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dc-200 ce.qxp - Ramsey Winch

1. 6 SERVICING OF THE OIL COOLED SAFETY BRAKE 6 RE ASSEMBLING AND CHECKING THE BRAKE 7 TEST FOR PROPER BRAKE ASSEMBLY 7 INSTRUCTIONS FOR CHECKING ASSEMBLY ARRANGEMENT AND SETTING OF WORM BRAKE 7 TROUBLE SHOOTING GUDE 7 rtr sy ledges bleed EREN Deme bets 8 INSTRUCTIONS FOR OVERHAUL OF RAMSEY MODEL DC 200 SERIES RAM LOK WINCHES DISASSEMBLY S a demos x leaky 9 12 REASSEMBLY poe uw a 12 13 DIMENSIONAL DRAWING 14 PARTS LIST AND PARTS DRAWING ooo RE Re RRRERHR V edb pie EE a aa ga 15 17 SOLENOID AND SWITCH ASSEMBLY PARTS LIST 18 TESEPROCEDURE FOR SOLENOID re rn te IE eI RIOT Diu 19 TEST PROCEDURE FOR MOTOR 20 LIMITED WARRANTY RAMSEY WINCH warrants each new RAMSEY Winch to be free from defects in material and workmanship for a period of one 1 year from date of purchase The obligation under this warranty statutory or otherwise is limited to the replacement or repair at the Manufacturer s factory or at a point
2. 56 58 TEILELISTE F R MAGNETBAUGRU PDE o d neat 59 TESTVERFAHREN F R MAGNETSCHALTER er Pete aas Wades 60 TESTVERFAHRENF R MOTOR S ipse e oe 61 BESCHRANKTE GARANTIE RAMSEY WINCH garantiert f r ein 1 Jahr ab Kaufdatum dass jede neue RAMSEY Winde frei von Material und Verarbeitungsfehlern ist Die Verpflichtung unter dieser Garantie ob im gesetzlichen Umfang oder anderweitig beschr nkt sich auf den Ersatz oder die Reparatur des Teils bei dem vom Hersteller nach Inspektion ein Material oder Verarbeitungsfehler best tigt wird Reparaturen d rfen nur im Herstellerwerk oder an einer vom Hersteller bestimmten Stelle durchgef hrt werden Aus dieser Garantie ausgeschlossen sind Teile bei denen ohne die Genehmigung des Herstellers Reparaturen oder Modifizierungen durchge f hrt wurden oder Ger te die missbraucht vernachl ssigt oder falsch installiert wurden und RAMSEY WINCH bernimmt keine Arbeits oder Transportkosten in Verbindung mit dem Ersatz oder der Reparatur solcher defekter Teile RAMSEY WINCH haftet in keinem Fall f r Sonder oder Folgesch den RAMSEY WINCH gibt keine Gew hr in Bezug Zubeh r das durch die Garantie der jeweiligen anderen Hersteller gesch tzt ist RAMSEY WINCH beh lt sich das Recht vor im Rahmen seines kontinuierlichen Verbesserungsprogramms Produkte durch Ausf
3. 81 GARANT A LIMITADA RAMSEY WINCH garantiza que cada Cabestrante nuevo RAMSEY carecer de defectos en componentes y mano de obra durante el per odo de un 1 a o desde la fecha de compra La obligaci n bajo esta garant a estatutaria o no est limitada a la sustituci n o reparaci n en la f brica del Fabricante o en otro sitio designado por el Fabricante de la pieza que el Fabricante considere despu s de examinarla que est defectuosa en componentes o fabricaci n Esta garant a no obliga a RAMSEY WINCH a pagar el coste de la mano de obra ni los cargos de transporte incurridos en la sustituci n o reparaci n de las piezas defectuosas ni tampoco corresponde a un producto que se haya reparado o modificado a menos que haya sido autorizado por el Fabricante ni al equipo maltratado estropeado o que no se haya instalado correctamente RAMSEY WINCH no ser en ning n caso responsable por los da os especiales o indirectos RAMSEY WINCH no garantiza los accesorios que est n sujetos a las garant as de sus fabricantes respectivos RAMSEY WINCH cuya pol tica es de la mejora continua se reserva el derecho de mejorar sus productos mediante cambios en el dise o o materiales seg n considere deseable sin estar obligada a incorporar dichos cambios en los productos fabricados con anterioridad Si se repara el producto en poder del Comprador y se descubre que la aver a encontrada no corresponde al producto de RAMS
4. oque ayog 8 219 007 SUBS SIA 9p 9108 9 0 9 007 e Jaye neadeyy A 9191100 pyepuejs 9191 07 A pow 9191 09 99 00 nulos A ve 8piougjos A l 801019106 0 101 002 90 59 9 ap 513114 530 3151 ccrto 612019 680917 5 0 1 860717 50017 800217 000207 100207 610896 100996 187 86 6 77 96 106986 860696 820696 5 5855 802866 500866 010966 891966 91855 601066 500766 100966 801666 100666 901866 51855 091706 580915 018206 608606 118606 808206 100689 820812 120818 9909 CN xoc 36 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 119 116 117 Qt pi ce n ces r f 1 BR ER D D cs 306034 314008 328128 338007 340002 352022 400003 414021 414039 414228 414821 418036 418154 442189 474001 486069 494007 Description Ressort Plat Disque cames Couvercle Boite Frein Moyeu Plaque de retenue Bille Vis d assemblage 1 4 20 NC x 1 po t te hexagonale Gr 5 NYLOK renforc e Vis d assemblage 1 4 20 NC x 1 po t te hexagonale Gr 5 Vis d assemblage 3 8 16 NC x 1 5 po t te hexagonale Gr 5 tout filet
5. the 65 MANTENIMIENTO DEL 66 MONTAJE DEL CABESTRANTE 66 CONEXIONES EL CTRICAS 66 AJUSTE DEL FRENO DE SEGURIDAD ENFRIADO POR ACEITE 67 REPARACI N DEL FRENO DE SEGURIDAD ENFRIADO POR ACEITE 67 MONTAR DE NUEVO EL FRENO Y COMPROBARLO 68 PRUEBA DEL MONTAJE CORRECTO DEL FRENO 68 INSTRUCCIONES PARA COMPROBAR EL MONTAJE Y EL POSICIONAMIENTO DEL FRENO DE ENGRANAJE DE TORNILLO SINF N 68 GU A DE SOLUCI N DE PROBLEMAS 69 INSTRUCCIONES PARA VERIFICAR LOS CABESTRANTES MODELO SERIE 300 H 300 RAM LOK DE RAMSEY DESMONTAJE 5 ba e io get A 70 73 REMONTAJE 6 tdo ls eng pd tt 73 74 DIBUJO ACOTADO a ee a 75 LISTA DE PIEZAS Y DIBUJO DE PIEZAS 76 78 LISTA DE PIEZAS DE CONJUNTO DEL SOLENOIDE 79 METODO DE PRUEBA DEL SOLENOIDE o rt E eb had 80 METODO DE PRUEBA DEL MOTOR
6. FIC Fil de masse ce Moteur Fil de masse Les lignes tiret es repr sentent l acheminement du courant en marche avant Les lignes continues repr sentent l acheminement du courant tout moment Remarque le sens de rotation du moteur d pend de la petite borne de sol noide reli e a la borne positive de la batterie Sol noide Vers la borne positive de la batterie Petite borne cast ee eee 2 Moteur Fil de masse Les lignes tiret es repr sentent l acheminement du courant en marche arri re Les lignes continues repr sentent l acheminement du courant a tout moment FIGURE 3 Connexions des sol no des au moteur 40 BETRIEBS RAMSEY INSTANDHALTUNGS UND WINCH WARTUNGSHANDBUCH MODELLREIHE DC 200 MIT RAM LOK KUPPLUNG TIEF GESETZTE WINDEN FUR DEN KOMMERZIELLEN EINSATZ UMFASSEN DIE MODELLE DC 200 DC 246 und DC 24 200 DC 24 246 DIE MODELLE DCY 200 DCY 246 DCY 24 200 DCY 24 246 SOWIE MIT OPTIONALER EINSTELLBARER LGEK HLTER AUTOMATIKBREMSE AUSGESTATTETE MODELLE GEH REN ZUR DCG 200 und DCYG 200 MODELLREIHE MUSS DIESES HANDBUCH GELESEN UND VERSTANDEN WERDEN ALLE ACHTUNG VOR DER INSTALLATION UND INBETRIEBNAHME DER WINDE SICHERHEITS UND WARNHINWEISE LESEN INHALTSVERZEICHNIS 43 ERBANTIEHINWEISE ere ee
7. 8 802866 1890 nds 02886 010966 1899 1 99 H uJe95 691066 1899 1 09 9 191866 621066 2090 600866 399 8 100866 019 wud 601266 POW 100866 1899 unds 19 00 901826 1895 UJJOM 19409 761846 wer 091726 de 680916 QUIZ 1995 g c jeusewx201 771919 A pon auy 018206 EU p L JeuseM 801810 019 608206 4 8 11 09081 A po auy 119206 19205 67 2 L X 9N91 B E 9 08896 600910 019 6 808206 IIN4 pesH 189905 8 6 X INOZ p L 9 98896 060910 Alquiassy u3uws 100282 19205 701 91 6 X INOZ v L 9125196 62091 Ave Aquessy piousos 850872 194908 67 8 6 X 9 91 masosdeg ZL6pLp Alqwassy piousos 20872 QUIZ 19205 67 X INOZ HL 9 0 8489 998917 Assy 18 6 9909 7 uond ussaq ON Med 10 0119580 ON Wed Jeusew J9qH 810819 JeuseM 18141 610816 Jaysem 180411 910816 Jaysem 1801 200810 20076 600067 620997 710987 600987 610097 810240 zl02 r 00 100077 PH 20S 4944 810897 PH 205 944 710897 110897 20089 51029 Ave J00N 500907 201010 120897
8. Y30 48 4 LIN 138vM 310 SYA Fre 0096 959 6052 9 569 095 ere 1 SL P 69 2 688 nou 092 oze 5 EI 092 29 5 4 4 1 2 dAL S 5 59 920 i S 1 E _ _ 2 89 RES 92 zue Bunjddny vi N3SS3ITHOSNV 318311 8 TOdSNNIW 138V3y3SSVW 3ZUVMHOS SYA 902 9060 609 rei 002 213 169 828 0122 6182 9 161 v6 8 002 904 NN NN NN WIN SH TIOZ 7102 Toz noz don 2 V 55 69 31135 NALNAN 04 108 830 INALSMINV 89 31135 35 134839314139 1 310 3151131131 56 660972 3 191698 ziessbunjuoiq pun 00114911 snqu cz x INOZ 94061408 003 g apog 5147 Jueysy9ag ze X INAL Sceqnejuosidoy 282717 aos 6 X 9N9I aqnelyosidoy 6 2717 juexsuoes buey cz X INOZ eqnejuosidoy 6061 apog yueysyoss ZZ X INOZ 4 eqnejuosjdoy GpObLt apog WD buey 61 x INOZ gEOFLF 680518 00518 200207 100207 51 291 BYDBUYIS 610896 1 09 51 291 100
9. g x ONOZ 5 620917 91 X 9N91 9 eqnesyos doy 216818 N pajdwoy jeyeuosjeubew 720872 X INOZ eqneuuosjdoy 9688 2 Hajdwoy jaqaysbunjddny 9509 2 ve 0 101 002 30 3181191131 rot o t a ANNAN Ne Me G EN o er errr err rer er er er KON 57 Lfd Nr 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 Erf Anzahl Art Nr 306034 314008 328128 338007 340002 352022 400003 414021 414039 414228 414821 418036 418154 442189 474001 486069 494007 X BR BR D Beschreibung Feder flach Nockenscheibe Abdeckung Geh use Bremse Nabe R ckhalteplatte Kugel Kopfschraube 1 4 20NC x 25 mm lang Sechskant Sorte 5 NYLOK Heavy Patch Kopfschraube 1 4 20NC x 25 mm lang Sechskant Sorte 5 Kopfschraube 2 16 x 38 mm lang Sechskant Sorte 5 Vollgewinde Kopfschraube 1 4 20NC x 22 mm lang Rundkopf Mutter 16NC Sechskant Gegenmutter Unterlegscheibe flach 1 4 Aluminium Dichtring Druckplatte Gewindedichtung Feder 58 AUFLISTUNG DER MAGNETSCHALTER KOMPONENTEN 278027 12V 278028 24V 280009 Kabel Sc
10. 25 REGLAGE DU FREIN A VIS SANS FIN REFROIDI PAR HUILE Le frein de s curit automatique enti rement r glable et refroidi par huile fonctionne dans le lubrifiant de la bo te de la vis et toutes ses pi ces sont plong es dans l huile Lorsque le frein s use au point que la charge commence glisser il est possible de le r gler comme indiqu ci dessous 1 Desserrez le contre crou de la vis de r glage 2 Serrez le frein en tournant la vis de r glage dans le sens des aiguilles d une montre MISE EN GARDE il suffit normalement d un quart de tour pour r gler le frein Tout serrage excessif pourrait entra ner une surchauffe et endommager les pi ces du frein Resserrez le contre crou une fois l op ration termin e Si le r glage ne produit pas l effet escompt un ressort lames et un disque de frein neufs sont n cessaires Une cl dynamom trique peut tre quip e d un adaptateur sp cial pour s adapter l arbre d entr e vis du treuil Cette pi ce peut tre for m e en soudant un crou sur le bout d un tube comme indiqu sur la figure suivante Apr s avoir soud le chapeau et l crou sur le tube rainurez le tube comme indiqu Ceci permet l adaptateur sp cial de glisser sur la rainure et d tre employ comme une grosse douille est alors possible d utiliser une cl le tube dynamom trique pour serrer au couple souhait Tournez la cl de mani re ce que le tambour tourne dans
11. 43 TECHNISCHE DATEN 43 WARNHINWEISE 43 HINWEISE ZUM BETRIEB oss A nen feda ee sa ac ieh 44 INSTALLATION DES WINDENSEILS 4 ee Ee e 44 WARTUNG DER WINDE Sun sn d ce ee 45 INSTALLATION DER WINDE 45 ELEKTRISCHE ANSCHL SSE 45 EINSTELLEN DER OLGEKUHLTEN SICHERHEITSBREMSE 46 INSTANDHALTUNG DER OLGEKUHLTEN SICHERHEITSBREMSE 46 WIEDEREINBAU UND PR FUNG DER BREMSE 47 PR FEN DES RICHTIGEN EINBAUS DER BREMSE 47 ANLEITUNG ZUM PR FEN DES RICHTIGEN EINBAUS UND DER RICHTIGEN EINSTELLUNG DER GETRIEBEBREMSE 47 ROLE SUE Lion cy dr uod 48 49 ANLEITUNG ZUM BERHOLEN DER RAMSEY MODELLREIHE DC 200 RAM LOK WINDEN DEMONTAGE ete i std S eee ate nating 50 53 MONTAGE 2r Ath A t d 53 54 MASSZEICHNUNGEN ars ua qusa pe eee DESI ap 55 TEILELISTE UND TEILEZEICHNUNG
12. 90 6 200767 600067 820987 210987 600987 610097 10 10 ECO 00027 810897 210897 110899 000997 810099 800889 170889 800997 100997 910007 900097 100097 90007 681007 81 1085 141819 751817 070817 680919 080917 640919 016910 958717 N DN Nnr N NN QN o CN MOAN od OZ eDejquuosse p SIA 19 ourz ejeuofiexau 919 od 00 X ON 91 eBejquiasse p SIA 6 19 919 od x ON 91 SIA 919 od p L eDejquuesse p SIA G 19 od 8 OZ 9Dejquiesse p SIA 19 ele od p e x ON OZ p L D SIA L 9p ep 9101 Sues SIA 1 09 ap Hoddey 81011 sues SIA pow 1 9101 PJepue s ayloup anoy 99 89 0 99 62 0 6 9 6 3 8104 510 3 aoup anoy 8108 L 9y ep y01p 1 09 uoddei 5
13. 16 Die Anlaufscheibe Nr 70 auf die Trommelwelle schieben sodass der Abstandhalter auf der Trommel anliegt Die Trommel nach unten dr cken um die Federn im Getriebekasten zusammenzu dr cken Die Keile Nr 47 so in die Keilnuten stecken dass die scharfen R nder der Keile nach au en und die gekerbten Enden der Keile nach oben gerichtet sind Die Keile mit einem Gummi oder Messinghammer sanft einklopfen Auf die Keile und das Wellenende Schmierfett auftragen Die Klauenkupplung Nr 7 auf die Welle und ber die Keile schieben Das Kupplungsgeh use Nr 17 auf die Trommelwelle schieben Die Klauenkupplung Nr 7 nach oben so gegen das Kupplungsgeh use ziehen dass der Gabelkopf im Kupplungsgeh use richtig in die Rille auf dem Au enumfang der Klauenkupplung passt 53 17 20 Das Lager Nr 24 die Schnecke Nr 23 pressen ANMERKUNG Darauf achten dass die dicke Schulter des Au enlaufrings des Lagers die Seite mit dem aufgedruckten Herstellernamen und der Teilenummer nach au en vom Schneckengewinde weg gerichtet ist Das Lager und die Schnecke in den Getriebekasten pressen Den Dichtring Nr 43 auf den Lagerdeckel Nr 6 schieben Mit vier Kopfschrauben Nr 29 den Deckel auf dem Getriebekasten befestigen Die Kopfschrauben auf 9 4 Nm festziehen Die Magnetschalterbaugruppe Nr 2 am Getriebekasten befestigen Dazu zwei Kopfschrauben Nr 34 und drei Kopfschrauben Nr 30 mit drei Unterlegscheibe
14. 34 849314 830 117130 31 8104 8 2094 SnoA zaluod3u Os NOILdO Nid SNVS SIA V 549414 530 3151 V1 04 Z 39vd 5 0 24140448 35 09 92 8 9 9 e 295 sjuiof senbijejs ap 194809 un 8 9 0 99114 ep 98114 0 99114 ep 110559 11055 01549 ujor HOT ua auey uoyanog 0105 914000 9 08 uoyonog uoyanog uoyanog 1n8 2np94 910110 1 10 MAON A cL NION ep 099 eDessieJ pJo22eg eye e uneg ene e 8ja e enbnejs enbnejs anbne s uror indde p yoqes 9 1295 ap ajjapuoy aed p 8 0 QUIZ pg 8 6 00 04 6uo od z L x IN 9L 9 2 uoissaJd ap SIA Buo 1 98199 919 od 9 6 X 02 7 1 10155910 ap SIA od 9L G X ON OZ 7 10156914 9p SIA 818 od 9 6 x IN 91 ebeiquuasse p SIA 98919 od x IN bi eDejquissse p SIA 810819 610819 10815 200819
15. DO NOT LEAVE CLUTCH ENGAGED WHEN WINCH IS NOT IN USE STAY OUT FROM UNDER AND AWAY FROM RAISED LOADS STAND CLEAR OF CABLE WHILE PULLING DO NOT TRY TO GUIDE CABLE DO NOT EXCEED MAXIMUM LINE PULL RATINGS SHOWN IN TABLE DO NOT USE WINCH TO LIFT SUPPORT OR OTHERWISE TRANSPORT PERSONNEL A MINIMUM OF 5 WRAPS OF CABLE AROUND THE DRUM BARREL IS NECESSARY TO HOLD THE LOAD CABLE CLAMP IS NOT DESIGNED TO HOLD LOAD DISCONNECT THE REMOTE CONTROL SWITCH FROM WINCH WHEN NOT IN USE 3 TECHNIQUES OF OPERATION The best way to get acquainted with how your winch operates is to make test runs before you actually use it Plan your test in advance Remember you hear your winch as well as see it operate Get to recognize the sounds of a light steady pull a heavy pull and sounds caused by load jerking or shifting Gain confidence in operating your winch and its use will become second nature with you The uneven spooling of cable while pulling a load is not a problem unless there is a cable pileup on one end of drum If this happens reverse the winch to relieve the load and move your anchor point further to the center of the vehicle After the job is done you can unspool and rewind for a neat lay of the cable When pulling a load where there is even a remote chance of cable failure place a blanket jacket or tarpaulin over the cable about six feet behind the hook This will slow the snap back of a broken cable and could prevent serious injury Che
16. OPERATING SERVICE RAMSEY AND MAINTENANCE WINCH MANUAL English 1 Fran ais 21 Deutsch 41 Espa ol 62 M0DEL DC 200 SERIES RAM LOK EQUIPPED INDUSTRIAL LOW MOUNT WINCHES INCLUDES DC 200 DC 246 DC 24 200 DC 24 246 DCY 200 DCY 246 DCY 24 200 DCY 24 246 AND MODELS EQUIPPED WITH OPTIONAL ADJUSTABLE AUTOMATIC OIL COOLED SAFETY BRAKE DCG 200 DCYG 200 SERIES WINCHES CAUTION READ AND UNDERSTAND THIS MANUAL BEFORE INSTALLATION AND OPERATION OF WINCH SEE SAFEGUARDS AND WARNINGS Ramsey Winch Company PO Box 581510 Tulsa OK 74158 1510 USA Phone 918 438 2760 Fax 918 438 6688 Visit us at http www ramsey com OM 914190 1106 A TABLE OF CONTENTS INTRODUCTION Ate hse knee Re hama s GQ a Le an 3 WARRANTY INFORMATION ur ner bar are 3 SPECIFICATION ee EE 3 WARNINGS SE 3 TECHNIQUES OPERATION 5 AE ee 4 CABLE INSTALLATION u I ua par shua mee pow DERE ahd Ps 4 WINCFEMAINTENANCE a om eR eor 5 WINGHEMOUNTING te iq b eek ea 5 ELECTRICAL CONNECTIONS 222222 2 2 5 ADJUSTING THE OIL COOLED SAFETY BRAKE
17. SVGV91Nd NVOICGNI 35 SANOISNAWIGC 5 1 o nisod eue ofoJ ejqeo 1ejo uoo 0 89 1 229 298 1621 7 907 101 ER 9 685 5 AER J dAL dAL 52 9 29 095 _ 956 ere m 8881 _ vv n 9 EZZ 1101 6 io 00 9 9 SE9 60 52 99 5 9 7 057 oz I 345 4 1 A 92 E 69 1 Ou 2 688 5 092 076 8 CG g ogz 29 D _ 5 9201 _ _ E ale 05 1 999 89 5 2 ger 664 A 2 6 9 ELL 629 V e e ep euruJe je euan e ejsand esed ejqeo 18J99U09 90 064 e 091 cls vr 11 LC 0722 8186 7698 LECH WW WW WW 002 2 829 9 261 9 4 002 020 WIN 048 4 5 8 9 8 75 S31N3NOdINO9 507 30 3117130 13 67 VNI9Vd V1N3 3SV3A Os NISNIS 1 ON38 130 531 01240 592414 30 VLSI 82 VNI9Vd 3SVIA 76 60972 oN 9 ezun e npeyanbedwa ofan ja eed
18. Ver en la Figura 3 la conexi n de los solenoides al motor y a la bater a Al Borne Positivo De La Bater a SOLENOIDE ED REPE te MOTOR Cable ATierra Las Lineas De Rayas Representan El Trayecto De La Corriente En El Giro Hacia Adelante Las Lineas Continuas Representan El Trayecto De La Corriente En Todo Momento NOTA La Direcci n Del Giro Del Motor Depende De Que Terminal Peque o De Uno De Los Solenoides Est Conectado Al Borne Positivo De La Bater a Al Borne Positivo De La Bater a Terminal Pequefio SOLENOIDE MOTOR Cable ATierra Las Lineas De Rayas Representan El Trayecto De La Corriente A La Inversa Las Lineas Continuas Representan El Trayecto De La Corriente En Todo Momento FIGURA 3 Conexiones De Los Solenoids Al Motor
19. al aee i 1 A 5 92 69 Oe 5 Geen 026 MO 29 p 5 2 a 920 227 1 99 gap 881 2 erc 9 696 1 6 NOILISOd an Se 1 1Y HOLMIO 929 E V WNINYAL AY3LLVS 3ALLVO3N WOYY 318 3 LO3NNOO 90c 6062 2 091 007 213 Leg 828 0182 6782 9 161 Ziel 588 9 4 002 54 WA WA WA NN SAHONI S3HONI 54 S3HONI HONIM 9 8 14 NMOQ3V3H8 ININOINOI 404 81 39vd 335 pg CSN 1511 SLYVd 33748 WHOM TYNOILdO 401 Z 39Vd 335 15 19 10 95 Y 191880 104 184908 701 X INOZ p L G 0 9012 pea 201 p L L X 9N9L 8 6 masosdeg 090717 G 19 pes 01 p e X 9 91 8 6 Masosdeg Quiz 81 X INOZ p L 195080 600717 G 19 67 8 2 X INOZ v L 08489 G 19 9UIZ 701 p e X INOZ HL gent 6702017 Duuengl 800517 eg 200207 100207 1899 ot WOM 610896 1899 1 09 H 4 WOM 100896 ao wnq yeys 197292 018 yeys 6 27 56 yeys 106946 ejenbs Aay 660286 auenbs Aay 620286
20. 800998 eqn 10090 yueg fan 910098 yueg fam 900097 100098 jeyse9 6500277 193529 68107 191525 991077 lt rot cN N CN CN sf CN EN CN ON CN CN 6 0 101 591195 002 240 19 1511 51494 16 Item No Qty PartNo Description 101 1 306034 Spring Flat 102 1 314008 Plate 103 1 328128 Cover 104 1 338007 Housing Brake 105 1 340002 106 1 352022 Retainer Plate 107 2 400003 108 2 414021 1 4 20NC x 1 Lg Hex Head Gr 5 NYLOK Heavy Patch 109 4 414039 Capscrew 1 4 20NC x 1 Lg Hex Head Gr 5 110 1 414228 Capscrew 3 8 16NC x 1 1 2 Lg Hex Head Gr 5 All Thread 111 4 414821 Capscrew 1 4 20NC x 7 8 Lg Button Head Gr 5 112 1 418036 Nut 3 8 16NC Hex 113 6 418154 Washer Flat 1 4 Alum 114 1 442189 Gasket 113 1 474001 Plate Thrust 116 1 486069 Thread Seal 117 1 494007 Spring Solenoid Assembly Parts 278027 12V 278028 24V 2 0 0 0 gt Additional Hardware comes supplied with Solenoid OPa 18 Qty Part No Description 1 1 280009 Cable Bolt Assembly 2 3 289077 Wire Assembly 3 1 289091 Wire Assembly 4 2 364001 Strap 5 2 364002 Strap 6 1 408035 Solenoid Brac
21. Klemme am Magnetschalter anschlieBen Das Minuspolbatteriekabel mit Masse am Motorgeh use verbinden Oberen Klemmen Magnetschalter Motor geh use Massedraht vom Magnetschalter zum Motor MOTOR CIS PF Abbildung 1 Erregerkontakt Magnetanker Erregerkontakt 6 Das stromf hrende Kabel vom Pluspol der Batterie kurz an die kleine Klemme am Magnetschalter halten 7T Wenn der Magnetschalter in Ordnung ist springt der Motor an Wenn er nicht anspringt muss gepr ft werden ob der Motor bei direkter Batterieversorgung l uft 8 Zum Pr fen der oberen Kontakte die gleichen Anschl sse unter Verwendung der oberen Klemmen herstellen Siehe Abbildung 2 Wenn dann das stromf hrende Pluskabel an die kleine Klemme am Motor gehalten wird sollte der Motor stoppen Die oberen Klemmen sind Offnerkontakte d sie stellen die Verbindung her w hrend die seitliche Klemmen offen sind bzw keine Verbindung herstellen Wenn der Magnetschalter in Betrieb ist sind die oberen Klemmen offen keine Verbindung und die seitlichen Klemmen sind geschlossen Verbindung ist hergestellt Darauf achten dass die stromf hrenden Kabel nicht mit Masse in Kontakt kommen um elektrische Lichtb gen zu ver meiden Oberen Klemmen Kleine Magnetschalter Motor Massedraht vom Magnetschalter zum Motor MOTOR Batterie Abbildun
