KITE USER MANUAL
Contents
1. Latte 3 D gontlable Valve Airlock KS ALVA Valve pour gonflage en un point unique SPRINT 0 Tube de liaison SPRINT entre bord d attaque et lattes KS STCOLA 11 Clips de v rouillage SPRINT KS PINCHC 12 2 1 point d accroche des lignes bridage 13 1 1 point d accroche des lignes bridage SYSTEME DE GONFLAGE SPRINT Le syst me de gonflage SPRINT permet de gonfler rapidement l aile tout en gardant une pression r guli re Le syst me SPRINT est dot d une valve airlock permettant un gonflage unique de haut d bit fonctionnant avec la pompe Cabrinha Lorsque vous injectez de l air dans votre aile l aide de la pompe tous les boudins et le bord d attaque se gonflent de fa on rapide et simultan e la pression souhait e Le Leash de pompe fourni ainsi que les valves filet es vous permettent de contr ler votre aile m me lorsque vous pompez dans la direction du vent Une fois l aile gonfl e l aide de la pompe vous pouvez couper l arriv e d air sur les boudins gr ce aux clips De cette mani re Sil vous arrive d ab mer un boudin le reste de l aile gardera une pression constante Une fois le gonflage termin vous pouvez si vous le souhaitez d gonfler l aile compl tement en retirant les clips de verrouillage des tubes de liaison Vous pouvez aussi choisir de laisser vos boudins gonfl s et de rouler votre aile de cette fa on le montage ne vous prendra que quelques minutes a2. lignes ne traineront pas sur la plage et cela vitera aux autres usagers de tr bucher sur votre quipement D GONFLER L AILE Laile peut tre d gontl e partiellement ou comp tement e Pour d gonfler le Bord dAttague vous devez d visser la valve de sortie sans toucher la valve d entr e La sortie est la partie inf rieure de la valve AIRLOCK e Apr s avoir d gonfl le bord d attaque tez toute trace de sable et de d bris de la valve puis refermez la avant de ranger votre aile pour gu aucun corps tranger ny p n tre Pour d gontler les lattes retirez les clips de verrouillage de chaque boudin Cela permettra air de sortir par le bord d attaque et la valve airlock MISE EN GARDE IMPORTANTE Lorsque vous refermez la valve d une aile d gontl e maintenez la chambre air pour l emp cher de vriller Ne vissez pas la valve exag r ment lorsque l aile est d gonfl e Vous pourrez la resserrer lorsque l aile sera partiellement 14 egonil e MONTAGE PAUSE POUR LE MONTAGE DE VOTRE SYSTEME DE CONTROLE CABRINHA VEUILLEZ VOUS REPORTER AU MANUEL FOURNI POUR SAVOIR QUELS SYSTEMES DE CONTROLE SONT COMPATIBLES AVEC CETTE AILE CROSSBOW VEUILLEZ CONSULTER LE SITE WEB WWW CABRINHAKITES COM 2 1 1 1 CONVERSION Convert 2 1 to 1 1 Conversion Laile Convert peut tre modifi e d une configuration de bridage 2 1 en configuration 1 1 Le r glage 2 1 est f
3. VENT La zone d o vient le vent derri re le pilote NOEUDS Mesure de vitesse dans le cas pr sent la vitesse du vent qui est la vitesse en milles nautiques parcourue par le vent en une heure 1 n ud 1 mille nautique par heure 1 n ud 1 15 milles par heure 1 n ud 1 85 kilom tres par heure MPH Mille Par Heure Mesure de vitesse 1 mph 1 6 kilom tres par heure ECHELLE DE BEAUFORT Syst me permettant d estimer la force du vent bas sur les effets du vent sur l environnement ex formes des vagues d placement de la fum e etc Ce syst me d valuation ne fait pas appel l usage d instruments POMPE Appareil destin gonfler l aile BAR unit Unit de pression atmosph rique 1 bar 14 psi 1 bar 0 015 psi PSI unit Unit de pression anglo saxonne valant une Livre par Pouce Carr PSI 1 PSI 68 9 mbar 25
4. chambre air Puis refermez bien l ouverture des oreilles avec les Velcro Remontez la valve Airlock Gonflez partiellement le boudin du bord d attaque pour v rifier que la chambre air va parfaitement se loger dans les quatre coins de l enveloppe Assemblez nouveau les valves SPRINT et reliez les tubes de gonflage d gonilage chaque boudin GLOSSAIRE TERMINOLOGIE DU KITEBOARD AILE D ENTRAINEMENT Une aile que l on peut utiliser terre pour simuler les mouve ments li s la pratique du kitesurf C est un excellent outil p dagogique Malgr sa petite taille cette aile est puissante aussi soyez prudent AILE GONFLABLE Une aile quip e de boudins gonflables pour permettre l aile de flotter et faciliter le red collage BORD DATTAQUE La partie avant gonfl e de votre aile BOUDINS Les tubes ext rieurs de l aile Les boudins abritent les cham bres air qui une fois gonfl es donnent sa structure l aile CHAMBRES A AIR Les tubes gonflables qui se trouvent l int rieur du bord d attaque et des boudins verticaux Imaginez une roue de v lo elle est compos e d un pneu l ext rieur et d une chambre air l int rieur AIRLOCK une valve en deux parties qui permet le gonflage et le d gonflage de l aile en un point unique SPRINT Technologie permettant un gonflage rapide en un point unique CLIPS DE VERROUILLAGE Clapets emp chant l air de circuler entre le Bord dAttague
5. embout d licatement dans l enveloppe puis les restes de la chambre air 25 partir de la valve tirez sur la ligne de vol tout en aidant la chambre air se remettre en place 26 Une fois que la chambre air est rentr e remettez l embout en place et enlevez la ligne de vol 21 Remettez le capuchon de la valve 26 Gontlez partiellement le boudin pour v rifier que la chambre air va parfaitement se loger dans les quatre coins de l enveloppe 29 Assemblez le tube de liaison au clip reli au bord d attaque 20 REPARATIONS REPARER LE BORD D ATTAQUE 1 Tout d abord posez l aile sur l extrados 2 Vous trouverez une fermeture clair prot g e par un Velcro chaque extr mit du boudin ll y a galement une poche fermeture clair au milieu du bord d attaque Enlevez les Velcro et ouvrez la fermeture du bord d attaque Ainsi vous allez ouvrir l enveloppe du boudin et acc der la chambre air FIG 1 2 9 Enlevez la Valve Airlock et mettez la de c t Enlevez d licatement le clip de la chambre air l aide de la languette situ e sur l anneau de Velcro retirez soigneusement la base de la valve Airlock du bord d attaque Mettez tous ces l ments de c t FIG 34 5 4 Enlevez ensuite les valves SPRINT Puis retirez le collier de fermeture des valves voir FIG 6 Retirez le clapet en le faisant glisser de chaque tube FIG Retirez les 2 vis de chaque valve du bord d attaqu
