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Saab 9000

1. C870W 6319 Les num ros de broche concernent M1995 Le relais de la lunette arri re lectrique et les r trovi seurs chauffants sont aliment s par la broche 39 du bo tier de commande ACC Si la temp rature est inf rieure 10 C 50 F alors que l allumage est sous tension le relais est automa tiquement aliment pendant 11 minutes Apr s 11 minutes l alimentation du relais est coup e m me si l activation s est d roul e manuellement au moyen de la touche du panneau ACC Quand la lunette arri re lectrique est activ e il est possible de la d sactiver manuellement Saab 9000 Ce chauffage s active au moyen d une minuterie ou de l ordinateur de bord DCC L unit ACC re oit alors un signal d activation Allumage sous tension ce si gnal d clenche Volet de m lange d air r gulation automatique nor male i Volet de distribution d air d vigrage et chaud angle de volet 135 112 5 Volet de recirculation Recirculation si la temp ra ture ext rieure est inf rieure 10 C 14 F et Air frais si elle est sup rieure 8 C 17 5 F Ventilateur de climatisation courant d alimentation du moteur 5 5 environ D givrage arri re et r troviseurs chauffants arr t O N se Le z O S a O Ventilateurs de portes arri re arr t Climatisation marche signal sur relais A C
2. C870W 6289 Le filtre est mont dans le compartiment moteur II est ainsi tr s facile de le remplacer Il est constitu de papier et il filtre les l ments suivants e le pollen 100 e Toute particule visible e L huile et la poussi re Ce filtre permet de r duire consid rablement le d p t de poussi re sur le pare brise et le tableau de bord Depuis le mod le 1987 ch ssis num ros CH1021173 et CH800853 un couvercle recouvre le filtre Depuis M1990 on utilise un filtre plat ressemblant ceux mont s sur les v hicules avec A C Saab 9000 24 Description technique Filtre de l air d habitacle pour v hicules avec A C O a si Le z a oi Q O Le filtre est mont pr s de l entr e d air avant le va poriseur Les fibres constituant le filtre bloquent les plus grosses particules Les plus petites sont neutra lis es par une charge lectrostatique Le filtre attire donc les particules un peu la mani re d une lec troaimant attirant des particules m talliques Le filtre ne se contente pas de retenir les particules visibles l oeil nu il filtre galement le pollen les spores des plantes les diff rents types de poussi res les vapeurs d d asphalte etc Depuis M1991 les fibres sont constitu es de fibres de verre huil es Les particules adh rent l huile qui les emp che ainsi de passer DS e QU Saab 9000 Description techn
3. 1 Capteur de temp rature de l habitacle 6 Thermostat antigel 2 Capteur de temp rature de m lange Manom tre 2 Co A assises E ttes 7 Soupape de s curit 3 Couples de serrage 8 R frig rant Dire tent 3 Tensions des courroies 9 Huile de graissage 3 Bo tier de commande ACC es ei 4 Compresseur D signations Sanden SD 510 Sanden SD 709 Seiko Seiki SS121 DN1 Nombre de cylindres 5 7 Cylindr e cm in 161 9 8 154 9 9 45 121 7 38 Quantit d huile nouveau compresseur dl 1 35 1 35 2 0 Embrayage Electromagn ti Electromagn ti Electroma que que gn tique R gime de fonctionnement tr min 500 6000 500 6000 500 6000 Poids avec embrayage kg lb 7 7 16 8 6 95 5 15 6 8 14 8 Soupape de d tente Mod le M1985 1991 M1992 T Soupape de d tente ther Soupape de d tente ype mique avec nivellement thermique avec nivel de pression externe lement de pression in terne Capacit tonne 2 i 1 7 Surchauffe C F 4 4 0 8 7 9 2 4 4 0 8 7 9 2 Saab 9000 2 Descriptions techniques Thermostat antigel Mod le Fabriquant Temp rature de rel chement Temp rature d enclenchement Manostat M1985 Pression de rel che ment Pression d enclenche ment M1986 91 Pression de rel che ment Pression d enclench
4. Saab 9000 280 R glage remplacement des composants Embrayage magn tique remplacement Seiko Seiki lt 4 a fer Lee z N O D montage Montage 1 D vissez l s vis de fixation du compresseur et 4 Montez la poulie de courroie Baa le compresseur sur le longeron du radia 5 Montez l entra neur Prot gez le jack 2 Sortez lentra neur avec une cl pans Faites contre appui avec une pince multiprises 3 D posez le circlip de la poulie de courroie et reti rez la de l axe avec l extracteur 87 91 287 A couples de serrage 15 Nm 20 2 Ibf ft et contr lez le jeu entre la poulie et l entra neur Mesurez le jeu sur trois diff rents points et cal culez la valeur moyenne La valeur moyenne doit tre comprise entre 0 3 et 0 6 mm R glez le jeu entre la poulie et l entra neur en rempla ant les cales de l axe du compresseur Mettez le compresseur en place et serrez les trois vis de fixation Notez que la fixation du c blage doit tre maintenue par la vis sup rieure gauche RE aali IIIIIIIIIII amamma Saab 9000 R glage remplacement des composants 281 Condenseur remplacement C870W 6505 Videz le syst me A C de son r frig rant Voir chapi tre r frig rant Soulevez lessieu avant et placez des chandelles 1 D montez le spoiler et la grille 2 D branchez le c blage du condenseur Utilisez un outil de contre appui Bouchez tou
5. 73 Distributeur d air en position Panneau 5 55 sure nsn dde oder e 6 74 Programmation M1990 75 Calibrage 2352255 in 76 D marrage froid en mode de fonctionnement AUTO 78 D marrage chaud en mode de fonctionnement AUTO 80 Fonctionnement du ventilateur au d marrage 2 52 cs ien sursis 82 Fonctionnement en mode secours 83 0000000600 6 0 6 6 0 0 00 0 6 00 0 0 6 0 0 C870W 6307 Saab 9000 44 Description technique Bo tier de commande ACC et composants connect s Les voitures quip es de FACC se diff rencient des voitures quip es de l A C par le fait que la comman de de la climatisation est assur e par un certain nom bre de capteurs moteurs ainsi que par un bo tier de commande lectronique Lorsque la fonction AUTO est activ e le conducteur n a plus qu indiquer la temp rature qu il d sire Cet te temp rature doit tre comprise entre 17 C lt 27 C 62 5 80 5 F Le syst me ACC se charge ensuite d atteindre et de r guler cette temp rature Le syst me peut aussi fonctionner en mode manuel Le bo tier de commande re oit des signaux de tem p s en cherchant atteindre plus de rapidit et d effi p rature et des signaux mis par le capteur solaire r gle les diff rents volets ainsi que la vitesse des ventilateurs de la climatisation et des porti res arri
6. 90 la position droite etc Le capteur solaire est aliment par la broche 5 et met des pulsations sur la broche 6 du bo tier de commande ACC mod le 1995 Les pulsations sont ensuite trait es par le micropro cesseur Le capteur solaire est reli la masse par la broche 35 du bo tier de commande ACC Le capteur se compose de cinq cellules solaires sou d es sur un circuit moul dans un bo tier en silicone Le microprocesseur tait int gr au capteur sur les mod les ant rieurs I se trouve pr sent ramen dans l unit ACC Le capteur est moul dans un couvercle en plasti que La partie sup rieure du couvercle fonctionne comme un filtre Seuls les rayons infrarouges peu vent le traverser Le signal correspondant l intensit des rayons du soleil est compris entre 0 et 1390 W m hec m z F Q O Le capteur mesure avant tout la chaleur d un rayon nement II ne peut donc pas tre test avec une lu mi re fluorescente mais avec la lumi re du soleil ou d une ampoule En l absence de signal du capteur solaire la valeur 0 par d faut est utilis e Saab 9000 54 Description technique Ventilateur de l habitacie Les num ros de broche concernent M1995 Le ventilateur broche 1 est directement aliment en 54 par le fusible 6 du porte fusible 22A Si le moteur est arr t il my a pas d alimentation de 54 La borne de masse du ventilateur est re
7. Ces deux fonctions diminuent le risque d erreur En l absence de valeur de temp rature d habitacle la valeur par d faut est fix e 18 C 64 5 F Saab 9000 Description technique 51 Capteur de temp rature du m lange d air ce Le z N 6 222 217 Le capteur de temp rature de m lange d air est du type NTC et l l ment sensible forme de pointe est int gr dans l a rateur de d givrage droite du carter de climatisation Pour les mod les 1995 le capteur est aliment par la broche 32 et reli la masse par la broche 14 du bo tier de commande ACC Quand le bo tier de commande ACC a d termin le m lange d air effectuer la valeur du capteur de temp rature de m lange d air est utilis e pour corri ger la position du volet de m lange d air Si la valeur d sir e est HI volet de m lange d air compl tement ouvert ou HO compl tement fer m la valeur mise par le capteur n est pas utilis e Sans valeur de temp rature du m lange d air l unit ACC d termine une valeur par d faut bas e sur les valeurs des diff rents capteurs Saab 9000 52 Description technique Temp rature ext rieure La valeur de la temp rature ext rieure est obtenue par l EDU M1990 dont le capteur est mont sous le pare chocs avant Le bo tier de commande EDU envoie un signal de temp rature sur le bo tier de commande ACC Le si gnal se pr
8. 5 Reposez le carter du vaporiseur dans la voiture sans serrer les vis de fixation Engagez l extr mit du flexible de drainage dans le trou du sol 2 Saab 9000 266 R glage remplacement des composants Vaporiseur arri re remplacement suite Q Q O N 6 6 Montez de nouveaux joints toriques sur les tuyaux A C Graissez les joints avec de la vaseli ne synth tique Engagez les raccordements des tuyaux Serrez les vis de fixation du carter du vaporiseur Serrez les raccords de tuyaux A C Utilisez un contre appui couples de serrage des tuyaux de pression 13 Nm 9 6 Ibf ft couples de serrage du tuyau d aspiration 15 Nm 22 2 Ibf ft 10 Remontez l habillage autour du carter du vapori sateur 11 Remontez le fond du coffre bagage Saab 9000 R glage remplacement des composants 267 Vaporiseur arri re remplacement suite 12 Brancher la pi ce de contact 13 Remontez le canal d chapp ment d air 14 Remontez l entr e d air 15 Remontez le dossier du si ge 16 Remplissez le syst me de r frig rant Saab 9000 268 R glage remplacement des composants Vues clat es du compresseur C870W 6491 N Lea Le z O compresseur Seiko Seiki Saab 9000 R glage remplacement des composants 269 Compresseur remplacement R12 M1991 D montage 1 D branchez le c ble n gatif de la batterie 2 Videz
9. Affichage de la temp rature dernier choix de tem p rature effectu LO 16 C ou61 F Diode lectroluminescente fonctionnement normal Commande manuelle toutes les commandes sont possibles sauf OFF Remarque Vous ne pouvez pas activer OFF tant que le chauffa ge de stationnement est actif Il faut dans ce cas couper la fonction sur le DCC ou sur la minuterie ou bien mettre l allumage sous tension Saab 9000 58 Description technique Chauffage en stationnement M1995 L activation du chauffage en stationnement s effec tue gr ce une minuterie qui alimente en 12 volts la broche 3 du bo tier de commande ACC Le bo tier de commande ACC envoie un signal d acti vation de 12 volts depuis la broche 4 au bo tier de commande EDU Celui ci renvoie des informations de temp rature ext rieure sous forme de s ries d impulsions sur la broche 18 du bo tier de comman de ACC A la condition que l allumage soit d sactiv on ob tient les r sultats suivants Volet de m lange d air Fonctionnement normal Distributeur d air Fonctionnement normal 100 de recirculation si la temp rature ext rieure est lt 10 C 14 F 100 d air frais si la tem p rature ext rieure est gt 10 C 14 F Volet de recirculation Ventilateur de l habitacle 5 5 A moteur courant continu Afficheur a a eo o z a ENS co O Lunette arri re lectrique et r troviseurs
10. Remontez le volet et contr lez que sa position correspond bien au rep rage indiqu sur la face avant de la sortie d air Montage Assurez vous que les ergots des canaux d air s enclenchent correctement lors du montage R glage remplacement des composants 199 Buse du tableau c t passager remplacement Je Es R pa O 1 Avec ouverture de bo te gants r glage 2 Sans ouverture de bo te gants r glage D montage 1 Abaissez l ouverture de la bo te gants dans sa position basse en pliant les bras d articulation de mani re lib rer les but es D posez l claira ge de bo te gants Si le v hicule est quip d un airbag passager d montez le module conform ment aux instructions du manuel 8 6 2 D montez la bo te gants et la buse du tableau en d vissant les six vis D bo tez avec pr cau tion la buse du panneau au moyen d un tourne vis Notez la position de l attache D branchez le c blage de l clairage de la bo te gants et le connecteur d clairage eree a e Saab 9000 200 R glage remplacement des composants Buse du tableau c t passager remplacement suite N O S so O Montage 3 Montez la buse d air frais sur le tuyau de d gi vrage 4 V rifiez que l attache s enclenche Reliez les c bles Montez la bo te gants 5 Mettez la buse d air frais en place en vous ser vant d un fil de fer cou
11. Saab 9000 N O Le ee 3 O FR co O R glage remplacement des composants 279 Embrayage magn tique remplacement Sanden suite Montage 1 Montez des cales pour le r glage du jeu de em brayage Le m me nombre de cales doit tre remont Montez la bobine Remarque Le guidage de la bobine doit s engager dans le trou du carter de compresseur 3 Compresseur SD 510 Serrez les trois vis Compresseur SD 709 Montez le circlip Montez le circlip et les vis pour le c ble Placez le ressort sur le compresseur Appliquez le mandrin de presse et la baguette interm diai re 83 93 407 jeu pour Sd 510 ou 82 92 559 pour SD 709 dans le rotor Notez que la baguette in term diaire se tourne de mani re ce que le mandrin de presse s applique contre le palier de baguette arri re Enfoncez compl tement le ro tor dans le carte du compresseur 10 se Q le WO O Le O Montez le circlip pour le palier et le rotor Montez la clavette Montez l entra neur de l embrayage du com presseur sur l axe Appliquez l adaptateur 83 93 415 Enfoncez compl tement l entra neur contre les clavettes de laxe Montez l crou de centrage Couples de serrage38 Nm 28 2 Ibf ft Contr lez le jeu entre l entra neur et le rotor Ce jeu doit tre compris entre 0 40 et 0 80 mm 0 16 0 31 Si le jeu n est pas correct d montez l entra neur et r glez le nombre de cales
12. g rant d un litre ne s effectue que sur le circuit basse pression du compresseur Si le r cipient tait reli au circuit haute pression il y aurait risque d explosion au d marrage du moteur 2 Coupez la vanne du raccord rapide mont e sur le tuyau haute pression rouge du compresseur en tournant la poign e 3 D branchez ensuite le raccord rapide du tuyau haute pression rouge du compresseur et remon tez le bouchon de protection sur le raccord Saab 9000 R frig rant 173 Vidange remplissage R134a suite Lo z O Es co O 4 Retourner le flacon de r frig rant t te en bas et ouvrir le robinet du flacon Remarque Le r cipient de r frig rant doit tre tenu l envers afin qu il soit possible de le vider compl tement 5 Verser 200 grammes de r frig rant en ouvrant avec pr caution le robinet du flexible bleu basse pression sur l emplacement du manom tre p ndant environ 5 secondes 200 grammes de r frig rant correspondent une pression de 4 5 bar 6 Remuer un peu les flexibles AC et contr ler avec le d tecteur de fuite con u pour le R134a que le syst me est tanche 7 Ouvrer le robinet de tuyau basse pression bleu situ pr s du manom tre et poursuivre lop ra tion de remplissage jusqu la stabilisation de la pression 8 Fermer le robinet du flexible bleu basse pres sion sur emplacement du manom tre Saab 9000 174 R frig rant Vidange
13. sent en production Cette grille est plus rigide sa for me a t am lior e et le montage est plus simple Le joint en caoutchouc de la grille est recuit La r f rence de la nouvelle grille est 43 83 659 c t droit 43 83 667 c t gauche D montage La grille et les goupilles de fixation sont en alumi nium Elles se d forment en cas de mauvaise mani pulation Soyez donc prudent lors du d montage 1 D posez l habillage des montants C 2 D vissez l crou qui maintient l extr mit sup rieure de la grille 3 D bo tez la grille avec une goubpille en bois ou une spatule mastic Commencez au niveau des fixations de la grille 4 D coupez avec pr caution les attaches de la grille Ne pas pliez les goupilles en aluminium Saab 9000 302 R glage remplacement des composants Grille d chappement d air C remplacement CS suite Montage La grille d chappement d air et ses goupilles de fixa tion sont en aluminium et par cons quent sujettes d formation si elles sont mal manipul es Soyez pru dent lors du montage 1 La grille est livr e avec un joint en caoutchouc fix l aide d un ruban adh sif Laissez le ruban adh sif en place pendant le montage Si vous remontez une grille d j utilis e nous vous conseillons de fixer le joint en caoutchouc l aide d un ruban adh sif sur la grille avant de commencer le montage 2 Enclencher les attaches
14. 108 108 110 110 106 111 108 110 113 113 92 Recherches de panne Commandes ISAT Commandes ISAT Description 22B l afficheur indique Signal de commande de vitesse du ventilateur A C arri re 0 5V 27A L afficheur indique La position voulue du moteur du volet de m lange d air 0 LO 100 HI 27B L afficheur indique La position voulue du moteur du volet de distribution 45 ventilation 135 d givrage 279 L afficheur indique La position voulue du moteur du volet de recirculation air frais ou recirculation lt 380 L afficheur indique Type de capteur solaire Standard ou Australie 228 L afficheur indique La tension de la batterie sur Punit ACC Plage de tension 0 26 5 V 22A L afficheur indique Commande de vitesse de ventilateur signal SV 270 L afficheur indique R glage de l intensit lumineuse des diodes lectroluminescentes sur le phototransistor 0 sombre 100 clair 251 L afficheur indique La temp rature ext rieure de 44 C 50 C 252 L afficheur indique La temp rature du m lange d air De 0 C 80 C 250 L afficheur indique La temp rature de l habitacle De 10 C 40 C Codes de panne mis ou m moris s nr Efface tous les codes de panne m moris s Lance l autotest du syst me ACC et le calibrage des moteurs de volet Remarque Tous les c
15. appara t sur l afficheur du panneau de command Couper le robinet situ pr s du manom tre et qui alimente le tuyau haute pression rouge D marrer la voiture et attendre que le compres seur fonctionne l La pression du circuit basse pression doit tre comprise entre 1 0 3 0 bar Contr ler que le ventilateur de refroidissement fonctionne iors que la pression du circuit haute pression est comprise entre 10 5 et 14 5 D brancher les raccordements du compresseur et poser des bouchons de protection sur les sou papes de service 60 00 Saab 9000 R frig rant 161 Vidange remplissage R134a Vidange remplissage introduction 162 Raccords rapides 163 Robinair 10324 Smart Cart Mesure de pression 164 Vidange 2 125125 2262 absentes 165 Aspiration sous vide 166 Remplissage 166 Huile compresseur remplissage et adaptation pour R134a Le syst me AC est rempli avec 200 ml d huile pour compresseur Une certaine quantit d huile est tou jours perdue lors de la vidange du r frig rant ou lors du changement de composants Cette quantit doit tre rajout e de mani re ne pas perturber le bon fonctionnement du syst me Les syst mes fonctionnant avec du R134a utilisent du P A G r f rence de l huile 40 74 787 Le remplissage d huile pour compresseur doit se fai re du c t haute pression du
16. la station de vi dange Ouvrir les robinets du flexible bleu basse pres sion et du flexible rouge haute pression ainsi que le flexible jaune sur la sortie centrale de l empla cement de manom tre Ouvrir le robinet bleu Liquide pour le r frig rant liquide et le robinet rouge Gaz pour le r frig rant gazeux sur le r servoir de la station de vidange D marrez la station de vidange Lorsque la vi dange est effectu e la coupure est automatique ou le manom tre indique une pression 0 Fermer les robinets du flexible bleu basse pres sion du flexible rouge haute pression ainsi que du flexible jaune de la sortie centrale sur l empla cement du manom tre Enlever le flexible jaune de la station de vidange La vidange tant termin e le travail sur le syst me AC peut commencer 166 R frig rant Vidange remplissage R134a suite Kiss T C870W 6396 Aspiration sous vide et remplissage V rifiez que la quantit d huile compresseur conte 5 Ouvrir le robinet bleu Liquid du r frig rant li nue dans le syst me A C est correcte avant d effec quide sur le r servoir de Smart Cart tuer aspiration sous vide et le remplissage Repor tez vous au tableau de la premi re page de ce chapitre 6 Contr ler que le robinet du flexible jaune sur la sortie centrale de l emplacement du manom tre est ferm Remarque Le pompage vide s effectue la fois sur les circu
17. y x ANK i a 2 FAR FRET C870W 6497 5 D branchez le raccord du flexible haute pres sion du compresseur Montez des bouchons sur les raccords 6 D branchez le raccord du flexible basse pres sion du compresseur Montez des bouchons sur les raccords D branchez le c blage du compresseur D vissez les vis de fixation du compresseur et d posez le compresseur Saab 9000 274 R glage remplacement des composants Compresseur remplacement R134 et R12 M1992 suite it E A TEEN AN C870W 6498 Montage Remarque Le r servoir de d shydratant et l huile compresseur contenue dans le syst me R134a absorbent l humi d de Pair Cet air ne peut par la suite plus tre va cu il est par cons quent important de n ouvrir les raccords que peu de temps avant le branchement 1 Contr lez le niveau d huile conform ment aux instructions du chapitre r frig rant 2 Montez le compresseur et serrez les trois vis de fixation Notez que la fixation du c blage doit tre maintenue par la vis sup rieure Couple de serrage 22 5 Nm 16 6 ibf ft 3 Branchez le raccordement du compresseur et enclenchez le dans le support 4 Graissez les deux nouveaux joints toriques avec de la vaseline synth tique r f rence 16 30 15 286 Retirez les bouchons et montez les nou veaux joints toriques 5 Vissez les flexibles haute et basse pression
18. 2 Vidangez le r frig rant du syst me A C Notez la quantit d huile compresseur vacu e 3 R parez les ventuelles pannes du syst me A C Retirez le couvercle du compartiment de tablier 5 D montez l l ment s nsible de la soupape de d tente et le r chauffer dans un r cipient rempli d eau chaude Temp rature maximum 50 C 122 F M92 R chauffez l l ment sensible de la soupape de d tente avec un pistolet air chaud Temp ratu re maximum 50 C 122 F ou remplacez la par une soupape de d tente perc e 6 Branchezle flexible bleu situ pr s du manom tre sur le raccord de service de l unit de rin a ge 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Retirez les soupapes et valves Schrader du sys t me A C et de l quipement de mani re ce que le liquide circule librement pendant le rin a ge Branchez l une des extr mit s du flexible bleu basse pression sur le jeu de l lectrovalves Branchez l autre extr mit du flexible bleu bas se pression sur le circuit haute pression du com presseur Retirez le bouchon de remplissage d huile du compresseur et montez l adaptateur du jeu Branchez l une des extr mit s du flexible rouge haute pression sur le jeu de l lectrovalves Branchez l autre extr mit du flexible rouge haute pression sur le raccord de remplissage d huile du compresseur Ouvrez les robinets du r servoir d marrez la stat
19. de commande du ventilateur S il n y a aucune tension contr ler le conducteur entre la broche 1 du connecteur du dispositif de commande du ventilateur et la broche 17 du connecteur du bo tier de commande ACC en por tant l attention sur les coupures court circuits la masse Si le d faut persiste poursuivre la page 152 Saab 9000 152 Recherches de panne Mesures prendre avant remplacement du boitier de commande Si aucune panne n a t d tect e la suite des contr les effectu s en relation avec les codes de panne lors du programme de mesures prendre o lors de la recherche manuelle de panne il est normal de supposer que le bo tier de commande est d fec tueux En consid rant que le bo tier de commande ACC est un composant de tr s haute qualit et d un prix tr s lev il est important de s assurer autant que possi ble de la l gitimit du diagnostic Suivre donc soigneusement les points suivants avant de conclure d une mani re d finitive une panne du bo tier de commande 1 V rifier encore une fois que tous les points de contr le de fonctionnement du sch ma de re cherche de pannes ont t effectu s 2 Etudier le sch ma lectrique du circuit en ques tion et en comprendre le fonctionnement S ai der si n cessaire des chapitres en relation de la description technique et de la description du fonctionnement lectrique du Manuel de service 3 2 Syst me lectriq
20. l aide d un outil ad quat Assurez vous de ne pas les endomma ger Une attache ab m e ou risquant de se rom pre entra ne des fuites d eau 3 Si vous remontez une grille d j utilis e la posi tion des goupilles de fixation doit tre rep r es l aide d un ruban adh sif sur la face sup rieure de la grille Ce rep rage est utile au point 6 de la page suivante Les nouvelles grilles sont li vr es avec rep rage il est galement conseill de monter une corde lette sous le joint en caoutchouc le long de la face int rieure de la grille il est ainsi plus facile de mettre le joint en place Voir le point 9 page suivante Saab 9000 o Sa W e z N ce O 4 R glage remplacement des composants 303 Engagez la goupille de fixation inf rieure dans l attache inf rieure la grille tant positionn e comme la figure l indique Assurez vous que le joint en caoutchouc ne se plie pas au niveau du coin inf rieur Tournez la grille et engagez la goubpille de fixa tion sup rieure dans l attache sup rieure Ajustez la grille sur la carrosserie puis mettez la en place Appuyez sur les rep rages indiquant la position des goupilles de fixation Appuyez avec le plat de la main afin de ne pas d former la grille Evitez de vous arc bouter avec les doigts contre la face int rieure de la grille D gagez l g rement le ruban adh sif de fixa tion et mettez l extr mit sup rieure du
21. re II maintient de cette mani re les conditions de cli matisation d sir es L ensemble des capteurs et des m canismes est uti lis par le bo tier de commande afin d assurer le confort de la mani re suivante e En r alisant d s que possible apr s le d marra ge de la voiture des conditions de climatisation s res et confortables e En anticipant sur les modifications qu entra nent certaines variations et en adaptant les conditions d sir es aussi rapidement et silencieusement que possible L lectronique a beaucoup progress ces derni res ann es Les bo tiers de commande ACC ont suivi cette volution Les programmes se sont d velop cacit dans la commande de la climatisation de lha bitacle Voici un r capitulatif des volutions successives de puis 1985 M1985 1 re g n ration d ACC D tecte l intensit solaire au moyen de capteur solaire la temp rature de l air ex t rieur de l habitacle et du m lange d air dans le bo tier chauffant Un certain nombre de codes de pan ne sont relevables sur le panneau d affichage ACC M1990 s 2 me g n ration d ACC Le bo tier de commande re oit en plus des informations concernant l angle du soleil par rapport la voiture Les capteurs sont plus pr cis I existe alors deux versions de bo tier de commande ACC la 2 00 avec ROM 1 et la 2 01 avec ROM 3 Il est possible de raccorder un appareil d ai de au diagnostic ISAT Cet apparei
22. 10 Montez le tendeur de courroie Vissez le reste des vis sans les serrer Remarque L ordre de serrage suivant doit tre suivi afin d viter d endommager les oreilles de fixation du compres seur et le support Serrez d abordies vis 2 du bord avant du compres seur 20 Nm 14 8 Ibf ft Voir figure Serrez ensuite les vis 2 du bord arri re du compres seur 20 Nm 14 8 Ibf ft Serrez enfin les deux derni res vis 39 Nm 28 8 Ibf ft 11 12 Saab 9000 O FR D Mettez la poulie en place et tendez la en fonc tion des l ments suivants Utilisez un tensio m tre Remontage de la poulie Tension de 80 5 Ib 355 22 N Courroie neuve Tendez 120 10 Ib 535 45 N Contr le de la tension de courroie Si la tension est inf rieure 60 Ib 265 N nous recommandons de tendre la poulie 80 5 Ib 355 22 N Montez le couvercle en plastique sur le phare droit R glage remplacement des composants 271 Compresseur remplacement R12 M1991 suite Le lt q e z amp N o 13 Branchez le connecteur V rifiez que les conducteurs ne touchent pas la poulie de la courroie 14 D posez les protections du compresseur et des flexibles V rifiez qu il n y a pas de poussi re sur les raccords Branchez les flexibles sur le compresseur Couples de serrage Flexible pression 32 5 Nm 24 Ibf ft Flexible aspiration 37 5 Nm 27
23. 252 R glage remplacement des composants D montage 1 2 D branchez le c ble n gatif de la batterie Videz le syst me de son r frig rant Voir chapi tre r frig rant D montez Le capot du moteur au besoin Les bras du balai d essuie glaces Les couvercles d tanch it du vaporisateur et du moteur de L essuie glace La protection en plastique situ e sous la baguet te du pare brise D posez la baguette d tanch it de la paroi in term diaire retirez le convertisseur de signal D montez la paroi interm diaire et la fixation su p rieure du tuyau de remplissage d huile D vissez la barre de torsion et ia fixation du mo teur arri re Montez une chape de levage sur l anneau de le vage arri re du moteur Soulevez l g rement le moteur en avant Vaporiseur remplacement M1991 10 11 12 13 14 Saab 9000 C870W 6475 D branchez les raccordements de l entr e de r cipient de d shydratant et de la sortie du va porisateur Utilisez un contre appui Bouchez toutes les ouvertures laide d un bouchon D posez le passe c ble en plastique du tuyau et d vissezlafixation situ e pr s du carter d hui le de la servodirection Mettez les tuyaux de c t D vissezla pompe vide du r gulateur de vites se D branchezle c blage de la commande de ven tilateur ACC uniquement du moteur du volet de recirculation du thermostat antigel e
24. D givrage D givrage sol Sol Sol panneau Panneau Angle en choix manuel 135 112 5 90 tee 45 Description technique 61 C870W 6324 Angle en mode AUTO 135 112 5 72 45 Uniquement en mode d marrage froid Saab 9000 62 Description technique Moteur courant continu du volet de recirculation Les num ros de broche concernent M1995 Le volet de recirculation est r gl par un moteur courant continu Le volet ne peut prendre que deux positions 100 de recirculation d air ou 100 d air frais Le moteur du volet de recirculation est connect aux broches 2 et 21 du bo tier de commande ACC Le bo tier de commande ouvre et ferme le volet en inver sant la polarit de ces broches Pour fermer le volet position recirculation la broche 2 est aliment e par une tension d environ 12 volts pendant 23 secondes de mani re s assurer que le volet se positionne en but e Pour ouvrir le volet la broche 21 est aliment e par une tension d environ 12 volts pendant 23 secondes Quand le volet a atteint une position de but e le cou rant du conducteur du moteur est limit par deux r sistances PTC int gr es au moteur PTC veut dire Positive Thermal Coefficient Coefficient Thermique Positif et signifie que la r sistance augmente si la chaleur augmente le contraire de NTC A la coupure de l allumage ainsi que 60 secondes apr s la mise sous tension
25. Le r frig rant cir cule dans un syst me ferm dont on fait varier la pression pour modifier la temp rature du liquide et le faire entrer en bullition s vaporer En fonction de la pression du syst me le liquide rentre en bullition environ 0 4 C 32 39 F Le r frig rant n entre en bullition qu la condition d avoir de l air chaud C est l air entourant le vapori seur dans lequel le liquide est en bullition qui consti tue l apport en air chaud Lorsque l air chaud entre en contact avec le r frig rant l air environnant se refroi dit L air est ensuite puls dans l habitacle par le ven tilateur de la climatisation La chaleur int gr e au r frig rant au niveau du vaporiseur circule vers le compartiment moteur Elle est alors vacu e par l air d un condenseur refroidi par le vent et ou un ventila teur lectrique Saab 9000 Description technique 29 Air conditionn arri re M1992 uniquement 1 Buse Ventilateur Vaporiseur A OU N Certains v hicules de l ann e 1992 sont quip s d une climatisation l arri re SAAB 9000 CD avec ACC Cette particularit permet un refroidissement plus homog ne de l habitacle et une diminution de la vitesse de ventilation tout en conservant la m me puissance de refroidissement Un vaporiseur quip d un ventilateur est mont dans le coffre bagages Il aspire l air travers une prise d air situ e
26. contr lez la fixa tion de la r sistance du ventilateur et montez les deux attaches de la mani re suivante 4 D montez le couvercle de l entr e d air 5 Montez les deux attaches sur la r sistance du ventilateur 6 Remontiez le couvercle de l entr e d air R f rences des attaches 73 99 207 Saab 9000 R glage remplacement des composants 239 Commande de ventilateur ACC remplacement CA7OW R4R D montage 1 Retirer la baguette en caoutchouc et le couver 8 Effectuer le calibrage du syst me ACC en pres cle sur le tablier sant les touches AUTO et VENT en m me D brancher les tuyaux du liquide de lavage temps 2 Lib rer la t le d isolation droite Remarque Lors du calibrage tous les codes de pannes sont ef fac s Relevez donc tous les codes avant d effectuer le calibrage 3 D connecter le connecteur et les trois vis de fixation Retirer le dispositif de r glage du ventilateur Remarque Le La bride de refroidissement de la commande du ven tilateur est sous tension sans que le connecteur est branch Montage Mettre le dispositif de r glage en place 5 Connecter le connecteur 6 Mettre la t le d isolation en place 7 Brancher les tuyaux du liquide de refroidisse ment sur le couvercle et mettre le couvercle et la baguette en caoutchouc en place sur le ta blier Saab 9000 240 R glage remplacement des composants Commande de ventilateur arri re AC
27. court circuit la batterie B1493 A C court circuit la masse Mesures correctives i D marrer le moteur de la voiture Presser la tou che AUTO du panneau du bo tier de commande ACC Connecter ISAT contacter EDU et lire AC Le message doit tre MARCHE et se modifier en ARRET quand la touche ECON est pres s e 2 Contr ler ie r seau de c bles entre la broche 38 du bo tier de commande ACC et la broche 10 du bo tier de commande EDU en portant l atten tion sur les court circuits la batterie masse Saab 9000 C870W 6372 Codes de panne B1497 et B1498 Lunette arri re lectrique coupure ou court circuit la masse Sympt me de panne La lunette arri re lectrique ne peut pas tre activ e ou d sactiv e Conditions B1497 Lunette arri re lectrique coupure B1498 Lunette arri re lectrique court circuit la masse Mesures correctives 1 Presser la touche du panneau du bo tier de commande ACC pour activer la lunette arri re lectrique Retirer le relais de la lunette arri re lectrique et mesurer la tension entre la broche 4 86 relais et la masse La tension doit tre environ de 12 V Si la valeur mesur e est correcte poursuivre au point 2 Si la valeur mesur e est fausse poursuivre au point 3 Saab 9000 Recherches de panne 139 C870W 6373 Contr ler le conducteur entre la connexion 4 86 relais et la broche 3
28. de temp rature de m lange d air en place Vis ser les trois vis de fixation Assembler la bo te de connexions sur la fixation du moteur de volet Mettre une bande de serra ge autour du c ble et de la fixation Enfoncer le capteur de temp rature de m lange d air Mettre le c ble de r glage et le clip en pla ce 8 lt N fea 8 Mettre le canal de d givrage droit en place Mettre le canal de d givrage lat ral droit en pla ce 7 Monter le canal d air droit et le fixer avec une bande de serrage 8 Remettre la centrale lectrique et la bo te gants en place ou le tableau de bord et la partie sup rieure du panneau 9 Calibrer le bo tier de commande ACC en pres sant les touches AUTO et VENT en m me temps Remarque Lors du calibrage tous les codes de pannes sont ef fac s Relevez donc tous les codes avant d effectuer le calibrage l Saab 9000 236 R glage remplacement des composants Fuite d air tanch it OI RON V4 ANS CENS ref N ret LE En position recirculation une fuite peut appara tre au niveau du passe c ble situ sur le c t du carter de climatisation Cette fuite appara t en raison d une surpression qui se forme dans l entr e d air frais lors que le volet de recirculation est ferm Cette fuite peut provoquer des bruits parasites haute fr quence vitesse sup rieure 100 km h R parez la fuite en appliquant du mas
29. frig rant parvient jusqu au r servoir sous forme liquide et haute pression et temp rature ll circule travers un filtre d shydratant qui permet de retenir les ventuelles particules Le r frig rant se dirige ensuite sous forme liquide vers la soupape de d tente Un manostat est mont sur le r servoir de d shydra tant Si la pression du syst me est trop faible le ma nostat se d clenche et d connecte le compresseur 4 Condenseur Le r frig rant sous haute pression est pomp par le compresseur vers le serpentin du condenseur Le serpentin est pourvu d ailettes de refroidissement ventil es par le ventilateur de refroidissement du v hicule et par le vent engendr par la vitesse La cha leur se dirigeant naturellement vers un objet froid le r frig rant chaud perd une partie de sa chaleur au profit de Pair froid Le r frig rant chaud toujours sous forme gazeuse commence se condenser et devenir liquide Une soupape de s curit est mont e sur la partie gaz du condenseur Elle laisse s chapper le r frig rant si la pression du syst me est trop forte Saab 9000 Description technique 31 Sch ma de principe d un A C C870W 6296 Sch ma de principe d un A C gaz haute pression liquide basse pression N liquide haute pression gaz basse pression Saab 9000 32 Description technique Vaporiseur O S ki z co O Le r fr
30. jaune blanc du connecteur 39 broches pr s du panneau ACC Utilisez des borniers 95 60 012 pour connecter la r sistance Reliez la r sistance avec un collier de serrage Remontez le panneau ACC Effacez le code de panne 224 R glage remplacement des composants Fourchette du distributeur d air remplacement D montage V hicules ACC 1 Appuyez sur la touche d augmentation de tem p rature afin que HI s allume sur l afficheur D branchez le c ble n gatif de la batterie Abaissez l ouverture de la bo te gants en posi tion basse en pliant les bras d articulation de ma ni re lib rer la but e D posez l clairage de la bo te gants D montez la bo te gants et la buse du tableau en d vissant les six vis D bo tez avec pr caur tion la buse du panneau au moyen d un tourne vis Notez la position de l attache D connectez le c blage de l clairage de la bof te gants et du contacteur d clairage Saab 9000 C870W 6445 D posez la centrale lectrique D montez l habillage du montant A gauche et droite D posez la grille des haut parleurs D vissez les vis de la partie sup rieure du ta bleau de bord D montez la partie sup rieure du tableau de bord en soulevant le bord avant du tableau puis en le tirant vers l habitacle de mani re lib rer l ergot Mod le1985 86 D branchez les connecte
31. max 12 1V depuis le mod le 90 vitesse Saab 9000 Code de commande 22 A suite Ventilateur de climatisation test Mesures correctives Si le ventilateur ne fonctionne pas ou si PACC ne r gle pas sa vitesse prenez les mesures suivantes 1 Contr lez te fusible du ventilateur de la climati sation Contr lez le signal de commande du ventilateur sur l unit ACC broche 14 et masse Faites va rier la vitesse au moyen des touches de ventila tion afin de modifier la tension Si la tension de commande est incorrecte faites un essai avec un nouveau bo tier de commande ACC Si le signal de commande de la vitesse du venti lateur est correct d connectez le connecteur 39 broches du bo tier de commande ACC et contr lez si le contact est interrompu entre la broche 14 du connecteur et la broche 2 du bo tier de commande de la vitesse Si le c blage est correct entre le bo tier de com mande ACC et la commande de vitesse du ven tilateur contr lez la tension d alimentation appli qu e sur la broche 1 du dispositif de commande du ventilateur ainsi que la liaison la masse de la broche 4 Si les alimentations sont correctes d connec tez le bo tier de commande de vitesse et court circuitez les broches 3 et 4 Si le moteur tourne cela signifie que la panne se trouve probable ment au niveau du dispositif de commande du ventilateur Rebranchez tous les contacteurs et effec
32. montage 1 D montez le spoiler avant et la grille 2 D vissez la vis de fixation du combin de lanter ne et tirez l g rement la lanterne sur le bord avant 3 D montez les phares 4 D vissez la vis de la fixation de la bobine d allu mage Mettez la bobine d allumage de c t D vissez la vis qui maintient l ensemble de re froidissement sur le longeron du radiateur Saab 9000 300 R glage remplacement des composants Ventilateur de refroidissement suppl mentaire remplacement suite N aN te z O N ee O 5 D montez le longeron du radiateur des d flec Montage teurs avant D branchez le c blage du signal a Ne sonore Placez du mastic d tanch it sur les surfaces de D posez le longeron du radiateur et mettez le contact du longeron du radiateur contre le longeron de c t de la carrosserie 6 D vissezles vis sup rieures du tirant du longe Contr lez le r glage de la lumi re apr s interven ron du radiateur tion D vissez les vis inf rieures du longeron du ra diateur Remarque Ne pas endommager la peinture 7 D vissez l crou du ventilateur et les deux vis de fixation D branchez le connecteur du ventilateur de re froidissement et d posez le ventilateur Saab 9000 R glage remplacement des composants 301 Grille d chappement d air C remplacement CS D A el P z S N ps QO Contexte Une nouvelle grille d chappement d air existe pr
