Page 1 Page 2 LA FEUILLE VOLANTE I ` Bulletin de I`Aero
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1. Des r cits remontant la nuit des temps relatent qu n im porte quelle poque l humanit a cherch s lever dans les airs comme les oiseaux Voler ce fut et c est le r ve de l homme Et pourtant ce r ve fut r alis il n y a pas si longtemps En effet l histoire de l aviation n est pas ancienne malgr les hommes de g nie qui ont illumin chaque si cle Ce n est qu en 1783 que les fr res Montgolfier effectu rent la premi re ascension l aide d un ballon air chaud En 1849 George Cayley se livra plusieurs tentatives de vol avec son Boy Glider emportant un gar on d une dizaine d ann es Quatre ans plus tard il construisit le premier planeur mont par un adulte qui r ussit un vol non contr l En 1890 Cl ment Ader bord de son monoplan vapeur Eole parvint d coller gr ce la propre force de celui ci De 1891 1896 Otto Lilienthal contr la par d placement du corps ses vols plan s Et bien s r beaucoup d autres encore apport rent de facon empirique leur contribution la r alisation de ce but commun Enfin en 1903 un 17 d cembre les fr res Wright r alis rent un vol contr l et soutenu bord de leur a roplane moteur Flyer 1 Malgr cette victoire ce ne fut qu une tape dans b i la course incessante de l homme se surpasser Est ce la raison pour laquelle chaque fois que je me rends une manifestation a ronautique je suis toujours tonn et2. rue Jacques grosselin 25 1227 carouge gen ve t l 022 42 7150 t lex 28584 filiale Teleprocessing Computer Centre Ltd 225 Bath road Slough SL1 4AU England pS emplois groupe de vol voile La F te du Vol Voile de Montricher samedi 22 ao t 1981 Les Groupements de Vol Voile de Gen ve et de Lausanne n ont pas m nag leurs efforts pour soigner dans les moindres d tails l organisation de cette manifestation qui mar quait le 10 me anniversaire de la cr ation du Centre de Vol Voile de Montricher et le Cinquantenaire du Groupement de Gen ve Il restait encore l inconnue du temps mais ce jour l il avait d cid de se rallier aux organisateurs et tait formidable La F te du Vol Voile n aurait pas pu tre mieux r ussie D s 10 heures du matin sous un ciel bleu un carrou sel de planeurs avions et mod les r duits a d fil sans arr t Les spectateurs les plus matinaux ont pu go ter en hors d oeuvres aux acrobaties simultan es de trois planeurs une nostalgique pr sentation d un ancien De Havilland Moth et d audacieuses volutions de mod les r duits d h licopt res Pendant ce temps quatre biplaces et deux motoplaneurs donnai ent des vols d initiation qui le d sirait D s 14 heures apr s les allocutions des autorit s et des Pr sidents des Groupements v livoles de Gen ve et de Lausanne prononc es devant une foule toujours plus importante les p
3. AERO CLUB DE GENEVE a Seotion genevoise de VA ero Club de Suisse Id jar a LA FEUILLE VOLANTE 119 3174 Bulletin de l A ro Club de Gen ve Section genevoise de l A ro Club de vouU Suisse UN PILOTE es ap gt R daction psc L 17 av Sainte Clotilde Notre centre de formation pour pilotes priv v s et professionnels vous offre la possibilit de vous hisser au niveau des pilotes les plus Administration A ro Club de Gen ve 11 bis rue Toepffer exp riment s et aptes aux vols sur tous tes a rodromes el par 1206 Gen ve T l 46 66 33 n importe quel temps En effet l accroissement l volution et l organisation de l aviation sur les grands a rodromes exigeront dans l avenir des pilotes ins truits en IFR Nos instructeurs qualifi s se f ront un plaisir de vous entrainer et de vous initier aux vols sans visibilit avec des bimoteurs des turbo Parait 4 fois par an N 5 septembre 1981 propulseurs et des avions r action perfectionn s afin de vous pr parer minutieusement aux examens de l office f d ral de l air exclusivit s Boutique Christian Dior AYRE exclusivit s Boutique Christian Dior par d S p A GEN EVE o es sise IFR CARROSSERIE DE LA CROIS E Transition et colage sur HS 125 et Learjet ne se L cole IFR LES AILES offre aux int ress s un programme vari de cours ECOLE IFR Cours du jour et du soir IFR p
4. Fr 131 000 cette augmentation provient pour Fr 52 000 de la mise en compte au 31 12 80 des cotisations pour 1981 que vous retrouverez d ailleurs au passif et d une augmentation des comptes Ordinaires des heures de vol de Fr 34 000 Cette augmentation est repr sent e par le compte d biteur de l Ecole IFR Au passif les dettes envers les tiers ont diminu de Fr 300 000 Fr 250 000 soit de Fr 50 000 Je signalerai encore votre attention que les cr dits pour l achat de nos avions cole ont t sold s fin 1980 Ainsi une op ration de Fr 700 000 d achat d avion est termin e Le total des recettes d exploitation s est lev Fr 657 000 contre 684 000 les d penses d exploitation ont pass de Fr 537 000 a Fr 597 000 Le r sultat brut d exploitation s est donc lev a Fr 60 000 contre Fr 147 000 en 1979 Dans les d penses le groupe carburant et entretien s l ve lui seul Fr 318 000 exprim en co t horaire cela donne Fr 86 contre Fr 82 l exercice pr c dent Les primes d assurances ont progress de Fr 70 000 85 000 soit de Fr 15 000 HB OPF Le Comit du groupe ayant pris la d cision de vendre le supercub le Conseil de la Section en a contest la validit s appuyant sur la convention de transmission du mat riel lors de la cr ation du groupe en 1961 Les points de vue respectifs tant inconciliatles les deux parties ont eu re
