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Instructions de remise en état

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1. 118 Alternateur recherche de pannes 118 D marreur remplacement 22B 01 asseeesssn 119 D marreur maintenance 22B 02 eeeeeessen 119 D marreur contr le 22B 03 120 Bougies de pr chauffage remplacement 22G 01 ne nn ent 120 Bougies de pr chauffage contr le de l alimentation continuit sesesaeeeeeeeneenee ene 121 Bougies de pr chauffage contr le du fonctionnement ssent e aaaea 121 Syst me d admission et d chappement Turbocompresseur TC TMD22 TAMD22 r mpl ceme nt ssnimen n nantais 122 Soupape de pression de suralimentation CONLIOI E E re insiste le insert 123 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions g n rales Informations de s curit Introduction Le pr sent Manuel d atelier contient des descriptions et instructions de remise en tat pour les produits ou les versions de produits Volvo Penta d sign s dans la table des mati res V rifiez que la documentation atelier appropri e est utilis e Avant de commencer lisez attentivement les in formations de s curit et les sections Informa tions g n rales et Instructions de remise en tat du pr sent Manuel d atelier Important Vous trouverez les symboles d avertissement sui vants aussi bien dans le pr sent manuel que sur le produit AVERTISSEMENT Danger de dommages cor porels de d g ts mat
2. 10 Turbo TMD TAMD Bouchon de remplissage de liquide de refroidissement Echangeur thermique Refroidisseur d huile Conduit de pompe de refoulement d huile Refroidisseur d air de suralimentation TAMD Filtre huile D marreur Alternateur 23 Pompe d injection Pompe d alimentation de carburant Jauge d huile moteur 1 2 3 4 Bouchon de remplissage d huile mo teur Filtre carburant Servopompe SX Culasse Culasse G n ralit s Les r sidus de carbone dans un moteur sont petits par cons quent le nombre d heures de service ne donne aucune indication quant au moment o il faut remettre une culasse en tat Les facteurs qui d terminent le moment o une remise en tat est n cessaire sont la facilit d marrer le moteur et les performances g n rales La culasse est fabriqu e en aluminium et la t te est for e avec le couvercle d arbre cames afin de pouvoir localiser le palier d arbre cames Les ca mes de l arbre cames se trouvent directement au dessus des soupapes qu elles affectent au moyen de l ve soupapes mont s sur le haut des soupapes Les cales sont install es entre les l ve soupapes et en haut des soupapes de mani re pouvoir les r gler La culasse comporte deux soupapes par cylindre Chaque soupape est install e avec un seul ressort de soupape Les soupapes se d placent dans des guides de soupapes fondus qui sont comprim s
3. 7 S chez l al sage de cylindre et d posez doucement tous les caches plac s pour prot ger les compo sants Nettoyez soigneusement tous les compo sants du moteur expos s aux particules d usinage 8 V rifiez que des segments de piston neufs sont ins tall s lorsque le moteur est rassembl NOTE Apr s le rodage nous vous recommandons de suivre les instructions suivantes pendant les 5 premi res heures de fonctionnement e Ne faites pas tourner le moteur pleine charge e Ne faites pas tourner le moteur des r gimes lev s e Ne faites pas tourner le moteur au ralenti pen dant trop longtemps Plus d informations sur www dbmoteurs fr 70 R glages du moteur G n ralit s Les trous de pose des mandrins de r glage se trou vent dans le volant et le tourillon d arbre cames avant Lorsque ces trous sont align s avec les trous de r glage du carter de volant et du couvercle d arbre cames le piston du cylindre 1 doit tre au point mort haut de la course de compression La poulie de pompe d injection de carburant pos s de deux rep res de r glage A et B et deux rai Plus d informations sur www dbmoteurs fr nures de clavette La rainure de clavette situ e du m me c t que le rep re de r glage correspondant doit toujours tre utilis e Le r glage de la pompe d injection de carburant doit toujours tre v rifi apr s que la courroie de distri bution a t r gl e
4. 1 D branchez les tuyaux flexibles d huile du radia teur 2 Faites un rep re sur les brides A1 et sur le r ser voir de liquide de refroidissement pour pouvoir re poser les brides exactement dans la m me position 3 Retirez les quatre vis de fixation et retirez le radia teur d huile 4 Assurez vous de l absence de dommages sur les composants et remplacez les si n cessaire 5 Reposez les composants dans l ordre inverse Re branchez les conduites d huile 6 Tournez le moteur V rifiez qu il n y a pas de fuite de liquide de refroidissement ni de fuite d huile Plus d informations sur 106 www dbmoteurs fr Echangeur thermique tubulure r servoir de liquide de refroidissement remplacement 20A 10 Concerne MD22A MD22L A TMD22A 1 Vidangez le circuit de refroidissement op ration 20A 01 Vidangez le circuit d eau de mer op ration 20A 03 2 D posez le collier de support maintenant le tuyau de sortie de l changeur thermique au fond de la tu bulure d admission 3 D branchez les tuyaux d admission et de sortie d eau de mer de l changeur thermique 4 D branchez les vis coud es des tuyaux de liquide de refroidissement au fond de l ensemble changeur thermique tubulure 5 D posez le support install entre l extr mit arri re du support et le carter d adaptateur de la marche ar ri re Retirez les vis fixant cet ensemble la culasse
5. 6 Tournez le vilebrequin jusqu ce que les pistons soient la m me hauteur dans les al sages de cy lindre 7 Faites un rep re temporaire sur la courroie de dis tribution et les dents correspondantes de la poulie de vilebrequin de la poulie d arbre cames et de la poulie de la pompe d injection Cela permet de ga rantir que la courroie sera repos e dans la bonne position 8 D posez la courroie de distribution les poulies et le carter de distribution voir section 15 9 D posez la pompe huile op ration 18A 06 10 Mesurez le jeu axial du vilebrequin pour d terminer si des rondelles de but e neuves sont requises www dbmoteurs fr Ensemble du vilebrequin 11 V rifiez que le num ro du cylindre correspondant est inscrit sur tous les chapeaux de t te de bielle D posez les chapeaux et les coussinets de t te de bielle inf rieurs op ration 13A 01 12 Les chiffres 2 3 et 4 et le terme FRONT sont estampill s sur les chapeaux de palier principal in t rieurs afin de marquer la position de montage cor recte A D posez les chapeaux de palier principal les coussinets de palier principal inf rieurs et les rondelles de but e Conservez les paliers avec leur chapeau respectif Extrayez les moiti s sup rieures des rondelles de but e 13 D posez le vilebrequin 14 D posez les coussinets de palier sup rieurs des paliers principaux et des t tes de bielle et conser
6. Placez une tiquette appropri e sur le tableau de commande pour indiquer le liquide de refroidisse ment a t vidang www dbmoteurs fr Syst me de refroidissement Liquide de refroidissement remplissage 20A 02 Concerne MD22A MD22L A TMD22A 1 Liquide de refroidissement remplissage 20A 02 Concerne MD22L B MD22P B TMD22 B TMD22P C TAMD22P B 1 Retirez soit le bouchon de purge du raccord d eau chaude B1 soit le bouchon B2 plac sur l chan geur thermique 2 Retirez le bouchon B3 du r servoir de liquide de refroidissement Remplissez le r servoir avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau du tuyau de remplissage 3 Posez le bouchon de ventilation et le bouchon du r servoir 4 D marrez le moteur Une fois que le moteur a at teint sa temp rature de service arr tez le et lais sez le refroidir 5 Retirez le bouchon du r servoir de liquide de refroi dissement Remplissez le r servoir avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau du tuyau de remplissage Posez le bouchon du r servoir NOTE Si vous ajoutez du liquide de refroidisse ment dans le circuit veillez ce que le liquide de refroidissement ajout ait la m me composition que celui qui se trouve d j dans le syst me Retirez le bouchon de purge du raccord de sortie du liquide de refroidissement B2 2 Retirez le bouchon B1 du r servoir de liquide de refroidissement Remplis
7. Si vous devez d poser le radiateur d huile Retirez les trois vis de fixation du collier Ensuite d posez le collier et le radiateur d huile A du support de suspension 6 Assurez vous de l absence de dommages sur les composants et remplacez les si n cessaire Plus d informations sur Syst me de refroidissement 7 Si le radiateur d huile et le support de suspension ont t d pos s Maintenez l unit en position et posez les deux vis de fixation avant Posez la sup port de fixation arri re travers le support vers la pompe huile principale Posez la bague entretoise dans le bloc cylindres Assurez vous que le loge ment du radiateur d huile est dans la bonne position Serrez les vis de fixation avant 22 Nm et la vis de fixation arri re 43 Nm Si le radiateur d huile a t d pos seul Position nez correctement le radiateur d huile Posez le col lier Serrez les trois vis de fixation 22 Nm 8 Branchez les flexibles de liquide de refroidissement et la conduite d huile moteur 9 Remplissez le circuit de refroidissement op ration 20A 02 10 D marrez le moteur et v rifiez l absence de fuites www dbmoteurs fr en Syst me de refroidissement Radiateur d huile remplacement 20A 09 Concerne MD22P B TMD22 B TMD22P C TAMD22P B Le radiateur d huile peut avoir besoin d tre nettoy car le liquide de refroidissement qui y passe pro vient du circuit d eau de mer
8. eau de mer vidange 20A 03 97 Thermostat remplacement 20A 04 000s11ss 98 Thermostat contr le 98 Pompe de circulation remplacement 20A 05 99 Pompe eau de mer remplacement 20A 06 100 Pompe eau de mer remise en tat 20A 07 101 Plaque de pose et d adaptateur pour pompe eau de mer remplacement 20A 08 104 Radiateur d huile remplacement 20A 09 105 Echangeur thermique tubulure r servoir de liqui de de refroidissement remplacement 20A 10 seessseeeeeeesereseeeeen 107 Echangeur thermique remise en tat 20A 11 109 Refroidisseur d air de suralimentation remise en tat 20A N2 En nain nn 111 Volant carter de volant G n ralit s 112 Instructions de remise en tat Volant remplacement 21A 01 112 Couronne dent e remplacement 21A 02 112 Carter de volant remplacement 21A 03 114 Syst me lectrique G n ralit s 116 Alternateur ssnsssessssssnnnennnenrrnnnnstnnrnnnnnnrnen nnne 116 D marreur sasssssssnsssssesinnssseetrnnnstrnnnnnnntnnnnnnnnnn nrnna 116 Bougies de pr chauffage eseeeeeeeeeeeeeenene 116 Instructions de remise en tat Alternateur remplacement 22A 01 0s 1essse 117 Alternateur maintenance
9. effec tuer pour chaque l ve soupapes l aide des notes prises lors de l op ration 12A 02 Mesurez l pais seur de la cale existante Si le jeu doit tre augmen t ins rez une cale plus fine de l paisseur requise Si le jeu doit tre diminu ins rez une cale plus paisse Lors du calcul utilisez le jeu moyen de 0 30 mm pour les soupapes d admission et de 0 40 mm pour les soupapes d chappement Lubrifiez le l ve soupapes et ins rez le dans le trou R p tez cette op ration pour chaque l ve soupapes n ces sitant un r glage 9 Lorsque toutes les cales changer ont t rempla c es positionnez l arbre cames et posez le moyeu de poulie d arbre cames temporaire Reti rez le mandrin de r glage et l outil de blocage du volant Tournez le vilebrequin d un quart de tour dans le sens horaire Posez les fixations de l arbre cames et v rifiez que le jeu aux soupapes est correct op ration 12A 02 10 Si le jeu est correct retirez le moyeu de poulie d ar bre cames et les fixations de l arbre cames Tournez le vilebrequin d un quart de tour dans le sens antihoraire Posez le mandrin de r glage et l outil de blocage sur le volant Lubrifiez les l ve soupapes ainsi que les tourillons et les cames de l arbre cames 11 Posez le couvercle d arbre cames op rations 12A 01 12 Posez les presse toupes avant et arri re neufs sur l arbre cames op rations 1
10. Bloc cylindres 10 D posez l ensemble de la culasse op rations 12A 07 11 D posez la pompe huile op ration 20A 11 12 D posez l unit filtre s parateur d huile 13 D posez le carter d huile op ration 18A 08 14 D posez l ensemble piston et bielle op ration 13A 03 15 D posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 09 16 D posez le support de fixation de la pompe d injec tion de carburant A 17 Retirez les vis de fixation et les rondelles si le gi cleur du radiateur n est pas install 18 Nettoyez soigneusement le bloc cylindres neuf V rifiez que tous les tuyaux d huile sont propres et non obstru s V rifiez que le bouchon est install l extr mit arri re du canal de pression 19 Si le gicleur du radiateur n est pas utilis posez les vis de fixation et les rondelles pour vidanger le trou d huile et serrez les vis 22 Nm Posez le support de la pompe d injection de carbu rant V rifiez que les tiges de guidage A1 sont correctement pos es Serrez les vis de montage 43 Nm 21 Posez le vilebrequin si n cessaire le presse toupe du logement s par voir section 14 22 Posez l ensemble piston et bielle op ration 13A 03 23 Posez le carter d huile op ration 18A 03 24 Posez l unit filtre s parateur d huile 25 Posez le carter de volant et le volant voir section 21 26 Le cas ch ant posez le radiateur
11. Manuel d atelier a R parations du moteur MD22 TMD22 TAMD22 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Remise en tat du moteur Moteurs marins MD22 TMD22 TAMD22 Table des mati res Informations G n rales Informations de s curit 3 Informations G n rales 6 Instructions de remise en tat 7 Outils sp ciaux 10 Num ros d identification 12 Introduction au moteur 13 Culasse G n ralit s 16 Instructions de remise en tat Couvercle d arbre cames remplacement I2A OT 55 nhasressteneasenes set dasennosttdaensenesssteees 17 Jeu aux soupapes contr le 12A 02 00ssee0 18 Jeu aux soupapes r glage 12A 03 0 1 19 Bague d tanch it avant remplacement AAA OA E E res 21 Bague d tanch it arri re remplacement 12A 05 1 5snmresssanmerestenen a ressens 22 Arbre cames remplacement 12A 06 23 Ensemble de la culasse remplacement I2A O7 ste adereretanensascstar ns soude nl trs aana aea 24 Soupapes et ressorts de soupape remplacement 12A 08 28 Soupapes et ressorts de soupape inspection IAA OO crei aicinu ositit enea E OERE 29
12. Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 Si le joint brosse est install dans le bouchon posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01 or 14A 01B 17 Posez la poulie de la pompe eau et la courroie d entra nement de l alternateur op ration 22A 03 18 Posez le d marreur et branchez la batterie Plus d informations sur www dbmoteurs fr 46 Bague d tanch it arri re remplacement 14A 03 Outils sp ciaux 885030 885034 885035 1 D branchez la batterie 2 D posez les composants d entra nement de l arri re du moteur 3 D posez le volant op ration 21A 01 4 V rifiez l emplacement de la bague d tanch it dans le logement du volant dans le logement s pa r de la bague d tanch it ou dans la plaque de base Si la surface arri re de la bague d tanch it se trouve bord bord avec la surface arri re du lo gement la bague d tanch it neuve peut tre en fonc e davantage dans le logement d pla ant ainsi l emplacement du joint de la bague d tanch it sur la bride du vilebrequin Cela n est pas possible si une plaque de base de 10 mm d paisseur est ins tall e Si la bride du vilebrequin est us e et qu il est impossible de d placer l emplacement du joint d posez le vilebrequin et usinez la bride voir le ma nuel d atelier Informations techniques Desserrez la vis A1 de l outil d extraction pour qu elle ne tou
13. appropri sur la vis de fixation passant dans le palier principal D1 Le produit d tanch it est d j appliqu sur les vis de fixation neuves Posez les vis de fixation par tapes et uni form ment en appliquant les couples de serrage corrects Voir le guide d atelier Informations Tech niques Suivez l ordre de l illustration D 16 Posez le presse toupe avant dans la pompe si n cessaire Voir op ration 14A 02 17 Posez une clavette avant neuve sur le vilebrequin 18 Posez le carter de distribution op ration 15A 08 19 D posez la courroie de distribution et les poulies voir section 15 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 20 Posez le couvercle du carter de distribution op ra tion 15A 01 21 Posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01A 22 Posez la poulie de la pompe eau et la courroie d entra nement de l alternateur op ration 22A 03 23 V rifiez que les mandrins de r glage ont t d po s s Posez la vis dans le trou de r glage en haut de l extr mit avant du couvercle d arbre cames 24 Branchez la batterie 25 Assurez vous que le moteur ne peut pas d marrer Tournez le d marreur jusqu ce que l indicateur de pression d huile r agisse ou que le t moin d avertis sement de pression d huile s teigne 26 D marrez le moteur et contr lez l tanch it Plus d informations sur www d
14. dans la poulie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions de remise en tat Poulie de vilebrequin remplacement 14A 01 1 D branchez la batterie 2 D posez la courroie d entra nement de l alternateur op ration 22A 02 3 D posez le d marreur op ration 22B 01 Desserrez et retirez les quatre vis de fixation B retenant la poulie la poulie de courroie Desserrez la vis centrale de la poulie et d posez la poulie C Utilisez un grand tournevis ou un outil si milaire comme outil d immobilisation au niveau de la couronne dent e du volant NOTE La poulie de courroie est bloqu e l extr mit avant du vilebrequin avec du Loctite 648 et ne peut tre d pos e qu avec un extracteur 6 Nettoyez les composants et v rifiez qu ils ne sont pas us s Remplacez les composants endomma g s le cas ch ant 7 Posez la poulie sur l entra nement de courroie et serrez les quatre vis de fixation normalement puis la main 8 Posez la vis centrale noire N P 3581332 et ser rez la 180 Nm Utilisez un grand tournevis ou un outil similaire comme outil d immobilisation au ni veau de la couronne dent e du volant 9 Serrez les quatre vis de fixation Vis coud e 22 Nm Vis t te bomb e 36 Nm 10 Retirez l outil d immobilisation et posez le d mar reur op ration 22B 01 11 D posez la courroie d entra nement de l alternateur op ration 22
15. vez les avec leur chapeau respectif 15 V rifiez que les tuyaux d huile sont propres et non obstru s Nettoyez les rainures de joint dans les c t s des chapeaux de palier principal avant et ar ri re 16 Nettoyez le logement du palier principal et les cous sinets de palier Posez les coussinets de palier en ins rant bien les oeillets dans les encoches Les coussinets de palier principal sup rieurs sont munis de trous de lubrification et de rainures et le palier central est plus large que les autres Lubrifiez les paliers avec de l huile moteur propre 17 V rifiez que les tourillons du vilebrequin sont pro pres et lubrifiez les avec de l huile moteur neuve Abaissez doucement le vilebrequin en position au dessus des paliers 18 Nettoyez et lubrifiez les moiti s sup rieures de la rondelle de but e et faites les glisser dans leurs rai nures des deux c t s du logement de palier V ri fiez que les rainures de lubrification de la rondelle de but e sont tourn es vers le vilebrequin 19 Nettoyez les chapeaux de palier et les coussinets de palier inf rieurs Posez les paliers dans les cha peaux en ins rant correctement les oeillets dans leurs encoches Lubrifiez les paliers avec de l huile moteur propre 20 V rifiez que les manchons de guidage des cha peaux de palier principal sont correctement install s dans le chapeau de palier ou dans le bloc cylindres 21 Nettoyez les moiti s in
16. D vissez les uniform ment par tapes dans lor dre inverse de celui de l illustration B D posez l unit A Plus d informations sur Syst me de refroidissement 7 D posez les joints d tanch it Nettoyez les surfa ces de contact de l unit de la culasse et des tuyaux de liquide de refroidissement Assurez vous de l absence de dommages sur les composants et remplacez les si n cessaire Si l l ment de l changeur de chaleur a besoin d tre remplac voir op ration 20A 11 8 Placez un joint d tanch it de tubulure neuf sur les tiges de guidage de la culasse A1 Vous navez pas besoin d appliquer de produit d tanch it V ri fiez que le joint d tanch it est correctement ins tall Positionnez l unit sur la culasse Posez les vis de fixation Serrez les vis uniform ment par tapes 22 Nm dans l ordre indiqu sur l illustration B 10 Posez le support entre l extr mit arri re de l unit et le carter de volant 11 Posez les tuyaux de liquide de refroidissement au fond de l unit avec des joints d tanch it neufs www dbmoteurs fr Pe Syst me de refroidissement 12 Branchez les tuyaux d admission et de sortie d eau de mer de l changeur thermique Le tuyau de sortie doit tre pouss l int rieur pour que le bout du tuyau soit au centre de l extr mit en caoutchouc de l changeur de chaleur 13 Posez la tubulure d admission
17. V rifiez que le vilebrequin peut tre tourn libre ment 18 Contr lez la hauteur du piston au dessus de la sur face du bloc cylindres l aide de l outil de mesure de hauteur de piston A Placez l outil de mesure sur une surface plane et remettez l chelle de me sure z ro Tournez le vilebrequin jusqu ce que le piston soit proche du point mort haut Posez l outil de mesure au dessus de l al sage de cylindre en pla ant le point de mesure de la jauge cadran contre le piston Tournez le vilebrequin de sorte que le piston se d place jusqu sa position la plus hau te et notez la valeur La valeur de hauteur de piston correcte est indiqu e dans le manuel d atelier In formations techniques Si un piston de rechange neuf d une hauteur de classe inf rieure est install voir op ration 18A 05 la hauteur de piston peut tre inf rieure de 0 10 mm au param tre le plus bas Le piston ne peut pas tre plus haut que la limite sup rieure Le m tal ne doit pas tre retir du c t sup rieur du piston 19 Si n cessaire posez le tamis huile et le tuyau de l extracteur op ration 18A 04 20 Posez le carter d huile op ration 18A 03 21 Posez l ensemble de la culasse op ration 12A 07 22 Remplissez le carter d huile jusqu au niveau correct avec de l huile moteur agr e 23 Remplissez le syst me de refroidissement du mo teur Plus d informations sur www db
18. corrosive agr e par le fabricant Les d p ts ou con taminants mous peuvent tre nettoy s avec une tige d acier Poussez la tige dans les tuyaux dans le sens contraire celui de l coulement de l eau Fai tes attention ne pas endommager les tuyaux avec la tige 4 Assurez vous de l absence de dommages sur les composants et remplacez les si n cessaire 5 Posez les composants dans l ordre inverse Le cou vercle et l l ment ne peuvent tre pos s que d une seule fa on 6 D marrez le moteur et v rifiez l absence de fuites Plus d informations sur D posez le refroidisseur d air de suralimentation de l changeur thermique D posez le couvercle et les bouchons B1 et B2 D posez l l ment de l chan geur thermique 3 V rifiez que les orifices des tuyaux sont propres Si vous trouvez des d p ts ou des contaminants dur cis dans les tuyaux la meilleure fa on de les net toyer est d appliquer une solution nettoyante non corrosive agr e par le fabricant Les d p ts ou con taminants mous peuvent tre nettoy s avec une tige d acier Poussez la tige dans les tuyaux dans le sens contraire celui de l coulement de l eau Fai tes attention ne pas endommager les tuyaux avec la tige 4 Assurez vous de l absence de dommages sur les composants et remplacez les si n cessaire 5 Posez les composants dans l ordre inverse N oubliez pas les bouchons B1 et B2 et les joints
19. fixation de la poulie d arbre cames 5 Retirez la courroie de distribution op ration 15A 04 D posez la poulie l aide de l extracteur de poulie 885027 et des adaptateurs 885029 Veillez ne pas perdre la clavette Plus d informations sur www dbmoteurs fr Carter de distribution et entra nement 7 V rifiez si la poulie est us e fissur e ou endomma g e Remplacez la le cas ch ant 8 V rifiez que la clavette est correctement pos e dans l arbre de la pompe d injection de carburant Posez la poulie sur l arbre en pla ant la bonne rai nure de clavette en contact avec la clavette La poulie comporte deux rainures de clavette et deux dents marqu es A and B Sur les moteurs de type MD22 et MD22L utilisez la rainure de clavette situ e du m me c t que la dent marqu e Sur les moteurs de type TMD22 et TAMD22 utilisez la rainure de clavette situ e du m me c t que la dent marqu e B Assurez vous que le rep re de la poulie est orient vers lavant du moteur 10 Posez la rondelle lastique et l crou de la poulie immobilisez la poulie pour qu elle ne bouge pas et serrez l crou pour enfoncer la poulie dans son em placement 11 V rifiez que la dent portant le bon rep re voir para graphe 2 est la plus proche de la fl che du carter de distribution B3 Posez les deux vis M6 x 50 dans les trous lisses de la poulie et dans le support de
20. posez la courroie Plus d informations sur D posez la bielle de r glage de l alternateur et d posez l axe du pivot Relevez la position de la ron delle pour v rifier qu elle est correctement install e D posez l alternateur A Pose 5 Positionnez l alternateur Posez sans serrer le support du pivot et le support de la bielle de r glage V rifiez que la rondelle est dans la bonne position V rifiez que la poulie de l alternateur est align e sur celle du vilebrequin 6 Posez la courroie d entra nement et ajustez la pou lie Serrez le support de la bielle de r glage et le support du pivot et v rifiez nouveau la tension de courroie 7 Branchez les connexions lectriques au niveau de l alternateur www dbmoteurs fr _ Syst me lectrique Alternateur entretien 1 V rifiez que la courroie d entra nement n est pas us e et que la tension de la courroie est correcte 2 Gardez l alternateur propre Pour le nettoyer utili sez un chiffon humect de k ros ne ou d un liquide fabriqu expr s Faites attention ce que le liquide ne p n tre pas dans l alternateur 3 V rifiez que l air peut passer sur le bo tier pour le refroidir Alternateur recherche de pannes L alternateur est construit de telle fa on qu un cou rant indique que le syst me fonctionne correcte ment soit par un t moin d avertissement teint soit par une valeur sur un voltm tre Lor
21. sur la surface du trou dans la poulie et sur l extr mit avant du vilebrequin 16 Alignez la rainure de clavette du vilebrequin avec la poulie et vaporisez du Loctite 648 avec pr caution dans la rainure de clavette jusqu ce que du Loctite apparaisse nettement et uniform ment l extr mit avant de la rainure V rifiez que la poulie se trouve contre la projection du vilebrequin lors de cette op ration Plus d informations sur www dbmoteurs fr Carter de distribution et entra nement 17 Ins rez la clavette A8 dans la rainure de clavette une profondeur de 5 mm mesur e partir de la plaque d extr mit avant de la poulie NOTE Il est important d liminer tout exc s de Loctite de l extr mit avant du vilebrequin et de la poulie avant de poser la poulie 18 Posez la poulie d amortisseur A5 sur la poulie l aide des quatre vis de fixation A6 Serrez les vis de fixation la main 19 Posez la vis centrale A7 et serrez la 180 Nm 20 Serrez les quatre vis de fixation Vis coud e 22 Nm Vis t te bomb e 36 Nm NOTE Le Loctite 648 commence agir apr s sept minutes 22 C Il est important de serrer ces vis de fixation dans cette p riode de temps 21 Posez la courroie de distribution op ration 15A 04 Retirez la goupille de fixation de la poulie de la pom pe d injection de carburant et r glez la tension de la courroie op ration 15A 03 2