33. posez la t le interm diaire du compartiment moteur 5 D posez l isolant et le collier de serrage D branchez le raccordement du tuyau d gali sation de pression Montez des bouchons sur les raccords 7 D branchez les raccords de la soupape de d tente Utilisez un contre appui 8 D posez la soupape de d tente Montez des bouchons sur les raccords Saab 9000 R glage remplacement des composants 289 Soupape de d tente remplacement M1991 suite e D t5mm z C870W 6514 9 Remplacez les joints toriques des raccords Graissez les avec de la vaseline synth tique 10 Montez la soupape de d tente Utilisez un contre appui 11 Serrez ies raccords du tuyau d galisation de pression 12 Montez l attache et l isolant sur l l ment sensi ble de temp rature Assurez vous que les sur faces sont propres sous l l ment sensible et que celui ci se trouve en contact du tuyau du va poriseur 13 Montez la t le interm diaire et le couvercle situ au dessus du vaporiseur 14 Remplissez le syst me avec r frig rant Voir chapitre r frig rant 15 Branchezle c ble de la batterie et effectu z un teste de performance Saab 9000 290 R glage remplacement des composants Soupape de d tente remplacement M1992 S Ni Ni S ER DR Es VA C870W 6515 La soupape de d tente est du type bloc Le flexible aspiration du
34. pour le R12 Le circuit est de nouveau aliment si la pression est inf rieure 6 bars 90 psi Pour le R134a le manostat coupe 30 bars 435 psi environ Saab 9000 Soupape de d tente La soupape de d tente a pour fonction de r guler la quantit de r frig rant inject dans le vaporiseur La r gulation s effectue en fonction de la temp ratu re d tect e par un capteur situ dans la soupape de d tente Jusqu aux mod les 1991 inclus le capteur est mont contre le tuyau de sortie du vaporiseur partir des mod les 1992 il est int gr la soupa pe de d tente s applique la fois au r frig rant R12 et R134a Une pression d pendante de la temp rature et de la pression de sortie du vaporiseur est exerc e d un c t de la membrane Une autre pression fonction du tuyau de sortie du vaporisateur est exerc e de l autre c t de la membrane par l interm diaire d un tuyau d quilibrage La membrane agit sur la soupa pe de r gulation du r frig rant par l interm diaire d une rondelle et d une tige de pression C870W 6302 Si la quantit de r frig rant inject e est trop grande l vaporation ne peut pas se r aliser La puissance de refroidissement entre autres peut alors s av rer mauvaise Le compresseur peut de plus tre endom mag si du r frig rant sous forme liquide est aspir par le compresseur coup de b lier Si la quantit de r frig ra
35. r chauffants D sactiv e Ventilateurs de portes arri re D sactiv s Fonctionnement normal Diode lectrolumi nescente Fonctionnement normal Touches de commande Toutes les commandes sont possibles sauf OFF et le r glage de la vitesse de ventilation Remarque OFF ne peut pas tre activ aussi longtemps que le chauffage en stationnement est actif Cette option ne peut tre annul e qu la d sactivation du contact temporis ou la mise sous tension de l allumage Saab 9000 Description technique 59 Intensit lumineuse des touches et afficheurs M1990 SAAB auronanc dubaekdutade H D C870W 6322 Les num ros de broche concernent M1995 Le rh ostat envoie une tension PWM modulation des cr neaux d impulsions sur la broche 31 du bof tier de commande ACC Cette tension r gle l intensit lumineuse de l claira ge des afficheurs et touches ainsi que des diodes lectroluminescentes Le quatri me conducteur de lumi re partir du haut sur la rang e des touches de commande du distribu teur d air est un phototransistor Sa valeur est utili s e pour le r glage de l intensit lumineuse des affi cheurs du bo tier de commande ACC et des diodes lectroluminescentes Dans lobscurit la valeur est d termin e par le rh ostat et dans la lumi re du jour par l intensit lu mineuse de l habitacle De cette mani re on obtient en permanence une visibilit
36. rature Montage Le montage s effectue dans l ordre inverse du d montage Saab 9000 230 R glage remplacement des composants Capteur de temp rature du m lange d air remplacement D montage Voitures direction gauche sans airbag c t passager D posez la bo te gants et la centrale lectri que Voir manuel 8 2 Equipement int rieur sec tion 853 Voitures conduite gauche quip es d un airbag c t passager ainsi que voitures conduite droite Retirer la partie sup rieure du panneau Voir Manuel de service 8 2 Am nagements int rieurs chapitre 853 Sur les voitures conduite droite il faut retirer aussi le tableau de bord Couper la bande de serrage autour du c ble de la bo te de connexions Ouvrir la bo te de connexions et la retirer de la fixation du moteur de papillon Retirer les deux c bles du capteur de temp ra ture ext rieure de la bo te de connexions Il n est pas n cessaire de les rep rer car leur position n a aucune importance Retirer le capteur Q if bi 3 C F x C Montage 6 10 11 Mettre le capteur de temp rature ext rieure en place Connecter les deux c bles du capteur Enfoncer une partie de la bo te de connexions sur la fixation du moteur de papillon Assembler la bo te de connexions et mettre une bande de serrage autour du c ble et de la fixa tion du moteur de papillon Remettre la centrale
37. rieure 0 C il n est pas possible d effectuer de tests des capteurs de temp rature int rieure ou de m lange d air Saab 9000 96 Recherches de panne Code de panne 4 22521 suite Capteur probl me de masse g n ral test gt 35 sec D Mesures correctives 1 Laissez le connecteur 39 broches de l unit ACC connect Mettez l allumage sous tension et mesurez la tension entre les broches 2 ou 22 et la masse sur la face arri re du connecteur 2 Silatension existe coupez l allumage Attendez 35 secondes d connectez le connecteur 39 broches de l unit ACC 3 Mettez sous tension Si la tension persiste contr lez le c blage du capteur et le capteur lui m me x 4 Sila tension est absente rebranchez tous les connecteurs et effacez les codes de panne Ef fectuez une r initialisation du syst me pour contr ler si la panne persiste avant de contr ler Punit ACC Saab 9000 Recherches de panne 97 Code de panne 4 26322 Capteur de temp rature du m lange d air test Sympt me de panne Permanent 46322 Intermittent 26322 Conditions Capteur de temp rature du m lange d air Coupure sur la broche 21 ou 22 o 12 V sur la broche 21 ou panne du circuit de surveillance de l unit ACC se z X eo O Test Commande ISAT 252 L afficheur indique Temp rature du m lange d air De 0 C 80 C si afficheur indique une valeur
38. rieusement touch s Aucune flamme ni cigarette ne doit se trouver proxi mit du r frig rant Une haute temp rature pourrait en effet provoquer un d gagement de gaz toxiques Hautement concentr s jes gaz d gag s par effet de la chaieur sont piquants Saab 9000 154 R frig rant 0000 61 0 0710 Saab 9000 R frig rant 155 Vidange remplissage R12 Mesure de la pression 156 Vidange Midas Sunset 157 Aspiration sous vide 158 Remplissage 158 Huile de compresseur remplissage et adaptation pour R12 De l huile de lubrification en trop grande quantit nuit au refroidissement A l inverse trop peu d t riore le compresseur il est n cessaire d effectuer lappoint d huile de lubrification lors d un colmatage de fuite ou de remplacement d un composant La quantit d hui le pour chaque composant d pend de l importance de la fuite Pour les syst mes R12 utilisez de l huile min rale Le syst me AC est rempli avec 135 ml d huile pour compresseur Une certaine quantit d huile est tou jours perdue lors de la vidange du r frig rant ou lors du changement de composants Cette quantit doit tre rajout e de mani re ne pas perturber le bon fonctionnement du syst me Le syst me R12 fonctionne avec de l huile min rale L appoint en huile de compresseur s effectue par le bouchon d huile du compresseur Le tableau ci dessous indique le
39. 00 2 01 2 01 2 01 2 01 2 01 2 01 2 00 2 01 2 00 2 01 Pannes permanen tes 53623 53623 53673 53624 53624 53674 53671 53672 53673 53674 66891 E6891 Pannes intermitten tes 33623 33623 33673 33624 33624 33674 33671 33672 33673 33674 D6891 Composants d fectueux Volet de distribution d air moteur Court circuit avec le 12 V coupure shunt ou court circuit interne dans le bo tier de comman de ACC Volet de distribution d air moteur Court circuit avec le 12 V coupure shunt ou court circuit interne dans le bo tier de comman de ACC Volet de m lange d air moteur Court circuit avec le 12V coupure shunt ou court circuit interne dans le bo tier de comman de ACC Volet de distribution moteur Court circuit avec le 12V coupure shunt ou court circuit interne dans le bo tier de comman de ACC Volet de recirculation moteur Court circuit la masse Capteur de temp rature de l habitacle venti lateur Court circuit la masse Volet de distribution moteur Court circuit la masse Volet de m lange d air moteur Court circuit la masse Capteur solaire Panne du composant Capteur solaire Panne de communication aucune impulsion Coupure court circuit la masse ou avec le 12 V Ce code peut appara tre en raison d une mauvaise adaptation au r seau Voir page 222 Saab 9000 Voir page
40. 5 10 5 30 86 7 6 8 5 40 104 5 0 5 7 Saab 9000 Descriptions techniques 7 Capteur de temp rature du m lange d air re re O M1990 94 M1995 C F k Ohm k Ohm 0 32 25 5 30 5 25 5 30 5 10 50 16 6 19 6 16 8 19 7 20 68 11 2 13 0 11 3 13 0 30 86 7 7 8 8 7 8 8 8 40 104 5 4 6 1 5 4 6 1 50 122 3 9 4 3 60 140 2 8 3 2 70 158 2 11 2 3 80 176 1 5 1 7 90 194 1 1 1 3 Saab 9000 8 Descriptions techniques Couples de serrage Compresseur Ecrou central de l embrayage Nm Ibf ft Vis du bloc cylindre Nm lbf ft Bouchon de remplissage d huile Nm Ibf ft Soupape de service Nm lbf ft Ecrou central de l embrayage Nm lbf ft Divers Compresseur pression Nm lbf ft aspiration Nm lbf ft Condenseur entr e Nm lbfft sortie Nm lbf ft R cipient de d shydratant entr e Nm lbf ft i sortie Nm lbf ft soupape de d tente Nm Ibf ft Manostat Nm lbf ft Soupape de d tente Nm Ibf ft Raccordement PAD Nm lbf ft soupape de vaporiseur Nm Ibf ft Tuyau d quilibrage connect la tubulure d admission Nm Ibf ft Sortie du vaporiseur Nm lbf ft Soupape de s curit Nm lbf ft Sanden 38 4 28 3 32 2 23 5 1 5 1042 7 41 4 14 5 2 5 10 6 1 8 38 4 2843 Sanden Seiko Seiki 32 5 2 5 244 2 37 5 2 5 28 2 102 7 44 1 4 102 7 4 1 4 24 5 3 5 18 2 5 24 5 3 5 1842 5 173 12 64 2 2 173 12 6 2 2 173 12 6 2 2 1743 1
41. 68 R frig rant Vidange remplissage R134a suite A Attention Lorsque vous utilisez un r servoir de r frig rant de un litre le remplissage ne s effectue que sur le circuit basse pression du compres seur Si le r cipient tait connect sur le circuit haute pres sion il y aurait risque d explosion au d marrage du moteur 14 15 16 17 Ouvrez le robinet noir situ sous le manom tre et fermez le robinet reliez au tuyau basse pres sion bleu Appuyer sur START afin de d marrer le rem plissage du r frig rant Arr ter le remplissage en appuyant sur HOLD lorsque environ 200 grammes de r frig rant ont t vers s Remuer un peu les flexibles AC et contr ler avec un d tecteur de fuites con u pour le R134a que le syst me est tanche 18 19 20 21 22 Saab 9000 C870W 6398 Poursuivre le remplissage en appuyant sur START Lorsque le remplissage est effectu le message CPL appara t sur l afficheur du panneau de commande Couper le robinet situ pr s du manom tre et qui alimente le tuyau haute pression rouge D marrez la voiture et attendez que le compres seur fonctionne Faites montez le moteur en r gime afin de lancer les ailettes du rotor du com presseur La pression du circuit basse pression doit tre compris entre 1 0 et 3 0 bar Le ventilateur de re froidissement doit s enclencher lorsque la pres sion du circu
42. 8 Ibf ft 15 Remplissez le syst me de r frig rant Voir le chapitre r frig rant 16 Effectuez un test de performance Saab 9000 272 R glage remplacement des composants Compresseur remplacement R134a et R12 M1992 _ D montage Remarque Le r servoir de d shydratant et l huile compresseur contenue dans le syst me R134a absorbent humi dit de l air Cet air ne peut par la suite plus tre va cu Il est par cons quent important de n ouvrir les raccords que peu de temps avant le branchement Remarque Jusqu au num ro de ch ssis N1034330 inclus les v hicules quip s d un moteur 2 0 litres t fonction nant avec du r frig rant R134a peuvent tre mon t es avec un support compresseur r f rence 42 79 345 Ce support s est av r trop faible Lorsque vous intervenez sur le syst me A C remplacez ce support par un support r f rence 43 57 067 Cette interven tion consiste remplacer l crou r f rence 79 82 119 1 Videz le syst me A C de son r frig rant Voir chapitre r frig rant Mettez le carter d huile de direction de c t Montrez l trier de blocage 83 94 488 sur la cour roie poly V C870W 6496 4 Montez au besoin une protection sur le refroidis seur d huile Saab 9000 R glage remplacement des composants 273 Compresseur remplacement R134 et R12 M1992 suite RS VEN DA gl NS 1 SA NE i Eee 4 Te
43. A C Connecteur 2 broches Connecteur 2 broches Connecteur 2 broches Connecteur 2 broches Connecteur 2 broches Connecteur de broches 7 Connecteur 7 broches Connecteur 10 broches Connecteur 10 broches Point de masse Point de masse Point de masse Point de masse Point de masse Saab 9000 99 ak 1 ia COY TIOWINOO YANI JILVHOLNY ZIY TIOYLINOMYANN ASILYHOLNY AS 89 t9 rif N _ eo l on gt O TZ 0lHjor sol A4 ONAMO 0 aa E vs3 7o 5 F Le 01H i 8r soraa ae 911 Lgr l Misr LO O8 vees SLO NS V005 S Si O cover 13 617 SCO XE 006 a oiH ot sf 6 ET 0 Climatisation A C M1994 Liste des composants 22A 35 36 37 38 74 75 113 116 143 149 155 156 166 170 171 172 179 Bo te fusibles Interrupteur ventilation de lhabitacle Moteur ventilateur de l habitacle Moteur ventilateur de refroidisse ment Moteur volet de recirculation R sistance du ventilateur d habitacle R glette de distribution Relais lunette arri re lectrique Interrupteur lunette arri re lectrique Interrupteur recirculation Interrupteur principal ventilateur Relais du ventilateur de refroidisse ment A C Relais du ventilateur de refroidisse ment Manostat du ventilat
44. A partir du mod le M1988inclus Montez les canaux de sol gauche et droite Montez le panneau de commande de chauffage et le bo tier de commande ACC 25 26 27 28 29 30 31 32 C870W 6427 Montez les couvercles du palier du volant Montez le volant Voir groupe 6 section 641 Remontez la centrale lectrique Montez les sorties d air du tableau et la bo te gants Si l airbag a t d mont voir le manuel 8 2 Equipement int rieur section 853 Montez la partie sup rieure du tableau de bord les grilles de haut parleur et l habillage des montants A Montez le support cendrier et le cendrier Montez les l ments de l cran sur la console centrale et les crans d isolation acoustique sous le tableau de bord Montez le carter du ventilateur Saab 9000 208 R glage remplacement des composants Panneau de commande remplacement Abaissez l ouverture de la bo te gants en posi tion basse en pliant les bras d articulation de ma ni re lib rer la but e D posez l clairage de bo te gants D montez la bo te gants et la buse du tableau en d vissant les six vis D bo tez avec pr caur tion la buse du panneau l aide d un tournevis Notez la position des attaches D branchez le c blage de l clairage de la bo te gants et le connecteur d clairage V hicules quip es d un airbag c t passa ger
45. Ce ventilateur est mont devant ensem ble de refroidissement Le ventilateur est connect de mani re fonctionner en parall le avec le com presseur Saab 9000 Description technique 41 Vitres absorption de chaleur 2 PILKINGTON DOT 41 M 24 AS 43 R 00024 TOUGHENEN G 08000030 SEKURIT a SAINT GOBAIN v tune 43R 001105 DOT 57 M 20 AS2 SEIKURIT m SAINT GOBAIN w SEKURISOL 43R 00017 DOT 5SM 82 AS1 C870W 6534 Les vitres absorption de chaleur existent depuis le mod le 1994 Elles permettent de faciliter le refroi dissement de habitacle Les vitres absorbent les rayons de chaleur du soleil La temp rature de l habitacle sera cependant lev e si la voiture est arr t e les vitres sont elles m mes chaudes si la voiture est gar e au soleil Lorsque la voiture roule la chaleur emmagasin e sur les vitres dispara t Le capteur solaire ressent videmment la r duction du rayonnement de chaleur provoqu e par ces nou velles vitres Un nouveau capteur a donc t con u afin d tre mont en combinaison avec ce type de vi tre Si les vitres sont traditionnelles l ancien capteur reste mont Saab 9000 42 Description technique Deux diff rents r frig rants R frig rants R12 et R134a SAAB a t l un des premiers constructeurs d ve lopper un syst me A C fonctionnant avec le nouveau r frig rant sans chlore R134a Ce r frig rant est dif f rent
46. Contr lez le fonctionnement du syst me A C de la mani re suivante Effectuez un test de performance Voir page 194 Effectuez un contr le de fuite R parez les ventuelles d fauts du syst me en rela tion avec la conversion quand le syst me A C est vid de son r frig rant 2 Vidangez le r frig rant du syst me A C Notez la quantit d huile compresseur vacu e R parez les ventuelles pannes du syst me A C Retirez le couvercle du compartiment de tablier D montez l l ment sensible de la soupape de d tente et le r chauffer dans un r cipient rempli d eau chaude Temp rature maximum 50 C 122 F M1992 R chauffer l l ment sensible de la soupape de d tente avec un pistolet air chaud Temp ratu re max 50 C 122 F ou remplacez la par une soupape de d tente perc e 10 11 12 13 14 15 17 Saab 9000 Branchez le flexible bleu situ pr s du manom tre sur le raccord de service de l unit de rin a ge Retirez les soupapes et valves Schrader du sys t me A C et de l quipement de mani re ce que le liquide circule librement pendant le rin a ge Branchez l une des extr mit s du flexible basse pression bleu sur le robinet bleu basse pression du r servoir de la station de vidange Branchez l autre extr mit du flexible bleu bas se pression sur le circuit haute pression du com presseur Retirez le bouchon de remplissage d
47. II met des informations concernant l intensit solaire sur les anciens mod les Sur les nouveaux il met en plus des informations sur la hauteur et l angle du soleil par rapport la voiture La position du capteur varie selon les mod les Le bo tier de commande ACC compare toutes les valeurs en provenance des composants ci dessus avec la temp rature d sir e sur l affi cheur Le bo tier de commande contr le les composants suivants dans le but de r gler et de Saab 9000 maintenir la temp rature souhait e dans l habi tacle Un moteur pas pas servant r gler le volet de m lange d air afin d obtenir la temp rature d sir e Un moteur pas pas r glant le distributeur d air de mani re obtenir la distribution d air d sir e Un moteur courant continu r glant le volet de recirculation en position air frais ou recircula tion Un moteur courant continu r gime varia ble entra nant le ventilateur de l habitacle La vi tesse du ventilateur peut se r gler manuelle ment ou automatiquement Un dispositif de r glage du ventilateur r glant le r gime du moteur de ventilateur de l ha bitacle i Des ventilateurs de porti res arri re vitant la formation de bu e sur les vitres des porti res ar ri re Leur r gime moteur est r gl par le bo tier de commande ACC Description technique 47 Entr es du bo tier de commande ACC Description du mod
48. M0289 08Z9 M0282 M dt is JE AN Robinair 10324 Smart Cart Robinair 17234 Robinair 17644 Saab 9000 Outillage sp cial 15 Robinair 10094 C870W 6281 Bouteille Robinair 1 litre N Q N Le z O Q Le Saab 9000 16 Outillage sp cial Saab 9000 Description technique 17 Description technique Diff rentes installations possibles de climatisation 18 Chauffage partie ventilation 19 Syst me de distribution d air 20 Roue et moteur de ventilateur changeur thermique eau 21 Volet de m lange d air 22 Filtre de lair d habitacle pour v hicules sans A C siennes den an An 23 Filtre de l air d habitacle pour v hicules avec AC ras Den ANA A 24 Panneau de commande de la distribution d air dans sa version standard 25 Commandes pour v hicules avec A C 26 Distribution d air 27 Installation d air conditionn A C 28 Air conditionn arri re M1992 uniquement Lane 29 Fonctionnement de l installation 30 V porisenr 25 ss AET EEA OE tous 32 Compresseur 33 Condenseur hs aoa 34 R servoir de d shydratant 35 Manostat vers rerewe eini E mode es 36 Soupape de d tente 37 Thermostat antige
49. Mod les concern s Toutes les Saab 9000 quip es du syst me A C contenant du r frig rant R12 Contexte Le r frig rant R134a a t utilis la premi re fois sur le mod le 1992 Ce r frig rant tant sans chlore il ne d truit pas la couche d ozone Nous avons mis au point une m thode de conversion afin de passer d un syst me A C fonctionnant avec du R12 en un syst me fonctionnant avec R134a Le principe de conversion est le suivant le syst me est tout d abord compl tement vid de son R12 Ilesten suite rinc plusieurs fois de suite avec du R12 afin d vacuer l ancien huile de compresseur Le r ser voir de d shydratant est alors chang et le remplis sage de la nouvelle huile de compresseur est effec tu Le syst me est finalement rempli avec du R134a i l Equipement 1 AKA Mini Force 181 Conversion quipement 1 182 Equipement 2 Robinair 185 Conversion quipement 2 186 Equipement 3 Robinair 189 Conversion quipement 3 190 La conversion peut s effectuer avec diff rents qui pements Nous en pr sentons ici trois versions diff rentes L quipement commun aux trois m thodes est constitu d un r servoir r frig rant quip de deux robinets d un dispositif de remplissage pour R134a d environ 10 kg de r frig rant R12 pourle rin age et de r frig rant R134a pour le nouveau rem plissag
50. Montez le capteur Il est important de le position ner correctement afin d obtenir un bon r glage de la temp rature de l habitacle Mettre le couvercle en place sur le panneau en appuyant dessus devant le capteur Mettre le bo tier de commande ACC en place M1990 Calibrez le Syst me ACC en pressant en m me les touches AUTO et VENT Remarque Lors du calibrage tous les codes de pannes sont ef fac s Relevez donc tous les codes avant d effectuer le calibrage Saab 9000 228 R glage remplacement des composants Capteur de temp rature ext rieure remplacement M1989 D Le z N a O D montage Montage 1 D vissez la grille d entr e d air sur le v hicules 3 Lors du montage la surface m tallique ouverte qui en sont quip es du capteur d tecteur doit tre orient e vers le 2 D branchez le connecteur du capteur et remp naut lacez le capteur 4 Montez les l ments d mont s Saab 9000 R glage remplacement des composants 229 Capteur de temp rature ext rieur sur pare choc remplacement D D z N co o D montage 1 D vissez la vis qui maintien la console sur la quelle est mont le capteur de temp rature ex t rieure 2 D gagez la console vers l arri re afin de la sortir de encoche en plastique 3 Sortez la console avec pr caution travers len tr e d air situ e sur le spoiler 4 Lib rez le capteur de temp
51. Retirer la partie sup rieure du panneau Voir Manuel de service 8 2 Am nagements int rieurs chapitre 853 Sur les voitures conduite droite il faut retirer aussi le tableau de bord C870W 6429 D poser le cendrier Retirer le support du cendrier en repliant les deux languettes sup rieures de verrouillage Lib rez le panneau de commande en appuyant sur les quatre ergots de verrouillage puis d ga gez le panneau dans l habitacle Lib rez la bar du distributeur d air et la fourchette du volet de temp rature Assurez vous que la commande de temp ratu re se trouve en position O Tous les connecteurs Reliez tous les connecteurs sur le nouveau pan neau de commande 3 D posez la centrale lectrique 9000 Saab 9000 R glage remplacement des composants 209 Panneau de commande remplacement suite 10 1i Lors du montage de la fourchette du volet de temp rature V rifiez que l axe du volet situ dans le compar timent moteur se trouve en position froid c est dire le plus proche possible du compartiment moteur Placez la commande de temp rature en position froid Montez la fourchette sur le panneau de com mande Lors du montage de la barre du distributeur d air Tournez la fourchette du distributeur d air situ sur le carter de climatisation compl tement gauche Placez la commande de distribution d air en position 0 Montez la barre en pla an
52. Saab 9000 212 R glage remplacement des composants C ble de r glage de temp rature remplacement suite 14 15 16 Montez un nouveau c ble sur la plaque de fixa tion Notez la c te de la gaine du c ble 19 21 mm Montez la plaque de fixation avec le c ble sur le carter de climatisation Montez le c ble sur la fourchette Notez la c te de la gaine du c ble 7 8 mm Lors du montage de la fourchette surle panneau de commande Contr lez que l axe du volet situ dans le com partiment moteur se trouve en position froid c est dire le plus proche possible du compar timent moteur 18 Placez la commande de chauffage en position froid Montez le c ble sur le panneau de com mande Lors du montage de la barre de distributeur d air Placez la fourchette de distribution d air mont sur le carter de climatisation compl tement gauche Placez la commande de distribution d air en po sition 0 Montez la barre avec la partie orange orient e contre laxe du panneau de comman de 19 Montez le panneau de commande 20 Contr lez le fonctionnement 21 Montez Les canaux d air du d givrage Le canal d air du tableau ext rieur La buse La centrale lectrique La partie sup rieure du tableau de bord La grille de haut parleur La bo te gants guid e par les canaux d air si l
53. Si la valeur est tou jours incorrecte Montez un nouveau capteur de temp rature 3 Si la valeur mesur e sur le connecteur est cor recte contr lez s il existe une coupure entre ie connecteur 98 et l unit ACC broches 9 et 21 10 et 22 Si vous ne d tectez aucune coupure rebranchez le connecteur effacez les codes de panne effectuez une r initialisation du syst me et contr lez si la panne subsiste 4 Sic est le cas mesurez la tension de la broche 21 de l unit ACC Elle varie en fonction de la r sistance du capteur et de la tension de batterie selon la formule suivante Mesure effectu e avec unit ACC reli e et allumage sous tension Tension de bati 1 5 x R sistance du capteur R sistance du capteur 10 kOhm O Z repr sente la tension de la broche 21 5 Si la tension est trop forte ou au contraire trop faible effectuez un autre essai avec un bo tier de commande ACC Saab 9000 Recherches de panne 99 Code de panne 4 26323 Capteur de temp rature de l habitacle test Sympt me de panne Permanent 46323 Intermittent 26323 Conditions Capteur de temp rature int rieure Coupure sur la broche 1 ou 2 ou 12V sur la broche 1 de l unit ACC ou panne du circuit de surveillance de unit ACC un a R o O Test Commande ISAT 250 L afficheur indique Temp rature de l habitacle De 10 C 40 C Si l afficheur indique 18 C la panne peut
54. Un filet d air circule travers les buses de sol d tectable lorsque la vitesse du ventilateur est lev e Vitesse de ventilation r glable volont 28 Description technique Installation d air conditionn A C 1 R servoir de d shydratant 2 Vaporiseur Le dispositif de refroidissement a pour objet d ame ner la temp rature de l habitacle une temp rature agr able lorsque la temp rature ext rieure est le v e Ce dispositif permet galement d viter toute forma tion de bu e sur les vitres basse vitesse de ventila tion m me si les conditions ne sont pas favorables Le dispositif de refroidissement ne g n re pas d air frais mais vacue la chaleur emmagasin e dans l habitacle L vacuation de l air chaud s obtient en utilisant un r frig rant dont la temp rature est inf rieure la temp rature de l habitacle En effet lair chaud se d place toujours d un corps chaud vers un corps froid Le r frig rant utilis par le dispositif est le liquide R134a R12 sur mod les ant rieurs il entre en bullition et s vapore basse temp rature environ 30 C 22 F pression normale Le rapport temp rature pression du r frig rant est constant Si la pression varie sa temp rature aussi volume constant a e z 8 F2 6 3 Condenseur 4 Compresseur Les propri t s de ce rapport constant sont utilis es par le dispositif de refroidissement
55. Vissez et serrez les nouvelles soupapes de ser vice du jeu La plus grande se vissent sur le cir cuit haute pression la plus petite sur le circuit basse pression 25 Branchez l quipement pour le R134a Faites le vide dans le syst me A C et remplissez le de r frig rant R134a 950 gram 26 Retirezles tiquettes A C en place et montez les tiquettes Retrofit la place Les tiquettes font partie du jeu 27 Effectuez un contr le de fuite et un teste de per formance conform ment au manuel de service Saab 9000 R frig rant 185 Equipement 2 Mat riel Equipement de vidange et de nettoyage Robi nair pour R12 Unit de rin age Robinair 17560 Jeu d lectrovalves R servoir de r frig rant quip de deux robi nets gaz et liquide R frig rant R12 environ 10 kg pour le rin age Un flexible rouge haute pression Un flexible bleu basse pression Adaptateur 82 92 849 circuit haute pression M1990 Adaptateur pour bouchon de remplissage d hui le compresseur Sanden 16 86 11 824 Equipement de remplissage R134a R frig rant R134a C870W 6412 Un jeu de pi ces de rechanges pour la conversion du syst me A C R12 en R134a existe Ce jeu se compo se des l ments suivants R servoir de d shydratant Manom tre R134a Etiquettes Raccords de service R134a Huile de compresseur ester Le jeu de pi ces de rechange existe en trois versions diff ren
56. alors pas il n est pas possible d activer le ventilateur d habita cle l aide des touches du panneau ACC pendant ies 15 secondes de temporisation A la demande il est possible de d programmer cette fonction l aide de ISAT Saab 9000 78 Description technique Fonctionnement en mode secours Si le programme d autodiagnostic ACC d tecte une panne le syst me passe en mode secours S il s agit d un court circuit de l une des sorties le m canisme reli est d connect S il s agit d un probl me de capteur l unit ACC r agit de la mani re suivante Le niveau de temp rature int rieur passe 18 C 65 F Temp rature ext rieure valeur ant rieure ou 44 C 47 F si la panne survient au d marrage Temp rature de m lange d air le niveau passe sur 50 C 122 F version 2 00 Temp rature de m lange d air le niveau de r gulation est d termin par l unit ACC ver sion 2 01 Capteur solaire l intensit la hauteur et l azi mut passent sur 0 e Fe in ko N a O e Sila tension de la batterie chute moins de 9 V ou d passe 16 V l unit ACC est d connect e Elle est de nouveau active d s que la tension redevient normale e Sila tension de la batterie au niveau de l unit ACC chute moins de 10 5 V la commande des moteurs pas pas est interrompue mais les volets de m lange d air et de distribution continuent fo
57. c autour de la voiture C est sp cialement impor tant sous des climats dont l air est sec par exem ple en hivers pour les march s froids e Eviter de porter des v tements synth tiques Saab 9000 84 Recherches de panne Recherche primaire des pannes d origines m caniques Lisez le tableau de la mani re suivante Identifiez les origines probables de la panne en rep rant les cases marqu es d une croix Estimez parmi l ensemble des origines probables celle qui vous semble la plus plausible Effectuez tout d abord les contr les faciles Notez bien que les pannes n ap paraissent pas par ordre de probabilit Aucun Mauvais Refroidis Bruits Origine probable Mesures correctives refroidis refroidis sement ir dans le sement sement r gulier 4 Fusible fondu Contr lez les fusibles Conducteur ou masse d con Contr lez tous les conducteurs nect le compresseur ne s en clenche pas Raccordement du compresseur Remplacez le raccordement voir fondu page 277 Le moteur du ventilateur ne d Contr lez les conducteurs et le marre pas moteur Le moteur du ventilateur ne fonc Contr lez et remplacez au be tionne pas bien mauvais contact soin ou coupure du moteur x lt Coupure ou mauvais contact des Remplacez le raccordement enroulements du compresseur raccordement activ puis d sac X Le moteur du ventilateur grince Contr lez ou heurte le carter
58. caoutchouc 10 Branchezle flexible de drainage et le flexible du liquide de lavage sur le couvercle d tanch it et visser le couvercle sur le tablier Saab 9000 296 R glage remplacement des composants Moteur d asservissement volet de recirculation remplacement 6 Se Yi a ADE i a O a S A ej si gt a C870W 6523 D montage 1 Retirer la baguette en caoutchouc et le couver cle sur le tablier D brancher les tuyaux du liquide de lavage 2 Lib rer la t le d isolation droite 3 Ouvrir le crampon en U sur le tuyau A C 4 Retirerles deux vis de fixation du carter du vapo risateur 5 Souleverle carter du vaporisateur sur deux cen tim tres de mani re ce que les deux vis de fixation du servomoteur soient accessibles 6 D visser les vis de fixation du servomoteur 7 D connecter le connecteur et retirer le servo moteur Saab 9000 R glage remplacement des composants 297 Moteur d asservissement volet de recirculation remplacement suite C870W 6524 _ Montage 1 Mettez le moteur d asservissement en place 2 Mettre le carter du vaporisateur en place Contr ler que le tuyau de drainage n est pas pli sans que la circulation de l eau soit g n e hors du carter du vaporisateur et vers le draina ge Mettre le carter du vaporisateur en place Connecter l
59. compresseur 20 mi perdu lors de la vi dange perdu lors du change ment du r servoir de d shydratant 40 m perdu lors du change ment du compresseur vider du nouveau compresseur Saab 9000 162 R frig rant Vidange remplissage R134a Introduction a 9 9 f Pal O 1 Robinair 10324 Smart Cart aspiration sous vide et remplissage 2 Robinair 17234 vidange 3 Robinair 17644 vidange 4 Robinair 10094 aspiration sous vide 5 Bouteille de r frig rant d 1 litre remplissage Vous trouverez aux pages suivantes une descrip tion concernant l utilisation d quipements sp ciaux pour la vidange et le remplissage mis au point pour le r frig rant R134a Pour plus d informations sur l quipement lui m me veuillez consulter les manuels du fabricant Penser entre autres vider l huile du compresseur des stations de remplissage intervalies r guliers parfait apr s toutes les quatre vidanges Remarque L quipement de vidange et de remplissage pour r frig rant R134a ne peut sous aucun pr texte tre uti lis pour du r frig rant R12 et r ciproquement Saab 9000 R frig rant 163 Vidange remplissage R134a suite Le M o O Raccords rapides Nous utilisons des raccords rapides sp cialement con us pour raccorder les quipements de vidange et de remplissage sur le compresse
60. courant du ventilateur de ventilation aug mente de 4 5 A pendant la phase d initialisation jusqu la vitesse voulue raison d 1 A par seconde Le volet de distribution est tout d abord r gl sur nor mal puis lorsque le ventilateur tourne sa vitesse de fonctionnement le programme continue en fonc tionnement normal Tr s chaud le courant du ventilateur de ventilation augmente de 4 5 A jusqu 8 A pendant la phase d initialisation puis raison de 1 A par seconde jusqu la vitesse voulue Le volet de distribution d air se positionne pendant 60 secondes en position ventilation Apr s 1 minute le fonctionnement est r gl sur nor mal suite Saab 9000 76 Description technique D marrage chaud en mode de fonctionnement AUTO suite o el ESP Ce z N re O Mod les 1995 La vitesse de ventilation est d termin e par la diff rence entre la temp rature ext rieure et la temp ra ture d sir e Au d marrage le courant du ventilateur augmente de 1 A s depuis 0 A jusqu la valeur de courant d termin e par le bo tier de commande ACC Si la valeur r elle de la temp rature d passe la va leur calcul e par le bo tier de commande ACC de plus de 5 C 9 F et si la valeur voulue est si lev e que le courant du ventilateur d passe 8 A le courant sera de 8 A au d par Le courant varie ensuite raison d 1 A s jusqu la valeur de couran
61. d fectueux 150 Valeurs des mesures connexions du Mesures prendre avant remplacement bo tier de commande 126 du bo tier de commande 152 ISAT mode diagnostic Certaines sorties du bo tier de commande ACC peu vent tre contr l es avec ISAT ACTIVER la condition que les deux crit res suivants soient res pect s e Tension d alimentation comprise entre 10 16 voits e Vitesse de la voiture O km h Si ces deux crit res ne sont pas remplis le bo tier de commande ACC n ex cute pas la commande de ISAT Cela est m me indiqu sur ISAT D tection de codes de panne Pour relever les codes de pannes avec ISAT depuis le bo tier de commande ACC suivre la proc dure suivante 1 D programmerles ventuelles options manuel les et effectuer ensuite un essai sur route Relever les codes de panne sur un papier Effectuer un calibrage Relever nouveau les codes de panne et r cri re les ventuels codes de panne suppl mentai res 5 Prendre les mesures n cessaires pour corriger les codes de panne 6 Effectuer un calibrage Suivre cette proc dure quand seuls les codes de panne B2403 et B2493 sont d tect s au calibrage Prendre l habitude de toujours calibrer apr s avoir travaill Sur le bo tier de commande ACC Le but du calibrage est de permettre au bo tier de commande de r gler les positions de but es des moteurs pas pas Ces positions di
62. d j d sactiv s Le bo tier de commande ACC continue cependant de surveil ler les conditions de climatisation Saab 9000 Panneau de commande partie gauche M1994 0 0 0 0 6 0 0 0 ol 4 Afficheur La temp rature d sir e de l habitacle s inscrit sur l afficheur Il indique HI si la temp rature choisie est sup rieure 27 C 81 ou LO si la temp rature choisie est inf rieure 17 C 63 F A l allumage le syst me ACC d marre avec la temp rature r gl e la derni re coupure de lal lumage C Touche F Se r gle pour avoir l affichage de la temp rature en C ou F Touches de temp rature Permet de diminuer ou d augmenter la valeur de temp rature d sir e La temp rature r gul e est indiqu e sur l affi cheur Lunette arri re lectrique Permet d ouvrir ou fermer le relais d alimenta tion de la lunette arri re et des r troviseurs chauffants La fonction reste activ e 11 minutes lorsque l activation est manuelle ou automati que La diode lectroluminescente s allume quand la fonction est activ e Ventilateurs de portes arri re Permet d activer ou de couper les ventilateurs de portes arri re La diode s allume lorsqu ils sont activ s Le r gime des ventilateurs de porti res arri res varie en fonction du r gime du ventilateur de l habitacle aussi bien en cas d activation ma nuelle qu automatique Recirculation Permet de s
63. de ventilateur X Bruits lors du d marrage de P A C Montez un r seau adapteur sur arri re l A C arri re Voir page 241 3 Tension incorrecte de la courroie Tendez ou remplacez la courroie d entra nement Les canaux d air sont bouch s Contr lez et nettoyez Le d flecteur d air situ derri re Contr lez et corrigez la d coupe le spoiler avant n est pas correc voir page 304 tement d coup Les paliers du raccordement Remplacez les paliers sont us s ou mal centr s X Bruits en position de recirculation Fuite d air au niveau du passe vitesse sup rieure 100 km h c bles Voir page 236 Le jeu entre la poulie et lem R glez le jeu Si les bruits sub brayage magn tique est trop im sistent montez l entra neur avec portant caoutchouc r f rence 43 83 642 Voir page 277 Suite page suivante RSR EEE ST STRESS GS Saab 9000 Recherches de panne 85 Recherche primaire des pannes d origines m caniques suite Refroidis sement ir r gulier Mauvais refroidis sement Aucun refroidis sement Origine probable Mesures correctives Le thermostat antigel n encien che pas le compresseur Contr lez tout d abord que le thermostat est correctement mont dans le vaporiseur Si c est le cas remplacez le La soupape de d tente est grip Remplacez la soupape de d ten p e en position ouverte te Fuites dans le syst me Remplissez le syst me faites un test de
64. diodes lectroluminescentes et afficheurs cli gnotent pour confirmer la programmation d pro grammation La programmation riest ur est sauvegard e m me si le bo tier de commande ACC n est pas ali ment Saab 9000 72 Description technique Calibrage fts TIC CUATE CONTROL E68000 OISICIOIS O00 OOGE 5 gt 3 f Les moteurs pas pas du syst me ACC n ont pas de retour au bo tier de commande ACC concernant la position du volet il faut donc les calibrer en but es avant l utilisation Le calibrage peut s effectuer par tir du panneau de commande ACC pour les mod les M1990 ou manuellement pour les mod les ant rieurs Le volet de m lange d air se calibre dans la position qui correspond 0 de chaleur et le distributeur d air dans la position d givrage Effectuez le calibrage dans les cas suivants 1 Apr s le remplacement du moteur pas pas 2 Sila batterie a t d branch e ou recharg e 3 Sile connecteur du bo tier de commande ACC a t d connect Le syst me ACC se calibre soit avec ISAT soit en pressant en m me temps les touches AUTO et PVENT En cas de calibrage un auto test est aussi effectu Le calibrage et l autotest s effectuent parall lement et durent environ 30 secondes Le nombre de pannes d tect es s affiche sur l affi cheur ACC cinq pannes au maximum peuvent tre enregistr es en m me temps Toutes les pan
