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MANUEL GÉNÉRAL DE VOL

1. ep seuJejxe saroAJese4 ses edinbe 1o4o nuiig 1u81 4 4nod Z v X sedAjojo4g lt mu o 0 e xG 3up q sJqpwijqns UN UOIAD pg OQZSJ supp esiad 4o4o nuiig nod Z YG X UOIAD ep eJio n2oj2eds an A Toe sodAjojo1datua1ix MMM FOOZSJ 21410410 u sp1 p3 p p eu ouddp ue ses Jupi qi 1ojp nuuiS 4u81 4 nod Z v 1 X uro2 sed Ajojo1dauis1pc MMM FOOZS 1 uo429 p eunjdp5 ue sADlOW ep UDJOAINS 1N0 JJO4 1 404p nuiig 4uB1 4 4nod Z YGI X wuo2sodAjojo1datuaix MMM Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol fran ais Copyright 2007 par Xtr me Prototypes Inc Le logiciel et le pr sent manuel sont prot g s par des lois internationales sur le droit d auteur Pri re de ne pas produire de copies non autoris es du logiciel et ou de l une de ses composantes ou de la documentation qui lui sont associ es ce qui inclut le pr sent manuel Aucune partie du pr sent document ne peut tre reproduite ou diffus e de quelque mani re ou par quelque moyen sans la permission crite de l diteur Toutes les images dans le pr sent document proviennent de captures d crans des avions des modules d extension X 15 1 X 15 2 3 et X
2. 4 Interrupteurs des fonctions du SAS et du SASGB 5 6 15 16 8 11 fig 4 10 STD BY ou OFF 5 Interrupteur d armement du largage du stator ac teur ou de la d rive ventrale 8 fig 4 4 DE ARM d sarm 6 Interrupteurs des groupes auxiliaires 57 70 fig 4 1 OFF 7 Leviers des a rofreins 2 fig 4 6 Position ar ri re compl te Dans le monde r el AVERTISSEMENT Avant d ac tionner les a rofreins assurez vous que la zone arri re du fuselage est d gag e car les a rofreins souvrent rapide ment et brusquement pouvant blesser le personnel au sol qui se trouverait proximit 8 Manche balai central manche du contr leur de jeu Compl tement avanc 9 P dales du gouvernail de direction Actionner vacuez la pression hydraulique en actionnant les p dales du gouvernail AVANT DE QUITTER L AVION Dans le monde r el Avant de quitter l avion n oubliez pas de remplir la fiche r glementaire V rifiez les contr les et instruments suivants Console et tableau lat ral de gauche 1 S lecteur de fonction de la radio 3 fig 4 5 OFF 2 Interrupteur des volets 1 fig 4 7 UP remont s 9 Leviers des a rofreins 2 fig 4 6 Compl tement avanc s 4 Levier de ventilation de pressurisation et de vi dange des r servoirs de propergols 5 fig 4 7 VENT ventiler 5 Manette des gaz 1 fig 4 6 OFF 6 I
3. 600 psi ou 23 41 bar avant 2 secondes selon la position de la manette des gaz petit pointeur 350 630 psi ou 24 43 bar selon la position de la manette des gaz 9 Indicateur de pression de la rampe carburant du moteur V rifiez pointeur L 455 980 psi ou 31 68 bar pointeur A 510 1155 psi ou 35 80 bar 4 Indicateur de pression de la source d h lium des propergols V rifiez r servoirs interne et ex ternes 3300 3900 psi ou 228 270 bar 5 Indicateur de pression de la source d h lium du peroxyde d hydrog ne V rifiez r servoirs in terne et externe 2 3300 3900 psi ou 228 270 bar 6 Indicateur de pression des r servoirs de propergols V rifiez pointeur L 45 65 psi ou 3 4 5 bar pointeur 45 65 psi ou 3 4 5 bar 7 Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur V rifiez les deux pointeurs 575 615 psi ou 40 42 bar OBSERVATIONS NORMALES PENDANT LA MISE A FEU Quand la chambre de combustion principale du moteur est allum e les observations suivantes deviennent vi dentes Q L oxygene liquide et le carburant cessent automati quement d tre vacu s l ext rieur comme 1l a t observ pendant l amorcage Q Des gaz d chappement manant de la turbopompe sont visibles l arri re de l avion Q Les propergols
4. V rifiez BUS 12 Voltm tre DC V rifiez 28 volts COMPTE REBOURS 1 Tous les interrupteurs d instruments de la console centrale ON 2 Interrupteur d alimentation du capteur sph rique du nez V rifiez ON 9 Bouton de test du capteur sph rique du nez Ap puyez puis rel chez Tests de vidange des r servoirs de propergols Les tests de vidange des r servoirs de propergols sont effectu s parall lement sur les trois syst mes oxyg ne liquide ammoniac et peroxyde d hydrog ne 1 Levier de ventilation de pressurisation et de vi dange des r servoirs de propergols JETTISON vidanger 2 Interrupteurs d arr t de la vidange des r servoirs de propergols JETT vidanger pendant environ 9 secondes puis STOP partir de la visualisation ext rieure de l avion v rifiez l expulsion des proper gols par les tuyaux de vidange l arri re du X 15 Pressurisation des r servoirs de propergols 1 Levier de ventilation de pressurisation et de vi dange des r servoirs de propergols PRESSURIZE pressuriser Quand le levier de ventilation de pressurisation et de vidange des r servoirs de propergols est d plac PRES SURIZE les r servoirs sont mis sous pression provo quant l acheminement des propergols vers la turbopompe du moteur 1 Indicateur de pression des r servoirs de propergols V rifiez pointeur L 45 65 psi ou 3 4 5 bar p
5. s agit du deuxieme avion dans la s rie des X 15 Il fut converti plus tard dans sa version X 15A 2 lt avanc e gt apr s avoir t endommag lors d un atter rissage d urgence L ensemble comprend 2 versions du X 15 2 avec le moteur XLR 99 2 tableaux de bord version noire Vient avec le X 15 3 pour Flight Simulator et un manuel de vol de 100 pages en francais et en anglais Version 1 0 Compatibilit 52004 FSX X 15 3 AF56 6672 POUR FLIGHT SIMULATOR En ao t 1963 le pilote de la NASA Joe Walker atteignit une altitude re cord de 107 960 m tres bord du troisi me appareil de la s rie des X 15 r alisant le plus haut vol du pro gramme de recherche Le X 15 3 fut tragiquement perdu dans un accident qui co ta la vie du major Michael Adams en novembre 1967 L ensemble comprend 2 versions du X 15 3 avec le moteur XLR 99 2 tableaux de bord versions noire origi nale et gris bleu Vient avec le X 15 2 pour Flight Simulator et un manuel de vol de 100 pages en francais et en anglais Version 1 0 Compatibilit 52004 FSX Vitesse limit e approximativement Mach 4 65 dans 92004 et FSX L altitude maximale dans FS2004 est de 30 480 m tres ou 100 000 pieds Con u et optimis pour FS2004 compatible FSX Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 7 2
6. 4 5 bar C EXT TANK 2 Indicateur de JETT READY transfert des pro T TANK pergols depuis les TANK r servoirs exter nes 31 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs environ 50 apr s la pressurisation des r ser voirs de propergols Le transfert des proper gols depuis les r servoirs externes augmente ra progressivement jusqu environ 80 du rant les tests de vidange des propergols et jus qu 100 durant l op ration normale du mo teur 9 Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 83 fig 4 1 V rifiez pointeur lt C gt 575 615 psi ou 40 42 bar pointeur T 425 475 psi ou 29 33 bar 4 Interrupteur du voltm tre DC 12 fig 4 8 STRAIN GAGE 5 V rifiez la tension de la batterie 24 volts sur le volt m tre DC 11 fig 4 8 6 Interrupteur du voltm tre DC 12 fig 4 8 BUS 7 Interrupteurs des fonctions de tangage de roulis et de lacet du SAS 6 15 16 fig 4 10 LO GAIN faible gain V rifiez que les voyants ambre avertisseurs de tangage roulis et lacet sont teints 8 Commandes de vol V rifiez Dans le monde r el Le pilote du X 15 d placerait les commandes dans toutes les positions envisageables pour le vol et aurait recu confirmation verbale de l op rateur de lancement depuis l avion porteur et des pilotes d accom pagnement
7. l utilisation des patins d atterrissage arri re i faut larguer le stator acteur exp rimental ou la d rive ventrale avant l atterrissage Quand l altim tre indique 1500 m tres 5000 pieds pro c dez ainsi 1 Interrupteur d armement du largage du stator ac teur ou de la d rive ventrale V rifiez ARM arm 2 Bouton de largage du stator acteur ou de la d rive ventrale Enfoncez une fois Notez que le stator acteur ou la d rive ventrale est aus si largu automatiquement quand le train d atterrissage avant et les patins arri re sont d ploy s Pour abaisser les volets placez l interrupteur des volets de la console blanche gauche sur la position DWN abaiss s ou utilisez la touche F8 de votre clavier ou le bouton appropri sur votre contr leur de jeu Pour d ployer le train d atterrissage cliquez sur la poi gn e du train d atterrissage sur le tableau lat ral gauche ou enfoncez la touche G de votre clavier ou le bouton appropri sur votre contr leur de jeu APR S L ATTERRISSAGE Apr s latterrissage et d s que l avion est immobilis proc dez ainsi 1 Habitacle Ouvrez MAJ E sur votre clavier 2 Levier de prise d air dynamique CLOSED ferm e 9 Interrupteur des volets UP remont s 4 nterrupteurs des fonctions du SAS et du SASGB STD BY ou OFF 5 Interrupteur d armement du largage du stator ac teur ou de la d rive ve
8. LA SOURCE D H LIUM DE L HABITACLE INDICATEUR DE VOLUME DU R SERVOIR D A ZOTE LIQUIDE LEVIER DE LA VALVE D INJECTION D AZOTE LIQUIDE CLIMATISATION DE L HABITACLE LEVIER DE LA VALVE D INJECTION D H LIUM SOURCE CLIMATISATION ET PRESSURISATION DE L HABITACLE LEVIER DE LA VALVE D INJECTION DE PE ROXYDE D HYDROG NE GROUPES AUXILIAI RES LEVIER DE LA VALVE D INJECTION D H LIUM SOURCE GROUPES AUXILIAIRES TAN CHEL osED CLOSED CLOSE FEED DUMP FEED DUNP l7 PU LLANT RCE KS IUN 20 21 22 23 24 25 26 27 28 D C FEED DUMP EXTERNAL I NOT INSTALLED INSTALLED CABIN HYDROGEN SOURCE PEROXIDE 5 LIQUID NITROGEN HELIUM TANK LOSED SED CLOSED CLOS FEED DUMP l FEED DUMP D FEED 17 16 15 LEVIER DE LA VALVE D INJECTION D H LIUM R SERVOIR AUXILIAIRE SYST MES PNEUMA TIQUE ET DE CONTR LE LEVIER DE LA VALVE D INJECTION D H LIUM PRESSURISATION DU PEROXYDE D HYDRO G NE ET DU CIRCUIT DE CONTR LE DU MO TEUR LEVIER DE LA VALVE D INJECTION D H LIUM PRESSURISATION DES PROPERGOLS LEVIER DE LA VALVE D INJECTION DE PE ROXYDE D HYDROG NE TURBOPOMPE LEVIER DE LA VALVE D INJECTION D AMMO NIAC LEVIER DE LA VALVE D INJECTION D OXYG NE LIQUIDE INTERRUPTEUR D ALIMENTATION EXTERNE VOYANT D ACTIVATION DE L ALIMENTATION EXTERNE INTERRUPTEUR D ALIMENTATION DE LA CONSOLE D
9. de carburant assu rent l avion un plus long temps de combustion du mo teur fus e et par cons quent lui permettent aussi d at teindre de plus grandes vitesses En vol l ammoniac et l oxygene liquide en provenance des r servoirs externes sont transf r s sous pression d h lium dans leur r ser voir interne respectif Le transfert des propergols peut tre v rifi par le pilote partir de l indicateur de trans fert des propergols situ sur le tableau de bord principal du X 15A 2 Lorsque linterrupteur s lecteur de la source de carbu rant situ sur le tableau de contr le des r servoirs exter nes est plac sur la position EXTERNAL r servoirs externes et que les r servoirs de propergols sont pressu ris s le syst me de transfert des propergols du X 15A 2 est activ et les propergols sont transf r s depuis les r servoirs externes vers les r servoirs internes de l avion Au bout d un certain temps un intervallom tre d sactive le systeme de transfert allumant du m me coup les deux voyants indicateurs des r servoirs externes par s au largage sur le tableau de bord principal Lorsque ces voyants sont allum s ils indiquent que leur r servoir externe respectif ammoniac ou oxygene liquide est pr t tre largu Le syst me interne d alimentation en car burant est automatiquement aiguill vers les r servoirs internes Lorsque linterrupteur s lecteur de la source de carbu rant situ sur
10. le simulateur avec les param tres appropri s ainsi qu il est d crit dans la section V Nous pr sumons galement que le moteur est teint et qu il n y a aucun effet visuel ind sirable au tour de l avion X 15A 2 PROCEDURES DE D MARRAGE RAPIDE MOTEUR XLR 99 TABLEAUX GRIS BLEU Reportez vous aux images A1 3 1 5 et suivez ces ta pes pour d marrer rapidement le moteur 1 Cliquez sur cet ic ne pour afficher la console de ravitaillement 2 Cliquez sur cet ic ne pour afficher la console cen trale 9 Cliquez sur cet ic ne pour afficher la console ra dio 4 Cliquez sur cet ic ne pour afficher la console blanche gauche 5 Cliquez sur cet ic ne pour afficher la console de la manette des gaz et des a rofreins 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Interrupteur d alimentation de la console de ravi taillement ON Interrupteur d alimentation externe ON Bouton de remplissage rapide Enfoncez une fois Interrupteur de l option carburant illimit ON Interrupteur d alimentation principale des instru ments ON Interrupteur des instruments de la plateforme fixe ON Interrupteur d alimentation du capteur de flux sph rique du nez ON S lecteur de fonction de la radio Tournez droite la position du CENTRE Main T R Aux ADF Interrupteur du groupe auxiliaire n 1 ON Interrupteur du groupe auxili
11. p TU TIT P LA da AN j D CL FEED DUMP X E 3 EXTERNAL CLOSE Or DUMP D I OFF 24 23 INDICATEUR DE VOLUME DES R SERVOIRS D OXYG NE LIQUIDE INDICATEUR DE VOLUME DES R SERVOIRS D AMMONIAC INDICATEUR DE VOLUME DES R SERVOIR DE PEROXYDE D HYDROG NE DE LA TURBO POMPE INDICATEUR DE PRESSION DES R SERVOIRS DE LA SOURCE D H LIUM DES PROPERGOLS INDICATEUR DE PRESSION DES R SERVOIRS DE LA SOURCE D H LIUM DU PEROXYDE D HY DROG NE ET DU CIRCUIT DE CONTR LE DU MOTEUR BOUTON DE REMPLISSAGE RAPIDE INTERRUPTEUR DE L OPTION CARBURANT ILLIMIT INDICATEUR DE PRESSION DU R SERVOIR AUXILIAIRE D H LIUM DE PRESSURISATION DES SYST MES PNEUMATIQUE ET DE CONTR LE INDICATEUR DE PRESSION DES R SERVOIRS DE LA SOURCE D H LIUM DES GROUPES AUXILIAI HYDROGEN PEROXIDE TANKS osED CLOSED CLOSE FEED DUMP FEED DUMP 1 16 17 18 EXPRESS FILL MA UNLEMITED FUEL OFF PROPELLANT PROPELLANT CONTROL SOURCE SOURCE TANKS TANKS HELIUM CHELIUR AUX PNEU A PROPE amp CONTROL sou ANK HELIUMD b 41 FEED DUMP Figure 4 2 RES INDICATEUR DE VOLUME DES R SERVOIRS DE PEROXYDE D HYDROG NE DES GROUPES AUXILIAIRES INDICATEUR X 15 PAR AU LANCEMENT DE L AVION PORTEUR B 52 INTERRUPTEUR DE L OPTION DE S LECTION DES R SERVOIRS EXTERNES DE PROPERGOLS INDICATEUR DE PRESSION DU R SERVOIR DE
12. puyez sur la touche sur votre clavier les a ro freins peuvent aussi tre ouverts ferm s et ajust s partir des leviers des a rofreins sur la console de la manette des gaz et des a rofreins Le X 15A 2 au cours de sa descente et sur le point de r aliser un redressement de 5 g environ 19 800 m tres 65 000 pieds 2 Ramenez le manche balai DOUCEMENT pour r aliser un redressement de 5 7 g et mettre le vol en palier environ 21 300 19 800 m tres apr s le retour dans l atmosph re voir fig 5 1 sur la page 5 25 NOTE Les a rofreins sur l avion X 15 n ont pas t concus comme ralentisseurs faible vitesse Leur design a t pens pour assurer le freinage et permettre le contr le de l a ronef des vitesses supersoniques et des altitudes relativement lev es AVERTISSEMENT Rappelez vous que tout comme l avion r el le X 15 pour Flight Simulator poss de un faible rapport de la portance la train e et que son a ro dynamique offre peut d emprise aux forces ascensionnel les Apr s que le moteur s est teint l avion chutera dans Fair et perdra rapidement de l altitude En raison de la descente prononc e de l appareil et de son instabilit quand la vitesse est r duite un faible nombre de Mach les a rofreins ne doivent pas tre utilis s pleine capacit de braquage sous Mach 1 5 VIDANGE DES PROPERGOLS R SIDUELS Quand lavion s approche du site d at
13. Activer l un ou l autre des interrupteurs lib rera les r servoirs externes 51 le syst me est arm NOTE IMPORTANTE Utilisez l interrupteur de lar gage des r servoirs externes remplis ou pleins si les r servoirs sont pleins Ne jamais utiliser le bouton de largage des r servoirs vides si ceux ci sont encore pleins car il pourrait en r sulter de s rieux dom mages aux r servoirs tout comme l avion Pour armer le syst me de largage des r servoirs externes de propergols proc dez comme suit 1 Assurez vous que les r servoirs externes sont bel et bien install s sur l avion en v rifiant si l interrup teur de l option de s lection des r servoirs externes de propergols sur la console de ravitaillement est plac la position INSTALLED r servoirs ex ternes install s 2 Interrupteur s lecteur de la source de carburant sur le tableau de contr le des r servoirs externes EXTERNAL externe 9 Interrupteur d armement du largage des r servoirs externes ARM arm 4 Interrupteur s lecteur de largage manuel ou auto matique MANUAL mode manuel NOTE IMPORTANTE La vitesse maximale pouvant tre atteinte par le X 15A 2 quip des r servoirs exter nes de propergols est de Mach 2 6 Les r servoirs ex ternes doivent obligatoirement tre largu s avant que l avion n atteigne cette vitesse voir annexe 3 Une fois les r servoirs externes largu s le 15 2 pour sulvra
14. Les carburants ou propergols m lange eau alcool moteurs XLR 11 ou anhydride d ammoniaque moteur XLR 99 oxyg ne liquide et peroxyde d hydrogene du ou des moteur s fus e s et de la ou des turbopompe s taient transport s dans des r servoirs internes Les syst mes de commandes pneumatiques du moteur et les r servoirs de propergols taient pressuris s avec de l h lium ou de l azote gazeux Les syst mes de pressuri sation et d air climatis de l habitacle fonctionnaient avec de l azote liquide pouss par de l h lium Les groupes auxiliaires appel s lt APUS gt constitu s de deux turbines ind pendantes mettaient en marche les pompes hydrauliques de l appareil ainsi que les g n ratri ces de courant alternatif Les turbines fonctionnaient avec du peroxyde d hydrog ne utilis comme monoproper gol Le train d atterrissage du X 15 tait constitu d un train avant roues jumel es et de patins d atterrissage l ar riere Le train tait d ploy en vol par l effet combin de la gravit et de la charge a rodynamique Le X 15 r el n tait pas con u pour les d collages nor maux partir du sol Il tait plut t largu depuis un bombardier B 52 modifi appel avion porteur Contrai rement son mod le original le X 15 pour Flight Simula tor peut d coller depuis le sol comme n importe quel au tre avion virtuel dans Flight Simulator Le X 15A 2 pour Flight Simulator Le
15. de la fen tre principale de Flight Simulator D tachez le tableau et ajustez ses dimensions si n cessaire Interrupteur de la plateforme fixe EXT avion porteur position du centre Interrupteur d clairage du poste de pilotage ON Bouton de test du voyant avertisseur d incendie du compartiment moteur Enfoncez une fois pour tester Le voyant rouge avertisseur d incendie du compartiment moteur s allume pour marquer la continuit du circuit de d tection Manche balai central V rifiez votre contr leur de jeu manche balai au centre acc l rateur son plus bas V rifications op rationnelles internes 1 Interrupteur d alimentation principale des instru ments ON 2 Interrupteur du syst me de donn es ON 9 Bouton et voyant de calibrage Enfoncez une fois le bouton au voyant vert devrait s allumer pen dant 3 secondes puis s teindre marquant le cali brage de l instrumentation 4 Interrupteur lt par au lancement Testez ON L indicateur vert par au lancement de la console de ravitaillement devrait s allumer Repla cez OFF l interrupteur lt par au lancement gt L indicateur vert de la console de ravitaillement devrait s teindre 5 Indicateurs et voyants d avertissement et d alerte V rifiez D placer l interrupteur de test des 1ndica teurs et voyants d avertissement et d alerte TEST position sup rieure Tous
16. t test dans Flight Simulator 3 D marrez Microsoft Flight Simulator 4 S lectionnez l option CR ER UN VOL dans le me nu de gauche afin d ouvrir la page Cr er un vol S lectionnez l avion qui suit a Constructeur NORTH AMERICAN AVIA TION b Mod le X 15A ROCKET PLANE NO 2 c Variante BALL NOSE XLR 99 ENGINE EXTERNAL TANKS WHITE ABLATIVE COATING ou tout autre version disponible du 15 2 si vous souhaitez r aliser une mission diff rente 5 Entrez les conditions m t orologiques suivantes Nuages CLAIRSEM Pr cipitations AUCUN Visibilit 40 MI 64 KM Vitesse du vent L GER 8 KTS Direction du vent 120 gt 6 R gler l Heure locale 14 32 11 7 Ajustez la date 3 OCTOBRE 1967 8 Cliquez sur OK 9 Cliquez sur le bouton ORGANISATEUR DU VOL et cr ez le vol suivant Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol a Position de d part COALDALE 266 PISTE 12 Coaldale 2Q6 Nevada tats Unis piste 12 b Destination EDWARDS AIR FORCE BASE KEDW Base des Forces de l Air d Edwards KEDW Californie tats Unis c Type de vol VFR d Trajet Itin raire direct GPS 10 Cliquez sur le bouton TROUVER LA ROUTE puis entrez Altitude de croisi re 18 300 m tres 60 000 pieds 11 Cliquez sur ENREGISTRER pour sauvegarder votre itin raire
17. 12 Cliquez sur OK R pondez OUI quand il vous est demand si vous souhaitez que Flight Simulator d place votre avion l a roport d origine 13 Dans la page Cr er un vol cliquez sur le bouton ENREGISTRER LE VOL pour sauvegarder votre vol Nommez ce vol 15 2 vol No 2 58 97 14 Dans la page Cr er un vol cliquez sur le bouton D COLLAGE pour commencer votre vol SYST ME DE GESTION DU CARBURANT Les syst mes sp ciaux internes du X 15A 2 pour Flight Simulator ont pr s ance sur le syst me de gestion du carburant du simulateur et requi rent quelques ajuste ments 1 Sous le menu Appareil dans la fen tre principale de Flight Simulator s lectionnez PARAMETRES DU REALISME 2 Dans la page lt Param tres R alisme gt sous Moteurs s lectionnez l option CARBURANT ILLIMITE EFFETS VISUELS SP CIAUX PHARES FEUX DE SIGNALISATION ET AUTRES SYSTEMES DE L A VION VIRTUEL Le X 15A 2 pour Flight Simulator comporte de nombreux effets visuels sp ciaux qui remplacent les feux et phares de l avion de m me que certains syst mes et n cessitent l agustement suivant 1 Dans la page lt Param tres R alisme gt sous Instruments et feux s lectionnez l option FEUX COMMANDES PAR LE PILOTE AUTRES R GLAGES DANS FLIGHT SIMULATOR Les autres r glages recommand s ont pour objectif de rendre votre premier vol en 15 2 encore plus a
18. 15A 2 pour Flight Simulator publi s par Xtr me Prototypes tir es des environnements de jeu de Microsoft Flight Simulator 2004 et Flight Simulator X sauf celles indiquant d autres sources Microsoft Microsoft Flight Simulator Windows et DirectX sont des marques de commerce ou des marques d pos es de Microsoft Corporation Toutes les autres marques de commerce sont la propri t de leurs d tenteurs respectifs Les composantes du logiciel et le manuel peuvent subir des modifications sans autre avertissement Pour une plus grande exactitude historique et technique des parties de ce manuel ont t inspir es ou adapt es des v ritables manuels de vol usage g n ral des avions X 15 et X 15A 2 publi s dans les ann es 1950 et 1960 par la U S Air Force et la North American Aviation Les photos de la NASA et de l AFFTC du pr sent manuel sont employ es uniquement des fins d illustration et sont la propri t de leurs d tenteurs respectifs tel qu il est mention n Xtr me Prototypes ne poss de aucune affiliation avec la NASA la North American Aviation Boeing la U S Air Force ou toute autre soci t entit ou organisation gouvernementale reli e au programme de recherche X 15 Ce produit n est ni sponsoris ni endoss par la NASA Produit avec la participation financi re de treme Prototypes WWwWw xtremeprototypes com administrateur du Fonds des Nouveaux M dias du Canada Xtr me Prototypes Inc financ par le
19. 65 psi ou 3 4 5 bar Dans le monde r el Il faut environ 30 secondes pour amorcer le moteur quand la valve d amorcage est en posi tion de d bit lev Un chappement continu d oxyg ne liquide et d ammoniac est ce moment observ l arri re de l avion par l op rateur du lancement NOTE L amorcage peut tre interrompu tout moment en d pla ant l interrupteur d amor age sur STOP PRIME arr t de l amorcage Cette op ration ferme les valves des r servoirs d oxyg ne liquide et d ammoniac ainsi que la valve de s ret du peroxyde d hydrog ne 17 Bouton de d marrage de la turbo pompe 82 fig 4 1 Enfoncez une fois Cela d marre la turbo pompe du moteur un chappe ment de gaz chaud sera observ l arriere de l avion 18 Indicateur de pression de la rampe carburant du moteur 76 fig 4 1 V rifiez les deux poin teurs 300 450 psi ou 21 31 bar La pression de la rampe va augmenter au cours de la mise en op ration du moteur et va riera en fonction du mouve ment de la manette des gaz Assurez vous que la manette des gaz ou l acc l rateur situ sur votre contr leur de jeu Amor age du moteur XLR 99 X 1 5A 2 13 Indicateur de pression de la chambre de combustion si disponible se trouve sa position minimale principale et du deuxi me tage tape 2 de l allu mage du moteur 77 fig 4 1 V rifiez les deux 19 D placez la manette d
20. Charlier Maison d dition Dupuis r dition 1986 Livre cartonn 46 pages ISBN 2800112271 Atlas des avions de l extr me livre en francais pas uniquement sur le X 15 Maison d dition ditions Atlas Gl nat 2003 Livre reli 289 pages ISBN 2723443167 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol FILMS ET DOCUMENTAIRES SUR LE X 15 OU LES VOLS SUPER HYPERSONIQUES X 15 The Edge of Space plus de 10 heures de films rares documentaires de la NASA ou de la North American Aviation portant sur le programme et l avion X 15 Collection de films Maison de production Spacecraft Films Sortie en DVD 2006 Dur e plus de 10 heures 3 DVDs X 15 Long m trage de fiction 1961 Interpr tes David McLean Charles Bronson Ralph Taeger Brad Dexter Kenneth Tobey R alisateur Richard Donner Maison de production MGM Sortie en DVD 2004 Dur e 110 minutes NOVA Faster Than Sound pas sur le X 15 mais un incontournable pour tous ceux et celles int ress s par le vol supersonique et le d velop pement de l avion fus e Bell X 1 Documentaire 1996 Maison de production Image Entertainment Sortie en DVD 2001 Dur e 60 minutes CD ROMs X 15 The NASA Mission Reports with CD ROM Collection Apogee Books Space Series le CD ROM contient de nombreuses photos plans et dessins ainsi que des clips vid o portant sur l
21. XLR 99 Par au lancement Le compte rebours est d clench par le pilote de l avion porteur SYST MES DE CONTR LE BALISTIQUE ET D AUGMENTATION DE LA STABILIT DES GOU VERNES BALISTIQUES SASGB OU RAS Puisque de nombreuses missions se feront des altitudes o les gouvernes a rodynamiques sont inefficaces le sys teme de contr le des gouvernes balistiques devrait tre mis en marche avant le lancement Le syst me d augmen tation de la stabilit des gouvernes balistiques SASGB ou RAS devrait tre mis en marche aussit t que pos sible apr s l extinction du moteur Dans le monde r el Les r trofus es du syst me de contr le balistique furent enlev es sur le X 15A 2 blanc puisqu elles taient inutiles lors des missions de vol grande vitesse Pour mettre en marche le syst me de contr le des gouver nes balistiques proc dez ainsi 1 Interrupteur du syst me de gouverne balistique n 1 ON 2 Interrupteur du syst me de gouverne balistique n 2 ON 9 Interrupteurs des fonctions du SASGB ON 4 Voyant ambre avertisseur d arr t du SASGB OUT ARRET 5 Voyants ambre avertisseurs du SASGB ON en fonction NOTE Flight Simulator ne fournit actuellement pas de syst mes de r trofus es pour le contr le balistique des avions fus es ni de v ritables fonctions d augmentation de la stabilit en vol Ainsi les interrupteurs du s
22. aca n ee x eom Qe s Fg as Die re gt ICT A x s Les images gauche sont des photographies de la NASA ou de l AFFTC Les images droite sont des captures d crans du X 15 pour Flight Simulator dans FS2004 De haut en bas le X 15 1 le X 15 2 le X 15 3 et le X 15A 2 Un astronaute pilote en combinaison pressuris e dans le poste de pilotage du X 15A 2 pour Flight Simulator Re marquez le si ge jectable Le poste comporte aussi des tableaux de bord d taill s et les manches et leviers anim s Les avions comportent des textures r fl chissantes des marques sp cifiques des gouvernes a rodynamiques mo biles stabilisateur horizontal diff rentiel gouvernail de direction avec section ventrale largable volets et a ro freins des patins d atterrissage et un train avant r trac tables un couvercle d habitacle mobile et un poste de pilotage d taill comprenant le pilote et des manches de pilotage et leviers anim s et enfin des volets de hublot anim s des r servoirs externes de propergols et un stato r acteur d essai largables sur le X 15A 2 Certains appareils peuvent aussi tre munis d un compartiment de c ne de queue de nacelles de bout d aile et ou d un nez avec tube de pitot de type perche girouette Les avions pr sentent plus d une vingtaine d effets vi Le X 15A 2 pour Flight Simulator version rollout gt Remarquez les flammes l int rieur de la tuy re effet d
23. allumage du second tage du moteur et les tra n es de vapeur de propergols qui sortent des drains arri res Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 1 4 TABLEAUX DE BORD ET SYST MES AVANC S Chaque avion est assorti de tableaux de bord sp cifiques chacun reproduisant la version originale noire ou la ver sion r vis e de couleur gris bleu Des syst mes internes sp ciaux particuliers aux avions fus es X 15 ont t int er s dans chaque tableau de bord pour permettre de simuler le fonctionnement complexe de lavion exp ri mental X 15 Pr s de 300 indicateurs et syst mes personnalis s ont t produits pour l ensemble de la s rie des X 15 pour Flight Le X 15A 2 tout juste avant la mise feu Remarquez les train es de vapeur d ammoniac et d oxyg ne liquide ma nant de l avion durant la phase d amor age du moteur lt nee k m acm m mcm z T J Ca mem Les tableaux de bord du 15 2 pour Flight Simulator k Ge comportent plus de 180 indicateurs interrupteurs voyants ER T _ lumineux et instruments de vol anim s et enti rement fonc X d Fr an E tionnels Le moteur Reaction Motors XLR 99 et son million de che vaux vapeur sur le 1 5A 2 pour Flight Simulator Le XLR 99 tait un turbomoteur fus e carburant liquide et puissance variable capable de g n r
24. appareil et le sol et per mettre la sortie des patins d atterrissage arriere Le sta tor acteur ou la d rive ventrale appara tra plus tard quand le train et les patins d atterrissage seront relev s apr s le d collage Dans le monde r el Le stator acteur ou la d rive ven trale tait install par l quipe au sol apr s que le X 15A 2 a t soulev et arrim sous l aile du NB 52 porteur Il sera plus tard largu par le pilote avant l atterrissage voir pages 5 32 et 5 33 Pour ouvrir ou fermer le couvercle de l habitacle appuyez simultan ment sur les touches MAJ E de votre clavier Le X 15A 2 avec vue sur le tableau de bord principal l int rieur de l habitacle Remarquez que les inscriptions d avertissement sur fond orang sont minimales sur cet avion recouvert de l enduit sublimable blanc Jetez un coup d oeil l int rieur de l habitacle et observez comment le mouvement du manche balai central et du manche de la console de droite correspondent au mouve ment du manche de votre contr leur de jeu La manette des gaz et les leviers des a rofreins dans l habitacle se comportent en suivant le mouvement imprim l acc l rateur de votre contr leur de jeu ou le mouvement des a rofreins Remarquez que le pilote astronaute porte le casque et la combinaison pressuris e A P228 2 de la firme David Clark sortis au d but de 1961 et qui repr sentaient une am lioration par rapport au scap
