dé - CONRAD Produktinfo.
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1. d IO9comman d 505008 Mode 1 505009 Mode 2 Ion ra Av Service Hotline 8 00 Uhr 17 00 Uhr 01805 73 33 00 12 ct min CARSON MODEL SPORT Mitglied der SIMBA DICKIE GROUP Werkstrasse 1 D 90765 F rth www carson modelsport com KIE GROUP GERMANY Cher client Nous vous f licitons pour l achat de votre avion BREAKDANCE qui b n ficie des derni res technologies Selon notre politique de d veloppement et d am lioration continus de nos produits nous nous r servons le droit de modifier les sp cifications de l quipement des mat riaux et de la conception de ce produit tout moment sans avis pr alable Les sp cifications ou conceptions du produit peuvent tre diff rents de celles pr sent s dans ce manuel ou sur la bo te Manuel Les instructions de montage et de manipulation doivent tre scrupuleusement respect es lors de l assemblage final et de l utilisation de votre mod le r duit Veuillez lire et vous assurer que vous comprenez bien l ensemble de ce manuel avant de toucher votre mod le r duit ou ses accessoires syst me de radiocommande batterie et chargeur par exemple Tous dommages r sultant du non respect des instructions d utilisation entra neront une annulation de la garantie L usure normale les dommages caus s par des accidents et les dommages caus s par une utilisation incorrecte de l appareil ne sont2. appr ciation lorsque la distance avec le mod le devient trop importante Ne jamais utiliser votre BREAKDANCE lorsque les batteries de votre metteur sont faibles vous risquez de perdre le contr le du mod le Emetteur 3 Cet metteur vous offre un contr le optimal du BREAKDANCE durant tous vos vols La fr quence d mission est conforme tous les standards internationaux Elles sont pr cises et de ce fait n interf rent pas avec les fr quences voisines Les fr quences sont indiqu es sur la radio Les quartzs sont rapidement interchangeables gr ce au syst me plug in Recepteur Changement du quartz du recepteur Le r cepteur avec contr leur de vitesse est int gr au BREAKDANCE et ne n cessite normalement aucune connexion ni maintenance Si vous souhaitez piloter dans un endroit o votre fr quence voie est souvent utilis e par d autres acheter des quartzs d une autre fr quence Pour changer le quartz du r cepteur proc dez comme suit Tirez le quartz du r cepteur et ins rez le nouveau quartz V rifiez qu il est enfonc correctement Le quartz de l metteur TX et du r cepteur RX doivent tre de la m me voie V rifiez que le syst me radio fonctionne 13 VUE EXTERNE DE L EMETTEUR 1 Antenne r tractable Utilisez la enti rement sortie sauf pour les courtes port es ou pour les tests en int rieur 2 Voltm tre de la tension de la batterie Tant que l indicate
3. au niveau du centre de gravit comme illustr Poussez l acc l rateur fond vers l avant en testant l intensit Lancez le mod le vers l avant Contr lez imm diatement l attitude de l avion et montez angle plat Correct D favorable vers le bas D favorable trop ardu Le mod le devrait tre lanc aussi horizontalement que possible pour pouvoir tre correctement contr l S il est lanc vers le bas il prend de la vitesse et peut ventuellement tre relev avant qu il ne touche le sol Si vous lancez l avion vers le haut la vitesse de vol diminue et sans forces de portance l avion risque de s craser 19 ATTERRISSAGE D s que vous constatez une diminution de la performance du moteur pr parez vous atterrir Vous aurez ainsi suffisamment de r serve pour corriger une mauvaise tentative d atterrissage et recommencer Atterrir s effectue normalement de la fa on suivante Volez avec les ailettes parall le une certaine distance de la piste Si la hauteur et la distance la piste sont suffisantes pivotez 180 dans la direction de la piste maintenant contre le vent Redressez l avion et laissez le descendre en r duisant la vitesse du moteur A l approche du point d atterrissage soulevez l g rement la gouverne de profondeur et contr lez la vitesse au moyen du nombre de r volutions du moteur Ne ralentissez pas trop Diminuer un peu les gaz et laisser