22. Vis d assemblage 1 4 20 NC x 7 8 po long t te ronde Contre crou 3 8 16 NC hexagonal Rondelle Plate 1 4 aluminium Joint statique Plateau Pression Joint filet Ressort 37 Pieces du sol noide 278027 12V 278028 24V Qt N pi ce 280009 289077 1 289091 2 364001 2 364002 1 408035 2 416216 2 416227 4 418004 2 418022 Ecrou 5 16 18 hex Normal 2 418140 plate n 10 1 418163 Rondelle de s curit 5 16 sect moy 1 418164 Rondelle de s curit 5 16 dent interne 1 418165 Rondelle de s curit 5 16 dent externe 1 430013 Connecteur femelle gt 2 440071 ka 2 440110 CN 440114 1 472071 1 482029 Couvercle Connecteur 530106 Couvercle Borne 0 0 0 P Rouge o 13 Vert oo Be Qe gt _ 0 99 77 00 Remarque toutes les ferrures non identifi es sont fournies avec le sol noide 38 Test des sol noides Etapes a suivre pour tester le passage du courant continu dans les sol noides Notez bien que lors du test d un sol noide de 12 ou de 24 volts la batterie et le moteur fonctionnant sur courant continu doivent avoir la m me tension Test des sol noides cf figure 1 1 Fixez fermement le moteur sur un tabli ou une surface de travail 2 Fixez un fil de connexion temporaire de la borne A du moteur a une borne inductrice du moteur F 2 3
23. celer toutes d formations ou fissures ventuelles 5 Pour valuer l usure des engrenages secouez le tambour et si n cessaire vidangez l huile et retirez le couvercle pour un examen plus approfondi FIXATION DU TREUIL Ce treuil doit absolument tre mont correctement afin que les trois principales parties soient align es l extr mit du carter d embrayage le tambour du c ble et l extr mit de la boite d engrenages Tous les treuils standard des gammes DC 200 sont livr s avec les corni res de montage recommand es Leur taille est de 6 x 63 x 63 x 9100 mm et ils sont fabriqu s en acier haute r sistance BRANCHEMENTS LECTRIQUES Consultez le sch ma cot de la page 45 Utilisez un c ble d alimentation avec des bornes appropri es reliez la borne positive de la batterie sur le goujon de 8 mm de diametre du capot du sol noide en plastique du treuil IMPORTANT maintenez l crou int rieur sur le goujon avec une cl tout en serrant l crou ext rieur Utilisez un c ble mis la terre avec des bornes appropri es reliez la borne n gative de la batterie au boulon de fixation du treuil de 9 mm de diam tre le plus pr s de la bride du tambour du c t moteur du treuil Pour les distances inf rieures ou gales 4 5 m entre la batterie et le treuil utilisez du fil de calibre 2 pour les branchements ci dessus Pour les distances sup rieures 4 5 m utilisez un calibre sup rieur 2 Do UE OX
24. designated by the Manufacturer of such part that shall appear to the Manufacturer upon inspection of such part to have been defective in material or workmanship This warranty does not obligate RAMSEY WINCH to bear the cost of labor or transportation charges in connection with the replacement or repair of defective parts nor shall it apply to a product upon which repair or alterations have been made unless authorized by Manufacturer or for equipment misused neglected or which has not been installed correctly RAMSEY WINCH shall in no event be liable for special or consequential damages RAMSEY WINCH makes no warranty in respect to accessories such as being subject to the warranties of their respective manufacturers RAMSEY WINCH whose policy is one of continuous improvement reserves the right to improve its products through changes in design or materials as it may deem desirable without being obligated to incorporate such changes in products of prior manufacture If field service at the request of the Buyer is rendered and the fault is found not to be with RAMSEY WINCH s product the Buyer shall pay the time and expense to the field representative Bills for service labor or other expenses that have been incurred by the Buyer without approval or authorization by RAMSEY WINCH will not be accepted See warranty card for details RAMSEY ELECTRICAL WINCH MODEL 06 200 SERIES PLEASE READ THIS MANUAL CAREFULLY This manual contains useful i
25. gl avec les billes dans l ensemble n 1 ou 2 des logements de came cf vue page 26 Cette information figure sur la plaque signal tique et d pend de l installation initiale en usine Trois facteurs d terminent la position des billes 1 Le sens d enroulement du cable sur le tambour L enroulement se fait normalement PAR DESSUS LA PARTIE SUPERIEURE du tambour 2 La configuration de l ensemble d engrenages droite ou gauche La derni re lettre du num ro de mod le du treuil R ou L indique droite ou gauche pour l ensemble d engrenages Exemple R 20AR R 30L 7008 8001 3 Le c t du treuil sur lequel se trouve l arbre d entr e L ARBRE D ENTR E SE TROUVE NORMALEMENT VERS LA CAB INE Le r glage du frein n est aucunement modifi que la boite d engrenages soit droite ou gauche du treuil EXEMPLE lorsque le s enroule par dessus le haut du tambour le treuil a un engrenage taill droite et l arbre d entr e se trouve vers la cabine sch ma 2 les billes doivent alors se trouver dans les logements n 2 Si l un de ces trois facteurs differe de ceux sp cifi s dessus les billes doivent tre plac es dans les loge ments n 1 Une deuxi me modification de ces facteurs implique la disposition initiale Par contre si les trois sont diff rents les billes doivent tre dans les loge ments n 1 Reportez vous aux pages 5 et 6 pour les instructions de montage et de d montage Arbre d
26. hrungs und Materialver nderungen zu verbessern ohne dass dem Hersteller dadurch irgendwelche Pflichten zur fr herer Produkte entstehen Wenn auf Anfrage des K ufers im AuBendienst Reparaturen durchgef hrt werden und es wird festgestellt dass es sich nicht um einen Defekt des RAMSEY WINCH Produkts handelt muss der K ufer den Au endienstvertreter f r den anfallenden Zeit und Kostenaufwand entsch di gen Rechnungen des K ufers f r Reparaturen Arbeitsaufwand und andere Kosten die nicht im Voraus von RAMSEY WINCH genehmigt wurden werden nicht akzeptiert Genauere Informationen sind der Garantiekarte zu entnehmen ELEKTRISCHE RAMSEY WINDE MODELLREIHE DC 200 DIESES HANDBUCH BITTE SORGFALTIG DURCHLESEN Das Handbuch enth lt n tzliche Informationen f r den effizienten Betrieb der Ramsey Winde sowie Sicherheitsma nahmen mit denen sich der Benutzer vor der Inbetriebnahme der Ramsey Winde vertraut machen muss GARANTIE Ramsey Winden werden nach strengsten Spezifikationen konstruiert und gebaut Jede Winde wird mit gro er Sorgfalt und fach Know how hergestellt Sollte trotzdem ein Garantiefall eintreten befolgen Sie bitte die Anweisungen auf der R ckseite der adressierten und frankierten Garantiekarte Lesen Sie die beiliegende Garantiekarte f llen Sie diese aus und senden Sie sie an die Ramsey Winch Company Falls Sie mit Ihrer Winde Probleme haben folgen Sie bitte den Anweisungen um einen
27. 44 onto cover Attach cover and gasket to spur gear housing using twelve cap screws item 28 Torque capscrews to 8 ft lbs 10 8 Nm each Insert plug item 54 into bottom of spur gear housing Permatex may be applied to threads to help prevent oil leakage Remove reducer and fitting items 50 amp 53 from top of spur gear hous ing Pour 1 2 pint of SAE 20 weight motor oil into spur gear box Replace reducer and fitting into top of spur gear housing Tighten reducer and fitting securely 20 Attach mounting angles items 4 amp 5 using six capscrews items 32 with lockwashers and capscrews items 35 amp 31 Torque capscrews to 34 ft lbs 46 Nm each Insert plug item 54 into bottom of gear housing Permatex may be applied to threads to help prevent leakage Pour 3 4 pint of E P 140 gear oil into housing thru hole in top of housing Insert relief fitting item 50 into reducer item 53 Reducer should then be placed into hole on top of gear housing Tighten fitting and reducer securely 13 SYSLAWITIIN S3HONI NMOHS SNOISN3MNIG 088 209 88_ _ 1621 we S0 101 a sel 682 N 1 f 4 dAL Z 52 9 29 092 _ sre 216 m 688 _ 71 gez 270 393H TVNINY3L AUFLLVS SALLISOd 8 YAMOd LO3NNOO m 00 96 9969 6092 59 559 092 oz
28. CAJA DE ENGRANAJES 2507 F 121 C Capa de cable Clasificaci n de tracci n de la l nea por capa Capacidad acumulativa del cable por capa Std Drum Capacidad acumulativa del cable por capa Y Drum Requiere que el cable de 3 8 pulgada 9 5 mm de di metro est enrollado de manera uniforme sobre el tambor El cabestrante s lo cumple con SAE J706 Para las cualificaciones SAE para los ngulos de montaje consultar con Ramsey Engineering si corresponde NOTA Las tracciones en el cable de r gimen indicadas son solamente para el cabestrante Consultar con el fabricante del cable met lico para obtener las especificaciones del mismo A ADVERTENCIAS EL EMBRAGUE DEBE ESTAR TOTALMENTE ENGRANADO ANTES DE COMENZAR LA OPERACI N DE TRACCI N NO DESENGRANAR EL EMBRAGUE BAJO CARGA NO DEJAR EL EMBRAGUE ENGRANADO CUANDO NO SE EST UTILIZANDO EL CABESTRANTE NO ACERCARSE A LAS CARGAS ELEVADAS NO ACERCARSE AL CABLE CUANDO EST TIRANDO NO INTENTAR GUIAR EL CABLE NO EXCEDER LAS ESPECIFICACIONES M XIMAS DE TRACCI N DEL CABLE INDICADAS EN LA TABLA NO UTILIZAR EL CABESTRANTE PARA LEVANTAR SUJETAR O TRANSPORTAR A PERSONAS PARA SUJETAR LA CARGA SE NECESITA UN M NIMO DE 5 VUELTAS DE CABLE ALREDEDOR DEL CUERPO DEL TAMBOR LA MOR DAZA DEL CABLE NO ETA DISENADA PARA SUJETAR LA CARGA DESCONECTAR EL TELEINTERRUPTOR DEL CABESTRANTE CUANDO NO SE EST UTILIZANDO 64 TECNICAS DE FUNCIONAMIENTO La mejor manera de fam
29. Del Motor 4 3 Cable Tierra Del Solenoide Al Motor MOTOR Bateria FIGURA 2 Conjuntos del Solenoide Ala bateria Inductor A Inducido Bt Ver en Componentes del Conjunto de Solenoide la conexi n los cables A B y con los solenoides Pagina 101 80 Procedimiento de prueba para el motor motor del cabestrante Ramsey es un motor de 12 voltios 0 24 voltios de CC 4 polos y excitado en serie de 4 bobinas La caracteristica de 4 polos 4 bobinas ofrece un gran par tor sor a bajas velocidades Para probar el motor para determinar si esta funcionando cor rectamente fijar primero el motor a un banco superficie de trabajo para que no salte ni se mueva durante el procedimien to de prueba el par motor inicial del motor es alto 1 Conectar un alambre de enlace un cable numero 6 por lo menos entre los terminales F 1 y A del motor ver la Figura 1 2 Conectar un cable un cable numero 6 por lo menos entre el borne positivo de la bateria y el terminal F 2 del motor Poner a tierra el borne negativo de la bateria con la caja del motor ver la Figura 1 Ahora el motor debera de funcionar Para invertir la direcci n del giro 1 Conectar un alambre de enlace entre los terminales F 2 y A del motor ver la Figura 2 2 Conectar el alambre desde el borne positivo de la bater a hasta el terminal F 1 del motor Poner a tierra el
30. Ejemplo R 20AR R 30L 700R 800L 3 El lado del cabestrante donde se encuentra el eje de entrada El EJE DE ENTRADA NORMALMENTE SE ENCUENTRA HACIA LA CABI NA La colocaci n a la derecha o a la izquierda de la caja de engranajes del cabestrante no afecta al ajuste del freno EJEMPLO Cuando el cable se enrolla sobre la parte superior del tambor el cabestrante tiene el engranaje a la derecha y el eje de entrada est hacia la cabina diagrama 2 entonces las bolas tienen que estar en las ranuras 2 de la exc ntrica alguno de estos tres factores difiere de los mencionados anteriormente las bolas tienen que estar en las ranuras 1 de la exc ntrica Un segundo cambio en estos factores requerir la disposici n original y si todos estos tres factores son diferentes las bolas tendr n que estar en las ranuras 1 Ver en las P ginas 5 y 6 las instruc ciones de desmontaje y montaje Eje de entrada est hacia la cabina El cable se lt enrolla sobre la parte superior DIAGRAMA 2 68 TROUBLESHOOTING GUIDE Bm O CAUSA POSIBLE CORRECTION EMBRAGUE INOPERANTE 0 SE 1 Eje seco u oxidado 1 Limpiar y lubricar TRABA 2 Balanc n o acoplamiento doblado 2 Reemplazar el conjunto del eje o del balancin 3 Las mordazas del embrague est n en contacto 3 Ver T CNICAS DE FUNCIONAMIENTO FUGAS DE ACEITE DEL C RTER 1 Junta da ada o desgastada 1 Cambiar la junta 2 Demasiado aceite 2 Purgar el exceso de aceite C
31. ZUM UBERHOLEN DER RAMSEY MODELLREIHE 2 MIT RAM LOK DEMONTAGE Das Ol aus dem Schneckengetriebe ablassen Dazu die Ablassschraube Nr 54 an der Getriebeunterseite entfer nen Uberdruckventil und Reduzierst ck Nr 50 und 53 von der Oberseite des Getriebekastens entfernen Die Montagewinkel Nr 4 und 5 durch Entfernen der gezeigten Befestigungsteile von der Winde abnehmen Das l aus dem Stirnradgetriebe ablassen Dazu die Ablassschraube Nr 54 entfernen Abdeckung und Dichtring Nr 9 und 44 vom Stirnradkasten abnehmen Dazu die zw lf Kopfschrauben Nr 28 entfernen Das Zahnrad Nr 12 vom Ende der Schneckenantriebswelle Nr 23 abziehen Die Stirnradwelle Nr 21 mit den ange brachten Zahnr dern entfernen Lager Nr 24 und Anlaufscheiben Nr 68 auf Verschlei anzeichen berpr fen und bei Bedarf ersetzen Die alten Lager herausnehmen und neue Lager einpressen Die Magnetschalterbaugruppe Nr 2 ausbauen Dazu die Kopfschrauben Nr 30 und 34 ent fernen Die Magnetschalterkabel vom Motor Nr 51 tren nen Merken Sie sich welche Kabel an welchen Klemmen angeschlossen sind Den Keil Nr 19 und den Seegerring Nr 65 von der Schneckengetriebewelle abziehen Den Motor Nr 51 aus dem Stirnradkasten Nr 16 ausbauen Dazu die drei 3 Muttern und die Sicherungsscheiben Nr 39 und 41 entfer nen Die vier 4 Kopfschrauben Nr 34 abnehmen und den Stirnradkasten Nr 16 sowie den Dichtring Nr
32. Zahnrad 46 mm betr gt Die Stellschraube Nr 36 fest genug anziehen dass sich das Zahnritzel nicht auf der Motorwelle bewegen kann 92 13 Die Zahnr der des 5 VerschleiBanzeichen berpr fen und bei Bedarf ersetzen Die alten Zahnr der von der Welle Nr 21 ziehen Den Keil Nr 20 in die Keilnut der Welle Nr 21 klopfen Die Welle so durch die Zahnr der stecken dass die Zahnr der auf der Welle und dem Keil zentriert sind MONTAGE 14 das dem Zahnrad gegen berliegende Ende Schmierfett auftragen Auf die Buchse im Getriebekasten Nr 18 Schmierfett auftragen Das geschmierte Ende der Welle durch die Anlaufscheibe Nr 70 und die Buchse in den Getriebekasten Nr 18 schieben Den Dichtring Nr 45 auf dem Getriebekastendeckel Nr 8 anbringen Auf das zahnradseitige Ende der Welle und auf die Abdeckungsbuchse Schmierfett auftragen Den Deckel auf die Welle schieben und mit f nf Kopfschrauben Nr 28 in den unteren f nf Bohrungen befestigen 15 Die Winde mit dem Getriebekastendeckel nach unten auf eine Arbeitsbank legen Die Trommelwelle muss vertikal stehen Die Anlaufscheibe Nr 69 auf die Trommelwelle stecken und nach unten bis gegen den Getriebekasten schieben Die Federn Nr 66 in die Taschen des Getriebekastens stecken sodass die Trommelbremse Nr 42 auf den Federn gelagert ist Die Trommel Nr 10 mit nach oben gerichteten Trommelbacken auf die Trommelwelle schieben
33. attache vers le centre du v hicule Une fois le travail termin vous pouvez d rouler le et l enrouler nouveau d une mani re r guli re existe le moindre risque de rupture du c ble lors de la traction d une charge placez une couverture une veste ou une b che Sur le c ble environ 1 8 m du crochet Ceci devrait ralentir le retour du c ble en cas de rupture et r duire les risques de blessures graves Contr lez le niveau d huile du treuil tous les six mois Remplacez l huile tous les ans ou plus souvent en cas d utilisation fr quente Utilisez 0 35 d huile 140 polyvalente dans la bo te de la vis sans fin et 0 23 SAE 20 dans la bo te d en grenages Si l huile est souill e par des particules m talliques examinez le treuil afin de d celer tout signe d usure anormale V rifiez r guli rement tous les branchements lectriques et tous les boulons de fixation Serrez les pi ces si besoin est La caract ristique minimale d ampere heure de la batterie du v hicule doit tre de 70 et celle ci doit tre utilis e avec un alterna teur d au moins 40 amp res est conseill de disposer d une batterie de secours pour fournir une alimentation suppl mentaire Inspectez fr quemment le c ble Tout c ble effiloch ou comportant des brins bris s doit tre remplac imm diatement est possible de se procurer un cable et un crochet aupr s d un distributeur Ramsey l embrayage semi aut
34. aucune garantie au sujet des accessoires et portant par exemple sur les garanties de leurs fabricants respectifs RAMSEY WINCH s efforce de poursuivre une politique d am lioration constante et se r serve par cons quent le droit d am liorer ses produits par le biais de modifica tions de leur conception ou des mat riaux employ s selon les besoins et sans tre oblig e d incorporer ces modifications aux produits fabriqu s pr c demment En cas d intervention sur le terrain la demande de l acqu reur et si la d faillance s av re ne pas provenir du produit RAMSEY WINCH l acqu reur s engage s acquitter aupr s du repr sentant des frais correspondant au temps et aux d penses Les factures d entretien de main d ouvre et autres frais engag s par l acqu reur sans l accord ou l autorisation de RAMSEY WINCH ne seront pas accept es Reportez vous la carte de garantie pour les d tails GAMME TREUILS ELECTRIQUES RAMSEY DC 200 VEUILLEZ LIRE SOIGNEUSEMENT CE MANUEL Ce manuel contient des conseils utiles pour l utilisation efficace de votre treuil Ramsey il aborde aussi les proc dures de s curit con absolument avant l utilisation d un tel quipement INFORMATIONS DE GARANTIE Les treuils Ramsey sont et fabriqu s selon des sp cifications rigoureuses 115 font tous l objet d un travail soign et comp tent En cas de besoin la proc dure de recours en garantie est d taill e au verso de
35. borne negativo de la bater a con la caja del motor ver la Figura 2 o Terminal Peque o OLENOIDE Bobinas De Tracci n Dentro Del Motor A Cable A Tierra Caja Del Motor Bateria FIGURA 1 Motor Giro A La Derecha Bobinas De Tracei n Dentro Del Motor F2 v 9883 Caja Del Motor Bateria FIGURA 2 Motor Giro A La Izquierda 81 NOTA Conectar siempre el cable de la bateria firmemente a los terminales del motor Conectar y desconectar las conex iones del borne negativo la bateria con la caja del motor Asi se evita que los terminales del motor se quemen PRECAUCION No HACER FUNCIONAR EL MOTOR DURANTE UN PERIODO LARGO DE TIEMPO EN LA FORMA ANTERIORMENTE MENCIONADA YA QUE PODRIA AVERIARSE motor al funcionar en punto muerto sobre el banco extraera 55 amperios y debe funcionar libre y facilmente Si la extrac ci n de amperios es superior a 60 amperios y el motor fun bruscamente o emite un sonido extra o habr que cambiarlo Con el motor sujeto en su sitio en un cabestrante menos el cable en el tambor la extracci n de amperios debe ser aproxi madamente de 65 a 70 amperios Si despu s de realizar el procedimiento anterior la prueba con el cabestrante supera significativamente los 70 amperios con sultar el Manual del propietario para ver las sugerencias de soluci n de problemas sobre la parte mec nica del cabe strante
36. cable oppos e au crochet dans le trou de 1 2 cm de diam tre du tambour Fixez le c ble sur le tam bour au moyen de la vis de pression fournie avec le treuil SERREZ FERMEMENT LA VIS 3 Faites tourner avec pr caution le treuil dans le sens de l enroulement Conservez une tension sur l extr mit du et enroulez tout le c ble sur le tambour en veillant former des couches r guli res 24 ENTRETIEN DU TREUIL L observation du calendrier de maintenance suivant vous permettra de maintenir votre treuil en bon tat et garantira un fonction nement avec un minimum de r parations A HEBDOMADAIRE 1 V rifiez le niveau d huile et maintenez le au niveau du bouchon En cas de fuite d huile d terminez l emplacement la fuite et r parez 2 V rifiez le bouchon d chappement en haut de la boite d engrenages Assurez vous qu il fonctionne bien afin que les gaz issus de l huile chaude puissent tre vacu s 3 Lubrifiez le c ble avec de l huile l g re B MENSUEL 1 Lubrifiez les divers graisseurs situ s dans le tambour du c ble le roulement d extr mit le carter d embrayage ou la tring lerie d embrayage Vous pouvez utiliser toute graisse de bonne qualit contenant du bisulfure de molybd ne 2 V rifiez l action du crabot baladeur et assurez vous qu il s enclenche sur le tambour du c ble et s en d gage compl te ment Retirez le bouchon en plastique du haut du carter et v rifiez si l embrayage s enclenche
37. el tap n Empujar el cojinete elemento num 24 en el engranaje de tornillo sinf n dentro de la caja de engranajes NOTA Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete lado con el nombre del fabricante y n mero de pieza mire hacia afuera alejada de las roscas del engranaje Poner la empaquetadura elemento n m 43 en la caja del engranaje recto ele mento n m 16 Fijar la caja de engranajes rectos a la caja de engranajes de tornillo sinfin con los cuatro tornillos de casquete elemento n m 33 Apretar los tornillos de casquete a 9 4 Nm cada uno Montar el motor elemento N 51 de la caja del engranaje recto elemento N 16 emplean do las tres arandelas de seguridad y tuercas elementos N 39 y N 41 Acoplar los cables del solenoide a los terminales del motor Apretar todas las tuercas firmemente Colocar el anillo sujetador elemento N 65 sobre el extremo del eje helicoidal elemento N 23 y ponerlo en su ranura Insertar la chaveta elemento N 19 en el chavetero del eje helicoidal Colocar la arandela de empuje elemento 2 68 sobre cada extremo del eje del engranaje recto elemento N 21 Colocar el conjunto del eje del engranaje recto en el cojinete de la caja del engranaje recto Deslizar el engranaje elemento N 12 y la arandela de empuje elemento N 68 sobre el extremo del eje helicoidal elemento 23 Insertar los vastagos elemento N 57 en la cubierta elemento N 9 Col
