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Manuel d`atelier

1. Manuel d atelier Unit moteur 2 0 MD21A MD21B MD32A AQD21A AQD21B AQD32A Plus d informations sur www dbmoteurs fr Manuel d atelier Moteurs diesel marins MD21A MD21B MD32A AQD21A AQD21B AQD32A Table des matieres Pr cautions de s curit 2 Informations g n rales 5 Instructions de remise en tat 6 Pr sentation 8 Plan de depannage 13 Unit moteur d montage 14 Tubulure d chappement syst me lectrique 14 Pompe eau de mer pompe d injection 15 Echangeur de chaleur 16 Pompe eau douce 17 Culasses pignons de distribution 18 Pompe huile arbre cames ssnseessneeeesee neeese 19 Bielles vilebrequin chemises de cylindres 20 Montage Vilo brogue cerere aie ae aE et cas 21 Chemises de cylindres pistons 22 Segments de pistons 23 Pompe huile pignon de vilebrequin 24 Culasses soupapes 25 Pompe eau de mer 30 Pompe de circulation pompe d alimentation 32 Calage de la pompe d injection 34 Injecte
2. Purge de tout le syst me d alimentation Visser le raccord 1 et ouvrir la vis de purge 2 sur le filtre fin Ouvrir les vis de purge 1 2 et 3 sur la pompe d injection et d brancher les raccords des tuyaux de refoulement sur les injecteurs Pomper manuellement avec la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant sans bulles d air s chappe par la vis de purge du filtre fin puis serrer cette vis Continuer pomper jusqu avoir du carburant sans air la vis de purge de la pompe d injection 1 Serrer cette vis D visser le raccord 1 sur le filtre fin Amener la commande de r gime en position pleins gaz Faire tourner le moteur l aide du d marreur jusqu ce que du carburant sans air arrive la vis de purge de la pompe d injection 2 Serrer la vis Faire tourner le moteur comme indiqu ci dessus jusqu ce que du carburant sans air ar rive tous les conduits de refoulement Serrer les raccords des conduits de refoulement Mettre le moteur en marche Lorsque le carburant arrive la vis de purge de la pompe d injection 3 serrer la vis 48 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Formulaire de rapport Si vous avez des remarques ou des suggestions concernant ce manuel photocopiez cette page remplissez la et renvoyez la nous L adresse est indiqu e tout en bas de la page Ecrivez de pr f rence en su dois ou en anglais D part de he anne Concerne lapubliCatiOn issi
3. d monter le comparateur et re monter la porte de visite Plomber la pompe Remonter le cul buteur et le cache culbuteurs 36 Injecteurs 109 Lors du contr le sous pression des injecteurs le carbu rant doit tre inject sous forme d un brouillard dirig voir caract ristiques techniques Le r glage de la pression peut se faire en desserrant l crou sup rieur en introduisant un tour nevis dans le trou et en tournant ensuite dans le sens d hor loge pour augmenter la pression et dans le sens contraire d horloge pour baisser la pression Serrer ensuite l crou au couple de 25 Nm 2 5 m kg En cas de production des jets pa rasites ou des gouttes de carburant il faudra jeter l injecteur Monter un nouvel injecteur la place et le r gler En cas d change du t ton d injecteur il faut serrer l crou d injecteur au couple de 65 Nm 6 5 m kg Normal Jets parasites 110 Mettre de nouvelles rondelles de cuivre 1 dans les trous de montage des injecteurs et mettre en place les injecteurs Monter l trier et mettre des crous avec rondelles sous jacentes Monter les tuyaux d injecteurs avant de serrer d finitivement l trier Les tuyaux une fois serr s bien fixer l trier en serrant les crous au couple de 20 Nm 2 0 m kg REMARQUE Serrer les crous uniform ment pour que l trier ne soit pas fix obliquement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Bougies de pr chauffa
4. e et remont e il faudra refaire le serrage des goujons de culasses apr s 20 heures de con duite En cours de serrage le moteur doit tre froid au moins 6 heures apr s l arr t Lors de la mise du bateau l eau au d but de chaque saison il faut faire un serrage de contr le des goujons de culasse de la fa on suivante Rep rer les t tes de goujons par rapport la culasse Desser rer les goujons de 1 4 tour Resserrer ensuite tous les goujons avec une cl dynamom trique et au couple de 70 Nm 7 m kg Le rep re sur la t te de goujon doit co ncider avec ou d passer celui sur la culasse Si le couple indiqu est atteint trop t t il faudra faire un resserrage jusqu la position co n cidence car c est probablement la pr sence des impuret s aux filetages qui a emp ch un serrage correct des goujons MD AQD 32 74 Nettoyer et lubrifier les poussoirs de soupapes et les loge ments pour ces poussoirs Reposer les poussoirs en place et remonter les tringles de culbuteurs 75 Monter la rampe de soupapes REMARQUE Le canal de passage d huile doit tre correctement centr d s le d but S assurer que le joint A est entier Sur les AQD MD 21 il doit y avoir un jeu de 0 1 mm entre les culbuteurs ext rieurs et les porte paliers M 76 Lors du r glage des soupapes le moteur doit tre froid 6 heures au minimum apr s l arr t Le r glage des soupapes ne
5. D monter le cache culbuteurs les portes de visite la rampe de soupapes les tringles de culbuteurs et les poussoirs de soupapes Enlever tous les goujons de culasse REMARQUE Il en existe dans trois longueurs diff rentes D poser la culasse et le joint de culasse 25 D monter le conduit de la pompe de vidange d huile Faire attention l huile qui reste dans le moteur Poser un r cipient sous le raccord du conduit 26 Enlever le grand crou l extr mit avant du vilebrequin cl de 36 mm Se servir des but es aux dents du volant D monter la poulie Remarque R cup rer la clavette 18 27 D monter le carter de distribution Enlever le jonc de ver rouillage du pignon interm diaire D monter le pignon interm diaire en le retirant tout droit vers le haut 28 D monter l amortisseur d oscillations du volant Relever les languettes de la plaque de verrouillage dans le volant En lever les vis Remarque La plaque de verrouillage et les vis doivent tre jet es D poser le volant Plus d informations sur www dbmoteurs fr 29 D monter le carter int rieur de volant Ce carter est posi tionn par deux tubes de guidage Le joint torique derri re ce carter doit tre remplac 32 Enlever les deux vis derri re le pignon d arbre cames Retirer l arbre en m me temps que le pignon 30 D monter la rondelle de but e de la pompe huile R cu p rer les cales ventuelles
6. G MM sise pessserstinigeinmanotesrelitansts pemeritern iiennnise Diam tre cote r paration sup rieure 1 C mm Diam tre cote r paration sup rieure 2 C mm Profondeur standard D mm sssiisisiscisisirisrsisssiias Profondeur cote r paration sup rieure D mm Rayonide fond d logement aai aoia Si ges de soupapes d chappement Diam tre standard A mm ss Diam tre cote r paration sup rieure 1 A mm Diam tre cote r paration sup rieure 2 A mm Hauteur By standard Mm ss sitiresnenininrineinnniim nittinstte Hauteur B cote r paration sup rieure mm ssesssssesresrerrsrrsersrrsrusrusenernrrnrenrnnsree Logements de si ges de soupapes d chappement Diam tre cote normale C mm ss Diam tre cote r paration sup rieure 1 C mm Diam tre cote r paration sup rieure 2 C mm Profondeur cote normale D mm Profondeur cote r paration sup rieure D mm Rayonide fond de logements insaniae ar A E A EAE EEE REMARQUE La distance entre la t te de soupape et le plan de la culasse doit tre de mm Guides de soupapes Longueur de guides de soupapes d admission mm ssssessssssessrsrriesrrsrrieseeere Longueur de guides de soupapes d chappement mm Diam tre int rieur admission chappement mm ss ss sssssresrssrerrerrerrsrrsrrerrerrerrsrees Distance du plan de la culasse aux guides de soupapes mm Ressorts de soupapes Ressorts int rieurs Longueur sans charge environ
7. de bougie de pr chauffage Plus d informations sur www dbmoteurs fr MD 32 A 6 cylindres 106 ch C t b bord MD32A avec inverseur Borg Warner Signification des num ros voir page 8 12 37 36 44 18 41 1 C t tribord MD32A avec inverseur Borg Warner Signification des num ros voir page 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr AQD 21A 270D 4 cylindres 75 ch aN y d C t tribord AQD21A 270D Signification des num ros voir page 11 AQD 32A 270D 6 cylindres 106 ch 10 11 9 15 16 ou et EN A 4 a mener E a di EE 24272322 21 43 19 49 48 18 29 28 27 26 Plus d informations sur www dbmoteurs fr A z TR 7 v Qu y L 72 ki Je Mbps C t tribord AQD32A 270D Signification des num ros voir page 11 N 44 45 46 47 48 49 50 51 52 S NO O1 w Remplissage d huile Capot de m canisme de changement de marche Jauge d huile Num ro de fabrication Coussinet support caoutchouc Barre de direction Coude d chappement refroidi par eau Pompe de vidange d huile Silencieux d admission Tubulure d chappement refroidie par eau combin e avec tubulure d admission Remplissage d huile R gulateur de charge Bo tier de jonction Boucle de levage Echangeur de chaleur Clapet surpression Pompe eau de mer Alternateur Pompe d alimentation avec pompe d amor age Graisseur s
8. de serrage 170 Nm 17 m kg Culasses 59 D monter les ressorts de soupapes en se servant d un cintre soupapes et enlever toutes les clavettes de soupapes D monter les ressorts int rieurs et ext rieurs de soupapes Les poser dans l ordre afin de faciliter le remontage 60 D monter les soupapes REMARQUE Poser les soupa pes dans l ordre du d montage Des soupapes br l es doivent tre jet es si le degr d usure est trop avanc et les si ges endommag s doivent tre frais s ou remplac s en cas de n cessit Voir caract ristiques techniques Soupapes et si ges de soupapes doivent tre rod s ensemble afin d obtenir une parfaite tanch it voir figure 60 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Guides de soupapes 61 fication ext rieur mm EN 142 2905 ner 0 022 Diam tre int rieur 8 52 r Ressorts de soupapes 62 MD21 longueur 24 0 5 mm avec charge 37 kp MD32 longueur 26 0 5 mm 22 0 5 mm avec charge 46 kp 45 8 kp 26 Soupapes 63 Diam tre de 38 5 D21 31 5 D21 t te a 40 5 D32 33 5 D32 Diam tre de 0 025 0 025 8 52 8 5 0 047 0 047 queue b Longueur totale c 116 25 116 25 64 A B C INCORRECT CORRECT INCORRECT Le fraisage c t si ge de soupape doit avoir un angle de 45 La largeur du chanfrein doit tre de 2 2 2 5 mm Plus d informations sur www dbmoteurs fr 65 La distance de la t te
9. de soupape au plan de la culasse doit tre de 1 ee mm 66 Le fraisage aux t tes de soupapes doit avoir un angle de 45 et la cote L ne doit pas d passer 3 3 mm E Culasse 67 La culasse est en alliage l ger La hauteur d origine me sur e de la surface de contact de la culasse au plan des gou jons de culasses est gale 90 0 015 mm REMARQUE Apr s le surfa age la cote de hauteur A ne doit pas tre inf rieure 89 35 mm N e e ATP EN TEEN IS NT SSN SS N a DES js N SLR Te 68a Contr le de la plan it de la culasse Apr s des travaux de r paration qui risquent d entra ner une alt ration de la plan it de la culasse il convient de faire un contr le de la fa on suivante Apr s avoir d mont compl tement la culasse bien nettoyer cette derni re Le mesurage se fait avec une r gle plate en acier contr ler la r gle plate sur un plateau de tour en posant cette r gle sur le plan de la culasse comme indiqu par les fl ches de la figure ci dessous Avec une jauge d paisseur me surer ensuite l cartement entre la r gle plate et le plan de la culasse aux points de mesurage indiqu s Un cartement de 0 00 0 20 mm mesur diagonalement diagonalement sur ce plan et de 0 00 0 10 mm mesur lat ralement en travers de ce plan est acceptable Avec un cart par rapport aux co tes indiqu es jusqu 0 50 mm au maximum il faudra effectuer un sur