4. fuselage percer les trous l aide i d un foret de 2 mm et fixer la gouverne de profondeur ASSEMBLAGE DU TRAIN D ATERRISAGE mm M2x16mm vis au nenn 2 uns 3x10mm vis taraudeuse 2 ECOU M2 ine len 6 2mm ressort lastique anne 2 roue 2mm ressort lastique M2x16mm vis crou M2 Mettre le roulette de queue Tringlerie de l empenage horizontal Fixation du motor et du capot de moteur Couper les buse d a ration Attention Danger de blessures anneaus de caoutchouc 2x5mm vis taraudeuse 4 Montage de l h lice nm M2x16mm vis 1 crou M4 anaoesenssseees 1 rondelle Amn un M2x16mm crou M4 rondelle 4mm R cepteur ne pas utilis direction variateur gouvern aileron 8 4V 950mAh NiMH Accu D visser le palonnier du servo Installations dans le fuselage Enfiler la tringlerie Allumer l metteur et le r cepteur Manette en position neutre Fixer le palonnier du servo de telle sorte que la gouverne de profondeur soit en position neutre Eteindre le r cepteur et l metteur Visser le palonnier du servo variateur electronique NiMH Accu r cepteur servo de l empenage horizontal 8 Fixation de la suface portante La surface portante se fixe comme indiqu l aide d
5. interrupteurs de Servo Reverse CONSIGNES DE SECURITE SURLES PILES Utilis es correctement les piles usage domestique constituent une source d nergie fi fiable et s re Des probl mes peuvent survenir si on ne les emploie pas correctement fuite ou dans des cas extr mes incendie ou explosion Voici Installer les piles correctement en respectant les polarit s Une installation incorrecte peut entra ner des fuites ou dans des cas extr mes incendie ou quelques conseils simples qui vous permettront explosion d viter ce genre de probl mes Le sn Toujours remplacer le jeu complet de piles et bien veiller ne pas m langer piles neuves et usag es ou encore m langer diff rents types de piles car il y a risque de fuite ou dans des cas extr mes d incendie ou explosion Toujours stocker des piles neuves dans leur embal lage d origine l cart d objets m talliques pouvant causer un court circuit entra nant des fuites ou dans des cas extr mes incendie ou explosion Toujours enlever les piles usag es de l quipement et toutes les piles si cet quipement ne sera pas utilis pendant une longue p riode Si les piles sont laiss es en place il y a risque de fuites pouvant endommager l quipement Ne jamais essayer de recharger des piles ordinaires que ce soit au moyen d un chargeur ou en les chauffant peut en r sulter des fuit
6. lastiques V rifier la bonne tenue et la bonne orientation de la surface portante Les lastiques perdent de leur lasticit avec le temps les remplacer le cas ch ant Battement des gouvernes Si n cessaire il est possible de modifier le battement des gouvernes en fixant la tringlerie sur d autres trous des palonniers du servo ou de la gouverne Battement pr conis de l aileron Battement pr conis gouverne de profondeur arm 15mm battement plus grand battement moins grand battement PUS grand battement moins grand Centre de gravit Explications voir page 16 35 45mm MANIPULATION DES BATTERIES RECHARGEABLES NIMH Les batteries Ni MH nickel hydrure de m tal sont des composants d alimentation lectrique d une technologie r cente avec une capacit de charge lev e par rapport leur masse La manipulation de telles batteries doit tre particuli rement SNS afin d viter tout danger et toute diminution pr matur e des performances Apr s un vol ou un chargement la batterie risque d tre chaude Dans une certaine limite ceci est normal Le chargeur 12 V joint au kit de l avion est aliment via une prise dans l allume cigare de la voiture et poss de une coupure de fin de charge delta peak en fin de charge des batteries l appareil coupe l alimentation de courant Les batteries Ni MH sont sensibles aux d charges profondes
7. o la tension passe en dessous de 1 V par cellule ces d charges peuvent les endommager durablement Le bloc de pilotage dispose d un coupe circuit de sous tension qui teint le moteur en cas de tension trop faible la tension restante suffit maintenir la ra de commande du mod le r duit en vol libre Selon la fa on dont vous pilotez la tension de la batterie chutera t t ou tard entra nant une r duction du nombre de r volutions du moteur et de la capacit monter de l appareil D s que vous constatez ceci faites atterrir votre mod le Tenter d atterrir avec peu ou pas de puissance est toujours difficile et vous risquez de ne pas avoir suffisamment de puissance pour atteindre votre point d atterrissage Eviter imp rativement les courts circuits ils peuvent faire fondre les gaines des c bles et enflammer les mat riaux combustibles proximit Si vous souhaitez p ex si vous disposez de plusieurs batteries de rechange recharger vos batteries la maison demandez votre revendeur de mod les r duits de vous montrer les chargeurs rapides CARSON correspondants Les batteries Ni MH peuvent fortement s chauffer au fin d un vol Etant donn qu il est conseill de charger la batterie hors du mod le nous vous conseillons de retirer la batterie apr s chaque usage et de la stocker dans un endroit s r Mise au rebut des batteries us es ou d fectueuses La durabilit de la batterie d pend du type d utilisatio
