Manuel de l`utilisateur
Contents
1. anuel de Br b St A ins 24 Sp cifications Diam tre Principal De Rotor 550 millim tres Type de moteur principal 370 SD Poids de 374 g batterie incluse Diam tre de rotor de queue 150 mm Moteur de queue N30 aimant fort Emetteur 6CH PPM FM Longueur hors tout 580 mm Batterie Ni MHIO 8V 650mAh Gyro incorpor R cepteur r cepteur 4 en 1 r cepteur contr leur de vitesse compas gyroscopique et m langeur Servo poids 8 5g VitesseO 11sec 60 couple 0 9kg cm dimension 22 5X11 5X24mm Dispositifs 1 Le ch ssis rigide et la poutre de queue m tal rendent le HM 22 E robuste et simple et l ensemble servo se monte facilement 2 Le rotor principal entrain par le puissant 370SD vous garantie de grandes capacit s de vol et le rendement lev permet de faire d coller votre mod le stablement permet des volutions acrobatiques et type 3D 3 Les servos sont de haute qualit et rapides Le moteur de queue N30 permet des volutions de tout type 4 Le module 4 en 1 regroupe les fonctions de r cepteur de variateur de gysroscope et de mixage Il est de taille compacte de sensibilit lev e et poss de un antiparasites puissant 5 Les pales du rotor principale rendement lev sont sp ciales et de haute qualit La batterie de Ni MH de 10 8V 650mAh permet des vols de 4 7 minutes chaque charge 6 Sur l metteur 6 canaux il est2. Mode de Vol Normal Mode de Vol 3D permet le vol sur le dos Position Puissance Pas Position Puissance Pas commande de collectif commande de collectif puissance ajustable puissance ajustable 100 Haut 100 9 11 100 Haut 100 9 11 50 milieu 65 6 7 50 milieu 75 0 0 Bas 0 0 0 Bas 100 8 10 L ajustement du rotor principal consiste s assurer que les pales du rotor principal tournent au m me niveau horizontal 1 Couleur de d calage Utiliser 2 couleurs bleu et rouge pour distinguer les 2 pales Fig8 lorsqu elles se d calent pendant la rotation si le rotor est bien r gl l h lico ne vibre pas et les pales ne se d calent pas 2 Inspection des pales du rotor principal Il faut s assurer que les 2 pales sont sym triques dans le poids et la forme Les visser et les mettre en ligne 3 Ajustement du niveau des pales S il y a disparit ajuster la longueur de la chape courte ou de la biellette longue si la pale haute est celle avec la marque rouge r duisez la chape de ce c t afin d abaisser cette pale fig 9 Dans le cas contraire faire l inverse Si les pales du rotor principal tournent anormalement basse ou grande vitesse v rifiez si les supports de pales sont desserr ou tordus Si les connecteurs sont desserr s serrez les si les supports sont tordus remplacez les Fig 8 Rouge y Pale rotor i principal Pale rotor principal Bleu Fig 9
3. 4 Support des pales Chape courte Chape longue MODE I EUROPE MODE II NORTH amp AUSTRALIA AMERICA Commande de puissance en haut Commande de puissance en bas Descente Commande de rotation gauche Rotation gauche Commande de rotation droite Rotation droite Commande d l vation en haut Comamnde d l vation en bas Arri re Lat ral Commande h d aileron gauche gauche Commande d aileron droite Lat ral droit Mode de Vol invers E AUSTRALIA AMERICA Mont e f e FDEN 7 Commande de s r RON Er TGN puissance en bas Commande de Descente puissance en haut Rotation lt gt m Er Commande de rotation gauche gauche 3 Commande Rotation de rotation droite EADS SANA droite Comamnde d l vation en bas e gt ens l ee Commande Arri re AS Ef e PEN E Eo AE d l vation la y j OS Ly en haut Lat ral Lt Enr Commande d aileron gauche gauche Lat ral feih En TEE CONTES droit CRE Een VEN Fa OC d aileron rol M SANS ENT droite menace v A epasta h 2 VA DGSE Z WALKERA PRODUCT Cette traduction n engage que moi C est dire pas grand chose A votre service Tribouyou a R m eee nmmnnenmnmmmenemnmememenemeememnn SRE A DE tr ar cas mers
