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1. 53 Sir dro statiques du 06SS iMiss enren cb a a tbe ba deb on cda viii dot 53 AMA e KEE ENA c e E E et a 54 11 5 Abagues UE 54 AA ae e E nee ee a en nee ail aen en ee Din to nr ce 55 RSR ne nda 56 11 7 1 S ries de Delfin rearme 56 Ee E 56 Selection ren rr rana 58 12 1 S lectionner des objets dans DELP TS ul EE 58 12 2 S lectionner q o 58 12 3 D selectionner MULA dd 58 1 Licence et copyright DELFTship 1 Licence et copyright 1 1 Programme DELFTship Copyright 2005 2006 Delftship BV Delftship a un copyright et tous les droits sont r serv s La licence d utilisation est accord e l acqu reur par Delftship BV pour un seul utilisateur ce qui ne permet pas d utiliser le programme sur plus d une machine la fois Copier le programme sur un autre support est autoris tant que cette copie reste en possession de l acqu reur 1 2 Le manuel d utilisateur DELFTship Copyright 2005 2006 Delftship BV Tous les droits sont r serv s Aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite transmise ou transcrite d pos e dans un syst me d extraction ou traduite de quelque forme ou mani re que ce soit sans autorisation crite de Delftship BV Delftship BV se r serve le droit de r viser cette publication de temps en temps et d en changer le contenu sans obligation
2. e EE E 36 6 10 Reservoirs Ee En eee oe 36 6 19 Noms oo ls A qe Pee 36 6 20 chelle de courbure iii iii ereeereeeree cerner een enceceeneene eee ene eee eenene encens 36 PS 37 MAY leo ae HR Te 37 12 Enlever on o oo Qe 37 3 Enlever les BOIS ASS deed 37 7 4 L assistant concepteur de quille et de gouvernail ii 38 MES 28 a nee ere A 38 Fo Deeler SS lee E EE 38 LAS RS e NE PP RO TE e CI 38 9 e 99 A PPP 39 DODIAC E deeg 99 Ke 0 AA A 39 DR D eo te A A de 39 8 5 Transformation de la car ne A AU RS 42 9 1 Information g n rale propos des r servoirs iii annro 42 SA 42 D Ee VOIR diodes eo 43 ER E 43 9 2 12 La Couleur ESCORIA 43 o PORN ER RER RNA PRE ER SRE PTE PERRET RE E E E 43 022 E Aa llego Vo EE 44 lO ROI SS DECI asi da cea 9 2 1 6 La perm abilit intacte sesion
3. 13 SOA E 13 SO OT a e 13 A A 19 e So 13 EEN rss Ee 13 3 7 1 Transparence de la CO Sloan sida 14 EE Klee SET aire E 14 OO odo neher 29 1 Table de CCOO ION ed Ea anse SEEEN E ENNEA 15 4 Caract ristiques du DIO EE 20 A EE 20 4 2 Dimensions principale EE 20 ele TEE 21 5 21 eelere Ce E ge E TE EEN 21 Options SCORE 23 SME E E mn eo a a 23 E E a ee an ee A 23 DS E E 23 A le nn de 23 O EEE EEE 23 OR El e E A 23 A A 23 EE EEN 24 ga aS de QUO A e SEE 24 5 4 6 Intersection des E 24 det 25 5 4 8 D verrouiller des DOS irrita 25 54 9 D VEROUIISrT e TES ia 25 E A PRE RS PT E EN IE 25 SS NA EEEE EEA 25 OR A Ago o A 25 D 26 E E 26 A
4. 5 8 5 Supprimer les calques vides Ceci n est permis que lorsque le mod le contient au moins un calque vide et quand plus de 1 calque est pr sent Une fois choisis tous les calques vides sont enlev s du mod le Ceci inclut galement le calque actif s il est vide Au moins un calque demeure comme calque actif 5 8 6 Boite de dialogue Une fen tre affiche tous les calques et leur propri t s La moiti gauche de la fen tre montre une liste 30 5 Options dition 1 F DELFTship contenant touts les calques disponibles dans le mod le En cliquant sur le nom d un calque ce calque est s lectionn Les propri t s de ce calque s lectionn sont alors montr s droite Double cliquer sur un calque dans la liste du c t gauche active le calque Dans cette boite de dialogue il est possible d activer ou d sactiver les calques ou de modifier les propri t s suivantes Layer properties E Visibilit La case cocher de gauche indique si le Sr H calque correspondant est visible ou non cliquer sur la liste pour activer ou d sactiver le calque Les Cola points ou les bords du filet de contr le appartenant aux calques invisibles sont galement cach s ce qui rend plus facile le travail sur les mod les complexes Nom Le nom de calques est affich dans la liste gauche mais il peut seulement tre modifi du bon Topside WI as Use for hydrostatics Transparency Symmetrie Intersecti
5. Main dimensions Hydrosiaies Critical points Load cases Gg i Water density 1 0250 t m3 Ici vous pouvez changer les conditions relatives aux Select which ofthe folowing hydrostatic properties hydrostatiques comme la densit de l eau et un coefficient pour Coefficients based on Actual dimensions of submerged body E en e S Displacement and center of buoyancy les appendices Ce facteur est employ pour incorporer Disable surface check E Curve of sectional areas l paisseur des appendices telles que le gouvernail dans le EE calcul de d placement habituellement dans la gamme 1 005 E Lateral area and center effort 1 010 Il y a galement un menu d roulant de ce qui peut tre employ pour indiquer si des coefficients hydrostatiques tels que le coefficient de block et le prismatique doivent tre Illustration 4 3 Caract ristiques hydrostatiques calcul s Ceci peut tre fait en utilisant l une ou l autre des dimensions indiqu es dans la boite de dialogue du projet utile pour la conception des grands bateaux ou les dimensions r elles de la partie submerg pour les yachts et les petit bateaux Dans la case suivante la longueur immerg e et la bau varient avec le tirant d eau Le programme n est pas capable de v rifier si la longueur et le bau sont corrects Si des valeurs incorrectes sont sp cifi es les coefficients cit s ci dessus le seront aussi Chaque fois
6. l ments de la g om trie de la surface peuvent tre supprim s de cette fa on mais galement les marqueurs les courbes de contr le les lignes d coulement et les r servoirs 5 4 Point 5 4 1 Ajouter Ajoute un nouveau point dans l espace 3D Le nouveau point est par d faut situ l origine 0 O O O 0 Ajouter de nouveaux points n est possible que si le filet de contr le est visible 5 4 2 Aligner Si plus de deux points sont s lectionn s il est possible de les aligner de sorte qu ils forment une ligne droite Ceci est fait en projetant tous les points s lectionn s sur la ligne passant par le premier et le dernier point s lectionn lls sont projet s sur cette ligne plut t qu uniform ment distribu s pour d placer un minimum de points 5 4 3 Effacer Ceci efface un point choisi sans supprimer la g om trie environnante Un point peut seulement tre effac s il est attach exactement deux bords Le point est alors enlev et les deux bords sont combin dans un bord unique Si un point est attach plus de 2 bords les autres bords pourraient tre effac s en effa ant d abord ces bords L exemple ci dessous montre un point avant et apr s l effacement comme c est expliqu dans le paragraphe 7 5 3 Le processus d effacement d un point est montr dans l illustration 5 1 Notez que le point qui est effac est irr gulier tant qu il a deux faces connect es lui et deux bords En effa ant le poi
7. 100 200 300 400 54 11 Vue 3 P DELFTship 11 6 D velopper les faces plat Toutes les calques qui sont marqu es comme d veloppables dans la boite de dialogue propri t s de calques paragraphe 7 8 6 sont d roul s plat un processus galement appel d velopper Si le mod le ne contient aucun calque d veloppable l option est d sactiv e Les deux c t s du bateau sont d velopp s Une fen tre appara t alors pour montrer les panneaux d velopp s ll vaut mieux assigner chaque clin ou bord un calque diff rent Ainsi chaque calque aura son propre d veloppement Si un calque se compose de plusieurs l ments s par s chacun des l ments aura son propre d veloppement l0 x GO DD ec Ce EEES Part name Topside 58 Minimum edge error 0 00000 Maximum edge error 0 00000 Maximum area error 0 000012 Total area error 0 000640 No iterations 4 40000 Rotation gg dear X grid spacing 2 500 Y grid spacing 500 m Illustration 11 5 D veloppement de panneaux Les panneaux d velopp s peuvent tre d plac s avec la souris Des boutons dans la barre d outils au dessus de la fen tre peuvent tre utilis s pour faire tourner les objets s lectionn s L angle de rotation de chaque panneau peut galement tre crit manuellement zoomer et d placer peuvent tre faits exactement comme dans les vue
8. ES En PP E RP 11 A E 30 OR 25 chelle EE EE EE 13 20 32 36 39 52 36 39 o e E 1 02 O A 13 23 26 SACS DOM PTE T 26 KEE 21 IS off Ce e ER A 25 UE AA o o 12 33 34 53 58 filet de COCO de da a dd 11 23 31 33 SES controle EE 33 a o 20 21 27 31 35 40 53 54 ie Koler ATOS RE E RE O OE O A 21 32 35 37 53 54 57 Mage KE E 50 A o o IA 15 OR E 13 15 38 OR a ee II 13 38 INSEST ee 24 38 43 49 50 A 24 26 at a ie 6 TE T 24 E EC 39 46 11 PE A E o o E 11 Lignes d coulement des Ee N EENES 35 HS SAS le ee en T ee A 50 TEE 24 29 33 49 LISSE ae E E E S E 24 e TEE 23 36 38 EEN 21 36 38 LULU LR ER PE RE
9. s chaque groupe et quelle la capacit totale le poids de ces r servoirs Ainsi il est plus facile de voir par exemple combien de carburant ou de ballast vous pouvez charger Voir aussi le paragraphe 11 3 9 2 1 4 Position du r servoir La position de r servoir indique de quel c t du bateau le r servoir est plac b bord tribord ou au centre En modifiant tous les compartiments de ce r servoir seront d plac s du c t indiqu Vous pouvez aussi le modifier en agissant sur le niveau de compartiment en s lectionnant le compartiment appropri 9 2 1 5 Poids sp cifique Le poids sp cifique du contenu du r servoir ll est d sactiv si le r servoir est assign un groupe de r servoirs parce qu alors il utilise le poids sp cifique du groupe de r servoirs Le poids sp cifique est donn en tonnes m3 9 2 1 6 La perm abilit intacte C est la perm abilit du r servoir qui est utilis pour calculer le volume quand il est charg de liquides Du fait que les parois du r servoir ont une paisseur ainsi que les l ments de construction le volume interne r el est toujours plus petit que le volume calcul de la surface ext rieure du r servoir Donc la perm abilit est toujours un nombre entre 0 0 et 1 0 Par d faut la perm abilit est mise 0 95 Pour des r servoirs sans l ments de construction internes cela pourrait tre mis 0 98 0 99 9 2 1 7 La perm abilit en cas d avarie Voir aussi pa
10. s irr guli re o quelques points irr guliers ont t indiqu s par des fl ches Illustration 2 10 le m me navire avec une grille plus r guli re l avant 10 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque be DELFTship 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque 3 1 Zoomer d placer et pivoter Quand un nouveau mod le est ouvert le programme ouvre 4 fen tres par d faut Chaque fen tre a un point de vue diff rent de la coque La fen tre dans laquelle le mod le est dessin s appelle le point de vue Ces points de vue apparaissent galement dans d autres fen tres par exemple pour le d veloppement des panneaux Zoomer et d placer se font de la m me mani re dans toutes ces vues Vous pouvez zoomer de diff rentes mani res e Ctrl A zoomer tout En pressant le bouton gauche de la souris et en d pla ant vers le haut ou vers le bas en gardant le bouton gauche press Presser Cirl l or Cirl O Les utilisateurs ayant une souris roulette peuvent trouver plus commode de zoomer avec la roulette de la souris D placer la vue peu tre fait de la m me fa on avec le bouton droit de la souris Si la vue affiche une perspective les barres de d filement sont aussi visibles Elles peuvent tre utilis es pour faire pivoter et incliner le mod le pour le voir sous diff rents angles Une autre mani re int ressante pour faire pivoter le mod le est de press
11. siduelle Celles ci se traduisent par une baisse soudaine dans la r sistance environ de 10 aux rapports de vitesse longueur de 1 4 et de 1 6 et sont le r sultat d une correction mise en application par Matt Apr s une longue r flexion la d cision a t prise de ne permettre que des calculs jusqu un rapport de vitesse longueur de 1 4 pour ne pas donner l utilisateur un faux sens de s curit Elle limite galement la m thode pour rester dans la tranche des param tres de coques r ellement examin es Fondamentalement il y a deux mani res d employer la m thode KAPER de r sistance La mani re la plus facile est de l ouvrir avec un dessin en m moire Dans ce cas la case cocher donn es extraites de la coque courante est activ e et peut tre v rifi e Si tous les champs sont coch s seuls le tirant d eau et le ratio tableau submerg ne sont pas pris en compte Quand le tirant d eau est chang le programme calcule les Hydrostatiques appropri s correspondants cette bauche et les donn es de r sistance sont mises jour L autre mani re est de d cocher la case dans la boite de dialogue Dans ce cas vous pouvez indiquer toutes les valeurs manuellement ou les modifier apr s que la plupart des valeurs aient t calcul es automatiquement Apr s chaque modification la r sistance est recalcul e Vous pouvez voir les donn es la fois sur le graphique de premi re page ou num riquement la deuxi me page
12. 0 235 10 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 119 0 314 0 431 0 520 0 595 0 660 0 715 1 884 0 783 0 320 10 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 088 0 177 0 256 0 329 0 396 0 457 1 908 0 539 0 442 11 400 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 053 0 116 0 178 1 932 0 275 1 021 6 371 8 247 9 305 10 081 10 632 11 112 11 254 11 386 11 516 11 645 11 773 Illustration 3 9 Cette ligne repr sente les hauteurs de chacune des 11 lignes d eau 11 Number of waterlines 20 Number of stations 1 Read deckline 1 Read contour 1 Read aft contour 1 Read forward contour 0 Read flat of bottom 12 000 Length 3 700 Beam 0 500 Draft 0 015 0 100 0 200 0 300 0 400 0 600 0 800 1 000 1 200 1 400 1 600 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 266 0 850 0 983 1 043 1 069 1 745 1 078 0 784 0 600 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 802 1 039 1 145 1 199 2223 41 739 1 233 0 655 1 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 629 1 042 1 208 1 300 1 347 1 370 1 734 1 380 0 531 1 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 970 BA 1 359 1 439 1 482 1 504 1 730 1 514 0 415 2 400 0 000 0 000 0 000 0 000 0 767 1 175 1 369 1 487 1 558 EN 1 618 1 728 1 628 0 311 3 000 0 000 0 000 0 000 0 750 1 032 ELLE 1 484 1 587 1 650 1 686 1 708 1 726 1 718 0 222 3 600 0 000 0 000 0 637 0 998 1 194 1 427 1 567 1 658 1 714 1 749 1 770 ER 1 781 0 150 4 200 0 000 0 196 0 896 1 141 1 299 1 497 1 620 1 701 1 785 1 807 1 730 1 818 0 092 4 800 0 000 0 656 1 026 1 2259 1
13. 0 266 0 850 0 983 1 043 1 069 1 745 1 078 0 784 0 600 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 802 1 039 1 145 1 199 1 223 1 739 1 233 0 655 1 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 629 1 042 1 208 1 300 1 347 1 370 1 734 1 380 0 531 1 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 970 1 222 1 359 1 439 1 482 1 504 1 730 1 514 0 415 2 400 0 000 0 000 0 000 0 000 0 767 1 175 1 369 1 487 1 558 1 597 1 618 1 728 1 628 0 311 3 000 0 000 0 000 0 000 0 750 1 032 1 322 1 484 1 587 1 650 1 686 1 708 1 726 1 718 0 222 3 600 0 000 0 000 0 637 0 998 1 194 1 427 1 567 1 658 1 714 1 749 1 770 41 727 1 781 0 150 4 200 0 000 0 196 0 896 1 141 1 299 1 497 1 620 1 701 1 753 1 785 1 807 1 730 1 818 0 092 4 800 0 000 0 656 1 026 1 225 1 301 1 535 1 644 1 717 1 7605 1 737 1 818 1 735 1 830 0 050 5 400 0 000 0 797 1 087 1 261 1 382 1 540 1 640 1 708 1 133 1 784 1 806 1 743 1 819 0 023 6 000 0 073 0 833 1 091 1 251 1 364 1 512 1 607 1 671 1 715 1 746 1 768 1 754 1 783 0 013 6 600 0 000 0 784 1 038 1 193 1 303 1 448 1 541 1 604 1 649 1 681 1 704 1 767 1 722 0 018 7 200 0 000 0 643 0 924 1 084 1 197 1 345 1 439 1 505 1 552 1 586 1 612 1 783 1 032 0 037 7 800 0 000 0 349 0 746 0 922 1 042 1 200 1 300 1 370 1 422 1 460 1 490 1 801 1 515 0 069 8 400 0 000 0 000 0 491 0 714 0 844 1 014 1 123 1 201 3 259 2 303 1 338 1 820 1 370 0 113 9 000 0 000 0 000 0 150 0 462 0 614 0 797 0 914 0 999 1 065 1 116 1 157 1 840 1 199 0 168 9 600 0 000 0 000 0 000 0 175 0 365 0 559 0 680 0 770 0 842 0 901 0 950 1 862 1 003
14. 0 531 1 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 970 1 222 1 359 1 439 1 482 1 504 41 730 1 514 0 415 2 400 0 000 0 000 0 000 0 000 0 767 1 1475 1 369 1 487 1 558 1 597 1 618 1 728 1 628 0 311 3 000 0 000 0 000 0 000 0 750 1 032 4322 1 484 1 587 1 650 1 686 1 708 1 120 1 718 0 222 3 600 0 000 0 000 0 637 0 998 1 194 1 427 1 567 1 658 1 714 1 749 1 770 1 727 1 781 0 150 4 200 0 000 0 196 0 896 1 141 1 299 1 497 1 620 1 701 1 753 1 785 1 807 1 130 1 818 0 092 4 800 0 000 0 656 1 026 1 223 1 361 1 535 1 644 4 747 1 765 1 797 1 818 1 735 1 830 0 050 5 400 0 000 0 797 1 087 1 261 1 382 1 540 1 640 1 708 1 753 1 784 1 806 1 743 1 819 0 023 6 000 0 073 0 833 1 091 31 251 1 364 1 512 1 607 1 671 1 15 1 746 1 768 1 754 1 783 0 013 6 600 0 000 0 784 1 038 1 193 1 303 1 448 1 541 1 604 1 649 1 681 1 704 1 767 0 018 7 200 0 000 0 643 0 924 1 084 1 197 1 345 1 439 1 505 1 552 1 586 1 612 1 783 1 632 0 037 7 800 0 000 0 349 0 746 0 922 1 042 1 200 1 300 1 370 1 422 1 460 1 490 1 801 1 515 0 069 8 400 0 000 0 000 0 491 0 714 0 844 1 014 1 123 1 201 1 259 1 303 1 338 1 820 2370 0 113 9 000 0 000 0 000 0 150 0 462 0 614 0 797 0 914 0 999 1 065 1 116 1 157 1 840 1 199 0 168 9 600 0 000 0 000 0 000 0 175 0 365 0 559 0 680 0 770 0 842 0 901 0 950 1 862 1 003 0 235 10 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 119 0 314 0 431 0 520 0 595 0 660 0 715 1 884 0 783 0 320 10 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 088 0 177 0 256 0 329 0 396 0 457 1 908 0 539 0 442 11 400 0 000 0 000 0 000 0 000
15. 11 12 13 20 23 24 26 28 29 30 31 32 33 34 48 53 57 58 E A In PP O TA AEN 13 a be 37 o o 44 60
16. 361 1 535 1 644 Li PET 1 765 1 797 1 818 1 735 1 830 0 050 5 400 0 000 0 797 1 087 1 261 1 382 1 540 1 640 1 708 1 753 1 784 1 806 1 743 1 819 0 023 6 000 0 073 0 833 1 091 1 251 1 364 1 512 1 607 1 671 1 715 1 746 1 768 1 754 1 783 0 013 6 600 0 000 0 784 1 038 1 193 1 303 1 448 1 541 1 604 1 649 1 681 1 704 1 767 1 721 0 018 7 200 0 000 0 643 0 924 1 084 1 197 1 345 1 439 1 505 1 552 1 586 1 612 1 783 1 032 0 037 7 800 0 000 0 349 0 746 0 922 1 042 1 200 1 300 1 370 1 422 1 460 1 490 1 801 1 555 0 069 8 400 0 000 0 000 0 491 0 714 0 844 1 014 1 123 1 201 1 259 1 303 1 338 1 820 1 370 0 113 9 000 0 000 0 000 0 150 0 462 0 614 0 797 0 914 0 999 1 065 1 116 1 157 1 840 1 199 0 168 9 600 0 000 0 000 0 000 0 175 0 365 0 559 0 680 0 770 0 842 0 901 0 950 1 862 1 003 0 235 10 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 119 0 314 0 431 0 520 0 595 0 660 0 715 1 884 0 783 0 320 10 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 088 0 177 0 256 0 329 0 396 0 457 1 908 0 539 0 442 11 400 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 053 0 116 0 178 1 932 0 275 1 021 6 371 8 247 9 305 10 081 10 632 11 112 11 254 11 386 11 516 11 645 11 773 Illustration 3 10 Distance de la ligne des contours arri res de l origine pour chaque ligne d eau 16 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque a DELFTship 11 Number of waterlines 20 Number of stations 1 Read deckline 1 Read contour 1 Read aft contour 1 Read forward contour 0 Read flat of bott
