La moto
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1. 8 Indiquer la cause probable du dysfonctionnement Page2 4 ANNEXES Dans les transistors de type PNP lorsqu une tension positive est appli qu e l metteur et une tension n gative au collecteur il n y a presque pas de passage de courant du collecteur vers l metteur Si la tension de l metteur devient l g rement sup rieure la tension de base et qu une petite quantit de courant passe depuis l metteur vers la base une grande quantit de courant passe de l metteur vers le collecteur Les transistors ressemblent galement des dispositifs de commuta tion Le transistor devient conducteur permettant le passage du cou rant du collecteur vers l metteur lorsqu il y a un courant de base il passe l tat bloqu lorsqu il n y a pas de courant de base BOUGIE D ALLUMAGE Sous l effet de la haute tension produite la bobine d allumage les tincelles franchissent l espace entre l lectrode centrale et l lectrode lat rale de la bougie et allurment le m lange carburant dans la chambre de combustion Utiliser des bougies d allumage de taille et de degr thermique appro pri s au moteur d faut le moteur ne fonctionnerait pas au mieux de ses capacit s et risquerait d tre endommag Dissipation de chaleur lt Bougies d allumage de diff rents degr s thermiques sur la base de la dissipation de chaleur gt Degr thermique de bougie d allumage Etant donn2. le mettre en uvre est pertinent Les l ments sont remis en conformit remonter les l ments et les organes L action garantit l int grit des personnes et des biens Page1 4 Enonc du client Le moteur refuse de demarrer le demarreur fonctionne 1 mettez des hypoth ses rapides sur le dysfonctionnement constat 2 Rep rez sur le sch ma lectrique pr alablement photocopi les l ments du syst me d allumage en les entourant 3 Surlignez sur le sch ma en rouge les fils de tension positive et en vert les fils de tension n gative que vous pouvez identifier 4 Au dos de la feuille recopier le schema de principe du circuit d allumage TCI en vous aidant de la revue technique 5 Quelle particularit ont les bobines haute tension expliquer 6 Utiliser la methode de contr le de la revue technique sur votre moto et completer le tableau ci dessous Mesure Valeur constructeur Valeur mesur avec unit s Bon Pas bon Resistance primaire bobine Resistance secondaire bobine Resistance capteur allumage Resistance Anti parasites Alimentation bobines Alimentation boitier TCI 7 Utiliser l ignitionmate voltmetre de crete et completer le tableau Mesure Valeur constructeur Valeur mesur avec unit s Bon Pas bon Tension primaire bobine Ternsion secondaire bobine Tension capteur allumage
3. FICHE DE TRAVAIL ALLUMAGE TCI 1 NIVEAU Nom Date Pr nom Classe TACHE PROFESSIONNELLE La moto 600 ZZR qui vous est attribu pr sente un probl me d allumage RESSOURCES Une moto ou un moteur Documentation Revue technique Manuel d utilisation ignitionmate Autonomie partielle Temps allou 6 heures Appel du professeur a la fin de chaque tape EVALUATION ACQUIS ni NON ACQUIS Eu COMPETENCES INDICATEUR D EVALUATION C 221 Analyser interpr ter traiter Le traitement des documentations est rationnel toutes les informations n cessaires au L analyse et l interpr tation des informations sont coh rentes diagnostic et mettre les hypoth ses Les hypoth ses nonc es sont plausibles C 223 Mettre en uvre les essais et Les essais et mesures sont conformes mesures pr vues analyser la d marche Les r sultats relev s sont exprim s dans l unit et l ordre de utilis e grandeur de la valeur attendue L analyse de la d marche est coh rente C 224 Interpr ter les relev s et Seul les l ments d fectueux sont signal s identifier le composant d fectueux Les r sultats des mesures sont correctement inte C 225 Identifier la cause du la cause du disfonctionnement est identifies sans ambigu t dysfonctionnement et mettre en uvre Le contr le compl mentaire confirme le diagnostic une autre proc dure pour confirmer le diagnostic initial un autre syst me ou composant Le choix de contr
4. le signal d impulsion depuis le g n rateur d impulsions est envoy au circuit de commande d avance l allumage Le circuit de commande d avance l allumage d termine la phase d allumage sur la base du signal d impulsions et envoie le cou rant la base du transistor Apr s le passage de l impulsion de courant travers la bobine pri maire le transistor est mis l tat bloqu et le courant ne passe plus vers la bobine La tension induite la bobine secondaire produit alors une tincelle aux bougies d allumage Lorsque le r gime moteur augmente la dur e du passage du courant travers la bobine primaire se raccourcit t par suite la tension de la bobine secondaire n augmente pas suffisamment Pour cette raison le circuit de commande d avance l allumage contr le la dur e de passage du courant travers la bobine primaire d allumage BOBINE D ALLUMAGE INTERRUPTEUR D ARRET DU MOTEUR GENERATEUR D IMPULSIONS CONTACTEUR D ALLUMAGE BATTERIE BOUGIE D ALLU t MAGE UNITE TRANSISTOR D ALLUMAGE COURANT DE BOBINE PRIMAIRE 200000 i O DE BASE D IMPULSION COURANT DE BASE VERS LE TRANSISTOR DUREE TENSION DE BOBINE PRIMAIRE D ALLUMAGE TENSION DE BOBINE SECONDAIRE D ALLUMAGE ETINCELLE Page4 4
5. que la bougie d allumage est constamment expos e au gaz de combustion du moteur il est n cessaire de dissiper la chaleur afin de maintenir la bougie une certaine temp rature permettant l auto d crassage La capacit de dissipation thermique est dite degr thermique de la bougie d allumage Il est important d utiliser une bougie d allumage ayant un degr thermi que appropri car la temp rature des gaz de combustion varie selon le type de moteur et les conditions de conduite Type chaud La chaleur se dissipe lentement Type froid La chaleur se dissipe rapidement Le degr thermique est indiqu par un nombre Nomber faible Type chaud Nombre lev Type froid TYPE CHAUD TYPE FROID Page3 4 SYSTEME D ALLUMAGE TRANSISTORISE Le syst me d allumage transistoris utilise galement la batterie mais l allumage fonctionne diff remment La dur e d tincelle de la bougie d allumage est plus longue que celle du syst me CDI de sorte qu il est particuli rement bien adapt aux moteurs de grosses cylindr es Principes de fonctionnement La batterie fait passer le courant vers la bobine primaire d allumage par l interm diaire du contacteur d allumage et de l interrupteur d arr t du moteur lorsque le transistor l int rieur de l unit d allumage est l tat conducteur Le courant est coup lorsque le transistor est l tat bloqu Lorsque le moteur est mis en marche
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