4. droite 2 Stick de droite commande de Gaz pas et d ailerons II commande la mont e et la descente ainsi que les d placements lat raux gauche ou droit Poussez vers le haut pour que l h lico monte et abaissez pour descendre pousser gauche ou droite pour incliner l h licopt re gauche ou droite 3 Indicateur de niveau de batterie L indicateur est compos de trois couleurs jaune rouge et vert La LED verte signifie que l on peut voler La LED jaune n cessite de mettre fin au vol afin de changer les batteries La LED rouge signale un danger de perte de contr le de l h licopt re 4 Commutateur de vitesse Le commutateur est actif vers le haut et le commutateur est teint vers le bas 5 Commutateur de mode de vol Commutateur en haut mode normal de vol et commutateur en bas mode de vol invers 6 Bouton PLT R glage de la courbe Pas Gaz tourner dans le sens horaire pour augmenter le rapport et dans le sens anti horaire pour le diminuer 7 Bouton PIT R glage du Pas Tourner dans le sens horaire pour augmenter le Pas et dans le sens anti horaire pour le diminuer 8 Trim de profondeur Permet de trimer la commande associ e avant arri re 9 Trim de gouvernail Permet de trimer la commande associ e rotation gauche droite 10 Trim de puissance moteur Permet de trimer la commande associ e mont e descente 11 Trim de l aileron Permet de trimer la comma
5. possible d ajuster les param tres PIT amp PLT L ajustement corrects de ces param tres peut non seulement rendre le vol plus ais mais peut galement vous aider acqu rir de bonnes comp tences de vol et de r glages 100 PR T VOLER H LICOPT RE R C Table des mati res IN OQUCTION St a Mara Ur 2 Avertissement Pr cautions Emetteur Identification du R cepteur Mise niveau des pales Ajustement du Pas Collectif Ajustement du rotor principal Mode De Vol Introduction Merci d avoir achet notre produit Afin de faire voler votre h licopt re plus facilement et commod ment nous vous recommandons de lire soigneusement le manuel d utilisateur en entier Ainsi vous pourrez l utiliser de mani re s re Cette notice constitue l ouvrage de r f rence pour l entretien et les r glages venir Avertissement 1 Le HM 22E n est pas un jouet C est une combinaison complexe de l lectronique de m canique et d a rodynamique Il exige une utilisation appropri e un r glage fin pour viter l accident Nous n acceptons aucune responsabilit pour des dommages r sultant de l utilisation du produit car nous n avons aucun contr le sur la mani re dont ils sont install s utilis et r gl s 2 En chargeant la batterie vitez la surcharge Cela peut avoir comme cons quence l incendie ou l explosion de cette derni re
6. Quand la batterie est chaude pendant la charge cessez imm diatement la charge Utilisez seulement le chargeur pr conis Ne jamais mettre la batterie en court circuit Ce n est qu au bout de quelques cycles de charge d charge que la batterie d livreras sa puissance maximale 3 Ce mod le est strictement interdit aux enfants de moins de 12 ans 4 Attention le moteur est appropri la batterie Ni MH Si une batterie Li PO est utilis e votre h licopt re peut tre endommag 5 Quand votre h licopt re fonctionne quelques soient les causes de l arr t des pales du rotors collisions des dommages s rieux peuvent en d couler Svp mettre imm diatement la commande de gaz en bas ou la position minimal 1 L h licopt re tant contr l par la radiocommande il est important de s assurer que vous employez toujours des batteries enti rement charg es Ne volez jamais avec des batteries mal charg es ou vous pourriez perdre le contr le de l h licopt re 2 Ne laissez aucun des composants lectriques l humidit sous peine de dommages irr versibles 3 Vous devez accomplir un test radio r ussi de votre quipement avant chaque nouveau vol ou avant le premier vol d un nouveau mod le ou d un mod le r par 4 Si l h licopt re devient sale ne pas utiliser de dissolvant pour le nettoyer Les dissolvants endommageront les pi ces en plastique et composite 5 Avant le vol toujours allumer l metteur ava
7. de la courbe Pas Gaz Tourner dans le sens des aiguilles d une montre le bouton pour augmenter le rapport et dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour diminuer le rapport 11 Potard du gain Il est utilis pour ajuster la sensibilit du gyroscope selon le mode de vol Dans le sens des aiguilles d une montre on augmente la sensibilit et on la diminue dans le sens contraire des aiguilles d une montre Mise niveau des pale Niveau horizontal du gouvernail __ T shape nail 1 Contr le des pales Mettre la commande puissance 0 et le onnaa trim au neutre et verifier que le Plateau cyclique est horizontal aiaa CE i Flybar Chape 2 R glages du plateau cyclique Si le plateau n est pas courte horizontale vous pouvez l ajuster par les trois tapes suivantes Chape 1 ajustement du rotor principal Ajuster le connecteur flybar en on Niveau horizontal position milieu afin de s assurer la sym trie de la gamme du rotor principal mont e descente Changer la longueur de la chape courte et de la chape longue de mani res ce qu elles soient gales pour s assurer que les palettes de la barre de Bell et les pales du rotor principal soient align es fig 4 Fig 5 2 Ajustement du bras du servo R tablissez le courant et attendez que le servo se replacent Ajuster le bras du servo de mani re ce PAR 3 Tide i que l angle entre le bras du servo et la chape longue soit de 90 pr s A O p Tig
