Home

2011 POWERDRIVE IDS

1. e Ces ailes sont pr vues pour une utilisation sur la neige comme dispositif de traction travers de grands champs de neige ouverts et sans obstacles e Ne pas essayer d employer ces ailes comme dispositif de vol Ne pas employer ces ailes pour monter des cr tes des falaises ou des pentes Ne pas essayer de se lancer en l air d aucune fa on cel pouvant occasionner des chocs violents l atterrissage e Une attention extr me doit tre prise lors de l utilisation de ces ailes dans n importe quelle r gion montagneuse terrain escarp ou glacier Les conditions de vent dans ces secteurs tant tr s instables et pouvant changer de force et de direction sans pr venir e Ne jamais employer ce produit proximit de lignes haute tension d arbres ou d autres obstacles Le contact avec ces obstacles peut entra ner des dommages corporels graves ou la mort e Ne jamais s attacher aucun objet fixe ou mobile tel qu un piquet scooter des neiges ou voiture tout en faisant voler votre aile e Gardez toujours le contr le de votre planche et soyez capable de vous arr ter tout moment et d viter les gens ou les obstacles e SNOWKITE Les personnes se trouvant sous le vent ou en aval ont la priorit y va de votre responsabilit de les viter e SNOWBOARD Les gens qui se trouvent en aval ont la priorit y va de votre responsabilit de les viter Vous ne devez pas vous arr ter nimporte o et vous devez
2. VOUS e Renseignez vous sur les temp ratures de lair et de l eau et prot gez vous en con s quence e N utilisez pas votre aile par temps orageux e Si n cessaire utilisez un an mom tre pour v rifier la vitesse du vent e N utilisez pas une aile trop grande Pour savoir quelle surface utiliser reportez vous au tab leau des Plages d Utilisation Faites preuve de bon sens En cas de doute pr f rez toujours une aile plus petite e Assurez vous d tre physiquement capable d utiliser le Syst me de largage Secondaire OR fournis avec cette aile L aile et son syst me de contr le ont t con us pour des riders d un poids moyen de 75kg Les riders d un poids sup rieur 75 kg doivent faire preuve de plus de force que les poids l gers pour l utilisation du OR Lorsque le vent forcit il peut tre n cessaire d appliquer aussi une force plus grande pour utiliser le OR Pour toute questio relative la performance du syst me de s curit par rapport votre poids n h sitez pas demander conseil aupr s d un professionnel comme par exemple votre revendeur agr Cabrinha 4 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE INFORMATIONS IMPORTANTES SPOTS DE NAVIGATION Respectez les lois et r glements en vigueur concernant le kitesurf Renseignez vous sur les conditions m t o et les us et coutumes aupr s des riders locaux V rifiez votre aire de d collage avant de vous
3. lancer V rifiez que vous avez suffisamment d espace pour d coller naviguer et atterrir Vous devez disposer d au moins 100 m tres de chaque c t et sous le vent Soyez particuli rement vigilant l espace sous votre vent Notez bien la direction du vent sur votre aire de d collage Evitez les zones avec rochers et ou r cifs en eaux peu profondes Faites attention aux changements de mar es diff rents niveaux d eau pouvant laisser appara tre de nouveaux obstacles Evitez de d coller de naviguer ou d atterrir proximit de lignes hautes tension de cab ines t l phoniques d arbres de personnes d animaux domestiques d immeubles de voitures de rues d objets tranchants d a roports Evitez les plages bond es et les voies navi gables Assurez vous que vos lignes ne traversent pas une zone pour promeneurs Ne laissez personne passer entre vous et votre aile Faites attention aux autres plaisanciers notamment les planches voile d riveurs jet skis les les objets flottants etc Avant de d coller rep rez un autre lieu s r terre o vous pourrez atterrir au cas o vous ne pourriez pas revenir votre point de d part CABRNH C 5 VALUEZ VOTRE NIVEAU N essayez pas d aller naviguer sans forma tion pr alable dans une cole agr e Ne naviguez jamais seul Faites vous assister pour d coller et at terrir et partez naviguer avec qu
4. Adjusteur de la ligne centrale 17 Ligne d atterrissage IDS 18 lastique de maintien en tension de la ligne d atterrissage 19 Anneau de connection de la ligne centrale 20 Lignes avant centre 21 Leash ii 22 Largueur du leash Bypass RED BLACK depower 1 repower l image n est pas l chelle 10 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE MONTAGE VERIFIEZ LA LONGUEUR DE VOS LIGNES Les lignes sont d j mont es sur les barres de contr le Cabrinha nous vous invitons cependant v rifier la longueur de vos lignes avant d aller sur l eau Pour ce faire proc dez comme suit MISE EN GARDE Vous pouvez proc der au r glage dU POWER DRIVE IDS comme il vous est montr ci dessous e Passez une corde autour d un arbre ou d un poteau Faites un n ud en veillant laisser suffisamment de longueur pour attacher les lignes e Vos lignes tant reli es aux pr lignes d roulez les lignes en partant de votre support et posez la barre de contr le plat sur le sol avec les lignes jaunes gauche et les lignes noires droite en regardant de la barre vers le support V rifiez qu il n y a pas d obstacles entre votre barre et le support V rifiez que vos lignes ne sont pas emm l es ou qu elles ne se croisent pas e Aux extr mit s des lignes c t poteau vous remarquerez des oeil lets sur les lig
5. Entretien de l aile Une aile gonfl e peut s envoler m me sans pilote aussi faites attention aux autres usagers et veillez la s curiser parfaitement En s envolant inopin ment votre aile peut causer de s rieuses blessures voire la mort de certaines personnes Ne pr tez votre aile qu des personnes exp riment es Nous recommandons aux autres utilisateurs de lire attentivement ce manuel avant toute utilisation V rifiez votre quipement avant d aller sur l eau Assurez vous que vos lignes votre syst me de s curit votre aile votre planche etc sont en parfait tat de fonctionnement QUIPEMENT DE PROTECTION Nous vous conseillons vivement d utiliser les protections suivantes Casque Brassi re De Sauvetage Ou Gilet De Protection Combinaison En N opr ne Gants Bottillons Lunettes Coupe ligne Ecran Solaire 2011 POWERDRIVE DS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE CABRINH 3 INFORMATIONS IMPORTANTES TAT DU VENT ET DE LA MER amp CONDITIONS M T O e Ne sous estimez pas la puissance du vent e M fiez vous des conditions instables e vitez les vents de terre et faites tr s attention par vents de e vitez les vents violents et irr guliers e M fiez vous des vagues surtout lorsque vous d butez e Renseignez vous sur les horaires de mar es et zones de courants forts e surestimez pas votre niveau N allez pas naviguer si les conditions sont trop fortes pour
6. elle g n re la plus forte traction Lorsque l aile est dans cette zone elle peut tre dangereuse aussi vitez cette zone lorsque vous d butez Soyez extr mement vigilant lor sque vous naviguez dans cette zone ZONE NEUTRE C est la zone qui comprend la position neutre et l espace gauche et droite du rider Elle comprend les positions les plus au vent et sous le vent dans lesquelles vous pouvez faire voler votre aile C est dans cette zone que l aile est la moins puissante qu elle exerce le moins de traction Cependant soyez vigilant lorsque l aile est dans cette zone surtout si vous tes terre et si le vent souffle en rafales CABRNH C 31 S SIDE OFFSHORE Le vent souffle de la gauche ou de la droite et de la c te vers le large C est une combinaison de vent offshore et side shore N utilisez pas votre aile lorsque le vent souffle dans cette direction SIDE ONSHORE Le vent souffle de la gauche ou de la droite et du large vers la terre C est une combinaison de vent onshore et sideshore Faites preuve de prudence en abordant la plage lorsque le vent souffle dans cette direction SIDESHORE Le vent souffle de la gauche ou de la droite et parall lement la plage Condition id ale pour le kitesurf SOUS LE VENT La zone vers o souffle le vent devant le pilote SOUS TOIL Situation dans laquelle le rider navigue avec une aile qui n est pas assez puissante pour son niveau son poids sa force et ou l
