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Saab 9000 - Saab Sport Club

1. panne voir 8 6 page 19 Condensateur 4700 uF r sistance quivalente interne trop lev e Remplacer le boitier de commande page 23 ib D tonateur lectrique 1 court circuit B 25 iC D tonateur lectrique 2 court circuit B 2 En JE s D tonateur lectrique 1 court circuit vers B 28 iF D tonateur lectrique 2 court circuit vers B __ PU S gt I 21 D tonateur lectrique 1 court circuit la masse 31 E 22 D tonateur lectrique 2 court circuit la masse 34 24 D tonateur lectrique 1 court circuit la masse 36 25 D tonateur lectrique 2 court circuit la masse 39 27 D tonateur lectrique 1 coupure 47 28 D tonateur lectrique 2 coupure I 41 2A D tonateur lectrique 1 r sistance trop faible 43 MP 2b D tonateur lectrique 2 r sistance trop faible 46 2d D tonateur lectrique 1 r sistance trop haute 47 Sur les voitures quip es d un boitier de commande r f 91 24 074 la panne doit avoir dur au moins 35 secondes sans interruption pour MWe le t moin SRS s allume 2E D tonateur lectrique 2 r sistance trop haute 500 Eu 30 T moin SRS court circuit B ou la masse 52 31 T moin SRS ampoule grill e 53 32 Unit de diagnostic d fectueuse Remplacer le boitier de CONES mec P nn ss commande page 23 33 34 Enregis
2. Permanents Intermittents Composant signal Voir 5 2 page 42251 22251 Relais principal fonctionnement incorrect 590 8 2422A Capteur de roue AVG aucun signal gt 40 km h 590 10 2422B Capteur de roue AVD aucun signal gt 40 km h 590 12 2422C Capteur de roue ARG aucun signal gt 40 km h 590 14 2422D Capteur de roue ARD aucun signal 240 km h 590 16 44221 24221 Capteur de roue AV G aucun signal 590 10 44222 24222 Capteur de roue AV D aucun signal 590 12 44223 24223 Capteur de roue AR G aucun signal 590 14 44224 24224 Capteur de roue AR D aucun signal 590 16 24251 Capteur de roue AV G signal d fectueux par rapport 590 10 vitesse de la roue 24252 Capteur de roue AV D signal d fectueux par rapport 590 12 vitesse de la roue 24253 Capteur de roue AR G signal d fectueux par rapport 590 14 vitesse de la roue 24254 Capteur de roue AR D signal d fectueux par rapport 590 16 vitesse de la roue 24291 Capteur de roue AV G aucun signal 40 km h 590 10 24292 Capteur de roue AV D aucun signal 40 km h 590 12 24293 Capteur de roue AR G aucun signal 40 km h 590 14 24294 Capteur de roue AR D aucun signal 40 km h 590 16 24791 Pompe d fectueuse Signal de commande sans effet 590 32 44792 24792 Pompe d fectueuse Fonctionne en l absence de signal 590 33 de commande 45721 25721 Capteur de position de p dale 590 31 334B1 Soupape d chappement AV G panne hy
3. provenant du boitier de commande Coupure ou court circuit la masse INJECTEUR CYL 1 COUPURE COURT CIRCUIT MASSE Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P1124 Adaptation additive banc 1 Allum PANNE XX P1124 208 Valeur maximum ADD ADAPTATION BANC1 E KCN hd VALEUR MAXIMUM EN P1125 Adaptation additive banc 2 Allum PANNE XX P1125 208 Valeur minimum ADD ADAPTION BANC2 VALEUR MINIMAL P1126 Adaptation additive banc 2 Allum PANNE XX P1126 208 Valeur maximum ADD ADAPTION BANC2 VALEUR MAXIMAL P1127 Adaptation multiplicative banc 1 Allum PANNE XX P1127 208 Valeur minimum MULT ADDITION BANC1 VALEUR MINIMUM P1128 Adaptation multiplicative banc 1 Allum PANNE XX P1128 208 Valeur maximum MULT ADDITION BANC1 VALEUR MAXIMUM P1129 Adaptation multiplicative banc 2 Allum PANNE XX P1129 208 Valeur minimum I MULT ADAPTION BANC2 VALEUR MINIMUM P1130 Adaptation multiplicative banc 2 Allum PANNE XX P1130 208 Valeur maximum MULT ADAPTION BANC2 VALEUR MAXIMUM P1170 Tuyau d admission variable Allum PANNE XX P1170 214 apillon externe entr e du ETAGE SOR VIM EXT oitier de commande COUPURE Coupure P1171 Tuyau d admission variable Allum PANNE XX P1171 214 papillon externe entr e du ETAGE SOR VIM EXT boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P1172 Tuyau d admission
4. Permanents intermit Fonction composant d fectueux Mesures tente prendre voir 2 5 page 42220 22220 Broche 22 non aliment e par tension 30 178 42241 22241 Tension de batterie trop haute gt 18 V 181 42252 22252 Tension de batterie trop basse 6 V 182 42320 22320 Pas de signal 15 V la broche 25 bien que impulsions Td d 183 tect es 436914 23691 Moteur du KDW r gulation du c ble ne fonctionne pas ralenti 184 436921 23692 Moteur du KDW r gulation du c ble ne fonctionne pas pleins 184 gaz 44020 24020 Communication avec TC ABS interrompue 185 44021 24021 Communication avec TC ABS manquante 185 44090 24090 Signal de TC ABS d fectueux 185 44221 24221 Signal de r gime absent 200 44260 24260 Les signaux provenant de TC ABS et du capteur de vitesse de 189 la boite de vitesses ne correspondent pas 44261 24261 Les signaux provenant de TC ABS et du capteur de vitesse de 189 la bo te de vitesses ne correspondent pas 44262 24262 Aucun signal du capteur de roue bo tier de commande ABS 191 44290 24290 Signal de vitesse brouill 189 44291 24291 Les signaux provenant de TC ABS et du capteur de vitesse de 189 la boite de vitesses ne correspondent pas 44295 24295 Aucun signal du capteur de roue AV G 192 44296 24296 Aucun signal du capteur de roue AV D 194 44297 24297 Aucun signal du capteur de roue AR G 196 44298 24298 Aucun signal du capteur de roue AR D 198 44390 24390 Signal
5. Syst me lectrique 203 Alarme antivol suite Valeurs de mesure connecteur du bo tier de commande VSS M1996 Broche Composant Entr es Conditions de mesures Valeurs des Entre Fonction Fonction Sorties mesures recherche des pan nes voir 3 5 page 1 Emetteur dis Entr e Non mesurable avec ins 29 98 tance antenne si trument conventionnel gnal 2 LED Sortie Activer avec ISAT 2 13 27 86 s lectionner LED ARRET 0 5 V MARCHE 2V 3 Contact coffre Entr e Coffre ferm B 3 13 18 112 bagages Coffre ouvert 0 V 4 Contacts de portes Entr e Porte ferm e B 4 13 18 90 contact ouvert Porte ouverte oV contact ferm 5 Non utilis 6 Verrouillage cen Sortie D sarmer l alarme avec tral d verrouillage la t l commande cl de voiture position normale 7V position d verrouillage 0 V pendant Demande un multim tre 0 75 s avec fonction min max On obtient O V sur min Un voltm tre classique passe d environ 7 V environ 1 5 3 V 7 Capteur bris de Entr e position normale 0 V 7 13 19 102 glace entr e tapper gratter avec les 2 4 V cl s l 8 Non utilis T Sp S 9 Entr e immobilisa Entr e Allumage ON 15 B 9 13 26 150 tion Allumage OFF B Allumage OFF cl re 0 V tir e 10 15 Entr e Allumage ON B 10 13 22 T T 11 Avertisseur lumi Sortie Activer avec ISAT 11 13 23H10 neux s lectionner AVERTIS SEUR
6. 1 3 Pas de raccordement nl 4 BU WH Prise de diagnostic broche 1 5 BN Signal de combustion cylindres 344 i 6 RD Tension d alimentation du capteur de vilebrequin 7 YE WH Connexion la masse du t moin CHECK ENGINE 8 GN RD Signal de pleine charge contact de papillon 9 Pas de raccordement 10 GN Electrovalve broche 1 11 GY Signal du d tecteur de cliquetis 12 Pas de raccordement 13 BK Connexion la masse sur la tubulure d admission 14 WH Signal en provenance du capteur de pression broche 1 15 BK Connexion la masse du capteur de vilebrequin 16 Pas de raccordement 17 BK Connexion la masse du capteur c de pression broche 2 18 GY Signal de d clenchement cylindre 4 B 19 fon Sirsi de d clenchement cylindre 2 1 20 RD Tension d alimentation vers le capteur de pression connexion 3 21 GN WH Tension d allumage 15 8 E 22 RD Tension 30 travers le fusible 23 Signal en provenance du capteur de vilebrequin BN WH Prise de diagnostic broche 3 25 YE Signal de combustion cylindres 1 2 26 WH Enrichissement pr allumage cliquetis connexion 28 27 28 Pas de raccordement 29 BU Impulsions d allumage 30 Blindage Connexion la masse du d tecteur de cliquetis 31 Pas de raccordement 32 WH Signal d activation de freinage 33 BU Electrovalve broche 3 34 Pas de raccordement Signal de mise hors fonction du
7. tLutpuLLilbsuttuilidtutu UsBuduuuugdddgduduud a STATIC ELECTRICITY Tous les bo tiers de commande sont plus ou moins la voiture Respectez particuli rement ces sensibles l lectricit statique et peuvent s ils consignes si le climat du pays dans lequel vous sont manipul s sans pr cautions se d t riorer au vous trouvez est sec comme par exemple en hi point de ne plus pouvoir remplir leur fonction Il est vers dans les pays froids donc tr s important d observer les r gles ci apr s e Manipulez avec une gale attention tous les boi chaque fois que le boitier de commande doit tre tiers de commande y compris ceux qui vous sem d pos ou remplac pour une raison ou pour une blent d fectueux Cela facilitera grandement les autre chances de localiser la panne Evitez de d poser ou de d monter le bo tier de commande sans absolue n cessit Ne touchez jamais les points de contact du connecteur et ne placez jamais le boitier de commande de telle mani re que les broches en trent en contact avec des objets environnants e Avant de d baller un nouveau bo tier de commande reliez l emballage la masse contre la carrosserie de la voiture et ne l ouvrez qu au dernier moment Evitez de porter des v tements en tissu synth ti que ou des chaussures isolantes semelles en caoutchouc Lorsque vous travailez sur un boitier de commande il est important de
8. 146 Syst me turbocompresseur 161 Quelques conseils pour vous guider dans la recherche des pannes sur M1991 et d but M1992 Sur ces voitures certains composants fabriqu s avant une certaine date ne r pondent pas aux exi gences de qualit que nous souhaitions Les d fail lances de ces composants s ajoutant des d fauts de contact ou de r glage ils peuvent provoquer le passage en mode Limp Home entrainant des r clamations de la part des clients ou un passage en atelier pour r paration Deux cas de Limp Home peuvent se produire e Le syst me quitte le mode Limp Home au d mar rage e Le syst me doit tre d pann initialis avec ISAT Nous vous indiquons dans les lignes suivantes les causes de panne les plus fr quentes et les mesures correctives recommand es sachant que ce type de panne est quelquefois difficile d panner Causes de pannes La liste des causes de pannes que nous proposons n est videmment pas exhaustive Elle se limite souligner certains points particuliers qui jusqu ce jour ont r pondu de mani re positive la plupart des probl mes de conduite rencontr s Ces points sont les suivants Connecteur 24 broches du r seau principal paroi tablier avant Probl me de contact en rai son d une oxydation caus e par une fuite d eau Points de connexion la masse G7 et G15 R sistance de transition trop lev e due un mauvais contact
9. 0 V au repos 33 YE Alimentation lectrique 30 Entr e 12 V Par l interm diaire du relais principal 34 GN Masse relais principal Sortie 0 V R f 12 V broche 85 35 Pas de raccordement 36 BU WH Valve d vacuation AV droite Sortie Signal PWM R f 12 V n g 37 Pas de raccordement 38 RD WH Valve d admission AV droite Sortie Signal PWM R f 12 V _ n g 39 Pas de raccordement 40 Pas de raccordement 41 GN Capteur de position de p dale Sortie O V Masse 42 BU C ble de diagnostic K Sortie Broche 1 Capteur de roue AR gauche Pas de raccordement Entr e 0 15 0 70 V Signal AC sinusoidal 46 GN Capteur de roue AR gauche Entr e 0 15 0 70 V Signal AC sinusoidal 47 GN Capteur de roue AV droit Entr e 0 15 0 70 V Signal AC sinuso dal 48 GN Capteur de roue AV gauche Entr e 0 15 0 70 V Signal AC sinusoidal 49 WH Capteur de pompe Entr e env 0 0 8 V Signal AC 50 51 Pas de raccordement MTS 52 WH Masse t moin d alarme AB Sortie 0 V Tension de r f 12 V au re pos 53 RD Alimentation lectrique 54 Entr e 12 V 54 54 BN WH Valve d admission AR gauche Sortie Signal PWM R f 12 V n g 55 GY RD Valve d admission AR droite Sortie Signal PWM R f 12 V n g Saab 9000 _ c Freins 227 ABS Mk IV suite Codes de panne ISAT
10. VAL ORIGINE donne la m me forme que celle programm e la livraison REGLAGE permet de modifier la forme de la validation Programmation de la sir ne avec le bac kup batterie VAL ORIGINE REGLAGE ON si la sir ne doit tre activ e OFF pour retirer la sir ne Le temps compris entre la d sactivation de l alarme et l introduction de la cl d al lumage est normalement de 3 minutes 180 s L alarme passe ensuite en posi tion d immobilisation Cette commande permet de modifier le temps d fini ci dessus 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 s Saab 9000 Syst me lectrique 211 Alarme antivol suite REGLAGE VSS M1996 NEN EUNT CommandelSAT Foncion jAffichagelSAT CLIGN BUZZER Pour le r giage de la forme clignotement r ception sonore si HEGLAGE a t s lectionn la programmation de CLIGN BRUIT VERROUILLAGE permet le r glage de VERROUILLAGE la validation au verrouillage DEVERROUILL permet le r glage de la DEVERROUILL validation lors du d verrouillage CHOLTPS CLIGN F3 pour le r glage CHOI TPS CLIGN F3 de la validation clignotement CHOI TPS BRUIT F3 pour le r glage CHOI TPS BRUIT F3 de la validation sonore BAGAGE A 15 Permet d ouvrir le coffre avec la cl en po BAGAGE A 15 sition ON OFF pour quitter la fonction ON pour choisir le fonction LONG ACOUSTIQ
11. Saab 9000 Moteur 149 Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Entre Valeurs des Fonction I sortie mesures mesures recherche panne 2 7 L page 53 Pas de raccordement 54 RD AC sortie Sortie 1850 50 54 25 lt 0 5 V 58 260 WH tr min A C en circuit 850 50 54 25 B 58 260 tr min A C hors ICT im sm MODE EET UM ES DUM co MERETUR NS een t 55 BU SHIFT UP Sortie Lorsque la cl 55 25 0 5V 62 268 YE de contact passe en posi tion ON i Apr s 3 s 55 25 B 62 268 56 WH Relais de la pompe carbu Sortie 56 25 B 57 250 rant 850 50 tr min 56 25 lt 0 V 57 250 57 Pas de raccordement 58 GN Signal r gime moteur Sortie 850 50 tr min 58 25 28 Hz 30 162 RD LP LO Hip 59 GN A C entr e Entr e 850 50 59 25 B 58 260 GY tr min A C en circuit xac u 850 50 59 25 OV 58 260 tr min A C hors circuit 60 YE 15 Entr e B 60 lt 0 5 V 128 GY 61 Pas de raccordement 62 BK Uniquement en production WH 63 GN Uniquement en production B 64 Pas de raccordement 65 YE Uniquement en production 66 BK Masse de r f rence sonde Entr e 66 25 lt 0 05 V 29 116 de temp rature du liquide de refroidissement 67 BK Masse des capteurs Sortie 67 25 lt 0 05 V 29 68 YE Capteur de temp rature Entr e 90 C 194 F 68 66 0 41 V 33 116 WH liquide de refroidissem
12. Code de Fonction composant d fectueux Texte sur cran ISAT Voir 3 5 panne page SAE AO PIPER MAE B1193 Signal sonore circuit coupure ouvert PANNE XX B1193 56 AVERTISEUR SONORE COUPURE B1605 Boitier de commande panne interne PANNE XX B1605 60 PANNE INTERNE BOITIER Saab 9000 196 Syst me lectrique Alarme antivol suite Pannes sans code de panne non VSS M1996 Saab 9000 Sympt me de panne Composant Fonction Voir 3 5 page ISAT n a aucun contact avec le boitier de commande Recherche de panne prise de 64 diagnostic Le d marreur ne fonctionne pas Recherche de pannes s curit 68 L alarme ne se d clenche pas lorsque l alarme d marrage 50 antivol est arm e Le d marreur est lanc diff rentes positions de la cl L alarme ne se d clenche pas lorsque l allumage est Recherche des pannes 74 en service alimentation 15 L alarme antivol ne fonctionne pas Recherche des pannes 78 alimentation 30 Le relais de la pompe carburant ne fonctionne pas Recherche des pannes relais de 82 la pompe carburant La diode ne s allume pas Recherche de panne diode 86 _ _ lectroluminescente Les portes sont d connect es de l alarme Recherche de panne contacts 90 de porte du verrouillage central L alarme ne se d clenche pas lorsque le capot Recherche de panne contact de 94 moteur s ouvre et que l alarme est enclench e capot mot
13. Saab 9000 MANUEL D ATELIER 1 5 M thodes de diagnostic et de recherche des pannes M 1985 1996 Pr ambules Ce manuel contient les informations suivan tes Valeurs des mesures connecteurs des bo tiers de commande Codes de panne Menus principaux ISAT des syst mes quipants les Saab 9000 mo d les M1985 1996 et pourvus de leurs pro pres m thodes de diagnostic Le but de se manuel est de faciliter les pro c dures de recherche des pannes La visua lisation des codes de panne m moris s s ef fectue par l interm diaire de trois mani res diff rentes 1 par ISAT 2 par codes clignotants 3 partesteurs sp ciaux Ce manuel ne d crit pas les mesures correc tives prendre mais invite le technicien se r f rer aux manuels dans lesquels ces me sures sont expliqu es en d tails e Ce manuel remplace le pr c dent manuel d atelier 1 5 M thodes de diagnostic et recherche des pannes M1986 1995 Saab Automobile AB Attention important et note Les mots Attention Important et Note sont utilis s dans le manuel de service pour attirer l at tention du m canicien soit sur une information im portante pour la s curit des personnes ou pour viter un dommage mat riel soit sur un conseil utile ou une suggestion facilitant le travail La significa tion de ces mots est la suivante N ATTENTION Signale un risque de danger
14. Etat Trionic interne indiquant le degr d ouverture de la RAPPORT B V U R 1 2 8 4 5 Position actuelle des vitesses Cette position est calcul par le Trionic sur la base des entr es actuelles r gime moteur vitesse de la voiture U signifie Ind tini PRESSION DE BASE Si la fonction pression de suralimentation du Trionic fonctionne ISAT indique PRESSION SURALIM Dans le cas contraire L origine actuelle de la panne apparait sur l cran ISAT CONTROLE CLIQUETIS FREINS ACTIVES DET PRESS DEFECT TENSION BATTERIE VALVE APC ALLUMAGE RATE CYL 1 XXXX Etat Trionic interne indiquant des rat s l allumage sur le cylindre 1 La valeur augmente en cas de rat s et diminue lorsque la combustion libre est correcte Plage de mesure 0 4000 ALLUMAGE RATE CYL 2 XXXX Etat Trionic interne indiquant des rat s l allumage sur le cylindre 2 La valeur augmente en cas de rat s et diminue lorsque la combustion libre est correcte Plage de mesure 0 4000 ALLUMAGE RATE CYL 3 XXXX Etat Trionic interne indiquant des rat s l allumage sur le cylindre 3 La valeur augmente en cas de rat s et diminue lorsque la combustion libre est correcte Plage de mesure 0 4000 ALLUMAGE RATE CYL 4 XXXX Etat Trionic interne indiquant des rat s l allumage sur le cylindre 4 La valeur augmente en cas de rat s et diminue lorsque la combustion libre est correcte Plage de mesure 0
15. Affichage ISAT Indique le num ro de s rie du boitier de commande Fonction 1 PROGRAMME POUR 900 MANUELLE 900 AUTOMATIQUE 9000 MANUELLE 9000 AUTOMATIQUE MODIFIER O K Indique pour quelle bo te de vitesses le bo tier de commande est programm 2 BOITE VITESSES 900 MANUELLE 9000 AUTOMATIQUE Donne la possibilit de programmer pour le type de bo te de vites ses en question Saab 9000 70 Moteur LH Connecteur du boitier de commande LH 2 2 13 12 11 19 9 8 16 5 4 3 2 1 TTT ogogo 18 17 16 15 H 25 24 23 22 21 20 18 Broche Couleur Composant Fonction Entr es Valeurs des Remarques sorties mesures 1 BU Signal r gime moteur Entr e M1986 65V Au d marrage gt 8 V Au ralenti 2 YE Capteur de temp rature Entr e 4 0 0 5 V 20 C 80 C GY Capteur de position du papillon ra OV Au ralenti Jeng 5 V sup rieur au ralenti 4 OG Signal position Drive Aut Entr e B R D 1 2et3 ov P N et boite manuelle 5 BK Signal de masse OV Diff rente de la masse du ch ssis 6 BU WH Sonde de masse d air signal de Entr e OV Diff rente de la masse du masse ch ssis 7 OG Sonde de masse d air signal Entr e 2 V Ralenti 5 V pleine charge 8 RD WH Sonde de masse d air combustion Sortie 4V En combustion libre libre OV dans les autres
16. la pression du carburant Remarque La pompe carburant ne fonctionne que pendant 1 seconde Aucun code d identification n est fourni pendant cet essai 3 Pour passer au contr le n 2 concernant les in Check gt jecteurs placez l interrupteur sur ON 4 Apr s un clignotement bref placez l interrup teur en position OFF e Un code apparait alors de la m me mani re que pr c demment au chapitre Recherche des pannes pannes m moris es sous forme de clignotements brefs encadr s d un clignotement long au d but et en fin de s quence Contr lez de mani re auditive que les soupapes fonctionnent 5 Poursuivez de la m me mani re jusqu la fin du tableau Placez l interrupteur sur ON puis attendez un clignotement bref et passez sur OFF Saab 9000 M thodes de diagnostic 25 Recherche des pannes avec ISAT Le bo tier ISAT Intelligent SAab Tester est des tin en premier lieu la recherche des pannes au niveau des syst mes lectroniques autodiagnos tic tels que Saab DI LH TCS EDU ou ACC 2 par exemples Sur ces types de syst mes les pannes m me intermittentes sont diagnostiqu es et m mo ris es dans l unit centrale du syst me ECU Le boitier ISAT permet ensuite de copier cette informa tion et d afficher les pannes sous forme d un code num rique cinq chiffres Si vous d sirez plus d information sur le fonctionne ment et le maniement de cet
17. M1993 Syst mes de commande de moteur Syst mes de s curit 1 LH et DI EZK 7 ABS ou TC ABS 2 Trionic Le bo tier de commande ABS ou TC ABS est Les bo tiers de commande des syst mes LH et mont sur l tag re supportant la batterie DI ou EZK ou Trionic sont plac s sur un sup 8 Airbag ou tendeur de ceintures de s curit port dans l espace tabiier Ce support est mont du c t gauche sur la paroi sup rieure avant du tablier 3 ETS 4 ASR Le boitier de commande ETS est plac sur un 9 support sous le si ge avant gauche Sur les mo d les boite automatique quip s d un syst me antipatinage un boitier de commande ASR est ajout au dessus du boitier de commande ETS Syst mes d am lioration du confort 5 R gulateur de vitesse 6 Verrouillage centralis Les bo tiers de commande du r gulateur de vi tesse et du verrouillage central des porti res sont mont s sur un support situ l extr me gauche sous le tableau de bord Saab 9000 Les bo tiers de commande du coussin gonflable de s curit ou des tendeurs de ceintures de s curit sont plac s sur un support situ la par tie avant de la console centrale sous le tableau de bord Alarme antivol Le bo tier de commande du syst me d alarme antivol est plac derri re la boite gants et le prot ge genoux du c t droit du tableau de bord 34 M thodes de diagnostic Emplacements des bo tiers de command
18. Saab 9000 106 Moteur Motronic 2 8 1 suite ACTIVER Remarque Le fait d activer une fonction du syst me l aide de ISAT signifie que le boitier de commande Motronic n est pas en mode de fonctionnement normal Il est donc possible que des codes de panne intervien nent au niveau d autres syst mes d pendant du syst me Motronic L activation ne doit s effectuer qu avec l allumage en position de conduite et quand le s lecteur de vites ses est au point mort neutre Si le s lecteur se trouve dans une autre position ISAT affiche alors CHANGER VERS NEUTRE Remarque Les fonctions d activation s utilisent toujours avec discernement e D sactivez toujours une fonction activ e avant de continuer plus avant dans le menu ISAT e Effacez toujours les codes de pannes ventuels du syst me Motronic ou de tout autre syst me apr s avoir fini un travail FONC ACT DESACT ACT 0 5 Hz 30 s N Affichage ISAT Fonction 1 VARIAB ADMISSION Le menu VARIAB ADMISSION se compose d un sous menu comprenant deux commandes PAPILL INTERIEUR f et PAPILL EXTERIEUR PAPILLON INTE EXTE VARIAB ADMISSION FONCT MARCHE ARRET PAPILL EXTERIEUR ACTIVE 0 5 Hz 30s PAPILL INTERIEUR Le boitier de commande Motronic active l un des papillons en fonction de la _ commande utilis e 2 SOUPAPE EVAP Le boitier de commande Motronic active la ACTIVE 0 5 Hz 30 s valve de purge d air 3 SOUPAPE REGUL RAL Le boitier de command
19. Avant de commencer la Sanapa de panne effec tuez les op rations suivantes e D branchez le c ble moins de la batterie e D vissez le coussin de s curit et le connecteur situ derri re lui e Reliez la r sistance de r f rence r f 84 71 153 sur le connecteur Ces op rations vous permettent d viter d attendre 20 minutes apr s la d connexion de la batterie Notez galement que e ll est interdit d allonger le c ble SRS Cela peut en effet provoquer des perturbations dans le fonc tionnement lesquelles pouvant leur tour engen drer des accidents Un connecteur ouvert alors que le contact est mis est consid r comme une panne au niveau du syst me Cette panne ne dispara tra qu l effa cement de la m moire de panne e Panne permanente Panne mise en m moire dans le boitier de commande et qui existe toujours au moment de la coupure du contact e Panne intermittente Panne mise en m moire dans le boitier de commande et qui n existe pas au moment de la coupure du contact Saab 9000 20 M thodes de diagnostic Testeur sp cifique au syst me r gulateur de vitesse Ce testeur a t d velopp pour faciliter la recher che des pannes et pour viter de remplacer inutile ment des composants en bon tat du syst me r gulateur de vitesse depuis le mod le M1991 inclus Branchement du testeur 1 D branchez les connecteurs du module lectro nique l un 8 broches et l aut
20. C ble de commande des gaz acc l rateur Position du c ble mal r gl e Soupape de commande D faut de composant fuite Derni re date de fabrication 0391 Soupape de retenue fuite ni re date de fabrication 101 soit 10 91 e Carter de papillon capteur de position D faut composant Dernier num ro de s rie inclus 117885 i Capteur de p dale D faut de composant Der Mesures correctives Dans le cas d une panne dans le syst me TCS Limp Home commencez la recherche des pannes de la mani re suivante 1 Relevez tous les codes de panne sur ISAT 2 V rifiez et au besoin r glez le c ble d acc l ra teur de sorte que le jeu soit maximum soit d au moins 1 mm reportez vous au manuel 2 5 page 173 3 D connectez le connecteur 24 broches du r seau principal et v rifiez s il y a des traces d hu midit ou ventuellement de l eau Si tel est le cas remplacez le joint en caoutchouc par un nouveau r f 43 52 936 Essuyez le connecteur et utilisez l a rosol d grippant Kontact 61 r f 45 30 04 520 sur les broches femelles Connectez et d connectez plusieurs fois le connecteur afin d liminer toute trace d oxydation 4 Contr lez les points de connexion G7 moteur au nombre de 2 et G15 pr s de la prise TSI 5 V rifiez que la soupape de retenue est correc tement plac e Apr s ce premier contr le et les mesures correcti ves ventuelles que vous avez prises effacez to
21. Coffre bagages porti re conducteur ne peuvent pas Recherche des pannes 72 tre d sarm s avec la cl ouverture du coffre bagages par t l commande Verrouillage central coffre bagages Recherche des pannes 75 microrupteur du coffre cl PEN d ouverture L indicateur de porti re ne fonctionne pas lorsque la Recherche des pannes 78 porti re s ouvre indicateur de porte non ferm L alarme ne s active pas apr s l clairage int rieur Recherche des pannes 81 temporis activation retard e en raison de la temporisation de l clairage int rieur L alarme donne une fausse alarme Recherche des pannes fausse 82 sans aucune tentative d intrusion alarme Saab 9000 Syst me lectrique 187 Alarme antivol suite Structure du menu des codes de commande M1995 LIRE VALEURS ACTIVER ALARME PRECEDENTE SIG DEVERROUIL SECURITE DEMARRAGE V SIGNAL SERRURE AVERTISSEUR SONORE L PORTE CONDUCTEUR I z i a ALLUMAGE 15 E l E xe CONTACT COFFRE ALARME ANTIVOLM95 SIGMA SERHHBE COFFRE SERRURE CAPOT MOTEUR PORTES PASSAGER BOUT DETECT BRIS 430 DETECT BRIS GLACE TELECOMMANDE SIG DEVERROUIL LIRE CODE PANNE LIRE VALEURS z REGLAGE ACTIVER PROGRAMMATION REGLAGE LIRE INFO SYSTEME PROGRAMMATION mad EFFACER COD PANNES 8 CODE PAYS N LIREINFO SYSTEME TELECOMMANDE l TERMINER i AUTO ARMAT AUTO IMMOBILISAT I I NO ARTICLE SAAB CLIGN BUZZE
22. Coussin gonfla ble conducteur env 0 5 Ohm 19 1 prise 23 selon ta bleau des co des de panne Brancher r sistance de r f rence Brancher BOB Allumage d sactiv Coussin gonfla ble passager 23 selon ta bleau des co des de panne Brancher r sistance de r f rence Brancher BOB Allumage d sactiv Coussin gonfla ble passager Saab 9000 Carrosserie 251 Airbag suite Codes de panne M1995 Code Fonction composant d fec Panne Affichage ISAT Voir 8 6 de tueux page panne B1227 T moin d alarme SRS Court circuit PANNE X Y B1227 36 TEMOIN SRS COURT CIRC B XXXC xxH xxM a B B1228 T moin d alarme SRS Court circuit PANNE X Y B1228 38 la masse TEMOIN SRS f coupure ou COURT CIRC MASSE ampoule xxxC xxH xxM grill e B1332 Coussin gonflable conducteur Coupure PANNE X Y B1332 42 SAC PNEUM CONDUCT COUPURE XXXC xxH xxM I B1333 Coussin gonflable conducteur Pontage des EE X Y B1333 47 conducteurs SAC PNEUM CONDUCT vers le RES TROP BASSE coussin xxxC xxH xxM B1337 Coussin pneumatique passager Coupure PANNE X Y B1337 50 SAC PNEUM PASS COUPURE xxxC xxH xxM B1338 Coussin pneumatique passager Pontage des PANNE X YB1338 54 conducteurs SAC PNEUM PASS vers le
23. commande est activ e ou non SIGNAL SERRURE Active le verrouillage des portes par l in MARCHE term diaire du verrouillage centralis In ARRET dique sinon si la sortie du bo tier de commande est activ ou non SIG DEVERROUIL Active le d verrouillage des portes par l in MARCHE term diaire du verrouillage centralis In ARRET dique sinon si la sortie du bo tier de commande est activ e ou non Saab 9000 200 Syst me lectrique Alarme antivol suite PROCRAMMAHON NON VSS AMISSO o z Z EE Commande AT Fonction Affichage ISAT CODE PAYS TELECOMMANDE AUTO ARMAT AUTO IMMOBILISAT CLIGN BUZZER VERROUDESACTIV Pour choisir le d clenchement de l alarme adapt au pays ou bien personnalis ainsi que la sir ne avec batterie de s curit Pour la programmation ou la d program mation de l une ou plusieurs 4x maxi t l commandes de a voiture PROGRAMMATION pour la program mation d une t l commande DEPROGRAMMATION pour la d pro grammation d une t l commande TOUT DEPROGRAMM pour une d pro grammation simultan e de toutes les t l commandes Pour le choix de la fonction d autoactiva tion OFF pour quitter la fonction A 15 DESACT provisoirement pour ac tiver la fonction 415 DES PORT FERM provisoirement pour activer la fonction TPS AVANT ACTIVAT pour d terminer le temps jusqu l auto armement TIPS ACTIV
24. ee E 52 pas de raccordement E i a 54 Signal de position de Sortie 0 25 1 V 54 19 54 169 papillon 100 Hz 750 50 tr min 1 2 V 100 Hz 9 0 9 ms Hip LO 2500 tr min 55 BU Entr e ISAT non OV 55 19 156 IW Sortie connect Capteur de position dis Entr e Position ralenti 53 30 32 86 que de papillon Plein gaz 4 5 V L A C et tous les autres appareils hors circuit C ble de diagnostic K BK YE BU YE A ISAT connect Saab 9000 96 Moteur Motronic 2 8 1 suite Codes de panne Code de Fonction composant de cylindres arri re cyl 1 3 5 Saab 9000 ADAPTATION AR PAUVRE CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P0102 Sonde de masse d air entr e Allum PANNE XX P I P0102 78 basse du bo tier de MASSE AIR ADMISSION commande coupure ou court COUPURE circuit la masse C C MASSE P0103 Sonde de masse d air entr e Allum PANNE XX PI P0103 78 du bo tier de commande haute MASSE AIR ADMISSION ou court circuit e B C C BATT P0112 Capteur de temp rature d air Allum PANNE XX Di P0112 81 d admission entr e basse ou TEMP AIR ADMISSION court circuit la masse C C MASSE P0113 Capteur de temp rature air Allum PANNE XX P I P0113 81 d admission Entr e haute TEMP AIR ADMISSION coupure ou court circuit B COUPURE C C BATT P0117 Capteur de temp rature liquide A
25. les valeurs assimil es par le syst me Si tout est normal le boitier ISAT doit afficher alternativement 8B006 et 8B106 Saab 9000 Code Fonction signal Affichage cran exemple Ge LH 24 1 239 Taux de ralenti de la soupape 80035 3595 X de r gulation de ralenti 80043 4376 non ETS 249 R gime 801000 1000 tr min X n 805500 5500 tr min 250 Temp rature du liquide de re 800 30 30 C X froidissement 80 130 130 C 279 Angle de papillon en degr Ex 80030 30 non ETS 382 Code du boitier de commande les 4 derniers chiffres du num ro de r f X rence Bosch 550 Active la fonction A C 8A550 activ X X 552 Active les injecteurs 8A552 15 Hz avec temps d ouverture de VEN 1 5 ms 553 Active la soupape de r gulation 84553 non ETS X X de ralenti 1 Hz I 554 Active la valve de purge d air 8A554 de la m moire du boitier de X X filtre charbon 1Hz commande vers ISAT 555 Active EGR 1Hz 8A555 activ uniquement dans certains X X cas 800 Termine la communication 900 Efface tous les codes de 11111 X X panne et r tablit leur niveau de base les valeurs assimil es par le syst me 930 R tablit leur niveau de base 11011 X X Moteur 81 DI DI APC Connecteur M1990 SISIPISBISIN DE T4 _ m IA m ll Tsch fn IN IC N O INI CGO I n O m O Broche Couleur Composant Fonction _ f Remarques
26. 0 5 V 61 139 YE de contact de la position OFF en posi tion ON Apr s 3 s 55 25 B 61 139 Saab 9000 136 Moteur TT yep Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Entre Valeurs des Fonction sortie mesures mesures recherche panne 2 7 page 56 WH Relais de la pompe carbu Sortie 56 25 B 56 128 rant ISAT active le 56 25 0 V 56 128 pr chauffage de la sonde d oxyg ne dans Trionic T as 57 GN Signal de position du papil Sortie 1850 50 57 25 1 V 39 84 OG lon voitures sans ETS tr min 100 Hz 9 0 9 ms YE Signal de position du papil Entr e 850 50 57 67 0 7 V 39 84 lon voitures avec ETS tr min 200 Hz 5 0 26 ms 58 GN Signal r gime moteur Sortie 850 50 58 25 0 5 V 35 98 RD tr min 28 Hz 2 8 TON ege LP Hip LO 59 GN A C entr e Entr e M1995 59 25 B 57 141 GY ISAT active A C dans EDU M1994 Bouton A C MARCHE ARRET f 59 2510 V 57 141 60 YE 15 Entr e B 60 lt 0 5 V 33 GY eh 1 61 Pas de raccordement 62 63 Uniquement en production 64 Pas de raccordement rop ms T 65 Uniquement en production L 66 BK Masse de r f rence sonde Entr e 66 25 0 05 V 34 81 de temp rature du liquide de refroidissement 67 BK Masse des capteurs Sortie 67 25 0 05 V 34 68 YE Capteur de temp rature Entr e 68 66 90 C 0 41 V 38 81 WH li
27. 122 46271 26271 2 4 1 2 4 2 Signal absent ou court circuit E013 E113 LH 2 2 E002 E102 46391 26391 12245 Capteur de temp rature EGR signal d fec 124 f tueux ou absent 58121 38121 112242 E008 Aucune fonction combustion libre de la sonde 128 E108 de masse d air Fonction combustion libre de la sonde de masse d air constamment activ e court circuit s la masse 58321 38321 12222 LH 2 4 2 Fonctionnement de la soupape de r gulation 132 de ralenti d fectueux 58321 38321 12222 E033 LH 2 4 et Fonctionnement de la soupape de r gulation 134 2 4 1 de ralenti d fectueux E010 LH 2 2 Fonctionnement de la soupape de r gulation 136 E023 de ralenti d fectueux LH 2 4 12252 Circuit de commande de la valve de purge 138 58322 38322 filtre charbon d fectueux LH 2 4 2 58372 38372 58382 38382 Circuit de commande de la valve de purge filtre charbon coupure court circuit la masse Circuit de commande de la valve de purge filtre charbon court circuit B 58371 38371 12241 E218 LH 2 4 Fonctionnement injecteur d fectueux 140 2 4 1 2 4 2 E213 LH 2 2 Fonctionnement injecteur d fectueux 142 67192 12233 Panne EPROM m moire interne du bo tier 144 Saab 9000 LH suite Codes de commande Remarque La communication des syst mes LH 2 4 1 et LH 2 4 2 peut tre coup e si vous utilisez ISAT en as sociation avec les commandes suivantes 22A 22B 23A 239 249 250 279 Ce p
28. 13 20 WH pillon TCS tension de r f rence 4 Pas de raccordement 5 RD D connexion du Sortie Activer avec B 5 13 25 I WH r gulateur de vitesse PISAT OUI Activer avec DV _ d l ISAT NON 6 OG R gime moteur Entr e Ralenti 40 Hz 6 13 23 d EE EN EP LOH E E 7 BU Vitesse roues AVD Entr e 14 25 Hz LLL LP HI LOp Tourner roue AV D 46 Hz 7 13 22 env 1 2 tour s LP HI LOp Vitesse roue AR D Entr e 14 25 Hz LP HI LOp Tourner roue 46 Hz Hz 8 13 22 AR D 1 2 tour s LP HI LOp 9 BU C ble de diagnostic K Entr es ISAT connect B 9 13 15 WH sorties ISAT non 0v connect 10 Pas de raccordement 11 YE Signal de position volet Entr e Ralenti 1 2 V 11 13 21 de papillon principal de 100 Hz Motronic 996 Signal temp moteur de 0 9 ms Motronic LP LO HI Allumage sur EN 0 25 1 0 V CIRCUIT lance 100 Hz ment d marreur 2 8 2 0 2 0 82ms LP LO HI 12 BN T moin TCS Sortie Activer avec B 132 12 16 WH l ISAT OUI i Activer avec OV PISAT NON 13 BK Masse Entr e 0 1 V 13 B 14 Saab 9000 Moteur 63 Broche Couleur Composant Fonction Entr es Conditions de Valeurs des Entre X et Y Voir sorties mesures mesures 2 5 NEM _ page 14 Pas de raccordement 15 Pas de raccordement 16 Pas de raccordement 17 Pas de raccordement 18 GN Moteur de papillon
29. A C ACC signal de charge Entr e 12 V AUTO condition pr ala bie thermostat antigel reli oV ECON OFF 15 GN GY Soupape de r gulation de ralenti si Sortie 7 11 V Sans charge au ralenti et gnal de commande d ouverture moteur chaud 16 GN RD C ble de diagnostic L Entr es sorties 17 BK WH Masse du ch ssis 0v Saab 9000 Moteur 75 n TT Broche Couleur Composant Fonction Entr es Valeurs des Remarques sorties mesures 18 GN RD injecteurs Sortie 7 1 Hz Utiliser la fonction mesure 2 5 4 5 ms impulsion de ISAT et contr ler que la fr quence augmente avec l acc l ra tion 19 Non utilis 20 VT Circuit de commande du relais de la 1V Activ pompe carburant B Allumage sous tension 21 YEAWH Circuit de commande du relais princi Sortie 1V Allumage en circuit pal dt B allumage hors circuit 22 VT WH T moin CHECK ENGINE Sortie B Eteint Kn 1V allum i 23 YE WH Sonde de masse d air 2 V Voitures sans cat 24 GN Sonde d oxyg ne Entr e 0 6 1 0 V Riche RE _ 0 0 4 V fabe o lt 25 BU RD Signal de charge Tq Sortie 1 0 4 5 V Utiliser la fonction mesure pulsation de ISAT et contr ler que la fr quence augmente avec l acc l ra tion 26 WH T moin SHIFT UP boite USA Sortie B Non activ m I pet diss 0 V activ 27 YE RD Soupape d a ration filtre c
30. Connecteur 3 broches de raccordement de l alarme ultrasons Broche Couleur Fonction Entr es Conditions de mesures Valeurs des Entre sorties mesures 1 GN BK D clenchement alarme Entr e Alarme d sactiv e 12V 1 masse Alarme activ e 12V D clenchement 0 V pendant 2 S 2 BN Masse Sortie 12V 2 B 3 RD Alimentation lectrique Sortie Alarme d sactiv e 0 V 3 masse Alarme activ e 12V Saab 9000 Syst me lectrique 183 Alarme antivol suite Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande M1995 Broche Composant Entr es Conditions de mesures Valeurs des Entre Fonction Fonction sorties mesures recherche des pan nes voir 3 5 page 1 Emetteur dis Entr e 24 64 tance antenne si gnal B 2 LED Sortie Activer avec ISAT 2 13 22 58 s lectionner LED s lectionner ARRET 0 5 V _ MARCHE 2 V 3 Contact coffre Entr e Coffre ferm 12V 3 13 15 70 bagages Coffre ouvert OV 4 Contacts de portes Entr e Porte ferm e 12V 4 13 15 60 Porte ouverte DV Temporisation env 18 s 5 Capteur bris de Entr e Allumage OFF 5 Ohm 5 13 16 65 glace masse 6 Verrouillage cen Entr e D sarmer l alarme avec 6 13 27 60 tral d verrouillage la cl sur portes avant cl de voiture position normale 12V position cl d verrouil 0 V pendant lage 0 75s 7 Capteur bris de Entr e D ve
31. Passez la c ble travers la gaine du connecteur 3 Enfoncez ia nouvelle broche sur le nouveau bof tier de commande puis raccordez et montez le 4 Faites un essai sur route afin d allumer le t moin ANTI LOCK en permanence 5 Tournez la cl de contact en position OFF et re liez le c ble 6 Tournez la cl de contact en position ON d connectez le c ble de la masse et relevez les codes de panne sur le t moin ANTI LOCK Voir page 188 7 Lorsque les codes de panne ont t relev s re montez le bo tier de commande d origine Saab 9000 ABS Mk Il suite Codes de panne autodiagnostic M1990 Le syst me d autodiagnostic ABS par codes cligno tants ne remplace pas la recherche des pannes avec testeur ABS mais peut en tre un compl ment utile Lecture des codes clignotants 1 La voiture tant l arr t et l allumage coup court circuitez la prise diagnostic avec un conducteur appropri dont les extr mit s sont isol es 2 Tournez la cl de contact en position ON Enle vez le conducteur qui court circuite la prise di agnostic et observez en m me temps le t moin d alarme ANTI LOCK qui doit alors commencer clignoter La lecture des codes de panne peut tre inter rompue tout moment en r tablissant le court circuit sur la prise diagnostic ou en coupant l al lumage 3 En cas de valve d fectueuse le code de panne n apparait qu une fois apr s quoi le t moin ANTI LOCK s allum
32. Sortie environ 5 V Broche 3 sion 44 OG D tecteur de cliquetis cassette DI Entr e 10 30 mV Auraleni 45 GY Capteur d angle du papillon Entr e 0 2 4 5 V Broche 3 sans TCS 46 BK Capteur de temp rature tubulure d ad Entr e 0 2 4 0 V 90 C env 1 V broche 2 A mission mu HE EE z E 47 BK Masse de r f rence Entr e G7 tubulure d admission 48 RD Alimentation lectrique 30 Entr e 12V 49 BU RD Soupape de r gulation de ralenti Sortie env 5V Au ralenti sans TCS 50 BK Sonde d oxyg ne pr chauffage Sortie 12 V Sonde froide 51 Pas de raccordement 52 Pas de raccordement 53 Pas de raccordement Moteur 131 Broche Couleur Composant Fonction Entr es Alimentation Remarques sorties 54 GN RD Relais A C Sortie Relie le relais A C la masse broche 85 55 BN SHIFT UP Sortie 56 VT Relais de la pompe carburant Sortie Relie le relais la masse I Ad NEUEN broche B 57 Position du volet du papillon Entr e 0 7 12 V Avec TCS 58 BU R gime moteur Sortie 1 Venviron A 2000 tr min sur u m d E _ compte tours 59 GN WH Compensation de ralenti AC ACC Entr e 0V Marche TCS 112 V Arr t 12V Marche sans TCS DV Arr t 60 GN WH Serrure de contact 15 Entr e 12V 61 Pas de raccordement 62 GY Prise de diagnostic 444 Production uniquement 63 RD 9 Prise de diagnostic 444 EE
33. Syst mes de commande de moteur Syst mes de s curit 1 LH 6 ABS Le boitier de commande LH est plac sur un support dans le compartiment tablier Ce sup port est mont du c t gauche sur la paroi avant du tablier 2 DI D APC EZK Le boitier de commande DI DI APC ou EZK est plac sous le si ge avant gauche au dessus du bo tier de commande ETS 3 ETS Le boitier de commande ETS est plac sur un support sous le si ge avant gauche Syst mes d am lioration du confort 4 R gulateur de vitesse 5 Verrouillage centralis Les bo tiers de commande du r gulateur de vi tesse et du verrouillage central des porti res sont mont s sur un support situ l extr me gauche sous le tableau de bord Saab 9000 Le boitier de commande ABS est plac sur un support dans le compartiment tablier TC ABS Le boitier de commande TC ABS est mont sur le plateau de la batterie Airbag ou tendeur de ceintures de s curit Les boitiers de commande du coussin gonflable de s curit ou des tendeurs de ceintures de s curit sont plac s sur un support situ la par tie avant de la console centrale sous le tableau de bord Alarme antivol Le bo tier de commande du syst me d alarme antivol est plac derri re la bo te gants et le prot ge genoux du c t droit du tableau de bord 36 M thodes de diagnostic Emplacements des bo tiers de commande suite M1990 Syst mes de comman
34. Temp rature actuelle du liquide de refroidissement Plage de mesure 40 C 127 C TEMP AIR ADMISSION XXX C Temp rature actuelle de l air aspir Plage de mesure 40 C 127 C PRESSION ADMISSION XXX kPa Pression d entr e actuelle Plage de mesure 0 255 kPa CAPTEUR PAPILLON XX X Position actuelle du papillon en de 5 V Plage de mesure 0 100 95 DETECT CLIQUETIS X XX V Etat Trionic interne indiquat le niveau de cliquetis actuel Plage de mesure 0 2 55 V TENSION BATTERIE XX X V Tension actuelle de la batterie Plage de mesure 0 20 V REGIME MOTEUR XXXX TR MIN R gime actuel du moteur Plage de mesure 0 6500 tr min VITESSE VOITURE XXX km h TEMPS D INJECTION XXX ms CHARGE MOTEUR XX XX us ANGLE D ALLUMAGE XX X DEGRES Vitesse actuelle de la voiture Plage de mesure 0 255 km h Etat Trionic interne indiquant le temps d ouverture de l injecteur en question Plage de mesure 0 25 ms Etat Trionic interne indiquant la charge actuelle du moteur Plage de mesure 0 512 us Etat Trionic interne indiquant l angle actuel d allumage Plage de mesure 20 36 avant PMH SOUPAPE MAGNETIQUE XX X OUVERT Etat Trionic interne indiquant le degr actuel d ouverture de la soupape BPC Plage de mesure 0 100 96 Saab 9000 156 Moteur SOUP REGL RALENTI XXX OUVERT r gulation ralenti Plage de mesure 0 100
35. 29 doit tre env 1100 Ohm N La r sistance entre les broches 48 et 30 doit tre env 1100 Ohm V rifier le c ble vers la broche 85 du 111 a m Wu A A R Signal de sortie du capteur de G roue AV Pas de raccordement Relais de pompe broche 85 sur veillance de l tat du relais e 50 relais de pompe V rifier que le cir cuit est connect la masse lorsque le contacteur de pression est ferm accumulateur sans pression 51 Circuit avertisseur de niveau et de BN V rifier la continuit du circuit entre pression vers broche 8 les broches 51 et 8 lorsque l ac 107 cumulateur est sous pression T moin ANTI LOCK WH Voir Contr le de tension manuel 2 5 page 151 140 B N DEn Tension d alimentation 54 A Voir Contr le de tension manuel 2 5 page 151 1 La r sistance entre les broches 54 et Soupape d admission arri re le 3 doit tre 6 7 Ohm 125 boitier de commande active la soupape en connectant le circuit la masse 5 Pas de raccordement Z Saab 9000 48 Moteur TCS 4 cylindres suite Codes de panne TC ABS Permanents Intermittents Composant signal Voir 2 5 page 32251 22251 Relais principal fonctionnement incorrect 104 35321 25321 Contacteur de feux stop fonctionnement incorrect 137 3
36. LIRE FONCTIONS N Affichage ISAT Fonction 1 MASSE AIR ADMISS Indique la tension d entr e de la SONDE DE MASSE D AIR X X V X XX ois boitier de commande broche 7 en volt et la quantit de masse d air aspir correspondante en g s Le calcul est bas sur la caract ristique suivante g s f V Voir Caract ristiques techniques Plage de fonctionnement 0 0 5 5 V 2 TENSION BATTERIE Indique la tension d alimentation de le dispositif de commande 15 XXXV Plage de fonctionnement 0 0 17 4 V 3 TEMP AIR ADMISS Indique la tension d entr e en volt boitier de commande X X V XXX C broche 44 provenant du capteur de temp rature d air du tuyau d admission et la temp rature correspondante en C Le calcul est bas sur la caract ristique de capteur de temp rature C f Q Plage de fonctionnement 0 0 5 0 V 4 TEMP LIQUIDE REFR Indique la tension d entr e en volt boitier de commande X X V XXX C broche 45 provenant du capteur de temp rature de liquide de refroidissement du moteur et la temp rature correspondante en C Le calcul est bas sur la caract ristique du capteur de temp rature C f Q Plage de fonctionnement 0 0 5 0 V 5 O28 ARR Indique la tension d entr e en volt boitier de commande X XX V broche 28 provenant de la sonde d oxyg ne arri re banc de cylindre 1 3 5 Plage de fonctionnement 0 00 1 25 V O28 AV X XX V Indique la tension d entr e e
37. RES TROP BASSE coussin xxxC xxH xxM B1605 Boitier de commande Panne in PANNE X Y B1605 57 terne PANNE INTERNE BOITIER xxxC xxH xxM B1610 Boitier de commande Le bo tier de PANNE X Y B1610 commande QESTION MOTEUR n est pas XXXC xxH xxM programm selon la bonne confi guration TI EA i B1615 Boitier de commande Le boitier de PANNE X Y B1615 commande CIRC ALLUM est puis CRASH ACTIVE XXxC xxH xxM B2332 Coussin gonflable conducteur B2333 Coussin gonflable conducteur PANNE X Y B2332 SAC PNEUM CONDUCT COURT CIRC MASSE XXXC xxH xxM PANNE X Y B2333 SAC PNEUM CONDUCT COURT CIRC B XXxC xxH xxM Court circuit la masse Court circuit B Saab 9000 252 Carrosserie Tendeur de ceinture passager Tendeur de ceinture passager la masse Court circuit B Code Fonction composant d fec Panne Affichage ISAT Voir 8 6 de tueux page panne Sele B2337 Coussin pneumatique passager Court circuit PANNE X Y B2337 58 lamasse SAC PNEUM PASS COURT CIRC MASSE XxxC xxH xxM B2338 Coussin pneumatique passager Court circuit PANNE X Y B2338 63 B SAC PNEUM PASS COURT CIRC B XXXC xxH xxM B2441 Tendeur de ceinture conducteur Coupure PANNE X Y B2441 68 TEND CEINT COND COUPURE Ul XXXC xxH