5. i m i g re a Ire dos une vidente satisfac par Henri DUFAUX lui m me de son vivant tion vous savez pour vous tre agr able et quoiqu il en ait t question vous ne paierez ici pas plus cher que dans L exercice 1980 a t pour votre comit un exercice particuli rement es E o l H tel du Grand Hangar remarquable dans le sens o nous n avons probablement jamais eu autant oa de difficult s surmonter ce moment j eus un tel sursaut que cela me r veilla et je Compris combien ce tait i j j 2 z LE de r ve tait dan En absurde Mais En effet au d but 1980 nous avons d nous s parer notre grand regret J Jure ce qu on peut r ver c est incroyable d ailleurs de Mme MARTINEZ non pas en raison de ses services la r ception mais cause des insuffisances constat es au niveau de la comptabilit Bien toi Robert Meyer auxiliaire des pilotes Batec emplois emplois Chose curieuse mais h las bien v rifiable par ceux d entre vous qui sont chefs d entreprise en cette p riode ou 1 Administration f d rale nous parle de statistiques de ch mage il n a probablement jamais t aussi difficile de trouver du personnel qualifi Si bien qu apr s plusieurs tentatives infructueuses une commission a t charg e de trouver une rempla ante dans les meilleurs d lais Deux personnes ont fonctionn temps partiel et une troisi me comptable de profession a t engag e l heu
6. panneaux int rieurs et m me la peinture de la cellule le ni veau de bruit dans la cabine tait tr s lev et l quipage a eu beaucoup de m rite le supporter pendant les 28 heures et 13 minutes de vol Rappelons ici que le gagnant de la cat gorie a l est un Beech Bonanza modifi par Smith Speed qui a effectu le trajet Paris New York Paris en 38 heures et 29 mn A l ori gine le Panther avait t dot d une perche pour permettre le ravitaillement en vol mais celle ci ne fut pas utilis e Sinon cette technique lui aurait permis d avoir une autonomie de 17 heures de vol en n emportant du carburant que pour 10 heures de vol Mais ignorant si les r glements autorisaient ce proc d les pilotes Boyd Munro et Russ Hancock se ravitaill rent normalement Shanon et Gander AVIATION l instrument n cessaire du pilote exigeant pour une navigation pr cise 109 kts 468 NM 562 los L AVION COLE QUI FAIT COLE Chronographe automatique calen drier r gle calcul d un computer d aviation pour tous les probl mes i UE rix avantageux et frais d exploitation r duits et calculs de vitesse de consom ECONOMIQ p g mation de conversion etc ROBUSTE il est construit pour durer longtemps Waterresistant l TE Garantie compl te de 1 an PERFORMANT il pr pare mieux l l ve sans toutefois trop en exiger Fr 498 L SILENCIEUX il m nage les riverains 15 de r ducti
7. toi qui poss de le don magique du vol ce don ne serait il qu un change il ne serait pas naturel Ton cerveau serait il limit ce point que l acquisition de cette connaissance ne se fasse qu au prix de la perte de Jugement Perdrais tu ta sagesse en quittant le sol N aurais tu rien retenu de la le on de D dale Icare Le soleil te ferait 11 inexorablement perdre tes alles Comment ce ne sont pas tes ailes elles ne t appartiennent pas C est Eole qui te les a pr t es Tu n es donc qu une fourmi parmi d autres dou e d un plus grand go t d aventure En ce cas tout espoir n est pas perdu car les fourmis sont exemple de sagesse de discipline de solidarit Tu me rassures je peux donc esp rer vivre sans la fatalit des larmes pr coces et des fleurs pour les cacher Que ces quelques r flexions ne g chent pas votre joie le vol est la plus belle activit de l Homme elle lui permet enfin de voir sa terre comme un ensemble Merci de votre patience et de votre attention que la saison 1981 vous soit propice et que vos vols que je souhaite nombreux vous apportent la jole a laquelle vous aspirez Le ln T ni FAVRE ROLAND VERNET succ de ROBERT VERNET amp FILS AGENCE IMMOBILI RE 1211 GEN VE 11 T l 21 46 22 a emplois 5 rue Jacques Balmat TES DE 2 SGIDIE GESTRONIC une soci t unique par l originalit des services informatiques qu elle apporte
8. merveill de constater que le vol exerce une fascination sur le public Chacun y vient pour s amuser et s enthousiasmer dans une esp ce de communion agr able tous le nez lev vers re crel C est la f te de l air R C Schwerzmann MA POIGN E A L CH Guy Cambi va la r parer Travail soign Cuir maroquinerie et sellerie L artisan qu il vous faut Devis sur demande Avenue Sainte Clotilde 16 1205 Gen ve T l 28 10 64 ee emplois Achetez votre BMW BUVETTE DU ps CLUB HOUSE Ouverte les samedis chez le SP CIALISTE UTO et dimanches CARREFOUR C est un devoir pour chaque membre de s y rendre T l phone 98 22 10 GEN VE 71 rue de Lausanne T l 32 71 60 IMPRIMERIE NATIONALE JEAN PETEY TYPO OFFSET DUPLI SERVICE Reuille Cie ELECTRONIC Faites comme les pilotes La Swissair applique depuis fe de 10 ans la th ories des blanes ses pilotes et copilotes Philippe H Pr d homme Le Livre des Biorythmes Pour calculer tr s facilement Le plus tonant des mini ordinateurs Plus petit et plus l ger qu un portefeuille ce prodigieux ordinateur calcule vos biorythmes individuels quotidiens Gr ce ses indicateurs clignotants il signale les journ es iti ues movennemen critiques et fastes Il compare les cycles biorythmiques de deux personnes pour d terminer leur compatibilit quotidienne ou pendant toute une vie Sert galement d horloge cale
9. positivement puisque 27 personnes ont t tent es par la proposition Durant la p riode d t sur mandat du comit les pilotes de vol de plai sance ont particip l action PASSEPORT VACANCES JEUNES qui s adressait plus particuli rement aux adolescents de 8 15 ans Voil une mani re bien sympathique de faire conna tre nos diverses activit s LOISIRS Une commission hors comit pr sid e par M Jean RUBELI s est charg e d tablir un programme destin agr menter vos p riodes de loisirs Pour des raisons que j ai d j voqu es pr c demment savoir nos difficult s de gestion un certain nombre de malentendus sont intervenus entre Les membres de cette commission et le comit ce qui a eu pour effet de rendre la t che de cette commission plus difficile et plus d licate qu il n aurait t souhai table N anmoins 2 sorties d avion ont pu tre mises sur pied le 15 juin 1980 destination d Avallon et le 27 juillet sur diff rents a rodromes suisses La traditionnelle manifestation d automne a t organis e les 27 et 28 septembre 1980 suite la page 18 secs POUR PILOTES VOL A MOTEUR VFR COMMUNICATIONS AA FRANCE 2 1 E ga TA 2 go Qu FLIGHT INFORMATION SERVICE FIS FREQUENCIES DO Outside ETN hours of DINA RD APP and JERSEY ZONE ATC services will be rendered by BREST ACC FIC En dehors des heures d ouverture de DINARD APP et EE ZONE les servi
