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1. Figure 34 1 Cale 2 Joint d tanch it 3 Rondelle de but e 4 Vis de blocage 5 Coussinet 6 Bague d arr t Pour monter l ensemble de l arbre de relevage mettez d abord en place le coussinet gauche 5 en utilisant un outil de montage appropri Assurez vous que le trou dans le coussinet est align avec le trou de la vis de r glage dans le carter puis engagez la vis de blocage t ton Enduisez l int rieur du coussi net avec de l huile pour engrenages Montez la bielle et mettez en place la tige de com mande du levier de contr le de position sur la chape de l arbre de relevage puis placez l ensemble dans le carter selon la figure 12 Enfilez la bague d arr t droite oppos e au rep re 6 sur l arbre de relevage et engagez ce dernier dans le carter par le c t droit Faites coulisser l arbre de relevage dans la chape en prenant soin que les re p res l figure 33 cotncident Fixez la chape en place avec la bague d arr t gauche 6 figure 34 Appliquez un film d huile pour engrenages l int rieur du coussinet droit et montez celui ci de la m me mani re que le coussinet gauche Bloquez le en place avec la vis t ton Glissez le joint d tanch it 2 sur un manchon de montage la l vre tourn e vers l int rieur Mettez la rondelle de pouss e 3 du c t de lal vre du joint puis glissez le manchon sur les cannelures de l arbre de relevage Utilisez l outil de
2. el Pan dl 20 Remplacement d s joints d tanch it estar rss sont sus 20 Demontage de la POMP soepi a sisas MORNE as 20 M TCIRONILOT EL r paration ws sens sna ue SAREE SOG IA A 21 REE HS SS ODEN Het aa sa A 8 8 6 14 2 3 21 TABIAU DE DEPANNAGE romana Een te 22 AE AICA 3e de couverture SJ Ox UL GUN 10 14 12 25 Figure 1 Culasse Robinet ralentisseur Tuyauterie d aspiration Tuyauterie de connexion Clapet de contr le Tuyauterie de pression courte Canalisation de retour d huile du clapet de contr le auxiliaire Coussinet d arbre de commande Secteur de commande But e du levier de contr le de traction Bras de relevage Levier de contr le de position Levier de contr le de traction 2et3 14 LE 16 11 18 9 20 21 22 23 24 Poussoir de d clenchement de contr le de traction Chape d attelage lastique Ressort de chape d attelage lastique Support de montage Filtre d aspiration Gouions Reniflard et jauge d huile But e du si ge Vis de r glage t ton Couvercle de carter Flasque de montage du clapet de contr le auxiliaire a TT AE _ _ __ S i gt te _ _ _ _ _ oooO q _ a D POSE ET DEMONTAGE D POSE Pour le d montage co
3. E PI y 9 y z a es e 5 a INTERNATIONAL HARVESTER Anonyme au Capital de 29 000 F R C Seine 54 B 9714 SI GE SOCIAL 170 BOULEVARD DE LA VILLETTE PARIS XIX USINES CROIX Nord MONTATAIRE Oise ST DIZIER Hte Marne Magasin G n ral Pi ces RIS ORANGIS Seine et Oise TABLE DES MATI RES PRESENTATION DU RELEVAGE HYDRAULIQUE exact DEPOSE ET DEMONTAGE DRESS DO SYSTEME une auw TENE e TR 4 ERE DU SESTEME como sema mr ro BATEA 5 ES COMPOSANTES DU SYST ME a ae 4 eco 6 mea da der 6 de Dei de nie de Goes de on mna Rime 6 D MONTAGE DE LA CULASSE ET DU CLAPET DE CONTROLE seuss soeia smes 8 VERIFICATION ET REPARATION DES ORGANES HYDRAULIQUES CLAPET DE CONTROLE Gapet de SECURES sas iio 0 Ee a De ve e de de LE SO na here E MEY 4 Xe 10 Clape eani FETO e aa plie ss ee AEREA AA 10 Clapet derrita iaa sy era tera a a RARA mime ee met 6 11 prstom do rapet FR Sas eens n mR REE RIA AAA E HER vatena de debit yna Ere an ta r malu ss e a A 11 Tiroir du clapet de controler o REAR AAA 12 Dispositif auxiliaire de contr le de position se 4 4 am qe nar rro 13 Hobinet ralentisce o e a ario gera die HAE AU AER AER AAA 13 LEVIERS ET COMMANDES Levier de commande du tiroir de contr le d
4. 29 3053 EEF RI d _x__ Otez le bouchon du tiroir 33 fig 14 et retirez la rondelle support 31 ainsi que le ressort 30 A l aide d une paire de pinces bec de cigogne en levez le jonc d arr t 29 et la rondelle de but e 28 Retirez le tiroir du carter par l arri re Sortez la goupille lastique pour lib rer le pous soir 16 i D montez le clapet d arr t avec son corps 21 D gagez le jonc d arr t 24 du clapet d arr t puis enlevez la rondelle support 23 ainsi que le ressort 22 Figure 15 Enlevez l axe de pouss e 14 l aide d une petite paire de pinces figure 15 Avec une paire de pinces appropri e tez le jonc d arr t 10 de l extr mit arri re de cet orifice D montez le chapeau 11 ainsi que le joint torique en utilisant deux tournevis voir figure 16 Retirez le piston jumel 13 Figure 16 D montez le bouchon t te creuse 27 donnant acc s au clapet de s curit Enlevez la cale 1 le ressort 2 et le corps du clapet de s curit Otez le si ge du clapet l aide d un tournevis Enlevez le bouchon 9 du d rivateur de d bit sur le c t arri re du clapet de contr le et tez le res sort 6 avec le d rivateur de d bit Le clapet anti retour situ au centre de la face avant du clapet de contr le voir le bouchon 25 ne doit pas tre enlev puisqu il n est sujet aucune usure et qu il n y a pas lieu
5. T CUE amina su 13 ram o 532 Longueur sous une charge de 35 kg 77 IBS 51 mm are Remplacez toujours un ressort dont les spires sont d call es us es ou endommag es Lors du remontage utilisez toujours une nouvelle bague d tanch it 26 fig 14 Clapet anti retour En s abaissant le clapet anti retour 6 fig 17 se d colle de son si ge permettant ainsi l huile de re tour de passer par dessus le tiroir et de p n trer dans le carter de relevage Le clapet anti retour n est pas sujet une usure ou d formation sensible et un mauvais fonctionnement ventuel devra tre attribu une autre cause Par cons quent lors du d montage il convient de laisser le clapet anti retour en place Caract ristiques du ressort du clapet anti retour HEEE wa as mesa or 57 mm 2 1 4 Diam tre ext rieur NEN 9 5 mm 374 Longueur sous une charge de 0 8 kg 280z 25 mm 1 TO 0 7 Clapet d arr t Le clapet d arr t 1 fig 19 a pour but d viter que le syst me ne s abaisse accidentellement lors de l arr t du moteur Lorsque le clapet de contr le est en position neutre le clapet d arr t ne doit pr senter aucune fuite Figure 19 1 Clapet d arr t 2 Corps de clapet 3 Axe de pouss e 4 Piston 5 Couvercle avec joint torique Si le clapet d arr t pr sente une fuite l instru ment port s abaissera graduellement vers le so
6. de kg cm2 peuvent alors se produire Des que ces efforts d passent 225 kg cm2 3200 p s i le clapet de s curit s ouvre Ce clapet est r gl une pres siond ouverture comprise entre 220 et 250 kg cm2 3130 et 3555 p s i V rifiez ce r glage l aide des appareils montr s en figure 32 6965 Figure 32 Appareil pour v rifier la pression du clapet de s curit 1 V rification de la culasse 2 Section du cylindre Culasse auxiliaire adapt e pour raccorder la pompe d essai Bosch EF 8040 Reliez l orifice du robinet ralentisseur de la culas se inf rieure 3 enti rement ferm e la pompe d essai Bosch en utilisant une tuyauterie de pres sion appropri e Ouvrez le robinet ralentisseur de la culasse v rifier 1 juste assez pour permettre l air de s chapper pendant que l huile est admise Fermez le robinet ralentisseur d s que l huile commence s couler Le r glage du clapet est correct si le ma nom tre haute pression indique une pression d ou verture comprise entre 220 et 250 kg cm 3130 3555 p s i environ Si le clapet s ouvre avant d at teindre 220 kg cm 3130 p s i ajoutez des cales entre le clapet et le ressort jusqu ce que la pression prescrite ait t atteinte Caract ristiques du ressort du clapet de s curit 55 5 mm 2 185 id 5 min 570 Longueur bre ls a n ws geg Diam tre ext rieur Longueur l preuve d une charge de 81 kg 179