17. 735 1 830 5 400 0 000 0 797 1 087 1 261 1 382 1 540 1 640 1 708 1 753 1 784 1 806 1 743 1 819 6 000 0 073 0 833 1 091 1 251 1 364 1 512 1 607 1 071 1 715 1 746 1 768 1 754 1 783 6 600 0 000 0 784 1 038 1 193 1 303 1 448 1 541 1 604 1 649 1 681 1 704 1 767 7 200 0 000 0 643 0 924 1 084 1 197 1 345 1 439 1 505 1 552 1 586 1 612 1 783 1 632 7 800 0 000 0 349 0 746 0 922 1 042 1 200 1 300 1 370 1 422 1 460 1 490 1 801 1 515 8 400 0 000 0 000 0 491 0 714 0 844 1 014 1 123 1 201 1 259 1 303 1 338 1 820 1 370 9 000 0 000 0 000 0 150 0 462 0 614 0 797 0 914 0 999 1 065 1 116 1 157 1 840 1 199 9 600 0 000 0 000 0 000 0 175 0 365 0 559 0 680 0 770 0 842 0 901 0 950 1 862 1 003 10 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 119 0 314 0 431 0 520 0 595 0 660 0 715 1 884 0 783 10 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 088 0 177 0 256 0 329 0 396 0 457 1 908 0 539 11 400 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 053 0 116 0 178 1 932 0 275 6 371 8 247 9 305 10 081 10 632 11 112 11 254 11 386 11 516 11 645 11 773 Illustration 3 15 La derni re colonne repr sente la hauteur de la ligne de contour chaque couple 19 4 Caract ristiques du projet Gei e DELFTSship 4 Caract ristiques du projet La boite de dialogue des caract ristiques du projet vous permet d indiquer quelques caract ristiques du projet ll a un certain nombre de pages de champs 4 1 G n ral La boite de dialogue des caract ristiques du projet vous General Main dimensi
18. 898 2 684 S 3 217 5 049 TRT 8 11 281 11 563 26 664 1 586 P 0 765 23 341 TRT 7 11 281 11 563 26 664 1 586 S 0 765 23 341 TRT 6 8 012 8 213 30 032 1 490 P 0 763 14 775 THIS 8 012 8 213 30 032 1 490 5 0 763 14 775 TRT 4 13 523 13 861 34 280 1 247 P 0 763 18 514 3 13 523 13 861 34 280 1 247 5 0 763 18 514 2 9 976 10 226 40 709 0 754P 0 773 6 316 TRT 1 9 976 10 226 40 709 0 7545 0 773 6 316 Forepeak 11 896 12 194 50 830 0 000 2 703 1 169 Total 133 67 137 01 27 989 0 000 1 523 166 31 Miscellaneous tanks VOT 1 1 0000 3 743 23 926 2 027 P 0 810 5 915 Total 3 743 23 926 2 027 P 0 810 5 915 10 28 2006 10 39 54 AM Page 1 Illustration 9 13 Exemple du tableau vue d ensemble des r servoirs 47 10 Conditions de chargement Si DELFTship 10 Conditions de chargement 10 1 Informations g n rales a propos des conditions de chargement Une condition de chargement n est en fait rien d autre qu une collection de poids et de centres de gravit correspondants Ces poids peuvent tre fixes points mais aussi des r servoirs qui sont partiellement remplis La somme de ces poids correspond au d placement du navire Lorsque la condition de chargement est r solue DELF Tship essaie d tablir la position du navire dans l eau pour un nombre donn d angles de g te partir de cette information le programme calcule le tirant d eau la g te et l assiette un tat d quilibre ainsi que la courbe de stabilit Vous po
19. 9 2 1 7 La perm abilit en Cas 0 UVA it 44 EEGENEN ee deeg ion in ti en rente 45 ee Ee dn En EE 45 9 2 2 2 POSWon du Be ele e din EE 46 922 NEOA a a a e ee E E E O E a 46 9 2 2 4 Ajuster le compartiment la COQU et gebei t 40 9 2 2 9 Utilisez e Ee een ect dan A7 O T E a E 47 9 2 3 Copier UN r servoir o UN COMPA IMEN EE 47 AR A A e 47 10 Conditions de charge A a ibi 48 10 1 Informations g n rales propos des conditions de chargement sise 48 10 2 E 48 10 2 1 Ajouter un nouvel l ment de chargement Ae 49 10 2 1 1 Modifier le nom de l l ment de chargement ssssssiiieeeeeseereeeeeeeseeeeeeennsed 49 10 2 1 2 S lectionner une silhouette au vente AD Eden EE 49 10 2 2 Supprimer un l ment de chargement a coccion nic A9 10 2 3 Copier un l ment de chargement A 49 10 2 4 Calculer une condition de chargement e AD lte AD DORE ia 50 A e e o ERP O E nn o 50 10 31 Ajouter ne ae RE EE 50 DELFTship 11 12 10 3 2 Modifier les donn es de la silhouette au vente 51 10 4 Calcul du moment au Vent incl 51 E EE E EE A A EEEE EE 52 A EEN 52 112 OS
20. A 36 PASS coo 38 ele E 111e a ae e la E E E E EE E E 11 giele 21 27 36 37 DO a a A EE 10 elei HN o e E E E E 27 8 AL 07 y PP 5 E PUE e 12 20 33 53 AAA E E 28 32 A AE aA EAI 44 DO DOS CAU aaa a a 21 35 39 54 58 e lege E 21 35 POSON AU COM AIME EE 46 Position du r servoir EE 44 Sn o II E oO y 39 RSR nn A e 39 o ee EE 7 36 39 42 43 44 45 46 47 48 49 50 RO 36 resistance A PS a 56 D o o AA 56 o SS O o 56 te et 27 REOG EE 27 7 TS Dit A mn Ana 27 39 59 12 S lection DEL FTship A SA A A 39 ARSA EE 31 o a a a TE 14 31 A 11 TO A 22 37 44 45 46 LAVE e ele E e 36 Lee E ae ea a ee dot 26 AS DROLE IS beet 25 29 ASA nn A A 25 VD E E A N E 27 28 29 33 34 52 SO Ze 31 32 so E
21. Il est important de comprendre que ces points sont une certaine distance de la surface r sultante Cet loignement de la surface est d autant plus grand que la courbure est importante Elle devient moindre quand il y a plus de points et de bords points des angles sont des points sp cifiques habituellement reli s 2 bords angulaires ou plus De la m me mani re qu un bord angulaire peut tre employ pour indiquer que deux faces doivent tre reli s de mani re discontinue les points des angles peuvent tre employ s avec deux bords adjacents Les points des angles sont le seul type de points r ellement situ s sur la surface de coque Lorsque 3 bords angulaires se rencontrent ils sont automatiquement plac s aux points des angles par le programme Illustration 2 4 Points bords et sur faces 2 2 2 Bords Tous les points successifs d une face sont reli s par des lignes Ces lignes s appellent les bords et peuvent tre divis en deux cat gories Les bords de limite Ce sont des bords qui forment comme le nom le sugg re la limite de la surface Un bord de limite est caract ris par le fait qu il a toujours qu une face qui lui est attach e Les exemples des bords de limite sont la ligne de livet quand le bateau n est pas pont ou la ligne centrale du bateau La ligne centrale est en fait un cas particulier En d finissant une coque seul un c t est cr Tous les bords sur le plan central sont des bo
22. Le rayon m tacentrique La courbe des aires Contrairement aux autres valeurs cette courbe est seulement trac e dans la vue de profil de la coque 4444 Naturellement ces valeurs peuvent seulement tre affich es si le mod le est conforme aux calculs hydrostatiques c est dire qu il n y a aucune fuite au dessous de la ligne d eau Les valeurs sont mises jour en temps r el quand le mod le est modifi Vous pouvez indiquer quelles donn es vous voulez afficher dans la boite de dialogue des caract ristiques du projet voir paragraphe 4 3 6 11 Points critiques Optionnel Les points critiques peuvent aussi tre affich s Voir paragraphe 6 4 pour plus d informations 6 12 Lignes d coulement des fluides Afficher ou cacher les lignes d coulement des fluides Les lignes d coulement des fluides qui sont affich s par DELFTship sont calcul s par l analyse de la g om trie ext rieure et n ont rien voir avec le CFD Computational fluid dynamics C est une simplification importante car la vitesse la pression et les vagues sont exclues du calcul En d pit de cette simplification les lignes d coulement des fluides ressemblent aux programmes de type CFD Ils permettent de donner au dessinateur une simulation approximative de l coulement de l eau Les vrais calculs de CFD sont naturellement beaucoup plus pr cis et fiables Vous pouvez ajouter une ligne d coulement en maintenant le bouton alt appuy et
23. aux calques qui sont coch s Comme pr cis plus haut la transformation consiste d placer des points de contr le de mani re longitudinale De ce fait la position de la quille la d rive ou d une cabine sont galement transform es En excluant des calques de la transformation ils restent inchang s mais cela peut produire des distorsions ou des d fauts de lissage si le mod le est transform de mani re excessive Hullform transformation 10 x X Cancel Y OK Transform Transformation type Displacement Block coefficient Midship coefficient Prismatic coefficient Long center of buoyancy Maximum no of iterations Redraw after each iteration Prismatic coeff aftship Prismatic coeff foreship Maximum displacement Displacement Lackenby H Current Desired Difference 310 99 311 00 0 010 tonnes ose EA 0000 15 M 0 5525 0 7402 483 66 tonnes Illustration 8 3 La coque apr s transformation du d placement 41 s i D DELFTship 9 Les R servoirs 9 1 Les r servoirs sont mod lis s comme des volumes en 3D et d finis par des surfaces exactement comme la forme de la coque Le plus gros avantage c est qu une grande pr cision est ainsi obtenue particuli rement lorsque le volume d un r servoir est calcul en condition de g te ou d assiette en particulier quand sont calcul es les condition
24. de 10 points de fuite sont trouv s seulement les 10 premiers sont montr s Les points sont class s dans la taille croissante partir du plan de base En conclusion si le test est demand du menu on peut voir une vue d ensemble des l ments corrig s et des erreurs restantes 7 2 Enlever les n gatifs Parfois quand une coque est import e la g om trie des deux c t s de la coque est pr sente DELFTship n a besoin que du c t b bord Cette option permet d enlever toutes les faces du mod le qui sont sur tribord 7 3 Enlever les points inutiles Enl ve tous les points du mod le qui n ont pas de bord ou de face qui y sont attach es 37 7 Outils 3 F DELFTship 7 4 L assistant concepteur de quille et de gouvernail L assistant concepteur de quille et de gouvernail vous permet de d finir rapidement une quille ou un gouvernail avec un plan de forme pr d fini Vous pouvez choisir un profil d sir partir d un l ment de section NACA La quille ou le gouvernail sont affich s en 3D avec comme propri t s de base l allongement le volume le centre de flottaison etc Une fois que la quille ou le gouvernail est r alis il peut tre O export de deux mani res soit avec le bouton cr er qui permet fr Den una de l ins rer au mod le courant de DELFTship ou en utilisant le Se EE bouton enregistrer Il est alors sauvegard comme un l ment APTE RE de DELFTship qui peut tre import
25. dition SS DEL FTship 5 6 Face 5 6 1 Nouvelle Ajoute un nouveau surface en utilisant des points pr alablement s lectionn s Ces points doivent tre s lectionn s dans l ordre correct Si on regarde dans la direction de la nouvelle vue comme si on tait dans l eau les normales de la nouvelle vue se dirigent l ext rieur si les points sont choisis dans l ordre du sens inverse des aiguilles d une montre Si on choisit dans l ordre du sens des aiguilles d une montre les normales seront orient es vers l int rieur Toutes normales doivent tre orient es vers l ext rieur vers l eau Elles sont calcul es directement partir de la surface Les normales qui pointent dans la mauvaise direction provoquent des calculs erron s Dans certains cas cela peut produire des d placements et des volumes d plac s n gatifs Heureusement DELFTship v rifie automatiquement si la direction des normales est correcte chaque fois que les hydrostatiques sont calcul es Pour plus d informations propos de cette v rification et de la direction des normales en g n ral voir paragraphe 6 3 9 6 2 Retourner Cette option peut tre employ e pour retourner manuellement les normales des faces s lectionn es Les normales d un vue peuvent tre visualis s en s lectionnant la vue sp cifique S assurer que tous les bords int rieurs et la visibilit des normales sont activ s En affichant les normales chacune est calcul e comme une normale moyen
26. en cliquant avec la souris sur un point au dessous de la surface de ligne d eau Longitudinale plan ou vue transversale seulement Ce point est employ comme origine de la ligne d coulement A partir de ce point la ligne d coulement est trac e aussi loin que possible vers la poupe ou jusqu la ligne d eau Illustration 6 6 Lignes d coulement des fluides Des lignes d coulement des fluides sont seulement trac es le long des surfaces qui appartiennent un calque qui est aussi employ e pour des calculs hydrostatiques g n ralement la car ne de la coque L image ci dessus montre quelques lignes d coulement des fluides l trave d une coque avec un bulbe Le fond d image montre les r sultats d un calcul de CFD Les petites lignes noires repr sentent la direction de l coulement comme calcul avec le CFD les courbes bleues sont les lignes d coulement des fluides calcul s par DELFTship Les lignes d coulement des fluides peuvent tre s lectionn es et supprim s comme n importe quelle autre g om trie 39 6 Options d affichage ELFTship Les zones de la surface o les lignes d coulement convergent sont des zones de haute pression alors que celles o elles divergent sont des zones de basse pression 6 13 Normales Si cette option est s lectionn e les normales des faces s lectionn es sont dessin es Les normales apparaissent comme des lignes blanches minces se dirigeant ve
27. l ments de chargement sont dessin s en tat d quilibre Les surfaces submerg es sont hachur es en cons quence 10 2 5 Afficher un rapport Vous ne pouvez afficher le rapport de conditions de chargement que si le conditions de chargement ont t calcul es Le rapport abr g voir paragraphe 6 5 affiche un r sum de tous les l ments de chargement tandis que le rapport d taill affiche aussi un r sum pour chaque groupe de r servoirs individuel 10 3 Silhouette au vent 5 x wi Dk Jr Cancel Area LCG VCG Lateral area 17316 119 095 3 972 Wind area 6630 7 110 513 22 471 Bigetype Round biges Bilgekeel area 0 00 8 Silhouette 1 Une silhouette de vent est une repr sentation graphique du contour ext rieur du navire qui est utilis e pour d terminer le moment exerc par le vent sur les parties du bateau qui sont au dessus de l eau Comme indiqu par exemple sur l illustration 12 3 ti y la surface expos e au vent d un navire de croisi re peut tre consid rable Une autre application peut tre de calculer la surface des voiles Illustration 10 3 Silhouettes au vent ou la surface lat rale et le centre d effort avec diff rents tirants d eau Zcoor 5 a 228581 12841 230545 14678 7 237299 20085 225894 20093 225894 18 893 215 169 18 900 245 160 2n 400 1 2 Les silhouettes au vent peuvent aussi tre assign es des conditions de char
28. me ordre dans cette fen tre que dans celle des panneaux d velopp s 32 Si DELFTship 6 Options d affichage 6 Options d affichage 6 1 Filet de contr le Le filet de contr le est la combinaison des points et bords qui forment la maille initiale de subdivision Ce sont les entit s qui peuvent tre manoeuvr es par l utilisateur pour former la surface Si toutes les faces attach es un point ou bord appartenant les couches qui sont d sactiv es elle ne seront pas dessin e dans les vues De cette mani re seuls les points ou les bords int ressants seront affich s 6 2 Courbes de contr le Illustration 6 1 Filet de contr le Les courbes de contr le sont des courbes qui sont assign es aux bords du filet de contr le et sont utilis es pour lisser la surface L affichage de ces courbes de contr le ne d pend pas de la visibilit du filet de contr le En fait s lectionner et d placer les courbes de contr le est souvent plus facile quand le filet n est pas visible Les points et bords assign s une courbe de contr le deviennent automatiquement visibles toutes les fois qu une courbe de contr le est s lectionn e 6 3 Bords int rieurs Les bords int rieurs sont en fait les bords de la surface subdivis e Plus la pr cision est grande plus la maille est fine L int rieur des bords est dessin dans la couleur du calques auquel ils sont assign s 6 4 Afficher les deux partie
29. pour l exemple la coordonn e 0 2 est crit dans le champ y toutes les coordonn es des points s lectionn s se situant sur l axe y seront diminu es de 0 20 Ainsi les coordonn es y des points s lectionn s deviennent 2 10 0 20 1 90 C est une mani re coad 1 simple pour d caler un nombre de points s lectionn s cour 4 2 077 b Une autre mani re de d placer des points est d appuyer sur les touches de d placement du Sc 4176 gt curseur dans la vue vue de face de profil ou de plan Le point actif est d plac d une certaine distance dans la direction de la touche de f SE SE S PER Illustration 3 1 fen tre de d placement du curseur qui a t appuy Cette distance appel e la distance incr ment e contr le du point Corner 11 ve FT ship est visible dans la barre de statut du programme c t de l affichage de la quantit de m moire qui est utilis e Si vous cliquez sur le texte affichant la distance incr ment e une boite de dialogue appara t dans laquelle vous pouvez indiquer une nouvelle valeur pour cette distance Une autre mani re plus rapide est d appuyer sur l une les touches ou La distance est alors chang e par tapes de10 Enfin les fl ches noires dispos es proximit de chaque champ peuvent tre utilis es pour modifier les valeurs en fonction de la distance incr ment e comme d crit ci dessus L illustration 3 2 montre le syst me de coordonn es
30. que les propri t s hydrostatiques doivent tre calcul es le programme v rifie si la direction des normales des faces est coh rente Il les corrige automatiquement en cas de besoin Dans quelques rares cas il est possible que les normales pointent dans la mauvaise direction apr s la v rification Si c tait le cas les r sultats hydrostatiques seraient erron s tels qu un volume ou un d placement n gatifs Si cela arrivait le mieux est de d sactiver la v rification automatique et de corriger manuellement les normales En cas de doute v rifiez la direction des normales manuellement en s lectionnant les faces de contr le paragraphe 7 6 2 Les hydrostatiques ne sont pas calcul es si des points de fuite sont immerg s 4 4 Points critiques General Main dimensions Hydrostaties Critical points Load cases La page des points critiques est optionnelle Les points Description X coordinate Y coordinate Z coordinate Sy SE A En Di Aft sheer Marker 2 0 000 5 300 7 000 critiques sont des points qui m ritent une attention particuli re ER ventiation Downtoodng zl 10 000 EE 7 000 pour les calculs de stabilit DELFTship d finit les diff rents types de points critiques suivants Marqueurs Ce sont des points pour lesquels l utilisateur veut savoir quand ils seront submerg s Illustration 4 4 Points critiques Envahissement C est le type le plus important Lorsqu un point d envahissem