6. envoler m me sans pilote aussi faites attention aux autres usagers et veillez la s curiser parfaitement En s envolant inopin ment votre aile peut causer de s rieuses blessures voire la mort de certaines personnes e pr tez votre aile qu des personnes exp riment es Nous recommandons aux autres utilisateurs de lire attentivement ce manuel avant toute utilisation e V rifiez votre quipement avant d aller sur l eau Assurez vous que vos lignes votre syst me de s curit votre aile votre planche etc sont en parfait tat de fonctionnement QUIPEMENT DE PROTECTION Nous vous conseillons vivement d utiliser les protections suivantes e CASQUE BRASSI RE DE SAUVETAGE OU GILET DE PROTECTION e COMBINAISON EN NEOPRENE e BOTTILLONS e LUNETTES e COUTEAU ECRAN SOLAIRE INFORMATIONS IMPORTANTES TAT DU VENT ET DE LA MER amp CONDITIONS M T O e sous estimez pas la puissance du vent e M fiez vous des conditions instables yitez les vents de terre et faites tr s attention par vents de mer yitez les vents violents et irr guliers e M fiez vous des vagues surtout lorsque vous d butez e Renseignez vous sur les horaires de mar es et zones de courants forts e Ne surestimez pas votre niveau N allez pas naviguer si les conditions sont trop fortes pour vous e Renseignez vous sur les temp ratures de l air et de l eau et prot gez vous en cons quence e Nutilis
7. la force du vent diminue un moment donn et ce quelle qu en soit la dur e Terme galement utilis lorsque l aile perd toute sa puissance LOFER Terme utilis pour d crire ce que fait l aile lorsqu elle est dans un trou d air SIDESHORE Le vent souffle de la gauche ou de la droite et parall lement la plage Condition id ale pour le kitesurf ONSHORE Le vent souffle du large vers la c te Faites preuve de prudence en abordant la plage lorsque le vent souffle dans cette direction SIDE ONSHORE Le vent souffle de la gauche ou de la droite et du large vers la terre C est une combinaison de vent onshore et sideshore Faites preuve de prudence en abordant la plage lorsque le vent souffle dans cette direction OFFSHORE Le vent souffle de la c te vers le large N utilisez pas votre aile lorsque le vent souffle dans cette direction SIDE OFFSHORE Le vent souffle de la gauche ou de la droite et de la c te vers le large C est une combinaison de vent offshore et sideshore N utilisez pas votre aile lorsque le vent souffle dans cette direction VENT SOUFFLANT EN RAFALE Le vent est irr gulier avec des variations de force impor tantes VENT ARRI RE La direction de l aile lorsque le pilote a le vent dans le dos il va dans la direction du vent AU PR S La direction de l aile lorsque le pilote remonte contre le vent il a le vent face lui SOUS LE VENT La zone vers o souffle le vent devant le pilote AU
8. pouvez diminuer le risque de vous faire soulever si vous comprenez quoi correspondent les diff rentes zones de puissance et si vous vitez de garder votre aile en position neutre lorsque vous tes terre NEUTRAL ZONE MODERATE POWER _ MOST POWER Position Neutre Cest la position juste au dessus de la t te du pilote Si le pilote garde la barre immobile et parall le ses paules l aile prendra automatiquement cette position Cependant il est difficile et dangereux de garder l aile dans cette position Bien que l aile semble stable et avoir le moins de puissance terre la position neutre est celle qui risquera le plus de soulever le pilote Sur l eau la position neutre permet de se reposer mais terre nous vous recommandons de ne pas garder cette position Apr s avoir fait d coller votre aile dirigez vous vers l eau sans tarder NE RESTEZ PAS terre avec une aile en position neutre cela est TRES DANGEREUX Attention Vous risquez de vous faire soulever si l aile se trouve juste au dessus de votre t te en position neutre L instabilit du vent peut provoquer une force verticale soudaine qui risque aussi de soulever et d s quilibrer le pilote Zone Neutre Cest la zone qui comprend la position neutre et l espace gauche et droite du pilote Elle comprend les positions les plus au vent et sous le vent dans lesquelles vous pouvez faire voler votre aile C est dans cette zone que l aile est la moins pui
9. ralement une aile plus petite et les autres pr f rent une aile plus grande N h sitez pas demander conseil aupr s d un professionnel d un moniteur ou d un revendeur Cabrinha agr avant d opter pour une aile CEE 154 176lbs KNOTS CONVERT INFORMATIONS IMPORTANTES EVALUEZ VOTRE NIVEAU N essayez pas d aller naviguer sans formation pr alable dans une cole agr e Ne naviguez jamais seul Faites vous assister pour d coller et atterrir et partez naviguer avec quelqu un ou demandez une personne terre de vous Surveiller N allez pas sur l eau si vous n tes pas en bonne condition physique Exercez vous le plus longtemps possible avec une petite aile de traction ou une aile d entra nement avant d utiliser votre aile Plus vous serez entra n avec une aile d entra nement plus vite vous progresserez et vous prendrez moins de risques par la suite Vous devez savoir tr s bien nager pour utiliser une aile de kitesurf Ne sous estimez pas les conditions de vent et de mer et choisissez une surface d aile adapt e votre niveau Ne vous loignez pas du bord si vous n tes pas capable de revenir la nage Gardez toujours une r serve d nergie et arr tez de naviguer avant d tre puis Vous devez avoir assimil toutes les mesures de s curit indispensables la pratique du kitesurf concernant notam ment le d collage l atterrissage le pilotage les pr cau
10. vous devrez le reboucher avec de la colle 19 Si le trou est situ sur la surface de la chambre air recouvrez le d une rustine en appuyant bien dessus 21 REPARATIONS 21 20 21 2 23 24 20 26 28 32 33 34 Laissez s cher environ 20 minutes Regontlez la chambre air et v rifiez qu il ny a plus de fuite d air D gonilez la nouveau Nouez les lignes de vol aux extr mit s de la chambre air correspon dantes Posez la chambre air plat pr s de l ouverture et pliez la en accord on de mani re pouvoir rentrer les deux extr mit s dans l enveloppe Rentrez la chambre air dans l ouverture en commen ant dun c t Placez vous l une des extr mit s du bord d attaque et tirez d licate ment sur la ligne de vol tout en maintenant l extr mit de l enveloppe Rentrez doucement la chambre air de ce c t FIG 10 Puis proc dez de la m me mani re l autre extr mit jusqu ce que l embout des valves soit proche des trous et que la chambre air soit enti rement rentr e Enlevez la ligne de vol passez l extr mit de la chambre air sous les lastiques de maintien et refermez les fermetures clair chaque extr mit Une fois que la chambre air est rentr e remettez les valves en place FIG 11 Puis remettez les valves SPRINT en place FIG 12 Refermez la poche zipp e du milieu en faisant attention de ne pas pincer la