10. au parking et pendant que nous marchions jusqu la nouvelle annexe mon accompagnateur ajouta il faut encore que vous sachiez que cette annexe contrairement 1 H tel du Grand Hangar n est pas chauff e qu il n y a pas pleut Evidemment sur l tage c t de votre chambre vous aviez tout le service dont vous pouviez avoir besoin mainte nant ce ne sera plus le cas il faudra vous d placer pour ob tenir ce que vous d sirez Un mot encore sur la carri re d Henri DUFAUX qui comme vous le savez sans doute tait un homme d un esprit incroyablement universel peintre inventeur m canicien anthropologue ce sont quelques unes des activit s qu Henri DUFAUX a men es tout au long de sa vie avec autant d efficacit d eau disponible ni de t l phone pour l ext rie z Suni dolia p r ni Ti E PASME En que les que de discr tion Sans lui nous ne serions certainement pas r unis ce O PoS ES Se El e s ouvrir lectriquement doivent tre soir entre aviateurs En effet c est des hommes comme lui que notre pouss es la main activit de pr dilection doit sa naissance Je n en croyais ni mes yeux ni mes oreilles tant tait grande gt i i Je me permets de rappeler que notre groupe a tenu honorer ce pionnier ma stup faction lorsque je vis tout coup mon acc agnat US f a z Ne te E q eS 4i P CUS SUE en organisant un concours destin a la jeunesse et qui a pu tre patronn sourire vi
11. ces ATC sont fournis par BREST ACC FIC PARIS NORTH INFORMATION 25 70 H24 10 GITA ITA IA ON PANNE CE Er or DR x E ES Ba T E S PARIS WEST AFARS PARIS FIR gt LS NANOY INFORMATION 7 k 129 70 A PARIS EAST H24 E A INFORMATION 7 amp Pe 2 PARIS SOUTH y 124 10 z 48 E a INFORMATION yv H24 5 126 10 FS 9 H24 E Le TR 2 BREST INFORMATION 2470 122 80 200 Eee E 470 co H24 Le C a N gt 24 BORDEAUX LFBB FIR S i y jo z y Lyo E 2 k MARSEILLE NORTH oT o BORDEAUX FIR INFORMATION O summer mn 124 50 2 Winter DA 0001 Es a ga O aci a ee nl de sj BO E E MARSEILLE FIR O 2 Se BORDEAUX OYENTE Els na ad 21 A 125 30 AR y _ 10730LT SS 30 D es do Z o Sr E te LR MARSEILLE EAST gt i INFORMATION 15 07 81 BOTTLANG AIRFIELD MANUAL Comptes 1980 Pour pallier aux difficult s d ja nonc es notre Comit a pu compter sur la collaboration de M Lucien FAZAN en compl ment de 1 quipe des finances En 1980 nos charges ont fortement augment pour au moins deux raisons l Le prix de l essence est pass de Fr 1 29 en janvier 1980 Fr 1 62 en mars 1981 2 A la suite de l accident du PBI les primes d assurance de l ensemble de notre flotte ont progress de 13 et ceci sans compter la majoration des franchise
12. cours la clause d arbitrage pr vue par cette convention La d cision du tribunal arbitral n est pas connue ce jour Vous en serez inform s en temps utile Relations ext rieures Comme de coutume nous avons vou un soin tout particulier au contact avec les ommunes riveraines de l a roport Lors des journ es d automne nous avons pu compter sur la pr sence des repr sentants des municipalit s de Meyrin et du Grand Saconnex En ce qui concerne le D partement de l Economie publique il semble bien la lecture de r cente correspondance et moins d un gigantesque malentendu que nos adversaires les plus s rieux se situent ce niveau et non plus chez les riverains Comme le dit la sagesse populaire on n est jamais trahi que par les siens Ceci en d pit des paroles bienveillantes de soutien prononc es par le chef du d partement lui m me l occasion de l ap ritif de nouvel an Soyez assur s que nous suivrons cette affaire avec toute l attention qu elle m rite et qu au besoin nous organiserons l union sacr e de tous les pilotes du pilote de ligne l l ve avec l appui des v t rans pour que cesse enfin cette constante remise en question de notre existence m me Projets et politique poursuivie Le projet le plus important est notre participation la construction d un nouveau hangar r serv exclusivement notre groupe Selon les plans de l a roport et l am nagement int rieur pr vu avec notre concou
13. e g n rale du 30 avril 1981 Nous part mes donc ensemble dans ma voiture et durant le trajet Mesdames Mesdemoiselles Messieurs et chers Coll gues mon passager m entretint sur ce changement C est un peu plus loin environ 4 km depuis l H tel du Grand Hangar soit 8 km C est moi qu choit une fois encore l honneur et le plaisir de vous aller et retour de plus au Grand H tel le parking pour votre pr senter le rapport de gestion de l exercice coul rendant compte des auto tait pratiquement c t de la porte de l h tel l bas activit s d ploy es par le Comit que vous avez lu le 9 avril 1980 il y a environ 300 m marcher mais ajouta t il ce n est vraiment g nant que lorsque vous avez des bagages ou s il Avant d entrer dans le vif du sujet si j ose dire je vous prie de bien vouloir vous lever pour rendre hommage ceux de nos membres qui nous ont quitt s en mars 1980 Vous vous souvenez sans doute que nous avons eu la douleur de perdre dans un m me accident R ginald BATSCHLET et Bernard LAGIER Kimon ZERVOS est galement d c d en 1980 Depuis le d but de l ann e nous avons aussi eu a d plorer le d c s de Edgard FISCHER A vrai dire je ne me sentais pas enthousiasm par ces descrip Enfin rendons hommage au pionnier Henri DUFAUX qui s est teint dans sa tions mais je pensais qu il noircissait un peu la situation 102 me ann e la veille de No l Je vous remercie Nous arriv mes ainsi