8. rement enfonc e Allumez l metteur en premier puis le r cepteur Augmentez doucement la distance entre l metteur et le mod le r duit lequel ne devra tre tenu par une seconde personne Actionnez les manettes de direction par petites intervalles et contr ler la direction des gouvernes de direction Si les gouvernes de direction r agissent correctement une distance d environ 30 m entre l metteur et le mod le r duit votre quipement fonctionne correctement Ne pilotez jamais votre engin si le syst me radio ne fonctionne pas parfaitement m me temporairement 17 run ND OT ENT a UN DS NE A a Se Ne Et ER Ta Terrain de vol Les r glementations r gissant le pilotage des mod les r duits d avions sont diff rentes d un pays un autre Veillez respecter les pr cautions de s curit lorsque vous choisissez une aire de vol Les terrains les mieux adapt s sont les terrains d aviation pour mod les r duits un pr ou un large plan d eau Vous ne devez pas faire voler votre avion dans des endroits o se trouvent des personnes ou des animaux ou des v hicules m me stationn s Essayez d obtenir suffisamment d informations sur les conditions m t o et la vitesse du vent t l journaux avant de vous pr parer partir piloter votre avion afin de ne pas tre tent de prendre le risque de faire voler votre appareil dans des conditions non satisfaisantes Ne faites jamais voler votr
9. remplacer le produit par un produit identique ou de conception similaire ou c rembourser le prix d acquisition Tous les produits et pi ces remplac s et tous les produits rembours s deviennent la propri t de CARSON Les produits et pi ces nouveaux ou remplac s sont couverts par la garantie d origine Les produits et pi ces nouveaux ou remplac s sont garantis pendant la dur e de la garantie d origine Les r parations et remplacements r alis s apr s l coulement de la dur e de garantie seront factur s Cette garantie de couvre pas a tout dommage ou d faillance caus par force majeure abus accident utilisation abusive erron e ou anormale non respect des instructions mauvaise mise en route ou maintenance insuffisante alt ration clair ou tout autre cons quence d une surtension ou d un courant excessif b toute r paration autre que celles r alis es par quelqu un d agr e par CARSON c les consommables tels que les fusibles et les batteries d des dommages esth tiques e le transport l exp dition et les frais d assurance et f les frais de retour d installation de mise au point et de remise en route du produit Cette garantie vous attribue des droits sp cifiques vous pouvez par ailleurs galement pr tendre d autres droits en fonction du pays d acquisition 22
10. tous les syst mes fonctionnent correctement et apr s r paration que la RE de vol est restaur e 100 Avant de commencer V rifiez toutes les pi ces les vis et les connexions ainsi que les joints des tiges de commande Inspectez toute la structure de l appareil et de l h lice v rifiez l absence de fissures ou de dommages Le cas ch ant r parez ou remplacez la pi ce d fectueuse avant d utiliser l appareil Si l h lice est endommag e elle doit tre remplac e N essayez en aucun cas de la r parer La batterie de l appareil doit tre enti rement charg e avant chaque vol et les piles de l metteur doivent avoir suffisamment de puissance l indication de tension de l metteur doit se trouver clairement dans la zone autoris e Sortez compl tement l antenne de l metteur et v rifiez que personne autour de vous ne pilote un mod le r duit sur la m me fr quence num ro du quartz 1 Allumez toujours l metteur en premier afin d viter toute r action non contr l e du r cepteur un signal radio tranger L acc l rateur sur l metteur doit tre en position OFF lors de l allumage Allumez ensuite le r cepteur et raccordez la batterie V rifiez que toutes les gouvernes sont en position neutre Assurez vous que tous les servos r pondent correctement aux signaux envoy s par l metteur N S curit en vol Gardez toujours l il sur votre appareil et ne vous laissez pas dist