7. le de position correctement l un par rapport l autre Pour fixer le levier de contr le de position sur le manchon proc dez de la mani re suivante Glissez le piston en but e vers l avant Le levier de contr le de position 1 fig 25 tant baiss com pl tement maintenez le levier du tiroir de contr le de position 3 contre le poussoir du tiroir de telle fa on que la face plate du tiroir d passe d environ 4 mm 4 fig 25 le carter Figure 25 1 Levier de contr le de position 2 Support du man chon de contr le de position 3 Levier du tiroir de contr le de position 4 Tiroir sorti en but e avec la face plate d passant de 4 mm environ Utilisez cet effet une cl de 11 mm 7 16 pour faire levier sur le support du manchon de l arbre de contr le de position et l enfoncer de la main gauche la distance d sir e voir fig 26 Bloquez le bou lon de fixation du levier de contr le dans cette posi tion Pour v rifier le r glage lorsque le syst me est rempli d huile mettez le moteur en marche et pous sez le levier de contr le de position lentement vers le haut Le relevage devrait commencer lorsque le levier de contr le de position se trouve environ 15 mm 5 8 au dessus de sa but e inf rieure me sure effectu e sur le secteur R glage lorsque le syst me est rempli d huile En maintenant l aide d une cl de 11 mm 7 16 le support du manchon de l arbre de contr le
8. yez les pi ces avec un solvant de bonne qualit t trachlorure de carbone et s chez les l air com prim Manipulez les pi ces avec soin et enduisez les d huile afin de les pr server de la corrosion lors du stockage Ne tentez jamais de desserrer ou serrer un rac cord de canalisation lorsque le syst me est sous pression Baissez la charge arr tez le moteur et vidangez le syst me auparavant D montage de la pompe Immobilisez le pignon d entra nement de la pompe dans un tau m choires en m tal doux afin d viter d endommager la pi ce Retirez la rondelle de l crou de retenue puis l crou Figure 36 Otez le pignon d entra nement de son arbre en uti lisant un arrache pignon ou en l extrayant l aide de lemiers Enlevez la clavette Woodruff et mettez la au rebut Au remontage utilisez la nouvelle clavette forme Otez les d gt boulons qui retiennent le corps et le es es r NS Figure 37 Pour desserrer le couvercle de la pompe frappez l g rement l extr mit de l arbre d entra nement sur un bloc de bois Ne forcez pas le couvercle Dirigez le c t couvercle de la pompe vers le bas En rete nant l arbre d une main enlevez le couvercle de l au tre main et d gagez l arbre Si possible laissez les pignons de la pompe en place S il est n cessaire de les enlever faites des rep res la craie de fa on pouvoir les remonter dans leur posi
9. PROBABLE pret rigoureuse du circuit chaque fois qu il est ou vert Lorsque vous v rifiez le niveau d huile ou nettoyez le filtre lorsque vous vidangez le circuit o y ajoutez de l huile n oubliez pas de nettoyer les couvercles et les pi ces connexes afin d viter la p n tration de corps trangers Si pour une raison ou pour une autre vous prouviez des difficult s consultez votre Concessionnaire REM DE Remplissez au niveau indiqu D bit de la pompe trop faible R parez ou remplacez la pompe Filtre d aspiration obstru Relevage hydraulique surcharg Pression du clapet de s curit trop basse La pression normale est de 135 145 kg cm2 1920 2060p s i Effectuez cette v rification en pla ant la manom tre en face du clapet de contr le Appliquez sur l attelage 3 points une charge d environ 1100kg 2500 lbs et amenez les deux le viers de contr le en position lever 222 D posez et nettoyez le filtre R duisez la charge Placez des cales sous le ressort du clapet de s curit jusqu obtention de la pression normale 145 kg cm2 2060 p s i Le clapet de s curit est log dans la partie avant du clapet de contr le HANA PANNE Puissance de relevage insuffisante suite Le relevage hydraulique ne s abaisse pas Les bras de relevage ne se l vent pas Le moteur tournant les bras fonc tionnent par coups intervalles r guliers L
10. bon et un mau vais fonctionnement Remontage Nettoyez soigneusement chaque pi ce avec un sol vant de bonne qualit t trachlorure de carbone puis s chez les l air comprim et placez les dans un r cipient propre Trempez chaque pi ce y compris les anneaux d tanch it et les joints dans du fluide hydraulique avant remontage Remettez le pignon entra neur en place dans son al sage dans le corps de pompe Placez le pignon fou dans son al sage et engrenez le avec le pignon entrai neur en prenant soin de les remettre dans leur posi tion d origine Placez le joint d tanch it du corps de pompe dans son logement autour des coussinets Remettez le res sort du couvercle le c t plat vers le haut et les pin ces vers le bas par dessus les coussinets du cou vercle Mettez en place la presse le joint d tanch it de l arbre d entra nement avec sa l vre du c t du corps de pompe Poinconnez le couvercle en quatre endroits autour du joint d tanch it pour maintenir celui ci en place Remettez les anneaux d tanch it des coussinets dans le couvercle Figure 39 Placez le couvercle de la pompe bien d querre par dessus l arbre du pignon d entra nement Utilisez un manchon de montage de joints 2 714 979 R1 voir figu re 39 pour viter toute d t rioration et faciliter le passage de l arbre travers le joint Saisissez la pompe des deux mains tout en fermant le couverc
11. d en modifier le r glage Tous les bouchons viss s dans les parois du cla pet de contr le ne doivent pas tre enlev s Le gicleur 17 du robinet ralentisseur est viss sur le c t du clapet de contr le et peut tre retir ventuellement l aide d un tournevis Nettoyez soigneusement tous les l ments du cla pet de contr le apr s avoir effectu le d montage 9 CA V RIFICATION ET R PARATION DES ORGANES HYDRAULIQUES CLAPET DE CONTR LE Clapet de s curit Le clapet de s curit 1 fig 17 est destin pro t ger le syst me contre les surcharges Compte tenu de la capacit de levage indiqu e pour le syst me soit 907 kg 2000 lbs aux rotules des tirants inf rieurs de l attelage trois points la pression du cla pet de s curit est r gl e entre 135 et 145 kg cm 2 1 920 et 2060 p s i Si pour une raison quelconque la pression du clapet de s curit tombe au dessous de 135 kg cm 1920 p s i la capacit maxi de le vage 907 kg 2000 lbs ne sera pas atteinte Figure 17 1 Clapet de s curit 4 Rondelle support Corps du clapet 5 Cale 3 Si ge du clapet 6 Clapet anti retour N Pour v rifier la pression du clapet tez la tuyau terie de pression courte 6 fig 1 puis adaptez un manom tre haute pression sur le clapet au moyen d un raccord en T voir fig 18 Figure 18 V rification du clapet de s curit Appliquez une charg