7. largage secondaire vous ne pourrez pas vous d connecter totale ment de votre aile en actionnant le syst me Si vous voulez vous d tacher compl tement de votre aile vous devrez galement action ner le syst me de largage secondaire de votre leash Bypass Familiarisez vous avec le fonctionnement du OR et tous les syst mes de s curit avant d utiliser cet quipement 18 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE OP RATION A RECOIL UNIT T RECOILTM RESSORT 1 L utilisation du Recoil est simple Le res sort la longueur correcte pour donner aux riders une plage d utilisation normal de perte de puissance la perte de puissance complete est toujours disponible si n cessaire 2 Pour faire tourner votre syst me de control placez la barre en haut pr s de l RecoillM Fig 2 Avant faire tourner la barre choisis sez le sens de rotation en function du sens dans lequel vos lignes se croisent Quand les lignes sont d m l es saisissez la barre dans la bonne position Le grip rouge devra etre gauche et le noir droite 3 Pour r aliser la perte de puissance sur de mande tape 1 poussez la barre de contr le contre l RecoillM afin de le faire glisser vers l aile jusqu ce que la perte de puissance sou hait soit obtenu Fig 3 Le Recoil replacera le guide des lastiques dans sa position de navigation normal Soins et Entretien du Rec
8. parez seulement l aile que vous pensez utiliser dans l imm diat et rangez les ailes que vous n utilisez pas Installez vous dans un endroit o vous avez suffisamment de place Installez vous de mani re ne pas g ner les autres usagers Enroulez vos lignes si vous ne vous servez pas de votre aile N oubliez pas que vous n tes pas seul sur la plage lorsque vous vous appr tez d coller ou atterrir C dez la priorit aux autres usagers Restez courtois et coop ratif Soyez pr t porter secours aux autres kitesurfers Vous pourriez avoir besoin d eux plus t t que vous ne pensez 2011 POWERDRIVE DS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE CABRINH INFORMATIONS IMPORTANTES CHAMP D ACTION Zone de 100 m tres de chaque c t du pilote et sous son vent Ne faites pas d coller votre aile si vous n avez pas cette distance entre vous et les autres usagers A WIND DIRECTION 100 METERS 100 METERS AATTENTION PREPARER LE DECOLLAGE e Choisissez un endroit au moins 100 m tres sans obstacles sur votre gauche sur votre droite et plus particuli rement sous votre vent e Pr parez votre mat riel de mani re ce que l aile soit positionn sous votre vent et surtout en de de pilote vent PR PAREZ SURTOUT PAS VOTRE ALE POUR UN D COLLAGE DIRECTEMENT EN VENT ARRIERE l aile d collerait avec beaucoup trop de puissance ce qui est tr s dangereux pour
9. peut utiliser terre pour simuler les mouve ments li s la pratique du kitesurf C est un excellent outil p dagogique Malgr sa petite taille cette aile est puissante aussi soyez prudent AILE GONFLABLE Une aile quip e de boudins gonflables pour permettre l aile de flotter et faciliter le red collage AIRLOCK Une valve en deux parties qui permet le gonflage et le d gon flage de l aile en un point unique ATTERRISSAGE Le mouvement qui permet au rider de ramener l aile terre dans les mains de son assistance AU PR S La direction de l aile lorsque le pilote remonte contre le vent il a le vent face lui AU VENT La zone d o vient le vent derri re le pilote B BAR unit Unit de pression atmosph rique 1 bar 14 psi 1 bar 0 015 psi BARRE DE CONTR LE Dispositif de pilotage que le rider tient entre ses mains pour diriger son aile BRIDAGE Lignes qui partent des oreilles et du bord d attaque de Tale Les lignes de vol qui partent de la barre sont attach es au bridage pour relier la barre l aile BOUDINS Les tubes ext rieurs de l aile Les boudins abritent les chambres air qui une fois gonfl es donnent sa structure l aile BORD D ATTAQUE La partie avant gonfl e de votre aile C CHAMBRES AIR Les tubes gonflables qui se trouvent l int rieur du bord d attaque et des boudins verticaux Imaginez une roue de 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION D
10. recon naissance de ces risques par le pratiquant La pratique de ce sport par des enfants doit toujours s effectuer sous la surveillance d adultes est fortement recommand aux d butants de prendre des cours V rifiez TOUJOURS votre quipement avant d aller sur l eau Assurez vous que vos lignes votre aile votre chambre air etc sont en parfait tat de fonctionnement SI des pi ces montrent des signes d usure r parez les ou changez les avant d aller naviguer Si vous avez des doutes sur l usure de votre mat riel veuillez contacter votre revendeur Cabrinha le plus proche Vous trouverez leurs coordonn es sur le site Internet www cabrinhakites com NE vous mettez JAMAIS dans une situation o la d faillance de l une des parties de votre mat riel mettrait en danger la vie d autrui et o vous seriez dans l incapacit de regagner le bord sans encombre et sans assistance Assurez vous de la conception de la fabrication et de la provenance des pi ces que vous utilisez Prenez le temps d tudier les conditions de navigation tat de la mer mar es courants conditions et pr visions m t o avant d aller naviguer M fiez vous des vents de terre et des vents de mer Familiarisez vous avec tout nouveau lieu de pratique avant d aller naviguer Renseignez vous sur les dangers ventuels aupr s des habitu s Faites attention aux autres usagers notamment les Daigneurs et les jeunes enfants Assurez vous que votre planche
11. 0 Ajustement de la ligne centrale avant 21 Ligne d atterrissage IDSTM 23 Piloter 24 PAUSE 25 D collage 26 Atterrissage 27 Red collage 28 R glage 29 Glossaire 2011 POWERDRIVE DS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE CABRINH 1 INTRODUCTION Merci d avoir choisi une aile Cabrinha et bienvenue dans l univers du kiteboard Le kiteboard attire des personnes de tous ges de tous horizons et c est incontestablement l un des sports les plus exaltants du monde et qui en outre jouit d un engouement croissant ATTENTION Le Kiteboard peut s av rer dangereux s il n est pas abord avec prudence et n cessite de prendre quelques pr cautions C est pourquoi nous avons r dig ce manuel vous aidera vous familiariser avec votre aile et l utiliser dans les meilleures conditions pour votre s curit et celles des autres contient gale ment des informations sur le montage et l entretien de votre syst me de con tr le Notez que seul un syst me de contr le compatible avec votre aile Cabrinha vous apportera toute la s curit et la performance que l on associe aux ailes arqu es comme celle ci Veuillez consulter le site web www cabrinhakites com pour obtenir une liste des syst mes de contr les compatibles avec cette aile Veuillez lire ce manuel attentivement et dans son int gralit avant de vous servir de votre aile Ce manuel ne remplace en aucun cas un stage d initiation s
12. 2 lt Z lt 06 LL PO ONEREGTRIE 105 INTELLIGENT DEPOWER SYSTEM CABRINH EAS 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE ATTENTION ATTENTION N UTILISEZ CE PRODUIT QU APRES AVOIR LU ET ACCEPTE CES INSTRUCTIONS ET AVERTISSEMENTS POUR VOTRE PROPRE SECURIT ET VOTRE PROTECTION CES INFORMATIONS PEUVENT ETRE CHANG ES TOUT MOMENT VEUILLEZ VIS ITER NOTRE SITE WEB WWW CABRINHAKITES COM POUR VOUS INFORMER DE TOUTES LES MISES JOUR COURANTES SI VOUS AVEZ MOINS DE 18 ANS VOUS DEVEZ FAIRE LIRE CES AVERTISSEMENTS ET CES INSTRUCTIONS VOS PARENTS OU TUTEURS ET NE DEVEZ UTILISER CE PRODUIT QUE SOUS L ENCADREMENT ET LA SURVEILLANCE DE DE CES PERSONNES Lutilisation de ce produit peut exposer l utilisateur de nombreux dangers et l amener prendre des risques tant in vitables qu impr visibles Les fournisseurs de ce produit d clinent toute responsabilit en cas de d g ts mat riels ou en cas de blessure corporelle occasionn e la suite d une utilisation non conforme aux avertissements et instructions fournis pour garantir votre s curit d une utilisation abusive ou irresponsable de ce produit Le Kiteboard est un sport extr me Les ailes gonflables les lignes et syst mes de contr le peuvent provoquer des accidents graves et sont manier avec pr caution Nous vous conseil lons vivement surtout si vous tes d butant de prendre des cours dans une cole h
