Home

manuel d`installation et de maintenance pour

Contents

1. 10 Prole hom OM CIC ON ae aa ane aies ane cu ete er 10 Description des borniers 11 Guide de mise en route rapide LR 12 Caract ristiques Principales 2 5 aan a a ee du 21 OMT ISG AN NG ae sde na eee as ee de ce bouts 22 Premi re WS AAA de a a eteaerune aenttes 22 VTC 9 ae nn A A 24 Accueil BOUTON membrane 24 7 ANG 6 0 lt ER 24 MIO sae ocd 210 o gt oe en ee er re eee 26 Accueil gt Ot 01 t 0 26 conomiseur d cran 26 lt lt 27 Alarmes Bouton membrane 27 AIMO O lt lt 27 CS CAO eatetsercs eae enue conten EEN 3 Config Bouton membrane 31 Page de tablette num rique 32 Page AS Tale crd Neu G nesana den non n es ete 32 Page d identifiant utilisateur Page de clavier 33 Page de configuration avanc e 34 D tails de la page de configuration avanc e
2. 34 Calibration Tension 78 34 lt 9 gt 39 Configuration Entr es SOMES 37 Carte d expansion d entr es sorties 1 2 3 4 39 Page de programme de MISE jour 40 Reglages d USING RE aai a deed 40 Page de restauration des r glages d usine 43 De CIS ENUON Re RS ee oat anid wadaesbide and edaunwaceeesbetioneeamaseoecetnmee beste 45 Nouvelle courbe de pompe 46 Mode de courbe de pompe automatique hors service 47 Les pages des capteurs 2e secicialinn creme sde eee mens eme sde nee 47 D tails de la page de d bogage 52 rel 110 gt E AET ne ee ene A PEE E ee ne E eee ee 52 D POT 7 MER eee ener eee a nee ee eee ee ie 52 D bogage Expansion 1 2 3 4 53 9 0 8 54 Historique Bouton membrane
3. a Batterie 1 D marrage et marche moteur pleine vitesse apr s 1 cycle de lancement Batterie 2 3 d marrages manuels 3 d marrages automatiques 1 d marrage ESSAI de MARCHE 1 d marrage valve distance d luge D marrage et marche moteur pleine vitesse apr s 1 cycle de lancement V rification de l alarme visuelle audible OUI NON Panne de batterie Commuter le disjoncteur 1 CB1 ou le disjoncteur 2 CB2 en position OFF pour tester l une ou l autre des pannes la bande de borne d connecter le fil 6 pour la batterie 1 ou le fil 8 pour la batterie 2 Une alarme audible et visuelle appara tra pour panne de batterie et probl me de contr leur Note il est important de ramener les fils leur place initiale et de remettre les alarmes pour continuer les essais Panne de chargeur Commuter le disjoncteur 1 CB1 ou le disjoncteur 2 CB2 en position OFF pour tester l un ou l autre chargeur Une alarme audible et visuelle appara tra pour panne de chargeur et probl me de contr leur apr s environ 2 minutes Avis Ne pas d brancher CB1 et CB2 en m me temps Note il est important de ramener le disjoncteur sa position initiale et de remettre les alarmes pour continuer les essais Moteur temp rature de liquide de refroidissement lev e a S 7 D marrer le moteur manuellement ou automatiq
4. WH LISTEN DEVELOP LEAD MANUEL D INSTALLATION ET DE MAINTENANCE POUR CONTROLEURS DE POMPE A INCENDIE DIESEL D MARREUR AUTOMATIQUE ViZi MODELE GPD GPD Manual FR Table des mati res 1 Introduction Installation Caract ristiques Accueil Alarmes Configuration Historique Documents techniques O ii Table des mati res IntroductiOn 6 Types de contr leurs de pompe incendie entra n e par moteur diesel 6 M thodes de d marrage arr t 6 5 8 ETO le 214 0 EE 8 610 8 Circuits lectriques et branchements 9 Raccordements de l eau 9 C blage lectrique is 9 Branchements lectriques 9 Consommation d nergie sise 10 Branchements de courant d entr e
5. Auto Utilise les types de transducteurs requis pour cr er la courbe de pompe pression de d charge pression d aspiration et capteur PAR DETECTEUR DE DEBIT doivent tre install s Sauvegarde Sauvegarde la courbe de pompe et met jour l ordre chronologique de la courbe de pompe tel qu affich dans la page Historique gt Courbes de pompe La premi re ligne de la l gende affiche les unit s de syst me pour chaque colonne La seconde ligne de la l gende d crit les param tres repr sent s et la troisi me ligne de la l gende affiche la valeur r elle de ces param tres pour information rapide La barre de d filement la droite du tableau permet l utilisateur de se d placer vers le bas dans le tableau jusqu au 10e point Les donn es de la nouvelle courbe de pompe perdront leur validit si les unites PAR DETECTEUR DE DEBIT de pression sont modifi es durant la proc dure d entr e ou si aucune donn e PAR DETECTEUR DE DEBIT ou de pression n est entr e Dans ce cas cliquez sur le bouton reset Le bouton de sauvegarde doit tre utilis pour enregistrer la courbe de pompe dans la m moire de la ViZiTouch Pdis Pression de d charge Psuc Pression d aspiration Pnet La pression nette est calcul e en soustrayant la pression d aspiration de la pression de d charge En mode manuel ce doit tre entr manuellement Flow Flux Volt Tension de la pompe Current Courant de la pompe Mode ma
6. 61 Mode textuel Historique gt Texte de r gistre de tension History gt Power Log Text Date Time Vbatti Vbatt2 Ibatti Ibatt2 3 W N 10 11 J Le Texte compte rendu de courant affiche un tableau avec 10 lignes Le nombre total de lignes disponibles est 500 et le tri des comptes rendus se fait en ordre chronologique Pour en voir plus veuillez telecharger tous les comptes rendus sur une cle USB Description des colonnes Date Date de l enregistrement du compte rendu Heure Heure de l enregistrement du compte rendu Vbatti Tension exacte du chargeur de batterie 1 Vbatt2 Tension exacte du chargeur de batterie 2 Ibatti Courant exact du chargeur de batterie 1 lbatt2 Courant exact du chargeur de batterie 2 ER La cellule deviendra verte si le moteur marchait pendant ce compte rendu de pression sp cifique La tablette de navigation contextuelle est implementee dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide comme Haut de page Bas de page Premiere page Derniere page et Mode graphique Comme toujours un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran fait appara tre les fonctions de la tablette de navigation sp cifiques pour cette page En appuyant sur ces boutons les lignes affichees bougeront en permettant une navigation conviviale rapide 62 Courbes de pompe Historique gt Cou
7. Minuteur de p riode de marche minimum minutes Non Minuteur de d marrage s quentiel secondes Non 72 Essai hebdomadaire autoris D but date et heure Non Arr t date et heure Branchements de contacts d alarme Commutateur de s lecteur en OFF ou branch MANUEL i Non Marche moteur branch Non Probl me moteur branch Non Probl me contr leur branch Non Autres contacts fournis et branch s 13 Americas Europe Middle East Asia Tornatech Inc USA Sales Tornatech S P R L Tornatech FZE Tornatech Pte Ltd Head Office Representatives Avenue Sabin 3 Warehouse RA08CC04 3 Soon Lee Street 05 33 7075 PI Robert Joncas Toll Free 1 800 363 8448 1300 Wavre Jebel Ali North Pioneer Junction Suite 132 Cincinnati Ohio Belgium PO Box 18435 Singapore 627606 Montreal Canada Cell 1 513 307 6766 Tel 32 0 10 84 40 01 Dubai Tel 65 6795 8114 H4M 272 Birmingham Alabama Fax 32 0 10 24 75 05 United Arab Emirates 65 6795 7823 Tel 15143340523 Cell 1 205 902 9331 Tel 971 0 4 887 0615 Fax 65 6795 3201 1 800 363 8448 Latin America Fax 971 0 4 887 0604 tornatech com
8. Field programmable Input 4 Field programmable Input 5 gt The Deluge Valve Start Signal is Normally Closed Alarms Signals are configurable on the next page Cette page si l usager est connect en niveau 1 permet la reassignation des trois entrees programmables en appuyant sur le nom de signal Si le signal D part Vanne de D luge est s lectionn il sera affect comme une entr e normalement ferm e Proc dez avec prudence car cela pourrait provoquer le d marrage du moteur Si un signal d alarme est choisi il peut tre configur a la page suivante Activer NO NC Audible Importance Alarme ou avertissement Les signaux disponibles sont Faible niveau de carburant de haut niveau de carburant Fuite du r servoir de carburant R servoir d eau vide R servoir d eau bas R servoir d eau haut D bitm tre Actif Vanne de d charge principal Ouverte Basse pression d aspiration Entrebarrage D part distance Manuel D part Vanne de d luge NC 37 Config gt Advanced gt 10 Diesel Input Config gt Config gt Advanced gt 10 Diesel Output Config L CTRL Trouble Low Fuel Level A Engine Trouble Charger 1 Fail Pump Room Alarm Charger 2 Fail Eng Fail to Start Battery 1 Fail gt Eng Overspeed Battery 2 Fail Engine High Temp Pump on Demand Eng Low Oil Press Periodic Test Cette page permet la configuration des signaux d alarme sur les entr es et des sortie
9. ss 54 D tails de la page d historique 55 Page v nements 55 telecharger Vers 1a ce SB ena a nee 55 US Sl SNCS 57 Statistiques prem dern entretien 57 Sidtlistiques de tous IES temps a Rite OS 58 Courbes de Dr SSiON encres de ta nee etoile d 59 Wileye e 2 90 59 MOGS T MURlE Sanaa ae a ea E ide 59 COUDES CS COLA an ee de teen te a to dde 61 NWIOGS ON AD MOC SR E E E O 61 Mode textuel Courbes de pompe Documents techniques Introducti M 2 uction Les contr leurs de pompes a incendie entra n e par moteur diesel sont con us pour d marrer automatiquement une pompe moteur diesel d s qu est d tect e une chute de pression dans le syst me de protection contre l incendie Un contr leur de pompe incendie entra n e par moteur diesel assure un d marrage et un arr t automatiques et manuels Le d marrage automatique est command par un capteur de pression ou par des dispositifs automatiques distance comme la vanne d luge Le d marrage manuel est command par un bouton de commande manuelle distance ou par le bouton poussoir du contr leur L option d arr t automatique assure l arr t 30 minutes apres un d marrage automatique une fois que toutes les causes de d marrage sont revenues la normale Le contr leur de pompe incendie entra n e par moteur diesel
10. d fini le ViZiTouch acquerra toutes les donn es de tous les capteurs et remplira la premi re ligne du tableau de la courbe de pompe La pression doit tre stabilis e avant de pouvoir pr lever les chantillons On calculera la pression Pnet Le ViZiTouch fera sonner ensuite bri vement la sonnerie d alarme signalant l utilisateur de baisser la pression D s que la pression est stabilis e de nouveau le ViZiTouch prendra en compte la seconde ligne de valeurs Cette proc dure automatique continuera jusqu ce que la pression de d charge soit proche de z ro Le ViZiTouch prendra alors en compte la derni re ligne d chantillons et arr tera l acquisition en mode automatique A tout moment il est possible de remettre z ro les valeurs enregistr es et de red marrer depuis le debut la s quence en mode automatique Cliquez sur le bouton Save pour enregistrer la courbe de pompe et quitter cette page L utilisateur sera redirig vers la page Historique gt Courbe de pompe Mode de courbe de pompe automatique hors service Automatic pump curve mode disabled The automatic pump curve mode is disabled because one or more of the following sensors are not installed Discharge Suction Pressure Pressure Flow Cancel La courbe de pompe automatique a t mise hors service parce qu il lui faut l installation de trois capteurs Les trois boutons de capteur relient la page de capteur correspondante en permettan
11. fichier Valeurs s par es par une virgule ou fichier csv est cr chaque jour et est nomm en cons quence La plupart des logiciels dans les ordinateurs modernes seront capables de lire et d interpr ter ces fichiers Les fichiers comptes rendus contiennent les comptes rendus d v nement les comptes rendus de pression et de courant Documentation Tous les fichiers pdf disponibles dans la ViZiTouch habituellement le manuel d utilisateur complet le guide de lancement rapide les graphiques et les sch mas Configuration Tous les param tres de configuration contenus dans un fichier txt comprenant mais sans s y 56 limiter des valeurs nominales un num ro de s rie des param tres de calibrage Courbes de pompe Un fichier Valeurs s par es par une virgule ou csv est cr pour chaque courbe de pompe cr e et est nomm e en cons quence Chaque colonne est clairement identifi e l aide d un titre d crivant les valeurs Statistiques Un fichier csv comprenant toute esp ce de statistique minimum maximum moyenne pour temperature et pression et toutes les statistiques de moteur ainsi que les donn es d usine Programme de sauvegarde Un fichier compress et crypt lisible seulement par la ViZiTouch L utilisateur peut ainsi copier une ViZiTouch compl te vers une autre IMPORTANT Le ViZiTouch n est pas en service durant cette t che de t l chargement Les Statistiqu
12. lectriques pour plus de d tails Alarme Salle Pompes Pour activer cette alarme commune au moins une de ces alarmes doivent tre actives Bas niveau de carburant Haut niveau de carburant Fuite r servoir de carburant Panne de CA Basse temp rature ambiante Haute temp rature ambiante Basse pression d aspiration R servoir d eau vide R servoir d eau lev e R servoir d eau bas chec D marrage D connecter les cables engins 1 9 10 et 12 Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Commencez une s quence de d marrage Exemple Retirer le cavalier D marrage Automatique Distance Attendre jusqu la fin de la s quence Survitesse Si votre contient un commutateur Survitesse actionnez le Sinon d connecter le cable engin 3 Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails et mettre un cavalier entre 3 et 6 Note Vous n avez pas besoin de d marrer l engin pour activer cette alarme S lecteur du Module de commande lectronique en Position Alternative 301 D connecter le cable engin 301 Mettre un cavalier entre l entr e 301 et la mise la terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails D faut Injection Carburant 302 D connecter le cable engin 302 Mettre un cavalier entre l entr e 302 et la mise la terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Avertissement Module de commande lectronique 303 D connecter le cable engin 303 Mettre un cavalier entre l en
13. mentaires entra nera une mise jour du contr leur gr ce une configuration additionnelle envoy e par le fabricant Il ne s agit pas d une R initialisation d usine Son but est de permettre une mise jour des variables de configuration que Tornatech Inc est seule pouvoir assurer Tous les autres boutons carr s sur cette page sont du Niveau 9 de s curit et seuls des repr sentants certifi s de Tornatech peuvent les utiliser sauf sp cification contraire Le premier carr dans le coin sup rieur gauche remplit la fonction S lectionner tout pour ces param tres 44 Page Entretien Config gt Avanc gt Service Config gt Advanced gt Service Last Pump Company Name Curve Contact Name Phone number 1 Phone number 2 NEW email address Last Done Next On Service Done n La section sup rieure gauche h berge par d faut la carte de visite de Tornatech Inc Le repr sentant peut modifier cette image en vue d incorporer une image personnalis e L image doit avoir t cr e par Tornatech Inc envoy e au repr sentant et copi e sur une cl USB L utilisateur de Niveau 1 peut mettre a jour l image en appuyant sur le logo Tornatech quand la cl USB contenant la carte de visite est ins r e dans le port USB Veuillez contacter l usine pour plus de d tails L encadr la droite immediate de la carte de visite est li la Courbe de pompe Le ViZiTouch