12. de fixa tion et d tirer le ressort Il en r sulterait une usure des tenons d arr t et l action limitative du mouve ment alternatif de la chape ne serait plus assur e R parez les tenons d arr t et la tringle transver sale de la chape d attelage lastique par soudure ou bien remplacez les Ressort de chape lastique Ce ressort figure 29 a pour but d absorber en partie les efforts transmis par la charrue la chape d attelage lastique en lui imprimant un mouvement alternatif qui est transmis au clapet de contr le par l interm diaire du poussoir de d clenchement de contr le de traction Le ressort de la chape d attelage lastique est boulonn au carter de relevage Son extr mit ar ri re est fix e la chape d attelage lastique au moyen d une cheville taraud e Assurez vous en fixant le ressort que le trou de la cheville est align avec les trous correspondants de la chape d attelage lastique Ressort de la chape d attelage lastique 98 mm 3 86 60 mm 2 326 Longueur libre sss sas E ED Diam tre ext rieur lt lt lt mx mo Longueur l preuve d une charge de 460 kg 1 014 lbs 66 mm 2 60 A GRIS ST PS ES SEE EEE RS 1 N 4 Y o A HO L 127 D F7 NEN OS ISS TT o Bi LL ES HL Figure 29 1 Trou sup rieur pour le maillon du 3 me point diam 19 mm 3 4 2 Trou inf rieur pour le ma
13. de posi tion tournez lentement de mani re d terminer le point ou le relevage commence Placez alors le le vier de contr le de position sur le manchon 15 mm 5 8 au dessus de sa position de but e inf rieure et bloquez le boulon de fixation Figure 26 Avant d engager l arbre de contr le il est recom mand de garnir le manchon de graisse afin d emp cher la p n tration de la poussi re et de l humidit Me Levier et arbre de contr le de traction Selon la position de ce levier 8 fig 24 la profon deur de travail des instruments peut varier volont La profondeur de labour d termin e obtenue par ce levier est maintenue automatiquement par le m ca nisme de contr le de traction TITTY SS AT x a j EMA RSS NE A F WA IN 8 S EA N SNN Figure 27 l Poussoir de d clenchement de contr le de traction en retrait d un millim tre Arbre de contr le de traction Bord de la face plate du tiroir Levier du tiroir de contr le de traction Tige de but e N amp amp Pour monter le levier de contr le de traction sur son arbre proc dez de la mani re suivante Enlevez la chape d attelage lastique 15 fig 9 Le levier de contr le de traction tant lev et le levier de contr le de position abaiss voir figure 28 d placez le levier du tiroir de contr le de traction vers l avant 4 fig 27 jusqu ce qu il touche le pou
14. filtre dans le carter de relevage Le rendement m diocre de la pompe peut avoir les inconv nients suivants La pression est insuffisante c est dire que les instruments lourds ne pourront tre relev s que len tement ou m me pas du tout Lorsque la pompe un rendement m diocre l hui le sous pression a tendance s chauffer et peut m me atteindre une temp rature susceptible d endomma ger certains organes Peu peu l usure ira en s intensifiant pour abou tir finalement une d faillance compl te de la pompe Afin de pr venir tout incident et d pense inutile il est recommand de faire effectuer une r vision de la pompe d s les premiers signes d une baisse de ren dement 19 D pose Nettoyez soigneusement la pompe et les surfaces avoisinantes du moteur Vidangez 1 huile du systeme hydraulique D branchez les tuyauteries de pression et d aspi ration la pompe Otez les deux boulons de fixation et d posez la pompe voir figure 35 Remplacement des joints d tanch it On ne saurait trop souligner la n cessit de la pro pret lors de l entretien des pompes Epdrauliques Employez un solvant propre des outils propres et tabli propre M me les corps trangers les plus mi nuscules peuvent provoquer des d faillances dans le syst me r duire l efficacit de la pompe et en abr ger la dur e d utilisation N utilisez ni d chets de coton mi chiffons Netto
15. lbs 40 mm 1 575 Ensemble du piston Le piston est muni d un coussinet rapport o s adapte la rotule de la bielle Ce coussinet ne peut tre remplac et n est pas fourni en pi ce de rechange Le piston est muni son extr mit avant d un joint d tanch it gorge et d une bague d appui cette der ni re tant fendue pour en faciliter le montage Le joint d tanch it et la bague sont fournis en pi ces de rechange S il y a des fuites d huile au joint d tanch it du piston l instrument port aura tendance tomber Les bras de relevage fonctionneront par coups tandis que l action compensatrice du clapet de contr le se d clenche N anmoins d autres fuites peuvent avoir les m mes effets Il est donc impossible de savoir si le joint d tanch it du piston est en bon tat avant de l avoir d mont et examin Si des d fectuosit s sont consta t es remplacez toujours le joint d tanch it avec sa bague d appui A son extr mit arri re la bielle est munie d une douille qui n est pas fournie en pi ce de rechange Le tourillon droit qui relie la bielle la chape comporte une petite extension sur le c t droit des tin e actionner le m canisme de but e Cette extension soud e doit tre absolument con centrique et dans l alignement du tourillon faute de quoi le calage de la but e sera incorrect ce qui ris querait de provoquer des d g ts
16. montage pour mettre en placele joint d tanch it avec la rondelle de but e Poussez les contre les but es de l outil de montage etassurez vous que les joints se placent correctement dans le carter de relevage Bras de relevage Le remontage du syst me hydraulique se termine par la mise en place des bras de relevage Ajoutez des cales 1 figure 34 afin de r duire le jeu lat ral qui ne doit pas d passer 0 4 mm 016 Assurez vous lors du montage des bras de releva ge que les rep res 2 et 3 figure 33 co ncident Bloquez les bras de relevage avec les rondelles de but e et les vis de fixation POMPE HYDRAULIQUE R f rence Bosch HY ZCS 14 5 Pression maxi admissible 155 kg cm 2200p s i Usure et perte de puissance L efficacit de la pompe d pend essentiellement du jeu entre les engrenages de la pompe et le carter mesure que la pompe prend de l usure le jeu est automatiquement rattrap par des paliers ressorts compensateurs N anmoins l usure excessive des organes de la pompe en r duira l efficacit c est dire diminuera le rendement et levera la temp ra ture de l huile Une huile impropre qui est g n ralement la cause de l usure excessive contribue galement diminuer l efficacit de la pompe en limitant le d bit travers le filtre et provoquant un vide progressif du c t aspiration de la pompe Il y a lieu par cons quent de nettoyer r guli rement le tamis du