38. en esta direcci n durante un minuto Poner la mano en la caja del freno de seguridad Si la caja no esta caliente al tacto entonces hacer funcionar el cabestrante en la direcci n de marcha atras cable fuera durante un minuto La caja del freno a calentarse Cuando se dan estas condiciones es que se ha hecho una instalaci n correcta Si se nota el calentamiento cuando el cabestrante esta fun cionando en la direcci n de giro hacia adelante elevaci n entonces habr de desmontar el freno de nuevo Cuando est desmontado poner las bolas del freno en el juego alterno de ranuras del plato de la exc ntrica luego seguir las instrucciones atentamente para volver a montar el freno y comprobarlo INSTRUCCIONES PARA COMPROBAR EL MONTAJE Y EL POSICIONAMIENTO DEL FRENO HELICOIDAL Cuando se monte el freno helicoidal habr que ajustar el freno con las bolas en los juegos de ranuras 1 y 2 del plato de la exc ntrica Vista P gina 67 la placa de datos se indica d nde se instalaron las bolas la f brica si en las ranuras 1 0 2 Tres son los factores que determinan las ranuras donde deben colocarse las bolas 1 La direcci n en la que se enrolla el cable en el tambor Normalmente SE ENROLLA SOBRE LA PARTE SUPERIOR del cuerpo del tam bor 2 El corte del juego de engranajes engranaje derecho o izquierdo La ultima letra del numero de modelo del cabestrante R L indica juego de engranajes derecho o izquierdo
39. enfoncez une bague neuve en place 12 V rifiez le pignon d engrenage du moteur afin de d celer tout signe d usure ventuel Le cas ch ant remplacez le pignon piece n 13 le joint torique piece n 52 et la rondelle en fibre pi ce n 71 de la mani re indiqu e ci dessous a Placez la rondelle en fibre pi ce n 71 et le joint torique pi ce n 52 bien graiss sur l extr mit de l arbre du moteur et faites les glisser jusqu en bas b Ins rez la clavette piece n 46 dans la rainure de l arbre du moteur Faites glisser le pignon d engrenage par dessus l arbre et la clavette Utilisez un marteau et un tube de 22 mm de diametre interne pour pousser assez fort le pignon vers le bas afin de placer le joint torique piece n 52 dans la rainure situ e au bas du pignon Faites glisser le pignon d engrenage vers le haut et vers l extr mit de l arbre afin de laisser un espace de 46 mm entre le haut du pignon et la surface moul e du dessous Serrez fermement la vis de pression pi ce n 36 afin que le pignon d engrenage ne se d place pas sur l arbre du moteur 31 13 V rifiez les engrenages de la tige roue droite cylindrique afin de d celer tout signe d usure ventuel et de proc der aux remplacements n cessaires S parez les pignons usag s de la tige pi ce n 21 Tapotez sur la clavette piece n 20 afin de la placer dans sa rainure sur la tige pi ce n 21 Enfilez la tige sur les pignons afin
40. entr e vers l arri re du v hicule Le c ble 5 lt enroule par le haut 27 TROUBLESHOOTING GUIDE CAUSE POSSIBLE SOLUTION L EMBRAYAGE NE FONCTIONNE 1 Arbre sec ou rouille Nettoyez et lubrifiez PAS OU SE GRIPPE 2 Fourchette ou tringlerie courb e Remplacez la fourchette ou la tringlerie 3 Les griffes de l embrayage sont en contact Reportez vous aux TECHNIQUES D UTILISATION FUITE D HUILE AU NIVEAU DU 1 Joint d tanch it endommag ou us Remplacez le joint d tanch it CARTER 2 Trop d huile Vidangez l exc dent d huile Reportez vous aux TECHNIQUES D UTILI SATION 3 Joint statique endommag Remplacez le joint statique LA CHARGE GLISSE 1 Frein de s curit us Remplacez le disque de frein cf page 26 sch ma 1 2 Frein de s curit mal r gl Tournez le boulon de r glage d un quart de tour dans le sens des aigu illes d une montre ou jusqu ce que la charge arr te de glisser LE TAMBOUR RELACHE PAS LE 11 Treuil mal mont ce qui entra ne un grippage 1 V rifiez le montage Reportez vous la rubrique FIXATION DU TREUIL en REMBOBINAGE du tambour par les roulements de l ex tr mit LE CABLE SE D TEND LORSQUE 1 Drag brake disc worn 1 Remplacez les disques L EMBRAYAGE EST RELACHE LE MOTEUR NE FONCTIONNE QUE 1 Sol noide bloqu ou d faillant 1 Faites coulisser le sol noide pour lib rer les contacts Proc dez une DANS UN SENS v rif
41. ezeqeo ap Bind x INOZ ejenbseo ap ojiujo G asp xeu 228029 Jaysem 810816 ap ap bind x 2 01 ajenbseo 282919 9521 xeu 910819 ezaqeo ouel ap Bind v INAL ep ejenbse ap 6 2 17 888 0 82953 910818 ap ap Bind x INOZ ep ejenbseo 6 1 asp ezagen ap Bind s x 02 ap ajanbseo 0 1 S 8521 22902 ep ap bind INOZ ap oni 650617 800219 sejoq 9 200207 sende aq aulo 100207 L t oyoaJap afeuesbug 610896 1 09 ouoaJep 5 afeue1buz 00896 213 8 95 9 8 53 e 3 6 9 501091 al 106996 epejpen 660286 Bpespeng 620076 59 6 3 88021 6 2866 efe 802866 501284 sefeue16u3 ele 608866 25 010966 aleuesdug 691066 1 09 uoioonpai aleuesdug IYLPEE 621966 600766 100966 401266 100666 50 291 safeueJDue ap efe 09 901826 jap efe eueiqno 61826 sezepiow enbeijqu3 09
42. fonctionnent v rifiez la tension la borne de l induit et remplacez le moteur 4 Branchements l ches 4 Serrez les connexions sur la partie inf rieure du capot et sur le moteur INSTRUCTIONS DE R VISION DES MOD LES RAMSEY DE LA GAMME 2 RAM LOK DEPOSE Retirez le bouchon pi ce n 54 du bas de la boite de la vis sans fin afin d en vidanger l huile Retirez le raccord de d gagement et le r ducteur pi ces n 50 et 53 du haut de la boite Retirez les corni res de fixation pi ces n 4 et 5 du treuil en enlevant la visserie indiqu e Retirez le bouchon piece n 54 pour vidanger l huile de la bo te de roue droite cylindrique D vissez les douze vis d assemblage pi ce n 28 pour retirer le couvercle et le joint statique pi ces n 9 et 44 de la bo te Faites glisser la roue pi ce n 12 de l extr mit de la tige vis sans fin pi ce n 23 Retirez la tige de roue droite cylindrique pi ce n 21 avec les roues V rifiez les paliers pi ce n 24 et les rondelles de but e pi ce n 68 pour d celer tout signe d usure ventuel et remplacez si besoin est Retirez les paliers usag s et ins rez en des neufs la place D vissez les vis d assemblage pi ces n 30 et 34 pour retirer le sol no de pi ce n 2 D branchez les c bles du sol no de du moteur pi ce n 51 Notez bien les bornes auxquelles sont reli s les c bles Retirez la clavette pi ce n 19
43. le sens de d roulement ou de descente Le couple de serrage pour les mod les 200 246 est de 13 18 Nm Si la cl dynamom trique n indique pas la bonne valeur en tournant il convient alors de tourner le boulon l crou de r glage du frein vis sans fin d un quart de tour dans le sens des aiguilles d une montre Vous devez v rifier le couple de serrage chaque fois que vous tournez le boulon de r glage Continuez ainsi jusqu l obtention du couple de ser rage souhait Serrez ensuite le contre crou e chapeau l adaptateur sp cial ENTRETIEN DU FREIN DE S CURIT REFROIDI PAR HUILE 1 Retirez le bouchon de vidange et videz l huile de la boite de la vis sans fin 2 Desserrez le contre crou puis la vis de r glage d au moins deux tours chacun en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre 3 Retirez les vis de fixation du couvercle 4 Retirez le couvercle avec le ressort h lico dal et le ressort lames 5 Retirez la plaque de retenue le disque de frein en mati re composite le disque cames et les billes Notez bien les logements dans lesquels se trouvent les billes 6 Examinez les pi ces de la mani re suiv ante Moyeu a Les disques de frein en mati re Disque came composite mesurent 3 mm d pais A seur lorsqu ils sont neufs 115 doivent Plaque de retenue tre remplac s lorsqu ils font moins Joint statique de 2 mm ou si les surfaces sont Goupille A pol
44. otro terminal inductor del motor F 1 a uno de los terminales laterales del solenoide 4 Poner a tierra el solenoide con el motor con un cable tal como se muestra 5 Conectar el cable positivo de la bater a al terminal lateral opuesto del solenoide Poner a tierra el cable neg ativo de la bater a con la caja del motor Terminales Superiores Lateral Del Motor Cable Tierra Del Solenoide Al Motor MOTOR e G 1 Bateria Inductor C Inducido Inductor B 6 Hacertocar el cable con corriente desde el borne positi vo de la bateria al terminal del solenoide 7 motor deber estar ahora en marcha si el solenoide funciona De lo contrario asegurarse de que el motor funcione directamente desde la bateria 8 Para probar los contactos superiores emplear el mismo enganche pero con los terminales superiores ver la Figura 2 Cuando el cable con corriente toque el terminal pequeno el motor dejara de funcionar Los terminales superiores normalmente estan cerrados es decir conectados los terminales laterales abiertos 0 sin conectar Cuando el solenoide funciona se desconectan los terminales superiores y se conectan los terminales laterales Tener cuidado de no poner los cables con corriente en contac to con tierra para evitar el arco el ctrico Terminales Superiores Caja
45. qu ils soient centr s sur la tige et sa clavette REMONTAGE 14 Appliquez de la graisse l extr mit de l arbre l oppos de l engrenage Appliquez de la graisse sur la bague de la boite d engrenages pi ce n 18 Placez l extr mit graiss e de l arbre dans la rondelle de but e pi ce n 70 et dans la bague dans la bo te d engrenages pi ce n 18 Placez le joint statique pi ce n 45 sur le couvercle de la bo te d engrenages pi ce 8 Appliquez de la graisse sur l extr mit engrenages de l arbre et sur la bague dans le couvercle Placez le couvercle sur l arbre et fixez le au moyen des cinq vis d assemblage pi ce n 28 aux cing trous les plus bas 15 Placez le treuil sur l tabli avec le couvercle de la bo te d engrenages tourn vers le bas L arbre du tambour doit tre en position verticale Faites glisser la rondelle de but e pi ce n 69 par dessus l arbre du tambour et vers le bas jusqu ce qu elle bute contre la boite d engrenages Placez les ressorts pi ce n 66 dans les logements correspondants de la boite d en grenages avec les sabots d appui piece n 42 sur les ressorts Faites glisser le tambour pi ce n 10 sur son arbre les m choires tourn es vers le haut 16 Placez la rondelle de but e pi ce n 70 sur l extr mit de l arbre du tambour et faites la glisser vers le bas jusqu ce que la but e d espacement repose sur le tambour Appuyez sur le tambou
46. roue doit tre centr e sur les clavettes 30 8 Retirez le joint d tanch it piece n 63 de l arri re pi ce n 18 de la bo te d engrenages Faites sortir la bague pi ce n 27 de la bo te d engrenages Appuyez sur la bague et sur le joint neufs pour les mettre en place 9 V rifiez les bagues du tambour pi ce n 16 pour d celer les signes d usure Le cas ch ant sortez les du tambour pour les remplacer Installez les pi ces neuves 10 Examinez l embrayeur pi ce n 1 afin de vous assurer que la fourchette n est pas endommag e Elle doit tre fermement fix e l ar bre mais capable de pivoter autour Le cas ch ant remplacez la en retirant la goupille pi ce n 58 de la poign e pi ce n 15 Retirez le bouchon en caoutchouc pi ce n 59 de la bo te D vissez assez la vis de pression pour pouvoir retirer l embrayeur de la bo te Installez l embrayeur neuf pi ce n 1 en positionnant l extr mit de l arbre oppos e la fourchette dans le ressort piece n 67 et dans la boite pi ce n 17 Fixez la poign e pi ce n 15 l arbre au moyen de la goupille cylindrique pi ce n 58 Serrez la vis de pression de la boite assez pour permettre l embrayeur de fonctionner correctement Remettez le bouchon en caoutchouc en place pi ce n 59 11 V rifiez la bague pi ce n 26 pour d celer toute trace d usure Le cas ch ant retirez la bague usag e et
47. tuerca de fijaci n despu s de terminar el ajuste Si el freno no responde al ajuste entonces ser n necesarios un nuevo muelle de l mina y un disco de freno Se puede acoplar un adaptador especial a una llave de apriete prefijado para poder apretar el eje de entrada engranaje de tornillo sinf n del cabestrante El adaptador se puede hacer soldando una tuerca al extremo de un trozo de tubo tal como se indica en la siguiente figura Despu s de soldar la tapa y la tuerca en el tubo ranurar el tubo tal como aparece en la figura Esto permitir que el adaptador especial pueda deslizarse sobre el chavetero y funcionar como una bocabarra Entonces se puede emplear Tubo una llave de apriete prefijado para aplicar el par de apriete Girar la llave de apri ete prefijado de manera que el tambor gire en la direcci n de desbobinar o de Casquete descenso El r gimen nominal de par de torsi n para el Modelo 300 346 debe ser de 12 20 Nm Si la llave de apriete prefijado no indica el valor correcto al Tuerca girar entonces debe girarse 1 4 de vuelta el perno de ajuste del freno helicoidal Cada vez que se gire el perno de ajuste comprobar la lectura del par de torsi n Continuar este procedimiento hasta que se consiga la lectura correcta del par de Manguito torsi n Luego apretar la tuerca de fijaci n Adaptador REPARACI N DEL FRENO DE SEGURIDAD ENFRIADO POR ACEITE Retirar el tap n de purga y purgar el aceite del engranaje de tornill
48. votre carte de garantie pr adress e port pay Veuillez lire et remplir la carte de garantie ci jointe et l envoyer Ramsey Winch Company En cas de probl me avec votre treuil suivez les instructions fournies afin d obtenir un service rapide de recours en garantie CARACT RISTIQUES TECHNIQUES conformes la norme SAE J706 c ble premiere couche D multiplication DC 200 DC 246 long drum 116 lbs 52 7 Kg D SSSR a olds l exp dition y 200 00 246 short drum 105 lbs 47 6 Kg LA TEMPERATURE MAXIMALE DE L HUILE DE LA BO TE D ENGRENAGES DOIT PAS D PASSER 250 F 121 C Traction nominale Ibs 8 000 6 700 5 700 5 000 par couche de cable Kg 3 620 3 030 2 580 2 260 Capacit du c ble 25 60 95 140 Standard m 7 18 28 42 Capacit du cable ft 15 30 55 75 Y Drum m 4 9 16 22 15 30 55 75 Vitesse du cable MPM 4 9 16 22 Ces sp cifications sont bas es sur un cable de 9 5 mm de diam tre en acier de charrue am lior 6x19 Le treuil est uniquement conforme a la norme SAE J706 Pour les qualifications SAE des angles de montage le cas ch ant consultez Ramsey Engineering REMARQUE les tractions nominales indiqu es sont uniquement pour le treuil Consultez le fabricant du cable pour les caract ristiques nominales de ce dernier A AVERTISSEMENTS L EMBRAYAGE DOIT TRE ENTI REMENT ENCLENCH AVANT DE COMMENCER TOUT TREUILLAGE NE REL CHEZ JAMAIS LEMBRAYAGE EN PRESEN
49. 1026 98 100 ajanbseg 680916 018206 sepuejsa epenos3 608206 eapenos3f 1198206 repuejse expenos3 808206 2008 18 690 6 200767 Jopeyains oul 60006 BUN 620987 ap eyunf 21098 ap 600987 eozer 6102 8 uodeJ 2102 7 1058 ua 68 5 00 obejseA 1000 sogn esed opeosos 081 1 0 9 sogn esed opeosos 08 1089 5041 esed opedsos 11089 200897 810299 0088 1 086 oboyesap ap 02 80096 ejueouqn jep Jopejoeuo 100957 910089 900089 100089 500077 681077 417444 1088 oum 1995 pa ap ejopue g 22181 ap euejd 81819 oug 090817 eoany ezaqed ap bind o x 660917 oyoeu ap o1euoisud eoany ezaqeo ap Bind x INOZ Y 060917 Joydnusayul jap oyunfuog 100282 ezaqeo ap Bind 91 6 x INOZ A 620919 jap oyunfuog 8208 2 eoany 28053 obt ap Bind s x INAL 5 ap ajanbseo 216 17 AZ jap 208 2 eoany ezaqeo ouiz ap
50. 12 del extremo del eje helicoidal elemento N 23 Retirar el eje del engranaje recto elemento N 21 con el engranaje acopla do Comprobar si los cojinetes elemento N 24 y las arandelas de empuje elemento N 68 presentan se ales de desgaste si es necesario cambiarlos Retirar los cojinetes desgastados poner nuevos cojinetes en su sitio Retirar el conjunto del solenoide elemento N 2 desatornillando los tornillos de casquete elementos N 30 y N 34 Desconectar los cables del solenoide del motor elemento N 51 Anotar los terminales a los que estan acoplados los cables Retirar la chaveta elemento N 19 y el anillo sujeta dor elemento N 65 del eje helicoidal Retirar el motor elemento N 51 de la caja del engranaje recto elemento N 16 sacando las tuercas 3 y las aran delas de seguridad elementos N 39 y N 41 Desatornillar los 4 tornillos de casquete elemento N 34 para retirar la caja del engranaje recto elemen to N 16 y la empaquetadura elemento N 43 de la Caja del engranaje Volver a colocar las juntas de labios elementos N 62 y N 64 apretando las juntas desgastadas de la caja del engranaje recto apretan do las nuevas juntas en su sitio 70 Deslizar la caja del embrague elemento N 17 desde el eje del tambor Deslizar el embrague de mordazas elemento N 7 desde el extremo del eje tambor Retirar las 2 chavetas elemen
51. 18 abnehmen Dazu die Kopfschrauben Nr 28 entfernen Zwei Kopfschrauben in die Gewindebohrungen des Deckels einsetzen und festziehen Dadurch wird der Deckel vom Getriebekasten abgestemmt Den Dichtring Nr 45 vom Deckel abnehmen und die Welle Nr 22 mit befestigtem Zahnrad und Anlaufscheibe Nr 70 aus dem Getriebekasten ausbauen Die Zahnradz hne auf Verschlei anzeichen berpr fen Wenn das Zahnrad ersetzt werden muss wie folgt vorgehen a Das Zahnrad Nr 14 vom Ende der Welle Nr 22 abziehen b Die Wellenkeile und Keilnuten berpr fen Wenn an den Keilen und oder Keilnuten Verformungen festgestellt werden m ssen die Welle und die Keile ersetzt werden c Mit einem Gummihammer sanft die Keile Nr 48 in die Keilnuten klopfen Das Zahnrad Nr 14 auf die Welle und die Keile pressen Das Zahnrad muss auf den Keilen zentriert sein 51 Den Dichtring Nr 63 von der R ckseite des Getriebekastens Nr 11 entfernen Die Buchse Nr 27 aus dem Getriebekasten stemmen Die neue Buchse und die Dichtung einpressen Die Seiltrommelbuchse Nr 26 auf Anzeichen von Verschlei berpr fen Bei Bedarf die alte Buchse aus der Trommel stemmen und eine neue Buchse einpressen Die Kupplungshebelbaugruppe Nr 1 auf Anzeichen von Gabelkopfsch den berpr fen Der Gabelkopf sollte fest auf der Welle sitzen und sich trotzdem unbehindert um die Welle drehen k nnen Falls ein Ersatz notwendig ist den Bolzen Nr 58 au
52. 2 bersch ssiges l ablassen Siehe HINWEISE ZUM BETRIEB 3 Dichtring ersetzen Bremsscheibe ersetzen Siehe Zeichnung 1 auf Seite 46 2 Einstellschraube 1 4 Drehung nach rechts drehen oder bis sich die Ladung nicht mehr verschiebt Zusammenbau berpr fen Siehe INSTALLATION DER WINDE auf Seite 45 1 Scheiben ersetzen 1 Magnetschalter etwas r tteln um die Kontakte zu l sen Durch Anlegen von 12 Volt an die Spulenklemme pr fen bei der Aktivierung sollte ein Klicken h rbar sein 2 Windenkuppel auskuppeln oder Ankerleiter abtren nen Stecker aus der Haube abziehen Den Anschlussdeckel auf der Haube hochklappen und mit einem Schraubenzieher die zwei unteren Pole kurz schlie en Der Magnetschalter sollte klicken Die zwei linken Pole kurzschlie en Der andere Magnetschalter sollte aktiviert werden Wenn beide Magnetschalter funktionieren ist eventuell ein Draht im Schalterkabel defekt 3 Schalter und Stecker auf lose Verbindungen ber pr fen 1 4 Wenn die Symptome nach dem Einkuppeln weiter bestehen muss die Winde auseinander gebaut die Ursache gefunden und behoben werden MOTOR WIRD EXTREM HEISS 1 Dauerbetrieb 1 Zur Vermeidung einer berhitzung m ssen Abk hlperioden einger umt werden MOTOR L UFT JEDOCH MIT 1 Schwache Batterie Die an den Batteriepolen anliegende Spannung UNGEN GENDER LEISTUNG ODER unter Last pr fen Bei 10 Volt oder weniger die LANGSAMER Batterie auswechs
53. 2 Satz der Nockenschlitze eingestellt werden Ansicht auf Seite 46 Auf dem Typenschild ist angegeben ob die Kugeln werkseitig in die 1 oder die 2 Schlitze installiert wurden In welchen Schlitzen die Kugeln installiert werden m ssen wird von drei Faktoren bestimmt 1 Die Richtung in der das Seil auf die Trommel gewickelt wird Normalerweise wird das Seil BER die Trommeloberseite hinweg auf den Trommelzylinder gewickelt 2 Der Schnitt des Zahnradsatzes rechts oder linksdrehend Der letzte Buchstabe in der Modellnummer der Winde entweder R oder L wobei R f r rechtsdrehendes und L f r linksdrehendes Zahnrad steht Beispiel R 20AR R 30L 700R 800L 3 Die Seite der Winde auf der sich die Antriebswelle befindet Die ANTRIEBSWELLE IST NORMALERWEISE ZUR FAHRERKABINE GERICHTET Ob sich der Getriebekasten der Winde auf der rechten oder linken Seite der Winde befindet hat keine Auswirkung auf die Bremseneinstellung BEISPIEL Wenn das Seil ber die Oberseite der Trommel gewickelt wird die Winde ein rechtsgeschnittenes Zahnrad hat und die Antriebswelle zur Fahrerkabine gerichtet ist Zeichnung 2 m ssen die Kugeln in den 2 Satz der Nockenschlitze installiert werden Wenn irgendeiner dieser drei Faktoren von den obigen Bedingungen abweicht m ssen die Kugeln in den 1 Satz der Nockenschlitze installiert werden Bei einer zweiten Ver nderung dieser Faktoren muss die urspr ngliche Anordnung verwendet werden und wenn
54. 3 onto bearing cap item 6 Use four capscrews item 29 to secure to gear housing Torque capscrews to 7 ft lbs 9 4 Nm each Attach solenoid assembly item 2 to gear housing Use two item 34 cap screws and three item 30 capscrews with three flatwashers item 40 Tighten capscrews to 7 ft lbs 9 4Nm each Insert plug item 56 into tapped hole of cover Permatex may be applied to threads to help prevent oil leakage TIGHTEN plug securely 18 Press bearing item 24 onto worm and into worm gear housing NOTE Be sure thick shoulder of bearings outer race side with manufacturer s name and number is out away from worm threads Place gasket item 43 onto spur gear housing item 16 Secure spur gear housing to worm gear housing using four capscrews item 33 Torque capscrews to 7 ft lbs 9 4 Nm each Mount motor item 51 to spur gear housing item 16 using three lockwashers and nuts items 39 amp 41 Attach solenoid cables to motor terminals Tighten all nuts securely 19 Place snap ring item 65 over end of worm shaft item 23 and set into snap ring groove Insert key item 19 into keyway of worm shaft Place thrust washer item 68 over each end of spur gear shaft item 21 Set spur gear shaft assembly into bearing of spur gear housing Slide gear item 12 and item 68 thrust washer over end of worm shaft item 23 Insert pins item 57 into cover item 9 Place gasket item
55. 43 aus dem Getriebe entfernen Die alten Lippendichtungen Nr 62 und 64 aus dem Stirnradkasten herauspressen und die neuen Dichtungen einpressen 50 Das Kupplungsgeh use Nr 17 vom Ende der Trommelwelle herunterziehen Die Klauenkupplung Nr 7 vom Ende der Trommelwelle herunterziehen Die zwei 2 Keile Nr 47 von den Keilnuten abziehen Zum Abziehen der Keile kann in der Kerbe ein Schraubenzieher angesetzt werden Nachdem die Keile entfernt wurden k nnen die Trommel Nr 10 und die Anlaufscheibe Nr 70 von der Trommelwelle entfernt werden Die Teile unter der Trommel Anlaufscheibe Nr 69 Feder und Scheibe Nr 66 und 42 sollten ebenfalls abgenommen werden Durch Entfernen von vier Kopfschrauben Nr 29 den Lagerdeckel Nr 6 vom Getriebekasten abnehmen Die Schnecke Nr 23 und das Lager Nr 25 aus dem Getriebekasten ausbauen Mit einem Gummihammer sanft auf das Antriebsende der Schnecke klopfen und die Schnecke mit dem Lager aus dem Getriebekasten treiben Nachdem die Schnecke aus dem Getriebekasten entfernt wurde kann das Lager aus dem Ende der Schnecke herausgestemmt werden Schnecke Nr 23 und Lager Nr 25 auf Anzeichen von Verschlei oder Besch digungen berpr fen Bei Bedarf ersetzen F r Modelle mit optionaler Schneckengetriebebremse sind die Demontageanweisungen unter INSTANDHALTUNG DER OLGEKUHLTEN SICHERHEITSBREMSE auf Seite 46 zu befolgen Den Deckel Nr 8 vom Getriebekasten Nr
56. 896 CON 8 66 5 62252 peuums 106966 yospeipenb 660286 yospeipenb 620286 6 2866 802866 peung uejsexeqaujs9 602866 01095 1 9 814991 peauyez golpes 1 09 514584 7 191866 621866 800866 100866 01266 A POW pwwo 00266 uejsexpeiuns Bumyospqv 901826 uejsexeqeujsbueyoeuuos 19ce 091826 680916 018206 608206 A POW 118206 pyepuejs jayu 808206 seyeyos 100282 Ave Helduoy eyeuosjeubew 8208 2 aqlayasbanajunusse 810816 eqieuosjnejuv 510819 10816 200816 90 6 200767 800067 620987 110987 600987 610287 uejdojS eqnejuosssn uosJeA 105 2 uajdojs aqneuyssssniyssuan 00 t 1000 810897 110897 110897 200897 10299 60089 200 1088 Inuewyorupeqn 800907 L0096 91006 90009 100099 6055 912 81277 rLoger aqieyossBuruaysis 22181 yael 5 91817 XUIZ Bay uexsuoes 9 070817 snqu Buet X ON9L Sc 68091 ezydszesuy ajo snquj ue 01 x INOZ 94 6 4280 51 060917 snqu
57. Abdeckung anbringen Abdeckung und Dichtring mit zw lf Kopfschrauben Nr 28 am Stirnradkasten befestigen Die Kopfschrauben auf 10 8 Nm festziehen Die Verschlussschraube Nr 54 in den Boden des Stirnradkastens einset zen Auf das Gewinde kann Permatex aufgetragen werden um Ollecks zu vermeiden Reduzierst ck und Verschraubung Nr 50 und 53 von der Oberseite des Stirnradkastens entfernen Durch die ffnung 230 ml SAE 20 Motor l in den Stirnradkasten f llen Reduzierst ck und Verschraubung wieder oben auf dem Stirnradkasten anbringen Reduzierst ck und Verschraubung gut festziehen Zwei Montagewinkel Nr 4 amp 5 mit sechs Kopfschrauben Nr 32 Sicherungsscheiben und zwei Kopfschrauben Nr 31 befestigen Die Kopfschrauben auf 46 Nm festziehen Die Verschlussschraube Nr 33 in den Boden des Getriebekastens einsetzen Auf das Gewinde kann Permatex aufgetragen werden um llecks zu vermei den 350 ml SAE 140 E P Getriebe l durch das Loch oben auf dem Getriebekasten einf llen Das Uberdruckventil Nr 50 in das Reduzierst ck Nr 53 einsetzen Anschlie end das Reduzierst ck in das Loch oben auf dem Getriebekasten einsetzen Ventil und Reduzierst ck gut festziehen 54 YSLAWITIIW NH8VONVSSVIN 3TIV EEN 229 _ 298 Leit 907 l 1 _ S 2 216 688 9 2 2 1101
58. Bind v x INOZ YY ajenbseo ap 011011 9 019 3 jap ojunuo 9509 2 a ema EA 0 101 002 30 9195 0 9 517414 30 VISIT 4 2 t 2 2 DO CN 0 77 Elmto N 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 Cant requer Pieza N 1 306034 314008 328128 338007 340002 352022 400003 414021 414039 414228 414821 418036 418154 442189 474001 486069 494007 oO BPP Descripcion Resorte plano Cam Plate Cubierta Caja Freno Buje Placa de retenci n Bola Tornillo de casquete de 1 4 20NC x 1 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 NYLOK Heavy Patch Tornillo de casquete de 1 4 20 x 1 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Tornillo de casquete de 7 16NC x 1 72 pulg de largo Cabeza hex Clase 5 Todo roscado Tornillo de casquete de 1 4 20NC x pulg de largo cabeza semiesf rica Contrauerca 16NC hexagonal Arandela plana de aluminio 1 4 Empaquetadura Placa de empuje Junta roscada Resorte 78 Piezas de conjunto del solenoide 278027 12V 278028 24V Cant Pieza N Descripci n 280009 Conjunto de cable
59. CE D UNE CHARGE NE LAISSEZ PAS LEMBRAYAGE ENCLENCH LORSQUE LE TREUIL N EST PAS UTILIS NE VOUS PLACEZ JAMAIS SOUS UNE CHARGE SOULEV E NI PROXIMIT RESTEZ A L CART DU CABLE LORS DU TREUILLAGE N ESSAYEZ PAS DE GUIDER LE CABLE NE D PASSEZ PAS LES CARACT RISTIQUES DE TRACTION NOMINALES MAXIMALES INDIQU ES DANS LE TABLEAU N UTILISEZ PAS LE TREUIL POUR SOULEVER MAINTENIR 00 TRANSPORTER DES PERSONNES IL CONVIENT DE CONSERVER AU MINIMUM CINQ TOURS DE C BLE AUTOUR DU TAMBOUR POUR MAINTENIR LA CHARGE TACHE DU CABLE N EST PAS CONCUE POUR ASSURER LE MAINTIEN D UNE CHARGE D BRANCHEZ LE COMMUTATEUR DE COMMANDE DISTANCE DU TREUIL LORSQU IL N EST PAS UTILIS 23 TECHNIQUES D UTILISATION Pour vous familiariser avec votre treuil il est vivement conseill de l essayer avant de vraiment l utiliser Pr parez votre essai l avance N oubliez pas que vous entendez votre treuil autant que vous le voyez fonctionner Apprenez reconna tre le son d une traction l g re et r guli re celui d une lourde charge ou encore celui provoqu par des coups ou une d viation de la charge Prenez l habitude de faire fonctionner votre treuil et tout deviendra automatique Lenroulement irr gulier du cable lors de la traction d une charge ne pr sente pas de probl me sauf en cas d accumulation du cable sur un c t du tambour Dans ce cas inversez le fonctionnement du treuil afin de soulager la charge et d placez votre point d
60. E 32 33 A ftat oe O E ee 34 STE ET SCHEMA DES PI CES Hu ard a 35 37 LISTES DES PIECES DU SOLENOIDE 38 TESTU SOLENGID enge t aca cues dyads Ohana cdots 39 TESTOIMOT 40 GARANTIE LIMITEE RAMSEY WINCH garantit chaque treuil RAMSEY neuf contre tout d faut de mat riau et de fabrication pendant une p riode d un 1 an partir de la date d achat L obligation aux termes de cette garantie statutaire ou autre est limit e au remplacement ou la r paration l u sine du fabricant ou un endroit d sign par le fabricant de la pi ce qui semblera pr senter un d faut de fabrication ou de mat riau suite l inspection effectu e par le fabricant Cette garantie n oblige pas RAMSEY WINCH s acquitter des frais de main d ouvre ou de transport li s au remplacement ou la r para tion des pi ces d fectueuses et ne s applique pas un produit ayant subi des r parations ou des modifications sauf si elles ont t autoris es par le fabricant ou en cas de mauvaise utilisation de l quipement de n gligence ou de mat riel mal install RAMSEY WINCH ne pourra en aucun cas tre tenue responsable des dommages particuliers et indirects RAMSEY WINCH n met
61. ENUNGSSCHALTER VON DER WINDE TRENNEN 43 HINWEISE ZUM BETRIEB Um mit der Funktion der Winde vertraut zu werden sollte vor der tats chlichen Verwendung ein Probelauf durchgef hrt werden Planen Sie den Probelauf im Voraus Beim Betrieb h ren und sehen Sie die Winde Werden Sie mit den Ger uschen vertraut die bei einem leichten konstanten Zug schweren Zug und bei ruckartigen Bewegungen oder Verschiebungen der Last zu h ren sind Nachdem Sie sich mit allen Funktionen der Winde vertraut gemacht haben ist deren Bedienung sehr einfach Ein ungleichm iges Spulen des Seils beim Ziehen einer Last stellt kein Problem dar au er wenn sich das Seil an einem Trommelende anh uft In diesem Fall muss die Winde reversiert werden um die Last vom Seil zu nehmen und der Ankerpunkt weiter zur Fahrzeugmitte verschoben werden Nach Erledigung des Auftrags kann die Winde abgespult und das Seil in sauberen Lagen aufgewickelt werden Wenn beim Ziehen einer Last auch nur die geringste M glichkeit eines Seilausfalls besteht muss ca 1 8 m hinter dem Haken eine Decke ein Mantel oder ein Segeltuch ber das Seil gelegt werden Dadurch wird der R ckprall eines gebrochenen Seils ged mpft sodass Verletzungen vermieden werden Der lstand der Winde sollte alle sechs Monate gepr ft werden Das l mindestens j hrlich wechseln fter bei h ufigem Einsatz Das Schneckengetriebe wird mit 350 ml EP 140Allzweck l das geradverzahnte Stirnrad mit 230 ml SAE 20 ge
62. EY WINCH el Comprador tendr que pagar el tiempo y gastos del representante 56 aceptar n las facturas de reparaci n mano de obra u otros gastos los que haya incurrido Comprador sin la autorizaci n de RAMSEY WINCH Ver la tarjeta la garant a para m s informaci n CABESTRANTE EL CTRICO RAMSEY MODELO SERIE 06 200 LEER ESTE MANUAL DETENIDAMENTE Este manual contiene ideas tiles para conseguir el funcionamiento m s eficiente del Cabestrante Ramsey y procedimientos de seguridad que hay que conocer antes de operar un Cabestrante Ramsey INFORMACI N SOBRE LA GARANT A Los Cabestrantes Ramsey est n dise ados y construidos seg n especificaciones rigurosas Ponemos un gran cuidado y experi encia en cada cabestrante que fabricamos Si surgiera la necesidad el procedimiento de la garant a est descrito al dorso de la tarjeta de garant a con franqueo pagado y con la direcci n escrita Leer y rellenar la tarjeta de la garant a adjunta y enviarla a Ramsey Winch Company Si hubiera alg n problema con el cabestrante seguir las instrucciones para una reparaci n inmediata en todas las reclamaciones de garant a ESPECIFICACIONES cumple con las normas SAE J706 Tracci n del cable de la primera capa Reducci n del DC 200 engranaje DC 200 DC 246 long drum 116 5 52 7 Kg P eso de embarque pov 2000 20 short drum 105 158 47 6 Kg NO SOPREPASAR LA TEMPERATURA M XIMA DEL ACEITE DE LA
63. F 1 verbinden Das Minuspolkabel mit Masse am Motorgeh use verbinden siehe Abbildung 2 ANMERKUNG Das Batteriekabel muss immer mit festem Sitz an den Motorklemmen angeschlossen sind Die Verbindung des Batterieminuspolkabels muss am Motorgeh use hergestellt und getrennt werden Dadurch wird ein Verbrennen der Motorklemmen verhindert ACHTUNG Den NICHT L NGERE ZEIT AUF DIE OBEN BESCHRIEBENE WEISE LAUFEN LASSEN DA DIES ZU MOTORSCH DEN F HREN K NNTE Der auf der Werkbank fixierte Motor nimmt 55 Ampere auf und muss frei und unbehindert im Leerlauf laufen Bei einer h heren Stromaufnahme als 60 Ampere und ungleichm igem oder ger uschvollem Lauf muss der Motor ersetzt werden Bei an der Winde angeschlossenem Motor weniger Kabel an der Trommel sollte die Stromaufnahme zwischen 65 und 70 Ampere liegen Wenn die Stromaufnahme nach Durchf hrung der obigen Pr fung bei an der Winde montiertem Motor wesentlich mehr als 70 Ampere betr gt sind die Fehlersucheanweisungen zum mecha nischen Teil der Winde im Benutzerhandbuch zu befolgen Die Anschl sse des Magnetschalters am Motor und an der Batterie sind in Abbildung 3 gezeigt Kleine Klemme Zum Pluspol Magnetschalter der Batterie Magnetschalter ann er E Massedraht Gestrichelte Linien zeigen den Stromweg bei Rechtslauf Durchgehende Linien zeigen den Stromweg bei allen Bedingungen Anmerkung Die Laufric
64. Fixez l autre borne inductrice du moteur F 1 l une des bornes lat rales du sol noide 4 Mettez le sol noide la masse sur le moteur comme indiqu sur le sch ma 5 Reliez le fil de batterie positif la borne du c t oppos du sol noide Mettez le fil de batterie n gatif la masse sur le carter du moteur Bornes Sup rieures petite borne Sol noide Carter du moteur Fil de masse du sol noide au moteur Moteur Batterie FIGURE 1 Borne inductrice C Induit Borne inductrice B 6 Mettez en contact le fil charge la borne positive de la batterie avec la petite borne du sol noide 7 Si le sol noide est en bon tat le moteur doit alors fonc tionner Dans le cas contraire assurez vous que le moteur fonctionne directement sur la batterie 8 Pour tester les contacts sup rieurs utilisez le m me branchement mais avec les bornes du dessus cf figure 2 Lorsque le fil charg entre en contact avec la petite borne le moteur cesse de fonctionner Les bornes sup rieures sont normalement ferm es c a d connect es tandis que les bornes lat rales sont ouvertes c d non connect es Lorsque le sol no de fonctionne les bornes sup rieures sont d connect es et les bornes lat rales sont connect es Veillez ne pas laisser de fils charg s entrer en contact avec la masse afin de ne pas former d arcs lectriques Bornes S
65. TISSEMENTS MISE EN GARDE ASSUREZ VOUS DE LIRE ET DE COMPRENDRE CE MANUEL AVANT AN MISES EN GARDE TABLE DES MATIERES INTEC TION 2 a SD 23 INFORMATIONS DE GARANTIE coro 23 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES 23 AVERTISSEMENTS EE 23 TECHNIQUES D UTILISATION 24 INSTALLATION D C BLE P E t cent m d 24 ENTRETIEN DU TREUIL 25 FIXATION DU ne tea arcte dr te eet Adr e ito a dot 25 BRANCHEMENTS LECTRIQUES 25 R GLAGE DU FREIN DE S CURIT REFROIDI PAR HUILE 26 ENTRETIEN DU FREIN DE S CURIT REFROIDI PAR HUILE 26 REMONTAGE ET V RIFICATION DU FREIN eee 27 TEST DE MONTAGE CORRECT DU FREIN 27 INSTRUCTIONS DE VERIFICATION DU MONTAGE MISE EN PLACE DU FREIN VIS SANS FIN 27 GUIDE DE RESOLUTION DES PROBL MES 2 c erede ea 28 INSTRUCTIONS DE R VISION DES TREUILS RAMSEY RAM LOK DES GAMMES DC 200 BEE e deet 29 32 REMONTAG
66. a al darle corriente se oir un chasquido Interruptor inoperante Desengranar el embrague del cabestrante o retirar el conductor del inducido Retirar el enchufe del interruptor del cap Levantar la cubierta del conector en el cap y con un destornillador puentear los dos v stagos inferiores El solenoide chasquear Puentear los dos v stagos de la izquierda El otro solenoide debe de funcionar Si ambos solenoides funcionan comprobar si hay alg n hilo roto en el cable del interruptor Motor inoperante Si el solenoide funciona comprobar el voltaje en la columna del inducido cambiar el motor Conexiones flojas Apretar las conexiones en la parte inferior del cap y en el motor INSTRUCCIONES PARA VERIFICAR EL MODELO SERIE DC 200 RAM LOK DE RAMSEY DESMONTAJE Purgar el aceite de la caja del tornillo sinfin sacando el tap n elemento N 54 de la parte inferior de la caja del engranaje Retirar el conectador de desahogo y el reductor elementos N 50 y N 53 de la parte superi or de la caja del engranaje Retirar las escuadras de montaje elementos N 4 y N 5 del cabestrante qui tando la tornilleria tal como se indica Purgar el aceite de la caja del engranaje recto quitando el tap n elemento N 54 Retirar la cubierta y la empaque tadura elementos N 9 y N 44 de la caja del engranaje recto desatornillando doce tornillos de casquete elemento N 28 Deslizar el engranaje elemento N
67. acez la batterie ou OU FAIBLE VITESSE placez en une deuxi me en parall le au niveau de la borne du moteur 2 Cables lectriques reliant la batterie au treuil 2 16 calibre du fil doit tre du n 2 pour les distances batterie treuil trop petits inf rieures ou gales 4 5 m Utilisez un calibre sup rieur au n 2 pour les distances sup rieures 4 5 m 3 Mauvais branchements lectriques 3 V rifiez l absence de corrosion au niveau de tous les branchements et assurez vous qu ils sont bien serr s Serrez nettoyez et graissez le cas ch ant 4 Syst me de charge insuffisant 4 Remplacez le syst me de charge par un autre plus puissant LE MOTEUR REFUSE DE FONC 1 Sol no de bloqu ou d faillant 1 Faites coulisser le sol no de pour lib rer les contacts Proc dez une TIONNER v rification en appliquant 12 volts la borne de bobine un d clic doit se faire entendre lors de la mise sous tension 2 Panne du commutateur 2 Rel chez l embrayage du treuil ou retirez la broche de l induit Retirez la fiche du commutateur du capot Soulevez la protection du connecteur du capot et court circuitez les deux broches du bas avec un tournevis Le sol no de doit mettre un d clic audible Court circuitez les deux broches de gauche l autre sol noide doit fonctionner Si les deux solenoides fonctionnent recherchez si un fil est coup au niveau du c ble du commutateur 3 Panne du moteur 3 Si les sol noides
68. ajada del todo Se puede retirar el tap n de pl stico de la parte superior de la caja del embrague para inspeccionar el embrague y asegurarse de que est totalmente engranado Una vez el embrague est totalmente engranado el cabestrante estar listo para la tracci n del cable INSTALACI N DEL CABLE 1 Desenrollar el cable extendi ndolo sobre el suelo para evitar el retorcimiento Envolver firmemente el extremo del cable opuesto al gancho con cinta pl stica o similar para evitar que se deshilache 2 Insertar el extremo del cable opuesto al extremo del gancho en el agujero de 1 2 cm de di metro del cuerpo del tambor Fijar el cable al cuerpo del tambor mediante el tornillo fijador provisto con el cabestrante APRETAR FIRMEMENTE EL TORNILLO FIJADOR 3 Hacer funcionar con cuidado el cabestrante en la direcci n de subida con el carretel Manteniendo la tensi n en el extremo del cable enrollar todo el cable en el tambor del cable teniendo cuidado de formar capas bien envueltas 65 MANTENIMIENTO DEL CABESTRANTE El adherirse al siguiente calendario mantenimiento hara que el cabestrante est en excelentes condiciones de funcionamiento y con el minimo de reparaciones A SEMANALMENTE 1 Comprobar el nivel de aceite mantenerlo hasta el tap n del nivel del aceite Si existe una fuga de aceite determinar la ubicaci n y reparar 2 Comprobar el regulador de descompresi n en la parte superior de la caja del engranaje A
69. alle drei Faktoren abweichen m ssen die Kugeln im 1 Satz der Schlitze installiert werden Die Demontage und Montageanweisungen auf den Seiten 59 und 60 befolgen Antriebswelle zur R ckseite des Fahrzeugs gerichtet Seil wird ber die Oberseite der Trommel aufgewickelt ZEICHNUNG 2 47 FEHLERSUCHE ZUSTAND MOGLICHE URSACHE ABHILFE KUPPLUNG FUNKTIONIERT NICHT ODER HANGT FEST 1 Trockene oder verrostete Welle Gabelkopf oder Gest nge verbogen Kupplungsbacken ber hren sich L LECKT AUS DEM GEH USE Dichtung besch digt oder verschlis sen Zu viel Ol Besch digter Dichtring DIE LAST VERSCHIEBT SICH NACH UNTEN Sicherheitsbremse ist verschlissen Sicherheitsbremse ist falsch eingestellt KEIN FREILAUF AN DER SEILTROMMEL 1 Winde nicht gerade montiert wodurch die Trommel durch die Endlager eingeklemmt wird SEIL VERWICKELT SICH WENN DIE 1 Trommelbremsenscheibe verschlis KUPPLUNG AUSGERUCKT WIRD sen MOTOR DREHT SICH NUR IN EINE RICHTUNG 1 Magnetschalter ist defekt oder klemmt 2 Defekter Schalter 3 Besch digtes Kabel oder defekter Anschluss MOTOR DREHT SICH ABER TROMMEL DREHT SICH NICHT 1 Kupplung nicht eingekuppelt 2 Abgescherter Trommelwellenkeil 3 Abgenutztes Bronzezahnrad 4 Abgetrennte Welle 48 1 Reinigen und schmieren 2 Gabelkopf oder Wellenbaugruppe ersetzen 3 Siehe HINWEISE ZUM BETRIEB 1 Dichtung ersetzen
70. amina el aceite con part culas met licas inspeccionar el cabestrante en busca de un desgaste anormal Comprobar peri dicamente todas las conexiones el ctricas y los pernos de montaje Si es necesario apretar la torniller a La capacidad m nima de amperios hora de la bater a del veh culo debe ser de 70 y emplearse con un alternador de 40 ampe rios como m nimo Se recomienda el uso de una bater a auxiliar para suministrar potencia adicional Inspeccionar el cable con frecuencia Si el cable se deshilacha con hilos rotos cambiarlo inmediatamente El conjunto de cable y gancho se puede comprar en cualquier distribuidor de Ramsey El embrague semiautom tico RAM LOK permite un desenrollado r pido del cable desde el tambor del cable para engancharse a una carga El embrague se opera con el asa en T ubicada en el extremo del cabestrante de la sigu iente manera 1 PARA DESENGRANAR EL EMBRAGUE hacer funcionar el cabestrante en marcha atr s desenrollar hasta que la carga se suelte del cable Tirar hacia fuera del asa del embrague girarla 90 a izquierdas y soltarla El embrague est ahora bloqueado y se puede tirar del cable con la mano 2 PARA ENGRANAR EL EMBRAGUE tirar hacia fuera del asa girarla 909 a derechas soltarla Hacer funcionar el cabestrante en marcha atr s hasta que el asa del embrague se encaje a presi n o hasta que el tambor del cable empiece a girar En este momento hay que asegurarse de que el asa est enc
71. ay in The plastic plug in top of clutch housing may be removed for inspection of clutch to assure total engagement After the clutch is fully engaged the winch is ready for winching in the cable CABLE INSTALLATION 1 Unwind cable by rolling it out along the ground to prevent kinking Securely wrap end of cable opposite hook with plastic or similar tape to prevent fraying 2 Insert the end of cable opposite hook end into the 7 16 11 mm diameter hole in drum barrel Secure cable to drum barrel using setscrew furnished with winch TIGHTEN SETSCREW SECURELY 3 Carefully run winch in the reel in direction Keeping tension on end of cable spool all the cable onto the cable drum tak ing care to form neatly wrapped layers WINCH MAINTENANCE Adhering to the following maintenance schedule will keep your winch in top condition and performing as it should with a mini mum of repair A WEEKLY 1 Check the oil level and maintain it to the oil level plug If oil is leaking out determine location and repair 2 Check the pressure relief plug in top of the gear housing Be sure that it is in good operating condition so that hot oil gasses may escape 3 Lubricate cable with light oil MONTHLY 1 Lubricate the various grease fittings located in the cable drum end bearing clutch housing or clutch operating linkage Any good grade of moly disulfide containing grease is acceptable 2 Check the action of the sliding clutch making su
