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Télécharger le manuel - Piece voiture sans permis

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1. 6 for M8xi 25 prof utile 20 15 LD 440 198 REDIG PAR CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE M orien ob revision 05 FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 ENTRETIEN HUILE CONSEILLEE CONTENANCES Le non respect des op rations d crites dans ce tableau peut entra ner le risque de dommages techniques la machine et ou l installation ENTRETIEN PERIODICITE HEURES OPERATION 10 50 250 500 e e e e e Se FILTRE AIR EN BAIN D HUILE C AILETTES CULASSE ET CYLINDRE NETTOYAGE INJECTEURS HUILE FILTRE A AIR NIVEAU HUILE CARTER CONTROLE JEU SOUPAPES ET CULBUTEURS TARAGE INJECTEUR FILTRE A AIR HULPE CARTER REPLACEMENT CARTOUCHE FILTRE HUILE INTERNE CARTOUCHE FILTRE CARBURANT CARTOUCHE FILTRE A AIR A SEC En conditions particuli res de fonctionnement m me tous les jours milieux ambiants tr s poussi reux toutes les 4 5 heures Voir l huile pr conis e 9 Apr s 6 10 entretiens du pr filtre polyur thane voir fig 2 quand l indicateur de si pr sent en signale la n cessit Ne pas fumer ou
2. 4 SJ CF ou huile correspondante aux specifications militaires MIL 40 35 30 25 20 15 10 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 L 46152 D E SAE 10W SAE 20W CONTENANCE HUILE litres 15 LD 225 SAE 30 Carter d huile standard SAE 40 filtre inclus 0 9 litres SAE 10W 30 _SAE 10W 40 HUILE litres 15 LD 315 SAE 10W 60 Carter d huile standard filtre inclus 1 2 litres CONTENANCE HUILE litres 15 LD 350 Carter d huile standard filtre inclus 1 2 litres CONTENANCE HUILE litres 15 LD 400 440 Carter d huile standard filtre inclus 1 5 litres SEQUENCES ACEA A Essence B Diesel l gers E Diesel lourds Niveaux pr vus A1 96 A2 96 96 1 96 2 96 B3 96 E1 96 E2 96 ES 96 SAE 15W 40 base minerale _ SAE 15W 40 base semi sintetica 60 base semi sintetica 20W SAE 5W 30 base sintetica SAE 5W 40 base sintetica SAE 0W 30 base sintetica BENZINA ESSENCE PETROL API DIESEL BENZIN GASOLINA CF CE CD CC CB CA SA SB SC SD SE SF SG SH SJ CCMC G 2 CCMC PD 1 PD 2 4 0 2 CCMC D 3 MIL L 2104D L 2104 E MIL L 46152 NES MIL L 46152 D E MB 2
3. 28 60 28 62 33 10 33 12 35 10 35 12 Note Etant donn que les si ges sont fournis pr finis ils ne doivent pas tre usin s apr s le fraisage Soupapes rodage des si ges Apr s le fraisage roder avec de la poudre abrasive fine en suspension dans l huile La surface d tanch it S ne doit pas d passer 2 mm Abaissement soupape du 15 LD 225 315 350 D 0 55 0 85 mm Abaissement soupape de 15 LD 400 440 D 0 35 0 65 mm Limite 1 5 mm REDIG PAR 7 CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE MV Ti revision 05 L lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE VIII Cylindre Mettre le comparateur z ro au moyen d une bague calibr e V rifier le diam tre aux points 1 2 et 3 r p ter la m me op ration en tournant le comparateur de 90 aux m mes hauteurs Si l usure ventuelle d passe de 0 05 mm la limite maxi donn e rectifier le cylindre la cote de r paration sup rieure Voir fig 40 et 41 pour les valeurs diam trales du cylindre IR KR SN T est interdit de repasser les surfaces internes du cylindre la main avec de la toile meri Rugosit des cylindres L inclinaison des traces crois es d usinage doit tre comprise entre 45 et 55 elles doivent tre uniformes et nettes dans les deux direc tions La rugosit moyenne doit tre comprise entre 0 5 et 1 um Toute la surface du cylindre en conta
4. FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 INDEX DES CHAPITRES Ce manuel fournit les principales informations mises jour au 15 11 2003 pour la r paration des moteurs Diesel LOMBARDINI 15LD225 15LD315 15LD350 15LD400 151440 refroidis par air injection directe CAUSES PROBABLES ET ELIMINATION DES INCONVENIENTS Pag 7 Il RAPPELS ET AVIS CONSIGNES DE SECURITE 8 9 SIGLE IDENTIFICATION 11 IV CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 12 13 V COURBES CARACTERISTIQUES 14 15 VI ENCOMBREMENTS 16 17 ENTRETIEN HUILE PRECONISEE LIQUIDE ANTIGEL CONTENANCES 18 9 DEMONTAGE REMONTAGE 20 Angles de calage de la distributiom jeu des soupapes 0 15 0 0 44 Angles de calage de la distribution pour contr le jeu des soupapes 0 65 0 70 0 44 Arbre cames ANG 1 39 Arbre cames Syst me anti inversion A 0 0 40 Arbre cames contr le logements et port es 0 0 0 0 39 Arbre cames dimensions port es logements 39 Arbre cames hauteur des cames Mmm 39 Arbre cames jeu axial e cV a LLANO 41 Biell 2 22 5 D sous Lo asi beo RE 36 Bielle alignement 36 Bielle axe du piston a NOIN 36 Calage de la di
5. MANUEL DE REPARATION moteurs s rie 15LD r f 1 5302 468 15 LD 225 15 LD 315 15 LD 350 15 LD 400 15 LD 440 6 edition SERVICE e LOMBARDINI PREFACE Nous avons fait le possible pour donner dans ce manuel des informations techniques soign es et jour Le d veloppement des moteurs Lombardini est toutefois continu par cons quent les informations donn es par cette publication sont sujettes des variations sans obligation de pr avis Les informations contenues dans ce manuel sont la propri t exclusive de la 516 Lombardini Aucune reproduction ou r impression partielle ou totale n est donc permise sans l autorisation expresse de Lombardini Les instructions report es dans ce manuel pr voient que 1 Les personnes qui doivent effectuer une travail de Service sur les moteurs Lombardini sont d ment inform es et quip es pour ex cuter d une fa on s re et professionnelle les op rations n cessaires 2 Les personnes qui doivent effectuer un travail de Service sur les moteurs Lombardini poss dent une formation manuelle appropri e et les outils sp cifiques Lombardini pour ex cuter d une fa on s re et professionnelle les op rations n cessaires 3 Les personnes qui doivent effectuer un travail de Service sur les moteurs Lombardini ont lu les informations sp cifiques concernant les op rations de Service d j mentionn es et ont compris clairement les op ration
6. huile l absence de pastille g ne le bon fonctionnement de la 103 104 pompe d injection 8016 PAR 7 TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE REVISION b AT 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 ddd CIRCUIT D ALIMENTATION INJECTION Pompe d injection composants d montage 1 Raccord de refoulement 2 Remplisseur 3 Ressort 4 Joint 5 Soupape 6 Joint 7 Coupelle retenue du ressort 8 Ressort 9 Coupelle sup rieure 10 Commande du d bit 11 Piston 12 Goupille Prise vacuation carburant B Prise entr e carburant C Bride de fixation D Oylindre E H lice de contr le du carburant D monter en suivant l ordre num rique La coupelle 9 est bloqu e par les goupilles 12 faire levier au moyen d un outil introduit entre la coupelle et le corps de pompe Le volume d plac par la soupape de refoulement 5 est de 15 mm pour la pompe du 15 LD 315 350 et de 25 mm pour la pompe du 15 LD 225 est de 21 mm pour la pompe du 15 LD 400 440 L 105 Pompe d injection corps piston plongeur et soupape de refoulement L gende Dimensions mm 1 Soupape de refoulement A 5 50 diam val nom 225 315 350 2 Oylindre A 7 00 diam val nom 400 440 3 Piston 6 00 diam val nom 315 350 EPA 4 H lice droite B 2 00 2 03 5 Encoche 1 50 1 53 6
7. 24x3 00 REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE 72 revision 05 Z lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 REDIG PAR CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE m Revision 05 FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 LOMBARDINI 42100 Reggio Emilia Italia ITALY Via Cav del Lavoro Adelmo Lombardini 2 Cas Post 1074 Tel 39 0522 3891 Telex 530003 Motlom 1 Telegr Lombarmotor 227083 Reg Impr RE 10875 Cod fiscale e Partita IVA 01829970357 CEE Code 01829970357 E MAIL atl lombardini it Internet http www lombardini it La Lombardini si riserva il diritto di modificare in qualunque momento i dati contenuti in questa pubblicazione Lombardini se r serve le droit de modifier n importe quel moment les donn es report es dans cette publication Data reported in this issue can be modified at any time by Lombardini Lombardini vorbeh lt alle Rechte diese Angabe jederzeit ver ndern La Lombardini se reserva el derecho de modificar sin previo aviso los datos de esta publicaci n REDIG TECO ODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE 74 M Tori ron al Revision 05 mS 5302 468 50708 09 94 22 12 2003
8. Au remontage serrer le boulon 1 150 Nm REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE revision 05 p 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE VIII Ne pas d monter chaud pour viter les d formations Culasse moteur Si le plan de la culasse est d form surfacer en enlevant au maximum 0 2 mm Remplacer toujours le joint Pour le choix de l paisseur voir fig 46 47 48 49 50 En suivant l ordre indiqu dans la figure les vis doivent tre serr es en diverses phases pour les diff rents moteurs Effectuer d abord le serrage des 4 vis M10 et ensuite des 2 vis lat rales M6 Lubrifier les tiges les sous t tes et les rondelles des vis avec de l huile moteur en prenant soin de ne pas lubrifier excessivement L huile qui se d pose dans filet sur le carter moteur peut se mettre sous pression pendant le serrage en provoquant une diminution sensible de la force de fermeture Puis v rifier que les orifices sur le carter moteur sont secs et propres Pour le moteur 15 LD 225 Pour le moteur 15 LD 350 1 phase serrer toutes les vis 30 Nm en proc dant en 1 phase serrer toutes les vis 30 Nm en proc dant en croix Croix 2 phase d visser toutes les vis de 180 2 phase d visser toutes les vis de 180 3 phase serrer toutes les vis 20 Nm en proc dant en 3 phase serrer toutes les vis 20 Nm en proc dant en croix
9. Note La pompe injection mont e sur les moteurs des mini voitures groupes lectrog nes insonoris s EPA et moteurs 15 LD 400 440 se diff rentie de la version standard par la pr sence du collet 1 qui a comme but de r duire le niveau 106 de bruit Pompe d injection remontage Le piston se monte avec l h lice E tourn e vers la prise d vacuation A si par erreur il est mont avec l h lice tourn e vers la prise d entr e B la pompe d injection ne fonctionne pas il n y a pas de danger que le moteur s emballe compl ter le montage en suivant la fig 107 107 REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE revision 05 p 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT D ALIMENTATION INJECTION ww N N 111 Pompe d injection Soupape de non retour Dans la prise d vacuation du carburant il y a un clapet anti retour A ce 15 LD clapet a pour but d am liorer l injection en chassant l air qui se trouve 225 315 350 dans le combustible et viter qu il ne soit aspir par la pompe pendant la phase d aspiration et permettre l arr t imm diat du moteur chaque fois que l on actionne le stop au moyen de l lectrovanne Composants raccord sortie pour moteurs 315 350 EPA ET 400 ER 15 LD 440 315 350 EPA US lge 200 440 1 de sortie TM 2 Sph re 01 8 3 Cheville filet e Ne pas couper le tuyau dans le sens de la longueur car l tan
10. de 1mm indispensable en cas de rectification du cylindre 47 REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE M mime Ze revision 05 TD L lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE VIII Contr le du d passement du piston Pour tablir l paisseur du joint il faut conna tre la saillie du piston par rapport au plan de culasse Utiliser un comparateur muni d embase et pr alablement mis z ro sur une table de dressage Placer l outil sur la paillasse de la t te du moteur comme le montre la figure de sorte que la tige du comparateur puisse s appuyer sur le piston Ensuite effectuer la lecture R p ter cette op ration dans les trois autres points en suivant un parcours en croix et effectuer les mesures En calculant la moyenne des quatre mesures on obtiendra la sailie exacte du piston par rapport la paillasse de la t te du moteur Choisir la garniture appropri e en fonction du tableau ci dessous Sortir le joint de culasse de son emballage seulement au moment du montage Pour le serrage de la culasse voir page 26 Choisir l paisseur du joint comme dans la figure voir inscription A Pour identifier l paisseur du joint quand la t te est mont e rechercher dans la zone B le nombre des encoches L paisseur du joint indiqu dans le tableau est celui obtenu avec le joint mont et la culasse serr e Joint de culasse mm Pour 15 LD 350 Enchoches d
11. tre effectu 20 Nm Attendre environ 4 heures avant de remettre en marche le moteur afin de permettre le tassement complet des poussoirs hydrauliques Un fois le tassement accompli resserrer le boulon 10 Nm REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE D elis REVISION FS o 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 odd VIII DEMONTAGE REMONTAGE Poussoirs hydrauliques 15 LD 400 440 La distribution utilise des poussoirs hydrauliques pour le rattrapage automatique du jeu des soupapes La figure montre les poussoirs utilis s sur les moteurs 15 LD 400 L gende 1 Bague d arr t 2 Collier sup rieur 3 Trou d entr e de l huile 4 Chambre basse pression 5 Piston 6 Ressort de rattrapage du jeu 7 Corps 8 Partie lubrifier 9 Chambre haute pression 10 Soupape de retenue 11 Encoches d identification A travers les trous d entr e l huile de lubrification remplit la chambre basse pression Si lors du fonctionnement il y a tendance la formation du jeu au retour des poussoirs sur le rayon base de la came le ressort de rattrapage du jeu s tend en maintenant tous les organes de distribution les uns pr s des autres Alors que le ressort de rattrapage du jeu s tend la soupape de retenue laisse passer une quantit d huile de la chambre basse pression vers celle haute pression pour r cup rer l augmentation de volume de ce