11. REAKDANCE avec les valeurs 7x3 pouces a un diam tre de 7 pouces 18 cm et un pas de 3 pouces 7 6 cm Lors d une rotation ceci entrai nerait un mouvement vers l avant de 7 6 pouces par r volution Si elle tourne raison de 10 000 tpm on obtient une vitesse d environ 46 km h La vitesse qui peut tre atteinte est quelque peu inf rieure car l h lice ne peut g n rer une propulsion qu avec un certain glissement Interrupteur d alimentation L metteur et le r cepteur sont chacun quip s d un interrupteur de courant Moteur 380 C est un moteur pour courant direct qui se distingue par une haute nombre de rotations Le moteur peut s chauffer par faire tourner sans cesse grande puissance Quartz Les unit s de commande radio des mod les r duits peuvent uniquement transmettre au sein de plages sp cifiques de fr quences et celles ci peuvent tre diff rentes d un pays l autre Ces plages sont divis es leur tour en voies chacune ayant une distance minimum dans la fr quence La conformit exacte de la fr quence d mission et de r ception s effectue au moyen de la proc dure aujourd hui la plus utilis e avec deux quartzs correspondants pour l metteur et le r cepteur Au m me endroit et au m me moment un seul mod le r duit peut fonctionner sur une voie Les quartzs peuvent facilement tre chang s 12 R cepteur Le r cepteur intercepte les signaux de l metteur via son antenne et les
12. SPECIFICATION Voies 4 voies Piles AAx8 ou Ni Cd Ni MH batteries rechargeables convenables Emetteur Fr quence FM 35 MHz TX Port e environ 300m Fonctionnement nombres de rotation aileron gouvernail de profondeur Dimensions L 720mm x B 625mm x H 128mm Avion Batterie NiMH Accu 7 cellules 8 4V 950mAh RX Poids Mod le 480g Moteur Type 380 Helice 7x3 17 8x7 6cm A Voltage d accu 7 2 12V Courant max 20A Variateur PWM frequence 1600 Hz BEC 5V 1A Motor coupure 5V Poids 13g La dur e de fonctionnement peut varier selon le fabricant de la batterie la surface de vol et la fa on dont vous pilotez CONTENUE DE LA KIT metteur mod le aileron variateur r cepteur IE ig l ne de vitesses 2 mikro servos Lol K ES s en EN train d aterrisage ETS a 12V chargeur nei O capot du moteur NiMH accu pour NiMH accu Le BREAKDANCE est fourni pr t voler avec le syst me de radiocommande metteur r cepteur et variateur de vitesse moteur la batterie au NiMH et 12V chargeur Afin de faciliter le transport certaines pi ces n ont pas t assembl es L metteur fonctionne au moyen de 8 piles de type AA A long terme il peut tre pr f rable d acheter des piles Ni Cd ou Ni MH rechargeables de m me taille OUTIL NECESSAIRE A L ASSEMBLAGE Tournevis Couteau de bricolage in Percoir 3 Cle Allen Cise
13. aux _ _ x n 2 Den lt A Pinces pointu Colle rapide SYMBOLES UTILISES DANS LE MANUEL Percer un trou au diam tre indiqu avec une profondeur chaque fois de 30 inf rieure la longueur de la vis Ne pas utiliser de perceuse il n y a pas besoin d un effort lev l S curiser la vis avec une tr s petite quantit de colle cyanoacrylate Attention ne pas laisser couler de colle sur les pieces mobiles MONTAGE FINAL Un nombre restreint d op rations est r aliser en vue de la finition du BREAKDANGE elles sont d crites ci apr s Ne pas oublier que la qualit de ce travail d termine galement des qualit s de vol du mod le r duit Montage du servo de la gouverne de direction Le servo de la gouverne de direction est fix avec de l adh sif double face dans le logement au milieu de la partie inf rieure de la surface portante Auparavant allumer l metteur manette des gaz sur arr t et le r cepteur et mettre le servo de la gouverne de direction en position neutre accrocher ensuite la tringlerie dans les palonniers de la gouverne et du servo qui est ensuite fix e en position neutre sur le servo et serr e l aide d une vis QD 2 5x16mm vis taraudeuse neen 1 anna 2 5x10mm vis taraudeuse 0050000000000 1 Montage de la gouverne de profondeur i 2 5x16mm Encastrer la gouverne de profondeur N dans la fente pr vue cet effet au bout du
