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Business Class M2 - Freightliner Trucks

1. 05 05 2010 f470533 R gulateur de contr le de pression Valve d arr t de vapeur Tuyau de remplissage de carburant Soupape de d charge secondaire ventilation Raccord de remplissage de carburant Dispositif d envoi de carburant Soupape de d charge principale Manom tre du r servoir Soupape d exc s de d bit 10 Valve d arr t de carburant liquide 11 Clapet de remplissage antiretour NO 18 D Fig 5 Composants de tuyauterie du r servoir de carburant 6 Remplacez toute conduite de carburant ayant une fuite ou qui est endommag e Remplacez ou r parez tout raccord qui fuit ou qui est endommag Pour les proc dures reportez vous au groupe 47 du manuel d atelier du v hicule Inspection des composants du transmetteur de niveau de carburant 1 Inspectez le faisceau de c blage du transmetteur de niveau de carburant pour voir s il y a des signes de dommages ou de fuites Recherchez la pr sence de fissures ou de p n tration d humidit 47 6 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Carburant 2 Inspectez le bo tier du transmetteur de niveau de carburant figure 5 l ment 6 pour voir s il y a des signes de dommages ou de fuites Veillez ce que les pinces de retenue soit install es dans les pattes de montage 3 Inspectez tous les connecteurs et le c blage pour voir si des connexions sont l ches s i
2. Tensions de serrage du syst me m trique pour les pi ces de fixation filet es filets lubrifi s ou plaqu st Pas du Boulon classe ferou classe g Boulon classe crou classe diam tre du 8 8 10 9 10 filet Couple pi Ib N m Couple pi Ib N m TS AU lt N ss NC 8 DA 100 7 a A 230010 230011 230012 230013 M6 5 7 7 9 M8 12 16 17 23 M8 x 1 13 18 18 24 M10 24 33 34 46 M10 x 1 25 27 37 38 52 M12 42 57 60 81 M12 x 1 5 43 58 62 84 M14 66 89 95 129 M14 x 1 5 72 98 103 140 M16 103 140 148 201 M16 x 1 5 110 149 157 213 M18 147 199 203 275 M18 x 1 5 165 224 229 310 M20 208 282 288 390 M20 x 1 5 213 313 320 434 M22 283 384 392 531 M22 x 1 5 315 427 431 584 M24 360 488 498 675 M24 x 2 392 531 542 735 M27 527 715 729 988 M27 x 2 569 771 788 1068 M30 715 969 990 1342 M30 x 2 792 1074 1096 1486 Freightliner recommande que toutes les pi ces de fixation plaqu es et non plaqu es soient enduites d huile avant l installation t Utilisez ces valeurs de couple si le boulon ou l crou est lubrifi ou plaqu recouvert de conversion de zinc phosphate plaqu au cadmium ou cir Tableau 17 Tensions de serrage du syst me m trique pour les pi ces de fixation filet es fils lubrifi s ou plaqu s Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 23
3. N Z TS 1 FN A 1 NA SCIAN y 2 2 N 7 3 j 4 3 S 4 1 LEN 08 25 95 260317 1 Couvercle du filtre 2 Cartouche filtrante 3 Joint torique de la cartouche filtrante 4 Joint carr Fig 5 Emplacement et composants des filtres des bo tes de vitesses Allison MD et HD 12 Installez un nouveau joint torique du bouchon de vidange et installez le bouchon de vidange Serrez le bouchon de vidange 25 32 N m 18 24 pi lb 13 Remplissez la bo te de vitesses de nouveau liquide de transmission Dexron voir le tableau 26 3 et v rifiez le niveau du liquide Voir le tableau 4 pour les capacit s de lubrifiant 14 V rifiez et ajustez le niveau du liquide en suivant la proc dure d crite la section V rification du niveau du liquide V rification du niveau du liquide MISE EN GARDE Conduire le v hicule avec le niveau de liquide de la transmission sup rieur ou inf rieur au niveau recommand peut endommager la bo te de vitesses N utilisez pas plus de liquide qu il n en faut pour la transmission Pour des raisons d incompatibilit possible ne m langez pas diff rents types et marques de liquide N utilisez pas d additif de liquide de modificateur de friction de fluide d engrenage pression extr me ou de lubrifiant viscosit multiple V rification froid Nettoyez toute salet autour de l extr mit du tube d
4. Capacit de Mod le de bo te de vitesses lubrifiant pinte I 5 vitesses FS 4205A B FS 5205A B 6 25 5 9 FS 6305A B 9 75 9 2 6 vitesses FS 5406A 9 75 9 2 FS 6406A FSO 6406A 9 75 9 2 FO 6406A FO 8406 10 5 10 0 FSO 8406A 9 75 9 2 7 vitesses T 14607A B 18 17 5 TX 14607B 18 17 5 9 vitesses RT 6609A 6 5 7 RT 8709B 13 0 12 3 RT 8608L 13 5 12 7 10 vitesses FR 9210B 11 75 11 FRO 14210C FRO 15210C 11 75 11 RT 8908LL 14 13 2 RTO 10910B AS2 13 12 3 RTO 11908LL 14 13 2 11 vitesses RTO 11909ALL 14 13 2 13 vitesses RTLO 14913A 14 13 2 18 vitesses RTLO 14918B 14 13 2 RTLO 16918B 14 13 2 Les quantit s indiqu es sont approximatives Le v hicule tant en position de fonctionnement normal remplissez la bo te de vitesses de lubrifiant jusqu au niveau inf rieur de l orifice de remplissage Tableau 2 Capacit s de lubrifiant de transmission Eaton Fuller 2 Nettoyez le bouchon de remplissage puis installez le dans la bo te de vitesses Resserrez le bouchon comme suit 26 e 34 48 N m 25 35 pi lb pour les bo tes de vitesses Eaton Fuller filetage gaz de 3 4 de pouce e 81 102 N m 60 75 pi lb pour les bo tes de vitesses Eaton Fuller filetage gaz de 1 1 4 de pouce 26 03 V rification des reniflards des bo tes de vitesses Allison et Eaton Fuller Les reniflards du bo tier de la transmission s il y a lieu doivent rester pr
5. Embrayage de ventilateur Horton Advantage 1 Inspectez le ventilateur pour voir s il ny a pas de rivets l ches et de poids manquants V rifiez s il n y a pas de pale courb e fissur e ou manquante Resserrez les composants l ches AU besoin remplacez la commande du ventilateur 2 Assurez vous d avoir un jeu ad quat entre le ventilateur et le d flecteur de ventilateur ou autre composant du compartiment moteur en mode engag et d sengag Si le jeu n est pas ad quat effectuez les ajustements n cessaires 3 Inspectez la condition de la courroie du ventilateur et de l alignement de la courroie Remplacez ou corrigez au besoin Commande de ventilateur Horton HT650 Assurez vous qu il ny a aucune friction pouvant causer de l usure Remplacez lorsque us e 1 5 mm 1 16 po d paisseur lorsqu il y a des t ches d huile ou des traces de br lures 20 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Refroidissement du moteur radiateur Commandes de ventilateur Kysor K22RA K22FA et K26RA 1 V rifiez le ventilateur pour voir s il ny a pas de pale manquante fissur e br ch e ou endommag e Resserrez les composants l ches Remplacez les ventilateurs endommag s au besoin 2 Assurez vous d avoir un jeu ad quat autour du ventilateur Le ventilateur doit tre centr dans le d flecteur de sorte emp cher tout contact entre le ventilateur et le d flecteur
6. 13 01 Inspection du compresseur d air 15 01 V rification de l alternateur de la batterie et du d marreur 20 01 Inspection du bouchon de radiateur 20 02 Rin age sous pression du radiateur et remplacement du liquide de refroidissement 20 03 V rification de la commande de ventilateur r duction des i missions acoustiques 20 04 Vidange du liquide de refroidissement du syst me hybride 7 lectrique 25 01 Lubrification de la but e de d brayage Eaton Fuller e 25 02 Lubrification de l arbre transversal de d brayage Eaton Fuller 25 03 V rification du niveau de liquide de l embrayage hydraulique 25 04 Changement du liquide hydraulique de l embrayage 25 05 R glage de l embrayage embrayages ajust s manuellement 26 01 V rification du niveau du fluide de la bo te de vitesses E manuelle 26 02 Remplacement du liquide de la transmission Eaton Fuller et i nettoyage du bouchon magn tique 26 03 V rification des reniflards des bo tes de vitesses Allison et Eaton Fuller 26 04 Nettoyage des l ments du filtre ou r gulateur d air de la bo te de vitesses Eaton Fuller Remplacement du liquide de la transmission et du filtre 26 05 Allison 26 06 Remplacement du liquide de la transmission Mercedes Benz et nettoyage du bouchon magn tique 26 07 Recherche de fuite sur la bo te de vitesses Mercedes Benz
7. 07 12 2001 1 Gla age 2 Rupture par traction 3 Couches s paratrices 4 Nervures in gales L f150010b 5 Flancs stri s 6 Fissures Fig 1 Conditions de remplacement de la courroie d entra nement Si le tendeur de courroie requiert un d sassemblage r f rez vous au manuel d atelier du moteur 07 12 2001 f011990 Fig 2 Tendeur de courroie du moteur Caterpillar 3126 01 02 V rification des fixations du support du moteur Les supports avant et arri re de moteur des v hicules construits depuis janvier 2007 ne requi rent pas d entretien p riodique Les supports doivent tre inspect s quand le moteur est enlev pour entretien Pour les v hicules fabriqu s avant janvier 2007 proc dez la v rification suivante 1 V rifiez que les fixations du support du moteur l arri re du moteur sont bien serr es Serrez les pi ces de fixation un couple de 241 pi lb 460 N m 2 V rifiez que les fixations du support du moteur lavant du moteur sont bien serr es Serrez les pi ces de fixation un couple de 136 pi lb 327 N m NOTE Lorsque le moteur est retir inspectez les isolateurs inf rieurs et sup rieurs pour d celer toute trace d usure Au besoin remplacez les isolateurs 01 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Admission d air 09 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspe
8. 10 31 94 DDA f460513a A Ouvrez les capuchons et v rifiez le niveau du liquide B Remplissez jusqu ce niveau Fig 9 R servoir de liquide de frein hydraulique endommag D branchez tous les connecteurs l ches et inspectez les bornes la recherche de corrosion S il y a corrosion remplacez les bornes S il n y a pas de corrosion rebranchez le 42 V rifiez le fusible de la pompe de servofrein hydraulique comme suit 5 1 Ouvrez le couvercle du module principal de distribution d nergie PDM 5 2 Tirez le fusible du relais Hydro Max en position F6 5 3 Inspectez le relais pour vous assurer que le fusible n est pas endommag Si le fusible est endommag installez en un nouveau Si le fusible nest pas endommag r installez le fusible en position F6 5 4 Fermez le couvercle du PDM V rifiez le fonctionnement de la pompe de servofrein Hydro Max comme suit 6 1 Alors que le moteur est teint enfoncez la p dale de frein le t moin et le vibreur d alerte s activent et le moteur lectrique devrait tourner 6 2 D marrez le moteur et laissez les indicateurs effectuer un balayage Enfoncez la p dale de frein aucun t moin vibreur d alerte ou moteur lectrique ne devrait s actionner connecteur Sp cifications de la course du r cepteur de freinage R cepteur a z Course max appliqu e po mm Fabricant Type Taillet 9 1 3 8 35
9. 25 04 Lubrification de l arbre transversal de d brayage Eaton Fuller 25 02 Lubrification de la but e de d brayage Eaton Fuller 25 01 R glage de l embrayage embrayages ajust s manuellement 25 05 V rification du niveau de liquide de l embrayage hydraulique 25 03 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Embrayage 25 01 Lubrification de la but e de d brayage Eaton Fuller La but e de d brayage standard est scell e et n a donc pas besoin d tre lubrifi e Si le v hicule n est pas dot d une but e de d brayage scell e sans entretien lubrifiez la but e comme suit 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 2 Enlevez la plaque de visite de l embrayage NOTE Certaines but es de d brayage sont dot es d une rallonge de lubrification qui s tend en dehors du bo tier d embrayage Il n est pas n cessaire de retirer la plaque de visite de l embrayage quand la rallonge de lubrification est utilis e NOTE Pour la lubrification de la but e de d brayage Eaton Fuller recommande une graisse haute temp rature au lithium r pondant la sp cification NLGI de classe 1 ou 2 3 Essuyez la salet sur l embout de graissage Voir la figure 1 l aide d un pistole
10. 3 V rifiez la courroie du ventilateur pour voir si elle est bien align e et en bonne condition Si la courroie est us e ou effiloch e remplacez la 4 V rifiez l engagement de la commande du ventilateur Le moteur coup et le commutateur d allumage en position d arr t appliquez une pression d au moins 620 kPa 90 psi l embrayage le ventilateur devrait tourner librement Retirez la pression d air de l embrayage et le ventilateur ne devrait plus tourner 5 Lorsque la commande du ventilateur est d sengag e v rifiez toute fuite d air l avant de l embrayage et entre l embrayage et le moyeu entra neur Si une fuite d air est d tect e les joints d embrayage et le moyeu synchroniseur doivent tre inspect s pour voir s il ny a pas d usure ou de dommage Au besoin les joints de l embrayage peuvent tre remplac s l aide d une trousse de remise neuf Kysor Si l inspection de l enjoliveur indique une usure excessive remettez neuf l enjoliveur l aide d une trousse de remise neuf de l enjoliveur Kysor 6 Lorsque l embrayage est retir des fins de r paration ou de remplacement l enjoliveur de la poulie et les roulements doivent tre inspect s de sorte d celer tout jeu mauvais tat ou dommage Les trousses d entretien de roulement de moyeux sont disponibles aupr s de Kysor 7 V rifiez l alignement avec le System Alert Tool En cas d usure de l alignement installez l
11. 7 Le cas ch ant branchez les connecteurs du capteur d eau et du r chauffeur 8 Si le v hicule est muni d une pompe d amor age amorcez le s parateur carburant eau 8 1 Desserrez le bouchon d a ration Actionnez ensuite la pompe d amor age jusqu ce que le carburant sorte du bouchon d a ration Voir la figure 1 8 2 Fermez le bouchon d a ration 9 D marrez le moteur et v rifiez s il n y a pas de fuite de carburant 10 Si vous d tectez toute fuite de carburant coupez le moteur et rem diez y Davco Fuel Pro 232 et 233 Remplacez la cartouche du s parateur carburant eau uniquement si la cartouche est compl tement recouverte Dans un cas d urgence si vous devez remplacer le filtre et qu il n y a pas de filtre Davco disponible vous pouvez utiliser un filtre temporaire Pour les instructions reportez vous au chapitre 14 du Manuel du conducteur des camions Business Class M2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 47 1 47 2 1 3 4 11 d 5 10 S 9 TE 6 7 8 06 25 97 f470147 1 T te de montage 7 Sonde du capteur 2 Pompe d amor age du d eau carburant 8 Connecteur du 3 Bouchon d a ration r chauffeur 4 Joint torique de la 9 Bouchon de vidange cuve 10 Coupe d inspection 5 Joint de la cuve 11 Cartouche filtrante 6 Bouchon de la sonde de la cuve Fig 1 S parateur carburant eau Alliance AVERTISSEMENT Le carburant diesel e
12. Inspectez le soufflet de la barre de direction au niveau de l extr mit du bras de direction et de la bielle pendante pour voir s il n y a pas de fissures ou autres dommages Remplacez le soufflet si n cessaire Reportez vous au groupe 46 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions de retrait et d installation de la barre de direction Saisissez la barre de direction pr s du bout de la bielle pendante et d placez lat ralement la barre pour v rifier s il y a mouvement axial dans l extr mit du pivot rotule Si la barre est l che remplacez la Reportez vous au groupe 46 du manuel d atelier du v hicule pour les instructions de remplacement S il y a un mouvement de 3 mm 1 8 po ou plus ne conduisez pas le v hicule tant que la barre de direction n a pas t remplac e 46 02 Remplacement du liquide de servodirection AVERTISSEMENT Utilisez uniquement un liquide propre approuv Ne pas utiliser le liquide appropri peut causer une d t rioration du joint ainsi que des fuites Les 46 fuites de liquide peuvent la longue causer la perte de la direction assist e Cela risque d entra ner un accident avec blessures corporelles ou dommages mat riels Portez des lunettes de s curit lorsque vous changez le liquide et le filtre 1 Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 2 Placez un bac de r cup ration sous le r servoir de la servodirection
13. Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 25 1 25 10 19 93 1 Arbre transversal de d brayage 2 Embout de graissage f250048a Fig 3 Embout de graissage de l arbre transversal c t gauche 05 27 93 f260146a Fig 4 Embout de graissage de l arbre transversal c t droit Essuyez la salet sur les embouts de graissage et lubrifiez les avec une graisse pour ch ssis usages multiples Embrayage 25 03 V rification du niveau de liquide de l embrayage hydraulique AVERTISSEMENT Utilisez uniquement un liquide d embrayage hydraulique liquide de frein DOT 4 dans le syst me d embrayage hydraulique Ne m langez pas diff rents types de liquide de frein Un liquide inappropri endommagera les pi ces en caoutchouc du syst me causant le dysfonctionnement de l embrayage et vous exposant au risque de blessures corporelles graves MISE EN GARDE Ne Laissez pas baisser le niveau du liquide dans le r servoir en dessous du rep re MIN S il y a entr e d une trop grande quantit d air le syst me hydraulique ne fonctionnera pas correctement et l embrayage pourrait tre endommag Si le niveau du liquide est en dessous du rep re MIN remplissez le r servoir de liquide de frein DOT 4 pour emmener le niveau au rep re MAX Voir la figure 5 1 3 6 mi 12 10 2001 1 Bouchon du r servoir 2 R servoir 3 Unit
14. 1 Embout de graissage Fig 2 Lubrification du pivot d attelage scell Easy Steer Plus 5 Forcez le lubrifiant dans les bouchons sup rieur et inf rieur des embouts de graissage du pivot d attelage jusqu ce que le nouveau lubrifiant ressorte entre l extr mit de la poutre d essieu sup rieure et la fus e et entre l extr mit de la poutre d essieu inf rieure et la fus e Voir la figure 2 6 Retirez les cales des pneus Essieu avant 33 02 Lubrification de l embout de biellette de direction Cette proc dure s applique tous les embouts de biellette de direction sur les essieux directeurs non moteurs Meritor 1 Stationnez le v hicule avec les roues en position redress e orient es tout droit Coupez le moteur serrez les freins et calez les pneus arri re 2 Nettoyez bien l embout de graissage ainsi que le joint ou le soufflet NOTE Les lubrifiants synth tiques ne sont pas approuv s pour la lubrification de l embout de biellette de direction 3 l aide d un pistolet graisseur appliquez une graisse usages multiples NLGI de classe 1 ou 2 l embout de graissage jusqu ce que l ancienne graisse soit purg e du soufflet De la graisse d color e devrait sortir des orifices de vidange pr s de la sertissure ou la surface du soufflet Appliquez de la graisse jusqu ce que l ancienne graisse soit vidang e du soufflet NOTE Si vous utilisez un pistole
15. 1 Transmission 2 Bouchon de remplissage 8 Bouchon de vidange Fig 7 Bouchons de vidange et de remplissage de la bo te de vitesses MB 2 1 Retirez le bouchon de vidange magn tique du fond du carter d engrenage 2 2 Jetez le joint d aluminium 2 3 Utilisez un r cipient appropri pour recueillir le liquide de la transmission utilis D barrassez vous de cette huile de la fa on ad quate 26 3 Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage Voir la figure 7 pour conna tre l emplacement du bouchon de remplissage 4 Retirez le bouchon de remplissage du c t du carter Jetez le joint d aluminium NOTE Utilisez une clavette ou toute autre barre m tallique appropri e pour court circuiter les deux p les magn tiques et d tourner le champ magn tique 5 Nettoyez le bouchon de vidange magn tique avant de le replacer 6 Installez le bouchon de vidange n p 124 997 01 32 et un nouveau joint d aluminium n p N 00763 024105 Serrez le bouchon de vidange un couple de 57 N m 42 pi lb Remplissage MISE EN GARDE Conduire le v hicule avec le niveau de liquide de la transmission manuelle sup rieur ou inf rieur au niveau recommand peut endommager la bo te de vitesses Ne remplissez pas trop la bo te de vitesses un trop plein fera d border le liquide hors du carter travers les ouvertures de l arbre principal Le d bordement de liquide peut galement s te
16. 8 Levez l avant du v hicule et soutenez le avec des chandelles 9 D marrez le moteur et faites le tourner au ralenti Tournez le volant de l extr me gauche l extr me droite plusieurs fois jusqu ce que l huile propre commence couler du filtre de la servodirection Ajoutez du liquide au r servoir pour maintenir le niveau du liquide entre les rep res MIN COLD et MAX HOT 10 Arr tez le moteur et installez le filtre et le couvercle de filtre dans le r servoir Assurez vous que le joint sous le couvercle de filtre n est pas endommag Si le joint est endommag remplacez le Installez le joint sur le r servoir 11 Rattachez l anneau de retenue au r servoir pour fixer solidement le filtre et le couvercle de filtre 12 D marrez le moteur et v rifiez que le niveau du liquide de servodirection se trouve entre les rep res MIN COLD et MAX HOT Ajoutez plus de liquide si n cessaire 13 Levez le v hicule retirez les chandelles et baissez le v hicule 14 Retirez les cales des pneus 46 03 Inspection du niveau du liquide de servodirection 1 Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 2 Lorsque le moteur est froid le niveau du liquide doit se trouver entre les rep res MIN COLD et MAX HOT quand le moteur est teint 3 Ajoutez ou retirez du liquide au besoin pour emmener le niveau du liquide la ligne situ e entre les rep res MIN COLD et MAX HOT Direction Reporte
17. 800 tr mn jusqu ce que vous atteigniez la temp rature de fonctionnement normale Assurez vous que la temp rature du carter d huile est de 71 93 C 160 200 F Assurez vous que la temp rature de sortie du convertisseur est de 82 104 C 180 220 F 4 Tandis que le moteur tourne au ralenti retirez la jauge d huile du tube et nettoyez la 5 Ins rez la jauge d huile dans le tube puis retirez la 6 V rifiez la lecture du niveau de liquide et r p tez la proc dure pour v rifier encore la lecture Le niveau de fonctionnement s curitaire se situe dans la zone HOT RUN sur la jauge d huile La zone HOT RUN se situe entre les rep res HOT FULL et HOT ADD Si le niveau du liquide n est pas dans la zone HOT RUN ajoutez ou vidangez du liquide selon le besoin pour ajuster le niveau du liquide et le ramener dans la zone HOT RUN Voir la figure 6 26 8 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Transmission 26 06 Remplacement du liquide de la transmission Mercedes Benz et nettoyage du bouchon magn tique Vidange 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re NOTE Videz le liquide de la transmission lorsque la bo te de vitesses est chaude 2 Pour vidanger le liquide de la transmission proc dez comme suit Voir la figure 7 05 22 2001 3 2 f261102 NOTE Transmission vue du c t gauche
18. Moteur 01 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection de la courroie d entra nement du moteur 01 01 V rification des fixations du support du moteur 01 02 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Moteur 01 01 Inspection de la courroie d entra nement du moteur Des courroies d entra nement us es ou l ches peuvent causer une d faillance pr matur e du palier de poulie ou une surchauffe du moteur Une trop grande ou une trop petite tension exerc e sur la courroie d entra nement peut entra ner une usure excessive ou pr matur e de la courroie Remplacez la courroie d entra nement du moteur si toutes les conditions d crites sous nspection visuelle sont pr sentes Inspectez visuellement toutes les courroies d entra nement puis proc dez une inspection de la tension de courroie Pour proc der l inspection de la courroie tordez la courroie de mani re voir les flancs de la courroie de m me que le dessous Au moment de remplacer un m me ensemble de courroies remplacez toujours les deux courroies en m me temps Les courroies doivent provenir du m me fabricant Inspection visuelle Pour des exemples d tat de la courroie d entra nement voir la figure 1 1 Inspectez la courroie pour d celer tout signe de gla age Des flancs brillants sont des si
19. Remplacez la cartouche du s parateur carburant eau uniquement si la cartouche est compl tement recouverte Dans un cas d urgence si vous devez remplacer le filtre et qu il n y a pas de filtre Davco disponible vous pouvez utiliser un filtre temporaire Pour les instructions reportez vous au chapitre 13 du Manuel du conducteur des camions Business Class M2 AVERTISSEMENT Le carburant diesel est inflammable et peut prendre feu s il est expos une flamme nue une chaleur intense ou toute autre source d inflammation Ne purgez pas le carburant pr s d une flamme nue ou d une chaleur intense n exposez pas les vapeurs de carburant ces sources L exposition du carburant une flamme nue ou la chaleur intense risque de provoquer un incendie pouvant causer des blessures corporelles ou des dommages mat riels Ayez toujours un extincteur port e de main lorsque vous travaillez sur un circuit d alimentation 1 Vidangez le carburant sous le niveau du collier Voir la figure 3 47 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Carburant 47 1 2 3 x 8 4 9 5 10 6 11 12 7 10 16 2001 f470415 1 vent du filtre 7 Cartouche filtrante 2 Joint de l vent 8 Goujon du filtre temporaire 3 Collier du filtre 9 Sortie de carburant 4 Couvercle du filtre 10 Entr e de carburant du clapet antiretour 5 Joint du couvercle 11 Drain 6 Ressort du filtre 12 Pr chau
20. 31 01 V rification du couple des fixations du cadre e 31 02 Inspection de la sellette d attelage 31 03 Lubrification de la sellette d attelage 31 04 Lubrification du connecteur lectrique de la remorque e 32 01 Inspection de la suspension 32 02 Lubrification de la suspension 32 03 V rification du couple de la bride centrale de la suspension e 33 01 Lubrification du pivot d attelage Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 5 00 Informations g n rales Survol des op rations d entretien 00 05 Op rations d entretien pour les groupes 00 83 N de R visions l op ration Titre de l op ration d entretien d entretien IM M1 M2 M3 M4 M5 33 02 Lubrification de embout de biellette de direction 33 03 V rification du couple de l crou de la clavette mobile 33 04 Inspection de l embout de biellette de direction Inspection et entretien des extr mit s de roues essieux 33 05 directeurs de 6 000 et 8 000 livres avec moyeux lubrifi s e lhuilet 35 01 V rification du niveau de lubrifiant de l essieu 35 02 V rification du reniflard d essieu 35 03 Changement du lubrifiant d essieu et nettoyage du bouchon i magn tique 40 01
21. 9e M1 900 10e M1 1 000 tie Mi 1 100 12e M1 et M2 1 200 13e M1 1 300 14e Mi 1 400 15e M1 1 500 16e M1 M2 M3 et M4 1 600 17e Mi 1 700 18e Mi 1 800 19e Mi 1 900 20e M1 et M2 2 000 21e Mi 2 100 22e Mi 2 200 23e Mi 2 300 24e M1 M2 et M3 2 400 25e Mi 2 500 26e M1 26 000 41 600 2 600 27e Mi 27 000 43 200 2 700 28e M1 et M2 28 000 44 800 2 800 29e Mi 29 000 46 400 2 900 30e M1 30 000 48 000 3 000 31e Mi 31 000 49 600 3 100 32e M1 M2 M3 M4 et M5 32 000 51 200 3 200 Tableau 2 R visions pour le programme Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 3 00 Informations g n rales R visions pour les programmes Il et III 00 04 R visions pour les programmes lI et III Programme Il Programme lIl pea R vision Date d ex cution S Km ee LE tre IM et M1 8 000 12 000 10 000 16 000 2e M1 et M2 16 000 24 000 20 000 32 000 3e M1 24 000 36 000 30 000 48 000 4e M1 M2 et M3 32 000 48 000 40 000 64 000 5e M1 40 000 60 000 50 000 80 000 6e M1 et M2 48 000 72 000 60 000 96 000 7e M1 56 000 84 000 70 000 112 000 8e M1 M2 M3 et M4 64 000 96 000 80 000 128 000 9e M1 72 000 108 000 90 000 144 000 10e M1 et M2 80 000 120 000 100 000 160 000 le M1 88 000 132 000 110 000 176 000 12e M1 M2 et M3 96 000 144 000 120 000 192 000 13e M1 104 000 156 000 130 000 208 000 14e M1 et M2 112 000 168 000 140 000 224 000 15
22. Contenu du manuel d entretien Manuel d entretien des camions Business Class M2 f vrier 2011 Informations g n rales 00 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Conversions du syst me m trique ou imp rial am ricain et de temp rature 00 17 D termination des intervalles d entretien pr vus 00 01 Dispositifs de r duction des missions acoustiques 00 15 Journal de v rification des inspections 00 16 Lubrification et v rification du niveau de fluide la r vision M1 00 12 Lubrification et v rification du niveau de fluide la r vision M2 00 13 Op rations de la tevsi MU srercsassropirar do tori Er ESAI DE OENE Da OTa n ions 00 07 Op rations de la r vision M2 Ra iiersasdenecmebalaesrebiiies titane or 00 08 Op rations de la r vision MS 42224 68088 erei niae dates ee ie pm A NE ei E 00 09 Op rations de la r vision MA 253 425 22m ere LIN na IN RS DIN RAS NIUE a 00 10 Op rations dela r vision M5 224 Sasmscmrsmenesensedtesmehsndisenaslarpienesaas pentes 00 11 Op rations de la r vision initiale IM secere st eawerecstererisa kend rta Sn EEan EE nane e ELDE 00 06 Programmes d entelGi se rerrri ir kankino kinh a SRON EEE ENRE EE TEENE AGEERDE A EE NANE 00 02 R visions pour le
23. Inspection Pour satisfaire aux normes EPAO7 sur les missions des v hicules domicili s aux E U et au Canada les moteurs fabriqu s apr s le d cembre 31 2006 sont quip s d un syst me de post traitement des missions Les v hicules domicili s hors des U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s d un syst me de post traitement cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi IMPORTANT Le dispositif de traitement la sortie ATD en particulier qui fait partie du syst me de traitement la sortie ATS doit faire l objet d une attention sp ciale lors des inspections d entretien pr vues voir la figure 4 Il ne doit y avoir aucune fuite nulle part dans le syst me Si vous constatez la pr sence d anomalies reportez vous la documentation technique du fabricant du moteur pour les instructions de r paration 1 V rifiez s il ny a pas de fuite au niveau du collier qui rattache le tuyau d chappement la sortie Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 49 3 49 chappement 09 16 2009 f490353 1 Unit de dosage du DEF 7 Sonde de temp rature d entr e du DPF 2 Buse du DEF 8 Sonde de pression de sortie du DPF 3 Sonde de temp rature de sortie du SCR 9 Sonde de temp rature de sortie du DPF 4 Sonde de temp rature d entr e du SCR 1
24. S rie 1000 2000 2400 carter d huile 15 14 standard S rie 1000 2000 2400 carter d huile 13 12 peu profond S rie HD MD HD4060 4560 carter d huile standard 36 34 HD4060 4560 carter d huile peu profond 26 25 S ries MD3060 3066 3560 carter 19 18 d huile standard MD3060 3066 3560 carter d huile peu 10 5 10 profond Les quantit s indiqu es sont approximatives Ajoutez la quantit de liquide recommand e tel qu indiqu la section Capacit de remplissage puis effectuez une v rification chaud et ajoutez du liquide au besoin Ne le remplissez pas trop t Ajoutez 3 litres 3 pintes si le v hicule est dot d une PTO Tableau 4 Capacit s de lubrifiant de transmission Allison S ries MD et HD MISE EN GARDE Pour viter que la salet ne s infiltre dans la transmission utilisez uniquement des contenants propres et des produits de remplissage pour le liquide de transmission N utilisez pas de produits de remplissage ou de contenants qui ont t Transmission utilis s avec de l eau ou de l antigel La salet l eau ou l antigel peut endommager la transmission 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme et serrez les freins de stationnement 2 Conduisez le v hicule jusqu ce que la transmission atteigne une temp rature de fonctionnement normale 71 93 C 160 200 F 3 Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange
25. avant d inspecter la suspension arri re Lavez sous pression la suspension arri re Chalmers ou nettoyez la l aide d une brosse de soie dure avant d effectuer une inspection visuelle 1 Inspectez des yeux les bagues en caoutchouc pour voir s il ny a pas de coupures ou autres dommages Uniquement l aide de vos mains essayez de faire bouger les extr mit s de la barre de torsion et v rifiez s il y a du jeu Si vous sentez du jeu remplacez la douille d extr mit de la barre de 32 6 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Suspension torsion N utilisez pas un levier pour v rifier le jeu Utiliser un levier peut causer le remplacement pr matur de la douille 2 Si le v hicule est dot d amortisseurs en option v rifiez en les douilles pour vous assurer qu elles ne sont pas us es bris es ou endommag s qu il n y a pas de corrosion avanc e sur le corps de l amortisseur ou de fuite de liquide provenant de l amortisseur Remplacez les amortisseurs si l une de ces conditions est pr sente 3 Levez l arri re du v hicule et soutenez le cadre par des chandelles afin de d charger les composants de la suspension Le v hicule est suffisamment lev si les extr mit s du balancier ne touchent plus aux selles Toutes les chandelles doivent tre suffisamment fortes et rigides afin de soutenir le v hicule de mani re s curitaire N effectuez pas de travaux sur ou au
26. de p dale f250580 4 Ma tre cylindre 5 Tuyau hydraulique 6 Cylindre r cepteur Fig 5 Composants de l embrayage 25 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Embrayage 25 04 Changement du liquide hydraulique de l embrayage Remplacez le liquide hydraulique de l embrayage tous les deux ans pour vous assurer que l embrayage est fiable et appropri Suivez la proc dure ci dessous Le remplacement du liquide doit tre fait dans un centre de r paration et d entretien Freightliner agr Rin age 1 Arr tez le moteur 2 Serrez les freins de stationnement calez les pneus arri re et soulevez le capot AVERTISSEMENT Le liquide hydraulique de l embrayage liquide de freins DOT 4 est dangereux Il peut s agir d un irritant pour la peau lequel peut causer la c cit en cas de contact avec les yeux Portez toujours des lunettes de s curit lorsque vous travaillez avec le liquide hydraulique de l embrayage ou purgez les conduites hydrauliques Si le liquide hydraulique de l embrayage est en contact avec votre peau lavez votre peau d s que possible 3 Pr parez l quipement de purge pression selon les instructions du fabricant Utilisez un liquide de frein DOT 4 Mettez l adaptateur de purge sous pression 103 kPa 15 psi MISE EN GARDE Prenez soin de ne pas clabousser le liquide hydraulique de l embrayage liquide de frei