14. emi re ann e de production pour arriver 300 unit s par an d ici 1983 Les premiers appareils de s rie seront livra bles en octobre prochain a Ela en SES SEE Le monomoteur biplace Thorp 211 Batec emplois Reste encore savoir si ce mod le aura le succ s escompt car bien que le prix de vente soit certes tres attrayant il faudra encore que le service apr s vente arrive la hauteur des ambi tions du constructeur Un bimoteur Piper modifi vainqueur de la Transat 1981 Z 2 E L E A A A A A A A A A A A A e ce qui concerne Maintenant que les passions se sont calm es en il est intes la premi re course a rienne Paris New York Paris ressant de revenir quelque peu sur les r sultats de cette preu ve et en particulier d examiner l avion qui a remport la pre mi re place dans la cat gorie des bimoteurs l gers Cet appareil est une version modifi e par Colemill du Piper Navajo PA 31 auquel ont t apport es de nombreuses am liorations parmi ES quelles on peut noter l installation d ailettes ARR Crete de voilure d h lices quadripales profil sp cial et d un r gula teur Woodward pour assurer qu en toutes circonstances la puis sance optimale des moteurs tait disponible Le bimoteur Piper Navajo PA 31 modifi emplois 31 Du fait de l limination de tout le poids mort bord de l avion si ges non utilis s instruments superflus plancher de cabine
15. est de plus en plus difficile selon les r gions de se ravi tailler en essence d aviation Il existe cependant quelques raisons d esp rer d une part pour les pilotes et d autre part pour les constructeurs qui s ils veulent vendre leur production devront mettre au point des apo pareils toujours plus conomiques l achat et en exploitation Pour bien des a roclubs se pose en effet la question d essayer d offrir aux membres des conditions les plus avantageuses pos sible avec cependant un niveau de s curit irr prochable emploie Dans le secteur des petits avions d entra nement et de touris me les Cessna 132 Piper Tomahawk et Beech Skipper r gnent en ma tres sur le plan mondial mais quelques constructeurs essaient de p n trer sur ce march en proposant des solutions encore plus conomiques C est le cas par exemple d Adams Industries une soci t am ri caine de D troit qui a d cid de reprendre la production du Thorp 211 un biplace m tallique qui avait t homologu en 1964 mais dont la fabrication en s rie n avait pas t lanc e Cet avion qui est propuls par un moteur Continental 0 200A de 100 ch est vendu 19 990 dollars c est dire pres de 5000 dollars de moins que le mod le concurrent le moins cher Selon son constructeur il a en outre une consommation de carburant tr s faible de l ordre de 18 litres l heure Adams Industries envisage d en fabriquer 100 exemplaires dans la pr
16. et le front de d fense com mune de disciplines a ronautiques multiples mettant en oeuvre des techniques diff rentes mais fond es sur un amour unique celui de l air Sans doute peu nombreux sont ils dans les divers Groupes hormis les personnalit s dirigean tes ceux qui per oivent ce que nous affirmons tre une n cessit de coalition Quand on pratique le pilotage moteur le vol voile le parachutisme le mod lisme on s int resse avant toutes choses c est bien compr hensibles aux d tails concrets et personnels de la dis cipline de son choix on y reste donc en quelque sorte confin Le go t des id es g n rales le souci de tra cer les lignes d une politique d association long terme tout cela ne passionne gu re la majorit de nos membres force est de l avouer Pourtant il faut absolument que les uns et les autres s efforcent de d passer leurs pr oc cupations particuli res d lever le d bat et d avoir l esprit l int r t commun s ils ne veulent pas se condamner oublier la raison m me de leur loisir fa vori et d s lors voir celui ci tre la prise facile de tous les dangers qui le menacent Ensemble tous membres du m me AERO CLUB nous serions tr s forts si nous le voulions vraiment C est pourquoi j esp re vivement que la Feuille Volante pourra continuer Qu elle trouve ra parmi les membres du Club ou ses amis assez d an nonceurs pour financer sa p
17. i d ao t R Valluis GEN VE LAUSANNE emplois ZURICH AAA SERN PLACEMENT ET RECHERCHE ES DE PERSONNEL QUALIFI EMPLOIS TEMPORAIRES OU FIXES PLACEMENT ET SELECTION DE CADRES 1202 Gen ve Rue Richemont 10 t l phone 022 31 16 19 Batec emplois nouvelles de par Marc Grangier l aviation g n rale E Une situation difficile Depuis le d but de cette ann e les choses vont mal dans le do maine de l aviation g n rale La plupart des constructeurs de monomoteurs se plaignent de la m vente de leurs appareils du bas de la gamme par suite de la r cession conomique et des difficult s d obtention de pr ts des taux d int r t raison nables Plusieurs soci t s am ricaines ont t plac es dans 1 obliga tion soit d arr ter la production de certains mod les soit d interrompre momentan ment leurs cha nes de production En France la firme Robin a m me d pos son bilan la fin juil let ce qui para t pour le moins surprenant pour ceux qui sont all s au Salon du Bourget et ont vu les nouveaux mod les du constructeur de Dijon Mais la crise conomique actuelle ne favorise pas la vente des avions monomoteurs dont les Pian sons au cours des sept premiers mois de cette ann e ont baiss de plus de 22 par rapport la p riode correspondante de 1980 Une autre raison est l augmentation des prix du carburant et aussi le fait que dans plusieurs pays comme le ROUE ns il
18. ndrier de chronom tre de calculatrice etc 32 27 12 Grand Mes 6 1290 Versoix Gen ve billet pr sidentiel Voici que notre Feuille Volante en est sa cinqui me parution depuis que le Conseil de 1 AERO CLUB a d cid de reprendre apr s une p riode de silence regrettable la publication de cet organe local d information et de liaison Nul ne saurait con tester que sous sa forme renouvel e elle est plaisan te lire de plus les quatre premiers num ros sont sortis de presses avec une r gularit tout fait re marquable Le m rite en revient bien entendu aux collaborateurs occasionnels qui acceptent de livrer des textes l imprimeur ponctuel et s rieux aux d vou s pr parateurs des exp ditions postales MM Buricod et Monnet mais aussi et surtout au r dacteur en chef M Roger Claude Schwerzmann C est gr ce la fid lit que ce dernier attache la parole donn e son intransigeance en mati re de d lais que notre modeste bulletin a revu le jour existe Je souhaite du fond du coeur que M Schwerzmann soit anim longtemps encore de sa con viction actuelle Car la Feuille Volante est l expres sion d un d sir d unit et de solidarit Elle est sur le plan mat riel sous la robe d une couverture et par des pages d criture et de clich s ce que 1 AERO CLUB repr sente du point de vue juridique la source histo rique le lieu de rencontre