25. c t s l arri re de l avion de chaque c t de la chambre du mo teur Le drain d chappement du peroxyde d hydrog ne est situ l int rieur de la chambre de l a rofrein inf rieur c t droit En raison des limites de la plateforme 52004 l effet de vidange du peroxyde d hydrog ne des groupes auxiliaires ne peut pas tre observ dans cette version du logiciel Pressurisation des r servoirs de propergols 1 Levier de ventila tion de pressuri sation et de vi dange des r ser voirs de proper gols 5 fig 4 7 PRESSURIZE pressuriser Quand le levier de ven tilation de pressurisa tion et de vidange des r servoirs de propergols est d pla c PRESSURIZE les r servoirs d ammoniac et d oxy gene liquide sont mis sous pression provoquant l achemi nement des carburants vers la turbopompe du moteur Le r servoir de peroxyde d hydrog ne est galement pressu ris pour que celui ci soit son tour achemin vers la valve d alimentation de la turbopompe Dans le monde r el Le pilote du X 15 v rifierait et ferait rapport partir des indications des instruments suivants Si les instruments montrent des donn es exc dant les li mites acceptables le pilote planifierait une mission modi fi e avec la base au sol 1 Indicateur de pression des r servoirs de propergols 85 fig 4 1 V rifiez pointeur L 45 65 psi ou 3 4 5 bar pointeur 45 65 psi ou 3
26. console de ravitaillement 12 fig 4 2 est plac la position INSTALLED r servoirs externes install s 2 Interrupteur s lecteur de la source de carburant sur le tableau de contr le des r servoirs externes 7 fig 4 9 EXTERNAL externe 9 Interrupteur d armement du largage des r servoirs externes 6 fig 4 9 ARM arm 4 Interrupteur s lecteur de largage manuel ou auto matique 5 fig 4 9 MANUAL mode manuel NOTE IMPORTANTE La vitesse maximale pouvant tre atteinte par le X 15A 2 quip des r servoirs exter nes de propergols est de Mach 2 6 Les r servoirs ex ternes doivent obligatoirement tre largu s avant que l avion n atteigne cette vitesse voir annexe 3 Le X 15A 2 poursuivant son acc l ration apr s que les r servoirs externes de propergols ont t largu s Une fois les r servoirs externes largu s le 15 2 pour sulvra son acc l ration aliment en carburant par ses r servoirs internes pour atteindre des vitesses extr mes jusqu ce que le pilote coupe manuellement le moteur ou que se dernier s teigne de lui m me une fois les proper gols puis s Dans une mission typique du X 15 voir figure 5 1 la page 5 25 une extinction normale du moteur XLR 99 surviendra apr s plus ou moins 90 secondes ou 150 se condes selon si les r servoirs externes sont install s ou pas soit apr s que tous les propergols auront t consu m s Un chr
27. de la rampe carburant de la turbopompe 78 fig 4 1 Pointeur lt L gt 40 70 psi 2 8 4 8 bar pointeur A 40 55 psi 2 8 3 8 bar Indicateur de pression de la source d h lium des groupes auxiliaires 68 fig 4 1 3200 3800 psi 220 262 bar les deux pointeurs baissant gra duellement Indicateur de pression des r servoirs de peroxyde d hydrog ne des groupes auxiliaires 69 fig 4 1 550 610 psi 38 42 bar les deux pointeurs baissant graduellement Indicateur de pression de la source d h lium de l ha bitacle 62 fig 4 1 1000 3400 psi 70 234 bar Indicateur de pression hydraulique 39 fig 4 1 2900 3400 psi 200 234 bar Indicateur de temp rature de la chambre de m lange du syst me de climatisation et de pressurisa tion de l habitacle 64 fig 4 1 45 C 35 les deux pointeurs Voltm tre AC des g n ratrices 47 fig 4 1 195 205 volts les deux pointeurs alimentation interne si les g n ratrices sont ON Indicateur de temp rature du syst me de roulement des groupes auxiliaires 65 fig 4 1 80 C 130 C les deux pointeurs augmentant graduelle ment Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrogene et du circuit de contr le du moteur 83 fig 4 1 Pointeur T 0 psi pointeur C 515 600 psi 40 41 bar Indicateur de pression de la rampe carburant du moteur 76
28. de mise feu v ritables du X 15A 2 et en ral son de la complexit du syst me de ravitaillement de l avion fus e Notons galement que tous les syst mes de l avion sont r initialis s lorsqu un nouveau tableau de bord principal d un avion X 15 est char g dans le simulateur EFFETS VISUELS SP CIAUX PHARES FEUX DE SIGNALISATION ET AUTRES SYST MES DE L A VION VIRTUEL Le X 15A 2 pour Flight Simulator comporte de nombreux effets visuels sp ciaux tels que les flammes s chappant du moteur fus e ou les train es de gaz d chappement des groupes auxiliaires Ils sont conjugu s avec le fonctionne ment de certaines commandes internes du simulateur et d clench s automatiquement par les syst mes internes du X 15A 2 virtuel Par exemple l effet de tra n e des gaz d chappement du groupe auxiliaire n 2 apparait quand les feux de navigation de l avion virtuel sont allum s Puisquil n y a pas de dispositif d clairage externe ou encore de syst me de fum e sur l avion X 15 r el nous pouvons utiliser toutes les lumi res et syst mes disponi bles dans Flight Simulator pour faire apparaitre les nom breux effets visuels sp cifiques l avion fus e X 15 voir images gauche 1 Dans la page lt Param tres R alisme gt sous Instruments et feux s lectionnez l option FEUX COMMAND S PAR LE PILOTE La liste suivante num re un ensemble de syst mes dis ponibles sur les a ro
29. de vol 1 5 Annexe LECTURE DES INSTRUMENTS LECTURE DES INSTRUMENTS APR S LE RAVI TAILLEMENT Les indications suivantes devraient tre observ es apr s le ravitaillement du X 15A 2 r servoirs externes instal l s et remplis Console de ravitaillement i Indicateur de volume des r servoirs d oxyg ne li quide 1 fig 4 2 R servoir interne 1017 gal lons ou 3850 L r servoir externe 770 gallons ou 2915 litres Indicateur de volume des r servoirs d ammoniac 2 fig 4 2 R servoir interne 1445 gallons ou 5470 L r servoir externe 1053 gallons ou 3986 litres Indicateur de volume des r servoirs de peroxyde d hydrog ne de la turbopompe 3 fig 4 2 118 gallons ou 447 L Indicateur de pression des r servoirs de la source d h lium des propergols 4 fig 4 2 R servoirs interne et externes 3200 3800 psi ou 220 262 bar Indicateur de pression des r servoirs de la source d h lium du peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 5 fig 4 2 R servoirs in terne et externe 3200 3800 psi ou 220 262 bar 10 Indicateur de pression du r servoir auxiliaire d h lium de pressurisation des syst mes pneumati ques et de contr le 8 fig 4 2 3200 3800 psi ou 220 262 bar Indicateur de pression de la source d h lium des groupes auxiliaires 9 fig 4 2 3200 3800 psi ou 220 262 bar les deux pointeurs Indicateur de
30. de vol 4 6 NOTE Les indicateurs en gris sont anim s et se comportent CO N SO LE NTRALE comme leurs correspondants r els mais ils ne peuvent actuel lement r aliser la totalit des fonctions de simulation dans la pr sente version de la s rie X 15 pour Flight Simulator Figure 4 8 De Hut 1 VOYANT DU SYST ME DE DONN ES 2 BOUTON ET VOYANT DE CALIBRAGE 5 3 INTERRUPTEUR D INSTRUMENTATION PHYSIOLOGIQUE 4 INTERRUPTEUR DE PRESSION SANGUINE 5 INTERRUPTEUR D ALIMENTATION DU CAPTEUR DE FLUX SPH RIQUE DE NEZ 6 6 BOUTON DE TEST DU CAPTEUR SPH RIQUE DE NEZ 7 INTERRUPTEUR D ALIMENTATION DU T L M TRE FM 8 INTERRUPTEUR D ALIMENTATION DE L ENREGISTREUR 7 RUBAN 9 INTERRUPTEUR DES INSTRUMENTS DE LA PLATEFORME FIXE 8 10 BOUTON DE PRISE D AIR DYNAMIQUE DU POSTE DE PILOTAGE 11 VOLTM TRE DC 9 12 COMMUTATEUR DU VOLTM TRE DC 13 INTERRUPTEUR D ALIMENTATION DE LA BALISE RADAR 14 INTERRUPTEUR D ALIMENTATION PRINCIPALE DES INS 10 TRUMENTS 15 LEVIER DE PRISE D AIR DYNAMIQUE 16 INTERRUPTEUR D ALIMENTATION PRINCIPALE DU T L METRE 17 INTERRUPTEUR DU MOTEUR DU COMMUTATEUR T L M TRIQUE 11 18 INTERRUPTEUR DU SYST ME DE DONN ES 19 INDICATEUR DE PRESSION DU R SERVOIR AUXILIAIRE DE LA SOURCE D H LIUM DES SYST MES PNEUMATIQUE ET D DE CONTR LE NOTE Les indicateurs en gris sont anim s et se comportent comme leurs correspondants r els mais ils ne peuvent actuellement r aliser la tot
31. du deuxi me tage du moteur 77 fig 4 1 grand pointeur 345 600 psi ou 24 41 bar petit pointeur 350 630 psi ou 24 43 bar LARGAGE DES R SERVOIRS EXTERNES DE PRO PERGOLS Les r servoirs externes doivent obligatoirement tre largu s avant que l avion n atteigne Mach 2 6 voir page 5 26 et annexe 3 1 Interrupteur s lecteur de la source de carburant sur le tableau de contr le des r servoirs externes 7 fig 4 9 V rifiez EXTERNAL externe Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 2 Interrupteur d armement du largage des r servoirs externes 6 fig 4 9 V rifiez ARM arm 3 Interrupteur s lecteur de largage manuel ou auto matique 5 fig 4 9 V rifiez MANUAL mode manuel NOTE IMPORTANTE Utilisez l interrupteur de lar gage des r servoirs externes remplis ou pleins 4 fig 4 9 51 les r servoirs sont pleins Ne jamais utiliser le bou ton de largage des r servoirs vides si ceux ci sont encore pleins car il pourrait en r sulter de s rieux dommages aux r servoirs tout comme l avion Pour larguer manuellement les r servoirs externes de propergols proc dez comme suit 1 Siles deux voyants indicateurs des r servoirs exter nes par s au largage 28 32 fig 4 1 sur le ta bleau de bord principal sont allum s et que les r servoirs externes sont vides appuyez sur le bouton de larg
32. et des a rofreins Tableau lat ral gauche Tableau lat ral droit Console radio Console centrale Tableau de contr le des r servoirs externes de pro pergols largables 180 indicateurs instruments et syst mes fonction nels propres au 15 2 avec l gende appellation originale de chaque instrument en anglais Onglets de r f rence et de proc dures abr g es de la tablette du pilote pour l avion X 15A 2 Q Manuels de vol francais et anglais de plus de 100 pages comprenant instructions et proc dures tape par tape en format PDF pouvant tre imprim n cessite Adobe Acrobat Reader Eum ED E NOTE Les caract ristiques peuuent changer sans autre pr avis V rifiez sur notre site Web pour les mises jour et les corrections Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A4 2 Annexe 4 LIENS INTERNET CHOISIS en anglais sauf indication contraire NASA ET AUTRES SOURCES GOUVERNEMENTALES PROPOS DU X 15 X 15 site Web de la NASA http history nasa gov x15 cover html The X 15 Hypersonic Research Program Le programme de recherche hypersonique X 15 Langley Research Center de la NASA http nasa gov centers langley news factsheets x 15 2006 1 html Collection de photos du X 15 Dryden Fhght Research Center de la NASA http www dfrc nasa gov gallery photo X 15 Collection de films sur le X 15 Dryden Fhg
33. fe n tre du CTA Dans le monde r el Le pilote du X 15 devrait tablir la communication radio avec les avions d accompagnement et la base au sol et confirmer que la communication fonc tionne entre l avion X 15 les avions d accompagnement l avion porteur et la base au sol 4 Interrupteur du r chauffeur des fus es du syst me de gouverne balistique du nez 2 fig 4 4 ON 5 Levier de prise d air dynamique 15 fig 4 8 OPEN ouverte MONT E JUSQU L ALTITUDE DE LANCEMENT LARGAGE DU X 15 NOTE Les proc dures suivantes peuvent tre r alis es depuis le sol avec le X 15A 2 pour Flight Simulator Dans le monde r el Au cours de l ascension jusqu l alti tude de largage du X 15 le pilote du NB 52 porteur com mencerait la s quence du compte rebours et confirmerait avec l op rateur de lancement que le remplissage d oxy g ne liquide se d roule normalement Les proc dures sui vantes seraient r alis es une altitude oscillant entre 10 600 et 13 700 m tres 35 000 et 45 000 pieds 1 Levier de prise d air dynamique 15 fig 4 8 CLO SED ferm e PR LANCEMENT AVANT LE COMPTE REBOURS Avant le d clenchement du compte rebours compl tez les v rifications finales du poste de pilotage 1 Levier de prise d air dynamique 15 fig 4 8 CLO SED ferm e 2 Interrupteur d armement du largage du stator ac teur exp rimental ou de la d
34. la console de ravitaille ment 25 fig 4 2 OFF Voyant Jaune d activation de l alimentation externe 26 fig 4 2 V rifiez OFF Voltm tre AC des g n ratrices 47 fig 4 1 V ri fiez les deux pointeurs 200 volts interne Indicateur de pression hydraulique 39 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs 3000 3500 psi ou 207 241 bar Interrupteur du voltm tre DC 12 fig 4 8 V ri fiez BUS Voltm tre DC 11 fig 4 8 V rifiez 28 volts V RIFICATION EN VOL DU SAS des vitesses sup rieures Mach 3 0 et avec un angle d attaque plus grand que 10 degr s le X 15 devenait 1n contr lable sans un syst me ad quat d amortissement des commandes de vol lorsque les techniques normales de pilotage taient utilis es Avant le lancement effectuez les v rifications suivantes du fonctionnement du syst me d augmentation de la sta bilit SAS 74 fig 4 1 Interrupteur de la fonction de lacet et roulis du SAS 5 fig 4 10 STD BY pr t D e RAS OUT q g q g Interrupteurs des fonctions de tangage de roulis et de lacet du SAS 4 5 15 16 fig 4 10 LO GAIN faible gain V rifiez que les voyants ambre avertisseurs de tangage roulis et lacet sont teints Interrupteur de test du SAS 14 fig 4 10 Posi tionnez l interrupteur de test du SAS WORK en marche et v rifiez que les voyants ambre avertis seurs de tangage ro
35. largage manuel des r ser voirs externes Pour larguer les r servoirs le pilote doit appuyer sur le bouton de largage des r servoirs externes vides 3 fig 4 9 Si les r servoirs ne sont pas vides le pilote doit activer l interrupteur de largage des r servoirs remplis ou pleins 4 fig 4 9 Activer l un ou l autre des interrupteurs lib rera les r servoirs externes si le sys t me est arm 1 MISSIONS TYPIQUES DU X 15 ALTITUDE DE 160 KM 100 MILES 0 KM 320 KM 200 MI Missions typiques grande vitesse et haute altitude de l avion de recherche North American X 15 M ZONE DE TEMP RATURE LEV E MANOEUVRES D APPROCHE ET D ATTERRISSAGE voir fig 5 2 la page 5 37 780 KM 485 MI Figure 5 1 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol NOTE IMPORTANTE Utilisez l interrupteur de lar gage des r servoirs externes remplis ou pleins 4 fig 4 9 51 les r servoirs sont pleins Ne jamais utiliser le bou ton de largage des r servoirs vides si ceux ci sont encore pleins car il pourrait en r sulter de s rieux dommages aux r servoirs tout comme l avion Pour armer le syst me de largage des r servoirs externes de propergols proc dez comme suit 1 Assurez vous que les r servoirs externes sont bel et bien install s sur l avion en v rifiant si l interrup teur de l option de s lection des r servoirs externes de propergols sur la
36. le tableau de contr le des r servoirs exter nes est plac sur la position INTERNAL r servoirs internes et que les r servoirs de propergols sont pressu ris s le syst me de transfert des propergols du X 15A 2 est d sactiv et l alimentation en carburant se fait depuis les r servoirs internes m me si les r servoirs externes ne sont pas vides L nterrupteur d armement du largage des r servoirs externes permet d armer ARM ou d sarmer SAFE le circuit de largage des r servoirs externes Lorsque linterrupteur s lecteur de largage manuel ou automatique des r servoirs externes est plac sur la posi tion AUTO interrupteur s lecteur de la source de carbu rant sur EXTERNAL et interrupteur d armement du largage des r servoirs externes sur ARM le mode de largage automatique est activ Lorsque l intervallom tre voir plus haut d sactive le syst me de transfert des propergols les r servoirs externes sont automati quement largu s D placer linterrupteur s lecteur de largage manuel ou automatique sur la position MANUAL manuel active Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 6 9 le mode de largage manuel des r servoirs externes Pour larguer les r servoirs le pilote doit appuyer sur le bouton de largage des r servoirs externes vides 91 les r servoirs ne sont pas vides le pilote doit activer l interrupteur de largage des r servoirs remplis ou pleins
37. m 3 ao t 1966 pi lote Pete Knight 3 octobre 1967 Le vol le plus rapide de tout le pro gramme X 15 et le dernier vol du X 1 5A 2 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 3 4 X 15A 2 VERSION USAG E R SERVOIRS EXTERNES ROUGE ET BLANC STABILISATEUR HORIZONTAL MOBILE R TROFUS E DE GOUVERNE BALISTIQUE 2 SUR CHAQUE AILE A ROFREIN SUP RIEUR D RIVE VERTICALE SUP RIEURE MOBILE SONDES DE BORD D ATTAQUE EXTENSION DE FUSELAGE 74 CM R SERVOIR D OXYG NE LIQUIDE GIVR TUYAU D CHAPPEMENT DU GROUPE AUXI LIAIRE 2 GAUCHE ET DROITE SOUTE DE L APPAREILLAGE SAS POUR QUIPEMENT D OBSERVATION COUVERCLE DE L HABITACLE PILOTE COMBINAISON PRESSURIS E HUBLOT ELLIPTIQUE 2 TUBE DE PITOT TUBE DE PITOT R TRACTABLE 40 41 3 39 37 3 30 7 20 2 A B 24 25 26 27 28 5 6 7 8 9 10 1 12 22 Figure 3 1 R TROFUS E DE GOUVERNE BALISTIQUE 8 CAPTEUR DE FLUX SPH RIQUE DE NEZ TRAIN D ATTERRISSAGE AVANT TRAPPE DU TRAIN D ATTERRISSAGE AVANT ANTENNE RADAR ANTENNES UHF PORTE D ACC S DE LA POIGN E D JECTION D URGENCE DU COUVERCLE DE L HABITACLE R SERVOIR EXTERNE GAUCHE OXYG NE LIQUIDE CAR NAGE LAT RAL 2 UN GAUCHE ET UN DROITE JECTEUR DU R SERVOIR EXTERNE 2 AV ET ARR SUR CHAQUE R SERVOIR R TROFUS E DU R SERVOIR EXTERNE 2 R SERVOIR EXTERNE DROIT AMM
38. montr dans les figu res 6 5 et 3 de la page pr c dente Feux tournants effet de vidange de l oxyg ne liquide en plus des effets de pr refroidissement et d amorcage du moteur comme 1l est montr dans les figures 3 5 et 7 de la page pr c dente Feux du sigle logo de l avion effet de vidange de l ammoniac en plus de l effet d amorcage du moteur pour l avion quip du moteur comme il est montr dans les figures 3 5 et 7 de la page pr c dente Phares d atterrissage largage des r servoirs exter nes de propergols du 15 2 voir pages 5 29 et 5 30 Crochet d appontage effet d animation du largage du stator acteur ou de la d rive ventrale voir page 5 33 Train e de condensation de l avion effets de train e de condensation du moteur fus e du X 15 comme 1l est montr dans la figure 8 de la page pr c dente AUTRES R GLAGES DANS FLIGHT SIMULATOR Les autres r glages recommand s ont pour objectif de rendre votre premier vol en 15 2 encore plus agr a ble 1 Dans la page lt Param tres R alisme gt ajustez comme suit a Tous les r glages lt Mod le de vol gt 50 curseur au milieu b D rive gyroscopique S LECTIONN Affichage de la vitesse air indiqu e S LEC TIONN d Ignorer les accidents et les dommages S LECTIONNE e Effets des G NON SELECTIONNE 2 Cliquez sur OK pour fermer la page et retourner au j
39. que toutes les gouvernes fonctionnent correcte ment 9 Indicateur de pression des r servoirs de propergols 85 fig 4 1 V rifiez pointeur L 45 65 psi ou 3 4 5 bar pointeur 45 65 psi ou 3 4 5 bar 10 Interrupteur de pr refroidissement du moteur 86 fig 4 1 PRECOOL pr refroidissement 11 Indicateur de pression de la rampe carburant de Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol la turbopompe 78 fig 4 1 V rifiez pointeur 14 Indicateur de pression de la source d h lium du L 45 65 psi ou 4 5 pointeur lt y peroxyde d hydrog ne 4 fig 4 1 V rifiez 0 psi r servoirs interne et externe 3000 3900 psi ou 207 270 bar 12 Interrupteur d amorcage du moteur 84 fig 4 1 PRIME amorcage D placez l interrupteur d a 15 Indicateur de pression du r servoir de peroxyde morcage PRIME pen d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 83 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs 575 615 psi ou 40 42 bar dant une seconde puis rel chez le et v rifiez que le voyant par l allumage 22 fig 4 1 est allum ON Le moteur poursuivra son amorcage d bit lev tant que la v ritable mise feu ne l arr tera pas 16 Indicateur de pression de la rampe carburant de la turbopompe 78 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs 45
40. rifient l vacuation des propergols r siduels 4 Levier de ventilation de pressurisation et de vi dange des r servoirs de propergols 5 fig 4 7 VENT ventiler Apr s que les propergols ont t vacu s d placez le levier sur VENT NOTE Les tuyaux de vidange de l oxygene liquide et de l ammoniac sont les longs tubes qui d passent de chaque c t l arri re de l avion de chaque c t du comparti ment moteur Le tuyau de vidange du peroxyde d hydro gene est situ l int rieur de la chambre de l a rofrein inf rieur c t droit En raison des limites de la plate forme FS2004 l effet d vacuation du peroxyde d hydro gene des groupes auxiliaires ne peut pas tre observ dans cette version du logiciel AVANT L ATERRISSAGE 1 V rifiez tous les instruments et indicateurs pour l atterrissage Voir la figure 5 2 la page 5 33 pour les manceu vres d approche et les proc dures d atterrissage Dans le monde r el Avant l atterrissage et jamais au dessus de 5180 m tres 17 000 pieds d placez le levier de contr le de ventilation de pressurisation et de vidange des r servoirs de propergols 3 fig 4 10 PRESSURIZE pressuriser pour emp cher que du sable et de la pous si re n entrent dans les syst mes de propergols de l avion Quand vous atteignez une altitude inf rieure 5180 m tres 17 000 pieds proc dez ainsi 2 Levier de ventila tion de pressuris
41. rifiez r servoirs interne et externe 3000 3900 psi ou 207 270 bar Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 83 fig 4 1 V rifiez pointeur lt C gt 575 615 psi ou 40 42 bar pointeur T 0 psi Indicateur de pression de la rampe carburant du moteur 76 fig 4 1 V rifiez les deux poin teurs 0 10 psi ou 0 0 69 bar Voyant ambre avertisseur de chaleur du comparti ment principal de peroxyde d hydrog ne 87 fig 4 1 V rifiez OFF Indicateur de pression de la chambre de combustion principale et du deuxieme tage tape 2 de l allu mage du moteur 77 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs 0 psi Interrupteur de la fonction de tangage du SAS 74 fig 4 1 15 fig 4 10 STD BY pr t D nm RAS OUT mg Interrupteur de la fonction de roulis du SAS 74 fig 4 1 16 fig 4 10 STD BY pr t Interrupteur de test du SAS 74 fig 4 1 14 fig 4 10 V rifiez OFF Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 12 28 20 90 Interrupteur de la fonction de lacet et roulis du SAS 74 fig 4 1 5 fig 4 10 STD BY pr t Interrupteur de la fonction de lacet du SAS 74 fig 4 1 6 fig 4 10 STD BY pr t Voyants quatre ambre avertisseurs du SAS 74 fig 4 1 1 4 fig 4 10 V rifiez ON Table
42. rive ventrale 8 fig 4 4 V rifiez ARM arm Groupes auxiliaires Quand les groupes auxiliaires sont en op ration on de vrait observer de la vapeur provenant des tuyaux d chap pement situ s sur le dessus du fuselage de l avion 1 Interrupteur du groupe auxiliaire n 1 70 fig 4 1 ON Tandis que le groupe auxiliaire n 1 atteint son plein rendement la pression hydraulique va cro tre puis se stabiliser vers 3000 3500 207 241 bar Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 10 HM 12 13 Interrupteur de la g n ratrice n 1 46 fig 4 1 D placez momentan ment l interrupteur de la g n ratrice n 1 RESET puis ramenez le ON Voyant ambre d arr t de la g n ratrice n 1 44 fig 4 1 V rifiez OFF Interrupteur du groupe auxiliaire n 2 57 fig 4 1 ON Tandis que le groupe auxiliaire n 2 atteint son plein rendement la pression hydraulique va croitre puis se stabiliser vers 3000 3500 psi 207 241 bar Interrupteur de la g n ratrice n 2 51 fig 4 1 D placez momentan ment l interrupteur de la g n ratrice n 2 RESET puis ramenez le ON Voyant ambre d arr t de la g n ratrice n 2 49 fig 4 1 V rifiez OFF Interrupteur de la plateforme fixe 61 fig 4 1 9 fig 4 4 INT interne position rele v e Interrupteur d alimentation ex terne de
43. seront consum s tr s rapidement La pression dans les chambres de combustion tages 1 et 2 et chambre principale du moteur XLR 99 atteindra les valeurs pr vues Des flammes et des gaz d chappement sont visibles l arri re de l avion CONTR LE DE LA POUSS E La pouss e du moteur est contr l e partir du mouve ment de la manette des gaz allant d une pouss e de 50 100 CONDITIONS NORMALES DE FONCTIONNEMENT Consultez l annexe 2 pour plus de d tails sur les condi tions normales de fonctionnement LARGAGE DES R SERVOIRS EXTERNES DE PRO PERGOLS Les r servoirs externes doivent obligatoirement tre largu s avant que l avion n atteigne Mach 2 6 voir page 5 26 et annexe 3 1 Interrupteur s lecteur de la source de carburant Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol sur le tableau de contr le des r servoirs externes V rifiez EXTERNAL externe 2 Interrupteur d armement du largage des r servoirs externes V rifiez ARM arm 3 Interrupteur s lecteur de largage manuel ou auto matique V rifiez MANUAL mode manuel NOTE IMPORTANTE Utilisez l interrupteur de lar gage des r servoirs externes remplis ou pleins si les r servoirs sont pleins Ne jamais utiliser le bouton de largage des r servoirs vides si ceux ci sont encore pleins car il pourrait en r sulter de s rieux dom mages aux r
44. son acc l ration aliment en carburant par ses r servoirs internes pour atteindre des vitesses extr mes jusqu ce que le pilote coupe manuellement le moteur ou que se dernier s teigne de lui m me une fois les proper gols puis s Dans une mission typique du X 15 voir figure 5 1 la page 5 25 une extinction normale du moteur XLR 99 surviendra apr s plus ou moins 90 secondes ou 150 se condes selon si les r servoirs externes sont install s ou pas soit apr s que tous les propergols auront t consu m s Un chronom tre a t install dans le X 15 r el quip du moteur XLR 99 Le chronom tre se met en marche auto matiquement lors de la mise feu afin d indiquer plus tard au pilote quand couper le moteur en fonction des objectifs de la mission l altitude et la vitesse atteindre Assurez vous que le chronom tre du X 15 pour Flight Simulator t REINITIALISE sil n indique pas 0 avant la mise feu Quand l extinction survient pendant une mission haute altitude ou parce que le pilote a choisi d teindre manuel lement le moteur durant un vol grande vitesse le X 15 va continuer sa trajectoire balistique et gagner encore en altitude Au bout d un moment le X 15 va compl ter sa trajectoire ascensionnelle puis commencer redescendre Le pilote doit alors configurer l angle d attaque appropri pour la rentr e dans l atmosphere s il s agissait d un vol haute altitude et r alise
45. source d h lium du peroxyde d hydrog ne 4 fig 4 1 V rifiez r servoirs interne et externe 3300 3900 psi ou 228 270 bar Indicateur de pression des r servoirs de propergols 85 fig 4 1 V rifiez pointeur L 45 65 psi ou 3 4 5 bar pointeur 45 65 psi ou 3 4 5 bar Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 83 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs 575 615 psi ou 40 42 bar La turbine de la turbopompe met un bruit sourd Des gaz d chappement manant de la turbopompe sont visibles l arri re de l avion L oxygene liquide et le carburant cessent automati quement d tre vacu s l ext rieur comme il a t observ pendant l amorcage La pression dans les rampes carburant et oxygene liquide augmente aux valeurs pr vues Les bougies d allumage sont actives La pression dans les chambres allum es premier et second tages chambre principale augmente Jusqu au point o les bougies d allumage s teindront La pres sion dans les chambres de combustion apparait sur l indicateur Les propergols seront consum s tr s rapidement comme on peut l observer sur les indicateurs de vo lume 1 3 fig 4 2 de la console de ravitaillement du X 15A 2 pour Flight Simulator La pression dans les chambres de combustion attein dra les valeurs pr vues La pouss e dans la chambre de comb
46. ventrale est aussi largu automatiquement quand le train d atter rissage avant et les patins arriere sont d ploy s Pour abaisser les volets placez l interrupteur des volets 1 fig 4 7 de la console blanche gauche sur la position DWN abaiss s ou utilisez la touche F8 de votre clavier ou le bouton appropri sur votre contr leur de jeu Pour d ployer le train d atterrissage cliquez sur la poi Le stator acteur exp rimental est largu avant l atterris gn e du train d atterrissage 9 fig 4 1 1 fig 4 3 sur le sage pour laisser la place aux patins arri re Un parachute tableau lat ral gauche ou enfoncez la touche lt G gt de pr vient les d g ts que subirait le r acteur en touchant votre clavier ou le bouton appropri sur votre contr leur violemment le sol de jeu MANOEUVRES D APPROCHE POINT DE 9594 R F RENCE LEV POINT DE REFERENCE BAS FACULTATIF A 3500 METRES 5090 M TRES 16 700 PIEDS 4630 METRES 180 DEGRES LA PISTE 137 SECONDES 15 200 PIEDS 300 N UDS VAI a Tue TRAIN D ATTERRIS POINT DE R F RENCE BAS 2650 M TRES SAGE ET VOLETS 8700 PIEDS ET 180 DEGR S P R LA PISTE CER UN VIRAGE 45 DEGR S DE ROULIS VERS LA GAUCHE POINT DE VIRAGE 90 DEGR S FACULTATIF A 2160 METRES 7100 PIEDS 240 N UDS VAI A 90 DEGRES DE L ANGLE DE LA PISTE 106 SECOND POINT DE VIRAGE 90 DEGR
47. volume des r servoirs de peroxyde d hydrogene des groupes auxiliaires 11 fig 4 2 60 75 gallons ou 225 285 L les deux pointeurs Indicateur de pression de la source d h lium de l ha bitacle 13 fig 4 2 3200 3800 psi ou 220 262 bar Indicateur de volume de l azote liquide 14 fig 4 2 25 30 gallons ou 95 115 L Tableau principal moteur XLR 99 I Indicateur de pression de la source d h lium des propergols 13 fig 4 1 R servoirs interne et externes 3200 3800 psi 220 262 bar Indicateur de pression de la source d h lium du pe roxyde d hydrog ne 4 fig 4 1 R servoirs in terne et externe 3200 3800 psi 220 262 bar Indicateur de transfert des propergols depuis les r servoirs externes 31 fig 4 1 Les deux poin teurs 0 Indicateur de pression de la source d h lium des groupes auxiliaires 68 fig 4 1 3200 3800 psi 220 262 bar les deux pointeurs Indicateur de pression de la source d h lium de l ha bitacle 63 fig 4 1 1000 3400 psi 70 234 bar Voltm tre AC des g n ratrices 47 fig 4 1 200 volts les deux pointeurs alimentation ex terne Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 83 fig 4 1 Pointeur T 0 pointeur C 575 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A2 1 600 psi 40 41 bar LECTURE DE