65. du compresseur Couple de serrage 10 Nm 7 4 Ibf ft Saab 9000 R glage remplacement des composants 275 Compresseur remplacement R134 et R12 M1992 suite EEE METRE TZ f V VE Ni F Aahe ETN e D De e2 Oo Lie z FR O 6 D posez la protection du refroidisseur d huile 7 D posez l trier de blocage ef remontez la pou lie V 8 Remontezle carter d huile de la servo direction 9 Remplissez le syst me A C de r frig rant Voir chapitre r frig rant Saab 9000 276 R glage remplacement des composants Remarque Le r servoir de d shydratant et l huile compresseur contenue dans le syst me R134a absorbent l humi dit de l air Cet air ne peut par la suite plus tre va cu Il est par cons quent important de n ouvrir les raccords que peu de temps avant le branchement D montage 1 Videz le syst me A C de son r frig rant Voir chapitre r frig rant D posez le couvercle situ en bas arri re le spoiler avant D montez le flexible pression et d posez le compresseur par le bas D montez le flexible aspiration Compresseur remplacement moteur V6 C870W 6500 Montage 5 Ajustez le niveau d huile conform ment au ta bleau du chapitre r frig rant Graissez les deux nouveaux joints toriques avec de la vaseline synth tique r f rence 16 30 15 286 Retirez
66. et connexion la masse a 1 4027 702210027369 2077 50 802211022140 7172007 3C em 9012152 C 6 17 5 30 E 230 Cl za i Contr lez les fusibles suivants 17 pour 30 1 pour 15 6 pour 54 vers le moteur du ventilateur d habitacle Connecter BOB au bo tier de commande ACC et effectuer les mesures suivantes avec Fallu mage sous tension a Entre la borne plus de la batterie et la broche 22 La tension doit tre inf rieure 0 5 volts b Entre la borne plus de la batterie et la broche 7 La tension doit tre inf rieure 0 5 volts c Entre la broche 1 et la borne moins de la bat terie La tension doit tre inf rieure 0 4 volts la mise en marche compl te du ventilateur Contr ler les conducteurs entre le bo tier de commande et les fusibles ainsi qu entre le bo tier de commande et les points de masse en portant lattention sur les coupures et les court circuits Saab 9000 Recherches de panne 129 C870W 6363 130 Recherches de panne Sch ma de recherches de panne Code de panne B1341 Capteur solaire panne du composant 000g CCI i jee22 E Hooo eo Q Es oO Mesures correctives 1 Contr ler que le capteur solaire est correcte ment mont 2 Remplacer le capteur solaire Saab 9000 Recherches de panne 131 Code de panne B1343 Capteur solaire coupure court
67. et d posez la D poser le cendrier Repliez les deux languettes de verrouillage su p rieures et sortez le support cendrier avant D connectez le c blage de l allume cigares et de l clairage cendrier Placez le volant dans sa position sup rieure D montez le volant Voir groupe 6 section 641 D montez les couvercles de protection du sup port du volant D posez les caches et d vissez les vis du pla teau du tableau de bord V hicules avec bo te de vitesses manuelle Enclenchez la marche arri re D vissez la vis situ e sous le soufflet du levier de vitesse 5 V hicules avec bo te de vitesses automatique D posez le bouchon et la vis du couvercle du le vier de vitesse 15 16 Saab 9000 C870W 6422 D posez la buse du panneau central et le cana d air Standard sur A C D gagez le panneau de commande en ap puyant sur les quatres ergots de verrouillage et en tirant le panneau vers l habitacle Lib rez la bar du distributeur d air la fourchette du volet de r glage de temp rature assurez vous que la commande de temp rature se trouve en posi tion 0 et tous les connecteurs ACC Tirez le bo tier de commande de climatisation D branchezle connecteur et le c ble de masse Sectionnezle collier de serrage qui maintient les conducteurs lectriques Lib rez la buse du tableau du plateau de tableau de bord R glage remplacement des composants 203 Bo tier chau
68. fuite puis tanchez Blocage d un tuyau ou d un com posant Contr lez le d bit de cinque composant Le syst me ne contient aucun Remplissez le syst me r frig rant Le filtre air est bouch cot air Remplacez le filtre Trop peu de r frig rant dans le syst me sifflements dans le va poriseur pr s de la soupape de d tente bulles visibles travers la fen tre de contr le Le tube capillaire de la soupape de d tente est endommag l ment interm diaire manquant Humidit dans le syst me Capa cit de refroidissement tout d abord bonne puis quelques minutes apr s se d t riore Ou bien d t rioration haute temp rature De l air dans le syst me bulles visibles travers la fen tre de contr le Uniquement R12 Glace sur le c t air du vapori Faux contact dans le thermostat antigel Mauvaise surface de contact en tre la spirale capillaire de la sou pape de d tente et le tuyau d chappement du vaporiseur ou mauvais isolement contre la temp rature de l air La diff rence entre la temp ratu re d ouverture et de fermeture du thermostat antigel est trop impor S il existe des risques de fuites ne remplissez pas le syst me compl tement 200 grammes de r frig rant au maximum Voir Vidange remplissage Videz le syst me et remplissez le de nouveau Remplacez la soupape de d ten te Videz le syst me remplacez le s cheur et rem
69. g 5 ta 16 Rh ostat clairage de r glage G2 Point de connexion la masse sup z port batterie la 113 Relais lunette arri re chauffage lectrique G5 Point de connexion la masse c t z gt gauche sous le si ge arri re 617 K 075 6210 ON 0 75 gt 198 Moteur volet de recirculation x G8 Point de connexion la masse c t 199 Moteur ventilateur de l habitacle uen SONS IE MADIRAN Se Dord rs gt i G24 Point de connexion la masse sous 210 Dispositif de commande EDU si ge avant droit elo POMIRI Cerera AG J19 LHD Point de distribution environ 180 mm de la serrure d allumage et 217 Capteur de temp rature de m lange environ 260 mm de pare brise et es d air suie glace lunette arri re interrup S teur PRANI RHD Point de distribution environ Fd b 218 PRN de temp rature de l habita 260 mm serrure d allumage ag zl i OET J21 LHD Point distribution environ DE td a AE es g pere P capteur de 150 mm de prise t l phone en atten 82 pas CASA ENRIEUIE te vers instrument 328 R RHD Point de distribution environ gt z se 220 R gleur de r gime du ventilateur de 190 mm de distribution des contacts S8 ba l habitacle radio vers le c t droit de la voiture bi ps 1212 0 D 221 Moteur distributeur d air J51 Point de distribution environ 275 mm ermo p de prise diagnostique sous si ge s 1081 0 40 i vant droit 5 222 Moteur papillon de m lange d air Aa iz TE I ue J108 Point de distrib
70. gauche broche 9 Voir page 55 22 Ventilateur de porti re arri re droit broche 10 Voir page 55 Communication diagnostic avec ISAT broche 12 Les num rotations suivantes s appliquent au mod le M1995 r Le bo tier de commande ACC est aliment en 30 et 15 30 est l alimentation de puissance et 15 est utilis pour le d marrage du bo tier de commande ACC La broche 22 du bo tier de commande ACC est ali ment en 30 par le fusible 17 du porte fusible 22A La broche 7 du bo tier de commande ACC est ali ment en 15 par le fusible 1 du porte fusible 22A La tension d alimentation de fonctionnement du bo tier de commande ACC est 10 16 volts Si la tension n est pas comprise dans cet intervalle le bo tier de commande ACC passe en mode OFF Le bo tier de commande ACC broche 1 est connec t la masse au point de connexion la masse G8 Saab 9000 ON se P FR Q O 50 Description technique Capteur de temp rature de l habitacle Le capteur de temp rature de l habitacle est mont sur le tableau de bord pr s du bo tier de commande ACC La position du capteur est un facteur de bon fonctionnement Sur le mod le 1985 le capteur est muni d un c ble reli un ventilateur s par A partir du mod le 1986 le capteur int gre un venti lateur d aspiration L air circule contre une r sistance NTC Ce type de r sistance NTC Negative Ther mal Coef
71. glaces Vidangez quelques litres de liquide de refroidis sement du syst me de refroidissement D montez le passe c ble situ autour des flexib les de refroidissement D montez le raccord rapide des flexibles de refroidissement de l c hangeur de chaleur D vissez les vis et retirez la pompe vide du r gulateur de vitesse s il existe R glage remplacement des composants 245 Moteur de ventilateur remplacement suite 0 11 12 13 14 D vissez la vis qui maintien le carter du vapori sateur D posez les colliers qui maintiennent les flexibles de r frig rant D posez attache et lib rez le c ble du volet de temp rature Vissez et d posez la barre de torsion D vissez l crou situ sur la fixation moteur ar ri re Montez la chape de levage sur l anneau de leva ge arri re et soulevez l g rement le moteur vers avant 15 16 17 18 Levez avec pr caution le carter du ventilateur vers le haut et d montez l ensemble du carter du ventilateur en d bloquant les ergots de verrouil lage sur les deux c t s et en tournant le carter de biais vers le haut D posez les quatre attaches en plastiques et la vis qui maintiennent le carter du ventilateur Lib rez la pi ce interm diaire du carter du venti lateur Ouvrez le carter du ventilateur D vissez la vis qui maintient le moteur du venti lateur et sortez le moteur du ventilateur Montage 19 Le mon
72. huile du compresseur et montez l adaptateur du jeu Branchez l une des extr mit s du flexible rouge haute pression sur le c t aspiration de l unit de rin age Contr lez que le robinet sur le flexible rouge haute pression est ouvert Ouvrez les deux robinets du r servoir et d mar rez la station de vidange Ouvrez le robinet bleu basse pression et rem plissez le syst me de r frig rant liquide Pendant la vidange de l huile de l cume et un film d huile sont visibles travers la fen tre de contr le de l unit de rin age Fermez le robinet bleu du flexible basse pression quand la fen tre de contr le est au moins remplie moiti de li quide Ouvrez de nouveau le robinet lorsque la fen tre de contr le est vide ou quand la pression a chut d un bar R p tez cette proc dure jusqu la disparition des bulles travers la fen tre de contr le Tour nez le disque du piston du compresseur de deux tours pendant le rin age Fermez le robinet bleu sur le flexible quand le syst me A C est vidang d huile c est dire apr s 45 minutes environ Videz et notez la quantit d huile de compres seur de la station de vidange et contr lez qu au moins 90 de la quantit totale d huile a t vi dang e 192 R frig rant Conversion quipement 3 suite 18 Branchez l autre extr mit du flexible haute pression rouge sur le raccord de remplissage du compresseur 19 R
73. le ventilateur tourne vitesse maximum Il est cependant possible de le r gler manuellement Saab 9000 Les num ros de broche concernent M1995 Les ventilateurs de porti res arri re sont comman d s par des moteurs courant continu r gime va riable Le ventilateur de la porti re arri re gauche est ali ment par une tension d environ 5 10 volts par la broche 9 du bo tier de commande ACC et connect la masse par le point de connexion la masse G5 Le ventilateur de la porti re arri re droite est alimen t par une tension d environ 5 10 volts par la broche 10 du bo tier de commande ACC et connect la masse par le point de connexion la masse G24 Les ventilateurs de portes arri re passent en mode AUTO d s que la temp rature ext rieure est inf rieure 14 C 57 F lis sont galement r glables au moyen d une touche situ e sur le panneau du bo tier de commande ACC ou d une touche situ e entre les si ges en l absence d ACC La vitesse basse des ventilateurs est fixe Leur vitesse augmente ensuite par degr s en suivant la vitesse du ventilateur d habitacle Quand la lunette arri re lectrique est activ e ma nuellement les ventilateurs de porti re arri re tra vaillent en r gime maximum i Saab 9000 Description technique 55 C870W 6318 56 Description technique Lunette arri re lectrique et r troviseurs chauffants
74. lectrique et la bo te gants en place ou le tableau de bord et la partie sup rieure du panneau Effectuer le calibrage du syst me ACC en pres sant les touches AUTO et VENT en m me temps Remarque Lors du calibrage tous les codes de pannes sont ef fac s Relevez donc tous les codes avant d effectuer le calibrage Saab 9000 R glage remplacement des composants 231 Capteur solaire remplacement M1989 NN A UN C870W 6453 D montage t Lib rez les joints de porte du montant A et d po sez l habillage de montant A D posez la grille du haut parleur D branchez le connecteur Remplacez le cap teur solaire Le capteur solaire est fix l aide d un ruban adh sif double face Nettoyez les surfaces de fixation avant de monter le nouveau capteur Si le v hicule est quip de haut par leurs d montez les afin d acc der au connec teur Courant 1986 le capteur solaire a t d plac de la gauche vers la droite i Saab 9000 i 232 R glage remplacement des composants Capteur solaire remplacement M1990 e Le Li z O N Le O D montage 1 Retirer les habillages du montant A Voir le Ma nuel de service 8 2 Am nagements int rieurs chapitre 851 2 Retirer les grilles de haut parleurs et les vis qui maintiennent la partie sup rieure du panneau Voir Manuel de service 8 2 Am nagements int rieurs chapitre 853 3 D crocher la partie sup
75. les valves Schrader n cessaires en pensant aux soupapes de service monter 22 Remontez les diff rents composants 23 Versez 135 ml d huile de compresseur sp cia lement con ue dans le carter de vilebrequin du compresseur Cette huile fait partie du jeu 24 Remontez le bouchon de remplissage d huile sur le compresseur 25 Vissez et serrez les nouvelles soupapes de ser vice du jeu La plus grande se visse sur le circuit haute pression la plus petite sur le circuit basse pression 26 Branchez l quipement pour R134a Faites le vide dans le syst me A C et remplissez le de 950 grammes de r frig rant R134a 27 Retirez les tiquettes A C en place et montez les tiquettes Retrofit la place Les tiquettes font partie du jeu 28 Effectuez un contr le de fuite et un teste de per formance conform ment au manuel de service Saab 9000 R frig rant 189 Equipement 3 Mat riel Equipement de vidange et de nettoyage Robi nair pour R12 Unit de rin age Robinair 17560 R servoir de r frig rant quip de deux robi nets gaz et liquide R frig rant R12 10 kg environ pour le rin age Un flexible rouge haute pression avec robinet Un flexible bleu basse pression avec robinet Adaptateur 82 92 849 circuit haute pression Saab 9000 M1990 Adaptateur de bouchon de remplissage d huile compresseur Sanden 16 86 11 824 Equipement de remplissage R134a R trig rant R134a
76. lez qu il n y a aucune coupure entre la broche 2 du connecteur du cap teur et la broche 18 du connecteur de l unit ACC Si le c blage est correct rebranchez les connecteurs effacez tous les codes de panne et effectuez une r initialisation du syst me Si la panne persiste faites un essai avec un me nouveau capteur solaire et red marrez le syst co 1 se O z O je O 4 Sila panne persiste remontez l ancien capteur solaire et faites un essai avec un nouveau bof tier de commande ACC Remarque L ACC d marre si vous pressez la touche INFO sur le DCC alors que l allumage est coup Le capteur solaire n est cependant pas activ et les codes de panne E6891 D6891 apparaissent probl me de communication avec le capteur solaire Saab 9000 114 Recherches de panne Code de commande 22A Ventilateur de climatisation test Test Commande ISAT 22A _L afficheur indique Ventilateur de climatisation r glage de la vitesse signal 0 5V ATTENTION L l ment de refroidissement de la commande de vi tesse du moteur du ventilateur est sous tension 1 5 12 V en fonction de la vitesse du moteur et ne doit pas cons quent pas tre reli la masse Signal relev Broche de PACC Raccorde Tension ment Ventilateur de climatisation vitesse 14 amp masse Min max 0 5V commande i vitesse Vitesse commande le signal n existe plus 12 amp masse Min
77. montage 1 D posez les caches situ es sur les vises droi te et gauche du volant D vissez les vis Retirez le rh ostat d clairage du tableau de bord Tirez avec pr caution le plateau du tableau de bord D gagez la buse du panneau en appuyant sur les ergots de verrouillage 3 Sur certaines voitures la buse du panneau est galement maintenue par un clip ressort D posez la buse 4 Saab 9000 C870W 6416 Montage Placez la buse du panneau dans les canaux d air de ventilation et de d givrage Remontez le plateau du tableau de bord sur la buse du panneau Assurez vous que les ergots de verrouillage sont enclench s Montez le rh ostat d clairage du tableau de bord Vissez les vis et remettez en place le cache Mettez la buse en place sur le plateau du tableau de bord en vous servant d un fil de fer courb R glage remplacement des composants 197 Buse du tableau central remplacement r glage C870W 6417 D montage 1 D posez les joints de portes des montants A et d posez les habillages des montants A D posez la grille de haut parleur D vissez les vis situ es sur la partie sup rieure du panneau Soulevez la partie avant du panne au et tirez la vers l int rieur de la voiture de ma ni re d gager l attache du bord arri re 4 Sortir la buse d
78. niveau de r frig rant du syst me peut tre lu tra vers une fen tre situ e sur le r servoir Le r servoir est galement pourvu d un manostat Saab 9000 36 Description technique Manostat Mod les M1985 Le manostat coupe le compresseur si la pression du syst me est inf rieure 2 7 kPa 38 psi Le compresseur est de nouveau en fonctionnement si la pression est sup rieure 3 1 kPa 44 psi Le compresseur ne fonctionne donc pas sous basse pression il ass cherait Si la temp rature est inf rieure 5 C 41 F envi ron la pression du syst me est inf rieure 2 8 kPa 39 4 psi et le compresseur n est pas connect e O ro Lee O FR so Mod les M1986 Le fonctionnement du manostat est plus large Le manostat fonctionne d sormais selon trois tats Etat 1 Autorise le compresseur fonctionner 0 C 32 F La pression correspondante est de 2 bars 29 psi environ Etat 2 D marre le ventilateur de refroidissement du moteur lorsque la pression est de 15 bars 210 psi environ Le ventilateur est coup lorsque la pression est re descendue 11 bars 155 psi environ Si le syst me utilise du R134a la pression de d marrage est 16 5 bars 239 psi et la pression de coupure 12 5 bars 181 psi environ Etat 3 II s agit d une fonction de s curit coupant le circuit lectrique du compresseur si la pression est sup rieure 27 bars 380 psi
79. nous pr sentons Nous vous conseillons de choisir cet quipement Malgr son co t d investissement plus lev l quipement AKA Mini Force se trouve tre la solution la plus rentable ll peut en effet s utiliser comme quipement de servi ce standard pour les voitures quip es du syst me A C avec R12 Le temps d intervention est de plus divis par deux par rapport au temps n cessaire au m canicien pour effectuer la conversion avec l qui pement version 2 Saab 9000 178 R frig rant Raccordements au compresseur DS N g ee S AGE n TO EA A SE S SN C870W 6408 Raccordements un compresseur Sanden Contr lez que tous les robinets de l quipement sont ferm s Les raccords de la prise de service du com presseur sont de simples vises de raccordement Ne les serrer qu la main Saab 9000 R frig rant 179 Raccordement au compresseur suite D S T N ee O Raccordements au compresseur Seiko Seiki S8121 Nous utilisons des raccords rapides sp cialement con us pour raccorder les quipements de vidange et de remplissage sur le compresseur La structure des raccords rapides est similaire aux soupapes Schrader C est pourquoi le raccordement s effectue en deux tapes 1 Appuyez sur le raccord rapide situ sur le rac cord de service du compresseur 2 Tourner la poign e dans le sens des aiguilles d une montre de mani re ouvr
80. pannes du syst me A C Retirez le couvercle du compartiment de tablier D montez l l ment sensible de la soupape de d tente et le r chauffer dans un r cipient rempli d eau chaude Temp rature maximum 50 C 122 F M1992 R chauffer l l ment sensible de la soupape de d tente avec un pistolet air chaud Temp ratu re maximum 50 C 122 F ou remplacez la par une soupape de d tente perc e Retirez les soupapes et valves Schrader du sys t me A C et de l quipement de mani re ce que le liquide circule librement pendant le rin a ge 12 13 Saab 9000 Branchez l une des extr mit s du flexible bleu basse pression sur la sortie de la station de vi dange Branchez l autre extr mit du flexible bleu bas se pression sur le circuit haute pression du com presseur Retirez le bouchon de remplissage d huile du compresseur et montez adaptateur du jeu Branchez l une des extr mit s du flexible rouge haute pression sur le AKA Mini Force aspira tion Branchez l autre extr mit du flexible rouge haute pression sur le raccord de remplissage d huile de compresseur Ouvrez les robinets du r servoir d marrez la station de vidange et r glez l lectrovalve en po sition AUTO R glez le temps en fonction des in dications suivantes L lectrovaive doit tre ouverte suffisamment longtemps pour que la fen tre de contr le se remplisse au moins de moiti L le
81. provenir de Coupure sur les broches 1 ou 2 Tension de batterie sur la broche 1 Tension de batterie sur la broche 2 voir page 96 Si l afficheur indique 40 C air froid la panne peut provenir de Shunt entre les broches 1 et 2 aucun code de pan ne La broche 1 est reli e la masse aucun code de panne Remarque Si la temp rature est inf rieure 0 C il n est pas possible d effectuer de tests des capteurs de temp rature int rieure ou de m lange d air Saab 9000 100 Recherches de panne Code de panne 4 26323 suite Capteur de temp rature de l habitacle test Mesures correctives 1 D connectez le connecteur 39 broches de luni t ACC et contr lez la r sistance entre les bor nes 1 et2 Pour une temp rature comprise entre 0 et 40 C 32 104 F la r sistance varie en tre 5 et 35 kOhm Quelques valeurs particuli res Min Max C F kOhm kOhm 0 C 32 30 0 34 8 10 50 18 5 21 1 20 C 68 11 7 13 1 25 C 77 9 5 10 5 30 C 86 7 6 8 5 40 C 104 4 9 5 6 2 Si la valeur n est pas correcte d connectez le connecteur du capteur de temp rature et r p tez la mesure de r sistance aux bornes des bro ches 2 et 3 du connecteur Si la valeur est tou jours incorrecte Montez un nouveau capteur de temp rature 3 Si la valeur mesur e sur le connecteur est cor recte contr lez s il existe une coupure entre le connecteur du capteur et le connecte
82. restent identiques d un sys t me l autre Saab 9000 Description technique ACC Bo tier de commande ACC et composants connect s Sch ma de principe de PACC Composants du syst me Entr es du bo tier de commande ACC Sorties du bo tier de commande ACC Alimentation lectrique et masse Capteur de temp rature de l habitacle Capteur de temp rature du m lange d air Temp rature ext rieure RES Capteur solaire Ventilateur de l habitacle Ventilateurs des porti res arri re Lunette arri re lectrique et r troviseurs chauffants 21 issues Chauffage en stationnement 1990 94 Chauffage en stationnement M1995 Intensit lumineuse des touches et afficheurs Moteur pas pas du volet de m lange 0 TR ER ee SAAE AUTOMATIC CUMATE CONTROL COYF of econ a E TEMP Description technique 43 Moteur courant continu du volet de recirculation 64 Panneau de commande M1985 89 66 Panneau de commande de l A C arri re M1992 68 Panneau de commande M1994 69 Distributeur d air en position D givrage 72 Distributeur d air en position D givrage sol 72 Distributeur d air en position Sol 73 Distributeur d air en position Panneau sol
83. rieure du panneau du c ble entre les montants A 4 D connecterle connecteur du capteur solaire et retirer la partie sup rieure du panneau 5 Retirer le capteur solaire en appuyant dessus tout en le tournant dans le sens des aiguilles d une montre depuis la face inf rieure du pan neau a Saab 9000 R glage remplacement des composants 233 Capteur solaire remplacement M1990 suite Lo Le 4 co C amp C Montage 1 Mettre le capteur solaire en place dans le sup port Attention au placement 2 Mettre la partie sup rieure du panneau en place et connecter le connecteur du capteur solaire 3 Accrocher le c ble sur la partie sup rieure du panneau 4 Visser les vis qui maintiennent la partie sup rieure du panneau connecter les haut parleurs et visser les grilles des haut parleurs Voir Ma nuel de service 8 2 Am nagements int rieurs chapitre 853 5 Mettre les habillages des montants A en place voirle Manuel de service 8 2 Am nagements in t rieurs chapitre 851 6 Effectuer le calibrage du syst me ACC en pres sant les touches AUTO et VENT en m me temps Remarque Lors du calibrage tous les codes de pannes sont ef fac s Relevez donc tous les codes avant d effectuer le calibrage Saab 9000 234 R glage remplacement des composants Moteurs du volet remplacement D montage Les deux moteurs se remplacent comme une unit 1 O a Ae Q N Voit
84. ros de ch ssis inclus CH1021173 CH8000853 ie filtre est muni d un couvercle en plas tique 1 D placez le filtre vers le passage de roue droit puis soul vez le 2 D posez le dispositif de ressorts mont sur lan cien filtre et montez le sur le nouveau filtre Montage 3 Rentrez l axe dans le guidage Poussez le filtre vers le passage de roue droit et mettez le en place Saab 9000 250 R glage remplacement des composants Filtre d air de l habitacle remplacement sans A C M1990 o a EL ME C870W 6473 D montage 1 D montez le panneau de recouvrement situ sur le carter du vaporiseur D posez le couverc le du filtre 2 Abaissez le bras du filtre et retirez le filtre Montage 3 Montez le nouveau filtre en pla ant l ouverture du cadre vers le bas en arri re Saab 9000 R glage remplacement des composants 251 Filtre d air de l habitacle remplacement avec A C KE N t W SS re O D montage 1 D montez le panneau de recouvrement du car ter du vaporiseur Abaissez les ergots de ver rouillage Abaissez le couvercle et retirez le filt re Montage 2 Montez le nouveau filtre en pla ant les vide ments du cadre en arri re vers le bas 3 Abaissez le couvercle et verrouillez le l aide des ergots de verrouillage Montez le panneau de recouvrement sur le carter du vaporiseur Saab 9000
85. tension en tre les broches 15 et 1 Si la valeur est inf rieure 0 5 volts il y a un d faut dans le capteur de temp rature de l habita cle Remplacer le capteur de temp rature de l habi tacle D connecter la bo te de connexion du capteur de temp rature de m lange d air H10 4 et me surer la tension entre les broches 14 et 1 Si la valeur est inf rieure 0 5 volts il y a un d faut dans le capteur de temp rature de m lange d air Remplacer le capteur de temp rature de m lan ge d air D connecter le connecteur du capteur solaire et mesurer la tension entre les broches 35 et 1 Si la valeur est inf rieure 0 5 volts il y a un d faut dans le capteur solaire Remplacer le capteur solaire Le d faut se trouve dans le r seau de c bles Localiser et prendre les mesures pour corriger le d faut Saab 9000 Recherches de panne 141 Code de panne B1605 D faut du bo tier de commande 00860 86089 12822 5 owcwce f E2 y z oO S re O Mesures correctives 1 Effacer le code de panne et v rifier qu il r appa ra t avant de poursuivre au point 2 2 Poursuivre la page 152 les mesures prendre compl mentaires Saab 9000 142 Recherches de panne Code de panne B1746 Capteur de temp rature ext rieure coupure court circuit Ke m SS Le O Mesures correctives 1 Connecter ISAT et lire DETECT TEMP EXT Contr l
86. tier chauffant Montez le canal d air reli au sol arri re Montez la buse de d givrage et les canaux d air de d givrage C870W 6425 206 R glage remplacement des composants Bo tier chauffant montage suite N a z N a QO 10 Montez la centrale lectrique et la bande de ser rage du faisceau de c bles reli s au bo tier chauffant 11 Placez l instrument combin sur la console du volant 12 Montez le tableau de bord et serrez les vis V rifiez que le tableau de bord est enciench dans l encoche de l ergot de guidage 13 Serrez l instrument combin 14 Connectez le c blage des haut parleurs TE e a l a Saab 9000 Bo tier chauffant montage suite 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 R glage remplacement des composants 207 Montez les canaux d air reli s aux buses du ta bleau gauche et droit Serrez le faisceau de c bles du canal d air gau che l aide d une bande de serrage Voitures direction droite canal d air droit Vissez les vis qui maintiennent les canaux de d givrage lat rales gauche et droit Montez la buse du panneau du tableau de bord sur le tuyau Connectez le c blage des fonctions lectriques du plateau d instrument Montez la buse du panneau central et le flexible Montez le plateau du tableau de bord sur le pan neau Branchez les connecteurs et montez l unit d in terrupteurs
87. 0 d huile min rale avant d introduire le nou veau r frig rant Notez que la quantit totale d huile min rale du sys t me AC peut varier due des r parations sans remplissage finale correcte Apr s la vidange du r frig rant il reste de l huile mi n rale dans diff rentes parties du syst me Pour parvenir vacuer au moins 90 de cette huile mi n rale le syst me A C doit tre rinc avec de l huile R12 selon une m thode particuli re e amp z amp S9 a O La premi re op ration de rin age est la vidange du R12 Le R12 dans sa forme liquide est ensuite intro duit dans le circuit haute pression du compresseur Le r frig rant circule dans le syst me A C et ressort gr ce un adaptateur par le raccord de remplissage d huile du compresseur Pendant op ration de rin age il est important de retirer tous les trangle ments du syst me A C et des quipements tels que valves et raccords Schrader de mani re ce que le _liquide circule librement La soupape de d tente est maintenue ouverte par chauffage de son l ment sensible Temp rature maximum 50 C Le fait de travailler avec un r frig rant sous forme li quide une pression inf rieure la pression norma le de fonctionnement positionne l huile min rale au dessus du r frig rant L huile circule avec le r frig rant dans le syst me A C et est r cup r e travers le raccord de remplissage d huile
88. 00 M1985 1989 Saab 9000 182 R frig rant t1 ion quipemen Convert lL Lr9 M0Z89 Sch ma de raccordement pour AKA Mini Force Saab 9000 R frig rant 183 Conversion quipement 1 suite A Attention Utilisez des gants de protection des lunettes de protection et dispositif d aspiration lorsque vous travaillez avec du r frig rant Placez l as piration devant les raccords du syst me AC ainsi que devant l chappement de la pompe vide de l quipement de vidange Si l agent r frig rant entre en contact avec la peau ou les yeux il y a risque d accident caus par le froid Le moteur ne doit sous aucun pr texte tre mis en marche pendant la dur e de l intervention 10 11 Remarque Les praxis d usage concernant la vidange et rem plissage des circuits haute et basse pression sont proscrire lors de la conversion du syst me A C Sui vez attentivement les indications de couleurs indi qu es sur la description du mode op ratoire et sur le sch ma Contr lez le fonctionnement du syst me A C de la mani re suivante Effectuez un teste de performance Voir page 194 Effectuez un contr le de fuite R parez les ventuelles d fauts du syst me en rela tion avec la conversion quand le syst me A C est vid de son r frig rant 2 Vidangez le r frig rant du syst me A C Notez la quantit d huile compresseur vacu e R parez les ventuelles
89. 1 di d huile de compresseur propre dans le nouveau r servoir de d shydratant Pensez au type d huile utilis e Montez le r servoir de d shydratant et serrez les raccords Reliez le c blage du manostat Placez le tuyau dans le passe c ble en plasti que et embo ter la baguette en caoutchouc Remplissez le syst me avec r frig rant Voir chapitre r frig rant Effectuez un test de performance R glage remplacement des composants 283 R servoir de d shydratant remplacement M1992 Din mn Le QE hr CN OI RUE les LD Er SE PE es R gt S ANA HIN 10 keg z Fe Le O D montage 1 Videz le syst me A C de son r frig rant voir chapitre r frig rant 2 Enlevez le carter d huile de la servo direction 3 Montez l trier de blocage 83 94 488 sur la cour roie poly V 4 Montez au besoin une protection sur le refroidis seur d huile Saab 9000 284 R glage remplacement des composants R servoir de d shydratant remplacement M1992 5 D branchez le c blage du compresseur 6 D vissez les vis de fixation du compresseur et d posez le sur le longeron du radiateur en inter calant du papier afin de ne pas ab mer la peintu re Remarque Le r servoir de d shydratant et l huile compresseur contenue dans le syst me R134a absorbent humi dit de l air Cet air ne peut par la suite plus tre va cu Il est
90. 2 Ce compresseur est sp ciale ment con u pour fonctionner avec du r frig rant R134a Une protection thermique interrompt son fonctionnement si la temp rature atteint 140 C en viron Saab 9000 34 Description technique Condenseur C870W 6299 Le condenseur est du type serpentin II est en alu minium et pourvu d ailettes de refroidissement Lorsque le r frig rant traverse le condenseur il est refroidi parle vent engendr par la vitesse du v hicu le La chaleur se dissipe alors dans l air environnant Le tuyau d entr e du condenseur est pourvu d une soupape de s curit m canique Cette soupape s ouvre si la pression du syst me est trop importan te puis se ferme lorsque la pression est de nouveau normale Les composants et les tuyaux sont ainsi prot g s Saab 9000 Description technique 35 R servoir de d shydratant sN C870W 6300 Le r servoir est mont au dessus du carter du vapo riseur sur les mod les ant rieurs 1991 inclus 1 et au niveau du passage de roue sur les mod les ul t rieurs 2 I a pour fonction d emmagasiner et de d shumidifier le r frig rant Lorsque le r frig rant parvient jusqu au r servoir il se trouve sous forme li quide et sa pression est lev e Il traverse un filtre servant le d shumidifier et re tenir les ventuelles particules qu il transporte Le r frig rant circule ensuite vers la soupape de d tente Le
91. 2 6 2 2 18 25 13 3 18 5 173 12 6 2 2 1743 12 6 2 2 1743 12 6 2 2 23 5 3 5 17 3 2 6 17 5 2 5 12 8 1 8 62 4 51 5 8 5 1 5 6 2 1 33 5 4 5 24 5 3 5 1743 12 6 2 2 12 1 8 8 0 8 Saab 9000 Descriptions techniques 9 Tensions des courroies E Sanden Seiko Seiki pour moteur V6 Courroie neuve jamais utilis e N Ibf 535 45 Automatique Automatique Contr le de la tension de courroie N Ibf 355 22 Automatique Automatique Remontage d une courroie d j utilis e N Ibf 355 22 Automatique Automatique Avec courroie trap zo dale sinon automatique Saab 9000 10 Descriptions techniques Ro a PR TEE SEE EURE ET Saab 9000 Outillage sp cial 86 11 261 Bo tier interface et c bles de test 86 11 352 C bles de mesure pour broches m les de connecteur 86 11 410 C bles de mesure pour broches femelles de connecteur Saab 9000 Outillage sp cial 11 oO N N O Es ee O C870W 6271 C870W 6272 12 Outillage sp cial 83 93 407 Bague interm diaire 82 92 559 83 93 373 Cl 83 93 381 Extracteur Saab 9000 C870W 6273 C870W 6274 10 N N Ko z O Q O Outillage sp cial 13 82 92 948 Bouchons de jeu de base avec bo te 82 92 955 Jeu compl mentaire C870W 6276 82 92 930 D tecteur de fuites N N N O Le O Saab 9000 14 Outillage sp cial 8229 MO189 i 6Z29
92. 292 R glage remplacement des composants Soupape de d tente remplacement M1992 suite H EN l lera ja Vi 4 A LA AN A PEN LD i VED rl LA ou o BASZTA G so o C4 nt LP ZE C870W 6517 Montage 3 Montez de nouveaux joints toriques sur les ex tr mit s du raccord du vaporiseur au niveau de la soupape de d tente Graissez les joints tori ques avec de la vaseline synth tique r f rence 16 30 15 286 4 Montez la soupape de d tente et serrez les vis Couple de serrage 6 Nm 4 4 Ibf ft 5 Continuez le montage en fonction des points 10 17 de la description de montage du vapori seur page 261 Saab 9000 R glage remplacement des composants 293 Soupape de d tente arri re remplacement o LQ Kre anl W O D montage Videz le syst me de son r frig rant D posez les dossier de si ge D posez l entr e d air gt U N Notez ia position du tuyau de capillaire sur le va poriseur llest tr s important que le tuyau soit re mont dans la m me position lors du remonta ge i 5 Repliezle plastique isolant et lib rez le tuyau ca pillaire 6 D branchez les raccords de la soupape de d tente avec un contre appui et d posez la sou pape de d tente Saab 9000 294 R glage remplacement des composants Soupape de d tente arri re remplacement suite Montage 7 Montez de nouveaux joints t
93. 3 y 1013 GN RO 0 5 112A SV_2 5 M89 4 090 7 87 2 ait T 370 371 IGN 4 0 3428 pr AUT US ME FE AU 32 T 2 5 M89 4 90 4 0 u90 CELEJ GA VT_2 4u89 LOMIO 367 CN 2 589 4 490 Ros sv 2 5 M89 2 5 M89 40 M90 4 0 U90 V1 2 CA JP MAN US ME FE AU 112 SV 2 H4U09 _4 0 H90 TT 3 Sch ma de c blage 323 Contr le de climatisation automatique ACC M1990 Liste des composants 3 16 22a 47J 58 59 65 98 11 3 115 158 198 199 207 210 216 217 218 219 Point de masse V220 Point de masse Dispositif de r glage de vitesse venti lateur de l habitacle Moteur distributeur d air Moteur volet du m lange d air Capteur solaire R glette de distribution 30 R glette de distribution 54 DCC 221 Rh ostat l 222 Porte fusibles 223 T moin de contr le 230 Connecteur 12 broches 231 Connecteur deux broches 241 Point de masse 248 Connecteur 10 broches 249 Relais lunette arri re lectrique 341 Lunette arri re lectrique 348 R giette de distribution moins Moteur volet de recirculation Moteur ventilateur de habitacle R troviseur lectrique EDU Boitier de commande ACC Capteur de temp rature du m lange d air Capteur de temp rature de Fhabita cle Ventilateur d aspiration de l l ment ci dessus Saab 9000 Moteur ventilateur portes
94. 3 afin d viter l apparition de codes de panne erron s revenant de l A C arri re Cette me sure concerne toutes les voitures des mod les M1990 M1993 quip es de l ACC2 D signation du nouveau bo tier de commande Bo tier de commande ACC M1994 r f rence 43 82 933 ou comme pi ce de rechange pour l A C arri re R f rence 74 96 326 se compose du bo tier de commande ACC tel qu il est d crit ci dessus Si vous devez montez ce bo tier de commande sur un v hicule M1990 93 il est ventuellement n ces saire de retirer les pompes et les r sistances du c blage C870W 6440 Mesures correctives 1 Saab 9000 D connectez les connecteurs 39 et 12 broches sur la face arri re du bo tier de commande ACC Retirez le pont ventuellement mis en place en tre les broches 30 et 32 du connecteur 39 bro ches Isolez le conducteur Retirez la r sistance ventuellement mont e entre le conducteur 623 noir du connecteur 12 broches et le conducteur 407 jaune blanc du conducteur 39 broches Isolez le conducteur Montez le nouveau bo tier de commande ACC et calibrez le 220 R glage remplacement des composants Symboles du panneau ACC remplacement E 0 6 o 10 lof LT O 0 SAAB automatic CLIMATE CONTROL 6 0 0 0 0 0 00 0 CATZONALRAA Les symboles situ s sur les touches du panneau ACC se d collent parfois Ces symboles sont dispo nibles en tant que pi ces de re
95. 46323 ou 22521 combin 26322 et 26323 Capteur du m lange d air 98 Coupure broches 21 et 22 ou court circuit avec le 12 V broche 21 Capteur de temp rature de l habitacle 100 Coupure broches 1 ou 2 ou court circuit avec le 12 V broche 1 Signal de temp rature ext rieure mis par 102 l EDU Panne de communication aucune impulsion de temp rature Coupure ou court circuit la mas se ou avec le 12 V Lunette arri re lectrique relais 104 Coupure court circuit avec le 12 V lunette ar ri re lectrique d connect e Relais A C ou bo tier de commande du syst 104 me d injection Court circuit avec le 12 V en position ECON Lunette arri re lectrique relais 104 Court cireuit la masse lunette arri re lectri que connect e Relais A C o bo tier de commande du syst 104 me d injection Court circuit la masse en position AUTO Electrovanne AC arri re Coupure Volet de recirculation moteur 106 Court circuit avec le 12 V Ce code de panne peut appara tre par erreur Effa cez tout d abord les codes de panne avec ISAT et d marrez la voiture Si le code appara t de nouveau poursuivez la recherche des pannes Sinon aucune autre mesure ne sera prise Ce code peut appara tre en raison d une mauvaise adaptation au r seau Voir page 222 Saab 9000 Recherches de panne 91 Tableau de codes de panne suite Version 2 00 2 01 2 00 2
96. 5U Moteur du volet de distribution 6U d air Court circuit interne ou blocage Coupure ou court circuit la l masse Moteur du volet de recirculation 7C 7U Coupure ou court circuit la masse ou la borne plus de la batterie Signal de commande du conduc AC teur 635 Coupure du circuit principal mo teur bloqu ou panne dans la commande de vitesse Moteur du ventilateur d habitacle A U commande de vitesse Commande de climatisation Autres recherches de panne pour les mod les M1985 86 Sympt me Mesures correctives Temp rature de la voiture varia Contr lez l tat et le raccordement ble du tube mont entre le capteur de La temp rature semble basse l habitacle et le moteur de ventila alors que la temp rature d sir e tion est lev e La temp rature semble lev e alors que la temp rature d sir e est basse Saab 9000 Recherche des pannes M1990 94 Tableau de codes de panne 90 Commandes ISAT 92 Sch ma de raccordement 93 Recherches de panne 89 Contr le d intensit 94 Codes de panne commandes 96 Recherche des pannes sur ACC 2 me g n ration Utilisez le 2 me syst me pour l ACC relevez tout d abord les pannes avec ISAT Le programme ACC int gre une routine d autotest r alisant un certain nombre de tests pendant que le bo tier de comimande ACC fonctionne Cette rou