19. nt de Gen ve l poustouflant programme d acrobaties en patrouille serr e des deux Pilatus B du Groupement de Gen ve RUE DES VOLANDES 23 T l 36 23 27 P PINI RES BOURDIGNY T l 53 13 90 CRESSY T l 57 10 07 participer la f te en effectuant deux sauts d un Pilatus PRESINGE T l 59 17 09 les paras du Groupement de Gen ve qui ont voulu eux aussi Turboporter suivis d un atterrissage de pr cision dans un mouchoirs emplois groupe de groupe de modelisme parachutisme 1 i 4 Un apr s midi d ao t Titre banal Pourtant dans un apr s midi il peut se passer les pires choses ou au contraire les meilleures Surtout que cette ann e il semblerait que la chance nous ait un peu boud Le groupe de vol voile f tait les dix ans de son terrain et avait demand notre pr sident de participer leurs r jouis sances en effectuant deux sauts de d monstration au dessus de Montricher Vive les vacances Michel Stadelmann a d faire preuve de toute sa vista t l pho nique car entre les sauteurs absents en vacances ou en stage et les avions qui sont l qui ne sont plus l que l on va chercher ailleurs et qui finalement seront l il y a de quoi attraper des sueurs froides ti des et bouillantes Apr s toute cette jonglerie nous nous retrouvons 13 heures Cointrin Sept parachutistes plus la charmante Viviane pas celle d Europe 1 la n tre c
20. nt remarquables obtenus par les adeptes de telle ou telle discipline dans la comp tition A cet gard le comportement du GROUPE DE VOL A VOILE est exemplaire Qu on en juge au mois d avril M Yves Dugerdil participait un championnat r gional au Tessin la fin du m me mois M Paul emplois Guniat se classait 7 me aux championnats suisses Birrfeld fin mai Bellechasse 4 pilotes partici paient aux championnats romands en obtenant les 5 me 6 me 7 me et 8 me rangs enfin r cemment M Paul Guniat encore lui arrivait 9 me la Coupe du Monde de vol alpin Ajoutons que malheureusement lors de l preuve dis put e au Tessin notre ami Yves Dugerdil a t victime d un tr s grave accident Il s en remet peu peu Nous lui souhaitons un complet r tablissement Dans le domaine de l aviation moteur MM Roland Andrey Henri France Bruno Keppeler et Jean Pierre Reber tous quatre membres de 1 AERO CLUB ont pris part la premi re Air Transat avec deux bimoteurs Cette preuve disput e en juin consistait rallier Bridgeport pr s de New York partir de Paris Le Bourget puis revenir Beauvais apr s un jour de neutralisation aux U S A L quipage Andrey France s est class 15 me en temps r el et 19 me en temps com pens l quipage Keppeler Reber s est trouv au 10 me rang en temps r el et au 20 me en temps compens Signalons pour terminer
21. ol Moteur de 11 00 h 13 00 h arriv e des participants ext rieurs de 12 30h 14 00 h repas sur place de 14 00h 15 30 h concours d atterrissages ouvert tous 16 30 h DISTRIBUTION DES PRIX 18 00 h APERITIF DE CLOTURE OFFERT PAR LE GROUPE VOL MOTEUR Il est vident que le Comit aura besoin de bonnes volont s Que ceux qui veulent bien participer s annoncent sur la liste ad hoc affich e au Club D avance merci LE PRESIDENT Michel Favre L un de nos v t rans Monsieur Robert Meyer brevet d avant guerre et membre de notre comit une fois la paix retrouv e a connu les heurs et malheurs des propri taires d avions contraints A changer de lieu de sta tionnement au gr des travaux d agrandissement de l a roport Ce fut pour lui comme pour de nombreux autres la ran on du progr s Monsieur Meyer a bien voulu nous faire part sous la forme d une lettre un ami de sa nostalgie de cette poque Cher Fran ois Rapport de gestion J ai fait l autre nuit un r ve tellement trange et incroyable que je crois devoir te le raconter Je r vais donc que j habi tais depuis plusieurs dizaines d ann es dans l H tel du Grand Hangar Cointrin j y avais mes habitudes et on me traitait en ancien et fid le client Pourtant un certain jour le chef de r ception me fit savoir qu il n y avait plus de chambre disponible et qu on me logerait dans une nouvelle annexe o quelqu un m accompagnerait Assembl
22. omit lu ce soir sera t il plus sensible au chant des ces sir nes Pour conclure ce rapport je voudrai rappeler une fois de plus les r gles de prudence l mentaires qui sont un gage de survie pour chaque pilote L accident du PBI est encore dans toutes les m moires trois morts cela ne s oublie pas si vite Les causes de ce malheur sont parues r cemment elles sont claires conditions m t orologiques d favorables Devrons nous continuer d plorer de telles imprudences ou ces exemples serviront ils peut tre d autres les rendront ils attentifs prudents On peut l gitimement douter de l effet dissuasif de ces trag dies quand moins d une ann e apr s notre Comit doit prendre l nergique mesure d interdiction de vol envers l un des membres dont le seul tort ses yeux est de trop aimer voler Mais a t il seulement song un instant aux ennuis qu il provoquera en cas d accident Sans parler du devoir d avertir les proches de la disparition d un tre cher de la merveilleuse mission qui nous transforme en oiseaux de malheur alors que notre seul d sir c est d tre oiseau dans le bleu infini il y a les in vitables contingeances mat rielles D un aspect purement pragmatique en 1980 ces cons quences se chiffrent une augmentation de Fr 15 000 de nos assurances et pour combien d ann es C est vous qui en supportez les cons quences souvenez vous donc que charit bien ordonn e etc Homme oiseau dis moi