11. ALL ROUND FREERIDE KITE CONVERT 49 5 E SS Oe ee WEA gg MANUEL D UTILISATION N ANR N NN YN N N ff FR PE A lt oe ATTENTION N UTILISEZ CE PRODUIT QU APRES AVOIR LU ET ACCEPTE CES INSTRUCTIONS ET AVER TISSEMENTS POUR VOTRE PROPRE SECURITE ET VOTRE PROTECTION CES INFORMATIONS PEUVENT ETRE CHANGEES A TOUT MOMENT VEUILLEZ VISITER NOTRE SITE WEB WWW CABRINHAKITES COM POUR VOUS INFORMER DE TOUTES LES MISES A JOUR COURANTES SI VOUS AVEZ MOINS DE 18 ANS VOUS DEVEZ FAIRE LIRE CES AVERTISSEMENTS ET CES INSTRUCTIONS VOS PARENTS OU TUTEURS ET NE DEVEZ UTILISER CE PRODUIT QUE SOUS L ENCADREMENT ET LA SURVEILLANCE DE LUNE DE CES PERSONNES L utilisation de ce produit peut exposer l utilisateur de nombreux dangers et l amener prendre des risques tant in vitables qu impr visibles Les fournisseurs de ce produit d clinent toute re sponsabilit en cas de d g ts mat riels ou en cas de blessure corporelle occasionn s la suite d une utilisation non conforme aux avertissements et instructions fournis pour garantir votre s curit d une utilisation abusive ou irresponsable de ce produit Le Kiteboard est un sport extr me Les ailes gonflables les lignes et syst mes de contr le peuvent provoquer des accidents graves et sont manier avec pr caution Nous vous conseil lons vivement surtout si vo
12. SQUES INHERENTS la pratique du kiteboard et la pratique de ce sport implique la reconnaissance de ces risques par le pratiquant La pratique de ce sport par des enfants doit toujours s effectuer sous la surveillance d adultes ll est fortement recommand aux d butants de prendre des cours V rifiez TOUJOURS votre quipement avant d aller sur l eau Assurez vous que vos lignes votre aile votre chambre air etc sont en parfait tat de fonctionnement des pi ces montrent des signes d usure r parez les ou changez les avant d aller naviguer Si vous avez des doutes sur l usure de votre mat riel veuillez contacter votre reven deur Cabrinha le plus proche Vous trouverez leurs coordon n es sur le site Internet www cabrinhakites com NE vous mettez JAMAIS dans une situation o la d faillance de l une des parties de votre mat riel mettrait en danger la vie d autrui et o vous seriez dans l incapacit de regagner le bord sans encombre et sans assistance Assurez vous de la conception de la fabrication et de la prov enance des pi ces que vous utilisez Prenez le temps d tudier les conditions de navigation tat de la mer mar es courants conditions et pr visions m t o avant d aller naviguer M fiez vous des vents de terre et des vents de mer Familiarisez vous avec tout nouveau lieu de pratique avant d aller naviguer Renseignez vous sur les dangers ventuels aupr s des habitu s Faites attent
13. Technique qui permet au rider de faire d coller son aile sans partenaire habituellement en s curisant une oreille au sol avec du sable jusqu ce qu il soit pr t la faire d coller RED COLLAGE Mouvement qui permet au rider de sortir son aile de l eau et de la renvoyer en l air NAGE TRACTEE La technique d apprentissage qui permet au pilote de ra mener l aile au bord de la plage en ayant quitt sa planche apprend d coller voler red coller et se tirer de situations difficiles en se faisant tracter par l aile WATERSTART La technique qui permet au pilote assis ou debout dans l eau de monter sur sa planche JIBE Le mouvement qui permet au rider de faire changer son flotteur de direction Si le rider est tribord amure il passe b bord amure et vice versa PLANNING Le moment o la planche effleure la surface de l eau ATTERRISSAGE Le mouvement qui permet au rider de ramener l aile terre dans les mains de son assistance SURTOILE Situation dans laquelle le rider navigue avec une aile trop puissante pour son niveau son poids sa force et ou les conditions de vent SOUS TOILE Situation dans laquelle le rider navigue avec une aile qui n est pas assez puissante pour son niveau son poids sa force et ou les conditions de vent PORTANT Une allure d termin e par rapport a la direction du vent g n ralement situ e entre 90 et 160 degr s GLOSSAIRE TROU DAIR Terme utilis lorsque
14. Tirez la ligne de bridage E SNUG IMG 9 12 Vous tes maintenant pr t reconnecter vos lignes de vol Soyez certain de bien avoir fait la conversion sur votre syst me de contr le Consultez le manuel d utilisateur Powerdrive 2N1 pour les instructions IMG 4 17 REGLER Uaile Convert offre 2 positions de bridage differents en mode 1 1 pour modifier la pression de barre et la vitesse de rotation Cela depend de la position de la ligne de bridage arri re 4 La position 1 1A offre le minimum de pression de barre et de puissance de rotation Par contre la distance que la barre doit parcourir sur le border choquer pour avoir un depower total est plus longue La position 1 1B augmente l g rement la pression de barre et la puissance de rotation de l aile Par contre la distance que la barre doit parcourir sur le border choquer pour avoir un maximum de depower diminue Conversion 1 1 en 2 1 1 2 D tachez les lignes de vol avant et arri re des connecteurs de lignes tez la ligne de bridage de la poulie double IMG 1 Otez la ligne de bridage 4 de la position 1 18 IMG 2 Attachez la ligne de bridage 4 sur la position 2 1 IMG 3 D placez la ligne de bridage 3 de 4 TP 5 IMG 4 Tirez sur la ligne de bridage 0 a travers la double poulie IMG 5 OD A Co Attachez la ligne de bridage 5 au connecteur de ligne avant IMG 6 Attachez la ligne bridage 6 sur la p
15. a priorit ll y va de votre responsabilit de les viter Vous ne devez pas vous arr ter nimporte o et vous devez tre visible e Lorsque vous d marrez ou que vous rejoignez d autres per sonnes regardez toujours au vent ou vers le haut des pistes et c dez le passage aux autres Utilisez toujours des m canismes pour viter de perdre le contr le de votre quipement il ne doit ni vous chapper ni d valer seul la pente Tenez absolument compte de tous les panneaux et de tous les avertissements N allez pas dans des zones ferm es SNOWBOARD Avant d utiliser un remonte pente vous devez savoir enclencher et d senclencher les fixations et glisser en toute s curit N utilisez jamais votre snowboard ou votre snowkite lorsque vous tes fatigu ou que vous tes sous l emprise de l alcool ou de drogue et plus g n ralement de toutes substances susceptibles de diminuer votre vigilance et votre attention a ae REP ESP Introduction Informations importantes Etat du vent et de la mer amp Conditions m t o Plages d utilisation Evaluez votre niveau Spots de navigation Entretien de l aile Savoir vivre Champ d Action Positions Fen tres et Puissance CO NW OO RO PRESENTATION DES AILES amp SYSTEMES DE CONTROLES 10 Pr sentation de la Convert MONTAGE 12 Syst me de gonflage SPRINT 13 Gonilage de l aile 15 Pause PRATIQUE 16 2 1 To 1 1 Conversion 19 R parations D c