17. position du levier sur le manchon est incorrecte REM DE V rifiez le libre mouvement des barres de traction et assurez vous que la charge n entrave pas la bonne marche du tracteur D montez puis nettoyez le circuit hydraulique V rifiez le serrage des raccords R parez ou remplacez D posez le levier et tournez la tige pointeau vers la gauche jusqu ce que la course de descente s arr te Fixez le levier a la tige pointeau dans la position formant un angle 416 6 la but e gauche c d qu il faut faire pivoter le levier de 15 avant l ouverture du robinet ralentisseur R glez le levier comme indiqu ci dessus Desserrez le boulon de serrage A l aide d un tournevis faites pivoter l arbre de contr le de traction d un quart de tour vers la gauche Fixez le levier de contr le de trac tion sur son arbre en vous assurant que le levier se trouve compl tement en arri re Le r glage est correct lorsqu une course de 1 mm 3 64 du poussoir de contr le de traction suffit pour que le relevage commence s effec tuez V rifiez et r glez une deuxi me fois si n cessaire Poussez le piston fond dans sa che mise Abaissez compl tement le le vier de contr le de position Nettoyez puis d posez le couvercle de la porte de visite R glez le levier du tiroir de contr le de position au contact du poussoir Resserrez alors le boulon de serrage du levier de contr le de position Remett
18. 14 assurez vous que le joint torique 12 est en bon tat D rivateur de d bit Situ l orifice d admission du clapet de contr le le d rivateur de d bit a de multiples fonctions Il agit comme clapet interm diaire dans le processus d in version de la circulation sous pression la circula tion sans pression et vice versa Ces fonctions sont mises en uvre par le tiroir du clapet Figure 21 1 Ressort du d rivateur de d bit 2 Clapet du d ri vateur de d bit 3 Cales 4 Orifice du robinet ra lentisseur El 5 En divisant l huile sous pression en un circuit principal et un circuit pilote le d rivateur de d bit procure une plus grande souplesse au contr le de traction La pression du circuit pilote qui agit sur le piston pour ouvrir le clapet d arr t et abaisser l outil est contr l e aussi par le d rivateur De plus le d rivateur de d bit fait fonction de clapet de s curit de l admission Lorsque le tiroir est en position neutre leviers de contr le de traction et de position abaiss s compl te ment la pression du circuit pilote d termin e par le d rivateur de d bit doit tre de 5 5 6 5 kg cm2 78 92 Pr 6 1 Figure 22 Pour v rifier la pression du circuit pilote bran chez un manom tre pr cis au moyen d un raccord en T la place de la tuyauterie de pression courte Relevez l indication avec les deux leviers de contr le abaiss s compl
19. e moteur tant arr t la charge retombe progres sivement Le circuit chauffe Syst me bruyant CAUSE PROBABLE Le clapet d rivateur de d bit ne se referme pas cause de corps tran gers Obstacle externe Robinet ralentisseur ferm La pression du d bit au clapet de contr le est trop faible La pression normale se situe entre 5 5 et 6 5 kg cm2 78 et 92 p s i Effectuez une v rification l aide d un mano m tre pr cis en faisant tourner le moteur plein r gime et en abais sant les deux leviers de contr le au maximum Attention Ne touchez pas aux leviers de contr le tant que le moteur tourne et que le manom tre est branch vous risqueriez de mettre cet appareil hors d usage Le clapet d arr t ne s ouvre pas piston pilote est endommag gripp Les clapets fuient ou sont gripp s Les joints d tanch it et les joints toriques du clapet de contr le de la culasse et du piston sont d fectueux D tection impossible de l ext rieur puisque en fuyant l huile r int gre le circuit Surcharge du circuit Pr sence d air dans le circuit Pr sence d eau dans le circuit Niveau d huile trop bas Filtre obstru Pr sence d air dans le circuit LI REM DE D montez et nettoyez Eliminez le R glez en tournant le levier vers la droite Ajoutez des cales sous le ressort du clapet d rivateur de d bit jusqu a ce que la pression du d bit at
20. e d environ 1 134 kg 2500 Ibs sur l attelage 3 points Le moteur tant en marche d placez les leviers de contr le de traction et de po sition la position la plus haute On peut lire alors la pression du clapet de s curit sur le manom tre voir figure 18 Si la pression est inf rieure 135 145 kg cm 2 1920 2060 p s i ajoutez des cales 5 fig 17 afin de comprimer le ressort du clapet de s curit jusqu obtention de la pression requise Lors de la v rification de la pression d un clapet de s curit le manom tre peut accuser les varia tions suivantes 11 se peut que la pression du clapet de s curit tout en tant trop basse reste relativement constante Ceci indique que la pression du clapet doit tre aug ment e D autre part il se peut que la pression du clapet de s curit soit presque normale avant la v rification et baisse graduellement pendant la v rification On peut consid rer que ceci r v le le mauvais tat de la pompe dont le rendement est insuffisant ATTENTION Limitez la dur e de ces essais au temps n cessaire la lecture des indications car 11 y arisque de surchauf e et la pompe peut s en trouver endommag e Le ressort 1 le corps 2 et le si ge 3 du cla pet de s curit sont sujets l usure Rectifiez le corps de clapet sur son si ge si n cessaire Caract ristiques du ressort me a pins 75 ST mm 2 972 Diam tre CXE
21. e la chape d attelage lastique Axe de but e Filtre d aspiration a Enlevez le couvercle de carter sup rieur et reti rez les clavettes tout en fixant le ressort 11 fig 9 et la tige de commande du levier de contr le de posi tion 10 sur les axes respectifs des leviers de com mande des tiroirs de contr le de traction 8 et de po sition 9 Retirez les leviers de commande des tiroirs 8 et 9 Enlevez les vis du reteneur du support de l arbre de commande et tez l ensemble du support avec ses commandes comme montr figure 10 Retournez le carter et enlevez le couvercle inf rieur Figure 10 Au moyen d une paire de pinces bec de cigogne retirez du poussoir de d clenchement le contr le de traction 14 fig 9 le jonc d arr t le joint torique avec sa bague de retenue ainsi que le segment r cleur Otez le jonc d arr t int rieur et le poussoir de d clenchement de contr le de traction avec le ressort 11 par l orifice d inspection Enlevez le bouchon situ au dessus du bouchon de vidange Tirez la but e 7 vers l arri re pour en d gager l extr mit avant puis enlevez la par l orifice du clapet de contr le Poussez la chape l g rement vers la gauche sur l arbre basculant et l aide d une paire de pinces ap propri e enlevez la bague de retenue droite de l arbre basculant Poussez la chape vers la droite et enlevez la bague de retenue gauche Remettez le ca
22. e traction 14 Levier de commande du tiroir de contr le de position 14 TER DE BEE es sn dede di ro modes ASA 5 MS 5 A amp Wen f a 14 Tige de commande du levier de contr le de position 14 Poussoir de d clenchement de contr le de traction 15 Levier et manchon de contr le de position 15 lt a Levier et arbre de contr le de traction pom arse van sa de KRE kde seais yi ENE 16 CHAPE D ATTELAGE ELASTIQUE Chape d attelage et support de fixation 4 44 16 Ressort de chape d attelage sippa su 6 mie ou So ou de ne De RE EOS EEG SE 16 CYLINDRE a Lu en EM no mu vienne n su n NUS DS SUN Ne DU GE EE TD ES as Ki fe im are ER Robinet ralentiasedts o SRS OG ot O AE RAEE AAA NAAA 4 fe Eg Clapet mismo REE UE O AAA NAAA 18 er rs AA 18 erzese sas AE ENSEMBLE DE L ARBRE DE RELEVAGE Arbre de relevage Siro RARE gp ND AAA ARA NE Te o mea 19 BRIS DUMAS 28 SAE SMES AIDA ee ne 19 POMPE HYDRAULIQUE TERETE PERTEDE PUISSANCGES sa ep ora eme ue AAA Asa 19 DISPUESTA AUS A OC D D der BUS N ROSS CETTE SS e E