31. s lectionn alors non seulement la coque est transform e mais aussi d autres informations comme les courbes d intersection les r servoirs et les points critiques 8 2 D placer D place une partie du le mod le Agit sur des points extraits de la s lection de la m me mani re que le paragraphe 10 1 8 3 Tourner Fait tourner une partie du le mod le Agit sur des points extraits de la s lection de la m me mani re que le paragraphe 10 1 8 4 Refl ter x Contrairement la transformation pr c dente cette commande est bas e sur w UK A Cancel les surfaces s lectionn s pas sur les points Choisir d abord toutes les surfaces STEE que vous voulez refl ter voir chapitre au sujet des options des vues pour des choix particuliers Le plan de sym trie peut tre transversal plan YZ horizontal plan XY ou vertical plan 2 la distance du plan de sym trie par rapport l origine doit tre indiqu e dans le champ a Distance S mr EH Le bas de la boite de dialogue indique si les points refl t s sont reli aux points SE d j existants ou non CC Transverse plane Illustration 8 1 Refl ter les surfaces 39 8 Transformer A DELFT ship 8 5 Transformation de la carene DELFTship est capable d ajuster automatiquement quelques param tres de la forme de la coque Vous pouvez utiliser diff rents types de transformation La m thode
32. selon Lenath 245000 l illustration 4 3 La longueur du projet est en g n ral la Beam 28000 m distance entre les perpendiculaires pour les grands b timents E e E F Miashiplbcation v Default at 0 5 ou la longueur de flottaison pour les bateaux de plaisance seg Use mark IT Use mark Use mark IT On suppose que la perpendiculaire arri re est x 0 0 La Geer was por po perpendiculaire avant est localis e la coordonn e positive run BER je ER A a x qui correspond la longueur du projet Illustration 4 2 Dimensions principales Ces dimensions sont utilis es pour calculer diff rents coefficients hydrostatiques comme le coefficient de block Par d faut la localisation m diane est fix e au milieu de la longueur du projet ce qui souvent vrai pour les grands navires Pour d autres une valeur diff rente peut tre sp cifi e Les valeurs entr es pour trois chelles de tirants d eau sont optionnelles et ne sont visibles que si le module des conditions de chargement est souhait Ici la position longitudinale de ces trois chelles de tirant d eau peut tre sp cifi e avec l paisseur du plat de quille Cette information est utilis e pour calculer le tirant d eau hors membrure mesur partir de la quille pour la g te et l assiette dans les caract ristique de chargement 20 4 Caract ristiques du projet 5 DELFTship 4 3 Hyd rostatiques General
33. sera dessin en gras de couleur vert clair Ceci doit tre vit tout prix car cela faussera les calculs hydrostatiques Les bords de limite sont autoris s mais d s qu ils seront submerg s les donn es hydrostatiques ne seront plus calcul s Voir galement 9 1 v rification du mod le Assurez vous que les normales de tous les faces se dirigent l ext rieur vers l eau Ceci est de la plus haute importance car DELFTship calcule les donn es hydrostatiques par l int gration des volumes inclus l ext rieur des faces Si les normales d une vue se dirigent vers l int rieur le volume ext rieur de la coque serait calcul e et pourrait m me devenir n gatif En utilisant les surfaces r elles pour des calculs hydrostatiques plut t qu un certain nombre de couples une plus grande exactitude est obtenue C est particuli rement vrai quand le mod le a un angle de g te et ou d assiette ou est con u avec une superstructure DELFTship peut galement v rifier la direction des normales automatiquement mais l exactitude est seulement garantie si le mod le est totalement ferm signifiant qu aucun autre bord limite n est pr sent except les bords se trouvant sur le plan central Le v rification automatique peut tre d sactiv e dans la boite de dialogue Caract ristiques du projet comme expliqu dans 4 1 Caract ristiques du projet Illustration 2 8 points r guliers Illustration 2 9 Exemple d une grille tr
34. un bord Les bords compress s ou tir s peuvent tre visualis s en affichant la fois la visibilit des bords int rieurs et l clairage des bords compress s La diff rence de surface entre la surface 3D et celle qui est d velopp e est aussi montr e DELFTship fait jusqu 25 d veloppements de chaque panneau et utilise au final celui qui a la plus petite erreur En g n ral les panneaux sont d velopp s en une seule fois et ont un minimum d erreur de 0 0 Les surfaces qui ne sont pas parfaitement d veloppables tre malgr tout d velopp es mais ont des erreurs significatives dues au fait que les surfaces sont courb es dans deux directions Pensez la partie sup rieure d une sph re vous ne pouvez pas mettre cette surface plat sans d chirer ou compresser certaines zones moins bien s r de l entailler est donc tres important de v rifier ces erreurs quand vous 55 11 Vue Gei DELFTship voulez utiliser des surfaces non d veloppables pour une construction moins que vous y fassiez des entailles bien s r Il y a aussi deux champs de saisie pour adapter la grille d espacement Cette grille peut tre activ e ou d sactiv e dans la barre d outils Un nombre est affich chaque intersection d une ligne de la grille avec un panneau d velopp pour indiquer les coordonn es de cette intersection Les deux panneaux qui sont cr s a partir de calques qui bordent le plan m dian d une coque et qui sont co
35. utilis par DELFTship 3 5 Modes d affichage DELFTship a trois modes de dessin diff rents qui sont accessibles par le menu contextuel avec le bouton droit de la souris Vue filaire Ctrl W Seuls les points les lignes et les bords sont dessin s 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque Illustration 3 2 Syst me de coordonn es Vue ombr e Ctrl F Les surfaces sont dessin es dans une couleur pleine sur lesquelles les lignes sont dessin es La partie submerg e de la surface peut tre affich e en option dans une couleur diff rente V rification des surfaces d veloppables Les surfaces sont nouveau ombr es mais cette fois ci les parties d veloppables sont ombr es en vert et les parties qui ne sont pas d veloppables sont ombr es en rouge Des informations compl mentaires sur les surfaces d veloppables peut tre trouv es dans 7 8 6 et 13 6 Courbure gaussienne Ctrl G employ e pour v rifier la continuit d une surface Le mod le est ombr en couleurs bas es sur la courbure gaussienne chaque point La plupart des coques sont courb es dans deux directions appel es les courbures principales La courbure gaussienne est le produit de ces deux courbures principales ll y a 3 possibilit s e la courbure gaussienne n gative Ces zones sont ombr es en bleu et ont la forme d une selle la courbure est positive dans une direction et n gative dans l autre e Courbure ga
36. 0 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 053 0 116 0 178 1 021 6 371 8 247 9 308 10 081 10 632 11 112 11 254 11 386 11 516 11 645 11 773 Illustration 3 14 Donn es d crivant la hauteur de la ligne de pont colonne gauche et le bau colonne de droite mesur e chaque couple 18 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque mm DELFTship 11 Number of waterlines 20 Number of stations 1 Read deckline 1 Read contour 1 Read aft contour 1 Read forward contour 0 Read flat of bottom 12 000 Length 3 700 Beam 0 500 Draft 0 015 0 100 0 200 0 300 0 400 0 600 0 800 1 000 1 200 1 400 1 600 5 840 4 117 S L 2 470 1 883 0 866 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 266 0 850 0 983 1 043 1 069 1 745 1 078 0 600 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 802 1 039 1 145 2299 1 223 1 739 1 233 1 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 629 1 042 1 208 1 300 1 347 1 370 1 734 1 380 1 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 970 BC 1 359 1 439 1 482 1 504 1 730 1 514 2 400 0 000 0 000 0 000 0 000 0 767 1 1 5 1 369 1 487 1 558 1597 1 618 1 728 1 628 3 000 0 000 0 000 0 000 0 750 1 032 1 322 1 484 1 587 1 650 1 686 1 708 1 726 1 718 3 600 0 000 0 000 0 637 0 998 1 194 1 427 1 567 1 658 1 714 1 749 1 110 4 727 1 781 4 200 0 000 0 196 0 896 1 141 1 299 1 497 1 620 1 701 1 753 1 785 1 807 1 730 1 818 4 800 0 000 0 656 1 026 1 225 1 361 1 535 1 644 1 765 1 797 1 818 1
37. 0 000 0 000 0 000 0 000 0 053 0 116 0 178 1 932 0 275 1 021 6 371 8 247 9 305 10 081 10 632 11 112 11 254 11 386 11 516 11 645 11 773 Illustration 3 8 Information stock es en haut de la feuille La premi re ligne contient le nombre de lignes d eau La deuxi me le nombre de couples La troisi me ligne indique si les donn es d crivant la ligne de pont chaque couple est pr sente 1 ou non 0 La quatri me ligne indique si les donn es d crivant la ligne de contour est pr sente chaque couple est pr sente 1 ou non 0 La cinqui me ligne indique si les donn e d crivant le contour arri re chaque ligne d eau est pr sente 1 ou non 0 La sixi me ligne indique si les donn es d crivant le contour arri re chaque ligne d eau sont pr sentes 1 ou non 0 La septi me ligne indique si les donn es d crivant le plat ou le fond chaque couple sont pr sentes 1 ou non 0 Les trois derni res lignes d crivent la longueur le bau et le tirant d eau utilis es comme dans les caract ristiques du projet 15 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque a DELFTship 11 Number of waterlines 20 Number of stations 1 Read deckline 1 Read contour 1 Read aft contour 1 Read forward contour 0 Read flat of bottom 12 000 Length 3 700 Beam 0 500 4 Ba 5 840 4 117 3 181 2 470 1 883 0 866 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000
38. 0 6000 6250 6500 6750 7000 7250 7500 7750 8000 8250 8500 8750 9000 9250 9500 9750 10000 1025010500 1075011000 1125011500 11750 l pati TTT DA e ___ 1480 1268 1057 845 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000 4250 4500 4750 5000 5250 5500 5750 6000 6250 6500 6750 7000 7250 7500 7750 8000 8250 8500 8750 9000 9250 9500 9750 10000 1025010500 1075011000 1125011500 11750 Illustration 6 4 Grille des couples longitudinales et lignes d eau 6 6 Couples Dessine tous les couples pr sents dans la vue Cette option est seulement possible si des couples sont ajout s au mod le 6 7 Longitudinales Dessine toutes les longitudinales pr sentes dans la vue Cette option est seulement possible si des longitudinales sont ajout s au mod le 6 8 Lignes d eau Dessine toutes les lignes d eau pr sentes dans la vue Cette option est seulement possible si des lignes d eau sont ajout es au mod le 6 9 Diagonales Dessine toutes les diagonales pr sentes dans la vue Cette option est seulement possible si des diagonales sont ajout es le mod le 34 6 Options d affichage FTship 6 10 Caract ristiques Hydrostatiques DELFTship permet galement d afficher quelques valeurs hydrostatiques de base dans le mod le Celles ci sont a Le d placement et le centre de car ne Le centre de car ne Le centre de la surface lat rale
39. 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 266 0 850 0 983 1 043 1 069 0 784 0 600 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 802 1 039 1 145 1 199 1 223 0 655 1 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 629 1 042 1 208 1 300 1 347 1 370 0 531 1 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 970 1 222 1 359 1 439 1 482 1 504 0 415 2 400 0 000 0 000 0 000 0 000 0 767 1 175 1 369 1 487 1 558 1 597 1 618 0 311 3 000 0 000 0 000 0 000 0 750 1 032 1 322 1 484 1 587 1 650 1 686 1 708 0 222 3 600 0 000 0 000 0 637 0 998 1 194 1 427 1 567 1 658 1 714 1 749 1 770 0 150 4 200 0 000 0 196 0 896 1 141 1 299 1 497 1 620 1 701 1 753 1 785 1 807 0 092 4 800 0 000 0 656 1 026 1 225 1 361 1 535 1 644 1 717 1 765 1 797 1 818 0 050 5 400 0 000 0 797 1 087 1 261 1 382 1 540 1 640 1 708 1 753 1 784 1 806 0 023 6 000 0 073 0 833 1 091 1 251 1 364 1 512 1 607 1 671 1 715 1 746 1 768 0 013 6 600 0 000 0 784 1 038 1 133 1 303 1 448 1 541 1 604 1 649 1 681 1 704 0 018 7 200 0 000 0 643 0 924 1 084 1 197 1 345 1 439 1 505 1 552 1 586 1 612 0 037 7 800 0 000 0 349 0 746 0 922 1 042 1 200 1 300 1 370 1 422 1 460 1 490 0 069 8 400 0 000 0 000 0 491 0 714 0 844 1 014 1 123 1 201 1 259 1 303 1 338 0 113 9 000 0 000 0 000 0 150 0 462 0 614 0 797 0 914 0 999 1 065 1 116 1 157 0 168 9 600 0 000 0 000 0 000 0 175 0 365 0 559 0 680 0 770 0 842 0 901 0 950 0 235 10 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 119 0 314 0 431 0 520 0 595 0 660 0 715 0 320 10 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 088 0 177 0 256 0 329 0 396 0 457 0 442 11 40
40. 10 2 1 Ajouter un nouvel l ment de chargement En appuyant le bouton nouvel l ment de chargement dans la barre d outils un nouvel l ment de chargement est ajout Par d faut il contient une caract ristique de chargement Pressez sur le bouton ins rer pour ajouter d autres l ments de chargement ou le bouton supprimer pour supprimer un l ment de chargement L ordre des chargement peut tre modifi en s lectionnant le chargement dans la colonne la plus gauche et en le faisant glisser vers le haut ou le bas vers la position souhait e 10 2 1 1 Modifier le nom de l l ment de chargement Le nom de l l ment de chargement est affich dans le champ de saisie directement c t de la liste de tous les l ments de chargement Le nom peut tre modifi dans cette bo te 10 2 1 2 S lectionner une silhouette au vent c t du nom de l l ment de chargement il y a une liste qui contient toutes les silhouettes au vent qui ont t d finies voir le chapitre 12 3 Vous pouvez choisir une de ces silhouettes et l assigner l l ment de chargement actif Le moment au vent produit par cette silhouette sera calcul et valid parmi les crit res de stabilit s lectionn s 10 2 1 3 S lectionner un r servoir ois Show all available tanks Y Ok X Cancel En appuyant le bouton dans la troisi me colonne la fen tre de l illustration 12 2 appara t Ici vous pouvez Diesel oil choisir le r servoir
41. 14 0 797 0 914 0 999 1 065 1 116 1 157 1 840 1 199 0 168 0 000 0 000 0 000 0 175 0 365 0 559 0 680 0 770 0 842 0 901 0 950 1 862 1 003 0 235 0 000 0 000 0 000 0 000 0 119 0 314 0 431 0 520 0 595 0 660 0 715 1 884 0 783 0 320 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 088 0 177 0 256 0 329 0 396 0 457 1 908 0 539 0 442 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 053 0 116 0 178 1 932 0 275 1 021 6 374 8 247 9 305 10 081 10 632 11 112 11 254 11 386 11 516 11 645 11 773 Illustration 3 11 Distance de chacun des couples en arri re depuis l avant 11 Number of waterlines 20 Number of stations 1 Read deckline 1 Read contour 1 Read aft contour 1 Read forward contour 0 Read flat of bottom 12 000 Length 3 700 Beam 0 500 Draft 015 0 0 100 0 200 0 300 0 400 0 600 0 800 1 000 1 200 1 400 1 600 5 840 4 117 3 181 2 470 1 883 0 866 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 266 0 850 0 983 1 043 1 069 1 745 1 078 0 784 0 600 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 802 1 039 1 145 1 199 1 223 1 739 1 233 0 655 1 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 629 1 042 1 208 1 300 1 347 1 370 1 734 1 380 0 531 1 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 970 1 222 1 359 1 439 1 482 1 504 1 730 1 514 0 415 2 400 0 000 0 000 0 000 0 000 0 767 1 175 1 369 1 487 1 558 1 597 1 618 1 728 1 628 0 311 3 000 0 000 0 000 0 000 0 750 1 032 1 322 1 484 1 587 1 650 1 686 1 708 1 726 1 718 0 222 3 600 0 000 0 000 0 637 0 9
42. 26 E 27 a 27 A TEE 27 CO DC 28 5 7 1 Informations g n rales propos des courbes de contr le et du lissage 28 Die IM Le O ae ne ae en ca A 29 EU EE 30 5 8 1 Informations g n rales propos des calques 30 5 0 2 ACIVer la couleur du e TE 30 5 8 3 Grouper automatiquement RR RR n nn Rmn nn nnnnnnnnnnnnnannnnnnns 30 ON Te e Qu nn a e O PRE o E 30 5 DELFTship 5 8 5 Supprimer les calques vides nn 30 210 6 Boile de dll UE E 30 6 Options daftchage nan nn nn RR RR RR RR n nn RR rn nannnnnnnrnnnnnnnnss 33 A e e 33 EE EE passport aio italia 33 o e o o 33 6 4 Amcher les deux 33 o Ep AEE UE o EL E 34 nn ae des ee eo ete et et 34 EN 34 A o PE EA AE EA A EE E E E E ETE 34 SARD lee 34 6 10 Caract ristiques Mie e te E 35 ME POS Andes apta 99 6 12 Lignes d coulement des a cias 35 NA 36 CODES 36 eO Ee E EE 36 APA RP 26 CT e tee
43. 98 1 194 1 427 1 567 1 658 1 714 1 749 1 770 1 127 1 781 0 150 4 200 0 000 0 196 0 896 1 141 1 299 1 497 1 620 1 701 1 753 1 785 1 807 1 730 1 818 0 092 4 800 0 000 0 656 1 026 1 228 1 361 1 535 1 644 4 717 1 705 3 797 1 818 1 735 1 830 0 050 5 400 0 000 0 797 1 087 1 261 1 382 1 540 1 640 1 708 1 753 1 784 1 806 1 743 1 819 0 023 6 000 0 073 0 833 1 092 1 251 1 364 1 512 1 607 1 671 1 715 1 746 1 768 1 754 1 783 0 013 6 600 0 000 0 784 1 038 1 193 1 303 1 448 1 541 1 604 1 649 1 681 1 704 1 767 1 721 0 018 7 200 0 000 0 643 0 924 1 084 1 197 1 345 1 439 1 505 1 552 1 586 1 612 1 783 1 632 0 037 7 800 0 000 0 349 0 746 0 922 1 042 1 200 1 300 1 370 1 422 1 460 1 490 1 801 1 515 0 069 8 400 0 000 0 000 0 491 0 714 0 844 1 014 1 123 1 201 1 259 1 303 1 338 1 820 1 370 0 155 9 000 0 000 0 000 0 150 0 462 0 614 0 797 0 914 0 999 1 065 1 116 1 157 1 840 1 199 0 168 9 600 0 000 0 000 0 000 0 175 0 365 0 559 0 680 0 770 0 842 0 901 0 950 1 862 1 003 0 235 10 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 119 0 314 0 431 0 520 U 595 0 660 0 715 1 884 0 783 0 320 10 800 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 088 UL Kei 0 256 0 329 0 396 0 457 1 908 0 539 0 442 11 400 0 000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 932 0 275 1 021 lllustration 3 12 Distance de la ligne de contour arri re de l origine pour chaque ligne d eau 17 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque s DELFTship 11 Number of waterlines 20 Number of stations 1 Read deckline 1 Read con
44. AAA bo te simple qui est taill e contre la coque voir aussi A em Ee E ifi j m ight to 55 Eight outside top E le paragraphe 1 1 2 2 4 Vous pouvez sp cifier Rubis E 7 bo Ce SHELL seulement l arri re l avant int rieur ext rieur le bas eet reene E et la p riph rie sup rieure du compartiment comme indiqu sur l illustration 11 8 Dans les champs de saisie vous pouvez entrer soit une valeur absolue un nombre ou le bord identifi qui indique au programme que le compartiment va jusqu au bord Les compartiments sont tous mod lis s au c t b bord du bateau donc seules des valeurs positives sont accept es dans le champ de saisie SE pour la largeur Vous pouvez permuter un Illustration 9 8 Entr e d un compartiment simple compartiment de b bord tribord comme indiqu dans le paragraphe 11 2 2 2 Type of compartment Advanced Positive negative Positive Use all layers F Compartment position Por noel F Select les Aft boundar EES 76 900 Location 73 450 Breadthinsidetop 4800 Breadthoutsidetop SHELL insi 3 600 Breadth outside top E H SE outsi A EES 6 900 ei o top Avanc Dans certains cas les compartiments ont des Dome tue ES c t s inclin s Si vous mettez le type de O compartiment a avanc vous pouvez entrer les coordonn es de chaque coin des extr mit s de la boite De chaque c t DELFTship ajus