27. endommager l essieu 1 Nettoyez le bouchon de l orifice de remplissage situ dans le carter de diff rentiel ou le c t du carter de pont et la surface qui l entoure Voir la figure 1 Retirez le bouchon NOTE Certains essieux Meritor poss dent un petit orifice taraud et bouch sous l orifice de remplissage du carter Cet orifice est destin uniquement indiquer la temp rature du lubrifiant et ne doit pas servir d orifice de remplissage ou de niveau 2 Lorsque le v hicule se trouve sur une surface uniforme le lubrifiant doit tre au m me niveau que le fond de l orifice de remplissage d huile Si le niveau est bas ajoutez du lubrifiant Voir le tableau 1 pour les lubrifiants d essieu approuv s et le tableau 2 ou le tableau 3 pour les capacit s d essieu 35 02 V rification du reniflard d essieu 06 07 94 f350062a 1 Reniflards de carter de pont 2 Bouchons de remplissage du carter de diff rentiel 3 Diff rentiel interponts Le reniflard du carter de pont doit demeurer propre Voir la figure 1 Apr s avoir v rifi le niveau de Fig 1 Emplacements des bouchons des orifices de remplissage et des reniflards du carter de pont lubrifiant de l essieu assurez vous que le reniflard d essieu est ouvert V rifiez plus fr quemment lorsque les conditions de fonctionnement sont mauvaises Si le reniflard est bouch nettoyez le ou remplacez le Lubrifiant recommand pour l e
28. parez tout raccord qui fuit ou qui est endommag Pour les proc dures reportez vous au groupe 47 du manuel d atelier du v hicule Inspection des composants de tuyauterie Voir la figure 5 pour conna tre l emplacement des composants de tuyauterie Utilisez une solution savonneuse pour v rifier la pr sence de fuites tout en effectuant l inspection visuelle suivante 1 V rifiez si les composants suivants pr sentent des signes de fuites ou de dommages e R gulateur de contr le de pression e Valve d arr t de vapeur e Soupape de d charge secondaire e Soupape de d charge principale et raccords filet s e Soupape d exc s de d bit e Valve d arr t de carburant e Clapet de remplissage antiretour 2 V rifiez la conduite de remplissage de carburant pour voir s il y a des signes de dommages si elle est torsad e cras e ou us e 3 Veillez ce que le bouchon rouge soit pr sent sur la soupape de d charge secondaire 4 Inspectez le manom tre du r servoir la recherche de fissures dans la vitre d observation Veillez ce que l aiguille de l indicateur soit pr sente et qu elle fonctionne correctement Inspectez l indicateur pour voir s il est exact et lisible 5 Inspectez la conduite d a ration pour voir s il y a des signes de dommages ou de fuites Carburant
29. remplacez la bielle de pouss e Ne soudez pas la bielle de pouss e pour toute raison quelconque 3 Inspectez les extr mit s de la bague en caoutchouc Voir la figure 1 Remplacez la bielle de pouss e pour l une quelconque des raisons suivantes e y a des espaces entre la bague en caoutchouc et la goupille ou le manchon d acier ext rieur e L extr mit de douille touche une vis de fixation de la goupille de la bielle de pouss e e y a des fissures dans la douille e Une partie de la bague en caoutchouc s tend au del du diam tre ext rieur du manchon externe V rification de la douille de l galisateur de la suspension tandem ressorts Freightliner 1 Bloquez le cadre suffisamment haut pour enlever le poids du ch ssis des ressorts Tentez de d placer l galisateur vers le haut et le bas l aide d un levier entre la partie sup rieure de l galisateur et la partie sup rieure du support de l galisateur Appliquez uniquement une pression manuelle Voir la figure 2 Si le mouvement au Suspension f320021a 05 27 93 Fig 1 Douilles de la bielle de pouss e 1 A NUE ae s Po 2 05 27 93 f320022a A Mesurez tout changement de l espace 1 2 galisateur 3 Levier Support de l galisateur Fig 2 Vue lat rale de l galisateur centre de l galisateur exc de 3 mm 1 8 po remplacez les douilles de l galisateur Lorsque le v hicu
30. rez vous aux Programmes d entretien pour d terminer quel moment effectuer une r vision initiale IM ainsi que la fr quence des r visions subs quentes pour chaque programme R visions R f rez vous aux R visions pour les programmes II et IIl pour d terminer les r visions faire lorsque votre v hicule atteint le Kilom trage ou le nombre d heures de fonctionnement indiqu s dans les tableaux suivants Op rations d entretien Les groupes 01 83 de ce manuel ont un index au d but de chaque groupe L index liste les titres des op rations d entretien MOP et leurs num ros de groupe Suivez les instructions sous le num ro du groupe pour effectuer les travaux d entretien requis En plus des op rations d entretien requises aux intervalles pr vus ex cutez toutes les op rations d entretien quotidien du chapitre 11 V rification avant d part et entretien quotidien du Manuel du conducteur des camions Business Class M2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 1 00 Programmes d entretien 00 02 Informations g n rales Programmes d entretien R visions Programme nr z z R vision Fr quence Milles km Heures R vision initiale IM premiers 1 000 1 600 100 R vision 1 M1 tous les 1 000 1 600 100 Programme l ia v hicules parcourant jusqu R vision 3 M3 tous les 8 000 12 800 800 10 000 km 6 000 milles par an o R vision 4 M4 to
31. servoir d shydrateur vacuez le syst me et ajoutez une charge compl te de fluide frigorig ne Pour les instructions reportez vous la section 83 00 sujet 220 du manuel d atelier du v hicule 13 Fermez le capot et retirez les cales des roues 83 02 Remplacement du filtre air HVAC Le filtre air HVAC doit tre remplac tous les six mois ou 97 000 km 60 000 milles pour assurer un fonctionnement ad quat du syst me HVAC 1 Le v hicule gar serrez les freins de stationnement et calez les roues 2 Retirez le couvercle HVAC inf rieur dans la cabine Pour les instructions reportez vous au groupe 60 du manuel d atelier du v hicule en anglais 3 D branchez le faisceau de fils de la sonde d vaporateur 4 Retirez les vis qui fixent le couvercle de service de l vaporateur au bloc HVAC Retirez le couvercle de service de l vaporateur Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 83 1 83 12 21 2001 543878 1 Interrupteur de r gulation des ventilateurs 2 Indicateur d humidit 3 Interrupteur binaire 4 R servoir d shydrateur Fig 1 R servoir d shydrateur 5 Retirez le filtre du bloc HVAC 6 Installez un nouveau filtre dans le bloc HVAC Assurez vous que la fl che sur le filtre pointe vers l vaporateur Voir la figure 2 7 10 04 2001 IT lt 1543921 2 Filtre 1 vaporateur Fig 2 Filtre du bloc HVA
32. 1 Bouchon d a ration magn tique 2 Bouchon de vidange remplissage Fig 5 Cache moyeu Stemco Si la couleur de l huile est acceptable v rifiez le niveau Si le niveau est inf rieur celui recommand voir la figure 5 rajoutez de l huile approuv e jusqu au bas de l orifice du bouchon voir le tableau 1 Sp cifications relatives au lubrifiant service routier Cat gorie de Type de lubrifiant viscosit SAE du lubrifiant Lubrifiants synth tiques d essieux moteurs ou produit quivalent avec sp cification SAE J2360 ou TOME sp cification militaire MIL L 2105E Tableau 1 Sp cifications relatives au lubrifiant service routier 33 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 33 5 Essieu arri re 35 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Changement du lubrifiant d essieu et nettoyage du bouchon magn tique 35 03 V rification du niveau de lubrifiant de l essieu 35 01 V rification du reniflard d essieu 35 02 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Essieu arri re 35 01 V rification du niveau de lubrifiant de l essieu 39 MISE EN GARDE Ne pas maintenir le niveau ad quat de lubrifiant recommand dans l essieu arri re peut
33. 1 2 20 72 98 77 104 65 88 102 138 9 16 12 92 125 98 133 80 108 130 176 9 16 18 103 140 110 149 90 122 146 198 5 8 11 128 173 136 184 110 149 180 244 5 8 18 145 197 154 209 130 176 204 277 3 4 10 226 306 241 327 200 271 320 434 3 4 16 253 343 269 365 220 298 357 484 7 8 9 365 495 388 526 320 434 515 698 7 8 14 402 545 427 579 350 475 568 770 1 8 582 789 1 12 637 863 1 14 652 884 Freightliner recommande que toutes les pi ces de fixation plaqu es et non plaqu es soient enduites d huile avant l installation t Utilisez ces valeurs de couple si le boulon ou l crou est lubrifi ou plaqu recouvert de conversion de zinc phosphate plaqu au cadmium ou cir Tableau 15 Tensions de serrage du syst me imp rial am ricain pour les pi ces de fixation filet es filets lubrifi s ou plaqu s Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 21 00 Sp cifications de serrage 00 18 Informations g n rales Tensions de serrage du syst me imp rial am ricain pour les pi ces de fixation filet es filets secs non lubrifi s Filets lisses non plaqu s f T te hexagonale r guli re collet nan Boulon classe crou classe 5 Boulon classe crou classe 8 Boulon classe crou classe filet 5 ou B 8 ou 8 2
34. 3 Retirez l anneau de retenue du r servoir Voir la figure 1 3 2 4 S Z MAX HOT r 1 MIN COLD Pi S FA 10 19 2001 f461917 1 R servoir de la servodirection 2 Anneau de retenue 3 Couvercle du filtre 4 Conduite de retour Fig 1 R servoir de la servodirection 4 Retirez le filtre et le couvercle de filtre du r servoir Videz le liquide du filtre dans le bac de r cup ration Laissez le filtre pendre au dessus du bac de r cup ration 5 Retirez les crous les boulons et les rondelles qui fixent le r servoir de la servodirection au support de montage Videz le liquide de servodirection du r servoir mais ne retirez pas la conduite d alimentation allant au r servoir 6 l aide d crous de boulons et de rondelles attachez le r servoir au support de montage 7 Remplissez le r servoir de liquide de servodirection approuv jusqu la ligne qui se trouve entre les rep res MIN COLD et MAX Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 46 1 46 HOT Voir la figure 1 Reportez vous au tableau 1 pour les liquides de servodirection approuv s Liquides de servodirection approuv s Type de liquide Liquide approuv Huile transmission Dexron III automatique Dexron II Ne m langez pas les types de liquide Consultez le texte dans ce groupe pour l avertissement d taill Tableau 1 Liquides de servodirection approuv s
35. 345 kPa d entretien pr vue Surveillez l int grit de la d pression du r servoir nouveau la prochaine date 47 8 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Carburant 47 R sultats du test d int grit de d pression Augmentation de pression pendant la p riode de huit Solution heures Mettez le v hicule hors service et videz le r servoir conform ment aux instructions Plus de 50 psi 345 kPa du fabricant du r servoir Tableau 1 R sultats du test d int grit de d pression Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 47 9 chappement 49 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection du syst me d chappement r duction des missions acoustiques 49 01 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 chappement 49 01 Inspection du syst me d chappement r duction des missions acoustiques En plus de son inspection aux intervalles d entretien pr vus v rifiez le syst me d chappement si vous remarquez une augmentation du niveau de bruit du v hicule Freightliner recommande de remplacer toute pi ce pr sentant des signes de fuite d usure ou de dommage par des pi ces d origine Freightliner Le syst me d chappement doit tre l abri des fuites du grippage de la mise la terre et des vibrations excessives Ces con
36. Carter du chauffage thermostat Ressort de rappel Piston de purge Vis d assemblage de 3 8 po Capuchon d extr mit Het ES f421383 Membrane de l chappement 15 Placez le bo tier par dessus la cartouche du dessiccatif et alignez les trous de montage sur le capuchon d extr mit Installez les 6 boulons 12 rondelles et les 6 nouveaux crous Serrez les crous en toile au couple de 3 060 4 340 N cm 270 385 po lb Voir la figure 2 m 17 Installez le dessiccateur d air sur le support de montage inf rieur Installez les deux boulons 42 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Freins 09 20 94 f420544a Fig 2 Mod le de serrage capuchon d extr mit bo tier pr c demment marqu s quatre rondelles et deux nouveaux crous Serrez les deux crous restants au couple de 3060 4340 N cm 270 385 po lb Installez le boulon deux rondelles et un nouvel crou dans la sangle du support de montage sup rieur Serrez l crou de la sangle du support de montage sup rieur un couple de 904 1356 N cm 80 120 po lb 18 Connectez et resserrez les trois conduites d air Branchez la connexion de faisceau de fils au bloc chauffage thermostat et assurez vous que l attache de verrouillage est bien enclench e 19 D marrez le moteur faites monter la pression d air et v rifiez le syst me de freinage pneumatique pour vous assur
37. Class M2 mars 2010 32 9 Essieu avant 33 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection de l embout de biellette de direction 33 04 Inspection et entretien des extr mit s de roues essieux directeurs de 6 000 et 8 000 livres avec moyeux lubrifi s TRUIS sarip au rae ap e a e A a a E E Aa 33 05 Lubrification de lembout de biellette de direction 33 02 Lubrification du pivot d att lag secco ra renei rror i kidutti TEER E AEEA ENNE EER A to 33 01 V rification du couple de l crou de la clavette mobile 33 03 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Essieu avant 33 01 Lubrification du pivot d attelage Pivots attelage scell s et Easy Steer Pivots d attelage Essieux avec moyeux monocoques NOTE Cette proc dure s applique aux essieux avant scell s Easy Steer des s ries 921 931 932 933 934 941 942 943 951 961 963 966 967 971 et 975 R f rez vous l tiquette d identification situ e l avant de la poutre d essieu Sur les essieux avant scell s et Easy Steer Plus les embouts de graissage sont situ s sur les bouchons sup rieur et inf rieur du pivot d attelage de la fus e 1 Coupez le moteur serrez le frein et calez les pneus arri re 2 Assurez vous que les pneus touchent
38. M1 00 10 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 Op rations de la r vision M2 00 08 NOTE Les op rations de la r vision M2 comportent op rations d entretien du tableau 9 Op rations de la les op rations d entretien du tableau 7 et toutes les r vision M1 Op rations de la r vision M2 N de l op ration Titre de l op ration d entretien d entretien 00 07 Ex cutez toutes les op rations de la r vision M1 00 13 Lubrification et v rification du niveau de fluide e Remplacement du liquide de la transmission Eaton Fuller et nettoyage du bouchon magn tique e Lubrification des supports de l arbre cames Meritor 13 01 Inspection du compresseur d air 20 01 Inspection du bouchon de radiateur 20 03 V rification de la commande de ventilateur r duction des missions acoustiques 26 04 Nettoyage des l ments du filtre ou r gulateur d air de la bo te de vitesses Eaton Fuller 33 05 Inspection et entretien des extr mit s de roues essieux directeurs de 6 000 et 8 000 livres avec moyeux lubrifi s l huilet 42 10 V rification du dessiccateur d air AD 9 AD IP et AD IS DRM 42 12 Inspection de la timonerie de la p dale de frein et de la plaque de fixation 47 03 Inspection du circuit d alimentation au GNL 47 04 Test d int grit de d pression du GNL 49 01 Inspection du syst me d chappement r duction des missions
39. M5 00 11 NOTE Les op rations de la r vision M5 comportent r vision M1 du tableau 7 Op rations de la r vision les op rations d entretien du tableau 10 et toutes les M2 du tableau 8 Op rations de la r vision M3 et op rations d entretien du tableau6 Op rations de la du tableau 9 Op rations de la r vision M4 Op rations de la r vision M5 de Titre de l op ration d entretien d entretien 00 07 Ex cutez toutes les op rations de la r vision M1 00 08 Ex cutez toutes les op rations de la r vision M2 00 09 Ex cutez toutes les op rations de la r vision M3 00 10 Ex cutez toutes les op rations de la r vision M4 25 04 Changement du liquide hydraulique de l embrayage 26 06 Remplacement du liquide de la transmission Mercedes Benz et nettoyage du bouchon magn tique 26 07 Recherche de fuite sur la bo te de vitesses Mercedes Benz 42 02 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD 9 42 05 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD IP 42 09 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD IS 42 14 Inspection et lubrification de la valve au pied E6 46 06 Remplacement du filtre de la servodirection Tableau 10 Op rations de la r vision M5 00 14 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 Lubrification et v rification du niveau de fluide la r vision M1 00 12
40. N utilisez pas d additif d huile ou de modlificateur de friction N utilisez pas d huile 26 viscosit multiple ou d huile engrenage pression extr me EP Si vous passez d un lubrifiant base de p trole un lubrifiant synth tique toutes les zones de chaque composant touch doivent tre compl tement vidang es Le passage un lubrifiant synth tique lorsqu un lubrifiant base de p trole a t utilis pendant 80 000 km 50 000 milles ou plus peut alt rer le rendement de la bo te de vitesses Surveillez toutes les surfaces d tanch it pendant les premiers 16 000 km 10 000 milles apr s le passage d un lubrifiant base de p trole un lubrifiant synth tique 4 Nettoyez le bouchon de remplissage puis installez le dans la bo te de vitesses Resserrez le bouchon comme suit e 34 48 N m 25 35 pi lb pour les bo tes de vitesses Eaton Fuller filetage gaz de 3 4 de pouce e 81 102 N m 60 75 pi lb pour les bo tes de vitesses Eaton Fuller filetage gaz de 1 1 4 de pouce Lubrifiants de transmission manuelle approuv s Temp rature Viscosit F C SAE Tous les mod les Eaton Fullert MobilTrans SHC 50 RN 2952 E 5 Lubrifiant synth tique approuv par Eaton Type de lubrifiant Toutes 50 Toutes 50 Au dessus de Huile de moteur de haute 40 ou 50 tenue satisfaisant la 12 10 sp cification MIL L 2104D ou Au dess
41. Refroidissement du moteur radiateur 20 01 Inspection du bouchon de radiateur AVERTISSEMENT N enlevez ou ne desserrez le bouchon de radiateur qu apr s le refroidissement complet du moteur et du syst me de refroidissement Faites tr s attention lorsque vous retirez le bouchon Une lib ration soudaine de pression peut faire jaillir le liquide br lant et causer des blessures corporelles graves si vous retirez le bouchon avant le refroidissement complet du syst me MISE EN GARDE Il se peut que le bouchon de radiateur actuel ne soit pas le m me que le bouchon d origine Si le bouchon de radiateur doit tre remplac assurez vous qu il s agit du bon bouchon correspondant au syst me de refroidissement du v hicule cause du fait que la pression nominale du bouchon de radiateur affecte la temp rature de fonctionnement du moteur installer un bouchon de radiateur pression nominale inad quate peut avoir des effets n fastes sur le syst me de refroidissement de m me que sur les temp ratures de fonctionnement du moteur Ces effets peuvent causer une usure ou des dommages pr matur s au moteur 1 l aide d un testeur de bouchon de radiateur v rifiez le bouchon pour voir s il maintient la pression dans les 10 de la pression nominale marqu e sur le bouchon S il ne la maintient pas remplacez le bouchon Assurez vous que le bouchon de radiateur de rechange correspond aux caract ris
42. Rincez les l eau propre et s chez les Pour pr venir la rouille peinturez le bloc de retenue Inspectez le bo tier de batterie et assurez vous qu il est d barrass de tout objet tranger pierres boulons crous etc Apr s le nettoyage raccordez les c bles aux batteries et serrez les au couple sp cifi sur la batterie g n ralement 14 20 N m 10 15 pi lb Enduisez les bornes de la batterie de graisse di lectrique V rifiez les bornes de l interrupteur d arr t et de l interrupteur magn tique de la batterie Assurez vous que les connexions des bornes sont propres et bien serr es Enduisez les connexions d mail di lectrique rouge apr s leur nettoyage Alternateurs et d marreurs 15 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Refroidissement du moteur radiateur 20 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection du b uchon de radiate 2 sue s ramener rdt E ESENE EEERED REEKSE EEEE 20 01 Rin age sous pression du radiateur et remplacement du liquide de l NTOIdISS MENT RS A Re ae Dundee Co LS ar CC ed de moe 20 02 V rification de la commande de ventilateur r duction des missions ACOUSTIQUES 5548 eme lA E E E E T E E e Donne SUOMI So Con EE 24 20 03 Vidange du liquide de refroidissement du syst me hybride lectrique 20 04 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010
43. Service 1 2 circulaire En cas de rel chement d connectez l arbre de transmission Pour les instructions reportez vous au groupe 41 du manuel d atelier du v hicule en anglais Serrez l crou de retenue de la fourche de l arbre de transmission au couple appropri R f rez vous la documentation technique du fabricant de l essieu ou de la bo te de vitesses pour les sp cifications appropri es 2 Inspectez les joints universels pour voir s ils ne sont pas us s Appliquez une force verticale d environ 50 livres sur le module de transmission pr s des joints universels Si vous sentez un mouvement quelconque remplacez le joint universel Pour les instructions reportez vous au groupe 41 du manuel d atelier du v hicule 3 Examinez la cannelure du joint coulissant pour voir s il ny a pas un mouvement radial excessif Voir la figure 3 S il existe un rel chement radial excessif entre le joint coulissant et le tube de protection d arbre remplacez tous les deux composants Pour les instructions reportez vous au groupe 41 du manuel d atelier du v hicule 4 Examinez l arbre pour voir s il n y a pas de dommages ou si le tube n est pas courb Nettoyez avec soin toute mati re trang re boue ou salet sur l arbre Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 41 1 41 09 19 2001 y f410486 Fig 3 Examinez la cannelure du joint coulissant 41 02 Lubrificatio
44. acoustiques Lubrifiants base de p trole uniquement t V hicules du programme d entretien Il seulement Tableau 7 Op rations de la r vision M2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 11 00 Informations g n rales Op rations de la r vision M3 00 09 NOTE Les op rations de la r vision M3 comportent r vision M1 ainsi que du tableau 7 Op rations de les op rations d entretien du tableau 8 et toutes les la r vision M2 op rations d entretien du tableau 6 Op rations de la Op rations de la r vision M3 N de l op ration Titre de l op ration d entretien d entretien 00 07 Ex cutez toutes les op rations de la r vision M1 00 08 Ex cutez toutes les op rations de la r vision M2 01 01 Inspection de la courroie d entra nement du moteur 26 05 Remplacement du liquide de la transmission et du filtre Allison 32 03 V rification du couple de la bride centrale de la suspension 33 03 V rification du couple de l crou de la clavette mobile 40 01 V rification des crous de roue 42 13 Inspection des freins air et essai d tanch it 46 01 Inspection de la barre de direction 83 02 Remplacement du filtre air HVAC Remplacez le filtre air HVAC l intervalle recommand ou tous les six mois Tableau 8 Op rations de la r vision M3 00 12 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informat
45. boulon de r glage au ras les vis de fixation Apr s l ajustement desserrez la p dale et v rifiez l espace entre le bo tier de but e de d brayage et le frein d embrayage Si le r glage est correct l extr mit verte de l outil doit pouvoir tre ins r e non l extr mit bleue jeu de 12 7 14 3 mm ou d 1 2 9 16 pouce Replacez le couvercle de visite de l embrayage Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 25 7 Transmission 26 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Nettoyage des l ments du filtre ou r gulateur d air de la bo te de vitesses Eaton FUI cessione me demandant aie da doi ee Re r i e E ee 26 04 Recherche de fuite sur la bo te de vitesses Mercedes Benz 26 07 Remplacement du liquide de la transmission Eaton Fuller et nettoyage du Bo chonmagMeUgUE ERP s enia e E a E a e e e a d a a 26 02 Remplacement du liquide de la transmission Mercedes Benz et nettoyage du Pouchon mMagnelgUS siraga reaa a a a a 26 06 Remplacement du liquide de la transmission et du filtre Allison 26 05 V rification des reniflards des bo tes de vitesses Allison et Eaton Fuller 26 03 V rification du niveau d huile de la bo te de vitesses manuelle 26 01 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Transmission
46. de l arbre ou le 42 croisillon jusqu ce que la nouvelle graisse d borde du d flecteur int rieur Voir la figure 5 AVERTISSEMENT S il y a fuite de graisse sous la t te de l arbre cames c est que le d flecteur graisse du support de l arbre est us ou endommag Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule pour les instructions relatives au remplacement du d flecteur graisse Si ce d flecteur n est pas remplac les garnitures de freins risquent d tre contamin es par la graisse La distance d arr t du v hicule sera ainsi augment e ce qui pourrait entra ner un accident avec blessures corporelles ou dommages mat riels 42 08 Lubrification du levier r glable Meritor IMPORTANT Ex cutez les proc dures de l op ration d entretien 42 15 avant de lubrifier les leviers r glables NOTE S il est quip d un syst me de freinage Q Plus entretien prolong le levier r glable n aura pas d embout de graissage Ce genre de leviers r glables utilisent une graisse polyur e synth tique NLGI sp ciale et ne n cessitent pas de lubrification pendant 3 ans ou 800 000 km 500 000 mi selon le cas qui se pr sente en premier Les leviers r glables entretien prolong sont lubrifi s pendant les op rations d entretien de remplacement des garnitures de freins Pour les instructions relatives l entretien et la lubrification reportez vous au groupe 42 du ma
47. de verrouillage de la manette de r glage au bas du 47 r gulateur de surpression soit correctement serr 6 4 V rifiez s il ny a pas de dommages au niveau du manom tre Veillez ce que le regard vitr soit clair et lisible 7 Remplacez ou r parez tout composant du vaporisateur qui fuit ou qui est endommag Pour les proc dures reportez vous au groupe 47 du manuel d atelier du v hicule 47 04 Test d int grit de d pression du GNL AVERTISSEMENT Le gaz naturel est extr mement inflammable Consultez les consignes de s curit du chapitre 16 du Manuel du conducteur des camions Business Class M2 ou le groupe 47 du manuel d atelier du v hicule en anglais Si ces consignes ne sont pas respect es le gaz naturel pourrait s enflammer provoquant des blessures corporelles graves ou la mort 1 Veillez ce que le r servoir de carburant soit rempli entre 50 et 75 de sa capacit 2 V rifiez le manom tre du r servoir de carburant figure 5 l ment 8 pour vous assurer que la pression est dans la gamme normale de 120 150 psi 827 1 034 kPa 3 Inspectez le r servoir de carburant la recherche de taches de gel ou de d exsudation sur la surface ext rieure Le gel ou la condensation sur la surface ext rieure du r servoir de carburant peut indiquer une perte de d pression 4 V rifiez s il y a une grande variation de temp rature entre le r servoir de carburant et la coi
48. de votre main installez le filtre en le tournant dans le sens horaire jusqu ce que le joint touche le carter du convertisseur ou la tubulure du refroidisseur Par la suite tournez le filtre un tour complet suppl mentaire 9 Installez le bouchon de vidange et la rondelle d tanch it Serrez le tube 30 40 N m 22 30 pi lb 10 Nettoyez la surface autour du tube de remplissage et retirez la jauge d huile l aide d un entonnoir propre dans le tube de remplissage ajoutez le liquide de la transmission Voir le tableau 3 pour les lubrifiants de transmission approuv s et le tableau 4 pour les capacit s de lubrifiant 11 V rifiez et ajustez le niveau du liquide en suivant la proc dure d crite la section V rification du niveau du liquide Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 26 5 26 Lubrifiants approuv s par Allison Transmission Type de lubrifiant Temp rature F C Toutes les bo tes de vitesses Allison Castrol TranSynd Au dessus de 30 synth tique 22 Au dessus de 25 Dexron III 13 Lubrifiants mentionn s par ordre de pr f rence Ne m langez pas les types d huile Tableau 3 Lubrifiants approuv s par Allison Transmission Capacit s de lubrifiant de transmission Allison Capacit de Mod le de bo te de vitesses remplissage pinte I Bo tes pour autoroute
49. dessiccateur d air remplacez la cartouche une fois lan peu importe la distance parcourue 1 Le v hicule gar sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus 2 l aide d une cl ou d une douille desserrez le boulon de la cartouche du dessiccatif S parez 42 4 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Freins ensuite la cartouche du dessiccatif du capuchon d extr mit 3 Sortez le boulon de la cartouche du couvercle et enlevez la cartouche AVERTISSEMENT N essayez pas de d monter le bloc cartouche du dessiccatif Les pi ces du bloc ne sont pas disponibles et la cartouche contient un ressort de 150 Ib qui ne peut pas tre m caniquement comprim Le d montage pourrait lib rer le ressort et entra ner des blessures corporelles 4 Retirez et jetez les deux joints toriques du boulon de la cartouche 5 l aide d un chiffon propre nettoyez l int rieur du capuchon d extr mit Nettoyez l al sage du boulon de la cartouche dans le capuchon d extr mit ainsi que les surfaces d tanch it des bagues d tanch it de la cartouche du dessiccatif petit et grand diam tre 6 Inspectez le capuchon d extr mit pour voir s il ne pr sente pas de dommage physique puis inspectez tous les raccords des conduites d air pour voir s ils ne sont pas corrod s remplacez les si n cessaire 7 Nettoyez et inspectez le boulon en
50. e et pr senter des dommages structuraux non d tect s 2001 2011 Daimler Trucks North America LLC Tous droits r serv s La traduction la reproduction l archivage dans un syst me de recherche ou la transmission sous quelle forme que ce soit de la pr sente publication en partie ou en totalit par quel moyen que ce soit lectronique m canique de photocopie d enregistrement ou par tout autre moyen est strictement interdite sauf avec le consentement crit pr alable de Daimler Trucks North America LLC Daimler Trucks North America LLC est une soci t Daimler Daimler Trucks North America LLC Service Systems and Documentation CVI SSD P O Box 3849 Portland Oregon 97208 3849 Introduction Description des publications de d pannage Daimler Trucks North America LLC distribue les principales publications de d pannage suivantes en formats papier et lectronique via ServicePro Manuel d atelier en anglais Manuel d entretien Manuel du conducteur Bulletins de service Bulletins techniques des pi ces en anglais Le manuel d atelier contient des informations d entretien et de r paration pour tous les syst mes et composants du v hicule sauf les composants majeurs comme le moteur la bo te de vitesses et l essieu arri re Chaque section du manuel d atelier est subdivis e en sujets pouvant contenir des informations g n rales des instructions de fonctionnement de retrait de d montage d asse
51. e pattes de la sellette d attelage e fixations de la sellette d attelage e traverses de cadre et goussets 31 e supports de cadre avant e mains de ressort de la suspension avant supports du r servoir de carburant leviers d quilibre mains de ressort de la suspension arri re supports arri re du moteur e amortisseurs e toutes les autres pi ces de fixation du cadre Tout composant pr sentant des signes de fissure ou dommage doit tre r par ou remplac Voir le groupe applicable dans le manuel d atelier des camions Business Class M2 en anglais pour les informations de r paration ou de remplacement 31 02 Inspection de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Seul un m canicien qualifi doit effectuer les proc dures d entretien de r glage et de r fection de la sellette d attelage Des proc dures inad quates ou incompl tes pourraient entra ner le d tachement de la remorque du tracteur ce qui pourrait causer des blessures corporelles ou des dommages mat riels Les pi ces sont sous compression de ressorts Portez des lunettes tanches pour l entretien ou la r paration de la sellette d attelage Autrement les pi ces ject es avec force pourraient causer des blessures Fontaine 1 l aide d un d graissant nettoyez la sellette d attelage et les supports de montage 2 V rifiez s il ny a pas de fissures au niveau de la sellette d attelage des supports et des composan
52. et la fiabilit du levier r glable Lubrifiez le levier r glage automatique au niveau de l embout de graissage Voir la figure 3 Utilisez un lubrifiant de ch ssis standard pour leviers r glables Haldex 02 01 2001 1 Embout de graissage 2 Levier r glable f421649a Fig 3 Embout de graissage du levier r glable Haldex Gunite Pour les temp ratures de fonctionnement de 29 C 20 F et plus utilisez la graisse Texaco Multifak EP 2 ou la graisse Mobil N 77 Freins Pour les temp ratures de fonctionnement entre 29 20 F et 40 C 40 F utilisez la graisse Lubriplate Aero Lubrifiez embout de graissage d un levier r glage automatique Gunite jusqu ce que la graisse apparaisse sur l arbre cames ou d borde de la sortie de graisse Voir la figure 4 Les nouveaux leviers r glage automatique Gunite sont produits sans une sortie de graisse Pendant la lubrification avec un pistolet graisseur le lubrifiant est achemin dans la roue vis perc e vers l arbre cames Lubrifiez le levier r glage automatique au niveau de l embout de graissage jusqu ce que la graisse apparaisse sur l arbre cames Voir la figure 5 4 5 6 7 i 8 2 9 1 10 10 27 93 f420653a 1 crou de r glage de 6 Chape 7 16 po 7 Axe de chape d 1 2 po 2 Embout de graissage 8 Axe de chape d 1 4 po 3 Soufflet 9 Sortie de graisse 4 Tige 10 Cannelure du levie