23. omme passag re Garage Yves Golaz 345 RTE DE LAUSANNE 1293 BELLEVUE TEL 022 7410 40 KAECH S A Installation de t l phone et de courant faible Rue Edouard Rod 6 T l 44 77 70 Le programme tabli est le suivant un saut Choulex ensuite d collage et premier saut Montricher resaut Montricher retour Gen ve via Choulex pour un quatri me saut en fin d apr s midi Si le parachutisme est un sport d attente ce coup l nous n avons pas perdu notre temps et tout cela dans la bonne humeur Il faut relever galement l accueil des responsables du vol voile d une extr me gentillesse et courtoisie qui n est plus d crire mais confirmer Pour les sauts une fois de plus on ne peut que constater que le travail sept ou huit ne s improvise pas nous avons proc d la valse des bases ce qui n arrange pas grand chose car ce qu il manque c est l entra nement ensemble mais le dernier saut fut pas mal du tout dans la qui tude de la soir e naissante apr s avoir travers le lac en face de Montricher survol la c te fran aise et arriver l altitude d sir e surplomber Gen ve et son jet d eau qui pour la circonstance s tait transform en magnifique manche air Relevons les largages au poil de Michel Stadelmann Si ce n est la petite frayeur que nous faite Jacqueline tout s est pass formidablement Nous nous sommes amus s s rieusement C tait un bel apr s mid
24. on aux membres de l A ro Club Vente exclusive pour la Suisse romande AERODIEASING gE LA CLEPSYDRE HORLOGERIE C Constantin 16 bd Georges Favon Distributed in Switzerland and Liechtenstein 1204 Gen ve T l phone 29 25 20 by Aeroleasing S A 1215 Geneva Airport P O Box 310 Phone 022 98 45 10 Telex 23 197 emplois J A 1213 Onex Retour a Mario Massarotti Rue de Saint Jean 58 1203 Geneve cd de chaque ANN E gt au soleil de la A NOUVEL AN 16jours des 1 980 Fs era PAQUES 10 jours d s 1990 Fs Ga groupes limit s ti ciues pa 40 personnes et d expression ent francaise exclusivement m tous s ue ye i e e de ges GEN p de vois gt R sjon r cco m AU RETOU dates a j h selon les F 24 ou 48 ORK 1 programme varie VISITES dont SEA WORLD DISNEY WORLD et Plus la CAP KENNEDY sejour lient S Cep Mtaj x h balneaire a DAYTONA BEACH IF Wah Disney Productions hou es de donc chaque ann e de plus est pelits Lena tube Demandez nous sans tarder notre magnifique brochure qui vous sera adress e gratui tement et sans engagement Vous y trouverez galement tous renseignements rela tifs nos fameux HULSE OEL TLEN que nous organisons chaque ann e durant les vacances scolaires de f vrier P ques d t et d octobre T l 98 77 22 6 ch de la Tourelle 1211 Gen ve 19 Pt Saconnex
25. que le 4 juillet l Union des sections romandes de l A ro Club de Suisse tenait une assembl e de routine Bex Le pr sident de la section genevoise y repr sentait celle ci keri groupe de vol a moteur Objet Programme des loisirs 1981 Monsieur Madame et cher Coll gue Fin juillet 1981 le Pr sident de la commission des loisirs Monsieur Jean Rubeli par une lettre adress e au Pr sident du Groupe a d cid de mettre fin son activit de responsable des loisirs pour des raisons personnelles Votre Comit a repris le dossier des diverses manifestations pr vues jusqu la fin de l ann e Il a d cid que la manifestation pr vue le 29 ao t annonc e par erreur pour les 30 et 31 ao t tait report e au dimanche 4 octobre avec renvoi au dimanche 11 octobre en cas de conditions m t orologiques d favorables cette occasion pour marquer le 20 me anniversaire du Groupe Vol Moteur nous avons d cid d inviter tous les groupes de vol moteur de Suisse participer un concours Gen ve Simultan ment se dispu tera le concours d atterrissages annuel Ces deux comp titions seront dot es de prix Taxe d inscription de fr 10 pour le concours sera per ue sur place CA Nous souhaitons vivement que vous aurez coeur de participer ces festivit s qui se d rouleront de la mani re suivante de 08 00 h 11 00 h concours d atterrissages r serv aux membres du Groupe V
26. r sentations au programme ont repris de plus belle se suc c dant sans un moment de r pit On a pu ainsi admirer la splendide acrobatie de l Astir de Lausanne les silencieuses volutions du 18 un planeur old timer Rate 7 emplois les mod listes des Groupements de Gen ve et de Lausanne qui ont pr sent une magnifique s rie d acrobaties d h licopteres t l guid s avec vols sur le dos le remorquage de planeurs par une maquette de Robin et les gt exercices de voltige d une maquette de Pilatus B4 qui termina sa pr sentation par la m me figure ex cut e par 1 Astir s enfin en d pit du Joran qui s est lev en fin d apr s midi l envol silencieux et majestueux d une montgolfi re Tout au long de cette manifestation les vols d initiation se sont poursulvis Bref sans un moment de r pit toutes ces volutions spectaculaires ont fait de cette journ e une r ussite que nous aurons encore le plaisir cC appr cier je l esp re CGianFraneo Lusso qui sembiait avoir oubli son ge et qui donna une brillante JACQUET B timent G nie civil Travaux publics une deuxi me d monstration du De Havilland Moth qui ne nous Parcs Jardins Tennis Piscines a pas priv s de passages au raz des marguerites d monstration de sa capacit d exploiter la moindre thermique une nouvelle et excellente pr sentation acrobatique en forma tion de trois planeurs de Groupeme