12. 220 2 300 200 Cl2so 219 2 1 260 190 180 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 80 1269 ISO 1585 PUISSANCE VEHICULE MOTEUR Services continus r gime et charge variables NB ISO 3046 1 IFN PUISSANCE NON SURCHARGEABLE Services l gers continus avec r gime constant et charge variable NA ISO 3046 1 ICXN PUISSANCE CONTINUE SURCHARGEABLE Services lourds continus avec r gime et charge constants MN Courbe de couple dans courbe N C Courbe de consommation sp cifique dans NB Les puissances indiqu es ci dessus se r f rent au moteur quip d un filtre air d un pot d chappement standard avec rodage termin et dans les conditions de milieu ambiant de 20 C et 1 bar La puissance maximum est garantie avec une tol rance de 5 Les puissance se r duisent de 1 environ tous les 100 m d altitude et de 2 pour chaque 5 au dessus 25 Note Pour les courbes de puissance couple moteur consommations sp cifiques r gimes diff rents de ceux ci dessus consulter LOMBARDINI REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE revision 05 p 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 COURBES CARACTERISTIQUES COURBES CARACTERISTIQUES DE PUISSANCE COUPLE MO
13. MODELEN DATE EMISSION DATE M Ti ren els revision 05 IE mn 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT D ALIMENTATION INJECTION Pompe d alimentation d passement du poussoir L gende 1 Pompe d alimentation 2 Carter moteur 3 Poussoir 4 Excentrique 22 SS Le contr le doit tre effectu avec l excentrique 4 au repos Le d passement A du poussoir 3 est de 1 5 1 9 mm il ne peut pas tre r gl Longueur poussoir 58 58 2 mm pour 15 LD 225 101 Longueur poussoir 65 8 66 0 mm pour 15 LD 315 350 Longueur poussoir 61 4 61 6 mm pour 15 LD 400 440 Pompe d injection Elle est du type QLC simplifi e log e dans le carter moteur elle est command e par l arbre cames par l interm diaire d un poussoir 102 Pompe d injection montage dans le carter moteur Monter le poussoir 3 en faisant en sorte que la vis 6 entre dans la guide 4 Apr s avoir serr la vis 6 avec un couple de 9 Nm contr ler que le poussoir se d place librement du haut en bas Introduire la pastille 2 dans le poussoir de fa on ce que la fraisure soit tourn e vers le bas comme sur la figure Monter la pompe d injection dans le carter moteur avec le joint C en dirigeant la commande de d bit 1 dans la fourche du levier 5 qui devra se trouver dans la position de d bit maximum Lorsque l on enl ve la pompe d injection de son logement faut faire attention ne pas faire tomber la pastille 2 dans le carter
14. air l huile contenue dans le moteur par effet de l augmentation de la d pression pourrait tre aspir e travers le conduit 4 dans la chambre de combustion en provoquant l emballage du moteur Ceci est vit car au moment de l augmentation de la d pression le clapet de d pression 2 gagne la r sistance du ressort 3 et referme le conduit 4 Remonter le couvercle 1 serrer le couvercle des culbuteurs 10 Nm V rifier que le bouchon de l huile 5 est ferm correctement Jeu soupapes culbuteurs 15 LD 225 315 350 Effectuer le r glage du jeu soupapes culbuteurs moteur froid por ter le piston au point mort sup rieur de compression et r gler le jeu 0 10 0 15 mm au moyen d une cale Serrer le contre crou 7 Nm N B Etant donn que le dispositif de d compression automatique se trouve sur la came d chappement il faut faire tourner le moteur la main jusqu ce que le poussoir se trouve sur le rayon base en dehors de l arc d intervention de la d compression BN Les moteurs 15 LD 400 et 440 sont pourvus de poussoirs hydrauliques pour cette raison il n est pas n cessaire de les r gler Dans le cas de remplacement des culbuteurs positionner le piston au point mort inf rieur et resserrer progressivement la vis de fixation pour permettre le tassement des poussoirs hydrauliques Pendant le serrage faire attention que A rentre correctement sur B fig 13a 13a Le serrage de la vis de r glage doit
15. le piston se trouve au point mort haut B C mm REDIG PAR 0 per Type Moteur volant ext rieur 220 volant ext rieur 230 volant ext rieur 240 volant ext rieur 260 15 LD 225 standard 40 44 42 46 21 23 15 LD 225 r gl s jusqu 1500 tr mn 29 32 5 30 34 15 17 1510 225 r gl s de 1500 2200 tr mn 34 5438 36 40 18 20 15 LD 315 350 standard et voiturette 46 50 48 52 23 25 15 LD 315 350 groupes lectrog nes insonoris s 40 44 42 46 20 22 15 LD 315 350 r gl s 1500 tr mn 36 40 38 42 18 20 1510 400 r gl s jusqu 3600 tr mn 29 48 15 LD 400 r gl s de 3000 tr mn 24 95 15 LD 400 EPA r gl s jusqu 3600 tr mn 28 35 15 LD 400 EPA r gl s de 3000 tr mn 24 95 15 LD 440 r gl s jusqu 3600 tr mn 31 75 15 LD 440 r gl s de 3000 tr mn 27 21 CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 20 Revision 05 1 5302 468 50708 09 94 DATE 22 12 2003 12 02 CIRCUIT D ALIMENTATION INJECTION Correction avance injection L avance l injection est d termin e seulement par l paisseur du joint A mais aussi par l paisseur de la pastille l int rieur des poussoirs d injection Pour modifier la valeur d avance d injection remplacer la pastille par une autre ayant une paisseur ad quate voir figures
16. s il est sale le laver l eau et au savon puis l essuyer et ceci 10 fois au maximum Pour remplacer la cartouche voir page 18 Nettoyer la masse filtrante avec un jet d air L air doit tre souffl de l int rieur vers l ext rieur de la cartouche depuis une distance pas inf rieure 15 cm du papier Si n cessaire tapez l l ment filtrant sur une surface dure de mani re liminer la salet en exc s Remplacer si irr m diablement colmat Filtre air sec pour 15 LD 225 Composants 1 Couvercle complet 2 Masse filtrante 3 Support Caract ristiques de l l ment filtrant porosit du papier 3 um surface filtrante 4400 cm anneau ext rieur en polyur thane expans Pour le remplacement de la masse filtrante voir page 18 REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE revision 05 Z lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE VIII Nettoyer la masse filtrante avec un jet d air L air doit tre souffl de l int rieur vers l ext rieur de la cartouche depuis une distance pas inf rieure 15 cm du papier Si n cessaire tapez l l ment filtrant sur une surface dure de mani re liminer la salet en exc s Filtre air sec pour 15 LD 400 440 Ouvrir le filtre fig 4 D visser l crou ailettes 1 fig 4a et enlever la masse filtrante fig 5 V rifier le bon tat du joint en caoutchouc A fig 5a Nettoyer l
17. viter le contact avec l huile puis e utiliser des gants de protection Si le contact avec l huile est in vitable se laver les mains l eau et savon avec soin d s que possible Ne pas vidanger l huile usag e dans l environnement car elle a un haut niveau de pollution CIRCUIT DE LUBRIFICATION 15 LD 225 315 350 82 L gende 1 Bouchon remplissage huile 6 Bouchon vidange huile 11 Filtre aspiration huile 2 Soupape de s curit 7 Masse en grillage m tallique 3 Bouton de manivelle 8 Port e de palier 4 Soupape r glage pression 9 Filtre huile 5 Pressostat 10 Pompe huile REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE revision 05 4 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT DE LUBRIFICATION CIRCUIT DE LUBRIFICATION 15 LD 400 440 L gende 1 Bouchon remplissage huile 6 Bouchon vidange huile 11 Filtre aspiration huile 3 Bouton de manivelle 8 Port e de palier 12 Tiges poussoirs 4 Soupape r glage pression 9 Filtre huile 13 Poussoirs hydrauliques 5 Pressostat 10 Pompe huile 14 Raccord calibr 8016 PAR 7 TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE 47 REVISION f FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT DE LUBRIFICATION Pompe huile L gende 1 Couvercle 2 Arbre 3 Clavette 4 Goujon 5 Rotor interne 6 Rotor externe Le d bit de la pompe hu
18. 240 un degr quivaut 2 09 mm Angles de calage de la distribution pour contr le jeu des soupapes 0 65 0 70 Pour 15 LD 225 7 apr s A quivalent 14 mm p 9 apr s B quivalent 18 mm Y 45 avant B quivalent 90 mm 6 3 avant quivalent 6 mm Valeurs relev es sur la circonf rence du volant D 230 un degr quivaut 2 mm Per 15 LD 315 350 1 apr s A quivalent 2 09 mm p 31 apr s B quivalent 64 79 mm Y 45 avant B quivalent 94 05 mm 6 3 avant quivalent 6 27 mm Valeurs relev es sur la circonf rence du volant D 240 un degr quivaut 2 09 mm REDIGEPAR 07 CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE M T yi rm elle revision 05 0 2 ZA 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE VIII R gulateur de r gime L gende 1 Pastille du poussoir 2 Poussoir 3 Masses 4 Entraineur du poussoir 5 Engrenage 6 Arbre de commande de la pompe huile 7 Bague seeger 8 Bague de calage R gulateur de r gime d montage L entraineur du poussoir 1 se termine avec deux dents qui servent emp cher le possoir 2 de sortir Pour d monter le r gulateur utiliser un outil pour carter l g rement les deux dents voir figure Carter distribution remontage L tanch it entre le carter distribution et le carter moteur est assur e par le joint liquide Loctite 5205 nettoyer soigneusem
19. 30 0 50 3 segment r cleur nitrur 0 25 0 50 1 segment chrom 0 30 0 50 15 LD 315 2 segment torsionnel 0 30 0 50 3 segment r cleur 0 25 0 50 1 segment nitrur 0 20 0 35 15 LD 350 2 segment 1 00 1 50 0 30 0 50 3 segment r cleur nitrur 0 25 0 50 1 segment nitrur 0 20 0 35 15 LD 400 2 segment 1 00 1 50 0 30 0 50 3 segment r cleur nitrur 0 25 0 50 1 segment chrom 0 20 0 35 15 LD 440 2 segment torsionnel 0 30 0 50 3 segment r cleur 0 20 0 40 Limite d usure 1 mm pour le 2 segment des moteurs 15 LD 225 et 15 LD 350 la limite d usure est de 2 0 mm REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE REVISION f FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 ddd Segments Jeux entre les rainures mm 15 LD 225 15 LD 315 15 LD 350 400 15 LD 440 EM 0 070 115 0 07 0 10 0 035 0 11 0 07 0 11 0 04 0 08 0 05 0 08 0 050 0 09 0 05 0 09 0 03 0 07 0 04 0 075 0 030 0 087 0 03 0 07 Remplacer le piston ou les segments si la valeur limite est d pass e Segments ordre de montage A 1 Segment chrom nitrur pour 225 350 400 2 segment torsionnel C Segment racleur nitrur pour 225 350 400 D Partie chrom e Note Si une inscription est grav e sur la face d un segment top ou autre
20. Diam par Pas Couple Couple Nm Couple Nm n fig et page mm Nm 4 225 315 350 400 440 Lanceur ig 18 p 6 1 Bielle ig i 8x1 315 350 7x1 225 Culbuteurs contre crou vis r glage ig 13 p 6x0 5 Culbuteurs axe vis de r glage ig 13 p 8x1 25 Convoyeur air ig 19 p 6x1 Collecteur chappement ig 12 6x1 Couvercle culbuteurs 6 1 Carter d huile agrandi sur moteur 10 1 5 Collecteur d chappement 8x1 25 Filtre air support fig 3 p 20 8x1 25 Filtre huile t te fig 90 p 49 6 1 Guide poussoirs injection vis fig 103 104 p 53 6x1 Injecteur fixation sur culasse 6 1 Pot d chappement sur collecteur fig 9 10 p 22 8x1 25 Pompd alimentation carburant fig 100 p 52 8x1 25 Pompe injection tubulure 14x1 5 Pompe injection vis fixation fig 102 p 53 6x1 Pompa huile support fig 84 p 48 6x1 Carter c te distribution fig 81 p 45 8x1 25 Raccord r gl pour la lubrification des 10 1 5 poussoirs hydrauliques Raccord de refoulement pompe injection fig 105 p 54 14x1 5 Reservoir carburant fixation inf rieure fig 14 p 24 8x1 25 Demi coquilles carter agrandi 8x1 25 Bouchon de vidange de l huile 14 1 5 Culasse moteur fig 21 p 26 Culasse moteur vis lat rales fig 21 p 26 6 1 Vis de fixation poulie sur volant E 8x1 25 fig 20 p 25 14x1 5 sinistra UTILISATION DU PRO
21. ble 4 Doigts 10 Poign e 5 Ressort 11 Guide c ble 6 Poulie 12 Ressort Au remontage resserrer les vis 10 Nm Note ll existe deux types de protections 8 l une pour les moteurs ayant des r gimes de rotation sup rieurs 2000 tr min l autre pour les moteurs fonctionnement r duit ayant un nombre de trous de refroidissement moins important Convoyeur Le convoyeur et les t les l ext rieur du cylindre sont fabriqu s dans un mat riau sp cial ANTIPHON ce mat riau permet d ab sorber le bruit provoqu par la vibration des t les Lors du remontage serrer les vis du convoyeur avec un couple de 10 Nm Pendant les phases de d montage faire attention pour viter la chute du volant avec des risques graves pour l op rateur Porter des lunettes de protection pendant la d pose de la couronne de d marrage Volant D visser le boulon 1 dans le sens des aiguilles d une montre D monter le volant avec un extracteur V rifier que la surface conique d accouplement l arbre moteur n est pas endommag e Pour enlever la couronne de d marrage il est recommand de la couper en plusieurs morceaux avec une petite scie m taux puis utiliser un burin Pour le remplacement r chauffer lentement pendant 15 20 minutes jusqu 300 C maximum Placer la couronne dans le si ge du volant en faisant attention ce qu elle appuie de mani re uniforme contre l paulement du logement Laisser refroidir lentement
22. garantie pour une p riode de 2000 heures au maximum si le d lai pr c demment cit 24 mois n a pas t d pass L entretien correct et le remplacement p riodique de ces l ments doivent se faire en respectant les indications report es dans les manuels fournis avec le moteur Pour que la garantie soit valable l installation des moteurs doit respecter les caract ristiques techniques du produit et doit tre effectu e par du personnel qualifi La liste des centres d assistance autoris s par Lombardini S r l est contenue dans le manuel Service fourni avec chaque moteur En cas d applications sp ciales avec des modifications importantes des circuits de refroidissement lubrification par ex syst mes de carter huile sec suralimentation filtration il sera n cessaire de se conformer aux conditions sp ciales de garantie stipul es express ment par crit Dans lesdits d lais Lombardini S r l s engage directement ou par l interm diaire de ses centres de service autoris s r parer et ou remplacer gratuitement les pi ces qui son jugement ou d apr s un de ses repr sentants autoris s pr sentent des vices de conformit de fabrication ou de mat riau Toute autre responsabilit et obligation pour frais divers dommages et pertes directes ou indirectes d rivant de l emploi ou de l impossibilit d emploi des moteurs soit totale soit partielle est exclue La r paration ou livraison de pi ces en r