45. DE tank 4p 010 DB tank 2 011 DB tank 4s 012 Sidetank 2p SBox compartment 013 Sidetank 2s 014 Sidetank 3p 015 Sidetank 3s 016 Sidetank 4p 017 Sidetank 4s 0 0 8 1333333333 18 Sidetank 5p 19 Sidetank 5s 020 Dirty water tank E 8 8 8 8 ER SBox mens SBox compartment SBox compartment SBox compartment 021 Coolwater drain 022 Leak oil tank 023 Lub oil circulation tank 024 Dirty oil tank 026 Lub oil ME tank 019a Void 027 Overflow tank 028 Sewage tank 030 Daytank 1 GO 029 Sludge tank 025 Sea inlet 31 Mautant PRN ti 84 88 8888 888 Illustration 9 4 Edition d un r servoir affichant un r servoir et des compartiments 9 2 1 Ajout d un r servoir Cliquez sur le bouton nouveau r servoir de la barre d outils ou la touche ins rer de votre clavier Un nouveau r servoir sera ajout l arborescence et automatiquement s lectionn Le nouveau r servoir contient 1 compartiment par d faut Vous pouvez modifier les propri t s suivantes du r servoir Abbreviation DWT Tank position Center E Intact pemeabiity 0 3800 Group Dirty water sewage 3 Spec weight 1 0000 Damage er nes 0 9500 Illustration 9 5 Propri t s d un r servoir 9 2 1 1 Abr g C est une description restreinte du r servoir La description compl te qui est affich e chaque fois q
46. Dans quelques rares exceptions il se peut que les normales pointent dans la mauvaise direction Dans ce cas il est recommand d inverser manuellement la direction des normales en d sactivant la v rification automatique des surfaces Ce test identifie galement des bords auxquels plus de deux faces sont attach es Une liste de points est ensuite fournie o la coque est consid r e comme faisant de l eau Un point est consid r comme une fuite si eS n est pas situ sur le plan central signifiant que la coordonn e Y du point gt 0 0001 Le point est attach un bord p riph rique un bord qui n a 1 face jointe Noter que c est galement le cas si 2 faces sont jointes mais 1 de ces faces appartient un calque dans lequel inclure dans les propri t s hydrostatiques est d sactiv Ceci a pu par exemple tre le cas pour un bateau avec une plate forme ferm e dont la plate forme est mise dans un calque s par qui n est pas inclus dans les calculs Hydrostatiques DELFTship continue calculer jusqu ce que le livet soit submerg En outre des fen tres ou toute autre surfaces non tanche peut tre trait e de cette fa on Il est important de se rendre compte que ces points ne sont pas r ellement toujours des fuites ils deviennent seulement des points de fuite quand ils sont submerg es Ainsi la pr sence des points de fuite ne doit pas toujours tre un probl me tant qu ils ne sont pas submerg s Si plus
47. F 110161 En k em Ke e wie DELFTship DELFTship Manuel d utilisateur fran ais Version 3 1 Homepage www delftship net E mail info delftship net Contact Delftship BV Vinkenpolderweg 38 2952 Alblasserdam The Netherlands Delftship BV 2006 2007 The Netherlands DELFTship Table des mati res Te Licence eL COP TION ae a in 5 NK Seele en DELF ESAD TN WEE 2 1 2 Le manuel d utilisateur DELF Tship TM 5 1 0 Mise EE E e e a nd ANS ee 5 1 4 Enregistrement de votre e eer E 6 2 Notions fondamentales sur la mod lisation des 5 5 7 2 MOE IS ee EE 7 Rs as SUr A E BE E 7 ER 8 p E 8 AA 8 2 9 Explications d 9 2 4 Consignes pour la mod lisation par subdivision e 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque ss 11 3 1 Zoomer d placer et Te EG 11 ES e des ENK 3 3 D placer les points avec la SOS a mean don ee dans ee EE ol 11 3 4 Modification manuelle des points 11 0 MOSS ke ler Le EE 12 es EE 13 A PE O PRE OO 5 e E PEO
48. Pour viter cela vous pouvez Plan view Illustration 5 10 Ligne de pont avant et apr s Deckline before and after l application de la proc dure de lissage automatique verrouiller les points auxquels vous ne voulez pas affecter le lissage 29 5 Options dition 1 P DELFTSship 5 8 Calque 5 8 1 Informations g n rales propos des calques La coque cr e avec DELFTship se compose de seulement 1 surface m me si des surfaces multiples et s par es paraissent ne pas tre reli es entre elles sur l cran Lors de la conception il est souvent souhaitable de diviser le mod le en diff rentes parties avec des propri t s diff rentes comme par exemple la couleur Un calque n est rien d autre qu une collection de faces qui ont les m mes propri t s Vous devez toujours avoir au moins un calque dans votre mod le et toujours un calque signifie un calque actif Chaque nouvelle face ajout e au mod le est assign e a ce calque Selection Tools Calculatians Window About actif Vous pouvez voir si le calque est actif en regardant la barre bes d outils calque en haut de l cran illustration 7 11 Elle contient la liste de tous les calques et seulement quand aucune face n est s lectionn e il affiche le calque actif Vous pouvez modifier le Layer 1 calque actif quand aucune face n est s lectionn e en s lectionnant Illustration 5 11 Barre d outils des calques avec un calque acti
49. RBS Ces surfaces sont compl tement d finies par un ensemble de points de contr le Les points de contr le sont les points que l utilisateur peut modifier pour commander la forme de la surface N importe quel point sur la surface peut tre calcul partir de ces points de contr le en utilisant un ensemble de formules param triques L inconv nient de ces surfaces param triques est qu elles exigent toujours une grille rectangulaire des points de contr le En r alit les points de contr le pourraient suivre la forme d une coque et ne pas ressembler a une v ritable grille rectangulaire Mais il y a toujours N points dans la direction longitudinale et M points dans la direction verticale o la fois N et M pourraient tre des nombres sup rieurs ou gaux 2 Dans la figure de gauche N 4 et M 4 et le nombre de points de contr le est gal a 4 4 16 Avec les surfaces splines param triques il n est pas possible d ins rer un nouveau point sur un bord Au lieu de cela une rang e enti re de points doit tre ins r e comme dans la figure de droite Du coup on a plus de points de contr le que r ellement n cessaires ou d sir s et plus de points de contr le donnent plus de travail au concepteur En outre des formes tr s complexes ne peuvent pas tre model es en utilisant seulement une surface Lorsqu il utilise des surfaces multiples le concepteur est confront la t che difficile d aligner ces surfaces leurs li
50. Si aucune donn e n est visible c est que les donn es d entr e sont en dehors de la gamme admissible La gamme des param tres valides est e Coefficient prismatique 0 48 0 64 e Ratio de tableau submerg 0 0 0 04 e Aucune des autres variables que l angle d entr e de la ligne d eau ne doit tre z ro Le graphique montre 4 courbes de r sistance Les trois premi res sont la r sistance de friction la r sistance r siduelle la r sistance totale La quatri me ligne montre la r sistance totale selon Spilman La r sistance r siduelle est dans ce cas est bas e sur une formule tr s simple bas e sur le rapport vitesse longueur du dessin et est incluse pour donner l utilisateur un point de r f rence Toutes les donn es sont entr es dans les champs d entr e de cette m thode de r sistance et sont galement stock es dans le dossier de DELFTship Le centre de car ne utilis dans la m thode de Kaper est mesur partir du bau et fait sans dimension en divisant la distance par la longueur de flottaison 57 12 S lection DELFTship 12 S lection 12 1 S lectionner des objets dans DELFTship Il est particuli rement facile de s lectionner des objets dans DELFTship La plupart des objets visibles dans la fen tre de mod lisation peuvent tre s lectionn s en cliquant dessus avec la souris Cliquer une nouvelle fois le d s lectionne Seuls les points critiques paragraphe 6 4 ne peuvent pas tre s l
51. a courbe la courbure est calcul e et dessin e par un segment perpendiculaire la courbe Plus le segment est grand plus la courbure est grande Si la courbure est positive la ligne est trac e sur l emplacement oppos de la courbe Lorsque la valeur absolue de la courbure a un point est n gligeable l affichage est en cons quence C est un r v lateur de lissage de la courbe Si vous ne souhaitez pas des changements brusques de la courbure vous pouvez ainsi la rendre la plus lisse possible Tr s souvent particuli rement avec les petits bateaux et les yachts un changement du signe du la courbure tel qu il est montr dans l image ci dessus est fortement ind sirable Le dessin 7 9 est un exemple d un courbe de contr le d un voilier La partie sup rieure de l image montre une courbe mal liss e Nous voyons un changement de le signe de courbure dans un secteur o il devrait tre positif suivi peu de temps apr s d une soudaine augmentation de la courbure Ensuite la courbure baisse 28 5 Options dition Si DELFTship rapidement pour cro tre a nouveau au bau La moiti inf rieure de l image montre le m me courbe de contr le apr s le lissage IL est vident que la courbure change graduellement maintenant et la courbe est tr s lisse La courbure au premier et au dernier point de la courbe est toujours z ro C est d la mani re dont la courbe est dessin e c n a rien voir avec la courbure r elle de la surface ce
52. contient des r servoirs 6 18 R servoirs transparents Commute la fonction ombrage transparent ou solide 6 19 Noms des r servoirs Affiche le nom des r servoirs dans le mod le 6 20 chelle de courbure L chelle de courbure peut tre diminu e en appuyant sur la touche F9 de sorte que des courbes ayant une courbure lev e puissent tre valu es L chelle peut tre augment e avec la touche F10 pour les secteurs courbure plus basse 36 7 Outils be DELFTship 7 Outils 7 1 V rification du mod le DELFTship peut examiner le mod le pour viter toutes les incoh rences et corrige la plupart d entre elles automatiquement Ce contr le est galement ex cut chaque fois que les Hydrostatiques sont calcul es sauf si cette v rification automatique est d sactiv e dans les caract ristiques du projet paragraphe 6 3 Dans un premier temps toute la surface est v rifi e pour chaque segment disjoint Ensuite chaque segment est v rifi pour une direction des normales coh rente Si ce n est pas le cas il adapte ces faces Ensuite le point le plus bas de chaque segment est identifi Pour les bateaux c est en g n ral le fond Si c est bien un point du fond alors la normale moyenne de ce point doit tre orient e vers le bas A partir de cette supposition toutes les faces sont adapt es afin que la direction de leurs normales corresponde avec la direction de la normale en ce point particulier
53. d en informer aucune personne ou organisation 1 3 Mise en garde sur la garantie AUCUNE GARANTIE N EST DONNEE POUR D EVENTUELS DOMMAGES En aucun cas Delftship BV ou l auteur du programme ne peut tre tenu pour responsable de quelque dommage que ce soit incluant sans limitations les incidents directs ou indirects les dommages pour pertes de profits professionnels interruption professionnelle ou autre perte financi re r sultant de l utilisation ou de l impossibilit d utiliser ce produit et sa documentation attenante m me en tant averti de la possibilit de tels dommages Aucun distributeur de Delftship BV ou agent ou employ n est autoris faire quelque modification ou extension que ce soit cette garantie Aucune garantie n est accord e Chaque utilisation par le d tenteur d une licence est faite ses propres risques Le produit est fourni tel quel sans aucune garantie d aucune sorte Dans les limites autoris es par la loi l auteur d cline toute garantie de quelque sorte que ce soit m me expresse ou implicite incluant sans limitations de garanties implicites ou commerciales en bonne et due forme pour un usage particulier et en dehors de toute transgression 1 Licence et copyright Si DELFTship 1 4 Enregistrement de votre logiciel Apr s avoir install la version professionnelle de DELFTship Vous devez tout d abord enregistrer votre logiciel afin de pouvoir utiliser les modules d impression et de
54. d un calque peut tre activ e ou non Si la case cocher n est pas activ e alors les faces de ces calques ne seront pas incluses lorsque l intersection des courbes sera calcul e Pour les mod les complexes il est souvent pratique de d sactiver les couples lignes d eau transversales ou diagonales de la coque uniquement et pas pour le pont les superstructures etc Cette option n a pas d influence sur les hydrostatiques D veloppable Les coques d veloppables sont tr s int ressantes pour les constructeurs car elles peuvent tre construites avec des l ments plats qui ne sont cintr s que dans une direction La plupart des coques n est pas d veloppable car la surface est courb e dans deux directions appel e Illustration 5 12 Propri t s du calque 31 5 Options dition 1 P DELFTSship courbure compos e Les calques dont la propri t d veloppable est v rifi e sont color s de mani re diff rente Les secteurs d veloppables de ces calques sont color s en vert Les secteurs qui ne sont pas d veloppables sont color s en rouge Ceci est une mani re pratique pour v rifier si la coque est d veloppable L illustration 7 13 montre un exemple d une vedette moteur de bouchains multiples On voit imm diatement gr ce la couleur verte que presque toute la coque est d veloppable Juste quelques tr s petites taches en haut et au bau et un plus grand secteur au brion sont color s en rouge Ces tach
55. dans d autres r alisations L onglet r sistance angle d attaque permet d valuer ces deux param tres Vertical compression ns Tie EC E 7 5 Marqueurs 7 5 1 Importer les marqueurs Illustration 7 1 Assistant de quille et de gouvernail Les marqueurs sont des courbes qui peuvent tre ajout es au mod le comme r f rence Par exemple les cotes d un autre dessin peuvent tre import es comme marqueurs Ainsi des courbes d intersection peuvent tre sp cifi es aux m mes emplacements dans DELFTship Si les courbes d intersection coincident avec les marqueurs les deux coques sont exactement les m mes Pour le moment la seule mani re d ajouter des marqueurs est de les importer partir d un fichier texte 7 5 2 Supprimer les marqueurs Ceci supprime tous les marqueurs du mod le va de soi que cette option est d sactiv e s il y a pas de marqueurs dans le mod le 7 6 Ajouter un cylindre Cette option permet d ins rer un cylindre Vous pouvez indiquer le point de d part le point final le rayon et le nombre de points dans la boite de dialogue qui appara t Les points sont calcul s de telle mani re que la surface r sultante aie les propri t s requises m me si les points de contr le sont situ s en dehors du cylindre le nombre minimal de points qui peut tre employ s pour former un cylindrique est de 4 toutefois il vaut mieux en avoir 6 ou plus Vous pouvez utilis
56. de transformation de coque d velopp e par Lackenby sert transformer les coques pour obtenir un d placement ou un centre de car ne d sir s tout en gardant le lissage de votre dessin Cela peut tre obtenu en d placant les points de contr le dans la direction longitudinale Ainsi la longueur hors tout de la coque sera diff rente apr s la transformation La fen tre se pr sente comme le montre la figure 8 2 Le coefficient de transformation du milieu de la coque ajuste la forme de la coque jusqu ce que ce coefficient soit atteint Notez qu apr s cette transformation le d placement est aussi alt r Si les deux coefficients si le coefficient du milieu de la coque et le d placement doivent tre transform s il est sugg r d ajuster d abord le coefficient du milieu de la coque avant le d placement ou le centre de car ne La transformation du coefficient du milieu de coque risque de distordre le livet E 10 x Transform f DE MX Cancel Hullform transformation Les champs de saisie de gauche sont divis s en trois colonnes La colonne de gauche affiche les valeurs du mod le e courant calcul es partir du mod le La Displacement 28354 E 0000 tomes colonne du milieu affiche les valeurs qui Reeg GE peuvent tre modifi es par l utilisateur D Certains champs peuvent tre d sactiv s PRE Pos 12085 0000 en fonction de la m thode de Mann ro jaca 5 transformation La co
57. e de stabilit sera pr cise mais plus le calcul sera long Le programme peut automatiquement d terminer de quel c t le navire va g ter mais vous pouvez le forcer calculer la stabilit avec une g te b bord ou tribord De plus vous pouvez choisir entre une version simplifi e des conditions de chargement ou la version par d faut Voyez le paragraphe 10 2 5 pour plus d informations propos du rapport sur les conditions de chargement 22 5 Options dition Gei DELFTship j 5 Options dition 5 1 Annuler Annule les actions pr c dentes DELFTship stocke toutes les actions Quand un nouveau dossier est lu dans la m moire les donn es des tapes pr c dentes ne sont pas d truites 5 2 Refaire Refaire un action qui a t d faite par la commande refaire 5 3 Supprimer Cette option permet de supprimer les objets s lectionn s Le programme supprime d abord toutes les faces s lectionn s puis les bords et finalement les points s lectionn s Tous le points ou bords qui semblent tre inutilis s apr s ce processus sont supprim s galement Quand un point est supprim toutes les faces jointes et les bords sont aussi supprim s Si un bord est supprim tous les faces jointes seront galement supprim es Voir galement 5 4 3 pour enlever un point sans supprimer les faces et les bords Dans le paragraphe 7 4 3 il est expliqu comment enlever un bord sans enlever les faces qui y sont attach es Les
58. e des op rations d dition disponibles n a d effet sur les points verrouill s Cette option n est possible que lorsque plus d un point d verrouill est s lectionn 5 4 8 D verrouiller des points Ceci d verrouille les points s lectionn s qui sont verrouill s afin qu ils puissent tre modifi s Ce n est possible que si au moins1 des points actuellement s lectionn s a t pr c demment verrouill 5 49 D verrouiller tous les points Ceci d verrouille tous les points du mod le qu ils soient s lectionn s ou non 5 5 Bord 5 5 1 Extrusion L extrusion des bords est une m thode adapt e a la cr ation de nouvelles surfaces Puisqu un bord peut seulement avoir un maximum de deux faces attach s seul un bord limite peut tre extrud Les bords s lectionn s sont copi s vers la direction sp cifi e et de nouvelles surfaces sont cr es entre l ancien et le nouveau bord La nouvelle surface est affect e au calque actif voir paragraphe 7 8 1 L illustration 5 2 montre comment un pont est facilement ajout par l extrusion du livet Les trois tapes du processus sont les suivantes 1 S lectionner le bord limite qui doit tre extrud S lectionner l option extrusion d un bord partir du menu dition Une boite de dialogue appara t dans dans la quelle la direction de l extrusion doit tre indiqu e Dans ce cas ci la direction d extrusion est 0 0 pour la direction longitudinale 2 25 dans la di