14. convertit en impulsions pour les servos qui actionnent les gouvernes Il transforme en outre les signaux radio pour le contr leur de vitesse lectronique qui ajuste les rotations du moteur en fonction de la position de la manette des gaz au niveau de l metteur Le r cepteur et le contr leur de vitesse est pr install sur le BREAKDANCE Servo Les signaux de pilotage de l metteur sont convertis par le r cep IS teur en valeurs de commande pour les servos Le servomoteur actionne le levier d asservissement au moyen d un engrenage qui se d place ensuite en un arc en fonction du signal jusqu 1 6i me de cercle G n ralement le levier d asservissement est raccord via des tiges aux gouvernes Surface portante Le BREAKDANCE poss de une forme classique comme par exemple un monomoteur priv avec une surface portante presque rectangulaire et un empennage l arri re du fuselage Le rapport entre le poids de l avion et la force de portance de la surface portante s appelle la charge alaire un poids lev avec une surface portante r duite requiert une vitesse de vol lev e Le BREAKDANCE est plut t l ger il est donc adapt des vitesses de vol basses RADIOCOMMANDE INCLUS Votre kit BREAKDANCE contient une radio 4 voies un r cepteur et un variateur install Ce syst me de radiocommande offre une port e de 300m Cependant les vols classiques s effectuent une distance inf rieure en raison de la difficult d
15. d butant Si vous n avez jamais pilot de mod le radiocommand nous vous conseillons de vous faire aider d un pilote expert pour les premiers d collages et atterrissages Si vous ne connaissez pas de pilote de mod les r duits adressez vous votre revendeur Votre principale priorit doit toujours tre la s curit de votre environnement votre propre s curit et votre mod le r duit Ce manuel pr sente galement un sch ma des principales pi ces d tach es et il est donc important que vous le conserviez en lieu s r Toutes les d clarations de direction qui apparaissent dans le manuel par exemple c t droit s entendent dans le sens du vol Assemblez l avion exactement selon les instructions du manuel assurez vous de suivre toutes les tapes la lettre et v rifiez que toutes les pi ces sont correctement install es Seul un BREAKDANCE correctement assembl pourra offrir une performance maximale POSSIBILITES D UTILISATION DU BREAKDANCE Gr ce sa robustesse et la fiabilit de son comportement en vol le BREAKDANCE peut convenir comme premier avion pour un mod liste d butant surtout s il a d j pilot d autres mod les r duits p ex des voitures et a acquis une certaine exp rience de la commande Il est pr f rable de faire d coller le BREAKDANCE de la main car l absence de gouverne de direction ne permet pas de compenser correctement une ventuelle embard e dans le cas d un d collage du sol
16. de l avion peut tre r par l aide de r sine poxy s chage rapide 2 composants ou de c ment instantan Pendant la r paration les pi ces doivent tre align es et fix es les unes aux autres pour assurer une r paration compl te Ne faites jamais voler votre BREAKDANCE s il a t endommag et que vous n tes pas absolument certain qu il a t remis en tat Certaines pi ces comme l h lice les l ments lectroniques les tiges et le moteur ne peuvent pas tre r par es Elles doivent tre remplac es par des pi ces neuves Dans ce cas contactez votre revendeur ou appelez notre service t l phonique au num ro suivant 01805 73 33 00 PI CES DE RECHANGE 508033 plan inclusive empennage horizontal et vertical avec d calques 508035 h lice 7x3 x3 21 Conditions et limites de garantie Ce produit est garanti par CARSON contre tout d faut de fabrication pi ces et main d uvre pour une utilisation normale pour une dur e de 24 mois compter de la date d acquisition aupr s de votre revendeur sp cialis Dans le cas d un d faut apparaissant sur le produit au cours de la p riode de garantie emmener le produit et la facture comme preuve de la date d acquisition chez votre revendeur CARSON Sauf indication contraire de la l gislation CARSON s engage de mani re unilat rale a corriger le d faut par une r paration titre gracieux pi ces et main d uvre b