14. 11 120 12 24 dia ND 22 12 1155 12 21 115 12 24 2 vga 414 w 11 1222 1155 12 Description des borniers AU 14 GE SS ee Ee D D DDDDDDODDOO DOODDOOD oo HE H aa lesa 17 PHO gt Lund OOR8 QOoww A F Bornes de sortie d alarme DPDT Relais 11 21 Commun 12 22 Normalement ferm es NC 14 24 Normalement ouvertes NO A Probleme contr leur s ret int gr e B Marche moteur C SS principal en position MANUEL ARRET D Problemes de moteur E Alarme salle de pompe F Sortie optionnelle 1 G K Bornes d entr e de champ Contact sec slt Tension libre G Niveau de carburant bas NO R servoir d eau bas NO H D marrage automatique distance NC Valve d luge NC J Fuite au r servoir de carburant NO K Niveau de carburant haut NO L Capteur magn tique RPM moteur M ECMS Commutateur ctrl lectrique N FIM D faillance injection carburant O ECMW Avertissement ctrl lectrique P ECMF Alarme ctrl lectrique Q PLD Basse pression d aspiration R Haute temp rature d eau brute S Bas d bit d eau brute T LET D faut temp rature basse moteur Bornes de moteur Les bornes sont num rot es suivant la norme 1 FS electrovanne de carburant aliment e pour d mar 2 ER contact marche moteur 3 OS contact survitesse moteur 4 OP contact pression d huile moteur 5 WT
15. Mettre un cavalier entre l entr e D marrage forc sur flux et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Refroidissement sans d bit Mettre un cavalier entre l entr e Refroidissement sans d bit et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Debitmetre Actif Mettre un cavalier entre l entr e D bitm tre Actif et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails chec Moteur en Marche D marrer l engin D pendamment de l engin d connecter le cable 1 ou mettre un cavalier entre 12 et 6 pour arr ter l engin Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Erreur Communication E S Diesel Appuyez sur le bouton Reset de la carte Diesel IO Petit bouton pres de la prise t l phonique Erreur Communication E S Expansion 1 Appuyez sur le bouton Reset de la carte Expansion IO 1 Petit bouton pr s de la prise t l phonique Erreur Communication E S Expansion 2 Appuyez sur le bouton Reset de la carte Expansion IO 2 Petit bouton pr s de la prise t l phonique Erreur Communication E S Expansion 3 Appuyez sur le bouton Reset de la carte Expansion IO 3 Petit bouton pres de la prise t l phonique Erreur Communication E S Expansion 4 Appuyez sur le bouton Reset de la carte Expansion IO 4 Petit bouton pr s de la prise t l phonique Temp rature Salle Pompe Basse Mettre un cavalier entre l entr e Temp rature de salle de pompe
16. Pression d aspiration Pour r gler l unit de syst me de pression aller la page Config Tous les transducteurs de pression partagent la m me unit Le capteur de pression d aspiration partage la m me entr e analogique Al4 que le capteur de niveau d eau On ne peut jamais installer que l un d entre eux la fois Avant d installer l un il faut d sinstaller l autre en visitant sa propre page de capteur Flux Le capteur de Flux partage la m me entr e analogique AI3 que le capteur de temp rature de rechange On ne peut jamais installer que l un d entre eux la fois Avant d installer l un il faut d sinstaller l autre en visitant Sa propre page de capteur Le bouton Unit se situe juste la droite de la s lection Install Cliquez dessus pour s lectionner l unit Flux appropri e l unit pr r gl e en usine est le GPM D marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT Mettre en service hors service la condition D marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT en appuyant sur le bouton carr Si cette alarme est mise en service elle d marrera aussi le moteur au moyen d une demande FLUX Icone de sonnerie d alarme Active la sonnerie quand un d marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT se produit Icone d alarme Si s lectionn l v nement d marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT sera une alarme Si non s lectionn ce sera une alerte Valeur Valeur PAR DETECTEUR DE DEB
17. basse et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Soupape Principale Ouverte Mettre un cavalier entre l entr e Soupape Principale Ouverte et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails 67 Pompe en Demande Ouvrir la line de pression pour simuler une baisse de pression L engin devrait d marrer et un avertissement Pompe en Demande devrait apparaitre Seuil de d part invalide Vous devez tre connecter pour modifier ces param tres Appuyez sur le bouton Configuration Sur la membrane Changer le seuil de d part 0 Note Le moteur va d marrer chec d marrage pneumatique D connecter le connecteur relais TB6 D connecter les cables engins 1 9 10 et 12 Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Commencez une s quence de d marrage Exemple Retirer le cavalier D marrage Automatique Distance Attendre jusqu la fin de la s quence chec d marrage Hydraulique D connecter le connecteur relais TB6 D connecter les cables engins 1 9 10 et 12 Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Commencez une s quence de d marrage Exemple Retirer le cavalier D marrage Automatique Distance Attendre jusqu la fin de la s quence 68 CONTR LEUR DE POMPE D INCENDIE TORNATECH MOD LE GPD DIESEL ESSAI DE PR R CEPTION DE TERRAIN CHECK LIST noter Ce document devrait tre une indication officielle concernant l installation
18. comprend deux chargeurs de batterie pour maintenir les batteries du moteur en charge continuellement Types de contr leurs de pompe incendie entra n e par moteur diesel NUM RO CATALOGUE DU CONTR LEUR N DE MOD LE EXEMPLE GPD 12 120 Pr fixe de mod le GPD Tension des batteries 12 12VCC 24 24VCC Tension du reseau CA 120 110 120V 50 60Hz 220 208 240V 50 60Hz M thodes de demarrage arr t Les contr leurs sont disponibles en combinaison automatique non automatique avec fourniture pour fermeture manuelle ou automatique fermeture automatique possible seulement apres d marrage automatique METHODES DE DEMARRAGE DEMARRAGE AUTOMATIQUE Le contr leur d marrera automatiquement le moteur advenant une baisse de pression d tect e par le capteur de pression pression sous le seuil de d part Le contr leur doit tre en mode automatique D MARRAGE MANUEL Le moteur peut tre d marr en appuyant sur le bouton poussoir DEPART 1 et ou DEPART 2 sans se soucier de la pression du syst me quand le commutateur du s lecteur principal est en position MANUEL L electrovanne de carburant s ouvrira d s qu un bouton DEPART est enfonc et restera dans cet tat D MARRAGE MANUEL DISTANCE Le moteur peut tre d marr d un emplacement distance par la fermeture momentan e d un contact de bouton poussoir distance D MARRAGE AUTOMATIQUE DISTANCE D MARRAGE PAR VANNE D LUGE Le moteur peut tre d marr part
19. contact thermostat liquide de refroid moteur 6 B1 batterie 1 positive 8 B2 batterie 2 positive 9 C1 contacteur d marrage 1 10 C2 contacteur d marrage 2 11 GND Sol 12 ST electrovanne de carburant ETS alim gt arr t V Entr es analogues Valve solenoide SOL V Essai valve sol no de Ali Transducteur pression de d charge Al2 Transducteur pression de d charge option Al3 Transducteur pression niveau ou succion d eau Al4 Entr e analogue niveau de carburant Al5 Entr e analogue d bit ou temp rature de r serve W Entr e optionelle de lecture AC analogique X Bus CAN pour cartes I O Y Bus CAN pour ViZiTouch Z Branchements de courant r serv s usine 11 Guide de mise en route rapide fh Fullchargef Hz Nema Type Amp Max Press 232 Vdc Options DWG No La plaque signal tique est l tiquette la plus importante Il faut la lire attentivement pour garantir la compatibilit entre le contr leur et l installation V rifier que le contr leur est solidement install sur le mur ou en option sur le support de montage V rifier que le commutateur de s lecteur principal est en position OFF 12 V rifier et ou installer les raccordements d eau appropri s pour l arriv e d eau et le tuyau d coulement Il faut les installer et les resserrer solidement Se reporter aux marquages par s rigraphie sur la couverture en plastique Lb in Nm USE COPPER CO
20. en cons quence Le champ r visable suivant situ juste en dessous est la dur e de l essai p riodique en minutes La derni re section de l encadr du milieu est la dur e de l Essai en marche tiquet e avec le bouton d icone Essai en marche comme on voit sur la membrane Appuyez sur le bouton pour modifier la valeur de la dur e de l Essai en marche manuel Dans l encadr du bas on peut activer la fermeture automatique et la dur e du Minuteur p riode de marche s affiche Pour la mise au point du Minuteur p riode de marche voir la page Minuteurs dans les pages de configuration avanc e Page de tablette num rique Max Description Value X Min Lo 7 8 9 4 5 6 1 2 3 OK 0 La tablette num rique est activ e chaque fois que l utilisateur clique sur un carr blanc repr sentant un nombre qui peut tre r gl Au dessus de la tablette le param tre s affiche Le texte clignotera en rouge si la valeur entr e n est pas valable et le bouton OK sera noir quand la valeur est hors gamme Les MIN et MAX montrent la gamme de valeurs accept es pour ce param tre particulier Le bouton X permet l utilisateur d annuler en r visant la valeur La fl che de retour efface le dernier nombre entr et le bouton rond X supprime tout le champ de texte Il suffit de cliquer sur le bouton OK une fois la valeur fix e Page de date et d heure 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 2
21. et la condition g n rale sur l ad quation ou non de l quipement pour un essai de reception de terrain Ce document devrait aussi aider le responsable de l ex cution de l essai de r ception de terrain dans la d cision prendre d effectuer ou non l essai de r ception de terrain de l quipement de Le contr leur Check List d installation OU NON V rifier que la plaque signal tique du contr leur de pompe d incendie correspond a la tension CA disponible et a la tension DC de d marrage du moteur Inspection visuelle portant sur tout d g t l ext rieur de Le contr leur V rifier que le bo tier la sonnerie d alarme le commutateur de s lecteur la membrane et l affichage ne sont pas endommag s V rifier que le contr leur de pompe d incendie a t install en offrant vue sur la pompe ae et le moteur V rifier que le contr leur de pompe d incendie a t install pas moins de 12 pouces du sol de la salle de m canique V rifier que tous les raccordements lectriques au contr leur de pompe d incendie sont faits en utilisant des gaines et des connecteurs tanches La porte de le contr leur de pompe d incendie ouverte proc der une inspection visuelle quant la pr sence de copeaux de forage de salet ou d objets trangers au fond du bo tier de fils d branch s de composants cass s et en g n ral d une ma trise v ritable du m tier d lectricien V rifier que la tensio
22. la pression du syst me Dans un contr leur automatique la chute de pression d clenchera automatiquement une s quence de d marrage du moteur Un contr leur sans pression mise en marche est quip seulement d une commande de pression 2V1Z004 2VIZ016 cela se rapporte la version plus ancienne de la carte Diesel 10 Si le contr leur accueille l une de ces versions la case correspondante doit tre activ e Remettre les r glages d usine Ce bouton redirige vers la page Remettre les r glages d usine C est une op ration majeure utiliser avec attention et apres avoir contact d abord l usine Voir l aide Remettre les r glages d usine pour plus de d tails Section droite Les deux premiers r glages fixent la tension nominale CA et DC pour le contr leur La section suivante valide le compteur Tr min moteur Le branchement doit tre fait avec le lecteur magn tique du moteur en utilisant la borne U sur la carte IO du GPD Si mis en service le param tre Teeth dents doit tre r gl suivant le nombre exact de dents sur l engrenage du lecteur magn tique Ce param tre permettra le ViZiTouch de calculer avec pr cision le tr min r el du moteur avec un taux de rafra chissement rapide La valeur s affichera au coin sup rieur droit de la page d accueil sur l image symbolique Tr min C est le seul r glage accessible un utilisateur de Niveau 1 sur la page R gl
23. marrer effectivement le moteur ECHEC DEMARRAGE Cette cause se produit quand le contr leur re oit une demande de d marrage mais une alarme est active apr s l chec d une s quence de lancement entravant donc sa capacit de d marrer le moteur ZONE BASSE Un contr leur de zone ne fonctionnant pas emp che le moteur de tourner Fonctionnalit en option VERROUILLE Un signal de verrouillage emp che le moteur de marcher J La jauge de pression de d charge Elle permet une lecture pr cise de la pression de syst me r elle La case rouge sur le coin sup rieur gauche de la jauge indique la valeur du point de r glage de d part et la case verte sur le coin sup rieur droit repr sente le point de r glage d arriv e Ces valeurs seront aussi repr sent es par une ligne route et verte sur la jauge en permettant une comparaison rapide entre la pression r elle et les points de r glage Au bas de la jauge un indicateur num rique indique la pression de d charge r elle repr sent e aussi par l aiguille de la jauge la droite imm diate de l indicateur de pression num rique l unit de pression r elle s affiche Finalement la pression maximale admissible est aussi indiqu e sur la jauge et calibrera la jauge en cons quence La jauge de pression de d charge est aussi un bouton de lien vers la page de Jauge ou toutes les jauges actives sont affich es Le tableau de bord 29 K La commande de s lecteur HOA Les trois posit
24. moteur a un probl me G Trois images carr es altern es repr sentant trois vitesses th oriques pour aider comprendre la vitesse r elle du moteur La jauge grise montre l aiguille z ro tr min quand le moteur est arr t la jauge verte indique la vitesse du moteur r gl e quand il marche et la jauge orange montre l aiguille dans la zone de danger repr sentant l alarme de survitesse noter qu il faut r gler la commande de s lecteur HOA en position FERM afin de r tablir l alarme de survitesse Si l option de compteur tr min est mise en service un compteur de tr min num rique appara tra au dessus de ces images pour permettre une lecture pr cise des tr min r els du moteur H La Valve sol no de de carburant qui contr le le flux de carburant dans le moteur Quand le sol no de de carburant est activ la valve sera horizontale verte et la repr sentation jaune du carburant coulera travers le tuyau tout entier Quand la Valve sol noide d arr t est activ e la valve tournera la verticale deviendra rouge et la repr sentation jaune du carburant s arr tera sur la valve indiquant que le carburant ne circule plus du tout Repr sentation de la cause d marrant ou arr tant le moteur Une capsule verte indiquera la raison pour laquelle 22 le moteur tourne Choix possibles LOCAL Cette cause de d marrage est d clench e si le moteur est d marr localement directement partir de son table
25. permet d enregistrer jusqu 10 courbes de pompe diff rentes La date et l heure de la derni re pompe enregistr e sont affich es ici Le bouton NEW permet d enregistrer une nouvelle courbe de pompe Cliquer sur ce bouton redirigera l utilisateur vers la page Nouvelle courbe de pompe Voir la section d aide Nouvelle courbe de pompe pour plus de details sur l enregistrement d une nouvelle courbe Au bas de l cran l utilisateur peut voir la fois la date du dernier entretien effectu et la date du prochain entretien Niveau d acc s 1 Pour modifier la p riode avant le prochain entretien il faut appuyer sur le carr blanc entre la date du Last Done dernier et la date du Next On prochain La date Next On sera ajust e automatiquement selon la p riode choisie et la date du dernier entretien Une fois l entretien requis effectu l utilisateur doit cliquer sur le bouton Entretien fait pour engager et achever l entretien 45 Nouvelle courbe de pompe Config gt Avance gt Service gt Nouvelle Courbe de Pompe Config gt Advanced gt Service gt New Pump Curve Pdis Psuc Pnet Flow Volt Current gt iwi Ww N Reset Auto Save La proc dure concessionnaire Nouvelle courbe de pompe Cette page permet l utilisateur de cr er une courbe de pompe Au bas de l cran il y a 3 boutons Red marrage vacue les donn es de la courbe de pompe en cours
