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815 030 093 3 - WABCO Product Catalog: INFORM

1. Standard 480 102 0 030 0311 2 032 033 034 035 036 23 Premium 480 102 0 060 061 062 063 064 065 066 Multi tension 480 102 0 080 Port Composant Fig 1 2 2 Pression de 11 Cylindre de M 16x1 5 Tuyau Tuyau 8x1 Tuyau M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau freinage frein 12x1 5 12x1 5 12x1 5 2 2 Pression de 11 Cylindre de M 16x1 5 Tuyau Tuyau 8x1 Tuyau M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau freinage frein 12x1 5 12x1 5 12x1 5 2 2 Pression de 11 Cylindre de M 16x1 5 Tuyau Tuyau 8x1 Tuyau M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau freinage frein 12x1 5 12x1 5 12x1 5 1 Alimentation R servoir M 22x1 5 Tuyau Tuyau Tuyau M 22x1 5 Tuyau Tuyau Frein 16x2 15x1 5 15x1 5 15x1 5 15x1 5 4 2 Pression de 22 PREV Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 M 22x1 5 Tuyau 10x1 Tuyau 8x1 commande 2 3 Cylindre 12 Cylindre Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 M16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 ressort Tristop ressort Tristop 2 3 Cylindre 12 Cylindre Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 M16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 ressort Tristop ressort Tristop Fig 2 2 4 2 2 Prise de Manom tre M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 pression Frein pour contr le 2 2 1 Alimentation R servoir M 22x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau Tuyau 8x1 M 22x1 5 Tuyau Tuyau 8x1 Frein 15x1 5 15x1 5 Fig 3 2 1 Pression de 11 Cylindre de M 16x1 5 Tuyau Tuyau 8x1 Tuyau M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau freinage frein 12X1 5 12x1 5 12
2. Essieu x Syst me Num ro Tristop Valve de protec PEM Essieu x Suspension Remorque PREV Remarque ABS tion contre les relevable s m canique suppl men surcharges taire 2S 2M 3 AS 2M 841 701 106 0 X X X 3 2S 2M 841 701 107 0 X X X S lection basse 3 2S 2M 8417011080 x x x S lection basse Valve relais 3 2S 2M 8417011090 x x S lection basse Valve relais 2S 2M 3 4S 2M 841 701 1100 xX x x 3 4S 3M 841 7011110 x x x 3 2S 2M 8417011120 x x x S lection basse Valve relais 3 4S 3M 841 701 1130 xX x x 3 4S 3M 841 701 1140 x x 3 4S 2M 8417011150 x x x SR chargement central 2S 2M 3 AS 2M 841 701 1160 X X X X 3 2S 2M 841 701 1170 X X X S lection basse 3 4S 2M 1M 841 701 1180 x x x 3 4S 3M_ 8417011190 x x x Relais EBS sur essieu 1 3 AS 2M 1M 841 701 2210 x x x 2S 2M 3 4S 2M 841 701 222 0 3 4S 2M 1M 841 701 223 0 x x x 3 4S 3M 841 701 224 0 2S 2M 3 4S 2M 841 701 227 0 X xX X Immobiliseur 2S 2M 3 4S 2M 841 701 228 0 xX xX Routeur CAN 2S 2M 3 4S 2M 841 701 229 0 xX X xX X Routeur CAN 3 AS 2M 1 841 701 230 0 x x x x Routeur CAN 2S 2M i 3 4S 2M 841 701 231 0 X X xX 3 essieux Tristop 3 4S 3M 841 701 232 0 xX x x 2S 2M Suspension 3 841 701 233 0 hydraulique AS 2M j Agriculture 4 4S 2M_ 8417012640 x x x Frein parking lectronique 4 4S 3M 841 701 050 0 x x 4 4S 3M_ 8417010510 x x S lection basse 1 Essieu S lection basse 4 4S 3M
3. Cette fonction permet galement de quitter toutes les fonctions d essieu relevable telles que l essieu relevable automatique l aide au d marrage OptiTurn etc Tous les essieux relevables sont abaiss s Apr s r initialisation du contact ou d s que le v hicule se d place une vitesse gt 5 km h la r gulation de niveau automatique et toutes les fonctions essieu rele vable sont nouveau activ es Raccordement des composants Pour la commande il est possible d utiliser les composants suivants Position Composant Figure R f rence A Interrupteur Non fourni par WABCO Alternative SmartBoard 446 192 11 0 C ble pour SmartBoard 449 911 0 C ble universel GIO 449 535 0 Param trage L activation de l ECAS et l affectation des composants s effectue dans l onglet 2 V hicule et l onglet 7 Suspension pneumatique D autres param trages sont d crits dans l onglet 7 Suspension pneumatique Pa ram tres ECAS avanc s D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 76 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 4 Commutateur de vitesse ISS 1 et ISS 2 et RTR Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation Les deux commutateurs de vitesse int gr s ISS 1 et ISS 2 permettent ind pen damment l un de l autre de commander deux fonctions dans la remorque L application RTR Re
4. suivant Interrupteur 1 Interrupteur 2 Interrupteur 3 Interrupteur 4 Affichage 0 0 0 0 Longueur 0 1 0 0 0 Longueur 1 0 1 0 0 Longueur 2 1 1 0 0 Longueur 3 0 0 1 0 Longueur 4 1 0 1 0 Longueur 5 0 1 1 0 Longueur 6 1 1 1 0 Longueur 7 0 0 0 1 Longueur 8 1 0 0 1 Longueur 9 0 1 0 1 L gende 0 Interrupteur ouvert 1 Interrupteur ferm WABCO 109 TEBSE Fonctions GIO Composants Composant R f rence SmartBoard 446 192 110 0 C ble pour SmartBoard 449 911 0 Interrupteurs ou d tecteurs de proximit Non fourni par WABCO C ble universel par interrupteur 449 535 0 Bo tier de raccordement par ex 446 122 633 0 Raccordement des composants Un emplacement GIO libre est requis pour chaque interrupteur ou d tecteur de proximit sur le modulateur TEBS E ou sur le module Electronic Extension Module Si des d tecteurs de proximit sont utilis s l emplacement GIO4 est imp rative ment requis tous les d tecteurs de proximit devant tre regroup s sur le Pin 3 Le c blage des d tecteurs de proximit peut s effectuer selon le sch ma ci dessous dans une bo te de d rivation Param trage L activation et le param trage de la fonction s effectuent par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 110 WABCO Fonctions GIO TEBS
5. MODULATEUR C ble pour valve relais ABS 449 4360300 3m TEBS E Baionnette DIN 472 195 037 0 449 4360800 8m 8 broches 4 broches 177 1fl Code B MODULATEUR C ble pour valve relais EBS 449 4290100 1m TEBS E 3x ba onnette 480 207 001 0 449 429 0300 3m 8 broches DIN NL 449 4290800 8m Code B 4 broches ert 1 449 429 1300 13m SUBSYSTEMS C ble pour SmartBoard 446 192 11 0 4499110400 4m TEBS E 7 broches 4499110600 6m 8 broches Ba onnette DIN Uie B 4499111200 12m Code C SUBSYSTEMS C ble pour SmartBoard T l com 4499122340 7m5m TEBS E Prise T l com mande ECAS 8 broches mande ECAS LE Ba onnette DIN S DE AE Code C 7 broches fre SUBSYSTEMS C ble pour t l commande ECAS 449 6280500 5m TEBS E Prise T l commande ECAS Er i M 8 broches gt Code C SUBSYSTEMS C ble pour bo tier de commande 449 627 0400 4m TEBS E 7 broches ECAS 449 627 0600 6m 8 broches Ba onnette DIN Dm l Fe ii SUBSYSTEMS C ble pour IVTM 446 220 010 0 4499130500 5m TEBS E 7 broches m f a 8 broches Ba onnette DIN S Code C
6. Param trage L activation et le param trage de la fonction s effectuent par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales Un voyant de s curit suppl mentaire est command par une fonction num rique configurable au choix A cet effet le signal d entr e interne s lectionn est Avertis sement basculement actif D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 112 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 19 D tection des surcharges Application Remorques suspension pneumatique par ex avec benne basculante ou silo Utilisation Surveillance de l tat de chargement pendant le chargement Fonction C est par la mesure de la pression des coussins porteurs que l tat de chargement de la remorque est d tect Un voyant situ l ext rieur du v hicule indique l tat de chargement au conduc teur d un tractopelle en train de charger la remorque par exemple Plus le chargement augmente plus la fr quence de clignotement du voyant est ra pide Les phases d allumage prolong es sont momentan ment interrompues D s lors que le poids admis est atteint le voyant reste allum en permanence En cas de surcharge et d augmentation de la charge le voyant se remet clignoter une fr quence toujours plus rapide Il clignote cependant maintenant avec des phases d allumage courtes et des pauses plus longues Apr s le d marrage du v hicule le voyant s teint et ne se
7. Syst mes 4S 2M 1M Valve relais ABS TEBS E2 472 196 003 0 4S 3M Remorque avant train Valve relais EBS TEBS E2 5 480 207 202 0 ECAS eTASC 463 080 5 0 TEBS E3 ECAS Valve essieu arri re TEBS E4 472 880 0720 Tail GUARD Electronic Extension Module TEBS E2 OptiTurn Valve essieu tra n TEBS E4 472 195 066 0 Fonctionnement sur batterie Les syst mes multi tension ne peuvent tre raccord s via Electronic Extension Module ou directement qu des batteries 12 Volt sur la remorque La fonction de chargement de la batterie n est disponible que pendant l alimenta tion de la remorque avec une tension de 12 Volt La fonction R veil n est pas disponible lorsque le v hicule est aliment en 24 Volt 1 Le fait de raccorder des composants 12 V sur d autres GIOs que ceux d finis dans les sch mas de c blage peut entra ner la destruction de certains composants du syst me 36 WABCO Syst me de freinage TEBS E 5 8 Contr le du syst me 5 8 1 Avertissements et messages syst me Signaux lumineux apr s que le contact ait t allum Selon ECE R 13 deux r actions sont admises lors de l allumage du contact et peuvent tre param tr es avec le logiciel de diagnostic TEBS E Variante 1 L indicateur d avertissement le voyant de s curit sur le v hicule moteur s allume apr s que le contact ait t allum Si aucun d faut pr sent n a t identifi l
8. SOUS SYSTEME 8 broches Code C bleu 1 Couper le contact TEBS E borne 30 X2 2 CAN2 Haut 5 V 3 CAN2 Bas 5 V 4 Masse 5 TEBS borne 15 activ SA 6 2 6 T l commande Clock1 d sactiv 7 T l commande Data 1 d sactiv 8 IG H2 d sactiv GI1010 8 broches Code C 5 Batterie activ e d sactiv e 6 Batterie Masse 7 Alimentation Bouton R veil 8 Bouton R veil GI1011 8 broches Code C 5 Masse Feux 6 Feux de gabarit gauches d sactiv s 7 Feux de gabarit droits d sactiv s 8 Masse Feux 210 WABCO Annexe TEBS E Connexions Pin Electronic Extension Module GIO12 8 broches Code C Feu arri re activ CAN3 Haut 24 V CAN3 Bas 24 V Masse feux Feux de gabarit gauches activ s Feux de gabarit gauches d sactiv s Feux de gabarit droits d sactiv s 8 Feux de gabarit droits activ s GIO13 4 broches Code B tage de sortie GIO2 1 Masse Entr e analogique 2 Capteur de hauteur 2 tage de sortie GIO6 1 Masse Entr e analogique 1 Capteur de hauteur 1 tage de sortie GIO1 1 Masse tage de sortie GIO5 1 tage de sortie GIO1 2 tage de sortie GIO5 2 Capteur LIN 2 SA 5 1
9. Position Composant R f rence 1 Modulateur TEBS E Premium Standard 480 102 0 0 2 TASC 463 090 012 0 1 circuit Vous trouverez une description d taill e de l appareil dans la RTR blocage en position bais documentation TASC Trailer Air Suspension Control Fonc s e tionnement et montage cf chapitre 4 Introduction page 12 463 090 020 0 2 circuits gt Paragraphe Pour plus d informations RTR blocage en position bais s e avec raccords et prise de pression 463 090 021 0 2 circuits RTR blocage en position bais s e avec raccords 463 090 023 0 2 circuit RTR blocage en position bais s e 463 090 123 0 2 circuits RTR dispositif d homme mort pour une course gt 300 mm 3 C ble pour essieu relevable conventionnel RTR 449 443 0 Param trage 78 Le r glage s effectue par le biais de l onglet 4 Fonctions standard D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 5 RSS signal actif partir de TEBS E2 Le modulateur TEBS E est quip de la fonction RSS Les feux stop du v hicule ne sont pas activ s si la fonction RSS est activ e et que l action RSS est active Avec le signal RSS actif il est en outre possible d activer les feux stop depuis TEBS E lorsque la fonction RSS est active Cette sortie doit cet effet tre para m tr e via la fonction GIO La fonction est activ e par le b
10. Taper le code PUK sur le SmartBoard D finir un code PIN et taper celui ci sur le SmartBoard Confirmer le code PIN en le tapant nouveau gt Si l activation a r ussi une confirmation s affiche WABCO 129 TEBS E Fonctions GIO Activation via le logiciel de diagnostic TEBS E Connecter le modulateur TEBS E au logiciel de diagnostic TEBS E Ouvrir le logiciel de diagnostic TEBS E cf chapitre 9 1 Param trage l aide du logiciel de diagnostic TEBS E page 172 gt Fen tre Logiciel de diagnostic TEBS E Cliquer sur Outils Inmmobiliseur Cliquer sur Modifier PIN avec Super PIN Taper le code PUK dans le champ Super PIN D finir un code PIN et le taper dans le champ Saisir nouveau num ro PIN Confirmer le code PIN en le tapant encore une fois dans le champ Confirmer nouveau num ro PIN gt Si l activation est r ussie une fen tre le confirme Options SmartBoard T l commande de remorque Informations concernant la commande cf chapitre 10 7 Commande de l immobi liseur page 195 Options SmartBoard T l commande de remorque D sactivation activation avec Td TA saisie du code PIN D sactivation activation avec PIN TA enregistr Doit tre activ par le param trage Informations sur l tat Td TA Avertissement conducteur Td TA Avec ISO 7638 Signal LED et avertissement sonore Pin 5 correspond au message d tat Fonction de
11. tage de sortie GIO4 1 9 V 12 V WABCO 211 12 TEBSE Annexe Connexions Pin Electronic Extension Module GIO17 4 broches Code B Capteur PWM 1 Masse Capteur LIN 1 tage de sortie GIO3 2 9 V 12 V Capteur PWM 2 Masse Capteur LIN 2 4 tage de sortie GIO3 1 212 WABCO Annexe TEBSE 12 12 3 Liste des c bles Liste des c bles S lectionner sur Internet le site de WABCO http www wabco auto com Puis cliquer sur le lien catalogue de produits INFORM Cliquer sur le lien Famille Taper le mot C ble de connexion dans le champ de recherche Cliquer sur le bouton D marrer Cliquer sur le lien Aper u Cliquer sur le lien TEBS Cable Cliquer deux fois sur le fichier Excel ATTENTION Dysfonctionnements et endommagement des composants suite l interversion de c bles A Certains c bles se ressemblent beaucoup par ex un connecteur GIO 4 broches et la ba on nette DIN 4 broches Etant donn que les composants raccorder ont des brochages tr s diff rents le nombre de c bles est important et ceux ci ne doivent pas tre intervertis m me s ils se ressemblent Une identification exacte est n cessaire pour viter les dysfonctionnements et l endommagement des composants Code couleur des connecteurs Pour mieux se rep rer les connecteurs sont codifi s par une couleur Modulateur TEBS E Premi
12. partir de TEBS E4 il existe une exception pour les v hicules 2 TEBS E4 i essieux centraux dot s de 2 essieux relevables Si le chargement n est pas correctement r parti l un ou l autre essieu relevable peut se soulever et r quilibrer ainsi le v hicule L autre essieu devient alors l essieu principal Remorque avant train Les essieux quip s de capteurs ne doivent tre ni relevables ni tra n s lorsqu il s agit des capteurs de vitesse ABS c d ou des capteurs de vitesse ABS e f Les capteurs de vitesse ABS c d doivent toujours tre install s du c t modulateur le modulateur pouvant lui tre mont soit l avant sur le timon soit l arri re L tat des essieux relevables est reconnu par la logique de r gulation ABS C est ainsi que lors de la mont e d essieux avec capteurs les vitesses sont ignor es dans la r gulation ABS Lorsque l essieu relevable est mont les informations de vitesse de cet essieu ne sont pas prises en consid ration pour la r gulation Pour un fonctionnement optimal de la logique de r gulation ABS param trer les tailles de pneu utilis es Une divergence de 15 20 pour la taille des pneus param tr e est tol r e si cela concerne toutes les roues avec capteur Une roue seule ne doit pas diver ger de plus de 6 5 de la taille de roue param tr e La saisie des tailles de pneu s effectue par le biais de l onglet 3 Donn es de frei nage 48 WABCO S
13. commande de remorque la place d un interrupteur de la fonction analogique ou num rique configurable au choix Comme exemple d application on peut par ex citer la commande d un fond mou vant lectrique ou d une b che lectrique depuis le v hicule tracteur Fonctions configurables au choix On peut enregistrer dans TEBS E par le biais du diagnostic non seulement les fonctions analogiques et num riques mais galement des modules de fonctions GIO Ces derniers traiter peuvent non seulement des signaux internes par ex bus CAN pressions internes vitesses mais galement des grandeurs d entr e exter nes par ex interrupteur capteur de pression SmartBoard Selon la programmation du module de fonctions GIO il est possible de contr ler aussi bien les signaux de sortie que les fonctions internes et les enregistrements d v nements dans l enregistreur La fonction permet ainsi la r alisation de cas d application individuels sp cifiques au client Param trage La fonction est charg e par le biais d un fichier FCF ou ECU dans TEBS E Consultez votre partenaire WABCO pour le param trage des fonctions configura bles au choix Vous ne pouvez charger dans l UCE que les fichiers cr s par WABCO WABCO 131 TEBS E Syst mes externes 7 Syst mes externes 7 1 Module d extension lectronique Electronic Extension Module Application Modulateurs TEBS E Premium partir de la
14. Raccordement interrupteur Param trage Les possibilit s de c blage suivantes peuvent tre prises en consid ration pour installer l interrupteur La diode n est n cessaire que pour le param tre Masse et 24V et peut tre omise pour le param tre 24V uniquement ou Masse unique ment Remorque Signal du v hicule moteur 24V 0 00 GIO A E Remorque Signal du v hicule moteur masse Pa l 0o00 A GIO 1 3 Pin 2 Bouton poussoir sur la remorque L gende A Diode jusqu TEBS E3 L aide au d marrage et son activation sont d termin es dans l onglet 5 Com mande essieu relevable WABCO 83 TEBS E Fonctions GIO 6 8 Capteur externe de charge essieu Type de v hicule Tous les v hicules remorqu s suspension pneumatique ou hydropneumatique Utilisation Il est possible d utiliser un capteur externe de charge essieu la place ou en plus du capteur interne de charge essieu Pour essieu c d Type de v hicule Par exemple les v hicules suspension hydraulique tant donn que dans ce cas les pressions peuvent atteindre 200 bar v hicules qu il n est plus possible de rac corder au modulateur TEBS E tant donn les pressions lev es Le capteur externe de charge essieu peut tre ajout ult rieurement sur l essieu principal si le capteur interne est d fectueux Cela vite d changer le modulateur et permet d effectuer une
15. rouler Indiquer l aide d une note visible positionn e sur le volant indiquant que des travaux sont en cours sur le v hicule et que les p dales ne doivent pas tre ac tionn es Eviter les charges lectrostatiques et les d charges non contr l es ESD Lors de la construction du v hicule prendre en consid ration les points sui vants Eviter les diff rences de potentiel entre les composants par ex les essieux et le ch ssis du v hicule S assurer que la r sistance entre les pi ces m talliques des composants et le ch ssis du v hicule est inf rieure 10 Ohm Relier au cadre les parties du v hicule mobiles ou isol es comme par ex les essieux pour conduire l lectricit Eviter les diff rences de potentiel entre le v hicule moteur et la remorque S assurer que m me sans liaison par c ble entre les parties m talliques du v hicule moteur et la remorque attel e la conductibilit est assur e via l accou plement pivot central sellette crabot avec tourillon Utiliser des raccords vis conductibles pour fixer l UCE au ch ssis du v hicule Poser si possible les c bles dans des cavit s m talliques par ex dans une tra verse en U ou derri re des caches de protection m talliques mis la terre afin de minimiser l influence des champs lectromagn tiques Eviter d utiliser des mat riaux en mati re plastique tant donn qu ils peuvent provoquer des d charges
16. 10 Symbole de touche TEBS E Utilisation Fonction 71 Mode Automatique OptiTurn d sactiv partir de la version Electronic Extension Module Activation Appui sur la touche D sactivation temporaire pour viter un d marrage automatique Appuyer nouveau sur la touche D sactivation permanente Appuyer sur la touche gt 5 secondes Pour d sactiver en permanence la fonction et donc galement apr s rallumage du contact appuyer sur la touche pendant 5 secondes Il en est de m me pour l activation S lectionner Activation OptiTurn Optiload par SmartBoard aucun interrupteur n cessaire dans le logiciel de diagnostic TEBS E afin d activer la fonction dans la t l commande de remorque sans avoir besoin d affecter un interrupteur via l attribution des connecteurs GIO 271 Mode Automatique OptiLoad d sactiv partir de la version Electronic Extension Module Activation Appui sur la touche D sactivation temporaire pour viter un d marrage automatique Appuyer nouveau sur la touche D sactivation permanente Appuyer sur la touche gt 5 secondes Pour d sactiver en permanence la fonction et donc galement apr s rallumage du contact appuyer sur la touche pendant 5 secondes Il en est de m me pour l activation S lectionner Activation OptiTurn OptilLoad par SmartBoard aucun interrupteur n cessaire dans le logiciel de diagnostic TEBS E afin d activer la fonction dans la t l com
17. 6 7 S PELLOH BRON RE SET RS Er pe Sch ma 841 802 281 0 cf chapitre 12 4 Sch mas GIO page 223 Concept de c blage bo tier de d rivation tableau des fonctions et des couleurs cf chapitre 7 1 2 Raccordement de l ISO 12098 page 139 L gende 1 Voyants externes en option 2 Buzzer en option Communication CAN vers le v hicule moteur en GIO11 C bles pour feux de gabarit 449 803 022 0 option GI012 C ble universel 449 908 060 0 GIO14 C ble universel 449 535 O Alternative c ble Asp ck 65 6111 007 GIO15 GI018 C ble pour capteur ultrasons LIN POWER C ble pour alimentation Electronic Extension Module 449 806 060 0 449 303 020 0 R partiteur894 600 024 0 WABCO 165 O TEBS E Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement Tail GUARD Monter les 5 capteurs ultrasons LIN verticalement sur deux niveaux Au niveau inf rieur niveau principal installer les capteurs ultrasons LIN ext rieurs 446 122 402 0 446 122 404 0 15 la verticale inclin s vers l int rieur Monter le capteur ultrasons LIN 446 122 401 0 0 au milieu Il peut tre d cal d au maximum 15 cm vers le haut ou vers le bas Au niveau sup rieur installer les deux capteurs ultrasons LIN 446 122 402 0 446 122 404 0 A partir de la version TEBS E2 5 Le montage du capteur ultrasons LIN du milieu au ni
18. 7 1 1 Fonctions TailGUARD Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation D tection par capteurs ultrasons d objets situ s derri re le v hicule remorqu hors du champ de vision du conducteur Avantages Evite tout dommage co teux au niveau du v hicule du quai et du chargement e Sur les v hicules tracteurs transmission automatique la p dale d acc l rateur doit tre rel ch e temps sinon le point d arr t peut tre d pass si le v hicule moteur augmente sa puissance lors du freinage avec TailGUARD e Le syst me TailGUARD ne d livre nullement le conducteur de son obligation de vigilance lorsqu il effectue sa marche arri re Une personne pour guider de l ex t rieur est indispensable e l se peut que la fonction soit restreinte dans des conditions m t o extr mes comme par ex en cas de fortes pluies ou pr cipitations de neige Les objets surface tr s molle ne peuvent pas toujours tre identifi s WABCO ne peut en aucun cas tre tenu responsable des accidents survenus malgr l utilisation de ce syst me tant donn qu il s agit l uniquement d un simple syst me d assis tance e Lorsque le v hicule s approche de biais d un quai les capteurs pourraient ven tuellement ne pas d tecter le quai Fonction TailGUARD est activ en embrayant la marche arri re D s que la fonction est ac tiv e les feux de gabarit du v hicule remorqu sont allum s par l Electronic E
19. Lors du montage le capteur de pression EBS E Remorque permettant de d tecter la charge essieu orifice 5 doit tre raccord par une pi ce en T entre l eTASC et le premier coussin aliment en air comprim Si les coussins sont reli s en toile raccorder le capteur de pression directement sur le r partiteur Diam tre et longueur des tuyaux Raccordement Nombre de Diam tre des tuyaux mm circuits Longueur des tuyaux m minimum recommand PEM gt eTASC 2 8x1 mm max 6 m g12x1 5mm max 8 m conduite d alimentation eTASC gt Coussin 2 8x1 mm max 6 m 12x1 5 max 8 m Coussin gt Coussin 2 b8x1 mm max 4m 12x1 5 mm max 5 m Echappement 2 12x1 5 max 1m PEM gt eTASC 1 g12x1 5 mm max 8m g12x1 5 mm max 8 m conduite d alimentation eTASC gt R partiteur 1 212x1 5 mm max 6m g12x1 5 mm max 6 m R partiteur gt Coussin 1 8x1 mm max 4 m 12x1 5 max 5 m Coussin gt Coussin 1 b8x1 mm max 4m 12x1 5 mm max 5 m WABCO 171 TEBS E Mise en service 9 Mise en service D roulement de la mise en service 1 Calcul du freinage 2 Param trage l aide du logiciel de diagnostic TEBS E 3 Test fonctionnel test EOL 4 Calibrage 5 Documentation 9 1 Param trage l aide du logiciel de diagnostic TEBS E Introduction WABCO propose le TEBS E en tant que syst me universel adapter en fonction du type de v hicule l a
20. Utilisation La fonction Bloc notes permet l affichage le traitement manuel et l enregistrement des donn es TEBS E liste des composants install s par ex ou des donn es v hicule historique de l entretien comme par ex l limination de d fauts ou la der ni re date d entretien Les donn es sont enregistr es sous forme d un tableau dans la m moire du TEBS E Utilisation de la fonction S lectionner la fonction par le biais du logiciel de diagnostic TEBS E Menu Ou tils Bloc notes La fonction Bloc notes n exige pas de param trage ou d activation suppl men taire Lecture des donn es Pour lire les donn es dans l UCE appuyer sur le bouton Lecture donn es UCE Pour lire les donn es dans un fichier enregistr sur le PC fichier CSV appuyer sur le bouton Lecture donn es du PC Fichier CSV Il est possible de cr er ce fichier sur votre PC avec un tableur par ex 56 WABCO Syst me de freinage TEBS E Les donn es doivent tre alphanum riques ni formatages ni caract res sp ciaux Du point de vue du nombre de caract res la place m moire en tout disponible est l quivalent d une page au format A4 pouvant au maximum tre divis e en 10 co lonnes Editer donn es Editer au besoin les donn es dans le masque de saisie par le biais du logiciel de diagnostic TEBS E Enregistrement donn es dans l UCE Pour enregistrer les donn es dans l UCE appuyer sur l
21. cf chapitre 9 1 Param trage l aide du logiciel de diagnostic TEBS E page 172 gt Fen tre TEBS CDF Ne modifier les pressions de freinage que si les freins de roue sont en bon tat et que les garnitures ont t chang es Contr ler les pressions d approche Pour exclure tout dysfonctionnement des freins de roue contr ler tout d abord les pressions d approche Mesurer tout d abord les forces de freinage de tous les essieux sur un banc d essai rouleaux et d terminer la position de chaque v hicule Pour la remorque les valeurs suivantes doivent tre atteintes l tat vide et en charge Pm 0 7 bar D but du freinage 2 0 bar D c l ration env 12 6 5 bar D c l ration env 55 gt Si le d but du freinage se situe au dessus de 0 8 bar il convient de v rifier les pressions d approche de tous les freins de roue Contr le des pressions d approche de tous les freins de roue Alimenter le v hicule en air comprim et en tension Connecter le logiciel de diagnostic TEBS E Cliquer sur Activation Pression de test Soulever le v hicule 1er essieu Simuler la pression coussin pour le v hicule en charge Tourner la roue et augmenter la pression de commande par pas de 0 1 bar touches curseur gauche droite D terminer la pression de freinage pression dans les actionneurs et non pas la pression de commande pour laquelle la r
22. droite Les capteurs ultrasons LIN du niveau principal doivent tre install s une dis tance de 180 cm Le niveau principal doit se trouver 90 cm du sol Le niveau suppl mentaire doit se trouver 40 cm du sol Une t l commande de remorque doit tre install e dans la cabine du conduc teur Respecter les cotes de montage suivantes Cotes de montage TailGUARD MAX L gende Alignement des capteurs LIN A Capteur ultrasons LIN 0 B Capteur ultrasons LIN 15 446 122 401 0 446 122 402 0 446 122 404 0 Pas de montage horizontal Installation des capteurs ultrasons LIN Haut 446 122 402 0 446 122 404 0 15 Vertical 446 122 401 0 0 Vertical Bas 446 122 402 0 446 122 404 0 15 Vertical 446 122 401 0 0 Vertical WABCO 169 8 TEBS E Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement Configuration du syst me TailGUARDMAX 150 12098 fpa PE Sch ma 841 802 282 0 cf chapitre 12 4 Sch mas GIO page 223 Concept de c blage bo tier de d rivation tableau des fonctions et des couleurs cf chapitre 7 1 2 Raccordement de l ISO 12098 page 139 L gende 1 Voyants externes en option 2 Buzzer en option Communication CAN vers le v hicule moteur GIO11 C bles pour feux de gabarit 449 803 022 0 en option GIO12 C ble universel 449 908 060 0 GIO14 C
23. e __AS 3M sur le dernier essieu e LACV IC e Capteur de pression suppl mentaire sur l essieu e f R glage des param tres OptiLoad S lection des conditions d activation e Automatique au d passement d une vitesse d termin e param trable partir de 0 km h e Uniquement en cas de charge partielle totale lorsque le v hicule est vide la fonction se d sactive automatiquement L UCE passe au mode essieu relevable automatique e Manuellement via bouton appuyer 2 fois sur le bouton d aide la man uvre e Via le SmartBoard ou la t l commande de remorque WABCO 87 TEBS E Fonctions GIO Options de commande S lection des conditions de d sactivation e Automatique si la vitesse descend au dessous d une vitesse d termin e e Limitation de la valeur de pression laquelle la fonction se d sactive la fonc tion est active au dessous de la pression coussin param tr e e _ Manuellement par le biais du bouton poussoir en option via le SmartBoard ou la t l commande de remorque Fonctionnement Hiver pour OptiLoad MMM Deuxi me courbe caract ristique essieu relevable si OptiLoad Auto matique d sactiv Si le syst me automatique Optiload est d sactiv par le biais du SmartBoard ou de la t l commande de remorque il est possible de r gler une deuxi me courbe caract ristique essieu releva ble avec ce param tre La d sactivation de la fonction est par ex n cessaire en fonctio
24. l vateur fourche est absent en tant que contrepoids Fonction 1 2 3 la OO 00 O Les remorques essieux centraux portant un chariot l vateur fourche sont en g n ral con ues de mani re ce que le poids du chariot soit uniform ment r parti entre l avant et l arri re Une force d appui dimensionn e en cons quence sert de contrepoids pour compenser le poids suppl mentaire du chariot l vateur Fig 1 Si une remorque essieux centraux roule partiellement charg e avec l essieu re levable relev sans chariot l vateur fourche il se peut que le poids important sur l attelage d la construction provoque une trop grande force d appui tant donn que le chariot l vateur fourche n est pas l pour servir de contrepoids Fig 2 Sur un v hicule sans chariot l vateur et partiellement charg la fonction R glage chariot l vateur fourche permet de retarder la mont e de l essieu rele vable de mani re ce que la force d appui sur l accouplement ne soit pas trop le v e Avec l essieu rest au sol l empattement reste court de mani re ce que la force d appui ne se d charge pas enti rement sur l attelage car l arri re de la remorque a un meilleur quilibrage m me sans chariot l vateur fourche Fig 3 Conditions pour la fonction D tecteur de proximit ou interrupteur m canique galets permettant de d tecter le chariot l
25. vide Fonction La fonction est activ e via un bouton poussoir externe ou via le SmartBoard Lorsque le bouton poussoir ou que la touche respective du SmartBoard est rel ch e le frein est imm diatement r aliment et la remorque est frein e Conditions pour la fonction de desserrage des freins e Le frein de stationnement du v hicule tracteur est actionn e La pression la t te d accouplement jaune doit d passer 6 5 bar La fonction de desserrage des freins est interrompue d s que la pression la t te d accou plement jaune diminue e Fonction desserrage des freins standard La fonction de desserrage de frein est interrompue si la vitesse v gt 1 8 km h e Fonction desserrage des freins tendue La fonction de desserrage de frein est interrompue si la vitesse v gt 10 km h Pour cette fonction le certificat technique ID _EB158 0 Fonction desserrage des freins et fonction rel chement des freins cf chapitre 5 3 Certificats techniques et normes page 24 est valable non valide pour la fonction desserrage des freins tendue Composants Pour l activation de la fonction l un des composants suivants est requis Composant R f rence SmartBoard 446 192 110 0 Bouton poussoir en option Non fourni par WABCO Param trage L activation de la fonction s effectue par le biais de l onglet 6 Fonctions de freinage D terminer les emplacement
26. 2 4S 2M 841 601 320 0 x x xX x CAN 2 4S 3M 8416013220 x x x Sedeur 9SSIBUxX Tristop 2 4S 3M 841 601 323 0 X xX X 4S 2M 3 2S 2M 841 601 300 0 X x x 4S 2M 3 2S 2M 841 601 301 0 x x X Remorque avant train Essieu x Syst me Num ro Tristop Valve de protection PEM Essieu x Suspension PREV Modulateur Remarque ABS contre les surchar relevable s m canique Essieu ges avant 2 4S 3M 841 601 220 0 x X x 2 4S 3M 841 601 223 0 xX x x x 19 TEBS E Annexe Essieu x Syst me Num ro Tristop Valve de protection PEM Essieu x Suspension PREV Modulateur Remarque ABS contre les surchar relevable s m canique Essieu ges avant 2 4S 3M 841 601 224 0 X X X 2 4S 3M 841 601 225 0 xX X xX X 2 4S 3M 841 601 226 0 2 4S 3M 841 601 227 0 xX X xX x X 2 4S 3M 841 601 228 0 xX 2 4S 3M 841 601 229 0 X xX X 2 4S 3M 841 601 230 0 X X 2 4S 3M 841 601 341 0 xX X x X 2 4S 3M 841 601 342 0 X 3 4S 3M 841 601 230 0 X X 3 4S 3M 841 601 231 0 X xX X 3 4S 3M 841 601 232 0 X X X 3 4S 3M 841 601 233 0 X X 3 4S 3M 841 601 235 0 X xX X 3 4S 3M 841 601 236 0 X 4 4S 3M 841 601 240 0 X X X 4 4S 3M 841 601 241 0 X xX X xX 4 4S 3M 841 601 242 0 X xX 4 4S 3M 841 601 243 0 X X X 4 4S 3M 841 601 244 0 X x X 4 2x 4S 2M 841 601 2450 x Be A 4 4S 3M 841 601 246 0 X X X 4 4S 3M 841 601 247 0 X x 4 4S 3M 8416012490 x x x x x S o 4 4S 3M 8416013500 x x x x a a 5 4S 3M 841 601 063 0 X X
27. La fonction op re automatiquement Dans les cas o TEBS E ne peut d tecter l attelage il suffit d appuyer bri vement sur la p dale de frein pour desserrer le v hicule remorqu Man uvrer le v hicule sans raccorder une connexion lectrique La fonction du frein parking lectronique peut temporairement tre d sactiv e par interrup teur bouton ou via le SmartBoard pour par ex permettre le transport ult rieur de la remorque sur un bateau La d sactivation du frein parking lectronique doit tre ef fectu e avant de couper le contact et avant de d teler la remorque e _ D sactivation par un interrupteur sur un port GIO la masse L ouverture du contact de commutation emp che l activation du frein parking lectronique La fermeture de l interrupteur r active le frein parking lectronique e D sactivation par un interrupteur sur un port GIO au 24 V La fermeture du contact de commutation emp che l activation du frein parking lectronique L ouverture de l interrupteur r active le frein parking lectronique e _ D sactivation par un bouton sur un port GIO la masse Le fait d appuyer longuement sur le bouton emp che l activation du frein parking lectronique pour le prochain attelage Le fait d appuyer bri vement sur le bouton r active le frein parking lectronique e SmartBoard L activit du frein parking lectronique peut tre d sactiv e pour le prochain attelage mais galement en permanence
28. Si plusieurs t l commandes bo tiers de commande doivent tre install s il convient de couper les lignes de donn es Clock Data des t l commandes bo tiers de commande non activ s Il est possible d utiliser simultan ment t l commande bo tier de commande eTASC et SmartBoard partir de la version TEBS E2 5 FECAS 2 points de r gulation et donc les fonctions Monte ou Baisse d pendant du c t peuvent ga lement tre r alis s avec la t l commande de remorque TEBS E2 9 Pour la commande de l aide au d marrage il est non seulement possible d utiliser la t l commande de remorque mais galement les t l commandes suivantes In formations d taill es pour la commande avec la t l commande de remorque cf chapitre 10 2 Commande avec t l commande de remorque page 182 T l commande Bo tier de SmartBoard T l commande Bouton 446 056 11 0 commande 446 192 11 0 446 056 25 0 Pooti 446 156 02 0 Monte Baisse Mont e de la caisse Baisse de la caisse Interrompre Monte Baisse Niveau de roulage niveau normal O la dur e d pend du param trage Niveau de roulage II la dur e d pend du param trage WABCO 191 10 TEBS E Utilisation T l commande Bo tier de SmartBoard T l commande Bouton 446 056 11 0 commande 446 192 11 0 446 056 25 0 POURS 446 156
29. Trailer Remote Control 9 Symboles changeables selon la programmation des touches 10 Confirmation de l activation de la fonction par l clairage vert de la partie sup rieure entourant la touche Utilisation TEBS E 10 Symbole Fonction de touche Aide au d marrage Activation de l aide au d marrage Appui sur la touche lt 5 secondes Activation de l aide au d marrage Tout terrain si param tr Appuyer 2x sur la touche D sactivation de l aide au d marrage Aide au d marrage Tout terrain automatique en cas de d passe ment de la vitesse v hicule param tr e dans le TEBS E Descente forc e Activation Appui sur la touche gt 5 secondes D sactivation nouveau r enclenchement du contact ou nouvel actionnement de la touche L aide au d marrage est nouveau activ e d s que la touche est appuy e Si OptiLoad et OptiTurn n ont pas t param tr s en mode Automatique Aide la man uvre OptiTurn Activation Appui sur la touche lt 5 secondes D sactivation automatique en cas de d passement de la vitesse v hicule param tr e dans le TEBS E Diminution de la force d appui OptiLoad Activation Appuyer 2x sur la touche si le mode Automatique n a pas t pr r gl D sactivation automatique en cas de d passement de la vitesse v hicule param tr e dans le TEBS E Descente forc e Activation Appui sur la touche gt 5 secondes D sactivation
30. WABCO 135 TEBS E Syst mes externes D tection de l objet TailGUARD d tecte les objets se trouvant au sol tels que les lampadaires ou au tres obstacles se trouvant dans la zone couverte par les capteurs ultrasons hauteur des capteurs ultrasons TailGUARDMAX a t contr l selon l ISO 12155 Lors de l installation respecter les cotes de montage cf chapitre 8 8 Installation des composants TailGUARD page 160 La zone de recul derri re le v hicule est surveill e sur toute la largeur v hicule et sur une longueur d au max 2 5 4 m derri re le v hicule d pend du syst me de la taille de l objet et de sa surface Si un objet se trouve dans la zone de surveillance des capteurs la distance est si gnal e comme suit e Clignotement des feux de gabarit diverses fr quences e Affichage sur le diagramme LED dans la t l commande de remorque en option e Modification de l audiofr quence du bipeur de la t l commande de remorque e Buzzer externe en option non fourni par WABCO e __Voyants externes lumineux en option non fourni par WABCO pour les pays o le clignotement des feux de gabarit n est pas autoris comme par ex la Grande Bretagne ou la Suisse Si les capteurs ultrasons sont install s une hauteur correspondant aux l ments d un quai le syst me peut alors tre utilis comme aide d approche de quai Il est possible de raccorder un transmetteur de signaux acoustique e
31. WABCO 215 TEBS E Annexe Emplacement sur Utilisation Num ro de Longueurs Modulateur Composant le modulateur r f rence TEBS E SUBSYSTEMS C ble pour SmartBoard et IVTM 449 916 1820 0 4 4 m TEBS E 7 broches E 449 916 2430 1 6 m 8 broches 2x ba onnette DD ME 4499162530 6 6 m Code C DIN SUBSYSTEMS C ble pour t l matique 4499140100 1m TEBS E 4 broches 449 9141200 12m 8 broches Ba onnette DIN Code C SUBSYSTEMS C ble pour t l matique 449 917 0250 2 5m TEBS E 6 broches gt ANN E 449 917 0500 5m 8 broches Code C SUBSYSTEMS C ble pour T l matique SmartBoard 449 920 248 0 3 m 6 m TEBS E Ba onnette DIN cp 8 broches 6 broches 1 Fm y lt M m Code C SUBSYSTEMS 449 437 0200 2m TEBS E 8x ouvert 449 437 0600 6m 8 broches Code C IN OUT C ble pour Trailer Central Electronic 449 348 0200 2m TEBS E Trailer Central 446 122 001 0 4 broches Electronic Em in Code C placement X22 IN OUT C ble pour alimentation feux stop 449 349 0400 4m TEBS E 2 broches 24N 449 349 0600 6m 4 broches Ouvertes 449 349 1000
32. WABCO 9 TEBS E Consignes de s curit 3 Consignes de s curit Prendre en consid ration toutes les prescriptions et instructions n cessaires Lire attentivement la pr sente documentation Respecter imp rativement toutes les instructions notices et conseils de s curi t afin d viter tout dommage corporel et ou mat riel WABCO ne garantit la s curit la fiabilit et la performance de ses produits et de ses syst mes que si toutes les informations figurant dans la pr sente docu mentation sont respect es Respecter imp rativement les prescriptions et les consignes du constructeur du v hicule Observer les consignes de s curit de l entreprise concernant ce cas ainsi que les directives r gionales et nationales Prendre les mesures n cessaires pour que le poste de travail permette de travailler en tout s curit Seul un personnel qualifi et sp cialis est apte entreprendre des travaux sur le v hicule Utiliser si n cessaire un quipement de protection lunettes de protection masque casque par ex Tout actionnement de p dale peut tre l origine de graves blessures si une per sonne se trouve ce moment l proximit du v hicule Prendre les mesures sui vantes pour garantir qu aucune p dale ne peut tre actionn e Placer la bo te de vitesse sur Neutre et serrer le frein main Caler le v hicule avec des cales pour l emp cher de se mettre
33. gative Si le v hicule ne transporte pas de chariot l vateur fourche d sactiver cette fonction Pour cela la pr sence du chariot peut tre d tect e avec un interrupteur galets et la fonction Descente forc e ainsi contr l e Composants Extrait du sch ma 841 802 292 0 1T Position Composant R f rence 1 Capteurs inductifs test s par WABCO en tant que d tec Non fourni par teurs de proximit WABCO T l m canique XS7C1A1DAM8 Sch nbuch Electronic IO25CT 302408 Balluff BES M30MF USC15B BP03 2 C ble d tecteur de proximit 449 0 Interrupteur m canique galets en option Non fourni par WABCO Param trage L activation de la fonction s effectue par le biais de l onglet 5 Commande essieu relevable D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 122 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 6 25 Fonction desserrage des freins Type de v hicule Remorques pour le transport de voitures ou arri re trains de remorque transportant du bois par ex Utilisation Desserrage du frein de service de la remorque l arr t Application Prise en charge de l extension hydraulique d un v hicule remorqu lorsque le v hicule moteur est l arr t Desserrage du frein de service d s lors que la vitesse est r duite Application Chargement ou d chargement d un arri re train de re morque transportant du bois lorsqu il est
34. gt Le capteur ultrasons LIN obturer clignote Les feux d encombrement du v hicule clignotent une fois lorsqu un capteur ultrasons LIN a t identifi et sur le sch ma voir fen tre TailGUARD le capteur ultrasons LIN suivant devant passer la proc dure d apprentissage clignote 2 Contr le pour d tecter d ventuelles r flexions Apr s la proc dure d apprentissage des capteurs ultrasons LIN le syst me teste s il existe d ventuelles r flexions et si les capteurs ultrasons LIN identifient tort des objets fix s sur le v hicule comme tant des obstacles Pour effectuer ce test lib rer un p rim tre de 2 5 m derri re le v hicule et de 0 5 m sur les c t s du v hicule Si un objet est d tect appuyer sur le bouton Masquer les r flexions afin de masquer ces r flexions gt Effectuer ensuite une nouvelle mesure pour v rifier si les r flexions d autres objets doivent galement tre masqu es Si d autres objets sont d tect s il faut positionner autrement les capteurs ultrasons LIN ou les pi ces mont es sur le v hicule 3 D tection de l objet test Un test est effectu avec un objet lorsque le syst me est exempt de tout d faut Placer cet effet un objet test un tube en plastique par ex dont la hauteur doit d passer la hauteur de montage des capteurs ultrasons LIN derri re le v hi cule 0 6 m gauche 0 1 m et 1 6 m droite 0 2 m
35. int gr e aide viter tout dommage au niveau des pneus une usure excessive de ces derniers et d ventuels dommages au niveau des coussins Installation Pour les essieux tra n s il est n cessaire de capter la vitesse des roues et de contr ler le freinage par le biais d un modulateur s par Recommandation WABCO Freiner l essieu tra n par le biais d une valve relais EBS syst me 4S 3M Un capteur externe de charge essieu e f doit en outre tre install afin de mesurer les pressions coussins sur l essieu tra n Pour commander l essieu tra n utiliser une valve de relevage essieu LACV IC contr l e par impulsions Il est impossible d utiliser les valves de relevage essieu retour par ressort Param trage Via l onglet 2 V hicule il faut qu un essieu soit d fini en tant qu essieu tra n Via l onglet 5 Commande essieu relevable c est la pression r siduelle de l essieu tra n qui est d finie La pression r siduelle r gl e peut tre une valeur sup rieure 0 3 bar WABCO 65 TEBS E Fonctions GIO 6 3 Suspension pneumatique int gr e r gul e par lectronique ECAS Type de v hicule Toutes les remorques suspension pneumatique Deux circuits de r gulation peuvent tre r alis s 1 point ou 2 points de r gulation depuis la version TEBS E2 Syst mes r alis s Semi remorque remorque essieux centraux 1 point de r gulation ou 2 points de r gulation en tant
36. kit d tanch it Utilisable pour PEM plastique et aluminium 461 513 920 2 Echange du PEM sans raccords vis 461 513 002 0 Echange du capteur de pression 441 044 108 0 Valve relais EBS kit de joints 480 207 920 2 Remplacement d un capteur de vitesse de rotation ABS 441 032 808 0 441 032 921 2 Remplacement d un capteur de vitesse de rotation ABS 441 032 809 0 441 032 922 2 Retirer les tuyaux hors des raccords New Line 899 700 920 2 R paration PEM aluminium 461 513 921 2 R paration PEM plastique 461 513 9222 Utilisez ces couples de serrage lorsque vous changez des valves des raccords rapides etc Pour les d tails concernant les filetages voir DIN EN ISO 228 Filetage Couple de serrage maximal M 10x1 0 18 Nm M 12x1 5 24 Nm M 14x1 5 28 Nm M 16x1 5 35 Nm M 22x1 5 40 Nm M 26x1 5 50 Nm Publications Pour obtenir plus de d tails sur les rubriques Remplacement R paration et Rac cords consulter galement notre documentation cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations WABCO 201 TEBS E Instructions 11 6 Harmonisation de l attelage En cas de probl mes d usure ou d harmonisation entre le tracteur et la remorque il est possible de r gler une pr dominance ou un d calage l aide du logiciel de diagnostic TEBS E par le biais du param tre Pr dominance
37. ment jaune Routeur CAN 446 122 050 0 Prise 446 122 056 0 prise avec raccorde ment pour capteur pression de consi gne 446 122 052 0 Connecteur 446 122 054 0 connecteur avec rac cordement pour capteur pression de consigne Trains routiers avec plusieurs syst mes de freinage pour v hicules remorqu s Eurocombi ou Roadbtrain Entre v hicule moteur remorque port et modulateur s TEBS E Alimentation lectrique et r partition des signaux CAN sur plusieurs modulateurs TEBS E Jusqu quatre routeurs CAN connect s en s rie peuvent alimenter jusqu cinq modulateurs TEBS E Un capteur de pression raccord en option permet de mesurer la pression de freinage de commande proximit de la t te d accouplement et transmis sous forme de signal CAN au x modula teur s TEBS E raccord s afin de ga rantir un temps de r ponse optimal m me sans v hicule tracteur EBS Repeater CAN 446 122 051 0 Prise 446 122 053 0 Connecteur Pour v hicules sp ciaux dont les lon gueurs de c ble ne correspondent pas aux prescriptions comme par ex les remorques surbaiss es t lescopiques ou les transporteurs de bois Entre v hicule moteur remorque port et modulateur TEBS E Gain du signal CAN afin d assurer l ap port d informations au TEBS E sur de relativement grandes distances Remarque Selon ISO 11992 la conduite dans la remorque ne doit pas d passer 18 m La longueur
38. n ral toutes les 60 secondes La com paraison valeurs de consigne valeurs effectives reste permanente Remarque Etant donn que le syst me ne r gule pas chaque irr gularit de la chauss e lorsque par ex les conditions routi res sont d favorables la consommation d air de la suspension pneumatique lectroni que est moins lev e que pour une r gu lation de niveau conventionnelle avec valve de nivellement 6 3 2 Niveaux de roulage Niveau de roulage I Niveau normal Le niveau de roulage niveau normal est le niveau de consigne fix par le cons tructeur du v hicule ou le fabricant d essieux pour une conduite optimale hauteur optimale du ch ssis Le niveau de roulage d termine la hauteur totale du v hicule d pendant des limi tes l gales et la hauteur du centre de gravit du v hicule qui elle est d une impor tance significative pour le comportement dynamique du v hicule Le niveau normal est d fini comme la valeur de r f rence du v hicule WABCO Fonctions GIO TEBS E Niveau de roulage Il Niveau de roulage Ill Niveau de roulage IV Niveau de d chargement Le niveau de roulage Il est param tr en tant que diff rence par rapport au niveau de roulage I niveau normal Si le niveau de roulage Il est inf rieur au niveau de roulage la valeur entrer dans le logiciel de diagnostic TEBS E doit tre n gative Utilisation e Dans le cas o une semi remo