23. ement du contr le de traction et de position Figure 23 1 Al sage du tiroir 2 Tiroir 3 Rainure de d placement 4 Poussoir 5 Goupille lastique Le fonctionnement correct du syst me de contr le de traction d pend essentiellement de l ajustage pr cis du tiroir C est pourquoi le tiroir et son carterne peuvent tre remplac s s par ment Le tiroir ne doit en aucun cas se coincer Pour vous en assurer bloquez les bras de relevage et tenez le levier de contr le de position la position lever pendant quinze secondes tandis que le moteur tourne puis mettez le levier de contr le de position au neutre Le tiroir doit se lib rer imm diatement Assurez vous ensuite que le tiroir ne se coince pas dans la position baisser Caract ristiques du ressort du tiroir 71 mm 2 795 IAT mm 104200 23 6 mm 929 LOARUEUT libre sg esan e ye oei Diam tre ext rieur Longueur sous une charge de 4 05 kg 81bs 150z Si Mas Ne n gligez pas lors du montage du tiroir d utili ser une nouvelle bague d tanch it et ne serrez pas trop le bouchon Dispositif auxiliaire de contr le de position Ce dispositif hydraulique comprend un poussoir 4 fig 23 fix au tiroir par une goupille lastique 5 dans une rainure de d placement 3 et des canali sations d huile appropri es Ce dispositif permet de passer d une position de contr le d termin e une autre sans position
24. essort est identique celui d crit plus haut log l int rieur de la tige de com mande Support par une bague ou un reteneur avec joint torique le poussoir ressort prend appui contre la chape d attelage lastique dont il suit tous les mou vements Lors du remontage assurez vous que le jonc d arr t qui freine le ressort sur le poussoir repose correctement dans sa gorge Assurez vous galement que la rondelle de pouss e entre le ressort et le jonc d arr t est en place Un montage incorrect peut occasionner de s rieuses d t riorations au sys teme L tanch it du poussoir de d clenchement de contr le de traction et de sa bague est assur e par deux joints toriques et un segment r cleur Assurez vous lors du remontage que ces joints sont en bon tat afin d viter toute fuite d huile Caract ristiques du ressort du poussoir LONE DES og men ol Diam tre ext riearl ore mue ess Longueur l preuve d une charge de 13 5 kg 301bs 129 mm 5 08 29 mm 1 142 70 mm 2 755 COMMANDES Levier et manchon de contr le de position Le levier de contr le de position sert lever et baisser les tirants inf rieurs du 3 points La hauteur d termin e par ce levier est automatiquement main tenue par la tige de commande du levier de contr le de position Afin d assurer un contr le de position pr cis il est essentiel de placer le levier et le manchon de contr
25. ez en place le cou vercle de la porte de visite Les leviers de contr le de traction et de position sont fix s au secteur de mani re les maintenir dans la position choisie Si toutefois les leviers ne res tent pas en position serrez les ressorts aux crous cr nel s Ne serrez pas trop car le mouvement des leviers serait alors consid rablement g n 24 OUTILLAGE Jeu d outils de montage n 2 712 157 R91 comprenant 2 712 156 R11 Outil de montage de joints d tanch it 2712 155 81 Manchon de montage de joints Outil de centrage pour couvercle de pompe 2 2712 163 R1 Tuyau de CERES nee mon le 3053 530 1 l 3 053 533 R11 Tuyauterie de pression 2 3 053 534 R11 Tuyauterie de pression 3 3 053 531 R1 Raccord en UT 4 3 053 532 R1 Raccord Manchon de montage de joints 2714 979 RI pour montage du couvercle de la pompe Ev NG 1 nu las ST 1 A LA Si j gt E Te
26. fin d em p cher les fuites d huile par le haut Si l on remarque des fuites d huile cet endroit il y a lieu de rempla cer le joint torique Pour effectuer ce remplacement avec tout le syst me en place tez le levier de com mande du robinet ralentisseur et d vissez la tige Enlevez le joint torique d fectueux en le glissant Si le joint torique se coince dans la culasse enlevez le avec un crochet en fil de fer Si n cessaire vidangez le syst me tez le raccord femelle de la tuyauterie de connexion et retirez le joint torique par cet orifice Trempez le nouveau joint torique dans de l huile et glissez le sur la fus e Remontez la tige en la vis sant jusqu ce qu une r sistance se fasse sentir c est dire lorsque la tige vient en contact avec la bille du clapet Figure 31 Adaptez le levier de commande sur la tige et bloquez le de telle mani re que le clapet commence s ouvrir environ 15 de la position de but e gau che voir figure 31 Caract ristiques du ressort du robinet ralentisseur Longueur libre s sews e sio sa wi Diam tre ext rieur oia pasu aas 25 mm 984 9 6 mm 378 Longueur l preuve d une charge de 4 5 kg 9 lbs 150z 15 mm 590 E Sr Clapet de s curit Le clapet de s curit est destin prot ger le sys t me contre les chocs lors des d placements sur de mauvais chemins avec un instrument port Des efforts pouvant atteindre plusieurs milliers
27. illon du 3 me point diam 19 mm 3 4 3 Trou pour la fixation de la chape d attelage lasti que diam 26 mm 1 024 Diam tre du support de fixation 24 mm 945 4 Trou sup rieur pour le pivot de la chape d attelage lastique diam 24 mm 945 5 Trou inf rieur pour le pivot de la chape d attelage lastique diam 24 mm 945 Les trous 3 et 5 peuvent en outre tre utilis s pour l attelage d une remorque lestrous 1 4 peuvent en outre tre utilis s pour le maillon de transfert de charge CYLINDRE Culasse A La culasse sert de couvercle l extr mit avant du cylindre et le robinet ralentisseur et le clapet de s curit s y adaptent La culasse n est pas sujette l usure et sil on prend toutes pr cautions elle fonctionnera normale ment pendant des ann es Robinet ralentisseur La vitesse de descente est contr l e par le robinet ralentisseur 2 fig 30 qui est situ l int rieur de la culasse Lorsque le levier de commande est tour n compl tement gauche ce robinet peut tre utili s comme but e de descente La canalisation de retour d huile est alors compl tement ferm e par le clapet bille ES ke ge ES u I y Figure 30 1 Clapet de s curit 2 Robinet ralentisseur 3 Joint torique 4 Sortie d huile lorsque le clapet s ouvre Un joint torique 3 est adapt sur la tige a
28. interm diaire Assurez vous que le poussoir se d place libre ment dans la rainure de d placement en mettant le syst me la position lever plusieurs fois de suite Il ne doit y avoir aucune position interm diaire Pour effectuer cette v rification la position baisser desserrez le raccord femelle de la canalisation qui relie la culasse au clapet de contr le de mani re produire une l g re fuite d huile Le clapet de con tr le doit alors automatiquement compenser la perte d huile Secouez les bras basculants une dizaine de fois afin de vous assurer que le tiroir ne se coince pas dans une position interm diaire PAI NO Si le poussoir se coince tez la goupille lastique et nettoyez le poussoir ou rectifiez le Si le syst me reste sous pression apr s relevage c est l indice d une d faillance du dispositif auxiliaire de contr le de position Une surchauffe excessive de l huile se produira endommageant la pompe ou le d rivateur de d bit Cette d faillance peut galement provenir d une d fectuosit de la goupille lastique dans la rainure de d placement du poussoir Remplacez la goupille d fectueuse par une neuve dont les dimensions seront de 4 x 18 mm Robinet ralentisseur 4 fig 21 Ce robinet est destin ralentir le tiroir pendant que le syst me se met la position lever de ma ni re rendre le fonctionnement du syst me de con tr le de traction plus doux La pr