26. pour entrer votre mot de passe Si n cessaire lisez la section Connexion utilisateur Pav num rique pour plus d informations sur la fa on d entrer votre mot de passe Une fois un mot de pass valide confirm la page Config sera de nouveau visible en montrant avec le cadenas ouvert le niveau de s curit r el de l utilisateur S lectionner les unit s de pression de Le contr leur ins rer et couper V rifier que tous les autres param tres sur la page de montage sont corrects Une fois la configuration achev e cliquer sur le bouton membrane Accueil La page Premier Montage S affichera 17 CONTROLLER NOT CONFIGURED WARNING AUTOMATIC mode DISABLED Si vous tes satisfait des r glages de Le contr leur appuyez sur le bouton Accueil sur la membrane puis accusez r ception des modifications en appuyant sur le bouton fait Si le bouton fait est indisponible assurez vous qu un code d autorisation suffisant a t entr et qu au moins trois tensions sont valables E 2 1 KEN j CS Oo sl Poursuivre avec l tape de t l chargement pour sauvegarder le rapport 18 Tourner le Commutateur de s lecteur principal en position AUTO Ceci est la position pr f r e et partir de maintenant le Commutateur de s lecteur principal devrait toujours rester dans cet
27. soucis s rieux sont en ROUGE Les alarmes repr sentant de simples alertes sont en JAUNE Appuyer sur le bouton ALARME pour teindre la sonnerie ou elle s teindra d elle m me une fois coul le temps de minuteur r gl en usine Appuyer sur le bouton RESET ne red marrera que les alarmes PRODUITES Le bouton de test de la cloche va activer la cloche d alarme pour 3 secondes Le tableau affiche les v nements de syst me Date et heure timbre de date et heure de l alarme en format AAAA MM JJ Message message d alarme Statut PRODUITE ou ACTIVE Code de couleur Rouge L v nement est une alarme Jaune L v nement est une alerte Liste compl te d alarmes Alarmes courantes Probl me de moteur L alarme courante d ennui de moteur est active quand une ou plusieurs de ces conditions sont actives Moteur Temp rature lev e du liquide de refroidissement 5 Moteur Temp rature basse du liquide de refroidissement 312 26 Moteur Basse pression d huile 4 Moteur Echec au d marrage 27 Moteur Panne en marche Moteur Survitesse 3 Moteur Commande de s lecteur ECM en position altern e 301 Moteur D faut ECM 304 Moteur D faillance injection de carburant 302 PLD basse pression d aspiration 305 Temp rature lev e eau brute 310 Faible d bit d eau brute 311 Panne de batterie 1 2 Panne de CC Surpression Probleme de salle de pompe U
28. sur la bande de connecteur de moteur Bas d bit d eau brute Active si l entr e sp cifique 311 est d clench sur la bande de connecteur de moteur Temp rature de moteur lev e S active si l entr e sp cifique Haute Temp est d clench e sur la bande de connecteur moteur et que le moteur tourne Cette alarme n arr tera le moteur que si elle est d clench e au cours d un essai de marche manuel ou d un essai hebdomadaire Une minuterie de 3 heures commence lorsque le moteur s arr te et si la condition est toujours pr sente l alarme sera activ e Temp rature de moteur basse S active si l entr e 312 sp cifique Basse Temp est enclench e sur la bande de connecteur moteur Basse pression d huile moteur S active si l entr e sp cifique Basse pression d huile est d clench e sur la bande de connecteur moteur et que le moteur tourne Cette alarme n arr tera le moteur que si elle est d clench e au cours d un essai de marche manuel ou d un essai hebdomadaire Survitesse du moteur S active si l entr e sp cifique Survitesse est d clench e sur la bande de connecteur moteur et que le moteur tourne Cette alarme arr te imm diatement le moteur et ne peut tre remise en utilisant le bouton reset sur la page d alarme L alarme doit tre restaur e sur le moteur lui m me et le contr leur doit tre teint et rallum en vue de compl ter la proc dure de red marrage pour cette a
29. toute les batteries sont branch es et que les Disjoncteurs sont tous en position On Mettre les Disjoncteurs CB1 et CB2 en position Off 64 Temp rature Ambiante Basse Vous devez tre connecter pour modifier ces param tres Appuyez sur le bouton Configuration Sur la membrane Aller a Configuration gt Avancee gt Reglages d usine 4 Modifier le Point de R glage de la Basse temp rature ambiante son maximum possible Temp rature Ambiante lev e Vous devez tre connecter pour modifier ces param tres Appuyez sur le bouton Configuration Sur la membrane Aller a Configuration gt Avanc e gt R glages d usine 4 Modifier le Point de R glage de la Haute temp rature ambiante son minimum possible Pression Aspiration Basse D connecter le connecteur du capteur de pression d aspiration D pendamment du type de capteur mettre un cavalier en la connexion positive Gauche ou la connexion n gative Droite et la connexion signal Centre du connecteur Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails R servoir d eau vide Mettre un cavalier entre l entr e R servoir d eau vide et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Niveau d Eau lev Mettre un cavalier entre l entr e R servoir d eau lev e et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Reservoir d eau bas Mettre un cavalier entre l entr e R servoir d eau bas et la Mise la Terre Voir Sch ma
30. ult rieurement l annulation de la garantie Consommation d nergie Contr leur Diesel avec chargeur de type boost Mod le tat 120VAC 220 Sortie VCC 240VAC 13 8V 94 04 A 24VCC sans charge 5A 24VCC pleine 27 6V charge 6A 12 Amp res travers chaque batterie 10 Amp res travers chaque batterie Branchements de courant d entr e Le contr leur d une pompe d incendie actionn e par un moteur Diesel doit fonctionner grace a une source d di e prot g e par un fusible ou un par un coupe circuit V rifiez l tiquette sur le bo tier pour choisir la protection ad quate Suivez toujours la proc dure que voici avant de brancher ou de d brancher le contr leur brancher les deux batteries avant de brancher le courant CA D branchez le courant CA avant de d brancher les batteries D brancher les batteries tandis que le CA est branch peut entra ner des d g ts s rieux pour les quipements lectroniques de Le contr leur Protection du circuit CB1 prot ge le chargeur de batterie 1 et CB2 prot ge le chargeur de batterie 2 CB3 prot ge le circuit de contr le partir de la batterie 1 CB4 prot ge le circuit de contr le partir de la batterie 2 Rappel veuillez toujours suivre cette proc dure en branchant ou en d branchant le contr leur branchez les deux batteries avant de brancher le courant AC alternatif D branchez le courant AC avant de d brancher les batteries 10
31. 2 Mettre le disjoncteur CB2 en position Off Faute CC Mettre les disjoncteurs CB3 et CB4 en position Off ou d connecter les cables engins 6 et 8 Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Capteur Pression d fecteux D connecter le connecteur du capteur de pression D pendamment du type de capteur mettre un cavalier entre la connexion positive Gauche ou la connexion n gative Droite et la connexion signal Centre du connecteur Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Contr le WT Solenoide WT D connecter le connecteur de la valve de test Actionner le commutateur HOA en position AUTO Appuyez sur le bouton de la membrane Essai de Marche Attendre jusqu la fin du test Note Le moteur va d marrer Trouble Contr leur Pour activer cette alarme commune au moins une de ces alarmes doivent tre actives D faut Chargeur 1 D faut Chargeur 2 Panne de CC D faut PT Contr le WT Sol no de WT Niveau Carburant Bas Mettre un cavalier entre l entr e Bas niveau de carburant et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Niveau Carburant lev Mettre un cavalier entre l entr e Haut niveau de carburant et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Fuite R servoir Carburant Mettre un cavalier entre l entr e Fuite r servoir de carburant et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails D faut CA Assurez vous que
32. 3 24 25 26 27 28 29 30 Save 32 Confirm changes WARNING Changing the date and time will affect the LOGS chronology Are you sure you want to commit your changes Cancel Save La date et l heure peuvent tre configurees en s lectionnant le mois actuel et l ann e par pression des boutons de fl che de chaque c t de l affichage Mois Ann e et en s lectionnant le jour du mois en s arr tant au jour r el L heure se r gle en appuyant sur les deux carr s sous l horloge celui de gauche r gle les heures et celui de droite les minutes Appuyez sur Save pour engager les modifications Une bo te de dialogue appara tra pour confirmer la modification Date et Heure L utilisateur peut supprimer les modifications en appuyant sur le bouton Cancel Veuillez noter qu une telle modification aura un effet sur la chronologie des entr es Page d identifiant utilisateur Page de clavier 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 q W e f t y u i 0 p a 5 d f h j k Shift Z X C V b n m OK Clavier d identifiant utilisateur Cette page permet l utilisateur d acc der un niveau de s curit sup rieur en entrant un mot de passe Si le mot de passe est valide le champ de texte deviendra vert et s il n est pas valide il deviendra rouge Un bouton X appara t dans le champ de texte d s qu un caract re est entr en permettant un effacement rapide du mot de passe crit Si le mot de passe n est pas valid
33. 40 Config gt Advanced gt Factory Settings2 Weak Battery 1 Pressure Line Fail enable OK Enbe Ola OA Weak Battery 2 Engine Low Coolant Temp OR Enbe Lik MED Config gt Advanced gt Factory Settings3 Local Request Detection ECM Warning 303 C Enable P C Enable DR Test Mode 5 E A enable ECM Fault 304 C Enable Ole js 0A MAG Config gt Advanced gt Factory Settings4 High Zone Enable Delay S Low Zone Request Maintain S LCD Dim Timer s LCD Off Timer Low Ambient Temperature High Ambient Temperature MES 41 Config gt Advanced gt Factory Settings 5 ip address subNet mask Les r glages d usine sont toujours pr configur s l usine et d finissent les principaux param tres de Le contr leur Section gauche Contr leur automatique Contr leur non automatique Un contr leur automatique r pondra des demandes de d marrage automatique comme un transducteur de pression un interrupteur de pression une valve d luge ou un d clic de d marrage automatique distance Un contr leur non automatique ne d marrera le moteur que sur des injonctions manuelles Pression mise en marche Sans pression mise en marche Un contr leur pression mise en marche dispose moins un transducteur de pression install et surveillera en tout temps
34. AL La demande locale est d finie par une entr e Moteur en marche active sur la bande borne moteur U alors qu aucune demande n tait d tect e En d autres mots le moteur a t d marr localement sur le tableau de bord du moteur lui m me sans demande manant de la ViZiTouch Le Mode d essai ne peut tre valid que par Tornatech Inc et est une fa on de raccourcir les minuteurs de s quence de lancement pour acc l rer l op ration d essai pendant l essai de validation fabricant II devrait toujours tre mis hors service pendant le fonctionnement normal de Le contr leur Alerte ECM 303 Les r glages sont configur s pour agir quand la borne 303 est utilis e pour des moteurs diesel lectroniques recourant ce signal Elle d clenchera une alarme alerte au terme du temps de minuteur programmable si mise en service D faut ECM 304 Des r glages sont configur s pour agir quand la borne 304 s utilise pour des moteurs diesel lectroniques qui recourent ce signal Une alarme alerte se d clenchera la fin du temps de minuteur programmable si mis en service Retard de validation de zone plus lev e Retard en secondes apr s lequel un signal de marche moteur est envoy un contr leur de zone plus lev e Cette option est utilis e seulement pour des appareils de commande en s rie Maintien de demande de zone plus basse Retard en secondes pour lequel une demande d
35. Batterie 1 Vous devez tre connecter pour modifier ces param tres Appuyez sur le bouton Configuration Sur la membrane Aller a Configuration gt Avanc e gt R glages d usine 2 Modifier le Point de R glage de la Batterie 1 Surtension son minimum possible Surtension Batterie 2 Vous devez tre connecter pour modifier ces param tres Appuyez sur le bouton Configuration Sur la membrane Aller a Configuration gt Avanc e gt R glages d usine 2 Modifier le Point de R glage de la Batterie 2 Surtension son minimum possible D faut de Batterie 2 D connecter le cable engin 8 Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Perte Continuit 1 D connecter le cable engin 9 Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Atendre 1 2 minutes Perte Continuit 2 D connecter le cable engin 10 Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Atendre 1 2 minutes Basse Pression Vous devez tre connecter pour modifier ces param tres Appuyez sur le bouton Configuration Sur la membrane Aller a Configuration gt Avancee gt Pression Refoulement Modifier le Point de R glage de la Sous pression son maximum possible Surpression Vous devez tre connecter pour modifier ces param tres Appuyez sur le bouton Configuration Sur la membrane Aller a Configuration gt Avancee gt Pression Refoulement Modifier le Point de R glage de la Surpression son minimum possible Basse pression pneumatique Mettre un cavalie
36. Config gt Avanc gt D verminage gt Expansion 1 2 3 4 Config gt Advanced gt Debug gt Exp 1 Installed OUT OI TEST Comm No OUT2 TEST IN _ OUT3 TEST IN2 OUT4 TEST j IN3 OUTS g TEST IN4 OUT6 J TEST INS OUT D TEST ING outs D TEST IN7 gt outs CDI TEST IN8 OUTIO J TEST Le petit cercle blanc c t de chaque signal est une repr sentation de son tat Si le cercle blanc est rempli d un point vert le signal est alors activ Le premier l ment dans la colonne de gauche est l indication si ou non la carte d Expansion en option est install Dans l encadr la carte d expansion correspondant est affich Comparer ces signaux de logiciel et l tat physique du signal sur la carte lectronique est la meilleure fa on de localiser une panne Dans la colonne de droite c t de chaque signal d mission sont plac s des boutons ESSAI additionnels Cliquer sur ces boutons fera basculer l tat d mission de ce signal en permettant de comparer a nouveau l tat de logiciel et l tat de mat riel de ces signaux pour aider localiser la panne 53 Historique Historique Bouton membrane Historique History First service Pressure Statistics Curves Last Serv Power Stats Curves Download All time Pump to USB Key Statistics Curves S lectionner des pages sp cifiqu