16. ait pour tre utilis avec le syst me de contr le 2 1 avec poulies Le r glage 1 1 est fait pour tre utilise avec le syst me de contr le 1 1 sans poulie est recommand d effectuer cette reconversion lorsque l aile est gonfl e NOTE afin d effectuer compl tement la conversion vous devez galement convertir votre syst me de contr le Merci de vous r f rer au manuel d utilisateur Powerdrive 2N1 2 1 BRIDLE CONFIGURATION 1 1 BRIDLE CONFIGURATION 2 Tow Point TP 4 1 1 Bridle Mode Double b Pulley Pulley E Front Fig Tall Rear ig Tail Front Pig Tail Rear Pig Tail 16 2 1 1 1 CONVERSION Conversion 2 1 en 1 1 1 D tachez lez ligne de vol avant et arri re des connecteurs de lignes 2 D placez la ligne de bridage 3 de TP 5 TP 4 IMG 1 3 D tachez la ligne de bridage 6 du point d accroche de la ligne avant IMG 2 Tirez sur la ligne de bridage 0 a travers la double poulie IMG 3 0 D tachez la ligne de bridage 6 de la position 2 1A IMG 4 6 cartez le bridage que vous venez de retirer pour l utiliser plus tard Otez la ligne de bridage 4 de la position marqu 2 1 IMG 5 6 Rattachez la ligne de bridage 4 sur la position marqu IMG 6 9 enfilez la ligne de bridage travers la partie basse de la double poulie IMG 7 0 10 Enfilez le point d accroche des lignes travers la boucle situ e l extr mit de la ligne de bridage IMG 8 11
17. dins pour que l air ne s chappe pas Une fois l aile gonfl e fermez les clapets des tubes air e fois que l aile est correctement gonfl e retournez la et maintenez la au sol avec du sable Passez maintenant au chapitre CONSEILS DE MONTAGE SECURISER LAILE AU SOL WS Gonflage correct Gonflage incorrect 13 CO NSEILS POUR SECURISER L AILE AU SOL Sur la plage ne vous loignez jamais tr s longtemps de votre aile lorsqu elle est gonfl e Le vent peut forcir ou changer de direction et l aile peut s envoler inopin ment S curisez toujours votre aile avec du sable et n h sitez pas en mettre plus que ce que vous pensez n cessaire Une aile qui d colle inopin ment est dangereuse Ne s curisez jamais votre aile avec des pierres ou des objets tranchants y compris votre planche cela compromet sa long vit Si vous ne vous trouvez pas sur une plage de sable pr voyez des sacs de sable Ne laissez jamais votre aile s curis e ou non battre au vent pour quelque dur e que ce soit Elle va lt ab mer et les lignes risquent de emm ler Si vous devez laisser votre aile sur la plage mettez suffisamment de sable entre chaque latte et pr s du bord de fuite pour l emp cher de battre au maximum Laissez la si possible Pensez aux autres usagers et assurez vous que votre aile et vos lignes ne sont dangereuses pour personne Enroulez vos lignes sur la barre lorsque vous ne naviguez pas Ainsi vos
18. e FIG 8 Mettez les capuchons et valves de c t Co Ge oi Pour l tape suivante il vous faut deux lignes de vol Prenez une ligne et attachez la autour de l une des oreilles Attachez la correctement R p tez l op ration a l autre extr mit 9 Puis enfoncez d licatement la valve l int rieur de l enveloppe 10 Maintenant attrapez la chambre air du bord d attaque par l ouverture zipp e situ e pr s de la valve FIG 2 11 Sortez d licatement la chambre air d un c t la fois en laissant glisser la ligne de vol l int rieur de l enveloppe des deux c t s Ainsi vous pourrez facilement remettre en place la chambre air apr s l avoir r par e 12 Une fois sortie de l enveloppe gonflez la chambre air et refermez les valves Ne la gontlez pas trop 13 Plongez la chambre a air dans l eau pour localiser la fuite de pr f rence dans une baignoire ou un vier rempli d eau Vous devrez plonger la chambre air en plusieurs fois pour localiser le trou Cherchez d o viennent les bulles d air 14 Une fois que vous avez localis la fuite s chez la partie perc e et entourez le trou si possible au marqueur ind l bile FIG 9 15 S chez le reste de la chambre air avec une serviette 16 D gonilez la encore une fois 17 Selon son emplacement vous reboucherez le trou avec de la colle ou une rustine que vous trouverez dans le kit de r paration 18 Sl est situ sur une soudure
19. e de chaleur e Ne posez pas d objets lourds sur votre aile une fois stock e vous risgueriez d ab mer les lattes en carbone e laissez pas votre aile gonfl e dans votre voiture ou dans le coffre de toit si la temp rature monte les chambres air vont S abimer e p riodiquement votre syst me de contr le l eau claire en le laissant tremper minutes dans un seau d eau propre avec les lignes enroul es sur la barre Laissez le s cher compl tement avant de le ranger dans un endroit sec INFORMATIONS IMPORTANTES SAVOIR VIVRE Voici quelques r g es de savoir vivre appliquer lorsque vous tes sur la plage avec d autres usagers SECURITE e les instructions qui vous sont donn es dans ce manuel e Respectez les r gles notamment celles de s curit et les r glements en vigueur sur les plages e Lorsque vous tes sur un nouveau site renseignez vous sur les obligations locales Faites appel votre bon sens e Ne touchez pas l quipement des autres Kitesurfers sauf s ils vous le demandent vous risqueriez de perturber leur rituel de montage e N oubliez pas de s curiser votre aile avec du sable ou des sacs de sable Une aile qui d colle inopin ment est dangereuse e laissez jamais votre aile sans surveillance Les vents peuvent tourner ou changer de direction et peuvent faire s envoler l aile MONTAGE Pr parez seulement l aile que vous pensez utiliser dans
20. es d animaux domestiques d immeubles de voitures de rues d objets tranchants et d a roports vitez les plages bond es et les voies navigables Assurez vous que vos lignes ne traversent pas une zone pour promeneurs Ne laissez personne passer entre vous et votre aile Faites attention aux autres plaisanciers notamment les planches voile d riveurs jet skis les baigneurs les ob jets flottants etc Avant de d coller rep rez un autre lieu s r terre o vous pourrez atterrir au cas o vous ne pourriez pas revenir votre point de d part INFORMATIONS IMPORTANTES ENTRETIEN DE LAILE Le kitesurf est un sport extr me vous devez entretenir aile lignes et barre avec le plus grand soin sans oublier votre quipement de protection pent D ALLER SUR L EAU V rifiez que votre quipement de protection est en bon tat et en tat de marche casque etc e Vous devez inspecter votre aile fr quemment pour relever les trous les raflures ou les marques d abrasion sur la toile les boudins ou le syst me de s curit V rifiez r guli rement l usure de votre bridage V rifiez galement que vos poulies de bridage fonctionnent correctement sans entra ner trop de frottement sur le bridage e vitez de gr er sur l asphalte le ciment les gravillons ou toute autre surface abrasive car vous risquez d ab mer votre mat riel et les dommages ne sont pas couverts par la garantie Essayez plut t de gr er sur