29. ion 7 La tige de commande du levier de contr le de position relie l arbre basculant au levier de commande du tiroir de contr le de position et transmet directement l action lever et baisser au tiroir du clapet de con tr le Les leviers de commande des tiroirs de contr le de position et de traction sont suspendus sur des roulements aiguilles qui seront remplac s l ave nir par des roulements ordinaires Les tiges de commande des deux leviers sont mu nies de ressorts amortisseurs afin d viter les sur charges Pour le r glage de ces deux leviers reportez vous aux paragraphes Levier de contr le de position et Levier de contr le de traction Tige de but e Lorsque les bras de relevage sont en position lever maxi le disque de la tige de but e entra ne le levier de commande du tiroir de contr le de trac tion vers la position baisser Le retour du tiroir la position neutre interrompt le relevage Si le tiroir ne r agit pas imm diatement il est rappel par un deuxi me disque sur la tige de but e Afin d assurer un fonctionnement souple du m ca nisme de but e il est important que l axe de but e 17 fig 9 soit en position correcte c est dire ali gn avec l axe de tourillon Une usure sensible de la tige de but e ou des sur faces de port e n est pas craindre N anmoins lors du d montage ou du remontage de cette tige prenez soin de ne pas la fausser ce qui pou
30. l lorsque le moteur s arr te Rectifiez le corps du cla pet sur son si ge afin de rem dier cette d faillance ou bien remplacez le clapet complet si des signes d usure apparaissent EL Figure 20 Utilisez une cheville en bois appropri e pour rec tifier le corps du clapet 2 fig 19 sur son si ge et proc dez de la mani re habituelle Voir figure 20 O en a du ressort de clapet d arr t 25 mn 10 O S ama 414 Caract ristiques Longueur libre Diam tre ext rieur Longueur sous une charge de 1 26 RE 2 168 130 s arusi 15 mm 590 Lors du remplacement du clapet d arr t prenez soin de ne pas trop le serrer sinonle corps du clapet risquerait de se coincer ce qui produirait un fonc tionnement par coups lorsque le moteur tourne et ferait baisser la charge graduellement lorsque le moteur s arr te Ne n gligez pas d utiliser une nou velle bague d tanch it 18 fig 14 Piston du clapet d arr t Le piston jumel 4 fig 19 actionne le clapet d arr t 2 par l interm diaire de l axe de pouss e 3 et contribue lever ou abaisser le syst me Le pis ton jumel n est sujet aucune usure Si le piston ne fonctionne pas convenablement il y a lieu de le remplacer par un piston neuf Assurez vous que le piston se d place librement dans le cylin dre du clapet de contr le et lors de la remise en place du couvercle 5 fig
31. lan pour le transporter sur un tabli SL AN Y Figure 5 a DEMONTAGE DU SYSTEME Otez les bras de relevage D branchez la tuyauterie de connexion du clapet de contr le et de la culasse Retirez les quatre boulons du clapet de contr le tournez le clapet l g rement vers la gauche sens contraire des aiguilles d une montre afin de d gager le poussoir du tiroir du disque de but e puis sor tez le clapet du carter Figure 6 Otez les boulons de fixation de la culasse et retirez la du carter de relevage avec le cylindre comme montr figure 7 Normalement le piston res tera dans le cylindre Enlevez le filtre d aspiration du carter de relevage Enlevez le bouchon taraud du ressort 16 de la chape d attelage lastique A l aide d une cl douille tez l crou et retirez le ressort de la chape d attela ge lastique Figure 7 Figure 8 0 0 J Oi AUNE Figure 9 Culasse Robinet ralentisseur Clapet de s curit 220 250 kg cm 3130 3155 psi Canalisation Clapet de contr le Tiroir But e Levier de commande du tiroir de contr le de traction Levier de commande du tiroir de contr le de position Tige de commande du levier de contr le de position Ressort Levier de contr le de position Levier de contr le de traction Poussoir de d clenchement de contr le de traction Chape d attelage lastique Ressort d
32. le d querre sur le corps sans forcer Si tous les joints d tanch it sont sans leur gorge le couvercle se mettra facilement en place A EE Figure 40 Introduisez les deux vis et bloquez les la main Placez l outil de centrage du couvercle de la pompe 2 712 163 R voir figure 41 sur l arbre de la pompe et serrez les deux vis galement 4 5 m kg 32 5ft lbs Ins rez une nouvelle clavette Woodruff et remettez le pignon d entrainement en place sur son arbre Glis sez la rondelle d arr t sur l arbre et serrez l crou Rabattez la rondelle d arr t contre les m plats de l crou Figure 41 Lorsque la pompe est enti rement remont e met tez un peu d huile par l orifice de remplissage L arbre de la pompe doit tourner librement Il y a toujours une l g re r sistance due la pression du ressort du couvercle et au frottement du joint d tan ch it de l arbre TABLEAU DE D PANNAGE La conception ainsi que la fabrication du syst me hydraulique contr le de position et de traction pr sentent toutes les garanties n cessaires Dans la plu part des cas les pannes sont provoqu es l origine par la pr sence d impuret s dans le circuithydrauli que Les plus infimes particules peuvent emp cher les clapets de reposer correctement sur leur si ge C est pourquoi il est primordial de veiller la pro PANNE Puissance de relevage insuffisante Niveau d huile trop bas CAUSE
33. lors du relevage Lors du montage de l ensemble du cylindre enga gez d abord le piston dans la chemise du cylindre du c t de la culasse Mettez en place la culasse avec les deux grands joints toriques en vous assurant que le petit joint torique repose bien dans sa gorge sur la face de contact de la culasse 4 fig 30 Assurez vous que les joints toriques ne sont pas endommag s et qu ils ne sont pas vrill s dans leurs gorges Plon gez les joints dans de l huile afin de faciliter leur montage Remontez l ensemble du cylindre avec sa culasse dans le carter de relevage tout en soulevant la bielle l g rement pour la faire p n trer dans la chemise Serrez les boulons de fa on identique en proc dant en croix ENSEMBLE DE L ARBRE DE RELEVAGE La disposition de la chape et des bras basculants sur leur arbre permet ces derniers une course d environ 75 soit 67 du plan horizontal jusqu la position de relevage maxi voir figure 29 Chaque pi ce porte un rep re afin de faciliter le montage Voir figure 33 8 Figure 33 l Rep res chape arbre de relevage 2 Rep res arbre de relevage bras basculant gauche 3 Rep res arbre de relevage bras basculant droit Arbre de relevage L arbre de relevage est support par deux coussi nets remplacables dans le carter 5 fig 34 123456 222222222222 7222222227 ODZIE 227 Ty VS AN In P SSP LUS 21