10. mement corrosif En cas de con tact avec la peau lavez imm diatement avec du savon et beaucoup d eau Si de l acide de batte rie entre en contact avec les yeux rincez l eau abondamment et consultez imm diatement vo tre m decin Coupez le moteur et coupez l alimentation a aux l interrupteur s principal aux avant de commencer travailler sur le syst me lectri que Plus d informations sur www dbmoteurs fr Utilisez l oeillet de levage mont sur le moteur l inverseur lorsque vous soulevez le dispositif de transmission Assurez vous syst matiquement que l appareil de levage utilis est en bon tat et que sa capa cit de charge est suffisante pour soulever le moteur poids du moteur de l inverseur et de tous les ventuels quipements suppl mentai res install s Utilisez un palonnier pour soulever le moteur afin d assurer une manutention en toute s curit et d viter toute d t rioration des pi ces du mo teur install es sur le dessus du moteur Les cha nes et c bles doivent tre install s parall le ment les uns aux autres et dans le mesure du possible perpendiculaires au dessus du moteur Si l quipement suppl mentaire install sur le moteur modifie son centre de gravit il vous faudra utiliser un dispositif de levage sp cial pour obtenir l quilibre correct assurant la s curi t de manipulation Ne travaillez jamais sur un moteur suspendu un treuil Ne retirez ja
11. 4 Alternateur ou dynamo B Noir 4 11 15 T moin de pression d huile B Noir 6 9 16 Commande de compte tours C Rouge 0 6 19 17 Thermistance C Rouge 25 13 18 Bougie de pr chauffage C Rouge 6 9 19 Bo tier de jonction C Rouge 10 7 20 Relais de bougie de pr chauffage G7 Rouge 50 0 21 Fusible D Vert 0 6 19 22 R sistance de contr le D Vert 1 5 15 23 Borne de connexion D Vert 2 5 13 p Vert 6 9 E Gris 1 5 15 F Jaune 1 5 15 G Brun 15 15 H Bleu 1 5 15 H Bleu 4 11 H Bleu 50 0 Attention Ne jamais couper le circuit entre l alternateur et la batterie en cours da marche du moteur Les diodes redresseuses du r gulateur seront d t rior es imm dia tement Ne jamais fermer le robinet de batterie avant que le moteur ne s arr te compl te ment 40 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de c blage lectrique Tableau de bord Tableau de bord moteurs 4 et 6 cylindres ancien Tableau de bord moteurs 4 et 6 cylindres nouveau mo mod le d le IDENTIFICATION DES ELEMENTS 1 Interrupteur de contact 1 Interrupteur de contact 2 Interrupteur d clairage du tableau 2 Interrupteur d clairage du tableau 3 Indicateur de temp rature 8 Indicateur de temp rature 4 Lampe t moin de pression d huile 4 Lampe t moin de pression d huile 5 Compte tours 5 Compte tours 6 Lampe t moin de charge 6 Lampe t moin de
12. 4 En cas de remplacement d un piston le d montage de l axe de piston sera facilit si l on commence par chauffer le piston environ 80 C Les vis et crous de bielle doivent tre jet s Enlever les anciennes vis et enfoncer les nouvelles la place en se servant d un marteau et d un mandrin Bien fixer la bielle dans un tau muni de mordaches de protection 45 Montage de nouveaux pistons Poser un circlips 4 Chauffer le piston jusqu environ 80 C Monter la bielle de telle mani re que le chiffre d identification 1 soit tourn du m me c t que le tr fle 2 du piston Enfoncer l axe de piston 3 en place et monter le deuxi me circlips Mettre en suite les demi coussinets dans la bielle et dans le chapeau de bielle Veiller bien positionner les demi coussinets Lubrifier le piston et les port es de paliers Plus d informations sur www dbmoteurs fr Segments de pistons 46 Monter les segments de pistons avec une pince seg ments Commencer par le segment racleur dans la gorge la plus basse Continuer ensuite avec deux joints identiques marqu s TOP sur l une des faces Tourner cette face vers le haut lors du montage Finir le montage par le segment de t te chrom Orienter les segments de telle mani re que les ouvertures soient d cal es les unes par rapport aux autres REMARQUE Les segments de marque Monopole ne sont pas rep r s ni par des lettres ni par des chiffres Par contr
13. MiMi ne rer ere diese Longueur soupape ferm e sous 7 640 kg de charge mm n sesseseseerreereierees Longueur soupape ouverte sous 15 800 kg de charge mm Longueur ressorts comprim s MM sisisi aasa Ressorts ext rieurs Longueur sans charge environ MM sssssssssessissrisssisrisssirsritsrinsnnsriestinstnnrenane Longueur soupape ferm e sous 22 2 kg de charge mm Longueur soupape ouverte sous 46 kg de charge mm Longueur ressorts comprim s MM sssssssssiessissisesiissitststitstinttnnnrutnitnrnnnnnnennna 46 AQD21A B MD21A B AQD32A MD32A 33 3 33 5 8 460 8 475 45 2 82 3 32 0 25 42 146 42 171 42 346 42 371 42 646 42 671 5 90 6 10 6 25 6 35 41 975 42 025 42 175 42 225 42 475 42 525 8 4 8 6 8 7 8 9 Angle net 36 122 36 147 36 322 36 347 36 622 36 647 5 90 6 10 6 25 6 35 35 975 36 025 36 175 36 225 36 475 36 525 8 4 8 6 8 7 8 9 Angle net 0 75 1 15 55 55 8 520 8 542 27 5 28 5 41 31 21 5 22 5 20 0 44 6 34 5 35 5 25 5 26 5 24 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d alimentation Sens de rotation de pompe d injection vu du c t volant AQD21A MD21A Ordre d inj ction ssrirstistiieniedenitreninnenisnnnnn ten less detre Sens de rotation de la pompe d injection vu du c t du volant AQD21B MD21B eeeseeeseeeieeeeererirsrinerrrsrreeressrn Pompe d injection Mont e par bride sur carter de distribution Pompe d inject
14. Remise neuf de la pompe d alimentation 92 Si la pompe n aspire pas d monter la membrane caout chouc de la fa on suivante pivoter l g rement la membrane vers un c t afin de la d gager du levier de la pompe d amor age manuel voir figure 32 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 93 Enfoncer l axe de la membrane obliquement vers l avant contre le levier de pompage manuel et relever tout le groupe membrane avec la pointe des doigts voir figure Avec le pouce de l autre main on peut enfoncer le levier de pompage m canique afin de faciliter le d montage Monter la nouvelle membrane dans le sens oppos c est dire obliquement vers le bas et la pivoter ensuite pour la mettre en prise avec le bras de pompage Remonter le couvercle et contr ler le fonctionne ment cr pitement 94 Les deux petites portes de visite situ es de part et d autre du moteur sont munies de joints qui doivent tre remplac s si ces joints sont endommag s par le liquide de nettoyage apr s un nettoyage du moteur 95 Monter provisoirement l changeur de chaleur sur le mo teur Remarque Commencer par poser la petite durit caout chouc avec les colliers de serrage Concerne MD32 Rempla cer le bouchon d expansion ancienne ex cution par le nouveau vase d expansion et la durit si un tel vase n a pas t mont auparavant 96 Monter les joints pour la tubulure d chappement sur les goujons Suspendre la tubu
15. Retourner le moteur t te en bas Remarque Bien prot ger la surface de la culasse D monter le carter d huile Jeter le joint Bien nettoyer les surfaces de contact pour le joint 31 D poser la pompe huile apr s avoir enlev l crou capu chon sur le c t b bord du moteur D visser ensuite la vis 6 pans int rieur Retirer la pompe 33 Enlever les vis du carter int rieur de distribution Remar que la vis rainure est verrouill e au pointeau et il faut donc commencer par la d verrouiller Retirer le capot de ses axes de guidage 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 36 Retourner nouveau le bloc cylindres et bien fixer les che mises avec des vis sp ciales Outil sp cial No 884382 Me surer le d passement des chemises au dessus de la surface plane du bloc Ce d passement doit tre de 0 025 0 09 mm 34 Enlever les crous de bielles Num roter les bielles ou les rep rer avec des points afin d en faciliter le remontage apr s la remise neuf Sortir les pistons en frappant l g rement dessus 37 Si les chemises sont trop bas plac es ou si elles sont 35 Enlever les crous des chapeaux de paliers de vilebrequin anormalement us es ou endommag es d une mani re ou Enlever les chapeaux et d poser le vilebrequin d une autre il faudra les d monter avec l outil 884231 et les Bien noter l ordre dans lequel sont plac s les chapeaux de pa jeter apr s Bien nettoyer
16. aux d alimentation et flexibles lorsque le moteur tourne Reposez toutes les pi ces de protection d pos es lors des op ra tions d entretien avant de d marrer le moteur Assurez vous que les autocollants d avertisse ment o d information sur le produit soient tou jours visibles Remplacez les autocollants en dommag s ou recouverts de peinture N utilisez jamais de bombe de d marrage ou d autres produits similaires pour d marrer le mo teur L l ment de d marrage pourrait provoquer une explosion dans le collecteur d admission Danger de dommages corporels Evitez d ouvrir le bouchon de remplissage du syst me de refroidissement du moteur moteurs refroidis l eau douce pendant que le moteur est toujours chaud Il peut se produire un chap pement de vapeur ou de liquide de refroidisse ment chaud Ouvrez soigneusement et douce ment le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement pour rel cher la pression avant de le retirer compl tement Proc dez avec gran de pr caution s il faut retirer d un moteur chaud un robinet un bouchon ou un conduit de liquide de refroidissement moteur Il est difficile d antici per la direction de sortie de la vapeur ou du li quide de refroidissement chaud L huile chaude peut provoquer des br lures Evi tez tout contact de la peau avec de l huile chau de Assurez vous que le syst me de lubrification n est pas sous pression avant de commencer travailler de
17. charge 7 Lampe t moin de bougie de pr chauffage en circuit 7 R sistance de contr le 8 Interrupteur extra 8 Interrupteur extra 9 Bo tier de jonction 9 Bo tier de jonction 10 Pour 24 V IDENTIFICATION DES CABLES D signation Couleur mm AWG A Blanc 6 9 B Noir 0 6 19 B Noir 1 5 15 C Rouge 0 6 19 C Rouge 2 5 13 C Rouge 6 9 D Vert 0 6 19 D Vert 1 5 15 D Vert 2 5 13 E Gris 1 5 15 F Jaune 1 5 15 G Brun 1 5 15 H Bleu 1 5 15 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux Outils sp ciaux pour AQD21 MD21 AQD32 MD32 D signation Type de moteur AQD21 MD21 AQD32 MD32 884230 Cl pour goujons de culasse 884231 3 EEEREN Arrache chemises 884232 Z Outil pour montage de bague rA F d tanch it dans palier arri re i de vilebrequin 884235 Outil pour montage de bague d tanch it dans palier arri re de vilebrequin 884236 p2 Outil pour montage de guides de soupapes QT a 884237 5 Extracteur pour axe de pignon interm diaire 884238 Cl pour bouchon de 5 mm 884239 Cl pour bouchon de 6 mm 42 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 884299 employer seulement lors des essais au banc diesel Cl de rattrapage de jeu Vis de fixation pour support Rallonge de comparateur Vis de fixation de comparateur Comparateur Equerre de support NDJ eN 884308 884309 884473 884382 OTEN E K IT 1 Outil pour r