38. Sonde de masse d air combustion Sortie 4V En combustion libre libre 0 V dans les autres cas 9 GY WH Alimentation en tension depuis le re Entr e B lais principal 10 Pas de raccordement 11 GN RD Relais A C LH 2 4 1 Relais temporis A C LH2 4 12 BU WH C ble diagnostic K Entr es Prise de test diagnostic broche 1 sorties 13 YE Capteur de temp rature Entr e 4 0 5 V 20 C 80 C 14 GN WH AC ACC signal de charge non ETS Entr e 12 V AUTO thermostat antigel ferm x s RAN AER DV ECON OFF p 15 GN GY Codage pour soupape de d marrage 12 V Soupape mont e _ froid OV soupape non mont e 16 GN RD C ble diagnostic L Entr es Prise de test diagnostic broche 2 sorties 17 BK WH Masse du ch ssis OV Diff rent de la masse de signal Saab 9000 Moteur 73 Broche Couleur Composant Fonction Entr es Valeurs des Remarques sorties mesures 18 GN WH Injecteurs Sortie 7 1 Hz Utiliser la fonction mesure 2 5 4 4 ms impulsion de ISAT et contr ler que la fr quence augmente avec l acc l ra tion 19 YE WH Soupape EGR Californie M1990 Sortie B Non activ LN B activ 20 VT Circuit de commande de la pompe 1V Activ carburant B Allumage sous tension 21 YE WH Circuit de commande du relais princi Sortie 1V Allumage en circuit EN roo EMI l BE allumage hors circuit 22 VT WH T moin
39. e Activer avec env 1 2 V 27 13 20 WH let de papillon TCS sor SAT FERME tie TURE PAPILLON OUI Activer avec env 4 4 V l SAT FERME TURE PAPILLON NON 28 GN Alimentation 15 Entr e nr 0 5 V B 28 13 WH I i Allumage OFF Bu 29 Pas de raccordement o 30 BK Masse Entr e lt 0 1 V 30 B Tu EN Pas de raccordement 32 RD Tension d alimentation Entr e 0 5 V B 32 13 33 Pas de raccordement l 34 Pas de raccordement f 35 GN Moteur de papillon Sortie voi broche 18 L 18 35 19 Saab 9000 TCS 6 cylindres suite Codes de panne Moteur en marche ou cl de contact en position ON Moteur 65 Code de Fonction composant TCS OFF Texte sur cran ISAT Voir 2 5 panne d fectueux page B1192 Interrupteur TCS court circuit ALLUME PANNE XX P I B1192 45 la masse INTERRUPTEUR TCS 18 C C MASSE B1302 Capteur de position volet de ALLUME PANNE XX P I B1302 39 papillon court circuit rupture CAPTEUR PAPILLON TCS 19 z n C C MASSE COUPURE S B1303 Capteur de position du disque ALLUME PANNE XX P i B1303 39 de papillon TCS court circuit CAPTEUR PAPILLON TCS 19 B ou coupure C C B COUPURE B1371 Vitesse roue AV G absence de ALLUME PANNE XX PI B1371 42 signal VITESSE ROUE AV G 22 SIGNAL ERR ABSENT B1376 Vitesse roue AV D absence de ALLUME PANNE XX P I B1376 42 signal VITESSE ROUE AV D 22 SIGNAL ERR ABSENT B1381 Vitesse roue A
40. entre bro ches 48 et 30 En tournant ia roue de 1 tour seconde le signal du cap teur doit tre env 0 1 0 5 V Circuit de commande non activ contacteur de pression ouvert 12 V Circuit de commande activ contac teur de pression ferm 1 V aame OK contacteurs ferm s 5 1 N IW N n2 de Co Co o _ _ co 6 Signal du capteur de roue AR G 117 Signal du capteur de roue AV D 115 Signal du capteur de roue AV G 113 111 Pas de raccordement SEE GN GN GN BK N Circuit avertisseur de niveau et de pression vers broche 8 107 Panne dans syst me contacteur ou vert env 1 5 V Relais de pompe broche 85 lec E T moin teint 12 V 54 Soupape d admission arri re le BN WH Voir Contr le de r sistance manuel la masse w ture de l tat du relais 52 T moin ANTI LOCK WH T moin allum 2 V 1 boitier de commande active la 2 5 page 155 Pas de raccordement NE E Alimentation 54 N 12 V si cl de contact sur Conduite j 04 soupape en connectant le circuit N o Saab 9000 Moteur 45 TCS 4 cylindres suite Contr le de r sistances TC ABS Le contr le s effectue avec le bo tier interface BOB raccord le boitier de commande d connect et l allumage hors circuit Toutes les mesures s effectuent sur
41. la SI 853 1532 Saab 9000 248 Carrosserie Airbag suite Structure du menu des codes de commande M1994 SAC PNEUMA M94 LIRE CODE PANNE EFFACER COD PANNES LIRE INFO SYSTEME CODE TERMINER j Saab 9000 Carrosserie 249 Airbag suite Codes de commande M1992 1994 Remarque En l absence de code de panne m moris lorsque les codes de commande 101 105 sont utilis s la communication prend fin Commande Description 100 Affichage de tous les codes de panne 101 Affichage du code de panne 1 avec totalisation de la dur e des pannes et de leur nombre En plus du code de panne le boitier ISAT indique ici galement par exemple 802419 15 24224 heures 19 19 minutes 15 15 fois ce qui signifie que la panne est apparue il y a 24 heures et 19 minutes qu elle est intermittente et qu elle s est manifest e 15 fois 102 Affichage du code de panne 2 avec totalisation de la dur e des pannes et de leur nombre _ I _ 103 Affichage du code de panne 3 avec totalisation de la dur e des pannes et de leur nombre 104 Affichage du code de panne 4 avec totalisation de la dur e des pannes et de leur nombre 105 Affichage du code de panne 5 avec totalisation de la dur e des pannes et de leur nombre 380 Affiche le num ro de s rie du boitier de commande Le bo tier ISAT affiche par exemple 8B12345678 o 12345678 rep
42. moin d indication des clignotants droits est de l autonomie de d placement incandescent lorsque le rh ostat est en position min et brille fortement lorsque le rh ostat est en position max L indicateur de carburant et D T E sont d fectueux Bras flotteur de la jauge de 77 o NE e 2 Carburant T Indication de temp rature ext rieure haute de facon Capteur de temp rature 78 incessante e ext rieure NEN A C hors service et la panne provient du circuit EDU Ar TS 9 Les fonctions CHECK ne s allument pas lorsque la Fonctions CHECK 80 82 cl de contact passe en position ON ou ne s teignent pas lorsque le moteur a d marr Ventilateur de refroidissement hors service 1 re Ventilateur de refroidissement 84 vitesse sur ventilateur 2 vitesses Ventilateur de refroidissement vitesse 2 hors fonction Ventilateur de refroidissement 85 Indication de la temp rature du 86 Saab 9000 172 Syst me lectrique EDU suite Structure du menu des codes de commande M1995 UREVAEUS U x TEMPERATURE EXT RELAIS VEN 1 ETAGE VALEUR RHEOSTAT RELAIS VEN 2 ETAGE TEMP LIQUIDE REFR AC LUMINOS HABITACLE TEMOIN RESERVE ECLAIRAGE KM TEST AFFICHAGE CONTENU RESERVOIR TEST JAUGE CARBUR TENSION BATTERIE TEST TEMP MOT TEMOIN CHECK ENGIN BOUTON INFO BOUTON RESET JAUGE LIQU REFR DETECT POS VIT A DETECT POS VIT B DETECT POS VIT C POS LEVIER VIT ACTIVER LIRE CODE PANNE ALLUMAG
43. sorties masse 13 BK Masse principale Entr es 0 5 V 13 sorties masse 14 15 Non utilis 16 Codage passager 17 2 Codage passager 18 BN M morisation Touche non activ e Entr e 0 V 18 Touche enfonc e 12V masse 19 BU Si ge en avant Touche en position Entr e 10 V 19 neutre masse Touche vers l avant DEA 20 BU WH Si ge en arri re Touche en position Entr e 10 V 20 neutre masse Touche vers l arri re 12V i 21 YEAWH Dossier en avant Touche en position Entr e 0 V 21 neutre masse M Touche vers l avant 12 V 22 YE Dossier en arri re Touche en position Entr e 0 V 22 neutre masse Touche vers l arri re 12V 23 BN Rel vement bord avant Touche en position Entr e 10 V 23 neutre masse Touche vers le haut 12V Saab 9000 Carrosserie 257 Broche Couleur Composant Fonction Conditions de Entr e Valeurs des Entre mesures sortie mesures NR ROO NN EE BU VON 24 BN WH Abaissement bord avant Touche en position Entr e 0 V 24 neutre masse Touche vers le bas 12 V Rel vement bord arri re Touche en position Entr e 10 V 25 neutre masse Touche vers le haut 12V 26 GN WH Abaissement bord arri re Touche en position Entr e O V 26 l neutre masse Touche vers le bas Saab 9000 258 Carrosserie Si ges avant commande lectrique m moris e suite Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande M1996
44. 0 384 ms E 11 MULTIPL AVANT Indique la correction multiplicative du temps d injection XXX 96 L adaptation s effectue au ralenti Plage de fonctionnement 25 96 MULTIPL ARR Indique la correction multiplicative du temps d injection XXX 96 L adaptation s effectue au ralenti T ME e _ Plage de fonctionnement 325 96 1 1 10 0 12 ANGLE ALLUMAG Indique l angle d allumage actif en degr temps d allumage XXX DEGRES du cylindre 1 avant le PMH NITE E TR _ Plage de fonctionnement 78 144 degr s PNE 13 DET CLIQUETIS Indique le r glage bas de l allumage en degr en cas de XXX DEGRES cliquetis sur le cylindre 1 Plage de fonctionnement 0 128 degr s 14 SOUPAPE EVAP Indique le rapport d ouverture de la valve de purge d air en 96 LOXXXX98 o Plage de fonctionnement 0 100 9 15 SORTIE INFO PAPILL Indique le degr d ouverture du disque de papillon en 96 XXXX 0 Plage de fonctionnement 9 100 16 VITESSE VOITURE Indique la vitesse de la voiture en km h XXX KM H Plage de fonctionnement 0 255 km h 17 SIG CHARGE MOTEUR Indique la valeur interne du boitier de commande XX XX ms proportionnelle la charge du moteur active SS Plage de fonctionnement 0 12 25 ms E _ 18 SOUPAPE REGUL RAL Indique le degr d ouverture de la soupape de r gulation de XXX X OUVERT ralenti en Plage de fonctionnement 0 100 19 MASSE AIR CALCUL Indique la masse d air calcul e par le boitier de commande XXX X g s qu
45. 100 HI 27B _ Position demand e au moteur du volet de r partition d air 45 ventilation 135 d givrage 380 Type de capteur solaire standard ou version Australie 800 Fin de communication 900 Effacement de tous les codes de panne D marrage de l autodiagnostic du syst me ACC et de l talonnage des volets motoris s Toutes les pannes pr c demment m moris es sont effac es Remarque Les commandes 27A 27B et 279 concernent les positions des moteurs des volets Cela signifie que l on ne sait jamais si ces moteurs ont effectivement amen les volets correspondants dans les positions d sir es Seul un contr le oculaire permet de le v rifier Saab 9000 Carrosserie 235 ACC suite Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande M1995 Es sS 7 s9 s f s s em s E S ss EE Poll el Fe Es s e eo C TE E ES Xe E8393 GI C870W 4359 Lorsque rien n est indiqu la cl de contact doit tre en position ON Toutes les valeurs sont approxima tives Broche Composant Fonction Entr e Conditions de Valeurs des Entre Voir sortie mesures mesures 8 3 page m Masse Entr e 0 4 V 1 B 49 2 Moteur de recirculation Sortie Recirculation 2 1 62 F MARCHE 1 V inf rieur ARRET B OV 3 Pas de raccordement Entr e 58 r serv e pour le chauf fage en stationneme
46. 104 aspir TEMP AIR ADMISSION Entr e boitier de commande COUPURE court circuit B ou circuit COURT CIRCUIT B ouvert P0115 Capteur de temp rature Allum PANNE XX P0115 108 liquide de refroidissement TEMP LIQU REFROID Code de panne g n ral de la FONCTION DEFECTUEUSE fonction capteur de temp rature P0117 Capteur de temp rature Allum PANNE XX P0117 108 liquide de refroidissement TEMP LIQU REFROID Entr e boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE n court circuit la masse EE SA REN EN TET P0118 Capteur de temp rature Allum PANNE XX P0118 108 liquide de refroidissement Entr e boitier de commande court circuit B ou circuit ouvert TEMP LIQU REFROID COUPURE COURT CIRCUIT B Saab 9000 Code de panne g n ral de la fonction d adaptation ADAPTATION FONCTION DEFECTUEUSE Moteur 151 Codede Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE EE s nn n ss f P0120 Capteur de position du Allum PANNE XX P0120 112 papillon CAPTEUR PAPILLON Code de panne g n ral de la FONCTION DEFECTUEUSE fonction capteur de position du papillon P0121 Capteur de position du Allum PANNE XX P0121 112 papillon CAPTEUR PAPILLON Panne fonctionnelle du ENTREE DEFECTUEUSE capteur P0122 Capteur de position du Allum PANNE XX P0122 112 papillon CAPTEUR PAPILLON Entr e boitier de commande COURT CIRCUI
47. 128 Moteur Motronic 5 2 OBD Il suite INITIALISER Remarque Les fonctions diagnostic OBD ll concernant l air se condaire puls SLS sont lanc es tard pendant le cycle Pour que l atelier et la production puissent garantir un fonctionnement sans pannes il existe une commande l initialisation qui oblige le boitier de commande lancer le diagnostic Affichage ISAT DIAGNOS SLS PRET PAS PRET Le boitier de commande Motronic recoit l ordre de lancer le diagnos tic OBD Il LIRE INFO SYSTEME Affichage ISAT Fonction REF PIECE XXX XXXX Indique le num ro d article 7 chiffres Saab du boitier de commande VERSION DISP CDE Indique le num ro d article 10 chiffres Bosch du boitier de XXXXXXXXXX commande VERSION PROGRAMME Indique le num ro d article 10 chiffres Bosch du logiciel XXXXXXXXXX Saab 9000 Moteur 129 Saab Trionic sans OBD Il Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande M1993 ALACOCO 90 9G 6 G6 669696 6 2 2 G905 66e e 0e 9999999999 es ES 9609099999999 9996 9 sq Sauf indication contraire les mesures doivent tre effectu es par l interm diaire du boitier interface BOB cl de contact en position de conduite et l ensemble des composants et connecteurs bran ch s Broche Couleur Composant Fonction Entr
48. 2 4 LH 2 4 1 LH 2 4 2 Motronic 2 8 1 Trionic M87 M87 M88 M88 M89 M89 M90 M90 M91 M91 e Saab 9000 M92 M92 M93 M93 M94 M94 M95 M95 M96 M96 Systeme diagnostic ISAT Syst me M87 M88 M89 ABS ACC AIRBAG AntiTheft Alarm alarme antivol DI DI APC EDU ETS LH 2 4 LH 2 4 1 LH 2 4 2 Motronic 2 8 1 SEAT MEMORY L si ge m moire gauche SEAT MEMORY R si ge m moire droit TC ABS M90 M91 M92 M thodes de diagnostic M93 M94 M95 M96 3 TCS Trionic Saab 9000 4 M thodes de diagnostic M thodes g n rales de mesure Equipement de mesure D200W 2063 L Le d pannage du syst me lectrique du v hicule fait appelle un quipement adapt savoir ISAT voltm tres et onmm tres Une mesure de tension sur un circuit s effectue au moyen d un voltm tre ou d ISAT Un contr le de court circuit ou de coupure sur un r seau de c bles un connecteur un interrupteur un contact s effectue au moyen d un ohmm tre ou d ISAT Remarque Prenez vos pr cautions lorsque vous effectuez une mesure de r sistance alors que la batterie est connect e Les diff rents appareils consommateurs de courant non d connect s ont une forte propen sion perturber et fausser les mesures Nous vous d conseillons de d connecter la bat terie car la m moire de nombreux syst mes
49. 378 pour le coussin pas sager Lors d une recherche des pannes sur les tendeurs de ceinture de s curit connectez une r sistance de r f rence 84 71 153 sur chacun des connec teurs des tendeurs Carrosserie 243 Notez galement que e Aucun raccord n est tol r sur les c bles du sys t me SRS Ces raccords pourraient engendrer des perturbations au niveau du fonctionnement pouvant rendre le syst me inutilisable et dans un cas plus extr me provoquer des accidents e Si un connecteur est d connect alors que la cl de contact est en position ON le boitier de commande enregistre une panne Cette panne persistera ensuite tant que le connecteur restera d connect et que le code de panne ne sera pas effac Saab 9000 244 Carrosserie Airbag suite Codes de panne M1991 tests de contr le FS 1 Capteur frontal du c t gauche Si plusieurs codes de panne apparaissent il FS 2 Capteur frontal du c t droit convient de commencer le d pannage par les pan D tonateur lectrique 1 D tonateur airbag nes externes r seau de c bles et composants ex D tonateur lectrique 2 D tonateur tendeur de ternes Vous contr lerez ensuite s il subsiste des ceinture codes de panne internes boitier de commande SS Capteur de s curit Remarque Avant de remplacer le boitier de commande effacez les codes de panne tournez la cl de contact en position ON et attendez au moins 40 second
50. AIR ADMISSION Temp rature r elle de l air d admission XXX C Voir Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande broche 46 PRESSION ADMISSION Pression d admission r elle XXX kPa Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande broche 22 O2S Tension r elle provenant de la sonde d oxyg ne X XX V Voir Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande broche 23 CAPTEUR PAPILLON Position r elle du papillon en de 5 V XX X Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande broche 45 PRECH SONDE OXYG Variable interne Trionic indiquant la valeur actuelle du courant XXXX mA consomm par le circuit de pr chauffage de la sonde i LL d oxyg ne EE CLIQUETIS Variable interne Trionic indiquant le niveau actuel de cliquetis TENSION BATTERIE Tension batterie r elle XX X V Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande broche 60 REGIME MOTEUR R gime moteur r el XXXX TR MIN Voir Valeurs des mesures connectuer du boitier de mer _ commande broche 58 CORN VITESSE VOITURE Vitesse r elle de la voiture XXX km h Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de f commande broche 39 TEMPS D INJECTION Variable interne Trionic indiquant le temps d ouverture actuelle XXX ms des injecteurs CHARGE MOTEUR Variable interne Trionic indiquant la valeur actuelle de la XX XX us charge moteur ANGLE D ALL
51. Angle d ouverture du papillon en Par ex 80030 30 280 Vitesse Hu 80110 2110 km h 281 Signal de charge Tq longueur des impulsions Ralenti env 25us en us n _ A plein r gime env 500us 380 Indique le n de fabrication de l EPROM 80 XX RELYY HH MM DD MM YYYY 382 Indique le n de r f du boitier de commande 80YYYYYY ETS 383 Indique le num ro de s rie sur boitier de B0ZZZZZZ commande ETS 550 Active le relais AC sous 0 2 Hz 8A550 551 Active la soupape de s curit 1 Hz 8A551 552 Active la soupape de d rivation turbo 1 Hz 8A552 553 Active le t moin TCS CTRL 1 Hz 8A553 800 Termine la communication 900 Efface les codes de panne 11111 971 R glage de base 8A971 en cours 8D971 termin 973 Etalonnage moteur chaud 8A973 974 R glage de base du ralenti 8A974 975 Indique la variante du moteur voir 976 977 976 Enregistre les donn es pour Turbo B202 802 0T 977 Enregistre des donn es pour turbo B234 802 3TS 97A Enregistre des donn es pour turbo B234 802 3TA bo te automatique Si vous d sirez une description d taill e de l talonnage veuillez vous reporter au manuel 2 5 pages 171 176 Saab 9000 TCS 6 cylindres Sch ma de recherche de pannes 1 Commencez la recherche de pannes dans le syst me ABS si le t moin ANTI LOCK est al lum 2 Commencez toujours la recherche des pannes dans le syst me Motronic si l t moin CHECK ENGINE est allum 3 V rifiez
52. CHECK ENGINE Sortie B Eteint 1V allum 23 YE WH EGR capteur de temp rature Cali Entr e 14 5 V EGR ferm fornie M1990 lt 4 5 V EGR ouvert PROD PREP 24 GN Sonde d oxyg ne Entr e 0 6 1 0 V Riche 0 0 4 V faible 25 BU RD Signal de charge Tq EZK DI Sortie Utiliser la fonction mesure pulsation de ISAT et contr ler que la fr quence augmente avec l acc l ra tion 26 WH T moin SHIFT UP USA Sortie B Non activ DV activ 27 YE RD Soupape d a ration filtre charbon Sortie B Soupape ouverte AN 1V soupape ferm e 28 WH PRE IGN pr allumage DI APC Entr e 0 V Enrichissement PRE IGNI pr allumage 65V Aucun enrichissement L 12V Enrichissement cliquetis 29 GY WH Codeur Entr e 12 V Boite de vitesses automa L tique 30 OG Augmentation du ralenti automatique Entr e B R D 1 2 et 3 10 V P N et boite manuelle 31 GN RD Signal de consommation vers le sys Sortie Utiliser la fonction mesure t me EDU impulsion de ISAT et contr ler que la fr quence augmente avec l acc l ra tion 32 BN Soupape de d marrage froid Sortie B Non activ OV activ lt 15 C Soupape de r gulation de ralenti Sortie Ralenti sans charge GN Capteur de vitesse Entr e 6V Roue en rotation JLH 2 4 1 et LH 2 4 USA 0 V12 V roue arr t e GN WH Alimentation lectrique 15 Entr e B Allumage en circuit Saab 9000 74 Moteur LH suite Caract ristiques entr es sorties connecteur du bo tier de c
53. Contact de papillon signal ralenti Le t moin cesse de clignoter d s lors que l on enfonce la p dale d acc l rateur 12431 Contact de papillon signal de Le t moin cesse de clignoter d s lors que la p dale pleine charge arrive en bout de course 12432 Ecouter la pompe fonctionne environ 1 s Saab 9000 LH suite Codes de panne Moteur 77 Code ISAT Code Code test Rem Composant signal d fectueux Voir 2 3 cligno LH page tant 7 SE i 42241 22241 12232 E004 Tension trop lev e gt 16 V 92 42251 22251 Tension trop basse 1 V 42252 22252 Tension trop basse 10 V 42291 22291 Tension 10 V ou 16 V E009 LH 2 2 Relais principal alimentation en tension ab 94 E018 sente ou trop basse E109 42440 22440 12224 E020 M lange carburant air trop riche la sonde 96 E024 d oxyg ne ne peut pas r guler int grateur en position extr me E020 LH 2 2 M lange carburant air trop riche la sonde 98 d oxyg ne ne peut pas r guler int grateur en position extr me 42441 22441 12112 M lange carburant air trop riche au ralenti 100 42442 22442 12111 M lange carburant air trop riche lorsque la 42451 22451 voiture roule M lange carburant air trop pau 42452 22452 vre au ralenti M lange carburant air trop riche au ralenti 44221 24221 12254 E001 Aucune impulsion de r gime 102 12231 44261 24261 12243 Signal de vit
54. ECON 2 01 53271 33271 Lunette AR d sembuage lectrique 104 Court circuit la masse lunette AR connect e 2 01 53272 93272 Relais A C ou boitier de commande du syst me d injec 104 tion Court circuit la masse en position AUTO 53421 33421 Electrovanne valve A C arri re Coupure 2 01 53621 33621 Volet de recirculation moteur 106 Courtcircuit B E 2 00 53623 33623 Volet de r partition d air moteur 108 2 01 Court ciruit B coupure pont ou court circuit interne l unit ACC 2 00 53623 33623 Volet de r partition d air moteur 108 53673 33673 Court ciruit B coupure pont ou court circuit interne l unit ACC 2 00 53624 33624 Volet de m lange d air moteur 110 2 01 Court circuit B coupure pont ou court circuit interne l unit ACC 2 01 53624 33624 Volet de m lange d air moteur 110 53674 33674 Court circuit B coupure pont ou court circuit interne l unit ACC 2 01 53671 33671 Volet de recirculation moteur 106 Court circuit la masse 2 01 53672 33672 Capteur de temp rature de l habitacle ventilateur 111 Court circuit la masse Saab 9000 Carrosserie 233 Version Perma intermit Composant signal d fectueux Voir 8 3 nents tents Ee _ NN page 2 01 53673 33673 Volet de r partition d air moteur 108 Court circuit la masse 2 01 53674 33674 Volet de m lange d air moteur 110 Court circuit la masse 2 00 66891 x C
55. ERRONEE de roue dent e non d finissable P0341 Capteur d arbre cames Allum PANNE XX P0341 164 entr e du bo tier de POS ARBRE A CAMES commande ENTREE ERRONEE Fonction d fectueuse P0410 Entr e d air secondaire Allum PANNE XX P0410 168 D bit d air d fectueux AIR SECONDAIRE DEFAUT DEBIT P0411 Entr e d air secondaire Allum PANNE XX P0411 168 D bit d air trop bas AIR SECONDAIRE DEBIT BAS P0412 Electrovanne entr e d air PANNE XX P0412 118 Moteur CHECK Code de Fonction composant Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P0413 Electrovanne entr e d air PANNE XX P0413 secondaire sortie provenant du SOUPAPE AIR SECOND bo tier de commande COUPURE Coupure P0414 Electrovanne entr e d air PANNE XX P0414 secondaire sortie provenant du SOUPAPE AIR SECOND boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P0422 Catalyseur banc 1 Allum PANNE XX P0422 178 Fonction d fectueuse CATALYSEUR BANC 1 n DEFAUT FONCTION T P0432 Catalyseur banc 2 Allum PANNE XX P0432 182 Fonction d fectueuse CATALYSEUR BANC2 DEFAUT FONCTION P0441 Syst me EVAP Allum PANNE XX P0441 186 Fonction d fectueuse SOUPAPE EVAP FONCTION DEFECTUEUSE P0501 Vitesse de voiture signal Allum PANNE XX P0501 190 d entr e du bo tier de VITESSE VOITURE commande SIGNAL ERRONE Signal d fectueux SOI P0562 Tension de la batterie PANNE XX P0562 194
56. EVAP FONCTION DEFECTUEUX P0444 Soupape EVAP Allum PANNE XX P0444 180 Sortie boitier de commande SOUPAPE EVAP circuit ouvert COUPURE P0445 Soupape EVAP Allum PANNE XX P0445 180 Sortie bo tier de commande SOUPAPE EVAP court circuit la masse COURT CIRCUIT MASSE P0500 Vitesse de la voiture Allum PANNE XX P0500 184 Signal d entr e provenant de VITESSE VOITURE l indicateur de vitesse de FONCTION DEFECTUEUSE l instrument Code de panne g n ral de vitesse P0501 Vitesse de la voiture Allum PANNE XX P0501 184 Signal d entr e hors tol rance VITESSE VOITURE SIGNAL DEFECTUEUX P0502 Vitesse de la voiture Allum PANNE XX P0502 184 Aucun signal d entr e VITESSE VOITURE COUPURE P0505 R gulation ralenti Allum PANNE XX P0505 188 Dysfonctionnement Saab 9000 SOUPAPE REGL RALENTI FONCTION DEFECTUEUSE Circuit ouvert CONTACT FEUX STOP COUPURE Moteur 153 Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page EE Se P0506 R gulation ralenti Allum PANNE XX P0506 188 R gime ralenti trop faible RALENTI REGIME BAS P0507 R gulation ralenti Allum PANNE XX P0507 188 R gime ralenti trop lev RELENTI REGIME ELEVE P0605 Boitier de commande Allum PANNE XX P0605 194 Panne interne panne logiciel DISPOS COMMANDE I E DEFECTUOSITE INTERNE P1170 R gulation lambda Allum PANNE XX P1170 196 Dysfonctionnement REGLAGE
57. Hz BOBINES ALLUMAGE Le sous menu de cette commande est le suivant e BOBINE ALLUM CYL 1 e BOBINE ALLUM CYL 2 e BOBINE ALLUM CYL 3 e BOBINE ALLUM CYL 4 Chacune de es bobines est activ e pendant 10 s la fr quence de 200 Hz SOUPAPE MAGNETIQUE La soupape magn tique APC est activ e pendant 10 s la fr quence de 90 Hz SOUP REGL RALENTI La soupape de r gulation de ralenti est activ e pendant 10 s sous un courant de 0 6 A SOUP EVAP La soupape de purge d air filtre charbon est activ e pen dant 10 s la fr quence de 8 Hz O2S 1 PRECH Le pr chauffage de la sonde d oxyg ne est activ pendant 10 s O2S 2 PRECH Le pr chauffage de la sonde d oxyg ne est activ pendant 10 s RELAIS AC Le relais A C compresseur sont activ s pendant 10 s la fr quence de 1 Hz CHECK ENGINE Le t moin CHECK ENGINE est activ pendant 10 s la fr quence de 1 Hz TEMOIN SHIFT UP Le t moin SHIFT UP est activ pendant 10 s la fr quence de 1 Hz RELAIS POMPE Le relais de la pompe carburant est activ pendant 10 s la fr quence de 1 Hz RELAIS PRINCIPAL Le relais principal est activ pendant 10 s la fr quence de 1 Hz ADAPTION RALENTI Cette commande s utilise lorsqu une adaptation r gulation forc e de la position du papillon est n cessaire RAS PRESS SURAL Cette commande s utilise afin de remettre la r gulation de
58. P I P1602 141 carburant sortie basse du RELAIS POMPE CARB boitier de commande ou COUPURE court circuit la masse C CMASSE _ E P1630 TCS actif signal de test PANNE XX P I P1630 143 signal bas coupure ou court TCS CHARGE PLEINE circuit la masse COUPURE N C C MASSE P1631 TCS actif signal de test Signal PANNE XX P I P1631 143 haut ou court circuit B SIGNAL TEST TCS C C BATT Saab 9000 100 Moteur Motronic 2 8 1 suite Codes clignotants KK ZZ ua aoa p ZA E NN NSN C200W 4098 Tourner la cl de contact en position ON et relier la broche 2 M1995 ou 6 M1996 de la prise diagnostic la masse Utiliser une lampe test 86 11 857 Les codes clignotants peuvent tre lus aussi longtemps que la broche est reli e la masse Code Fonction Code de panne Recherche de clignotant panne voir 2 7 page 11 Relais air secondaire P1206 P1207 12 Aucune panne 21 Sonde de masse d air P0102 P0103 31 Capteur de temp rature air d aspiration PO112 PO113 41 Capteur de temp rature liquide de re P0117 P0118 froidissement 51 Capteur de position disque de papillon P0122 P0123 61 Sonde d oxyg ne arri re P0131 P0132 P0134 62 Sonde d oxyg ne avant P0151 P0152 P0154 71 Adaptation cylindres arri re 1 3 5 P0171 PO172 72 Adaptation cylindres avant 2 4 6 P0174 P0175 81 Soupape d a ration fil
59. PEER m Production uniquement 64 RD Capteur de vilebrequin S Sortie 12 V Brohe1 65 RD WH Prise de diagnostic 444 ner TM RE Production uniquement 66 BK Masse de signal sans TCS Entr e men Masse de r f rence TCS EX res TC 67 BK WH Signal de masse Entr e acere SE LL 68 YE Capteur de temp rature liquide de re Entr e Broche 1 froidissement 69 Pas de raccordement s d E EE SS 70 Pas de raccordement Cette valeur est inf rieure de 1 V la tension batterie effective Exemple tension batterie mesur e 12 V 1 Vz 11 V d Saab 9000 132 Moteur Saab Trionic sans OBD Il suite Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande M1994 EU DA CREDI NOE G kel L iaaizbzledagtsglaebrbeiaels des a 8 5 TE D EEEE 8 gt sup rieur lt inf rieur environ gal tension alternative Une broche sans indication est une broche non connect e LP LOGIC PROBE P choisir pulsations p pulsations visibles Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Entre Valeurs des Fonction sortie mesures mesures recherche panne 2 7 page 1 PK 30 Entr e Ralenti B 1 lt 0 5 V 33 28 wH 2 GN Soupape de r gulation de la Sortie 1 2 312V 51 146 BK pression de suralimentation 2 25 90 Hz 51 146 17 596 1 9 ms E I LP HI LO 3 GN Injecteur
60. RD via le relais principal 8 GY TCS activ Entr e 31 Hz 38 19 54 143 5096 9 s Pas de raccordement NEN IN 0 GN A C entr e Entr e A C activ B 40 19 153 137 WH A C arr t OV 3 3 4 3 3 4 g O N pm Q BU Sortie r gime moteur 44 A A AB v LI o C AR Cc D O YE 750 50 tr min r gula tion lambda activ e I o O lt Sonde d oxyg ne avant D R entr e P N manuelle 42 19 38 164 Sortie 750 50 tr min 2500 tr min 34 81 f techniques Capteur de temp rature Entr e Temp rature 33 83 liquide de refroidisse moteur environ voir galement ment 90 C 194 F caract ristiques techniques 0 1 0 9 V 47 10 144 92 Saab 9000 x e gt R D 3 2 1 B 19 128 102 Capteur de temp rature Entr e Temp de l air air d aspiration environ 25 C voir galement 77 F caract ristiques Relais principal Sortie S j 18 125 153 Allumage hors O V circuit Moteur 95 e Couleu Composant Fonction Entr e Conditions de Valeurs des i Sortie mesures 2 7 i page Capteur de position vile Entr e B 48 18 28 102 brequin masse de r f rence Pas de raccordement ad 49 Capteur de position vile Entr e iLancerle d 1425 V 49 48 128 102 brequin entr e du signal marreur 150 250 Hz 750 50 tr min 5 10 V 725 Hz
61. SAC PNEUMA M95 PROGRAMMATION PROGRAMMATION CONDUCTEUR AIRBAG PASSAGER SACPNEUM COND SEUL LIRE CODE PANNE ACTIVER TEMOIN SRS ure mro SEE DATE DE FABRIC NUMERO SERIE VERSION MATERIEL VERSION LOGICIEL NO ARTICLE SAAB CONFIGURATION Saab 9000 254 Carrosserie Si ge avant commande lectrique m moris e Avant de commencer la recherche des pannes Essayez tous les moteurs dans les deux sens Si le fusible du si ge grille lors de cet essai il est proba ble que le moteur concern soit reli la masse Prenez alors les mesures correctives n cessaires et remplacez le fusible Recherche des pannes Branchez ISAT sur la prise diagnostic situ e sous le si ge avant droit Tournez la cl d allumage en po sition ON et tablissez le contact avec le bo tier de commande Remarque Aucune commande du si ge n est possible apr s l tablissement du contact avec ISAT Si ISAT n obtient aucun contact avec le bo tier de commande voir le manuel 8 3 garnitures et am nagements int rieurs page 852 132 Noter les codes de panne qui apparaissent Avant de se lancer dans la recherche des pannes contr ler que le bo tier de commande re oit bien les si gnaux provenant des boutons m moires et des commandes manuelles en choisissant LIRE IN TERRUPTEUR sur ISAT Relever un par un l tat des interrupteurs en actionnant la commande ma nuelle et
62. Sortie Ralenti 24 BU RD Signal de charge Tq 9000 Turbo avec syst DI et 9000 i S avec EZK Sortie Utiliser la fonction mesure pulsation de ISAT et contr ler que la fr quence augmente avec l acc l ra tion BK WH Point de masse de ch ssis Saab 9000 Diff rent de la masse de signal 72 Moteur LH suite Caract ristiques entr es sorties connecteur du bo tier de commande LH 2 4 et 2 4 1 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 5 Cer O CELTIC 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 Broche Couleur ComposantFonction Entr es Valeurs des Remarques Sorties mesures 1 BU Signal r gime moteur Entr e 6 5 V Au d marrage ui gt 8 V au ralenti 2 GY Capteur de position du papillon ra 0 V ferm Ralenti lenti 11 V ou Sup rieur au ralenti d m T vert e RP TEL 3 GN RD Capteur de position dup papillon plei 0 V ferm Pleine charge ne charge 11 V ou Avant pleine charge Voitures avec ETS Angle de papillon vert Ralenti provenant de ETS 0 5 V 10 V s 4 RD Point de distribution 30 Entr e B 5 BK Signal de masse 0 V Diff rente de la masse du u pre ch ssis e 6 BU WH Sonde de masse d air signal de Entr e 0V Diff rente de la masse du masse p ch ssis 7 OG Sonde de masse d air signal Entr e 2 V Ralenti 5 V pleine charge 8 RD WH
63. Sortie Activer avec 8 5 V 18 35 19 WH Attention l ISAT FERME 500 Hz Effacer codes de pannes TURE PAPILLON 35 vent apr s ce test OUI 0 7 ms LP LO HI Comme ci 8 11 V dessus ouvrir ma nuellement papil lon max 5 s Comme au dessus moins 8 fermer le papil lon manuellement moins 11 V 5 sec max de plus C 19 Pas de raccordement 20 WH Capteur de position vo Sortie B 32 20 20 let de papillon TCS masse 21 GY D connexion de Sortie 6 V 21 13 26 l enrichissement de 31 Hz pleine charge 50 16 ms LP Hip LOp Fonction TCS ac 6 V tiv e 62 Hz 50 8 ms LP HI LO 22 Pas de raccordement 23 WH Contacteur de feux stop Entr e Frein actionn B 23 13 24 Frein non actionn 0 V 24 GY Vitesse roue AR G Entr e 14 25 Hz LP HILOp Tourner roue 46 Hz Hz 24 13 22 AR G env 1 2 LP HI LOp MT g tour s EEG 25 YE Vitesse roue AV G Entr e 14 25 Hz 22 LP HI LOp Tourner roue 46 Hz 25 13 AV G env 1 2 LP HI LOp tour s 26 VT T moin TCS OFF Sortie Eteindre syst me B4 32 26 17 WH TCS avec interrup teur Allumer lampe Activer le syst me 0 V TCS avec interrup teur lampe teinte Saab 9000 64 Moteur Broche Couleur Composant Fonction Entr es Conditions de Valeurs des Entre X et Y Voir sorties mesures mesures 2 5 f Gen page 27 BU Capteur de position vo Entr
64. Soupape de r gulation de la Sortie 1000 1500 26 25 90 Hz 52 204 pression de suralimentation tr min 17 5 1 9 ms sers EE 27 YE IVake de purge d air Sortie 850 50 27 25 8Hz 155 180 GY tr min moteur 10 chaud et sou 12 ms EM DUREE CMM _ _ pape activ e EE HI LO 28 Pas de raccordement KR i u 29 Pas de raccordement _ o S I 30 Pas de raccordement _ I x 31 IBU Relais principal Sortie P 25 B 56 244 i D marerie 31 25 lt 0 5 V 56 244 _ S moteur AUN 32 YE CHECK ENGINE Sortie i 82 25 0 5 V 61 268 GN Moteur en mar 32 25 B 61 268 che et t moin CHECK EN e a aee sa hoe eebe Dee 33 GY Diagnostic Entr es ISAT non 33 25 65V 60 272 BK sorties connect E E usss tt SAT connect 33 25 B 607272 34 GN Signal de consommation de Sortie 850 50 tr min 34 25 7 1 Hz 50 266 RD carburant 2 5 4 5 ms f i LP HI LOp 35 Pas de raccordement Saab 9000 148 Moteur Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Entre Valeurs des Fonction sortie mesures mesures recherche panne 2 7 page R gulateur de vitesse Entr e 36 25 10V 53 CC activ 36 25 05V 53 Pas de raccordement Bas niveau de carburant Entr e Le t moin 38 25 lt 0 V 64 202 d alarme indi quant un bas niveau de car burant est al lum Le t moin 38 25 410
65. Td indique un r gime gt 7000 tr min 187 44391 24391 Signal Td augmente trop rapidement 187 44420 24420 Signal de charge Tqabsent ES ___ 200 44490 24490 Signal Tq brouill lev pendant d c l ration 187 44690 24690 Rapport Td Tq incorrect 29 44691 24691 Signal de r gime vers ASR absent 203 45240 25240 Signa de capteur de position de papillon trop lev 204 45241 25241 Signal de capteur de position de p dale trop lev 206 45242 25242 Signal de masse de capteur de position de papillon trop lev 204 45243 25243 Signal de masse de capteur de position de p dale trop lev 206 45244 25244 Signal de tension de capteur de position KDW trop lev 208 45245 25245 Signal de masse de capteur de position de p dale trop lev 208 45250 25250 Signal de capteur de position de papillon trop bas 204 45251 25251 Signal de capteur de position de p dale trop bas 206 45252 25252 Signal de masse de capteur de position de papillon trop bas 204 Saab 9000 56 Moteur Mesures Permanents intermit Fonction composant d fectueux tente prendre voir 2 5 page 45253 25253 Signal de masse de capteur de position de p dale trop bas 206 45254 25254 Signal de masse de capteur de position de KDW trop bas 208 45255 25255 Signal de tension de capteur de position KDW trop bas 208 45290 25290 Signal d
66. apr s f Allum PANNE XX P0161 128 catalyseur banc 2 entr e du O28 BANC2 CAPTEUR2 boitier de commande PRECHAUFFAGE Le courant du circuit de COURANT ELEVE pr chauffage est trop lev P0300 Allumage intempestif dans l un Allum PANNE XX P0300 132 des cylindres ALLUMAGE RATE P0301 Rat l allumage dans cylindre 1 Allum PANNE XX P0301 142 ALLUMAGE RATE CYL 1 P0302 Rat l allumage dans cylindre 2 Allum PANNE XX P0302 142 ALLUMAGE RATE CYL 2 P0303 Rat l allumage dans cylindre 3 Allum PANNE XX P0303 142 ALLUMAGE RATE CYL 3 P0304 Rat l allumage dans cylindre 4 Allum PANNE XX P0304 142 MEET NEN Xr ALLUMAGE RATE CYL 4 _ P0305 Rat l allumage dans cylindre 5 Allum PANNE XX P0305 142 DEFAUT ALLUMAGE CYLS P0306 Hate l allumage dans cylindre 6 Allum PANNE XX P0306 142 DEFAUT ALLUMAGE CYL6 P0327 D tecteur de cliquetis banc 1 Allum PANNE XX P0327 150 entr e du boitier de DET CLIQUETIS BANC1 commande COUPURE C C Coupure ou court circuit la masse ou B P0332 D tecteur de cliquetis banc 2 Allum PANNE XX P0332 154 entr e du boitier de DETEC CLIQ BANC2 commande COUPURE C C Coupure ou court circuit la masse ou B P0335 Capteur de vilebrequin entr e PANNE XX P0335 158 du boitier de commande POS VILEBREQUIN Aucune pulsations ENTREE ABSENTE P0336 Capteur de vilebrequin entr e PANNE XX P I P0336 158 du boitier de commande POS VILEBREQUIN Dysfonctionnement encoche ENTREE
67. chappement AV D ne fonctionne pas 124 53425 33425 Soupape d admission arri re ne fonctionne pas 125 53426 33426 Soupape d chappement arri re ne fonctionne pas 126 53427 33427 Soupape principale ne fonctionne pas 127 53428 33428 Soupape de traction NO ne fonctionne pas 128 53429 33429 Soupape de traction NC ne fonctionne pas 129 234B1 Soupape d chappement AV G panne hydraulique 130 234B2 Soupape d chappement AV D panne hydraulique 130 234B3 Soupape d chappement arri re panne hydraulique 130 234B4 Soupape d chappement arri re panne hydraulique 130 775B1 Panne du bo tier de commande 131 775B2 Panne du bo tier de commande RAM 132 E7061 F7061 Aucune communication avec ETS 133 Saab 9000 TCS 4 cylindres suite Codes de commande TC ABS Moteur 49 Code Fonction composant Affichage cran 259 Lecture du signal de vitesse du capteur de Ex 80020 20 km h roue AV G 25A Lecture du signal de vitesse du capteur de Ex 80020 20 km h roue AV D 25B Lecture du signal de vitesse du capteur de Ex 80020 20 km h roue AR G 25C Lecture du signal de vitesse du capteur de Ex 80020 20 km h roue AR D 200 Indique l tat du contacteur de pression du 8B100 z ferm frein non enfonc bloc TC 8B000 ouvert frein enfonc 201 Indique l tat du contacteur d avertissement 8B100 ferm pression et niveau OK de niveau et de pression circuit de s cu
68. d tre d fectueux alors que la panne provient en r alit du moteur ou des diff rents syst mes d aide au diagnostic Afin d viter cette m prise pensez v rifier les points suivants avant de commencer la recherche des pannes sur les syst mes lectroni ques e l tat de la batterie e l tat de fonctionnement du moteur e le syst me de charge e les diff rents syst mes d aide au diagnostic e le raccordement des c bles e les points de connexion la masse Outre une parfaite connaissance des syst mes en pr sence une recherche de panne ne sera cou ronn e de succ s qu la condition d avoir acc s aux instruments de diagnostic appropri s Le caract re permanent de la surveillance op r e par l autodiagnostic int gr aux diff rents syst mes ainsi que la mise en m moire de la plupart des pan nes continues ou intermittentes vous permet l aide d un instrument de diagnostic d identifier tr s facilement une panne de prendre les mesures cor rectives n cessaires puis d effectuer un contr le de v rification final Testeur sp cifique au syst me r gulateur de vitesse 20 Recherche des pannes par autodiagnostic 21 Recherche des pannes avec ISAT 25 Bo tier interface BOB 29 Emplacements des bo tiers de commande 30 M thodes de diagnostic Diff rentes m thodes sont votre disposition pour mener bien une recherche de pannes L analyse d un
69. d but Si l on d sire pour une raison ou pour une autre re prendre la s quence depuis le d but proc dez comme suit 1 Placez l interrupteur en position ON 2 Apr s deux clignotements brefs placez l in terrupteur en position OFF apr s quoi les co des de panne r apparaissent en commen ant par la panne 1 NE dy Check Check Engine Engine I EN Saab 9000 24 M thodes de diagnostic Recherche des pannes par autodiagnostic suite Effacement de la m moire 1 Placez l interrupteur en position ON 2 Apr s trois clignotements brefs placez l in terrupteur en position OFF A Ges La m moire de panne est d sormais effac e C Engine Check LS Remarque La m moire ne peut tre effac e qu apr s l appari tion du code 00000 fin des codes de panne Contr le de fonctionnement des composants et signaux Ce contr le comprend les op rations 1 7 voir ta bleau Le branchement est le m me que pr c dem ment Recherche des pannes pannes m mori s es 1 Placez l interrupteur en position ON 2 Mettez l allumage et attendre un clignotement bref du t moin CHECK ENGINE puis placez aussit t l interrupteur en position OFF En m me temps que le t moin clignote la pompe carburant doit d marrer si elle n est pas d fectueuse Assurez vous qu elle d marre effectivement et contr lez ventuellement te NE Check Check
70. de mort ou d ac cident s rieux pour le m canicien ou le con ducteur ou un risque de dommage mat riel d une grande ampleur Important Signale un risque de dommage mat riel de petite ampleur ou avertit le m canicien d une erreur f cheuse impliquant une perte de temps Note Signale un conseil utile ou une suggestion pour ex cuter une t che plus facilement ou plus rapide ment L information ne concerne pas la s curit Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s AT Autriche GB Grande Bretagne AU Australie GR Gr ce BE Belgique IS Islande CA Canada IT Italie CH Suisse JP Japon DE Allemagne ME Moyen Orient DK Danemark NL Pays Bas ES Espagne NO Norv ge EU Europe SE Su de FE Extr me Orient US Etats Unis F Finlande UC California FR France Saab Automobile AB 1995 Produktion Service Support Saab Automobile AB Trollh ttan Su de M thodes de diagnostic 1 M thodes de diagnostic Recherche des pannes 1 M thodes de diagnostic 1 M thodes g n rales de mesure 4 Testeur sp cifique au systeme LH 10 Testeur sp cifique au systeme ABS 12 Testeur sp cifique au systeme EZK 16 Testeur sp cifique au syst me Airbag 17 Recherche des pannes A se rappeler avant de commencer la recher che des pannes Les syst mes lectroniques sont parfois accus s
71. de pression se connecte sur le syst me LH I mesure la pression de carburant Plage de mesure 0 10 bars Classe de pression 196 Raccordement la voiture Le raccordement entre le boitier de commande et le circuit lectrique de la voiture s effectue par l inter m diaire dun connecteur double version m le femelle et d un c ble interchangeable long de 2 m tres 1 Lib rez l acc s au bo tier de commande en d posant la plaque de protection situ e du c t gauche au dessus du compartiment tablier Si la voiture est quip e de freins ABS d posez le bo tier de commande ABS et son support Retirez les vis de fixation du bo tier de commande 2 Raccordez l instrument de test en branchant le c ble muni du connecteur double d une part sur le boitier de commande et d autre part sur le cir cuit lectrique de la voiture Utilisez la version 25 broches sur les voitures quip es du LH 2 2 et la version 35 broches pour celles quip es du LH 2 4 3 Afin d viter tout pincement des c bles tirer ces derniers entre la porti re et la carrosserie l en droit o le joint d tanch it est ouvert puis sous le bord arri re gauche du capot moteur Branchez les pinces la batterie en commen ant par la borne n gative puis la borne positive Remarque Contr lez l tat des bornes de la batterie dans le but d viter tout mauvais contact Veillez syst matique ment ce que le c ble d alim
72. dentes 1 COFFRE ll y a 6 causes possibles d alarmes 2 CAPOT MOTEUR 1 COFFRE 3 CONTACT PICTO 2 CAPOT MOTEUR GRAMME 3 CONTACT PICTOGRAMME 4 PORTES PASSAGER 4 PORTES PASSAGER 5 DETECT BRIS GLACE 5 DETECT BRIS GLACE 6 ALLUMAGE 6 ALLUMAGE gie L affichage ISAT est remis z ro si la commande EFFACER CODES PANN est s lectionn e SIGNAL SERRURE Indique ACTIVE lorsque la porte recoit le ACTIVE signal de d verrouillage indique sinon NON ACTIVE NON ACTIVE SIG DEVERROUIL Indique ACTIVE lorsque la porte re oit le ACTIVE BEEN de d verrouillage indique sinon NON ACTIVE CONTACT PICTOGRAMME Indique si la porte conducteur est ouverte OUVERT ou ferm e FERME Indique l tat du contact pictogramme Indique si l allumage est en service ou pas ACT FERMEE l rouill FERMEE Indique si le capot est ouvert ou ferm OUVERTE FERMEE CONTACTS DE PORTE OUVERTE ouverte ou ferm e FERMEE gd tecteur de bris de glace DESACT NON ACTIVE ALLUMAGE 15 CONTACT COFFRE COFFRE SERRURE CH 30 Indique l tat de la batterie FAIBLE inf rieur 9 V DESACT OK plus de 9 V glace TELECOMMANDE Indique quel bouton est enfonc sur la t BOUTON ABSENT l commande Fonctionne galement sur BOUTON GAUCHE la t l commande m me s i n est pas pro BOUTON DROIT gramm CODE ALARME indique l tat du code d alarme envo
73. en marche 35 GN RD Alimentation partir du relais principal 12V 36 BU RD Signal de charge Tq 1 V Utiliser la fonction IMPUL de ISAT ou le code de commande 37 BU Signal de d clenchement cylindre 3 12V 38 OG Signal de d clenchement cylindre 1 12 V Saab 9000 DI DI APC suite Codes de panne Moteur 85 Permanents Intermittents Composant fonction d fectueux Voir 2 6 Voir 0 page Nouveaut s page 429B0 229B0 M1991 Panne de codification La voiture peut 25 d marrer mais fonctionne seulement avec la pression de charge de base 44261 24261 M1991 Absence du signal de vitesse 24 _ version turbo 44360 24360 Capteur de position du vilebrequin signal 36 d fectueux 44460 24460 Signal de charge Tq d fectueux 27 44461 24461 Erreur d adaptation hors limites 50 44660 24660 D faut de pr allumage 46 44661 24661 D tecteur de cliquetis signal d fectueux 38 44662 24662 Combustion d faut de synchronisation 48 46660 26660 Capteur de pression d fectueux 40 uniquement jusqu au mod le M1991 inclus 45260 25260 M1991 Capteur de position du disque de 15 papillon signal d fectueux LH 2 4 2 ou TCS 45360 25360 Signal de frein d fectueux 42 46391 26391 M1991 Sonde de temp rature air 20 d admission signal d fectueux 60000 Surveillance interne cerb re 1 54 60000 D faut m moire ROM 54 60000 D faut
74. est effac e lorsque l alimentation est coup e Saab 9000 M thodes de diagnostic 5 M thodes g n rales de mesure suite Contr le de coupures court circuits e Hi ON e gt rn CN e Coupure mesure de r sistance 4 Pour une entr e de bo tier de commande ou 1 Veillez ce que le composant ou le conducteur d une charge effectuez la mesure depuis la contr ler ne soit pas sous tension source d alimentation en d placant successive ment le point de mesure vers le 2 Branchez les c bles de l instrument de mesure bo tier interrupteur Lorsque la tension devient en position r sistance sur chacune des deux nulle vous savez que la coupure se situe juste bornes du composant ou du conducteur en amont de ce point contr ler La r sistance d un conducteur doit normalement Court circuit la masse mesure de r sis tre inf rieure 1 Ohm Pour les composants tance reportez vous leur fiche de caract ristiques 1 Veillez ce que le conducteur que vous allez contr ler est hors tension et que la charge si Coupure mesure de tension elle existe est d connect e du circuit 1 Branchez la charge ventuelle du circuit 2 Instrument de mesure en position r sistance 2 Instrument de mesure en position tension branchez l un des c bles de l appareil sur une branchez le c ble noir de l appareil sur une masse s re et l autre sur le c t charge du cir masse s re et le c ble rouge sur