22. tanch it dans la rainure de chaque c t des chapeaux de palier principal avant et arri re A Appliquez du produit d tanch it jus qu ce qu il remplisse compl tement la rainure et soit inject dans la colonne entre le chapeau et le bloc cylindres Enlevez le produit d tanch it des zones entourant les trous de fixation du carter d huile Posez le carter d huile op ration 18A 08 dans les cinq minutes suivant l application du produit d tanch it Ensemble du vilebrequin 29 Posez le carter de distribution et les poulies de dis tribution voir section 15 Posez la courroie de dis tribution op ration 15A 04 en alignant les rep res temporaires de la courroie avec les dents marqu es des poulies Retirez les rep res temporaires et r glez la tension de la courroie op ration 15A 03 30 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 31 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 32 Posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01 33 Posez la poulie de la pompe eau 34 Posez le d marreur op ration 22B 01 35 Une fois le moteur install remplissez le carter d huile jusqu au niveau correct avec de l huile mo teur agr e Remplissez le syst me de refroidisse ment du moteur Vilebrequin inspection 14A 09 V rifiez que le vilebrequin n est ni us ni endomma g L usure et l ovalisation maximum autoris es
23. tanch it est appliqu Les produits ana robies suivants sont cit s dans le Manuel de service Loctite 572 blanc Loctite 241 bleu NOTE Loctite est une marque d pos e de Loctite Corporation Permatex est une marque d pos e de Permatex Corporation Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit lors de l utilisation de caoutchouc fluor Le caoutchouc fluor constitue un mat riau souvent utilis dans les bagues d tanch it des arbres et des joints toriques Lorsque le caoutchouc fluor est expos des tem p ratures lev es sup rieures 300 il peut se d gager de l acide hydrofluorique tr s corrosif L exposition de la peau ce produit chimique peut entra ner de graves br lures En cas de contact avec les yeux il peut provoquer des ulc res malins L inhalation des vapeurs peut d t riorer les voies respiratoires A AVERTISSEMENT Le plus grand soin est n cessaire lors de toute intervention sur un moteur ayant tourn des temp ratures le v es notamment dans le cas d un moteur sur chauff ayant gripp ou d un moteur ayant t impliqu dans un incendie Ne br lez jamais les joints lors du d montage ou ult rieure ment sauf dans le cadre d une d charge sp cifique autoris e Instructions g n rales e Portez syst matiquement des gants en caout chouc chloropr ne gants de protection pour la manipulation de produits ch
24. tat Filtre huile remplacement 18A 01 0 000000000 76 Adaptateur du filtre huile remplacement SAC O2 RS he ee 76 Carter d huile remplacement 18A 03 00 77 Tamis huile et conduite d aspiration remplacement ABAD 5 nm near 78 Tamis huile et conduite d aspiration inspection IBALOS Sn Anne 78 Pompe huile remplacement 18A 06 79 Pompe huile inspection 18A 07 eessseae 81 Soupape de d charge remplacement 18A 08 82 Soupape de d charge inspection 18A 09 82 Syst me d alimentation G n ralit s 83 Instructions de remise en tat Filtre huile remplacement 19A 01 0 000000000 84 injecteurs recherche de pannes ssssssseeeeen 85 injecteurs remplacement 19A 02 sssseesseeeen 85 Pompe d alimentation remplacement 19A 03 86 Pompe d alimentation remise en tat 19A 04 87 Pression de carburant contr le 19A 05 88 Pompe d injection de carburant remplacement TOA 0G Re en 89 Ralenti r glage 19A 07 eeeeeeeeeeeeeeeen 91 Syst me d injection de carburant purge TIA 08 ss asser ennemie de 92 Syst me de refroidissement G n ralit s 93 Instructions de remise en tat Liquide de refroidissement vidange 20A 01 95 Liquide de refroidissement remplissage 20A 2 96 Circuit
25. 12 Posez le presse toupe B4 dans le logement de roulement la l vre contre le c t du roulement Lu brifiez l g rement la l vre d tanch it 13 Soutenez la pompe par le bout du capot et ins rez l arbre et le roulement dans le logement de roule ment Si l arbre et le roulement sont mis en place correctement le roulement ext rieur devrait d pas ser de 2 13 2 73 mm de la surface de contact voir illustration B 14 Faites glisser le joint torique B8 sur l arbre pour le placer mi chemin entre le logement de roulement et le carter de la roue 15 Posez l entretoise du joint B9 dans le carter de la roue Lubrifiez l g rement la l vre du joint et ap puyez sur le joint B3 pour le positionner dans le carter de la roue la l vre face la roue 16 Posez l anneau d usure B10 dans le carter de la roue avec le t ton de positionnement dans l enco che de l anneau Si l anneau est us d un c t tour nez le de telle fa on que le c t sans usure se trouve face la roue 17 Appliquez un produit d tanch it appropri sur le dessus et le c t du disque came B2 Appliquez galement le produit d tanch it sur le filetage de la vis du disque came B1 Posez le disque came et serrez la vis 18 Graissez les pales de la roue B11 et posez la sur l arbre en tournant dans le sens horaire Si les pales sont l g rement us es vous pouvez poser la roue de
26. 885027 3 Extracteur de poulies de pompe d injec 885019 0 Extracteur de presse toupe arri re tion et de vilebrequin outil principal d arbre cames 885028 1 Cl de d montage de montage du so 885020 8 Outils d installation de presse toupe l no de d arr t de la pompe d injection arri re d arbre cames de carburant 885021 6 Presseur d presseur de guides de 885029 9 Adaptateurs utiliser avec l outil soupapes 885027 885022 4 Al soir pour guides de soupapes neufs 885030 7 Douille de protection pour presse tou 885023 2 Tendeur de ressort de soupape pe arri re arbre cames 885024 0 Supports de montage d arbre cames par trois 885025 7 Blocage d arbre cames 885031 5 Extracteur de presse toupe avant de vilebrequin Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux oO 885 032 885 034 885 033 FR 885 037 885 038 885 041 885 035 885 036 885 139 885032 3 885033 1 885034 9 885035 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Douille de protection pour presse toupe avant vilebrequin Outil d installation de presse toupe avant de vilebrequin Extracteur de presse toupe arri re de vilebrequin Outil d installation de presse toupe ar ri re de vilebrequin 885036 4 885037 2 885038 0 885041 4 885139 6 Jauge courroie pour courroie de distri bution Mandrins de r glage pour l arbre c
27. Guides de soupapes inspection 12A 10 30 Guides de soupapes remplacement 12A 11 30 Culasse inspection 12A 12 eseese 31 Si ges de soupapes rodage 12A 13 0 00 32 Si ges de soupapes remplacement 12A 14 33 Ensemble piston et bielle G n ralit s 34 Instructions de remise en tat T tes de bielle remplacement 13A 01 35 T tes de bielle inspection 13A 02 36 Ensemble piston et bielle remplacement 13A 03 seessrreeesrsrrrrnnsseeennns 36 Segments de pistons remplacement 13A 04 39 Piston et bielle montage d montage 13A 05 40 Piston et segments de pistons inspection ISA O6 le EEE 41 Bielle inspection 13A 07 eessen 42 Bague de bielle remplacement 13A 08 42 Ensemble du vilebrequin G n ralit s 43 Instructions de remise en tat Poulie de vilebrequin remplacement 14A 01 44 Bague d tanch it avant remplacement MAA O 2 nee AA 45 Bague d tanch it arri re remplacement TAA OS AR eari aE E de 47 Jeu axial du vilebrequin contr le 14A 04 48 Palier de but e remplacement 14A 05 48 Paliers principaux remplacement 14A 06 50 Paliers principaux inspection 14A 07 51 Vilebrequin remplacement 14A 08 ieeesea 52 Vilebrequin inspec
28. base de la turbine bou clier thermique Plus d informations sur www dbmoteurs fr 122 Syst me d admission et d chappement 13 Posez le coude d chappement du turbocompres seur si n cessaire Assurez vous de la propret des surfaces de contact du coude et du turbocom presseur Installez un joint d tanch it neuf Serrez les crous 22 Nm 14 Branchez le conduit de retour d huile et le conduit pression de suralimentation sur le turbocompres seur 15 Verser 100 140 mI d huile moteur neuve dans lori fice d admission du bo tier central du turbocompres seur Tournez l unit rotative manuellement pour r partir l huile dans les roulements 16 Glissez sur la sortie du compresseur le flexible en fil sur le coude de la tubulure d admission Serrez les colliers de flexible 17 V rifiez que les passages du filtre air du flexible du couvercle d admission et du tuyau d admission sont propres Posez le filtre air et le couvercle d admission Serrez les colliers de flexible 18 Mettez le conduit d alimentation d huile en place mais ne branchez pas encore Actionnez le d mar reur en maintenant le bouton d arr t enfonc ou en maintenant le levier d arr t en position STOP jus qu ce que l huile sorte du conduit d alimentation V rifiez que le levier d arr t revient en position de fonctionnement Branchez la conduite d huile Posez la plaque de base de la turbine bouclier t
29. carbu rant Si n cessaire d posez le filtre 3 Retirez les quatre vis de fixation D posez la plaque de pose et d adaptateur 4 Assurez vous de l absence de fissures et autres dommages sur les composants 5 Retirez les vis D posez ensuite la bride de l arbre cames 6 Placez la plaque de pose et d adaptateur sa place Posez les vis de fixation sans les serrer Positionnez l outil d alignement 885038 A1 Le pe tit diam tre entre dans l arbre cames et le grand dans la plaque d adaptateur Serrez les vis de fixa tion uniform ment par tapes Retirez l outil d ali gnement 8 Posez la collerette de la pompe eau de mer Ser rez les vis 9 Nm 9 Posez la pompe eau de mer op ration 20A 06 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 104 Radiateur d huile remplacement 20A 09 Concerne MD22A MD22L A TMD22A Les tuyaux du radiateur d huile n ont normalement pas besoin d tre nettoy s car le liquide de refroi dissement qui y passe provient du circuit ferm d eau douce 1 Vidangez le circuit de refroidissement op ration 20A 01 2 D branchez les connecteurs des flexibles au niveau du radiateur d huile 3 D branchez les connecteurs des flexibles au niveau du radiateur d huile Faites un rep re au feutre sur le logement du radia teur d huile et sur le collier A1 pour pouvoir le re poser exactement dans la m me position 5
30. carburant efficace Sur les moteurs puissants le c t sup rieur du piston est tourn pour laisser un jeu entre les soupapes et les bougies de pr chauffage A Les pistons sont dot s de deux segments de com pression et d un segment racleur d huile La rainure du segment sup rieur se trouve dans un l ment en m tal dur afin de minimiser son usure Le guidage axial des axes de piston flottants s effectue l aide de circlips Un l ment en acier dans le manteau du piston permet de v rifier la dilatation des pistons Les bielles sont des sections en H en acier forg Les chapeaux de palier sont fix s aux bielles l aide de vis de bielle troites M Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions de remise en tat T tes de bielle remplacement 13A 01 1 Vidangez l huile moteur 2 D posez le carter d huile op ration 18A 03 3 D posez le tamis huile et le tuyau de l extracteur op ration 18A 04 4 Tournez le vilebrequin jusqu ce que la bielle sou hait e soit dans sa position la plus basse 5 D vissez les crous et retirez le chapeau de palier 6 D posez le coussinet de palier inf rieur du chapeau de palier et posez le avec le chapeau 7 Posez un tuyau en plastique ou en caoutchouc de la longueur ad quate sur chaque vis de bielle respec tive pour prot ger la t te de bielle Faites douce ment coulisser la bielle vers le haut du cylindre suffisamment
31. dans les tourillons de palier principal et les tou rillons de vilebrequin sont de 0 03 mm Le diam tre des tourillons de palier principal et des tourillons de vilebrequin peut tre sous dimensionn de 0 3 mm voir le manuel d atelier Informations techniques Des paliers sp ciaux de sousdimen sion sont disponibles La surface de contact de la bride arri re peut tre usin e pour supprimer les marques d usure si le joint a t install dans les deux positions voir le manuel d atelier Informations techniques Plus d informations sur www dbmoteurs fr Carter de distribution et pignon G n ralit s Les poulies d entra nement sont install s sur l arbre cames A1 et la pompe d injection de carburant A2 Ces poulies sont entra n es par une courroie dent e A3 actionn e par une poulie dents mon t e sur le vilebrequin A4 Les poulies sont fabri qu es en fer fritt contenant 2 de cuivre et la courroie est fabriqu e en n opr ne et en fibre de verre Un galet interm diaire plat A5 assure le bon positionnement de la courroie dont la tension est contr l e par une poulie de tension r glable La poulie de la pompe d injection de carburant com porte deux rainures de clavette une pour les mo teurs turbo et l autre pour les moteurs aspiration naturelle Les poulies et la courroie sont recouvertes par un carter de distribution et un chapeau fabriqu en po lypropyl ne renforc en
32. dbmoteurs fr A Utilisez les illets de levage mont s sur le moteur l inverseur lorsque vous soulevez le dispositif de transmission Assurez vous syst matiquement que l appa reil de levage utilis est en bon tat et que sa capacit de charge est suffisante pour soule ver le moteur poids du moteur de l inverseur et de tous les ventuels quipements suppl mentaires install s Utilisez une poutre de levage r glable ou une poutre de levage sp cifique au moteur pour le soulever afin d assurer une manipulation en toute s curit et d viter toute d t rioration des pi ces du moteur install es sur le dessus de celui ci Les cha nes et c bles doivent tre install s parall lement les uns par rapport aux autres et dans le mesure du possible perpen diculairement au dessus du moteur Si l quipement suppl mentaire install sur le moteur modifie son centre de gravit il vous faudra utiliser un dispositif de levage sp cial pour obtenir l quilibre correct assurant la s curit de manipulation Ne travaillez jamais sur un moteur suspendu un treuil Ne retirez jamais seul des composants lourds m me si vous utilisez des dispositifs de leva ge s rs tels que des palans bien fix s M me avec l emploi d un dispositif de levage il faut en g n ral deux personnes pour effectuer le travail une pour s occuper du dispositif de le vage et l autre pour s assurer que les compo sants sont bien d
33. de carburant et r glez la tension de la courroie op ration 15A 03 12 Serrez les vis de fixation de la poulie d arbre ca mes au couple appropri voir le manuel d atelier Informations techniques et retirez l outil de blocage de rotation 13 Retirez les mandrins de r glage de l arbre cames et du volant 14 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 15 Tournez le vilebrequin de deux tours pour vous as surer que rien ne bloque le mouvement Plus d informations sur www dbmoteurs fr 58 16 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 puis l coutille de contr le 17 Posez la vis de fixation dans le trou de r glage du couvercle d arbre cames 18 Branchez la batterie Carter de distribution et entra nement Poulie de la pompe d injection de carburant remplacement 15A 05 Outils sp ciaux 885037 885027 885029 1 D branchez la batterie 2 Retirez la vis au dessus du trou de r glage du cou vercle d arbre cames Tournez le vilebrequin jus qu ce que le trou de r glage l avant de l arbre cames soit en face du trou dans le couvercle Po sez les mandrins de r glage 885037 dans l arbre cames et le volant 3 D posez le bouchon du carter de distribution op ration 15A 01 4 Desserrez et retirez l crou de la poulie de la pom pe d injection de carburant Desserrez les vis de
34. de l huile Le contact prolong ou r p t avec l huile peut provoquer la perte des huiles naturelles de la peau Ceci peut entra ner des probl mes d irri tation de peau s che d d ecz ma et autres af fections dermatologiques L huile usag e est plus dangereuse pour la sant que l huile neu ve Portez des gants de protection et vitez d utiliser des v tements et des chiffons imbi b s d huile Lavez vous r guli rement notam ment avant de manger Utilisez une cr me sp ciale anti dess chement cutan qui facili tera le nettoyage de votre peau A Nombre de produits chimiques utilis s dans les produits notamment les huiles moteur et de transmission le glycol l essence et le ga soil ou de produits chimiques utilis s dans l atelier notamment les dissolvants et la pein ture sont nocifs Lisez attentivement les ins tructions qui figurent sur l emballage des pro duits Respectez toujours les instructions de s curit utilisez un masque de respiration des lunettes et des gants de protection par exemple Veillez ce qu aucune personne ne soit expos e son insu des substances nocives notamment en respirant Assurez vous que la ventilation est bonne Manipulez les produits chimiques usag s et le surplus conform ment aux instructions A Un soin tout particulier est n cessaire lors de la recherche de fuites dans le syst me d ali mentation et lors de l essai du gicleur d injec tion de carbu
35. de la culasse Sectionnez le si ge au point le plus fin et retirez le du bloc cylindres Nettoyez la position du si ge et v rifiez qu il ny a pas de fissure 3 Le si ge de soupape doit tre install froid sur une culasse chaude Chauffez toute la culasse lente ment et uniform ment environ 100 C et si possi ble refroidissez le si ge avec de l azote liquide 85 C Si vous n avez pas d azote liquide votre disposition refroidissez le plus possible le si ge dans un r frig rateur Posez le si ge en tournant le biseau ext rieur vers l int rieur de la culasse As surez vous que le bas du si ge va bien jusqu au fond de son emplacement dans la culasse A AVERTISSEMENT Utilisez des gants adap t s pour vous prot ger du m tal chaud et du si ge froid 4 Meulez le si ge de soupape 12A 13 et rodez soi gneusement la soupape et le si ge de soupape V rifiez que la profondeur des t tes de soupapes sous la surface de la culasse est comprise dans les pa ram tres de production voir le manuel d atelier In formations techniques Travaillez le plus pr s possible de la valeur minimum pour permettre une usure ult rieure du si ge de soupape Plus d informations sur www dbmoteurs fr Culasse 33 Piston et bielle G n ralit s La chambre de combustion situ e sur le c t sup rieur du piston est dot e d une l vre tourbillon sp ciale afin de garantir un m lange air
36. et d posez la pompe B Ne laissez pas la clavette tomber du demi arbre NOTE Si vous installez un pompe neuve ou r pa r e l arbre de la pompe doit tre plac dans la posi tion correcte par rapport au moteur c est dire que le cylindre 1 doit tre au point mort haut de la cour se de compression Pour cela retirez d abord l en tretoise en forme de fl che C1 de son emplace ment sous la vis de fixation qui se trouve sous le c t avant gauche de la pompe Fixez provisoire ment l entretoise la pompe avec un fil de fer Vous pouvez poser la pompe et r gler la tension de la courroie pendant que la pompe se trouve dans cet tat mais ne tournez pas l arbre de la pompe ni le vilebrequin tant que l entretoise n est pas sa place sous la vis de fixation 8 V rifiez que les mandrins de r glage sont pos s sur l arbre cames et le volant www dbmoteurs fr Syst me d injection 9 V rifiez que la clavette est correctement pos e sur l arbre de la pompe Posez la pompe d injection de carburant en serrant suffisamment les contre crous pour maintenir la pompe en place mais pas trop pour qu ils n emp chent pas le mouvement ra dial dans le logement Posez les vis maintenant le support contre l arri re de la pompe Serrez les la main 10 Posez la poulie sur l arbre en ins rant la clavette dans la bonne rainure voir op ration 15A 05 Ser rez l crou de fa on presser la poulie
37. fibre de verre ca Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions de remise en tat Carter de distribution externe remplacement 15A 01 1 D branchez la batterie 2 D posez la courroie d entra nement de l alternateur op ration 22A 08 3 D posez la poulie de la pompe eau 4 D posez l coutille de contr le du carter de distri bution 15A 04 A Retirez les clips du carter et d posez le chapeau A Plus d informations sur www dbmoteurs fr 6 V rifiez que le chapeau est propre et que tous les clips ressort sont bien fix s au niveau du carter de distribution 7 Posez le chapeau sur le carter de distribution et v rifiez que tous les clips sont en place 8 Posez l coutille de contr le sur le carter de distri bution et le chapeau 9 Posez la courroie de la pompe eau 10 Posez la courroie de l alternateur op ration 22A 08 11 Branchez la batterie Carter de distribution et entra nement Courroie de distribution inspection 15A 02 Outils sp ciaux 885036 D posez l coutille de contr le du c t sup rieur du carter de distribution A 2 Faites un rep re temporaire sur la courroie pour tre s r de la contr ler dans son int gralit Contr lez la courroie pour voir si elle est us e et endom mag e et v rifiez qu elle n est ni fendue ni contami n e par de l huile Tournez le vilebrequin de fa on pouvoir contr le
38. fur et mesure et dans l ordre pour maintenir le couvercle parall le la culasse lorsqu il est serr Enfin serrez les vis 22 Nm dans l ordre indiqu sur l illustration D 9 Posez et serrez la vis retenant le carter de l entra nement de la pompe eau de mer au couvercle d arbre cames Si le support de pose de la pompe eau de mer a t retir alignez le support avant de le serrer voir op ration 20A 08 10 Posez et serrez la vis retenant le carter de distribu tion au couvercle d arbre cames Posez le cou vercle contre le carter de distribution si n cessaire 11 Assurez vous que le trou de r glage en face du tou rillon avant de l arbre cames est en face du trou dans le couvercle d arbre cames Posez la pompe carburant op ration 19A 03 Posez la vis dans le trou de r glage du couvercle d arbre cames Po sez les supports de levage du moteur Jeu aux soupapes contr le 12A 02 Outils sp ciaux 885025 885024 Le jeu aux soupapes se mesure entre l arbre ca mes et le c t sup rieur du l ve soupapes A Avec un moteur froid le jeu aux soupapes correct est de 0 25 0 35 mm pour les soupapes d admis sion et de 0 35 0 45 mm pour les soupapes d chappement Voir B pour conna tre la position des cames d admission et d chappement La came n 1 se trouve l extr mit de la poulie d arbre cames 1 D branchez la batterie 2 D posez l
39. gag s et qu ils restent in tacts lors du levage Instructions g n rales Lorsque vous intervenez bord v rifiez que l espace est suffisant pour retirer des compo sants sans risque de blessure ou de d g t Les composants du syst me lectrique du syst me d allumage pour les moteurs es sence et du syst me de carburant pr vus pour les produits Volvo Penta sont con us et fabriqu s de mani re minimiser les risques d incendie et d explosion Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits o sont stock es des mati res explosives Utilisez toujours des carburants recomman d s par Volvo Penta Reportez vous au Ma nuel d instructions L utilisation de carburants d autre qualit peut endommager le moteur Dans le cas d un moteur diesel l utilisation de carburant de mauvaise qualit peut provoquer le grippage de la bielle de commande et l em ballage du moteur avec le risque suppl men taire de dommages au moteur et de domma ges corporels L utilisation de carburant de mauvaise qualit peut galement engendrer des co ts de maintenance plus lev s Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations g n rales propos du manuel d atelier Le pr sent Manuel d atelier contient des descrip tions et instructions de remise en tat pour les mo teurs suivants en format standard MD22A MD22L A MD22L B MD22P B TMD22A TMD22 A TMD22 B TMD22P C TAMD22P B Le pr sent manuel
40. il soit bien fix dans la bague d tanch it et serrez la vis centrale contre l adaptateur pour retirer la bague d tanch it B D posez l adaptateur 10 V rifiez que l emplacement de la bague d tanch it et que le vilebrequin sont propres et en bon tat www dbmoteurs fr Ensemble du vilebrequin Posez la douille de protection 885032 C1 sur le vi lebrequin Lubrifiez la bague d tanch it neuve avec de l huile moteur propre Ins rez la bague d tanch it par dessus la douille de protection en orientant la l vre du joint vers le moteur D posez le manchon protecteur Utilisez l outil d installation 885033 D1 et un marteau face douce pour ins rer la bague d tanch it dans la bonne position La bague d tanch it est correctement install e lors que sa surface avant est enfonc e de 0 5 mm dans le logement 12 Posez la clavette dans le vilebrequin et la poulie d entra nement sur le vilebrequin op ration 15A 07 Si le joint brosse du bouchon de carter de distri bution n est pas install posez la poulie de vilebre quin op ration 14A 01 or 14A 01B 13 Posez la courroie de distribution et r glez sa ten sion voir section 15 14 Retirez les mandrins de r glage et les mandrins de poulie V rifiez le r glage de la pompe d injection de carburant op rations 17A 03 15 Tournez le vilebrequin de deux tours pour vous as surer que rien ne bloque le mouvement 16
41. informations de s curit A AVERTISSEMENT A IMPORTANT NOTE ne sont en aucun cas exhaustifs du fait de l impos sibilit de pr voir toutes les circonstances dans les quelles les interventions de service ou de remise en tat peuvent tre effectu es Pour cette raison nous ne pouvons souligner que les risques suscep tibles de se produire en raison de l utilisation de m thodes de travail incorrectes dans un atelier bien quip o lon utilise des m thodes de travail et des outils mis au point par nos soins Toutes les interventions pr vues avec des outils sp ciaux Volvo Penta dans le pr sent manuel d ate lier sont r alis es avec ces m thodes Les outils sp ciaux ont t d velopp s pour garantir des m thodes de travail aussi s res et rationnelles que possible Toute personne utilisant des outils ou des m thodes de travail diff rentes de celles recom mand es par Volvo Penta est responsable des ventuels blessures d g ts ou dysfonctionnements qui pourraient intervenir Dans certains cas des mesures et instructions de s curit sp cifiques peuvent tre n cessaires pour utiliser des outils et produits chimiques cit s dans ce manuel d atelier Respectez toujours ces ins tructions si le manuel d atelier ne contient pas d ins tructions s par es Certaines pr cautions l mentaires et un peu de bon sens peuvent viter la plupart des accidents Un atelier et un moteur propres r duisent
42. l changeur de chaleur et la pompe eau de mer 34 Branchez le c blage la culasse et au bo tier de thermostat Culasse 35 Remplissez le syst me de refroidissement du mo teur Voir op ration 20A 02 36 Branchez la batterie 37 Purgez le syst me d injection op ration 19A 08 38 D marrez le moteur et contr lez l tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr 27 Culasse Soupapes et ressorts de sou pape remplacement 12A 08 Outils sp ciaux 885023 1 D posez la culasse op rations 12A 07 2 D posez la pompe eau de mer op ration 20A 06 3 D posez le couvercle d arbre cames op rations 12A 01 4 Retirez les l ve soupapes et les cales et placez chaque l ve soupapes et cale ensemble un en droit num rot afin de pouvoir les replacer dans leur position d origine 5 Nettoyez la face inf rieure de la culasse et regar dez quelle profondeur les t tes de soupape se trouvent sous la surface de la culasse voir op ra tion 12A 09 6 Faites un rep re ad quat sur les t tes de soupape de fa on pouvoir installer les soupapes dans leur position d origine si elles sont r utilis es Enfoncez les ressorts de soupape avec les ten deurs de ressorts de soupape A1 Assurez vous que le ressort est comprim la verticale vers le bas afin de ne pas endommager la queue de soupa pe Retirez la clavette de soupape B1 Rel chez le