23. la bielle et effectuer les contr les ci dessous Les m mes num ros sont indiqu s sur le capuchon de la t te de bielle et sur la bielle m me Lors du remontage le capuchon doit tre mont du m me c t voir C de la figure Pour 15 LD 225 serrer les vis 23 Nm Pour 15 LD 315 350 400 440 serrer les vis 30 Nm Bielle axe du piston 15 LD 225 15 LD 315 15LD 350 1510 400 440 A 99 970 100 03 109 970 110 03 109 97 110 03 124 97 125 03 B 20 010 20 020 20 010 20 020 22 010 22 020 23 010 23 020 19 995 20 000 19 995 20 000 21 995 22 000 22 995 23 000 0 010 0 025 0 010 0 025 0 010 0 025 0 010 0 025 B D limite 0 05 0 05 0 05 0 05 N B La bielle n a pas de coussinets Pour les dimensions du diam tre de la culasse bielle voir fig 62 Bielle alignement Utiliser un comparateur comme sur la figure Contr ler l alignement des axes en utilisant l axe du piston le jeu 0 015 limite 0 03 mm Vilebrequin jeu axial Bloquer le moteur sur la base m tallique Utiliser un comparateur avec colonne et base magn tique et placer le palpeur sur le vilebre quin Pousser le vilebrequin en avant et en arri re du c t du volant La valeur du jeu axial doit tre de 0 05 0 25 il n est pas r gla ble 54 REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE M Ti ren els revision 05 LD 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAG
24. le moteur en huile et en carburant le mettre en marche et le laisser chauffer pendant 10 minutes En agissant sur la vis de r glage 1 r gler le ralenti entre 1000 et 1250 tr mn Bloquer le contre crou R glage du maximum vide standard Apr s avoir r gl le ralenti agir sur la vis 2 et r gler le maximum vide 3800 trs mn pour les moteurs r gl s 3600 tr mn charge Bloquer le contre crou R glage du d bit de la pompe d injection pour 15LD 225 315 350 400 440 Ce r glage doit tre effectu avec le moteur au frein dynamom trique faute de frein le r glage est approximatif et dans ce cas proc der comme suit Desserrer le limiteur de d bit C de 5 tours Porter le moteur au maximum des tours vide c est dire 3800 trs mn Revisser le limiteur C jusqu ce qu il touche le levier L D visser le limiteur C d un tour et demi Bloquer le contre crou Note Si le moteur en condition de charge maximum met trop de ms d gt fum e visser C d visser C s il n y a pas de fum e l chappement 145 et si le moteur n arrive pas d velopper sa puissance maximum Limiteur de d bit pompe d injection adaptateur de couple Le limiteur C sert limiter le d bit maximum de la pompe d injection Ce dispositif est aussi un adaptateur de couple car en effet en r gime de couple le ressort N par action du levier L gagne la r sistance du ressort M contenu dans le cyli
25. prolong au ralenti Rodage incomplet Moteur en surcharge Injection anticip e Injection retard e Levier r gulateur de r gime hors phase Ressort r gulateur cass ou d croch Ralenti trop faible Segments us s ou coll s Cylindres us s ou ray s Guides soupapes us s Soupapes bloqu es Coussinets de palier de bielle us s Levier r gulateur coulissant mal Vilebrequin coulissant mal Joint culasse endommag CIRQUIT CARBURANT LUBRIFICATION 5 96 Ou ENTRETIEN REGLAGES REPARATIONS REDIG PAR CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE m Revision 05 FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 EN AVERTISSEMENTS INSTRUCTIONS POUR LA SECURITE AVERTISSEMENTS DANGER PRECAUTION Le non respect des Le non respect des instructions comporte un instructions comporte un risque de dommages aux risque de dommages personnes et aux choses techniques au groupe et ou installation INSTRUCTIONS POUR LA SECURITE e Les moteurs Lombardini sont fabriqu s de fa on fournir leurs performances d une mani re s re et pendant longtemps La condition essentielle pour obtenir ces r sultats est le respect des prescriptions de maintenance contenues dans le livret correspondant et des conseils pour la s curit indiqu s ci dessous Le moteur a t f
26. revision 05 PP f 1 5302 468 50708 4 22 12 2003 INDEX DES CHAPITRES XI XII XIII XIV XV CIRCUIT ELECTRIQUE Pag 61 Alternateur TV 124 20 2 5 5 5 2 5 3 7 5 EAS 51 Contr le du fonctionnement du r gulateur de tension 0 55 Courbe charge batterie alternateur 12V 124 51 Courbe recharge batterie alternateur 12V a a a a 52 Courbe recharge batterie alternateur 24V 52 Courbes caract ristiques du d marreur Bosch mod le DW L 12V 1 1 KW 55 Courbes caract ristiques du d marreur Bosch type DW L 12 0 9 56 Courbes caract ristiques d marreur Bosch type DW L 24V 1 6 KW 56 2 lt s ral p aAa g ec 2 44 A Re 55 R gulateur de tension a a 52 Sch ma de d marrage lectrique 12V avec protection moteur option 53 Sch ma d marrage lectrique 12V avec r gulateur de tension int gr dans le tableau de 53 d marrage Sch ma d marrage lectrique de protection moteur avec seulement d marrage par lanceur sans 54 batterie option e 51 Sch ma du d marreur lectrique 12V 12 56 Sch ma lectrique de l interrupteur de d marrage REGLAGES Pag 67 Alternateur 12V 2 ee ee ee 61 Contr le du fonctionnement du r gulateur de tension ooo 65 Courbe charge batterie alternateur 12V 12 sss 61 Courbe recharge batter
27. sa ration 7 Filtre gasoil 8 Tube combustible 9 Connecteur en T 10 R duction 11 Pompe injection 97 REDIG 7 TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE M Tori ron all Revision 05 FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT D ALIMENTATION INJECTION Filtre carburant pour 15 LD 225 315 350 400 440 Dimensions 7 3 3 8 1 5 42 75 Caract ristiques Surface filtrante gt 390 Porosit du papier lt 7 um Pour son remplacement voir page 18 Filtre carburant pour 15LD 225 variante avec filtre l int rieur du r servoir 1 Joint d tanch it en caoutchouc 2 Couvercle PRV 3 Filtre toile SCP 4 Couvercle PRV 5 Lamelle ne ee EE Ee EE DEE Caract ristiques Surface filtrante 215 cm Porosit du papier 7 um Pour son remplacement voir page 18 Pompe d alimentation sur demande Lorsque le r servoir est fourni s par du moteur la pompe d alimenta tion est habituellement aussi demand e La pompe est du type membrane et elle est actionn e par un excentri que de l arbre cames par l interm diaire d un poussoir Serrer les vis de fixation a 15 Nm Caract ristiques Une fois les 2000 tours de l arbre cames on t atteints le d bit min est de 40 l h et la pression de autor glage de 0 5 0 7 bars REDIG PAR CODELIVRE
28. utiliser de flammes libres pendant les op rations de d montage pour viter le risque d explosion ou d incendie Les vapeurs de combustible sont hautement toxiques effectuer les op rations en plein air ou dans des locaux bien a r s Ne pas approcher le visage du bouchon pour ne pas inhaler les vapeurs nocives Ne pas jeter le combustible dans la nature car il est hautement polluant COMBUSTIBLE Pour effectuer le ravitaillement il est conseill d utiliser un entonnoir pour viter les sorties de combustible il est donc conseill de le filtrer pour viter que la poussi re ou de la salet puisse entrer dans le r servoir Utiliser du gasoil de type automobile L utilisation d un combustible non recommand peut endommager le moteur Le combustible doit avoir un indice de c thane sup rieur 45 pour viter d avoir des difficult s de d marrage Ne pas utiliser de gasoil souill ou des m langes de gasoil et d eau car cela provoquerait des graves probl mes au moteur La capacit du r servoir standard est de 15 LD 225 3 0 15 LD 315 4 3 15 LD 350 4 3 15 LD 400 5 01 15 LD 440 5 01 REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE revision 05 p 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 ENTRETIEN HUILE CONSEILLEE CONTENANCES VII Le moteur peut s endommager s il est fait travaill avec une quantit d huile insuffisante Il est en outre dangereux de mettre trop d huile car sa co
29. 117 118 Pour retirer la pastille B utiliser une tige quip e de ventouse ou d aimant son extr mit Les pastilles de rechange ont 10 paisseurs diff rentes 4 0 4 9 mm Pour varier la valeur d avance l injection remplacer la pastille par une autre d paisseur ad quate voir fig 117 118 116 Quand le rep re B ne coincide pas avec A suivre les exemples de la fig 117 118 1 Exemple d avance l injection retard e fig 117 pour faire coincider B et A remplacer la pastille par une autre ayant une paisseur sup rieure fig 116 2 Exemple d avance anticip e fig 118 pour faire coincider B et A remplacer la pastile par une autre avec une paisseur inf rieure fig 116 Note En variant l paisseur de la pastille de 0 1 mm au dessous de la pompe on retarde anticipe B de 1 degr sur le volant Injecteur Composants 15 LD 315 1 Corps 350 2 Embout 3 Cale de r glage 400 4 Ressort 5 Tige de pression 6 Goupille 7 Injecteur 8 Bague 9 Broche 10 Chambre de compression 11 Canal d arriv e 12 Orifice de retour Au remontage serrer la bague 8 50 Nm 15 LD 225 119 REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE revision 05 p 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT D ALIMENTATION INJECTION 120 A 15 LD 225 4 5 15 LD 315 4 5 15 LD 315 EPA 4 5 forme 15 LD 350 4 5 Pulv risateurs 15 LD 350
30. 2003 ddd CARACTERISTIQUES CARACTERISTIQUES 15 LD 225 15 LD 315 15 LD 350 Taux de compression 20 3 1 Tours mn 3600 80 1269 5 1585 5 5 7 5 Puissance KW CV NB ISO 3046 1 IFN 5 1 7 0 NA ISO 3046 1 ICXN 4 7 6 4 Couple maximum 16 6 2400 Consommation sp cifique carburant 260 Consommation huile 0 0038 Capacit carter d huile standard Batterie conseill e Poids sec Volume air combustion 3600 tours mn Volume air refroidissement 3600 tours mn Charge axiale maxi adm vilebrequin dans les 2 sens Service continu pour environ 30 Service non continu pour environ 1 Service permanent Inclinaison maxi Correspondant la puissance A Correspondant la puissance NB Suivantl application 15 LD 225 15 LD 315 15 LD 350 REDIG PAR CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE M Ti ren els revision 05 TD L lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CARACTERISTIQUES CARACTERISTIQUES 15 LD 400 15 LD 440 Type moteur Taux de compression Tours mn N 80 1269 CEE ISO 1585 7 7 10 5 Puissance KW CV NB ISO 3046 1 IFN 4 8 7 0 9 6 NA ISO 3046 1 ICXN 6 4 8 7 Couple maximum Consommation sp cifique carburant 260 Consommation huile 0 0055 Capacit carter d huile standard Batterie conseill e Poids sec Volum
31. 222222200 30 Vilebrequin diam tre des port es mm a a a a 38 Vilebrequin Diam tres int rieurs du coussinet de palier t te de bielle coussinet de palier engrenages commande distribution et equilibreur Jeux correspondants et interf rences avec les port es correspondantes ee 38 Vilebrequin bagues d tanch it 9 37 Vilebrequin conduits de lubrification filetage du trou c t volant et prise de 37 Vilebrequin contr le des diam tres de la port e de palier manivelle diam tre int rieur du coussinet carter distrib tlOTE i e 254 3 28 81 Det dan De A No e AA 37 Milebrequimjeucaxial 8 25 5 ot he 36 Vilebrequin rayons de raccord 37 Volanta as Tito dE e EEN 26 CIRCUIT DE LUBRIFICATION Pag 46 CIRCUIT DE LUBRIFICATION 15 LD 225 315 3850 0 0 0 0 0 o oss 46 CIRCUIT DE LUBRIFICATION 15 LD 400 440 0 47 Contr le da la pression d huile 22 a L 49 Courbe de la pression de l huile avec moteur au maximum gt 50 Courbe de la pression de l huile avec moteur au ralenti 24 0 50 Filtre huile LANA MI 49 Filtre aspiration hulle 2 aN 48 Pompe huile AO 48 Pompe huile jeu entre les rotors 000 48 Raccord calibr pour la lubrification des p
32. 26 1 MB 227 1 MB 228 1 VW 500 00 VW 501 01 VW 505 00 _ VOLVO VDS MAN QC 13 017 REDIG 97 CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE 2 Revision 05 did 5 22 19 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE Porter des lunettes de protection si vous utilisez l air comprim pendant les op rations de r paration DEMONTAGEETREMONTAGE Outre les op rations de d montage et de remontage ce chapitre contient les contr les les mises au point les dimensions les r parations et des apercus de fonctionnement Pour une r paration correcte il est n cessaire de toujours utiliser des pi ces d tach es d origine LOMBARDINI Nettoyer la masse filtrante avec un jet d air L air doit tre souffl de l int rieur vers l ext rieur de la cartouche depuis une distance pas inf rieure 15 cm du papier Si n cessaire tapez l l ment filtrant sur une surface dure de mani re liminer la salet en exc s Filtre air sec pour 15 LD 315 et 15 LD 350 Pi ces composant la cartouche 1 Joint 2 Couvercle sup rieur 3 Pr filtre en polyur thane 5 Mat riau filtrant 6 Lamelle 7 Enveloppe interne 8 Couvercle inf rieur 9 Pi ce en caoutchouc Caract ristiques de la cartouche porosit papier 7 um surface filtrante utile 1960 Caract ristiques porosit 60 p p i surface frontale 207 Remarques Le pr filtre 3 est lavable
33. CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE M yi orn els revision 05 2 f L lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE Soupapes d montage L gende 1 Queue de soupape 2 Joint d tanch it l huile 3 Disque support de ressort 4 Ressort 5 Coupelle 6 Demi c nes Note Pour enlever les demi c nes mettre une cale sous les champignon de la soupape et appuyer avec force voir figure Soupape Joint d tanch it l huile dans la guide soupape Pour viter la d formation du joint 2 lors du montage dans la guide soupape introduire ce dernier dans l outil 1 matr 7107 1460 047 et proc der comme indiqu sur la figure Soupapes ressorts En mesurer la longueur libre Pour moteur 15 LD 225 315 350 Longueur libre A 33 72 Pour moteur 15 LD 400 440 Longueur libre A 34 88 Note Si la longueur A est plus courte que la valeur donn e de 1 mm remplacer le ressort REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE revision 05 p 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE VIII Soupapes Soupapes d admission A ze Lan nina DO 15 eee 9 9669 SES 45 35 45 65 Soupape d chappement Tige et champignon sont de deux mat riaux diff rents 15 LD 225 15 LD 315 15 LD 350 1510 400 15 LD 440 soud 3 chrom mat riaux X 45 Cr S
34. D Pag 72 Couples de serrage des boulons standard o a a a a 72 REDIG PAR CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE M Ti ren els revision 05 0 5 ZA 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 ELIMINATION DES INCONVENIENTS EN CAUSES PROBABLES ET ELIMINATION DES INCONVENIENTS Ce tableau fournit les causes probables de certaines anomalies qui peuvent se produire pendant le fonctionnement Proc der syst matiquement aux contr les les plus simples avant de d monter ou de remplacer des pi ces INCONVENIENTS huile huile et combustible CAUSE PROBABLE Ne part pas Part et s arr te N acc l re pas inconstant Fum e noire Fum e blanche Augmentation niveau huile Consommation huile excessive l chappement Pression Tuyauteries bouch es Filtre carburant encrass Air dans le circuit carburant Trou de purge du r servoir bouch Pompe d alimentation d fectueuse Injecteur bloqu Clapet pompe d injection bloqu Injecteur mal r gl Suintement excessif piston plongeur Commande d bit pompe injection durcie Mauvais tarage d bit pompe injection Niveau d huile trop lev Soupape r glage pression bloqu e Pompe huile us e Air dans le tuyau d aspiration d huile Manom tre ou pressostat d fectueux Tuyau d aspiration de l huile bouch Batterie d charg e Connexion c blages d fectueuse ou err Interrupteur d marrage d fectueux D marreur d fectueux Filtre air encrass Fonctionnement trop
35. DUIT A SCELLER POSITION TYPE DE PRODUIT Blocage de la bague levier r gulateur Loctite 648 BV Petite boite de la soupape de d gagement Loctite Form a gasket N 6 Vis M6 fixation filtre gasoil Loctite 222 Vis 8 fixation bride pot Loctite 222 Loctite 222 Loctite 222 Loctite 222 Loctite 222 Loctite 270 Vis M6 guide poussoirs injection Loctite 270 Vis M8 STEI fermeture de trou aspiration huile sur carter Loctite 270 Vis M8 STEI fermeture de trou lubrification sur embase Loctite 270 Vis 8 fixation support filtre air et collecteur aspiration Loctite 270 Vis pivot culbuteurs Loctite 270 Vis fixation stator Loctite 270 Prisonniers 8 fixation r servoir Loctite 270 Plastoferrite sur volant Loctite 480 Plan d accouplement embase carter Loctite 5205 Plan d accouplement carter huile agrandi sur moteur Loctite 5205 Plan d accouplement demi coquilles carter huile agrandi Loctite 5205 Contact poussoirs hydrauliques came MOLYSLIP AS COMPOUND 40 n 2 aa 229 Ge ui 72 7 1 m REVISION M M 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 ENTE COUPLES DE SERRAGE COUPLES DE SERRAGE DES BOULONS STANDARD DENOMINATION Diam tre x pas R gt 800 N mm R 2 1000 N mm gt 1200 N mm mm Nm Kgm Nm Kgm 4x0 70 5x0 80 6x1 00 7x1 00 8x1 25 9x1 25 10x1 50 13x1 75 14x2 00 16x2 00 18x2 50 20x2 50 22x2 50
36. E REMONTAGE VIII Une bague d tanch it a l huile endommag e peut permet tre l aspiration d air dans le moteur et provoquer des probl mes d expulsion de cet air Utiliser des bagues d origine portant le logotype LOMBARDINI voir B Vilebrequin bagues d tanch it l huile La bague d tanch it l huile 1 est introduite dans le carter c t distribution alors que la bague 2 se trouve dans le carter moteur c t volant Les fl ches indiquent le sens de rotation du vilebre quin Les enfoncer dans leurs si ges avec un tampon en exer ant une pression uniforme sur toute leur surface frontale apr s les avoir lubrifi s abondamment Vilebrequin conduits de lubrification filetage du trou c t volant et prise de force Oter le bouchon C et v rifier que le conduit de lubrification soit bien propre A 14 1 5 sens d marrage inverse aux aiguilles d une montre B M8x1 25 avec arbre standard Lorsque l on rectifie les boutons de manivelle et les port es de palier il est n cessaire de r tablir la valeur de R et de R1 pour viter les ruptures du vilebrequin Vilebrequin rayons de raccord Le rayon R qui raccorde les boutons de manivelle aux paulements est de 2 8 3 2 mm Le rayon R1 qui raccorde la port e de palier l engrenage de com mande de la distribution est de 0 5 mm 27272070000 Vilebrequin contr le des diam tres de la port e de palier mani vell
37. EPA 4 5 15 LD 400 4 5 15 LD 400 EPA 4 5 L accouplement aiguille guide doit tre de nature permettre l aiguille de tomber librement sous l effet de son poids si elle est relev e de 7 mm par rapport son logement et tourn e dans plusieurs positions en maintenant l injecteur inclin de 45 Le mouvement de rotation de l aiguille doit tre parfaitement libre bref il ne doit pas y avoir de points durs d notant des erreurs de L aiguille doit tomber librement lorsqu elle est press e contre le logement apr s renversement de l injecteur Le test doit tre effectu l aiguille et l injecteur soigneusement nettoy s en utilisant de l essence trichlor thane et humidifi s avec de l huile SHELL CALIBRATION FLUID C filtr e 15 LD 440 4 5 B n et diam trous 4x0 17 4 x 0 20 5 x 0 141 4 x 0 22 5 x 0 150 5 x 0 159 5 x 0 150 5 x 0 166 longueur trous 0 5 0 6 0 8 0 6 0 8 0 5 0 8 0 5 160 160 155 160 155 160 160 160 lev e aiguille 0 10 0 15 0 10 0 15 0 175 0 225 0 125 0 175 0 175 0 225 0 375 0 425 0 375 0 425 0 375 0 425 volume chambre 0 36 mm 0 36 mm 0 mm 0 36 mm 0 mm 0 19 mm 0 mm 0 19 mm Pression bar 21434 214 4 240 6 214 4 240 6 200 4 259 4 Les valeurs se r f rent un nouveau injec
38. INUE SURCHARGEABLE Services lourds continus avec r gime et charge constants MN Courbe de couple dans courbe N C Courbe de consommation sp cifique dans NB Les puissances indiqu es ci dessus se r f rent au moteur quip d un filtre air d un pot d chappement standard avec rodage termin et dans les conditions de milieu ambiant de 209 et 1 bar La puissance maximum est garantie avec une tol rance de 5 Les puissance se r duisent de 1 environ tous les 100 m d altitude et de 2 pour chaque 5 C au dessus 25 Note Pour les courbes de puissance couple moteur consommations sp cifiques r gimes diff rents de ceux ci dessus consulter LOMBARDINI REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE M revision 05 Z lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 7 MESURES D ENCOMBREMENT 15 LD 225 Je F S 6 60 2 135 TS 444 5 6 4160 45135 4854 25 pam DATE 22 12 2003 MESURES D ENCOMBREMENT 15 LD 400
39. IRCUIT ELECTRIQUE Sch ma d marrage lectrique de protection moteur avec seulement d marrage par lanceur sans batterie option Jaune 1 mm Rouge 0 5 mm isolato Composants Jaune 1 mm 1 Alternateur 2 Electrovanne 3 Pressostat 4 Thermostat 5 Dispositif d arr t moteur courant alternatif 2 Rouge 0 5 mm m Blanc 0 5 mm 130 REDIG PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE revision 05 Z lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT ELECTRIQUE Contr le du fonctionnement du r gulateur de tension Contr ler que les connexions sont conforment au sch ma D brancher la cosse du p le positif de la batterie Brancher un voltm tre courant continu entre les 2 p les de la batterie Brancher un amp rem tre courant continu entre le p le positif et du r gulateur de tension Mettre en marche plusieurs fois jusqu ce que la tension de la batterie descende sous les 13V Quand la tension de la batterie atteindra 14 5 V le courant de l amp rem tre subira une chute brusque de tension en descendant une valeur proche de z ro Si le courant de charge est nul quand la tension est inf rieure 12 5 V remplacer le r gulateur Le moteur tant en marche ne d brancher pas les c bles de la batterie et n enlevez pas la cl du tableau de commande Ne monter pas le r gulateur pr s des sources
40. Nm U V 000 D 30 30 135 136 3 7 CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION ri elh revision 05 lt 1 5302 468 50708 09 94 Courbes caract ristiques du d marreur Bosch type DW 1 12V 0 9 kW Les courbes ont t mesur es la temp rature de 20 C avec une batterie de 55 Ah U Tension aux bornes du d marreur en Volt n Vitesse du d marreur en tours mn M Couple en Nm A Courant absorb en Amp re Courbes caract ristiques d marreur Bosch type DW L 24V 1 6 kW Les courbes ont t mesur es la temp rature de 20 C avec une batterie de 36 Ah U Tension aux bornes du d marreur en Volt n Vitesse du d marreur en tours mn M Couple en Nm A Courant absorb en Amp re Sch ma lectrique de l interrupteur de d marrage A Feux de stationnement B Repos C Marche D D marrage DATE 22 12 2003 5 R GLAGES 15 LD 315 350 R glage du ralenti vide standard Apr s avoir ravitaill le monteur en huile et en carburant le mettre en marche et le laisser chauffer pendant 10 minutes En agissant sur la vis de r glage 1 r gler le ralenti 1000 1250 trs mn bloquer le contre crou La rondelle 2 assure l tanch it contre d ventuelles pertes d huile bloquer l crou et le contre crou 137 R glage du ralenti avec commandes pour voiture
41. ODELEN DATE EMISSION 20 Revision 05 1 5302 468 50708 09 94 DATE 22 12 2003 REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE revision 05 Z lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT ELECTRIQUE 6 1 5 mm NOIR wag H been us 122 123 Giri 1 1500 2000 2500 3000 3500 RPM Timin U min 124 Sch ma du d marreur lectrique 12V 12A L gende 1 Alternateur 2 D marreur 3 R gulateur de tension 4 Batterie 5 Pressostat 6 Lampe t moin pression d huile 7 Interrupteur d marreur 8 Lampe t moin charge batterie Note La batterie qui ne fait pas partie de la fourniture LOMBARDINI doit avoir une tension de 12V et une capacit non inf rieure 44 Ah 210 Amp d intensit de d charge rapide Alternateur 12V 12A L gende 1 Couronne dent e 2 Volant 3 Rotor 4 Stator Le serrage des vis de fixation doit tre effectu 1 2 Nm Note Le rotor est constitu par un anneau en plastoferrite fix sur le volant alors que le stator est mont sur le carter moteur Courbe charge batterie alternateur 12V 12A Le test t effectu apr s une stabilisation thermique 20 pendant 2 minutes 3000 tours min avec une tension de batterie constante 12 5 La valeur du courant d bit se r f rant la courbe peut subi
42. REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE revision 05 p 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT D ALIMENTATION INJECTION Contr le de l avance statique sur le volant Ravitailler le r servoir en contr lant que le niveau de combustible est au maxi entre 10 et 15 cm au dessus de la marque Placer le levier de r glage du d bit de la pompe d injection dans la position de stop et le bloquer dans cette position Tourner le volant dans le sens de rotation du moteur Pendant la phase de compression proc der lentement le combustible qui sort du tube 2 aura tendance diminuer S arr ter imm diatement d s que l gouttement cesse une sortie de combustible de l ordre d une goutte toute les 30 a 40 secondes est consentie c est le point d avance d injection statique contr ler que B coincide avec A Si B ne coincide pas avec A voir les fig 117 118 115 Quand le moteur n est pas dot de r servoir en utiliser un provisoire m me dans ce cas contr ler que le niveau du combustible est au dessus de la pompe d injection de 10 15 cm au maximum en respectant rigoureusement cette mesure Rep res sur le volant A Index de rep re du P M H fixe sur le carter moteur B Rep re avance injection sur le volant C Rep res P M H sur le volant Rep re en degr s entre B et C Quand B coincide avec A le piston se trouve dans la position d avance injection statique Quand C coincide avec A
43. TEUR CONSOMMATION SPECIFIQUE 15 LD 400 15 LD 440 SV KW IL Nm kgm CV kW Nm 12 141 20 wer 22 22 MN 7 8 18 48 8 4 m 120 E 41 10 16 46 F 18 18 7 N 1114114 18 16 16 10 NB 9 NB 12 42 L 14 1 4 62 8 9 7 NA 8 EN 1 5 4 i i 8 6 4 7 Dp m a L 4 6 7 52 5 1 H FT 38 _ 1117 6 44 5 d 413 51 36 1 gikWh 9 gikWh 4 34 22 i 340 1250 2 8 at 340 250 LI 320 239 320 239 14 c 300 21 BTE C 300 4 210 E 210 280 24 280 os TT 260 190 12 260 190 t i 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 T D m r p m 80 1269 CEE ISO 1585 PUISSANCE VEHICULE MOTEUR Services continus r gime et charge variables NB ISO 3046 1 IFN PUISSANCE NON SURCHARGEABLE Services l gers continus avec r gime constant et charge variable NA ISO 3046 1 ICXN PUISSANCE CONT
44. a masse filtrante avec un jet d air Si la masse filtrante a d j t nettoy e plusieurs fois ou bien si elle est irr m diablement encrass e la remplacer R assembler le filtre air en v rifiant que le joint A est ins r de fa on correcte ensuite serrer l crou ailettes 1 A V rifier que le filtre est mont correctement pour emp cher la poussi re ou autres salet s de p n trer dans les conduits admission Pr filtre air sec Si le pr filtre est encrass le d sassembler et le nettoyer REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE D ela REVISION f F lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE Ne jamais nettoyer l l ment filtrant 6 avec des solvants faible point d inflammabilit a risque d explosion Contr ler l tat des joints d tanch it 4 5 les remplacer s ils sont endommag s Filtre air bain d huile sur demande L gende 1 Corps sup rieur 1A Corps sup rieur avec pr filtre cyclone 2 Masse filtrante secondaire 3 Masse filtrante primaire en polyur thane 4 Bague d tanch it interne 5 Bague externe 6 Masse filtrante inf rieure m tallique 7 Corps inf rieur 8 Rep re niveau huile Caract ristiques de la masse filtrante 2 Vil don tissu tiss porosit 120 g m en r sin Caract ristiques de la masse filtrante 3 en ponge p