53. et la r paration appropri s du v hicule par l acheteur final dans le but d assurer raisonnablement l limination ou la r duction du bruit et la d gradation des dispositifs de r duction du bruit pendant la dur e de vie du v hicule Conform ment la loi ces instructions sont fournies au propri taire au moyen des informations relatives l entretien des dispositifs de r duction des missions acoustiques figurant dans chaque groupe applicable de ce manuel conjointement avec les informations du manuel d atelier du v hicule Recommandations pour les pi ces de rechange Les pi ces de rechange utilis es pour l entretien ou la r paration des dispositifs de r duction des missions acoustiques doivent tre des pi ces d origine Freightliner Si des pi ces autres que les pi ces d origine Freightliner sont utilis es pour le remplacement ou la r paration de composants li s la r duction des missions acoustiques le propri taire doit s assurer que les fabricants de ces pi ces garantissent que leur performance et leur durabilit quivalent celles des pi ces d origine Freightliner Garantie des missions acoustiques Freightliner Reportez vous au livret de garantie du propri taire pour les informations sur la garantie couvrant les dispositifs de r duction des missions acoustiques 00 15 Interdiction alt ration du dispositif de r duction des missions acoustiques La loi f d rale am rica
54. externe du r servoir de carburant Assurez vous que le r servoir de carburant est bien fix ses supports de montage et que les supports sont bien fix s au cadre Inspectez pour tout signe de desserrement Veillez ce que toutes les courroies d isolateur en caoutchouc soient pr sentes et bien fix es Recherchez les signes d abrasion entre le r servoir de carburant et les supports de montage V rifiez le raccord du r servoir de remplissage de carburant pour voir s il y a des signes de dommages ou de fuites Veillez ce que le bouchon du r servoir de remplissage soit en bon tat et que le raccord soit bien fix au r servoir Inspectez la conduite de retour de carburant pour voir s il y a des signes de dommages ou de fuites Inspectez la conduite principale de ventilation d quilibrage et la conduite d vacuation la recherche de dommages de torsades d usure ou de connexions l ches Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 47 5 47 8 Inspectez le raccord d a ration du remplissage pour voir s il ny a pas de dommages 9 Inspectez le couvercle de la coiffe pour voir s il ny a pas d indentations ou d autres signes de dommages Veillez ce que les loquets du couvercle de la coiffe soit en bon tat de fonctionnement et fixez bien le couvercle de la coiffe au r servoir 10 Remplacez toute conduite de carburant ayant une fuite ou qui est endommag e Remplacez ou r
55. frein pour voir s il pr sente des signes d usure ou de fissures au niveau des 10 11 12 13 14 42 bossages l o le pivot a t retir Remplacez le si n cessaire V rifiez les rouleaux de la p dale de frein pour voir s ils pr sentent des signes d usure ou de fissures Au besoin remplacez les rouleaux Si les rouleaux sont remplac s remplacez le pivot installez une nouvelle goupille fendue courbez la 90 degr s et appliquez l enduit Torque Seal OPG F900 blanc sur la goupille fendue Retirez le plongeur de la soupape Avec de l alcool nettoyez la graisse existante du plongeur V rifiez le plongeur pour voir s il pr sente des signes d usure ou de fissures Remplacez le si n cessaire Lubrifiez le plongeur avec de la graisse synth tique NLGI 1 5 par exemple la graisse EP synth tique Triton 76 FTL Sped 48 25432 000 Ins rez le plongeur dans la soupape Installez la p dale de frein avec le pivot Installez une nouvelle goupille cylindrique et appliquez l enduit Torque Seal OPG F900 blanc sur la goupille Installez l ensemble clapet de frein Reportez vous la section 42 09 sujet 110 du manuel d atelier du v hicule pour les instructions Mettez les freins l essai avant de remettre le v hicule en service 42 15 Inspection des freins IMPORTANT Cette proc dure doit tre effectu e avant la lubrification des composants de freins V rification du foncti
56. imm diatement Le liquide de frein DOT 4 peut endommager la peinture 9 1 En cas de fuite au niveau du corps du cylindre r cepteur v rifiez les embouts et le tuyau pour d celer tout dommage 9 2 En cas de fuite au niveau des joints du piston remplacez le cylindre r cepteur et purgez le syst me hydraulique de l embrayage Pour les instructions d taill es reportez vous au groupe 25 du manuel d atelier des camions Business Class M28 en anglais 9 3 Si les embouts du cylindre r cepteur et ou le tuyau sont endommag s remplacez les 9 4 V rifiez le couple des vis d assemblage du cylindre r cepteur Resserrez les 18 N m 13 pi lb 9 5 Si vous d tectez une fuite au niveau du liquide hydraulique d embrayage v rifiez le niveau de liquide dans le r servoir et ajoutez du liquide au besoin Pour les proc dures d taill es voir le groupe 25 de ce manuel NOTE L arbre interm diaire est dot de deux plaques une l avant et une l arri re 10 V rifiez s il y a des signes de fuite au niveau du carter d embrayage Si vous d tectez une fuite v rifiez le joint radial de l arbre d entr e le couvercle avant de l arbre interm diaire l int rieur du carter d embrayage et le joint radial arri re du vilebrequin 10 1 S il y a une fuite au niveau du joint radial de l arbre d entr e remplacez le joint Pour les proc dures reportez vous la section 26 02 sujet 120 du manuel d atelier des c
57. isoler la source d alimentation haute tension 2 Pour vidanger le radiateur hybride proc dez comme suit 2 1 Placez un grand contenant sous le radiateur hybride 2 2 Retirez le bouchon du r servoir de liquide de refroidissement 2 3 Si le v hicule en est quip d un robinet sous le radiateur ouvrez le pour vidanger le liquide de refroidissement 2 4 D connectez le tuyau inf rieur du radiateur et vidangez le reste de liquide de refroidissement 2 5 Fermez la robinet 3 Installez le tuyau inf rieur du radiateur 4 Remplissez le syst me d un m lange 50 50 compos d thyl ne glycol et d eau 5 Utiliser ServiceRanger Activez la pompe du liquide de refroidissement du VHE pour vidanger lair qui pourrait tre emprisonn dans le syst me Faites fonctionner la pompe jusqu ce qu il n y ait plus de bulles dans le r servoir 6 V rifiez le niveau du liquide de refroidissement et rajoutez du liquide si n cessaire Le syst me doit tre rempli la moiti du r servoir 1 ServiceRanger est un logiciel d entretien et de diagnostic disponible aupr s de Eaton Corporation Visitez le site web de Eaton www roadranger com pour plus d informations 20 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 20 5 Embrayage 25 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Changement du liquide hydraulique de l embrayage
58. l embout de biellette de direction 3 Saisissez avec votre main ou utilisez une cl serre tubes avec des protecteurs de m choire pour viter de gouger la traverse et faites 33 pivoter l g rement la traverse vers l avant du v hicule puis vers l arri re Ensuite centrez la traverse entre les positions d arr t Si la traverse ne pivote pas remplacez les deux embouts de biellette de direction 4 Positionnez vous directement sous la prise du pivot rotule A l aide des deux mains saisissez l extr mit la plus proche possible de la prise au maximum 15 2 cm 6 po de l extr mit Appliquez fermement environ 100 livres de pression manuelle plusieurs fois vers le haut et le bas Lorsque vous d placez le bloc v rifiez s il y a mouvement au niveau des deux embouts de biellette de direction Voir la figure 4 Si vous remarquez tout mouvement l une des extr mit de biellette de direction remplacez les deux embouts de biellette de direction Remplacez toujours les embouts de biellette de direction par paire m me si un seul embout de biellette de direction est endommag p 10 10 2001 1330195 Fig 4 V rifiez le mouvement de l embout de biellette de direction MISE EN GARDE N essayez pas de redresser une traverse courb e Cela pourrait causer des dommages au niveau de essieu Assurez vous de remplacer la traverse par une traverse d quipement d origin
59. lb au besoin Ne les serrez pas excessivement 5 V rifiez qu il ny a pas de fuite autour des colliers qui rattachent lATD dans l ATS et autour des colliers qui retiennent le filtre particules dans le dispositif ATD 6 V rifiez toutes les sondes reli es ATS pour vous assurer qu ils ne pr sentent pas de fuite ou de c bles endommag s Il ne doit y avoir aucune fuite Voir la figure 1 la figure 2 ou la figure 3 pour conna tre l emplacement des sondes des STS Detroit Diesel 7 Examinez la surface ext rieure du filtre particules pour vous assurer qu elle ne pr sente pas d entaille ou autres dommages Une entaille d un diam tre sup rieur 76 mm 3 po et d une profondeur sup rieure 6 mm 1 4 po peut causer un dommage interne au filtre particules et affecter son fonctionnement 8 V rifiez le catalyseur du SCR pour voir s il n est pas fissur ou endommag 9 V rifiez qu il ny a pas de d coloration due la chaleur sur la surface de l ATD La d coloration r sultant de la chaleur peut indiquer l existence d un dommage interne sp cialement autour du filtre particules chappement NOTE Le fluide pour chappement diesel glisse provoquant la formation de cristaux blancs autour des raccords de conduites La pr sence de cristaux ne signifie pas que le syst me fuit Le remplacement des raccords et le d pannage des composants n est pas essentiel tant que le syst me n est pas d
60. le crochet Si les extr mit s du balancier semblent plus basses utilisez un v rin de levage pour lever chaque extr mit puis v rifiez s il y a mouvement du m tal interne de la douille d extr mit en caoutchouc Voir la figure 4 Le mouvement ne peut tre corrig en serrant la pi ce de fixation puisque cela pourrait endommager les pi ces S il y a mouvement remplacez les douilles d extr mit en caoutchouc et toutes les pi ces d attache 32 05 27 93 1 Crochet du balancier 2 Balancier f320039a 3 V rin de levage Fig 4 Levage de l extr mit du balancier Apr s avoir r par la suspension v rifiez le couple des pi ces de fixation lorsque le v hicule a t utilis pendant 4 000 km 2 500 milles Serrez l crou de connexion d extr mit du balancier de type adaptateur de 285 325 N m 210 240 pi lb Voir la figure 5 Ne les surcouplez pas 5 f x 2 Li pe P LLTIT TEL Le pe P E EE A a E 1 LLLLA mis Z TA p k F PA Fa A Fa 4 TIC Gr CEE TTL TITI m L Loo LA Son 3 gt 4 05 27 93 f320110a NOTE N utilisez pas l adaptateur trois pi ces sans le tube interm diaire 1 crou 2 Adaptateur 3 Tube interm diaire 4 M tal interne de la douille d extr mit du balancier 5 Crochet du balancier Fig 5 Connexion d extr mit du balancier de type adaptateur trois pi ces Manuel d entretien des camions Business Class M2 m
61. le sol Ne pas trop lever le v hicule 3 Nettoyez tous les embouts de graissage avant de proc der la lubrification IMPORTANT Meritor reconna t que dans l industrie l on tend vers une plus grande s lection et une utilisation croissante de graisses synth tiques pour l entretien du v hicule Cependant certains joints d tanch it sont reconnus pour s tendre lorsqu ils sont en contact avec la graisse synth tique Consultez votre repr sentant local Meritor pour obtenir des r f rences quant l application de graisse synth tique avant d utiliser toute graisse synth tique au moment de la r paration et de l entretien de l essieu 4 l aide d une graisse usages multiples NLGI de classe 1 ou 2 lubrifiez les pivots d attelage par les embouts de graissage situ s sur les parties sup rieure et inf rieure de la fus e Voir la figure 1 5 Appliquez le lubrifiant jusqu ce que le nouveau lubrifiant sorte du joint du palier de but e et du bloc de cales sup rieur 33 NLA 10 10 2001 i f330185 A Appliquez le lubrifiant jusqu ce que le nouveau lubrifiant sorte de ces zones 1 Embout de graissage Fig 1 Lubrification du pivot d attelage scell Easy Steer 6 Retirez les cales des pneus Pivots d attelage Easy Steer Pivots d attelage Essieux avec moyeux monocoques NOTE Cette proc dure s applique aux essieux avant scell s Easy Steer Plus MFS 1
62. les joints toriques et les pi ces pertinentes Inspection des supports de l galisateur tandems et des supports de ressorts de la suspension arri re Freightliner Inspectez les mains de ressorts avant et arri re les supports de l galisateur tandems et les plaques d usure pour voir s il ny a pas d usure de fissures ou autres dommages Remplacez les mains de ressorts plaques d usure ou supports us s fissur s ou endommag s Reportez vous au groupe 32 du 32 manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions AVERTISSEMENT Si lorsqu ils sont us s fissur s ou endommag s les mains de ressorts avant ou arri re ou les supports d galisateur ne sont pas remplac s cela peut entra ner un endommagement progressif des supports et la longue leur rupture Cela peut causer une perte de contr le du v hicule et entra ner des dommages mat riels des blessures corporelles graves ou la mort Inspection de la traverse de cadre de ch ssis et des plaques de jonction de la suspension de l essieu tandem ressorts Freightliner Inspectez la traverse de cadre de l essieu tandem et les goussets pour vous assurer qu il ny a pas d usure de fissures ou autres dommages Si tel est le cas remplacez les pi ces endommag es Reportez vous la section 31 00 sujet 130 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions V rifiez si toutes les fixations sont bien serr es Re
63. me de traitement la sortie ATS doit faire l objet d une attention sp ciale lors des inspections d entretien pr vues Il ne doit y avoir aucune fuite nulle part dans le syst me Si vous constatez la pr sence d anomalies reportez vous la documentation technique du fabricant du moteur pour les instructions de r paration Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 49 1 49 1 V rifiez s il ny a pas de fuite au niveau du collier qui rattache le tuyau d chappement la sortie d chappement du turbocompresseur Si vous d tectez une fuite resserrez l crou sur le collier au couple requis Si la fuite persiste installez un nouveau collier 2 V rifiez le tuyau d chappement les soufflets et chaque serre joint d chappement pour vous assurer qu ils ne pr sentent pas de signes de fuite d usure de fissure ou d endommagement Remplacez tout composant endommag Si vous d tectez une fuite au niveau d un collier resserrez les crous au couple requis Si la fuite persiste installez un nouveau serre joint d chappement Ne r utilisez pas les serre joints Une fois qu un serre joint est desserr ou retir il doit tre remplac 3 Le cas ch ant v rifiez l tat du mat riel isolant autour du tuyau d chappement entre le turbocompresseur et le dispositif ATD 4 V rifiez les bandes de montage de l ATD pour vous assurer qu elles sont bien serr es Serrez 41 N m 30 pi
64. orifice d chappement Une l g re fuite de bulles est permise Une fuite excessive indique une d fectuosit au niveau de la soupape d admission ou du joint torique du piston inf rieur Position de d clenchement Appliquez une solution savonneuse autour du couvercle et sur l orifice d chappement Une l g re fuite de bulles est permise Une fuite excessive indique une d fectuosit au niveau du si ge de la soupape d chappement du joint torique de la tige d chappement ou du joint torique en haut du piston Si le r gulateur ne fonctionne pas comme d crit ou s il pr sente une fuite excessive il est recommand de le remplacer par une nouvelle unit ou une unit r usin e ou de le r parer avec des pi ces d origine Bendix 42 04 Inspection du syst me de freinage hydraulique Bosch Avant de v rifier l usure de la garniture avec la roue enlev e lisez les avertissements suivants relatifs l exposition aux garnitures de freins AVERTISSEMENT Respirer la poussi re des garnitures de freins amiante ou sans amiante peut causer un cancer des poumons ou une maladie des poumons Si l exposition n est pas r duite en dessous des limites permises portez un appareil filtrant approuv par le MSHA ou le NIOSH durant tout le processus d entretien ou de r paration des freins depuis leur retrait jusqu leur montage Freins Afin de r duire la possibilit de cr ation de poussi re en suspensio
65. ou C 8 ou 8 2 Couple pi lb N m Couple pi lb N m Couple pi lb N m KE gt di z ss n a ei i V7 a 1 4 20 8 11 10 14 1 4 28 9 12 12 16 5 16 18 15 20 22 30 22 30 5 16 24 17 23 25 34 3 8 16 28 38 40 54 40 54 3 8 24 31 42 45 61 7116 14 45 61 65 88 65 88 7116 20 50 68 70 95 1 2 13 70 95 95 129 95 129 1 2 20 75 102 110 149 9 16 12 100 136 140 190 140 190 9 16 18 110 149 155 210 5 8 11 135 183 190 258 190 258 5 8 18 155 210 215 292 3 4 10 240 325 340 461 340 461 3 4 16 270 366 380 515 718 9 385 522 540 732 7 8 14 425 576 600 813 1 8 580 786 820 1112 1 12 635 861 900 1220 1 14 650 881 915 1241 Les filets peuvent avoir de l huile r siduelle mais sont secs au touch t Les filets m le et femelle boulon et crou ne doivent pas tre lubrifi s ni plaqu s Si l un ou l autre est plaqu ou lubrifi r f rez vous au tableau 15 Freightliner recommande que toutes les fixations plaqu es et non plaqu es soient enduites d huile avant l installation Tableau 16 Tensions de serrage du syst me imp rial am ricain pour les pi ces de fixation filet es filets secs non lubrifi s ou lisses non plaqu s 00 22 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 Sp cifications de serrage 00 18
66. peut galement cr er un programme d entretien adapt sp cialement vos besoins De plus les techniciens peuvent vous apprendre effectuer vous m me les op rations d entretien IMPORTANT Les descriptions et sp cifications contenues dans ce manuel taient en vigueur au moment de l impression Freightliner Trucks se r serve le droit d arr ter la production de certains mod les ou d en modifier les caract ristiques ou la conception tout moment sans pr avis ni obligation Les descriptions et sp cifications dans ce manuel n offrent aucune garantie expresse ou tacite et sont sujettes r vision ou modification sans pr avis Visitez les sites www Daimler TrucksNorthAmerica com et www FreightlinerTrucks com pour plus d informations ou communiquez avec Daimler Trucks North America LLC l adresse ci dessous Mesures et recommandations relatives l environnement Les instructions dans ce manuel sur la mise au rebut de substances vous encouragent r cup rer et recycler les substances Pour prot ger l environnement veuillez suivre la r glementation en vigueur concernant la mise au rebut de substances ATTENTION Remplacement des pi ces Ne remplacez pas les pi ces de suspension d essieu ou de direction comme les ressorts les roues les moyeux ou les bo tiers de direction par des pi ces d occasion Les pi ces usag es peuvent avoir t sujettes une collision ou une utilisation inappropri
67. pi lb 47 02 Remplacement de la cartouche du s parateur carburant eau Alliance Le remplacement de la cartouche filtrante est le seul entretien n cessaire pour le s parateur carburant eau Alliance AVERTISSEMENT Le carburant diesel est inflammable et peut prendre feu s il est expos une flamme nue une chaleur intense ou toute autre source d inflammation Ne purgez pas le carburant pr s d une flamme nue ou d une chaleur intense n exposez pas les vapeurs de carburant ces sources L exposition du carburant une flamme nue ou la chaleur intense risque de provoquer 47 un incendie pouvant causer des blessures corporelles ou des dommages mat riels Ayez toujours un extincteur port e de main lorsque vous travaillez sur un circuit d alimentation 1 Vidangez du carburant en desserrant le bouchon d a ration et en ouvrant la valve de purge 2 Le cas ch ant d branchez les connecteurs du capteur d eau et du r chauffeur 3 Retirez ensemble la cartouche et la cuve en les tournant dans le sens antihoraire 4 Retirez la cuve de la cartouche et nettoyez le fouloir du joint torique 5 Appliquez une couche d huile de moteur ou de carburant propre aux nouveaux joints torique et de la cartouche 6 Vissez la cuve sur la nouvelle cartouche puis vissez les ensemble la main fermement sur la t te du filtre IMPORTANT N utilisez pas d outil pour serrer la cuve et la cartouche
68. po ne peut tre ins r e dans l espace essayez d ins rer l extr mit verte de 12 7 mm 0 5 po S il est impossible d ins rer l extr mit verte de l outil dans l espace un r glage est n cessaire Allez l tape suivante Si l extr mit verte de l outil s ins re parfaitement ou non alors aucun r glage n est n cessaire Aucune autre action n est requise Replacez le couvercle de visite de l embrayage 4 Tournez le volant moteur afin d aligner la courroie de blocage avec l ouverture du couvercle de visite de l embrayage 5 Desserrez l embrayage en appuyant sur la p dale Bloquez la p dale en position rel ch e ou demandez l aide d une personne pour vous aider maintenir la p dale vers le bas pendant la proc dure d ajustement 25 6 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Embrayage 25 A B 03 26 96 f580133 A Extr mit verte 12 7 mm ou 0 50 po B Extr mit bleue 14 22 mm ou 0 56 po Fig 9 Outil de d gagement de la course de but e de d brayage A02 12419 000 1 2 10 14 94 A D ne f250199a A L espace entre le bo tier de but e de d brayage et le frein d embrayage doit tre de 12 7 14 3 mm 1 2 9 16 pouce 1 D gagement du corps de palier 2 Frein d embrayage 09 15 95 250309 Fig 10 Mesure du d gagement de la course de but e de d brayage NOTE Il n est pas recommand d utiliser une
69. programme l 22 5 4424 aia oE A E G S A E E A E dem 00 03 R visions pour les programmes II et II 00 04 Sp cifications de Serrage mds Land einen diameter idinteit indie A r E 00 18 Survol des op rations d entretien 00 05 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 D termination des intervalles d entretien pr vus D termination des intervalles d entretien pr vus Effectuer un entretien r gulier contribuera assurer que votre v hicule offre un service s curitaire et fiable et un rendement optimum Un programme d entretien appropri vous permettra aussi de r duire les temps d immobilisation du v hicule et de prot ger votre garantie Pour d terminer les intervalles d entretien appropri s pour votre v hicule vous devez d abord identifier le type de service ou les conditions dans lesquelles le v hicule sera utilis La plupart des v hicules routiers sont utilis s en vertu de conditions entrant dans l un des trois programmes d entretien Avant de placer votre v hicule en service d terminez si le programme Il ou Ill s applique votre v hicule Programmes l III Le Programme I service rigoureux s applique aux v hicules qui parcourent une distance allant jusqu 10 000 kilom tres 6 000 milles par an ou utilis s dans des conditions rigoureu
70. replacez le capuchon sur le 26 4 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Transmission bo tier du filtre Serrez jusqu ce que le capuchon d extr mit soit bien ajust 8 D marrez le moteur et faites monter la pression dans le syst me d air V rifiez s il y a des fuites d air au niveau du bo tier du filtre et des raccordements des conduites d air r parez toute fuite d tect e MISE EN GARDE R parez toute fuite d air d tect e Une fuite au niveau du filtre air ou des conduites d air peut rendre le changement de vitesse difficile ou lent et la longue endommager la bo te de vitesses 26 05 Remplacement du liquide de la transmission et du filtre Allison Lorsque vous videz le liquide de la transmission v rifiez s il contient des traces de salet ou de contamination d eau Une petite quantit de condensation appara tra dans le liquide au cours du fonctionnement La contamination d eau se traduit g n ralement par une d coloration laiteuse du liquide de la transmission Une contamination vidente du liquide de la transmission indique une fuite entre les surfaces d eau et de liquide du refroidisseur de la transmission Inspectez et effectuez un test de pression du refroidisseur pour v rifier s il y a bel et bien une fuite remplacez les refroidisseurs de la transmission qui pr sentent une fuite S rie 1000 2000 2400 1 Garez le v
71. sortie ATD absorbeur ressemblant un pot d chappement qui abrite un filtre particules pour moteur 49 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 chappement 49 08 20 2009 Sonde de temp rature de sortie du DOC Port de la sonde de pression d entr e du DOC Sonde de temp rature d entr e du DOC cran thermique avant Buse du DEF Sortie d chappement Unit de dosage du DEF Bo tier des sondes voir la note ci dessus DENON ONE DIN 490355 NOTE Le bo tier des sondes l ment 8 contient les sondes de NOx d entr e et de sortie du SCR la sonde de pression de sortie du DPF et la sonde de pression d entr e du DOC 9 Entr e chappement 10 Sonde de temp rature de sortie du SCR 11 Port de la sonde de NOx de sortie du SCR 12 Port de la sonde de NOx d entr e du SCR 13 Connecteurs 14 broches 14 Port de la sonde de pression de sortie du DPF 15 Sonde de temp rature d entr e du SCR Fig 1 Emplacements des sondes de l ATS en un bo tier diesel DPF un catalyseur oxydation pour moteur diesel DOC et des sondes e Filtre particules pour moteur diesel DPF filtre qui collecte et retient les particules suie et cendre e Catalyseur oxydation pour moteur diesel DOC transforme par oxydation les hydrocarbures et r duit les oxydes d azote NOx e Sondes d tectent les temp ratures et pressions dans le syst me ATS
72. tection des gaz puisque cela pourrait entra ner leur usure pr matur e Lorsque vous nettoyez le v hicule recouvrez les capteurs de plastique Gardez les capteurs couverts jusqu ce que l endroit soit labri de toutes vapeurs de nettoyage Les produits chimiques forts et les temp ratures extr mement lev es peuvent endommager les capteurs Inspection du r servoir de carburant et de la coiffe Voir la figure 4 pour conna tre l emplacement du r servoir de carburant et des composants de la coiffe 1 Inspectez la coque ext rieure du r servoir de carburant la recherche d enfoncements ou tout autre signe d usure Inspectez le dessous du r servoir la recherche de rayures profondes de m plats ou de rainures Remplacez tout r servoir de carburant ayant une fuite Pour les proc dures reportez vous au groupe 47 du manuel d atelier du v hicule 47 w D ur 05 29 2009 470534 Raccord de remplissage de carburant Conduite de retour de carburant liquide Conduite principale de ventilation d quilibrage soupape de d charge Raccord d a ration du remplissage vent Couvercle de la coiffe Loquets du couvercle de la coiffe Fig 4 Coque
73. une fois l an peu importe la distance parcourue Sinon respectez l intervalle d entretien M5 Remplacez le filtre air HVAC l intervalle recommand ou tous les six mois Tableau 4 Op rations d entretien pour les groupes 00 83 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 7 00 Informations g n rales Op rations de la r vision initiale IM 00 06 NOTE Les op rations de la r vision initiale IM comportent les op rations d entretien du tableau 5 et toutes les op rations d entretien du tableau 6 Op rations de la r vision M1 Op rations de la r vision initiale IM N de l op ration d entretien Titre de l op ration d entretien 00 07 Ex cutez toutes les op rations M1 31 01 V rification du couple des fixations du cadre 32 03 33 03 V rification du couple de la bride centrale de la suspension V rification du couple de l crou de la clavette mobile 47 01 Serrage des crous de bande du r servoir de carburant Tableau 5 Op rations de la r vision initiale IM 00 8 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 Op rations de la r vision M1 00 07 IMPORTANT Apr s avoir effectu toutes les chapitre V rifications et proc dures d entretien op rations mentionn es dans ce tableau effectuez avant d part et apr s voyage du Manuel du toutes les op ra
74. une fuite d air audible Pompez les freins de service pour r duire la pression d air du syst me la pression d enclenchement du r gulateur Notez que la pression du syst me monte une fois encore au maximum et est suivie d une purge du dessiccateur Si le syst me ne suit pas ce mod le r f rez vous aux informations de d pannage dans la documentation technique de Bendix V rifiez le fonctionnement du bloc chauffage thermostat du capuchon d extr mit par temps froid comme suit 5 1 nergie lectrique au dessiccateur Le commutateur d allumage ou le disjoncteur du moteur en position ON marche v rifiez la tension allant au bloc chauffage thermostat l aide d un voltm tre ou d une lampe t moin D branchez le connecteur lectrique au niveau du dessiccateur d air et placez les fils d essai sur chacune des connexions du connecteur femelle sur le conducteur d alimentation du v hicule S il n y a aucune tension v rifiez s il n y a pas de fusible grill de fil cass ou de la corrosion sur le faisceau de fils du v hicule V rifiez s il y a une bonne mise la terre 5 2 Fonctionnement du bloc chauffage thermostat Ces essais ne sont possibles qu en fonctionnement par temps froid Arr tez le commutateur d allumage et Freins laissez refroidir le bloc chauffage thermostat en dessous de 4 C 40 F l aide d un ohmm tre v rifiez la r sistance entre les tiges lectriqu
75. 0 Sonde de NOx de sortie du DPF 5 Sonde de temp rature d entr e du DOC 11 Sonde de NOx de sortie du SCR 6 Sonde de pression d entr e du DOC Fig 2 Emplacements des deux bo tiers de sondes ATS 2V2 d chappement du turbocompresseur Si vous d tectez une fuite resserrez l crou sur le collier au couple requis Si la fuite persiste installez un nouveau collier Une fois qu un serre joint est desserr ou retir il doit tre remplac Le cas ch ant v rifiez l tat du mat riel isolant autour du tuyau d chappement entre le 2 V rifiez le tuyau d chappement les soufflets et turbocompresseur et le dispositif ATD ee A a V rifiez les bandes de montage de l ATD pour fuite TAR de Amk oi pA Eni vous assurer qu elles sont bien serr es Serrez R i gement 41 N m 30 pi lb au besoin Ne les serrez pas emplacez tout composant endommag Si vous excessivement d tectez une fuite au niveau d un collier resserrez les crous au couple requis Si la fuite V rifiez qu il ny a pas de fuite autour des colliers persiste installez un nouveau serre joint qui rattachent l ATD dans l ATS et autour des d chappement Ne r utilisez pas les serre joints 49 4 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 chappement 49 09 16 2009 Sonde de temp rature d entr e du DPF Sonde de temp rature d entr e du DOC Sonde de pression d entr e du DOC Bo tier de son
76. 0 2015 N et MFS 12 2015 N R f rez vous l tiquette d identification situ e l avant de la poutre d essieu Sur les essieux avant Easy Steer Plus les embouts de graissage sont situ s sur les bouchons sup rieur et inf rieur du pivot d attelage de la fus e 1 Coupez le moteur serrez le frein et calez les pneus arri re 2 Assurez vous que les pneus touchent le sol Ne pas trop lever le v hicule 3 Nettoyez tous les embouts de graissage avant de proc der la lubrification IMPORTANT Meritor reconna t que dans l industrie l on tend vers une plus grande s lection et une utilisation croissante de Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 33 1 33 graisses synth tiques pour l entretien du v hicule Cependant certains joints d tanch it sont reconnus pour s tendre lorsqu ils sont en contact avec la graisse synth tique Consultez votre repr sentant local Meritor pour obtenir des r f rences quant l application de graisse synth tique avant d utiliser toute graisse synth tique au moment de la r paration et de l entretien de l essieu 4 l aide d une graisse usages multiples NLGI de classe 1 ou 2 lubrifiez les pivots d attelage par les embouts de graissage situ s sur les parties sup rieure et inf rieure de la fus e Voir la figure 2 10 11 2001 1330184 A Appliquez le lubrifiant jusqu ce que le nouveau lubrifiant sorte de ces zones
77. 12 16 Course standard 20 1 3 4 45 24 30 2 51 Gunite 36 2 1 4 57 16 20 2 51 Course longue 24 24 2 1 2 64 30 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 42 15 49 Freins Sp cifications de la course du r cepteur de freinage R cepteur a a 7 Course max appliqu e po mm Fabricant Type Taillet 12 1 3 8 35 16 Course standard 20 1 3 4 44 24 Haldex Course tendue de 2 1 2 pouces 24 2 51 Course tendue de 3 pouces 24 2 1 2 64 Course standard 30 2 51 Course longue 30 2 1 2 64 9 Moins de 1 1 2 38 12 Course standard 16 Moins de 1 3 4 44 Meritor 20 24 Moins de 1 7 8 48 Course longue 24 Moins de 2 51 Course standard 30 Un mod le de course longue est indiqu par une tiquette ou un gaufrage sur le r cepteur de freinage t Les sp cifications sont relatives un freinage avec 80 90 psi 550 620 kPa de pression d air dans les r cepteurs de freinage Si un r cepteur de type 36 est utilis la longueur du levier r glable doit tre moins de 6 pouces Tableau 1 Sp cifications de la course du r cepteur de freinage 42 16 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Direction 46 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection de la barre de directi 2 sur mdrhesgumnrerddinnsthidnn
78. 26 01 V rification du niveau d huile de la bo te de vitesses manuelle 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 2 V rifiez le niveau d huile dans la bo te de vitesses Voir la figure 1 7 TER IRDA B 260006b NC 10 05 94 A A Plein B Rapport inf rieur Fig 1 V rification du niveau d huile transmission 2 1 Nettoyez la zone autour du bouchon de remplissage et retirez le bouchon du c t du bo tier 2 2 l aide de votre doigt ou d un nettoyant tube cintr v rifiez si l huile est au niveau du bord inf rieur de l orifice de remplissage 3 Si n cessaire ajoutez de l huile jusqu au niveau du bord inf rieur de l orifice de remplissage de la bo te de vitesses Voir le tableau 1 pour les lubrifiants approuv s MISE EN GARDE Conduire le v hicule avec le niveau de liquide de la transmission manuelle sup rieur ou inf rieur au niveau recommand peut endommager la bo te de vitesses Ne remplissez pas trop la bo te de vitesses un trop plein fera d border le liquide hors du carter travers les ouvertures de l arbre principal Le d bordement de liquide peut galement s tendre l embrayage ou au frein d embrayage causant d autres probl mes IMPORTANT Pour des raisons d incompatibilit possible ne m langez pas diff rents types d huile