17. e avion un jour de grand vent de pluie ou d orage Si vous avez une exp rience limit e du pilotage de mod les r duits ne pilotez l avion que s il n y a pas ou tr s peu de vent sans rafales Le ruban en soie qui se trouve sur l antenne de l metteur tenu verticalement peut tre utilise comme manche air V rifications pr alables au vol Par principe avant d allumer l metteur vous devez demander aux autres pilotes de mod les r duits qui se trouvent aux alentours quelle fr quence voie ils utilisent Si une autre personne utilise votre fr quence m me num ro de voie vous ne devez en aucun cas allumer votre metteur m me pendant un court instant Si votre fr quence est libre et que vous avez v rifi que votre mod le est en bon tat sortez compl tement l antenne de l metteur et allumez l metteur en premier puis le r cepteur interrupteur V rifiez ensuite en manipulant les manettes de l metteur acc l rateur en position OFF le fonctionnement des volets direction d flexion et facilit d op ration Inspectez nouveau l h lice et changez la m me si elle n est que tr s l g rement endommag e V rifiez le nombre de r volutions du moteur et corrigez la rotation de l h lice Votre BREAKDANCE est pr t d marrer H lice endommag e peut rompre H lice se tourne homog nement H lice vibre 18 DEMARRAGE G n ralit s L
18. e trop faible Si la tension est de moins de 5 V fin de l nergie emmagasinee le moteur est coup Comme la batterie a une certaine capacit se refaire il est possible de retirer la manette apr s un certain temps voir 2 pour red marrer le moteur une nouvelle fois 4 VOL V rifications avant le d part Comme pour un v ritable avion il est recommand d effectuer sur un mod le r duit un check up complet avant le d marrage Ceci commence par un contr le visuel pr sence de tous les composants au bon endroit et bonne liaison de ces composants l avion Suite la proc dure de mise en route mentionn e ci dessus raccordement de la batterie de vol v rifier le fonctionnement de toutes les pi ces mobiles ici les gouvernes toutes doivent fonctionner parfaitement direction et course du mouvement L indication de tension de l metteur doit se trouver clairement dans la zone autoris e Si une pi ce quelconque p ex suite un atterrissage brutal pr sente un jeu ne pas red coller avant que ce probl me n ait t corrig CETTE LE Test de la port e du syst me radio Avant d utiliser votre BREAKDANCE pour la premi re fois ilc convient de v rifier la distance de commande du syst me radio de pr f rence sur le lieu de d part Pour ne pas tre forc de maintenir une distance de 300 m entre l metteur et le mod le r duit l antenne de l metteur dans ce cas uniquement reste enti
19. es causer un incendie ou m me exploser existe des piles rechargeables clairement identifiables L Toujours surveiller les enfants qui remplacent eux m mes les piles de fa on s assurer que ces conseils sont suivis 15 Ne jamais jeter les piles dans un feu carilya risque d explosion Ne jamais jeter les piles la poubelle Toujours liminer correctement Toujours s assurer que le compartiment piles est bien ferm EQUILIBRAGE DU CENTRE DE GRAVITE Le centre de gravit d un avion d pend de ses zones de portance Le centre de gravit du BREAKDANCE est correct au moment de sa livraison La marge laquelle le centre de gravit peut bouger par rapport la valeur id ale est minimale Vous pouvez v rifier le centre de gravit du BREAKDANCE en le portant par les points indiqu s l aide de deux doigts 35 45mm de le bord avant de l aile Il devrait basculer doucement autour de la position horizontale sans s incliner vers l avant ou l arri re Si l avant ou l arri re a tendance basculer cela signifie que cette partie est trop lourde Souvent il suffit de d placer axialement les batteries fix es l aide d un velcro Rarement par exemple apr s une r paration par l op rateur le centre de gravit de l avion doit tre corrig en fixant l aide de ruban adh sif double face de petits poids suppl mentaires sym triques les d