27. re Ces diff rentes personnes n ont malheureusement pas donn satisfaction Il a fallu se r soudre trouver une autre solution la suite de nom breuses discussions votre comit s est r solu r gler ce probl me de la mani re suivante engagement d une secr taire plein temps traitement de la comptabilit tant g n rale qu auxiliaire par les soins d une soci t sp cialis e Plusieurs appels d offres ont t faits et finalement compte tenu de la qualit des services de la fiabilit dans le temps des garanties de service et du co t financier le chois s est port sur le Service de Comptabilit SA soci t filiale de la Fiduciaire OFOR Compte tenu des d lais normaux de mise en place de ces nouvelles structures ce n est qu en 1981 que nous pourrons en recueillir les fruits Je tiens souligner ici le d vouement et la comp tence dont a fait preuve notre ami RIEBEN Je saisis galement cette occasion pour d mentir de la fa on la plus nette et la plus formelle les rumeurs malveillantes qui ont circul au 3ujet des finances de notre groupe allant jusqu laisser entendre que des sommes auraient pu dispara tre Heureusement la v rification des comptes a d montr qu il n en est rien Je souhaiterais que ceux qui sont si prompts la critique d montrent la m me promptitude lorsqu il s agit de donner un coup de main pour r soudre un probl me comptable de gestion courante Mais les chose
28. rofessionnels Cours de formation de pilotes professionnels premi re classe y compris transition technique sur jet irh A e FASEL amp GIOSSI Le sp cialiste des Rolls Royce FLUGSCHULE Cours pr paratoirs pour instructeurs pilotes priv s Demandez de plus amples renseignements EEIE ET COLE IFR LES AILES 81 av Louis Casa 1215 Gen ve 15 t l phone 022 98 90 85 1226 Moillesulaz Gen ve Kurse in deutscher Sprache in Zusammenhang mit der Flugschule Bern Belpmoos Tel 031 54 34 11 T l phone 022 4862 37 TRANSAIR S A exploite les plus importants ateliers d Europe occi dentale en mati re de r paration entre tien r vision et modification d avions de tourisme et d affaires Gr ce ses quali fications techniques elle est officielle ment reconnue par les autorit s suisses OFA am ricaines FAA alle mandes LBA fran aises STNA et celles de la Grande Bretagne TRANSAIR S A dispose d un stock impor tant de pi ces de rechange Elle est agr e pour le service complet de Learjet Hawker Siddeley HS 125 Das sault Fan Jet Falcon Cessna Citation Beechcraft DHC Twin Otter Piper Aero Commander et autres avions de cette cat gorie Stations Services associ es Lugano Agno Milan Linate Paris Le Bourget Lyon Marseille Lille et Saint Etienne Ar ropar de Gen ve Cointrin gt CH 1215 Gen ve 15 SPAS CES SUISSE SA ditorial
29. roul sans incident Cette cons tatation tend d montrer que les craintes formul es depuis plus de 20 ans par l a roport au sujet de la cohabitation de notre cole avec le trafic commercial sont sans fondement ee emplois L autorisation g n rale d exploiter une cole de vol moteur nous a t renouvel e par l Office f d ral de l air pour une p riode de 5 ans dont l ch ance a t fix e au 7 novembre 1985 Au chapitre des heures de vol les r sultats sont les suivants en 1980 par rapport 1979 1980 1979 cart cole 1908 2459 551 tourisme 1784 1890 106 total 3692 4349 657 La diminution d activit constat e tant en mati re d cole qu en tourisme trouve son explication dans la m t orologie absolument d sastreuse dont nous avons t gratifi s jusqu au 3 juillet 1980 En effet il n a pas t possible de rattraper les heures perdues pour cause de mauvais temps MATERIEL Au 31 d cembre 1980 le parc d avions se composait de la mani re suivante a avions d cole 5 bravos AS 202 HB HET HB KFA HB HFF HB HFR HB HFV b avions de voyage 2 piper warrior HB 0QS HB PBB 2 piper archer HB PDZ HB PFE 2 piper arrow HB PBF HB PAL en location l cessna 172 HB CDS c avion de glacier remorquage t piper supercub HB OPF d h licopt re 1 bell 47 G 2 HB KIY en location 2 appareils ont subi un contr le des 1000 heures en 1980 soit le HB HFV et le HB PBB Nous n avons pa
30. rs l cole de vol moteur devrait tre transf r e dans de nouveaux locaux l int rieur du hangar Les modifications des lieux seront assorties d une suppression des services fournis actuellement par l a roport soit les pleins de carburant et la sortie et rentr e des avions dans les hangars se plois 1981 marquera donc un tournant dans nos habitudes dans notre gestion Un renforcement de l esprit du Club du sens de la solidarit devrait permettre notre exploitation de se d rouler sans heurt En effet vous devrez sortir et rentrer les avions vous m mes faire les pleins nettoyer le pare brise contr ler l huile etc Vous deviendrez enfin des pilotes responsables totalement En cas de d g ts constat s aux avions le dernier utilisateur sera pr sum responsable peut tre en r sultera t il une plus grande attention dans les checks apres vol qu on a tendance oublier si souvent De ce point de vue cela repr sentera un peu un retour aux sources de la vraie aviation Par contre les nouvelles structures administratives feront de notre association un Club la gestion moderne Compte tenu de ces importantes mutations nous consid rons la p riode 1981 1982 comme une p riode de consolidation des nouvelles structures et d observation de l volution des mantalit s Cointrin Malgr les voeux insistants des pilotes de vol de plaisance nous n avons pas d cid de remplacer le CMO Peut tre le nouveau C
31. s Au vu de cette situation le Comit a d cid d tudier trois types de propositions a solution in house comptable machine b solution ext rieure fiduciaire ou soci t de service c solution mixte Compte tenu des exp riences pr c dentes de la qualification des tr soriers et de leurs tr s importantes responsabilit s le Comit a d cid de confier le mandat suivant la fiduciaire OFOR Saisies de nos diff rentes critures t itement de la comptabilit auxiliaire et de nos statistiques traitement de notre comptabilit g n rale tablissement du bilan Un cahier des charges et un manuel d utilisateur ont t tabli en collaboration avec Monsieur FAZAN Ce manuel d crit de fa on d taill e les diff rentes proc dures n cessaires pour effectuer une facturation correcte D autre part une refonte des modes de facturation et des paiements a galement t d cid e suppression du bonus malus indi age mensuel du prix de l essence et des assurances les l ves pilotes doivent r gler pr alablement leurs heures de vol Les principales variations du bilan concernent l actif le poste AVIONS qui passe de Fr 544 000 Fr 416 000 il a t augment de l achat du PFE pour Fr 116 000 diminu par la vente de l OIH l OIY et le CMO de Fr 154 000 et des amortissements de l exercice pour environ Fr 90 000 Le poste PILOTES DEBITEURS passe de Fr 47 000