21. es para graphes pr c dents m me si vous avez l intention d employer ce produit uniquement sur la neige Ces ailes sont pr vues pour une utilisation sur la neige com me dispositif de traction travers de grands champs de neige ouverts et sans obstacles e Ne pas essayer d employer ces ailes comme dispositif de vol Ne pas employer ces ailes pour monter des cr tes des falaises ou des pentes e Ne pas essayer de se lancer en l air d aucune fa on cel pouvant occasionner des chocs violents l atterrissage e Une attention extr me doit tre prise lors de l utilisation de ces ailes dans n importe quelle r gion montagneuse terrain es carp ou glacier Les conditions de vent dans ces secteurs tant tr s instables et pouvant changer de force et de direction sans pr venir e jamais employer ce produit proximit de lignes haute tension d arbres ou d autres obstacles Le contact avec ces ob stacles peut entra ner des dommages corporels graves ou la mort e Ne jamais s attacher aucun objet fixe ou mobile tel qu un piquet scooter des neiges ou voiture tout en faisant voler votre aile Gardez toujours le contr le de votre planche et soyez capable de vous arr ter tout moment et d viter les gens ou les obstacles e SNOWKITE Les personnes se trouvant sous le vent ou en aval ont la priorit ll y va de votre responsabilit de les viter e SNOWBOARD Les gens qui se trouvent en aval ont l
22. et les lattes TUBES DE LIAISON Tubes permettant de relier la chambre air du bord d attaque aux boudins OVERRIDE Syst me permettant de limiter les mouvements de la barre de contr le lorsque les conditions de glisse se situent au dessous de la normale Cela permet au rider de ne pas l cher la barre apr s rotations sans pour autant supprimer la puissance de l aile Lorsque vous d passez cette butt e vous acc dez l extension du depower SYSTEME DE LARGAGE SECONDAIRE Points de liaison sur les syst mes de contr le qui peuvent tre lib r s en cas d urgence Leash d Aile brevet reli au pilote et l aile con u pour se d tacher en cas d urgence SYSTEME BYPASS Leash de s curit optionnel recommand pour les d butants et les coles ainsi que pour les kitesurfers qui naviguent sans s accrocher au bout de harnais BARRE DE CONTR LE Dispositif de pilotage que le rider tient entre ses mains pour diriger son aile BRIDAGE Lignes qui partent des oreilles et du bord d attaque de l aile Les lignes de vol qui partent de la barre sont attach es au bridage pour relier la barre l aile POINT DATTACHE DU BRIDAGE Points o attache le Bridage PRELIGNES Lignes attach es directement la barre de contr le I faut attacher ces lignes aux lignes de vol pour les connecter la barre LIGNES DE VOL Terme utilis pour d crire les quatre lignes livr es avec l aile Ces lignes servent re
23. ez pas votre aile par temps orageux e Si n cessaire utilisez un an mom tre pour v rifier la vitesse du vent e Nutilisez pas une aile trop grande Pour savoir quelle surface utiliser reportez vous au tableau des Plages d Utilisation Faites preuve de bon sens En cas de doute pr f rez toujours une aile plus petite e Assurez vous d tre physiquement capable d utiliser le Syst me de largage Secondaire QR et le syst me Override fournis avec cette aile Laile et son syst me de contr le ont t con us pour des riders d un poids moyen de 79kg Les riders d un poids sup rieur 75 kg doivent faire preuve de plus de force que les poids l gers pour l utilisation du QR Lorsque le vent forcit il peut tre n cessaire d appliquer aussi une force plus grande pour utiliser le QR Pour toute questio relative la performance du syst me de s curit par rapport votre poids n h sitez pas demander conseil aupr s d un professionnel comme par exemple votre revendeur agr Cabrinha PLAGES D UTILISATION Les informations ci contre vous sont donn es titre indicatif uniquement Elles sont bas es par rapport un rider d environ b kg Le choix de votre aile d pend aussi de votre niveau de votre gabarit de la taille de votre planche et des conditions de mer Choisissez une surface d aile en fonction de votre propre exp rience et regardez quelle surface utilisent les autres kitesurfers Les riders plus l gers utilisent g n
24. hirures Lattes et Bord d attaque 21 R parations Bord d attaque CONVERT 23 Glossaire MANUEL D UTILISATION M E RC d avoir choisi une aile Cabrinha et bienvenue dans l univers du kiteboard Le kiteboard attire des personnes de tous ages et de tous horizons et cest incontestablement l un des sports les plus exaltants du monde et qui en outre jouit d un engouement croissant ATTE NTI 0 N Le Kiteboard peut s av rer dangereux s il n est pas abord avec prudence et n cessite de prendre quelques pr cautions C est pourquoi nous avons r dig ce manuel ll vous aidera vous familiariser avec votre aile et l utiliser dans les meilleures conditions pour votre s curit et celles des autres Il contient gale ment des informations sur le montage et l entretien de votre aile Convert Pour toute information concernant votre aile et notamment la puissance de l aile vous devez vous r f rer au manuel fourni avec votre syst me de contr le Cabrinha Notez que seul un syst me de contr le compatible avec votre Convert vous apportera toute la s curit et la performance que l on associe aux ailes arqu es comme celle ci Veuillez consulter le site web www cabrinhakites com pour obtenir une liste des syst mes de contr les compatibles avec cette aile Veuillez lire ce manuel attentivement et dans son int gralit avant de vous servir de votre aile Ce manuel ne remplace en aucun cas un stage d initiation suivi dans
25. ile e Avant de vous lancer dans la r paration d une chambre air v rifiez que votre aile est propre et s che La pompe les valves et les chambres air doivent tre propres et s ches e 6 chambres air doivent tre d gonil es e Evitez d effectuer des r parations sur la plage ou dans des endroits poussi reux Choisissez de pr f rence un endroit propre et sec du vent l id al tant un coin d herbe e Avant de commencer la r paration vous avez besoin d un jeu de lignes de vol et d un kit de r paration fourni avec l aile e Mettez tous les capuchons et valves de c t 1 Tout d abord posez l aile plat sur l extrados 2 D tachez le Velcro du boudin abim Vous ouvrez ainsi l enveloppe du boudin et vous pouvez acc der la chambre air FIG 1 8 Retirez ensuite le tube de gonflage SPRINT de la valve SPRINT du bord d attaque au niveau du boudin ab m en enlevant le collier de fermeture voir FIG 3 4 Faites glisser le clip de chaque tube voir FIG 4 VOIR PAGE SUIVANTE LES FIG 5 7 REPARATIONS 5 Retirez les 2 vis de la base de la valve du boudin voir FIG 5 Mettez les clips et valves de c t Attachez correctement une des lignes de vol autour de la valve Enfoncez d licatement la valve tube l int rieur de l enveloppe 6 Placez vous la base du boudin et retirez d licatement la chambre air pour ce faire d tachez la ligne de vol et faites la pas