97. 6 433 deuxi me g n ration ACC2 Le jeu se compose des l ments suivants ll s est av r que la plage de r glage du moteur pas e Coussinet en caoutchouc 43 82 826 pas qui manoeuvre le volet du m lange d air est e Levier en acier 43 83 857 trop grande Dans certains cas le levier du volet s est rompu A Pour faciliter la r paration des volet endommag s nous avons con u un levier en acier disponible en tant que pi ce de rechange Ce levier s utilise si le le vier du volet de m lange d air est endommag au ni veau de la zone indiqu e par la c te C Si la panne est ext rieure cette zone l ensemble du volet doit tre chang A partir du num ro de ch ssis N1042529 inclus les but es situ es pr s du connecteur B sont pourvues en production d un coussinet en caoutchouc Ce coussinet permet de limiter la plage de r glage Saab 9000 216 R glage remplacement des composants Levier du volet de m lange d air r paration suite Montage du levier 1 2 10 11 12 Mettez sous tension S lectionnez LO sur le bo tier de commande ACC Coupez l allumage Enlever le couvercle au dessus de l espace du tablier Lib rez le c ble fix sur la partie endommag e du levier A Enfilez le levier en acier D Bloquez le levier en acier en enfon ant la lan guette E Remontez le c ble et enfoncer l attache Remettre en place le couvercle au des
98. 9 du bo tier de commande ACC en portant l attention sur les coupures court circuits la masse Localiser et prendre les mesures pour corriger le d faut Contr ler le conducteur entre la connexion 5 85 relais et la masse en portant l attention sur les coupures court circuits la masse Localiser et prendre les mesures pour corriger le d faut Remplacer le relais Si le d faut persiste poursuivre la page 152 les mesures prendre compl mentaires 140 Recherches de panne Code de panne B1515 Masse de capteurs commune court circuit la batterie Remarque La masse du capteur de temp rature de l habitacle broche 15 la masse du capteur de temp rature de m lange d air broche 14 et la masse du capteur so laire broche 35 sont connect es ensemble sur le bo tier de commande ACC Seul de code de panne est par cons quent d tecta ble Le code de panne B1515 peut provoquer l apparition des codes suivants B1343 B1348 et B1353 Conditions Les sorties du bo tier de commande broches 14 15 ou 35 sont court circuit es la batterie Mesures correctives 1 Connecter BOB et mesurer la tension entre les broches 14 et 1 du bo tier de commande ACC Effacer les codes de panne si la tension est inf rieure 0 5 volts V rifier que les codes de panne ne reviennent pas C870W 6374 D connecter le connecteur du capteur de tem p rature de l habitacle et mesurer la
99. 90 92 1057 OR Tan 7 Certains codes de panne sont m moris s dans l ACC2 sans qu aucune panne apparaisse Code de panne26391 D6891 Coupure sporadique du signal de temp rature ext rieure et du signal du capteur solaire Mesures correctives 1 Lib rez le panneau ACC 2 Coupez le conducteur orange 1057 OR du connecteur 12 broches mont sur la face arri re du panneau ACC 3 lIsolezle conducteur etfixez le sous la bande de serrage sur le connecteur 39 broches 4 Remontez le panneau ACC C870W 6443 Remarque Cette mesure ne permet pas d viter l apparition des codes de panne mais diminue leur fr quence Ne remplacez aucun composant Une fois effac s les codes de pannes peuvent r ap para tre apr s un certain temps Expliquez alors au client qu il n est pas n cessaire qu il se rende au ga rage si les codes apparaissent sans aucun sympt me Saab 9000 R glage remplacement des composants 223 C blage adaptation M1990 92 suite 95 60 012 85 48 034 C870W 6444 Code de panne 33222 Mesures correctives Broche 31 court circuit avec 12 V 1 V hicules concern es num ro de ch ssis L1004800 L1008384 L2004500 L2006313 L8000781 L8000884 M1000001 M1009246 M2000001 M2006157 Saab 9000 Lib rez le panneau ACC Montez une r sistance r f rence 85 48 034 en tre le conducteur 623 noir du connecteur 12 broches et le conducteur 407
100. BK C870W 6537 Capteur de temp rature ext rieure EDU SCC Saab 9000 308 Bo tes de connexions et points de connexion la masse Concerne avant tout le mod le M1994 Saab 9000 C870W 6538 Bo tes de connexions et points de connexion la masse 309 Concerne avant tout le mod le M1994 Point de masse G2 C870W 6539 Saab 9000 310 Bo tes de connexions et points de connexion la masse Concerne avant tout le mod le M1994 C870W 6439 CLIC Point de masse G24 Saab 9000 Sch ma de c blage 311 Sch ma de c blage _ Sch ma de c blage M1985 89 313 Sch ma de c blageM1992 93 325 Sch ma de c blage M1990 91 321 Sch ma de c blage M1994 329 D a Saab 9000 312 Sch ma de c blage Saab 9000 Sch ma de c blage 313 Climatisation AC M1985 Liste des composants 22 Bo te fusibles dans la centrale lec trique 35 Interrupteur ventilation de l habitacle 37 Ventilateur de refroidissement du mo teur 38 Moteur volet de recirculation 59 Connecteur deux broches 60 Connecteur un
101. C remplacement e 2 z N a O D montage 1 D posez la plaque de fond du compartiment bagage 2 D posez l habillage autour du carter du vapori seur 8 D branchez le connecteur 4 D vissez le bo tier de commande Montage 5 Vissez le bo tier de commande sur le carter de vaporisateur Brancher la pi ce de contact Remontez l habillage autour du carter du vapori sateur 8 Remontez le fond du coffre bagage Saab 9000 R glage remplacement des composants 241 Ensemble A C arri re r seau adaptateur Un bruit en provenance de la sortie d air situ e sur la tablette arri re peut intervenir sur certaines voitures quip es d un A C arri re dont le num ro de ch ssis est compris dans l intervalle ci dessous Le ph no m ne survient lorsque les pulsations de pression en provenance du compresseur se propagent le long des tuyaux A C situ s sous la voiture alors que lec trovanne de l ensemble A C arri re est ferm e Vous percevez tr s nettement le bruit lorsque l ensemble A C arri re n est pas connect Nous avons con u un r seau adaptateur r f rence 44 18 372 afin de rem dier au probl me Ce r seau permet de mainte nir l lectrovanne ouverte m me lorsque l ensemble A C arri re n est pas connect Un r seau adapta teur erron a t mont sur certaines voitures La r sistance du r seauest trop faible et l ensemble A C arri re ne peu
102. Connecteur 7 broches Point de masse Prise de contr le EDU 621 CN 1 5 620 RO 1 5 642 RD 0 5 at gt ih o N w 618 SV 0 5 619 GN_ 0 5 1057 OR_0 5 620A RD 0 5 843 BL 0 75 210 198 843 BL 0 75 239 451 SV 075 843A BL 0 75 D 0 5 637 ON 427A Sv 1 5 65 77 T7 341 m 230 1 D GN 4 0 98 2 RD 4 0 FE 6 122A i C 621A GN 4 0 Olak 173 211C GL 4 0 248 207 D 115 207 P Sch ma de c blage 325 Climatisation AC M1992 Liste des composants 22A Bo te fusibles dans la centrale lec H10 15 Connecteur 10 broches z 5 Se S ie a 8 8 3 a o Eos trique a O R T H24 2 Connecteur 24 broches Sie F g 35 Interrupteur ventilation de l habitacle e b A G e r G2 Point de masse gt 6 38 Moteur volet de recirculation e G6 Point de masse z 74 R sistance du ventilateur d habitacle ea G31 Point de masse 143 Interrupteur recirculation 149 Interrupteur principal ventilateur e 155 Relais du ventilateur de refroidisse ment A C H T pT Ta 2 s T 156 Relais du ventilateur de refroidisse Ka ment gt E fa k ts nf Le Tsd 1078A CN 4 0 166 Manostat du ventilateur de refroidis 32 4 sement E 2o mo 7 Z 8 gt 169 Interrupteur A C 58 B 2z gt g 170 Compresseur AC A E
103. D posez les dossier de si ge 2 D vissez les trois vis de fixation d branchez le connecteur et soulevez le ventilateur Montage 3 Montez le ventilateur serrez les trois vis de fixa tion et branchez le connecteur 4 Remontez le dossier du si ge Saab 9000 248 R glage remplacement des composants Echangeur de chaleur remplacement No i gt lii Sy C870W 6471 Ke D montage Montage 1 D montezle carter du ventilateur Voir Rempla 3 Lors du montage contr lez les surfaces d cement du moteur de ventilateur tanch it des raccordements Remplacez les joints toriques et graissez les avec de la vaseline Faites un essai de pression du syst me de re froidissement apr s avoir mont l changeur de chaleur les flexibles de raccordement et remplis le syst me de liquide de refroidissement 2 Voitures sans A C ACC Vidangez le liquide refroidissement du syst me Appuyez sur l ergot de verrouillage et d branc hez les flexibles de l changeur de chaleur D posez l changeur de chaleur Voitures avec A C ACC Appuyez sur l ergot de verrouillage et d branc hez les flexibles de l changeur de chaleur Soulevez le carter du vaporiseur D posez l changeur de chaleur Saab 9000 R glage remplacement des composants 249 Filtre d air de l habitacle remplacement sans A C M1989 C870W 6472 D montage A partir des num
104. D z O FR O Un jeu de pi ces de rechange pour la conversion du syst me A C R12 en R134a existe Ce jeu se compo se des l ments suivants e R servoir de d shydratant e Manom tre R134a Etiquettes e Raccords de service R134a e Huile de compresseur ester Le jeu de pi ces de rechange existe en trois versions diff rentes en fonction du mod le de la voiture 74 96 383 Saab 9000 M1992 74 96 466 9000 M1990 1991 74 96 375 9000 M1985 1989 Saab 9000 190 R frig rant t3 7 quipemen Conversion 1y9 MOZ8C Sch ma d raccordement pour Robinair Saab 9000 R frig rant 191 Conversion quipement 3 suite A Attention Utilisez des gants de protection des lunettes de protection et un dispositif d aspiration lors que vous travaillez avec du r frig rant Placez l aspiration devant les raccords du syst me A C ainsi que devant l chappement de la pom pe vide de l quipement de vidange Sil agent r frig rant entre en contact avec la peau ou les yeux il y a risque de blessure par le gel Le mo teur ne doit sous aucun pr texte tre mis en marche pendant l intervention Remarque Les praxis d usage concernant la vidange et rem plissage des circuits haute et basse pression sont proscrire lors de la conversion du syst me A C Sui vez attentivement les indications de couleurs indi qu es sur la description du mode op ratoire et sur le sch ma
105. DE RECIRC frais ou en position recirculation VENTILATEUR Indique la tension de commande du bo tier de TENSION CTRL commande ACC au ventilateur X X V VENT PORTES ARR Indique la valeur de tension des ventilateurs de XX X V porti res arri re LUMINOS HABITACLE Indique l intensit lumineuse pr sente dans XXX l habitacle 0 100 Menu de commande REGLAGE Texte commande ISAT SONDE TEMP NT R glage 2 5 C de la lecture du capteur de tem p rature de lhabitacle par le bo tier de commande ACC Voir page 120 CAPTEUR SOLAIRE R glage de l influence du capteur solaire sur le programme de r glage du bo tier de commande ACC Voir page 121 VENT A RETARD D programmation du retard au d marrage du ventilateur de l habitacle Voir page 122 DEMARR COUR VENT R glage du courant de d marrage du ventilateur de l habitacle Voir page 123 Menu de commande LIRE INFO SYSTEME Textelcommande ISAT a S NO ARTICLE SAAB Indique le num ro d article SAAB VERSION MATERIEL Indique la version mat riel VERSION LOGICIEL Indique la version logiciel 2 3 pour M95 par exemple Saab 9000 120 Recherches de panne R glage ACC R glage de l chelle de temp rature de l habitacle SONDE TEMP INT 0 0 C MODIFIER OK SONDE TEMP INT 0 0 C F3 F4 ON ENTER gt Il est possible de r gler la fa on dont le capteur de temp rature de l habitacle interpr te la temp rature de l habitacle av
106. Saab 9000 MANUEL DE SERVICE 8 3 Syst me de climatisation M 1985 1995 Pr ambule Le pr sent manuel rassemble dans une nouvelle version remise jour l ensemble des informations concernant le syst me de climatisation des Saab 9000 M1985 95 il remplace les manuels suivants e 8 3 Chauffage et ventilation air conditionn M1985 88 e 8 3 Syst me de climatisation ACC II M1991 e 8 3 Syst me de climatisation ACC II M1995 Vous trouverez galement int gr es ce manuel les fiches techniques Service information suivan tes 108 1327 854 1288 108 1401 854 1294 854 084 ST 854 1301 854 1134 854 1395 854 1194 854 1408 854 1244 854 1420 854 1248 854 1422 854 1280 854 1427 Les informations etillustrations pr sentent dans ce manuel se r f rent aux mod les en application la date d impression Les mod les caract ristiques techniques et quipements varient d un march l autre et sont susceptibles de subir des modifica tions sans pr avis Saab Automobile AB Descriptions techniques Outillage sp cial Description technique Modifications aux fils des ann es Recherche des pannes R frig rant R glage remplacement des composants Connecteurs et points de connexion la masse Sch mas lectriques RECYCABLE PAPER 11 17 79 81 153 193 305 311 Attention important et note Les mots Attention Important et Note sont utilis s dan
107. TEMP INT COUPE COURT CIRC BATT PANNE X P I B1355 SONDE TEMP INT COURT CIRC MASSE PANNEX P A B1492 AC COURT CIRCUIT BATT PANNEX P I AC COURT CIRC MASSE B 1493 PANNE X P i B1497 LUNETTE ARR EL COUPURE PANNE X P I B1498 LUNETTE ARR EL COURT CIRC MASSE PANNE X P I B1515 MASSE CAPTEUR DEFECTUEUX PANNE X P I B1605 PANNE DISP DE CDE Voir page 130 131 132 134 136 137 138 138 139 139 140 141 Recherches de panne 125 Tableau de codes de panne suite Code de panne B1746 B2352 B2402 B2403 B2412 B2413 B2437 B2438 B2492 B2493 Panne sans Fonctionnement composant d fectueux Capteur de temp rature ext rieure coupure court circuit Tension d alimentation du ventilateur de l habitacle court circuit la masse Moteur pas pas du distributeur d air court circuit la masse Moteur pas pas du distributeur d air coupure lors du calibrage Moteur du volet de recirculation court circuit la masse Moteur du volet de recirculation court circuit avec batt Ventilateurs de portes arri res court circuit la masse Ventilateurs de porti res arri res coupure Moteur pas pas du volet de m lange d air court circuit la masse Moteur pas pas du volet de m lange d air coupure lors du calibrage Moteur ventilateur de l habitacle code de panne hors service r glage d fectueu
108. abitacle Montez la partie sup rieure du carter du Vaporiseur ainsi que l attache en plastique V rifiez que le volet de recirculation se position ne correctement Remplacez le joint si celui ci est endommag 3 Montez le thermostat antigel Contr lez que le tuyau capillaire se positionne correctement au fond 4 Montez le moteur de recirculation Saab 9000 R glage remplacement des composants 255 Vaporiseur remplacement M1991 suite 5 Montez la soupape de d tente Ne tirez pas sur les raccordements Remarque 2 Montez un nouveau joint torique au niveau des raccordements Graissez les joints torique avec de la vaseline synth tique Montez l l ment sensible sur le tuyau de sortie du vaporiseur Assurez vous que le contact est correct Isolez avec pr caution l l ment sensi ble avec de l isolant Montez le r servoir de d shydratant Serrez tous les raccordements N Es oO Montage 8 Montez le carter du vaporisateur dans la voiture Centrez le de mani re ce que le joint soit cor rectement positionn contre le carter du ventila teur Vissez les vis du carter du vaporiseur As surez vous que le tuyau de drainage du carter du vaporiseur se positionne correctement Voir figure Branchez les raccordements de la commande du ventilateur du moteur du volet de recircula tion du thermostat antigel et du manostat du r servoir de d shydratant Montez le couv
109. acer le dispositif de r glage du ventilateur Si la valeur est fausse contr ler le conducteur entre la broche 1 du dispositif de r glage du ven tilateur et la broche 17 du bo tier de commande ACC en portant l attention sur les court circuits la masse Localiser et prendre les mesures pour corriger le d faut 3 Saab 9000 Recherches de panne 143 C870W 6377 Si le d faut persiste poursuivre la page 152 les mesures prendre compl mentaires 144 Recherches de panne Codes de panne B2402 et B2403 Moteur pas pas du distributeur d air coupure court circuit la masse Conditions B2402 Court circuit la masse B2403 Coupure n intervient que pendant le calibra ge Commencer la recherche de panne en relevant et notant les ventuels codes de panne Effectuez ensuite un calibrage et relever de nouveau les codes de panne Mesures correctives 1 Connectez BOB au r seau du bo tier de com mande ACC Bo tier de commande non connect Contr lez la r sistance des deux enroulements des moteurs pas pas entre les broches 23 et 24 ainsi que 25 et 26 La valeur correcte est de 100 ohm dans l s deux cas Contr ler aussi que le court circuit la masse n existe plus en mesurant la r sistance entre les connexions de masse 23 24 25 et 26 La valeur correcte est infinie Poursuivre au point 4 si toutes les valeurs mesu r es sont correctes Si la valeur de r sistance d enrou
110. airbag a t d mont voir le manuel 8 2 Equi pement int rieur section 853 L habillage des montants A et les joints de por tes Saab 9000 R glage remplacement des composants 213 Fourchettes et barre du distributeur d air remplacement D montage 1 Abaissez l ouverture de la bo te gants en posi tion basse en pliant les bras d articulation de mani re lib rer les but es D posez l claira ge de la bo te gants D montez la bo te gants et la buse du tableau en d vissant les six vis D bo tez avec pr cau tion la buse du panneau l aide d un tournevis Notez la position des attaches D branchez le c blage de l clairage de la bo te gants et le connecteur d clairage V hicules quip s d un airbag c t passa ger Retirer la partie sup rieure du panneau Voir Manuel de service 8 2 Am nagements int rieurs chapitre 858 Sur les voitures conduite droite il faut retirer aussi le tableau de bord 3 D posez la centrale lectrique D posez le cendrier Sortez le support cendrier en pliant les deux languettes sup rieures de verrouillage Saab 9000 5 Lib rez le panneau de commande en appuyant sur les quatre ergots de verrouillage et d gagez le panneau en le tirant vers l habitacle Assurez vous que la commande de temp rature se trou ve en position 0 Lib rez la barre du distributeur d air D montez
111. aleur mesur e est correcte remplacer le capteur 5 Contr ler le r seau de c bles en portant l atten tion sur les coupures court circuits selon les instructions suivantes e Broche 32 du bo tier de commande ACC la broche 10 de la bo te de connexion H10 4 Broche 14 du bo tier de commande ACC la broche 9 de la bo te de connexion H10 4 6 Sile d faut persiste poursuivre la page 152 les mesures prendre compl mentaires Saab 9000 134 Recherches de panne Code de panne B1353 Capteur de temp rature de l habitacle coupure court circuit la batterie Conditions Capteur de temp rature de l habitacle coupure ou court circuit la batterie Mesures correctives 1 Connecter ISAT et lire SONDE TEMP INT Les valeurs sont affich es en Celcius et Fahren heit Les valeurs de temp rature doivent correspon dre la temp rature de l air environnant D connecter ie connecteur du capteur de tem p rature de habitacle et v rifier la tension entre les broches 2 et 3 du connecteur La tension doit tre environ de 10 11 volts Si la valeur est fausse poursuivre au point 4 Mesurer la r sistance directement sur le cap teur de temp rature de l habitacle La r sistance doit varier en fonction de la temp rature selon le tableau suivant Si la mesure est fausse remplacer le capteur de temp rature de l habitacle Effacer les codes de panne et contr ler que les cod
112. amp G 171 Thermostat antige Z9 pe 172 Ventilateur de refroidissement de T 5 l AC La i af 200 Bo tier de commande LH 5 dale 216 Bo tier de commande ACC g gt z 3 D a 3 a 376 ETS N T 422 Thermocontact i H1 1 Connecteur 1 broche j S gt D 3 3 EEN H2 66 Connecteur 2 broches 2 z 2 T35 H4 12 Connecteur 4 broches Saab 9000 Sch ma de c blage 327 Contr le de climatisation automatique ACC M1992 Liste des composants 22A Bo te fusibles dans la centrale lec trique 113 Relais lunette arri re lectrique 171 Thermostat antigel 198 Moteur volet de recirculation 199 Moteur ventilateur de l habitacle 210 EDU 216 Bo tier de commande ACC 217 Capteur de temp rature i m lange d air 218 Capteur de temp rature de habita cle 219 Ventilateur d aspiration capteur de temp rature de l habitacle V220 Dispositif de r glage de vitesse venti lateur de l habitacle 221 Moteur distributeur d air 222 Moteur du volet de m lange d air 223 Capteur solaire 241 SCC 247 Moteur ventilateur portes gauche 248 Moteur ventilateur portes droit 286 Capteur de temp rature ext rieure 347 Prise de contr le moteur 348 Prise de contr le 420 441 442 H2 7 H2 29 H2 37 H2 71 Fe H7 1 H7 2 H10 4 H1 0 1 6 G2 G5 G6 G8 G14 24 Moteur ventilateur arri re A C Dispositif de r glage de vitesse arri re A C Electrovanne arri re
113. ange remplissage R12 suite QO Q eo z a F S 6 Programmer 30 minutes d aspiration sous vide en tapant 30 sur le panneau de commande dans la position Vacuum minutes Confirmer en appuyant sur ENTER 7 Appuyer sur REV PROG 8 Appuyer sur 1 10 afin d indiquer le nombre de kilos de r frig rant remplir Confirmer en ap puyant sur ENTER 9 Appuyer sur REV PROG 10 Appuyer sur START afin de d marrer l aspira tion sous vide ti Lorsque le vide est fait la pression doit tre inf rieure 10 mbar 12 Remuer un peu les flexibles AC Contr ler que le syst me ne pr sente pas de fuites La pression ne doit pas augmenter de plus de 10 mbar durant 5 minutes Saab 9000 160 R frig rant 13 14 15 16 Vidange remplissage R12 suite Coupez le robinet situ pr s du manom tre qui alimente le tuyau basse pression bleu Appuyer sur START afin de d marrer le rem plissage du r frig rant Arr ter le remplissage en appuyant sur HOLD lorsque environ 200 grammes de r frig rant ont t vers s Remuez l g rement les tuyaux A C et contr lez au moyen d un d tecteur de fuite pour R12 que le syst me est tanche s 17 18 20 CS la N4 gt X E si L d CS A QG 110 N Q C870W 6391 Poursuivre le remplissage en appuyant sur START Lorsque le remplissage est effectu le message CPL
114. apide sur le circuit haute pression du compresseur Ouvrir les valves des deux raccords rapides en tournant la poign e 170 R frig rant Vidange remplissage R134a suite ae lt Le z O SS O 6 Ouvrir les robinets du flexible basse pression bleu et du flexible haute pression rouge sur le manom tre Mettre la station de vidange en marche La station de vidange fonctionne normalement si elle indique une d pression lorsque la valve de vidange est ferm e 9 Ouvrir la valve de vidange et vider le syst me AC du r frig rant 10 Fermez la vanne de vidange lorsque le mano m tre de la station de vidange indique une sou pression environ 10 mm hg 11 Fermer la station de vidange 12 Fermerles robinets du fiexible bleu basse pres sion et du flexible rouge haute pression sur l em placement du manom tre 13 Enleverleflexible jaune de la station de vidange La vidange est termin e et le travail sur le syst me AC peut commencer Saab 9000 R frig rant 171 Vidange remplissage R134a suite Aspiration sous vide Veiller ce que la quantit d huile pour compresseur du syst me AC soit correcte avant de commencer l aspiration sous vide et le remplissage Voir le ta bleau de la page 161 de cette section Remarque L aspiration sous vide du syst me s effectue en m me temps sur les circuit basse et haute pression Une soupape de retenue mont e sur l admission du circui
115. ation augmente 2 5 puis diminue jusqu ce que la temp rature d s ir e soit atteinte Mod les 1990 94 Volet de distribution d air position d marrage froid Temp rature de m lange d air voleti inf rieure 35 C 95 F position d givra ge 35 C 50 C passe de d givra 95 122 F ge position chaud sup rieure 50 C 122 F Fonctionnement normal Saab 9000 74 Description technique D marrage froid en mode de fonctionnement AUTO suite lt 15 C A oC 20 C 40 C 60 C 80 C 10 C 20 C 30 C 40 C 50 C 60 C Programme de d marrage froid pour les mod les 1995 Mod les 1990 94 suite Mod les 1995 Ventilateur de climatisation r gime de d marrage En cas de d marrage froid la vitesse de ventilation froid est limit e par pr programmation La vitesse de ventilation varie dans les limites de la Temp rature de m lange d air P g zone sombre du diagramme ci dessus ipene i PARAN IAE M me si le bo tier de commande ACC commande une vitesse de ventilation sup rieure elle ne pourra 35 C 50 C Courant de en aucun cas d passer la vitesse maximum pr pro 95 122 F 4 5 6 4 A environ gramm e et visible sur le diagramme Cette valeur 450 C 455 C Courant de maximum est r glable par ISAT 122 131 F 6 4 12 A environ D s que la temp rature du m lange d air calcul e par ACC est inf rieure 80 C 176 F
116. au plus t t une minute apr s le d marrage un r glage en fonc tionnement normal s effectue sur le volet de distribu tion d air et sur la vitesse de ventilation m a e e Saab 9000 Description technique 75 D marrage chaud en mode de fonctionnement AUTO Les conditions d un d marrage chaud sont r unies si la temp rature ext rieure d passe la temp rature r gl e de 5 C 9 F ou plus ou si la valeur calcul e de la temp rature du m lange d air est inf rieure 80 C 95 F Mod les 1985 89 La position ventilation voire interm diaire est auto matiquement activ e en fonction de l intensit du so leil ainsi que la vitesse de ventilation haute La vites se de ventilation diminue lorsque la temp rature de l habitacle a atteint la temp rature voulue Le compresseur est activ si ECON n est pas s lec tionn Si la temp rature environnante est sup rieu re 27 C 81 F la recirculation est activ e Si la diff rence entre la temp rature d habitacle et la tem p rature voulue est sup rieure 5 C 9 F la posi tion ventilation est activ e oo ro Lol amp 2 ei FR fee O Mod les 1990 94 Deux niveaux de d marrage peuvent survenir Ils d pendent du r sultat des calculs effectu s par ACC afin de d terminer ses conditions de r gulation Pour des raisons de simplification nous avons d cid d appeler ces niveaux chaud et tr s chaud Chaud le
117. aute pression rouge pourvu d un raccord rapide sur le circuit haute pression du compresseur 4 Ouvrir les valves des deux raccords rapides en tournant la poign e 5 D marrer le moteur Lorsque le r gime moteur est compris entre 1500 et 2000 tr min et que la temp rature de lair est de 20 C 68 F vous devez pouvoir relever les pres sions suivantes sur le manom tre lorsque le com presseur fonctionne Circuit basse pression 1 3 bar Circuit haute pression 12 16 5 bar Saab 9000 R frig rant 165 Vidange remplissage R134a suite Vidange avec le Robinair 10324 Smart Cart et station de vidange Robinair 17234 Remarque La vidange du syst me s effectue en m me temps sur les basses et hautes pressions Une soupape de retenue mont e dans l admission du circuit basse pression du compresseur ne permet pas que la vi dange s effectue sur un seul circuit 1 Contr lez que seul le robinet noir situ sous le manom tre est ouvert Tous les autres robinets doivent tre ferm s Branchez le tuyau basse pression bleu pourvu d un raccord rapide sur le circuit basse pression du compresseur Branchez le tuyau haute pression rouge pourvu d un raccord rapide sur le circuit haute pression du compresseur Ouvrir les valves des deux raccords rapides en tournant la poign e Saab 9000 re fan mM 3 O K co O Brancher le flexible jaune de la sortie centrale de l emplacement du manom tre
118. change afin d viter de devoir remplacer l ensemble du panneau ACC La face avant des symboles est recouverte d un film plastique la livraison Ne retirez ce film plastique qu apr s avoir mis en place les symboles Mat riel R f rence 40 71 106 symboles panneau ACC g n ration 1 jusqu au mod le 1989 inclus R f rence 40 74 316 symboles panneau ACC g n ration 2 jusqu au mod le 1990 inclus Saab 9000 R glage remplacement des composants 221 Eclairage de fond du bo tier de commande ACC M1990 D montage 1 D connecter le bo tier de commande ACC 2 D visserles six vis qui maintiennent la RATES ar ri re en place sur le panneau Retirer les attaches de fixation avec un tourne vis 3 Remplacer l ampoule d fectueuse CR7OW R449 Montage 4 Mettre la protection en plastique en place de mani re ce que le tapis de c bles entre le bo tier de commande et le panneau ne soit pas en dommadg Visser le panneau sur le bo tier de commande Mettre en place et fixer le bo tier de commande ACC sur le tableau de bord Effectuer le calibrage du syst me ACC en pres sant les touches AUTO et VENT en m me temps Remarque Lors du calibrage tous les codes de panne sont effa c s Relevez donc tous les codes de panne m mori s s avant d effectuer le calibrage Saab 9000 222 R glage remplacement des composants C blage adaptation M19
119. chezles connecteurs du moteur de volet de recirculation du thermocontact et du dispositif de commande du ventilateur Saab 9000 10 11 R glage remplacement des composants 261 Vaporiseur remplacement M1992 suite CN AIN J Fe TE A Montez de nouveaux joints toriques sur les tuyaux A C et graissez les avec de la vaseline synth tique r f rence 16 30 15 286 Mettez ies tuyaux A C en place sur la soupape de d tente V rifiez que les tuyaux ne sont pas mont s de biais puis serrez le raccord PAD sur la soupape de d tente Couple de serrage 17 5 Nm 12 8 Ibf ft 12 13 14 15 16 17 18 Remontez les tuyaux A C dans le r cipient pr s de la jambe de force Remontez si n cessaire la pompe du syst me de r gulateur de vitesse Abaisser le crampon en U sur le tuyau A C Remontez le tuyau d entr e du raccord de vide Remontez la plaque du d flecteur et embo tez la baguette en caoutchouc Branchez le flexible de drainage et le flexible du liquide de lavage sur le couvercle d tanch it puis visser le couvercle sur le tablier Remplissez le syst me de r frig rant Voir cha pitre r frig rant Saab 9000 C870W 6484 262 R glage remplacement des composants Vaporiseur arri re remplacement D montage Vider le r frig rant du syst me AC D posez les dossier de
120. circuit 90606 9090 9000 OBEE te re m z a 6 Mesures correctives Conducteur entre la broche 35 du connecteur as du bo tier de commande ACC et la broche 4 1 Connecter ISAT et lire valeur du capteur solai du connecteur du capteur solaire re e Conducteur entre la broche 6 du connecteur La valeur peut varier entre 0 1890 W m Eclai du bo tier de commande ACC et la broche 2 rer le capteur solaire avec une lampe et v rifier du connecteur du capteur solaire si la valeur augmente e Conducteur entre la broche 5 du connecteur Hne anpe 60 W donne environ 600 1200 du bo tier de commande ACC et la broche 1 W m f du connecteur du capteur solaire Le capteur solaire d tecte surtout les infrarou ges rayonnement de chaleur Il n est donc pas 5 Sile d faut persiste poursuivre la page 152 possible d utiliser des lampes phosphorescen les mesures prendre compl mentaires tes 2 D connecter le connecteur du capteur solaire et mesurer la tension sur le connecteur La tension doit tre environ de 12 volts entre les broches 1 et 4 _e La tension doit tre environ de 6 5 volts entre les broches 1 et 2 Si la valeur est fausse poursuivre au point 4 3 Remplacer le capteur solaire D connecter le connecteur du bo tier de com mande ACC Connecter BOB entre les broches suivantes et contr ler les conducteurs en portant l attention sur les coupures
121. compresseur L huile pour compresseur est livr e en tubes de 20 mi Le tableau ci dessous indique les quantit s d huile perdues lors des diff rents types de travaux sur le syst me AC Cause de la perte Quantit d huile per d huile due Vidange du r frig rant 20 mi Cassure du flexible AC 40 ml Changement de flexible 20 m Changement du con 40 ml denseur Changement de l va 40 mi porateur Changement du r ser 40 ml voir de d shydratant Changement de la sou 20 ml pape de d tente Changement du comp resseur Noter que le nouveau compresseur est livr rempli de 200 mi d huile Si l on ne veut pas avoir trop d huile dans le syst me AC et donc un moins bon refroidis sement l huile doit tre vid e du compresseur avant de monter ce dernier La quantit d pend de la quan tit d huile perdue lors d ventuels changements de composants Le syst me AC doit toujours contenir 200 ml d huile pour compresseur Robinair 17644 et pompe vide Robinair 10094 Vidange het 169 Aspiration sous vide 171 Remplissage partir d un r servoir de r frig rant de 1 litre 172 Si le compresseur est remplac videz 130 ml d huile du nouveau compresseur 200 70 130 Si le r servoir de d shydratant est galement remplac ne videz que 70 mi d huile du compresseur conform ment au tableau suivant dans un nouveau
122. compresseur est mont sur une pla que de pression avec le tuyau du r servoir de d shy dratant La plaque de pression est reli e la soupa pe de d tente au moyen de trois vis L l ment sensible est int gr la soupape de d tente La d _ tection de temp rature du r frig rant est ainsi plus pr cise Il existe deux soupapes de d tente correspondant aux deux syst mes R134a et R12 Afin d viter toute m prise les deux soupapes ne sont pas pourvues de la m me goupille de guidage Cette goupille de guidage doit s engager dans un trou de la plaque de pression au niveau du raccord sur les tuyaux A C Face la voiture la goupille de guidage se trouve gauche sur la soupape de d tente pour les syst mes R134a et droite pour les syst mes R12 Saab 9000 R glage remplacement des composants 291 Soupape de d tente remplacement M1992 suite a A LIA AN C870W 6516 D montage 1 D montez la soupape de d tente conform ment au point 1 et 2 de la description du d mon tage du vaporiseur page 256 Remarque Le r servoir de d shydratant et l huile compresseur contenu dans le syst me R134a absorbent l humidi t de lair Cet air ne peut par la suite plus tre va cu Il est par cons quent important de n ouvrir les raccords que peu de temps avant le branchement 2 D posez la soupape de d tente et montez des bouchons sur les trous Saab 9000
123. concernant la temp rature de m lange d air On ob tient ainsi la temp rature correcte La temp rature de l habitacle la temp rature ext rieure et la temp rature d sir e sont d terminantes pour la temp rature du m lange d air Si la temp rature d sir e est Hl ou LO le volet de m lange d air se positionne en position chaleur max ou froid max Saab 9000 Moteur pas pas du distributeur d air Les num ros de broche concernent M1995 Le distributeur d air distribue le courant d air sur les diff rents a rateurs de l habitacle Pour la descrip tion du fonctionnement du moteur pas pas voir la page pr c dente L enroulement 1 est connect aux broches 23 et 24 du bo tier de commande ACC L enroulement 2 est connect aux broches 25 et 26 du bo tier de commande ACC L angle du distributeur d air est r gl automatique ment quand le syst me ACC est en mode AUTO ou ECON Voir le tableau Si la valeur d termin e par l ACC est lev e le cou rant d air passe en position d givrage Si la valeur d termin e par l ACC est basse le cou rant d air passe en position panneau La distribution d air d sir e peut aussi se r gler ma nuellement Toutes les autres fonctions restent alors inchang es Voir le tableau En position HI le volet se positionne en position d givrage En position LO le volet se positionne en position panneau oo Distribution
124. court circuits la masse Saab 9000 132 Recherches de panne Code de panne B1348 Capteur de temp rature de m lange d air coupure court circuit la batterie Mesures correctives 1 Connecter ISAT et lire SONDE MEL AIR Quand le moteur est en marche et que la temp rature de l habitacle d sir e varie la valeur affi ch e sur ISAT doit aussi v rier Le moteur de la voiture doit tre chaud Retirer le bo tier de commande ACC et d con necter le connecteur Connecter BOB et mesurer la r sistance entre les broches 14 et 32 du connecteur du bo tier de commande ACC La r sistance doit varier en fonction de la temp rature environnante selon le tableau ci contre Si la valeur mesur e est fausse d connecter la bo te de connexion H10 4 connecter BOB au bo tier de commande ACC et mesurer la tension entre les broches 32 et 1 du bo tier de comman de ACC La tension doit tre environ de 11 V En cas de valeur fausse poursuivre la page 152 les mesures prendre compl mentaires C F 0 32 10 50 20 68 30 86 40 104 Saab 9000 Min Kohm 25 5 16 8 7 8 54 W O eo z N Q O Max Kohm 30 5 19 7 13 0 8 8 6 1 Recherches de panne 133 Code de panne B1348 suite C870W 5367 4 Mesurer la tension entre les broches 9 et 10 de la bo te de connexion H10 4 La tension doit tre environ de 11 V Si la v
125. ctrique et la masse correcte sont pr sentent sur la prise diagnostic et que les broches du connecteur sont intactes et correctement connect es Pour viter d endommager le bo tier de com mande ies composants contr ler toujours que l allumage est coup avant de d connecter le les connecteurs Contr ler que les liaisons et les tensions d ali mentation du bo tier de commande sont correc tes Il peut tre justifi de d connecter les connec teurs et de contr ler que les broches sont intac tes et sont correctement connect es Remettre les connecteurs en place et effacer tous les codes de panne Si cela est possible d marrer la voiture et contr ler si la les pannes sont toujours pr sentes Toutes les tensions autour du niveau 12 volts sont proportionnelles fa tension de la batterie N utiliser donc les niveaux que comme guide Les signaux 0 voit d signent la masse ou un ni veau 0 volt Un multim tre un peu sensible peut mesurer une tension non nulle sur la masse tout comme un niveau 0 volt sans qu aucune panne en soit la cause peut tr s bien avoisiner 1 volt La notion de niveau ne s utilise qu en tant que donn e de raisonnement 12 Surun instrument de mesure ne jamais passer d une grandeur une autre par exemple de V A via Ohm sans avoir au pr alable d connec t les c bles de mesure de l instrument Remarque Apr s avoir effectu les fonctions de contr le effa certoujours
126. ctrovalve doit tre ferm jusqu ce que la fen tre de contr le soit vid e ou que la pression ait chut d un bar Pendant la vidange de l huile de l cume et un fiim d huile sont visibles travers la fen tre de contr le de l unit de rin age 184 R frig rant Conversion quipement 1 suite 14 Continuez la vidange jusqu la disparition des bulles travers la fen tre de contr le Tournez le disque du piston de compresseur de deux tours pendant la vidange Quand l huile du syst me A C est vidang e c est dire apr s 25 minutes fermez le robinet bleu du r servoir de r frig rant 15 Vidangez compl tement le r frig rant du syst me A C 16 Videz et notez la quantit d huile de compres seur de la station de vidange et contr lez qu au moins 90 de la quantit totale d huile a t vi dang e 17 Remontez l l ment sensible de la soupape de d tente 18 Remplacez le r servoir de d shydratant par ce lui compris dans le jeu 19 Montezle manostat trois tats faisant partie du jeu sur le nouveau r servoir de d shydratant 20 Remontez les valves Schrader n cessaires en pensant aux soupapes de service monter 21 Remontez les diff rents composants 22 Remplirle carter de vilebrequin du compresseur avec l huile sp cialement con ue cet effet Cette huile fait partie du jeu 135 ml 23 Remontez le bouchon de remplissage d huile sur le compresseur 24
127. culation 21 1 62 tie MARCHE OV ARRET Batt 1 V n D Es 23 Moteur distributeur d air Sor Moteur non activ Batt 1 V 23 1 61 e 24 Moteur distributeur d air o 24 1 6 E i t 1 FR l _ 25 Moteur distributeur d air Sor Moteur non activ Batt 1 V 25 61 So 26 Moteur distributeur d air Sor Moteur non activ 1 V environ 27 Moteur volet de m lange d air Sor Moteur non activ Batt 1 V 27 1 6 28 Sor Moteur non activ 28 1 6 ti 29 Moteur volet de m lange d air Sor Moteur non activ Batt 1 V 29 1 60 30 Moteur volet de m lange d air Sor 30 1 60 tie Saab 9000 26 1 61 0 0 128 Recherches de panne Valeurs des mesures connexions du bo tier de commande suite Bro Composant Fonction En Conditions de Valeur de Entre X Y Signal che 31 32 33 34 35 36 37 38 39 tr e mesure mesure voir sortie page Rh ostat En Min rh ostat T2 V environ 31 1 59 w a Capteur de temp rature du En A 20 C environ 6 6 V environ 32 1 51 ut de temp rature de En A 20 Cenviron 6 4 V environ 33 1 Aucune connexion ou des EE tie Aucune connexion Aucune connexion A C NE EDU AUTO oo 38 e tie ECON MODE oV DE ARR EL Sor Lunette arri re 39 1 lectrique MARCHE Batt ARRET OV Saab 9000 Contr le de l alimentation lectrique
128. d Saab 9000 R glage remplacement des composants 201 Bo tier chauffant d montage kce N ea Q 1 D branchez le c ble n gatif de la batterie 2 D gagez le carter du ventilateur et d montez changeur de chaleur Voir description annexe 3 D gagez les joints de porte des montants A et d posez l habillage des montants A 4 D montez la grille du haut parleur et la partie sup rieure du tableau de bord D connectez le c blage du capteur solaire sur les voiture qui p es de l ACC 5 Abaissez l ouverture de la bo te gants en posi tion basse en pliantles bras d articulation de ma ni re lib rer les but es D posez l clairage de la bo te gants V hicules quip es d un airbag c t passa ger Retirer la partie sup riaure du panneau Voir Manuel de service 8 2 Am nagements int rieurs chapitre 853 Sur les voit res conduite droite il faut retirer aussi le tableau de bord 6 D montez la bo te gants et la buse du tableau en d vissant les six vis D bo tez avec pr cau tion la buse du panneau au moyen d un tourne vis Notez la position de l attache D branchezle c blage de l clairage de la bo te gants et le connecteur d clairage Saab 9000 202 R glage remplacement des composants Bo tier chauffant d montage suite 10 11 12 13 14 D vissez la centrale lectrique