18. ctionnement Il est tr s important d viter la p n tration de salet s ou d autres corps trangers dans les syst mes d alimenta tion de lubrification d admission dans le turbocom presseur les roulements et les joints Ils pourraient mal fonctionner ou accuser une dur e de vie r duite Notre responsabilit commune Chaque moteur comporte de nombreux syst mes et composants qui fonctionnent ensemble Si un compo sant d vie par rapport ses sp cifications techniques les cons quences sur l environnement peuvent tre dra matiques m me si le moteur fonctionne correctement par ailleurs Il est donc vital que les tol rances d usure soient maintenues que les syst mes r glables soient r gl s correctement et que les pi ces d origine Volvo Penta soient utilis es Le programme de r vision du moteur doit tre respect La maintenance et la r vision de certains syst mes tels que les composants du syst me de carburant n cessi tent un savoir faire sp cifique et des outils de contr le sp cifiques Certains composants sont scell s en usine pour des raisons de protection de l environnement Aucune intervention ne doit tre effectu e sur des com posants scell s par des personnes non agr s N oubliez pas que la plupart des produits chimiques uti lis s sur les bateaux nuisent l environnement en cas d utilisation incorrecte Volvo Penta pr conise l utilisa tion de d graisseurs biod gradable
19. cun cas exhaustifs du fait de l impossibilit de pr voir toutes les circonstances dans lesquelles les interventions de service ou de remise en tat peuvent tre effectu es Pour cette raison nous ne pouvons souligner que les risques susceptibles de se produire en raison de l utilisation de m thodes de travail incorrectes dans un atelier bien quip o l on utilise des m thodes de travail et des outils mis au point par nos soins Toutes les interventions pr vues avec des outils sp ciaux Volvo Penta dans le pr sent manuel d atelier sont r alis es avec ces m thodes Les outils sp cifiques Volvo Penta ont t d velopp s sp cifiquement pour garantir des m thodes de travail s res et rationnelles dans la mesure du possible Toute personne utilisant des outils ou des m thodes de travail diff rentes de cel les recommand es par Volvo Penta est responsable des ventuels blessures d g ts ou dysfonctionnements qui pourraient intervenir Dans certains cas des mesures et instructions de s cu rit sp cifiques peuvent tre n cessaires pour utiliser des outils et produits chimiques cit s dans ce manuel d atelier Respectez toujours ces instructions si le ma nuel d atelier ne contient pas d instructions s par es Certaines pr cautions l mentaires et un peu de bon sens peuvent viter la plupart des accidents Un atelier et un moteur propres r duisent la plus grande partie des risques de blessures et de dysfon
20. de compression Segment de t te chrom Nombre par piston sessescenirr Hauteur MM serioena Segments racleurs DAME RER Hauteur de segment mm sssssseese Nombre par piston isisisi Jeu de segment dans gorge Segment de compression No 1 mm Segment de compression No 2 mm Segment de compression No 3 mm Joint U Flex mm Axes de pistons Flottants circlips aux deux extr mit s Ajustement dans bagues de pieds de bielles mm s s ssssssessssserisrssrerrsrrerneresreerernee Ajustement dans pistons mm Diam tre d axes de pistons standard mm Diam tre int rieur de bagues de pieds de bielles mm Vilebrequin Tous coussinets amovibles Jeu axial de vilebrequin mm Jeu radial de paliers de bielles mm 1 Manom tre Moto Meter avec raccord No 67 44 Humides amovibles Alliage l ger 0 09 0 12 0 30 0 55 0 3 1 990 2 022 U Flex 4 47 4 495 1 0 06 0 092 0 04 0 072 0 04 0 072 0 015 0 06 0 013 0 026 0 003 0 009 27 994 28 000 28 020 28 007 0 08 0 29 0 046 0 092 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Paliers de vilebrequin Cote normale mm Cote r paration inf rieure 0 30 mm mm Cote r paration inf rieure 0 50 mm mm Cote r paration inf rieure 0 80 mm mm Largeur de palier standard mm Rondelle de but e standard mm Rondelle de but e cote r paration sup rieure mm Paliers de bielles Jeu radial de paliers de bie
21. de la tubulure d chappement et la verrouiller avec un fil d arr t avant de serrer les quatre vis ex t rieures La pompe de vidange d huile est fix e par deux vis Verrouiller galement la vis int rieure de l changeur de cha leur avec un fil d arr t 125 Monter le silencieux d admission apr s avoir bien nettoy et s ch l air comprim les tamis dans les tubes Monter le flexible caoutchouc entre le silencieux d admission et le bou chon de remplissage d huile 126 Fermer tous les robinets de vidange Changer la cartou che du filtre carburant Monter le filtre sur son support et purger le syst me d alimentation Faire le plein d huile et d eau du moteur Concernant la qualit la viscosit et la purge du syst me d alimentation voir page 48 127 Essayer le moteur et faire tous les contr les indiqu s dans le certificat de garantie au titre de service avant livraison 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de C blage lectrique Moteur mi 2 A BH k b E F e a H ep 15 L 17 H A 16 Rem papes x Hat d amp Moteur 4 cylindres avec dynamo Moteurs 4 et 6 cylindres avec alternateur IDENTIFICATION DES ELEMENTS IDENTIFICATION DES CABLES 10 Batterie D signation Couleur mm AWG 11 Robinet de batterie A Blanc 6 9 12 D marreur B Noir 0 6 19 13 R gulateur de charge B Noir 1 5 15 1
22. de m me ex cution que 21b Version B D visser les vis pour les deux couvercles de l changeur de chaleur et d poser ceux ci Nettoyer de toute trace de v g tation coquillages et autres impuret s pouvant occasionner une mauvaise circulation d eau entra nant une surchauffe Monter les couvercles avec des joints neufs sur les moteurs d ancien mod le part la boucle de levage qui est munie d une fixation filet e La figure repr sente l an cien mod le La plaque est d coup e l endroit indiqu par la fl che sur le mod le r cent 22 Version A Mettre de nouveaux joints toriques au groupe tubulaire reposer ce dernier dans l changeur de chaleur et remonter les couvercles 20 D monter le couvercle l extr mit b bord de l changeur de chaleur 21a Version A D monter la partie en fonte ou le couvercle sur le c t tribord Sortir le groupe tubulaire Enlever les joints toriques Nettoyer toutes les pi ces de l changeur de chaleur et les s cher l air comprim S assurer que tous les canaux du groupe tubulaire sont compl tement d barrass s d impure t s D monter les anciennes lectrodes de zinc et monter de nouvelles Pompe eau douce 23 D poser la pompe eau douce de la culasse La d pose de la courroie d entra nement peut se faire apr s avoir enlev l crou central 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Culasse et m canisme de soupapes 24
23. de protection des bougies de pr chauf fage et d monter la lame de contact lectrique entre les bou gies de pr chauffage St w id ii 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 14 D monter les triers des injecteurs Retirer ensuite les in 17a Version A Desserrer les crous inoxydables de fixation jecteurs Rep rer les injecteurs afin de faciliter le remontage du thermostat D monter le thermostat pour contr le de la Mettre des capuchons de protection temp rature d ouverture 17b Version B D poser le couvercle de bo tier de thermostat et extraire le thermostat pour le contr le de la temp rature d ouverture 15 D monter les bougies de pr chauffage G TAD Echangeur de chaleur 16 Enlever les vis du couvercle de l changeur de chaleur et d monter ce couvercle MA haid 18 Enlever les autres vis et colliers de serrage des durits sur l changeur de chaleur Enlever les durits Remarque La pe tite durit sous l changeur de chaleur du MD32 ne peut pas tre d mont e avant d avoir retir l changeur vers le haut 16 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 19 D monter la plaque avec la boucle de levage et jeter les joints Sur les moteurs de mod le r cent cette boucle de le vage a t d plac e sur la partie en fonte de l changeur de chaleur La plaque et les joints entre la tubulure d chappe ment et l changeur de chaleur sont
24. doit pas se faire en cours de marche du moteur 77a Apr s chaque serrage des goujons de culasses il faut refaire un r glage du jeu aux soupapes Pour cela tourner le moteur jusqu ouvrir compl tement une des soupapes d chappement indiqu e sur le tableau ci dessous et r gler les soupapes correspondantes indiqu es en regard Ouvrir compl tement la soupape 13 et E4 14 et E2 E3 12 et E1 E4 l1 et E3 E2 R gler les soupapes suivantes I Admission 0 15 10 05 Jeu aux soupapes E Echappement 0 25 ii 03 MD 21 AQD21 R gler les soupapes Ouvrir compl tement la suivantes soupape El I5 et E3 13 et E6 16 et E2 12 et E4 14 et E1 M et E5 I Admission 0 15 10 05 Jeu aux soupapes E Echappement 0 25 T 03 NT ENIA t MD 32 AQD 32 77b Apr s serrage des vis de culasse Lorsque le moteur est r nov un apr s serrage des vis doit se faire apr s 20 50 heures de service puis une fois par an ATTENTION Ce serrage doit se faire avec un moteur froid ce qui signifie que le moteur doit tre rest l arr t au moins pen dant 6 heures Avant la premi re Apr s 20 heu mise en marche res de service Soupape d admission 0 25 mm 0 15 mm Soupape d chappement 0 35 mm 0 25 mm ATTENTION Ne pas faire tourner le moteur sa pleine puis sance avant d avoir effectu cet apr s serrage apr s 20 heu res de service 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 78 En
25. douilles d cartement de part et d autre du pignon Monter les roulements billes en les pressant en place Poser la clavette et remonter l entra neur Se servir d une presse Remplacer la bague d tanch it de la grande moiti du corps de pompe Enfoncer l arbre et les roulements dans le corps de pompe Mettre le grand jonc de verrouillage Emmancher la rondelle caoutchouc sur l arbre ne _ 85 Monter le groupe d tanch it dans la petite moiti du corps de pompe Serrer l assemblage vis Monter le jonc de verrouillage sur l arbre Poser en place la rondelle de frotte ment et monter la came Mettre au peigne et la vis du Lock tite ou un produit similaire Monter la turbine et poser l tan ch it des cannelures bouchon caoutchouc Monter le couvercle de pompe en mettant un joint neuf 86a Version A Poser provisoirement la pompe eau de mer avec son joint sur le support de l changeur de chaleur sur le carter de distribution R assembler d finitivement la pompe avec la pompe d injection 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pompe de circulation D pose 87 Enlever l crou et retirer la poulie D monter la roue aubes en se servant d un extracteur voir figure et sortir la ba gue d tanch it de la pompe eau Enlever le jonc de ver rouillage du roulement avant et pousser l arbre et le roulement vers l avant D monter le deuxi me roulement du corps de pompe Jeter les pi c
26. duire de Permatex la rainure du cache culbuteurs Met 81a Version A Enlever l crou d assemblage des deux moi tre le joint dans la rainure et poser le cache culbuteurs sur le ti s du corps de pompe Enlever la vis de fixation du peigne m canisme de soupapes Mettre chaque vis une rondelle de double et d monter ce dernier t le et une rondelle de joint Bien serrer le cache culbuteurs avec l crou 79 Monter le conduit d huile sous pression au m canisme de soupapes REMARQUE Bien fixer le conduit avec l une des vis de la porte de visite Monter les portes de visite des poussoirs de soupapes Sur le moteur 32 les deux portes sont diff rentes et ne peuvent donc tre mont es que d une mani re Sur le mo teur 21 les deux portes de visite sont sym triques Enduire la surface de contact de ces portes de Permatex et mettre de la graisse la surface de contact du moteur Poser un joint neuf la porte et bien fixer cette derni re sur le moteur REMARQUE Serrer tr s soigneusement les vis car apr s le montage de la tubulure d admission il sera impossible d acc der ces vis pour un serrage en cas de fuite ventuelle Lj 81b Version B Extraire l arbre du carter Enlever les deux bagues d tanch it Nettoyer soigneusement le carter de pompe Monter les nouvelles bagues d tanch it Tourner celles ci correctement et veiller ce qu elles ne viennent pas bloquer les trous de drainage Passer une c
27. e ils ont un chanfrein sur le diam tre int rieur et ce chanfrein doit tre tourn vers le haut lors du montage 47 Poser l outil 884234 sur le bloc cylindres voir figure Bien lubrifier les pistons et l outil Le tr fle au fond des pistons doit tre tourn du c t injection lors du montage Serrer les seg ments dans l outil tout en faisant descendre le piston en frap pant dessus l g rement avec un manche de bois par exem ple Noter les rep res marqu s lors du d montage Commencer par les pistons qui doivent se trouver alors au P M H Poser ensuite le moteur sur le c t et monter les demi coussinets aux pistons qui ont t mis en place Tourner ensuite le vilebrequin jusqu ce que le piston le plus proche remonte au P M H Monter le piston et les demi coussinets Serrer les crous avec une cl dynamom trique Couple de serrage 60 Nm 6 m kg 48 Avec le vilebrequin les bielles et les pistons mont s en place ainsi que les vis des chapeaux de paliers et les crous de bielles serr s aux couples indiqu s contr ler le couple de rotation du vilebrequin lequel ne doit pas d passer 60 Nm 6 49 Contr ler les port es de paliers et les cames de l arbre cames Graisser et monter l arbre cames Pour le remplace ment du pignon d arbre cames seul enlever les deux vis derri re le pignon ce qui permet de retirer ce dernier en se servant d un extracteur griffes plac derri re Lors du mon tag
28. e dans le trou d indicateur 106 Lorsque le pignon de la pompe entre en prise le trait de rep re revient en position au centre du trou d indicateur Mon ter d finitivement la pompe eau de mer REMARQUE Veiller ce que la griffe soit bien engag e dans l encoche cor respondante sur la pompe d injection 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 107 Eliminer le jeu dans les pignons de distribution et les pi ces de la pompe avec la cl de rattrapage de jeu 1 figure 107 Introduire la pointe de la cl dans l espace situ entre l arbre 2 et la t te de vis 3 Soulever ensuite l illet et ac crocher la cl la vis 4 sous le comparateur 5 Si n ces saire tourner la pompe apr s avoir desserr ses vis de fixa tion jusqu la position correcte lorsque la pointe du comparateur descend dans la rainure en V et que le compara teur indique une valeur maxi 108 Enlever la cl et tourner le moteur de 1 4 de tour en arri re ensuite lentement jusqu au commencement de l injection Remonter la cl En cas de calage correct le comparateur doit indiquer une valeur maxi position de retour lorsque le vilebre quin se trouve sur la valeur correcte d avance l injection comme indiqu sur le tableau ci dessous R gler le calage en cas de n cessit MD21 MD32 Angle d avance l injection 19 16 Piston avant P M H course de soupape 2 87 mm 2 04 mm Le calage une fois effectu
29. e de si ge OM s isssssinfertpuersetsetasapceniesssotieontansibunesaeusi anse stag p iose spin Largeur de Si ge MM sisri iiciin aaea qe sin ann r s Jeu aux soupapes moteur froid mm AQD21A B MD21A B 55 55 015 54 700 54 715 54 500 54 515 54 200 54 215 37 76 37 81 2 30 2 33 2 50 2 53 0 045 0 086 36 36 1 49 99 50 006 49 690 49 706 49 490 49 506 49 190 49 206 0 1 0 25 40 5 4 3 2 1 A B I J K L M N O C D E F G H I J Par engrenages 41 925 41 950 0 05 0 15 0 05 0 11 42 42 039 20 44 40 40 27 98 27 993 28 007 28 020 0 04 0 014 0 05 0 35 40 3 40 5 8 480 8 495 45 2 82 3 32 0 15 AQD32A MD32A 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Echappement Diam tre de t te MM sne25 25errrrtsrserereneneneedubleene sers dn d iA date EE E E t ec Ei oir Diam tre de queue mm s s s Angle de si ge en Largeur de si ge mm sssssscrrcerrrrs Jeu aux soupapes moteur froid mm Si ges de soupapes Si ges de soupapes d admission Diam tre cote normale A mm usisu sncacrsisiiniatnnseniussnassnadni asnata iia Cote r paration sup rieure 1 A mm sssssesn Cote r paration sup rieure 2 A mm sssssssessesriesrerrieresreen Hauteur B Standard MM sisicssrsstneiseisesinosssesesasosescrs tessiete sans e unt Hauteur B cote r paration sup rieure mm Logements pour si ges de soupapes d admission Diam tre standard
30. e du nouveau pignon il faut commencer par le chauffer jus qu environ 80 C Bien serrer les deux vis de fixation de l ar bre cames 50 Monter le carter int rieur de distribution Mettre des joints neufs Enduire la surface de contact de graisse Serrer en m me temps les vis de la fixation de l alternateur Verrouiller la vis rainure au pointeau La position du carter est d termi n e par les deux goupilles de positionnement 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pompe huile 51 La pompe huile est du type engrenages et doit avoir un jeu axial pignons de 0 02 0 06 mm et un jeu aux flancs des dents de 0 15 0 25 mm Contr ler le corps de pompe au point de vue usure rayures et tanch it Remplacer les pi ces us es ou endommag es Si le corps de pompe est tr s us il faudra remplacer la pompe en entier Placer la pompe dans sa position normale et l introduire dans le bloc cylindres Monter la vis de but e et bien serrer le contre crou Ne pas oublier la rondelle de cuivre Serrer l g rement le bouchon de pression sans cales Mesurer la distance entre ce bouchon de pression et le bloc cylindres en se servant d une jauge d paisseur Voir figure 52 Poser sous le bouchon de pression des cales totalisant une paisseur gale au jeu mesur plus 0 05 0 10 mm afin d avoir le jeu correct entre la pompe et le bouchon de pres sion Les cales existent dans les paisseurs suiva
31. es d fectueuses Pose 88 Graisser les roulements billes et les monter sur l arbre les surfaces ouvertes des roulements doivent se faire face Enfoncer l arbre et les roulements dans le corps de pompe et remettre le jonc de verrouillage Frapper sur l arbre jusqu li miner le jeu entre cet arbre les roulements et le jonc de ver rouillage Poser le joint de la pompe eau sur l arbre et monter la roue aubes PRESS 89 La roue aubes doit tourner sans aucun d battement La distance entre cette roue aubes et le corps de pompe doit tre de 0 45 1 mm Monter la poulie et serrer l crou au cou ple de 35 Nm 3 5 m kg 90 Enduire le plan de la pompe eau douce de Permatex Poser un joint neuf Mettre de la graisse la surface de con tact du bloc cylindres Poser la pompe et serrer les vis diago nalement Pompe d alimentation 91 D monter le couvercle de la pompe et nettoyer la cr pine Contr ler le mouvement aspirant de la pompe On doit pouvoir entendre un petit cr pitement l enfoncement de la pompe d amor age Monter la cr pine et le couvercle et mettre de la graisse au m canisme d entra nement Monter l axe de com mande avec un joint torique neuf et un joint de fibre sur cha que c t de la grande rondelle de t le Monter les conduits de carburant sur la pompe d alimentation avant de fixer cette derni re sur le moteur Mettre aux con duits de carburant des joints neufs
32. fa age du plan de la culasse Au cas o l cartement d passe 0 50 mm il faudra remplacer la culasse 68b Mesures prendre avant sur le surfa age Avant le surfa age il faut d monter les pr chambres de com bustion du fait que ces derni res sont faites d un mat riau plus dur que la culasse L extraction de ces pr chambres peut se faire avec un mandrin m tallique de 6 mm d paisseur qu on introduit dans les trous de montage des injecteurs En g n ral les goupilles de guidage A gt restent en place lors du d montage Au cas o l une de ces goupilles est retir e lors du d montage il faudra l enfoncer en place jusqu 0 7 mm au dessous de la culasse a 68c Mesures prendre en cours do surfa age Lors du surfa age de la culasse les pr chambres de combus tion doivent tre usin es au tour jusqu une cote inf rieure celle laquelle la culasse a t rectifi e L usinage doit avoir lieu sur la surface plane B des pr chambres voir figure 68d 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 68d Montage apr s surfa age Mesurer la profondeur jusqu au plan X comme au plan Y dans la pr chambre voir figure 68 b ainsi que les hauteurs B correspondantes x et y Y des pr chambres voir figure X 68c Il doit y avoir un carte ment de 0 1 0 5 mm entre les plans Y lorsque la pr chambre se trouve en position la plus basse voir
33. fectueux Voir page 36 Bougies de pr chauffage d fec Voir page 37 tueuses nu Compte tours d fectueux Contr ler le compte tours H lice endommag e Voir Manuel d Instruction Bateau trop charg Si possible r partir la charge de mani re am liorer la marche du bateau V g tation sur fond de bateau ou Apr s un certain s jour dans l eau le r gime maxi peut sur transmission baisser par suite de la pr sence de la v g tation Net toyer alors la transmission et le fond du bateau Passer une couche de peinture anti v g tation REMARQUE La peinture ne doit pas contenir du cuivre car cela aug mente les risques de corrosion des pi ces en alliage l ger de la transmission Contr ler r guli rement la transmission et le fond du bateau Entr e d eau de refroidissement radiateur d huile chemises d eau bouch s Turbine de pompe ou thermostat d fectueux Voir page 16 points 16 et 17 Voir page 30 point 80 Voir page 38 point 114 Filet de silencieux d admission Laver les filets dans les coudes avec de la t r benthine bouch ou un produit similaire Si possible les nettoyer l air comprim Mauvais passage de carburant dans les conduits Contr ler l tat des conduits carburant Pression d alimentation non con 2 Connecter un manom tre au conduit d entr e de la forme pompe d injection La pression d alimentation doit tre de 0 1 kg cm2 plein r gime et pleine charge Si
34. figure 68d Pivoter la pr chambre pour la mettre en position par co nci dence aux goupilles de guidage et frapper l g rement sur ces pr chambres pour les enfoncer au maximum dans les loge ments correspondants Noter que les goupilles de guidage doi vent tre enfonc es 0 7 mm au dessous du plan de la cu lasse Les pr chambres difficiles mettre en place doivent tre r tr cies par refroidissement Le plan des pr chambres ne doit pas d passer le plan de la culasse de plus de 0 03 mm voir figure 68 d lt x 68e A partir du moteur No 3120664 xxxx le mod le de cham bre de pr combustion dans la culasse a t modifi L ancienne chambre de pr combustion se positionne avec une goupille La nouvelle chambre se positionne avec une bille voir la fi gure ATTENTION Ce nouveau mod le de chambre de pr combustion ne peut pas tre mont sur les anciennes culas ses et inversement Le d montage de la nouvelle chambre de pr combustion se fait de la m me fa on que pour l ancienne 0 1 0 5mm Y 0 0 03 mm 69 Nettoyer soigneusement la culasse les guides de soupa pes et les si ges de soupapes Se servir d une petite brosse voir figure S assurer que les chanfreins des si ges ont t parfaitement rectifi s en mettant une couleur de marquage au chanfrein des t tes de soupapes et en tournant ensuite les soupapes contre les si ges correspondants sous une l g re pression Si la couleur de mar
35. formations sur www dbmoteurs fr 98 Contr ler le roulement d arbre primaire Le remplacer s il est endommag et le graisser avant le montage Monter le joint torique et le tuyau de guidage du carter int rieur de vo lant Poser le carter en place et bien le fixer Mettre l antirouille Tectyl ou un produit similaire la face int rieure du carter de volant et serrer ses vis de fixation au couple de 65 Nm 6 5 m kg Les vis doivent tre serr es diagonalement REMAR QUE Les languettes de la plaque de verrouillage doivent tre rabattues sur les t tes de vis Mettre galement l antirouille la face avant avant de remonter l amortisseur d oscillations 99 Monter la bague d tanch it du carter de volant Contr ler l arbre primaire et le roulement concerne la version AQ En foncer l arbre dans le carter de volant Monter les joncs de ver rouillage Ceci doit se faire si l arbre et le roulement ont t d mont s Avant le montage du carter avec le joint il faut bien traiter l arbre primaire contre la rouille Monter la bou cle de levage sur le carter comme indiqu sur la figure 100 Sur la version AQ les robinets de vidange sur la tubulure d chappement doivent tre mont s sur le bord avant et avec un raccord filet coud afin de faciliter l accessibilit Le trou arri re est bouch Sur les moteurs int rieurs le robinet de vi dange est mont sur le bord arri re de la tubulure d chappe men
36. fr Informations g n rales A propos du manuel d atelier Le pr sent manuel d atelier contient des caract risti ques techniques des descriptions et instructions desti n es la r paration des moteurs suivants MD21A MD21B MD32A AQD21A AQD21B AQD32A Le pr sent manuel d atelier indique les op rations effectu es sur lun des moteurs ci dessus Par cons quent les il lustrations et les dessins figurant dans le manuel et pr sentant certaines pi ces des moteurs ne s appliquent pas dans certains cas tous les moteurs cit s Les op rations de remise en tat et d entretien sont n an moins identiques en ce qui concerne les d tails essen tiels En cas de divergence les points sont indiqu s dans le manuel et en cas de diff rence consid rable les op rations sont d crites s par ment Les d signa tions et num ros des moteurs sont indiqu s sur la pla que d immatriculation La d signation et le num ro du moteur doivent tre communiqu s dans toute corres pondance relative au moteur Le pr sent manuel d atelier a t pr vu principalement pour les ateliers Volvo Penta et le personnel qualifi On suppose que les personnes qui utilisent ce manuel poss dent d j une bonne connaissance de base des syst mes de propulsion marins et qu ils sont m me d effectuer les interventions m caniques et lectriques correspondantes Les produits Volvo Penta sont en volution permanente Par cons quent n
37. ge 112 Monter le conduit de carburant de fuite 1 Mettre des 111 D monter et contr ler les bougies joints neufs de part et d autre des raccords de conduit Les vis Les bougies de pr chauffage sont monopolaires et coupl es al s es 2 doivent tre serr es avec beaucoup de pr caution en parall le Brancher le flexible du conduit de carburant de fuite sur la pompe carburant Tableau de d pannage R sistance de contr le Bougie de pr chauffage Normal D marrage facile Rouge fonc ou jaune Bon tat D marrage Rougit faiblement Spirales de chauffage difficile Voir A ou pas du tout d une ou de plusieurs ci dessous bougies endommag es Ne d marre pas Recuit au bleu et sur le Court circuit dans Voir B point de fondre syst me lectrique ou ci dessous dans bougies Sur le moteur de mod le r cent la r sistance de contr le est mont e sur le moteur Celle du MD21 est mont e au dessus de l alternateur c t tribord Celle du MD32 est mont e sur le c t b bord au dessus du d marreur Pour pouvoir contr ler la r sistance la d monter du moteur mais non du circuit lec trique Le proc d de d pannage est le m me que pour l an cien mod le voir tableau 113 Monter le support du c ble de commande sur le MD82 Employer des rondelles lastiques A La spirale de r chauffage ne fonctionne pas Si l on a des raisons de croire que la spirale de r chauffage d une ou de plusieurs bo
38. glage de d bit de carburant Jeu complet d outils pour montage de pompe d injection CAV ROTO DIESEL Vis de purge Bague de montage piston std Outil pour d montage de clavettes de soupapes lors du calage de la pompe Vis de maintien pour fixation de chemises lors du mesurage Vis de guidage pour culasse 43 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques G n ralit s D signation de type Ex cution de moteur Puissance maxi plaisancier SAE 75 tr s 4500 tr mn AQD21A MD21A Puissance maxi bateaux de plaisance 4500 tr mn Puissance relev e l arbre porte h lice suivant les normes DIN 6270 Leistung B AQD21B Al sage mm Course mm Cylindr e totale dm 1 FAUX d COMP SSIDM zzsk fi aiaiai aa aaan a EE Pression en fin de compression moteur tournant au d marreur kg cm Ordre d allumage cylindre No 1 cylindre le plus proche du volant R gime d emballement moteur non charg plaisancier tr s tr mn R gime de ralenti tr s tr mn AQD21A B MD21A B Indenor XDP 4 90 55 2 kW 75 ch 47 KW 64 ch 45 KW 61 ch 1 3 4 2 81 4850 11 650 AQD32A MD32A Indenor XDP 6 90 78 kW 106 ch 90 83 3 17 22 1 1 24 271 1 5 3 6 2 4 73 4350 11 650 Chemises de cylindres VDS Pistons Mat ri ERP Jeu aux pistons MM nsss Segments de pistons Coupe de segment MM nssssssesesseee Coupe de segment U Flex mm Segments
39. ion marque et type s sesssssrerssesersresrrersererusrnsrunrusenrnurnsrnerusenennennre Num ro de type Cylindres de r glage aeeeeeee Angle de r glage avant P M H Angle de r glage MM urnes estelle Pompe d alimentation eleo TEETE EEEE TE ETSE sas ste tt ide ETE ss CR tient E Type Pression d alimentation AQD21B MD21B Injecteurs ETES IS Type Farage KQ CMP SERRE nie min nee der ne Us re na Bougies de r chauffage Marque ss T E TE T ETET Syst me de graissage Contenance d huile y compris filtre 1 Pression d huile moteur chaud maxi tr mn kg cm POMPE NUE ESS ne us Nombre de dents Jeu aux flancs des dents mm Jeu entre dents et corps de pompe mm Couples de serrage AQD21A MD21A AQD32A MD32A Culasses Nim MKO ssssisisissssosdtiiisssssusist tsatsesssisstsnstousraissibetat sssn te f sagonss iteage Paliers de vilebrequin Nm m kg Paliers de bielles Nm m kg Volant Nm mM KO 2228582 c55c5ib0058545csussnsrsnsehi sos ses itugsasssspustsetsosapisssete sgteen Bougies de r chauffage Nm MKO iriiri saecsiniitieersaiir sanonnan sisirain eadsin Poulie de vilebrequin Nm m kg Ecrou de gicleur Nm MKO szeren Ecrous de tuyaux de refoulement Nm m kg Ecrou de poulie Nm m kg sisniscisissiriiisisiosrisiiiniens Fourche de gicleur Nm m kg Couples de serrage AQD21B MD21B Culasse Nm M Kg enaena eiaa aaia aidia Palier de vilebrequin Nm m kg Palie
40. ises en se servant d une cl dynamom trique Couple de serrage 100 Nm 10 m kg Lu brifier avec l huile avant le resserrage Tournez le vilebrequin et en contr ler la rotation 43 Chemises de cylindre Si n cessaire monter de nouvelles chemises de cylindre sans joint Bloquer les chemises avec les boulons 884382 V rifier que le bord de la chemise d passe de 0 025 0 09 mm au dessus du bloc cylindres Employer un comparateur cadran Il existe un jeu de cales permettant la r paration des moteurs avec une hauteur de chemises trop petite ce jeu porte le No de r f rence 829520 L paisseur de cale est de 0 0386 mm ATTENTION Une seule cale doit tre mont e sous chaque collerette de chemise Extraire la chemise et monter le nouveau joint caoutchouc Faire attention bien po sitionner ce joint Tourner le rep re de la chemise une ou deux gorges contre le c t injection Jeux de chemises de cylindre Dans les cas o quelques pistons ou quelques chemises doi vent tre chang s le piston et la chemise de cylindre devront tre chang s en m me temps puisque les pistons chemises de cylindre et segments sont class s ensemble Si des chemi ses de cylindre doivent tre chang es sur les moteurs avec un num ro inf rieur 3 115 118 xxxx toutes les chemises de vront tre chang es en m me temps Le joint de culasse ne fait pas partie des jeux et doit donc tre command s par ment 22 Pistons 4
41. la pression tombe 0 ou au dessous de 0 effec tuer les points 1 6 X Cr pine de pompe d alimentation 3 Contr ler et nettoyer la cr pine de la pompe bouch e d alimentation X Filtre fin bouch 4 Contr ler et nettoyer le filtre fin Remplacer la car touche du filtre EEGHEN Soupape de by pass d fectueuse 5 Contr ler et si n cessaire remplacer la soupape de Pompe d alimentation ne fonction 6 Remplacer la membrane de la pompe ou toute la X nant pas pompe si elle est trop us e 13 X 3 E Plus d informations sur www dbmoteurs fr Unit moteur d montage Vider l eau de refroidissement et l huile du mo teur Nettoyer ensuite le moteur ext rieurement D montage 1 D monter les pi ces suivantes le c ble de masse de l alternateur le c ble de la commande de compte tours le r gulateur de charge et les crous de la plaque de fixation les courroies d entra nement de l alternateur et le d marreur le c ble de la thermistance dans la culasse et le c ble du mano contact d huile dans le radiateur d huile 2 D monter le silencieux d admission et enlever le flexible du bouchon de remplissage d huile 3 Enlever les vis qui sont bloqu es par des fils d arr t dans la tubulure d chappement coude d chappement changeur de chaleur Enlever les autres vis et crous sur la tubulure d chappement et retirer la tubulure des goujons 14 4 D monter le conduit d huile pour le
42. le bloc cylindres et toutes les autres liers pi ces qui doivent tre remont es 20 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Montage Montage Vilebrequin 38 Retourner le moteur t te en bas REMARQUE Bien pro 40 Monter un palier axial de chaque c t du palier m dian de t ger le plan de la culasse Former et monter le joint de gra vilebrequin avec rainures d huile tourn es vers l ext rieur phite la main Le faire rentrer ensuite dans la gorge corres pondante en se servant de l outil 884235 D couper la partie en saillie du joint Tailler ensuite soigneusement le joint par r f rence la surface de contact Ac 41 Lubrifier les demi coussinets Monter les chapeaux de pa liers avec les demi coussinets Bien noter les rep res sur les chapeaux de paliers afin de pouvoir les monter correctement Les rep res doivent se trouver sur le c t injection Mettre les joints lat raux sur le chapeau de palier arri re D couper la partie en saillie de mani re ramener le joint 0 5 mm au dessus de la surface de contact Se servir d une jauge d paisseur D Incorrect Correct 39 Monter les coussinets munis de rainures d huile Remar que le trou du coussinet doit co ncider avec celui sur la por t e de palier Lubrifier les coussinets Poser le vilebrequin en place 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 42 Serrer les vis plusieurs repr
43. le entre toise de 1 mm sur l axe du pignon interm diaire et poser le jonc de verrouillage Il doit y avoir un jeu axial de 0 10 0 15 mm En cas de jeu exag r enfoncer l arbre en frappant l g rement dessus Poser une jauge d paisseur entre le jonc de verrouillage et la rondelle entretoise EN 57 D monter la bague d tanch it 1 sur le carter de distri bution et monter une bague neuve La garniture de la bague d tanch it doit tre tourn e vers l int rieur du carter Enduire de graisse le carter int rieur de distribution Serrer 2 des vis du carter avant de poser le joint Mettre de la graisse sur l autre face du joint Se servir d un joint neuf Remonter le car ter de distribution 58 Contr ler l amortisseur d oscillations avant poulie la sur face d tanch it ne doit pas tre endommag e Les moteurs de num ros sup rieurs 424673 MD32 sont quip s d amortisseurs d oscillations d un nouveau type identifi s par un V En cas d change de l amortisseur il faut monter un de nouveau mod le Poser la clavette dans la gorge sur le vile brequin et monter la poulie avec pr caution afin d viter d en dommager la bague d tanch it dans le carter de distribution Mettre du Loctite aux filetages monter l crou et le serrer avec une cl dynamom trique Couple de serrage de MD32 210 Nm 21 m kg Sur le MD21 se servir d une rondelle de ver rouillage et d un crou Couple
44. lles mm Largeur de manetons mm Paliers de bielles diam tre standard mm Cote r paration inf rieure 0 30 mm mm Cote r paration inf rieure 0 50 mm mm Cote r paration inf rieure 0 80 mm mm Bielles Rep re tourn du c t injection J uaxial sur Vil br Quin M srera aas a He trier etes Sur un m me moteur il ne faut monter que des bielles d une m me classe Diff rence maxi de poids permise g Classe de poids 2 marqu sseseeen Classe de poids K marqu s sses1en Classe de poids F marqu iesise iai a Arbre cames Entra nement Nombre de paliers Diam tre de tourillons mm Jeu axial mm Jeu radial mm Paliers d arbre cames Diam tre de paliers MN 3 52521582n00162ransucssspssn rssapessnnm anapatrerserangiesvseeipesenss se Pignons de distribution Pignon de vilebrequin nombre de dents s ssessessserresesrrrrssrrrinerrrnnensrnrrnsrneresrnnen Pignon interm diaire nombre de dents Pignon d arbre cames nombre de dents Pignon de commande de pompe d injection nombre de dents Diam tre d axe de pignon interm diaire mm sseesresesseerrerrsrurrsrnrriesrerrnensrreensrne Diam tre int rieur de bague de pignon interm diaire mm Jeu radial au pignon interm diaire mm Jeu axial au pignon interm diaire mm pssisiasiiiriissnniannisinsninini isanos Syst me de soupapes Soupapes Admission Diam tre de t te mm Diam tre de queue mm Angl
45. lure d chappement en place et poser des rondelles tous les goujons Bien serrer les crous de fixation de la tubulure REMARQUE int rieurement il faut employer des crous Nylock Monter la plaque avec la boucle de levage et les joints entre la tubulure d chappement et l changeur de chaleur REMARQUE Sur le MD21 cette boucle de levage est tourn e vers l avant comme indiqu sur la figure alors qu elle est tourn e vers l arri re sur le MD32 Monter le support du filtre carburant dans la plaque de le vage Mettre de la graisse la vis et au fil d arr t et bien l ins rer dans l changeur de chaleur Veiller ne pas serrer cette vis obliquement Sur la nouvelle ex cution la boucle de leva ge est viss e dans l changeur de chaleur et la plaque de le vage est d coup e l endroit indiqu par la fl che 97 Plonger le thermostat dans de l eau chaude et contr ler les temp ratures d ouverture et de fermeture du thermostat 68 72 C Le thermostat doit tre compl tement ouvert 83 C En cas de d faut le thermostat doit tre remplac Monter un nouveau joint au carter de thermostat Bien fixer le carter avec les deux vis inoxydables MD32 Pour le MD21 il faut em ployer des crous et rondelles inoxydables Monter la durit caoutchouc entre la pompe eau de mer et l changeur de chaleur Serrer les colliers de serrage Remonter le couvercle de l changeur de chaleur 33 Plus d in
46. m canisme des soupa pes derri re la tubulure d chappement Jeter les joints de cuivre j TARET AT TE 5 D poser la pompe d alimentation avec conduits de carbu rant apr s avoir enlev les colliers de serrage 6a Version A Enlever les deux vis de la commande de compte tours et d monter cette derni re Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7a D poser la pompe eau de mer Le support de l changeur 11 D monter le filtre huile et le jeter D poser ensuite le ra de chaleur sera lib r en m me temps MD21 Retirer la diateur d huile pompe apr s avoir enlev le collier de serrage et le flexible de cette pompe 12 D poser la pompe d injection avec tuyaux de refoulement ainsi que le support de la commande d acc l rateur Mettre des capuchons de protection aux raccords des conduits 501 L ba 7b Un autre type de pompe eau de mer est mont sur les moteurs partir de Mo xxxx 103387 D poser la pompe en d vissant les vis et en la retirant 8 D monter le conduit d eau reliant la pompe eau au radia teur d huile 13 D monter le conduit de carburant de fuite des injecteurs Remarque Jeter les joints de cuivre Revisser en place les 9 D poser la d marreur ainsi que le robinet de vidange der vis al s es qui doivent servir de protection ri re ce dernier 10 D connecter les tuyaux de refoulement des injecteurs En lever les capuchons
47. mais seul des composants lourds m me si vous utilisez des dispositifs de levage s rs tels que des palans bien fix s M me avec l emploi d un dispositif de levage il faut en g n ral deux personnes pour effectuer le travail une pour s occuper du dispositif de levage et l autre pour s assurer que les composants sont bien d gag s et qu ils restent intacts lors du levage Lorsque vous intervenez bord v rifiez que l espace est suffisant pour retirer des compo sants sans risque de blessure ou de d g t Les composants du syst me lectrique du sys t me d allumage pour les moteurs essence et du syst me de carburant pr vus pour les pro duits Volvo Penta sont con us et fabriqu s de mani re minimiser les risques d incendie et d explosion Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits o sont stock es des mati res explosives Utilisez toujours des carburants recommand s par Volvo Penta Reportez vous au Manuel d instructions L utilisation de carburants de moindre qualit peut endommager le moteur Dans le cas d un moteur diesel l utilisation de carburant de mauvaise qualit peut provoquer le grippage de la bielle de commande et l embal lage du moteur avec le risque suppl mentaire de dommages au moteur et de dommages cor porels L utilisation de carburant de mauvaise qualit peut galement engendrer des co ts de maintenance plus lev s Plus d informations sur www dbmoteurs
48. ntes 0 1 0 2 0 5 et 1 0 mm R gler le conduit d aspiration au niveau requis de telle mani re que la rondelle soit soumise une l g re pression du ressort Monter le conduit de telle mani re que le bord de la rondelle se trouve 119 mm de la surface de contact du carter d huile sur le MD21 et 155 mm sur le MD32 S assurer que l extr mit du conduit d aspiration p n tre dans la cr pine sur une longueur de 10 mm au minimum KRXTT ENT CLLLITILLETRR i oana vi 24 53 La cr pine dans le carter doit tre nettoy e tr s soigneu sement Enlever les vis de fixation de la cr pine Nettoyer cette derni re avec du p trole ou un produit similaire Revisser la cr pine en place apr s avoir nettoy le carter 54 Enduire de Permatex ou d un produit similaire le bord du bloc cylindres et le carter Poser un joint neuf sur le bloc et re monter le carter Bien serrer les vis REMARQUE Aux trous l extr mit avant du moteur il faut mettre des vis rondelles et ecrous 55 Remonter la clavette et le pignon sur le vilebrequin Plus d informations sur www dbmoteurs fr 56 Remonter le pignon interm diaire Noter que les pointeaux de rep re sur les pignons en prise doivent se trouver l un sur une dent et l autre sur un entredent voir figure Les pignons ne doivent pas tre mont s de fa on trop rigide Il doit y avoir un certain jeu aux flancs des dents Mettre une rondel
49. ouche de graisse sur l arbre puis le monter avec la roue de pompe Reposer le couvercle avec un nouveau joint Pompe eau de mer 80a Version A D poser et remettre neuf la pompe eau de mer D monter le couvercle et extraire la turbine du corps de pompe en se servant d un tournevis Veiller ne pas endom mager les bords du corps de pompe par le tournevis La tur bine de pompe est mont e sur cannelures et le d montage se fait tout simplement en la retirant 82 Ouvrir le petit jonc de verrouillage avec une pince circlips et sortir l arbre d une des moiti s du corps de pompe D mon ter la rondelle de frottement et laiton On peut ensuite acc der aux joints de caoutchouc et de charbon pour le d montage Monter un nouveau jeu complet de joints 80b Version B D monter et r nover la pompe eau de mer D poser le couvercle et extraire la roue hors du carter l aide de deux tournevis Faire attention ne pas endommager les bords du carter 30 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 83 D monter l entra neur et le roulement en se servant d un extracteur griffes L entra neur est muni d une clavette Une douille d cartement est mont e sur chaque c t du pignon qui est fix sur l arbre Nettoyer ou si n cessaire remplacer les pi ces Montage 84 L ensemble arbre pignons doit tre remplac au complet R assembler la pompe en proc dant de la fa on suivante Poser les
50. ous nous r servons le droit toute modification Toutes les informations figurant dans ce manuel sont bas es sur les caract ristiques produit dis ponibles au moment de l impression Toutes volutions ou modifications essentielles introduites en production et toutes m thodes d entretien remises jour ou r vi s es apr s la date de publication seront fournies sous forme de notes de service Pi ces de rechange Les pi ces de rechange des syst mes lectriques et d alimentation sont soumises aux diff rents r glements de s curit nationaux notamment aux Etats Unis aux Coast Guard Safety Regulations Les pi ces de re change d origine Volvo satisfont ces r glements Tout d g t caus par l utilisation de pi ces de rechange autres que Volvo Penta n est couvert par aucune garan tie de Volvo Penta Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions de remise en tat Les m thodes de travail d crites dans le manuel de ser vice s appliquent aux interventions effectu es en atelier Le moteur a t d mont du bateau et se trouve dans un support de moteur Sauf mention contraire les tra vaux de remise neuf pouvant tre effectu s lorsque le moteur est en place suivent la m me m thode de tra vail Les symboles d avertissement figurant dans le manuel d atelier pour leur signification reportez vous aux infor mations de s curit AN AVERTISSEMENT A IMPORTANT NOTE ne sont en au
51. quage n est pas r partie de fa on homog ne sur tout le chanfrein du si ge soupapes non tanche il faudra refaire la rectification de la soupape et un nouveau contr le jusqu obtenir un parfait r sultat 28 70 Lubrifier les queues de soupapes avant de les monter dans les guides correspondants voir figure REMARQUE No ter l ordre des soupapes et des guides de soupapes lors du montage Poser la culasse sur l un des bords et monter les ressorts et les clavettes de soupapes 71 Monter les vis de guidage 884384 sans tiges diagonale ment sur la face sup rieure du bloc cylindres qui a t net toy e au pr alable Poser un joint neuf REMARQUE Si l une des chemises de cylindres a t remplac e il faudra absolu ment mettre un joint de culasse de nouveau mod le 4 A D Xe 72 Bien nettoyer la surface de la culasse et poser la culasse en place Serrer les goujons de culasse la main REMAR QUE Il en existe en 3 longueurs diff rentes D monter les vis de guidage l aide de la poign e qui est pas gauche Visser ensuite en place les goujons restants Plus d informations sur www dbmoteurs fr 73 Serrer les goujons dans l ordre indiqu sur la figure et en deux tapes Premier serrage jusqu 35 Nm 3 5 m kg et deuxi me serrage jusqu 70 Nm 7 m kg voir figure Se ser vir d une cl dynamom trique et de l outil sp cial 884230 Si la culasse a t d mont
52. r de bielle Nm m kg 0 Volant Nm MKO 2 5252i5esv8itesistsssdssaesmssisuessesistnes Bougie de pr chauffage Nm m kg ssesssssrerssesrrsresrrerrenerusrnernsrusnnrnnennrnernsenennennre Poulie de vilebrequin Nm m kg ss crou de gicleur Nm MKO sisi inisssssiisissnsns Ecrous pour conduits d injecteur Nm m kg Ecrou pour poulie Nm m kg Fourche de gicleur Nm m kg AQD21A B MD21A B AQD32A MD32A Sens des aiguilles d une montre 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4 Sens des aiguilles d une montre CAV Roto Diesel DPA 4 90 4850 6 90 4350 4 6 19 16 2 87 2 04 GUIOT UY 521 A 0 25 bar ROTO DIESEL RDN 12SD 6517 RDN 0SD 21 129 5 130 5 119 5 120 5 Bosch KE GSA 9 1 5 5 8 2 8 3 A engrenages 6 0 16 0 26 0 17 0 27 0 02 0 06 70 7 0 100 10 0 60 6 0 65 6 5 45 4 5 170 17 210 21 65 6 5 25 2 5 35 3 5 20 2 0 70 7 0 100 10 0 60 6 0 65 6 5 45 4 5 170 17 65 6 5 25 2 5 35 3 5 20 2 0 47 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Purge du syst me d alimentation Pour que le moteur puisse tre mis en marche la purge du syst me d alimentation doit tre effectu e dans les cas suivants En cas d change de filtre Apr s avoir conduit jusqu ce que les r servoirs de carburant soient vides Apr s des arr ts prolong s Apr s le montage de la pompe d injection En cas de fuites ou d intervention sur les conduits d alimentation
53. r exemple une vis portant le num ro 10 9 a une tol rance plus forte qu une vis 8 8 Il est donc important lors du remontage d un raccord de r installer dans sa position d origine toute vis retir e lors du d montage d un raccord vis S il faut remplacer un boulon consultez le catalogue des pi ces de rechange pour identifier le bon boulon Produits d tanch it Un certain nombre de mat riaux d tanch it et de liqui des de blocage sont utilis s sur les moteurs Ces pro duits ont des propri t s diverses et concernent dif f rents types de forces de jointage de plages de temp rature de service de r sistance aux huiles et aux autres produits chimiques et aux diff rents mat riaux et entrefers utilis s sur les moteurs Pour garantir une bonne intervention de maintenance il est important d utiliser le bon mat riau d tanch it et type de liquide de blocage sur le raccord en question Dans le pr sent Manuel de service Volvo Penta vous trouverez dans chaque section o ces mat riaux sont appliqu s en production le type utilis sur le moteur Lors des interventions de service utilisez le m me ma t riau ou un produit de remplacement provenant d un autre fabricant Veillez ce que les surfaces de contact soient s ches et exemptes d huile de graisse de peinture et de pro duits antirouille avant de proc der l application du pro duit d tanch it ou du liquide de blocage Respectez to
54. r la jauge d huile en mettant un joint neuf Mettre la jauge en place 118 Monter la commande de compte tours S assurer que les dents et l axe de nylon sont en bon tat Bien graisser les pi gnons 119 Monter le conduit entre le radiateur d huile et la pompe eau de mer Bien serrer les colliers de serrage 120 Connecter les conduits d huile entre la pompe d alimenta tion et le filtre carburant d une part entre le filtre et la pompe d injection de l autre D monter la valve anti retour du filtre carburant dans le trou No 3 et nettoyer la valve Revisser la valve anti retour en place Bien fixer le filtre carburant Plus d informations sur www dbmoteurs fr 121 Remonter l alternateur et le r gulateur de charge Bien attacher le faisceau de c bles afin d en viter le frottement contre les pi ces environnantes et les d g ts aux c bles Po ser la courroie d entra nement et tendre l alternateur de telle mani re qu on arrive enfoncer la courroie de quelques milli m tres seulement REMARQUE En cas de montage d une dynamo la courroie doit pouvoir tre enfonc e d environ 10 mm Bien fixer l alternateur et connecter les c bles 122 S assurer que tous les conduits d huile et tous les c bles sont bien fix s dans les supports correspondants 123 Monter le conduit de la pompe de vidange d huile 124 Monter le coude d chappement en mettant un joint neuf Serrer la vis l int rieur
55. rd MD 21 A avec inverseur Borg Warner 23 24 25 26 27 28 29 46 20 318 32 40 39 38 37 36 44 35 18 1 C t tribord MD 21 avec inverseur RB 28 29 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 Filtre carburant avec s parateur d eau Bougie de pr chauffage Num ro de moteur injecteur Filtre huile Thermistance Mano contact d huile Boucle de levage Radiateur d huile inverseur Bouchon de vidange d eau Entr e d eau de mer Inverseur Borg Warner Carter de volant Robinet de vidange d eau douce sur le bloc D marreur Radiateur d huile moteur Jauge d huile Retour au r servoir de carburant Vidange d eau de mer Fusible Pompe d injection Commande de compte tours Coude d chappement refroidi par eau Sortie d eau s par e Pompe de vidange d huile Silencieux d admission Tubulure d chappement refroidie par eau combin e avec tubulure d admission Remplissage d huile R gulateur de charge Remplissage d eau douce Liaison avec vase d expansion Pompe eau de mer Bouchon de vidange eau de mer Alternateur ou dynamo Pompe d alimentation avec pompe d amor age Robinet de vidange eau de mer Bouchon de vidange eau de mer Entr e d eau de mer Inverseur RB Alternateur D signation de type inverseur Bouchon de zinc l int rieur du couvercle Conduit de carburant vers pompe d alimentation R sistance de bougie de pr chauffage Relais
56. re type d changeur de chaleur Certaines diff rences qui sont trait es ici peuvent aussi s appliquer la version A Le num ro d ordre des figures dans cet additif suit le Manuel d Atelier pour MD21A 12 NLD Oe D Echangeur de chaleur Bo tier de thermostat Bougie de pr chauffage No de moteur injecteur Sonde de temp rature Vidange eau de mer Vidange d huile inverseur Radiateur d huile D marreur Pompe d injection Pompe eau de mer Tuyau de drainage d huile Silencieux d aspiration Remplissage d huile Vase d expansion Filtre carburant s pa rateur d eau Alternateur Pompe d alimentation Robinet de vidange eau de mer Tuyau d chappement refroidi par eau Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plan de d pannage Le moteur ne d marre pas Le moteur n atteint pas le r gime maxi pleins gaz rond ou vibre anormalement marche irr guli re Le moteur ne tourne pas Le moteur chauffe anor malement Robinet de batterie ferm batterie Contr ler la densit de l lectrolyte Contr ler les c bles d charg e rupture de c bles et connexions R servoir de carburant vide robi Voir Manuel d Instruction pour le nettoyage du filtre net de carburant ferm filtre car carburant et la purge Contr ler les raccords et con burant bouch fuites d air nexions du syst me d alimentation Pr sence d eau ou d impuret s Voir pages 17 et 33 injecteurs d
57. ria irinae eaa a piano deteste et a tte diese A AEAEE TS Ne de publication a Date d dition issue URR NA NIE Min Remarque Suggestion ai aaa aaa aI eaga Daaa aa SEO a aai aeaaaee adaa aa asadi Dates A N A E E EKEN a EE E A A T E E e AB Volvo Penta Technical Information Section 42200 SE 405 08 G teborg Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7728520 3 French 12 1998 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
58. rmations sur www dbmoteurs fr Couples de serrage serrage d angle Le serrage l aide d un couple de serrage et d un angle de rapporteur n cessite d abord l application du couple pr conis l aide d une cl dynamom trique suivi de l ajout de l angle n cessaire selon l chelle du rapporteur Exemple un ser rage d angle de 90 signifie que le raccord est serr d un quart de tour suppl mentaire en une op ration apr s l application du couple de serrage indiqu Ecrous de blocage Ne r utilisez pas les crous de blocage retir s lors du d montage car leur dur e de vie en est r duite utili sez des crous neufs lors du montage ou de la r instal lation Dans le cas d crous de blocage dot s d un in sert en plastique tels que les crous Nylock le couple de serrage indiqu dans le tableau est r duit si l crou Nylock poss de la m me hauteur de t te qu un crou six pans standard sans insert en plastique Diminuez le couple de serrage de 25 dans le cas d un crou de 8 mm ou sup rieur Si les crous Nylock sont plus hauts ou de la m me hauteur qu un crou six pans standard les couples de serrage indiqu s dans le tableau sont applicables Classes de tol rance Les vis et crous sont divis s en diff rentes classes de force la classe est indiqu e par le nombre qui figure sur la t te du boulon Un num ro lev signifie un mat ri aux plus fort pa
59. rvant attirer votre attention sur des informa tions importantes qui permettent de faciliter vo tre travail ou l op ration en cours Vous trouverez ci dessous un r sum des pr cautions que vous devez respecter lors de l utilisation ou de la r vision de votre moteur A Immobilisez le moteur en coupant l alimentation du moteur au niveau de l interrupteur principal ou des interrupteurs principaux puis verrouillez celui ci ceux ci en position coup OFF avant de proc der l intervention Installez un pan neau d avertissement au point de commande du moteur ou la barre En r gle g n rale toutes les op rations d entre tien devront s effectuer lorsque le moteur est l arr t Cependant pour certaines interventions notamment lorsque vous effectuez certains r glages le moteur doit tourner pendant leur ex cution Tenez vous distance d un moteur qui tourne Les v tements amples ou les cheveux longs peuvent se prendre dans les pi ces rotati ves provoquant ainsi de s rieux dommages cor porels En cas de travail proximit d un moteur qui tourne les gestes malheureux ou un outil l ch de mani re intempestive peuvent provoquer des dommages corporels Evitez les br lures Avant de commencer prenez vos pr cautions pour viter les surfaces chaudes chappements tur bocompresseurs collecteurs d air de suralimen tation l ments de d marrage etc et les liqui des dans les tuy
60. s circonstan ces les chiffons imbib s d huile peuvent s en flammer spontan ment Les carburants et les fil tres huile usag s constituent des d chets nocifs pour l environnement et doivent tre con sign s sur un site de destruction agr e de m me que les huiles de lubrification usag es les carburants contamin s les restes de peintu re les dissolvants les d graisseurs et les d chets provenant du lavage des pi ces N exposez jamais les batteries des flammes vives ou des tincelles lectriques Ne fumez jamais proximit des batteries Les batteries produisent de l hydrog ne qui m lang l air peut former un gaz explosif le gaz oxhydrique Ce gaz est facilement inflammable et tr s vola tile Le branchement incorrect de la batterie peut provoquer une tincelle suffisante pour provo quer une explosion entra nant des d g ts impor tants Ne remuez pas les branchements de la batterie lorsque vous d marrez le moteur risque d tincelle Ne vous penchez jamais au dessus de batteries Ne confondez jamais les bornes positive et n gative de la batterie lors de l installation Une mauvaise installation peut provoquer des dom mages graves au niveau des quipements lec triques Reportez vous aux sch mas de c blage Portez toujours des lunettes de protection lors du chargement ou de la manipulation des batte ries L lectrolyte de batterie contient de l acide sulfurique extr
61. s pour le nettoyage des composants moteur sauf mention contraire dans un manuel d atelier Une attention toute particuli re est n cessaire lors de toute intervention bord d un ba teau afin d viter que l huile et les d chets destin s un centre de traitement des d chets ne soient expuls s dans l environnement marin avec l eau de fond de cale Couples de serrage Les couples de serrage des raccords critiques devant tre serr s l aide d une cl dynamom trique figurent le manuel d atelier Caract ristiques Techniques section Couples de serrage et figurent dans les descriptions des travaux du pr sent manuel Tous les couples de serrage s appliquent des pas de vis t tes de vis et surfaces de contact propres Les couples con cernent des pas de vis l g rement huil s ou secs En cas de besoin de graisse ou d agents de blocage ou d tanch it sur un raccord vis les informations asso ci es figurent dans la description des travaux et dans la section Couples de serrage Si aucun couple de ser rage n est indiqu pour un raccord utilisez les couples g n raux conform ment aux tableaux ci apr s Les couples de serrage ci apr s sont indiqu s titre d infor mation il n est pas n cessaire de serrer le raccord l aide d une cl dynamom trique Dimension Couples de serrage Nm Ibt ft M5 6 4 4 M6 10 7 4 M8 25 18 4 M10 50 36 9 M12 80 59 0 M14 140 103 3 Plus d info