34. mplet du syst me de contr le de traction enlevez le carter de relevage du tracteur comme suit D tachez les vis de connexion des bras de relevage 11 et la chape du troisi me point 15 voir figure 1 Retirez les deux axes et d gagez le si ge du trac teur et son support du carter de relevage Otez la chape d attelage Nettoyez soigneusement les surfaces adjacentes et enlevez le tamis du reniflard ainsi que le bouchon de vidange de l huile afin de vidanger le fluide hydrauli que voir figure 2 6955 Figure 2 Si le fluide doit tre r utilis mettez le l abri afin d viter toute contamination Autre fa on de vidanger D branchez la tuyaute rie la sortie de la pompe et remplacez la par un tuyau de vidange ad quat voir figure 3 A EG 6956 Figure 3 Faites tourner le moteur un r gime moyen jus qu ce que le fluide cesse de couler Bien que le fluide ne soit pas enti rement vidang cette m thode pr sente l avantage d tre plus propre D branchez les tuyauteries d aspiration et de pres sion du carter de relevage et du clapet de contr le respectivement Si le syst me comporte des canalisa tions pour commander un chargeur frontal ou une fau cheuse d branchez les galement Figure 4 Otez les boulons de fixation du carter de relevage D gagez le carter des quatre goujons comme montr figure 4 et utilisez un pa
35. rrait nuire son fonctionnement et risquerait d endomma ger le syst me Tige de commande du levier de contr le de position Fix e la chape cette tige actionne le levier de commande du tiroir de contr le de position CL fig 24 La position des tirants inf rieurs de l atte lage 3 points d termin e par le levier de contr le de position est automatiquement maintenue par cette tige Un ressort incorpor prot ge la tige et les pi ces connexes contre les surcharges temporaires L usu re n est pas craindre Si le ressort est d tendu le syst me ne se l vera pas m me si le levier de con tr le est pouss au del de sa course Si certaines pi ces de la tige de commande du levier de contr le de position sont d fectueuses remplacez l ensemble Le ressort int rieur doit avoir une course de com pression de 36 mm 1 420 194 mm 7 640 29 mm 1 142 Longueur libre du ressort Diam tre ext rieur arenes ar yoe Longueur sous une charge cake OA NBN ET T 95 mm 3 750 siie Poussoir de d clenchement de contr le de traction Le poussoir de d clenchement de contr le de trac tion 1 fig 27 re oit les coups provenant de la charrue attel e Il les transmet au tiroir du clapet de contr le par l interm diaire du levier du tiroir de contr le de traction Un ressort prot ge les diff ren tes pi ces contre les d t riorations dues aux sur charges temporaires Ce r
36. rter l endroit et enlevez les deux vis d arr t 22 fig 1 qui retiennent les paliers de l arbre basculant A l aide d un maillet faites sortir l arbre bascu lant vers la droite Le joint d tanch it droit la rondelle de pouss e et le palier de l arbre bascu lant sortent en m me temps Voir figure 11 a Figure 11 Retournez le carter de relevage et retirez la cha pe avec sa bielle et la tige de commande du levier de contr le de position 10 fig 9 par l orifice d ins pection voir figure 12 Figure 12 Enlevez la goupille lastique et d gagez l axe de but e 17 fig 9 afin de lib rer la bielle Otez la tige de commande du levier de contr le de position 10 de l axe de la chape de l arbre bascu lant Pour enlevez la bague d tanch it gauche avec sa rondelle de pouss e et son palier retournez l arbre basculant et engagez le dans le carter par le c t droit Nettoyez soigneusement toutes les pi ces apr s d montage Wa Es DEMONTAGE DE LA CULASSE ET DU CLAPET DE CONTROLE Culasse Le cylindre est emmanch la presse sur la culasse Pour desserrer le cylindre donnez quelques l gers coups sur la culasse avec un marteau en caoutchouc Enlevez le bouchon obturateur la base du robinet ralentisseur 2 et sortez la bague d tanch it ainsi que le ressort et la bille du clapet D vissez l axe du robinet ralentisseur vers le haut Otez le bo
37. s soir du plongeur sans laisser de jeu Lorsque cette position est atteinte bloquez le boulon de fixation du levier de contr le de traction voir figure 28 Figure 28 V rifiez ce r glage de la mani re suivante Enfoncez le poussoir de d clenchement de contr le de traction d l mm 1 fig 27 Le relevage doit alors commencer c est dire que le bord de la face plate du tiroir 3 doit juste p n trer dans le carter du clapet de contr le Si ce n est pas le cas refaites le r glage de la mani re d crit ci dessus ELEMENTS DE LA CHAPE D ATTELAGE ELASTIQUE Chape d attelage lastique et support de fixation Cette chape est fix e sur son support au moyen d un axe de pivotement Pour rendre le syst me de contr le de traction moins sensible faites passer cet axe du trou inf rieur 5 fig 29 au trou voisin sup rieur 4 Les deux trous du haut 1 et 2 sont destin s fixer le maillon du troisi me point Lorsque le maillon est fix dans le trou 1 le con tr le de traction est plus sensible tandis que dans le trou 2 il l est moins La chape d attelage lastique doit tre fix e par une broche suppl mentaire s adaptant dans le trou 3 fig 29 pour le transport des machines lourdes por t es telles que les charrues tri socs Si cette pr caution n est pas prise la chape d attelage lastique risquerait lors du transport sur une route mauvaise de chevaucher les tenons d arr t du support
38. sence de corps trangers dans le fluide hy draulique peut nuire au bon fonctionnement de ce ro binet et rendre la marche du syst me de contr le de traction moins spontan e et moins rapide Enlevez et nettoyez le robinet pour y rem dier 13 LEVIERS DE COMMANDES S NN PEA Figure 24 1 Levier de commande du tiroir de contr le de position 2 Levier de commande du tiroir de contr le de traction 3 Jonc d arr t 4 Coussinet de l arbre de contr le 5 Manchon du levier de contr le de position 6 Arbre de contr le de traction 7 Levier de contr le de position 8 Levier de contr le de traction 9 Joint torique 10 Joint torique 11 But e 12 Poussoir du tiroir Levier de commande du tiroir de contr le de traction Selon la position du levier de contr le de traction 8 fig 24 et les impulsions transmises du poussoir de d clenchement de contr le de traction le levier de commande du tiroir de contr le de traction 2 agit sur le poussoir du tiroir 12 pour contr ler la pro fondeur de travail Le levier de commande du tiroir de contr le de traction n tant pas sujet l usure ne n cessite pas une attention particuli re Levier de commande du tiroir de contr le de position Le levier de commande du tiroir de contr le de position 1 fig 24 est destin maintenir les ti rants de l attelage 3 points dans la position d termi n e par le levier de contr le de posit
39. ssort et tirez la chape 4 en arri re aussi loin que possible de mani re amener les but es 5 et 7 en contact l une avec l autre Dans cette position principale il devrait y FER g y wars K4 Z 2 FAL Za 4 0 r 0 5 5 mm SS E A AE A A AN LAN Lis U TE OO RY Le Po e a sg A E ee ls avoir un jeu de 0 5 5 mm 02 20 entre la plaque de contact 3 et le poussoir 1 de d clenchement de contr le de traction Pour obtenir le jeu correct courbez ventuellement la plaque de contact Suppi ment au 3 000 708 R1 1000 Ao t 1964 PANNE Systeme bruyant suite Course de descente trop rapide malgr que le le vier du robinet ralentis seur soit maintenu vers la gauche Course de descente trop lente malgr que le le vier du robinet ralentis seur soit maintenu vers le droite Bien qu en position de profondeur maximum la charrue ne s enfonce pas suffisamment en terre Le contr le de position ne peut s effectuer cor rectement avec le levier CAUSE PROBABLE La course des bras de relevage se trouve g n e Pression insuffisante Vibration des tuyauteries Pompe d fectueuse ou us e Le levier n est pas mont correcte ment sur la tige pointeau Le levier n est pas mont correcte ment sur la tige pointeau La position du levier de contr le de traction sur l arbre est incorrecte La