43. la plus grande partie des risques de blessures et de dys fonctionnement Il est tr s important d viter la p n tration de sale t s ou d autres corps trangers dans les syst mes d alimentation de lubrification d admission dans le turbocompresseur les roulements et les joints lors qu ils font l objet d une intervention Ils pourraient mal fonctionner ou accuser une dur e de vie r duite Plus d informations sur Notre responsabilit commune Chaque moteur comporte de nombreux syst mes et composants qui fonctionnent ensemble Si un com posant d vie par rapport ses sp cifications tech niques les cons quences sur l environnement peu vent tre consid rables m me si le moteur fonc tionne correctement par ailleurs Il est donc vital que les tol rances d usure soient maintenues que les syst mes r glables soient r gl s correctement et que les pi ces d origine Volvo Penta soient utili s es Le programme de r vision du moteur doit tre respect Il se peut que certains syst mes tels que les com posants du syst me de carburant n cessitent un savoir faire et des outils de contr le sp cifiques Certains composants sont scell s en usine pour des raisons de protection de l environnement Aucur ne intervention ne doit tre effectu e sur des com posants scell s par des personnes non agr s N oubliez pas que la plupart des produits chimiques utilis s sur les bateaux nuisent l e
44. le piston avec de l huile moteur propre et faites glisser le boulon de piston vers le circlip Si le boulon du piston est difficile ins rer chauffez le piston 40 50 C avant de poser le boulon 10 Posez un circlip neuf dans l autre emplacement de boulon de piston sur le piston V rifiez qu il s ins re correctement dans la rainure 11 Posez les segments de piston op ration 13A 04 Piston et segments de piston inspection 13A 06 1 V rifiez que le piston n est ni us ni endommag 2 V rifiez que les segments de piston peuvent se d placer librement dans leur rainure et qu aucun seg ment n est cass Piston et bielle 3 D posez les segments de piston op ration 13A 04 Nettoyez les segments de piston et leurs rainures Posez les segments de piston neufs dans les rainu res de segment de piston et v rifiez si les rainures de segments sont us es l aide d une jauge d paisseur A Comparer le jeu des segments de piston dans la rainure aux valeurs appliquer aux nouveaux composants dans le manuel d atelier In formations techniques Remplacez le cylindre si n cessaire V rifiez que toute la suie a t enlev e de la partie sup rieure de l al sage de cylindre Posez les seg ments de piston dans la partie sup rieure de l al sage de cylindre et mesurez la coupe de segment l aide d une jauge d paisseur B La bague d ex pansion doit tre install e sur
45. le segment racleur d huile lorsque la coupe de segment est mesur e La coupe de segment des composants neufs est in diqu e dans le manuel d atelier Informations tech niques Plus d informations sur www dbmoteurs fr Piston et bielle Bielle inspection 13A 07 1 V rifiez la d formation des bielles voir le manuel d atelier Informations techniques 2 Assurez vous de l absence d usure et autres dom mages sur la bague de bielle et remplacez la si n cessaire 3 V rifiez l alignement du boulon de piston dans la ba gue de bielle et regardez si le boulon de piston est us voir le manuel d atelier Informations techni ques V rifiez l tat des vis de bielles Si le filetage est scell ou s il y a des signes d tirement la vis doit tre retir e de la bielle et remplac e Lors de la pose de la vis neuve les fl ches d assemblage ou rep res de reconnaissance de la t te de vis doi vent tre tourn es vers l ext rieur de la t te de biel le C V rifiez que la t te de vis adh re bien la bielle Bague de bielle remplacement 13A 08 1 Retirez la bague usag e avec un mandrin appropri 2 Nettoyez l encoche de palier dans la bielle et limi nez tous les bords tranchants 3 Enfoncez la bague neuve V rifiez que la lubrifica tion dans la bague est du m me c t et qu elle est orient e vers le trou en haut de la bielle 4 Al sez la bague pour obt
46. les quatre vis de montage Reti rez les tiges de guidage et posez les deux derni res vis de fixation Serrez les vis de fixation par tapes et uniform ment 65 Nm V rifiez le jeu radial du volant au moyen d un indi cateur cadran A Le jeu doit tre inf rieur 0 30 mm selon le relev total de l indicateur Plus d informations sur www dbmoteurs fr 112 sA J E m am Zi FNN Qu V rifiez le jeu axial sur la surface du volant B Le jeu axial ne doit pas d passer 0 03 mm selon le re lev total de l indicateur pour chaque 25 mm de rayon du volant du centre du vilebrequin la poin ter de l indicateur cadran Pendant que vous ef fectuez cette mesure pressez le vilebrequin en avant pour viter que le jeu axial du vilebrequin n af fecte la mesure MS2 120S HBW250 HS25 Posez le disque lastique pour la marche arri re C Appliquez du Loctite 243 sur le filetage des vis de fixation du disque V rifiez que la petite section de guidage de chaque vis de fixation entre dans le volant C1 Serrez les vis de fixation par tapes et uniform ment 9 Nm Ne d marrez pas le moteur avant que le liquide obturateur ne soit durci 10 Posez les composants d entra nement de l arri re du moteur Volant carter de volant Couronne dent e remplace ment 21A 01 A AVERTISSEMENT Vous devez porter des lu nettes de protection durant cette op ration V r
47. m me que les con necteurs des c bles Pour v rifier ceci d posez le support ressort et le ressort de chaque balai et tirez doucement sur le connecteur mobile Si le balai ne bouge pas librement retirez le de son support Net toyez les c t s avec un chiffon humect d essence Ayez soin de poser les balais dans leur position d origine pour qu ils continuent de s user de la m me fa on Les balais doivent avoir un contact correct et bien align avec la forme du commuta teur Si les balais sont us s 3 5 mm ou moins ils doivent tre remplac s Les balais neufs doivent tre exactement du m me type que les balais d origine Pour avoir la certitude de poser les balais corrects utilisez uniquement des pi ces de rechange livr es par des fabricants agr s Pour d poser les balais de mise terre d posez le clip et tirez sur les balais Pour d poser les balais d induction d posez la plaque d isolation et la barre conductrice de l unit des balais Avant de poser les balais dans leurs supports nettoyez ces derniers l air comprim ou avec un chiffon hu mect d essence Le commutateur doit tre d une propret absolue Vous pouvez enlever la salet ou l huile avec un chiffon sec ne s effilochant pas Si le commutateur est sale ou d color vous pouvez le nettoyer avec du papier d meri ou autre mat riau semblable Si ceci n est pas possible faites r parer le d marreur par un sp cialiste
48. pour pouvoir acc der au coussinet de palier sup rieur Retirez le coussinet de palier de la bielle Posez les coussinets de t tes de bielle avec leur chapeau de palier respectif 8 Nettoyez les surfaces d appui des bielles et des tourillons de t tes de bielle Plus d informations sur Nettoyez les coussinets de palier et lubrifiez les surfaces d appui et les tourillons de t tes de bielle Posez le coussinet de palier sup rieur de la bielle en ins rant bien la patte de verrouillage dans l en coche A1 Posez la bielle sur le tourillon de t te de bielle V rifiez que le rep re sur la bielle B est dans le m me sens que les autres bielles www dbmoteurs fr Piston et bielle 10 Nettoyez lubrifiez et posez le coussinet du palier inf rieur dans le chapeau V rifiez que l oeillet de guidage est bien ins r dans l encoche A2 D po sez la protection des vis de bielle et v rifiez que les vis ne sont pas endommag es Posez le chapeau de bielle Assurez vous que le num ro d unit sur le chapeau est le m me que celui de la bielle B et que les deux num ros d unit sont tourn s dans le m me sens 11 Posez des crous neufs pour les vis de bielles Serrez les uniform ment et par tapes 47 Nm 12 V rifiez que le vilebrequin peut tre tourn libre ment 13 Posez le tamis huile et le tuyau de l extracteur op ration 18A 04 14 Posez le carter d huile op rations 18A 03 e
49. progressivement Utilisez un ther mom tre pour mesurer la temp rature de l eau la quelle le thermostat commence s ouvrir ainsi que la temp rature laquelle il est compl tement ouvert Pour les temp ratures correctes voir le ma nuel d atelier Informations Techniques 3 Si le thermostat ne fonctionne pas correctement remplacez le Ne cherchez pas modifier le r glage Plus d informations sur www dbmoteurs fr 98 Pompe de circulation remplacement 20A 05 1 D branchez la batterie 2 Vidangez le circuit de refroidissement op ration 20A 01 3 D branchez la conduite d aspiration au niveau de la pompe de circulation Si n cessaire d branchez galement le raccord de d rivation 4 Mettez le piston du cylindre 1 au point mort haut de la course de compression op ration 17A 01 Posez les mandrins de r glage 5 Retirez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 puis la courroie de distribution op ra tion 15A 04 D posez le carter de distribution op ration 15A 08 Retirez les vis de fixation et d posez la pompe A 7 V rifiez l absence d usure et de dommages sur la pompe Si vous trouvez un d faut vous devez rem placer la pompe tout enti re Syst me de refroidissement 8 Assurez vous de la propret des surfaces de con tact de la pompe de circulation et du bloc cylindres Appliquez un filet continu de produit d tanch it
50. ration 19A 07 20 Si vous avez pos une pompe d injection de carbu rant neuve v rifiez la vitesse de ralenti maximum op ration 19A 07 Syst me d injection Ralenti r glage 19A 07 Tournez le moteur jusqu temp rature de service normale et v rifiez la vitesse de ralenti Si n ces saire un r glage peut tre fait au moyen de la vis de r glage int rieure B1 Desserrez le contre crou Tournez la vis dans le sens horaire pour augmenter le r gime de moteur tr mn dans le sens antihoraire pour la diminuer Serrez le contre crou une fois que le r gime de moteur tr mn est correct 2 V rifiez la vitesse de ralenti maximum pendant que le moteur est la temp rature de service La vitesse de ralenti maximum est relev e dans la derni re section du code de r glage de la pompe d injection de carburant Vous trouverez le code de r glage sur la plaque de type situ e sur le c t de la pompe d injection de carburant Un exemple de code de r glage typique 2643H000CE 1 3200 Dans cet exemple la vitesse de ralenti maximum est de 3200 tr mn Si n cessaire vous pouvez r gler cette vi tesse au moyen de la vis de r glage ext rieure B2 Desserrez le contre crou Tournez la vis dans le sens horaire pour augmenter le r gime de moteur tr mn dans le sens antihoraire pour la di minuer Une fois que le r gime de moteur tr mn est correct serrez le contre crou et fixez la vis La personne qui p
51. riels ou de panne m ca nique grave en cas de non respect de ces ins tructions IMPORTANT Sert attirer votre attention sur quelque chose qui pourrait occasionner des d g ts ou une panne des produits ou des d g ts mat riels NOTE Sert attirer votre attention sur des informa tions importantes qui permettent de faciliter votre tra vail ou les op rations Vous trouverez ci dessous un r sum des pr cau tions que vous devez respecter lors de l utilisation ou de la r vision de votre moteur A Immobilisez le moteur en coupant l alimentation du moteur au niveau de l interrupteur principal ou des interrupteurs principaux puis ver rouillez celui ci ceux ci en position coup OFF avant de proc der l intervention Instal lez un panneau d avertissement au point de commande du moteur ou la barre A En r gle g n rale toutes les op rations d en tretien devront s effectuer lorsque le moteur est l arr t Cependant pour certaines interven tions notamment les r glages le moteur doit tourner pendant leur ex cution Tenez vous distance d un moteur qui tourne Les v tements amples ou les cheveux longs peuvent se pren dre dans les pi ces rotatives provoquant ainsi de s rieux dommages corporels En cas de travail proximit d un moteur qui tourne les gestes malheureux ou un outil l ch de mani re intempestive peuvent provoquer des dommages corporels Evitez les br lures Ava
52. vers le haut sur l arbre Ne serrez pas encore d finitivement l crou 11 Si l arbre de la pompe est au point mort haut voir la Note ci dessus V rifiez que la dent portant le rep re correct fait face la fl che sur le couvercle du carter de distribution et posez la courroie de dis tribution voir op ration 15A 04 V rifiez la position des tourillons dans l encoche de la collerette de montage de la pompe V rifiez que la pompe d in jection de carburant peut tourner dans le sens ho raire partir de l arri re quand vous r glez la ten sion de la courroie Si l espace ne suffit pas pour permettre ce mouvement changez la position de la courroie sur la poulie R glez la tension de la cour roie de distribution op ration 15A 03 V rifiez que les tourillons ne sont pas au bout de la rainure dans la collerette de montage et serrez les contre crous Retirez la vis de fixation sur le c t de la pompe et posez l entretoise sous la vis Serrez la vis de montage 12 Nm Serrez l crou de la poulie de pompe 60 Nm V rifiez le r glage de la pompe d injection de carburant op rations 17A 03 Si l arbre de la pompe n est pas bien fix V rifiez que la dent portant le rep re correct fait face la fl che sur le couvercle du carter de distribution et posez les mandrins de r glage travers les trous lisses de la poulie de pompe Posez la courroie de distribution voir op ration 15A 04 et re
53. 2 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 23 Tournez doucement le vilebrequin de deux tours pour vous assurer que rien ne bloque le mouve ment 24 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 puis l coutille de contr le 25 Posez la vis dans le trou de r glage du couvercle d arbre cames 26 Posez le d marreur op ration 23B 01 27 Branchez la batterie Plus d informations sur www dbmoteurs fr 64 Carter de distribution interne remplacement 15A 08 Outils sp ciaux 885037 885027 885029 1 D branchez la batterie 2 Retirez la vis au dessus du trou de r glage du cou vercle d arbre cames Tournez le vilebrequin jus qu ce que le trou de r glage l avant de l arbre cames soit en face du trou dans le couvercle Po sez les mandrins de r glage 885037 dans l arbre cames et le volant 3 D posez le d marreur 4 D posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01A 5 D posez le bouchon du carter de distribution op ration 15A 01 6 Posez les deux vis M6 x 50 dans les trous lisses de la poulie de la pompe d injection de carburant et dans le support de la pompe 7 Retirez la courroie de distribution op ration 15A 04 8 D posez la poulie de la pompe d injection de carbu rant op ration 15A 05 et la poulie d arbre cames op ration 15A 06 Plus d informations sur C
54. 2A 04 et 12A 05 13 Posez la poulie d arbre cames et la courroie de distribution voir section 15 Retirez les mandrins de blocage de la poulie de la pompe d injection de carburant et r glez la tension de la courroie op ra tion 15A 08 14 Retirez le mandrin de r glage V rifiez le r glage de la pompe d injection de carburant op rations 17A 03 15 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 16 Posez la vis dans le trou de r glage du couvercle d arbre cames Posez la plaque de base du cou vercle d arbre cames Posez le support de la pompe eau de mer op ra tion 21A 08 et la pompe eau de mer op ration 20A 06 17 Tournez le vilebrequin de deux tours pour vous as surer que rien ne bloque le mouvement Plus d informations sur www dbmoteurs fr 20 Bague d tanch it avant remplacement 12A 04 Outils sp ciaux 885026 885018 885037 1 D branchez la batterie 2 Retirez la vis du trou de r glage en haut de l extr mit avant du couvercle d arbre cames 12A 03 A4 Tournez le vilebrequin jusqu ce que le trou de r glage l avant du tourillon avant de l arbre ca mes soit en face du trou dans le couvercle 3 Posez les mandrins de r glage 885037 sur l arbre cames et le volant 4 Retirez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 5 D posez la poulie d arbre cames op ration 15A 06 N
55. 7 1 D branchez la batterie 2 Retirez la vis du trou de r glage en haut de l extr mit avant du couvercle d arbre cames 12A 03 A4 Tournez le vilebrequin jusqu ce que le trou de r glage l avant du tourillon avant de l arbre ca mes soit en face du trou dans le couvercle 3 Posez les mandrins de r glage 885037 sur l arbre cames et le volant 4 Retirez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 5 D posez la poulie d arbre cames op ration 15A 06 6 D posez le couvercle d arbre cames op rations 12A 01 Retirez l arbre cames A puis les bagues d tanch it de l arbre cames Culasse 8 V rifiez l arbre cames pour voir s il est us ou en dommag et remplacez le si n cessaire 9 Assurez vous que l arbre cames est propre et bien lubrifi avec de l huile moteur neuve Position nez l arbre cames et v rifiez le jeu aux soupapes si n cessaire op ration 12A 02 10 Posez le couvercle d arbre cames op rations 12A 01 V rifiez le jeu axial de l arbre cames l aide d un indicateur cadran B Pour conna tre les tol ran ces reportez vous au manuel d atelier Caract ris tiques techniques 12 Posez les bagues d tanch it de l arbre cames op rations 12A 04 et 12A 05 13 Posez le couvercle d arbre cames arri re Posez la pompe eau de mer section 20 14 P
56. A 01 12 Branchez la batterie Plus d informations sur www dbmoteurs fr 44 Bague d tanch it avant remplacement 14A 02 Outils sp ciaux 885031 885032 885033 885037 1 D branchez la batterie 2 Retirez la vis du trou de r glage en haut de l extr mit avant du couvercle d arbre cames 12A 03 A4 Tournez le vilebrequin jusqu ce que le trou de r glage l avant du tourillon avant de l arbre ca mes soit en face du trou dans le couvercle 3 Posez les mandrins de r glage 885037 sur l arbre cames et le volant D posez le d marreur op ra tion 22B 01 4 D posez la courroie d entra nement de l alternateur op ration 22A 03 et la poulie de la pompe eau 5 D posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01A ou 14A 01B et retirez le bouchon du couvercle de la bo te de vitesses op ration 15A 01 6 Posez deux vis M6 x 50 pour fixer la poulie la pompe d injection et d posez la courroie de distri bution op ration 15A 04 7 D posez la poulie d entra nement du vilebrequin op ration 15A 07 8 D posez la clavette avant du vilebrequin Plus d informations sur Ensemble du vilebrequin Posez l adaptateur A1 de l outil 885031 l extr mit avant du vilebrequin Desserrez la vis centrale pour qu elle ne touche pas l adaptateur et ins rez l outil principal dans la bague d tanch it Tournez l outil dans le sens horaire afin qu
57. A uniquement L eau de mer est mise en circulation par la pompe eau de mer Celle ci est entra n e directement par l arbre came des moteurs A Sur les moteurs B elle est entra n e par courroie depuis l arri re A partir de la pompe l eau de mer traverse les tuyaux de l changeur thermique Ensuite elle est expuls e par l orifice Sch ma d ensemble MD22A MD22L A TMD22A Bloc cylindres Thermostat D 3 Unit comprenant le r servoir de liquide de refroidissement l changeur thermi Plus d T PMAS ORS Eur 4 Radiateur d huile moteur 5 Pompe eau douce 6 Pompe eau de mer 7 Coude de l orifice d expulsion www dbmoteurs fr Syst me de refroidissement i 4 MD22L B MD22P B TMD22 B TMD22P C TAMD22P B Bloc cylindres Thermostat Unit comprenant le r servoir de liquide de re froidissement l changeur thermique et la tubu lure d chappement Radiateur d huile moteur MD22P TMD22 5 6 T 8 Pompe eau douce Pompe eau de mer Coude de l orifice d expulsion Refroidisseur d air de suralimenta tion TAMD22 uniquement AMD22 T Plus d informations sur www dbmoteurs fr 94 Syst me de refroidissement Instructions de remise en tat Liquide de refroidissement vidange 20A 01 Concerne MD22A MD22L A TMD22A A AVERTISSEMENT Ne vidangez pas le liquide de refroidissement lorsque le moteur est en core chaud et que le s
58. GE C O VOLVO EMISSION APPROVED IN ACCORDANCE TO THE D M i O XXXXXXXXXX 14 O Plaque d homologation m Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation du moteur 8 9 10 11 12 MD22L 120S MD22L 120S Informations G n rales Bouchon de remplissage de liquide de refroidissement Echangeur thermique Conduit de pompe de refoulement d huile Filtre huile D marreur Alternateur Pompe d injection Pompe d alimentation de carburant Jauge d huile moteur Bouchon de remplissage d huile mo teur Filtre carburant Pompe eau de mer Unit lectronique centrale Appoint d huile transmission Jauge d huile transmission Robinet eau de mer Anode r active Vidange d huile transmission Admission d eau de mer Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations G n rales 11 12 13 14 15 MD22P MS25 11 12 13 14 15 TMD22 MS2 11 1213 14 15 D EEE TMD22P HS25 a Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pompe eau de mer Filtre eau de mer SX Unit lectronique centrale Jauge d huile inverseur SX Remplissage d huile inverseur SX Refroidisseur d huile inverseur Admission d eau de mer Cylindre d assiette SX Vidange d huile SX Anode r active SX Anode r active SX Ailette d assiette SX Informations G n rales 11 12 13 1415 16 17 TAMD22P SX
59. Instructions de remise en tat R glage du 1er piston au point mort haut de la course de compression 17A 01 Outils sp ciaux 885037 1 D branchez la batterie et retirez la vis se trouvant au dessus du trou de r glage en haut de l extr mit avant du couvercle d arbre cames 2 Tournez le vilebrequin dans le sens de rotation nor mal dans le sens horaire vu de l avant jusqu ce que le trou de r glage du tourillon de vilebrequin avant corresponde au trou du couvercle d arbre cames Posez les mandrins de r glage dans l arbre ca mes travers le couvercle d arbre cames A1 et dans le volant travers le carter de volant B1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 72 Distribution par soupapes contr le r glage 17A 02 Outils sp ciaux 885037 Placez le piston du cylindre 1 au point mort haut de la course de compression op ration 17A 01 Si les deux mandrins de r glage peuvent tre install s la distribution par soupapes est correcte Si seul l un des mandrins peut tre install r glez la distribu tion par soupapes comme suit 1 Si n cessaire retirez le mandrin du volant tournez le vilebrequin pour aligner son trou de r glage avec celui du couvercle d arbre cames et posez le mandrin de r glage sur l arbre cames 2 D posez le couvercle du carter de distribution op ration 15A 01 3 Desserrez les vis retenant la poulie d arbre ca mes
60. L unit des balais et celle du rotor peuvent tre po s es ensemble dans le logement mais il seront ti r s en position par les sol no des V rifiez que la rondelle de but e est toujours sa place sur l avant de laxe du rotor Si l engagement a besoin d une r paration faites la effectuer par un sp cialiste Plus d informations sur www dbmoteurs fr 119 Syst me lectrique D marreur contr le 22B 03 V rifiez que la batterie est charg e Allumez les lampes et l interrupteur de contact S il n y a pas de lampes connect es au moteur bran chez un voltm tre entre les p les de la batterie et enclenchez l interrupteur de contact Si le d marreur ne fonctionne pas tandis que les lampes s allument normalement ou tandis que le voltage de la batterie ne baisse pas v rifiez l inter rupteur ainsi que toutes les connexions et tous les c bles Si le d marreur fonctionne trop lentement la cause peut tre une connexion d fectueuse Bougies de pr chauffage remplacement 22C 01 1 D branchez les connexions lectriques des bougies de pr chauffage D branchez et les bougies A 3 V rifiez que le filetage et les surfaces de contact des bougies et du cylindre sont propres Appliquez un lubrifiant adapt aux hautes temp ratures sur le filetage et sur les bases coniques des bougies Po sez les bougies et serrez 20 Nm 4 Branchez les connexions lectriques des bougies P
61. Retirez les crous de la collerette du turbocompres seur et d posez le turbocompresseur A et le joint d tanch it D posez le coude d chappement et son joint au niveau du turbocompresseur s ils sont install s Posez un carter de protection sur les ori fices du turbocompresseur pour emp cher l entr e de salet etc 7 Couvrez l extr mit des conduits et les orifices de la tubulure ou de l unit r servoir de liquide de re froidissement changeur thermique tubulure 8 Assurez vous de l absence de fissures et autres dommages sur les flexibles d air et le conduit de re tour d huile 9 D posez et nettoyez le conduit de retour d huile 10 Enlevez le carter de protection des composants 11 V rifiez que les orifices d admission et de sortie du turbocompresseur sont propres et non bloqu s V rifiez que laxe du turbocompresseur tourne libre ment V rifiez que les orifices de la tubulure et du tuyau d chappement sont propres et non bloqu s 12 Posez un joint d tanch it neuf entre la tubulure d chappement et la collerette du turbocompres seur V rifiez que les filetages du goujon sont pro pres et appliquez un lubrifiant appropri Posez le turbocompresseur Posez les crous et serrez les 22 Nm V rifiez que le support de la plaque de base de la turbine bouclier thermique est correctement instal l avant de poser et de serrer les crous de la col lerette Posez la plaque de
62. a mes et le vilebrequin Adaptateur d alignement pour la pose de la pompe eau de mer Adaptateur pour contr ler la compres sion Ensemble de jauge cadran TMD22P TAMD22 uniquement Informations G n rales Identification des num ros Le moteur et la transmission portent des plaques d identification avec des num ros d identification Ces infor mations doivent toujours tre signal es lors d une commande de pi ces de rechange L aspect et emplace ment des plaques d identification sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre crochets se rapportent l emplacement des num ros d identification sur la plaque d identification Moteur D signation du produit 1 Num ro de s rie 2 Num ro de produit 3 Num ro de certification 4 Transmission bouclier inverseur D signation du produit 5 Num ro de s rie 6 Num ro de produit 7 Rapport de multiplication 8 VOLVO TRANSOM ASSEMBLY RAS ME XXXXXXX 7 FA XXXX 1 zZ G XXXX 5 OORO g XXXXXXXXXX 6 XXX XXX 7 TYPE RATIO Q XXXX 5 XX 8 O Autocollant du moteur et de la transmission SER NO RRQ Transmission SX bouclier VOCO XXXXXX 7 NR OX XXXXXX 6 Inverseur MS25 HS25 ALT AUD xxx 5 8 xxxxxx 7 PENTA NES XXXXXXXXXX 6 a Transmission S Inverseur MS2 LD m VOLVO O AAA XXXX 1 XXXXXX 3 NES XXXXXXXXXX 2 Plaque du moteur BODENSEE SCHIFFAHRTS ORDNUNG ANLA
63. a pompe carburant ne pliez pas les conduits Lorsque vous retirez un crou d un conduit au ni veau de la pompe maintenez la borne de sortie l aide d une cl afin que la connexion ne bouge pas Posez le carter de protection par dessus les bornes ouvertes au niveau des injecteurs et de la pompe Plus d informations sur www dbmoteurs fr 24 Culasse 10 15 Retirez les injecteurs op ration 19A 02 et les bou gies de pr chauffage op ration 22C 01 pour viter d endommager les pointes 11 Retirez la vis du trou de r glage en haut de l extr mit avant du couvercle d arbre cames 12A 03 A4 Tournez le vilebrequin jusqu ce que le trou de r glage l avant du tourillon avant de l arbre ca mes soit en face du trou dans le couvercle 12 Posez le mandrin de r glage sur le volant Desserrez uniform ment les vis de la culasse dans 13 l ordre contraire celui indiqu sur l illustration 12A 09 A Retirez les vis et d montez la culasse B en vous assurant que l arbre cames n entre pas en contact avec le carter de distribution Placez la culasse sur une surface plane pour viter d en dommager sa surface Retirez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 puis la poulie d arbre cames op ra tion 15A 06 16 Recherchez des perforations sur la face sup rieure de chaque t te de vis Si elles poss dent quatre perforations cela signifie que les vis ont