79. 33 05 Inspection et entretien des extr mit s de roues essieux directeurs de 6 000 et 8 000 livres avec moyeux lubrifi s l huile 35 02 V rification du reniflard d essieu 41 01 Inspection du module de transmission 42 01 Inspection des soupapes du syst me de freinage pneumatique 42 02 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD 9 avec cartouche de dessiccatif coalescent l huile t Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 9 00 Informations g n rales Op rations de la r vision M1 00 07 N de l op ration d entretien Op rations de la r vision M1 Titre de l op ration d entretien 42 04 Inspection du syst me de freinage hydraulique Bosch 42 05 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD IP avec cartouche de dessiccatif coalescent l huile t 42 09 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD IS avec cartouche de dessiccatif coalescent l huile t 42 11 Inspection des conduites et raccords de freins freins hydrauliques 42 15 Inspection des freins 83 01 Inspection du climatiseur V hicules du programme d entretien IIl seulement t Pour les v hicules quip s d une cartouche de dessiccatif coalescent l huile remplacez la cartouche une fois l an peu importe la distance parcourue Sinon respectez l intervalle d entretien M5 Tableau 6 Op rations de la r vision
80. 350 650 pi lb e 1 1 4 12 678 915 N m 500 675 pi lb 10 Assurez vous que les boulons du bras de direction ont un couple minimum de 406 N m 300 pi lb Si le couple des boulons du bras de direction est en de de cette sp cification retirez les boulons nettoyez tous les filets et enduisez les du produit Loctite 680 Serrez les boulons 406 610 N m 300 450 pi lb 11 Retirez les cales des pneus 33 05 Inspection et entretien des extr mit s de roues essieux directeurs de 6 000 et 8 000 livres avec moyeux lubrifi s l huile L inspection et l entretien p riodiques des extr mit s de roues d essieux directeurs de 6 000 et 8 000 Essieu avant livres sont essentiels la bonne performance des roulements V rifiez la pr sence de fuites au niveau de la bague d tanch it du joint et du moyeu puis inspectez le lubrifiant conform ment aux intervalles d entretien pr vus au groupe 00 de ce manuel V rification de l tanch it du Joint V rifiez s il ny a pas de fuite d huile au niveau de la bague d tanch it du joint S il y a fuite remplacez la bague d tanch it Reportez vous la section 33 02 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions Inspection de l tanch it du cache moyeu V rifiez s il n y a pas de fuite d huile entre le cache moyeu le joint et la surface du moyeu Si une fuite est vidente remplacez le joint par un nouvea
81. 6 Journal de v rification des est effectu sur les dispositifs d missions i acoustiques du v hicule inspections Le journal de v rification des inspections doit tre rempli chaque fois qu un entretien ou une r paration Journal de v rification des inspections groupe 20 Journal de v rification des inspections groupe 20 Refroidissement du moteur radiateur Kilo m trage Date Description de la r paration Co t Centre de r paration Journal de v rification des inspections groupe 49 Journal de v rification des inspections groupe 49 chappement Kilo Date m trage Description de la r paration Co t Centre de r paration 00 18 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 Conversions du syst me m trique ou imp rial am ricain et de temp rature 00 17 Conversions du syst me m trique ou imp rial am ricain Unit imp riale am ricaine de Pue e a Unit m trique o a e Longueur pouces po 25 4 millim tres mm 0 03937 pouces po pouces po 2 54 centim tres cm 0 3937 pouces po pieds pi 0 3048 m tres m 3 281 pieds pi verges vg 0 9144 m tres m 1 094 verges vg milles mi 1 609 kilom tres km 0 6215 milles mi Surface pouces carr s po 645 16 millim tres carr s mm 0 00155 pouces ca
82. C Chauffage et climatisation 7 Retirez le joint de condensat du couvercle de service de l vaporateur et installez un nouveau joint de condensat sur le couvercle 8 l aide de vis fixez le couvercle de service de l vaporateur au bloc HVAC 9 Branchez le faisceau de fils la sonde d vaporateur 10 Fixez le couvercle HVAC inf rieur au tableau de bord Pour les instructions reportez vous au groupe 60 du manuel d atelier du v hicule 11 Retirez les cales des pneus 83 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010
83. FREIGHTLINER Run Smart MANUEL D ENTRETIEN DES CAMIONS BUSINESS CLASS M2 Mod les M2 100 M2 106 M2 106V M2 112 M2 112V STI 455 4 fr 2 11P Publi par Daimler Trucks North America LLC 4747 N Channel Ave Portland OR 97217 Imprim aux E U Avant propos Les op rations d entretien pr vues sont importantes pour assurer un fonctionnement s curitaire et fiable de votre v hicule Un programme d entretien appropri vous permettra aussi de r duire les temps d immobilisation du v hicule et de prot ger votre garantie IMPORTANT Les op rations d entretien de ce manuel ne sont pas toutes exhaustives R f rez vous aussi aux instructions des fabricants des autres composants et carrosseries constructeurs pour des instructions sp cifiques l inspection et l entretien Effectuez les op rations d crites dans ce manuel d entretien aux intervalles pr vus Effectuez les inspections avant d part apr s voyage et l entretien quotidien hebdomadaire mensuel du v hicule comme sp cifi dans le manuel du conducteur Les composants majeurs moteurs bo tes de vitesses et essieux arri res ont leurs propres manuels d entretien et d utilisation livr s avec le v hicule Ex cutez les op rations d entretien num r es aux intervalles pr vus dans ces manuels Votre concessionnaire Freightliner dispose des techniciens qualifi s et de l quipement n cessaire pour assurer l entretien programm Votre concessionnaire
84. Le tableau 11 MOP 00 12 liste les op rations de lubrification et de v rification du niveau de fluide devant tre effectu es la r vision M1 MOP 00 12 Lubrification et v rification du niveau de fluide la r vision M1 N de l op ration d entretien Titre de l op ration d entretien 25 01 Lubrification de la but e de d brayage Eaton Fuller 25 02 Lubrification de l arbre transversal de d brayage Eaton Fuller 25 03 V rification du niveau de liquide de l embrayage hydraulique 26 01 V rification du niveau du fluide de la bo te de vitesses manuelle 31 03 31 04 Lubrification de la sellette d attelage Lubrification du connecteur lectrique de la remorque 32 02 Lubrification de la suspension 33 01 Lubrification du pivot d attelage 33 03 Lubrification de l embout de biellette de direction 35 01 V rification du niveau de lubrifiant de l essieu 41 02 Lubrification du module de transmission 42 06 Lubrification des leviers r glables Haldex et Gunite 42 08 Lubrification du levier r glable Meritor 46 03 Inspection du niveau du liquide de servodirection 46 04 Lubrification du bo tier de servodirection 46 05 72 01 Lubrification de la barre de direction Lubrification des bourrelets d tanch it Tableau 11 MOP 00 12 Lubrification et v rification du niveau de fluide la r vision M1
85. Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 15 00 Informations g n rales Lubrification et v rification du niveau de fluide la r vision M2 00 13 Le tableau 12 MOP 00 13 liste les op rations de lubrification et de v rification du niveau de fluide devant tre effectu es la r vision M2 MOP 00 13 Lubrification et v rification du niveau de fluide la r vision M2 N de l op ration Titre de l op ration d entretien d entretien 26 02 Remplacement du liquide de la transmission Eaton Fuller et nettoyage du bouchon magn tique 42 07 Lubrification des supports de l abre cames Meritor Lubrifiants base de p trole uniquement Tableau 12 MOP 00 13 Lubrification et v rification du niveau de fluide la r vision M2 00 16 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 Dispositifs de r duction des missions acoustiques Dispositifs de r duction des missions acoustiques Loi f d rale am ricaine partie 205 relative la r duction des missions acoustiques de l quipement de transport La partie 205 de la loi f d rale am ricaine sur la r duction des missions acoustiques de l quipement de transport Transportation Equipment Noise Emission Controls exige que le fabricant du v hicule fournisse pour tout v hicule neuf des instructions crites sur l entretien l utilisation
86. Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 Survol des op rations d entretien 00 05 N de l op ration d entretien Op rations d entretien pour les groupes 00 83 Titre de l op ration d entretien R visions M1 M2 M3 M4 M5 46 03 Inspection du niveau du liquide de servodirection 46 04 Lubrification du bo tier de servodirection 46 05 Lubrification de la barre de direction e 46 06 Remplacement du filtre de la servodirection 47 01 Serrage des crous de bande du r servoir de carburant e 47 02 Remplacement de la cartouche du s parateur carburant eau s 47 03 Inspection du circuit d alimentation au GNL 47 04 Test d int grit de d pression du GNL 49 01 Inspection du syst me d chappement r duction des g g missions acoustiques 72 01 Lubrification des bourrelets d tanch it e e 83 01 Inspection du climatiseur 83 02 Remplacement du filtre air HVACS e e e Remplacez les lubrifiants base de p trole la r vision M2 y compris M3 M4 et M5 Changez les lubrifiants synth tiques la r vision M5 uniquement t V hicules des programmes d entretien Il et III seulement Pour les v hicules quip s d une cartouche de dessiccatif coalescent l huile remplacez la cartouche
87. Master 9 Si vous d tectez une fuite enlevez la pale du ventilateur Installez un nouveau jeu de dispositifs d tanch it Reportez vous au groupe 20 du manuel d atelier des camions Business Class M2 en anglais pour les proc dures de r paration 10 V rifiez l entra nement du ventilateur pour tout signe de d coloration ou tout autre signe de glissement ou de surchauffe NOTE L embrayage du ventilateur peut glisser si la pression d alimentation d air est au dessous de 70 psi 483 kPa ou s il y a une fuite l int rieur Toute fuite doit tre corrig e 11 V rifiez les roulements de l embrayage de ventilateur 11 1 Tournez le ventilateur dans les deux sens et v rifiez s il y a une usure au niveau des roulements de moyeux 11 2 Si possible enlevez la courroie d entra nement et v rifiez s il y a des roulements de poulie us s en tournant la poulie dans les deux sens 11 8 Si les roulements de moyeux ou de la poulie sont us s remplacez les l aide d une trousse Horton DriveMaster Super Kit 20 4 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Refroidissement du moteur radiateur Pour les instructions et le num ro de pi ce de la trousse reportez vous au groupe 20 du manuel d atelier des camions Business Class M2 en anglais 20 04 Vidange du liquide de refroidissement du syst me hybride lectrique 1 D connectez les batteries 12 volts du v hicule pour
88. TISSEMENT Le gaz naturel est extr mement inflammable Consultez les consignes de s curit du chapitre 16 du Manuel du conducteur des camions Business Class M2 ou le groupe 47 du manuel d atelier du v hicule en anglais Si ces consignes ne sont pas respect es le gaz naturel D marrez le moteur et augmentez son r gime pendant une minute pour purger l air 47 4 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Carburant pourrait s enflammer provoquant des blessures corporelles graves ou la mort Les inspections suivantes doivent tre r alis es par un technicien qualifi conform ment aux crit res d inspection tablies par le fabricant du r servoir Tous les composants du r servoir doivent pouvoir d geler avant la r alisation des inspections suivantes AVIS N utilisez pas de dispositif de nettoyage haute pression d eau ou la vapeur pour les composants de tuyauterie du circuit d alimentation au gaz naturel puisque cela pourrait introduire humidit et contaminants dans filets des raccords et nuire l tanch it Les capteurs de d tection de gaz sont situ s sur la console plafond de la cabine et sur la paroi avant du compartiment moteur Les capteurs sont plac s en hauteur l o les vapeurs de gaz passent ou s accumulent N utilisez pas de dispositif de nettoyage haute pression d eau ou vapeur ou de produits chimiques base de silicone sur les capteurs de d
89. V rification des crous de roue e 41 01 Inspection du module de transmission 41 02 Lubrification du module de transmission 42 01 Inspection des soupapes du syst me de freinage y P pneumatique Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix 42 02 e AD 9 42 03 V rification du r gulateur D 2A 42 04 Inspection du syst me de freinage hydraulique Bosch e Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix 42 05 e e e AD IP 42 06 Lubrification des leviers r glables Haldex et Gunite e 42 07 Lubrification des supports de l arbre cames Meritor e 42 08 Lubrification du levier r glable Meritor Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix 42 09 e F AD IS V rification du dessiccateur d air AD 9 AD IP et AD IS 42 10 e DRM 42 11 Inspection des conduites et raccords de freins freins i hydrauliques 42 12 Inspection de la timonerie de la p dale de frein et de la E plaque de fixation 42 13 Inspection des freins air et essai d tanch it e 42 14 Inspection et lubrification de la valve au pied E6 42 15 Inspection des freins e e 42 16 Inspection du syst me de freinage Bendix Hydro Max 46 01 Inspection de la barre de direction 46 02 Remplacement du liquide de servodirection 00 6
90. a trousse d alignement appropri e Un alignement pr matur ment us est caus par les probl mes d alimentation en air de commande Inspectez et corrigez le syst me de contr le du v hicule avant d envoyer le v hicule l entretien 20 8 V rifiez l infiltration des conduites d air et la canalisation l avant et l arri re de la commande du ventilateur V rifiez s il y a des conduites d air fissur es endommag es ou canalis es inad quatement Assurez vous que les raccordements sont serr s et qu il ny a aucune fuite d air 9 V rifiez les raccordements lectriques de l lectrovalve de commande L lectrovalve fait partie de l unit du module d air AMU situ e sur la traverse arri re V rifiez l orifice d chappement pour les restrictions S il existe une restriction effectuez les r parations n cessaires Embrayage de ventilateur Horton DriveMaster NOTE Si l une des pi ces de l embrayage du ventilateur doit tre r par e ou remplac e apr s avoir effectu les v rifications ci dessous reportez vous au groupe 20 du manuel d atelier des camions Business Class M2 en anglais 1 D connectez les batteries aux bornes n gatives Purgez tout l air du syst me d air Si muni d un d marreur d air videz le r servoir du d marreur d air AVERTISSEMENT Assurez vous que les batteries sont d connect es avant de v rifier l embrayage du ventilateur Si le moteur se met en ma
91. a section MOP 13 01 chaque remplacement du bo tier de filtre air 08 07 2007 f090452 04 08 2005 090431 Fig 1 Indicateur de d bit d air r initialisation manuelle gradu Fig 2 Indicateur de d bit d air r initialisation manuelle entre n entre pas Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 09 1 Compresseur d air 13 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection du compresseur AIR sea do ramenrr dr MNT RER MNT RETE EREDETE Te es De 13 01 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Compresseur d air 13 01 Inspection du compresseur d air 1 Inspectez les adaptateurs d admission du compresseur d air aux deux extr mit s de la ligne pour voir s il ny a pas de dommage physique Au besoin remplacez les adaptateurs V rifiez le serrage des raccordements et l tat g n ral des conduites d admission d air des conduites d alimentation et de retour d huile ainsi que des conduites d alimentation et de retour du liquide de refroidissement Serrez les raccordements et remplacez les conduites au besoin V rifiez les ailettes de refroidissement du carter du compresseur d air Si les ailettes sont couvertes de salet nettoyez les 13 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 13 1 Alternateurs et d m
92. alors g n ralement annul Les bulletins de service sont offerts uniquement aux concessionnaires Lorsque vous faites des travaux d entretien ou de d pannage sur un syst me ou une pi ce du v hicule v rifiez s il existe un bulletin de service en vigueur s y rapportant IMPORTANT Avant d utiliser un bulletin de service sp cifique consultez la liste des bulletins de service en vigueur pour vous assurer que le bulletin est encore valide Les bulletins techniques des pi ces fournissent des informations sur les pi ces Ces bulletins contiennent les listes de pi ces et nomenclatures n cessaires pour l ex cution des proc dures de remplacement et de mise niveau Vous pouvez acc der la documentation en ligne sur la r paration l entretien et les pi ces au moyen des applications suivantes sur le site Web AccessFreightliner com ServicePro ServicePro permet l acc s en ligne aux derni res versions des publications num r es ci dessus En plus la fonction Service Solutions offre une assistance de diagnostic avec le lien Symptoms Search par connexion une importante base de connaissances venant de techniciens et du personnel de service Vous pouvez pr ciser les r sultats de la recherche des documents et des solutions de r paration en saisissant d abord les donn es d identification du v hicule Manuel d entretien des camions Business Class M2 f vrier 2011 l 1 Introduction PartsPro EZWiring D
93. amions Business Class M2 en anglais 10 2 S il y a une fuite au niveau du couvercle de l arbre interm diaire remplacez le couvercle Appliquez un joint liquide Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 26 11 26 10 3 Loctite 518 sur le nouveau couvercle au moment de son installation S il y a une fuite au niveau du joint radial arri re du vilebrequin du moteur remplacez ce joint arri re Pour les proc dures consultez le manuel du fabricant du moteur 11 Retirez les cales des pneus Transmission 26 12 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Cadre et composants du cadre 31 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection de l Sell ti d att lader s 2 ss raanessduramessidieteet rider sabre 31 02 Lubr aton de la sell tte d atelage suite muusatensmeldahessuedidesmauteted su ses 31 03 Lubrification du connecteur lectrique de la remorque 31 04 V rification du couple des fixations du cadre 31 01 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Cadre et composants du cadre 31 01 V rification du couple des fixations du cadre Le couple des supports et composants de cadre fix s avec les pi ces de fixation Huckbolt n a pas besoin d tre v rifi toutefois vous devez les examiner pour vous assurer qu il
94. arreurs 15 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP V rification de l alternateur de la batterie et du d marreur 15 01 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Alternateurs et d marreurs 15 01 V rification de l alternateur de la batterie et du d marreur AVERTISSEMENT L activit chimique des batteries met des gaz explosifs Ne fumez pas lorsque vous travaillez proximit des batteries Eteignez toute flamme et loignez toute source d tincelles ou de chaleur intense Assurez vous que le coffre batteries est compl tement a r avant de d connecter ou de connecter les c bles de la batterie L acide de la batterie est tr s dangereux au contact des yeux ou de la peau Portez toujours un cran facial et des v tements de protection lorsque vous travaillez proximit des batteries Un c blage endommag us ou entortill peut causer des courts circuits lectriques provoquant des incendies et entra nant des dommages mat riels des blessures et m me la mort Nettoyez inspectez et manipulez le c blage et les connexions avec soin 1 V rifiez si les fixations du support de l alternateur sont bien serr es resserrez les au besoin Pour les valeurs de couples reportez vous au groupe 15 du manuel d atelier des camions Business Class M2 en anglais 2 Voir le groupe 01 concernant les sp cifi
95. ars 2010 32 5 32 Suspension AVERTISSEMENT Un couple insuffisant des fixations de l extr mit du balancier pourrait causer la s paration du balancier de l essieu Cela peut causer une perte de contr le du v hicule et entra ner des dommages mat riels des blessures corporelles graves ou la mort Inspection du bloc de ressorts lames Hendrickson 1 Inspectez les mains des ressorts pour voir s il y a des signes d usure au niveau des orifices des goupilles creuses des cames et des pattes des mains des ressorts Voir la figure 6 05 27 93 f320112a A Jeu minimal de 9 5 mm 3 8 pouce Main de ressort avant n 1 Goupille d il de ressort Main de ressort arri re n 2 Extension arri re n 3 PROD Fig 6 Suspension ressorts RTE d charg e 2 Sile v hicule est quip de la s rie RTE le jeu entre la main de ressort arri re n 2 et la lame ressort sup rieure doit tre d au moins 9 5 mm 3 8 po en tat d charg Si la mesure est moins de 9 5 mm 3 8 po installez de nouvelles mains d extension arri re n 3 Lubrifiez les filets des vis avec de l huile SAE 20 Serrez les crous de verrouillage 1 2 13 l aide de rondelles 115 N m 85 pi lb 3 Inspectez les lames ressorts pour voir s il ny a pas de coupures de rayures profondes d usure ou de courbes anormales Les lames ressorts principale n 1 et enveloppante n 2 les deux lames r
96. au 3 Capacit s de lubrifiant d essieu moteur RS 17 145 33 6 15 9 Meritor pour essieux tandem RS 17 144 32 3 15 3 RS 19 144 82 8 15 3 35 03 Changement du RS 19 145 33 2 15 7 lubrifiant d essieu et e a nettoyage du bouchon niki magn tique RS 21 230 38 9 18 4 RS 23 160 39 5 18 7 Un entretien r gulier quant au changement du RS 23 161 39 5 18 7 lubrifiant d essieu pour un v hicule sp cifique fonctionnement sp cifique peut tre d termin RS 23 186 47 3 22 4 correctement par l analyse d chantillons d huile RS 23 240 37 4 17 7 provenant de l essieu des intervalles ou RS 26 185 38 0 18 0 kilom trages sp cifiques Les fournisseurs de lubrifiant offrent souvent leurs laboratoires pour RS 30 185 38 0 18 0 d terminer la dur e de vie utile de leur produit dans Les quantit s indiqu es sont approximatives et comprennent 0 5 litre 1 pinte pour chaque moyeu avec le pignon 3 degr s Tableau 2 Capacit s de lubrifiant d essieu moteur Meritor pour essieux simples Capacit s de lubrifiant d essieu moteur Meritor pour essieux tandem des conditions de service r elles Le programme d entretien final recommand peut pour des raisons conomiques tre li aux changements de lubrifiant r gis par les conditions climatiques et l entretien du bouchon magn tique Changez le type et la viscosit du lubrifiant en fonction des temp ratures climatiq
97. aux autres lames Remplacer uniquement les pi ces visiblement endommag es ne garantit pas que le ressort est s r Sur les blocs de ressorts avant si les deux lames sup rieures pr sentent des signes de fissures ou de cassures cela peut entra ner la perte de contr le du v hicule Ne pas remplacer un bloc de ressorts endommag peut causer un accident avec dommages mat riels et blessures graves voire la mort IMPORTANT Sur les suspensions multilames inspectez attentivement chaque composant des blocs de ressorts lames notamment les supports les joints toriques et les pi ces pertinentes 2 Inspectez les supports pour voir s il ny a pas de fissures dans les scellements Inspectez les soudures de la tour de la tige en V pour voir si elles ne sont pas coup es ou endommag es V rifiez aussi s il existe un contact entre le longeron de cadre et les supports du collier d essieu sup rieurs En cas de contact v rifiez si la douille de la tige en V est us e V rifiez les couples des pi ces de fixation de la tige en V 3 Inspectez le roulement central en caoutchouc et les tampons pointe avec ressorts pour voir s il n y a pas d usure excessive notamment le d collement de l interface de la cale du caoutchouc au m tal et la distorsion et la d gradation du caoutchouc 4 Inspectez les tiges en V et les tiges de commande inf rieures pour voir s il n y a pas d usure ou de rel chement 32 4 Manuel d e
98. cations de tension de courroie Inspectez la tension de la courroie d entra nement de l alternateur au moyen d une jauge de tension la plus longue trav e de la courroie Certains moteurs sont munis de plusieurs courroies d alternateur inspectez les toutes pour assurer une tension ad quate Au besoin ajustez la tension de courroie Les moteurs munis d une courroie serpentine ou poly V ont des tendeurs automatiques qui n ont pas besoin d tre inspect s 3 V rifiez que toutes les connexions lectriques de l alternateur et du d marreur sont propres Nettoyez et resserrez toutes les connexions lectriques du syst me de charge y compris les connexions des bornes B et de mise la masse du d marreur et au bout du c ble de charge de l alternateur 15 Rep rez et inspectez tous les filages et les c bles connect s aux composants suivants e Alternateur e D marreur et plaques d att nuation e Batteries e Borne de l interrupteur magn tique e Cabine e Tenons de d marrage d appoint e Relais d isolation de la batterie e Bornes de l interrupteur d arr t de la batterie Inspectez les fils et c bles pour voir s il ny a pas d usure de frottement de courbure d isolation d color e ou de rel chement des colliers ou attaches Trouvez la cause des probl mes puis r parez remplacez et d routez les c bles et les colliers au besoin V rifiez que le c blage de l alternateur est bien isol et qu il
99. chement est de 724 kPa 105 psi NOTE Si le couvercle du r gulateur est marqu non ajustable et que la tige de r glage a t d tach e il s agit d un r gulateur qui ne n cessite pas d entretien il doit alors tre remplac par une nouvelle unit ou une unit r usin e 2 Ne condamnez ou n ajustez jamais les r glages de pression du r gulateur sans les v rifier d abord avec un manom tre d essai ou un manom tre de tableau de bord dont la mesure est pr cise Si les r glages de pression du r gulateur D 2 sont inexactes ou s il s av re n cessaire de les modifier suivez la proc dure de r glage suivante 2 1 Retirez le couvercle sup rieur du r gulateur 2 2 Desserrez le contre crou de la vis de r glage 2 3 Pour augmenter les r glages de la pression tournez la vis de r glage dans le sens antihoraire pour diminuer les r glages tournez la vis dans le sens Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 42 3 42 horaire Veillez ne pas ajuster excessivement Chaque 1 4 de tour de la vis de r glage augmente ou r duit les r glages de pression d environ 28 kPa 4 psi 2 4 Lorsque le r glage est ad quat serrez le contre crou de la vis de r glage et installez le couvercle sup rieur L cart de pression entre l enclenchement et le d clenchement n est pas ajustable Position d enclenchement Appliquez une solution savonneuse autour du couvercle et sur l
100. cl fourches pour l tape suivante 6 l aide d une cl polygonale ou douille de 5 8 po ajustez l embrayage depuis le boulon de r glage Voir la figure 11 6 1 Ins rez la cl polygonale ou douille de 5 8 po par l orifice du couvercle de visite 6 2 Pour commencer l ajustement desserrez le boulon de r glage en appuyant sur la t te du boulon NOTE Sur les embrayages Easy Pedal 2000 chaque tour complet du boulon de r glage repr sente environ 3 mm 0 125 po du mouvement de la but e de d brayage Sur les mod les ant rieurs Easy Pedal Fig 11 R glage avec Kwik Adjust montr avec le carter d embrayage retir 2000 chaque tour complet du boulon de r glage repr sente environ 0 5 mm 0 02 po du mouvement de la but e de d brayage L usure normale augmente l espace entre la but e de d brayage et la transmission 6 3 Augmentation de l espace Si l espace entre le bo tier de but e de d brayage et le frein d embrayage est sup rieur 14 8 mm 9 16 pouce tournez le boulon de r glage dans le sens horaire la but e de d brayage se d place vers la transmission Diminution de l espace Si l espace entre le bo tier de but e de d brayage et le frein d embrayage est inf rieur 12 7 mm 1 2 pouce tournez le boulon de r glage dans le sens antihoraire la but e de d brayage se d place vers le moteur 6 4 Une fois l ajustement termin assurez vous de verrouiller le
101. ction et remplacement de l l ment de filtre air Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Admission d air 09 01 Inspection et remplacement de l l ment de filtre air 09 La restriction du d bit d air dans l l ment du filtre air est mesur e l aide du robinet la sortie du filtre air V rifiez l indicateur de d bit au niveau du filtre air ou l int rieur de la cabine si le v hicule est quip d un indicateur de d bit mont sur la tableau de bord Les v hicules sont quip s d un indicateur de d bit gradu r initialisation manuelle figure 1 ou d un indicateur de d bit entre n entre pas non gradu figure 2 1 Inspectez l indicateur de restriction d air pour voir si la restriction est quivalente ou sup rieure la restriction permissible maximale Pour les instructions reportez vous au Manuel du conducteur des camions Business Class M2 2 Remplacez l l ment de filtre air au besoin Pour obtenir les instructions de remplacement de l l ment du filtre air reportez vous au groupe 09 du manuel d atelier des camions Business Class M28 en anglais 3 V rifiez le bo tier du filtre air pour voir s il ne pr sente pas de fuite de fissure ou tout autre dommage Si le bo tier ou l l ment du filtre air est endommag remplacez le R initialisez l indicateur de restriction d air 5 Suivez les proc dures de l
102. dant les conditions suivantes peuvent aussi causer une accumulation d eau et doivent tre prises en 42 consid ration avant le remplacement du dessiccatif 1 1 Une source d air ext rieure a t utilis e pour charger le syst me Cet air n est pas pass travers le lit de s chage 1 2 L usage d air est exceptionnellement lev et anormal Cela peut tre d une fuite importante au niveau syst me d air 1 3 Dans les r gions o un cart de temp rature sup rieur 30 degr s survient au cours d une m me journ e de petites quantit s d eau peuvent temporairement s accumuler dans le syst me de freinage pneumatique cause de la condensation Dans ces conditions la pr sence de petites quantit s d humidit est normale NOTE Une petite quantit d huile dans le syst me est normale et ne doit pas tre consid r e comme une raison pour remplacer la cartouche du dessiccatif La pr sence d huile au niveau de l chappement du dessiccatif est normale 2 V rifiez des yeux s il ny a pas de dommages physiques par exemple conduites d air ou canalisations lectriques us es ou cass es pi ces bris es ou manquantes 3 Assurez vous que les vis de fixation sont bien serr es Serrez un couple de 41 47 N m 30 35 pi lb 4 Effectuez les essais de fonctionnement et d tanch it mentionn s ci dessous Essais de fonctionnement et d tanch it 1 Inspectez les conduites e
103. des du DPF Sonde de pression de sortie du DPF Sonde de temp rature de sortie du DPF DO EU 7 Sonde de NOx de sortie du DPF 8 Sonde de temp rature d entr e du SCR 9 Sonde de temp rature de sortie du SCR 10 Bo tier de sondes du SCR 11 Sonde de NOx de sortie du SCR 490354 Fig 3 Emplacements des deux bo tiers de sondes ATS 2HV colliers qui retiennent le filtre particules dans le dispositif ATD 6 V rifiez toutes les sondes reli es au DTS pour vous assurer qu ils ne pr sentent pas de fuite ou de c bles endommag s Il ne doit y avoir aucune fuite 7 Examinez la surface ext rieure du filtre particules pour vous assurer qu elle ne pr sente pas d entaille ou autres dommages R f rez vous l l ment A de la figure 4 Une entaille d un diam tre sup rieur 76 mm 3 po et d une profondeur sup rieure 6 mm 1 4 po peut causer un dommage interne au filtre particules et affecter son fonctionnement 8 V rifiez qu il ny a pas de d coloration due la chaleur sur la surface de l ATD La d coloration r sultant de la chaleur peut indiquer l existence d un dommage interne sp cialement autour du filtre particules 9 V rifiez les c bles conduites ou tuyaux 4 po 10 cm du syst me d chappement pour vous assurer qu ils ne sont pas endommag s par la chaleur Si besoin est r parez ou r acheminez le composant Inspection pr EPAO7 du syst me d chappeme
104. ditions sont habituellement caus es par des bagues de serrage des supports ou des tuyaux l ches bris s ou d salign s Si l une ou l autre de ces conditions est pr sente v rifiez les composants du syst me d chappement et leur alignement Alignez ou remplacez au besoin reportez vous au groupe 49 du manuel d atelier du v hicule en anglais ou conduisez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr Modifier de quelle que mani re que ce soit la plomberie d chappement ou le syst me post traitement rendant ainsi le moteur non conforme aux exigences de certification constitue une violation de la loi f d rale des E U R f 42 U S C S7522 a 3 Le propri taire a la responsabilit d entretenir le v hicule de mani re ce qu il soit conforme la r glementation de l EPA Syst me d chappement EPA10 D finitions des termes relatifs au syst me de traitement la sortie ATS Les termes et composants relatifs ATS sont d finis ci dessous e Syst me de traitement la sortie ATS tout le syst me d chappement du turbocompresseur la pipe d chappement ou au tuyau d chappement arri re e Dispositif de traitement la sortie ATD bo tier qui contient le DOC et le DPF aussi le SCR et les syst mes de tubes de m lange en un bo tier 49 BlueTec technologie de r duction s lective catalytique SCR exclusive Daimler Catalyseur oxydation pour mot
105. dre et composants du cadre 09 06 2001 310886 A Appliquez de la graisse sur la plaque sup rieure 1 Embout de graissage Fig 6 Sellette d attelage Holland 2 F 3 a Ng K NZ 09 06 2001 1310885 1 Pivot 3 Came disque 2 Rampe de guidage Fig 7 Came disque de la sellette d attelage Holland 31 04 Lubrification du connecteur lectrique de la remorque Dans certains cas l infiltration de produits chimiques base de chlorure dans le connecteur de la remorque utilis s pour le d givrage de la route peut d t riorer les c bles de la remorque Une fois 31 infiltr s dans le connecteur ces produits chimiques base de chlorure corrodent les bornes en laiton en cr ant un pontage entre la borne positive et la borne de mise la masse NOTE Il n est pas recommand d utiliser du savon pour nettoyer le connecteur lectrique car certains savons peuvent favoriser le processus de corrosion 1 Nettoyez toute graisse salet ou corrosion se trouvant sur les connecteurs de la remorque avec un nettoyant en a rosol pour contacts lectriques 2 Graissez le connecteur de la remorque avec une graisse di lectrique base de lithium Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 31 5 Suspension Titre de l op ration d entretien MOP Inspection de la suspension L brification de la suspension ax ss emsaetidessadetedersi