62. ssus Ne d marrez ou n utilisez ja mais le moteur lorsque bouchon de remplissage d huile est retir cela risquerait d entra ner l jection d huile Arr tez le moteur et fermez la soupape de fond avant de pratiquer toute intervention sur le sys t me de refroidissement du moteur Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous faites fonctionner le moteur dans un lieu cl t assurez vous que les gaz d chap pement et les vapeurs de ventilation du carter sont vacu es hors du lieu de travail Plus d informations sur www dbmoteurs fr Portez syst matiquement des lunettes de pro tection lors de toute intervention comportant un risque de copeaux m talliques d tincelles de meulage d claboussures d acide ou autres pro duits chimiques Vos yeux sont extr mement sensibles et en cas de blessures vous pouvez perdre la vue Evitez tout contact de la peau avec l huile Le contact prolong ou r p t avec l huile peut pro voquer la perte des huiles naturelles de la peau Ceci peut entra ner des probl mes d irritation de peau s che d ecz ma et autres affections dermatologiques L huile usag e est plus dange reuse pour la sant que l huile neuve Portez des gants de protection et vitez d utiliser des v tements et des chiffons imbib s d huile La vez vous r guli rement notamment avant de manger Utilisez une cr me sp ciale anti dess chement cutan qui facilitera le nettoyage de
63. t et sans raccord filet coud Le trou avant est bouch La figure indique l ancienne ex cution qui lors de la remise neuf doit tre remplac e par la nouvelle ex cution 34 101 D posez le cache soupape Fa tes pivoter le vilebrequin jusqu ce que la soupape d chappement du cylindre 1 la plus proche du volant se ferme et que la soupape d admission s ouvre Sur le MD21 mettez le culbuteur du cylindre 4 de c t et placez l outil 884473 sur la soupape Reportez vous l illustration REMARQUE D posez le culbuteur ext rieur sur le MD32 Placez ensuite l outil sur la soupape D posez les bagues et les ressorts La soupape descend d environ 2 mm vers le piston 102 Monter le comparateur cadran sur la soupape et tour ner le vilebrequin jusqu ce que le piston rebrousse chemin au P M H Le rep rage No 2 sur la poulie doit alors co ncider avec celui sur le carter de distribution Tourner le vilebrequin dans le sens contraire d horloge jusqu ce que le piston baisse de 3 mm Noter l indication du comparateur Tourner ensuite de nouveau le vilebrequin dans le sens d horloge jus qu avoir la valeur de 0 96 mm pour un calage correct sur le MD32 voir tableau au point 108 Le rep re No 1 sur la poulie doit alors co ncider avec celui sur le carter de distribution Dans le cas contraire c est que la bague ext rieure de l amor tisseur de vibrations s est d plac e ce qui d ailleurs ne re quier
64. t aucune intervention Plus d informations sur www dbmoteurs fr 103 Le calage de la position d allumage sur le MD21 se fait de la m me mani re except que le vilebrequin doit tre tour n de 4 mm en arri re ensuite de 1 13 mm dans le sens d horloge REMARQUE Le moteur doit tre tourn dans le sens d horloge jusqu la valeur mentionn e afin de pouvoir liminer le jeu au pignon dans le r sultat du mesurage La fi gure indique le rep re d avance l injection sur la poulie 104 Sur le MD21 d monter la 4 me soupape d chappement de la fa on suivante Enlever l crou de r glage et visser la vis vers le haut Presser le culbuteur contre le ressort et poser l outil 884473 sur la soupape REMARQUE Ne pas retirer la tringle de culbuteur car le poussoir de soupape peut tre retir en m me temps et peut se placer ensuite obliquement 105 D monter la porte de visite 1 de la pompe apr s avoir enlev le plomb Poser un joint neuf sur la pompe Tourner le pignon de pompe jusqu ce qu on voit le trait de rep re 2 du rotor dans le trou d indicateur rond 3 Monter le comparateur sur la pompe et tourner l arbre de pompe jusqu ce la pointe du comparateur descende dans la rainure sur le rotor Ceci a lieu lorsque l aiguille du comparateur indique une valeur maxi ou la position de retour Monter la pompe sur le moteur avec rotor plac dans une position telle que le trait de rep re soit visibl
65. ugies est endommag e d connecter le c ble de connexion et coupler ensuite une lampe de con tr le en s rie avec la bougie Si la lampe s allume c est que la bougie est en bon tat Dans le cas contraire il est endomma g B Court circuit dans la bougie D monter les bougies tour de r le Brancher une batterie de 12 V la bougie une pince l enveloppe de la bougie et une au p le voir figure Si al pince devient chaude c est que la bougie est en bon tat Contr ler ensuite les autes bougies Avant de remonter les bougies de pr chauffage mettre un peu de graisse graphit e au filetage afin de permettre les d montages ult rieurs Couple de serrage 45 Nm 4 5 m kg Monter la lame du contact lectrique entre des bougies de pr chauffage et bien serrer les crous avec un tournevis Mettre des capuchons de protection 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 114 D monter le radiateur d huile et bien le nettoyer pour le d barrasser des algues des coquillages et d autres impuret s qui peuvent g ner la circulation de l eau et entra ner la sur chauffe R assembler la radiateur d huile en mettant de nou veaux joints toriques 115 Poser le radiateur d huile sur le moteur avec un joint neuf et remonter le filtre huile 116 Visser le robinet de vidange sur le bloc cylindres Monter le d marreur Le support inf rieur est muni d un crou nyloc 117 Remonter le tuyau pou
66. ujours les instructions du fabricant concernant la pla ge de temp ratures le temps de s chage ainsi que toutes autres instructions portant sur le produit Deux types de produits d tanch it sont utilis s sur le moteur soit Produit RTV vulcanisation temp rature ambiante Utilis pour les joints d tanch it raccords d tanch it ou rev tements L agent RTV est nettement visible lorsqu un composant a t d mont un vieil agent RTV doit tre limin avant de sceller de nouveau le joint Dans tous les cas l ancien produit d tanch it peut tre retir l aide d alcool m thylique Agents ana robiques Ces agents s chent en l absence d air Ils sont utilis s lorsque deux pi ces solides telles que des composants coul s sont mont es face face sans joint d tanch it Ils servent souvent pour fixer les bouchons les pas de vis d un goujon les robinets les pressostats d huile etc Le mat riau s ch tant d aspect vitreux il est color pour le rendre visible Les agents ana robiques secs sont extr mement r sistants aux dissolvants l ancien agent ne peut donc tre retir Lors de la r installation la pi ce est soigneusement d graiss e puis le nouveau produit d tanch it est appli qu Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation MD 21 A 4 cylindres 75 ch 2 D 4 5 456 7 8 9 10 11 34 33 22 21 19 17 16 15 14 13 42 C t b bo
67. ur carter de volant Durit pour eau en exc dent Prise d eau Bouchon pour passage de c ble de changement de marche Sortie eau en exc dent Prise d eau Transmission hors bord mod le 270D Protection anticorrosive Sortie d chappement avec correcteur d assiette ailette de stabilisation Filtre carburant avec s parateur d eau Remplissage d eau Bougie de pr chauffage Num ro de fabrication injecteur Filtre huile Mano contact d huile Thermistance Plaque d identification Levage lectrom canique de transmission Capot de direction Embase de suspension Bouchon pour passage de c ble de changement de marche Carter de volant Robinets de vidange sur bloc tubulure d chappement conduit d aspiration D marreur Radiateur d huile Jauge d huile Plaque d identification Pi ce de connexion pour conduits de carburant Support avant Pompe d injection Commande de compte tours Bouchon changeur de chaleur AQD 21A 4 cylindres 75 ch 31 32 27 3334 35 3637 14 38 39 51 50 4947 46 4544 43 42 C t b bord bloc moteur AQD21A AQD 32A 6 cylindres 106 ch 27 52 30 14 32 31 3337 34 11 35 3614 20 38 39 43175150 47 43 27 46 44 45 43 42 C t b bord blocmoteur AQD32A 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr MD21B AQD21B Cet additif traite des diff rences entre la version A et la version B La diff rence la plus importante est que la version B poss de un aut
68. urs bougies de pr chauffage esseeeseee 36 Radiateur d huile ecni ae 38 Filtre carburant coude d chappement 0 38 Sch ma de c blage lectrique moteur 40 Sch ma de c blage lectrique tableau de bord 41 Outils Sp ciaux 42 Caract ristiques techniques 44 Purge du syst me d alimentation 48 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Introduction Le pr sent Manuel d atelier contient des caract risti ques techniques des descriptions et instructions pour les produits ou les versions de produits Volvo Penta d sign s dans la table des mati res V rifiez que la docu mentation atelier appropri e est utilis e Avant de commencer lisez attentivement les infor mations de s curit et les sections Informations g n rales et Instructions de remise en tat du pr sent Manuel d atelier Important Vous trouverez les symboles d avertissement suivants aussi bien dans le pr sent manuel que sur le moteur AVERTISSEMENT Danger de dommages cor porels de d g ts mat riels ou de panne m ca nique grave en cas de non respect de ces ins tructions IMPORTANT Servant attirer votre attention sur quelque chose qui pourrait occasionner des d g ts ou une panne des produits ou des d g ts mat riels NOTE Se
69. votre peau Nombre de produits chimiques utilis s dans les produits notamment les huiles moteur et de transmission le glycol l essence et le gasoil ou de produits chimiques utilis s dans l atelier no tamment les dissolvants et la peinture sont no cifs Lisez attentivement les instructions qui figu rent sur l emballage des produits Observez toujours les instructions de s curit utilisez un masque de respiration des lunettes et des gants de protection par exemple Veillez ce qu aucune personne ne soit expos e son insu des substances nocives notamment en respirant Assurez vous que la ventilation est bonne Manipulez les produits chimiques usag s et le surplus conform ment aux instructions Tous les carburants et beaucoup de produits chimiques sont inflammables Assurez vous qu aucune flamme ou tincelle ne peut enflam mer de carburant ou de produits chimiques L essence certains dissolvants et l hydrog ne des batteries m lang s l air dans certaines proportions peuvent tre tr s inflammables et explosifs Il est interdit de fumer Assurez vous que la ventilation est bonne et que les mesures de s curit n cessaires ont t prises avant de proc der tous travaux de soudure o de meu lage Gardez toujours un extincteur port e de main dans l atelier Stockez en toute s curit les chiffons imbib s d huile et de carburant ainsi que les filtres huile et carburant Dans certaine

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