45. abriqu en respectant les indications sp cifiques du constructeur d une machine et ce dernier tout pris en consid ration pour respecter les conditions essentielles de s curit et de protection de la sant selon les normes en vigueur Toute utilisation du moteur diff rente de celle pour laquelle il a t fabriqu ne peut tre consid r e conforme l usage pr vu par Lombardini qui en cons quence d cline toute responsabilit en cas d accidents provoqu s par cette utilisation e Les indications qui suivent sont adress es l usager de la machine dans le but de r duire ou d liminer les risques relatifs au fonctionnement du moteur en particulier ou bien aux op rations de maintenance ordinaires de ce dernier e L usager doit lire attentivement ces instructions et se familiariser avec les op rations qui y sont d crites dans le cas contraire il risque de mettre en danger sa propre s curit et sa propre sant ainsi que celles des personnes se trouvant proximit de la machine e Le moteur devra tre utilis ou assembl une machine par du personnel sp cialement instruit sur son fonctionnement et sur les dangers qui en d rivent Cette condition est encore plus n cessaire pour les op rations de maintenance qu elles soient ordinaires ou encore plus extraordinaires ce dernier cas utiliser du personnel sp cialement instruit par Lombardini et qui op re sur la base des documents existants e Des variations app
46. as d visser le bouchon du radiateur ou du vase d expansion prudemment apr s avoir mis des v tements et des lunettes de protection Dans le cas o il y aurait un ventilateur ne pas s en approcher lorsque le moteur est chaud car il peut se mettre en marche m me lorsque le moteur est l arr t Nettoyer l installation de refroidissement moteur froid e Pendant le nettoyage du filtre air en bain d huile s assurer que l huile soit vacu e en respectant l environnement Les ventuelles masses filtrantes spongieuses se trouvant dans les filtres air en bain d huile ne doivent pas tre impr gn es d huile Le bac du pr filtre cyclone ne doit pas tre plein d huile e vidange de l huile doit tre effectu e avec le moteur chaud T huile 809 en cons quence prendre des pr cautions particuli res pour viter les br lures et ne pas mettre la peau en contact avec l huile en raison des dangers qui peuvent en d river pour la sant e S assurer que l huile vidang e le filtre huile et l huile qu il contient soient limin s en respectant l environnement e Faire attention la temp rature du filtre de l huile au cours du remplacement du filtre m me Les op rations de v rification du remise niveau et de remplacement du liquide de refroidissement du moteur doivent tre effectu es lorsque ce dernier est l arr t et froid faire attention la formation de Nitrosamine qui est dangereuse pour la sant dans le
47. cas o des liquides contenant des nitrites seraient m lang s des liquides n en contenant pas Le liquide de refroidissement est polluant il doit donc tre limin en respectant l environnement e Lors d op rations n cessitant l acc s des parties mobiles du moteur et ou l enl vement des protections pivotantes interrompre et isoler le c ble positif de la batterie pour viter les courts circuits et l excitation du d marreur accidentels e V rifier la tension des courroies uniquement lorsque le moteur est l arr t e Pour d placer le moteur utiliser uniquement les oeillets pr vus par Lombardini ces points de soul vement ne sont pas appropri s pour soulever toute la machine utiliser les oeillets pr vus par le constructeur de cette derni re REDIG TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE D ela REVISION f FS o 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 y more REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE revision 05 Z lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 SIGLE ET IDENTIFICATION m SIGLE COMMERCIAL IDENTIFICATION DU MOTEUR Cylindr e Tours mn Diesel Code Client LOMBARDINI Sigle d homologation Groupe de montage Matricule d identification moteur MBARDINI 15 romo 6 00 243500 UND 8016 PAR 7 TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE REVISION f FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12
48. ch it du raccord serait compromise Pompe d injection d montage du tuyau en Rilsan Couper le tuyau en nylon au point A Enlever la partie du tuyau rest e dans la prise au moyen d une pince normale D former le tuyau en nylon sans endommager la prise voir figure R utiliser le m me tuyau d alimentation si la longueur qui reste le permet dans le cas contraire le remplacer Pompe d injection remontage du tuyau en Rilsan Le tuyau d vacuation est en Rilsan l introduire dans sa prise sur la pompe d injection au moyen d une pince sp ciale matr 7104 1460 023 et d un marteau en plastique voir figure 112 REDIG TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE D NA Tri ven elha REVISION f AT 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 ddd CIRCUIT D ALIMENTATION INJECTION Contr le du d bit de la pompe d injection au banc d essai 1 Levier de r glage du d bit 2 Position du levier 1 sur stop 3 Position du levier 1 sur d bit maxi A 18 19 mm course maxi du levier 66 Avance statique l injection Pr paration D brancher le tube 1 de la pompe d injection en faisant attention bien le fermer pour viter l coulement de combustible Monter sa place un tube transparent en nylon 2 comme dans la figure Introduire un fil de fer dans le tube et le faire d passer de 10 mm environ Ceci permet de contr ler plus facilement l gouttement du combustible
49. croix 4 phase effectuer une rotation de 52 en suivant le m me 4 phase effectuer une rotation de 60 en suivant le m me ordre de la 3 phase ordre de la 3 phase 5 phase serrer les 2 vis lat rales 5 10 Nm 5 phase serrer les 2 vis lat rales 5 10 Nm Pour le moteur 15 LD 315 Pour moteur 15 LD 400 et 440 1 phase serrer toutes les vis 30 Nm en proc dant en 1 phase serrer toutes les vis jusqu 20 Nm croix effectuant parcours en croix 2 phase d visser toutes les vis de 180 286 phase serrer les vis dans le m me ordre 3 phase serrer toutes les vis 20 Nm en proc dant en qu auparavant jusqu 40 Nm croix 3 phase serrer toutes les vis dans le m me ordre 4 phase effectuer une rotation de 72 en suivant le m me qu auparavant jusqu 50 Nm ordre de la 3 phase 4 phase effectuer une rotation de 60 dans le m me 59 phase serrer les 2 vis lat rales 5 10 Nm ordre que celui d crit dans la 3 phase 5 e phase effectuer une rotation de 60 dans le ordre que celui d crit dans la 4 phase 6 phase serrer les 2 vis lat rales 5 jusqu 10 Nm D passement injecteur Le d passement de l extr mit de la buse A par rapport au plan de la culasse doit tre de 2 5 mm pour 15 LD 225 315 350 et 3 0 3 5 mm pour 15 LD 400 440 Ajuster avec des joints en cuivre B de 0 5 1 et 1 5 mm d paisseur 8016 PAR TECO
50. ct avec les segments doit tre usin e avec la m thode plateau Piston De type hypereutectique il permet de r duire les jeux entre piston et cylindre et en cons quence la consommation de l huile Oter les bagues de blocage et enlever l axe du piston Oter les segments et nettoyer les rainures Mesurer le diam tre Q la cote A de la base du manteau 12 mm Si l usure du diam tre d passe de 0 05 mm la valeur minimum donn e voir le tableau fig 40 41 remplacer le piston et les segments Note Les majorations pr vues sont de 0 50 et 1 00 mm Dimensions pistons et cylindres Logotype Le logotype est contenu l int rieur du piston Dimensions pistons et cylindres mm 2 Cylindres 2 Pistons REDIG TECO CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION 05 DATE D AN ela REVISION A FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 32 REDIGE PAR 2 CODELIVRE MODELE DATE EMISSION 05 DATE REVISION D GES 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 UP RENE DEMONTAGE REMONTAGE VIII Segments Distances entre les extr mit s mm Introduire les segments dans la partie sup rieure du cylindre et me surer la distance entre les extr mit s Valeur segment GOETZE BUZULUK NR marquage GOE marquage KO marquage N 1 segment nitrur 0 20 0 40 15 LD 225 2 segment 1 00 1 50 0
51. dans les logements sur les poussoirs c Monter le culbuteur et le bloc de jonction et serrer l crou de fixation au couple pr vu d NE PAS D MARRER LE MOTEUR PENDANT AU MOINS 4 HEURES APR S LE SERRAGE DES CULBUTEURS on risquerait de provoquer le contact entre la soupape et le piston Les poussoirs sont d charg s lorsqu on arrive d placer la partie interne de 3 5 4 mm avec une force de 30 Nm Si les poussoirs sont charg s par exemple en position horizontale le moteur fera plus de bruit pendant les premi res minutes de fonctionnement jusqu ce que l air n aura t compl tement vacu l int rieur des poussoirs REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE M revision 05 DA L lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE VIII Ne pas fumer ou utiliser de flammes libres pendant les op rations de d montage pour viter le risque d explosion ou d incendie Les vapeurs de combustible sont hautement toxiques effectuer les op rations en plein air ou dans des locaux bien a r s Ne pas approcher le visage du bouchon pour ne pas inhaler les vapeurs nocives Ne pas jeter le combustible dans la nature car il est hautement polluant R servoir D visser les crous des prisonniers sup rieurs et inf rieurs ter les rondelles car celles ci pourraient emp cher les op rations de d pose du r servoir D brancher ensuite les tuyaux d alimentation et de d sa ration Le vide
52. de chaleur Une temp rature sup rieure 75 peut l endommager Eviter les soudures lectriques tant sur le moteur que sur l application 131 D marreur Bosch mod le DW L 12V 1 1 KW pour 15 LD 315 350 400 440 Bosch mod le DW L 12V 0 9 KW pour 15 LD 225 Sens de rotation inverse de celui des aiguilles d une montre vu du c t du pignon 17 5 19 5 mm distance entre le plan de la couronne du volant et le plan de la bride du d marreur Note Pour les r parations s adresser aux r seaux de service Bosch 132 RPM HEAD UR Courbes caract ristiques du d marreur Bosch modele DW L 3000 E 15 15 12 1 1 KW 2800 2600 4 Les courbes ont t relev es la temp rature de 20 avec une 2400 1 batterie de 66 Ah 2200 U Tension en Volts aux bornes du d marreur n Vitesse du d marreur en tours min M Couple en Nm J A Courant absorb en Amp res 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 133 REDIG PAR 9 CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE revision 05 L lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT ELECTRIQUE n tmin P KW M Nm 7500 7000 6500 6000 550 5001 134 15 154 15 14 13 12 1 4 n 1 min P kW M
53. e cames jeu axial Effectuer ce contr le avant de monter la culasse et les poussoirs y compris le poussoir d injection Monter provisoirement l arbre a came 1 avec sa rondelle de calage serrer le carter 2 avec un couple de 25 Nm Contr ler le jeu axial au moyen d un outil utilis comme un levier en avant et en arri re sur l arbre cames le jeu est de 0 10 0 25 mm et n est pas r glable Equilibreur dynamique est support par deux roulements billes semblables log s l un dans le carter moteur et autre dans le carter distribution Le point 1 est rep r pour le calage avec l engrenage du vilebrequin voir ci apr s Dimensions mm 14 983 14 994 14 990 15 000 34 890 35 000 34 958 34 983 diam tre du si ge des paliers sur le carter moteur et sur le carter distribution REDIG PAR CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE M revision 05 pP E f FX 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE revision 05 Z lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE VIII Calage de l equilibreur dynamique Positionner le vilebrequin comme sur la figure Introduire l equilibreur de fa on ce que le point de rep re 1 s en gage entre les dents 2 de l engrenage fix sur le vilebrequin Contr le du calage de la distribution Enlever le r servoir et le convoyeur
54. e diam tre int rieur du coussinet carter distribution Utiliser un microm tre pour ext rieurs pour la port e de palier et un comparateur pour int rieurs pour le coussinet dans le carter c t distribution 60 REDIG PAR CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE DD N Tri ron el revision 05 D f 7 pu 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2008 ddd 3 VIII DEMONTAGE REMONTAGE Vilebrequin diam tre des port es mm 15 LD 225 15 LD 315 50 15 LD 400 440 M Zone de travail du joint pare huile 34 959 34 975 34 959 34 975 39 959 39 975 35 002 35 013 35 002 35 013 40 002 40 013 33 984 34 000 37 984 38 000 39 984 40 000 35 240 35 256 35 240 35 256 40 240 40 256 34 984 35 000 34 984 35 000 39 984 40 000 Zone de travail du joint pare huile 27 967 28 000 27 967 28 000 29 967 30 000 Les cotes diminu es pr vues pour les port es du vilebrequin et pour celles des paliers sont de 0 25 0 50 et 1 mm Les engrenages doivent tre mont s avec une outillage sp cial pour effectuer l alignement correct faut par cons quent viter de d monter les engrenages Seul le vilebrequin complet est disponible comme d tach e H Vilebrequin Diam tres int rieurs du coussinet de palier t te de bielle coussinet de palier engrenages commande distribution et equilibreur Jeux correspondants et interf rences avec les por t e