106. du raccord de d tente 05 27 93 A Lubrifiez ici 1 Douille de l ensemble capuchon tube 320020a Fig 8 Lubrification du bloc galisateur Suspension Douilles d extr mit et douilles centrales en caoutchouc du balancier Hendrickson Aucune lubrification n est requise pour les douilles d extr mit du balancier ou pour ses douilles centrales en caoutchouc Goupilles d il de ressort s rie RT et RTE Appliquez de la graisse pour ch ssis multiusage au niveau de l embout de graissage de la goupille d il de ressort situ sur le c t int rieur de la goupille d il jusqu ce que la graisse propre apparaisse aux deux extr mit s de la goupille d il de ressort Voir la figure 6 TufTrac de Freightliner La suspension TufTrac ne requiert aucun entretien et est con ue de mani re ne n cessiter aucune lubrification II ny a aucune disposition pour la lubrification et tenter de lubrifier la suspension pourrait courter la dur e de vie des composants 32 03 V rification du couple de la bride centrale de la suspension V rifiez le couple de la bride centrale des essieux avant et arri re le cas ch ant MISE EN GARDE Si les crous de la bride centrale de la suspension ne sont resserr s cela peut entra ner une rupture des ressorts et une usure anormale des pneus 1 Garez le v hicule sur une surface plane et serrez les freins de stationnement Calez
107. e M1 120 000 180 000 150 000 240 000 16e M1 M2 M3 M4 et M5 128 000 192 000 160 000 256 000 17e M1 136 000 204 000 170 000 272 000 18e M1 et M2 144 000 216 000 180 000 288 000 19e M1 152 000 228 000 190 000 304 000 20e M1 M2 et M3 160 000 240 000 200 000 320 000 21e M1 168 000 252 000 210 000 336 000 22e M1 et M2 176 000 264 000 220 000 352 000 23e M1 184 000 276 000 230 000 368 000 24e M1 M2 M3 et M4 192 000 288 000 240 000 384 000 25e M1 200 000 300 000 250 000 400 000 26e M1 et M2 208 000 312 000 260 000 416 000 27e M1 216 000 324 000 270 000 432 000 28e M1 M2 et M3 224 000 336 000 280 000 448 000 29e M1 232 000 348 000 290 000 464 000 30e M1 et M2 240 000 360 000 300 000 480 000 31e M1 248 000 372 000 310 000 496 000 32e M1 M2 M3 M4 et M5 256 000 384 000 320 000 512 000 Tableau 3 R visions pour les programmes ll et III 00 4 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 Survol des op rations d entretien 00 05 Op rations d entretien pour les groupes 00 83 N de R visions l op ration Titre de l op ration d entretien d entretien IM M1 M2 M3 M4 M5 01 01 Inspection de la courroie d entra nement du moteur 01 02 V rification des fixations du support du moteur 09 01 Inspection et remplacement de l l ment de filtre air
108. e des m mes longueur diam tre et taille de filetage que la traverse existante 5 V rifiez la traverse pour voir si elle n est pas fissur e ou endommag e Si la traverse est courb e ou endommag e remplacez la Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 33 3 33 6 V rifiez que les colliers ne sont pas endommag s Si un collier est endommag remplacez le Remplacez tout le bloc traverse si l un ou l autre collier est soud la traverse 7 Assurez vous que le collier de embout de biellette de direction est install correctement sur la traverse Assurez vous que les embouts de biellette de direction sont filet s dans la traverse juste apr s les colliers et les fentes au niveau des embouts de biellette de direction 8 V rifiez les embouts de graissage pour voir s il n y a pas de dommage Si un embout de graissage est endommag remplacez le Certains embouts de biellette de direction ne sont pas dot s d embouts de graissage parce qu il ne peuvent tre graiss s N installez pas un embout de graissage sur un embout de billette de direction qui ne se graisse pas 9 Assurez vous que la goupille fendue est en place Si tel n est pas le cas serrez l crou de l embout de biellette de direction l une des sp cifications suivantes selon la taille du goujon e 7 8 14 217 406 N m 160 300 pi lb e 1 14 339 610 N m 250 450 pi lb e 1 1 8 12 475 881 N m
109. e ou toute autre barre m tallique appropri e pour court circuiter les deux p les magn tiques et d tourner le champ magn tique NOTE Meritor recommande d utiliser des bouchons dot s d l ments ayant une capacit d attraction minimale de 1 kg 2 Ib d acier faible teneur en carbone sous forme de plaque ou de barre Les aimants perdent rapidement leur efficacit avec l accumulation de mati res qui r duit l espace entre les deux p les Nettoyez ou changez les bouchons avant que cela ne survienne Il peut s av rer n cessaire de nettoyer ou de changer les bouchons une ou plusieurs fois entre les intervalles de changement de lubrification 3 Apr s leur nettoyage installez les bouchons de vidange et serrez les 47 N m 35 pi lb Remplissage de l essieu 1 Le v hicule tant sur une surface uniforme remplissez de lubrifiant les carters de pont jusqu au fond de l orifice de remplissage dans le carter de diff rentiel ou de pont Voir le tableau 1 pour les lubrifiants d essieu approuv s et le tableau 2 ou le tableau 3 pour les capacit s d essieu NOTE Certains essieux Meritor poss dent un petit orifice taraud et bouch sous orifice de remplissage du carter Cet orifice est destin uniquement indiquer la temp rature du lubrifiant et ne doit pas servir d orifice de remplissage ou de niveau 35 Installez le bouchon de lorifice de remplissage et serrez le 47 N m 35 pi lb Apr s avoir rem
110. e remplissage du liquide avant de retirer la jauge d huile MISE EN GARDE Ne laissez pas de mati re trang re s infiltrer dans la transmission La salet ou les mati res trang res dans le syst me hydraulique peuvent causer une usure excessive des pi ces de la transmission rendre les soupapes collantes et boucher les passages Il est important de v rifier le niveau de liquide froid pour d terminer si la transmission contient une quantit suffisante de liquide pour fonctionner de mani re s curitaire jusqu ce qu une v rification chaud soit effectu e 1 Garez le v hicule sur une surface plane et uniforme 2 Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 3 Faites tourner le moteur pendant au moins une minute Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 26 7 26 4 Passez de la position de conduite D au point mort N puis passez la marche arri re R pour remplir le syst me hydraulique 5 Passez au point mort et laissez le moteur tourner au ralenti entre 500 et 800 r mn 6 Tandis que le moteur tourne au ralenti retirez la jauge d huile du tube et nettoyez la 7 Ins rez la jauge d huile dans le tube puis retirez la 8 V rifiez la lecture du niveau de liquide et r p tez la proc dure pour v rifier encore la lecture Si le niveau du liquide est dans la zone COLD RUN r gime froid vous pouvez utiliser la bo te de
111. er le liquide de refroidissement du moteur 2 D connectez les tuyaux d admission et de sortie du radiateur 3 Pour rincer le radiateur proc dez comme suit 8 1 Connectez un pistolet de d tartrage la sortie du radiateur 3 2 Ajoutez de l eau jusqu ce que le radiateur soit plein MISE EN GARDE Lorsque vous purgez le radiateur n appliquez pas une pression d air sup rieure 20 psi 138 kPa Une pression excessive peut endommager le radiateur ou le faisceau du radiateur Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 20 1 20 3 3 Appliquez de fa on intermittente une pression d air allant jusqu 138 kPa 20 psi pour d loger plus facilement les d p ts accumul s dans le faisceau du radiateur 4 Vidangez le radiateur puis rincez le jusqu ce que de l eau propre s coule du radiateur Retirez le pistolet de d tartrage 5 Fermez la robinet 6 l aide des colliers branchez les tuyaux au radiateur Serrez les colliers de 370 430 N cm 33 38 po lb IMPORTANT Sur les v hicules dot s de moteurs conformes aux sp cifications 2007 de l Agence de protection de l environnement E P A la capacit du liquide de refroidissement varie en fonction de l installation du moteur et des accessoires Apr s avoir effectu l entretien du syst me de refroidissement v rifiez toujours que le niveau du liquide de refroidissement se situe entre l
112. er qu il n y a aucune fuite Si vous remarquez une fuite d air quelconque reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les informations de diagnostic et de r paration 42 03 V rification du r gulateur D 2A IMPORTANT Lisez la politique de garantie avant d effectuer toute proc dure d entretien importune Une garantie prolong e peut tre 42 nulle si un entretien importun est effectu pendant cette p riode Tous les 12 mois 160 900 km 100 000 milles ou 3 600 heures de fonctionnement effectuez le test de fonctionnement ci dessous Test de fonctionnement 1 D marrez le moteur du v hicule faites monter la pression d air dans le syst me de freinage et v rifiez la pression enregistr e par un manom tre d essai ou un manom tre de tableau de bord au moment du d clenchement du r gulateur arr tant la compression d air par le compresseur La pression de d clenchement doit tre conforme au r glage de pression du nombre de la pi ce utilis e Les pressions de d clenchement courantes sont de 862 931 kPa 125 135 psi Pendant que le moteur tourne serrez plusieurs fois les freins afin de r duire la pression d air et observez la pression laquelle le r gulateur s enclenche dans le compresseur Tout comme pour la pression de d clenchement la pression d enclenchement doit tre conforme au r glage de pression du nombre de la pi ce utilis e La pression d enclen
113. er tout signe de fissures Les petites fissures irr guli res indiquent g n ralement que la courroie est ancienne 7 Inspectez visuellement les poulies et assurez vous que le jeu n est pas excessif ou qu il ny a pas de voile Un jeu excessif ou un voile indique une rupture au niveau du roulement de la poulie Inspectez la courroie et assurez vous qu il ny a aucun sifflement ou grincement Au besoin remplacez les roulements NOTE S il est difficile de distinguer l emplacement d un bruit de roulement prenez un st thoscope et placez le sur le composant v rifier et non sur la poulie de sorte isoler la zone de l interf rence ext rieure 8 Inspectez toutes les poulies et assurez vous qu il ny a aucune mati re trang re huile ou graisse dans les rainures Si la courroie d entra nement du moteur doit tre remplac e consultez le groupe 01 du manuel d atelier des camions Business Class M2 en anglais Inspection de la tension de courroie Les courroies d entra nement des moteurs Mercedes Benz et Caterpillar sont munies de tendeurs de courroie qui ajustent automatiquement la tension de la courroie Ces courroies ne requi rent aucun ajustement Moteur Caterpillar 3126 Inspectez les tendeurs de courroie et assurez vous qu il ny a aucun desserrage ou secouage excessif au niveau des roulements de poulie Voir la figure 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 01 1 Moteur
114. es rep res MIN et MAX du r servoir d quilibre 7 Remplissez de liquide de refroidissement Utilisez un m lange 50 d eau et 50 d antigel avec des propri t s anticorrosives pour prot ger le moteur 37 C 34 F pendant toute l ann e Voir le tableau 1 pour la capacit du syst me de refroidissement du moteur Voir le tableau 2 pour les antigels approuv s Capacit s en liquide de refroidissement moteurs pr EPA 2007 Volume du liquide de Marque et mod le du refroidissement moteur pintes litres Caterpillar 3126 35 33 1 MBE904 32 30 3 MBE906 37 35 Tableau 1 Capacit s en liquide de refroidissement moteurs pr EPA 2007 Refroidissement du moteur radiateur Liquides de refroidissement approuv s Fabricant du liquide de refroidissement D signation du liquide de refroidissement Antigel JC04 Antigel Diesel n 6038 Texaco Van Waters and Rogers Ltd Canada L antigel approuv par Freightliner doit satisfaire l une des conditions suivantes A Solution d thyl ne glycol satisfaisant aux normes d ing nierie GM 6038 M B Solution d thyl ne glycol poss dant moins de 0 1 de m tasilicate de sodium anhydre et satisfaisant aux normes d ing nierie GM 1825 M ou GM 1899 M Tableau 2 Liquides de refroidissement approuv s 20 03 V rification de la commande de ventilateur r duction des missions acoustiques
115. es dans la moiti de connecteur du dessiccateur d air La r sistance doit tre de 1 5 3 ohms pour le bloc chauffage de 12 volts et de 6 9 ohms pour le bloc chauffage de 24 volts NOTE Certains mod les AD 9 peuvent avoir une r sistance de 1 2 5 ohms R chauffez le bloc chauffage thermostat environ 32 90 F et v rifiez nouveau la r sistance La r sistance devrait tre sup rieure 1000 ohms Si les valeurs de r sistance obtenues sont dans les limites sp cifi es le bloc chauffage thermostat fonctionne correctement Si les valeurs de r sistance obtenues sont en dehors des limites sp cifi es remplacez le bloc chauffage thermostat Sur le mod le AD IS DRM module de r servoir du dessiccateur seulement observez les manom tres du v hicule alors que la pression du syst me monte partir de z ro Le manom tre primaire doit monter jusqu atteindre approximativement 751 34 kPa 109 5 psi puis se stabiliser ou baisser l g rement pendant un moment alors que la deuxi me valve de protection s ouvre pour alimenter le r servoir secondaire Lorsque le manom tre secondaire passe le cap d environ 379 34 kPa 55 5 psi puis 586 34 kPa 85 5 psi il doit y avoir en m me temps une stabilisation ou une l g re baisse momentan e de la pression alors que les troisi me et quatri me valves de protection s ouvrent Finalement les manom tres primaire et secondaire doivent tous les de
116. escription des publications de d pannage PartsPro est un syst me de catalogue lectronique de pi ces qui affiche l historique de fabrication du v hicule identifi EZWiring permet la visualisation en ligne et l impression de sch mas de c blage et de listes de broches flottantes de produits Freightliner Sterling Western Star Thomas Built Buses et Freightliner Custom Chassis Corporation Vous pouvez galement acc der EZWiring depuis PartsPro Les informations d entretien li es la garantie disponible sur le site Web AccessFreightliner com comportent les documents suivants Campagnes de rappel Campagnes de service apr s vente Les campagnes de rappel couvrent les situations impliquant les travaux d entretien de r paration ou de remplacement de pi ces en rapport avec un avis de rappel Ces campagnes portent sur les questions de s curit du v hicule Toutes les publications de campagnes de rappel sont distribu es aux concessionnaires Les clients re oivent les avis qui s appliquent leurs v hicules Les campagnes de service apr s vente portent sur des travaux d entretien ou de r paration autres que ceux li s la s curit du v hicule ou au remplacement de pi ces Toutes les publications relatives aux campagnes de service apr s vente sont distribu es aux concessionnaires Les clients re oivent les avis qui s appliquent leurs v hicules Manuel d entretien des camions Business Class M2
117. esseur frigorifique 1 Le v hicule gar sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus Mettez le chauffage en marche et si le v hicule est muni d un climatiseur le climatiseur galement pour v rifier leur bon fonctionnement dans tous les modes Ouvrez le capot V rifiez l tat du bloc d embrayage du compresseur frigorifique Si la surface de frottement de la poulie pr sente des signes de rainurage excessif d au glissement de la courroie remplacez aussi bien la poulie que le disque d entra nement Inspectez la courroie d entra nement du compresseur frigorifique pour vous assurer qu elle n est pas endommag e Au besoin remplacez la courroie d entra nement V rifiez que les pi ces de montage du compresseur sont bien serr es La tension de serrage des pi ces de montage est de 20 26 N m 15 19 pi lb Inspectez le disque d entra nement Si la surface de frottement du disque d entra nement pr sente des signes visibles de dommages dus la chaleur intense v rifiez si le compresseur frigorifique tourne librement Si le compresseur tourne librement remplacez le disque d entra nement et le bloc d embrayage Pour les instructions reportez vous la section 83 01 sujet 140 du manuel d atelier du v hicule en anglais Si le compresseur ne tourne pas librement remplacez le Pour les instructions reportez vous la section 83 01 sujet 120 du manuel d ate
118. essorts sup rieures peuvent tre remplac es individuellement Si le v hicule est quip d une suspension de s rie RTE les premi re deuxi me et troisi me lames ressorts les trois lames ressorts sup rieures peuvent tre remplac es individuellement Si une lame ressort est endommag e en de du nombre dans un emballage remplacez le bloc de ressorts De plus remplacez les deux blocs de ressorts pour assurer une flexion uniforme des ressorts V rification de la douille du levier d quilibre Hendrickson 1 Sans d tacher les bielles de pouss e utilisez votre main pour tenter de d placer chacune des extr mit s du levier d quilibre vers le haut le bas l int rieur et l ext rieur Si vous sentez un mouvement quelconque remplacez la bielle de pouss e 2 Inspectez les extr mit s de la bague en caoutchouc Remplacez la bielle de pouss e s il y a des espaces entre la bague en caoutchouc et la goupille ou le manchon externe en acier si l une ou l autre extr mit de la douille entre en contact avec une vis de fixation de goupille de la bielle de pouss e s il y a des fissures dans la douille ou si une partie de la bague en caoutchouc s tend au del du diam tre ext rieur du manchon externe Inspection de la suspension Chalmers Calez les roues avant pour emp cher le v hicule de se d placer Placez la transmission au point mort et rel chez le ressort ou les freins de la ligne d arbres
119. et le bac du liquide de la transmission Placez un bac de r cup ration sous la transmission et retirez le bouchon de vidange Inspectez le liquide lors de la vidange Si seul le filtre est chang ne vidangez pas le fluide 4 Retirez les 12 vis de fixation six chacune des deux couvercles du filtre NOTE Une grande quantit de liquide sortira au retrait des couvercles du filtre 5 Retirez les couvercles de filtre les joints toriques et deux joints carr s de la bo te de vitesses Voir la figure 5 6 Retirez les filtres de la partie inf rieure du module de commande 7 Lubrifiez les nouveaux joints toriques avec du liquide de transmission et installez les sur les ensembles couvercle 8 Installez un nouveau joint carr sur chaque ensemble couvercle et installez les l ments de filtre du liquide sur les ensembles couvercle 9 Installez le filtre et les ensembles couvercle dans le bo tier du filtre 10 Alignez chaque ensemble couvercle sur les trous du carter de la plaque canaux et poussez de la main les ensembles couvercle pour asseoir les joints MISE EN GARDE N utilisez pas les vis pour tirer les couvercles du filtre vers le carter Ceci peut endommager les couvercles les joints ou le carter 11 Vissez six vis sur chacun des couvercles et appliquez un couple de 51 61 N m 38 44 pi lb 26 6 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Transmission
120. eur diesel DOC un dispositif de transfert qui oxyde la suie d un dispositif de traitement la sortie ATD Filtre particules pour moteur diesel DPF composant de l ATD qui emprisonne les suies des gaz d chappement Fluide pour chappement diesel DEF l agent chimique qui r agit avec les gaz d chappement dans le SCR pour r duire les NOx Pompe de DEF iltre et alimente l unit de dosage en DEF R servoir de DEF retient le DEF et r gule sa temp rature Unit de dosage du DEF m lange le DEF avec de l air comprim et mesure ce m lange dans la veine de gaz gr ce un injecteur Catalyseur SCR le bo tier contenant un bloc de transfert en c ramique trait e l o le DEF et les gaz d chappement subissent une r duction s lective catalytique SCR R duction s lective catalytique SCR processus utilis pour r duire les missions de NOx Inspection Pour satisfaire aux normes EPA10 sur les missions des v hicules domicili s aux U et au Canada les moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2009 sont quip s d un syst me de post traitement des missions Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s d un syst me de post traitement cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi IMPORTANT Le dispositif de traitement la sortie ATD en particulier qui fait partie du syst
121. ez la pression laquelle le bouton ressort automatiquement Cette pression doit tre de 138 310 kPa 20 45 psi 18 19 20 21 22 Freins Fermez les robinets de purge rechargez le syst me et videz compl tement le r servoir primaire Sur les v hicules dot s d un mod le DRM ou AD IS avec le dessiccateur d air fix au r servoir la pression du r servoir secondaire ne doit pas descendre en dessous de 448 kPa 65 psi Sur les v hicules dot s de clapets antiretour simples o le dessiccateur d air n est pas fix au r servoir la pression d air du r servoir secondaire ne devrait pas diminuer Sur les tracteurs seulement 19 1 D marrez le moteur et faites monter la pression d air du syst me la pression de d clenchement du r gulateur 19 2 Coupez le moteur et laissez les freins de stationnement rel ch s 19 3 Videz compl tement le r servoir primaire 19 4 Effectuez un actionnement modul des freins de service en appuyant sur la p dale de frein Les freins avant devraient se serrer et se rel cher et les feux de freinage devraient s allumer En plus des freins avant lorsque le bouton du clapet de renouvellement de la remorque est enfonc le raccord de commande de la remorque devrait fournir de l air pendant le freinage Sur les camions seulement 20 1 D marrez le moteur et chargez le syst me d air jusqu la pression de d clenchement du r gulateur 20 2 Coup
122. ez le moteur et laissez les freins de stationnement rel ch s 20 3 Videz compl tement le r servoir primaire 20 4 Effectuez un actionnement modul des freins de service Les freins avant et arri re devraient se moduler un rythme stable de freinage fond la pression ne devrait pas baisser de plus de 10 psi 69 kPa en 5 minutes Videz tous les r servoirs et retirez les jauges des r servoirs de service Fermez les robinets de purge des r servoirs Retirez les cales des pneus 42 12 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Freins 42 14 Inspection et lubrification de la soupape de commande au pied E 6 Cette proc dure doit tre effectu e la r vision M5 e Service rigoureux 32 000 e Transport courte distance 128 000 e Transport long parcours 160 000 1 Retirez le clapet de frein du v hicule Reportez vous la section 42 09 sujet 110 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions 2 Retirez la goupille cylindrique du pivot de la p dale de frein Voir la figure 8 IS 09 10 2004 430405 1 Soupape de 4 Pivot commande au pied 5 Goupille cylindrique E 6 6 Rouleau 2 Plaque de fixation 7 Axe de galet 3 crou et rondelle 8 P dale Fig 8 P dale de frein et bloc soupape 3 Retirez le pivot de la p dale de frein Retirez la p dale de frein 5 V rifiez l adaptateur de la plaque de fixation de la p dale de
123. f vrier 2011 Introduction Description de la page Pour un exemple d une page du Manuel d entretien des camions Business Class M2 voir la figure 1 A B C Y Y Cooling 20 20 01 Coolant Replacement 20 02 Cooling Fan Inspection Business Class M2 Maintenance Manual December 2001 20 1 i D E 12 06 2001 f020125 A Num ro de l op ration d entretien compos du num ro du groupe suivi du num ro de s quence B Titre du groupe C Num ro du groupe D Date de publication E Num ro du groupe de la page Fig 1 Exemple de page du Manuel d entretien des camions Business Class M2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 f vrier 2011 Introduction N du groupe Titre du groupe DDR idiaraerisness Informations g n rales OS RS Re Re ee a Moteur 09 rio sidrianm aires Admission d air 1S ss sa etes etes Compresseur d air TDi eami naea Alternateurs et d marreurs A EEEE E E Refroidissement du moteur radiateur DD A EEE E E E E E ET Embrayage A S EEE E EE EE E EE EE E Transmission CHR ET EE Cadre et composants du cadre SR L EEEE Suspension EE MTE EE EO EE E T Essieu avant SFe aak S a l a E oa maai a d Essieu arri re AO RS ee a a a A a Roues et pneus A a a Module de transmission AA a ER ER ES Freins AO D RS a a Direction CR E E E ES Carburant JI eres nrn rI REELLE EREL ERS Echappement Toae nue cut Da aad add e e e Porti res BD E ia Chauffage et climatisation
124. faillant ou qu il n y a pas un code d anomalie 10 V rifiez s il y a des fuites au niveau du r servoir de DEF de la pompe de l unit de dosage et des conduites Reportez vous la section 49 03 du manuel d atelier du v hicule pour les proc dures de r paration 11 V rifiez les c bles conduites ou tuyaux 4 po 10 cm du syst me d chappement pour vous assurer qu ils ne sont pas endommag s par la chaleur Si besoin est r parez ou r acheminez le composant Remplacement du filtre de fluide pour chappement diesel DEF Les sp cifications 2010 de l Agence de protection de l environnement EPA exigent des missions d chappement d oxydes d azote NOx plus faibles La r duction s lective catalytique SCR utilise le fluide d chappement diesel DEF pour abaisser les missions des NOx dans les gaz d chappement des v hicules Un filtre situ dans la pompe de DEF emp che le bouchage de l injecteur de l unit de dosage du DEF Reportez vous au manuel d entretien du fabricant du moteur pour obtenir les instructions relatives au remplacement du filtre et les intervalles d entretien Syst me d chappement EPAO7 D finition des termes relatifs l ATS Les composants de l ATS sont d finis ci dessous e Syst me de traitement la sortie ATS tout le syst me d chappement du turbocompresseur la pipe d chappement ou au tuyau d chappement arri re e Dispositif de traitement la
125. ffe du r servoir Une grande variation de temp rature entre le r servoir de carburant et la coiffe du r servoir peut indiquer une perte de d pression 5 Faites fonctionner le moteur pendant dix minutes Coupez le moteur serrez les freins de stationnement et notez l heure 6 Attendez quinze minutes apr s l arr t du moteur puis notez la pression du r servoir de carburant ainsi que l heure Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 47 7 47 7 Laissez le v hicule reposer pendant au moins huit heures puis notez de nouveau la pression du r servoir de carburant 8 Utilisez le tableau 1 pour d terminer si l augmentation de pression se situe dans la gamme acceptable Carburant j NT 06 29 2009 2 1 2 3 4 5 6 Limiteur de pression Conduite d entr e de carburant Clapet antiretour Port de connexion rapide de GNC Conduite d entr e du liquide de refroidissement Vaporisateur R gulateur de surpression Soupape de d charge de pression Conduite de sortie de carburant f470536 Valve lectromagn tique d arr t de carburant Conduite de sortie du liquide de refroidissement Manom tre Fig 6 Ensemble du vaporisateur de GNL R sultats du test d int grit de d pression Augmentation de pression pendant la p riode de huit heures Solution Moins de 20 psi 138 kPa Aucune Le r servoir est normal 20 50 psi 138
126. ffeur du filtre lectrique en option Fig 2 Davco Fuel Pro 232 et 233 2 l aide d une cl Davco 380134 ou 382002 6 l aide du collier fixez le couvercle du filtre retirez le collier du filtre Retirez ensuite le avec le ressort la base vercl filtre TEE ConyercIe Qeti IMPORTANT Serrez le collier la main 3 Retirez la cartouche et rebutez la de mani re uniquement appropri e i E Retirez l vent du filtre Remplissez ensuite le 4 Installez une cartouche neuve Assurez vous que s parateur carburant eau de carburant jusqu la bague est en place sur le goujon du filtre ce que le niveau du carburant soit 1 po 5 Installez un joint neuf sur le couvercle de filtre 2 5 cm au dessus du collier Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 47 3 47 Carburant 1 8 2 3 9 4 5 6 10 13 y 11 7 12 ne 10 16 2001 f470414 1 Collier du filtre 7 Cartouche filtrante 11 Drain 2 Event du filtre 8 Goujon du filtre temporaire 12 Collier du plateau inf rieur 3 Joint de l vent 9 Entr e de carburant du clapet 13 R chauffeur lectrique en 4 Couvercle du filtre antiretour option 5 Joint du couvercle 10 R chauffeur de fluide Plateau 6 Ressort du filtre inf rieur et joint Fig 3 Davco Fuel Pro 382 Installez l vent du filtre sur le s parateur 47 03 Inspection du circuit burant eau ali i carburant eau d alimentation au GNL AVER
127. gnes vidents d un gla age caus par une friction cr e lors d un glissement d une courroie l che sur les poulies Cela peut aussi tre caus par une contamination d huile ou de graisse sur les poulies 2 Inspectez la carcasse du pneu et v rifiez s il y a des ruptures par traction ou des ruptures Des mati res trang res dans la poulie que ce soit en soulevant ou en for ant la courroie au cours du retrait ou de l installation peuvent tre l origine de coupures dans une courroie 3 Inspectez la courroie et v rifiez s il y a un d collement entre les nappes L huile la graisse ou l appr t pour courroie peut causer un d collement de la courroie Avant de remplacer les courroies d entra nement r parez toute fuite d huile ou du liquide de refroidissement qui affecte les courroies Evitez d utiliser un appr t pour courroie sur les courroies 01 4 Inspectez les courroies serpentines poly V pour voir s il ny a pas de nervure in gale Les mati res trang res sur la poulie corrodera les nervures de la face int rieure de la courroie causant un rel chement de l adh rence de la courroie 5 Inspectez les flancs de la courroie afin de v rifier s ils sont dentel s ou stri s Les flancs dentel s ou stri s sont le r sultat de mati res trang res comme le sable ou le gravier dans la poulie ou sur une surface rugueuse de la poulie 6 Inspectez les courroies d entra nement pour d cel
128. gnes de fuite au niveau du bouchon de vidange du liquide de la transmission En cas de fuite v rifiez le couple du bouchon et v rifiez si le joint d aluminium est endommag 7 1 Si le joint est endommag remplacez le 7 2 Si le bouchon de vidange est trop l che serrez le 57 N m 42 pi lb Si le bouchon est trop serr desserrez le puis resserrez le 57 N m 42 pi lb 8 V rifiez s il y a goutture de liquide au niveau des joints du carter d engrenage En cas de fuite significative tout autre emplacement remplacez la transmission NOTE Le suintement ou l exsudation des joints d tanch it n est pas une cause de remplacement de la bo te de vitesses AVERTISSEMENT Le liquide hydraulique de l embrayage liquide de freins DOT 4 est dangereux Il peut s agir d un irritant pour la peau lequel peut causer la c cit en cas de contact avec les yeux Portez toujours des lunettes de s curit lorsque vous travaillez avec le liquide hydraulique de l embrayage ou purgez les conduites hydrauliques Si le liquide hydraulique de l embrayage est en contact avec votre peau lavez votre peau d s que possible 9 V rifiez s il y a des signes de fuite au niveau du cylindre r cepteur de l embrayage 26 MISE EN GARDE Prenez soin de ne pas clabousser le liquide hydraulique de l embrayage liquide de freins DOT 4 sur la peinture de la cabine En cas d claboussures nettoyez
129. haque r vision M2 Toutes les bo tes de vitesses quelle que soit la lubrification utilis e doivent aussi avoir leur reniflard inspect chaque r vision 1 M1 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 2 Videz le liquide lorsque la bo te de vitesses est chaude comme suit 2 1 Nettoyez la surface autour du ou des bouchons de vidange Retirez le ou les bouchons de vidange du carter d engrenage 2 2 Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage Retirez le ou les bouchons de remplissage du carter d engrenage 3 Nettoyez les bouchons magn tiques avant de les remettre en place Utilisez une clavette ou toute autre barre m tallique appropri e pour court Transmission circuiter les deux p les magn tiques et d tourner le champ magn tique 4 Installez et resserrez le bouchon de vidange 68 N m 50 pi lb Remplissage MISE EN GARDE Conduire le v hicule avec le niveau de liquide de la transmission manuelle sup rieur ou inf rieur au niveau recommand peut endommager la bo te de vitesses Ne remplissez pas trop la bo te de vitesses un trop plein fera d border le liquide hors du carter travers les ouvertures de l arbre principal Le d bordement de liquide peut galement s tendre l embrayage ou au frein d embrayage causant d autres probl mes IMPORTANT Pour des raisons d incompatibilit po
130. hicule sur une surface uniforme et serrez les freins de stationnement 2 Faites tourner le moteur jusqu ce que le liquide de la transmission atteigne la temp rature de fonctionnement de 71 93 C 160 200 F Placez le levier de vitesses au point mort N et coupez le moteur 26 MISE EN GARDE Pour viter que la salet ne s infiltre dans la transmission utilisez uniquement des contenants propres et des produits de remplissage pour le liquide de transmission N utilisez pas de produits de remplissage ou de contenants qui ont t utilis s avec de l eau ou de l antigel La salet l eau ou l antigel peut endommager la transmission 8 Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange Placez un bac de r cup ration sous la transmission et retirez le bouchon de vidange Inspectez le liquide lors de la vidange Si seul le filtre est chang ne vidangez pas le fluide NOTE Une grande quantit de liquide sortira au retrait du filtre 4 Faide d un d monte filtre sangle standard retirez le filtre en effectuant une rotation dans le sens antihoraire 5 Retirez l aimant du tube de fixation du filtre ou de la partie sup rieure de la cartouche filtrante 6 Nettoyez tout d bris de m tal de l aimant Ensuite installez l aimant sur le tube de fixation du filtre 7 l aide d un liquide de la transmission lubrifiez le joint situ sur le filtre 8 l aide
131. icaton du mod le de transmisso su ana ii roe at den A I DAE NS SAN 4 41 02 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Module de transmission 41 01 Inspection du module de transmission Inspection du module de transmission AVERTISSEMENT Ne faites pas de travaux sur un arbre de transmission ou ne l inspectez pas lorsque le moteur tourne Un arbre de transmission en marche peut causer des blessures corporelles graves Un rel chement des fourches de l arbre secondaire un rel chement radial excessif un rel chement radial des cannelures des joints coulissants des tubes de protection d arbre courb s ou des bouchons manquants dans le joint coulissant peut causer des d faillances au niveau des joints universels et des roulements Voir la figure 1 pour une illustration du module de transmission circulaire ArvinMeritor Voir la figure 2 pour une illustration du module de transmission demi circulaire ArvinMeritor Easy Service 09 19 2001 f410483 Fig 1 Module de transmission circulaire 1 V rifiez les fourches de l arbre de transmission d entr e et de sortie de la transmission et de l essieu pour voir s il ny a pas de rel chement axial R f rez vous la documentation technique du fabricant de l essieu ou de la bo te de vitesses pour les sp cifications appropri es 41 09 19 2001 j 410484 Fig 2 Module de transmission Easy