26. ion aux autres usagers notamment les baigneurs et les jeunes enfants Assurez vous que votre planche et votre gr ement ne risquent pas de s envoler et contr lez les sur la plage comme sur l eau Portez un gilet de sauvetage ou de protection et selon les conditions une combinaison n opr ne ou un top qui vous prot ge des UV Portez des v tements de protection et selon les conditions une combinaison n opr ne ou un top qui vous prot ge des UV Le port d un casque est recommand Pr venez quelqu un lorsque vous partez naviguer et ne navi guez jamais seul M fiez vous des conditions car elles peuvent changer rapide ment Retournez toujours terre si elles voluent de mani re significative Ex vent faiblissant ou forcissant et formation de vagues En p riode d apprentissage veillez ne pas d passer vos limites Il est interdit d apporter quelque modification que soit ce produit Ce produit est con u et fabriqu pour la pratique du kiteboard sur l eau ou sur neige Conservez ces instructions pour toutes r f rences ult rieures Ce qui suit contient les principaux points de s curit se rappeler lorsque vous utilisez votre aile Cabrinha associ l quipement de kiteboard pour une utilisation sur l eau sur la terre ou sur la neige RECOMMANDATIONS GENERALE SUR NEIGE e Les points list s ci dessous s appliquent principalement l utilisation de ce produit sur la neige Veuillez lire l
27. l imm diat D gonilez et rangez les ailes que vous n utilisez pas nstallez vous dans un endroit o vous avez suffisamment de place nstallez vous de mani re ne pas g ner les autres usagers Enroulez vos lignes si vous ne vous servez pas de votre aile e Noubliez pas que vous tes pas seul sur la plage lorsque vous vous appr tez d coller ou atterrir e C dez la priorit aux autres usagers Restez courtois et coop ratif e Soyez pr t porter secours aux autres kitesurfers Vous pourriez avoir besoin d eux plus t t que vous ne pensez INFORMATIONS IMPORTANTES CHAMP D ACTION Zone de 100 m tres de chaque c t du pilote et sous son vent Ne faites pas d coller votre aile si vous n avez pas cette distance entre vous et les autres usagers A WIND DIRECTION 100 METERS Pr parer le d collage e Choisissez un endroit au moins 100 m tres sans obstacles sur votre gauche sur votre droite et plus particuli rement sous votre vent e Pr parez votre mat riel de mani re ce que l aile soit positionn sous votre vent et surtout en deca de l axe pilote vent e NE PR PAREZ SURTOUT PAS VOTRE AILE POUR UN D COLLAGE DIRECTEMENT EN VENT ARRI RE Uaile d collerait avec beaucoup trop de puissance ce qui est tr s dangereux pour vous et ceux qui vous entourent e r gle g n rale si vous avez le vent dans le dos avec un vent arri re 180 degr s vous devez positionner v
28. le sable ou sur l herbe vitez de gr er au milieu d objets tranchants qui peuvent d chirer l aile ou trouer les lattes et le bord d attaque e Faites attention de ne pas poser les lignes sur des objets tranchants e Lorsque vous gr ez s curisez l aile avec du sable ou des sacs de sable N utilisez pas de pierres d objets tranchants ou abrasifs qui peuvent I abimer lie DEUX SESSIONS Sur la plage ne vous loignez jamais tr s longtemps de votre aile lorsqu elle est gonfl e Le vent peut forcir ou changer de direction et l aile peut s envoler inopin ment Ne laissez jamais votre aile s curis e ou non battre au vent pour quelque dur e que ce soit Le bord de fuite va battre excessivement ce qui peut abimer l aile ou emm ler le bridage et les lignes Si vous ne pouvez pas rester pr s de votre aile mettez suffisamment de sable entre chaque latte et sur le bord de fuite pour l emp cher de battre e laissez pas votre aile expos e aux UV Entre deux sessions mettez la l ombre et si vous ne vous en servez pas rangez la STOCKAGE ADEQUAT e Nous vous recommandons de rincer votre aile l eau claire et de bien la s cher avant de la rouler et de la stocker e Ne roulez pas votre aile tant qu elle est humide Enlevez le sable et les corps trangers coll s votre aile avant de la ranger e Une fois quelle est propre et s che mettez la dans son sac et rangez la dans un endroit propre et sec loin de toute sourc
29. lier le bridage aux pr lignes et mesurent entre 20 et 30 m tres de long LIGNES ARRIERE Les deux lignes de vol ext rieures qui sont connect es aux brides du bord de fuite lune l oreille gauche l autre l oreille droite LIGNE AVANT Les deux lignes de vol du milieu qui sont connect es aux brides du bord d attaque l une l oreille gauche l autre l oreille droite Ces lignes aident g rer la puissance de l aile Sangle de r glage des lignes avant Cette sangle s utilise pour intervenir sur la longueur des lignes avant et arri re et ainsi jouer sur la puissance de l aile 23 GLOSSAIRE HARNAIS Pi ce de l quipement du pilote qui lui permet de s attacher provisoirement au bout de harnais fix la barre de contr le Le harnais permet au pilote de conomiser en utilisant son poids et ses muscles pour se suspendre l aile Les harnais les plus courants sont le harnais ceinture qui s attache autour de la taille et le harnais culotte qui s attache autour des cuisses KITESURF Sport qui consiste se faire tracter sur l eau par une aile en utilisant la force du vent debout sur une planche KITEBOARD Autre terme utilis pour d signer le Kitesurf POSITION NEUTRE Cest la position juste au dessus de la t te du rider Si le rider garde la barre immobile et parall le ses paules l aile prendra automatiquement cette position Cependant il est difficile et dangereux de garder l aile da
30. ns cette position Bien que l aile semble stable et avoir le moins de puissance terre la position neutre est celle qui risquera le plus de soulever le rider Sur l eau la position neutre permet de se reposer mais terre nous vous recommandons de ne pas garder cette position Apr s avoir fait d coller votre aile dirigez vous vers l eau sans tarder NE RESTEZ PAS terre avec une aile en position neutre cela est TRES DANGEREUX ZONE NEUTRE C est la zone qui comprend la position neutre et l espace gauche et droite du rider Elle comprend les positions les plus au vent et sous le vent dans lesquelles vous pouvez faire voler votre aile C est dans cette zone que l aile est la moins puissante qu elle exerce le moins de traction Cepen dant soyez vigilant lorsque l aile est dans cette zone surtout si vous tes terre et si le vent souffle en rafales ZONE DE PUISSANCE Cest l espace qui se trouve devant et de chaque c t du rider l exception de la position neutre et de la zone neutre C est la zone dans laquelle l aile est la plus puissante c est dire qu elle g n re la plus forte traction Lorsque l aile est dans cette zone elle peut tre dangereuse aussi vitez cette zone lorsque vous d butez Soyez extr mement vigilant lorsque vous naviguez dans cette zone 24 D COLLAGE Mouvement qui permet au rider de faire d coller l aile en la lib rant des mains de son assistance D COLLAGE SANS ASSISTANCE
31. osition 2 1A IMG 7 0 18 REPARATIONS Grandes d chirures Si la d chirure est importante demandez votre revendeur l adresse d un bon atelier de r paration Petites d chirures Si la d chirure est petite vous pouvez r parer la toile de spi avec de la toile de spi autocollante fournie avec votre aile 1 Rincez et s chez l aile 2 Posez l aile plat sur une surface propre s che et lisse 3 Coupez deux bouts de toile de spi autocollante de m me longueur en v rifiant qu ils sont suffisamment grands pour couvrir toute la d chirure 4 Collez l un des bouts de toile de spi autocollante d un c t de la d chirure en le frottant d licatement 5 Collez l autre bout de l autre c t de la d chirure en le frottant d licatement 6 V rifiez que les deux bouts de toile de spi sont parfaitement coll s R PARATION DES LATTES Points importants ne pas oublier e Avant de vous lancer dans la r paration d une chambre air v rifiez que votre aile est propre et s che La pompe les valves et les chambres air doivent tre propres et s ches e chambres air doivent tre d gonil es e Evitez d effectuer des r parations sur la plage ou dans des endroits poussi reux Choisissez de pr f rence un endroit propre et sec du vent l id al tant un coin d herbe e Avant de commencer la r paration vous avez besoin d un jeu de lignes de vol et d un kit de r paration fourni avec l a
32. otre aile environ 100 degr s sur votre gauche ou sur votre droite 180 e Plus l aile loigne de l axe du vent moins elle est puissante au d collage et plus le d collage sera facile POTENTIALLY DANGEROUS DO NOT SET YOUR KITE FOR A e l VOUS avez ung assistance o 120 4 STRAIGHT DOWNWIND LAUNCH 120 elle se tiendra hauteur de l aile tandis que vous serez 30 m tres plus haut votre barre 90 90 e Faites d coller votre aile en douceur en respectant l angle par rapport au vent JAMAIS DI RECTEMENT EN VENT ARRI RE WIND DIRECTION INFORMATIONS IMPORTANTES POSITIONS FENETRES amp PUISSANCE En kiteboard il est tr s important de comprendre les principales zones de puissance avant de faire d coller une aile LA PLUPART DES ACCIDENTS DE KITESURF ont lieu terre notamment lorsque l aile est amen e en position dite neutre Les gens pensent souvent tort que leur aile est stable en position neutre Mais le vent varie il peut monter en rafales ou diminuer et en position neutre vous pouvez vous faire soulever si le vent varie Lorsqu une aile part au lof ou est moins gonfl e par le vent elle va s loigner l g rement du pilote Lorsque le vent forcit l aile se trouve charg e en puissance et souvent cette charge de puissance est trop difficile contr ler si l aile est au dessus de la t te du rider qui peut se retrouver soulever plusieurs m tres du sol Mais vous
33. ser dans l enveloppe Ainsi vous pourrez facilement remettre en place la chambre air apr s l avoir r par e 9 Refermez le clip sur le tube de gonflage Gonflez la chambre air et refermez le tube de gonflage Ne la gontlez pas trop 10 Plongez la chambre air dans l eau pour localiser la fuite de pr f rence dans une baignoire ou un vier rempli d eau 1 Cherchez d o viennent les bulles 12 Une fois que vous avez localis la fuite s chez la partie perc e et entourez le trou si possible au marqueur ind l bile FIG 6 13 S chez le reste de la chambre air avec une serviette 14 D gonilez la encore une fois 1b Selon son emplacement vous reboucherez le trou avec de la colle ou une rustine que vous trouverez dans le kit de r paration 16 Sil est situ sur une soudure vous devrez le reboucher avec de la colle 17 Si le trou est situ sur la surface de la chambre air recouvrez le d une rustine en appuyant bien dessus 16 Laissez s cher environ 20 minutes 19 Regonflez la chambre air et v rifiez qu il ny a plus de fuite d air 7 20 Si les trous d air sont r par s recouvrez toute la chambre air de talc elle sera plus facile remettre en place EN OPTION 21 D gontlez la nouveau 22 Nouer la ligne de vol de l extr mit du boudin autour de l embout de valve 23 Posez la chambre air plat la sortie du boudin pour pouvoir la rentrer dans l enveloppe 24 Rentrez l
34. ssante qu elle exerce le moins de traction Cependant soyez vigilant lorsque l aile est dans cette zone surtout si vous tes terre et si le vent souffle en rafales Zone de Puissance C est l espace qui se trouve devant et de chaque c t du pilote l exception de la position neutre et de la zone neutre C est la zone dans laquelle l aile est la plus puissante c est dire qu elle g n re la plus forte traction Lorsque l aile est dans cette zone elle peut tre dangereuse aussi vitez cette zone lorsque vous d butez Soyez extr mement vigilant lorsque vous naviguez dans cette zone PRESENTATION DE L AILE Configuration de bridage 2 1 configuration de bridage 1 1 Laile Convert peut tre modifi e d une configuration de bridage 2 1 en configuration 1 1 Le r glage 2 1 est fait pour tre utilis avec le syst me de contr le 2 1 avec poulies Le r glage 1 1 est fait pour tre utilis avec le syst me de contr le 1 1 sans poulie est recommand d effectuer cette reconversion lorsque l aile est gonfl e NOTE afin d effectuer compl te ment la conversion vous devez galement convertir votre syst me de contr le Merci de vous r f rer au manuel d utilisateur Powerdrive 211 10 PRESENTATION DE L AILE CONVERT OVERVIEW Aile de kite 4 lignes Bridage Point d accroche des lignes arri re Point d accroche des lignes avant Poulies de bridage KS SEBP KS DEBP Bord d attaque segment en dacron