39. puis rallum OptiLoad est nouveau actif fonction Trajet Commande manuelle D s lors qu OptiLoad a t d sactiv le syst me reste dans cet tat jusqu ce qu il soit r activ via le SmartBoard ou en appuyant sur le bouton d aide la man uvre appuyer 2 fois Le SmartBoard ou la t l commande de remorque uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module peuvent tre utilis s la place d un bouton Optiload est nouveau d sactiv apr s que le contact ait t coup puis rallum ou sciemment par le SmartBoard la t l commande de remorque ou le bouton d aide la man uvre 88 WABCO Fonctions GIO TEBS E Pour plus d informations concernant la commande cf chapitre 10 5 Commande OptiLoad OptiTurn page 194 et cf chapitre 10 2 Commande avec t l com mande de remorque page 182 6 9 3 Raccordement des composants OptiLoad OptiTurn en corr lation avec ECAS Pour pouvoir profiter des fonctions de mani re optimale et efficace temps de r ponse et comportement de r gulation utiliser un syst me de suspension pneuma tique lectronique Monte amp Baisse commande des fonctions Opti de l essieu De plus une valve relais EBS avec capteur de pression coussin externe e f doit tre install e sur le dernier essieu pour activer la pression de freinage de mani re optimale en cas de freinage avec un essieu partiellement d lest fonction Opti ac tiv e et em
40. r gulation ABS EBS et RSS ne sont pas disponibles Informez le conducteur du v hicule de fa on appropri e autocollant guide d utilisation par ex 5 7 1 Test fonctionnel la mise du contact ou l attelage Deux secondes apr s la mise en marche de l EBS E Remorque un contr le sys t me est effectu pendant lequel vous entendez bri vement l activation et la d sactivation des lectrovalves Si le contr le syst me n est pas audible en branchant la fiche ISO 7638 7 ou 5 broches cela signifie qu il y a un probl me d alimentation lectrique entre le v hi cule tracteur et TEBS E borne 15 30 ou le raccordement la masse du c ble spiral ou du c ble d alimentation vers le modulateur EBS Remorque Cons quence Le modulateur n est pas aliment Rem de Se rendre au garage le plus proche possible en prenant de grandes pr cautions 5 7 2 Alimentation lectrique par feux stop 24N En cas de coupure de l alimentation lectrique sur la fiche ISO 7638 le syst me de freinage TEBS E peut tre aliment par la fonction d alimentation feux stop en op tion 24N cette fonction servant alors de fonction de s curit 1 Conform ment la prescription ECE R 13 il est interdit de ne pr voir une alimen e tation que par feux stop Noter qu avec l alimentation via 24N ou ISO 12098 pen dant la marche la fonction RSS et les sorties GIO ne sont pas actives La
41. re restant au sol doit tre surveill par un capteur de pression externe Utilisation Que le v hicule soit vide ou partiellement charg le fait de relever un essieu di minue l usure des pneus en particulier dans les virages Fonction Commande des essieux relevables par TEBS E en fonction de la charge essieux actuelle et de l tat de chargement actuel Il est possible de commander ensemble ou s par ment plusieurs essieux releva bles d un v hicule La vitesse du v hicule laquelle l essieu les essieux relevable s peu ven t encore monter peut tre param tr e Lors du param trage il est possible de r gler l ordre pour lequel les essieux se re l vent Param trer la pression pour monter et descendre l essieu relevable C est toujours le Ter essieu relevable qui est relev en premier puis le 2 me Le logiciel de diagnostic TEBS E configure des pressions de coussin coh rentes pour la commande essieu relevable Ces propositions peuvent toutefois tre adap t es par l utilisateur sur les v hicules sp ciaux comme par ex dans le cas d une remorque avant train 3 essieux avec transport de chariot l vateur fourche La position des essieux relevables est transmise via le port CAN V hicule moteur au tracteur et peut y tre affich e si le tableau de bord du v hicule moteur est quip de fa on ad quate WABCO 61 TEBS E Fonctions GIO La pression des coussins et de l aliment
42. sactiv es L UCE ECAS a priorit TEBS E4 L ECAS externe est prise en charge partir de TEBS E4 uniquement s il s agit d un TEBS E multi tension En cas de r paration il est recommand d utiliser un modulateur en change standard recycl La commande des essieux relevables devrait tre prise en charge par le TEBS E C est la seule fa on de d terminer correctement la position de l essieu ou des es sieux relevables par rapport au v hicule moteur Vous trouverez une description d taill e du syst me dans la documentation ECAS externe pour v hicules remorqu s Description du syst me cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations Composants Composant R f rence ECAS externe 446 055 066 0 C ble pour ECAS externe sur TEBS E 449 438 0 Des lectrovalves et des capteurs sont galement requis Param trage La prise en charge de l ECAS externe est activ e dans l onglet 2 V hicule WABCO 143 TEBS E Syst mes externes 7 4 Trailer Central Electronic TCE Application La Trailer Central Electronic est coupl e en amont du TEBS E Le modulateur TEBS E Multi tension ne peut tre utilis avec la Trailer Central Electronic 3 Utilisation Alimentation lectrique transfert des donn es de capteur capteur pression cous sin capteur d usure etc et surveillance
43. tection de vitesse Si aucune vitesse n a t d tect e par le biais des capteurs de roue TEBS E d clenche le voyant de s curit l indicateur d avertissement 30 minutes apr s que le contact ait t allum Cette fonction est l origine de messages erron s si tous les essieux d un TEBS E sont relev s sur une remorque dot e de plusieurs es sieux et de plusieurs TEBS E TEBS E4 partir de TEBS E4 un pr r glage est effectu par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales de mani re ce que TEBS E n mette un avertissement que si malgr la d tection de la charge essieux au cune vitesse roue n est d tect e En alternative il est possible de r gler la fonction utilis e jusqu ici avertissement au bout de 30 minutes Surveillance de la pression d alimentation Application Fonction int gr e dans le modulateur TEBS E Utilisation Contr le de la pression d alimentation par TEBS E Fonction Indicateur d avertissement Voyant de s curit Sur le v hicule remorqu si la pression d alimentation passe sous 4 5 bar le chauffeur est pr venu par l allumage de l indicateur d avertissement du voyant de s curit rouge et ambre Si cela se 38 WABCO Syst me de freinage TEBS E produit pendant le trajet un message sera en outre enregistr dans la m moire de diagnostic L indicateur d avertissement le voyant de s curit ne s teint que lors que la pression d alimentation r
44. vateur embarqu La charge sur la remorque devrait tre uniform ment r partie afin d viter toute in fluence suppl mentaire de la force d appui bles TEBS E d tecte automatiquement lequel des essieux est lev et utilise comme essieu principal celui qui est au sol TEBS E4 Avec les remorques essieux centraux dot es de 2 essieux releva L EBS E Remorque d tecte par le biais d un d tecteur de proximit ou d un inter rupteur m canique galets si un chariot l vateur fourche est accol au v hi cule et permute automatiquement entre les deux courbes caract ristiques d essieu relevable a Courbe caract ristique pour commander l essieu relevable lorsque le chariot l vateur fourche est embarqu b Courbe caract ristique pour commander l essieu relevable lorsque le chariot l vateur fourche est d barqu WABCO 121 O TEBSE Fonctions GIO Ces deux courbes caract ristiques doivent tre d finies par le constructeur du v hicule en fonction du moment d sir pour la mont e de l essieu relevable en fonc tion de la charge R glage du chariot l vateur fourche avec OptiLoad Le r glage du chariot l vateur fourche peut galement tre repr sent par la fonction OptiLoad Le premier essieu et non le dernier est cet effet dot de l Op tiLoad L empattement maximum est ainsi toujours g r ce qui permet en r gle g n rale d viter une force d appui n
45. 024 0 Buzzer 1x 1x 1x 1x 894 450 000 0 C ble pour buzzer 1x 1x 1x 1x 449 443 000 0 C bles pour feux de gabarit 1x 1x 1x 1x 449 908 060 0 Feux de gabarit 2x 2X 2X 2x Non fourni par WABCO Adaptateur Asp ck en option en option en option en option 65 6111 007 138 WABCO Syst mes externes TEBS E Installation Informations concernant l installation cf chapitre 8 8 Installation des composants TailGUARD page 160 7 1 2 Raccordement de l ISO 12098 Le raccordement de l ISO 12098 pour l activation des feux de gabarit s effectue dans un bo tier de distribution disponible ou suppl mentaire cf chapitre 8 8 Ins tallation des composants TailGUARD page 160 Concept de c blage du bo tier de d rivation Electronic Extension Couleur des ISO 12098 Borne Module c bles Pin Connexions ISO 4141 GIO12 Feu de recul 1 Rose 8 L CAN Haut en option 2 Blanc vert 14 CAN Bas en option 3 Blanc marron 15 Masse feux 4 Blanc 4 31 Feu arri re gauche 5 Noir 5 58L allum Feu de gabarit gau 6 Jaune noir che teint Feu de gabarit droit Jaune marron teint Feu arri re droit allu 8 Marron 6 58R m Les produits suivants aident simplifier la connexion au syst me lectrique du v hicule e Asp ck ASS3 avec connexion directe 76 5123 007 e Hella EasyConn 8JE 340 847 001 7 1 3 Alimentation batterie et chargement batterie Applicat
46. 1 Param trage l aide du logiciel de diagnostic TEBS E 172 9 2 TESHOME E EE E E A 174 9 3 Mise en service des capteurs ultrasons LIN 175 9 4 Calibrage des capteurs de hauteur 178 9 4 1 Calibrage pour les v hicules suspension m canique 179 9 5 DOCS MAIOR ei eE E E 181 TO UUS aO PP 182 10 1 Messages d avertissement ss 182 10 2 Commande avec t l commande de remorque 182 10 3 Commande de la r gulation de niveau ECAS VU 191 10 4 Commande de l aide au d marrage 194 10 5 Commande OptiLoad OptiTurn Re 194 10 6 Commande essieux relevables n0nnn0nnnn1nnnunnnnnnesrrineninrnrnsnrnsnrrsnrrnenrrsnrrsnrrrenerne 195 10 7 Commande de l immobiliseur 195 SOCION S RE RE 196 PE PS LS SE RS PNR i E 196 11 2 Formation au syst me et code PIN 196 11 3 Mat riel de diagnostic 197 T14 CONTOS SAONE ed so 198 11 5 Remplacement et r paration sise 200 11 6 Harmonisation de l attelage renne 202 11 7 Elimination R CYCdR Did neo aiideeneh ns sehei cu 204 ER 2 TEL LED CPP E E 205 12 1 Raccordements pneumatiques pour TEBS E a n aonnnsnnnnennnsnnnennnnnnnsnrnnnnrrnnrrsnrrnenenne 205 12 2 Attribution des pins Modulateurs TEBS E et Electronic Extension Module 207 12 3 Liste des CAD a de ee 213 2A SC OS O E E E E R 223 12 5 Sch mas du syst me de freinage 225 Le E EEE EE E E E E E EA OE E E E 229
47. 3M 2 3 16 2 3 2 3 Suspension 1 2 3 6 1 2 3 2 3 m canique Instructions d installation TEBS E 8 pour v hicules industriels et post quipement 8 4 Montage des c bles Fixation des c bles ATTENTION Endommagement des c bles A L eau s infiltrant ventuellement par les c bles peut endommager le modulateur AN TEBS E Utiliser imp rativement les c bles originaux WABCO Si les c bles d autres fabricants sont utilis s toute r clamation sera impossible en cas de dommage en r sultant Planifier le lieu d installation de mani re telle que les c bles ne soient pas pli s Fixez les c bles et connecteurs de fa on ce qu aucun effort de tension ni aucune force transversale ne s exerce sur les connexions fiche Evitez de poser les c bles sur des bords coupants ou proximit de produits corrosifs acides par ex Poser les c bles jusqu aux raccordements en veillant ce que de l eau ne puisse s infiltrer dans le connecteur Fig 1 Ouvrir les coulisseaux jaunes de verrouillage avant d enficher dans les empla cements ad quats du cadre de l UCE les prises l extr mit des c bles socle du bo tier ou de les d monter Si les coulisseaux se trouvent en position finale verrouill e tat lors de la livrai son vous pouvez d senclencher le m canisme par le haut ou par le bas l aide d une cl plate de 13 Fig 1 Position 1 D placez e
48. 841 701 052 0 xX X xX 1er essieu Valve relais Annexe TEBS E Essieu x Syst me Num ro Tristop Valve de protec PEM Essieu x Suspension Remorque PREV Remarque ABS tion contre les relevable s m canique suppl men surcharges taire 4 4S 3M_ 8417010530 x x x Repar CAN extensible 4 4S 3M 8417010540 x x x REPEAT CAN extensible 4 4SI3M 841 701 0550 x Repeater CAN 4 4S 3M 8417010560 x x x auspension hydraulique 4 4S 3M 8417012400 x x x Repeater CAN extensible 7 4S I3M 8417012100 x x D USDenSIOn hydraulique Remorque essieux centraux Essieu x Syst me Num ro Tristop Valve de protec PEM Essieu x Suspension Remorque PREV Remarque ABS tion contre les relevable s m canique suppl men surcharges taire 1 2S 2M 841 601 290 0 xX X x 2S 2M 2 AS 2M 841 601 280 0 x X x 2 4S 3M 841 601 281 0 xX X x x VB agr gat 2S 2M 2 4S 2M 841 601 282 0 X xX X 2S 2M 2 AS 2M 841 601 283 0 x x x Dolly 2S 2M Les deux essieux 2 4S 2M FAP ES i avec Tristop 2S 2M Dolly suspen 2 4S 2M OA l BUN a5 U A sion hydraulique 2S 2M 2 AS 2M 841 601 286 0 xX X xX X Dolly 2S 2M Dolly Routeur 2 4S 2M 841 601 287 0 xX xX x xX CAN 2S 2M 2 4S 2M 841 601 288 0 X Suspension 2 2S 2M__ 341 601 302 0 hydraulique 4S 2M i Agriculture 2S 2M Dolly Routeur
49. A Ba onnette DIN POWER C ble d alimentation avec connecteur 449 347 0030 03m TEBS E broches interm diaire 449 347 0250 2 5m 8 broches Ba onnette DIN 1E Hl 449 347 0800 8m Code A 449 347 1200 12m 449 347 1800 18m POWER C ble d alimentation pour semi 449 133 0030 0 3m Fiche ISO 7 broches remorque avec connecteur interm 449 1330300 3m 7638 Ba onnette DIN Sae 449 1330600 6m TEN 449 1331200 12m 449 1331500 15m POWER C ble d alimentation pour semi 449 1350050 0 5m Fiche ISO broches remorque avec connecteur interm 449 1350250 25m 7638 Ba onnette DIN g 449 1350600 6m 449 135 1400 14m POWER C ble d alimentation pour remorque 449 2310600 6m Fiche ISO 7 broches avant train avec connecteur interm 449 231 1200 12m 7638 Ba onnette DIN diaire 214 WABCO Annexe TEBS E Emplacement sur Utilisation Num ro de Longueurs Modulateur Composant le modulateur r f rence TEBS E POWER C ble d alimentation pour remorque 449 2330300 3m Fiche ISO broches avant train avec connecteur interm 449 233 1000 10m 7638 Ba onnette DIN diaire 449 233 1400 14m JEN 449 233 1800 18m POWER C ble prolongateur 894 600 0490 20m Ba onnette broches Uniquement pour Routeur CAN 894 600 0510 30m DIN Ba onnette DIN Repeater CAN 894 6000320 40m NT 894 600 0330 50m 894 600 034 0 60 m
50. Coffret de batterie 480 102 06 0 Extension Module 446 122 070 446 156 090 0 4 lectrovalve ECAS 472 880 001 0 5 T l commande externe SmartBoard par 6 Capteurs de hauteur En alternative 472 905 111 0 ex 446 192 110 0 441 050 100 0 essieu relevable contr l par impulsions 7 C ble pour TEBS E Alimentation 8 C ble de r partition batterie et ou feux 9 C ble pour SmartBoard batterie 449 808 O 449 803 0 449 906 O pas n cessaire partir de TEBS E4 10 C ble pour ECAS 2 points de r gu 11 lation 449 439 0 13 C ble pour alimentation Electronic 14 Extension Module 449 303 020 0 16 C ble d interrupteur 449 714 O Interrupteur pour activation d sactivation 12 C ble pour capteur de hau de la charge batterie teur 449 811 0 C ble d alimentation 449 273 0 15 Modulateur TEBS E C ble de batterie 449 807 0 TEBS E4 Possibilit de r aliser galement 2 points de r gulation sans Electronic Extension Module Cela est valable pour la variante Premium ou la variante Multi tension Pour commander la suspension pneumatique il est possible d utiliser des lectrovalves ECAS ou deux eTASC 18 WABCO Introduction TEBS E 4 2 R capitulatif des fonctions Modulateur TEBS E Modulateur Modulateur Standard TEBS E TEBS E Premium Multi tension A partir de la versio
51. D sactivation 137 TailGUARDlight 135 TailGUARDMAX 135 TailGUARDRoof 135 TEBSE 14 Contr les 198 Raccordements pneumatiques 205 T l commande ECAS 69 T l commande de remorque 142 182 Commande 182 Installation 159 Raccordement 159 T l commande ECAS 69 T l matique TrailerGUARD 148 Test EOL 174 Test fonctionnel 174 Test fonctionnel la mise en marche 34 Tilt Alert Avertissement basculement 111 Traction Help Aide au d marrage 80 TrailerGUARD T l matique 148 Trajet 58 Tringlerie 68 Tuyaux 28 V Valve deux voies 31 Valve de desserrage parking et d urgence PREV 31 Valve de relevage essieu contr l e par impulsions 62 63 retour par ressort 62 63 WABCO 233 TEBS E Index Valve essieu tra n 64 dynamique 72 Valve relais ABS 30 statique 72 Valve relais EBS 30 Variation dynamique de charge sur roue 72 Valve s lection basse Double valve d arr t 31 Variation statique de charge sur roue 72 Valve s lection haute Double valve d arr t 31 V hicules plusieurs essieux 26 Variation de charge sur roue Voyant de s curit vert ECAS 74 234 WABCO WABCO NYSE WBC is a leading global supplier of technologies and control systems for the safety and efficiency of commercial vehicles Founded nearly 150 years ago WABCO continues to pioneer breakthrough electronic mechanical and mechatronic technologies for braking stability and transmission automation systems supplied to the world s l
52. E2 Affichage du roulis T l commande de remorque TEBS E1 TEBS E1 TEBS E2 Immobiliseur Syst me anti d marrage TEBS E1 5 20 WABCO Introduction Modulateur TEBS E Standard A partir de la version TEBS E Modulateur TEBS E Premium Modulateur TEBS E Multi tension Feu de freinage suppl mentaire Emergency Brake Light TEBS E2 TEBS E2 S curit de d marrage SafeStart TEBS E2 5 TEBS E2 5 Frein parking lectronique Avertissement de basculement TiltAlert TEBS EQ TEBS EQO TEBS E2 TiltAlert uniquement lorsque benne basculante lev e TEBS E4 TEBS E4 TEBS E4 Avertissement surcharge l aide d un voyant Autres fonctions TEBS E4 Fonction num rique configurable au choix avec sortie TEBS EQO TEBS EQO TEBS E2 Fonction analogique configurable au choix avec sortie TEBS EQO TEBS EQO TEBS E2 Plus permanent 1 et 2 TEBS EO TEBS EO TEBS E2 Blocage essieu directionnel TEBS E1 TEBS E1 TEBS E2 Rappel service TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 Fonction Bloc notes TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 Avertissement surcharge l aide d un voyant TEBS Ed TEBS E4 Longueur actuelle du v hicule Trailer Length Indication TEBS E4 Sortie avertissement commune plusieurs fonctions TEBS Ed TEBS E4 Capteurs externes Capteur externe de charge essieu TEBS EQO TEBS
53. Electro 449 8010600 6m Electronic 4 broches nic ou capteur ultrasons Extension Ba onnette DIN P p Module 4 broches Code B 222 WABCO 12 4 Sch mas GIO Sch mas GIO 7 Connectez vous sur le site Internet de WABCO http www wabco auto com Puis cliquer sur le lien catalogue de produits INFORM Cliquer sur le lien Famille Taper Diagramme dans le champ Famille Cliquer sur le bouton D marrer S lectionner Diagramme Cliquer sur le lien Recherche produit Cliquer sur le lien Application Cliquer sur le lien Remorque EBS E Annexe TEBS E D signation Sch mas V hicules Immobiliseur 841 701 227 0 Toutes les remorques Frein parking lectronique 841 701 264 0 Semi remorque Standard 841 802 150 0 Semi remorque Rem essieux centraux 2 essieux relevables Maintien pression r siduelle sur essieu relevable 1 841 802 151 0 Semi remorque Rem essieux centraux Capteur externe de pression consigne 841 802 152 0 Semi remorque Rem essieux centraux Suspension m canique 841 802 153 0 Semi remorque Rem essieux centraux Suspension m canique 841 802 154 0 Remorque avant train Standard avec 2 essieux relevables 841 802 155 0 Semi remorque Rem essieux centraux Standard 841 802 156 0 Remorque avant train ECAS 1 point avec deux LACV 1 circuit 841 802 157 0
54. Semi remorque Rem essieux centraux ECAS 1 point avec LACV 1 circuit et bloc ECAS 2 circuits 841 802 158 0 Semi remorque Rem essieux centraux TASC Fonction RTR 841 802 159 0 Semi remorque Rem essieux centraux ECAS 1 point avec bloc ECAS 2 circuits 841 802 190 0 Semi remorque Rem essieux centraux ECAS avec LACV 1 circuit et maintien pression r siduelle 841 802 191 0 Semi remorque Rem essieux centraux ECAS avec LACV 1 circuit 841 802 192 0 Semi remorque Rem essieux centraux WABCO 223 TEBS E Annexe D signation Sch mas V hicules ECAS 1 point avec LACV 1 circuit et bloc ECAS 2 circuits 841 802 194 0 Semi remorque Rem essieux centraux ECAS 1 point avec LACV 1 circuit et bloc ECAS 2 circuits 841 802 195 0 Semi remorque Rem essieux centraux Citernes 841 802 196 0 Semi remorque Citernes 841 802 197 0 Semi remorque Frein finisher 841 802 198 0 Semi remorque Frein finisher 841 802 199 0 Semi remorque OptiTurn OptiLoad avec ECAS 841 802 235 0 Semi remorque OptiTurn OptiLoad avec ECAS 841 802 236 0 Semi remorque 2 commandes essieu relevable pour r gulation de chariot l vateur four che sur remorque 2 essieux 841 802 239 0 Rem essieux centraux ECAS 2 points de r gulation avec batterie et command
55. Tuyau 8x1 M16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 ressort Tristop ressort Tristop 2 3 Cylindre 12 Cylindre Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 M16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 ressort Tristop ressort Tristop L gende avec raccords 2 avec PEM avec PEM 2 me g n ration mati re plastique 206 WABCO TEBS E Annexe 12 2 Attribution des pins Modulateurs TEBS E et Electronic Extension Module Connexions Pin Modulateur TEBS E Standard MODULATEUR 8 broches Code B gris Modulateur TEBS E Premium amp Multi tension Masse valve d admission d chappement Valve redondance Masse Valve de redondance Masse Capteur de pression 24 V Alimentation Capteur de pression Pression effective Valve d chappement ALIMENTATION ELECTRIQUE 8 broches Code A noir Valve d admission 1 Plus permanent Borne 30 Plus permanent Borne 30 2 APC Borne 15 APC Borne 15 3 Masse Indicateur d avertis Masse Indicateur d avertissement Voyant de s curit sement Voyant de s curit 4 Masse Valves Masse Valves 5 Indicateur d avertissement Indicateur d avertissement Voyant de s curit Voyant de s curit 6 CAN Haut 24 V CAN Haut 24 V 7 CAN Bas 24 V CAN Bas 24 V SOUS SYSTEME 8 broches Code C bleu 1 Plus permanent Borne 30 Plus permanent Borne 30
56. WABCO 7 TEBS E Exclusion de la responsabilit 1 Exclusion de la responsabilit Nous n assumons aucune garantie quant au bien fond l int gralit ou l actualit des informations donn es dans ce document Toutes les donn es techniques descriptions et images sont valables pour le jour de la mise l impression de cette publication ou de ses annexes Sous r serve de modifications visant am liorer nos produits Le contenu de cette documentation ne constitue ni garantie ni propri t s garanties celles ci ne pouvant non plus tre interpr t es comme telles Exclusion fondamen tale de la garantie pour tout dommage sauf faute intentionnelle ou de n gligence de notre part ou sauf prescriptions l gales s y opposant Etant donn que textes et graphiques rel vent de la comp tence de notre droit de jouissance et d utilisation notre accord pr alable est imp ratif pour toute reproduc tion ou divulgation Les noms des marques mentionn es sont soumis aux r gles du droit de labellisa tion m me si ces marques ne sont pas toujours d sign es comme tant des mar ques d pos es Tout litige r sultant de l utilisation des informations contenues dans ce manuel de service est exclusivement soumis aux r gles pr vues par la loi nationale Dans le cas o des extraits ou des formulations isol es nonc es dans cette publi cation ne seraient pas totalement ou plus conforme aux prescriptions l gales en vigueur la val
57. active e Couronne dent e ABS nombre de dents 100 e Circonf rence de roulement 3250 mm Les raccordements lectriques POWER et ABS d ABS c ne sont pas dot s de ca puchons protecteurs 150 WABCO 8 2 Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement Connexions Raccordements lectriques TEBS E Le nom des raccordements lectriques appara t clairement sur le dessus du modu lateur Les c bles sont branch s sur la partie inf rieure du modulateur Une codification emp che les inversions de polarit La codification et l attribution des pins sont d crites de fa on d taill e en annexe Raccordements pneumatiques Les raccordements portant la m me identification sont reli s entre eux dans le TEBS E PEM Modulateur TEBS E Raccordements Modulateur TEBS E Connexions avec PEM sans PEM AT ETT 1 Alimentation vers r servoir d alimentation EUe FET 1 Alimentation vers r Freinage servoir d alimentation 1 1 Alimentation Suspension pneumatique E B E Freinage F vers valve de nivellement robinet Monte et i 2 1 Pression de freinage i Baisse valve de rel
58. arri re La d sactivation survient d s lors que le v hicule se trouve l arr t pendant un certain temps ou se d place vers l avant Si OptiTurn en automatique a t d sactiv via le SmartBoard ou la t l commande de remorque alors la fonction OptiTurn sera gale ment d sactiv e en marche arri re Commande manuelle OptiTurn reste d sactiv jusqu ce qu il soit sciemment activ en appuyant sur le bouton d aide la man uvre La fonction est d marr e manuellement par le bouton d aide la man uvre Ap puyer 1x sur le bouton d aide la man uvre Le SmartBoard ou la t l commande de remorque uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 peuvent tre utili s s comme substitut pour le bouton OptiTurn est nouveau d sactiv apr s que le contact ait t coup puis rallum ou sciemment par le SmartBoard la t l commande de remorque ou le bouton d aide la man uvre 86 WABCO Fonctions GIO TEBS E Pour plus d informations concernant la commande cf chapitre 10 5 Commande Optiload OptiTurn page 194 et cf chapitre 10 2 Commande avec t l com mande de remorque page 182 Param trage OptiTurn est d termin dans l onglet 5 Commande essieu relevable D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 6 9 2 Diminution de la force d appui OptiLoad Type de v hicule Semi r
59. assistance lectronique contre le renversement RSS Les remorques quip es d un syst me de freinage EBS E Remorque ne doivent tre utilis es que derri re les v hicules tracteurs dot s d une fiche ISO 7638 ten due 7 broches 24 V tracteurs avec ligne de donn es CAN ou dot s d une fiche ISO 7638 5 broches 24 V tracteurs sans ligne de donn es CAN Pour le modulateur TEBS E Multi tension uniquement il est possible de pr voir une alimentation 12 V selon l ISO 7638 5 2 Domaine d utilisation V hicules Les remorques un et plusieurs essieux des classes O3 et O4 conform ment aux directives 70 156 EWG Annexe Il avec suspension pneumatique suspension hy draulique suspension m canique freins disque ou tambour Syst mes de freinage Syst mes de freinage nergie non musculaire avec dispositif de transmission pneumatique ou hydropneumatique conform ment aux directives 71 320 CE E ECE R 13 ou au d cret StVZO valable uniquement pour l Allemagne Pneus simples et pneus jumel s Pour les essieux captant la vitesse utiliser respectivement des pneus de m me dimension le nombre de dents sur couronne dent e devant aussi tre identique Un rapport 2 23 et lt 39 est admis entre la circonf rence du pneu et le nombre de dents couronne dent e Exemple Dans le cas d une couronne dent e 100 dents et d une circonf rence de roulement de 3250 mm la vitesse de roue qu
60. ble Positionner le param tre Comportement en cas de d fautafin de d finir si un d faut ne doit s afficher qu apr s allumage du contact ou en permanence par le biais du voyant de s curit Raccordement des composants Extrait du sch ma 841 802 236 0 1 Position Composant Figure R f rence 1 Voyant de s curit vert LED ou ampoule 446 105 523 2 Montage sur la remorque dans la zone de yar LED visibilit du conducteur dans le r troviseur 2 C ble universel GIO 449 535 0 C ble pour voyant de s curit vert Super 449 900 100 0 seal extr mit ouverte 6 3 4 D sactivation temporaire de la r gulation de niveau automatique Type de v hicule Toutes les remorques avec ECAS int gr au TEBS E O TEBS E Fonctions GIO Utilisation D sactivation temporaire de la r gulation automatique du niveau lorsque le v hi cule est l arr t par ex pendant les op rations de chargement et d chargement afin de r duire la consommation d air quai Fonction La r gulation de niveau est d sactiv e l arr t par un interrupteur ou par le SmartBoard Dans le SmartBoard le menu n est visible que si la fonction D sactivation R gula tion de niveau est activ e ou eTASC param tr L ajustage l arr t est interrompu en appuyant sur l interrupteur ou via le menu R gulation de niveau d sactiv e dans le SmartBoard
61. c l ration de 55 dans tous les tats de charge ment et une pression de 6 5 bar la t te d accouplement jaune pression de commande ou valeur de consigne Capteur de pression pour suspension hydraulique Selon les pressions mesurer s lectionner un capteur de pression ad quat La sortie du signal doit lin airement tre comprise entre 0 5 et 4 5 V Pression hydraulique 0 bar 0 5 V Pression syst me maximale 4 5 bar Divers constructeurs proposent des capteurs de pression ad quats comme par ex WIKA mod le 894 24 540 dont la plage de mesure est comprise entre 25 et 1000 bar de pression hydraulique ou Hydac transmetteur de pression HDA 4400 plage de mesure 250 bar Outre la plage de pression contr ler l attribution des pins au niveau du raccorde ment lectrique Exemple Pression coussin hydraulique v hicule vide 50 bar Pression coussin hydraulique v hicule en charge 125 bar On cherche la pression entrer pour les param tres CDF de TEBS E en charge et vide Objectif Chercher un capteur de pression hydraulique correspondant la plage de mesure 125 bar Capteur de pression hydraulique 0 250 bar gt 0 5 4 5 V Capteur de pression WABCO EBS standard pneumatique comme valeur com parative 0 10 bar gt 0 5 4 5 V Calcul Plage de mesure 250 bar Capteur de pression WABCO EBS standard 10 bar 25 bar Valeurs param trer pour pr
62. c n ef 1 00 Syet me ABS 45 2M Einfachbersifung Lankachsn ingia Tyra Steaning axle korma simpla Eseiau virer Ewilingsb erei ing Ripphritis ches Fahrzeug Train Critical Trail ar lente jume las Yahicule critique ND CD LL Oo L gende 1 V hicule vide 2 V hicule en 3 1 Essieu relevable 4 Donn es cylindre de charge frein 5 Valeurs de r f Hauteur de 7 Correspondances choisies entre les Pin et l empla 8 Connexions IN OUT rence roulage cement GIO Impression de fichiers PDF Le logiciel de diagnostic TEBS E partir de la version TEBS E2 permet d imprimer sous forme de fichier PDF le rapport de contr le et le rapport de la m moire de diagnostic dans les menus d impression TEBS E2 WABCO 181 10 TEBSE Utilisation 10 Utilisation 10 1 Messages d avertissement Vous trouverez des informations concernant les messages d avertissement dans la description des fonctions correspondantes cf chapitre 6 Fonctions GIO page 60 et au chapitre Avertissements et messages syst me cf chapi tre 5 8 1 Avertissements et messages syst me page 37 10 2 Commande avec t l commande de remorque B 1 La t l commande de remorque n autorise que les fonctions ayant t configur es dans le modulateur TEBS E partir de la version TEBS E2 du v hicule remorqu l aide du logic
63. de c ble pour le modulateur EBS E Remorque peut par contre atteindre jusqu 80 m avec le repeater CAN C ble Liste des c bles cf chapitre 12 3 Liste des c bles page 213 Connexion des composants WABCO Syst me de freinage TEBS E 5 6 Composants du modulateur TEBS E Le modulateur TEBS E est une unit de commande lectronique comportant qua tre canaux d entr e pour capteurs de vitesse de rotation et un port CAN V hicule moteur Les composants du modulateur sont les suivants e un capteur de pression interne Pression de freinage e un capteur de pression interne Charge essieu e une valve de redondance pour mode de secours en cas de panne de courant e deux modulateurs pour la commande aux cylindres de frein e deux capteurs de pression internes pour mesurer les pressions aux cylindres de frein e une sortie pour la commande d un autre essieu e un capteur de pression interne pour la surveillance de la pression d alimentation e un capteur d acc l ration lat rale pour la surveillance de la stabilit de conduite WABCO 33 TEBS E Syst me de freinage 5 7 Alimentation L EBS E Remorque est mis sous tension via Pin 2 de la fiche ISO 7638 borne 15 puis aliment via Pin 2 borne 30 AVERTISSEMENT Risque d accident accru suite au blocage des roues ou d un freinage retard A Si la fiche ISO 7638 n est pas connect e au v hicule moteur les fonctions de
64. de c bles Ne n tant pas des c bles originaux WABCO L utilisation de c bles autres que ceux autoris s par WABCO peut entraver le fonctionnement et faire appara tre des erreurs Les c bles extr mit ouverte doivent tre pos s de mani re ce que de l eau ne puisse s infiltrer le long du c ble dans le modulateur et endommager ce dernier Utiliser imp rativement les c bles originaux WABCO AVERTISSEMENT Tensions dangereuses lors de peinture lectrostatique et du soudage A Des tensions lectriques dangereuses peuvent endommager l unit de com i mande lectronique prendre les mesures de pr caution suivantes Les composants mobiles ou isol s les essieux par ex doivent tre reli s au ch ssis par des bornes de mise la masse appropri es afin d viter les diff rences de potentiel pouvant provoquer des d charges ou Les conduites de raccordement ABS sur le modulateur doivent tre d branch es et les contacts recouverts par des caches par ex Les prises de masse des installations de soudure et de peinture doivent toujours tre raccord es aux parties en train d tre travaill es ATTENTION Endommagement du modulateur par la peinture AN Les verrouillages des connecteurs et les tuyaux en plastique des raccords pneu matiques ne peuvent plus tre desserr s s ils sont recouverts de peinture Ne pas peindre le modulateur WABCO 149 TEBS E Instr
65. de la pression reste ouverte Si l EBS E Remorque fonctionne correctement la valve de redondance sera tout d abord aliment e en courant au d but du freinage suite quoi la conduite de commande de la t te d accouplement jaune sera isol e de la r gulation de pres sion du modulateur EBS E Remorque La pression est pr sent r gul e via les circuits de r gulation de la pression en fonction de l identification valeur de consi gne et de la charge 5 9 1 D tection de la valeur de consigne La valeur de consigne est le freinage souhait par le chauffeur Pour une utilisation derri re un tracteur EBS avec fiche ABS 7 broches selon l ISO 7638 l EBS E Remorque obtient la valeur de consigne du port de remorque CAN du tracteur EBS Si la valeur de consigne n est pas disponible par le biais du port de remorque par ex lors d une utilisation de la remorque derri re un tracteur frein de fa on conventionnelle la valeur de consigne est g n r e par mesure de la pression de commande au niveau de la t te d accouplement jaune Cela s effectue soit par le biais du capteur pression de consigne int gr dans le modulateur TEBS E soit avec un capteur pression de consigne externe Le capteur pression de consigne externe est recommand pour les v hicules remorqu s particuli rement longs et ce afin d viter les retards dus la longueur des conduites Pour une mont e en pression dans la remorque la plus rapide possible c est
66. de serrage 201 Courbe caract ristique Remorque avant train 43 Semi remorque 43 D D sactivation Essieu relevable 93 Descente forc e Essieu relevable 93 D tecteur de proximit 102 D tection de la valeur de consigne 40 Capteur pression de consigne externe 40 D tection des surcharges 113 D termination de la charge essieux 1 circuit 41 2 circuits 42 Diagnostic Mat riel 197 Dimensions 150 Diminution de la force d appui Optiload 87 230 WABCO DIN 75031 24 DIN EN ISO 228 24 Double valve d arr t 31 E ECAS 1 point de r gulation 66 2 points de r gulation 66 Alimentation et chargement batterie 139 Configuration du syst me 17 ECAS externe 143 eTASC 69 Levier 68 Niveau de d chargement 73 Niveau de m morisation 74 Niveau de roulage I Niveau normal 72 Niveau de roulage Il 73 Niveau de roulage IIl 73 Niveau de roulage IV 73 R gulation du niveau de consigne 71 Tringlerie 68 Voyant de s curit vert 74 ECAS R gulation de niveau Commande 191 ECAS Suspension pneumatique int gr 66 ECAS externe 143 ECER 48 24 E Learning 196 Electronic Extension Module TailGUARD 120 133 160 Electronic Extension Module module d extension lectronique 132 Elimination 204 Emergency Brake Alert Feu de freinage d urgence 124 Entr e analogique GIO 60 Entr e capteur de hauteur GIO 60 ESD 10 Essieu directionnel 50 Blocage 77 119 guid par adh rence 50 Essieu directionnel guid par adh rence 50 Ess
67. dents param tr pour la cou ronne dent e doit correspondre au nombre effectivement install Pour les valeurs de circonf rence de pneumatique autoris es et les donn es de correction de la charge CDF se reporter au calcul de freinage WABCO M Ne jamais installer de pneus d passant la valeur param tr e car la fonction pour e rait ne pas tre correctement ex cut e Calibrer l inclinaison du modulateur AB l aide du logiciel de diagnostic TEBS E Condition pr alable Le v hicule doit se trouver sur une surface plane diver gence par rapport l horizontale lt 1 Si le calibrage n est pas effectu un calibrage automatique sera r alis pen dant la marche Semi remorque Remorque essieux centraux Delta X1 Delta Y1 Delta X2 Delta Y2 Aa AB A mm mm mm mm 2000 500 9000 50 15 3 3 Vs N f TEBS E Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement gt ns AI Remorque avant train Delta X mm A Y mm Aa AB A 600 500 15 3 3 Configuration admise pour les v hicules quip s de TEBS E et RSS Semi remorque Remorque essieux Remorque centraux avant train Syst me Nombre d essieux 2S 2M 1 2 3 1 2 3 4S 2M 2 3 6 2 3 2S 2M Valve 2 3 2 3 s lection basse 4S 2M 1M 2 3 0 2 3 4S
68. du TEBS E via la ligne CAN Seuls les capteurs de vitesse et un capteur pression de consigne ventuellement install doivent tre raccord s au TEBS Les fonctions suppl mentaires telles que la commande d essieu relevable ou l in dicateur d usure des garnitures de frein peuvent tre r alis es par la Trailer Cen tral Electronic Fonction Vous trouverez une description d taill e du syst me dans la documentation Trai ler Central Electronic II Electronique centralis e pour v hicules remorqu s Description du syst me cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations Composants Composant Figure R f rence Trailer Central Electronic 446 122 001 0 C ble pour Trailer Central Electronic 449 348 0 Des lectrovalves et des capteurs sont galement requis Mise en service Lors de la mise en service c est d abord TEBS E et ensuite la Trailer Central Elec tronic qui est mise en marche TEBS E4 La Trailer Central Electronic n est plus prise en charge En cas de r paration il est recommand d utiliser un modulateur en change standard recycl Il est galement possible d impl menter une alimentation avec la version Premium de TEBS E4 ou plus r cente Le c ble 449 348 O est cet effet divis dans un bo tier de distribution la tension d alimentation est raccord e via un c ble 449 349 O In Out et le b
69. dur e et fin du temps de roulage et de stationnement 446 290 110 0 TTU support pour c ble cache Capteur de porte Porte ouverte ferm e nombre d ouvertures fermetures de porte pendant un trajet 449 290 25 0 Capteur attelage Remorque attel e d tel e Capteur de pression 441 044 1100 Convertisseur 446 290 231 0 Modulateur TEBS E Premium Vitesse heures de service de l EBS E Remorque charge trajets sans EBS ODR 480 102 06 0 IVTM Uniquement en corr lation avec le modulateur TEBS E Pre mium Pression des pneus BVA Uniquement en corr lation avec le modulateur TEBS E Pre mium Etat d usure des garnitures de frein Enregistreur de temp rature Temp rature compartiment frigorifique Groupe frigorifique Etat activ d sactiv messages du groupe frigorifique nombre d heures de service 3 consignes cycle de d givrage acti v d sactiv Batterie groupe frigorifique Tension batterie Param trage 148 L utilisation de TrailerGUARD est param tr e dans l onglet 2 V hicule D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur WABCO Instructions d installation TEBS E pour v hicules industriels et post quipement 8 Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement Consignes de s curit AVERTISSEMENT Endommagemeni du modulateur TEBS E suite l utilisation
70. e et est augmen t e d autant l essieu arri re en fonction de la configu ration Ceci permet d obtenir une charge quivalente sur toutes les roues avec une plus grande exactitude que la valve d adaptation utilis e sur les syst mes de freinage conventionnels Dans la zone de stabilit les pressions sont mises de mani re assurer la m me adh rence utilisation ventuelle de l adh rence en fonction de la charge de l essieu TEBS E Syst me de freinage Param trage La saisie des donn es correcteur s effectue par le biais de l onglet 3 Donn es de freinage En r gle g n rale la d finition d une courbe caract ristique lin aire suffit Dans les cas particuliers il est possible de d finir une caract ristique sp ciale par le biais d un point suppl mentaire de la courbe caract ristique Les valeurs suivantes sont indiqu es en standard ica Zone de transition Z d applica Zone d usure Zone de stabilit tion en option Pression la t te d accouplement jaune pression de commande ou valeur de consigne p lt 0 7 bar 0 7 bar lt p lt 2 0 bar 2 0 bar lt p lt 4 5 bar 4 5 bar lt p lt 6 5 bar D c l ration calcul e pour le v hicule 0 2 bar 12 6 4 5 bar 37 6 5 bar 56 5 L activation de la pression de freinage est proportionnellement adapt e au char gement mesur sur le v hicule L objectif tant d obtenir une d
71. et 100 mm pour la Longueur levier capteur de hauteur mm Cliquer sur Calibrage des capteurs de hauteur pour charge essieux afin de proc der au calibrage du v hicule vide WABCO 179 TEBS E Mise en service Entrer la charge d essieu actuelle dans le champ Charge d essieu actuelle Es sieu c d Cliquer sur le bouton Calibrer capteur de hauteur essieu c d gt Un message confirme si le calibrage a correctement t effectu Si le calibrage a chou v rifier l installation du capteur de hauteur Modifier au besoin la longueur du levier Recommencer ensuite le calibrage 180 WABCO Mise en service TEBS E 9 5 Documentation Plaque constructeur Une fois le syst me TEBS E install il est possible d tablir l aide du logiciel de diagnostic TEBS E une plaque constructeur TEBS E sur laquelle sont documen t es les donn es de r glage Cette plaque constructeur TEBS E est fixer au v hicule dans un endroit bien vi sible par ex l endroit ou se trouve habituellement la plaque correcteur pour les v hicules freinage conventionnel La feuille vierge pour ce type de plaque peut tre command e aupr s de WABCO sous le num ro de r f rence WABCO 899 200 922 4 L impression des donn es doit tre r alis e au moyen d une imprimante laser TRAILER EBS E GGVS ADR TUEH TB 2007 019 00 POLRACZEHMEZAHL d f LES System POLE WHEEL TEETH c d af AES Syetem DENTS ROUE DENT E
72. gt La distance d tect e s affiche dans le logiciel de diagnostic TEBS E Confirmer la position des objets avec le bouton Objet d tect gt Siles objets tests sont correctement identifi s le bit fin de cha ne est sup prim dans l Electronic Extension Module et le syst me fonctionne parfaite ment La mise en service s est correctement d roul e WABCO 175 TEBS E Mise en service Si le test a chou soit la position d apprentissage des capteurs ultrasons LIN est erron e soit les param tres saisis pour l cart entre les capteurs sont erron s V rifier les param tres ainsi que la position d installation des capteurs ultrasons LIN et r p ter le test Test EOL r duit Il faut cet effet que les conditions suivantes soient respect es e Sous Options Pr f rences Options de contr le d s lectionner le r glage du contr le Tail GUARD Test avec objet en option e La distance entre le capteur ultrasons LIN de gauche et celui de droite est de 1 6 2 4 m e S il s agit de 3 capteurs ultrasons LIN celui du milieu doit tre install au centre Une divergence de 30 cm est autoris e gauche et droite de l axe central e La profondeur de montage des capteurs ultrasons LIN est d au maximum 35 cm partir de la version TEBS E2 5 il est possible de r duire le test EOL Si toutes les conditions sont remplies la mise en service se d roule autrement Conf
73. km h Cette disposition est judicieuse dans les pays o la charge par essieu admissi ble est de 9 t Une aide au d marrage sans lever l essieu relevable est galement TEBS E4 EnA re possible l aide d une valve essieu tra n ABS 12 V en corr lation avec le TEBS E4 Multi tension Activation de l aide au d marrage e ISO 7638 Activation via le port CAN V hicule moteur du tracteur e SmartBoard Activation via le menu de commande du SmartBoard e Bo tier de commande D clenchement de l aide au d marrage uniquement possible si les essieux relevables se trouvent au sol via le mode Automatique pour essieu relevable d marrage via le bouton poussoir Essieu relevable Monte e T l commande Activation via le bouton poussoir Pr s lection essieu rele vable et M1 e T l commande de remorque Activation via la touche Aide au d mar rage cf chapitre 10 2 Commande avec t l commande de remorque page 182 e Actionnement du frein L activation de ce param tre permet d activer ou de d sactiver l aide au d marrage en appuyant 3 fois sur le frein le v hicule tant l arr t il faut que la pression descende au dessous de 0 4 bar entre les trois actionnements du frein La condition est la suivante le v hicule est l arr t Au bout de 2 secondes sans pression de freinage actionner le frein puis le re l cher 3 fois en 10 secondes avec une pression comprise
74. la luminosit active a t s lectionn il est possible de s lectionner un mode de commande au tomatique de la luminosit affichage dans le champ de LED A WABCO 189 TEBS E Utilisation Configuration La configuration de la t l commande de remorque s effectue l aide du logiciel de diagnostic TEBS E Configurations pr d finies pour l occupation des touches Touches configurables au Option 1 Option 2 Option 3 choix WABCO Standard F1 Descente forc e ECAS Monte ECAS Monte F2 Aide au d marrage Aide au d marrage Aide au d marrage F3 R glage du volume sonore Niveau de d chargement R glage du volume sonore F4 Immobiliseur ECAS Baisse ECAS Baisse F5 Aide la man uvre Affichage de l angle de bas Niveau de roulage ll culement F6 D sactivation de TailGUARD Frein finisher OptiTurn OptiLoad acti v d sactiv 190 La t l commande de remorque est fournie sous la configuration standard WABCO Option 1 Les touches peuvent cependant galement tre configur es au choix Exceptions e L immobiliseur ne peut tre programm que sur F4 ou F6 e Le volume sonore et le frein finisher ne peuvent tre programm s que sur F1 F3 F4 ou F6 WABCO Utilisation TEBSE 10 10 3 Commande de la r gulation de niveau ECAS Commande de la r gulation de niveau ECAS sans eTASC T II n est possible d utiliser qu une t l commande qu un bo tier de commande
75. la t l commande de remorque Le circuit s lectionn clignote sur l afficheur WABCO 187 10 Symbole de touche TEBS E Utilisation Fonction Semi remorque suspension ind pendante Gauche Droite Dalili iii T DEEE TT TAAT T TNT TAND Remorque avant train Essieu arri re Essieu avant Wia LIN UN DL LLAN IAA COUL U Ve Blocage de l essieu directionnel partir de la version Electronic Extension Module1 Activation Appui sur la touche D sactivation Appuyer nouveau sur la touche Si l essieu est bloqu la partie sup rieure de l anneau entourant la touche s allume en vert R glage du volume sonore Le r glage du volume sonore permet non seulement de modifier les tonalit s des touches et les messages syst me mais galement les fonctions Tail GUARD D sactivation du bipeur de la t l commande de remorque et le cas ch ant du buzzer externe raccord l Electronic Extension Module Appuyer sur la touche lt 2 secondes La d sactivation n est possible que temporairement pour la marche arri re actuelle Le r glage du volume so nore ne peut tre d sactiv que si la marche arri re est embray e et Tail GUARD activ S lectionner le menu Volume sonore Appuyer sur la touche gt 2 secondes La rang e de LED du milieu s allume et indique le volume sonore r gl Le volume sonore peut pr sent tre r gl entre 0 et 9 l ai
76. le calibrage Calibrage Saisie des dimensions m caniques Utilisation pour le calibrage de v hicules de m me type s rie Pour ce mode de calibrage il suffit de saisir la longueur du bras de levier sur le capteur de hauteur ECAS entre le centre de rotation du capteur de hauteur et le point d articulation de la tringlerie et de sp cifier en mm la course jusqu au niveau sup rieur et jusqu au niveau inf rieur depuis le niveau de roulage I Il en r sulte automatiquement l Angle de rotation course de compression du ressort Il convient ensuite de calibrer le niveau de roulage l Appuyer sur le bouton D marrer le calibrage Saisir la longueur du levier entre le centre de rotation capteur de hauteur et le point d articulation tringlerie Saisir le d placement jusqu au niveau sup rieur et jusqu au niveau inf rieur Saisir la hauteur du v hicule hauteur de la surface de chargement ou hauteur du bord sup rieur du ch ssis Valider avec OK Amener le v hicule au niveau de roulage I avec le bouton Monte Baisse Appuyer sur le bouton Enregistrer niveau normal gt Un message confirme si le calibrage a correctement t effectu Si le calibrage a chou v rifier l installation du capteur de hauteur Modifier au besoin la longueur du levier Adapter le niveau sup rieur inf rieur Re commencer ensuite le calibrage Calibrage Chargement fichier donn es de calibrage Utilisa