59. e seule l autre pour toute bauche de coque comprenant une quille Cette derni re bauche est employ e quand les valeurs hydrostatiques sont calcul es supposant que vous avez attach une quille au fond de la coque Si ce n est pas le cas alors compl tez seulement le tirant d eau comme si c tait le tirant d eau total comprenant la quille Comme toutes les donn es ont t calcul es par le programme d cochez Extraire les donn es du mod le courant et entrez les tirants d eau corrects dans les deux champs et continuez normalement Toutes les donn es utilis es pour le calcul de r sistance sont stock es avec le mod le 11 7 2 Kaper La m thode de r sistance de KAPER est pr vue pour des cano s et des kayaks Elle a t l origine d velopp e par John WINTERS un architecte naval qui est maintenant sp cialis dans la conception des cano s et des kayaks voir http www greenval com jwinters html Elle est bas e sur des donn es statistiques obtenues par des mod les de test Sa m thode a ensuite t d velopp e par Matt BROZE pour augmenter les ratios vitesse longueur et incorporer plus de variables dans les quations Cette version tendue est disponible sous forme de feuille de calcul Excel htto www marinerkayaks com mkhtml downloads htm Cependant en mettant en application cette m thode 56 11 Vue Gei DELFTship dans DELFTship deux probl mes s rieux sont apparus dans la courbe de la r sistance r
60. ectionn s de cette mani re La s lection ne fonctionne qu en mode filaire l ombrage doit tre d sactiv Les objets s lectionn s sont dessin s en jaune Pour quelques objets il y a d autres modes de s lection qui peuvent faciliter la vie Points Si un point est s lectionn et que l utilisateur clique sur un autre point le nouveau point sera s lectionn et le pr c dent sera d s lectionn Pour s lectionner des points multiples il faut appuyer sur la touche CTRL et la maintenir appuy e en s lectionnant le nouveau point a Bords Si la touche CTRL est appuy e quand un bord est s lectionn le programme essaie de tracer le bord jusqu ce qu un point irr gulier soit rencontr ou un bord avec une propri t angulaire diff rente De cette mani re il est facile de s lectionner une colonne enti re ou des bords maille de bords comme par exemple le livet ou un bouchain vif Surfaces Les surfaces peuvent aussi tre s lectionn es avec la touche CTRL Dans ce cas toutes les faces qui appartiennent au m me calque et qui sont connect es celle qui est s lectionn e sont aussi s lectionn es ou d s lectionn es Les surfaces qui sont isol es de la surface s lectionn e parce qu elles sont totalement entour es par des bords angulaires ne sont pas incluses 12 2 S lectionner tout Avec cette commande Fonctionne aussi en appuyant sur le raccourci Ctrl A tous les objets visibles sont automatique
61. en appuyant sur le bouton copier de la barre d outils 9 3 Vue d ensemble L illustration 11 13 donne un exemple de qui est affich comme vue d ensemble des r servoirs lci vous pouvez clairement voir l utilisation des groupes de r servoirs comme c est expliqu dans le paragraphe 11 2 1 3 Les r servoirs appartenant un groupe de r servoirs sont group s et pr sent s dans une table s par e D abord en haut est pr sent tout le groupe de r servoirs et en bas dans une table s par e les r servoirs qui ne sont pas affect s un groupe x OK X Cancel Side Lower side Bottom Illustration 9 12 Calques s lectionn s Tank overview FREE ship Tank overview Demo vessel with tanks Diesel oil Specific weight 0 850 DOT 4 22 050 18 742 21 333 3 261 P 2 724 10 767 DOT 3 19 608 16 666 21 181 3 418 5 2 962 7 313 DOT 2 16 554 14 071 21 175 1 875P 3 475 1 305 DOT 1 22 065 18 755 21 175 1 500 S 3 475 3 089 Total 80 276 68 235 21 220 0 035 P 3 143 22 475 Specific weight 1 000 DRWT 4 12 134 12 134 16 885 1 257 P 0 750 14 252 DRWT 5 12 134 12 134 16 885 1 257 5 0 750 14 252 DRWT 3 6 685 6 685 23 653 1 591 5 0 764 13 419 DRWT 1 27 339 27 339 34 276 3 251 5 2 501 9 149 DRWT 2 27 339 27 339 34 276 3 251 P 2 501 9 149 Total 85 630 85 630 28 518 0 124 S 1 869 60 222 TRT 11 16 226 16 632 5 967 0 000 2 564 29 155 TRT 10 9 982 10 232 10 898 2 684 P 3 217 5 049 TRT 9 9 982 10 232 10
62. ent en noir et le blanc sont compos es de nombreuses couleurs C est en particulier le cas lorsque l image a perdu en qualit lors de la compression comme pour les images jpg Quand le blanc est choisi en couleur transparente beaucoup de Pixels restent presque blancs En augmentant la tol rance ces Pixel peuvent tre limin s par le programme 3 8 M langer T Profile view Illustration 3 6 Image d arri re plan en transparence Si m me apr s toutes ces modifications le fond d image est trop dominant il peut tre m lang avec la couleur de la vue Ainsi il se dissout dans le fond et la g om trie de votre mod le DELF Tship est clairement apparente 14 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque mm DELFTship 3 9 Importation de fichiers 3 9 1 Table de coordonn es Ce qui suit est la description du format d un fichier qui peut tre utilis pour importer des coordonn es Ce fichier doit avoir une extension txt et crit en fichier texte ASCII Voici a quoi ca ressemble 0 015 0 100 0 200 0 300 0 400 0 600 0 800 1 000 1 200 1 400 1 600 5 840 4 117 3 181 2 470 1 883 0 866 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 266 0 850 0 983 1 043 1 069 1 745 1 078 0 784 0 600 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 802 1 039 1 145 1 199 1 223 1 739 1 233 0 655 1 200 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 629 1 042 1 208 1 300 1 347 1 370 1 734 1 380
63. ent est submerg cela signifie que le bateau va tre envahi et va couler Les points d envahissement sont utilis s pour cr er des ouvertures dans les calculs hydrostatiques Cela peut tre des fen tres des portes des coutilles des ouvertures de ventilation etc Ligne de marge R serv usage futur pour les calculs de stabilit en situation d avarie Les points critiques ne sont utilis s que dans les abaques de stabilit et dans le module de conditions de chargement Chaque point doit tre d fini avec une localisation en 3D De plus vous pouvez utiliser la propri t de sym trie si un point critique a sa contrepartie de l autre c t du navire A A AAA Report style Extensive A Delete Automatic 4 5 Conditions de chargement C Port side Starboard side La page de conditions de chargement est optionnelle Pour les conditions de chargement un certain nombre de caract ristiques peuvent tre modifi es La plus importante c est les angles de g te qui ont besoin d tre valu s Pour les tr s grands navires il n est souvent pas n cessaire d aller au del de 60 alors que pour les voiliers 180 sont fr quents N entrez que des valeurs positives pour les angles de g te et commencez Illustration 4 5 Caract ristiques des l ments de charge 21 4 Caract ristiques du projet 3 F DELFTSship ES toujours z ro Plus il y a d angles calcul s plus la courb
64. er la roulette en d pla ant la souris Ceci ne marche que dans la vue de perspective 3 2 S lectionner des objets La s lection des objets est expliqu e dans le paragraphe12 1 page 58 3 3 D placer les points avec la souris Une des options les plus importantes pour la mod lisation est le d placement des points Pour ceci le filet de contr le doit tre activ Bien qu il soit possible de S lectionner des points dans la vue en perspective le d placement des points ne peut se faire que dans la vue de face la vue de profil ou de dessus En d pla ant un point de contr le toute l information est mise jour en temps r el Ceci inclut les couples transversales lignes d eau et diagonales Plus la pr cision du mod le est lev e plus la mise jour est lente puisque chaque intersection doit tre recalcul e Si c est trop lent essayez d utiliser une pr cision inf rieure Si c est toujours trop lent liminez certaines coupes puisque seuls les objets visibles sont recalcul s ou essayez d employer moins de courbes d intersection 3 4 Modification manuelle des points Lorsqu un point est s lectionn la fen tre figurant droite appara t indiquant les coordonn es du point dans les 3 dimensions Ces valeurs peuvent tre chang es manuellement en saisissant de nouvelles valeurs De plus les valeurs peuvent galement tre chang es par rapport aux coordonn es initiales en ins rant le caract re devant le nombre Si
65. er le cylindre par exemple pour ajouter une trave arrondie votre mod le 38 7 Outils Gei DELFTship 8 Transformer Toutes les op rations de transformation d crites en ce chapitre sont pr vues pour tre employ es avec une s lection Il y a deux mani res diff rentes de faire une telle s lection 1 s lectionner les l ments vous m me avec la souris 2 Ne rien s lectionner Lorsqu une des commandes ci dessous sera choisie et qu il n y a pas encore de s lection le programme affiche une boite de dialogue partir de laquelle vous pouvez s lectionner des calques entiers L op ration est effectu e sur les calques s lectionn s 8 1 chelle Transforme une partie du mod le l chelle Pour cette op ration le programme assemble tous les points s lectionn s mais galement tous les points qui appartiennent aux bords et aux faces qui sont s lectionn s Si rien n est s lectionn une boite de dialogue appara t partir de laquelle des calques entiers peuvent tre s lectionn s Si la case cocher en bas de la boite de dialogue est coch e celle qui indique inclure les points des calques non s lectionn s alors un point est s lectionn automatiquement si au moins une face attach e appartient au calque s lectionn Si la case cocher n est pas coch e alors un point est s lectionn automatiquement quand toutes les faces qui l entourent appartiennent au calque s s lectionn Si tout est
66. es Chacune de ces images est assign e une vue profil plan ou vue de face Vous ne pouvez pas assigner une image la vue de perspective Toutes les options M Profile view li es aux fond d image sont localis es dans le menu contextuel qui appara t quand vous appuyez sur le bouton droit de la souris dans une vue En utilisant les fonds d image veillez avec une attention particuli re ce que toutes les lignes horizontales et verticales soient vraiment horizontales ou verticales Illustration 3 5 Utilisation de l image d arri re plan pour tracer un dessin existant 3 6 1 Visible Une fois que vous avez assign une image par exemple la vue de profil elle sera visible dans toutes les vues montrant la vue de profil sur le mod le En changeant la propri t affichage vous pouvez masquer l image dans la vue en question 3 6 2 Effacer La commande effacer enl ve l image non seulement de la vue courante mais galement de toutes les autres vues Elle est enti rement enlev e du mod le de DELFTship 3 6 3 Importer La fonction importer un fond d image DELFTship lit seulement des images bmp et jpg Pour un bon fonctionnement assurez vous que les images ne soient pas trop grandes Apr s avoir import une image vous devez placer l origine au bon endroit Vous devez galement utiliser une chelle compatible avec la taille de votre mod le 3 6 4 Enregistrer Enregistre le fond d image dans un dossier 3 6 5 O
67. es tr s petites sont la plupart du temps des erreurs num riques DELFTship emploie une tol rance tr s petite Le secteur inf rieur plus grand cependant n est pas d veloppable d un point de vue math matique BE E Les coques d veloppables sont souvent faites de contre plaqu qui est bien plus facile plier que le m tal en raison de diff rentes propri t s mat rielles En r alit les coques presque d veloppables peuvent parfaitement tre construites en utilisant du contre plaqu tandis que la m me construction de coque en m tal exige de torturer le m tal pour le mettre en forme Les calques d veloppables peuvent tre d roul s ou d velopp s par le programme en une surface plane pour les besoins de la construction Ce sera Illustration 5 13 surfaces d veloppables expliqu dans le paragraphe 13 6 eS Visibilit dans le plan de lignes Parfois un calque contient des objets que vous ne voulez pas rendre visibles dans le plan de lignes Par exemple un m t et des voiles lls sont relativement hauts par rapport au reste du bateau Montrer ces derniers dans la vue plan de lignes ferait para tre la coque tr s petite Par cons quent quelques calques peuvent tre cach es Comprenez que l chelle des objets dans le plan de lignes est galement d termin e par les courbes d intersection Si un calque contenait une voile et que la propri t d intersection de courbes est activ e les courbes d intersec
68. est pas un bord limite L exemple de droite montre comment des bords multiples sont effac s en un une seule fois ll ne reste que des points sur les bords limites Ceux ci peuvent tre effac s avec l option effacer un point paragraphe 7 4 3 du menu 5 5 4 Ins rer Un vue peut tre coup en deux nouvelles faces en ins rant un bord Pour ce faire au moins deux points doivent tre s lectionn s Les deux points doivent rejoindre la m me face et aucun bord ne doit exister entre ces deux points Pour tre s r d avoir une surface liss e il est recommand de prolonger les bords ins r s comme c est indiqu droite jusqu un pli ou un bord limite Illustration 5 5 insertion d un bord 5 5 5 Plier La transformation des bords s lectionn s en bord angulaires permet l utilisateur d ajouter des lignes d ar te la coque la propri t angulaire des bords de limite ne peut pas tre chang e DELFTship traite tous les bords de limite comme des bord angulaires par d faut L image du dessous montre comment un bouchain est cr Vers la gauche le mod le sans bouchain est visible Vers la droite le yacht est montr avec la nouvelle ligne d ar te Dans cet exemple sp cifique la ligne angulaire parcourt tout le long de la coque Ce n est pas forc ment n cessaire Les lignes angulaires peuvent fonctionner librement sur la surface Illustration 5 6 Cr ation de lignes angulaires 26 5 Options
69. f simplement un autre calque dans le menu d roulant de votre barre d outils S il y a des faces s lectionn es il y a deux possibilit s Toutes les faces s lectionn es appartiennent au m me calque Dans ce cas ce calque est affich m me si ce n est pas le calque actif Les faces s lectionn es appartiennent des calques diff rents Aucun calque n est visible dans la barre d outils Si vous s lectionnez un calque dans la liste pendant que les faces sont s lectionn es toutes les faces s lectionn es vont tre enlev es du calque courant et affect es ce calque s lectionn 5 8 2 Activer la couleur du calque Modifie la couleur du calque actif Cette couleur est aussi visible dans la barre d outils droite du menu d roulant 5 8 3 Grouper automatiquement Cette option extrait des groupes de faces qui sont totalement entour s par des bords angulaires Puis chaque groupe de faces est assign un nouveau calque Si aucune vue n est s lectionn e toutes les faces du mod le seront utilis Autrement seulement les faces s lectionn s seront group es DELFTship essaye de sauvegarder autant que possible la configuration en cours Si un ensemble de faces est extrait et qu ils appartiennent d j au m me calque alors ce calque n est pas chang Grouper automatiquement n est possible que quand les bords int rieurs sont activ s 5 8 4 Nouveau Ajoute un nouvelle calque vide au mod le et l active
70. gement dans dans le cas o le le moment au vent est s lectionn comme un crit re de stabilit Le c t droit de la fen tre de saisie peut tre divis en trois secteurs e Le secteur sup rieur montre les propri t s principales pour la silhouette au vent choisie comme la surface vent la surface lat rale le centre d effort etc Vous pouvez aussi sp cifier la surface des bulbes et le type de renflement Ceci n est utilis que pour calculer l angle de repositionnement pour la norme crit re au vent comme d fini dans la r solution de l IMO 749 e La partie m diane contient l arborescence de toutes les silhouettes de vent Chaque silhouette peut tre compos e de sous l ments multiples chacune repr sentant un contour ferm De cette mani re vous pouvez cr er des silhouettes complexes par exemple en mod lisant chaque voile d un voilier comme sous l ment individuel e Au dessous de la liste des silhouettes est affich un tableau qui donne les coordonn es du sous l ment s lectionn Vous pouvez ins rer supprimer ou modifier ces coordonn es manuellement mais vous pouvez aussi les d placer avec la souris 10 3 1 Ajouter une silhouette au vent Assurez vous qu aucune silhouette au vent ou sous l ment ne soient s lectionn s Vous pouvez le faire en cliquant sur l espace blanc dans la liste des silhouettes au vent Appuyez sur la touche inser pour ins rer une nouvelle silhouette au vent ou appuyez la t
71. le moment de surface libre etc sont soustraites du r servoir total Soyez prudent de ne pas soustraire un plus grand volume que le r servoir total Les compartiments n gatifs sont affich s dans une couleur diff rente que des compartiments positifs afin qu ils soient plus faciles identifier Dans la plupart des cas le r servoir Illustration 9 10 R servoir contenent des compartiments peut aussi tre construit en utilisant seulement des n gatifs en rouge compartiments positifs mais il est plus facile de les cr er en utilisant des compartiments n gatifs C est ce qui est montr sur l illustration 11 11 o deux r servoirs identiques sont affich s Le r servoir de gauche est fait de compartiments positifs alors que le r servoir bleu est fait de seulement deux compartiments un positif et un n gatif rouge fonc En utilisant des compartiments n gatifs il peut parfois tre difficile Illustration 9 11 Deux r servoirs identiques construits de voir la forme r elle du r servoir particuli rement si des de mani re diff rente compartiments n gatifs multiples sont utilis s En utilisant seulement des compartiments positifs cela peut tre vit ainsi vous verrez toujours la vraie forme du r servoir 9 2 2 4 Ajuster le compartiment a la coque Normalement les compartiments sont automatiquement ajust s a la coque Si vous ne le voulez pas vous pouvez le d sactiver et le compartiment aura exacte
72. lisation de Surfaces DELFTship utilise une technique appel e la mod lisation de surfaces pour d finir la forme d un bateau Cette technique permet de sculpter la coque comme si c taient un morceau tr s mince et flexible de tissu par la traction et le d calage de points ll n est pas cependant seulement limit la cr ation de coques ce que nous verrons plus loin Des ponts superstructures m ts quilles et gouvernails peuvent aussi tre mod lis s de cette mani re Le plus gros avantage de la mod lisation de surface est qu un mod le peut tre compl tement et pr cis ment d fini en n utilisant que quelques points L illustration 2 1 montre l exemple d un bateau remorqueur qui a t cr avec 54 points Contrairement a d autres programmes DELF Tship utilise la subdivision de surface pour r aliser cette t che Compar d autres types de d finition de surfaces la division de surface donne au dessinateur plus de flexibilit pour dessiner la forme d sir e Mais si vous voulez ma triser cette technique il faut que vous ayez une bonne compr hension de certains de ses principes fondamentaux 2 2 Subdivision de surfaces Illustration 2 1 Mod lisation de surface Une subdivision de surfaces est un type sp cial de surfaces splines Normalement les programmes de mod lisation fonctionnent avec des surfaces param triques telles que les B spline uniformes ou des surfaces B spline rationnelles non uniformes NU