40. t 1 de la chape d attelage lastique soit 9 12 mm 335 a4 475 Si le poussoir de d clenchement de contr le de traction est engag de plus de 12 mm 475 ajoutez autant de rondelles 89 E 1 Ressort de la chape d attelage lastique ba Poussoir de d clenchement de controle de traction ho 3 Plaque de contact du poussoir de d clenchement de contr le de traction 4 Chape d attelage lastique 5 Support de montage 6 Cheville d arret du ressort 7 Carter de relevage 8 Rondelles entretoise entretoise 8 que n cessaire entre le ressort et le carter Si le d placement est inf rieur 9 mm 335 enlevez des rondelles entretoise Pour d terminer la tension mesurez le jeu entre le carter 7 de relevage et la plaque de contact 3 puis enlevez la cheville 6 d arr t du ressort et mesurez la longueur du poussoir 2 de d clenchement de contr le de traction qui d passe La diff rence entre les 2 cotes correspond la tension du ressort de chape d attelage lastique POSITION PRINCIPALE DE LA CHAPE D ATTELAGE ELASTIQUE I Poussoir de d clenchement de controle de traction 2 Cheville d arret du ressort 2 a 3 Plaque de contact du poussoir de d clenchement de contr le de traction 3 4 Chape d attelage lastique 4 5 But e du support de montage 6 Ressort de la chape d attelage lastique But e de la chape d attelage lastique inlevez la cheville d arr t 2 du re
41. teigne 6 5 kg cm2 92 p s i Le clapet d rivateur de d bit est log dans la partie arriere du clapet de contr le l oppos de 1 orifice du tuyau de pression Remplacez ou r parez Proc dez au d montage des clapets joints d tanch it et joints toriques V rifiez attentivement s il n y a ni usure excessive ni d fectuosit s Remplacez les pi ces d fectueuses ou us es Ramenez les leviers de contr le de traction et de position compl tement vers le bas Laissez refroidir R duisez la charge V rifiez le niveau d huile ainsi que les raccords de la tuyauterie d as piration Vidangez puis refaites le plein Remplissez au niveau indiqu D posez puis nettoyez V rifiez le niveau d huile ainsi que les raccords de la tuyauterie d aspi ration RELEVAGE En page 23 sous le titre HYDRAULIQUE RESSORT DE LA CHAPE D ATTELAGE ELASTIQUE EXACT ajoutez les instructions suivantes LIMITES DE TENSION DU RESSORT DE LA CHAPE D ATTELAGE ELASTIQUE ys Carter 7 de relevage Cette distance correspond aux NY O 2 e ZED gt 7 Dans la position neutre l extr mit sup rieure de la chape 4 est mise en place par le ressort 1 de la chape d atte lage lastique tandis que la plaque de contact 3 appuie sur le poussoir 2 de d clenchement de contr le de action et l engage sur une certaine distance dans le limites de la tension du ressor
42. tement et le moteur plein r gime Voir figure 22 ATTENTION Ne d placez jamais les leviers de contr le vers le haut lorsque le moteur est en marche avant d avoir d branch le manom tre car ceci en dommagerait l appareil Si la pression du circuit pilote est inf rieure 5 5 kg cm 78 p s i ajoutez des cales 3 fig 21 pour comprimer le ressort jusqu ce que la pression atteigne 6 5 kg cm2 92 p s i Une pression insuffi sante du circuit pilote emp chera d abaisser le syst me Le clapet du d rivateur de d bit et son carter peu vent tre endommag s par la chaleur produite par des surcharges r p t es Si des signes de grippage ac centu se manifestent le clapet et son carter doivent tre remplac s Le clapet du d rivateur de d bit n est pas fourni s par ment en rechange mais doit tre remplac avec le carter appari afin d assurer un ajustage pr cis Caract ristiques du ressort du d rivateur de d bit Longueur Hbre sse repy eass 87 imma 3 425 Diam tre ext rieur enp roe s aee 11 5 mm 445 Longueur sous une charge de 64 RE TAB ramos D4 D mm la 146 Tiroir du clapet de contr le Selon la position du tiroir de clapet de contr le 2 fig 23 le circuit d huile est dirig de mani re mettre le syst me en position lever baisser ou neutre Le tiroir est actionn soit par les leviers de contr le de traction et de position soit par le poussoir de d clench
43. tion d origine l un par rapport l autre 20 Figure 38 Les pi ces de rechange indiqu es ci dessous peuvent tre obtenues sous forme de colis sous le num ro 716 605 R92 E 712 800 R1 Joint entretoise 2 350 708 R1 Joint d tanch it du couvercle de la pompe hydraulique 3 3 050 650 R91 Joint d tanch it de l arbre d entra nement Sa 355 203 R1 Anneau caoutchouc de coussinet de couvercle 6 353 186 R1 Joint d tanch it du corps de pompe iS 106 749 Clavette Woodruff n 3 8 350 667 R1 Joint torique de la bride V rification et r paration Examinez les gorges des joints d tanch it afin de d celer les entailles et les barbures ainsi que toute d t rioration ventuelle Nettoyez les gorges afin d assurer aux joints une assise parfaite Les joints et anneaux d tanch it doivent tre chang s chaque r vision Assurez vous lors du remplacement du joint d tanch it de l arbre d en trainement de pompe que sa gorge est propre et lisse et que le joint se place correctement dans le couver cle faute de quoi une fuite d huile risque de se pro duire Assurez vous que les joints d tanch it ne sont pas vrill s dans leurs gorges Mettez tous les joints d tanch it us s au rebut d s leur d pose afin d viter de les r utiliser lors du remontage Un joint d tanch it d fectueux suffit tr s souvent faire la diff rence entre un
44. uchon obturateur 3 la base du clapet de s curit 3 fig 9 A l aide d une cl sp ciale d montez le si ge du clapet voir figure 13 et retirez la bague d tanch i t le corps du clapet les cales et le ressort Figure 13 Clapet de contr le 0 Figure 14 Clapet de contr le Y A y L gende de la Figure 14 La BOSS B36 RI Cale Zo 3053 135 RI Ressort 3 3 052 815 RI Rondelle 4 3 053 134 R11 Clapet de s curit 5 3 053 133 Rl Bague d tanch it 6 3 053 130 RI Ressort Pa AUS ALA Gala 8 933 222 R1 Bague d tanch it 053 132 RI Bouchon FO 305 119 RI Jonc d arr t 11 305 118 KI Chepeau Je DOSS RI Joint torique ES 3053 115 RII Fiston 14 3 053 120 81 Axe de pouss e 15 3 053 105 R11 Carter du clapet de contr le avec tiroir et d rivateur de d bit 16 3 053 108 R11 Poussoir goupille lastique 717 533 R1 17 3 053 139 RI Gicleur 18 3 052 207 R1 Joint d tanch it EIS 9537157 R Bille 20 13 053 128 R1 Ressort Zl 3 053 122 811 Clapet d arr t 22 2 053 124 RI Ressort 23 3 053 125 Rl Rondelle 24 3 053 126 R1 Jonc d arr t 297 3 053 129 R1 Bouchon 26 933 155 1 Joint d tanch it tir 083 187 RI Bouchon 28 3 053 110 R1 Rondelle d arr t 29 0 053 111 21 Jonc d arr t 305 5 055 112 Ri Ressort 31 3 053 113 81 Rondelle support Joint d tanch it Bouchon 32 118 557 KI

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