77. le logiciel de r gl par MAR diagnostic TEBS E R glage de la sensibilit de la fonction RSS pour les v hicules centre de gravit lev La sensibilit de la fonction RSS est r glable dans le logiciel de diagnostic TEBS E communiquent entre eux via des routeurs CAN coordonnent leurs actions RSS Cela am liore la stabilit du groupe de v hicules TEBS E4 Plusieurs TEBS E sur un v hicule sp cial ou pour un train routier qui 5 9 7 Fonction v hicule l arr t Application Fonction int gr e dans le modulateur TEBS E Utilisation Evite toute consommation lectrique inutile lorsque le v hicule est arr t le contact tant allum et le frein de stationnement serr Fonction l arr t le v hicule n est frein que par le biais du circuit de redondance La pres sion lectropneumatique est d sactiv e La fonction est d sactiv e en d but de marche v gt 2 5 km h 5 9 8 Fonction freinage d urgence Application Fonction int gr e dans le modulateur TEBS E Utilisation Application de la force de freinage maximale 50 WABCO Syst me de freinage TEBS E Fonction Si la consigne de freinage du conducteur lectrique ou pneumatique correspond plus de 90 de la pression d alimentation disponible ou est gt 6 4 bar il s agit donc d un freinage d urgence les pressions de freinage augmentent successive ment jusqu la courbe caract ristique du v hicule en charge
78. lectrostatiques Lors de travaux de peinture lectrostatique raccorder le fil de terre du connec teur ISO 7638 Pin 4 la masse de l objet peint ch ssis du v hicule 10 WABCO Consignes de s curit TEBS E 3 A prendre en consid ration lors de travaux de r paration et de soudure sur le v hicule Couper la batterie si install e dans le v hicule D brancher les liaisons par c ble aux appareils et composants puis prot ger les connecteurs et les ports des salissures et de l humidit Lors des travaux de soudure toujours relier directement les lectrodes de masse et le m tal proximit du poste de soudure afin d viter les champs ma gn tiques et le passage du courant au travers du c ble ou des composants Veiller ce que le courant passe parfaitement en enlevant totalement toute trace de peinture ou de rouille Lors des travaux de soudage viter d exposer les appareils et les c bles la chaleur Remarques particuli res en cas d utilisation des modules supports TEBS pr fabriqu s installer dans le v hicule Les constructeurs de remorques ayant optimis les processus de production di vers modules supports pr fabriqu s pour TEBS sont aujourd hui install s sur le v hicule remorqu Le modulateur TEBS E et ventuellement d autres valves sont fix s sur cette traverse Ces modules supports sont souvent peints de sorte qu il est imp ratif de r tablir la condu
79. ment e Alarr t e Lorsque le v hicule roule vitesse r duite e Les dos d ne et les in galit s de la chauss e entra nent des variations dynamiques de charge sur les roues lorsque le v hicule roule vitesse lev e e Dans les mont es et les descentes la charge sur les roues change ce qui se r percute sur la qualit de la r gulation Fonctions de r gula tion Contr le de la valeur effective et correction ventuelle en remplis sant ou vidant les coussins de suspension pneumatique respec tifs intervalles rapproch s par ex 1x la seconde cette valeur tant param trable par le biais du syst me de r gulation de niveau lectronique Param tres ECAS avanc s Temps de r ponse Les variations de charge de roue dyna miques sont compens es gr ce au com portement de suspension des coussins porteurs Dans ce cas le gonflage ou le d gonflage des coussins porteurs n est pas souhaitable seuls des coussins porteurs isol s pr sentent des propri t s de suspension quasi constantes Lorsque l exc s d air est expuls du coussin lors de l action de rebond il doit nouveau tre remplac par la suite lors de la compression ce qui se traduit tout compte fait par une charge de compres seur plus importante et par une plus grande consommation de carburant Ainsi la r gulation est r alis e des intervalles de temps sensiblement sup rieurs pour des vitesses lev es en g
80. moris l inverse des suspensions pneumatiques conventionnelles le niveau de roulage n est pas le seul tre r gul mais galement chaque niveau pr s lectionn Ain si Un niveau param tr pour un chargement ou un d chargement peut tre consi d r comme niveau de consigne et ajust En d autres mots En cas de modification du chargement le v hicule reste au ni veau r gl alors que dans le cas d une suspension pneumatique conventionnelle le r ajustement manuel s impose moins de ne laisser le ch ssis du v hicule descendre au chargement et monter au d chargement En cas de coupure de l alimentation lectrique ou en cas d alimentation insuffisante en air lorsque le contact est par ex coup le niveau de consigne ne peut plus tre r ajust A la diff rence des syst mes de suspension pneumatique conventionnels le sys t me de r gulation de niveau lectronique tablit une diff rence entre les varia tions de charge de roue statiques et dynamiques en utilisant le signal de vitesse En roulant le r ajustement du changement de niveau est temporis Si le niveau WABCO 71 TEBS E Fonctions GIO du v hicule tait par ex r ajust m me pendant les d battements de l essieu sur une chauss e avec nids de poule l air comprim serait inutilement consomm Variation statique de charge sur roue Variation dynamique de charge sur roue Application Par modification du charge
81. nouveau r enclenchement du contact ou nouvel actionnement de la touche OptiTurn est nouveau activ d s que la touche est appuy e Niveau de roulage II Activation du niveau de roulage II Appui sur la touche Niveau de roulage Activation du niveau de roulage I Appuyer nouveau sur la touche Retour au niveau de roulage Il Appuyer 2x sur la touche Descente forc e Activation Appuyer sur la touche ou touche Aide la man uvre ou touche Aide au d marrage gt 5 s D sactivation de la fonction Descente forc e et activation simultan e de la commande essieu relevable l essieu relevable monte en fonction du chargement Appuyer nouveau sur la touche ECAS Monte Activation Appui sur la touche Avant la version Electronic Extension Module1 la fonction Monte Baisse doit tre s lectionn e en tant que fonction GIO et affect e via la fonction Attribution des connecteurs GIO ECAS Baisse Activation Appui sur la touche Avant la version Electronic Extension Module1 la fonction Monte Baisse doit tre s lectionn e en tant que fonction GIO et affect e via la fonction Attribution des connecteurs GIO Affichage de l angle de basculement Activation Appuyer sur la touche les LED vertes sont en permanence allum es D sactivation Appuyer sur une touche quelconque les LED vertes s teignent Possibilit de r gler les param tres des niveaux d averti
82. ont t d finies pour vous faciliter le param trage et l affectation des raccordements GIO pour les applications standard cf chapi tre 12 4 Sch mas GIO page 225 Ces configurations standard pr sentent la possibilit maximale de raccordement sur le modulateur TEBS E de la simple semi remorque avec la fonction RTR la fonction ECAS avec interrupteur de ni veau de d chargement frein finisher etc Si une nouvelle liste de param tres doit tre cr e pour un v hicule il faut tout d abord s lectionner le sch ma GIO ad quat Pour la circonstance la liste de pa ram tres correspondante est enregistr e dans le logiciel de diagnostic TEBS E sous le n de sch ma GIO Dans les sch mas GIO l emplacement des connecteurs du modulateur TEBS E d pend du fait que la variante est Standard ou Premium Les syst mes maximum sont respectivement d crits dans les sch mas et les param tres Les fonctions peuvent tout simplement tre d s lectionn es si elles ne sont pas requises 172 WABCO Mise en service TEBS E Param trage hors ligne La d finition d une liste de param tres est plus facile effectuer directement sur le v hicule tant donn que le type de modulateur TEBS E raccord est automati quement identifi Cependant il est galement possible de pr parer une liste de param tres sans v hicule et de l enregistrer sur le PC en vue de l utiliser ult rieu rement Condition requise pour le
83. ou r gulation des es sieux avant et arri re d une remorque avant train 2 points de r gulation partir de la version TEBS E2 C ble pour ECAS 2 points de r gulation 449 439 0 Composant R f rence TEBS E Application Type de v hicule Fonctions GIO But Fonction Remarque C bles de raccorde ment lectrovalve ECAS 472 905 114 0 Semi remorque Re morque essieux centraux avec essieu relevable essieu ar ri re Remorque avant train avec essieu relevable 1 point de r gulation Contr le du niveau v hicule d un ou de plusieurs essieux en circuits parall les Monte Baisse Essieu relevable contr l par impulsions L essieu avant d une remorque avant train peut en outre tre command par une valve 472 880 030 0 C ble pour lectro valve ECAS 449 445 0 lectrovalve ECAS 472 905 111 0 Semi remorque Re morque essieux centraux avec essieu relevable les coussins porteurs de l essieu ou des essieux ne sont pas reli s entre eux Essieu arri re Remor que avant train sans essieu relevable Remorque avant train avec essieu relevable les coussins porteurs des essieux sont reli s entre eux 2 points de r gulation Contr le du niveau v hicule d un ou de plusieurs essieux en circuits parall les Monte Baisse 2 points de r gulation partir de la version TEBS E2 Essieu relevable cont
84. position d installation des cap teurs ultrasons des tampons etc ne change pas e l s agit d une production en s rie stable et fiable Le test pour d tecter les r flexions peut galement tre d s lectionn via les op tions et les pr f rences Ceci n est toutefois recommand que pour les v hicules standardis s dont les valeurs sont connues et que si le test pour d tecter les r flexions a d j t r alis une fois Apr s r alisation du test enregistrer dans un fichier les valeurs des chos parasi tes d tect s seulement dans le cas o des chos parasites auraient t trouv s Le contenu de ce fichier doit tre ajout au fichier UCE des v hicules suivants Au d but du param trage avec un fichier UCE modifi un dialogue appara t pour demander si les valeurs du fichier UCE doivent tre utilis es Cela n est autoris 176 WABCO Mise en service TEBSE Q que pour les v hicules configuration TailGUARD et position d installation identi que S il s agit de nouveaux v hicules ou en cas de changement de conditions de mon tage des pi ces ont par ex t ajout s ou modifi s l arri re de la remorque il est interdit de d s lectionner le contr le de d tection des r flexions WABCO 177 TEBS E Mise en service 9 4 Calibrage des capteurs de hauteur Pour pouvoir proc der au calibrage des capteurs de hauteur il est n cessaire d avoir au pr alable suivi
85. que les deux trous de fixation se trouvent l horizontale et soient dirig s vers le haut Un levier est utilis pour articuler le levier du capteur de hauteur La gamme de d viation maximale du levier de capteur de 50 ne doit pas tre d pass e Il est possible de r gler la longueur du levier du capteur de hauteur Pour les v hicules ayant un long d battement de suspension utiliser un levier plus long S lectionner la longueur de levier de mani re ce que la d flexion totale du ch ssis profite d un d placement d au moins 30 S assurer que le capteur de hauteur est libre de ses mouvements sur l ensem ble de son domaine de r glage et que le levier peut bouger Un trou de fixation 4 mm se trouve sur le capteur de hauteur pour bloquer le levier en position optimale au niveau de roulage La tringlerie du capteur de hauteur devrait tre fix e de mani re ce que le le vier se trouve en position horizontale au niveau de roulage La liaison l essieu peut se faire avec une tringlerie Relier la liaison lastique du levier via un tube de 6 mm mat riau plein et la fixation de l essieu Sch mas cf chapitre 12 4 Sch mas GIO page 223 1 point de r gulation Installer le capteur de hauteur au milieu de l essieu principal afin d viter tout endommagement du capteur de hauteur en cas de forte inclinaison du v hicule dans les virages 2 points de r gulation Sur les remorques avant train insta
86. que r gulation par c t pour les v hicules suspension ind pendante Remorque avant train 2 points de r gulation pour les essieux avant et arri re Utilisation La fonction de base ECAS permet de compenser les diff rences de niveau qui se produisent par ex apr s modification de l tat de chargement ou suite une nou velle valeur de consigne par la t l commande par ex Ces variations de r gula tion provoquent une modification de l cart entre l essieu et le ch ssis du v hicule L ECAS compense les variations de r gulation par le biais d une r gulation de ni veau L avantage essentiel de l ECAS est sa faible consommation d air en roulant et sa r gulation rapide l arr t Alors qu une valve de nivellement ne r gule que le ni veau de roulage l ECAS permet lui de maintenir chaque niveau constant Fonction Un capteur de hauteur est fix sur le ch ssis du v hicule et est reli l essieu du v hicule au moyen d un syst me levier Il value des carts de temps d ter min s l cart entre l essieu et la caisse Les carts de temps d pendent de la du r e de fonctionnement conduite et chargement du v hicule La valeur mesur e est la valeur effective de la boucle de r gulation et est trans mise l UCE Cette valeur effective est compar e la valeur de consigne pr d fi nie dans l UCE Si une diff rence non autoris e appara t entre la valeur effective et la valeur de co
87. r gu lation ECAS int gr e TEBS est galement supprim e Les fonctions suivantes sont disponibles si en freinant en roulant l UCE n est ali ment e que par les feux stop e la fonction de r partition du freinage en fonction de la charge fonction CDF e l ABS dot de propri t s de r gulation restreintes temporis es e la sortie ISS pour activation d un robinet Monte et Baisse avec fonction RTR TASC e la fonction RTR ECAS 34 WABCO Syst me de freinage TEBS E 5 7 3 Multi tension Type de v hicule Semi remorques remorques essieux centraux dot es d un syst me 4S 2M maximum Semi remorques remorques essieux centraux dot es d un syst me Uiii 4S 2M 1M Semi remorques remorques essieux centraux et remorques avant train dot es d un syst me 4S 3M Utilisation Le modulateur TEBS E Multi tension 480 102 080 0 peut fonctionner aussi bien avec un v hicule moteur 12 V que 24 V TEBS E Multi tension ne prend pas en charge la communication PLC avec le v hi cule moteur que l on utilise normalement aux Etats Unis Il se peut donc que les avertissements de TEBS E ne s affichent ventuellement pas sur le tableau de bord des camions am ricains Raccordement du modulateur TEBS E Multi tension au tracteur Pour l installation et l utilisation en mode mixte installer non seulement la prise co d e 24 V ISO 7638 mais galement une prise
88. r paration conomique Pour les v hicules suspension hydraulique il est possible de d ter miner s par ment les charges essieux droite et gauche en utilisant un deuxi me capteur de pression sur l essieu c d Pour ne pas que le v hicule freine insuffisamment ou excessivement en cas de charge ment irr gulier des deux c t s cette fonction permet la d finition d une valeur moyenne des deux capteurs de pression externes Cette valeur moyenne est utilis e aussi bien pour d terminer la pres sion de freinage que pour conna tre la charge essieu Cette fonction ne convient pas aux remorques avant train Pour essieu e f Type de v hicule Remorques avant train semi remorques uniquement 3M essieux relevables ou essieux tra n s OptiTurn OptiLoad Utilisation D signation plus pr cise des charges essieu Fonction Transmission au v hicule tracteur de l information concernant la masse totale de la remorque via la fiche ISO 7638 et affichage sur l cran Si un SmartBoard est install les charges individuelles par essieu essieu avant arri re de la remorque avant train peuvent s afficher Composants Composant Figure R f rence Capteur de pression 0 10 bar 441 044 101 0 Utilisation uniquement sous la responsabilit du construc 441 044 102 0 teur du v hicule selon la construction C ble pour capteur de pression 449 812 0 Param trage Les capteurs externe
89. rallume qu au charge ment suivant La fonction peut tre d sactiv e par un interrupteur Le voyant de s curit doit tre raccord sur un port GIO libre Le voyant peut alors n tre utilis que pour cette fonction ou tre utilis pour plu sieurs fonctions en tant que voyant de s curit commun Voir les indications donn es ce sujet cf chapitre 6 28 Fonctions configurables au choix page 131 Composants Composant Figure R f rence Voyant de s curit vert LED ou ampoule 446 105 523 2 Installation sur le v hicule remorqu d LED C ble GIO universel et c ble pour voyant de s curit 449 535 0 vert Superseal extr mit ouverte 449 900 100 0 Interrupteur en option Non fourni par WABCO Param trage L activation et le param trage de la fonction s effectuent par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales Deux valeurs de pression sont saisies pour la plage de tol rance du v hicule en charge D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur WABCO 113 TEBS E Fonctions GIO 6 20 S curit de d marrage SafeStart Type de v hicule Utilisation Fonction Instructions de montage CE 1 Bennes porte containers citernes et v hicules silos Emp che le d marrage de l ensemble routier pendant le chargement et le d char gement gr ce au freinage automatique Exemples remorque dont la benne est lev e citerne dont la trappe carburan
90. rele Toutes les Utilisation d un essieu relevable pour Contr l e par impulsions C ble pour valve de vage essieu LACV IC 463 084 100 0 remorques essieu x rele vable s ou essieu tra n activation de l essieu suppl mentaire sur les semi remorques 3 essieux pour la r gulation dynamique de l empattement OptiTurn OptiLoad Aide au d marrage possible avec maintien de pression r siduelle relevage essieu 449 445 0 ou 449 761 0 lectrovalve ECAS 472 905 114 0 Semi remorque remorque avant train avec essieu relevable Commande essieu relevable en liai son avec ECAS 1 point de r gulation Commande du niveau v hicule d un ou de plusieurs essieux Monte Baisse d un ou deux essieux command s en parall le Aide au d marrage possible avec maintien de pression r siduelle 1 circuit contr l par impulsions C ble pour lectro valve ECAS 449 445 0 2x lectrovalve ECAS 472 905 111 0 Semi remorque remorque avant train avec essieu relevable Commande essieu relevable en liai son avec ECAS 2 points de r gula tion Commande du niveau v hicule d un ou de plusieurs essieux Monte Baisse d un ou deux essieux command s en parall le Aide au d marrage possible avec maintien de pression r siduelle 2 circuits contr l s par impulsions C ble pour lectro valve ECAS 449 445 0 C bl
91. remorque et de la valve de parking et de desserrage sont combin es en un seul appareil y compris la fonction de frei nage d urgence Valve s lection basse Double valve d arr t 434 500 003 0 V hicules dot s d un syst me 2S 2M r gulation s lection basse par ex essieu directionnel Les pressions d entr e sont les pres sions de chaque c t du modulateur de remorque La pression la plus faible est exerc e sur l essieu freiner Valve s lection haute Double valve d arr t Valve deux voies 434 208 055 0 V hicules dot s d un syst me 4S 2M 1M pour commander la valve relais ABS s par e Les pressions d entr e sont les pres sions de chaque c t du modulateur de remorque La pression la plus lev e est exerc e sur la valve relais ABS Capteurs de vitesse de rotation ABS 441 032 808 0 0 4 m 441 032 809 0 1 m LE Sur le support de frein des essieux ou des essieux principaux Enregistrement de l tat cin matique d une couronne dent e tournant en m me temps que la roue du v hicule WABCO 31 3 TEBS E Composant Num ro de r f rence Syst me de freinage Application Type de v hicule But Fonction Capteurs de pression 441 044 1010 441 044 102 0 r Sur l un des coussins porteurs de l es sieu contr ler A la t te d accouplement jaune Mesure charge essieu Mesure pression la t te d accouple
92. secours activ e Alimentation lectrique La remorque doit avoir une alimentation lectrique pour que l immobiliseur puisse tre activ d sactiv Il existe deux possibilit s e Allumer le contact alimentation par la borne 15 e Dur e standby de l UCE alimentation par la borne 30 Enregistrer cet effet un param tre de dur e lors du param trage Raccordement des composants Extrait du sch ma 841 701 227 0 pour semi remorque 3 essieux 000 L I F Tai Le LA LA A PAR LD w F TEBS E Fonctions GIO i Position Composant R f rence 1 Valve de relevage essieu LACV IC 463 084 100 0 Raccordement possible sur GIO1 2 ou 3 2 C ble pour valve de relevage essieu 449 445 0 Pour l affichage et l utilisation il est possible d utiliser les composants suivants 3 Voyant de s curit klaxon en option Non fourni par WABCO 4 C ble universel pour signal d alarme en option 449 535 0 5 SmartBoard 446 192 11 0 6 C ble pour SmartBoard 449 911 0 T l commande de remorque en option 446 122 080 0 Uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 Les c bles de raccordement entre la t l commande de remorque et la bo te fusible dans le camion ainsi qu un support sont compris dans la livraison RS Dans le modulateur TE
93. suppl mentaire cod e 12 V e Prise 24 V avec signal CAN 446 008 380 2 ou 446 008 381 2 Utiliser par exemple le c ble d alimentation 449 173 O pour raccorder la prise 24 V e Prise 12 V sans signal CAN 446 008 385 2 ou 446 008 386 2 Utiliser un c ble 5 broches ou 7 broches pour raccorder la prise 12 V e Prise 12 V avec signal CAN 446 008 385 2 ou 446 008 386 2 Utiliser un c ble 5 broches 7 broches si support CAN 12 V pour brancher la prise 12 V Il faut impl menter un c ble d alimentation en Y l aide d un bo tier de c blage pour raccorder les connexions 24 V et 12 V Fonctions aptes au mode multi tension Etant donn qu aucun signal CAN n est normalement disponible en cas de fonc tionnement avec un v hicule moteur 12 V la pression de commande Freins n est transmise que pneumatiquement la remorque Les composants suivants peuvent tre raccord s e capteurs de pression externes GIO1 ou GIO3 e _ Boutons poussoirs et commutateurs par ex pour frein finisher GIO1 7 e Indicateur d usure des garnitures de frein BVA sur GIO1 4 ou GIO6 7 e SmartBoard ou IVTM sur SOUS SYSTEMES Selon la version du TEBS E diverses fonctions GIO sont disponibles Des valves 12 V sont cet effet raccord es WABCO 35 TEBS E Syst me de freinage Fonctions aptes au mode Composant A partir de la version multi tension TEBS E Commande essieu relevable Valve de relevage essieu TEBS E2 463 084 050 0
94. sur un profi l en querre ou sur un support renforts appropri d au minimum 4 mm d paisseur valable pour les profil s en acier La hauteur du support doit d passer la surface de la bride du modulateur de mani re ce que la bride soit enti rement en contact avec le support Les rondelles ou circlips sont autoris s uniquement directement sous l crou Le couple de serrage des crous est de 85 Nm Respecter galement les instructions pour le montage de RSS cf chapi tre 8 3 1 Prescriptions de montage modulateur RSS page 153 152 WABCO er VV WN t A Instructions d installation TEBS E pour v hicules industriels et post quipement aED Vs K 8 3 1 Prescriptions de montage modulateur RSS Le param trage doit concerner la circonf rence des pneumatiques install s et le nombre de dents des couronnes dent es install es le calcul de l acc l ration lat rale requise pour l valuation du risque de basculement tant effectu partir de ces valeurs La fonction Assistance contre le renversement RSS d pend de la pr cision du param trage des circonf rences de pneumatiques du nombre de dents de la cou ronne dent e et des autres donn es du calcul de freinage La fonction n est pas correctement ex cut e en cas d inexactitude Le fonctionnement n est parfait que si la taille de pneu r elle est d au maximum 8 inf rieure la valeur param tr e Le nombre de
95. te d accouplement jaune prendre en consid ration Le mode test est d connect quand le v hicule atteint une vitesse sup rieure 2 5 km h ou au plus tard au bout de 10 minutes WABCO 199 TEBS E Instructions 11 5 Remplacement et r paration Consignes g n rales de s curit La r paration d un v hicule ne doit tre r alis e que par un technicien sp cialis d un atelier de m canique Respecter imp rativement les prescriptions et les consignes du constructeur du v hicule Observer les consignes de s curit de l entreprise concernant ce cas ainsi que les directives nationales Rev tez si n cessaire un quipement de s curit Remplacement du modulateur TEBS E Il est possible de remplacer un ancien modulateur TEBS E avec un modulateur TEBS E de version identique ou plus r cente Il existe une exception les modulateurs partir de la version TEBS Ed ne pren nent pas en charge le TCE Trailer Central Electronic Dans la plupart des cas il est judicieux d utiliser un modulateur en version recycl e TEBS E P riode de fabrication Variante TEBS E REMAN Label vert 480 102 03x x 40 2007 21 2009 Standard EO 480 102 040 R 480 102 06x x 40 2007 21 2009 Premium E0 480 102 070 R 480 102 03x x 22 2009 10 2011 Standard E1 5 480 102 041 R 480 102 06x x 22 2009 51 2010 Premium E1 5 480 102 071 R Avant le d montage de l ancien modulat
96. tou jours la valeur de consigne qui est de pr f rence choisie via CAN ISO 7638 Pin 6 et 7 pour la r gulation Les charges sur essieu sont mesur es par la mesure de la pression des coussins dans le cas des v hicules suspension pneumatique et des v hicules suspen sion hydraulique afin d adapter la force de freinage aux diff rents tats de charge ment Dans le cas des v hicules suspension m canique l tat de chargement est d fini par la mesure de la course de compression du ressort par le biais d un ou de deux capteurs de hauteur cf chapitre 5 9 2 Correcteur de freinage asservi la charge CDF page 41 Valeur de consigne via CAN 12 V MAS TEBS E2 permet de configurer si les donn es du bus CAN doivent ISNA g i ne tre ignor es ou pas dans le cas o la tension d alimentation serait inf rieure 16 V L activation s effectue par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales 5 9 1 1 Capteur pression de consigne externe Type de v hicule Tous les v hicules remorqu s en particulier s il y a une grand distance entre la t te d accouplement jaune et le modulateur TEBS E Utilisation Am lioration du temps de r ponse sur les v hicules moteurs sans EBS aucun si gnal CAN 40 WABCO Syst me de freinage TEBS E 9 D Can Installation Sur la conduite de commande l avant du v hicule ou directement sur le Routeur CAN ou le Repeat
97. ultrasons LIN 0 446 122 401 0 B Capteur ultrasons LIN 15 Horizontalement ou verticalement 46 122 402 0 446 122 404 0 ou Capteur ultrasons LIN 0 446 122 401 0 niveau sup rieur uniquement 166 WABCO Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement TEBS E Installation des capteurs ultrasons LIN A partir de la version TEBS E2 et Electronic Extension Module 0 A partir de la version TEBS E2 5 et Electronic Exten sion Module1 Haut niveau suppl men taire Ext rieur 446 122 402 0 446 122 404 0 15 Vertical Ext rieur 446 122 402 0 446 122 404 0 15 Vertical Bas niveau principal Ext rieur 446 122 402 0 446 122 404 0 15 Vertical Ext rieur 446 122 402 0 446 122 404 0 15 Vertical int rieur 446 122 401 0 0 Vertical int rieur 446 122 401 0 0 Horizontal Hauteur de montage 0 4 1 2 m voir Fig Cotes de mon tage TailGUARD Hauteur de montage 0 8 1 2 m voir Fig Cotes de mon tage TailGUARD TEBS E25 D autres installations sont possibles conform ment au logiciel de dia mn gnostic TEBS E WABCO 167 8 TEBS E Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement Roof Configuration du syst me TailGUARD so 12098 Ei La vire YELLIAMBLACK TELLOANIERTIW
98. une formation au syst me TEBS E ou un cours de forma tion par Internet E Learning Vous ne pouvez proc der au calibrage que lorsque vous avez re u le code PIN 2 cf chapitre 11 2 Formation au syst me et code PIN page 796 Conditions requises pour un calibrage parfait 3 points de calibrage e La plage de courbe caract ristique est de 966 1660 Timer Ticks TT e Le niveau de roulage I doit tre compris entre 1139 1486 TT e Le niveau de calibrage sup rieur doit d passer la somme de niveau de roulage niveau normal et 3x la valeur de tol rance du niveau de consigne r glable par le biais du logiciel de diagnostic TEBS E 5 mm c bles d arr t par ex e Formule Niveau de calibrage sup rieur gt Niveau de roulage 3x la valeur de tol rance du niveau de consigne 5 mm e Le niveau de calibrage inf rieur doit tre plus petit que le niveau de roulage ni veau de consigne moins le double de la tol rance du niveau de consigne Formule Niveau de calibrage inf rieur lt Niveau de roulage 2x la valeur de to l rance du niveau de consigne Pour que le ch ssis ne se soul ve pas au del d une certaine limite des c bles d arr t sont install s sur les essieux afin de restreindre la hauteur maximale En cas de calibrage non plausible un d faut de courbe caract ristique appara t dans la m moire de diagnostic Amener le v hicule en position horizontale hauteur
99. v hicule moteur n a pas suffisam ment de traction et les roues patinent La fonction d aide au d marrage soul ve le Ter essieu de la semi remorque et le d charge de la pression C est ainsi que le poids s quilibre sur l attelage et que la traction de l essieu moteur du v hicule moteur s am liore L efficacit de l aide au d marrage d pend de l tat de chargement La charge sur l essieu principal de la remorque est surveill e par le biais de la pression coussin porteur D s que 30 de surcharge sont atteints l essieu relevable ou l essieu tra n n est plus d lest L aide au d marrage est d marr e soit par le conducteur soit auto matiquement L essieu redescend ou retourne au mode automatique lorsque la vitesse atteint 30 km h Respecter les indications du constructeur d essieux pour l aide au d marrage Il se peut que ces donn es soient plus restrictives que les seuils maximum nonc s dans les directives 98 12 CE Les variantes suivantes sont possibles e une valve de relevage essieu retour par ressort non appropri e pour certains v hicules L essieu relevable peut tre relev en cas d aide au d marrage tant que la pression de coussin autoris e n est pas d pass e pendant que l essieu monte Si la pression autoris e est d pass e pendant l aide au d marrage celle ci est interrompue et l essieu relevable respectif est abaiss Dans les pays o les charges sur essieu 3 x 9 t sont admis
100. version E2 Utilisation L Electronic Extension Module combin un modulateur TEBS E Premium per met les extensions fonctionnelles suivantes e TailGUARD e Connexion ISO 12098 e ECAS 2 points de r gulation e Alimentation batterie et chargement batterie e Connecteurs d extension e Commande de la remorque depuis la cabine l aide de la t l commande de remorque Fonction L Electronic Extension Module est aliment via ISO 7638 et TEBS E La communi cation entre l EBS et l Electronic Extension Module s effectue via CAN Le raccor dement la fiche ISO 12098 s effectue par le biais d un bo tier de distribution la commande des feux de gabarit s effectue par le biais d un relais La communication entre l Electronic Extension Module et les capteurs ultrasons LIN pour la fonction TailGUARD s effectue via le bus LIN La transmission des donn es entre t l commande de remorque et EBS ou Electronic Extension Mo dule s effectue via Courant Porteur en Ligne CPL PLC Transmission des don n es par l alimentation principale L ECE R 13 est respect pour toutes les applica tions 1 3 CAN 24V 4 ISO 12098 ISO 7638 a Ta Ta 2 CAN 5V 9 f L gende 1 Tableau de bord 2 T l commande de 3 Modulateur TEBS E 4 Bo tier de remorque Premium distribution 5 Module d extension lectronique Electronic 6 Capteur ultrasons 7 Feux de gabarit Extension Module 132 WABCO Syst mes externes TEBS E
101. voyant de s curit lorsque la fin de l usure est atteinte garniture de frein us e 100 Lorsque le contact est allum l indicateur d avertissement le voyant de s curit ambre clignote pendant 4 cycles 16 fois L indicateur d avertissement le voyant de s curit s teint lorsque le v hicule d passe une vitesse de 7 km h Le remplacement des indicateurs d usure lors du changement de garniture est auto matiquement d tect par le syst me Le niveau d avertissement est d sactiv au bout de 8 s Dans les syst mes dot s du Trailer Central Electronic les informations concernant l usure sont d termin es par le Trailer Central Electronic L avertissement du conducteur et donc l activation de l indicateur d avertissement du voyant de s cu rit est pris en charge par le TEBS E Cela est n cessaire tant donn qu une seule UCE est en mesure d effectuer l activation de l indicateur d avertissement du voyant de s curit pour les informations d entretien entr es Si un SmartBoard est install l avertissement est mis sur le SmartBoard Enregistrement des donn es du changement de garniture Les cinq derniers changements de garniture avec kilom trage et heure de service de l apparition du deuxi me niveau d avertissement sont enregistr s dans l UCE et peuvent tre relev s avec le logiciel de diagnostic TEBS E 96 WABCO Raccordement des composants Fonctions GIO TEBS E Extrait du sch m
102. 0 2 Commande avec t l com mande de remorque page 182 104 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 6 15 1 D tecteur de proximit Type de v hicule Tous les v hicules remorqu s avec option Niveau de d chargement ou Frein finis her Utilisation Le d tecteur de proximit peut tre utilis comme interrupteur pour les fonctions d activation du niveau de d chargement pour activer le frein finisher ou pour commander la fonction s curit de d marrage SafeStart Les d tecteurs de proximit suivants permettent d activer sans contact les fonc tions pr c demment mentionn es e T l m canique XS 7C1A1DAM8 e Sch nbuch Electronic IO25CT 302408 e Balluff BES M3OMF USC15B BP03 e Sch nbuch Electronic MU1603111 Raccordement du d tecteur de proximit D tecteur de proximit pour activation du finisher niveau de d chargement Fig 1 TS 1 Pin 1 C Pin 3 D tecteur de proximit avec d sactivation s par e pour finisher et niveau de d chargement Fig 2 Pin 1 GIO o 4 T Pin 2 B Pin 1 GIO L i PEET A POLE 1 OR RE A L gende A Interrupteur Frein finis B Interrupteur Niveau de d char D tecteur de her On Off gement On Off proximit WABCO 105 TEBS E Fonctions GIO Param trage S il n y a qu une fonction disponible figure 1 le param trage du d tecteur de proximit suffit Si les deux fonctions sont disponibles figu
103. 02 0 Monte Baisse S lectionner d s lectionner le niveau de 1 d chargement B B DK B A S lectionner le niveau de m morisation Appuyer simulta Appuyer simul M1 n ment tan ment Q Enregistrer le niveau de m morisation Appuyer simulta Appuyer simul M1 n ment tan ment L Appuyer pendant i 5s S lectionner le niveau de m morisation Appuyer simulta Appuyer simul M2 n ment tan ment n H Enregistrer le niveau de m morisation Appuyer simulta Appuyer simul M2 n ment tan ment O Activer Standby V hicule moteur attel Appuyer sur le bouton dans les 30 secondes suivant la coupure du contact La r gulation de niveau remorque est active par ex en mode A quai 1 Dans l intervalle de 30s D sactiver le mode Standby gt 5 secondes 192 WABCO Utilisation TEBSE 10 Commande de la r gulation de niveau ECAS avec eTASC Les op rations Monte et Baisse du v hicule s effectuent en tournant simplement le levier Une fois que la hauteur voulue est atteinte ramener le levier vers le bas Si la hauteur a t r gl e par le levier elle sera non seulement r gul e par TEBS E mais galement maintenue constante m me si le chargement change et ce dans la mesure o les conditions suivantes sont remplies e le contact est allum ou le mode standby ECAS est actif e le param tr
104. 10m Code C oi Fee 449 349 1500 15m on bleu positif marron masse IN OUT C ble pour alimentation feux stop 449 365 0600 6m TEBS E 4 broches 24N aide au d marrage et descente 4 broches Ouvertes forc e Code C Pin 1 bleu aee ir positif 5 Pin 2 marron masse Pin 3 rouge Pin 4 jaune vert IN OUT C ble pour alimentation feux stop 449 3500100 1m TEBS E 2 broches 24N 449 350 5500 5 5m 4 broches Ba onnette DIN HEE mMm HH 449 3500700 7m Code C Em 449 350 0900 9m 216 WABCO Annexe TEBS E Emplacement sur Utilisation Num ro de Longueurs Modulateur Composant le modulateur r f rence TEBS E IN OUT C ble pour alimentation feux stop 449 366 0100 1m TEBS E 4 broches 24N aide au d marrage et descente 4 broches Ba onnette DIN forc e Code C mj GIO C ble pour essieu relevable conven 449 443 0080 0 8m TEBS E 4 broches tionnel RTR 449 4430100 1m 4 broches Ba onnette DIN a PN 449 4430200 2m Code B 449 443 0400 4m 449 443 0600 6m 449 443 1000 10m GIO C ble pour valves ECAS 449 4450100 1m TEBS E 4 broches 472 905 114 0 472 880 030 0 valve 449 4450300 3m 4 broches Ba onnette DIN 0 463 084 100 0 et 449 4450500 5m Code B 449 445 0600 6m GIO C ble pour ECAS 2 points de r gula 4494390300 3m 4 b
105. 12 km h appuyer sur la tou che pendant au moins 2 s 186 WABCO Utilisation TEBS E 10 Symbole Fonction de touche D s lors que l immobiliseur est activ toutes les autres fonctions de la t l commande de remorque sont d sac tiv es Le symbole pour l immobiliseur clignote Activation Appui sur la touche Activation D sactivation avec saisie du code PIN Condition pr alable Le frein de stationnement est activ r glage via un param tre valable pour la d sactiva tion Appeler le masque de saisie du code PIN Appuyer sur la touche gt 2 secondes Un bip statuant la confirmation retentit La rang e de LED gauche indique la position du code PIN concern e par la modification Changement des positions Appui sur la touche F1 La valeur du chiffre du code PIN est repr sent e sur la rang e de LED du milieu puis r gl e avec les touches F2 et F5 Une fois que la saisie du PIN quatre positions est termin e Appuyer sur la touche gt 2 secondes 2 bips longs retentissent pour statuer et modifier le symbole de l immobiliseur Exemple Saisie du code PIN 4627 SE ESS EEE LS SDS CSS SEE BBH Sr es Es SEE Ok Immobiliseur Syst me anti d marrage 1 PIN 4 2 PIN 6 3 PIN 2 4 PIN Motifs pour une activation d sactivation ayant chou 4 bips courts le PS de l immobiliseur ne change pas e Si aucune saisie n est effectu e pendant 5 secondes ou la touche F3 est appuy e
106. 2 CAN2 Haut 5 V CAN2 Haut 5 V 3 CAN2 Bas 5 V CAN2 Bas 5 V 4 Masse Masse 5 tage de sortie GIO4 2 tage de sortie GIO4 2 6 Horloge Unit de commande T Donn es Unit de commande 8 Capteur de vitesse ABS c Capteur de vitesse ABS c WABCO 207 TEBS E Annexe Connexions Pin IN OUT 4 broches Code C Modulateur TEBS E Standard Modulateur TEBS E Premium amp Multi tension Entr e 24 N Trailer Central Entr e 24 N Trailer Central Electronic BAT partir de TEBS Ed Entr e analogique GIO ABS e GIO7 4 broches Code A B Electronic BAT 2 Masse Masse 3 CAN2 Haut 5 V CAN2 Haut 5 V partir de TEBS E4 Entr e partir de TEBS E4 Entr e analogique GIO analogique GIO 4 CAN2 Bas 5 V CAN2 Bas 5 V partir de TEBS E4 Entr e analogique GIO 1 tage de sortie GIO2 1 uniquement utilisable si GIO3 PIN 4 non utilis A partir de la version TEBS E2 tage de sortie GIO7 1 Masse Capteur de vitesse ABS e Capteur de vitesse ABS e 3 Capteur de vitesse ABS c Capteur de vitesse ABS c Capteur de vitesse ABS c Capteur de vitesse ABS c 3 Capteur de vitesse ABS d Capteur de vitesse ABS d Capteur de vitesse ABS d Capteur de vitesse ABS d tage de sortie GIO5 2 Masse Capteur de vitesse ABS f Capteur de vitess
107. 24 Routeur CAN 24 RSS pour TEBS E 24 TEBS D TEBSE 24 Certificats techniques 24 Charge essieux 54 Calibrage de la sortie de la charge essieux 54 Sortie 54 Codification des connecteurs 213 Codification par couleur des connecteurs 213 Commande ECAS R gulation de niveau 191 Immobiliseur syst me anti d marrage 195 T l commande de remorque 182 Commande d extension de remorque 107 Commande essieu relevable 61 Commande essieu tra n avec maintien d une pression r siduelle 65 Commutateur de vitesse ISS 1 et ISS 2 77 Compatibilit lectromagn tique 24 Composants 33 Syst me de freinage 30 Compteur kilom trique 52 Compteur kilom trique journalier 52 Compteur kilom trique totalisateur 52 Configuration du syst me Syst me de freinage TEBS E 14 WABCO 229 TEBS E Index Configurations V hicules quip s de TEBS E et RSS 154 Configurations ABS 25 2S 2M 25 2S 2M SLV 25 4S 2M 25 4S 2M 1M VSHV 25 4S 3M 25 Essieux directionnels 26 Essieux relevables 26 Essieux tra n s 26 Remorques essieux centraux 27 Remorques avant train 27 Semi remorque chargement central 28 Semi remorques 27 V hicules plusieurs essieux 26 Connecteur Codification 213 Codification par couleur 213 Conseils pour atelier 196 Consignes de contr le TEBS E 198 Consignes de s curit 10 Contr le du syst me 28 37 Contr l e par impulsions 62 Contr ler les pressions d approche 202 Contr les dynamiques de l empattement 85 Couples
108. 35 0 94 WABCO Fonctions GIO TEBS E T Position Composant Figure R f rence T l commande de remorque en option 446 122 080 0 Uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 Les c bles de raccordement entre la t l commande de remorque et la bo te fusible dans le camion ainsi qu un support sont com pris dans la livraison Param trage Les param tres sont d termin s par le biais de l onglet 5 Commande essieu rele vable D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur WABCO 95 TEBS E Fonctions GIO 6 11 Indicateurs d usure des garnitures de freins BVA Type de v hicule BVA Toutes les remorques dot es de freins disques Utilisation Les indicateurs d usure un fil int gr dans la garniture surveillent l usure des deux garnitures d un frein Fonction Avec l UCE il est possible de raccorder des indicateurs d usure sur 6 freins maxi mum Tous les indicateurs d usure sont commut s en s rie et reli s l entr e usure lls fonctionnent avec la tension d alimentation 24 V 12 V Indicateur d avertissement Voyant de s curit Si pour un indicateur d usure le fil est us par frottement pendant au moins 4 s ou plus on mesure une tension l entr e usure et l avertissement est activ Le conducteur est averti par le biais de l indicateur d avertissement du
109. 49 535 0600 6m 4 broches Ouvertes gt ep 449 5351000 10m Code B Couleur des 449 535 1500 15m aies Pin 1 rouge Pin 2 marron Pin 3 jaune vert Pin 4 bleu GIO C ble adaptateur 449 8190100 1m TEBS E 2 broches I 4 broches j Code B GIO R partiteur Y GIO utiliser avec les 449 629 0220 0 4 0 4 m TEBS E 2x 3 broches c bles TEBS D 449 752 0 et 4broches Connecteur ABS 449 762 0 Code B i ED g m GIO C ble pour capteur de pression es 449 7520100 1m TEBS E 4 broches sieu relevable ou capteur de hauteur 449 7520200 2m 3 broches Ba onnette DIN 449 752 0300 3m rond pour 4497520800 8m Sels 449 7521000 10m GIO C ble pour valve ECAS ou LACV IC 449 7610300 3m TEBS E 4 broches 3 broches Ba onnette DIN rond pour r partiteur GIO 218 WABCO Annexe TEBS E Emplacement sur Utilisation Num ro de Longueurs Modulateur Composant le modulateur r f rence TEBS E GIO C ble pour aide au d marrage ou 449 762 0200 2m TEBS E 2 broches aide la man uvre 449 762 0800 8m 3 broches ouvert Et 449 7621
110. 5 4S 3M 841 601 064 0 X 228 WABCO Index 1 1 point de r gulation 17 66 2 2 points de r gulation 18 66 24N 34 2S 2M 25 2S 2M SLV 25 4 4S 2M 25 ASJ2M 1M SHV 25 4S 3M 25 A ABS 48 ABS signal actif 79 Aide la man uvre OptiTurn 85 Aide au d marrage Traction Help 80 Activation 81 Configuration des valves 80 Alimentation lectrique et communication des donn es 98 Alimentation lectrique par feux stop 24N 34 Alimentation et chargement batterie 139 Avertissement basculement Tilt Alert 111 Avertissements Messages syst me 37 B Batterie 139 Blocage de l essieu directionnel 77 119 Bo tier de commande ECAS 68 Bo tier de commande ECAS 68 Bounce Control Fonction rel chement des freins 119 C C bles 213 Calcul de freinage 23 Calibrage Capteurs de hauteur 178 Calibrage de la sortie de la charge essieux 54 Capteur 31 Capteur de hauteur 68 Calibrage 178 Index TEBS E Installation 157 Capteur de pression 32 40 Suspension hydraulique 44 Capteur de vitesse de rotation 31 Capteur de vitesse de rotation ABS 31 Capteur pression de consigne externe 40 Capteur pression de consigne externe 40 Caract ristiques techniques 150 CDF 41 Courbe caract ristique Remorque avant train 43 Courbe caract ristique Semi remorque 43 Cercle de Giration L gal 85 Certificat technique ABS 24 ADR GGVS 24 EBS 24 Fonction desserrage des freins et rel chement des freins
111. 500 15m rond pour marron masse r partiteur noir Entr e GIO GIO C ble pour interrupteur m canique 449 763 1000 10m TEBS E 2 broches pour frein finisher pas pour d tecteur 3 broches ouvert de proximit B rond pour marron masse Ehee r partiteur noir Entr e GIO GIO C ble pour aide au d marrage niveau 449 626 1880 3 m 4 m TEBS E 4 broches de d chargement ou capteur de hau 4 broches 3 conducteurs au Code B ouvert Ba onnette DIN GIO et IN OUT C ble de distribution pour 24N aide 449 3580330 6 0 m 0 4 m TEBSE 4 broches au d marrage ou descente forc e 4 broches Ba onnette DIN D Code C ce 4 broches Code B 2 broches 2 broches GIO et IN OUT C ble de distribution pour 24N aide 449 356 0230 1 0 m 0 4m TEBS E 4 broches au d marrage ou descente forc e 4 broches Ba onnette DIN D Code C l i Eees 4 broches Le Code B 2 broches GIO et IN OUT C ble pour 24N ou aide au d marrage 449 357 0230 0 4m 1m TEBSE 4 broches B 449 357 2530 6m 6m 4 broches Ba onnette DIN AS JE Code C ame DH f Eee i 4 broches sun Code B 2 broches ABS c C ble prolongateur capteur ABS 449 7230030 0 3m TEBS E 2 broches ABS d AIT 449 7230180 1 8m 4 broches Prise ABS ABS e 449 7230230 2 3m Code A ABS f 449 7230300 3m 449 7230400 4m 449 7230500 5m 449 7230600 6m 449 7230800 8m 449 7231000 10m 449 7231500 15m WABCO 219 TEBS E Annex
112. ABS 1x double valve d arr t SHV Semi remorques 2 3 4 ou 5 essieux remorques essieux centraux 2 ou 3 essieux dot es d une sus pension pneumatique hydraulique ou m canique et d un essieu directionnel Deux capteurs de vitesse ABS un SHV et une valve relais ABS sont install s sur l essieu directionnel L essieu directionnel est r gul selon le principe du contr le modi fi par essieu MAR et l autre essieu selon le principe du contr le individuel IR 4S 3M 1x modulateur TEBS E Premium 4x capteurs de vitesse de rotation ABS 1x valve relais EBS Remorques avant train 2 3 4 ou 5 essieux semi remorques 2 3 4 ou 5 essieux remorques essieux centraux 2 ou 3 essieux dot es d une sus pension pneumatique et d un essieu directionnel Deux capteurs de vitesse ABS et une valve relais EBS sont instal l s sur l essieu avant L essieu directionnel est r gul selon le principe du contr le modifi par essieu MAR La roue de l essieu directionnel qui pr sente en premier une tendance au blocage domine la r gulation ABS Sur un autre essieu ce sont un capteur de vitesse ABS et un canal de contr le de pression de TEBS E qui sont utilis s pour une r gulation par c t Ces roues sont contr l es individuelle ment IR WABCO 25 TEBS E Syst me de freinage V hicules plusieurs essieux Essieux relevables Essieux tra n s Essie
113. BS E1 5 la fonction Immobiliseur ne peut M pas tre combin e l lectrovalve ECAS 472 905 114 0 pour la sus pension pneumatique lectronique et la commande des fonctions Op tiTurn et Optiload Les sorties en option peuvent tre raccord es GI01 7 La tension d alimentation d livr e est de 24 V La fonctionnalit de la valve de l immobiliseur peut tre contr l e par le test EOL ou par le menu Activation Le code PUK n est pas requis pour activer la fonction A partir de la version TEBS E2 il est possible de combiner de mani re optimale l immobiliseur avec les fonctions Optiload et OptiTurn par le biais de ports GIO suppl mentaires Valve de relevage essieu LACV IC 463 084 100 0 et une lectro valve ECAS 472 905 114 0 ou deux valves de relevage essieu LAC V IC 463 084 100 0 avec l lectrovalve ECAS 472 880 030 0 Installation Informations concernant l installation cf chapitre 8 6 Installation des composants du syst me anti d marrage Immobiliseur page 159 128 WABCO Fonctions GIO TEBS E Param trage L activation et le param trage s effectuent par le biais de l onglet 8 Fonctions de freinage D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur D blocage et activation de l immobiliseur Pour le premier d blocage apr s le param trage indiquer le n de s rie du modu lateur TEBS E et le code PUK PUK Un code PUK est requ