73. lonne de droite affiche Pedtaw ster sachitsration E la diff rence entre la valeur courante et po Se Prismatic coeff foreship 0 6789 483 66 tonnes Maximum displacement celle qui est souhait e Les colonnes de droite et de gauche sont mises a jour apr s Ex chaque modification afin de suivre la Loner side progression des transformations En dessous de ces trois colonnes le nombre maximum de modifications qui peuvent appara tre peut tre modifi e Par d faut ce nombre est fix 15 mais parfois un nombre sup rieur peut tre n cessaire afin d aboutir au r sultat souhait Ceci est particuli rement vrai lorsque le dessin a un coefficient prismatique lev l arri re comme les coques moteur planantes ou lorsque la position du bau est loign e de la place habituelle de 0 5 la longueur La case cocher du dessous permet de s assurer que toutes les fen tres du programme sont mises jour apr s chaque changement Ainsi la progression peut tre suivie en 3D Comme vous pouvez le voir sur l illustration 10 3 le plan transversal de la coque d origine est affich e en noir Si la transformation est r ussie une nouvelle vue de face appara t en rouge sur la vue de face originale afin de visualiser la diff rence entre la coque d origine et celle qui est transform e Illustration 8 2 Transformation automatiquye de la forme de la coque En bas de la fen tre son
74. ls hydrostatiques selon le tirant d eau Un point d quilibre peut galement tre indiqu Les r sultats peuvent tre sauvegard s dans un fichier texte 11 5 Abaques de stabilit Crosscurves report Les calculs de stabilit sont donn s sous forme d abaques EE de stabilit KN sin est calcul et repr sent dans un Crus ter graphique et une table pour un nombre d angles de g te d termin Si un seul d placement est donn une seule courbe sin g est affich e Si des d placements multiples sont donn s le graphique affiche des abaques ae Appendage coefficient 1 0000 de stabilit standard Les donn es calcul es peuvent tre ENG Ge Po loo zo 50 hootsemowoton enregistr es dans un fichier texte Les abaques de 1 0000 0211 0525 1040 1535 2011 2919 388 200 00 0 000 0 203 0 503 0 984 1 437 1864 2 670 3 445 stabilit sont calcul es hors assiette Pour chaque ES d placement le calcul commence avec un niveau RE E EES d assiette assiette 0 0 ensuite pour chaque angle de GS HS ER TIT EE g te l assiette est calcul e pour maintenir un centre de car ne constant Si le module points critiques est TE recherch le rapport contient aussi une vue d ensemble des envahissements Pour chaque angle de gite le premier point d envahissement submerg est affich avec le d placement correspondant KN sin g e g
75. m r all 8 m Design draft 2700 m Midship location 12250 m Water density 1 025 m3 Appendage coefficient 1 0000 CE CE CN CEE EE ES CS CC 0 000 0 000 3 306 0 037 0 000 0 000 13 109 0 001 0 000 0 000 0 000 0 073 0594 13224 0 000 0 073 0063 427 33 0 100 0 000 10512 1213 0 410 0 420 14 149 0 068 0321 0 060 0 493 8 734 0689 14131 0651 8951 1681 126 53 0 200 0 000 12463 2 388 1 815 1 860 14 106 0 136 0 305 0 234 0 490 19582 0 658 14 080 0 622 20 012 3587 84 08 0 300 0 000 13870 3564 4 351 4 460 14081 0 205 0293 0 522 0 488 31340 0634 14060 0601 32 102 5227 66 51 0 400 0 000 14987 4 739 8 098 8 298 14067 0 273 0285 0 923 0 487 43739 0616 14051 0 585 44902 6 819 56 40 0 500 0 000 15932 5 915 13 105 13433 14059 0 342 0278 1 438 0 486 56621 0 601 14045 0572 56248 6377 49 66 0 600 0 000 16722 6 185 19 302 19 784 14055 0 409 0311 2040 0 550 66694 0645 14055 0 566 69 079 8233 44 76 0 700 0 000 17398 6 390 26 362 27 021 14054 0474 0339 2665 0 596 74372 0 669 14 047 0569 77 770 7 494 41 06 0 600 0 000 17966 6 595 34134 34 987 14048 0 537 0 360 3 312 0628 80 997 0 683 14012 0 573 85 581 6 873 38 09 0 900 0 000 18509 6 800 42534 43597 14035 0 599 0 376 3980 0 650 86 985 0 691 13952 0 577 92901 6409 35 60 1 000 0 000 18980 7 005 51 511 52798 14014 0660 0 387 4671 0 667 92569 0 69 13 873 0 581 99 941 6078 33 46 Illustration 11 4 Rapport d hydrostatiques 11 Vue DEL FTship 11 4 Hydrostatiques Cette option est employ e pour ex cuter des calcu
76. ment la forme d finie dans vos champs de saisie C est particuli rement utile si vous voulez d finir des compartiments dans des secteurs o aucune d finition de coque n est pr vue par exemple en mod lisant une superstructure comme un r servoir Si un des champs de saisie contient la valeur bord alors le compartiment sera automatiquement ajust au bord et cette option sera d sactiv e 46 Si DELFTship 9 2 2 5 Utilisez tous les calques 9 Les R servoirs Par d faut tous les calques sont utilis s m me si un compartiment est en cours de construction Si vous d sactivez cette option vous pourrez d finir de mani re explicite les calques que vous voulez utiliser pour le compartiment s lectionn comme c est expliqu dans le paragraphe 11 2 2 6 9 2 2 6 S lectionner Cela vous permet de choisir quels calques devraient tre utilis es quand le compartiment s lectionn est en construction Comme d crit dans le paragraphe 11 1 un compartiment doit tre enti rement ferm le long de tous les bords Soyez prudents en excluant des calques de la s lection afin d viter des erreurs Les calques contenant des bords de limite peuvent parfois causer des probl mes Soyez aussi s rs que les calques qui contiennent des l ments comme des voiles des m ts etc ne soient pas inclus dans la s lection 9 2 3 Copier un r servoir ou un compartiment Vous pouvez copier le r servoir s lectionn ou le compartiment
77. ment s lectionn s 12 3 D selectionner tout Cette option permet de d selectionner tous les objets en cours de s lection Une pression sur la touche ESC donne le m me r sultat index lexical TE A e PU E UE UC 13 31 SO A T E 20 nn E E E E E EEE EE EE E E T A E EET E T 22 37 44 45 A 6 7 8 12 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 33 36 37 39 40 42 44 45 46 47 55 58 o A nn A A A 25 58 Cale midi perdia 24 25 30 31 32 33 35 37 39 40 41 47 53 55 58 AE A 30 Ee Ee UE e EE 20 centre de carene ais iso iaa 35 40 54 57 se d appendice 50 58 12 S lection x i 5 5 DELFTship o o E CO A 50 Conditions de Charge Men Lastra 21 COCO A 11 12 15 40 45 50 51 56 EE 11 COUDE EE 11 20 22 23 24 28 29 31 32 33 34 35 36 38 39 40 48 52 53 54 57 IR e 28 31 33 Courbes E te E AA RP 33 o A is nana act a lien ie D Ge 12 To a y A o A A A 12 od EE 36 o A E PP EE D E E EH cn e O PERO A AE A 11 39 ae elei EE 12 31 32 55 56 Bos e ei o 31
78. mites On souhaite souvent avoir une transition liss e le long de ces limites Chaque fois qu une de ces surfaces est modifi e l autre surface doit tre modifi e par l utilisateur pour maintenir cette transition liss e Illustration 2 2 Ins rer une colonne Illustration 2 3 Surface param trique spline 2 Notions fondamentales sur la mod lisation des surfaces Si DELFTship Pour r soudre ces probl mes DELFTship se sert des surfaces subdivis es Les surfaces subdivis es utilisent aussi les points de contr le comme poign es de mod lisation comme les B spline rationnelles non uniformes NURBS Avec la subdivision la grille des points de contr le n a pas besoin d tre rectangulaire mais calculer un point sur la surface est plus difficile puisque la surface n est pas param trique C est pourquoi la maille de contr le est affin et liss en plusieurs tapes Chaque tape s appelle une tape de subdivision d o le nom subdivision de surfaces Les surfaces sont construites partir des trois entit s suivantes 2 2 1 Points Les points forment la base de la surface La majeure partie de l dition est faite en d pla ant des points diff rents endroits en ins rant de nouveaux points ou en enlevant les points existants Fondamentalement il y a deux diff rents types de points utilisables Ceux ci sont Points r guliers Ce sont tous les points qui ne sont pas situ s dans des angles
79. mpletement plats comme par exemple un tableau ou un fond plat sont joints en un seul panneau d velopp 11 7 R sistance 11 7 1 S ries de Delft Le calcul de r sistance s rie de Delft est une m thode qui est pr vue pour les yachts ayant une quille aileron C est une m thode statistique bas e sur une s rie de mod les qui ont t examin s au cours des ann es dans le bassin de car nes de l Universit de technologie de Delft le calcul ne peut fonctionner que si les param tres du mod le sont similaires aux mod les examin s Ces gammes sont Lwl Bwl 2 76 5 00 v Bwl Thull 2 46 19 32 v Lwl Displ 99 4 34 8 50 v LCB in of Lwl 6 0 0 0 Cp 0 52 0 60 Si aucune ligne n est montr e dans le graphique de droite alors il est s r qu au moins un des param tres est en dehors de la gamme Vous pouvez aller la table des r sultats pour v rifier les d tails Il y a deux mani res diff rentes d utiliser le module Compl ter toutes les donn es manuellement Tu n avez m me pas besoin d une coque pour faire ceci Chaque fois qu une modification est faite tout est recalcul et mis jour Laisser le programme calculer les valeurs hydrostatiques qui sont n cessaires en cliquant sur la case cocher extraire les donn es partir de la coque courante Seuls deux champs entr s sur les donn es de coque sont autoris s avec ce mode Un pour l bauche de la coqu
80. n ins rant un nouveau point sur chaque bord appel point du bord Toutes les fois qu un nouveau point du bord est calcul l information est recherch e sur les deux faces adjacentes C est une autre raison pour laquelle des bords doivent toujours tre partag s par deux faces Pour chaque vue qui a quatre points ou plus un point est galement ins r au centre de chaque vue appel point face Pour les faces avec trois points chaque nouveau bord du point est reli au nouveau point du bord pr c dent afin de cr er 4 nouveaux triangles Toutes les autres faces sont subdivis s en reliant chaque point du bord au point de la face On cr e de cette fa on une maille affin e qui a toujours la m me forme que l originale C est ce qui est montr au milieu Enfin tous les points dans la surface sont d cal s un nouvel endroit de telle mani re que la surface semble lisse Ceci s appelle faire la moyenne en termes de subdivision c t droit Si le processus est r p t un certain nombre de fois il en r sulte une maille tr s fine et lisse DELFTship affiche dans la barre d outils un menu d roulant faisant varier la pr cision du mod le Illustration 2 6 Filet de contr le originel et r sultat du changement de la surface apr s les tapes de subdivision A gauche c est nouveau la m me maille de contr le mais un certain nombre de bords ont t marqu s comme bord angulaires lignes rouges Le r sultat e
81. n o la courbure est tr s haute cela peut aller l infini Ainsi plus la valeur absolue de la courbure est haute plus le r v lateur de courbure est loign de la courbe Les courbes lisses sont caract ris es par un r v lateur de courbure de courbure sans creux ni bosses la courbure doit changer graduellement comme c est le cas avec la ligne d eau ci dessous L chelle du r v lateur de courbure peut tre diminu e en appuyant sur la touche F9 et augment e en appuyant sur la touche F10 S assurer que l affichage de la courbure est activ Illustration 11 2 Segments de courbure d une longitudinale 52 Si DELFTship 11 2 Plan de forme 11 Vue B Linesplan 9 ET W Linesplan 10 xl ET Illustration 11 3 Exemple de plan de formes par d faut DELFTship permet l utilisateur de visionner le plan de forme complet du bateau Ceci peut tre fait en deux modes diff rents soit en mode de vue filaire vue de gauche et en mode ombr vue de droite Le plan de forme n affiche que les courbes d intersection s lectionn es ind pendamment des options d affichage des courbes d intersection Ainsi des coupes sont toujours montr es dans le plan de forme m me si elles sont d sactiv es dans les vues de la forme de la coque Actuellement ce plan de forme peut tre sauvegard au format bitmap dans un fichier dxf ou tre envo
82. ne un point de la maille de subdivision Cette moyenne est calcul e partir de toutes les faces situ es la p riph rie de ce point Ceci peuvent sembler un peu trange le long de la limite d un bord partageant deux faces avec des normales de direction oppos es comme sur l image 7 7 gauche Sur le c t droit de l image on voit les normales apr s inversion Illustration 5 7 Inversion manuelle de la direction des surfaces 27 5 Options dition Gei DELFTship j 5 7 Courbe 5 7 1 Informations g n rales propos des courbes de contr le et du lissage Pour avoir un meilleur contr le de la forme de la surface des courbes de contr le peuvent tre ajout s au mod le Ces courbes de contr le sont assign s aux bords et apr s chaque tape de subdivision les nouveaux points bord sont non seulement ins r s dans la surface mais galement dans la courbe Ceci assure que les courbes de contr le sont toujours exactement incorpor es dans la surface ind pendamment du choix de pr cision de DELFTship Si la visibilit de courbure est activ e alors la partie de courbure des courbes de contr le s lectionn s est aussi visible Cette partie de courbure est mise jour en temps r el si un des points est d plac Si le contr le de courbure est interpr t et utilis correctement cela permet de produire une surface parfaitement liss e Les bosses ou les dents de la surface qui sont trop petites pour tre v
83. ne peuvent pas tre ferm s La solution dans ce cas particulier est soit d amener le dessus du compartiment au livet ou de cr er un pont pour fermer la coque Information g n rale propos des r servoirs 9 2 dition 9 Les R servoirs Illustration 9 1 R servoir fait de compartiments multiples Gd FreeTank 1 Do compartment Illustration 9 2 R servoir invalide DST r Illustration 9 3 Compartiment invalide L illustration 11 4 montre la fen tre d dition des r servoirs Il n y a aucun menu toutes les commandes d dition sont accessibles par la barre d outils en haut L arborescence droite montre tous les r servoirs disponibles et des compartiments En choisissant un r servoir ou un compartiment un panneau appara t en haut montrant les propri t s de cet l ment Seul l l ment qui est s lectionn est dessin Si aucun r servoir ou compartiment ne sont s lectionn s tous les r servoirs disponibles seront dessin s Cela peut tre fait en cliquant dans la zone blanche du fond ou droite de l arborescence 42 9 Les R servoirs a DELFTship e Tank modeling I oo s oa Abbreviation DWT IE Temkposiion Cener E intact permeabity coco Group an water semage Spec weight IT ven Damage permeability 0 9500 003 DB sidetank 1s 004 DB tank 2p 005 DB tank 2s 006 DE tank 3p 007 DE tank 008 DB tank 3s 009
84. nt le nombre de points des deux faces qui lui sont attach es est r duit 4 En effa ant le point le filet de contr le est plus r gulier et de ce fait il est plus facile d avoir une surface liss e 23 5 Options dition Si DELFTship Illustration 5 1 Effacer un point 5 4 4 Lisser des points Vous pouvez utiliser la proc dure automatique de lissage de DELFTship pour lisser une surface enti re ou seulement des points de contr le s lectionn s La proc dure automatique de lissage n agit que sur les points internes c est a dire ceux qui ne sont pas situ s sur des bords angulaires Les bords angulaires sont en g n ral tr s importants pour l apparence Il vaut mieux les lisser manuellement en utilisant les courbes de contr le paragraphe 7 7 1 Comme la proc dure de lissage automatique est activ e par l utilisateur les points qui sont s lectionn s sont d plac s une nouvelle place afin d agir sur le lissage de l ensemble de la surface En r p tant la commande une surface tr s liss e peut tre obtenue et la d viation de la surface d origine peut tre significative 5 4 5 Ins rer un plan Cette op ration cr e l intersection de tous les bords qui sont visibles avec un plan Si un tel point d intersection existe il sera ins r sur le bord Ensuite des faces qui ont des points multiples nouvellement ins r s seront d doubl s en ins rant un nouveau bord C est une mani re commode pour ins re
85. om 12 000 Length 3 700 Beam 0 500 Draft 0 015 0 100 0 200 0 300 0 400 0 600 0 800 1 000 1 200 1 400 1 600 5 840 4 117 3 181 2 470 1 883 0 866 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 266 0 850 0 983 1 043 1 069 1 745 1 078 0 784 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 802 1 039 1 145 T199 1 223 1 739 1 233 0 655 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 629 1 042 1 208 1 300 1 347 1 370 1 734 1 380 0 531 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 970 1 222 1 359 1 439 1 482 1 504 1 730 1 514 0 415 0 000 0 000 0 000 0 000 0 767 1 175 1 369 1 487 1 558 1 597 1 618 1 728 1 628 0 311 0 000 0 000 0 000 0 750 1 032 4322 1 484 1 587 1 650 1 686 1 708 1 726 1 718 0 222 0 000 0 000 0 637 0 998 1 194 1 427 1 567 1 658 1 714 1 749 1 770 1 727 1 781 0 150 0 000 0 196 0 896 1 141 1 299 1 497 1 620 1 7032 1 753 1 785 1 807 1 730 1 818 0 092 0 000 0 656 1 026 1 225 1 361 1 535 1 644 1 717 1 765 1 797 1 818 1 735 1 830 0 050 0 000 0 797 1 087 1 201 1 382 1 540 1 640 1 708 1 153 1 784 1 806 1 743 1 819 0 023 0 073 0 833 1 091 1 251 1 364 1 512 1 607 1 671 31 715 1 746 1 768 1 754 1 783 0 013 0 000 0 784 1 038 1 193 1 303 1 448 1 541 1 604 1 649 1 681 1 704 1 767 4 7214 0 018 0 000 0 643 0 924 1 084 1 197 1 345 1 439 1 505 1 552 1 586 1 612 1 783 1 632 0 037 0 000 0 349 0 746 0 922 1 042 1 200 1 300 1 370 1 422 1 460 1 490 1 801 1 515 0 069 0 000 0 000 0 491 0 714 0 844 1 014 1 123 1 201 1 259 1 303 1 338 1 820 1 370 0 113 0 000 0 000 0 150 0 462 0 6
86. on curves Developable Show in linezplan Specific weight 7 80 m3 10 0 mm Thickness c t de la fen tre DELFTship n exige pas que les calques aient un nom unique D ailleurs tous des calques sont identifi es par un num ro Surface properties rea 20 303 mz Weight 1 584 tonnes d identification unique interne Quelques D programmes de DAO cependant comme Autocad ne permettre pas les espaces dans le nom d un calque ou de dupliquer les noms Couleur La couleur des calques est employ e pour ombrer le mod le Elle est galement employ e dans le plan de lignes et pour les panneaux d velopp s La couleur d un calque peut tre modifi e en cliquant sur la zone color e de droite Une boite de dialogue appara t alors dans pour choisir une nouvelle couleur Transparence Parfois il est souhait d ombrer certaines surfaces partiellement en transparence comme des fen tres par exemple L intensit de la transparence peut tre modifi e en bougeant la barre de d filement L intensit de la transparence peut aller de 0 compl tement solide 100 invisible Notez toutefois que l ombrage transparent peut consommer beaucoup de m moire et ralentir de mani re significative le bouton de la barre de d filement Si le Z buffer ou le m lange alpha produisent des effets tranges la seule solution consiste pister toutes les surfaces qui ont un nombre de pixels particulier et de dessiner toutes ces su