132. iccateur d air au support de fixation inf rieur Marquez la position du support de montage au capuchon 42 d extr mit et marquez les vis pour faciliter l installation 7 Retirez la vis de la sangle du support de montage et retirez le dessiccateur d air du v hicule 8 Placez le dessiccateur d air sur un banc et enlevez les 6 vis 12 rondelles et 6 crous Nylok restants ainsi que le bo tier du dessiccateur d air Voir la figure 1 Jetez les crous Enlevez le joint torique qui se trouve entre le capuchon d extr mit et le bo tier 9 Serrez la cartouche du dessiccatif avec un pince tau AVERTISSEMENT Le serrage du capuchon d extr mit ou du bo tier dans un tau peut s rieusement compromettre la capacit du dessiccateur d air maintenir la pression d air ce qui peut causer une d faillance au niveau du syst me de freinage et entra ner des blessures corporelles des dommages mat riels ou la mort 10 Tournez le capuchon d extr mit dans le sens antihoraire pour lib rer la cartouche du capuchon d extr mit Tournez le capuchon d extr mit jusqu ce qu il se s pare compl tement de la cartouche du dessiccatif NOTE Un couple substantiel allant jusqu 68 N m 50 pi lb pourrait tre n cessaire pour retirer la cartouche du dessiccatif 11 Retirez et jetez les joints toriques de la cartouche du dessiccatif AVIS La salet ou autres obstructions dans les rainures du j
133. ine interdit les actes suivants ou toutes leurs causes 1 Le retrait ou la d sactivation par toute personne sauf pour entretien r paration ou remplacement de tout dispositif ou l ment de conception incorpor tout v hicule neuf aux fins de r duction des missions acoustiques avant sa vente ou sa livraison l acheteur final ou durant son utilisation 2 L utilisation du v hicule apr s le retrait ou la d sactivation par toute personne d un tel dispositif ou l ment de conception Les actes num r s ci dessous font partie des actes consid r s comme actes d alt ration 1 Retrait des panneaux d insonorisation du moteur y compris le rev tement de la cabine ou la doublure du capot 2 Retrait ou d sactivation du r gulateur de vitesse du moteur de fa on permettre au r gime du moteur d aller au del de la limite sp cifi e par le fabricant 3 Retrait ou d sactivation de l embrayage du ventilateur y compris le contournement de toute commande thermostatique du ventilateur afin de lui permettre de fonctionner continuellement 4 Retrait du d flecteur de ventilateur Retrait ou d sactivation des composants du syst me d chappement y compris les brides du tuyau d chappement 6 Retrait des composants du syst me d admission d air Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 17 00 Informations g n rales Journal de v rification des inspections 00 1
134. ion des conduites et raccords de freins freins hydrauliques 42 11 inspection des MOINS 28 ini dde map db RU Br dm a ed ie de Hi d 42 15 Inspection des freins air et essai d tanch it 42 13 Inspection des soupapes du syst me de freinage pneumatique 42 01 Inspection du syst me de freinage Bendix Hydro Max 42 16 Inspection du syst me de freinage hydraulique Bosch 42 04 Inspection et lubrification de la soupape de commande au pied E 6 42 14 Lubrification des leviers r glables Haldex et Gunite 42 06 Lubrification des supports de l arbre cames Meritor 42 07 Lubrification du levier r glable Meritor 42 08 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD 9 42 02 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD IP 42 05 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD IS 42 09 V rification du dessiccateur d air AD 9 AD IP AD IS DRM 42 10 V rticanomd reg lateur DA danian a a a a a a E a A eee die 42 03 Manuel d entretien des camion
135. ions g n rales 00 Op rations de la r vision M4 00 10 NOTE Les op rations de la r vision M4 comportent r vision M1 du tableau 7 Op rations de la r vision les op rations d entretien du tableau 9 et toutes les M2 et du tableau 8 Op rations de la r vision M3 op rations d entretien du tableau 6 Op rations de la Op rations de la r vision M4 N de l op ration Titre de l op ration d entretien d entretien 00 07 Ex cutez toutes les op rations de la r vision M1 00 08 Ex cutez toutes les op rations de la r vision M2 00 09 Ex cutez toutes les op rations de la r vision M3 01 02 V rification des fixations du support du moteur 09 01 Inspection et remplacement de l l ment de filtre air 15 01 V rification de l alternateur de la batterie et du d marreur 20 02 Rin age sous pression du radiateur et remplacement du liquide de refroidissement 20 04 Vidange du liquide de refroidissement du syst me hybride lectrique 31 01 V rification du couple des fixations du cadre 35 03 Changement du lubrifiant d essieu et nettoyage du bouchon magn tique 42 03 V rification du r gulateur D 2A 46 02 Remplacement du liquide de servodirection 47 02 Remplacement de la cartouche du s parateur carburant eau Tableau 9 Op rations de la r vision M4 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 13 00 Informations g n rales Op rations de la r vision
136. iv es pour voir si elles ne pr sentent pas de fissure ou de dommage Remplacez toute goupille riv e endommag e 7 Mesurez le levage de la plaque sup rieure Voir la figure 3 7 1 Placez la plaque de la sellette d attelage en position horizontale uniforme manette A Y 5 gt P 2 N Z 3 4 08 31 95 310475 A Hauteur de levage de la plaque sup rieure tendue 1 Plaque sup rieure de la sellette d attelage 2 Support du cadre de la sellette d attelage 3 Longeron de cadre de ch ssis 4 Point de levage 5 Hauteur de la plaque sup rieure statique Fig 3 Mesure du levage de la plaque sup rieure de la sellette d attelage 7 2 Mesurez la hauteur depuis un point de montage stationnaire par exemple le longeron de cadre de ch ssis jusqu au haut de la plaque de sellette d attelage 31 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Cadre et composants du cadre 7 3 Levez la plaque de sellette d attelage sous le bossage de goupille et mesurez le mouvement vertical NOTE La connexion des supports offre un d gagement vertical de 7 mm 9 32 po qui sert d amortissement et emp che la descente de la goupille tout en conservant une lev e minimale de la plaque 7 4 Si la lev e de la plaque exc de 8 mm 5 16 po cause de l usure ou de la d t rioration du caoutchouc installez des tampons caoutchouc de patins de supports neufs standard ou surdimensionn s reportez vo
137. l me de m canisme 42 13 Inspection des freins air et essai d tanch it IMPORTANT Si l un quelconque des essais dans la proc dures suivante choue r f rez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour tester les composants individuels et clapets du frein air AVERTISSEMENT Certaines tapes de cette op ration n cessitent que les freins de stationnement soient desserr s 42 Assurez vous que le v hicule est sur une surface uniforme et que tous les pneus sont cal s Autrement le v hicule pourrait se d placer et causer des blessures corporelles et ou des dommages mat riels 1 Le v hicule gar sur une surface uniforme arr tez le moteur serrez les freins de stationnement et calez tous les pneus Videz compl tement tous les r servoirs d air Installez des manom tres d essai fiables dans les r servoirs primaire et secondaire 4 D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti acc l r 5 Enregistrez les pressions du r servoir lorsque l alerte d insuffisance de pression se d sactive 6 Enregistrez la pression de d clenchement du r gulateur et la pression de purge du dessiccateur d air 7 R duisez la pression d air de service en serrant et rel chant les freins de service plusieurs fois puis enregistrez la pression d enclenchement du r gulateur 8 Chargez le syst me d air la pression de d clenchement du r gulateur coupez le mo
138. l y a des signes de dommages ou d usure 4 Tournez le commutateur d allumage en position ON marche et observez la r action de l indicateur de carburant 5 Remplacez ou r parez tout composant endommag de l indicateur de carburant Pour les proc dures reportez vous au groupe 47 du manuel d atelier du v hicule Inspection du vaporisateur Voir la figure 6 pour conna tre l emplacement des composants de tuyauterie 1 Assurez vous que le vaporisateur est bien fix ses supports de montage et que les supports sont bien fix s au cadre Inspectez pour tout signe de desserrement 2 Inspectez la conduite d entr e de carburant du vaporisateur pour voir s il y a des signes d usure de dommages ou de fuites 3 Inspectez les conduites du liquide de refroidissement du vaporisateur pour voir s il y a des signes d usure de dommages ou de fuites 4 V rifiez s il ny a pas de fuites au niveau des raccords 5 Inspectez la valve lectromagn tique d arr t de carburant pour voir s il y a des signes de dommages ou de fuites Inspectez le support de fixation de la valve pour s assurer qu il n est pas l che 6 Inspectez le r gulateur de surpression la recherche de signes de fuites ou de dommages 6 1 Assurez vous que le r gulateur est mont de fa on s curitaire 6 2 Inspectez les raccords du r gulateur de surpression la recherche de signes de fuites ou de dommages 6 3 Veillez ce que l crou
139. l y a des signes de fuite au niveau du joint radial de l arbre de sortie En cas de fuite retirez la fourche de sortie fourche de l arbre secondaire et remplacez le joint d tanch it Pour les proc dures reportez vous la section 26 02 sujet 120 du manuel d atelier des camions Business Class M2 en anglais NOTE L arbre interm diaire est dot de deux plaques une l avant et une l arri re 5 V rifiez s il y a des signes de fuite au niveau du couvercle arri re de l arbre interm diaire c t de la fourche de sortie S il y a fuite v rifiez le couple des boulons du couvercle et voyez si le joint plat est endommag 5 1 Si le joint plat est endommag remplacez le 26 10 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Transmission 5 2 Si les vis du couvercle sont trop l ches serrez les 25 N m 18 pi lb Si les boulons du couvercle sont trop l ches remplacez le joint plat serrez 25 N m 18 pi lb 6 V rifiez s il y a des signes de fuite au niveau du bouchon de remplissage du liquide de la transmission En cas de fuite v rifiez le couple du bouchon et v rifiez si le joint d aluminium est endommag 6 1 Si le joint est endommag remplacez le 6 2 Si le bouchon de remplissage est trop l che serrez le 57 N m 42 pi lb Si le bouchon de remplissage est trop serr desserrez le puis resserrez le 57 N m 42 pi lb 7 V rifiez s il y a des si
140. la pression d air du syst me la pression d enclenchement du r gulateur Notez que la pression du syst me monte une fois encore au maximum et est suivie d une purge au niveau de l chappement du dessiccateur d air AD IP 12 4 V rifiez s il n y a pas de fuite excessive autour de la t te de la cartouche du dessiccatif l o elle touche le capuchon d extr mit Le compresseur tant en mode charg comprimant lair appliquez une solution savonneuse ces zones et observez pour vous assurer qu aucune fuite ne pr sente plus d une bulle d un pouce par seconde Si vous avez une fuite qui d passe cette mesure retirez et r installez la cartouche du dessiccatif 42 06 Lubrification des leviers r glables Haldex et Gunite IMPORTANT Ex cutez les proc dures de l op ration d entretien 42 15 avant de lubrifier les leviers r glables Les leviers r glage automatique dot s d un embout de graissage doivent tre lubrifi s p riodiquement pour assurer un fonctionnement correct des freins Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 42 5 42 AVERTISSEMENT Ne pas lubrifier ces leviers peut entra ner un frottement des freins ou leur d faillance ce qui peut causer un accident avec blessures ou dommages mat riels Haldex MISE EN GARDE N utilisez pas de graisse ou lubrifiant au bisulfite de molybd ne Ce genre de lubrifiant r duit la dur e de vie
141. le est d charg tentez de d placer l galisateur d un c t l autre l aide d un levier entre l galisateur et le longeron de cadre de ch ssis Appliquez uniquement une pression manuelle Voir la figure 3 Si l espace entre le bloc galisateur et tout composant ou fixation du cadre est moins de 3 mm 1 8 pouce remplacez les douilles de l galisateur 32 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Suspension 1 2 A T 3 a 05 27 93 5 f320023a A Espace de 3 mm 1 8 pouce 1 Fixations du cadre 4 galisateur 2 Longeron de cadre de 5 Support de ch ssis l galisateur 8 Levier Fig 3 Vue sup rieure de l galisateur V rification du composant ressorts multilames de 52 pouces La suspension arri re ressorts multilames de 52 pouces ne requiert aucune lubrification Inspectez la barre stabilisatrice le cas ch ant pour d celer toute usure ou fissure irr guli re au niveau de la douille des supports V rifiez le ressort auxiliaire en caoutchouc pour voir s il ny a pas de fissures V rification du composant ressorts lames d gressives de 60 pouces La suspension arri re ressorts lames d gressives de 60 pouces ne requiert aucune lubrification Inspectez les supports de jumelle arri re pour voir si la douille est us e ou fissur e Inspectez la barre stabilisatrice le cas ch ant pour d celer toute usure ou fis
142. le long des surfaces d ajustement de la m choire et de la clavette Voir la figure 5 Ouvrez et fermez la sellette d attelage plusieurs fois pour distribuer davantage la graisse Huilez l g rement les autres pi ces mobiles de la sellette d attelage 4 Appliquez de la graisse sur la plaque sup rieure tendez la graisse sur toute la surface d ajustement de la plaque sup rieure Assurez vous que les pochettes de graisse int gr es aux plaques sup rieures soient remplies de graisse Cadre et composants du cadre 09 06 2001 1 Poign e 2 M choire 1310884 3 Clavette Fig 5 Sellette d attelage Fontaine ConMet Simplex Appliquez une couche paisse de graisse la plaque sup rieure soit par les embouts de graissage situ s en dessous de la plaque sup rieure soit directement Appliquez de la graisse directement sur le m canisme de verrouillage Si vous remarquez des embouts de lubrification lubrifiez l interface du patin du support en acier et du tourillon du support Holland 1 l aide d une graisse base de lithium r sistant l eau appliquez de la graisse sur la plaque sup rieure Graissez les supports de montage travers les embouts de graissage Voir la figure 6 2 Faide d une huile l g re ou d une huile diesel lubrifiez la rampe de guidage et le pivot Voir la figure 7 31 4 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Ca
143. les pneus pour emp cher le v hicule de se d placer 2 V rifiez le couple de la bride centrale en diagonale R glez une cl dynamom trique cliquet au couple le plus lev de la pi ce de fixation que vous v rifiez Reportez vous au tableau 1 pour les sp cifications de couples de la bride centrale Tournez la cl dans un 32 8 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Suspension mouvement horaire face vers le haut jusqu ce qu elle s enclenche 3 Retirez les cales Valeurs de couple des crous hauts de la bride centrale du bloc de ressorts Taille Couple pi Ib N m tape 1 Serrer la main Etape 2 60 81 Etape 3 200 271 Etape 4 180 230 245 313 5 8 18 tape 1 Serrer la main Etape 2 60 81 Etape 3 200 271 tape 4 270 330 367 449 3 4 16 tape 1 Serrer la main Etape 2 60 81 Etape 3 200 271 Etape 4 420 500 571 680 7 8 14 tape 1 Serrer la main Etape 2 60 81 Etape 3 200 271 tape 4 520 600 707 816 1 14 Serrez en diagonale tel qu indiqu la figure 9 Tableau 1 Valeurs de couple des crous hauts de la bride centrale du bloc de ressorts 4 1 i F es J CD 01 05 99 2 8 1320783 Fig 9 Mod le de serrage des crous hauts de la bride centrale 32 Manuel d entretien des camions Business
144. lier du v hicule Utilisez une jauge d paisseur pour v rifier que le jeu de l embrayage du disque d entra nement est de 0 4 0 8 mm 0 016 0 031 pouce Si le jeu n est pas le m me autour de l embrayage tapotez doucement aux endroits les plus lev s Si le jeu dans l ensemble n est pas dans les 83 normes retirez le bloc disque d entra nement et changez les cales si n cessaire Pour les instructions reportez vous la section 83 01 sujet 140 du manuel d atelier du v hicule 9 V rifiez que le connecteur du faisceau de fils n est pas endommag ou l che Si le faisceau de fils est endommag remplacez le 10 V rifiez l tat g n ral des flexibles de la climatisation V rifiez s il y a pr sence de fissures de coupures ou d abrasions Remplacez tout flexible endommag 11 V rifiez les ailettes du condensateur pour voir s il n y a pas d encrassement provenant des d bris de la route A l aide de pression d air et d une balayette ou d un jet d eau savonneuse nettoyez soigneusement le condensateur Veillez ne pas courber les ailettes 12 V rifiez l indicateur d humidit sur le r servoir d shydrateur Voir la figure 1 Si l indicateur est d un bleu cobalt fonc c est que la charge de fluide frigorig ne est s che Si l indicateur n est pas bleu c est que le syst me est contamin par l eau Si le syst me est contamin r cup rez le fluide frigorig ne remplacez le r
145. lle 3 R servoir 7 Support coupelle M8 4 Unit de p dale 8 Support vertical 2 Plaque de fixation de l unit de 5 Ma tre cylindre 9 Vis de fixation M10 p dale 6 Tuyau hydraulique Fig 7 Ma tre cylindre de l embrayage MISE EN GARDE Pour sortir du liquide du r servoir utilisez un outil propre destin uniquement au liquide de frein L utilisation d un outil contamin d huile ou de r sidus chimiques d truira des pi ces du syst me hydraulique et entra nera le dysfonctionnement du syst me 6 Appuyez un certain nombre de fois sur la p dale d embrayage Aucune r sistance sur l ensemble de la course de la p dale ne doit tre ressentie Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 25 5 25 7 V rifiez s il y a une fuite au niveau du syst me Serrez les connexions entre les composants au besoin V rifiez nouveau le niveau de liquide dans le r servoir 8 Assurez vous que le couvercle du r servoir est bien ajust 9 Abaissez le capot et retirez les cales des roues avant et arri re 25 05 R glage de l embrayage embrayages ajust s manuellement Embrayage NOTE Cette proc dure est requise uniquement pour les v hicules dot s de bo tes de vitesses non synchronis es et d embrayages r gl s manuellement La course de la but e de d brayage est l espace entre la surface arri re du bo tier de but e de d brayage et la
146. mblage et d installation de composants et des fiches techniques Le manuel d entretien contient les proc dures d entretien r gulier des diff rents composants et syst mes du v hicule ainsi que les intervalles respecter Il d crit les proc dures de lubrification accompagn es de tableaux les proc dures de remplacement des fluides et leur capacit les fiches techniques les proc dures de r glage et de v rification du serrage des fixations Le Manuel d entretien ne contient pas d informations d taill es de r paration ou d entretien Le manuel du conducteur contient les informations n cessaires pour aider le conducteur mieux comprendre comment utiliser et entretenir le v hicule et ses composants Chaque manuel contient un chapitre qui couvre les inspections avant d part et apr s voyage ainsi que les proc dures d entretien quotidien hebdomadaire et mensuel des composants du v hicule Le Manuel du conducteur ne contient pas d informations d taill es de r paration ou d entretien Les bulletins de service offrent les astuces d entretien les plus r centes d crivent les r parations faire sur place les am liorations apport es aux produits et offrent d autres informations pertinentes Certains bulletins de service sont des mises jour d informations contenues dans le manuel d atelier Ces bulletins ont la pr s ance sur les informations du manuel d atelier le temps que ce dernier soit mis jour le bulletin est
147. n y a pas d usure ou de dommages dus la chaleur Remplacez ou r parez le au besoin Sur le c ble en faisceau allant des batteries au d marreur assurez vous que des courroies d attache sont install es chaque 300 mm 12 po au moins Remplacez toute courroie d attache manquante ajoutez des courroies l o l espacement entre elles exc de 300 mm 12 po Assurez vous que tous les c bles ont suffisamment de rel chement pour le mouvement du moteur et qu aucune pression n est exerc e sur les connecteurs de c bles Si un tube spiral quelconque est endommag v rifiez le c blage l int rieur Remplacez les tubes en spirale endommag s ou manquants Nettoyez les bornes des connecteurs de c bles avec une brosse m tallique Reportez vous au groupe 54 du manuel d atelier des camions Business Class M2 en anglais pour les instructions de d pannage ainsi que de r glage de r paration ou de remplacement 9 1 Nettoyez et resserrez le c ble de masse les bornes et les pinces de la batterie 9 2 Inspectez le bloc de retenue ou les dispositifs de retenue de la batterie ainsi Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 15 1 15 10 9 3 9 4 9 5 que le bo tier de batterie Remplacez toute pi ce us e ou endommag e Nettoyez toute corrosion sur les pi ces ou la surface avec une brosse m tallique lavez les avec une solution faible de bicarbonate de soude et d eau
148. n du module de transmission Lubrification du module de transmission Les joints universels et les cannelures des joints coulissants des modules de transmission circulaire et Module de transmission Easy Service n cessitent une lubrification p riodique Voir la figure 4 pour les zones devant tre lubrifi es Voir le tableau 1 pour les lubrifiants approuv s 09 19 2001 f410485 Fig 4 Zones de lubrification des modules de transmission circulaire et Easy Service Lubrifiants approuv s Lubrifiant et sp cification Marques de lubrifiant Graisse Phillips Petroleum Philube MW EP2 Exxon 5160 Le joint universel le joint coulissant et la Graisse usages multiples Amalie avec Moly L1 2M Shell Super Duty Special FF graisse de cannelure doivent satisfaire la sp cification O 634 B d ArvinMeritor NLGI de Marathon Maralube Molycode 529 classe 2 st arate de lithium hydroxy 12 avec bisulfure de molybd ne Graisse Shell Moly Poly Graisse Kendall L424 Graisse Amoco Super Chassis Sp cification Ford M1C 75B ou num ro de pi ce C1AZ 19590 Tableau 1 Lubrifiants approuv s 41 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Freins 42 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection de la timonerie de la p dale de frein et de la plaque de fixation 42 12 Inspect
149. n sur les garnitures de freins nettoyez la poussi re sur le disque de frein l trier de frein et l ensemble de frein l aide d un aspirateur industriel dot d un syst me de filtre haute efficacit Ensuite l aide d un chiffon tremp dans l eau et tordu jusqu ce qu il soit presque sec retirez toute poussi re restante Ne nettoyez pas l ensemble de frein avec de l air comprim ou par brossage sec 1 V rifiez l usure des garnitures comme suit 1 1 Serrez les freins de stationnement Calez les pneus pour viter que le v hicule ne se d place 1 2 Retirez un ou plusieurs des bouchons d inspection des garnitures et mesurez l paisseur de la garniture de frein 1 3 Sur les essieux avant et arri re remplacez les garnitures us es moins de 1 16 pouce 1 6 mm 1 4 Assurez vous que le disque et les garnitures de freins sont d pourvus d huile et de graisse 1 5 Installez le ou les bouchons d inspection 2 Si l ensemble roue moyeu est retir de l essieu v rifiez si la garniture n est pas us e Remplacez les garnitures sur les ensembles de freins si elles sont us es moins de 1 16 pouce 1 6 mm au point le plus mince V rifiez les plaquettes de freins pour voir s il ny a pas d usure et remplacez les au besoin 42 05 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD IP IMPORTANT Pour les v hicules quip s d une cartouche coalescente de dessiccatif de
150. ndommager les joints radiaux 2 Nettoyez le bouchon de remplissage avant de l installer 3 Installez le bouchon de remplissage p n N000908 020001 et un nouveau joint d aluminium p n N 00763 024105 Serrez le bouchon de remplissage un couple de 57 N m 42 pi lb 26 07 Recherche de fuite sur la bo te de vitesses Mercedes Benz 05 22 2001 8 7 6 f261101 NOTE Transmission vue du c t gauche Capuchon tanche du levier de vitesses Reniflard Joint radial de l arbre de sortie Couvercle de l arbre interm diaire Bouchon de remplissage du liquide de la transmission Bouchon de vidange du liquide de la transmission Joints du carter d engrenage Cylindre r cepteur de l embrayage EAU EE 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 2 V rifiez s il y a des signes de fuite au niveau du reniflard Voir la figure 9 2 1 En cas de fuite v rifiez le reniflard pour trouver le bouchon manquant Au besoin remplacez le bouchon polo Joint radial de l arbre d entr e Fig 9 Recherche de fuite sur la bo te de vitesses MB 2 2 V rifiez le niveau de liquide du bouchon de remplissage Si le niveau est trop lev corrigez le niveau de liquide 3 V rifiez pour d celer tout signe de fuite au niveau du capuchon tanche sur le levier de vitesses Si le capuchon tanche est endommag remplacez le 4 V rifiez s i
151. ndre l embrayage ou au frein d embrayage causant d autres probl mes 1 Rajoutez du liquide de transmission jusqu au bord inf rieur de l orifice de remplissage Voir la figure 8 pour d terminer le niveau appropri Voir le tableau 5 pour les lubrifiants de transmission approuv s et le tableau 6 pour les capacit s de lubrifiant SU Ko ER Fa A E 10 05 94 A B f260006b A Plein B Rapport inf rieur Fig 8 V rification du niveau de liquide de la bo te de vitesses MB Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 26 9 26 Transmission Types de lubrifiant de transmission MB Fabricant Type Mobil Mobiltrans SHC DC Tableau 5 Types de lubrifiant de transmission MB Capacit s de lubrifiant de transmission MB Mod le de bo te de Capacit de remplissage vitesses L pte MBT660S 60 9 5 9 0 MBT520S 6D 9 5 9 0 Les quantit s indiqu es sont approximatives Le v hicule tant en position de fonctionnement normal remplissez la bo te de vitesses de lubrifiant jusqu au niveau inf rieur de l orifice de remplissage Tableau 6 Capacit s de lubrifiant de transmission MB MISE EN GARDE Utilisez uniquement le liquide approuv Mobiltrans SHC DC Ne m langez pas les types de liquide Ajouter du liquide Mobiltrans SHC 50 RN 2952 E 5 utilis dans les bo tes Eaton et Meritor pourrait e
152. ns DOT 4 sur la peinture de la cabine En cas d claboussures nettoyez imm diatement Le liquide de frein DOT 4 peut endommager la peinture 4 Retirez le couvercle du r servoir et installez l adaptateur de purge pression sur le r servoir 5 Mettez le r servoir sous pression remplissez le syst me Ouvrez la soupape de purge situ e sur le r servoir de purge de l adaptateur NOTE Un tuyau de purge pression J 29532 et un adaptateur de purge J 35798 pour le 25 r servoir de liquide sont disponibles chez SPX Kent Moore Tools et peuvent tre utilis s pour compl ter la proc dure suivante Pour commander ces pi ces communiquez avec Kent Moore en composant le 1 800 328 6657 6 Rincez le syst me hydraulique Voir la figure 6 6 1 Ouvrez la vis de purge situ e sur le cylindre r cepteur 6 2 l aide d un bac de r cup ration ou tout autre r cipient appropri recueillez le liquide venant de la soupape de purge du cylindre r cepteur au moins 0 5 litre 0 5 pinte 6 3 Une fois que tout le liquide us est pass dans le syst me et que le nouveau liquide propre commence sortir fermez la vis de purge 7 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir et purgez le syst me en suivant les proc dures dans la section Purge de l embrayage Voir la figure 7 Purge de l embrayage 1 Retirez le bouchon de la soupape de purge Installez un tuyau de vidange transparent sur la sou
153. nt 1 Inspectez la tubulure d chappement au niveau de la culasse et du turbocompresseur pour voir s il ny a pas de fuite R f rez vous la documentation technique du fabricant du moteur pour les proc dures de r paration Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 49 5 49 chappement 10 20 2006 A f490283 A Inspectez cette zone de l absorbeur pour voir s il ny a pas d entaille 1 Raccord Marmon l entr e du turbocompresseur 6 Bo tier des sondes 2 Sonde de temp rature du DOC 7 Sonde de temp rature de sortie du DPF 3 Bande de montage du dispositif ATD 8 Raccord Marmon de sortie d chappement 4 Sonde de pression d aspiration du DPF 9 Sonde de pression de sortie du DPF 5 Colliers serreflex de montage du DPF Fig 4 Dispositif type de traitement la sortie 2 Examinez le pot d chappement corps chemin e de refoulement cran tuyaux d admission pour voir s il ne pr sente pas de fuite d entaille de corrosion ou de trou 3 Examinez le tuyau d chappement et chaque serre joint d chappement pour vous assurer qu ils ne pr sentent aucun signe de fuite d usure ou de dommage Remplacez le tuyau d chappement si n cessaire Si vous d tectez une fuite au niveau d un collier resserrez les crous au couple requis Si la fuite persiste installez un nouveau serre joint d chappement Ne r utilisez pas les serre joints Une fois qu un serre joint es
154. nt et calez les 2 Videz le dessiccateur d air au moyen de la valve de purge du r servoir de vidange AD IS situ sous le dessiccateur 3 l aide d une cl sangle ou l quivalent desserrez la cartouche du dessiccatif D vissez la cartouche la main et jetez la 4 Sur la nouvelle cartouche du dessiccatif lubrifiez la bague d tanch it avec de la graisse de silicone Voir la figure 7 04 16 98 f421910 1 Cartouche du dessiccatif 2 Bague d tanch it de la cartouche 3 Broche filet e Fig 7 Remplacement de la cartouche du dessiccatif IMPORTANT Utilisez uniquement la graisse de silicone qui vient avec la trousse de remplacement Bendix 5 Vissez la main la cartouche du dessiccatif sur le corps jusqu ce que le joint entre en contact avec le corps Tournez la cartouche dans le sens horaire d un tour complet environ Resserrez fermement la cartouche 6 Avant de mettre le v hicule en service faites les essais suivants 6 1 Fermez tous les robinets de purge du r servoir 6 2 Faites monter la pression du syst me la pression de d clenchement du r gulateur pneus et remarquez que la purge du dessiccateur d air AD IS se produit avec une fuite d air audible 42 8 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Freins 6 3 Pompez les freins de service pour r duire la pression d air du syst me la pression d enclenchement du r gulateur Notez
155. nt la garniture pour tout signe de contamination d huile ou de traces de br lures Si la garniture pr sente des traces d huile ou de br lure remplacez la 7 Connectez les c bles des batteries D marrez le moteur et chargez le syst me d air 120 psi 827 kPa Engagez et d sengagez manuellement l embrayage du ventilateur V rifiez le ventilateur et l embrayage du ventilateur partir d une certaine distance Recherchez tout signe de vibration de contact des pales du ventilateur de glissement de l embrayage du ventilateur V rifiez le fonctionnement g n ral de l embrayage du ventilateur Si l embrayage du ventilateur ne fonctionne pas correctement reportez vous au groupe 20 du manuel d atelier des camions Business Class M2 en anglais pour les proc dures de d pannage et de r paration 8 Le syst me d air tant charg une pression de 120 psi 827 kPa v rifiez l embrayage du ventilateur l aide d un appareil d coute appropri pour voir s il n ya pas de fuite d air audible Faites les v rifications au niveau de l lectrovalve du filtre air ainsi que des tuyaux d air et des raccords de tuyauterie Voir la figure 1 En utilisant un doigt mouill ou une Refroidissement du moteur radiateur solution d eau savonneuse v rifiez s il y a une fuite quelconque dans les m mes zones 05 30 2002 f200581 Fig 1 V rification pour d tection de fuites d air Horton Drive
156. nt quand le bouton est tir et pouss Bloquez le raccord d alimentation de la remorque et poussez le bouton du clapet de renouvellement de la remorque et le bouton du robinet de commande des freins de stationnement Lorsque le bouton du robinet de commande des freins de stationnement est tir le bouton du clapet de renouvellement de la remorque devrait aussi ressortir Faites monter la pression du syst me d air la pression de d clenchement et coupez le moteur Videz compl tement le r servoir secondaire essieu avant Sur les v hicules dot s d un mod le DRM module de r servoir du dessicateur ou AD IS avec le dessiccateur d air fix au r servoir la pression du r servoir primaire essieu arri re ne doit pas descendre en dessous de 448 kPa 65 psi Sur les v hicules dot s de clapets antiretour simples o le dessiccateur d air n est pas fix au r servoir la pression du r servoir primaire ne devrait pas diminuer Actionnez les freins de service Les freins d essieu arri re devraient s actionner et se rel cher et les feux de freinage devraient s allumer Sur les tracteurs le bouton du clapet de renouvellement de la remorque tant enfonc le raccord de commande de la remorque devrait fournir de l air pendant le freinage Enfoncez le bouton du clapet de renouvellement de la remorque Le r servoir secondaire tant toujours compl tement vid videz lentement le r servoir primaire et enregistr