72. bien S il ne s enclenche pas fond examinez les pi ces de l embrayeur afin de d celer toute trace de d t rioration ou d usure excessive et proc dez aux remplacements ventuellement n cessaires Observez les m choires de l embrayage et du tambour afin de d celer tout arrondissement des surfaces Si elles se sont arrondies changez imm diatement les pi ces 3 V rifiez les boulons de fixation du treuil Remplacez tout boulon manquant et serrez fermement les autres Veillez utiliser uniquement des boulons de grade 5 ou sup rieure 4 V rifiez le couple de serrage du frein vis sans fin refroidi l huile Proc dez tout r glage n cessaire conform ment la proc dure d crite dans la section REGLAGE DU FREIN A VIS SANS FIN REFROIDI PAR HUILE du manuel de l utilisateur V rifiez l alignement de la chaine et des pignons et proc dez aux r glages n cessaires pour r duire l usure Examinez le c ble Tout c ble d nud ou effiloch doit tre remplac imm diatement ANNUEL Le treuil doit tre vidang une fois par an ou plus souvent en cas d usage fr quent Remplissez le treuil de k ros ne propre jusqu au niveau du bouchon de niveau d huile Faites fonctionner le treuil quelques minutes sans charge dans le sens de l enroulement Eliminez le k ros ne du treuil Remplissez le treuil d huile pour engrenages E P 140 polyvalente jusqu au bouchon de niveau d huile Examinez le ch ssis et la structure afin de d
73. bra elemento N 71 y la junta t rica bien engrasada ele mento N 52 sobre el extremo del eje del motor y bajarlas hasta la parte inferior del eje b Insertar la chaveta elemento N 46 en el chivetero del motor Deslizar el engranaje del pih n sobre el eje y la chaveta Emplear un martillo y un tubo de 22 mm de di metro interior para empujar el pi n de manera que la junta t rica elemento N 52 se meta en la ranura de la parte inferior del pi n c Deslizar el engranaje del pih n hacia arriba hasta el extremo del eje de manera que quede una distancia de 46 mm desde la parte superior del engranaje hasta la superfi cie de metal fundido de la parte inferior del engranaje Apretar el tornillo fijador ele mento N 36 lo suficiente para evitar que el engranaje del pih n se mueva en el eje del motor 72 13 Comprobar si los engranajes del conjunto del eje de engranaje recto presentan sefiales de des gaste cambiarlos si es necesario Apretar los engranajes desgastados del eje elemento N 21 Meter la chaveta elemento N 20 en el chavetero del eje elemento N 21 golpe ndola ligera mente Apretar el eje a trav s de los engranajes para que stos queden centrados en el eje y la chaveta REMONTAJE Aplicar grasa en el extremo del eje opuesto al engranaje Aplicar grasa en el man guito de la caja de engranajes elemento n m 18 Meter el extremo engrasado del eje a trav s de la arandela de empuje elem
74. by turning the adjusting screw clockwise CAUTION Only 1 4 turn is usually required to adjust the brake Over tightening can cause overheating and damage to the brake parts Tighten the lock nut after adjustment is completed If the brake does not respond to adjustment then a new leaf spring and brake disc is needed A torque wrench can be equipped with a special adapter to fit the input shaft worm of the winch The adapter can be made by welding a nut to the end of a piece of tubing as shown in the following figure After welding the cap and nut to the tubing slot the tubing as shown This will allow the special adapter to slide over the keyway and will then act as a large socket A torque wrench can then be used to apply the proper torque Turn the torque wrench so that the drum turns in the spool out TUBING direction or lowering direction The torque rating for the brake should be 13 18 ft lbs 17 24 Nm If the torque wrench does not show the proper CAR value as it turns then the worm brake adjusting bolt should be turned NUT clockwise 1 4 turn Each time the adjusting bolt is turned check the torque reading Continue this procedure until the proper torque reading is achieved Then tighten the lock nut ADAPTER SOCKET SERVICING OF THE OIL COOLED SAFETY BRAKE Remove the drain plug and drain the worm gear oil from the worm housing Back off the jam nut then the adjusting screw both two turns or more by turning them counter clo
75. cable de transmisi n con los terminales adecuados conectar el borne positivo de la bater a al terminal 8 mm de di metro de la cubierta de pl stico del solenoide del cabestrante IMPORTANTE apretar la tuerca exterior del terminal sujetar con una llave inglesa la tuerca interior del mismo Utilizar un cable puesto a tierra con los terminales adecuados conectar el borne negativo de la bater a al perno de montaje del cabestrante de 9 mm de di metro m s cercano al reborde del tambor situado al extremo del motor del cabestrante Para distancias de hasta 4 5 m entre la bater a y el cabestrante utilizar un cable de calibre 2 para las conexiones anteriores Para distancias mayores de 4 5 m utilizar un cable de mayor calibre D gt 66 AJUSTE DEL FRENO HELICOIDAL ENFRIADO ACEITE El freno de seguridad automatico totalmente ajustable y enfriado por aceite funciona dentro del lubricante de la caja de engranajes de tornil lo sinfin con todas las piezas sumergidas en aceite Cuando el freno se desgasta hasta el punto en que la carga comienza a desplazarse se podra ajustar de la siguiente forma 1 Aflojar la tuerca de fijaci n del tornillo nivelante 2 freno girando el tornillo nivelante a derechas PRECAUCI N Normalmente para ajustar el freno s lo se requiere un giro de Ya de vuelta El apretar demasiado podr a recalentar las piezas del freno y da arlas Apretar la
76. ck oil level of winch every six months Replace oil annually or more often if winch is used frequently Use 0 75 pint 0 35 L of all purpose E P 140 oil in the worm gear housing and 0 5 pint 0 23 L SAE 20 for spur gear box If the oil is contaminated with metallic particles inspect winch for cause of abnormal wear Periodically check all electrical connections and mounting bolts Tighten hardware if necessary The minimum ampere hour rating of vehicle battery should be 70 and used with at least a 40 ampere alternator An auxiliary battery is recommended to supply additional battery power Inspect the cable frequently If the cable becomes frayed with broken strands replace immediately Cable and hook assembly may be purchased from a Ramsey distributor The RAM LOK semi automatic clutch allows rapid unspooling of the cable from cable drum for hooking onto a load The Clutch is operated by the T handle located on the end of the winch as follows 1 TO DISENGAGE CLUTCH run the winch in the reverse reel out direction until the load is off the cable Pull outward on the clutch handle rotate it counter clockwise 90 and release The clutch is now locked out and the cable may be pulled off by hand 2 TO ENGAGE CLUTCH pull outward on the handle rotate it clockwise 90 and release Run the winch in reverse until the clutch handle snaps fully in or until the cable drum starts turning At this point make sure the clutch handle is all the w
77. ckwise Remove the cover mounting screws Remove the cover along with coil spring and leaf spring Remove the retainer plate composition brake disc cam plate and balls Note slots balls are in Inspect parts as follows a Composition brake discs are BRAKE HOUSING 1 8 3 mm thick when new HUB Replace if thinner than 0 080 2 mm or if surfaces are CAM PLATE glazed or burnt RETAINER PLATE b Inspect the flat ground sur GASKET face of the cam plate and THREAD SEAL retainer plate for glazing warpage or other damage Glazing can be removed by ADJUSTING scraping carefully SCREW Inspect the leaf spring It should be bowed 1 8 3 mm BRAKE COVER D Qr gm Ja 4 BAL JAM NUT COMPOSITION BRAKE DISC LEAF SPRING COIL SPRING MOUNTING VIEW SCREW DIAGRAM 1 PEATEERCM WINCH WORM BRAKE RE ASSEMBLING AND CHECKING THE BRAKE 1 Press brake hub into place over worm shaft and key 2 Assemble ball into appropriate slots of cam Refer to Diagram 1 Page 6 Use stiff grease to hold balls into place and Slide cam over end of worm Be sure that balls are secure between cam slots and hub slots Install brake disc Install retainer plate smooth side toward brake disc Install the gasket on the cover with a small amount of grease or sealer The coil spring goes over the adjusting screw on the inside of the cover Install the notches of the leaf spring on the pins protruding through the c
78. deas in obtaining the most efficient operation from your Ramsey Winch and safety procedures one needs to know before operating a Ramsey Winch WARRANTY INFORMATION Ramsey Winches are designed and built to exacting specifications Great care and skill go into every winch we make If the need should arise warranty procedure is outlined on the back of your self addressed postage paid warranty card Please read and fill out the enclosed warranty card and send it to Ramsey Winch Company If you have any problems with your winch please follow instructions for prompt serv ice on all warranty claims SPECIFICATIONS Conforms to SAE J706 Rated Line Pull 1st Layer Total Gear Reduction DC 200 DC 246 long drum 116 lbs 52 7 Kg DCY 200 DCY 246 short drum 105 158 47 6 LAYER OF CABLE Rated line pull per layer Long Drum Cable Capacity per Layer Short Drum Cable Capacity per Layer Line Speed These specifications are based on recommended 3 8 inch 9 5 mm diameter extra improved plow steel EIPS wire rope or equivalent Winch only comforms to SAE 706 For SAE qualifications for mounting angles if applicable consult Ramsey Engineering NOTE The rated line pulls shown are for the winch only Consult wire rope manufacturer for wire rope ratings WARNINGS CLUTCH MUST BE TOTALLY ENGAGED BEFORE STARTING THE WINCHING OPERATION DO NOT DISENGAGE CLUTCH UNDER LOAD
79. digen Einrastung des Hebels kann der Kunststoffstopfen auf dem Kupplungsgeh use entfernt werden Nach Einr cken der Kupplung ist die Winde zum Aufrollen des Seils bereit INSTALLATION DES WINDENSEILS 1 Zum Abwickeln das Seil am Boden entlang auslegen um ein Knicken zu vermeiden Das dem Haken gegen berliegende Seilende mit Plastik oder hnlichem Klebeband umwickeln um ein Ausfransen zu verhindern 2 Das dem Hakenende gegen berliegende Seilende in das 11 mm gro e Loch im Trommelzylinder einf hren Das Seil mit der im Lieferumfang der Winde enthaltenen Stellschraube am Trommelzylinder befestigen DIE STELLSCHRAUBE GUT FESTZIEHEN Die Winde langsam in Aufwickelrichtung in Bewegung setzen Das Seilende gespannt halten und das Seil vollst ndig auf die Seiltrommel aufwickeln Darauf achten dass sauber gewickelte Lagen entstehen 44 WARTUNG DER WINDE Bei Einhaltung der folgenden Wartungsintervalle bleibt die Winde stets im optimalen Zustand mit maximaler Leistung und mini malem Reparaturaufwand A W CHENTLICH 1 Olstand pr fen und ggf bis zur lstandsschraube auff llen Bei einem lleck dessen Lage ausfindig machen und repari eren 2 Das berdruckventil an der Oberseite des Getriebekastens berpr fen Stets in gutem Zustand halten damit die hei en Olgase entweichen k nnen 3 085 Seil mit einem leichten l schmieren B MONATLICH 1 Die verschiedenen Schmiernippel in der Seiltrommel im Endlager Kupplungs
80. do firmemente eje sin embargo poder girar libremente alrededor del mismo Cambiarlo si fuese necesario sacando el vastago elemento N 58 del asa elemento N 15 Retirar el tap n de caucho elemento N 59 de la caja Desatornillar el tornillo lo sufi ciente como para permitir que se pueda retirar el conjunto del cambio de la caja Comprobar si el manguito de la caja de engranajes elemento N 26 presen tan se ales de desgaste Cambiarlos si fuera necesario empujando el mangui to gastado desde la caja de engranajes elemento N 17 Empujar el nuevo manguito en su sitio Instalar un nuevo conjunto del cambio elemento N 1 colocando el extreme del eje opuesto al balancin a trav s del muelle elemento N 67 y dentro de la caja elemento N 17 Acoplar el asa elemento N 15 al eje empleando el pivote de elemento N 58 Apretar el tornillo en la caja lo suficiente para permitir que el conjunto del cambio funcione correctamente Volver a poner el tap n de caucho elemento 2 59 Comprobar si el manguito de la tapa elemento N 26 presenta se ales de desgaste Si fuese necesario retirar el manguito desgastado y empujar el nuevo en su sitio Comprobar si el pi n diferencial presenta se ales de desgaste Si es necesario reem plazar el engranaje elemento 13 la junta t rica elemento 52 y la arandela de fibra elemento N 71 de la siguiente manera a Colocar la arandela de fi
81. e los tornillos de casquete en los agujeros roscados de la tapa y apretarlos Esto soltara la tapa de la caja de engranajes Retirar la empaquetadura de la tapa elemento N 45 y el eje de tracci n elemento N 22 con el engranaje acoplado y la arandela de empuje elemento N 70 de la caja de engranajes Comprobar si hay sefiales de desgaste en los dientes del engranaje Si fuese nece sario cambiar el engranaje cambiarlo de la siguiente manera a Empujar el engranaje elemento N 14 desde el eje elemento N 22 b Examinar las chavetas del eje y el chavetero Si es evidente la distorsi n de las chavetas o del chavetero habr que cambiar el eje y las chavetas c Emplear un martillo blando para golpear suavemente las chavetas elemento N 48 en el chavetero Empujar el engranaje elemento N 14 sobre el eje y las chavetas El engranaje debe estar centrado sobre las chavetas 71 Retirar la junta elemento N 63 la parte posterior la caja de engranajes elemento N 18 Empujar el manguito elemento N 27 desde la caja de engranajes Empujar el manguito y la junta nuevos en su sitio Comprobar si los manguitos del tambor elemento N 26 presentan se ales de desgaste Cambiarlos si fuese necesario empujando los manguitos desgastados desde el tambor Empujar los nuevos en su sitio Examinar el montaje del cambio elemento N 1 por si el balancin estuviese da ado El balancin debe estar acopla
82. eln oder eine Zusatzbatterie SEILGESCHWINDIGKEIT am motorseitigen Anschluss hinzuschalten Zu kleiner Kabelquerschnitt zwis 2 Bei einer Entfernung bis zu 4 5 m zwischen chen Batterie und Winde Batterie und Winde muss ein Kabel mit einem Querschnitt von 33 6 mm AWG 2 verwendet werden Bei gr eren Entfernungen als 4 5 m ist ein st rkeres Kabel erforderlich Defekte elektrische Anschl sse Alle Verbindungen auf lockeren Sitz oder Korrosion berpr fen Festziehen s ubern und schmieren Lichtmaschine zu schwach St rkere Lichtmaschine einbauen MOTOR FUNKTIONIERT NICHT Magnetschalter ist defekt oder Magnetschalter etwas r tteln um die Kontakte klemmt zu l sen Durch Anlegen von 12 Volt an die Spulenklemme pr fen bei der Aktivierung sollte ein Klicken h rbar sein Defekter Schalter Windenkuppel auskuppeln oder Ankerleiter abtrennen Stecker aus der Haube abziehen Den Anschlussdeckel auf der Haube hochklappen und mit einem Schraubenzieher die zwei unteren Pole kurzschlie en Der Magnetschalter sollte klicken Die zwei linken Pole kurzschlie en Der andere Magnetschalter sollte aktiviert werden Wenn beide Magnetschalter funktionieren ist eventuell ein Draht im Schalterkabel defekt Defekter Motor Wenn die Magnetschalter 0 sind auf Spannung am Ankerpol pr fen Motor ersetzen Lose Anschl sse Die Anschl sse an der Haubenunterseite und am Motor festziehen 49 ANLEITUNG
83. en las chavetas y en el extremo del eje Poner el embrague de mordazas elemento N 7 sobre el extremoe del eje y deslizarlo sobre las chavetas Fijar el c rter del embrague elemento N 17 sobre el extremo del eje del tambor Tirar del embrague de mordazas elemento N 7 hacia arriba hacia el c rter del embrague lo suficiente para permitir que el balanc n del c rter encaje correctamente en la ranura alrededor del embrague 73 20 el cojinete elemento num 24 en el engranaje tornillo sinfin elemento num 23 NOTA Asegurarse de que la parte gruesa de la cara exterior del cojinete lado con el nombre del fabricante y n mero de pieza mire hacia afuera alejada de las roscas del engranaje Empujar el cojinete y el engranaje en la caja de engranajes Empujar la empa quetadura elemento n m 43 en la tapa del cojinete elemento n m 6 Emplear cuatro tornillos de casquete elemento n m 29 para fijar la tapa a la caja de engranajes Apretar los tornillos de casquete a 9 4 Nm cada uno Acoplar el conjunto del solenoide elemento N 2 a la caja de engranajes Emplear dos tornillos de casquete elemento N 34 y tres tornillos de casquete elemento N 30 con tres arandelas planas elemento N 40 Apretar los tornillos de casquete a 9 4 Nm cada uno Insertar el tap n elemento N 56 en el agujero roscado de la cubierta Se puede aplicar Permatex en las roscas para evitar la fuga de aceite APRETAR firmemente
84. ento num 70 y del manguito de la caja de engranajes elemento n m 18 Poner la empaquetadura elemento n m 45 en la tapa de la caja de engranajes elemento n m 8 Aplicar grasa en el extremo del eje del engranaje y en el manguito de la tapa Poner la tapa sobre el eje y fijarlo a la caja con cinco tornillos de casquete elemento n m 28 en los cinco agujeros infe riores Poner el cabestrante con la tapa de la caja de engranajes bajada sobre el banco de trabajo El eje del tambor debe estar en posici n vertical Deslizar la arandela de empuje elemento N 69 sobre el eje del tambor y deslizarla hacia abajo hasta que descanse sobre la caja de engranajes Fijar los muelles elemento N 66 en los recept culos de la caja de engranajes con los frenos de arrastre elemento N 42 sobre la parte superior de los muelles Deslizar el montaje del tambor ele mento N 10 sobre el eje del tambor con las mordazas del tambor hacia arriba Poner la arandela de empuje elemento 2 70 sobre el extreme del eje del tambor y deslizarla hacia abajo hasta que el espaciador descanse sobre el tambor Empujar el tambor hacia abajo para comprimir los muelles en la caja de engranajes Insertar las chavetas elemento N 47 en los chaveteros con el borde afilado de las chavetas dirigidas hacia fuera y el borde ranurado hacia arriba Se necesitar un mazo de caucho o lat n para golpear suavemente las chavetas para colocarlas en su sitio Aplicar grasa
85. eplaced With the motor attached in place on a winch less cable on drum the ampere draw should be approximately 65 to 70 amperes If after following the procedure outlined the test on the winch significantly exceeds 70 amperes refer to your Owner s Manual for trouble shooting suggestions on the mechanical portion of the winch See Figure 3 for the solenoids connection to the motor and the battery TO BATTERY S POSITIVE TERMINAL MEER ILAAN S en ETES a a E GROUND THE DASHED LINES ARE CURRENT S PATH IN FORWARD ROTATION SOLID LINES ARE CURRENT S PATH AT ALL TIMES NOTE DIRECTION OF MOTOR ROTATION DEPENDS ON WHICH SMALL TERMINAL OF EITHER SOLENOID IS CONNECTED TO BATTERY S POSITIVE TERMINAL BATTERY S SOLENOID POSITIVE TERMINAL SMALL TERMINAL EEN GROUND THE DASHED LINES ARE CURRENT S PATH IN REVERSE ROTATION SOLID LINES ARE CURRENT S PATH AT ALL TIMES FIGURE 3 SOLENOIDS TO MOTOR CONNECTIONS MANUEL D UTILISATION RAMSEY DE DEPANNAGE ET D ENTRETIEN MODELE DE LA GAMME DC 200 TREUILS INDUSTRIELS BAS EQUIPES RAM LOK COMPREND DC 200 DC 246 DC 24 200 DC 24 246 DCY 200 DCY 246 DCY 24 200 DCY 24 246 ET MODELES EQUIPES DE FREIN DE SECURITE REGLABLE AUTOMATIQUE EN OPTION REFROIDI PAR HUILE TREUILS DES GAMMES DCG 200 ET DCYG 200 D INSTALLER ET D UTILISER LE TREVIL N OUBLIEZ PAS LES AVER
86. erausragenden Bolzen durch die Blattfeder hindurch und in die L cher der R ckhalteplatte gesteckt sind 9 Den Deckel mit den Befestigungsschrauben befestigen Die Ablassschraube wieder einsetzen und 470 ml 140 Allzweck l einf llen 10 Die Winde um mindestens eine Drehung der Antriebswelle in Hubrichtung drehen 11 Die Einstellschraube handfest anziehen PR FEN DES RICHTIGEN EINBAUS DER BREMSE Nachdem die Bremse auf das richtige Drehmoment eingestellt wurde die Kupplung ausr cken Den Fahrzeugmotor anlassen und die Winde in Aufwickelrichtung Hubrichtung drehen Die Winde eine Minute lang in diese Richtung laufen lassen AE Die Hand das Geh use der Sicherheitsbremse legen Wenn das Geh use nicht hei ist die Winde eine Minute lang in die entgegengeset zte Richtung Abrollen des Seils laufen lassen Das Bremsengeh use sollte beginnen hei zu werden Wenn diese Bedingungen wie beschrieben vorliegen wurde die Bremse richtig installiert Sollte sich das Geh use beim Aufwickeln Hubrichtung der Winde erhitzen muss die Bremse wieder auseinander gebaut werden Nach der Demontage die Bremskugeln in den anderen Satz Schlitze in der Nockenscheibe stecken die Bremse unter sorgf ltiger Beachtung der Anweisungen wieder zusammenbauen und erneut pr fen ANLEITUNG ZUM PR FEN DES RICHTIGEN EINBAUS UND DER RICHTIGEN EINSTELLUNG DER GETRIEBEBREMSE Wenn die Getriebebremse montiert ist muss die Bremse mit den Kugeln im 1 oder