129. d activer le moteur de recirculation Mesurer la tension entre la broche 2 du connec teur et la masse Presser de nouveau la touche pour d sactiver la fonction de recirculation Mesurer la tension entre la broche 1 du connec teur et la masse La valeur mesur e doit dans les deux cas tre environ de 12 volts Remplacer le moteur de recirculation si les va leurs mesur es sont correctes Saab 9000 tion sur les coupures court circuits selon les instructions suivantes e Entre la broche 21 du bo tier de commande ACC et la broche 1 du connecteur du moteur de recirculation e Entre la broche 2 du bo tier de commande ACC et la broche 2 du connecteur du moteur de recirculation Localiser et prendre les me sures pour corriger la coupure court circuit Poursuivre la page 152 les mesures prendre compl mentaires 146 Recherches de panne Codes de panne B2437 et B2438 Ventilateurs de porti res arri re coupure court circuit la masse batterie o ro o z B N Pa O Conditions B2437 Court circuit la masse B2438 Coupure court circuit la batterie Mesures correctives 1 Connecter ISAT et lire VENT PORTES ARR Les valeurs sont affich es en volis Lorsque les ventilateurs de portes arri res sont coup s la tension est 0 0 Volt Lorsqu ils sont activ s la tension varie entre 5 et 10 Volt en fonction de la vitesse de ventilation choisie D terminer lequel des ventilateur
130. de haut parleur D vissez les vis de la partie sup rieure du tableau D montez la partie sup rieure du tableau en soulevant ce lui ci sur sa partie avant puis en le tirant vers l habitacle de mani re lib rer l ergot D vissez les vis et d posez la centrale lectri que D posez les canaux d air reli s au buse ext rieur du tableau et au buse de d givrage D vis sez le d givreur du pare brise D posez le cendrier Sortez le support cendrier en pliant les deux languettes sup rieures de verrouillage R glage remplacement des composants 211 C ble de r glage de temp rature remplacement suite 8 Lib rez le panneau de commande en appuyant sur les quatres ergots de verrouillage et sortez le en tirant vers l habitacle Assurez vous que la commande de temp rature se trouve en posi tion 0 9 Lib rez la barre du distributeur d air Lib rez la fourchette du c ble de r glage de temp rature mont sur le panneau de commande 10 D posez le couvercle du filtre d habitacle carter du vaporiseur D posez le circlip de l axe du volet situ dans le compartiment moteur et lib rez le c ble 11 D posez la plaque de fixation avec le c ble et attache mont sur le carter de climatisation Li b rez le c ble de la plaque de fixation 12 Lib rez le c ble dela fourchette de r gulation de temp rature 13 Bloquez le c ble sur laxe du volet situ dans le compartiment moteur
131. de l ancien r frig rant le R12 qui utilisait un fr on chlor il n agit en effet pas sur la couche d ozo ne Le R134a a t introduit sur certains march s en M1992 et sur l ensemble des march s en M1993 Un R134a pour conversion des syst mes R12 est disponible Le R134a ne peut pas se m langer au R12 L absence de chlore dans le nouveau r frig rant a compl tement modifi les caract ristiques du r fri g rant Ni l huile pour compresseur ni les mat riaux en caoutchouc utilis s sur syst mes R12 ne peu vent d sormais s utiliser sur syst me R134a M me faibles doses un mauvais r frig rant ou hui le pour compresseur provoque des r actions chimi ques entra nant une d t rioration totale du syst me A C La pression par exemple sera sup rieure la pression de service sous laquelle le syst me est sen s fonctionner Cette incompabilit s applique aussi bien aux dispo sitifs A C depuis le compresseur jusqu aux joints to riques qu aux dispositifs de remplissage et de vidan ge du r frig rant s Pour r aliser la conversion de R12 en R134a les composants du syst me A C ont t adapt s au R134a De m me afin d viter toute inversion de composants entre les deux syst mes nous avons pris les mesures suivantes e Les raccordements du compresseur sont diff rents d un syst me l autre e La forme de la soupape de d tente est diff ren te Les autres composants
132. de l allumage le volet de recirculation est toujours en position air frais Aucune recirculation automatique n est possible en mode ECON En mode AUTO le bo tier de commande ACC active la recirculation 27 C 80 5 F et plus sur les mo un N Le z w O d les M1990 94 et 31 C 88 F et plus pour les mod les M1995 En recirculation option manuelle toutes les autres fonctions restent inchang es Saab 9000 Description technique 63 Panneau de commande partie gauche M1985 89 Touche AUTO Active le mode AUTO L ACC r gule alors la temp rature d habitacle au niveau d sir En mode AUTO la diode lectroluminescente s allume et continue de s allumer m me en cas d activation d sactivation de la lunette arri re lectrique des ventilateurs de porti res arri re et du volet de recirculation Dans tous les autres cas d options manuelles la diode lectroiumi nescente s teint En l absence de toute programmation le syst me ACC d marre toujours en mode AUTO Touche ECON Emp che l activation du syst me A C et de la re circulation Les autres fonctions se r glent auto matiquement La diode lectroluminescente s allume Saab 9000 Foro oroo O o O O 3 Afficheur Indique la temp rature de l habitacle r gul e en tre 17 27 C 62 81 F La touche juste en des sous permet de choisir un affichage entre 0 C ou 0 F En position LO inf
133. e 6 Capteur solaire En CO 7 Tension 15 En lt 0 5V Batt 7 49 LE D RS AE 9 Tension d alimentation du Sor Ventilateur de por 9 1 55 ventilateur de porti re arri re tie te arri re gauche non activ 0 V vitesse lente 5 V environ pleine vitesse 10 V environ 10 Tension d alimentation du Sor Ventilateur de por 1 55 ventilateur de porti re arri re tie te arri re droite non activ OV vitesse lente 5 V environ pleine vitesse 10 V environ Saab 9000 Recherches de panne 127 Valeurs des mesures connexions du bo tier de commande suite Bro Composant Fonction En Conditions de Valeur de me Entre X Y Signal che tr e mesure sure voir sortie page m Aucune comen Oooo 12 Diagnostic En ISAT connect 12Venviron 12 1 tr e ISAT non connect 4 5 5 0 V sortie 3 Aucune connexion 14 Capteur de temp de m lange Sor lt 0 1 V 14 1 51 15 Capteur de temp de l habita Sor lt 0 1 V 15 1 50 16 Tension d alimentation du ven Sor Batt 16 1 50 __ tilateur du capteur de temp tie rature de l habitacle 17 Tension d alimentation du dis Sor Batt 17 1 54 positif de r glage du ventila tie teur 18 Signal de temp rature ext En 7 13V va 18 1 52 19 Aucune gommexon O O o S S 20 Tension de contr le ventila Sor Ventilateur 20 1 54 teur de habitacle tie non activ l pleine vitesse 21 Moteur de recirculation R Sor Recir
134. e VENT A RETARD Sous certaines conditions le d marrage du ventila teur de l habitacle est retard de 15 secondes au d marrage de la voiture de mani re viter la forma tion de bu e sur le pare brise Si le retard est d programm la vitesse du ventila teur est command e par le bo tier de commande ACC Saab 9000 Recherches de panne 123 Courant du ventilateur au d marrage DEMARR COUR VENT 5 5A MODIFIER OK DEMARR COUR VENT 5 5A F3 F4 ON ENTER Il est possible de modifier la valeur limite du courant leurs indiqu es dans le tableau sont approximati maximum du ventilateur proportionnelle la vitesse ves du ventilateur command e par le syst me ACC en d marrage froid gr ce la commande DE MARR COUR VENT Le courant du ventilateur est limit la fabrication une valeur maximale de 5 5 A Le courant de d mar rage peut aussi tre inf rieur 5 5 A ou inf rieur au courant de d marrage programm Le bo tier de commande ACC augmente le courant du ventilateur lorsque la temp rature du m lange d air augmente Le courant maximum de d marrage peut tre r gl entre 2 5 12 5 A la demande du client Courant maximum de d marrage pr conis 4 7 A Ce r glage doit tre effectu avec discernement de pr f rence avec le client Exemple de d termination de r glage avec le client Connecter ISAT et lire VENTILATEUR Prier le client de r
135. e ment M1992 Pression de rel che ment Pression d encl nche ment bar psi bar psi bar psi bar psi bar psi bar psi 2 0 0 25 29 3 6 2 15 0 35 31 5 1 M1985 1991 Ranco 5 0 41 0 Temp rature de re l chement diff rence max 3 6 Etat 2 10 7 0 97 155 14 14 5 0 97 210 14 11 5 1 5 181 28 16 5 1 2 239 17 Saab 9000 M1992 Ranco ou General El 1 5 1 1 34 52 2 0 1 1 35 6 2 2 3 04 1 1 35 6 3 6 2 Etat 3 26 5 1 95 380 28 20 3 1 95 295 28 30 2 0 435 29 24 0 2 0 348 29 Descriptions techniques 3 Soupape de s curit R frig rant Type Pression d ouverture bar psi Pression de fermeture bar psi R frig rant Mod le D signation Quantit kg Ib Quantit pour les syst mes munis d un A C akg tb Huile de graissage R frig rant Type R f rence du composant R12 M canique 31 2 445 29 28 405 M1985 1992 R12 1 1 2 43 1 35 2 98 R12 Huile min rale 520 SUS 38 C Saab 9000 R134a M canique 37 0 3 7 537 54 30 435 M1992 R134a 0 95 2 1 R134a Huile P A G Poly Alkyl ne Glycol 40 74 787 4 Descriptions techniques Bo tier de commande ACC Mod le Nombre de broches du connecteur Alimentation lectrique 30 Alimentation lectrique 54 Masse broche n b
136. e Certains adaptateurs sont galement utili s s pour le raccordement du syst me A C La conversion du syst me A C est avant tout pr sen t comme une solution de remplacement pour le pro pri taire d une Saab d sirant un r frig rant qui ne d truit pas la couche d ozone L attention peut gale ment tre port sur le fait que l industrie de r frig rant d laisse de plus en plus le R12 au profit du R134a Des r percussions sur la distribution et le prix du R12 se feront certainement sentir court ter me Saab 9000 176 R frig rant La conversion de R12 en R184a implique aussi un remplacement de l huile de compresseur L huile mi n rale utilis e sur les syst mes R12 ne peut pas de part sa nature se m langer avec du R184a Le com presseur ne serait pas assez lubrifi Pour les syst mes A C convertis en R134a l huile d ester est utili s e la place Notez que cela ne concerne que les syst mes A C convertis Les syst mes A C remplis de R134a en usine n utilisent que de l huile PAG Le seul remplissage en huile d ester reste cependant in suffisant L ancienne huile min rale doit tout d abord tre vacu e Dans le cas contraire elle se d pose rait comme un film isolant dans l vaporateur et dimi nuerait consid rablement les performances climati ques du syst me A C De mani re minimiser le risque de r action chimi que et de baisse de performance il faut vacuer au moins 9
137. e contr lez que le contact n est pas interrompu entre le connec teur ACC et le connecteur du moteur Contr lez galement qu il n y a aucun court circuit entre le c blage et la masse Saab 9000 216 25 26 28 27 lt 1Q lt 19 lt 19 C870W 6353 Si toutes les valeurs mesur es sont correctes rebranchez les connecteurs Effacez les codes de panne et effectuez une r initialisation du sys t me Si la panne subsiste faites un essai avec un nouveau moteur pas pas Si la panne subsiste remontez l ancien moteur pas pas et faites un essai avec un nouveau bo tier de commande ACC Recherches de panne 109 Codes de panne 5 33624 et 5 33674 Moteur du volet de m lange d air test Sympt me de panne Permanent 53624 intermittent 33624 Conditions Moteur du volet de m lange d air Court circuit 12V coupure shunt ou court circuit interne l unit ACC Sur la version 2 01 les codes de panne 53624 33624 apparaissent avec les codes 53674 33674 Sympt me de panne Permanent 53674 Intermittent 33674 Conditions Moteur du volet de m lange d air Court circuit la masse version 2 01 un se WO z O Q O Test Commande ISAT 27A afficheur indique Position voulue du moteur du volet de m lange d air 0 LO 100 HI Remarque Position voulue du volet de m lange d air ne signifie pas que le moteur manoeuvre le volet dans la posi tion voulu
138. e mais que l unit ACC envoie le signal correspondant la manoeuvre Contr lez visuelle ment que la position correspond la commande Saab 9000 110 Recherches de panne Codes de panne 5 33624 et 5 33674 suite Moteur du volet de m lange d air test Mesures correctives 1 Contr lez visuellement que le moteur manoeu vre le volet en r glant HI et HO l aide des tou ches de temp rature Si le volet reste immobile d connectez le connecteur 39 broches de l unit ACC et contr lez la r sistance de l enroulement entre les bro ches 6 amp 7 et 8 amp 9 La r sistance est environ de 100 Ohm 20 C 68 F Si la valeur de r sistance est fausse d connec tez le connecteur du moteur pas pas et me surez directement la r sistance aux bornes de l enroulement du moteur Si la valeur est fausse faites un essai avec un nouveau moteur Si la valeur de r sistance est correcte contr lez que le contact n est pas interrompu entre le connecteur ACC et le connecteur 98 10 bro ches du moteur pas pas V rifiez galement qu il n y a aucun court circuit entre le c blage et la masse ee N 8 z oO 5 Si toutes les valeurs mesur es sont correctes rebranchez les connecteurs Effacez les codes de panne et effectuez une r initialisation du sys t me Si la panne subsiste faites un essai avec un nouveau moteur pas pas Si la panne subsiste remo
139. e broche 74 R sistance du ventilateur d habitacle 142 Electrovanne 143 Interrupteur recirculation 149 Interrupteur principal ventilateur 155 Relai du ventilateur de refroidisse ment A C 156 Relais du ventilateur de refroidisse ment 166 Manostat du ventilateur de refroidis sement 169 Interrupteur A C 170 Compresseur AC 171 Thermostat antigel 172 Ventilateur de refroidissement de l A C e n Saab 9000 116 BL 2 5 oo 1168 BL 0 75 105 GL 1 5 106 BL 1 5 104 GR 2 5 D d 108 GN 2 5 d p si w A 61A BR VT 0 75 407 GL 0 75 116A GL 0 75 408A GN VT 0 75 114A GN RD 0 75 406 GN VT 0 75 156 ma aoa Pmp ENE GN 25 SV 0 75 Q 408 417 403 IF 158 SV 0 75 RD 0 75 BL 1 5 1118 GN 2 5 m 408 SV 0 75 417 a j 5 RDO X Z 182 CO l l l Ta ex Climatisation AC M1986 89 Liste des composants l 20 Serrure d allumage 22 Bo te fusibles dans la centrale lec trique 35 Interrupteur ventilation de l habitacle 37 Ventilateur de refroidissement du mo teur 38 Moteur volet de recirculation 59 Connecteur deux broches 60 Connecteur une broche 74 R sistance du ventilateur d habitacle 143 Interrupteur recirculation 149 Interrupteur principal ventilateur 155 Relais du ventilateur de refroidisse ment A C 156 Relais du ventilateur de refroidisse ment 166 Manostat du ventilateur de refroidis sement 169 Interrup
140. e connecteur du servomoteur Abaisser le crampon en U sur le tuyau A C Mettre la t le d isolation en place N OUOU OQ Brancher les tuyaux du liquide de refroidisse ment sur le couvercle et mettre le couvercle et la baguette en caoutchouc en place sur le ta blier i 8 Effectuer le calibrage du syst me ACC en pres sant les touches AUTO et VENT en m me temps Remarque Lors du calibrage tous les codes de pannes sont ef fac s Relevez donc tous les codes avant d effectuer le calibrage Saab 9000 298 R glage remplacement des composants Compensation du ralenti remplacement C870W 6525 jusqu 1986 num ro de ch ssis CG1001944 D montage D branchez le c blage et d vissez la soupape Contr le Laissez le moteur tourner au ralenti et enclenchez l A C Retirez l une des fiches plates de la compensa tion du ralenti Le r gime du moteur doit pr sent chuter Rebranchez la fiche plate 1986 partir du num ro de ch ssis CG1001945 in clus Les moteurs 16 soupapes compris dans l intervalle de ch ssis ce dessus ont une r gulation de ralenti automatique L lectrovanne servant augmenter le ralenti a donc t retir Saab 9000 R glage remplacement des composants 299 Ventilateur de refroidissement suppl mentaire remplacement N Mo z N co S sur certains march s uniquement D
141. e de la vitesse magit que sur le ventilateur avant L activation ou d sactivation du mode automatique s effectue com me pr c demment au moyen de la touche AUTO L activation de l A C arri re est possible m me si l unit lectronique juge que ce n est pas n cessaire Le ventilateur arri re est activ en pressant en m me temps la touche REAR et l une des touches de vitesse L lectrovanne s ouvre alors et le r frig rant peut circuler travers le vaporiseur arri re Le thermostat antigel d cide si le compresseur doit tre activ afin de refroidir l air Saab 9000 66 Description technique Touche AUTO En activant le mode AUTO l ACC r gule la tem p rature de l habitacle la valeur d sir e En mode AUTO la diode lectroluminescente s al lume et continue de s allumer m me en cas d activation d sactivation de la lunette arri re lectrique des ventilateurs de porti res arri re et du volet de recirculation Dans tous les autres cas d options manuelles la diode lectrolumine scente s teint En l absence de toute programmation le syst me ACC d marre toujours en mode AU TO Touche ECON Interdit l activation du syst me A C et de la recir culation Les autres fonctions se r glent auto matiquement La diode lectroluminescente s allume en mode ECON Touche OFF Pressez la touche OFF si le syst me ACC est en fonctionnement ou si les r glages manuels de ACC sont
142. e des commandes A C manuel Vitesse de ventilation 4 Temp rature Frod Volet de distribution VENT Recirculation Oui AIC arri re Vitesse de ventilation Temp rature Volet de distribution Recirculation Saab 9000 ACC ventilation maximum LO VENT choix manuel Oui vitesse de ventilation maxi avant et arri re LO VENT choix manuel Oui R glage remplacement des composants 195 Contr le des performances de refroidissement du syst me A C suite Valeurs relev es apr s 5 minutes Temp rature ambiante 20 C 30 C 40 C Syst me R12 jusqu 91 inclus Temp rature de l air mesur e environ 100 mm l int rieure des buses du panneau central 6 10 C 6 10 C 10 12 C Pression mesur e sur le circuit d aspiration du compresseur compresseur connect d connect 1 3 bar 1 3 bar 1 3 bar Pression mesur e sur le circuit de pression du compresseur ventilateur de refroidissement connect d connect R12 14 5 10 5 bar 14 5 10 5 bar 14 5 10 5 bar R134a 16 5 12 5bar 16 5 12 5 bar 16 5 12 5 bar Deuxi me tage du ventilateu de refroidissement connect d connect 22 18 bar A C arri re Temp rature de l air environ 50 mm l int rieur des buses du panneau arri re 6 12 C 6 12 C 10 12 C Saab 9000 196 R glage remplacement des composants Buse du panneau c t conducteur remplacement D
143. e dispara t la panne devient in termittente Les codes de panne s effacent au moyen d ISAT commande 900 ou en pressant AUTO amp ventilation Les niveaux de tension indiqu s dans les tableaux ont t relev s sur un multim tre num rique Les signaux avoisinnant le niveau 12 volts sont pro portionnels la tension de la batterie lls ne sont uti les qu en tant que guide Les signaux 0 volt indiquent un niveau de masse Il est pourtant possible de relever une tension l g re ment sup rieure 0 volt l aide d un multim tre sen sible Remarque Toutes les mesures doivent se prendre sur l arri re des connecteurs Les mesures des signaux d entr e et de sortie ne s effectuent qu allumage sous tension ou moteur al lum Saab 9000 90 Recherches de panne Tableau des codes de panne ISAT indique la version de l unit ACC mont e sur le Version 2 00 Rom l v hicule Version 2 00 2 01 2 01 2 01 2 01 Pannes permanen tes 42521 46322 46323 46391 53221 53222 53271 53272 53421 53621 Pannes intermitten tes 22521 26322 26323 26391 33221 33222 33271 33272 33421 33621 Version 2 01 Romil Composants d fectueux Voir page Capteurs du m lange d air et de la temp ra 96 ture d habitacle Court circuit avec le 12V ou inf rieur broches 2 ou 22 Court circuit avec le 12 V ou plus correspond 42521 combin 46322 et
144. e et le logiciel du programme utilis s pour r guler automatiquement la climatisation n a cess de se d velopper au fil des ans Les proc du res de recherches de panne diff rent donc elle aussi d un mod le l autre L lectronique des mod les 1985 89 est assez sim ple La recherche des pannes aussi Un instrument d aide au diagnostic ISAT est utilis sur les mod les 1990 94 Il permet de g n rer des commandes et d effectuer des mesures adapt es la recherche de panne L A C arri re est apparu en 1992 comme quipement optionnel Un certain nombre de codes de panne et de commandes lui sont associ s La recherche des pannes sur les mod les 1995 est similaire aux mod les ant rieurs Les codes de pan ne sont cependant diff rents et offrent plus de possi bilit s qu avant ILest important de se rappeler que Les secteurs de la m moire du microprocesseur peuvent tre alt r s Certains sympt mes non pr vus peuvent appara tre Lorsque vous souhaitez ef facer ces sympt mes coupez l allumage pendant au moins 35 s Relevez tous les codes de panne avant de d bran cher la batterie ou l unit ACC Recherche des pannes mod les 85 89 87 Recherche des pannes mod les 90 94 89 Recherche des pannes mod les 95 117 Avant de commencer la recherche des pannes Contr lez les l ments suivants e l tatetlatension de la courroie du compresseur e air parvient correctement jusq
145. e pr cisions e Les buses de d givrage lat rales sont concen tr es derri re les grilles des haut parleurs A par tir du ch ssis CH1007949 pour les conduites gauche et CH1024270 pour les conduites droi te e l intensit du panneau ACC se r gle automati quement en fonction de l intensit lumineuse de l habitacle pour am liorer la visibilit M1988 e Apparition des ventilateurs de d givrage dans les porti res arri re sur voitures ACC pour un d gi vrage optimal des vitres arri re lat rales e Les conduits du sol sont plus longs pour un meil leur confort e Compresseur A C7 cylindres compatible arri re M1990 e 2 me g n ration d ACC Diagnostic int gr communication ISAT et possibilit de program mation e Nouveau capteur solaire D tecte l intensit mais aussi l angle des rayonnements De nouveaux logiciels sont r alis s pour optimiser la r gulation de la climatisation de nouveaux codes de panne apparaissent nous appara t important de survoler les modifications intervenues au fil des an n es et d en faire ressortir les am liorations autant m caniques qu lectriques M1992 e Ensemble A C arri re en option pour un confort de refroidissement optimal e Unit ACC pourvue d une touche REAR pour la commande de l AC arri re e Apparition du r frig rant R134a sur certains mar ch s N agit pas sur la couche d ozone Les com posants du syst me d
146. e r servoir de la station de vidange Saab 9000 C870W 6388 6 D marrer la station de vidange Lorsque l op ration de vidange est effectu e la coupure est automatique ou le manom tre indique une pres sion nulle Fermer les robinets du flexible bleu basse pres sion du flexible rouge haute pression ainsi que duflexible jaune de la sortie centrale sur l empla cement du manom tre Enlever le flexible jaune de la station de vidange La vidange tant termin e le travail sur le syst me AC peut commencer 158 R frig rant Vidange remplissage R12 suite EE aa D re ce ca FR ee o Aspiration sous vide et remplissage Veilier ce que la quantit d huile pour compresseur du syst me AC soit correcte avant de commencer l aspiration sous vide et le remplissage Voir le ta bleau de la page 155 de cette section 1 Branchez le tuyau basse pression bleu sur le cir cuit basse pression du compresseur 2 Branchez le tuyau haute pression rouge sur le circuit haute pression du compresseur 3 Ouvrir les robinets du flexible bleu basse pres sion et du flexible rouge haute pression situ s sur l emplacement du manom tre 4 Ouvrir le robinet bleu Liquid du r frig rant li quide sur le r servoir de Smart Cart i 5 Contr ler que le robinet du flexible jaune sur la sortie centrale de l emplacement du manom tre est ferm Saab 9000 R frig rant 159 Vid
147. e refroidissement s adap tent l volution e Les valeurs du manostats trois tats sont modi fi es avec le nouveau r frig rant M1993 e Tout v hicule livr avec un A C fonctionne au R134a e _ L A C arri re dispara t ainsi que sa touche de commande du panneau ACC M1994 e Apparition des vitres absorption de chaleur afin d viter l influence du soleil sur la temp rature in t rieure Rep r es Sekuritsol La chaleur est em magasin e par les vitres et vacu e par le vent e Nouveau capteur solaire r pondant aux besoins cr s par les nouvelles vitres L ancien capteur subsiste sur les march s d pourvus de la nouvel le vitre e Nouveau programme ACC pour am liorer la r gulation e Trou suppl mentaire sur le bo tier chauffant afin d optimiser le d bit du courant au niveau du sol e La version convertible du R134a est disponible pour les v hicules roulant toujours au R12 M1995 e Nouveau capteur solaire sans lectronique si tu e d sormais dans l ACC e Nouveau programme ACC pour une meilleure r gulation Saab 9000 80 Modifications aux fils des ann es Saab 9000 Recherches de panne 81 Recherches de panne G n ralit s sur la recherche des pannes 82 Manipulations du bo tier de commande 83 Recherche primaire des pannes d origines m caniques 84 Informations importantes concernant la recherche des pannes L lectroniqu
148. e roulait Comparez avec l EDU Si vous d tec tez une diff rence elle peut tre due Coupure ou tension de batterie sur la broche 17 Saab 9000 102 Recherches de panne Code de panne 4 26391 suite Capteur de temp rature ext rieure test a Fe Q S Mesures correctives Remarque Avant d effectuer le test suivant contr lez que la me sure de la temp rature ext rieure de EDU fonction ne normalement Contr lez ia galement en fonc tion du code de panne F2 si DCC est install 1 D connectez le connecteur de l EDU et du bo tier de commande ACC V rifiez si le contact est interrompu entre la broche 23 du connecteur EDU et la broche 17 du connecteur 39 broches ACC Si tout est normal reconnectez les connecteurs effacez les codes de panne et ef fectuez une r initialisation du syst me 2 Si la panne subsiste faites un essai avec un EDU neuf 3 Si la panne subsiste remontez l ancien EDU et faites un essai avec un nouveau bo tier de com mande ACC Saab 9000 Recherches de panne 103 Codes de panne 5 33221 5 33271 5 33222 et 5 33272 Lunette arri re lectrique et r troviseurs chauffants test Sympt me de panne Permanent 53221 Intermittent 33221 Conditions Coupure ou court circuit avec le 12 V broche 11 lorsque la lunette est d connect e version 2 01 Sympt me de panne Permanent 53271 Intermittent 33271 Conditions Co
149. ec Robinair Smart Cart Description de l quipement voir page 162 1 Contr ler que le robinet du flexible bleu basse pression et le robinet du flexible rouge haute pression sur l emplacement du manom tre sont ferm s 2 Branchezle tuyau basse pression bleu sur le cir cuit basse pression du compresseur 3 Branchez le tuyau haute pression rouge sur le circuit haute pression du compresseur D marrer le moteur Si le r gime moteur est compris entre 1500 et 2000 tr min alors que la temp rature de l air est de 20 C 68 F vous devez pouvoir relever les pressions suivantes lorsque le compresseur fonctionne Circuit basse pression 1 8 bar Circuit haute pression 10 5 14 5 bar Saab 9000 R frig rant 157 Vidange remplissage R12 suite ef Vidange Robinair Smart Cart et station de vidange Robinair 17234 1 Branchez le tuyau basse pression bleu sur le cir cuit basse pression du compresseur Branchez le tuyau haute pression rouge sur le circuit haute pression du compresseur Brancher le flexible jaune de la sortie centrale de emplacement du manom tre la station de vi dange Ouvrir les robinets du flexible bleu basse pres sion et du flexible rouge haute pression ainsi que le flexible jaune sur la sortie centrale de l empla cement de manom tre Ouvrir le robinet bleu Liquide pour le r frig rant liquide et le robinet rouge Gaz pour le r frig rant gazeux sur l
150. ec la commande SONDE TEMP INT Si l offset du capteur de temp rature de l habi tacle augmente la temp rature de l habitacle aug mente de la m me valeur Le r glage s effectue par pas de 0 1 Remarque Ce r glage doit s effectuer avec discernement Le r glage est r alisable jusqu 2 5 Un r glage trop fort entra ne cependant des r actions compl tement diff rentes du syst me ACC par temps froid Il peut en r sulter une temp rature nettement plus froide ou chaude ainsi que d importantes mis en marche du ventilateur de l habitacle L intervalle de r glage cor rect est 0 3 1 0 Saab 9000 Recherches de panne 121 R glage de l influence du capteur solaire DETECT SOLAIRE XX MODIFIER OK DETECT SOLAIRE XX F3 F4 ON ENTER L influence du capteur solaire sur le programme de r glage du bo tier de commande ACC peut tre mo difi e gr ce la commande de r glage DE TECT SOLAIRE Valeur d usine 33 Remarque ISAT est con u avec cette commande La commande ne doit pas tre utilis e avant que l in formation ne soit distribu e par exemple par le biais d une Service information Saab 9000 122 Recherches de panne Retard du ventilateur au d marrage VENT A RETARD MARCHE MODIFIER OK VENT A RETARD MARCHE F3 F4 ON ENTER Le retard au d marrage pr programm du ventila teur de l habitacle peut tre annul avec la comman d
151. emontez l l ment sensible de la soupape de d tente 20 Remplacez le r servoir de d shydratant par ce lui compris dans le jeu 21 Montezle manostat trois tats faisant partie du jeu sur le nouveau r servoir de d shydratant 22 Remontez les valves Schrader n cessaires en pensant aux soupapes de service monter 23 Remontez les diff rents composants 24 Remplissez le carter de vilebrequin du compres seur avec de l huile sp cialement con ue cet effet Cette huile fait partie du jeu 135 ml 25 Remontez le bouchon de remplissage d huile sur le compresseur 26 Vissez et serrez les nouvelles soupapes de ser vice du jeu La plus grande se vissent sur le cir cuit haute pression la plus petite sur le circuit basse pression 27 Branchez l quipement pour le R134a Faites le vide dans le syst me A C et remplissez le de r frig rant R134a 950 gram 28 Retirez les tiquettes A C en place et montez les tiquettes Retrofit la place Les tiquettes font partie du jeu 29 Effectuez un contr le de fuite et un teste de per formance conform ment au manuel de service Saab 9000 R glage remplacement des composants 193 R glage remplacement des composants Contr le des performance de refroidissement de l installation A C 194 Intervention dans l habitacie Buse du panneau frontal c t conducteur remplacement 196 Buse du tableau c
152. endre les mesures pour corriger le d faut SE Saab 9000 148 Recherches de panne Codes de panne B2437 et B2438 suite NAU N Caa AINNX 7 V OOO 000 na gt 0A DO 7 D connecter la bo te de connexions H2 29 du ventilateur de porti re arri re droite et mesurer la tension entre la broche 2 de la bo te de connexion et la masse Presser la touche du panneau du bo tier de commande ACC pour ac tiver les ventilateurs de porti res arri re et rele ver la valeur mesur e La valeur mesur e correcte est environ 5 10 volts Comparer avec le point 1 Si la valeur mesur e est fausse poursuivre au point 8 Si la valeur mesur e est correcte pour suivre au point 9 Contr ler le r seau de c bles entre la broche 10 du bo tier de commande ACC etla broche 1 de la bo te de connexion H2 29 en portant l atten tion sur les coupures court circuits Localiser et prendre les mesures pour corriger le d faut S il n y a toujours aucune tension poursuivre les mesures prendre compl mentaires la page 152 9 Saab 9000 C870W 6382 Contr ler le r seau de c bles entre la broche 2 de la bo te de connexions H2 29 etla masse en portant l attention sur les coupures court cir cuits Localiser et prendre les mesures pour corriger le d faut Remplacer le ventilateur de porti re arri re droi te Recherches de panne 149 Code
153. entral remplacement r glage 197 Buse du tableau c t passager remplacement 199 Bo tier chauffant d montage 201 Bo tier chauffant montage 205 Panneau de commande remplacement 208 C ble de commande de temp rature remplacement 210 Fourchette et tige du volet de distribution d air remplacement 213 Levier du volet de distribution d air r paration ne es tee 215 Bo tier de commande ACC remplacement 217 Bo tier de commande ACC M1994 adaptation 219 Symboles pour panneau ACC remplacement 220 Eclairage de fond du bo tier de commande ACC 221 C blage adaptation 222 Fourchette pour volet de distribution d air remplacement rat 224 Capteur de l habitacle remplacement 227 Capteur de temp rature ext rieure remplacement 228 Capteur de temp rature int rieure sur pare chocs remplacement 229 Capteur de temp rature du m lange d air remplacement M90 230 Capteur solaire rempiacement M89 231 Capteur solaire remplacement M90 232 Moteurs de volets remplacement M90 22e eee 234 Fuite d air tanch it 236 Ventilateur des portes arri res remplacement 237 Inter
154. enue dans le syst me R134a absorbent l humi dit de l air Cet air ne peut par la suite plus tre va cu Il est par cons quent important de n ouvrir les raccords que peu de temps avant le branchement 7 D montez les tuyaux A C de leur support au ni veau de la jambe de force puis placez les avec pr caution de c t et attachez les avec une bande de serrage sur le v rin gaz du capot du moteur LL Saab 9000 R glage remplacement des composants 257 Vaporiseur remplacement M1992 suite o Eh ere AD Q L N S a 7 w Pe IAN a Le v 44 D UNZ Ry es CA470W 64R0 8 D branchez les connecteur du moteur de volet de recirculation du thermocontact et du bo tier de commande de ventilateur 9 D branchez le raccord de vide situ sur la face arri re du tuyau d admission 10 D vissez les trois vis de fixation du carter du va poriseur 11 D gagez le carter du vaporiseur du ventilateur de l habitacle et d posez le Saab 9000 258 R glage remplacement des composants Vaporiseur remplacement M1992 suite Cha fA fe LE N T PEES 12 D vissez la vis qui maintient le moteur du volet de recirculation 13 D posez le joint situ autour de louverture vers le ventilateur de l habitacle 14 D posez le couvercle situ filtre d air de l habita cle et d posez le filtre 15 D vissez les vis qui ferment les de
155. er que les valeurs de temp rature cor respondent avec la temp rature de lair indi qu e 2 Contr ler que l affichage de temp rature fonc tionne sur EDU Dans le cas contraire effectuer une recherche de panne sur EDU 3 D poser le bo tier de commande Connecter BOB et mesurer la tension entre les broches 18 et 1 avec l allumage sous tension La tension doit tre environ de 7 13 volts Variable Si la valeur mesur e est correcte poursuivre les me sures prendre la page 152 4 Contr ler le conducteur entre la broche 18 du bo tier de commande ACC et la broche 23 du bo tier de commande EDU en portant latten tion sur les coupures court circuits la masse 5 Remplacer le bo tier de commande EDU Saab 9000 Code de panne B2352 Alimentation lectrique du ventilateur de l habitacle court circuit la masse 20800 eee E GIDICIE amp 5 f 2 SAAB Sympt me de panne Ventilateur de l habitacle hors service ou fonctionne ment d fectueux Mesures correctives 1 Connecter ISAT et lire VENTILATEUR TEN SION CTRL ISAT affiche les valeurs en volt La valeur correcte est 0 5 V Ventilateur non activ 0 volt La vitesse maximale de ventilation donne 5 volt D connecter le connecteur du dispositif de r glage du ventilateur allumage sous tension Mesurer la tension sur la broche 1 La valeur correcte est environ de 12 V Si la valeur est correcte rempl
156. ercle du thermostat antigel 7 Contr lez la position du c blage lectrique dans 10 Remontez l ensemble des l ments d mont s la voiture 11 Remplissez le syst me de r frig rant Voir le chapitre r frig rant 12 Effectuez un test de performance Saab 9000 256 R glage remplacement des composants Vaporiseur remplacement M1992 se FA SX HR Utiliser un r frig rant ou une huile de compresseur incorrecte faible dose suffit pour d truire compl tement le syst me A C Cette remarque concerne aussi bien les quipe ments A C du compresseur aux joints toriques que les l ments de remplissage et de vidange du r fri g rant D montage 1 Videz le syst me A C de son r frig rant Voir chapitre r frig rant 2 D posez le couvercle d tanch it situ sur le tablier D branchez le flexible de liquide lave glace et le flexible de drainage 3 D posez la baguette en caoutchouc et la plaque d flecteur droite Le f nd te LAS 4 Ouvrir le crampon en U sur le tuyau A C C870W 6479 5 D posez au besoin la pompe du syst me de r gulation de vitesse de ses fixations et placez la de c t 6 D vissezle raccordement PAD du tuyau A C re li la soupape de d tente Montez un bouchon sur les tuyaux et sur la soupape de d tente Remarque Le r servoir de d shydratant et l huile compresseur cont
157. ervoir de d shydratant remplacement M91 282 R servoir de d shydratant remplacement M92 283 Flexibles de r frig rant remplacement 287 Soupape de d tente remplacement M91 288 Soupape de d tente remplacement M92 290 Soupape de d tente arri re remplacement 293 Thermostat antigel remplacement 295 Moteur d asservissement Volet de recirculation remplacement 296 Compensation du ralenti remplacement 298 Ventilateur de refroidissement suppl mentaire remplacement 299 Grille d chappement de Fair montant C remplacement 301 D flecteur r glage 304 Saab 9000 194 R glage remplacement des composants Contr le des performances de refroidissement du syst me A C Ce contr le permet de savoir si le syst me AC fonc tionne d une mani re physique Cela ne concerne pas les probl mes de r glage du syst me A C ou de la climatisation de l habitacle Pour ces derniers il est n cessaire d effectuer un contr le plus pouss Conditions de teste Portes et fen tres ferm es Buses d a ration centrales Toutes ouvertes R gime de moteur 1500 2000 tr min AC arri re Portes et fen tres ferm es Buses d a ration centrales Toutes ouvertes R gime de moteur 1500 2000 tr min R glag
158. es de panne 105 Codes de panne 5 33621 et 5 33671 Moteur du volet de recirculation test Sympt me de panne Permanent 53621 Intermittent 33621 Conditions Volet de recirculation moteur court circuit 12V version 2 01 Sympt me de panne Permanent 53671 Intermittent 33671 Conditions Court circuit la masse Version 2 01 O Dre co o z Ds a Test Commande ISAT 279 L afficheur indique Position voulue du moteur du volet de recirculation Air frais ou Recirculation Remarque Position voulue de recirculation moteur du volet ne signifie pas que le moteur manoeuvre le volet dans la position voulue mais que l unit ACC envoie le si gnal correspondant la manoeuvre Contr lez vi suellement que la position correspond la comman de Saab 9000 106 Recherches de panne Codes de panne 5 33621 et 5 33671 suite Moteur du volet de recirculation test Mesures correctives 1 Contr lez visuellement que le volet se d place de Recirculation en Air frais lorsque le volet est actionn manuellement D connectez le connecteur 39 broches et contr lez la r sistance de l enroulement du mo teur entre les broches 5 et 24 La valeur de la r sistance est d environ 50 Ohm Si la valeur est fausse d connectez le connec teur du moteur et mesurez directement la valeur de r sistance sur les bornes de raccordement du moteu
159. es de panne ne reviennent pas C F 0 32 10 50 20 68 25 77 30 86 40 104 Saab 9000 Min Kohm 30 0 18 5 5 0 Max Kohm 34 9 21 1 13 2 10 5 8 5 5 7 Q eo Q z e ca oO Recherches de panne 135 Code de panne B1353 suite a re em z S O 4 D connecter le connecteur du bo tier de com mande ACC Connecter BOB sur le r seau de c bles et contr ler les conducteurs en portant l attention sur les coupures court circuits selon les instructions suivantes e Entre la broche 15 du connecteur du bo tier de commande ACC et la broche 2 du connec teur du capteur e Entre la broche 33 du connecteur du bo tier de commande ACC et la broche 3 du connec teur du capteur 5 Poursuivre la page 152 les mesures prendre compl mentaires Saab 9000 136 Recherches de panne Code de panne B1354 Ventilateur d aspiration capteur de temp rature de l habitacle coupure court circuit la batterie Mesures correctives 1 D connecter le connecteur du capteur de tem p rature de l habitacle et contr ler que la ten sion entre les broches 4 et 1 est environ de 12 V Continuer au point 3 si la valeur mesur e est correcte Contr ler le r seau de c bles entre la broche 4 du connecteur du capteur de temp rature de l habitacle et la broche 16 du connecteur du bof tier de commande ACC en portant l attention sur les coupure
160. eur de refroidis sement Compresseur AC Thermostat antigel Ventilateur de refroidissement de l A C Electrovanne Sch ma de c blage 329 210 EDU 230 R glette de distribution 30 231 R glette de distribution 54 370 Thermocontact 37 Thermocontact H1 1 Connecteur 1 broche H2 66 Connecteur 2 broches H4 12 Connecteur 4 broches G6 Point de masse G7 8 Point de masse Saab 9000 99 T9 ZI9Y 9Y YANOIHIONOD UV Z99Y 9V ANIYANOLLIANOMLANT 19 99 D 323 Cu FH t B334 Q i g Uonenenen t cH fat F0 w nea et go ne 918 10r S0 HW O N9 WIM GL OIH SO HAI LOr RS 0 PTT ES 2l H ARTE HAKO 994 L a a i R E PEC s13 not Lonnn DT wo 907 se 1T 01H SO Ou N9 CIO LE Get g l d i 10 coj o Sal 1 y 1104 YE 25 a 4 4 463 LUZ Donean y PK 66 S O 4 9 FIOIT L PZH 77 50 4 9 EI 22 ng UNS pyijizr 781 CN 075 Dp 1A 0 Op LA Gi vezzi mji TEE W Gr d FOTU 4077 SO HU lOr 1 CO O R WIO Ow itg 19125 ar Zd Gif r vezzi wifi i ofe 1 pa gt 5 vit vs Sl O 11075 CN 40 66 oez vG Si O Sch ma de c blage 331 Contr le de climatisation automatique ACC M1994 Liste des composants