13. DE CONTR LE CABRINH 1 3 LIGNES ARRI RES LIGNES AVANTS MONTAGE Posez la barre au vent de l aile 30 m tres Le bord d attaque doit tre tourn en direction et sous le vent de la barre Les oreilles sont dos la barre La barre doit tre pos e l endroit D roulez et mettez les lignes au clair assurez vous que les poulies ne sont pas gripp es par du sable ou autre d bris et qu elles fonctionnent correctement voir IMAGE D roulez les lignes arri re l ext rieur posez les parall les environ 1 m tre l une de l autre pr s de l aile Souvenez vous les lignes gaine jaune gauche et les lignes gaine noire droite Posez les lignes arri re de part et d autre de l aile D roulez les lignes avant au milieu et posez les entre les lignes arri re parall les l une l autre de mani re obtenir la configuration suivante de gauche droite ligne jaune gaine jaune ligne blanche gaine jaune ligne blanche gaine noire ligne noire gaine noire Les lignes ne doivent pas se croiser ou tre emm l es Placez l aile avec le bord d attaque au sol de mani re ce que les oreilles soient sous le vent et proches des extr mit s des lignes arri re V rifiez que votre aile est toujours s curis e au sol avec du sable ou des sacs de sable En vous pla ant l ext rieur de l aile attachez les lignes arri re aux bridages arri re des oreilles corres
14. E LA BARRE DE CONTR LE PLANNING Le moment o la planche effleure la surface de l eau POINT D ATTACHE DU BRIDAGE Points o l on attache le Bridage POMPE Appareil destin gonfler l aile PORTANT Une allure d termin e par rapport la direction du vent g n ralement situ e entre 90 160 degr s POSITION NEUTRE C est la position juste au dessus de la t te du rider Si le rider garde la barre immobile et parall le ses paules l aile pren dra automatiquement cette position Cependant il est difficile et dangereux de garder l aile dans cette position Bien que l aile semble stable et avoir le moins de puissance terre la position neutre est celle qui risquera le plus de soulever le rider Sur l eau la position neutre permet de se reposer mais terre nous vous recommandons de ne pas garder cette position Apr s avoir fait d coller votre aile dirigez vous vers l eau sans tarder NE RESTEZ PAS terre avec une aile en position neutre cela est TR S DANGEREUX PR LIGNES Lignes attach es directement la barre de contr le faut attacher ces lignes aux lignes de vol pour les connecter la barre PSI unit Unit de pression anglo saxonne valant une Livre par Pouce Carr PSI 1 PSI 68 9 mbar Q OR2 Un second syt me de larguage plac sur la boucle de harnais lorsqu il est activ permet de s parer la ligne d atterrisage de la boucle de harnais Le rider ser
15. IGHT DOWNWIND LAUNCH 120 90 90 WIND DIRECTION 2011 POWERDRIVE DS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE CABRINH 25 se ATTERRISSAGE ATTERRIR SANS ASSISTANCE Voir liigne d atterrissage IDS page 20 ATTERRIR AVEC UNE ASSISTANCE 1 Avant de d coller soyez certain que votre partenaire sait faire atterrir votre aile correctement Vous devez aussi avoir d termin une zone d atterrissage ad quate avant de d coller Lorsque vous vous appr tez retourner terre v rifiez qu il n y a personne et aucun obstacle sur votre zone d atterrissage 4 Ne faites jamais atterrir votre aile en passant par dessus ou proximit de personnes surtout si elles sont sous votre vent Vous devez atterrir dans un endroit o il n y a personne pas d animaux de lignes haute tension d arbres ou quelqu obstacles que ce soit Alors que vous approchez du rivage maintenez votre aile en position basse pr s de l eau au bord de la fen tre de puissance D Descendez de votre planche et laissez vous tra ner jusqu au rivage Ne vous approchez pas du bord toute vitesse Amenez doucement votre aile au vent et vers votre partenaire Votre partenaire doit se poster au vent de l aile Quand l aile est sur le point de toucher le sol votre partenaire doit la saisir par le milieu du boudin du bord d attaque au m me endroit que pour le d collage ll elle doit saisir l aile de la m me mani re et au m me endroi
16. ISATION DE LA BARRE DE CONTR LE CABRINH ZE 11 MONTAGE R GLER LA LONGUEUR DES LIGNES Les r glages fins de pilotage sont faits aux extr mit s des lig nes l o elles sont connect es l aile Si l une des lignes est trop longue desserez le n ud de la t te d alouette et r duire sa longueur Si l une des lignes est trop courte desserez le n ud de la t te d alouette et augmenter sa longueur Les lignes avant peuvent tre r gl es la ligne centrale situ e juste au dessus de la sangle de r glage SRLC Les r glages de longueur s y effectuent de la m me mani re que pour les lignes arri re comme d crit plus haut e Resserrez le n ud et v rifiez vos longueurs de lignes une nouvelle fois Fig 1 e NE FAITES PAS de n uds dans vos LIGNES DE VOL Des n uds dans les lignes compromettent leur dur e de vie Les n uds doivent tre faits sur les PR LIGNES uniquement CORRECT 1 La barre de contr le est parall le vos paules 2 INCORRECT Si votre barre n est pas droite vos lignes ont besoin d tre ajust es 1 2 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE MONTAGE CONNECTER SOUS LE VENT DE L AILE Barre sous le vent de l aile Posez la barre sous le vent de l aile 30 m tres pour que les oreilles soient face la barre le bord d attaque doit tre face au vent Avant de d rouler les lignes vous devez retourner la barre de telle man
17. N utilisez pas de pierres d objets tranchants ou abrasifs qui peuvent l ab mer ENTRE DEUX SESSIONS Sur la plage ne vous loignez jamais tr s longtemps de votre aile lorsqu elle est gonfl e Le vent peut forcir ou changer de direction et l aile peut s envoler ment Ne laissez pas une aile gonfl e s curi s e ou non directement expos e au vent quelle que soit la dur e Cela fait faseyer le bord de fuite qui bat dans le vent Un faseyement excessif endommagerait rapi dement l enduit de finition du tissu et en acc l rerait le vieillissement Si vous de CABRINI EG 0 SAVOIR VIVRE Voici quelques r gles de savoir vivre appliquer lorsque vous tes sur la plage avec d autres usagers SECURIT Suivez les instructions qui vous sont donn es dans ce manuel Respectez les r gles notamment celles de s curit et les r glements en vigueur sur les plages Lorsque vous tes sur un nouveau site renseignez vous sur les obligations locales Faites appel votre bon sens Ne touchez pas l quipement des autres kitesurfers sauf s ils vous le demandent vous ris queriez de perturber leur rituel de montage N oubliez pas de s curiser votre aile avec du sable ou des sacs de sable Une aile qui d colle inopin ment est dangereuse Ne laissez jamais votre aile sans surveillance Les vents peuvent tourner ou changer de direc tion et peuvent faire s envoler l aile MONTAGE Pr
18. a alors compl tement d connect de son aile R RECOIL Le Recoil est une pi ce tr s commode contre laquelle vient reposer la barre pendant qu on d fait les tours apr s les tricks avec rotations Elle sert aussi conserver la tension des sangles de r glage lastiques tout en les gardant port e de main RED COLLAGE Mouvement qui permet au rider de sortir son aile de l eau et de la renvoyer en l air 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE GLOSSAIRE L LIGNES ARRI RE Les deux lignes de vol ext rieures qui sont connect es aux brides du bord de fuite l une l oreille gauche l autre l oreille droite LIGNE AVANT Les deux lignes de vol du milieu qui sont connect es aux brides du bord d attaque l une l oreille gauche l autre l oreille droite Ces lignes aident g rer la puissance de l aile LIGNES DE VOL Terme utilis pour d crire les quatre lignes livr es avec l aile Ces lignes servent relier le bridage aux pr lignes et mesurent entre 20 et 30 m tres de long LOFER Terme utilis pour d crire ce que fait l aile lorsqu elle est dans un trou d air M MPH Mille Par Heure Mesure de vitesse 1 mph 1 6 kilom tres par heure N NAGE TRACT E La technique d apprentissage qui permet au pilote de ramen er l aile au bord de la plage en ayant quitt sa planche Il ap prend d coller voler red coller et se tirer de situatio