114. C ble de diagnostic CAN chon jaune avec port USB 446 300 348 0 Uniquement modulateurs TEBS E pour raccordement au PC ou 446 301 030 0 449 611 0 Ne pas utiliser le port USB avec convertisseur sur le bus CAN 5 V Diagnostic Si des anomalies surviennent dans le syst me ou si un voyant de s curit indica teur d avertissement s allume effectuer un diagnostic du syst me Non seulement les d fauts pr sents mais galement les d fauts intermittents sont enregistr s dans la m moire de diagnostic du TEBS E et s affichent par le biais du logiciel de diagnostic TEBS E Des instructions pour la r paration sont donn es dans le logiciel de diagnostic Apr s l limination des d fauts effacer imp rativement la m moire de diagnostic TEBS E Instructions 11 4 Contr les Simulations Qu y a t il v rifier Que faire Temps de r ponse Temps de r ponse lt 0 44 secondes Une requ te pour le temps d action nement n est pas requise au niveau de la remorque R glementations 98 12 CE Annexe Illl ECE R 13 Annexe 6 Avec CTU Pr parations Placer le correcteur de freinage CDF en position charge Si n cessaire r gler les freins au plus pr s Consommation d nergie de l ABS Actionnements quivalents Apr s le nombre d actionnements quivalents ne issu du certificat technique ABS 2 5 il doit encore rester assez de pression dans l
115. Code C L zE Bi ll GIO Modulateur TEBS E C ble de 449 8070500 5m Electronic 2 broches batterie Extension Connecteur du TE n ITS Module capteur Baionnette DIN 4 broches GIO C ble de distribution LIN 894 600 0240 0 5m Electronic Prise capteur poa Extension Module Prise capteur A Hi Connecteur du capteur WABCO 221 TEBS E Annexe Emplacement sur Utilisation Num ro de Longueurs Electronic Composant Electronic Exten r f rence Extension sion Module Module GIO12 C ble universel 449 908 0600 6m Electronic Ouvert Extension SE Module A W 8 broches E Code C GIO10 GI011 C ble r partiteur 449 803 022 0 0 4 m 0 4 m Electronic 2 broches Batterie et ou lumi re Extension Connecteur du EEE Module capteur Em se 8 broches File Code C 2 broches Connecteur du capteur GI016 C ble pour TEBS E Alimentation 449 8080200 2m Electronic 4 broches batterie TEBS E2 TEBS E3 449 8080300 3m Extension Code C TE or IN OUT EBS Lu 4 broches Code B GI017 et ou GI018 C ble pour capteur ultrasons LIN 449 806 0600 6m Electronic Prise capteur PR ni pi Extension Ce Le Module wy 4 broches Code B GIO17 et ou GIO18 C ble avec prise de raccordement 449 747 0600 6m Electronic 3 broches Extension C ble prolonga Module teur du capteur 4 broches Code B GIO17 et ou GIO18 C ble pour Trailer Central
116. E 6 6 18 Avertissement basculement Tilt Alert Application Remorques benne basculante Utilisation Surveillance de l inclinaison basculement du v hicule Fonction Un capteur d acc l ration lat rale est int gr dans chaque modulateur TEBS E pour la fonction RSS Ce capteur d acc l ration lat rale donne en outre des infor mations sur l inclinaison du v hicule par rapport l horizontale II est possible de surveiller l inclinaison du v hicule par le biais du modulateur TEBS E Si une inclinaison du ch ssis param tr e via le logiciel de diagnostic TEBS E 0 20 est d pass e un avertissement peut tre envoy au conducteur via l UCE et signal via le SmartBoard ou bien un avertisseur sonore un gyrophare se mettent en marche Le seuil d avertissement doit toujours tre valu en fonction des sp cificit s du v hicule et doit tre fix par le constructeur du v hicule Le conducteur doit tre inform qu il est imp ratif de stopper imm diatement le basculement d une benne lorsqu il re oit un avertissement La fonction Avertissement basculement repr sente uniquement une assistance et ne d livre nullement le conducteur de son obligation de vigilance 5 Pour que la fonction ne soit active que lorsque la benne basculante est TEBS E4 a Mi lev e il est possible de surveiller l tat de cette derni re Si l on veut un avertissement ne sera mis que si au ca
117. EH TEBSE EN EE EE E E e E E M E a a Sch ma 841 802 283 0 cf chapitre 12 4 Sch mas GIO page 223 Concept de c blage bo tier de d rivation tableau des fonctions et des couleurs cf chapitre 7 1 2 Raccordement de l ISO 12098 page 139 Wn E a a L gende 1 Voyants externes en option 2 Buzzer en option Communication CAN vers le v hicule moteur GIO11 C bles pour feux de gabarit 449 803 022 0 en option GIO12 C ble universel 449 908 060 0 GIO14 C ble universel 449 535 O Alternative c ble Asp ck 65 6111 007 GIO15 GI017 C ble pour capteur ultrasons LIN POWER C ble pour alimentation Electronic Extension Module GIo18g 449 806 060 0 449 303 020 0 168 WABCO Instructions d installation TEBSE Q pour v hicules industriels et post quipement TailGUARDMAX Monter les 6 capteurs ultrasons LIN la verticale sur deux niveaux D s lors o les 6 capteurs ultrasons LIN sont agenc s sur le v hicule comme indiqu ci apr s le syst me r pond toutes les exigences prescrites par l ISO 12155 Dispositif de d tection d obstacle en marche arri re Les deux niveaux satisfont aux m mes directives de montage Monter les capteurs ultrasons LIN ext rieurs 446 122 402 0 446 122 404 0 15 inclin s vers l int rieur Monter le capteur ultrasons LIN 446 122 401 0 0 au milieu Distance capteur ultrasons LIN 1 gauche capteur ultrasons LIN 2
118. EQO TEBS E1 5 Deuxi me capteur externe charge essieu c d TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 Capteur pression de consigne externe TEBS EOQ TEBS EOQ TEBS E1 5 Capteur de hauteur Suspension m canique TEBS EO TEBS E1 5 Syst mes externes Compatibilit TCE Trailer Central Electronic TEBS EOQ TEBS EO TEBS E2 Compatibilit ECAS externe TEBS EO TEBS EO TEBS E2 Compatibilit SmartBoard TEBS EO TEBS EOQ TEBS E2 Compatibilit IVTM TEBS EQ TEBS EQ TEBS E1 5 Compatibilit Electronic Extension Module TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 WABCO 21 TEBS E Introduction Modulateur TEBS E Modulateur Modulateur Standard TEBS E TEBS E Premium Multi tension A partir de la version Tail GUARD toutes les configurations avec Electronic Ex TEBS E2 TEBS E2 tension Module Alimentation Chargement batterie TEBS E2 TEBS E2 Extensions de port GIO via Electronic Extension Module TEBS E2 TEBS E2 Vu ISO 12098 du module Electronic Extension TEBS E2 TEBS E2 odule Routeur CAN Repeater CAN Communication CAN TEBS EQ TEBS EQ TEBS E1 5 Capteur pression de consigne sur Routeur CAN Repeater TEBS E2 TEBS E2 TEBS E2 CAN 22 WABCO Syst me de freinage TEBS E 5 Syst me de freinage 5 1 Mise en place du syst me Le syst me de freinage EBS E Remorque est un syst me de freinage lectronique avec r gulation de la pression de freinage selon la charge dispositif automatique d antiblocage ABS et
119. Essieu 2 etc Appuyer nouveau sur la touche pour s lectionner l essieu voulu L essieu s lectionn s affiche pendant 2 secondes puis la charge de cet essieu s affiche automatiquement sur la rang e de LED Le logiciel de diagnostic TEBS E permet de r gler les charges essieux au maximum admises Si la charge essieu maximale admise pour une essieu ou la masse totale admissible est d pass e l essieu en surcharge est automatiquement s lectionn et sa charge s affiche Tant qu il y a surcharge l affichage clignote et une tonalit d avertissement est mise cette derni re pouvant tre d sactiv e en appuyant sur la touche D sactivation Appuyer nouveau sur la touche Notes Les charges essieu sont d termin es par les pressions des coussins Leur pr cision d pend des valeurs para m tr es lors de la correction de charge CDF pour la charge essieu et la pression coussin En cas de tension au niveau des essieux les pressions coussin ne refl tent pas la charge essieu effective es sieux sous tension lorsque les roues veulent tourner mais ne le peuvent pas tant donn qu elles sont frei n es La charge essieu ne peut pour cette raison tre mesur e que lorsque le v hicule n est pas soumis des ten sions d tendre le ch ssis en rel chant le frein puis resserrer le frein Il se peut que la mesure ne soit pas tr s pr cise si le v hicule ne se trouve pas au niveau de roulage WABCO 185
120. F4 La fonction peut en option tre automatiquement d sactiv e si un autre essieu relevable est d j mont Prendre en consid ration les charges sur essieu pr conis es par le fabricant d es SieUX Si les cylindres Tristop sont install s sur les essieux 2 et 3 s lectionner le param tre Interrompre fonction Essieu relevable OptiTurn OptiLoadl si frein de station nement serr Mode automatique permanent La fonction d marre sans tenir compte du conducteur conform ment aux condi tions de base param tr es Si un SmartBoard est install le mode automatique peut temporairement tre d sactiv pour par exemple conomiser de l air Le mode Automatique peut galement tre totalement d sactiv puis r activ via le SmartBoard Le bouton d aide la man uvre ou la t l commande de remorque uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 permettent la permutation du mode Automatique au mode Descente forc e en ap puyant gt 5 secondes sur le bouton Apr s que le contact ait t coup puis rallum OptiTurn est nouveau actif TEBS E25 OptiTurn et OptiLoad peuvent tre d sactiv s s par ment via le D SmartBoard D marrage automatique d OptiTurn lors des marches arri re TEBS E4 EBS E4 Gr ce la surveillance du feu de recul via TEBS E ou Electronic Ex tension Module OptiTurn est automatiquement d marr en marche
121. Lire imp rativement les indications donn es au paragraphe Fonc tions Tail GUARD cf chapitre 9 1 Param trage l aide du logiciel de diagnostic TEBS E page 172 160 WABCO Instructions d installation TEBS E CO pour v hicules industriels et post quipement Electronic Extension Module Le couvercle de l Electronic Extension Module doit tre retir pour pouvoir monter ou d monter les c bles Utiliser un tournevis d une longueur d au moins 11 cm pour pouvoir d bo ter les taquets et enlever le couvercle _ D i q 3 uo L Electronic Extension Module doit imp rativement tre mont verticalement les orifices pour les c bles devant pointer vers le bas ou de c t Cotes de montage 1 172 1 2 189 n NEA DE Lo AA LO 2 1 160 6 2x 9 5 Nm 2 5 Nm Dimensions en mm Fixer le corps des connecteurs 8 broches avec des colliers au niveau des er gots correspondants Une fois les c bles pos s remettre le couvercle en place Veiller ce que tous les taquets soient correctement embo t s Le c t ouvert doit pointer en direction des emplacements 4 broches O TEBS E Instructions d installation pour v hicules industriels et po
122. O 99 TEBS E Fonctions GIO 6 14 Plus permanent 1 et 2 Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation Deux alimentations permanentes sont mises disposition Un param trage ad quat permet d mettre un Plus permanent borne 15 pour alimenter des syst mes lectroniques ou des lectrovalves La dur e standby correspond celle de l UCE Fonction Il est possible de raccorder sur le modulateur EBS E Remorque deux sorties 24 V ayant une charge continue d au maximum 1 5 A La sortie n est surveill e qu la mise en marche du TEBS E Cette surveillance peut au choix tre d sactiv e lorsque des composants sont par ex raccord s par le biais d un interrupteur TEBS E25 Le standby de l alimentation permanente peut en option tre d sactiv Me par le biais d un param tre Faute de quoi le port continuera d tre aliment en fonction du param tre de la dur e standby de l UCE Raccordement des composants o o 449 535 0 GIO 1 3 or 4 QE Pin 2 L gende A Interrupteur B Charge au Plus permanent Composant R f rence Interrupteur Non fourni par WABCO C ble universel 449 535 0 Param trage L activation s effectue par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 100 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 15 Frein finisher Type de v hicule Bennes Utilis
123. RD ane ete ten 133 7 1 2 Raccordement de l ISO 12098 VU 139 7 1 3 Alimentation batterie et chargement batterie nnnannnennnannnnennnennnrrnnenrrnrrrsrrrenneene 139 1 2 T l commande de remorque n oannanenannennnanennnoneraresnnrnrernrrnnernresnrrnrrsnrnnrrnrrrneennene 142 19 ECA EXEN E enanss ne E E E E E 143 1 4 Trailer Central Electone TOE nn eine e AE 144 1 5 Surveillance de la pression des pneus IVTM 145 1 6 T l matique Trailer GUARD is 148 Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement 149 8 1 Donn es concernant le modulateur TEBS E ssannnnsnnnnsennessnnnesrrrsnrrrsrrrresnrrrsrnrennne 150 8 2 CONNEXION oaaae E EEE E 151 8 3 Installation sur le v hicule nnnannannnannannnannnnnoannnnnnnnnnnrnnnennrennernrnnrennrrnnernrennennnenner 152 WABCO Table des mati res TEBS E 8 3 1 Prescriptions de montage modulateur RSS 153 8 4 Montage des c bles Fixation des c bles nn00nnnannnennnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnsnrnnennnnnne 155 8 5 Installation du capteur de hauteur 157 8 6 Installation des composants du syst me anti d marrage Immobiliseur 159 8 7 Installation de la t l commande de remorque 159 8 8 Installation des composants Tail GUARD nannnannnnnnnnnnnennnsnnnnnnnnnnnnsnrrenrrnnrrnerrnnni 160 8 9 mstalaton de PTS a aiaia aa Eaei 171 MIS GN SEVICE ne a a ai iaai 172 9
124. S E2 Electronic Extension Module il faut que le capteur ultrasons LIN du milieu soit install verticalement Installer le capteur ultrasons LIN central d cal d au maximum 15 cm vers le haut ou vers le bas Respecter les cotes de montage suivantes Cotes de montage TailGUARD L gende Pour l alignement les capteurs ultrasons LIN prendre en consid ration le tableau pr sen tant les installations A Capteur ultrasons LIN 0 B Capteur ultrasons LIN 15 446 122 402 0 446 122 401 0 446 122 404 0 Pas de montage horizontal Installation des capteurs ultrasons LIN A partir de la version TEBS E2 et A partir de la version TEBS E2 5 et Electronic Extension Module 0 Electronic Extension Module1 Ext rieur 446 122 402 0 446 122 404 0 Ext rieur 446 122 402 0 446 122 404 0 15 Vertical 15 Vertical int rieur 446 122 401 0 0 Vertical int rieur 446 122 401 0 0 Horizontal Hauteur de montage 0 4 1 6 m voir Fig Hauteur de montage 0 8 1 6 m voir Cotes de montage Tail GUARD Fig Cotes de montage Tail GUARD 164 WABCO Instructions d installation TEBS E 8 pour v hicules industriels et post quipement Configuration du syst me TailGUARD 4 5 WH TE HACE 6 BACAAN fi PRR 14 WITEGAEEN k 15 WHTEBADWN ISO 12098 fE 2 AI TE GREEN J WHITE BRON YELLOMVELACK ll
125. Semi remorque Sch mas du syst me de freinage 225 Semi remorque chargement central Configurations ABS 28 Semi remorques Configurations ABS 27 Signal de vitesse 99 Signal d entretien 53 Simulation TEBS E 198 SmartBoard 69 Sous syst me 156 Surveillance de la pression d alimentation 38 Surveillance de la pression des pneus IVTM 145 Suspension hydraulique Capteur de pression 44 Suspension pneumatique 1 point de r gulation 66 2 points de r gulation 66 Bo tier de commande ECAS 68 Capteur de hauteur 68 conventionnelle 15 Modulateur TEBS E 66 r gul e par lectronique ECAS 17 SmartBoard 69 T l commande ECAS 69 Valve de relevage essieu 63 Suspensions m caniques 45 Symboles 9 Syst me anti d marrage Immobiliseur 126 Commande 195 Syst me de freinage 14 15 Capteur de pression 32 Capteur de vitesse de rotation ABS 31 Composants 30 Modulateur TEBS E 30 PEM 30 Repeater CAN 32 Routeur CAN 32 Valve de desserrage parking et d urgence PREV 31 Valve relais ABS 30 Valve relais EBS 30 Valve s lection basse 31 Valve s lection haute 31 Index TEBS E Syst me de freinage pour remorque 14 15 Syst me de freinage TEBS E Domaine d utilisation 23 Mise en place 23 Mise en place du syst me 23 Remorque avant train 14 Semi remorque 14 Syst mes externes 132 T Tailer Length Indication Longueur actuelle du v hicule 109 TailGUARD 120 133 135 160 Activation 137 Composants 137 Configurations du syst me 134
126. TEBS E VERSIONS TEBS E0 A E4 DESCRIPTION DU SYSTEME TEBS E Syst me de freinage lectronique pour v hicules remorqu s Versions TEBS EOQ Ed Description du syst me Edition Aucun service de mise jour n est disponible pour ce document Vous trouverez la version actuelle sur http www wabco info 8150300933 DEAD 2013 2014 WABCO Europe BVBA Tous droits r serv s WABCO Sous r serve de modifications Version 1 11 2013 fr 815 030 093 3 TEBS E Abr viations ABS anglais Anti Lock Braking System syst me anti blocage ADR Accord europ en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route BVA allemand BremsbelagverschleiRanzeige Indicateurs d usure des garnitures de freins CDF anglais Load Sensing Valve Correcteur de freinage asservi la charge ESD anglais Electrostatic Discharge D charge lectrostatique eTASC anglais electronic Trailer Air Suspension Control Robinet Monte et Baisse avec fonctions RTR et ECAS GGVS allemand Gefahrgut Verordnung Stra e Accord europ en relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route ADR GIO anglais Generic Input Output Entr e Sortie programmable IR R gulation individuelle R gulation individuelle des roues capteur d un c t ISS anglais Integrated Speed Switch Commutateur de vitesse int gr LACV IC anglais Lifting Axle Control Valve impu
127. a 841 802 157 0 Position Composant Figure R f rence 1 Indicateur d usure 480 102 92 2 Kit r trofit C ble pour indicateur d usure 449 816 0 SmartBoard en option 446 192 110 0 C ble pour SmartBoard en option 449 911 0 Voyant de s curit Non fourni par WABCO Param trage L activation s effectue par le biais de l onglet 4 Fonctions standard D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur Le raccordement de BVA sur GIOS peut dans certains cas provoquer des pics de charge et devrait donc tre vit TEBS E Fonctions GIO 6 12 Alimentation lectrique et communication des donn es sur GIO5 Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation Alimentation lectrique de syst mes raccord s par ex t l matique T l matique L unit t l matique peut tre raccord e l emplacement SOUS SYSTEME ou au GIOS uniquement pour TEBS E Premium Recommandation WABCO Raccorder t l matique GIO5 pour que le connecteur sous syst me puisse par ex tre utilis pour le SmartBoard ou pour IVTM Le logiciel de diagnostic TEBS E permet de r gler un standby permettant la charge d une batterie raccord e et ce apr s que le contact ait t coup Dans ce cas le bus de communication CAN est d sactiv ou le message annon ant la coupure du contact du v hicule envoy et que seule la
128. able pour l Alle magne TASC anglais Trailer Air Suspension Control Robinet Monte et Baisse avec fonction RTR TEBS anglais Electronic Braking System for Trailers Syst me de freinage lectronique pour remorque TLI anglais Trailer Length Indication Longueur actuelle du v hicule TT anglais Timer Ticks Unit de mesure interne pour les capteurs de hauteur USB anglais Universal Serial Bus syst me de bus s rie pour connecter un ordinateur des p riph riques 4 WABCO Table des mati res TEBS E 1 Exclusion de la responsabilit nisssrsrenrrnennrrnennernennreennnnnnns 8 E ONITDOICS UUISES Sn san es se nn eee E er ai te Out 9 3 Consignes de SECUPN 2 in de dan tonne ne eue nee 10 A Odu 02 01 5 a E A E E 12 4 1 Configuration du syst me sise 14 4 1 1 Syst me de freinage iii 14 4 1 2 Syst me de freinage avec suspension pneumatique conventionnelle 15 4 1 3 Suspension pneumatique r gul e par lectronique ECAS a nnnnnnnannnnnnnnennnennnne 17 4 2 R capitulatif des fonctions 00nnnnannnannnannnennnnnnnsnrnnnnrnnnrrsnrrrnrrsnrrorrrernrrsnrronrreenerne 19 9 Syst me d MONA iana a ee er 23 5 1 Mise en place du syst me iii 23 5 2 DOMAN O UUSA TOR E E E E E 23 5 3 Certificats techniques et normes 24 5 4 C niguralons ABS de ee de eee iei 25 5 5 Description des composants du syst me de freinage lectropneumatique 30 5 6 Composants du mod
129. activ e d s que la vitesse est v gt 10 km h WABCO 101 TEBS E Fonctions GIO Commande D tecteur de proximit Informations d taill es concernant le d tecteur de proximit cf chapitre 6 15 1 D tecteur de proximit page 105 Interrupteur m canique Interrupteur m canique pour finisher la masse A 449 535 0 Interrupteur m canique II pour finisher et niveau de d chargement la masse COCO 2X 449 535 0 Interrupteur m canique Ill pour finisher aux 24V sur l entr e analogique TEBS E ST Pin 3 us Ubat Interrupteur m canique IV pour finisher aux 24V sur l entr e num rique TEBS E c ble de r sistance non fourni par WABCO Pin 1 Ubat L gende A Interrupteur Frein finisher On Off B Interrupteur du niveau de d chargement C Benne Monte Baisse 102 WABCO Fonctions GIO TEBS E Param tres frein finisher R gler tout d abord la vitesse max 10 km h jusqu laquelle la fonction est active La pression de test pour piloter la pression de freinage pm est ensuite r gl e entre la pression d alimentation et au maximum 6 5 bar Param tre Frein finisher Il est possible de r gler si la pression de freinage d livr e doit tre adapt e en fonction de la charge en mode Finisher Correcteur de freinage dynamique CDF Si un SmartBoard est install une entr e peut tre conomis e en n activant la fonction que via
130. age bo tier de d rivation tableau des fonctions et des couleurs cf chapitre 7 1 2 Raccordement de l ISO 12098 page 139 L gende 1 Voyants externes en option 2 Buzzer en option Communication CAN vers le v hicule moteur GIO11 C bles pour feux de gabarit 449 803 022 0 en option GIO12 C ble universel 449 908 060 0 GIO14 C ble universel 449 535 O Alternative c ble Asp ck 65 6111 007 GIO15 GI017 C ble pour capteur ultrasons LIN POWER C ble pour alimentation Electronic Extension Module GIlo1g 449 806 060 0 449 303 020 0 WABCO 163 Q TEBS E Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement TailGUARD Monter les capteurs ultrasons LIN ext rieurs 446 122 402 0 446 122 404 0 15 la verticale inclin s vers l int rieur Monter le capteur ultrasons LIN 446 122 401 0 0 au milieu A partir de la version TEBS E2 5 Pour mieux d tecter les quais rebords sail lants le capteur ultrasons LIN du milieu 446 122 401 0 peut galement tre install horizontalement de sorte que le c ne ultrasonique se retrouve la ver ticale comme pour TailGUARD ight La position d installation doit tre param tr e dans le logiciel de diagnostic TEBS E En cas de montage horizontal la hauteur minimum du capteur ultrasons LIN est de 0 8 m voir tableau Alternatives d installation Pour TEB
131. ais EBS 480 207 001 0 24 V 480 207 202 0 12 V Essieu avant arri re sur les remorques avant train ou essieu suppl mentaire sur les semi remorques Syst me 4S 3M Activation des pressions de freinage avec indication des valeurs de freinage effectives Commande et surveillance lectriques par l interm diaire du TEBS E Valve relais ABS 472 195 037 0 mess Essieu suppl mentaire sur les semi remorques Syst mes 4S 2M 1M Dans cette configuration la pression de freinage modul e sur cet essieu n est pas contr l e La pression de commande utilis e est la pression de freinage des essieux direc tement r gul s par le modulateur TEBS D s lors que la pression diverge des deux c t s du modulateur TEBS E c est la pression la plus lev e qui est appli qu e via une valve s lection haute Activation lectrique fonction ABS par l interm diaire du TEBS E 30 WABCO Composant Num ro de r f rence Syst me de freinage Application Type de v hicule TEBS E D But Fonction Valve de desserrage parking et d urgence PREV 971 002 900 0 M 16x1 5 avec pla quette 971 002 902 0 M 16x1 5 971 002 910 0 8x1 avec prise de pression 971 002 911 0 2x 10x1 3x 8x1 971 002 912 0 8x1 avec plaquette et prise de pression 971 002 913 0 3x 10x1 2x 8x1 Ti _ Toutes les remorques Les fonctions de la valve de freinage de
132. andes configurables Vous trouverez dans ce chapitre des informations concernant les syst mes exter nes suivants que vous pouvez raccorder au modulateur EBS E Remorque mo dule lectronique d extension Electronic Extension Module y compris la descrip tion des fonctions suppl mentaires Trailer Remote Control t l commande de remorque surveillance de la pression des pneus IVTM ECAS externe Trailer Central Electronic et T l matique Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement Mise en service Utilisation Instructions Annexe Vous trouverez dans ce chapitre des descriptions concernant l installation des composants et la pose des c bles Non seulement la mise en service et le calibrage sont abord s dans ce chapitre mais le param trage par le biais du logiciel de diagnostic TEBS E y est galement expliqu Ce chapitre d crit de mani re d taill e l utilisation de certaines fonctions l aide de t l commandes SmartBoard t l commande de remorque etc Ce chapitre apporte essentiellement des indications sur la maintenance le dia gnostic syst me la formation sur le syst me le d pistage des d fauts l harmoni sation de l attelage et la r paration ou le remplacement des composants L annexe contient les sch mas et les aper us globaux 12 WABCO Pour plus d informations Introduction TEBS E Connectez vous sur le site Internet de WABCO htip www wabco auto c
133. ans la remorque Fonction Le dernier groupe essieu est frein et la remorque est tir e l aide du v hicule moteur Selon le type de v hicule la fonction compte deux modes op ratoires Semi remorque Avec les semi remorques la fonction peut tre s lectionn e combin e au param tre Sans pression de freinage CDF asservie la charge Si la fonction est activ e par un interrupteur ou le SmartBoard le groupe essieu est frein avec la pression de freinage maximale sans courbe caract ristique CDF de mani re ce que le tracteur puisse allonger la remorque en avan ant lente ment Remorque avant train Possibilit de s lectionner ici en outre le param tre Freinage du groupe arri re uniquement Dans ce cas seul le dernier essieu groupe essieu est frein de ma ni re ce que le tracteur puisse allonger la remorque en avan ant lentement Raccordement des composants Extrait du sch ma 841 802 290 3 T4 WABCO 107 Param trage 108 TEBS E Fonctions GIO Pour l affichage et l utilisation il est possible d utiliser les composants suivants Position Composant R f rence 1 SmartBoard 446 192 110 0 2 C ble pour SmartBoard 449 911 0 3 Interrupteur en option Non fourni par WABCO 4 C ble universel en option 449 535 0 T l commande de remorque en option Uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la versio
134. aptateur TASC 449 447 0220 0 4 m 0 4 m 2x baion Ba onnette DIN ars nette DIN 220 WABCO Annexe TEBSE Emplacement sur Utilisation Num ro de Longueurs Electronic Composant Electronic Exten r f rence Extension sion Module Module POWER C ble pour alimentation Electronic 449 303 0200 2m Electronic TEBS E Extension Module 449 3030250 25m Extension 8 broches H 449 3030500 5m LE Code C os cr i 449 303 100 0 10 m a 8 broches Code E SUBSYSTEMS C ble pour SmartBoard 449 906 0600 6m Electronic 7 broches Pae eai z Extension Ba onnette DIN i Eh Module pu 8 broches Code C SUBSYSTEMS C ble pour t l commande 449 6020600 6m Electronic Prise T l com past PRIE Extension mande ECAS UE iira Module 8 broches Code C SUBSYSTEMS C ble pour bo tier de commande 449 603 0600 6m Electronic broches SPEB me Extension Ba onnette DIN 2 ii Module 8 broches Code C SUBSYSTEMS C ble pour SmartBoard T l 449 926 234 0 7 m 5 m Electronic Prise t l com commande ECAS Extension mande ECAS Module Baionnette DIN 3 res 8broches broches n R gt Code C SUBSYSTEMS C ble pour SmartBoard IVTM 449 925 2530 6 m 6 m Electronic broches E Extension 2x ba onnette DIN i Module jem 8 broches Code C SUBSYSTEMS C ble pour t l matique 449 907 0100 1m Electronic 6 broches Slan Extension Module Ti 8 broches
135. arking du cylindre Tristop est alors d lest ce qui permet au res sort int gr d actionner le frein de roue Dans le cas o le frein parking est actionn et que le frein de service est galement utilis la pression de service arrive l l ment frein parking du cylindre Tristop en passant par la valve de protection contre les surcharges Elle r duit ainsi la force dans l l ment frein parking propor tionnellement la force de freinage dans la chambre frein de service de fa on ce que les forces ne puissent tre cumul es Syst me de suspension pneumatique conventionnel Le syst me de suspension pneumatique conventionnel se compose d une valve de nivellement 17 et d une valve Monte Baisse comme TASC par ex 12 cf chapi tre 6 4 Commutateur de vitesse ISS 1 et ISS 2 et RTR page 77 Les deux valves sont aliment es par le PEM avec la pression d alimentation La valve de ni vellement r gule le niveau de roulage de la remorque en modifiant la quantit d air dans les coussins 15 Le niveau de la remorque peut tre modifi manuellement par la valve Monte Baisse pour le chargement ou le d chargement par ex Une valve de relevage essieu 16 peut galement tre install e Elle est pilot e par le modulateur TEBS E en fonction de la charge La valve de relevage essieu est aus si aliment e par le PEM en pression d alimentation 16 WABCO Introduction TEBSE 4 1 3 Suspension pneumatique r gul e pa
136. ation La fonction frein finisher sert au freinage ponctuel des remorques benne bas culante lors de l utilisation de finishers L ensemble routier est alors pouss par le finisher pendant le basculement Fonction Si la fonction est activ e le v hicule remorqu est frein par le modulateur TEBS E Pour l activation il est possible d utiliser un interrupteur m canique pour le fonc tionnement finisher ON OFF et un interrupteur du niveau de d chargement pour la position de la benne basculante interrupteur ou d tecteur de proximit Si des valves ECAS sont utilis es le basculement de la benne peut tre d tect par le biais de l interrupteur du niveau de d chargement cf chapitre 6 3 2 Niveaux de roulage page 72 Cet interrupteur du niveau de d chargement peut tre activ ou d sactiv selon le client Ce qui est possible soit par un interrupteur en option soit par un param tre soit par d sactivation dans le SmartBoard La pression de commande pr r gl e dans le logiciel de diagnostic TEBS E peut tre modifi e manuellement par le biais du SmartBoard ou de la t l commande de remorque La pression de commande ne doit alors pas descendre au dessous de 0 5 bar et ne pas exc der 6 5 bar La valeur r gl e en dernier lieu via le Smart Board ou la t l commande de remorque lors de la d sactivation de la fonction est nouveau Valable en cas de r activation Cette fonction est automatiquement d s
137. ation sont contr l es depuis TEBS E1 L essieu relevable ne remonte plus lorsque le v hicule s est abaiss jusqu au tampon ou lorsque la pression d alimentation est trop faible lt 6 5 bar Un nouveau contr le de vraisemblance des essieux relevables est en outre int gr pour le relevage et la descente pour viter ce que l on appelle l effet de yoyo Cet effet de yoyo est constat lorsque la diff rence de pression entre les op rations Monte Baisse est lt 1 0 bar Le logiciel de diagnostic TEBS E permet de contr ler cette diff rence de pression lors de la saisie et un message ad quat est mis lors de la saisie des param tres Il n y a pas de commande d essieu relevable si l alimentation lectrique ISO 7638 provenant du v hicule moteur n est pas fournie pendant la marche et que l UCE n est donc aliment e en courant que par l ali mentation feux stop 24N La commande d essieu relevable ne peut nouveau fonctionner cor rectement que si l alimentation lectrique ISO 7638 est assur e et que v 0 km h R glage du comportement de l essieu relevable lorsque le contact est coup Avec une valve de relevage essieu retour par ressort LACV l es sieu relevable s abaisse toujours lorsque le contact est coup Avec une valve de relevage essieu contr l e par impulsions l essieu rele vable peut rester en position lev e impulsions peuvent tre command es en parall le TEBS E2 Sur le modu
138. aux mouvements du v hicule par rapport au quai lors du chargement d chargement La distance minimale est de 30 cm Re commandation WABCO 50 cm Si la t l commande de remorque est install e dans le v hicule tracteur l cart par rapport au quai est repr sent par deux rang es de LED La distance jusqu au quai est simultan ment signal e par diff rentes fr quences g n r es par un buz zer externe ou la t l commande de remorque Il se peut que le quai ne puisse tre d tect si l angle entre ce dernier et le sens de direction du v hicule est gt 10 TailGUARD Surveillance de la zone de recul englobe TailGUARD TailGUARD et TailGUARDMAX Ce syst me surveille toute la zone de recul derri re le v hicule gr ce des cap teurs ultrasons L quipement minimum recommand par WABCO est un syst me comportant trois capteurs sur le niveau principal Tail GUARD partir de la version TEBS E2 5 la d tection des quais saillants a t optimis e par une nouvelle option int gr e dans TailGUARD et Tail GUARD Pour permettre la d tection des toits avec Tail GUARD m me si l encombrement est r duit il est possible d installer horizontalement les capteurs ext rieurs sup rieurs Une surveillance de la zone de recul totale au niveau sup rieur est impossible avec cette variante Prendre en consid ration les descriptions de montage et de mise en service TEBS E2 5 Roof
139. batterie est charg e Le temps de charge correspond la dur e du mode ECAS Standby Raccordement des composants Extrait du sch ma 841 802 199 0 Position Composant R f rence 1 Modulateur TEBS E Premium 480 102 06 0 2 Unit t l matique remorque Trailer Telematic 446 290 100 0 Unit TTU 3 C ble pour t l matique 449 915 0 Param trage T l matique est d termin par le biais de l onglet 4 Fonctions standard Dans l onglet 11 Connecteur c est le raccordement au sous syst me ou GIO 5 que l on d termine 98 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 13 Signal de vitesse Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation En plus du commutateur de vitesse ISS qui n met que des positions de commuta tion le TEBS E peut mettre disposition un signal de vitesse analys par les sys t mes raccord s pour par ex commander des essieux directionnels ou fermer des trappes de r servoir Fonction Le modulateur TEBS E met disposition un signal de vitesse sous forme de signal PWM Composants Composant R f rence C ble universel 449 535 0 4 broches ouvertes Couleur des c bles rouge Pin 1 signal v marron Pin 2 masse jaune vert Pin 3 bleu Pin 4 Param trage L activation s effectue par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur WABC
140. bilit lectromagn tique e Annexe 2 Repeater CAN Routeur CAN EB167 1E all angl RSS pour TEBS E et TEBS D selon ECE R 13 S ries 11 TUEH TB2007 019 01 de en EBS E Remorque ADR GGVS RDW 13R 0228 an Rapports de comparaison TEBS D TEBS E ID_EB158 0 en Fonction desserrage des freins et rel chement des freins EB124_CanRou_0E an Routeur CAN Normes Normes Titre ISO TR 12155 V hicules industriels et v hicules remorqu s Dispositifs de man uvre et d avertissement DIN 75031 Exigences et contr le DIN EN ISO 228 Partie 1 2 Filetage pour raccords non tanches au niveau du filet ECE R 48 2008 R glementation N 48 de la commission conomique des Nations Unies pour l Europe Condi tions g n rales pour l autorisation des v hicules en ce qui concerne l installation des quipe ments d clairage et de signalisation lumineuse ISO 1185 V hicules routiers Dispositifs de connexion pour le raccordement lectrique entre v hicules tracteurs et v hicules remorqu s Prise 7 p les type 24 N normal pour les v hicules dont la tension nominale est de 24 V ISO 4141 Partie 1 4 V hicules routiers Conduites de raccordement plusieurs fils ISO 7638 Partie 1 2 V hicules routiers Dispositifs de connexion pour le raccordement lectrique entre v hicules tracteurs et v hicules remorqu s Partie 1 Dispositi
141. ble universel 449 535 O Alternative c ble Asp ck 65 6111 007 GIO15 GI017 C ble pour capteur ultrasons LIN POWER C ble pour alimentation Electronic Extension Module GIl018g 449 806 060 0 449 303 020 0 170 WABCO Instructions d installation TEBS E pour v hicules industriels et post quipement 8 9 Installation de l eTASC Montage Le montage de l eTASC est similaire celui du TASC Vous trouverez une descrip tion d taill e dans la documentation TASC Fonctionnement et montage cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations La fixation est compatible avec le TASC et les robinets Monte et Baisse usuels Si la place manque ventuellement il est possible d installer l eTASC tourn par pas de 90 L appareil est install tourn le levier est retir et mont de mani re ce qu il soit dirig vers le bas en position Arr t Pour les conduites et tuyaux raccord s il est recommand d utiliser le diam tre 12x1 5 mm afin d obtenir une r activit optimale pour les fonctions Monte et Baisse Si la section des conduites et des tuyaux entre eTASC et les coussins est trop pe tite ou la longueur des conduites choisie trop longue l EBS E Remorque pourrait ne pas correctement d tecter l activation manuelle de l eT ASC Les diam tres et les longueurs recommand s pour les tuyaux sont mentionn s dans le tableau ci apr s
142. c il se peut que ces deux compteurs divergent l un de l autre si les circonf rences de roulement usure des pneus ne sont pas identiques Un c ble Y n est pas requis pour le raccordement du capteur de roue c au Smart Board tant donn que la connexion est d j int gr e dans le SmartBoard Les fonctions individuelles suivantes sont possibles Compteur kilom trique totalisateur Le compteur kilom trique totalisateur indique la distance totale parcourue depuis la premi re mise en service du syst me TEBS E Cette valeur est r guli rement en registr e et relev e l aide du logiciel de diagnostic TEBS E ou via le SmartBoard sous menu Compteur kilom trique Compteur kilom trique journalier Le compteur kilom trique journalier peut d terminer le trajet parcouru dans l inter valle entre deux entretiens ou pendant un laps de temps d termin Il est possible de relever ou de remettre z ro le compteur kilom trique journalier avec le logiciel de diagnostic TEBS E ou le SmartBoard Un calibrage particulier du compteur kilom trique journalier n est pas requis Un facteur de calibrage est calcul partir des circonf rences de roue et du nombre de dents des couronnes dent es dans les param tres EBS Param trage La circonf rence de roulement et le nombre de dents de la roue dent e sont saisis dans l onglet 3 Donn es de freinage TEBS E4 En cas d change du modulateur le kilom trage du nouvel appa
143. ch mas gt Si le montage des capteurs ultrasons LIN est erron il se peut que les objets ne soient pas identifi s et que la fonction du syst me ne soit pas op rationnelle Les capteurs ultrasons LIN ne doivent pas tre install s dans un profil en U tant donn qu il risquerait d y avoir des r flexions Il est recommand d installer les capteurs ultrasons LIN dans un endroit prot g de mani re ce qu ils ne puissent tre endommag s lorsque le syst me est d sactiv La surface sur laquelle le capteur ultrasons LIN sera viss doit tre plane et d passer d au moins 2 mm sur les quatre c t s le capteur ultrasons LIN protection des trous de drainage au dos contre les jets directs de nettoyage haute pression Cotes de montage des capteurs ultrasons LIN Plans pour les capteurs ultrasons LIN 446 122 401 0 446 122 402 0 446 122 404 0 Connectez vous sur le site Internet de WABCO http www wabco auto com Puis cliquer sur le lien catalogue de produits INFORM Taper le num ro de r f rence du capteur ultrasons LIN dans le champ Num ro de produit Cliquer sur le bouton D marrer Cliquer sur la cat gorie Documentation Etant donn que tous les capteurs ultrasons communiquent en parall le via un bus de donn es une interconnexion parall le au choix est possible sur GIO17 et GIO18 Lire imp rativement les indications donn es au paragraphe Fonctions Tail GUARD
144. ctibilit lectrique entre module support et ch ssis du v hicule lors du montage sur ce dernier S assurer de la conductibilit entre module support et ch ssis du v hicule Fixer le module support au ch ssis du v hicule avec des raccords vis conduc teurs en utilisant des vis auto taraudeuses surface conductrice La r sistance entre le module support et le ch ssis doit tre lt 10 Ohm CCX EU NN a NN WABCO 11 TEBS E Introduction 4 Introduction Syst me de freinage Fonctions GIO Syst mes externes Ce document s adresse aussi bien aux constructeurs de remorques qu au person nel d atelier Etant donn la complexit du syst me EBS E Remorque la pr sente description prend cela s entend d importantes proportions Voici quelques informations concernant la structure de ce document Vous trouverez dans ce chapitre la description des fonctions requises pour tre en r gle avec la r glementation en vigueur comme par ex ABS RSS ainsi que d au tres fonctions de la commande de freinage Outre la commande des freins de roue l EBS E Remorque Premium ma trise es sentiellement une grande diversit de fonctions r alisables en fonction du v hicule Ind pendamment des solutions concoct es par WABCO telles la commande de la suspension pneumatique ou la r gulation dynamique de l empattement il est expliqu dans ce chapitre comment le constructeur automobile peut impl menter des comm
145. d verrouillage de Td TA secours Modification du PIN R activation avec PUK T Activation avec PUK 130 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 28 Fonctions configurables au choix Fonction num rique configurable au choix Utilisation Programmer librement une entr e ou une sortie num rique GIO selon les vitesses et les dur es vent tre analys es ce qui permet la g n ration de signaux sur un buzzer ou un voyant utilis s en commun A partir de TEBS E4 plusieurs informations internes au TEBS E peu Fonction analogique configurable au choix Utilisation Programmer librement une entr e ou sortie analogique GIO selon les vitesses et les dur es En fonction d un signal d interrupteur et de la vitesse v hicule il est possible qu un v nement soit enregistr ou qu une sortie GIO soit commut e et ce aussi bien pour les fonctions analogiques que pour les fonctions num riques cf chapi tre 5 10 6 M moire des donn es d exploitation ODR page 57 Commande des fonctions configurables au choix par le biais de la t l commande de remorque L Electronic Extension Module permet la commande des fonctions galement par le biais de la t l commande de remorque Les signaux de la t l commande de remorque sont reli s par une fonction ou aux signaux d entr e des deux fonc tions Il est galement possible d utiliser comme signal d entr e un bouton de la t l
146. dans la mesure o cela est pr vu dans le param trage 116 WABCO gt Fonctions GIO TEBS E Fonction de secours pour desserrer le frein parking lectronique la 24N est branch e ISO 7638 ne l est pas Le fait d appuyer longuement sur le frein de service avec une pression sup rieure 4 bar desserre le frein parking lectronique Pour d placer le v hicule les feux stop doivent rester allum s Combinaison avec d autres fonctions Le frein parking lectronique peut tre combin la s curit de d marrage SafeS tart et ou l immobiliseur en utilisant les m mes composants Composants Extrait du sch ma 841 701 264 0 LE Z aj H F1 3 E cl EN H 1 2 4 o ct RERET 2 2 Position Composant R f rence 1 LACV IC 463 084 100 0 2 C ble pour valve de relevage essieu 449 445 0 3 Electrovalve 3 2 472 170 606 0 4 C ble pour lectrovalve 3 2 449 443 0 Interrupteur ou bouton sur un port GIO WABCO 117 6 TEBS E Fonctions GIO Param trage L activation et le param trage de la fonction s effectuent par le biais de l onglet 6 Fonctions de freinage D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 118 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 6 22 Fonction rel chement des freins Bounce Control Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation Lors des proc dures de chargement et de d cha
147. de de remorque Vous trouverez une description d taill e pour le montage et le raccordement de la t l commande de remorque dans la documentation T l commande de remorque Instructions de montage et de raccordement cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations WABCO 159 TEBS E Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement 8 8 Installation des composants TailGUARD Composants n cessaires Les composants requis avec le TEBS E sont l Electronic Extension Module les capteurs ultrasons LIN la t l commande de remorque en option ainsi que les c bles respectifs Le signal des feux arri re et du feu de recul doit tre raccord une fiche ISO 12098 sur l Electronic Extension Module par le biais d un bo tier de distribution En alternative il est possible de raccorder les feux de gabarit directe ment sur le connecteur Gl011 de l Electronic Extension Module Informations suppl mentaires concernant les composants cf chapitre 7 1 1 Fonctions Tail GUARD page 133 La fonction Tail GUARD n est op rationnelle que si la fiche ISO 7638 est branch e Une alimentation 24N est insuffisante Capteurs ultrasons LIN AVERTISSEMENT Risque d accident la fonction TailGUARD n est pas op rationnelle si le montage des capteurs ultrasons LIN est erron AN Installer les capteurs ultrasons LIN selon les s
148. de des touches F2 et F5 Le pr r glage est 5 La partie sup rieure de l anneau entourant la touche clignote pour indiquer la disponibilit de la fonction sur les touches F2 et F5 Enregistrement du volume sonore Appuyer sur la touche gt 2 secondes ou si aucune touche n est appuy e pendant gt 5 secondes supposer que le volume sonore descende au dessous de 4 le bipeur externe se d sactive pendant la fonc tion Tail GUARD Si la valeur est inf rieure 3 elle est ramen e 3 d s que la t l commande de remorque red marre 188 WABCO Utilisation TEBS E R glage de l indicateur de distance Pour indiquer la distance jusqu l objet deux modes sont disponibles se distin guant de par la repr sentation l loignement de l objet et la d finition des zones surveill es Il est possible de permuter d un mode l autre en appuyant simultan ment sur les touches F1 et F6 Un signal acoustique confirme la modification Mode ISO 12155 Dans ce mode l affichage s effectue conform ment la valeur de distance d ter min e dans l ISO 12155 et la r solution fix e Les LED activ es sont toujours uniquement soit les vertes soit les ambre soit les rouges Mode standard WABCO Dans ce mode l affichage est un peu plus d taill que dans le mode ISO 12155 En s allumant les diverses rang es de LED permettent d indiquer l orientation d ob jets individuels droite au milieu ou gauch
149. de deux capteurs de hauteur brancher le capteur essieu arri re gauche sur l essieu c d capteur ABS et le capteur essieu avant droit sur l essieu e f capteur ABS AVE RTISSEMENT Dysfonctionnements sur TEBS E A Des dysfonctionnements peuvent se produire sur TEBS E si les capteurs de hauteur ne sont pas correctement install s Le capteur de hauteur ne doit pas tre install sur un essieu tra n ou un essieu relevable WABCO Instructions d installation TEBS E pour v hicules industriels et post quipement 8 6 Installation des composants du syst me anti d marrage Immobiliseur Installation Installer l immobiliseur selon le sch ma 841 701 227 0 cf chapitre 12 5 Sch mas du syst me de freinage page 225 Lors du montage de la valve de relevage essieu contr l e par impulsions res pecter les indications mentionn es sur le plan 463 084 100 0 Plan pour immobiliseur Connectez vous sur le site Internet de WABCO http www wabco auto com Puis cliquer sur le lien catalogue de produits INFORM Taper 463 084 100 0 dans le champ Num ro de produit Cliquer sur la cat gorie D marrer Cliquer sur la cat gorie Documentation TEBS E15 La valve de relevage essieu peut tre raccord e GIO2 ou GIO3 La valve de relevage essieu peut tre raccord e GIO1 GIO2 ou TEBS E2 GIO3 8 7 Installation de la t l comman
150. de frein e Alimenter le v hicule en lectricit e Augmenter lentement la pression au moyen du d tendeur et noter les valeurs donn es par le manom tre Qu y a t il simuler Que faire V hicule en charge R gler la pression des coussins lt 0 15 bar e Faire descendre le v hicule jusqu au tampon avec le distributeur rotatif ECAS e Raccorder une valve d essai l orifice 5 et simuler la pression en charge des COUSSINS e Dans le param trage positionner la pression de freinage vide 6 5 bar la fin des mesures une nouvelle mise en service est n cessaire Simulation v hicule ECAS Installer au besoin l orifice 5 du modulateur une prise de pression dot e d un distributeur 2 voies 463 703 0 afin de simuler l tat en charge prendre en consid ration R enficher le connecteur capteur de charge essieu Abaissement de l les essieu x relevable s du v hicule vide R glage de la pression dans la suspension pneumatique lt 0 15 bar e En purgeant les coussins porteurs l aide du robinet Monte et Baisse e En simulant la pression l orifice 5 du modulateur e Logiciel de diagnostic TEBS E Mode test pour v rifier la courbe caract ristique CDF Les fonctions de freinage d urgence et d arr t sont d connect es en mode test Mettre le contact Alimentation lectrique avec v hicule l arr t sans pression au niveau de la t
151. dispose de 7 Les fonctions GIO permettent d activer un certain nombre de fonctions suppl men taires dans le modulateur de remorque Le module d extension lectronique cf chapitre 7 1 Module d exten sion lectronique Electronic Extension Module page 132 met disposition de nouveaux connecteurs GIO qui permettront le raccor dement de composants suppl mentaires TEBS E2 Le logiciel de diagnostic TEBS E propose une affectation pr r glage des fonc tions standards Certaines fonctions sont disponibles plusieurs fois comme par ex commande int gr e essieu relevable commutateur de vitesse ISS contact per manent Les connecteurs GIO peuvent tre affect s des fonctions gr ce au param trage Le param trage permet galement de s lectionner si pour des raisons inh rentes la s curit des sorties doivent tre surveill es pour d tecter d ventuelles cou pures de c ble Un d faut est d tect d s lors qu une charge est raccord e une sortie GIO sans que la fonction ne soit param tr e Tous les connecteurs GIO sont quip s au moins d un commutateur tage de sor tie et d un contact la masse L occupation des deux autres Pin varie Il en r sulte qu il est impossible de r aliser toutes les fonctions sur tous les emplacements cf chapitre 12 2 Attribution des pins Modulateurs TEBS E et Electronic Extension Module page 207 La charge maximale admissible pour tous les c