37. IT pour laquelle l v nement de d marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT changera d tat Minuteur allum Minuteur utilis pour amortir l activation du signal de d marrage PAR DETECTEUR DE DEBIT par la ViZiTouch Niveau Le capteur Niveau d eau partage la m me entr e analogique Al4 que le capteur de pression d aspiration On ne peut jamais installer que l un d entre eux la fois Avant d installer l un il faut d sinstaller l autre en visitant sa propre page de capteur Le capteur Niveau d eau n a pas d unit puisqu il surveille le Niveau d eau comme un pourcentage Temp rature d change Le capteur Temp rature d change partage la m me entr e analogique 43 que le capteur PAR DETECTEUR DE DEBIT On ne peut jamais installer que l un d entre eux la fois Avant d installer lun il faut d sinstaller l autre en visitant sa propre page de capteur Le bouton Unit se situe juste la droite de la s lection Install Cliquez dessus pour s lectionner l unit Temperature d change appropri e l unit d usine pr r gl e est le Celsius Niveau de carburant Mod le GPD seulement Le capteur Niveau de carburant n a pas d unit puisqu il surveille le Niveau de carburant comme un pourcentage La m thode de calibrage est la m me pour tous les capteurs CALIBRAGE 50 Le bouton de calibrage s curit de Niveau 2 pour le cho
38. NDUCTORS ONLY Brancher tous les cables entre le tableau de bord du moteur et les borniers moteurs du contr leur identifi comme S sur le diagramme de tableau IO affich dans les descriptions de borniers dans le manuel A l aide du couple de serrage appropri s curiser comme indiqu sur l tiquette de couple et v rifier tous les branchements Branchez la ligne principale AC et mettre la terre la borne AC dans le contr leur Activer tous les disjoncteurs en les mettant en position ON Le contr leur sera mis en route pour la premi re fois 14 WARNING AUTOMATIC mode DISABLED until setup is completed Jusqu son ach vement la page Mise en service remplace la page d accueil V rifier que le contr leur lit la tension et le courant des batteries V rifier si le CA est OK V rifiez que la lecture de pression est correcte Tourner le commutateur de s lecteur principal en position MANUEL Une fois la configuration achev e cliquer sur le bouton de membrane Accueil La page Premi re Mise en route s affichera Arr ter le moteur en tournant le commutateur de s lecteur principal en position OFF 16 CONTROLLER NOT CONFIGURED WARNING AUTOMATIC mode DISABLED until setup is completed Cliquez sur le bouton Allez montage La page Config est maintenant visible Cliquez sur le bouton cadenas
39. Pump Room Alarm Charger 2 Fail Eng Fail to Start Battery 1 Fail gt Eng Overspeed Battery 2 Fail Engine High Temp Pump on Demand Eng Low Oil Press Periodic Test Y Cette page permet la configuration et des inputs et des outputs programmables disponibles sur une carte d expansion IO Deux boutons situ s l extr me droite naviguent entre la section de la page d entr e et de sortie Entr es La page d entr e comporte quatre l ments La s lection NO NF Indication du texte num rique la sonnette d alarme et l ic ne Alarme Chacun peut tre activ e ou d sactiv e La premi re tape est de cliquer sur le bouton carr c t du champ de texte pour activer la gestion du signal d entr e Si la sonnette d alarme Ic ne est activ e le signal d entr e d clenche l alarme Bell Si l ic ne alarme est activ e le signal d entr e sera trait comme une alarme sinon comme un avertissement Comme sur la page de sortie les boutons du haut permettent une navigation facile entre toutes les entr es disponibles de la carte d expansion Sorties La configuration s ex cute en appuyant sur le carr situ a c t de l un des signaux requis Le carr fera du va et vient entre BLANC aucun un symbole NO normalement ouvert et un NC normalement ferm en permettant d obtenir la configuration d sir e Au dessus de tous les signaux de sorties disponibles il est possible de relier de la m me fa on les ent
40. R T ZONE HAUTE Si le contr leur a t d marr par l entr e DEBIT DEMARRAGE DE ZONE ARRET et que le signal est retourn la normale le moteur s arr tera supposer qu aucune autre cause de marche n est pr sente ARRET D URGENCE L arr t d urgence est toujours possible quelle que soit la situation de fonctionnement en pla ant le commutateur de s lection principale sur la position OFF Installation Le contr leur de pompe incendie entra n e par moteur diesel est list UL et certifi FM Le contr leur est construit en accord avec la derni re dition de l association nationale de la protection contre le feu norme pour l installation de pompes d incendie centrifuges NFPA No 20 Pompes d incendie centrifuges dition 2013 Le contr leur est destin tre install suivant la norme NFPA 20 2013 et aux USA le Code national d lectricit NFPA 70 au Canada le Code canadien d lectricit Partie 1 Autres les Codes d lectricit locaux Seuls les codes applicables am ricain et canadien ont t consid r s pendant la conception des appareils de commande et la s lection de composants Sauf dans certains cas le contr leur est galement approuv sismique et a t test en conformit avec les normes ICC ES AC156 IBC 2015 amp CBC 2013 Une installation un ancrage et un montage ad quat est n cessaire pour valider ce rapport de conformit Reportez vous ce manuel et aux dessins pour d termine
41. acteur est actif E La couronne de d marreur Elle repr sente l tape r elle de la sequence de lancement Le compteur a l int rieur 24 indique la minuterie d tape allant de 15 0 secondes Comme il y a deux modes de lancement en attente de lancement et lancement l embrayage alternera entre jaune et vert permettant l utilisateur de conna tre l tat de la sequence de lancement exactement Entre les deux contacteurs une minuterie est visible Il indique l tape actuelle l int rieur de la s quence de lancement Il s arr tera a une tape pendant les 15 secondes d attente et les 15 secondes de lancement et comptera jusqu la sixi me tape qui est la fin de la s quence de lancement F Le moteur diesel Ce sera gris si le moteur est arr t vert si un signal Moteur en marche est d tect et rouge si un chec d marrage est survenu apr s 6 essais de lancement infructueux En appuyant sur le moteur l utilisateur sera redirig vers la page des Derni res statistiques de service qui surveille toutes les statistiques pertinentes concernant le contr leur depuis le dernier service l int rieur du moteur sont repr sent es deux alarmes majeures l alarme de basse pression d huile et l alarme temp rature moteur lev e Ces alarmes n arr teront le moteur que s il tourne en mode d essai S il est activ le symbole d alarme appropri s clairera indication claire que le
42. ages d usine Information technique contr leur Num ro de s rie type de chargeur de batterie nom du mod le et r vision de logiciel Param tres d usine suppl mentaires en option La plupart des param tres d finis ici partagent le m me type de configuration L icone Cloche si activ e d clenchera la sonnerie d alarme et l icone d alarme si activ e d finira le signal comme une alarme sinon il sera identifi comme une alerte seulement 42 Les r glages Faible tension batterie 1 2 sont configur s pour agir sur l analyse de la tension de batterie 1 2 Une alarme alerte se d clenchera si la tension lue est inf rieure la valeur d finie Les r glages Panne de ligne de pression sont configur s pour agir sur l analyse de la pression du syst me Une alarme alerte se d clenchera si la tension lue est sup rieure la valeur d finie Les r glages Basse temp rature de liquide de refroidissement moteur 312 sont configures pour agir quand la borne 312 est utilis e pour des moteurs diesel lectroniques utilisant ce signal Une alarme alerte se d clenchera la fin du temps de minuteur programmable si mis en service Param tres d usine suppl mentaires en option La D tection de demande locale peut tre mise en service hors service ici comme retard programmable pour d clencher la d tection Le retard fixe le temps avant que le ViZiTouch ne d tecte une demande LOC
43. aire de diminuer cette valeur Page Minuteurs Config gt Avanc gt Minuteurs1 2 Config gt Advanced gt Timers Engine Starting and Stopping Sequential Start Timer S Run Period Timer im S Running Timer Overpressure Timer On 5 gt Underpressure Timer On S Low Suction Pressure Alarm Timer On 5 39 Config gt Advanced gt Timers2 High Water Level Alarm High Fuel Level Alarm Timer On 5 Timer On 5 Low Water Level Alarm Low Fuel Level Alarm Timer On 5 Timer On 5 a AC Failure Low Oil Pressure Enable tart m Dela 5 Delay y La plupart des minuteurs courants pour contr leur de pompe d incendie peuvent tre configur s ici Notez que tout minuteur r gl 0 enl vera le retard dans le processus de d cision Niveau d acc s 1 D marrage et arr t du moteur Les principaux r glages de minuteurs sont le minuteur de d marrage s quentiel secondes qui permet une r ponse retard e une demande de d marrage automatique le minuteur de p riode de marche minutes qui en cas d une fermeture de contr leur fixe le temps pr c dant le moment o le contr leur arr tera le moteur quand les conditions sont toutes revenues la normale et le Minuteur de rat en marche secondes qui permet une r ponse retard e a une condition Rate en marche Notez que cette condition une fois active recr era une sequence de d marrage pour permett
44. au de bord et que l option est mise en service MANUEL Il re oit une demande de lancement manuel partir de l un ou des deux boutons membranes du lancement manuel tandis que la commande de s lecteur est en position MANUEL MANUEL A DISTANCE D marrage de moteur manuel activ par un contact de d marrage distance DELUGE D marrage de moteur automatique activ par une valve d luge AUTO D marrage de moteur automatique activ par une chute de pression AUTO A DISTANCE D marrage de moteur automatique activ par un quipement distance FLUX D marrage de moteur automatique activ par un signal dans l entr e FLUX ZONE DEMARRAGE ARRET ZONE HAUTE D marrage de moteur automatique activ par un signal dans l entr e FLUX ZONE DEMARRAGE ARRET ESSAI HEBDOMADAIRE D marrage de moteur automatique activ par un essai programme ESSAI MANUEL D marrage de moteur automatique activ par bouton poussoir de test de marche RUPTURE CA Un rupture de CA comptera le temps qui suit une panne de CA et a la fin d un temps de minuteur predetermine elle d marrera le moteur avec une demande RUPTURE CA Une capsule rouge indiquera la raison pour laquelle le moteur ne marche pas en d pit d une demande faite Choix possibles SURVITESSE Cette cause de d marrage se produit quand le contr leur re oit une demande de d marrage mais le moteur envoie un signal de Survitesse ce qui entrave donc sa capacit de d
45. bdomadaire WT Au terme du minuteur si le rep re n est pas atteint l essai peut encore r ussir d marrer le moteur si la pression a baiss d au moins 5 PSI Contr le WT Sol noide WT S active si la pression ne chute pas d un minimum de 5 PSI au cours de l essai de marche manuelle ou de l essai hebdomadaire Indique une panne avec la valve sol noi de d essai D faut PT d tect Si un capteur optionnel de double pression est install il s activera si les deux transducteurs de pression affichent des lectures diff rentes Un examen ult rieur est conseill pour d terminer ce qui a caus les diff rences de lecture A noter que le contr leur choisira toujours la lecture de pression la plus basse pour 28 d terminer la pression de syst me r elle En outre si la tension alimentant le transducteur est inf rieure 0 5 V ou sup rieure 4 5 V l alarme sera activ e Surpression S active si la lecture analogique de la pression de d charge monte plus haut que le point de r glage de surpression dans la page de capteur de pression de d charge Sous pression S active si la lecture analogique de la pression de d charge va plus bas que le point de r glage Sous pression dans la page de capteur de pression de d charge Basse pression d aspiration S active si la lecture analogique de la pression d aspiration est mise en service et va plus bas que le point de r glage de pression d aspiration basse da
46. boutons NO NC qui s lectionnent effectivement entre un interrupteur normalement ouvert et un interrupteur normalement ferme Cliquez sur le bouton Apply pour confirmer le calibrage Section des alarmes s curit Niveau 1 Le bouton DRY sec peut mettre en service ou hors service l Entr e contact sec sur la carte IO Une fois mis en service il y deux modes soit Normalement ouvert NO ou Normalement ferme NC Chaque mode est represente par les symboles standard NO NC Mettre en service hors service la condition d alarme alerte correspondante en appuyant sur le bouton carr Icone de cloche d alarme Active la cloche quand la condition se presente Icone d alarme Si s lectionn la condition se pr sentant sera une alarme Si non s lectionn ce sera une simple alerte RESET Valeur pour laquelle la condition passera d un tat ACTIF l tat PRODUIT FIXE Valeur pour laquelle le syst me activera la condition correspondante 51 D tails de la page de d bogage Calibrage Config gt Avanc gt D verminage gt Calibration Config gt Advanced gt Debug gt Calibration Scaled Raw Gain Offset Fuel Lev Flow PTI PT2 SucPress Water Lev SpareT iire Batti Volt Batt2 Volt Batt Cur Batt2 Cur Ce tableau affiche tous les param tres de calibrage La valeur talonn est la valeur calcul e d finitive utilis e dans la ViZiTouch El
47. cer le commutateur de s lecteur en position Manuel V rifier le d marrage du moteur en appuyant sur le bouton membrane Lancement manuel Batterie 1 Arr ter le moteur en pla ant le commutateur de s lecteur en position OFF V rifier le d marrage du moteur en appuyant sur le bouton membrane Lancement manuel Batterie 2 Arr ter le moteur en pla ant le commutateur de s lecteur en position OFF 4 Fixer les r glages de coupure et d insertion en suivant le guide de d marrage rapide ou en vous r f rant la documentation ViZiTouch Vous devez tre connect pour modifier ces r glages V rifier le d marrage automatique en baissant la pression de syst me sous le r glage d insertion Cut In Arr ter le moteur en appuyant sur le bouton poussoir Stop Note Le moteur ne s arr tera que si la pression de syst me est au dessus du r glage de coupure Cut Out Contr leurTornatech S N Adresse d installation Check list compl t e Check list compl t e par Soci t Date En pr sence de Commentaires 70 TORNATECH MODELE GPD CONTR LEUR DE POMPE D INCENDIE MOTEUR DIESEL RAPPORT D ESSAI DE RECEPTION DE TERRAIN noter Ce document est le rapport officiel d essai de r ception de terrain de Tornatech qui remplit les derni res conditions NFPA 20 de l article 14 2 6 de l essai de r ception de contr leur relatif aux appare
48. ci se produit quand le chargeur de batterie a un d faut n est pas aliment correctement ou ne peut pas fournir le courant n cessaire I deviendra galement en d faut si lors du mode test boost la tension ne monte pas Un contact sec NC est galement reli du chargeur sur la carte IO Si ce contact s ouvre pendant 1 minute l alarme sera activ e Panne de DC S active si les deux batteries sont en panne et emp cheront le moteur de d marrer Entretien requis S active quand un entretien est pr vu pour le contr leur Ceci se produit quand la date fix e dans la page d entretien est d pass e ou qu aucun entretien n a jamais t effectu Batterie faible 1 2 S active si la tension de batterie tombe sous le point de batterie faible fix dans la page des r glages d usine Perte de continuit 1 2 S active si les contacteurs de d marrage moteur sont d branch s de Le contr leur Temp de salle de pompe basse S active si l entr e optionnelle programmable Temp de salle de pompe 27 basse est activ e par un signal externe Temp rature de rechange basse S active si la lecture analogique de l entr e de temp rature de rechange est autoris e et inf rieure au point de temp rature de rechange basse fix dans la page de capteur de Temp rature de rechange WT CI non atteint S active si le rep re Cl n est pas atteint au cours d un essai de marche manuel ou d une minuterie d essai he
49. e la port e Juste droite de l axe est affich le temps total de port e La tablette de navigation contextuelle est impl ment e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide Faire un zoom sur Faire un zoom arri re Rembobiner Avancer et Mode textuel Un clic sur l ic ne de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran activera la tablette de navigation avec des fonctions sp cifiques pour cette page En appuyant sur les boutons droit ou gauche de la tablette de navigation le temps reculera ou avancera d un quart du r glage de zoom actuel pour une navigation conviviale rapide La barre verticale grise avec une fl che bleue situ e tout droite de l cran est la l gende Cliquer dessus affichera une description pr cise des diff rentes courbes Vbatt1 Vbatt2 Ibatt1 Ibatt2 avec leurs couleurs respectives Entre la valeur de tension 0 et l axe horizontal s affichent des zones horizontales Elles sont d crites dans la zone Indicateurs de la l gende Cette zone indique quand le moteur marchait en ombrant de petites sections de la zone horizontale chaque fois que la condition se pr sente Comme on d j indiqu le Mode textuel est disponible en appuyant sur le bouton S lection Il repr sentera les comptes rendus de courant sous la forme d un tableau en permettant une lecture plus pr cise voir Mode textuel ci dessous
50. e marche pour un contr leur de zone plus basse est maintenue apr s le retour la normale de toutes les causes de marche Cette option est utilis e seulement pour des appareils de commande en s rie Minuteur d attenuateur de lumi re arri re LCD Le temps d inactivit que cela prend pour l cran de ViZiTouch de se mettre dispara tre C est fait pour conserver la durabilit de la lumi re arri re d cran Programme en usine 5 minutes Minuteur de fermeture de lumi re arri re LCD Le temps d inactivit que cela prend pour l cran de ViZiTouch de s teindre compl tement Programme en usine 5 minutes Le temps d inactivit d marre si aucune action d utilisateur n est d tect e sur l cran ou la membrane le moteur ne tourne pas et aucune alarme n est ACTIVE Des que l une de ces conditions est remplie la minuterie d inactivit red marrera Basse temp rature ambiante Point de r glage pour l alarme de basse temp rature ambiante Haute temp rature ambiante Point de r glage pour l alarme de haute temp rature ambiante La derni re page est la configuration de la communication Modbus Les deux champs permettent la configuration de l adresse IP de l ViziTouch et son masque de sous r seau Page de restauration des r glages d usine 43 Config gt Advanced gt Factory Settings gt Factory Reset Logs _ Factory Settings Delete _ Additional Settings Pump Curves __ Last Saved Se
51. e ne sont plus pr sentes Note d autres conditions externes peuvent d clencher des conditions optionnelles d pendant des r glages d usine V rifiez les dessins apppos s dans le bo tier Conditions de d faut Survitesse moteur Basse pression d huile moteur Temperature liquide de refroidissement moteur lev e Echec d marrage moteur Panne de batterie 1 2 Surpression syst me Panne injection de carburant moteur Panne DC Perte de communication cartes IO Panne syst me CAN Panne syst me dossier Premi re installation CONTROLLER NOT CONFIGURED WARNING AUTOMATIC mode is DISABLED until setup Ban aly is completed Fe AC Pres Cut In Go to Setup Done La mise en service doit tre faite avant d utiliser le contr leur Compl ter la premi re installation est la seule fa on 22 d acc der la page d accueil et de rendre op rationnel le mode automatique La proc dure complete se trouve dans le Guide de mise en route rapide qui est disponible avec le contr leur 23 m Accueil Accueil Bouton membrane Accueil La page d accueil affiche toutes les positions et les valeurs importantes de Le contr leur Toutes tensions courants pression tat et situation du moteur ainsi que tous minuteurs et s quences de lancement Le fond tout entier deviendra rouge si une alarme s active Cette caract ristique aidera l utilisateur identifier un pr
52. e un nombre cons cutif de fois l utilisateur sera redirig vers la page Concessionnaire de service en permettant l utilisateur de communiquer avec le concessionnaire de service appropri Si le mot de passe est valide la page de Configuration se rechargera et le niveau de s curit d acc s s affichera a l int rieur du verrou Pour sortir cliquez sur le verrou et le niveau de s curit utilisateur reviendra 0 Autres claviers Le clavier est activ chaque fois que l utilisateur clique sur un encadr rectangulaire gris avec un texte blanc 33 repr sentant un texte a placer Le bouton X permet l utilisateur de supprimer en r visant la valeur La fl che de retour efface le dernier caract re entre et le bouton CA d gage tout le champ de texte II suffit de cliquer sur le bouton OK une fois la valeur plac e Ce type de champ de texte est utilis surtout pour produire une indication de texte num rique pour entr e d alarme client Page de configuration avanc e Config gt Avanc Config gt Advanced Discharge Suction Timers Flow Pressure Pressure Program Fuel Level Water Spare Field 1 0 Level Temp Volt Current Calibration Factory Update i Debu settings 3 Program Cette page est le portail pour tous les param tres de configuration avanc e de la ViZiTouch On peut acc der facilement a toutes les pages minuteurs capteurs r glages d usine mise jour de logic
53. es Statistiques prem dern entretien Historique gt Statistiques depuis premier dernier entretien History gt Statistics since first service Since On Time Engine Last Run Run Time Start Count Pressure Temperature Minimum Minimum Maximum Maximum Average Average History gt Statistics since last service Since On Time Engine Last Run Run Time Start Count Pressure Temperature Minimum Minimum Maximum Maximum Average Average Les descriptions suivantes s appliquent aux deux pages accessibles par le bouton les Premi res statistiques d entretien et les Derni res statistiques d entretien sur la page de l Historique Toutes les statistiques affich es ici sont calcul es depuis que le premier dernier entretien a t fait Toutes les dates sont en format AAAA MM JJ et toutes les heures en format HH MM SS 57 Depuis Date et heure quand le premier dernier entretien a t fait Temps de fonctionnement Dur e totale du contr leur branch pendant cette p riode Moteur Derni re marche Date et heure de la derni re marche du moteur Temps de marche Temps de marche total du moteur durant cette p riode Compte d marrage Nombre de fois que le moteur a d marr durant cette p riode Pression Minimum Valeur de pression minimum affich e dans l unit r elle de syst me et le moment o elle fut atteinte Maximum Valeur de pression maximum affich e dans
54. es dans la section d historique Tout ce qui a rapport aux statistiques aux v nements la pression aux fichiers comptes rendus de courant et au t l chargement vers USB est disponible dans la page d Historique Ev nements Ce bouton conduit la page v nements qui affiche les 500 v nements les plus r cents Chaque compte rendu d v nement contient la date et l heure d occurrence ainsi qu une br ve description de v nement T l chargement vers la cl USB Ce bouton conduit la page T l chargement vers la cl USB qui permet l utilisateur de telecharger de l information y compris le manuel de l utilisateur les dessins comptes rendus statistiques et configuration Premi res statistiques d entretien Ce bouton conduit la page Premi res statistiques d entretien qui affiche toutes les statistiques pertinentes calcul es depuis le premier entretien effectu sur le contr leur Derni res statistiques d entretien Ce bouton conduit la page Derni res statistiques d entretien qui affiche toutes les statistiques pertinentes calcul es depuis le dernier entretien effectu sur le contr leur Statistiques de tous les temps Ce bouton conduit la page Statistiques de tous les temps qui affiche la date et l heure du premier branchement la date et l heure quand fut achev le premier d marrage et le total Temps de fonctionnement de Le contr leur Ces statistiq
55. ette de navigation contextuelle utilis e pour faciliter la navigation sur des pages sp cifiques Un petit 21 19 icone indiquant la tablette de navigation contextuelle appara tra au coin inf rieur droit d une page si la tablette est active En cliquant sur l icone un menu expliquant les fonctions sp cifiques des fl ches appara tra Par exemple il est possible de passer d un mode graphique un mode tableau sur la page de connexion ainsi que de naviguer travers les tableaux ou les pages d aide N Bouton Aide Le bouton aide est sensible au contexte Il affichera toujours la page d aide sp cifique li e la page ViZiTouch en question quand on a appuy sur le bouton O Connecteur RS 485 P Connecteur de bus CAN des cartes I O Q Connecteur USB 2 0 R Connecteur Ethernet S Connecteur thermocouple de type K T Connecteur sonnerie d alarme Sonnerie d alarme La sonnerie d alarme est activ e sous condition de d faut et sous des conditions optionnelles ou d finies par l utilisateur N importe laquelle de ces conditions activera la sonnerie d alarme et peut tre r duite au silence sauf dans certains cas en appuyant sur le bouton membrane alarmes silence Une fois r duite au silence la sonnerie d alarme se remet sonner si un nouveau d faut survient ou si les conditions de l alarme demeurent inchang es apr s 24 heures La sonnerie d alarme s arr te automatiquement de sonner si les conditions d alarm
56. ge du niveau de carburant bas dans la page de capteur Niveau de carburant Haut niveau de carburant S active si l entr e de contact Haut niveau de carburant est d clench e ou si la lecture analogique du niveau de carburant est autoris e et s l ve au del du point de r glage du niveau de carburant haut dans la page de capteur Niveau de carburant Rate moteur en marche S active si le signal Moteur en marche est perdu pendant que le moteur tourne 28 Le moteur essaiera de d marrer encore la s quence de lancement si les causes de d marrage ne sont pas revenues la normale chec au d marrage moteur S active si le moteur ne d marre pas apr s 6 essais complets de s quence de lancement Le moteur deviendra rouge ECM moteur S active si l entr e sp cifique ECM est d clench e sur la bande de connecteur moteur Alerte ECM moteur S active si l entr e sp cifique ECM est d clench e sur la bande de connecteur moteur D faut ECM moteur S active si l entr e sp cifique ECM est d clench e sur la bande de connecteur moteur FIM moteur S active si l entr e sp cifique FIM est d clench e sur la bande de connecteur moteur PLD moteur faible pression d aspiration Active si l entr e sp cifique 305 est d clench sur la bande de connecteur de moteur Haute Temp rature d eau brute Active si l entr e sp cifique 310 est d clench
57. iel repr sentant de service et d verminage en cliquant sur les boutons appropri s Puisque deux des entr es analogiques utilisent le m me connecteur physique on ne peut en utiliser qu une la fois Ces entr es analogiques s affichent dans l encadr gris entour d une ligne en pointill noir Chaque fois que l un de ces capteurs est install l autre deviendra orange emp chant ainsi la double installation de ces capteurs Tous les boutons sont r gl s sur le Niveau 0 de s curit except le Mise jour du Logiciel qui est r gl sur le Niveau 1 D tails de la page de configuration avanc e Calibration Tension Courant Config gt Avanc gt Calibration Voltage Courant Config gt Advanced gt Voltage Actual Desired Main zi Voltage COMPUTE Battery 1 COMPUTE Voltage 4 Battery 2 COMPUTE Cette page est utilis e pour calibrer toutes les tensions analogiques La colonne actuelle montre la valeur r elle calcul e par le ViZiTouch La colonne souhait permet a un utilisateur de niveau 2 d entrer la valeur souhait e en lisant un p riph rique externe calibre multimetre Pour la tension alternative et les tensions DC l talonnage se 34 fait en entrant la valeur souhait e et en appuyant sur les boutons Calculer Les valeurs DC doivent tre entr es sans batteries connect es pour permettre l talonnage des chargeurs de batterie en mode d alimentation Pour ce faire
58. il suffit de tourner CB3 et CB4 sur OFF Config gt Advanced gt Current A Calibration s Battery 1 2690 ZERO e 2690 Read lt Read COMPUTE Baier 2 2725 ZERO 4745 Read lt Read COMPUTE 0 4 Cette page est utilis e pour calibrer tous les courants analogiques Le premier num ro c t du texte Batterie 1 et 2 montre la lecture actuelle r elle Commencez par r gler le disjoncteur CB3 en position OFF Cela d brancher la batterie Appuyez sur la touche ZERO Ensuite mettez le disjoncteur CB3 de retour dans la position ON Connectez une petite charge sur les bornes 6 et 11 pour cr er un faible courant autour de 2600 mA Saisissez cette valeur dans le champ le plus gauche de la batterie 1 et appuyez sur le bouton Lire Puis connecter un grand courant pour les bornes 6 et 11 autour de 8800 mA Ecrire la valeur mesur e dans le deuxi me champ de texte et appuyez sur la seconde touche de lecture Enfin appuyez sur le bouton Calculer pour terminer l talonnage R p tez l op ration pour la deuxi me batterie li e CB4 et aux bornes 8 et 11 Le petit champ la partie inf rieure droite de la page n appara t que si un utilisateur de niveau 2 est connect Ce seuil en amp res sert tester si une batterie est connect e C est la quantit de variation de courant n cessaire pour conclure qu une batterie est pr sente lors du test boost Si une fausse alarme de d faut de la batterie appara t il peut tre n cess
59. ils de commande de pompe d incendie a moteur diesel Tornatech recommande vivement de proc der a une verification de pr r ception de terrain document Tornatech GPD PREFAT 001 E Rapport d Essai de reception terrain avant cet essai officiel de reception de terrain Compl ter cette premi re section si elle ne l a pas t pendant l essai de pr r ception de terrain Check List de d marrage manuel et automatique Placer le commutateur de s lecteur en position Manuel V rifier le d marrage du moteur en appuyant sur le bouton membrane Lancement manuel Batterie 1 Arr ter le moteur en pla ant le commutateur de s lecteur en position OFF V rifier le d marrage du moteur en appuyant sur le bouton membrane Lancement manuel Batterie 2 Arr ter le moteur en pla ant le commutateur de s lecteur en position OFF Fixer les r glages de coupure et d insertion en suivant le guide de d marrage rapide ou en vous r f rant la documentation ViZiTouch Vous devez tre connect pour modifier ces r glages V rifier le d marrage automatique en baissant la pression de syst me sous le r glage d insertion Cut In oul NON a Arr ter le moteur en appuyant sur le bouton poussoir Stop Note Le moteur ne s arr tera que si la pression de syst me est au dessus du r glage de coupure Cut Out oul NON Lo oul NON
60. imensionnera selon la plus haute valeur enregistr e L axe horizontal repr sente le temps et la p riode La partie gauche de l axe horizontal montre le d but de la port e actuelle et la partie droite montre la fin de la port e Juste droite de l axe est affich le temps total de port e La tablette de navigation contextuelle peut tre utilis e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide comme Faire un zoom sur Faire un zoom arri re Rembobiner Avancer et Mode textuel Comme toujours un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran fait appara tre les fonctions de la tablette de navigation sp cifiques pour cette page En appuyant sur les boutons droit ou gauche de la tablette de navigation le temps reculera ou avancera d un quart du r glage de zoom actuel en permettant une navigation conviviale rapide La barre verticale grise avec une fl che bleue situ e tout droite de l cran est la l gende Cliquer dessus affichera une description pr cise des diff rentes courbes pression de d charge pression d aspiration si disponible insertion et suppression chacune avec sa couleur respective Entre la valeur de pression 0 et l axe horizontal s affiche une br ve s rie de zones horizontales troites Elles sont d crites dans la section Indicateurs de la l gende Ces zones indiquent quand le moteur marchait et quand une pompe
61. ion rea lt C f ree Dans la ViZiTouch tous les capteurs renvoient des connecteurs d entr e analogiques sur la carte I O Ils ont tous des r glages et une configuration similaires 49 La s lection Install s curit Niveau 2 Installer ou d sinstaller ce capteur partir de la configuration ViZiTouch Pression de d charge Pour r gler l unit syst me de pression allez a la page Config Tous les transducteurs de pression partagent la m me unit Le bouton Source 4 choix s curit Niveau 2 None Aucun transducteur de pression ou commutateur de pression n est install PT1 norme d usine Seule la borne Al1 sur la bande de borne T est autoris e PT2 Seule la borne Al2 sur la bande de borne T est autoris e AUTO option install e en usine Al1 et Al2 sont install es et arrang es pour un syst me de redondance Dans le cas de deux valeurs de pression le ViZiTouch prendra toujours comme r f rence la plus basse Des alarmes suppl mentaires comme D faut de PT d tect sont mises en service Cette alarme se d clenche quand les deux transducteurs fournissent des valeurs qui diff rent de plus d une valeur delta pr d finie Le ViZiTouch ne d cidera jamais quel transducteur est d fectueux elle r v lera seulement qu il y a un probl me avec l un d eux Le concessionaire devra tester les deux transducteurs pour d couvrir lequel est d fectueux
62. ions indiquent la position de fait du HOA HAND pour mode 23 manuel OFF teint et AUTO pour mode automatique Le contr leur devrait toujours rester en position AUTO L Minuteurs de fonctionnement incluant la minuterie de d marrage s quentiel la minuterie de fermeture de p riode de marche la minuterie d essai manuel la minuterie d essai hebdomadaire et la minuterie de panne CA M Une lumi re pilote CA Elle repr sente l tat de la source de tension CA La lumi re sera verte si le courant CA est disponible et deviendra rouge si une coupure CA se pr sente Si l option de d marrage panne de courant est active la minuterie d marrage panne de courant appara tra droite c t de la lampe pilote CA N Affiche trois tats qui d crivent la configuration primaire du contr leur pression mise en marche ou non pression mise en marche contr leur automatique ou non automatique fermeture manuelle ou automatique O La notification d alarme alerte Indicateur d alerte point d exclamation dans un ic ne jaune rond Si aucune alarme n est en condition ACTIVE sur le contr leur et qu au moins une alerte est ACTIVE ou SURVENUE l indicateur d alerte sera pr sent Page des jauges Accueil gt Cadrans Home gt Gauges Suc Press Discharge Water Level Pressure NOONE Fuel Level Engine RPM Flow e Toutes les jauges actives sont r unies ici ex pression flux et tachym
63. ir d un emplacement distance par l ouverture momentan e d un contact raccord un dispositif automatique Le contr leur doit tre en mode automatique D MARRAGE S QUENTIEL En cas de mise en service de plusieurs pompes il peut tre n cessaire de retarder le d marrage de chaque moteur 6 en cas de chute de pression d eau pour pr venir le d marrage simultan de tous les moteurs D MARRAGE PAR DETECTEUR DE DEBIT D MARRAGE DE HAUTE ZONE Le contr leur peut tre d marr en ouvrant fermant un contact sur l entr e DEBIT D MARRAGE DE ZONE ARRET DEMARRAGE HEBDOMADAIRE Le moteur peut tre d marr et arr t automatiquement au moment pr programme DEMARRAGE PAR BOUTON ESSAI DE MARCHE Le moteur peut tre d marr automatiquement pour un temps pr programm en appuyant sur le bouton d essai de marche METHODES D ARRET ARRET MANUEL L arr t manuel se fait en appuyant sur le bouton poussoir ARRET Notez qu appuyer sur le bouton poussoir d arr t n arr tera le moteur que si toutes les causes de d marrage ont disparu ARR T AUTOMATIQUE L arr t automatique n est possible qu apr s un d marrage automatique et que si cette fonction est activ e Quand cette fonction est active le moteur est automatiquement arr t 30 minutes apr s la restauration de la pression au dessus du point de consigne d arr t supposer qu aucune autre cause de lancement n est pr sente ARR T PAR DETECTEUR DEBIT AR
64. ive les pages de configuration avanc es Pour le r glage de la date et de l heure appuyer sur l horloge Reportez vous la page Date et heure pour plus d infos Niveau d acc s 1 l int rieur de l encadr de gauche les principaux param tres de pression peuvent tre r gl s R glage de la lecture de pression Unite de mesure PSI kPa bar FoH mH20 Pression de syst me maximum entre la valeur de coupure et 9999 R glage de la coupure entre la valeur de coupure et la valeur de pression maximum A fixer avant de r gler la valeur d entr e R glage de la valeur d entr e entre 0 et la valeur de coupure 31 l int rieur de l encadr du milieu les param tres li s aux diff rents essais peuvent tre mont s Pour activer l essai hebdomadaire appuyez sur le carr blanc la gauche dela fr quence de l essai hadomadaire Un fois activ le carr devient vert La Fr quence d essai hebdomadaire est la zone de texte juste droite du carr d activation En cliquant dessus un bloc de s lection fournira trois choix pour la fr quence de l essai p riodique 31 Essai hebdo Essai bi hebdo et Essai mensuel L ensemble de param tres suivant est le planning d essai p riodique qui consiste en trois champs r visables Le premier champ est le jour de la semaine et le temps en heures et minutes II suffit d appuyer sur le bouton appropri pour entrer ces valeurs
65. ix du calibrage mais s curit de Niveau 1 pour la proc dure de calibrage elle m me Il y a 4 fa ons de calibrer chaque capteur 0 10V Calibrage th orique avec capteur 0 10V Il suffit d entrer une valeur dans l unit de pression de syst me pour OV et une autre valeur pour 10V Cliquez sur le bouton Appliquer pour confirmer le calibrage La pression mesur e qui en r sulte s affiche sur le coin inf rieur droit de l encadr Capteur V rifiez que le paquet commutateur DIP juste droite des bornes T est r gl a O 10V pour ce capteur particulier cf le schema Les commutateurs sont tiquet s et chacun est reli a une entr e analogique dans ce cas 1 ou 2 Note importante Un ensemble de cavaliers est aussi associ chaque entr e analogique VERIFIEZ QUE LE CONTROLEUREST COMPLETEMENT HORS TENSION AVANT DE D PLACER UN CAVALIER CECI INCLUT LA COUPURE DU COURANT CA ET DC Le cavalier peut tre plac sur 5Vdc 12Vdc et Vaux et repr sente la valeur DC en charge du capteur La position pr r gl e en usine est 5Vdc Si un capteur install a une valeur de courant de oVdc alors le calibrage th orique 0 10V doit tre calcul en cons quence Veuillez contacter le fabricant pour plus d information 4 20mA Calibrage th orique avec capteur de 4 20mA II suffit d entrer une valeur dans l unit de pression de syst me pour 4mA et une autre valeur pour 20mA La
66. jockey marchait en coloriant de petites sections de la zone horizontale chaque fois que la condition se pr sente Comme on d j indiqu le Mode textuel est disponible en appuyant sur le bouton S lection Il repr sentera les comptes rendus de pression sous la forme d un tableau en permettant une lecture plus pr cise voir Mode textuel ci dessous Mode textuel Historique gt Texte de Registre de Pression 59 History gt Pressure Log Text Date Time Unit Psuc Pais Cl CO E JP 10 1 1 A Le Texte compte rendu de pression affiche un tableau avec 10 lignes Le nombre total de lignes disponibles est 500 et le tri des comptes rendus se fait en ordre chronologique Pour en voir plus veuillez t l charger tous les comptes rendus sur une cl USB Description des colonnes Date Date de l enregistrement du compte rendu Heure Heure de l enregistrement du compte rendu Unit Unit de pression appliqu e lors de l enregistrement du compte rendu Suc Valeur de pression d aspiration Dis Valeur de pression de d charge C Valeur d insertion Cut In lors de l enregistrement du compte rendu C O Valeur de suppression Cut out lors de l enregistrement du compte rendu ER La cellule deviendra verte si le moteur marchait pendant ce compte rendu de pression sp cifique JP La cellule deviendra verte si la pompe jockey marchait pendant ce compte rendu de pression s
67. l unit r elle de syst me et le moment o elle fut atteinte Moyenne Valeur calcul e de la pression moyenne affich e dans l unit r elle de syst me Temp rature Minimum Valeur de temp rature minimum affich e dans l unit r elle de syst me et le moment o elle fut atteinte Maximum Valeur de temp rature maximum affich e dans l unit r elle de syst me et le moment o elle fut atteinte Moyenne Valeur calcul e de la pression moyenne affich e dans l unit r elle de syst me Statistiques de tous les temps Historique gt Statistiques Totales History gt All Time Statistics First Power Up First Start Up On Time Toutes les statistiques affich es ici sont calcul es depuis la premi re mise en route de Le contr leur Toutes les dates sont en format AAAA MM JJ et toutes les heures en format HH MM SS Premier branchement Date et heure du premier branchement de Le contr leur Premi re mise en route Date et heure de la premi re mise en route accomplie de Le contr leur Temps de fonctionnement Dur e totale du contr leur branch pendant cette p riode 58 Courbes de pression Mode graphique Historique gt Registre de Courbe de Pression History gt Pressure Log Curves se Pressure Crv Pr Discharg Suction P Cut Out Cut In Indicators Engine R Jockey P L axe vertical repr sente la pression dans l unit exacte choisie Son chelle est dynamique et se red
68. larme Alarme lo_expX inX S active si l entr e programmable d expansion sp cifique sur la carte d expansion sp cifique est activ e et enclench e 29 Chargeur1 2 Perte Comm S active si la communication avec le chargeur sp cifique de batterie est perdue Batterie 1 2 Surtension S active si la tension de la batterie sp cifique est plus lev e que le point de r glage de surtension sp cifi Niveau d eau lev S active si l entr e de contact en option Niveau d eau lev est enclench e ou si la lecture analogique du niveau d eau est autoris e et va plus haut que le point de r glage Niveau d eau lev dans la page de capteur Niveau d eau Basse temp rature ambiante S active quand celle ci est en dessous de la valeur d finie en usine 5 Celsius 29 Haute temp rature ambiante S active quand celle ci est au dessus de la valeur d finie en usine 40 Celsius Erreur de communication Diesel IO S active si aucune communication avec la carte diesel IO n a pu s tablir pendant 15 secondes Cette alarme est critique et d clenche la sonnerie Si cette alarme persiste pendant plus 1 minute le contr leur red marrera pour essayer de r gler le probl me Erreur de communication expansion IO S active si aucune communication n a pu s tablir avec la carte d expansion IO pendant 15 secondes Panne du syst me de communication S active quand la t che de comm
69. le se calcule en multipliant la valeur brute Raw par le coefficient de Gain quoi on ajoute Offset la valeur de compensation Cette information est utile quand il faut d boguer les entr es analogiques sur la carte lO D bogage 10 Config gt Avanc gt D verminage gt E S Config gt Advanced gt Debug gt 10 Factory Reserved 1 ie CTRL Trouble TEST Deluge Valve Engine Run C TEST Remote Automatic Engine Run C TEST 4 Remote Manual oS acl eer anua T MainSw in Auto lt TESI Factory Reserved 2 e TOA EERTE pe MainSw H O A TEST Factory Reserved 3 Ka Flow Zone Start Stop a TOURS Ua ai gt Factory Reserved 4 Pump Room Alarm TEST Factory Reserved 5 amp Field Prog Out J TEST Factory Reserved 6 2 WT SV O TESI Le petit cercle blanc a c t de chaque signal est une repr sentation de son tat Si le cercle blanc est rempli d un point vert le signal est alors activ Comparer ces signaux de logiciel et l tat physique du signal sur la carte lectronique est la meilleure fa on de localiser une panne Dans la colonne de droite des boutons ESSAI additionnels sont places c t de chaque signal d mission Cliquer sur ces boutons fera basculer l tat d mission de ce signal en autorisant de nouveau une comparaison entre l tat de logiciel et l tat de mat riel de ces signaux pour aider localiser la panne 52 D bogage Expansion 1 2 3 4
70. n CA correcte est fournie au contr leur en proc dant une lecture pe de la tension aux bornes L1 amp N 120V ou L1 amp L2 220 240 V rifier que les branchements de borne entre Le contr leur de pompe d incendie et le moteur 1 11 et 12 pour des moteurs Caterpillar sont faits correctement en option 301 302 303 304 305 310 311 312 V rifier que le c blage vers les bornes 6 8 batteries et 11 terre est d un calibre appropri 10 AWG jusqu 25ft de distance lin aire en pieds et 6 AWG pour une distance lin aire de plus de 25ft Voir tiquette l int rieur du contr leur V rifier que la mise la terre du contr leur de pompe d incendie est correcte E Check List de mise sous tension initiale O NON V rifier que le commutateur de s lecteur est dans la position OFF lt 4 2 La porte du contr leur de pompe d incendie ouverte mettre sur ON les disjoncteurs CB3 et CB4 DC puis CB1 et CB2 CA Cette s quence est tr s importante Fermer la porte du contr leur de pompe d incendie V rifier sur la page d accueil de le ViZiTouch que la tension correcte de batterie voltage appara t Placer le commutateur de s lecteur en position MANUEL V rifier qu aucune alarme n est affich e l cran Placer le commutateur de s lecteur en position AUTO V rifier qu aucune alarme n est affich e l cran Check List de d marrage manuel et automatique OU NON Pla
71. ndard du contr leur est valu selon la norme NEMA 2 C est la responsabilit de l installateur de garantir que soit le bo tier standard remplit les conditions ambiantes ou qu un bo tier avec une valuation appropri e a t fourni Les appareils de commande doivent tre install s l int rieur d un b timent et ils ne sont pas con us pour un environnement ext rieur La couleur de la peinture peut changer si le contr leur est expos des rayons ultraviolets pendant une longue p riode Montage Le contr leur de pompe incendie doit tre mont de fa on solide sur une structure de support incombustible individuelle Un contr leur fix sur une paroi doit tre attache la structure ou au mur en utilisant toutes les quatre 4 oreilles de montage pr vues sur le contr leur avec le mat riel con u pour supporter le poids du contr leur une hauteur qui ne soit pas inf rieure 12 pouces 305 mm au dessus du niveau du sol Un contr leur mont sur le sol doit tre attach au sol en utilisant tous les trous pr vus sur les pieds de montage avec le mat riel con u pour supporter le poids de Le contr leur Les pieds de montage fournissent l espace libre n cessaire de 12 pouces 305 mm pour les parties sous tension Un bloc de b ton est recommand pour viter l accumulation d eau aux pieds du contr leur Pour les applications sismiques l agencement de montage doit tre rigide base et murale seulement L ing nieur str
72. ne alarme courante activ e quand les v nements suivants se produisent Fuite de r servoir de carburant Niveau de carburant bas Niveau de carburant lev Panne de CA Temp rature de salle de pompe basse Pression d aspiration basse R servoir d eau basse R servoir d eau vide Probl me CTRL Important ce relais est normalement aliment quand le contr leur est en condition normale Le relais est sans courant quand un probl me contr leur est d tect s ret int gr e L alarme commune de probl me contr leur est active si l une ou plusieurs de ces conditions sont actives Panne de chargeur 1 2 Panne de CC Valve de sol no de par d faut Rep re non atteint durant un essai Panne de ligne de pression Panne de CA Surveille le courant CA et s active en cas de panne D faut de batterie 1 2 Surveille l tat de batterie 1 et s active en cas de panne Ceci se produit quand la batterie est d connect e n est pas du bon type ou ne peut tre recharg e Lors de la d connexion d une batterie il y aura un d lai avant que l alarme soit activ e Le signal du boost sera actif une minute plus tard ou plus si un courant fant me est d tect S il n y a pas de r ponse de la batterie il ex cutera un second test 30 secondes plus tard puis activera l alarme de d faut de la batterie D faut chargeur 1 2 Surveille l tat de chargeur de batterie 1 et s active en cas de panne Ce
73. ns la page de capteur de pression d aspiration D marrage forc sur flux S active si un contact externe d clenche une entr e de commande PAR DETECTEUR DE DEBIT ou si une lecture analogique du flux est autoris e et va plus haut que le d marrage forc PAR DETECTEUR DE DEBIT sur point de r glage PAR DETECTEUR DE DEBIT dans la page de capteur PAR DETECTEUR DE DEBIT Panne de ligne de pression S active si la pression est plus lev e que le point de r glage de panne de ligne de pression Pression d clatement dans la page des R glages d usine R s d eau bas S active si l entr e de contact R servoir d eau bas est d clench e ou si on met en service la lecture analogique du r servoir d eau et qu elle est inf rieure au point de r glage de r servoir d eau bas dans la page de capteur de Niveau d eau R s d eau vide S active si un contact externe d clenche l entr e en option Reservoir d eau vide Soupape de s curit principale ouverte S active si un contact externe d clenche l entr e en option Soupape de s curit principale ouverte Fuite reservoir de carburant S active si l entr e de contact Fuite r servoir de carburant est d clench e Bas niveau de carburant S active si l entr e de contact Bas niveau de carburant est d clench e ou si la lecture analogique du niveau de carburant est autoris e et descend plus bas que le point de r gla
74. nuel Pour la creation manuelle d une courbe de pompe il faut que les donn es soient entr es d abord en premiere ligne et puis sur les lignes suivantes 10 au total Aucun minimum n est requis Bien s r un plus grand nombre de lignes am liore la pr cision Dans chaque colonne l utilisateur doit entrer chacune des valeurs suivantes pour un maximum d information de lisibilit et de r f rence ult rieure Il est possible de cr er une courbe de pompe rapide mais ce n est pas recommand car les r f rences ult rieures pourraient tre moins exactes Dans ce cas ne remplissez que les valeurs Pnet et Flow La premi re ligne de donn es doit r gler le Flux sur 0 et la derni re ligne de donn es doit avoir un Pnet de 0 Ces valeurs garantiront que la courbe de pompe est enti rement repr sent e sur le graphique pour toute pression et tout flux 46 Quand le nombre de points requis est entr il suffit de cliquer sur le bouton Save pour enregistrer la courbe de pompe et quitter cette page Vous serez redirig vers la page Historique gt Courbe de pompe Mode Auto Pour la cr ation automatique d une courbe de pompe il faut que soient install s sur le contr leur la pression de d charge la pression d aspiration et le compteur PAR DETECTEUR DE DEBIT Cliquez sur le bouton Auto Une s rie de validation aura lieu pour garantir la validit de toutes les donn es Apr s un temps de minuteur pr
75. obl me se situant m me une distance significative de Le contr leur 21 A Barre de navigation contenant des informations g n rales sur La langue on peut modifier la langue en appuyant sur ce bouton Le titre de la page La banni re d alarme des messages d alerte et d alarme peuvent s afficher La date et l heure r glables dans la page de configuration La temp rature On peut s lectionner Celsius ou Fahrenheit en appuyant sur ce bouton B L tat de charge de la batterie Il peut prendre l une de trois couleurs et d crit aussi explicitement l tat actuel du chargeur de batterie MISE SOUS TENSION Vert ELEVATION Vert CHARGE Vert MAINTIEN Vert FAUTE CHARGEUR Rouge DEFAUT CA Rouge DEFAUT BATTERIE Rouge Un rectangle orange entre la batterie et le chargeur apparait p riodiquement C est le mode de suralimentation Ce mode de charge permet la fonction boost sur le chargeur ce qui permet un temps de charge plus coure de la batterie En outre il permet au contr leur de d tecter une absence de batterie et ou un probleme avec le chargeur C La batterie La batterie sera rouge si elle est en panne et verte sinon La premi re ligne de donn es indique la tension r elle de la batterie en volts et la seconde ligne indique le courant r el en amperes D Le contacteur de d marrage moteur II sera ouvert ou ferm S il est ferm la couleur du contacteur sera verte indiquant que le cont
76. on Moteur Survitesse D marrer le moteur manuellement ou automatiquement La LED de marche moteur allum e placer un cavalier entre les bornes 6 et 3 ou simuler une survitesse provenant du moteur Une alarme visuelle et audible se manifestera et le moteur s arr tera qu on lait d marr en mode manuel ou automatique Note Pri re d enlever la cavaliers et de remettre l alarme pour continuer jusqu la prochaine simulation Note L interrupteur de vitesse doit tre remis sur le moteur lui m me Moteur chec au d marrage D branchez les fils 9 et 10 sur le bornier de la carte Placer le commutateur de s lecteur sur Auto et initier le d marrage automatique du moteur ou demarrer le moteur en appuyant sur le bouton Essai de marche Le contr leur parcourra son cycle de lancement comme suit 15 secondes de lancement a partir de la batterie 1 15 secondes de pause 15 secondes de lancement a partir de la batterie 2 15 secondes de pause Ce cycle se r p tera trois fois par batterie donc six fois Une alarme audible et visuelle pour chec au d marrage du moteur apparaitra Ramener le panneau de commande moteur la position OFF et remettre l alarme Arr ter le moteur en appuyant sur le bouton poussoir Stop Note Le moteur ne s arr tera que si la pression de syst me est au dessus du r glage de coupure Cut Out R glages de terrain Pression de coupure Pression d insertion
77. p cifique La tablette de navigation contextuelle est impl ment e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide comme Haut de page Bas de page Premi re page Derni re page et Mode graphique Comme toujours un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran fait appara tre les fonctions de la tablette de navigation sp cifiques pour cette page En appuyant sur ces boutons les lignes affich es bougeront en permettant une navigation conviviale rapide 60 Courbes de courant Mode graphique Historique gt Registre de Courbe de Tension History gt Power Log Curves te Power Cur Batter Batter Batter j Indicators Engin 1 FA IN KY ri Aa paT lt J Le mode graphique de courbe de courant contient deux axes verticaux Les deux premi res courbes sont la tension des deux batteries cf la l gende Elles sont reli es au premier axe la gauche du graphique en volts Les deux derni res courbes sont le courant des deux batteries cf la l gende Elles sont reli es au second axe la droite du graphique en amperes Les chelles de l axe vertical sont dynamiques et se redimensionneront selon la plus haute valeur enregistr e L axe horizontal repr sente le temps et la p riode La partie gauche de l axe horizontal montre le d but de la port e de courant et la partie droite montre la fin d
78. proc dure expliqu e ci dessus s applique aussi dans ce cas Calibrage de terrain Ceci est la m thode pr r gl e en usine et la seule qui soit un calibrage exact S lectionner cette m thode de calibrage activera l encadr de Calibrage situ dans la partie inf rieure de la page de capteur Il est tr s important de faire preuve de la m me attention en s lectionnant le r glage de commutateur DIP appropri et la position du cavalier Pri re de se r f rer la section O 10V ci dessus Deux points exacts bas et haut sont requis R glez le point le plus bas habituellement 0 Appuyez sur le bouton lu gauche Appuyez sur le champ de texte rectangulaire gauche et entrez la valeur lue sur la jauge calibr e externe R glez un point haut habituellement la valeur la plus haute possible g n rera le meilleur calibrage Appuyez sur le bouton lu droite Appuyez sur le champ de texte rectangulaire droit et entrez la valeur lue sur la jauge calibr e externe Appuyez sur le bouton de calcul pour terminer le calibrage Si les r glages sont inexacts le bouton restera rouge et s ils sont corrects le bouton tournera au bleu La valeur mesur e de r sultat s affiche dans le coin inf rieur droit de l encadr Capteur oOo N O O1 D On Off Utilisez l entr e avec le capteur de contact sec par exemple un interrupteur flotteur Le seul param tre r gler pour cette m thode ce sont les
79. r es de la carte d expansion la sortie choisie dans toute combinaison L tat final du signal de sortie est une combinaison OU logique de tout signal s lectionn 39 Page de programme de mise jour Updating ViZi Touch Software WARNING Please DO NOT remove the USB Key or turn off the controller while update is in progress Once the update is completed the controller will reboot automatically D Mounting USB key Cancel Cette proc dure est tr s importante et est entreprendre avec soin Veuillez ne pas oublier de contacter l usine avant d utiliser la fonction de logiciel de mise jour Pour garantir le succ s de la mise jour du programme V rifiez que le port USB est constamment branch durant la proc dure Ne coupez pas l alimentation de le ViZiTouch pendant la mise jour du logiciel V rifiez que la proc dure est achev e avant d enlever le port USB Le ViZiTouch red marrera automatiquement Aucune connexion donn e ou configuration active ne sera affect e par des mises jour de logiciel Le fonctionnement habituel de Le contr leurreprendra d s que la mise jour de logiciel est achev e R glages d usine Config gt Avanc gt Param tres d Usine1 2 3 4 5 Conhg gt Advanced gt Factory Settings Automatic Controller AC Voltage Pressure Actuated DC Voltage 2VIZ004 VUE Engine RPM _ Enable Teeth Charger p Serial Reset to Model Factory Sett Program
80. r entre l entr e Basse pression Pneumatique et la Mise la Terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Note ceci arr te le d marrage Pneumatique 66 Trouble de moteur Pour activer cette alarme commune au moins une de ces alarmes doivent tre actives Echec au d marrage moteur Survitesse du moteur Moteur Commande de s lecteur ECM en position altern e Moteur D faillance injection de carburant Alerte ECM moteur Moteur D faut ECM Moteur Temp rature basse du liquide de refroidissement Moteur Basse pression d huile Moteur Temp rature lev e du liquide de refroidissement D faut de batterie 1 D faut de batterie 2 Batterie faible 1 Batterie faible 2 Batterie 1 Surtension Batterie 2 Surtension Perte de continuit 1 Perte de continuit 2 Sous pression Surpression Basse pression Pneumatique Temp rature Externe Basse D connecter le connecteur de la Temp rature de rechange D pendamment du type de capteur mettre un cavalier en la connexion positive Gauche ou la connexion n gative Droite et la connexion signal Centre du connecteur Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Test Pression D part Non Atteint Vous devez tre connecter pour modifier ces param tres Appuyez sur le bouton Configuration Sur la membrane Changer le seuil de d part 0 Appuyez sur le bouton de la membrane Essai de Marche Attendre jusqu la fin du test Note Le moteur va d marrer D part D bit
81. r les exigences de montage et la position du centre de gravit sismique vous pouvez avoir besoin de contacter l usine Le fabricant de l quipement n est pas responsable de la sp cification et de la performance des syst mes d ancrage L ing nieur structurel du dossier sur le projet sera responsable des d tails d ancrage L entrepreneur de l installation de l quipement sera charg de veiller aux besoins pr cis s par l ing nieur en structure en place sont satisfaits Si les calculs sismiques d installation d taill es sont n cessaires s il vous plait contacter le fabricant pour l ex cution de ce travail Emplacement Le contr leur sera install aussi pr s que possible en pratique de la pompe qu il commande et sera visible de la pompe Le contr leur sera install ou protege de telle fa on quil ne soit pas endommag par de l eau s chappant de la pompe ou des connexions de la pompe Les parties sous tension du contr leur ne seront pas moins de 12 pouces 305 mm au dessus du niveau du sol Les espaces de travail autour du contr leur se conformeront la norme NFPA 70 Code lectrique national Article 110 ou C22 1 Code canadien d lectricit Article 26 302 ou autres codes locaux Le contr leur convient pour l utilisation dans des emplacements sujets un degr mod r d humidit tels qu un sous sol humide La temp rature ambiante de la salle de pompe se situera entre 41 F 5 C et 104 F 40 C Le bo tier sta
82. rbes de Pompe History gt Pump Curves Delete gt i PART F We J INL 7 a 4 fw Af L axe vertical repr sente la pression dans l unit r elle s lectionn e Son chelle est dynamique et se redimensionnera selon la plus haute valeur enregistr e L axe horizontal repr sente le flux dans l unit r elle s lectionn e Son chelle est dynamique et se redimensionnera selon la plus haute valeur enregistr e La tablette de navigation contextuelle est impl ment e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide comme Pr c dent et Suivant Un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran activera des fonctions sp cifiques pour cette page Appuyer sur les boutons droit ou gauche de la tablette de navigation modifiera la courbe de pompe affich e pour une navigation conviviale rapide La navigation est aussi repr sent e dans les l ments du coin sup rieur droit du graphique Le carr blanc indique la date et le moment o la courbe de pompe a t enregistr e Les deux fl ches selectionneront la courbe de pompe suivante ou pr c dente et le bouton Effacer effacera la courbe de pompe s lectionn e actuellement si la connexion est au moins de Niveau 1 63 Documents techniques Comment Tester D faut de Chargeur 1 Mettre le disjoncteur CB1 en position Off D faut de Chargeur
83. re au moteur de revenir l tat de marche Minuteur de surpression allum D lai pour l activation de l alarme de surpression si utilis Minuteur de sous pression allum D lai pour l activation de l alarme de sous pression si utilis Minuteur d alarme de basse pression d aspiration allum D lai pour l activation de l alarme basse pression d aspiration Minuteur d alarme haut niveau eau carburant allum D lai pour l activation de l alarme haut niveau eau carburant Minuteur d alarme bas niveau eau carburant allum D lai pour l activation de l alarme bas niveau eau carburant Panne CA Le d marrage par relais d chec CA est une cause de d marrage en option Quand une alarme de panne CA devient ACTIVE le retard de d marrage programmable se met compter A la fin du temps minut si la panne CA est toujours ACTIVE le moteur d marrera gr ce au relais d CHEC CA Si d autres demandes ne sont pas activ es le moteur s arr tera quand l alarme de panne CA dispara t Alarme de basse pression d huile Retarde pour amortir l alarme de Basse pression d huile secondes Ce retard est reserve l usine et ne peut tre modifi que par Tornatech Inc s curit Niveau 9 36 Configuration Entr es Sorties Config gt Avance gt S lection Entr es Configuration entr es Configuration Sorties Config gt Advanced gt IO Diesel Input Selection Field programmable Input 4
84. s de relais Deux boutons situ s l extr me droite naviguent entre la section de la page d entr e et de sortie Entr es La page d entr e comporte quatre elements La s lection NO NF Indication du texte num rique la sonnette d alarme et l ic ne Alarme Chacun peut tre activ e ou d sactiv e La premi re tape est de cliquer sur le bouton carr c t du champ de texte pour activer la gestion du signal d entr e Si la sonnette d alarme Ic ne est activ e le signal d entr e d clenche l alarme Bell Si l ic ne alarme est activ e le signal d entr e sera trait comme une alarme sinon comme un avertissement Comme sur la page de sortie les boutons du haut permettent une navigation facile entre toutes les entr es disponibles de la carte diesel Sorties La configuration se fait en appuyant sur la bo te carr e situ e c t de l un des signaux n cessaires La bo te peut se changer entre BLANK aucun un NO normalement ouvert et un NF normalement ferm permettant la configuration souhait e obtenir L tat final du signal de sortie est un OU logique combinaison de tout signal s lectionn 38 Carte d expansion d entr es sorties 1 2 3 4 Config gt Avanc gt Carte d expansion 1 2 3 4 Config gt Advanced Expansion Board 1 Inputs gt Config gt Advanced Expansion Board 1 Outputs dD CTRL Trouble Low Fuel Level A Engine Trouble Charger 1 Fail
85. sp cifiques pour cette page T l charger vers la cl USB Historique gt T l chargement vers USB 99 Download to USB History gt Download to USB Archived logs Logs Archive copied fi Documentation Configuration Pump Curves Statistics Program Backup Pour t l charger des informations de le ViZiTouch vers une cl USB un utilisateur doit tre connect avec un mot de passe d au moins niveau 1 Le premier carr cote du titre est un bouton S lectionner tout On selectionnera toutes les cat gories en appuyant dessus except les fichiers d archive copi s qui servent un but distinct Tout le c t droit est plein de diverses barres de progression pour aider surveiller le transfert en cours Le bouton de T l chargement vers USB ex cutera la commande S il ny a pas de cle USB ou qu il y a une erreur un message disant N ai pas pu bloquer le lecteur flash USB appara tra et tout autre action sera annul e Pour r essayer enlever le lecteur le r ins rer et appuyer de nouveau sur le bouton Compte rendus archiv s Tous les fichiers compte rendus qui ont t archiv s en utilisant le bouton carr fichiers d archive copi s Le but de l archivage est de lib rer de la m moire sur le ViZiTouch en archivant des fichiers comptes rendus plus anciens Comptes rendus Tous les comptes rendus sont actuellement disponibles sur la memoire de la ViZiTouch Un
86. t une navigation rapide Si le bouton est orange cela indique que ce capteur particulier n est pas install Si le bouton est bleu cela signifie que ce capteur particulier est install En appuyant sur le bouton Cancel annuler il est toujours possible de quitter le mode automatique Les pages des capteurs 47 Config gt Advanced gt Discharge Pressure Alarms Cover Pressure gt rl DR B sT RESET CID lt Config gt Advanced gt Suction Pressure Sensor Alarms L Low Suction Pressure O Installed D Calib srl Calibration Range CT ETC a Calibration rs lt CJ Config gt Advanced gt Water Level Sensor Alarms High Water Level Installed Calib pet OA reserf Calibration et lt C eea 48 Config gt Advanced gt Flow Sensor Alarms Ol Force Start on Flow O Installed ox we ser Ci Range JE TT am Calibration MCE Config gt Advanced gt Spare Temperature Sensor Alarms llow Spare Temp Ol Installed er A reset S o Calibration lt mu Config gt Advanced gt Fuel Level Sensor Alarms Ol High Fuel Level Installed set DRY cb res Ol Low Fuel Level D sf Range RESET Ol Calibrat
87. te position l 19 OK La Premi re Mise en route est maintenant achev e Le contr leur est compl tement install et configur 20 Caract ristiques Principales Le ViZiTouch A LED courant indique si le ViZiTouch est bien aliment e B Ecran tactile cran tactile LCD couleur de4 2 pouces C LED Alarme indique si une alarme est actuellement active D Connecteur USB avant dispositif USB utilis pour t l chargement fichier mises jour logiciel rapports service E Bouton accueil utilis pour naviguer vers la page d accueil F Bouton Alarme utilis pour naviguer vers la page d alarme Il permet aussi l utilisateur d teindre la sonnerie d alarme d o le petit symbole pas de haut parleur dans le coin sup rieur droit du bouton G Bouton Config utilis pour naviguer vers la page de configuration H Bouton Historique utilis pour naviguer vers la page de l historique Bouton D part 1 utilis pour lancer manuellement le d marreur partir de la batterie 1 en mode MANUEL Bouton D part 2 utilis pour lancer manuellement le d marreur partir de la batterie 2 en mode MANUEL K Bouton Arr t utilis pour arr ter le moteur si toutes les conditions de d marrage ont disparu L Bouton Essai de marche utilis pour d marrer l essai de marche manuel Soyez conscient que de l eau s ecoulera par le tuyau d coulement pendant l essai M Tabl
88. tr e 303 et la mise la terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Faute Module de commande lectronique 304 D connecter le cable engin 304 Mettre un cavalier entre l entr e 304 et la mise la terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails 65 Temp rature Moteur Basse 312 D connecter le cable engin 312 Mettre un cavalier entre l entr e 312 et la mise la terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Pression d Huile Basse D connecter le cable engin 4 Mettre un cavalier entre l entr e 4 et la mise la terre Voir Schema lectriques pour plus de d tails Temp rature Moteur lev e D connecter le cable engin 5 Mettre un cavalier entre l entr e 5 et la mise la terre Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails D faut de Batterie 1 D connecter le cable engin 6 Voir Sch ma lectriques pour plus de d tails Batterie 1 Faible Vous devez tre connecter pour modifier ces param tres Appuyez sur le bouton Configuration Sur la membrane Aller a Configuration gt Avanc e gt R glages d usine 2 Modifier le Point de R glage de la Batterie faible 1 son maximum possible Batterie 2 Faible Vous devez tre connecter pour modifier ces param tres Appuyez sur le bouton Configuration Sur la membrane Aller a Configuration gt Avanc e gt R glages d usine 2 Modifier le Point de R glage de la Batterie faible 2 son maximum possible Surtension
89. tre Il faut cliquer sur la jauge de pression de d charge la page d Accueil pour acc der cette page et plus 1 capteur doit tre install En cliquant sur les jauges on est redirig vers la page de capteur correspondante dans les pages de configuration avanc e Pour retourner la page d Accueil il suffit d appuyer sur le bouton membrane Accueil conomiseur d cran L conomiseur d cran appara t apr s un d lai programmable fix la page des R glages d usine Son but est d augmenter la dur e de vie de l cran LCD L economiseur d cran se d sactive instantan ment si le moteur tourne ou si une alarme est activ e Pour le d sactiver manuellement il suffit de toucher l cran ou n importe quel bouton membrane L economiseur d cran une fois d sactiv redirige vers la page d Accueil En remettant le niveau de s curit 0 il d connectera tout utilisateur 26 Alarmes Alarmes Bouton membrane Alarmes Alarms Date Time Alarm State i A Reset Bell Test Ce Affiche la liste des alarmes actuellement actives et produites Une alarme est appel e ACTIVE si les conditions de son d clenchement sont r unies Une alarme est appel e PRODUITE si les conditions de son d clenchement ont t actives mais ne le sont plus Les alarmes avec un symbole doivent tre red marr es en tournant la commande de s lecteur principal en position OFF Les alarmes repr sentant des
90. ttings User Statistics Factory Statistics Service Done Reset Cancel Cette page r tablira le ViZiTouch dans la configuration d usine originale en vacuant donc toutes les configurations ult rieures ex cut es pendant la vie de Le contr leur On ne devrait utiliser cette procedure que comme un dernier essai pour ramener le contr leur un tat utilisable Utilisateur Niveau 2 Le bouton RESET ne s activera deviendra bleu que si aucun bouton carr de la colonne de gauche n est active et si le bouton Derniers r glages sauvegard s de la colonne de droite n est pas active non plus Seul un utilisateur de Niveau 2 peut r tablir les R glages d usine et ou les R glages suppl mentaires de la colonne de droite Le red marrage des R glages d usine restaurera le contr leur dans sa configuration d usine et son tat d entretien d origine Le premier entretien ne sera donc pas fait les r glages de mode automatique ainsi que la Page d accueil du contr leur seront d sactiv s jusqu l ex cution de la Premiere Mise en Marche Pour plus d information sur la fa on d effectuer la Premi re Mise en Marche et de remplir le Rapport d essai de r ception de terrain veuillez vous reporter au guide de Lancement rapide Veuillez noter que les comptes rendus courbes de pompe et statistiques ne seront pas r tablis Le red marrage des R glages suppl
91. ucturel du dossier sur le projet sera responsable des d tails d ancrage Circuits lectriques et branchements Raccordements de l eau Le contr leur doit tre raccord au r seau de tuyauterie suivant la norme NFPA20 2013 et aussi un tuyau de drain Les raccordements de l eau sont du c t gauche de Le contr leur Le raccordement la pression du r seau est un m le 1 2 NPT Le raccordement au drain est un raccordement en fuseau pour tuyaux en plastique Cablage lectrique Le c blage lectrique entre la source de tension et le contr leur de pompe incendie entra n e par moteur diesel doit r pondre la norme NFPA 20 2013 chapitre 12 3 5 1 and 12 3 5 2 la norme NFPA 70 Code national d lectricit article 695 ou C22 1 du Code canadien d lectricit section 32 200 ou d autres codes locaux Branchements lectriques Un lectricien qualifi doit superviser les branchements lectriques Les dessins de cotes montrent que l espace convient pour le courant entrant et pour des branchements moteur Il ne faudra pas utiliser d autre emplacement Seuls des raccords tanches sont utiliser l entr e du bo tier pour pr server l valuation NEMA du bo tier L installateur est responsable d une protection ad quate des composants du contr leur contre les d bris m talliques et les copeaux de per age Un manquement cet gard peut entra ner des blessures pour le personnel des d g ts au contr leur et
92. uement La LED de marche moteur allum e placer un cavalier entre les bornes 5 et 11 ou simuler un signal de liquide de refroidissement lev en provenance du moteur Si le moteur a t d marr manuellement une alarme visuelle et audible se manifestera mais le moteur ne s arr tera pas Pour l arr ter placer le commutateur de s lecteur en position OFF Si le moteur a t d marr automatiquement une alarme visuelle et audible se manifestera et le moteur ne s arr tera pas Pour l arr ter placer le commutateur de s lecteur en position OFF Note Pri re d enlever la cavaliers et remettre l alarme pour continuer jusqu la prochaine simulation Moteur basse pression d huile D marrer le moteur manuellement ou automatiquement La LED de marche moteur allum e placer un cavalier entre les bornes 4 et 11 ou simuler un signal de basse pression d huile de moteur provenant du moteur L alarme s annoncera apr s huit secondes Si le moteur a t d marr manuellement une alarme visuelle et audible se manifestera mais le moteur ne s arr tera pas Pour l arr ter placer le commutateur de s lecteur en position OFF Si le moteur a t d marr automatiquement une alarme visuelle et audible se manifestera et le moteur ne s arr tera pas Pour l arr ter placer le commutateur de s lecteur en position OFF Note Pri re d enlever la cavaliers et de remettre l alarme pour continuer jusqu la prochaine simulati
93. ues ne peuvent jamais tre red marr es Courbes de pression courant Ce bouton conduit la page Courbes de pression Courbes de courant c est 54 selon qui affiche toute information pertinente sur la pression le courant Courbes de pompe Ce bouton conduit la page Courbes de pompe D tails de la page d historique Page v nements Historique gt Registre d v nements History gt Events Log Date Time Message owloimlalnlhluwln gt 2 A FFA PAC 7 tr OC gt NC mth gt gt vw ll affiche les 500 derniers v nements qui se sont produits en ordre chronologique La premi re colonne est la date la seconde l heure de l occurrence et la troisi me colonne est le message de l v nement Pour obtenir un compte rendu qui est plus ancien que 500 v nements visiter la page T l chargement vers la cl USB et s lectionner v nements Cette m thode g n rera un fichier contenant tous les comptes rendus d v nements dans l historique de la ViZiTouch La tablette de navigation contextuelle est impl ment e dans cette page Elle permet des fonctions de navigation rapide comme page pr c dente page suivante premi re page et derni re page Un clic sur l icone de tablette de navigation dans le coin inf rieur droit de l cran fera appara tre les fonctions de la tablette de navigation
94. unication a arr t de r pondre Cette condition d alarme est critique et sera suivie d un red marrage du contr leur pour essayer de r gler le probleme Panne du syst me fichier S active quand une erreur de syst me fichier est d tect e Cette condition d alarme est critique et sera suivie d un red marrage du contr leur pour essayer de r gler le probl me Pompe sur demande S active quand la pression est en dessous du point de r glage ins r sur un contr leur actualis de pression automatique 30 Configuration Config Bouton membrane Config Config Pressure z z de Units Max Pres Duration m Cut Out I Run Test Duration KL y Advanced Cut In L M Automatic Shutdown A Organisation de tous les param tres de configuration de base La page de configuration principale fournit un moyen rapide de changer les r glages les plus courants L ic ne de cadenas indique le niveau actuel d autorisation Un cadenas ferm indique que seuls les r glages de base peuvent tre modifi s Appuyer sur le cadenas pour entrer un code d autorisation permettant d ouvrir des r glages suppl mentaires Un cadenas ouvert affichant un num ro d autorisation indique des r glages ouverts Appuyer nouveau sur le cadenas une fois votre op ration termin e Niveau d acc s 0 Le bouton avanc act

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Quick start Guide - NatureMill il composter domestico  TKLA-301237 液晶テレビブラケット取扱説明書  CIGARETTERACING  CLEO COMBI Bordeaux CLEO COMBI Vogue  Télécharger la brochure  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file