19. acile g rer Les indica tions suivantes vous aideront r gler votre aile en fonction de votre style Tous les mod les ont leurs propres r glages que l on obtient en tendant les lignes arri re et avant de mani re appropri e Les ajustements se font partir de la sangle de r glage Notez qu au vu de la grandeur du border choquer qui existe pour perdre de la puissance gr ce la barre on utilisera la sangle de r glage pour positionner la barre afin de perdre ou de gagner de la puissance Si vous tes pench avec les bras compl tement tendus lorsque vous tes sur l eau vous pouvez toujours tirer la bille rouge pour rapprocher la barre pr s de vous Attention ne pas bordez exag r ment l aile qui est tr s sensible ce r glage Si les lignes arri res sont trop tendues l aile voluera tr s lentement et risquera m me d aller en arri re par petit temps Trop border l aile r duira sa capacit perdre de la puissance depower Ne bordez pas l aile exag r ment Dans un premier temps vous devez rechercher la puis sance maximale de l aile et son efficacit L aile sera puissante et tournera vite si les lignes arri re sont tendues aile bord e y a cependant un seuil de tension ne pas d passer En effet si les lignes arri re sont trop tendues l aile voluera lentement et vous ne pourrez pas l amener bord de fen tre L aile tant juste au dessus de votre t te accrochez vous au bo
20. aile Le Depower Etape 2 est quivalent un syst me de 5 me ligne mais sans sa complexit Nos ailes quip s de 105 utilisent seulement 4 lignes pour un syst me simple et pur de contr le et de s curit 1 re tape de depower Le depower la demande Fonctionnement le Depower la Demande est la fa on la plus simple de lib rer la puissance de l aile en un instant En poussant la barre de contr le loin du rider l aile commencera im m diatement perdre sa puissance Plus vous poussez la barre loin du rider plus l aile perdra sa puissance En repoussant la barre jusqu la SRLC fig 1 elle perdra toute puissance au point de tomber du ciel C est votre meilleure option pour lib rer instantan ment la puissance de l aile et en re prendre le contr le rapidement Une fois que l aile s est pos e en s curit sur l eau elle sera dans une position o vous pouvez facilement la faire red coller tape 2 depower L tape 2 de Depower doit tre utilis e quand vous souhaitez faire atterrir votre aile que ce soit sur l eau ou sur le sable convient de noter qu avec cette m thode le red collage de votre aile est l g rement plus difficile Con u pour lib rer la puissance r siduelle de l aile en lui per mettant de se mettre en drapeau sym triquement par rapport au centre du bord d attaque Fonctionnement Pour passer l tape 2 de Depower vous devez avoir votre leash Bypass attach a
21. aire d coller son aile sans partenaire habituellement en s curisant une oreille au sol avec du sable jusqu ce qu il soit pr t la faire d coller DE POWER LINES The two center flying lines that attach to the leading edge bridles on the kite one to the left wing tip the other to the right wing tip These lines assist in de powering the kite E CHELLE DE BEAUFORT Syst me permettant d estimer la force du vent bas sur les effets du vent sur l environnement ex formes des vagues d placement de la fum e etc Ce syst me d valuation ne fait pas appel l usage d instruments H HARNAIS Pi ce de l quipement du pilote qui lui permet de s attacher provisoirement au bout de harnais fix la barre de contr le Le harnais permet au pilote de s conomiser en utilisant son poids et ses muscles pour se suspendre Les harnais les plus courants sont le harnais ceinture qui s attache au tour de la taille et le harnais culotte qui s attache autour des cuisses J JIBE Le mouvement qui permet au rider de faire changer son flot teur de direction Si le rider est tribord amure il passe b bord amure et vice versa K KITEBOARD Autre terme utilis pour d signer le Kitesurf KITESURF Sport qui consiste se faire tracter sur l eau par une aile en utilisant la force du vent debout sur une planche CABRINHAEE 9 TERMINOLOGIE DU KITEBOARD A AILE D ENTRA NEMENT Une aile que l on
22. de la boucle de harnais Fig 3 4 IMPORTANT La d connexion de votre aile peut causer son envol sous le vent seul Evitez cela tout prix si votre aile peut mettre en dan ger d autres personnes La d connexion de votre aile en mer peut aussi sig nifier la pos sibilit de perdre votre aile Soyer extr me ment prudent lorsque vous vous d connecter de votre aile R initialisation de la ligne d atterrissage ids Une fois que vous avez r cup r votre mat riel en toute s curit sur la plage vous aurez be soin de reconnecter la ligne d atterrissage pour l utiliser nouveau tirez vos lignes comme si vous alliez les attacher votre aile S parez les lignes les unes des autres de sorte de fa on qu elles soient parall les Assurez vous que la ligne d atterrissage n est pas enroul autour d une autre ligne avant de la fixer sur le c t de la boucle du harnais Faites glisser la bague d atterrissage sur l pingle en acier inoxydable et orienter l pingle de fa on qu elle soit plat sur le velcro Fig 5 Fixer l pingle avec le velcro veiller ce que le bas de l pingle en acier inoxydable sorte l g rement de la bande Velcro S assurer que le syst me de larguage soit connect correctement Fig 6 7 LIDS est un bridage simple et un syst me de contr le qui fournit 2 tapes de Depower Le Depower la demande tape 1 pendant la pratique et une phase 2 Depower pour faire atterrir votre
23. e voler votre aile C est dans cette zone que l aile est la moins puissante qu elle exerce le moins de traction Cependant soyez vigilant lorsque Tale est dans cette zone sur tout si vous tes terre et si le vent souffle en rafales Zone de Puissance C est l espace qui se trouve devant et de chaque c t du pilote l exception de la position neutre et de la zone neutre C est la zone dans laquelle l aile est la plus puissante c est dire qu elle g n re la plus forte traction Lorsque l aile est dans cette zone elle peut tre dangereuse aussi vitez cette zone lorsque vous d butez Soyez ex tr mement vigilant lorsque vous naviguez dans cette zone CABRNH G 0 POSITIONS FEN TRES amp PUISSANCE En kiteboard il est tr s important de compren dre les principales zones de puissance avant de faire d coller une aile LA PLUPART DES ACCIDENTS DE KITESURF ont lieu terre notamment lorsque l aile est amen e en posi tion dite neutre Les gens pensent souvent tort que leur aile est stable en position neutre Mais le vent varie il peut monter en rafales ou diminuer et en position neutre vous pouvez vous faire soulever si le vent varie Lorsqu une aile part au lof ou est moins gonfl e par le vent elle va s loigner l g rement du pilote Lorsque le vent forcit l aile se trouve charg e en puissance et souvent cette charge de puis sance est trop difficile contr ler si l aile est au d
24. elqu un ou demandez une personne terre de vous surveiller N allez pas sur l eau si vous n tes pas bonne condition physique Exercez vous le plus longtemps possible avec une petite aile de traction ou une aile d entra nement avant d utiliser votre aile Plus vous serez entra n avec une aile d entra nement plus vite vous progresserez et vous prendrez moins de risques par la suite Vous devez savoir tr s bien nager pour utilis er une aile de kitesurf Ne sous estimez pas les conditions de vent et de et choisissez une surface d aile adapt e votre niveau Ne vous loignez pas du bord si vous n tes pas capable de revenir la nage Gardez toujours une r serve d nergie et ar r tez de naviguer avant d tre puis Vous devez avoir assimil toutes les mesures de s curit indispensables la pratique du kitesurf concernant notamment le d col lage l atterrissage le pilotage les pr cau tions vis vis des autres usagers les situa tions d urgence etc Vous devez savoir parfaitement faire fonc tionner votre syst me de s curit avant de partir naviguer Vous devez pouvoir revenir la plage la nage en cas de difficult Pour votre s curit et celle des autres ne pr tez votre aile qu des personnes con naissant parfaitement les proc dures de d collage et d atterrissage Vous pour riez mettre votre vie et celle des autres en danger N oubliez pas