152. du niveau normal avant de proc der au calibrage Utilisation pour le calibrage individuel d un v hicule Cette m thode de calibrage correspond aux syst mes ECAS d j connus Appuyer sur le bouton D marrer le calibrage Amener le v hicule au niveau de roulage I avec le bouton Monte Baisse p Appuyer sur le bouton Enregistrer niveau normal gt Un champ de saisie appara t pour entrer la distance entre la surface de chargement ou le bord sup rieur du ch ssis en niveau de roulage I et le sol en mm Toujours mesurer cette distance au niveau de l essieu calibrer Amener le v hicule au niveau sup rieur avec le bouton Monte Baisse Appuyer sur le bouton Enregistrer niveau haut gt Un champ de saisie appara t pour entrer la distance entre la surface de chargement ou le bord sup rieur du ch ssis en niveau sup rieur et le sol en mm Amener le v hicule au niveau inf rieur avec le bouton Monte Baisse Appuyer sur le bouton Enregistrer niveau bas gt Un champ de saisie appara t pour entrer la distance entre la surface de chargement ou le bord sup rieur du ch ssis en niveau inf rieur et le sol en mm Un message confirme si le calibrage a correctement t effectu 178 WABCO Mise en service TEBS E Si le calibrage a chou v rifier l installation du capteur de hauteur Modifier au besoin la longueur du levier Adapter le niveau sup rieur inf rieur Re commencer ensuite
153. duction page 72 gt Paragraphe Pour plus d in formations Une description d taill e concernant la commande de l immobiliseur avec la t l commande de remorque cf chapitre 10 2 Commande avec t l commande de remorque page 182 WABCO 195 TEBS E Instructions 11 Instructions 11 1 Entretien Le syst me TEBS E est exempt d entretien Sides messages d avertissement s affichent se rendre imm diatement l ate lier le plus proche 11 2 Formation au syst me et code PIN Apr s avoir particip une formation ou E Learning vous pouvez demander votre code PIN pour le logiciel de diagnostic TEBS E Ce code d identification personnel vous permet d acc der aux fonctions avanc es du logiciel et de modifier ainsi les r glages de l unit de commande lectronique 2010 TEBS E2 La formation ou le stage compl mentaire ne doivent pas dater d avant Op ration requise Type Formation PIN Calibrage capteur de hauteur PIN 2 Formation ou E Learning TEBS E Remplacement du modulateur l aide de param PIN2 Formation ou E Learning tres prot g s TEBS E R glage de tous les param tres fonctionnels PIN Formation TEBS E WABCO University WABCO sur Internet Pour plus d informations sur les formations et E Learning consulter notre site Connectez vous sur le site Internet de WABCO http www wabco auto com Puis cliquer sur le lien myWABCO Le bouton Le
154. dulateur TEBS E puisse d tecter de fa on fiable les fonctions de chargement et d charge ment 114 WABCO Fonctions GIO TEBS E Composants Extrait du sch ma 841 802 274 0 1 YE GN BLUE L gende YE Jaune GN Vert BL Bleu Position Composant Figure R f rence 1 D tecteurs de proximit contr l s et recomman Non fourni par d s par WABCO WABCO T l m canique XS7C1A1DAM8 Sch nbuch Electronic I0O25CT 302408 Balluff BES M30MF USC15B BP03 Alternatives Capteur de pression 441 044 101 0 441 044 102 0 Interrupteur m canique galets Non fourni par WABCO 2 R partiteur GIO en Y 449 629 0 Param trage Le r glage de la fonction s effectue par le biais de l onglet 6 Fonctions de freinage D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur Si la fonction SafeStart doit agir sur le cylindre ressort avec une valve de rele vage essieu contr l e par impulsions il faut alors s lectionner dans l onglet 6 Fonctions de freinage le type de v hicule Citerne pour la fonction SafeStart WABCO 115 TEBS E Fonctions GIO 6 21 Frein parking lectronique partir de la version TEBS E4 Type de v hicule Tous les v hicules remorqu s alimentation de secours via 24N Exception V hicules sp ciaux avec capteur pression de consigne externe sur Routeur Repeater CAN Utilisation e _ Emp che la remorque de rouler lorsque lor
155. e Emplacement sur Utilisation Num ro de Longueurs Modulateur Composant le modulateur r f rence TEBS E GIO et ABS C ble pour capteur ABS plus GIO6 7 4498180220 0 4 m 0 4m TEBS E 1x 2 broches m 4 broches 1x 3 broches gt HF Code B Connecteur ABS D F GIO C ble pour indicateur d usure 449 8160130 1 3m TEBS E 6x 3 broches AE 449 8160300 3m 4 broches Connecteur ABS MME cE Code B E ME GIO C ble de diagnostic CAN uniquement 4496110300 3m TEBS E 7 broches pour Premium 4496110400 4m 4 broches Prise de diagnos Remarque Uniquement c ble de 4496110600 6m Code B tic avec capu a l interface 4496110800 8m chon jaune GIO C ble pour t l matique 4499150100 1m TEBS E 4 broches a se 449 9151200 12m 4 broches Ba onnette DIN Code B GIO C ble pour t l matique 4499180100 1m TEBS E 6 broches i a ra 449 918 0250 2 5m 4 broches 449 918 0500 5m Code B GIO C ble pour t l matique 449 6100600 6m TEBS E 4 conducteurs 449 6100900 9m 4 broches Ouvert TE Code B GIO Adaptateur pour valve essieu releva 894 601 1352 0 15m M2V ble 2 circuits 463 084 010 0 GIO Ad
156. e cylindre de frein afin d obtenir 22 5 de taux de freinage au dernier ac tionnement Frein disque ne_EC 11 actionnements Ne ECE 12 actionnements Frein tambour ne_EC 11 actionnements ne ECE 13 actionnements R glementation 98 12 CE Annexe XIV Amener la remorque 8 bar d alimentation Avec 6 5 bar la t te d accouplement jaune appliquer le nombre ne de coups de frein Couper l alimentation Au dernier actionnement maintenir la pression et mesurer la pression au cylindre Consommation d nergie du cy lindre ressort Il faut v rifier qu on peut desserrer au moins 3 fois le frein parking du v hi cule d tel R glementations 98 12 CE Annexe V 2 4 ECE R 13 Annexe 8 2 4 Mettre l essieu les essieux avec cylindres ressort sur cales Amener la pression d alimentation de la remorque 6 5 bar 7 5 bar si la r ception est pour l ECE D teler le v hicule Desserrer le freinage automatique bouton noir Purger puis remplir le frein parking cylindre ressort 3 fois en actionnant le bou ton rouge Les roues quip es de frein ressort doivent encore pouvoir tourner 198 WABCO Qu y a t il v rifier Instructions TEBS E Que faire D but du freinage du frein res sort Il faut v rifier que le d but du frei nage des cylindres ressort n est pas sup rieur la pression d alimen tation apr s 4 actionnements
157. e ABS f 208 WABCO Annexe TEBS E Connexions Pin GIO1 4 broches Code B Modulateur TEBS E Standard Modulateur TEBS E Premium amp Multi tension tage de sortie GIO1 1 tage de sortie GIO1 1 Masse Masse Entr e analogique 1 Entr e analogique 1 GIO2 4 broches Code B Capteur de hauteur 1 A partir de la version TEBS E2 Au choix galement tage de sortie GIO7 2 tage de sortie GIO3 2 tage de sortie GIO3 2 Masse Masse tage de sortie GIO5 1 GI03 4 broches Code B tage de sortie GIO2 2 tage de sortie GIO1 2 tage de sortie GIO1 2 Masse Masse Entr e analogique 2 Entr e analogique 2 tage de sortie GIO2 1 tage de sortie GIO3 1 tage de sortie GIO3 1 Masse Masse D tecteur de proximit Multi tension Ligne K GIO5 4 broches Code B Capteur de hauteur 2 tage de sortie GIO4 1 Masse CAN3 Haut 5 V CAN3 Bas 5 V WABCO 209 12 TEBSE Annexe Connexions Pin Electronic Extension Module ALIMENTATION ELECTRIQUE 8 broches Code E 1 Allumer le contact TEBS E borne 30 2 CAN1 Haut 5 V 3 CAN1 Bas 5 V 4 Masse 5 TEBS borne 15 activ 6 T l commande Clock1 activ 7 T l commande Data 1 activ 8 IG H2 activ
158. e Pas de r gulation de niveau l arr t est d sactiv __L interrupteur R gulation de niveau d sactiv e est ouvert Si le levier est actionn pendant une modification de hauteur pilot e par TEBS E il se peut que TEBS E n identifie pas correctement la sollicitation M Avant toute modification de niveau l aide du levier veiller ce que toute autre modification de hauteur ventuelle pilot e par TEBS E soit enti rement termi n e WABCO 193 10 TEBSE Utilisation 10 4 Commande de l aide au d marrage Pour la commande de l aide au d marrage il est non seulement possible d utiliser la t l commande de remorque mais galement les t l commandes suivantes In formations d taill es pour la commande avec la t l commande de remorque cf chapitre 10 2 Commande avec t l commande de remorque page 182 T l commande Bo tier de commande SmartBoard 446 056 11 0 446 156 02 0 446 192 11 0 D marrer l aide au d marrage dans le cas d une semi remorque Appuyer simultan ment 1 2 agit sur l essieu 1 tr Q II n est possible de quitter manuellement la fonction que par l interm diaire du bou ton poussoir de l interrupteur Descente forc e 10 5 Commande OptiLoad OptiTurn T l commande Bo tier de commande SmartBoard 446 056 11 0 446 156 02 0 446 192 11 0 D marrer l aide la man uvre OptiTurn Appuyer simul
159. e bouton Enregistrer donn es dans l UCE Pour enregistrer les donn es sur votre PC appuyer sur le bouton Enregistrer donn es sur PC 5 10 6 M moire des donn es d exploitation ODR Utilisation Enregistrement de diverses donn es qui documentent l exploitation du v hicule et permettent de conclure de la mani re dont a t manipul le v hicule Ces donn es d exploitation peuvent tre analys es avec l outil PC d analyse En registreur ODR La m moire des donn es d exploitation comporte d une part les donn es statisti ques m moire des trajets histogrammes et d autre part l enregistreur d v ne ments Les donn es ODR peuvent tre prot g es contre l effacement par un mot de passe au choix Le mot de passe peut tre attribu l aide du logiciel de diagnostic TEBS E Menu ODR Gestion mot de passe Donn es statistiques Les donn es statistiques sont enregistr es sous forme de total ou de moyenne pendant la dur e de vie de l unit ou bien partir du dernier effacement de la m moire des donn es d exploitation ODR Les donn es statistiques sont les suivantes e Heures de service e Nombre de trajets Trips e Chargement moyen e Compteur de surcharge Trajets e Pression de freinage moyenne e Nombre de freinages e Nombre de freinages avec pression la t te d accouplement jaune sans liai son CAN e Nombre de freinages en mode 24N e Nombre de freinages avec frein d alignement e N
160. e derri re le v hicule Si la d tection des objets n est pas vidente c est l objet le plus proche du v hicule qui s affichera en cas de doute En mode standard WABCO les LED vertes et ambre s allument galement au fur et mesure que l objet se rapproche Elles restent allum es en permanence L affichage d taill n est possible que pour les niveaux sur lesquels 3 capteurs sont install s Si seulement 2 capteurs sont install s sur un niveau toute la rang e de LED s allume Le tableau suivant indique les zones de surveillance et la repr sentation des ran g es de LED Distance de l objet LED Mode ISO 12155 Mode standard WABCO vert gt 300 cm En permanence allum ambre 300 181 cm clignotement 2 Hz 300 150 cm clignotement 2 Hz rouge 180 71 cm clignotement 4 Hz 150 76 cm clignotement 4 Hz 0 8 m jusqu au point de freinage 6 HZ 0 8 m jusqu au point de freinage 6 Hz partir du point de freinage en perma partir du point de freinage en perma nence allum nence allum Commande de la luminosit Il est possible de modifier la luminosit des LED en appuyant simultan ment sur les touches F1 et F4 Il existe trois degr s de luminosit vert fonc ambre lu minosit moyenne rouge luminosit maximale Les touches F2 et F5 per mettent de passer d un degr de luminosit l autre Dans le logiciel de diagnostic TEBS E si le param tre Commande de
161. e doit traiter l EBS ne doit pas d passer VRoue max lt 160 km h Calcul de freinage Pour utiliser l EBS E Remorque un calcul de freinage sp cifique est requis pour le v hicule ou la s rie du v hicule Parlez en votre partenaire WABCO e Formulaire Donn es techniques v hicule pour calcul du freinage sur des remorques Connectez vous sur le site Internet de WABCO http www wabco auto com Puis cliquer sur le lien catalogue de produits INFORM Taper le num ro 826 000 472 3 pour l allemand ou 826 000 473 3 pour l anglais dans le champ Num ro de produit Cliquer sur la cat gorie Documentation Cliquer sur le bouton D marrer WABCO 23 TEBS E 5 3 Certificats techniques Certificats techniques langue Syst me de freinage Certificats techniques et normes Certificats techniques Connectez vous sur le site Internet de WABCO http www wabco auto com Puis cliquer sur le lien catalogue de produits INFORM Taper la cl de recherche Rapport dans le champ Famille Cliquer sur le bouton D marrer S lectionner via la liste la cl de recherche Rapport Cliquer sur le lien Documentation Th me EB123 10E en ABS EB123 suppl 1E Certificat technique suppl mentaire pour v hicules 4 10 essieux selon ECE R13 Annexe 20 EB124 6E ID EB 124 5E inclu angl EBS e Extension ECE R13 s rie 11 suppl ment 4 e Annexe 1 Chapitre 3 2 3 1 Compati
162. e essieu tra n 841 802 250 0 Semi remorque ECAS 2 points de r gulation avec valve additionnelle 841 802 252 0 Remorque avant train Trailer Safety Brake Frein de s curit remorque 841 802 2740 Benne Cterne Porte containers Tail GUARD ight 841 802 280 0 Toutes les remorques TailGUARD 841 802 281 0 Toutes les remorques Tail GUARDMAX 841 802 282 0 Toutes les remorques Tail GUARD 841 802 283 0 Toutes les remorques Tail GUARD capteur ultrasons tourn 841 802 284 0 Semi remorque Commande d extension de remorque pour v hicules extensibles 841 802 290 0 Semi remorque Remorque avant train Fonction feu de freinage d urgence 841 802 291 0 Toutes les remorques R gulation chariot l vateur fourche 841 802 292 0 Rem essieux centraux eTASC uniquement Monte et Baisse 841 802 295 0 Semi remorque eTASC avec commande essieu relevable 841 802 296 0 841 802 297 0 Semi remorque ECAS 2 points sans Electronic Extension Module 841 802 322 0 Semi remorque TEBS E Multi tension avec valve essieu tra n 841 802 323 0 Semi remorque 224 WABCO Annexe TEBS E 12 5 Sch mas du syst me de freinage Sch mas du syst me de freinage Connectez vous sur le site Internet de WABCO http www wabco auto com Puis cliquer sur le lien catalogue de produits INFORM Clique
163. e et partir de la version TEBS E2 cf chapi tre 7 1 Module d ex tension lectronique page 132 Les c bles de raccor dement entre la t l commande de remor que et la bo te fusible dans le camion ainsi qu un support sont compris dans la livrai son Utilisation eTASC Informations concernant la commande cf chapitre 10 Utilisation page 182 eTASC combine les fonctions d lectrovalve d une suspension pneumatique lec tronique ECAS et l actionnement par levier d une suspension pneumatique conventionnelle avec un robinet Monte et Baisse TASC et lectrovalve ECAS combin s La commande des essieux avant et arri re d une remorque avant train s effectue avec deux eTASC La commande par c t d une semi remorque avec deux eTASC est interdite Monte En tournant le levier en sens anti horaire les coussins sont aliment s et le ch ssis du v hicule est soulev Une fois la mont e termin e position d arr t le Trailer EBS E identifie le niveau actuel en tant que niveau de consigne Ce niveau de TEBS E Fonctions GIO consigne est conserv jusqu ce que l op rateur intervienne jusqu ce que le contact soit teint ou jusqu ce que le v hicule d marre Baisse En tournant le levier en sens horaire les coussins sont vidang s et le ch ssis du v hicule descend Variante d appareil avec dispositif d homme mort Une fois rel ch le le vier retourne a
164. e la force d appui 87 Composants 89 OptiTurn Aide la man uvre 85 Composants 89 P Param tres d usine 150 PEM 30 R capitulatif des variantes 205 PIN 196 Plaque constructeur 181 Plus permanent 1 et 2 100 Pneus 23 Pr dominance 202 pneumatique 46 via CAN 46 Prescriptions de montage RSS 153 232 WABCO PREV Valve de desserrage parking et d urgence 31 Protection contre les surcharges 47 R Raccordements lectriques 151 pneumatiques 151 205 Raccordements pneumatiques pour TEBS E 205 Rappel service 53 R capitulatif des variantes 205 Recyclage 204 Redondance pneumatique 39 R gler une pr dominance 203 R gulation chariot l vateur fourche 121 R gulation de la pression 46 R gulation de niveau 17 75 D sactivation 75 R gulation de niveau ECAS Commande 191 R gulation du niveau de consigne 71 Remorque essieux centraux Sch mas du syst me de freinage 227 Remorque avant train Sch mas du syst me de freinage 227 Remorques essieux centraux Configurations ABS 27 Remorques avant train Configurations ABS 27 Remplacement 200 R paration 200 Repeater CAN 32 Retour par ressort 62 Return to Ride RTR 77 Routeur CAN 32 Certificat technique 24 RSS 49 Prescriptions de montage 153 RSS signal actif 79 RTR Return to Ride 77 S SafeStart 114 Sch mas 223 225 GIO 223 Sch mas du syst me de freinage Remorque essieux centraux 227 Remorque avant train 227 Semi remorque 225 Sch mas GIO 223
165. e pour ECAS 2 points de r gulation 449 439 0 TEBS E Fonctions GIO Composant R f rence C bles de raccor dement Type de v hi But Fonction cule Remarque Valve essieu tra n 472 195 066 0 Remorque avec TEBS E Multi tension partir de la version E4 Mise sous pression et d lestage des coussins porteurs d un essieu tra n pour OptiTurn par ex Un capteur de pression est requis sur l essieu tra n pour que le main tien de la pression r si duelle puisse tre r alis Recommandation WABCO pour s lectionner les valves d essieu relevable Valve de relevage es sieu retour par ressort 463 084 010 0 463 084 031 0 Valve de rele vage essieu contr l e par impulsions 463 084 100 0 lectrovalve ECAS contr l e par impulsions 472 905 114 0 472 905 111 0 En corr lation avec le modulateur TEBS E 480 102 06 0 Premium En corr lation avec le modulateur TEBS E 480 102 03 0 Stan dard Comportement de l essieu relevable lorsque le contact est coup L essieu relevable reste dans la position param tr e Va TA voulue lev ou baiss L essieu relevable descend TA p _ Commande essieu relevable aide au d marrage descente forc e OptiTurn OptiLoad Un essieu relevable sans r gulation dynamique de l em pattement d Y d Deux essieux relevables sans r gulation dynam
166. e vers cylindre de frein min 9 mm 10 m Valve relais vers cylindre de frein min 9 mm 3 m min 9 mm 3 m La longueur des flexibles et des tuyaux entre r servoir et modulateur doit tre telle que le temps de r ponse soit respect comme mentionn dans la directive ECE R13 Annexe 6 WABCO 29 D TEBS E 5 5 Composant Num ro de r f rence Syst me de freinage Description des composants du syst me de freinage Application Type de v hicule lectropneumatique But Fonction Modulateur TEBS E 480 102 0 R capitulatif des variantes cf chapi tre 12 1 Raccordements pneumati ques pour TEBS E page 205 Tous les v hicules remorqu s R glage et surveillance du syst me de freinage lectropneumatique R gulation par c t s des pressions des cylindres de freinage d au maximum 3 essieux Commande de l ABS RSS entre au tres Modulateur TEBS E avec Pneumatic Extension Module PEM brid R capitulatif des variantes cf chapi tre 12 1 Raccordements pneumati ques pour TEBS E page 205 461 513 0 Toutes les remorques suspension pneumatique Module pneumatique de distribution valve de barrage int gr e pour la sus pension pneumatique et valve de pro tection contre les surcharges int gr e Le PEM r duit le nombre de raccords viss s et facilite l installation du syst me de freinage TEBS E Valve rel
167. eading commercial truck bus and trailer manufacturers With sales of 2 7 billion in 2013 WABCO is headquartered in Brussels Belgium For more information visit wWww wabco auto com 2013 2014 WABCO Europe BVBA Tous droits r serv s 815 030 093 3 11 2013
168. ed passe 4 5 bar AVERTISSEMENT Risque d accident provoqu par une pression d alimentation insuffisante f lt 4 5 bar Le v hicule ne peut plus tre frein via le frein de service Si la pression la t te d accouplement rouge est inf rieure 2 5 bar le v hicule est automati quement frein via les cylindres ressort D s que l indicateur d avertissement le voyant de s curit rouge et am bre s allume il est imp ratif d arr ter le v hicule et de le garer en lieu s r Contr ler l alimentation en pression et faire au besoin appel un service de d pannage 5 8 2 Redondance pneumatique En cas de d faut du syst me exigeant la coupure partielle ou totale du syst me la pression de commande pneumatique est appliqu e directement aux cylindres de frein sans toutefois tenir compte de la charge sur les essieux CDF La fonction ABS est maintenue aussi longtemps que possible Indicateur d avertissement Voyant de s curit L tat du syst me est signal au conducteur par l indicateur d avertissement le voyant de s curit rouge WABCO 39 TEBS E Syst me de freinage 5 9 Fonctions de freinage Sans alimentation lectrique la pression de commande parvient directement aux cylindres de frein par la t te d accouplement jaune La valve de redondance qui est int gr e dans le modulateur TEBS E et qui coupe en mode normal la pression de commande des circuits de r gulation
169. ement dans le SmartBoard et du kilom trage au moment de son ap parition Les v nements peuvent par ex inclure e Actions ABS e Actions RSS e Allumage voyant de s curit e Messages e D sactivation manuelle du TailGUARD e Ev nements sur l immobiliseur e Ev nements d finissables par param trage GIO par ex lorsqu un contacteur de porte signale qu une porte s ouvre TEBS E4 Il est possible d enregistrer jusqu 700 v nements ceux ci pouvant maintenant galement comporter des messages de diagnostic Pour l affichage et l utilisation il est possible d utiliser les composants suivants Composant R f rence Programme de l enregistreur ODR sur cl USB Langues disponibles voir sous pour utilisation avec des ordinateurs sous syst me http www wabco auto com d exploitation Windows Diagnostic WABCO WABCO Sys tem Diagnostics Quel abonne ment TEBS E Fonctions GIO 6 Fonctions GIO Introduction GIO Ce chapitre d crit des fonctions qui peuvent tre impl ment es l aide des ports GIO du modulateur TEBS E et d autres composants Un modulateur TEBS E Premium est en g n ral requis pour ces fonctions cf chapitre 4 2 R capitulatif des fonctions page 19 GIO signifie Generic Input Output et d signe les entr es et sorties programmables La variante Standard du modulateur EBS E Remorque dispose de 4 connecteurs GIO tandis que la variante Premium en
170. emorque 2 ou 3 essieux l essieu arri re tant essieu tra n ou essieu re levable Utilisation Evite les surcharges au niveau de l attelage et de l essieu moteur du v hicule mo teur sur les semi remorques dont le chargement est in galement r parti en direc tion du v hicule moteur e Le chargement ne doit pas tre r parti sur la surface de chargement e Le risque d avoir une amende pour cause de surcharge du v hicule moteur est moindre Fonction La mont e ou le d lestage de l essieu arri re permet non seulement de mieux r partir la charge entre v hicule moteur et remorque mais galement d viter que l essieu arri re du v hicule moteur ne soit surcharg L essieu arri re de la semi remorque sert en quelque sorte de contrepoids pour le chargement Apr s que le contact ait t allum l tat de chargement est d tect par TEBS E et le dernier essieu au besoin d lest Avec TEBS Ed la charge essieux est mesur e et le dernier essieu est au besoin d lest m me apr s le d marrage du v hicule et ce jusqu ce que la vitesse RtR param tr e soit atteinte TEBS E4 La fonction OptiLoad peut tre r alis e en m me temps que la fonction OptiTurn Tandis que la fonction OptiTurn ne s applique qu aux basses vitesses il n existe aucune vitesse limite pour Optiload Configuration minimale Le v hicule doit tre dot d un LACV IC sur le dernier essieu pour maintenir la pression
171. en dommag lorsque vous passez le c ble Retirer avec pr caution le capuchon protecteur lors du branchement du c ble sur l UCE afin d viter tout glissement et tout endommagement du joint d tan ch it Fixation des c bles ATTENTION Endommagement des c bles Fixer les colliers de mani re ne pas endommager les c bles AN Lorsque des outils sont utilis s se conformer aux indications donn es par le fabricant des colliers Pour peu que les c bles soient trop longs ne pas les enrouler mais effectuer des boucles dans le parcours d installation comme montr sur la figure ci apr s L gende Colliers Fixer le c ble longueur de c ble 300 mm maximum de l UCE avec des col liers Les c bles 8 broches des raccordements POWER SUBSYSTEMS et MO DULATOR doivent tre directement fix s au connecteur aux points pr vus cet effet sur le modulateur TEBS E 156 WABCO Instructions d installation TEBS E pour v hicules industriels et post quipement 8 5 Installation du capteur de hauteur V hicule ECAS Capteur de hauteur avec prolongateur et tringlerie L Pour mesurer le niveau de roulage sur les v hicules suspension pneumatique lectronique fonctions ECAS et pour d terminer la charge essieu en cas de sus pension m canique on utilise le capteur de hauteur 441 050 100 0 Installer le capteur de hauteur de fa on ce
172. ent est identifi un freinage forte pression est exerc au moins sur les roues de remorque l ext rieur du virage in dividuellement r gul es IR afin de diminuer la vitesse du v hicule l acc l ration lat rale et r duire le risque de basculement ou emp cher le v hicule de basculer La pression de freinage reste inchang e sur les roues l int rieur du virage Le freinage RSS s arr te d s que le risque de basculement est banni Sur un essieu r gulation modifi e par essieu MAR il est impossible de r guler diff remment la pression de freinage droite gauche pour des raisons li es au syst me Dans ce cas le syst me commute sur la s lection haute lorsqu un risque de basculement est d tect Une r gulation RSS n est exerc e qu en route en cas d absence de freinage ou d un freinage partiel Si le chauffeur freine d j suffisamment fort d c l ration su p rieure la d c l ration RSS la r gulation RSS est suspendue Si alors qu une r gulation RSS est en cours le conducteur demande la remor que une consigne de freinage pneumatique ou lectrique sup rieure celle de la r gulation RSS cette derni re sera interrompue et le v hicule sera frein confor m ment la consigne Le type d activation de pression pour les roues de l essieu e f d pend du type de v hicule et de la configuration du syst me ABS WABCO 49 TEBS E Syst me de freinage Type de
173. entre 3 et 8 bar Pour la descente forc e de l essieu appuyer nouveau 3 fois sur le frein e Automatique si contact allum Activation de l aide au d marrage si contact allum Une augmentation automatique de la force d appui est ainsi obtenue sur les remorques essieu central ou encore une meilleure traction en hiver e Automatique avec identification de courbe D s lors que le virage ralentit la traction augmente sur le v hicule tracteur e En passant la marche arri re Pour plus d informations concernant la commande cf chapitre 10 4 Commande de l aide au d marrage page 194 et cf chapitre 10 2 Commande avec t l commande de remorque page 182 TEBS E25 La descente forc e est activ e apr s avoir actionn le frein 3 repri RS Ses L aide au d marrage peut galement tre activ e par le biais du pa ram tre Aide au d marrage lorsque contact allum La fonction se d sactive automatiquement d s lors que la vitesse de d sactivation param tr e est atteinte ou par la fonction Descente forc e WABCO 81 TEBS E Fonctions GIO TEBS E1 Aide au d marrage La fonction d aide au d marrage est prise en charge pour les essieux relevables au niveau du dernier essieu sur les semi remorques ou les remorques essieux centraux c est dire que l essieu relevable est lev ou descendu la demande Activation Appuyer une fois sur le bo
174. er CAN cf chapitre 5 5 Description des composants du sys t me de freinage lectropneumatique page 30 Le capteur pression de consigne ne peut pas tre raccord l Electronic Extension Module Composants Composant R f rence Modulateur TEBS E Premium 480 102 06 0 Capteur pression de consigne 0 10 441 044 101 0 bar 441 044 102 0 Utilisation uniquement sous la res ponsabilit du constructeur du Tu v hicule selon la construction L attribution des ports GIO est d ter min e par le logiciel de diagnostic TEBS E C ble pour capteur pression de consi 449 812 0 gne Routeur CAN ou Repeater CAN Repeater 446 122 05 O Vous trouverez une description d tail CAN R capitulatif des variantes cf l e du routeur CAN et du repeater chapitre 5 5 Description des CAN dans la documentation respec composants du syst me de frei tive cf chapitre 4 Introduction nage lectropneumatique page 12 gt Paragraphe Pour plus page 30 d informations Routeur CAN Param trage L activation s effectue par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales 5 9 2 Correcteur de freinage asservi la charge CDF D termination de la charge essieux 1 circuit Type de v hicule V hicules remorqu s avec tous les types de suspension Utilisation L EBS E Remorque int gre un correcteur de freinage asservi la charge avec le quel la pression de freinage est adapt e l tat de chargement Le param trage perm
175. es l aide au d mar rage est interrompue d s que la charge des essieux restant au sol d passe 23 4 t L efficacit de l aide au d marrage est de ce fait li e l tat de charge ment e Une valve de relevage essieu retour par ressort et une lectrovalve pour limitation de la pression maintien de la pression r siduelle L essieu relevable est d lest pour l aide au d marrage jusqu ce que la pres sion de coussin autoris e soit atteinte Ensuite les coussins porteurs de l es sieu relevable sont isol s par l lectrovalve L essieu relevable est ainsi d lest de fa on optimale pour le d marrage sans d passer les 30 de surcharge la valeur param tr e au niveau des autres essieux L essieu relevable reste d lest une charge essieu de 130 sur l essieu principal et ne redescend qu 30 km h Cette configuration permet une aide au d marrage m me sur un v hicule sur charg 80 WABCO Fonctions GIO TEBS E e Une valve de relevage essieu contr l e par impulsions L essieu relevable est d lest pour l aide au d marrage jusqu ce que la pres sion de coussin autoris e soit atteinte Le coussin porteur et le coussin releva ble de l essieu relevable sont alors bloqu s Il est ainsi possible de d lester l essieu relevable pour ne pas d passer les 30 de surcharge admissibles L essieu relevable reste d lest une charge essieu de 130 sur l essieu principal et ne redescend qu 30
176. ession coussin v hicule en charge gt 125 bar 250 bar 10 bar 5 bar Valeurs param trer pour pression coussin v hicule vide gt 50 bar 250 bar 10 bar 2 bar 44 WABCO Syst me de freinage TEBS E La conversion de la pression hydraulique en pression de comparaison TEBS E4 pneumatique s effectue dans le logiciel de diagnostic TEBS E ce qui simplifie le param trage Les divergences lors du calcul des valeurs param tr es s expliquent par l arrondissement au chiffre sup rieur ou inf rieur dans le syst me binaire 5 9 2 1 Suspensions m caniques Type de v hicule V hicules suspension lames suspension m canique Utilisation Calcul de la charge par essieu Fonction L information de charge d essieu pour la fonction de correction de charge r sulte de la course de d battement de la suspension m canique Un capteur de hauteur ECAS est utilis cet effet il met un signal proportionnel la course de com pression et qui concerne la charge d essieu actuelle Pour plus d informations cf chapitre 5 9 2 Correcteur de freinage asservi la charge CDF page 41 Raccordement des composants Extrait des sch mas 841 802 154 0 T lt a Position Composant R f rence 1 Modulateur TEBS E Premium 480 102 06 0 Installation Possible sur l essieu avant ou l essi
177. et d enregistrer les courbes caract ristiques en fonction du calcul de freinage L tat de chargement actuel est d fini par la d tection de la pression du coussin de suspension pneumatique de la pression hydraulique par l analyse de la course de d battement du ressort pour les suspensions m caniques ou en calculant les dif f rences de vitesse de roue sur deux essieux avec capteurs de vitesse TEBS E Syst me de freinage Les semi remorques et les remorques avant train ne sont pas contr l es de la m me mani re D termination de la charge essieux 2 circuits droite gauche Type de v hicule Remorques suspension pneumatique ou hydraulique ind pendante par c t Utilisation Cette fonction permet de calculer la moyenne droite gauche des charges essieux Cela permet d am liorer le comportement de la remorque au freinage calcul plus pr cis de l tat r el du chargement Sur l essieu principal c d un capteur de charge essieu suppl mentaire est install il doit tre configur dans le logiciel de diagnostic TEBS E en tant que deuxi me capteur externe de charge essieu c d Calcul des charges par essieu La charge de l essieu principal c d peut tre d termin e par les options suivantes e mesure de la pression des coussins avec un capteur de pression int gr dans le modulateur lorsqu il s agit de v hicules suspension pneumatique e mesure de la pression du coussin de suspension avec un capteur de pressio
178. et que la vitesse augmente le syst me se d sactive partir de 12 km h Apr s le freinage automatique le conducteur peut continuer lui m me sa man u vre L information sur la distance est transmise par le biais de l Electronic Exten sion Module et TEBS E via CPL Courant Porteur en Ligne au v hicule moteur et peut tre visualis e par le conducteur via la t l commande de remorque La com WABCO 133 r TEBS E Syst mes externes munication s effectue par le port CAN de la prise ISO 12098 V hicule moteur activation des feux de gabarit Mode Silence Dans le cas o un buzzer externe est raccord il peut momenta n ment tre d sactiv en embrayant 2 fois cons cutives la marche arri re dans un laps de temps de 3 secondes pour par ex les livraisons en zones d habitation Configurations du syst me TailGUARD ight TailGUARD TailGUARD TailGUARDMAX Environnement logis Grand quai de char Quai de chargement Lieux restreints en hauteur par ex hangars Lieux o se trou tique typique gement contour massif et irr gulier quais de chargement arbres et constructions vent voluent de r gulier ou murs que le conducteur de de toit petits objets par plans ni objet ni conna t pas et gros ex chargement de personne ne se objets tels que palet chariots l vateurs trouve derri re la tes camions poteaux fourche pan remorque en m tal et en bois neaux de signalisa tion co
179. etien ou via le SmartBoard Le logiciel de diagnos tic TEBS E permet toujours de r initialiser le compteur P riodicit d entretien modifiable Possibilit d accorder ici le droit de modifier la p riodicit d entretien sur la page d accueil du logiciel de diagnostic TEBS E Menu Outils P riodicit d entretien ou via le SmartBoard WABCO 53 D TEBS E Syst me de freinage Signal d entr e signal interne Vous pouvez affecter ici au signal interne la fonc tion GIO correspondante et ce par le biais d un menu d roulant voir le tableau ci apr s Vous pouvez d finir si la dur e de fonctionnement de la fonction doit tre enregistr e l tat actif ou inactif Signal d entr e signal analogique Il convient d affecter une valeur seuil au signal analogique valeur partir de laquelle l interrupteur est activ et de d terminer si le temps de fonctionnement doit tre enregistr au dessus ou au dessous de la va leur seuil Affichage par voyant ABS Affichage par voyant lumineux externe Vous pouvez s lectionner ici si l avertissement doit s afficher par le biais d un indicateur d aver tissement d un voyant de s curit ambre ABS et ou par le biais d un voyant de s curit externe install sur la remorque Composants Pour l affichage et l utilisation il est possible d utiliser les composants suivants Composant Figure R f rence SmartBoard en option 446 192 110 0 C ble pour SmartBoa
180. eu arri re 2 Capteur de hauteur 441 050 100 0 Installation Capteur de hauteur A sur l essieu c d capteur de hauteur B sur l essieu e f TEBS E Syst me de freinage Position Composant Figure R f rence 3 Articulation disponible dans diverses lon sb 441 050 71 2 gueurs 4 Levier prolongateur du levier du capteur de F 441 050 718 2 hauteur n 441 050 641 2 5 C ble pour capteur de hauteur 449 811 0 Installation Informations concernant l installation cf chapitre 8 5 Installation du capteur de hauteur page 157 Param trage La d finition du v hicule suspension m canique s effectue par le biais de l onglet 2 V hicule La d signation du port GIO pour le capteur de hauteur s effectue par le biais de l onglet 11 Connecteur Calibrage Informations concernant le calibrage cf chapitre 9 4 1 Calibrage pour les v hicu les suspension m canique page 179 5 9 3 R gulation de la pression Les circuits de r gulation de la pression transforment les pressions de consigne prescrites par la fonction CDF correcteur de freinage en pressions de cylindre Le modulateur TEBS E compare les pressions effectives mesur es la sortie des valves relais avec les pressions de test de consigne Si un cart appara t il est compens par l activation des bobines d alimentation et d chappement du modulateur ou du 3 me modulateur Si la pression d alimentat
181. eur il est recommand de relever si possible la liste de param tres et de l enregistrer dans l ordinateur de diagnostic Une fois le modulateur TEBS E remplac enregistrer nouveau la liste de para m tres et effectuer une mise en service partir de TEBS Ed il est possible d augmenter le kilom trage d un TEBS E4 modulateur nouvellement install pour qu il corresponde aux heures de service effectives du v hicule Pour pouvoir remplacer le modulateur TEBS E l aide d une liste de param tres s curis s il est n cessaire d avoir au pr alable suivi une formation au syst me TEBS E ou un cours de formation par Internet E Learning Vous ne pouvez proc der au remplacement que lorsque vous avez re u le code PIN2 cf chapitre 11 2 Formation au syst me et code PIN page 196 Echange des capteurs ultrasons LIN Apr s avoir t chang s les capteurs ultrasons LIN doivent passer la proc dure d apprentissage cf chapitre 9 3 Mise en service des capteurs ultrasons LIN page 175 200 WABCO Kits de r paration Couples de serrage Instructions TEBS E Vous trouverez dans le tableau un aper u des kits de r paration les plus impor tants Kit de r paration R f rence Echange de fusibles enfichables TEBS E sur l UCE 480 102 931 2 Echange des raccords vis du modulateur 480 102 933 2 Echange du PEM pour fixation et tanch it
182. evage essieu ou bloc re O 4 vers cylindre de frein OO ECAS i 5 4 Pression de commande 2 1 Pression de freinage vers cylindre de frein i de PREV 21 2 2 Pression de freinage vers cylindre de frein 5 Pression coussin du 2 3 Cylindre Tristop vers cylindre Tristop 12 coussin a suspension 2 4 Prise de pression Freinage poeumatdie 4 Pression de commande de PREV 21 5 Pression coussin du coussin de suspension pneumatique Tr rT 1 Alimentation vers r servoir d alimentation 2 2 Pression de freinage ji Freinage vers cylindre de frein 2 2 Pression de freinage vers cylindre de frein 2 3 Cylindre Tristop vers cylindre Tristop 12 2 2 22 22 4 2 Pression de commande de PREV 22 2 4 1 Raccordement 1 2 PREV 2 4 Prise de pression Freinage vers ma nom tre 1 Alimentation partant du r servoir Frein 2 2 Prise de pression Freinage vers ma nom tre WABCO 151 TEBS E Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement 8 3 Installation sur le v hicule l Avant de proc der l installation prendre en consid ration les consignes de s cu rit relatives aux d charges lectrostatiques angl ESD cf chapitre 3 C
183. fois de suite La fonction de d verrouillage de secours devient ensuite indisponible Une fois l immobiliseur activ avec le code PIN et le code PUK la fonction de d verrouillage de secours redevient accessible Indicateur d avertissement Voyant de s curit partir de la version TEBS E2 l tat de l immobiliseur est signal au conducteur par l indicateur d avertissement le voyant de s curit ambre Lorsque l immobiliseur est activ l indicateur d avertissement le voyant de s curit clignote 8x apr s que le contact ait t allum A partir de TEBS E2 il est possible de r gler via le param tre D ver rouillage uniquement si frein de stationnement serr si l immobiliseur ne doit tre d verrouill qu avec le frein de stationnement serr 126 WABCO Fonctions GIO TEBS E Consignation des v nements Pour consigner et valuer les v nements certaines activit s en rapport avec limmobiliseur sont enregistr es dans la m moire des donn es d exploitation ODR cf chapitre 5 10 6 M moire des donn es d exploitation ODR page 57 Ces donn es peuvent alors tre consult es par des compagnies d assurances ou des gestionnaires du parc de v hicules par ex Un v nement ODR est g n r par les v nements suivants e changement d tat de l immobiliseur e Code PIN erron e Mouvement du v hicule malgr syst me anti d marrage e Fonction de d verrouillage de
184. fond R glementations 98 12 CE Annexe V 2 5 ECE R 13 Annexe 8 2 5 e Couper le contact e Mettre l essieu les essieux avec cylindres ressort sur cales e Couper l alimentation e Amener la pression d alimentation de la remorque 6 5 bar 7 bar si la r ception est pour l ECE e Purger puis remplir le frein parking cylindres ressort en actionnant le bouton rouge jusqu ce qu une des roues quip es de cylindre ressort ne puisse plus tre tourn e e Mesurer la pression d alimentation e Amener la pression d alimentation de la remorque 6 5 bar 7 bar si la r ception est pour l ECE e Actionner 4 fois fond par le biais de la t te d accouplement jaune e Mesurer la pression d alimentation La pression d alimentation au d but du freinage des cylindres ressort doit tre inf rieure la pression d alimentation apr s 4 actionnements fond Mesure de la force de freinage de tous les essieux d un v hicule vide sur le banc d essai rou leaux L essieu relevable est relev et doit tre abaiss pour le contr le Courbe caract ristique CDF pour le v hicule l arr t La courbe caract ristique d livr e par le biais de l EBS du v hicule vide ou en charge doit tre contr l e par le manom tre e __ Raccorder un d tendeur de pr cision et un manom tre la t te d accouplement jaune e Raccorder un manom tre la prise de pression Cylindre
185. fs de connexion pour les syst mes de freinage et les quipements de freinage sur les v hicules dont la tension nominale est de 24 V 12 V ISO 11898 Partie 1 5 V hicules routiers CAN ISO 11992 Partie 1 2 V hicules routiers Echange de donn es num riques entre le v hicule tracteur et le v hicule remorqu par le biais de connexions lectriques ISO 12098 V hicules routiers Connecteurs pour liaisons lectriques entre v hicules tracteurs et v hicules tract s Connecteur 15 contacts pour les v hicules tension nominale de 24 V 24 WABCO 9 4 Composants 2S 2M Syst me de freinage Configurations ABS Type de v hicule TEBS E Remarque 1x modulateur TEBS E Standard 2x capteurs de vitesse de rotation ABS Semi remorques remor ques essieux centraux 1 2 ou 3 essieux dot es d une suspension pneuma tique hydraulique ou m canique 2S 2M Valve s lection basse Un capteur de vitesse ABS et un canal de r gulation de pression du TEBS E sont respectivement regroup s pour former un canal de r gulation Toutes les autres roues d un c t du v hicule sont indirectement soumises la m me commande r gulation indivi duelle des forces de freinage IR Ainsi en cas de freinage d ur gence chaque c t du v hicule obtient la pression de freinage possible en fonction de la chauss e et de la caract ristique du frein 1
186. gl e La valeur r gler ne doit pas exc der 0 2 bar Une valeur positive am ne la remorque freiner plus t t Une valeur n gative am ne la remorque freiner plus tard Documentation Documenter les modifications en imprimant une plaque constructeur cf chapi tre 9 5 Documentation page 181 WABCO 203 TEBS E Instructions 11 7 Elimination Recyclage 204 WABCO Ne jeter ni les appareils lectroniques ni les batteries ni les accu mulateurs dans les ordures m nag res mais les remettre des d chetteries r cup rant ces objets Respecter les prescriptions en vigueur dans chaque r gion et dans chaque pays Les unit s de freinage WABCO d fectueuses peuvent tre retour n es WABCO afin de garantir la meilleure r cup ration possible Renvoyez au service de recyclage de WABCO les modulateurs TEBS E dans l emballage du nouvel appareil ou de l appareil de rechange C est la seule fa on de prot ger convenablement le mo dulateur et d avoir moins de frais de traitement N h sitez pas en parler votre partenaire WABCO 12 Annexe 12 1 Raccordements pneumatiques pour TEBS E Annexe TEBS E I mmh h k j Jaama 2 2 y T QT nd ARE LH 7 TE A a Pid LT ALT w DAD Do Hl KA mi Co si oi DO
187. hargement La fonction RtR n est disponible que si le v hicule est aliment via ISO 7638 Si l alimentation s effectue via les feux stop 24N la fonction RtR n est r gl e qu au premier freinage cons cutif au d passement de la vitesse RtR dans la mesure o la dur e du freinage ou la dur e de l alimentation TEBS E pour le r glage en hau teur suffisent Variante eTASC 2 circuits Variante Orifices 1 2 2 Prise de pres Enclenchement Enclenchement 2 4 sion en position en position Monte Baisse 463 090 500 0 12x1 5 X X 463 090 501 0 8x1 5 X X 463 090 502 0 M 16x1 5 X X 463 090 503 0 M 16x1 5 X X X 463 090 504 0 8x1 5 X X 12x1 5 463 090 510 0 M 16x1 5 Limitation de hauteur Avec eTASC il est galement possible de monter ou de baisser le v hicule lors que le contact est teint Dans ce cas la surveillance de la hauteur est inhib e de mani re ce que la fonction de limitation de hauteur ECAS n intervienne pas 70 WABCO Fonctions GIO TEBS E Les v hicules qui doivent tre prot g s contre le d passement d une hauteur maximale ont besoin de c bles d arr t ou d une valve pneumatique de limitation de hauteur 964 001 002 0 Cette derni re coupe la connexion entre eTASC et le r servoir d alimentation d s qu une hauteur d finie r gler m caniquement est at teinte Installation de l eTASC Informations concernant l installa
188. ia TEBS E et Electronic Extension Module lorsque la fi che ISO 7638 est branch e S il existe d j une batterie de forte capacit sur le v hicule remorqu pour le fonctionnement de groupes de refroidissement par ex il est alors possible de l utiliser pour la dur e standby Le chargement de cette bat terie via TEBS E et Electronic Extension Module est cependant interdit et doit tre d sactiv par param trage Raccordement des composants Extrait du sch ma 841 802 250 0 Fonction ECAS avec batterie Position Composant R f rence 446 156 090 0 sans les batte ries 1 Coffret de batterie Recommandation 2x accumulateurs au gel de plomb Panasonic s rie LC R127R2PG 12 V 7 2 Ah 140 WABCO Syst mes externes TEBS E Position Composant Figure R f rence 2 C ble de r partition Batterie 449 803 022 0 3 C ble de batterie TEBS E 449 807 050 0 4 Bouton Non fourni par WABCO 5 Connecteur m le avec c ble 449 714 0 Param trage La batterie de remorque est d finie dans l onglet 10 Electronic Extension Module Une dur e standby Standby UCE est param tr e dans l onglet 8 Fonctions g n rales D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur Electro nic Extension Module WABCO 141 TEBS E Syst mes externes 7 2 T l commande de remorque Application Sur chaque v hicule moteur uni
189. iais d un relais La tension d alimentation des feux stop doit provenir du connecteur 15 broches prescription CEE Composants Composant R f rence Relais Non fourni par WABCO C ble universel 449 535 0 Param trage Le r glage s effectue par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 6 6 ABS signal actif partir de TEBS E2 Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation Pendant une r gulation ABS un ralentisseur peut par ex tre d sactiv via un re lais afin d emp cher le ralentisseur de bloquer les roues Fonction Lorsque le r glage ABS est actif WABCO commute pendant un freinage la tension d alimentation sur la sortie GIO s lectionn e Composants Composant R f rence Relais Non fourni par WABCO C ble universel 449 535 0 Param trage Le r glage s effectue par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur WABCO 79 TEBS E Fonctions GIO 6 7 Aide au d marrage Type de v hicule Utilisation Fonction Configurations des valves Tous les v hicules remorqu s suspension pneumatique dot s d un essieu rele vable ou d un essieu tra n servant de 1er essieu Sur chauss e glissante ou en c te les ensembles routiers ont du mal ou ne peu vent pas du tout d marrer L essieu moteur du
190. ide de param tres Le TEBS E ne peut fonctionner sans ce param trage pr alable Le r glage des param tres est r alis l aide du logiciel de diagnostic TEBS E Pour la production en s rie de v hicules il est possible de copier dans le TEBS E des listes de param tres pr par es Noter que les tous nouveaux modulateurs requi rent un logiciel de diagnostic TEBS E dans la version la plus r cente Le guide de l utilisateur int gr dans le logiciel de diagnostic TEBS E s applique aux tapes n cessaires pour la configuration L utilisation du programme est auto explicative et une aide d taill e vous y est en outre propos e Le param trage est d marr via le menu Mise en service Les applica tions et les fonctions sont regroup es par contextes logiques sur des pa ges d cran facilement s lectionnables par le biais d onglets Les param tres sont r gl s en cliquant sur des champs d options des champs de texte ou en saisissant des chiffres L onglet Connecteur situ droite de l cran permet d attribuer des fonctions GIO aux diff rents emplacements GIO Si le nombre de fonctions GIO requis d passe le nombre d emplacements disponi bles sur le TEBS E il convient alors d utiliser le modulateur Premium avec Electro nic Extension Module Il existe sur le modulateur TEBS E 7 ports param trables GI01 7 et sur l Elec tronic Extension Module 4 ports param trables G1013 16 Des configurations standard
191. idit du reste de la publication ne s en trouverait nullement affect e 8 WABCO Symboles utilis s TEBS E 2 Symboles utilis s AVERTISSEMENT Situation de danger probable pouvant mener un danger de mort ou des f blessures physiques graves en cas de non respect des consignes de s curit ATTENTION Situation de danger probable pouvant mener des blessures physiques l g res i l mod r es en cas de non respect des consignes de s curit 1 Informations consignes et ou conseils importants que vous devez imp rativement e prendre en consid ration e Renvoie des informations sur Internet Liste r capitulative Op ration gt R sultat d une op ration Version Le syst me englobe TEBS E TEBS E TEBS E partir de la version O juillet 2007 TEBS E partir de la version 1 septembre 2008 TEBS E1 TEBS E partir de la version 1 5 d cembre 2009 TEBS E partir de la version 2 novembre 2010 e Electronic Extension Module partir de la version 0 novembre 2010 e Trailer Remote Control partir de la version 0 novembre 2010 TEBS E2 TEBS E partir de la version 2 5 janvier 2012 Electronic Extension Module partir de la version 1 janvier 2012 e Trailer Remote Control partir de la version 1 janvier 2012 TEBS E partir de la version 4 janvier 2014 e Electronic Extension Module partir de la version 2 janvier 2014 TEBS E4
192. iel de diagnostic TEBS E voir paragraphe Configuration Vous trouverez galement d autres informations concernant la commande dans la documentation T l commande de remorque Guide d utilisation non verbal Cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations T l commande de remorque L gende 1 Indicateur d avertissement pour garniture de frein le symbole reste allum en permanence si l paisseur de la garniture de frein est insuffisante dans la mesure o un capteur d usure aura t install sur la remorque WABCO 2 Indicateur d avertissement pour pression de pneu le symbole reste allu m en permanence si la pression des pneus est insuffisante dans la mesure o un dispositif IVTM aura t install sur la remorque 3 LED pour l immobiliseur syst me anti d marrage le symbole clignote 1 Hz lorsque le v hicule est bloqu 4 Symbole de remorque 5 LED pour la marche arri re les symboles sont allum s lorsque la marche arri re est engag e 6 Rang es de LED pour Trailer GUARD lorsque le syst me Tail GUARD est activ les 3 rang es de LED indiquent la position de tout objet se trouvant derri re le v hicule 7 Confirmation touche appuy e 8 Touches configurables pour activation d sactivation de fonctions les 6 touches de fonction peuvent tre occup es par des fonctions cf chapitre 6 Fonctions GIO page 60
193. ieu relevable D sactivation 93 Descente forc e 93 Essieux directionnels 26 Essieux tra n s 26 Etage de sortie GIO 60 eTASC 69 Installation 171 F Feu de freinage d urgence Emergency Brake Alert 124 Fixation des c bles 155 Fixation sur la traverse 152 Flexibles Longueurs 28 Fonction Bloc notes 56 Fonction d arr t 50 Fonction desserrage des freins 123 Fonction freinage d urgence 50 Fonction rel chement des freins Bounce Control 119 Fonctionnement sur batterie Multi tension 36 Fonctions configurables au choix Fonction analogique 131 Fonction num rique 131 Fonctions de freinage ABS 48 Capteur pression de consigne externe 40 CDF 41 D tection de la valeur de consigne 40 Fonction d arr t 50 Fonction freinage d urgence 50 Mode test 51 Protection contre les surcharges 47 R gulation de la pression 46 RSS 49 Surveillance de la pression d alimentation 38 Suspensions m caniques 45 Fonctions GIO 60 Formation 196 Formation au syst me PIN 196 Frein finisher 101 D tecteur de proximit 101 Interrupteur m canique 101 Frein parking lectronique 116 Frein parking lectronique 116 G GIO 60 Index TEBS E H Harmonisation de l attelage 202 Contr ler les pressions d approche 202 R glage d une pr dominance 203 Histogramme 57 l Immobiliseur D blocage et activation de l immobiliseur 129 Fonction d verrouillage de secours 126 Installation des composants 159 PUK 129 Immobiliseur syst me anti d
194. imal et efficace offert par les fonctions C est pourquoi WABCO ne recommande pas l utilisation d un syst me de suspension pneumatique conventionnel avec les fonctions Opti WABCO 91 TEBS E Fonctions GIO Recommandations pour l alimentation en air Tailles de r servoir pour la suspension Utilisation pneumatique 80 litres un essieu relevable 100 litres deux essieux relevables 120 litres OptiTurn ou OptiLoad Recommandations pour les sections des conduites pour un bon temps de r ponse Raccordement Sections Alimentation suspension pneumatique 12 mm ECAS Valve de relevage essieu ECAS Valve de relevage essieu Coussins 12 mm porteurs Param trage Les param tres sont d termin s par le biais de l onglet 5 Commande essieu rele vable D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 92 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 10 Descente forc e et d sactivation de la fonction essieu relevable Type de v hicule Toutes les remorques essieu relevable Utilisation D sactivation du syst me automatique pour essieu relevable afin de baisser ce dernier Fonction La fonction peut tre activ e par le biais d un bouton d un interrupteur la masse ou par le biais du SmartBoard ou de la t l commande de remorque La commande essieu relevable est d sactiv e Descente forc e avec commutateur Le commutateur est ferm tous les essieu
195. indicateur d avertissement le voyant de s curit s teint au bout de 2 secondes L EBS E Remorque est op rationnel Si la pr sence d un d faut est identifi e d faut de capteur par ex l indicateur d avertissement le voyant de s curit reste allum Si un d faut de capteur a t d tect l indicateur d avertissement le voyant de s curit s teint d s que la vitesse est v gt 7 km h Si l indicateur d avertissement le voyant de s curit ne s teint pas en d but de trajet le conducteur devra faire r parer l anomalie par un atelier Variante 2 L indicateur d avertissement le voyant de s curit sur le v hicule moteur s allume apr s que le contact ait t allum L indicateur d avertissement le voyant de s curit s teint si v 2 7 km h Si l indicateur d avertissement le voyant de s curit ne s teint pas en d but de trajet le conducteur devra faire r parer l anomalie par un atelier Avertissements et messages syst me Si l indicateur d avertissement le voyant de s curit ambre ou rouge s allume ou clignote sur le tableau de bord pendant la marche il s agit alors d un avertissement ou d un message syst me Indicateur d avertissement Voyant de s curit ambre Activation via la Pin 5 de la fiche ISO 7638 et via le bus CAN Indicateur d avertissement Voyant de s curit rouge Activation via le bus CAN de la fiche ISO 7638 Les v nements se produisant pendant le foncti
196. ion V hicules dot s de la fonctionnalit ECAS via TEBS E Utilisation Fonctions ECAS si contact teint ou remorque d tel e Fonction Fonctions ECAS apr s activation de l alimentation batterie Actionner le bouton poussoir lt 5 secondes D sactivation des fonctions ECAS Actionner le bouton poussoir gt 5 secondes WABCO 139 TEBS E Syst mes externes Fonctions ECAS apr s coupure du contact Remorque d tel e Les fonctions ECAS restent actives pendant un laps de temps pr d fini par para m trage puis le TEBS E se d sactive Prolongation de la dur e standby Si le bouton poussoir est appuy MS une seconde fois avant coulement du standby la dur e en sera deux fois plus longue En appuyant plusieurs fois la dur e standby est mul tipli e d autant au maximum 10 fois Lorsque la remorque est d tel e le modulateur TEBS E et les valves ECAS sont aliment s en courant par une batterie raccord e au syst me Alimentation batterie Si l alimentation lectrique ne provient pas du v hicule moteur les fonctions mentionn es plus haut sont rendues possibles par une batte rie install e sur la remorque Pour viter que la batterie ne se d charge enti re ment l alimentation est d sactiv e lorsque les tensions descendent au dessous de 22 V batterie 24 V ou 11 V batterie 12 V Chargement des batteries Le chargement d une batterie de 2 10 Ah s effectue avec au maximum 2 5 A v
197. ion mesur e d passe 10 bar la r gulation de pression et la r gulation ABS sont d sactiv es d o un freinage uniquement par redondance Une pression d alimentation d au maximum 8 5 bar est autoris e sur la remorque conform ment aux directives CE et ECE Pr dominance pneumatique et pr dominance via CAN Une pr dominance peut tre d termin e pour l harmonisation de l attelage et la r partition de l usure des garnitures de frein Les valeurs pour la pr dominance pneumatique et la pr dominance CAN peuvent diff rer Param trage La saisie d une pr dominance s effectue par le biais de l onglet 3 Donn es de frei nage 46 WABCO Syst me de freinage TEBSE a 5 9 4 Protection contre les surcharges Type de v hicule Tous les v hicules cylindres ressort Utilisation Sert prot ger les freins de roue des surcharges addition des efforts lorsque le frein de service et le frein ressort sont simultan ment actionn s Raccordement des composants La valve relais de protection contre les surcharges est d j int gr e dans le mo dule PEM 1 2 3f4 2 re LEFT mp u Ent HAE g m D Si aucun module PEM n est disponible la protection contre les surcharges doit tre assur e par une valve relais de protection contre les surcharges Position Composant R f rence 1 Modulateur TEBS E 480 102 0 0 2 Valve relais de protec
198. ique de l empattement Recommandation du fabricant d essieux Avec deux vi Td vd essieux relevables l un des essieux devrait tre 2 cir cuits Un essieu relevable ou essieu tra n avec r gulation dynamique de l empattement sur l essieu suppl mentaire Va Va pour r partition de la charge par essieu en cas de char gement ou de soul vement automatique en courbe Utilisation Informations concernant la commande cf chapitre 10 6 Commande essieux re levables page 195 Param trage La configuration du v hicule est d finie dans l onglet 2 V hicule D terminer galement les valves de relevage essieu et les pressions de commuta tion dans l onglet 5 Commande essieu relevable D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 64 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 2 Commande essieu train avec maintien de la pression r siduelle Type de v hicule Semi remorques essieux tra n s essieux directionnels Semi remorques essieux tra n s et fonction OptiTurn OptiLoad cf chapitre 6 9 Contr les dynamiques de l empattement page 85 Utilisation Lorsque les essieux tra n s sont utilis s l chappement ne doit pas tre absolu afin que les surfaces du coussin ne frottent pas l une contre l autre froissement des coussins ce qui pourrait provoquer des dommages Gr ce au maintien de la pression r siduelle dans les coussins porteurs la fonction
199. irmer les cotes de montage qui ont t indiqu es dans le param trage C est seulement ce moment l que la mise en service peut tre r duite avec le bouton Ecarts corrects sauter le test avec objet Continuer comme d crit auparavant au paragraphe Apprentissage des cap teurs ultrasons LIN A effectuer en suppl ment s il existe 3 capteurs ultrasons LIN au niveau prin cipal apr s que le dernier capteur ultrasons LIN ait pass la proc dure d ap prentissage les feux d encombrement s allument pendant 3 secondes Confirmer ensuite la position du capteur ultrasons LIN du milieu en occultant nouveau ce dernier les feux d encombrement doivent tre teints Si l une de ces conditions n est pas v rifi e effectuer le test EOL normal Test chos Le test des chos est ensuite effectu Lib rer pour cela un p rim tre de 2 5 m derri re le v hicule et 0 5 m sur les c t s du v hicule Si un objet est d tect appuyer sur le bouton Masquer les r flexions afin de masquer ces r flexions voir au paragraphe Test EOL normal Contr le pour d tecter d ventuelles r flexions Le test EOL peut galement tre effectu sans le contr le de d tection des r flexions si les conditions suivantes sont remplies e Le contr le de d tection d ventuelles r flexions a t correctement effectu une fois sur le v hicule e La structure de l arri re du v hicule et donc la
200. is des cy lindres Tristop Le syst me anti d marrage peut tre activ ou d sactiv en saisissant un code PIN que vous aurez vous m me d fini sur le SmartBoard ou la t l commande de remorque Si un v hicule est d plac alors que le syst me anti d marrage est activ un si gnal d alarme tension 24 V peut tre mis via le modulateur TEBS E sur une uni t de sortie raccord e en option voyant de s curit klaxon Fonction d verrouillage de secours La fonction de d verrouillage de secours permet de d sactiver le syst me anti d marrage sans avoir besoin d entrer le code PIN utilisateur pour par ex pouvoir d placer le v hicule dans des situations critiques Param trer en option une fonction d verrouillage de secours La fonction de d verrouillage de secours est activ e par le SmartBoard et d bloque le v hicule pendant un laps de temps d termin Exemple de situation v hicule bloqu par le syst me anti d marrage Une remorque avec v hicule tracteur doit tre d plac e tant donn que sa posi tion sur la route est critique Le code PIN n est pas disponible Activer la fonction de d verrouillage de secours via le SmartBoard ou la t l commande de remorque Amener le v hicule en lieu s r D s qu un laps de temps de 60 secondes s est coul le v hicule tant l arr t le syst me anti d marrage se r enclenche Cette op ration peut au besoin se d rouler trois
201. is par proc dure de d blocage par v hicule Un document PUK Access Code 813 000 049 3 et un num ro de bon individuel code Vou cher sont cet effet requis 1 par v hicule Ce code Voucher vous permet de r cup rer le code PUK sur Internet Connectez vous sur le site Internet de WABCO http www wabco auto com Cliquer sur le lien Produits Syst me d assistance avanc e au conducteur Immobi liseur Remorque Portail PUK Fonction du PUK e activation de la fonction Immobiliseur dans le modulateur TEBS E e d finition modification du code PIN utilisateur e d finition d un nouveau code PIN suite une entr e erron e Le PUK est r serv au propri taire du v hicule Soyez m ticuleux avec le PUK et ne laissez pas une tierce personne y avoir acc s Conservez le PUK en lieu s r WABCO ne peut nullement tre tenu responsable de la perte ou d un emploi abusif du PUK N de s rie du modulateur TEBS E Remorque Les n de s rie 13 chiffres S N y compris le chiffre de contr le derni re posi tion peuvent tre visualis s de la mani re suivante e SmartBoard Menu Outils Info syst me Syst me e Rapport EOL e Plaque constructeur Imprimer la plaque constructeur Activation via le SmartBoard et d finition modification du code PIN Connecter le SmartBoard au modulateur TEBS E Ourvrir sur le SmartBoard le menu Outils Pr f rences Saisir nouveau num ro PIN avec PUK
202. jusqu au d clenche ment de la r gulation du dispositif antiblocage La fonction freinage d urgence est nouveau d sactiv e lorsque la consigne de freinage tombe au dessous de 70 de la pression d alimentation disponible 5 9 9 Mode test Application Fonction int gr e dans le modulateur TEBS E Utilisation Contr le de la courbe caract ristique CDF l arr t du v hicule Fonction La r gulation de la force de freinage automatique en fonction de la charge peut tre test e gr ce ce mode de test en fonction de la pression de la t te d accou plement et de la charge actuelle l essieu ou de la pression actuelle dans les coussins La fonction v hicule l arr t et la fonction freinage d urgence sont d sactiv es pour pouvoir effectuer le contr le Lancement de la simulation Allumer le contact lorsque la conduite de commande est vidang e syst me de freinage de service et syst me de freinage de stationnement du v hicule mo teur ne sont pas actionn s afin d enclencher le syst me de freinage lectroni que en mode de test gt D s que le v hicule roule la fonction v hicule l arr t et la fonction freinage d urgence sont nouveau activ es Le mode de test se termine d s que le v hicule roule plus de 10 km h Simulation du v hicule en charge Lorsque le v hicule est vide il est possible de simuler l tat en charge en d lestant les coussins porteurs lt 0 15 bar o
203. lateur TEBS E au maximum trois valves contr l es par Mod les de valves de relevage essieu Contr l e par impulsions La valve a deux bobines et peut ainsi outre mettre en pression et d lester cr er une position d arr t dans laquelle l essieu relevable sera seulement partiellement d lest Retour par ressort L essieu relevable baisse ou monte sans positions interm diaires L essieu relevable descend si la tension est d sactiv e Simple ou double circuits Pour les valves deux circuits les coussins porteurs de l essieu relevable sont reli s par c t s aux autres coussins porteurs Ces valves sont requises pour les essieux lastiques ou individuels Les syst mes d essieux relevables simples un circuit ont r ussi s imposer du fait de la rigidit des es sieux classiques utilis s sur les v hicules remorqu s Les deux coussins porteurs de l essieu relevable sont dans ce cas directement reli s entre eux Commande essieu relevable LA1 Voici les possibilit s de raccordement pour la commande du 1er essieu relevable ou des deux essieux relevables commande parall le une valve de relevage es sieu retour par ressort 464 084 0 O ou une valve de relevage essieu contr l e par impulsions 463 084 100 0 ou une lectrovalve de type ECAS contr l e par im pulsions avec commande essieu relevable 472 905 114 0 Commande essieu relevable LA 2 Pour la commande du 2 me essieu relevable vous avez le
204. le SmartBoard La pression du frein finisher peut galement tre r gl e sans Smart TEBS E2 5 Board via le frein parking du v hicule tracteur Dans la gamme de pression r gler l chappement dans le frein ressort du v hicule tracteur n a pas lieu tout de suite pour que le frein parking ne g n re la force de freinage que dans la remorque Pour augmenter la pression de freinage la r gler lentement par le biais du levier et rel cher soudainement Le gradient de pression lev qui appara t permet de d tecter le r glage manuel et cette valeur est enregistr e et d livr e Pour diminuer la valeur d passer momentan ment la valeur actuelle avec le levier puis desserrer lentement Cette valeur est effac e apr s coupure du contact Frein finisher Interrupteur m canique Dans le logiciel de diagnostic TEBS E des param tres peuvent tre r gl s pour la d sactivation du niveau de d chargement Il est possible de raccorder un d tecteur de proximit 2 broches raccordement GIO 4 Pin 1 et 3 c ble 449 535 0 Ce d tecteur de proximit peut tre utilis pour les fonctions Niveau de d char gement et Frein finisher Chaque d tecteur de proximit a un seuil de com mutation dirr rent selon la distance le s parant de l objet la benne basculante qu il convient d identifier Si les deux fonctions doivent tre actives deux entr es suppl mentaires sont re
205. le masque de saisie du PIN est quitt sans avoir t m moris e Le frein de stationnement n est pas serr bien qu il ait t s lectionn dans le param trage que l immobili seur ne peut tre d verrouill que si le frein de stationnement est activ Si l activation la d sactivation de la fonction Immobiliseur est impossible car le code PUK a t r clam ou qu il y a un d faut d ordre technique il n est pas possible d acc der au masque de saisie du code PIN Dans ce cas un signal sonore 4 bips courts retentit Activation D sactivation avec code PIN enregistr Le code PIN entr en dernier est enregistr dans la t l commande de remorque Activation Appuyer sur la touche gt 5 secondes D sactivation Appuyer nouveau sur la touche gt 5 secondes 4 J ECAS 2 points de r gulation partir de la version Electronic Extension Module1 partir de TEBS E2 5 l activation s par e droite gauche ou avant arri re est possible si l ECAS 2 points de r gulation est install Le fait d appuyer une fois sur la touche Monte Baisse permet de faire monter ou de baisser enti rement le ch ssis Pour proc der l activation s par e passer un menu s par en appuyant pendant plus de 2 secondes la touche Monte Baisse Permuter entre les deux circuits avant arri re ou gauche droite touche F2 ou touche F5 Le param tre Homme mort dans la zone R gulation de niveau agit galement pour
206. ler GUARD T l matique Description du syst me 815 xx0 1813 T l commande de remorque Guide d utilisation 815 990 193 3 T l commande de remorque Instructions de montage et de rac cordement 815 xx0 195 3 Catalogue des raccords vis 815 xx0 080 3 Code langue xx 01 Anglais 02 Allemand 03 Fran ais 04 Espagnol 05 Italien 06 N erlandais 07 Su dois 08 Russe 09 Polonais 10 Croate 11 Roumain 12 Hongrois 13 Portugais Portugal 14 Turc 15 Tch que 16 Chinois 17 Cor en 18 Japonais 19 H breux 20 Grec 21 Arabe 24 Danois 25 Lituanien 26 Norv gien 27 Slov ne 28 Finlandais 29 Estonien 30 Letton 31 Bulgare 32 Slovaque 34 Portugais Br sil 98 multilingue 99 non verbal WABCO 13 TEBSE Introduction 4 1 Configuration du syst me Ce chapitre vous donne une vue d ensemble sur la fonction et la structure des sys t mes de base 4 1 1 Syst me de freinage Semi remorque standard avec configuration ABS 2S 2M 1 Er 2 al KA 3 ION LS Remorque avant train standard avec configuration ABS 4S 3M 3 sel AS 2 a O I gt 1 W L gende 1 Alimentation lectrique via ISO 7638 2 Conduite de commande 3 Conduite 4 Alimentation feux stop d alimentation 24N via ISO 1185 en option 5 Modulateur TEBS E avec capteurs 6 Valve de desserrage par 7 Val
207. ller le capteur de hauteur au milieu des es sieux avant et arri re afin d viter tout endommagement du capteur de hauteur en cas de forte inclinaison du v hicule dans les virages Sur les semi remorques loigner les capteurs de hauteur le plus loin possible l un de l autre vers la droite et vers la gauche Veiller ce qu ils ne puissent pas tre endommag s dans les virages WABCO 157 TEBS E Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement Remorque avant train Semi remorque Capteur de hauteur essieu arri re gauche Arri re Gauche Capteur de hauteur essieu avant droit Avant Droite V hicules suspension m canique 158 Installer le capteur de hauteur au milieu de l essieu principal Veiller ce que le capteur ne bascule pas ou ne se rompe pas sous les mouvements du ch ssis Toujours utiliser le trou de per age 100 mm de l axe de rotation du capteur de hauteur Le levier noir du capteur de hauteur ne doit pas tre prolong faute de quoi l in formation de chargement serait trop vague et donc la pression de freinage im pr cise Le bras de levier du capteur de hauteur doit tre directement reli au ressort du levier 441 901 71 2 Le levier est disponible en set complet avec deux ressorts et tube de liaison dans diverses longueurs La liaison l essieu est effectu e par une corni re soud e l essieu Pour les v hicules dot s
208. lse controlled Valve de relevage d essieu contr l e par impulsions LIN anglais Local Interconnect Network Sp cification pour un syst me de communication s rie galement bus LIN port des capteurs MAR allemand Modifizierte Achs Regelung R gulation modifi e par essieu R gulation de deux roues capteur sur un essieu MSR allemand Modifizierte Seiten Regelung R gulation modifi e par c t R gulation de deux roues capteur sur un c t du v hicule ODR anglais Operating Data Recorder M moire des donn es d exploitation PEM anglais Pneumatic Extension Module Module d extension pneumatique PLC engl Power Line Communication CPL Courant Porteur en Ligne Communication des donn es par le c ble de l alimentation lectrique PREV anglais Park Release Emergency Valve Valve de desserrage parking et d urgence PWM allemand Pulsweiten Modulation Modulation de largeur d impulsion type de modulation avec laquelle une grandeur physique courant lectrique par ex permute entre deux valeurs RSS anglais Roll Stability Support Assistance contre le renversement RTR anglais Return To Ride Retour au niveau de roulage suspension pneumatique SHV anglais Select High Valve Valve pour activation de la haute pression SLV anglais Select Low Valve Valve pour activation de la basse pression StVZO allemand StraBenverkehrs Zulassungs Ordnung Sp cifications du Service des Mines val
209. mande de remorque sans avoir besoin d affecter un interrupteur via l attribution des connecteurs GIO Assistance contre le renversement partir de la version Electronic Extension Module uniquement en corr lation avec la fonction RSS activ e dans TEBS E L acc l ration lat rale de la remorque est signal e par les LED Si plus de 35 de l acc l ration lat rale critique sont atteints la troisi me rang e de LED s allume Les LED suppl mentaires s allument lorsque les acc l rations lat rales critiques atteignent les seuils suivants e 4 Rang e de LED ambre 35 e 5 Rang e de LED ambre 55 e 6 Rang e de LED ambre 75 et tonalit d avertissement e 7 Rang e de LED rouges 95 et tonalit d avertissement permanente Si la communication est perturb e entre l Electronic Extension Module sur la remorque et la t l commande de remorque sur le v hicule moteur une tonalit retentit pendant 3 secondes et les rang es de LED rouges et ambre du milieu s allument Virage gauche Virage droite Activation automatique partir de 12 km h D sactivation de la tonalit d avertissement Appui sur la touche D sactivation de la fonction jusqu la prochaine r initialisation Appuyer nouveau sur la touche Activation de la fonction et de la tonalit d avertissement Appuyer nouveau sur la touche Activer D sactiver en permanence Le v hicule roulant une vitesse d passant
210. marrage 126 Commande 195 Impression de fichiers pdf 181 Indicateur d usure 96 Indicateur d usure des garnitures de frein BVA 96 Installation 149 Capteur de hauteur 157 Capteurs ultrasons 160 Composants de l immobiliseur 159 Composants TailGUARD 160 Electronic Extension Module 161 eTASC 171 Installation sur le v hicule 152 Interface de diagnostic 197 Interrupteur du niveau de d chargement 73 ISO 1185 24 ISO 11898 24 ISO 11992 24 ISO 12098 24 ISO 12155 24 ISO 4141 24 ISO 7638 24 ISS 1 ISS2 77 IVTM Surveillance de la pression des pneus 145 K Kits de r paration 201 L Levier 68 Liste des c bles 213 Logiciel de diagnostic 172 Logiciel de diagnostic TEBS E 172 Formation au syst me 196 Longueur du v hicule actuelle Trailer Lenght Indication 109 WABCO 231 TEBS E Index M Maintenance 196 Mat riel Diagnostic 197 M moire des donn es d exploitation ODR 57 Messages syst mes 182 Mise en place du syst me 23 Mise en service 172 Mode test 51 Modulateur TEBS E 30 Multi tension 35 R capitulatif des variantes 205 Module d extension lectronique Electronic Extension Module 132 Montage des c bles 155 Montage sur le ch ssis 152 MSR 25 Multi tension 35 Fonctionnement sur batterie 36 N Niveau de consigne 71 Niveau de d chargement 73 Niveau de m morisation 74 Niveau normal 72 Niveaux de roulage 72 Normes 24 O ODR M moire des donn es d exploitation 57 OptiLoad Diminution d
211. me 4S 2M 1M et 4S 3M il est possible d installer un capteur de charge essieux suppl mentaire afin d augmenter la pr ci sion de la mesure Sans capteur de charge essieux suppl mentaire la charge in dividuelle par essieu est uniform ment r partie sur tous les essieux L installation d un capteur de charge essieux suppl mentaire est d crit au chapitre suivant cf chapitre 6 8 Capteur externe de charge essieu page 84 Le transfert de la charge essieux au v hicule moteur via CAN est pr r gl dans le TEBS E et peut tre visualis sur le tableau de bord de la plupart des v hicules moteurs Dans le cas des v hicules remorqu s dot s de deux capteurs de charge essieux si la sortie de l tat de chargement n est pas correctement retransmise au v hicule moteur il est alors possible d adapter le transfert des messages CAN Param trage Les param tres sont d termin s par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales EBS22 Aucun message n est envoy au v hicule moteur pour indiquer la charge totale des charges d essieu individuelles additionn es RGE22 Les charges individuelles des essieux ne sont pas envoy es au v hicule moteur Le transfert des deux messages est pr r gl Sur certains v hicules moteurs un d faut peut survenir si les donn es transmises n apparaissent pas de mani re vraisemblable Dans ce cas il convient de d sacti ver l un des messages Calibrage de la sortie de la charge e
212. mmerces de d tail zones d ha bitation contr l selon l ISO 12155 T l commande de en option en option en option prescrit remorque Nombre de capteurs 6x ultrasons Point Capteur Zone couverte par les mu 2 capteurs V hicule vu du des um g EN ES sus Restreint Tout l arri re de la remorque est couvert par des capteurs Les points 1 et 2 q p p symbolisent les ob jets Zone couverte par les capteurs Remorque vue de c t Affichage sur la t l commande de remor que Chaque barre repr sente 50 cm Rouge les 3 barres du haut 0 150 cm jaune les 3 barres du milieu 150 300 cm vert les 3 barres du bas 300 450 Le niveau o se trouve l objet le plus proche cm s affiche A proximit LED rouges prendre galement en consi d ration que chaque LED a 2 tats allum en permanence et clignotant La r solu tion est ainsi am lio r e 25 cm 134 WABCO Syst mes externes TEBS E TailGUARD ight TailGUARD TailGUARD TailGUARDMAX Sensibilit des cap Seuls les objets se Les objets volumi Les objets hauteur du sol et du toit sont Les objets petit et teurs trouvant directement neux et mobiles sont d tect s et signal s ind pendamment les uns mobiles sont d tec derri re le capteur d tect s et affich s des autres t s et signal s gauche ou droit sont signal s ind pe
213. morque La t l commande et le connecteur du c ble doivent tre prot g s de l humidit C ble pour t l com mande ECAS 449 628 O T l commande ECAS 446 056 25 0 Semi remorque Re morque avant train T l commande avec 12 touches pour que le conducteur puisse influer sur le niveau et la commande d essieu relevable Le plus souvent install sur le c t de la re morque La t l commande et le connecteur du c ble doivent tre prot g s de l humidit SmartBoard 446 192 11 0 Er j 446 192 110 0 avec batterie int gr e 446 192 111 O pour v hicules transportant des marchandises dangereuses Console de visualisa tion et de commande pour que le conducteur puisse influer sur le niveau et la commande d essieu relevable Le plus souvent install sur le c t de la re morque Batterie de remplace ment 446 192 920 2 Raccordement au TEBSE 449 911 0 Raccordement Elec tronic Extension Mo dule 449 906 0 Trailer Remote Control T l com mande de remorque 446 122 080 0 Application sur le v hi cule moteur pour la commande des v hicu les remorqu s dot s de TEBS E et Electronic Extension Module Console de visualisa tion et de commande pour que le conducteur puisse influer sur le niveau et la commande d essieu relevable depuis sa cabine Uniquement en corr la tion avec Electronic Extension Modul
214. n Fonctions de base 2S 2M TEBS EQ TEBS EQ TEBS E1 5 4S 2M TEBS EQ TEBS E1 5 4S 2M 1M TEBS EQ TEBS E2 4S 3M TEBS EQ TEBS E2 5 Assistance contre le renversement RSS TEBS EOQ TEBS EOQ TEBS E1 5 Communication RSS sur trains routiers CAN 5V Raccordement pour sous syst mes IVTM T l ma TEBS EQO TEBS EQ TEBS E1 5 tique SmartBoard CAN 5V et alimentation lectrique sur GIO5 T l matique TEBS EOQ TEBS E1 5 Signal RSS actif TEBS EQ TEBS EQ TEBS E2 Signal ABS actif TEBS EQ TEBS EQ TEBS E2 Operation Data Recorder ODR M moire de donn es de TEBS EQO TEBS EQ TEBS E1 5 fonctionnement Fonctions en fonction de la vitesse Signal de vitesse TEBS EO TEBS EO TEBS E2 Signal de vitesse 1 RTR TEBS EQ TEBS EQ TEBS E2 Commutateur de vitesse 2 TEBS E1 TEBS E1 TEBS E2 Commande essieu relevable Essieu relevable avec valve de relevage essieu ou valve uniquement valve de TEBS EQ TEBS E2 ECAS relevage essieu 2 essieux relevables s par s avec valve de relevage essieu Uniquement valve de TEBS EQO TEBS E2 ou valve ECAS relevage essieu Commande essieu relevable avec LACV IC TEBS E2 5 Aide au d marrage TEBS EQO TEBS EQO TEBS E2 Activation de l aide au d marrage par marche arri re Descente forc e TEBS EO TEBS EO TEBS E2 Descente forc e individuelle des essieux relevables OptiTurn Aide la man uvre TEBS EQO TEBS E2 WABCO 19 TEBS E Introduction D marrage OptiTurn par marche arri re Modulateur TEBS E Standa
215. n TEBS E2 Les c bles de raccordement entre la t l commande de remorque et la bo te fusible dans le camion ainsi qu un support sont com pris dans la livraison 446 122 080 0 L activation et le param trage de la fonction s effectuent par le biais de l onglet 6 Fonctions de freinage D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 17 Longueur actuelle du v hicule Trailer Length Indication partir de la version TEBS E4 Type de v hicule V hicules remorqu s longueur variable Utilisation Affichage de la longueur du v hicule TLI Trailer Length Indication via le Smart Board Fonction La longueur d extension actuelle peut tre reconnue par des d tecteurs de proximi t ou des interrupteurs m caniques situ s sur le syst me extensible 4 interrupteurs peuvent au maximum tre mont s en groupe Sur la partie mobile au niveau des positions d enclenchement des coulisses de guidage ou des champs de lecture sont dispos s en face des interrupteurs Le nombre d interrupteurs d pend du nombre de niveaux d extension Avec deux interrupteurs il est possible de d tecter 3 niveaux avec trois interrupteurs 7 ni veaux et avec 4 interrupteurs 15 niveaux La d tection des coulisses de guidage ou des champs de lecture s effectue via le syst me binaire Le principe des champs de lecture est repr sent dans le tableau
216. n externe lorsqu il s agit de v hicules suspension pneumatique hydraulique capteur de charge essieu c d suppl mentaire e mesure du d battement de suspension avec un capteur de hauteur lorsqu il s agit de v hicules suspension m canique La charge de l essieu suppl mentaire e f peut tre d termin e par les options sui vantes e mesure de la pression du coussin de suspension avec un capteur de pression externe lorsqu il s agit de v hicules suspension pneumatique hydraulique e mesure de la d flexion du ch ssis avec un capteur de hauteur lorsqu il s agit de v hicules suspension m canique capteur de charge essieu e f externe e calcul de la charge par essieu par d tection du glissement dans le cas des sys t mes 4S 3M Fonction de s curit V hicule sur tampon Si la pression coussin tombe au dessous de 0 15 bar et n atteint pas au moins 50 de la valeur param tr e pour la pression coussin vide toujours la valeur la plus petite la courbe caract ristique CDF en charge est activ e tant donn que le ch ssis du v hicule repose vraisemblablement sur le tampon de l essieu et qu aucune conclusion fiable sur l tat du chargement ne peut donc tre rendue t 42 WABCO Syst me de freinage Courbes caract ristiques TEBS E Semi remorque Pay bar 8 7 o o o 6 5 4 3 2 T TS el E SSRRE 0 4 5 6 7 8 p bar A me Remorque avant t
217. n ind pendamment d tect s et signal s damment les uns des les uns des autres Les objets qui se autres trouvent entre les capteurs ne sont pas d tect s Affichage de la dis ISO 12155 ISO 12155 ou ISO 12155 ou WABCO Standard ISO 12155 tance Mode WABCO Standard TailGUARD ight Aide d approche de quai Ce syst me mesure uniquement la distance jusqu au quai avec deux capteurs ul trasons Ce n est pas la totalit de la zone se trouvant derri re le v hicule qui est surveill e TailGUARD ight assiste le chauffeur durant la marche arri re lors de l acc s aux quais de chargement Dans ce contexte l EBS E Remorque freine le v hicule re morqu automatiquement avant d atteindre le quai de chargement vitant ainsi d ventuels endommagements du v hicule ou du quai La pression de freinage est d termin e par la vitesse du v hicule et par l cart par rapport au quai mesur par le biais des capteurs ultrasons A supposer que la vitesse demeure inf rieure 9 km h le frein est uniquement ac tiv en vue de l immobilisation finale du v hicule devant le quai de chargement Pour peu que le v hicule se d place en marche arri re plus de gt 9 km h le sys t me attire l attention du chauffeur sur son exc s de vitesse par de br ves impul sions de freinage et diminue la vitesse Un cart est respect entre la remorque et le quai de chargement pour viter d ventuels endommagements dus
218. nd au dessous de 0 25 g ou lorsque la r gulation ABS est d sactiv e TEBS E4 La limite de vitesse pour le feu de freinage d urgence peut tre dimi nu e via un param tre pour pouvoir ainsi tre galement utilis e sur les v hicules agricoles 124 WABCO Fonctions GIO TEBS E Composants Extrait du sch ma 841 802 291 3 GP 1062 b Pour l affichage il est possible d utiliser les composants suivants Position Composant R f rence 1 Feu stop LED ou voyant Non fourni par WABCO max 24 V 1 5A 2 Relais Non fourni par WABCO R sistance n cessaire 3 C ble universel 449 535 0 Param trage L activation et le param trage de la fonction s effectuent par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur WABCO 125 TEBS E Fonctions GIO 6 27 Syst me anti d marrage Immobiliseur Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation Syst me anti d marrage contribuant diminuer le risque de vol La fonction peut galement tre utilis e comme frein parking lectrique Le v hicule gar ne peut donc plus rouler si une personne non autoris e appuie volon tairement ou non sur le bouton rouge de la PREV Fonction Les roues d un v hicule gar peuvent tre bloqu es l aide d une valve de rele vage essieu int gr e contr l e par impulsions et fonctionnant par le bia
219. nique entre le c te gauche et le c t droit du v hicule Le modulateur de remorque doit tre install l avant au niveau de la sellette et les cylindres de frein sont raccord s avec des conduites de freinage jusqu 10 m de long Utiliser des valves relais additionnelles pour am liorer le temps de r ponse et les performances de l ABS La vue d ensemble pr sente les configurations valid es dans le certificat technique ABS EB123 10E Les autres configurations doivent comme jusqu ici tre autori s es par le TUV Service de contr le technique apr s r ception individuelle E Cy S gm L gende SRV Valve relais simple DRV Valve relais double Longueurs et diam tres admis pour les flexibles et les tuyaux Semi remorques remorques essieux centraux remorques avant train et Dolly Flexibles et tuyaux Diam tre min Longueur max R servoir vers modulateur de remorque 12 mm R servoir vers valve relais 9 mm Modulateur de remorque vers cylindre de frein 9 mm 6 m Valve relais vers cylindre de frein 9 mm 6 m Syst me de freinage TEBS E Semi remorque chargement central Flexibles et tuyaux Diam tre Longueur max R servoir vers modulateur de remorque min 12 mm R servoir vers valve relais min 9 mm Modulateur de remorque vers valve relais max 9 mm 10 m Modulateur de remorqu
220. nnement Hiver pour renforcer la traction sur l essieu moteur du v hicule moteur Sans le param tre la courbe caract ristique standard pour le syst me automatique essieu relevable resterait active et ne pourrait par ex plus soulever l essieu relevable lorsque le v hicule est partiellement charg ou vide La deuxi me courbe caract ristique permet de retarder ou d inhiber totalement le relevage La valeur de pression pour la diminution de la force d appui ne doit pas exc der 100 de la pression coussin en charge Mode automatique permanent La fonction d marre sans tenir compte du conducteur conform ment aux condi tions de base param tr es Si un SmartBoard est install le mode Automatique peut momentan ment tre d sactiv pour par ex conomiser de l air jusqu TEBS E2 il n est possible d acti ver de d sactiver le mode Automatique que pour OptiTurn et OptiLoad simultan ment Apr s que le contact ait t coup puis rallum OptiLoad est nouveau ac tif fonction Trajet Le mode Automatique peut tre totalement d sactiv puis galement r activ via le SmartBoard Le bouton d aide la man uvre ou la t l commande de remorque uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 permettent la permutation du mode Automatique au mode Descente forc e en ap puyant gt 5 secondes sur le bouton Apr s que le contact ait t coup
221. nsigne variation de r gulation un signal de r glage est transmis l lectro valve ECAS En fonction de ce signal de r glage l lectrovalve ECAS commande alors les coussins porteurs et les remplit ou les vide La variation de pression dans le coussin porteur modifie l cart entre l essieu et le ch ssis du v hicule L cart est nouveau d termin par le capteur de hauteur et le cycle recommence du d but Composants But Fonction Remarque C bles de raccorde Composant R f rence Application Type de v hicule ment Modulateur TEBS E avec PEM 480 102 06 0 Toutes les remorques suspension pneuma tique R gulation et surveil lance de la suspension pneumatique lectroni que Modulateur TEBS E Premium avec PEM WABCO Composant R f rence Application Type de v hicule Fonctions GIO But Fonction Remarque TEBS E C bles de raccorde ment Electronic Extension Module 446 122 070 0 En corr lation avec le modulateur TEBS E Premium 2 points de r gulation partir de la version TEBS E2 A partir de TEBS E4 pas obligatoire pour 2 points de r gulation Condition pr alable pour 2 points de r gu lation pour TEBS E2 TEBS E3 C ble menant au TEBS E 449 303 O eTASC 463 090 5 0 Toutes les remorques suspension pneuma tique Valve ECAS activa tion manuelle pour les op rations Mo
222. nsuite les coulisseaux manuellement jusqu la but e du couvercle pour lib rer la glissi re du connecteur Enficher verticalement l extr mit de c ble ou le cache sur l emplacement res pectif de l UCE comme par ex le c ble d alimentation sur le raccordement POWER C ble 8 broches pour POWER SUBSYSTEMS et MODULATOR sur GIO10 12 C bles 4 broches pour GIO1 7 ABS c d e et f IN OUT sur GI013 18 Faire attention aux erreurs de polarit et de codification correspondance entre connecteur et emplacement Ne brancher que si les deux parties sont compa tibles Les caches noirs pour les emplacements 4 et 8 broches ne sont pas codifi s et s adaptent l emplacement en question WABCO 155 8 TEBS E Instructions d installation pour v hicules industriels et post quipement Tous les connecteurs de l UCE sont identifi s par une couleur La codification des couleurs est donn e dans la liste des c bles cf chapitre 12 3 Liste des c bles page 213 Enfoncer l extr mit de c ble en for ant l g rement dans l emplacement Fig 1 Position 2 et ramener le coulisseau jaune en position initiale Fig 2 Position 3 gt Les crochets du coulisseau s enclenchent alors dans le ch ssis de l UCE Un clic se fait entendre si le coulisseau est correctement enclench ATTENTION Endommagement du c ble d alimentation A Le connecteur est ferm par un capuchon protecteur pour ne pas qu il soit
223. nt r gul Utilisation e Descente d une benne pour emp cher un rebond brutal en cas de d lestage soudain d versement de la charge e Amener automatiquement la citerne dans la meilleure position de d charge ment e Am lioration de la stabilit au renversement Interrupteur du niveau de d chargement Exemple L interrupteur est install sur une benne basculante afin que le v hicule descende automatiquement au niveau param tr d s que la benne bascule Dans le cas id al cette valeur correspond au niveau du tampon ou au niveau inf rieur de calibrage Cela permet d viter une surcharge de l essieu en cas de d charge soudaine Cette fonction se d sactive automatiquement lorsque v gt 10 km h Si le niveau de d chargement param tr quitte la plage d finie pour les niveaux in f rieur et sup rieur la course ne d passera pas ces niveaux TEBS E Fonctions GIO Niveau de m morisation Un niveau de d chargement ne peut tre compris qu entre le niveau de calibrage sup rieur et inf rieur m me si le param trage indique une valeur sortant de cette plage Le niveau de d chargement peut tre d connect temporairement avec le Smart Board pour utilisation devant des finishers Param tres pour le niveau de d chargement M i existe dans le logiciel de diagnostic TEBS E 2 param tres pour le niveau de d chargement e descente du ch ssis jusqu le tampon e descente de la cais
224. nte et Baisse Possible uniquement en corr lation avec le modulateur TEBS E Premium partir de la version TEBS E3 et avec capteur de hau teur C ble pour lectro valve ECAS 449 445 0 lectrovalve ECAS 472 880 030 0 Multi tension Semi remorque Re morque essieux centraux sans essieu relevable 1 point de r gulation Contr le du niveau v hicule d un ou de plusieurs essieux en circuits parall les Monte Baisse Les coussins porteurs des c t s du v hicule sont reli s par un gi cleur d coulement transversal C ble pour lectro valve ECAS 449 445 0 lectrovalve ECAS 472 880 020 0 essieu avant 472 880 030 0 essieu arri re Essieux avant et ar ri re Remorque avant train sans essieu relevable 2 points de r gulation fonction Monte Baisse sur deux essieux 2 points de r gulation partir de la version TEBS E2 Les coussins porteurs des c t s du v hicule sont reli s par un gi cleur d coulement transversal 2x c bles pour lectro valve ECAS 449 445 0 lectrovalve ECAS 472 880 001 0 472 880 070 0 Multi tension Semi remorque Re morque essieux centraux les coussins porteurs de l essieu ou des essieux ne sont pas reli s entre eux sans essieu relevable Remorque avant train les coussins porteurs des essieux sont reli s entre eux 2 points de r gulation des c t s du v hicule
225. nunsnnnennnnnsnrnnsrnrrnsnrnrsnnrrnsnrresnneen 57 6 FONCTIONS GlO sssscissrenincamnamensessenmagencancentntsianenenseutensencnnnnantetsageneegnessenenneenaetes 60 6 1 Commande essieu relevable ss 61 6 2 Commande essieu tra n avec maintien de la pression r siduelle 65 6 3 Suspension pneumatique int gr e r gul e par lectronique ECAS 66 6 3 1 R gulation du niveau de consigne 71 6 3 2 Niveaux de roulage iii issinesrrrnereeneereneserenesnnnr 72 WABCO 5 TEBS E Table des mati res 6 93 93 V yantde SECUNIO VOLS nas desde der es et ec at en ea 74 6 3 4 D sactivation temporaire de la r gulation de niveau automatique 15 6 4 Commutateur de vitesse ISS 1 et ISS 2 et RTR 17 6 5 RSS signal actif partir de TEBS E2 19 6 6 ABS signal actif partir de TEBS E2 19 6 7 Aide au d marrage a a ee ne ec ie 80 6 8 Capteur externe de charge essieu 84 6 9 Contr les dynamiques de l empattement 00nnn0nnnannnnannnennnnnnennnnnnnnrnnrrsnrrnnrrsnrrnne 85 6 9 1 Aide la man uvre OptiTurn M rer 85 6 9 2 Diminution de la force d appui OptiLoad E 87 6 9 3 Raccordement des COMPOSANTS cu sdscoensomenees sonseneue onda nes eueerod tnenesues 89 6 10 Descente forc e et d sactivation de la fonction essieu relevable 93 6 11 Indicate
226. om Puis cliquer sur le lien catalogue de produits INFORM Taper la r f rence du document dans le champ de recherche Num ro de produit Cliquer sur le bouton D marrer Cliquer sur la cat gorie Documentation Noter que les publications n existent pas dans toutes les langues Publications R f rence de la publication xx Code langue Consignes g n rales de r paration et de contr le 815 xx0 109 3 Routeur CAN Repeater CAN Description du syst me 815 xx0 176 3 Mat riel Logiciel de diagnostic Manuel utilisateur 815 xx0 037 3 ECAS pour remorques Description du syst me 815 xx0 025 3 Equipements de freins pneumatiques pour remorques 815 xx0 034 3 IVTM Description du syst me 815 xx0 045 3 Guide d utilisation de l enregistreur ODR 815 xx0 149 3 SmartBoard Guide d utilisation 815 xx0 138 3 SmartBoard Description du syst me 815 xx0 136 3 TASC Trailer Air Suspension Control Fonctionnement et montage 815 xx0 186 3 Trailer Central Electronic II Electronique centralis e pour v hicu les remorqu s Description du syst me 815 xx0 030 3 EBS E Remorque Raccordements Poster 815 xx0 144 3 EBS E Remorque Remplacement du modulateur 815 980 183 3 EBS E Remorque Vue d ensemble du syst me Poster 815 xx0 1433 Trailer GUARD T l matique Description du syst me 815 xx0 1793 Trai
227. ombre d actionnements du frein main e Compteur kilom trique et heures de service depuis le dernier change de garni ture de frein e Donn es de la suspension pneumatique et activation de l essieu relevable e Nombre de freinages RSS ou de situations en acc l ration lat rale critique WABCO 57 TEBS E Syst me de freinage M moire trajets Un trajet est un parcours d au moins 5 km une vitesse d au moins 30 km h Les donn es des 200 derniers parcours sont enregistr es dans la m moire trajets Les donn es suivantes sont enregistr es par trajet e Kilom trage en d but de trajet e Kilom tres parcourus e Heures de service en d but de trajet e Dur e du trajet e Vitesse maximale e Vitesse moyenne e Pression de commande moyenne e Actionnements du frein e Fr quence de freinage e Charge au d but du trajet e Freinages ABS e Activations RSS niveau 1 freinage de test e Activations RSS niveau 2 freinage pour d c l ration Si un SmartBoard est raccord les trajets sont accompagn s d une information sur la date et l heure La date et heure peuvent galement tre transmises par le v hi cule moteur TEBS F4 L enregistrement est possible pour 600 trajets au maximum L acc l ration lat rale moyenne dans les virages est galement enre gistr e pour chaque trajet Histogramme Pendant le fonctionnement le syst me rel ve en permanence les mesures des pressions de freinage de
228. ommutateurs GIO est de 1 5 A Les fonctions GIO sont disponibles d s lors que le syst me est suffisamment ali ment en courant et d pourvu de d fauts Etage de sortie GIO Les tages de sortie GIO permettent de commander des charges lectrovalves ou lampes par ex Les tages de sortie GIO peuvent galement tre utilis s comme entr es Il est alors possible de d tecter si un interrupteur est ouvert ou commut la masse Si l interrupteur est commut aux 24 V un d faut sera identifi lors de la fermeture de l interrupteur Entr e analogique GIO L entr e analogique GIO permet de lire des signaux analogiques du capteur de pression par ex ou de d tecter les signaux de boutons poussoirs Entr e capteur de hauteur GIO Il est possible de raccorder aux entr es du capteur de hauteur GIO des capteurs de hauteur ECAS pour la r gulation de niveau interne ou pour mesurer le d bat tement de suspension afin de d tecter la charge par essieu sur les v hicules suspension m canique 60 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 1 Commande essieu relevable Type de v hicule Remorques dot es d un ou de plusieurs essieux relevables Le Commande d essieu relevable pour remorque avant train Dans le cas de la remorque avant train 3 essieux il est possible de concevoir l essieu 2 ou 3 en tant qu essieu relevable Si le modulateur TEBS est install sur l essieu avant du v hicule l essieu arri
229. onnement sont enregistr s dans l EBS E Remorque et peuvent tre consult s en atelier l aide du logiciel de dia gnostic TEBS E Le conducteur se doit de surveiller les indicateurs d avertissement voyants de s curit Amener le v hicule dans un atelier si les indicateurs d avertissement voyants de s curit s allument Suivre le cas ch ant les instructions l cran 0 Les d fauts apparaissent selon leur ordre de gravit La gravit des d fauts est class e en 5 cat gories Cat gorie 0 Les d fauts b nins temporaires sont signal s par un indicateur d avertissement un voyant de s curit ambre Cat gorie 1 Les d fauts moyens pouvant d sactiver des fonctions partielles l ABS par ex sont signal s par un indicateur d avertissement un voyant de s cu rit ambre Cat gorie 2 Les d fauts graves dans le syst me de freinage sont signal s par un indicateur d avertissement un voyant de s curit rouge WABCO 37 TEBS E Syst me de freinage Cat gorie 3 Les d fauts b nins qui peuvent provoquer la d sactivation des fonc tions GIO signal de vitesse par ex sont signal s par le clignotement d un indica teur d avertissement voyant de s curit ambre apr s mise en circuit Cat gorie 4 Les d fauts b nins qui peuvent provoquer la d sactivation des fonc tions GIO t l commande par ex Aucune signalisation n est donn e par l indica teur d avertissement le vo
230. onsi gnes de s curit page 10 Montage sur le ch ssis Monter le modulateur selon le plan S assurer qu une connexion la masse est tablie entre le modulateur et le ch ssis du v hicule la r sistance ne doit pas d passer 10 Ohm II en est de m me pour la connexion entre une valve relais EBS et le ch ssis Q Plan pour le modulateur TEBS E O Connectez vous sur le site Internet de WABCO http www wabco auto com Puis cliquer sur le lien catalogue de produits INFORM Taper le num ro de r f rence du modulateur TEBS E dans le champ Num ro de produit Cliquer sur le bouton D marrer Cliquer sur la cat gorie Documentation La position d installation du modulateur peut tre en direction de la marche ou en sens inverse la marche les goujons filet s sont dans le sens de la marche Param trer la position d installation l aide du logiciel de diagnostic TEBS E Les silencieux doivent tre ouverts l air libre et toujours point s verticalement vers le sol vers le bas cf chapitre 8 3 1 Prescriptions de montage modula teur RSS page 153 Fixation sur la traverse La traverse doit tre solidement fix e aux deux longerons du v hicule gt 5 5 cm c a v SUB POWER MOD gt 5 5 cm Fixez le modulateur sur un profil en U suffisamment dimensionn
231. ou galement d un eTASC et d un LACV IC Cela est n cessaire pour garantir un rajustage ra pide du niveau de roulage lors du d lestage du dernier essieu lors de la prise d un virage et donc un raccourcissement rapide de l empattement e ECAS eTASC e __AS 3M sur le dernier essieu e LACV IC e Capteur de pression suppl mentaire sur l essieu e f Cercle de Giration L gal Le Cercle de Giration L gal sp cifie le rayon de cercle l gal admis pour les remor ques Le diam tre ext rieur du rayon est de 25 m le diam tre int rieur du rayon de 10 6 m OptiTurn permet de mieux respecter le rayon exig par la loi Activation OptiTurn L activation peut tre effectu e automatiquement ou manuellement Activation automatique e Apr s un trajet vitesse lev e et lorsque la vitesse descend au dessous du seuil param tr 30 km h maximum la fonction d marre avec un retard de 60 secondes Une d sactivation a lieu lorsque la vitesse d passe le seuil param tr e Imm diatement en cas d identification de courbe la fonction d marre au dessous de la vitesse param tr e d s qu un virage est entam La fonction se d sactive une fois le virage pass WABCO 85 TEBS E Fonctions GIO Options de commande e Restriction uniquement en cas de charge partielle totale lorsque le v hicule est vide la fonction reste automatiquement d sactiv e TEBS E passe au mode essieu relevable automatique TEBS
232. oue ne peut tre tourn e que diffici lement ou pas du tout R it rer le contr le pour les autres roues Calculer la moyenne des pressions d approche relev es et la comparer avec la valeur param tr e Param trer au besoin la nouvelle valeur relev e Exemple Pression de r ponse param tr e 0 3 bar Mesur e 1 essieu droite 0 6 bar 2 me essieu droite 0 5 bar 3 me essieu droite 0 5 bar 1 essieu gauche 0 5 bar 2 me essieu gauche 0 5 bar 3 me essieu gauche 0 6 bar Valeur moyenne des pressions d approche 0 53 bar gt arrondie 0 5 bar La diff rence de 0 2 bar entre les deux valeurs doit tre additionn e aux pressions de freinage 202 WABCO Instructions TEBS E 11 Dans cet exemple les pressions de freinage du v hicule en charge doivent tre modifi es de la mani re suivante e 0 3 bar 0 5 bar e 1 2 bar 1 4 bar e 6 2 bar 6 4 bar e ainsi que la pression de freinage vide de 1 3 1 5 bar Les pressions de commande et de freinage modifi es ne doivent diff rer que d un maximum de 0 2 bar par rapport au calcul de freinage param trage du construc teur du v hicule Faute de quoi il convient d effectuer un nouveau calcul de frei nage Contactez le constructeur du v hicule pour en savoir plus R glage d une pr dominance Un champ Pr dominance se trouve dans le logiciel de diagnostic TEBS E 0 bar est la valeur standard qui y est r
233. outon rouge pour actionnement du 14 Bouton noir pour desserrage du frein 15 Coussin porteur frein parking sur PREV automatique sur PREV 16 Valve de relevage essieu 17 Valve de nivellement 18 Capteur de vitesse ABS 19 Modulateur TEBS E 20 Valve de desserrage parking et d urgence PREV Les lignes repr sentent le c blage et la tuyauterie des composants Syst me de freinage La remorque est reli e au v hicule tracteur par les deux t tes d accouplement l une pour la pression d alimentation 3 et l autre pour la pression de commande 2 La pression de commande parvient au modulateur TEBS E 19 par la valve de desserrage parking et d urgence PREV 20 La PREV est dot e d un bouton rouge 13 pour actionner le frein parking et d un bouton noir 14 permettant de desserrer le frein automatique sur les remorques d tel es L air comprim du r WABCO 15 TEBS E Introduction servoir d alimentation passe par un clapet anti retour int gr dans la PREV avant d arriver au module d extension pneumatique PEM 5 Le PEM se compose des l ments suivants e une valve de barrage pour garantir la pression dans le syst me de freinage vis vis de la suspension pneumatique e une valve de protection contre les surcharges pour prot ger les freins de roue contre les sollicitations excessives les freins de service et de stationnement tant simultan ment actionn s e un r partiteur de pression pour alimentation s
234. p cher tout blocage des roues sur le dernier essieu Si un essieu tra n est utilis il est recommand d installer une valve de maintien de la pression r siduelle ou d activer la fonction Essieu tra n r glage de la pres sion r siduelle Cela permet d viter d endommager l essieu ou les coussins por teurs si l essieu est enti rement d lest Extrait du sch ma 841 802 235 0 o T 53 C 3 E TEBSE Fonctions GIO Extrait du sch ma 841 802 236 0 CO L OAL Position Composant Figure R f rence 1 Modulateur TEBS E Premium 480 102 06 0 2 Valve relais EBS 3 me modulateur 480 207 0 3 C ble pour valve relais EBS 449 429 0 5 A lectrovalve ECAS 1 point de r gulation Double bloc avec fonction 472 905 1140 Monte Baisse et commande essieu relevable 5 B Valve de relevage essieu LACV IC 463 084 100 0 Si un deuxi me essieu relevable est utilis pour le premier essieu Jusqu la version TEBS E2 En association avec le double bloc ECAS il n est possible d installer sur le premier essieu que la valve de relevage essieu retour par ressort partir de TEBS E2 Une troisi me valve contr l e par impulsions peut ga lement tre install e 6 A C ble pour lectrovalve ECAS ou pour LACV IC 449 761 030 0 90 WABCO Fonctions GIO TEBS E Position Composant Figure R f rence lectrovalve ECAS 2
235. param trage Une formation au syst me TEBS E est requise pour tre en mesure de cr er une liste de param tres C est seulement apr s avoir obtenu le code PIN que vous tes autoris entreprendre des modifications par le biais du logiciel de diagnostic TEBS E cf chapitre 11 2 Formation au syst me et code PIN page 196 Il existe un nouveau code PIN partir de TEBS E2 d o la n cessit TEBS E2 o de participer une formation compl mentaire Parlez en votre par tenaire WABCO e Commander le logiciel de diagnostic TEBS E 7 Connectez vous sur le site Internet de WABCO http www wabco auto com Puis cliquer sur le lien my WABCO Le bouton nstructions tape par tape vous aide pour vous connecter Une fois que vous tes connect vous pouvez commander le logiciel de diagnostic TEBS E via myWABCO Adressez vous votre partenaire WABCO si vous avez des questions ce sujet Munissez vous pour le param trage des donn es issues du calcul de freinage et du n de sch ma GIO Ouvrez le logiciel de diagnostic TEBS E La fen tre d accueil s ouvre Nouveaut s dans le logiciel de diagnostic TEBS E Cliquez sur Aide gt Contenu gt Quoi de neuf Cliquez ensuite sur la version de logiciel dont vous voulez conna tre les nouveau t s WABCO 173 TEBS E Mise en service 9 2 Test fonctionnel Apr s le param trage vient en g n ral le test fonc
236. points de r gulation possible uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 cf chapitre 7 1 Module d extension lectronique page 132 472 905 111 0 T C ble pour valve ECAS valve de relevage essieu 449 445 0 8 Valve de maintien de la pression r siduelle 475 019 0 Alternative au maintien de la pression r siduelle l aide de LACV IC 9 Capteur de pression coussin externe 441 044 0 Utilisation uniquement sous la responsabilit du constructeur du v hicule selon la construction 10 C ble pour capteur de pression en option 449 812 0 11 SmartBoard en option 446 192 110 0 12 C ble pour SmartBoard en option 449 911 0 13 Bo tier de commande ECAS en option 446 156 022 0 14 C ble pour bo tier de commande ECAS en option 449 627 060 0 15 Bouton poussoir Aide la man uvre Non fourni par WABCO T l commande de remorque en option 446 122 080 0 Uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 Les c bles de raccordement entre la t l commande de remorque et la bo te fusible dans le camion ainsi qu un support sont compris dans la livraison 16 R partiteur GIO en Y 449 629 0 OptiLoad OptiTurn en corr lation avec une suspension pneumatique conventionnelle Cette gamme d quipements n atteint pas le degr d utilisation opt
237. pour indiquer la disponibilit de la fonction sur les touches F2 et F5 La situation effective est repr sent e d s que la fonction est enclench e Les valeurs du capteur de pression int gr du TEBS E sont affich es et peuvent tre directement adapt es L affichage s effectue sur la 1 re et la 2 me colonne des rang es de LED La 1 re colonne indique la valeur enti re de la pression tandis que la 2 me colonne repr sente le chiffre apr s la virgule 0 5 bar 4 8 bar DES BEH Der BBH 755 BBE Quitter le menu Pr f rences Appuyer sur la touche gt 2 s ou ne pas appuyer de touche du tout pendant gt 5S 184 WABCO Symbole de touche Utilisation TEBS E Fonction Affichage de la charge essieu partir de la version Electronic Extension Modulei Activation Appui sur la touche Un T masse totale appara t et la masse totale s affiche au bout de 2s Dans la colonne de gauche une LED correspond une masse de 10 000 kg Dans la colonne du milieu une LED correspond une masse de 1 000kg Dans la colonne de droite une LED correspond une masse de 100 kg Exemple 2x 10 000 kg 4x 1 000 kg 8x 100 kg 24 800 kg Les touches permettent la permutation d un essieu l autre et l affichage respectif de leur charge Pour afficher l essieu actuellement s lectionn appuyer une seule fois sur la touche T Masse totale 1 Essieu 1 2
238. quement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 Utilisation La t l commande de remorque est une unit de commande et d affichage pour les fonctions TEBS E et un indicateur de distance pour les fonctions Tail GUARD de la remorque Fonction La t l commande de remorque est install e dans la cabine du conducteur Gr ce cette t l commande le conducteur peut sans quitter son si ge contr ler des fonctions sur la remorque surveiller l tat de diverses fonctions et pr parer le v hi cule aux proc dures de chargement et d chargement Lorsque la fonction Tail GUARD est install e la t l commande de remorque per met de signaler visuellement et acoustiquement la distance et la position de l objet d tect Au branchement de la tension d alimentation sur la t l commande de remorque un court test acoustique et visuel est effectu 0 5 secondes Le CPL Courant Por teur en Ligne transmet la t l commande de remorque la configuration syst me actuelle enregistr e dans le TEBS E L affectation des touches pr configur es dans le TEBS E est compar e la configuration syst me transmise Les fonctions disponibles sont signal es par l clairage de leur touche Installation Vous trouverez une description d taill e pour le montage et le raccordement de la t l commande de remorque dans la documentation T l commande de remorque Instructions de montage et de racco
239. quises pour que les deux fonctions puissent tre activ es et d sactiv es s par ment L tat du frein finisher peut par ex tre signal par un voyant situ TEBS E4 EETRI a l ext rieur du v hicule A cet effet cr er l aide du logiciel de diagnostic TEBS E dans l on glet 9 Modules de fonction une fonction num rique avec le signal d entr e interne Frein finisher actif WABCO 103 O TEBS E Fonctions GIO Raccordement des composants Extrait du sch ma 841 802 198 0 Position Composant Figure R f rence 1 SmartBoard GE 446 192 110 0 2 C ble pour SmartBoard 449 911 0 3 Interrupteur Non fourni par WABCO 4 C ble universel en option 449 535 0 T l commande de remorque en option 446 122 080 0 Uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 Les c bles de raccordement entre la t l commande de remorque et la bo te fusible dans le camion ainsi qu un support sont com pris dans la livraison Voyant signalant l tat partir de TEBS E4 446 105 523 2 Param trage L activation s effectue par le biais de l onglet 6 Fonctions de freinage D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur Utilisation Informations concernant la commande cf chapitre 10 3 Commande de la r gula tion de niveau ECAS page 191 et cf chapitre 1
240. r lectronique ECAS Une suspension pneumatique r gul e par lectronique ECAS est int gr e dans le modulateur TEBS E Premium 1 point de r gulation avec un capteur de hauteur et un essieu relevable pour semi remorque 1 t aa 8 Ed a 4 2 0 La 3 or LA 4 Les conduites de freinage ne sont pas repr sent es sur ce sch ma L gende 1 Alimentation lectrique via ISO 7638 2 Conduite de com 3 Conduite d alimentation mande 4 Alimentation feux stop 24N via ISO 1185 5 Capteur de hauteur 6 Modulateur TEBS E Premium avec unit en option de commande int gr e et capteur de pres sion coussin int gr pour commande d es sieu relevable 7 T l commande externe par ex Smart 8 lectrovalve ECAS 9 Valve de barrage Board t l commande de remorque avec commande d es t l commande ECAS ou bo tier de com sieu relevable mande ECAS 10 Coussin relevable 11 Cylindre ressort 12 Coussin porteur Tristop 13 R servoir d alimentation du syst me de 14 R servoir d alimenta 15 Valve de desserrage parking et d urgence freinage de service tion pour la suspension PREV pneumatique Les lignes repr sentent le c blage et la tuyauterie des composants WABCO 17 TEBSE Introduction TERS E2 2 points de r gulation avec deux capteurs de hauteur SUBSYSTEMS b SUBSYSTEMS L gende 1 Modulateur TEBS E Premium 2 Module d extension lectronique Electronic 3
241. r l par impulsions C ble pour lectro valve ECAS 449 445 0 C ble pour ECAS 2 points de r gulation 449 439 O Capteur de hauteur 441 050 100 0 Semi remorque Re morque avant train suspension pneumati que Mesure du niveau de roulage Utiliser uniquement le capteur de hauteur 441 050 100 0 C ble pour capteur de hauteur 449 811 0 Levier 441 050 7182 441 050 641 2 4 Installation sur le cap teur de hauteur Prolongateur du levier du capteur de hauteur Tringlerie 433 401 003 0 Rattachement l es sieu Bo tier de commande ECAS 446 156 02 0 446 156 021 0 Semi remorque sans essieu relevable 446 156 022 0 Semi remorque avec essieu relevable 446 156 023 0 Remorque avant train T l commande avec 6 touches pour que le conducteur puisse influer sur le niveau et la commande d essieu relevable Install sur le c t de la remorque C ble pour bo tier de commande ECAS 449 627 O Composant R f rence Application Type de v hicule Fonctions GIO But Fonction Remarque TEBS E C bles de raccorde ment T l commande ECAS 446 056 117 0 F ihag Semi remorque Re morque avant train T l commande avec 9 touches pour que le conducteur puisse influer sur le niveau et la commande d essieu relevable Le plus souvent install sur le c t de la re
242. r sur le lien Famille Taper Diagramme dans le champ Famille Cliquer sur le bouton D marrer S lectionner Diagramme Cliquer sur le lien Recherche produit Cliquer sur le lien Application Cliquer sur le lien Remorque EBS E Semi remorque Essieu x Syst me Num ro Tristop Valve de protec PEM Essieu x Suspension Remorque PREV Remarque ABS tion contre les relevable s m canique suppl men surcharges taire 1 2S 2M 841 701 180 O x X xX 1 2S 2M 8417011810 x x x Poly suspension hydraulique 1 2S 2M 841 701 1820 x xX x 1 2S 2M 841 701 183 0 x x x 12 V 2S 2M 2 4S 2M 841 701 190 0 xX x 2 4S 3M 841 701 1910 xX X x 2 2S 2M 841 701 192 0 x x 2S 2M 2 AS 2M 841 701 193 0 x x x 2 4S 3M 8417011950 x x g HAUEMENUR essieu Tristop 2 4S 3M 841 701 196 0 xX x X 2S 2M 2 4S 2M 841 701 197 0 xX xX xX xX 2S 2M n 2 4S 2M 841 701 198 0 xX xX xX un Tristop s par 3 4S 3M 841 701 0500 x x 3 4S 3M 841 701 0550 X Repeater CAN 3 4S 3M 8417010570 x x PETER s lection basse 3 4SI3M 841 701 058 0 xX X x Repeater CAN 2S 2M 3 4S 2M 841 701 100 O xX 2S 2M 3 4S 2M 841 701 1010 X x 3 2S 2M 841 701 102 0 X X S lection basse 3 AS 2M 1M 841 701 103 0 xX x 2S 2M Trailer Central i asim 947011040 X X Electronic TCE 3 4S 2M 1M 841 701 105 0 x x X WABCO 225 TEBS E Annexe
243. rain Zone d application V Zone d usure S Zone de stabilit Dans l exemple donn la valeur de consigne ou la pression de commande pm augmente de 0 bar 0 7 bar dans la zone d application cette pression de commande la pression de freinage Pey passe de 0 0 4 bar 0 7 bar la pression de r action des freins des roues est atteinte de sorte que le v hicule peut d velopper une force de freinage partir de ce moment l Ce point galement pression de r ponse de tous les freins de la remorque est param trable dans le cadre des couloirs de freinage CE Le couloir de freinage impose dans quelle plage la d c l ration doit se trouver en une pression de commande d termin e pm l tape suivante et lorsque le v hicule est charg la pression de freinage suit une ligne droite selon la va leur calcul e pour 6 5 bar Dans le cas d un v hicule vide la pression de r ac tion est galement r gl e 0 7 bar La pression de freinage est ensuite r duite en fonction de la charge la fin de la zone d application les pressions de r ponse des freins qui peuvent aussi tre diff rentes d un essieu l autre sont nouveau mises Dans la zone de freinage partiel les pressions sont r gl es afin d optimiser l usure Pour les remorques avant train avec par ex des cylin dres de type 24 l avant et de type 20 l arri re la pression l essieu avant est diminu
244. raquage lors de la marche arri re Si le v hicule effectue ensuite nouveau une marche avant le blocage est maintenu jusqu une vitesse param tr e gt 1 8 km h d sactiv puis r activ seulement apr s qu une deuxi me vitesse param tr e ait t d pass e Il est galement possible de bloquer l essieu directionnel m me si l essieu releva ble est relev et ce via le param tre si essieu relevable relev En corr lation avec un syst me Tail GUARD cf chapitre 7 1 1 Fonctions Tail GUARD page 133 il est possible d effectuer la d tection recul via Electronic Ex tension Module param tre D tection recul via Electronic Extension Module Une connexion suppl mentaire du feu de recul TEBS E n est pas requise Raccordement des composants 472171 706 0 L gende A Interrupteur en option permettant le blocage B Signal des feux de recul de l essieu directionnel A partir de TEBS E4 la diode n est plus n cessaire Param trage L activation de la fonction s effectue par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 120 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 24 R gulation chariot l vateur fourche Type de v hicule Principalement pour les remorques essieux centraux transportant un chariot l vateur fourche Utilisation Optimisation de la force d appui lorsque le chariot
245. rche arri re est nou veau embray e En cas de d sactivation du syst me les feux de gabarit ou les voyants suppl mentaires ne s allument pas Les signaux acoustiques sont d sacti v s et la t l commande de remorque affiche sur l cran l tat syst me correspon dant La d sactivation de TailGUARD est enregistr e dans la m moire des don n es d exploitation ODR en tant qu v nement Notez que la fiche lectrique ISO 7638 doit tre branch e pour que TailGUARD puisse fonctionner TailGUARD ne peut pas fonctionner avec l alimentation 24N Vue d ensemble des composants pour les configurations TailGUARD recommandation WABCO Composant R f rence TailGUARD ight TailGUARD TailGUARD Tail GUARDMAX Modulateur TEBS E Premium 1x 1x 1x 1x 480 102 06 0 Electronic Extension Module 1x 1x 1x 1x 446 122 070 0 WABCO 137 r TEBS E Syst mes externes Composant R f rence TailGUARD ight TailGUARD TailGUARD TailGUARDMAX Capteur ultrasons LIN 0 2X 1x 1x 2x 446 122 401 0 Capteur ultrasons LIN 15 2x 4x 4x 446 122 402 0 T l commande de remorque en option en option en option 1x 446 122 080 0 C ble d alimentation pour relier TEBS E 1x 1x 1x 1x et Electronic Extension Module 449 303 020 0 C ble pour capteur 2X 2X 2x 2x 449 806 060 0 C ble de r partition pour capteurs 1x 3x 4x 894 600
246. rd Modulateur TEBS E Premium A partir de la version TEBS E4 Modulateur TEBS E Multi tension TEBS E4 OptiLoad Diminution de la force d appui TEBS EQO TEBS E2 Aide au d marrage Tout terrain TEBS E1 TEBS E1 TEBS E2 R gulation chariot l vateur fourche TEBS E2 TEBS E2 a a Fonction ECAS interne R gulation de niveau lectronique ECAS R gulation 1 TEBS EO TEBS E2 point R gulation de niveau lectronique ECAS 2 points de r gu TEBS E2 TEBS E2 lation avec Electronic Extension Module From aa Niveau de d chargement TEBS EQO TEBS E2 Niveau normal Il TEBS E1 TEBS E2 Commande essieu tra n avec maintien de la pression r si TEBS E2 TEBS E2 duelle Voyant de s curit vert TEBS E2 TEBS E2 D sactivation de la r gulation de niveau automatique TEBS E2 TEBS E2 Compatibilit eTASC TEBS E3 TEBS E3 Fonctions de freinage Connexion Frein finisher TEBS EO TEBS EO TEBS E2 D tecteur de proximit pour frein finisher TEBS E1 TEBS E2 Fonction rel chement des freins TEBS E1 TEBS E1 TEBS E2 Fonction desserrage des freins Bounce Control TEBS E1 TEBS E1 TEBS E2 Fonction desserrage des freins tendue TEBS E2 5 TEBS E2 5 Commande d extension de remorque TEBS E2 TEBS E2 Fonctions de s curit Indicateur d usure des garnitures des freins BVA TEBS EO TEBS EO TEBS
247. rd en option 449 911 0 Voyant de s curit externe vert en option 446 105 532 2 5 10 4 Transmission de la charge essieux Les charges essieux peuvent tre transmises au v hicule moteur par le biais du port CAN et au SmartBoard la t l commande de remorque par le biais des SOUS SYSTEMES L affichage dans le v hicule moteur est possible dans la mesure o la fonction Affichage charge essieu remorque est prise en charge et activ e D une mani re g n rale TEBS E met toujours cette information disposition La pr cision pour les v hicules suspension m canique est restreinte du fait de la construction Dans les conditions suivantes la charge essieux n est ni transmise ni enregistr e dans la m moire des donn es d exploitation ODR e Dans le cas des remorques avant train avec uniquement un capteur de charge sur l essieu c d e Dans le cas des v hicules avec essieux relevables qui ne sont pas contr l s par TEBS E commande m canique commande via TCE Trailer Central Elec tronic ou ECAS externe e Dans le cas des semi remorques essieu tra n sans capteur de pression sup pl mentaire Dans le cas des remorques avant train syst me 4S 3M pour d tecter les char ges essieux il convient d installer un capteur de pression suppl mentaire sur un coussin porteur du deuxi me essieu 54 WABCO Syst me de freinage TEBS E Dans le cas des semi remorques syst
248. rdement cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations Composants Composant R f rence T l commande de remorque 446 122 080 0 Utilisable uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 Les c bles de raccordement entre la t l commande de remorque et la bo te fusible dans le camion ainsi qu un support sont com pris dans la livraison Utilisation Informations concernant la commande cf chapitre 10 2 Commande avec t l commande de remorque page 182 et T l commande de remorque Guide d utilisation cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations Param trage La connexion la t l commande de remorque est activ e dans l onglet 10 Elec tronic Extension Module communication au Trailer Remote Control active 142 WABCO Syst mes externes TEBS E 7 3 ECAS externe Type de v hicule V hicules suspension pneumatique ayant besoin de fonctions ECAS que le TEBS E ne met pas disposition Uniquement en corr lation avec le modulateur TEBS E Premium Utilisation e 3 points de r gulation e Compensation de d formation des pneus e R gulation par c t s pour benne Fonction L change des donn es d exploitation entre TEBS E et ECAS s effectue via la ligne K Les fonctions internes de r glage de niveau du TEBS E sont d
249. re 2 deux entr es suppl mentaires sont requises pour que les deux fonctions puissent tre activ es et d sactiv es s par ment Param trer dans ce cas les interrupteurs comme suit Frein finisher D tecteur de proximit et interrupteur s par Les deux interrup teurs doivent tre ferm s afin que la fonction Finisher soit activ e Interrupteur Niveau de d chargement D tecteur de proximit et interrupteur s par Les deux interrupteurs doivent tre ferm s afin que le ch ssis soit amen au niveau de d chargement Les d tecteurs de proximit disponibles sur le march peuvent avoir des seuils de commutation diff rents quant la distance les s parant de l objet d tecter WABCO pr conise une valeur de 600 pA tant donn qu elle fonctionne parfaite ment avec les d tecteurs de proximit pr c demment mentionn s Pour les autres interrupteurs le seuil de commutation doit au besoin tre ajust D terminer les emplacements GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur 106 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 6 16 Commande d extension de remorque Type de v hicule Semi remorques ou remorques avant train r glables en longueur dot es d un sys t me 4S 3M Utilisation Cette fonction permet au conducteur d allonger ou de raccourcir plus ais ment les v hicules longueur variable sans avoir utiliser d instruments suppl mentaires comme par ex les cales ou autres composants install s d
250. re inf rieurs au minimum fix pas moins de 10 D La pression coussin change l g rement d s lors que la hauteur v hicule est modi fi e C est pourquoi il convient de r gler avant le calibrage la hauteur du v hicule qui sera ult rieurement appropri e pour la sortie de la charge essieux En r gle g n rale il s agira du niveau normal Etant donn que les propri t s des coussins de suspension voluent en fonction de leur dur e de vie un recalibrage pourrait tre n cessaire WABCO 55 D TEBS E Syst me de freinage Notez qu il faut enti rement clore tout calibrage commenc via le SmartBoard tant donn qu un message de d faut sera sinon mis Indicateur d avertissement Voyant de s curit Si la valeur de la charge es sieux est d pass e l indicateur d avertissement le voyant de s curit rouge peut en option clignoter sur le SmartBoard pour une charge essieux de 90 et 100 afin d avertir d une surcharge au cas o des produits en vrac seraient par ex charg s Composants Pour l affichage et l utilisation il est possible d utiliser les composants suivants Composant R f rence SmartBoard 446 192 11 0 C ble pour SmartBoard 449 911 0 Capteur suppl mentaire de charge essieu en option C ble pour capteur de charge essieu en option 5 10 5 Fonction Bloc notes Type de v hicule Tous les v hicules remorqu s
251. reil peut tre augment afin de correspondre aux heures de service du v hicule Il est impossible de diminuer le kilom trage Le r glage s effectue l aide du logiciel de diagnostic TEBS E via le menu Outils Augmenter kilom trage 52 WABCO Syst me de freinage TEBS E 5 10 2 Signal d entretien Type de v hicule Tous les v hicules remorqu s Utilisation Le signal d entretien sert rappeler au conducteur qu une op ration de mainte nance est effectuer Indicateur d avertissement Voyant de s curit Lorsque le v hicule a effectu un trajet param tr 100 000 km par ex l indicateur d avertissement voyant de s curit ambre s allume et clignote 8 fois lorsque le contact est mis la fois d apr s v hicule en marche ou l arr t Le clignotement recommence chaque fois que le APC est remis Le message d entretien est en outre enregistr dans la m moire des donn es d exploitation int gr e dans l UCE Une fois que les travaux d entretien ont t effectu s r initialiser le signal d entre tien via le logiciel de diagnostic TEBS E Menu Outils P riodicit d entretien Le signal d entretien est nouveau g n r d s que le v hicule arrive la pro chaine p riodicit param tr 200 000 km par ex Param trage Lors de la livraison du modulateur TEBS E le signal d entretien n est pas activ L activation et la saisie de la p riodicit s effectue par le biai
252. rgement sur les semi remorques le groupe d essieux est sous contrainte lorsque l ensemble routier est frein Si le frein main est par ex desserr apr s la proc dure de d chargement il se peut que le ch ssis saute brusquement du fait que les suspensions pneumatiques sou l vent imm diatement le v hicule tant donn que les coussins de suspension pneumatique sont remplis et que le chargement fait d faut La fonction rel che ment des freins emp che la caisse de rebondir brusquement ce qui m nage le chargement Fonction La fonction peut tre activ e par bouton poussoir ou par le SmartBoard L activation du cylindre de frein depuis le modulateur permet de rel cher le frein serr Les freins sont cet effet desserr s par c t pour les semi remorques re morques essieux centraux ou par essieu pour les remorques avant train La d c l ration du v hicule d passe alors toujours 18 tant donn que les cylin dres de frein sont desserr s tour de r le Composants Pour l activation de la fonction l un des composants suivants est requis Composant Figure R f rence SmartBoard 446 192 110 0 C ble pour SmartBoard 449 911 0 Interrupteur en option Non fourni par WABCO C ble universel en option 449 535 0 Param trage L activation de la fonction s effectue par le biais de l onglet 6 Fonctions de freinage D terminer les emplacements GIO utilis s dan
253. roches 4 broches tion Code B Ba onnette DIN amm GIO C ble pour ECAS externe sur TEBS E 449 438 0500 5m TEBS E 3 conducteurs 25 _ _ 449 4380800 8m 4 broches Ouvert avec EE 5 raccord vis PG Fi Code B GIO C ble pour capteur de hauteur 4498110100 1m TEBS E Baionnette DIN 441 050 100 0 449 8110300 3m 4 broches 4 broches 449 8110500 5m Code B 449 8110800 8m 449 811 1200 12m GIO C ble pour capteur de pression 449 8120040 04m TEBS E 4 broches 441 040 015 0 449 8120300 3m 4 broches Ba onnette DIN 441 044 002 0 449 8120400 4m Code B E H 449 8121000 10m 449 8121800 18m 449 8122600 26m 449 8123200 32m 449 8124400 44m GIO C ble pour Traction Help TH 449 8130500 5m TEBS E Pin 2 marron a jh 449 8130800 8m 2 broches Masse 449 8131500 15m Code B Pin 3 noir p le positif WABCO 217 19 TEBSE Annexe Emplacement sur Utilisation Num ro de Longueurs Modulateur Composant le modulateur r f rence TEBS E GIO C ble pour aide au d marrage et 449 8152530 6 6 m TEBS E 2x 2 broches descente forc e ou interrupteur du 449 8152580 15 6 m A broches Ouvertes niveau de d chargement Code B Forced lowering ER descente for c e bleu Bouton poussoir 1 marron masse Traction Help Aide au d mar rage bleu bouton poussoir 2 marron masse GIO C ble universel 449 5350100 1m TEBS E 4 broches 4
254. rque est tir e derri re divers tracteurs ayant des hauteurs d attelage diff rentes il est possible de r gler horizontalement cha que structure Le niveau de roulage Ill est similaire au niveau de roulage Il mais il correspond la hauteur de ch ssis maximale et est donc le niveau de roulage le plus lev TEBS E2 Le niveau de roulage III ne pouvait jusqu pr sent tre s lectionn mn que par le biais de la vitesse A partir de la version TEBS E2 il est galement possible de le s lectionner par le biais de la t l commande ECAS Utilisation e Utilis pour adapter la remorque plusieurs hauteurs d attelage e Pour faire des conomies de carburant des vitesses lev es par ex e Pour abaisser le centre de gravit du v hicule afin d am liorer la stabilit trans versale On part du principe pour l abaissement du ch ssis en fonction de la vitesse qu une conduite vitesse lev e sur des routes de qualit correcte ne n cessite pas une utilisation compl te de la fl che des coussins de suspension Via le param trage il est possible de s lectionner si la fonction Niveau de d chargement ou un niveau de roulage IV suppl mentaire doit tre utilis TEBS E2 Le niveau de d chargement n est pilot qu l arr t ou vitesse r duite pour pou voir mieux d charger le v hicule D s que la vitesse seuil est atteinte le dernier niveau m moris est automatiqueme
255. s GIO utilis s dans l onglet 11 Connecteur WABCO 123 TEBS E Fonctions GIO 6 26 Feu de freinage d urgence Emergency Brake Light Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation Si le v hicule se trouve en situation de danger et doit freiner brusquement le frei nage peut tre signal par le clignotement des feux stop remorque Fonction TEBS E met cet effet disposition une sortie GIO s par e laquelle sont rac cord s les feux stop via un relais Le relais interrompt les feux stop avec une fr quence param tr e de mani re bien d termin e Sur certains v hicules moteurs la fonction des feux stop pour remorque est sur veill e de mani re ce qu une charge de base soit pr sente en mode relais dans les deux tats du commutateur feux stop ou r sistance dans le but d exclure les d tections de d fauts depuis le v hicule moteur WABCO recommande d installer parall lement au relais une r sistance de 100 Ohm en vue d une compatibilit avec la d tection de d fauts des feux stop sur le v hicule moteur La sortie GIO peut au maximum supporter 1 5A Activation La fonction est automatiquement activ e par le modulateur TEBS E en fonction des situations suivantes e si en cas de freinage d urgence la d c l ration du v hicule d passe 0 4 g e si lorsque la vitesse gt 50 km h une r gulation ABS est d clench e La fonction se termine lorsque la d c l ration du v hicule desce
256. s charges essieux et des vitesses Les histogrammes repr sentent la fr quence des v nements avec leurs mesures respectives Gr ce la r partition des freinages en zones de pression de freinage classifi es il est ainsi par exemple possible de conclure si le conducteur a frein par anticipation doucement ou plut t brusquement Les histogrammes suivants peuvent tre s lectionn s Charge total de tous les M morisation du nombre de kilom tres parcourus par essieux classe des essieux combin s Charge essieux charge sur M morisation du nombre de kilom tres parcourus par un essieu classe de charge essieux Temps de freinage M morisation du temps de freinage par classe et de la pression maximale Pression de commande M morisation des demandes de freinage par classe et de la pression maximale Pression de freinage M morisation des pressions de freinage par classe Vous trouverez une description d taill e des histogrammes dans le guide d utilisa tion de l enregistreur ODR cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations 58 WABCO Enregistreur d v nements Composants Syst me de freinage TEBS E Le nombre d v nements 200 au maximum c est dire les v nements du sys t me de freinage est enregistr dans l enregistreur d v nements Chaque v nement est enregistr dans le modulateur TEBS E accompagn de l heure uniqu
257. s de charge essieu sont d termin s par le biais de l onglet 8 Fonctions g n rales D terminer l emplacement GIO utilis dans l onglet 11 Connecteur 84 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 9 Contr les dynamiques de l empattement 6 9 1 Aide la man uvre OptiTurn Type de v hicule Semi remorque 2 ou 3 essieux l essieu arri re tant essieu tra n ou essieu re levable Rem essieux centraux Utilisation Man uvrabilit am lior e Peut galement tre utilis en tant qu alternative un essieu directionnel Fonction Gr ce aux diff rentes vitesses de roue OptiTurn d tecte les virages serr s et d leste l essieu arri re conform ment aux valeurs pr d finies pour l aide au d mar rage De la sorte le point de rotation du groupe essieu migre de l essieu cen tral pour se retrouver entre les deux essieux charg s rest s au sol et permet un rayon de braquage plus troit ainsi qu une plus grande man uvrabilit de l en semble routier Le d lestage du troisi me essieu peut tre d fini par param trage Cela permet d viter la surcharge des autres essieux du v hicule remorqu Avantages e Moindre usure des pneumatiques dans les virages serr s e Cela permet l conomie d un essieu directionnel et du dispositif de commande e Meilleure man uvrabilit galement en marche arri re Configuration minimale Le v hicule doit tre quip au niveau du dernier essieu d un ECAS
258. s de l attelage au v hicule moteur les conduites pneumatiques ne sont pas raccord es dans le bon ordre e Prot ge contre une mise en mouvement de l ensemble routier lorsque lors de l attelage des conduites pneumatiques le frein main du v hicule moteur n est pas serr e Prot ge contre une mise en mouvement de la remorque gar e lorsque les val ves de desserrage sur la PREV sont actionn es par inadvertance ou malveil lance e Prot ge contre la conduite du v hicule sans fiche ISO 7638 Fonction TEBS E d tecte l tat d tel A l aide d une valve de relevage essieu contr l e par impulsions et d une valve retour par ressort les cylindres ressort sont activ s lors du parcage de la remorque et ne seront d sactiv s que lorsque tous les rac cordements auront t branch s et la pression la t te d accouplement jaune aura t d tect e Pour permettre le d marrage lors de l attelage la valve contr l e par impulsions est outrepass e par la valve retour par ressort au niveau de l orifice d chappe ment de la valve de relevage essieu Le v hicule ne peut tre d plac que si le connecteur ABS est branch ou si la fonction a t d sactiv e l aide du Smart Board d un bouton ou d un interrupteur Indicateur d avertissement Voyant de s curit Tant que le frein parking lec tronique bloque les roues le voyant de s curit clignote apr s que le contact ait t allum Utilisation
259. s de l onglet 8 Fonc tions g n rales 5 10 3 Rappel service Type de v hicule Tous les v hicules remorqu s Utilisation Le compteur des heures de service GIO Rappel service additionne les heures de service des signaux d entr e GIO surveill s et des sorties activ es par TEBS E standby ECAS par ex Indicateur d avertissement Voyant de s curit Lorsque les heures de fonc tionnement pr r gl es sont atteintes un v nement message d entretien peut tre d clench et affich par le biais du logiciel de diagnostic TEBS E ou du SmartBoard L v nement peut galement tre signal en option par l indicateur d avertissement le voyant de s curit ambre ABS ou par un voyant de s curit externe install sur la remorque D s qu un message d entretien s affiche il est re command d effectuer sur le v hicule l entretien en question Param trage La saisie du Rappel service s effectue par le biais de l onglet 8 Fonctions g n ra les Nom du service Pour la fonction de surveillance il est galement possible de donner un nom s affichant sur le SmartBoard P riodicit d entretien heures Entrer ici une p riodicit appropri e pour le com posant la fonction s lectionn e P riodicit d entretien r initialisable Possibilit d accorder ici le droit de r initiali ser la p riodicit d entretien sur la page d accueil du logiciel de diagnostic TEBS E Menu Outils P riodicit d entr
260. s de pneu puissent appara tre sur le tableau de bord du v hicule moteur TEBS E transmet au v hicule moteur les donn es envoy es par le syst me IVTM et ce via le bus CAN 24 V Etant donn que les donn es peuvent tre interpr t es de mani res diff rentes il existe deux modes optimisant le trans fert au v hicule moteur respectif EBS23 Standard Valeur pr d finie convient la plupart des v hicules moteurs EBS23 Group Bit Etendu le message de d faut d une roue devient un mes sage de d faut global pour toutes les roues du v hicule remorqu Sur certains v hicules Mercedes Actros cela garantit que le message d avertissement sera ad quat WABCO 147 TEBS E 7 6 Type de v hicule Utilisation Fonction Composants Composant Syst mes externes T l matique Trailer GUARD Toutes les remorques La t l matique permet la transmission sans fil des donn es et informations cap t es sur le v hicule remorqu un ordinateur o elles seront trait es L tendue de la fonction d pend de la version de l EBS E Remorque ainsi que des composants et capteurs install s Vous trouverez une description d taill e du syst me dans la documentation Trai lerGUARD T l matique cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations Information R f rence Trailer Telematik Unit TTU Kit Position date et heure GTM d marrage
261. s instructions tapes par tapes vous aide pour vous connecter Une fois que vous vous tes connect vous pouvez r server des stages myWAB CO et effectuer des formations en ligne E Learning Adressez vous votre partenaire WABCO si vous avez des questions ce sujet 196 WABCO Instructions TEBS E 1 7 11 3 Mat riel de diagnostic Le modulateur TEBS E ne permet plus le diagnostic que par l un des ports CAN voir les options suivantes Le port CAN selon la fiche ISO 11898 peut tre utilis pour le raccordement de SOUS SYSTEMES comme par ex IVTM T l matique SmartBoard ou Electronic Extension Module Vous trouverez de plus amples informations dans la documentation Diagnostic Logiciel Mat riel cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations Option 1 Diagnostic selon l ISO 11992 CAN 24 V par la connexion CAN 7 broches de la fiche ISO 7638 Condition pr alable Mat riel de diagnostic Adaptateur s parateur ISO 7638 avec Interface de diagnostic DI 2 C ble de diagnostic CAN prise CAN avec port USB 446 300 361 0 5 m 446 300 360 0 pour raccordement au PC ou g lt je 446 301 030 0 446 300 362 0 20 m Option 2 Diagnostic selon l ISO 11898 CAN 5 V par un connecteur de diagnostic externe Condition pr alable Mat riel de diagnostic Prise de diagnostic externe avec capu Interface de diagnostic DI 2
262. s l onglet 11 Connecteur 6 23 Blocage essieu directionnel i Suivre les directives concernant le fonctionnement en toute s curit des essieux e directionnels Le blocage de l essieu directionnel doit tre effectu hors tension Type de v hicule Semi remorque essieu directionnel WABCO 119 TEBS E Fonctions GIO Utilisation Le modulateur TEBS E permet d activer par un cylindre un essieu directionnel en fonction de la vitesse ou de surcro t par d tection de la marche arri re et de le bloquer en position tout droit L essieu directionnel peut tre bloqu en fonction de la vitesse afin que le v hicule reste bien stable en ligne droite lorsque le v hicule roule vitesse lev e Ce qui est judicieux est que l essieu directionnel est de surcro t bloqu en marche arri re par l information du feu de recul Fonction Le cylindre est dans ce cas activ par une lectrovalve L lectrovalve est activ e par le modulateur TEBS E en fonction de la vitesse param tr e Lors des trajets vitesse normale par ex gt 30 km h l essieu directionnel est blo qu via la fonction GIO D s que la vitesse param tr e descend au dessous du seuil la fonction GIO inhibe le blocage et l essieu directionnel guide dans les vira ges L essieu directionnel est nouveau bloqu l arr t v lt 1 8 km h Cet tat est maintenu en embrayant la marche arri re feu de recul allum afin d viter tout b
263. s o un inter rupteur m canique serait utilis ce dernier est ferm la benne bascu lante baiss e ouvre l interrupteur Si un d tecteur de proximit est utilis il doit tre ouvert afin qu un avertissement soit mis Cette extension de la fonction n est possible qu avec le modulateur Premium Non seulement le SmartBoard ou le voyant de s curit sont mis disposition pour mettre l avertissement mais galement le voyant de s curit utilisable en commun pour plusieurs fonctions ou le buzzer Un avertissement basculement peut galement tre mis pendant que le TEBS E est en standby Composants Composant Figure R f rence Avertisseur sonore gyrophare Non fourni par WABCO SmartBoard en option 446 192 11 0 Signalisation des avertissements C ble pour SmartBoard en option 449 911 0 WABCO 111 O TEBS E Fonctions GIO Composant R f rence T l commande de remorque en option 446 122 080 0 Uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et TEBS E partir de la version E2 La signalisation des avertissements s effectue sur deux niveaux d avertissement Les c bles de raccordement entre la t l commande de remorque et la bo te fusible dans le camion ainsi qu un support sont compris dans la livraison Buzzer en option 894 450 000 0 Voyant de s curit en option D tecteur de proximit en option
264. s pen dant 0 5 s 136 WABCO Syst mes externes TEBS E Distance par rapport l objet Signal acousti Feux de gabarit Voyants externes que buzzer Option 1 selon Option 2 l ISO ambre rouge vert magenta Message de d faut si le syst me n est d sactiv d sactiv d sactiv d sactiv pas actif uniquement si v lt 1 8 km h Message de d faut si le syst me est d sactiv d sactiv Ambre et rouge allu d sactiv actif uniquement si v lt 1 8 km h m s en permanence Activation TailGUARD est activ en embrayant la marche arri re L activation d clenche si multan ment bri vement le bipeur ainsi que les LED ambre et rouge de la t l commande de remorque TEBS E allume en outre les feux de gabarit qui clignotent sur le v hicule remorqu Selon le constructeur il est possible de visualiser sur l cran du v hicule moteur la distance par rapport un objet D sactivation La fonction est d sactiv e par e Une vitesse gt 12 km h et ou une pression d alimentation inf rieure 4 5 bar e D sactivation par le biais de la t l commande de remorque e D sactivation temporaire via un bouton externe sur GIO e 2 embrayages successifs de la marche arri re dans un laps de temps compris entre 1 et 3 secondes e Suite une anomalie TEBS E ne peut alors pas freiner automatiquement Les d sactivations n agissent que jusqu l instant o la ma
265. s possibilit s de rac cordement suivantes une valve de relevage essieu retour par ressort 463 084 0 0 ou une valve de relevage essieu contr l e par impulsions 463 084 100 0 62 WABCO Fonctions GIO TEBS E Composants Composant shi 3 z i P Type de v hi But Fonction Remarque C bles de raccor R f rence cule dement Valve de rele Toutes les Commande d au maximum deux Toutes les variantes 1 C ble pour essieu vage essieu remorques essieux relevables et ce en fonction circuit retour par ressort relevable convention LACV essieu x rele de la charge essieux actuelle 463 084 031 0 sans nel RTR 463 084 0 0 vable s Aide au d marrage possible avec raccords 449 443 0 maintien de la pression r siduelle 463 084 041 0 avec uniquement avec lectrovalve sup raccords pl mentaire par ex 472 173 226 0 463 084 042 0 avec raccords 463 084 050 0 12 V Variante avec filetage NPTF pour les applica tions multi tension Valve de rele Toutes les Commande d au maximum deux 2 circuits retour par C ble pour essieu vage essieu remorques essieux relevables dans un syst me ressort relevable convention 463 0840100 eSSieu x rele de suspension pneumatique 2 cir nel RTR vable s cuits et ce en fonction de la charge 449 443 _ O essieux actuelle Sans connecteur baionnette DIN utiliser cet effet l adaptateur 894 601 135 2 Valve de
266. se jusqu au niveau inf rieur calibr Ces param tres sont galement valables pour l activation de cette fonction par le biais du SmartBoard de la t l commande de remor que du bo tier de commande ECAS et de la t l commande ECAS Dans le logiciel de diagnostic TEBS E un param tre d pendant de la vitesse a t cr pour le niveau de d chargement Il est ainsi possi ble d utiliser le niveau de d chargement galement en tant que niveau de roulage IV niveau normal IV En outre il est possible d utiliser ind pendamment l un de l autre le commutateur pour le niveau de roulage le niveau de roulage II ou le niveau de roulage IV A l inverse du niveau de d chargement param tr dans l UCE le conducteur peut configurer et modifier le niveau de m morisation tout moment Un niveau de m morisation pr configur reste reconnu par le syst me jusqu une modification de l utilisateur m me lorsque le contact est coup Le niveau de m morisation est valable pour l ensemble du v hicule Deux niveaux de m morisation diff rents peuvent tre utilis s pour chaque sys t me Utilisation e Mode r p titif de chargement quai une hauteur d finie une fois pour toutes Pour s lectionner la fonction m moire il vous faut une t l commande ECAS ou le SmartBoard Informations d taill es concernant les options des niveaux cf chapitre 10 Utilisa tion page 182 6 3 3 Voyant de s curit ver
267. sieu directionnel ou essieu relevable MAR 26 WABCO Syst me de freinage TEBS E D L gende Roue avec capteur Sens de la SE Modulateur de re Double valve d arr t Ce p marche morque SHV a contr Val jai Val de Roue sans capteur E os A Valve relais ABS Kh e C indirectement contr FES ES l e Configurations d ABS pour semi remorques remorques essieux centraux remorques avant train et Dolly Semi remorques et remorques essieux centraux Remorques avant train AS2Me1MESHY L Le Dolly est trait de la m me mani re qu une remorque essieux centraux WABCO 27 5 TEBS E Syst me de freinage V hicules plusieurs essieux et plusieurs modulateurs TEBS E Pour les v hicules dot s de 5 10 essieux deux syst mes TEBS E peuvent tre install s en utilisant le routeur CAN Un syst me 2S 2M et un syst me 4S 3M peu vent alors tre combin s Un routeur CAN suppl mentaire est requis pour int grer un troisi me modulateur TEBS E TEBS E4 Tous les essieux d un modulateur TEBS E peuvent simultan ment tre lev s sans que TEBS E ne signale un d faut par le biais du voyant de s curit cf chapitre 5 8 Contr le du syst me page 37 Configurations ABS pour semi remorque chargement central exemple transport de vitrages ou de plaques de b ton Ces v hicules ont un ch ssis en U et au niveau de l essieu aucune liaison m ca
268. sieu relevable afin que l autre monte automati quement La descente forc e de l essieu relevable arri re implique la d sactiva tion d OptiLoad et OptiTurn La d sactivation de l essieu relevable avant implique galement la d sactivation de l aide au d marrage Les essieux relevables ne sont relev s en commande automatique essieu releva ble que lorsque le v hicule se trouve dans les limites param tr es pour la vitesse et la pression coussins WABCO 93 TEBS E Fonctions GIO Dans le logiciel de diagnostic TEBS E il est possible de s lectionner les niveaux d entr e provenant du v hicule moteur positif ou masse Dans le logiciel de diagnostic TEBS E il existe deux possibilit s pour param trer la fonction de descente forc e e la descente forc e agit sur tous les essieux relevables ou uniquement sur le 2 me essieu relevable e La descente forc e peut tre d clench e par interrupteur bouton poussoir t l commande de remorque ou par le SmartBoard Raccordement des composants Extrait du sch ma 841 802 157 O L gende YE Jaune GN Vert BL Bleu Pour l affichage et l utilisation il est possible d utiliser les composants suivants Position Composant R f rence 1 SmartBoard 446 192 110 0 2 C ble pour SmartBoard 449 911 0 5 Bouton poussoir Interrupteur en option Non fourni par WABCO 4 C ble universel en option 449 5
269. ssement dans le logiciel de diagnostic TEBS E Affichage vert en permanence allum angle d inclinaison inf rieur au niveau d avertissement 1 aucun dan ger Affichage ambre en permanence allum tonalit d avertissement 1 Hz angle d inclinaison entre niveau d avertissement 1 et 2 attention Affichage rouge clignotement 2 Hz tonalit continue niveau d avertissement 2 d pass danger Interrompre imm diatement le levage de la benne WABCO 183 TEBS E Utilisation Symbole Fonction de touche B Niveau de d chargement Activation Appui sur la touche Activer le niveau pr c dent Appuyer nouveau sur la touche br TailGUARD Activation Engager la marche arri re D sactivation y compris d sactivation de la fonction de freinage automatique avertissement visuel et acousti que Appui sur la touche Supprimer la d sactivation D sengager la marche arri re Impossible de proc der l activation par le biais de la touche Frein finisher Activation Appui sur la touche D sactivation Appuyer nouveau sur la touche ou automatiquement lorsque la vitesse v hicule gt 10 km h S lectionner le menu Pr f rences Appuyer sur la touche gt 2 secondes La touche F2 amp F5 permet de r gler la pression de freinage par pas de 0 1 bar les valeurs comprises entre 0 5 et 6 5 bar sont possibles La partie sup rieure de l anneau s allume en vert
270. ssieux Pour obtenir une plus grande pr cision de la sortie de la charge essieux il est pos sible de la calibrer avec le SmartBoard La valeur calibr e est d termin e via le port ISO 7638 vers le v hicule tracteur et s affiche galement sur le SmartBoard Pour le calibrage une courbe caract ristique suppl mentaire se constitue bas e sur le poids d un v hicule vide partiellement charg et en charge Une courbe caract ristique 3 points est sauvegard e dans TEBS E Le document Smart Board Description du syst me explique en d tail cette op ration cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Paragraphe Pour plus d informations TEBS E L op ration de calibrage a t am lior e de mani re ne pas sauve garder de message dans la m moire de diagnostic en cas de cali brage erron Il est possible de calibrer 1 2 ou 3 points Chaque valeur peut tre modifi e individuellement de mani re ce que la pr cision de l affi chage soit consid rablement am lior e Lorsqu une valeur est calibr e elle est imm diatement reprise dans la courbe ca ract ristique de sortie de la charge essieux Les valeurs minimales maximales ca libr es ne doivent pas diverger de plus de 20 de la courbe caract ristique d termin e pour le correcteur de freinage CDF Les carts s parant les valeurs calibr es pour le v hicule vide partiellement charg et en charge ne doivent pas t
271. st quipement TailGUARD ight Monter les deux capteurs ultrasons LIN 446 122 401 0 0 l horizontale au maximum 0 12 m du bord ext rieur droit ou gauche du v hicule afin d enre gistrer les dimensions externes exactes du v hicule Si cela n est pas n cessaire il est galement possible de monter autrement les capteurs ultrasons LIN en les rapprochant l un de l autre Profondeur de montage capteur Saisir dans le logiciel de diagnostic TEBS E la distance entre le v hicule et le dos du capteur ultrasons LIN en se basant sur le dernier bord du v hicule Le retrait ne devrait pas d passer 35 cm Pour qu un quai saillant puisse tre d tect il faut qu un capteur ultrasons LIN au minimum soit install hauteur du quai tampon Respecter les cotes de montage suivantes Cotes de montage TailGUARD ight b 0 8 1 2 m max 0 35 m max 0 12 m max 0 12 m L gende A Capteur ultrasons LIN 0 446 122 401 0 162 WABCO Instructions d installation TEBS E pour v hicules industriels et post quipement Configuration du syst me TailGUARD igh t iso 12098 k 13 WHITE GREEN 15 WHITE ERCAM D WHITEMREEN 4 WHITE BAC ONAR i T lt ELLAN iiiI TEBS E SIM ME CS US CU NN e CS CS DEN CONS CN US E Sch ma 841 802 280 0 cf chapitre 12 4 Sch mas GIO page 223 Concept de c bl
272. t ambre clignote Perte de pression gt 29 indicateur d avertissement voyant de s curit rouge clignote L IVTM est uniquement une fonction d assistance qui ne dispense pas le conduc teur d effectuer une inspection des pneus Vous trouverez une description d taill e du syst me dans la documentation IVTM Description du syst me cf chapitre 4 Introduction page 12 gt Para graphe Pour plus d informations WABCO 145 Raccordement des composants TEBS E Syst mes externes Extrait du sch ma 841 802 150 0 Position Composant R f rence 1 Electronique IVTM 446 220 013 0 C ble pour IVTM 449 913 0 Pour l affichage et l utilisation il est possible d utiliser les composants suivants SmartBoard en option 446 192 110 0 C ble pour SmartBoard et IVTM 449 916 0 T l commande de remorque en option Uniquement en corr lation avec Electronic Extension Module et partir de la version TEBS E2 Les c bles de raccordement entre la t l com mande de remorque et la bo te fusible dans le camion ainsi qu un support sont compris dans la livraison 446 122 080 0 Ecran 446 221 000 0 Syst mes externes TEBS E Param trage La prise en charge du syst me IVTM est r gl e par le biais de l onglet 4 Fonctions standard Pour que les pression
273. t est ouverte v hicule porte conteneur dont le conteneur n est pas verrouill Si un capteur est raccord au modulateur TEBS E il d tecte si un chargement ou un d chargement est en cours Les vases diaphragme sont frein s via TEBS E La fonction SafeStart peut tre r gl e en fonction du type de v hicule Citernes Porte containers Le v hicule est frein par le frein de service Aucun mouvement n est possible tant que le capteur n a pas d tect que le chargement ou le d chargement est termin par ex par la fermeture du coffre des vannes Benne La fonction permet ici de d marrer et rouler vitesse peu lev e afin de faciliter le d chargement des bennes partir de 18 km h il est rappel au conduc teur par 10 freinages avertisseurs brefs que la benne n est par ex pas encore baiss e A partir de 28 km h le v hicule est frein jusqu ce qu il s immobilise Apr s arr t du v hicule v 0 km h le frein se desserre au bout de 20 secondes La fonction est ensuite d sactiv e et ne refonctionne qu apr s remise du contact La fonction SafeStart peut tre combin e au frein parking lectronique et ou limmobiliseur Dans ce cas SafeStart freinerait les cylindres ressort avec les composants de l immobiliseur et du frein parking lectronique Le constructeur de v hicules est responsable du bon positionnement et de la bonne installation du capteur sur le v hicule de mani re ce que le mo
274. tan ment dans le cas d une semi remorque agit sur l essieu 3 B D marrer automatiquement l aide la man uvre OptiTurn Si la fonction OptiLoad doit tre utilis e param trer au pr alable _ OptiTurn 194 WABCO Utilisation TEBSE 10 10 6 Commande essieux relevables T l commande Bo tier de com SmartBoard T l commande Boutons interrupteurs 446 056 11 0 mielu 446 192 11 0 446 056 25 0 446 156 02 0 Essieu x relevable s Monte t Essieu x relevable s Baisse Bouton poussoir Interrupteur pour la fonction Descente forc e D sactivation du mode automatique de l essieu relevable t Le bouton poussoir l interrupteur Descente forc e permettent la permutation entre les modes i Descente forc e et mode Automatique pour l essieu relevable partir de TEBS Ed il est possible de d sactiver totalement la fonc L CERTE tion essieu relevable Pour les v hicules dot s de plusieurs essieux relevables command s s par ment il est ainsi possible de baisser le Ter essieu relevable en le d sactivant pour pouvoir de la sorte lever le 2 me essieu relevable 10 7 Commande de l immobiliseur Vous trouverez une description d taill e concernant la commande de l immobili seur avec le SmartBoard dans la documentation SmartBoard Description du syst me cf chapitre 4 Intro
275. te Type de v hicule Utilisation Fonction Toutes les remorques avec ECAS Signale les anomalies de l ECAS voyant clignote Signale si le v hicule remorqu se trouve hors du niveau de roulage le voyant est allum en permanence Si le voyant est en permanence allum c est qu il y a une divergence entre le ni veau de roulage actuellement s lectionn et le niveau de roulage physique o se trouve le v hicule Le niveau peut tre modifi via le SmartBoard la t l commande 74 WABCO Fonctions GIO TEBS E 6 le bo tier de commande ECAS la t l commande de remorque ou les touches Monte Baisse Ramener le cas ch ant le v hicule au niveau de roulage Le niveau de roulage pr s lectionn est le niveau de r f rence D placer le v hicule une vitesse sup rieure la vitesse RTR param tr e gt Le v hicule se positionne alors automatiquement au niveau de roulage s lectionn Si le voyant clignote c est qu il y a une anomalie au niveau de l ECAS Consulter la m moire de diagnostic par le biais du logiciel de diagnostic TEBS E et rem dier au d faut Param trage Dans l onglet 7 Suspension pneumatique Param tres ECAS avanc s il est pos sible d activer et de param trer l utilisation d un voyant de s curit Activer la fonction en cliquant Voyant de s curit install S il s agit d une LED cliquer le param tre en tant que LED aucune d tection rupture de c
276. tion Recommandation pour les grandes s ries Les donn es de calibrage sont d termin es pour un v hicule mod le puis enre gistr es sous Enregistrer les donn es de calibrage Les donn es peuvent tre en registr es directement dans un fichier de param tres ECU Lors du calibrage ces donn es sont alors relev es puis enregistr es dans l UCE Il n est pas n cessaire de traiter s par ment chaque niveau La condition pr alable tant que la position du capteur de hauteur de la longueur du levier et la longueur de la tringlerie par rapport l essieu soit identique pour tous les v hicules Appuyer sur le bouton D marrer le calibrage S lectionner dans la fen tre de fichier Chargement fichier donn es de calibrage gt Un message confirme si le calibrage a correctement t effectu Une fois que le calibrage du 1er essieu est termin r p ter la proc dure pour le 2 me essieu 9 4 1 Calibrage pour les v hicules suspension m canique Le capteur de hauteur doit tre calibr s il s agit d un v hicule suspension m ca nique V rifier que la longueur du levier du capteur de hauteur est de 100 mm et que le v hicule est vide S lectionner dans le logiciel de diagnostic TEBS E Suspension m canique Le v hicule vide est d fini avec un d battement de suspension gal 0 mm saisie non requise Apr s avoir s lectionn le type de suspension entrer la d flexion en charge mm
277. tion cf chapitre 8 9 Installation de l eTASC page 1 1 Capteurs de hauteur Pour 2 points de r gulation avec TEBS E et Electronic Extension Module il existe deux possibilit s pour installer param trer les capteurs de hauteur 1 Raccorder un capteur de hauteur TEBS E et un capteur de hauteur Electro nic Extension Module 2 Les deux capteurs de hauteur sont raccord s sur l Electronic Extension Module 3 Les deux capteurs de hauteur sont raccord s sur TEBS E partir de TEBS E4 L affectation des capteurs de hauteur s effectue pendant le param trage Installation Informations concernant l installation des capteurs de hauteur cf chapitre 8 5 Installation du capteur de hauteur page 157 6 3 1 R gulation du niveau de consigne Niveau de consigne Le niveau de consigne est la valeur de consigne pour l cart entre le ch ssis du v hicule et l essieu du v hicule Ce niveau de consigne est pr d termin par cali brage param trage ou par le conducteur par le SmartBoard par ex Fonction Une lectrovalve fonctionnant comme dispositif de r glage est activ e et le niveau effectif est harmonis avec le niveau de consigne par gonflage d gonflage du coussin porteur Ceci intervient en cas de e variations de r gulation au del d une plage de tol rance par des modifications de poids par ex e Modification de la valeur par d faut du niveau de consigne en s lectionnant par ex un niveau m
278. tion contre les surcharges 973 011 0 3 PEM 461 513 O 0 TEBS E Syst me de freinage 5 9 5 Syst me antiblocage ABS Type de v hicule Utilisation Fonction Capteurs de vitesse ABS Tailles de pneu Param trage Tous les v hicules remorqu s Emp che le blocage d une ou de plusieurs roues La logique de r gulation ABS d tecte par les variations de vitesse des roues si une ou plusieurs roues montrent une tendance au blocage et d cide si la pres sion de freinage correspondante doit tre abaiss e maintenue ou augment e Les signaux des capteurs ABS c d et e f sont interpr t s pour la logique de r gula tion ABS Pour toutes les configurations ABS cf chapitre 5 4 Configurations ABS page 25 d autres cylindres de frein pour d autres essieux peuvent tre raccord s aux modulateurs disponibles en plus des cylindres de frein sur les roues quip es de capteurs Ces roues indirectement contr l es ne fournissent toutefois aucune information au TEBS E en cas de tendance au blocage C est pourquoi il est im possible de garantir que ces roues ne seront jamais bloqu es Semi remorque remorque essieux centraux et Dolly L essieu principal qui ne doit tre ni relevable ni directionnel ni tra n est tou jours dot des capteurs de vitesse ABS c d Les capteurs de vitesse ABS e f sont install s sur l autre essieu ou sur l essieu relevable de la semi remorque
279. tionnel Vous ne pouvez effectuer le test fonctionnel test EOL que si vous avez pris part la formation TEBS E Le logiciel de diagnostic TEBS E vous permet d effectuer diverses simulations via le menu Activation 174 WABCO Mise en service TEBS E 9 3 Mise en service des capteurs ultrasons LIN Les capteurs ultrasons PWM TailGUARD ight n ont pas pass la proc dure d apprentissage Impossible de masquer ces r flexions Condition pr alable La marche arri re doit tre enclench e lors de la mise en service des capteurs ultrasons et du syst me Tail GUARD Test EOL normal La mise en service des capteurs ultrasons LIN s effectue en trois tapes l aide du contr le fin de cha ne 1 Apprentissage des capteurs ultrasons LIN 2 Contr le pour d tecter d ventuelles r flexions 3 D tection de l objet test 1 Apprentissage des capteurs ultrasons LIN Apr s avoir t install s la position des capteurs ultrasons LIN doit tre identi fi e sur le v hicule par un apprentissage Cliquez dans le logiciel de diagnostic TEBS E sur Mesures TailGUARD Cliquez dans la fen tre TailGUARD sur le bouton D marrer la mise en service Les capteurs ultrasons LIN doivent cet effet rester recouverts pendant 1 2 secondes chacun dans un ordre respecter imp rativement Niveau principal 1 gauche 2 droite 3 milieu Niveau suppl mentaire 4 gauche 5 droite 6 milieu
280. turn to Ride permet apr s le d part d amener automati quement le v hicule suspension pneumatique la hauteur de roulage Fonction Lorsque le v hicule franchit ou passe en de d un seuil de vitesse param tr l tat des sorties est modifi Ainsi il est possible d activer ou de d sactiver des lectrovalves en fonction de la vitesse Le blocage simple des essieux directionnels est un exemple typique d utilisation cf chapitre 6 23 Blocage essieu directionnel page 719 Les deux seuils de vi tesse partir desquels l tat de couplage de la sortie est modifi peuvent tre pa ram tr s librement entre 0 et 120 km h Respecter un diff rentiel de 2 km h mini mum Sous le seuil de vitesse param tr le commutateur est d sactiv Lorsque le seuil est atteint la sortie est activ e et la tension d alimentation est d livr e Il est ga lement possible d inverser la fonction de commutation par param trage de ma ni re ce que la tension d alimentation soit appliqu e en position de repos En cas de d faut s assurer que le dispositif contr l par le commutateur ne reste pas dans un tat entravant la s curit du v hicule En cas de coupure de l alimentation lectrique un essieu directionnel devrait par exemple tre bloqu ceci repr sentant un tat s r Raccordement des composants Extrait du sch ma 841 802 150 0 WABCO 77 TEBS E Fonctions GIO
281. u en descendant le v hicule jusqu au tampon Conform ment la fonction de s curit V hicule sur tampon les pres sions de freinage int grales sont appliqu es Suspension m canique D crocher la tringlerie du capteur de hauteur et tourner le levier dans la position correspondant celle du v hicule en compression Simulation par diagnostic Le logiciel de diagnostic TEBS E vous permet de simuler cette fonction de s curit via le menu Activation WABCO 51 TEBS E Syst me de freinage 5 10 Fonctions UCE internes 5 10 1 Compteur kilom trique Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation L EBS E Remorque est quip d un compteur kilom trique int gr qui indique la distance parcourue pendant le trajet La pr cision du compteur d pend du rapport entre taille de pneu r elle et taille de pneu param tr e Le compteur kilom trique n cessite une tension de fonctionnement Si le TEBS E n est pas aliment lectriquement le compteur kilom trique ne peut pas non plus fonctionner ce qui rend possible la falsification Si un SmartBoard est install le trajet parcouru y est totalis et ce ind pendam ment du TEBS E Ce compteur kilom trique fonctionne galement si le TEBS E n est pas aliment lectriquement Etant donn que le compteur kilom trique du TEBS E enregistre la valeur moyenne de toutes les roues alors que celui du SmartBoard enregistre le trajet du capteur de vitesse de roue
282. u syst me 4S 2M 1M ou 4S 3M afin d viter un blocage de l essieu tra n En cas de grande rigidit du ch ssis fourgon par ex utiliser un syst me 4S 3M afin d viter lors du freinage dans les virages un blocage de la roue ext rieure Les essieux commande contrainte sont consid rer comme des essieux rigides Recommandation WABCO remorques essieu auto vireur configurer sous un syst me 4S 3M 4S 2M 1M ou 2S 2M SLV Si le v hicule est dot d un syst me d assistance contre le renversement RSS utiliser l une de ces configurations afin d emp cher un d rapage du v hicule dans un virage lorsque RSS est actif Syst mes EBS 2S 2M ou 4S 2M avec essieux directionnels Lors de l homologa tion d une remorque s assurer par des essais dynamiques qu il n y a ni vibrations inadmissibles ni carts de trajectoire Dans le cas d un contr le ABS il est impos sible d valuer la r action de tous les essieux directionnels disponibles Si un es sieu auto vireur requiert une stabilit plus grande pendant l activation de l ABS ac coupler rigidement l essieu directionnel par le biais du commutateur de vitesse ISS Configurations ABS et correspondances entre capteurs et modulateurs Capteurs de vitesse Type de Modulateur ABS Essieu syst me r gulation Remorque c d Essieu principal non relevable IR MSR Remorque e f Essieu suppl mentaire relevable MSR ABS EBS e f Essieu suppl mentaire es
283. uctions d installation pour v hicules industriels et post quipement 8 1 Donn es concernant le modulateur TEBS E Caract ristiques techniques du modulateur TEBS E Premium Standard Temp rature maximale autoris e peinture au 65 C en permanence 110 C pendant 1 heure sans fonction vernis mail Protection contre les erreurs de polarit Le syst me est prot g contre les erreurs de polarit sur la batterie du v hicule moteur Sous tension borne 30 borne 15 24N lt 19 V 9 5 V multi tension pour application 12 V Surtension borne 30 borne 15 24N gt 30 V Tension nominale borne 30 borne 15 24N 24 V 12 V multi tension pour application 12 V Pression de service min 4 5 8 5 bar max 10 bar Dimensions du modulateur TEBS E Premium Standard Multi tension Modulateur TEBS E sans PEM Modulateur TEBS E avec PEM Modulateur TEBS E avec PEM aluminium plastique Largeur X 224 0 mm Largeur X 237 2 mm Largeur X 224 0 mm Profondeur Y 197 5 mm Profondeur Y 274 4 mm Profondeur Y 254 0 mm Hauteur Z 197 3 mm Hauteur Z 197 3 mm Hauteur Z 197 3 mm Param tres d usine de WABCO pour le modulateur TEBS E Standard Premium Multi tension Param trage e Semi remorque 3 essieux e 2S 2M e 2 Le 2 me essieu est l essieu principal capteur de vitesse ABS pour essieu c d e Caract ristique correcteur de freinage CDF 1 1 e Aucune fonction GIO
284. ulateur TEBS E nannnnannnennnnnnnnnnnennnnnrnnnnrnnnrrnnrrnnnrrnnrrnnrrsnennnnee 33 5 7 Alimenta lOr ersinnen E E E E E EE 34 5 7 1 Test fonctionnel la mise du contact ou l attelage 00nnnnonnnnnennnennnnnnnnennnnnennnnnn 34 5 7 2 Alimentation lectrique par feux stop 24N 34 D OMIS dd de a D 35 5 8 Contr le du syst me iii 37 5 8 1 Avertissements et messages syst me 37 5 8 2 Redondance pneumatique iii 39 5 9 Fonctions de MONA nn nine casses oies drsecs tisse estate 40 5 9 1 D tection de la valeur de consigne 40 5 9 2 Correcteur de freinage asservi la charge CDF 41 5 9 3 R gulation de la pression ss 46 5 9 4 Protection contre les surcharges 47 5 9 5 Syst me antiblocage ABS 48 5 9 6 Assistance contre le renversement RSS 49 5 9 7 Fonction v hicule l arr t 0 00nnaannannnannennnannnnnnannnrrnrrrnnronrrnrernrennrrnrrrnrrnnennennrenner 50 5 9 8 Fonction freinage d urgence se 50 99 9 MO OST ane een ec 6e sn ce On aan noces een ent eds ec 51 5 10 Fonctions UCE internes 8 nsensnnuneesesndineeessneeseneiereecntieneenre 52 9 101 Compteur kometu SE an ee dan a an 52 w102 nad enro Ne Ea E OE AEE OEE E EE EEE AE EE u 53 09 10 93 Rappel SOVICO 22e E AEE AE eee ere E Ea AO E ERER 53 5 10 4 Transmission de la charge essieux 54 SIO FON ONBO OISE D ee ed 56 5 10 6 M moire des donn es d exploitation ODR nssan
285. um Electronic Extension Module Gris GIO MODULATOR Jaune POWER Electronic Extension Module Noir POWER ABS c ABS e ABS f ABS d Bleu SUBSYSTEMS IN OUT Codification connecteur 4 broches Code A Code B Code C T Impossible de brancher un connecteur TEBS E 8 broches sur Electronic Extension Module WABCO 213 Liste des c bles TEBS E Annexe Emplacement sur Utilisation Num ro de Longueurs Modulateur Composant le modulateur r f rence TEBS E POWER C ble de puissance pour semi 449 1730900 9m TEBS E ISO 7638 remorque 449 1731000 10m 8 broches 7 broches E 449 1731200 12m Code Prise QT 4491731300 13m 449 1731400 14m 449 1731500 15m POWER C ble d alimentation sans fiche ISO 449 371 1200 12m TEBS E conducteurs E 449 3711800 18m 8 broches Ouvert Code A POWER C ble d alimentation pour remorque 449 2730600 6m TEBS E 7 broches avant train 449 2731000 10m 8 broches ISO 7638 449 2731200 12m Code A Connecteur 449 2731500 15m POWER C ble d alimentation avec connecteur 449 3530050 0 5m TEBS E broches interm diaire 449 3531100 11m 8 broches ISO 7638 VER 1 Hits 449 353 1400 14m Code
286. urs d usure des garnitures de freins BVA 96 6 12 Alimentation lectrique et communication des donn es sur GIOS 98 613 Signal d VIBSSE nn dattes seen cesse ei troc 99 6 14 Plus permanent 1 et 2 ee ieeeeenesrennne 100 Oda OR E E E E E EE 101 6 15 1 D tecteur de proximit ie 105 6 16 Commande d extension de remorque ss 107 6 17 Longueur actuelle du v hicule Trailer Length Indication partir de la VOSOR TEDO EE E E E 109 6 18 Avertissement basculement Tilt Alert 111 6 19 D tection des surcharges iii 113 6 20 S curit de d marrage SafeStart 000nnn00nnenennnneannnnennnnsnnenrnrnnsnrrenenrresrrrrsnnrennnne 114 6 21 Frein parking lectronique partir de la version TEBS E4 116 6 22 Fonction rel chement des freins Bounce Control 119 6 23 Blocage essieu directionnel ss 119 6 24 R gulation chariot l vateur fourche VU 121 6 25 Fonction desserrage des freins 123 6 26 Feu de freinage d urgence Emergency Brake Light 124 6 27 Syst me anti d marrage Immobiliseur nnnn0nnnnnnnnnnnnnnnannennnnnnsnnnrnrnrresnrnrsnnrnnnnne 126 6 28 Fonctions configurables au choix 131 DYSLEMES CONS a ae a ee es de eee eau oc neut 132 1 1 Module d extension lectronique Electronic Extension Module 132 7 1 1 Fonctions Tai UA
287. us CAN via un c ble 449 537 O GIO5 144 WABCO Syst mes externes TEBS E 7 5 Surveillance de la pression des pneus IVTM Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation Surveillance permanente de la pression des pneus de toutes les roues par le biais de capteurs de pression Pr s de 85 des pannes de pneus sont dues une pression de gonflage inadap t e ou une perte de pression progressive pendant la marche du v hicule L IVTM peut r duire jusqu 15 le risque d un clatement de pneu Fonction Les pressions de pneu mesur es par le capteur de pression sont transmises via le bus CAN au v hicule tracteur et en g n ral affich es sur le tableau de bord du v hicule moteur partir de l ann e de construction 2007 Les pressions peuvent galement tre affich es via le SmartBoard ou un cran Le chauffeur est imm diatement pr venu en cas de perte progressive ou critique de pression Il n est plus n cessaire de contr ler la pression avec un manom tre Indicateur d avertissement Voyant de s curit Si l appareil constate par le biais de l IVTM une pression de pneu insuffisante l indicateur d avertissement le voyant de s curit clignote sur le tableau de bord apr s avoir mis le contact Si la t l commande de remorque est install e l indicateur d avertissement pour la pres sion des pneus s allume Perte de pression 1 29 indicateur d avertissement voyant de s curi
288. uspension pneumatique et alimentation Frein de service Le modulateur TEBS E active l l ment frein de service 8 du cylindre ressort Tristop 9 Au moins deux capteurs de vitesse ABS 18 sont raccord s pour cap ter la vitesse des roues Le PEM est en outre dot d une prise de pression pour mesurer la pression de service actuelle Le PEM alimente le r servoir d alimenta tion du syst me de freinage de service 10 avec la pression d alimentation venant de la PREV Le r servoir d alimentation alimente le modulateur TEBS E en pression d alimenta tion en passant par la m me conduite Le r servoir d alimentation pour suspension pneumatique 11 est rempli via la valve de barrage int gr e dans le PEM La valve de barrage a pour t che d assurer principalement le remplissage du r servoir d alimentation Freins de ma triser la pression dans le syst me de freinage de service en cas de perte de pression dans le syst me pneumatique et garantit aus si le freinage de la remorque Une valve de protection contre les surcharges 7 est int gr e dans le PEM pour prot ger les freins de roue contre les sollicitations ex cessives dues un cumul des forces de freinage membrane et cylindre ressort du cylindre Tristop sont actionn s simultan ment La pression partant de la PEM est r partie entre les cylindres Tristop 9 Le frein parking est activ en appuyant sur le bouton rouge sur la PREV 13 L l ment frein p
289. utomatiquement dans la position Arr t L EBS E Remorque iden tifie le niveau pr sent comme tant le niveau de consigne Ce niveau de consigne est conserv jusqu ce que l op rateur intervienne jusqu ce que le contact soit teint ou jusqu ce que le v hicule d marre Variante d appareil avec Enclenchement en position Baisse Une fois re l ch le levier reste dans la position Baisse Le v hicule s abaisse jusqu au tampon Si l op rateur n intervient pas le levier ne revient automatiquement sur Arr t que si le v hicule d marre le niveau normal sera alors r gl par l EBS E Remorque fonction RtR Variante d appareil avec Enclenchement en position Monte Une fois rel ch le levier reste dans la position Monte Le v hicule monte jusqu la hau teur maximale calibr e Sans alimentation lectrique le v hicule monte jusqu aux c bles d arr t ou jusqu la limite octroy e par la valve pneumatique de limitation de hauteur D s que le v hicule d marre le levier retourne automatiquement sur Arr t et le niveau normal est alors r gl par Trailer EBS E Remorque fonction RtR Comportement si contact teint V hicule d tel Le v hicule est manipul de la m me fa on que si le contact tait allum Le ni veau atteint n est toutefois pas identifi comme tant le niveau de consigne et au cun r ajustement n a lieu comme par ex lors du chargement ou du d c
290. uton poussoir moins de 5 secondes Aide au d marrage Type Nordique Une commande temporis e de l aide au d marrage est en outre pos sible par pas d 1 seconde au max 1200 secondes Dans le cas de la valve de relevage essieu 463 084 3 0 l essieu rele vable descend automatiquement d s que 130 de la charge essieux sont d pass s et ce au bout de 5 secondes Activation Appuyer une fois sur le bouton poussoir moins de 5 secondes Aide au d marrage tout terrain peut uniquement d marrer via bouton poussoir Cette fonction a t con ue pour admettre momentan ment des pres sions plus lev es seuils pour la fonction d aide au d marrage sur voie non publique Activation Appuyer bri vement deux fois sur le bouton poussoir TEBS E2 Activation automatique via le param tre Aide au d marrage automati que en cas d identification de courbe TEBS E2 5 Aide au d marrage Tout terrain D s que le seuil de vitesse param tr est atteint la fonction passe l aide au d marrage standard Cette derni re se d sactive galement d s que les seuils r gl s sont atteints vitesse et pression TEBS E4 L aide au d marrage peut tre activ e en passant la marche arri re cet effet le c ble allant au feu de recul sur le v hicule remorqu doit tre surveill par TEBS E ou Electronic Extension Module Fonctions GIO TEBS E
291. ux directionnels Les essieux ou roues non dot s d un capteur sont contr l s par des essieux ou des roues directement r gul s Dans le cas de v hicules plusieurs essieux il est suppos que l adh rence lors du freinage est identique sur chacun des essieux Si toutes les roues ne sont pas dot es de capteur quiper de capteurs de vitesse ABS les essieux ayant le plus tendance bloquer Les v hicules plusieurs essieux ayant uniquement une compensation statique de la charge essieu doivent tre quip s de fa on telle cylindre de frein longueur le vier de frein etc que les roues de tous les essieux atteignent si possible simulta n ment le seuil de blocage et de fa on ce qu une roue directement r gul e ne r gule pas indirectement plus de deux roues ou plus d un essieu 2S 2M Les essieux relevables ne doivent pas tre dot s de capteurs Pour toutes les autres configurations dot es au moins de 4S l exception des re morques avant train les essieux relevables e f peuvent tre dot s des capteurs de vitesse ABS Les v hicules 2 essieux avec deux essieux relevables sont pris en TEBS E4 charge en tant que syst me 4S 2M TEBS E d tecte automatiquement lequel des essieux est lev et utilise comme essieu principal celui qui est au sol cf chapitre 6 24 R gula tion chariot l vateur fourche page 721 Les v hicules dot s d essieux tra n s doivent tre quip s d
292. v hicule et configuration du syst me ABS Remarque e __ Semi remorques essieux directionnels pour les sys e L essieu MAR est en principe frein par une pression inf t mes 4S 3M 4S 2M 1M ou 2S 2M SLV rieure ou gale la pression normale de l ABS pour la sta bilit en virage des essieux auto suiveurs e Remorques avant train pour les syst mes 4S 3M Pendant la r gulation RSS le comportement des roues e _ Semi remorques sans essieu directionnel ou remorques l int rieur du virage n est pas pris en compte dans la logique essieux centraux pour les syst mes 4S 3M ou ABS AS 2M 1M e Tant que la roue int rieure de l essieu MAR ne se soul ve pas l essieu MAR est frein faible pression pour viter des plats sur le pneu e Sila roue int rieure de l essieu MAR se soul ve ce qui signifie qu elle a tendance se bloquer une pression fai ble la pression est augment e en fonction du comporte ment des deux roues ext rieures e La pression appliqu e sur l essieu MAR peut tre diminu e sur la roue l ext rieur du virage gr ce au dispositif de r gulation ABS e V hicules essieu auto suiveur avec 2S 2M SLV es La fonction RSS n est possible sur les v hicules dot s d un sieu directionnel r gl par une valve s lection basse essieu auto suiveur que sous les configurations suivantes 4S 2M 1M ou 4S 3M EBS ABS essieu directionnel ue Il vous faut cliquer un essieu auto suiveur dans
293. ve de pro 8 R servoir d alimenta de pression int gr s et valve de king et d urgence PREV tection contre tion du syst me de redondance int gr e les surcharges freinage de service 9 Capteur de vitesse ABS 10 Valve relais EBS pour 11 Coussin por 12 Cylindre ressort commande du 2 me essieu teur Tristop 3 me modulateur Les lignes repr sentent le c blage et la tuyauterie des composants 14 WABCO Introduction TEBS E 4 4 1 2 Syst me de freinage avec suspension pneumatique conventionnelle L apparition du syst me de freinage EBS E Remorque a consid rablement simpli fi le montage des tuyaux et des c bles dans les syst mes de freinage remorque et de suspension pneumatique Syst me de freinage pour remorque avec suspension pneumatique conventionnelle 1 fie 2 of 1 i pam y En 3 JO wi te 4 7 F me ELA 13 14 20 L gende 1 Alimentation lectrique via ISO 7638 2 Conduite de commande 3 Conduite d alimentation 4 Alimentation feux stop 24N via ISO 1185 5 Module d extension pneumatique PEM 6 Valve de barrage int gr e en option dans PEM 7 Valve de protection contre les surchar 8 Chambre du frein de service du cylindre 9 Cylindre ressort Tristop ges int gr e dans PEM ressort Tristop 10 R servoir d alimentation du syst me de 11 R servoir d alimentation pour la sus 12 Valve Monte Baisse TASC freinage de service pension pneumatique par ex 13 B
294. veau inf rieur est possible soit horizontalement soit verticalement comme pour Tail GUARD La position doit imp rativement tre marqu e dans le diagnostic TEBS E En cas de montage horizontal la hauteur minimum du capteur ultrasons LIN est de 0 8 m voir tableau Alternatives d installation Pour TEBS E2 Electronic Extension Module il faut que le capteur ultrasons LIN du milieu soit install verticalement Les capteurs ultrasons LIN du niveau sup rieur niveau suppl mentaire peu vent tre dispos s verticalement et horizontalement En cas d installation verticale les capteurs ultrasons LIN doivent tre inclin s vers l int rieur Pour permettre la d tection des toits m me si l encombrement est r duit il est possible d installer horizontalement les capteurs ultrasons LIN ext rieurs sup rieurs Dans ce cas veiller ce que les capteurs ultrasons LIN 15 446 122 402 0 446 122 404 0 soient inclin s vers le bas La d tection des objets n est alors possible que dans la zone couverte par les capteurs ul trasons LIN une surveillance de la zone de recul totale n est pas possible au niveau sup rieur Respecter les cotes de montage suivantes Cotes de montage Tail GUARD max 0 12 m 1 6 24m max 0 12 m a eA max 0 35 m L gende Pour aligner les capteurs ultrasons LIN prendre en consid ration le tableau pr sentant les installations A Capteur
295. x modulateur TEBS E Standard 2x capteurs de vitesse de rotation ABS 1x valve s lection basse SLV 4S 2M Semi remorques remor ques essieux centraux 1 2 ou 3 essieux dot es d une suspension pneuma tique hydraulique ou m canique et d un essieu directionnel L essieu directionnel est aliment par la SLV avec la pression la plus basse des deux canaux de r gulation de pression afin que l essieu reste stable m me si les roues du cot oppos disposent d une adh rence diff rente 1x modulateur TEBS E Premium 4x capteurs de vitesse de rotation ABS Semi remorques remor ques essieux centraux 2 3 4 ou 5 essieux dot es d une suspension pneuma tique hydraulique ou m canique Deux capteurs de vitesse ABS sont dispos s de chaque c t du v hicule La r gulation est r alis e c t par c t La pression de freinage est la m me sur toutes les roues du m me c t du v hi cule Les deux roues auxquelles sont affect s des capteurs sur ce c t du v hicule sont r gul es selon le principe de r gulation de c t modifi e MSR Ainsi la premi re roue d un c t du v hicule qui bloque d termine le facteur de r gulation ABS Conform ment aux deux c t s du v hicule le principe du contr le individuel IR est appliqu 4S 2M 1M Double valve d arr t 1x modulateur TEBS E Premium 4x capteurs de vitesse de rotation ABS 1x valve relais
296. x s abaissent La commande via le SmartBoard a priorit sur le commutateur Le commutateur est ouvert la commande automatique d essieu relevable est acti v e Pour plus d informations concernant la commande cf chapitre 10 6 Commande essieux relevables page 195 Descente forc e avec bouton SmartBoard Le bouton poussoir est appuy pendant plus de 5 secondes tous les essieux s abaissent Le bouton poussoir est appuy pendant moins de 5 secondes la commande au tomatique d essieu relevable est activ e Pour plus d informations concernant la commande cf chapitre 10 6 Commande essieux relevables page 195 Descente forc e avec t l commande de remorque Trailer Remote Control Informations concernant la t l commande de remorque cf chapitre 10 2 Com mande avec t l commande de remorque page 182 TEBS E4 Outre la descente forc e il est galement possible de d sactiver en permanence la fonction essieu relevable Deux essieux relevables commande s par e peuvent au maximum tre individuellement abais s s en permanence via deux commutateurs s par s ou via le Smart Board Deux essieux relevables commande s par e peuvent tre indivi duellement abaiss s via deux commutateurs s par s ou via le Smart Board Si l tat de chargement est tel qu il ne permet de monter qu un seul des essieux relevables il possible gr ce cette fonction de baisser ponctuellement un es
297. x1 5 2 1 Pression de 11 Cylindre de M 16x1 5 Tuyau Tuyau 8x1 Tuyau M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau freinage frein 12x1 5 12x1 5 12x1 5 WABCO 205 TEBS E Annexe Standard 480 102 0 030 0311 032 033 034 035 036 23 Premium 480 102 0 060 061 062 063 064 065 066 3 Multi tension 480 102 0 080 Port Composant 2 1 Pression de 11 Cylindre de M 16x1 5 Tuyau Tuyau 8x1 Tuyau M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau freinage frein 12x1 5 12x1 5 12x1 5 1 Alimentation R servoir M 22x1 5 Tuyau Tuyau Tuyau M 22x1 5 Tuyau Tuyau Frein 16x2 15x1 5 15x1 5 15x1 5 15x1 5 5 Pression Coussin M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 coussin 4 Pression de 21 PREV M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 commande 1 1 Alimentation R servoir Tuyau 8x1 Tuyau M22x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau Suspension Suspension 12x1 5 12x1 5 pneumatique pneumatique 1 1 Alimentation 11 Valve de Tuyau 8x1 Tuyau M 22x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau Suspension relevage es 12x1 5 12x1 5 pneumatique sieu ou 11 Valve ECAS 1 1 Alimentation 1 Robinet Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 Suspension Monte et pneumatique Baisse 1 1 Alimentation Valve de nivel Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 M 16x1 5 Tuyau 8x1 Tuyau 8x1 Suspension lement 1 pneumatique 2 3 Cylindre 12 Cylindre Tuyau 8x1
298. xten sion Module et clignotent La fr quence de clignotement s acc l re au fur et me sure que le v hicule se rapproche d un objet En de de la distance d arr t param tr e le v hicule est frein pendant 3 se condes puis le frein est rel ch Il est possible de r gler la distance d arr t par le biais du diagnostic entre 30 et 100 cm pour TailGUARD ight entre 50 et 100 cm pour TailGUARD TailGUARD et TailGUARDMAX Si TailGUARD d clenche un freinage automatique il est simultan ment demand par le biais du port ISO 7638 CAN au v hicule tracteur d activer les feux stop Les nouveaux v hicules tracteurs sont compatibles avec cette fonction et activent alors les feux stop Pendant tout ce temps les feux de gabarit restent en permanence allum s La pression de freinage pour l EBS E Remorque est d termin e par Electronic Exten sion Module en fonction de la vitesse du v hicule et de la distance par rapport l objet mesur e par des capteurs ultrasons A supposer que la vitesse demeure inf rieure 9 km h le frein est uniquement ac tiv en vue de l immobilisation finale du v hicule devant le quai de chargement Pour peu que le v hicule se d place une vitesse d passant 9 km h dans la direc tion du quai le syst me attire l attention du chauffeur sur son exc s de vitesse par de br ves impulsions de freinage et r duit la vitesse 9 km h Si le chauffeur ignore ces freinages d avertissement
299. xterne GIO 14 Pin 1 Electronic Extension Module En cas d utilisation de la t l commande de remorque le conducteur re oit dans la cabine non seulement un signal sonore mais galement un signal visuel indiquant la position et la distance des objets d tect s Information acoustique et visuelle pour le conducteur Les fr quences des voyants et du buzzer varient une distance de 3 m 1 8 m et 0 7 m Le buzzer ne doit pas tre le seul dispositif utilis pour indiquer la distance tant donn que s il ne fonctionne pas correctement cela ne sera pas clairement signal Distance par rapport l objet Signal acousti Feux de gabarit Voyants externes ue buzzer Ha Option 1 selon Option 2 l ISO ambre rouge vert magenta gt 3m d sactiv 1 Hz d sactiv Vert 3m 1 8 m 2 Hz 2 Hz Ambre clignote Vert 1 8m 0 7 m 4 Hz 4 Hz Rouge clignote Vert magenta Voyant ex terne lt 0 7 m Freinage automatique 6 Hz 6 Hz Rouge allum en per Magenta manence lt Distance de freinage automatique En permanence En permanence allum Rouge allum en per Magenta param tr e allum manence Test des composants apr s que le allum pendant allum pendant 0 5 s allum pendant 0 5 s allum pen contact ait t allum uniquement siv 0 5s dant 0 5 s lt 1 8 km h Syst me activ marche arri re em allum pendant allum pendant 0 5 s tous deux allum s tous deux bray e 0 5s pendant 0 5 s allum
300. yant de s curit S quences du signal d avertissement en cas d alimentation lectrique via ISO 1185 ISO 12098 L alimentation lectrique via ISO 1185 24N feux ou ISO 12098 est pr vue comme fonction de s curit afin de maintenir les fonctions standards importantes si l alimentation via la fiche ISO 7638 fait d faut Si la fiche ISO 7638 est enti rement d faillante un avertissement par Pin 5 n est pas possible Si la connexion via la Pin 5 est intacte l indicateur d avertissement le voyant de s curit est activ et le conducteur averti S quences du signal d avertissement en cas de d fauts non sp cifi s selon ECE R 13 Apr s la proc dure de mise en marche et le test de l indicateur d avertissement du voyant de s curit les d fauts non sp cifi s selon les directives ECE sont si gnal s par un clignotement de l indicateur d avertissement du voyant de s curit L indicateur d avertissement le voyant de s curit s teint lorsque le v hicule d passe une vitesse de 10 km h Les tats suivants provoquent le clignotement de l indicateur d avertissement du voyant de s curit __ mmobiliseur Syst me anti d marrage activ e Frein parking lectronique activ e P riodicit d entretien atteinte BVA e Garnitures de frein us es e D faut actuel de cat gorie 3 D faut ECAS par ex e Perte de pression des pneumatiques IVTM Signal d avertissement si contact allum sans aucune d
301. yst me de freinage TEBS E 5 9 6 Assistance contre le renversement RSS Les remorques de cat gorie O4 dot es de 1 3 essieux suspension pneumati que et homologu es depuis juillet 2010 doivent selon la l gislation europ enne tre quip es d une fonction de stabilisation En cas de nouvelle immatriculation d un v hicule la fonction RSS est impos e depuis juillet 2011 La fonction RSS de WABCO permet de r pondre toutes les exigences l gales en mati re de s curit sur route Type de v hicule Toutes les remorques Utilisation Le syst me Assistance contre le renversement est une fonction int gr e dans l EBS qui d clenche par mesure pr ventive un freinage automatique en cas de ris que de basculement de mani re stabiliser le v hicule Fonction La fonction RSS utilise les grandeurs d entr e de l EBS E Remorque telles que les vitesses de roue l information sur le chargement et la consigne de d c l ration ainsi qu un capteur d acc l ration lat rale int gr dans le modulateur TEBS E En cas de d passement de l acc l ration lat rale critique de basculement calcul e sur la remorque une pression de test de dur e limit e et une faible pression est appliqu e La dur e et le niveau de pression d pendent de l volution de l acc l ration lat rale Le danger de basculement est d tect l aide de la r action des roues frein es pendant le test Lorsqu un risque de basculem

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