32. s et les gens tant ce qu ils sont je dois bien constater qu il plus ais de critiquer au bar que de consacrer de nombreuses heures gratuitement pour la gestion de son club bon entendeur Ces pr cisions tant faites passons maintenant l examen des diff rentes rubriques traditionnelles Notre effectif de 495 membres au ler janvier 1980 s est contract 471 personnes au ler janvier 1981 la suite des modifications suivantes 43 admissions 12 26 d missions 9 3 d c s 1 38 personnes radi es d office pour non paiement de cotisations 27 La diminution d effectif constat e provient de la mise jour d finitive de nos fichiers et d une d cision du comit de ne plus conserver comme membres de notre association des personnes qui ne lui manifestent plus aucun int r t puisqu il faut aller jusqu la poursuite pour encaisser les cotisations ns emplois Hormis cette mise jour l effectif aurait t en progression de 20 personnes Le comit s est r uni plus de 15 fois en s ance de travai commune A ces s ances il convient d ajouter les divers commissions technique vol de plaisance loisirs college des moniteurs Je me plais souligner ici 1 excellente collaboration qui a r gn au sein de ce comit ceci en d pit de probl mes souvent difficiles r soudre et d opinions divergentes Si les discussions ont parfois t vives elles sont toujours demeur es co
33. s proc d des r visions de moteur A emplois L entreprise TRANSAIR qui se charge de l entretien depuis plusieurs ann es a continu nous assurer de ses services en 1980 Nous avons constat une nette am lioration des prestations et toute une s rie de malentendus ont pu tre r gl s grace la bonne volont mise de part et d autre Au cours de l exercice sous revue nous avons vendu trois avions les 2 arrow OIH et OIY ainsi que le CMO et comme vous le savez nous avons eu d plorer la perte du PBI Seul le CMO n a pas t remplac compte tenu de la diminution des heures de vol constat e La commission technique qui a la lourde t che de s occuper de tout ce mat riel s est remarquablement organis e J en veux pour exemple que chacun des membres de cette commission est responsable d un certain nombre d avions Cette r partition est d ailleurs affich e dans nos locaux vous pouvez la consulter en cas de besoin VOL DE PLAISANCE Je vais tenter de vous r sumer ici le rapport tabli par le responsable de vol de plaisance M Bernard MOTTET Il signale qu en d pit des circons tances m t orologiques d favorables d j voqu es auparavant les pilotes de vol de plaisance soit 11 personnes ont effectu 87 heures de vol en 219 vols Une exp rience int ressante d introduction au pilotage agr ment e d un vol de plaisance a t organis e avec le service culturel de COOP Gen ve et s est sold e
34. ublication assez d auteurs pour en alimenter le contenu assez de lecteurs pour justifier l effort que sa parution r guli re exige 7 a ahat L nouvelles de la section Les 27 et 28 juin sur son terrain de Laconnex Athenaz le GROUPE DE MODELISME a organis son grand concours de semi maquettes radiocommand es Malgr un temps en partie pluvieux cette manifestation fut un succ s Elle fut notanment l occasion pour le GROUPE de cons tater avec le plaisir que l on pense l attitude bien veillante des autorit s de Laconnex son gard Monsieur le Maire Terrier en effet r pondant une adresse du pr sident Michel Roulin eut coeur de t moigner express ment aux mod listes son amiti et celle de la population Le pr sident de 1 AERO CLUB Me Jean Pierre REBER invit la soir e officielle prit galement la parole De m me il a assist le 22 ao t la magnifique comm moration de la cr ation en 1961 du terrain de vol voile de Montricher Notre GROUPE DE VOL A VOILE tait bien entendu co organisateur de cette f te avec le Groupe de Lausanne Parmi les orateurs le pr sident Paul Guniat pronon a une allocution au nom des v livoles genevois tandis que M Marc Dugerdil s ex prima au nom de la Fondation Chacun sait que M Dugerdil a t l un des plus efficaces promoteurs de Montricher Ces Joyeuses festivit s ne doivent pas faire oublier du reste les r sultats souve
35. urtoises et amicales Il en r sulte un dynamisme renouvel dont une bonne part est due aux nouveaux membres qui ont fait leur entr e en avril 1980 Ces constatations sont r jouissantes quant la vitalit de notre club Trois personnes quittent le comit la fin de cette l gislature et ont d missionn M Michel JACQUET Vice Pr sident dont les activit s politiques ne lui laissent plus le loisir de se consacrer suffisamment notre association et MM Michel RIEBEN et Fran ois REY qui ne d sirent pas le renouvellement de leur mandat M RIEBEN s en va mission accomplie En effet l objectif qu il s tait fix doter notre groupe d un outil de gestion moderne est atteint Encore une fois merci ECOLE DE PILOTAGE 72 l ves ont suivi les cours de l cole 5 36 ont pass le brevet de pilote priv 2 2 ont r ussi la licence restreinte de pilote protessionnel sur avion 1 1 a pass sa licence de pilote priv h licopt re 1 L cole qui a t dirig e par notre chef pilote Arlette BORRADORI a pu compter sur la collaboration de 15 moniteurs de vol tant avion qu h li copt re En trois sessions 7 cours d instruction a ronautique pr paratoire ont t organis s suivis par 22 l ves log s sur place amp L cole a galement organis tout une s rie de cours th oriques dont je ne vous donnerai pas la longue liste cette ann e Durant l exercice coul l colage s est d
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