25. es conditions de vent SPRINT Technologie permettant 090017806 rapide un point unique SURTOIL Situation dans laquelle le rider navigue avec une aile trop puissante pour son niveau son poids sa force et ou les conditions de vent SYSTEME BYPASSTM Leash de s curit optionnel recommand pour les d butants et les coles ainsi que pour les kitesurfers qui naviguent sans s accrocher au bout de harnais Sangle de r glage des lignes avant Cette sangle s utilise pour intervenir sur la longueur des lignes avant et arri re et ainsi jouer sur la puissance de l aile SYST ME DE LARGAGE SECONDAIRE Points de liaison sur les syst mes de contr le qui peuvent tre lib r s en cas d urgence Leash d Aile brevet reli au pilote et Tale con u pour se d tacher en cas d urgence TROU D AIR Terme utilis lorsque la force du vent diminue un moment donn et ce quelle qu en soit la dur e Terme galement utilis lorsque l aile perd toute sa puissance TUBES DE LIAISON Tubes permettant de relier la chambre air du bord d attaque aux boudins 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE 32 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE
26. essus de la t te du rider qui peut se retrouver soulever plusieurs m tres du sol Mais vous pouvez diminuer le risque de vous faire soulever si vous comprenez quoi correspondent les dif f rentes zones de puissance et si vous vitez de garder votre aile en position neutre lorsque vous tes terre Position Neutre C est la position juste au dessus de la t te du pilote Si le pilote garde la barre immobile et parall le ses paules l aile prendra automatiquement cette posi tion Cependant il est difficile et dangereux de garder l aile dans cette position Bien que l aile semble stable et avoir le moins de puissance terre la position neutre est celle qui risquera le plus de soulever le pilote Sur l eau la position neutre permet de se reposer mais terre nous vous recommandons de ne pas garder cette po 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE PR SENTATION POWERDRIVE IDSTM 2011 1 Lignes arri re pilotage 2 Gaine PU code couleur 3 Flotteurs EVA embouts de barre 4 Enrouleurs de lignes 5 Doigt de s curit d montable 6 Boucle de harnais 7 Point d attache du leash Bypass 8 Largueur de la ligne d atterrissage IDS 9 Largueur rapide ORS 10 Ligne principale de depower 11 Tendeurs de r glage de puissance 12 Pi ce de maintien des tendeurs de r glage 13 Recoil ressort 14 Trim 15 Sangle de r glage de la ligne centrale CAS 16
27. et votre gr ement ne risquent pas de s envoler et contr lez les sur la plage comme sur l eau Portez un gilet de sauvetage ou de protection et selon les conditions une combinaison n opr ne ou un top qui vous prot ge des UV Portez des v tements de protection et selon les conditions une combinaison n opr ne ou un top qui vous prot ge des UV Le port d un casque est recommand Pr venez quelqu un lorsque vous partez naviguer et ne naviguez jamais seul M fiez vous des conditions car elles peuvent changer rapidement Retournez toujours terre si elles voluent de mani re significative Ex vent faiblissant ou forcissant et formation de vagues En p riode d apprentissage veillez ne pas d passer vos limites est interdit d apporter quelque modification que ce soit ce produit Ce produit est con u et fabriqu pour la pratique du kiteboard sur l eau ou sur neige Conservez ces instructions pour toutes r f rences ult rieures Ce qui suit contient les principaux points de s curit se rappeler lorsque vous utilisez votre aile Cabrinha associ l quipement de kiteboard pour une utilisation sur l eau sur la terre ou sur la neige ATTENTION RECOMMANDATIONS G N RALE SUR NEIGE Les points list s ci dessous s appliquent principalement l utilisation de ce produit sur la neige Veuillez lire les paragraphes pr c dents m me si vous avez l intention d employer ce produit uniquement sur la neige
28. i re que les lignes gaine jaune se trouvent droite et les lignes gaine noire gauche lorsque vous regardez en direction de l aile depuis la barre D roulez et mettez les lignes au clair assurez vous que les poulies ne sont pas gripp es par du sable ou autre d bris et qu elles fonctionnent correctement Voir IMAGE Ce montage sup pose que vous ayez pr alablement v rifi et r gl convenablement votre syst me de contr le afin que les 4 lignes soient exactement de la m me longueur quand la barre est tir e soi et d livre le maximum de puissance D roulez les lignes arri re et l aide d une t te d alouette attachez les aux n uds du milieu des pr lignes arri re c t bord de fuite Souvenez vous jaune sur jaune noire sur noire D roulez les lignes avant blanches du milieu et attachez les aux pr lignes avant c t bord d attaque en passant les n uds dans les t tes d alouette souvenez vous jaune sur jaune noire sur noire Assurez vous que les lignes avant ne croisent pas les lignes arri re voir IMAGE Les lignes ne doivent pas se croiser ou tre emm l es Votre aile est maintenant pr te d coller Veuillez lire attentivement le chapitre de ce manuel concernant la s curit et v rifiez que les con ditions vous conviennent avant d aller sur l eau Vous trouverez des conseils de r glage dans le chapitre CONSEILS DE R GLAGE 2011 POWERDRIVE DS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE
29. lcro est ouverte Passer d abord l tiquette velcro du doigt de s curit travers la pi ce rectangulaire plac au centre de la boucle de harnais et ensuite passez les autres parties de velcro travers tirez avec un bon angle pour que cela soit facile Fig 6 Plier la partie velcro sur le doigt de s curit Fig 7 Refermer le velcro autour du doigt de s curit Fig 8 2011 POWERDRIVE DS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE CABRINH 17 DOIGT DE S CURIT D MONTABLE Ouvrez l tiquette velcro Fig 4 CONNEXION DU DOIGT DE S CURIT OP RATION LEASH BYPASSTM Le Leash Bypass est une sangle qui vous maintient connect Tale lorsque vous tes d hook Une partie du leash est attach e au harnais et l autre peut tre attach e deux endroits diff rents selon les besoins de s curit recherch s Point d attache du Leash Bypass Le leash Bypass doit s attacher sur la barre de harnais fig 1 Le mousqueton du Leash Bypass doit tre connect directement la partie trap zoidale de la boucle de harnais Fig 2 Ne pas le connecter directement la ligne d atterrissage IDS ou l anneau MISE EN GARDE Pour vous d connecter du leash Bypass vous devez activer le largueur rapide au bout du leash en repoussant la poign e du largueur l oppos de vous en direction de la fl che Fig 3 5 Si vous utilisez le leash BYPASSTM connect au dessus du syst me de
30. n y a plus de sable avant d aller rider S assurer que la goupille de s curit est solidement fix au rectangle de la boucle de harnais avant de l utiliser Utilisez le point correct de fixation du leash sur la boucle de harnais IDS tel que mentionn la page 18 Fig 2 PUISSANCE noir SS OP RATION PUISSANCE rouge 20 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE OP RATION LIGNE D ATTERRISSAGE IDS EXPLICATION ale est maintenant en position de Depower maximum et en drapeau que ce soit sur l eau ou sur le sable Une fois que l aile a atterri sans probl me vous pouvez vous d placer vers l aile en remontant le long de la ligne d atterrissage IDS Quand vous tes proche de la barre il est important que vous continuiez vers l aile en ten ant uniquement la ligne d atterrissage puis les lignes avant jusqu au bord d attaque de l aile Si au moment de ce processus l aile commence tirer et vous r sistez la meilleure chose faire est de se rapprocher de l aile et de re tourner C est la position dans laquelle l aile aura le moins de traction Vous pouvez s curiser l aile avec du sable Se d connecter de l aile tout moment de l tape 2 du processus de Depower apr s que le QR1 ai t activ vous devez absolument vous s parer compl tement de votre aile vous devez galement tirer le OR secondaire QR9 situ sur le c t
31. naire NE DOIT PAS toucher les lignes La barre de contr le dans vos mains et hauteur de vos paules reculez de quelques pas pour tendre vos lignes de vol Demandez votre partenaire de l cher l aile est important qu il vous laisse piloter une fois que l aile est l ch e MISE EN GARDE Votre partenaire NE DOIT PAS lancer l aile en l air Pr venez le AVANT de d coller Quand l aile est lanc e en l air elle ne peut pas d coller convenablement Elle peut d coller trop brutalement avec trop de puissance ou peut aussi ne pas d coller du tout est potentiellement tr s dangereux de la faire d coller ainsi Une fois que votre partenaire a l ch l aile demandez lui de se placer derri re vous pour ne pas vous g ner Amenez DOUCEMENT l aile en bord de fen tre NE FAITES PAS de mouvements brusques Plus vous dirigerez l aile doucement mieux vous pourrez la ma triser L aile tant en bord de fen tre avec le vent dans votre dos marchez lentement vers l eau sans quitter Tale des yeux Vous devez la contr ler en permanence En cas de probl mes lors du d collage vous devez tre pr t pousser la barre pour supprimer la puissance de Tale MISE EN GARDE plus il y de vent au d collage plus les incidents arrivent vite C est pour quoi il est important de faire d coller votre aile lentement 180 FIG 1 POTENTIALLY DANGEROUS 00 NOT SET YOUR KITE FOR A 120 STRA