48. 1 fig 4 2 R servoir interne 1017 gal lons ou 3850 L r servoir externe 770 gallons ou 2915 litres approx baissant graduelle ment si l interrupteur de l option de carburant illimit 7 fig 4 2 est OFF Indicateur de volume des r servoirs d ammoniac 2 fig 4 2 R servoir interne 1445 gallons ou 5470 L r servoir externe 1053 gallons ou 3986 litres approx baissant graduellement si l interrupteur de l option de carburant illimit est OFF 10 Indicateur de volume des r servoirs de peroxyde d hydrog ne de la turbopompe 8 fig 4 2 118 gallons ou 447 L baissant graduellement si l interrupteur de l option de carburant illimit est Indicateur de pression des r servoirs de la source d h lium des propergols 4 fig 4 2 R servoirs interne et externes 3200 3800 psi ou 220 262 bar baissant graduellement si l interrupteur de l option de carburant illimit est OFF Indicateur de pression des r servoirs de la source d h lium du peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 5 fig 4 2 R servoirs in terne et externe 3200 3800 psi ou 220 262 bar baissant graduellement si l interrupteur de l op tion de carburant illimit est OFF Indicateur de pression du r servoir auxiliaire d h lium de pressurisation des syst mes pneumati ques et de contr le 8 fig 4 2 3200 3800 psi ou 220 262 bar Indicateur de pression de la sour
49. 11 fig 4 10 ON 4 Voyant ambre avertisseur d arr t du SASGB 7 fig 4 10 OUT ARRET 5 _ Voyants ambre avertisseurs du SASGB 2 4 fig 4 7 ON en fonction NOTE Flight Simulator ne fournit actuellement pas de syst mes de r trofus es pour le contr le balistique des avions fus es ni de v ritables fonctions d augmentation de la stabilit en vol Ainsi les interrupteurs du syst me de gouverne balistique et du SASGB RAS du X 15A 2 virtuel ne remplissent pas d autre fonction dans cette version du logiciel que celle de permettre la simulation des proc dures normales associ es ces syst mes LANCEMENT ET MISE FEU Quand le X 15 pour Flight Simulator est largu haute altitude par exemple 13 700 m tres dans un vol sauve gard les braquages suivants des gouvernes a rodynami ques de l avion sont recommand s Stabilisateur horizontal 4 Braquage sym trique 0 Braquage diff rentiel 0 Q D rive verticale 0 A rofreins 0 ferm s Volets 0 relev s NOTE Il est possible de simuler un lancement depuis l avion porteur en se servant des commandes du mode de transposition Y sur le clavier pour repositionner l avion sans le faire voler en temps r el ou simplement en changeant l altitude et la vitesse dans la boite de dialogue de la carte cliquez sur l ic ne de la carte 72 fig 4 1 ou sur Carte dans le men
50. 2 VOYANT DE PR VENTION DE SURCHAUFFE DU COMPARTIMENT DU GROUPE AUXILIAIRE Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 2 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 SUITE DE LA PAGE PR C DENTE X 15A 2 NO 2 IC NE D AFFICHAGE DE DISSIMULATION DE LA CONSOLE DE RAVITAILLEMENT INTERRUPTEUR DU GROUPE AUXILIAIRE NO 2 VOYANT AVERTISSEUR DE NIVEAU BAS DE PEROXYDE D HYDROG NE DU GROUPE AUXI LIARE NO 2 POIGN E D JECTION D URGENCE DU COU VERCLE DE L HABITACLE IC NE D AFFICHAGE DE DISSIMULATION DU TABLEAU LAT RAL DROIT INTERRUPTEUR DE LA PLATEFORME FIXE INDICATEUR DE PRESSION DE LA SOURCE D H LIUM DE L HABITACLE ALTIM TRE INDICATEUR DE PRESSION DE L HABITACLE INDICATEUR DE TEMP RATURE DE LA CHAM BRE DE M LANGE DU SYST ME DE CLIMATISA TION ET DE PRESSURISATION DE L HABITACLE INDICATEUR DE TEMP RATURE DU SYST ME DE ROULEMENT DES GROUPES AUXILIAIRES VOYANT AVERTISSEUR DE NIVEAU BAS DE PEROXYDE D HYDROG NE DU GROUPE AUXI LIARE NO 1 67 68 69 70 HORLOGE 72 73 74 75 76 77 Figure 4 1 suite VOYANT DE PR VENTION DE SURCHAUFFE DU COMPARTIMENT DU GROUPE AUXILIAIRE NO 1 INDICATEUR DE PRESSION DE LA SOURCE D H LIUM DES GROUPE AUXILIAIRES INDICATEUR DE PRESSION DES R SERVOIRS DE PEROXYDE D HYDROG NE DES GROUPES AUXILIAIRES INTERRUPTEUR DU GROUPE AUXILIAIRE NO 1 IC NES D AFFICHAGE DE DISSIM
51. 4 fig 4 2 V rifiez r servoirs interne et externes 3200 3800 psi ou 220 262 bar 5 Indicateur de pression des r servoirs de la source d h lium du peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 5 fig 4 2 V rifiez r servoirs interne et externe 3200 3800 psi ou 220 262 bar 6 Indicateur de pression du r servoir auxiliaire d h lium de pressurisation des syst mes pneumati ques et de contr le 8 fig 4 2 V rifiez 3200 3800 psi ou 220 262 bar Partie groupes auxiliaires 1 Indicateur de pression de la source d h lium des groupes auxiliaires 9 fig 4 2 V rifiez 3200 3800 psi ou 220 262 bar les deux pointeurs 2 Indicateur de volume des r servoirs de peroxyde d hydrogene des groupes auxiliaires 11 fig 4 2 V rifiez 60 75 gallons ou 225 285 L les deux pointeurs Partie air climatis et pressurisation de l habitacle 1 Indicateur de pression de la source d h lium de l ha bitacle 13 fig 4 2 V rifiez 3200 3800 psi ou 220 262 bar 2 Indicateur de volume de l azote liquide 14 fig 4 2 V rifiez 25 30 gallons ou 95 115 L Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol Veuillez noter que les syst mes de climatisation et de pressurisation de l habitacle ne sont pas totalement op rationnels dans cette version du logiciel En proc dure alternative chaque LIGUIDB
52. 5 virtuel les proc dures d crites plus loin reposent sur un d col lage normal depuis le sol En raison des limites de l environnement de jeu Micro soft Flight Simulator l altitude maximale que peut at teindre l avion X 15 pour Flight Simulator est de 30 480 metres 100 000 pieds La vitesse maximale est environ de Mach 4 65 Les proc dures pr sent es plus bas se rapportent une mission typique et ne couvrent aucune exp rimentation particuli re CONFIGURATION INITIALE DE FLIGHT SIMULA TOR Pour votre premier vol en X 15A 2 nous vous sugg rons un d collage normal depuis la piste 12 de l a roport Coal dale au Nevada 2Q6 et un atterrissage la piste 22 de la base des Forces de am ricaines d Edwards KEDW pr s du lac ass ch Rogers en Californie M me si le X 15 r el atterrissait sur le lit du lac ass ch nous allons plut t faire atterrir notre X 15 virtuel sur une piste conventionnelle comme pour n importe quel avion dans FS2004 M me 51 nous sommes limit s en vitesse Mach 4 65 nous allons tenter de recr er le vol historique n 2 53 97 de Pete Knight qui eut lieu le 3 octobre 1967 le vol le plus rapide de tout le programme X 15 depuis le lac ass ch Mud jusqu au lac Rogers CR ER UN VOL 1 Assurez vous que le X 15 2 pour Flight Simulator a t correctement install dans votre dossier Flight Simulator 9 tel qu il est indiqu dans la section II du
53. Before the Shuttle Concise History of the X 15 Research Airplane Dennis R Jenkins NASA Maison d dition University Press of the Pacific 2005 Livre broch 132 pages ISBN 1410224422 The X Planes X 1 to X 45 3rd Edition Jay Miller Maison d dition Midland 2001 Livre reli 440 pages ISBN 1857801091 X Planes Photo Scrapbook livre broch pas uniquement sur le X 15 Dennis R Jenkins Maison d dition Specialty Press 2004 Livre broch 144 pages ISBN 1580070760 Chuck Yeager and the Bell X 1 pas propos du X 15 mais contient de nombreuses pho tographies et de l information rare sur le d veloppement du moteur fus e Reaction Motors XLR 11 dont tait qui p le X 15 1 dans sa configuration pour mission res treinte Dominick A Pisano F Robert van Linden et Frank H Winter Maison d dition Smithsonian Institution 2006 Livre reli 144 pages ISBN 0810955350 Expanding the Envelope Flight Research at NACA and NASA pas uniquement sur le X 15 Michael H Gorn Maison d dition University Press of Kentucky 2001 Livre broch 476 pages ISBN 0813122058 The Supersonic X 15 and High Tech NASA Aircraft pour enfants pas uniquement sur le X 15 Henry M Holden Maison d dition Enslow Publishers 2002 Reliure de biblioth que 48 pages ISBN 0766017176 X 15 Buck Danny tome 31 Bande dessin e livre en francais Victor Hubinon Jean Michel
54. C P 64 Succursale Place du Parc Minist re du Patrimoine Canadien Montr al QC CANADA 2 443 Canada
55. DE PANEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator D tachez le tableau et ajustez ses dimensions si n cessaire OOO Interrupteurs de vidange des r servoirs de proper gols 4 6 fig 4 3 STOP arr t V rifiez que les trois interrupteurs LOX et NH3 sont la position STOP Interrupteur de lancement auxiliaire 8 fig 4 3 OFF cran de s ret abaiss Bouton de largage de la d rive ventrale 2 fig 4 3 V rifiez normal Poign e du train d atterrissage 1 fig 4 3 POUS SEE normale Tableau de bord principal moteur XLR 99 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 11 10 E 12 13 14 15 16 Voyant vert par l allumage 22 fig 4 1 V rifiez OFF Voyant ambre avertisseur d interruption du lance ment ou des 23 secondes 21 fig 4 1 V rifiez OFF 18 Voyant ambre avertisseur de fin du cycle d allu mage 20 fig 4 1 V rifiez OFF 19 Voyant ambre avertisseur de dysfonctionnement des valves d alimentation 19 fig 4 1 V rifiez OFF 20 Voyant ambre avertisseur de dysfonctionnement de l allumage du deuxi me tage du moteur 18 fig 4 1 V rifiez OFF 21 Voyant ambre avertisseur de la turbopompe en survitesse 16 fig 4 1 V rifiez OFF Voyan
56. E RAVITAILLEMENT VOYANT D ACTIVATION DE LA CONSOLE DE RAVITAILLEMENT NOTE Les indicateurs en gris sont anim s et se comportent comme leurs correspondants r els mais ils ne peuvent actuel lement r aliser la totalit des fonctions de simulation dans la pr sente version de la s rie X 15 pour Flight Simulator Figure 4 3 POIGN E DU TRAIN D ATTERRISSAGE BOUTON DE LARGAGE DE LA DERIVE INTERRUPTEUR DE LANCEMENT AUXILIAIRE INTERRUPTEUR D ARR T DE LA VIDANGE INTERRUPTEUR D ARR T DE LA VIDANGE DU INTERRUPTEUR D ARR T DE LA VIDANGE DE 2 1 2 VENTRALE 3 3 4 D AMMONIAC 5 PEROXYDE D HYDROG NE 6 4 L OXYG NE LIQUIDE 5 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 4 r NOTE Les indicateurs en gris sont anim s et se comportent TAB L EAU LATE RAL D RO comme leurs correspondants r els mais ils ne peuvent actuel lement r aliser la totalit des fonctions de simulation dans la pr sente version de la s rie X 15 pour Flight Simulator Figure 4 4 1 POIGN E D JECTION D URGENCE DU COUVERCLE DE L HABITACLE 2 INTERRUPTEUR DU R CHAUFFEUR DES R TROFUS ES DU NEZ DU SYSTEME DE GOUVERNE BALISTIQUE 3 INTERRUPTEUR D ARMEMENT DU LARGAGE DE LA 2 D RIVE VENTRALE OU DU STATOR ACTEUR 4 INTERRUPTEUR DU R CHAUFFEUR DU PARE BRISE DROIT 5 INTERRUPTEUR DU R CHAUFFEUR DU PARE BRISE 3 GAUCHE 6 BOUTON DE TEST DU VOYANT AVERTISSEUR D INCEN DIE DU CO
57. EGISTRER LE VOL pour sauvegarder votre vol Nommez ce vol 15 2 vol No 2 58 97 Dans la page Cr er un vol cliquez sur le bouton DECOLLAGE pour commencer votre vol SYST ME DE GESTION DU CARBURANT Les avions virtuels conventionnels que l on retrouve dans Microsoft Flight Simulator utilisent un seul type de car burant de l essence d aviation ou du carbur acteur La consommation du carburant est automatiquement calcu l e et g r e par le syst me de jeu Comme l avion fus e r el le X 15A 2 pour Flight Simula tor utilise au moins trois types diff rents de carburant de lanhydride d ammoniaque ammoniaque sans eau comme principal carburant du moteur de l oxyg ne li quide comme agent d oxydation et du peroxyde d hydro gene utilis comme monopropergol pour les moteurs de la turbopompe et des groupes auxiliaires ainsi que pour les r trofus es du syst me de gouverne balistique Le X 15A 2 purgeant ses r servoirs de carburant Du givre et de la condensation engendr s par les propergols extr mement froids peuvent tre observ s sur le fuselage et autour du r servoir interne d oxyg ne liquide Le point d bullition de l oxyg ne liquide est de 183 C dans des conditions atmosph riques normales Les r servoirs de propergols du X 15 sont pressuris s avec de l h lium de m me que les contr les pneumatiques de l avion Par ailleurs les deux groupes auxiliaires qui fournissent la fois
58. F FEED DUN v l I NOTE Comme dans l avion r el tous les instruments et indicateurs du X 15A 2 pour Flight Simulator emploient des mesures imp riales titre de r f rence elles ont toutefois t converties en unit s du syst me internatio nal de mesures dans le pr sent manuel afin de corres pondre aux unit s employ es dans le monde francophone 1 Cliquez sur l ic ne dAFFICHAGE DE DISSIMU LATION DE LA CONSOLE DE RAVITAILLE MENT DU 15 2 56 fig 4 1 situ sur le c t droit du tableau de bord principal afin d afficher la console de ravitaillement ou s lectionnez SERVICE PANEL depuis le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre princi pale de Flight Simulator 2 D tachez la console et ajustez ses dimensions si n cessaire La console de ravitaillement fournit l alimentation lec trique l avion X 15 avant que les groupes auxiliaires ne puissent tre d marr s Cela simule l alimentation lec trique du X 15 depuis une prise au sol ou depuis l avion porteur 1 Interrupteur d alimentation de la console de ravitaillement 27 fig 4 2 ON Ceci mettra la console de ravitaillement en marche SERVICE PANEL ON 2 Voyant vert d activation de la console de ravitaillement 28 fig 4 2 V rifiez ON 9 Interrupteur de l alimentation ex terne 25 fig 4 2 ON Nous pr TT sumons qu cette ta
59. Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2l 22 23 Pr cipitations AUCUN Visibilit 40 MI 64 KM Vitesse du vent L GER 8 KTS Direction du vent 120 Cliquez sur deux fois Dans la page Cr er un vol cliquez sur MODI FIER sous Heure et saison s lectionn es 4 Dans la page lt Heure et saison gt r glez F lt Heure locale 14 32 11 Dans la page Heure et saison ajustez la date 9 OCTOBRE 1967 Cliquez sur OK Dans la page Cr er un vol cliquez sur le bouton ORGANISATEUR DU VOL Dans la page Organisateur du vol s lectionnez a Position de d part COALDALE 2Q6 PISTE 12 Coaldale 2Q6 Nevada tats Unis piste 12 b Destination EDWARDS AIR FORCE BASE KEDW Base des Forces de l air d Ed wards KEDW Californie tats Unis c de vol VFR vol vue d Trajet Itin raire direct GPS Cliquez sur le bouton TROUVER LA ROUTE Dans la page Trouver la route entrez Altitude de croisiere 18 300 m tres 60 000 pieds Cliquez sur ENREGISTRER pour sauvegarder votre itin raire Cliquez sur OK R pondez OUI quand il vous est demand si vous souhaitez que Flight Simulator d place votre avion l a roport de d part Dans la page Cr er un vol cliquez sur le bouton ENR
60. G N RAL DE VOL ET SUPPL MENT FSX Inclues avec le logiciel sont les versions frangaise et an glaise du manuel g n ral de vol du X 15A 2 15 2 manuel fr 01 pdf et du suppl ment FSX X 15A 2 suppl ment fsx fr 01 pdf dans un format PDF pou vant tre imprim n cessite Adobe Acrobat Reader 5 0 ou ult rieure Pour t l charger le logiciel Acrobat Reader visitez le Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 2 site http www acrobat reader 1b com fr Le manuel de vol contient toutes les informations n ces saires l installation et la mise en op ration de l avion virtuel 15 2 et de ses tableaux de bord Il contient les instructions et proc dures pour la mise en op ration du moteur fus e XLR 99 sur le X 15A 2 pour Flight Simula tor Les utilisateurs sont autoris s et encourag s imprimer des copies du manuel et du suppl ment pour leur utilisa tion personnelle en lien avec le logiciel de simulation X 15A 2 ci inclus La meilleure facon d avoir port e de la main une copie du manuel pour r f rence durant un vol est d en conserver une version imprim e dans un cahier classeur anneaux et couverture rigide DESCRIPTION DES COMPOSANTES DU LOGICIEL Le disque d installation ou le fichier t l charg contient Un fichier lt lisez moi gt lisezmoi txt qui contient les instructions d installation et au tr
61. GANISATION DES FICHIERS Les avions X 15A 2 et leurs tableaux de bord sont instal l s dans votre dossier lt Flight Simulator 9NAircraft gt sous diff rents noms Chaque avion et ses composantes sont contenus dans des dossiers distincts La fili re cabinet gt des indicateurs du 15 2 est install e dans le dossier Fhght Simulator 9NGauges De la m me ma niere tous les effets visuels sp ciaux du X 15 sont instal l s dans votre dossier Flight Simulator 9NEffects sss C 3 CA Program Files E Microsoft Games 3 C Flight Simulator 9 3 C Aircraft 22 X 15 1 Ball Wose XLR 99 O X 15 1 Ball Nose XLR 33 Wing Tip Pads X 15 1 Nose XLR 11 15 1 Boom Mose LR 11 Rollout Version model panel 22 sound texture 2 15 2 Ball Nose Lj 15 2 Boom Nose 2 15 3 Ball Nose 2 15 3 Ball Nose Wing Tip Pods 15 2 External Tanks 15 2 External Tanks white LC 15 2 Rollout Version 3 i Gauges B 15 1 B 15 2 3 B 154 2 3 i3 Effects c texture Figure 2 1 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol L organisation des fichiers devrait ressembler celle pr sent e dans la figure 2 1 voir page pr c dente en fonc tion des modules d extension achet s AVIS DE DROIT D AUTEUR Le X 15 pour Flight Simulator n est pas un gratuiciel ni un par
62. GE DE DISSIMULATION DE LA CONSOLE DE LA MANETTE DES GAZ ET DES A ROFREINS sur le tableau principal pour afficher la console de la manette des gaz et des a ro freins ou s lectionnez THROTTLE AND SPEED BRAKE PANEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre princi pale de Flight Simulator 4 D tachez la console et ajustez ses dimensions si n cessaire 5 Cliquez sur l ic ne dAFFICHAGE DE DISSIMU LATION DE LA CONSOLE BLANCHE GAU CHE sur le tableau principal pour afficher la console blanche gauche ou s lectionnez LEFT WHITE CONSOLE dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre princi pale de Flight Simulator 6 D tachez la console et ajustez ses dimensions si n cessaire 7 Cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMU LATION DU TABLEAU LAT RAL GAUCHE l extr mit gauche du tableau principal pour affi cher le tableau lat ral gauche ou s lectionnez LEFT SIDE PANEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre princi pale de Flight Simulator 8 D tachez le tableau et ajustez ses dimensions si n cessaire Tableau de bord principal instruments de vol 1 Acc l rom tre R initialisez et v rifiez 2 Altimetre R glez Tableau de bord lectrique hydraulique et habitacle 1 Voyant ambre d arr t de la g n ratrice n 1 V rifiez ON la g n ratrice n est pas e
63. IDUELS Quand lavion s approche du site d atterrissage il faut vacuer ce qu il reste des propergols afin de minimiser les risques d incendie ou d explosion lors de l atterrissage ainsi que pour diminuer le poids de l a ronef Pour va cuer les propergols restants dans le 15 2 proc dez ainsi 1 Indicateur de pression de la source d h lium V ri fiez 2 Levier de contr le de ventilation de pressurisation et de vidange des r servoirs de propergols JETTI SON vidanger L vacuation des propergols se fera pour les trois syst mes oxyg ne liquide ammo niac et peroxyde d hydrog ne 9 Interrupteurs d arr t de la vidange des r servoirs de propergols vidanger partir de la visualisation externe de l avion v rifiez que de la vapeur est mise par les tuyaux de vidange l arri re du X 15A 2 4 Levier de ventilation de pressurisation et de vi dange des r servoirs de propergols VENT ventiler Apr s que les propergols ont t va cu s d placez le levier sur VENT AVANT L ATERRISSAGE Voir la figure 5 2 la page 5 33 pour les manceu vres d approche et les proc dures d atterrissage Quand vous atteignez une altitude inf rieure 5180 m tres 17 000 pieds proc dez ainsi 1 Levier de ventilation de pressurisation et de vi dange des r servoirs de propergols PRESSURIZE pressuriser ATTERRISSAGE Pour d gager l espace n cessaire
64. IGN E D JECTION 27 HARNAIS DE S CURIT 28 CONTENANT PARACHUTE 29 BOUTON S LECTEUR ET INDICATEUR DE L OXYG NE DU PILOTE BOUTON DE D BLOCAGE DES TRIERS 7 2 9 2 D IL 14 15 NS EPS 27 D BD 19 2 3 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 9 Proc dures normale t lute de v rification Cette section pr sente la liste compl te des proc dures normales et des v rifications pour le fonctionnement de l avion fus e X 15A 2 pour Flight Simulator module d ex tension Une version simplifi e des proc dures normales se trouve dans la section VI du manuel Vous pouvez galement consulter l annexe 1 pour d marrer le moteur et faire voler le X 15 pour Flight Simulator sans passer au travers de la liste compl te des proc dures et des v ri fications d taill e dans la pr sente section L information de r f rence de l avion virtuel se trouve dans l annexe 3 La m me information est aussi disponi ble durant le vol dans l onglet R f rence de la tablette du pilote de Flight Simulator F10 NOTE La pr sente section comprend les instructions et proc dures pour la mise en op ration du moteur fus e XLR 99 de l avion virtuel 15 2 pour Flight Simulator module d extension INTRODUCTION Poursuivant l objectif de recr er l exp rience r elle du X 15 et pour une plus grande pr cision technique et histori que presque toutes les p
65. Joe Walker attei gnit une altitude record de 107 960 m tres 354 200 pieds dans l appareil n 3 Malheureusement le X 15 3 fut perdu en novembre 1967 apr s que l appareil entra dans une vrille hypersonique pour finalement plonger pr s de Mach 4 et 20 000 m tres o 1l se d sint gra em portant dans sa destruction la vie de son pilote le major Michael Adams Ensemble les trois avions compl t rent 199 vols durant une p riode de neuf ans Le 200 vol fut report de nom breuses fois en novembre et d cembre 1968 et n eut fina lement jamais lieu C tait la fin du programme 15 Apr s presque 40 ans le X 15 d tient toujours ses im pressionnants records de vitesse et d altitude Le pro gramme est l une des grandes r ussites a ronautiques r alis es la base d Edwards Le X 15 2 pour Flight Simulator mettant les gaz durant sa mont e Douze pilotes d essai extr mement dou s ont fait vol le X 15 Michael Adams USAF Armstrong NASA Scott Crossfield NAA Bill Dana NASA Joe Engle USAF Pete Knight USAF Jack McKay NASA For rest Peterson USN Bob Rushworth USAF Milt Thompson NASA Joe Walker NASA et Bob White USAF Aujourd hui le X 15 1 est suspendu au plafond du Smith sonian National Air and Space Museum de Washington D C Le X 15A 2 est expos au National Museum of the United States Air Force base des Forces de am ri caines Wright Patterson Dayton en
66. MPARTIMENT MOTEUR 7 INTERRUPTEUR DE TEST DES INDICATEURS ET VOYANTS 4 D AVERTISSEMENT ET D ALERTE 8 INTERRUPTEUR D CLAIRAGE DU POSTE DE PILOTAGE 9 INTERRUPTEUR DE LA PLATEFORME FIXE CONSOLE RADIO Figure 4 5 BOUTON S LECTEUR DU CANAL PRINCIPAL INDICATEUR DU CANAL PRINCIPAL S LECTEUR DE FONCTION COMMANDE DU VOLUME DU CANAL PRINCIPAL 5 COMMANDE DU VOLUME DU CANAL AUXILIAIRE INDICATEUR DU CANAL AUXILIAIRE BOUTON S LECTEUR DU CANAL AUXILIAIRE D Na Xtr me Prototypes 15 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 5 CONSOLE DE LA MANETTE DES GAZ ET DES A ROFREINS Figure 4 6 1 MANETTE DES GAZ DU MOTEUR XLR 99 2 LEVIERS DES A ROFREINS SUP RIEUR ET INF RIEUR LI S ENSEMBLE SPEED BRAKE UPPER LOWER NOTE Les indicateurs en gris sont anim s et se comportent CO N 90 LE LAN CH GAU CH comme leurs correspondants r els mais ils ne peuvent actuel lement r aliser la totalit des fonctions de simulation dans la pr sente version de la s rie X 15 pour Flight Simulator Figure 4 7 INTERRUPTEUR DES VOLETS VOYANT AVERTISSEUR DE LACET DU SASGB RAS VOYANT AVERTISSEUR DE ROULIS DU SASGB RAS VOYANT AVERTISSEUR DE TANGAGE DU SASGB RAS LEVIER DE VENTILATION DE PRESSURISATION ET DE VIDANGE DES R SERVOIRS DE PROPERGOLS E Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral
67. NCTION DE ROULIS DU SASGB 11 INTERRUPTEUR DE LA FONCTION DE TANGAGE DU SASGB 12 INTERRUPTEUR DU SAS ALTERNATIF 13 VOYANT DE MISE EN MARCHE DU SAS ALTERNATIF 14 INTERRUPTEUR DE TEST DU SAS 15 INTERRUPTEUR DE LA FONCTION DE TANGAGE DU SAS 16 INTERRUPTEUR DE LA FONCTION DE ROULIS DU SAS Ne qr No Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 8 CONFIGURATION DU POSTE DE PILOTAGE couvercie DE L HABITACLE ENLEV Figure 4 11 TABLEAU DE BORD PRINCIPAL LEVIER DE PRISE D AIR DYNAMIQUE CHRONOMETRE DU MOTEUR MANCHE BALAI CENTRAL CONSOLE CENTRALE TABLEAU LAT RAL DROIT PANNEAU DES DISJONCTEURS LEVIER DU CLIMATISEUR MANCHE BALAI VOL A RODYNAMIQUE 0 PROJECTEUR D CLAIRAGE DU POSTE DE PILOTAGE 11 CAM RA DU POSTE DE PILOTAGE 12 PILOTE COMBINAISON PRESSURIS E DAVID CLARK 225 2 ET CASQUE 13 STABILISATEUR DU SIEGE JECTABLE 14 APPUI T TE JECTABLE 15 SI GE JECTABLE 16 REPOSE COUDE DU SI GE JECTABLE 17 CONSOLE RADIO 18 TABLEAU DE CONTR LE DES R SERVOIRS EXTERNES DE PROPERGOLS 19 LEVIERS DES A ROFREINS 20 MANCHE BALAI DU SYST ME DE GOUVERNE BALISTIQUE 21 MANETTE DES GAZ MOTEUR XLR 99 22 LEVIER DE VENTILATION DE PRESSURISATION ET DE VIDANGE DES R SERVOIRS DE PROPERGOLS 23 TABLEAU LAT RAL GAUCHE 24 POIGN E DU COUVERCLE DE L HABITACLE 25 POIGN E DE D BLOCAGE DES DISPOSITIFS DE RETENUE 26 PO
68. ONIAC SUPPORT DU R SERVOIR EXTERNE 2 5 3l 6 2 P DISPOSITIONS G N RALES n 5 36 ZU PATIN D ATTERRISSAGE ARRI RE 2 UN DE CHAQUE C T A ROFREIN INF RIEUR AILE 2 GAUCHE ET DROITE SIEGE JECTABLE TABLEAU DE BORD VOLETS 2 GAUCHE ET DROITE D RIVE VERTICALE INF RIEURE FIXE COMPOSANTE VENTRALE D TACH E TUYAU DE VIDANGE DU PEROXYDE D HY DROG NE TUYAU DE VIDANGE D AMMONIAC TUYAU DE VIDANGE DE L OXYG NE LIQUIDE MOTEUR FUS E XLR 99 TUYAU D CHAPPEMENT DE LA TURBO POMPE DU MOTEUR R SERVOIR SPH RIQUE D H LIUM 7 8 9 100 B 22025 16 41 ws ka t w SANS E 29 35 A i 1 28 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 3 5 3 2 3 33 STABILISATEUR HORIZONTAL MOBILE AILE 2 GAUCHE ET DROITE A ROFREIN SUP RIEUR D RIVE VERTICALE SUP RIEURE MOBILE EXTENSION DE FUSELAGE 74 CM R SERVOIR D OXYG NE LIQUIDE GIVR TUYAU D CHAPPEMENT DU GROUPE AUXI LIAIRE 2 GAUCHE ET DROITE SOUTE DE L APPAREILLAGE COUVERCLE DE L HABITACLE CAM RA DU POSTE DE PILOTAGE HUBLOT ELLIPTIQUE 2 PILOTE COMBINAISON PRESSURIS E VOLETS PROTECTEURS L EXT RIEUR DU HUBLOT DE GAUCHE CLAIRAGE DU POSTE DE PILOTAGE 2 CHRONOMETRE 42 43 3 41 40 X 15A 2 VERSION BLANCHE AVEC ENDUI
69. OXYG NE DU PILOTE VOYANT INDICATEUR DU R SERVOIR EX TERNE GAUCHE OXYG NE LIQUIDE PAR AU LARGAGE INDICATEUR DE L ANGLE D ATTAQUE ACC L ROM TRE INDICATEUR DE TRANSFERT DES PROPER GOLS DEPUIS LES R SERVOIRS EXTERNES VOYANT INDICATEUR DU R SERVOIR EX TERNE DROIT AMMONIAC PAR AU LAR GAGE IC NE D AFFICHAGE DE DISSIMULATION DU TABLEAU DE CONTR LE DES R SERVOIRS EXTERNES DE PROPERGOLS 34 35 36 37 38 54 55 M Pl Bgdgmuus 73 72 71 7069686766 64 Ge 616 INDICATEUR D ASSIETTE INDICATEUR DE PRESSION DYNAMIQUE CHRONOM TRE VOYANT AVERTISSEUR D INCENDIE DU COM PARTIMENT MOTEUR COMMUTATEUR DE S LECTION DU MODE DE D RAPAGE INDICATEUR DE PRESSION HYDRAULIQUE INDICATEUR DE LA VITESSE INERTIELLE ALTIM TRE INERTIEL CONTR LE D AJUSTEMENT DE L ANGLE DE TANGAGE INTERRUPTEUR DU SYST ME DE GOUVERNE BALISTIQUE NO 1 VOYANT D ARR T DE LA G N RATRICE NO 1 INDICATEUR DE VITESSE ASCENSIONNELLE INTERRUPTEUR DE LA G N RATRICE NO 1 VOLTMETRE AC DES G N RATRICES INTERRUPTEUR DE LA BATTERIE D URGENCE VOYANT D ARR T DE LA G N RATRICE NO 2 INTERRUPTEUR DU TRANSFERT DU PEROXYDE D HYDROG NE INTERRUPTEUR DE LA G N RATRICE NO 2 INTERRUPTEUR DU SYSTEME DE GOUVERNE BALISTIQUE NO 2 VOYANT AVERTISSEUR DE SURCHAUFFE DU PEROXYDE D HYDROG NE DU GROUPE AUXI LIAIRE NO 1 VOYANT AVERTISSEUR DE SURCHAUFFE DU PEROXYDE D HYDROG NE DU GROUPE AUXI LIAIRE NO
70. Ohio Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 1 2 Vous pouvez trouver de nombreux et excellents ouvrages et publications sur le programme de recherche X 15 Des images et des clips vid o sont aussi disponibles sur cer tains sites web Des liens Internet pertinents et une bi bhographie choisie se trouvent dans les annexes 5 et 6 la fin du pr sent manuel LA S RIE X 15 POUR FLIGHT SIMULATOR La s rie de modules d extension d avions fus es X 15 pour Flight Simulator transpose l enivrement d un vol tr s grande vitesse et haute altitude ainsi que le d fi d une mission de recherche X 15 sur l cran de votre PC Le X 15A 2 pour Flight Simulator quip du moteur fus e XLR 99 et de ses r servoirs de propergols externes Cet appareil est galement muni d un stator acteur d essai Elle comporte 11 versions d taill es du l gendaire avion fus e exp rimental X 15 disponibles en trois modules compl mentaires s par s voir l annexe 7 Le module 1 comprend 4 versions de l avion X 15 1 n s AF56 6670 Q Le module 2 comprend 2 versions de l avion X 15 2 n s AF56 6671 et 2 versions de l avion X 15 3 n s AF56 6672 Le module 3 comprend 3 versions de l avion avanc gt 15 2 n s AF56 6671 Chaque avion est pr sent avec ses tableaux de bord et ses instruments pleinement op rationnels qui permettent au pilote virtuel non
71. RS DU X 15 POUR FLIGHT SIMULATOR Nous vous remercions d avoir achet votre copie du module d extension d avions fus es Xtr me Prototy pes X 15A 2 pour Flight Simulator Ce document contient les informations n cessaires l installation et la mise en op ration de l avion vir tuel X 15A 2 et de ses tableaux de bord Il contient les instructions et proc dures pour la mise en op ra ton du moteur fus e XLR 99 sur le X 15A 2 pour Flight Simulator Pour la pr cision technique et historique et pour BEES TELE EE Le devait tre de pr parer et d Vue haute altitude du Xtr me Prototypes 15 2 pour Flight le vol du v ritable avion fus e X 15A 2 des parties Simulator acc l rant Mach 2 Capture d cran FS2004 du pr sent document ont t inspir es ou adapt es des manuels de vol usage g n ral originaux des avions X 15 et X 15A 2 Nous voulions galement donner ce manuel l aspect et le rendu des documents des ann es 1950 en reproduisant la forme des manuels originaux Toutes les images apparaissant dans ce document sont des clich s authentiques des avions virtuels X 15 et X 15A 2 tir s de l environnement de jeu de Microsoft Flight Simulator 2004 sauf celles fournissant une autre source Notre objectif tait de concevoir une s rie d avions virtuels et de tableaux de bord qui soient aussi r alistes que possible et qui permettent aux amateurs de simulations de vol et aux passionn
72. S DUMP FEED ve y d En HYDROGEN PEROXIDE TAMKS A CEE RS CLOSED Dump FEEL e I SERVICE PANEL 8 AIRPLANE PROPELLANTS PROPELLANT SOURCE TAKS CHEL t iin zo hh L rh CLOSED Dump CE Q I FEED PROC DURES DE D MARRAGE RAPIDE EXPRESS FILL AUX PNEU amp CONTROL ju lija r TES APU PROPELLANT SOURCE T HELIUM CLOSED GIF FEED DUMP APU HYDROGEN PEROXIDE TANKS qui A MIT CLOSED FEED vy P 1 IND in T i m mum Ju T s 5 NOT INSTALLED 1 INSTALLED CABIN SOURCE LIQUID HITROGEM TF s L Dump FEED Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A1 3 Y y 4 Ip m lt scuw I m 2 F P 2 ELLE LL ay EXT gE NITIDE TOL LOS TANE PITCH ROLL YAR RAS OUT g Q D Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 1 4 UPPER co EXT JETT READY k Qa LL COM RAS CUT Q o Q Q Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral
73. S 1770 M TRES 5800 PIEDS 240 N UDS VAI 90 DEGR S 54 SECONDES DE L ANGLE DE LA PISTE ARRONDI COMPL T IRGSECONDEN 670 M TRES 2200 PIEDS 174 NOEUDS VAI LARGAGE DE LA D RIVE VENTRALE 1500 M TRES 5000 PIEDS ATTERRISSAGE SORTIE DU VIRAGE 174 N UDS VAI x mS No PIEDS 0 SECONDE ABAISS S EO S SDDGPIEDS D BUT DU REDRESSEMENT 1 3 G 15 6 SECONDES 820 METRES 2700 PIEDS 240 N UDS VAI TRAIN D ATTERRISSAGE D PLOY 10 6 SECONDES Figure 5 2 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 33 rp ul Le X 15A 2 en approche finale de la base d Edwards en Californie Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 34 Le X 15A 2 apr s l atterrissage la base d Edwards Le givre sur le fuselage montre que l oxyg ne liquide n a pas t compl tement vidang avant l atterrissage et qu une certaine quantit demeure dans le r servoir interne Aucun givrage n appara t sur le fuselage du X 15 pour Flight Simulator si le r servoir oxyg ne liquide est vide APR S L ATTERRISSAGE Apr s l atterrissage et d s que l avion est immobilis proc dez ainsi 1 Habitacle Ouvrez MAJ E sur votre clavier 2 Levier de prise d air dynamique 15 fig 4 8 CLO SED ferm e 9 Interrupteur des volets 1 fig 4 7 UP remont s
74. S INSTRUMENTS APR S LA PRES SURISATION DES R SERVOIRS DE PROPERGOLS groupes auxiliaires en marche Les indications suivantes de vralent appara tre apr s que les r servoirs de propergols sont pressuris s et que les groupes auxiliaires sont mis en marche mais avant que le mo teur soit allum p got a 2 p Console de ravitaillement ie Indicateur de volume des r servoirs d oxyg ne li quide 1 fig 4 2 R servoir interne 1017 gal lons ou 3850 L r servoir externe 770 gallons ou 2915 litres approx Indicateur de volume des r servoirs d ammoniac 2 fig 4 2 R servoir interne 1445 gallons ou 5470 L r servoir externe 1053 gallons ou 3986 litres approx Indicateur de volume des r servoirs de peroxyde d hydrog ne de la turbopompe 3 fig 4 2 118 gallons ou 447 L Indicateur de pression des r servoirs de la source d h lium des propergols 4 fig 4 2 R servoirs interne et externes 3200 3800 psi ou 220 262 bar Indicateur de pression des r servoirs de la source d h lium du peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 5 fig 4 2 R servoirs in terne et externe 3200 3800 psi ou 220 262 bar Indicateur de pression du r servoir auxiliaire d h lium de pressurisation des syst mes pneumati ques et de contr le 8 fig 4 2 3200 3800 psi ou 220 262 bar Indicateur de pression de la source d h lium des group
75. SOL AVION PORTEUR Dans le monde r el Les proc dures suivantes auraient eu lieu pendant la circulation au sol et avant le d collage de l avion porteur 1 Interrupteurs et voyants ambre avertisseurs du SAS 74 fig 4 1 1 4 5 6 15 16 fig 4 10 V ri fiez D placez les interrupteurs des fonctions de tangage de roulis et de lacet du SAS LO GAIN faible gain et v rifiez les voyants ils devraient s teindre Replacez les interrupteurs des fonc tions du SAS STD BY pr t apr s chaque v rifi cation d une fonction 2 Interrupteur d alimentation de la balise radar 13 fig 4 8 ON AVANT DE D COLLAGE AVION PORTEUR Dans le monde r el Les proc dures suivantes taient r alis es avant le d collage de l avion porteur Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 1 Levier de prise d air dynamique 15 fig 4 8 CLO SED ferm e 2 Commutateur de lib ration de l h lium 17 fig 4 1 AUTO 9 Interrupteurs d arr t de la vidange des r servoirs de propergols 1 3 fig 4 1 STOP Dans le monde r el Le pilote du X 15 aurait v rifi et rapport les donn es de ces instruments de bord 1 Indicateur de pression de la source d h lium des propergols 13 fig 4 1 V rifiez r servoirs in terne et externes 3300 3800 psi ou 228 262 bar 2 Indicateur de pression des r servoirs de prope
76. T THERMOPROTECTEUR SUBLIMABLE 28 27 3 3 2 3 6 7 8 9 5 2 23 Figure 3 2 TUBE DE PITOT TUBE DE PITOT R TRACTABLE CAPTEUR DE FLUX SPH RIQUE DE NEZ PORTE D ACC S DE LA POIGN E D JECTION D URGENCE DU COUVERCLE DE L HABITACLE TRAIN D ATTERRISSAGE AVANT TRAPPE DU TRAIN D ATTERRISSAGE AVANT ANTENNE RADAR ANTENNES UHF SIEGE JECTABLE R SERVOIR EXTERNE GAUCHE OX LIQ CAR NAGE LAT RAL 2 GAUCHE ET DROIT JECTEUR DU R SERVOIR EXTERNE 2 AV ET ARR SUR CHAQUE R SERVOIR 3 R TROFUS E DU R SERVOIR EXTERNE 2 R SERVOIR EXTERNE DROIT AMMONIAC SUPPORT DU R SERVOIR EXTERNE 2 5 6 31 B 5 25 36 39 MOTEUR FUS E XLR 99 i TUYAU DE VIDANGE DE L OXYG NE LIQUIDE TUYAU D CHAPPEMENT DE LA TURBO 30 DISPOSITIONS G N RALES 10 11 12 BB 15 16 17 21 20 19 PATIN D ATTERRISSAGE ARRI RE 2 UN DE CHAQUE C T A ROFREIN INF RIEUR SONDES D IMPACT DE BORD D ATTAQUE STATOR ACTEUR EXP RIMENTAL TABLEAU DE BORD VOLETS 2 GAUCHE ET DROITE D RIVE VERTICALE INF RIEURE FIXE MODI FI E STATOR ACTEUR ENLEV TUYAU DE VIDANGE DU PEROXYDE D HY DROG NE TUYAU DE VIDANGE D AMMONIAC POMPE DU MOTEUR R SERVOIR SPH RIQUE D H LIUM 278 9 1 5 B 29 27 21 20 7 13 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 3 6 Ce qui rend le X 15 pour Flig
77. ULATION CONSOLE RADIO FEN TRE CTA GPS COM PAS CARTE TABLETTE INDICATEUR DE TAUX DE ROULIS PANNEAU DE CONTR LE DU SAS SASGB amp RAS VOIR LA FIGURE 4 10 IC NE D AFFICHAGE DE DISSIMULATION DE LA CONSOLE CENTRALE INDICATEUR DE PRESSION DE LA RAMPE CARBURANT DU MOTEUR INDICATEUR DE PRESSION DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION PRINCIPALE ET DU DEUXI ME TAGE TAPE 2 DE L ALLUMAGE DU MOTEUR 78 79 80 81 82 83 84 J INDICATEUR DE PRESSION DES RESERVOIRS 86 87 TABLEAU PRINCIPAL NOTE Les indicateurs en gris ne r alisent aucune fonction sp cifique la simulation INDICATEUR DE PRESSION DE LA RAMPE CARBURANT DE LA TURBOPOMPE INTERRUPTEUR D ALLUMAGE TAGES 1 ET 2 DU MOTEUR INTERRUPTEUR D AVERTISSEMENT PAR AU LANCEMENT VOYANT AVERTISSEUR DE NIVEAU BAS DE CARBURANT AMMONIAC BOUTON DE D MARRAGE DE LA TURBO POMPE INDICATEUR DE PRESSION DU R SERVOIR DE PEROXYDE D HYDROG NE ET DU CIRCUIT DE CONTR LE DU MOTEUR INTERRUPTEUR D AMORCAGE DU MOTEUR DE PROPERGOLS INTERRUPTEUR DE PR REFROIDISSEMENT DU MOTEUR VOYANT AVERTISSEUR DE CHALEUR DU COMPARTIMENT PRINCIPAL DE PEROXYDE D HYDROG NE Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 3 CONSOLE DE RAVITAILLEMENT NORTH AMERICAN X 15A 2 SERVICE PANEL PLN HROPELLANTE e nn amsaq ENGINE amp SERVICE P ANE L LIQUID ON OXYGEN AMMON I A TANKS TANKS
78. UTON DE R INITIALISATION DU MOTEUR POIGN E DU TRAIN D ATTERRISSAGE VOYANT AVERTISSEUR DE BASSE PRESSION DU R SERVOIR D AMMONIAC BOUTON DE LARGAGE DE LA D RIVE VEN TRALE OU DU STATOR ACTEUR INTERRUPTEUR DE PRESSURISATION D UR GENCE DES R SERVOIRS DE PROPERGOLS INDICATEUR DE PRESSION DE LA SOURCE D H LIUM DES PROPERGOLS INT EXT VOYANT AVERTISSEUR DE BASSE PRESSION DU R SERVOIR D OXYG NE LIQUIDE VOYANT AVERTISSEUR DE VIBRATION DU MOTEUR VOYANT AVERTISSEUR DE LA TURBOPOMPE EN SURVITESSE d COMMUTATEUR DE LIBERATION D HELIUM PURGE DU MOTEUR VOYANT AVERTISSEUR DE DYSFONCTIONNE 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 31 32 33 m E m EET gy TM l Figure 4 1 MENT DE L ALLUMAGE DU DEUXI ME TAGE DU MOTEUR ETAPE 2 DE L ALLUMAGE VOYANT AVERTISSEUR DE DYSFONCTIONNE MENT DES VALVES D ALIMENTATION VOYANT AVERTISSEUR DE FIN DU CYCLE D ALLUMAGE VOYANT AVERTISSEUR D INTERRUPTION DU LANCEMENT OU DES 23 SECONDES FIN IMMINENTE DU CYCLE D ALLUMAGE VOYANT PAR L ALLUMAGE IC NE D AFFICHAGE DE DISSIMULATION DE LA CONSOLE BLANCHE GAUCHE IC NE D AFFICHAGE DE DISSIMULATION DE LA CONSOLE DE LA MANETTE DES GAZ ET DES LEVIERS DES A ROFREINS ALTIM TRE INDICATEUR DE MACH ET DE VITESSE AN MOM TRIQUE VOYANT AVERTISSEUR DE BAISSE DU NIVEAU D
79. XP X15A2 1F Les commandants virtuels sont en charge de porter ce document l attention de tous les mordus de simulation de vol et des passionn s du X 15 autoris s piloter l avion fus e vir tuel cit en rubrique dans Flight Simulator D Cus Il contient la description compl te du produit Pr ototypes et les sp cifications techniques instructions d installation proc dures courantes ainsi que wWww xtremeprototfypes com la liste de v rifications SERIE X 15 POUR FLIGHT SIMULATOR MANUEL G N RAL DE VOL I9A C AVIONS FUSEES MODULE D EXTENSION POUR FLIGHT SIMULATOR CE COMPL MENT DE LOGICIEL ET LE MANUEL D UTILISATEUR QUI L ACCOMPAGNE NE SONT PAS DES GRATUICIELS NI DES PARTAGICIELS Ce manuel doit tre utilis uniquement en lien avec le module d extension 15 2 pour Flight Simulator publi par Xtr me Prototypes Il a t achet par l utilisateur final en tant que partie d un ensemble accompagnant le logiciel et est soumis aux m mes conditions que celles sp cifi es dans le contrat ci inclus accept par l utilisateur final L utilisateur final est autoris imprimer des copies de ce manuel pour une utilisation strictement personnelle en lien avec le logiciel de simulation X 15A 2 PRI RE DE NE PAS PRODUIRE DE COPIES NON AUTORISEES DE CES FICHIERS Xtr me Prototypes X 15A 2
80. a ton et de vidange des r servoirs de propergols 5 fig 4 7 PRESSURIZE pressuriser Pour ouvrir les volets qui protegent le hublot de gauche du couvercle de l habitacle durant les vols grande vitesse utilisez la commande du nez du Concorde de Flight Simulator MAJ Y partir du clavier ATTERRISSAGE Pour d gager l espace n cessaire l utilisation des patins d atterrissage arri re 11 faut larguer le stator acteur exp rimental ou la d rive ventrale avant l atterrissage du X 15 NOTE Dans des conditions normales de vol le stato r acteur ou la d rive ventrale ne devrait jamais tre largu sauf au cours des man uvres d approche Quand laltim tre 26 fig 4 1 indique 1500 metres 5000 pieds proc dez ainsi 1 Interrupteur d ar mement du lar gage du stator ac teur ou de la d rive ventrale 3 fig 4 6 V rifiez ARM arm 2 Bouton de largage du stator acteur ou de la d rive ventrale 2 fig 4 3 Enfoncez une fois Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol Dans le monde r el Le stator acteur ou la d rive ven trale devrait tre largu une altitude comprise entre 1500 m tres 5000 pieds et 450 m tres 1500 pieds Appuyer sur le bouton de largage actionne des boulons explosifs qui rel chent le stator acteur ou la d rive ven trale Notez que le stator acteur ou la d rive
81. a ant l interrupteur damorcage du moteur sur STOP PRIME ou poursui vre la phase de lancement et de mise feu IGH READY NO DROP IDLE Dans le monde r el La phase d allumage doit tre interrom pue imm diatement si le voyant ambre avertisseur de fin du cycle d allumage 20 fig 4 1 s allume sans quoi la chambre du moteur sera endommag e en raison d un re froidissement insuffisant 25 Interrupteur d allumage du moteur tages 1 et 2 79 fig 4 1 IGNITER allumage Quand l interrupteur d allumage du moteur tages 1 et 2 est plac sur IGNITER le voyant vert par l allu mage 22 fig 4 1 s teint pendant 2 secondes tandis que le moteur est purg par de l h lium et que les bougies d allumage sont mises sous tension Lorsque cette phase est compl t e le voyant vert par l allumage s al lume nouveau 26 Indicateur de pression de la chambre de combustion principale et du deuxieme tage du moteur 77 fig 4 1 V rifiez petit pointeur 150 psi ou 10 bar atteint en environ 9 secondes alors que l tage 2 est allum Des flammes devraient tre observ es l int rieur de la tuy re pr s l allumage successif du premier et du second tage du moteur fus e XLR 99 La pression dans la chambre principale et l tage 2 du moteur augmentera apres la mise feu et au cours de l op ration normale du moteur et variera en fonction du mouvement de l
82. a manette des gaz Par au lancement Dans le monde r el Le compte rebours est d clench par le pilote de l avion porteur Phase d allumage Remarquez les flammes provenant du second tage du moteur XLR 99 tout juste avant la mise feu de la chambre principale Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol SYST MES DE CONTR LE BALISTIQUE D AUGMENTATION DE LA STABILIT DES GOU VERNES BALISTIQUES SASGB OU RAS Puisque de nombreuses missions se feront des altitudes o les gouvernes a rodynamiques sont inefficaces le sys de contr le des gouvernes balistiques devrait tre mis en marche avant le lancement Le syst me d augmen tation de la stabilit des gouvernes balistiques SASGB ou RAS devrait tre mis en marche aussit t que pos sible apr s l extinction du moteur Dans le monde r el Les r trofus es du syst me de contr le balistique furent enlev es sur le X 15A 2 blanc recouvert de l enduit thermoprotecteur sublima ble puisquelles taient inutiles lors des missions de vol grande vitesse Pour mettre en marche le syst me de contr le des gouver nes balistiques proc dez ainsi 1 Interrupteur du syst me de gouverne balistique n 1 43 fig 4 1 ON 2 Interrupteur du syst me de gouverne balistique n 2 52 fig 4 1 ON 9 Interrupteurs des fonctions du SASGB 9
83. age des r servoirs externes vides 8 fig 4 9 pour larguer les r servoirs 1 Siles deux voyants indicateurs des r servoirs exter nes par s au largage 28 32 fig 4 1 sur le ta bleau de bord principal sont teints et que les r servoirs externes ne sont pas vides activez l inter rupteur de largage des r servoirs remplis ou pleins 4 fig 4 9 pour larguer les r servoirs NOTE Voir pages 5 24 5 26 pour plus de d tails Le X 15A 2 acc l rant plus de Mach 3 apr s que les r servoirs externes de propergols ont t largu s PUISEMENT DES PROPERGOLS ET EXTINC TION DU MOTEUR L extinction du moteur suite l puisement des proper gols produira les effets suivants Q La pression d admission du carburant ou de l oxyg ne liquide tombe entrainant l arr t du moteur par le d clenchement du dispositif de s ret de la rampe carburant du moteur Q La turbopompe fonctionne vide en survitesse en trainant l arr t automatique de la pompe et cons quemment du moteur PROC DURES D EXTINCTION MANUELLE DU MOTEUR Pour teindre le moteur proc dez ainsi 1 Ramenez la manette des gaz 1 fig 4 6 jusqu 50 puis d placez la manette vers la gauche sur OFF cliquez dans la zone noire gauche de la manette apr s l avoir ramen e 50 1 Interrupteur d amorcage du moteur 84 fig 4 1 STOP PRIME arr t de l amorcage 2 Interrup
84. aire n 2 ON Interrupteur de la g n ratrice n 1 ON Interrupteur de la g n ratrice n 2 ON Interrupteur de la plateforme fixe INTERNAL position du haut Levier de ventilation de pressurisation et de vi dange des r servoirs de propergols PRESSU RIZE Attendre 5 secondes Interrupteur principal des circuits lectriques du moteur ARM Interrupteur de r initialisation du moteur Enfon cez une fois Interrupteur de pr refroidissement du moteur PRECOOL Interrupteur d amorcage du moteur PRIME D placez l interrupteur d amorcage du moteur PRIME pendant une seconde puis laissez le At Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A1 1 24 25 26 tendez 5 secondes Bouton de d marrage de la turbopompe Enfoncez une fois Attendez 5 secondes Interrupteur d allumage ON Attendez 10 se condes Manette des gaz START cliquez puis ramenez de 50 La manette des gaz doit tre ramen e 50 au plus tard lorsque s allumera le voyant aver tisseur de fin du cycle d allumage La pouss e du moteur est contr l e par le d placement de la ma nette des gaz entre 50 et 100 de pouss e Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A1 2 MOTEUR XLR 99 AVEC R SERVOIRS EXTERNES 15 2 NORTH AMERICAN X 15A 2 SERVICE PANEL LIGUID OXYGEN TAHE
85. alit des fonctions de simulation dans la pr sente version de la 1 2 s rie X 15 pour Flight Simulator Figure 4 9 1 INTERRUPTEUR DE CONTR LE DE LARGAGE C B NO 1 2 INTERRUPTEUR DE CONTR LE DE LARGAGE C B NO 2 3 BOUTON DE LARGAGE DES R SERVOIRS EXTERNES VIDES 4 _INTERRUPTEUR DE LARGAGE DES R SERVOIRS EXTERNES REMPLIS OU PLEINS 5 INTERRUPTEUR S LECTEUR DE LARGAGE MANUEL OU 3 AUTOMATIQUE 6 INTERRUPTEUR D ARMEMENT DU LARGAGE DES R SER VOIRS EXTERNES 7 NTERRUPTEUR S LECTEUR DE LA SOURCE DE CARBU RANT INTERNE OU EXTERNE Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 7 NOTE Les indicateurs en gris sont anim s et se compor TAB L EAU DU SAS SASG B RAS D tent comme leurs correspondants r els mais ils ne peuvent actuellement r aliser la totalit des fonctions de simulation dans la pr sente version de la s rie X 15 pour Flight Simulator Figure 4 10 VOYANT AVERTISSEUR DE TANGAGE DU SAS VOYANT AVERTISSEUR DE ROULIS DU SAS VOYANT AVERTISSEUR DE LACET DU SAS VOYANT AVERTISSEUR DE LACET ET ROULIS DU SAS INTERRUPTEUR DE LA FONCTION DE LACET ET ROU LIS DU SAS INTERRUPTEUR DE LA FONCTION DE LACET DU SAS VOYANT AVERTISSEUR D ARR T DU SYSTEME D AUGMENTATION DE LA STABILIT DES GOUVERNES BALISTIQUES SASGB OU RAS 8 INTERRUPTEUR DE COUPURE AUTOMATIQUE DU SASGB 9 INTERRUPTEUR DE LA FONCTION DE LACET DU SASGB 10 INTERRUPTEUR DE LA FO
86. anuel de vol ci inclus pour l information concernant l installation et l utilisation de ce produit dans FSX Consultez notre site Web pour obtenir les correctifs et les mises jour disponibles En g n ral si Microsoft Flight Simulator 2004 fonc SECTION 11 tonne bien sur votre ordinateur vous ne devriez avoir aucun probl me faire voler le X 15A 2 pour Flight Si mulator dans cet environnement Les effets visuels sp ciaux tels que les flammes du mo teur fus e les train es de condensation et les gaz d chappement peuvent ralentir le d filement des images sur les ordinateurs quip s d un processeur ou d une carte vid o plus lents Au besoin ajustez les param tres d affichage de Flight Simulator pour corriger le probl me Consultez la documentation fournies avec Microsoft Flight Simulator 2004 pour connaitre les exigences mini males du syst me et la mani re d optimiser les param tres d affichage 1 vous avez besoin d aide suppl mentaire veuillez visiter notre site Web WWW xtremeprototypes com CONFIGURATION MINIMALE REQUISE Flight Simulator 92004 FSX Windows 2000 XP 128 Mo RAM Processeur 450 MHz Disque dur 1 8 Go Espace disque disponible 200 Mo espace requis pour l installation du module d extension Carte vid o 32 Mo DirectX 9 0 ou ult rieure Autres Carte son avec haut parleurs contr leur de jeu Adobe Acrobat Reader 5 0 ou ult rieure MANUEL
87. au de bord principal instruments de vol i 2 Acc l rom tre 30 fig 4 1 R initialisez et v ri fiez Altim tre 25 fig 4 1 R glez Indicateur d assiette 34 fig 4 1 R glez Tableau de bord lectrique hydraulique et habitacle Interrupteur de la batterie d urgence 48 fig 4 1 OFF cran de s ret abaiss Voyant ambre d arr t de la g n ratrice n 1 44 fig 4 1 V rifiez ON la g n ratrice n est pas en marche Voyant ambre d arr t de la g n ratrice n 2 49 fig 4 1 V rifiez ON la g n ratrice n est pas en marche Voltm tre AC des g n ratrices 47 fig 4 1 V ri fiez les deux pointeurs 200 volts externe depuis l avion porteur Interrupteurs des g n ratrices n 1 et n 2 46 51 fig 4 1 OFF 10 NE qe 13 14 15 16 LT 18 19 Interrupteur du groupe auxiliaire n 1 70 fig 4 1 OFF Voyants avertisseurs du groupe auxiliaire n 1 53 66 67 fig 4 1 V rifiez OFF Interrupteur du syst me de gouverne balistique n 1 43 fig 4 1 OFF Interrupteur du syst me de gouverne balistique n 2 52 fig 4 1 OFF Voyants avertisseurs du groupe auxiliaire n 2 54 55 58 fig 4 1 V rifiez OFF Interrupteur du groupe auxiliaire n 2 57 fig 4 1 OFF Indicateur de pression de la source d h lium des groupes auxiliaires 68 fig 4 1 V rifiez les
88. brage de l instrumentation 5 Interrupteur par au lancement 80 fig 4 1 Testez ON L indicateur vert par au lance ment de la console de ravitaillement 10 fig 4 2 devrait s allumer Replacez OFF l interrupteur par au lancement L indicateur vert de la console de ravitaillement devrait s teindre 6 Indicateurs et voyants d avertissement et d alerte V rifiez D placer l interrupteur de test des indica teurs et voyants d avertissement et d alerte 7 fig 4 4 TEST position sup rieure Tous les indica teurs et voyants d avertissement et d alerte sauf le voyant d avertissement d incendie du compartiment moteur s allumeront Il ne s agit que d un test des ampoules Repositionnez l interrupteur NORMAL position abaiss e Assurez vous que le couvercle de l habitacle est ferm cette tape X 15A 2 pour Flight Simulator apr s le ravitaillement CIRCULATION AU SOL ET VOL CAPTIF 1 S lecteur de fonction de la radio 8 fig 4 5 Tour nez la position du milieu MAIN T R Aux ADF NOTE Le s lecteur de fonction de la radio 3 fig 4 5 doit demeurer dans cette position ou tre tourn davan tage vers la droite pour alimenter le syst me GPS du simulateur Positionner le s lecteur OFF position de gauche teint l avionique et le syst me GPS de l appareil Voir pages 5 26 et 5 27 RADIO MAIN 17 Lu Lar L CIRCULATION AU
89. cage du mo teur de condensation pr s des r servoirs de proper gols gel s lorsque remplis SYST MES SP CIFIQUES CET AVION Q Syst me de ravitaillement avec console fictive pour l alimentation lectrique externe et le remplissage de l avion en carburant ammoniac oxyg ne liquide peroxyde d hydrog ne h lium azote liquide Syst me de gestion du carburant qui tient compte des trois diff rents types de propergols et des gaz sous pression comme dans le v ritable avion fus e X 15 Q Syst me de pressurisation des propergols et de contr le du moteur Syst me de transfert des propergols depuis les r servoirs externes propre au X 15A 2 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 1 Q Syst me de la turbopompe du moteur Syst me de contr le de l allumage du moteur fus e Syst me de contr le et d alimentation lectrique avec groupes auxiliaires g n ratrices batterie d ur gence et source d alimentation externe Syst mes hydraulique Q Syst mes de contr le de la temp rature TABLEAUX DE BORD AVANCES 2D Tableaux de bord gris bleu 2D avanc s de l avion fus e X 15A 2 pour le moteur XLR 99 Q Console de ravitaillement Console blanche gauche comportant l interrupteur des volets et le levier pour la ventilation la pressu risation et la vidange des r servoirs de propergols Console de la manette des gaz
90. ce d h lium des groupes auxiliaires 9 fig 4 2 3200 3800 psi ou 220 262 bar les deux pointeurs baissant gra duellement Indicateur de volume des r servoirs de peroxyde d hydrog ne des groupes auxiliaires 11 fig 4 2 60 75 gallons ou 225 285 L les deux pointeurs baissant graduellement Indicateur de pression de la source d h lium de l ha bitacle 13 fig 4 2 3200 3800 psi ou 220 262 bar Indicateur de volume de l azote liquide 14 fig 4 2 25 30 gallons ou 95 115 L Tableau principal moteur XLR 99 Jie Indicateur de pression de la source d h lium des propergols 13 fig 4 4 R servoirs interne et externes 3200 3800 psi 220 262 bar baissant graduellement si l interrupteur de l option de carburant illimit 7 fig 4 2 est OFF Indicateur de pression de la source d h lium du pe roxyde d hydrog ne 4 fig 4 1 R servoirs in terne et externe 3200 3800 psi 220 262 bar baissant graduellement si l interrupteur de l op tion de carburant illimit est OFF Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A2 3 10 11 12 13 14 Indicateur de pression des r servoirs de propergols 85 fig 4 1 45 53 psi 8 3 7 bar les deux pointeurs Indicateur de transfert des propergols depuis les r servoirs externes 31 fig 4 1 Les deux poin teurs de 50 100 Indicateur de pression
91. ctions apparais Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol sant l cran Entrez la cl d enregistrement du produit quand cela vous est demand Vous devez accepter la licence d utilisation de l acheteur final et entrer la cl d enregistrement pour pouvoir installer et utiliser ce pro duit Si FSX est galement pr sent sur votre ordinateur choisissez sl vous souhaitez installer l avion virtuel X 15A 2 dans FS2004 FSX ou sur les deux plates formes Le programme d installation copiera les fichiers requis dans leurs destinations par d faut dans le dossier Flight Simulator 9 et ou Microsoft Flight Simulator X de votre ordinateur CD ROM Si vous avez achet le produit sur support CD ROM ins rez le disque ci joint dans votre lecteur de CD ROM et suivez les instructions qui s affi chent l cran Entrez la cl d enregistrement du pro duit quand cela vous est demand Vous devez accepter la licence d utilisation de l acheteur final et entrer la cl d enregistrement pour pouvoir installer et utiliser ce pro duit Si FSX est galement pr sent sur votre ordinateur choisissez sl vous souhaitez installer l avion virtuel X 15A 2 dans FS2004 FSX ou sur les deux plates formes Le programme d installation copiera les fichiers requis dans leurs destinations par d faut dans le dossier Flight Simulator 9 et ou Microsoft Flight Simulator X de votre ordinate
92. ctions de tangage roulis et lacet NOTE Flight Simulator ne fournit pas encore de v rita bles fonctions d augmentation de la stabilit en vol En cons quence les interrupteurs du tableau du SAS du X 15A 2 virtuel ne r alisent aucune fonction de simulation particuli re dans cette version du logiciel sinon que d tre anim s pour simuler les proc dures reli es au SAS du X 15 r el COMPTE REBOURS 1 Tous les interrupteurs d instruments de la console centrale ON 2 Interrupteur d alimentation du capteur sph rique du nez 5 fig 4 8 V rifiez ON 9 Bouton de test du capteur sph rique du nez 6 fig 4 8 Appuyez puis rel chez Appuyer sur le bouton de test du capteur de flux sph rique du nez de l avion simule lectri quement une assiette pr d termin e Le capteur de flux sph rique devrait tourner et se positionner d une facon telle que indicateur de l angle d attaque affichera un abaissement de 5 degr s L indicateur de d rapage donne ra de son c t une lecture de d rapage de 15 degr s vers la gauche Quand le bouton est rel ch le capteur de flux sph rique devrait se positionner dans son d calage maxi mal faisant apparai tre 40 degr s de rel vement du nez sur l indicateur d assiette et 30 degr s vers la droite sur lin dicateur de d rapage Cette indication devrait demeurer pendant 2 3 secondes puis le capteur de flux sph rique devrait recouvrer s
93. de Flight Simulator 2 D tachez la fen tre du compas magn tique et ajus tez ses dimensions si n cessaire Les vols des vitesses hypersoniques g n rent norm ment de chaleur et un enduit thermoprotecteur sublima ble devait tre employ pour prot ger lext rieur du X 15A 2 Cette couche protectrice pulv ris e sur l avion avant le vol consistait en une r sine sublimable qui se consumait durant le vol prot geant ainsi l avion la mani re d un bouclier thermique Un syst me de volets fut d velopp afin de prot ger le hublot gauche du couvercle de l habitacle des r sidus collants qui se d tachaient de l enduit sublimable durant les vols grande vitesse et qui pouvaient obstruer la vue du pilote Pour ouvrir les volets utilisez la commande du nez du Concorde de Flight Simulator MAJ Y partir du clavier Pour fermer les volets tapez CTRL Y Bien s r il avait pas de dispositif GPS dans l a vion fus e X 15 r el MISE FEU Apr s le largage de l avion porteur ou quand vous tes pr t d coller de la piste proc dez de la facon suivante 1 Manette des gaz START cliquez puis amenez vers l int rieur 50 La manette doit tre amen e 50 96 lorsque le voyant avertisseur de fin du cycle d allumage s allume 2 Indicateur de pression de la chambre de combustion principale et du deuxieme tage tape 2 de l allu mage du moteur V rifiez grand pointeur 335
94. de vol 5 1 NASA http www hq nasa gov office pao History hyperrev x15 cover html Proceedings of the X 15 First Flight 30th Anniversary Celebration Notes des c l brations du 30e anniversaire du premier vol du X 15 NASA http www hq nasa gov office pao History x15conf cover html X 15 Utility Flight Manual Manuel g n ral de vol du X 15 Document PDF moteur XLR 99 tableau de bord noir dition 1961 62 provenant d un site amateur http www sierrafoot org x 15 documents X 15 Flight Manual pdf AUTRES SITES SUR LE X 15 North American Aviation X 15 site Web officiel de Boeing http www boeing com history bna x15 htm Article sur Wikipedia propos du X 15 Wikipedia http en wikipedia org wiki North American X 15 To the Edge of Space la fronti re de l espace Informations sur le X 15 site amateur http www sierrafoot org x 15 x 15 html North American X 15 Information sur le X 15 donn es historiques comprend de nombreuses images site en fran ais site amateur http pcolliat free fr x15 Article de l Encyclopedia Astronautica propos du X 15 Encyclopedia Astronautica site ind pendant http www astronautix com craft x15a htm Monument la m moire du major Michael Adams site ind pendant http www xb 70 com wmaa x15 monument Article de journal propos du d c s accidentel du pilote d essai du X 15 Scott Crossfield
95. des a rofreins sur la console de la ma nette des gaz et des a rofreins a Cliquez sur l ic ne dAFFICHAGE DE DISSI MULATION DE LA CONSOLE DE LA MA NETTE DES GAZ ET DES A ROFREINS 24 fig 4 1 sur le tableau de bord principal afin d afficher la console de la manette des gaz et des leviers des a rofreins ou s lectionnez THROTTLE AND SPEED BRAKE PA NEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator b D tachez la fen tre de la console et ajustez ses dimensions si n cessaire Vous pouvez d ta cher la console de la manette des gaz et des a rofreins comme toute autre fen tre de ta bleau de bord dans Flight Simulator depuis la fen tre principale en cli quant sur le bouton droit de la souris sur la console et en s lectionnant l option D TACHER LA FEN TRE c Ramenez les leviers des a rofreins vers le bas pour ouvrir les a rofreins d Poussez les leviers des a rofreins vers le haut pour fermer les a rofreins FEED BRAKE UPPER LOWER 3 nouveau si vous le d sirez cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMULATION DE LA CONSOLE DE LA MANETTE DES GAZ ET DES A ROFREINS 24 fig 4 1 sur le tableau de bord principal afin d afficher la console de la ma nette des gaz et des a rofreins ou s lectionnez THROTTLE AND SPEED BRAKE PANEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principa
96. deux pointeurs 3000 3900 psi ou 207 270 bar Indicateur de pression des r servoirs de peroxyde d hydrogene des groupes auxiliaires 69 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs 0 psi Indicateur de pression hydraulique 39 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs 0 psi Horloge 71 fig 4 1 V rifiez et r glez Indicateur de temp rature de la chambre de m lange du syst me de climatisation et de pressurisa tion de l habitacle 64 fig 4 1 V rifiez Indicateur de temp rature du syst me de roulement des groupes auxiliaires 65 fig 4 1 V rifiez Indicateur de pression de la source d h lium de l ha bitacle 62 fig 4 1 V rifiez Altim tre indicateur de pression de l habitacle 63 fig 4 1 V rifiez Console centrale tableau des instruments de recherche 1 Cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMU LATION DE LA CONSOLE CENTRALE 75 fig 4 1 au centre du tableau principal pour afficher le tableau lat ral gauche ou s lectionnez CENTER PEDESTAL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 13 10 Lie 12 D tachez la console et ajustez ses dimensions si n cessaire Indicateur de pression du r servoir auxiliaire d h lium de pressurisation des syst mes pneumati que et de contr
97. e dans l annexe 3 La m me information est aussi disponi ble durant le vol dans l onglet R f rence de la tablette du pilote de Flight Simulator F10 NOTE La pr sente section comprend les instructions et proc dures pour la mise en op ration du moteur fus e XLR 99 de l avion virtuel 15 2 pour Flight Simulator module d extension INTRODUCTION Presque toutes les proc dures suivantes sont inspir es ou adapt es des manuels de vol originaux des v ritables avions fus es X 15 et X 15A 2 Toutefois dans une pers pective de simplification et pour permettre l entretien au sol de l avion virtuel les proc dures suivantes reposent sur un d collage depuis le sol CONFIGURATION INITIALE DE FLIGHT SIMULA TOR Pour votre premier vol en X 15 nous d collerons de l a roport Coaldale au Nevada 2Q6 piste 12 et une fois la mission compl t e nous atterrirons la base d Edwards KEDW piste 22 SECTION VI CR ER UN VOL Consulter les proc dures compl tes dans la section V du manuel si vous n tes pas familier avec la mani re de cr er un vol et de modifier des param tres incluant ceux de la m t o dans Microsoft Flight Simulator 1 Assurez vous que le 15 2 pour Flight Simulator a t correctement install tel qu il est indiqu dans la section II du pr sent manuel 2 Assurez vous que votre contr leur de jeu est correc tement branch l ordinateur et qu il a d j
98. e proc dez comme suit Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 1 Servez vous du manche de votre contr leur de jeu et ou du p dalier pour contr ler et observer le mouvement de la d rive verticale sup rieure mobile gouvernail de direction et du stabilisateur horizon tal diff rentiel qui sert la fois d ailerons et de gou verne de profondeur 2 Pour ouvrir ou fermer les a rofreins appuyer sur la touche de votre clavier Les a rofreins peuvent tre galement ouverts ferm s ou ajust s partir des leviers des a rofreins sur la console de la ma nette des gaz et des a rofreins Assurez vous que les a rofreins ainsi que le couvercle de l habitacle sont ferm s avant le d collage RAVITAILLEMENT Pour simuler le ravitaillement complexe de l avion fus e X 15A 2 qui s effectue la fois du sol et de l avion por teur NB 52 une console de ravitaillement fictive a t ajout e tous les avions virtuels de la s rie X 15 pour Flight Simulator Voir la figure 4 2 de la section IV pour une description de la console de ravitaillement du X 15A 2 pour Flight Simulator NOTE Comme dans l avion r el tous les instruments et indicateurs du X 15A 2 pour Flight Simulator emploient des mesures imp riales titre de r f rence elles ont toutefois t converties en unit s du syst me internatio nal de mesures dans le pr sent manuel afin d
99. e X 15 Robert Godwin dir Maison d dition Apogee Books 2001 Livre broch avec CD ROM 408 pages ISBN 1896522653 Rocket Science pas uniquement sur le X 15 visionnement recommand S rie documentaire 2003 Maison de production Casablanca Media TV Sortie en DVD 2004 Dur e 540 minutes 8 DVDs Without Limits NASA Test Projects pas uniquement sur le X 15 S rie documentaire 1997 Maison de production Image Entertainment Sortie en DVD 2002 Dur e 150 minutes ENSEMBLES DE MOD LES R DUITS X 15A 2 Experimental Aircraft mod le r duit chelle 1 72 Revell n 85 5247 North American X 15 mod le r duit chelle 1 64 Revell n 164 Visitez notre site Web pour une mise jour de la liste des livres films et objets int ressants sur le X 15 www xtremeprototypes com Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol Annexe 7 AUTRES PRODUITS DE LA S RIE X 15 POUR FLIGHT SIMULATOR X 15 1 AF56 6670 POUR FLIGHT SIMULATOR Le X 15 1 fut le premier de trois avions exp rimentaux X 15 construits la fin des ann es 1950 afin de d montrer la capacit des pilotes de faire voler un avion propuls par un moteur fus e au del de l atmosph re terrestre puis de le faire atterrir en planant avec pr cision Revivez des missions de recherche tr s grande vitesse et aux fronti res de l espace avec l
100. e corres pondre aux unit s employ es dans le monde francophone 1 Cliquez sur l ic ne dAFFICHAGE DE DISSIMU LATION DE LA CONSOLE DE RAVITAILLE MENT DU 15 2 situ sur le tableau de bord principal afin d afficher la console de ravitaillement ou s lectionnez SERVICE PANEL depuis le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator 2 D tachez la console et ajustez ses dimensions si n cessaire 9 Interrupteur d alimentation de la console de ravi taillement ON 4 Voyant vert d activation de la console de ravitaille ment V rifiez ON 5 Interrupteur de l alimentation externe ON Nous pr sumons qu cette tape l alimentation lectri que est fournie depuis l avion porteur 6 Voyant Jaune d activation de l alimentation ex terne V rifiez ON 7 Assurez vous que les leviers de contr le des valves sous chaque indicateur sont la position du centre CLOSED 8 Bouton de remplissage rapide Enfoncez une fois Tous les r servoirs seront remplis simultan ment 9 Interrupteur de l option de carburant illimit ON 10 Interrupteur de l option de s lection des r servoirs externes de propergols INSTALLED r servoirs externes install s V rifiez chaque indicateur de la gauche vers la droite le remplissage appropri 1 Indicateur de volume des r servoirs d oxygene li quide V rifiez r s
101. e poids du pilote tait d environ 23 505 kg Cette charge pouvait cependant varier de quel ques centaines de kilogrammes en fonction de la configu ration du moteur et du type d instrumentation transpor t e bord Appareil avec r servoirs externes de propergols Q Au lancement 23 405 kg l puisement du carburant moteur teint r servoirs externes largu s 7484 kg l atterrissage r servoirs externes largu s 7076 Appareil sans r servoirs externes de propergols Q Au lancement 14 628 ke puisement du carburant moteur teint 7348 kg Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol Atterrissage 7031 kg NUM RO DE S RIE DE L AVION Le num ro de s rie donn par la U S Air Force l a ro nef X 15A repr sent dans le pr sent manuel est le m me que celui du X 15 2 soit AF56 6671 X 15A 2 DONN ES HISTORIQUES X 15A 2 Arriv la base d Edwards en f vrier 1964 Q Premier vol captif 15 juin 1964 Premier vol autopropuls 25 juin 1964 pilote Robert Rushworth Dernier vol octobre 1967 pilote Pete Knight Nombre de vols 22 Mach le plus lev 6 7 Mach 3 octobre 1967 pilote Pete Knight Le vol le plus rapide de tout le programme X 15 Plus grande vitesse 7274 km h 3 octobre 1967 pilote Pete Knight Plus haute altitude 75 895
102. e tout premier des l gendaires avions fus es X 15 main tenant disponible pour Flight Simula tor dans ses deux configurations de mission moteurs int rimaires XLR 11 et moteur XLR 99 Le X 15 1 sortit d usine en octobre 1958 et r ussit son premier vol auto propuls en janvier 1960 apr s une s rie de vols captifs et plan s L a ro nef n 1 r alisa 81 missions durant les presque dix ann es du programme de recherche X 15 Le l gendaire Scott Crossfield fut le premier pilote d essai faire voler le X 15 1 alors que Bill Dana enregistra son dernier vol en octobre 1968 L ensemble comprend 2 versions du X 15 1 avec les moteurs fus es int rimaires XLR 11 et 2 versions du X 15 1 avec le moteur fus e XLR 99 3 tableaux de bord versions noires ori ginales et r vis e gris bleu et un ma nuel de vol de 100 pages en francais et en anglais Version 1 0 Compatibilit FS2004 FSX Vitesse limit e approximativement Mach 4 65 dans 92004 et FSX L altitude maximale dans FS2004 est de 30 480 m tres ou 100 000 pieds Con u et optimis pour FS2004 compatible FSX Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 7 1 BT X 15 2 AF56 6671 POUR FLIGHT SIMULATOR Le X 15 2 fut le premier appareil X 15 tester en vol le puissant moteur fus e XLR 99 capable de fournir plus de 27 000 kg de pouss e
103. en 2006 USA Today http www usatoday com tech science space 2006 04 20 crossfield obituary x htm Visitez notre site Web pour une mise jour de la liste des liens Internet int ressants portant sur le X 15 www xtremeprototypes com Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A5 2 Annexe 6 BIBLIOGRAPHIE CHOISIE er anglais sauf indication contraire LIVRES SUR LE PROGRAMME DE RECHERCHE ET L AVION X 15 Hypersonic The Story of the North American X 15 Dennis Jenkins Tony Landis pr faces de Scott Cross field et Bill Dana Maison d dition Specialty Press 2003 Livre reli 276 pages ISBN 158007068X X 15 Photo Scrapbook Tony Landis Maison d dition Specialty Press 2003 Livre broch 108 pages ISBN 1580070744 At the Edge of Space The X 15 Flight Program Milton O Thompson pr face de Neil Armstrong Maison d dition Smithsonian Books 2003 Livre broch 375 pages ISBN 1588340783 X 15 Diary The Story of America s First Space Ship Richard Tregaskis Maison d dition Bison Books 2004 Livre broch 317 pages ISBN 0803294565 X 15 The NASA Mission Reports with CD ROM Apogee Books Space Series voir la section CD ROM la page suivante X 15 Rocket Plane Pilot s Flight Operating Manual Periscope Films Maison d dition Lulu Press 2006 Livre broch 188 pages ISBN 141169824X Hypersonics
104. er jusqu 27 215 kg 60 Ib de pouss e en haute altitude suels sp ciaux anim s tels que les flammes des moteurs XLR 11 et XLR 99 et l effet de tra n e les effets de la premiere et de la seconde tape d allumage du XLR 99 les effets des gaz d chappement provenant des moteurs de la turbopompe et des groupes auxiliaires les effets du largage des propergols les effets de pr refroidissement et ya d amorcage du moteur et l impact visuel du givrage du OP QT CT fuselage autour du r servoir rempli d oxyg ne liquide y 7 A UT NI My T LU g 107 Wl DAE S TIT Le X 15 1 est disponible avec les moteurs fus es jumeaux int rimaires XLR 11 configuration pour mission res treinte et le puissant moteur fus e XLR 99 avec ses 27 215 kg de pouss e Tous les autres avions de la s rie sont quip s du moteur XLR 99 configuration pour mission compl te Une vue rapproch e de la section des syst mes lectriques du tableau de bord principal du X 15A 2 Remarquez les interrupteurs des groupes auxiliaires des g n ratrices et de la batterie de secours de m me que le voltm tre AC deux pointeurs Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 1 5 Simulator et chacun a t minutieusement con u et pro gramm en fonction de l instrument analogique original des ann es 1950 et 1960 install dans le v ritable avion f
105. ermoprotecteur sublima ble devait tre employ pour prot ger lext rieur du X 15 2 Cette couche protectrice pulv ris e sur l avion avant le vol consistait en une r sine sublimable de cou leur rose Martin 255 qui se consumait durant le vol prot geant ainsi l avion la mani re d un bouclier thermique cet enduit est encore utilis de nos jours sur le r servoir externe de la navette spatiale L enduit rose tait recouvert d une couche protectrice de couleur blan che Dow Corning DC90 090 Un syst me de volets fut d ve lopp afin de prot ger le hublot gauche du couvercle de l habita cle des r sidus collants qui se d tachaient de l enduit sublima ble durant les vols grande vitesse et qui pouvaient obs truer la vue du pilote Pour ouvrir les volets utilisez la commande du nez du Concorde de Flight Simulator MAJ Y partir du clavier Pour fermer les volets tapez CTRL Y MISE FEU Apr s le largage de l avion porteur ou quand vous tes pr t d coller de la piste proc dez de la facon suivante Sur la console de la manette des gaz et des a rofreins 1 Manette des gaz 1 fig 4 6 START cliquez puis ame nez vers l int rieur 50 96 La manette doit tre amen e 50 lorsque le voyant avertis seur de fin du cycle d allumage 20 fig 4 1 s allume um DRM Mise feu du moteur XLR 99 du X 15A 2 pour Flight Simulator Le moteur XLR 99
106. ervoir interne 1017 gallons ou 3850 L r servoir externe 770 gallons ou 2915 litres 2 Indicateur de volume des r servoirs d ammoniac V rifiez r servoir interne 1445 gallons ou 5470 L r servoir externe 1053 gallons ou 3986 litres 9 Indicateur de volume des r servoirs de peroxyde d hydrog ne de la turbopompe V rifiez 118 gal lons ou 447 L 4 Indicateur de pression des r servoirs de la source d h lium des propergols V rifiez r servoirs interne et externes 3200 3800 psi ou 220 262 bar 5 Indicateur de pression des r servoirs de la source d h lium du peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur V rifiez r servoirs interne et externe 3200 3800 psi ou 220 262 bar 6 Indicateur de pression du r servoir auxiliaire d h lium de pressurisation des syst mes pneumati ques et de contr le V rifiez 3200 3800 psi ou 220 262 bar 7 Indicateur de pression de la source d h lium des groupes auxiliaires V rifiez 3200 3800 psi ou 220 262 bar les deux pointeurs 8 Indicateur de volume des r servoirs de peroxyde Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol d hydrog ne des groupes auxiliaires V rifiez 60 75 gallons ou 225 285 L les deux pointeurs 9 Indicateur de pression de la source d h lium de Fha bitacle V rifiez 3200 3800 psi ou 220 262 bar 10 Indicateur de volume de l azote liqu
107. es auxiliaires 9 fig 4 2 3200 3800 psi ou 220 262 bar les deux pointeurs baissant gra duellement Indicateur de volume des r servoirs de peroxyde d hydrog ne des groupes auxiliaires 11 fig 4 2 10 60 75 gallons ou 225 285 L les deux pointeurs baissant graduellement Indicateur de pression de la source d h lium de l ha bitacle 13 fig 4 2 3200 3800 psi ou 220 262 bar Indicateur de volume de l azote liquide 14 fig 4 2 25 30 gallons ou 95 115 L Tableau principal moteur XLR 99 i 10 Indicateur de pression de la source d h lium des propergols 13 fig 4 4 R servoirs interne et externes 3200 3800 psi 220 262 bar Indicateur de pression de la source d h lium du pe roxyde d hydrog ne 4 fig 4 1 R servoirs in terne et externe 3200 3800 psi 220 262 bar Indicateur de pression des r servoirs de propergols 85 fig 4 1 45 53 psi 3 3 7 bar les deux pointeurs Indicateur de transfert des propergols depuis les r servoirs externes 31 fig 4 1 Les deux poin teurs 50 Indicateur de pression de la rampe carburant de la turbopompe 78 fig 4 1 Pointeur lt L gt 40 70 psi 2 8 4 8 bar pointeur A 40 55 psi 2 8 3 8 bar Indicateur de pression de la source d h lium des groupes auxiliaires 68 fig 4 1 3200 3800 psi 220 262 bar les deux pointeurs baissant gra duellement Indicateur de p
108. es gaz ou l acc l rateur sur pointeurs 0 psi votre contr leur de jeu si disponible sa position Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 21 avanc e maximale Puis ramenez la manette des gaz vers l arri re sa position minimale 20 Interrupteurs d alimentation de la balise radar et du t l m tre 16 13 fig 4 8 V rifiez nou veau 21 Interrupteur du moteur du commutateur t l m tri que 17 fig 4 8 V rifiez ON 22 Communications V rifiez Dans le monde r el Les communications sont aussi v ri fi es entre la base au sol le pilote de l avion porteur et les pilotes d accompagnement 23 Interrupteur par au lance ment gt 80 fig 4 1 ON Dans le monde r el V rification verbale avec le pilote de l avion porteur et l op ra teur de lancement que le voyant X 15 par au lancement est allum 24 Indicateur vert X 15 par au lancement sur la console de ravitaillement 10 fig 4 2 V rifiez ON allum K 15 READY TO LAUNCH Les proc dures d allumage sont limit es 30 secondes Quand il ne reste plus que 7 secondes la phase normale d allumage le voyant ambre avertisseur d interruption du lancement ou des 23 secondes fin imminente du cycle d allumage 21 fig 4 1 s al lume ON Quand ce voyant est allum le pilote doit inter rompre la phase d allumage en d pl
109. es informations importantes Q Une copie du contrat de licence d utilisa teur final cluf rtf Q Les versions francaise et anglaise du pr sent manuel g n ral de vol et du suppl ment FSX dans un format PDF pouvant tre impri m Q Un fichier d ex cution automatique du pro gramme d installation 15 2 setup exe qui est lanc automatiquement quand le disque est ins r dans le lecteur de disque de votre ordinateur Cette application peut aussi tre lanc e manuellement en double cliquant sur l ic ne Setup dans le dossier du disque Si vous avez t l charg le logiciel tous les l ments pr c dents sont inclus dans le fichier du programme d installation Le fichier du programme d installation contient les com posantes n cessaires qui seront install es sur votre ordi nateur 1 Les diff rents avions X 15A 2 et leurs tableaux de bord Q 3 versions de l avion X 15A 2 n s AF56 6671 avec le moteur fus e XLR 99 et des r servoirs externes de propergols largables La version lt rollout gt noire ou sortie d usine avec ses r servoirs externes couleur argent et le tableau de bord gris bleu du X 15A 2 XLR 99 version lt usag e gt noire avec ses r servoirs externes rouge et blanc et le tableau de bord gris bleu du X 15A 2 XLR 99 version lt blanche gt recouverte d un enduit protecteur sublimable avec ses r servoirs externes rouge et blanc un empennage ve
110. es proper gols produira les effets suivants La pression d admission du carburant ou de l oxyg ne liquide tombe entrainant l arr t du moteur par le d clenchement du dispositif de s ret de la rampe carburant du moteur Q La turbopompe fonctionne vide en survitesse en trainant l arr t automatique de la pompe et cons quemment du moteur Si pour quelque raison que ce soit vous d cidez d inter rompre les proc dures de lancement proc dez ainsi 1 Interrupteur d amorcage STOP PRIME arr t de l amorcage 2 Interrupteur principal des circuits lectriques du moteur OFF 9 Interrupteur d alimentation externe sur la console de ravitaillement ON L alimentation lectrique sera alors fournie par l avion porteur 4 Interrupteurs des g n ratrices n 1 et n 2 OFF V rifiez que les voyants ambre d arr t des g n ra trices n 1 et n 2 s allument 5 Interrupteurs des groupes auxiliaires OFF 6 Interrupteur d armement du largage du stator ac teur exp rimental ou de la d rive ventrale DE ARM d sarm Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol DESCENTE En raison de la descente prononc e de l appareil et de son instabilit quand la vitesse est r duite un faible nombre de Mach les a rofreins ne doivent pas tre utilis s pleine capacit de braquage sous Mach 1 5 VIDANGE DES PROPERGOLS R S
111. es r chauffeurs des pare brises les deux OFF Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 6 14 Annexes Annexe 1 Annexe 2 Annexe 3 Annexe 4 Annexe 5 Annexe 6 Annexe 1 PROC DURES DE D MARRAGE RAPIDE LECTURE DES INSTRUMENTS INFORMATION DE R F RENCE DE L AVION VIRTUEL SP CIFICATIONS SUR LE PRODUIT LIENS INTERNET CHOISIS BIBLIOGRAPHIE CHOISIE AUTRES PRODUITS DE LA S RIE X 15 POUR FLIGHT SIMULATOR par Xtr me Prototypes Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vo A A M M M M M M6 Ml Annexe 1 PROCEDURES DE D MARRAGE RAPIDE INTRODUCTION Suivez ces proc dures de d collage rapide pour mettre feu le moteur et faire voler le X 15A 2 pour Flight Si mulator sans passer par toutes les tapes de la liste des v rifications et proc dures d crites dans les sections V et VI Nous recommandons les proc dures suivantes seule ment si vous tes familier avec Microsoft Flight Simula tor et le module d extension 15 2 pour Flight Simula tor NOTE Cette annexe pr sente des proc dures pour la mise en op ration de l avion virtuel X 15A 2 pour Flight Simulator quip du moteur XLR 99 et des r servoirs de propergols externes CONFIGURATION INITIALE DU SIMULATEUR Nous pr sumons que vous avez d j d marr Microsoft Flight Simulator cr un vol et configur
112. es syst mes d passe l objectif du pr sent manuel de l utilisateur Les pilotes virtuels int ress s pourront trouver cette information dans les ma nuels de vol originaux du X 15 aujourd hui disponibles en format livre ou via Internet voir les annexes 5 et 6 Un aspect int ressant du r alisme du X 15A 2 pour Flight Simulator tient dans la possibilit pour le pilote virtuel de survoler la liste des v rifications et proc dures en se servant des manuels de vol originaux en anglais comme le faisaient les pilotes d essai r els du X 15 dans les ann es 1960 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 1 AVEC SYST ME DE DONN ES DE VOL INERTIEL MOTEUR XLR 99 ET R SERVOIRS EXTERNES X 15A 2 TABLEAU PRINCIPAL NOTE Les indicateurs en gris ne r alisent aucune fonction sp cifique la simulation 2324 25 206 27 28 2 D 31 3233 3435 36 37 3839 40 41 4243 44 4546474849 50 puoyowBERERt 6 G 3 2 1 87 868 84 8382818778 77 67 74 INTERRUPTEUR D ARR T DE LA VIDANGE D AMMONIAC INTERRUPTEUR D ARR T DE LA VIDANGE DU PEROXYDE D HYDROG NE INTERRUPTEUR D ARR T DE LA VIDANGE DE L OXYG NE LIQUIDE INDICATEUR DE PRESSION DE LA SOURCE D H LIUM DU PEROXYDE D HYDROG NE INT EXT INTERRUPTEUR DE LANCEMENT AUXILIAIRE INTERRUPTEUR PRINCIPAL DES CIRCUITS LECTRIQUES DU MOTEUR IC NE D AFFICHAGE DE DISSIMULATION DU TABLEAU LAT RAL GAUCHE BO
113. est allu m ON Le moteur poursuivra son amorcage d bit lev tant que la v ritable mise feu ne l ar r tera pas NOTE L amorcage peut tre interrompu tout moment en d pla ant l interrupteur d amorgage sur STOP PRIME arr t de l amorcage Cette op ration ferme les valves des r servoirs d oxyg ne liquide et d ammoniac ainsi que la valve de s ret du peroxyde d hydrog ne 13 Indicateur de pression de la chambre de combustion principale et du deuxi me tage du moteur V ri fiez les deux pointeurs 0 psi 14 Indicateur de pression de la source d h lium du Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 6 7 peroxyde d hydrog ne V rifiez r servoirs in terne et externe 3000 3900 psi ou 207 270 bar 15 Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur V rifiez les deux pointeurs 575 615 psi ou 40 42 bar 16 Indicateur de pression de la rampe carburant de la turbopompe V rifiez les deux pointeurs 45 65 psi ou 3 4 5 bar 17 Bouton de d marrage de la turbopompe Enfoncez une fois Cela d marre la turbopompe du moteur un chappement de gaz chaud sera observ l ar ri re de l avion 18 Indicateur de pression de la rampe carburant du moteur V rifiez les deux pointeurs 300 450 psi ou 21 31 bar 19 D placez la manette de
114. eu Le X 15A 2 pour Flight Simulator rev tu d un enduit ther moprotecteur sublimable blanc INSPECTION DE L EXT RIEUR Une description de l ext rieur du X 15A 2 pour Flight Simulator est disponible dans la section III figures 3 1 et 9 2 Il est recommand de vous familiariser avec l am nagement g n ral de l ext rieur de l appareil avant de le mettre en op ration Dans le monde r el En raison de la mission du X 15 et de l quipement personnel employ par le pilote il ne lui tait pas possible de r aliser une inspection de l ext rieur de l avion avant le vol Cette t che revenait donc au per sonnel au sol 1 S lectionnez la VUE DE L AVION D OBSERVA TION soit partir du bouton appropri de votre contr leur de jeu soit en appuyant plusieurs fois sur la touche S de votre clavier soit dans le menu du Mode d affichage sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator cliquez sur Mode d affichage et s lectionnez AVION D OBSERVATION Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 5 Ceci vous permettra d inspecter l ext rieur du X 15A 2 Vous pouvez vous servir du bouton appropri de votre contr leur de jeu ou des fl ches de votre pav num ri que pour d placer l angle d observation tout autour de l avion Servez vous des touches ou de votre clavier pour agrandir ou r duire la tai
115. eur du r chauffeur des fus es du systeme de contr le balistique du nez 2 fig 4 4 OFF A 1 Interrupteur d arme ment du largage du stator acteur exp ri mental ou de la d rive ventrale 8 fig 4 4 DE ARM d sarm ANADO Interrupteur d clairage du poste de pilotage 8 fig 4 4 ON Interrupteur de test des indicateurs et voyants d a vertissement et d alerte 7 fig 4 4 NORMAL position abaiss e Bouton de test du voyant avertisseur d incendie du compartiment moteur 6 fig 4 4 Enfoncez une fois pour tester Le voyant rouge avertisseur d incendie du compartiment moteur 37 fig 4 1 s allume pour marquer la continuit du circuit de d tection Interrupteurs des r chauffeurs des pare brises les deux 4 5 fig 4 4 OFF Manche balai central V rifiez votre contr leur de jeu manche balai au centre acc l rateur au plus bas V rifications op rationnelles internes 1 Interrupteur par au lancement 80 fig 4 1 OFF Interrupteur d alimentation principale des instru ments 14 fig 4 8 ON Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 14 3 Interrupteur du syst me de donn es 18 fig 4 8 ON 4 Bouton et voyant de calibrage 2 fig 4 8 Enfoncez le bou ton au voyant vert devrait s allumer pendant 3 secondes puis s teindre marquant le cali
116. eures ll n existe pas non plus de donn es sur l effet produit par le largage des r servoirs externes moiti remplis Pour cette raison les r servoirs externes doivent tre largu s soit vides soit pleins et lorsque le syst me des propergols est pressuris Consultez le manuel g n ral de vol du X 15A 2 pour les proc dures compl tes ou l onglet Chec klist de la tablette ou la section VI du manuel pour les proc dures abr g es Ve made ann eu ai es Vu aomen Rs 65 000 75 000 pieds Facteur de charge normal recommand pour le largage SSC IVa Altitude limite avion virtuel typique NOTE L altitude maximale atteinte par le v ritable avion X 15 2 fut de 75 895 m tres ou 249 000 pieds le 3 ao t 1966 13 716 30 480 m tres 45 000 Altitude pour le fonctionnement normal de l avion virtuel 100 000 pieds diae i 30 480 m tres 100 000 pieds Plafond altitude maximale de l avion virtuel limite de FS2004 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A3 2 Autres limites typique Taux de roulis maximal permis 100 degr s par seconde A rofreins Les a rofreins ne doivent pas tre utilis s leur pleine capacit de braquage sous Mach 1 5 NOTE Les a rofreins de l avion X 15 n ont pas t con us comme ralentisseurs faible vitesse Leur design a t pens pour assurer le freinage et permettre le contr le de l a ronef des vitesses
117. eviers des a rofreins 2 fig 4 6 FERMES vers l a vant ou 0 degr Cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMU LATION DE LA CONSOLE BLANCHE GAU CHE 23 fig 4 1 sur le tableau principal pour affi cher la console blanche gauche ou s lectionnez LEFT WHITE CONSOLE dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator D tachez la console et ajustez ses dimensions si n cessaire Interrupteur des vo lets 1 fig 4 7 UP en haut Levier de ventilation de pressurisation et de vidange des r ser voirs de propergols 5 fig 4 7 VENT ventiler Dans le monde r el La valve de ventilation sur le r ser voir dammoniac est referm e manuellement avant le vol pour emp cher la perte de carburant durant le vol captif quand le X 15A 2 est arrim au NB 52 porteur Quand le levier de ventilation de pressurisation et de vidange des r servoirs de propergols est d plac dans la position PRESSURIZE pressurisation ou JETTISON vidange puis replac la position VENT ventilation la valve de ventilation du r servoir d ammoniac s ouvre Li 12 13 14 15 16 17 Manette des gaz 1 fig 4 6 OFF Cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMU LATION DU TABLEAU LAT RAL GAUCHE 7 fig 4 1 l extr mit gauche du tableau principal pour afficher le tableau lat ral gauche ou s lec tionnez LEFT SI
118. f ammoniac ou oxygene liquide est pr t tre largu Le systeme interne d alimentation en carburant est automa tiquement aiguill vers les r servoirs internes T EXT TANK D JETT TUE L OX NH Lorsque linterrupteur s lecteur de la source de carbu rant 7 fig 4 9 situ sur le tableau de contr le des r ser voirs externes fig 4 9 est plac sur la position INTER NAL r servoirs internes et que les r servoirs de pro pergols sont pressuris s le syst me de transfert des pro pergols du 15 2 est d sactiv et l alimentation en car burant se fait depuis les r servoirs internes m me si les r servoirs externes ne sont pas vides L nterrupteur d armement du largage des r servoirs externes 6 fig 4 9 permet d armer ARM ou d sarmer SAFE le circuit de largage des r servoirs externes Lorsque linterrupteur s lecteur de largage manuel ou automatique des r servoirs externes 5 fig 4 9 est plac sur la position AUTO interrupteur s lecteur de la source de carburant sur EXTERNAL et interrupteur d arme ment du largage des r servoirs externes sur ARM le mode de largage automatique est activ Lorsque l inter vallom tre voir plus haut d sactive le syst me de trans fert des propergols les r servoirs externes sont auto matiquement largu s D placer linterrupteur s lecteur de largage manuel ou automatique 5 fig 4 9 sur la position MANUAL manuel active le mode de
119. fig 4 1 Pointeur lt L gt 440 1050 psi 30 72 bar pointeur A 495 1150 psi 34 79 bar Indicateur de pression de la chambre de combustion principale et du deuxi me tage du syst me d allu mage du moteur 77 fig 4 1 Pointeur long 345 600 psi 24 41 bar pointeur court 350 630 psi 24 43 bar Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A2 4 Annexe 3 INFORMATION DE R F RENCE DE L AVION VIRTUEL NOTE L information suivante est aussi disponible durant le vol dans l onglet R f rence de la tablette F10 X 15A 2 POUR FLIGHT SIMULATOR MOTEUR FUS E XLR 99 INFORMATION DE REFERENCE Pour les proc dures d op ration d taill es consultez le manuel g n ral de vol du X 15A 2 pour Flight Simulator Pour un abr g des proc dures consultez l onglet Checklist de la tablette ou la section VI du manuel Poids de l avion avec r servoirs externes de propergols l puisement des carburants r servoirs externes largu s 7484 kg 16 500 Ib l atterrissage r servoirs externes largu s 7076 kg 15 600 Ib Poids de l avion sans r servoirs externes de propergols l puisement des carburants 7348 kg 16 200 Ib l atterrissage 7031 kg 15 500 Ib NOTE Parce que les syst mes sp ciaux internes du X 15A 2 pour Flight Simulator ont pr s ance sur le syst me de gestion du carburant du simulateur il n est pas
120. g n re pr s de 27 215 kg de pouss e 60 000 livres haute altitude Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 27 Remarquez que la combustion dans la chambre principale OBSERVATIONS NORMALES DURANT LA MISE du moteur XLR 99 du X 15 pour Flight Simulator va com FEU mencer presque instantan ment quand la manette des gaz est d plac e de OFF START 50 Quand la chambre de combustion principale du moteur est allum e les observations suivantes deviennent vi dentes OS a ATTACK 2 _ Mi no 5 Imi j READY 87 _ TANK Mu DM sow 2 2 S 7 2 Indicateur de pression de la chambre de combustion principale et du deuxi me tage du moteur 77 fig 4 1 V rifiez grand pointeur 335 600 psi ou 23 41 bar avant 2 secondes selon la po sition de la manette des gaz petit pointeur 350 630 psi ou 24 43 bar selon la position de la manette des gaz Indicateur de pression de la rampe carburant du moteur 76 fig 4 1 V rifiez pointeur lt L 455 980 psi ou 31 68 bar pointeur lt y 510 1155 psi ou 35 80 bar Indicateur de pression de la source d h lium des propergols 13 fig 4 1 V rifiez r servoirs in terne et externes 3300 3900 psi ou 228 270 bar Indicateur de pression de la
121. gr a ble 1 Dans la page Param tres R alisme ajustez comme suit a Tous les r glages lt Mod le de vol gt 50 curseur au milieu b D rive gyroscopique S LECTIONN c Affichage de la vitesse air indiqu e S LEC TIONN d Ignorer les accidents et les dommages S LECTIONN e Effet des G NON S LECTIONN 2 Cliquez sur OK INSPECTION DE L EXT RIEUR S lectionnez la VUE DE L AVION D OBSERVATION Ceci vous permettra d inspecter l ext rieur du 15 2 Une description de l ext rieur du X 15A 2 pour Flight Simulator est disponible dans la section III cette tape le 15 2 n a pas encore t ravitaill et le moteur devrait tre teint Si le moteur t allum par le simulateur et n a pas t teint automatiquement par les syst mes internes du X 15A 2 suivez les proc dures suivantes 1 Appuyez simultan ment sur les touches CTRL MAJ F1 de votre clavier Aucun effet visuel associ aux feux ou autres syst mes de l avion virtuel tels que les flammes du moteur les gaz d chappement des groupes auxiliaires ou encore le givre sur le fuselage ne devraient tre observ s autour de l a vion Si de tels effets sont visibles proc dez comme suit pour y mettre fin 1 Appuyez sur la touche L commande On Off de tous les feux sur votre clavier autant de fois qu il est n cessaire pour que tous les effets disparaissent Ensuit
122. h American Aviation Les photos de la NASA et de l AFFTC du pr sent manuel sont employ es uniquement des fins d illustration et sont la propri t de leurs d ten teurs respectifs tel qu il est mentionn Xtr me Prototypes ne poss de aucune affiliation avec la NASA la North American Aviation Boeing la U S Air Force ou toute autre soci t entit ou organisation gouvernementale reli e au programme de recherche X 15 Ce produit n est ni sponsoris ni endoss par la NASA Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 2 AVANT PROPOS Section INTRODUCTION ET DESCRIPTION DU PRODUIT Section UE INSTALLATION DU LOGICIEL Section II DESCRIPTION ET SP CIFICATIONS DE L A RONEF Section V TABLEAUX DEBORD Section V PROC DURES NORMALES ET LISTE DE V RIFICATIONS Section PROC DURES CONDENS ES ET LISTE DE V RIFICATIONS ANNEXES Annexe 1 PROC DURES DE D MARRAGE RAPIDE Annexe 2 Annexe 3 Annexe 4 Annexe 5 Annexe 6 Annexe LECTURE DES INSTRUMENTS INFORMATION DE R F RENCE DE L AVION VIRTUEL SP CIFICATIONS SUR LE PRODUIT LIENS INTERNET CHOISIS BIBLIOGRAPHIE CHOISIE AUTRES PRODUITS DE LA S RIE X 15 POUR FLIGHT SIMULATOR par Prototypes Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 3 J TABLE DES MATI RES H L 1 M J l 6 A BIENVENUE DANS L UNIVE
123. handre MC 2 employ au d but du programme X 15 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 6 N oubliez pas de refermer le couvercle de l habitacle avant le d collage cette tape 1 est possible d observer l animation des gouvernes de vol a rodynamique incluant les a rofreins Dans le monde r el ce ne serait pas totalement r alisable sans que les groupes auxiliaires ne fonctionnent un r gime suffisant pour fournir lalimentation hydraulique n cessaire aux moteurs un param tre qui ne peut tre int gr dans cette version du logiciel Vue arri re du X 15A 2 montrant les a rofreins sup rieurs et inf rieurs sous la forme de grands volets d intrados 1 Servez vous du manche de votre contr leur de jeu et ou du p dalier pour contr ler et observer le mouvement de la d rive verticale sup rieure mobile gouvernail de direction et du stabilisateur horizon tal diff rentiel qui sert la fois d ailerons et de gou verne de profondeur Les parties gauche et droite du stabilisateur horizontal sont d plac es simultan ment pour le contr le en tangage de facon diff ren tielle pour le contr le en roulis et de fa on combi n e pour le contr le en tangage et en roulis 2 Pour ouvrir ou fermer les a rofreins appuyer sur la touche de votre clavier Les a rofreins peuvent tre galement ouverts ferm s ou ajust s partir des leviers
124. ht Research Center de la NASA http www1 dfrc nasa gov gallery Movie X 15 1ndex html North American X 15 Histoire de la base des Forces de l air am ricaines d Edwards en Californie http www edwards af mil history docs html aircraft x 15 html Milestones of Flight The North American X 15 Les jalons de l histoire de l aviation Le North American X 15 X 15 1 r el conserv et expos au Mus e national de l air et de l espace Washington Smithsonian National Air and Space Museum Washington D C http www nasm si edu exhibitions gal100 X 15 html X 15A 2 X 15A 2 r el conserv et expos au Mus e national des Forces de l air des tats Unis National Museum of the United States Air Force Dayton Ohio http nationalmuseum af mil factsheets factsheet asp 1d 556 PUBLICATIONS GRATUITES SUR LE X 15 Hypersonic before the Shuttle A Concise History of the X 15 Research Airplane Hypersonique avant la navette spatiale Un bref historique de l avion de recherche X 15 Document PDF NASA http ntrs nasa gov archive nasa casi ntrs nasa gov 20000068530 2000075022 pdf X 15 Research Results R sultats de recherche du programme X 15 NASA http www hq nasa gov office pao History SP 60 cover html Transiting from Air to Space The North American X 15 En transit du ciel vers l espace Le North American X 15 Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral
125. ht Simulator unique et parti culi rement excitant ce sont ses tableaux de bord enti rement fonctionnels concus pour le pilote virtuel afin de reproduire presque toutes les tapes et proc dures requises au cours d une mission typique du X 15 Le ravitaillement de l avion propergols et gaz Le fonctionnement des turbines des groupes auxiliai res des g n ratrices et des pompes hydrauliques La pressurisation des r servoirs de propergols Le pr refroidissement et l amor age du moteur Le fonctionnement de la turbopompe La s quence d allumage du moteur fus e La surveillance des indicateurs de pression La vidange des propergols r siduels LJ EVE D b Presque tous les syst mes internes du X 15 ont t int gr s dans les tableaux du X 15A 2 pour Flight Simulator Le syst me de contr le du moteur et des propergols incluant le syst me de transfert des propergols de puis les r servoirs externes du X 15A 2 Le syst me d allumage du moteur Les groupes auxiliaires et les syst mes lectrique et hydraulique Les syst mes de contr le de la temp rature noter que le syst me de pressurisation et de climatisa tion de l habitacle n est pas pleinement fonctionnels dans cette version du logiciel SECTION IV Chaque avion X 15 pour Flight Simulator comprend un tableau de bord principal et au moins sept tableaux se condaires Le X 15A 2 est quip des tableau
126. ide V rifiez 25 30 gallons ou 95 115 L En proc dure alternative chaque r servoir de propergol ou de gaz peut tre contr l s par ment partir du levier de contr le de la valve qui lui est associ 1 D placez le levier vers la gauche la position DUMP vidange pour expulser le contenu du r servolr 2 D placez le levier vers la droite la position FEED remplissage pour remplir le r servoir 9 Laissez ou d placez le levier la position centrale CLOSED ferm pour arr ter le remplissage ou la vidange et refermer la valve Les valves des r servoirs seront ferm es automatique ment pour emp cher les d bordements Chaque r servoir peut tre contr l tout moment par la lecture de Pindi cateur de pression ou de volume situ au dessus de cha que levier de contr le de valve V RIFICATIONS D AVANT VOL R f rez vous la section IV pour la description des ta bleaux de bord du X 15A 2 pour Flight Simulator Console et tableau lat ral de gauche 1 Cliquez sur l ic ne dAFFICHAGE DE DISSIMU LATION DE LA CONSOLE RADIO sur le ta bleau principal pour afficher le tableau de la radio ou s lectionnez RADIO PANEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator 2 D tachez la console et ajustez ses dimensions si n cessaire 9 Sila console n est pas d j affich e cliquez sur l i c ne dAFFICHA
127. inium qui puisquils permettent d emporter une plus grande quantit de carburant assu rent l avion un plus long temps de combustion du mo teur fus e et par cons quent lui permettent aussi d at teindre de plus grandes vitesses En vol l ammoniac et l oxygene liquide en provenance des r servoirs externes sont transf r s sous pression d h lium dans leur r servoir interne respectif Le transfert des propergols peut tre v rifi par le pilote partir de l indicateur de transfert des propergols situ sur le ta bleau de bord principal du X 15A 2 31 fig 4 1 Lorsque linterrupteur s lecteur de la source de carbu rant 7 fig 4 9 situ sur le tableau de contr le des r ser voirs externes fig 4 9 est plac sur la position EXTER NAL r servoirs externes et que les r servoirs de pro pergols sont pressuris s le syst me de transfert des pro pergols du 15 2 est activ et les propergols sont trans f r s depuis les r servoirs externes vers les r servoirs internes de l avion Au bout d un certain temps un inter vallom tre d sactive le syst me de transfert allumant du m me coup les deux voyants indicateurs des r servoirs Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 24 externes par s au largage 28 32 fig 4 1 sur le ta bleau de bord principal Lorsque ces voyants sont allu m s ils indiquent que leur r servoir externe respecti
128. ion X 15A 2 n s AF56 6671 avec le moteur fus e XLR 99 et des r servoirs externes de propergols largables version rollout noire ou sortie d usine avec ses r servoirs externes couleur argent et le tableau de bord gris bleu du X 15A 2 XLR 99 version lt usag e gt noire avec ses r ser voirs externes rouge et blanc et le tableau de bord gris bleu du X 15A 2 XLR 99 version lt blanche gt recouverte d un enduit protecteur sublimable avec ses r servoirs externes rouge et blanc un empennage ventral modifi comportant un stator acteur exp ri mental des volets protecteurs anim s sur le hublot gauche du couvercle de l habitacle et le tableau de bord gris bleu du X 15A 2 XLR 99 CARACT RISTIQUES DU MOD LE DE VOL d Mod le de vol con u pour simuler des vols grande vitesse et haute altitude bord d un avion fus e dans FS2004 et FSX Un turbomoteur fus e puissance variable et carburant liquide Reaction Motors XLR 99 fournis sant jusqu 27 215 kg de pouss e Vol supersonique jusqu Mach 4 65 dans FS2004 et FSX Vol haute altitude jusqu 107 960 m tres dans FSX 30 480 m tres dans F32004 D collage partir du sol ou lancement haute alti tude Bonne manoeuvrabilit m me aux vitesses superso niques Capacit s de vol plan excellentes CARACT RISTIQUES DU MOD LE 3D q Mod les 3D hautement d taill
129. ique du X 15 r el voir la fig 5 1 la page 5 25 l avion fus e est ancr sous l aile droite d un bombardier B 52 modifi NB 52 et transport jusqu une altitude d environ 13 700 m tres 45 000 pieds Puis suivant l horaire de largage planifi l appareil est d ta ch et le pilote allume le puissant moteur fus e pour pousser le 15 2 plusieurs fois la vitesse du son vers de multiples records de vitesse et d altitude Le X 15A 2 acc l rant Mach 4 65 Plusieurs exp riences sont men es au cours de la mission afin de collecter autant de donn es que possible sur les vols grande vitesse et haute altitude et sur les effets de telles conditions sur le pilote comme sur l a ronef Apr s que les propergols sont puis s ou que le pilote a teint le moteur le X 15 effectue un retour dans l atmos Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 1 ph re s il s agit d une mission haute altitude et entame une descente plan e vers une piste d atterrissage trac e m me un lac ass ch dans le d sert de Californie Le X 15A 2 pour Flight Simulator peut tre largu depuis une haute altitude comme le X 15 r el vol sauvegard par exemple ou simplement d coller d une piste d a ro port comme n importe quel autre avion virtuel dans l uni vers de Flight Simulator Afin de simplifier les choses et pour permettre le ravitaillement au sol du X 1
130. l le X 15A 2 pour Flight Simulator a un faible rapport de la portance la train e basse vitesse son a rodynamique offre peut d emprise aux for ces ascensionnelles Apr s que le moteur a t allum le X 15A 2 pour Flight Simulator acc l re un taux lev pour atteindre en quelques secondes plusieurs Mach et une altitude ex tr me voir la figure 5 1 la 5 25 Le X 15A 2 pour Flight Simulator apr s la mise fev Consultez le tableau des limites de vitesse en fonction de l altitude dans l onglet R f rence de la tablette du pilote de l avion virtuel F10 sur le clavier voir aussi l an nexe 3 Utilisez la manette des gaz et les a rofreins pour augmenter ou r duire la vitesse au besoin selon l altitude ou les objectifs de la mission Si le manche balai est manipul avec des mouvements brusques et que ces derniers sont reproduits par les gou vernes a rodynamiques de l avion voyageant plusieurs fois la vitesse du son le pilote pourrait tr s bien perdre le contr le de son a ronef Au cours de la phase initiale d acc l ration 1l est recommand de n induire au manche balai que le d placement suffisant pour maintenir l an gle de mont e requis gage d une ascension relativement en douceur Le X 15A 2 est quip de deux grands r servoirs externes Le X 15A 2 dans sa phase d acc l ration Les r servoirs externes de propergols sont toujours fix s l avion de propergols en alum
131. l alimentation lectrique et l alimentation hy draulique de l avion sont aliment s en peroxyde d hydro gene par la pression de l h lium provenant de r servoirs distincts Enfin les syst mes de climatisation et de pressurisation de l habitacle fonctionnent avec de l azote liquide pressu ris par de l h lium Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 3 Quelques uns des effets visuels spectaculaires cr s pour les avions virtuels de la s rie X 15 pour Flight Simulator Chaque effet est associ un syst me ou un dispositif d clairage feu de l avion virtuel Afin de recr er ces syst mes complexes et simuler de la facon la plus authentique possible le v ritable mode de fonctionnement des avions X 15 et X 15A 2 des syst mes sp ciaux ont t con us et int gr s aux tableaux de bord de tous les X 15 pour Flight Simulator Ces syst mes ont pr s ance sur le syst me de gestion du carburant du si mulateur Ils requi rent toutefois quelques ajustements 1 Sous le menu Appareil dans la fen tre principale de Flight Simulator s lectionnez PARAMETRES DU REALISME 2 Dans la page lt Param tres R alisme gt sous Moteurs s lectionnez l option CARBURANT ILLIMITE NOTE IMPORTANTE La commande de d marrage automatique des moteurs de Flight Simulator CTRL E est d sactiv e de facon intentionnelle afin de simuler les proc dures
132. le 19 fig 4 8 V rifiez 3300 3900 psi ou 207 270 bar Bouton de test du capteur de flux sph rique du nez 6 fig 4 8 V rifiez normal 0070 D 1 4 Levier de prise d air dynami que 15 fig 4 8 OPEN ouverte Interrupteur d alimentation de la balise radar 13 fig 4 8 OFF Interrupteur d alimentation principale des instruments 14 fig 4 8 OFF Interrupteur des instruments de la plateforme fixe 9 fig 4 8 ON Interrupteur d alimentation du capteur de flux sph rique du nez 5 fig 4 8 ON Bouton de prise d air dynamique du poste de pilo tage 10 fig 4 8 Pouss ferm e Interrupteur du voltm tre DC 12 fig 4 8 BUS Voltm tre DC 11 fig 4 8 V rifiez bus de 28 volts ou batterie de 24 volts Console et tableau lat ral de droite Cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMU LATION DU TABLEAU LAT RAL DROIT 60 fig 4 1 l extr mit droite du tableau principal pour afficher le tableau lat ral droit ou s lection nez RIGHT SIDE PANEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator 10 11 D tachez le tableau et ajustez ses dimensions si n cessaire Poign e d jection d urgence du couvercle de l habi tacle 1 fig 4 4 IN Interrupteur de la plateforme fixe 9 fig 4 4 EXT avion porteur position du centre Interrupt
133. le de Flight Simula tor Assurez vous que le couvercle de lhabitacle est ferm touches MAJ E de votre clavier et revenez l affichage du tableau de bord du poste de pilotage RAVITAILLEMENT Dans le monde r el Les propergols et les gaz de pressuri sation taient charg s avant le vol dans le NB 52 porteur tout comme dans le X 15A 2 par l quipe au sol Au cours du vol captif alors que l avion fus e est arrim au NB 52 et gagne avec lui en altitude le r servoir d oxyg ne li quide du X 15A 2 tait rempli m me les r serves de l a vion porteur Pour bien simuler le ravitaillement complexe des avions fus es X 15 et X 15A 2 qui s effectue la fois du sol et de l avion porteur NB 52 une console de ravitaillement fictive a t ajout e tous les avions virtuels de la s rie Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 7 X 15 pour Flight Simulator Cette console est inspir e en partie de la console de l op rateur du lancement install e dans le NB 52 porteur Voir la figure 4 2 de la section IV pour une description de la console de ravitaillement du X 15A 2 pour Flight Simulator NORTH AMERICAN X 15A 2 SERVICE PANEL LL AIRPLANE PROPELLANTS PROPELLANT SOURCE SERVICE PANEL LIQUID OXYGEN HYDROGEN AMMONIA PEROXIDE ANKS TANKS TANKS CHEL IUN me Qi Ko CLOSE l CLOSED CLOSED CLOSED FEED DUNP FEED DUMP FEED DUR
134. le pour le largage Mach SO Y CURE asa UC OI gag rive en premier Altitude recommand e pour le largage 1524 m tres 5000 pieds Altitude minimale pour le largage 457 m tres 1500 pieds Angle d attaque maximal pour le largage 16 degr s Taux de roulis maximal pour le largage 30 degr s par seconde Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A3 3 Atterrissage avion virtuel NOTE Les caract ristiques de vol du X 15A 2 une fois les r servoirs externes largu s sont similai res aux caract ristiques de vol de l avion X 15 d origine Consultez la figure 5 2 de la page 5 29 du manuel g n ral de vol du X 15A 2 pour les man uvres d approches et proc dures compl tes 4632 m tres 15 200 pieds 300 n uds VAI train d atterrissage et volets relev s virage gauche avec roulis de 45 degr s 3627 m tres 11 900 pieds 270 n uds Virage 180 degr s 82 secondes 2651 m tres 8700 pieds 240 n uds VAI Point de r f rence bas 58 secondes train d atterrissage et volets relev s 180 degr s par rapport la piste 1768 m tres 5800 pieds 240 n uds VAI Point de virage 90 degr s 36 secondes train d atterrissage et volets relev s 90 degr s par rapport la piste 1524 m tres 5000 pieds 240 n uds VAI de enve Venise en poursuivant le virage vers la piste 975 m tres 3200 pieds 240 n uds VAI fin du virage alignemen
135. les indicateurs et voyants d avertissement et d alerte sauf le voyant d avertissement d incendie du compartiment mo teur s allumeront Il ne s agit que d un test des ampoules Repositionnez l interrupteur NORMAL position abaiss e CIRCULATION AU SOL ET VOL CAPTIF 1 S lecteur de fonction de la radio Tournez la position du milieu MAIN T R Aux ADF CIRCULATION AU SOL AVION PORTEUR Proc dez comme suit 1 Interrupteurs et voyants ambre avertisseurs du SAS V rifiez D placez les interrupteurs de fonc tion du SAS LO GAIN faible gain et v rifiez les voyants ils devraient s teindre Replacez les interrupteurs de fonction du SAS STD BY pr t apres chaque v rification d une fonction 2 Interrupteur de la balise radar ON AVANT DE D COLLAGE AVION PORTEUR 1 Levier de prise d air dynamique CLOSED ferm e 2 Commutateur de lib ration de l h lium AUTO Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 6 5 Indicateur de pression de la source d h lium des propergols V rifiez r servoirs interne et ex ternes 3300 3800 psi ou 228 262 bar Indicateur de pression de la source d h lium du peroxyde d hydrog ne V rifiez r servoirs in terne et externe 3000 3900 psi ou 207 270 bar Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du m
136. lets fonctionnement hydraulique sur les bords de fuite inter nes de chaque panneau d aile Toutes les gouvernes a ro dynamiques taient op r es partir de circuits hydrauh ques irr versibles Le X 15A 2 en vol Remarquez le givre sur le fuselage autour du r servoir interne d oxyg ne liquide et les trai n es de propergols expuls s des tuyaux de vidange l arri re de l avion Le stabilisateur horizontal diff rentiel monobloc tait vo t e de 15 degr s Les parties droite et gauche bou gealent simultan ment pour le contr le en tangage en alternance pour le contr le de roulis et de facon combin e dans une situation de tangage et de roulis Les d rives verticales sup rieure et inf rieure qui for maient la fois l empennage vertical et le gouvernail de direction comportaient deux parties une port e mobile externe pour le contr le en lacet et une partie fixe adja cente au fuselage La partie ventrale mobile pouvait tre largu e avant l atterrissage Chaque partie fixe suppor tait un a rofrein volet Pour les changements de direction de l avion des altitu des o les gouvernes a rodynamiques sont peu pr s inefficaces un syst me de gouverne balistique a t int gr l appareil par lequel le rejet de gaz peroxyde d hy drogene travers de petits orifices r trofus es dans le nez et les ailes entra nait le d placement de l avion dans chacun des axes souhait s
137. lle de l image cette tape le 15 2 n a pas encore t ravitaill et le moteur devrait tre teint Si le moteur a t allum par le simulateur et n a pas t teint automatiquement par les syst mes internes du X 15 suivez les proc dures sui vantes 1 Appuyez simultan ment sur les touches CTRL MAJ F1 de votre clavier pour teindre le moteur Aucun effet visuel associ aux feux ou autres syst mes de l avion virtuel tels que les flammes du moteur les gaz d chappement des groupes auxiliaires ou encore le givre sur le fuselage ne devraient tre observ s autour de l a vion Si de tels effets sont visibles proc dez comme suit pour y mettre fin 1 Appuyez sur la touche L commande On Off de tous les feux sur votre clavier autant de fois qu il est n cessaire pour que tous les effets disparaissent Le stator acteur exp rimental ou la section ventrale Vue arri re du X 15A 2 montrant le moteur fus e XLR 99 et le grand r servoir sph rique d h lium derri re la d rive dorsale Le stator acteur exp rimental ou la d rive ven trale dans les autres versions du 1 5 2 n apparait pas sous l avion cette tape en raison de la n cessit de d gager le sol et du besoin d espace pour les patins d at terrissage arri re mobile de la d rive verticale sur les autres versions du 15A 2 n est pas visible sur l avion ce moment ci afin de laisser un certain espace entre l
138. moteurs XLR 11 Le pilote de la NASA Bill Dana fit voler le X 15 1 pour la derni re fois le 24 octobre 1968 L a ronef n 1 aura r ali s 81 vols au cours du programme de recherche X 15 Le X 15 1 pour Flight Simulator dans sa configuration int rimaire Remarquez les deux moteurs fus es XLR 1 1 L avion X 15 2 arriva la base d Edwards en avril 1959 et r alisa un premier vol autopropuls avec le moteur Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol XLR 99 plus d une ann e plus tard en novembre 1960 apr s avoir compl t neuf vols avec les moteurs XLR 11 En novembre 1962 l avion X 15 2 a t s v rement en dommag lors d un atterrissage d urgence apr s que les volets sont rest s bloqu s et que le patin d atterrissage gauche a c d Il a alors t d cid de reconstruire l avion en une version modifi e et am lior e du X 15 comportant un fuselage allong et des r servoirs de propergols exter nes Le X 15A 2 fit sa sortie d usine en f vrier 1964 Le X 15A 2 pour Flight Simulator Remarquez les r ser voirs de propergols externes En octobre 1967 le pilote de la U S Air Force Pete Knight poussa le X 15A 2 Mach 6 7 7274 km h le vol habit le plus rapide ce jour effectu dans un appareil ail l exception de la navette spatiale Le X 15 3 a t livr en juin 1959 quip du moteur XLR 99 En ao t 1963 le pilote de la NASA
139. n la North American Aviation NAA au milieu des ann es 1950 sous la responsabilit de la NACA devenue par la suite la NASA de la U S Air Force et de la U S Navy L a ronef a t d velopp et test en deux configurations de base Une premiere configuration pour mission restreinte com prenait un couple de turbomoteurs fus es Reaction Mo tors XLR 11 Experimental Liquid Rocket 11 ou fus e SECTION Ill Moteurs XLR 1 1 install s sur le X 15 1 configuration pour mission restreinte Le X 15 1 pour Flight Simulator est disponible s par ment voir l annexe 7 d ma c Atm Notez le grand r servoir sph rique d h lium derri re le compartiment des a rofreins sup rieurs exp rimentale combustible liquide quatre chambres de combustion pouvant fournir chacun 2676 kg de pous s e et une plateforme conventionnelle de r f rence en vol ou plus tard une plateforme fixe de r f rence L appareil configur pour des missions compl tes dispo Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 3 1 sait d une plateforme inertielle fixe de r f rence en vol et d un moteur fus e Reaction Motors XLR 99 turbopro pulseur combustible liquide fournissant une pouss e de 27 215 kg Tous les autres syst mes et composantes taient sensiblement les m mes d un avion l autre L aile en fl che 25 75 degr s comportait des vo
140. n marche 2 Voyant ambre d arr t de la g n ratrice n 2 V rifiez ON la g n ratrice n est pas en marche 9 Voltm tre AC des g n ratrices V rifiez les deux pointeurs 200 volts externe depuis l a vion porteur 4 Horloge V rifiez et r glez Console centrale 1 Cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMU LATION DE LA CONSOLE CENTRALE au cen tre du tableau principal pour afficher le tableau Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol lat ral gauche ou s lectionnez CENTER DESTAL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator D tachez la console et ajustez ses dimensions si n cessaire Levier de prise d air dynamique OPEN ouverte Interrupteur des instruments de la plateforme fixe ON Interrupteur d alimentation du capteur de flux sph rique du nez ON Bouton de prise d air dynamique du poste de pilo tage Pouss ferm e Interrupteur du voltm tre DC BUS Voltm tre DC V rifiez bus de 28 volts ou bat terie de 24 volts Console et tableau lat ral de droite Cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMU LATION DU TABLEAU LAT RAL DROIT l extr mit droite du tableau principal pour afficher le tableau lat ral droit ou s lectionnez RIGHT SIDE PANEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues
141. nefs de Flight Simulator et leurs effets visuels sp ciaux correspondants de l avion virtuel X 15 Veuillez noter que ces effets sont d clench s sans l intervention du pilote virtuel par les syst mes internes des tableaux de bord du X 15 pour Flight Simulator et devraient normalement tre teints cette tape Pour tous les avions quip s du moteur XLR 99 Systeme de fum e de l avion flamme du moteur fus e XLR 99 comme il est montr dans les figures 1 et 2 en haut gauche clairage de l habitacle effets d allumage des premier et second tages du moteur fus e XLR 99 comme il est montr dans les figures 3 et 4 en haut gauche clairage des ailes effet de vidange du peroxyde d hy Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 4 drog ne comme il est montr dans la figure 5 de la page pr c dente Feux de reconnaissance effet des gaz d chappement de la turbopompe du moteur XLR 99 voir page 5 21 Phares de roulage au sol givre sur le fuselage et effet de condensation de la vapeur autour du r servoir d oxy gene liquide quand il est rempli comme il est montr dans la figure 6 de la page pr c dente Feux clats effet des gaz d chappement du groupe auxiliaire n 1 comme il est montr dans les figures 6 5 et 3 de la page pr c dente Feux de navigation effet des gaz d chappement du groupe auxiliaire n 2 comme 1l est
142. nt et d autres tableaux dinstrumentation du X 15A 2 pour Flight Simulator doi vent tre mis en op ration en suivant une s quence logique pr d termin e Sinon l interrupteur devient tout simplement non fonctionnel et ne r agira pas aux clies de la souris ni ne r alisera les fonctions d sir es Par exemple les leviers de contr le des valves 15 24 fig 4 2 ne peuvent pas tre mis en fonction positionn s gauche ou droite si le levier de ventilation de pressuri sation et de vidange des r servoirs de propergols de la console blanche gauche 5 fig 4 7 n est pas la position VENT ou encore si l interrupteur de pr refroidissement du moteur 86 fig 4 1 est la position PRECOOL De m me le levier de ventilation de pressurisation et de vidange des r servoirs de propergols peut tre plac aux positions PRESSURIZE ou JETTISON seulement si tous les leviers de contr le des valves sont la position centrale CLOSED Certains interrupteurs en particulier ceux qui partici pent la s quence de mise feu du moteur fonctionnent de la m me mani re Si un interrupteur ou un levier ne fonctionne pas correctement le pilote virtuel devrait re voir les pr c dentes proc dures et s assurer qu elles ont t r alis es dans le bon ordre Oublier de remplir les r servoirs de la source d h lium des propergols par exem ple emp chera la pressurisation des r servoirs de proper gols et l activation de l in
143. nterrupteurs d arr t de la vidange des r servoirs de propergols 4 6 fig 4 3 STOP 7 Interrupteur de lancement auxiliaire 3 fig 4 3 OFF 8 Poign e du train d atterrissage 1 fig 4 3 Repla c e Tableau de bord principal 1 Interrupteur principal des circuits lectriques du moteur 6 fig 4 1 OFF 2 Interrupteur de la batterie d urgence 48 fig 4 1 OFF 9 Interrupteurs des g n ratrices 46 51 fig 4 1 OFF 4 Interrupteurs des groupes auxiliaires 57 70 fig 4 4 1 OFF 5 Interrupteurs des fonctions du SAS et du SASGB Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 6 5 6 15 16 8 11 fig 4 10 STD BY Interrupteurs des syst mes de gouverne balistique 43 52 fig 4 1 OFF Console centrale 1 Interrupteur d alimentation principale des instru ments 14 fig 4 8 OFF Levier de prise d air dynamique 15 fig 4 8 CLO SED ferm e Bouton de prise d air de l habitacle 10 fig 4 8 CLOSED levier pouss au fond Interrupteur d alimentation de la balise radar 13 fig 4 8 OFF Interrupteur des instruments de la plateforme fixe 9 fig 4 8 OFF Console et tableau lat ral de droite Poign e d jection d urgence du couvercle de l habi tacle 1 fig 4 4 Position normale Interrupteur de la plateforme fixe 9 fig 4 4 OFF Interrupteur d
144. ntral modifi comportant un stator acteur exp rimental des volets protecteurs anim s sur le hublot gauche du couvercle de l habitacle et le tableau de bord gris bleu du X 15A 2 XLR 99 2 Un fichier cabinet cab qui contient tous les indi cateurs interrupteurs voyants lumineux ins truments de vol et syst mes internes des ta bleaux de bord avanc s du X 15A 2 9 Tous les effets visuels sp ciaux propres l avion X 15A 2 ex flammes des moteurs fus es effets de largage des propergols effets des gaz d chappement des groupes auxiliaires et de la turbopompe etc Notez que le logiciel ne comprend pas pour le moment d effets sonores propres l avion fus e X 15 Le X 15A 2 pour Flight Simulator puise dans les effets sonores des avions fournis dans Flight Simulator Consultez notre site Web pour obtenir des mises jour lorsque disponi bles INSTALLATION AUTOMATIQUE R f rez vous aux instructions suivantes pour l installa tion dans Flight Simulator 2004 R f rez vous au suppl ment FSX ci joint X 15A 2 suppl ment fsx fr 01 pdf pour l installation dans Flight Simulator X Le X 15A 2 pour Flight Simulator est install comme nimporte quel autre module d extension add on dans votre dossier par d faut Flight Simulator 9 T L CHARGEMENT Si vous avez t l charg le produit il vous suffit de lancer le programme d installation 15 2 setup exe et de suivre les instru
145. ntrale DE ARM d sarm 6 Interrupteurs des groupes auxiliaires OFF 7 Leviers des a rofreins Position arri re com pl te Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol AVANT DE QUITTER L AVION Console et tableau lat ral de gauche IN S lecteur de fonction de la radio OFF Interrupteur des volets UP remont s Levier de ventilation de pressurisation et de vi dange des r servoirs de propergols VENT ventiler Tableau de bord principal 18 Interrupteur principal des circuits lectriques du moteur OFF Interrupteurs des g n ratrices OFF Interrupteurs des groupes auxiliaires OFF Interrupteurs des fonctions du SAS et du SASGB STD BY ou OFF Interrupteurs des syst mes de gouverne balistique OFF Console centrale Interrupteur d alimentation principale des instru ments OFF Levier de prise d air dynamique CLOSED ferm e Bouton de prise d air de l habitacle CLOSED levier pouss au fond Interrupteur d alimentation de la balise radar OFF Interrupteur des instruments de la plateforme fixe OFF Console et tableau lat ral de droite Interrupteur de la plateforme fixe OFF Interrupteur du r chauffeur des r trofus es du nez du syst me de gouverne balistique OFF Interrupteur de l clairage du poste de pilotage OFF 4 Interrupteurs d
146. ointeur 45 65 psi ou 3 4 5 bar 2 Indicateur de transfert des propergols depuis les r servoirs externes V rifiez les deux poin teurs environ 50 apr s la pressurisation des r servoirs de propergols 3 Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur V rifiez pointeur C 575 615 psi ou 40 42 bar pointeur T 425 475 psi ou 29 33 bar 4 Interrupteur du voltm tre DC STRAIN GAGE 5 V rifiez la tension de la batterie 24 volts sur le voltm tre DC 6 Interrupteur du voltm tre DC BUS 7 Interrupteurs des fonctions de tangage de roulis et de lacet du SAS LO GAIN faible gain V rifiez que les voyants ambre avertisseurs de tangage roulis et lacet sont teints 8 Commandes de vol V rifiez 9 Indicateur de pression des r servoirs de propergols V rifiez pointeur L 45 65 psi ou 3 4 5 bar pointeur 45 65 psi ou 3 4 5 bar 10 Interrupteur de pr refroidissement du moteur PRECOOL pr refroidissement 11 Indicateur de pression de la rampe carburant de la turbopompe V rifiez pointeur L 45 65 psi ou 3 4 5 pointeur 0 psi 12 Interrupteur d amorcage du moteur PRIME amorcage D placez l interrupteur d amorcage PRIME pendant une seconde puis rel chez le et v rifiez que le voyant par l allumage
147. on fonctionnement normal s alignant rapidement sur l angle d attaque et le d rapage actuel de l avion Tests de vidange des r servoirs de propergols Les tests de vidange des r servoirs de propergols sont effectu s parall lement sur les trois syst mes oxyg ne liquide ammoniac et peroxyde d hydrog ne 1 Lectures des instruments V rifiez que les lectu res des instruments soient appropri es avant la pressurisation x 2 Levier de ventila tion de pressuri sation et de vi dange des r ser voirs de propergols 5 fig 4 7 JET TISON vidanger 9 Interrupteurs d ar r t de la vidange des r servoirs de propergols 4 6 fig 4 3 JETT vidanger pen dant environ 3 secondes puis STOP partir de la visualisation ext rieure de l a vion v rifiez l expulsion des propergols par les tuyaux de vidange l arriere du X 15 Les trois propergols oxyg ne liquide ammoniac et pe roxyde d hydrog ne sont expuls s par les tuyaux de vi dange situ s l arri re du 1 5 2 pour Flight Simulator Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 Indicateur de transfert des propergols depuis les r servoirs externes 31 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs environ 80 durant la vidange des propergols NOTE Les tuyaux de vidange de l oxygene liquide et de l ammoniac sont les longs tubes d passant des deux
148. onom tre a t install dans le X 15 r el quip du moteur XLR 99 Le chronom tre se met en marche auto matiquement lors de la mise feu afin d indiquer plus tard au pilote quand couper le moteur en fonction des objectifs de la mission l altitude et la vitesse atteindre Assurez vous que le chro nom tre du X 15 pour Flight Simulator 36 fig 4 1 a t R INITIALIS s il n indique pas 0 avant la mise feu Quand l extinction survient pendant une mission haute altitude ou parce que le pilote a choisi d teindre manuel lement le moteur durant un vol grande vitesse le X 15 va continuer sa trajectoire balistique et gagner encore en altitude Au bout d un moment le X 15 va compl ter sa trajectoire ascensionnelle puis commencer redescendre Le pilote doit alors configurer l angle d attaque appropri pour la rentr e dans l atmosphere s il s agissait d un vol haute altitude et r aliser un redressement de 5 7 g environ 21 000 m tres Les a rofreins seront activ s au besoin pour r duire la vitesse de l avion au cours de sa descente attention voir note sur l utilisation des a rofreins la page 5 31 La base d Edwards et le lac ass ch Rogers tout c t est une distance relativement courte de Mud Lake a roport Coaldale Vous pouvez vous servir du dispositif GPS Garmin fourni dans Microsoft Flight Simulator pour tracer votre vol et teindre manuellement le moteu
149. oteur V rifiez pointeur C 575 615 psi ou 40 42 bar pointeur T 0 psi D COLLAGE AVION PORTEUR IE Interrupteur d armement du largage du stator ac teur exp rimental et de la d rive ventrale ARM arm Interrupteurs des r chauffeurs des pare brises les deux ON Interrupteur principal des circuits lectriques du moteur ARM Bouton de r initialisation du moteur Enfoncez une fois Interrupteur de pr refroidissement du moteur PRECOOL Une fois le moteur pr refroidi dans le monde r el environ 10 minutes replacez l interrupteur de pr refroidissement OFF MONT E AVION PORTEUR Interrupteur d alimentation principale des instru ments V rifiez ON Interrupteur d alimentation principale du t l m tre ON Communications V rifiez cette tape vous pouvez souhaiter afficher la fen tre du CTA Cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMULA TION DE LA FEN TRE CTA sur le tableau prin cipal pour afficher ou dissimuler la fen tre du CTA Interrupteur du r chauffeur des fus es du syst me de gouverne balistique du nez ON Levier de prise d air dynamique OPEN ouverte MONT E JUSQU L ALTITUDE DE LANCEMENT LARGAGE DU X 15 d Levier de prise d air dynamique CLOSED ferm e PR LANCEMENT AVANT LE COMPTE REBOURS l Levier de prise d air dynami
150. pe l alimenta tion lectrique est fournie depuis l avion porteur EXTERNAL POWER 4 Voyant jaune d activation de Pali mentation externe 26 fig 4 2 V rifiez ON La console de ravitaillement permet aussi le remplissage individuel des r servoirs internes de propergols et de gaz de pressurisation du 15 2 en manipulant une s rie de leviers de contr le des valves Un bouton de remplissage rapide a t ajout pour acc l rer la proc dure et remplir tous les r servoirs en une seule op ration Les indicateurs de pression et de volume sont con us pour enregistrer les variations dans chaque r servoir tout moment pendant le remplissage ou le vol EXPRESS C FILL Au cours d une mission typique du 15 2 un puise ment normal du carburant survient apr s environ 90 secondes sans les r servoirs externes de propergols ou 150 secondes r servoirs externes de propergols install s et remplis de fonctionnement du moteur XLR 99 soit apr s que tous les propergols ont t consum s M me si par d faut 1 est possible de simuler cette restriction un interrup teur de lt carburant illimi t a t ajout la console de ravitaillement du X 15A 2 pour Flight Simulator pour permettre un fonctionnement illimit du moteur Il suffit de mettre l interrupteur ON si vous voulez vous pr valoir de cette option ON t OFF UNLIMITED FUEL Tant que l interr
151. pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol fran ais Copyright 2007 par Xtr me Prototypes Inc Le logiciel et le pr sent manuel sont prot g s par des lois internationales sur le droit d auteur Pri re de ne pas produire de copies non autoris es du logiciel et ou de l une de ses composantes ou de la documentation qui lui sont associ es ce qui inclut le pr sent manuel Aucune partie du pr sent document ne peut tre reproduite ou diffus e de quelque mani re ou par quelque moyen sans la permis sion crite de l diteur Toutes les images dans le pr sent document proviennent de captures d crans des avions des modules d extension X 15 1 X 15 2 3 et X 15A 2 pour Flight Simulator publi s par Xtr me Prototypes tir es des environnements de jeu de Microsoft Flight Simulator 2004 et Flight Simulator X sauf celles indiquant d autres sources Microsoft Microsoft Flight Simulator Windows et DirectX sont des marques de commerce ou des marques d pos es de Microsoft Corporation Toutes les autres marques de commerce sont la propri t de leurs d tenteurs respectifs Les composantes du logiciel et le manuel peuvent subir des modifications sans autre avertissement Pour une plus grande exactitude historique et technique des parties de ce manuel ont t inspir es ou adapt es des v ritables manuels de vol usage g n ral des avions X 15 et X 15A 2 publi s dans les ann es 1950 et 1960 par la U S Air Force et la Nort
152. pr sent manuel 2 Assurez vous que votre contr leur de jeu ou volant et p dalier sont correctement branch s l ordina teur et qu ils ont d j t test s dans Flight Simula tor Un contr leur de jeu ou joystick est re 6 10 command pour faire voler l avion X 15A 2 dans Flight Simulator Le p dalier est optionnel D marrez Microsoft Flight Simulator S lectionnez l option CR ER UN VOL dans le me nu de gauche Dans la page Cr er un vol cliquez sur MODI sous lt Appareil s lectionn gt 1 pour afficher la page S lectionner un appareil Selected location Combats Selected time and seas n 42 Page de configuration de vol dans Microsoft FS2004 S lectionnez ce qui suit a Constructeur NORTH AMERICAN AVIA TION b Mod le X 15A ROCKET PLANE NO 2 c Variante BALL NOSE XLR 99 ENGINE EXTERNAL TANKS WHITE ABLATIVE COATING ou tout autre version disponible du 15 2 si vous souhaitez r aliser une mission diff rente Chquez sur OK Dans la page Cr er un vol cliquez sur MODI FIER sous M t o s lectionn e 3 pour afficher la page M t o Dans la page M t o s lectionnez M T O D FINIE PAR L UTILISATEUR puis cliquez sur le bouton PERSONNALISER LA METEO Dans la page M t o entrez les conditions suivan tes a Nuages CLAIRSEM Xtr me Prototypes X 15A 2 pour
153. que V rifiez CLOSED ferm e Interrupteur d armement du largage du stator ac teur ou de la d rive ventrale V rifiez ARM arm Groupes auxiliaires I Interrupteur du groupe auxiliaire n 1 ON Tandis que le groupe auxiliaire n 1 atteint son plein rende ment la pression hydraulique va croitre puis se stabiliser vers 3000 3500 psi 207 241 bar Interrupteur de la g n ratrice n 1 D placez mo mentan ment l interrupteur de la g n ratrice n 1 RESET puis ramenez le ON Voyant ambre d arr t de la g n ratrice n 1 V rifiez OFF Interrupteur du groupe auxiliaire n 2 ON Tandis que le groupe auxiliaire n 2 atteint son plein rende ment la pression hydraulique va croitre puis se stabiliser vers 3000 3500 psi 207 241 bar Interrupteur de la g n ratrice n 2 D placez mo mentan ment l interrupteur de la g n ratrice n 2 RESET puis ramenez le ON Voyant ambre d arr t de la g n ratrice n 2 V rifiez OFF Interrupteur de la plateforme fixe INT interne position relev e Interrupteur d alimentation externe OFF Voyant jaune d activation de l alimentation ex Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 6 6 terne V rifiez OFF 10 Voltm tre AC des g n ratrices V rifiez les deux pointeurs 200 volts interne 11 Interrupteur du voltm tre DC
154. r avant d atteindre votre destination finale Pour afficher la fen tre du GPS 1 Cliquez sur l ic ne dAFFICHAGE DE DISSIMU LATION DU GPS 72 fig 4 1 sur le tableau prin Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 26 Le X 15A 2 durant sa descente cipal pour afficher la fen tre du GPS ou s lection nez GPS depuis le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator 2 D tachez la fen tre du GPS et ajustez ses dimen sions 51 n cessaire Dans le monde r el Dien s r il n y avait pas de disposi tif GPS dans l avion fus e X 15 r el Le pilote se servait d un indicateur de route et recevait ses indications de vol de la base au sol et des pilotes d accompagnement Le compas magn tique boussole fourni par d faut dans Flight Simulator est galement disponible pour le pilote virtuel du X 15 Pour afficher le compas magn tique 1 Cliquez sur l ic ne dAFFICHAGE DE DISSIMU LATION DU COMPAS MAGN TIQUE 72 fig 4 1 sur le tableau principal pour afficher la console du compas ou s lectionnez Magnetic Compass depuis le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simula tor 2 D tachez la fen tre du compas magn tique et ajus tez ses dimensions si n cessaire Les vols des vitesses hypersoniques g n rent norm ment de chaleur et un enduit th
155. r servoir de propergol ou de gaz OXYGEN TANKS peut tre contr l s par ment partir du levier de contr le de la valve qui lui est associ 15 24 fig 4 2 1 D placez le levier vers la _ CLOSED DUMP FEED gauche la position DUMP vidange pour expulser le contenu du r servoir 2 D placez le levier vers la g droite la position FEED d remplissage pour remplir le r servoir 3 Laissez ou d placez le levier la position centrale CLOSED ferm pour arr ter le remplissage ou la vidange et refermer la valve Les valves des r servoirs seront ferm es automatique ment pour emp cher les d bordements Chaque r servoir peut tre contr l tout moment par la lecture de Pindi cateur de pression ou de volume situ au dessus de cha que levier de contr le de valve Remarquez que deux leviers 18 19 fig 4 5 sont reli s pour les besoins du remplissage m me s ils sont associ s des r servoirs d h lium s par s Une fois ces proc dures compl t es cliquez sur lic ne dAFFICHAGE DE DISSIMULATION DE CONSOLE DE RAVITAILLEMENT DU X 15A 2 56 fig 4 1 sur le tableau de bord principal pour dissimuler la console de ravitaillement ou annulez la s lection de SERVICE PANEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator NOTE IMPORTANTE Certains interrupteurs et le viers de la console de ravitailleme
156. r servoir externe de droite contient 3975 litres d anhydride d ammoniaque et celui de gauche 2915 litres d oxyg ne liquide Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 3 2 LE X 15A 2 Lorsque le X 15 2 fut s v rement endommag la suite d un atterrissage d urgence en novembre 1962 il fut d ci d de le reconstruire dans une version avanc e de l avion 15 Le X 15A 2 sortit d usine au d but de 1964 L appareil fut sp cialement concu pour atteindre des vitesses hypersoni ques pouvant aller jusqu 2438 m tres par seconde 8000 pieds par seconde une altitude de plus de 30 480 m tres 100 000 pieds Le X 15A 2 tel que livr la base d Edwards Les modifications les plus videntes furent l ajout d une extension de 74 cm au centre du fuselage de l avion entre les r servoirs internes d oxygene liquide et d ammoniac ainsi que deux grands r servoirs externes de propergols qui pouvaient tres largu s et r utilis s L ajout d une plus grande quantit de carburant permettait un plus long temps de combustion du moteur se traduisant par une vitesse accrue L extension du fuselage permit l ajout d une fen tre d ob servation pour syst mes de cam ras sophistiqu s et procura de l espace additionnel pour l quipement de re cherche et d exp rimentation et pour le stockage d hydro gene liquide Jamais utilis Les a
157. r un redressement de 5 7 g environ 21 000 m tres Les a rofreins seront activ s au besoin pour r duire la vitesse de l avion au cours de sa descente attention voir note sur l utilisation des a rofreins la page 5 31 La base d Edwards et le lac ass ch Rogers tout c t est une distance relativement courte de Mud Lake a roport Coaldale Vous pouvez vous servir du dispositif GPS Garmin fourni dans Microsoft Flight Simulator pour tracer votre vol et teindre manuellement le moteur avant d atteindre votre destination finale Pour afficher la fen tre du GPS 1 Cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMU LATION DU GPS sur le tableau principal pour afficher la fen tre du GPS ou s lectionnez GPS depuis le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simula 2 D tachez la fen tre du GPS et ajustez ses dimen SIONS 81 n cessaire Le compas magn tique boussole fourni par d faut dans Flight Simulator est galement disponible pour le pilote virtuel du X 15 Pour afficher le compas magn tique 1 Cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSIMU LATION DU COMPAS MAGN TIQUE sur le tableau principal pour afficher la console du compas ou s lectionnez Magnetic Compass depuis le me nu Tableau de bord sous le menu Vues de la Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol fen tre principale
158. recommand d ajouter ou d enle ver du carburant en utilisant l option Carburant et charge utile du menu Appareil Utilisez plut t la console de ravitaillement du X 15A 2 pour Flight Simulator 2 Limites de vitesse avion virtuel NOTE Le plus haut Mach atteint par le v ritable avion X 15A 2 fut Mach 6 7 le 3 octobre 1967 la plus grande vitesse atteinte durant tout le programme de recherche X 15 Vresse maximale avec r servoirs exemes nstal s Mach _ 26 livres par pied carr Acc l ration maximale au dessus de 15 240 m tres ou 50 ew M 000 pieds sans r servoirs externes Limites de Mach en fonction de l altitude 3048 m tres 10 000 pieds 0 8 Mach 21 336 30 480 m tres 70 000 100 000 pieds 465Mach Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A3 1 D collage avion virtuel temp rature normale pression du niveau de la mer NOTE Le v ritable avion 15 2 n tait pas concu pour un d collage depuis le sol mais tait plut t largu haute altitude depuis un avion porteur B 52 modifi Toutefois le X 15A 2 pour Flight Simu lator peut d coller depuis le sol comme n importe quel autre avion virtuel dans le jeu V Vitesse de d cision pour le d collage de l avion virtuel 250 noeuds VAI Vg Vitesse de rotation pour le d collage de l avion virtuel 275 n uds VAI V Vitesse s c
159. ression des r servoirs de peroxyde d hydrogene des groupes auxiliaires 69 fig 4 1 550 610 psi 38 42 bar les deux pointeurs baissant graduellement Indicateur de pression de la source d h lium de l ha bitacle 62 fig 4 1 1000 3400 psi 70 234 bar Indicateur de pression hydraulique 39 fig 4 1 2900 3400 psi 200 234 bar Indicateur de temp rature de la chambre de m lange du syst me de climatisation et de pressurisa tion de l habitacle 64 fig 4 1 45 C 35 les deux pointeurs Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol ni 12 13 Voltm tre AC des g n ratrices 47 fig 4 1 195 205 volts les deux pointeurs alimentation interne si les g n ratrices sont ON Indicateur de temp rature du syst me de roulement des groupes auxiliaires 65 fig 4 1 80 C 130 C les deux pointeurs augmentant graduelle ment Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 83 fig 4 1 Pointeur T 0 psi pointeur 575 600 psi 40 41 bar LECTURE DES INSTRUMENTS DURANT LE VOL groupes auxiliaires et moteur en marche Les indications suivantes devraient apparaitre apres la mise feu du moteur et durant un vol normal Console de ravitaillement i Indicateur de volume des r servoirs d oxyg ne li quide
160. rgols 85 fig 4 1 V rifiez pointeur L 0 5 psi ou 0 0 34 pointeur lt gt 0 10 psi ou 0 0 69 bara 9 Indicateur de pression de la rampe carburant de la turbopompe 78 fig 4 1 V rifiez pointeur L 0 5 psi ou 0 0 34 bar pointeur 0 psi 4 Indicateur de pression de la chambre de combustion principale et du deuxieme tage tape 2 de l allu mage du moteur 77 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs 0 psi 5 Indicateur de pression de la source d h lium du peroxyde d hydrog ne 4 fig 4 1 V rifiez r servoirs interne et externe 3000 3900 psi ou 207 270 bar 6 Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 83 fig 4 1 V rifiez pointeur lt C gt 575 615 psi ou 40 42 bar pointeur lt T gt 0 psi D COLLAGE AVION PORTEUR NOTE Les proc dures suivantes peuvent tre r alis es au sol avec le X 15A 2 pour Flight Simulator Dans le monde r el Pendant le d collage de l avion por teur le pilote du X 15 devrait consulter tous les instru ments de bord et transmettre toute information pouvant affecter le plan de la mission 1 Interrupteur d armement du largage du stator ac teur exp rimental ou de la d rive ventrale 3 fig 4 4 ARM arm 2 Interrupteurs des r chauffeurs des pare brises les deux 4 5 fig 4 4 ON 9 In
161. roc dures suivantes sont inspi r es ou adapt es des manuels de vol originaux des v rita bles avions fus es X 15 et X 15A 2 Vous pourrez vivre l exp rience d une mission typique du X 15 dans Flight Simulator en suivant chacune des tapes pr sent es plus bas Le fonctionnement de l avion virtuel est tr s proche du fonctionnement de l avion r el Il vous sera utile de bien lire cette section avant d entreprendre votre premier vol en X 15 afin de mieux comprendre le fonctionnement complexe de cet unique et remarquable appareil la fois avion et vaisseau spatial Toutefois le pr sent manuel de l utilisateur n a pas la pr tention de reproduire la description et le fonctionne ment complets de chacun des indicateurs interrupteurs voyants instruments de bord et multiples syst mes inter nes du X 15A 2 Les mordus de simulation de vol int res s s par ce niveau de d tails pourront trouver l informa tion dans les reproductions des manuels de vols g n raux SECTION V originaux aujourd hui disponibles en livres ou sur Inter net voir annexes 5 et 6 Ces manuels rendus au do maine public contiennent des renseignements compl mentaires ce qui est pr sent dans cette section et peu vent permettre aux pilotes virtuels exp riment s en ajout au module d extension X 15A 2 de vivre avec en core plus de r alisme les vols et missions du X 15 dans Flight Simulator MISSION TYPIQUE Lors d une mission typ
162. s 5 fig 4 7 non VENT Veuillez noter qu un voyant rectangulaire vert est situ dans le coin droit sup rieur de la console de ravi taillement afin d informer l quipage du NB 52 que le pilote du X 15 a mis l interrupteur d avertissement par au lancement ON 80 fig 4 1 X 15 READY TO LAUNCH Pour ravitailler le X 15 suivez ces ta pes Assurez vous que les leviers de contr le des valves 15 24 fig 4 2 sous chaque indicateur sont la position du centre CLOSED 1 Bouton de remplissage rapide 6 fig 4 2 Enfoncez une fois Tous les r servoirs seront remplis simultan ment a EXPRESS FILL V rifiez chaque indicateur de la gauche vers la droite le remplissage appropri Partie propergols de l avion 1 Indicateur de volume des r servoirs d oxygene li quide 1 fig 4 2 V rifiez r servoir interne 1017 gallons ou 3850 L r servoir externe 770 gallons ou 2915 litres 2 Indicateur de volume des r servoirs d ammoniac 2 fig 4 2 V rifiez r servoir interne 1445 gal lons ou 5470 L r servoir externe 1053 gallons ou 3986 litres 9 Indicateur de volume des r servoirs de peroxyde d hydrog ne de la turbopompe 3 fig 4 2 V ri fiez 118 gallons ou 447 L LIQUID HYDROGEN OXYGEN AMMON I A FEROXIDE TAHES T AN E 5 5 4 Indicateur de pression des r servoirs de la source d h lium des propergols
163. s con us partir de documents d archives comportant plus de 300 pi ces et plus de 60 animations Textures r fl chissantes Marquages et rev tement uniques sur chaque avion Texture de givrage dynamique sur le fuselage autour du r servoir d oxyg ne liquide quand il est rempli Gouvernes de vol a rodynamique ajustables Stabilisateur horizontal diff rentiel ou mono bloc Stabilisateurs verticaux avec sections d em pennage fixes et gouvernails de direction mobi les dont une d rive ventrale ou un stator ac teur exp rimental sur l avion blanc largable Volets A rofreins sup rieurs et inf rieurs ajustables Patins d atterrissage et train avant orientable gt Couvercle d habitacle mobile Poste de pilotage d taill avec pilote astronaute siege jectable fixe et manches et leviers anim s R servoirs externes de propergols largables optionnels Stator acteur exp rimental largable sur l avion blanc Volets anim s sur le hublot gauche du couvercle de l habitacle avion blanc Er O COSE EFFETS VISUELS SPECIAUX Q Plus de 10 effets visuels anim s sp cifiques l avion X 15 Q Flamme du moteur fus e et tra n e de condensation Q Effets de mise feu du premier et du second tage du moteur XLR 99 Q Effets de vidange des propergols Q Effets des gaz d chappement de la turbopompe et des groupes auxiliaires Effets de pr refroidissement et d amor
164. s du X 15 non seulement de voler de tr s hautes altitudes et une vitesse gale plusieurs fois celle du son mais aussi de reproduire la plupart des l ments techniques d une mission typique du X 15 incluant pratiquement toutes les proc dures qu exige la mise en op ration de cet a ronef unique et remarquable Ce produit est un jeu et nous ne pr tendons pas quil soit techniquement et historiquement exact cent pourcent non plus qu il reproduise la totalit des caract ristiques de vol d un v ritable avion fus e X 15A 2 ce qui aurait t impossible r aliser dans l univers de Microsoft Flight Simulator Mais nous avons fait de notre mieux pour d velopper un module d extension de grande qualit qui place le pilote virtuel aux commandes de l une des plus extraordinaires machines volan tes jamais concues par l homme et lui fait oublier un moment que tout cela n est qu histoire d amusement Ce produit a t concu pour voluer dans le temps en fonction des impressions que nous recevons de la vaste communaut d adeptes de simulation de vol et de passionn s du X 15 des quatre coins du monde Merci de nous transmettre vos com mentaires id es et suggestions Nous vous invitons visiter notre site Web pour obtenir plus de renseignements sur ce produit et sur la gamme compl te des modules d extension de la s rie X 15 pour Flight Simulator conna tre les mises jour et corrections et pour obtenir du soutien technique h
165. s gaz ou l acc l rateur sur votre contr leur de jeu s1 disponible sa position avanc e maximale Puis ramenez la manette des gaz vers l arri re sa position minimale 20 Interrupteurs d alimentation de la balise radar et du t l m tre V rifiez nouveau 21 Interrupteur du moteur du commutateur t l m tri que V rifiez ON 22 Communications V rifiez 23 Interrupteur par au lancement ON 24 Indicateur vert X 15 par au lancement sur la console de ravitaillement V rifiez ON allum Les proc dures d allumage sont limit es 30 secondes Quand il ne reste plus que 7 secondes la phase normale d allumage le voyant ambre avertisseur d interruption du lancement ou des 23 secondes fin imminente du cycle d allumage s allume ON Quand ce voyant est allum le pilote doit interrompre la phase d allumage en d pla cant l interrupteur d amorcgage du moteur sur STOP PRIME ou poursuivre la phase de lancement et de mise feu 25 Interrupteur d allumage du moteur tages 1 et 2 IGNITER allumage 26 Indicateur de pression de la chambre de combustion principale et du deuxi me tage du moteur V ri fiez petit pointeur 150 psi ou 10 bar atteint en environ 5 secondes alors que l tage 2 est allum Des flammes devraient tre observ es l int rieur de la tuy re pr s l allumage successif du premier et du second tage du moteur fus e
166. servoirs tout comme l avion Pour larguer manuellement les r servoirs externes de propergols proc dez comme suit 1 Siles deux voyants indicateurs des r servoirs exter nes par s au largage sur le tableau de bord prin cipal sont allum s et que les r servoirs externes sont vides appuyez sur le bouton de largage des r servoirs externes vides pour larguer les r ser VOIrs 1 Siles deux voyants indicateurs des r servoirs exter nes par s au largage sur le tableau de bord prin cipal sont teints et que les r servoirs externes ne sont pas vides activez l interrupteur de largage des r servoirs remplis ou pleins pour larguer les r ser voirs PUISEMENT DES PROPERGOLS ET EXTINC PROC DURES D EXTINCTION MANUELLE DU MOTEUR Pour teindre le moteur proc dez ainsi 1 Ramenez la manette des gaz jusqu 50 puis d placez la manette vers la gauche sur OFF cliquez dans la zone noire gauche de la ma nette apr s l avoir ramen e 50 1 Interrupteur d amorcage du moteur STOP PRIME arr t de l amorcage 2 Interrupteur d allumage du moteur V rifiez OFF 9 Interrupteur principal des circuits lectriques du moteur OFF 4 Levier de ventilation de pressurisation et de vi dange des r servoirs de propergols VENT console blanche gauche LANCEMENT INTERROMPU TION DU MOTEUR L extinction du moteur suite l puisement d
167. seulement de faire voler l appareil mais aussi de simuler pratiquement toutes les tapes et proc dures requises dans une mission typique du X 15 La s rie X 15 pour Flight Simulator d Xtr me Prototypes Contrairement au X 15 r el qui tait largu haute alti tude partir d un avion porteur le X 15 pour Flight Si mulator peut d coller depuis la piste d un a roport Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol comme n importe quel autre appareil virtuel fourni avec le jeu de base Le mod le de vol permet l avion d acc l rer jusqu une vitesse approximative de Mach 4 65 soit environ la vitesse maximale support e dans Flight Simu lator 2004 d atteindre une altitude de 30 480 m tres ou 100 000 pieds la limite actuelle de FS2004 de br ler presque tout son carburant de compl ter sa trajectoire balistique de d c l rer de larguer ses propergols r si duels et finalement de revenir se poser en planant sur la piste du lac ass ch ou de l a roport le plus proche MOD LES VIRTUELS D TAILL S DU V RITA BLE AVION FUS E X 15 Chaque avion de la s rie est enti rement d taill et a t con u en tenant soigneusement compte des bleus et des manuels de vol des photographies films et autres archi ves disponibles afin d tre le plus fid le possible au v ri table X 15 z ms _ w om mM e
168. supersoniques et des altitudes relativement lev es Man uvres prohib es L avion X 15 r el ne devait en aucun cas r aliser les man uvres suivantes 1 Vrilles 2 Tonneaux d clench s ou saccad s Man uvres saccad es Vidange des propergols NOTE Quand l avion s approche du site d atterrissage il faut vacuer ce qu il reste des propergols afin de minimiser les risques d incendie ou d explosion lors de l atterrissage ainsi que pour diminuer le poids de l a ronef Consultez le manuel g n ral de vol du X 15A 2 pour les proc dures compl tes ou l onglet Checklist de la tablette ou la section VI du manuel pour les proc dures abr g es Vitesse maximale pour la vidange 9140 m tres 30 000 0 60 Mach pieds Vitesse maximale pour la vidange 4572 m tres 15 000 0 45Mach 0000000 pieds Largage de la d rive ventrale ou du stator acteur exp rimental NOTE Dans des conditions normales de vol la d rive ventrale ou le stator acteur exp rimental sur le X 15A 2 blanc ne devrait jamais tre largu e sauf au cours des man uvres d approche La d rive ventrale ou le stator acteur doit tre largu e avant l atterrissage afin de d gager l espace n cessaire l utilisation des patins d atterrissage arri re Consultez le manuel g n ral de vol du X 15A 2 pour les proc dures compl tes ou l onglet Checklist de la tablette ou la section VI du manuel pour les proc dures abr g es Vitesse maxima
169. t ambre avertisseur de vibration du moteur 15 fig 4 1 V rifiez OFF 22 Voyant rouge avertisseur d incendie du comparti ment moteur 37 fig 4 1 V rifiez OFF 23 Commutateur de lib ration d h lium purge du mo teur 17 fig 4 1 OFF Indicateur de pression de la source d h lium des 24 propergols 13 fig 4 1 V rifiez r servoirs in terne et externes 3300 3900 psi ou 228 270 bar Interrupteur principal des circuits lectriques du 25 moteur 6 fig 4 1 OFF Bouton de r initialisation du moteur 8 fig 4 1 V rifiez normal Interrupteur de pr refroidissement du moteur 86 fig 4 1 OFF Interrupteur d amorcage du moteur 84 fig 4 1 STOP PRIME arr tez l amorcage POSITION VERS LE BAS Bouton de d marrage de la turbopompe 82 fig 4 1 26 OFF Interrupteur d allumage tages 1 et 2 79 fig 4 1 2 OFF Indicateur de pression des r servoirs de propergols 85 fig 4 1 V rifiez oxyg ne liquide ou poin teur L 0 5 psi ou 0 0 34 bar ammoniac ou pointeur 0 10 psi ou 0 0 69 bar Indicateur de pression de la rampe carburant de la turbopompe 78 fig 4 1 V rifiez les deux pointeurs 0 10 psi ou 0 0 69 bar Voyant avertisseur de niveau bas de carburant ammoniac 81 fig 4 1 OFF Indicateur de pression de la source d h lium du peroxyde d hydrog ne 4 fig 4 1 V
170. t sur la piste D ploiement du train d atterrissage 10 se 823 m tres 2700 pieds 240 n uds VAI condes redressement 1 29 g Arrondi compl t 670 m tres 2200 pieds 174 n uds VAI Atterrissage 0 secondes 174 nceuds VAI Vner Vitesse d approche train d atterrissage d ploy et volets baiss s Vitesse de d crochage de l avion virtuel volets relev s Vitesse de d crochage de l avion virtuel volets baiss s Point de r f rence lev 106 secondes avant l atterrissage Extension des volets 15 secondes 174 n uds VAI 174 n uds VAI 100 n uds VAI NOTE L information de r f rence de cet avion a t modifi e pour son utilisation virtuelle dans Flight Simulator Pour plus d explications sur les vitesses utilis es dans cet onglet r f rez vous V vitesses dans le glossaire du Centre d apprentissage Pour plus de renseignements au sujet des commandes du mode de transposition pour reposition ner l appareil sans le faire voler en temps r el voir Mode de transposition dans le glossaire du Centre d apprentissage de Flight Simulator Onglet de r f rence du X 15A 2 pour Flight Simulator Version francaise 1 0 Copyright 2007 par Xtr me Prototypes Inc Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol A3 A Annexe 4 SP CIFICATIONS SUR LE PRODUIT X 15A 2 pour Flight Simulator CARACT RISTIQUES G N RALES Q 3 versions de l av
171. tagiciel et est soumis aux conditions mises dans le contrat de licence d utilisateur final du logiciel ci inclus Le logiciel et le manuel sont prot g s par des lois interna tionales sur le droit d auteur L utilisateur final est auto ris imprimer des copies du pr sent manuel pour son utilisation personnelle en lien avec le logiciel de simula tion 15 2 c inclus Merci de ne pas faire de copies ill gales de ce logiciel de ses composantes ou de sa docu mentation incluant le pr sent manuel de vol Adobe et Adobe Acrobat Reader sont des marques de commerce ou des marques d pos es de Adobe Systems Incorporated Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 2 4 Description de a onef el Ap cifienliows Techniques L APPAREIL Le X 15 r el tait un avion fus e exp rimental mono place concu sp cialement pour recueillir des donn es sur les vols des vitesses et des altitudes extr mes et sur les effets que de tels vols ont sur l appareil et son pilote e m Le 15 2 pour Flight Simulator version rollout ou sortie d usine Remarquez les hublots de forme elliptique les r servoirs de propergols externes en aluminium une extension de 7 4 cm au centre du fuselage entre les r ser voirs internes d oxyg ne liquide et d ammoniac et l ouver ture des a rofreins l arri re Le contrat de construction de l avion avait t don
172. terrissage il faut vacuer ce quil reste des propergols afin de minimiser les risques d incendie ou d explosion lors de l atterrissage ainsi que pour diminuer le poids de l a ronef Pour vacuer les propergols restants dans le X 15A 2 avant son atterrissage ou apr s un lancement interrom pu proc dez ainsi 1 Indicateur de pression de la source d h lium 13 fig 4 1 V rifiez 2 Levier de contr le de ventilation de pressu risation et de vidange des r servoirs de pro pergols 5 fig 4 7 JETTISON vidanger L vacua tion des propergols se fera pour les trois sys temes oxygene liquide ammoniac et peroxyde d hydrog ne 9 Interrupteurs d arr t de la vidange des r servoirs de propergols 1 8 fig 4 1 4 6 fig LIQUID 4 3 JETT OXYGEN vidanger c partir de la visualisation externe de l avion v rifiez que de la vapeur est mise par les tuyaux de vidange Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol Avant l atterrissage les propergols restants sont vacu s par les tuyaux de vidange situ s l arri re du X 15A 2 pour Flight Simulator l arri re du X 15 Les indicateurs de volume des r ser voirs 1 3 fig 4 2 sur la console de ravitaillement du X 15A 2 pour Flight Simulator peuvent aussi donner une indication claire des propergols vacu s Dans le monde r el Les pilotes des avions d accompagne ment v
173. terrupteur d amorgage du mo teur parce qu il n y aura tout simplement pas de gaz pres suris pour permettre aux carburants d tre pouss s et de circuler dans les circuits et rampes d alimentation du moteur V RIFICATIONS D AVANT VOL R f rez vous la section IV pour la description des ta bleaux de bord du 15 2 pour Flight Simulator Console et tableau lat ral de gauche 1 Cliquez sur l ic ne dAFFICHAGE DE DISSIMU LATION DE LA CONSOLE RADIO 72 fig 4 1 sur le tableau principal pour afficher la console ra dio ou s lectionnez RADIO PANEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator 2 D tachez la console et ajustez ses dimensions si n cessaire 9 s lecteur de fonction de la radio 8 fig 4 5 OFF Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 10 Si la console n est pas d j affich e cliquez sur l ic ne d AFFICHAGE DE DISSI MULATION DE LA CONSOLE DE LA MA NETTE DES GAZ ET DES AFROFREINS 24 fig 4 1 sur le tableau principal pour afficher la console de la ma nette des gaz et des a ro freins ou s lectionnez THROTTLE AND SPEED BRAKE PANEL dans le menu Tableau de bord sous le menu Vues de la fen tre principale de Flight Simulator SPEED BRAKE D tachez la console et ajus tez ses dimensions si n ces saire UPPER LOWER L
174. terrupteur principal des circuits lectriques du moteur 6 fig 4 1 ARM 4 Bouton de r initialisation du moteur 8 fig 4 1 En foncez une fois 5 Interrupteur de pr refroidissement du moteur 86 fig 4 1 PRECOOL Pr refroidissez le moteur puis replacez l interrupteur de pr refroidissement OFF Dans le monde r el Le pilote du X 15 aurait pr refroidi le moteur pendant 10 minutes sur ON puis pendant 20 minutes sur OFF De la vapeur manant de l oxyg ne liquide s chappe continuellement au cours de l tape de pr refroidissement par un drain situ l arri re de l avion X 15A 2 MONT E AVION PORTEUR NOTE Les proc dures suivantes peuvent tre r alis es au sol avec le X 15A 2 pour Flight Simulator Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol Dans le monde r el Les proc dures suivantes taient effectu es apr s le d collage de l avion porteur au cours des parties ascensionnelle et de croisi re du vol 1 Interrupteur d alimentation principale des instru ments 14 fig 4 8 V rifiez ON 2 Interrupteur d alimentation principale du t l m tre 16 fig 4 8 ON 3 Communications V rifiez cette tape vous pouvez souhaiter afficher la fen tre du CTA Cliquez sur l ic ne dAFFICHAGE DE DISSIMULA TION DE LA FEN TRE CTA 72 fig 4 1 sur le tableau principal pour afficher ou dissimuler la
175. tes de faire voler un a ronef propuls par un moteur fus e au del de l atmosph re terrestre puis de le faire atterrir avec pr cision Aujourd hui on peut consid rer le X 15 comme le premier engin spatial r utilisable Apres avoir t largu haute altitude par un avion por teur B 52 modifi et propuls par son moteur fus e d un million de chevaux vapeur une vitesse quivalente plusieurs fois celle du son le X 15 vole jusqu la fron tere de l espace br le tout son carburant puis revient SECTION dans l atmosph re et ach ve son p riple de retour au sol en planant et en se posant sur le lit d un lac ass ch en plein d sert de Californie Le X 15 1 quip des moteurs fus es int rimaires XLR 11 a t inaugur en octobre 1958 et transf r la base des forces de l air am ricaines d Edwards en Californie pour une s rie de tests Son premier vol captif au cours duquel le X 15 reste ancr l avion porteur a lieu en mars 1959 suivi en juin de son premier vol plan Le 23 janvier 1960 le pilote d essai de la NAA Scott Crossfield aux commandes du X 15 1 r alise le premier vol autopro puls de l appareil qui atteint Mach 2 53 et 20 374 m tres l aade des moteurs fus es XLR 11 En f vrier 1961 le X 15 1 tait retourn la North Ame rican Aviation pour tre adapt sa configuration pour mission compl te avec un moteur XLR 99 apr s avoir compl t 21 vols avec les
176. teur d allumage du moteur 79 fig 4 1 V rifiez OFF 9 Interrupteur principal des circuits lectriques du moteur 6 fig 4 1 OFF 4 Levier de ventilation de pressurisation et de vi dange des r servoirs de propergols 5 fig 4 7 VENT console blanche gauche LANCEMENT INTERROMPU Si pour quelque raison que ce soit vous d cidez d inter rompre les proc dures de lancement proc dez ainsi 1 Interrupteur d amorcage 84 fig 4 1 STOP PRIME arr t de l amorcage 2 Interrupteur d allumage du moteur 79 fig 4 1 V rifiez OFF 9 Interrupteur principal des circuits lectriques du moteur 6 fig 4 1 OFF Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 Interrupteur d alimentation externe sur la console de ravitaillement 25 fig 4 2 ON L alimentation lectrique sera alors fournie par l avion porteur 5 Interrupteurs des g n ratrices n 1 et n 2 46 51 fig 4 1 OFF V rifiez que les voyants ambre d arr t des g n ratrices n 1 et n 2 s allument 6 Interrupteurs des groupes auxiliaires 57 70 fig 4 1 OFF 7 Interrupteur d armement du largage du stator ac teur ou de la d rive ventrale 3 fig 4 4 DE ARM d sarm DESCENTE 1 SIN CESSAIRE mettez profit les a rofreins pour r duire la vitesse de l avion au cours de la des cente Pour ouvrir ou fermer les a rofreins ap
177. teurs 4 Indicateur de pression de la rampe carburant de la turbopompe 78 fig 4 1 pointeur lt L gt 40 70 psi ou 2 8 4 8 bar pointeur 40 55 psi ou 2 8 3 8 bar 5 Indicateur de pression des r servoirs de peroxyde d hydrog ne des groupes auxiliaires 69 fig 4 1 550 610 psi ou 38 42 bar les deux poin teurs 6 Indicateur de pression de la source d h lium de Fha bitacle 62 fig 4 1 1000 3400 psi ou 70 234 bar 7 Indicateur de pression hydraulique 39 fig 4 1 2900 3400 psi ou 200 234 bar les deux poin teurs 8 Indicateur de temp rature du syst me de roulement des groupes auxiliaires 65 fig 4 1 80 180 C 9 Indicateur de temp rature de la chambre de m lange du syst me de climatisation et de pressurisa tion de l habitacle 64 fig 4 1 45 35 C 10 Voltm tre AC des g n ratrices 47 fig 4 1 195 205 volts les deux pointeurs 11 Indicateur de pression du r servoir de peroxyde d hydrog ne et du circuit de contr le du moteur 83 fig 4 1 pointeur lt C gt 575 600 psi ou 40 41 bar pointeur T 565 600 psi ou 39 41 bar 12 Indicateur de pression de la rampe carburant du moteur 76 fig 4 1 pointeur lt L gt 440 1050 psi ou 30 72 bar pointeur 495 1150 psi ou 34 79 bar 13 Indicateur de pression de la chambre de combustion principale et
178. ticale inf rieure gouvernail de direction ou le stator acteur exp rimental apparait Comme l avion r el le X 15A 2 pour Flight Simulator a un faible rapport de la portance la tra n e basse vitesse son a rodynamique offre peut d emprise aux for ces ascensionnelles Apr s que le moteur a t allum le X 15A 2 pour Flight Simulator acc l re un taux lev pour atteindre en quelques secondes plusieurs Mach et une altitude ex tr me voir la figure 5 1 la 5 25 Consultez le tableau des limites de vitesse en fonction de l altitude dans Pon glet R f rence de la tablette du pilote de l avion virtuel F10 sur le clavier voir aussi l annexe 3 Utilisez la manette des gaz et les a rofreins pour augmenter ou r duire la vitesse au besoin selon l altitude ou les objectifs de la mission Si le manche balai est manipul avec des mouvements brusques et que ces derniers sont reproduits par les gou vernes a rodynamiques de l avion voyageant plusieurs fois la vitesse du son le pilote pourrait tr s bien perdre le contr le de son a ronef Au cours de la phase initiale d acc l ration il est recommand de n induire au manche balai que le d placement suffisant pour maintenir l an gle de mont e requis gage d une ascension relativement en douceur Le X 15A 2 est quip de deux grands r servoirs externes de propergols en aluminium qui puisqu ils permettent d emporter une plus grande quantit
179. ttp www xtremeprototypes com Pour ceux qui sont int ress s d en apprendre davantage sur le v ritable avion fus e X 15 et le programme de recherche qui l a mis au monde nous avons ajout quelques liens Internet pertinents et une bibliographie choisie la fin du pr sent ma nuel voir les annexes 5 et 6 Nous esp rons que l exp rience du X 15 pour Flight Simulator vous fera partager l enthousiasme qui nous a port lors du d veloppement de cette s rie de produits L quipe de d veloppement de Xtr me Prototypes Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 4 lutroduction t decriplion du produit LE X 15 R EL Le North American X 15 tait un avion fus e monoplace exp rimental fabriqu dans les ann es 1950 et 1960 pour la NASA la U S Air Force et la U S Navy afin de tester des vols ultrarapides des altitudes extr mes et v rifier les effets de tels vols sur un appareil et son pi lote Le v ritable avion fus e North American X 15A 2 1965 NASA Le X 15 a atteint des records de vitesse et d altitude Mach 6 7 ou 2020 m s plus de deux fois la vitesse d un projectile d arme feu et 107 960 m tres Trois avions fus es X 15 ont t construits par la North American Aviation NAA au cours du programme de recherche X 15 L ensemble a co t plus de 300 millions am ricains Le programme a d montr la capacit des pilo
180. u Environnement de Flight Simulator Lorsque le d collage a lieu d une piste d a roport comme pour un avion conventionnel dans Flight Simulator cas pr sent les gouvernes a rodynamiques doivent tre ajus t es par le pilote virtuel pour maintenir un angle de mon t e d environ 30 45 degr s Dans le monde r el Comme on l a vu d j le X 15 r el n tait pas con u pour un d collage normal depuis le sol Il tait plut t largu d un avion porteur B 52 modifi une altitude avoisinant les 13 700 m tres Le d collage de l avion virtuel depuis le sol peut tre r alis avec une vitesse indiqu e avoisinant les 250 280 noeuds 460 520 km h en ramenant vers soi le manche balai Aussit t que l avion a pris son envol relevez le train d atterrissage en cliquant sur la poign e du train d atterrissage 9 fig 4 1 sur le tableau lat ral gauche ou en pressant sur la touche G de votre clavier ou sur le bouton appropri de votre contr leur de jeu Quand le train d atterrissage est relev la partie Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 23 ventrale de la d rive verticale inf rieure gouvernail de direction ou le stator acteur exp rimental appara t Dans le monde r el Le pilote du X 15 ne pouvait pas r tracter le train d atterrissage apr s l avoir d ploy car il se trouvait alors verrouill Comme l avion r e
181. u r chauffeur des r trofus es du nez du syst me de gouverne balistique 2 fig 4 4 OFF Interrupteur de l clairage du poste de pilotage 8 fig 4 4 OFF Interrupteur de test des indicateurs et voyants d a vertissement et d alerte 7 fig 4 4 NORMAL Interrupteurs des r chauffeurs des pare brises les deux 4 5 fig 4 4 OFF Dans le monde r el Tous les disjoncteurs des circuits 7 fig 4 11 OFF Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 36 Proc dures abr g es el late des v rifications Cette section pr sente une version abr g e de la liste des proc dures normales et des v rifications pour le fonc tionnement de l avion fus e X 15A 2 pour Flight Simula tor module d extension Consultez la section pr c dente du manuel pour la description d taill e d une mission et la liste compl te des v rifications et proc dures Nous vous recommandons de suivre les proc dures sui vantes seulement si vous tes familier avec Microsoft Flight Simulator et le module d extension 15 2 pour Flight Simulator Sinon vous devriez suivre les proc du res d crites dans la section V Vous pouvez galement consulter l annexe 1 pour d marrer le moteur et faire voler le X 15A 2 pour Flight Simulator sans passer au travers de la liste compl te des proc dures et des v rifica tions L information de r f rence de l avion virtuel se trouv
182. ulis et lacet du SAS clignotent une fois puis rel chez l interrupteur OFF au centre Interrupteurs des fonctions de tangage de roulis et de lacet du SAS 4 5 15 16 fig 4 10 STD BY pr t puis LO GAIN faible gain Quand les interrupteurs sont en position STD BY v rifiez que les voyants avertisseurs s allument en continu En suite d placez les interrupteurs LO GAIN faible gain et assurez vous que les voyants aver tisseurs s teignent Interrupteur de test du SAS 14 fig 4 10 Posi tionnez l interrupteur de test du SAS MON et v rifiez que les voyants ambre avertisseurs de tangage roulis et lacet du SAS clignotent puis rel chez l interrupteur OFF au centre Interrupteurs des fonctions de tangage de roulis et de lacet du SAS 4 5 15 16 fig 4 10 STD BY pr t puis LO GAIN faible gain Quand les interrupteurs sont en position STD BY v rifiez que les voyants avertisseurs s allument en continu En suite d placez les interrupteurs LO GAIN faible gain et assurez vous que les voyants aver tisseurs s teignent Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol Dans le monde r el Si un mauvais fonctionnement du SAS est soup onn durant le vol le pilote peut ex cuter les v rifications pr c dentes sa discr tion Les v rifications du SAS peuvent tre r alis es pour chacune des fonctions comme pour une combinaison des fon
183. upteur principal des circuits lectriques du moteur 6 fig 4 1 est OFF la consommation de carburant pourra tre r initialis e tout moment en respectant les param tres par d faut Remettre simple ment l interrupteur de carburant illimit OFF L interrupteur de l option de s lection des r servoirs ex ternes de propergols 12 fig 4 2 install sur la console de ravitaillement du X 15A 2 permet au pilote virtuel de Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 5 8 choisir si les r servoirs externes de propergols sont ins tall s ou pas sur l avion avant le d collage Assurez vous que cet interrupteur est plac la position par d faut INSTALLED r servoirs ex ternes install s pour simuler Es le v ritable mode d op ration du 5 15 2 quip de r servoirs externes NOT INSTALLER Dans le monde r el Les r ser INSTALLED voirs externes de propergols de l avion X 15A 2 permettent d a jouter 3986 litres d anhydride dammoniaque et 2915 li tres d oxyg ne liquide ce qui correspond approximative ment 60 secondes additionnelles de temps de combus tion du moteur NOTE L interrupteur de l option de s lection des r ser voirs externes de propergols 12 fig 4 2 ne peut pas tre d plac si les r servoirs de propergols sont pressuris s levier de ventilation de pressurisation et de vidange des r servoirs de propergol
184. ur Si l installation ne d marre pas automatiquement cli quez sur D marrer dans la barre des t ches de Win dows puis sur Panneau de configuration Cliquez deux fois sur Ajout Supression de programmes puis cliquez sur Ajouter de nouveaux programmes Suivez les instructions qui apparaissent l cran noter que le manuel g n ral de vol ainsi que le suppl ment FSX sont copi s par d faut dans le dossier C Program Files Xtreme PrototypesNX 15A 2 Documen tation pour votre commodit et pour r f rence future Les documents sont disponibles dans la section D mar rerNTous les programmes Xtreme PrototypesNX 15A 2 Documentation gt de la barre des t ches de Windows Une fois les avions install s ils deviennent accessibles dans la page de s lection d avions de Flight Simulator SELECT AIRCRAFT Aircraft manufacturer Description Harih Amenit an Aviation eadaanceg werben el Ehe 1 3 15 Rocket Plane The melik mjona ane the edition 7 hircram model ell a Hinh fars elage sextion bo he centes of core merit mera De ral pacpellant Erik CET Racket Plans Ha 2 vi and bao extemal propellana tanks which can be Fettisoned and re used Warialsun m loas XL E F9 Ersg ne External Tanks Performance specification Lenghe 54 feza 11 inzhes 13 86 Wngspan Z2 Text Wingareac 289 square fest OR
185. uritaire de d collage de l avion virtuel 290 noeuds VAI Lancement depuis un avion porteur NOTE ll est possible de simuler un lancement du X 15 depuis un avion porteur en se servant des commandes du mode de transposition Y sur le clavier pour repositionner l appareil sans le faire voler en temps r el ou encore simplement en changeant l altitude ou la vitesse dans la boite de dialogue de la carte cliquez sur Carte dans le menu Environnement Un lancement haute altitude peut galement tre conserv dans un vol sauvegard Altitude de lancement recommand e 11 600 13 700 m tres 38 000 f 45 000 Qus WE Vitesse de lancement recommand e de lancement recommand e 0 75 0 82 0 75 0 82 Mach Largage des r servoirs externes de propergols NOTE Dans des conditions normales de vol les r servoirs externes de propergols sont largu s aussit t que cela est possible une altitude d environ 21 336 m tres 70 000 pieds et environ Mach 2 1 facteur de charge normal de z ro g Id alement l angle d attaque de l avion doit tre d environ 10 degr s au moment du largage Les r servoirs externes doivent tre largu s avant la vidange des r servoirs de propergols de l avion En aucun cas l avion ne devrait exc der Mach 2 6 avec les r servoirs externes en place en raison du manque de donn es sur les caract ristiques de vol de l avion quip des r servoirs externes des vitesses sup ri
186. us e X 15 Tous les indicateurs interrupteurs voyants lumineux et instruments de vol de chaque tableau de bord fonctionnent de la m me mani re que leurs pen dants originaux tels que d crits dans les manuels de vol du X 15 r el Chaque module d extension X 15 pour Flight Simulator est fourni avec un manuel g n ral de vol illustr et d taill d une centaine de pages qui s inspire des manuels d origine du X 15 r el Chaque manuel est disponible en francais et en anglais Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol 1 6 lite lio Le X 15A 2 pour Flight Simulator est un module logi ciel d extension add on qui n cessite l installation pr alable de Microsoft Flight Simulator 2004 FS2004 pour fonctionner Il faut donc d abord s assurer que 52004 a t correctement install et configur sur votre PC selon les instructions fournies par le fabricant Le X 15A 2 pour Flight Simulator sa sortie d usine COMPATIBILIT La s rie des modules d extension X 15 pour Flight Simu lator a t con ue et optimis e pour Microsoft Flight Simulator 2004 Le produit n a pas t rigoureusement test sur FS2002 mais pourrait tout aussi bien fonction ner dans cet environnement La pr sente version du logiciel est compatible avec Micro soft Flight Simulator X mais n a pas t enti rement optimis e pour cette plate forme voir le suppl ment FSX du m
187. ustion principale g n rera un bruit sourd et puissant Des flammes et des gaz d chappement sont visibles l arri re de l avion Le X 15A 2 en vol Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol CONTR LE DE LA POUSS E La pouss e du moteur est contr l e partir du mouve ment de la manette des gaz allant d une pouss e de 50 100 Le moteur r agit tr s rapidement au mouvement de la manette de 50 100 en environ 1 5 secondes 2 p Throttle Lever 89 percent Souvenez vous que la combus tion commence presque instan tan ment dans la chambre principale du moteur XLR 99 du X 15A 2 pour Flight Simulator quand la manette des gaz 1 fig 4 6 est d pla c e de OFF START 50 96 CONDITIONS NORMALES DE FONCTIONNEMENT Les conditions suivantes vont de paire avec le fonctionne ment normal du moteur fus e consultez l annexe 2 pour plus de d tails Moteur XLR 99 1 Indicateur de pression de la source d h lium des propergols 13 fig 4 1 r servoirs interne et externes 3200 3800 psi ou 220 262 bar di minuant graduellement 2 Indicateur de pression de la source d h lium du peroxyde d hydrog ne 4 fig 4 1 r servoirs interne et externe 3000 psi ou 207 bar dimi nuant graduellement 9 Indicateur de pression des r servoirs de propergols 85 fig 4 1 45 53 psi ou 3 3 7 bar les deux poin
188. utres changements par rapport au X 15 original comprenaient un bout d aile d tachable sur le c t droit un empennage vertical fixe ventral modifi afin de pou voir lui attacher divers quipements de recherche de m me que des stator acteurs exp rimentaux un train d atterrissage plus long un couvercle d habitacle r vis avec des hublots de forme elliptique un sas pour l quipe ment d observation sur de dessus de la soute d appareil lage des car nages lat raux allong s pour permettre de stocker davantage de peroxyde d hydrog ne pour la turbo pompe du moteur de m me qu un grand r servoir sph ri que d h lium derri re le compartiment des a rofreins sup rieurs DIMENSIONS DE L AVION Les dimensions globales de lappareil configuration en vol avec le train d ploy et les composantes ventrales accroch es correspondaient Longueur avec le capteur de flux sph rique sur le nez et le moteur XLR 99 15 82 m tres Envergure 6 81 m tres a Hauteur 3 99 m tres REMARQUE Dans la configuration d atterrissage poids maximal l atterrissage et train d ploy avec les pneus d origine le cylindre de jambe de train avant pres suris et les composantes ventrales largu es la hauteur tait de 3 51 m tres POIDS MAXIMAUX DE L AVION Le poids approximatif de l appareil au d collage incluant un chargement interne complet les r servoirs externes de propergols remplis et l
189. x suivants Un tableau de bord principal Une console de ravitaillement Une console levier pour la ventilation la pressurisa tion et la vidange des r servoirs de propergols La console de la manette des gaz et des a rofreins Un tableau lat ral gauche Un tableau lat ral droit Une console radio Une console centrale Un tableau de contr le des r servoirs externes D ED Les consoles par d faut du GPS Garmin et du compas magn tique fournis dans FS2004 sont aussi disponibles Tous les indicateurs interrupteurs voyants lumineux et instruments de vol sont anim s et fonctionnels et se com portent virtuellement comme ceux d crits dans les ma nuels de vol des v ritables avions X 15 et 15 2 Plus de 180 instruments ont t d velopp s sur mesure pour le X 15A 2 pour Flight Simulator Les tableaux de bord du X 15 sont complexes De mani re familiariser le pilote virtuel avec les diff rents tableaux et leurs instruments de petites l gendes ont t ajout es m me chaque indicateur interrupteur voyant lumi neux et instrument de vol Il suffit de glisser le curseur sur un indicateur pour que son appellation originale en anglais apparaisse Ainsi chaque tableau de bord peut tre utilis comme un outil d apprentissage servant mieux comprendre le fonctionnement des syst mes com plexes des avions fus es X 15 et X 15A 2 Cependant la description compl te de c
190. yst me de gouverne balistique et du SASGB RAS du X 15A 2 virtuel ne remplissent pas d autre fonction dans cette version du logiciel que celle de permettre la simulation des proc dures normales associ es ces syst mes Xtr me Prototypes X 15A 2 pour Flight Simulator version 1 0 Manuel g n ral de vol LANCEMENT ET MISE FEU I est possible de simuler un lancement depuis l avion porteur en se servant des commandes du mode de trans position Y sur le clavier pour repositionner l avion sans le faire voler en temps r el ou simplement en chan geant l altitude et la vitesse dans la boite de dialogue de la carte Lorsque le d collage a lieu d une piste d a roport comme pour un avion conventionnel dans Flight Simulator cas pr sent les gouvernes a rodynamiques doivent tre ajus t es par le pilote virtuel pour maintenir un angle de mon t e d environ 30 45 degr s Le d collage de l avion virtuel depuis le sol peut tre r alis avec une vitesse indiqu e avoisinant les 250 280 noeuds 460 520 km h en ramenant vers soi le manche balai Aussit t que l avion a pris son envol relevez le train d atterrissage en cliquant sur la poign e du train d atterrissage sur le tableau lat ral gauche ou en pressant sur la touche G de votre clavier ou sur le bouton appropri de votre contr leur de jeu Quand le train d atterrissage est relev la partie ventrale de la d rive ver

MANUEL GÉNÉRAL DE VOL

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