87. ons Hydrostatics Citical points Load cases permet d indiquer quelques caract ristiques du projet ll y a un ass Pomm certain nombre de pages de champs Designer File created by Marven Lorsque vous changez le format de l unit le mod le entier D dl est lu l chelle du nouveau format Quand vous passez des Shadeundenates ER 8 m tres au pieds par exemple toutes les dimensions sont y divis es par 0 3048 Bee Illustration 4 1 caract ristiques g n rales du projet e L option ombrage des oeuvres vives est utilis e pour dessiner les faces immerg es dans une autre couleur lorsque vous affichez la vue ombr e le plan de forme ou les panneaux d velopp s e Lorsque enregistrer l aper u est coch un petit aper u est stock dans le fichier C est essentiellement utilis pour le t l chargement sur la base de donn es de dessins sur le site DELFTship e L option simplification des intersections est plus ou moins obsol te Lorsque des intersections comme les couples sont calcul es elles peuvent contenir un grand nombre de points Cette option enl ve les points qui ne sont pas significatifs pour le dessin ou les courbes calcul es Toutefois dans quelques rares occasions cela pourrait induire des courbes impr cises Cette option peut tre utile uniquement lorsque les fichiers sont lourds 4 2 Dimensions principales ramasse A Le tableau des dimensions principales se pr sente
88. ouche appropri e dans la barre d outils DELFTship extrait automatiquement une nouvelle silhouette du mod le actuel D habitude si le mod le n est pas trop complexe il consiste en un seul sous l ment Dans d autres cas des sous l ments multiples peuvent tre g n r s 90 10 Conditions de chargement 8 r D DELFTship Certains d entre eux peuvent tre inutiles et peuvent tre supprim s 10 3 2 Modifier les donn es de la silhouette au vent Une fois qu une silhouette de vent est choisie les donn es correspondantes sont affich es et peuvent tre modifi es La surface et le type de bulbe sont seulement destin s aux crit res de stabilit IMO Le nom d une silhouette au vent peut tre modifi en cliquant dessus avec la souris ce qui produit l affichage du menu d roulant Appuyez sur le bouton entr e et le nouveau nom sera affect la silhouette au vent Le changement du nom des sous l ments se fait de la m me mani re De nouveaux sous l ments sont ajout s en appuyant sur la touche inser de votre clavier Un sous l ment s lectionn ou la silhouette au vent est supprim en appuyant la touche suppr Les coordonn es d un sous l ment s lectionn sont affich es dans le tableau De nouvelles coordonn es sont ajout es ou supprim es en appuyant sur la touche inser ou Suppr 10 4 Calcul du moment au vent La fen tre de calcul de moment au vent affiche une liste avec toutes les silhouettes au vent di
89. ourbes successives d intersection Le programme d bute l origine C Station 21 600 x 0 y 0 ou z 0 selon le type de l intersection et ajoute les courbes a d intersection dans la direction positive et n gative jusqu au bout du C Station 37 800 mod le Les courbes d intersection apparaissent dans un ordre croissant Seed Ee Pour supprimer une intersection il suffit de la s lectionner et d appuyer C Station 48 600 sur la touche suppr de votre clavier Les cases cocher affich es gauche de chaque intersection indiquent si le Illustration 11 1 Fen tre d inersections r v lateur de courbure de cette courbe d intersection doit tre trac voir visibilit de la courbure Selon l chelle la nature de l cran de l ordinateur il est dans certains cas impossible de d terminer si une courbe est lisse Pour r soudre ceci un r v lateur de courbure est souvent affich Un r v lateur de courbure signifie qu un grand nombre de points d une courbe la courbure est calcul e et trac e perpendiculaire la courbe la ligne pourpre Comme la courbure peut tre positive ou n gative le r v lateur peut permuter d un c t de la courbe l autre voir l image gauche L o le r v lateur coupe la courbe cela indique que a courbure est z ro Dans les secteurs d une courbe ou la courbure est z ro ligne ou segments de droite les deux courbes sont l une sur l autre A l inverse un point d articulatio
90. point Illustration 5 9 Courbes de contr le d un voilier Il faut comprendre que la courbure est toujours z ro au d but et la fin de la courbe La courbe a une terminaison non fix e ce qui correspond une latte en bois naturel qui n est soumise aucune force de moment ses extr mit s Les courbes de contr le sont plus faciles lisser lorsque les points sont plus ou moins espac s le long de la courbe est sont espac s le plus r guli rement possible Moins la courbe a de points plus il sera facile de produire une courbe liss e S lectionner d abord un certain nombre de bords qui sont reli s par leur points initiaux et finaux c est plus facile en maintenant la touche ctrl de votre clavier appuy e et en s lectionnant un bord ensuite il est possible de cr er et assigner un courbe de contr le ces bords Une seule courbe de contr le peut tre assign a chaque bord Si la nouvelle courbe n est pas visible sur l cran assurez vous que la visibilit des courbes de contr le est activ e 5 7 2 Lissage Le processus de lissage automatique des courbes de contr le peut tre utilis afin de laisser faire le programme rapidement pour vous Tous les points qui d finissent une courbe sont utilis s et d plac s en 3D pour produire une courbe mieux liss e Le livet de l illustration 7 10 a t liss en utilisant la commande plusieurs fois Remarquez que la courbe a aussi chang dans la zone du bau
91. que vous voulez assigner a Diesel l l ment de chargement choisi La fen tre a deux Goal options soit afficher tous les r servoirs disponibles soit Re rage seulement les r servoirs qui n ont pas t utilis s dans rap les conditions de chargement actuelles Si aucun A Tiimanks r servoir n est s lectionn et que vous appuyez sur le iis Trimtanks bouton OK l l ment de chargement sera transform Trimtarks Trimtanks en charge fixe Trimtanks Trimtanks Trimtanks Trimtanks Trimtanks Les conditions de chargement sont toujours calcul es avec le centre de gravit courant pour chaque r servoir chaque angle de g te et Illustration 10 2 R servoirs s lectionn s d assiette pour compenser tous les effets de surface libre 10 2 2 Supprimer un l ment de chargement Vous pouvez supprimer l l ment de chargement s lectionn en pressant sur le bouton avec une poubelle dans le barre d outils 10 2 3 Copier un l ment de chargement L option copier cr e une copie exacte de l l ment de chargement s lectionn 10 2 4 Calculer une condition de chargement Le bouton calculer initialise la proc dure de calcul Les l ments de chargement qui ont t calcul s mais ont t ensuite modifi s sont automatiquement r initialis s Lorsque les conditions de chargement sont 49 10 Conditions de chargement mm DELFTship calcul es et qu un quilibre a t trouv la coque et les
92. r par exemple une s rie de points un endroit donn ll y a galement une option pour ajouter un courbe de contr le aux bords nouvellement cr s Le type de plan vertical horizontal ou transversal peut tre indiqu ainsi que sa place en pr cisant la distance d sir e dans la boite de dialogue qui appara t 5 4 6 Intersection des calques Vous pouvez utiliser cette option pour trouver la courbe d intersection de deux calques Ce n est possible que s il existe plus d un calque Si deux calques sont s lectionn s tous les bords du premier calque sont contr l s pour leur intersection avec les surfaces du second calque Si une telle intersection existe alors le point est ins r dans le bord Apr s le test d intersection tous les points ins r s sont connect s avec les nouveaux bords de la courbe d intersection des deux calques Rappelez vous que seul le premier calque est concern par cette op ration le deuxi me calque est laiss en l tat Un autre point important est que des points peuvent seulement tre ins r s dans les bords pas dans les surfaces Cette option peut tre utilis e par exemple pour trouver l intersection de la coque avec une quille ou un gouvernail 24 5 Options dition DELFTship 5 4 7 Verrouiller des points Tous les points d verrouill s qui sont s lectionn s seront verrouill s Les points verrouill s apparaissent en gris fonc sur l cran et ne peuvent pas tre d plac Aucun
93. ragraphe 9 2 1 6 C est la perm abilit du r servoir qui est utilis pour calculer le volume quand il est charg de liquides Du fait que les parois du r servoir ont une paisseur ainsi que les l ments de construction le volume interne r el est toujours plus petit que le volume calcul de la surface d crivant ext rieure du r servoir Donc la perm abilit est toujours un nombre entre 0 0 et 1 0 Par d faut la 44 9 Les R servoirs DELFTship perm abilit est mise a 0 95 Pour des r servoirs sans l ments de construction internes cela pourrait tre mis a 0 98 0 99 9 2 2 Ajouter un compartiment Vous pouvez ajouter un nouveau compartiment en s lectionnant le r servoir appropri et en appuyant sur le bouton nouveau compartiment de la barre d outils Le nouveau compartiment est ajout au r servoir et automatiquement s lectionn Les propri t s suivantes du compartiment peuvent tre modifi es Type of compartment Simple P Positive negative Positive Use all layers M Compartment position Port H Trim athall 5 Select Illustration 9 7 Propri t s d un c ompartiment 9 2 2 1 type de compartiment Fondamentalement deux type de compartiments sont disponibles dans DELFTSHIP cette tape Simple C est le type le plus utilis de compartiment Be SE E D yp p p e Compartment position Starboard z F Select La forme du compartiment est d finie comme une EE
94. rds de limite car ils ont seulement un face adjacente En r alit le bateau est sym trique et quand les calculs sont lanc s DELFTship cr e un bateau sym trique virtuel en refl tant le mod le dans le plan central Bords r guliers Ce sont tous autres bords loign s de la limite de la surface Ils doivent toujours tre reli s deux c t s adjacents Des bords r guliers sont dessin s en gris fonc Les deux faces reli s a un bord sont jointes sans interruption le long de leur bord partag ll est possible cependant de marquer un bord comme un pli Ce faisant les deux faces sont associ s de mani re tangente discontinue En d autres termes des plis sont employ s pour d finir des lignes d articulation Le bord de limite est en fait un cas particulier de pli puisqu il n y a pas de face adjacente 2 2 3 Faces Une face est un petit morceau de la surface appel e galement un patch et est habituellement d finie par 4 points certains endroits il est souhait d avoir plus ou moins de points mais g n ralement les meilleurs r sultats sont obtenus quand la plupart des faces se composent de 4 points Illustration 2 5 Une tape de subdivision 2 Notions fondamentales sur la mod lisation des surfaces a DELFTship 2 3 Explications de la subdivision Vers la gauche on voit la maille de contr le d un cube biseaut La premi re tape dans le processus de subdivision est d affiner la maille Ceci est fait e
95. rection transversale et 0 02 dans la direction ascendante 55 2 Les bords sont extrud s dans la direction indiqu e De nouvelles faces sont cr s et ajout s au calque actif Illustration 5 2 Cr er un pont par l extrusion des bords 3 Les points nouvellement cr s sont d plac s vers la ligne centrale et le pont est fini 5 5 2 Diviser Des bords s lectionn s sont divis s en deux en ins rant un nouveau point au milieu Apr s cette nouvelle op ration tous les points cr s sont s lectionn s C est commode si de nouveau bords doivent tre ins r s Dans ce cas des bords multiples peuvent tre s lectionn s et d doubl s en deux Tous les points s lectionn s appartenant la m me vue peuvent alors tre d doubl s pr s insertion d un nouveau bord g n rant un filet irr gulier voir paragraphe 3 4 L image de droite montre deux bords s lectionn s avant et apr s la division Noter que de cette fa on une face se composant de 6 points est cr Les deux points s lectionn s devraient de pr f rence tre connect s d doublant ainsi la face en deux faces r guli res Ceci assure une grille plus r guli re et Mustration 5 3 Ins rer des points sur un bord une surface plus liss e 25 5 Options dition ES DEL FTship 5 5 3 Effacer Effacer un bord enl ve le bord et combine les deux faces attach es en une nouvelle face Effacer un bord n a de sens que si le bord choisi n
96. rfaces de l arri re plan vers l avant Cela prend beaucoup de temps pour le processeur hormis le ralentissement a ne devrait pas poser trop de probl me Sym trique Seuls les calques qui ne contribuent pas aux hydrostatiques peuvent ne pas tre sym triques Donc en g n ral a ne peut pas tre utilis pour cr er des coques asym triques On peut toutefois ajouter des roofs asym triques ou d autres objets sur la coque comme des voiles des personnages etc Utilisation pour les hydrostatiques DELFTship emploie les faces de la maille de subdivision pour des calculs hydrostatiques voir paragraphe 13 3 ll calcule le volume affect ces faces Il y a cependant certaines surfaces du mod le qui ne doivent pas tre inclues dans les calculs hydrostatiques C est en particulier le cas si les faces d un calque ne sont pas un volume mais seulement une surface telle qu une voile par exemple Si une voile devaient tre incluse dans les calculs DELFTship calculerait le volume l arri re de la voile si elle est submerg e comme volume Et si ce volume se prolonge l infini il n y a pas de cot arri re la surface cela produit une erreur Des calques tellement sp cifiques peuvent tre exclus des calculs en les d sactivant dans la boite de dialogue Voir aussi le paragraphe 9 1 pour plus d information au sujet des points de fuite Courbes d intersection En cochant cette case la propri t des courbes d intersection
97. rigine Si vous employez cette option un curseur sp cial appara t Lorsque vous cliquez sur un point dans la vue active l image est d plac e l origine de la vue en question Le point ne doit pas n cessairement tre dans le fond d image r el il peut galement tre situ en dehors de l image 3 7 D terminer l chelle Assurez vous d avoir d termin l chelle d une image import e avant d ouvrir une autre image DELFTship assigne la m me chelle de l image pr c demment import e la nouvelle C est particuli rement utile si vous avez plusieurs images import es du m me plan de lignes Lorsque l utilisateur utilise cette option il doit cliquer sur un point de l image l emplacement connu Le programme utilise la m me chelle pour la direction horizontale et verticale 13 Si DELFTship 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque 3 7 1 Transparence de la couleur Souvent les fonds d image sont en noir et blanc Avoir un secteur blanc norme dans votre vue peut parfois g ner Si vous mettez le blanc en couleur transparente le programme n affiche pas les secteurs blancs Ainsi seules les lignes noires sont affich es sur votre cran Vous pouvez choisir la couleur transparente en cliquant sur le fond de l image et choisir la couleur cacher Si vous cliquez sur un point qui se trouve en dehors du secteur transparent le fond d image est r activ 3 7 2 Tol rance Parfois les images qui sembl
98. rs l int rieur ou l ext rieur de la coque Illustration 7 7 Cette option n est possible que si les bords int rieurs sont affich s paragraphe 8 3 Une normale est dessin e chaque point int rieur de la surface subdivis e Plus la pr cision est haute plus il y a de normales dessin es 6 14 Courbure Cette option active ou d sactive le r v lateur de courbure de certaines courbes d intersection Seules des courbes d intersection qui sont activ es dans la boite de dialogue d intersection paragraphe 13 1 sont prises en compte 6 15 Marqueurs Les marqueurs sont des lignes et ou des courbes rajout es au mod le comme r f rence Par exemple la vue de face d un dessin peut tre import e gr ce des marqueurs Des couples sont alors ajout es au mod le DELFTship au m me endroit que les marqueurs Enfin les points peuvent tre d plac s jusqu ce que les couples et les marqueurs soient exactement sur l un l autre Dans ce cas la coque de DELFTship suit la coque du dessin existant 6 16 R servoirs Active d sactive le dessin des r servoirs Si le mod le contient des r servoirs et si un nombre de modifications de la coque doit tre fait il vaut mieux d sactiver l affichage des r servoirs Sinon tous les r servoirs devront tre reconstruits apr s chaque modification ce qui peut prendre beaucoup de temps 6 17 Tuyaux de sondage Affiche les tuyaux de sondage des r servoirs Ce n est actif que si le mod le
99. s Puisque presque tous les bateaux sont sym triques au plan central seul un c t de la coque est mod lis Moins il y a d information affich es plus il est facile de choisir un point un bord ou une face Les deux c t s peuvent tre montr s de sorte que le concepteur aie une bonne impression de ce quoi la coque enti re ressemble Non seulement la surface est dessin e en sym trique mais aussi les courbes d intersection Montrer les deux c t s de la coque est possible la fois dans la vue filaire et la vue ombr e 33 gt EA E ESA AA OS A A ok Illustration 6 2 Bords int rieurs Illustration 6 3 Afficher les deux parties du mod le 6 Options d affichage DELFTship Si des courbes d intersection sont ajout es il est galement possible d afficher une grille Cette grille marque l endroit de intersection des courbes Elle est visible dans la vue filaire et le mode ombr et c t de chaque ligne est affich e sa coordonn e En outre la ligne de base la ligne centrale et le plan de flottaison sont galement indiqu s La grille est visible dans toutes les vues except pour la vue de perspective Cette grille est montr e ind pendamment des options de visibilit des courbes d intersection Voir l illustration 8 5 en exemple 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000 4250 4500 4750 5000 5250 5500 575