32. nes de pilotage arri re et les lignes de depower avant Les noeuds plats sur les lignes de depower avant servent liminer les risques de mauvaise connection l aile Loeillet sur les lignes avant est juste en dessous du noeud plat est possible que vous deviez ouvrir d licatement l oeillet sur la tresse de la ligne avant utilisant le petit tournevis plac dans le sac de l aile Voir fig 1 e Prenez le cordage attach au poteau et passez le dans les oeillets des 4 lignes avec les jaunes gauche et les noires droite Voir fig 2 un n ud de chaise en passant les quatre lignes dans la boucle Retournez votre barre de contr le V rifiez que la sangle de r glage de la ligne centrale est compl te ment choqu e de mani re r gler l aile pleine puissance e Debout dans de votre support tirez fermement et r guli re ment sur la barre La barre doit tre parall le vos paules droite sans former d angles e Toutes les lignes doivent tre tendues lorsque vous tirez sur la barre c est dire qu aucune ligne avant ou arri re ne doit flotter e Si votre barre est droite vous pouvez attacher votre syst me de contr le votre aile gonfl e Vous pouvez maintenant passer au chapitre MONTAGE GONFLAGE DE L AILE Si votre barre n est pas droite veuillez suivre les instructions R GLER LA LONGUEUR DES LIGNES 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTIL
33. ns difficiles en se faisant tracter par l aile NOEUDS Mesure de vitesse dans le cas pr sent la vitesse du vent qui est la vitesse en milles nautiques parcourue par le vent en une heure 1 n ud 1 mille nautique par heure 1 n ud 1 15 milles par heure 1 n ud 1 85 kilom tres par heure O OFFSHORE Le vent souffle de la c te vers le large N utilisez pas votre aile lorsque le vent souffle dans cette direction ONSHORE Le vent souffle du large vers la c te Faites preuve de pru dence en abordant la plage lorsque le vent souffle dans cette direction OVERSLIDETM IDS L OverSlide IDS est une pi ce commode qui permet au rider de reposer la barre pendant qu il d fait les tours dans les lignes apr s un trick avec rotations Elle sert aussi de pi ce coulissante pour garder la tension des tendeurs constante tout en les gardant port e de main 30 CABRNH C GLOSSAIRE V VENT ARRI RE La direction de l aile lorsque le pilote a le vent dans le dos il va dans la direction du vent VENT SOUFFLANT EN RAFALE Le vent est irr gulier avec des variations de force impor tantes W WATERSTART La technique qui permet au pilote assis ou debout dans l eau de monter sur sa planche Z ZONE DE PUISSANCE C est l espace qui se trouve devant et de chaque c t du rider l exception de la position neutre et de la zone neutre C est la zone dans laquelle l aile est la plus puissante c est dire qu
34. offre de toit si la temp ra ture monte les chambres air vont Rincez p riodiquement votre syst me de contr le l eau claire en le laissant tremper 5 minutes dans un seau d eau propre avec les lignes enroul es sur la barre Laissez le s cher compl tement avant de le ranger dans un endroit sec Une fois propre et sec rangez votre sys t me de contr le dans un endroit propre frais et sec 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE AVANT D ALLER SUR L EAU V rifiez que votre quipement de protec tion est en bon tat et en tat de marche casque etc Vous devez inspecter votre aile fr quem ment pour relever les trous les raflures ou les marques d abrasion sur la toile les boudins ou le syst me de s curit Vous devez galement v rifier l usure des lignes et d faire les n uds qui peuvent avoir une incidence sur la r sistance des lignes vitez de gr er sur l asphalte le ciment les gravillons ou toute autre surface abrasive car vous risquez d ab mer votre mat riel et les dommages ne sont pas couverts par la garantie Essayez plut t de gr er sur le sable ou sur l herbe vitez de gr er au milieu d objets tran chants qui peuvent d chirer l aile ou trouer les lattes et le bord d attaque Faites attention de ne pas poser les lignes sur des objets tranchants Lorsque vous gr ez s curisez Tale avec du sable ou des sacs de sable
35. oil Lavez la barre de contr le et le Recoil l eau douce apr s chaque utilisation en met tant l ensemble avec les lignes enroul es sur la barre dans un seau d eau douce et laisser re poser 5 minutes Laisser s cher compl te ment avant de le ranger dans un endroit sec Lorsque vous le rangez assurez vous que le Re coil n est pas comprim e Pour plus d information consulter la video Tech Tip sur www cabrinhakites com 2011 POWERDRIVE DS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE CABRINH 19 SANGLE DE R GLAGE DES LIGNES AVANT CAS Tous les syst mes de contr le Cabrinha sont quip es de sangles de r glage des lignes avant que l on actionne par le processus tirer tirer I sert faire varier la longueur de vos lignes avant e irez sur la bille rouge pour supprim er la puissance de votre aile Pour redonner de la puissance tirez sur la bille noire NOTE Le CAS pour but de fournir un niveau de r glage restreint et nedoit pas tre confondue avec ou utilis la place du syst me de depower l IDS voir la section suiv ante ENTRETIEN DU LARGUEUR QRS ET DE LA BOUCLE DE HARNAIS Rincer r guli rement le largueur CRS et la boucle de harnais l eau douce Pour ce faire placer les dans un seau d eau et laisser reposer 5 minutes Actionner le syst me plus ieyrs reprises Laisser le s cher com pl tement avant de le ranger Assurez vous qu il
36. omologu e Faites tr s attention aux personnes autour de vous N utilisez pas votre aile proximit de lignes haute tension d a roports ou de rues et loignez vous des gens et des obstacles Choisissez toujours une zone de vol d gag e renseignez vous sur les conditions de vent et les pr visions m t o et soyez particuli rement vigilant par vents de terre ou vents forts N allez pas sur l eau tant que vous ne ma trisez pas votre aile terre Prenez le temps de vous familiariser avec son fonctionnement et n oubliez pas que vous en tes responsable En p riode d apprentissage veillez ne pas d passer vos limites Si vous avez l intention d aller l eau mettez un gilet de sauvetage ou une aide la flottabilit et ne restez pas en permanence attach votre aile Cette aile ne doit en aucun cas tre utilis e comme engin de vol ou coussin flottant ATTENTION RECOMMANDATION POUR LA PRATIQUE DU KITEBOARD Le Kiteboard est un sport vari comprenant diff rentes disciplines et accessibles diff rents niveaux de pratique Comme tous les sports il comprend des risques qui lui sont propres Vous trouverez suivre des points essentiels ne pas oublier Le kiteboard est une activit RISQUE et l utilisation de mat riel de kiteboard peut entra ner des dommages corporels graves ou la mort Les blessures font partie des RISQUES INH RENTS la pratique du kiteboard et la pratique de ce sport implique la
37. otre aile sur la droite 2011 POWERDRIVE DS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE CABRINH 23 IMPORTANTE PAUSE POUR LE MONTAGE DE VOTRE AILE CABRINHA VEUILLEZ VOUS REPORTER AU MANUEL FOURNI AVEC VOTRE AILE LE TABLEAU DE COMPATIBILIT SYST ME DE CONTR LE AILE ET LE MANUEL D UTILISATION SONT DISPONIBLES SUR LE SITE WWW CABRINHAKITES COM 24 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE D COLLAGE D COLLER AVEC ASSISTANCE Avant de d coller vous devez tre familiaris avec le Syst me de Largage Secondaire en cas de n cessit V rifiez qu ils soit correctement connect Ensuite v rifiez vos lignes votre mat riel vos lieux de d collage et d atterrissage Si tout est en ordre vous tes pr t d coller est imp ratif de gonfler correctement votre aile ceci est particuli rement important pour faire red coller votre aile sur l eau Avant de d coller d finissez un signal de d part avec votre partenaire Connectez votre leash Bypass Puis ins rez le tube de verrouillage Votre partenaire doit se tenir avec l aile dans un angle de 100 degr s par rapport l axe du vent Votre partenaire doit tenir Tale par le milieu du bord d attaque celui ci tant en position verti cale et tourn vers le vent Votre partenaire doit se tenir derri re l aile et non pas sur le c t ou devant l aile Votre parte