64. a pompe d injec tion de carburant Retenez la sortie de pompe avec une cl pour que le joint ne bouge pas quand le con necteur est desserr Ne pliez pas le tuyau Rem placez les colliers de tuyau si n cessaire Lu ss A WD LT S PANAN Desserrez les vis de fixation maintenant les sup ports d injecteur L entretoise C2 doit avoir une longueur 31 5 mm ou 7 mm selon de le type d in jecteur utilis Dans le cas d une entretoise courte soulevez le ressort une fois que la vis de fixation est enlev e Ceci emp che les filetages des vis de fixation d entrer dans le trou du ressort inf rieur Retirez le support C1 et la rondelle entretoise En levez l injecteur C3 et le joint d tanch it C4 Plus d informations sur Syst me d injection 4 Assurez vous de l absence d usure et autres dom mages sur le support et remplacez le si n cessaire Reposez le joint d tanch it de l injecteur 5 V rifiez que la bague de guidage de l injecteur C5 est en position dans la culasse et posez l injecteur et le joint d tanch it neufs V rifiez que l injecteur n est pas tordu Posez le support et l entretoise les bras du support tant angle droit sur la protub rance de l injecteur Serrez les vis de montage du support 43 Nm 6 Posez les conduits d alimentation en carburant et serrez les crous de connecteur 18 Nm Retenez la sortie de pompe avec une cl pou
65. apes et cale ensemble un en droit num rot afin de pouvoir les replacer dans leur position d origine 5 V rifiez la culasse pour voir si elle pr sente des si gnes de fuite de gaz ou de liquide de refroidisse ment 6 Retirez les ressorts de soupapes et les soupapes op ration 12A 08 7 Nettoyez la surface de la culasse Nettoyez les ca naux de liquide de refroidissement et de lubrifica tion Le manteau d eau peut tre nettoy avec un solvant sp cial devant tre utilis conform ment aux instructions du fabricant 8 V rifiez l tanch it de la culasse la pression sp cifi e dans le manuel d atelier Informations Tech niques 9 Une fois que la culasse est absolument propre v rifiez si elle est fissur e Contr lez soigneusement les zones autour des si ges de soupapes et des trous des gicleurs d injection Plus d informations sur Culasse 10 ENANZ aa NA NE DE ST pe V rifiez la plan it latitudinale longitudinale et dia gonale de la surface inf rieure de la culasse A l aide d une r gle de pr cision et d une jauge d paisseur Si la d formation est sup rieure 0 10 mm la surface inf rieure peut tre usin e Retirez la quantit minimale de mat riau et assurez vous que la hauteur de la culasse ne sera pas inf rieure 119 85 mm une fois la culasse trait e NOTE Une fois la culasse usin e les si ges de soupapes doivent tre corrig
66. arter de distribution et entra nement Desserrez les vis retenant le carter de distribution la culasse au bloc cylindres au support de la pom pe d injection de carburant et la pompe huile D posez le carter de distribution A 10 V rifiez le carter de distribution pour voir s il est fis sur ou endommag et remplacez le si n cessaire V rifiez que tous les clips sont correctement instal l s dans le carter de distribution B1 11 V rifiez que les surfaces de contact du carter de distribution et du moteur sont propres Posez le car ter et serrez le l aide des vis de fixation Serrez les vis au couple correspondant la dimension des filetages voir le manuel d atelier Informations techniques www dbmoteurs fr Carter de distribution et entra nement 12 D posez la poulie de la pompe d injection de carbu rant op ration 15A 05 et la poulie d arbre cames op ration 15A 06 13 Si n cessaire posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01A 14 Posez la courroie de distribution op ration 15A 04 Retirez la goupille de fixation de la poulie de la pompe d injection de carburant et r glez la tension de la courroie op ration 15A 03 15 Retirez les mandrins de r glage de l arbre cames et du volant 16 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 17 Tournez le vilebrequin de deux tours pour vous as surer que r
67. au moyeu afin que la poulie puisse pivoter sur le moyeu 4 Desserrez la vis t te bomb e de la poulie de ten sion et rel chez la tension sur la courroie de distri bution 5 Tournez le vilebrequin pour aligner le trou de r gla ge du volant avec le trou du carter de volant ou de la plaque de base Posez le mandrin de r glage sur le volant 6 R glez la tension de la courroie op ration 12A 03 7 Serrez les vis de fixation de la poulie d arbre ca mes au couple appropri voir le manuel d atelier Informations techniques 8 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 9 Retirez les mandrins de r glage et tournez le mo teur de deux tours pour vous assurer que rien ne bloque le mouvement 10 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 12A 01 et posez la vis dans le trou de r glage du couvercle d arbre cames 11 Branchez la batterie R glages du moteur Avance l injection contr le r glage 17A 03 Outils sp ciaux 884955 885139 TMD22P TAMD22 885037 1 Placez le piston du cylindre 1 au point mort haut de la course de compression op ration 17A 01 D po sez les mandrins de r glage Retirez le bouchon et la rondelle au centre de la pla que arri re de la pompe d injection de carburant et posez la jauge R glez la jauge de sorte qu elle affi che environ 3 0 mm V rifiez qu il y a suffisamment de jeu e
68. aux de bielles op ration 18A 01 Laissez les coussinets de palier avec les chapeaux correspon dants de fa on pouvoir les replacer dans leur po sition d origine Posez des tuyaux de protection en plastique ou en caoutchouc sur les vis de bielles B1 Faites glis ser le piston et la bielle vers le haut dans l al sage de cylindre Un outil adapt cette op ration peut tre fabriqu partir d un tuyau en U et de deux morceaux de tuyaux en plastique C 9 V rifiez que le tourillon de t te de bielle n est pas endommag Piston et bielle 10 V rifiez que le piston l al sage de cylindre le tou rillon de t te de bielle et la t te de bielle sont pro pres Lubrifiez le piston et l al sage de cylindre avec de l huile moteur propre 11 Tournez le vilebrequin jusqu ce que la bielle sou hait e soit dans sa position la plus basse Lubrifiez le tourillon de t te de bielle avec de l huile moteur 12 Posez un tuyau en plastique ou en caoutchouc de la longueur ad quate sur chaque vis de bielle respec tive pour prot ger la t te de bielle Posez le coussi net de palier sup rieur sur la bielle V rifiez que la patte de verrouillage est bien ins r e dans lenco che A1 Lubrifiez le palier avec de l huile moteur 13 V rifiez que les coupes de segments de piston sont d cal es de 120 et enfoncez les segments ensem ble avec un tendeur segments de piston D1 V ri
69. avec des joints d tanch it neufs Serrez les vis de fixation 22 Nm 14 Posez le collier de support soutenant le tuyau de sortie de l changeur thermique 15 Remplissez le circuit de refroidissement op ration 20A 02 Ouvrez la soupape de fond 16 D marrez le moteur et contr lez l tanch it Echangeur thermique tubulure r servoir de liquide de refroidissement remplacement 20A 10 Concerne MD22L B MD22P B TMD22 B TMD22P C TAMD22P B 1 Vidangez le circuit de refroidissement op ration 20A 01 Vidangez le circuit d eau de mer op ration 20A 03 2 D branchez le tuyau du radiateur d huile et tous les flexibles connecteurs 3 D posez le support install entre l extr mit arri re du support et le carter d adaptateur de la marche ar ri re Retirez les vis fixant cet ensemble la culasse D vissez les uniform ment par tapes dans lor dre inverse de celui de l illustration B D posez l unit A 5 D posez les joints d tanch it Nettoyez les surfa ces de contact de l unit et de la culasse Assurez vous de l absence de dommages sur les compo sants et remplacez les si n cessaire Si l l ment a besoin d tre remplac voir op ration 20A 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 108 6 Placez un joint d tanch it de tubulure neuf sur les tiges de guidage de la culasse A1 Vous n avez pas besoin d appliquer de produit d tanch
70. avertissement s teint soit l amp rem tre indique que le courant de charge est bas par rapport au r gime de moteur 6 Augmentez le r gime de moteur bri vement pres que jusqu au nombre de tr mn maximum Le courant de charge devrait alors atteindre environ 50 A 7 Tournez le moteur environ la moiti du nombre de tr mn maximum Enlevez la charge lectrique Le voltage devrait augmenter jusqu 14 V pour un syst me de 12 V et rester constant Simultan ment l indicateur de courant devrait indiquer une baisse Tout changement dans les donn es ci dessus indi que la possibilit d un d faut II faut alors d poser l alternateur et le faire v rifier par un sp cialiste Le r gulateur forme une unit scell e Il ne peut pas tre r par Si le r gulateur est d fectueux il doit tre remplac Plus d informations sur www dbmoteurs fr 118 D marreur remplacement 22B 01 1 D branchez la batterie 2 D branchez les c bles du d marreur Desserrez les fixations et d posez le d marreur 4 Posez le d marreur et serrez les fixations 5 Branchez les c bles du d marreur 6 Branchez la batterie Syst me lectrique D marreur entretien 22B 02 Le d marreur doit tre d pos du moteur Vous pouvez d poser le balai du rotor une fois que la plaque de base a t d pos e Inspectez les balais pour v rifier qu ils bougent li brement dans leurs guides de
71. bmoteurs fr 80 Pompe huile inspection 18A 07 Si les rotors sont endommag s au point d affecter la capacit de la pompe huile la pompe huile tout enti re doit tre remplac e 1 Retirez les vis et retirez le plateau arri re de la pompe huile 2 Retirez les rotors et v rifiez soigneusement tous les composants Assurez vous de l absence de fis sures et autres dommages Posez les rotors dans le logement de la pompe et v rifiez le jeu du rotor ext rieur dans le logement A V rifiez le jeu du rotor int rieur par rapport au rotor ext rieur B Syst me de lubrification 5 V rifiez le jeu axial du rotor au moyen d une r gle et d une jauge d paisseur C Pour les tailles et les jeux voir le guide d atelier Informations Techniques 6 Si la bague d tanch it a besoin d tre remplac e retirez les rotors et appuyez sur la bague d tanch it pour la faire sortir du logement Il est plus facile de poser le moteur pendant que la bague d tanch it est d pos e La bague d tanch it peut tre pos e sur la pompe une fois que celle ci est install e Voir op ration 14A 02 Si n cessaire la bague d tanch it peut tre po s e sur la pompe d mont e Assurez vous que la l vre d tanch it est tourn e vers la pompe et que la bague d tanch it est ins r e dans la pompe bien plat Utilisez un adaptateur appropri Ap puyez sur la bagu
72. burant sortant de la vis de purge Serrez la vis de purge 7 D marrez le moteur et v rifiez l absence de fuites d air et de carburant Plus d informations sur www dbmoteurs fr 86 Pompe d alimentation remise en tat 19A 04 1 Nettoyez l ext rieur de la pompe d alimentation 2 Tracez une marque en travers des flasques sur les deux moiti s de la pompe pour garantir un r as semblage correct nm Sai fe 2ZZZL CR G 7 I y y 1 TITI S j a Z S UG SKS N Retirez le capuchon de la pompe d alimentation B1 et le tamis m tallique B2 Retirez les vis et s pa rez les deux moiti s de la pompe 4 Tournez le diaphragme B5 de 90 pour retirer la bielle de diaphragme du bras de commande B9 Retirez le diaphragme Retirez le joint d arbre B7 la rondelle lastique de si ge B8 et le ressort B13 de la bielle Le diaphragme et la bielle sont remplac s d une pi ce Aucune op ration de ser vice n est possible pour le diaphragme Plus d informations sur Syst me d injection 5 Les soupapes B4 sont cal es dans le bo tier Elles peuvent tre retir es au moyen d un petit pied de biche appropri Une partie du m tal aplati doit tre enlev avant que les soupapes puissent tre reti r es 6 Pour d brancher le bras de commande Maintenez le culbuteur B12 avec un tau et frappez le loge ment de la pompe avec un marteau face douce pour lib
73. che pas le vilebrequin Ins rez l outil dans la bague d tanch it et tournez le dans le sens horaire pour qu il s y bloque Tournez le corps de l outil l aide d une cl r glable afin qu il se fixe bien dans la bague d tanch it Serrez la vis con tre l extr mit arri re du vilebrequin afin de retirer la bague d tanch it Plus d informations sur Ensemble du vilebrequin 6 Nettoyez le logement de la bague d tanch it et la bride sur le vilebrequin 7 Lubrifiez l g rement le logement de la bague d tanch it la bride de vilebrequin et la l vre du joint de la bague d tanch it avec de l huile moteur neuve Nettoyez et lubrifiez la douille de protection 885030 B1 et posez la sur l extr mit de la bride du vile brequin 9 Ins rez la bague d tanch it B2 par dessus la douille en orientant la l vre du joint vers le moteur et faites la glisser vers la haut de la bride jusqu ce qu elle p n tre dans son logement D posez le manchon protecteur 10 www dbmoteurs fr 47 Ensemble du vilebrequin Placez la bague C1 de l outil 885035 sur la bride du vilebrequin en orientant le bon c t de la bague vers la bague d tanch it Si la bague d tanch it doit tre pos e dans l emplacement avant voir pa ragraphe 4 installez la douille en orientant l extr mit avec les rep res de diam tre vers la bague d tanch it Posez la plaque C2 de l
74. classe de hauteur ad quate Six clas ses de hauteur diff rentes sont produites Les clas ses sont d sign es par les num ros estampill s en haut du piston A Le num ro 1 correspond au pis ton le plus haut et le num ro 6 au piston le plus bas Seules les classes 3 et 6 sont disponibles pour des op rations de service La classe 3 doit tre uti lis e si le piston d origine a les rep res 1 2 ou 3 La classe 6 doit tre utilis e si le piston d origine a les rep res 4 5 ou 6 Deux classes A et B de diam tre diff rent sont galement produites Pour des op rations de service seul le piston A pr sentant le plus petit diam tre est disponible pour le diam tre de cylindre standard Un piston de clas se X est accessible pour des cylindres surdimen sionn s de 0 50 mm par al sage en rapport avec des r parations de service Les classes de diam tre sont estampill es sur une plaque usin e sur le bord arri re droit sup rieur du bloc cylindres 16A 04 C Si l al sage de cylindre a t surdimensionn par al sage lors d une r paration de service la let tre de la classe d origine doit tre estampill e avec un X Plus d informations sur www dbmoteurs fr 40 Placez la bielle avec le piston t te en bas L oeillet de fixation B2 de la bielle doit tre du m me c t que la fl che B1 se trouvant sur la face inf rieure du piston 9 Lubrifiez l emplacement du boulon de piston dans
75. d atelier peut indiquer les op rations effec tu es sur l un quelconque des moteurs ci dessus Par cons quent les illustrations et les dessins figu rant dans le manuel et pr sentant certains compo sants des moteurs ne s appliquent pas dans cer tains cas tous les moteurs cit s Les op rations de remise en tat et d entretien sont n anmoins identiques en ce qui concerne les d tails essentiels Lorsqu elles diff rent cela est indiqu dans le ma nuel Si les diff rences sont tr s importantes les op rations font l objet d une description s par e La d signation et le num ro du moteur figurent sur la plaque d identification du produit voir le chapitre Identification des num ros gt La d signation et le num ro du moteur doivent tre communiqu s dans toute correspondance relative au moteur Le pr sent manuel d atelier a t pr vu principale ment pour les ateliers et le personnel qualifi de Volvo Penta On suppose que les personnes qui uti lisent ce manuel poss dent d j une bonne con naissance de base des syst mes de propulsion ma rins et qu ils sont m me d effectuer les interven tions m caniques et lectriques correspondantes Les produits Volvo Penta sont en volution perma nente Par cons quent nous nous r servons le droit toute modification Toutes les informations figurant dans ce manuel sont bas es sur les carac t ristiques produit disponibles au moment de l im pr
76. d huile op ration 20A 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 68 27 Posez l ensemble de la culasse op ration 12A 07 28 Posez le filtre carburant les injecteurs et la pom pe d injection de carburant voir section 19 29 Posez l unit de pompe et de filtre huile op ration 18A 06 30 Posez le carter de distribution les poulies de cour roie et la courroie de distribution voir section 15 Posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01A R glez la tension de la courroie op ration 15A 01 31 Retirez les mandrins de r glage et tournez le vile brequin de deux tours V rifiez le r glage de la pompe d injection de carburant op ration 17A 08 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 32 Posez le d marreur op ration 22B 01 33 Posez la courroie d entra nement de l alternateur l alternateur et les supports de fixation voir 22 34 Posez le moteur 35 Remplissez le syst me de refroidissement du mo teur 36 Remplissez la pompe huile jusqu au niveau cor rect avec de l huile moteur agr e 37 Purgez le syst me d injection op ration 19A 08 Plus d informations sur Bloc cylindres Bloc cylindres inspection 16A 02 1 Nettoyez les canaux de liquide de refroidissement et de lubrification 2 V rifiez le bloc cylindres pour voir s il est fissur ou endommag En principe la surface sup rieure du bloc cylindres ne p
77. dans la cu lasse et pouvant tre remplac s Les deux tiges de soupapes sont dot es de joints d huile d passant les guides de soupapes Les inserts des si ges de soupapes des soupapes d admission et d chappement se trouvent dans la culasse Plus d informations sur www dbmoteurs fr 16 Culasse Instructions de remise en tat Couvercle d arbre cames remplacement 12A 01 Outils sp ciaux 885025 Retirez les vis retenant la bride avant du couvercle d arbre cames au carter de distribution A1 Retirez la vis install e travers le carter de len tra nement de la pompe eau de mer dans la bride arri re du couvercle A3 Si elle trop serr e pour pouvoir retirer le couvercle d posez le support de montage de la pompe eau de mer 2 Retirez la vis se trouvant au dessus du trou de r glage en haut de l extr mit avant du couvercle d arbre cames A4 Tournez le vilebrequin jus qu ce que le trou de r glage en face du tourillon avant de l arbre cames soit en face du trou dans le couvercle Cela facilite le d montage de la pompe carburant et du couvercle d arbre cames 3 Retirez les supports de levage du moteur Si aucun l ment n est entra n depuis l extr mit arri re de l arbre cames retirez le couvercle arri re et po sez l outil de blocage d arbre cames 885025 B1 Cela permet d viter que l arbre cames ne bouge lorsque le couvercle d arbr
78. de 1 0 1 5 mm sur les surfaces de contact de la pompe et sur les trous de fixation du c t de la roue B1 Si vous r utilisez les anciennes vis de fixa tion nettoyez le filetage de la vis que vous position nerez 10 heures A1 et appliquez du produit d tanch it sur le filetage Aussit t que vous aurez appliqu le produit d tanch it posez la pompe sa place et serrez les vis de fixation Serrez unifor m ment les vis par tapes au couple correct voir section 11B 10 Posez la courroie de distribution op ration 15A 04 R glez la tension de courroie op ration 15A 03 V rifiez le r glage de la pompe d injection op ra tion 17A 08 11 V rifiez que les mandrins de r glage ont t retir s Posez la vis dans le trou de r glage en haut du cou vercle d arbre cames 12 Branchez le flexible du c t d aspiration de la pom pe et si n cessaire branchez le raccord de d riva tion Remplissez le syst me de liquide de refroidis sement Utilisez le liquide de refroidissement cor rect Voir le manuel appropri Remplissez le circuit de refroidissement op ration 20A 02 13 Branchez la batterie D marrez le moteur et v rifiez l absence de fuites Plus d informations sur www dbmoteurs fr 99 Syst me de refroidissement Pompe eau de mer remplacement 20A 06 Concerne MD22A MD22L A TMD22A NOTE Lorsque la plaque de pose et le plaque d adaptateur de la pomp
79. e cames op ration 12A 01 8 Branchez la batterie Plus d informations sur Culasse Jeu aux soupapes r glage 12A 03 Outils sp ciaux 885024 885025 885037 Si lors de la v rification du jeu aux soupapes op ration 12A 02 il appara t qu un r glage est n ces saire poursuivez comme suit 1 Tournez le vilebrequin jusqu ce que le trou de r glage dans le tourillon avant de l arbre cames soit midi Posez le mandrin de r glage 885037 travers la plaque de base ou le carter de volant en utilisant le trou de r glage du volant 2 Retirez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 3 Retirez les vis de fixation de la poulie d arbre ca mes et la vis de fixation du moyeu de poulie 4 Posez deux vis M6 x 50 pour maintenir la poulie de la pompe d injection de carburant 5 Retirez la courroie de distribution la poulie d arbre cames et le moyeu de poulie voir section 15 6 D posez la pompe eau de mer op ration 20A 06 et le support de fixation de la pompe op ration 20A 08 7 Retirez les fixations de l arbre cames puis l arbre cames 12A 07 A D posez les presse toupes de l arbre cames www dbmoteurs fr Culasse R glez chaque l ve soupapes dans l ordre suivant D posez le l ve soupapes A1 et retirez la cale A2 se trouvant sur le dessus de la rondelle de res sort de soupape A3 Calculez le r glage
80. e cames est d pos 4 Retirez la pompe carburant op ration 19A 08 5 Retirez les vis du couvercle d arbre cames unifor m ment et dans l ordre inverse celui indiqu sur l illustration D Retirez les vis et le couvercle B Assurez vous que la rondelle de but e B2 reste en place dans le couvercle 6 V rifiez que le couvercle et la rondelle de but e de l arbre cames ne sont ni us s ni endommag s Si le couvercle est endommag ou us il vous faut poser une culasse neuve car les trous des tou rillons d arbre cames sont usin s avec la culasse et le couvercle d arbre cames install s l un avec l autre 7 V rifiez que les manchons de guidage B3 et la rondelle de but e B2 sont correctement install s Assurez vous que les presse toupes avant et ar ri re de l arbre cames sont toujours contre le col lier dans la culasse et qu ils ne sont pas vrill s Plus d informations sur www dbmoteurs fr Culasse V rifiez que la rainure dans le couvercle d arbre cames et que les surfaces de contact de la culasse et du couvercle sont propres Appliquez un filet de 2 mm de silicone dans la rainure externe du couver cle sans remplir la rainure interne comme indiqu sur l illustration C Posez le couvercle directement apr s avoir appliqu le produit d tanch it Posez les vis de montage avec les vis plus longues dans chaque extr mit du couvercle Serrez les vis au
81. e eau de mer ont t d pos es elles doivent tre align es au moyen de l outil d alignement 885038 avant la repose de la pompe voir op ration 20A 08 1 Vidangez le circuit d eau de mer op ration 20A 03 2 D posez le collier de flexible au niveau de la pompe 3 Retirez les quatre vis de fixation maintenant la pompe contre la plaque d adaptateur et d posez la pompe 4 Nettoyez les surfaces de contact du carter de pompe et de la plaque d adaptateur 5 Nettoyez les composants d entra nement de la pompe V rifiez qu ils ne sont pas us s Remplacez les composants us s si n cessaire Si la bride a t retir e de l arbre cames serrez les vis de la bride 9 Nm 6 Appliquez une graisse ayant un point du fusion le v par exemple Shell Alvania R2 sur les compo sants d entra nement et remplissez l int rieur du carter de l entra nement Alignez l encoche de l arbre de la pompe A1 sur la broche d entra nement de la bride A2 Posez la pompe sur le moteur avec un joint d tanch it neuf entre la pompe et la plaque d adaptateur Posez les vis de fixation et serrez 9 Nm 8 Branchez les connecteurs de flexible sur la pompe 9 Ouvrez la soupape de fond si n cessaire Plus d informations sur www dbmoteurs fr 100 Pompe eau de mer remplacement 20A 06 Concerne MD22L B MD22P B TMD22 B TMD22P C TAMD22P B 1 Vidangez le circuit d eau de me
82. e remplacement 12A 05 Outils sp ciaux 885019 885020 885038 1 D posez la pompe eau de mer et son carter d en tra nement puis retirez l adaptateur de l entra ne ment de l extr mit de l arbre cames voir section 20 Posez le bouchon de l outil 885019 C1 dans l ex tr mit arri re de l arbre cames 3 Desserrez suffisamment la vis centrale C2 pour s assurer qu elle ne touche pas le bouchon et ins rez l outil principal dans le presse toupe Tournez l outil dans le sens horaire afin qu il soit bien fix dans le presse toupe et serrez la vis centrale con tre le bouchon pour d poser le presse toupe A o D AD DH JO Ne O ZO LENEA Assurez vous que le presse toupe et l arbre ca mes sont propres et non endommag s Lubrifiez le presse toupe neuf avec de l huile moteur propre et l ins rez en position en orientant la l vre du joint vers l int rieur Utilisez l outil d installation 885020 D1 et un marteau face douce pour ins rer le presse toupe dans la bonne position 5 Posez le carter de l entra nement de la pompe eau de mer en alignant correctement le trou op ration 20A 08 Posez l adaptateur de l entra nement de la pompe eau de mer et serrez les vis t te bomb e 9 Nm Posez la pompe eau de mer op ration 20A 06 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 22 Arbre cames remplacement 12A 06 Outils sp ciaux 88503
83. e Le moteur ne doit tre modifi en aucune fa on sauf avec les accessoires et kits de service approuv s par Volvo Penta e Aucune modification des conduits d chappe ment et des conduits d admission d air au com partiment moteur ne peut tre effectu e e Seul le personnel agr est autoris rompre les plombs de s curit De plus les instructions g n rales contenues dans le Manuel d instructions doivent tre respect es en ce qui concerne le fonctionnement l entretien et la maintenance A IMPORTANT Des travaux de maintenance d entretien trop tardifs ou inopportuns ou l utilisation de pi ces de rechange autres que des pi ces d origine Volvo Penta annuleront la responsabilit d AB Volvo Penta concernant la conformit des sp cifications du moteur avec la variante homologu e Volvo Penta d cline toute responsabilit pour les dommages ou co ts d coulant des points susmentionn s Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions de remise en tat Les m thodes de travail d crites dans le manuel de service s appliquent aux interventions effectu es en atelier Le moteur a t d mont du bateau et se trouve dans un support de moteur Sauf mention contraire les travaux de r novation pouvant tre ef fectu s lorsque le moteur est en place suivent la m me m thode de travail Les symboles d avertissement figurant dans le ma nuel d atelier pour leur signification reportez vous aux
84. e couvercle d arbre cames op rations 12A 01 D montez la pompe eau de mer op ration 20A 06 et posez l outil de blocage d arbre cames 885025 avant de retirer le couvercle CE An LD Plus d informations sur www dbmoteurs fr 18 Posez les supports d arbre cames 885024 A1 pour maintenir l arbre cames et montez les sup ports avec les vis de montage appropri es pour le couvercle Le presse toupe arri re de l arbre ca mes doit absolument tre d plac sur l arbre ca mes pour s assurer qu il y a suffisamment de jeu entre le support arri re et le presse toupe Assu rez vous que les plaquettes sur ressorts sont cor rectement install es sur les tourillons d arbre ca mes et serrez uniform ment les vis de montage des supports 4 Tournez le vilebrequin jusqu ce que les pointes des cames 1 et 3 soient toutes les deux proches du point le plus lev l aide d une jauge d paisseur et d une lame pli e mesurez le jeu aux soupapes des soupapes 1 et 3 Notez le jeu 5 R p tez le point 4 pour les soupapes 2 et 5 6 et 8 etdet7 6 Un r glage n est requis que si le jeu se situe entre 0 20 et 0 40 mm pour les soupapes d admission et entre 0 30 et 0 50 mm pour les soupapes d chap pement Si un r glage s av re n cessaire voir l op ration 12A 08 7 Lorsque le jeu est correct retirez les supports des tourillons d arbre cames et posez le couvercle d arbr
85. e d tanch it pour la faire entrer dans la pompe La face avant de la bague doit fina lement se trouver 0 5 mm en dessous de la sur face du logement 7 Lubrifiez l g rement les rotors avec de l huile mo teur neuve et posez les dans la pompe Le rotor in t rieur comprend une languette une extr mit Celle ci doit tre tourn e vers le logement de la ba gue d tanch it Posez la plaque de base en loi gnant le mot TOP du bord droit du logement de la pompe D Posez le vis de la plaque de base et Plus d informations sur wiwv dbmoteurs fr 81 Syst me de lubrification Soupape de d charge remplacement 18A 08 La soupape de d charge est install e sur le c t gauche de la pompe Elle se remplace comme une unit s par e La pression ne peut tre r gl e qu en installant des composants neufs Repliez l une vers l autre les pattes de la goupille fendue A1 Appuyez sur le bouchon de l extr mit A4 et retirez la goupille fendue du logement de pompe 2 D lestez le bouchon Si possible retirez le bouchon et le ressort A3 Si le bouchon reste coinc tapo tez le avec pr caution pour le repousser l g rement vers l int rieur afin que la tension du ressort le for ce sortir S il est toujours coinc percez un petit trou au centre du bouchon et utilisez une vis autota raudeuse pour le faire sortir 3 D posez le ressort et le piston A2 Vous pouvez uti
86. e presse toupe A7 dans le carter Lubri fiez l g rement la l vre d tanch it 12 Soutenez la pompe par le bout du capot et ins rez l arbre et le roulement dans le logement de roule ment Posez le circlip A10 13 Faites glisser le joint torique A8 sur l arbre pour le placer mi chemin entre le logement de roulement et le carter de la roue 14 Appliquez un produit d tanch it appropri sur le dessus et le c t du disque came A4 Appliquez galement le produit d tanch it sur le filetage de la vis du disque came A6 Posez le disque came et serrez la vis 15 Graissez les pales de la roue A3 et posez la sur l arbre en tournant dans le sens horaire Si les pales sont l g rement us es vous pouvez poser la roue de fa on tourner vers l arri re le c t qui tait l origine tourn vers l avant Posez le bouchon de caoutchouc A2 l extr mit de la roue 16 Utilisez un joint d tanch it neuf A5 Posez le joint d tanch it le capot A1 et les vis Serrez les vis uniform ment par tapes Plus d informations sur www dbmoteurs fr 103 Syst me de refroidissement Plaque de pose et d adaptateur pour pompe eau de mer remplacement 20A 08 Outils sp ciaux 885038 Concerne MD22A MD22L A TMD22A 1 D posez la pompe eau de mer op ration 20A 06 D posez la plaque d adaptateur 2 D branchez le tuyau de carburant du filtre
87. eau du tendeur de courroie R glez la tension de la courroie en pla ant une cl hexagonale dans la douille hexagonale du rouleau C La tension cor recte pour une courroie neuve est de 425 465 N et de 340 370 N pour une courroie usag e Une fois la tension correcte obtenue serrez les vis t te bom b e 45 Nm puis v rifiez de nouveau la tension de la courroie 6 Serrez les vis de fixation de la poulie d arbre ca mes au couple appropri voir le manuel d atelier Informations techniques et v rifiez que la ten sion de la courroie est toujours correcte 7 Retirez les mandrins de r glage de l arbre cames et du volant 8 Tournez le vilebrequin de deux tours et v rifiez de nouveau la tension de la courroie 9 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 10 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 57 Carter de distribution et entra nement Courroie de distribution remplacement 15A 04 Outils sp ciaux 885037 1 D branchez la batterie 2 Retirez la vis au dessus du trou de r glage du cou vercle d arbre cames Tournez le vilebrequin jus qu ce que le trou de r glage l avant de l arbre cames soit en face du trou dans le couvercle Po sez les mandrins de r glage 885037 dans l arbre cames et le volant 3 D posez le bouchon du carter de distrib
88. eau avec le bord du logement de pompe 13 Posez le tamis m tallique 19A 04 B2 et le capu chon 19A 04 B1 en veillant placer correctement le joint en caoutchouc 19A 04 B14 Posez la vis du capuchon et la rondelle d tanch it et serrez la vis Pression de carburant contr le 19A 05 Une fuite de carburant par le trou du logement de pompe 19A 04 C3 signifie que le diaphragme est endommag Une fuite d huile signifie que le joint est endommag 1 D branchez le conduit de sortie de carburant au ni veau de la pompe d alimentation Branchez un ma nom tre 0 70 kPa sur l ext rieur de la pompe Des serrez le raccord et utilisez la manette de pompage la main pour liminer tout l air pr sent dans le conduit Serrez le raccord quand le carburant qui sort du conduit ne contient plus d air V rifiez qu il n y a pas de fuites aux raccords entre la pompe et le manom tre 2 Tournez le d marreur pendant 10 secondes Rele vez la pression maximale affich e par le manom tre La pompe doit tre r par e ou remplac e si la pression affich e est inf rieure 75 de la pres sion statique permise la production Voir manuel d atelier Informations Techniques Une fois le moteur arr t relevez le temps que met la pression baisser de moiti Si cela prend moins de 30 se condes la pompe doit tre r par e ou remplac e 3 D branchez le manom tre et branchez le conduit de sortie la p
89. elevez les valeurs de l amp rem tre et du voltm tre Dans un syst me de 12 V le courant initial doit tre de 27 A et il doit tomber 14 A apr s 10 secondes environ ce moment le voltm tre doit afficher en viron 11 12 V Si l amp rem tre affiche une valeur trop faible ou rien du tout remplacez la bougie de pr chauffage Si le voltm tre n affiche rien v rifiez l interrupteur et le c ble d alimentation 4 Lorsque vous avez v rifi toutes les bougies de pr chauffage enlevez l amp rem tre et le voltm tre et branchez le c ble d alimentation Plus d informations sur www dbmoteurs fr 121 Syst me d admission et d chappement Turbocompresseur remplace ment TMD TAMD uniquement D pose et repose 1 Nettoyez soigneusement le turbocompresseur 2 D posez le filtre air ou le flexible de filtre d air au niveau de l admission du turbocompresseur D posez le couvercle d admission s il est install 3 D vissez le tuyau d chappement 4 Retirez les colliers de flexible et faites glisser le flexible de sortie du compresseur vers le haut le long du coude de la tubulure d admission Retirez les attaches de ressort et la plaque de base de la turbine bouclier thermique 5 D branchez le conduit d alimentation et le conduit de retour d huile au niveau du turbocompresseur D branchez la conduite de pression de suralimenta tion au niveau du turbocompresseur 6
90. enir le jeu correct entre le boulon de piston et la bague voir le manuel d atelier Informations techniques Plus d informations sur www dbmoteurs fr 42 Ensemble du vilebrequin G n ralit s Le vilebrequin est fabriqu en fonte nodulaire Il est dot de masses d quilibrage int gr es et de cinq tourillons principaux Le jeu axial est contr l par deux rondelles de but e fendues de chaque c t du palier principal central Les paliers principaux sont quip s d une chemise de plaque en acier et d un palier de surface en tain aluminium Le chapeau du palier principal est fabriqu en fonte nodulaire Les presse toupes avant et arri re sont dot s de joints l vre en Viton et de rainures de retour d hui le sur l int rieur de la l vre Le presse toupe avant est install l avant de la pompe huile lubrifiante Sur la plupart des moteurs le presse toupe arri re est pos directement dans la protection de volant ou la plaque de base L extr mit avant du vilebrequin se compose de deux rainures de clavette distinctes La rainure de clavette arri re sert la pompe huile lubrifiante install e autour du vilebrequin La rainure de clavet te avant sert la poulie entra nant la courroie de distribution La poulie de vilebrequin est fix e la poulie de courroie par quatre vis t te bomb e et au vilebre quin par une vis centrale Un amortisseur de vibrations est int gr
91. ession Toutes volutions ou modifications essen tielles introduites en production et toutes m thodes d entretien remises jour ou r vis es apr s la date de publication seront fournies sous forme de notes de service Pi ces de rechange Les pi ces de rechange des syst mes lectriques et d alimentation sont soumises aux diff rents r glements de s curit nationaux notamment aux Etats Unis aux Coast Guard Safety Regulations Les pi ces de rechange d origine Volvo satisfont ces r glements Tout d g t caus par l utilisation de pi ces de rechange autres que Volvo Penta n est couvert par aucune garantie de Volvo Penta Moteurs homologu s Si vous poss dez un moteur homologu pour toute zone o les missions d chappement sont limit es par la loi les points suivants sont im portants La certification signifie qu un type de moteur est contr l et approuv par les autorit s Le fabricant du moteur garantit que tous les moteurs fabriqu s de ce type correspondent au moteur homologu Ceci implique des exigences sp ciales pour la maintenance et l entretien comme suit e Les intervalles de maintenance et d entretien pr conis s par Volvo Penta doivent tre res pect s e Seules des pi ces Volvo Penta d origine peu vent tre utilis es L entretien des pompes d injection et des injec teurs ou les r glages de la pompe doivent tre effectu s par un atelier agr Volvo Penta
92. eut pas tre usin e car cela modifie la hauteur des pistons au dessus de la surface du bloc cylin dres Si des pistons hauts classe de hauteur 1 sont install s dans tous les cylindres il est possi ble d usine un maximum de 0 26 mm partir de la surface sup rieure du bloc cylindres et d installer des pistons bas classe de hauteur 6 Si le bloc est usin la hauteur des pistons doit tre v rifi e pour s assurer que les pistons ne d passent pas la limite maximum autoris e sans quoi ils risqueraient de heurter les soupapes et d endommager le moteur 3 Contr lez l al sage de cylindre pour voir s il est us A ou endommag Le haut le bas et le centre de l al sage de cylindre doivent tre contr l s la fois verticalement et horizontalement B Oco O O O O 0 O B www dbmoteurs fr Bloc cylindres Si l endommagement ou l usure dans le diam tre des al sages de cylindre d passe 0 15 mm l al sage peut tre al s et rod de 0 50 mm surdimen sion au diam tre et des pistons surdimensionn s peuvent tre pos s Pour des r sultats optimaux l al sage de cylindre doit tre rod avec un angle total de 30 35 l aide d un l ment de rodage en carbure de silicium formant des rayures propres Rodez avec un gros grain pour une surface de 1 5 2 0 mm microm tre puis avec un grain plus fin pour une surface de 0 7 1 4 mm Une fois le cylindre al s en surdimension
93. ez cette proc dure si plusieurs guides doivent tre remplac s 4 Nettoyez l emplacement du guide de soupape et v rifiez qu il nest pas endommag 5 Chauffez toute la culasse lentement et uniform ment environ 100 C et posez la dans la presse en orientant la surface vers le bas et en posant une surface plane sous louverture de la soupape V ri fiez que la surface de la culasse n est pas endom mag e lors de cette manipulation A AVERTISSEMENT Utilisez des gants adap t s pour vous prot ger du m tal chaud Posez le guide B1 sur l extr mit fine de l outil 885021 B2 le c t biseaut tant orient vers l extr mit fine de l outil B Ins rez l extr mit bi seaut e du guide dans la culasse et enfoncez le guide jusqu ce que l extr mit de l outil touche la surface plane V rifiez que le guide d passe de 10 mm au dessus de la surface de contact du ressort de soupape 7 Laissez la culasse refroidir Al sez le trou du guide neuf l aide du r al soir 885022 C Plus d informations sur www dbmoteurs fr 30 Culasse inspection 12A 12 1 D posez l ensemble de la culasse op rations 12A 07 2 Retirez le logement du thermostat 3 D posez la pompe eau de mer op ration 20A 06 4 D posez le couvercle d arbre cames op ration 12A 01 et l arbre cames Retirez les l ve soupapes et les cales et placez chaque l ve soup
94. f rieures des rondelles de but e et lubrifiez les avec de l huile moteur neuve Posez les rondelles de but e contre le chapeau du palier principal central en orientant les rainures de lubrification dans le sens oppos au chapeau V ri fiez que les manchons de guidage du chapeau sont bien positionn s Posez le chapeau sur le bloc cy lindres en orientant le terme FRONT vers le car ter de distribution du moteur Serrez les vis du cha peau par tapes et uniform ment 112 Nm 22 Posez les autres chapeaux dans leur position res pective Les chapeaux num ros 2 et 4 sont mar qu s du num ro de position et du terme FRONT Le terme FRONT doit tre tourn vers le carter de distribution du moteur Aucun num ro n est es tampill sur les chapeaux avant et arri re La face inf rieure du chapeau avant est munie d un trou file t et celle du chapeau arri re de deux trous filet s Serrez les vis du palier par tapes et uniform ment 112 Nm Plus d informations sur www dbmoteurs fr 52 23 Contr lez le jeu axial du vilebrequin et remplacez la rondelle de but e si n cessaire 24 Retirez les tuyaux de protection des vis de bielles 25 Posez les chapeaux de t te de bielle op ration 13A 08 26 Posez le tuyau de l extracteur d huile le tamis huile et le carter d huile section 18 27 Posez le carter de volant et le volant voir section 21 28 Appliquez du produit d
95. fa on tourner vers l arri re le c t qui tait l origine tourn vers l avant Posez le bouchon de caoutchouc B12 l extr mit de la roue 19 Utilisez un joint d tanch it neuf B14 Posez le joint d tanch it le capot B13 et les vis Serrez les vis uniform ment par tapes Plus d informations sur www dbmoteurs fr 102 Pompe eau de mer remise en tat 20A 07 Concerne MD22L B MD22P B TMD22 B TMD22P C TAMD22P B 1 D posez la pompe op ration 20A 06 2 D posez le capot A1 et le joint d tanch it A5 3 D posez le bouchon de caoutchouc A2 de l extr mit de la roue A3 4 Retirez avec pr caution la roue de l arbre A11 au moyen d un levier appropri ou d une pince becs longs 5 Retirez le circlip A10 et faites sortir l arbre et le roulement du c t d entra nement du carter au moyen d un mandrin appropri 6 Desserrez la vis du disque came A6 de deux ou trois tours et tapotez la t te de la vis pour d tacher le disque came A4 du carter D posez la vis et le disque came Syst me de refroidissement 7 D posez le presse toupe A7 du carter 8 Assurez vous de l absence d usure et autres dom mages sur les composants et remplacez les si n cessaire 9 V rifiez que les composants sont propres 10 Posez le roulement A9 sur larbre A11 Les rou lements sont autolubrifiants 11 Posez l
96. fabricant NOTE Une petite quantit de Loctite 648 usag est acceptable sur les composants tant qu elle n emp che pas de poser correctement la poulie Du Loctite neuf peut coller au Loctite usag si ce der nier est propre sec et exempt de produit de net toyage 10 S il reste du Loctite usag sur les composants et si la poulie ne pas tre mont e correctement un usi nage suppl mentaire des composants avec l outil Loctite s av re n cessaire 11 V rifiez que le trou dans la poulie la rainure de cla vette et l extr mit avant du vilebrequin sont secs et exempts de graisse et d agents de nettoyage et antirouille Carter de distribution et entra nement Appliquez un filet de Loctite 648 A3 tout autour de l int rieur du trou de la poulie A4 6 5 mm du panneau d extr mit arri re 13 Posez la poulie sur le vilebrequin mais sans aligner la rainure de clavette 14 Vaporisez du Loctite 648 dans la rainure de clavette A2 de la poulie V rifiez que la poulie se trouve contre la projection A1 du vilebrequin lors de cette op ration Cela vite que le joint d huile A9 ne soit contamin par le Loctite NOTE Si une quantit trop importante de Loctite est vaporis e dans la rainure de clavette le joint d huile A9 situ derri re la poulie risque d tre contamin Si cela se produit le joint d huile doit tre remplac 15 Tournez la poulie 360 pour vaporiser le Loctite
97. fiez que les protub rances comprim es contre un c t de l outil sont courb es vers le bas 14 Posez l unit de piston dans l al sage de cylindre correct Une fois le piston install la fl che sur la face sup rieure du piston D doit pointer vers le train avant du moteur c t carter de distribution Dans cette position la chambre de combustion si tu e en haut du piston est tourn e vers le c t du moteur sur lequel la pompe d injection est install e Un rep re de train avant est galement inscrit sur la face inf rieure et sur la bielle et ces rep res doi vent tre du m me c t voir 13A 07 B Plus d informations sur www dbmoteurs fr Piston et bielle 15 Faites glisser le piston et la bielle dans l al sage de cylindre jusqu au tourillon de t te de bielle Tournez la bielle de sorte que la fl che sur la face sup rieu re du piston pointe vers le train avant du moteur 16 Retirez les tuyaux de protection des vis de bielles Nettoyez le chapeau de bielle et le coussinet de pa lier inf rieur Posez le coussinet de palier dans le chapeau en ins rant bien la patte de verrouillage dans l encoche Lubrifiez le palier avec de l huile moteur Posez le chapeau en veillant ce que le num ro d unit soit le m me que celui de la bielle et que les deux num ros d unit soient du m me c t Posez des crous neufs pour les vis de bielles Serrez les uniform ment et par tapes 47 Nm 17
98. fixation dans le trou de r glage du couvercle d arbre cames 17 Branchez la batterie Poulie de vilebrequin remplacement 15A 07 Outils sp ciaux 885029 885027 885037 1 D branchez la batterie 2 Retirez la vis au dessus du trou de r glage du cou vercle d arbre cames Tournez le vilebrequin jus qu ce que le trou de r glage l avant de l arbre cames soit en face du trou dans le couvercle Po sez les mandrins de r glage 885037 dans l arbre cames et le volant 3 D posez le d marreur 4 D posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01 5 D posez le bouchon du carter de distribution op ration 15A 01 6 Retirez la courroie de distribution op ration 15A 04 NOTE La poulie de courroie est bloqu e l extr mit avant du vilebrequin avec du Loctite 648 et ne peut tre d pos e qu avec un extracteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr 62 Ins rez l extr mit fine de l entretoise dans le vile brequin A1 Posez l outil principal 885027 B sur la poulie en utilisant les vis de fixation et serrez les vis centrales contre l entretoise pour d poser la poulie 8 V rifiez si la poulie est us e fissur e ou endomma g e Remplacez la le cas ch ant 9 Si la poulie est r utilis e le Loctite 648 usag doit tre retir du vilebrequin de la poulie et de la cla vette l aide de Loctite 8151 suivant les instruc tions du
99. her mique et ses attaches de ressort 19 D marrez le moteur V rifiez l absence de fuites d huile ou d air en particulier sur la conduite du capteur de pression de suralimentation pos e entre le bo tier du compresseur et la soupape de com mande de la pression de suralimentation Tournez le moteur bas r gime pendant 3 ou 4 minutes pour faire circuler l huile avant d augmenter le r gime de moteur Plus d informations sur Soupape de pression de suralimentation contr le Si la soupape de d rivation du r gulateur de la pres sion de suralimentation ne s ouvre pas la bonne pression les performances du moteur peuvent en tre affect es L ouverture une pression trop basse peut causer des missions de fum e noire au r gime moteur marqu et une perte de puissance 2500 tr mn L ouverture une pression trop lev e peut causer une pression excessive dans les cylindres ce qui peut endommager le joint de culasse les roule ments et les pistons Pour v rifier le r glage de cette pression proc dez comme suit 1 D branchez le conduit du capteur de pression de suralimentation 1 et branchez une alimentation en air pouvant tre r gl e avec pr cision et quip e d un manom tre de pr cision Placez un indicateur cadran sur le turbocompresseur la pointe de me sure touchant la bielle de commande pour mesurer le mouvement axial de la bielle 2 2 V rifiez que la pression n ce
100. hons de guidage Ser rez les vis de la culasse avec les longues vis si tu es aux extr mit s de la culasse Serrez unifor m ment les vis dans l ordre indiqu sur l illustration A au couple de 50 Nm Serrez de nouveau les vis dans le m me ordre au couple de 100 Nm Enfin serrez les vis d un quart de tour suppl mentaire 90 dans le m me ordre Posez l outil entre la douille et la poign e Appliquez la but e B1 contre une partie suffisamment tendue de la culasse pour viter que le rapporteur ne tourne dans le sens ho raire Tournez l indicateur de sorte qu il correspon de au rep re de 90 du rapporteur Serrez la vis jus qu ce que l indicateur indique z ro Si aucun outil n est disponible faites un rep re ap propri sur chaque coude de vis C1 Faites d autres rep res sur la culasse C2 90 dans le sens horaire par rapport aux rep res des vis Ser rez chaque vis dans le bon ordre jusqu ce que les rep res de la vis et ceux de la culasse correspon dent C3 Il n est pas n cessaire de resserrer les vis lorsque le moteur est temp rature de service ou apr s une certaine dur e de fonctionnement Si les vis d origine ont t r install es perforez le haut de chaque vis pour indiquer qu elles ont t serr es lors d une op ration Quatre perforations au maximum sont autoris es 22 Posez l ensemble changeur de chaleur collecteur r servoir de liquide de refroidis
101. ien ne bloque le mouvement 18 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 puis l coutille de contr le 19 Posez la vis dans le trou de r glage du couvercle d arbre cames 20 Posez le d marreur op ration 22B 01 21 Branchez la batterie Plus d informations sur 66 www dbmoteurs fr Bloc cylindres G n ralit s Le bloc cylindres est en fonte et ses c t s s ten dent en dessous du vilebrequin pour un soutien op timal L al sage de cylindre usin dans le bloc est sp cialement rod pour minimiser l usure et la con sommation d huile Instructions de remise en tat Bloc cylindres remplacement 16A 01 1 Vidangez l huile moteur et le syst me de refroidis sement du moteur 2 D posez la courroie d entra nement de l alternateur l alternateur et les supports de fixation voir 22 3 D posez le d marreur op ration 22B 01 4 D posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01A 5 Retirez le bouchon du carter de distribution la cour roie de distribution les poulies et le carter de cour roie de distribution voir section 15 Plus d informations sur 6 D posez l unit de pompe et de filtre huile op ra tion 18A 06 7 D posez le filtre carburant les injecteurs et la pompe d injection de carburant voir section 19 8 D posez la marche arri re 9 D posez le volant et le carter de volant www dbmoteurs fr E
102. ifiez la position du chanfrein sur les dents avant de d poser la couronne dent e D pose La couronne dent e se retire en brisant le collier avec un marteau et un burin Faites attention ne pas endommager le volant durant cette op ration Pose Le collier est pos sur le volant chaud Lorsque vous posez un collier neuf faites attention ne pas le chauffer plus de 250 C V rifiez que le chan frein sur les dents est tourn dans la bonne direc tion Plus d informations sur www dbmoteurs fr 113 Volant carter de volant Carter de volant remplacement 21A 03 Outils sp ciaux 885030 1 D posez les composants d entra nement de l arri re du moteur 2 D posez le d marreur op ration 22B 01 Pour les moteur quip s d une marche arri re D posez le carter d adaptateur de la marche arri re 3 D posez le volant op ration 21A 01 4 Retirez les vis de fixation du carter de volant Utili sez un marteau face douce pour d tacher le car ter de volant des tiges de guidage 5 Assurez vous que ni la surface arri re du bloc cy lindres ni les surfaces du carter de volant ne sont sales ou endommag es V rifiez que les tiges de guidage B1 sont correcte ment pos es V rifiez que le diam tre ext rieur de la bride de vilebrequin est propre Posez le man chon protecteur du presse toupe B2 sur la bride de vilebrequin Lubrifiez l g rement le diam tre ex t rie
103. imiques ainsi que des lunettes de protection e Tra itez les joints d mont s de la m me mani re que l acide corrosif Tous restes m me les cendres peuvent tre extr mement corrosifs Ne nettoyez jamais l aide d un jet d air com prim e Mettez les restes de joints dans un r cipient en plastique fermez celui ci et apposez une ti quette d avertissement Lavez les gants sous de l eau du robinet avant de les retirer Les joints suivants peuvent contenir du caoutchouc fluor Les joints du vilebrequin de l arbre cames et de l arbre interm diaire Les joints toriques lorsqu ils sont utilis s Les joints toriques des chemises de cylindres sont presque toujours un caoutchouc fluor Notez que les joints qui ne sont pas soumis des temp ratures lev es peuvent tre manipu l s normalement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux Outils sp ciaux Dans la mesure du possible le num ro d outil except le chiffre final a t frapp sur l outil Le chiffre final apr s le trait d union est un num ro de commande ED Se A ED PS GP 884 955 885 019 885 020 885 021 EN 885 022 885 023 885 024 885 025 885 026 PA SV oo ES RE 4 885 027 885 028 885 029 885 030 885 031 884955 6 Ensemble de jauge cadran 885026 5 Extracteur de presse toupe avant 885018 2 Outils d installation de presse toupe d arbre cames avant d arbre cames
104. inf rieures B Enfoncez une extr mit de chacune des rondelles de but e sup rieures avec un outil adapt en m tal doux afin que la rondelle de but e correspondante glisse hors de sa rainure C Si n cessaire d pla cez le vilebrequin vers l avant ou l arri re pour rel cher la charge exerc e sur une rondelle de but e bloqu e 4 Lubrifiez les rondelles de but e avec de l huile mo teur propre 5 Ins rez les moiti s de rondelles de but e sup rieu res dans leurs rainures dans le bloc cylindres V ri fiez que le c t de la rondelle de but e en contact avec la rainure de lubrification est tourn vers le vi lebrequin Posez les moiti s de rondelle de but e inf rieures dans les paliers principaux avec les oeillets dans leurs encoches respectives V rifiez que les rainu res de lubrification des rondelles de but e sont orient es dans le sens oppos au chapeau de palier B Ensemble du vilebrequin 7 V rifiez que les manchons de guidage sont correc tement install s dans le chapeau de palier ou dans le bloc cylindres 8 V rifiez que le coussinet de palier est correctement install dans le chapeau et que les tourillons de pa liers principaux sont propres Lubrifiez le coussinet de palier avec de l huile moteur propre 9 Posez le chapeau de palier en orientant les oeillets des deux coussinets de palier dans le m me sens 14A 07 B1 et B2 Serrez les vis des paliers princi pau
105. instructions du fabricant concernant la plage de temp ratures le temps de s chage ainsi que toutes autres instructions por tant sur le produit Deux types de produits d tanch it sont utilis s sur le moteur Soit Produit RTV vulcanisation temp rature ambian te Utilis pour les joints d tanch it raccords d tanch it ou rev tements L agent RTV est nette ment visible lorsqu un composant a t d mont un vieil agent RTV doit tre limin avant de sceller de nouveau le joint Les produits RTV suivants sont mentionn s dans le Manuel de service Loctite 574 Volvo Penta 840879 1 Permatex N 3 Volvo Penta N P 1161099 5 Permatex N 77 Dans tous les cas l ancien produit d tanch it peut tre retir l aide d alcool d natur Agents ana robies Ces agents s chent en l absen ce d air Ils sont utilis s lorsque deux pi ces soli des telles que des composants coul s sont mon t es face face sans joint d tanch it Servent rendre tanche et bloquer les bouchons les fileta ges d un goujon les robinets les pressostats d hui le etc Les agents ana robies secs sont d aspect vitreux et les agents sont color s pour les rendre visibles Les agents ana robies secs sont extr me ment r sistants aux dissolvants l ancien agent ne peut donc tre retir Lors de la r installation la pi ce est soigneusement d graiss e puis le nou veau produit d
106. is sez le jusqu au niveau MAX de la jauge d huile avec de l huile moteur agr e Tamis huile et conduite d as piration inspection 18A 05 1 Nettoyez l unit avec du k ros ne V rifiez qu il ny reste pas de traces de k ros ne 2 Assurez vous de l absence de fissures et autres dommages sur le tuyau le tamis et les joints sou d s V rifiez que le support de fixation est bien ser r 3 Si un composant endommag ne peut pas tre res soud correctement remplacez l unit tout enti re Plus d informations sur www dbmoteurs fr 78 Pompe huile remplacement 18A 06 Outils sp ciaux 885032 885037 1 D branchez la batterie 2 Retirez la vis du trou de r glage en haut de l extr mit avant du couvercle d arbre cames Tournez le vilebrequin jusqu ce que le trou de r glage l avant du tourillon avant de l arbre cames soit en face du trou dans le couvercle 3 Posez les mandrins de r glage dans l arbre ca mes et le volant voir section 17 4 D posez la courroie d entra nement de l alternateur op ration 22A 03 et d posez la poulie de pompe eau 5 D posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01A 6 D posez le couvercle du carter de distribution op ration 15A 01 7 D posez la courroie de distribution les poulies et le carter de distribution voir section 15 8 D posez la clavette avant du vilebrequin 9 Re
107. issage que le manchon est pos correctement dans la chicane B 10 Posez le second caoutchouc V rifiez que les con necteurs de tuyau des caoutchoucs sont pos s cor rectement et serrez les colliers Si l ensemble a t retir du moteur posez les caoutchoucs selon les positions indiqu es en C 11 Branchez les tuyaux d admission et de sortie d eau de mer de l changeur thermique Le tuyau de sortie doit tre pouss l int rieur pour que le bout du tuyau soit au centre de l extr mit en caoutchouc de l changeur de chaleur Serrez le collier sur le tuyau de sortie 12 Remplissez le circuit de refroidissement op ration 20A 02 Ouvrez la soupape de fond 13 D marrez le moteur et v rifiez l absence de fuites Plus d informations sur www dbmoteurs fr 110 Echangeur thermique remise en tat 20A 11 Concerne MD22L B MD22P B TMD22 B TMD22P C TAMD22P B 1 Vidangez le circuit d eau de mer op ration 20A 03 Syst me de refroidissement Refroidisseur d air de surali mentation remise en tat 20A 12 Concerne TAMD22P B 1 Vidangez le circuit d eau de mer op ration 20A 03 2 D posez le couvercle et faites sortir l l ment de l changeur thermique 3 V rifiez que les orifices des tuyaux sont propres Si vous trouvez des d p ts ou des contaminants dur cis dans les tuyaux la meilleure fa on de les net toyer est d appliquer une solution nettoyante non
108. it V ri fiez que le joint d tanch it est correctement ins tall Positionnez l unit sur la culasse Posez les vis de fixation Serrez les vis uniform ment par tapes 22 Nm dans l ordre indiqu sur l illustration B 8 Posez le support entre l extr mit arri re de l unit et le carter de volant 9 Branchez les flexibles de liquide de refroidissement et les tuyaux du radiateur d huile sur l unit 10 Remplissez le circuit de refroidissement op ration 20A 02 11 D marrez le moteur et contr lez l tanch it Syst me de refroidissement Echangeur thermique remise en tat 20A 11 Concerne MD22A MD22L A TMD22A L l ment de l changeur thermique peut tre retir pendant que l changeur est install sur le moteur s il y a un espace libre d au moins 555 mm devant ou derri re l changeur 1 Vidangez le circuit de refroidissement op ration 20A 01 Vidangez le circuit d eau de mer op ration 20A 03 2 D posez le collier de support maintenant le tuyau de sortie de l changeur thermique au fond de la tu bulure d admission D posez le tuyau de sortie 3 D posez les caoutchoucs en d tachant les colliers de flexible Faites sortir l l ment soit d un c t soit de l autre V rifiez que le manchon A1 sort galement de l changeur thermique 5 V rifiez que les orifices des tuyaux sont propres Si vous trouvez des d p ts ou des co
109. la pompe 12 Posez la courroie de distribution op ration 15A 04 Retirez la goupille de fixation de la poulie et r glez la tension de la courroie op ration 15A 08 13 Serrez la poulie de pompe 60 Nm et retirez l outil de blocage 14 Retirez les mandrins de r glage de l arbre cames et du volant 15 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 16 Tournez le vilebrequin de deux tours pour vous as surer que rien ne bloque le mouvement 17 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 puis l coutille de contr le 18 Posez la vis de fixation dans le trou de r glage du couvercle d arbre cames 19 Branchez la batterie Plus d informations sur www dbmoteurs fr 60 Poulie d arbre cames remplacement 15A 06 Outils sp ciaux 885027 885029 885037 1 D branchez la batterie 2 Retirez la vis au dessus du trou de r glage du cou vercle d arbre cames Tournez le vilebrequin jus qu ce que le trou de r glage l avant de l arbre cames soit en face du trou dans le couvercle Po sez les mandrins de r glage 885037 dans l arbre cames et le volant 3 D posez le bouchon du carter de distribution op ration 15A 01 4 Posez les deux vis M6 x 50 dans les trous lisses de la poulie de la pompe d injection de carburant et dans le support de la pompe 5 D vissez les vis retenant la poulie au
110. le couvercle de filtre 4 Remplissez le r servoir neuf d huile moteur neuve Laissez l huile le temps de remplir le porte filtre travers la cartouche filtrante 5 Lubrifiez le dessus du joint d tanch it du porte filtre avec de l huile moteur neuve 6 Posez le porte filtre neuf Serrez le la main seule ment N utilisez pas de cl sangle 7 V rifiez que le carter d huile contient de l huile lubri fiante 8 D marrez le moteur et contr lez l tanch it du fil tre V rifiez le niveau d huile sur la jauge d huile une fois que le moteur est refroidi Ajoutez de l huile dans le carter d huile si n cessaire NOTE Le porte filtre comporte une soupape et une conduite sp ciale emp chant le filtre d tre vid d huile V rifiez que le type de porte filtre utilis est correct Adaptateur du filtre huile remplacement 18A 02 1 Placez un r cipient sous le filtre pour r cup rer tout liquide renvers 2 D posez le filtre huile op ration 18A 01 3 Posez la conduite vers le radiateur d huile si n ces saire 4 Retirez les vis de fixation et d posez l adaptateur du filtre huile de la pompe huile Jetez le joint d tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr 76 Nettoyez les surfaces d tanch it de l adaptateur du filtre huile et de la pompe huile Si un radiateur d huile est utilis v rifiez qu un bou chon est pos da
111. liser un petit aimant pour sortir le piston 4 Reposez la goupille fendue le joint torique A5 et le bouchon de l extr mit s il est perc d un trou 5 Assurez vous de la propret de tous les compo sants et lubrifiez les avec de l huile moteur neuve Posez un joint torique neuf sur le bouchon de l ex tr mit 6 Posez le piston dans le manchon l extr mit ouver te du piston tant tourn e vers l int rieur Posez le ressort sur la languette au bout du piston Posez le bouchon de l extr mit le bout mont sur ressort s ins rant dans l chancrure du bouchon 7 Appuyez sur le bouchon de l extr mit pour l enfon cer Passer la goupille fendue par le trou sup rieur du logement jusque dans le trou inf rieur Ecartez les branches de la goupille fendue Soupape de d charge inspec tion 18A 09 1 Assurez vous de l absence d usure et autres dom mages sur le ressort Si possible v rifiez quelle est la pression n cessaire pour comprimer le ressort jusqu sa longueur d installation 2 Assurez vous de l absence d usure et autres dom mages sur le piston et v rifiez qu il joue librement dans la douille du logement 3 Assurez vous de l absence d usure et autres dom mages sur le logement et le bouchon d extr mit 4 Remplacez les joint endommag s ou us s Plus d informations sur www dbmoteurs fr 82 Syst me d alimentation G n ralit s Tous les moteurs sont qui
112. lus d informations sur www dbmoteurs fr 120 Bougies de pr chauffage v rification de l alimentation de la continuit du courant 1 Branchez une lampe d essai de 12 V entre le p le positif de la batterie et la masse pour v rifier que la lampe fonctionne 2 Branchez la lampe d essai entre la sortie de la bou gie de pr chauffage la plus loign e de la source d alimentation et la masse Une fois l interrupteur de commande est enclench la lampe d essai doit s allumer si l alimentation est correcte 3 D branchez les c bles des connexions des bougies de pr chauffage 4 Branchez la lampe d essai sur le p le positif de la batterie et sur le connecteur de chacune des bou gies de pr chauffage Si la continuit est correcte la lampe s allume Si la lampe ne s allume pas lors que vous v rifiez l une des bornes vous devez remplacez celle ci 5 Branchez les c bles sur les connecteurs des bou gies de pr chauffage apr s avoir v rifi toutes les bougies Syst me lectrique Bougies de pr chauffage contr le du fonctionnement 1 D branchez le c ble d alimentation et les c bles des connecteurs des bougies de pr chauffage 2 Branchez un amp rem tre de 50 0 50 entre le c ble d alimentation et le connecteur d une bougie de pr chauffage Branchez un voltm tre 0 20 entre le con necteur d une bougie de pr chauffage et la masse 3 Branchez l interrupteur de commande et r
113. mdteurs fr Instructions g n rales Couples de serrage d angle Le serrage l aide d un couple de serrage et d un angle de rapporteur n cessite d abord l application du couple pr conis l aide d une cl dynamom tri que suivi de l ajout de l angle n cessaire selon l chelle du rapporteur Exemple un serrage d an gle de 90 signifie que le raccord est serr d 1 4 de tour suppl mentaire en une op ration apr s l appli cation du couple de serrage indiqu Contre crous Ne r utilisez pas les contre crous retir s lors du d montage car leur dur e de vie en est r duite utilisez des crous neufs lors du montage ou de la r installation Dans le cas de contre crous dot s d un insert en plastique tels que les crous Ny lock le couple de serrage indiqu dans le tableau est r duit si l crou Nylock poss de la m me hau teur de t te qu un crou six pans standard sans in sert en plastique Diminuez le couple de serrage de 25 dans le cas d un crou de 8 mm ou sup rieur Si les crous Nylock sont plus hauts ou de la m me hauteur qu un crou six pans standard les couples de serrage indiqu s dans le tableau sont applicables Classes de force Les vis et crous sont divis s en diff rentes clas ses de force la classe est indiqu e par le nombre qui figure sur la t te du boulon Un num ro lev si gnifie un mat riau plus r sistant par exemple une vis po
114. ment br l es ou endommag es Des soupapes dont les surfaces d tanch it sont endommag es peuvent tre r usi n es dans une machine sp ciale Des soupapes l g rement endommag es peuvent tre rod es dans les si ges de soupape Lors de la pose de soupa pes neuves la profondeur des soupapes doit tre v rifi e 4 V rifiez que le chargement du ressort correspond la longueur install e voir le manuel d atelier Infor mations techniques Posez des ressorts de soupape neufs chaque r novation compl te du moteur moteurs fr gt Culasse Guides de soupapes inspection 12A 10 Outils sp ciaux 885021 885022 V rifiez les guides de soupapes pour voir s ils sont us s Le jeu maximum entre la queue de soupape et le trou dans le guide est de 0 13 mm S il est sup rieur lorsque la soupape est pos e un guide de soupape neuf doit tre pos Guides de soupapes remplacement 12A 11 1 V rifiez que la surface de la culasse et que la sur face de rangement dans une presse ad quate sont propres 2 Chauffez toute la culasse lentement et uniform ment environ 100 C et posez la en orientant la surface vers le bas V rifiez que la surface n est pas endommag e lors de cette manipulation A AVERTISSEMENT Utilisez des gants adap t s pour vous prot ger du m tal chaud 3 Posez l extr mit fine de l outil 885021 dans le guide et appuyez dessus pour le sortir R p t
115. ment de piston sup rieure segment Keystone TMD22P TAMD22 Le rep re TOP le symbole du fabri cant ou le fraisage interne doit tre en face du haut du piston Les segments de piston neufs ont un re p re d identification rouge Celui ci doit appara tre du c t gauche de la coupe de segment lorsque le segment est install et que le piston est relev 4 V rifiez que les coupes de segment sont d cal es de 120 l int rieur www dbmoteurs fr m Piston et bielle Piston et bielle assemblage d montage 13A 05 1 D posez les segments de piston op ration 13A 04 2 Retirez les circlips maintenant les axes de piston en place 3 Faites un rep re temporaire sur le piston pour affi cher le num ro de cylindre indiqu sur la bielle Fai tes le rep re sur le piston du m me c t que le re p re sur la t te de bielle pour tre s r qu ils sont correctement install s ensemble 4 Extrayez le boulon du piston la main Si le boulon du piston est fix chauffez le piston 40 50 C pour pouvoir retirer le boulon 5 Nettoyez le trou de la bague d axe de piston et lubri fiez avec de l huile moteur neuve 6 Posez un circlip neuf dans l un des emplacements du boulon de piston sur le piston Si vous utilisez le piston d origine veillez l instal ler sur la bielle correspondante et sur le cylindre d origine Si vous installez un piston neuf v rifiez qu il est de la
116. moteurs fr 101 Syst me de refroidissement 2 D posez le capot B13 et le joint d tanch it B14 3 D posez le bouchon de caoutchouc B12 de l ex tr mit de la roue B11 4 Retirez avec pr caution la roue de l arbre B6 au moyen d un levier appropri ou d une pince becs longs 5 Faites sortir l arbre et le roulement du c t d entrai nement du carter au moyen d un mandrin appropri Si le roulement B5 et l entretoise B7 ne sortent pas avec l arbre vous pouvez appuyer dessus pour les faire sortir plus tard apr s que le joint B3 a t retir Ne perdez pas le joint torique B8 en d posant l arbre 6 Desserrez la vis du disque came B1 de deux ou trois tours et tapotez la t te de la vis pour d tacher le disque came B2 du carter D posez la vis et le disque came 7 D posez l anneau d usure B10 le joint B3 et l entretoise B9 du carter de la roue 8 D posez le joint B4 du logement de roulement 9 Assurez vous de l absence d usure et autres dom mages sur les composants et remplacez les si n cessaire Remplacez les joints et les joints d tanch it 10 V rifiez que les composants sont propres 11 Posez l un des roulements B5 sur l arbre B6 Po sez l entretoise B7 Posez l autre roulement Utili sez un mandrin appropri pour appuyer sur la bague int rieure du roulement Les roulements sont autolubrifiants
117. moteurs fr 38 Segments de piston remplacement 13A 04 D posez les segments de piston l aide d une pin ce segments de pistons appropri e S parez suf fisamment la coupe de segment pour emp cher que les extr mit s des segments n endommagent les pistons Conservez les segments avec le piston correspondant Posez les segments de piston l aide d une pince segments de pistons appropri e S parez suffisam ment la coupe de segment pour emp cher que les extr mit s des segments n endommagent les pis tons Ins rez la bague d expansion du segment racleur d huile dans la rainure de segment de piston en pla ant le loquet travers les extr mit s des deux segments A Posez le segment racleur d huile par dessus le ressort B V rifiez que la coupe de seg ment est d cal e de 180 par rapport au loquet 2 Posez les segments en fonte en pla ant la surface conique dans la deuxi me rainure de segment de piston le rep re TOP ou le symbole du fabricant tant orient vers le haut Les segments de piston neufs ont un rep re d identification vert Celui ci doit appara tre du c t gauche de la coupe de seg ment lorsque le segment est install et que le piston est relev Plus d informations sur Piston et bielle KO N NO MD22L MD22 TMD22 TMD22P TAMD22 Posez le segment face de tonneau avec l l ment en molybd ne dans la rainure de seg
118. moyeu 6 Retirez la courroie de distribution op ration 15A 04 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Carter de distribution et entra nement D T7 7 ce D US fr DR ri r Retirez les vis de fixation de la poulie et d posez la poulie D posez le moyeu de poulie B1 et la tige de guidage B2 8 V rifiez si la poulie est us e fissur e ou endomma g e Remplacez la le cas ch ant 9 V rifiez que la tige de guidage B2 est en place sur l arbre cames Posez le moyeu et les vis de fixa tion mais ne serrez pas compl tement les vis Si n cessaire posez la poulie sur le moyeu mais ne serrez pas compl tement les vis 10 Posez la courroie de distribution op ration 15A 04 Retirez la goupille de fixation de la poulie de la pom pe d injection de carburant et r glez la tension de la courroie op ration 15A 03 11 Serrez la vis de fixation centrale 85 Nm et ou ser rez les vis retenant la poulie au moyeu 22 Nm Retirez l outil de blocage 12 Retirez les mandrins de r glage de l arbre cames et du volant 13 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 Carter de distribution et entra nement 14 Tournez le vilebrequin de deux tours pour vous as surer que rien ne bloque le mouvement 15 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 puis l coutille de contr le 16 Posez la vis de
119. ns l adaptateur du filtre huile B1 6 Posez l adaptateur du filtre huile sur la pompe huile avec un joint d tanch it neuf Serrez les vis de fixation 22 Nm 7 Branchez sur le tuyau du radiateur d huile et ou sur la conduite du turbocompresseur si n cessaire 8 Posez un filtre huile neuf op ration 18A 01 Syst me de lubrification Carter d huile remplacement 18A 03 1 Vidangez huile Retirez la jauge d huile D bran chez le tuyau de retour de ventilation de carter 2 Posez un support sous le carter d huile si n ces saire Retirez les vis fixant le carter d huile contre le bloc cylindres Descendez le carter d huile et d posez le joint d tanch it 3 Nettoyez le carter d huile avec du k ros ne neuf V rifiez qu il ny reste pas de traces de k ros ne Nettoyez les surfaces de flasque sur le carter d huile et le bloc cylindres 4 Si les chapeaux du palier principal avant ou arri re ont t d pos s appliquez un produit d tanch it selon les instructions au point 14 de l op ration 14A 08 5 Posez un joint d tanch it de carter d huile neuf sur le carter d huile ou sur le bloc cylindres Si vous utilisez un joint d tanch it en deux pi ces appliquez le produit d tanch it sur les moiti s de joint et prenez soin d appliquer correctement les deux moiti s l une sur l autre Poser le carter d huile Assurez vous qu il est en position c
120. ns sur www dbmoteurs fr 50 10 V rifiez que les vis de fixation ne sont ni endomma g es ni d form es et remplacez les si n cessaire Lubrifiez l g rement les filetages avec de l huile moteur Posez les vis et les rondelles et serrez les vis par tapes et uniform ment 112 Nm 11 V rifiez que le vilebrequin peut tre tourn libre ment Si les rondelles de but e ont t d pos es puis repos es contr lez le jeu axial du vilebrequin op ration 14A 08 12 Si n cessaire posez le tamis huile et le tuyau de l extracteur op ration 18A 04 13 Posez le carter d huile op ration 18A 03 et remplis sez le jusqu au niveau correct avec de l huile mo teur agr e Paliers principaux inspection 14A 07 V rifiez que les paliers ne sont ni us s ni endom mag s Si un palier est us ou endommag rempla cez les deux coussinets de palier et v rifiez l tat des autres paliers Plus d informations sur Ensemble du vilebrequin Vilebrequin remplacement 14A 08 1 Vidangez l huile moteur et le syst me de refroidis sement du moteur 2 D posez le carter d huile op ration 18A 03 D po sez le tamis huile et le tuyau de l extracteur 18A 04 3 D posez la poulie de vilebrequin op ration 14A 01 D posez la poulie de la pompe eau 4 D posez le bouchon du carter de distribution op ration 15A 01 5 D posez le volant et le carter de volant section 21
121. ns un r cipient appropri D posez le filtre B au moyen d une cl sangle ou autre outil similaire 3 V rifiez que l adaptateur filet B1 est bien assur dans le couvercle de filtre et que l int rieur du cou vercle est propre 4 Lubrifiez l g rement le joint d tanch it sup rieur du porte filtre neuf avec du carburant propre Posez le porte filtre neuf sur le couvercle de filtre Serrez uniquement la main 5 Purgez l air du filtre carburant voir op ration 19A 10 NOTE I est extr mement important d utiliser uni quement les porte filtre Volvo Penta d origine L uti lisation d un type de porte filtre incorrect peut en dommager la pompe d injection de carburant Plus d informations sur www dbmoteurs fr 84 Injecteurs recherche de pannes Un injecteur d fectueux peut causer des rat s Pour d tecteur quel l injecteur d fectueux faites tourner le moteur au ralenti acc l r Desserrez et resserrez l crou de connecteur de la conduit de re foulement de chaque injecteur Le desserrage de l crou de connecteur pour l injecteur d fectueux aura peu ou pas d effet sur le r gime moteur tr mn A AVERTISSEMENT Faites attention ne pas laisser de carburant gicler sur votre peau Injecteurs remplacement 19A 02 1 D posez le conduit de r cup ration de carburant 2 Retirez les crous de connecteur des conduits de refoulement des injecteurs et de l
122. nt de commencer prenez vos pr cautions pour viter les surfaces chaudes chappe ments turbo gmpresseurs tuyaux d air de su ralimentation l ments de d marrage etc et les liquides dans les tuyaux d alimentation et flexibles lorsque le moteur tourne Reposez tou tes les pi ces de protection d pos es lors des op rations d entretien avant de d marrer le mo teur Assurez vous que les autocollants d avertisse ment ou d information sur le produit soient tou jours visibles Remplacez les autocollants en dommag s ou recouverts de peinture Moteurs avec turbocompresseurs Ne d mar rez jamais le moteur sans installer le filtre air Le compresseur rotatif install dans le turbo compresseur peut provoquer de graves blessu res corporelles La p n tration de corps tran gers dans les conduits d admission peut entra ner des d g ts mat riels N utilisez jamais de bombe de d marrage ou d autres produits similaires pour d marrer le moteur Cela pourrait provoquer une explosion dans le collecteur d admission Danger de dom mages corporels Evitez d ouvrir le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement du moteur moteurs refroidis l eau douce lorsque le moteur est toujours chaud Il peut se produire un chappe ment de vapeur ou de liquide de refroidissement chaud Ouvrez soigneusement et doucement le bouchon de remplissage du liquide de refroidis sement pour rel cher la pression avan
123. ntaminants dur cis dans les tuyaux la meilleure fa on de les net toyer est d appliquer une solution nettoyante non corrosive agr e par le fabricant Les d p ts ou con taminants mous peuvent tre nettoy s avec une tige d acier de 3 mm de diam tre Poussez la tige dans les tuyaux dans le sens contraire celui de l coulement de l eau Faites attention ne pas en dommager les tuyaux avec la tige Plus d informations sur www dbmoteurs fr 109 Syst me de refroidissement 6 Assurez vous de l absence de dommages sur les composants et remplacez les si n cessaire 7 Glissez le manchon A1 sur l extr mit de l l ment jusqu ce que ce dernier touche le petit dia m tre du manchon 8 Posez un caoutchouc A2 sur l autre bout de l l ment jusqu ce que la protub rance l int rieur du caoutchouc touche l autre bout du manchon Si vous utilisez un manchon en caoutchouc lubri fiez le avec un peu d eau savonneuse Posez l en semble dans le carter en introduisant le manchon en premier Ajustez soigneusement le manchon dans l orifice de la chicane Appuyez avec pr cau tion sur les extr mit s de tuyau du carter jusqu ce que le tourillon l int rieur du carter soit positionn correctement l int rieur du capot d extr mit Ne tirez pas le faisceau de tuyaux en arri re durant l installation car ceci ferait sortir le manchon de la chicane Regardez par le trou de rempl
124. ntre la jauge et le tuyau de remplissage d huile pour permettre un mouvement radial de la pompe 3 Tournez lentement le vilebrequin dans le sens anti horaire vu de l avant du moteur jusqu ce que la jauge indique que l l ment de pompe est en bas de la course Mettez la jauge z ro 4 Tournez lentement le vilebrequin dans le sens ho raire jusqu ce que le mandrin de r glage p n tre dans le trou de r glage du volant Dans cette posi tion la jauge doit indiquer la hauteur de levage cor recte pour l l ment de pompe voir le manuel d ate lier Informations techniques Plus d informations sur www dbmoteurs fr R glages du moteur 5 Si le relev est sup rieur ou inf rieur de plus de 0 05 mm au r glage correct d branchez les con duits de refoulement de carburant de la pompe Uti lisez une cl pour que les bornes de sortie de la pompe carburant ne bougent pas quand les con duits de refoulement sont retir s ou pos s Retirez les crous de la collerette de la pompe et les vis de fixation du support arri re Si la valeur indiqu e est trop faible tournez la pompe dans le sens horaire vu de l arri re jusqu ce que la valeur correcte soit atteinte puis serrez les crous de la collerette et les vis du support Si la valeur indiqu e est trop lev e tournez la pompe dans le sens antihoraire vu de l arri re jus qu ce que la valeur correcte soit atteinte puis tournez dans l au
125. nvironnement en cas d utilisation incorrecte Volvo Penta pr coni se l utilisation de d graisseurs biod gradables pour le nettoyage des composants moteur sauf mention contraire dans un manuel d atelier Une attention toute particuli re est n cessaire lors de toute inter vention bord d un bateau afin d viter que l huile et les d chets destin s un centre de traitement des d chets ne soient expuls s dans l environne ment marin avec l eau de fond de cale Couple de serrage Les couples de serrage des raccords critiques de vant tre serr s l aide d une cl dynamom trique figurent dans la section Caract ristiques techni ques et dans certains cas dans les descriptions des travaux du manuel Tous les couples de serra ge s appliquent des pas de vis t tes de vis et surfaces de contact propres Les couples concer nent des pas de vis l g rement huil s ou secs En cas de besoin de graisse ou d agents de blocage ou d tanch it sur un raccord vis les informations associ es figurent dans la description des travaux Si aucun couple de serrage n est indiqu pour un raccord utilisez les couples g n raux conform ment aux tableaux ci apr s Les couples de serrage ci apr s sont indiqu s titre d information il n est pas n cessaire de serrer le raccord l aide d une cl dynamom trique Dimension Couples de serrage Nm M5 5 M6 10 M8 20 M10 40 M12 70 Www db
126. obinet Vidangez l eau de l changeur thermique MD TMD en ouvrant le robinet C1 Sur le TAMD22 l eau est vidang e par le robinet D2 plac sur le refroidisseur d air de suralimenta tion 4 Retournez le moteur pour v rifier que la pompe eau de mer est vide 5 Branchez les flexibles et fermez le robinet Plus d informations sur www dbmoteurs fr 97 Syst me de refroidissement Thermostat remplacement 20A 04 1 Vidangez le syst me de refroidissement jusqu ce que le niveau du liquide de refroidissement soit en dessous de la position du thermostat D brancher le flexible sup rieur du raccord de sortie du liquide de refroidissement Retirez les vis de fixation et retirez le raccord de sortie du liquide de refroidissement A1 3 Retirez le thermostat A2 4 V rifiez que les surface d tanch it du logement et de la sortie sont propres V rifiez que la goupille A3 du thermostat bouge librement 5 Posez le thermostat neuf dans le logement 6 Posez le raccord de la sortie de liquide de refroidis sement avec un joint d tanch it neuf et serrez les vis de fixation 7 Branchez le flexible sup rieur et remplissez le syst me de liquide de refroidissement Utilisez le liquide de refroidissement correct Voir le manuel appropri Thermostat v rification 1 Suspendez le thermostat dans un r cipient appro pri rempli d eau 2 R chauffez l eau
127. oidissement pour le circuit ferm forment une unit Celle ci est mont e sur la droite du moteur Sur le moteurs B le radia teur d huile est galement int gr dans l changeur thermique le MD22L B n a pas de radiateur d huile Le liquide de refroidissement du circuit ferm passe du r servoir au c t aspiration de la pompe Depuis la pompe le liquide de refroidissement traverse le bloc cylindres et la culasse jusqu au logement du thermostat Si le liquide de refroidissement est froid il passe dans le flexible de d rivation et re vient directement au c t aspiration de la pompe Lorsque la temp rature du liquide de refroidisse ment augmente la soupape de thermostat s ouvre le branchement du flexible de d rivation se ferme et le liquide de refroidissement traverse l changeur thermique Dans l changeur thermique le liquide de refroidissement passe le long de l ext rieur des tuyaux Il est refroidi par l eau de mer contenue dans ceux ci Le liquide de refroidissement quitte ensuite l changeur thermique et entre dans l unit du r servoir L il refroidit la tubulure d chappe ment qui fait partie de cette unit Ensuite le liquide de refroidissement est amen vers le c t d aspira tion de la pompe eau Une partie du liquide de re froidissement passe dans un orifice de sortie l ar ri re de l unit conduisant vers le radiateur d huile puis vers le c t d aspiration de la pompe moteurs
128. ompe d alimentation Desserrez la vis de purge sur le couvercle du filtre carburant et uti lisez la pompe manuelle jusqu ce que le carburant qui sort de la vis de purge ne contienne plus d air Serrez la vis de purge Plus d informations sur www dbmoteurs fr 88 Pompe d injection de carbu rant remplacement 19A 06 Outils sp ciaux 885027 885029 885037 1 D branchez la batterie 2 Mettez le piston du cylindre 1 au point mort haut de la course de compression op ration 17A 01 Posez les mandrins de r glage 885037 3 Retirez le bouchon du carter de distribution la cour roie de distribution et la poulie de la pompe d injec tion de carburant voir section 15 4 D branchez le r gulateur de r gime de moteur de la pompe d injection de carburant et si n cessaire la commande d arr t D branchez le c ble du sol no de d arr t sur la pompe Faites des rep res appropri s sur les c bles pour le rebrancher plus facilement fon N o PA F4 D branchez de la pompe tous les conduits n ces saires Utilisez une cl en guise d outil d immobili sation sur le c t sortie de la pompe A pour que le joint ne bouge pas quand les crous des conduits de refoulement sont desserr s 6 Retirez les vis maintenant le support l arri re de la pompe contre le support de fixation Plus d informations sur Syst me d injection TK D a 7 Retirez les contre crous
129. orrecte ment au moyen d une vis de fixation de chaque c t Posez les autres vis et serrez toutes les vis 22 Nm Posez le bouchon de vidange et sa rondel le si n cessaire et serrez le bouchon 43 Nm 6 Posez la jauge d huile Branchez le tuyau de retour de ventilation de carter 7 Remplissez le carter d huile jusqu au niveau MAX de la jauge d huile avec une huile moteur agr e Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me de lubrification Tamis huile et conduite d as piration remplacement 18A 04 Le tamis huile est int gr dans la conduite d aspi ration Il n a pas besoin de service r gulier Cepen dant nettoyez le tamis huile quand il est d mont 1 D posez le carter d huile op ration 18A 08 2 D posez la vis fixant le support au chapeau du pa lier principal Retirez les vis de la bride de la conduite d aspira tion et d posez la conduite et le tamis Retirez le joint torique A1 Nettoyez la surface du flasque sur le bloc cylindres et la conduite d aspiration 4 Posez le support de la conduite d aspiration sur le chapeau du palier principal appropri sans serrer Posez la conduite d aspiration sur la pompe huile avec un joint torique neuf Serrez les vis Serrez les vis de fixation du support de conduite d aspiration V rifiez que la conduite n est soumise aucune tension 5 Posez le carter d huile op ration 18A 03 et rempl
130. ose la pompe doit v rifier que la vis de r glage est fix e de mani re appropri e de sorte que le r glage ne peut pas tre chang plus tard Sur une pompe neuve la vis de r glage est r gl e et fix e par le fabricant Ne changez pas le r glage sous peine d affecter la garantie sur le moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d injection Syst me d injection de carburant purge 19A 08 iE de Si de l air a p n tr dans le syst me d injection il doit en tre chass avant de d marrer le moteur De l air peut p n trer dans le syst me d injection dans les cas suivants e En cas de panne s che durant l utilisation normale e Si les conduits de basse pression sont desserr s e En cas de fuite dans une section quelconque du syst me basse pression pendant l utilisation Pour purger le syst me proc dez comme suit Desserrez les crous de connecteur des conduits de refoulement au niveau des injecteurs C Les crous de connecteur peuvent se trouver soit au dessus soit c t des injecteurs selon le type d injecteur 4 Tournez le d marreur jusqu ce que du carburant ne contenant pas d air sorte des connecteurs des conduits de refoulement Si le d marreur a un inter rupteur s par v rifiez que l interrupteur du circuit lectrique du moteur est sur ON en ce moment 5 Desserrez de deux ou trois tours la vis de purge At plac e a
131. osez jamais les batteries des flammes vives ou des tincelles lectriques Ne fu mez jamais proximit des batteries Les bat teries produisent de l hydrog ne qui m lang l air peut former un gaz explosif le gaz ox hydrique Ce gaz est facilement inflammable et tr s volatile Le branchement incorrect de la batterie peut provoquer une tincelle suffisan te pour provoquer une explosion entra nant des d g ts importants Ne touchez pas les branchements de la batterie lorsque vous d marrez le moteur risque d tincelle Ne vous penchez jamais au dessus de batteries Assurez vous toujours que les c bles positif et n gatif de la batterie sont correctement branch s sur les bornes correspondantes des batteries Une mauvaise installation peut pro voquer des dommages graves au niveau des quipements lectriques Reportez vous au sch ma de c blage Portez toujours des lunettes de protection lors du chargement ou de la manipulation des bat teries L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique extr mement corrosif En cas de contact avec la peau lavez imm diate ment avec du savon et beaucoup d eau Si de l acide de batterie entre en contact avec les yeux rincez l eau abondamment et consul tez imm diatement votre m decin Coupez le moteur et coupez l alimentation a aux l interrupteur s principal aux avant de commencer travailler sur le syst me lectri que www
132. osez la poulie d arbre cames et la courroie de distribution et r glez la tension de la courroie sec tion 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Culasse 15 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 16 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 Posez la vis dans le trou de r glage en haut de la partie avant du couvercle d arbre ca mes 17 V rifiez que tous les mandrins de r glage sont retir s Tournez le vilebrequin de deux tours pour vous assurer que rien ne bloque le mouvement 18 Branchez la batterie Ensemble de la culasse remplacement 12A 07 Outils sp ciaux 885037 1 D branchez la batterie 2 Vidangez le syst me de refroidissement 3 D tachez le flexible de liquide de refroidissement du bo tier de thermostat Si n cessaire retirez le flexi ble de d rivation situ en bas du bo tier de thermos tai 4 D branchez tout le c blage au niveau de la culasse et du bo tier de thermostat 5 D tachez la tubulure d admission et le tuyau d chappement 6 Si la culasse est d mont e Retirez la tubulure d admission et l ensemble changeur de chaleur collecteur r servoir de li quide de refroidissement op ration 20A 12 7 D tachez la pompe carburant 8 D tachez le filtre carburant et le retirez du sup port 9 Retirez les conduits d alimentation des injecteurs et de l
133. outil 885035 et serrez les goujons de la bride du vilebrequin avec les contre crous Desserrez les contre crous v rifiez que la plaque est install e perpendiculaire ment au vilebrequin et enfoncez la bague d tanch it dans son emplacement l aide des crous avant Les crous doivent tre serr s par tapes et uniform ment 11 Retirez les outils et posez le volant op ration 21A O1 12 Posez les composants d entra nement l arri re du moteur et branchez la batterie Jeu axial du vilebrequin contr le 14A 04 Le jeu axial du vilebrequin est contr l par deux rondelles de but e fendues de chaque c t du palier principal central B Le jeu axial peut tre contr l en pla ant une jauge d paisseur entre une rondelle de but e et le vilebrequin Il est encore mieux d uti liser un indicateur cadran et de mesurer le jeu axial l une des extr mit s du vilebrequin A Pour conna tre les temp ratures correctes voir le ma nuel d atelier Informations Techniques Palier de but e remplacement 14A 05 1 Vidangez l huile moteur et d posez le carter d huile op ration 18A 03 2 Si n cessaire d posez le tamis huile et le tuyau de l extracteur op ration 18A 04 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 48 Retirez les vis du chapeau du palier principal et d posez l ensemble de chapeau du palier avec les moiti s des trois rondelles de but e
134. p lev e Ceci permet le retour d une certaine quanti t d huile du c t de sortie vers le c t aspiration de la pompe 1 Pompe huile 2 Soupape de d charge 3 Radiateur d huile Plus d informations sur De la pompe l huile traverse un filtre fix sur le lo gement de la pompe Apr s le filtre l huile passe dans le canal de pression for dans le bloc cylin dres en longueur Du canal de pression l huile passe par les paliers principaux du vilebrequin et traverse les canaux du vilebrequin jusqu aux t tes de bielle Les pistons et les al sages de cylindre sont lubrifi s par pulv ri sation et par barbotage L huile passe par le canaux du bloc cylindres et par le bloc cylindres du la partie arri re du bloc cy lindres au canal de pression dans la culasse Du canal de pression dans la culasse l huile passe chacun des tourillons de l arbre cames Les sou papes et les poussoirs de soupapes sont lubrifi s par pulv risation et par barbotage 4 Filtre huile 5 Vilebrequin 6 Arbre cames www dbmoteurs fr Syst me de lubrification Instructions de remise en tat Filtre huile remplacement 18A 01 1 Placez un r cipient sous le filtre pour r cup rer tout liquide renvers D posez le porte filtre au moyen d une cl sangle ou autre outil similaire V rifiez que l adaptateur A1 demeure dans le couvercle de filtre et jetez le porte filtre 3 Nettoyez
135. p rature et am liorent le processus de combustion durant un d marrage froid Plus d informations sur www dbmoteurs fr 116 Syst me lectrique Instructions de remise en tat Alternateur remplacement 22A 01 Suivez les instructions ci dessous pour viter d en dommager les diodes et la r sistance e Ne d branchez pas la batterie lorsque le mo teur tourne L augmentation de voltage qui en r sulte dans le syst me de charge de l alterna teur peut endommager les diodes ou les tran sistors e Ne d branchez aucun c ble lectrique sans avoir d abord arr t le moteur et mis tous les interrupteurs lectriques en position OFF e Evitez un court circuit ne branchez donc pas les c bles lectriques sur la fausse douille Vous devez identifier correctement les c bles lectriques et les douilles Un court circuit ou un branchement incorrect inversant la polarit peut causer des dommages permanents aux diodes et aux transistors e Ne connectez pas la batterie au syst me sans avoir v rifi que la polarit et le voltage sont corrects e Ne faites pas faire des tincelles un c ble pour voir s il est sous tension car ceci peut en dommager les transistors D pose 1 D branchez les connexions lectriques au niveau de l alternateur 2 D tachez le support de l alternateur du support du pivot et du support de la bielle de r glage 3 Desserrez la courroie d entra nement et d
136. p s d une pompe d injec tion de carburant Bosch Le r gulateur de r gime de moteur de ces pompes est m canique Les injecteurs sont aliment s en carburant haute pression par la pompe carburant haute pression Ils injectent le carburant dans la chambre de com bustion sous forme de jet finement vaporis La pression de fonctionnement de l injecteur se r gle en rempla ant les cales au dessus du ressort Seul le personnel ayant re u la formation appropri e est autoris v rifier et r gler le dispositif d injec tion de carburant La pompe d alimentation est une pompe dia phragme entra nement m canique Elle est mon t e sur le c t droit du couvercle d arbre cames Elle est entra n e par une came d centr e sur lar bre cames La pompe comporte une poign e pour le pompage manuel Aucune impuret ne doit p n trer dans le syst me d alimentation Avant de desserrer un connecteur nettoyer fond tout autour Apr s avoir desserr un composant posez des protections appropri es sur toutes les connexions ouvertes Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d injection Instructions de remise en tat Filtre huile remplacement 19A 01 Nettoyez soigneusement l ext rieur du filtre car burant Desserrez de deux ou trois tours la vis de purge A1 plac e au dessus du filtre Desserrez le dispositif de vidange A2 au fond du porte filtre et vidangez le carburant da
137. r op ration 20A 03 2 D posez le collier de flexible au niveau de la pompe D tachez les deux vis de fixation A1 et A2 et d posez la courroie D posez la pompe 4 Nettoyez les surfaces de contact du carter de pompe 5 Nettoyez les composants d entra nement de la pompe V rifiez qu ils ne sont pas us s Remplacez les composants us s si n cessaire Si la poulie a t retir e de la pompe serrez les crous 41 Nm 6 Appliquez une graisse ayant un point du fusion le v par exemple Shell Alvania R2 sur les compo sants d entra nement et remplissez l int rieur du carter de l entra nement Syst me de refroidissement 7 Posez la pompe sur le moteur avec les deux vis A1 et A2 et posez la courroie Lorsque la tension est correcte vous devez avoir un jeu d environ 5 mm entre les poulies Une cl dynamom trique est n cessaire pour le r glage Placez le bouchon carr de la cl dynamom trique dans le trou A3 R glez la cl dynamom trique 60 Nm et serrez les vis A1 et A2 8 Branchez les connecteurs de flexible sur la pompe 9 Ouvrez la soupape de fond si n cessaire Pompe eau de mer remise en tat 20A 07 Concerne MD22A MD22L A TMD22A HE N H K R M 41 Ho nr SE ESSSSNT RAT T BIS SELS D t ie H iQ e 42 Ye d CAES 213 2 73mm 0 084 0 107in 1 D posez la pompe op ration 20A 06 Plus d informations sur www db
138. r que le joint ne bouge pas quand le connecteur est serr Posez les colliers de tuyau si n cessaire 7 Posez le conduit de r cup ration de carburant 8 D marrez le moteur et v rifiez l absence de fuites d air et de carburant www dbmoteurs fr Syst me d injection Pompe d alimentation remplacement 19A 03 1 D posez les conduits de carburant de la pompe d alimentation 2 Retirez la vis du trou de r glage en haut de l extr mit avant du couvercle d arbre cames Tournez le vilebrequin jusqu ce que le trou de r glage l avant du tourillon avant de l arbre cames soit en face du trou dans le couvercle Dans cette position le point culminant de la came d entra nement d cen tr e est le plus loin possible de la manette de la pompe Retirez les vis de fixation et retirez la pompe d ali mentation A 4 Nettoyez les surface d tanch it de la pompe d ali mentation et du couvercle d arbre cames Posez la pompe avec un joint d tanch it neuf Posez les vis de fixation et serrez par tapes et uniform ment 22 Nm 5 Branchez les conduits carburant 6 Desserrez la vis de purge dans le couvercle du fil tre carburant Utiliser la manette de la pompe d alimentation pour liminer par pompage manuel tout l air pr sent entre la bille d alimentation et le fil tre carburant Pompez avec la manette jusqu ce qu il ne reste plus d air dans le car
139. r toutes les dents de la courroie Si n cessaire remplacez la courroie op ration 15A 04 Retirez le rep re temporaire Appuyez sur le c t boule de la jauge courroie et posez la jauge par dessus la courroie V rifiez que la base de la jauge se trouve bien sous la courroie et entre deux dents B Rel chez doucement le c t boule et relevez la valeur indiqu e par la jauge Tournez l g rement le vilebrequin dans les deux sens jusqu ce qu une valeur stable soit obtenue La valeur correcte pour une courroie neuve est de 425 465 N et de 340 370 N pour une courroie usa g e Si la tension d une courroie usag e descend 270 N ou moins r glez la tension de la courroie 840 370 N op ration 15A 03 4 Si la tension de la courroie est correcte posez l coutille de contr le sur le carter de distribution Plus d informations sur www dbmoteurs fr 56 Courroie de distribution ten sion 15A 03 Outils sp ciaux 885036 885037 1 Posez les mandrins de r glage sur l arbre cames et le volant op ration 17A 01 2 D posez le bouchon du carter de distribution op ration 15A 01 3 Posez la jauge courroie entre les courroies de la pompe d injection de carburant et d arbre cames 4 D posez les quatre fixations de la poulie d arbre cames afin qu elle puisse pivoter sur son moyeu Carter de distribution et entra nement Desserrez les vis t te bomb e retenant le roul
140. rant Portez des lunettes de pro tection Le jet d un gicleur d injection de car burant est tr s fortement pressuris Le car burant peut p n trer profond ment dans le tissu provoquant des blessures graves avec un risque d empoisonnement du sang A Tous les carburants et beaucoup de produits chimiques sont inflammables Assurez vous qu aucune flamme ou tincelle ne peut enflam mer du carburant ou des produits chimiques L essence certains dissolvants et l hydrog ne des batteries m lang s l air dans certaines proportions peuvent tre tr s inflammables et explosifs Il est interdit de fumer Assurez vous que la ventilation est bonne et que les mesures de s curit n cessaires ont t pri ses avant de proc der tous travaux de sou dure ou de meulage Gardez toujours un ex tincteur port e de main dans l atelier Plus d informations sur A Stockez en toute s curit les chiffons imbib s d huile et de carburant ainsi que les filtres huile et carburant Dans certaines circons tances les chiffons imbib s d huile peuvent s enflammer spontan ment Les filtres car burant et huile usag s constituent des d chets nocifs pour l environnement et doivent tre mis au rebut sur un site de destruction agr de m me que les huiles moteur et de transmission les carburants contamin s les restes de peinture les d graisseurs et les d chets provenant du lavage des pi ces N exp
141. ration 12A 02 R glez le jeu aux soupapes si n cessaire 16 Posez l arbre cames et le couvercle d arbre ca mes op ration 12A 02 17 Posez la pompe eau de mer op ration 20A 06 18 Posez la culasse op ration 12A 07 Plus d informations sur WWW Culasse Soupapes et ressorts de sou pape inspection 12A 09 1 V rifiez la profondeur des t tes de soupape sous la surface de la culasse avant de d poser les ressorts de soupape Assurez vous que les t tes de sou pape et la face inf rieure de la culasse sont pro pres Posez le calibre de profondeur de soupape sur la surface de la culasse et remettez le calibre z ro Posez doucement le calibre de profondeur de soupape en place au dessus de chaque t te de sou pape A et notez la valeur Les valeurs des para m tres de profondeur des t tes de soupape sont in diqu es dans les manuel d atelier Informations techniques Si la soupape est plus profonde que la valeur maximum v rifiez la profondeur de soupape en utilisant une soupape neuve Si la profondeur de la soupape est toujours en dehors de la valeur auto ris e un si ge de soupape neuf peut tre install op ration 12A 14 2 V rifiez si les soupapes sont fissur es V rifiez les queues de soupape pour voir si elles sont us es et corrigez l alignement dans les guides de soupapes 3 V rifiez que les surfaces des soupapes en contact avec les si ges ne sont pas s v re
142. ration 12A 07 Si ge de soupape rodage 12A 13 1 Si le guide de soupape est us il doit tre rempla c op ration 12A 11 2 Posez le t ton de positionnement dans le guide de soupape et serrez le Posez la meule sur le t ton de positionnement 46 contre le si ge de soupape puis posez la poign e A N inclinez pas la t te de la meule vers le si ge cela pourrait endommager la lame 4 Tournez doucement la meule dans le sens horaire Ne retirez que la quantit de mat riau strictement n cessaire pour obtenir un joint Maintenez la zone d tanch it aussi fine que possible 5 Une fois qu une zone d tanch it satisfaisante a t obtenue retirez la meule et le t ton de position nement Eliminez tous les restes de mat riau de la zone entourant le si ge et l ouverture de soupape 6 Posez la soupape et rodez l g rement la soupape et le si ge 7 V rifiez que la profondeur de la soupape est com prise dans les param tres autoris s voir le manuel d atelier Informations techniques Si le si ge de soupape est trop endommag ou us il doit tre remplac op ration 12A 14 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 32 Si ge de soupape remplace ment 12A 14 1 Posez un guide de soupape neuf op ration 12A 11 2 Usinez un petit segment l int rieur de l un des c t s du si ge de soupape pour obtenir une profon deur de 8 25 mm depuis la surface
143. re neuf 19A 04 B7 sur la bielle V ri fiez que le petit diam tre en haut du joint touche la section ronde de la bielle www dbmoteurs fr Syst me d injection 11 Posez le diaphragme en position correcte au des sus de la moiti inf rieure de la pompe L ailette de la bielle doit pointer vers le haut vers la fente dans le bras de commande Assurez vous que la petite protub rance au bord du diaphragme 19A 04 C1 forme un angle de 90 avec la protub rance similai re se trouvant sur le logement de la pompe 19A 04 C2 Appuyez doucement sur le diaphragme pour l abaisser jusqu ce que le cran de la bielle rencon tre la fente du bras de commande Tournez le diaphragme de 90 pour faire co ncider la protub rance au bord du diaphragme avec la protub rance sur le logement de la pompe Ainsi vous aurez la certitude que la bielle entrera dans la fente du bras de commande et y restera 12 Poussez le bras de culbuteur vers le haut dans le diaphragme jusqu ce que le diaphragme se trouve au niveau du flasque du logement de la pompe Po sez la moiti sup rieure du logement de pompe dans la position correcte en vous rep rant sur les marques que vous y avez trac es Sans rel cher la pression sur le bras de culbuteur posez les rondel les lastiques et les vis Rel chez la pression sur le bras de culbuteur et serrez les vis r guli rement Une fois la pose termin e le bord du diaphragme devrait tre de niv
144. rez les deux supports B11 Veillez ne pas endommager la surface de contact du bo tier de la pompe Retirez le bras de culbuteur le tourillon B10 le bras de commande et le ressort de rappel Contr lez l usure et l endommagement des compo sants 7 Nettoyez fond le bo tier de soupapes Posez des rondelles de si ge neuves B3 et faites glisser les soupapes neuves B4 en position Comme les sou papes sont semblables et comme l une d elles est pos e en sens contraire aux autres il est possible de poser les soupapes l envers Pour avoir la cer titude de poser correctement les soupapes suivez l illustration B Une fois les soupapes correctement install es aplatissez le bord du bo tier de soupapes en six endroits quidistants Ceci maintiendra les soupapes en position 8 Posez le bras de culbuteur B12 le tourillon B10 et la bielle B9 dans la partie inf rieure de la pompe d alimentation Posez le ressort de rappel V rifiez que les extr mit s du ressort sont dans la bonne position 9 Posez deux supports neufs 19A 04 B11 dans les rainures du bo tier jusqu au verrouillage du tourillon Utilisez un marteau l ger et un adaptateur appro pri Aplatissez les bouts ouverts de la rainure pour maintenir les supports en place 10 Posez le ressort diaphragme 19A 04 B13 en posi tion correcte sous le diaphragme 19A 04 B5 Po sez la rondelle de si ge de soupape 19A 04 B8 et un joint d arb
145. rtant le num ro 10 9 est plus r sistante qu une vis 8 8 Il est donc important lors du remon tage d un raccord de r installer dans sa position d origine tout boulon retir lors du d montage d un raccord de boulon S il faut remplacer un boulon consultez le catalogue des pi ces de rechange pour identifier le bon boulon Produit d tanch it Un certain nombre de produits d tanch it et de li quides de blocage sont utilis s sur les moteurs Ces produits ont des propri t s diverses et concer nent diff rents types de forces de jointage de pla ges de temp rature de service de r sistance aux huiles et aux autres produits chimiques et aux diff rents mat riaux et entrefers utilis s sur les mo teurs Pour garantir une bonne intervention de maintenan ce il est important d utiliser le bon produit d tanch it et type de liquide de blocage sur le rac cord en question Dans le pr sent Manuel de service Volvo Penta vous trouverez dans chaque section o ces mat riaux sont appliqu s en production le type utilis sur le moteur Lors des interventions de service utilisez le m me mat riau ou un produit de remplacement provenant d un autre fabricant Veillez ce que les surfaces de contact soient s ches et exemptes d huile de graisse de peinture et de produits antirouille avant de proc der l applica tion du produit d tanch it ou du liquide de blo cage Respectez toujours les
146. rter C et le jeu axial D comme d crit aux points 5 et 7 ci dessus Po sez la plaque d appui du la tubulure 13 Posez le d marreur op ration 22B 01 Posez les composant d entra nement de l arri re du moteur Plus d informations sur Volant carter de volant www dbmoteurs fr 115 Syst me lectrique Description de composants Alternateur L alternateur Valeo A13N 147M est entra n partir de la poulie de vilebrequin par une seule courroie d entra nement La capacit de l alternateur est de 60 A 50 A dans la version ant rieure D marreur Le d marreur est du type pr connect L entra ne ment int rieur se fait par un train plan taire Un embrayage roulement emp che le rotor de tourner haute vitesse si le d marreur est mainte nu en position engag e Ces d marreurs sont quip s de roulements aiguilles pour permettre des charges plus lev es Bougies de pr chauffage Le d marrage de ces moteurs consiste en un jeu de bougies de pr chauffage une pour chaque cylindre Les bougies de pr chauffage sont pos es dans la culasse c t des injecteurs La pointe de la bou gie de pr chauffage fait saillie dans la chambre de combustion dans le piston lorsque le piston est au point mort haut La bougie de pr chauffage est r gl e lectrique ment normalement par l interrupteur de contact Lorsque le courant arrive aux bougies les pointes s chauffent haute tem
147. s afin d obtenir une profondeur de soupape correcte Il est recommand d utiliser la valeur minimum pour permettre une usure ult rieure 11 V rifiez les si ges de soupapes pour voir s ils sont endommag s ou us s 12 Avant d entreprendre tout travail sur les si ges de soupapes v rifiez que les guides de soupapes ne sont pas us s voir le manuel d atelier Informa tions techniques 13 Si lendommagement est moyen la soupape et le si ge de soupape peuvent tre rod s Lorsque les si ges de soupapes sont rod s maintenez la zone d tanch it aussi fine que possible et assurez vous que toute la p te abrasive utilis e sur la sou pape et le si ge de soupape a t supprim e www dbmoteurs fr Culasse 14 Des si ges de soupapes plus gravement endomma g s peuvent tre corrig s l aide d une roue mo leter op ration 12A 13 ou des si ges de soupapes neufs peuvent tre pos s op ration 12A 14 15 Posez les ressorts de soupapes et les soupapes op ration 12A 08 16 Posez le couvercle d arbre cames op ration 12A 01 et l arbre cames Posez les l ve soupapes et les cales dans leur position d origine Placez l arbre cames et v rifiez le jeu aux soupapes op ration 12A 02 puis r glez le jeu selon le besoin op ration 12A 083 17 Posez la pompe eau de mer op ration 20A 06 18 Posez le bo tier de thermostat 19 Posez l ensemble de la culasse op
148. sement op ration 20A 10 et la tubulure d admission 23 Branchez le filtre air et le tuyau d chappement 24 Posez les vis retenant le carter de distribution la culasse 12A 08 A1 et au couvercle d arbre ca mes 12A 03 A1 25 Posez la poulie d arbre cames et la courroie de distribution et v rifiez la tension de la courroie voir section 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 26 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 et retirez les mandrins de r glage Tournez le vilebrequin de deux tours pour vous assurer que rien ne bloque le mouvement 27 Posez les bougies de pr chauffage op ration 22C Of 28 Posez les injecteurs op ration 19A 02 29 Posez les conduits d alimentation en carburant et serrez les crous de connecteur 18 Nm Veillez utiliser une cl distincte pour emp cher tout mouve ment des raccords sortant de la pompe d injection de carburant 30 Posez le filtre carburant et les conduits de carbu rant sous basse pression entre la pompe d injection de carburant et le filtre carburant 31 Posez la pompe carburant si n cessaire op ra tion 19A 03 Branchez le c blage la pompe car burant 32 Posez le bouchon du carter de distribution op ra tion 15A 01 33 Branchez le flexible de d rivation et le flexible de sortie du liquide de refroidissement Branchez les tuyaux d eau de mer
149. sez le r servoir avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau du tuyau de remplissage 3 Posez le bouchon de ventilation et le bouchon du r servoir 4 D marrez le moteur Une fois que le moteur a at teint sa temp rature de service arr tez le et lais sez le refroidir 5 Retirez le bouchon du r servoir de liquide de refroi dissement Remplissez le r servoir avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau du tuyau de remplissage Posez le bouchon du r servoir NOTE Si vous ajoutez du liquide de refroidisse ment dans le circuit veillez ce que le liquide de refroidissement ajout ait la m me composition que celui qui se trouve d j dans le syst me Plus d informations sur www dbmoteurs fr 96 Circuit eau de mer vidange 20A 03 Concerne MD22A MD22L A TMD22A 1 V rifiez que la soupape de fond est ferm e 2 D branchez les deux flexibles de la pompe eau de mer Syst me de refroidissement Circuit eau de mer vidange 20A 03 Concerne MD22L B MD22P B TMD22 B TMD22P C TAMD22P B 1 V rifiez que la soupape de fond est ferm e 2 D branchez les deux flexibles de la pompe eau de mer Vidangez l eau de l changeur thermique en ouvrant le robinet A4 V rifiez que le trou de vidange n est pas obstru par des contaminants 4 Retournez le moteur pour v rifier que la pompe eau de mer est vide 5 Branchez les flexibles et fermez le r
150. sque le sys t me fonctionne correctement aucune v rification n est n cessaire sur les circuits ouverts le voltage ou le courant de sortie Cependant il faut v rifier dans les cas suivants e Le t moin d avertissement ne s allume pas tan dis que l alternateur ne fonctionne pas et que l interrupteur est sur ON ou si le t moin d avertissement s allume tandis que l alterna teur fonctionne e Le voltm tre n affiche aucun courant de charge e La batterie est d charg e e La batterie est plus chaude que normalement ce qui peut indiquer que le r glage du voltage ne fonctionne pas Si vous constatez un ou plusieurs des sympt mes ci dessus proc dez comme ci dessous 1 V rifiez que la batterie est charg e 2 Branchez entre l alternateur et les bornes n gatives un voltm tre de bonne qualit ayant une plage de mesure de 0 50 V S il ny a pas d amp rem tre branch sur le circuit Branchez entre l alternateur et la borne positive de la batterie un amp rem tre de bonne qualit ayant une plage de mesure de 0 100 A 3 Mettez l interrupteur du t moin d avertissement sur ON il s agit de l interrupteur principal du tableau d instruments La lampe t moin d avertissement doit s allumer 4 Branchez une charge de 10 15 A par exemple un clairage 5 D marrez le moteur et laissez le tourner vitesse de ralenti rapide D s lors les possibilit s sont les suivantes Soit le t moin d
151. ssaire pour d placer la bielle de 0 38 mm tombe dans la plage 89 97 kPa pour le TMD22 les valeurs pour les TAMD22 sont 1 mm et 135 kPa V rifiez que l indicateur cadran revient z ro lorsque la pression d air est rel ch e R p tez le test plusieurs fois pour obtenir une me sure exacte peut s av rer n cessaire de frapper doucement le logement de la turbine avec un mar teau face douce pendant cette proc dure 3 Si la soupape du r gulateur de pression est d fec tueuse le turbo doit tre remplac Aucun r glage n est admis 4 Retirez l quipement de test et branchez le conduit sur le capteur de pression de suralimentation www dbmoteurs fr An a Plus d informations sur www dbmoteurs fr Formulaire de rapport Si vous avez des remarques ou des suggestions concernant ce manuel photocopiez cette page remplissez la et renvoyez la nous L adresse est indiqu e tout en bas de la page Ecrivez de pr f rence en su dois ou en anglais D part ARE near Concerne la pubiCatiGN 2 RM MR Rain Me a Aaaa eaS aA Ne de publication iiseiennindsisesunanneian dana aania araudiei eia Date d dition inneni iedeen iia Remargue SuggesSthoN es nn NN E A AN E E A A AG AB Volvo Penta Customer Support Dept 42200 SE 405 08 Gothenburg Sweden Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7737663 0 French 04 1999
152. t resser r es quatre fois et ne peuvent pas tre r utilis es V rifiez si les vis sont d form es en pla ant une r gle de pr cision plac e le long des vis Si le diam tre de l arbre ou de la partie filet e n ayant pas t ins r e dans la culasse diminue de fa on notable la vis doit tre jet e 17 Retirez le joint de culasse Retirez la vis de fixation install e dans le carter de distribution travers le couvercle d arbre cames A1 Nettoyez la face inf rieure de la culasse et la surfa ce du bloc cylindres Assurez vous qu il ny a aucun d bris dans les al sages de cylindre 18 Retirez la vis retenant le carter de distribution la culasse A3 19 Veillez ce que les 1 et 4 me pistons soient au point mort haut et que les mandrins de r glage soient install s dans le trou de r glage du volant travers la plaque de base ou le couvercle du volant Plus d informations sur www dbmoteurs fr Culasse 20 Assurez vous que les deux manchons de guidage 12A 08 B1 sont en position dans la surface du bloc cylindres et posez le joint de culasse sans pro duit d tanch it Le joint d tanch it ne peut tre pos que dans une position par dessus les man chons de guidage 21 Assurez vous que les mandrins de r glage sont ins tall s dans le trou de r glage de l arbre cames travers le couvercle d arbre cames Positionnez la culasse par dessus les manc
153. t de palier Tournez doucement le vilebrequin pour ex traire le coussinet de palier du logement Notez l emplacement des coussinets de palier respectifs Nettoyez le coussinet de palier sup rieur et lubrifiez la surface d appui avec de l huile moteur neuve NOTE Le coussinet de palier sup rieur ne com porte qu un seul trou de lubrification qui doit donc tre plac contre le bloc cylindres Les coussinets du palier principal central sont plus larges que les autres coussinets de palier A Les oeillets des coussinets du palier principal central sont gale ment plac s diff remment Ins rez le c t plat du coussinet de palier sup rieur entre les tourillons de palier principal et le c t du logement de palier muni d une encoche pour l oeillet Faites glisser le coussinet de palier dans le logement de palier jusqu ce que l oeillet du cous sinet soit correctement ins r dans l encoche du lo gement B1 7 Nettoyez le coussinet de palier inf rieur et lubrifiez la surface d appui avec de l huile moteur neuve 8 Posez le coussinet de palier dans le chapeau en in s rant correctement l oeillet dans l encoche du cha peau B2 9 V rifiez que les manchons de guidage B3 sont correctement install s dans le chapeau de palier ou dans le bloc cylindres Posez le chapeau de palier de sorte que les oeillets des deux coussinets de pa lier soient tourn s dans le m me sens Plus d informatio
154. t de le re tirer compl tement Proc dez avec grande pr caution s il faut retirer d un moteur chaud un ro binet un bouchon ou un conduit de liquide de re froidissement moteur Il est difficile d anticiper la direction de sortie de la vapeur ou du liquide de refroidissement chaud L huile chaude peut provoquer des br lures Evi tez tout contact de la peau avec de l huile chau de Assurez vous que le syst me de lubrifica tion n est pas sous pression avant de commen cer travailler dessus Ne d marrez ou nutili sez jamais le moteur lorsque bouchon de remplissage d huile est retir cela risquerait d entra ner l jection d huile Arr tez le moteur et fermez la soupape de fond avant de pratiquer toute intervention sur le sys t me de refroidissement du moteur Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous faites fonctionner le moteur dans un lieu clos assurez vous que les gaz d chap pement et les vapeurs de ventilation du carter sont vacu s hors du lieu de travail Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions g n rales A Portez syst matiquement des lunettes de pro tection lors de toute intervention comportant un risque de production de copeaux m talli ques d tincelles de meulage d claboussu res d acide ou autres produits chimiques Vos yeux sont extr mement sensibles En cas de blessures vous pouvez perdre la vue A Evitez tout contact de la peau avec
155. t rem plissez le jusqu au niveau correct avec de l huile moteur agr e T tes de bielle inspection 13A 02 V rifiez que les coussinets de paliers et les tou rillons de t tes de bielle ne sont ni us s ni endom mag s Ensemble piston et bielle remplacement 13A 03 1 Vidangez l huile moteur et le syst me de refroidis sement du moteur 2 D posez l ensemble de la culasse op rations 12A 07 3 Tournez le vilebrequin jusqu ce que les pistons soient la m me hauteur dans les al sages de cy lindre Placez un chiffon propre adapt par dessus le piston pour remplir les al sages de cylindre En levez la suie de la partie sup rieure de l al sage de cylindre avec une toile meri granuleuse Pour rete nir les impuret s la toile meri doit tre humidifi e avec de l huile Polissez la surface nettoy e avec une toile meri fine Nettoyez l al sage de cylindre et retirez le chiffon 4 D posez le carter d huile op ration 18A 03 5 Si n cessaire d posez le tamis huile et le tuyau de lextracteur op ration 18A 04 V rifiez que le num ro de cylindre correct est ins crit sur toutes les bielles et tous les chapeaux A Si ce n est pas le cas num rotez les de 1 4 en pla ant le num ro 1 au niveau de l extr mit du car ter de la courroie de distribution Plus d informations sur www dbmoteurs fr 36 7 D posez le chapeau de t te de bielle et les cha pe
156. tendeur de ressort de soupape et reti rez la rondelle du ressort de soupape B2 le res sort de soupape B3 le joint de queue de soupape B4 et la rondelle de la coupelle de ressort B5 D posez la soupape d chappement B6 ou la sou pape d admission B7 9 R p tez les points 7 et 8 pour les autre soupapes 10 V rifiez que les composants sont propres Composants de l ensemble de soupape comme in diqu sur l illustration B 11 Lubrifiez les queues de soupape avec de l huile mo teur propre et posez les soupapes B6 B7 dans leur guide respectif Assurez vous que la profondeur des t tes de soupape est correcte voir op ration 12A 09 12 Posez les rondelles des coupelles de ressorts B5 Posez les joint neufs de queue de soupape B4 sur les guides de soupapes Posez les ressorts de sou pape B3 et les rondelles de ressorts de soupape B2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 28 13 Comprimez le ressort de soupape l aide du ten deur de ressort de soupape puis posez la clavette de soupape B1 Assurez vous que le ressort de soupape est comprim la verticale vers le bas afin de ne pas endommager la queue de soupape 14 Lubrifiez les cales et les l ve soupapes Posez chaque cale au dessus de la rondelle de ressort de soupape de chaque soupape et posez le l ve sou papes au dessus de chaque cale 15 Placez l arbre cames et v rifiez le jeu aux soupa pes suivant l op
157. tion 14A 09 esec 53 Carter de distribution et pignon G n ralit s 54 Instructions de remise en tat Carter de distribution externe remplacement MBA OT subite 55 Courroie de distribution inspection 15A 02 56 Courroie de distribution tension 15A 03 57 Courroie de distribution remplacement TA 04 sn nd pr nb 58 Poulie de la pompe d injection de carburant remplacement 15A 05 sssssssssnnnsnsssenrnnnnnnnee nne 59 Poulie d arbre cames remplacement 15A 06 61 Poulie de vilebrequin remplacement 15A 07 62 Carter de distribution interne remplacement EST AOL PRE ai ai 65 Bloc cylindres G n ralit s nennen 67 Instructions de remise en tat Bloc cylindres remplacement 16A 01 67 Bloc cylindres inspection 16A 02 eeeesee 69 Al sage de cylindre rodage 16A 03 000000 70 Plus d informations sur www dbmoteurs fr R glages du moteur G n ralit s 71 Instructions de remise en tat R glage du 1 piston au point mort haut de la course de compression 17A 01 sseeess11 72 Distribution par soupapes contr le et r glage TZA 02 near 72 Avance l injection contr le r glage 73 Syst me de lubrification G n ralit s 2 8 saunas 75 Instructions de remise en
158. tirez les mandrins de r glage R gjlez la tension de la cour roie op ration 15A 03 Serrez l crou de la poulie de pompe 60 Nm Adaptez le r glage de la pom pe op ration 17A 08 Serrez les crous embase de la pompe 12 Serrez les vis maintenant le support l arri re de la pompe contre le support de fixation 13 V rifiez que les mandrins de r glage sont retir s 14 Posez le couvercle du carter de distribution op ra tion 15A 01 15 Posez les conduits de basse pression Certaines pompes ont une vis banjo marqu e OUT Celle ci doit tre pos e au raccord du conduit de retour de carburant sur le r servoir 16 Branchez le tuyau de refoulement sur la pompe Uti lisez une cl pour que les bornes de sortie de la pompe carburant ne bougent pas quand vous branchez les conduits de refoulement Les branche ments sur la pompe sont repr sent s dans l illustra tion A Ne serrez pas le connecteur aux injecteurs tant que le syst me n a pas t purg 17 Branchez le r gulateur du r gime de moteur sur la pompe carburant et branchez la commande d ar r t si n cessaire Branchez le c ble du sol no de d arr t sur la pompe Branchez la batterie 18 Purgez le syst me d injection op ration 19A 08 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 90 19 D marrez le moteur et assurez vous de l absence de fuites V rifiez que la vitesse de ralenti est cor recte op
159. tirez les vis de fixation de la pompe huile par tapes et uniform ment et dans l ordre inverse de celui de illustration D 10 Retirez la pompe huile A Plus d informations sur Syst me de lubrification Assurez vous de la propret des surfaces de con tact de la pompe huile du bloc cylindres et du chapeau du palier principal V rifiez que les deux tiges de guidage A1 sont en positions et posez un joint d tanch it neuf A2 12 V rifiez que la clavette arri re est en position et que la partie conique de la clavette est tourn e vers l avant B Si la clavette avant est encore en posi tion retirez la du vilebrequin www dbmoteurs fr Syst me de lubrification 13 Nettoyez le vilebrequin et la douille de protection 885032 3 et lubrifiez les l g rement avec de l huile moteur neuve Posez la douille de protection C1 sur le vilebrequin 14 Tournez le rotor de la pompe huile jusqu ce que la rainure de clavette du rotor int rieur corresponde la clavette du vilebrequin Si le presse toupe est install sur l avant de la pompe lubrifiez le l g re ment avec de l huile moteur neuve Placez soigneu sement la pompe en position La rainure de clavette doit se trouver au dessus de la clavette et la tige de guidage doit tre ins r e dans le logement de pompe D posez le manchon protecteur 15 Posez les vis de fixation de la pompe Appliquez un produit d tanch it
160. toriques B3 et B4 Les couvercles et l l ment ne peuvent tre pos s que d une seule fa on 6 D marrez le moteur et v rifiez l absence de fuites www dbmoteurs fr na Volant carter de volant G n ralit s Le moteur peut tre quip d une plaque de base en aluminium ou en acier non tremp ou d un carter de volant en fonte Les moteurs marins sont quip d un carter d adaptateur entre la plaque de base et la marche arri re Le volant en acier est quip d une couronne dent e pos e par emmanchement chaud La couronne dent e a 104 dents Instructions de remise en tat Volant remplacement 21A 01 1 D posez les composants d entra nement de l arri re du moteur D posez le carter d d adaptateur de la marche ar ri re D posez disque d entra nement lastique du volant 2 Retirez du volant les deux vis de fixation en contre position Posez deux tiges de guidage provisoires pour plus de s curit durant la d pose et la pose du volant 3 Retirez les autres vis de fixation et d posez le vo lant 4 Assurez vous de l absence de dommages sur le vo lant et sur la couronne dent e du volant et rempla cez les si n cessaire 5 Assurez vous que les surfaces de contact du vile brequin et du volant sont propres et non endomma g es 6 V rifiez que la tige de guidage est pos e dans la bride du vilebrequin Posez le volant sur les tiges de guidage Posez
161. tre sens pour revenir la bonne position Serrez les crous de la collerette et les vis du support Retirez les mandrins de r glage du volant et tour nez le vilebrequin dans le sens antihoraire d environ 45 V rifiez que la jauge indique toujours z ro et contr lez de nouveau le r glage Quand le r glage est correct branchez les conduits de refoulement de carburant 6 Retirez la jauge et l adaptateur et reposez le bou chon et la rondelle Serrez 10 Nm 7 Retirez le mandrin de r glage du volant et posez la vis de r glage dans le couvercle d arbre cames 8 Branchez la batterie Plus d informations sur www dbmoteurs fr 74 Syst me de lubrification r az G n ralit s La pompe huile est situ e vers l avant du vilebre quin Le rotor int rieur de la pompe est entra n par une clavette dans le vilebrequin La pompe a un ro tor int rieur et un rotor ext rieur d centr s l un par rapport l autre Le rotor int rieur a dix dents qui s engr nent avec les onze dents du rotor ext rieur Lorsque la pompe tourne l espace entre les dents engren es augmente faisant le vide ou diminue faisant monter la pression L huile lubrifiante du carter d huile est achemin e par un tamis huile et une conduite vers un passa ge dans le bloc cylindres puis vers le c t aspira tion de la pompe Une soupape de d charge mont e dans le loge ment de la pompe s ouvre si la pression est tro
162. u dessus du filtre carburant Serrez les raccords des conduits de refoulement 2 6 Le moteur est maintenant pr t au d marrage Si le moteur tourne correctement pendant une br ve p riode apr s quoi il s arr te ou a des rat s v ri fiez s il y a de l air dans le syst me d alimentation S il y a de l air dans le syst me d alimentation il y a probablement une fuite dans le c t basse pression du syst me Pompez avec la manette de la pompe d alimentation B jusqu ce qu il ne reste plus d air dans le car burant sortant de la vis de purge Serrez la vis de purge sur le filtre Lorsque la came d entra nement de la pompe d alimentation est positionn e pour la lev e maximum le pompage manuel est impossi ble Dans ce cas tournez le vilebrequin d un tour complet Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me de refroidissement G n ralit s Le moteur poss de deux circuits de refroidisse ment Le circuit ferm est rempli de liquide de re froidissement utilis pour refroidir le bloc cylindres et la culasse Ce liquide de refroidissement sert galement refroidir la tubulure d chappement Le circuit eau de mer utilise de l eau de mer aspir e directement l ext rieur du bateau Celle ci refroidit le liquide de refroidissement dans le circuit ferm ainsi que l huile moteur moteurs A uniquement L changeur thermique la tubulure d chappement et le r servoir du liquide de refr
163. un X doit tre estampill par dessus les classes d al sage de l oeillet en fonte du c t arri re droit du bloc cylindres C Si la surface de l al sage de cylindre est maill e le moteur risque de consommer beaucoup d huile tout en usant tr s peu l al sage de cylindre Al sage de cylindre rodage 16A 03 Un outil appel Flex Hone permet de r gler la sur face de l al sage de cylindre Cet outil peut tre uti lis avec une foreuse lectrique petite vitesse Les pistons et les bielles doivent tre d pos s Uti lisez des caches pour prot ger tous les compo sants du moteur des copeaux form s lors de lusi nage 1 Un 80SC Flex Hone avec la valeur 3 1 2 peut tre utilis 2 Un Flex Hone neuf doit d abord tre utilis sur un al sage de cylindre usag pour supprimer tout ma t riau libre et les bords tranchants 3 Lubrifiez l g rement la culasse et le Flex Hone avec de l huile moteur propre 4 Posez l outil en haut de l al sage de cylindre mais sans l enfoncer dans l al sage tant qu il n a pas commenc fonctionner 5 Laisser l outil fonctionner et d placez le de haut en bas dans l al sage de cylindre toutes les secondes pendant 30 50 secondes Tirez l outil vers le haut lorsqu il tourne 6 Nettoyez soigneusement l al sage de cylindre pour retirer toute la poussi re d usinage en utilisant une brosse poils durs et du k ros ne
164. ur de la bride de vilebrequin et le manchon pro tecteur avec de l huile moteur neuve Appliquez une couche continue de produit d tanch it de 1 5 mm sur la surface avant du car ter voir l illustration A Cette op ration n est pas n cessaire lorsqu un carter s par est pos pour le presse toupe 8 Posez le carter sur les tiges de guidage et serrez les vis de fixation Transmission S et inverseur seulement 9 Assurez vous de la concentricit du carter au moyen d un indicateur cadran Le relev total au cadran de l indicateur ne doit pas d passer 0 15 mm Si un r glage est n cessaire il doit tre effec tu sur le carter et la concentricit doit ensuite tre v rifi e nouveau 10 Serrez les vis de fixation uniform ment par ta pes au couple correct selon la section 11B et lor dre de l illustration 21A 05 A 11 V rifiez le jeu axial de la partie arri re du carter Le relev total au cadran de l indicateur ne doit pas d passer 0 15 mm Si un r glage est n cessaire il doit tre effectu sur le carter et non sur le bloc cy lindres Plus d informations sur www dbmoteurs fr 114 Posez le volant et l adaptateur d entra nement pour la marche arri re op ration 21A 01 V rifiez que les tiges de guidage sont correctement pos es dans le carter Posez le carter d adaptateur pour la mar che arri re Serrez les vis de fixation 43 Nm V rifiez la concentricit du ca
165. ution op ration 15A 01 fa ON NET 1 Posez les deux vis M6 x 50 A1 dans les trous lisses de la poulie de la pompe d injection de carbu rant et dans le support de la pompe 5 D posez la poulie de tension et le galet interm diaire 6 Retirez la courroie de distribution Ne pliez pas la courroie elle pourrait tre endommag e et se pren dre dans le moteur Posez la courroie en cercle sur son c t sur une surface plane Ne l accrochez pas 7 V rifiez les dents de la courroie pour voir si elles sont us es Contr lez la courroie pour voir si elle contamin e par de l huile fissur e ou endommag e Remplacez la courroie si une anomalie quelconque est d tect e 8 Posez la courroie de distribution par dessus les poulies de vilebrequin d arbre cames et de la pompe d injection de carburant V rifiez que les fl ches de sens pointent dans un sens de rotation ho raire lorsqu elles sont vues de l avant 15A 04 A 9 Posez le galet interm diaire et serrez 43 Nm 10 Placez la poulie de tension posez la vis t te bom b e du rouleau Deux trous filet s sont pr vus pour la vis t te bomb e qui doit tre plac e dans le trou permettant de r gler au mieux la tension de la courroie Serrez la vis t te bomb e de sorte que la courroie soit maintenue en position mais sans serrer compl tement 11 Retirez les vis de fixation de la poulie de la pompe d injection
166. x par tapes et uniform ment 112 Nm 10 V rifiez le jeu axial du vilebrequin Pour conna tre le jeu axial correct voir le manuel d atelier Informa tions Techniques 11 Si n cessaire posez le tamis huile et le tuyau de l extracteur op ration 18A 04 12 Posez le carter d huile op ration 18A 03 et remplis sez le jusqu au niveau correct avec de l huile mo teur agr e Plus d informations sur www dbmoteurs fr 49 Ensemble du vilebrequin Paliers principaux remplace ment 14A 06 avec le vilebrequin install Si le palier avant doit tre d pos la pompe huile doit galement tre retir e Si le chapeau du palier principal est d pos alors que la pompe est en place le joint de la pompe est endommag Si le chapeau de palier arri re est d pos alors que le volant est install du produit d tanch it doit tre appliqu sur la face inf rieure de la surface ar ri re du chapeau de palier avant qu il ne soit repo s 1 Vidangez l huile moteur et d posez le carter d huile op ration 18A 03 2 Si n cessaire d posez le tamis huile et le tuyau de lextracteur op ration 18A 04 3 Retirez les vis du chapeau de palier et d posez le chapeau Retirez le coussinet de palier inf rieur du chapeau 4 Enfoncez le coussinet de palier sup rieur avec un outil adapt sur le c t oppos loeillet Cela pousse l oeillet hors de l encoche du logemen
167. y SD CDI ES Posez le bouchon de l outil 885026 A1 dans lex tr mit avant de l arbre cames Desserrez suffi samment la vis centrale A2 pour s assurer qu elle ne touche pas le bouchon et ins rez l outil principal dans le presse toupe Tournez l outil dans le sens horaire afin qu il soit bien fix dans le presse tou pe et serrez la vis centrale contre le bouchon pour d poser le presse toupe Plus d informations sur Culasse Assurez vous que le presse toupe et l arbre ca mes sont propres et non endommag s Lubrifiez le presse toupe neuf avec de l huile moteur propre et l ins rez en position en orientant la l vre du joint vers l int rieur Utilisez l outil d installation 885026 B1 et un marteau face douce pour ins rer le presse toupe dans la bonne position 8 Posez la poulie d arbre cames et la courroie de distribution voir section 15 Retirez les mandrins de blocage de la poulie de la pompe d injection de carburant et r glez la tension de la courroie de dis tribution op ration 15A 08 9 V rifiez le r glage de la pompe d injection de carbu rant op rations 17A 03 10 Retirez les mandrins de r glage et tournez le vile brequin de deux tours pour vous assurer que rien ne bloque le mouvement 11 Posez la vis dans le trou de r glage du couvercle d arbre cames Branchez la batterie www dbmoteurs fr 7 Culasse Bague d tanch it arri r
168. yst me est encore sous pression le liquide de refroidissement chaud peut gicler dangereusement 1 Retirez le bouchon du r servoir de liquide de refroi dissement Vidangez le liquide de refroidissement en retirant le bouchon de vidange A1 du c t tribord du bloc moteur V rifiez que le trou de vidange n est pas obstru par des contaminants 3 Vidangez l unit changeur thermique tubulure r servoir de liquide de refroidissement en retirant le bouchon de vidange A2 V rifiez que le trou de vi dange n est pas obstru par des contaminants 4 Vidangez le radiateur d huile en ouvrant le bouchon de vidange A3 V rifiez que le trou de vidange n est pas obstru par des contaminants 5 Posez les bouchons de vidange et le bouchon du r servoir 6 Placez une tiquette appropri e sur le tableau de men a Masda informations Sur Liquide de refroidissement vidange 20A 01 Concerne MD22L B MD22P B TMD22 B TMD22P C TAMD22P B A AVERTISSEMENT Ne vidangez pas le liquide de refroidissement lorsque le moteur est en core chaud et que le syst me est encore sous pression le liquide de refroidissement chaud peut gicler dangereusement 1 Retirez le bouchon du r servoir de liquide de refroi dissement Vidangez le liquide de refroidissement au moyen du robinet de vidange A1 du c t tribord du bloc mo teur 3 Retirez le bouchon de vidange et le bouchon du r servoir 4

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