87. est procedure the starting torque of motor is high 1 Connect a jumper wire at least a number 6 wire from F 1 to A motor terminals See Figure 1 2 Attach a wire at least a number 6 wire from positive 4 battery terminal to F 2 motor terminal Ground nega tive battery terminal to motor housing See Figure 1 Motor should now run To reverse the direction of rotation 1 Attach jumper wire from F 2 to A motor terminals See Figure 2 2 Attach wire from positive battery terminal to F 1 motor terminal Ground negative battery terminal to motor housing See Figure 2 SMALL TERMINAL PULL COILS INSIDE MOTOR A F1 F2 lt 62 SROUND MOTOR HOUSING BATTERY MOTOR CLOCKWISE ROTATION PULL COILS INSIDE MOTOR A 1 F2 x CCW 4 MOTOR HOUSING BATTERY FIGURE 2 MOTOR COUNTER CLOCKWISE ROTATION NOTE Always attach battery wire solidly to motor terminals Make and break the connection of the negative battery ter minal at the motor housing This avoids burning the motor ter minals CAUTION Do RUN THE MOTOR FOR A LONG PERIOD OF TIME IN FASHION MENTIONED ABOVE BECAUSE THE MOTOR COULD BECOME DAM AGED The motor running idle on the bench will draw 55 amperes and must run free and easy If the ampere draw is more than 60 amperes and the motor runs rough or has a strange sound it should be r
88. et le circlip pi ce n 65 de la tige vis sans fin Retirez le moteur pi ce n 51 de la bo te de roue droite cylindrique pi ce n 16 en retirant les trois crous et rondelles de s curit pi ces n 39 et 41 D vissez les quatre vis pi ce n 34 pour retirer la bo te de roue droite cylindrique pi ce n 16 et le joint statique pi ce n 43 Pour remplacer les joints l vres pi ces n 62 et 64 d collez les joints usag s de la bo te et posez en des neufs la place 29 Faites glisser le carter d embrayage pi ce n 17 de l extr mit de l arbre du tambour Faites glisser l embrayage griffes piece n 7 de l extr mit de l arbre du tambour Retirez les deux clavettes pi ce n 47 de leur rainure est possible d utiliser un tournevis au niveau de l encoche pour les retirer plus facilement Une fois les clavettes retir es le tambour pi ce n 10 et la rondelle de but e pi ce n 70 peuvent tre enlev s de l arbre du tambour convient galement de retirer les pi ces situ es sous le tambour la rondelle de but e pi ce n 69 le ressort et le disque pi ces n 66 et 42 Retirez le chapeau de palier pi ce n 6 de la bo te d engrenages en d vissant les quatre vis d assemblage pi ce n 29 Retirez la vis sans fin pi ce n 23 et le roulement pi ce n 25 de la bo te d engrenages Utilisez un marteau caoutchouc pour tapoter l extr mit d entr e de la vi
89. exc ntrico Consultar el Diagrama 1 Pagina 67 Emplear grasa pastosa para sujetar las bolas en su sitio deslizar el plato de la exc ntrica sobre el extremo del engranaje Asegurarse de que las bolas est n sujetas entre las ranuras de la exc ntrica y del buje Instalar el disco del freno Instalar la placa de retenci n con el lado liso hacia el disco del freno Instalar la empaquetadura en la tapa con una cantidad de grasa sellador El muelle helicoidal va sobre el tornillo nivelante en el interior de la tapa Instalar las ranuras del muelle de lamina en los vastagos que salen de la tapa El lado hueco del muelle de lamina va hacia el freno Instalar la de la caja del freno asegurarse de que los vastagos salientes atraviesen el muelle de lamina entren los agujeros de la placa de retenci n 9 Atornillar la tapa en su sitio con los tornillos de montaje Instalar un tap n de purga a adir 0 47 L de aceite universal E P 140 10 Girar el cabestrante una vuelta del eje de entrada como m nimo en la direcci n de elevaci n 11 Girar el tornillo nivelante con los dedos hasta que est apretado c PRUEBA DEL DEL FRENO Despu s de haber ajustado el freno al par adecuado de torsi n desenganchar el embrague Arrancar el motor del vehiculo hacer funcionar el cabestrante en la direcci n de bobinado elevaci n Permitir que el cabestrante funcione
90. f llt Falls das abgelassene Ol Metallpartikel aufweist muss die Winde auf abnormale Verschlei anzeichen untersucht werden Alle elektrischen Anschl sse und Befestigungsschrauben regelm ig berpr fen Die Befestigungsteile bei Bedarf festziehen Die Fahrzeugbatterie muss eine Leistung von mindestens 70 Ah aufweisen und mit einer Lichtmaschine mit mindestens 40 A verwendet werden Die Verwendung einer Zusatzbatterie wird empfohlen Das Windenseil regelm ig inspizieren Ein ausgefranstes oder besch digtes Seil muss sofort ersetzt werden Seile mit Haken k nnen bei jedem Ramsey Vertragsh ndler erworben werden Die halbautomatische RAM LOK Kupplung erm glicht ein schnelles Abspulen des Seils von der Seiltrommel und Einhaken der Last Die Kupplung wird durch den Knebelgriffhebel am Ende der Winde wie folgt bet tigt 1 ZUM AUSR CKEN DER KUPPLUNG die Winde im R cklauf Abwickelrichtung laufen lassen bis das Seil von der Last befreit ist Den Kupplungshebel herausziehen 90 nach links drehen und freigeben Damit ist die Kupplung ausger ckt und das Seil kann von Hand abgezogen werden 2 ZUM EINR CKEN DER KUPPLUNG den Kupplungshebel herausziehen 90 nach rechts drehen und freigeben Die Winde im R cklauf laufen lassen bis der Kupplungshebel ganz eingerastet ist oder bis sich die Seiltrommel zu drehen beginnt An diesem Punkt muss sichergestellt werden dass der Kupplungshebel ganz eingerastet ist Zur berpr fung der vollst n
91. g 2 Magnetschalter Erregerkontakt A komplett ps Zur Magnetanker Siehe Magnetschalter Komponenten f r den Anschluss der Kabel A Bund C an die Magnetschalter auf Seite 9 Testverfahren fiir Motor Der Ramsey Windenmotor ist ein 4 poliger 12 Volt oder 24 Volt Gleichstrommotor mit 4 Wicklungen Die 4 Pole und 4 Wicklungen sorgen f r ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen Zum Pr fen des Motors und zur Bestimmung der richtigen Funktion den Motor auf einer Werkbank oder einem Arbeitstisch fixieren damit er w hrend der Pr fung nicht springen oder sich verschieben kann das Anlassmoment des Motors ist hoch 1 berbr ckungskabel mindestens AWG 6 13 3 mm Querschnitt zwischen F 1 und den Motorklemmen anschlie en siehe Abbildung 1 2 Ein Kabel mindestens AWG 6 13 3 mm Querschnitt zwischen dem Pluspol der Batterie und der F 2 Motorklemmen anschlie en Das Minuspolkabel mit Masse am Motorgeh use verbinden siehe Abbildung 1 Der Motor sollte nun laufen Umkehren der Laufrichtung 1 berbr ckungskabel von F 2 an die Motorklemmen anschlie en siehe Abbildung 2 Wicklungen im Motor A 2 E Massedraht cw Motorgeh use Batterie Abbildung 1 Motor Linkslauf Wicklungen im Motor A CCW Motorgeh use Batterie Abbildung 2 Motor Rechtslauf 2 Das Kabel vom Batteriepluspol mit der Motorklemme
92. gear end of shaft and bushing in cover Place cover onto shaft and secure to housing with five capscrews item 28 at the five lower most holes 15 Place winch with gear housing cover down on work bench Drum shaft should be in vertical position Slide thrust washer item 69 over drum shaft and slide downwards until washer rests on gear housing Set springs item 66 and drag brake disc item 42 into pockets of gear housing Grease bushings in drum item 10 Slide drum assembly onto drum shaft with drum jaws upward 16 Place thrust washer item 70 over end of drum shaft and slide downward until spacer rests on drum Press drum item 10 downward to compress springs in gear housing Insert keys item 47 into keyways with sharp edge of keys pointing outward and notched end of keys upward A rubber or brass mallet will be needed to gently tap keys into position Apply grease to keys and end of shaft Place jaw clutch item 7 over end of shaft and slide jaw clutch over keys Set clutch housing item 17 over end of drum shaft Pull jaw clutch item 7 upward toward clutch housing enough to allow yoke in clutch housing to fit properly in groove around jaw clutch 17 Press bearing item 24 onto worm item 23 NOTE sure thick shoulder of bearings outer race side with manufacturer s name and part number is out away from worm threads Press bearing and worm into gear housing Slip gas ket item 4
93. geh use oder Kupplungsgest nge schmieren Ein molybd nsulfidhaltiges Schmierfett guter Qualit t verwenden 2 Die Funktion der Rutschkupplung pr fen und sicherstellen dass sie die Seiltrommel vollst ndig ein und ausr ckt Zur Pr fung der vollst ndigen Einr ckung der Kupplung kann der Kunststoffstopfen auf dem Geh use entfernt werden Wenn die Kupplung nicht vollst ndig einr ckt die Teile der Kupplungshebelbaugruppe berpr fen und auf Besch digungen oder starken Verschlei untersuchen Die entsprechenden Teile bei Bedarf ersetzen Die Backen der Kupplung und an der Seiltrommel auf Rundungen Abnutzung der Antriebsflachen untersuchen Falls auf diesen Rundungen gefunden werden ist ein sofortiger Ersatz notwendig 3 Die Befestigungsschrauben der Winde berpr fen Fehlende Schrauben ersetzen und lockere Schrauben festziehen Nur Schrauben der Sorte 5 oder besser verwenden 4 Die Drehmomenteinstellung der lgek hlten Getriebebremse berpr fen Alle notwendigen Einstellungen unter Befolgung der Anleitung im Abschnitt EINSTELLEN DER OLGEKUHLTEN GETRIEBEBREMSE im Benutzerhandbuch vornehmen Die Ausrichtung der Kette und der Kettenr der pr fen und je nach Bedarf korrigieren um den Verschlei minimal zu halten Das Windenseil inspizieren Ein ausgefranstes oder besch digtes Seil muss sofort ersetzt werden JAHRLICH Das l mindestens j hrlich wechseln fter bei h ufigem Einsatz Die Winde bis zur lstand
94. halteplatte auf Nabe Anzeichen von Glanzstellen gt Verformung oder andere Nockenscheibe Sch den untersuchen A DE Glanzstellen k nnen durch vor R ckhalteplatte sichtiges Abschaben entfernt Dichtring p werden Gewindedichtung Bolzen 1 Kugel Gegenmutter Verbundbremsscheibe c Die Blattfeder inspizieren Sie sollte eine Biegung von 3 mm aufweisen Einstellschraube Blattfeder Schraubenfeder Bremsenabdeckung Schraube zur Deckelbefestigung Ansicht A A Zeichnung 1 Sicht von der Winde auf die Nockenscheibe Getriebebremse WIEDEREINBAU UND PRUFUNG DER BREMSE 1 Die Bremsnabe tiber der Schneckenantriebswelle und dem Keil einpressen 2 Die Kugel in die entsprechenden Schlitze des Nockens installieren Siehe Zeichnung 1 auf Seite 46 Zum Halten der Kugeln ein dickes Schmierfett auftragen und den Nocken ber das Ende der Schneckenwelle schieben Die Kugeln m ssen fest zwischen den Nockenschlitzen und Nabenschlitzen sitzen Die Bremsscheibe einbauen Die R ckhalteplatte mit der glatten Seite zur Bremsscheibe einsetzen Auf dem Deckel einen Dichtring mit einer kleinen Menge Schmierfett oder Dichtmittel anbringen Die Schraubenfeder wird auf die Einstellschraube an der Innenseite des Deckels geschoben Die Kerben der Blattfeder auf die durch den Deckel ragenden Bolzen stecken Die hohle Seite der Blattfeder muss zur Bremse gerichtet sein 8 Den Deckel des Bremsengeh uses einbauen und darauf achten dass die h
95. hay alguna conexi n floja en el interruptor y en su conector EL MOTOR FUNCIONA PERO EL El embrague no est engranado 1 4 Si el embrague se engrana pero los s ntomas persisten TAMBOR NO GIRA habr que desmontar el cabestrante para determinar la causa Chaveta del eje del tambor cortada hacer reparaci n 3 Engranaje bronce rayado 4 Eje roto EL MOTOR FUNCIONA DEMASIA Un largo periodo de funcionamiento Los periodos de enfriamiento son fundamentales para evitar el DO CALIENTE recalentamiento EL MOTOR FUNCIONA PERO SIN 1 Bater a gastada Comprobar el voltaje del borne de la bater a en condiciones de carga POTENCIA SUFICIENTE O CON Si es de 10 voltios o menos reemplazar la bater a o poner otra en BAJA VELOCIDAD DEL CABLE paralelo con el terminal del motor Los cables el ctricos de la bater a al cabe El cable debe ser de calibre 2 para distancias de hasta 4 5 m desde strante son demasiado cortos la bater a hasta el cabestrante Emplear un calibre mayor para distan cias superiores a 4 5 m Malas conexiones el ctricas Comprobar todas las conexiones para ver que no est n flojas ni presenten corrosi n Apretar limpiar y engrasar Sistema de carga insuficiente Cambiar por un sistema de recarga de mayor capacidad EL MOTOR NO FUNCIONA Solenoide inoperante o atascado Sacudir el solenoide para liberar los contactos Comprobar aplicando 12 voltios en el terminal de la bobin
96. hraube komplett 289077 1 289091 2 364001 2 364002 1 408035 2 416216 2 416227 4 418004 2 418022 Mutter 5 16 18NC Sechsk Reg 2 418140 Unterlegscheibe Nr 10 1 418163 5 16 geteilt 1 418164 Sicherungsscheibe 5 16 Innenverzahnung 1 418165 Sicherungsscheibe 5 16 Au enverzahnung 1 430013 Buchse 2 440071 Anschlussklemme 2 440110 9 Er 440114 1 472071 O 1 482029 Abdeckung Steckverbinder 530106 Abdeckung Anschlussklemme 0 0 0 Rot Che 13 Gelb Gr n 0 e 55 OMO 0 50 090 RE 0 oO Hinweis Alle nicht gekennzeichneten Teile sind im Lieferumfang des Magnetschalters enthalten B id 59 Testverfahren f r Magnetschalter Schritte zum Pr fen des elektrischen Stromflusses durch die Gleichstrommagneten Beim Pr fen eines 12 Volt oder 24 Volt Magnetschalters muss darauf geachtet werden dass der Gleichstrommotor und die Batterie die gleiche Voltzahl aufweisen Pr fen der Magnetschalter Siehe Abbildung 1 1 Einen Motor fest auf einen Arbeitstisch klemmen 2 Ein berbr ckungskabel von der Motorklemme A mit einer der Erregerstromklemmen am Motor F 2 verbinden 3 Die andere Erregerstromklemme 1 mit einer der seitlichen Klemmen des Magnetschalters verbinden 4 Den Magnet wie gezeigt mit Masse am Motor verbinden 5 Ein Pluspolbatteriekabel an der gegen berliegenden
97. htung des Motors hangt davon ab welche kleine Klemme eines Magnetschalters am Pluspol der Batterie angeschlossen ist Zum Pluspol der Batterie Kleine Klemme Massedraht Gestrichelte Linien zeigen den Stromweg bei Linkslauf Durchgehende Linien zeigen den Stromweg bei allen Bedingungen Abbildung 3 Magnetschalter zu den Motoranschl ssen MANUAL RAMSEY DE FUNCIONAMIENTO WINCH REPARACION Y MANTENIMIENTO MODELO SERIE DC 200 EQUIPADO CON RAM LOK CABESTRANTES INDUSTRIALES MONTADOS A PEQUENA ALTURA INCLUYE DC 200 DC 246 DC 24 200 DC 24 246 DCY 200 DCY 246 DCY 24 200 DCY 24 246 Y LOS MODELOS EQUIPADOS CON FRENO OPCIONAL DE SEGURIDAD ENFRIADO ACEITE AJUSTABLE AUTOMATICO CABESTRANTES DE LA SERIE DCG 200 DCYG 200 PRECAUCION LEER ENTENDER ESTE MANUAL ANTES DE INSTALAR OPERAR EL CABESTRANTE iVER LAS SALVAGUARDIAS Y ADVERTENCIAS CONTENIDO NTRODUCCI N Get CM Se Zyras Selanne wal weak 64 INFORMACI N SOBRE LA GARANT A 64 ESPECIFICACION PR ITE 64 A ed l as 64 T CNICAS DE FUNCIONAMIENTO 65 INSTALACI N DEL CABLE chen
98. icated on the name plate whether the balls were installed in the 1 or the 2 slots at the factory Three factors determine which slots the balls should be in 1 Direction cable winds on the drum It normally WINDS OVER THE TOP of the drum barrel 2 The cut of the gear set right or left gear The last letter in the model number of the winch either R or L designates right or left gear set Example R 20AR R 30L 700R 800L 3 side of the winch that the input shaft is on The INPUT SHAFT IN NORMALLY TOWARD THE Whether the winch has the gear box on the right or on the left side of the winch does not affect the brake setting EXAMPLE When cable winds over the top of the drum winch has a right cut gear and input shaft is toward the cab diagram 2 then the balls need to be in the 2 cam slots If any one of these three factors differs from those stated above the balls need to be in the 1 slots in the cam A second change in these factors requires the original arrangement and if all three factors are differ ent the balls need to be in the 1 slots See Page 5 and 6 for disassembly and assembly instructions Input side of winch toward cab Cable winds over top 7 Diagram 2 TROUBLESHOOTING GUIDE CLUTCH INOPERATIVE OR 1 Dry or rusted shaft 1 Clean and lubricate BINDS UP 2 Bent yoke or linkage 2 Replace yoke or shaft assembly 3 Clutch jaws are in contac
99. ication en appliquant 12 volts la borne de bobine un d clic doit se faire entendre lors de la mise sous tension 2 Panne du commutateur 2 Relachez l embrayage du treuil ou retirez la broche de l induit Retirez la fiche du commutateur du capot Soulevez la protection du connecteur du capot et court circuitez les deux broches du bas avec un tournevis Le sol noide doit mettre un d clic audible Court circuitez les deux broches de gauche L autre sol noide doit fonctionner Si les deux sol noides fonctionnent recherchez si un fil est coup au niveau du cable du commutateur 3 Fil coup ou mauvais branchement 3 Verifiez si les branchements sont serr s au niveau du commutateur et de son connecteur LE MOTEUR FONCTIONNE MAIS LE 1 Embrayage non enclench 1 4 Si l embrayage est enclench et si le probl me persiste sera n ces TAMBOUR NE TOURNE PAS saire d monter le treuil pour d terminer la cause du probleme et 2 Clavette d arbre du tambour cisaill e r parer 3 Engrenage en bronze us 4 Arbre sectionn LE MOTEUR CHAUFFE 1 Longue p riode de fonctionnement 1 est indispensable d observer des p riodes de refroidissement pour NORM MENT viter la surchauffe LE MOTEUR FONCTIONNE MAIS 1 Tension de batterie insuffisante 1 V rifiez la tension aux bornes de la batterie en cours de fonctionnement SANS LA PUISSANCE SUFFISANTE Si elle est inf rieure ou gale 10 volts rempl
100. ies ou br l es Bille b Examinez la surface plate du disque Contre crou Disque de frein en mati re composite cames et de la plaque de retenue afin de vous assurer qu elle n est pas glac e voil e ou autrement d t ri Ressort h lico dal or e Le gla age peut tre enlev en raclant avec pr caution Vis de fixation du couvercle Examinez le ressort lames doit tre arqu de 3 mm Carter de frein Vis de r glage Ressort lames Couvercle du frein Vue en regardant le disque SCH MA 1 came depuis le treuil FREIN A VIS SANS FIN REMONTAGE VERIFICATION DU FREIN 1 Appuyez sur le moyeu de frein pour le mettre en place sur la clavette et sur la tige de la vis sans fin 2 Placez les billes dans les logements correspondants du disque cames cf sch ma 1 de la page 26 Utilisez de la graisse dure pour maintenir les billes en place et faites glisser la came sur l extr mit de la vis Assurez vous que les billes sont bien en place entre les logements de la came et ceux du moyeu Installez le disque Installez la plaque de retenue c t lisse vers le disque du frein Installez le joint statique sur le couvercle avec une petite quantit de graisse ou de produit d tanch it Le ressort h lico dal se place sur la vis de r glage l int rieur du couvercle Placez les encoches du ressort lames sur les broches d passant du couvercle Le c t creux du ressort lames
101. iliarizarse con el funcionamiento del cabestrante es hacer pruebas de funcionamiento antes de utilizarlo Planear la prueba con antelaci n T ngase en cuenta que el cabestrante se puede o r al igual que se puede ver c mo funciona Hay que acostumbrarse a reconocer los sonidos de una tracci n ligera y continua una tracci n pesada y el sonido producido por la sacudida o desplazamiento de la carga Al ganar confianza en el manejo del cabestrante su empleo se har con total nat uralidad El enrollado desigual del cable mientras se est tirando de una carga no es un problema a menos que se produzca un apil amiento de cable en un extremo del tambor Si esto sucede invertir el cabestrante para aliviar la carga y alejar el punto de anclaje del centro del veh culo Una vez acabado el trabajo se puede desenrollar y rebobinar para que el cable quede bien colo cado Cuando exista la remota posibilidad de que el cable pueda fallar cuando se tire de una carga colocar una manta anorak o lona sobre el cable a unos dos metros por detr s del gancho De esta forma disminuir la velocidad del latigazo de un cable roto y podr evitar lesiones graves Comprobar el nivel de aceite del cabestrante cada seis meses Cambiar el aceite una vez al 0 m s a menudo si el cabe strante se utiliza con frecuencia Utilizar 0 35 de aceite de uso general 140 en la caja del tornillo sinf n y 0 23 L de aceite SAE 20 en la caja del engranaje recto SI se cont
102. in gro er Steckschl ssel eingesetzt werden Anschlie end kann mit einem Drehmomentschl ssel das richtige Anzugsmoment erzeugt wer Rohr den Den Drehmomentschl ssel so drehen dass sich die Trommel in Abwickelrichtung oder Absenkrichtung bewegt Das nominale Anzugsmoment f r 5 Modell DC 200 ist 8 13 Nm Wenn Drehmomentschl ssel nicht der Mutter richtige Wert angezeigt wird sollte die Einstellschraube der Getriebebremse 1 4 Drehung nach rechts gedreht werden Die Drehmomentablesung nach jedem Drehen der Einstellschraube pr fen Diesen Vorgang wiederholen bis das richtige Drehmoment angezeigt wird Dann die Sicherungsmutter wieder festziehen Adaptersteckschl ssel INSTANDHALTUNG DER LGEK HLTEN SICHERHEITSBREMSE Die Ablassschraube entfernen und das l aus dem Schneckengetriebe ablassen Die Sicherungsmutter und anschlie end die Stellschraube durch zwei oder mehr Linksdrehungen l sen Die Befestigungsschrauben der Abdeckung entfernen Die Abdeckung mit der Schraubenfeder und der Blattfeder abnehmen R ckhalteplatte Verbundbremsscheibe Nockenscheibe und Kugeln ausbauen Darauf achten wie die Kugeln in den Schlitzen liegen Die Teile wie folgt inspizieren a Verbundbremsscheiben sind im Neuzustand 3 mm dick Wenn sie d nner als 2 mm sind oder wenn die Oberfl chen gl nzend oder verbrannt aussehen m ssen sie ersetzt werden b Die flache geschliffene Oberfl che der Nockenscheibe Bremsengeh use und der R ck
103. ket 7 2 416216 5 8 2 416227 5 9 4 418004 Nut 10 2 418022 Nut 3 16 18NC Hex Reg 11 2 418140 Flat Washer 10 12 1 418163 Lockwasher 5 16 Med Sect Zinc 13 1 418164 Shake Proof Washer 5 16 Internal Teeth Zinc 14 1 418165 Shake Proof Washer 5 16 External Teeth Zinc 15 1 430013 Female Connector 16 2 440071 Terminal Tab 17 2 440110 Solenoid 12v 440114 Solenoid 24v 18 1 472071 Solenoid Cover 19 1 482029 Cover Connector 20 4 530106 Cover Terminal Red Yellow O e OLH 00 e o O 99 TEST PROCEDURE FOR SOLENOIDS Steps to follow when testing current flow through DC sole noids It should be noted that when testing a 12 volt or 24 volt sole noid the DC motor and battery must be of the same voltage To test the solenoids See Figure 1 1 2 Securely clamp a motor to a bench or work surface Attach a 6 gauge wire from terminal on the motor to one of the field terminals on the motor F 2 Attach the other motor field terminal F 1 side terminals of the solenoid to one of the Ground the solenoid to the motor with a wire as shown Attach positive battery wire to the opposite side ter minal of solenoid Ground the negative the motor housing TOP TERMINALS SMALL battery wire to SOLENOID GROUND WIRE FROM SOLENOID TO MOTOR BATTERY FIGURE 1 Field C Armature Field B Fie
104. ld A MOTOR USING MOTOR 6 Touch hot wire from the positive battery terminal to small terminal of the solenoid 7 motor should now be running if the solenoid is good If not make sure the motor will run directly from the bat tery See motor test procedure Page 23 8 To test the upper contacts use the same hookup except use the top terminals See Figure 2 When hooked up as shown in Figure 2 motor should start running When the hot wire is touched to the small terminal the motor will stop operating The top terminals are normally closed i e connected and the 5106 terminals open or not connected When the solenoid Operates the top terminals are disconnected and the side ter minals are connected Take care not to bring hot wires into contact with ground in order to prevent electrical arcing TOP TERMINALS SOLENOID ASSEMBLY TO BATTERY Be TO ARMATURE 19 See Solenoid Assembly page 21 for connection of A B amp C cable to solenoids OLENOID GROUND WIRE FROM SOLENOID TO MOTOR FIGURE 2 MOTOR HOUSING TEST PROCEDURE FOR MOTOR The Ramsey Winch motor is a 4 pole 4 coil series wound 12 volt or 24 volt DC motor The 4 pole 4 coil feature provides high torque at low speeds To test the motor to determine if it is functioning properly first securely fasten the motor to a bench or work surface so it will not jump or move around during t
105. move cover for closer inspection WINCH MOUNTING It is most important that this winch be mounted securely so that the three major sections the clutch housing end the cable drum and the gear housing end are properly aligned All standard model DC 200 Series Winches are furnished with recommended mounting angles Angle size is 1 4 x 2 1 2 x 2 1 2 x 36 x 63 x 63 x 914 mm Lg high strength 50 000 PSI 344 500 KPa yield steel angle ELECTRICAL CONNECTIONS See dimensional drawing on Page 17 Using a power cable with appropriate end terminals connect the positive battery terminal to the 5 16 8 mm diameter stud on the plastic solenoid cover on the winch IMPORTANT Hold inner nut on stud with a wrench while tightening outer nut Using a ground cable with appropriate end terminals con nect the negative battery terminal to the 3 8 9 5 mm diameter winch mounting bolt nearest to the drum flange on the motor end of the winch For distances up to 15 feet 5 M from battery to winch use 2 gauge wire for the above connections For distances greater than 15 feet use wire larger than 2 gauge ADJUSTING THE OIL COOLED WORM BRAKE The oil cooled fully adjustable automatic safety brake operates in the worm housing lubricant all parts being submerged in oil When the brake wears to the point that the load begins to drift the brake can be adjusted as follows 1 Loosen the lock nut on the adjusting screw 2 Tighten the brake
106. n Nr 40 verwenden Die Kopfschrauben auf 9 4 Nm festziehen Die Verschlussschraube Nr 56 in das Schraubloch der Abdeckung schrauben Auf das Gewinde kann Permatex aufgetragen werden um llecks zu vermeiden Die Schraube GUT FESTZIEHEN Das Lager Nr 24 auf die Schnecke und in den Schneckengetriebekasten pressen ANMERKUNG Darauf achten dass die dicke Schulter des Au enlaufrings des Lagers die Seite mit dem aufgedruckten Herstellernamen und der Teilenummer nach au en vom Schneckengewinde weg gerichtet ist Den Dichtring Nr 43 auf dem Stirnradkasten Nr 16 anbringen Den Stirnradkasten mit vier Kopfschrauben Nr 33 auf dem Schneckengetriebekasten befestigen Die Kopfschrauben auf 9 4 Nm festziehen Den Motor Nr 51 mit drei Sicherungsscheiben und Muttern Nr 39 und 41 an den Stirnradkasten Nr 16 schrauben Die Magnetschalterkabel mit den Motoranschlussklemmen verbinden Alle Muttern gut festziehen Den Seegerring Nr 65 auf die Schneckengetriebewelle Nr 23 schieben und in die Seegerringrille dr cken Den Keil Nr 19 in die Keilnut der Schneckengetriebewelle stecken Die Anlaufscheiben Nr 68 auf beide Enden der Stirnradwelle Nr 21 aufbringen Die Stirnradwellenbaugruppe in das Lager des Stirnradkastens setzen Das Zahnrad Nr 12 und die Anlaufscheibe Nr 68 auf das Ende der Schneckenantriebswelle Nr 23 Schieben Die Bolzen Nr 57 in die Abdeckung Nr 9 einsetzen Den Dichtring Nr 44 auf der
107. nung bis zu 4 5 m zwischen Batterie und Winde muss f r die obigen Anschl sse ein Kabel mit einem Querschnitt von 33 6 mm AWG 2 ver wendet werden Bei gr eren Entfernungen als 4 5 m ist ein st rkeres Kabel erforderlich DEN 45 EINSTELLEN DER OLGEKUHLTEN GETRIEBEBREMSE Die lgek hlte einstellbare automatische Sicherheitsbremse arbeitet im lbad des Schneckenantriebsgeh uses Alle Teile liegen im l Wenn die Bremse bis zu dem Punkt verschlissen ist dass sich die Last verschiebt kann die Bremse wie folgt nachgestellt werden 1 Die Sicherungsmutter an der Einstellschraube l sen 2 Die Einstellschraube nach rechts drehen um die Bremse festzuziehen ACHTUNG Normalerweise ist nur 1 4 Drehung zum Einstellen der Bremse notwendig Ein zu starkes Anziehen kann zur berhitzung und Besch digung der Bremsenteile f hren Nach der Einstellung die Sicherungsmutter wieder festziehen Wenn die Bremse nach der Einstellung keine Verbesserung aufweist muss eine neue Blattfeder und Bremsscheibe eingebaut werden Zur Anpassung an die Antriebswelle Schnecke der Winde kann ein Drehmomentschl ssel mit einem Spezialadapter versehen werden Der Adapter kann durch Schwei en einer Mutter auf das Ende eines Rohrst cks hergestellt werden siehe Abbildung unten Nachdem Deckel und Mutter auf das Rohr geschwei t wurden muss das Rohr wie gezeigt genutet werden Dadurch kann der Spezialadapter auf die Keilnut geschoben und wie e
108. o sinf n de la caja del engranaje Apartar la tuerca de fijaci n luego el tornillo nivelante girando ambos dos o m s vueltas a izquierdas Retirar los tornillos de montaje de la tapa Retirar la tapa junto con el muelle en espiral y el muelle de l mina Retirar la placa de retenci n el disco mixto del freno el plato exc ntrico y las bolas Anotar las ranuras en las que est n las bolas Inspeccionar las piezas de la siguiente manera a Los discos mixtos del freno tienen un grosor de 3 mm cuando est n nuevos Buje Reemplazarlos si miden gt menos de 2 0 si las Plato exc ntrico superficies estan brillantes quemadas Inspeccionar la superficie Empaquetadura rectificada y plana del plato Junta roscada Tornillo 2 exc ntrico de la placa de Bola retenci n por si parece bril Contrauerca Disco Mixtos del Freno lante abarquillada o presen ta otros da os La brillantez Tornillo ce mu Placa retenci n Muelle de Lamina Nivelante 2 Muelle Espiral Inspeccionar el muelle de Cubierta lamina Debe estar curvado Tornillo unos 3 mm de montaje VISTAA A de la tapa Mirando el plato exc ntrico DIAGRAMA 1 desde el cabestrante FRENO HELICOIDAL MONTAR DE NUEVO EL COMPROBARLO 4 Presionar el del freno en su sitio sobre el eje helicoidal el chavetero 2 Montar las bolas en las ranuras correspondientes del plato
109. obar la alineaci n de la cadena y las ruedas dentadas y ajustar seg n sea necesario para reducir el desgaste al m n imo Inspeccionar el cable Si el cable se deshilacha con hilos rotos cambiarlo inmediatamente ANUALMENTE Purgar el aceite del cabestrante anualmente o m s a menudo si ste se utiliza con frecuencia Llenar con keroseno limpio el cabestrante hasta el tap n del nivel de aceite Hacer funcionar el cabestrante durante unos minutos sin carga en la direcci n de subida con el carretel Purgar el keroseno del cabestrante Volver a llenar el cabestrante hasta el tap n del nivel de aceite con aceite para engranajes universal E P 140 Inspeccionar el armaz n y la estructura circundante en busca de grietas o deformaciones Se puede calcular el desgaste del engranaje moviendo el tambor de un lado a otro y si es necesario se puede purgar el aceite y retirar la tapa para inspeccionarlo de cerca MONTAJE DEL CABESTRANTE Es de suma importancia que este cabestrante se monte firmemente de forma que las tres secciones principales el extremo del c rter del embrague el tambor del cable y el extremo de la caja de engranajes queden alineadas correctamente Todos los Cabestrantes est ndar modelo Serie DC 200 se suministran con las escuadras de montaje recomendadas La medida de la escuadra de acero de alta resistencia es de 6 x 63 x 63 x 9100 mm de largo CONEXIONES EL CTRICAS Ver el dibujo acotado de la p gina 17 Utilizar un
110. ocar la junta t rica elemento N 44 en la cubierta Acoplar la cubierta y la junta t rica a la caja del engranaje recto empleando doce tornillos de casquete elemento N 28 Apretar los tornillos de casquete a 10 8 Nm cada uno Insertar el tap n elemento N 54 en la parte inferior de la caja del engranaje recto Se puede aplicar Permatex en las roscas para evitar las fugas de aceite Retirar el reductor y el conectador elementos N 50 y N 53 de la parte superior de la caja del engranaje recto Verter 0 23 L de aceite para motores SAE 20 en la caja del engranaje recto Volver a colocar el reductor y el conectador en la parte superior de la caja de engranaje recto Apretar el reductor y el conectador firmemente Acoplar dos escuadras de montaje elemento N 4 amp 5 empleando seis tornillos elemento N 32 con arandelas de bloqueo y dos tornillos ele mento N 31 Apretar los tornillos a 34 Nm cada uno Insertar el tap n ele mento N 54 en la parte inferior de la caja del engranaje Se puede aplicar Permatex en las roscas para evitar la fuga de aceite Verter 0 35 L de aceite para engranajes SAE 140 dentro de la caja a trav s del agujero de la parte superior de la misma Insertar la conexi n de alivio elemento N 50 en el reductor elemento N 53 Entonces se colo car el reductor dentro del agujero de la parte superior de la caja de engranajes Apretar el reductor y el conectador firmemente 74
111. omatique RAM LOK permet un d roulement rapide du cable partir du tambour afin de le fixer une charge Lembrayage s actionne comme indiqu ci dessous au moyen de la poign e en forme de qui se trouve l extr mit du treuil 1 POUR RELACHER L EMBRAYAGE faites fonctionner le treuil en marche arri re d roulement jusqu ce que la charge ne porte plus sur le c ble Tirez la poign e d embrayage vers l ext rieur faites la tourner de 90 dans le sens inverse des aigu illes d une montre puis rel chez la Lembrayage est alors supprim et le c ble peut tre tir la main 2 POUR ENCLENCHER tirez la poign e vers l ext rieur faites la tourner de 90 dans le sens des aiguilles d une montre et rel chez la Faites tourner le treuil en marche arri re jusqu ce que sa poign e se r enclenche complete ment ou jusqu ce que le tambour commence tourner ce point assurez vous que la poign e est compl tement ren tree 11 est possible de retirer le bouchon en plastique du haut du carter afin de v rifier si l embrayage est bien enclench Une fois l embrayage enti rement r enclench le treuil est pr t enrouler le c ble INSTALLATION DU C BLE 1 D roulez le cable sur le sol pour viter qu il ne se torde Recouvrez bien l extr mit du c ble oppos e au crochet d un ruban adh sif plastique ou de type quivalent pour viter qu elle ne s effiloche 2 Ins rez l extr mit du
112. onsultar T CNICAS DE FUN CIONAMIENTO 3 Empaquetadura da ada 3 Cambiar la empaquetadura LA CARGA SE DESPLAZA HACIA 1 El freno de seguridad esta desgastado 1 Cambiar el disco del freno Ver la P gina 67 Diagrama 1 ABAJO 2 El freno de seguridad est desajustado 2 Girar el perno de ajuste 1 4 de vuelta a derechas o hasta que la carga no se desplace EL TAMBOR DEL CABLE NO LIB El cabestrante no est montado en ngulo Comprobar el montaje Consultar MONTAJE DEL CABE ERA LA BOBINA recto haciendo que los cojinetes traben el tam STRANTE en la P gina 66 bor EL CABLE SE SALE CUANDO SE 1 El disco del freno de arrastre est desgastado 1 Cambiar los discos DESENGRANA EL EMBRAGUE EL MOTOR SOLAMENTE FUN 1 Solenoide inoperante o atascado 1 Sacudir el solenoide para liberar los contactos Comprobar aplicando CIONA EN UNA DIRECCI N 12 voltios en el terminal de la bobina al darle corriente se oir un chasquido 2 Interruptor inoperante 2 Desengranar el embrague del cabestrante o retirar el conductor del inducido Retirar el enchufe del interruptor del cap Levantar la cubierta del conector en el cap y con un destornillador puentear los dos v stagos inferiores El solenoide chasquear Puentear los dos v stagos de la izquierda El otro solenoide debe funcionar Si ambos solenoides funcionan comprobar si hay alg n hilo roto en el cable del interruptor Hilo roto o mala conexi n 3 Comprobar si
113. over The hollow side of the leaf spring goes toward the brake 8 Install brake housing cover making sure the protruding pins go through the leaf spring and into the holes in the retainer plate 9 Bolt cover into place with the mounting screws Install drain plug and add 1 pint all purpose E P 140 oil 10 Turn winch in the hoisting direction at least one turn of the input shaft 11 Turn the adjusting screw in until it is finger tight DW 01 4 TEST FOR PROPER BRAKE ASSEMBLY After the brake has been adjusted to the proper torque setting disengage clutch Start vehicle engine and run winch the reel in hoisting direction Allow winch to run in this direction for one minute Place your hand on the safety brake housing If housing is not hot to the touch then run winch in the reverse direction cable out for one minute Brake housing should begin to heat When these conditions exist proper installation has been made If heating becomes noticeable when running the winch in for ward rotation hoisting direction the brake should be again disassembled When disassembled place the brake balls in the alternate set of slots in the cam plate then carefully follow the instructions for re assembling and checking the brake INSTRUCTIONS FOR CHECKING ASSEMBLY ARRANGEMENT AND SETTING OF WORM BRAKE When the worm brake is assembled the brake must be set with the balls in the 1 or the 2 set of cam slots View A A Page 6 It is ind
114. perno 289077 del cable 289091 Conjunto del cable 364001 Cinta 364002 Cinta 408035 Soporte del solenoide 416216 Tornillo 416227 Tornillo 418004 Tuerca 418022 5 16 18 418140 10 418163 de seguridad 5 16 Med Sect 418164 de seguridad 5 16 de dientes internos 418165 Arandela de seguridad 5 16 de dientes externos 430013 Enchufe hembra 440071 Terminal Leng eta 440110 Solenoide 12 V 440114 Solenoide 24 V 472071 Cubierta 482029 Cubierta Conector 530106 Cubierta Terminal WP 1 2 2 1 2 2 4 2 2 1 1 1 1 2 2 gt 0 ROJO Sh os VERDE 0 0 Nota Todos los herrajes sin identificar se 9 proveen con el solenoide 79 Procedimiento de prueba para los solenoides Pasos a seguir cuando se pruebe el flujo de corriente a trav s de los solenoides de CC Debe tenerse en cuenta que cuando se pruebe un solenoide de 12 voltios 24 voltios el motor de CC la bateria deben tener el mismo voltaje Para probar los solenoides ver la Figura 1 1 Fijar firmemente el motor sobre banco superficie de trabajo 2 un alambre de enlace desde el terminal A del motor hasta uno de los terminales del motor F 2 3 Conectar el
115. prompten Service bei allen Garantieanspr chen zu gew hrleisten TECHNISCHE DATEN SAE J706 konform Nennzuglast 1 Lage Getriebeunter setzung DC 200 DC 246 std drum 116 Ibs 52 7 Kg Versandgewicht 200 00 246 Y drum 105 Ibs 47 6 Kg 250 F 121 C Seillage Nennzuglast je Lage Summierte ft 25 60 95 Seilaufnahme je Lage Std Drum m 7 18 28 42 Seilaufnahme je Lage Y Drum 16 15 tn Diese technischen Daten basieren auf dem empfohlenen Drahtseil aus verst rktem Stahl mit einem Durchmesser von 9 5 mm Nur die Winde ist SAE J706 konform Falls f r die Anbauwinkelrahmen SAE Konformit t erforderlich ist wenden Sie sich bitte an Ramsey Engineering WARNHINWEISE VOR BEGINN DES WINDENBETRIEBS MUSS SICHERGESTELLT WERDEN DASS DIE KUPPLUNG VOLLST NDIG EINGER CKT 151 DIE KUPPLUNG NICHT UNTER LAST AUSR CKEN DIE KUPPLUNG NICHT EINGER CKT LASSEN WENN DIE WINDE NICHT GEBRAUCHT WIRD NIEMALS UNTER ODER NEBEN ANGEHOBENEN LASTEN STEHEN WAHREND DES ZIEHENS EINEN SICHEREN ABSTAND ZUM SEIL EINHALTEN NICHT VERSUCHEN DAS SEIL ZU LENKEN DIE IN DER TABELLE ANGEF HRTE MAXIMALE ZUGKRAFT NICHT BERSCHREITEN DIE WINDE NICHT ZUM HEBEN TRAGEN ODER ANDERWEITIGEN TRANSPORT VON MENSCHEN VERWENDEN ZUM HALTEN DER LAST SIND MINDESTENS 5 SEILWICKLUNGEN UM DEN TROMMELZYLINDER NOTWENDIG DIE SEILKLEMME IST NICHT F R DAS HALTEN DER LAST AUSGELEGT BEI NICHTGEBRAUCH IMMER DEN FERNBEDI
116. r vers le bas pour comprimer les ressorts dans la boite d engrenages Ins rez les clavettes pi ce n 47 dans les rainures correspondantes avec le bord effil vers l ext rieur et l extr mit munie d une encoche vers le haut Utilisez un maillet en caoutchouc ou un marteau en laiton pour tapoter d licatement les clavettes afin de les mettre en place Appliquez de la graisse sur les clavettes et sur l extr mit de l arbre Placez l embrayage griffes pi ce n 7 sur l extr mit de l arbre et faites le glisser par dessus les clavettes Placez le carter d embrayage piece n 17 sur l extr mit de l arbre du tambour Tirez l embrayage griffes pi ce n 7 vers le haut vers le carter d embrayage assez pour permettre a la fourchette du carter de rentrer correctement dans la rainure autour de l embrayage 32 20 Placez le roulement piece 24 sur la vis sans fin piece 23 REMARQUE assurez vous que l paulement pais du chemin de roulement c t avec le nom du fabricant et le num ro de r f rence est vers l ext rieur l oppos des filets de la vis sans fin Appuyez sur le roulement et sur la vis sans fin pour les placer dans la boite d engrenages Faites glisser le joint statique pi ce n 43 sur le chapeau de roulement pi ce n 6 Utilisez quatre vis d assemblage pi ce n 29 pour fixer le chapeau sur la boite d engrenages Serrez les vis d assemblage selon un couple de 9 4 Nm chac
117. re it is fully engaging and disengaging with the cable drum Remove the plastic plug in top of the housing and observe if the clutch is fully engaging If clutch is not fully engaging inspect clutch shifter assembly parts check for damage or excessive wear and replace as necessary Observe the jaws on both the clutch and cable drum checking for rounding of the driving faces If rounding has occurred they should be replaced imme diately 3 Check the winch mounting bolts If any are missing replace them and securely tighten any that are loose Make sure to use only grade 5 bolts or better 4 Check the torque setting of the oil cooled worm brake Make any adjustments required following the procedure described in ADJUSTING THE OIL COOLED WORM BRAKE in the Owner s Manual 5 Check alignment of chain and sprockets and adjust as required to minimize wear 6 Inspect the cable If the cable has become frayed with broken strands replace immediately C ANNUALLY 1 Drain the oil from the winch annually or more often if winch is used frequently 2 Fill the winch to the oil level plug with clean kerosene Run the winch a few minutes with no load in the reel in direction Drain the kerosene from the winch 3 Refill the winch to the oil level plug with all purpose E P 140 gear oil 4 Inspect frame and surrounding structure for cracks or deformation 5 Gear wear can be estimated by rocking the drum back and forth and if necessary drain oil and re
118. rieur du moteur A 3 Carter du Moteur Batterie FIGURE 2 Moteur Sens anti horaire 2 Reliez la borne positive de la batterie la borne F 1 du moteur Mettez la borne n gative de la batterie ala masse sur le carter du moteur cf figure 2 REMARQUE fixez toujours fermement le fil de la batterie aux bornes du moteur Effectuez et coupez la connexion de la borne n gative de la batterie au niveau du carter du moteur afin de ne pas risquer de griller les bornes du moteur MISE EN GARDE ne FAITES PAS FONCTIONNER LONGTEMPS LE MOTEUR DE CETTE CAR CELA RISQUERAIT DE LENDOMMAGER Un moteur tournant au ralenti sur un tabli utilise 55 amp res doit tourner facilement et librement Si la consommation est sup rieure 60 amp res et si le moteur tourne moins facile ment ou met un bruit bizarre il convient alors de le remplac er Un moteur fix sur un treuil sans c ble sur le tambour doit consommer environ 65 70 amp res Si apr s avoir suivi la proc dure indiqu e le test sur treuil d passe large ment les 70 amp res reportez vous au manuel de l utilisateur pour les conseils de r solution des probl mes sur la partie m canique du treuil Reportez vous la figure 3 pour le branchement des sol noides au moteur et la batterie Petite Borne Vers la borne ol noide positive de la batterie e 5
119. s 4 Tighten connections on bottom side of hood and on motor INSTRUCTIONS FOR OVERHAUL OF RAMSEY MODEL DC 200 SERIES RAM LOK DIS ASSEMBLY Drain oil from worm gear housing by removing item 54 plug from bottom of gear housing Remove relief fitting and reducer items 50 amp 53 from top of gear housing Remove mounting angles items 4 amp 5 from winch by removing hardware shown Drain oil from spur gear housing by removing item 54 plug Remove cover and gasket items 9 amp 44 from spur gear housing by unscrewing twelve capscrews item 28 Slide gear item 12 from end of worm shaft item 23 Remove spur gear shaft item 21 with gears attached Check bearings item 24 and thrust washers item 68 for signs of wear replace if necessary Remove old bearings and press new bearings into place Remove solenoid assembly item 2 by unscrewing capscrews items 30 amp 34 Disconnect solenoid cables from motor item 51 Make note of which terminals cables are attached to Remove key item 19 and snap ring item 65 from worm shaft Remove motor item 51 from spur gear housing item 16 by removing 3 nuts and lock washers items 39 amp 41 Unscrew 4 capscrews item 34 to remove spur gear box item 16 and gasket item 43 from gear housing Replace lip seals items 62 amp 64 by pressing old seals from spur gear housing and pressing new 86815 into place Slide clutch hou
120. s dem Hebel Nr 15 ziehen Den Gummistopfen Nr 59 aus dem Geh use ziehen Die Stellschraube soweit l sen dass der Kupplungshebel aus dem Geh use entfernt werden kann Einen neuen Kupplungshebel Nr 1 einbauen Dazu das dem Gabelkopf gegen berliegende Ende der Welle durch die Feder Nr 67 in das Geh use Nr 17 schieben Den Hebelgriff Nr 15 mit einem Spannstift Nr 58 an der Welle befestigen Die Stellschraube im Geh use so festziehen dass der Kupplungshebel richtig funktioniert Den Gummistopfen Nr 59 wieder einsetzen Die Abdeckungsbuchse Nr 16 auf Anzeichen von Verschlei berpr fen Bei Bedarf die alte Buchse her ausstemmen und eine neue Buchse einpressen Das Zahnritzel am Motor auf Verschlei anzeichen berpr fen Falls notwendig Zahnrad Nr 13 O Ring Nr 52 und Faserunterlegscheibe Nr 71 wie folgt ersetzen a Die Faserunterlegscheibe Nr 71 mit dem gut ge lten O Ring Nr 52 auf die Motorwelle stecken und bis zum unteren Ende der Welle aufschieben b Den Keil Nr 46 in die Keilnut der Motorwelle stecken Das Zahnritzel auf die Welle und den Keil schieben Unter Verwendung eines Hammers und eines 22 mm Rohrs Innendurchmesser das Zahnritzel nur so fest einklopfen dass der O Ring Nr 52 in die Rille im Boden des Zahnritzels gepresst wird c Das Zahnritzel nach oben zum Wellenende schieben bis der Abstand zwischen der Oberseite des Zahnrads und der Gussteiloberfl che unter dem
121. s gear item 14 from shaft item 22 b Examine shaft keys and keyways If distortion of keys and or keyways is evident shaft and keys should be replaced Use a soft hammer to gently tap keys item 48 into key ways Press gear item 14 over shaft and keys Gear must be centered over keys 10 10 11 12 Remove seal item 63 from back of gear housing item 18 Check bush ing item 27 for signs of wear Press bushing item 27 from gear housing and replace if necessary Press new bushing and seal back into place Check drum bushings item 26 for signs of wear Replace if necessary by press ing old bushings from drum item 10 and pressing new ones into place Examine shifter assembly item 1 for damage to yoke Yoke should be firmly attached to shaft yet able to swivel freely around shaft Replace if necessary by removing pin item 58 from handle item 15 Remove rubber plug item 59 from housing Unscrew setscrew enough to allow shifter assembly to be removed from housing Check clutch housing bushing item 26 fro signs of wear Remove if necessary by pressing old bushing from housing item 17 and pressing new one into place Install new shifter assembly item 1 by placing end of shaft Opposite yoke through spring item 67 and into housing item 17 Attach handle item 15 to shaft using roll pin item 58 Tighten setscrew in housing enough to allow shifter assembly
122. s la partie inf rieure de la boite d engrenages est possible d appliquer du Permatex sur les filets afin de mieux viter les fuites Versez 0 35 d huile pour engrenages SAE 140 E P 0 47 I si le treuil est quip d un frein dans la boite par le trou sup rieur Ins rez le raccord de d gagement piece n 50 dans le r ducteur piece n 53 Placez ensuite ce dernier dans le trou situ sur le dessus de la boite d engrenages Serrez fermement le raccord et le r ducteur 33 59 1 3 SINd 5 SFANDIANI 1 5 SNOISN3WIG 541 5 3SSOO V 39N0yY 31 YALOANNOO 0 891 229 Cep 1621 Ive 7 907 l E le ra 79 52 9 559 052 20896 22 688 922 _ 0 v vL6 n 009 ei 9589 n DES c e lt lt 9 052 ose 2 ere 11 5 GLb PRE 2 T 69 1 e 6 88 2 og gg 1 0 26 Seance a 092 29 E DM AD 920 i 7 1 1 5 1 1 _ 062 1 955 89 Se 921 gen 1 67 6 G euouepuesop ZVZ T 929 C 36500 VI V 39931 14 3133193NNOO 5905 9060 6090 00 213 1829 829 0182 8182 9 161 zrei 68 9L 00c od NN NN NN NN 3WWVS VI S3onod s3onod s3onod 313008 V
123. s sans fin et sortir cette derni re ainsi que le roulement de la bo te d en grenages Une fois la vis sans fin retir e de la bo te le roulement peut se d gager du bout de la vis sans fin Examinez la vis sans fin pi ce n 23 et le roulement pi ce n 25 afin de vous assurer qu ils ne sont ni us s ni endommag s Remplacez les si besoin est Pour les mod les avec frein vis sans fin en option reportez vous la page 26 ENTRETIEN DU FREIN DE SECURITE REFROIDI PAR HUILE pour la d pose Retirez le couvercle pi ce n 8 de la bo te d engrenages pi ce n 18 en d vis sant les vis d assemblage pi ce n 28 Enfilez deux de ces vis dans les deux trous taraud s du couvercle et serrez les Ceci d solidarisera le couvercle de la bo te d engrenages Retirez le joint statique du couvercle pi ce n 45 et tirez l arbre pi ce n 22 avec la roue et la rondelle de but e pi ce n 70 de la bo te d engrenages V rifiez si les dents de la roue ne pr sentent pas de trace d usure S il s av re n cessaire de la changer proc dez comme suit a Sortez la roue pi ce n 14 de l arbre pi ce n 22 b Examinez les clavettes et les rainures de l arbre Si une distorsion est vi dente il convient de changer les clavettes et l arbre Utilisez un marteau pour tapoter d licatement les clavettes pi ce n 48 dans les rainures Enfilez la roue pi ce n 8 sur l arbre et les clavettes La
124. se trou ve vers le frein 8 Installez le couvercle du carter de frein et assurez vous que les broches en saillie passent dans le ressort lames pour atteindre les trous de la plaque de retenue 9 Fixez le couvercle en place au moyen des vis de fixation Mettez le bouchon de vidange et ajoutez 0 47 d huile E P 140 polyvalente 10 Faites tourner le treuil dans la direction de traction sur au moins un tour de l arbre d entr e 11 Tournez la vis de r glage jusqu ce qu elle soit serr e la main TEST DE MONTAGE CORRECT DU FREIN Une fois le frein r gl au couple de serrage correct d senclenchez l embrayage D marrez le moteur du v hicule et faites fonc tionner le treuil dans le sens de traction enroulement Laissez le tourner ainsi pendant une minute Placez la main sur le carter du frein de s curit S il n est pas chaud au toucher faites fonctionner le treuil dans l autre sens d roulement pendant une minute Le carter devrait commencer chauffer Si cela se produit l installation est correcte Si la chaleur se sent en marche avant traction le frein doit tre red mont Une fois d mont placez les billes dans l autre ensemble de logements du disque cames puis suivez attentivement les instruc tions de remontage et de v rification du frein INSTRUCTIONS DE V RIFICATION DU MONTAGE ET MISE EN PLACE DU FREIN VIS SANS FIN Lorsque le frein vis sans fin est mont il doit tre r
125. segurarse de que est en buenas condiciones de funcionamiento para que los gases del aceite caliente puedan escapar 3 Lubricar el cable con aceite ligero B MENSUALMENTE 1 Lubricar los diferentes conectores de engrase ubicados en el tambor del cable soporte final c rter del embrague o en el acoplamiento de accionamiento del embrague Es aceptable cualquier grasa de buena calidad o que contenga bisulfuro de molibdeno 2 Comprobar el funcionamiento del embrague asegur ndose de que se engrana y desengrana totalmente con el tambor del cable Retirar el tap n de pl stico de la parte superior del c rter y observar si el embrague est totalmente engranado Si el embrague no est totalmente engranado inspeccionar las piezas del conjunto del cambiador del embrague mirar si est n excesivamente danadas 0 desgastadas en exceso y si es necesario cambiarlas Observar las mordazas del embrague y del tambor del cable comprobandor si las caras activas presentan redondeces Si se han producido redondeces habr que reemplazarlas inmediatamente 3 Comprobar los pernos de montaje del cabestrante Si falta alguno ponerlos y apretar firmemente los que est n flojos Asegurarse de utilizar solamente pernos de clase 5 o mejores 4 Comprobar el par torsor del freno helicoidal enfriado por aceite Hacer todos los ajustes necesarios seguir el procedimien to AJUSTAR EL FRENO HELICOIDAL ENFRIADO POR ACEITE descrito en el Manual del propietario 5 Compr
126. sing item 17 from of drum shaft Slide jaw clutch item 7 from end of drum shaft Remove 2 keys item 47 from keyways A screwdriver can be used at notch to aid in removal of keys Once keys have been removed drum item 10 and thrust washer item 70 can be removed from drum shaft Parts under drum thrust washer item 69 spring and disc item 66 amp 42 should also be removed Remove bearing cap item 6 from gear housing by unscrewing four capscrews item 29 Remove worm item 23 and bearing item 25 from gear housing Use a soft hammer to gently tap input end of worm and drive worm and bearing from gear housing Once worm has been removed from housing bearing can be pressed from end of worm Check for signs of wear to worm item 23 and bearings item 25 Replace if necessary For models with optional worm brake refer to page 6 SER VICING OF THE OIL COOLED SAFETY BRAKE for disas sembly and Page 7 for re assembly instructions Remove gear housing cover item 8 from gear housing item 18 by unscrewing five remaining capscrews item 28 Place capscrew into two tapped holes of cover and tighten This will pull the cover loose from gear housing Remove cover gasket item 45 and pull shaft item 22 with gear attached and thrust washer item 70 from gear housing Check for signs of wear on gear teeth If replacement of gear is necessary gear must be replaced as follows a Pres
127. sschraube mit sauberem Kerosin auff llen Die Winde einige Minuten lang ohne Last in Aufwickelrichtung laufen lassen Das Kerosin aus der Winde ablassen Die Winde bis zur lstandsschraube mit Allzweckgetriebe l E P 140 auff llen Den Rahmen und die den Rahmen umgebende Struktur auf Risse und Verformungen berpr fen 5 Der Zahnradverschlei kann durch Hin und Herbewegen der Trommel gesch tzt werden Falls notwendig das l ablassen den Deckel abnehmen und genauer inspizieren INSTALLATION DER WINDE Es ist sehr wichtig dass diese Winde sicher befestigt wird damit die drei Hauptsegmente Kupplungsgeh use Seiltrommel und Getriebekasten richtig ausgerichtet sind Alle Standardmodelle der Windenserie DC 200 sind mit den empfohlenen Anbauwinkelrahmen ausgestattet Der hochfeste Stahlwinkelrahmen hat eine Gr e von 6 x 63 x 63 x 9100 mm ELEKTRISCHE ANSCHL SSE Siehe Ma zeichnung auf Seite 17 Ein Stromkabel mit den entsprechenden Anschlussklemmen verwenden und den Pluspol der Batterie mit dem 8 mm Bolzen der sich auf dem Kunststoffdeckel des Magnetschalters an der Winde befindet verbinden WICHTIG Die innenliegende Mutter am Bolzen mit einem Schraubenschl ssel halten und die au enliegende Mutter festziehen Ein Erdungskabel mit entsprechenden Anschlussklemmen verwenden und den Minuspol der Batterie mit dem 9 mm Windenbefestigungsbolzen der dem motorseitigen Trommelflansch am n chsten liegt verbinden Bei einer Entfer
128. ssemble winch to determine cause and repair 3 Stripped bronze gear 4 Parted shaft MOTOR RUNS EXTREMELY 1 Long period of operation 1 Cooling off periods are essential to prevent over heating HOT MOTOR RUNS BUT WITH 1 Insufficient battery 1 Check battery terminal voltage under load If 10 volts or less INSUFFICIENT POWER OR replace or parallel another battery to it at motor terminal WITH LOW LINE SPEED 2 Electrical cables from battery to 2 Must be 2 gauge wire for distances up to 15 feet from battery winch too small to winch Use larger than 2 gauge for distances greater than 15 feet 3 Bad electrical connections 3 Check all connections for looseness or corrosion Tighten clean and grease 4 Insufficient charging system 4 Replace with larger capacity charging system MOTOR WILL NOT OPERATE 1 Inoperative solenoid or stuck sole 1 Jar solenoid to free contacts Check by applying 12 volts to coil noid terminal it should make an audible click when energized 2 Inoperative switch 2 Disengage winch clutch or remove armature lead Remove switch plug from hood Raise connector cover on hood and with a screwdriver short the bottom two pins Solenoid should click Short the two left pins The other solenoid should operate If both solenoids operate check for a broken wire in switch cable 3 Inoperative motor 3 If solenoids operate check for voltage at armature post replace motor 4 Loose connection
129. t 3 See TECHNIQUES OF OPERATION OIL LEAKS FROM HOUSING 1 Seal damaged or worn 1 Replace seal 2 Too much oil 2 Drain excess oil Refer to TECHNIQUES OF OPERATION 3 Damaged gasket 3 Replace gasket LOAD DRIFTS DOWN 1 Safety brake has become worn 1 Replace brake disc See Page 6 Diagram 1 2 Safety brake out of adjustment 2 Turn adjusting bolt clockwise 1 4 turn or until load does not drift CABLE DRUM WILL NOT 1 Winch not mounted squarely caus 1 Check mounting Refer to WINCH MOUNTING Page 5 FREE SPOOL ing end bearings to bind drum CABLE BIRDNESTS WHEN 1 Drag brake disc worn 1 Replace discs CLUTCH IS DISENGAGED MOTOR RUNS IN ONE 1 Inoperative solenoid or stuck sole 1 Jar solenoid to free contacts Check by applying 12 volts to coil DIRECTION ONLY noid terminal it should make an audible click when energized 2 Inoperative switch 2 Disengage winch clutch or remove armature lead Remove switch plug from hood Raise connector cover on hood and with a screwdriver short the bottom two pins Solenoid should click Short the two left hand pins The other solenoid should operate If both solenoids operate check for a broken wire in switch cable 3 Broken wire or bad connection 3 Check for loose connection on switch and switch connector MOTOR RUNS BUT DRUM 1 Clutch not engaged 1 4 If clutch engaged but symptom still exists it will be necessary DOES NOT TURN 2 Sheared drum shaft key to disa
130. te Ins rez la clavette pi ce n 19 dans la rainure de la tige vis sans fin Placez la rondelle de but e pi ce n 68 sur chaque extr mit de la tige de roue droite cylindrique pi ce n 21 Placez la tige dans le palier de la bo te de roue droite cylindrique Faites glisser la roue pi ce n 12 et la rondelle de but e pi ce n 68 sur l extr mit de la tige vis sans fin pi ce n 23 Ins rez les goupilles pi ce n 57 dans le couvercle pi ce n 9 Placez le joint sta tique pi ce n 44 sur le couvercle Fixez le couvercle et le joint sur la bo te de roue droite cylindrique au moyen des douze vis d assemblage pi ce n 28 Serrez les vis d assemblage selon un couple de 10 8 Nm chacune Ins rez le bouchon pi ce n 54 dans la partie inf rieure de la bo te de roue droite cylindrique est possible d appliquer du Permatex sur les filets afin de mieux viter les fuites d huile Retirez le raccord et le r ducteur pi amp ces n 50 et 53 du haut de la boite de roue droite cylindrique Versez 0 23 d huile moteur SAE 20 dans la boite Replacez le r ducteur et le raccord sur le haut de la boite Serrez les ferme ment Fixez les deux corni res de montage piece n 4 et 5 au moyen des six vis d assemblage piece n 32 et de leurs rondelles de s curit et de deux vis d assemblage pi ce n 31 Serrez les vis d assemblage selon un couple de 46 Nm chacune Ins rez le bouchon pi ce n 54 dan
131. to N 47 del chavetero Se puede emplear un destornillador en la ranura para ayudar a retirar las chavetas Una vez retiradas las chavetas se pueden retirar el tambor elemento N 10 y la arandela de empuje elemento N 70 del eje del tambor Tambi n deben reti rarse las piezas que se encuentran debajo del tambor la arandela de empuje elemento N 69 el resorte y el disco elementos N 66 y N 42 Retirar la tapa del cojinete elemento N 6 de la caja de engranajes desatornillando los cuatro tornillos de casquete elemento N 29 Retirar de la caja de engranajes el engranaje de tornillo sinfin elemento N 23 los cojinetes elemento N 25 Emplear un martillo blando para golpear suavemente el extremo de entrada del engranaje de tornillo sinfin y sacar ste ultimo y el cojinete de la caja de engranajes Una vez retirado el engranaje de tornillo sinfin de la caja de engranajes se puede presionar el cojinete desde el del engranaje Comprobar si hay se ales de desgaste da o en el engranaje de tornillo sinfin elemento N 23 y en el cojinete elemento N 25 Cambiarlos si fuese necesario Para los modelos con freno helicoidal opcional consultar en la Pagina 67 REPARACION DEL FRENO DE SEGURIDAD ENFRIADO POR ACEITE para ver las instrucciones de desmontaje Desatornillar los tornillos elemento N 28 para retirar la elemento N 8 de la Caja de engranajes elemento N 18 Enroscar dos d
132. to operate properly Replace rubber plug Check cover bushing item 8 for signs of wear Replace if necessary by removing old bushing and pressing new bushing into place Check pinion gear on motor for signs of wear If necessary replace gear item 13 o ring item 52 and fiber washer item 71 as follows a Place fiber washer item 71 and well oiled o ring item 52 over end of motor shaft and down to bottom of shaft b Insert key item 46 into motor shaft keyway Slide pinion gear over shaft and key Use a hammer and 7 8 22 mm internal diame ter tube to drive pinion down hard enough to seat o ring item 52 into groove in bottom of pinion gear Slide pinion gear up toward end of shaft so that there is a 1 13 16 46 mm distance from top of gear to cast surface below gear Tighten setscrew item 36 securely enough to prevent pinion gear from moving on motor shaft 11 13 Check gears of spur gear shaft assembly for signs of wear replace if necessary Press old gears from shaft item 21 Tap key item 20 into keyway of shaft item 21 Press shaft through gears so that gears are centered on shaft and key RE ASSEMBLY 14 Apply grease to end of shaft opposite gear Apply grease to bush ing in gear housing item 18 Place greased end of shaft through thrust washer item 70 and bushing in gear housing item 18 Place gasket item 45 onto gear housing cover item 8 Apply grease to
133. une Fixez le sol noide piece 2 sur la boite Utilisez deux vis d assemblage piece n 34 et trois vis d assemblage pi ce n 30 avec trois rondelles plates pi ce n 40 Serrez les vis selon un couple de 9 4 Nm chacune Ins rez le bouchon pi ce n 56 dans le trou taraud du couvercle est possible d appliquer du Permatex sur les filets afin de mieux viter les fuites d huile SERREZ fermement le bouchon Pressez le roulement pi ce n 24 sur la vis sans fin et dans la bo te d engrenages REMAR QUE assurez vous que l paulement pais du chemin de roulement c t avec le nom du fabricant et le num ro de r f rence est vers l ext rieur l oppos des filets de la vis sans fin Placez le joint statique pi ce n 43 sur la bo te de roue droite cylindrique pi ce n 16 Fixez la bo te de roue droite cylindrique sur la bo te d engrenages vis sans fin au moyen de qua tre vis d assemblage pi ce n 33 Serrez les vis d assemblage selon un couple de 9 4 Nm chacune Remontez le moteur pi ce n 51 sur la bo te de roue droite cylindrique pi ce n 16 au moyen des trois crous et rondelles de s curit pi ces n 39 et 41 Fixez les c bles du sol noide sur les bornes du moteur Serrez fermement tous les crous Placez le circlip pi ce n 65 sur l extr mit de la tige vis sans fin pi ce n 23 et ins rez le dans la rainure correspondan
134. up rieures petite borne Sol no de Carter Du Moteur Fil de masse du sol no de au moteur Batterie FIGURE 2 Sol noide Vers la batterie Borne inductrice A Vers l Induit Bt Reportez vous a Pi ces du sol noide page 49 pour les connexions des cables A B et C aux sol noides Test Moteur Le moteur Ramsey Winch est un moteur a courant continu de 12 ou 24 volts quatre pdles et quatre bobines enroul es Les quatre p les et bobines permettent d obtenir un couple important a de faibles vitesses Pour tester ce moteur afin de d terminer s il fonctionne cor rectement commencez par bien le fixer solidement sur un tabli ou sur une surface de travail afin qu il ne risque pas de bouger pendant le test son couple de d marrage est lev 1 Branchez un fil de connexion temporaire de calibre 6 minimum des bornes F 1 A du moteur cf figure 1 2 Reliez la borne de batterie positive la borne de moteur F 2 au moyen d un autre fil de calibre 6 mini mum Mettez la borne n gative de la batterie ala masse sur le carter du moteur cf figure 1 Le moteur doit alors fonctionner Inversion du sens de rotation 1 1 Reliez les bornes F 2 et A du moteur avec un fil temporaire cf figure 2 Bobines de tirage a l int rieur du moteur A Carter du Moteur Batterie FIGURE 1 Moteur Sens horaire Bobines de tirage a l int

dc-200 ce.qxp - Ramsey Winch

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