157. ntra ner l endommagement des roues une rupture des 40 goujons et une usure extr me de la bande de roulement Un couple de serrage excessif des crous de roues peut provoquer la rupture des goujons des dommages aux filetages et une fissuration des disques dans la zone des orifices des goujons R f rez vous au tableau 1 pour les sp cifications de serrage des crous de roues et la figure 1 pour l ordre de serrage 1 1 A 10 8 7 KA 4 D 4 3 4 6 50 6 50X 4 3 8 7 9 A B 09 18 2001 f400164 A Roue disque 8 B Roue disque 10 goujons goujons Fig 1 Ordre de serrage des crous de roues Sp cifications de serrage des crous de roues Dimension du filet Fabricant de la roue Couple huil pi lb N m Accuride Corporation M20 x 1 5 280 330 380 447 Alcoa Incorporated Accuride Corporation M22 x 1 5 450 500 610 678 Alcoa Incorporated Accuride Corporation N 1 1 8 16 450 500 610 678 Alcoa Incorporated Accuride Corporation N 3 4 16 450 500 610 678 Alcoa Incorporated Tableau 1 Sp cifications de serrage des crous de roues Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 40 1 Module de transmission 41 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection du module de tranSsmiSSIdn s 224222484062 tam RE dir ie et LAS eue 41 01 L bpri
158. ntretien des camions Business Class M2 mars 2010 Suspension 4 1 Sans d connecter les tiges de commande utilisez votre main pour essayer de d placer chacune des extr mit s de la tige de commande vers le haut vers le bas vers l int rieur et vers l ext rieur Si vous remarquez tout mouvement examinez les tiges de commande pour voir si elles ne sont pas us es ou endommag es Remplacez les si n cessaire 4 2 Examinez les bagues en caoutchouc pour voir s il ny a pas de fissures ou de coupures 4 3 V rifiez s il y a d placement de l axe de barre 44 V rifiez pour voir s il ny a pas de coupures dans les composants de m tal et les soudures 5 V rifiez si toutes les fixations sont l ches 6 Inspectez les amortisseurs pour voir s il y a des fuites d huile ou des bagues en caoutchouc us es Remplacez les amortisseurs et ou les bagues en caoutchouc s ils sont us s ou endommag s Inspection de la suspension Hendrickson Inspectez le bloc de suspension pour voir s il ny a pas d usure de coupures ou des dommages au niveau de ses composants Remplacez les composants pr sentant des signes d usure de coupures ou de dommages V rifiez si toutes les fixations sont bien serr es V rifiez si le caoutchouc au niveau des douilles d extr mit du balancier est tordu ou effiloch Si les embouts sont endommag s remplacez les Assurez vous que les extr mit s du balancier ne sont pas plus basses dans
159. nuel d atelier du v hicule en anglais Pour les leviers r glables avec embouts de graissage et pour les temp ratures de fonctionnement au dessus de 40 C 40 F utilisez une graisse base d argile NLGI de classe 1 ou une graisse base de lithium NLGI de classe 1 ou 2 Pour les leviers r glables avec embouts de graissage et pour les temp ratures de fonctionnement en dessous de 40 40 F et Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 42 7 42 Freins au dessus de 54 C 65 F utilisez une graisse base d argile ou une huile synth tique NLGI de classe 2 Lubrifiez le levier r glable au niveau de l embout de graissage jusqu ce que la graisse d borde au del de la vis de d tente ou des cannelures d engrenage autour de l anneau lastique int rieur Voir la figure 6 10 20 93 f420012a R cepteur de freinage Chape Tige d asservissement Soufflet D flecteur de cliquet de rappel crou de r glage manuel Embout de graissage ou bouchon NOTE D Fig 6 Levier r glage automatique Meritor 42 09 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD IS IMPORTANT Pour les v hicules quip s d une cartouche coalescente de dessiccatif de dessiccateur d air remplacez la cartouche une fois l an peu importe la distance parcourue 1 Le v hicule gar sur une surface uniforme serrez les freins de stationneme
160. ny a pas de dommage Les supports et composants de cadre fix s avec des boulons et crous classiques doivent tre v rifi s la r vision initiale IM du v hicule V rifiez le couple des pi ces de fixation du cadre pour compenser les effets d accommodation Chaque fois que possible v rifiez toujours le couple de l crou et non la t te du boulon Vous obtiendrez ainsi une lecture de couple r elle car la friction boulon carrosserie est limin e Lorsque vous v rifiez le couple des pi ces de fixation du cadre inspectez le cadre pour voir s il n y a pas de fissure ou autre dommage Assignez une cl dynamom trique cliquet au couple maximal de la pi ce de fixation que vous v rifiez Appliquez une pression jusqu ce que la cl s enclenche Ne desserrez pas le boulon pour v rifier le couple Reportez vous au tableau appropri dans le groupe 00 pour les sp cifications de serrage MISE EN GARDE Assurez vous que les pi ces de fixation du cadre sont bien serr es Une utilisation continue du v hicule avec des pi ces de fixation desserr es peut causer des dommages au support ou au cadre NOTE Les supports de moteur des v hicules construits depuis janvier 2007 n ont pas besoin d tre inspect s Inspectez les pi ces de fixation aux endroits suivants e but es d essieux e supports de l galisateur e supports du tourillon du moteur e supports de l chappement
161. oint torique peuvent rendre le joint d fectueux et entra ner une fuite d air 12 Lubrifiez les nouveaux joints avec la graisse fournie dans la trousse et installez les dans le capuchon d extr mit 13 Installez la cartouche du dessiccatif sur le capuchon d extr mit Tournez la cartouche dans le sens horaire jusqu ce que la cartouche du dessiccatif entre en contact avec le capuchon d extr mit Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 42 1 42 Freins 08 09 95 1 Vis d assemblage de support de montage sup rieur 5 16 x 4 1 2 2 Sangle de support de montage sup rieur 3 Rondelle d arr t de 5 16 po 4 Ecrou Nylok de 5 16 po 5 Support de montage sup rieur 6 Bo tier 7 Ecrou Nylok 14 Placez la cartouche du dessiccatif dans un tau et tournez le capuchon d extr mit dans le sens horaire encore de 180 225 degr s pour resserrer compl tement la cartouche sur le 16 capuchon 8 9 10 11 12 NOTE Le couple de la cartouche du dessiccatif ne doit pas d passer 50 pi lb 68 N Rondelle sp ciale de 3 8 po Cartouche du dessiccatif Joint torique Valve de purge Support de montage inf rieur Boulon de 3 8 po long Ensemble clapet antiretour Ensemble robinet de purge Boulon de robinet de purge Fig 1 Dessiccateur d air AD 9 Robinet de purge Vis de 1 4 po Carter du robinet de purge
162. onnement des freins de stationnement MISE EN GARDE Effectuez les v rifications suivantes dans un endroit s curitaire et d gag Si les freins de stationnement ne sont pas en mesure de retenir le v hicule des blessures corporelles ou des dommages mat riels peuvent survenir Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 42 13 42 1 Le moteur tournant et la pression d air tant la pression de d clenchement serrez le frein de stationnement 2 Placez le v hicule au rapport de vitesse le plus bas et essayez tout doucement de le faire avancer Le v hicule ne devrait pas se d placer Si le v hicule se d place c est que les freins de stationnement ne fonctionnent pas correctement Faites les r parer avant de remettre le v hicule en service Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures de r paration Inspection des composants du frein 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez le frein de stationnement et calez les pneus Une fois les pneus cal s rel chez le frein de stationnement AVERTISSEMENT Ajuster vous m me un levier r glage automatique afin de ramener la course de la tige poussoir dans les limites l gales pourrait dissimuler un probl me m canique Un r glage n quivaut pas une r paration Avant d ajuster un levier r glage automatique v rifiez le frein de base et examine
163. opres Un reniflard bouch peut causer une pression provoquant ainsi une fuite d huile Si le reniflard est bouch nettoyez le ou remplacez le Voir la figure 2 V rifiez plus fr quemment si le v hicule fonctionne dans des conditions tr s poussi reuses 05 27 93 ee f260007a NOTE L emplacement du reniflard de la transmission variera en fonction du mod le de la transmission Fig 2 Reniflard de bo te de vitesses Eaton Fuller illustr e Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 26 3 26 26 04 Nettoyage des l ments du filtre ou r gulateur d air de la bo te de vitesses Eaton Fuller NOTE Les bo tes de vitesses Eaton Fuller FS FO et T TX ne sont pas dot es d un l ment de filtre air ou r gulateur d air destin l entretien AVERTISSEMENT vacuez l alimentation en air avant d effectuer l entretien du filtre ou du r gulateur autrement des blessures graves et des dommages des composants peuvent survenir 1 vacuez l air des r servoirs d air 2 Nettoyez l ext rieur du filtre ou r gulateur d air avec un solvant de nettoyage puis laissez s cher Voir la figure 3 E i 3 y f260037a NOTE L emplacement du filtre ou r gulateur d air variera en fonction du mod le de la bo te de vitesses 05 27 93 O Fig 3 Emplacement du filtre ou r gulateur d air de la bo te de vitesses Eaton Fuller Transmission 3 Enle
164. ous de Caterpillar TO 4 12 10 30 Au dessus de Huiles pour engrenage API 12 10 80 ou 90 MT 1 satisfaisant la sp cification MIL PRF 2105E Au dessous de 75 12 10 Bo tes de vitesses Mercedes Benz MobilTrans SHC DC Toutes 50 Lubrifiants mentionn s par ordre de pr f rence Ne m langez pas les types d huile t Composez le 1 800 826 4357 pour une liste compl te des lubrifiants Eaton approuv s Tableau 1 Lubrifiants de transmission manuelle approuv s Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 26 1 26 e 57 N m 42 pi lb pour toutes les bo tes de vitesses Mercedes Benz 26 02 Remplacement du liquide de la transmission Eaton Fuller et nettoyage du bouchon magn tique Eaton Fuller dispose d une liste compl te de lubrifiants approuv s pour ses transmissions sur son site Web Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Eaton www roadranger com Vidange IMPORTANT Les bo tes de vitesses manuelles utilisant des lubrifiants synth tiques approuv s doivent tre vidang es et remplies de nouveau lubrifiant et leur bouchon magn tique doit tre nettoy tous les 800 000 km 500 000 milles quel que soit le service ou la vocation du v hicule Les bo tes de vitesses manuelles utilisant des lubrifiants base de p trole doivent tre vidang es et remplies de nouveau liquide et leur bouchon magn tique doit tre nettoy c
165. pape de purge du cylindre r cepteur 2 Ouvrez la vis de purge du cylindre r cepteur Observez le flux du liquide hydraulique d embrayage par le tuyau de purge Lorsqu aucune bulle n apparait dans le liquide fermez la vis de purge du cylindre r cepteur 3 D branchez la tuyau transparent Serrez la vis de purge un couple de 1 000 N cm 88 po lb et installez le bouchon sur la soupape de purge du cylindre r cepteur 4 Fermez la soupape de purge situ e sur le r servoir de purge de l adaptateur de purge pression Retirez l adaptateur de purge pression 5 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir Au besoin ajoutez ou enlevez du liquide hydraulique de l embrayage afin que le niveau de liquide soit au rep re MAX Replacez le couvercle du r servoir Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 25 3 25 Embrayage 12 11 2001 f250582 1 Vis de fixation de collier 1 4 20 6 Tuyau hydraulique 2 Rondelle en acier plaqu 7 Cylindre r cepteur 3 Contre crou 1 4 20 8 Soupape de purge 4 Support vertical du carter d embrayage 9 Carter d embrayage 5 Support vertical du cylindre r cepteur 10 Vis d assemblage du cylindre r cepteur M8 Fig 6 Cylindre r cepteur de l embrayage 25 4 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Embrayage 25 6 v 8 Y 7 12 11 2001 125058 1 Vis d assemblage et ronde
166. pli l ensemble carter de diff rentiel pont de lubrifiant conduisez le v hicule d charg sur deux ou trois kilom tres un ou deux milles une vitesse n exc dant pas 40 km h 25 mi h pour faire circuler enti rement le lubrifiant dans l ensemble des carters Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 35 3 Roues et pneus 40 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP V rification des crous de roue 40 01 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Roues et pneus 40 01 V rification des crous de roue IMPORTANT En plus du programme d entretien tabli dans ce manuel v rifiez le couple des crous de roue au cours des premiers 80 160 km 50 100 milles de fonctionnement du v hicule apr s qu une roue ait t retir e et install e Lorsque vous v rifiez les crous de roue sur un bloc de disque double sur goujons retirez les crous externes individuellement un la fois serrez l crou interne puis r installez l crou externe R p tez cette proc dure pour tous les crous de roue internes dans l ordre montr la figure 1 puis serrez tous les crous de roue ext rieure dans le m me ordre MISE EN GARDE Un couple de serrage insuffisant des crous de roues peut provoquer un dandinement des roues directrices ce qui peut e
167. portez vous au groupe 00 de ce manuel pour les valeurs de couple MISE EN GARDE Si la traverse ou les goussets de la suspension ne sont pas remplac s quand ils sont fissur s us s ou endommag s cela peut causer des dommages au ch ssis du v hicule V rification de l amortisseur ressorts Freightliner NOTE Les amortisseurs sont offerts en option sur les suspensions ressorts Assurez vous que les supports de l amortisseur sont bien serr s et que l amortisseur ne cogne pas ou ne se frotte pas au cadre ou d autres parties du ch ssis V rifiez les bagues de montage en caoutchouc remplacez les si elles sont us es Examinez l amortisseur pour voir s il ny a pas de Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 32 1 32 fuite d huile traduite par des gouttures d huile sur les c t s de l amortisseur Si l amortisseur est us ou endommag remplacez le V rification de la douille du levier d quilibre simple et double ressorts Freightliner 23K 26K 30K 1 Sans d tacher les bielles de pouss e utilisez votre main pour tenter de d placer chacune des extr mit s du levier d quilibre vers le haut le bas l int rieur et l ext rieur Si vous sentez un mouvement quelconque remplacez la bielle de pouss e 2 Inspectez les joints de soudure entre le tube de la bielle de pouss e et les tubes de douilles plus courts S il y a des fissures
168. pr tant attention aux filets et aux rainures des joints toriques IMPORTANT Utilisez uniquement la graisse fournie avec la trousse de remplacement Bendix 8 Lubrifiez les joints toriques les rainures des joints toriques du boulon les bagues d tanch it et les rainures de la cartouche Lubrifiez l al sage du boulon du capuchon d extr mit 9 Installez les deux joints toriques sur le boulon de la cartouche puis dans un mouvement rotatif ins rez le boulon assembl de la cartouche du dessiccatif dans le capuchon d extr mit 10 Installez la cartouche du dessiccatif sur le capuchon d extr mit et assurez vous qu elle est bien en place et fix e sur le capuchon NOTE Il est peut tre n cessaire de tourner la cartouche l g rement jusqu ce que les pattes antirotation soient bien align es et permettent 42 la cartouche d tre bien encastr e dans le capuchon d extr mit 11 l aide d une cl ou d une douille resserrez le boulon de la cartouche du dessiccatif 95 N m 70 pi lb Il ne faut pas serrer excessivement 12 Avant de mettre le v hicule en service faites les essais suivants 12 1 Fermez tous les robinets de purge du r servoir 12 2 Faites monter la pression du syst me la pression de d clenchement du r gulateur et remarquez que la purge du dessiccateur d air AD IP se produit avec une fuite d air audible 12 3 Pompez les freins de service pour r duire
169. que la pression du syst me monte une fois encore au maximum et est suivie d une purge au niveau de l chappement du dessiccateur d air AD IS 6 4 Bendix recommande que les essais d tanch it suivants soient faits pour assurer que le dessiccateur d air AD IS ne man uvre pas excessivement e M canisme de d charge du compresseur e R gulateur e Robinet de purge et soupape de s ret du premier r servoir d alimentation e Tous les raccords d air allant au premier r servoir d alimentation et venant de ce r servoir 42 10 V rification du dessiccateur d air AD 9 AD IP AD IS DRM IMPORTANT Lisez la politique de garantie avant d effectuer toute proc dure d entretien importune Une garantie prolong e peut tre nulle si un entretien importun est effectu pendant cette p riode Puisque deux v hicules donn s ne fonctionnent jamais dans des conditions identiques leur entretien ainsi que leurs intervalles d entretien varieront L exp rience est un guide tr s utile pour d terminer le meilleur intervalle d entretien pour une op ration particuli re Tous les 900 heures de fonctionnement 40 225 km 25 000 milles ou 3 mois 1 V rifiez s il ny a pas d humidit dans le syst me de freinage pneumatique en ouvrant les valves de purge du r servoir pour v rifier s il y a de l eau S il y a pr sence d humidit c est que la cartouche du dessiccatif a probablement besoin d tre remplac e cepen
170. ques sont gonfl s V rification de la tige de commande AirLiner de Freightliner 1 Sans d connecter les tiges de commande utilisez votre main pour essayer de d placer chacune des extr mit s de la tige de commande vers le haut vers le bas vers l int rieur et vers l ext rieur Si vous remarquez tout mouvement examinez les tiges de commande pour voir si elles ne sont pas us es ou endommag es Remplacez les si n cessaire 2 Examinez les bagues en caoutchouc pour voir s il ny a pas de fissures ou de coupures 3 V rifiez s il y a d placement de laxe de barre 4 V rifiez pour voir s il n y a pas de coupures dans les composants de m tal et les soudures NOTE La suspension AirLiner de Freightliner est fabriqu e divers poids nominaux allant jusqu 46 000 livres La tige de commande sur une suspension de 46 000 livres est plus large Suspension et est fix e diff remment que sur les autres applications TufTrac de Freightliner 1 Inspectez les blocs de ressorts de la suspension pour voir s il ny a pas de lames fissur es cass es ou anormalement tordues et de rouille extr me Si l un quelconque de ces probl mes est pr sent remplacez le bloc de ressorts AVERTISSEMENT Ne remplacez pas les lames individuelles d un bloc de ressort lames endommag remplacez tout le bloc de ressorts Des dommages visibles fissures ou cassures sur l une des lames causent des dommages cach s
171. r 5 Tige de piston du r glable r cepteur de freinage Fig 4 Levier r glage automatique Gunite 42 6 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Freins 05 28 93 f420011a A Sortie de graisse 1 R cepteur de freinage 2 Levier r glable 3 Embout de graissage sans d tente Fig 5 Lubrification du support de l arbre cames 42 07 Lubrification des supports de l arbre cames Meritor IMPORTANT Ex cutez les proc dures de l op ration d entretien 42 15 avant de lubrifier les supports de l arbre cames NOTE Le support de l arbre cames n aura pas d embout de graissage s il est quip d un syst me de freinage Q Plus entretien prolong Ces arbres cames utilisent une graisse polyur e synth tique NLGI sp ciale et ne n cessitent pas de lubrification pendant 3 ans ou 800 000 km 500 000 mi selon le cas qui se pr sente en premier Les bagues d arbres cames entretien prolong sont lubrifi es pendant les op rations d entretien de remplacement des garnitures de freins Pour les instructions relatives l entretien et la lubrification reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais Pour les supports d arbres cames avec embouts de graissage utilisez une graisse pour ch ssis usages multiples NLGI de classe 1 ou 2 Lubrifiez les bagues d arbre cames travers l embout de graissage sur le support
172. ration d entretien 31 03 pour les instructions de lubrification 31 Holland 1 Nettoyez fond les composants de la sellette d attelage la vapeur avant l inspection 2 V rifiez les couples des fixations de la sellette d attelage et de son montage Serrez les vis et crous au besoin Remplacez les vis manquantes ou endommag es Remplacez les pi ces courb es us es o endommag es par des pi ces d origine Holland 3 l aide d un testeur de verrouillage du pivot d attelage Holland num ro de pi ce TF TLN 1000 ou TF TLN 5000 v rifiez le fonctionnement du m canisme de verrouillage en ouvrant et fermant les verrous Voir la figure 4 4 09 06 2001 B 1310887 A L crou et la rondelle doivent tre bien serr s contre la sellette d attelage B Les verrous doivent tre compl tement ferm s autour du pivot d attelage Fig 4 Sellette d attelage Holland bien ferm e 31 03 Lubrification de la sellette d attelage Fontaine 1 Inclinez la plaque sup rieure vers l avant avant de la sellette d attelage en bas et appliquez de la graisse la surface de chaque roulement travers les embouts de graissage situ s sur chaque c t de la plaque sup rieure juste Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 31 3 31 l avant des goupilles des supports Continuez appliquez de la graisse jusqu ce qu elle sorte de l arri re du roulement Il peu
173. rche pendant cette proc dure le ventilateur peut s activer ce qui peut causer des blessures corporelles graves 2 Inspectez les connexions lectriques et les c bles allant la sol no de de l embrayage du ventilateur Resserrez le raccordement s il est desserr remplacez les c bles et connecteurs s ils sont endommag s 3 Nettoyez le filtre air de l lectrovalve de l embrayage du ventilateur s il y a lieu 3 1 D vissez le filtre air complet de l lectrovalve de l embrayage du ventilateur et retirez la cartouche filtrante 3 2 Nettoyez la cartouche filtrante avec un solvant de nettoyage Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 20 3 20 3 3 l aide d un chiffon propre non pelucheux essuyez tout exc s de solvant 3 4 R assemblez le filtre air de l lectrovalve de l embrayage puis installez le dans le v hicule 4 V rifiez le ventilateur pour voir s il n y a pas de pale courb e fissur e ou endommag e Remplacez toute pale endommag e Assurez vous qu il y a assez d espace entre le ventilateur et les autres composants 5 V rifiez la courroie du ventilateur pour voir s il n y a pas de signe d usure v rifiez qu elle est bien tendue et align e Faites les ajustements n cessaires 6 V rifiez que la garniture n est pas us e Remplacez la garniture si elle est us e une paisseur de 4 8 mm 3 16 po ou moins V rifiez galeme
174. rr s po pouces carr s po 6 452 centim tres carr s cm2 0 155 pouces carr s po pieds carr s pi 0 0929 m tres carr s m 10 764 pieds carr s pi Volume pouces cubes po 16387 0 millim tres cubes mm3 0 000061 pouces cubes po pouces cubes po 16 387 centim tres cubes cm3 0 06102 pouces cubes po pouces cubes po 0 01639 litres L 61 024 pouces cubes po onces liquides oz liq 29 54 millilitres mL 0 03381 onces liquides oz liq chopines 0 47318 litres L 2 1134 chopines pintes pte 0 94635 litres L 1 0567 pintes pte gallons gal 3 7854 litres L 0 2642 gallons gal pieds cubes pif 28 317 litres L 0 03531 pieds cubes pi pieds cubes pi 0 02832 m tres cubes m3 35 315 pieds cubes pif Poids Force onces oz av 28 35 grammes g 0 03527 onces oz av livres lb av 0 454 kilogrammes kg 2 205 livres lb av tonnes am ricaines t 907 18 kilogrammes kg 0 001102 tonnes am ricaines t tonnes am ricaines t 0 90718 tonnes m triques t 1 1023 tonnes am ricaines t Couple Force de travail pouces livres po lb 11 298 Newton centim tres N cm 0 08851 pouces livres po lb pieds livres pi lb 1 3558 Newton m tres N m 0 7376 pieds livres pi lb Pression D pression pouces de mercure po Hg 3 37685 kilo Pascals kPa 0 29613 pouces de mercure po Hg livres par pouce carr psi 6 895 kilo Pascals kPa 0 14503 livres par pouce carr psi Tableau 13 Conversion
175. s V rification du couple de la bride centrale de la suspension 32 Index alphab tique Num ro MOP Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Suspension 32 01 Inspection de la suspension Inspection des blocs de ressorts de la suspension avant et arri re Freightliner Inspectez les blocs de ressorts de la suspension avant et arri re pour voir s il ny a pas de lames fissur es cass es ou anormalement tordues et de rouille extr me Si l un quelconque de ces probl mes est pr sent remplacez le bloc de ressorts Reportez vous au groupe 32du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions AVERTISSEMENT Ne remplacez pas les lames individuelles d un bloc de ressort lames endommag remplacez tout le bloc de ressorts Des dommages visibles fissures ou cassures sur l une des lames causent des dommages cach s aux autres lames Remplacer uniquement les pi ces visiblement endommag es ne garantit pas que le ressort est s r Sur les blocs de ressorts avant si les deux lames sup rieures pr sentent des signes de fissures ou de cassures cela peut entra ner la perte de contr le du v hicule Ne pas remplacer un bloc de ressorts endommag peut causer un accident avec dommages mat riels et blessures graves voire la mort IMPORTANT Sur les suspensions multilames inspectez attentivement chaque composant des blocs de ressorts lames notamment les supports
176. s Business Class M2 mars 2010 Freins 42 01 Inspection des soupapes du syst me de freinage pneumatique IMPORTANT Aucune op ration d entretien n est pr vue pour les soupapes air Bendix n cessitant le d montage de la soupape pendant la p riode de garantie Si les soupapes ne fonctionnent pas au cours de la p riode de garantie ne pas d sassembler la pi ce puisque cela annulera la garantie R f rez vous aux op rations d entretien suivantes pour obtenir des informations au sujet de l entretien des soupapes air Bendix 42 02 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix AD 9 IMPORTANT Pour les v hicules quip s d une cartouche coalescente de dessiccatif de dessiccateur d air remplacez la cartouche une fois l an peu importe la distance parcourue 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus 2 Videz compl tement tous les r servoirs d air Les manom tres air comprim doivent afficher 0 psi 0 kPa IMPORTANT La conduite de refoulement du compresseur pourrait encore contenir une pression d air r siduelle 3 Identifiez tiquetez et d connectez les trois conduites d air du capuchon d extr mit 4 D branchez la connexion de faisceau de fils du bloc chauffage thermostat 5 Desserrez la vis d assemblage qui retient la sangle du support de montage sup rieur 6 Retirez les deux vis qui fixent le dess
177. s Class M2 mars 2010 46 3 Carburant 47 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP inspection du circuit d alimentation a GNL 22228 Dhonbainidueautsianuenaxthebesibepentens 47 03 Remplacement de la cartouche du s parateur carburant eau 47 02 Serrage des crous de bande du r servoir de carburant 47 01 Test d int grit de d pression du GNL 34442 doeane din t ae Eaa A EA DE ee dede 47 04 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Carburant 47 01 Serrage des crous de bande du r servoir de carburant IMPORTANT Ne serrez pas trop les crous R servoir de carburant rectangulaire Maintenez l crou de retenue sur la bande du r servoir de carburant avec une cl pendat que vous desserrez le contre crou Puis serrez l crou de retenue 18 23 N m 13 17 pi lb Apr s avoir serr l crou de retenue retenez la avec une cl pendant que vous serrez le contre crou 18 23 N m 13 17 pi lb R servoir de carburant cylindrique Maintenez l crou de retenue sur la bande du r servoir de carburant avec une cl pendat que vous desserrez le contre crou Puis serrez l crou de retenue 41 46 N m 30 35 pi lb Apr s avoir serr l crou de retenue retenez la avec une cl pendant que vous serrez le contre crou 41 46 N m 30 35
178. s du syst me m trique ou imp rial am ricain Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 00 19 00 Informations g n rales Conversions du syst me m trique ou imp rial am ricain et de temp rature 00 17 Conversions de temp rature Si vous avez Soustrayez disa Four Si vous Multipliez PUS Pour obtenir y par obtenir avez par ajoutez degr s Fahrenheit F 32 1 8 degr s Celsius C 1 8 32 degr s Fahrenheit F Tableau 14 Conversions de temp rature 00 20 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 Sp cifications de serrage 00 18 Tensions de serrage du syst me imp rial am ricain pour les pi ces de fixation filet es filets lubrifi s ou plaqu st T te hexagonale r guli re collet Pas du Ecrou Boulon Ecrou i Boulon e Ta a 5 ou e ou ii 8 ou rle faias B ou Ea Couple pi lb N m Couple pi lb N m Couple pi lb N m Couple pi lb N m ai j US k N A HA Fo ss ne 1230006 ner 7 exe em 1 4 20 7 9 8 11 6 8 10 14 1 4 28 8 11 9 12 7 9 12 16 5 16 18 15 20 16 22 13 18 21 28 5 16 24 16 22 17 23 14 19 23 31 3 8 16 26 35 28 38 23 31 37 50 3 8 24 30 41 32 43 25 34 42 57 76 14 42 57 45 61 35 47 60 81 76 20 47 64 50 68 40 54 66 89 1 2 13 64 87 68 92 55 75 91 123
179. s les composants du frein de base pour voir s il ny a pas d usure ou de dommage et s il n y a pas de pi ces desserr es ou manquantes Faites les r parations n cessaires Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule pour les proc dures de r paration 42 16 Inspection du syst me de freinage Bendix Hydro Max 1 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir de liquide de frein hydraulique Si n cessaire remplissez le r servoir jusqu la saillie qui entoure le r servoir Voir la figure 9 N utilisez que le liquide de frein pour service intensif DOT 6 2 V rifiez toutes les lignes hydrauliques et les raccords la recherche de dommages de fuites ou desserrements Remplacez les composants endommag s ou pr sentant une fuite et serrez les raccords l ches 3 V rifiez s il y a une fuite au niveau du module de frein Si vous d couvrez une fuite faites r parer le module de frein ou remplacez le Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions de remplacement ou conduisez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr 4 V rifiez toutes les connexions et tous les faisceaux lectriques Assurez vous que toutes les connexions sont compl tement enfonc es et que tous les faisceaux ne sont pas us s ou bris s Remplacez ou r parez tout faisceau 42 14 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Freins
180. ses Voici quelques exemples d usage du Programme e fonctionnement sur des routes en tr s mauvais tat ou dans des zones forte accumulation de poussi re e exposition constante la chaleur ou au froid extr me l atmosph re saline ou autres climats extr mes e parcours courte distance fr quent e fonctionnement sur chantier de construction e fonctionnement de ville par exemple camion d incendie ou ordures e fonctionnement agricole Le Programme II transport courte distance s applique aux v hicules qui parcourent jusqu 100 000 kilom tres 60 000 milles par an et qui sont utilis s dans des conditions normales Voici quelques exemples d usage du Programme IlI e utilisation principalement urbaine et dans les zones dens ment peupl es e transport local avec peu de d placements autoroutiers e pourcentage lev de d placements en trafic discontinu 00 01 Le Programme III transport long parcours s applique aux v hicules qui parcourent plus de 100 000 kilom tres 60 000 milles par an avec tr s peu de d placements en milieu urbain et en trafic discontinu Voici quelques exemples d usage du Programme III e livraisons r gionales qui sont principalement des d placements autoroutiers e transport sur les autoroutes e toute utilisation routi re kilom trage annuel lev Programmes d entretien Apr s avoir d termin le programme appropri pour votre v hicule r f
181. ssible ne m langez pas diff rents types de liquide N utilisez pas de liquide viscosit multiple ou de liquide engrenage pression extr me EP N utilisez pas d additif de liquide ou de modificateur de friction Si vous passez d un lubrifiant base de p trole un lubrifiant synth tique toutes les zones de chaque composant touch doivent tre compl tement vidang es Le passage un lubrifiant synth tique lorsqu un lubrifiant base de p trole a t utilis pendant 80 000 km 50 000 milles ou plus peut alt rer le rendement de la bo te de vitesses Surveillez toutes les surfaces d tanch it pendant les premiers 16 000 km 10 000 milles apr s le passage d un lubrifiant base de p trole un lubrifiant synth tique NOTE Le niveau de liquide appropri est tabli suite la v rification de l orifice du bouchon de remplissage 1 Rajoutez du liquide jusqu au bord inf rieur de l orifice de remplissage Voir la figure 1 Si la bo te de vitesses dispose de deux orifices de remplissage ajoutez du liquide jusqu au niveau des deux orifices de remplissage Voir le tableau 1 pour les lubrifiants de transmission approuv s et le tableau 2 pour les capacit s de lubrifiant 26 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Transmission Capacit s de lubrifiant de transmission Eaton Fuller
182. ssieu moteur Meritor Type de lubrifiant Temp rature ambiante Degr de viscosit Sp cification Meritor 12 2 C 10 F et plus 85W 140 0 76 A Huile pour engrenages 26 1 C 15 F et plus 80W 90 0 76 D hypo des de classification API 40 40 F et plus 75W 90 0 76 E GL 5 40 C 40 F 2 35 F 75W 0 76 J 40 C 40 F et plus 75W 140 0 76 L Huile pour engrenages 40 40 F et plus 75W 90 0 76 N synth tique 40 40 F et plus 75W 140 0 76 M Il n y a pas de limite sup rieure pour la temp rature ambiante mais la temp rature du carter d essieu ne doit jamais d passer 121 C 250 F Tableau 1 Lubrifiant recommand pour l essieu moteur Meritor Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 35 1 39 Essieu arri re Capacit s de lubrifiant d essieu moteur Meritor pour Capacit s de lubrifiant d essieu moteur Meritor pour essieux simples essieux tandem E Capacit x Haai Position de er Mod le d essieu pt L Mod le d essieu l essieu Capacit MS 10 113D 14 6 6 Avant 39 1 18 5 RT 46 160 MS 12 113D 15 7 1 Arri re 34 4 16 3 RS 13 120 18 4 8 7 Les quantit s indiqu es sont approximatives et comprennent 0 5 litre RS 15 120 143 6 8 1 pinte pour chaque moygu avec le pigrion 3 HET Table
183. st arate de lithium hydroxy 12 6 NOTE Il est pr f rable d utiliser la graisse NLGI de classe 2 46 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Direction 46 06 Remplacement du filtre de la servodirection 1 Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 2 Levez l avant du v hicule et soutenez le avec des chandelles 3 Retirez l anneau de retenue du r servoir Voir la figure 1 4 Retirez le filtre le couvercle de filtre et le joint du r servoir 5 D tachez le filtre du couvercle et jetez le filtre Appliquez une mince pellicule de liquide de servodirection sur le joint du nouveau filtre Fixez ensuite le filtre au couvercle 7 Assurez vous que le joint enlev du r servoir n est pas endommag Si le joint est endommag remplacez le Installez le joint sur le r servoir 8 Installez le filtre et le couvercle de filtre dans le r servoir Rattachez l anneau de retenue au r servoir pour fixer solidement le filtre et le couvercle de filtre 9 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir Au besoin ajoutez du liquide dans le r servoir pour maintenir le niveau du liquide entre les rep res MIN COLD et MAX HOT Reportez vous au tableau 1 pour les liquides de servodirection approuv s 10 Levez le v hicule et retirez les chandelles puis baissez le v hicule 11 Retirez les cales des pneus 46 Manuel d entretien des camions Busines