38. ouler la pr ligne autour de votre main vous faudra peut tre tirer environ deux m tres de pr lignes pour lever les oreilles de l aile CONSEIL Conservez vos pieds sur la planche plac e devant vous Cela va ralentir votre vitesse et acc l rer le red collage vous faudra peut tre tirer un bon m tre de ligne pour pouvoir le ver l oreille de Tale Une fois que l oreille commence se soulever l aile va rouler sur le c t Une fois sur le c t l aile va commencer se d placer vers le bord de la fen tre se peut que vous deviez l amener jusqu au bord de fen tre pour ce faire contin uez tenir cette m me ligne jusqu ce que l aile se mette en position de red collage Soyez patient surtout lorsque le vent est faible car l aile peut mettre du temps se d placer vers le bord de fen tre Ne c dez pas la tentation de tirer sur les deux c t s de la barre ou l aile ne saura pas comment r agir Continuez amener votre aile sur le bord que vous avez choisi au d part Lorsque l aile est pr te red coller l chez la ligne Amenez lentement l aile en position neutre et stabilisez votre barre 2011 POWERDRIVE DS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE CABRINH 21 REGLAGE REGLAGE DE L AILE est essentiel de parfaitement r gler l aile pour obtenir des performances optimales Une aile correctement r gl e est plus efficace plus rapide et sa puissance et plus f
39. pondants Utilisez des t tes d alouette pour attacher les lignes arri re au noeud central des bridages arri re Ce montage suppose que vous ayez pr alablement v rifi et r gl convenablement votre syst me de contr le afin que les 4 lignes soient exactement de la m me longueur quand la barre est tir e soi et d livre le maximum de puissance En passant par l int rieur de l aile attachez les lignes avant aux pr lignes avant des oreilles en passant les n uds dans les t tes d alouette souvenez vous jaune sur jaune noire sur noire Tirez un coup sec sur chaque n ud pour le s curiser V rifiez bien que les lignes ne se croisent pas ou ne soient pas emm l es CONNECTER AU VENT DE L AILE Barre au vent de l aile Votre aile est maintenant pr te d coller Veuillez lire attentivement le chapitre de ce manuel concernant la s curit et v rifiez que les con ditions vous conviennent avant d aller sur l eau Vous trouverez des conseils de r glage dans le chapitre CONSEILS DE R GLAGE 1 4 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE OP RATION SYST ME DE LARGAGE SECONDAIRE QRS Vous devez vous familiariser avec le fonc tionnement du syst me de largage secondaire au cas o vous auriez besoin de l activer LARGUEUR RAPIDE FONCTIONNEMENT Agrippez la poign e de largage et repoussez la fermement en direction de la fl che l oppos de vous jusqu ce que la go
40. que vous tes responsable de votre aile m me lorsqu elle est pos e terre 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE INFORMATIONS IMPORTANTES ENTRETIEN DE L AILE Le kiteboard est un sport extr me vous devez entretenir aile lignes et barre avec le plus grand soin sans oublier votre quipement de protection vez laisser une aile expos e au vent sur la plage mettez du sable ou des sacs de sable diff rents endroits de l aile pr s du bord de fuite afin de stabiliser le faseye ment N utilisez surtout pas de cailloux ou d objets pointus Ne laissez pas votre aile expos e aux UV Entre deux sessions mettez la l ombre et si vous ne vous en servez pas rangez la STOCKAGE AD QUAT S chez toujours bien votre aile avant de la rouler ou de la plier Replier ou rouler une aile mouill e pourrait alt rer la clart et la long vit des couleurs est recommand de rincer les diff rents l ments de l aile l eau claire et de les laisser s cher avant de la ranger Enlevez le sable et les corps trangers col l s votre aile avant de la ranger Une fois qu elle est propre et s che mettez la dans son sac et rangez la dans un endroit propre et sec loin de toute source de chaleur Ne posez pas d objets lourds sur votre aile une fois stock e vous risqueriez d ab mer les lattes en carbone Ne laissez pas votre aile gonfl e dans votre voiture ou dans le c
41. s tes pr t red coller et ou que vous tes reli au leash Bypass MISE EN GARDE Lorsque vous avez verrouill le bout dans le crochet vous tes attach de fa on semi permanente votre aile Pour votre s curit sachez o se trouve la poign e de lar gage vous devez savoir comment l activer avant de verrouiller VERROUILLER LE BOUT DE HARNAIS e V rifiez bien que le syst me de largage secon daire et le syst me de contr le sont correcte ment mont s e Accrochez votre bout de harnais Fig 2 Une fois accroch verrouillez le syst me seule ment lorsque vous tes pr t d coller e Ins rez le tube de verrouillage dans le crochet du harnais en v rifiant qu il passe sous le bout de harnais Pour fonctionner correctement le bout de harnais doit se trouver entre le crochet et le tube de verrouillage Fig 1 2 e V rifiez que le tube de verrouillage est bien in s r Cela emp chera le bout de harnais de se d tacher du crochet inopin ment Votre syst me de verrouillage est maintenant pr t fonction ner D VERROUILLER LE BOUT DE HARNAIS Faites glisser le tube de verrouillage hors de la boucle de harnais Fig 3 16 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE OP RATION Passer l tiquette velcro du doigt de s curit travers la pi ce rectangulaire plac au centre de la boucle de harnais Fig 5 Assurez vous que l tiquette ve
42. s la barre de contr le comme le volant d une voiture Vous r ussirez pas diriger votre aile et risquerez d en perdre le contr le Amener Tale sur la Gauche e Tenez la barre dans les deux mains espac es de la largeur des paules e Sans quitter la barre des yeux tirez l g rement sur la barre avec la main gauche en la ramenant vers vous Votre bras gauche va se plier et votre bras droit se tendre est important de garder un bras tendu ramenez pas la barre vers vous avec vos deux mains en m me temps e Tirez doucement Plus vos mouvements seront rapides plus l aile tournera vite et plus elle sera puissante Une fois que l aile commence tourner sur la gauche elle continue jusqu ce que vous l arr tiez e Soyez pr t ramener votre aile sur la droite Amener l aile sur la Droite e Tenez la barre dans les deux mains espac es de la largeur des paules e Sans quitter la barre des yeux tirez l g rement sur la barre avec la main droite en la ramenant vers vous Votre bras droit va se plier et votre bras gauche se tendre z est important de garder un bras tendu ne ramenez pas la barre vers vous avec vos deux mains en m me temps e Tirez doucement Plus vos mouvements seront rapides plus l aile tournera vite et plus elle sera puissante e Une fois que l aile commence tourner sur la droite elle continue jusqu ce que vous l arr tiez 50 67 pr t ramener v
43. t que celui qui avait t indiqu pour le d collage 10 Votre partenaire NE DOIT PAS saisir les lignes 11 Votre partenaire doit VITER de saisir l aile par une des oreilles ou le bord de fuite sinon elle risque de rebondir ou de vriller et d tre difficile ma triser 12 Une fois que votre partenaire a attrap le bord d attaque il elle doit amener l aile loin du bord de l eau 13 Votre partenaire peut soit continuer tenir l aile soit la retourner avec les boudins tourn s vers le sol et le bord d attaque face au vent et la lester avec du sable et des sacs de sable 14 Une fois terre avec votre aile s curis e vous pouvez enrouler vos lignes 26 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE REDECOLLER MISE EN GARDE IMPORTANTE Il est imp ratif de gonfler correctement les boudins surtout ce lui du bord d attaque pour faire red coller l aile V rifiez que tous les boudins sont parfaitement gonfl s avant d aller sur l eau Lorsque votre aile tombe l eau vous devez savoir qu elle peut red coller toute seule souvent lorsque vous ne vous y attendez pas aussi restez vigilant Si l aile tombe sur l intrados le bord d attaque et les boudins dans l eau vous devez la repositionner sur le c t Amenez la pr ligne arri re vers vous Maintenez une tension constante sur la ligne MISE EN GARDE Veillez ne pas vous emm ler dans les lignes ni enr
