Ascenseur électrique
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1. Sa NENE VANE A OPE E ENS NE EUS USES EPL EPR US EP EAE NENE NENONENE EASES NENE NENO ESE EP EUS PEPE ESE US ESOP ESE ESOS NENENE NO EOS NENI NE NE De etransport par appareil l vateur prend de nos Jours une grande ampleur L industrie et le commerce avaient adopte ce mode de transport afin d accroitre le rendement et de facilit le travail L habitat l a r cup r a son tour pour en faire un moyen de luxe puis une facilit ins parable d un mode de vie au m me titre que la voiture Avec le temps l elevateur est devenu ascenseur l unique moyen de circulation verticale apres avoir detrone son rivale l escalier Devenu de nos jours le symbole d une qualit minimale de confort l ascenseur est pr vu pour tous b timent de quatre tages et plus Historique a Ot fasam une demonstration publique ce son monte Charge L l vateur Otis avec moteur vapeur sortit te la Crystal Palace Expos 3 New York en 1854 en 1 Elisha Graves Otis 1854 Le premier ascenseur 3 si cle avant J C monte charges 23 mars 1857 s composants l ascenseur Un ascenseur est essentiellement compos des l ments suivants La cabine destin e transporter les usagers ses dimensions sont fonction du nombre de personnes transporter 75 Kg par personne Le contrepoids c est une masse qui contrebalance le poids de la cabine L etrier c est un cadre m tallique dans leque2. la gaine au dessous du niveau le plus bas desservi par la cabine Elle est destin e recevoir la but e ressorts ou les amortisseurs de la cabine et du contrepoids pour amortir l arr t final La profondeur de la cuvette est de 70 cm si v lt 0 80m s et de 1 00m si V gt 0 80m s 200 cm Porte a deux vz 4 5 43 5Cum mn x deux vitesses 2x 33cm min Y Q Q et 42xtBbcmmio Porte ouverture ci LEXIQUE ASCENSEUR LOCAL DES MACHINES SUPERIEUR EN Eclairage Crochet de manutention courant Ventilation _ Coffret Armoire de commande ore et de s lection d tages de t l surveillance x Crosse Machine de traction Treuil de r tablissement Limiteur de vitesse PORTE BATTANTE Barre ns d accrochage Ferme porte ihe Escalier ou gt chelle d acc s ae ne Indicateur d tage Boite d inspection Boite de commande cabine T Boutons d appel Contrepoids Guide cabine IM Op rateur de porte Cables de suspension He M canisme d ouverture ISS et de fermeture des portes N D nen ee A ATARA Aly gt BE Etrier Parachute Came mobile Commande des serrures de portes battantes Liaison phonique avec centrale de surveillance Bord sensible R ouverture des portes a Coulisseau cabine Cellule photo lectrique R ouverture
3. treuil manivelle en cas de blocage accidentel accompagner d un manuel d utilisation L ensemble moteur et treuil sont montes sur un socle lequel poser sur un isolant pour amortir les vibrations lors de la traction Le treuil plac dans le local technique comprenant un moteur lectrique a cylindre horizontal mobile au tour de son axe poulie de traction sur lequel s enroulent les cables un systeme de freinage et un regulateur de vitesse sont au droit du treuil Armoire de commande d un ascenseur Ic Se l existe deux types d ascenseurs ascenseur lectrique et ascenseur hydraulique Ascenseur lectrique Dans la majorit des cas on opte pour les ascenseurs lectriques actionner par un moteur lectrique et un treuil sur lequel s enroulent les organes de suspension qui tractent la cabine et son contre poids Ascenseur hydraulique La cabine est mise en mouvement par un v rin aliment par de V huile v rin hydraulique sous pression provenant d une centrale ol o lectrique adapt e des courses et des vitesses plus modeste cette technique favorise l installation d ascenseur dans des espaces r duits et de monte charge forte capacit Cette technique offre en outre la possibilit de concevoir et d int grer des cabines panoramiques h tel centre commerciaux contre contre poids poids Ascenseur lectrique Ascenseur hydraulique Ascenseur lect
4. ad aa aa PAPA TA Pi PAPA TA LOL LOLOL NOON LOLOL NA NOLL ENE NAE ANOLON LL NGL EINE N Service de descente repondant aux appels dans le sens des altitudes decroissante et ne repondant a aucun appel pour la montee Etages a Temps BE etc CCU TE v Les man uvres IV 3 Manceuvre collective enregistrement complet Ce genre de manouvre est capable d assurer le trafic entre les tages La diff rence avec la man uvre enregistrement partiel r side dans la pr sence des boutons d appel dans l ensemble des niveaux r pondants aux appels quelque soit le sens desservie de la cabine 0 30 25 55 60 70 75 95 100 0 15 145 Temps s IV Le choix des ascenseurs a Informations n cessaires Pour d terminer le type d appareil utiliser il y a lieu de conna tre certaine information savoir v Le type et la destination du b timent habitation bureau hotel son architecture nombre surface affectation de niveau hauteur v Estimation de la population vV Les besoins en transport vertical aux diff rentes heures de la journ e ce qui revient d terminer la qualit de service a assurer TT TT AMORA ARRON TT TT TT TT NAOMI aie nr Cal hgh tt ah Ph tcp DP sgh shad shot Pp ERENE NENNEN ERNANNT BEE NEN OPEN ERNEST Ph u ee 7 Par f F ir I 7 A a PA T NEN datare TaT fae 174 Arr PAPAPA PAPA TI NN AL PAPA fi
5. des portes Canalisations lectriques fixes T Garde pieds Canalisations lectriques souples Guides de contrepoids Pendentif Interrupteur d arr t en cuvette Cable de commande du limiteur de vitesse Amortisseurs Cuvette MACHINE DE TRACTION R ducteur Plaque d instructions Boitier cl s LOCAL DES MACHINES INFERIEUR Poulie de traction II La machinerie treuil Le local r serv a la machinerie peut tre situ soit en sous sol Machinerie basse soit a la partie sup rieure du batiment Machinerie haute Cette derniere solution est la meilleur pour les raisons sulvantes gt La plus conomique gt Les cables de suspension sont moins long de 2 ou 3 fois a ceux utiliser dans la machinerie basse gt La charge a supporter par les points d appuis polies est r duite pour la machinerie haute que pour la machinerie basse gt La suspension tant simplifi e ce qui assure un bon rendement et de faible usure d organe de suspension Machinerie haute Les dimensions du local technique sont pr cises par la norme NF P82 208 La hauteur sous plafond est de 1 90m minimum Le plafond recoit des ouvertures pour le passage des organes de suspension Le local est aussi quip d un clairage suffisant d une ouverture de ventilation un dispositif lectrique d alimentation et de protection tableau lectrique et tableau de surveillance un dispositif de commande manuel de
6. l la cabine est guid e par des guides au moyen de coulisseaux galets Le parachute c est un syst me de blocage susceptible d arr ter la cabine en la loquant sur les guides en cas de ruptures des organes de suspension ou un exc s de poids Le d blocage ne peut s effectuer que par le d placement de la cabine dans le sens de la mont e ou par l action sur les organes de prise Le parachute est connect un r gulateur de vitesse situ en machinerie et reli la cabine par un c ble en boucle ind pendant des c bles de suspension N p ombre de personnes 1 2 225 300 375 450 Surtz IC 41llic 1X1 TTEN abine 0 40 0 53 0 73 0 93 1 13 1 33 m JDE pe MLO Te 11 12 600 a 4A IUTIAGCe de la cabine Hid 1 53 1 73 1 93 2 07 2 20 2 30 m amale Les appareils doivent support s une surcharge ventuelle de 5 de a charge nominale utile La gaine un espace clos qui constitue la hauteur de levage ou circule la cabine et le contrepoids et ses dimensions sont conformes aux prescriptions de la norme NF P82 208 Porte pali re tous les niveaux desservis par l ascenseur sont quip s de portes pali res de 2 00 m de hauteur et une largeur telle qu un fauteuil roulant puisse man uvrer librement Ces portes peuvent tre battantes coulissantes et extensibles La cuvette c est un espace libre extremite inf rieure de
7. rique Ascenseur hydraulique Ascenseur Installation Consommation nerg tique Sonorisation Course verticale Charges Iydraulique Faible Pas de cabanon Eleve Forte Insonore Limit e Importantes Necessite local de machinerie Moins lev Faible Sonore Ill mitee moins importantes IV 1 Manceuvre blocage Systeme pour appareils individuelles ne r pondant qu une demande la fois 0 30 35 65 70 5 100 125 130 145 150 165 Temps s PAPA Pu PAPA PA Pa PAPA PA PA PAPA Pd PA i dk dd dk ed dk AA Pa PAPA Tu PAPA PA Pa PAPA TA PAPA PAPA PA PA PA PATATE Re Er di v Les man uvres IV 2 Man uvre collective enregistrement partiel mont e descente Ce genre de manouvre est destin g n ralement pour des immeubles dont le trafic entre les tages est n gligeable Une cabine r pondant uniquement un service de mont e et une autre cabine r pondant aux appels des passagers dans le sens de la descente Un bouton d appel pour la mont e au niveau d part et un autre bouton pour la descente au niveau des tages LE PA at Pa PA PA ad a al PAS NIINI VANI NIVI NINI NINENA Fad al PA ad TS PS TL Td ad i PA Od ad kd PA Td PS dd al i PAT Pa kd NINES Od ed Od N ie RS PP Pa APNE RENE Pi T PS R Va A PS Ps Pi Ea Ea a Pa Pa Pa a oi CS PA Ta Da a Ea Da Pa DS Us PR N RE REC IT D AT ON A AAPL A OR LAMM AE RE SV AV TV A OA A NT OO A Sere ra a td Pa tag dra add Pa ead fa ea
8. se nominale de l ascenseur La dur e du parcours est caract ris par ce rapport dont la valeur est comprise entre 40 est 50 secondes eg b 4 Nombre de cabine Pour d terminer le nombre de cabine revient a calculer le temps de cycle Plus ce temps est long plus les cabines sont nombreuses pour respecter l intervalle pr vu a EN Putas We Ve NE NENNE pu 5 on os 1000KQ 2 ascenseurs 10e 1 ascenseur 630Kg 1 ascenseur 1000Kg 1 ascenseur 1000Kc x nn ee H 36m max 1 ascenseur 630Kg Hall de depart H 24m max H 18m max
9. ur d Ani a ny me wee Hwan AV gt Le Ee eZ Tot LOS ee La connaissance du batiment et le service a assurer permet de pr voir ms m oO b Intervalle imposer une valeur approximative du temps d attente moyenne au palier du niveau principale On substitue a ce temps d attente la notion intervalle qui s coule entre deux courses successives de la cabine au niveau principale Il varie g n ralement de 20 a 100 secondes suivant le cas I temps cycle nb cabines b 2 Temps de cycle Il se compose temps de parcours a vitesse constante temps de parcours vitesse variable acc l ration amp d c l ration temps de mouvement des portes et verrouillage temps de mouvements des passagers LLAMA A A A AL AL AL AL AAA AT A A A A TA AE OA TA TA ANA EEA PELE LEELA LE LEAL LEA LAA ALE m ACE A E dans les immeubles courants personne par pi ce lpersonne par logement dans les immeubles de vacances 2 personnes par pi ce personne par logement Pour tablir ce temps de cycle il faut calculer le nombre d arr ts pour prise de charge et distribution des personnes Le nombre d arr t est obtenue par un calcul de probabilit Cette valeur d pend videment du trafic b 3 Rapport course vitesse d v ce rapport est le quotient de la distance qui s pare les deux niveaux les plus extr mes desservis a prendre en compte par la vites
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