184. st inflammable et peut prendre feu s il est expos une flamme nue une chaleur intense ou toute autre source d inflammation Ne purgez pas le carburant pr s d une flamme nue ou d une chaleur intense n exposez pas les vapeurs de carburant ces sources L exposition du carburant une flamme nue ou la chaleur intense risque de provoquer un incendie pouvant causer des blessures corporelles ou des dommages mat riels Ayez toujours un extincteur port e de main lorsque vous travaillez sur un circuit d alimentation 1 Vidangez le carburant sous le niveau du collier Voir la figure 2 Carburant 2 l aide d une cl Davco 232002 retirez le collier de filtre Retirez ensuite le couvercle de filtre 3 Retirez la cartouche et rebutez la de mani re appropri e 4 Installez une cartouche neuve Assurez vous que la bague est en place sur le goujon du filtre 5 Installez un joint neuf sur le couvercle de filtre 6 l aide du collier fixez le couvercle du filtre avec le ressort la base IMPORTANT Serrez le collier la main uniquement 7 Retirez l vent du filtre Remplissez ensuite le s parateur carburant eau de carburant jusqu ce que le niveau du carburant soit 1 po 2 5 cm au dessus du collier 8 Installez l vent du filtre sur le s parateur carburant eau 9 D marrez le moteur et augmentez son r gime pendant une minute pour purger l air Davco Fuel Pro 382
185. sure irr guli re au niveau de la douille des supports V rifiez le ressort auxiliaire en caoutchouc pour voir s il ny a pas de fissures 32 V rification de l espace du composant AirLiner de Freightliner Assurez vous que les supports des conduites d air sont positionn s de sorte que les conduites ne se frottent contre aucune surface Repositionnez toute configuration qui pourrait toucher ou causer de la friction ou de l usure Il doit y avoir un espace d au moins 25 mm 1 pouce autour du ressort pneumatique en caoutchouc lorsque gonfl Si l espace est en de de 25 mm 1 pouce installez ailleurs les pi ces obstructives MISE EN GARDE Si les pi ces obstructives ne sont pas install es ailleurs cela pourrait endommager le ressort pneumatique Inspection des composants AirLiner de Freightliner et v rification de leur fonctionnement AVERTISSEMENT Inspectez les composants et v rifiez leur fonctionnement tel que d crit Si ces inspections et v rifications ne sont pas effectu es cela peut causer le d collement des composants us s de la suspension et la perte de contr le du v hicule entra nant possiblement des blessures corporelles ou la mort ou des dommages mat riels 1 Calez les roues avant Soulevez l arri re du v hicule de sorte que les pneus soient lev s juste au dessus du sol et que la suspension soit compl tement tendue Placez des chandelles sous le cadre du
186. surface avant du disque de frein d embrayage Cette distance doit tre maintenue entre 12 7 et 14 3 mm 1 2 et 9 16 pouce 1 Retirez le couvercle d inspection de l embrayage du carter d embrayage Voir la figure 8 2 Faites glisser le frein d embrayage contre le chapeau de palier de l arbre d entr e de la bo te de vitesses IMPORTANT L outil de d gagement de la course de but e de d brayage A02 12419 000 est disponible dans les centres PDC La fourchette une extr mit de l outil est dot e d un ruban vert et de deux pointes de 12 7 mm 0 5 po de diam tre la fourchette l extr mit oppos e est dot e d un ruban bleu et de pointes de 14 3 mm 0 56 po Voir la figure 9 3 Mesurez le d gagement de la course de but e de d brayage Voir la figure 10 pour conna tre la dimension mesurer l aide des deux extr mit s de l outil de d gagement de la course de but e de d brayage v rifiez cet espace comme suit Positionnez l outil de sorte que les pattes de la fourchette l extr mit bleue de 14 3 mm 0 56 po enjambent l arbre d entr e de la bo te de vitesses Si l outil est l che l espace est trop 06 22 2005 1 2 1261355 1 Couvercle d inspection de l embrayage 2 Cylindre r cepteur hydraulique 3 Transmission Fig 8 Vue du dessous du v hicule large et un ajustement est n cessaire Allez l tape suivante Si l extr mit bleue de 14 3 mm 0 56
187. t tre n cessaire de soulever l arri re de la sellette d attelage au moyen d un levier pour ouvrir l g rement la pochette et permettre la graisse de passer travers Une quantit significative de graisse peut tre requise lorsque vous remplissez le r servoir pour la premi re fois Inclinez la sellette d attelage vers l arri re l arri re de la sellette d attelage est vers le bas et r p tez la proc dure de graissage Secouez la plaque sup rieure dans diff rents sens plusieurs fois pour tendre la graisse sur la surface du roulement 2 Inspectez la plaque du pivot d attelage de remorque et la surface sup rieure de la sellette d attelage pour vous assurez qu elles sont correctement graiss es Une bonne couche de graisse doit tre appliqu e aux surfaces enti res de la plaque du pivot d attelage de remorque et la surface sup rieure de la sellette d attelage NOTE N utilisez pas sans l accord pr alable de Fontaine Fifth Wheel une plaque de lubrifiant poly thyl ne haute densit la place de graisse sur la partie sup rieure de la sellette d attelage ou sur le pivot d attelage L paisseur additionnelle de cette mati re peut emp cher le fonctionnement appropri de la sellette d attelage et peut causer une condition dangereuse 3 Lubrifiez la sellette d attelage avant l ouverture et la fermeture Graissez la m choire et la clavette l aide d un tournevis et distribuez la graisse tout
188. t desserr ou retir il doit tre remplac 4 V rifiez s il ny a pas de fuite au niveau du collier qui rattache le tuyau d chappement la sortie d chappement du turbocompresseur Si vous d tectez une fuite resserrez l crou sur le collier au couple requis Si la fuite persiste installez un nouveau collier 49 6 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Porti res 12 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Lubrification des bourrelets d tanch it Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Porti res 72 01 Lubrification des bourrelets d tanch it NOTER Seuls les bourrelets d tanch it ont besoin d tre lubrifi s Ne lubrifiez pas les loquets et les charni res de porti re lls sont livr s par le fabricant avec une lubrification vie et ne requi rent aucun entretien Enduisez l g rement les bourrelets d tanch it d un bon lubrifiant pour le caoutchouc 72 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 72 1 Chauffage et climatisation Titre de l op ration d entretien MOP Insp ction du climatiseur 4 24e u sers v nesebawennaeans Remplacement du filtre air HVAC 83 Index alphab tique Num ro MOP Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Chauffage et climatisation 83 01 Inspection du climatiseur Inspection du compr
189. t graisseur basse pression quip de la graisse recommand e lubrifiez la but e suffisamment pour que l exc dent de graisse s coule de l arri re de la but e de d brayage vers la bo te de vitesses MISE EN GARDE Ne lubrifiez pas trop la but e de d brayage Une lubrification excessive pourrait contaminer l int rieur de l embrayage ce qui pourrait causer un glissement de l embrayage et sa d faillance pr matur e N utilisez pas de graisse pour ch ssis ou des lubrifiants multiples usages 4 Essuyez l exc s de graisse et appliquez la sur les points de contact du doigt de fourche et de la bague coulisse Voir la figure 2 5 Replacez la plaque de visite de l embrayage 6 Retirez les cales 25 05 27 93 f250081a Fig 1 Embout de graissage de la but e de d brayage A A 08 10 2009 250444 1 Point de contact de la bague coulisse 2 Points de contact du doigt de fourche Fig 2 Graissage des points de contact 25 02 Lubrification de l arbre transversal de d brayage Eaton Fuller IMPORTANT Cette op ration d entretien s applique uniquement aux v hicules dot s de tiges m caniques et non hydrauliques L arbre transversal de d brayage est dot de deux embouts de graissage dans le carter d embrayage de la transmission Voir la figure 3 et la figure 4
190. t graisseur pression d air n exc dez pas 1035 kPa 150 psi 4 Si l embout de biellette de direction est con u pour tre lubrifi et qu il n accepte pas de graisse suivez les sous tapes suivantes 4 1 Retirez l embout de graissage 4 2 Inspectez l orifice de embout de graissage filet dans l embout de biellette de direction et enlevez toute obstruction 4 3 Installez un nouvel embout de graissage 4 4 Lubrifiez le nouvel embout de graissage 5 Retirez les cales des pneus 33 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Essieu avant 33 03 V rification du couple de l crou de la clavette mobile Essieux avec moyeux monocoques V rifiez le couple de l crou qui maintient la clavette mobile sur le c t de la fus e Le couple doit tre de 41 61 N m 30 45 pi lb Voir la figure 3 10 11 2001 1330186 Fig 3 crou de la clavette mobile 33 04 Inspection de l embout de biellette de direction IMPORTANT Si le soufflet de l embout de biellette de direction est us ou manquant remplacez tout l embout de biellette de direction Ne remplacez pas uniquement le soufflet 1 Coupez le moteur serrez le frein et calez les pneus arri re 2 Inspectez le soufflet de biellette de direction pour voir s il n y a pas de coupure ou de d chirure ou tout autre dommage Si le soufflet de la biellette de direction est endommag remplacez tout
191. t les raccords allant au provenant du dessiccateur d air pour voir s il n y a pas de fuite et qu ils sont en bon tat R parez tout probl me de fuite trouv e 2 Faites monter la pression du syst me la pression de d clenchement du r gulateur et notez que la purge du dessiccateur d air se produit avec une fuite d air audible Observez la pression du syst me et notez sa baisse pendant 10 minutes Si la diminution de la pression exc de 1 psi minute dans l un ou l autre r servoir de service pour un seul v hicule ou 3 psi minute Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 42 9 42 pour un tracteur remorque inspectez les syst mes d air du v hicule pour voir s il ny a pas de fuite r parez toute fuite trouv e R f rez vous aux informations de d pannage dans la documentation technique de Bendix Le compresseur tant en mode charg comprimant l air v rifiez s il n y a pas de fuite excessive autour du robinet de purge Appliquez une solution savonneuse sur l orifice d chappement du robinet de purge et veillez ce que la fuite ne pr sente pas plus d une bulle de plus de 25 mm 1 pouce par seconde Si la fuite exc de le maximum sp cifi r f rez vous aux informations de d pannage dans la documentation technique de Bendix Faites monter la pression du syst me la pression de d clenchement du r gulateur et notez que la purge du dessiccateur d air se produit avec
192. tenthadamabiregirets 46 01 Inspection du niveau du liquide de servodirection 46 03 Lubriication de la barre d dir tion sreci vais vrousesnnieedenee dinde eee pbm 46 05 Lubrification du bo tier de servodirection 46 04 Remplacement du filtre de la servodirection 2 46 06 Remplacement du liquide de servodirection 46 02 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Direction 46 01 Inspection de la barre de direction AVERTISSEMENT Tous les composants de la direction sont essentiels au fonctionnement s curitaire du v hicule Si le syst me de direction n est pas trait comme sp cifi cela peut entra ner la perte du contr le de la direction ce qui peut causer des blessures et des dommages mat riels Demandez quelqu un de tourner le volant de gauche droite V rifiez le mouvement entre l extr mit du pivot rotule et la bielle pendante et entre l extr mit du pivot rotule et le bras de direction V rifiez galement si l crou du pivot rotule est desserr Si l extr mit du pivot rotule est desserr e remplacez la barre de direction Si l crou du pivot rotule est desserr remplacez l crou et la goupille fendue Voir le groupe 00 pour les sp cifications de serrage appropri es
193. teur et serrez les freins de stationnement 9 Laissez la pression se stabiliser pendant une minute 10 Observez les jauges de r servoir de service install es La pression ne devrait pas descendre de plus de 69 kPa 10 psi en l espace de 5 minutes 11 Au besoin d marrez le moteur et chargez le syst me d air Coupez le moteur et rel chez les freins de stationnement 12 Serrez fond les freins de service et maintenez les ainsi pour permettre la pression de se stabiliser pendant une minute Observez les jauges de r servoir de service install es La pression ne devrait pas descendre de plus de 103 kPa 15 psi en 5 minutes 13 Lorsque la pression du syst me d air est au maximum et que le moteur tourne au ralenti suivez les instructions suivantes e Sur les camions actionnez le robinet de commande des freins de stationnement et remarquez que les freins de stationnement Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 42 11 42 14 15 16 17 se serrent et se rel chent rapidement quand le bouton du robinet de commande est tir et pouss uniquement sur les essieux des freins ressorts e Sur les tracteurs actionnez le bouton du clapet de renouvellement de la remorque Remarquez l air sortant du raccord de commande de la remorque Actionnez le bouton de commande des freins de stationnement et remarquez que les freins de stationnement se serrent et se rel chent rapideme
194. tions d entretien quotidien conducteur des camions Business Class M2 hebdomadaire et mensuel mentionn es dans le Op rations de la r vision M1 N de l op ration Titre de l op ration d entretien d entretien 00 12 Lubrification et v rification du niveau de fluide e Lubrification de la but e de d brayage Eaton Fuller e Lubrification de l arbre transversal de d brayage Eaton Fuller e V rification du niveau de liquide de l embrayage hydraulique e V rification du niveau du fluide de la bo te de vitesses manuelle e Lubrification de la sellette d attelage e Lubrification du connecteur lectrique de la remorque e Lubrification de la suspension e Lubrification du pivot d attelage e Lubrification de l embout de biellette de direction e V rification du niveau de lubrifiant de l essieu e Lubrification du module de transmission e Lubrification des leviers r glables Haldex et Gunite e Lubrification du levier r glable Meritor e Inspection du niveau du liquide de servodirection e Lubrification du bo tier de servodirection e Lubrification de la barre de direction e Lubrification des bourrelets d tanch it 25 05 R glage de l embrayage embrayages ajust s manuellement 26 03 V rification des reniflards des bo tes de vitesses Allison et Eaton Fuller 31 02 Inspection de la sellette d attelage 32 01 Inspection de la suspension 33 04 Inspection de l embout de biellette de direction
195. tiques nominales du syst me de refroidissement du v hicule 2 Une seconde valve se trouve dans le bouchon de radiateur qui s ouvre sous d pression Cela emp che l affaissement des tuyaux et autres pi ces qui ne sont pas int rieurement soutenus lorsque le syst me se refroidit Inspectez la soupape de d pression pour vous assurer qu elle n est pas bloqu e 3 Assurez vous que le bouchon se referme bien sur le goulot de remplissage du liquide de refroidissement et que le joint du bouchon du radiateur n est pas endommag Sur un v hicule 20 dot d un bouchon vis avec joint torique assurez vous que le joint torique n est pas fissur ou d t rior Remplacez le bouchon si le joint pr sente des signes de d t rioration ou de dommage 20 02 Rin age sous pression du radiateur et remplacement du liquide de refroidissement NOTE Pour des instructions suppl mentaires sur le nettoyage et le rin age du syst me de refroidissement reportez vous au manuel d utilisation et d entretien du moteur AVERTISSEMENT Vidangez le liquide de refroidissement uniquement lorsque le liquide et le moteur sont froids Effectuer la vidange lorsqu ils sont chauds peut causer des br lures graves 1 Pour vidanger le radiateur proc dez comme suit 1 1 Placez un grand contenant sous le radiateur 1 2 Retirez le bouchon du r servoir d quilibre 1 3 Ouvrez le robinet situ sous le radiateur de sorte vidang
196. tour d un v hicule soutenu uniquement par un dispositif de levage Inspectez visuellement le balancier pour voir s il n y a pas de coupures ou autre dommage Si le balancier pr sente des dommages remplacez le Gardez le v hicule sur les chandelles pour la prochaine op ration 4 Manipulez le balancier de sorte ce qu un microm tre un vernier ou un pied coulisse cadran soit utilis pour d terminer l paisseur de la surface d usure sur la face inf rieure Voir la figure 7 Les mesures doivent tre prises un minimum de 13 mm 1 2 po des bords des ailes du balancier pour liminer toute usure qu auraient pu subir les bords Soustrayez l paisseur de la zone d usure de la zone de non usure pour d terminer la quantit d usure Si les balanciers ont une usure au del de l usure permissible de 1 5 mm 0 062 po une plaque d usure Chalmers doit tre install e ou alors le balancier doit tre remplac 5 Faites pivoter les capsules de r duction de 360 degr s et inspectez visuellement les capsules pour voir s il ny a pas de coupures de corrosion grave et de distorsion Si l une quelconque de ces conditions est pr sente ou si la capsule de r duction est manquante remplacez la 32 B 09 27 95 f320432 A Zone de non usure B Zone d usure 1 Balancier Fig 7 paisseur d usure de l extr mit du balancier AVERTISSEMENT Remplacez toute capsule de r duction crevass e o
197. ts de montage 3 V rifiez s il ny a pas d usure ou de dommage au niveau des pi ces mobiles 4 V rifiez s il y a des crous et des vis l ches au niveau de la sellette d attelage et l quipement de montage Serrez les crous et les vis au besoin Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 31 1 31 ConMet Simplex 1 D telez le tracteur de la remorque Pour les instructions reportez vous au chapitre 10 du Manuel du conducteur des camions Business Class M2 Nettoyez fond la sellette d attelage la vapeur Inspectez la plaque de la sellette d attelage pour voir s il ny a pas de fissure V rifiez s il n y a pas d angles vifs sur la partie sup rieure le chanfrein doit tre de 3 6 mm 1 8 1 4 po 4 Lorsque la sellette est verrouill e le verrou de s curit doit pouvoir osciller et retomber librement en place Voir la figure 1 Cadre et composants du cadre 10 26 2010 1 Rainures de graissage 4 Support 2 Verrou de s curit 3 Poign e de commande de verrouillage 1310353b 09 15 95 f310470 1 Manette 2 Griffe de carrossier Fig 2 Alignement de la griffe de carrossier et de la Fig 1 Sellette d attelage s rie Simplex 5 La griffe de carrossier et la manette doivent tre bien align es Voir la figure 2 Remplacez la griffe ou la manette si elle est tordue ou mal align e 6 V rifiez toutes les goupilles r
198. u Reportez vous la section 33 01 sujet 100 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions V rifiez si le bouchon de remplissage ou d a ration du cache moyeu n est pas manquant Voir la figure 5 Remplacez toute pi ce manquante Si le bouchon d a ration manque la qualit de l huile est compromise et doit tre remplac e Reportez vous la section 33 01 sujet 100 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions Inspection du lubrifiant Faites pivoter le moyeu de sorte que le bouchon de remplissage soit en bas recueillez ensuite un petit chantillon d huile dans un r cipient de plastique exempt de d bris et tout particuli rement de particules m talliques Utilisez ensuite un aimant pour sonder l chantillon V rifiez si une quantit substantielle de d bris m tallique est pr sente et comparez la couleur de l huile celle de la nouvelle huile approuv e L huile acceptable doit avoir une couleur de nouvelle huile et doit tre exempte d eau et de tout contaminant en m tal Si la couleur de l huile n est pas acceptable inspectez les roulements la recherche de dommages Remplacez les roulements au besoin et installez le moyeu conform ment la section 33 01 sujet 100 du manuel d atelier du v hicule en anglais 33 4 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Essieu avant 01 05 2009 f330247a A Cavit de moyeu pleine
199. u manquante Autrement vous pourriez avoir une perte de contr le du v hicule ce qui pourrait entra ner des dommages mat riels des blessures corporelles graves ou la mort 6 Retirez les chandelles et abaissez le v hicule Assurez vous que le frein ressort ou de la ligne d arbres de transmission est actionn et retirez les cales des roues 32 02 Lubrification de la suspension Suspension avant ressorts Freightliner Essuyez la salet sur les embouts de graissage au niveau de la goupille creuse avant et des goupilles des jumelles de ressorts Puis appliquez de la Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 32 7 32 graisse pour ch ssis multiusage l aide d un pistolet pression jusqu ce que l ancienne graisse sorte Suspension arri re ressorts Freightliner Essieu simple La lubrification nest pas requise sur les suspensions arri re ressorts essieu simple Essieu tandem MISE EN GARDE Si ensemble capuchon tube de l galisateur est dot d un embout de graissage sans d tente une lubrification excessive peut endommager les douilles Lubrifiez les douilles de l ensemble capuchon tube de l galisateur en appliquant de la graisse pour ch ssis multiusage au niveau de l embout de graissage de d tente Voir la figure 8 Lubrifiez l aide d un pistolet main ou d un pistolet pression jusqu ce que la graisse sorte de la base
200. ues quel que soit le kilom trage du v hicule ou le programme d entretien tabli Mod le d essieu d Capacit La temp rature de fonctionnement normale des lubrifiants compos s pendant la saison estivale est RT_40 145 Avant 30 2 14 3 d environ 71 104 C 160 220 F Les produits Le Arri re 25 8 12 2 chimiques et les additifs qui donnent ces lubrifiants gt 4 une capacit de charge accrue s oxydent rapidement RT 40 145P vant 30 2 14 3 des temp ratures sup rieures 104 C 220 F Arri re 25 8 12 2 contribuant la d t rioration plus rapide du lubrifiant Avant 39 1 18 5 Pour cette raison les lubrifiants de ce type qui RT 40 160 fonctionnent continuellement des temp ratures Arri re 34 4 16 3 lev es doivent tre chang s plus fr quemment RT 44 145 Avant 29 3 13 9 RT 44 145P Arri re 25 1 11 9 35 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Essieu arri re MISE EN GARDE Si le lubrifiant de l essieu n est pas remplac des intervalles plus r guliers dans des conditions d utilisation difficiles cela peut endommager l essieu Vidange de l essieu 1 Retirez le bouchon au fond du carter et videz le lubrifiant pendant que l unit est chaude Laissez le temps l ancien lubrifiant de se vider compl tement 2 Nettoyez les bouchons Pour les bouchons de vidange magn tiques vous pouvez utiliser une clavette en barr
201. us au Manuel d utilisation et d entretien de la sellette d attelage Simplex pour les instructions de remplacement NOTE Ne mesurez pas le levage de la plaque imm diatement apr s le d telage d une remorque de la sellette d attelage Le caoutchouc peut avoir subi une compression temporaire il retrouve g n ralement sa forme peu apr s le d telage 8 V rifiez l espace entre le pivot d attelage et la m choire de la sellette d attelage Si l espace est sup rieur 3 mm 1 8 po resserrez l aide de la cheville excentrique Pour les instructions d taill es voir le Manuel d utilisation et d entretien de la sellette d attelage Simplex 9 V rifiez toutes les vis de fixation pour voir si elles ne pr sentent pas de signes de fatigue au besoin serrez les au couple appropri Pour les sp cifications de serrage voir le groupe 00 Inspectez tous les angles plaques et supports pour vous assurer qu ils ne sont pas fissur s ou endommag s 10 Remplacez les pi ces fissur es us es ou endommag es par des pi ces neuves Remplacez toutes les vis de fixation desserr s par des vis 5 8 11 SAE de classe 8 des contre crous de classe C et des rondelles tremp es Ne r utilisez pas les boulons crous et rondelles sur une sellette d attelage 11 Une fois la sellette d attelage inspect e lubrifiez toutes les pi ces mobiles avec une graisse pour ch ssis ou une graisse multiples usages Reportez vous l op
202. us les 16 000 25 600 1 600 R vision 5 M5 tous les 32 000 51 200 3 200 R vision initiale IM premiers 8 000 12 000 Programme Il R vision l M1 tous les 8 000 12 000 transport courte distance R vision 2 M2 tous les 16 000 24 000 v hicules parcourant jusqu 2 100 000 km 60 000 milles R vision 3 M3 tous les 32 000 48 000 par an R vision 4 M4 tous les 64 000 96 000 R vision 5 M5 tous les 128 000 192 000 R vision initiale IM premiers 10 000 16 000 Programme Ill R vision 1 M1 tous les 10 000 16 000 transport long parcours R vision 2 M2 tous les 20 000 32 000 v hicules parcourant plus de m 100 000 km 60 000 milles R vision 3 M3 tous les 40 000 64 000 par an R vision 4 M4 tous les 80 000 128 000 R vision 5 M5 tous les 160 000 256 000 Pour les v hicules du Programme I dot s d un horom tre basez les intervalles d entretien sur les heures de fonctionnement plut t que sur le kilom trage Tableau 1 Programmes d entretien 00 2 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Informations g n rales 00 R visions pour le programme I 00 03 R visions pour le programme I sen R vision Date d ex cution Milles Heures tre IM et M1 1 000 100 2e Mi 2 000 200 3e Mi 3 000 300 4e M1 et M2 400 5e M1 500 6e M1 600 7e Mi 700 8e M1 M2 et M3 800
203. ux atteindre leur pression totale d environ 896 34 kPa 130 5 psi Si le dessiccateur AD IS ne fonctionne pas dans les limites de plages de pression d crites ci dessus v rifiez nouveau l aide de manom tres reconnus fiables Si les lectures restent en dehors des plages sp cifi es ci dessus remplacez le dessiccateur AD IS Il n existe aucune trousse disponible pour l entretien ou la r paration des valves de protection 42 10 Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 Freins AVERTISSEMENT N essayez pas de r gler les valves de protection ou d effectuer des travaux d entretien r paration sur ces valves Un r glage incorrect des valves de protection peut entra ner un actionnement automatique et inattendu des freins ressorts du v hicule Cela pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages mat riels 42 11 Inspection des conduites et raccords de freins freins hydrauliques Calez les pneus rel chez le frein de stationnement et actionnez compl tement les freins de service Remplacez les composants endommag s ou pr sentant une fuite et serrez les raccords l ches 42 12 Inspection de la timonerie de la p dale de frein et de la plaque de fixation V rifiez l ensemble p dale timonerie de p dale et plaque de fixation pour vous assurer qu ils fonctionnement correctement tout probl me qu on croit tre li la valve n est pas en fait un prob
204. v hicule 2 Serrez tous les ressorts pneumatiques pour vous assurer de leur d gonflement total 8 Inspectez chaque ressort pneumatique pour voir si la connexion son pi destal est us e Remplacez les ressorts pneumatiques us s 4 V rifiez s il y a des fissures au niveau des soudures de connexion de l essieu si ge de la poutre au balancier et entre l adaptateur Manuel d entretien des camions Business Class M2 mars 2010 32 3 32 d essieu et l essieu Si les soudures sont fissur es polissez les et soudez nouveau les pi ces 5 D placez l essieu vers le haut et vers le bas pour voir s il ny a pas de rel chement d des pi ces us es au niveau des connexions du pivot avant Remplacez les pi ces us es 6 Inspectez les amortisseurs pour voir s il y a des fuites d huile ou des bagues en caoutchouc us es Remplacez les amortisseurs et ou les bagues en caoutchouc s ils sont us s ou endommag s 7 Inspectez la barre stabilisatrice le cas ch ant pour voir s il ny a pas d usure irr guli re de douilles ou de fissures dans les supports La barre stabilisatrice est offerte en option sur les syst mes de suspension AirLiner de 10 000 et 15 000 livres 8 Retirez les chandelles et abaissez l arri re du v hicule au sol Faites tourner le moteur jusqu ce qu une pression d air d au moins 689 kPa 100 psi soit maintenue dans le syst me 9 Assurez vous que tous les ressorts pneumati
205. vez le capuchon d extr mit le grand joint torique et la cartouche filtrante du bo tier du filtre Voir la figure 4 Retirez le petit joint torique du capuchon d extr mit 10 17 2001 f260052a 1 R gulateur d air 5 Petit joint torique 2 Bo tier 6 Embout 3 Grand joint torique 7 Fiche 4 Cartouche filtrante Fig 4 Composants du filtre ou r gulateur d air de la bo te de vitesses Eaton Fuller NOTE N enlevez pas ne d montez pas ou n ajustez pas le r gulateur d air Si le r gulateur d air ne maintient pas une pression d air entre 396 et 431 kPa 57 et 62 psi remplacez le filtre ou r gulateur d air II ne peut tre r par 4 Nettoyez la cartouche filtrante 4 1 Trempez la cartouche filtrante dans l alcool ou tout autre solvant de nettoyage Soufflez lair comprim sur la cartouche filtrante de l int rieur vers l ext rieur pour enlever la salet et s cher la cartouche La cartouche filtrante en m tal fritt durera aussi longtemps que le v hicule condition qu elle ne soit pas endommag e 4 2 Essuyez le bo tier du filtre avec un chiffon propre sec et non pelucheux 5 Nettoyez et inspectez les joints toriques et le capuchon d extr mit Remplacez toute pi ce endommag e 6 Installez le grand joint torique puis la cartouche filtrante petite extr mit en premier dans le bo tier du filtre 7 Installez le petit joint torique dans le capuchon d extr mit puis
206. vitesses jusqu ce que le liquide soit suffisamment chaud pour une v rification HOT RUN r gime chaud Si le niveau du liquide ne se situe pas dans la zone COLD RUN ajoutez ou vidangez du liquide selon le besoin pour ajuster le niveau du liquide et le ramener au milieu de la zone COLD RUN Voir la figure 6 cd 12 01 97 A Zone COLD RUN f270002a B Zone HOT RUN Fig 6 Marques de la jauge d huile MISE EN GARDE Ne remplissez pas au dessus de la zone COLD RUN si le liquide de la transmission est en dessous de la temp rature de fonctionnement normale Le niveau de liquide augmente au fur et mesure que la temp rature augmente Remplir au dessus de la zone COLD RUN lorsque la transmission est au dessous de la temp rature de fonctionnement normale peut causer un trop plein de la bo te de vitesses causant ainsi un moussage du liquide et une a ration Le moussage du liquide et l a ration causent la Transmission surchauffe de la transmission et un changement de rapport irr gulier NOTE Effectuez une v rification chaud d s que possible apr s avoir atteint la temp rature de fonctionnement normale de 71 93 C 160 200 F V rification chaud 1 Garez le v hicule sur une surface plane et uniforme Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re Placez le le s lecteur de vitesses au point mort Faites fonctionner le moteur au ralenti 500
207. z ses composants pour voir s ils ne sont pas us s ou endommag s Un mauvais entretien du syst me de freinage du v hicule peut provoquer une panne des freins ce qui peut causer des dommages mat riels des blessures corporelles ou m me la mort 2 Le moteur tant teint et la pression du r servoir d air tant 100 psi 689 kPa demandez un aide d actionner les freins et de les garder serr s 80 90 psi 550 620 kPa 3 V rifiez si la bande color e de surcourse sur chaque tige de pouss e est expos e Si une bande est expos e la course est trop longue V rifiez les composants du frein de base pour voir s il ny a pas de signes d usure ou de dommages faites les r parations n cessaires Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule pour les proc dures d inspection de d pannage et de r paration Freins 4 Mesurez la course de r cepteur appliqu e Reportez vous au tableau 1 pour savoir la course appropri e pour le type de r cepteur utilis Si la course est trop courte cela peut causer une tra n e des freins ou leur actionnement partiel V rifiez s il y a un fonctionnement ou un r glage incorrect du levier r glage automatique Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule pour les proc dures d inspection et de d pannage 5 D marrez le moteur et faites monter la pression d air jusqu 100 psi 689 kPa au moins Arr tez le moteur 6 V rifiez tou
208. z vous au tableau 1 pour les liquides de servodirection approuv s 4 Lorsque le moteur est chaud le niveau du liquide doit se trouver la ligne MAX HOT quand le moteur est teint 5 Ajoutez ou retirez du liquide au besoin pour emmener le niveau du liquide au rep re MAX HOT Reportez vous au tableau 1 pour les liquides de servodirection approuv s 6 Retirez les cales des pneus 46 04 Lubrification du bo tier de servodirection S rie TRW THP MISE EN GARDE Appliquez de la graisse sur l axe du secteur dent uniquement avec un pistolet graisseur main L utilisation d un pistolet graisseur puissant haute pression fournit la graisse trop rapidement et peut affecter le joint autoclave contaminant ainsi le liquide hydraulique l aide d un pistolet graisseur main appliquez une graisse pour ch ssis multiusage NLGI de classe 2 ou 3 jusqu ce qu elle commence d border du joint de laxe du secteur dent 46 05 Lubrification de la barre de direction 1 l aide d un chiffon propre essuyez toute la salet qui se trouve sur les embouts de graissage de la barre de direction 2 Faide d un pistolet pression appliquez de la graisse aux embouts de graissage jusqu ce que l ancienne graisse soit extraite de la douille Utilisez une graisse pour ch ssis multiusage NLGI de classe 2 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 8 ou NLGI de classe 1 graisse de

Business Class M2 - Freightliner Trucks

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