44. tre visible e Lorsque vous d marrez ou que vous rejoignez d autres personnes regardez toujours au vent ou vers le haut des pistes et c dez le passage aux autres e Utilisez toujours des m canismes pour viter de perdre le contr le de votre quipement il ne doit ni vous chapper ni d valer seul la pente e Tenez absolument compte de tous les panneaux et de tous les avertissements e N allez pas dans des zones ferm es e SNOWBOARD Avant d utiliser un remonte pente vous devez savoir enclencher et d senclencher les fixations et glisser en toute s curit e utilisez jamais votre snowboard ou votre snowkite lorsque vous tes fatigu ou que vous tes sous l emprise de l alcool ou de drogue et plus g n ralement de toutes substances susceptibles de diminuer votre vigilance et votre attention SOMMAIRE POWERE RIE DS INTELLIGENT DEPOWER SYSTEM POWERDRIVE IDS 2011 Introduction Informations importantes Force du vent tat de la mer conditions m t o valuez votre niveau spots de navigation Entretien de l aile Savoir vivre Champ d action OO JO O1 E ODN Positions de l aile amp zones de puissance CONTROL SYSTEM OVERVIEW 10 POWERDRIVE IDSTM 2011 MONTAGE 11 V rifiez la longueur de vos lignes 12 R gler la longueur des lignes 13 Connecter sous le vent de l aile 14 Connecter au vent de l aile OPERATION 15 Syst me de largage secondaire 16 Doigt de s curit 18 Leash BYPASSTM 19 RecoilTM 2
45. u trap ze de la boucle du harnais est galement important que vous vous familiar iser avec l emplacement et le fonctionnement de tous les largueurs avant d aller sur l eau L tape 2 de Depower ne peut tre atteinte qu en activant pousser le QR1 dans le sens de la fl che Fig 2 En activant le QR1 le syst me de contr le va se s parer de la boucle de harnais et transf rer la charge sur la ligne d atterrissage IDS 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE OP RATION 22 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE PRATIQUE A WARNING PILOTER Voici en r sum ce que vous devez absolument retenir Vous devez faire appel un professionnel pour votre apprentissage IMPORTANTS NE PAS OUBLIER Lorsque vous vous entra nez piloter une aile terre n oubliez pas ou ele peut tre extr me ment puissante aussi ne vous laissez pas surprendre Nous vous sugg rons de faire votre ap prentissage terre avec une aile d entra nement Cabrinha puis de continuer vous entra ner sur l eau et d apprendre la technique du body dragging ou nage tract e avec votre aile e Lorsque vous apprenez piloter ne quittez jamais votre aile des yeux e Dirigez Tale lentement Ne faites pas de mouvements brusques avec la barre de contr le e N oubliez pas que votre aile peut devenir tr s puissante e tournez jamai
46. uivi dans une cole agr e N essayez pas d aller naviguer sans formation pr alable dans une cole Vous viterez ainsi de prendre des risques inutiles et de mettre votre vie et celle des autres en danger vous prendrez aussi plus de plaisir la pratique de ce sport POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE INFORMATIONS IMPORTANTES Le KITEBOARD est un sport vari comprenant diff rentes disciplines et accessibles diff rents niveaux de pratique Comme tous les sports il comprend des risques qui lui sont propres Vous trouverez suivre des points essentiels ne pas oublier Vous devez tre familiaris avec les syst mes de s curit fournis avec l aile Syst me IDS et syst me de largage Secondaire Assurez vous que votre Powerdrine IDS est mont conform ment nos instructions Assurez vous que votre aile est compatible avec le Powerdrine IDS UTILISEZ TOUJOURS votre aile avec un syst me de s curit NE VOUS ATTACHEZ JAMAIS de mani re permanente votre aile la barre de contr le ou aux lignes N UTILISEZ JAMAIS votre aile comme un engin de vol pur NE TOUCHEZ JAMAIS les lignes lorsque l aile est sous tension et n attrapez jamais l aile par l une des lignes Lorsque votre aile est gonfl e mais que vous l utilisez pas s curisez la avec du sable ou quelque chose de lourd et de non abrasif n h sitez pas mettre beaucoup de poids voir chapitre
47. upille soit lib r e Fig 1 En activant le largueur rapide primaire RI vous serez toujours reli Tale par la ligne d atterrissage IDS Pour tre compl tement lib r de l aile vous faudra activer le largueur rapide secondaire LR2 Vous en trouverez les instructions d taill es dans la partie concernant le fonctionnement de la ligne d atterrissage IDS pages 20 amp 21 ORS SETTING RESETTING Passez la goupille travers la partie sup rieure de la pi ce trap ziodale Fig 2 e Rabattez l sur elle m me Fig 3 6767 le syst me de largage sur le border cho quer Fig 3 Rabaissez le syst me de largage sur la goupille Fig 4 Votre syst me de largage peut fonctionner nou veau 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE CABRINH 15 OP RATION VERROUILLAGE Le bout de harnais peut tre utilis e comme lien unique entre le rider et le syst me de largage con dition qu il soit quip d un syst me de verrouillage Ce syst me n est actif que lorsque le pilote est reli au bout de harnais C est pourquoi il est important que le bout de harnais soit reli au crochet Ce sys t me essentiel vous permet de supprimer compl te ment la puissance de votre aile de faire tourner votre barre volont et de red coller facilement tout en restant reli votre aile Nous vous sugg rons de ne verrouiller le bout dans le crochet que lorsque vou
48. ut de harnais et bordez votre aile fond Si l aile est trop bord e l aile va reculer dans la fen tre MISE EN GARDE Faites attention de ne pas vous faire soulever ce que vous risquerez d autant plus si vous si vous gardez l aile la verticale pendant longtemps Si vous sentez que vous vous faites soulever choquez l aile imm diatement et appr tez vous tirer votre poign e de largage secondaire Lib rez la puissance en tirant sur la sangle de r glage Plus vous tirerez sur la sangle moins l aile sera puissante N oubliez pas que vous pourrez toujours rel cher de la puissance avec du bout du syst me Border Choquer Depower aussi ne choquez pas outre mesure par tir de la sangle de r glage Pour redonner de la puissance tirez la boucle en plastique de la sangle VUE DE L AILE DEPUIS LA PLANCHE AILE EN POSITION NEUTRE JUSTE AU DESSUS DE LA TETE DU PILOTE Excessivement bord e Ligne avant trop tendue Correctement bord e 28 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE GLOSSAIRE v lo elle est compos e d un pneu l ext rieur et d une chambre air l int rieur CLIPS DE VERROUILLAGE Clapets emp chant l air de circuler entre le Bord d Attaque et les lattes D D COLLAGE Mouvement qui permet au rider de faire d coller l aile en la lib rant des mains de son assistance D COLLAGE SANS ASSISTANCE Technique qui permet au rider de f
49. vous et ceux qui vous entourent e Fn r gle g n rale si vous avez le vent dans le dos avec un vent arri re 180 degr s vous devez positionner votre aile environ 100 degr s sur votre gauche ou sur votre droite e Plus Tale s loigne de du vent moins elle est puissante au d collage et plus le d collage sera facile e Si vous avez une assistance elle se tiendra hauteur de l aile tandis que vous serez 30 m tres plus haut votre barre Faites d coller votre aile en douceur en respectant l angle par rapport au vent JAMAIS DI RECTEMENT EN VENT ARRI RE 180 POTENTIALLY DANGEROUS DO NOT SET YOUR KITE FOR A STRAIGHT DOWNWIND LAUNCH 90 RIDER aa DIRECTION 8 CABRINH 2011 POWERDRIVE IDS MANUEL D UTILISATION DE LA BARRE DE CONTR LE INFORMATIONS IMPORTANTES sition Apr s avoir fait d coller votre aile dirigez vous vers l eau sans tarder NE RESTEZ PAS terre avec une aile en position neutre cela est TR S DANGEREUX Attention Vous risquez de vous faire sou lever si Tale se trouve juste au dessus de votre t te en position neutre L instabilit du vent peut provoquer une force verticale soudaine qui risque aussi de soulever et d s quilibrer le pilote Zone Neutre C est la zone qui comprend la position neutre et l espace gauche et droite du pilote Elle comprend les positions les plus au vent et sous le vent dans lesquelles vous pouvez fair

2011 POWERDRIVE IDS

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents