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Surveillance des mouvements incontrôlés de la cabine

1. zod S 8 Zd Bunysemusqnuyejug Es JU8JUI3 Met om A req jne an SL C AIODUON G 6L Jn eqe6ieJ4 weqr Jojo ee IV THN De 6boqy az 0 6boqy az dS 2AUPIUN LE OE OAW USSSAUL OZ OAW USSSAUL 9 ud Lv I3ls uoseA NAGOIS Oud LSH EMEYSE A UOJWO 0192 194094 9 Jeuunig JS 83M UO ng Jouo ue eu AG ASQ Zieiq c0 q1Sssojueq HIUOAUSISY NA JoyioAuoo Aouonbeu ue INT 3 S W Z 0 BENE m I I p VEL Jr j e qeue euozjoop 9Ideue euoz pJeoq Jejj ouoo Joop 1ndut 1S4 i a JojeAo o ado 8 1 m Jw e86 4 eg 9 L JA Jp 9G J D mDm 22 tf 907 3 J V j JopJo Ud JEYOQOA 9ju5eu ellv GLOZ LO SI eBueuo une 99178 ses fe ns umo ms E Wen HE RE AWD IU8I9 RU9A EV ASC Snjen UO Inys NOEZ 6AUML CM i I i LV I DEN dd eek ose oT LLL e 0c N uedo noo Ajayes AON AND Lat pese e pJeoq Jejjozuoo NN AQVJ pue 100 9Jes ded PIEPUEJS ev i i 9 LC LV yoolq 10u00 yndjno L A9N AWO KejoJ 008v EN so Ze olex l cL OVEX Buuojuoul 9 Up Buuogyuoul LL en SAP 0 09 VLI CL m e EE E z HL J eO ve ESO oleO Ce Buuoyuouu Bid PARTS Ave NNY ONS Aava SAP 1S4 day sno INE OF Bb VI VoX Abt SAIEN Jeuong wopunpumop dos Dieue Buyoyuowu I SUZV HJZV onen dA OLX Z Dee
2. NEW LIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE Surveillance des mouvements incontr l s de la cabine avec les portes ouvertes MANUEL D UTILISATION 1 000 mm min 1 200 mm max 1 200 mm max 200 mm max Fabricant Service en ligne Date d dition Auteurs Validation Num ro du document Copyright NEWLIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE NEW L FT Steuerungsbau GmbH Lochhamer Schlag 8 82166 Gr felfing Allemagne T l 49 89 898 66 0 Fax 49 89 898 66 300 M l info newlift de www newlift de T l 49 89 898 66 110 M l service newlift de 06 02 2015 HW TB AL PZ hb UCM 2015 02 fr NEW LIFT Steuerungsbau GmbH 2015 Ce manuel d utilisation est prot g par la loi sur le droit d auteur Tous les droits y compris ceux de r impression de reproduction de traduction et de modification en totalit ou en partie sont r serv s l auteur Aucune partie de cette description ne saurait tre reproduite sous quelque forme que se soit ni copi e l aide d un syst me de reproduction lectronique sans accord crit pr alable En d pit de tout le soin apport la cr ation des textes et des illustrations nous d clinons toute responsabilit juridique pour toute erreur ventuelle et ses cons quences Manuel d utilisation UCM NEWLIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE Inhalt 1 Remarques g n rales 1 1 Abr viations signes et symboles utilis s 1 2 Informations compl men
3. pooy me VINS OL QN9 OL 90SV YML GOSV YML t E S TOSS ooo Buuoyuoul l SAUP 009 ME D 9 19 9j Sera i I I Buuojuoul l I I 9 Up 0 Sc 8c 174 LZ y OVX 0 09 VL CL ree pones eee d oz d Buuoyuoui pseog 18 0 U09 z Guuoyuouwu Buuoyuouw pseog 18 0 U09 1S3 1S3 D nz Vy VCX Vrvox Abt Abt oneJp u TUV A AT 1 11 287TSA3 2 TUV AUSTRIA Baumusterprufbescheinigung nach EN81 1 2 1998 A3 2009 Certificate of Type Examination according EN81 1 2 1998 A3 2009 Produkt Product Teilsystem als detektierendes Element gegen unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs Partial system as detecting element against unintendent car movement Type Type FST 2 amp FST 2s Antragsdatum Date of application Bescheinigungsnummer Certificate number 19 03 2014 TUV A AT 1 11 287TSA3 2 Zugelassene Stelle Approved body Bescheinigungsinhaber Certificate holder TUV AUSTRIA SERVICES GMBH NEW Lift Steuerungsbau GmbH KrugerstraBe 16 Lochhamer Schlag 8 A 1015 Wien 82166 Gr felfing Pr fstelle Test laboratory Hersteller Manufacturer TUV AUSTRIA SERVICES GMBH NEW Lift Steuerungsbau GmbH KrugerstraBe 16 Lochhamer Schlag 8 A 1015 Wien 82166 Grafelfing Pr fgrundlage Datum und Nummer des Pr fprotokolls Basis of examination Date and number of laboratory report EN81 1 2 1998 A3 2009 15 04 2014 2014 AT EP 0015 Bemerkungen Das gepr fte Pro
4. 1 3 Remarques g n rales Les ascenseurs selon EN 81 1 2 1998 A3 2009 n cessitent des dispositifs qui interviennent en cas de sur vitesse en mont e ou en descente et forcent et maintiennent l immobilisation de la cabine Ces dispositifs ne doivent se d clencher que lorsque la cabine atteint une vitesse sup rieure la vitesse nominale Si la cabine s loigne d une station de mani re incontr l e des personnes risquent de se retrouver entre le seuil de la cabine et le dormant de la porte pali re ou entre le toit de la cabine et le seuil de la porte pali re et de subir ainsi de graves blessures Les exigences formul es dans la norme EN 81 1 2 actuelle visent pr venir de tels accidents La norme EN 81 1 2 1998 A3 2009 alin a 9 11 9 13 exige entre autres un dispositif de protection afin de pr venir les mouvements incontr l s de la cabine avec les portes ouvertes UCM A3 La commande d ascenseur FST inclut la d tection d un mouvement incontr l de la cabine ainsi que la d connexion s re d un acteur plac en aval Abr viations signes et symboles utilis s UCM unintended car movement mouvement incontr l de la cabine tat la livraison Les r glages par d faut la livraison sont signal s par le symbole gt Symbole d activit Les op rations d crites apr s ce symbole doivent tre r alis es selon l ordre indiqu Remarque relative la s curit Ce symbole pr c de les infor
5. 898 66 110 M l service newlift de www newlift de
6. chlich ausgef hrten T rzonenl ngen in allen Haltestellen selbstt tig durch die Steuerung auf bereinstimmung berpr ft Bei Pr fung der Aufzugsanlage im Zuge des Konformit tsbewertungsverfahrens ist im Testmen der FST Steuerung der Test UCM A3 Test Aufw und UCM A3 Test Abw durchzuf hren Dieser stellt sicher dass der UCM Fall unter sicheren Bedingungen das heift mit geschlossener Fahrkorb und verriegelter Fahrschachtt re unter Mitwirkung des UCM Testrelais durchf hrt wird Beide UCM F lle das Verlassen der T rzone sowie die Geschwindigkeits berschreitung nur bei elektrisch betriebenen Aufz gen mit Seilantrieb mit ge ffneter bzw ge ffneten Fahrkorb und oder unverriegelter bzw unverriegelten Fahrschachtt re n werden von der Steuerung erkannt Die Aufzugsanlage wird mit der Fehlermeldung LSU UCM A3 Fehler stillgesetzt und kann nur durch das Zur cksetzen der Fehlermeldung im Men der Steuerung durch eine fachkundige Person wieder in Betrieb genommen werden Auszugsweise Vervielfaltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 3 10 1 4 Sicherheitsschaltung FST 2 FST 2s AEB 004 1 Sicherheitsschaltung FST 2XT Elektr mech Schaltung 10ms Schaltplan mit Pr fstempel G558 1 Sch tz f r Bremse Ventile Siemens 3RTxxx 12ms Zonenmagnetschalter Sch
7. vus cet effet sur l acteur via le logiciel de commande et de r glage auto surveillance p ex frein de service pour les ascenseurs sans engrenage Donn es techniques et temps de d tection D signation Temps de d tection Syst me de commutation de AEB 004 10 ms s curit FST 2 FST 2s Syst me de commutation de Commutation lectr m can donc 10 ms s curit FST 2XT aucun AEB n cessaire sch ma lectrique avec tampon de contr le G 558 Syst me de commutation de Commutation lectr m can donc 10 ms s curit FST 2XTs aucun AEB n cessaire sch ma lectrique avec tampon de contr le G 605 Contacteur pour frein valves Siemens 3RTxxx Interrupteurs magn tiques de Schmersal BN32r zones Temps de commutation du contact 0 3 1 5 ms fermeture Pr cision de red marrage 0 25 mm Signal de vitesse gt 0 2 m s FST 2 s XT XTs Signal de vitesse gt 0 2 m s Convertisseur de fr quence Manuel d utilisation UCM 9 M cm Mise en ceuvre pour installation cable NEWLIFI NEUE ELEKTRONISCHE WEGE 3 5 Calcul de la distance d arr t UCM Dans les deux cas la courbe de la course peut tre divis e en six phases avec une acc l ration constante en cas d UOM Phase 1 Course jusqu quitter la zone de porte cas 1 ou acc l ration jusqu v gt 0 2 m s cas 2 Phase 2 Acc l ration pendant le temps de r action de la commande Phase 3 Acc l ration pendant le t
8. 3 3 Instructions de contr le Test d acteur Test 1 D marrer le test sous l option de menu de test LiCH Test Hota L ascenseur effectue automatiquement dix courses et teste la EN EEN aem contacts G DEI ur a Ms die l cran de commande le texte suivant d file Bh opu nds a tota LE TIMES Pendant cette course les appels internes B Sen ne eo pas AINES et les s portes sont bloqu es Si ies dix courses se terminent sans message d erreur le test a r ussi L EEN HE BCTE Ups d 11 est enregistr e comme v nement dans le registre d erreurs Si le message 3 HOTE TEST apparait il y a une erreur Il convient alors de la r soudre et de recommencer le test Test 2 Lors du d marrage de l ascenseur d connecter un contact de p anas Al e ou AT La lors de l arr t l tage suivant l ascenseur est immobilis et le message d erreur D EH EFES DERIUER ER apparait l cran Aucune autre course n est possible Reconnecter le contact de r ponse et r initialiser le message d erreur les courses normales sont ainsi de nouveau possibles Si l acteur contacts de frein est connect au convertisseur de fr quence et surveill ceci fait partie de l essai d acceptation du fabricant du convertisseur de fr quence Contr le r p titif Pour le contr le r p titif il convient de r aliser le test UCM comme d crit dans le chapitre 3 7 Manuel d utilisation UCM NEW LIFT Maintenance NEUE ELEKT
9. 9 2 4 2 9 Erfolgt die Spannungsversorgung des bremsenden Elements unmittelbar ber den elektrischen Sicherheitskreis so ist keine redundante Ansteuerung des bremsenden Elements erforderlich Ben tigt das bremsende Element eine andere Spannung als jene unmittelbar aus dem elektrischen Sicherheitskreis so ist eine redundante Ansteuerung mit Stillstands berwachung erforderlich if the power supply of the actuator takes place directly through the safety circuit redundant control of the actuator is not necessary If the actuator requires a different voltage than the safety circuit then redundant control with standstill monitoring in series with the standstill monitoring of the drive contactors is necessary st das abbremsende Element im Normalbetrieb nicht an der Kontrolle der Geschwindigkeit oder Verz gerungen beteiligt oder halt den Fahrkorb im Normalbetrieb nicht an sondern ist ausschlie lich f r das Abbremsen im UCM Fall zust ndig so ist die ordnungsgem e Funktion des abbremsenden Elements nicht zwingend zu berwachen Andernfalls ist das ordnungsgem e ffnen oder Schlie en des bremsenden Elements ber die daf r erforderlichen Kontakte ber die Steuerungs oder Regelungssoftware notwendig If the actuator has no function in normal operation of the installation and is only responsible for stopping in a UCM case than the function of the actuator does not need to be monitored If the actuator also has a function in no
10. DEE EE ENEE DEE EE E GE EE EE EE EE EE EE E EE EE EE EE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE EE DEE DEE DE GEES GEET GE EE E EE EE EE EE EE EE EE DEE DEE DEE DEE ER EE DEE DEE DE DEE GE DE B B G Gb GRO BR DEE GE EF EF HH HHH DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EEG GR GR GB GR B GB GG GB GB B DEE GE EF EHH HHH HH DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE HH HH HH HH GR GR GB GB GB GB BG GbR GR BR Gb BR EE EE EE DEE DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE EE EGER GR GB GR GB GB GB BG GR DEE GE EF cbe b BR HEHE HHH HH HH HHH HHH tH tHe tt EE EE EGER GR GB GR GB GB BGB GG RGB B Gb HH GR BR B RGB RGB Rc Bk ck ck HH 99x HH te tet t HH HH HH GB GB GB BG B GB G G be b c b b cR kcbekb cb GR B RR RO BR EE ck kk RB Rc RB RB RGB EG ERE EE E GE EE EE EE EE EE EE E EE EE EE EE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE ENEE DEE EE E GE EE EE EE EE EE EE E EE EE EE EE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE ER HH HH HH HH HH HEHEHE HEHEHE GE EE EF HHH RB RB Rb RB cR EE DEE DEE DEE DEE ER EEG GR GR GB GR GB GB BGB GR BG GB GR GE EF E EE EE DEE DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE HH HH HH HH GR GR GR GB B GB BGB GR GB GR Bb WB bb ek cb c BR vx EE DEE DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE HH HH HH HH GR GB GR GB B GG B GB EE E EE EE EE EE DEE DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE NEW LIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE NEW LIFT Steuerungsbau GmbH Lochhamer Schlag 8 82166 Grafelfing Allemagne Tel 49 89 898 66 0 Fax 49 89 898 66 300 M l info newlift de Service en ligne T l 49 89
11. de commutation de s curit interrompt la d rivation de porte et le circuit de s curit d sormais ouvert interrompt l alimentation en nergie du frein d entrainement Il y a alors arr t d urgence en cas d UCM La distance r ellement parcourue par la cabine est automatiquement affich e en millim tres sur l cran de commande valeur Pd L installation est immobilis e avec is sna die g erreur WRF ORAS UEN ERREUR et ne peut tre remise en ser vice qu l aide du param tre DEP LI En cas Bet panne ge courant la commande est gale ment immobilis e avec le message FE PS LICH ERROR m moire non volatile Si la distance UCM r ellement parcourue est inf rieure celle autoris e le test UCM a r ussi Instructions de contr le Test UCM A3 Le test est d marr a an ER E de menu TEST HBHEHLL LICH Sur la deuxi me ligne l cran He eas HEN apparait Apres l arr t forc s la man l cran FST affiche le mes sage FG JCH B EREDE A ES alors possible de lire la distance r ellement parcourue Ce test peut galement tre r alis dans l autre sens ICM AS Test Doun Test d auto surveillance de l acteur Selon EN 81 1 2 1998 A3 2009 alin a 9 11 13 et F8 3 2 4 il convient d effectuer dix essais afin de v rifier le fonctionnement du d tecteur Les tests suivants doivent donc tre r alis s si l acteur frein de maintien est galement utilis pour le mode normal voir chapitre
12. deceleration before entering the conformity procedure Auszugsweise Vervielfaltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SER VICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 5 10 2 6 Df 2 8 2 9 2 10 2 13 TUV TUV A AT 1 11 287TSA3 2 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Bei hydraulisch betriebenen Aufzugsanlagen sind bei der Inbetriebnahme bzw wiederkehrenden Uberpr fung und Wartung die Punkte 2 6 2 7 2 7 1 und 2 7 2 des Handbuchs UCM A3 einzuhalten At starting a periodic and service of hydraulic lifts the points 2 6 2 7 2 7 1 and 2 7 2 of the manual UCM A3 have to be observed Bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen sind bei der Inbetriebnahme bzw wiederkehrenden berpr fung und Wartung die Punkte 3 6 3 7 3 7 1 3 7 2 und 4 des Handbuches UCM A3 einzuhalten At staring a periodic check and service of electric lifts the points 3 6 3 7 3 7 1 3 7 2 and 4 of the manual UCM A3 have to be observed Am Bauteil muss ein Schild mit folgenden Angaben zur Identifikation angebracht sein gt Typenbezeichnung Name des Herstellers gt Baumusterpr fkennzeichen Following shields have to be installed at the component Component identification Name of manufacturer Number of certificate Dem Produkt ist das Handbuch UCM A3 beizuf gen Adding the manual to the product Bedingungen f r P
13. elle selon sch ma lectrique K1 B1 B2 Commande redondante d entrainement d signation r elle selon sch ma lectrique Description g n rale du fonctionnement Le syst me de commutation de s curit repr sent dans la partie droite du sch ma fonctionnel garantit le pon tage correct des contacts de la porte de la cabine et des contacts de la porte de la cage d ascenseur au sein de la zone de porte via deux commutateurs de zone de porte ind pendants commutateur de zone A et com mutateur de zone B Le syst me de commutation de s curit n est activ par la commande que si l tage de destination est atteint et que la vitesse mesur e de cabine est inf rieure 0 2 m s validation de zone Inver sement il garantit une d connexion s re des composants d entrainement plac s en aval ainsi que de l acteur UCM lorsque la zone de porte est quitt e et pour une vitesse de cabine sup rieure 0 2 m s avec les portes de cabine ouvertes La commande mesure la vitesse de la cabine par l interm diaire du codeur du s lecteur d tage codeur inc r mental ou indicateur de valeur absolue Comme s curit suppl mentaire un contact du convertisseur de fr quence d pendant de la vitesse est plac en s rie avec la validation de zone Celui ci assure la d sactiva tion du systeme de commutation de s curit m me lorsque le convertisseur de fr quence d tecte une vitesse de cabine sup rieure 0 2 m s Attention seuls les co
14. gt 22 ie Zone ru v scm he n gt r xm Kn K 4 e K23 Zonerwnating gt i t 45 T3 aal 7 ez wt w 7 CUu imi ND amp 1 K2 cod nime Ansteuerung Actrieb else Shel Da zelchneeng Ih Sobaltanv Bi Bo amp eu m dec Brarpagclee chung Hatshri ehe Entroenimmg 3 5ehadpian ScSchaltbild f r hydraulisch betriebene Aufzugsanlagen mit ee a als bremse des Element Q SER ZN Auszugsweise Vervielfaltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject fo the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 7 10 TUV TUV A AT 1 11 287TSA3 2 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA 230V psssivar pes Sicherhaltskreis Fanrkorbtiiren T rumgehung Kt K2 Redundante Ansteuerung Antrieb tats chliche Bezeichnung il Schaltplan Yt Abepenventit UCM Aktor N CZ wt Schaltbild f r hydraulisch betriebene Aufzugsanlagen mit redundanten Senkventilen als bremsende Elemente Wiring diagram for hydraulic lifts with redundant lowering valve as braking element 230V Il gAV pone Zonen Zeen Sichorheitskreis achats ecreney 4 ANXIE T ATXI312 T rumgenung K1 Identifizierung FST 2 Identification FST 2 Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV
15. hydraulic lifts it can only be used as the detecting element of the unintended movement Auszugsweise Vervielfaltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval T V AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 1 9 Zei 1 2 TUV TUV A AT 1 11 288TSA3 3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Elektrisch betriebene Personen und Lastenaufz ge EN81 1 1998 A3 2009 Electrical lifts EN81 1 1998 A3 2009 Die Sicherheitsschaltung wird von der Steuerung ausschlie lich dann aktiviert wenn zum Einen die Zieletage erreicht wurde und zum Anderen die gemessene Fahrkorbgeschwindigkeit x 0 2m s betr gt Die Sicherheitsschaltung gew hrleistet beim Ansprechen d h e wenn die T rzone vorgegeben durch zwei Magnetschalter verlassen wird sowie e bevor die T rzone bei einer Geschwindigkeit 2 0 2 m s bei unverriegelter Fahrschachtt re und oder ge ffneter Fahrkorbt re verlassen wird eine sichere Abschaltung der nachgeschalteten Antriebskomponenten und dadurch e entweder die Ausl sung des bremsenden Elements gem der F lle a amp b in der Anmerkung des Abschnitts 1 e oder die Ausl sung des ausl senden Elements einer Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Fahrkorbbewegung in F llen der Kombination wie unter der c des Abschnitts 1 Die Fahrkorbgeschwindigkeit wird von der Steuerung ber den Geber der Schachtkopierung er
16. sowie die Geschwindigkeits berschreitung nur bei elektrisch betriebenen Aufz gen mit Seilantrieb mit ge ffneter bzw ge ffneten Fahrkorb und oder unverriegelter bzw unverriegelten Fahrschachtt re n werden von der Steuerung erkannt Die Aufzugsanlage wird mit der Fehlermeldung LSU UCM A3 Fehler stillgesetzt und kann nur durch das Zur cksetzen der Fehlermeldung im Men der Steuerung durch eine fachkundige Person wieder in Betrieb genommen werden Im Falle eines Stromausfalles wird der Fehler LSU UCM A3 Fehler gespeichert und h lt die Anlage bei Stromwiederkehr weiterhin auRer Betrieb In order to adhere the permissible total stopping distance in case of unintended car movement the length of the door zone depending on the installation must be limited and the maximum permissible length of the door zone has to be calculated when designing the lift For this expected reaction time of the detecting element sensors with their control and the reaction time and reaction path of the tripping and the breaking element as well as on atat maximum possible acceleration of the drive in case of failure and other factors which Z vn movement of the lift must be available Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH ge Duplication of this document in parts is subject to the approval T V AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 3 9 TUV TUV A AT 1 14 397TSA3 Anh
17. une course d apprentissage automatique toutes les stations Lors de l essai d acceptation de l installation r alis par l organisme nomm il est possible d activer un test UCM A3 dans le menu de test qui simule le cas UCM avec les portes de cabine et pali res ferm es gr ce au relais test UCM repr sent dans le sch ma fonctionnel Le cas UCM zone de porte quitt e avec le circuit de porte ouvert est d tect par le logiciel de commande L installation est immobilis e avec le message d erreur Dk AS UCM ERROR Un retour au mode normal ne peut avoir lieu qu avec la r initialisation du message d erreur dans le menu de commande personnel qualifi et form n cessaire Conditions requises pour l acteur Si l alimentation en tension de l acteur s effectue directement via le circuit de s curit aucune commande redondante de l acteur n est requise valve d arr t 230 V Si l acteur a besoin d une autre tension p ex 400 VCA ou 24 VCC une commande redondante avec surveillance d immobilisation est requise en s rie avec la surveillance d immobilisation des contacteurs d entrainement valves d abaissement redondantes 24 V voir EN 81 1 2 1998 A3 2009 alin a 9 13 3 Si l acteur n a aucune fonction en mode normal de l installation et qu il est uniquement responsable de l arr t en cas d UCM le fonctionnement de l acteur n a pas besoin d tre surveill valve d arr t Si l acteur a aussi une fonction en mode normal l ouve
18. 0 0 0156 0 2286 m gt Distance maximale autoris e de r action et de freinage de la valve d arr t pour Vmax Stotal acteur 1 m Stotal 1 0 2286 0 7714 m Si les distances de r action et de freinage fournies dans le contr le du mod le type du fabricant hydrau lique d passent les indications respectives ci dessus 0 78 m pour la valve d arr t et 0 77 m pour les valves d abaissement redondantes la taille de la zone de porte doit tre r duite en cons quence Important il s agit l d un calcul dans le pire des cas la distance d arr t r elle d pend du d bit d huile et de l acc l ration au d part de l tage Mise en service Lors de la mise en service de l installation la proc dure suivante doit tre respect e Il convient de placer les aimants de zone de porte exactement selon les valeurs calcul es Ces valeurs sont fournies par le fabricant d ascenseurs La valeur de zone de porte maximale 200 mu BE ISIN S ae 2 pee ae carcul cot eire entr e en mm dans le menu de commande sous HEN sit ioning Gl calc amp plage de valeurs 0 250 mm La valeur par d faut est de 250 n mm Il convient alors de proc der la mise en service standard selon le manuel de montage et de mise en service de la commande FST Veuillez noter qu une course d apprentissage doit tre effectu e dans ce cas m me en pr sence d un syst me de s lection d tage indicateur de valeur absolue La course d apprentissage vis
19. 2 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Sicherheitsbauteile nach Anhang IV der Europ ischen Richtlinie f r Aufz ge 95 16EG In der Liste der Sicherheitsbauteile nach Anhang IV der Europ ischen Richtlinie f r Aufz ge 95 16 EG sind Schutzeinrichtungen gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs nicht enthalten Daher kann hierf r keine EG Baumusterpr fbescheinigung gem f Anhang V Abschnitt A der Europ ischen Richtlinie f r Aufz ge 95 16 EG ausgestellt werden Because of legal aspects this Type Examination Certificate is not a EC Type Exermination Certificate according Annex V Clause A EC Type Exermination for safety components according Annex IV of the European Directive for Lifts 95 16 EC Protection devices against unintended car movement are not listed as safety components in Annex IV of the European Directive for Lifts There for no EC Type Exermination Certificare according Annex V Clause A of the European Directive for Lifts 95 16 EC can be issued Anmerkungen und Hinweise Remarks and advices Keine Bilder Diagramme Skizzen Zeichnungen Pictures diagrams sketches drawings Schaltbild f r seilbetriebene Personen und Lastenaufz ge Wiring diagram for electric lifts SE HAN zu e sd D 7 rus Seegen Frequenizumrichies Fore 1 veer ues Set harigll sk rats tuant A In i aux AX X38 11 ATX13 52 AIST S AUxYT BI TB K20 zi i pagi ivur Eahrkortiluren T V e zn D nl
20. 2009 To do that the manufacturer hast o check if all standards according to EN81 1 1998 A3 2009 Point 9 11 and EN81 2 1998 A3 2009 Point 9 13 max complete breaking distance max deceleration before entering the conformity procedure Bei hydraulisch betriebenen Aufzugsanlagen sind bei der Inbetriebnahme bzw wiederkehrenden berpr fung und Wartung die Punkte 2 6 2 7 2 7 1 und 2 7 2 des Handbuchs UCM A3 einzuhalten At starting a periodic and service of hydraulic lifts the points 2 6 2 7 2 7 1 and 2 7 2 of the manual UCM A3 have to be observed Bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen sind bei der Inbetriebnahme bzw wiederkehrenden berpr fung und Wartung die Punkte 3 6 3 7 3 7 1 3 7 2 und 4 des Handbuches UCM A3 einzuhalten Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 5 9 2 8 2 9 2 10 2 11 2 13 TUV TUV A AT 1 11 288TSA3 3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA At staring a periodic check and service of electric lifts the points 3 6 3 7 3 7 1 3 7 2 and 4 of the manual UCM A3 have to be observed Am Bauteil muss ein Schild mit folgenden Angaben zur Identifikation angebracht sein gt Typenbezeichnung gt Name des Herstellers gt Baumusterpr fkennzeichen Following shields have to be installed at the component Co
21. 2mv s Hydraulisch betriebene Personen und Lastenaufz ge EN81 2 1998 A3 2009 Hydraulic lifts EN81 2 1998 A3 2009 Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 2 9 ES TUV T V A AT 1 11 288TSA3 3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Die Funktion ist prinzipiell identisch zu jener bei elektrisch betriebenen Personen und Lastenaufz gen elektrisch betriebene Seilaufz ge jedoch ohne Uberwachung der Fahrkorbgeschwindigkeit The function is equal to electric lifts without measuring oft he car speed Elektrisch betriebene sowie hydraulisch betriebene Personen und Lastenaufz ge Um den zul ssigen Gesamtanhalteweg im Fall einer unbeabsichtigten Fahrkorbbewegung einzuhalten ist die Lange der T rzone anlagenabhangig zu begrenzen und im Zuge der Planung der Aufzugsanlage deren maximale Lange zu berechnen F r die gegenst ndliche Einrichtung sind dazu die Reaktionszeiten des detektierenden Elements Sensoren und deren Steuerung sowie die Reaktionszeiten bzw wege des ausl senden wie auch jene des bremsenden Elements der bremsenden Elemente zus tzlich zur maximal m glichen Beschleunigung durch den Antrieb im Fehlerfall sofern zutreffend und den Massenverh ltnissen und weiterer Faktoren welche die Bewegung der Aufzugsanlage beeinflussen Kompensation
22. 3 Beschleunigung w hrend der Bremsenverz gerungszeit Bremsenverzogerungszeit E3 50 ms Mittlere Beschleunigung in Phase 3 a3 1 96 m s Phase 4 Beschleunigung wahrend des Aufbaus des Bremsmomentes Bremseneinfallzeit in Phase 4 t4 S5 ms Mittlere Beschleunigung in Phase 4 a4 0 98 mjs t1 0 04 s v1 0 20 m s Phase 5 Verz gerung w hrend des Aufbaus des Bremsmomentes 51 0 00375 m Bremseneinfallzeit in Phase 5 t5 55 ms Mittlere Verz gerung in Phase 5 a5 1 2 m s Phase 6 Verz gerung bis zum Stillstand Verz gerung in Phase 6 unter Ber cksichtigung der Treibf higkeit a6 1 2 mis UCM Anhal teweg Fall 2 0 54 m Tous les fabricants d entrainements de renom poss dent des programmes de calcul qui permettent un calcul th orique de la distance d arr t UCM l aide des donn es de l installation Ce calcul fait partie du contenu de la livraison du fabricant d entrainements lorsque le frein d entra nement est utilis comme acteur UCM avec contr le du modele type Mise en service Lors de la mise en service de l installation la proc dure suivante doit tre respect e Il convient de placer les aimants de zone de porte exactement selon les valeurs calcul es Ces valeurs sont fournies par le fabricant d ascenseurs La valeur de zone de porte maximale 200 n Bet ines lors de la ee de calcul a Se entr e en mm dans le menu de commande sous MATH MEMU Fositioning Global UChN AS Zone plage de valeu
23. 35a Rev 01 Seite Page 4 9 C 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 Zh TUV TUV A AT 1 14 397TSA3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Ist das abbremsende Element im Normalbetrieb nicht an der Kontrolle der Geschwindigkeit oder Verz gerungen beteiligt oder h lt den Fahrkorb im Normalbetrieb nicht an sondern ist ausschlie lich f r das Abbremsen im UCM Fall zust ndig so ist die ordnungsgem e Funktion des abbremsenden Elements nicht zwingend zu berwachen Andernfalls ist das ordnungsgem e ffnen oder Schlie en des bremsenden Elements ber die daf r erforderlichen Kontakte ber die Steuerungs oder Regelungssoftware notwendig If the actuator has no function in normal operation of the installation and is only responsible for stopping in a UCM case than the function of the actuator does not need to be monitored If the actuator also has a function in normal operation then the opening and closing of the actuator through the corresponding contacts of the actuator by means of the control system or control software is necessary Verwendung ausschlie lich in Verbindung mit Steuerungen des Fabrikates NEW LIFT Type FST 2XTs Application only in connection with Control system NEW LIFT Type FST 2XTs Bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen muss ein Signal bei berschreiten der Geschwindigkeit von gt 0 2 m s an die Steuerung zur Verf gung gestellt werden An electric signal has to be provided for the control if the speed
24. AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 8 10 a TUV A AT 1 11 287TSA3 2 Anhang 1 Annex 1 O ts ra sf Gr fre An vob 8 30 Matat iR S232 Oberster Ruf top cat f eins auf one up Mend Eingabe menu enter Imhanzekye info screen Testment test menu Anzeige rechts display night j A12 Drengeber d encoder Scnacnt BUS Einspeisung srah or group bus power Input Scha BUS shian bus Skenamaltskreis safety cioun O See A d A1 TUV A AT 1 Qo 1128775432 AEB 004 Rev D22b TUV AUSTRIA Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 9 10 TUV TUV A AT 1 11 287TSA3 2 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Identifizierung FST 2s Identification FST 2s amp A idi dx L m a m g 4 x NRCP ees TT LL Ur pet ER SEA LC y A P 11 Are LL Fr zg UR Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 10 10 T V A AT 1 11 288TSA3 3 TUV AUSTRIA Baumusterpr fbescheinigung nach EN81 1 2 1998 A3 2009 Certificate of Type Examination according EN81 1 2 1998 A3 2009 Produkt P
25. HH EE EE EE EE E EE ie EE E EE EE EE EE A A EE E HH HH HH HH GR GR GR GR BG GB B GB GR Bb GB Gb eR EE EE EE DEE DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE DEE DEE DE GR GR GR B B GG B GB BR DEE Bb RB GR EF EHH DEE DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EEG GB GR GB GR GB B GG e b GB B DEE GE EE EF HEHEHE DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE EE EGER GR GB GR GB GB GB GB GR DEE B HH EF EH EH GB RB Rc bk HHH HHH He tet t HH tt tt GB GB GB R RB GG BG B GB b kb eb cb bc vB GB b eB c RR X Re HHH EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE HH DEE EE E GE EE EE EE EE EE EE E EE EE EE EE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE ENEE GB GB GB R B GG B EE EE EE EE EE E EE EE EE EE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE EE DEE DEE GR GB GB GB GB G B kb E EE EE GE EE E GE EE EE EE EE EE EE DEE DEE DEE DEE ER EE DEE DEE GB GB GB B GG B G B Gk b Gc e B c be ek GE EF EF HH HHH EE EE EE EE DEE DEE DEE DEE EE EEG GR GR GR GR GB GB DEE GEET GE EF E EE EE DEE DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE DEE DEE DE GE DE GE DE GEES DEE BR RB Gb cR EE EE DEE DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE EEG GB GR GB GR GB GB GG GB B GG B B Gb BG Gb EHF HH HHH DEE DEE EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE EE EGER GR GG GB GB GB GB GR BGB GG B B G b E EE EE DEE DEE DEE DEE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE DEE DEE GE GR GB GR GB GB BGB GB BGB B GB HH HH EH EH EHH HHH HHH DEE DEE DEE DEE DEE HH HH HH GB GR GB RU BR B GB GB BR BR Gb kB Bb BR BR VR RR HHH HHH EE EE DEE DEE DEE DEE DEE EE toG GB GB GB BG GB B G G be b HEHE HEHEHE HHH HHH BR EE EE DEE DEE DEE
26. RONISCHE WEGE 4 Maintenance Le systeme est sans entretien Pour connaitre la dur e de vie des contacteurs et des valves freins reportez vous a la fiche technique du fabricant concern 5 Annexe Voici un sch ma d exemple pour le raccordement de l auto surveillance correspondante et les attestations de contr le de mod le type pour les types de commande individuels FST 2 s XT XTs Manuel d utilisation UCM 14 ruos g 6unuoeweqnsqies Gnzyny OU 10 98J BULIONLOW INEWOINE SJOUIOAUI BU Jo SIEYSWIEJEA pue S CUILWIS peuyioeds y Jo Aoeunooe y eojueJenD jou s op WIT MIN suejd u911n9 y pue sjueuinoop JOWOAU O YIM H99U9 0 9Je suomoeuuoo pue sJejeuleJed NIAN 6 OX pun 8 OX NIAN 6 OX pun 8 OX Vf LO dS NIAN L PUN CL OVEX NI3N VI ve NIAN LL PUN OL OV6EX NI3N NI3N VI NIAN LL pun QL OvGX Vf S 6X NIAN Pun LC OGN Vf S OV6X VI NI3N 09EN SS ueuulepx MA WE ueulul9 y Joan Aouanbay IN U a I j S W Z O 09 vvO pun L vO S W Z 0 Lo A qeL LX pun qLL LX o suco my gzV Lx pun qLL LX o suco led S W z 0 CL pun ct S W z 0 OI pun GIN S W Z 0 8 pun 7 S W z 0 6L Vex S W z 0 L pun 9 S W Z 0 co Iuezueug V Vx pun yx S W Z 0 S W z 0 6GX S W z 0 S W z 0 nom 8 pun OL N o N x re o bel e qeue euoz Joop peoq jejojjuoo 154 i LV
27. abine Portes pali res D rivation de porte fy K1 K2 Commande redondante d entrainement d signation r elle selon sch ma lectrique K3 K4 Commande redondante des valves d abaissement d signation r elle selon sch ma lectrique Manuel d utilisation UCM Mise en ceuvre pour installations hydrauliques 2 2 2 3 2 4 NEWLIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE Description g n rale du fonctionnement Le syst me de commutation de s curit repr sent dans la partie droite des sch mas fonctionnels garantit le pontage correct des contacts de la porte de la cabine et des contacts de la porte de la cage d ascenseur au sein de la zone de porte via deux commutateurs de zone de porte ind pendants Inversement il garantit une d connexion s re des composants d entrainement plac s en aval ainsi que de l acteur UCM lorsque la zone de porte est quitt e avec les portes de cabine ouvertes Afin de respecter le trajet d immobilisation total autoris en cas d UCM la taille de la zone de porte doit tre limit e en fonction de l installation cet effet une taille de zone de porte maximale th orique est calcul e avant la mise sur le march de l installation Pour ce faire les temps de r action pr sum s du d tecteur de la commande et de l acteur ainsi que l acc l ration potentielle maximale doivent tre connus Cette valeur est ent r e dans le menu de commande lors de la mise en service puis v rifi e l aide d
28. ang 1 Annex 1 AUSTRIA This maximum door zone size is entered in the control system menu upon commissioning and verified by means of an automatic learn drive at all floors During the acceptance test of the installation by the designated entity an UCM A3 Test Up and UCM A3 Test Down can be activated in the test menu It simulates with the aid of the UCM test relay depicted in the block wiring diagram the unintended car movement case with closed car and shaft door The UCM case exiting the door zone or excessive speed with the door circuit open is detected by the control system software The installation is shut down and issues the error massage LSU A3 UCM ERROR 1 4 Die Reaktions und Detektionszeiten der Komponenten betragen The reaction detection times of components are Bezeichnung Detektionszeit Sicherheitsschallung FST 2XTs Elektr mech Schaltung 10ms Schaltplan mit Pr fstempel G 605 1 Sch tz f r Bremse Ventile Siemens 3RTxxx Zonenmagnetschalter Schmersal BN32r PT BEE EE D T Wiedoraniahrgenauigi 020mm Geschwindigkeitssignal gt 0 2ms FST 2XTs Geschwindigkeitssignal gt 0 2ms Die genannten Typen der Sch tze f r Bremse Ventile sowie Zonen Magnetschalter m ssen nicht zwingend zum Einsatz kommen Eine Typenwahl bezogen auf die Reaktions Detektionszeiten der Sch tze f r Bremse Ventile sowie der Zonen Magnetschalter kann somit erfolgen Bei Abweichen d
29. as the detecting or if applicable the tripping element for the unintended car movement protection according to EN81 1 2 1998 A3 2009 only refers to the safety circuit with the EC Type Examination Certificate with the number AEB 004 which is in accordance to annex V A of the European Directive for Lifts if the components mentioned in clause 2 are used and if the conditions are complied Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 1 10 TUV TUV A AT 1 11 287TSA3 2 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA In case of the combination of the device with a braking element according to AS e g in the form of a b C a brake of the drive at electric lifts or a safety valve at hydraulic lifts an up and downwards operating safety gear or breaking device tripped by an over speed governor according to A3 as tripping element at electric or hydraulic elevators it can only be used as the detecting device of the unintended car movement it can be used as the detecting and the tripping element for the complete protection device against the unintended car movement In the case of combination of the device with a breaking element according to A3 in the form of a double acting safety gear braking device which are tripped by an over speed governor according to A3 as the tri
30. depicted in the block wiring diagram the unintended car movement case with closed car and shaft door The UCM case exiting the door zone or excessive speed with the door circuit open is detected by the control system software The installation is shut down and issues the error massage L SU A3 UCM ERROR Die Reaktions und Detektionszeiten der Komponenten betragen The reaction detection times of components are Detektionszeit Schaltzeit Schlie er 0 3 1 5ms Die genannten Typen der Sch tze f r Bremse Ventile sowie Zonen Magnetschalter m ssen nicht zwingend zum Einsatz kommen Eine Typenwahl bezogen auf die Reaktions Detektionszeiten der Sch tze f r Bremse Ventile sowie der Zonen Magnetschalter kann somit erfolgen Bei Abweichen der oben genannten Type ist ein Nachweis der Reaktions Detektionszeiten zu erbringen The mentioned types of contactors for brake valves and zone switches do not necessarily have fo be used There is a free choice of types in accordance to the reaction detection times for contactors of break valves and also the zone switches In case of deviation of the types according to the table above a proof must be provided that the reaction detection times are equivalent or shorter 2 Bedingungen und Voraussetzungen Conditions and Preconditions 2 1 Erfolgt die Spannungsversorgung des bremsenden Elements unmittelbar ber den elektrischen Sicherheitskreis so ist
31. dukt erf llt die Pr fgrundlagen im Rahmen des Remarks im Anhang 1 dieser Bescheinigung definierten Anwendungsbereichs The product fulfils the base of examination in the scope of application defined in the annex 1 of this certifi Spread of this certificate allowed com ete only withlannex 1 and documents called there 16 04 2014 OH A 15 04 2019 Ausstellungsdatum Helle s G ltig bis pi She ES Valid until Date of issue Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035 Rev 07 Seite Page 1 1 Vervielfliigung nur mit Erlaubnis des TUN AUSTRIA The reproduction of this document is subject to the approval by TOV AUSTRIA TUV TUV A AT 1 11 287TSA3 2 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA T V AUSTRIA SERVICES GMBH Anhang 1 zu Annex 1 to Baumusterpr fbescheinigung Certificate of Type Examination TUV A AT 1 11 287TSA3 2 Wien 16 04 2014 Dieser Anhang wurde erstellt in X Deutsch German This annex has been issued in D Englisch English 1 Anwendungsbereich Scope of application Diese Baumusterpr fbescheinigung f r die Einrichtung als detektierendes und gegebenenfalls ausl sendes Element einer Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Fahrkorbbewegung gem EN81 1 2 1998 A3 2009 bezieht sich auf die nach der Europ ischen Richtlinie f r Aufz ge 95 16 EG A
32. e v rifier que la disposition des aimants a bien une valeur inf rieure ou gale celle de la zone UCM A3 Si toutes les zones de porte d finies par les aimants de zone de porte sont inf rieures la zone A3 sp ci fi e la course d apprentissage se termine sans erreur Si pendant la course d apprentissage une ou plusi eurs zones de porte pr sentant une taille qui d passe la valeur maximale sont d tect es le message d erreur suivant asi ame sur a ecran de Pone E ce qui une TIS course a u se ein avec SUCCES SM JF FH I H IE EL DE LE L Fe crm mor Ho Zones ape L Piu values seb bu sPozitionings Global 03 20 Sie ce message SCH erreur phe i faute Conus je ER si n cessaire dui zones En ene puis St ue une nouvelle course d apprentissage et le cas ch ant une nouvelle correction de l affleurement Le relais test UCM sert maintenir ouvert le circuit de s curit malgr les nn EES Ce relais test est command par un port FST Le r glage du port doit tre v rifi Port RAW FF amp amp ES h convient ees de Vener E des pour la vitesse maximale de Beaton bs SE EP al I sur 4 za eur C se trouve sous les menus masqu s Gu Lors Menus ax ZEB mms est possible d acc der aux menus masqu s sous MATH MEHL Description du controle Pour le test UCM A3 la cabine est plac e dans la position la plus d favorable tage le plus haut et le test UCM A3 est r alis en descente Lors du test UCM
33. eg im Fall einer unbeabsichtigten Fahrkorbbewegung einzuhalten ist die L nge der T rzone anlagenabh ngig zu begrenzen und im Zuge der Planung der Aufzugsanlage deren maximale Lange zu berechnen F r die gegenstandliche Einrichtung sind dazu die Reaktionszeiten des detektierenden Elements Sensoren und deren Steuerung sowie die Reaktionszeiten bzw wege des ausl senden wie auch jene des bremsenden Elements der bremsenden Elemente zus tzlich zur maximal m glichen Beschleunigung durch den Antrieb im Fehlerfall sofern zutreffend und den Massenverh ltnissen und weiterer Faktoren welche die Bewegung der Aufzugsanlage beeinflussen Kompensationsmittel Seill ngen durch Art der Einschlingung und Triebwerksanordnung bekannt sein Diese errechnete maximale T rzonengr e muss bei der Inbetriebnahme ins Men der Steuerung eingegeben werden Bei der automatischen Lernfahrt werden die tats chlich ausgef hrten T rzonenl ngen in allen Haltestellen selbstt tig durch die Steuerung auf bereinstimmung berpr ft Bei Pr fung der Aufzugsanlage im Zuge des Konformit tsbewertungsverfahrens ist im Testmen der FST Steuerung der Test UCM A3 Test Aufw und UCM A3 Test Abw durchzuf hren Dieser stellt sicher dass der UCM Fall unter sicheren Bedingungen das hei t mit geschlossener Fahrkorb und verriegelter Fahrschachtt re unter Mitwirkung des UCM Testrelais durchf hrt wird Beide UCM F lle das Verlassen der T rzone
34. emps de retard de freinage Phase 4 Acc l ration pendant la mise en place du couple de freinage Phase 5 Retard pendant la mise en place du couple de freinage Phase 6 Retard jusqu l immobilisation Courbe de la course cas 1 0 5 0 45 0 4 0 35 0 3 Ke Phase 6 0 2 0 15 0 1 Geschwindigkeit speed m s 0 05 0 0 0 05 0 1 0 15 0 2 0 25 0 3 0 35 Weg travel m Courbe de la course cas 2 Geschwindigkeit speed m s 0 0 05 0 1 0 15 0 2 0 25 0 3 0 35 0 4 0 45 0 5 Weg travel m Pour pouvoir calculer les distances d arr t UCM th oriques dans les deux cas les valeurs suivantes doivent tre indiqu es par le fabricant d entrainement gt a1 a2 Acceleration pr visible maximale en phase 1 et en phase 2 a3 Acc l ration moyenne en phase 3 gt t3 Temps de retard de freinage en phase 3 a4 Acc l ration moyenne en phase 4 a5 Retard moyen en phase 5 t4 t5 Temps de r ponse de freinage en phases 4 et 5 a6 Retard en phase 6 en tenant compte de la capacit de traction Manuel d utilisation UCM 10 Mise en ceuvre pour installation a cable 11 NEWLIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE De plus le calcul inclut les temps de r action suivants de la commande gt ts2z Temps de r action de la commande lorsque la zone de porte est quitt e gt ts2v Temps de r action de la commande pour une vitesse v gt 0 2 m s ts2b Retard de d cle
35. er oben genannten Type ist ein Nachweis der Reaktions Detektionszeiten zu erbringen The mentioned types of contactors for brake valves and zone switches do not necessarily have to be used There is a free choice of types in accordance to the reaction detection times for contactors of break valves and also the zone switches In case of deviation of the types according to the table above a proof must be provided that the reaction detection times are equivalent or shorter 2 Bedingungen und Voraussetzungen Conditions and Preconditions 2 1 Erfolgt die Spannungsversorgung des bremsenden Elements unmittelbar ber den elektrischen Sicherheitskreis so ist keine redundante Ansteuerung des bremsenden Elements erforderlich Ben tigt das bremsende Element eine andere Spannung als jene unmittelbar aus dem elektrischen Sicherheitskreis so ist eine redundante Ansteuerung mit Stillstands berwachung erforderlich If the power supply of the actuator takes place directly through the safety circuit redundant control of the actuator is not necessary If the actuator requires a different voltage than the safety circuit then redundant control with standstill monitoring in series with the standstill monitoring of the drive contactors is necessary att Auszugsweise Vervielfaltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gegtatt Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 0
36. erden Spread of this certificate allowed complete only with annex 1 point 4 and documents called there 2 12 Diese Bescheinigung entspricht aus rechtlichen Gr nden keiner EG Baumusterpr fbescheinigung nach Anhang V Abschnitt A EG Baumusterpr fung f r Sicherheitsbauteile nach Anhang IV der Europ ischen Richtlinie f r Aufz ge 95 16 EG In der Liste der Sicherheitsbauteile nach Anhang IV der Europ ischen Richtlinie f r Aufz ge 95 16 EG sind Schutzeinrichtungen gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs nicht enthalten Daher kann hierf r keine EG Baumusterpr fbescheinigung gem Anhang V Abschnitt der Europ ischen Richtlinie f r Aufz ge 95 16 EG ausgestellt werden Because of legal aspects this Type Examination Certificate is not a EC Type Exermination Certificate according Annex V Clause A EC Type Exermination for safety components according Annex IV of the European Directive for Lifts 95 16 EC Protection devices against unintended car movement are not listed as safety components in Annex IV of the European Directive for Lifts There for no EC Type Exermination Certificare according Annex V Clause A of the European Directive for Lifts 95 16 EC can be issued 3 Anmerkungen und Hinweise Remarks and advices Keine Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMB Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICE QFM AT 035a Rev 01 Seite Pa
37. ev 01 Seite Page 8 9 TUV TUV A AT 1 11 288TSA3 3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Skizze 1 NEW LIFT Stand 19 03 2014 NEUE ELEKTRONISCHE WEGE Frontplatte der Steuerung FST 2XT FST C STATUS gt R lt EIE ot 14 83 02 ERROR O BESCHLOSSEN USB Host USB SlaveO ms ma Selec Sicherheilskreis safety orcuit Auszugsweise Vervielf ltiqung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 9 9 T V A AT 1 14 397TS A3 TUV AUSTRIA Baumusterpr fbescheinigung nach EN81 1 2 1998 A3 2009 Certificate of Type Examination according EN81 1 2 1998 A3 2009 Produkt Product Teilsystem als detektierendes Element gegen unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs Partial system as detecting element against unintendent car movement Type Type FST 2XTs FST 2XTs Antragsdatum Date of application Bescheinigungsnummer Certificate number 03 12 2014 T V A AT 1 14 397TSA3 Zugelassene Stelle Approved body Bescheinigungsinhaber Certificate holder TUV AUSTRIA SERVICES GMBH NEW Lift Steuerungsbau GmbH Krugerstra e 16 Lochhamer Schlag 8 A 1015 Wien 82166 Gr felfing ID Nr 0408 Pr fstelle Test laboratory Hersteller Manufacturer TUV AUSTRIA SERVICES GMBH NEW Lift Steuerungsbau GmbH Krugerstra e 16 Lochha
38. fasst Als zus tzliche Sicherheit Redundanz wird ein geschwindigkeitsabhangiger Kontakt des Frequenzumrichters an den Klemmen der Steuerung A1 X13 7 und A1 X13 14 eingebunden Somit ist gew hrleistet dass die Sicherheitsschaltung auch dann inaktiv Sicherheitskreis ist offen ist wenn der Frequenzumrichter eine Fahrkorbgeschwindigkeit von mehr als 0 2m s detektiert The safety curcuit will be activated by the control only if the lift is at the target level or the measured speed oft he car is equal or less than 0 2m s The safety curcuit ensures at activation that means e ifthe car is leaving at the door zone between two magnet switch or e the speed of the car inside of the door zone is equal or more than 0 2m s at unbolted landing door and or opened car door A save shut down of drive components and thereby e the tripping of the break element according to a amp b mentioned in scope of application point 1 e or activating the tripping device of the unintended car movement in the case of the combination mentioned under c in scope of application point 1 The control measurs the car speed via the encoder of the shaft positioning system as an additional safe guard a speed dependent contact oft he frequency inverter is located in series to the zone enable clamp A1 X13 7 and A1 X13 14 at control unit It ensures that the safety curcuit bypass control is also disabled if the frequency inverter detects a car speed of more than 0
39. fz ge 95 16EG In der Liste der Sicherheitsbauteile nach Anhang IV der Europ ischen Richtlinie f r Aufz ge 95 16 EG sind Schutzeinrichtungen gegen unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs nicht enthalten Daher kann hierf r keine EG Baumusterpr fbescheinigung gem Anhang V Abschnitt A der Europ ischen Richtlinie f r Aufz ge 95 16 EG ausgestellt werden Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 6 9 TUV T V A AT 1 11 288TSA3 3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Because of legal aspects this Type Examination Certificate is not aa EC Type Exermination Certificate according Annex V Clause A EC Type Exermination for safety components according Annex IV of the European Directive for Lifts 95 16 EC Protection devices against unintended car movement are not listed as safety components in Annex IV oft he European Directive for Lifts There for no EC Type Exermination Certificare according Annex V Clause A of the European Diredtive for Lifts 95 16 EC can be issued Anmerkungen und Hinweise Remarks and advices Keine Bilder Diagramme Skizzen Zeichnungen Pictures diagrams sketches drawings Schaltbild f r seilbetriebene Personen und Lastenaufz ge Wiring diagram for electric lifts M w D 2 mis 4 Frequemaimichies Eaek iwer Sac Her
40. ge 6 9 TUV T V A AT 1 14 397TSA3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA 4 Bilder Diagramme Skizzen Zeichnungen Pictures diagrams sketches drawings Schaltbild f r seilbetriebene Personen und Lastenaufz ge Wiring diagram for electric lifts Torampenung At KE codundants Ansteuerung Ardrigh hateteniichn Seasichiung iL Schaltpian Bt DZ Emden der Gramnginneditiung Mabciiche Beteictimung H Schwitpian Auszugsweise Vervielfaltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 7 9 TUV TUV A AT 1 14 397TSA3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Schaltbild f r hydraulisch betriebene Aufzugsanlagen mit Absperrventil als bremsendes Element Wiring diagram for hydraulic lifts with safety valve as breaking system 230V IT zuv passiver Sicherheltekreis ME Zone AVX16 7 AVXI3 11 AUX13 12 Q AT FST Fahrkorbt ren Hi s 3 A e Schachtt ren E Lag UCM Teet Ralsie A12 29 1 oe IN ml K2 Y Y K1 K2 Redundante Ansteusrung Antrieb tats chliche Bezeichnung It Schaltplan E Fi I Y YA Absperrventil UCM Aktor Schaltbild f r hydraulisch betriebene Aufzugsanlagen mit redundanten Senkventilen als bremsende Elemente Wiring diagram for hydraulic lifts with redundant lowering valve as braking element 230V pasalver Sicharhaltskreie Fahrko
41. hrend der Bremsenverz gerungszeit Bremsenverz gerungszeit t3 50 ms Mittlere Beschleunigung in Phase 3 a3 1 96 m s Phase 4 Beschleunigung w hrend des Aufbaus des Bremsmomentes Bremseneinfallzeit in Phase 4 t4 55 ms Mittlere Beschleunigung in Phase 4 a4 0 98 mis uro 00x v1 0 20 m s Phase 5 Verz gerung w hrend des Aufbaus des Bremsmomentes 51 0 20 m Bremseneinfallzeit in Phase 5 tS 55 ms Mittlere Verz gerung in Phase 5 a5 1 2 mjs Phase 6 Verz gerung bis zum Stillstand Verz gerung in Phase 6 unter Ber cksichtigung der Treibf higkeit a6 1 2 mei UCM Anhal teweg Fall 1 0 34 m Manuel d utilisation UCM NEWLIFT Mise en ceuvre pour installation a cable NEUE ELEKTRONISCHE WEGE 3 6 3 7 Phase 1 Verlassen der T rzone Fall 1 bzw Geschwindigkeits berschreitung Fall 2 T rzone Fall 1 0 2 m Ausl segeschwindigkeit Fall 2 0 2 mis Phase 2 Beschleunigung wahrend der Reaktionszeit der Steuerung Diagramm Der chren Falli maximal anzunehmende Beschleunigung in Phase 1 und Phase 2 a1 a2 5 34 mjs t4 0 26 s v4 0 96 m4 0 16 m Reaktionszeit Steuerung beim Verlassen der Zone ts2z 10 ms V mis duos v3 0 91 m s t5 0 31 s Reaktionszeit der Steuerung bei berschreitung der Ausl segeschwindigkeit ts2v 102 ms s3 0 10 v5 0 89 m s t2 0 15 s 55 0 21 m Ausl severz gerung des Schaltkreises zur Abschaltung des UCM Aktors Es2b 12 ms v2 0 81 m s s2 0 06 m Phase
42. i res ferm es gr ce au relais test UCM repr sent dans le sch ma fonctionnel Le cas UCM zone de porte quitt e ou d passement de vitesse avec le circuit de porte ouvert est d tect par le logiciel de commande L installation est immobilis e avec le message d erreur ig HA UCM ERROR Une mise en service ne peut avoir lieu qu avec la r initialisation du message d erreur dans le menu de commande personnel qualifi et form n cessaire En cas de panne de courant la commande est galement immobilis e avec le message D EH HI UCH mmm gsm 66 ae Pene Pes E H Pepe Conditions requises pour l acteur frein d entrainement Si l alimentation en tension de l acteur s effectue directement via le circuit de s curit aucune commande redondante de l acteur n est requise Si l acteur a besoin d une autre tension que le circuit de s curit p ex 400 VCA ou 24 VCC une commande redondante avec surveillance d immobilisation est requise en s rie avec la surveillance d immobilisation des contacteurs d entrainement voir EN 81 1 2 1998 A3 2009 alin a 9 11 3 Si l acteur n a aucune fonction en mode normal de l installation et qu il est uniquement responsable de l arr t en cas d UCM le fonctionnement de l acteur n a pas besoin d tre surveill p ex frein de c ble ou frein de poulie motrice Si l acteur a aussi une fonction en mode normal l ouverture et la fermeture de l acteur sont alors requises l aide des contacts pr
43. ing DAT TIME Wa sas Valid until Auszugsweise Vervielfaltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035 Rev 07 Seite Page 1 1 Vervielf ltigung nur mit Erlaubnis des T V AUSTRIA The reproduction of this document is subject to the approval by T V AUSTRIA TUV TUV A AT 1 11 288TSA3 3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA T V AUSTRIA SERVICES GMBH Anhang 1 zu Annex 1 to Baumusterpr fbescheinigung Certificate of Type Examination T V A AT 1 11 288TSA3 3 Wien 16 04 2014 Dieser Anhang wurde erstellt in X Deutsch German This annex has been issued in X Englisch English 1 Anwendungsbereich Scope of application Diese Baumusterpr fbescheinigung f r die Einrichtung als detektierendes und gegebenenfalls ausl sendes Element einer Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Fahrkorbbewegung gem EN81 1 2 1998 A3 2009 bezieht sich auf die Bescheinigung der Konformit tspr fung mit der Bescheinigungsnummer G558 1 sofern die in Abschnitt 2 genannten Komponenten verwendet und die Bedingungen eingehalten werden Im Falle der Kombination der Einrichtung mit einem nach A3 gepr ften bremsenden Element z B in Form a einer Antriebsbremse bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen b eines Sicherheitsventils o bei hydraulisch angetriebenen Aufz gen kann diese das detektierende s
44. ion de la commande des valves d abaissement Siemens Serie 3RTxxx 12 ms t2 0 si acteur UCM valve d arr t 230 V t3 temps de r action des valves d abaissement ou de la valve d arr t voir fabricants de syst mes hydrauliques BMP t4 temps de retard des valves d abaissement ou de la valve d arr t voir fabricants de syst mes hydrauliques BMP La vitesse maximale d un entrainement hydraulique au moment de quitter la zone de porte ne peut pas d pas ser Vmax 1 3 m s pour des raisons inh rentes au systeme Si l on part de ce cas de figure le plus d favorable on obtient les distances UCM suivantes Zone de porte maximale selon EN 81 2 SZ 0 2 m Distance de r action par le temps de r action du systeme de commutation de s curit t1 10 ms S1 Vmax t1 1 3 m s 0 010 s 0 0130 m Distance de r action par le temps de r action de la commande des valves d abaissement t2 12 ms 92 Vmax t2 1 3 m s 0 012 0 0156 m Distance UCM maximale si acteur UCM valve d arr t Stotal SZ S1 0 2 0 0130 0 2130 m Distance maximale autoris e de r action et de freinage de la valve d arr t pour Vmax Stotal acteur 1 m Stotal 1 0 2130 0 7870 m Manuel d utilisation UCM 5 Mise en ceuvre pour installations hydrauliques NEWLIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE 2 5 2 Distance UCM maximale si acteur UCM valves d abaissement redondantes 2 6 2 7 Stotal SZ S1 S2 0 2 0 013
45. ircuit open is detected by the control system software The installation is shut down and issues the error massage L SU A3 UCM ERROR Die Reaktions und Detektionszeiten der Komponenten betragen The reaction detection times of components are Detektionszeit 0 3 1 5ms 0 25mm Die genannten Typen der Sch tze f r Bremse Ventile sowie Zonen Magnetschalter m ssen nicht zwingend zum Einsatz kommen Eine Typenwahl bezogen auf die Reaktions Detektionszeiten der Sch tze f r Bremse Ventile sowie der Zonen Magnetschalter kann somit erfolgen Bei Abweichen der oben genannten Type ist ein Nachweis der Reaktions Detektionszeiten zu erbringen The mentioned types of contactors for brake valves and zone switches do not necessarily have fo be used There is a free choice of types in accordance to the reaction detection times for contactors of break valves and also the zone switches In case of deviation of the types according to the table above a proof must be provided that the reaction detection times are equivalent or shorter Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject fo the approval T V AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 4 10 TUV TUV A AT 1 11 287TSA3 2 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA 2 Bedingungen und Voraussetzungen Conditions and Preconditions Sie 2 2 2
46. is e le test UCM a r ussi Instructions de controle Le test est d marr a Aue G an de menu TEST HBHEHLL LICH zi i our la deuxi me ligne l cran le m HCP BES apparait Apres l arr t Gate de ja on ande sera FST affiche le mes sage DEM AS UEN ERR ll est alors possible de lire la distance r ellement parcourue Ce test peut galement tre r alis dans l autre sens LCM A3 Test Ur Un erreur reset ne peut tre effectu qu exclusivement dans le menu TEST HEHLL LICH BZ Test d auto surveillance de l acteur Selon EN 81 1 2 1998 A3 2009 alin a 9 13 13 et F8 3 2 4 il convient d effectuer dix essais afin de v rifier le fonctionnement du d tecteur Les tests suivants doivent donc tre r alis s si l acteur valves est galement utilis pour le mode normal voir chapitre 2 3 Instructions de contr le Test d acteur Test 1 D marrer le test sous l option de menu de test LiCFi FEES L ascenseur effectue automatiquement dix courses et fete la EEN Geh ge VANGS SH la HEU Tine l cran de commande le texte suivant d file At Heotuator Tesit running s bokal af 18 pl Pendant cette course les appels sues et ne ne som pas he B Hes portes s sont Biogn es Si les dix courses se terminent sans message d erreur le test a r ussi L Beg Hi BCTR DR est enregistr e comme v nement dans le registre d erreurs Si le message DA ACTER TEST HBORT appara t il y a une erreur Il convient alor
47. keine redundante Ansteuerung des bremsenden Elements erforderlich Ben tigt das bremsende Element eine andere Spannung als jene unmittelbar aus dem elektrischen Sicherheitskreis so ist eine redundante Ansteuerung mit Stillstands berwachung erforderlich If the power supply of the actuator takes place directly through the safety curcuit redundant control of the actuator is not necessary If the actuator requires a different voltage than the safety curcuit then redundant control with standstill monitoring in series Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der TOV AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 4 9 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 TUV TUV A AT 1 11 288TSA3 3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA with the standstill monitoring of the drive contactors is necessary Ist das abbremsende Element im Normalbetrieb nicht an der Kontrolle der Geschwindigkeit oder Verz gerungen beteiligt oder h lt den Fahrkorb im Normalbetrieb nicht an sondern ist ausschlieRlich f r das Abbremsen im UCM Fall zustandig so ist die ordnungsgem e Funktion des abbremsenden Elements nicht zwingend zu berwachen Andernfalls ist das ordnungsgem e ffnen oder Schlie en des bremsenden Elements ber die daf r erforderlichen Kontakte ber die Steuerungs oder Regelungssoftware notwendig If the actuator has no functi
48. la commande ferme les portes de la cabine Lorsque les portes ferm es sont d tect es au cours de l interrogation du circuit de s curit la commande ouvre le relais test UCM ce qui interrompt le circuit de porte Simultan ment la commande active la d rivation de porte du syst me de commutation de s curit par la validation de zone la validation de d rivation voir le sch ma fonctionnel et envoie une com mande de course avec vitesse nominale en descente L entrainement acc l re avec la vitesse nominale vers le bas Lorsque la zone de porte est quitt e le syst me de commutation de s curit interrompt la d rivation de porte et le circuit de s curit d sormais ouvert inter rompt l alimentation en nergie de l acteur il y a alors arr t d urgence en cas d UCM La distance r ellement parcourue par la cabine est automatiquement affich e en millim tres sur l cran de commande valeur Pd Manuel d utilisation UCM NEWLIFT Mise en ceuvre pour installations hydrauliques NEUE ELEKTRONISCHE WEGE 2 7 1 2 7 2 NV NV L installation est Immer ee avec er ee d erreur EM OAS UEN EREOR etne peut tre remise en service qu l aide du param tre T EHLL LICH EFES Fault Reset En cas D s panne de courant la commande est galement immobilis e avec Eie message EM BEELHICM ERROR voir EN 81 1 2 1998 A3 2009 alin a 9 13 9 Si la distance UCM r ellement parcourue est inf rieure a celle autor
49. le a pour la vitesse maximale de man ins en Pix S cei C se trouve sous les menus masqu s 53st emzF actor axi DB mmes d est possible d acc der aux menus masqu s sous MATH Description du controle Le test UCM A3 doit tre utilis dans le cas de charge le plus d favorable Pour les installations avec un qui librage contrepoids de 50 le cas le plus d favorable est lorsque la cabine vide quitte l avant dernier tage Manuel d utilisation UCM 12 Mise en ceuvre pour installation a cable 3 7 1 3 7 2 13 NV NV NEWLIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE en direction du haut Pour le test UCM A3 la cabine est plac e dans la position la plus d favorable avant dernier tage et le test UCM A3 est r alis en mont e Lors du test UCM la commande ferme les portes de la cabine Lorsque les portes ferm es sont d tect es au cours de l interrogation du circuit de s curit la commande ouvre le relais test UCM ce qui interrompt le circuit de porte Simultan ment la commande active la d rivation de porte du syst me de commutation de s curit par la validation de zone et la validation de d rivation voir le sch ma fonctionnel et envoie une com mande de course avec vitesse nominale en mont e L entrainement acc l re avec l acc l ration maximale vers le haut Lorsque la zone de porte est quitt e cas 1 ou lorsque la vitesse de rattrapage max autoris e est d pass e cas 2 le systeme
50. mations relatives la s curit Remarque utile Ce symbole pr c de les informations utiles Informations compl mentaires Les documents suivants sont notamment disponibles concernant la commande FST et ses composants Manuel de montage et de mise en service de la commande FST Manuel d utilisation de la commande FST Vous trouverez ces manuels et d autres documents actuels sur notre site Internet dans la zone de t l charge ment situ e dans la rubrique Service www newlift de service download Pour nous contacter Si apr s avoir consult le pr sent manuel vous avez toujours besoin d aide notre service en ligne est votre disposition Tel 49 89 898 66 110 Mel service newlift de Lundi jeudi 8h 12h et 13h 17h Vendredi 8h 15h Manuel d utilisation UCM 1 Remarques g n rales 1 4 1 4 1 NEWLIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE Consignes g n rales de s curit Les composants lectroniques ne doivent tre utilis s que dans un tat technique impeccable conform ment aux prescriptions en tenant compte des risques et en respectant les r gles de s curit le manuel la r gle mentation en vigueur relative la pr vention des accidents ainsi que les directives des fournisseurs d lectricit locaux Les directives de s curit du manuel FST 2 s XT XTs et du manuel de montage et de mise en service FST s appliquent Normes et directives appliqu es Tous les composants lec
51. mer Schlag 8 A 1015 Wien 82166 Gr felfing Pr fgrundlage Datum und Nummer des Pr fprotokolls Basis of examination Date and number of laboratory report EN81 1 2 1998 A3 2009 23 12 2014 2014 AT EP 0264 EN81 1 2 1998 A3 2009 Bemerkungen Das gepr fte Produkt erf llt die Pr fgrundlagen im Rahmen des Remarks im Anhang 1 dieser Bescheinigung definierten Anwendungsbereichs The product fulfils the base of examination in the scope of application defined in the annex 1 of this certificate Verbreitung dieser Bescheinigung nur im Ganzen mit Anhang 1 und darin angef hrten Unterlagen Spread of this certificate allowed complete only with annex 1 and documents called there 23 12 2014 23 12 2019 Ausstellungsdatum G ltig bis Date of issue Valid until Auszugsweise Vervielf ttigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035 Rev 07 Seite Page 1 1 Vervielfaltigung nur mit Erlaubnis des T V AUSTRIA The reproduction of this document is subject lo the approval by T V AUSTRIA TUV TUV A AT 1 14 397TSA3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA TUV AUSTRIA SERVICES GMBH Anhang 1 zu Annex 1 to Baumusterpr fbescheinigung Certificate of Type Examination TUV A AT 1 14 397TSA3 Wien 23 12 2014 Dieser Anhang wurde erstellt in X Deutsch German This annex has been issued in X Englisch English 1 A
52. mersal BN32r Schaltzeit Schliefser Wiederanfahrgenauigkeit Geschwindigkeitssignal gt 0 2ms FST 2 Geschwindigkeitssignal gt 0 2ms 15ms TUV TUV A AT 1 11 287TSA3 2 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA im Falle eines Stromausfalles wird der Fehler LSU UCM A3 Fehler gespeichert und h lt die Anlage bei Stromwiederkehr weiterhin auRer Betrieb In order to adhere the permissible total stopping distance in case of unintended car movement the length of the door zone depending on the installation must be limited and the maximum permissible length of the door zone has to be calculated when designing the lift For this expected reaction time of the detecting element sensors with their control and the reaction time and reaction path of the tripping and the breaking element as well as the maximum possible acceleration of the drive in case of failure and other factors which affect the movement of the lift must be available This maximum door zone size is entered in the control system menu upon commissioning and verified by means of an automatic learn drive at all floors During the acceptance test of the installation by the designated entity an UCM A3 Test Up and UCM AS3 Test Down can be activated in the test menu It simulates with the aid of the UCM test relay depicted in the block wiring diagram the unintended car movement case with closed car and shaft door The UCM case exiting the door zone or excessive speed with the door c
53. mponent identification Name of manufacturer Number of certificate Dem Produkt ist das Handbuch UCM A3 beizuf gen Adding the manual to the product Bedingungen f r Produktion Anderungen und berwachung des Produkts sind in Anhang 2 festgelegt welcher nicht gemeinsam mit der Bescheinigung verbreitet werden muss The conditions for manufactoring modification and monitoring system of the product are defined in annex 2 which has no tbe published with this certificate Zur Identifizierung und Information ber die prinzipielle Bau und Wirkungsweise und Darstellung der Umgebungs und Anschlussbedingungen bzw Abgrenzung des gepr ften und zugelassenen Baumusters ist der Baumusterpr fbescheinigung und deren Anhang 1 die Zeichnung Skizze 1 vom 21 12 2011 gem Abschnitt 4 beizuf gen In annex 1 drawing 1 from 21 12 2011 according to point 4 you have the information about the design mode of operation external conditions connecting conditions and the range of the certified product Diese Bescheinigung darf nur im Ganzen und mit den Unterlagen nach Punkt 4 dieses Anhangs 1 zur Bescheinigung verbreitet werden Spread of this certificate allowed complete only with annex 1 point 4 and documents called there Diese Bescheinigung entspricht aus rechtlichen Gr nden keiner EG Baumusterpr fbescheinigung nach Anhang V Abschnitt A EG Baumusterpr fung f r Sicherheitsbauteile nach Anhang IV der Europ ischen Richtlinie f r Au
54. nchement du circuit de commutation pour la d connexion de l acteur UCM Exemple de calcul L exemple de calcul ci apr s s applique une installation avec les donn es suivantes Charge utile Q 1 000 kg Poids de la cabine F 1 000 kg gt quilibrage contrepoids 50 96 Suspension 2 1 Entrainement Ziehl Abegg SM200 30B en haut Vitesse v 1 0 m s Pour cette installation Ziehl Abegg fournit les donn es suivantes a1 a2 5 34 m s gt a3 1 96 m s gt t3 35 ms a4 0 98 m s gt 85 1 2 m s gt t4 t5 55 ms 86 1 2 m s Il en r sulte les distances d arr t UCM suivantes pour le cas 1 et le cas 2 A3 Be rechnungstool m EJ CS Phase 1 Verlassen der T rzone Fall 1 bzw Geschwindigkeits berschreitung Fall 2 pm T rzone Fall 1 0 2 m N EW LIFT Ausl segeschwindigkeit Fall 2 0 2 mis ee Phase 2 Beschleunigung w hrend der Reaktionszeit der Steuerung Diagramm f EST Berechnen Fall 2 maximal anzunehmende Beschleunigung in Phase 1 und Phase 2 al a2 5 34 m s t4 0 13 s v4 0 47 m4 0 25 m V m s t3 0 07 s v3 0 42 m s Reaktionszeit der Steuerung bei berschreitung der Ausl segeschwindigkeit ts2v 102 ms s3 0 22 v5 0 40 m s t2 0 02 s s5 0 27 m Ausl severz gerung des Schaltkreises zur Abschaltung des UCM Aktors Es2b 12 ms v2 0 32 m s s2 0 21 m Reaktionszeit Steuerung beim Verlassen der Zone ts2z 10 ms Phase 3 Beschleunigung w
55. ng distance in case of unintended car movement the size oft he door zone must be limited depending on the installation To do this a theoretical maximum door zone size is calculated prior to putting the installation into operation For this expected reaction time oft he detecting element sensors with their control and the reaction time and reaction path oft he tripping and the breaking device as well as the Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 3 9 1 4 Sicherheitsschaltung FST 2 FST 2s AEB 004 10ms Schaltplan mit Pr fstempel G558 1 Siemens 3RTxxx Schmersal BN32r Sd Wederanfahrgenauigkeit 7 025mm Geschwindigkeitssignal gt 0 2ms FST 2 102ms Geschwindigkeitssignal gt 0 2ms Frequenzumrichter 15ms TUV TUV A AT 1 11 288TSA3 3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA maximum possible acceleration of the drive in case of failure and further factors which affect the movement oft he elevator must be known This maximum door zone size is entered in the control system menu upon commissioning and verified by means of an automatic learn drive at all floors During the acceptance test of the installation by the designated entity an UCM AS Test Up and UCM A3 Test Down can be activated in the test menu It simulates with the aid oft he UCM test relay
56. nhang V A baumustergepr fte Sicherheitsschaltung mit der EG Baumusterpr fbescheinigungsnummer AEB 004 sofern die in Abschnitt 2 genannten Komponenten verwendet und die Bedingungen eingehalten werden Im Falle der Kombination der Einrichtung mit einem nach A3 baumustergepr ften bremsenden Element z B in Form a einer Antriebsbremse bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen oder b eines Sicherheitsventils o bei hydraulisch angetriebenen Aufz gen c einer beidseitig wirkenden Fang Bremsvorrichtung ausgel st durch einen nach A3 gepr ften Geschwindigkeitsbegrenzer als ausl sendes Element bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen wie auch bei hydraulisch angetriebenen Aufz gen nur das detektierende Element der gesamten Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs darstellen kann kann diese das detektierende sowie das ausl sende Element der gesamten Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs darstellen Im Falle der Kombination der Einrichtung mit einem nach A3 gepr ften bremsenden Element z B in Form einer beidseitig wirkenden Fang Bremsvorrichtung ausgel st durch einen nach A3 gepr ften Geschwindigkeitsbegrenzer als ausl sendes Element kann es nur das detektierende Element der gesamten Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs f r elektrisch wie auch f r hydraulisch betriebene Aufz ge darstellen This Type Examination Certificate for the device
57. ntrol is also disabled if the frequency inverter detects a car speed of more than 0 2 m s Hydraulisch betriebene Personen und Lastenaufz ge EN81 2 1998 A3 2009 Die Funktion ist prinzipiell identisch zu jener bei elektrisch betriebenen Personen und Lastenaufz gen elektrisch betriebene Seilaufz ge jedoch ohne Uberwachung der Fahrkorbgeschwindigkeit The function is equal to electric lifts without measuring of the car speed Elektrisch betriebene sowie hydraulisch betriebene Personen und Lastenaufz ge Um den zul ssigen Gesamtanhalteweg im Fall einer unbeabsichtigten Fahrkorbbewegung einzuhalten ist die Lange der T rzone anlagenabh ngig zu begrenzen und im Zuge der Planung der Aufzugsanlage deren maximale Lange zu berechnen F r die gegenstandliche Einrichtung sind dazu die Reaktionszeiten des detektierenden Elements Sensoren und deren Steuerung sowie die Reaktionszeiten bzw wege des ausl senden wie auch jene des bremsenden Elements der bremsenden Elemente zusatzlich zur maximal m glichen Beschleunigung durch den Antrieb im Fehlerfall sofern zutreffend und den Massenverh ltnissen und weiterer Faktoren welche die Bewegung der Aufzugsanlage beeinflussen Kompensationsmittel Seillangen durch Art der Einschlingung und Triebwerksanordnung bekannt sein Diese errechnete maximale T rzonengr e muss bei der Inbetriebnahme ins Men der Steuerung eingegeben werden Bei der automatischen Lernfahrt werden die tats
58. nvertisseurs de fr quence avec une sortie de vitesse 20 2 m s peuvent tre utilis s En cas d UCM le syst me de commutation de s curit FST assure donc une d connexion s re des compo sants d entrainement plac s en aval lorsque les portes de cabine sont ouvertes et que la cabine quitte la zone de porte d finie par deux interrupteurs magn tiques ou que la commande d tecte une vitesse sup rieure 0 2 m s ou que le convertisseur de fr quence d tecte une vitesse sup rieure 0 2 m s Afin de respecter le trajet d immobilisation total autoris en cas d UCM la taille de la zone de porte doit tre limit e en fonction de l installation cet effet une taille de zone de porte maximale th orique est calcul e avant la mise sur le march de l installation Pour ce faire les temps de r action pr sum s du d tecteur de la commande et de l acteur ainsi que l acc l ration potentielle maximale doivent tre connus Cette taille de zone de porte maximale est entr e dans le menu de commande lors de la mise en service puis v rifi e l aide d une course d apprentissage automa tique toutes les stations Lors de l essai d acceptation de l installation r alis par l organisme nomm il est Manuel d utilisation UCM NEWLIFT Mise en ceuvre pour installation cable NEUE ELEKTRONISCHE WEGE 3 3 3 4 possible d activer un test UCM A3 dans le menu de test qui simule le cas UCM avec les portes de cabine et pal
59. nwendungsbereich Scope of application Diese Baumusterpr fbescheinigung f r die Einrichtung als detektierendes und gegebenenfalls ausl sendes Element einer Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Fahrkorbbewegung gem EN81 1 2 1998 A3 2009 bezieht sich auf die Bescheinigung der Konformit tspr fung mit der Bescheinigungsnummer G 605 sofern die in Abschnitt 2 genannten Komponenten verwendet und die Bedingungen eingehalten werden Im Falle der Kombination der Einrichtung mit einem nach A3 gepr ften bremsenden Element z B in Form a einer Antriebsbremse bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen b eines Sicherheitsventils 0 4 bei hydraulisch angetriebenen Aufz gen kann diese das detektierende sowie das ausl sende Element der gesamten Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs darstellen w hrend im Falle der Kombination der Einrichtung mit einem nach A3 gepr ften bremsenden Element z B in Form c einer beidseitig wirkenden Fang Bremsvorrichtung ausgel st durch einen nach A3 gepr ften Geschwindigkeitsbegrenzer als ausl sendes Element bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen wie auch bei hydraulisch angetriebenen Aufz gen nur das detektierende Element der gesamten Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs darstellen kann The Certificate of Type Exermination for the detecting or tripping element for the unintendend car movement according to EN81 1 2 1998 A3 2009
60. of electric elevator is more than 0 2m s Die in dieser Bescheinigung beschriebene Teilkomponente muss mit zumindest einer weiteren Teilkomponente zur Realisierung der UCM A3 Funktion nach EN81 1 2 1998 A3 2009 erganzt werden Dazu muss der Montagebetrieb vor Durchf hrung des Konformit tsbewertungsverfahrens die Einhaltung der Anforderungen gem EN81 1 1998 A3 2009 Abschnitt 9 11 bzw EN81 2 1998 A3 2009 Abschnitt 9 13 nachweisen maximaler gesamter Anhalteweg maximale auftretende Verz gerungen At least one further subcomponent hast o be added to in this certificate specified subcomponent to realise UCM A3 function according to EN81 1 2 1998 A3 2009 To do that the manufacturer has to check if all standards according to EN81 1 1998 A3 2009 Point 9 11 and EN81 2 1998 A3 20089 Point 9 13 max complete breaking distance max deceleration before entering the conformity procedure Bei hydraulisch betriebenen Aufzugsanlagen sind bei der Inbetriebnahme bzw wiederkehrenden berpr fung und Wartung die Punkte 2 6 2 7 2 7 1 und 2 7 2 des Handbuchs UCM A3 einzuhalten At starting a periodic and service of hydraulic lifts the points 2 6 2 7 2 7 1 and 2 7 2 of the manual UCM A3 have to be observed Bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen sind bei der Inbetriebnahme bzw wiederkehrenden Uberpr fung und Wartung die Punkte 3 6 3 7 3 7 1 3 7 2 und 4 des Handbuches UCM A3 einzuhalten Ausz
61. offen ist wenn der Frequenzumrichter eine Fahrkorbgeschwindigkeit von mehr als 0 2 m s detektiert The safety circuit will be activated by the control onl when the lift is at its target level or the measured speed of the car is equal or less than 0 2 m s The safety circuit ensures at activation that means e when the car is leaving the door zone built by two magnet switches or e the speed of the car inside of the door zone is equal or more than 0 2m s at unlocked landing door and or opened car door Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 2 10 1 9 TUV T V A AT 1 11 287TSA3 2 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA a save shut down of the drive components and as a consequence e he tripping of the braking element according to a amp b mentioned in the scope of application clause 1 or e he activation of the tripping element of the unintended car movement in the case of the combination mentioned under c in scope of application clause 1 The electric control of the lift measures the car speed using the encoder of the shaft positioning system For additional safety a speed dependent contact of the frequency inverter is implemented in series to the zone enable terminal A1 X13 7 and A1 X13 14 at control unit It ensures that the safety circuit bypass co
62. on in normal operation of the installation and is only responsible for stopping in a UCM case than the function of the actuator does not need to be monitored If the actuator also has a function in normal operation then the opening and closing of the actuator through the corresponding contacts of the actuator by means of the control system or control software is necessary Verwendung ausschlie lich in Verbindung mit Steuerungen des Fabrikates NEW Typen FST 2XT Application only in connection with Control system NEW Type FST 2XT Bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen muss ein Signal bei berschreiten der Geschwindigkeit von gt 0 2 m s an die Steuerung zur Verf gung gestellt werden An electric signal hast o be provided fort he control if the speed of electric elevator is more than 0 2m s Die in dieser Bescheinigung beschriebene Teilkomponente muss mit zumindest einer weiteren Teilkomponente zur Realisierung der UCM A3 Funktion nach EN81 1 2 1998 A3 2009 erg nzt werden Dazu muss der Montagebetrieb vor Durchf hrung des Konformit tsbewertungsverfahrens die Einhaltung der Anforderungen gem EN81 1 1998 A3 2009 Abschnitt 9 11 bzw EN81 2 1998 A3 2009 Abschnitt 9 13 nachweisen maximaler gesamter Anhalteweg maximale auftretende Verz gerungen At least one further subcomponent hast o be added to in this certificate specified subcomponent to realise UCM A3 function according to EN81 1 2 1998 A3
63. only refers to the certificate of conformity with the number G 605 if the components mentioned in chapter 2 are used and the conditions are complied In case of combination of the device with a breaking element according to A3 for Example in the form of a adrive break at electric elevators or b a safety valve at hydraulic elevators it can be used as the detecting and the tripping device for the complete protection device against the unintended car movement In the case of combination of the device with a breaking element according to A3 in the form of c anup and downwards operating safety gear or breaking device tripped by an over A E EN governor according to A3 as tripping element at the electric or hydraulic lifts it cath P Ny be EN oN used as the detecting element of the unintended movement Auszugsweise Vervielfaltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH jte A wir A Duplication of this document in parts is subject to the approval T V AUSTRIA SERVICES GMBH 3t Kl QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 1 9 i TUV TUV A AT 1 14 397TSA3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Elektrisch betriebene Personen und Lastenaufz ge EN81 1 1998 A3 2009 Electrical liffs EN81 1 1998 A3 2009 Die Sicherheitsschaltung wird von der Steuerung ausschlieRlich dann aktiviert wenn zum Einen die Zieletage erreicht wurde und zum Anderen die gemessene Fahrkorbgeschwindigkeit lt 0 2 m s betr gt Die Sicherheits
64. owie das ausl sende Element der gesamten Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs darstellen w hrend im Falle der Kombination der Einrichtung mit einem nach A3 gepr ften bremsenden Element z B in Form G einer beidseitig wirkenden Fang Bremsvorrichtung ausgel st durch einen nach A3 gepr ften Geschwindigkeitsbegrenzer als ausl sendes Element bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen wie auch bei hydraulisch angetriebenen Aufz gen nur das detektierende Element der gesamten Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs darstellen kann The Certificate of Type Exermination for the detecting or tripping element for the unintendend car movement according to EN81 1 2 1998 A3 2009 only refers to the certificate of conformity with the number G558 1 if the components mentioned in chapter 2 are used and the conditions are complied In case of combination oft he device with a breaking element according to A3 for Example in the form of a b a drive break at electric elevators or a safety valve at hydraulic elevators it can be used as the detecting and the tripping device for the complete protection device against the unintended car movement In the case of combination of the device with a breaking element according to A3 in the form of an up and downwards operating safety gear or breaking device tripped by an over speed governor according to A3 as tripping element at the electric or
65. pping element it can be used as the detecting device of the unintended movement for electric and hydraulic lifts only 1 Elektrisch betriebene Personen und Lastenaufz ge EN81 1 1998 A3 2009 Electrical lifts EN81 1 1998 A3 2009 Die Sicherheitsschaltung wird von der Steuerung ausschlie lich dann aktiviert wenn zum Einen die Zieletage erreicht wurde und zum Anderen die gemessene Fahrkorbgeschwindigkeit lt 0 2 m s betr gt Die Sicherheitsschaltung gew hrleistet beim Ansprechen d h e wenn die T rzone vorgegeben durch zwei Magnetschalter verlassen wird sowie e bevor die T rzone bei einer Geschwindigkeit 2 0 2 m s bei unverriegelter Fahrschachtt re und oder ge ffneter Fahrkorbt re verlassen wird eine sichere Abschaltung der nachgeschalteten Antriebskomponenten und in Folge e entweder die Ausl sung des bremsenden Elements gem der F lle a amp b in der Anmerkung des Abschnitts 1 e oder die Aktivierung des ausl senden Elements der Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Fahrkorbbewegung in F llen der Kombination gem c des Abschnitts 1 Die Fahrkorbgeschwindigkeit wird von der Steuerung ber den Geber der Schachtkopierung erfasst Als zusatzliche Sicherheit Redundanz wird ein geschwindigkeitsabhangiger Kontakt des Frequenzumrichters an den Klemmen der Steuerung A1 X13 7 und A1 X13 14 eingebunden Somit ist gewahrleistet dass die Sicherheitsschaltung auch dann inaktiv der Sicherheitskreis
66. rbt ren e c 2 E e Schachtt ren a K1 K2 redundante Ansteverung Antriet totsachliche Borsichnung n Schaltplan KJ K redundante Ansteverung Senkventile tats chliche Bezeichnung It Schaltp Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 8 0 TUV A AT 1 14 397TSA3 Anhang 1 Annex 1 Identifizierung FST 2XTs Identification FST 2XTs e i Ep 1 FATA IS U ES GESCHLOSSEN D tO c 14 03 02 3 ge lt lt 5 F O O Cp to Cap Or bed A e Ot So GIE ji d Jl Zap a Shi NA n GI EU 9 y LE BS q IK as IC a IC a K a K Q KO a KO e II g K ast a kK as IK Gs IK JT ax IC as I as IC az aa L eii an TUV AUSTRIA Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 9 9 Notizen REB DEE DE GE EE BR HHH EHF HHH DE GE E GE DEE DE GE EE DEE DE GE E DEE DEE E REB DEE DE GE E DEE RR BR GE BR HHH HHH GEES DE GE EE DEE E GE E DEE DEE E HH HH HH HH HH HH EE EE EE EE E EE EE EE E EE EE EE EE E ie EE E HH HH HH HH HH
67. rmal operation then the opening and closing of the actuator through the corresponding contacts of the actuator by means of the control system or control software is necessary Verwendung ausschlieRlich in Verbindung mit Steuerungen des Fabrikates NEW Typen FST 2 FST 2s Application only in connection with Control system NEW Type FST FST Ze Bei elektrisch betriebenen Seilaufz gen muss ein Signal bei Uberschreiten der Geschwindigkeit von gt 0 2 m s an die Steuerung zur Verf gung gestellt werden An electric signal has to be provided for the control if the speed of electric elevator is more than 0 2m s Die in dieser Bescheinigung beschriebene Teilkomponente muss mit zumindest einer weiteren Teilkomponente zur Realisierung der UCM A3 Funktion nach EN81 1 2 1998 A3 2009 erg nzt werden Dazu muss der Montagebetrieb vor Durchf hrung des Konformit tsbewertungsverfahrens die Einhaltung der Anforderungen gem EN81 1 1998 A3 2009 Abschnitt 9 11 bzw EN81 2 1998 A3 2009 Abschnitt 9 13 nachweisen maximaler gesamter Anhalteweg maximale auftretende Verz gerungen At least one further subcomponent hast o be added to in this certificate specified subcomponent to realise UCM A3 function according to EN81 1 2 1998 A3 2009 To do that the manufacturer has to check if all standards according to EN81 1 1998 A3 2009 Point 9 11 and EN81 2 1998 A3 2009 Point 9 13 max complete breaking distance max
68. roduct Teilsystem als detektierendes Element gegen unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs Partial system as detecting element against unintendent car movement Type Type FST 2XT Antragsdatum Date of application Bescheinigungsnummer Certificate number 19 03 2014 TUV A AT 1 11 288TSA3 3 Zugelassene Stelle Approved body Bescheinigungsinhaber Certificate holder TUV AUSTRIA SERVICES GMBH NEW Lift Steuerungsbau GmbH KrugerstraBe 16 Lochhamer Schlag 8 A 1015 Wien 82166 Grafelfing Prufstelle Test laboratory Hersteller Manufacturer TUV AUSTRIA SERVICES GMBH NEW Lift Steuerungsbau GmbH KrugerstraBe 16 Lochhamer Schlag 8 A 1015 Wien 82166 Gr felfing Pr fgrundlage Datum und Nummer des Pr fprotokolls Basis of examination Date and number of laboratory report EN81 1 2 1998 A3 2009 15 04 2014 2014 AT EP 0015 Bemerkungen Das gepr fte Produkt erf llt die Pr fgrundlagen im Rahmen des Remarks im Anhang 1 dieser Bescheinigung definierten Anwendungsbereichs The product fulfils the base of examination in the scope of application defined in the annex 1 of this certificate c gt gt gt f A e T AN c Verbreitung dieser Bescheinigung nur im Ganzen mit Anhang und darin angef hrten Unterlagen Spread of this certificate allowed Mid only with lt Ce Lang documents called there D Ale C eres E At CNE 16 04 2014 qoum j AEN 15 04 2019 Ausstellungsdatum ertifizier ngsstells G ltig bis Date of issue Ceftify
69. roduktion Anderungen und berwachung des Produkts sind in Anhang 2 festgelegt welcher nicht gemeinsam mit der Bescheinigung verbreitet werden muss The conditions for manufactoring modification and monitoring system of the product are defined in annex 2 which has not be published with this certificate Zur Identifizierung und Information ber die prinzipielle Bau und Wirkungsweise und Darstellung der Umgebungs und Anschlussbedingungen bzw Abgrenzung des gepr ften und zugelassenen Baumusters ist der Baumusterpr fbescheinigung und deren Anhang 1 die Zeichnung Skizze 1 vom 21 12 2011 gem Abschnitt 4 beizuf gen In annex 1 drawing 1 from 21 12 2011 according to point 4 you have the information about the design mode of operation external conditions connecting conditions and the range of the certified product Diese Bescheinigung darf nur im Ganzen und mit den Unterlagen nach Punkt 4 dieses Anhangs 1 zur Bescheinigung verbreitet werden Spread of this certificate allowed complete only with annex 1 point 4 and documents called there Diese Bescheinigung entspricht aus rechtlichen Gr nden keiner EG Baumusterpr fbescheinigung nach Anhang V Abschnitt A EG Baumusterpr fung f r Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 6 10 TUV T V A AT 1 11 287TSA3
70. rs 0 250 mm La valeur par d faut est de 250n mm Il convient alors de proc der la mise en service standard selon le manuel de montage et de mise en service de la commande FST Veuillez noter qu une course d apprentissage doit tre effectu e dans ce cas m me en pr sence d un syst me de s lection d tage indicateur de valeur absolue La course d apprentissage vise v rifier que la disposition des aimants a bien une valeur inf rieure ou gale celle de la zone UCM A3 Si toutes les zones de porte d finies par les deux aimants de zone de porte sont inf rieures la zone A3 sp cifi e la course d apprentissage se termine sans erreur Si pendant la course d apprentissage une ou plu sieurs zones de porte pr sentant une taille qui d passe la valeur maximale sont d tect es le message d erreur suivant ES affich Sur k cran de commande jusqu ce qu une nouvelle t course d e da se termine avec SUCC S HHRMIMG dck pre or more door ual bra H i Global AS ZOKNE Sic ce message d erreur appara t il ae contr ier et si n cessaire r duire les z zones de porte puis Seiser une nouvelle course d apprentissage et le cas ch ant une nouvelle correction de l affleurement Le relais test UCM sert maintenir ouvert le circuit de s curit malgr les a ferm es Ce relais test est command par un port FST Le r glage du port doit tre v rifi Port RAW FF amp amp e ES N ER le de yenlier
71. rture et la fermeture de l acteur sont alors requises l aide des contacts pr vus cet effet sur l acteur via le logiciel de commande et de r glage auto surveillance valves d abaissement redondantes Donn es techniques et temps de d tection D signation Temps de d tection Syst me de commutation de AEB 004 10 ms s curit FST 2 FST 2s Syst me de commutation de Commutation lectr m can donc 10 ms s curit FST 2XT aucun AEB n cessaire Sch ma lectrique avec tampon de contr le G 558 Syst me de commutation de Commutation lectr m can donc 10 ms s curit FST 2XTs aucun AEB n cessaire Sch ma lectrique avec tampon de contr le G 605 Contacteur pour frein valves Siemens 3RTxxx Interrupteurs magn tiques de Schmersal BN32r zones Temps de commutation du contact 0 3 1 5 ms fermeture Pr cision de red marrage 0 25 mm Signal de vitesse 0 2 ms FST 2 5 XT XTS Signal de vitesse gt 0 2 m s Convertisseur de fr quence Manuel d utilisation UCM NEWLIFT Mise en ceuvre pour installations hydrauliques NEUE ELEKTRONISCHE WEGE 2 5 2 5 1 bd bd bd Exemple de calcul Le graphique suivant pr sente la courbe de course th orique de la cabine en cas d UCM Zone de porte d lai avant que la zone de porte ne soit quitt e distance 50 200 mm t1 temps de r action du syst me de commutation de s curit 10 ms t2 temps de r act
72. s r p tez r guli rement la proc dure de d charge gt quipez toutes les entr es et sorties de bus inoccup es d une r sistance terminale terminateur Manuel d utilisation UCM NEWLIFT Mise en ceuvre pour installations hydrauliques NEUE ELEKTRONISCHE WEGE 2 2 1 Mise en ceuvre pour installations hydrauliques Le dispositif de protection est toujours constitu d au moins trois composants 1 D tecteur D tecte le mouvement incontr l de la cabine avec les portes ouvertes 2 Commande Active l acteur pour immobiliser la cabine en cas d erreur 3 Acteur Maintient la cabine immobilis e en cas d erreur Le syst me de commutation de s curit FST 2 s XT XTs permet de r aliser le capteur mais galement la com mande de ce dispositif de protection Acteurs UCM 2 1 1 Acteur UCM valve d arr t Kul ei K l 7 230V 24V Circuit de Commutateur Commutateur s curit passif i de zone B de zone A A1 X157 A1 X13 11 ATXi3 12 AT X13 7 b xd u Portes de la cabine Portes pali res D rivation de porte A1 X20 1 K1 K2 Commande redondante d entrainement d signation r elle selon sch ma lectrique Y1 Valve d arr t 2 1 2 Acteur UCM valves d abaissement redondantes 230V TT 24V Circuit de l Commutateur Commutateur s curit passif de zone A de zone B i A1 X15 7 A1 X13 11 ei A1 Xx13 12 A1T X13 7 au A1 FST Za Portes de la c
73. s at unlocked landing door and or opened car door a save shut down of the drive components and as a consequence e the tripping of the braking element according to a amp b mentioned in the scope of application clause 1 or e he activation of the tripping element of the unintended car movement in the case of the combination mentioned under c in scope of application clause 1 The electric control of the lift measures the car speed using the encoder of the shaft positionin system For additional safety a speed dependent contact of the frequency inverter is REEL A in series to the zone enable terminal A1 X 13 7 and A1 X13 14 at control car speed of more than 0 2 m s Auszugsweise Vervielfaltigung nur mit Genehmigung der TUV AUSTRIA SERVICES GMBH gesta et Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMB f QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 2 9 1 2 1 3 TUV TUV A AT 1 14 397TSA3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA Hydraulisch betriebene Personen und Lastenaufz ge EN81 2 1998 A3 2009 Die Funktion ist prinzipiell identisch zu jener bei elektrisch betriebenen Personen und Lastenaufz gen elektrisch betriebene Seilaufz ge jedoch ohne Uberwachung der Fahrkorbgeschwindigkeit The function is equal to electric lifts without measuring of the car speed Elektrisch betriebene sowie hydraulisch betriebene Personen und Lastenaufz ge Um den zul ssigen Gesamtanhaltew
74. s de la r soudre et de recommencer le test Test 2 Lors du d marrage de l ascenseur d connecter un contact de PONS uda a 19 ou 2 x lors de l arr t l tage suivant l ascenseur est immobilis et le message d erreur DEM H2 DRIUE ERROR apparait l cran Aucune autre course n est possible Reconnecter le contact de r ponse et r initialiser le message d erreur les courses normales sont ainsi de nouveau possibles Si l acteur valves est surveill par le groupe lui m me ceci fait partie de l essai d acceptation du fabricant hydraulique Contr le r p titif Pour le contr le r p titif il convient de r aliser le test UCM comme d crit dans le chapitre 2 7 Manuel d utilisation UCM 7 Mise en ceuvre pour installation a cable 3 1 3 2 bd NV NV NEWLIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE Mise en oeuvre pour installation c ble Le syst me de commutation de s curit FST permet de r aliser le d tecteur mais galement la commande de ce dispositif de protection Sch ma fonctionnel passiver Cicharhaitelraic Circuit de s curit passif rd eher A Commutateur de zoneA drin im Hur f Commutateur dezoneB A1 FST 2XT Fahrkorbtiiren Portes de la cabine Schachtt ren Portes pali res D rivation de porte K1 K2 redundante Ansteuerung Antrieb tats chliche Bezeichnung It Schaltplan K1 K2 Commande redondante d entrainement d signation r
75. schaltung gew hrleistet beim Ansprechen d h e wenn die T rzone vorgegeben durch zwei Magnetschalter verlassen wird sowie e bevor die T rzone bei einer Geschwindigkeit 2 0 2 m s bei unverriegelter Fahrschachtt re und oder ge ffneter Fahrkorbt re verlassen wird eine sichere Abschaltung der nachgeschalteten Antriebskomponenten und in Folge e entweder die Ausl sung des bremsenden Elements gem der F lle a amp b in der Anmerkung des Abschnitts 1 e oder die Aktivierung des ausl senden Elements der Schutzeinrichtung gegen die unbeabsichtigte Fahrkorbbewegung in F llen der Kombination gem c des Abschnitts 1 Die Fahrkorbgeschwindigkeit wird von der Steuerung ber den Geber der Schachtkopierung erfasst Als zus tzliche Sicherheit Redundanz wird ein geschwindigkeitsabh ngiger Kontakt des Frequenzumrichters an den Klemmen der Steuerung A1 X13 7 und A1 X13 14 eingebunden Somit ist gew hrleistet dass die Sicherheitsschaltung auch dann inaktiv der Sicherheitskreis offen ist wenn der Frequenzumrichter eine Fahrkorbgeschwindigkeit von mehr als 0 2 m s detektiert The safety circuit will be activated by the control onl when the lift is at its target level or the measured speed of the car is equal or less than 0 2 m s The safety circuit ensures at activation that means e when the car is leaving the door zone built by two magnet switches or e the speed of the car inside of the door zone is equal or more than 0 2m
76. smittel Seillangen durch Art der Einschlingung und Triebwerksanordnung bekannt sein Diese errechnete maximale T rzonengr e muss bei der Inbetriebnahme ins Men der Steuerung eingegeben werden Bei der automatischen Lernfahrt werden die tatsachlich ausgef hrten T rzonenl ngen in allen Haltestellen selbstt tig durch die Steuerung auf bereinstimmung berpr ft Bei Pr fung der Aufzugsanlage im Zuge des Konformit tsbewertungsverfahrens ist im Testmen der FST Steuerung der Test UCM A3 Test Aufw und UCM A3 Test Abw durchzuf hren Dieser stellt sicher dass der UCM Fall unter sicheren Bedingungen das hei t mit geschlossener Fahrkorb und verriegelter Fahrschachtt re unter Mitwirkung des UCM Testrelais durchf hrt wird Beide UCM F lle das Verlassen der T rzone sowie die Geschwindigkeits berschreitung nur bei elektrisch betriebenen Aufz gen mit Seilantrieb mit ge ffneter bzw ge ffneten Fahrkorb und oder unverriegelter bzw unverriegelten Fahrschachtt re n werden von der Steuerung erkannt Die Aufzugsanlage wird mit der Fehlermeldung LSU UCM A3 Fehler stillgesetzt und kann nur durch das Zur cksetzen der Fehlermeldung im Men der Steuerung durch eine fachkundige Person wieder in Betrieb genommen werden Im Falle eines Stromausfalles wird der Fehler LSU UCM A3 Fehler gespeichert und h lt die Anlage bei Stromwiederkehr weiterhin auRer Betrieb In order to adhere to the permissible total stoppi
77. t Ol ish rgt ATXX15 P Kahrkorbiuren EchschHeen Torumgshung LGM Tesi Rela amp amp 1 Kd erden Anotevectig Act b o hl re Baue nies IL Sce diac AL BT paran aer Beamenimo chtung ogrphnb wia Rntesnimimg I Sehsetplant Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 7 9 TUV T V A AT 1 11 288TSA3 3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA 230V pasniver Zonen Zonen Sicherheitekrers schater A chenar D A FST A UX13 12 AUKIET A1 3 13 11 Fahrkorbturen gt c 2 La D Schachttiiren e gt g 8 TostRolsis A OQO 1 K1 re K2 Fa K1 K2 Redundante Ansteuerung Antrieb lisis chliche Bazeichnurg lt Schaltplan G Y1 Absperrventil UCM Aktor Schaltbild f r hydraulisch betriebene Aufzugsanlagen mit redundanten Senkventilen als bremsende Elemente Wiring diagram for hydraulic lifts with redundant lowering valve as braking element 230V TT Zonen schere B passiver Zoner Sichorheitskrols schatec A ATXx12 E A X13 12 A12318 7 T rumgehung Identifizierung FST 2XT Identification FST 2XT Auszugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMBH gestattet Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES GMBH QFM AT 035a R
78. taires 1 3 Pour nous contacter 1 4 Consignes g n rales de s curit 1 4 1 Normes et directives appliqu es 1 4 2 Compatibilit lectromagn tique CEM 1 4 3 Maniement des blocs lectroniques 2 Mise en ceuvre pour installations hydrauliques 2 1 Acteurs UCM 2 1 1 Acteur UCM valve d arr t 2 1 2 Acteur UCM valves d abaissement redondantes 2 2 Description g n rale du fonctionnement 2 3 Conditions requises pour l acteur 2 4 Donn es techniques et temps de d tection 2 5 Exemple de calcul 2 5 1 Distance UCM maximale si acteur UCM valve d arr t 2 5 2 Distance UCM maximale si acteur UCM valves d abaissement redondantes 2 6 Mise en service 2 7 Description du contr le 2 7 1 Test d auto surveillance de l acteur 2 7 2 Contr le r p titif 3 Mise en uvre pour installation cable 3 1 Sch ma fonctionnel 3 2 Description g n rale du fonctionnement 3 3 Conditions requises pour l acteur frein d entra nement 3 4 Donn es techniques et temps de d tection 3 5 Calcul de la distance d arr t UCM 3 6 Mise en service 3 7 Description du contr le 3 7 1 Test d auto surveillance de l acteur 3 7 2 Contr le r p titif 4 Maintenance D Annexe Manuel d utilisation UCM SN OO oo uU A BP BP www W NNNN o o o oco oo CO 12 12 13 13 14 14 NEWLIFT NEUE ELEKTRONISCHE WEGE Manuel d utilisation UCM NEWLIFT Remarques g n rales NEUE ELEKTRONISCHE WEGE 1 1 gt 1 2 N NV
79. troniques sont conformes aux r gles de s curit pour la construction et le montage des ascenseurs et monte charges DIN EN81 1 2 aux prescriptions pour la mise en place d installations courant fort avec tension nominale jusqu 1 kV DIN VDE 0100 aux mesures de protection contre les contacts dans les locaux techniques VDE 0106 gt la fiche descriptive des mesures de s curit lors du montage de la maintenance et de l entretien des sys t mes d ascenseur ZH 1 312 1 4 2 Compatibilit lectromagn tique CEM Un organisme de contr le accr dit a contr l la commande FST et ses composants conform ment aux limites et intensit s indiqu es dans les normes EN 12015 1995 et EN 12016 1995 La commande FST et ses composants sont r sistants la d charge lectrostatique EN 61000 4 2 1995 r sistants aux champs lectrostatiques EN 61000 4 3 1997 r sistants aux perturbations transitoires rapides EN 61000 4 4 1995 Les forces lectromagn tiques de champ parasite g n r es par la commande FST et ses composants ne d passent pas les limites autoris es EN 55011 1997 1 4 3 Maniement des blocs lectroniques Laissez le bloc lectronique dans son emballage d origine jusqu au montage Avant d ouvrir l emballage d origine provoquez une d charge lectrostatique en touchant une pi ce en m tal mise la terre Pendant les travaux effectu s sur des blocs lectronique
80. ugsweise Vervielf ltigung nur mit Genehmigung der T V AUSTRIA SERVICES GMB Duplication of this document in parts is subject to the approval TUV AUSTRIA SERVICES QFM AT 035a Rev 01 Seite Page 5 9 TUV TUV A AT 1 14 397TSA3 Anhang 1 Annex 1 AUSTRIA At staring a periodic check and service of electric lifts the points 3 6 3 7 3 7 1 3 7 2 and 4 of the manual UCM A3 have to be observed 2 8 Am Bauteil muss ein Schild mit folgenden Angaben zur Identifikation angebracht sein gt Typenbezeichnung gt Name des Herstellers gt Baumusterpr fkennzeichen Following shields have to be installed at the component Component identification Name of manufacturer Number of certificate 2 9 Dem Produkt ist das Handbuch UCM A3 beizuf gen Adding the manual to the product 2 10 Zur Identifizierung und Information ber die prinzipielle Bau und Wirkungsweise und Darstellung der Umgebungs und Anschlussbedingungen bzw Abgrenzung des gepr ften und zugelassenen Baumusters ist der Baumusterpr fbescheinigung und deren Anhang 1 die Zeichnung Skizze 1 vom 21 12 2011 gem Abschnitt 4 beizuf gen In annex 1 drawing 1 from 21 12 2011 according to point 4 you have the information about the design mode of operation external conditions connecting conditions and the range of the certified product 2 11 Diese Bescheinigung darf nur im Ganzen und mit den Unterlagen nach Punkt 4 dieses Anhangs 1 zur Bescheinigung verbreitet w

Surveillance des mouvements incontrôlés de la cabine

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