35. sur la poign e Fig 1 Cela vous permettra de maintenir la pompe en bon tat kU que les coins des boudins sous le bord d attaque sont bien positionn s Sinon pompez d licatement pour les mettre en place e 1 arrive souvent que le bord d attaque soit gonfl avant les lattes Si une latte ne se gonfle pas assurez vous que le clip de verrouillage soit bien ouvert et que le tube d air soit pas pli ou abim e Lorsque le bord d attaque est enti rement gonfl enlevez la pompe et revissez doucement la valve d entr e V rifiez que la valve de sortie est bien viss e e Serrez la partie inf rieure de la valve de sortie e Ne sous gonilez pas et ne surgontlez pas l aile Lorsqu il est correctement gonfl il est difficile mais pas impossible de replier les pointes d aile Si vous les repliez avec trop de facilit le bord d attaque n est pas assez gonfl Laile doit tre gonfl e de telle mani re que lorsque vous la mettez sur l extrados les oreilles se redressent et l aile prend la forme d un arc Si le bord d attaque nest pas suffisamment gonfl votre aile sera moins performante et vous aurez des difficult s la faire red coller Toutes les ailes ont t test es avec une pression de 450 mB NB Les pompes sont con ues pour une pression 1 bar cependant en raison de l usure il est possible qu elles ne puissent plus fonctionner correctement des pressions inf rieures e est recommand de bien fermer les bou
36. tions vis vis des autres usagers les situations d urgence etc Vous devez savoir parfaitement faire fonctionner votre sys t me de s curit avant de partir naviguer Vous devez pouvoir revenir la plage la nage en cas de difficult Pour votre s curit et celle des autres ne pr tez votre aile qu des personnes connaissant parfaitement les proc dures de d collage et d atterrissage Vous pourriez mettre votre vie et celle des autres en danger N oubliez pas que vous tes responsable de votre aile m me lorsqu elle est pos e terre SPOTS DE NAVIGATION Respectez les lois et r glements en vigueur concernant le kitesurf Renseignez vous sur les conditions m t o et les us et cou tumes aupr s des riders locaux V rifiez votre aire de d collage avant de vous lancer V rifiez que vous avez suffisamment d espace pour d col ler naviguer et atterrir Vous devez disposer d au moins 100 m tres de chaque c t et sous le vent Soyez particuli rement vigilant l espace sous votre vent Notez bien la direction du vent sur votre aire de d col lage Evitez les zones avec rochers et ou r cifs en eaux peu profondes Faites attention aux changements de mar es diff rents niveaux d eau pouvant laisser appara tre de nouveaux ob stacles Evitez de d coller de naviguer ou d atterrir proximit de lignes hautes tension de cabines t l phoniques d arbres de personn
37. une cole agr e N essayez pas d aller naviguer sans formation pr alable dans une cole Vous viterez ainsi de prendre des risques inutiles et de mettre votre vie et celle des autres en danger vous prendrez aussi plus de plaisir la pratique de ce sport INFORMATIONS IMPORTANTES INFORMATIONS IMPORTANTES Le KITEBOARD est un sport vari comprenant diff rentes disciplines et accessibles a diff rents niveaux de pratique Comme tous les sports il comprend des risques qui lui sont propres Vous trouverez suivre des points essentiels ne pas oublier e Vous devez tre familiaris avec les syst mes de s curit fournis avec l aile Syst me OVERRIDE et syst me de largage Secondaire e Assurez vous que votre Powerdrine 2N1 est mont conform ment nos instructions e Assurez vous que votre aile est compatible avec le Powerdrine 2N1 UTILISEZ TOUJOURS votre aile avec un syst me de s curit e NE VOUS ATTACHEZ JAMAIS de mani re permanente votre aile la barre de contr le ou aux lignes NUTILISEZ JAMAIS votre aile comme un engin de vol pur e TOUCHEZ JAMAIS les lignes lorsque l aile est sous tension et n attrapez jamais l aile par l une des lignes e Lorsque votre aile est gonfl e mais que vous l utilisez pas s curisez la avec du sable ou quelque chose de lourd et de non abrasif n h sitez pas mettre beaucoup de poids voir chapitre Entretien de l aile Une aile gonfl e peut s
38. us tes d butant de prendre des cours dans une cole homologu e Faites tr s attention aux personnes autour de vous N utilisez pas votre aile proximit de lignes haute tension d a roports ou de rues et loignez vous des gens et des obstacles Choisissez toujours une zone de vol d gag e renseignez vous sur les conditions de vent et les pr visions m t o et soyez particuli rement vigilant par vents de terre ou vents forts N allez pas sur l eau tant que vous ne ma trisez pas votre aile terre Prenez le temps de vous familiariser avec son fonctionnement et n oubliez pas que vous en tes responsable En p riode d apprentissage veillez ne pas d passer vos limites Si vous avez l intention d aller l eau mettez un gilet de sauvetage ou une aide la flottabilit et ne restez pas en permanence attach votre aile Cette aile ne doit en aucun cas tre utilis e comme engin de vol ou coussin flottant Continuez la page suivante RECOMMANDATION POUR LA PRATIQUE DU KITEBOARD Le Kiteboard est un sport vari comprenant dif f rentes disciplines et accessibles diff rents niveaux de pratique Comme tous les sports il comprend des risques qui lui sont propres Vous trouverez suivre des points essentiels ne pas oublier Le kiteboard est une activit RISQUE et l utilisation de ma t riel de kiteboard peut entra ner des dommages corporels graves ou la mort Les blessures font partie des RI
39. vant votre prochaine session POINT DE GONFLAGE UNIQUE 6 VALVE DE PARTIE SUP RIEURE __ GONFLAGE PARTIE INFERIEURE DEGONFLAGE PR 2 GONFLAGE DE L AILE Veuillez lire le chapitre sur l entretien de l aile avant de gonfler votre aile D pliez l aile les boudins face au ciel AU que vous tes dos au vent et que le bord d attaque est juste devant vous S curisez l aile avec du sable pour qu elle batte pas e Utilisez le Leash de pompe fourni pour relier la pompe l aile Cela vous permettra d avoir les mains libres pour pouvoir pomper voir IMAGE e la valve en d vissant le bouchon e Assurez vous que la valve de sortie est bien fix e en tournant dans le sens des aiguilles d une montre Ne vissez pas exag r ment tant que l aile n est pas gonfl e ou vous risqueriez d abimer la chambre air La base de la valve est maintenue en place gr ce un disque Velcro e la pompe en utilisant l adaptateur Cabrinha fourni ou utilisez un embout standard Pour fixer l adaptateur retirez l adaptateur initial qui se trouve sur l embout de la pompe Fixez cet adaptateur sur la partie sup rieure de l Airlock Refixez l embout de la pompe et pompez e Ouvrez toutes les valves de gonflage pour permettre l air de circuler librement du bord d attaque vers les boudins e Lorsque vous gonflez l aile maintenez bien la pompe deux mains en prenant soin d appuyer r guli rement
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