55. e air combustion 3600 tours mn Volume air refroidissement 3600 tours mn Charge axiale maxi adm vilebrequin dans les 2 sens Service continu pour environ 30 Inclinaison maxi Service non continu pour environ 1 Service permanent 5 Correspondant la puissance Correspondant la puissance NB Suivantl application REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE 118 Zeg REVISION f FPS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 COURBES CARACTERISTIQUES COURBES CARACTERISTIQUES DE PUISSANCE COUPLE MOTEUR CONSOMMATION SPECIFIQUE CVI Nm kgm CES MN 9 loo 8 los 3 8 7 40 7 5 N T6 10 6 4 NB 1 al 3 2 6 34 2 2 1 8 g kWh g CVh 2T 1 4 340 250 320 Los 1 300 cH 1219 0 6 260 1190 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 CV Nm Kgm cv kgm 16 41 6 1 6 14 T4 4 1 4 12 1 2 7 1 2 e 5 1 0 8 NI 6 T NA 4 6 5 5 al 3 4 3 g kWh g CVh 2 g KWh g CVh 3 210 320 23
56. emplacement ne prolonge ni ne renouvelle la dur e de la p riode de garantie Les obligations de Lombardini S r l pr c demment cit es ne sont pas valables les moteurs ne sont pas install s de mani re correcte et qu en cons quence leurs param tres de fonctionnement subissent des alt rations l utilisation et l entretien des moteurs ne sont pas effectu s en conformit avec les instructions de Lombardini S r l report es dans le manuel d utilisation et d entretien fourni avec chaque moteur les cachets appos s par Lombardini S r l sont ind ment manipul s des pi ces de rechange qui ne sont pas d origine Lombardini S r l ont t utilis es les syst mes d alimentation et d injection sont endommag s par l emploi de combustible impropre ou souill les pannes des installations lectriques sont provoqu es par des composants connect s aux installations mais qui ne sont pas fournis ou install s pas Lombardini S r l Les moteurs sont r par s d mont s ou modifi s par des ateliers non agr s par Lombardini S r l l ch ance des d lais de garantie pr c demment mentionn s Lombardini S r l se consid rera d gag e de toute responsabilit et des obligations indiqu es ci dessus Les demandes concernant la non conformit du produit doivent tre adress es aux centres de service Lombardini S r l 8016 PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE REVISION
57. ent les deux surfaces de contact et distribuer le joint liquide uniform ment Serrer les vis avec un couple de 23 Nm a Attendre 3 heures avant de mettre le moteur en marche REDIG PAR CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE MA Trim ela Revision 05 FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT DE LUBRIFICATION Le moteur pourrait tre endommag s il fonctionne avec une quantit insuffisante d huile de lubrification est galement dangereux de fournir excessivement de l huile de lubrification au moteur car une augmentation brusque des tours minute du moteur pourrait provoquer sa combustion Utiliser l huile de lubrification appropri e afin de prot ger le moteur Rien n influence plus le rendement et la durabilit de votre moteur que l huile de lubrification utilis e Si une huile inf rieure est employ e ou si l huile du moteur n est pas chang e r guli rement il y aura augmentation des risques de grippage de piston de calage des segments de piston et une usure acc l r e de la chemise de cylindre des roulements ou autres composants mobiles Dans ce cas la dur e de service du moteur sera consid rablement raccourcie Il est recommand d utiliser de l huile pr sentant la viscosit appropri e pour la temp rature ambiante dans laquelle le moteur fonctionne L huile moteur usag e peut tre la cause de cancer de la peau si laiss e fr quemment contact pour des p riodes prolong es Pour
58. i 8 UNI 3992 mat riaux X 70 Cr Mn Ni N21 6 UNI 3992 45935 45 65 Soupapes guides et logements 1 Guide d admission 2 Guide d chappement Dimensions mm pour 15 LD 315 350 400 440 11 000 11 018 11 040 11 055 Dimensions mm pour 15 LD 225 35 30 10 000 10 020 10 040 10 055 Note Des guides soupapes au diam tre ext rieur major de 0 5 mm sont aussi pr vus en tant que pi ces d tach es dans ce cas il est n cessaire de majorer le si ge C de 0 5 mm pour les monter Soupapes montage des guides Chauffer la culasse 160 180 Forcer les guides en tenant compte de la distance A et B par rapport au plan de la culasse Dimensions mm pour 15 LD 315 350 400 440 25 8 26 2 34 8 35 2 222277277465 Dimensions mm 15 LD 225 23 8 24 2 28 8 29 2 REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE REVISION 5 FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 VIII DEMONTAGE REMONTAGE Soupapes dimensions et jeux entre les guides mm 2029 15 10 225 15 0315 350 15 LD 400 440 6 020 6 035 7 025 7 040 0 025 0 055 Soupapes si ges et logements Dimensions mm 999 15 LD 225 15 LD315 350 15 LD 400 440 EC 32 50 32 51 37 00 37 01 39 00 39 01 8 32 60 32 62 37 10 37 12 39 10 39 12 28 50 28 51 33 00 33 01 35 00 35 01
59. identif D pass piston Enchoches d identif D pass piston Epaisseur joint 0 351 0 450 Aucune 0 365 0 500 Aucune 0 450 0 550 1 1 0 500 0 600 ta 1 encoche 0 550 0 650 1 1 2 encoches 0 600 0 700 12 2 encoches 0 650 0 750 12 3 encoches Pour 15 LD 400 Enchoches d identif D pass piston Enchoches d identif D pass piston Epaisseur joint 0 365 0 450 Aucune encoche 0 410 0 500 Aucune 0 450 0 550 1 1 0 510 0 600 1 1 0 550 0 650 441 2 encoches 0 610 0 700 122 2 encoches Pour 1510 440 Enchoches d identif 0 650 0 750 12 3 encoches Pour 15 LD 31 ion matr 6590 281 D pass piston Enchoches d identif D pass piston Epaisseur joint 0 365 0 400 Aucune encoche 0 410 0 500 Aucune 0 400 0 500 1 1 0 510 0 600 1 1 0 500 0 600 1 1 2 encoches 0 610 0 700 12 2 encoches 0 600 0 700 12 3 encoches REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE D ANT elis REVISION 5 FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 dl VIII DEMONTAGE REMONTAGE Pendant le montage des coussinets de la t te de bielle il est recommand de nettoyer soigneusement les pi ces et de lubrifier abondamment pour viter les grippages au premier d marrage Bielle D monter
60. ie alternateur 12V 30A a 62 Courbe recharge batterie alternateur 24V 9A 00 L 62 Courbes caract ristiques du d marreur Bosch mod le DW 1 12V 11 KW 65 Courbes caract ristiques du d marreur Bosch type DW 1 12V O 9kW 0 0 0 0 66 Courbes caract ristiques d marreur Bosch type DW L 24V 1 6 KW 66 D marrer sai Asch 65 R gulateur de tension 2 oo oo S L 62 Sch ma de d marrage lectrique 12V avec protection moteur option 0 63 Sch ma d marrage lectrique 12V avec r gulateur de tension int gr dans le tableau de 46 63 Sch ma d marrage lectrique de protection moteur avec seulement d marrage par lanceur sans batterie option 222222222 64 Sch ma du d marreur lectrique 12V 12 61 Sch ma lectrique de l interrupteur de d marage 0 66 5 Pag 70 STOCKAGE uo how GR Sp ch 98 8 Mesue e db LR Me e 3 de de 70 Protection temporaire 126 mois 222 4 70 Protection permanente sup rieure 6 mois 2 70 Pr paration pour la mise en service 2222220 70 PRINCIPAUX COUPLES DE SERRAGE UTILISATION DU PRODUIT A SCELLER Pag 71 Principaux couples de serrage o0 71 Utilisation du produit a sceller 2222222220 71 COUPLE DE SERRAGE DES BOULONS STANDAR
61. ile 3000trs mn du moteur est de 5 8 mn Pompe huile jeu entre les rotors Mesurer le jeu comme sur la figure sa valeur maxi est de 0 13 mm jeu limite usure 0 25 mm Vanne de r glage de la pression de l huile Composants pour 15 LD 315 et 15 LD 350 1 Ressort 2 Vanne 3 Bouchon La longueur libre A du ressort est 27 50 27 75 mm Composants pour 15 LD 225 4 Bille 5 Ressort 6 Bouchon La longueur libre A du ressort est 23 50 24 50 mm Composants pour 15 LD 400 440 7 Petit piston 8 Ressort 9 Rondelle 10 Coupelle 11 Seeger La longueur libre A du ressort 25 50 25 75 mm Remarque Si A est inf rieur de 1 mm par rapport la valeur donn e le remplacer Le r glage de la soupape ne peut pas tre enregistr Filtre aspiration huile Il se compose d une en nylon 66 ayant un degr de filtration de 500 um Dimensions mm 8 88 9 REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE revision 05 Z lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT DE LUBRIFICATION Filtre huile Composants du filtre 15 LD 315 350 1 Fixation 2 Adh sif 3 Couvercle 4 Mat riau filtrant 5 Lamelle Dimensions 26 5 18 88 5 0 67 5 8 5 Caract ristiques Surface filtrante 75 cm Degr de filtration 50 um La soupape by pass est calibr e 0 6 0 8 bar Composants du filtre 15 LD 225 7 Joint 8 Couvercle sup rie
62. lateur de tension int gr dans le tableau de d marrage Composants Alternateur D marreur Batterie Pressostat Electrovanne Interrupteur de d marrage zl OO 01 PM ch Note La batterie qui fait pas partie de la fourniture LOMBARDINI doit avoir une tension de 12V et une capacit non inf rieure 44 Ah 210 Amp d intensit de d charge rapide Blanc 0 5 mm Azur 1 5 5 gt E Em io E Jaune 1 Jaune 1 mm Noir 1 5 mm Rouge 0 5 Circuit int gr avec Regulateur de tension Rouge 0 6 mm SES 65 05 de d marrage 128 Sch ma de d marrage lectrique 12V avec protection moteur option Composants Alternateur D marreur Batterie Pressostat Electrovanne Interrupteur de d marrage Tableau PM ch Note La batterie qui ne fait pas partie de la fourniture LOMBARDINI doit avoir une tension de 12V et une capacit non inf rieure 44 Ah 210 Amp d intensit de d charge rapide Jaune Vert 05 Jaune 1 mm Jaune 1 mm Noir 1 5 mm2 Marron 1 5 mm Rouge 0 5 mm Azur 1 5 mm Circuit int gr avec Regulateur de tension R Ri 0 5 WA Cl de d marrage 129 REDIG PAR CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE M T rri ron alta revision 05 F lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 C
63. lein air uniquement ou bien dans des locaux bien a r s Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres pendant le ravitaillement e Le moteur doit tre mis en route en suivant les instructions indiqu es dans le livret d emploi du moteur et ou de la machine Eviter d utiliser des dispositifs auxiliaires de d marrage non install s sur la machine l origine par ex Start pilot e Avant de proc der au d marrage enlever les outils ventuellement utilis s pour effectuer la maintenance du moteur et ou de la machine S assurer que toutes les protections ventuellement enlev es aient t remises Dans le cas de fonctionnement sous des climats rigoureux il est permis de m langer du p trole au gazole ou k ros ne pour faciliter le d marrage Cette op ration doit tre effectu e en versant d abord le p trole puis le gazole dans le r servoir n est pas permis d utiliser de l essence en raison du risque de formation de vapeurs inflammables e Pendant le fonctionnement du moteur sa surface atteint une temp rature qui peut tre dangereuse viter en particulier d entrer en contact avec le dispositif d vacuation des gaz d chappement e Avant de proc der toute op ration sur le moteur l arr ter et le laisser refroidir Ne pas intervenir lorsque le moteur est en marche e Le circuit de refroidissement avec liquide est sous pression ne pas effectuer de v rifications avant que le moteur ne se soit refroidi et m me dans ce c
64. les pi ces qui ne sont pas peintes Envelopper le moteur dans une b che de plastique Conserver dans un endroit sec si possible pas en contact direct avec le sol et loin des c bles lectriques haute tension Protection permanente sup rieure 6 mois En plus des r gles pr c dentes il est conseill de e Traiter le dispositif de lubrification et d injection ainsi que les parties en mouvement avec de l huile antirouille du type MIL L 21260 P10 grade 2 SAE 30 Ex ESSO RUST BAN 623 AGIP RUSTIA C SAE 30 en faisant tourner le moteur rempli d huile antirouille et en vidangeant l exc dant e Recouvrir les surfaces ext rieures non peintes avec de l antirouille du type MIL C 16173D grade 3 Ex ESSO RUSTBAN 398 AGIP RUSTIA 100 F Pr paration pour la mise en service Nettoyer l ext rieur e Enlever les protections et les enveloppes l aide d un solvant ou d un d graissant appropri enlever l antirouille de l ext rieur 9 D monter l injecteur remplir avec de l huile normale tourner le vilebrequin de quelques tours puis d monter le carter et vidanger l huile contenant l l ment de protection e V rifier le tarage des injecteurs les jeux des soupapes les filtres huile et air REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE 70 revision 05 CSR Z lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 COUPLES DE SERRAGE PRINCIPAUX COUPLES DE SERRAGE POSITION R f rence
65. lesquels se trouvent des mat riaux infiammables des atmosph res explosives des poudres facilement combustibles moins que des pr cautions sp cifiques appropri es et clairement indiqu es et certifi es pour la machine aient t prises REDIGE PAR Y CODE LIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE revision 05 1112 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 AVERTISSEMENTS INSTRUCTIONS POUR LA SECURITE Dans le but de pr venir les risques d incendies placer la machine au moins un m tre des murs ou des autres machines e Les enfants et les animaux ne doivent pas s approcher des machines en mouvement afin d viter les dangers relatifs au fonctionnement e Le carburant est inflammable le r servoir doit tre rempli uniquement lorsque le moteur est l arr t Essuyer soigneusement le carburant ventuellement vers Eloigner le bidon du carburant les chiffons ventuellement impr gn s de carburant et d huile S assurer que les ventuels panneaux d isolation du bruit constitu s en mat riau poreux ne soient pas impr gn s de carburant ni d huile S assurer que le terrain sur lequel se trouve la machine n ait pas absorb de carburant ni d huile e Refermer soigneusement le bouchon du r servoir apr s chaque ravitaillement ne pas remplir le r servoir jusqu au bord mais laisser un volume libre permettant l expansion du carburant Les vapeurs de carburant sont hautement toxiques effectuer le ravitaillement en p
66. mbustion peut provoquer une augmentation soudaine de la vitesse de rotation Utiliser de l huile appropri e de mani re prot ger le moteur Rien d autre que l huile de lubrification a une incidence sur les performances et la dur e du moteur L utilisation d une huile de qualit inf rieure ou l absence d une vidange r guli re augmentent les risques de grippage du piston gommage des segments et d une usure rapide de la chemise du cylindre des roulements et de toutes les autres pi ces en mouvement La dur e du moteur en sera consid rablement diminu e La viscosit de l huile doit tre appropri e l environnement dans lequel travail le moteur L huile usag e du moteur peut tre la cause du cancer de la peau si laiss e en contact plusieurs fois et pendant des p riodes prolong es Si le contact avec l huile est in vitable il est vivement recommand de se laver les mains avec de l eau et du savon d s que possible Ne pas jeter l huile usag e dans la nature car elle hautement polluante HUILE PRECONISEE AGIP SUPERDIESEL MULTIGRADE 15W40 sp cification CF 4 50 ACEA E2 B2 MIL L 46152 D E ESSO SPECIAL PKw GRADATION UNIFLO DIESEL 15W40 sp cification API CF 4 SG ACEA E2 B2 MIL L 46152 D E Dans le pays o les produits AGIP et ESSO ne sont pas disponibles utiliser huile pour moteurs Diesel
67. monter cette face tourn e vers le haut Avant d introduire le piston dans le cylindre huiler et tourner les segments de mani re ce que les fentes soient d phas es entre elles de 120 Dans le moteur 15 LD 350 et dans le 15 LD 225 le deuxi me segment n est pas torsionnel le premier segment et le troisi me n ont pas de parties chrom es mais ils sont nitrur s Avant le montage huiler l axe le piston le cylindre et le coussinet de la t te de bielle Piston remontage Accoupler le piston la bielle lubrifier l axe et l introduire dans le piston bielle par simple pression du pouce Monter les deux circlips de blocage de l axe de piston et v rifier qu ils sont bien log s dans leurs si ges Introduire la bielle et le piston dans le cylindre avec la surface de la t te A plus large par rapport la chambre de combustion du m me c t que le compartiment des tiges des poussoirs B Espace mort A Espace mort C Joint de culasse L paisseur du joint C d termine l espace mort A qui doit tre de 0 45 0 55 mm pour le 15 LD 315 avec pompe d injection matr 6590 259 avec la pompe d injection matr 6590 281 il est de 0 50 0 60 mm Pour 15 LD 225 l espace mort est dans tous les cas 0 45 0 55 mm Pour 15 LD 350 400 440 l espace mort est dans tous les cas 0 50 0 60 mm Pour d terminer l paisseur du joint C voir tableau fig 49 50 Pour le 15 LD 315 et le 15 LD 350 sont pr vus des joints diam tre interne major
68. ndre La course H que l adaptateur de couple permet d effectuer au levier L est de 0 20 0 25 mm par cons quent le d bit de la pompe d injection augmente et le couple atteint sa valeur maximale Note Dans les applications pour groupes lectrog nes et machines souder l adaptateur de couple sert uniquement de limiteur de d bit du combustible DATE 22 12 2003 REGLAGES XII 147 REDIG PAR R glage du d bit de la pompe d injection avec le moteur au frein 1 Mettre le moteur au ralenti 2 Visser le limiteur de d bit C voir fig 145 3 Charger le moteur jusqu la puissance et nombre de tours 4 requis par le constructeur de l application Contr ler que la consommation soit comprise dans les valeurs du tableau des r glages pr vus voir ci dessous Si la consommation n est pas comprise dans le valeurs donn es il faut varier les conditions d quilibre relev es au frein en agissant sur la charge et sur le r gulateur Une fois le moteur stabilis refaire le contr le de la consommation D visser le limiteur jusqu ce que le nombre de tours du moteur tende diminuer Bloquer le limiteur au moyen du contre crou 6 D charger compl tement le frein et contr ler le r gime auquel le moteur se stabilise Les performances du r gulateur de tours doivent r pondre la classe requise par le constructeur de l application 7 Arr ter le m
69. olyur thanique cellules ouvertes 45 PPL Les deux masses peuvent tre lav es l eau et au savon 10 fois au maximum Laver la masse m tallique 6 avec du gasoil Pour la p riodicit du nettoyage et du remplacement de l huile voir page 15 15 Laisser refroidir le collecteur d chappement avant le d montage pour viter le risque de br lure Pot d chappement Il est int rieurement recouvert par un mat riau phono absorbant 1 maintenu adh rent la paroi int rieure au moyen d un petit filet Remplacer les joints du collecteur d chappement lors du remontage Serrer les crous et la vis A de support 25 Nm Couvercle culbuteurs dispositif d expulsion de l air Le dispositif d expulsion de l air se trouve l int rieur du couvercle des culbuteurs Contr ler que la membrane 2 soit intacte laver la petite masse filtrante en grillage m tallique 4 avec du gasoil et y souffler dessus de l air comprim Lors du remontage fixer le bo tier 3 avec de la Loctite Form a gasket N 6 et visser le couvercle 5 11 REDIGE PAR 7 CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE M Ti ren els revision 05 IE ZA 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE VIII V rifier toujours l int grit du ressort et de la vanne Couvercle culbuteurs Remise en circulation de l air expuls Le gaz expuls est remis en circulation travers le conduit 4 En cas de colmatage du filtre
70. ort e c t carter moteur Arbre cames contr le logements et port es Utiliser un comparateur pour int rieurs Arbre cames dimensions port es logements mm 15 LD 225 15 LD 315 350 15 LD 400 440 19 459 19 474 21 959 21 980 17 966 17 984 15 957 15 984 15 957 15 984 A B C 16 000 16 018 16 000 16 018 19 500 19 521 22 000 22 021 18 00 18 018 D A 0 026 0 062 0 020 0 062 0 016 0 052 D D A limite 0 120 0 120 0 100 C B 0 016 0 061 0 016 0 061 C B limite 0 120 0 120 Arbre cames hauteur des cames mm 15 LD 225 15 LD 315 350 15 LD 400 440 NN 30 25 30 30 30 25 30 30 32 00 32 05 VIA 2 2223110 35 75 35 80 35 75 35 80 36 10 36 15 33 65 33 70 35 05 35 10 35 10 35 15 Note Si l usure des cames d passe les valeurs H et donn es de 0 1 mm remplacer l arbre cames 67 REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE AN ella REVISION 5 FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 21 22 VIII DEMONTAGE REMONTAGE Calage de la distribution Monter l arbre cames en faisant coincider le rep re A avec le rep re D de l engrenage du vilebrequin Arbre cames Syst me anti inversion 15 LD 400 440 Il s agit d un dispositif sur l arbre cames qui soul ve la soupape d aspiration en cas de d marrage dans le sens inverse par rapport la rotation normale 68a Pendan
71. ort es aux param tres de fonctionnement du moteur aux r glages du d bit de carburant et de la vitesse de rotation l limination des scell s le d montage et le remontage de pi ces non d crits dans le livret d emploi et de maintenance effectu s par du personnel non agr entrainent la d ch ance de toute responsabilit de Lombardini pour les ventuels accidents ou pour le non respect des normes en vigueur e Lors de son d marrage s assurer que le moteur soit install le plus horizontalement possible sauf n cessit s sp cifiques de la machine Dans le cas de d marrage la main contr ler que tous les gestes n cessaires ce d marrage puissent se faire sans heurter les murs ou des objets dangereux en tenant compte de l lan que doit prendre l op rateur Le d marrage par lanceur corde libre et non pas avec lanceur auto enrouleur est interdit m me en cas d urgence e V rifier la stabilit de la machine afin d viter les risques de basculement e Se familiariser avec les op rations de r glage de la vitesse de rotation et d arr t du moteur e Ne pas mettre le moteur en marche dans des locaux clos ou faiblement a r s La combustion engendre du monoxyde da carbone qui est un gaz inodore et fortement toxique La permanence prolong e dans un local dans lequel le moteur vacue ses gaz de combustion librement peut la perte de connaissance et la mort e Le moteur ne peut fonctionner dans des locaux dans
72. oteur 8 Contr ler une nouvelle fois le jeu des soupapes moteur froid R glages pr vus les plus demand s sp cifique carburant Moteur Trs mn io Temps s gkW h pour 100 cc 15 LD 225 15 LD 350 275 35 260 3 0 5 0 4 5 5 5 4 9 15 LD 400 15 LD 440 CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE revision 05 eid A 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 Stockage Les moteurs devant rester en magasin pendant plus de 30 jours doivent tre ainsi pr par s Protection temporaire 1 6 mois e Faire tourner au moins pendant 15 minutes e Remplir le carter avec de l huile de protection MIL 1 644 P9 et faire tourner le moteur pendant 5 10 minutes au 3 4 de la vitesse maximum e Vider le carter d huile moteur chaud fig 149 et le remplir avec de l huile neuve normale Enlever le collier et ter le tuyau du filtre carburant puis vider le 149 r servoir fig 150 e Si le filtre carburant en mat riau transparent est sale ou obstru le d monter et le remplacer Nettoyer soigneusement les ailettes du cylindre et de la culasse Boucher toutes les ouvertures avec du ruban adh sif Enlever l injecteur verser une cuiller e d huile SAE 30 dans le cylindre fig 151 et tourner la main pour distribuer l huile Remonter l injecteur e Vaporiser de l huile SAE 10W dans le conduit d chappement et d aspiration culbuteurs soupapes poussoirs etc et prot ger avec de la graisse
73. ourbe de la pression de l huile avec moteur au ralenti Elle est relev e sur le filtre huile et elle est obtenue la vitesse constante du moteur 1200 trs mn vide la pression est exprim e en bars et la temp rature en degr s centigrades La courbe repr sente la valeur minimum de la pression alors que sa valeur maximum est de 5 bars Courbe de la pression de l huile avec moteur au maximum Elle est relev e sur le filtre huile et est obtenue avec le moteur 3000 trs mn la puissance N la pression est exprim e en bars et la temp rature en degr s centigrades La courbe repr sente la valeur minimum de la pression alors que sa valeur maximum est de 5 bars Note Lorsque le moteur est rod la temp rature maximum de l huile de lubrification doit tre inf rieure la somme temp rature ambiante 95 C Y 2 CODELIVRE MODELE DATE EMISSION 05 DATE REVISION AT 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 214242 CIRCUIT D ALIMENTATION INJECTION A DAS Circuit d alimentation injection pour 15 LD 315 350 400 440 L gende 1 R servoir 2 Tuyau de d sa ration 3 Filtre carburant 4 Pompe injection 5 Tuyau retour injecteur 6 Injecteur 7 Tuyau de pouss e gasoil 8 Tuyau de d sa ration Circuit d alimentation injection pour 15 LD 225 L gende 1 R servoir 2 Tuyau retour injecteur 3 Injecteur 4 Tuyau de pouss e gasoil 5 Tuyau de d sa ration 6 Tuyau de d
74. oussoirs hydrauliques 49 Vanne de r glage de la pression de l huile 0 48 CIRCUIT D ALIMENTATION INJECTION Pag 51 Circuit d alimentation injection pour 15 LD 315 350 400 440 22222222 51 Circuit d alimentation injection pour 1510225 51 Filtre carburant pour 15 LD 225 315 350 400 440 a a a a 52 Filtre carburant pour 1510 225 variante avec filtre l int rieur du r servoir 0 52 Pompe d alimentation sur demande 52 Pompe d alimentation d passement du poussoir 2200 53 Pompe d injection ee 53 Pompe d injection montage dans le carter moteur 00 53 Pompe d injection composants d montage o aa a a a 54 Pompe d injection corps piston plongeur et soupape de refoulement 54 Pompe d injection remontage 2220 54 Pompe d injection Soupape de non retour o a a a a 55 Pompe d injection d montage du tuyau en Rilsan 2200 55 Pompe d injection remontage du tuyau en Rilsan 200 55 Contr le du d bit de la pompe d injection banc d essai 56 Avance statique l injection 56 Contr le de l avance statique sur le volant a a a a a 57 Correction avance injection 58 Inje tel zn e aros e 4 ci PNA 58 P lv riSatellS c DO bow deep ef 59 R glage injecteur ee 59 REDIG PAR CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE M
75. pour acc der au volant Le contr le est r alis sur le vilebrequin et les valeurs exprim es sont relev es sur la circonf rence du volant R gler le jeu des soupapes comme indiqu dans la page suivante Mettre z ro le comparateur sur la coupelle de la soupape d aspiration 1 en tournant l arbre moteur dans le sens de rotation on localise d but d ouverture de la soupape d admission par rapport au point mort haut A et p fermeture de la soupape d admission apr s le point mort bas B voir fig 77 78 Proc der de la m me fa on avec la soupape d chappement Y d but d ouverture de la soupape d chappement et 5 fermeture de la soupape d chappement REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE D ela REVISION FS o 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE Angles de calage de la distributiom jeu des soupapes 0 15 Pour 15 LD 225 6 avant A quivalent 12 mm p 22 apr s B quivalent 44 mm Y 58 avant B quivalent 116 mm 6 10 apr s A quivalent 20 mm Valeurs relev es sur la circonf rence du volant D 230 un degr quivaut 2 mm Pour 15 LD 315 350 10 avant A quivalent 20 09 mm p 42 apr s B quivalent 87 78 mm Y 58 avant B quivalent 121 22 mm 6 10 apr s A quivalent 20 9 mm Valeurs relev es sur la circonf rence du volant D
76. r compl tement et v rifier qu il n y ait pas de traces d impuret s l int rieur Lors du remontage serrer 15 Nm Filtre combustible 15 LD 225 400 440 version avec filtre l int rieur 1 Filtre combustible 2 R servoir carburant 3 Fourreau du filtre 4 Cartouche du filtre 5 Bague 6 Ecrous 7 Joint de raccord 8 Raccord de sortie du gasoil 9 Rondelle plate Pour le remplacement du filtre combustible voir page 18 Pour les dimensions voir fig 99 Filtre carburant pour 15 LD 225 315 350 400 440 version avec filtre l ext rieur Apr s avoir largi les colliers d brancher les tuyaux Caract ristiques Surface filtrante 390 cm D Porosit du papier 7 um Pour le remplacement voir page 18 Pour les dimensions voir fig 98 16 17 REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE Tri ren ela REVISION f AT 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 ddd i VIII DEMONTAGE REMONTAGE Lanceur Fonctionnement Lorsque l on tire sur la poign e 10 les doigts 4 sous l effet du res sort d embrayage 12 sortent de la coupelle 3 Une fois le d mar rage effectu les doigts reviennent dans leur position initiale sous l effet de la rotation de la coupelle Le c ble 9 s enroule alors autour de la poulie 6 sous l action du ressort 7 L gende 1 Bague d arr t 7 Ressort 2 Rondelle 8 Protection 3 Coupelle 9 C
77. r une variation comprise entre 10 et 5 REDIG PAR CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION DATE M oim ob revision 05 FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT ELECTRIQUE Courbe recharge batterie alternateur 24V 9A 1500 2000 2500 3000 3500 RPM giri 1 125 Courbe recharge batterie alternateur 12V 30A L essai t effectu apr s une stabilisation thermique 20 La valeur du courant d bit se r f rant la courbe peut subir une variation comprise entre 10 et 5 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 RPM giri 1 126 R gulateur de tension 12V 12A pour alternateurs standard 3 fils en sortie 12V 30A pour alternateurs 12V 20A 2 fils en sortie 24V 9A pour alternateurs 24V 9A deux fils en sortie Dimensions languettes Largeur Epaisseur 6 35 0 80 Pour viter d ventuelles connexions erron es les languettes sont de dimensions diff rentes 9 50 112 4 75 0 50 127 6 35 0 80 4 75 0 50 REDIGE Y CODE LIVRE MODELE DATE EMISSION DATE M Ti ren ella revision 05 Ma L 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 CIRCUIT ELECTRIQUE Sch ma d marrage lectrique 12V avec r gu
78. s ex cuter NOTES GENERALES SERVICE 1 Utiliser seulement des pi ces de rechange d origine Lombardini L emploi de tout autre pi ce pourrait causer des performances non correctes et r duire la long vit 2 Toutes les donn es indiqu es sont en format m trique c est dire que les dimensions sont exprim es millim tres mm le couple est exprim en Newton m tres Nm le poids est exprim en kilogrammes kg le volume est exprim en litres ou centim tres cube cm et la pression est exprim e en unit s barom triques bar SERVICE CERTIFICAT DI GARANTIE CERTIFICAT DI GARANTIE Lombardini S r l garantit ses produits contre les d fauts de conformit pour une dur e de 24 mois compter de la date de livraison au premier utilisateur faut exclure de ces conditions les groupes stationnaires avec fonctionnement sous charge constante et ou l g rement variable dans les limites de r glage pour lesquels Lombardini S r l accepte la garantie jusqu la limite maximale de 2000 heures de travail si le d lai pr c demment cit 24 mois n a pas t d pass Au cas o un compteur ne serait pas disponible consid rer 12 heures de travail par jour de calendrier Les l ments soumis l usure et la d t rioration syst me d injection alimentation installation lectrique syst me de refroidissement composants d tanch it tuyauterie non m tallique courroies sont couverts par la
79. s correspondantes Fourniture des coussinets Les coussinets de palier sont fournis la valeur nomi nale avec cote diminu e de 0 25 0 50 et 1 0 mm Les bielles sont fournies avec la t te la valeur nomi nale avec cotes diminu es de 0 25 et 0 50 mm Dimensions mm voir ausi fig 61 15 LD 225 34 030 34 046 15 LD 315 350 38 030 38 046 15 LD 400 440 40 030 40 046 35 030 35 050 35 030 35 050 40 030 40 050 45 000 45 016 45 000 45 016 53 000 53 019 34 988 35 000 34 988 35 000 35 184 35 200 39 988 40 000 4 D B 35 200 35 216 15 LD 225 0 030 062 35 200 35 216 15 LD 315 350 0 030 0 062 40 200 40 216 15 LD 400 440 0 0300 062 D B limite 0 120 0 120 0 120 E C 0 030 066 Interferences mm 15 LD 225 0 002 0 025 0 030 0 066 15 LD 315 350 0 002 0 024 0 0300 066 15 LD 400 440 0 002 0 024 0 015 0 056 0 015 0 056 0 015 0 056 0 024 0 056 REDIG PAR 7 CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION MV Ti revision 05 F 1 5302 468 50708 09 94 0 024 0 056 DATE 22 12 2003 0 024 0 056 DEMONTAGE REMONTAGE VIII Arbre cames L gende 1 Port e c t carter distribution 2 Engrenage 3 Came d chappement 4 Came d injection 5 Excentrique pompe alimentation 6 Came d admission 7 P
80. stribution 40 Calage de l equilibreur dynamique 0 43 Carter distribution remontage 45 Contr le du calage de la distribution 2 4 43 Contr le du d passement du piston L 35 Son voyeur 33 e e 26 Couvercle culbuteurs Remise en circulation de Pair expuls 0 23 Couvercle culbuteurs dispositif d expulsion de l air 4 0 0 0 22 Culasse moteur 27 Gylindret fre mde 223 31 D compression automatique fonctionnement 22200 41 D passement injecteur 0505050505 s 27 Dimensions pistons et cylindres Logotype 00 31 Equilibreur dynamique 2 5 5550 50555 s s 41 REC 2 8 3 7232 ID 34 Filtre air bain d huile sur demande 0 000 0 0 2 o 22 Filtre air sec pour 15 LD225 0 B b oo 20 Filtre air sec pour 15 LD 315 et 15 LD 350 0 20 Filtre air sec pour 15 LD 400 440 0 21 Filtre combustible 15 LD 225 400 440 version avec filtre l int rieur 25 Filtre carburant pour 15 LD 225 315 350 400 440 version avec filtre l ext rieur 25 Fourniture des COUSSINE S Ys cua 2 i 42525405 s EA doo USE MOS 38 Jeu soupapes culbu
81. t le fonctionnement normal le poussoir surmonte la r sistance du ressort en passant sur le syst me et la d compression ne travaille pas 68b En cas de d marrage dans le sens inverse lors du passage du poussoir le syst me anti inversion provoque le soul vement de la soupape emp chant ainsi le d marrage Note S assurer que le syst me anti inversion ne pr sente aucun signe d usure et que le ressort de rappel garde le syst me anti inversion en position de repos comme le montre la figure 68c V rifier en autre que dans cette condition le jeu entre la masse A et le plan B correspond 1 mm 68c REDIG PAR 7 CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE M Ti ren els revision 05 F lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 DEMONTAGE REMONTAGE VIII D compression automatique fonctionnement Le moteur tant arr t et jusqu un r gime d environ 300 tr mn le ressort 1 en agissant sur les masses 2 et 3 au moyen du levier 4 et de laxe 5 maintient ouverte la soupape d chappement m me pendant la phase de compression Quand le r gime de 300 tr mn est d pass par effet de la force centrifuge les masses 1 et 2 maintiennent l axe 5 dans la position de repos gr ce une face usin e sur l axe la came 6 peut commander r guli rement la soupape d chappement Ainsi gr ce au fait qu il n y a pas de compression dans le cylindre quand on actionne le lanceur automatique le moteur d marre facilement Arbr
82. teur et on admet un d clin jusqu 10 apr s le rodage 121 Temps d vacuation refoulement R glage injecteur Pulv risation et pression d ouverture 200 4 Brancher l iniecteur sur une pompe manuelle et si n cessaire effectuer le r glage en variant l paisseur au dessus du ressort Lorsqu on remplace le ressort le r glage doit toujours se faire une pression sup rieure 10 bars par rapport la normale afin de compenser les premiers d s quilibres de fonctionnement Actionner nergiquement la pompe d preuve au moins 10 fois en maintenant le manom tre ferm Ins rer le manom tre et contr ler la pulv risation et la pression en actionnant le levier de la pompe une fois par seconde La pression d ouverture doit tre comprise entre les deux valeurs figurant sur le tableau Les jets doivent tre uniformes et correctement pulv ris s La pression doit passer de 150 100 bars en 8 secondes min et ne doit pas d passer les 30 secondes Etanch it du logement Humidit de la pointe de l injecteur La pression doit tre maintenue pendant 10 secondes une valeur de 20 bars moins lev e que celle d ouverture Apr s ce temps la pr sence d humidit est autoris e sur la pointe de l injecteur contr ler la pointe en touchant d un doigt sec seule une l g re trace d humidit est toler e pas de t ches de fuites videntes REDIG PAR Mir Y T CODELIVRE M
83. teurs 15 LD 225 315 350 0 23 Lancur a csse f Nbre ares o Non ut tU dae debui HEEN EECH 26 PISTONS a a a 8 722 2 501028 208 Det ended uelit C ni 2 31 Piston remontage 0 0 5505 55 34 Pot d chappement ss 22 Poussoirs hydrauliques 15 LD 400 440 2 00 24 REDIG PAR 7 CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION DATE M T yi ren els revision 05 272296 L 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 INDEX DES CHAPITRES Pr fillre dair Seal co 215 fe PERS due era s Kel ug Iu b AN ns 21 R gulateur de r gime o a a 45 R gulateur de r gime d montage 222200 45 R SerVOlE a pendere A die du dr 25 Rugosit des cylindres 22222222220 31 Segments Distances entre les extr mit s mm a a a 33 Segments Jeux entre les rainures mm 22222200 34 Segments ordre de montage o ooo a a a 34 Soupape Joint d tanch it l huile dans la guide soupape 220 28 SOUPapes 4 STA 29 Soupapes d montage 22222222220 28 Soupapes dimensions et jeux entre les guides mm a a a a a a 30 Soupapes guides et logements 22222222200 29 Soupapes montage des guides 22222222220 29 So upapes 888005 vv Le 488 D R 820 28 Soupapes rodage des si ges 22222200 30 Soupapes si ges et logements 2
84. tte Le ressort de r glage C du ralenti avec commandes pour voiturette doit tre accroch sur l orifice D du levier r gulateur fig 140 D visser enti rement la vis 1 de r glage du ralenti standard fig 137 Desserrer l crou B d un 1 2 tour fig 139 Tourner la vis A dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce que le levier G ne touche pas la nervure du couvercle D marrer le moteur en tournant la vis A dans le sens des aiguilles d une montre r gler le ralenti 1050 tours mn bloquer le contre crou B Visser la vis 1 fig 137 jusqu toucher le levier fig 141 quand la vis touche le levier le nombre de tours augmente ensuite la d visser d un 1 4 de tour et bloquer le contre crou de la vis 1 138 139 Le serrage des vis du couvercle commandes doit tre effectu 10 Nm Note Quand le moteur est chaud le ralenti peut ainsi diminuer d un maximum de 80 tr mn R glage du maximum vide standard Apr s avoir r gl le ralenti agir sur la vis 2 et r gl le maximum vide 3800 trs mn bloquer le contre crou La rondelle 1 assure l tanch it d ventuelle perte d huile bloquer l crou et le contre crou 142 REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELE N DATE EMISSION 05 DATE D Tri ren elha REVISION L lt 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 A XII REGLAGES R GLAGES 15 LD 225 400 440 Apr s avoir ravitaill
85. tte chambre due l extension du ressort De cette mani re le jeu sera compl tement rattrap l ouverture de la soupape suivante l huile tant pratiquement incompressible Pendant chaque cycle une petite quantit d huile contenue dans la chambre haute pression s coule travers la paroi d accouplement du piston avec le corps et elle reflue dans la chambre basse pression travers le trou d entr e interne L accourcissement des poussoirs par cycle est inf rieur 0 1 mm Ce fait permet ces derniers de r cup rer une r duction du jeu pendant le fonctionnement L huile ne doit pas n cessairement arriver jusqu aux poussoirs en pression il suffit d exercer une l g re pression pour viter la pr sence de bulles d air Les poussoirs doivent tre fournis la chambre haute pression pleine ou vide La chambre basse pression est toujours vide Les poussoirs doivent toujours tre maintenus en position verticale pour emp cher la vidange de la chambre haute pression Pendant le montage il faut lubrifier le plan de contact avec la came voir figure en utilisant de l huile MOLYSLIP de type AS COMPUND 40 en abondance Cette op ration est importante car elle permet une bonne lubrification d s le premier d marrage Pour effectuer correctement le montage de la distribution proc der de la mani re suivante a S assurer que le piston se trouve entre le Point Mort Inf rieur et mi course b Ins rer les tiges
86. ur 9 El ment filtrant 10 Couvercle inf rieur Dimensions mm A 19 0 19 3 12 5 83 0 83 5 Caract ristiques Surface filtrante 2 75 cm Degr de filtration 40 60 um Pour la p riodicit de remplacement voir la page 18 Contr le da la pression d huile Lorsque le remontage est termin ravitailler le moteur en huile et en carburant brancher un manom tre de 10 bars au raccord sur le filtre huile Mettre le moteur en marche et v rifier le comportement de la pression en fonction de la temp rature de l huile voir ci dessous Raccord calibr pour la lubrification des poussoirs hydrauliques Le raccord est positionn sur le canal de lubrification des poussoirs hydrauliques voir Fig 83 d tail 11 Si calibr est encrass il n arrivera pas assez d huile aux poussoirs hydrauliques ainsi le moteur sera plus bruyant car le jeu des soupapes augmentera Si on utilise un raccord calibr avec un orifice d un diam tre sup rieur celui qu on a indiqu la Figure 93 la pression exerc e par les poussoirs hydrauliques peut maintenir ouvertes les soupapes m me en phase de compression REDIG PAR TECO CODELIVRE MODELEN DATE EMISSION 05 DATE REVISION A FS 1 5302 468 50708 09 94 22 12 2003 5 CIRCUIT DE LUBRIFICATION 50 0 60 70 80 REDIGE PAR 90 100 120 C

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