161. existe pas d lectrovanne de compensation de ralenti Le syst me de compensation de ralenti fonctionne de la mani re suivante Lorsque le compresseur A C est activ le syst me de r gulation de ralenti automatique re oit un signal de compensation mis par l interm diaire du bo tier de commande de l injection de carburant Lair circu lant au niveau du papillon des gaz augmente alors gr ce la valve AIC command e par le bo tier de commande ACC Une temporisation retarde le rac cordement du compresseur La valeur de la tempori sation d pend du type de syst me de carburant utili s Dans le premier cas la temporisation est mont e au niveau du relais A C Sa valeur est d environ 0 6 se condes Dans le deuxi me cas c est le bo tier de commande LH qui assure la fonction de temporisation LH 2 4 2 Voir le groupe 3 Syst me lectrique Temporisation de l A C au d marrage A partir du num ro de ch ssis CG1001945 tous les v hicules quip s d un ACC ont une temporisation d A C d environ 10 s en fonction du mod le de mo teur au d marrage La charge du moteur est de cet te mani re plus l g re au d marrage Voir le groupe 3 Syst me lectrique Saab 9000 40 Description technique Ventilateur de refroidissement suppl mentaire 1N Q m FR O A partir du mod le 1986 les v hicules destin s aux pays chauds sont quip s d un ventilateur suppl mentaire
162. ext rieure 2U li faut alors contr ler le connecteur le c blage et le capteur afin de savoir si la tension parvient jusqu lui Si c est le cas faites un essai avec un autre capteur Si la pan ne subsiste faites un essai avec un nouveau bo tier de commande de climatisation Remarque Avant toute intervention sur le syst me d connec tez le connecteur 25 broches du bo tier de comman de de climatisation Le bo tier de commande peut en effet tre endommag s il re oit certaines tensions Veuillez vous reporter au manuel de sch mas lectri ques 3 2 pour plus d informations concernant la re cherche des pannes Saab 9000 88 Recherches de panne Proc dure suivre dans le cas d une recherche des pannes manuelle Pressez les touches AUTO et VENT en m me temps Rel chez les Le bo tier de commande de la climatisation lance alors le programme de recherche des pannes envi ron 40 secondes Le chiffre 88 clignote sur l affi cheur pendant ce temps Le nombre de panne peut ensuite tre lu sur lafficheur Pressez la touche VENT pour conna tre le premier code de panne Pressez de nouveau la touche pour passer au deuxi me code etc Pressez la touche AUTO pour repasser en mode normal Court circuit Coupure du circuit Capteur de temp rature de l air 1U d habitacle Capteur de temp rature ext rieu 2U re Capteur de m lange d air 3 U Autre panne Moteur du volet de m lange d air 5
163. ffant d montage suite n a D o z FR ee S 17 Lib rez les connecteurs des interrupteurs et de la montre Rep rez les connecteurs afin de faci liter le montage Soulevez le plateau du tableau de bord 18 D montez l unit d interrupteur Rep rez les connecteurs afin de faciliter le montage 19 D vissez les vis de l instrument combin 20 D posez les crans d isolation acoustique si tu s sous le tableau de bord D posez les l ments de l cran de la console centrale 21 A partir du mod le 1988 inclus D posez les canaux de sol gauche et droite 22 D vissez les vis qui maintiennent les canaux de d givrage lat rales gauche et droite 23 D coupez la bande de serrage qui maintient le faisceau de c bles sur le canal d air gauche ca nal d air droit pour les voitures direction droi te 24 D connectez le c blage des haut parleurs 25 D vissez les vis qui maintiennent le tableau de bord et soulevez le 26 D coupez la bande de serrage du bo tier chauf fant de mani re pouvoir d gager la centrale lectrique vers le bas de la voiture Saab 9000 204 R glage remplacement des composants Bo tier chauffant d montage suite i TE E QC u C870W 6424 27 D gagez l instrument combin par le bas Remarque Prot gez la vitre afin de ne pas la rayer 28 D posez les canaux d air et les buses de d gji v
164. ficient signifie que la valeur de la r sistance diminue lorsque la temp rature augmente Sur les mod les 1995 le capteur est aliment par sa broche 33 et reli la masse par la broche 15 du bo tier de commande ACC Le ventilateur d aspiration est aliment par la broche 16 du bo tier de commande ACC et est connect la masse par le point de connexion la masse G8 La temp rature de l habitacle est la valeur de mesure la plus importante du bo tier de commande ACC Elle est compar e la temp rature d sir e de mani re d terminer si la temp rature du m lange d air doit baisser ou augmenter La temp rature de l habitacle est modifi e en tenant compte de la temp rature ext rieure de mani re conserver la sensation physique correspondant la temp rature souhait e Quand la diff rence entre la temp rature souhait e et la temp rature modifi e augmente la vitesse du ventilateur de l habitacle augmente aussi pl se o z O N Q O La chaleur d gag e derri re le tableau de bord modi fiant la valeur relev e par le capteur de temp rature de l habitacle lorsque le v hicule est arr t une nou velle lecture est effectu e 45 secondes apr s le d marrage du moteur mod le M1995 Pour la m me raison le ventilateur d aspiration du capteur continue de tourner pendant 20 50 secon des apr s la coupure de l allumage sur les mod les 1990 94 et 4 minutes sur les mod les 1995
165. fixe de 50 C ver sion 2 00 valeur fixe calcul e par l unit ACC ver sion 2 02 la panne peut provenir Coupure sur les broches 21 ou 22 Tension de batterie sur la broche 22 voir page 96 Si l afficheur indique 50 C version 2 00 valeur fixe calcul e par l unit ACC version 2 01 la panne peut provenir Tension de batterie sur la broche 21 Si lafficheur indique 80 C version 2 00 et version 2 01 la panne peut provenir Shunt entre les broches 21 et 22 aucun code de panne Broche 21 reli e la masse aucun code de panne Remarque Si la temp rature est inf rieure 0 C il mest pas possible d effectuer de tests des capteurs de temp rature int rieure ou de m lange d air Saab 9000 98 Recherches de panne Code de panne 4 26322 suite Capteur de temp rature du m lange d air test Mesures correctives 1 D connectez le connecteur 39 broches de l uni t ACC et contr lez la r sistance aux bornes des broches 21 e 22 Pour une temp rature comprise entre 90 40 C 194 40 F la r sistance varie entre 1 et 240 KOhm Quel ques valeurs particuli res Min Max C F kOhm kOhm 0 32 25 5 30 5 10 50 16 6 19 6 20 68 11 2 13 0 30 86 7 7 8 8 40 104 5 4 6 1 2 Si la valeur n est pas correcte d connectez le connecteur du capteur de temp rature et r p tez la mesure de r sistance aux bornes des bro ches 9 et 10 du connecteur
166. gle du volet est 90 en manuel Cette position n est pas utilis e en automatique Volet de distribution d air position Panneau sol ce co le z O X re 6 L angle du volet est 72 en mode manuel et 57 72 en automatique en manuel comme en auto matique Saab 9000 70 Description technique Volet de distribution d air position Panneau re ne Le NS Q O Langle de volet est 45 en manuel comme en au tomatique Saab 9000 Description technique 71 Programmation M1990 SANE AUTOMATE GUnATE CONTROL a qo oo o 0 0 0 0 SAAB koronare cuuate CONTROL E C870W 6336 Le bo tier de commande ACC peut tre programm par l utilisateur Cela signifie que les options manuel les peuvent se programmer de mani re tre s lec tionn es au d marrage Certaines fonctions non r glables manuellement par programmation sont r gl es automatiquement Notez que la lunette arri re lectrique les ventila teurs de porti res arri re et la recirculation ne peu vent se programmer qu l image de la s lection ef fectu e lors d une programmation AUTO Effectuez la programmation de la mani re suivante 1 Faites le choix d options manuelles avec les tou i ches du panneau du bo tier de commande ACC 2 Pressez en m me temps les touches DEF et VENT D programmez en pressant en m me temps les tou ches AUTO et OFF Les
167. gler la vitesse de ventilation qu il d sire obtenir au d marrage La tension de commande mesur e sur le ventilateur correspond un certain courant de commande Programmer avec ISAT le courant de ventilateur cor respondant l aide du tableau ci contre Les va Saab 9000 124 Recherches de panne Tableau de codes de panne Code de panne B1341 B1343 B1348 B1353 B1354 B1355 B1492 B1493 B1497 B1498 B1515 B1605 Fonctionnement composant d fectueux Capteur solaire panne du composant Capteur solaire coupure court circuit Capteur de temp rature du m lange d air Coupe Court circ batt Capteur de temp rature de l habitacle coupure court circuit batt Ventilateur d aspiration du capteur de l habitacle coupure court circuit batt Ventilateur d aspiration du capteur de habitacle court circuit la masse AC court circuit avec batt AC court circuit la masse Lunette arri re lectrique coupure Lunette arri re lectrique court circuit la masse Masse commune des capteurs court circuit avec batt Panne du bo tier de commande Saab 9000 Texte sur afficheur ISAT DEFAUT X P I B1341 CAPTEUR SOLAIRE PANNE COMPOSANT PANNE X P I B1343 CAPTEUR SOLAIRE COUPE COURT CIRCUIT PANNE X P I B1348 SONDE TEMP NT COUPE COURT CIRC BATT FELX P B1353 SONDE TEMP INT COUPE COURT CIRC BATT PANNEX P I B1354 SONDE
168. ier de blocage de la poulie poly V 10 Remontezle carter d huile de la servo direction 11 Remplissez le syst me de r frig rant Voir cha pitre r frig rant Saab 9000 R glage remplacement des composants 287 Flexibles de r frig rant remplacement uw 3 oO FR ce O 1 Videz le syst me de son r frig rant Voir chapi Remarque tre r frig rant Les v hicules M1992 fonctionnant avec du r frig 2 Remplacez le flexible d fectueux rant R134a utilisent des flexibles pourvus d un film polyamide fin sur leur face int rieure Ce film prot ge les flexibles contre l huile PAG utilis e dans ce type Versez ventuellement de la nouvelle huile de compresseur Montez de nouveaux joints tori ques graiss s avec de la vaseline synth tique de syst me 7 ay AR Les flexibles sont tr s sensibles aux courbures Une Serrez couple Voir caract ristiques techni courbure endommage le film polyamide lequel d t ques riore son tour le flexible Des fuites peuvent alors 4 Remplissez le syst me avec r frig rant Voir intervenir chapitre r frig rant Saab 9000 288 R glage remplacement des composants Soupape de d tente remplacement M1991 N ai LQ FR a O D branchez le c ble n gatif de la batterie 2 Videz le syst me de son r frig rant Voir le cha pitre r frig rant 3 Retirez le couvercle du carter du vaporiseur D
169. ig rant se d tend et entre en bullition dans le vaporiseur Il int gre alors la chaleur environnante L air refroidi est ensuite puls dans l habitacle Le vaporiseur est du type lamelles Il est quip d un distributeur de liquide Lorsque la chaleur est int gr e de l eau de conden sation appara t la sortie du vaporiseur Cette eau est vacu e par un tuyau connect sur la partie bas se du carter du vaporiseur vers le compartiment mo teur Le tuyau de drainage est n cessaire afin de pro t ger le syst me contre la poussi re et r duire le niveau sonore dans l habitacle permet galement de conserver la puissance de refroidissement En outre l eau de condensation non vacu e g n re des odeurs d sagr ables QE Saab 9000 Description technique 33 Compresseur Le compresseur est du type axial cinq cylindres jusqu en 1987 inclus puis passe sept cylindres partir du mod le 1988 inclus Les pistons sont dispo s s en rond autour de l axe d entr e Les soupapes sont lamelles Elles s ouvrent et se ferment en fonction des diff rences de pression cr es par les mouvements des pistons Le com presseur et le fond de cylindre sont en aluminium L al sage du cylindre est en acier Les pistons sont en aluminium et sont pourvus de segments Le compresseur se connecte de mani re lectroma gn tique Un nouveau compresseur ailettes a t mis en cir cuit depuis M199
170. ion d air Court circuit la masse 216 25 26 28 27 N Le e O z O A O Test Commande ISAT 27B L afficheur indique Position voulue du moteur du volet de distribution 45 ventilation 135 d givrage Remarque Position voulue de distribution moteur du volet ne signifie pas que le moteur manoeuvre le volet dans la position voulue mais que l unit ACC envoie le si gnal correspondant la manoeuvre Contr lez vi suellement que la position correspond la comman de Saab 9000 108 Recherches de panne Codes de panne 5 33623 et 5 33673 suite Moteur du volet de distribution d air test SAND A THAM 72 fi 27 Mesures correctives 1 Contr lez visuellement que le volet se d place en le r glant sur les positions d girage ou ventilation afin qu il parcourt toute la plage de r glage Si le volet reste immobile d connectez le connecteur 39 broches de Punit ACC et contr lez la r sistance de l enroulement du moteur en tre les broches 25 amp 26 et 27 amp 28 La r sistance est d environ 100 Ohm 20 C 68 F Si la valeur de r sistance est fausse d connec tez le connecteur 98 10 broches du moteur pas pas et mesurez directement la r sistan ce de l enroulement sur les bornes du moteur Si les valeurs sont fausses faites un essai avec un nouveau moteur pas pas Si la r sistance est bonn
171. ion de vidange et r glez l lectrovalve en po sition AUTO R glez le temps en fonction des in dications suivantes L lectrovalve doit tre ouverte suffisamment longtemps pour que la fen tre de contr le se remplisse au moins de moiti L lectrovalve doit tre ferm jusqu ce que la fen tre de contr le soit vid e ou que la pression ait chut d un bar Pendant la vidange de l huile de l cume et un film d huile sont visibles travers la fen tre de contr le de l unit de rin age Continuez la vi dange jusqu la disparition des bulles travers la fen tre de contr le Tournez le disque du pis ton du compresseur de deux tours pendant la vi dange Quand l huile du syst me A C est vidang e c est dire apr s 45 minutes environ fermez le robinet bleu du r servoir de r frig rant R glez le jeu de l lectrovalve en position M ma nuelle ouvert Vidangez compl tement le EE du syst me A C Videz et notez la quantit d huile du compres seur de la station de vidange et contr lez qu au moins 90 de la quantit totale d huile a t vi dang e Remontez l l ment sensible de la soupape de d tente Saab 9000 188 R frig rant Conversion quipement 2 suite 19 Remplacez le r servoir de d shydratant par ce lui compris dans le jeu 20 Montez le manostat trois tats faisant partie du jeu sur le nouveau r servoir de d shydratant 21 Remontez
172. ip e d un programme de syst me de recherche des pannes et de surveillance int gr e Certaines fonctions sont contr l es en perma hence pendant que la voiture roule d autres ne le sont que manuellement Les fonctions contr l es en permanence sont les suivantes Capteurs de l air de l habitacle de la temp rature ex t rieure et du m lange d air Si l un des capteurs ne fonctionne plus un program me de secours est activ La panne peut ensuite tre d tect e manuellement par autotest Les fonctions suivantes ne sont pas contr l es en permanence Les moteurs des volets de temp rature de la distri bution d air de l recirculation ainsi que les moteurs de ventilation et la commande de ventilateur Le capteur solaire n est pas contr l non plus lors que la voiture roule Recherches des pannes manuelles Le bo tier de commande de la climatisation lance un programme de recherche des pannes Le nombre de pannes d tect es et leur code associ appara t en suite sur l afficheur Le syst me d tecte les types de panne suivants __Coupure de circuit Court circuit __ Panne de composant Blocage de moteur l Sens de rotation invers moteur lectrique Rien n indique par contre si la panne est localis e au niveau du composant ou de son c blage coupure ou court circuit par exemple Exemple Le code de panne indique une coupure du capteur de temp rature
173. ique 25 Panneau de commande et distribution d air manuel galement avec A C commande manuelle D N z O N se O La commande de temp rature est continue tandis qu il existe cinq vitesses de ventilation de z ro quatre L interrupteur de d givrage arri re est situ sous la commande de ventilateur La commande de ventilation propose quatre choix de ventilation diff rentes Les valeurs interm diaires r glables en continue correspondent la valeur moyenne des deux positions principales les plus pro ches Saab 9000 26 Description technique Commandes pour v hicules avec A C N o N o z FR eo oO Les v hicules avec A C sont pourvus de deux tou ches situ es gauche du panneau de commande La premi re concerne l activation marche arr t de PAC tandis que la deuxi me permet d activer la re circulation de l air de l habitacle Le niveau de recirculation est de 100 Il s utilise pour augmenter le refroidissement lorsque la temp rature ext rieure est trop lev e ou lorsque vous rou lez dans un embouteillage ou dans un tunnel Si la recirculation est activ e par temps humide nous conseillons d activer galement la climatisation afin d viter toute formation de bu e sur les vitres Le d sembuage fonctionne par condensation de lair au niveau du vaporiseur de la climatisation Le mode de fonctionnement du compresseur A C peut tre per turb par la
174. ir la valve et laisser passer le r frig rant par le raccorde ment Saab 9000 180 R frig rant Code de couleurs des composants pour R134a Contexte I ne faut sous aucun pr texte interchanger les com posants du syst me A C utilisant du r frig rant R134a avec ceux d un syst me utilisant du r frig rant R12 De petites quantit s de r frig rant ou d huile de com presseur incorrectes provoquent des r actions chi miques entra nant la destruction totale du syst me A C Afin d viter toute confusion les compresseurs et soupapes de d tente sont sp cifiques chaque sys t me A C Ils ne peuvent pas en raison de leur struc ture tre mont s sur un autre syst me Le condenseur le r servoir de d shydratant le car ter du vaporisateur et les flexibles sont cependant identiques sur les deux syst mes Pour viter de les m langer entre eux les composants pour R134a sont rep r s par un code de couleur particulier La r f rence du code de couleur est 40 400 100 095 Les r f rences des codes de couleur sont 40 400 100 095 CB870W 6407 Mesures correctives Rep rez les composants R134a l aide des codes de couleur en fonction des instructions suivantes Eviter de rep rer les filets afin que le montage puisse s effectuer sans risque pour les codes de couleur Condenseur rep rage sur les tuyaux 2 R servoir de d shydratant rep rage des tuyaux 3 Carte du vaporise
175. it haute pression est comprise entre 12 5 et 16 5 bar Fermez les valves des raccords rapides du compresseur en tournant la poign e D brancherles raccordements du compresseur et poser des bouchons de protection sur les sou papes de service i Equipement de vidange Robinair 17644 et pompe vide Robinair 10094 Remarque L quipement de vidange et de remplissage pour r frig rant R134a ne peut sous aucun pr texte tre uti lis pour du r frig rant R12 et r ciproquement De petites quantit s d un mauvais r frig rant ou d une mauvaise huile de compresseur entra nent des r actions chimiques qui la longue endomma gent l quipement aussi bien que le syst me AC de la voiture pass e en atelier Vidange Remarque La vidange du syst me s effectue en m me temps sur le circuit basse et haute pression Une soupape de retenue mont e sur l admission du circuit basse pression du compresseur ne permet pas que la vi dange s effectue sur un seul circuit Saab 9000 R frig rant 169 oo Oo sp O FR co O Ouvrir le robinet rouge Gaz pour le r frig rant gazeux sur le r servoir de la station de vi dange Brancher le flexible jaune sur la prise centrate du manom tre sur l entr e de la station de vidange Branchez le tuyau basse pression bleu muni d un raccord rapide sur le circuit basse pression du compresseur Branchez le tuyau haute pression rouge pourvu d un raccord r
176. its basse et haute pression Une soupape de retenue mont e sur l admission du circuit basse pression du compresseur ne permet pas que le pompage sous vide s effectue sur un seul circuit 1 Branchez le tuyau basse pression bleu pourvu d un raccord rapide sur le circuit basse pression du compresseur 2 Branchezle tuyau haute pression rouge pourvu d un raccord rapide sur le circuit haute pression du compresseur 3 Ouvrir les valves des deux raccords rapides en tournent la poign e 4 Ouvrir les robinets du flexible bleu basse pres sion et du flexible rouge haute pression sur lem placement du manom tre Saab 9000 R frig rant 167 C870W 6397 7 Programmer 30 minutes d aspiration sous vide en tapant 30 sur le panneau de commande dans la position Vacuum minutes Confirmer en appuyant sur ENTER Appuyer sur REV PROG Appuyer sur 0 95 afin d indiquer le nombre de kilos de r frig rant remplir Confirmer en ap puyant sur ENTER i 10 Appuyer sur REV PROG 11 Appuyer sur START afin de d marrer l aspira tion sous vide 12 Fermez le robinet noir situ sous le manom tre d s que la pompe vide est coup e apr s 30 mi nutes La pression ne doit alors pas d passer 10 mbar 13 Remuer un peu les flexibles AC Contr ler que le syst me ne pr sente pas de fuites La pression ne doit pas augmenter de plus de 10 mbar durant 5 minutes Saab 9000 1
177. joint en caoutchouc en place Appuyez ensuite la grille vers le bas vers le haut et serrez un nouvel crou de blocage sur la vis goupille de l extr mi t sup rieure de la grille Ne serrez pas trop fort afin d viter de rel cher la vis goupille Couples de serrage 2 5 Nm max 1 8 Ibf ft Retirez le ruban adh sif Retirez la cordelette afin que le joint en caout chouc se mette en place Grille d chappement d air C remplacement CS suite 10 Appuyez encore une fois avec le plat de la main 11 afin qu elle s adapte compl tement sur la car rosserie Contr lez la position de l extr mit inf rieure de la grille Au besoin frappez avec pr caution sur l extr mit l aide d un maillet en caoutchouc 12 Remontez l habillage du montant C Saab 9000 304 R glage remplacement des composants D flecteur d air r glage LUFTSK RM AIR DEFLECTOR Z5 KLIPP BORT CUT AWAY ETIKETT NR 6942148 LUFTSK RM AIR DEFLECTOR A emm Z2 KLIPP BORT CUT AWAY ETIKETT NR 6942155 LUFTSK RM AIR DEFLECTOR Z2 KLIPP BORT CUT AWAY ETIKETT NR 6942171 C870W 6532 Contexte Si les performances de refroidissement sont mauvai ses il est possible que le d flecteur d air situ derri re le spoiler avant ne soit pas correctement d coup Il faut donc le contr ler Mesures correctives Contr
178. l 38 Compensation du ralenti 39 Ventilateur de refroidissement suppl mentaire 40 Vitres absorption de chaleur 41 Description technique de PACC 43 Nous avons s par ce chapitre en deux parties La premi re partie d crit le chauffage et la ventilation avec ou sans A C Les installations ACC seront l ob jet de la deuxi me partie C870W 6283 Saab 9000 18 Description technique Diff rentes installations possibles de climatisation SAAB AUTOMATIC CLIMATE CONTROL of auo e ol o o e o o or O C870W 6284 L installation de la climatisation existe en trois ver sions Chauffage et ventilation Chauffage et air frais commandes manuelles Chauffage et ventilation avec A C Chauffage et air frais commandes manuelles com pl t s d un A C et d une recirculation Climatisation automatique ACC Ce type de climatisation est automatique Le disposi tif maintient la temp rature de l habitacle la valeur que vous d sirez quelle que soit la temp rature de l air ext rieur La disposition du panneau de com mande diff re quelque peu des anciennes versions oo oo a Saab 9000 Description technique 1 9 G Chauffage partie ventilation W N W oO FR oO La structure du chauffage et de la ventilation est identique
179. l t d une unit de rin age flushing kit pour le rin age du syst me A C du v hicule Afin de dimi nuer le temps d intervention du m canicien cet qui pement a t compl t d un jeu d lectrovalves qui permettent de g rer automatiquement le rin age du syst me A C au moyen de relais d impulsion Equipement 3 quipement traditionnel type Robinair avec unit de rin age L utilisation de cette version suppose que l on ait un quipement de vidange et de nettoyage pour R12 type Robinair L quipement doit tre compl t d une unit de rin age flushing kit pour le rin age du syst me A C Cette version impose la pr sence du m canicien pour surveiller et contr ler le processus pendant toute la dur e de l op ration Conseils pour le choix de l quipement Pour ventuellement vous aider dans le choix d un quipement consid rez galement les facteurs sui vants Si vous avez un quipement de vidange et de net toyage pour R12 votre disposition dans l ate lier valuez le nombre de conversions venir afin d ap pr cier le besoin en jeu d lectrovalves L unit de rin age est imp rative pour effectuer des conver sions Si vous n avez pas d quipement de service pour effectuer les op rations sur le syst me A C ousi le nombre de conversions est valu plus de 3 5 par semaine l quipement AKA Mini Force est le plus rapide des quipements que
180. l permet de rele ver les codes de panne et de g n rer des comman des sur le bo tier de commande Le syst me ACC peut tre calibr Les diff rents volets se mettent dans l exacte position correspondant la comman de En 1990 la 2 me g n ration d ACC a t renforc e l aide de nouveaux codes de panne et de nouvelles commandes Le programme de commande s est af fin Le chapitre consacr l ACC est illustr par des figu res et num rotations issues de la version M1995 Les modifications sont galement indiqu es lorsqu elles sont importantes i Saab 9000 Description technique 45 Sch ma de principe de l ACC 248 J x N 80 9 M0 89 F 4 Contr le de climatisation automatique ACC Saab 9000 46 Description technique Composants du syst me Le syst me ACC se compose des l ments sui vants 1 Capteur de temp rature de l habitacle mont sur le tableau de bord Ce capteur met en per manence des informations pour le bo tier de commande ACC La temp rature de l habitacle est l information la plus importante du syst me ACC La position du capteur conditionne le fonc tionnement du syst me Capteur de temp rature du m lange d air mont sur l a rateur de d givrage sur le carter de climatisation II mesure la temp rature de lair souffl par le carter de climatisation Capteur solaire mont sur la face sup rieure du tableau de bord
181. la fourchette du carter de climatisa tion en appuyant l oreille de verrouillage situ e sur la face sup rieure de la fourchette vers la droite Tournez la fourchette en m me temps vers le haut afin de lib rer les oreilles de verrouil lage D gagez la fourchette du volet 214 R glage remplacement des composants Fourchette et barre du distributeur d air remplacement suite 7 Montez une nouvelle fourchette Montez laxe de la fourchette sur le distributeur d air Tournez la fourchette de mani re ver rouiller les oreilles de verrouillage dans les er gots mont s sur carter de climatisation Lors du montage de la barre Tournez l axe de la fourchette compl tement gauche Placez la commande de distribution d air en position 0 Montez la barre extr mit orange orient e vers laxe du panneau de com mande 8 Mettez le panneau de commande en place Contr lez le fonctionnement Montez le support cendrier et le cendrier 10 Montez la bo te gants et la buse du tableau Si l airbag a t d mont voir le manuel 8 2 Equi pement int rieur section 853 i Saab 9000 R glage remplacement des composants 215 Levier du volet de m lange d air r paration o FR a O A partir du mod le 1990 inclus num ro de ch ssis Mat riel N1042558 inclus toutes les voitures sont quip es d un syst me de climatisation automatique de Jeu de rechange 74 9
182. la grille de sortie d air 4 Retirer le ventilateur de porti re arri re Montage 5 Mettre le ventilateur de porti re arri re en place sur la c t de la porti re 6 Mettre la grille d entr e d air et de sortie d air en place Replier lisolateur sonore Connecter la bo te de connexions et mettre l ha billage de porti re arri re sur le c t int rieur de la porti re 9 90 Effectuer le calibrage du syst me ACC en pressant les touches AUTO et VENT en m me temps Remarque Lors du calibrage tous les codes de pannes sont ef fac s Relevez donc tous les codes avant d effectuer le calibrage Saab 9000 238 R glage remplacement des composants R sistance du ventilateur remplacement sans ACC D montage 1 D montez le couvercle gauche situ pr s de l entr e d air et la grille d entr e d air 2 D branchez le connecteur de la r sistance du ventilateur Lib rez l attache et sortez la r sis tance du ventilateur Montage 3 Montez une nouvelle r sistance de ventilateur T 3 FR Q 6 Autres interventions Pour les ch ssis ant rieurs au num ro CG1020189 la r sistance de ventilateur peut se lib rer Les c bles peuvent alors soit tre court circuit s soit fon dre Sur les r cents mod les la fixation de la r sis tance a t am lior e au moyen de deux attaches mont es sur le rebord de fixation Lors d une intervention de service
183. la panne en m moire avec la commande EFFACER CODE PANNE Tous les syst mes peuvent tre effac s avec la com mande REM ZERO GENERALE Saab 9000 Recherches de panne 83 Manipulations du bo tier de commande i LLUHHEUULEUELL MTL LCL LLELELEL C870W 6361 Tous les bo tiers de commande sont plus ou moins e Manipuler le bo tier de commande d fectueux de sensibles l lectricit statique lis peuvent si on les la m me mani re il sera plus facile d en d tecter manipule mal tre alt r s au point que leur fonction la panne nement devient incorrect Il est donc important de re specter les r gles ci dessous dans tous les cas o il faut d monter ou remplacer le bo tier de comman de e Eviter de d connecter ou d monter le bo tier de commande si cela n est pas absolument n cess aire Ne jamais toucher et placer le bo tier de comman de de telle sorte que le connecteur viennent en contact avec un objet tranger e Avant de d baller un nouveau bo tier de comman de connecter l emballage la masse contre la carrosserie de la voiture et ne l ouvrir qu avec le plus petit temps possible avant le montage e Quand vous travaillez sur le bo tier de commande il est important de vous connecter la masse in tervalles r guliers C est particuli rement impor tant si vous vous tes assis dans la voiture si vous avez chang de place ou si vous vous tes d pla
184. lages et autres situations similai res Si la recirculation est activ e automatiquement la diode s allume 3 Vitesse de ventilation Trois vitesses accessibles en manuel En mode automatique la vitesse se r gle de mani re continue po Saab 9000 Description technique 65 Panneau de commande de l A C arri re M1992 Commandes L A C arri re est command et activ par l unit ACC eh fonction de la temp rature ext rieure et de l inten sit du soleil Lorsque L ACC active automatiquement l A C arri re la diode mont e sur la touche REAR s allume Une impulsion sur REAR coupe l ensemble A C ar ri re L ACC indique toujours AUTO et fonctionne comme un syst me ACC avec l A C avant unique ment Une nouvelle impulsion sur REAR active A C arri re la condition que le syst me estime que cela soit n cessaire pour atteindre la temp ratu re d sir e La vitesse de ventilation se r gle volont comme pr c demment Si l A C arri re est coup seul le ventilateur avant r agit feo N se Ce z O O En pressant en m me temps la touche REAR et lune des touches de vitesse de ventilation on aug mente ou diminue la vitesse du ventilateur arri re La vitesse est r gl e sur la vitesse de rotation du venti lateur au rel chement des touches Seul le ventila teur avant se r gle automatiquement Une augmen tation ou diminution suppl mentair
185. lateur de re froidissement 35 interrupteur ventilation de l habitacle 37 Ventilateur de refroidissement du mo teur 38 Moteur volet de recirculation 57 Connecteur 3 broches 59 Con necteur deux broches 60 Connecteur une broche 74 R sistanceventilateur de l habitacle 113 Relais temporis lunette arri re lec trique 123 Connecteur 4 bro hes 143 Interrupteur relais de recirculation 149 interrupteur principal ventilateur 155 Relais ventilateur de refroidissement 156 Relais ventilateur de refroidissement 158 R glette de distribution moins 159 R glette de distribution 15 166 Manostat ventilateur de refroidisse ment 169 Interrupteur A C 170 Compresseur AC 171 Thermostat antigel 172 Ventilateur de refroidissement de A C 200 Bo tier de commande LH 201 Point de masse 203 Capteur d angle de papillon d acc l rateur 210 EDU 230 _R glette de distribution 30 231 R glette de distribution 51 342A Porte fusibles 366 Moteur ventilateur 367 R sistance 370 Thermocontact 371 Thermocontact 394 Connecteur 24 broches eaaa aaaea UT Saab 9000 1104 a 25 15 159 761 CN 0 75 B 3 16A 2 3 565A oo ars JCN RO 0 75 su sss mO 075 CN RQ 0 5 p N 16 T16 116A T16A m 16 qH 2 216 156 14 LH 2A4A H6A T16A 544 RO VI 0 5 J p4 H 241 N6X 23 112 LH 22 116 716 t 3 H 24A 16 T16 4 3 UA 241 162 2 3 ua 241 067 2
186. le 1995 Pour faciliter la compr hension du texte nous ne nous r f rons qu au mod le 1995 Nous indique rons lorsqu il y a lieu les r f rences aux autres mo d les En principe seule la num rotation des bro ches change d un mod le l autre Cela ne concerne videmment pas les chapitres Recherche des pan nes et R glages Remplacement des composants dont le domaine d application concerne tous les mo d les La num rotation des broches suivantes s applique au mod le 95 1 Tension d alimentation 30 broche 22 voir page 49 2 Tension d alimentation 15 broche 7 voir page 49 3 Masse broche 1 voir page 49 Capteur de temp rature de l habitacle broche 33 voir page 50 5 Capteur de temp rature du m lange d air bro che 32 voir page 51 Capteur solaire broche 6 voir page 53 Chauffage en stationnement broche 3 voir page 58 8 Rh ostat broche 31 voir page 59 2 se z O Q O 9 Temp rature ext rieure EDU broche 18 voir page 52 10 Communication diagnostic avec ISAT broche 12 Saab 9000 48 Description technique Sorties du bo tier de commande ACC 10 11 Masse du d tecteur de temp rature d habitacle broche 15 Voir page 50 Moteur d aspiration du capteur de temp ra ture d habitacle broche 16 Voir page 50 Masse du capteur de temp rature de m lange d air broche 14 Voir page 51 Masse du ca
187. le cendrier Retirer le support du cendrier en repliant les deux languettes sup rieures de verrouillage Retirer le bo tier de commande par l arri re D connectez le connecteur 25 broches 1989 ou le connecteur 39 broches pour les mod les 1990 Montage 6 Si vous devez montez un bo tier de commande ACC M1994 sur un mod le M1990 M1993 pre nez tout d abord les mesures d crites la page 219 afin que le bo tier de commande fonctionne correctement Connecter le connecteur C870W 6438 8 Mettre le bo tier de commande en place 9 Mettre le support du cendrier et le cendrier en place Mod le 1990 10 Effectuer le calibrage du syst me ACC en pres sant les touches AUTO et VENT en m me temps Mod le M95 11 Le bo tier de commande livr en tant que pi ce de rechange doit tre r gl l aide d ISAT au lieu de REGLAGE et DETECT SOLAIRE Entrez la valeur 33 et pressez la touche ESC pour m moriser la valeur dans le bo tier de com mande Remarque Lors du calibrage les anciens codes de panne sont effac s Relevez donc tous les codes de panne m moris s avant d effectuer le calibrage 12 Effectuer la programmation utilisateur selon les d sires du client Saab 9000 R glage remplacement des composants 219 Bo tier de commande ACC M1994 adaptation 95 60 012 85 48 034 Un nouveau bo tier de commande ACC a t mis au point en 199
188. le syst me de son r frig rant Voir chapi tre r frig rant 3 D branchez les raccordements du compres seur Mettez si n cessaire une protection sur le refroidisseur d huile Mettez des protections sur le compresseur et sur les raccordements des tuyaux bouchons Remarque Le r servoir de d shydratant et l huile compresseur contenue dans le syst me absorbent l humidit de l air Cet air ne peut par la suite plus tre vacu Il est par cons quent important de n ouvrir les rac cords que peu de temps avant le branchement D branchez le connecteur D posez le couvercle en plastique du phare droit 6 Rel chez le tendeur de courroies du compres seur 7 D montez le tendeur de courroie du compres seur Posez le sous le flexible du r servoir d ex pansion 8 D vissez les vis de fixation du compresseur et du bouclier thermique D placez le compres seur au centre de la voiture puis d posez le avec pr caution Lors du remplacement du compresseur voir le cha pitre r frig rant pour le remplissage d huile Pensez utilisez l huile recommand e en fonction du syst me R12 ou R134 utilis Voir chapitre r fri g rant Saab 9000 270 R glage remplacement des composants Compresseur remplacement R12 M1991 suite Montage 9 V rifiez que le tendeur de courroie du compres seur est en place et que la courroie d entra ne ment est bien engag e dans la poulie du moteur
189. lectionner le mode air frais ou recir culation La diode s allume si la recirculation est activ e Ventilateur du ventilateur Augmentation ou diminution de la vitesse du ventilateur d habitacle Si la vitesse est r gul e en mode AUTO la diode situ e entre les tou ches est allum e En cas d augmentation manuelle de la vitesse du ventilateur la diode lectroluminescente su p rieure s allume En cas de diminution la diode lectroluminescente inf rieure s allume Saab 9000 Description technique 67 Panneau de commande partie droite M1994 o o o o o o O o o 5 Distribution d air Permet de s lectionner le mode de distribution symbolis sur les touches Une diode lectroluminescente s allume pour chaque position du volet s lectionn e En mode de fonctionnement AUTO la diode lectrolumi nescente interm diaire s allume si la position de volet est interm diaire 68 Description technique Volet de distribution d air position D givrage L angle du volet est 135 en mode automatique et manuel Volet de distribution d air position D givrage sol N eo o o re O L angle du volet est 112 5 en mode manuel et 112 5 135 en automatique en mode automati que comme manuel E E E EE E Saab 9000 Description technique 69 Volet de distribution d air position Sol ca se m O Q O L an
190. lement est fausse effectuer de nouveau la mesure sur le Saab 9000 C870W 6378 bo tier de connexion H10 4 selon les instruc tions suivantes e Mesurer entre les broches 5 et 6 e Mesurer entre les broches 7 et 8 La valeur mesur e doit tre dans les deux cas environ de 100 ohms Remplacer le moteur pas pas si une des valeurs ne correspond pas Contr ler le r seau de c bles entre la bo te de connexion H10 4 et le bo tier de commande ACC en portant l attention sur les court circuits la masse ou les court circuits et ou coupures entre les connexions Localiser et prendre les mesures pour corriger le court circuit Effacer les ventuels codes de panne Calibrer le syst me ACC Si le code de panne r appara t Poursuivre alors les mesures prendre la page 152 Codes de panne B2412 et B2413 Recherches de panne 145 Moteur de volet de recirculation court circuit ta masse batterie D N mM z N co O Conditions 2 Contr ler le r seau de c bles en portant l atten B2412 Sorties du bo tier de commande broches 2 ou 21 court circuit es la masse B2413 Sorties du bo tier de commande broches 2 ou 21 court circuit es la batterie Mesures correctives 1 D connecter le contacteur deux broches du mo teur de recirculation Mesurer la tension de la 3 mani re suivante Presser la touche situ e sur le panneau du bo tier de commande ACC afin
191. les bouchons et montez les nou veaux joints toriques Montez le flexible aspiration et mettez le com presseur en place par dessous Montez le flexible pression Fixez le flexible haute pression avec une atta che Saab 9000 R glage remplacement des composants 277 Embrayage magn tique remplacement Sanden C870W 6501 D montage compresseur Sanden SD 510 ou SD 709 d posez 1 Bloquez le compresseur dans un tau D vissez l crou central de laxe du compres seur Outil douille Nv 3 4 19 mm cl 83 93 373 2 D montez l entra neur de l embrayage du com presseur Outil douille Nv 3 4 19 mm extracteur 83 93 381 Pour pouvoir s adapter au SD 709 les trois trous de l extracteur doivent tre perc s 9 mm D montez la clavette de l axe D montez le palier et le circlip du rotor Outil pince circlip universelle 5 CompresseurSD 510 Montez l extracteur 83 93 399 f Compresseur SD 709 Montez l extracteur 83 93 399 avec des jambes et mandrin de presse 82 92 567 Saab 9000 278 R glage remplacement des composants Embrayage magn tique remplacement Sanden suite D montez le rotor 7 Compresseur SD 510 D vissez les trois vis qui maintiennent la bobine du compresseur i CompresseurSD 709 D montez le circlip qui maintient la bobine sur le compresseur 8 D vissez les vis et le circlip qui maintiennent le c ble i 9 D posez la bobine
192. lez la d coupe de la l vre au niveau de la face sup rieure du d flecteur Si la d coupe est incorrec te montez un nouveau d flecteur et effectuez une d coupe correcte La figure ci dessus illustre les trois d coupes possibles et sur quel type de voiture chacune de ces d coupes doit tre effectu e 1 V hicules quip s d un refroidisseur 20 dm sans refroidisseur d huile par air pour bo te de vitesses automatique 2 V hicules quip es d un refroidisseur 16 7 dm B 3 V hicules quip es d un refroidisseur 20 dm A avec refroidisseur d huile par air pour bo te de vitesse automatique Saab 9000 Bo tes de connexions et points de connexion la masse 305 Bo tes de connexions et points de connexion la masse Concerne avant tout le mod le 1994 1 2 RD BN WHJ WH C870W 6535 Moteur volet de recirculation Saab 9000 306 Bo tes de connexions et points de connexion la masse Concerne avant tout le mod le M1994 Bo tier de commande de vitesse ventilateur d habitacle Saab 9000 C870W 6536 Bo tes de connexions et points de connexion la masse 307 Concerne avant tout le mod le M1994 Capteur solaire ACC 286 WH
193. li e un dis positif de commande Ce dispositif applique une ten sion de commande provenant de la broche 20 du bo tier de commande ACC La tension est comprise entre 0 et 5 volts Depuis M1990 le ventilateur d li vre un signal d asservissement continu compris en tre 1 et 12 volts Ce signal est proportionnel la vites se de rotation du ventilateur Le dispositif de commande est aussi aliment par la broche 17 du bo tier de commande ACC Le moteur du ventilateur de l habitacle est connect au point de masse G2 par le dispositif de commande du ventilateur En cas de r glage manuel de la vitesse du ventila teur la diode lectroluminescente acc l rer ventila teur ou ralentir ventilateur du panneau du bo tier de commande ACC s allume En appuyant sur les touches acc l rer ventilateur ou ralentir ventilateur la vitesse du ventilateur change de 2 A s En maintenant la touche press e la vitesse change de 3 A s Le courant max du ventilateur est env 20 A se 9 FR O En mode AUTO la vitesse du ventilateur est auto matiquement r gl e La diode lectroluminescente situ e entre les deux autres diodes de r glage ma nuel s allume alors En mode AUTO la vitesse du ventilateur varie de 1 A s Si le r glage est manuel le ventilateur sort du mode AUTO Les autres fonctions ne changent pas Si la temp rature de l habitacle est r gl e sur Hi ou HO
194. lles de verrouillage dans les er gots situ s sur le carter de climatisation Mod le 1985 1986 Lib rez le panneau ACC sans le sortir de son lo gement Montez la console avec les moteurs Contr lez que l axe du commutateur angulaire est correctement positionn et que le c ble reli la commande de chauffage est situ du bon c t de la console Vissez la console Montez le c ble sur la com mande de chauffage et montez l attache Saab 9000 C870W 6447 Branchez les connecteurs des moteurs d asser vissement et de pompe Mod le 1985 1986 Branchezle flexible sur le capteur de temp ratu re d habitacle Montez le panneau ACC Montez le canal d air et la buse de d givrage Remontez la centrale lectrique Montez la bo te gants R glage remplacement des composants 227 Capteur de temp rature de l habitacle remplacement J A AN l NS if N D montage 1 z nat z D posez le bo tier de commande ACC sans d brancher le connecteur Retirer le couvercle situ devant le capteur de temp rature de l habitacle Lib rer avec pr caution les languettes de ver rouillage qui maintiennent le capteur sur le ta bleau de bord Utiliser un petit tournevis D poser le capteur en appuyant dessus vers l int rieur D connecter le connecteur sur la face arri re du capteur 5 N a O Montage 6 7 Connecter le connecteur
195. nctionner dans la position qu ils avaient lorsque la panne est survenue e En cas de panne de l EPROM la d sactivation du syst me ACC est absente la coupure de l allumage Remarque Les autotests des capteurs de temp rature de m lange d air et de temp rature int rieure ne peuvent s effectuer que si la temp rature ext rieure est sup rieure 0 C 32 F Saab 9000 Modifications aux fils des ann es 79 Modifications intervenues depuis le mod le M1985 jusqu au mod le M1995 Le syst me de climatisation est en perp tuelle volu tion Les l ments changent et de nouvelles solu tions sont trouv es apr s coup Les composants voluent physiquement et le bo tier de commande ACC s am liore M1986 _ Le compresseur se trouve au centre de la voiture pour faciliter les d pannages Une nouvelle enco che est r alis e sur la poulie e Ventilateur de refroidissement avant suppi men taire pour am liorer les caract ristiques de refroi dissement sur certains pays Le manostat du syst me A C devient trois tats d clenche le ventilateur suppl mentaire 15 bars 210 psi le coupe 27 bars 380 pour am liorer la r gulation du syst me A C __ Temporisation A C d environ 10 s au d marrage afin de permettre au moteur d atteindre le ralenti Ch ssis CG1001945 et plus M1987 e Un moteur lectrique est int gr au capteur de temp rature d habitacle pour plus d
196. nes enregistr es avant le calibrage seront effac es Si aucune panne n est d tect e l afficheur ACC indi que la temp rature r gul e Si l allumage est coup pendant le calibrage celui ci continue au m me point lorsque l allumage est de nouveau sous tension Apr s le calibrage le syst me ACC revient ses fonctions pr c demment r gl es Saab 9000 Description technique 73 D marrage froid en mode de fonctionnement AUTO Les conditions d un d marrage froid sont r unies si la temp rature ext rieure est sup rieure de 5 C 9 F ou plus la temp rature d sir e et si le bo tier de commande ACC calcule que la temp rature du m lange d air doit tre sup rieure 80 C 176 F La distribution d air d marre en position d givrage puis passe en position d givrage sol quand la tem p rature du m lange d air augmente voir tableau En cas de d marrage froid m me le courant du ventilateur est d pendant de la temp rature du m lange d air Programme de d marrage froid pour les mod les 1995 0 C 20 C 40 C 60 C 80 C Mod les 1985 89 La position d givrage et la 2 me vitesse de ventila tion sont activ es automatiquement Le d givrage arri re est activ Lorsque l air entrant atteint 50 C 122 F environ valeur indiqu e par le capteur de la temp rature du m lange d air le courant d air est puls par le sol et la vitesse de ventil
197. nt inject est trop faible le r frig rant com mence s vaporer trop t t L encore la puissance de refroidissement peut diminuer Saab 9000 38 Description technique Thermostat antigel Le thermostat est mont au dessus du carter du va poriseur il a pour fonction d emp cher toute forma tion de glace entre les ailettes du vaporiseur Un tube capillaire est int gr au vaporiseur et d tec te la temp rature Si la temp rature tombe 1 5 C 34 7 F environ le thermostat coupe le compresseur I n est connec t de nouveau que lorsque la temp rature est sup rieure 4 5 C 40 1 F environ Saab 9000 ko Q M S oO Compensation du ralenti O mM z NS Le O Jusqu au num ro de ch ssis CG1001944 inclus Jusqu au num ro de ch ssis CG1001944 inclus M1986 Lorsque le compresseur est connect la charge ap pliqu e sur le moteur augmente Si le moteur tourne au ralenti le r gime risque d tre trop faible Il existe donc une lectrovanne qui ouvre un canal d air du tuyau d admission lorsque le com presseur est connect La quantit d air du moteur augmente la quantit de carburant aussi et le r gi me du moteur reste constant A partir du num ro de ch ssis CG1001945 M1986 inclus i Les moteurs 16 soupapes dont le num ro de ch ssis correspond l intervalle ci dessus tant pourvus d une r gulation automatique de ralenti il n
198. ntez l ancien moteur pas pas et faites un essai avec un nouveau bo tier de commande ACC Saab 9000 Recherches de panne 111 Code de panne 5 33672 Capteur de temp rature de l habitacle ventilateur test Sympt me de panne Permanent 53672 3 Intermittent 33672 Conditions Court circuit la masse version 2 01 Ce code peut appara tre par erreur Effacez tout d abord le code avec ISAT puis d marrez la voiture Si le code appara t de nouveau proc dez la re 4 cherche de la panne Dans le cas contraire il n y a pas de panne Mesures correctives 1 D branchez le capteur et contr lez la tension entre les bornes 4 et 1 du connecteur La tensio est comprise entre 11 et 12 V 2 Sila tension est correcte rebranchez le connec teur et v rifiez si le moteur est immobile avant de monter un nouveau capteur La r sistance du moteur du ventilateur prise entre les broches 4 et 1 est d environ 230 Ohm Saab 9000 tO sp o S4 a O Si vous n obtenez aucune tension l tape 1 d connectez le connecteur ACC 39 broches et contr lez que le contact nest pas coup entre la broche 4 du connecteur du capteur et la bro che 30 du connecteur ACC 39 broches Contr lez galement que la broche 1 du connecteur du capteur est reli e la masse et que la broche 4 ne l est PAS Si vous ne d tectez aucune coupure rebran chez le connecteur et v rifiez que le moteu
199. ntilateur tourne pleine vitesse poursui vre au point 3 Si le ventilateur ne tourne pas pleine vitesse contr ler que la tension batterie est pr sente sur la broche 1 de la bo te de connexions H2 7 pour le moteur du ventilateur Contr ler le conducteur entre la broche 2 de la bo te de connexions H2 7 et la broche 3 du connecteur du dispositif de commande du venti lateur en portant l attention sur les coupures Si le d faut persiste remplacer le moteur du ventilateur Recherches de panne 151 D faut sans code de panne suite C870W 6385 3 D connecter le connecteur du dispositif de com mande du ventilateur et mesurer la r sistance en tre la broche 4 et ia masse Chercher la panne sur le r seau de c bles en portant l attention sur les coupures Localiser et prendre les mesures pour corriger le d faut D connecter le connecteur du dispositif de com mande du ventilateur allumage sous tension Me surer la tension sur le broche 2 La valeur correcte est 0 5 volts S il n y a aucune tension chercher la panne entre la broche 2 du connecteur du dispositif de com mande du ventilateur et la broche 20 du connec teur du bo tier de commande ACC en portant Fat tention sur les coupures court circuits Mesurer la tension sur la broche 1 du connecteur du dispositif de commande du ventilateur La ten sion correcte est environ de 12 V S il y a une tension de 12 V remplacer le dispositif
200. odes de panne ant rieurs sont effac s Les commandes 27A 27B et 279 indiquent la valeur d sir e des moteurs de volet Cela signifie que l on ne sait jamais si les moteurs se trouvent dans cette position Ce contr le ne peut tre effectu que visuellement l Saab 9000 30 54 230 231 22A er l IL 22A M1990 1991 Sch ma de raccordement ACC Saab 9000 Recherches de panne 93 C870W 6562 94 Recherches de panne Contr le d intensit l OOOO Oooo ORE 000K 5 gt p C870W 6341 Commandes ISAT 229 L affichage indique la tension de la batterie sur l unit ACC Plage de tension 0 26 5V La tension sur clairez le phototransistor avec une lampe de poche L afficheur indique un pourcentage plus lev et lin tensit lumineuse de la diode est plus forte l unit est toujours 1 volt inf rieure la tension de la batterie 270 L affichage indique le r glage de l intensit lumineu se des diodes tectroluminescentes sur le phototran sistor 3 Contr lez la tension 54 sur les broches 2 et 12 0 sombre 100 clair du connecteur 12 broches 58 Posez un doigt sur le phototransistor L afficheurindi que 0 lorsque la diode n claire pas Niveaux des signaux 30 1 amp 12 58 Normal Tension B Tension de batterie 9 16 V normale 0 12V Normal 1 D connectez le connecteur 12 broches 58 et contr lez la mise la mas
201. optimale Saab 9000 60 Description technique Moteur pas pas du volet de m lange d air Les num ros de broche concernent M1995 Le moteur pas pas a deux enroulements Les en roulements sont aliment s dans un ordre particulier par changement de polarit du signal de sortie cha que impulsion Le moteur est ainsi aliment par pas successifs d o le nom de moteur pas pas Le sens de rotation peut s inverser Quand le moteur est immobile les deux enroule ments sont constamment aliment s L enroulement 1 est connect aux broches 27 et 28 du bo tier de commande ACC L enroulement 2 est connect aux broches 29 et 30 du bo tier de commande de ACC Un moteur pas pas n a pas besoin de raccorde ment au bo tier de commande ACC En envoyant un nombre d termin d impulsions le bo tier de com mande ACC sait toujours dans quelle position le vo let a t d plac Pour cela le bo tier de commande doit tre calibr La proc dure de calibrage r gle le volet sur 0 de chaleur m a De Le z FR co O Le calibrage s effectue soit par ISAT soit en pres sant en m me temps les touches AUTO et VENT Le calibrage doit tre effectu si la batterie a t d branch e recharg e ou si le bo tier de commande ou le moteur pas pas ont t remplac s Le volet de m lange d air se r gle par le bo tier de commande ACC en fonction des informations
202. oriques sur les rac cords de la soupape de d tente Graissez les joints toriques avec de la vaseline synth tique 8 Mettez la soupape de d tente en place et serrez les raccords en utilisant un contre appui Couples de serrage du tuyau de pression 14 Nm 10 4 Ibf ft Couples de serrage tuyau d aspiration 25 Nm 18 4 Ibf ft 9 Remontez le tuyau capillaire sur le carter du va poriseur en respectant le rep rage effectu lors du d montage Il est tr s important que le tuyau soit remont dans la m me position qu avant 10 Remontez l entr e d air 11 Remontez le dossier du si ge 12 Remplissez le syst me de r frig rant Saab 9000 oo ek de z FR a 9 R glage remplacement des composants 295 Thermostat antigel remplacement C870W 6521 D montage t D posez le couvercle d tanch it du tablier D branchez le flexible de drainage et le flexible de liquide de lavage 2 D posez la baguette en caoutchouc et plaque du d flecteur droit D branchez le c blage D vissez les deux vis qui maintiennent la gaine D vissez la vis qui maintient le thermostat anti gel Montage 6 Plongez avec pr caution le tuyau capillaire dans le vaporiseur Assurez vous que tuyau touche le fond Tirez la vis qui maintient le thermostat antigel Vissez la gaine Branchez le c blage Vissez la plaque du d flecteur etembo tez la ba guette en
203. par cons quent important de n ouvrir les raccords que peu de temps avant le branchement 7 D branchez le flexible du condenseur avec un contre appui Bouchez les ouvertures 8 D branchez le tuyau du vaporiseur avec un contre appui Bouchez les ouvertures 9 D branchez le connecteur du manostat 10 D vissez les vis de fixation et d posez le r ser voir de d shydratant Saab 9000 R glage remplacement des composants 285 R servoir de d shydratant remplacement M1992 suite Montage 1 Mettez le r servoir de d shydratant en place et serrez les vis l 2 Montez de nouveaux joints toriques sur les rac cords du r servoir de d shydratant Graissez les joints toriques avec de la vaseline synth ti que r f rence 16 30 15 286 3 Serrez le tuyau du vaporiseur avec un contre appui Couple de serrage 21 5 Nm 15 9 Ibf ft 4 Serrez le flexible du condensateur avec un contre appui Couple de serrage 21 5 Nm 15 9 Ibf ft Branchez le connecteur du manostat Mettez le compresseur en place et serrez les trois vis de vis de fixation Notez que la fixation du c blage doit tre maintenue par la vis sup rieure gauche _ 7 Branchez le c blage du compresseur 9 Saab 9000 286 R glage remplacement des composants R servoir de d shydratant remplacement M1992 suite CS GE C870W 6510 8 D posez la protection du refroidisseur d huile 9 D posez l tr
204. plissez le syst me de nouveau Videz le syst me remplacez le s cheur et remplissez le syst me de nouveau Contr lez que le thermostat est correctement mont dans le va poriseur Si c est le cas rempla cez le thermostat Contr lez le thermostat et rem placez le si n cessaire Contr lez la surface de contact et l isolement Remplacez le thermostat Saab 9000 86 Recherches de panne Recherche primaire des pannes d origines m caniques suite Bruits Origine probable Mesures correctives dans le syst me 4 Provoque des bruits de claque Videz le syst me et remplissez ments ou des vibrations dans le le de nouveau circuit haute pression des glou gloutements dans le compres seur une pression de compres sion et d aspiration lev e des Sifflements dans la soupape de d tente des bulles ou de la va peur visibles travers la fen tre de contr le Si les soupapes du compresseur sont endomma g es cause d un niveau trop lev la pression est basse Une trop grande humidit dans le Videz le syst me remplacez le syst me provoque des bruits s cheur et remplissez le de nou dans la soupape de d tente veau Refroidis sement ir Mauvais refroidis sement Aucun refroidis EEE e Saab 9000 Recherches de panne 87 Recherche des pannes M1985 89 Recherche de pannes ACC L unit ACC est qu
205. pour chacun des trois syst mes L air est aspir travers l entr e d air situ e pr s du bord inf rieur du pare brise puis circule dans le carter du ventilateur Le courant d air traverse alors chan geur de chaleur ou bien l vite selon la position du volet de m lange d air Un distributeur dirige enfin Fair vers la buse d air appropri e il s agit d un syst me appel m lange d air Saab 9000 20 Description technique Syst me de distribution d air L air sortant de l installation de climatisation est diri g travers des conduits vers diff rentes buses dont la fonction est de distribuer l air dans l habitacle Buses au sol et buses de d givrage Quatre buses sont mont es au niveau du sol dont deux pour la partie arri re du sol Depuis le mod le 1988 le circuit d air avant aboutit sur quatre sorties d air ind pendantes tandis que les porti res arri re sont pourvues de ventilateurs de d sembuage non repr sent s sur la figure il existe quatre buses de d givrage Deux d entre el les sont dirig es vers le pare brise tandis que les quatre autres mont es sur le tableau de bord ser vent au d givrage des vitres avant Depuisle mod le 1987 ch ssis num ro CH1007949 pour les directions gauche et CH1024270 pourles directions droite l air servant au d givrage lat ral est regroup sur les sorties situ es derri re les gril les des haut parleu
206. pteur solaire broche 35 Voir page 53 Tension de commande du dispositif de com mande du ventilateur broche 20 Voir page 54 Tension d alimentation du dispositif de comman de du ventilateur broche 17 Voir page 54 Enroulement 1 du moteur pas pas du volet de m lange d air broche 27 Voir page 60 Enroulement 1 du moteur pas pas du volet de m lange d air broche 28 Voir page 60 Enroulement 2 du moteur pas pas du volet de m lange d air broche 29 Voir page 60 Enroulement 2 du moteur pas pas du volet de m lange d air broche 30 Voir page 60 Enroulement 1 du moteur pas pas du distribu teur d air broche 23 Voir page 61 17 18 19 20 21 23 Saab 9000 3a se z FR Q O Enroulement 1 du moteur pas pas du distribu teur d air broche 24 Voir page 61 Enroulement 2 du moteur pas pas du distribu teur d air broche 25 Voir page 61 Enroulement 2 du moteur pas pas du distribu teur d air broche 26 Voir page 61 Moteur courant continu du volet de recircula tion broche 2 Voir page 62 Moteur courant continu du volet de recircula tion broche 21 Voir page 62 Compresseur A C broche 38 Lunette arri re lectrique broche 39 voir page 56 Signal de r veil pour EDU broche 4 voir page 58 Tension d alimentation du capteur solaire bro che 5 Voir page 53 Ventilateur de porti re arri re
207. r Si la valeur est fausse faites un es sai avec un moteur pas pas neuf Sila valeur est correcte contr lez que le contact n est pas interrompu entre le connecteur ACC et le connecteur du moteur V rifiez galement qu il n y a aucun court circuit entre le c blage et la masse Saab 9000 10 12V NAU LAN C870W 6351 5 Sitoutes les mesures sont correctes connectez le connecteur ACC 39 broches Mesurez la ten sion aux bornes du connecteur 59 2 broches le c ble rouge du multim tre banch sur la broche 1 et le c ble noir sur la broche 2 Effectuez la mesure lorsque le volet se d place vers la posi tion Recirculation 1 0 1 2V diode allum e ou vers la position Air frais 10 12V diode teinte Si les valeurs mesur es sont correctes faites un essai avec un nouveau moteur Si les valeurs sont incorrectes faites un essai avec un nouveau bo tier de commande ACC Recherches de panne 107 Codes de panne 5 33623 et 5 33673 Moteur du volet de distribution d air test Sympt me de panne Permanent 53623 Intermittent 33623 Conditions Moteur du volet de distribution d air Court circuit 12V coupure shunt ou court circuit interne luni t ACC Sur la version 2 01 les codes de panne 53623 33623 apparaissent avec les codes 53673 33673 Sympt me de panne Permanent 53673 intermittent 33673 Conditions Moteur du volet de distribut
208. r de commande ACC Si la r sistance me sur e est correcte faites un essai avec un nou 2 Sile signal de sortie est correct d connectez le veau moteur connecteur 39 broches du bo tier de commande ACC et contr lez la r sistance de l enroulement 4 Sile signal de sortie du ventilateur n est pas cor des moteurs de ventilateur La valeur doit tre rect contr lez minutieusement les raccorde lt 80 Ohm Si la r sistance est correcte rebran ments du connecteur 39 broches puis faites un chez les connecteurs et effectuez une r initiali essai avec un nouveau bo tier de commande sation du syst me afin de savoir si la panne per ACC siste Signal relev Broche de Etat Tension PACC Ventilateur de portes arri res gauche 38 amp masse Min Max vitesse 7 11V arr t OV Ventilateur de portes arri res droite 39 amp masse Min Max vitesse 7 11V arr t OV Saab 9000 Recherches de panne 117 Recherche des pannes M1995 ISAT mode diagnostic 117 _ Contr le de l alimentation lectrique Structure du menu de codes de et connexion la masse 129 commandes 118 Sch ma de recherches de panne 130 Menu des commandes 119 Pannes sans codes de panne R glage ACC 120 Moteur du ventilateur de l habitacle Tableau des codes de panne 124 hors service r glage
209. r est toujours immobile avant de monter un nouveau bo tier de commande ACC 112 Recherches de panne Codes de panne 66891 E6891 et D6891 Capteur solaire test l OGIOE O6 0 Sympt me de panne Permanent 66891 Intermittent Conditions Capteur solaire panne du composant Sympt me de panne Permanent E6891 Intermittent D6891 Conditions Probl me de communication avec le capteur solaire La panne peut tre une coupure un court circuit la masse ou avec le 12 V broche 18 Te se e co C Test Ce code peut appara tre par erreur Effacez tout d abord le code avec ISAT puis d marrez la voiture Si le code appara t de nouveau proc dez la re cherche de la panne Dans le cas contraire il ny a pas de panne Commande ISAT 380 L afficheur indique Type de capteur standard ou Australie Saab 9000 Recherches de panne 113 Codes de panne 66891 E6891 et D6891 suite Capteur solaire test Mesures correctives 1 D connectez le connecteur du capteur et contr lez la mise la masse de la broche 4 et l alimentation 54 sur la broche 1 Si les valeurs sont fausses contr lez le circuit S il est correct rebranchez le connecteur effacez tous les co des de panne et effectuez une r initialisation du syst me Si la panne persiste D connectez le connec teur du capteur solaire et le connecteur d39 bro ches et l unit ACC Contr
210. rage droite et gauche 29 D vissez la vis et sortez le canal d air reli au sol arri re 30 D vissez le support en plastique qui maintien le faisceau de c bles sous le bo tier chauffant 31 D connectez le c blage du moteur d asservis sement du moteur de ventilation et du capteur de m lange d air V hicules avec ACC unique ment 32 D posez les sorties d air du sol 33 D vissez les vis du bo tier chauffant 34 D vissez les attaches du compartiment moteur et placez le passe c ble de c t 35 Soulevez le carter vers le haut de biais La partie inf rieure se trouve dans une encoche situ e entre le tablier et le cadre porteur du tableau de bord Les figures font r f rence au mod le 1985 1986 om Saab 9000 R glage remplacement des composants 205 Bo tier chauffant montage suite lit fl I 6 Montage 1 D UT A OU 0000 Saab 9000 Montez un nouveau joint entre le bo tier chauf fant et le tablier Placez l changeur de chaleur dans le carter Montez le carter V rifiez que le bord inf rieur s enclenche dans l encoche Vissez les vis du carter Mettez le passe c ble en place Montez les sortie d air du sol Connectez le c blage du moteur d asservisse ment du moteur de ventilation et du capteur de m lange d air V hicules avec ACC unique ment Montez le support plastique qui maintient le fais ceau de c bles sous le bo
211. refroidi est ensuite puls dans l habitacle par le ventilateur Le r frig rant sous forme gazeuse circule vers le compresseur 2 Thermostat antigel Le thermostat a pour fonction d viter toute formation de glace ou gel dans le vaporiseur Un tube capillaire est int gr entre les ailettes de refroidissement du vaporiseur et d tecte la temp rature Si la temp ra ture est inf rieure 1 5 C 35 F environ l alimen tation du compresseur est coup e La temp rature augmente alors et lorsqu elle d passe 4 5 C 40 F environ le thermostat s enclenche et le com presseur est de nouveau aliment 3 Compresseur Le r frig rant parvient au compresseur sous forme gazeuse et basse pression Le compresseur com prime le r frig rant augmente sa pression et la tem p rature augmente Le r frig rant sous forme ga zeuse circule ensuite vers le condenseur 6 Soupape de d tente Lorsque le r frig rant parvient jusqu la soupape de d tente il est sous forme liquide haute pression et haute temp rature La soupape a pour fonction de r guler la quantit de r frig rant inject e dans le va poriseur en fonction de la capacit d vaporation ce moment pr cis Cette injection est d termin e gr ce un capteur de temp rature et un tuyau d quilibrage 5 R servoir de d shydratant Il a pour but de fonctionner comme un r servoir et de d shydrater le r frig rant Le r
212. remplissage R134a suite lt o z D FR co 9 D marrer la voiture et attendez que le compres seur fonctionne Faire monter le moteur en r gi me afin que les ailettes de la pompe du rotor du compresseur se d ploie l aiguille du manom tre mont pr s du tuyau basse pression bleu chute alors de 3 bar 10 Ouvrir le robinet du flexible basse pression bleu sur le manom tre lorsque le compresseur a commenc son travail de mani re ce que la quantit restante de r frig rant soit aspir e dans le compresseur 11 Fermer le robinet mont pr s du manom tre et qui est reli au tuyau basse pression bleu lors que le r cipient de r frig rant est vide 12 Fermer la vanne du raccord rapide du tuyau basse pression bleu du compresseur en tour nant la poign e 13 D brancher le raccord rapide du tuyau basse pression bleu du compresseur et monter un bouchon de protection sur la soupape de servi ce 14 Fermer le robinet sur le flacon de r frig rant 15 Enlever le flexible jaune de la bouteille de r fri g rant Saab 9000 R frig rant 175 Conversion du syst me AC intervention r troactive passage de r frig rant R12 en R134a G n ralit s 176 Les diff rents quipements 177 Conseils pour le choix de l quipement 177 Raccordements au compresseur 178 Codes de couleur de composants pour R134a 180
213. rieur 17 C ou 63 F lair est puls par les buses du panneau Le volet de temp rature est ferm En position HI sup rieur 27 C ou 80 5 F la vitesse de ventilation ainsi que le chauffage de sol et le d givrage sont r duits Le volet de tem p rature est compl tement ouvert Augmenta tion ou diminution de la temp rature de l habita cle Une impulsion modifie la temp rature de 1 C 29F C Touche F Se r gle pour avoir l affichage de la temp rature en C ou F Touches de temp rature Augmentation ou diminution de la temp rature de l habitacle La temp rature r gul e est indiqu e sur l afficheur 64 Description technique Panneau de commande partie droite M1985 89 OMATIC CLIMATE CONTROL 1 Lunette arri re lectrique Si la position d givrage est activ e en mode au tomatique la lunette arri re et les r troviseurs chauffants sont activ s puis d sactiv s auto matiquement apr s 13 minutes lls se d sacti vent galement volont en pressant la touche La lunette arri re peut s activer manuellement Elle sera cependant coup e automatiquement apr s 13 minutes si la touche n est pas press e avant L activation manuelle du d givrage arri re n active pas les r troviseurs chauffants 2 Recirculation Enfoncez la touche manuellement pour activer la recirculation La diode s allume alors Nous recommandons l usage de la recirculation dans les embouteil
214. roche n broche n Saab 9000 re a Le z FR c Le M1985 89 25 14 13 M1990 94 M1995 39 12 39 32 sur 39 broches 29 1 sur 12 broches 2 sur 12 broches 7 12 sur 12 broches 1 Descriptions techniques 5 Capteur solaire Q eo z O FR ea O Mod le M1990 94 M1995 Obscurit W m o O clair par ampoule 60 W W m 600 1200 600 1200 Te F 1 provenant du bo tier Alimentation lectrique environ 10 V broche n 1 54 de commande ACC o 4 provenant du bo tier Masse broche n 4 de commande ACC 2 au bo tier de Signal de sonde broche n 2 commande ACC Les mod les ant rieurs n ont aucune liaison avec ISAT Les valeurs indiqu es en W m sont relevables sur ISAT CNE SERRE Saab 9000 6 Descriptions techniques Capteur de temp rature de l habitacle N N Lu z O ns re O Les num ros de broche font r f rence au mod le M95 Moteur d aspiration d air 12 V env 50 mA Alimentation du moteur d aspiration broche n 4 provenant du bo tier de commande ACC Masse du moteur d aspiration point de pe la masse G8 Tension du signal du capteur broche n 3 provenant m bo tier de commande ACC de temp rature NTC Masse du capteur de temp rature NTC broche n 2 provenant du bo tier de commande ACC C F k Ohm 0 32 30 0 34 9 10 50 18 5 21 1 20 68 11 8 13 2 25 77 9
215. rs Q re N O O FR gt o O Buses du panneau frontal Il existe quatre buses chacune r glables individuel lement en hauteur et lat ralement Elles sont galement munies d une commande per mettant de g rer l intensit du courant d air de ma ni re continue Saab 9000 Description technique 21 Roue et moteur de ventilateur changeur thermique eau Roue et moteur du ventilateur La roue du ventilateur est du type radial et est pour vue d une couronne d aube sur son bord ext rieur L quilibre est assur au moyen d attaches m talli ques La roue est entra n e par un moteur courant continu Sa vitesse est proportionnelle sa tension d alimentation M kg z feo 6 Echangeur thermique eau L changeur thermique est mont au fond du carter de chauffage et ventilation D pourvu de clapet eau robinet de chaleur l changeur est toujours chaud Saab 9000 22 Description technique Volet de m lange d air sans ACC ao re N z O N Q O 1 Fixation du c ble du volet de m lange d air 2 Fixation du c ble du distributeur d air Le volet de m lange d air r gle la temp rature de l air Le volet peut se r gler de mani re continue au moyen d un c ble manoeuvr depuis la commande de chauffage Saab 9000 Description technique 23 Filtre d air de l habitacle pour v hicule sans AIC M1989
216. s court circuits la batterie Localiser et prendre les mesures pour corriger les d fauts ventuels Contr ler le r seau de c bles entre la broche 1 du connecteur du capteur de temp rature de l habitacle et la masse en portant l attention sur les coupures court circuits la batterie Loca liser et prendre les mesures pour corriger les d fauts ventuels Remplacer le capteur de temp rature de l habi tacle et effacer tous les codes de panne Contr ler qu ils ne reviennent pas Poursuivre la page 152 les mesures prendre compl mentaires Saab 9000 O NS se Kes z e Q Recherches de panne 137 Code de panne B1355 Ventilateur d aspiration capteur de temp rature de l habitacle court circuit la masse C870W 6371 Mesures correctives 1 Contr ler le c blage entre la broche 4 du connecteur du capteur de temp rature de l habi tacle et la broche 16 du connecteur du bo tier de commande ACC en portant l attention sur les coupures court circuits la masse Localiser et prendre les mesures pour corriger le d faut 2 Remplacer le capteur de temp rature de l habi tacle 3 Sile d faut persiste poursuivre la page 152 les mesures prendre compl mentaires Saab 9000 138 Recherches de panne Codes de panne B1492 et B149 AIC court circuit batterie masse l AL IINNNN Sympt me de panne A C fonctionnement anormal Conditions B1492 A C
217. s de panne B2492 et B2493 Moteur pas pas du volet de m lange d air coupure court circuit la masse Conditions B2492 Court circuit la masse B2493 Coupure n intervient que pendant le calibra ge Commencer la recherche de panne en relevant et notant les ventuels codes de panne Effectuez ensuite un calibrage et relever de nouveau les codes de panne Mesures correctives 1 Connectez BOB au r seau du bo tier de com mande ACC Bo tier de commande non connect Contr lez la r sistance des deux enroulements des moteurs pas pas entre les broches 27 et 28 ainsi que 29 et 30 La valeur correcte est environ de 100 ohms dans les deux cas Contr ler aussi que le court circuit la masse ne r appara t pas en mesurant la r sistance en tre la broche 1 et les broches 27 28 29 et 30 La valeur correcte est infinie Poursuivre directement au point 4 si toutes les valeurs sont correctes 2 Si la valeur de r sistance d enroulement est fausse effectuer de nouveau la mesure sur le Saab 9000 C870W 6383 bo tier de connexion H10 4 selon les instruc tions suivantes Mesurez entre les broches 1 et 2 Mesurez entre les broches 3 et 4 La valeur mesur e doit tre environ de 100 ohms dans les deux cas Remplacer le moteur pas pas si l une des valeurs ne correspond pas Contr ler le r seau de c bles entre la bo te de connexion H10 4 et le bo tier de commande ACC en por
218. s de porti res E arri re ne fonctionne pas Si le ventilateur de porti re arri re gauche ne fonctionne pas poursuivre au point 3 page 147 Si le ventilateur de porti re arri re droite ne fonctionne pas poursuivre au point 7 page 148 N Saab 9000 Recherches de panne 147 Codes de panne B2437 et B2438 suite 3 ON NAAU Le PPTANNN z Q Se Q z O ns O 3 D connecter la bo te de connexions H2 37 du 6 Remplacerle ventilateur de porti re arri re gau ventilateur de porti re arri re et mesurer la ten che sion entre la broche 1 et la masse Presser la touche du pann au du bo tier de commande ACC pour activer les ventilateurs de porti res arri re et relever la valeur mesur e La valeur mesur e correcte est environ 5 10 V Comparer avec le point 1 Si la valeur mesur e est fausse poursuivre au point 4 Si la valeur mesur e est correcte pour suivre au point 5 4 Contr ler le r seau de c bles entre la broche 9 du bo tier de commande ACC et la broche 1 de la bo te de connexions H2 37 en portant l at tention sur les coupures court circuits Localiser et prendre les mesures pour corriger le d faut S il n y a toujours aucune tension poursuivre les mesures prendre compl mentaires la page 152 5 Contr ler le r seau de c bles entre la broche 2 de la bo te de connexions H2 37 et la masse en portant l attention sur les coupures court cir cuits Localiser et pr
219. s le manuel de service pour attirer l at tention du m canicien soit sur une information im portante pour la s curit des personnes ou pour viter un dommage mat riel soit sur un conseil utile ou une suggestion facilitant le travail La significa tion de ces mots est la suivante A ATTENTION Signale un risque de danger de mort ou d ac cident s rieux pour le m canicien ou le con ducteur o un risque de dommage mat riel d une grande ampleur Important Signale un risque de dommage mat riel de petite ampleur ou avertit le m canicien d une erreur f cheuse impliquant une perte de temps Note Signale un conseil utile ou une suggestion pour ex cuter une t che plus facilement ou plus rapide ment L information ne concerne pas la s curit Codes de march s Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s AT Autriche GB Grande Bretagne AU Australie GR Gr ce BE Belgique 3 IS Islande CA Canada IT Italie CH Suisse JP _ Japon DE Allemagne ME Moyen Orient DK Danemark NL Pays Bas ES Espagne NO Norv ge EU Europe SE Su de FE Extr me Orient US Etats Unis FI Finlande UC California FR France Saab Automobile AB 1995 Produktion Service Support Saab Automobile AB Trollh ttan Su de Descriptions techniques 1 Descriptions techniques Compresseur 1 Capteur solaire 5 Soupape de d tente
220. s quantit s d huile perdues lors des diff rents types de travaux sur le syst me AC Cause de la perte Quantit d huile per d huile due Vidange du r frig rant 20 mi Cassure du flexible AC 30 ml Changement de flexible 15 ml Changement du con 30 ml denseur Changement de l va 30 ml porateur Changement du r ser 20 ml voir de d shydratant Changement de la sou 15 mi pape de d tente Changement du comp resseur 60 m Noter que le nouveau compresseur est livr rempli de 135 mi d huile Si l on ne veut pas avoir trop d huile dans le syst me AC et donc un moins bon refroidis sement l huile doit tre vid e du compresseur avant de le monter La quantit d pend de la quantit d hui le perdue lors d ventuels changements de compo sants Le syst me AC doit toujours contenir 135 ml d huile pour compresseur Si le compresseur seul est remplac retirez 75 ml d huile du nouveau compresseur 135 60 75 Si le r servoir de d shydratant est galement rempla c ne videz que 20 mi d huile de compresseur conform ment au tableau suivant dans un nouveau compresseur perdu lors de la vi dange perdu lors du change ment du r servoir de d shydratant perdu lors du change ment du compresseur vider du nouveau compresseur Saab 9000 156 R frig rant Vidange remplissage R12 C870W 6387 Mesure de la pression av
221. se de la broche 12 2 Contr lez la tension 30 sur les broches 1 et 12 du connecteur 12 broches 58 54 2 amp 12 58 Rh ostat 6 amp 12 58 Remarque Si la tension d alimentation n est pas comprise entre 9 et 16 V la diode OFF s allume et l afficheur s teint Saab 9000 Recherches de panne 95 Code de panne 4 22521 Capteur probl me de masse g n ral test I O6800 9906 EO OIGICIE Ej a i 3 f Sympt me de panne Permanent 42521 Intermittent 22521 Conditions Le code appara t si la routine d autotest d tecte 12 V sur un c ble de masse c ble OV du capteur de temp rature du m lange d air broche 22 et du cap teur de temp rature int rieure broche 2 combin aux codes 46322 et 46323 Une mesure indique une valeur inf rieure 12V Seul un code appara t 42521 22521 U 566606 98086 000e 6 6 G gt f S Ge Le z R cal 8 Test Commande ISAT 250 L afficheur indique Temp rature de l habitacle De 10 C 40 C Si l afficheur indique 18 C la panne peut provenir de la tension batterie broche 2 Commande ISAT 252 L afficheur indique Temp rature de m lange d air De 0 C 80 C Si afficheur indique 50 C version 2 00 ou la va leur par d faut de l unit ACC version 2 01 la pan ne peut provenir de la tension de batterie broche 22 Remarque Si la temp rature est inf
222. sente sous la forme d une s rie d impul sions Le nombre d impulsions indique la temp ratu re Les s ries d impulsions sont s par es les unes des autres de 400 ms afin de permettre au bo tier de commande ACC d enregistrer chacune d entre el les La temp rature de l habitacle est corrig e de mani re pr server la sensation physique correspondant la temp rature d sir e Cela signifie que la v ritable temp rature de Fhabita cle est sup rieure la temp rature d sir e sur l affi cheur ACC En l absence de temp rature ext rieure l activation du bo tier de commande ACC la valeur par d faut est fix e 44 C 47 F Si une erreur dans la valeur de la temp rature ext rieure intervient pendant l tablissement la derni re valeur valable est utilis e Pour les mod les 1989 le capteur de temp rature ext rieure est mont sur l entr e d aspiration de len semble chauffant Saab 9000 le ad m z N O Description technique 53 Capteur solaire Le capteur est mont sur la face sup rieure du ta bleau de bord II d tecte l intensit solaire la hauteur du soleil et son azimut travers le pare brise Sur les anciens mod les seule l intensit solaire est d tec t e 1989 La hauteur du soleil est mesur e entre 0 horizonta le et 90 perpendiculaire L azimut comprend 360 0 correspondant la position droit devant
223. si ge D posez l entr e d air D posez le canal d chappement d air O BB ND a D branchez le connecteur Ana a a R Saab 9000 R glage remplacement des composants 263 Vaporiseur arri re remplacement suite re fea D z Es Q O 6 D posez la plaque de fond du compartiment bagage 7 D posez l habillage autour du carter du vapori seur 8 D branchez les deux raccordements de tuyaux de r frig rant Utilisez un contre appui Saab 9000 264 R glage remplacement des composants Vaporiseur arri re remplacement suite ze O Es Q 9 D vissez les deux vis de retenue du carter du vaporiseur 10 D vissez les deux vis et quatre attaches qui maintiennent la partie inf rieure du carter du va poriseur 11 Ouvrez le raccordement reli l lectrovanne Utilisez un contre appui 12 Sortez le vaporisateur de son carter Saab 9000 R glage remplacement des composants 265 Vaporiseur arri re remplacement suite q z N a O Montage Montez le vaporiseur dans son carter 2 Montez de nouveaux joints toriques sur le rac cord situ pr s de l lectrovanne Graissez le joint torique avec de la vaseline synth tique 3 Revissez le raccord Couple de serrage 14 Nm 10 4 Ibf ft 4 Mettez la partie inf rieure du carter du vapori seur en place Enclenchez les quatres attaches et serrez les deux vis de fixation
224. situ au sommet du compresseur Pour vacuer l huile concentr e dans les poches d huiles le niveau de liquide doit varier pendant le rin age Quand le niveau baisse l huile coule hors des poches d huile Le niveau du liquide est visible travers la fen tre de contr le Il est galement pos sible de relever le niveau du liquide gr ce aux varia tions de pression indiqu es par le manom tre rac cord sur le circuit aspiration de la station de vidange Dans les pays chauds la conversion en R134a peut galement s assortir du montage d un ventilateur suppl mentaire devant le condenseur sur les Saab 9000 afin d am liorer le refroidisse ment Saab 9000 R frig rant 177 Les diff rentes versions d quipement Equipement 1 AKA Mini Force Cet quipement constitu d un dispositif de vidange et de rin age est sp cialement con u pour la conversion du syst me A C de R12 en R134a Sa ca pacit est sup rieure aux quipements de service standards travail quivalent et la dur e de l inter vention est divis e par deux par rapport aux quipe ments traditionnels utilis s pour les interventions sur le syst me A C Equipement 2 quipement traditionnel type Robinair avec une de rin age et jeu lectrovalve L utilisation de cette version suppose que l on ait un quipement de vidange et de nettoyage pour R12 type Robinair sa disposition L quipement doit tre comp
225. sous le si ge arri re Une fois refroi di lair circule jusqu aux buses de la tablette arri re Le r irig rant circule jusqu au vaporiseur arri re par deux tuyaux ind pendants situ s sous le v hicule Le vaporiseur est muni d une lectrovanne assurant le retour de l huile dans le compresseur lorsque le dispositif A C est coup De cette mani re l huile ne reste pas dans les tuyaux et le compresseur ne ris que pas d tre endommag L lectrovanne emp che de plus le r frig rant de circuler re faz A z N feo O 5 Conduite du r frig rant 6 Electrovalve 7 Entr e d air Commande du ventilateur Les l ments de ce syst me sont les m mes que ceux des voitures sans A C arri re Les quantit s d huile et de r frig rant sont cependant sup rieures Notez qu il est d conseill de diriger la buse centrale avant vers le haut Les courants d air se rencontrent alors au niveau du toit et refroidissent le cou du conducteur et du passager Saab 9000 30 Description technique Fonctionnement de l installation 1 Vaporiseur Le r frig rant se d tend dans le vaporiseur apr s la soupape de d tente La pression du vaporiseur de vient tr s basse gr ce l effet d aspiration du com presseur Le r frig rant passe alors sous forme ga zeuse bullition Mais cette vaporation mest possible qu avec de la chaleur Cette chaleur pro vient de l air environnant le vaporiseur L air
226. sparaissent si la tension 30 est cou p e f Saab 9000 118 Recherches de panne Structure du menu de codes de commandes LIRE VALEUR ACC REGLAGE DETECT SOLAIRE LIRE CODES PANNES SONDE TEMP INT DETECT TEMP EXT LIRE VALEUR DETECTSOFAIRE POS VOL MEL AIR REGLAGE RETARD VENTILO i DEMARR COUR VENT POS VOLERECIRC LIRE INFO SYSTEME VENT FORTESARR EFFAC CODES PANNES SONDE TEMP INT TERMINER LIRE INFO SYSTEME SONDE MEL AIR VENTILATEUR NO ARTICLE SAAB LUMINOS HABITACLE VERSION MATERIEL VERSION LOGICIEL Saab 9000 Recherches de panne 119 Menu de commande LIRE VALEUR Texte commande ISAT DETECT SOLAIRE Indique l intensit du soleil 0 1390 W m XXXX W m SONDE TEMP NT j Indique la valeur de temp rature en Celsius et XX C Fahrenheit du capteur de temp rature de XX F l habitacle DETECT TEMP EXT Indique la valeur de temp rature en Celsius et XX C Fahrenheit du capteur de temp rature ext rieure XX F SONDE MEL AIR Indique la valeur de temp rature n Celsius et XX C Fahrenheit du capteur de temp rature de m lange XX F d air POS VOL MEL AIR Indique la position du volet de m lange d air 0 XXX l 100 0 AA au froid max et 100 la chaleur max POS VOL DIST AIR Indique la position du distributeur d air 45 135 XXX POS PAP RECIRCUL Indique si le volet de recirculation est en position air MODE AIR FRAIS MO
227. suite C870W 6466 Montage 1 Vissez l lectrovanne sur la console 2 Montez de nouveaux joints toriques sur les rac cordements Graissez les joints toriquess avec de la vaseline synth tique 3 Serrezles raccordement de l lectrovanne Utili sez un contre appui Couple de serrage 14 Nm 10 4 Ibf ft Vissez l lectrovanne sur la console Branchez le connecteur de l lectrovanne et re mettez le mat riaux cellulaire en place autour du contacteur 6 Remontez habillage autour du carter du vapori seur Remontez le fond du coffre bagage Remplissez le syst me de r frig rant Saab 9000 244 R glage remplacement des composants Moteur de ventilateur remplacement D montage 1 D branchez le c ble n gatif de la batterie 5 2 D montez 6 Le capot du moteur au besoin Les portes balais d essuie glaces Les couvercles du carter du vaporiseur et du moteur de l essuie glace 8 La protection en plastique de la baguette du pa _ re brise 3 D gagez la baguette d tanch it de la paroi in term diaire Enlevez le convertisseur de signal 9 4 D montez la paroi interm diaire Saab 9000 Ron or C870W 6467 D vissez les vis et retirez le bo tier de comman de lectronique D montez la t le de guidage de la t le dutablier Quatre vis Sectionner la bande de serrage D branchez les connecteurs et d montez l ensemble du m canisme d essuie
228. sus de l espace du tablier Retirez le bo tier de commande du tableau de bord Enfilez le coussinet en caoutchouc r f rence 43 82 826 sur la but e arri re du levier B Montez le bo tier de commande ACC sur le ta bleau de bord Saab 9000 D lt 9 z 8 D 13 Calibrez le bo tier de commande ACC en met tant l allumage sous tension puis en appuyant en m me sur les touches AUTO et VENT R glage remplacement des composants 217 V hicules ACC Pensez aux l ments suivants lorsque vous intervenez sur PACC Prenez les pr cautions suivantes afin d viter d en dommager l lectronique du bo tier de commande de la climatisation Lorsque vous soudez d branchez le c ble n gatif de la batterie le raccordement du r gula teur et le connecteur 25 broches ou 39 broches du bo tier de commande de climatisation Lorsque vous prenez des mesures ou effectuez un d pannage d branchez le connecteur 25 broches ou 39 broches du bo tier de commande de climatisation A partir des mod les M1988 La bride de refroidissement de la commande de vitesse du ventilateur est sous tension 12V lorsque l allumage est sous tension Si la bride de refroidissement est reli e la masse la com mande de vitesse est d truite Saab 9000 218 R glage remplacement des composants Bo tier de commande ACC remplacement D montage 1 2 3 4 5 Coupez l allumage D poser
229. t basse pression du compresseur ne permet pas que l aspiration sous vid s effectue sur un seul circuit 1 Branchez le tuyau basse pression bleu pourvu d un raccord rapide sur le circuit basse pression du compresseur 2 Branchezle tuyau haute pression rouge pourvu d un raccord rapide sur le circuit haute pression du compresseur 3 Ouvrir les valves des deux raccords rapides en tournant la poign e Saab 9000 Q T o N oo O Brancherle flexible jaune sur la prise centrale du manom tre de la bouteille de r frig rant Ouvrir les robinets du flexible basse pression bleu et du flexible haute pression rouge sur le manom tre Mettre la pompe vide en marche Ouvrir la valve de d pression et laisser la pompe fonctionner durant 30 minutes Fermer la valve du vide lorsque l aspiration est compl te au bout d environ 30 minutes La pres sion doit alors se situer entre 0 et 10 mbar Eteindre la pompe Remuer un peu les flexibles AC Contr ler que le syst me ne pr sente pas de fuites La pres sion ne doit pas augmenter de plus de 10 mbar en 5 minutes 172 R frig rant Vidange remplissage R134a suite C870W 6402 Remplissage partir d un r cipient de r frig rant d un litre 1 Fermer les robinets du flexible bleu basse pres sion et du flexible rouge haute pression sur l em placement du manom tre A Attention Le remplissage partir d un r cipient de r fri
230. t calcul e Pendant ies conditions d crites ci dessus le distri buteur est en position panneau et passe par degr s successifs en mode normal AUTO Saab 9000 Description technique 77 Fonctionnement du ventilateur au d marrage Le sv m e O N O La figure illustre le mod le 1995 Ily a un grand risque de formation de bu e sur la face int rieure des fen tres si la voiture est rest e gar e plus de trois heures Sous certaines conditions diff rentes m thodes sont utilis es au d marrage pour viter ce ph nom ne M1994 Le principe de fonctionnement consiste vacuer l humidit par les ouvertures du sol avant l chappe ment par les vitres M1995 Le ventilateur d habitacle est retard au d marrage pendant 15 secondes Pendant ce temps le vapori sateur du syst me A C refroidit et d shumidifie Fair envoy dans l habitacle i Le ventilateur d habitacle est retard lorsque la tem p rature ext rieure est comprise entre 0 20 C 32 68 F alors que l intensit solaire est inf rieure 400 W m ou si la temp rature ext rieure est com prise entre 0 15 C 59 F alors que l intensit solai re est sup rieure 400 W m La bu e risque de survenir lorsque la temp rature ext rieure est comprise entre 0 2 C 32 35 6 F alors que le thermostat antige du syst me A C a d connect le compresseur A C Le vaporiseur ne re froidit
231. t du ma nostat du r servoir de d shydratant D vissez les vis du carter du vaporiseur Tournez le carter du vaporiseur vers le haut d placez le au centre et retirez le R glage remplacement des composants 253 Vaporiseur remplacement M1991 suite Le z FR c O D sassemblage 15 D posez le filtre de l habitacle 16 D vissezles vis qui maintiennent le r servoir de d shydratant et d branchez le raccordement de r servoir sur la soupape de d tente 17 D posez l isolation afin de pouvoir d visser l at tache qui maintient l l ment sensible D bran chez les raccordements du tuyau d quilibrage de pression et de la soupape de d tente connec t s au Vaporiseur Remarque Montez imm diatement un bouchon sur toutes les ouvertures 18 D montez le thermostat antigel 19 D montez le moteur du volet de recirculation 20 D coupez le joint du plan de partage du carter du vaporiseur 21 D posez l attache qui ferme le carter du vapori seur Ouvrez le carter et d posez le vaporisa teur Saab 9000 254 R glage remplacement des composants Vaporiseur remplacement M1991 suite LA LAN ia O N N O is re O Assemblage 1 Montezle vaporiseur dans son carter Les enco ches internes sont r serv es au vaporiseur les encoches externes pour filtre d air de l habitacle 2 Montezle volet de recirculation et le filtre d air de l h
232. t la partie orange contre l axe du panneau de com mande Mettez le panneau de commande en place Contr lez le fonctionnement Montez la buse d air frais sur le tuyau de d gi vrage 12 13 C870W 6430 Contr lez que l attache est bien en place Connectez le c blage Montez la bo te gants Si l airbag a t d mon t voir le manuel 8 2 Equipement int rieur sec tion 853 Mettez la buse d air frais en place en vous ser vant d un fil de fer coud 0 Saab 9000 210 R glage remplacement des composants C ble de r glage de temp rature remplacement Abaissez l ouverture de la bo te gants en posi tion basse en pliant les bras d articulation de ma ni re lib rer la but e D posez l clairage de bo te gants D montez la bo te gants et la buse du tableau en d vissant les six vis D bo tez avec pr cau tion la buse du panneau l aide d un tournevis Notez la position des attaches D connectez le c blage de l clairage de la bo te gants et le contacteur d clairage V hicules quip s d un airbag c t passa ger Retirer la partie sup rieure du panneau Voir Manuel de service 8 2 Am nagements int rieurs chapitre 853 Sur les voitures conduite droite il faut retirer aussi le tableau de bord Lib rez les joints de portes des montants A et d posez l habillage des montants A Saab 9000 C870W 6431 D posez la grille
233. t pas fonctionner Concerne toutes les 9000 CD quip es d un A C ar ri re et compris dans l intervalle de ch ssis suivante N1000001 Ni020439 C870W 6464 Mesures correctives Montez ou remplacez le r seau adaptateur sur les v hicules concern es l occasion d une intervention sur le v hicule 1 D posez les dossier de si ge 2 Montez ou remplacez le r seau adaptateur en tre le r seau de c blage de la voiture et le r seau de c blage interne l ensemble A C arri re Le r seau adaptateur doit tre mont de ma ni re faire partie int grante du r seau de len semble A C arri re 3 Remontez le dossier du si ge Mat riel R seau adaptateur r f rence 44 18 372 Saab 9000 242 R glage remplacement des composants Electrovanne arri re remplacement lel lt t z Q O D montage 1 Vider le r frig rant du syst me AC 2 D posez la plaque de fond du compartiment bagage 3 D posez l habillage autour du carter du vapori seur 4 D gagez le mat riaux cellulaire et d branchez le connecteur de l lectrovanne 5 D branchezle raccordement de l lectrovanne Utilisez un contre appui 6 D vissezles deux vis qui maintiennent la conso le de l lectrovanne 7 D vissezles vis qui maintiennnent l lectrovan ne sur la console Saab 9000 R glage remplacement des composants 243 Electrovanne arri re remplacement
234. tage s effectue dans l ordre inverse du d montage Les conseils de montage du ventilateur se trou vent la page suivante Saab 9000 246 R glage remplacement des composants Conseils pour le montage du moteur du ventilateur Soulevez le carter du vaporiseur Mettez le carter du ventilateur en place Accrochez le bord sup rieur du carter du ventilateur dans le carter de climatisation Mettez le carter du ventilateur en place en engageant les ergots de verrouillage Contr lez que le joint situ entre le carter du vapori seur et le carter du ventilateur est correctement posi tionn Contr lez que le tube de drainage du carter du vapo riseur est correctement mont Lors du montage des flexibles de raccordement de l changeur de chaleur assurez vous que les joints toriques ne sont plus dans l changeur de chaleur Montez de nouveau joints toriques sur le flexible de raccordement et graissez les avec de la vaseline synth tique Faites un essai de pression du syst me de refroidis sement apr s avoir raccord les flexibles de raccor dement et rempli le syst me de liquide de refroidis sement Remarque Afin de visualisez la position du tube de drainage le carter du ventilateur n est pas repr sent sur la figu re Saab 9000 R glage remplacement des composants 247 Moteur de ventilateur arri re remplacement C X bd z e O D montage 1
235. tant l attention sur les court circuits la masse ou les court Circuits et ou coupures entre les connexions Localiser le court circuit et prendre les mesures pour le corriger Effacer les ventuels codes de panne Calibrer le syst me ACC Contr ler que le code de panne ne r appara t pas Poursuivre alors les mesures prendre la page 152 150 Recherches de panne D faut sans code de panne Moteur du ventilateur d habitacle hors service r glage d fectueux 1 4027 70211002 200 SE 80 SE 6 90271202 mM O FR oO Sympt me 2 Connecter ISAT et lire VENTILATEUR TEN Moteur du ventilateur de l habitacle hors service Commande incorrecte du moteur du ventilateur de l habitacle Mesures correctives 1 Contr ler que le fusible 6 du support fusibles 22 A est intact Saab 9000 SION CTRL Les valeurs correctes sont 0 5 volts 0 V correspondant au ventilateur arr t et 5 V au ventilateur pleine vitesse Augmenter manuellement la vitesse du ventila teur sur le panneau du bo tier de commande ACC Relever en m me temps la valeur de la tension de commande S il ny a aucune tension poursuivre la page 152 les mesures prendre compl mentaires S il y a de la tension d connecter le connecteur du dispositif de commande du ventilateur Relier la broche 3 la masse allumage sous tension Le ventilateur doit tourner pr sent pleine vi tesse Sile ve
236. temp rature Le d sembuage ne fonc tionne donc pas syst matiquement On s apercevra alors que les vitres peuvent se recouvrir par temps froid lorsque la recirculation est activ e m me si l A C est enclench Le volet de recirculation est command par un mo teur lectrique Saab 9000 Distribution d air om e2 N Le 6 La commande de distribution d air peut se position 4 Position d givrage ner sur un certain nombre de positions cliquet si tu es entre les quatre positions principales Un courant d air est en permanence puls par les bu ses de d givrage vers les vitres afin d viter toute for mation de bu e 1 Position 0 Toutes les buses sont ferm es Aucune distribu tion d air Le moteur du ventilateur n est pas ali ment Un courant d air peut appara tre lorsque la voiture roule Il s agit alors de l air qui s en gouffre dans le syst me par la force du vent 2 Position ventilation Les buses du panneau sont ouvertes Un filet d air circule travers les buses de d givrage d tectable lorsque la vitesse du ventilateur est lev e Vitesse de ventilation r glable volont 3 Position sol Les buses de sol sont ouvertes Un filet d air cir cule travers les buses de d givrage d tecta ble lorsque la vitesse du ventilateur est lev e Vitesse de ventilation r glable volont Saab 9000 Les buses de d givrage sont ouvertes
237. tes en fonction du mod le de la voiture 74 96 383 Saab 9000 M1992 74 96 466 9000 M1990 1991 74 96 375 9000 M 1 985 1989 Saab 9000 186 R frig rant Conversion ipement 2 z qu SLtr9 M0289 Sch ma de raccordement pour Robinair commande automatique Saab 9000 R frig rant 187 Conversion quipement 2 suite A Attention Utilisez des gants de protection des lunettes de protection et un dispositif d aspiration lors que vous travaillez avec du r frig rant Placez aspiration devant les raccords du syst me A C ainsi que devant l chappement de la pom pe vide de l quipement de vidange Si l agent r frig rant entre en contact avec la peau ou les yeux if y a risque de blessure par le gel Le mo teur ne doit sous aucun pr texte tre mis en marche pendant la dur e de l intervention Remarque Les praxis d usage concernant la vidange et rem plissage des circuits haute et basse pression sont proscrire lors de la conversion du syst me A C Sui vez attentivement les indications de couleurs indi qu es sur la description du mode op ratoire et sur le sch ma 1 Contr lez le fonctionnement du syst me A C de la mani re suivante Effectuez un teste de performance Voir page 194 Effectuez un contr le de fuite R parez les ventuelles d fauts du syst me en rela tion avec la conversion quand le syst me A C est vid de son r frig rant
238. tes les ou vertures avec des bouchons D vissez le ventilateur de refroidissement sup pl mentaire s il existe du condensateur 3 D vissez les vis inf rieures du condenseur et d placez le avec pr caution vers le bas A se rappeler pendant le montage Versez 0 3 di huile de compresseur dans le conden seur avant le montage Assurez vous que la goupille de guidage situ e sur le bord sup rieure s engage dans le passe c ble Remplacez les joints toriques sur les flexibles et graissez les avec de la vaseline synth tique avant le montage Remplissez le syst me de r frig rant Voir le chapi tre r frig rant Saab 9000 Videz le syst me de son r frig rant Voir chapi tre r frig rant Retirez le couvercle du carter du vaporiseur D branchez le c blage du manostat D placez l g rement la baguette en caout chouc et tirez le tuyau du passe c ble en plasti que D vissez le raccord de tuyau Bouchez les raccords D vissez la vis du r servoir de d shydratant D branchez le raccordement de la soupape de d tente D posez le r servoir de d shydratant Bouchez tous les raccords Montez des nouveaux joints toriques sur les rac cords Graissez les tout d abord avec de la va seline synth tique 10 11 12 13 14 Saab 9000 282 R glage remplacement des composants R servoir de d shydratant remplacement M1991 1 Lee z FR co O Versez 0
239. teur A C 170 Compresseur AC 71 Thermostat antigel 172 Ventilateur de refroidissement de PA C 173 Diode compresseur A C 200 Bo tier de commande LH 203 Capteur d angle de papillon d acc l rateur Saab 9000 Sch ma de c blage 315 30 230 L l a l IE l22 i i 5 Js 17 i 20 12 z lg 116 a 103 110A BL 2 5 amp VL25 GL 2 5 7 1168 Bt 075 105 GL 1 5 108 BL 1 5 61A BR VT 0 76 Ce DE R SRE e chh hij 407 GUVT 0 75 4 407A 4078 i GL VT 0 75 GUVT 0 75 i ZEEE 158 n m F 166 e m e A3 A1 116A GL 0 75 408A 30 GN VT 0 75 in 7C GR 4 0 30 A Q Q 507 15 122 159 GLNT25 O z GN VT 0 75 122F G 200 GL0 5 G 59 A na 544 RD VT 0 75 e 544 RD VT 0 75 h6 ER E sE kins l PE ELISSE Papa 108 Gn ro 0 75 L 156 o LS td LEL 565 410 403 UiA GN RD 0 75 SV 0 75 BL 1 5 GN25 203 A t ine T7 158 od i 158 77 403A GN 2 5 i BL 1 5 j A 173 H 60 FH 59 112 j 112A 37 sv25 555 gt 170 172 SV25 SVIVT 0 75 783 i t Co l l i CD SV 0 75 Ve ei 7 201 7 Izgi 7 Sch ma de c blage 317 Contr le de climatisation automatique ACC M1985 89 Capteur Liste des composants i 22 Bo te fusibles dans la centrale lec i trique 59 Connecteur deux broches 22 196 Capteur de temp rature ext rieure 619 GN 0 75 618 SV 0 75 216 Bo tier de commande ACC 217 Capteur du m lange d air 218 Cap
240. teur de temp rature de l habita cle 219 Ventilateur d aspiration du capteur de temp rature T 10 223 Capteur solaire 61D BR VT 0 75 641 SV VT 0 75 625 SV 0 75 640 VL 0 75 626A SV 0 75 642 RD 0 75 6268 SV 0 75 643 GN 0 75 626C SV 0 75 622 GL 0 75 621 GN 1 5 620 RD 1 5 Saab 9000 Contr le de climatisation automatique ACC M1985 89 Moteurs de volet lunette arri re lectrique Liste des composants 22 59 113 123 198 199 216 220 221 222 Bo te fusibles dans la centrale lec trique Connecteur deux broches Relais lunette arri re chauffage lectrique Connecteur 4 broches Moteur volet de recirculation Moteur ventilateur de habitacle Bo tier de commande ACC Dispositif de r glage de vitesse ven tilateur de l habitacle Moteur distributeur d air Moteur du volet de m lange d air Saab 9000 Sch ma de c blage 319 630 BR VT 0 75 644 SV 2 5 627 VTO 75 62B BR 0 75 636 GN RD 0 75 638 GR RD 0 75 626 SV 0 75 Le Le FE 639 OR 0 75 mn is 631 GN VT 0 75 Lee 632 8L VT 0 75 633 BL RD 0 75 623 SV 1 5 CR 320A GL VT 1 0 3208 GL VT 1 0 211C GL 4 0 207 207 115 1127 126 Sch ma de c blage 321 Climatisation A C M1990 Liste des composants 3 Point de masse 7 Point de masse 16 Rh ostat 22a Porte fusibles 26 Relais temporis venti
241. tic d tanch it sur le passe c ble Pour assurer une tanch it to tale il faut colmater le passe c ble depuis l habita cle et le compartiment moteur Mat riel Mastic d tanch it r f rence 16 30 20 716 RS N C870W 6460 Mesures correctives Faites un essai sur route et v rifiez que vous enten dez bien des bruits parasites appara tre 1 D posez la partie sup rieure du tableau de bord 2 D posez le canal de d givrage et le canal d air reli s aux sorties d air lat rales 3 Colmatez le passe c ble au niveau du carter de climatisation avec du mastic d tanch it Col matez galement les ouvertures d air A si tu es au dessus et en dessous du passe c ble 4 Ouvrezle capot du moteur et d posez le couver cle du tablier 5 Colmatezle passe c ble au niveau du carter de climatisation avec du mastic d tanch it Col matez galement les ouvertures d air A si tu es au dessus et en dessous du passe c ble 6 Remettre en place le couvercle au dessus de l espace du tablier 7 Remontez le canal d air et la partie sup rieure du tableau de bord Saab 9000 R glage remplacement des composants 237 Ventilateurs de portes arri re remplacement D montage d Retirer l habillage de porti re arri re Voir le Ma nuel de service 8 2 Am nagement int rieur chapitre 851 Replier l isolateur sonore sur le c t Retirer la grille d entr e d air et
242. tine se d roule galement pendant la phase d initialisa tion la premi re mise sous tension de l allumage lorsque vous pressez en m me temps les touches AUTO et ventilation ou en utilisant ISAT Le programme doit tourner pendant au moins 35 se condes si l on d sire r aliser un autotest complet et un calibrage A chaque panne d tect e correspond un code de panne indiquant le type de panne A la premi re mise sous tension de l allumage le nombre de panne d tect e s affiche pendant que se d roule le programme d initialisation I est gale ment possible de conna tre le nombre de pannes en pressant les touches OFF puis AUTO Les codes de panne m moris s sont lisibles partir d ISAT L effacement des codes s effectue soit par ISAT commande 900 soit en pressant AUTO et ventilation Remarque Il n est pas possible de contr ler les capteurs de tem p rature int rieure ou de m lange d air si la temp ra ture est inf rieure 0 C 32 F Conir lez toujours les raccordements des connec teurs avant de commencer rechercher les spannps sur un secteur diff rent D connectez les connecteurs et contr lez les bro ches Rebranchez les connecteurs et effacez les co des de panne Effectuez une r initialisation du syst me et contr lez si la panne persiste Lorsqu une p nne est d tect e la premi re fois le code de panne g n r correspond une panne per manente Si la pann
243. tuez une r initialisation du syst me Si la panne persiste faites un essai avec un nouveau bo tier de commande de vitesse Si le moteur ne tourne pas malgr le court lt cir cuit coupez l allumage et attendez 35 sec D connectez le connecteur 39 broches du bo tier de commande ACC ainsi que le connecteur du bo tier de commande de vitesse du ventilateur D connectez le connecteur 59 2 broches et re liez les broches 1 et 2 Contr lez si le c blage est interrompu ou court circuit la masse en mesurant la r sistance des conducteurs reli s au connecteur 59 entre les broches 1 et 2 du connecteur du bo tier de commande ACC fusi ble 6 du porte fusible retir Si la valeur mesur e sur le connecteur 59 est correcte la panne peut provenir du moteur Re branchez tous les connecteurs et effectuez une r initialisation du syst me Si la panne persiste faites un essai avec un nouveau moteur Saab 9000 Recherches de panne 115 116 Recherches de panne Test ventilateurs des portes arri res lt lt 1 248 59 T 247159 C870W 6360 Mesures correctives 1 Contr lez le signal de sortie du ventilateur sur 3 Si la r sistance du moteur n est pas correcte les broches 38 et 39 du bo tier de commande contr lez le conducteur situ entre le connec ACC Modifiez la vitesse manuellement l aide teur du moteur et le connecteur 39 broches du des touches de commande de ventilation bo tie
244. u aux canaux d air de l habitacle e le passage du flux d air n est pas entrav dans le condenseur e le compresseur s active et se d sactive lorsque l A C est activ la temp rature ext rieure doit pour cela tre sup rieure 5 C Si le com presseur ne r agit pas le syst me ne contient peut tre pas de r frig rant le manostat du r servoir de d shydratant emp che alors tout em brayage ou une panne d origine lectrique est intervenue uniquement pour les mod les 1985 le ventilateur de refroidissement doit se mettre tourner lorsque l A C est enclench Saab 9000 82 Recherches de panne G n ralit s sur la recherche des pannes 1 10 41 L adaptateur SDA Mkli doit toujours tre reli sur ISAT La prise diagnostic verte est situ e sous le si ge avant droit La prise est recouverte d une gar niture enfil e et maintenue par des clips Pendant le diagnostic l allumage doit toujours tre sous tension Lire et relever ies codes de panne enregistr s de tous les syst mes avant de d connecter la bat terie ou d ventuels bo tiers de commande Si les communications ne peuvent pas s tablir entre ISAT et le bo tier de commande contr ler avant tout que les fusibles sont intacts et qu il y a de la tension aux bornes des fusibles Contr ler ensuite les conducteurs entre le bo tier de commande et la prise diagnostic Contr ler aussi que l alimentation le
245. u panneau et le canal d air dans l habitacle 5 D bo tez le canal d air de la partie arri re en le soulevant D posez le canal d air 6 D gagez les ergots de verrouillage de la buse du panneau et soulevez la buse vers l arri re oo auai aaaaa IIa Saab 9000 198 R glage remplacement des composants Buse du panneau central remplacement r glage suite Reglage Jusqu au num ro de chassis N1036712 inclus il arri ve parfois que le volet se ferme sous l action du cou rant d air La r paration s effectue l aide du jeu de service r f rence 86 05 461 7 8 10 11 12 D posez le volet de la sortie d air du panneau D posez le circlip et la rondelle de l axe de com mande Sortez l axe de commande de la sortie d air par pression et d posez les rondelles situ es pr s de la roue dent e Utilisez une pince multiprise au besoin Les rondelles ne seront pas remont es Enfilez le joint torique sur l axe de commande et placez le derri re la poign e Rentrez l g rement l axe de commande dans la sortie d air et montez la rondelle plane et la roue dent e Assurez vous que l axe interm diaire du volet est bien en place V rifiez que la poign e se trouve dans sa zone de r glage puis appuyez sur l axe de commande pour le mettre en place 13 14 15 Saab 9000 Le lt FR O Enfilez la rondelle et le circlip sur l axe de com mande
246. ue sch ma lectrique Saab 9000 n N Q x T D m Le r 551 BK WH 2 5 C870W 6386 V rifier ou rev rifier tous les points de connexion la masse Contr ler l alimentation lectrique du bo tier de commande Rev rifier les points de Recherche de pannes g n ralit s page 82 Si la panne persiste malgr tout proc der au remplacement du bo tier de commande R frig rant 153 R frig rant Vidange remplissage et conversion du r frig rant Vidange remplissage R12 156 Conversion du R12 en R134a 175 Vidange remplissage R134a 161 Consignes de s curit Tenez compte des l ments suivants lorsque vous travaillez sur un syst me AC Utilisez des lunettes de protection tanche lorsqu il y a risque d coulement de r frig rant Prot gez les mains et la peau car il y a risque de bles sures par le froid Si la peau vient au contact du r frig rant rincez la avec de l eau froide La blessure doit tre trait e comme une gelure Si l oeil re oit du r frig rant rincez le abondamment pendant au moins 15 minutes Si la douleur persiste appelez un m decin i A Attention Lorsqu un r servoir de r frig rant est chauff la pression qui r gne dans le r servoir augmen te I y a alors risque d explosion Le gaz qui se forme lorsque le r frig rant chauffe est dangereux pour la sant Les pou mons peuvent tre tr s s
247. ur La structure des raccords rapides est similaire aux soupapes Schrader C est pourquoi le raccordement s effectue en deux tapes 1 Appuyez sur le raccord rapide situ sur le rac cord de service du compresseur 2 Tourner la poign e dans le sens des aiguilles d une montre de mani re ouvrir la valve et laisser passer le r frig rant par le raccorde ment Lorsque le raccord rapide est enlev la poign e 2 doit tout d abord tre d viss e dans le sens inverse des aiguilles d une montre de mani re fermer la valve Le raccord rapide est alors enlev en enfon ant le syst me de blocage ressort 3 de fa on tirer sur la douille de verrouillage 4 Lorsque le blocage est enclench un sifflement se fait entendre En effet le blocage permet galement d vacuer le r frig rant enferm dans le raccord ra pide Les raccords des circuits basse et haute pression sont de diam tres diff rents afin d viter tout risque de m prise Saab 9000 164 R frig rant Vidange remplissage R134a suite pog D pse O ns O Mesure de la pression avec Robinair 10324 Smart Cart 1 Contr ler que le robinet du flexible bleu basse pression et le robinet du flexible rouge haute pression sur l emplacement du manom tre sont ferm s 2 Branchez le tuyau basse pression bleu pourvu d un raccord rapide sur le circuit basse pression du compresseur 3 Branchezle tuyau h
248. ur rep rage sur les tuyaux 4 Flexibles rep rage sur les fixations Comme nous l avons d j dit le compresseur et la soupape de d tente sont sp cifiques au syst me R134a Il est impossible de les monter sur un autre syst me et il n est donc pas n cessaire de les rep rer Saab 9000 R frig rant 181 Equipement 1 Mat riel Station de vidange et de nettoyage AKA Mini Force pour R12 R servoir de r frig rant quip de deux robi nets gaz et liquide R frig rant R12 environ 10 kg pour le rin age Un flexible rouge haute pression Un flexible bleu basse pression Adaptateur 82 92 849 circuit haute pression Saab 9000 M1990 Adaptateur de bouchon de remplissage d huile compresseur Sanden 16 86 11 824 Equipement de remplissage R134a R frig rant R134a Nous avons con u un jeu de pi ces de rechange pour la conversion du syst me A C R12 en R134a Ce jeu se compose des l ments suivants M u nosta f NV a ON UN A VA VA A SARL NES EN 4 n H n f y W p H H H W SSSR ESS Re SSSSNSY DS VU ua an Sn a RSS SN a C870W 6410 e R servoir de d shydratant e Manom tre R134a Saab 9000 uniquement e Etiquettes e Raccords de service R134a Huile de compresseur ester Le jeu de pi ces de rechange existe en trois versions diff rentes en fonction du mod le de la voiture 74 96 383 Saab 9000 M1992 74 96 466 9000 M1990 1991 74 96 375 90
249. ur 39 bro ches de l unit ACC broches 2 et 2 3 et 1 Si vous ne d tectez aucune coupure rebranchez le connecteur effacez les codes de panne ef fectuez une r initialisation du syst me et contr lez si la panne subsiste 4 Sic est le cas mesurez la tension de la broche 1 du connecteur 39 broches de l unit ACC Elle varie en fonction de la r sistance du capteur et de la tension de batterie selon la formule suivan te Mesure effectu e avec unit ACC reli e et allumage sous tension Tension de batt 1 5 x R sistance du capteur Z R sistance du capteur 10 kOhm O Z repr sente la tension de la broche 1 5 Sila tension est incorrecte faites un essai avec une nouvelle unit Saab 9000 Recherches de panne 101 Code de panne 4 26391 Capteur de temp rature ext rieure test Sympt me de panne Permanent 46391 Intermittent 26391 Conditions Aucune impulsion provenant de l EDU Afin d viter l apparition d un code de panne erron prenez les mesures correctives de la page 222 avant le test o el N re O Test Commande ISAT 251 L afficheur indique Temp rature ext rieure De 44 C 50 C Si l afficheur indique 44 C la panne peut provenir de Coupure ou tension de batterie sur la broche 17 au d marrage du moteur Masse sur la broche 17 EDU ou ACC d fectueux R glez les derni res valeurs re ues pendant que la voitur
250. ures conduite gauche sans airbag c t passager Retirer la bo te gants et abaisser la centrale lectrique Voir le Manuel de service 8 2 Am na gements int rieurs chapitre 853 Voitures conduite gauche quip es d un airbag c t passager ainsi que voitures conduite droite Retirer la partie sup rieure du panneau Voir Manuel de service 8 2 Am nagements int rieurs chapitre 853 Sur les voitures conduite droite il faut retirer aussi le tableau de bord D posez le canal d air droit Retirer le canal de d givrage lat ral droit Retirer le canal de d givrage droit Retirer le clips et lib rer le c ble de r glage Couper la bande de serrage autour du c ble de la bo te de connexions Ouvrir la bo te de connexions et la retirer de la fixation du moteur de volet Retirer la fixation du moteur de volet 10 Saab 9000 i0 Eog p z N co O Retirer le capteur de temp rature de m lange d air Retirer la fixation du moteur de volet et le capteur Retirer les deux c bles du capteur hors de la bo te de connexions n est pas n cessaire de rep rer les c bles Leur position n a aucune importance R glage remplacement des composants 235 Moteurs du volet remplacement suite Montage 1 Enfoncer les c bles du capteur de temp rature de m lange d air dans la bo te de connexions Mettre la fixation du moteur de volet et le capteur
251. urs du moteur d asser vissement et du moteur lectrique du capteur de temp rature de l habitacle A partir du mod le 1987 D branchez le connecteur du moteur d asser vissement R glage remplacement des composants 225 Fourchette du distributeur d air remplacement suite IQ ER G C870W 6446 9 D posez l attache et lib rez le c ble du moteur d asservissement 10 D vissezles vis de la console Retirez la conso le avec le moteur vers l arri re Concerne les mod les 1985 1986 Lib rez le flexible situ pr s du capteur de tem p rature de l habitacle 11 Soulevez la console avec le moteur 12 D posez les canaux d air reli s au buse ext rieur du tableau et au buse de d givrage D vis sez le d givreur du pare brise 13 D montez la fourchette du carter de climatisa tion en appuyant l oreille de verrouillage situ e sur la face sup rieure de la fourchette vers la droite Tournez la fourchette en m me temps vers le haut afin de lib rer les oreilles de verrouil lage D gagez la fourchette du volet Saab 9000 226 R glage remplacement des composants Fourchette du distributeur d air remplacement suite TS 8 EN Montage 1 Montez une nouvelle fourchette Montez laxe dans la fourchette du distributeur d air Tournez la fourchette de mani re ver rouiller les orei
252. urt circuit la masse broche 11 lorsque la lunet te est connect e version 2 01 D A re oO Sympt me de panne Permanent 53222 Intermittent 33222 Conditions Court circuit avec le 12V broche 31 uniquement lorsque ECON est connect version 2 01 Sympt me de panne Permanent 53272 Intermittent 33272 Conditions Court circuit la masse broche 31 uniquement lorsque AUTO est connect version 2 01 Saab 9000 104 Recherches de panne Codes de panne 5 33221 5 33271 5 33222 et 5 33272 suite Lunette arri re lectrique et r troviseurs chauffants test Mesures correctives 1 Contr lez le fusible de l alimentation de la lunet te arri re Contr lez si la lunette est aliment e en tension lorsqu elle est activ e manuellement Si ce mest pas le cas contr lez le signal mis vers la lunette sur le bo tier de commande ACC Sile signal est correct le relais ou le c blage est d fectueux Si le signal mis par l unit ACC est d fectueux contr lez les raccordements du connecteur ACC Faites ensuite un essai avec un nouveau bo tier de commande ACC 207 115 C870W 6349 Niveaux des signaux Signal Broche Tension relev de FACC Lunette 11 amp Marche 12V arri re etc masse Arr t OV AC 31 amp AUTO 12V masse marche AC 31 amp ECON OV masse D Saab 9000 Recherch
253. ution environ 180 mm inaa 223 Capteur solaire sortie du fusible 17 de centrale lec GE aa 2 trique du tableau de bord ai 230 R glette de distribution 30 Eee i 623 BK LS EN amp 1076 CN 40 a 231 R glette de distribution 54 ag e a 247 Ventilateur porti re arri re gauche Le gt 248 Ventilateur porti re arri re droite f 2 286 Capteur de temp rature ext rieure EDU g 348 Prise de test diagnostic Saab 9000 opt oez ocz 0ft
254. ux parties du carter du vaporisateur 16 D posez le vaporiseur dans son carter Remarque Serrez avec pr caution afin de ne pas endommager le tuyau capillaire du thermostat antigel Saab 9000 C870W 6481 R glage remplacement des composants 259 Vaporiseur remplacement M1992 suite C870W 6482 Montage 1 Montez le Vaporiseur dans son carter 2 Montez la partie sup rieure du carter du vapori seur Le montage est plus simple en d posant le thermostat antigel du carter du vaporiseur puis en le remontant s par ment Serrez les vis qui ferment le carter 3 Mettez le filtre d air de l habitacle en place etser rez le couvercle 4 Serrez les vis qui maintiennent le moteur du vo let de recirculation 5 Mettez le joint en place tout autour de l ouverture vers le ventilateur de l habitacle Ajustez lergot de la bride du joint en face de videment du bord du carter du vaporiseur 6 Graissez la partie int rieure du joint avec de la vaseline 7 Mettez le carter du vaporiseur en place Contr lez la position du flexible de drainage l eau de vant pouvoir s couler sans probl mes du carter du vaporiseur Saab 9000 260 R glage remplacement des composants Vaporiseur remplacement M1992 suite e 2 E ba LA E Ha ANS C870W 6483 8 Serrez les trois vis qui maintiennent le carter du vaporiseur 9 Bran
255. vention dans le compartiment moteur coffre bagage R sistance des ventilateurs remplacement sans A C 238 Dispositif de commande du ventilateur ACC remplacement M90 239 Dispositif de commande du ventilateur arri re ACC remplacement 240 Ensemble A C arri re r seau adaptateur 241 Electrovanne arri re remplacement 242 Moteur de ventilateur remplacement avec A C 244 Conseils pour le montage du moteur du ventilateur 246 Moteur de ventilateur arri re remplacement sde ses roi Ne 247 Echangeur de chaleur remplacement 248 Fiitre d air de l habitacle remplacement sans A C M90 249 Filtre d air de l habitacle remplacement sans A C M90 250 Filtre d aire de l habitacle remplacement avec A C 251 Vaporiseur remplacement M91 252 Vaporiseur remplacement M92 256 Vaporiseur arri re remplacement 262 Vues clat es du compresseur 268 Compresseur remplacement R12 M91 ssssssssnee 269 Compresseur remplacement R134a et R12 M92 6 is aai 272 Compresseur remplacement moteur V6 276 Embrayage magn tique remplacement Sanden 277 Embrayage magn tique remplacement Seko Seiki 280 Condenseur remplacement 281 R s
256. x Saab 9000 Texte sur afficheur ISAT PANNE X P i B1746 DETECT TEMP EXT COUPE COURT CIRCUIT PANNE X P I ALIM VENT COURT CIRC MASSE B2352 PANNE X P I B2402 VOLET DISTR D AIR MOTEUR COURT CIRC MASSE PANNEX P I B2403 VOLET DISTR D AIR MOTEUR COUPURE PANNEX P i B2412 PAP RECIRCUL MOTEUR COURT CIRC MASSE PANNE X P B2413 PAP RECIRCUL MOTEUR COURT CIRCUIT BATT PANNE X P I B2437 VENT PORTE ARR COURT CIRC MASSE PANNE X P i B2438 VENT PORTE ARR COUPURE PANNE X P I B2492 VOL MEL D AIR MOTEUR COURT CIRC MASSE PANNE X PA VOL MEL D AIR MOTEUR COUPURE B2493 Voir page 142 143 144 144 145 145 146 146 149 149 150 che 126 Recherches de panne Valeurs des mesures connexions du bo tier de commande Si aucune autre indication n est donn e l allumage doit tre en position MARCHE Toutes les valeurs sont ap proximatives Bro Composant Fonction En Conditions de Valeur de Entre X Y Signal tr e mesure mesure voir sortie page 1 En lt 0 4 V 1 B moins 49 D a a a Moteur de recirculation F Sor Recirculation tie ARRET e MARCHE Ba tt 1 V 3 Aucune connexion pr par e En pour chauff stationnement tr e Chauffage en stationnement Sor Chauffage en sta i ti tionnement l d sactiv OV activ Batt 5 Tension d alimentation du Sor 12 V environ capteur solaire ti

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