100. s de chargement Pour cr er des formes complexes les r servoirs sont cr s partir d l ments multiples appel s compartiments Pour cr er des r servoirs complexes vous pouvez utiliser autant de compartiments que vous le souhaitez voir illustration 11 1 Les r servoirs et les compartiments peuvent tre supprim s en les s lectionnant des l arborescence en en appuyant le bouton supprimer Il est aussi possible de faire glisser un compartiment d un r servoir un autre avec la souris M me si les compartiments sont mod lis s comme des l ments s par s tous les compartiments d un r servoir sont trait s comme un seul ce qui signifie que le niveau de liquide dans un r servoir est le m me Si un des compartiments d un r servoir n est pas construit correctement le compartiment et le r servoir auquel il appartient seront marqu s par un point d exclamation affich s dans l arborescence Illustration 11 2 Cela permet facilement de voir si votre mod le contient un r servoir incorrect Un compartiment doit tre compl tement ferm sur ses c t s une fois qu il est construit Si ce n est pas ce cas un point d exclamation appara tra et le mod le contiendra certains bords en violet Ce sont les bords o le compartiment n est pas ferm Dans le cas de l illustration 11 3 le dessus du compartiment est sens tre ajust au pont alors que la coque n est pas pont e Par cons quent l arri re le dessus et le c t avant
101. s utilis es pour dessiner le bateau Les bords int rieurs et les intersection actives des courbes sont galement dessin es sur les panneaux d velopp s et peuvent tre affich s ou non selon votre choix Le param trage de ces options est identiques celui du mod le initial Ainsi si les couples ne sont pas affich s dans les vues de la coque ils ne le seront pas non plus sur les faces d velopp es jusqu ce qu ils soient nouveau activ s La vue peut tre enregistr e au format bitmap ou export e au format dxf file ou envoy e directement vers l imprimante ou une table tra ante Les coordonn es p riph riques de chaque l ment peuvent tre export es dans un fichier texte ASCII droite de la fen tre une liste est visible montrant toutes les parties d velopp es En cliquant sur la liste de v rification elles peuvent tre affich es ou non En haut quelques informations importantes sur les d veloppement sont affich es Un fois que les panneaux ont t d velopp s en 2D DELFTship compare la longueur des bords int rieurs d velopp s avec la longueur des bords des panneaux en 3D Si cette longueur est plus petite c est que les panneaux ont t compress s dessin s en bleu Si les bords d velopp s sont plus longs c est qu ils ont t tir s dessin s en rouge L erreur minimale affich e en haut est la plus grande erreur qui s est produite L erreur maximale est le montant le plus lev d tirement d
102. sauvegarde L enregistrement est r alis en envoyant le code d enregistrement a support delftship net Le code d enregistrement est utilis pour g n rer un fichier qui vous sera envoy par email et qui doit tre plac dans le r pertoire du programme par d faut c program files delftship Ce n est qu partir de ce moment que votre logiciel sera compl tement fonctionnel Le fichier de licence d pend du mat riel install dans votre ordinateur Ainsi le logiciel fonctionne exclusivement l o le code d enregistrement a t g n r Si vous voulez faire fonctionner le logiciel sur un autre appareil par exemple un PC et un portable DELFTship BV peut vous fournir une licence suppl mentaire sur demande Si vous devez faire des modifications sur le mat riel de votre ordinateur vous pouvez galement demander un nouveau fichier de licence Vous pouvez trouver le code d enregistrement en bas gauche de la fen tre propos Cette fen tre est accessible partir du menu principal dans aide gt propos Le code est compos de 7 groupes de BR EE www delftship net caract res s par s par des espaces La E o Iftship net meilleure mani re d envoyer ce code est de le copier et coller dans votre courrier email TM Protessional 31 Version 3 1 Illustration 1 1 La fen tre propos s D DELFTship 1 Licence et copyright 2 Notions fondamentales sur la mod lisation des surfaces 2 1 Mod
103. sponibles Vous pouvez s lectionner les silhouettes appropri es et Calculate ag Close sp cifier la pression du vent Par d faut cette valeur est 51 4 Kg m ce qui est le standard IMO pour la pression du vent pour la plupart des navires Windmoment calculation 0 x Windpr seure 31 40 Illustration 10 4 Calculs des moments au vent 91 11 Vue 3 P DELFTship 11 Vue 11 1 Intersections l intersection des courbes comme des couples des lignes transversales des lignes d eau et des diagonales sont calcul s partir du mod le Toutefois leur position doit tre indiqu e Les diagonales sont toujours un angle de 45 degr s par rapport au plan central Chaque fois que le mod le est chang les courbes d intersection calcul es sont d truites Elles sont reconstruites d s qu elles doivent tre export es ou dessin es l cran Un menu contextuel est affich en cliquant le bouton droit de la souris S lectionnez le type d intersection que vous voulez ajouter ou supprimer Vous pouvez ajouter une intersection la fois en s lectionnant l option KE gt 8 118 Y ajouter dans le menu Une boite de dialogue est affich e qui vous demande de d finir l endroit de l intersection Il est galement possible Ee Se d ajouter imm diatement une gamme enti re en s lectionnant l option C Station 8 100 s rie Vous devez uniquement indiquer l espacement entre les ao ECG c
104. st une arr te autour du cube Il est vident que les faces de part et d autre des bords angulaires ne sont plus associ s de mani re liss e Illustration 2 7 Bords angulaires 2 Notions fondamentales sur la mod lisation des surfaces mm DELFTship 2 4 Consignes pour la mod lisation par subdivision Th oriquement tous les filets de contr le sont valides toutefois lors du dessin d un bateau la r gularit des surfaces est de la plus haute importance Dans ce paragraphe quelques consignes sont propos es pour d obtenir les meilleurs r sultats 5 Employez une grille aussi r guli re que possible La grille est consid r e comme r guli re si toutes les faces sont compos es de quatre points et que tous les points sont reli s quatre bords et quatre faces Un point sur la limite est consid r comme r gulier s il a 3 bords et deux faces qui lui sont reli s Bien s r ce n est pas toujours possible Des faces triangulaires peuvent tre employ s pour r duire le nombre de points dans une zone Les faces a 4 ou 5 c t s peuvent tre utilis es pour augmenter le nombre de points Une grille vraiment r guli re pourrait ressembler exactement une surface B spline d crite dans le paragraphe pr c dent Dans la mesure du possible il serait pr f rable d avoir toujours deux faces reli es tous les bords autres que des bords limite Si plus de deux bords sont reli s un bord ce bord sp cifique
105. t affich es la courbe des aires d origine et les lignes d eau galement en noir De la m me mani re la nouvelle courbe des aires et les lignes d eau sont affich es par dessus si la transformation est r ussie La ligne pointill e en gris localise le ma tre bau tel qu il est d fini par l utilisateur dans les caract ristiques du projet Il faut savoir que contrairement au calculs hydrostatiques du reste du programme ils sont calcul s ici en utilisant les coordonn es et pas les surfaces des panneaux Ceci peut parfois provoquer une l g re diff rence entre les d placements Un total de 82 coordonn es est utilis pour calculer la courbe des aires et les hydrostatiques 41 en avant du bau et 41 en arri re En fin de compte en bas et gauche tous les calques du mod le sont affich s Les transformations sont seulement appliqu es sur les calques s lectionn s Comme vu pr c demment les transformations consistent 40 5 DELFTship 8 Transformer a d placer les points de contr le dans le sens longitudinal Donc le positionnement de la quille par exemple la d rive ou la cabine peuvent aussi changer Si vous d s lectionnez les calques contenant ces l ments ils seront inchang s mais si le mod le est beaucoup chang cela pourra provoquer des distorsions ou remettre en cause le lissage Finalement dans le coin gauche en bas tous les calques du mod le sont affich s La transformation est uniquement appliqu e
106. te un plan entre les quatre coins Ce plan est utilis pour construire le compartiment Les c t s d un compartiment qui ne vont pas jusqu au bord sont toujours plats quelle que soit la valeur sp cifi e pour les points des angles Illustration 9 9 Entr e d un compartiment avanc Un plan est uniquement d fini par trois points Si le quatri me point d un c t n est pas exactement sur ce plan le plan m dian de ces quatre points est utilis 45 9 Les R servoirs Si DELFTship L illustration 9 9 montre les champs de saisie d un compartiment avanc 9 2 2 2 Position du compartiment Lorsque vous mod lisez un compartiment seuls les nombres positifs sont admis pour les valeurs des largeurs Ceci est du au fait que que seul 1 c t de la coque est pr sent dans le programme En modifiant les caract ristiques de la position du compartiment vous pouvez commuter le compartiment vers tribord ou des deux c t s de votre navire Vous pouvez galement faire ceci sur le niveau des r servoirs comme d crit dans le paragraphe 9 2 1 4 9 2 2 3 Positif n gatif Parfois les r servoirs contiennent des alc ves qui sont difficiles mod liser En fait il est plus simple de mod liser d abord cette alc ve puis de la soustraire du r servoir plut t que de mod liser les parties du r servoir qui sont autour de l alc ve Quand un compartiment est soustrait toutes les propri t s comme le volume le COG
107. tion de cette voile seraient toujours calcul es et vues dans le plan de lignes Par cons quent il vaut mieux cacher les calques de cette vue pour neutraliser galement le calcul des courbes d intersection de ces calques Propri t s mat rielles ll y a deux champs situ s en bas qui peuvent tre employ s pour valuer le poids d un calque Dans le champ poids sp cifique la densit du mat riau utilis peut tre entr e par exemple 7 8 tonnes m3 pour de l acier Dans champ du dessous l paisseur moyenne peut tre indiqu e Ces deux propri t s combin es avec la surface totale de la surface assign e ce calque donne un poids estim et son centre de gravit Ceci est appara t lorsque les Hydrostatiques du dessin sont calcul es Au dessous des propri t s mat rielles de la surface le poids et le centre de la gravit du calque s lectionn sont affich s les fl ches noires dans la barre d outils peuvent tre utilis es pour d placer un calque s lectionn vers le haut ou le bas dans la liste Les calques d veloppables appara tront dans le m me ordre dans la fen tre des panneaux d velopp s paragraphe 11 3 a En dessous des propri t s mat rielles de la surface le poids et le centre de gravit sont affich s La fl che noire qui appara t dans le barre d outils peut tre utilis e pour choisir un autre calque dans la liste en montant ou en descendant Les calque d veloppables appara tront dans le m
108. tour 1 Read aft contour 1 Read forward contour 0 Read flat of bottom 12 000 Length 3 700 Beam 0 500 Draft 0 015 0 100 0 200 0 300 0 400 0 600 0 800 1 000 1 200 1 400 1 600 5 840 4 117 3 181 2 470 1 883 0 866 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 1 745 1 078 0 784 0 600 1 739 1 233 0 655 1 200 1 734 1 380 0 531 1 800 1 730 1 514 0 415 2 400 1 728 1 628 0 311 3 000 1 726 1 718 0 222 3 600 2 727 1 781 0 150 4 200 1 730 1 818 0 092 4 800 1 135 1 830 0 050 5 400 1 743 1 819 0 023 6 000 1 754 1 783 0 013 6 600 1 767 1 721 0 018 7 200 1 783 1 632 0 037 7 800 1 801 1 515 0 069 8 400 1 820 1 370 0 113 9 000 1 840 1 199 0 168 9 600 1 862 1 003 0 235 10 20 1 884 0 783 0 320 10 80 1 908 0 539 0 442 11 40 1 932 0 275 1 021 6 371 8 247 9 305 10 081 10 632 11 112 11 254 11 386 11 516 11 645 11 773 Illustration 3 13 Donn es des c tes actuelles L intersection de chaque colonne et ligne donne le bau pour cette ligne d eau et couple La valeur en bas droite du rectangle vert indique qu au couple 11 400 et la ligne d eau 1 600 le bau est de 0 178 11 Number of waterlines 20 Number of stations 1 Read deckline 1 Read contour 1 Read aft contour 1 Read forward contour 0 Read flat of bottom 12 000 Length 3 700 Beam 0 500 Draft 0 015 0 100 0 200 0 300 0 400 0 600 0 800 1 000 1 200 1 400 1 600 5 840 4 117 3 181 2 470 1 883 0 866 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0
109. ue le r servoir est dessin sur l cran peut tre chang e en cliquant sur le nom du r servoir dans l arborescence 9 2 1 2 La couleur du r servoir Vous pouvez choisir la couleur du r servoir en cliquant sur la bo te color e c t du champ de saisie abr g Vous pouvez choisir la couleur que vous souhaitez Cette option est d sactiv e si le r servoir a t assign un groupe de r servoirs parce que tous les r servoirs dans un groupe de r servoirs ont la m me couleur 9 2 1 3 Grouper Vous pouvez ajouter un r servoir un groupe de r servoirs en choisissant un groupe de r servoirs de la liste d roulante Les groupe de r servoirs sont comme leur nom l indique des groupes de r servoirs avec les m mes propri t s C est particuli rement utile si vous avez des r servoirs multiples avec le m me contenu 43 9 Les R servoirs 8 DELFTship Pour g rer le groupe de r servoirs vous devez appuyer sur le petit bouton c t de la liste des groupes de r servoirs Z La fen tre suivante s affiche 10 x w Ok X Cancel Contents Specific Co Tanks Capacity 1 Diesel oil 0 8500 MN CA 68 235 A Potable water 1 0000 MIE 85 630 Trimtanks 1 0250 DER 137 01 Tank groups Illustration 9 6 Groupes de r servoirs Dans cette fen tre vous pouvez ajouter supprimer et modifier votre groupe de r servoirs Vous pouvez aussi voir combien de r servoirs sont assign
110. ues sur l cran avec l oeil nu sont facilement identifi es Mais qu est ce que la courbure au juste La courbure peut tre d finie comme suit le taux de changement un point de l angle entre une courbe et une tangente la courbe En d autres termes la courbure permet de mesurer l importance de la courbure un point Dans la construction navale il est important que les lignes soient liss es que la courbure change progressivement le long d une courbe Centerline Centerline L image 7 8 montre un courbe de contr le l arri re d un navire porte conteneurs Vers la gauche la courbe de contr le est affich e en bleu alors que vers la droite la courbe de contr le est affich e en jaune En m me temps est affich le traceur de courbure fuchsia Les parties droites de la courbe ont une courbure nulle Si vous voluez le long de la courbe du fond vers le pont d abord la courbe commence se plier gauche Dans ce secteur la courbure est positive une taille d environ 2 5 m tres la courbe commence se plier vers la droite et la courbure devient n gative Un peu plus loin le long W de la courbe la courbures va encore SS Negative curvature vers la gauche et la courbure RES eet devient positive Illustration 5 8 Courbe de contr le avec des segments de courbure Comment cela est il traduit par le r v lateur de courbure un certain nombre de points donn s sur l
111. ussienne nulle Au moins une des deux principales courbures est nulle la surface est plate ou incurv e dans seulement une direction Dans les deux cas la surface est d veloppable c est en fait une propri t tr s Illustration 3 3 Affichage de la courbure gaussienne importante des surfaces d veloppables Ces secteurs sont ombr s en vert e Courbure gaussienne positive La courbure dans les deux directions peut tre positive ou n gative mais doit avoir le m me signe Ces secteurs sont convexes ou concaves et ombr s en rouge Ombrage z br Ctrl E C est une autre mani re d examiner le mod le afin de s assurer que le lissage est bon Les zones qui ont une intensit constante de r flexion de la lumi re sont color es en bandes L oeil humain d tecte de mani re similaire les in galit s d une surface par l alternance des zones brillantes et ombr es Si des bords des raies z br es sont courb s sans coup la surface est lisse Aux ar tes elles changent de mani re abrupte 12 Illustration 3 4 Ombrage z br 3 Utilisation de la fen tre mod lisation de la coque _ DELFTSship 3 6 Images en arri re plan DELFTship peut afficher des images en arri re plan de votre mod le Cette fonctionnalit est particuli rement commode si vous avez un plan de lignes existant sur du papier et que vous voulez recr er les lignes avec DELFTship Vous pouvez charger un maximum de trois imag
112. uvez ajouter autant d l ments de charge que vous voulez lls sont visibles dans le menu d roulant droite de la barre d outils Vous pouvez s lectionner l l ment de charge appropri dans cette liste 10 22 dition xl Y Ok New loadcase len loadcase No silhouette SS Les en 1 Description Weight Le Weight 4 Lightship including crew Displace 0 00 2 00 P 5 00 P 10 00 P 15 00 P 20 00 P 30 00 P 40 00 P 50 00 P 60 00 P 70 00 P 80 00 P LL En be be be ee Ve EEE EEE EEE EEE EEE Illustration 10 1 fen tre conditions de chargement L illustration 10 1 affiche la fen tre des conditions de chargement Les l ments de charge sont affich s dans la grille en bas Seules les cellules gris clair peuvent tre modifi es Les cellules en gris fonc sont en lecture seule La seconde colonne contient la description ou le nom du r servoir pour chaque l ment de charge La troisi me colonne affiche le type de poids Fix signifie que c est une charge ponctuelle alors que r servoir indique qu un r servoir a t affect cet l ment Pour les charges fixes vous devez sp cifier la fois le poids et le centre de gravit Pour les r servoirs vous pouvez uniquement indiquer le poids d sir ou le 48 10 Conditions de chargement 8 r D DELFTship pourcentage de remplissage Le niveau de liquide r el et le centre de gravit est calcul par le programme et ne peut tre chang
113. y directement l imprimante Le plan de forme peut tre dessin en noir et blanc en cliquant sur le bouton appropri dans la barre d outils L utilisation des couleurs de de remplissage n est pas possible en mode noir et blanc La vue de plan peut sur option tre r fl t e de sorte que les deux c t s soient visibles mais seulement si le mod le ne contient aucune diagonale Quelques calques peuvent tre cach s du plan de forme tel que d crit dans Boite de dialogue 5 8 1 11 3 Hydrostatiques du dessin Un calcul hydrostatique simple est ex cut l bauche du dessin comme indiqu dans caract ristiques du projet Quelques coefficients importants tels que le coefficient de block sont calcul s deux fois Une fois lorsque la longueur et le bau sont indiqu s dans les caract ristiques du projet et d apr s la longueur et le bau la ligne d eau Enfin la superficie et le centre de la gravit de chaque calque sont affich s Ces propri t s sont calcul es pour les deux c t s du bateau et peuvent tre employ es par exemple pour estimer le poids de la coque Si des unit s imp riales sont employ es le d placement est donn en longtons 1 longton 2240 livres 53 Hydrostatics report DELFTship Hydrostatics report Demo tug Designer Create d by Comment D 9 in the FREE Ship ma p Filename CAMaritiemFreeShip Ships Database FREE tug fb Design length 00 m Length over all m Design beam 8800 m Bea

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