8. e sd fig 5 M 7a Tige longue 3 Ajustement de la chape Ajuster la longueur de la chape afin de mettre le plateau l horizontal fig 5 rh balancier Vis du servo balancier Servo balancier Servo balancier Le pas de l h licopt re est r glable et permet d ajuster la commande de vol vertical mont e et descente Par cons quent il est primordiale de le r gler avant le vol Ci dessous les r gles concr tes d ajustement 1 Direction du pas collectif Poussez graduellement le stick de commande de gaz pour v rifier le sens du pas collectif Si le plateau se rel ve et les pales du rotor principal prennent progressivement un angle positif le sens du pas collectif est correct Par contre si ce n est pas le cas le pas est erron Dans ce cas l il faut invers le switch 9 au dos de l metteur fig 2 2 Param tres du pas collectif Le rapport pas rotation du rotor a un effet direct sur le vol Bouton de PLT fig 6 Le PLT sert ajuster ce rapport Dans le sens des aiguilles d une montre on augmente le rapport et dans le sens inverse on le diminue Bouton de PIT fig 7 Il sert r gler l amplitude du pas Dans le sens des aiguilles d une montre l amplitude du pas augmente et dans le sens contraire le pas diminue Voici les donn es exp riment es pour votre mod le R glage PLT Commande de rotation Trim de rotation R glage PIT __ Commande de puissance
9. nde associ e lat ral gauche droite 12 Commutateur On Off Allme et teint la radio 13 Antenne transmet le signal 14 Emplacement du quartz Permet de changer de fr quence d utilisation 15 Prise de charge de batterie Permet de mettre en charge les batteries 16 Compartiment des batteries Bien v rifier les polarit s lors de la mise en place des batteries 17 Switchs de configuration Fig 2 DIP switches R glages usine par d faut Fig 2 1 ELEV i Canal 0 0 J z Canal e Te 4 2 AN 2 Aileron OFF 6 OFF 3 PUISSANCE _ 4 Gouvernail ON 5 HELI ACRO q de direction OFF 6 Queue SN os lj 8 V rouillage ON 9 Pas __ f i 10 Vitesse Specifications du r cepteur Fig 3 1 Canal 1 Profondeur Relier au servo d ascenseur n oea D 2 Canal 2 Aileron Relier au servo d aileron 3 Canal 3 Pas Relier au servo du Pas 6 4 Canal 4 contr leur de vitesse Reliez au contr leur de 7 vitesse 8 9 5 Canal 5 Non utilis 6 Alimentation du module Relier la batterie 11 7 Alimentation Relier au moteur d entra nement 8 Gouvernail de direction Reliez au moteur de queue 9 LED La LED indique le statut de r ception Le flash rapide signifie qu un signal est en cours de r ception La LED fixe signifie que le signal est re u Le flash lent signifie le signal n est pas re u 10 Potard de mixage R glage
10. nt de brancher l accu de propulsion et apr s le vol toujours d brancher l accu de propulsion avant l metteur 6 Ne jamais replier l antenne pendant le vol Vous pourriez perdre le contr le de l h licopt re 7 Pendant le vol veuillez vous assurer que l antenne de l metteur est compl tement d pli e et est dirig e vers le mod le et non vers le sol Ne pas faire voler votre h licopt re aux endroits repr sent s ci dessous L metteur Specifications du Transmetteur 6 canaux 1 Le panneau d metteur est simple utiliser et il est facile d en comprendre les fonctions 2 Sa conception ergonomique convient la prise en main du pilote 3 Les 2 modes NI et CCPM sont disponibles et permettent des volutions acrobatiques telles que le looping tonneaux et vol sur le dos 4 L metteur peut ajuster la courbe de commande de puissance le param tre PIT le gouvernail de direction la fonction exponentielle et la sensibilit du gyro 5 puissance 750mW courant 200 ITIA 1 2V X 8 Ni Cd 9 6V 600 milliamp re heure ou 1 5V 8AA Identification des fonctions et contr les 1 Stick de gauche Commande de rotor de queue et de profondeur commande les d placements avant arri re et la rotation gauche droite Pousser vers le haut pour que l h lico avance et vers le bas pour qu il recule Pousser vers la gauche ou la droite pour tourner vers la gauche ou la
Download Pdf Manuals
Related Search