75. et le c ble de mesure noir sur une masse franche Dans le cas contraire par impulsions n gatives bran chez le c ble noir sur le circuit et le c ble rouge sur Datt Utilisez la fonction Smooth si le voltm tre en est pourvu o e Gi e w N O Mesure avec ISAT ou avec multim tre quip pour les mesures d impulsions Branchez le c ble rouge sur le circuit et le c ble noir sur une masse franche S lectionnez ensuite selon le cas en pr sence un d clenchement positif ou n gatif afin de mesurer la fr quence la dur e d im pulsions et le rapport d impulsions Mesure avec Logic Probe Branchez l instrument sur la tension Batt et une masse franche puis mettez la pointe de mesure en contact avec le circuit L instrument Logic Probe in dique alors la pr sence ou l absence d impulsions et fournit une approximation du rapport d impul sions Mesure l oscilloscope Cet appareil permet la visualisation de la forme du signal ainsi que la mesure de sa fr quence et de sa dur e d impulsions Cette visualisation l avantage de vous permettre de voir l volution de la dur e d impulsions en fonction des informations envoy es Si vous d sirez obtenir plus de pr cisions sur les si gnaux PWM veuillez vous r f rer au manuel 3 2 Equipement lectrique sch mas de c blage Saab 9000 M thodes de diagnostic 7 M thodes g n rales de mesure suite Maniement du boitier de commande
76. fonctionnent pas Recherche des pannes 146 alimentation 30 des clignotants absente Le v hicule ne d marre pas et absence de Recherche des pannes liaison 150 communication entre ISAT et VSS diagnostic communication avec le syst me de commande du moteur absente Saab 9000 Syst me lectrique 207 Alarme antivol suite Structure du menu pour codes de commande VSS M1 996 CE 7 ALARME PRECEDENTE SIGNAL SERRURE SIG DEVERROUIL CONTACT PICTOGRAMME ALLUMAGE 415 CONTACT COFFRE COFFRE SERRURE CAPOT MOTEUR CONTACTS DE PORTE BOUT DETECT BRIS 430 DETECT BR S GLACE TELECOMMANDE CODE ALARME PROGRAMMATION CODE PAYS TELECOMMANDE AUTO ARMAT AUTO IMMOBILISAT CLIGN BUZZER SIRENE IMMO REACTIVE IMMOBILISATION INDIQUER SYST MOTEUR TRIONIC Motronic 2 8 1 MOTRONIC 2 10 3 ALARME ANTIVOLM95 2 VSS M1996 LIRE CODE PANNE LIRE VALEURS ACTIVER PROGRAMMATION REGLAGE IMMOBILISATION LIRE INFO SYSTEME EFFACER COD PANNES TERMINER Saab 9000 ACTIVER ACTIVER AVERTISSEUR SONORE CLIGNOTANTS LED COFFRE SIGNAL SERRURE SIG DEVERROUIL REGLAGE CLIGN BUZZER BAGAGE A 15 LONG ACOUSTIQUE LIRE INFO SYSTEME l NO ARTICLE SAAB VERSION LOGICIEL CODE PAYS DATE DE FABRIC 208 Syst me lectrique Alarme antivol suite EE Commande ISAT Fonction A fichage SAT ALARME PRECEDENTE Indique les 9 alarmes pr c
77. g s MASSE AIR MESUREE XX X g s Indique la masse d air mesur e par le bo tier de commande qui cir cule dans la soupape de r gulation du ralenti correspond la valeur indiqu e par la sonde de masse d air moins le courant de fuite adapt sur le papillon des gaz Plage de fonctionnement 0 17 g s Saab 9000 124 Moteur Affichage ISAT Fonction REGUL LAMBDA BANC1 XXX X 96 REGUL LAMBDA BANC2 XX X 96 Indique la plage de fonctionnement de la r gulation lambda pour les cylindres 1 3 5 En cas de valeur limite le code de panne Adapta tion pauvre ou Adaptation riche apparait Plage de fonctionnement 25 Indique la plage de fonctionnement de la r gulation lambda pour les cylindres 2 4 6 En cas de valeur limite le code de panne Adapta tion pauvre ou Adaptation riche apparait Plage de fonctionnement 25 96 ADDITIV BANC 1 X XX ms ADDITIV BANC 2 X XX ms Indique la correction additive du temps d injection pour le banc 1 3 5 L adaptation s effectue au ralenti Domaine de fonctionnement 0 0 0 512 ms Indique la correction additive du temps d injection pour le banc 2 4 6 L adaptation s effectue au ralenti Domaine de fonctionnement 0 0 0 512 ms MULTIPL BANC 1 XX X 96 MULTIPL BANC 2 Indique la correction multiplicative du temps d dee pour le banc 1 3 5 L adaptation s effectue au ralenti Plage de fonctionnement 25 96 Indique la correction multipli
78. instrument veuillez vous reporter au manuel 1 4 ISAT Saab 9000 26 M thodes de diagnostic Recherche des pannes avec ISAT suite Prise diagnostic M1994 Prise diagnostic M1995 La voiture est quip e de deux prises diagnostic La voiture est quip e d une prise diagnostic e Noire 347 e Verte 348 e Verte 348 Broche Syst me noire Syst me verte Broche Syst me 1 Conducteur K Conducteur K 1 Conducteur K 3 LH EZK LUCAS EDU Conducteur L 2 Motronic 2 8 1 Conducteur L Conducteur L 3 ETS Conducteur L 3 DI APC Conduc ACC Conducteur L 4 ABS Conducteur L teur L 5 Si ge m moire Conducteur L 4 ETS Conducteur L ABS Conducteur L 6 Non connect nn 8 Non connect SCH eler 7 Non conne teur L 8 Non connect 6 Non connect Si ge m moire 9 B droit Conducteur L 10 Masse 7 Non connect Non connect 8 Non connect Airbag Conducteur L 9 B B 10 Masse Masse Saab 9000 M thodes de diagnostic 27 Recherche des pannes avec ISAT suite Prise diagnostic M1996 La voiture est quip e d une prise diagnostic 348 Broche Syst me 1 Non connect 2 Non connect 3 Non connect 4 Masse 5 Masse 6 Motronic 2 8 1 Conducteur L 7 Motronic 2 8 1 5 2 Trionic Alarme anti j vol VSS 8 ABS ACC EDU Si ge m moire conducteur SRS Alarme antivol non V
79. le de r sistance manuel 2 5 page 155 38 RD WH Voir Contr le de r sistance manuel boitier de commande active la 2 5 page 155 soupape en connectant le circuit la masse s Voir 2 5 page Soupape d admission AV D le Soupape NO du bloc TC le boitier YE de commande active la soupape masse 39 Soupape principale le boitier de K Voir Contr le de r sistance manuel 127 commande active la soupape en 2 5 page 155 Soupape NC du bloc TC le boitier BU GY Voir Contr le de r sistance manuel de commande active la soupape en connectant le circuit la masse Pas de raccordement en connectant le circuit la connectant le circuit la masse 40M 2 5 page 155 CEN L Sr MEN C ble de diagnostic K information BU 99 p 5 du bo tier de commande vers ISAT 41 42 43 Pas de raccordement 4M 4 T moin TCS CTRL BU T moin teint 12 V 142 T moin allum 2 V Signal du capteur de roue AR D GN V rifier la tension VCA entre bro ches 45 et 27 En tournant la roue de 1 tour seconde le signal du cap teur doit tre env 0 1 0 5 V V rifier la tension VCA entre bro ches 46 et 28 En tournant la roue de 1 tour seconde le signal du cap teur doit tre env 0 1 0 5 V V rifier la tension VCA entre bro ches 47 et 29 En tournant la roue de 1 tour seconde le signal du cap teur doit tre env 0 1 0 5 V V rifier la tension VCA
80. rapport B vitesse de la roue 24252 Capteur de roue AV D signal d fectueux par rapport vitesse de la roue 24253 Capteur de roue AR G signal d fectueux par rapport 1 vitesse de la roue 24254 Capteur de roue AR D signal d fectueux par rapport gt vitesse de la roue 24291 Capteur de roue AV G signal d fectueux lt 40 km h 24292 Capteur de roue AV D signal d fectueux lt 40 km h 24293 Capteur de roue AR G signal d fectueux lt 40 km h 24294 Capteur de roue AR D signal d fectueux lt 40 km h 53421 33421 Soupape d admission AV G ne fonctionne pas 53422 33422 Soupape d chappement AV G ne fonctionne pas 53423 33423 Soupape d admission AV D ne fonctionne pas 53424 33424 Soupape d chappement AV D ne fonctionne pas 53425 33425 Soupape d admission arri re ne fonctionne pas 53426 33426 Soupape d chappement arri re ne fonctionne pas 53427 33427 Soupape principale ne fonctionne pas 36522 Circuit de s curit broche 8 51 court circuit au 12 V 775B1 Panne du boitier de commande 775B2 Panne du bo tier de commande RAM Se reporter la Service Information 590 1642 Cette SI traite de la recherche des panne sur ABS MkII au moyen d ISAT et des mesures correctives i Saab 9000 224 Freins ABS Mk Il suite Codes de commande ISAT Remarque Siles codes de commande sont utilis s alors que la voiture roule il faut se rappeler que le contact entre ISAT et le bo t
81. systeme peut ainsi s effectuer au moyen d une ou de plusieurs m thodes de diagnostic e Tests sp cifiques e Codes clignotants e ISAT Afin de faciliter les mesures effectu es sur les dif f rents syst mes il existe une boite interface BOB qui vous permettra en la branchant sur le connec teur du syst me contr ler de d placer et de ren dre encore plus accessibles les points de mesure Lors de la recherche des pannes Dans le sch ma de recherche des pannes que vous trouverez dans les diff rents manuels concernant chaque syst me l instruction Contr ler le conduc teur entre et revient fr quemment Le c blage de ces conducteurs comportant parfois des boites de d rivation ou des connecteurs il est sous entendu que ces derniers ne sont pas exempt s d un contr le de court circuit ou de cou pure Soyez attentif aux risques de perturbations engen dr s par les composants reli s au conducteur en question V rifiez galement que les conducteurs sont en par fait tat ou qu ils ne sont pas incorrectement reli s la masse Assurez vous que le sch ma lectrique que vous utilisez correspond bien au v hicule au mod le et au type du syst me que vous d pannez Saab 9000 2 M thodes de diagnostic Syst me diagnostic via testeur sp cial Syst me ABS AIRBAG CRUISE CONTROL LH 2 2 LH 2 4 EZK Syst me diagnostic via les codes clignotants Syst me ABS EZK LH
82. t droit Syst mes d am lioration du confort du tableau de bord 5 R gulateur de vitesse Ce bo tier de commande est plac pr s du pla teau de la batterie 6 Verrouillage centralis Ce bo tier de commande est plac sur un sup port l extr me gauche sous le tableau de bord Saab 9000 M thodes de diagnostic 31 Emplacements des boitiers de commande suite M1995 Syst mes de commande de moteur 1 Trionic 2 Motronic Ces bo tiers de commande sont plac s sur un support dans le compartiment tablier Le support est mont du c t gauche sur la paroi sup rieure avant du tablier 3 ETS 4 TIS Ces bo tiers de commande sont plac s sur un support sous le si ge avant gauche Syst mes d am lioration du confort 5 R gulateur de vitesse Ce boitier de commande est plac pr s du pla teau de la batterie 6 Verrouillage centralis Ce boitier de commande est plac sur un sup port l extr me gauche sous le tableau de bord x mm NT C311W 4592 Syst mes de s curit 7 ABS ou TC ABS Le bo tier de commande ABS ou TC ABS est plac sur le plateau de la batterie 8 SRS Airbag Le bo tier de commande SRS coussin gonfla ble de s curit et tendeurs de ceintures de s curit est plac sur un support situ la partie avant de la console centrale sous le tableau de bord 9 Alarme antivol Le bo tier de commande est plac derri re la boite gants et le prot
83. tension de r f rence 4 Capteur de position de la p dale YE 0 1 0 2 V 206 masse i 204 256 5 Capteur de position du papillon WH 0 1 0 2 V masse H Soupape de d rivation by pass GY Non activ e 12 V signal de r gulation Activ e env 0 V Pas de raccordement 8 Pas de raccordement Doit varier entre 0 et 12 V lorsqu on fait tourner simultan ment les deux roues manuellement ou lorsqu on pousse la voiture en avant C ble diagnostic L de ISAT au bo tier de commande Signal d entr e depuis le capteur GN RD de vitesse lt m I Au moins 2 V lorsqu on lance le d marreur Env 3 V au ralenti peut tre l g re ment sup rieur si le r gime aug mente Non activ 12 V Activ 1 5 V Q G Circuit de commande du relais BU principal le boitier de commande connecte la masse le circuit lors qu il re oit la tension 15 sous r serve que le syst me ETS est sans panne Saab 9000 Moteur 51 Broche Circuit fonction Couleur Contr le Voir 2 5 page 14 P dale d acc l rateur contacteur GY WH P dale non enfonc e env 1 V de s curit P dale enfonc e moiti env 7 9 V 217 Contacteur de feux stop P dale de frein non enfonc e 0 V P dale de frein enfonc e 12 V Capteur de position de papillon BU WH Env 4 V au ralenti puis diminue jus signal de position qu en
84. u 45293 Bord arri re du Trop tente r action lors PANNE 1 P 45293 852 109 si ge de la mise en m moire POTENT BORD ARRIERE Potentiom tre permanent REACTION TROP LENTE LORS SEL POS MEMOR 25294 Dossier Trop lente r action lors PANNE 1 1 25294 852 109 Potentiom tre de la mise en m moire POTENT DOSSIER intermittent REACTION TROP LENTE Em Ss _ _ LORS SEL POS MEMOR 45294 Dossier Trop lente r action lors PANNE 1 P 45294 852 109 Potentiom tre de la mise en m moire POTENT DOSSIER permanent REACTION TROP LENTE LORS SEL POS MEMOR 33640 Tous les moteurs Courant de PANNE 1 1 33640 852 114 consommation gt 50 A de PANNE MOTEUR l un des moteurs CONSOM INTENSITE 50 A intermittent 53640 Tous les moteurs Courant de PANNE 1 P 53640 852 114 consommation gt 50 A de PANNE MOTEUR l un des moteurs CONSOM INTENSITE 50 A permanent 33641 Bord avant du Courant de PANNE 1 I 33641 852 114 si ge consommation gt 50 A MOTEUR BORD AVANT Moteur intermittent CONSOM INTENSITE 50A 53641 Bord avant du Courant de PANNE 1 P 53641 852 114 si ge consommation gt 50 A MOTEUR BORD AVANT Moteur permanent CONSOM INTENSITE 50A 33642 R glage Courant de DEFAUT 1 1 33642 852 114 longitudinal consommation gt 50 A MOTEUR Moteur intermittent REGL AVANCEM Saab 9000 CONSOM INTENSITE gt 50A Carrosserie Voir 8 2 de commande PANNE MODULE DE CDE Code de Fonction _ Panne Texte sur cran ISAT panne
85. xxM B2442 Tendeur de ceinture conducteur Court circuit PANNE X Y B2442 72 lamasse TEND CEINT COND COURT CIRC MASSE XXXL xxH xxM B2443 Tendeur de ceinture conducteur Court circuit PANNE X Y B2443 76 B TEND CEINT COND COURT CIRC B xxxC xxH xxM B2444 Tendeur de ceinture conducteur Pontage PANNE X Y B2444 entre les TEND CEINT COND conducteurs RES TROP BASSE vers le ten xxxC xxH xxM deur de ceinture B2446 Tendeur de ceinture passager Coupure PANNE X Y B2446 TEND CEINT PASS COUPURE xxxC xxH xxM B2447 Court circuit PANNE X Y B2447 TEND CEINT PASS COURT CIRC MASSE XxxC xxH xxM PANNE X Y B2448 TEND CEINT PASS COURT CIRC B XXXC xxH xxM Tendeur de ceinture passager Boitier de commande Pontage entre les conducteurs vers le ten deur de ceinture PANNE X Y B2449 TEND CEINT PASS RES TROP BASSE xxxC xxH xxM Absence d alimenta tion PANNE X n d ordre du code de panne Y Type de panne P permanente intermittente XXXC nbr de pannes enregistr es par type de panne 0 255 xxH nbr d heures coul es depuis la premi re attribution du code de panne maximum de 40 h xxH nbr de minutes coul es depuis la premi re attribution du code de panne Batt borne plus de la batterie C C court circuit Saab 9000 80 83 72 d 76 87 Carrosserie 253 Airbag suite Structure du menu des codes de commande M1995
86. 0 V CONTR VIT CROIS Signal d entr e provenant du boitier de commande du MARCHE ARRET r gulateur de vitesse MARCHE 0 V ARRET 12 V AC ON Signal d entr e provenant de ICE via le thermostat antigel MARCHE ARRET MARCHE 12 V ARRET 0 V AC OFF Sortie vers le relais A C compresseur MARCHE 0 V MARCHE ARRET ARRET 12 V CHECK ENGINE Sortie vers l instrument principal MARCHE 0 V ARRET MARCHE ARRET 12 V TEMOIN SHIFT UP Sortie vers l instrument principal MARCHE 0 V ARRET 12 V Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de MARCHE ARRET commande broche 55 RELAIS POMPE Sortie vers le relais de la pompe carburant MARCHE 0 V MARCHE ARRET ARRET 12 V RELAIS PRINCIPAL Sortie vers le relais principal MARCHE 0 V ARRET 12 V MARCHE ARRET Saab 9000 158 Moteur CONTROLE CLIQUETIS Etat Trionic interne indiquant si la baisse de l allumage survient OU NON en raison d une r gulation cliquetis OU RALENTI Etat Trionic interne indiquant si le ralenti existe 2OUI OUI NON Saab 9000 Moteur 159 Saab Trionic OBD Il suite ACTIVER Affichage ISAT INJECTEURS Fonction Le sous menu de cette commande est le suivant e INJECTEUR CYL 1 e INJECTEUR CYL 2 e INJECTEUR CYL 3 e INJECTEUR CYL 4 Chacun de ces injecteurs est activ pendant 10 s une fr quence de 10
87. 0 tr min 0 1 V pape d Masse pipa Tuyau d admission varia 750 50 tr min mm ble ER externe 23200 tr min CHECK ENGINE Sortie CHECK ENGINE s V allum 750 50 tr min t moin CHECK ENGINE al lum I Injecteur cylindre 5 Pas de raccordement SD O0 110 Moteur Composant Fonction m hel SEH EE MES INE MGE ees Fe s PS Pas de raccordement Pas de raccordement Temp de l air 3 4 V environ 25 C Voir aussi ca 77 F ract ristiques techniques Conditions de Valeurs des Entr e Capteur de temp rature air d aspiration G 750 50 tr min A C et tous les appareils coup s Sonde de masse d air Entr e 2500 50 tr min A C et tous les appareils cou p s Sans charge _ nm nm IA D o c Q i Q m 750 50 tr min R gulation lambda activ e Entr e co N e Sonde d oxyg ne 1 banc cylindre 2 0 1 0 9 V 18 46 147 Sonde d oxyg ne 1 Entr e 750 50 tr min banc cylindre 2 9 R gulation lambda activ e Masse de r f rence Entr e capteur de position vile brequin at Pas de raccordement 22 jPasderaccodement 23 pas de raccordement 2a Pes de raccordement Les Pas ce raccordement mo o Jeun YE WH tpe FERE Allumage OFE OFF Ems RE bo tier de commande Saab 9000 c mi R
88. 1 CONTROLE CLIQUETIS OUI NON due un r glage de cliquetis Variable interne Trionic indiquant s la baisse l allumage est RELAIS AIR SECOND Sortie vers le relais d air secondaire MARCHE 0 V Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de ARRET 12 V commande broche 52 1 1 Ta RALENTI Variable interne Trionic indiquant si le ralenti existe OUI NON Saab 9000 144 Moteur Saab Trionic sans OBD Il suite ACTIVER Affichage ISAT Fonction INJECTEURS Cette commande comporte le sous menu suivant INJECTEUR CYL 1 e INJECTEUR CYL 2 e INJECTEUR CYL 3 e INJECTEUR CYL 4 Chaque injecteur est activ pendant 10 s la fr quence de 10 Hz BOBINES ALLUMAGE Cette commande comporte le sous menu suivant BOBINE ALLUM CYL 1 e BOBINE ALLUM CYL 2 e BOBINE ALLUM CYL 3 e BOBINE ALLUM CYL 4 SOUPAPE MAGNETIQUE La soupape magn tique APC est activ e pendant 10 s la fr quence de 90 Hz SOUP REGL RALENTI La soupape de r gulation de ralenti est activ e pendant 10 s sous un courant de 0 6 A SOUP EVAP La soupape de purge d air filtre charbon est activ e pendant 10 s la fr quence de 8 Hz PRECH SONDE OXYG Le pr chauffage de la sonde d oxyg ne est activ pendant 10 s RELAIS AC Le relais A C compresseur sont activ s pendant 10 s la fr quence de 1 Hz CHECK ENGINE Le t moin CHECK
89. 1 TEMP AIR ADMISSION INJECTEUR 2 TEMP LIQUIDE REFR INJECTEUR 3 CAPTEUR PAPILLON INJECTEUR 4 REGIME MOTEUR Motronic 5 2 INJECTEUR 5 TEMPS INJECTION INJECTEUR 6 AVANCE ALLUMAGE SOUP EVAP VALVE REGL RALENTI ALLUMAGE CYL 1 4 LIRE CODE PANNE ALLUMAGE CYL 2 5 ALLUMAGE CYL 3 6 LIRE FONCTIONS RELAIS POMPE RELAIS CLIMATISAT CONTROLE CLIQUETIS SOUP EVAP VITESSE VOITURE SIGNAL DE CHARGE TQ MASSE AIR CALCUL MASSE AIR MESUREE AJUSTEM LAMBDA RELAIS AIR SECOND REGL SUPPL LIRE ARRE MARCHE CHECK ENGINE REGL MULTIPL REGIME MOTEUR ACTIVER O28 BANC1 O28 BANC2 ALLUMAGE RATE CYL 1 ALLUMAGE RATE CYL2 ALLUMAGE RATE CYL 3 ALLUMAGE RATE CYL 4 DEFAUT ALLUMAGE CYL5 DEFAUT ALLUMAGE CYL6 INITIALISER INITIALISER LIRE INFO SYSTEME DIAGNOS SLS EFFACER COD PANNES LIRE INFO SYSTEME x TERMINER E REF PIECE VERSION DISP CDE VERSION PROGRAMME ACHVER ACTIVER ETAT DIAGNOS POS PLEINS GAZ POS RALENTI COMP RALENTI LIMITATION COUPLE AC ON AC OFF CHECK ENGINE RELAIS POMPE AIR SECONDAIRE VOLUME RESERVOIR Saab 9000 Motronic 5 2 OBD Il suite LIRE FONCTIONS Les valeurs de chaque commande sont m moris es dans la m moire interne du boitier de commande Ces valeurs sont constamment remises jour Cer taines le sont lorsque la cl de contact passe en po sition ON d autres lorsque le moteur a d marr Mote
90. 1 Sortie 850 50 1 3 02V 46 1 14 i 1 WH tr min 3 25 7 1 Hz 46 114 2 5 4 5 ms a HI LOp 4 BU injecteur 2 Sortie 850 50 1 4 02V 46 114 WH tr min 4 25 7 15 Hz 46 114 2 5 4 5 ms SS _ HI LOp 5 VT injecteur 3 Sortie 850 50 0 2 V WH tr min 6 GY injecteur 4 Sortie 850 50 WH tr min 7 8 Pas de raccordement J 9 OG D clenchement 1 Sortie 850 50 BK tr min ls Saab 9000 Moteur 133 Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Entre Valeurs des Fonction Sortie mesures mesures recherche panne 2 7 page 10 GN D clenchement 2 Sortie 850 50 1 10 12V 41 119 YE tr min 10 25 7 1 Hz 41 19 8 3 11 ms B ERA BM UA HILOp E 11 BU D clenchement 3 Sortie 850 50 1 11 442 v 41 119 RD tr min 11 25 7 1 Hz 41 119 8 396 11 ms I HI LOp 12 GY D clenchement 4 Sortie 850 50 1 12 12V 41 119 RD tr min 12 25 7 1 Hz 41 119 8 8 11 ms i J SE JCHILOp 13 WH Contact de feux stop ma Entr e 13 25 0 V I nuelle Rapport R 13 25 B ER 14 DRIVE Entr e P N 14 25 0V 62 136 AR D 1 2 3 15 VT Contacteur de feux stop Entr e P dale de frein non en fonc e P dale de 15 25 B frein enfonc e Pas de raccordement Combustion cylindres 1 2 Entr e 850 50 21 5 V BN tr min 15 30 Hz LO Hip 1
91. 21 Capteur du m lange d air coupure vers le syst me ACC ou court circuit MA nd s sas Pen ALES sa 41F21 21F21 Capteur d air d habitacle coupure vers le syst me ACC ou court circuit B Saab 9000 232 Carrosserie ACC suite Codes de panne M1990 1994 ISAT L cran ISAT indique la version actuelle du boitier de commande ACC quipant la voiture VERSION 2 00 VERSION 2 01 VERSION 2 02 Version Perma intermit Composant signal d fectueux Voir 8 3 _ nents lentis Ll mcer Lu a Ea EE 2 00 42521 22521 Capteur de m lange d air et de temp rature int rieure 96 2 01 Court circuit B ou inf rieur broche 2 ou 22 Court circuit B ou sup rieur donne 42521 avec 46322 ou 46323 ou 22521 avec 26322 et 26323 2 00 46322 26322 Capteur de temp rature du m lange d air 98 2 01 Coupure broche 21 ou 22 ou court circuit B broche 21 2 00 46323 26323 Capteur de temp rature d habitacle 100 2 01 Coupure broche 1 ou 2 ou court circuit B broche 1 2 00 46391 26391 Signal de temp rature ext rieure provenant de EDU 102 2 01 Panne de communication aucune impulsion de temp ra ture Coupure ou court circuit la masse ou B 2 01 53221 33221 Lunette arri re lectrique relais 104 Coupure court circuit B lunette d saccoupl e 2 01 53222 33222 Relais A C ou bo tier de commande du syst me d injec 104 tion Court circuit B en position
92. 3 Boitier de commande d fectueux 291 3 Grippage dans le logement entre le carter du r gulateur de 291 3 pression turbo et la valve clapet Grippage dans le logement entre le poussoir et le boitier de 291 3 membrane Pression du Le syst me APC ne fonctionne pas 291 4 suralimentation correcte Faux contact dans le conducteur du d tecteur de cliquetis 291 4 mais aucune baisse d Mauvais serrage du d tecteur de cliquetis 201 4 certe derni re Ee de D tecteur de cliquetis d fectueux 291 4 cliquetis r p t s S Boitier de commande d fectueux 291 4 Grippage dans le logement entre le carter du r gulateur de 291 4 pression de suralimentation et la valve clapet Grippage dans le logement entre le poussoir et le boitier de 291 4 membrane Saab 9000 Syst me lectrique Syst me lectrique Ordinateur de bord EDU 163 Alarme antivol Ordinateur de bord DCC 176 Syst me audio R gulateur de vitesse 177 EDU Codes de panne M1989 autotests Code Signification F1 Panne du contact de l indicateur de passage en rapport ou du c ble uni F2 Capteur de temp rature ext rieur court circuit F3 Capteur de niveau de carburant court circuit F4 Fonctionnement incertain de l ordina teur de bord L affichage de la temp rature ext rieure est man quant malgr l absence de F2 l cran Il est pos sible
93. 3 Capteur de position de l arbre Allum PANNE XX P I P0343 110 cames Entr e du bo tier de POS ARBRE A CAMES commande haute ou court COUPURE circuit e B4 DN E C C BATT I P0605 Panne du bo tier de commande Allum PANNE XX P I P0605 112 BOITIER COMMANDE PANNE INTERNE P1001 Soupape d a ration du Alium PANNE XX P I P1001 113 r servoir de carburant filtre SOUPAPE EVAP charbon sortie basse vers le COUPURE boitier de commande coupure C C MASSE ou court circuit la masse P1002 Soupape d a ration du Allum PANNE XX P I P1002 113 r servoir de carburant filtre SOUPAPE EVAP charbon sortie du boitier de C C BATT commande haute ou court I circuit e B P1011 Injecteur cylindre 1 PANNE XX P I P1011 115 INJECTEUR 1 COUPURE C C MASSE P1012 Injecteur cylindre 1 PANNE XX P I P1012 115 I INJECTEUR 1 C C BATT P1021 Injecteur cylindre 2 PANNE XX P I P1021 117 INJECTEUR 2 COUPURE C C MASSE P1022 Injecteur cylindre 2 PANNE XX Pi P1022 117 INJECTEUR 2 C C BATT Saab 9000 98 Moteur Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P1031 injecteur cylindre 3 PANNE XX P I P1031 119 INJECTEUR 3 COUPURE C C MASSE P1032 Injecteur cylindre 3 PANNE XX P I P1032 119 INJECTEUR 3 C C BATT P1041 Injecteur cylindre 4 PANNE XX P I P1041 121 INJECTEUR 4 COUPURE L aerem C C MASSE P1042 Injecteur cylindre 4 PA
94. 30 33630 Moteur de papillon fonctionnement incorrect 233 55780 35780 Contact de papillon tension trop basse 213 55781 35781 Contact de p dale tension trop basse 217 58341 38341 Ralenti trop bas 235 58351 38351 Ralenti trop lev 235 62490 72490 Panne boitier d commande r gulateur PID 255 67190 77190 Panne bo tier de commande m moire RAM 255 67191 77191 Panne boitier de commande m moire ROM 255 67192 77192 Panne boitier de commande m moire EEPROM 255 67193 77193 Panne boitier de commande m moire EEPROM 255 67196 77196 Panne boitier de commande fonction de temps 255 67290 77290 Panne bo tier de commande convertisseur D A 255 672B1 772B1 237 Panne boitier de commande convertisseur D A pour moteur de KDW Saab 9000 Moteur 57 Permanents intermit Saab 9000 Fonction composant d fectueux Mesures tente prendre voir 2 5 page 67390 77390 Panne de bo tier de commande commande de la vitesse lt 20 255 km h 67391 77391 Panne de bo tier de commande commande de la vitesse gt 48 255 km h 67590 77590 Surveillance interne cerb re 1 255 67591 77591 Panne bo tier de commande fonction reset 255 67592 77592 Surveillance interne cerb re 2 255 67593 77593 Panne bo tier de commande contacteur de s curit 30 255 67594 77594 Panne bo tier de commande contacteur de s curit 31 255 67595 77595 Panne bo tier de co
95. 35 EE22 capteur Distance variable capteur de roue roue dent e roue AR droite 590 36 EE23 capteur Distance variable capteur de roue roue dent e roue AV gauche 590 36 EE24 capteur Distance variable capteur de roue roue dent e roue AR gauche 590 36 EE25 capteur Distance variable capteur de roue roue dent e roue AV droite 590 36 E032 32 Relais de pompe d fectueux 590 37 E132 1 32 Pompe hydraulique activ e en permanence 590 38 E033 33 Valve d vacuation AV gauche _ 590 35 E034 34 Valve d vacuation AV droite D 590 35 E035 35 Valve d admission AV gauche 590 35 PRES ext Pression accumulateur insuffisante 590 39 Si plusieurs codes de panne apparaissent ensem ble it convient de rechercher les pannes et de pren dre les mesures correctives n cessaires dans l or dre suivant E002 EE24 E001 E033 E442 EE25 E009 E034 E523 Em E010 E035 E624 E008 E015 E132 E725 E320 E016 PRES EE22 E014 E017 EE23 E032 E018 Saab 9000 220 Freins ABS Mk II suite Codes de panne autodiagnostic M1989 Le boitier de commande n est pas pourvu de sys t me autodiagnostic Cependant en proc dant au remplacement temporaire du boitier de commande par le boitier r f 40 02 176 vous pourrez relever les codes de panne en vous aidant du t moin ANTI LOCK 1 D montez le bo tier de commande ABS 2 D gagez la gaine du connecteur et raccordez un c ble suppl mentaire sur la broche 26 quip d un fiche 91 20 957
96. 4 38 BU Diagnostic Entr es ISAT connect 12 V 25 sorties ISAT non 5V connect Saab 9000 170 Syst me lectrique EDU suite Codes de panne M1995 CAPT SELECTEUR VIT ENTREE ERRONEE Code de Fonction composant d fectueux Texte sur cran ISAT Voir 3 5 panne page SAE _ PPS CEREREM ERR B1102 Ventilateur de refroidissement 2 tages PANNE x P I B1102 59 relais court circuit B RELAIS ESS LAVE GLACE B1103 Ventilateur de refroidissement vitesse 2 PANNE X P I B1103 60 coupure relais REL VENT REFR HAUT COUPURE B4104 Ventilateur de refroidissement 1 vitesse PANNE X P I B1104 61 relais court circuit B RELAIS VENT REFROID BASSE VITESSE COURT CIRCUIT A B B1312 Capteur de temp rature du liquide PANNE X P I B1312 62 r frig rant court circuit vers masse TEMP LIQUIDE REFR C C MASSE B1313 Capteur de temp rature du liquide de PANNE X P I B1313 63 refroidissement court circuit B TEMP LIQUIDE REFR COUPURE C C B B1605 Boitier de commande panne interne PANNE X P I B1605 92 f PANNE INTERNE BOITIER B1722 Capteur du niveau de carburant court PANNE X P 1B1722 64 circuit vers masse JAUGE CARBURANT COURT CIRC MASSE B1723 Capteur niveau carburant coupure PANNE X P I B1723 64 JAUGE CARBURANT _ COUPURE B1745 Temp rature ext rieure absente PANNE X P I B1745 65 TEMPERATURE EXTER SIGNAL ABSENT B1775 Capteur pos s lecteur vitesse d fectue
97. 4 GY ISAT active la 31 25 0 V 55 124 soupape de r gulation de ralenti 32 YE CHECK ENGINE Sortie Tournez la cl 32 25 lt 0 5 V 60 139 GN de contact de la position OFF en posi tion ON sr A ES en Aprfs3s 32 25 B 60 1890 _ 33 GY Diagnostic Entr es ISAT non 33 25 26 5 V 59 BK sorties connect _ B M ISAT connect 33 25 B 59 34 GN Signal de consommation de Sortie 850 50 34 25 7 4 Hz RD carburant tr min 2 5 4 5 ms 35 YE Voitures sans ETS Sortie 850 50 35 67 28 Hz 36 75 BK Signal de charge du moteur tr min 25 us A C et tout autre appareil 2500 tr min 35 67 B5 Hz 36 75 teints 40 us LP P HI LO Voitures avec ETS Sortie 850 50 35 67 28 Hz 36 75 tr min 60 us 2500 50 35 67 85 Hz 96 75 tr min 170 ps LP P HI LO 36 BU R gulateur de vitesse Entr e 36 25 B 52 GN Activer le 36 25 0 V 52 mode diagnos tic CC ap puyer sur 37 Air secondaire diagnostic Entr e ISAT active la 37 25 B soupape d air 0 V secondaire Pas de raccordement 88 Saab 9000 Moteur 135 Broche Couleut Composant Fonction Entr e Conditions de Entre Valeurs des Fonction sortie mesures mesures recherche panne 2 7 page 39 PK Signal de vitesse Entr e Soulever et 39 25 6 V 58 104 BK faire tourner 50 H
98. 4000 Saab 9000 Moteur 157 Saab Trionic OBD II suite LIRE ARRET MARCHE Affichage ISAT Fonction ETAT DIAGNOS Cette commande comporte les sous menus suivants e EVAP e CATALYSEUR e O28 1 e O282 e PRECH DETECT OXY e TRIPP OBD II Chaque commande donne une r ponse si le diagnostic OBD correspondant est en surveillance R ponse PRET PAS PRET REGLAGE LAMBDA OUI NON Etat Trionic interne indiquant que la r gulation lambda est active GOU CHECK ENGINE OBLIGA OUT NON Signal d entr e provenant du boitier de commande de la boite automatique Ce signal indique si la boite a m moris un code de panne relatif OBD il OUI O28 1 PRECH MARCHE ARRET O28 2 PRECH MARCHE ARRET CONTR COUPLE MARCHE ARRET Variable interne Trionic indiquant si le circuit de pr chauffage de la sonde d oxyg ne est activ MARCHE Variable interne Trionic indiquant si le circuit de BEER de la sonde d oxyg ne est activ MARCHE Entr e provenant du boitier de commande de la boite automatique Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande DRIVE ON MARCHE ARRET Signal d entr e provenant du boitier de commande de la boite automatique Ce signal indique la position des vitesses Plage de mesure P N MARCHE 0 V D 3 2 1 MARCHE 12 V CONTACT FEUX STOP MARCHE ARRET Entr e provenant du contact des feux stop MARCHE 12 V ARRET
99. 46 En tournant la roue de 1 tour seconde la tension doit tre env 0 1 0 5 V tour seconde la tension doit tre env 0 1 0 5 V Mesurer ia tension VCA entre les broches 30 et 48 16 Pas de raccordement de commande Moteur en marche environ 5 V des Frein non adonne env 8 V tour seconde la tension doit tre env Mesurer la tension VCA entre les En tournant la roue de 1 Pas de raccordement Soupape d chappement soupape BU RD Voir Contr le de r sistance manuel valeurs proches de 0 ou de 10 V in contacteur ferm 0 1 0 5 V broches 29 et 47 A vas la tension doit tre env GY GN Masse antiparasites capteur de roue AV G Pas Pas de raccordement lt raccordement x Signal e feux stop depuis contacteur feux stop Tension depuis relais principal Frein non actionn 0 V Frein actionn 12 V Relais activ syst me en service 12V CA Relais non activ panne dans sys t me 2 V Relais non activ 12 V Relais activ env 1 V ou moins 3 ABS Signal de commande du relais le lais en connectant le circuit la masse boitier de commande active le re 35V Alimentation 30 Ee S een w Saab 9000 44 Moteur 36 Soupape d chappement arri re BU WH Voir Contr le de r sistance manuel le bo tier de commande active la 2 5 page 154 soupape en connectant le circuit la masse 37M Y Voir Contr
100. 5 V ETS Panne dans le circuit s valeurs pro ches de 0 ou 10 V 16 Signal DRIVE OG S lecteur de vitesses en position R D 3 2ou1 12V S lecteur de vitesses en position N OV Pas de raccordement Si 118 R gime moteur OG Au moins 2 V en lan ant le d mar reur Env 3 V au ralenti et ventuelle ment l g rement plus lorsque le r gime augmente 19 T moin TCS BN WH T moin teint 12 V T moin allum 0 V 146 le bo tier de commande connecte le circuit la masse lorsque TCS est connect 20 Capteur de position du papillon YE WH Environ 5 V 204 tension de r f rence I connect broche 3 de ETS GN 21 Signal de vitesse AR D Avec analyseur logique affichage en signal num rique depuis broche 9 continu de IMPUL 198 de ABS La fr quence de IMPUL augmente avec la vitesse de rotation de la 22 Capteur de position KDW signal BU RD Avec moteur du KDW en position de position fixe mi chemin env 2 5 V 208 Moteur KDW BORN cii Moteur KDW Ww 25 Tension du relais principal BU RD Relais activ 12 V Relais non activ env OV Signaux num riques PWM A v rifier avec compteur d impulsions analyseur logique ou oscilloscope Saab 9000 Moteur 55 TCS 4 cylindres suite Codes de pannes TCS VUniquement TCS manuel Uniquement TCS automatique
101. 5 page 17 3 Masse voir 3 5 page 18 4 Les connexions du connecteur du bo tier de commande en portant l attention sur les faux contacts Moteur arr t et frein main serr Automatique s lecteur en position N PR Manuelle P dale d em brayage enfonc e Enfoncez simultan ment les positions SET et RES et maintenez les dans cette position pendant que le moteur d marre Le t moin CRUISE doit passage en mode diag nostic Automatique passer la S allume vitesse D 3 2 1 Manuelle rel cher l em brayage 3 page s allumer pour confirmer le Ne s allume pas 4 el cher d abord la touche S teint SET puis la touche RES Ne s teint pas Fonction SET Fonction RESUME 5 Presser la touche SET S allume Ne s allume pas Fonction SET Fonction RESUME Rel cher la touche SET S teint Ne s teint pas Ne s allume pas Fonction RESUME Rel cher RES S teint Ne s teint pas position TIP OFF Ne s allume pas 0 Rel cher TIP OFF S teint Ne s teint pas Ne s allume pas La recherche de pannes s effectue en mode diag nostic Pour passer en mode diagnostic voir le ta bleau ci dessous Pour quitter le mode diagnostic acc l rer plus de 32 km h 20 mph ou tourner la cl de contact en position OFF Si une erreur de manipulation se produit en position diagnostic revenez automatiquement au point 5 et reprenez partir de l 27 Fonction ON Fonc
102. 6521 26521 Contacteur de pression fonctionnement incorrect 139 36522 26522 Circuit de s curit broche 8 51 court circuit au 12 V 107 44221 24221 Capteur de roue AV G aucun signal 113 44222 24222 Capteur de roue AV D aucun signal 115 44223 24223 Capteur de roue AR G aucun signal 117 44224 24224 Capteur de roue AR D aucun signal 119 44251 24251 Capteur de roue AV G signal d fectueux par rapport 113 vitesse de la roue 44252 24252 Capteur de roue AV D signal d fectueux par rapport 115 vitesse de la roue 44253 24253 Capteur de roue AR G signal d fectueux par rapport 117 vitesse de la roue 44254 24254 Capteur de roue AR D signal d fectueux par rapport 119 vitesse de la roue 44291 24291 Capteur de roue AV G signal d fectueux 40 km h 113 44292 24292 Capteur de roue AV D signal d fectueux 40 km h 115 44293 24293 Capteur de roue AR G signal d fectueux 40 km h 117 44294 24294 Capteur de roue AR D signal d fectueux 40 km h 119 4422A 2422A Capteur de roue AV G signal d fectueux gt 40 km h 113 4422B 2422B Capteur de roue AV D signal d fectueux 40 km h 115 4422C 2422C Capteur de roue AR G signal d fectueux gt 40 km h 117 4422D 2422D Capteur de roue AR D signal d fectueux gt 40 km h 119 53421 33421 Soupape d admission AV G ne fonctionne pas 121 53422 33422 Soupape d chappement AV G ne fonctionne pas 122 53423 33423 Soupape d admission AV D ne fonctionne pas 123 53424 33424 Soupape d
103. 7 BK Connexion la masse du capteur de temp rature 18 GY Signal de d clenchement cylindre 4 12V 19 GN Signal de d clenchement cylindre 2 12V 20 EN Pas de raccordement Ew i 21 JR Alimentation 15 12V 22 RD Alimentation 30 12 V 23 GN RD Signal en provenance du capteur de 0 V ouverture vilebrequin 5V blindage 24 BN WH Liaison diagnostic L broche 3 10 12 V 25 YE Signal de combustion cylindres 1 2 oV faible 5V lev Saab 9000 84 Moteur Broche Couleur Composant Fonction Alimentation Remarques 26 WH Enrichissement pr allumage cliquetis 12 V Allumage en circuit moteur en marche fonctionnement normal 6 7 V LH 2 4 2 12V LH 2 4 27 GY Contact de papillon ralenti LH 2 4 sans 0 V Position ralenti TCS D a 10 12 V position normale 28 Pas de raccordement nes 29 BU Signal r gime moteur env 6 5 V Au d marrage 8 E T 10 12 V pendant la marche 30 Masse blindage du d tecteur de cliquetis 31 GN RD Signal d angle du papillon LH 2 4 2 et LH 1 V Ralenti 2 4 avec TCS env 11 V plein gaz Contact de d pression r gulateur de 12 V non activ vitesse LH sans TCS OV activ contact de d pression ferm 32 WH Signal de freinage version turbo 0 V Au repos uniquement 12V en service U 7 T 33 BU Electrovalve broche 3 version turbo 12 V inactiv uniquement 34 GN GY Signal du capteur de vitesse uniquement 0 ou 12 V A l arr t turbo 0 5 V
104. 8 BN Combustion cylindres 3 4 Entr e 850 50 18 25 1 5 V 170 117 RD tr min 15 30 Hz J i S LO Hip 19 20 Pas de raccordement _ 21 YE Valve de purge d air Entr e ISAT active la 21 25 6 7 V 54 101 GY Diagnostic valve de purge 8 Hz d air filtre 50 charbon dans 60 ms Trionic Hip LOp 22 BU Capteur de pression Entr e 22 67 100 kPa 36 75 BN 1 9 V voir gale ment les ca ract ristiques techniques 23 GN Sonde d oxyg ne Entr e 850 50 23 47 0 1 0 9 V 40 87 tr min moteur chaud 24 BK Masse principale Entr e 850 50 24 B 0 1 V 34 tr min 25 BK Masse principale Entr e 850 50 34 25 B 0 1 V tr min Saab 9000 134 Moteur Broch Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Entre Valeurs des Fonction mE sortie mesures mesures recherche panne 2 7 page Soupape de r gulation de la Sortie 1 26 0V 51 146 pression de suralimentation ISAT active la 26 25 90 Hz 51 146 soupape de 117 596 r gulation de 1 9 ms suralimentation LP P HI LO dans Trionic SOUPAPE MAGNE m m L TQUE E re 27 YE Valve de purge d air Sortie ISAT active la 27 25 6 7 V 54 101 GY valve de purge 8 Hz d air filtre 50 charbon dans 60 ms Trionic LP HI LO 28 30 Pas de raccordement 31 BU Relais principal Sortie 31 25 B 55 12
105. 8 secondaire RELAIS AIR SECONDAIR Dysfonctionnement DEFAUT FONCTION P0413 Relais commande l air Allum PANNE XX P0413 118 secondaire RELAIS AIR SECONDAIR Tension trop lev e circuit COUPURE ouvert Saab 9000 Hors tol rance Moteur 139 Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page m P0414 Relais air secondaire Allum PANNE XX P0414 118 Tension trop basse court RELAIS AIR SECONDAIR circuit COURT CIRCUIT P0443 Valve purge d air filtre Allum PANNE XX P0443 121 charbon SOUPAPE EVAP Code de panne g n ral pour la FONCTION DEFECTUEUX s fonction EVAP EE 2 P0444 Valve purge d air filtre Allum PANNE XX P0444 121 charbon SOUPAPE EVAP Sortie boitier de commande COUPURE circuit ouvert 2 P0445 Valve purge d air filtre Alium PANNE XX P0445 121 charbon SOUPAPE EVAP Sortie boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE court circuit la masse TER T INTERNES EE P RERO P0500 Vitesse de la voiture PANNE XX P0500 124 Signal d entr e provenant de VITESSE VOITURE l indicateur de vitesse de FONCTION DEFECTUEUSE l instrument Code de panne g n ral de vitesse 000000000000 PO501 Vitesse de la voiture PANNE XX P0501 124 Signal d entr e hors tol rance VITESSE VOITURE SIGNAL DEFECTUEUX I P0502 Vitesse de la voiture PANNE XX P0502 124 Aucun signal d entr e VITES
106. ATION pour d terminer le temps d activation de la fonction Pour choisir a fonction d autoarmement ON pour choisir la fonction OFF pour quitter la fonction TPS AVANT ACTIVAT pour d terminer le temps jusqu l auto immobilisation TPS ACTIVATION pour d terminer le temps d activation de la fonction Permet de choisir la forme de la validation clignotement son lorsque l un des bouton de la t l commande est enfonc VAL ORIGINE donne la m me forme que celle programm e la livraison REGLAGE permet de modifier la forme de la validation Permet d activer d sactiver l alarme avec la cl OFF si une seule t l commande va tre utilis e ON si la cl de contact et la t l commande vont tre utilis es Saab 9000 ALLEMAGNE GRANDE BRETAGNE SUISSE HOLLANDE ALT INDIVIDUEL SIRENE PROGRAMMATION DEPROGRAMMATION TOUT DEPROGRAMM OFF A 15 DESACT 15 DES PORT FERM TPS AVANT ACTIVAT TPS ACTIVATION TPS AVANT ACTIVAT TPS ACTIVATION VAL ORIGINE REGLAGE Syst me lectrique 201 BAGAGE DECOUPL Permet d ouvrir le coffre avec la cl lors que l alarme est activ e OFF si seule la t l commande va tre OFF utilis e ON si la cl de contact et la t l ON commande vont tre utilis es SIRENE Programmation de la sir ne avec le bac kup batterie ON si la sir ne doit tre activ e ON f hl E EE Saab 9000 202 Syst me lectrique
107. Alarme antivol suite REGLAGE non VSS M1996 _ Commande SAT Fonction Affichage ISAT CLIGN BUZZER Pour le r glage de la forme clignotement r ception sonore si HEGLAGE a t s lectionn la programmation de CLIGN BRUIT VERROUILLAGE permet le r glage de VERROUILLAGE la validation au verrouillage DEVERROUILL permet le r glage de la DEVERROUILL validation au d verrouillage CHOI TPS CLIGN F3 pour le r glage CHOLTPS CLIGN F3 de la validation clignotement CHOI TPS BRUIT F3 pour le r glage CHOI TPS BRUIT F3 de la validation sonore BAGAGE A 15 Permet d ouvrir le coffre avec la cl en po BAGAGE A 15 sition ON L OFF pour quitter la fonction ON pour choisir le fonction LONG ACOUSTIQUE Permet de modifier le caract re du bruit en LONG ACOUSTIQUE s lectionnant diff rentes dur es sonores I 5 10 15 20 25 30 ms 10 ms LIRE INFO SYSTEME non VSS M1996 Commande ISAT Foncion Affichage SAT Indique le num ro de r f rence Saab de l alarme antivol XX XXX XXX Indique la version du logiciel du bo tier de commande de l alarme XXX XXX Indique le code pays s lectionn et la pos sibilit de choisir un autre code pays Indique la date de fabrication du bo tier de DATE DE FABRIC commande XX XX XX E Saab 9000
108. BSENT P0170 Adaptation Allum PANNE XX P0170 136 Saab 9000 152 Moteur Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE e _ _ NEE u P0171 Adaptation Allum PANNE XX P0171 136 M lange pauvre ADAPTATION PAUVRE P0172 Adaptation M lange riche Allum PANNE XX P0172 136 ADAPTATION RICHE P0300 Rat s l allumage Intempestif Allum PANNE XX P0300 140 sur plusieurs cylindres ALLUMAGE RATE P0301 Rat s l allumage cylindre 1 Allum PANNE XX P0301 148 EE ALLUMAGE RATE CTT P0302 Rat s l allumage cylindre 2 Allum PANNE XX P0302 148 ALLUMAGE RATE CYL 2 P0303 Rat s l allumage cylindre 3 Allum PANNE XX P0303 148 ALLUMAGE RATE CYL 3 P0304 Rat s l allumage cylindre 4 Allum PANNE XX P0304 148 ALLUMAGE RATE CYL 4 P0327 Absence du signal de cliquetis Allum PANNE XX P0327 158 en provenance de la cassette DETECTEUR CLIQUETIS d allumage COUPURE uctus ns E COURTCIRCUIT B MAS _ P0335 Capteur de vilebrequin Allum PANNE XX P0335 162 Dysfonctionnement POSITION VILEBREQUIN FONCTION DEFECTUEUSE P0340 Capteur d arbre cames Allum PANNE XX P0340 168 Dysfonctionnement POS ARBRE A CAMES DYSFONCTIONNEMENT P0441 Soupape EVAP Allum PANNE XX P0441 176 Faible d bit EVAP DEBIT BAS PO443 Soupape EVAP Allum PANNE XX P0443 180 Code de panne g n ral de la SOUPAPE EVAP fonction
109. Bas niveau de tension TENSION BATTERIE TENSION BASSE P0563 Tension de la batterie PANNE XX P0563 194 Haut niveau de tension TENSION BATTERIE TENSION ELEVEE P0601 Panne direction panne interne Allum PANNE XX P0601 196 M moire lecture d fectueuse BOITIER DE COMMANDE PANNE INTERNE NUTS I _ ROM INTERNE P0604 Panne direction panne interne Allum PANNE XX P0604 196 M moire criture d fectueuse BOITIER DE COMMANDE I PANNE INTERNE RAM INTERNE P1102 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P1102 200 catalyseur banc 1 entr e du O2S BANC1 CAPTEUR 1 boitier de commande PRECHAUFFAGE Courant du circuit de COURANT ELEVE r chauffage beaucoup trop aut P1105 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P1105 204 catalyseur banc 1 entr e du O28 BANC1 CAPTEUR2 boitier de commande PRECHAUFFAGE Courant du circuit de COURANT ELEVE pr chauffage beaucoup trop haut P1115 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P1115 200 catalyseur banc 1 entr e du O2S BANC1 CAPTEUR boitier de commande PRECHAUFFAGE Courant du circuit de COURANT BAS r chauffage beaucoup trop as P1117 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P1117 204 catalyseur banc 1 entr e du O2S BANC1 CAPTEUR2 boitier de commande PRECHAUFFAG Courant du circuit de COURANT BAS r chauffage beaucoup trop as f f P1123 Adaptation additive banc 1 Allum PANNE XX P1123 208 Valeur minimum ADD ADAPTATION BANC1 VALEUR MINIMUM Saab 9000 Moteur 119
110. C EZK Le bo tier de commande DI APC ou EZK est plac sur un support sous le si ge avant gau che Syst mes d am lioration du confort 3 R gulateur de vitesse 4 Verrouillage centralis Les bo tiers de commande du r gulateur de vi tesse et du verrouillage central des porti res sont mont s sur un support situ l extr me gauche sous le tableau de bord Saab 9000 Le bo tier de commande ABS est plac sur un support dans le compartiment tablier Airbag ou tendeur de ceintures de s curit Les bo tiers de commande du coussin gonflable de s curit ou des tendeurs de ceintures de s curit sont plac s sur un support situ la par tie avant de la console centrale sous le tableau de bord Alarme antivol Le boitier de commande du syst me d alarme antivol est plac derri re la bo te gants et le prot ge genoux du c t droit du tableau de bord 38 M thodes de diagnostic Emplacements des bo tiers de commande suite M1988 Syst mes de commande de moteur Syst mes de s curit 1 LH l 5 Le bo tier de commande est plac sur un sup port dans le compartiment tablier le support est mont du c t gauche sur la paroi sup rieure avant du tablier 2 DI EZK APC Les bo tiers de commande APC et DI ou EZK sont plac s sur un support sous le si ge avant gauche Oo EN Syst mes d am lioration du confort 3 R gulateur de vitesse 4 Verrouill
111. CS actif en 62 Hz roulant P N manuelle sss 28 f R D 3 2 Moteur 113 Valeurs des mesures 7 5 Hz 15 Hz 30 Hz LP HI LOp 31 Hz D tecteur de cliquetis 4000 tr min 70 71 arri re Masse des capteurs 750 50 tr min N LO lt i3 Bas niveau de carburant N D Capteur de temp rature liquide de refroidisse ment Pas de TETEE lt m Sonde d oxyg ne 2 banc cylindre 2 Sonde d oxyg ne 2 banc cylindre 1 TL N Oo lt m T moin du ni veau de carbu rant allum T moin du ni veau de carbu rant teint Temp rature moteur 90 C 194 F 750 50 tr min R gulation lambda activ e 750 50 tr min R gulation lambda activ e Saab 9000 73 71 159 1 0 V voir galement caract ristiques techniques O1 0 1 0 9 V Bi 114 Moteur 3 4 Conditions de Valeurs des sorties mesures Capteur de position vile Entr e Lancement du 2 5 Vac brequin entr e du signal d marreur 150 250 Hz 750 50 tr min 5 10 Vac 725 Hz Vitesse de la voiture pro Entr e 14 Hz venant de la roue avant LP HI LOp droite Pas de raccordement Signal de position de papillon Tourner la roue 46 Hz avant droite LP HI LOp d environ 1 2 tour s 750 50 tr min 6 5 V 37 Hz 0 25 1 0 V 750 50 tr min 160 Hz 9 0 5 ms Pas de raccordement Pas de raccordement Pas de raccordement Pas de racco
112. Codes de panne autodiagnostic Le tableau indique le nombre de clignotements de la diode verte et de la diode rouge Mesures correctives Utiliser un ohmm tre pour contr ler le c ble blind entre le d tecteur de cliquetis et le boitier de commande lectronique Brancher l ohmm tre sur les connexions 12 et 13 du connecteur du boitier de commande vu du c t c ble Remplacer le c ble si le circuit est sans d faut Dans le cas contraire ta blir une liaison entre les connexions du d tecteur de cliquetis NOTA Repousser le capuchon en caout chouc et proc der au branchement du c t c ble Mesurer entre les connexions 12 et 13 du connec teur du bo tier de commande Remplacer le c ble si le circuit est coup ou en cas de court circuit S il ne l est pas remplacer le d tecteur de cognement Remplacer le boitier de commande Contr ler le c ble bleu rouge reli entre la connexion 24 du connecteur et la connexion 8 du bo tier de commande lectronique du syst me d al lumage d poser les couvercles situ s sur les connecteurs et mesurer du c t c ble Si la liaison est sans d faut le bo tier de commande du syst me LH sera remplac Position normale Vert Rouge Origine de la panne 1 N ant VA N ant 3 N ant 4 A D tecteur de cognement et c ble B A l int rieur du dispositif de commande EI 5 Signal d entr e d fectueux Intermit Indique un cliquetis tent E
113. D ARRIERE Potentiom tre permanent COUPURE C C MASSE _ 25234 Dossier Tension de sortie du PANNE 1 1 25234 852 106 Potentiom tre potentiom tre trop faible POTENT DOSSIER intermittent COUPURE C C MASSE 45234 Dossier Tension de sortie du PANNE 1 P 45234 852 106 Potentiom tre potentiom tre trop faible POTENT DOSSIER 260 Carrosserie Code de Fonction Panne Texte sur cran ISAT Voir 8 2 panne composant page P d fectueux a E _ C ME uu 25291 Bord avant du Trop lente r action lors PANNE 1 25291 852 109 si ge de la mise en m moire POTENT BORD AVANT Potentiom tre intermittent REACTION TROP LENTE ETE LORS SEL POS MEMOR 45291 Bord avant du Trop lente r action lors PANNE 1 P 45291 852 109 _ si ge de la mise en m moire POTENT BORD AVANT Potentiom tre permanent REACTION TROP LENTE LORS SEL POS MEMOR 25292 R glage Trop lente r action lors PANNE 1 25292 852 109 longitudinal de la mise en m moire POT REGL AVANCEM Potentiom tre intermittent REACTION TROP LENTE LORS SEL POS MEMOR 45292 R glage Trop lente r action lors PANNE 1 P 45292 852 109 longitudinal de la mise en m moire POT REGL AVANCEM Potentiom tre permanent REACTION TROP LENTE LORS SEL POS MEMOR 25293 Bord arri re du Trop lente r action lors PANNE 1 l 25293 852 109 si ge de la mise en m moire POTENT BORD ARRIERE Potentiom tre intermittent REACTION TROP LENTE qc u KEES LORS SEL POS MEMOR
114. E DIGITS TEMPERATURE EXT LIRE VALEURS RESTE CARBURANT TEST JAUGE CARBUR PROGRAMMATION REGLAGE LIRE INFO SYSTEME z FIM TUN VE EFFACER COD PANNES LIRE INFO SYSTEME LIRE INFO SYSTEME NO ARTICLE SAAB VERSION LOGICIEL EDU MOTEUR TERMINER SYST VENTILATION DATE DE FABRIC Saab 9000 EDU suite LIRE VALEURS M1995 Syst me lectrique 173 Affichage ISAT Fonction TEMPERATURE EXT XX C YY F VALEUR RHEOSTAT XXX Indique la temp rature en C et F Indique la valeur rh ostat en 0 100 L clairage activ donne une valeur dans l intervalle 13 10096 L clairage d sactiv donne la valeur 100 TEMP LIQUIDE REFR XXX G YYY F Indique la temp rature du liquide de refroidissement en C et F LUMINOS HABITACLE XX X V indique la valeur de l intensit lumineuse de l habitacle en V 0 10 V ECLAIRAGE KM XXX Indique l clairage d affichage en 0 100 CONTENU RESERVOIR LITRES Gallon US 3785l Gallon Impz4545l Indique le contenu du r servoir en litres US gallon ou Imp gallon TENSION BATTERIE XX X V Indique la tension batterie en V TEMOIN CHECK ENGIN MARCHE O VOLT ARRET 12 VOLT Indique l tat du t moin CHECK ENGINE BOUTON INFO MARCHE 0 VOLT ARRET 12 VOLT Indique l tat de la touche INFO BOUTON RESET MARCHE 0 VOLT ARRET 12 VOLT Indique l tat de la touche R JAUGE
115. ENGINE est activ pendant 10 s la fr quence de 1 Hz TEMOIN SHIFT UP RELAIS POMPE Le t moin SHIFT UP est activ pendant 10 s la fr quence de 1 Hz Le relais de la pompe carburant est activ pendant 10 s la fr quence de 1 Hz RELAIS PRINCIPAL Le relais principal est activ pendant 10 s la fr quence de 1 Hz RELAIS AIR SECOND ADAPTION RALENTI Cette commande s utilise lorsqu une adaptation r gulation forc e de la position du papillon est n cessaire RAS PRESS SURAL Cette commande s utilise afin de remettre la r gulation de la pression de suralimentation 0 Saab 9000 Moteur 145 Saab Trionic sans OBD Il suite LIRE INFO SYSTEME Affichage ISAT Fonction NUMERO D ARTICLE Num ro de r f rence du boitier de commande Trionic XXX XXXX VERSION PROGRAMME Version du programme du bo tier de commande Trionic XXX XXXX VARIANTE MOTEUR Variante du moteur programm e dans le bo tier de commande XX XXX XXXX X Trionic NUMERO SERIE Num ro de s rie du bo tier de commande Trionic XXX XXXX Saab 9000 146 Moteur Saab Trionic OBD Il Valeurs des mesures connecteur du bo tier de com mande PSEIEEEREEIEESEESEEEZEEIE C248W 7654 gt Sup rieur inf rieur environ gal tension alternative Une broche sans indication est une broche non connect e LP
116. ER COD PANNES ALLUMAGE RATE CYL 3 ALLUMAGE RATE CYL 4 TERMINER CHARGE MOTEUR CONTROLE CLIQUETIS ANGLE D ALLUMAGE RALENTI SOUP REGL RALENTI ws LIREINFO SYSTEME cm IER S NUMERO D ARTICLE DOVER VERSION PROGRAMME INJECTEURS BOBINES ALLUMAGE SOUPAPE MAGNETIQUE SOUP REGL RALENTI SOUP EVAP O28 1 PRECH O2S 2 PRECH VARIANTE MOTEUR NUMERO SERIE RELAIS AC CHECK ENGINE TEMOIN SHIFT UP RELAIS POMPE RELAIS PRINCIPAL ADAPTION RALENTI RAS PRESS SURAL J Saab 9000 Moteur 155 saab Trionic OBD Il suite LIRE FONCTIONS Affichage ISAT Fonction O28 1 Tension actuelle provenant de la sonde d oxyg ne X XX V Plage de mesure 0 2 0 V O28 2 Tension actuelle provenant de la sonde d oxygene X XX V Plage de mesure 0 2 0 V O28 1 PRECH Etat Trionic interne indiquant la consommation actuelle de XXXX mA courant dans le circuit de pr chauffage de la sonde d oxyg ne Plage de mesure 0 3000 mA O28 2 PRECH Etat Trionic interne indiquant la consommation actuelle de XXXX mA courant dans le circuit de pr chauffage de la sonde d oxyg ne Plage de mesure 0 3000 mA REGLAGE LAMBDA XX X Etat Trionic interne qui indique la valeur actuelle de la r gulation lambda Plage de mesure 25 96 25 ADAPTATION GLOBALE XX Etat Trionic interne qui indique la valeur actuelle de l adaptation globale Plage de mesure 100 96 100 96 TEMP LIQU REFROID XXX C
117. ESSE ROUE AR D POS PAPILLON TCS POS PAPILLON PRINC CONTACT FEUX STOP INTERRUPTEUR TCS TEM TCS OFF ALLU REGULAT VIT DECON TEMOIN TCS ALLU ENRICH DECON ACTIVER FERMETURE PAPILLON TEMOIN TCS OFF DECON REGULAT VIT TEMOIN TCS LIRE CODES PANNES DECON ENRICHISSEM LIRE VALEURS ACTIVER LIRE INFO SYSTEME EFFACER CODES PANN PROGRAMMER TERMINER PROGRAMMER 9000 MANUELLE 9000 AUTOMATIQUE LIRE INFO SYSTEME VERSION PROGRAMME VERS DISP COMM NUMERO DE SERIE Saab 9000 Moteur 67 TCS 6 cylindres suite LIRE VALEURS 1 TENSION BATTERIE Indique la tension d alimentation du bo tier de commande XX X V REGIME MOTEUR R gime moteur indique 450 tr min comme valeur minimale XXXX tr min VITESSE ROUE AV G Vitesse de roue AV G la valeur minimum indiqu e est de 3 km h XXX VITESSE ROUE AV D Vitesse de roue AV D la valeur minimum indiqu e est de 3 km h XXX km h VITESSE ROUE AR G Vitesse de roue AR G la valeur minimum indiqu e est de 3 km h XXX km h VITESSE ROUE AR D Vitesse de roue AR D la valeur minimum indiqu e est de 3 km h XXX km h 7 POS PAPILLON TCS La valeur est le rapport d impulsions du signal de position du papillon XX 96 TCS du boitier de commande TCS 9 92 POS PAPILLON PRINC XX 96 A a La valeur est le rapport d impulsions du signal de position du papillo
118. Entre Fonction sortie mesures 1 A GN Interrupteur Entr e Mettre l interrupteur en position 12 V 1 5 ON b JAllumage sous tension _ l Ev 2 B GY GN Interrupteur Entr e Maintenir l interrupteur en 12 V 2 5 position SET Allumage sous tension 3 C GY Interrupteur jEntr e Maintenir l interrupteur en 12V 3 5 position RES Allumage sous tension 4 D YE GN Contact de frein Entr e Automatique D 1 2 3 4 5 P dale rel ch e 12V P dale enfonc e 0 V L Manuelle 4 5 P dale rel ch e 12V P dale enfonc e OV Contact d embrayage Entr e Manuelle 4 5 P dale rel ch e 12V P dale enfonc e 0 V 5 E BK Masse principale Entr e 12 V 5 B 6 F BN WH Allumage 54 Entr e Cl de contact en position ON 12 V 5 7 G Blanc Contacteur de feux Entr e P dale de frein enfonc e 12V 5 ou stop P dale de frein rel ch e oV 8 H Marron T moin de contr le Sortie Le t moin s teint OV 8 5 jaune Cruise Le t moin s allume 12V ou YE WH 9 J BU GN Communication avec Sortie En mode diagnostic 9 6 Saab Trionic ON OFF 12V SET RESUME 10 K IBK GN Signal de vitesse Entr e Rouler lentement en marche env 6 V 10 5 avant de Saab 9000 Systeme lectrique 179 Syst me de commande de la vitesse de croisi re suite Position diagnostic M1995 Le diagnostic du syst me s effectue sans ISAT Commencer la recherche des pannes en contr lant 1 Fusibles voir 3 5 page 16 2 Allumage voir 3
119. Fonction NO ARTICLE Num ro d article du boitier de commande EDU XX XX XXX VERSION LOGICIEL Version du programme du bo tier de commande EDU XXXXXXXXXX DATE DE FABRIC Date de fabrication du boitier de commande EDU XXXXXXXXXX PROGRAMMATION REGLAGE M1995 Lors d un remplacement de l unit 3 EDU il est n cessaire d effectuer une programmation au moyen de ISAT Choisi PROGRAMMATION du menu EDU et r pondre aux questions pos es par ISAT La programmation peut galement s utiliser pour contr ler les valeurs d j programm es Remarque Lors de la programmation l affichage peut clignoter etles mesures de temp rature et de carburant peu vent varier vers le haut ou vers le bas C est d la tension de programmation et il s agit d un ph no m ne tout fait normal Pour la programmation r glage veuillez vous repor ter au manuel 3 5 Ordinateur de bord programma ble EDU pages 52 58 Saab 9000 176 Syst me lectrique DCC Codes de panne autotest Code Origine de la panne F1 Panne interne F2 Absence de signal de temp rature en provenance de l EDU M1990 en cas de panne au niveau du capteur de temp rature ext rieur cela peut gale ment apparaitre sur EDU Saab 9000 R gulateur de vitesse Recherches des pannes M1985 1994 Syst me lectrique 177 L instrument que nous d crivons ne peut plus tre 9 La pompe et la soupape peuvent galement tre co
120. HAUT Indique l tat du contenu r servoir c est dire si l instrument princi pal indique un niveau de r servoir bas Saab 9000 126 Moteur Motronic 5 2 OBD II suite ACTIVER Remarque Le fait d activer une fonction du syst me l aide de ISAT signifie que le bo tier de commande Motronic n est pas en mode de fonctionnement normal ll est donc possible que des codes de panne intervien nent au niveau d autres syst mes d pendant du syst me Motronic L activation ne s effectue que si l allumage est en position ON et au point mort Remarque Les fonctions d activation s utilisent toujours avec discernement e D sactivez toujours une fonction activ e avant de continuer plus avant dans le menu ISAT e Toujours effacer les ventuels codes de panne pr sents dans le syst me Motronic apr s l inter vention Affichage ISAT PAP INT EXT ACT 0 5 Hz 30 s Fonction Le menuVARIAB ADMISSIONse compose d un sous menu compor tant deux commandes PAPILL INTERIERUR et PAPILL EXTERIEUR Le bo tier de commande Motronic active l un ou l autre des papillons en fonction de la commande utilis e INJECTEUR 1 ACT 0 5 Hz 30 s Le boitier de commande Motronic active l injecteur du cylindre 1 INJECTEUR 2 ACT 0 5 Hz 30 s Le bo tier de commande Motronic active l injecteur du cylindre 2 INJECTEUR 3 ACT 0 5 Hz 30 s Le boitier de commande Motronic active l injecteur du cylindre 3
121. I P0154 92 sur dispositif de commande SONDE OXYGENE AV absente coupure COUPURE MASSE P0171 Adaptation trop pauvre banc Allum PANNE XX P I P0171 96 Moteur 97 Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P0172 Adaptation trop riche banc de Allum PANNE XX DI P0172 96 cylindres arri re cyl 1 3 5 ADAPTATION AR HE RICHE 2 Tua T ss P0174 Adaptation trop pauvre banc Allum PANNE XX P I P0174 99 de cylindres avant cyl 2 4 6 ADAPTATION AV PAUVRE P0175 Adaptation trop riche banc de Allum PANNE XX P I P0175 99 cylindres avant cyl 2 4 6 ADAPTATION AV RICHE P0322 Capteur de position PANNE XX P P0322 102 vilebrequin entr e boitier de POS VILEBREQUIN commande absente ENTREE ABSENTE P0326 D tecteur de cliquetis arri re PANNE XX P I P0326 104 entr e vers le boitier de DETECT COGNEM AR commande absente coupure ou COUPURE C C court circuit P0331 D tecteur de cliquetis avant PANNE XX P I P0331 107 entr e vers le bo tier de DETECT COGNEM AV commande absente coupure ou COUPURE C C court circuit P0336 Capteur de position PANNE XX P I P0336 102 vilebrequin entr e dispositif de POS VILEBREQUIN commande d fectueuse ENTREE ERRONEE Ee P0342 Capteur de position arbre Allum PANNE XX Di P0342 110 cames entr e basse vers POS ARBRE A CAMES boitier de commande coupure C C MASSE ou court circuit la masse P034
122. INJECTEUR 4 Le boitier de commande Motronic active l injecteur du cylindre 4 ACT 0 5 Hz 30 s INJECTEUR 5 Le boitier de commande Motronic active l injecteur du cylindre 5 ACT 0 5 Hz 30 s INJECTEUR 6 Le bo tier de commande Motronic active l injecteur du cylindre 6 ACT 0 5 Hz 30 s SOUP EVAP Le bo tier de commande Motronic active la valve de purge d air ACT 0 5 Hz 30 s VALVE REGL RALENTI ACT 0 5 Hz 30 s Le boitier de commande Motronic active la soupape de r gulation du ralenti ALLUMAGE CYL 1 4 ACTIF 30s Le bo tier de commande Motronic active la bobine des cylindres 1 4 ALLUMAGE CYL 2 5 ACTIF 30s Le boitier de commande Motronic active la bobine des cylindres 2 5 ALLUMAGE CYL 3 6 ACTIF 30s Le bo tier de commande Motronic active la bobine des cylindres 3 6 RELAIS POMPE ACT 0 5 Hz 30 s Le bo tier de commande Motronic active le relais de la pompe car burant RELAIS CLIMATISAT ACT 0 5 Hz 30 s Le boitier de commande Motronic active le relais A C RELAIS AlR SECOND ACT 0 5 Hz 30 s Le bo tier de commande Motronic active le relais du syst me d air secondaire Saab 9000 Moteur Affichage ISAT Fonction CHECK ENGINE ACT 0 5 Hz 30 s Le boitier de commande Motronic active la fonction CHECK ENGINE REGIME MOTEUR ACTIF 30s Le boitier de commande Motronic envoie un signal de r gime moteur environ quivalent 1000 tr min Saab 9000 127
123. JECTEUR CYL 2 commande COUPURE COURT CIRCUIT Coupure ou court circuit la MASSE masse P1227 Injecteur cylindre 3 sortie du PANNE XX P1227 218 boitier de commande INJECTEUR CYL 3 Coupure ou court circuit la COUPURE COURT CIRCUIT masse MASSE P1228 Injecteur cylindre 4 sortie PANNE XX P1228 218 provenant du boitier de INJECTEUR CYL 4 commande COUPURE COURT CIRCUIT Coupure ou court circuit la MASSE masse P1229 Injecteur cylindre 5 sortie PANNE XX P1229 218 provenant du bo tier de INJECTEUR CYL5 commande COUPURE COURT CIRCUIT Coupure ou court circuit la MASSE masse P1230 Injecteur cylindre 6 sortie PANNE XX P1230 218 provenant du boitier de INJECTEUR CYL6 commande COUPURE COURT CIRCUIT Coupure ou court circuit la MASSE masse P1386 Boitier de commande PANNE XX P1386 222 lectronique du traitement du BOITIER DE COMMANDE signal de d tecteur de PANNE INTERNE cliquetis REGULATION CLIQUETIS Panne interne P1396 Capteur de vilebrequin entr e PANNE XX P1386 158 du boitier de commande POS VILEBREQUIN Dysfonctionnement il y a tro ENTREE ERRONEE d encoches sur la roue dent e P1410 Soupape EVAP sortie PANNE XX P1410 224 provenant du bo tier de SOUPAPE EVAP commande COURT CIRCUIT B Court circuit B P1425 Soupape EVAP sortie PANNE XX P1425 224 provenant du bo tier de SOUPAPE EVAP commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P1426 Soupape EVAP sortie PANNE XX P1426 224 provenant du boit
124. LAMBDA DYSFONCTIONNEMENT P1171 R gulation lambda Allum PANNE XX P1171 196 M lange pauvre REGLAGE LAMBDA PAUVRE P1172 R gulation lambda Allum PANNE XX P1172 196 M lange riche REGLAGE LAMBDA RICHE P1416 Niveau du r servoir PANNE XX P1416 202 Niveau faible en relation avec NIVEAU CARBURANT des rat s l allumage ou une NIVEAU BAS panne du syst me de carburant uu T P1549 R gulation de pression de Allum PANNE XX P1549 204 suralimentation PRESSION SURALIM Dysfonctionnement DYSFONCTIONNEMENT P1576 Contact des feux stop Allum PANNE XX P1576 210 Court circuit B CONTACT FEUX STOP COURT CIRCUIT B P1577 Contact des feux stop Allum PANNE XX P1576 210 Saab 9000 154 Moteur Saab Trionic OBD Il suite Structure du menu des codes de commandes O2S 1 ETAT DIAGNOS O28 2 i REGLAGE LAMBDA O2S 1 PRECH CHECK ENGINE OBLIGA O2S 2 PRECH g M O2S 1 PRECH REGLAGE LAMBDA O2S 2 PRECH ADAPTATION GLOBALE Trionic CONTR COUPLE TEMP LIQU REFROID OBD Il DRIVE ON TEMP AIR ADMISSION PRESSION ADMISSION CONTACT FEUX STOP CONTR VIT CROIS CAPTEUR PAPILLON x AC ON DETECT CLIQUETIS MOME CODE PANNE x AC OFF TENSION BATTERIE CHECK ENGINE REGIME MOTEUR x LIRE FONCTIONS TEMOIN SHIFT UP VITESSE VOITURE RELAIS POMPE TEMPS D INJECTION LIRE ARRET MARCHE J RELAIS PRINCIPAL RAPPORT B V LIRE INFO SYSTEME j PRESSION DE BASE ALLUMAGE RATE CYL 1 ALLUMAGE RATE CYL 2 EFFAC
125. LIQU REFR MARCHE 12 VOLT ARRET 0 VOLT Indique l tat du capteur de niveau de liquide r frig rant DETECT POS VIT A MARCHE 0 VOLT ARRET 12 VOLT Etat du capteur de vitesse A DETECT POS VIT B MARCHE 0 VOLT ARRET 12 VOLT Etat du capteur pos s lecteur vitesse B DETECT POS VIT C MARCHE 0 VOLT ARRET 12 VOLT Etat capteur pos s lecteur vitesse C POS LEVIER VIT Indique la position du levier de vitesses P R N D 3 2 1 Saab 9000 174 Syst me lectrique EDU suite ACTIVER M1995 Affichage ISAT Fonction RELAIS VEN 1 ETAGE MARCHE ARRET Ventilateur de refroidissement faible vitesse activ e RELAIS VEN 2 ETAGE MARCHE ARRET Ventilateur de refroidissement vitesse lev e activ e AC MARCHE ARRET Compresseur A C activ le signal est envoy vers le syst me de commande du moteur TEMOIN RESERVE MARCHE ARRET T moin d avertissement pour r servoir vide MARCHE ARRET TEST AFFICHAGE EN COURS Toutes les fonctions EDU de l affichage sont clair es avec force TEST JAUGE CARBUR Choisir le nombre de litre sur ISAT ce nombre devant correspondre 0 70 LITRE la valeur lue par l indicateur TEST TEMP MOT Indiquer la temp rature sur ISAT cette temp rature devant 0 147 C correspondre la valeur lue Saab 9000 EDU suite LIRE INFO SYSTEME Syst me lectrique 175 Affichage ISAT
126. LOGIC PROBE Pzchoisir pulsations p pulsations visibles Broche Couleut Composant Fonction Entr e Conditions de Entre Valeurs des Fonction sortie mesures mesures recherche panne 2 7 page 1 t 30 Entr e 850 50 tr min B4 1 lt 0 5 V 28 W 2 GN Soupape de r gulation de la Sortie 850 50 tr min 2 25 90 Hz 52 204 BK pression de suralimentation 17 5 20 1 9 ms 2 RS WP IEEE NEL e PEE 3 GN injecteur 1 Sortie 1850 50 tr min 3 25 7 1 Hz 141 148 WH 2 5 4 5 ms E _ LP HI LOp 4 BU Injecteur 2 Sortie 1850 50 tr min 4 25 7 1 Hz 41 148 WH 2 5 4 5 ms I LP HI LOp 5 VT Injecteur 3 Sortie 1850 50 tr min 5 25 7 1 Hz 41 148 WH 2 5 4 5 ms I E LP HI LOp 6 GY injecteur 4 Sortie 850 50 tr min 6 25 7 1 Hz 41 148 WH 2 5 4 5 ms c LP HI LOp 7 Pas de raccordement 8 Pas de raccordement B 9 OG D clenchement 1 Sortie 850 50 tr min 9 25 7 1 Hz 36 148 BK 8 3 11 ms E LP HI LOp 10 GN D clenchement 2 Sortie 850 50 tr min 10 25 7 1Hz 36 148 YE 8 3 11 ms E en die j Na o EP HILO os ote 11 BU D clenchement 3 Sortie 850 50 tr min 11 25 7 1 Hz 36 148 RD 8 3 11 ms a LP HI LOp 12 GY D clenchement 4 Sortie 850 50 tr min 12 25 7 1 Hz 36 148 RD 8 3 11 ms EENET E URN DENN CS DR RR PHiLOp 13 WH Contact de feux stop ma E
127. NFO M1991 RD 15 GN Bouton R Entr e Enfonc OV 15 21 43 RD ANO _ Rel ch dev 16 BN Capteur de niveau d huile Entr e Allum DV 16 21 42 WH teint 12V T i 17 BN Capteur de niveau de li Entr e Allum OV 17 21 42 quide de refroidissement teint 12V 18 BU Capteur de position du s Entr e Positions OV 18 21 41 lecteur i P R 3 2 12 V Positions N D 1 E NNUS a jet man ees 19 YE Capteur de position du s Entr e Positions o V 19 21 41 lecteur R N D 3 12V Positions P 2 1 jet man l 20 WH Capteur de position du s Entr e Positions D 3 2 1 0 V 20 21 41 lecteur Positions P R N 12 V L et man 21 BK Masse Entr e lt 0 1 V Ja B 22 Pas de raccordement Se 23 GY Signal de temp rature Entr e Normal 39 24 GN Jauge de carburant Entr e R servoir plein 35 R servoir vide D 2 Tu MY Syst me lectrique 165 Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Valeurs des Entre Fonction i sortie mesures mesures recherche panne 3 5 page 25 GY T moin d avertissement du Entr e Allum 25 21 35 niveau de carburant teint Masse 27 Pas de raccordement 28 BK Capteur de temp rature ex Entr e 1 5 5 V 28 35 39 t rieure 29 31 Pas de raccordement 32 BN Rh ostat clairage des ins Entr e Position neutre 0 V 32 21 29 WH truments Intensit max 12V 33 WH Jauge d
128. NNE XX P I P1042 121 INJECTEUR 4 C C BATT P1051 Injecteur cylindre 5 PANNE XX P I P1051 123 f INJECTEUR 5 COUPURE C C MASSE P1052 Injecteur cylindre 5 PANNE XX P I P1052 123 INJECTEUR 5 EC C C BATT m P1061 Injecteur cylindre 6 PANNE XX P I P1061 125 INJECTEUR 6 COUPURE C C MASSE P1062 Injecteur cylindre 6 PANNE XX P I P1062 125 INJECTEUR 6 C C BATT P1206 Relais d air secondaire sortie Allum PANNE XX P I P1206 127 basse du boitier de RELAIS AIR SECOND commande coupure ou court COUPURE n circuit la masse 8 C C MASSE uu DERE P1207 Relais de pompe d air Allum PANNE XX PA P1207 127 secondaire Entr e provenant RELAIS AIR SECOND du boitier de commande haute C C BATT ou court circuit e B P1211 Soupape d r gulation de PANNE XX P i P1211 129 ralenti sortie basse du boitier REGULATION RALENTI de commande coupure ou COUPURE court circuit la masse C C MASSE _ P1212 Soupape de r gulation ralenti PANNE XX P I P1212 129 Sortie provenant du bo tier de REGULATION RALENTI commande haute ou court C C BATT circuit e B P1236 Soupape de raccordement de PANNE XX P I P1236 131 la tubulure d arriv e sortie ASPIR PAPILL EXT basse du boitier de COUPURE commande coupure ou court C C MASSE circuit la masse TEN P1237 Valve de raccordement du PANNE XX P I P1237 131 tuyau d admission Entr e ADMISS PAPILL EXT provenant du boitier de COUCIRC B commande haute ou court circuit e B P1246 S
129. ON ACTIVE CONTACT PICTOGRAMME Indique si la porte conducteur est ouverte OUVERT ou ferm e FERME Indique l tat du contact pictogramme DESACT FERMEE rouill FERMEE FERMEE CONTACTS DE PORTE OUVERTE I ouverte ou ferm e FERMEE tecteur de bris de glace DESACT Indique l tat de la batterie ACT FAIBLE inf rieur 9 V OK plus de 9 V DETECT BRIS GLACE Indique la valeur du capteur de bris de 0 255 glace TELECOMMANDE Indique quel bouton est enfonc sur la t BOUTON ABSENT l commande Fonctionne galement sur BOUTON GAUCHE la t l commande m me s il n est pas pro BOUTON DROIT Saab 9000 Syst me lectrique 199 Alarme antivol suite AVERTISSEUR SONORE ACTIVER non VSS M1996 SECURITE DEMARRAGE Active le blocage au d marrage Indique MARCHE sinon si la sortie du boitier de commande ARRET de l alarme antivol est activ e ou non MARCHE active l avertisseur sonore GL MARCHE non indique si la sortie du dispositif de ARRET commande de l alarme antivol est active ou pas l CLIGNOTANTS Active les clignotants Indique sinon si la MARCHE sortie du boitier de commande est activ e ARRET f ou non See Active la LED Indique sinon si la sortie du MU nn boitier de commande est activ e ou non ARRET I COFFRE Active la d sactivation du coffre baga MARCHE J ges Indique sinon si la sortie du bo tier de ARRET
130. ONDUCTEUR LIRE CODES PANNES LIRE VALEURS LIRE CONTACTEURS EFFAC COD PANNES TERMINER M1996 uniquement Saab 9000
131. Ohm aigu 3 0 4 5 Ohm Arri rebasseaigu 2 0 3 0 Ohm 3 0 4 5 Ohm 3 0 4 5 Ohm Saab 9000 Freins antiblocage ABS Mk il ABS Mk Il Freins 217 Freins Freins antiblocage ABS Mk IV Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande par l interm diaire du boitier interface 16 15 1 4 13 12 11 10 Broche Couleur Composant Fonction Entr es Alimentation Remarques sorties 1 BK Masse principale Entr e 0 V 2 YE RD Valve d admission AR Sortie 12 V Non activ e 0 V activ e 3 YE WH Tension d alimentation via le relais Entr e 12 V principal 7 Pas de raccordement 8 BU Circuit de s curit vers la broche 51 Entr e 5 6 V Ferm 0 V ouvert 9 13 Pas de raccordement 14 YE Relais de pompe broche 87 Entr e 12 V contact de relais ferm OV contact de relais ou _ _ vert 15 18 Pas de raccordement 19 BK Signal de masse Entr e 0 V 20 GN WH Valve d vacuation AV droite Sortie 12 V Non activ M 0v activ 21 BU RD Valve d admission AV gauche Sortie 12 V 0 V 22 Pas de raccordement 23 YE C ble de diagnostic L Entr e Non activ 24 26 Pas de raccordement 27 BK GN Masse capteur de roue AR droite Entr e 28 YE GN Masse capteur de roue AR gauche Entr e O V 29 BU GN Masse capteur de roue AV droit Entr e Mass
132. PORTE BOUT DETECT BRIS 430 DETECT BRIS GLACE TELECOMMANDE PROGRAMMATION CODE PAYS TELECOMMANDE AUTO ARMAT AUTO IMMOBILISAT CLIGN BUZZER VERROUDESACTIV BAGAGE DECOUPL SIRENE ALARME ANTIVOLM95 __ non VSS M1996 LIRE CODE PANNE LIRE VALEURS ACTIVER j PROGRAMMATION REGLAGE LIRE INFO SYSTEME I EFFACER COD PANNES TERMINER Saab 9000 SECURITE DEMARRAGE AVERTISSEUR SONORE CLIGNOTANTS LED COFFRE SIGNAL SERRURE SIG DEVERROUIL REGLAGE CLIGN BUZZER BAGAGE A 15 LONG ACOUSTIQUE LIRE INFO SYSTEME NO ARTICLE SAAB VERSION LOGICIEL CODE PAYS DATE DE FABRIC 198 Systeme lectrique Alarme antivol suite LIRE VALEURS non VSS M1996 u CommandelSAT Fonction j Affichage ISAT ALARME PRECEDENTE Indique les 9 alarmes pr c dentes 1 COFFRE ll y a 6 causes possibles d alarmes 2 CAPOT MOTEUR 1 COFFRE 3 CONTACT PICTO 2 CAPOT MOTEUR GRAMME 3 CONTACT PICTOGRAMME 4 PORTES PASSAGER 4 PORTES PASSAGER 5 DETECT BRIS GLACE 5 DETECT BRIS GLACE 6 ALLUMAGE 6 ALLUMAGE 9 L affichage ISAT est remis z ro si la commande EFFACER CODES PANN est s lectionn e SIGNAL SERRURE Indique ACTIVE lorsque la porte re oit le ACTIVE signal de d verrouillage indique sinon NON ACTIVE NON ACTIVE SIG DEVERROUIL indique ACTIVE lorsque la porte re oit le ACTIVE i signal de d verrouillage indique sinon NON ACTIVE N
133. R G absence ALLUME PANNE XX P I B1381 42 de signal VITESSE ROUE AR G 22 SIGNAL ERR ABSENT B1386 Vitesse de roue AR D absence ALLUME PANNE XX P I B1386 42 de signal VITESSE ROUE AR D 22 BEES OCDE SINA ERR ABSENT B1406 Signal de position du volet de ALLUME PANNE XX P I B1406 46 papillon principal erron POS PAPILLON PRINC 21 SIGNAL ERR B1407 Signal de position du volet de ALLUME PANNE XX P I B1407 46 papillon principal court circuit POS PAPILLON PRINC 21 la masse C C MASSE B1408 Signal de position du papillon ALLUME PANNE XX P I B1408 46 principal court circuit POS PAPILLON PRINC 21 B goupure m _ C C B COUPURE B1605 Boitier de commande TCS d ALLUME PANNE XX PI B1605 38 fectueux BOITIER CDE 12 PANNE INTERNE B1610 Programmation non effectu e ALLUME PANNE XX P I B1610 50 manque dans le dispositif de BOITIER CDE 35 commande NON PROGRAMME B1710 R gime moteur absence de ALLUME PANNE XX P I B1710 41 _ signal SIGNAL REGIME 23 SIGNAL ERR ABSENT B2433 Carter de papillon TCS court ALLUME PANNE XX P I B2433 47 circuit B ou la masse MOTEUR PAPILLON 19 C C B MASSE B2434 Carter de papillon TCS ALLUME PANNE XX P I B2434 48 rupture panne m canique Saab 9000 CARTER PAPILLON MOT COUPURE DEFAUT MEC 19 66 Moteur TCS 6 cylindres suite Structure du menu des codes de commandes LIRE VALEURS TENSION BATTERIE REGIME MOTEUR VITESSE ROUE AV G VITESSE ROUE AV D VITESSE ROUE AR G VIT
134. R VERSION LOGICIEL VERROUDESACTIV CODE PAYS BAGAGE DECOUPL DATE DE FABRIC SIRENE CLIGN BUZZER FONCTION PANIQUE BAGAGE A 15 LONG ACOUSTIQUE M1995 Saab 9000 188 Syst me lectrique Alarme antivol suite LIRE VALEURS M1995 ALARME PRECEDENTE Indique les 10 alarmes pr c dentes I y a 1 COFFRE 6 causes possibles d alarmes 2 CAPOT MOTEUR 1 COFFRE 3 2 CAPOT MOTEUR 3 PORTE CONDUCTEUR 4 PORTES PASSAGER 5 DETECT BRIS GLACE 6 ALLUMAGE SIG DEVERROUIL Indique ACT lorsque la porti re re oit le ACT signal de d verrouillage Indique sinon DESACT DESACT SIGNAL SERRURE Indique ACT lorsque la porti re re oit le ACT signal de verrouillage Indique sinon DESACT DESACT FERMEE DESACT FERMEE rouill FERMEE FERMEE ouverte ou ferm e FERMEE glace est d connect DESACT 30 ACT Indique la valeur du capteur de bris de 0 255 glace TELECOMMANDE Indique quel bouton est enfonc sur la t BOUTON ABSENT l commande Fonctionne galement sur BOUTON GAUCHE la t l commande m me s il n est pas pro BOUTON DROIT Saab 9000 Syst me lectrique 189 Alarme antivol suite AC TIV ERUI999 DEE Ge ee Commande ISAT Fonction Affichage ISAT I SECURITE DEMARRAGE Active le blocage au d marrage Indique MARCHE sinon si la sortie du boitier de commande ARRET de l alarme antivol est activ e ou non I AVERTISSEUR SONORE MARCHE acti
135. RCHE ARRET A C BOBINE 1 4 ACTIVE NON Indique si le bo tier de commande envoie des impulsions la ACTIVE bobine 1 4 8 BOBINE 2 5 ACTIVE NON Indique si le bo tier de commande envoie des impulsions la ACTIVE ce I bobine245 HAS 9 BOBINE 3 6 ACTIVE NO Indique si le boitier de commande envoie des impulsions la ACTIVE bobine 3 6 Kee A 10 TCS ACT Indique si le syst me TCS est activ fonctionne OUI NON 8 ISAT affiche DUI ou NON quand le systeme est activ 11 RELAIS A C Indique l tat en service du relais MARCHE ARRET 12 POS ARBRE A CAMES Indique l entr e du capteur de position de l arbre cames ACT DESACT ACTIVE si le capteur fonctionne NON ACTIVE si le capteur ge est d fectueux MID uu 13 REGUL COGNEM ACT Indique si la routine de calcul du boitier de commande OUI NON concernant le r glage des cliquetis est activ e 14 CHECK ENGINE Indique l tat de CHECK ENGINE MARCHE ARRET i 15 PAPILL EXTERIEUR Indique si le papillon ext rieur de la tubulure d admission est ACT DESACT activ ou non 16 PAPILL INTERIEUR Indique si le papillon int rieur de la tubulure d admission est ACT DESACT activ ou non 17 RELAIS AIR SECOND Indique l tat du relais de pompe air secondaire MARCHE ARRET Saab 9000 Moteur 105 N Affichage ISAT Fonction F 18 RELAIS POMPE Indique l tat du relais de la pompe carburant MARCHE ARRET 19 TYPE BOITE VITESS Indique le type de boite de vitesse utilis
136. SE VOITURE COUPURE _ _ P0505 Soupape de r gulation ralenti PANNE XX P0505 126 Dysfonctionnement SOUPAPE REGL RALENTI u e FONCTION DEFECTUEUSE P0605 Bo tier de commande panne PANNE XX P0605 130 interne DISPOS COMMANDE _ SECUS DEFECTUOSITE INTERNE P1322 Panne fonctionnelle de ETS PANNE XX P1322 131 Le moteur s arr te concept REGIME MOTEUR s curit _ SIGNAL DEFECTUEUX _ P1500 Tension batterie PANNE XX P1500 133 TENSION BATTERIE TENSION DEFECTUEUSE Saab 9000 140 Moteur Saab Trionic sans OBD Il suite Codes clignotants 2 2 X 1 TA X X Ak nk 3SEC 3SEC 3SEC 2SEC 3SEC 3SEC 2SEC 2 SEC Q C200W 5195 Tournez la cl de contact en position ON Apr s un d lai d environ 6 s le t moin CHECK ENGINE s teint un instant avant de s allumer pendant 3 s Les codes clignotants arrivent alors Nombres Code ISAT Recherche des pan de cligno i nes voir 2 7 page tements Capteur de pression air d admission P0105 P0106 P0107 P0108 Capteur de temp rature tubulure P0110 P0112 P0113 d admission Capteur de temp rature liquide de P0115 P0117 P0118 refroidissement Capteur de position du papillon P0120 P0121 P0122 P0123 Sonde d oxyg ne P0130 P0131 P0132 Adaptation P0170 P0171 P0172 Soupape d a ration filtre charbon P0443 P0444 P0445 Boitier de commande panne in P0605 terne Saab 9000 Mot
137. SONORE s lectionner ARRET B L MARCHE DV 12 Clignotants Sortie Activer avec ISAT 12 13 24 106 s lectionner CLIGNO TANTS s lectionner ARRET 0 V l MARCHE B 13 Masse principale Entr e lt 0 1 V 13 B 15 14 Antenne masse Entr e Allumage OFF lt 5 Ohm 14 13 29 98 15 Non utilis Saab 9000 204 Syst me lectrique Broche Composant Entr es Conditions de mesures Valeurs des Entre Fonction Fonction sorties mesures recherche des pan nes voir 3 5 page 16 Contact capot du Entr e Capot ouvert OV 16 13 18 94 moteur Capot ferm B 17 Verrouillage cen Sortie Armer l alarme avec la t H7 18 31 98 tral verrouillage l commande position normale B position verrouillage 0 V pendant Demande un multim tre 0 75 s avec fonction min max On obtient 0 V sur min Un voltm tre classique passe d environ 7 V environ Es 11 5 8 V top 18 Contact picto Entr e Porte ouverte OV 18 13 18 124 gramme contact ferm Porte ferm e contact ouvert 19 Diagnostic Entr es ISAT connect B 39 150 OUT K sortes ISAT non connect jo V 20 Non utilis 21 Communication Entr e Allumage ON 415 22 VSS et syst me de ISAT connect 11 V commande du mo ISAT non connect 4V teur 22 Alimentation 30 Entr e 0 5 V 15 146 clignotants b 23 D verrouillage Sortie Ac
138. SSyTCS 9 Non connect 10 Nonconnect PEE 11 Si ge m moire conducteur conduc teur L 12 Non connect 13 Non connect 14 Pompe carburant 15 ABS Conducteur L 16 B Saab 9000 28 M thodes de diagnostic Recherche des pannes avec ISAT suite A se rappeler lorsque vous utilisez ISAT Communications avec Trionic Les communications entre ISAT et le syst me Trio nic sont normales lorsque e a cl de contact est en position ON e Au ralenti Lorsqu une recherche des pannes doit s effectuer sous un r gime sup rieur 2500 tr min celle ci est difficile mener bien En effet lorsque le r gime est lev le syst me Trionic donne la priorit ses fonctions de base et peut couper ses fonctions de diagnostic Dans ce cas le syst me Trionic n a plus la possibilit de maintenir de communications avec ISAT lequel af fiche alors PAS DE CONTACT Communications avec ACC M1994 Les communications entre ISAT et ACC M1994 peuvent engendrer des probl mes de communica tions avec l ensemble des syst mes lectroniques automobiles prise verte car le syst me ACC ne r pond pas aux imp ratifs impos s par cette communication Malheureusement ce ph nom ne influence les syst mes lectroniques automobiles Si cela pose des probl mes g nants d connectez le syst me ACC de la mani re suivante e Coupez l allumage e Retirez les fusibles 1 et 17 du syst me ACC e Tournez la cl de co
139. T MASSE COurteircuit la masse CIRC REN ENERO P0123 Capteur de position du Allum PANNE XX P0123 112 papillon CAPTEUR PAPILLON Entr e boitier de commande COUPURE court circuit B ou circuit COURT CIRCUIT B ouvert P0125 Capteur de temp rature du Allum PANNE XX P0125 116 liquide de refroidissement TEMP LIQUIDE REFR Trop faible augmentation de AUGMENTATION TEMP temp rature LENTE P0130 Sonde d oxyg ne 1 Allum PANNE XX P0130 120 Code de panne g n ral de la O28 1 fonction sonde d oxyg ne DYSFONCTIONNEMENT P0132 Sonde d oxyg ne 1 Allum PANNE XX P0132 120 Court circuit B CAPTEUR OXY 1 dC SENSN COURT CIRCUIT B mm P0133 Sonde d oxyg ne 1 Allum PANNE XX P0132 120 R ponse d fectueuse une CAPTEUR OXY 1 modification du m lange FREQUENCE BASSE carburant air P0135 Pr chauffage sonde d oxyg ne Allum PANNE XX P0135 124 1 CAPTEUR OXY 1 Courant hors tol rance PRECHAUFFAGE ABSENT E _ P0136 Sonde d oxyg ne 2 Allum PANNE XX P0136 128 Code de panne g n ral de la O282 fonction sonde d oxyg ne DYSFONCTIONNEMENT P0138 Sonde d oxyg ne 2 Allum PANNE XX P0138 128 Court circuit B O2S 2 COURT CIRCUIT B P0140 Sonde d oxyg ne 2 Allum PANNE XX P0140 128 Court circuit la masse ou CAPTEUR OXY 2 circuit ouvert COUPURE COURT CIRCUIT P0141 Pr chauffage sonde d oxyg ne Allum PANNE XX P0141 132 2 CAPTEUR OXY 2 Courant hors tol rance PRECHAUFFAGE A
140. TEME CODE TERMINER Saab 9000 Moteur 59 TCS 4 cylindres suite Codes de commande ETS GIE 4 G 9 3 IO gaa Code Fonction de commande mE Texte ISAT 27A Course de la p dale d acc l rateur en Par ex 80033 3376 100 Transmet tous les codes de panne ISAT 101 Transmet le 1er code de panne compteur Par ex 58351 80255 code de panne 58351 reproduit 255 fois 102 Transmet le 2 me code de panne compteur S 103 Transmet le 3 me code de panne compteur 104 Transmet le 4 me code de panne compteur 200 Relais AC indique l tat actuel 8B100 activ 8B000 non activ 202 R gulateur de vitesse ON OFF 8B102 ON _ _ 8B002 OFF 203 R gulateur de vitesse tat du mode SET 8B103 ON t _ 8B003 OFF La t 204 R gulateur de vitesse tat du mode 8B104 ON RESUME e o LL BB004 O0FF EE 205 Contacts de frein et d embrayage tats 8B105 ON 8B005 OFF Saab 9000 60 Moteur Code Fonction de commande Texte ISAT 206 Contacteur de feux stop tat 8B106 ON 8B006 OFF 207 Contact de s curit p dale d acc l rateur 8B107 ON 8B007 OFF 208 Contact de s curit papillon 8B108 ON 8B008 OFF 249 R gime moteur 803500 3500 tr min 250 Temp rature du liquide de refroidissement en C Par ex 800 15 15 C 800435 435 C 80 20 20 C 80 gt 50 gt 50 G 279
141. TIVATION TPS AVANT ACTIVAT TPS ACTIVATION VAL ORIGINE REGLAGE Syst me lectrique 191 Commande ISAT Fonction Affichage ISAT BAGAGE DECOUPL Permet d ouvrir le coffre avec la cl lors que l alarme est activ e OFF si une seule t l commande va tre OFF utilis e I ON si la cl de contact et la t l ON commande vont tre utilis es SIRENE Programmation de la sir ne avec le bac kup batterie ON si la sir ne doit tre activ e ON OFF pour retirer la sir ne OFF Saab 9000 192 Syst me lectrique Alarme antivol suite EE CLIGN BUZZER Pour le r glage de la forme clignotement r ception sonore si REGLAGE a t s lectionn la programmation de CLIGN BRUIT VERROUILLAGE indique le r glage de VERROUILLAGE la validation en cas de verrouillage DEVERROUILL indique le r glage de la DEVERROUILL validation en cas de d verrouillage CHOLTPS CLIGN F3 pour le r glage CHOI TPS CLIGN F3 de la validation clignotement CHOLTPS BRUIT F3 pour le r glage CHOI TPS BRUIT F3 de la validation sonore FONCTION PANIQUE Cette fonction permet de rapidement d s FONCTION PANIQUE activer l alarme en appuyant simplement sur le bouton gauche de la t l commande pendant 2 25 s OFF pour quitter la fonction ON pour choisir le fonction BAGAGE A 15 Permet d ouvrir le coffre avec la cl en po sition ON OFF pour q
142. Toute panne permanente ou intermittente qui in tervient dans le syst me est m moris e dans le bo tier de commande et lue par l interm diaire du testeur Raccordement la voiture Le testeur se connecte sur la prise de test sp ciale SRS situ e sous la boite gants La connexion est effectu e par un connecteur et un c ble de 1 m tre de long Saab 9000 18 M thodes de diagnostic Testeur Airbag suite Contr le des pannes externes r seau ou capteurs 1 Enfoncez la touche B EF s affiche alors l cran 2 Enfoncez ensuite la touche C Lorsque vous appuyez la premi re fois sur la touche C le code du SRS d signation du sys t me s affiche la deuxi me la version du programme s affiche et ainsi de suite en fonc tion du tableau ci dessous Ex Signification 41 D signation du syst me SRS 03 Version du programme 01 Nombre d heures de panne premi re panne 18 Nombre de minutes de panne premi re panne S atfiche par s ries de 5 minutes 2d Code de panne 2 chiffres lettres Si la dur e d passe 99 heures et 55 minutes l cran affiche 99 heures et 99 minutes Si plusieurs autres pannes ont t m moris es le tes teur lorsque l on appuie nouveau sur C affiche le code de panne suivant suivi du type de panne Lorsque toutes les pannes sont visualis es le message EF s affiche En appuyant alors sur C la s quence re p
143. UE Permet de modifier le caract re du bruit en LONG ACOUSTIQUE s lectionnant diff rentes dur es sonores 5 10 15 20 25 30 ms _ In ms LIRE INFO SYSTEME VSS M1996 Commande ISAT Foncion jAffichagelSAT Indique le num ro de r f rence Saab de l alarme antivol XX XXX XXX Indique la version du logiciel du bo tier de commande de l alarme XXX XXX Indique le code pays s lectionn et la pos sibilit de choisir un autre code DATE DE FABRICATION Indique la date de fabrication du bo tier de DATE DE FABRIC f commande XX XX XX IMMOBILISATION VSS M1996 nunn Commande ISAT Foncion Affichage ISAT INDIQUER SYST MOTEUR Pour indiquer le syst me de commande TRIONIC du moteur du v hicule Motronic 2 8 1 a MOTRONIC 2 10 3 Saab 9000 212 Syst me lectrique Syst me audio Recherches des pannes M1994 Sympt me de panne Origine possible de la panne Voir 3 5 page Aucun son L cran ne s allume pas La diode de l amplificateur avant ne s allume pas amplificateur seulement existant pour CC M1991 et CD M1992 Fusible grill Mesure corrective 1 page 22 CC M1991 et CD M1992 Aucun son L cran ne s allume pas La diode de l amplificateur avant s allume Coupure dans la connexion la masse G27 Mesure corrective 2 page 23 CC CS M1992 et CD M1993 Aucun son L cr
144. UMAGE Variable interne Trionic indiquant l angle d allumage actuel XX X DEGRES SOUPAPE MAGNETIQUE Etat Trionic interne qui indique le degr d ouverture de la valve XX X OUVERT BPC Pius la valeur est haute plus la pression de suralimentation est haute SOUP REGL RALENTI Variable interne Trionic indiquant le degr d ouverture de la XX X OUVERT soupape de r gulation du ralenti RAPPORT B V Position actuelle de la bo te de vitesses Cette position est U R 1 2 3 4 5 calcul e par le Trionic sur la base des entr es actuelles r gime moteur vitesse de la voiture U signifie Ind fini PRESSION DE BASE Si la fonction pression de suralimentation du Trionic fonctionne ISAT indique PRESSION SURALIM Dans le cas contraire L origine de la panne est affich e sur l cran ISAT CONTROLE CLIQUETIS FREINS ACTIVE DET PRESS DEFECT REGUL VIT ON RAPPORT R TENSION BATTERIE Saab 9000 Moteur 143 Saab Trionic sans OBD II suite LIRE ARRET MARCHE Affichage ISAT Fonction CONTR COUPLE MARCHE 12 V Entr e provenant du contact des feux stop Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de ARRET 0 V commande broche 13 DRIVE ON Signal d entr e provenant du capteur de position des vitesses MARCHE 12 V sur voitures automatiques ARRET 0 V Voir Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande broche 14 CONTACT FEUX STOP MARCHE 12 V Entr e provenant du contact
145. V 12 BU Sir ne avec backup Alarme non d clench e 12V 12 2 batterie Alarme d clench e emv 0 5 V 13 RD Tension d alimentation Sortie Alarme d sactiv e ON 13 2 du capteur de niveau Alarme activ e 12V 14 BN Avertisseur lumineux Sortie Alarme d clench e 12 V 14 2 impulsions 15 YE WH 50 Entr e Cl de contact en position 12 V 15 2 START 16 YE S curit d marrage Sortie Cl de contact en position 16 2 START Alarme d sactiv e 12V Alarme activ e 0 V 17 RD 30 Entr e Interrupteur de service tourn 12 V 17 2 dans le sens horaire interrupteur de service tourn 0 V dans le sens antihoraire Saab 9000 182 Syst me lectrique Broche Couleur Fonction Entr es Conditions de mesures Valeurs des Entre sorties s mesures 18 BU WH Clignotants gauches Sortie Alarme activ e 12 V 18 2 impulsions 19 RD WH Clignotants droits Sortie GES activ e 12V 19 2 I i impulsions 20 BK Masse Entr e 12 V 20 B 21 GN Commande centralis Sortie Verrouillage centralis non 21 2 de fermeture des activ 12V portes fermeture Verrouillage centralis 0 V pendant verrouill 1 6s 22 Pas de raccordement 23 BK Masse Entr e 12V 23 B E 24 RD Commande centralis e Sortie Verrouillage centralis non 24 2 de fermeture des activ 12V portes ouverture Verrouillage centralis 0 V pendant d verrouill 1 6s 25 Pas de raccordement
146. V 64 202 d alarme indi quant un bas niveau de car burant n est i pas allum x Signal de vitesse Entr e Soulever et 39 25 6 V 30 184 faire tourner 50 une roue av LP Hip LOp Pas de raccordement L Capteur de vilebrequin Entr e 850 50 tr min 41 67 e Ge 30 162 825 Hz LP HI LO Capteur de position du pa Sortie 42 67 IDN 3412 pillon ia Capteur de pression Sortie 43 67 5V 31 100 Signal de cliquetis Entr e 850 50 tr min 44 25 150 100 mV 139 158 l LP P LO 45 GN Capteur de position du pa Entr e 45 67 Ralenti 0 5 V 34 112 BN pillon voir galement les caract risti ques techni ques 46 WH Capteur de temp rature Entr e 40 C 104 F 46 67 15V 32 104 BK air d aspiration voir aussi caract risti ques techni i K ques 47 BK Sonde d oxyg ne masse de Entr e 850 50 tr min j47 67 0 1V 29 I r f rence 48 dx 30 Entr e 850 50 tr min B 48 lt 0 5 V 28 49 BU Soupape de r gulation de Sortie L A C ettous 49 25 500 Hz 54 188 VT ralenti les autres ap 25 50 pareils hors 0 5 1 0 ms circuit LP HI LO 50 BK Sonde d oxyg ne 1 pr Sortie 850 50 tr min 50 25 0 5 V 44 124 WH chauffage Retirer le fusi 50 25 OV 44 124 IB 28 51 BK Sonde d oxyg ne 2 pr Sortie 850 50 51 25 j40 V 49 132 WH chauffage tr min temp rature liqu refroidisse ment gt 50 C 122 F Retirer le fusi 51 25 JOV 49 132 Pe 28 d 52 Pas de raccordement
147. VE AIC indique en l angle d ouverture de la FERMEE soupape de r gulation de ralenti Lors de la connexion l angle est r gie sur 50 r glable par pas de 0 4 Plage de fonctionnement 0 100 Saab 9000 108 Moteur Motronic 2 8 1 suite LIRE INFO SYSTEME N Affichage ISAT Fonction 1 REF PIECE Indique le num ro d article 7 chiffres XX XX XXX Saab du boitier de commande 3 VERSION PROGRAMME Indique le num ro d article 10 chiffres XXXXXXXXXX Bosch du logiciel 3 VERS DISP COMM Indique le num ro d article 10 chiffres XXXXXXXXXX Bosch du boitier de commande Saab 9000 Moteur 109 Motronic 5 2 OBD II n 115253 EE CHIMIE 127 C24BW 9773 Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande gt sup rieur lt inf rieur plus ou moins gal tension alternative LP LOGIC PROBE P eheisir impulsion p impulsions visibles Composant Fonction RD Sc BU Masse pr chauffage Sortie 750 50 tr min sonde d oxyg ne 2 banc R gulation 1 et banc 2 lambda activ e impulsions 5Hz 750 50 tr min R gulation lambda activ e D poser le fu 0 V sible 28 B Se de r gulation 1 Sortie ralenti fermeture 60 80 Q II HI LOp Injecteur cylindre 1 Injecteur cylindre 3 Masse Masse pipa sou jEntr e 750 5
148. ab 9000 8 14 30 110 Vitesse voiture 14 37 167 BK VT WH YE RD WH OG BK N 92 Moteur beem Composant Fonction Sonde d oxyg ne masse Entr e 750 50 tr min 0 05 v 10 B 126 139 de r f rence D tecteur de cliquetis 4000 tr min 11 30 135 104 arri re 12 GN Capteur de position dis Sortie Allumage en 5 V 12 19 132 86 RD que de papillon tension circuit d alimentation 13 GY C ble de diagnostic L Entr es sans ISAT 13 19 56 RD sorties connect avec ISAT 8 5 V connect b 20 139 15 GN Injecteur cyl 5 Sortie 15 19 41 123 750 50 tr min 6 2 Hz 16 BU Injecteur cyl 2 Sortie je 16 19 41 117 750 50 tr min 16 2 Hz 17 GY injecteur oui Sortie e 17 19 jJ41 115 750 50 tr min 6 2 Hz 17 37 p Tension batterie 30 Entr e 750 50 tr min lt 0 5 V 18 B m moire Masse lectronique du Entr e 750 50 tr min 0 1 V 19 B bo tier de commande 20 BU Bobine d allumage cyl Sortie B J 19 139 150 WH 2 5 750 50 tr min 7 96 Hi s 21 22 Entr e Conditions de Valeurs des Sortie mesures BU Bobine d allumage cyl Sortie EI IS 19 39 150 RD 346 750 50 tr min in CHECK ENGINE Sortie Allumage en 22 18 55 135 circuit t moin CHECK EN GINE allum WH E IT tr min t moin CHECK EN GINE allum o C Sab9000 gt jpjt o 9000 Mote
149. age centralis Les bo tiers de commande du r gulateur de vi tesse et du verrouillage central des porti res sont mont s sur un support situ l extr me gauche sous le tableau de bord Saab 9000 ABS Le bo tier de commande ABS est plac sur un support dans le compartiment tablier Tendeur de ceinture de s curit Le bo tier de commande du tendeur de ceintu res de s curit est plac sur un support situ sur la partie avant de la console centrale sous le tableau de bord Alarme antivol Le bo tier de commande du syst me d alarme antivol est plac derri re la boite gants et le prot ge genoux du c t droit du tableau de bord M thodes de diagnostic 39 Emplacements des bo tiers de commande suite M1987 Syst mes de commande de moteur Syst mes de s curit 1 LH E i 5 ABS Le boitier de commande LH est plac sur un Le bo tier de commande ABS est plac sur un support dans le compartiment tablier Ce sup support situ dans le compartiment tablier port est mont du c t gauche sur la paroi avant du tablier 6 Alarme antivol Le boitier de commande du syst me d alarme 2 APC EZK antivol est plac derri re la boite gants et le Le boitier de commande APC ou EZK est plac prot ge genoux du c t droit du tableau de sur un support l extr me gauche sous le ta bord bleau de bord Syst mes d am lioration du confort 3 R gulateur de vitesse 4 Verroui
150. aitre que lorsque les conditions de conduite sont franchement diff rentes des conditions normales de fonctionnement Voici quelques exemples de pannes d tect es sous de telles conditions LH2 2 LH2 4 E0020 E013 Phase de r chauffage trop long exemple de panne thermostat ou longue conduite au ralenti par temps tr s froid Long frein moteur signal de la sonde lambda d fectueux Commande d acc l ration de E020 E020 E207 E207 longue dur e la tension de la sonde de masse d air est anormalement haute Surr gime protection contre les surr gimes hors service pression de suralimentation trop haute ll arrive fr quemment que le syst me d injection Soit suspect alors que la panne se situe au ni veau du moteur m me ou du circuit lectrique Atin d viter cette m prise contr lez les points suivants avant de tester le syst me d injection E113 E118 e L tat de la batterie e Le syst me de charge e Le circuit d allumage r glages bougies c bles couvercle du distributeur rotor etc e Les connexions la batterie et les points de connexion la masse e L tat du moteur taux de compression d pres sion de la tubulure d admission etc e Les fuites d air dans le syst me d admission du turbocompresseur Dans certains cas il peut tre appropri de proc der un rapide contr le du relais principal et du re lais de pompe de la mani re suivante 1 D branchez les connec
151. al de vitesse de rotation de la roue Sortie Vers ASR signal PWM AV droite FnC 12 GY Signal de vitesse de rotation de la roue Sortie Vers ASR signal PWM AR gauche _ 13 14 Pas de raccordement l i 15 BU Relais de pompe broche 85 Sortie 0 V Masse de relais tension de m W _ UM r f 12 V au repos 16 Tou Capteur de position de p dale Entr e 1 10 V _ Selon la position 17 Pas de raccordement i i au 18 BN RD Valve d vacuation AR droite Sortie Signal PWM R f 12 V 19 BK Mase2 i Entr e 0 V G 15 20 GN WH Valve d admission AV gauche Sortie Signal PWM R f 12 V n g 21 BU RD Valve d vacuation AV droite Sortie Signal PWM R f 12 V n g 22 Pas de raccordement 23 YE C ble de diagnostic L Entr e Broche 4 24 26 Pas de raccordement p u mE 27 BK GN Capteur de roue AR gauche Sortie Jo V Masse r f rence 28 YE GN Capteur de roue AR gauche Sortie 0V __ Masse r f rence 29 BU GN Capteur de roue AV droit Sortie 0V Masse r f rence 30 GN GY Capteur de roue AV gauche Sortie 0 V Masse r f rence 31 BK Capteur de pompe Sortie env 0 7 V Activ e Saab 9000 226 Freins Broche Couleur Composant Fonction Entr es Alimenta sorties Remarques 32 BU Contacteur de feux stop Entr e
152. allumage coup que le volet de papil lon peut tre amen en position ferm e sans friction et qu il se remet sans difficult s en po sition ouverte par la force du ressort Moteur 61 Remarque Afin de pouvoir tablir la communication entre PISAT et le dispositif de commande TCS il faut que e l allumage soit en marche e la rotation du moteur soit de 1500 tr min si le moteur est en marche e le syst me TCS soit connect L ISAT n est pas en liaison avec le syst me si e le circuit la broche 9 du dispositif de commande est erron e les broches 13 30 n ont pas une connexion la masse correcte I e les broches 28 32 n ont pas d alimentation lectri que correcte e le circuit reli la broche 3 est court circuit B Saab 9000 62 Moteur TCS 6 cylindres suite Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande Si aucune autre indication n est donn e l allumage doit tre en position MARCHE Toutes les valeurs sont approximatives Broche Couleur Composant Fonction Entr es Conditions de Valeurs des Entre X et Y Voir Sorties mesures mesures 2 5 REN uw page 1 BK TCS ON OFF Entr e Interrupteur TCS B 32 1 18 WH ON enfonc Interrupteur TCS 0 V OFF pas enfonc 2 Pas de raccordement 3 YE Capteur de position pa Sortie env 5V 3
153. alve du Entr e 0 V Ferm e purge d air filtre charbon 12 V Ouverte 22 GY Capteur de pression tubulure d admis Entr e 0 4 4 75 V Pression sion E u NON atmosph rique env 1 9 V 23 GY Sonde d oxyg ne Entr e _ 0 1 5 V Broche 4 Sg 24 BK WH Masse principale Entr e G7 tubulure d admission 25 BK WH Masse principale Entr e G7 tubulure d admission 26 GN Electrovalve APC Sortie 12V Broche 1 27 YE RD Signal en provenance de la valve de Sortie OV Ferm e purge d air filtre charbon 12V Ouverte v 28 Pas de raccordement 29 Pas de raccordement L 30 Pas de raccordement 31 YEANH Relais principal Sortie Relie le relais principal la masse broche 85 32 GN CHECK ENGINE Sortie Relie la masse le t moin TS EUN MER CRECEN ue Lo cce EIRE n 33 BU WH Diagnostic Sortie Prise de diagnostic ISAT broche 1 _ 34 GN RD Consommation de carburant Sortie ihm Au ralenti 1 35 YE RD Signal de charge Tq Sortie PWM Uniquement pour mod les TCS 36 RD R gulateur de vitesse mod les sans Entr e TCS 37 Pas de raccordement 38 BU Ventilateur de refroidissement 2 vites Entr e 10 V Marche position 1 unique ses 12V ment Arr t 39 GN Vitesse voiture Entr e 0 12 V En provenance du tachy m tre 40 GN RD Capteur de vilebrequin Entr e 10 12 V 41 Pas de raccordement 42 GN RD Capteur de position d angle du papillon Sortie environ 5 V I sans TCS 43 BU WH Capteur de pression tubulure d admis
154. an ne s allume pas Connecteur DIN non connect Absence de tension d alimentation sur l amplificateur Mesure corrective 8 page 29 CC M1991 et CD M1992 Aucune basse Son faible sur les diff rents haut parleurs La connecteur DIN n est pas connect Absence de tension d alimentation sur l amplificateur CC M1991 Mesure corrective 3 page 24 CD M1992 Mesure corrective 4 page 25 CC M1991 et CD M1992 Aucune basse Son normal sur les diff rents haut parleurs Fusible de l amplificateur de basse grill CC M1991 Mesure corrective 5 page 26 CD M1992 CC M1991 et CD M1992 Basses existantes mais son absent sur l un des quatre haut parleurs AVG AVD ARG ARD Coupure dans la circuit du haut parleur Mesure corrective 6 page 27 Mesure corrective 7 page 28 CC CS M1992 et CD M1993 Absence de son sur l un des quatre haut parleurs AVG AVD ARG ARD Coupure dans la circuit du haut parleur Mesure corrective 7 page 28 Son grasseyant ou gringant craquements violents et parfois impulsifs Le connecteur DIN n est pas bien branch CC M1991 Mesure corrective 3 page 24 CD M1992 Mesure corrective 4 page 25 CC CS M1992 et CD M1993 Mesure corrective 8 page 29 CC M1991 et CD M1992 Craquements violents basse fr quence Faux contact dans la connexion la masse G27 Saab 9000 Mesure corrective 2 page 23 Systeme lectrique 213 Sy
155. apteur solaire 113 2 01 panne du composant 2 00 E6891 D6891 Capteur solaire 113 2 01 Panne de communication aucune impulsion Coupure court circuit la masse ou B Un code de panne peut apparaitre sans panne Observer alors la proc dure suivante 1 Effacer tous les codes de panne avec ISAT 2 D marrer la voiture et contr ler que les codes de panne ne r apparaissent pas e Si aucun code de r appara t la proc dure est compl te e Si un code r apparait poursuivre au manuel 8 3 Syst me de climatisation ACC Le code peut apparaitre en raison d une mauvaise adaptation entre c blages Voir manuel 8 3 page 222 Saab 9000 234 Carrosserie ACC suite Codes de commande M1990 1994 ISAT Code Description 100 Communication de tous les codes m moris s 229 Tension batterie vers le boitier ACC plage de tension 0 26 5 V 22A R gulateur de r gime du ventilateur signal 0 5 V 22B Signal de commande de vitesse du ventilateur A C arri re 0 5V 250 Temp rature de l habitacle 10 C 40 C 251 Temp rature ext rieure 44 C 50 C 252 Temp rature du m lange d air 0 C 80 C 270 R glage de l intensit lumineuse des diodes par phototransistor 096 sombre 100 clair 279 Position demand e au moteur du volet de recirculation Air frais ou Recirculation 27A Position demand e au moteur du volet de m lange d air 0 LO
156. at s l allumage du cylindre 5 Domaine de travail 0 255 DEFAUT ALLUMAGE CYL6 XXX Indique le nombre de rat s l allumage du cylindre 6 Domaine de travail 0 255 Saab 9000 Motronic 5 2 OBD Il suite LIRE ARRET MARCHE Les valeurs de chaque commande sont m moris es dans la m moire interne du bo tier de commande Ces valeurs sont constamment remises jour Cer taines le sont lorsque la cl de contact passe en po sition ON d autres lorsque le moteur a d marr Moteur 125 A l arr t du moteur la derni re valeur en cours est m moris e par le boitier de commande Cette va leur est ensuite affich e lorsque la cl de contact re passe en position ON Elle n est alors plus repr sentative pour les commandes demandant un d marrage du moteur La valeur qu indique ISAT est donc fausse Affichage ISAT Fonction ETAT DIAGNOS EVAP CATALYSEUR BANC1 CATALYSEUR BANC2 O2S BANC1 O2S BANC2 PRECHAUFFAGE BANC1 PRECHAUFFAGE BANC2 AIR SECONDAIRE TRIPP OBDII CYCLE CONDUITE CYCLE PRECHAUFFAGE La commande ETAT DIAGNOS se compose d un sous menu affi chant diff rentes fonctions EVAP CATALYSEUR BANC1 et BANC2 O2S BANC1 et BANC2 PRECHAUFFAGE BANK1 et BANK2 Ces fonctions apparaissent si le bo tier de commande parcourt le programme diagnostic apr s le dernier d marrage ISAT indique alors PAS PRET ou PRETT TRIPP OBD Il indique si la voiture a roul sur un cycle d f
157. atalyseur banc 2 O2S BANC2 CAPTEUR1 La commutation entre pauvre FREQUENCE BASSE riche est trop lente P0154 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0154 112 catalyseur banc 2 entr e du O28 BANC2 CAPTEUR1 boitier de commande COUPURE Coupure P0155 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0155 118 catalyseur banc 2 entr e du O28 BANC2 CAPTEUR 1 boitier de commande PRECHAUFFAGE Le courant du circuit de COURANT ELEVE pr chauffage est trop lev P0156 Sonde d oxyg ne avant Alium PANNE XX P0156 122 catalyseur banc 2 O28 BANC2 CAPTEUR2 Fonction d fectueuse DEFAUT FONCTION P0157 Sonde d oxyg ne apr s Allum PANNE XX P0157 122 catalyseur banc 2 entr e du O28 BANC2 CAPTEUR2 boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P0158 Sonde d oxyg ne apr s Allum PANNE XX P0158 122 117 secondaire sortie provenant du boitier de commande Court circuit B Saab 9000 SOUPAPE AIR SECOND COURT CIRCUIT B Moteur Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE _ P0159 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0159 122 catalyseur banc 2 O2S BANC2 CAPTEUR2 La commutation entre pauvre FREQUENCE BASSE riche est trop lente P0160 Sonde d oxyg ne apr s Allum PANNE XX P0160 122 catalyseur banc 2 entr e du O2S BANC2 CAPTEUR2 boitier de commande COUPURE Coupure P0161 Sonde d oxyg ne
158. avec la cl de contact en position ON Les mesures s effectuent par l interm diaire de BOB connect entre le bo tier de commande et son connecteur Certaines mesures s effectuent avec le moteur au ralenti Plusieurs niveaux de tensions doivent tre inter pr t s comme tant purement indicatifs I vous faudra dans ce cas vous servir de votre bon sens et de votre exp rience pour valuer si une valeur mesur e est correcte ou pas Si une valeur mesur e s av re incorrecte utilisez le sch ma de c blage pour d terminer quels cir cuits quels points ou quels composants il convient alors de contr ler tivement le rapport de pulsations et la dur e de pulsations du signal Utilisez dans ce cas un ap pareil de mesure quip pour ce type de mesure Le signe 4 indique un d clenchement positif TRIG Saab 9000 10 M thodes de diagnostic Testeur sp cifique au syst me LH L quipement de contr le se compose d un instru ment de test d un c ble d alimentation d un c ble de mesure avec connecteur double et d un capteur de pression fixation magn tique Le c ble de mesure existe en deux versions e En version 25 broches pour voiture quip e d un syst me LH 2 2 e En version 35 broches pour voiture quip e d un syst me LH 2 4 Alimentation lectrique L alimentation 12V est prise sur la batterie par l in term diaire des pinces de batterie Capteur de pression Le capteur
159. cas 9 GY WH Tension d alimentation en prove Entr e B nance du relais principal 10 BU WH Soupape de r gulation de ralenti Sortie 16 11 V Ralenti 11 BK Point de masse du bo tier de oV Diff rente de la masse du commande ne ch ssis 12 GN RD Capteur de position du papillon plei OV Pleine charge k ne charge P _ 5V Ralenti E 13 GN RD Injecteurs signal de commande Sortie 7 1 Hz Utiliser la fonction mesure 2 5 4 5 ms pulsation de ISAT et contr ler que la fr quence augmente avec l acc l ra P tion _ 14 WH Sonde de masse d air 2 V 15 BK Point de masse pour codage cer OV tains mod les _ 16 RD WH Augmentation du ralenti compres Entr e B A C activ seur AC OV A C d sactiv 17 VT Relais pompe 1V Activ B allumage en circuit 18 GN WH Centrale lectrique bornier 15 B Saab 9000 Moteur 71 Broche Couleur Composant Fonction Entr es Valeurs des Remarques sorties mesures 19 VT WH T moin CHECK ENGINE Sortie B Eteint 1 V allum 20 WH M1988 Sonde d oxyg ne Entr e 0 6 1 0 V Riche 0 04 V faible M1989 PRE IGN pr allumage 0 V Enrichissement PRE IGN DI APC I pr allumage 6 5 V Aucun enrichissement 12V Enrichissement cliquetis 21 YE WH Circuit de commande du relais princi Sortie 1 V Allumage en circuit pal B allumage hors circuit 22 GN Rapport cyclique Lambda prise de test YE RD Soupape de r gulation de ralenti
160. cative du temps d injection pour le banc XX X 95 2 4 6 L adaptation s effectue au ralenti Plage de fonctionnement 25 96 O28 1 Indique la tension d entr e en volt boitier de commande broche 19 X X V provenant de la sonde d oxyg ne avant mont e avant le catalyseur banc 1 3 5 Plage de fonctionnement 0 00 1 25 V O28 2 X X V Indique la tension d entr e en volt boitier de commande broche 77 provenant de la sonde d oxyg ne arri re mont e apr s le catalyseur banc 1 3 5 Plage de fonctionnement 0 00 1 25 V O28 1 Indique la tension d entr e en volt boitier de commande broche 18 X X V provenant de la sonde d oxyg ne avant mont e avant le catalyseur banc 2 4 6 Plage de fonctionnement 0 00 1 25 V O2S 2 X X V Indique la tension d entr e en volt boitier de commande broche 76 provenant de la sonde d oxyg ne arri re mont e apr s le catalyseur banc 2 4 6 Plage de fonctionnement 0 00 1 25 V ALLUMAGE RATE CYL 1 XXX Indique le nombre de rat s l allumage du cylindre 1 Domaine de travail 0 255 ALLUMAGE RATE CYL 2 XXX Indique le nombre de rat s l allumage du cylindre 2 Domaine de travail 0 255 ALLUMAGE RATE CYL 3 XXX Indique le nombre de rat s l allumage du cylindre 3 Domaine de travail 0 255 ALLUMAGE RATE CYL 4 XXX Indique le nombre de rat s l allumage du cylindre 4 Domaine de travail 0 255 DEFAUT ALLUMAGE CYL5 XXX Indique le nombre de r
161. cherche des pan nes sur un boitier de commande Le boitier interface se branche entre le connecteur et le boitier de commande On utilise pour cela un c blage de test sp cial gr ce auquel les points de mesure sont report s sur des fiches num rot es n m 00 0000 90e pour faciliter la t che du technicien ius cia Uri A chaque syst me correspond un faisceau de c blage de test sp cifique Si vous d sirez plus d informations sur ces c bles de test veuillez vous reporter au manuel 1 3 Ou tillage sp cial ry 00 909000 x a 4 9 tg m Saab 9000 30 M thodes de diagnostic Emplacements des boitiers de commande M1996 0 y C371W 4592 Syst mes de commande de moteur Syst mes de s curit 1 Trionic 7 ABS 2 Motronic 2 8 1 Le bo tier de commande ABS est mont sur le Ces bo tiers de commande sont plac s sur un plateau batterie support dans le compartiment tablier Le support 8 SRS Airbag est mont du c t gauche sur la paroi sup Le boitier de commande SRS coussin gonfla rieure avant du tablier ble de s curit et tendeurs de ceintures de s 3 Motronic 5 2 curit est plac sur un support situ la partie avant de la console centrale sous le tableau de 4 TCS V6 bord Le boitier de commande TCS est mont sur un 9 Alarme antivol Support sous le si ge avant gauche Le boitier de commande est plac derri re la bo te gants et le prot ge genoux du c
162. clat R gression de r glage maxi continu mum V rifier s il se produit de tr s fortes vibrations dans le moteur t les mal fix es supports de moteur d fectueux etc Prendre les mesures correctives n cessaires afin d annuler ces vibrations Saab 9000 Moteur 91 Motronic 2 8 1 Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande gt Sup rieur inf rieur environ gal tension alternative Composant Fonction Bobine d allumage cyl Sortie P 39 150 1 4 75050 min 50 tr min 7 HI ae Masse allumage Entr e 750 50 tr min 26 139 Relais de la pompe Sortie proce EE 3 18 25 156 carburant 750 50 tr min B BN Soupape de r gulation Sortie 750 50 asssv Jonn 48 29 de ralenti tr min 4 19 Soupape d a ration filtre Sortie charbon l Papillon int rieur Sortie Activer avec 12 V 0 V ISAT i Choisir ACTI VER Choisir ASPIR VARIABLE Choisir PA PILL INTE RIEUR Sonde de masse d air Entr e 750 50 0 8 V 31 78 tr min 2500 50 1 5 V tr min Entr e Conditions de Valeurs des Sortie mesures Ke 750 50 18 49 113 tr min contr ler avec ISAT que la soupape est 50 133 Plein gaz n 4 6 V gime max Capteur de position ar Entr e 750 50 tr min 4 5 V bre cames 6 2 Hz 1196 Entr e Soulever et faire tourner une roue av Sa
163. composant page d fectueux De e cut a 53642 R glage Courant de DEFAUT 1 P 53642 852 114 longitudinal consommation gt 50 A MOTEUR Moteur permanent REGL AVANCEM CONSOM INTENSITE gt 50A 33643 Bord arri re du Courant de PANNE 1 33643 852 114 si ge consommation gt 50 A MOTEUR BORD ARRIERE Moteur a intermittent CONSOM INTENSITE gt 50A 53643 Bord arri re du Courant de PANNE 1 P 53643 852 114 si ge consommation gt 50 A MOTEUR BORD ARRIERE Moteur permanent CONSOM INTENSITE gt 50A 33644 Dossier Courant de PANNE 1 33644 852 114 Moteur consommation gt 50 A MOTEUR DOSSIER intermittent CONSOM INTENSITE gt 50A 53644 Dossier Courant de PANNE 1 P 53644 852 114 Moteur consommation gt 50 A MOTEUR DOSSIER pes permanent CONSOM INTENSITE gt 50A 77590 Panne du boitier Intermittente PANNE 1 77590 852 116 de commande PANNE MODULE DE CDE 67590 Panne du boitier Permanente PANNE 1 P 67590 852 116 Saab 9000 262 Carrosserie Si ges avant commande lectrique m moris e suite Structure du menu des codes de commandes SIEGE A MEMOIRE LIRE VALEURS POTENT BORD AVANT POT REGL AVANCEM POTENT BORD ARRIR POTENT DOSSIER TENSION BATTERIE LIRE CONTACTEURS SIEGE EN AVANT SIEGE EN ARRIERE DOSSIER EN AVANT DOSSIER EN ARRIERE RELEV BORD AVANT RELEV BORD ARRIER ABAISS BORD AVANT ABAISS BORD ARRIE TOUCHE MEMOIRE 1 TOUCHE MEMOIRE 2 TOUCHE MEMOIRE 3 TOUCHE MEMORISAT PORTE C
164. ctive A C 10 21 38 79 ou ACC YE ACC MARCHE 12 V WH ARRET oV 11 Pas de raccordement E 12 YE CHECK ENGINE Entr e Allum lo V 12 21 34 80 WH teint 12V 13 Pas de raccordement P Saab 9000 168 Syst me lectrique Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Valeurs des Entre Fonction Sortie mesures mesures recherche panne 3 5 I page 14 BN BOUTON INFO Entr e Enfonc DV 14 21 26 70 RD Rel ch 12V 15 GN Bouton R Entr e Enfonc OV 15 21 26 70 RD Rel ch 12V 16 Pas de raccordement 17 BN Capteur de niveau de li Entr e Allum OV 17 21 35 _ quide de refroidissement teint HEN 2 E 18 BU Capteur pos s lecteur vi Entr e Positions OV 18 21 33 66 Positions N D 1 112 V I I et man 18 YE Capteur pos s lecteur vi Entr e Positions 0 V 19 21 133 66 tesse B R N D 3 Positions P 2 1 12 V pae cutie La pl a Dmm 0l or S 1 L 20 WH Capteur pos s lecteur vi Entr e Positions D 3 2 1 0 V 20 21 41 tesse C Positions P R N 12 V et man 21 BK Masse Entr e lt 0 1 V 21 B 24 22 GN j Tension d alimentation Sortie 1 V de moins 22 21 42 WH vers r servoir indic temp que B rature 23 BK Signal de temp rature ex Sortie Varie entre 23 21 41 t rieur uu L I I 7 13 V I 24 GN Jauge de carburant Sortie R servoir plein env 9 V 24 21 142 R servoir vide jenv 1 V 25 GY T moi
165. de PANNE X P I B2492 149 m lange d air MOTEUR court circuit la masse PAP MELANGE i NEN COURT CIRC MASSE mu I B2493 Moteur pas pas du volet de PANNE X P I B2493 149 m lange d air MOTEUR coupure lors du calibrage PAP MELANGE COUPURE D faut sans Moteur du ventilateur de l habitacle 150 code de r glage hors service d fectueux panne Saab 9000 Carrosserie 239 ACC suite Structure du menu des codes de commande M1995 DETECT SOLAIRE SONDE TEMP INT DETECT TEMP EXT SONDE MEL AIR POS VOL MEL AIR POS VOL DIST AIR POS PAP RECIRCUL VENTILATEUR VENT PORTES ARR LUMINOS HABITACLE SONDE TEMP INT DETECT SOLAIRE RETARD VENTILO DEMARR COUR VENT LIRE CODE PANNE LIRE VALEURS REGLAGE LIRE INFO SYSTEME EFFACER COD PANNES TERMINER LIRE INFO SYSTEME NO ARTICLE SAAB VERSION MATERIEL VERSION LOGICIEL Saab 9000 240 Carrosserie ACC suite E EE DETECT SOLAIRE Indique l intensit du soleil 0 1390 W m XXXX W m SONDE TEMP INT Indique la valeur de temp rature en Celsius et Fahrenheit XX C du capteur de temp rature de l habitacle x XX F DETECT TEMP EXT Indique la valeur de temp rature en Celsius et Fahrenheit XX C du capteur de temp rature ext rieure XX F SONDE MEL AIR Indique la valeur de temp rature en Celsius et Fahrenheit XX C du capteur d
166. de de moteur Syst mes de s curit 1 LH 5 ABS Le boitier de commande est plac sur un sup port dans le compartiment tablier le support est mont du c t gauche sur la paroi sup rieure avant du tablier 2 DI DI APC EZK Le boitier de commande DI DI APC ou EZK est plac sur un support sous le si ge avant gauche Syst mes d am lioration du confort 3 R gulateur de vitesse 4 Verrouillage centralis Les bo tiers de commande du r gulateur de vi tesse et du verrouillage central des porti res sont mont s sur un support situ l extr me gauche sous le tableau de bord Saab 9000 Le boitier de commande ABS est plac sur un support dans le compartiment tablier Airbag ou tendeur de ceintures de s curit Les bo tiers de commande du coussin gonflable de s curit ou des tendeurs de ceintures de s curit sont plac s sur un support situ la par tie avant de la console centrale sous le tableau de bord Alarme antivol Le bo tier de commande du syst me d alarme antivol est plac derri re la boite gants et le prot ge genoux du c t droit du tableau de bord M thodes de diagnostic 37 Emplacements des bo tiers de commande suite M1989 Systemes de commande de moteur Syst mes de s curit 1 LH 5 ABS Le bo tier de commande est plac sur un sup port dans le compartiment tablier le support est mont du c t gauche sur la paroi sup rieure avant du tablier 2 DIAP
167. des feux stop Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de ARRET OV commande broche 15 CONTR VIT CROIS Signal d entr e provenant du bo tier de commande du MARCHE 0 V r gulateur de vitesse ARRET 12 V Voir Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande broche 36 AC ON M1995 MARCEH 12 V Signal d entr e provenant de EDU via le thermostat antigel ARRET 0 V Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande broche 59 M1994 Signal d entr e provenant du thermostat antigel PRECH SONDE OXYG Variable interne Trionic indiquant si le circuit de pr chauffage MARCHE ARRET de la sonde d oxyg ne est activ ZMARCHE AC OFF Sortie vers le relais A C compresseur MARCHE 0 V Voir Valeurs des mesures connecteur du bo tier de ARRET 12 V commande broche 54 CHECK ENGINE Sortie vers l instrument principal MARCHE 0 V Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de ARRET 12 V commande broche 32 TEMOIN SHIFT UP Sortie vers l instrument principal MARCHE 0 V Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de ARRET 12 V commande broche 55 RELAIS POMPE Sortie vers le relais de la pompe carburant MARCHE 0 V Voir Valeurs des mesures connecteur du boitier de ARRAET 12 V commande broche 56 RELAIS PRINCIPAL Sortie vers le relais principal MARCHE 0 V Voir Valeurs des mesures connecteur du bo tier de ARRET 12V commande broche 3
168. draulique 590 19 334B2 Soupape d chappement AV D panne hydraulique 590 21 334B3 Soupape d vacuation AR G panne hydraulique i 590 23 334B4 Soupape d vacuation AR D panne hydraulique 590 25 53421 33421 Soupape d admission AV G ne fonctionne pas 590 18 53422 33422 Soupape d chappement AV G ne fonctionne pas 590 19 53423 33423 Soupape d admission AV D ne fonctionne pas 590 20 53424 33424 Soupape d chappement AV D ne fonctionne pas 590 21 53425 33425 Soupape d admission AR G ne fonctionne pas 590 22 53426 33426 Soupape d vacuation AR G ne fonctionne pas 590 23 53427 83427 Soupape d admission AR D ne fonctionne pas 590 24 53428 33428 Soupape d vacuation AR D ne fonctionne pas 590 25 775B1 Panne du boitier de commande 590 26 775B2 Panne du boitier de commande RAM 590 27 E75B1 f Panne hydraulique 590 34 Saab 9000 228 Freins ABS Mk IV suite Codes de commande ISAT Remarque Lorsque les codes de commande sont utilis s pour effectuer des contr les en marche ne pas oublier que le contact entre le ISAT et le boitier de commande est automatiquement coup d s que la vitesse d passe 20 km h Code Fonction composant Affichage cran 100 D tecte tous les codes m moris s 201 Capteur de position de p dale 8B X00 X 1 7 o 1 p dale au repos 6 p dale compl tement enfonc e 7 panne hydraulique 202 Contacteur de feux stop 8B 000 8B 100 100
169. e b Test manuel de fonctionnement des valves c Test manuel de fonction de chacun des capteurs de roues avec c ble de signaux et contr le de la pression dans les accumulateurs de freinage Saab 9000 M thodes de diagnostic 13 Testeur ABS suite Branchement du testeur 1 Coupez l allumage 2 D posez la plaque de protection situ e du c t __ gauche au dessus du compartiment tablier D posez les clips de fixation du boitier de commande D posez le boitier de commande lectronique 3 Branchez le c ble de signaux avec connecteur 35 broches entre le bo tier de commande et le connecteur du circuit lectrique de la voiture Fixez le connecteur en entourant d un lastique le bo tier de commande et son connecteur Passez ensuite le c ble de signaux par la vitre lat rale Branchez le c ble sur la prise du testeur 4 Branchez les pinces du c ble d alimentation sur la batterie en commengant par la borne n ga tive Passez ensuite le c ble d alimentation par la vi tre lat rale et branchez le sur le testeur Le programme choisit alors automatiquement ABS type P Remarque Lorsque le connecteur 35 broches est connect sur le testeur ABS le c ble d alimentation doit l tre galement faute de quoi les composants lectroni ques risquent d tre d t rior s Cela est valable lorsque le testeur ABS demeure branch pendant un temps assez long en position d attente Pour vite
170. e Pour une nouvelle lecture r p tez les op rations 1 et 2 ci dessus Remarque Si plusieurs codes de panne concernant les valves sont m moris s il faut prendre les mesures correc tives n cessaire de la premi re panne avant de pouvoir avoir connaissance de la seconde et ainsi de suite En ce qui concerne les capteurs de roues les co des de panne les concernant sont r p t s en per manence Remarque Si plusieurs codes de panne concernant les cap teurs de roues sont m moris s il est n cessaire de court circuiter la prise de diagnostic apr s chaque lecture pour pouvoir passer au code suivant Si la m moire du boitier de commande contient la fois des codes de panne relatifs aux valves et aux capteurs ce sont toujours les valves qui ont la pri orit de lecture Lors de la mise en court circuit de la prise diagnos tic apr s le dernier code de panne m moris le t moin ANTI LOCK clignote un rythme lent Si on le court circuite alors une nouvelle fois il passe en clat fixe ce qui signifie qu il faut d panner le d faut et effacer le code Freins 221 Si la m moire du bo tier de commande ABS ne contient aucun code de panne le code 4444 appa rait la lecture 4 La m moire du boitier de commande s efface lorsque apr s une r paration la voiture roule une vitesse sup rieure gt 30 km h Remarque Pour pouvoir effacer un code de panne il faut que celui ci ait
171. e capteur de roue AV gauche Entr e Pas de raccordement 82 BU Signal de feux stop Entr e Freins en service Freins au repos Saab 9000 218 Freins Broche Couleur Composant Fonction Entr es Alimentation Remarques j sorties 33 YE Tension d alimentation via le relais Entr e 12 V principal 6 Lea o i 34 GN Courant auxiliaire relais principal Sortie env 1 V Activ LLL 12V non activ _ 35 L Pas de raccordement I 36 BU WH Valve d vacuation AR Sortie 12 V Non activ OV activ 37 Pas de raccordement 38 RD WH Valve d admission AV droite Sortie 12 V Non activ OV activ 39 BK Valve principale Sortie 12 V Non activ f L OV activ 40 41 Pas de raccordement 42 BU C ble de diagnostic K Sortie env 10 V 43 44 Pas de raccordement 46 Capteur de roue AR gauche Entr e 0 2 5 V signalde sortie AC 46 j Capteur de roue AR gauche Entr e 0 2 5 V signal de sortie AC 47 Capteur d roue AV droit Entr e _ 0 2 5 V signal de sortie AC 48 Capteur de roue AV gauche Entr e 0 2 5 V signal de sortie AC 49 Pas de raccordement 50 BK Relais de pompe broche 85 Sortie env 1 V Activ m ANN e eg 12V non activ 51 BN Circuit de s curit vers la broche 8 Sortie 5 6V Ferm _ a f jenv 1 5 V ouvert 52 WH T moin d alarme ANTI LOCK Sortie 12 V Eteint emv 1 7 V a
172. e de climatisation lance un programme Le nombre de pannes avec un code par panne s affiche ensuite sur l cran ACC II M1990 Lors des mesures et de la recherche des pannes les deux connecteurs un 39 broches et un 12 broches doivent tre d pos s Toutes les mesures sont effectuer sur ces connecteurs et non pas sur le bo tier de commande lui m me Les codes de panne m moris s par l interm diaire du programme d autodiagnostic peuvent tre lus par le bo tier ISAT Le nombre de pannes m moris es apparait sur l cran pendant env 6 secondes lors que l on met l allumage Saab 9000 230 Carrosserie ACC suite Codes de panne M1989 autodiagnostic Presser simultan ment AUTO et VENT puis les re l cher Le boitier de commande lance alors son programme de recherche des pannes environ 40 s Pendant ce temps le nombre 88 clingonte l cran Le nombre de panne d tect e apparait en suite l cran Presser VENT pour visualiser le pre mier code de panne Presser une nouvelle fois pour passer au code suivant Pour quitter le mode diag nostic enfoncer la touche AUTO Saab 9000 Code Composant Fonction Origine de la panne 1C Capteur de temp rature de l air d habitacle Court circuit 1U Capteur de temp rature de l air d habitacle Coupure du circuit 2C Capteur de temp rature ext rieure Court circuit 2U Capteur de temp ratur
173. e suite M1992 Syst mes de commande de moteur Syst mes de s curit 1 LH Di et DI APC EZK 6 ABS ou TC ABS Les bo tiers de commande LH DI et DI APC ou EZK sont plac s sur un support dans le compartiment tablier Ce support est mont du c t gauche sur la paroi avant du tablier 2 ETS 3 ASR Le bo tier de commande ETS est plac sur un support sous le si ge avant gauche Sur les mo d les bo te automatique quip s d un syst me 8 antipatinage un bo tier de commande ASR est ajout au dessus du bo tier de commande ETS Syst mes d am lioration du confort 4 R gulateur de vitesse 5 Verrouillage centralis Les bo tiers de commande du r gulateur de vi tesse et du verrouillage central des porti res sont mont s sur un support situ l extr me gauche sous le tableau de bord Saab 9000 Le bo tier de commande ABS ou TC ABS est mont sur l tag re supportant la batterie Airbag ou tendeur de ceintures de s curit Les bo tiers de commande du coussin gonflable de s curit ou des tendeurs de ceintures de s curit sont plac s sur un support situ la par tie avant de la console centrale sous le tableau de bord Alarme antivol Le bo tier de commande du syst me d alarme antivol est plac derri re la bo te gants et le prot ge genoux du c t droit du tableau de bord M thodes de diagnostic 35 Emplacements des bo tiers de commande suite M1991
174. e Motronic active la ACTIVE 0 5 Hz 30 s soupape de r gulation du ralenti 4 RELAIS A C Le bo tier de commande Motronic active le FONC ACT DESACT relais A C ACT 0 5 Hz 30 s 5 RELAIS AIR SECOND Le boitier de commande Motronic active le FONC ACT DESACT relais de la pompe d air et la pompe d ACT 0 5 Hz 30 s marre _ 6 ALLUMAGE CYL 1 4 Le boitier de commande Motronic active la bobine des cylindres 1 4 7 ALLUMAGE CYL 2 5 FONC ACT DEACT Le bo tier de commande Motronic active la bobine des cylindres 2 5 ACT 0 5 Hz 30 s 8 ALLUMAGE CYL 3 6 FONC ACT DESAT ACT 0 5 H7 80 Le bo tier de commande Motronic active la bobine des cylindres 3 6 9 CHECK ENGINE FONC ACT DESACT ACT DESACT Le bo tier de commande Motronic active la fonction CHECK ENGINE Saab 9000 Motronic 2 8 1 suite INITIALISER Remarque Le fait d activer une fonction du syst me l aide de ISAT signifie que le bo tier de commande Motronic n est pas en mode de fonctionnement normal Il est donc possible que des codes de panne intervien nent au niveau d autres syst mes d pendant du syst me Motronic L initialisation ne doit se produire que lorsque le mo teur est au ralenti Dans un cas contraire ISAT af fiche MOTEUR AU RALENTI Moteur 107 Remarque Les fonctions d initiation s utilisent toujours avec dis cernement e Pensez toujours redonner sa valeur d origine une fonction activ e avant de poursuivre sur le me
175. e capteur de position de papillon incorrect 204 45291 25291 Signal de capteur de position de p dale incorrect 206 452924 25292 Ecaris dans signaux du ETS vers capteur de position de papillon 210 et de p dale 45360 25360 Contact de p dale au dessus de ralenti en permanence 217 45391 25391 Pas de d tection de la position N P apr s d marrage 212 45720 25720 Contact de papillon repos en permanence 215 45721 25721 Contact de p dale repos en permanence 219 45722 25722 Contacteurs de frein et d embrayage pour les voitures boite 221 manuelle incorrects 45723 25723 Signa du contacteur de feux stop mais pas du TC ABS 223 45724 25724 Signal de frein de TC ABS mais pas du contacteur de feux stop 224 45770 25770 Capteur de papillon travail en permanence 215 45771 25771 Contact de p dale travail en permanence 219 45780 25780 Contact de papillon tension trop lev e 213 45781 25781 Contact de p dale tension trop lev e 217 45791 25791 Point de KD non d tect 226 457B1 257B1 KDW non connect 226 457B2 257B2 KDW non r gl 226 46221 26221 Capteur de temp rature temp rature trop basse 227 46271 26271 Capteur de temp rature temp rature trop haute 227 53240 33240 Relais principal courant trop lev 229 53250 33250 Relais principal courant trop bas 229 53270 33270 Relais principal constamment activ 229 53440 33440 Soupape de s curit courant trop lev 231 53450 33450 Soupape de s curit courant trop bas 231 536
176. e connect au bo tier de commande pendant la mesure Le connecteur du capteur de cliquetis pr sente des faux contacts 291 6 Coupure du conducteur reli entre le capteur de cliquetis et le bo tier de commande Mauvais serrage du d tecteur de cliquetis 291 6 D tecteur de cliquetis d fectueux C 291 6 La soupape magn tique ne fonctionne pas alors qu elle est 291 6 aliment e en 5 V Remarque Le connecteur de la soupape magn tique doit tre branch Capteur de pression d fectueux 291 6 Boitier de commande d fectueux 291 6 Sch ma de recherche des pannes pression du suralimentation de base Sympt me Origine de la panne Voir 2 4 page R glage de la pression R gulateur de pression turbo d fectueux 291 1 de suralimentation de 7 base impossible Grippage au niveau du logement bo tier de membrane poussoir 291 1 r aliser conform ment aux indications Etranglement du raccord du tuyau de la soupape magn tique sur 291 1 le turbocompresseur raccord rep r C Saab 9000 162 Moteur Sch ma de recherche des pannes pression de suralimentation maximum Sympt me Origine de la panne Voir 2 4 I page Pression de Mauvais r glage de la pression de suralimentation M1989 291 2 suralimentation trop Faux contact dans le conducteur capteur de pression boitier de 291 2 faible puissance moteur commande ou capteur de pression masse ou dans le conn
177. e d allumage EZK quipant les voitures Saab incorpore une fonction automatique de recher a oo S che des pannes Lors de contr le de fonctionne ment ou de recherche des pannes les codes de U techne tauttecdo panne m moris s peuvent tre lus par un testeur 3940808 Les diodes lectroluminescentes de cet instrument une verte et une rouge indiquent par l interm diaire de codes clignotants la cause ventuelle de la panne d cel e Les clignotements de la diode verte sont r p t s par le t moin CHECK ENGINE et le code de panne peut alors tre identifi en consultant le sch ma de recherche des pannes Les clignotements de la diode rouge d c lent une ten dance au cliquetis Branchement et visualisation du code de panne 1 Branchez le testeur sur le connecteur 4 broches Note L allumage doit tre coup 2 Mettez le contact et d marrez le moteur Contr lez que la diode d indication de panne verte s allume pendant environ 2 secondes tandis que le d marreur fonctionne 3 Laissez le moteur atteindre sa temp rature nor male en augmentant le r gime pendant un court moment au del de 2300 tr min 4 Laissez le moteur tourner au ralenti et notez le nombre de clignotements des diodes Relevez le code de panne Saab 9000 M thodes de diagnostic 17 Testeur sp cifique au systeme Airbag Le testeur SRS Saab se compose d un instrument de test d un c ble de connexion et d un connecteur
178. e d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0134 100 catalyseur banc 1 entr e du O28 BANC CAPTEUR1 bo tier de commande COUPURE Coupure P0136 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0136 106 catalyseur banc 1 O28 BANC1 CAPTEUR2 Fonction d fectueuse DEFAUT FONCTION P0137 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0137 106 catalyseur banc 1 entr e du O2S BANC1 CAPTEUR2 boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse a ENEE _ 8 P0138 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0138 106 catalyseur banc 1 entr e du O28 BANC1 CAPTEUR2 boitier de commande COURT CIRCUIT B Court circuit B P0139 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0139 106 catalyseur banc 1 O28 BANC1 CAPTEUR2 La commutation entre pauvre FREQUENCE BASSE riche est trop lente P0140 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0140 106 catalyseur banc 1 entr e du O2S BANC1 CAPTEUR2 bo tier de commande COUPURE Coupure P0150 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0150 112 catalyseur banc 2 O28 BANC2 CAPTEUR1 Fonction d fectueuse DEFAUT FONCTION P0151 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0151 112 catalyseur banc 2 entr e du O28 BANC2 CAPTEUR1 boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse Hu Mau P0152 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0152 112 catalyseur banc 2 entr e du O2S BANC2 CAPTEUR1 bo tier de commande COURT CIRCUIT B Court circuit B P0153 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0153 112 c
179. e ext rieure Coupure du circuit 3C Capteur de m lange d air Court circuit 3U Capteur de m lange d air Coupure du circuit 5C Moteurduvoletde m lange dar Sens de rotation invers 5U Moteur du volet de m lange d air Autre panne 6C Moteur du volet de distribution d air Sens de rotation invers 6u _ Moteur du volet de distribution d air Autre panne _ 7C Moteur du volet de recirculation Court cicuit interne ou blocage 7U Moteur du volet de recirculation Coupure ou court circuit la masse AC Signal de commande du conducteur 635 Coupure ou court circuit la masse B AU Moteur du ventilateur d habitacle r gulateur Coupure du circuit principal moteur M de r gime 8 I E bloqu ou panne du r gulateur de r gime EU Commande de climatisation Carrosserie 231 ACC suite Codes de panne M1990 1994 ISAT Permanents Intermittents Composant signal d fectueux 41021 21021 Temp rature ext rieure absence de signal en provenance de l EDU 41321 21321 Moteur du volet de chauffage consommation excessive d intensit 41421 21421 Moteur du volet de distribution consommation excessive d intensit 41621 21621 Capteur solaire d faut de communication avec le syst me ACC absence de signaux E 41631 21631 Capteur solaire panne du composant 41D21 21D21 Capteur de m lange d air et capteur de l air d habitacle coupure dans la masse du capteur ou court circuit B 41E21 21E
180. e temp rature de m lange d air I XX F x POS VOL MEL AIR Indique la position du papillon de m lange d air 0 100 XXX 0 correspondant au froid max et 100 la chaleur max XXX POS PAP RECIRCUL Indique si le papillon de recirculation est en position air frais ou en position recirculation VENTILATEUR Indique la tension de commande du boitier de commande I TENSION CTRL ACC au ventilateur IX X V D XX X V arri re LUMINOS HABITACLE Indique l intensit lumineuse pr sente dans l habitacle 0 A XXX 100 94 REGLAGE M1995 HEN MEN E Texte commande ISAT Foncion O SONDE TEMP INT R glage 2 5 C de la mani re avec laquelle le boitier de commande interpr te la valeur issue du capteur de tem p rature de l habitacle Voir 8 3 page 120 DETECT SOLAIRE R glage de l influence du capteur solaire sur le programme E bc D C du boitier de commande ACC Voir 8 3 page 121 RETARD VENTILO D programmation du retard au d marrage du ventilateur de l habitacle Voir 8 3 page 122 R glage du courant de d marrage du ventilateur de l ha bitacle Voir 8 3 page 123 l LIRE INFO SYSTEME M1995 Texte commande ISAT Fonction NO ARTICLE SAAB Indique le num ro de r f rence Saab VERSION MATERIEL Indique la version mat riel VERSION LOGICIEL Indique la version logiciel 2 3 pour M95 par exemple Saab 9000 Carrosserie 241 ACC sui
181. eau de c bles 6 Placez l interrupteur en position RES et contr lez que la diode 6 s allume lorsque le bouton est maintenu enfonc Si la diode 6 ne s allume pas contr lez l inter rupteur et son r seau de c bles 7 Enfoncez le bouton VALVE du boitier de test et v rifiez auditivement que la soupape de la pompe du r gulateur de vitesse est activ e Si rien ne se produit au niveau de la pompe contr lez la soupape et son r seau de c bles 8 Enfoncez le bouton PUMP du boitier de test et v rifiez auditivement si la pompe fonctionne Si rien ne se produit au niveau de la pompe contr lez la ainsi que son r seau de c bles contr l es en marche Si le bouton PUMP est enfonc la commande d acc l ration de la voi ture augmente Lorsque VENTIL est alors en fonc ou bien si la p dale de frein embrayage est enfonc e cette commande d acc l ration est interrompue Si rien ne se produit contr lez le syst me de vide d pression Si les tests 1 9 que vous avez effectu s sont corrects alors la panne se trouve au niveau de l unit lectronique Saab 9000 178 Syst me lectrique Syst me de commande de la vitesse de croisi re suite Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande M1995 z d e o Broche Couleur Composant Entr e Conditions de mesures Valeurs des
182. ecteur faible du d tecteur de cliquetis Coupure dans les conducteurs d tecteur de cliquetis boitier de commande et capteur de pression bo tier de commande D tecteur de cliquetis d fectueux 291 2 Capteur de pression d fectueux f 291 2 La soupape magn tique ne s ouvre pas lt 2912 Boitier de commande d fectueux 291 2 Le d tecteur de cliquetis enregistre d anormales vibrations du 291 2 moteur Ressort d fectueux ou poussoir gripp dans le bo tier de 291 2 membrane I Turbocompresseur d fectueux 291 2 Pression de Mauvaise tanch it du tuyau entre le turbocompresseur et la 291 3 suralimentation trop soupape magn tique lev e Mauvaise tanch it du tuyau entre la soupape magn tique etle 291 3 s applique galement bo tier de membrane aux variations de Mauvaise tanch it du boitier de membrane 291 3 pression E Mauvaise tanch it du tuyau vers le capteur de pr pression 291 3 suralimentation l acc l ration Capteur de pression d fectueux 291 3 le capteur de pression La soupape magn tique ne se ferme pas cause du grippage du 291 3 se d clenche piston plongeur Etranglement du raccord du tuyau de la soupape magn tique sur 291 3 le turbocompresseur raccord rep r C Pression du suralimentation d fectueuse 291 3 Court circuit dans le c ble de signaux du capteur de pression 291
183. elais principal Moteur 111 Valeurs des mesures Conditions de e Couleur Composant Fonction BU Soupape de r gulation Sortie 750 50 tr min 100 Hz WH ralenti ouverture 20 40 2 4 ms LP HI LOp 30 BU Masse pr chauffage Entr e 750 50 tr min i 30 34 51 RD sonde d oxyg ne banc 1 R gulation et banc 2 lambda activ e pulsations 5 Hz i 750 t 50 tr min I R gulation lambda activ e I D poser le fu 0 sible 28 V m cyindre 2 TD injecteur cylindre 4 injecteur cylindre 6 BK H Pleine acc l ration jusqu RD W Tuyau d admission varia ble papillon interne 4100 tr min GN Relais A C Sortie 750 50 tr min B 26 36 57 A C en circuit 750 50 tr min 0 V A C hors circuit Relais pompe d air se 37 34 condaire Non actif B 38 BK Capteur de position ar Entr e 750 50 tr min 6 2 Hz 38 71 33 bre cames LP HI LOp Saab 9000 112 Moteur Voir Conditions de Valeurs des a Couleur Composant Fonction mesures mesures 40 YE D tecteur de cliquetis Entr e 14000 tr min 30 mVac 40 71 arri re 2 ME Pas de raccordement NENNEN 44 BU 4 5 V techniques sd voir galement 45 BK Masse de r f rence Entr e 750 50 tr min 0 1 V 45 B sonde de masse d air m page 38 Capteur de position dis que de papillon Ple
184. ement le code de panne 009 La raison en est que le niveau de ten sion entre les broches 9 et 10 du module lectroni que de ces voitures est nettement inf rieur celui des mod les pr c dents de sorte que le testeur d tecte cela comme une panne S le code 009 ap para t simultan ment d autres codes de panne il convient d y rem dier en dernier Si le t moin d alarme ABS est allum et si seul le code 009 est allum il faut alors prendre les mesures correctives n cessaires Saab 9000 M thodes de diagnostic 15 Testeur ABS suite Branchement du capteur de pression ATTENTION Avant de proc der une quelconque interven tion le syst me de freinage doit tre d lest Enfoncez la p dale de frein une vingtaine de fois jusqu sentir une r sistance marqu e 1 D posez le porte fusibles sur les mod les 1990 ou plus r cents 2 D posez l accumulateur de pression Utilisez une cl six pans de 8 mm 3 Raccordez le flexible de connexion sur le maitre cylindre de frein 4 Montez le capteur de pression sur le flexible 5 Montez l accumulateur de pression sur le cap teur Placez l accumulateur de mani re pouvoir re fermer le capot du moteur 6 Remettez provisoirement le porte fusibles en place Avant de remonter le capteur de pression le circuit de freinage doit tre nouveau d lest Saab 9000 16 M thodes de diagnostic Testeur sp cifique au systeme EZK Le syst m
185. en enfon ant un bouton m moire ISAT af fiche alors OUVERT ou FERME Codes de panne actuel Lorsque l on d panne un si ge lectrique avec ISAT on recontre deux types de panne perma nente et intermittente C est le premier chiffre du code de panne qui indique de quel type il s agit 4 et 5 pour les pannes permanentes et 2 et 3 pour les pannes intermittentes gd Saab 9000 Carrosserie 255 Si ges avant commande lectrique m moris e suite Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande M1991 1995 CS HE IH 9 BIS Ex Broche Couleur Composant Fonction Conditions de Entr e Valeurs des Entre mesures sortie mesures 1 YE WH Dossier en avant Touche en position Entr e 0 V 1 masse neutre Touche vers l avant 12V 2 YE Dossier en arri re Touche en position Entr e 10 V 2 masse neutre l Touche vers l arri re 12V 3 BN WH Abaissement bord avant Touche en position Entr e 0 V 3 masse neutre Touche vers le bas 12V 4 BN Rel vement bord avant Touche en position Entr e 10 V 4 masse neutre Touche vers le haut 12V 5 WH M moire 3 Touche non activ e Entr e O V 5 masse Touche enfonc e 12V 6 GY M moire 2 Touche non activ e Entr e 0 V 6 masse AE Touche enfonc e 12V 7 OG M moire 1 Touche non activ e Entr e 0 V 7 masse Touche enfonc e 12V 8 RD Al
186. ent voir aussi caract risti ques techni ques 69 Pas de raccordement Sonde d oxyg ne 2 850 50 tr min 0 1 0 9 V Saab 9000 150 Moteur Saab Trionic OBD Il suite Codes de panne Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P0105 Capteur de pression tuyau Allum PANNE XX P0105 100 d admission PRESSION ADMISSION Code de panne g n ral pour la FONCTION DEFECTUEUSE fonction capteur de pression ENEE P0106 Capteur de pression tuyau Allum PANNE XX P0106 100 d admission PRESSION ADMISSION Tuyau vide fuite ENTREE DEFECTUEUSE __ Panne fonctionnelle capteur MER ete P0107 Capteur de pression tuyau Allum PANNE XX P0107 100 d admission PRESSION ADMISSION Entr e bo tier de commande COURT CIRCUIT MASSE court circuit la masse P0108 Capteur de pression tuyau Allum PANNE XX P0108 100 d admission PRESSION ADMISSION Entr e boitier de commande COUPURE court circuit B ou circuit COURT CIRCUIT B ouvert P0110 Capteur de temp rature air Allum PANNE XX P0110 104 aspir TEMP AIR ADMISSION Code de panne g n ral de la FONCTION DEFECTUEUSE fonction capteur de temp rature P0112 Capteur de temp rature air Allum PANNE XX P0112 104 aspir TEMP AIR ADMISSION Entr e boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE court circuit la masse P0113 Capteur de temp rature air Allum PANNE XX P0113
187. entation soit reli l instrument avant de l tre la batterie 1 Testeur sp cifique au syst me LH 2 C ble de mesure pour le testeur bo tier de commande 3 C ble avec pinces pour batterie i 4 Capteur de pression pour la mesure de la pression de carburant Saab 9000 M thodes de diagnostic 11 Testeur sp cifique au syst me LH suite Avant de commencer Avant de commencer la recherche des pannes avec le testeur LH il convient d abord de v rifier par l in term diaire du syst me de diagnostic int gr des voitures quip es du LH 2 4 qu aucune anomalie caract re intermittent n est m moris e dans le boi tier de commande LH Le branchement du testeur LH coupe en effet l ali tmentation du boitier de commande et a pour cons quence l effacement de la m moire Il est alors im possible de d tecter directement les anomalies caract re intermittent Cette remarque s applique galement au d bran chement de la batterie Un syst me de recherche des pannes informatique tel que le testeur LH se sert de valeurs program m es comme r f rences pour le contr le de cer tains param tres Les r f rences utilis es par le programme doivent correspondre certain encadrement dans lequel une panne sera d tect e Les limites quelquefois tr s restreintes de ces encadrements peuvent avoir pour cons quences la d tection d une panne qui n en est pas une Ce ph nom ne ne peut appar
188. es Alimentation Remarques MON sorties 1 RD Alimentation lectrique 30 Entr e 12 V 2 GN Electrovalve APC Sortie s Broche 3 3 GN RD injecteur cylindre 1 Sortie 12V Au ralenti 4 GN RD injecteur cylindre 2 Sortie 12 V Au ralenti 5 GN RD Injecteur cylindre 3 Sortie 12V Au ralenti 6 GN RD Injecteur cylindre 4 Sortie 12V Au ralenti 7 Pas de raccordement 8 Pas de raccordement 9 BN WH Signal de d clenchement allumage cy Sortie Au ralenti lindre 1 10 GN Signal de d clenchement allumage cy Sortie Au ralenti lindre 2 11 BU Signal de d clenchement allumage cy Sortie Au ralenti lindre 3 l 12 GY Signal de d clenchement allumage cy Sortie Au ralenti lindre 4 DE CR 13 WH Limiteur de couple pression de charge Entr e S lecteur e en n position R _ L Autres positions 14 OG S lecteur en position N D Entr e S lecteur en position P N S lecteur en position R D 1 2 3 15 WH Signal de freinage Entr e MARCHE ARRET 16 Pas de raccordement 17 YE D tection cylindres 1 et 2 Entr e 1 V environ Au ralenti 18 BN D tection cylindres 3 et 4 Entr e 1 V environ Au ralenti 19 Pas de raccordement 20 Pas de raccordement Saab 9000 130 Moteur Saab 9000 Broche Couleur Composant Fonction Entr es Alimentation Remarques sorties 21 YE RD Signal en provenance de la v
189. es V rifiez alors si les codes de panne ont r apparu si c est le cas remplacez le boitier de commande Pannes externes Code de Signification Mesures correctives panne voir 8 6 page 01 FS 1 1 5 fermetures Remplacer FS 1 page u 26 02 FS 1 plus de 5 fermetures Remplacer FS 1 page 26 03 FS 2 1 5 fermetures Remplacer FS 2 page 26 04 FS 2 plus de 5 fermetures Remplacer FS 2 page 26 05 FS 1 fermeture pendant plus de 2 s Remplacer FS 1 page 26 06 FS 2 fermeture pendant plus de 2 s Remplacer FS 2 page 26 07 FS 1 court circuit B 11 08 FS 2 court circuit B 11 09 FS 1 court circuit la masse 13 0A FS 2 court circuit la masse 13 Ob FS 1 court circuit B4 15 DC FS 2 court circuit B 15 Od Le code de panne 2d a dur plus de 10 minutes le code de panne 47 Od n existe que sur les voitures quip es d un boitier de commande r f 91 24 074 0E Masse du syst me trop lev e 17 OF FS 1 r sistance la masse z 3 Ohm 19 10 FS 2 r sistance la masse 3 Ohm 19 11 FS 1 coupure dans le circuit 21 12 FS 2 coupure dans le circuit 21 13 FS 1 r sistance du circuit trop lev e 23 14 FS 2 r sistance du circuit trop lev e 23 17 Condensateur 4700 uF capacit insuffisante Remplacer le boitier de commande page 23 Saab 9000 Code de Signification Carrosserie 245 Mesures correctives
190. esse LH 2 4 avec 8B100 activ g O V catalyseur sans TCS 8B000 non activ 11 V 302 Capteur de vilebrequin 8B000 blindage hors fonction O V SE m 8B100 blindage en fonction 5 V 303 Signal de combustion synchronisation 8B000 1 2 lev et 3 4 bas 8B200 142 bas et 3 4 lev 8B300 1 2 lev et 3 4 lev 304 Contact de papillon contact de pleine charge 8B100 contact de pleine charge ouvert 8B000 contact de pleine charge ferm 320 Etat du capteur de pression Ex 8B036 3 6 V 329 D tecteur de cliquetis niveau du signal Ex 8B036 0 1 V 450 D clenche les tincelles d allumage 451 Active l lectrovalve 452 Active le t moin CHECK ENGINE clignote 453 Active la fonction d enrichissement version 11111 fonctionnement correct turbo uniquement 454 Active le signal de r gime Saab 9000 88 Moteur DI DI APC suite Codes de commande M1991 ISAT turbo uniquement Saab 9000 Code Composant Fonction Affichage cran Tension V 200 Signal de freinage 8B000 non activ 0 V 8B100 activ tension batt 201 R gulateur de vitesse LH 2 4 avec 8B100 activ d O V catalyseur sans TCS 8B000 non activ 11 V 202 Capteur de vilebrequin 8B000 blindage hors fonction O V Se 8B100 blindage enfonctio 5 V 203 Synchronisation d allumage tous les 8B300 5 V signal de combustion lev cylindres Yi Aq 8B000 1 V signal de co
191. esse absent ou d fectueux 1104 gr Esch 44671 24671 12253 E328 Coupure court circuit du signal provenant du 106 syst me DI 45641 25641 12221 E207 Signal provenant de la sonde de masse d air 108 45651 25651 E107 trop lev 45691 25691 E007 Signal provenant de la sonde de masse d air trop faible Signal provenant de la sonde de masse d air trop lev ou trop faible 45723 25723 12244 Signal DRIVE absent ou erron 112 45771 25771 12212 E102 LH 2 4 2 Le signal provenant du capteur de position du 114 45772 25772 12213 E103 papillon est soit absent soit court circuit la 12251 masse ou la batterie i 45771 25771 12212 E002 LH 2 4 et Le signal provenant du contact de position du 116 45772 25772 12213 E003 2 4 1 papillon est soit absent soit court circuit la 12251 E102 masse ou la batterie E103 45771 25771 12212 ETS Les informations concernant la position du 118 45772 25772 12213 papillon sont erron es 1225 me re het ep de m UE a aysa ERR E m RE RETE SNR CREME Puer E002 LH 2 2 Le signal provenant du contact de position du 120 E103 papillon est soit absent soit court circuit la masse ou la batterie Saab 9000 78 Moteur Code Rem Composant signal d fectueux Voir 2 3 de commande Code ISAT Code test cligno LH page tant E MN Ner _ 46221 26221 12214 LH 2 4 Capteur de temp rature NTC d fectueux
192. eur La t l commande ne fonctionne pas Recherche de panne 98 t l commande Le capteur de bris de glace ne fonctionne pas Recherche de pannes capteur 102 bris de glace Les clignotants sont clair s en permanence ne Recherche des pannes 106 s clairent pas clignotants L avertisseur sonore retentit tout le temps Recherche de panne avertisseur 110 SS sonore Coffre bagages d connect de l alarme la diode Recherche des pannes contact 112 clignote pendant la temporisation _ d clairage du coffre Coffre bagages porti re conducteur ne peuvent pas Recherche des pannes 116 tre d sarm s avec la cl ouverture du coffre bagages par t l commande Verrouillage central coffre bagages Recherche des pannes 120 microrupteur du coffre cl d ouverture L indicateur de porti re ne ER pas lorsque la Recherche des pannes 124 porti re s ouvre u indicateur de porte non ferm ES L alarme ne s active pas apr s l clairage int rieur Recherche des pannes 128 temporis activation retard e en raison de I la temporisation de l clairage int rieur L alarme donne une fausse alarme Recherche des pannes fausse 130 sans aucune tentative d intrusion alarme Alarme antivol suite Syst me lectrique 197 Structure du menu pour codes de commande non VSS M1996 ALARME PRECEDENTE SIGNAL SERRURE SIG DEVERROUIL CONTACT PICTOGRAMME ALLUMAGE 15 CONTACT COFFRE COFFRE SERRURE CAPOT MOTEUR CONTACTS DE
193. eur 141 Saab Trionic sans OBD Il suite Structure du menu des codes de commandes TEMP LIQU REFROID TEMP AIR ADMISSION PRESSION ADMISSION 02S CAPTEUR PAPILLON PRECH SONDE OXYG CONTR COUPLE DRIVE ON CONTACT FEUX STOP CONTR VIT CROIS AC ON PRECH SONDE OXYG AC OFF CHECK ENGINE TEMOIN SHIFT UP RELAIS POMPE RELAIS PRINCIPAL CONTROLE CLIQUETIS RELAIS AIR SECOND RALENTI Trionic sans OBD Il DETECT CLIQUETIS TENSION BATTERIE REGIME MOTEUR VITESSE VOITURE TEMPS D INJECTION CHARGE MOTEUR ANGLE D ALLUMAGE SOUPAPE MAGNETIQUE SOUP REGL RALENTI RAPPORT B V PRESSION DE BASE LIRE CODE PANNE f LIRE FONCTIONS LIRE ARRET MARCHE ACTIVER LIRE INFO SYSTEME EFFACER COD PANNES ACTIVER INJECTEURS BOBINES ALLUMAGE SOUPAPE MAGNETIQUE SOUP REGL RALENT SOUP EVAP PRECH SONDE OXYG RELAIS AC CHECK ENGINE TEMOIN SHIFT UP RELAIS POMPE RELAIS PRINCIPAL RELAIS AIR SECOND ADAPTION RALENTI RAS PRESS SURAL TERMINER LIRE INFO SYSTEME NUMERO D ARTICLE VERSION PROGRAMME VARIANTE MOTEUR NUMERO SERIE Saab 9000 142 Moteur Saab Trionic sans OBD II suite LIRE FONCTIONS Affichage ISAT Fonction TEMP LIQU REFROID Temp rature habituelle du liquide de refroidissement XXX C Voir Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande broche 68 TEMP
194. fec tu e env 10 12V Relais dek SCH aucune connexion 0 effectu e Saab 9000 Moteur 53 TCS 4 cylindres suite Mesure de tensions TCA automatique e Toutes les mesures doivent tre effectu es avec tous les composants raccord s et la cl de contact sur Conduite e Les mesures peuvent tre effectu es sur la face arri re du connecteur du bo tier de commande ou de pr f rence l aide du boitier interface BOB raccord entre le boitier de commande et son connecteur Certaines mesures s effectuent avec le moteur au ralenti Veilez connecter correctement le boitier de commande ETS Plusieurs niveaux de tension sont uniquement des valeurs indicatives Dans ces cas il faut uti liser son bon sens pour juger si la valeur mesur e est correcte ou non e Si une valeur de mesure n est pas correcte utili sez le sch ma lectrique pour localiser le c ble le connecteur ou le composant contr ler 1 Capteur de position de p dale GY GN Env 0 1 V au ralenti augmentant signal de position jusqu env 4 V lorsque le papillon 206 recu sur la broche 17 de ETC est ouvert Communication avec ETS raccor BK WH Voiture arr t e et moteur tournant au dement la broche 32 de ETS ralenti env 5 V 253 Panne dans le circuit si valeurs pro ches de 0 ou 10 V 3 Capteur de position du papillon BU WH Env 4 V au ralenti diminuant jusqu signal de position env 0 1 V
195. ferm 000 ouvert 259 Vitesse roue AV G 8B 0XX XX km h 25A Vitesse de roue AV D 8B OXX 25B Vitesse roue AR G 8B OXX 25C Vitesse roue AR D 8B OXX 800 Communication termin e E 900 Efface tous les codes de panne 11111 5 O n sm nU Saab 9000 Carrosserie 229 Carrosserie Contr le de climatisation automatique ACC 229 Syst me airbag Va ges ife Ur 243 ACC Sieges commande lectrique m moire 254 ACC M1989 Pour viter d endommager l lectronique du boitier de commande de l installation de climatisation il convient de prendre les pr cautions suivantes e Avant toute intervention sur l installation ACC d branchez le c ble moins de la batterie e En cas de soudage lectrique le c ble moins de la batterie le r gulateur et le connecteur 25 broches du boitier de commande de climatisation doivent tre d branch s e Lors des mesures et de la recherche des pannes ce m me connecteur 25 broches doit tre ga lement d connect A partir de M1988 inclus L ailette de refroidissement du r gulateur de r gime du ventilateur d habitacle est conductrice 12V lorsque l allumage est sous tension Sa mise la masse aurait pour effet de d t riorer le r gulateur de r gime Lors de la recherche des pannes enfoncer simul tan ment AUTO et VENT le boitier de command
196. ge ISAT _ CODE PAYS Pour choisir le d clenchement de l alarme ALLEMAGNE adapt au pays ou bien personnalis ainsi GRANDE BRETAGNE TELECOMMANDE que la sir ne avec batterie de s curit SUISSE HOLLANDE ALT INDIVIDUEL SIRENE Pour la programmation ou la d program mation de l une ou plusieurs 4x maxi t l commandes de la voiture PROGRAMMATION pour programma tion de toutes les t l commandes TOUT DEPROGRAMM pour une d pro grammation simultan e de toutes les t l commandes Pour le choix de la fonction d autoactiva tion PROGRAMMATION TOUT DEPROGRAMM AUTO ARMAT OFF A 15 DESACT OFF pour quitter la fonction A 15 DESACT provisoirement lorsque la fonction doit tre activ e 15 DES PORT FERM provisoirement lorsque la fonction doit tre activ e TPS AVANT ACTIVAT pour d terminer le temps jusqu l auto armement TPS ACTIVATION pour d terminer le temps d activation de la fonction Pour choisir la fonction d autoarmement 15 DES PORT FERM TPS AVANT ACTIVAT TPS ACTIVATION AUTO IMMOBILISAT CLIGN BUZZER SIRENE IMMO REACTIVE TPS AVANT ACTIVAT pour indiquer le TPS AVANT ACTIVAT temps jusqu l auto immobilisation Permet de choisir la forme de la validation clignotement son lorsque l un des bouton de la t l commande est enfonc
197. ge genoux du c t droit du tableau de bord AE Saab 9000 32 M thodes de diagnostic Emplacements des bo tiers de commande suite M1994 o N e o Syst mes de s curit 6 ABS ou TC ABS Le bo tier de commande ABS ou TC ABS est plac sur le plateau de la batterie Syst mes de commande de moteur 1 Trionic Le bo tier de commande est plac sur un sup port dans le compartiment tablier le support est mont du c t gauche sur la paroi sup rieure avant du tablier ETS ASR Le boitier de commande ETS est plac sur un support sous le si ge avant gauche Sur les mo d les boite automatique quip s d un syst me antipatinage un boitier de commande ASR est ajout au dessus du boitier de commande ETS Co Airbag Le bo tier de commande de l airbag est plac sur un support situ la partie avant de la console centrale sous le tableau de bord et commande galement les tendeurs de ceinture de s curit Alarme antivol Le boitier de commande est plac derri re la boite gants et le prot ge genoux du c t droit derri re le tableau de bord Syst mes d am lioration du confort 4 R gulateur de vitesse 5 Verrouillage centralis Les bo tiers de commande sont plac s sur un support situ l extr me gauche sous le tableau de bord Saab 9000 F n M Y n n M thodes de diagnostic 33 Emplacements des boitiers de commande suite
198. h nom ne appara t car ces codes de panne ne sont pas m moris s dans le logiciel du boitier de commande LH Si la communication est coup e il faut tablir de nouveau le contact entre ISAT et le syst me LH en question Moteur 79 Code Fonction signal Affichage cran exemple LH 2 4 2 LH 2 4 LH 2 4 1 22A Sonde de masse d air 803 6 3 6 V X 804 7 4 7 V 22B Tension de la batterie 8010 6 10 6 V X 8007 3 73 V 23A EGR taux de ralenti 80000 2095 soupape ferm e X 80012 1296 80027 2796 100 Tous les codes de panne sont X X transf r s de la m moire du bo tier de commande vers l ISAT 200 Contr ler l tat A C 8B100 activ X X 8B000 non activ non ETS 201 Position du volet du papillon 8B101 ralenti X X 8B001 position normale 8B301 pleine charge F 8B103 ralenti pleine charge 202 Positions de la valve de purge 8B002 ouverte X X filtre charbon 8B102 ferm e _ 203 Etat du signal DRIVE 8B103 activ X X 8B003 non activ i 204 Indication de changement de 8B104 t moin allum X vitesse SHIFT UP 8B004 t moin teint 205 Etat de la sonde d oxyg ne 8B105 pauvre X X 8B305 riche 8B005 inactif 206 Signal de pr allumage 8B106 enrichissement pr allumage X 8B006 enrichissement cliquetis 207 impulsions d allumage 8B007 absence de pulsations X X 8B107 pulsations Saab 9000 80 Moteur LH 2 4 2 LH 24
199. harbon Sortie B Soupape ouverte dv soupape ferm e 28 WH PRE IGNition pr allumage Entr e 10 V Enrichissement PRE IGNition pr allumage 6 5 V Aucun enrichissement 112 V Enrichissement cliquetis 29 GY WH Codeur Entr e Non utilis 30 OG Signal DRIVE Entr e B R D 1 2 et 3 f 0 V P N et boite manuelle 31 GN RD Signal de consommation vers le sys Sortie Utiliser la fonction mesure t me EDU pulsation de ISAT et contr ler que la fr quence augmente avec l acc l ra tion 32 Soupape de d marrage froid cer Sortie B Non activ tains types de mod les DV activ 15 C 33 BU WH Soupape de r gulation de ralenti si Sortie 5 11 V Ralenti sans charge gnal de commande de fermeture 34 GN Capteur de vitesse Entr e 6V Roue en rotation o 0 V 12 V roue arr t e e X Ye te 35 GN WH Alimentation lectrique 15 Entr e B Allumage en circuit Saab 9000 76 Moteur LH suite Tableau des conir les sur les composants et sur les signaux Signal carburant Code Composant signal Remarques d identification 12411 injecteurs Ecouter E _ 12412 Valve IAC La valve s ouvre et se ferme 1 fois par seconde Ecouter 12413 Valve ELCD La valve s ouvre et se ferme 1 fois par seconde Ecouter _ 12414 Soupape EGR Ecouter 12415 A C Ecouter 12421 Signal Drive conduite bo te Le t moin cesse de clignoter lors du passage entre N I automatique et D 12424
200. hm 3 4 unn Le t moin SRS doit s al lumer 24 selon ta bleau des co des de panne 24 selon ta bleau des co des de panne Brancher r sistance de r f rence Brancher BOB Allumage d sactiv Tendeur de cein ture conducteur 24 selon ta bleau des co des de panne Brancher r sistance de r f rence Brancher BOB Allumage d sactiv Tendeur de cein ture passager 24 selon ta bleau des co des de panne Brancher r sistance de r f rence Brancher BOB Allumage d sactiv Tendeur de cein ture passager Brancher BOB Allumage activ 20 selon ta bleau des co des de panne Tension de la batterie 15 k Pi T moin SRS Brancher BOB Allumage d sact 21 selon ta bleau des co des de panne Brancher ISAT Allumage act Activer t moin SRS 25 selon ta bleau des co des de panne Brancher BOB Allumage d sact 20 selon ta bleau des co des de panne Raccord de diag nostic diagnostic env 25 Ohm 22 selon ta bleau des co des de panne Brancher r sistance de r f rence Brancher BOB Allumage d sactiv Coussin gonfla ble conducteur 22 selon ta bleau des co des de panne Brancher r sistance de r f rence Brancher BOB Allumage d sactiv
201. i doit circuler dans la soupape de r gulation de ralenti pour r gler le r gime ralenti correct Plage de fonctionnement 0 17 g s MASSE AIR MESUREE Indique la masse d air mesur e par le boitier de commande qui circule dans la soupape de r gulation du ralenti correspond la valeur indiqu e par la sonde de masse d air moins le courant de fuite adapt sur le papillon des gaz Plage de fonctionnement 0 17 g s Saab 9000 104 Moteur Motronic 2 8 1 suite LIRE ON OFF N Affichage ISAT Fonction _ 1 POS PLEINS GAZ Indique l entr e du capteur de position du volet de papillon OUI NON OUI si plein gaz NON dans les autres cas 2 POS RALENTI Indique l entr e du capteur de position du volet de papillon OUI NON OUI au ralenti NON dans les autres cas 3 COMP RALENTI indique la position du s lecteur de vitesses de boite de OUI NON vitesses automatique OUI en position R D 3 2 ou 1 et NON mu en position P et N 4 POS VILEBREQUIN Indique l entr e du capteur de position du vilebrequin ACTIVE ACTIVE NON ACTIVE si le capteur fonctionne INACTIVE si la capteur est b d fectueux 5 AJUSTEM LAMBDA AR Indique si le r glage lambda est activ pour la banc de OUI NON cylindre arri re AJUSTEM LAMBDA AV Indique si le r glage lambda est activ pour la banc de OUI NON cylindre avant 6 DEMANDE A C Indique si le signal ICE est activ la demande d activation MA
202. i si vous activez la fonction de fermeture du papillon Le moteur s arr te si vous activez la fonction d connexion enrichissement e Pensez syst matiquement d sactiver une fonc tion activ e avant de continuer dans le menu ISAT e Effacez syst matiquement tout code de panne du Motronic ou du syst me TCM lorsque le travail est fini FERMETURE PAPILLON Le bo tier de commande TCS ferme presque enti rement le volet de ACT DESACT papillon TCS TEMOIN TCS OFF FONCTION ACT DESACT DECON REGULAT VIT FONCTION ACT DESACT TEMOIN TCS FONCTION ACT DESACT DECON ENRICHISSEM FONCTION ACT DESACT constante Le boitier de commande TCS active la lampe TCS OFF Le bo tier de commande TCS d connecte le r gulateur de vitesse Le boitier de commande TCS active la lampe TCS ainsi que le pro gramme TCS du boitier de commande TCM Le boitier de commande envoie B sur le c ble du boitier de commande Motronic pour d connecter l enrichissement de pleine charge Le boitier de commande Motronic interpr te cela comme la fer meture de carburant et le moteur est coup s utilise seulement comme contr le de c ble Saab 9000 Moteur 69 TCS 6 cylindres suite LIRE INFO SYSTEME Affichage ISAT Fonction 1 VERSION PROGRAMME Indique la version programme sur le boitier de commande 2 VERS DISP COMM Indique le num ro de version du boitier de commande 3 NUMERO DE SERIE PROGRAMMER
203. ie PANNE 1 1 25223 852 103 si ge excessive intermittent POTENT BORD ARRIERE Potentiom tre COUPURE C C B 45223 Bord arri re du Tension de sortie PANNE 1 P 45223 852 103 si ge excessive Permanent POTENT BORD ARRIERE Potentiom tre _ COUPURE C C B 25224 Dossier Tension de sortie PANNE 1 I 25224 852 103 Potentiom tre excessive intermittent POTENT DOSSIER COUPURE C C B 45224 Dossier Tension de sortie PANNE 1 P 45224 852 103 Potentiom tre excessive Permanent POTENT DOSSIER COUPURE C C B 25231 Bord avant du Tension de sortie du PANNE FEL 1 25231 852 106 si ge potentiom tre trop faible POTENT BORD AVANT Potentiom tre intermittent COUPURE C C MASSE 45231 Bord avant du Tension de sortie du PANNE 1 P 45231 852 106 si ge potentiom tre trop faible POTENT BORD AVANT Potentiom tre permanent COUPURE C C MASSE 25232 R glage Tension de sortie du PANNE 1 25232 852 106 longitudinal potentiom tre trop faible POT REGL AVANCEM Potentiom tre intermittent COUPURE C C MASSE 45232 R glage Tension de sortie du PANNE 1 P 45232 852 106 longitudinal _potentiom tre trop faible POT REGL AVANCEM Potentiom tre permanent COUPURE C C MASSE 25233 Bord arri re du Tension de sortie du PANNE 1 25233 852 106 si ge potentiom tre trop faible POTENT BORD ARRIERE Potentiom tre intermittent COUPURE C C MASSE 45233 Bord arri re du Tension de sortie du PANNE 1 P 45233 852 106 si ge potentiom tre trop faible POTENT BOR
204. ier de SOUPAPE EVAP commande COUPURE Coupure P1501 Relais de la pompe j PANNE XX P1501 228 carburant sortie provenant du ETAGE SOR POMPE CARB boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P1502 Relais de la pompe PANNE XX P1502 228 carburant sortie provenant du ETAGE SOR POMPE CARB boitier de commande COURT CIRCUIT B Court circuit B4 P1510 Soupape IAC la fonction PANNE XX P1510 232 ouvre sortie provenant du SOUPAPE IAC OUVERTE bo tier de commande COURT CIRCUIT B Court circuit B P1512 Tuyau d admission variable Allum PANNE XX P1512 236 Moteur 121 Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P1513 Soupape IAC la fonction PANNE XX P1513 232 ouvre sortie provenant du IAC OUVERTE boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P1514 Soupape IAC la fonction PANNE XX P1514 232 ouvre sortie provenant du VALVE AIC OUVERT bo tier de commande COUPURE Coupure i P1515 Tuyau d admission variable Allum PANNE XX P1515 236 papillon interne sortie ETAGE SOR VIM INT provenant du bo tier de COURT CIRCUIT MASSE commande Court circuit la masse P1516 Tuyau d admission variable Allum PANNE XX P1516 236 papillon interne sortie ETAGE SOR VIM INT provenant du bo tier de COUPURE commande Coupure P1541 Relais de la pompe PANNE XX P1541 228 carburant sortie pro
205. ier de commande s interrompt lorsque la vitesse d passe 20 km h Code Fonction composant _ Affichage cran 259 Lecture du signal de vitesse du capteur de Ex 80020 20 km h roue AV G 8 i 25A Lecture du signal de vitesse du capteur de Ex 80020 20 km h roue AV D BEE 8 25B Lecture du signal de vitesse du capteur de Ex 80020 20 km h roue AR G I 25C Lecture du signal de vitesse du capteur de Ex 80020 20 km h roue AR D 201 Indique l tat du contacteur d avertissement 8B100 ferm MUN de niveau et de pression circuit de s curit 8B000 ouvet 202 Indique l tat du contacteur de feux stop 8B100 ferm mm Ee 8B000 ouvert ee 800 Communication termin e 900 Efface tous les codes de panne Saab 9000 Freins 225 ABS Mk IV Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande 19 18 17 16 15 14 1 12 11 10 Broche Couleur Composant Fonction Entr es Alimenta Remarques sorties tion 1 BK Masse 1 Entr e 0 V G 15 2 YE RD Valve d vacuation AV gauche Sortie Signal PWM R f 12 V Md 3 GN RD Alimentation lectrique 30 Entr e 12 V 4 8 Pas de raccordement 9 GN Signal de vitesse de rotation de la roue Sortie Vers ASR signal PWM AR droite 10 E Signal de vitesse de rotation de la roue Sortie Vers ASR signal PWM AV gauche 11 BU Sign
206. imentation lectrique Sortie 8 masse 30 9 RD WH Masse principale Entr e 9 masse 10 GN WH Abaissement bord arri re Touche en position Entr e 0 V 10 masse neutre Touche vers le bas 12V 11 GN Rel vement bord arri re Touche en position Entr e 10 V 11 masse neutre Touche vers le haut 12V 12 BU Si ge en avant Touche en position Entr e O V 12 masse neutre Touche vers l avant 12V 13 BU WH Si ge en arri re Touche en position Entr e 0 V 13 masse neutre Touche vers l arri re 14 Non utilis 15 Non utilis 16 BU M morisation Touche non activ e Entr e 0 V 16 masse Touche enfonc e t V Saab 9000 256 Carrosserie Si ges avant commande lectrique m moris e suite Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande M1996 Connecteur A DISISIITSISUEIS GIE EI 357 Dk A DEER C1Es ES ES s 9 s Broche Couleur Composant Fonction Conditions de Entr e Valeurs des Entre MJ du mesures eee mesures 1 RD Alimentation lectrique Sortie 1 masse 30 B 2 OG M moire 1 Touche non activ e Entr e 0 V 2 masse aM Touche enfonc e jt2 V 3 GY M moire 2 Touche non activ e Entr e 0 V 3 masse Touche enfonc e 12V 4 WH M moire 3 Touche non activ e Entr e 0 V 4 masse Touche enfonc e 12V 5 11 __ Non utilis 12 BK Masse principale Entr es lt 0 5 V 12
207. ini par ODB Il Le message qui appara t alors est PAS PRET ou PRET CYCLE CONDUITE apparait si la voiture a effectivement parcouru un cycle d fini r gulation lambda des deux bancs plus deux minutes environ ISAT indique alors le message PAS PRET ou PRETT CYCLE PRECHAUFFAGE appara t si la voiture a parcouru un cycle de pr chauffage d fini par ODB Il une augmentation de la temp ra ture du moteur d au moins 22 C au moins 71 C POS PLEINS GAZ Indique l entr e du capteur de position du volet de papillon OUI si OUI NON plein gaz NON dans les autres cas POS RALENTI Indique l entr e du capteur de position du volet de papillon OUI au OUI NON ralenti NON dans les autres cas COMP RALENTI Indique la position du s lecteur de vitesses de boite de vitesses automa OUI NON tique OUI en position R D 3 2 ou 1 et NON en position P et N LIMITATION COUPLE OUI NON Indique l tat si le bo tier de commande de bo te automatique de mande une limitation de couple AC ON Indique si le signal ICE est activ la demande d activation A C MARCHE ARRET LI PADS AC OFF Indique l tat en service du relais MARCHE ARRET M CHECK ENGINE Indique l tat du t moin CHECK ENGINE MARCHE ARRET e _ E RELAIS POMPE Indique l tat du relais de la pompe carburant MARCHE ARRET AIR SECONDAIRE Indique l tat du relais de la pompe d air secondaire MARCHE ARRET VOLUME RESERVOIR BAS
208. ins gaz caract ristiques 30 34 46 BK Masse de r f rence Entr e 750 50 tr min 0 7 V 46 34 30 sonde d oxyg ne R gulation lambda activ e La _ esscencoaeme s Pas deraccordemen LL 49 BU Bobine d allumage cylin Sortie 50 50 tr min 596 49 55 42 dres 1 et 4 LP HI LOp 790 i 50 BU Bobine d allumage cylin Sortie 750 50 tr min 5 50 55 142 WH dres 2 et 5 LP HI LOp 51 BU Bobine d allumage cylin Sortie 750 50 tr min 5 51 55 142 RD dres 3et6 LP HI LOp s pas de raccordement J o doo o 53 GN Sortie 5V 53 71 135 RD papillon et capteur de pression du r servoir 54 BU Alimentation lectrique Entr e 0 5 V B 54 28 RD du relais principa 55 BK Masse principale allu Entr e 750 50 tr min lt 0 1 V 55 B 29 mage 56 GN 15 via le bo tier de Entr e lt 0 5 V B 56 27 28 WH commande de l alarme Pas de raccordement Ll ci Pas de raccordement DUET e Pas de raccordement s Pas de raccordement T N Alimentation lectrique capteur de position du Saab 9000 Broche Couleur Composant Fonction Soupape d a ration filtre charbon TRE Pas de raccordement Relais de la pompe carburant Test TCS D R entr e Entr es Conditions de sorties mesures 750 50 tr min voir 2 7 page 53 pour les conditions de fonctionne ment _ 750 s 50 min Signal de test T
209. ise entre 10 et 45 avant le point mort haut Entrer 202 et r gler la position de la voiture jusqu ce que le bo tier ISAT affiche 8B000 au lieur de 8B100 456 Active le signal de pleine charge 0 12 V 1 Hz B202 L avec LH 2 4 catalyseur 457 Active le signal de ralenti 0 12 V 1 Hz B202 L avec LH 2 4 catalyseur Rapport invers comparativement aux mod les pr c dents Nouvelle valeur partir des mod les 1991 Enlever le fusible de la pompe carburant avant d utiliser le code de commande Le papillon ne doit pas tre enti rement ouvert ferm lors du contr le des signaux respectifs Un conseil Mettez le papillon moiti ouvert l aide d un tournevis Remarque Les codes de commande 450 457 inclus activent les fonctions correspondantes pendant environ 1 minute Saab 9000 90 Moteur EZK Le syst me d allumage EZK incorpore une fonction automatique de recherche des pannes qui indique la cause des pannes ventuelles par l interm diaire de codes de panne Ces codes peuvent tre lus avec un testeur sp cial EZK reli la prise de di agnostic Les codes de panne se pr sentent sous la forme de clignotements de l une des deux diodes verte ou rouge du testeur EZK Ces codes peuvent ensuite tre identifi s gr ce au tableau de recherche des pannes ci apr s o les chiffres indiqu s correspondent au nombre de cli gnotements de chacune des diodes
210. ition normale 12 V cl position verrouillage O V pendant 0 75 s 18 Indicateur de porte Entr e Porte ouverte 0 V 18 13 78 non ferm e Porte ferm e 12V 19 Diagnostic Entr es ISAT connect 12V 19 13 32 49 conducteur K sorties ISAT non connect 0 V 20 50 Entr e Lancement d marreur 12V 20 13 21 51 Allumage ON 15 10 V 21 15 4 cyl Entr e Allumage ON 15 lt 0 5 V 21 B 18 56 30 6 cyl E e eege E 22 15 4 cyl Sortie Allumage ON 15 lt 0 5 V 22 B 21 56 30 6 cyl Alimentation lectrique Trionic Motronic 23 D verrouillage Entr e Activer avec ISAT 23 13 26 72 coffre bagages S lectionner COFFRE par t l commande MARCHE 12V ARRET 0 V jou t l commande ER 24 Clignotants Sortie Activer avec ISAT 24 13 20 67 s lectionner CLIGNO TANTS 0 V s lectionner ARRET 12V MARCHE 25 430 Entr e lt 05 V 25 B 12 wis 8 Alarme antivol suite Codes de panne M1995 Syst me lectrique 185 Code de Fonction composant d fectueux Texte sur cran ISAT Voir 3 5 panne page SABE S n ee nit ated eR See E SEEN B1193 Signal sonore circuit coupure ouvert PANNE XX B1193 45 AVERTISEUR SONORE COUPURE B1605 Boitier de commande panne interne PANNE XX B1605 47 Saab 9000 PANNE INTERNE BOITIER 186 Syst me lectrique Alarme antivol suite Pannes sans code de panne M1995 Sympt me de panne Composant Fonction Voir 3 5
211. l commande DEPROGRAMMATION pour la d pro grammation d une t l commande TOUT DEPROGRAMM pour une d pro grammation simultan e de toutes les t l commandes Pour le choix de la fonction d autoactiva tion OFF pour quitter la fonction A 15 DESACT pour raccorder la fonc tion 15 DESACT PORTE FERMEE pour raccorder la fonction TPS AVANT ACTIVAT pour d terminer le temps jusqu l auto armement TPS ACTIVATION pour d terminer le temps d activation de la fonction Pour choix de la fonction de l autoimmo bilisation coupure 3 circuits ON pour choisir la fonction OFF pour quitter la fonction TPS AVANT ACTIVAT pour d terminer le temps jusqu l auto immobilisation TPS ACTIVATION pour d terminer le temps d activation de la fonction Permet de choisir la forme de la validation clignotement son lorsque l un des bouton de la t l commande est enfonc VAL ORIGINE donne la m me forme que celle programm e la livraison REGLAGE permet de modifier la forme de la validation Permet d activer d sactiver l alarme avec la cl OFF si une seule t l commande va tre utilis e ON si la cl de contact et la t l commande vont tre utilis es Saab 9000 ALLEMAGNE GRANDE BRETAGNE SUISSE HOLLANDE ALT INDIVIDUEL SIRENE PROGRAMMATION DEPROGRAMMATION TOUT DEPROGRAMM OFF A 15 DESACT 15 DESACT PORTE FERMEE TPS AVANT ACTIVAT TPS AC
212. la pression de suralimentation 0 Saab 9000 160 Moteur Saab Trionic OBD Il suite LIRE INFO SYSTEME Affichage ISAT Fonction NUMERO D ARTICLE Num ro de r f rence du bo tier de commande Trionic XXX XXXX VERSION PROGRAMME Version du programme du boitier de commande Trionic XXX XXXX VARIANTE MOTEUR Variante du moteur programm e dans le boitier de commande XX XXX XXXX X Trionic NUMERO SERIE Num ro de s rie du bo tier de commande Trionic XXX XXXX 000000000000 n T W YAW Saab 9000 Moteur 161 Syst me turbocompresseur Composants Sympt me Origine de la panne Voir 2 4 page _ La soupape magn tique R gime ralenti trop lent 291 5 fonctionne au r gime ralenti claquements Coupure du conducteur situ entre le capteur de pression et le 291 5 irr guliers boitier de commande Capteur de pression d fectueux 291 5 Faux contact coupure dans le conducteur situ entre le d tecteur 291 5 de cliquetis et le boitier de commande T Mauvais serrage du d tecteur de cliquetis 2915 D tecteur de cliquetis d fectueux 291 5 Bo tier de commande d fectueux 291 5 Parasitage lectrique 291 5 La soupape magn tique Le bo tier de commande n est pas aliment en tension entre ses 291 6 ne fonctionne pas bornes 14 et 6 pendant la commande Remarque du syst me APC Le connecteur du r seau de c bles doit tr
213. le point du cuit conducteur contr ler 3 D placez attentivement le c ble le long du cir 3 Pourune sortie de boitier de commande ou d in cuit tout en contr lant que la r sistance mesur e terrupteur effectuez la mesure en d pla ant sur l appareil est toujours infinie successivement le point de mesure vers la charge Lorsque la tension devient nulle vous savez alors que la coupure se situe juste en amont de ce point Saab 9000 6 M thodes de diagnostic M thodes g n rales de mesure suite Signaux PWM Mesure des signaux PWM Les signaux PWM c est dire les signaux de communication entre les bo tiers de commande sont toujours impulsions positives Batt Pour les autres sorties ou entr es PWM c est par contre le plus souvent le contraire comme par exemple les injecteurs qui re oivent une tension positive constante et sont donc d ciench s par mise la masse au niveau du bo tier de commande Mesure au volim tre Si l on mesure un signal PWM au voltm tre celui ci indiquera la valeur moyenne de tension du circuit En cas d augmentation du rapport d impulsions cette tension moyenne augmentera La mesure au voltm tre permet d obtenir une ap proximation du rapport d impulsions Si ce rapport est par exemple de 9 la valeur affich e sera pro che de 1 2 V 0 09 x 13 V 1 17 V Pour les signaux PWM command s par impulsions posi tives branchez le c ble de mesure rouge sur le circuit
214. leau des codes de panne La m moire du boitier de commande peut enregistrer jusqu trois pannes identifiables selon la proc dure que nous venons de voir Les pannes graves sont pri oritaires ce qui signifie concr tement qu il faut d abord les liminer avant que le bo tier de commande puisse enregistrer des pannes du type A Contr le de fonctionnement des composants et signaux Ce contr le est tr s facilement ex cutable en liai son directe avec la recherche des pannes pannes m moris es Cette op ration de contr le inclut un contr le de fonctionnement de certains composants essentiels du syst me d injection LH et le contr le des signaux les plus importants manant du boitier de commande Pour ce contr le galement le t moin CHECK EN GINE fournit l information n cessaire sous forme de clignotements cod s dont la configuration est identique aux pannes m moris es La diff rence toutefois se situe dans le fait que le code obtenu n est pas un code de panne mais un code d identi fication indiquant quel composant ou quel signal est en cours de contr le Remarque Lectures et contr les s interrompent d s que l allu mage est coup En cas de r p tition d une panne grave celle ci est enregistr e en m moire chacune de ses appari tions et le t moin CHECK ENGINE s allume Lors que la panne a disparu il peut donc tre n cessaire d effacer la m moire En cas de doute il e
215. lenti env 5 V Panne dans le circuit si valeurs pro ches de 0 ou 10 V 9 185 bo te manuelle Vers la broche 14 de ASR si boite automatique Pas de raccordement R gulateur de vitesse ON OFF Position EVO 12V Position OFF 0 V 257 2 Signal de communication BK WH Voiture arr t e et moteur tournant au Vers la broche 4 du TC ABS si ralenti env 5 V 185 bo te manuelle Panne dans le circuit si valeurs pro Vers la broche 2 de ASR si boite ches de 0 ou 10 V automatique 3 227 Capteur de temp rature La tension varie avec la temp rature Env 4 0 V 20 C 4 F Env 2 3 V 20 C 68 F Env 0 5 V 80 C 176 F 34 C ble de diagnostic K information BU WH 161 p 5 du boitier de commande ISAT 5 Signal de r gulation vers soupape BN WH Soupape activ e le syst me fonc de s curit tionne env 1 0 V 231 Soupape non activ e le syst me d connect 0 V ou tension de batterie si relais principal PARU activ Saab 9000 52 Moteur Circuit fonction Couleur Contr le i Voir 2 5 page W Y 36 Contacteurs d embrayage et de H Aucune p dale enfonc e 12 V frein Une p dale enfonc e 1 V 221 E 37 Connexion AC AC connect ou ACC en position AC env 10 12 V 259 AC non connect ou ACC en posi z tion ECON 0 V Circuit de commande du relais AC Relais activ env 1 V Relais non activ connexion ef
216. les bornes de BOB MUniquement TCS manuel A Uniquement TCS automatique e Circuit fonction Couleur Contr le Voir 2 5 page Inf rieure 1 Ohm vers masse de I batterie Soupape d chappement AV G la YE RD La r sistance entre les broches 2 et soupape est activ e lorsque le 3 doit tre env 3 4 Ohm boitier de commande la connecte la masse Tension depuis relais ABS ATRD AOL le c ble vers broche 30 du relais YE WH Communication entre TC ABS et BK WH Contr ler le c ble vers ETS broche ETS signal num rique vers bro 32 che 32 du bo tier de commande V rifier qu il n y a pas de court circuit la masse ETS Pas de raccordement e i E Circuit De D de niveau et de BU V rifier la continuit du circuit entre pression vers broche 51 les broches 8 et 51 lorsque l ac cumulateur est charg Signal de vitesse AR D de nel nu Voir Contr le de tension manuel mendue vers le boitier de 2 5 page 148 commande ASR Pas de raccordement s T moin de contr le TCS le boi Voir Contr le de tension manuel tier de commande connecte la 2 5 page 148 masse le t moin l activation du syst me Signal de SES AV OG signal nu Voir Contr le de tension manuel KN vers le boitier de 2 5 page 148 commande ASR Voir Contr le de tension manuel 2 5 page 148 Signal de vitesse AR G signal Voir Contr le de tension manuel n
217. llage centralis Les bo tiers de commande du r gulateur de vi tesse et du verrouillage central des porti res sont mont s sur un support situ l extr me gauche sous le tableau de bord Saab 9000 40 M thodes de diagnostic Emplacements des bo tiers de commande suite M1986 Syst mes de commande de moteur 1 LH Le bo tier de commande LH est plac sur un support dans le compartiment tablier Ce sup port est mont du c t gauche sur la paroi avant du tablier 2 APC EZK Le boitier de commande APC ou EZK est plac sur un support l extr me gauche sous le ta bleau de bord Syst mes d am lioration du confort 3 R gulateur de vitesse 4 Verrouillage centralis Les boitiers de commande du r gulateur de vi tesse et du verrouillage centra des porti res sont mont s sur un support situ l extr me gauche sous le tableau de bord Saab 9000 Moteur 41 Moteur Traction Control System TCS 4 cylindres 41 Traction Control System TCS 6 cylindres 61 Syst me d injection de carburant LH 70 Syst me d allumage DI DI APC 81 Syst me d allumage EZK 90 Syst me de commande de moteur Motronic 2 8 14 91 TCS 4 cylindres Syst me de commande de moteur Motronic 5 2 OBD I 109 Syst me de commande du moteur Saab Trionic sans OBD I 129 Syst me de commande de moteur Saab Trionic OBDII
218. llum 53 RD Alimentation lectrique 54 Entr e 12 V 54 BN WH Valve d vacuation AV gauche Sortie 12 V Non activ DN activ S 7 i 55 Pas de raccordement La tension varie en fonction de la vitesse de rotation de la roue Saab 9000 ABS Mk II suite Codes de panne tests de contr le Freins 219 Code de Brochen Fonction d fectueuse Voir 5 2 page E001 1 Absence de connexion la masse _ PERO 590 27 E002 2 Absence de tension batterie ou tension batterie insuffisante 590 28 E320 3 20 Relais principal fonctionnement 590 29 E422 4 22 Absence de signal en provenance du capteur de roue AR 590 30 I droite CHAM SN RP n NEM E523 5 23 Absence de signal en provenance du capteur de roue AV gauche 590 30 E624 6 24 Absence de signal en provenance du capteur de roue AR gauche 590 30 E725 7 25 Absence de signal en provenance du capteur de roue AV 590 30 droite pM DER E008 8 Relais principal absence de commande M 590 31 E009 9 Niveau de liquide de frein insuffisant faible pression de frei 590 32 p E n Uu eese ge Si Se E010 10 Bo tier de commande d fectueux 590 32 E011 11 Absence de connexion la masse 590 33 E014 ER Relais de pompe capteur de pression d fectueux 590 34 E015 15 Valve d admission AV droite 590 35 E016 16 Valve d vacuation AR 590 35 E017 17 Valve d admission AR 590 35 E018 18 Valve principale 590
219. llum PANNE XX P I P0117 83 de refroidissement entr e TEMP LIQUIDE REFR basse vers le boitier de C C MASSE commande ou court circuit la P0118 Capteur de temp rature Allum PANNE XX PI P0118 83 liquide de refroidissement TEMP LIQUIDE REFR Entr e du boitier de COUPURE commande haute coupure ou C C BATT court circuit B P0122 Capteur de position du volet de Allum PANNE XX P i P0122 86 papillon entr e basse ou CAPTEUR PAPILLON I court circuit la masse C C MASSE P0123 Capteur de position du Allum PANNE XX Pi P0123 86 papillon Entr e haute coupure CAPTEUR PAPILLON ou court circuit B COUPURE C C BATT P0131 Sonde d oxyg ne arri re Allum PANNE XX P I P0131 88 entr e basse vers boitier de SONDE OXYGENE AR commande ou court circuit la C C MASSE masse P0132 Sonde d oxyg ne arri re Allum PANNE XX P I P0132 88 entr e du bo tier de commande SONDE OXYGENE AR haute ou court circuit e B C C BATT P0134 Sonde d oxyg ne arri re Allum PANNE XX P I P0134 88 entr e sur dispositif de SONDE OXYGENE AR commande absente ou COUPURE coupure P0151 Sonde d oxyg ne avant entr e Allum PANNE XX P IP0151 92 basse vers le boitier de SONDE OXYGENE AV commande ou court circuit la C C MASSE masse P0152 Sonde d oxyg ne avant entr e Allum PANNE XX P I P0152 92 sur dispositif de commande SONDE OXYGENE AV haute ou court circuit e B C C BATT P0154 Sonde d oxyg ne avant entr e Allum PANNE XX P
220. lorsque le papillon est ou 204 connect la broche 16 de ETS vert A Pas de raccordement II 5 _ MOORE Guru usa ESI s NENNEN 5 Pas de raccordement 16 Pas de raccordement 7 Capteur de position de la p dale YE RD Environ 5 V tension de r f rence connect la broche 2 de ETS 8 Signal de vitesse AR G Avec analyseur logique affichage en signal num rique depuis broche continu de IMPUL 12 de ABS La fr quence de IMPUL augmente avec la vitesse de rotation de la roue La fr quence de IMPUL augmente GY 196 9 Signal de vitesse AV D BU Avec analyseur logique affichage en signal num rique depuis la broche continu de IMPUL i 194 11 de ABS La fr quence de IMPUL augmente avec la vitesse de rotation de la YE 192 avec la vitesse de rotation de la roue 10 Signal de vitesse AV G signal num rique depuis broche 10 de ABS roue Avec analyseur logique affichage en 11 Capteur de position KDW tension YE RD Environ 5 V de r f rence continu de IMPUL Saab 9000 54 Moteur u e Circuit fonction Couleur Voir 2 5 page 12 Tension 15 GN WH Allumage en circuit 12 V connect e la broche 25 de ETS Allumage hors circuit 0 V 183 13 BK V rifier la chute de tension la masse 229 Elle doit tre inf rieure 0 1 V YE 253 Communication avec ETS Voiture arr t e et moteur tournant au raccordement la broche 29 de ralenti env
221. m moire RAM 54 11111 11111 Code de r ponse de bon fonctionnement m Contact de position du papillon signal 17 provenant du contact plein gaz ralenti d fectueux LH 2 4 sans TCS panne possible d adaptation 44461 24461 Pression de charge trop basse 22 Bee Consommation de carburant lev e 23 ss R gulateur de vitesse constante signal 28 d fectueux absent B202 catal sans TCS Le manuel 2 6 Syst me DI APC M1989 est pr vu pour tre remplac par le manuel 2 6 Syst me DI APC M1989 1993 Les renvois aux pages du manuel que nous indiquons ici ne seront plus alors actuels Lorsque le nouveau manuel sera disponible il faudra vous reporter au chapitre Recherche des pannes Les renvoies aux pages du manuel 0 Nouveaut s que nous indiquons ne seront plus actuels apr s la parution du manuel 2 6 Syst me DI APC M1989 1993 Lorsque le nouveau manuel sera disponible il faudra vous reporter son chapitre Recherche des pannes Saab 9000 86 Moteur DI DI APC suite Structure du menu des codes de commandes DI APC LIRE CODE PANNE EFFACER COD PANNES LIRE INFO SYSTEME CODE TERMINER Saab 9000 DI DI APC suite Codes de commande M1990 ISAT Moteur 87 Code Composant Fonction Affichage cran Tension V 300 Signal de freinage 8B000 non activ O V 8B100 activ tension batt 301 R gulateur de vit
222. mande page 23 cessive 3E Diode D5 court circuit ou coupure Remplacer le boitier de commande page 23 40 D tonateur lectrique 1 source d ali Remplacer le bo tier de commande page 23 mentation d fectueuse uu HEN 41 D tonateur lectrique 2 source d ali Remplacer le boitier de commande page 23 47 FS 1 source d alimentation d fec Remplacer le boitier de commande page 23 tueuse S 48 FS 2 source d alimentation d fec Remplacer le bo tier de commande page 23 tueuse 49 SS coupure du circuit Remplacer le boitier de commande page 23 4b SS fermeture de plus de 2 s Remplacer le boitier de commande page 23 52 Le circuit int gr de mesure est d Remplacer le bo tier de commande page 23 fectueux i 53 R gulation de tension 5 V d fec Remplacer le boitier de commande page 23 tueuse 54 M moire EEPROM d fectueuse Remplacer le boitier de commande page 23 55 Ce code n indique en fait aucune Faire un essai avec un nouveau boitier de commande si I panne effacez le sans rien d panner le code de panne revient apr s l avoir effac 56 Circuit int gr de mesure temp ra Remplacer le bo tier de commande page 23 ture excessive 57 Microprocesseur d fectueux Remplacer le boitier de commande page 23 58 Multiplexeur d fectueux Remplacer le boitier de commande page 23 59 Source de mesure de courant de Remplacer le boitier de commande page 23 perte d fectueuse 5A Convertisseur A D d fectueux Rem
223. masse le t moin l activation du syst me zl T moin teint env 12 V 146 T moin allum env O V Contacteur ferm env 5 10 V 107 pression niveau correct ontacteur ouvert 0 V pression niveau bas Contr le avec analyseur logique PULSE en continu sans tourner la roue impulsion d essai La fr quence augmente avec la vitesse de la roue Contr le avec analyseur logique PULSE en continu sans tourner la roue impulsion d essai La fr quence augmente avec la vitesse de la roue Contr le avec analyseur logique PULSE en continu sans tourner la roue impulsion d essai La fr quence augmente avec la vitesse de la roue Contr le avec analyseur logique PULSE en continu sans tourner la roue impulsion d essai La fr quence augmente avec la vitesse de la roue Frein non activ env 8 V contac teur ferm Frein activ 2 env 10 V contacteur ouvert 139 Vers relais de pompe broche 87 YE Relais de pompe activ 12 V 110 GE position des contacts du Relais de pompe non activ 0 V e ais Saab 9000 Circuit avertisseur de niveau et de pression vers broche 51 Signal de vitesse AR D signal nu m rique vers le boitier de commande ASR Signal de vitesse AV G signal nu m rique vers le boitier de commande ASR Signal de vitesse AV D signal nu 115 m rique vers le boitier de commande ASR Signal de vites
224. mbustion bas 204 Contact de papillon contact de pleine charge 80000 ralenti moteur en marche LH 2 4 LH 2 4 2 _ 80100 plein gaz moteur en marche 220 Etat du capteur de pression 80022 Ex 2 2 V M1991 229 D tecteur de cliquetis niveau du signal 80004 Ex 0 4 V 27A Angle d allumage effectif 8915 15 avant le point mort haut M1991 80 05 5 apr s le point mort bas 280 _ Type de moteur avec sans catalyseur Ex B202L catalyseur 165E 1991 282 N de r f rence de la m moire EPROM Ex PGM NR 912614 283 Nombre de d tonations programm es 8B0x3 o x repr sente le nombre de version turbo uniquement d tonations enregistr es M1991 285 N de r f du boitier de commande Ex ECU NR 7859721 M1991 286 Codage pontage du connecteur 8E300 Broche 1 du boitier de commande version turbo uniquement sur 12 V 8E200 Broche 1 du boitier de commande la masse 8E100 Broche 1 du boitier de commande non reli e absence de pontage 8E000 autres combinaisons non autoris es 287 Signal de charge Tq 80015 largeur d impulsions 15 us 450 D clenche les tincelles d allumage 11111 451 Active l lectrovalve version turbo 11111 uniquement 452 Active le t moin CHECK ENGINE clignote 11111 453 Active la fonction d enrichissement version 11111 12 0 V Moteur 89 Code Composant Fonction Affichage cran Tension V 454 Active le signal de r gime 1111 Le vilebrequin doit se trouver dans une position compr
225. mmand BOB et un multim tre s utilisent pr sent pour le remplacer 1 Reliez l instrument de test 2 Placez l interrupteur du r gulateur de vitesse en position OFF et tournez la cl d allumage en position ON Contr ler que les diodes 1 3 et 5 s allument Note L allumage de la diode 5 est plus s r si la voiture roule Sila diode 1 ne s allume pas contr lez la ten sion d alimentation de l unit lectronique Si la diode 3 ne s allume pas contr lez les capteurs de p dales et leur r seau de c bles Si la diode 5 ne s allume pas faites un essai sur route et contr lez le capteur de vitesse de l indicateur de vitesse ainsi que son r seau de c bles 3 Enfoncez la p dale de frein et contr lez que la diode 3 s teint Rel chez la p dale de frein la diode s allume Boite manuelle Enfoncez la p dale de frein et contr lez que la diode 3 s teint nouveau En cas de panne contr lez le fonctionnement etle r glage des capteurs de p dale ainsi que leur r seau de c bles pour un punte court circuit la masse 4 Placez l interrupteur du r gulateur de vitesse en position ON et contr lez que la diode 9 s al lume Si la diode ne s allume pas contr lez l inter rupteur et son r seau de c bles 5 Enfoncez le bouton SET et contr lez que la diode 2 s allume lorsque le bouton est maintenu enfonc Si la diode 2 ne s allume pas contr lez l inter rupteur et son r s
226. mmande contacteur de s curit 32 255 675B0 Bo tier de commande talonnage interrompu non effectu 238 675B1 Bo tier de commande talonnage impossible 239 675B2 Boitier de commande variante de moteur non sp cifi e 240 675B3 775B3 Panne bo tier de commande m moire EEPROM 241 675B4 775B4 Panne bo tier de commande surveillance cerb re 242 675B5 775B5 Panne bo tier de commande m moire ROM 1 11 241 68170 78170 Panne boitier de commande erreur logiciel relais de syst me 255 68331 78331 Court circuit dans l tage final du moteur KDW 243 68340 78340 Panne boitier de commande transistor du relais du syst me 255 68341 78341 Panne boitier de commande soupape de s curit 255 68342 78342 Panne boitier de commande t moin TCS CTRL 255 68390 78390 Commande de papillon d fectueuse 245 68391 78391 Panne boitier de commande bascule GR 255 683B0 783B0 Commande papillon d fectueuse oscillations du papillon 248 683B1 783B1 Moteur de KDW non en position de repos la coupure du 249 contact E7590 D7590 Syst me de s curit fonctionnement d fectueux 250 E75B1 D75B1 Erreur de communication interface s rie 253 E75B2 D75B2 Erreur de communication coupure court circuit la masse 253 E75B3 D75B3 Erreur de communication pas de correction possible 253 58 Moteur TCS 4 cylindres suite Structure du menu des codes de commandes ETS LIRE CODE PANNE EFFACER COD PANNES LIRE INFO SYS
227. mplissez le systeme sifflements dans le va de nouveau poriseur pr s de la soupape de d tente bulles visibles travers la fen tre de contr le Le tube capillaire de a Se Pare Remplacez la soupape de d tente de d tente est endommag l ment interm diaire manquant S cheur bouch Remplacez le s cheur Humidit dans le syst me Bonne Videz le syst me remplacez le capacit de refroidissement au s cheur et remplissez le syst me d part quelques minutes puis de nouveau alt ration Alt ration haute tem p rature ext rieure galement possible De l air dans le syst me bulles vi Videz le syst me remplacez le sibles travers la fen tre de s cheur et remplissez le syst me contr le Uniquement R12 de nouveau Glace sur le c t air du vaporiseur Contr lez que le thermostat est correctement mont dans le vapo riseur Si c est le cas remplacez le thermostat Faux contact dans le thermostat Contr lez le thermostat antigel remplacez le si n cessaire Contr lez la surface de contact et l isolement Mauvaise surface de contact en tre la spirale capillaire de la sou pape de d tente et le tuyau d chappement du vaporiseur ou mauvais isolement contre la tem p rature de l air La diff rence entre la temp rature d ouverture et de fermeture du thermostat antigel est trop impor Syst me trop rempli 1 Provoque des bruits craque Videz le sy
228. n niveau faible de Sortie Activer avec 25 21 31 carburant ISAT s lectionner OV MARCHE 12V s lectionner ARRET M te T 26 BK Masse capteur du niveau Entr e 0 1 V 26 21 130 de carburant 27 OG Masse capteur de temp Entr e 0 1 V 27 21 36 rature du liquide de refroi z dissement 28 BK Masse capteur de temp Entr e lt 0 1 V 28 21 32 m rature ext rieure V 29 Pas de raccordement 30 YE Instrument de temp rature Sortie 1 9 V 30 21 42 du moteur selon la tem p rature du liquide de refroidisse ment Gs E 31 Pas de raccordement 32 BN Rh ostat clairage des Entr e 13 100 E 21 27 WH instruments PWM Position neutre env 2 V Intensit max 12V BS Saab 9000 Syst me lectrique 169 Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de valeurs des Entre Fonction sortie mesures mesures recherche panne 3 5 page 33 WH Jauge du niveau de carbu Entr e R servoir vide Ten 0 4 V 33 21 30 rant R servoir plein env 3 V 34 YE Temp rature du liquide de Entr e 0 1 V 34 21 36 refroidissement selon la tem p rature du liquide de refroidisse ment 35 WH Capteur de temp rature Entr e 1 5 5 V 35 21 32 ext rieure selon la tem KZ Ez p rature 36 YE Capteur de lumi re Entr e Intensit lumi 0 V 36 21 27 neuse min intensit lumi 10 V L neuse max 37 YE 15 Entr e 0 5 V 2
229. n principal du bo tier de commande Motronic vers le boitier de commande TCS 9 92 CONTACT FEUX STOP Indique l tat du contacteur de feux stop MARCHE ARRET INTERRUPTEUR TCS Indique l tat de l interrupteur TCS ACTIVE seulement lorsque ACTIVE NON ACTIVE l interrupteur est maintenu enfonc TEM TCS OFF ALLU Indique que le boitier de commande TCS allume la lampe TCS OFF MARCHE ARRET 12 REGULAT VIT DECON Indique que le boitier de commande TCS d connecte le r gulateur de MARCHE ARRET vitesse TEMOIN TCS ALLU Indique que le bo tier de commande allume la lampe TCS et si le MARCHE ARRET boitier de commande TCS active la fonction TCS du boitier de commande TCM 1 eo 1 ech ENRICH DECON ON OFF Indique si le bo tier de commande TCS envoie le signal d connexion de l enrichissement de pleine charge au boitier de commande Motronic l affichage ISAT change entre ON et OFF lorsque la fonction est activ e Saab 9000 68 Moteur TCS 6 cylindres suite ACTIVER Remarque Lorsque vous activez une fonction du syst me par l interm diaire de ISAT vous forcez le boitier de commande TCS fonctionner selon une proc dure qui n est pas fonctionnellement normale et qui peut entrainer l apparition de codes de panne dans les syst mes d pendant du syst me TCS Remarque Les fonctions d activation s utilisent toujours avec discernement Le couple du moteur est consid rablement affaibl
230. n volt boitier de commande broche 47 provenant de la sonde d oxyg ne avant banc de cylindre 2 4 6 Plage de fonctionnement 0 00 1 25 V 6 CAPTEUR PAPILLON Indique la tension d entr e du capteur de position du papillon X X V boitier de commande broche 53 en volt Plage de fonctionnement 0 0 5 0 V REGIME MOTEUR indique le r gime du moteur en tr min XXXX tr min Plage de fonctionnement 0 10240 tr min 8 TEMPS INJECTION Indique le temps d injection du cylindre 1 en ms XX X ms Plage de fonctionnement 0 0 98 7 ms 9 AJUSTEM LAMBDA AR indique la plage de fonctionnement du r glage lambda Si les XXX 96 AJUSTEM LAMBDA AV XXX 96 valeurs limites de cette plage sont franchies un code de panne apparait Adaptation pauvre ou Adaptation riche Plage de fonctionnement 25 96 Indique la plage de fonctionnement du r glage lambda Si les valeurs limites de cette plage sont franchies un code de panne appara t Adaptation pauvre ou Adaptation riche Plage de fonctionnement 25 96 Saab 9000 Moteur 103 20 XXX X g s N Affichage ISAT Fonction 10 SUPPL ARR Indique la correction additive du temps d injection L adaptation X XXX ms est effectu e au ralenti Plage de fonctionnement 0 0 0 384 ms SUPPL AVANT Indique la correction additive du temps d injection L adaptation X XXX ms est effectu e au ralenti u Mte m Plage de fonctionnement 0 0
231. niveau de l tage de commande du boitier de commande La tension que nous indiquons dans le tableau des valeurs de mesure reste cependant de 0 V 12 Sur un instrument de mesure ne passez jamais d une grandeur une autre par exemple de V A via Ohm sans avoir au pr alable d connect les c bles de mesure de l instrument 13 Toute mesure de r sistance s effectue avec le contact coup cl de contact en position OFF Remarque Une fois la v rification de fonctionnement achev e effacez la m moire o sont m moris s les codes de panne au moyen de la commande EFFACER COD PANNES Pour effacer tous les syst mes simulta n ment utiliser la commande REM ZERO GENE RALE Saab 9000 M thodes de diagnostic 9 M thodes g n rales de mesure suite Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande e o sd E o o e o e Ne prenez en compte une valeur mesur e que lorsque les conditions de mesure sont normales par exemple moteur chaud e Les valeurs de mesures sont indiqu es pour une mesure au Fluke 88 97 calibr e Les mesures en et ms indiquent respec Vous trouverez aux pages suivantes les valeurs de mesure et les directives respecter pour la mesure des niveaux de tension sur les boitiers de commande Rappelez vous que e Sauf indication contraire toutes les mesures de tension doivent s effectuer avec l ensemble des composants connect s et
232. ns 223 ABS Mk II suite Codes de panne ISAT Toutes les mesures s effectuent par l interm diaire du boitier interface BOB Remarque Si aucun code de panne n est d tectable bien que les t moins d alarme soient allum s commencez par contr ler le circuit de s curit broche 8 51 ATTENTION I est absolument interdit d utiliser le boitier in terface lorsque la voiture roule H convient de ne pas oublier que le circuit de freinage fait partie des syst mes de s curit Permanents Intermittents Composant signal Mesures correc tives 32251 22251 Relais principal fonctionnement incorrect 234B1 Soupape d chappement AV G panne hydraulique 234B2 Soupape d chappement AV D panne hydraulique 234B3 Soupape d chappement arri re panne hydraulique 234B4 Soupape d chappement arri re panne hydraulique 2422A Capteur de roue AV G signal d fectueux 40 km h 2422B Capteur de roue AV D signal d fectueux 40 km h 2422C Capteur de roue AR G signal d fectueux gt 40 km h 2422D Capteur de roue AR D signal d fectueux gt 40 km h 44221 24221 Capteur de roue AV G aucun signal 44222 24222 Capteur de roue AV D aucun signal 44223 24223 Capteur de roue AR G aucun signal 44224 24224 Capteur de roue AR D aucun signal 24251 Capteur de roue AV G signal d fectueux par
233. nt 4 Chauffage en stationne Sortie Chauffage en stationne 4 1 58 ment ment d sactiv 0 e du activ 12V C mi 5 Tension d alimentation Sortie 12V 5 1 53 du capteur solaire 6 Capteur solaire Entr e 53 7 Alimentation 15 Entr e lt 0 5 V 7 B 49 8 Pas de raccordement 9 Tension d alimentation Sortie Ventilateurs de porti 9 1 55 du ventilateur de porte res arri re gauche Non activ s OV Vitesse lente env 5 V Vitesse rapide env 10 V 10 Tension d alimentation Sortie Ventilateurs de porti 10 1 55 du ventilateur de porte res arri re droit Non activ s OV Vitesse lente env 5 V Vitesse rapide env 10 V 11 Pas de raccordement 8 12 Diagnostic Entr es ISAT connect 12V 12 1 sorties ISAT non connect 4 5 5 0 V 13 Pas de raccordement I 14 Capteur de temp rature Sortie 0 1 V 14 1 51 de m lange d air masse 15 Capteur de temp de l ha Sortie 0 1 V 15 1 50 bitacle masse E Saab 9000 236 Carrosserie Broche Composant Fonction Entr e Conditions de Valeurs des Entre Voir sortie mesures mesures 8 3 page 16 Tension d alimentation Sortie B 16 1 50 du ventilateur du capteur de temp rature de l habi tacle 17 Tension d alimentation Sortie B 17 1 54 du bo tier de commande du r gulateur de ventila teur 18 Signal de temp rature Entr e 7 13 V 18 1 52 ext rieure de EDU
234. ntact en position ON Vous pouvez pr sent effectuer les proc dures de diagnostic sur l ensemble des diff rents syst mes Electricit statique ESD Lisez le texte page 5 qui concerne au plus au point ISAT Une d charge d lectricit statique sur l cran d ISAT peut d t riorer se dernier Raccordement Lorsque vous branchez ou d branchez ISAT de sa prise diagnostic la cl de contact doit tre en po sition OFF Fin de communication Apr s avoir effectu le diagnostic nous vous re commandons de s lectionner la commande TER MINER au moment o les communications entre le syst me s lectionn et ISAT vont tre interrom pues Blocage du programme ISAT Lorsque vous utilisez ISAT des blocages du pro gramme peuvent intervenir ayant pour cons quen ces de figer le dernier message de l affichage ou de l effacer compl tement l s agit alors de probl mes internes du logiciel d ISAT Aucune touche ne plus alors vous aidez sortir de cette situation il faut r initialiser le pro gramme ISAT en d connectant la batterie interne d ISAT et en court circuitant les deux p les Remarque Une batterie en mauvais tat peut mettre en danger les communications entre le v hicule et ISAT Saab 9000 M thodes de diagnostic 29 Boitier interface BOB Le boitier interface BOB r f 86 11 006 est utilis pour certains syst mes lorsque l on d sire faciliter les mesures en rapport avec la re
235. ntr e 13 25 DV 53 267 nuelle Rapport R 13 25 B 53 267 Saab 9000 Moteur 147 Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Valeurs des Fonction sortie mesures mesures recherche panne 2 7 page 14 OG DRIVE Entr e P N OV 63 256 AR D 1 2 3 B 63 256 15 VT Contacteur de feux stop Entr e P dale de frein oV 53 210 non enfonc e P dale de frein B 53 210 enfonc e 16 Pas de raccordement 17 YE Combustion cylindres 1 2 Entr e 1850 50 tr min 15 30 Hz 3748 BN eos ue nl alt nr ele LP LO Hip 18 IBN Combustion cylindres 3 4 Entr e 850 50 tr min 15 30 Hz 37 148 RD opo MEHREREN Md MT 1 LP LO Hip 19 jPasderaccordemnt rS EPI SENE ris m 20 Pasderaccordemnt Till u ne 21 YE Valve de purge d air Entr e 850 50 8 Hz 55 180 GY Diagnostic tr min moteur 10 chaud et sou 12 ms pape activ e LP Hi LOp 22 BU Capteur de pression Entr e 22 67 100 kPa 31 100 BN 1 9 V voir gale ment les ca ract ristiques Des techniques 23 GN Sonde d oxyg ne 1 Entr e 850 50 23 47 0 1 0 9 V 44 120 tr min moteur i chaud _ 24 BK Masse principale Entr e 850 50 tr min 24 B lt 0 1 V 29 25 BK Masse principale Entr e 850 50 tr min 25 B 0 1 V 29 26 BU
236. nu ISAT Effacez toujours les codes de pannes ventuels du syst me Motronic ou de tout autre syst me apr s avoir fini un travail Le domaine de fonctionnement de chaque commande est grand et illimit Soyez prudent et ne variez une commande s lectionn e qu autour de la valeur du ralenti nominal Voir aussi Des cription technique co co N Affichage ISAT Fonction 1 EVAP RAPPORT IMP Indique le taux de la soupape d a ration en 96 Lors de la connexion le taux est r gl sur 50 r glable par pas de 0 4 96 Plage de fonctionnement 0 100 96 2 REGIME RALENTI indique le r gime du ralenti en tr min A T R MIN l activation le r gime est de 1000 tr min r glable au pas de 10 tr min e Plage de fonctionnement 0 2300 tr min 3 ANGLE ALLUMAGE Indique l angle d allumage au ralenti en DEGRE degr s Lors de la connexion l angle est de 10 5 degr s r glables par pas de 0 75 degr s Plage de fonctionnement 106 84 avant le point mort haut 4 SOUP INLTFERM Donne la possibilit de fermer l injecteur 1 5 SOUP INJ 2 FERM Donne la possibilit de fermer l injecteur 2 6 SOUP INJ 3 FERM Donne la possibilit de fermer l injecteur 3 7 SOUP INJ4FERM Donne la possibilit de fermer l injecteur 4 SOUP INJ 5 FERM Donne la possibilit de fermer l injecteur 5 SOUP INJ 6 FERM Donne a possibilit de fermer l injecteur 6 10 VAL
237. o est d fectueuse sauf US 18 CDAC ER1 La batterie interne de l changeur de CD est puis e 19 CDAC ER2 Panne m canique de l changeur de CD 19 CDAC ER3 Panne du disque CD 20 CDAC ER5 Type de disque CD erron dans le lecteur 20 CDAC ER6 Disque Compact l envers 281 Recherches de pannes sans codes de panne Mesure Sympt me de panne Voir 3 5 corrective page n WW Aucun son L cran de la radio n est pas allum Absence de 22 tension d alimentation 2 Aucun son L cran de la radio n est pas allum Absence de 23 connexion la masse 3 Aucun son 24 L cran ne s allume pas 4 Signaux sonores absents d un des haut parleurs 25 5 Son de mauvaise qualit ou parasit Le lecteur de cassette 26 ne fonctionne pas normalement L antenne se sort pas 6 Son discordant ou parasit forts craquements 27 7 La pression sur les boutons du lecteur CD n a aucun effet sur 28 l unit radio Saab 9000 216 Syst me lectrique Syst me Audio suite Valeurs des mesures sur les haut parleurs M1995 C367W 3599 La r sistance des bobines se mesure entre les bro ches de raccordement des haut parleurs filtres et condensateurs d connect s Audio System Premium Avant m dium 3 0 4 5 Ohm aigu 5 0 7 0 Ohm Arri rebasseaigu 3 0 4 5 Ohm I 3 0 4 5 Ohm Audio System Prestige Haut parleur Valeurs des mesures Avant m dium 3 0 4 5
238. oc BK WH V rifier la continuit du circuit entre TC signal de tension du contac les broches 13 et 26 p dale de frein 139 teur non enfonc e Masse antiparasites capteur de BK GN La r sistance entre les broches 27 et roue AR D 45 doit tre env 1100 Ohm Masse antiparasites capteur de YE GN La r sistance entre les broches 28 et roue AR G 46 doit tre env 1100 Ohm Masse antiparasites capteur de BU GN La r sistance entre les broches 29 et roue AV D 47 doit tre env 1100 Ohm Masse antiparasites capteur de GY GN La r sistance entre les broches 30 et roue AV G 48 doit tre env 1100 Ohm Pas de raccordement EE MEC 2 2 D E 25 26M 7 119 8 117 115 0 113 1 3 3 32 3 3 E Co Signal de feux stop du contacteur BU Voir Contr le de tension manuel feux stop 2 5 page 150 137 Tension depuis relais principal YE Contr ler le c ble vers le relais prin ABS cipal broche 30 04 principal le boitier de commande active le relais en connectant le 35M Tension d alimentation 30 Voir Contr le de tension manuel 2 5 page 150 10 6 Soupape d chappement arri re BU WH La r sistance entre les broches 36 et 12 Signal de commande vers relais GN Contr ler le c ble vers le relais prin cipal broche 86 104 circuit la masse le bo tier de commande active la 8 doit tre env 3 4 Ohm x soupape en connectant le circuit la masse Sou
239. ol Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande M1994 Broche Couleur Fonction Entr es Conditions de mesures Valeurs des Entre sorties mesures 1 RD 30 Entr e Interrupteur de service tourn 12 V 1 2 dans le sens horaire Interrupteur de service tourn 0 V dans le sens antihoraire 2 BK Masse Entr e _ 12V 2 B 3 GN WH 15 Entr e Allumage en position ON 12V 3 2 GY Contacts de portes Entr e Mesur la fin de la 4 2 temporisation de l clairage int rieur environ 20 s apr s la fermeture des portes Toutes portes ferm es 12V L une des portes ouverte OV E gt 5 WH Contact de capot Entr e Capot moteur ferm 12V 5 2 Capot moteur ouvert DV 6 BK Interrupteur clairage Entr e Ouverture du coffre ouverte 12 V 6 2 du compartiment Ouverture du coffre ferm e O V bagages 7 Pas de raccordement 8 BU BK Signal de Entr es Alarme d sactiv e 12V 8 2 d clenchement du sorties Alarme activ e 12V niveau d alarme D clenchement alarme 0 V pendant 1s 9 VT Contacteur de coupure Entr e Ultrasons non mont s 12V 9 2 des ultrasons et de Uttrasons mont s avec l alarme Conta en position 1 12V Position 1 ouvert Conta en position 0 oV Position 0 ferm 10 Signal d interruption de Entr e Chauffage habitacle ON 12 V 10 2 l unit ultrasons lors de l utilisation du chauffage habitacle 11 BK WH Radio accessoires Conducteur reli la masse 0 V 11 2 Conducteur non reli env 10
240. ommande LH 2 4 2 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 ER HO SEN LEOTE E JEJE TE JEJE T 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 Broche Couleur Composant Fonction Entr es Valeurs des Remarques sorties mesures 1 BU Signal de r gime en provenance du Entr e 16 5 V Au d marrage syst me d allumage 28 V au ralenti 2 GY Capteur de position disque de papil Entr e 0 2 V Ralenti lon 40V pleine charge 3 GN RD Signal d angle du papillon vers Sortie 1V Ralenti DI APC PWM 10 V Pleine charge 0 5 V Ralenti Voitures avec ETS Signal d angle du 10 V Pleine charge papillon provenant de ETS 4 RD Alimentation lectrique 30 Entr e B 5 BK Signal de masse DV Diff rente de la masse du ch ssis 6 BU WH Sonde de masse d air signal de Entr e 0V Diff rente de la masse du masse ch ssis 7 OG Sonde de masse d air signal Entr e 2V Ralenti 5V pleine charge 8 RD WH Sonde de masse d air combustion Sortie 4V En combustion libre libre DV I date les autres cas 9 GU Alimentation en tension depuis le re Entr e B lais principal 10 GN RD Capteur de position du papillon ten Sortie 5 V i sion de r f rence 11 GN RD Relais A C circuit de commande Sortie B A C non reli I DV A C reli 12 BU WH C ble de diagnostic K Entr es sorties 13 YE Capteur de temp rature du moteur Entr e 4 0 0 5 V 20 C 80 C 14 GN WH
241. ondaire coupure 91 42482 22482 Ampoule 2 symbole SRS court circuit B 84 45321 25321 FS 1 coupure 772 45322 25322 FS 2 coupure 78 45341 25341 FS 1 r sistance avec la masse trop lev e 80 45342 25342 FS 2 r sistance avec la masse trop lev e 80 47421 27421 Ampoule 1 sigle SRS grill e ou circuit ouvert U 81 47471 27471 Ampoule circuit 1 sigle SRS court circuit avec la 82 masse 47481 27481 Ampoule 1 symbole SRS court circuit B 83 67570 77570 D tonateur lectrique 1 court circuit avec la masse 85 D tonateur lectrique 2 court circuit avec la masse 85 D tonateur lectrique 3 court circuit avec la masse 85 D tonateur lectriqu 4 court circuit avec la masse 85 FS 1 court circuit avec la masse 85 FS 2 court circuit avec la masse 85 67580 77580 D tonateur lectrique 1 court circuit vers B4 88 D tonateur lectrique 2 court circuit vers B 88 D tonateur lectrique 3 court circuit vers B 88 D tonateur lectrique 4 court circuit vers B 88 FS 1 court circuit B 88 FS 2 court circuit B 88 67590 Boitier de commande d fectueux 77590 Boitier de commande d fectueux 92 67592 Enregistrement de collision _ E2991 Programmation du syst me d fectueuse 92 Si ces codes r apparaissent syst matiquement de mani re intermittente et si les composants que vous avez remplac s ne permettent qu un bon fonctionnement temporaire reportez vous
242. oprement dits ils signalent uniquement le d but et la fin du code Si le moteur est coup lors de l essai le code concernant la premi re panne est 12231 c est dire absence de signal de r gime Lancez alors le d marreur pendant environ 5 secondes si le code de panne dispara t cela signifie que l origine de la panne est autre D s l accus de r ception ramenez la cl en posi tion de marche et poursuivez le contr le Check d Engine 5 Engine Engine J Saab 9000 M thodes de diagnostic 23 Recherche des pannes par autodiagnostic suite Code de panne suivant Lorsque l interrupteur est sur OFF il n y a pas d activation du code de panne suivant ventuelle ment enregistr dans la m moire du boitier de commande mais le code 12112 apparait de ma ni re r p titive Pour contr ler s il y a deux ou plusieurs pannes au niveau du syst me poursuivez conform ment aux instructions suivantes P E Check 7 Placez l interrupteur en position ON Engine 8 Apr s un bref clignotement mettez l interrup teur en position OFF f Le code de panne n 2 apparait alors de la m me mani re que le code n 1 S il reste une panne en m moire celle ci appara tra de la m me mani re que la premi re mais avec son propre code 9 S il n y a pas de troisi me panne ou si toutes les pannes ont disparu une s rie continue de cli gnotements longs apparaissent Pour commencer depuis le
243. ortie Lunette arri re lectri 39 1 56 que MARCHE B ARRET OV el Saab 9000 Carrosserie 237 ACC suite Codes de panne M1995 Code de Fonction composant d fectueux Texte sur cran ISAT Mesures panne correctives voir 8 3 page B1341 Capteur solaire panne du DEFAUT X P I B1341 130 composant DETECT SOLAIRE B1343 Capteur solaire coupure court circuit PANNE X P I B1343 131 DETECT SOLAIRE COUP COURCIRC B1348 Capteur de temp rature du m lange PANNE X PI B1348 132 d air SONDE MEL AIR coupure court circuit B COUP COUCIRC B B1353 Capteur de temp rature de PANNE X P I B1353 134 l habitacle SONDE TEMP INT coupure court circuit B COUP COUCIRC B B1354 Ventilateur d aspiration capteur de PANNE X P I B1354 136 temp rature d habitacle SONDE TEMP INT MET coupure courtcircuit B COUP COUCIRC B T B1355 Ventilateur d aspiration capteur de PANNE X P I B1355 137 temp rature de l habitacle SONDE TEMP INT court circuit la masse COURT CIRC MASSE B1492 A C court circuit B PANNE X P I B1492 138 RELAIS COMPRESS AC COURT CIRC B B1493 A C court circuit la masse FEL P I B1493 138 RELAIS COMPRESS AC Ge COURT CIRC MASSE TN B1497 Lunette arri re d sembuage PANNE X P I B1497 139 lectrique coupure LUNETTE ARR EL COUPURE B1498 Lunette arri re d sembuage PANNE X Pi B1498 139 lectrique court ci
244. osant 7 Pour viter de d t riorer le boitier de commande ou d autres composants assurez vous de ma ni re syst matique que le contact est coup avant de brancher BOB ou de d connecter un connecteur 8 Contr lez que les raccordements et les tensions d alimentation du bo tier de commande sont cor rectes 9 peut tre parfois bon de d saccoupler les connecteurs et boites de connexions pour v ri fier que les broches sont en bon tat et bien fix s Reconnectez les connecteurs et boites de connexions puis effacez tous les codes de panne Si cela est possible d marrez la voiture et conir ler si la les pannes sont toujours pr sentes Si les contacts vous semblent douteux vapori sez un a rosol KONTAKT 61 r f 45 30 04 520 sur les broches femelles des connecteurs et boites de connexions Remarque N utilisez jamais d a rosol d grippant ou de graisse sur le connecteur des sondes d oxyg ne 10 I faut consid rer un signal proche de 12 V comme tant une valeur exacte de tension M me si la tension est proportionnelle la ten sion de batterie une chute de tension en ligne comprise entre 0 5 1 5 V peut se produire dans l tage de commande du boitier de commande 11 Il faut consid rer un signal 0 V comme tant un niveau de tension et non pas comme une valeur exacte de tension Cette tension peut effective ment tre comprise entre 0 5 1 5 V en raison des chutes de tension en ligne au
245. oupape de raccordement de PANNE XX P I P1246 133 la tubulure d arriv e sortie basse du boitier de commande coupure ou court circuit la masse Saab 9000 ADMISS PAPILL INT COUPURE COUCIRC MASSE Moteur 99 Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE _ P1247 Valve de raccordement du PANNE XX P I P1247 133 tuyau d admission Entr e ADMISS PAPILL INT provenant du bo tier de COUCIRC B commande haute ou court circuit e B4 P1251 T moin CHECK ENGINE PANNE XX P I P1251 135 sortie basse du boitier de TEMOIN CHECK ENGINE commande ou court circuit la COUPURE masse C C MASSE P1252 T moin CHECK ENGINE PANNE XX Di P1252 135 Sortie provenant du bo tier de TEMOIN CHECK ENGINE commande haute ou court C C BATT circuit e B P1450 Relais A C sortie basse du PANNE XX Pi P1450 137 bo tier de commande coupure RELAIS A C ou court circuit la masse COUPURE C C MASSE P1451 Relais A C Sortie provenant PANNE XX Pi P1451 137 du bo tier de commande haute RELAIS A C ou court circuit B _ C C BATT P1500 Tension de batterie inf rieure PANNE XX P I P1500 139 I 10 V ou sup rieure 16 V TENSION BATTERIE TENSION ERRONEE P1601 Relais de pompe carburant PANNE XX P i P1601 141 Sortie provenant du boitier de RELAIS POMPE CARB commande haute ou court C C BATT circuit e B4 P1602 Relais de la pompe PANNE XX
246. page ISAT n a aucun contact avec le bo tier de commande Recherche de panne prise de 49 diagnostic Le d marreur ne fonctionne pas Recherche de pannes s curit 51 L alarme ne se d clenche pas lorsque l alarme d marrage 50 antivol est arm e Le d marreur est lanc diff rentes positions de la cl L alarme ne se d clenche pas lorsque l allumage est Recherche de panne 54 en service alimentation 15 Le relais de la pompe carburant ne fonctionne pas Recherche de panne 56 alimentation 4 15 4 30 du relais de la pompe carburant La diode ne s allume pas Recherche de panne diode 58 lectroluminescente uu Les portes sont d connect es de l alarme Recherche de panne contacts 60 de portes dans le verrouillage central L alarme ne se d clenche pas lorsque le capot Recherche de panne contact de 62 moteur s ouvre et que l alarme est enclench e capot moteur La t l commande ne fonctionne pas Recherche de panne 64 I t l commande Le capteur de bris de glace ne fonctionne pas Recherche de pannes capteur 65 ECCE I t brisdeglace _ Les clignotants sont clair s en permanence ne Recherche des pannes 67 s clairent pas _ _ clignotants S _ _ L avertisseur sonore retentit tout le temps Recherches des pannes signal 69 sonore Coffre bagages d connect de l alarme la diode Recherche des pannes contact 70 clignote pendant la temporisation d clairage du coffre
247. pape NO du bloc TC le boitier YE MN La r sistance entre les broches 37 et 3 doit tre 6 8 Ohm 979 de commande active la soupape 128 en connectant le circuit la masse Soupape d admission AV D le RD WH bo tier de commande active la soupape en connectant le circuit la masse 39M Soupape principale le boitier de BK commande active la soupape en connectant le circuit la masse La r sistance entre les broches 38 et 3 doit tre 6 7 Ohm La r sistance entre les broches 39 et 3 doit tre 4 5 Ohm La r sistance entre les broches 40 et 3 doit tre 6 8 Ohm 123 1 N A Soupape NC du bloc TC le boitier BU GY de commande active la soupape en connectant le circuit la masse Pas de raccordement INC CT x A ol z 129 li 1 Saab 9000 Moteur 47 Couleur Contr le Voir 2 5 page F u sl Voir Contr le de tension manuel 2 5 page 151 La r sistance entre les broches 45 et 27 doit tre env 1100 Ohm 119 La r sistance entre les broches 46 et 28 doit tre env 1100 Ohm 117 113 Circuit fonction 42 C ble de diagnostic K information du boitier de commande vers ISAT E 44M T moin TCS CTRL Signal de sortie du capteur de roue AR D Signal de sortie du capteur de roue AR G V D G C BU BU GN GN t Signal de sortie du capteur de GN La r sistance entre les broches 47 et roue
248. placer le bo tier de commande page 23 5b Bascule monostable FS 1 hors limites Remplacer le boitier de commande page 23 5C Bascule monostable FS 2 hors limites Remplacer le boitier de commande page 23 5d Bascule monostable SS hors limites Remplacer le boitier de commande page 23 5E D marrage d fectueux de l enregis Remplacer le bo tier de commande page 23 trement collision 5F D marrage d fectueux de l enregis Remplacer le boitier de commande page 23 trement des signaux des capteurs Saab 9000 Carrosserie 247 Airbag suite Codes de panne M1992 1994 ISAT FS 1 Capteur frontal du c t gauche FS 2 Capteur frontal du c t droit D tonateur lectrique 1 D tonateur airbag volant D tonateur lectrique 2 D tonateur tendeur de ceinture gauche D tonateur lectrique 3 D tonateur tendeur de ceinture droit D tonateur lectrique 4 D tonateur airbag passager Permanents Intermittents Signification Mesures correc tives voir 8 6 43A21 23A21 D tonateur lectriqge 1 coupure 64 43A22 23A22 D tonateur lectrique 4 coupure 66 68 43A24 23A24 D tonateur lectrique 2 coupure 75 43A25 23A25 D tonateur lectrique 3 coupure 75 43A31 23A31 D tonateur lectrique 1 court circuit 73 43A32 23A32 D tonateur lectrique 4 court circuit 69 71 42450 22450 Tension sec
249. que le capteur soit tomb ou qu un ordinateur de bord DCC soit mont Remarque En cas de mauvais fonctionnement de l ordinateur EDU contr lez les connecteurs 8 broches situ s derri re l instrument combin avant de proc der au remplacement de l EDU Si l une des moiti s ou la totalit de cette unit demeure teinte contr lez en premier lieu que les ampoules fonctionnent Saab 9000 163 164 Syst me lectrique EDU suite Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande M1990 1994 Effectuez les mesures avec la cl d allumage en position ON Saab 9000 Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Valeurs des Entre Fonction sortie mesures mesures recherche panne 3 5 _ gt he iere SS E page 1 RD 30 Entr e 1 21 29 2 OG ACC Sortie BU DCC Sortie 4 7 Pas de raccordement 8 GN Impulsions carburant Entr e Ralenti 0 2 0 6 V 8 21 131 RD 14 1100 Hz 9 WH Signal de vitesse M1990 Entr e Tourner la roue Varie entre O 9 21 31 d avant d 1 tour s et 11 V GN Signal de vitesse M1991 20 km h 14 Hz 10 11 Pas de raccordement P 12 VT CHECK ENGINE M1990 Entr e Allum OV 12 21 42 WH 1993 teint 12V YE CHECK ENGINE M1994 WH 13 Pas de raccordement 14 BN Bouton INFO M1990 Entr e Enfonc OV 14 21 143 WH Rel ch 12 V BN Bouton I
250. quide de refroidissement voir gale ment les ca ract ristiques techniques 69 70 Pas de raccordement Saab 9000 ouvert Saab 9000 Moteur 137 Saab Trionic sans OBD Il suite Codes de panne Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P0105 Capteur de pression air Allum PANNE XX P0105 82 d admission PRESSION ADMISSION Code de panne g n ral du FONCTION DEFECTUEUSE fonctionnement du capteur de i pression P0106 Capteur de pression air Allum PANNE XX P0106 82 d admission PRESSION ADMISSION Flexible de d pression fuite ENTREE DEFECTUEUSE Panne de fonctionnement capteur I P0107 Capteur de pression air Allum PANNE XX P0107 82 d admission PRESSION ADMISSION Entr e boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE court circuit la masse I Ee u P0108 Capteur de pression air Allum PANNE XX P0108 82 d admission PRESSION ADMISSION Entr e bo tier de commande COUPURE court circuit B ou circuit COURT CIRCUIT B ouvert P0110 Capteur de temp rature air Allum PANNE XX P0110 85 d admission TEMP AIR ADMISSION Code de panne g n ral du FONCTION DEFECTUEUSE fonctionnement du capteur de temp rature PO112 Capteur de temp rature air Allum PANNE XX P0112 85 d admission TEMP AIR ADMISSION Entr e boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE court circuit la masse P0113 Capteur de temp rat
251. r gulateur de vitesse Saab 9000 82 Moteur Broche Couleur Composant Fonction Remarques 36 BU RD Signal de charge Tq vers la connexion 25 37 BU Signal de d clenchement cylindre 3 38 OG Signal de d clenchement cylindre 1 Saab 9000 DI DI APC suite Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande M1991 DIN IN N Q OQ e elo Q I I N GO Oc ol _ a N Oo j Moteur 83 gt Broche Couleur Composant Fonction Alimentation Remarques 1 RD BU C ble de codage DV Reli la masse 6 7 V Non reli 12V Reli B 2 3 Pas de raccordement L 4 BU WH Liaison diagnostic K broche 3 5 BN Signal de combustion cylindres 3 4 DV 6 RD Tension d alimentation du capteur de 12 V environ vilebrequin 7 YE WH T moin CHECK ENGINE de l EDU 3 OV Allum 11 12 V teint 8 GN RD Signal de papillon uniquement LH 2 4 sans 0 V Pleine charge TCS 10 12 V ralenti _ 9 Pas de raccordement 10 GN Electrovalve broche 1 version turbo 12 V Non activ uniquement m 11 GY Signal du d tecteur de cliquetis oV 12 Pas de raccordement 13 BK Connexion la masse 14 WH Capteur de temp rature plac avant le 0 5 V carter de papillon sur turbo uniquement Me 15 BK Connexion la masse du capteur de vilebrequin P 16 Pas de raccordement u _ 3 it 1
252. r sente le num ro de s rie 381 Ce code de commande n existe que sur M1992 1993 et sur certains M1994 quip s du bo tier de commande r f rence 41 76 368 Ces bo tiers de commande se programment chez le fournisseur Indique la programmation effectu e Si ISAT indique 8B203 le bo tier de commande est mal programm Si ISAT indique 8B204 le bo tier de commande est correctement programm 550 Allumage de l ampoule 2 sigle SRS qui demeure ensuite allum pendant env 5 secondes 551 Allumage de l ampoule 1 sigle SRS qui clignote pendant env 5 secondes 800 Fin de communication 900 Effacement de tous les codes de panne remise z ro de l ensemble des comp teurs et fin de communication B24 Ce code de commande n existe que sur M1992 1993 et sur certains M1994 quip s du bo tier de commande r f rence 41 76 368 Ces bo tiers de commande se programment chez le fournisseur Indique la programmation effectu e Si ISAT indique 80100 la programmation est correcte Si ISAT indique 80000 la programmation n est pas correcte Saab 9000 250 Carrosserie Airbag suite Valeurs des mesures connecteur du boitier de commande M1995 B CouleurComposant Conditions de mesures Valeurs des Entre X et Y Fonct Rech Fonction mesures panne pge 1 BN Tendeur de cein Brancher r sistance de env 2 5 Ohm 1 2 ture conducteur r f rence Brancher BOB i Allumage d sactiv j iN env 2 5 O
253. r d endommager le testeur lors du bran chement du c ble d alimentation veillez position ner correctement le connecteur dans la prise N ATTENTION Pour ne pas risquer de d t riorer le boitier de commande coupez l allumage avant de d brancher le connecteur du c ble des signaux Saab 9000 14 M thodes de diagnostic Testeur ABS suite Choix du type de syst me ABS Lorsque le testeur est mis sous tension le pro gramme choisit automatiquement ABS type 1 Ce choix correspond la roue dent e 94 dents qui pant l ensemble des mod les Saab jusqu aux mo d les 1989 compris i La lettre t signifiant teeth dents s affiche sur l cran ainsi que le nombre 94 correspondant au nombre de dents compl t s de la mention ABS type 1 qui est le syst me ABS automatiquement choisi ABS TYPE 1 A partir des mod les 1990 toutefois le nombre de dents est pass 46 ce qui implique qu il faut alors choisir ABS type 2 pour ces voitures Le choix du type de syst me ABS doit s effectuer dans la 4 secondes suivant la mise sous tension en appuyant simultan ment sur les deux touches de fonctions commandant l affichage du double mes sage t 46 et ABS type 2 Apr s le choix du syst me ABS le programme passe automatiquement apr s deux secondes sur Test manuel Code de panne 009 Lorsque le testeur ABS est utilis sur des mod les 1990 il enregistre syst matiqu
254. rcuit la masse LUNETTE ARR EL COURT CIRC MASSE B1515 Masse de capteur commune PANNE FEL X P I B1515 140 court circuit B4 MASSE CAPTEUR DEFECTUEUX B1605 Panne du boitier de commande PANNE X DI B1605 141 8 _ rs I PANNE INTERNE BOITIER 3 B1746 Capteur de temp rature ext rieur PANNE X P I B1746 142 coupure court circuit DETECT TEMP EXT COUP COURCIRC B2352 Alimentation lectrique du ventilateur PANNE X P I B2352 143 de l habitacle court circuit la ALIM VENT masse COURT CIRC MASSE B2402 Moteur pas pas du r partiteur d air PANNE X P l B2402 144 court circuit la masse MOTEUR PAP DISTRIB 8 COURT CIRC MASSE B2403 Moteur pas pas du r partiteur d air PANNE X P I B2403 144 coupure pendant calibrage MOTEUR PAP DISTRIB COUPURE B2412 Volet de recirculation moteur PANNE X P I B2412 145 Court circuit la masse MOTEUR PAP RECIRCUL COURT CIRC MASSE Saab 9000 238 Carrosserie Code de Fonction composant d fectueux Texte sur cran ISAT Mesures panne correctives voir 8 3 page B2413 Moteur du volet de recirculation PANNE X P i B2413 145 court circuit B MOTEUR PAP RECIRCUL nm mars o ICOURT CIRC B Salm B2437 Ventilateurs de porti res arri re PANNE X P I B2437 146 court circuit la masse VENT PORTE ARR COURT CIRC MASSE B2438 Ventilateurs de porti res arri re PANNE X PB B2438 146 coupure VENT PORTE ARR COUPURE B2492 Moteur pas pas du volet
255. rdement Pas de raccordement C ble de diagnostic K Entr es ISAT non sorties connect ISAT connect Saab 9000 35 Moteur 115 Motronic 5 2 OBD Il suite Codes de panne Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P0102 Sonde de masse d air Allum PANNE XX P0102 80 Entr e du boitier de MASSE AIR ADMISSION commande basse coupure ou COUPURE court circuit la masse COURT CIRCUIT MASSE P0103 Sonde de masse d air Allum PANNE XX P0103 80 Entr e du boitier de MASSE AIR ADMISSION commande haute court COURT CIRCUIT B circuit e B P0112 Capteur de temp rature air Allum PANNE XX P0112 84 d aspiration entr e du boitier TEMP AIR ASPIRATION de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P0113 Capteur de temp rature air Allum PANNE XX P0113 84 d aspiration entr e du bo tier TEMP AIR ASPIRATION de commande COUPURE C C B Coupure ou court circuit B P0116 Capteur de temp rature Allum PANNE XX P0116 i 88 liquide de refroidissement TEMP LIQUIDE REFR La mont en temp rature du ENTREE ERRONEE moteur au d marrage est inf rieure celle calcul e par le bo tier de commande P0117 Capteur de temp rature Allum PANNE XX P0117 92 liquide r frig rant entr e du TEMP LIQUIDE REFR boiti r de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P0118 Capteur de
256. re 1 broche et connectez les sur le circuit du testeur 2 Mettez l interrupteur du r gulateur de vitesse en position OFF ARRET puis mettez sous ten sion Contr lez que les diodes 1 3 et 5 s allu ment Note L allumage de la diode 5 est plus s r si la voiture roule Saab 9000 M thodes de diagnostic 21 Recherche des pannes par autodiagnostic Le syst me d autodiagnostic s utilise de deux ma ni res diff rentes e Recherche des pannes pannes m moris s e Contr le de fonctionnement des composants et des signaux LH Pannes m moris es Les pannes intermittentes sont les plus difficiles d celer Certains syst mes lectroniques poss dent donc une m moire interne permettant de pren dre connaissance de ces pannes apr s leur appa rition et d y rem dier En suivant les indications ci apr s qui expliquent comment activer la fonction m moire du syst me le t moin CHECK ENGINE du tableau de bord fournira les informations d sir es sur les pannes m moris es sous forme de codes clignotants Une certaine s quence de clignotements brefs telle que 1 2 3 2 2 par exemple identifie une panne bien pr cise Il suffit alors de rechercher dans la liste de codes ce que signifie 12322 pour en d duire les mesures correctives prendre Les pannes 2 et 3 peuvent apparaitre tre visualis es de la m me fa on par l interm diaire du t moin CHECK EN GINE et tre identifi es dans le tab
257. rend depuis le d but et affiche le code du SRS d s ignation du systeme etc Saab 9000 f Testeur Airbag suite Contr le des pannes internes boitier de commande 1 Enfoncez la touche A IF s affiche alors l cran 2 Enfoncez ensuite la touche C La proc dure et la s quence de code sont iden tiques celles des pannes externes Effacement des codes de panne 1 Enfoncez simultan ment les touches A et C Er s affiche alors l cran 2 Enfoncez ensuite la touche C Lorsque vous enfoncez la touche C la pre mi re fois le code du SRS d signation du sys t me s affiche La deuxi me fois la version du programme s affiche et l effacement des codes de panne est effectif la troisi me fois Si l effa cement est correctement effectu le code 01 apparait sur l cran Dans le cas contraire le code 02 apparait et la proc dure d effacement doit tre renouvel e Si le coussin de s curit a t activ les codes de panne ne peuvent pas s effacer Num ro du boitier de commande Chaque boitier de commande porte un num ro par ticulier que vous pouvez conna tre en enfon ant si multan ment les touches A et B tn s affiche alors l cran Enfoncez ensuite la touche C plu sieurs fois afin d afficher le num ro dans son int gralit Le num ro se compose de dix chiffres ap paraissant deux par deux M thodes de diagnostic 19 Recherche des pannes Remarque
258. ristique du capteur de temp rature C f Q Plage de fonctionnement 0 0 5 0 V CAPTEUR PAPILLON XX X V Indique la tension d entr e du capteur de position du papillon boitier de commande broche 44 en volt Plage de fonctionnement 0 00 1 25 V REGIME MOTEUR Indique le r gime du moteur en tr min XXXX TR MIN Plage de fonctionnement 0 6550 tr min TEMPS INJECTION Indique le temps d injection du cylindre 1 en ms X X ms Plage de fonctionnement 0 0 98 7 ms AVANCE ALLUMAGE _ Indique l angle d allumage actif en degr Neue d allumage du cylin X X DEGRES dre 1 avant le PMH Plage de fonctionnement 78 144 dues CONTROLE CLIQUETIS Indique le r glage bas de l allumage en degr en cas de cliquetis XX DEGRES sur le cylindre 1 EE Plage de fonctionnement 0 128 degr s SOUP EVAP Indique le rapport d ouverture de la valve de purge d air en XXX X 95 Plage de fonctionnement 0 100 96 VITESSE VOITUREXXX KM H Indique la vitesse de la voiture en km h Plage de fonctionnement 0 255 km h SIGNAL DE CHARGE TQ XX XX ms Indique la valeur interne du bo tier de commande proportionnelle la charge du moteur active Plage de fonctionnement 0 12 25 ms MASSE AIR CALCUL XXX X g s Indique la masse d air calcul e par le boitier de commande qui doit circuler dans la soupape de r gulation de ralenti pour regier le r gime ralenti correct Plage de fonctionnement 0 17
259. rit 8B000 ouvert pression et niveau bas 202 Indique l tat du contacteur de feux stop 8B100 ferm frein serr WM u 8B000 ouvert frein non serr 800 Communication termin e 900 Efface tous les codes de panne Saab 9000 50 Moteur TCS 4 cylindres suite Mesure de tension TCS manuel e Toutes les mesures doivent tre effectu es avec tous les composants raccord s et la cl de contact sur Conduite e Les mesures peuvent tre effectu es sur la face arri re du connecteur du boitier de commande ou de pr f rence l aide du boitier interface BOB raccord entre le boitier de commande et son connecteur Certaines mesures s effectuent avec le moteur au ralenti Il faut veiller ne pas raccorder le connecteur du boitier de commande ETS dans le mauvais sens Plusieurs niveaux de tension sont uniquement des valeurs indicatives Dans ces cas il faut uti liser son bon sens pour juger si la valeur mesur e est correcte ou non Si une valeur de mesure n est pas correcte utili sez le sch ma lectrique pour localiser le c ble le connecteur ou le composant contr ler e Circuit fonction Contr le Voir 2 5 page 1 Masse BK i masse Elle doit tre inf rieure env 0 1 V Couleur 180 3 Capteur de position du papillon YE WH Environ 5 V tension de r f rence E V rifier la chute de tension la 2 Capteur de position de la p dale YE RD Environ 5 V 210
260. rrouillage centralis 0 3 V 7 5 16 65 glace entr e cl de voiture 8 Relais de d mar Sortie Lancement d marreur 12V 13 8 21 51 rage Allumage ON 15 DV alimentation 50 9 Relais de la pompe Sortie Allumage ON 15 12V 13 9 21 56 carburant l Alarme activ e oV au ralenti 10 315 Sortie Allumage ON 415 12V 10 13 18 68 11 Avertisseur lumi Sortie Activer avec ISAT 11 13 19 69 neux s lectionner AVERTIS SEUR SONORE 12V s lectionner ARRET 0 V MARCHE 12 Clignotants Sortie Activer avec ISAT 12 18 20 67 s lectionner CLIGNO TANTS OV s lectionner ARRET 12V MARCHE 13 Masse principale Entr e lt 0 1 V 13 B 12 2 14 Antenne masse Entr e Allumage OFF lt 5 Ohm 14 13 24 64 ie S L BN Se Jus UR RNC 15 Cl coffre baga Entr e Activer l alarme 12V 15 13 27 75 ges A Position verrouill e Position d verrouill e Cl dans la serrure du coffre Saab 9000 184 Syst me lectrique Tl Saab 9000 Broche Composant Entr es Conditions de mesures Valeurs des Entre Fonction Fonction sorties mesures recherche des pan nes voir 3 5 page 16 Contact capot du Entr e Capot ouvert OV 16 13 15 62 moteur Capot ferm 12V 17 Verrouillage Entr e Enclencher l alarme de 17 13 27 60 tral verrouillage puis porte conducteur pos
261. se AR G signal num rique vers le boitier de commande ASR 117 Contacteur de pression du bloc TC signal de tension vers contacteur Moteur 43 no 24M z dili 13 Communication entre TC ABS ETS signa num rique vers ETS broche 29 Pas de raccordement Contacteur de pression du bloc TC signal de tension du contac teur Masse antiparasites capteur de BK GN roue AR D Masse antiparasites capteur de roue AR G YE GN Masse antiparasites capteur de BU GN D Pas de raccordement activ e lorsque circuit connect 2 5 page 154 diquent la pr sence de probl mes Frein actionn 0 V contacteur ou Mesurer la tension VCA entre les roue AV En tournant la roue de 1 Broche Circuit fonction Couleur Contr le Voir 2 5 page Pas de raccordement 19 Masse V rifier la chute de tension la masse Elle doit tre inf rieure 0 1 V 0 Soupape d admission AV G sou GN WH Voir Contr le de r sistance manuel pape activ e lorsque circuit 2 5 page 154 connect la masse par le boitier 21 la masse par le boitier de commande Pas de raccordement RERUM NNNM 23 C ble de diagnostic L commande YE 99 p 5 ISAT vers le boitier ds commande dans le circuit Avec logikprobe PULSE doit tre continu vert Mesurer la tension VCA entre les broches 27 et 45 En tournant la roue de 1 broches 28 et
262. st me Audio suite Valeurs des mesures sur les haut parleurs M1994 em La r sistance des bobines se mesure entre les bro ches de raccordement des haut parleurs filtres et condensateurs d connect s Haut parleur E Valeurs des me sures Avant m dium 3 0 4 0 Ohm aigu 7 0 8 0 Ohm CC M1991 et CD M1992 Arri re basse 6 0 7 0 Ohm Arri re m dium 3 0 4 0 Ohm Arri re aigu 2 5 3 5 Ohm CC CS M1992 et CD M1993 i Arri re basse 3 0 4 0 Ohm Arri re aigu 3 0 4 0 Ohm Saab 9000 214 Syst me lectrique Syst me Audio suite Valeurs des mesures sur les haut parleurs M1994 Les sorties de l amplificateur se mesurent haut parleurs connect s et avec de la musique ou une voix comme signal La mesure ne sert qu d terminer si Lodi I met un signal de sortie La valeur de tension mesur e ne permet pas de d terminer si l amplificateur est correct ou non Saab 9000 Valeurs des mesures I O entre 5 et 10 V selon le type d amplificateur le mat riel et r glage du volume Syst me lectrique 215 Syst me Audio suite Codes de panne M1995 Si des codes de panne sont m moris s dans le sys t me ils seront visualis s sur l cran Code de panne Sympt me de panne Voir 3 5 i page TAPE ER8 La cassette ne s jecte pas 18 TUN ER99 La fonction RDS de la radi
263. st me et remplissez le ments ou vibrations au niveau de nouveau des conduites haute pression des glougoutements dans le compresseur une trop haute pression de compression et d as piration chuitements dans le vase d expansion des bulles ou de laf vapeur dans la fen tre de contr le Si les soupapes de compression sont abim es par remplissage trop important la pression de compression devient trop faible Une trop grande humidit dans le Videz le syst me remplacez le syst me provoque des bruits dans s cheur et remplissez le de nou la soupape de d tente veau Remplacez le thermostat S il y a risque de fuites ne remplir le syst me qu raison de 200 grammes de r frig rant Voir 8 3 Vidange remplissage Saab 9000 Airbag Recherche des pannes Avant d intervenir sur le syst me effectuez les op rations pr alables suivantes N ATTENTION N effectuez aucune mesure sur le syst me SRS avant d avoir d connect les coussins gonflables Lisez avec attention les consignes de manipula tions et de s curit Tournez la cl de contact en position OFF et d branchez le c ble moins de la batterie D connectez le connecteur situ sur l arri re du coussin du volant ainsi que la boite de connexion H2 77 situ sur le coussin c t passager Connectez la r sistance de r f rence 84 71 153 sur chacun de ces deux connecteurs vous avez besoin du c blage 86 11
264. st imp ratif d effectuer un essai sur route Saab 9000 22 M thodes de diagnostic Recherche des pannes par autodiagnostic suite Visualisation des pannes m moris es Remarque Avant de mettre l allumage nous vous conseillons de lire attentivement la s quence de d marrage 1 Reliez la masse la broche 3 de la prise diag nostic trois broches situ e du c t gauche dans le compartiment moteur Utilisez un c ble muni d un interrupteur r f 83 93 886 Note Assurez vous que l interrupteur se trouve en position OFF 2 Relevez les codes de panne par l interm diaire du t moin CHECK ENGINE 9 Tournez la cl de contact en position ON Le t moin CHECK ENGINE s allume 4 Placer le commutateur sur ON la broche 16 du boitier de commande est reli e la masse Le t moin CHECK ENGINE s teint 5 Observez attentivement le t moin CHECK EN GINE Apr s environ 2 5 secondes un cligno tement indique que le premier code de panne est activ Placez l interrupteur en position OFF aussit t apr s le clignotement 6 Le premier code de panne sur les trois qu il est possible de m moriser est activ et appara t aussit t apr s le signal d activation sous forme de clignotements brefs du t moin CHECK EN GINE Remarque Le code de panne d bute et se termine par un clignotement long du t moin CHECK ENGINE Ces longs clignotements ne font pas partie du code de panne pr
265. suite Connecteur B o A o 357 Dk B co O Broche Couleur Composant Fonction Conditions de Entr e Valeurs des Entre mesures sortie mesures 1 RD WH N 15 Allumage ON Sortie 12 V 1 masse 2 4 Non utilis 5 BU Diagnostic Connexion ISAT Entr es 12 V environ 5 masse sorties 6 RD N 30 Entr e 12 V 6 masse 7 BK Masse principale Entr es 0 5 V 7 B sorties I 8 BU Contact de porte Porte ouverte Entr e 12 V 8 masse conducteur Saab 9000 Carrosserie Si ges avant commande lectrique m moris e suite Codes de panne permanent Saab 9000 COUPURE C C MASSE Code de Fonction Panne Texte sur cran ISAT Voir 8 2 panne composant page d fectueux 25221 Bord avant du Tension de sortie PANNE 1 1 25221 852 103 si ge excessive intermittent POTENT BORD AVANT Potentiom tre COUPURE C C B 45221 Bord avant du Tension de sortie PANNE 1 P 45221 852 103 si ge excessive Permanent POTENT BORD AVANT Potentiom tre COUPURE C C B 25222 R glage Tension de sortie PANNE 1 1 25222 852 103 longitudinal excessive intermittent POT REGL AVANCEMENT _ Potentiom tre 5 COUPURE C C B 45222 R glage Tension de sortie PANNE 1 P 45222 852 103 longitudinal excessive Permanent POT REGL AVANCEMENT Potentiom tre COUPURE C C B 25223 Bord arri re du Tension de sort
266. t lu une fois Si le t moin ANTI LOCK demeure allum en per manence bien que les d fauts aient t annul s et que les codes de panne aient t effac s cela si gnifie qu il reste une panne dans le syst me Saab 9000 222 Freins ABS Mk Il suite Codes de panne autodiagnostic suite Code de Bo tier de Bloc valves Fonction composant d fectueux Mesures panne commande Broches n correc Broche n tives Titi S Panne du boitier de commande 1112 35 2 Valve d admission AV gauche IFL 114 15 T Valve d admission AV droite IFR 1122 17 5 Valve d admission AR IR 1132 6 3 S Valve d vacuation AV gauche OFL 7 1134 34 6 l Valve d vacuation AV droite OFR 1142 33 4 Valve d vacuation AR OR 1222 18 Connecteur MV gt de la valve principale broche 1 1233 5 23 Capteur de roue AV gauche absence E de signal 1241 7 25 Capteur de roue AV droite absence de signal 1243 4 22 Capteur de roue AR droite absence de signal 1311 6 24 Capteur de roue AR gauche absence I de signal 1312 9 10 c4 Circuit de s curit des capteurs de pression et de niveau court circuit au 12 V 4444 Syst me en parfait tat aucun code de I panne dans la m moire du boitier de commande Pour les mesures correctives prendre reportez vous la SI 590 1131 Saab 9000 Frei
267. t capot du Entr e Capot ouvert OV 16 13 18 94 moteur Capot ferm 12V 17 Verrouillage cen Sortie Armer l alarme au moyen 17 13 34 90 tral verrouillage de la t l commande ou de la cl si celle ci est pro gramm e position normale position cl verrouill e Demande un multim tre avec fonction min max On obtient 0 V sur min Un voltm tre classique passe d environ 7 V environ 1 5 3 V B 0 V pendant 0 75 s OV 18 13 18 124 18 Contact picto Entr e Porte ouverte gramme Porte ferm e 12V 19 Diagnostic Entr es ISAT connect 12V 19 13 39 64 conducteur K sorties ISAT non connect DV 20 50 Entr e Lancement d marreur 12V 20 13 21 68 Allumage ON 15 21 Relais de la pompe Entr e Allumage ON 415 lt 0 5 V 21 B Tara carburant 4 cyl 30 6 cyl 22 15 4 cyl Sortie Allumage ON 15 lt 0 5 V 22 B 21 74 30 6 cyl Alimentation lectrique Trionic Motronic 23 D verrouillage Sortie Activer avec ISAT 23 13 33 116 coffre bagages S lectionner COFFRE par t l commande MARCHE 12V ARRET OV d ou t l commande 24 Clignotants Sortie Activer avec ISAT 24 13 24 106 s lectionner CLIGNO TANTS ARRET MARCHE 25 Entr e Saab 9000 Syst me lectrique 195 Alarme antivol suite Codes de panne non VSS M1996
268. te Recherche primaire des pannes d origines m caniques Utilisation du tableau Rechercher l origine probable de la panne dans l une des colonnes comportant des x Identifier tou tes les origines probables qui correspondent puis choisir celle qui parait la plus vraissemblable Commencer par les contr les simples Noter que les pannes n apparaissent pas par ordre de probaba lit Origine possible de la panne Mesures correctives Pannes d origine lectrique Fusible fondu Contr lez les fusibles Conducteur ou masse d Contr lez tous les conducteurs connect le compresseur ne s enclenche pas Raccordement du compresseur Remplacer le raccordement voir fondu page 8 3 page 277 Le moteur du ventilateur ne d Contr lez les conducteurs et le marre pas moteur Le moteur du ventilateur ne fonc Contr ler et ventuellement rem tionne pas bien mauvais contact placer le moteur de ventilateur ou coupure du moteur Coupure ou mauvais contact des Remplacez le raccordement enroulements du compresseur raccordement activ puis d sac tiv X Le moteur du ventilateur grince ou Contr ler la position heurte le carter de ventilateur X Bruits lors du d marrage de l A C Monter un r seau adapteur sur arri re l A C arri re voir 8 3 page 241 X Tension incorrecte de la courroie Tendez ou remplacez la courroie d entrainement Les canaux d air sont bouch s Contr lez et nettoye
269. temp rature Allum PANNE XX P0118 92 liquide r frig rant entr e du TEMP LIQUIDE REFR boitier de commande COUPURE Coupure ou court circuit B COURT CIRCUIT B P0122 Capteur de position du Allum PANNE XX P0122 96 papillon entr e du bo tier de POS PAPILLON commande COURT CIRCUIT B Court circuit la masse P0123 Capteur de position du Allum PANNE XX P0123 96 papillon entr e du boitier de POS PAPILLON commande COUPURE Coupure ou court circuit B COURT CIRCUIT B P0130 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0130 100 catalyseur banc 1 O2S BANC1 CAPTEUR1 I Fonction d fectueuse DEFAUT FONCTION P0131 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0131 100 catalyseur banc 1 entr e du O28 BANC1 CAPTEUR1 boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P0132 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0132 100 catalyseur banc 1 entr e du O28 BANC1 CAPTEUR1 boitier de commande COURT CIRCUIT B Court circuit B P0133 Sonde d oxyg ne avant Allum PANNE XX P0133 100 catalyseur banc 1 O2S BANC1 CAPTEUR1 La commutation pauvre riche FREQUENCE BASSE est trop lente Saab 9000 catalyseur banc 2 entr e du boitier de commande Court circuit B O2S BANC2 CAPTEUR2 ICOURT CIRCUIT B Saab 9000 116 Moteur Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P0134 Sond
270. teurs du boitier de commande LH et de la sonde de masse d air 2 Reliez une boite interface BOB 3 LH 22 Reliez les broches 17 et 21 la broche 25 LH 2 4 Reliez les broches 20 et 21 la broche 17 4 Contr lez que les composants suivants sont sous tension LH 2 2 entre les broches 9 et 13 bo tier de commande LH les broches 2 ou 5 sonde de masse d air la broche 2 valve AIC le fusible 14 relais de la pompe carburant LH 2 4 entre les broches 9 et 18 boitier de commande LH la broche 5 sonde de masse d air fusible 14 relais de la pompe carburant Saab 9000 12 M thodes de diagnostic Testeur sp cifique au syst me ABS Le testeur ABS Saab a t d velopp dans le but de rationaliser les interventions et recherches des pannes et de mani re assurer les meilleures conditions de s curit sur le syst me de freinage antiblocage Saab L quipement se compose des l ments suivants 1 Instrument de test 2 C ble de signaux avec connecteur double 35 broches 3 C ble d alimentation lectrique 4 Capteur de pression avec flexible 5 Prise de branchement du c ble d alimentation 6 Prise de branchement du c ble de signaux 7 Raccord pour le flexible du capteur Cet quipement permet d effectuer trois types d es sais a Test automatique de fonction de chacun des capteurs de roues avec c bles de signaux et contr le de la pression dans les accumulateurs de freinag
271. tion SET 21 Fonction RESUME 24 T moin CRUISE 44 Fonction RESUME Fonction TIP OFF Fonction TIP OFF Automatique Capteur de position du s lecteur de vi tesses Manuelle Contact de la p dale d embrayage Fonction SET Fonction RESUME Saab 9000 180 Syst me lectrique page 12 Enfoncez la p dale de S teint frein Ne s teint pas Contact p dale d embrayage bx Automatique 32 Manuelle 35 13 Rel chez la p dale de S allume al frein Ne s allume pas Contact p dale I d embrayage Automatique 32 Manuelle i 35 14 Automatique passez la S teint vitesse N P R Ne s teint pas Automatique Manuelle Enfoncez la p Capteur de position 30 dale d embrayage du s lecteur de vi tesses Manuelle Contact de la p 33 dale d embrayag 15 Enfoncez et maintenez la S allume p dale de frein pendant Ne s allume pas Contacteur de feux 36 environ 5 secondes stop Apr s 5 secondes S teint Ne s teint pas 48 Boitier de commande 16 Rel chez la p dale de Br ve acc l ration des frein gaz Moteur pas pas 41 Aucune acc l ration c ble 17 Roulez lentement Le t moin clignote pro i portionnellement la vitesse Signal de vitesse 42 Le t moin ne clignote pas Saab 9000 181 Syst me lectrique Alarme antiv
272. tiver avec ISAT 33 116 coffre bagages S lectionner COFFRE par t l commande MARCHE O JB ARRET DV ou t l commande l 24 Clignotants Sortie Activer avec ISAT Ia 13 24 106 s lectionner CLIGNO TANTS s lectionner ARRET 0v MARCHE B 25 30 Entr e de Alimentation boitier commande Saab 9000 15 140 Alarme antivol suite Codes de panne VSS M1996 Syst me lectrique 205 Code de Fonction composant d fectueux Texte sur cran ISAT Voir 3 5 panne page SAE E B1193 Signal sonore circuit coupure ouvert PANNE XX B1193 56 AVERTISEUR SONORE COUPURE B1605 Bo tier de commande panne interne PANNE XX B1605 60 Saab 9000 PANNE INTERNE BOITIER 206 Syst me lectrique Alarme antivol suite Pannes sans code de panne VSS M1996 Sympt me de panne Composant Fonction Voir 3 5 page Le v hicule ne d marre Recherche des pannes code de 134 panne du syst me de commande du moteur P1640 Recherche des pannes code de 136 panne du syst me de commande du moteur P1641 La voiture ne d marre pas la LED clignote et la cl Recherche des pannes tension 140 de contact est en position ST d alimentation 30 du boitier de commande absente Aucune immobilisation 30 s apr s avoir retir la cl Recherche des pannes 142 de contact alimentation B l autoimmobilisation ne fonctionne pas Les clignotants ne
273. tre charbon P1001 P1002 91 Panne du boitier de commande m moi P0605 re interne Saab 9000 Motronic 2 8 1 suite Structure du menu des codes de commandes LIRE FONCTIONS MASSE AIR ADMISS TENSION BATTERIE TEMP AIR ADMISS TEMP LIQUIDE REFR O28 CAPTEUR PAPILLON REGIME MOTEUR TEMPS INJECTION AJUSTEM LAMBDA REGL SUPPL REGL MULTIPL ANGLE ALLUMAGE DET CLIQUETIS SOUPAPE EVAP SORTIE INFO PAPILL VITESSE VOITURE SIG CHARGE MOTEUR SOUPAPE REGUL RAL MASSE AIR CALCUL MASSE AIR MESUREE LIRE ON OFF u POS PLEINS GAZ POS RALENTI COMP RALENTI AJUSTEM LAMBDA DEMANDE A C TCS ACT RELAIS A C REGUL COGNEM ACT CHECK ENGINE RELAIS AIR SECOND RELAIS POMPE TYPE BOITE VITESS POS VILEBREQUIN POS ARBRE A CAMES BOBINE 1 4 BOBINE 245 BOBINE 3 6 PAPILL INTERIEUR PAPILL EXTERIEUR Motronic 2 8 1 ue onor Deme 000 um mro svsreme EFFACER CODES PANN TERMINER Saab 9000 Moteur 101 Se VARIAB ADMISSION SOUPAPE EVAP SOUPAPE REGUL RAL RELAIS A C RELAIS AIR SECOND ALLUMAGE CYL 1 4 ALLUMAGE CYL 2 5 ALLUMAGE CYL 3 6 CHECK ENGINE LIRE CODES PANNES EVAP RAPPORT IMP REGIME RALENTI ANGLE ALLUMAGE SOUP INJ 1 FERM SOUP INJ 2 FERM SOUP INJ 3 FERM SOUP INJ 4 FERM SOUP INJ 5 FERM SOUP INJ 6 FERM VALVE AIC LIRE INFO SYSTEME REF PIECE VERSION PROGRAMME VERS DISP COMM 102 Moteur Motronic 2 8 1 suite
274. trement de collision indication de l ordre correct d allumage des d tonateurs Ce code apparait la suite d une collision ayant entrain le d clenchement correct du coussin gonflable et des ten deurs de ceinture de s curit 35 FS 1 coupure 21 36 FS 2 coupure 21 37 Le courant d allumage a travers le d tonateur lectrique 2 sans Remplacer le boitier de mise feu de celui ci commande page 23 43 Diode D7 court circuit ou coupure Remplacer le boitier de commande page 23 44 Diode D8 court circuit ou coupure Remplacer le boitier de commande page 23 Lorsque vous avez contr l et d pann les codes 1 44 poursuivez au chapitre panne interne Si ces codes r apparaissent syst matiquement de mani re intermittente et si les composants que vous avez remplac s ne permettent qu un bon fonctionnement temporaire reportez vous la SI 853 1532 Saab 9000 246 Carrosserie Airbag suite Codes de panne M1991 tests de contr le Pannes internes Code de Signification Mesures correctives voir 8 6 page panne 20 Ce code n indique en fait aucune Faire un essai avec un nouveau bo tier de commande si I panne effacez le sans rien d panner le code de panne revient apr s l avoir effac 39 Condensateur 4700 uF tension insuf Remplacer le bo tier de commande page 23 fisante 3A Condensateur 4700 uF tension ex Remplacer le boitier de com
275. u niveau de carbu Entr e R servoir vide 0 4 V 383 26 35 rant R servoir plein 0 3 V Se mesure avec le connecteur reli au boitier de commande 34 Pas de raccordement 35 WH Capteur de temp rature ex Sortie Se mesure avec 1 5 5 V 35 28 39 t rieure le connecteur reli au boitier de commande 36 YE Capteur de lumi re Entr e Intensit lumi 0 V 36 21 30 neuse min 12V Intensit lumi r2 8 re neuse max _ me 37 YE 15 Entr e 37 21 29 38 BU Diagnostic Diagnostic Saab 9000 166 Syst me lectrique EDU suite Codes de panne M1990 1994 ISAT Aucun signal de temp rature ext rieur provenant du boitier de commande EDU Codes de commande EDU ISAT En ce qui concerne les codes de panne relatifs l ordinateur de bord EDU veuillez vous reporter au manuel 3 5 Ordinateur de bord programmable EDU M1990 1994 page 55 Saab 9000 Permanents Intermit Types de pannes Voir 3 5 i tents page 11111 Syst me sans d fauts 45362 25362 Panne du capteur de position des vitesses boites automati 41 ques 45522 25522 Capteur niveau carburant coupure 35 45532 25532 _ Capteur niveau carburant court circuit gt 46222 26222 Peut appara tre si l EDU n a pas t reprogramm en fonction de la voiture en question apr s remplacement 46322 26322 Capteur de temp rature ext rieur coupure 39 46391 26391 Code de panne dans unit ACC 39 A
276. u papillon Allum PANNE XX P0122 Sans ETS Entr e boitier de commande CAPTEUR PAPILLON voir page 94 court circuit la masse COURT CIRCUIT MASSE Avec ETS voir page 98 P0123 Capteur de position du papillon Allum PANNE XX P0123 94 Entr e bo tier de commande CAPTEUR PAPILLON court circuit B ou circuit COUPURE ouvert COURT CIRCUIT B 8 P0130 Sonde d oxyg ne Allum PANNE XX P0130 101 Code de panne g n ral du O28 fonctionnement de la sonde FONCTION DEFECTUEUSE d oxyg ne P0131 Sonde d oxyg ne Allum PANNE XX P0131 101 Appauvrissement max DETECT OXYGENE T COEM EEEE tet PAUVRE PE P0132 Sonde d oxyg ne Allum PANNE XX P0132 101 Enrichissement max DETECT OXYGENE RICHE P0135 Sonde d oxyg ne Allum PANNE XX P0135 107 pr chauffage O28 Courant hors limites PAS PRECHAUFF P0170 Adaptation Allum PANNE XX P0170 110 Code de panne g n ral de la ADAPTATION fonction d adaptation FONCTION DEFECTUEUSE P0171 Adaptation Allum PANNE XX P0171 110 M lange pauvre ADAPTATION PAUVRE P0172 Adaptation M lange riche Allum PANNE XX P0172 110 ADAPTATION t RICHE em P0325 Signal de cliquetis provenant PANNE XX P0325 112 de la cassette d allumage DETECT DE CLIQUETIS d fectueux Note D tecteur de COUPURE cliquetis manquant P0335 Capteur de vilebrequin PANNE XX P0335 115 Dysfonctionnement POSITION VILEBREQUIN SENE FONCTION DEFECTUEUSE P0410 Relais commande d air Allum PANNE XX P0410 11
277. ucun signal de temp rature ext rieur Gi du boitier de commande EDU 96692 69992 Panne interne au bo tier de commande EDU F2 Code de panne dans l unit DCC affich l cran 39 EDU suite Valeurs des mesures connecteur du bo tier de commande M1995 L Syst me lectrique 167 sss ss s sts e s s zs s e z a DOC ss e ns ES T Tre e s 9 EI C381W 4197 Sup rieur inf rieur Les broches non comment es ne sont pas reli es Broche Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Valeurs des Entre Fonction sortie mesures mesures recherche panne 3 5 i page 4 RD Tension de la batterie 30 Entr e 0 5 V q B 124 2 Pas de raccordement l 3 OG ACC stimulateur Entr e Commande de 12V 3 21 140 ACC Pas de 0 V commande 4 YE AC Sortie ISAT active A C 4 21 39 WH MARCHE 12V ARRET 0 V 5 BU Ventilateur de refroidisse Sortie ISAT active A C 5 21 137 84 ment 1 vitesse MARCHE 0 V ARRET 12 V 6 BU Ventilateur de refroidisse Sortie ISAT active A C 6 21 37 854 WH ment 2 vitesses MARCHE 0 V ARRET 12 V E 1 a 7 Pas de raccordement 8 GN Impulsions carburant Entr e Ralenti moteur 8 21 1329 IRD chaud Motronic 6 25 Hz 3 ms Saab Trionic 7 5 Hz 2 5 ms 9 GN Signal de vitesse Entr e Tourner la roue Varie entre 0 9 21 128 avant d 1 tour s et 11 V 20 km h 12 Hz 10 YE A C Sortie ISAT a
278. uitter la fonction ON pour choisir le fonction LONG ACOUSTIQUE Permet de modifier le caract re du bruit en LONG ACOUSTIQUE s lectionnant diff rentes dur es sonores 5 10 15 20 25 30 ms _ 10 ms LIRE INFO SYSTEME M1995 SEEN Commande SAT Fonction Affichage ISAT Indique le num ro de r f rence Saab de l alarme antivol XX XXX XXX Indique la version du logiciel du boitier de commande de l alarme XXX XXX Indique le code pays s lectionn et la pos Sibilit de choisir un autre code pays DATE DE FABRIC Indique la date de fabrication du boitier de DATE DE FABRIC commande XX XX XX Saab 9000 Syst me lectrique 193 Alarme antivol suite Valeurs de mesure connecteur du bo tier de commande non VSS M1996 Broche Composant Entr es Conditions de mesures Valeurs des Entre Fonction Fonction sorties mesures recherche des pan nes voir 3 5 page 1 Emetteur dis Entr e Non mesurable avec ins 29 98 tance antenne si trument conventionnel gnal 2 LED Sortie Activer avec ISAT 2 13 27 86 s lectionner LED s lectionner ARRET 0 5 V MARCHE 2V 3 Contact coffre Entr e Coffre ferm 12V 3 13 18 112 bagages Coffre ouvert 0v 4 Contacts de portes Entr e Porte ferm e 12 V l4 13 18 90 Porte ouverte OV 5 Capteur bris de Entr e All
279. um rique vers le boitier de 2 5 page 148 commande ASR Contacteur de pression du bloc BN WH V rifier la continuit du circuit entre TC signal de tension vers les broches 13 et 26 p dale de frein contacteur non enfonc e 14 De la broche 87 du relais de pompe indique la position du Signal de vitesse AV D signal nu Ber vers le boitier de commande ASR contact de relais His Pas de raccordement ERNST s RS V rifier le c ble s le relais de pompe broche 8 1 Pas de raccordement Pas de raccordement Eet Inf rieure 1 Ohm vers masse de batterie Saab 9000 i6 Pas de raccordement FEE 46 Moteur Voir 2 5 page Soupape d admission AV G la soupape est activ e lorsque le La r sistance entre les broches 20 et 3 doit tre 6 7 Ohm N eo 121 boitier de commande la connecte la masse Soupape d admission AV D le BU RD La r sistance entre les broches 21 et boitier de commande active la I 3 doit tre 3 4 Ohm 124 soupape en connectant le circuit la masse Pas de raccordement bu h 99 p 5 C ble de diagnostic L information YE de ISAT au boitier de commande Communication entre TC ABS et ETS signal num rique vers bro 22 23 4M 2 Contr ler le c bie vers ETS broche 29 133 che 29 du bo tier de commande V rifier qu il n y a pas de court circuit ETS la masse Pas de raccordement Contacteur de pression du bl
280. umage OFF lt 5 Ohm 5 13 19 102 glace masse 6 Verrouillage cen Sortie D sarmer l alarme au 6 13 34 90 tral d verrouillage moyen de la t l cl de voiture commande ou de la cl si celle ci est programm e position normale B position cl d verrouil 0 V pendant lage 0 75 s Demande un multim tre avec fonction min max On obtient 0 V sur min Un voltm tre classique passe d environ 7 V environ 1 5 3 V 7 Capteur bris dei Entr e D verrouillage centralis 0 3 V 7 5 19 102 glace entr e cl de voiture 8 Relais de d mar Sortie Lancement d marreur 12V 13 8 25 68 rage Allumage ON 15 0 V alimentation 50 9 Relais de la pompe Sortie Allumage ON 15 12 V 13 9 25 82 carburant Alarme activ e 0 V au ralenti 10 15 Entr e Allumage ON 15 12V 10 13 21 74 11 Avertisseur iumi Sortie Activer avec ISAT 11 13 23 110 neux s lectionner AVERTIS SEUR SONORE s lectionner ARRET 12V MARCHE 0 V 12 Clignotants Activer avec ISAT s lectionner CLIGNO TANTS s lectionner ARRET 0v MARCHE B Masse principale Entr e 0 1 V 14 Antenne masse Entr e Allumage OFF 5 Ohm Saab 9000 194 Syst me lectrique D BAS i Broche Composant Entr es Conditions de mesures Valeurs des Entre Fonction Fonction sorties mesures recherche des pan nes voir 3 5 page 15 Non utilis 16 Contac
281. ur 123 A l arr t du moteur la derni re valeur en cours est m moris e par le boitier de commande Cette va leur est ensuite affich e lorsque la cl de contact re passe en position ON Elle n est alors plus repr sentative pour les commandes demandant un d marrage du moteur La valeur qu Indique ISAT est donc fausse Affichage ISAT Fonction SONDE MASSE D AIR X X V X X g s Indique la tension d entr e en volt de la SONDE DE MASSE D AIR boitier de commande broche 17 et la quantit d air aspir corres pondante en g s Le calcul est bas sur la caract ristique de la sonde de masse d air g s f V Voir Caract ristiques SES TENSION BATTERIE OXX X V Plage de fonctionnement 0 0 5 5 V Indique l alimentation lectrique du boitier de commande 15 boitier de commande broche 56 Plage de fonctionnement 0 0 17 4 V TEMP AIR ADMISSION X X V XX X C Indique la tension d entr e en volt bo tier de commande broche 16 provenant du capteur de temp rature d air dans le tuyau d admission ainsi que la temp rature correspondante en C Le calcul est bas sur la caract ristique C f Q Plage de fonctionnement 0 0 0 5 V TEMP LIQUIDE REFR X X V XX X C Indique la tension d entr e en volt boitier de commande broche 74 provenant du capteur de temp rature du liquide de refroidissement ainsi que la temp rature correspondante en C Le calcul est bas sur la caract
282. ur 93 e Couleu Composant Fonction Entr e Conditions de Valeurs des i Sortie mesures mesures 2 7 page 2 pas de raccordement 23 IE 24 BK Masse diff rents tages Entr e 750 50 tr min lt 0 1 V 24 B 26 139 finals 25 RD 6 YE GN Relais A C Sortie 1750 50 B 18 25 53 137 tr min A C en NS circuit 750 50 ov tr min A C hors circuit Activer avec B 0 V 12 25 ISAT s lec tionner ACTI VER s lec tionner RELAIS A C 2 Relais pompe d air se Sortie Activer avec B 0 V 18 26 52 127 f condaire ISAT s lec tionner ACTI VER s lec tionner RELAIS AIR SECOND GY Sonde oxyg ne arri re Entr e 1750 50 28 10 144 88 tr min r gula tion lambda activ e D tecisuf de ciliis Envie jaooo tmin pont es 35 107 arri re 750 50 tni 31 B Papillon ext rieur Sortie Activer avec 12 V 0 V 31 18 50 131 ISAT ACTIVER f ASPIR VARIA i BLE f PAPILLON 3 Pas de raccordement Injecteur cyl 6 Sortie B 750 50 tr min 6 2 Hz 3 0 ms Saab 9000 94 Moteur a Couleur Composant Fonction Entr e Conditions de Valeurs des Sortie mesures i 34 WH Injecteur cyl 4 Sortie 41 121 750 50 tr min 35 YE Injecteur cyl 3 Sortie se EE 41 119 750 50 tr min 6 2 Hz p E Pas de raccordement MENFE 2 7 page co co LI co Q e f E 6 7 BU Tension d alimentation Entr e
283. ure air Allum PANNE XX P0113 85 d admission TEMP AIR ADMISSION Entr e boitier de commande COUPURE court circuit B ou circuit COURT CIRCUIT B ouvert n SE en P0115 Capteur de temp rature Allum PANNE XX P0115 Sans ETS liquide de refroidissement TEMP LIQU REFROID voir page 88 Code de panne g n ral du FONCTION DEFECTUEUSE Avec ETS fonctionnement du capteur de voir page 91 temp rature P0117 Capteur de temp rature Allum PANNE XX P0117 Sans ETS liquide de refroidissement TEMP LIQU REFROID voir page 88 Entr e boitier de commande COURT CIRCUIT MASSE Avec ETS court circuit la masse voir page 91 P0118 Capteur de temp rature Allum PANNE XX P0118 Sans ETS liquide de refroidissement TEMP LIQU REFROID voir page 88 Entr e boitier de commande COUPURE COURT CIRCUIT B Avec ETS court circuit B ou circuit voir page 91 138 Moteur Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE ee Eege EEN P0120 Capteur de position du papillon gt Allum PANNE XX P0120 Sans ETS Code de panne g n ral du CAPTEUR PAPILLON voir page 94 fonctionnement du capteur de FONCTION DEFECTUEUSE Avec ETS position du papillon voir page 98 P0121 Capteur de position du papillon Allum PANNE XX P0121 94 Fonctionnement d fectueux du CAPTEUR PAPILLON capteur u a ENTREE DEFECTUEUSE uu P0122 Capteur de position d
284. us les codes de panne puis faites un essai sur route pour savoir si le syst me se trouve nouveau en position Limp Home ou si quelques t moins de contr le sont allum s Si tel est le cas effectuez la recherche des pannes recommand e pour chaque code de panne enregis tr 3 Saab 9000 42 Moteur TCS 4 cylindres suite Contr le de tension TC ABS Effectuez ce contr le avec la boite interface BOB lorsque tous les composants sont reli s et avec la cl de contact en position ON Toutes les mesures doivent s effectuer sur BOB VUniquement TCS manuel Uniquement TCS automatique Broche Circuit fonction Couleur Contr le Voir 2 5 page Masse Contr lez que la chute de tension la masse G7 est inf rieure 0 1 V Communication entre TC ABS et ETS signal num rique vers bro la masse Alimentation lectrique depuis le GN RD relais principal ABS ou Relais activ 12 V Relais non activ panne dans le syst me inf rieur 2 V Moteur en marche env 5 V panne dans le circuit si valeurs proches de 0 ou 10 V 104 133 Soupape d chappement AV G la YE RD Voir Contr le de r sistance manuel 122 g ETS soupape est activ e lorsque le 2 5 page 153 che 32 du bo tier de commande Pas de raccordement bo tier de commande la connecte Pas de raccordement BEEN M T moin de contr le TCS le boi tier de commande connecte la
285. ux PANNE X P I B1775 66 Saab 9000 EDU suite Pannes sans code de panne M1995 Syst me lectrique 171 Indication de la temp rature du moteur hors fonction moteur Sympt me de panne Composant Fonction Voir 3 5 page Affichage vide Alimentation lectrique 67 Affichage peu lisible par forte lumi re de jour Capteur de lumi re 69 Le boitier de commande EDU ne r agit pas aux Boutons INFO et R 70 teuches Une partie de l affichage est sombre Ampoules 95 L km Consommation carburant instantan e au Consommation de carburant 72 maximum en marche L km Consommation carburant instantan e au Consommation de carburant 73 MPG Consommation carburant instantan minimum Consommation de carburant 72 A VEN MCN EROR MPG Consommation carburant instantan maximum Consommation de carburant 73 Le t moin d avertissement de carburant ne s allume Niveau de carburant et indication 74 pas ou s allume au contraire en permanence alors de l autonomie de d placement que l indicateur de niveau indique une valeur normale L indicateur de carburant indique une valeur nulle ou Niveau de carburant et indication 75 maximum alors que l indicateur de l autonomie de de l autonomie de d placement d placement indique une valeur normale mE L indicateur de carburant indique une valeur nulle et Niveau de carburant et indication 75 le t
286. v 0 1 V lorsque le papillon est 204 compl tement ouvert Le papillon doit tre ouvert manuelle ment voir information 2 5 page 233 Capteur de position de papillon GN YE Env 0 1 V au ralenti puis augmente signal de position jusqu env 4 V lorsque le papillon 206 Sit Peohpleteranit ouvert R gulateur de vitesse RESUME RESUME activ e 12 M RESUME non activ e R gulateur de vitesse SET SET activ e 12 V SET non activ e 0 V 5 Moteur de papillon Moteur de papillon Tension du relais principal BU RD Relais activ 12 V Relais non activ env OV 229 T moin TCS CTRL T WH T moin allum lt 2 V T moin teint 12 V N N AR VIEN O m el I n2 N N CA Co N CA O Z z I lt N C papillon Utiliser la fonction IMPUL Contacteur de s curit du carter BK WH Papillon ferm env 1 V de papillon Ge Ech ouvert au moins de moiti 7 10 Pas de raccordement scire Alimentation 15 GN WH Allumage en circuit 12 V Allumage hors service env 0 V Angle de papillon signal de sortie La largeur des impulsions du signal vers LH et DI doit augmenter avec l ouverture du de ISAT Signal de charge Tq La fr quence du signal doit augmen ter avec la charge du moteur Utiliser 200 la fonction IMPUL de ISAT Signal de communication Voiture arr t e et moteur tournant au Vers la broche 24 du TC ABS si ra
287. variable 19 Pas de raccordement 20 Tension de contr le Sortie Ventilateur 54 ventilateur de l habitacle Non activ 0 V Pleine vitesse 5V 21 Moteur de recirculation Sortie Recirculation 62 R MARCHE 0 V ARRET 1 V inf rieur a B 22 Alimentation 30 Entr e 0 5 V 49 23 Moteur distributeur d air Sortie Moteur non activ 1Vde 61 moins que B 24 Moteur distributeur d air Sortie Moteur non activ 1 V environ 61 25 Moteur distributeur d air Sortie Moteur non activ 1V de 61 moins que B 26 Moteur distributeur d air Sortie Moteur non activ 1 V environ 61 ES 27 Moteur papillon de m Sortie Moteur non activ 1Vde 60 lange d air moins que l _ B 28 Moteur papillon de m Sortie Moteur non activ 1 V environ 160 lange d air I 29 Moteur papillon de m Sortie Moteur non activ h V de 60 lange d air moins que j B 30 Moteur papillon de m Sortie Moteur non activ 1Venviron 60 lange d air 31 Rh ostat Entr e Intensit lumineuse 31 1 59 min env 2 V Intensit lumineuse max 12 V 32 Capteur de temp rature Entr e A env 20 C 6 6 V envi 32 1 51 du m lange d air L ron 33 Capteur de temp rature Entr e A env 20 C 6 4 V envi 133 1 50 de l habitacle ron 34 Pas de raccordement 35 Capteur solaire masse Sortie 0 1 V 35 1 53 36 Pas de raccordement E 37 Pas de raccordement 38 A C EDU Sortie MODE AUTO B 38 1 it MODE ECON OV 39 Lunette arri re lectrique S
288. variable Allum PANNE XX P1172 214 papillon externe entr e du ETAGE SOR VIM EXT boitier de commande COURT CIRCUIT B Courtcircuit B SS ee SN P1213 Injecteur cylindre 1 sortie PANNE XX P1213 218 provenant du bo tier de INJECTEUR CYL 1 commande COURT CIRCUIT B Court circuit B P1214 Injecteur cylindre 2 sortie PANNE XX P1214 218 provenant du bo tier de INJECTEUR CYL 2 commande COURT CIRCUIT B z Court circuit Bt Ao m P1215 Injecteur cylindre 3 sortie du PANNE XX P1215 218 boitier de commande INJECTEUR CYL 3 Court circuit B4 COURT CIRCUIT B P1216 injecteur cylindre 4 sortie PANNE XX P1216 218 provenant du boitier de INJECTEUR CYL 4 commande COURT CIRCUIT B Court circuit B P1217 Injecteur cylindre 5 sortie PANNE XX P1217 218 provenant du boitier de INJECTEUR CYL5 commande COURT CIRCUIT B Court circuit B P1218 Injecteur cylindre 6 sortie PANNE XX P1218 218 provenant du bo tier de INJECTEUR CYL6 commande COURT CIRCUIT B Court circuit B P1225 Injecteur cylindre 1 sortie PANNE XX P1225 218 Saab 9000 120 Moteur papillon interne sortie provenant du boitier de commande Court circuit B Saab 9000 ETAGE SOR VIM INT COURT CIRCUIT B Code de Fonction composant CHECK Affichage ISAT Voir 2 7 panne d fectueux ENGINE page SAE P1226 injecteur cylindre 2 sortie PANNE XX P1226 218 provenant du boitier de IN
289. ve l avertisseur sonore Si MARCHE f non indique si la sortie du dispositif de ARRET commande de l alarme antivol est active ou CLIGNOTANTS Active les clignotants Indique sinon si la MARCHE sortie du bo tier de commande est activ e ARRET ou non LED Active la LED Indique sinon si la sortie du MARCHE bo tier de commande est activ e ou non ARRET COFFRE Active la d sactivation du coffre baga MARCHE ges Indique sinon si la sortie du boitier de ARRET I commande est activ e ou non SIGNAL SERRURE Active le verrouillage des portes par l in MARCHE term diaire du verrouillage centralis In AARET dique sinon si la sortie du boitier de commande est activ ou non SIG DEVERROUIL Active le d verrouillage des portes par l in MARCHE term diaire du verrouillage centralis In ARRET dique sinon si la sortie du boitier de commande est activ e ou non Saab 9000 190 Syst me lectrique Alarme antivol suite PROGRAMMATION M1 995 Commande ISAT Fonction AffichageISAT CODE PAYS TELECOMMANDE AUTO ARMAT AUTO IMMOBILISAT CLIGN BUZZER VERROUDESACTIV Pour choisir le d clenchement de l alarme adapt au pays ou bien personnalis ainsi que la sir ne avec batterie de s curit Pour la programmation ou la d program mation de l une ou plusieurs 4x maxi t l commandes de la voiture PROGRAMMATION pour la program mation d une t
290. venant du ETAGE SOR POMPE CARB bo tier de commande COUPURE Coupure P1551 Soupape IAC la fonction PANNE XX P1551 232 ferme sortie provenant du VALVE AIC FERME bo tier de commande COUPURE Coupure P1552 Soupape IAC la fonction PANNE XX P1552 232 ferme sortie provenant du SOUPAPE JAC FERMEE bo tier de commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P1553 Soupape IAC la fonction PANNE XX P1553 232 ferme sortie provenant du SOUPAPE IAC FERMEE bo tier de commande COURT CIRCUIT B Court circuit B P1585 Niveau carburant inf rieur 10 PANNE XX P1585 240 litres NIVEAU RESERVOIR BAS VOLUME P1669 TCS actif signal d entr e du PANNE XX P1669 242 boitier de commande SIGNAL TCS I Coupure ou court circuit la COUPURE C C masse ou B P1691 CHECK ENGINE signal de Allum PANNE XX P1691 246 sortie provenant du boitier de CHECK ENGINE commande COUPURE Coupure P1692 CHECK ENGINE signal de Allum PANNE XX P1692 246 sortie provenant du bo tier de CHECK ENGINE commande COURT CIRCUIT MASSE Court circuit la masse P1693 CHECK ENGINE signal de Allum PANNE XX P1693 246 sortie provenant du bo tier de CHECK ENGINE commande COURT CIRCUIT B Court circuit B Saab 9000 122 Moteur Motronic 5 2 OBD II suite Structure du menu des codes de commandes LIRE FONCTIONS LIRE ARRET MARCHE z SONDE MASSE D AIR VARIAB ADMISSION TENSION BATTERIE INJECTEUR
291. vous relier vous m me r guli rement la masse surtout si vous vous tes assis dans la voiture si vous avez chang de position ou si vous avez fait le tour de Saab 9000 8 M thodes de diagnostic M thodes g n rales de mesure suite Lorsque vous d pannez pensez aux points suivants 1 Le boitier SDA MKII doit toujours tre branch sur ISAT 2 La les prise s diagnostic sont plac es sous le si ge avant droit jusqu en M1995 inclus Les v hicules M1994 sont pourvus de deux prises di agnostic une verte et une noire alors que les v hicules M1995 n en ont qu une verte A par tir de M1996 inclus il n existe plus qu une seule prise qui se trouve sous le volant 3 Pensez lire et relever les codes de panne enregistr s de tous les syst mes avant de d connecter la batterie ou les ventuels boitiers de commande 4 Si les communications ne peuvent pas s tablir entre ISAT et le bo tier de commande contr lez avant tout l tat des fusibles et v rifiez que la tension parvient jusqu eux Contr lez ensuite les conducteurs entre le bot tier de commande et la prise diagnostic Contr lez galement l alimentation de la prise diagnostic ainsi que l tat de ses broches 6 Vous trouverez la liste des codes de panne aux chapitres concern s Cc Remarque Les codes de panne ne s utilisent que dans un but de diagnostic ll n est pas forcement vident qu ils indiquent la panne du comp
292. y par CORRECT le syst me de commande du moteur DEFECTUEUX I f ABSENT Saab 9000 Syst me lectrique 209 Alarme antivol suite ACTIVER VSS M1996 Commande ISAT SECURITE DEMARRAGE Fonction Affichage ISAT Active le blocage au d marrage Indique MARCHE sinon si la sortie du bo tier de commande ARRET de l alarme antivol est activ e ou non MARCHE active l avertisseur sonore Si MARCHE non indique si la sortie du dispositif de ARRET commande de l alarme antivol est active CLIGNOTANTS Active les clignotants indique sinon si la MARCHE i sortie du boitier de commande est activ e ARRET ou non boitier de commande est activ e ou non ARRET COFFRE Active la d sactivation du coffre baga MARCHE ges Indique sinon si la sortie du bo tier de ARRET commande est activ e ou non SIGNAL SERRURE Active le verrouillage des portes par l in MARCHE term diaire du verrouillage centralis In ARRET dique sinon si la sortie du bo tier de Active le d verrouillage des portes par l in MARCHE term diaire du verrouillage centralis In ARRET dique sinon si la sortie du bo tier de commande est activ e ou non I AVERTISSEUR SONORE commande est activ ou non SIG DEVERROUIL Saab 9000 210 Syst me lectrique Alarme antivol suite PROGRAMMATION VSS M1996 Commande SAT Fonction Afficha
293. z Le d flecteur d air situ derri re le Contr ler et corriger la d coupe Spoiler avant n est pas correcte voir 8 3 page 304 ment d coup Les paliers du raccordement sont Remplacez les paliers us s ou mal centr s Bruits en position de recirculation Fuite d air au niveau du passe vitesse sup rieure 100 km h c bles voir 8 3 page 236 Le jeu entre la poulie et l em R gler le jeu Si un bruit subsiste brayage magn tique est trop im au d marrage remplacer par un entraineur amorti par caoutchouc r f rence 43 83 642 voir 8 3 page 7 i 277 Le compresseur est us ou mal Remplacer le compresseur et ser rer correctement Pannes systeme DEMON EM KENN Le thermostat antigel n enclenche Contr lez tout d abord que le ther pas le compresseur mostat est correctement mont dans le vaporiseur Si c est le cas remplacez le La soupape de d tente est Remplacez la soupape de d tente gripp e en position ouverte Fuites dans le syst me Remplissez le syst me faites un test de fuite puis tanchez Blocage d un tuyau ou d un Contr lez le d bit de chaque composant composant Le syst me ne contient aucun r Remplissez le syst me frig rant Saab 9000 242 Carrosserie Aucun Mauvais Refroi Origine possible de la panne Mesures correctives Le filtre air est bouch cot air Remplacez le filtre x Trop peu de r frig rant dans le Videz le syst me et re
294. z u Om a une roue av HpLOp 40 Pas de raccordement 41 YE Capteur de vilebrequin Entr e 850 50 41 67 5 10 V 35 98 tr min 825 Hz LP HI LO 42 BN Capteur de position du pa Sortie 42 67 5 V 39 84 WH pillon 43 GY Capteur de pression Sortie 43 67 5 V 36 75 44 OG Signal de cliquetis Entr e 850 50 44 67 50 100 mV 43 96 I tr min LP P LO 45 GN Capteur de position du pa Entr e 45 67 jRalenti 0 5 V 39 84 BN pillon voir galement les caract risti ques techni ques 46 WH Capteur de temp rature Entr e 46 67 140 C 1 5 V 37 78 BK air d admission voir gale ment les ca ract ristiques techniques es MEC NERONE LE Pede 47 BK Sonde d oxyg ne masse de Entr e 850 50 25 47 0 05 V 34 r f rence tr min N 48 PK 30 850 50 B 48 lt 0 5 V 33 WH tr min 49 BU Soupape de r gulation de Sortie 850 50 1 49 3 5 6 0 V 28 107 VT ralenti tr min L A C et tous 49 25 500 Hz 28 107 les autres ap 30 50 pareils hors 0 5 0 9 ms _ _ Le circuit LP HI LO 50 BK Sonde d oxyg ne pr chauf Sortie 850 50 50 25 40 3 V 40 91 WH fage tr min Retirer le fusi 50 2510 V 40 91 l ble 28 51 Pas de raccordement 92 YE Relais air secondaire Sortie ISAT active la 52 25 B soupape d air 1 secondaire 32 25 0 V 2 53 Pas de raccordement 54 RD A C sortie ISAT active 54 25 B4 0 5 V 57 141 WH l A C dans Tonic _ Ka 55 BU SHIFT UP Tournez la cl 55 25

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