20. es de s curit sur les piles 14 Equilibrage du centre de gravite Tome ste 16 Raccordement de la batterie uuuananneneeneeeen 16 R glages du variateur de la vitesse 17 Vol se 17 D MATAT na een eigen 19 Blleinssagen ee ae 20 Apr s le vol Stockage nannten 20 R parations r PEE E EET 21 Pi ces delachees unse ee 21 Conditions et limites de garantie uussereeneeneenenerenn 22 PRECAUTIONS DE SECURITE Mise en garde g n rale Les mod les r duits radiocommand s en particulier les avions ne sont pas des jouets et vous devez apprendre les utiliser tape par tape Les enfants de moins de 14 ans ne doivent utiliser le mod le r duit que sous la surveillance d un adulte M me si l avion BREAKDANCE est relativement l ger il atteint des vitesses lev es et en cas de collision avec une personne ou une voiture pourrait causer des blessures ou des dommages Choisissez une aire de vol suffisamment grande et d gag e sans personnes ni animaux La zone doit tre exempte d obstacles et suffisamment loign e de la route ou de zones de trafic public Il est interdit de faire voler des mod les r duits d avion proximit d un a roport Les clubs de mod lisme autorisent les participants utiliser leur zone de vol si le pilote peut prouver qu il est assur pour son avion Avant de commencer assurez vous que votre engin est correctement assembl et que
21. es forces de portance dont un avion a besoin pour rester dans les airs d pendent en particulier de sa vitesse par rapport l air Contre le vent la vitesse requise de l avion par rapport au sol diminue avec la vitesse du vent Avec un vent arri re une vitesse sup rieure par rapport au sol est n cessaire Le d collage et l atterrissage doivent donc toujours s effectuer contre le vent dans la mesure du possible Les d butants se trouvent g n ralement d sorient s lorsque l avion vole vers eux car la droite et la gauche semblent avoir t chang s Avec un peu d exp rience le pilote apprend g rer cette situation Il est donc conseill de s entra ner auparavant sur un simulateur informatique D collage la main Faire d coller le BREAKDANCE de pr f rence la main car l empennage lat ral n est pas mobile et il est difficile de ma triser une embard e au d collage Avec une piste de d collage suffisamment grande et plate il est possible avec une certaine exp rience de tenter un d collage du sol Pour les premiers d collages il est pr f rable de demander un autre pilote de mod les r duits de lancer le mod le afin que le pilote puisse tout moment r agir toute man uvre impr vue Le processus doit s effectuer comme suit Assurez vous que la fr quence de l metteur est disponible Allumez l metteur puis le r cepteur Verifier le fonctionnement de toutes les gouvernes Tenez le mod le
22. kie Tamiya GmbH amp Co KG e Werkstra e D 90765 F rth Tel 49 0 911 9765 03 Mise au rebus Signification du symbole sur le produit l emballage ou le mode d emploi Les appareils lectriques sont des biens potentiellement recyclables qui ne doivent pas tre jet s aux ordures m nag res une fois us s Aidez nous prot ger notre environnement et conomiser nos ressources et remettez cet appareil un lieu de collecte appropri Si vous avez des questions sur l limination des d chets adressez vous aux h organisations comp tentes ou votre revendeur BREAKDANCE Mod le d un avion Commande lectronique de la vitesse NiMH Accu et 12V Chargeur r f rence 505008 mode 1 ou 505009 mode 2 SOMMAIRE Page Pr face D claration de conformit 1 SOMMAIRE ea et nn 2 Pr cautions de secufllen anna 3 Utilisation de ce MaANUOl2 s eine tepuse 4 Possibilit s d utilisation Sp cifications 4 Contenu du Kl a E G NE Outil necessaire l assemblage 5 Symboles utilis es dans le manuel 5 Montage final AEE else Manipulation de la batterie au NiMH en 10 Explication de certaines expressions du angage des mod les r duits d avions umsnnnnnesnnnnenn een 11 Syst me de radiocommande sesesrrrrrrrrrerrrnssssrssresressns 13 Consign
23. n et de la consommation de courant Si un courant constant lev est consomm comme c est le cas lors de vols rapides des tpm lev s 250 cycles de charge d charge sont possibles et une baisse de capacit peut appara tre plus rapidement Une batterie us e tr s faible capacit ou endommag e emballage endommag c ble d moli doit tre mise au rebut dans des sites sp ciaux et non jet e dans les ordures m nag res 10 EXPLICATION DE CERTAINES EXPRESSION DU LANGAGE DES MODELES REDUITS D AVIONS Le BREAKDANCE est peut tre votre premier appareil volant et il est donc fondamental que vous ma trisiez certaines expressions ainsi que le fonctionnement de l appareil Certains termes techniques et leurs actions sont expliqu s ci apr s par ordre alphab tique Accumulateur Unit de stockage rechargeable pour l nergie lectrique batterie rechargeab le Pour les mod les r duits d avions les batteries au Nickel Cadmium NiCd Nickel Metal Hydride NiMH et Lithium Polym re Lipo sont utilis es L nergie stock e est mesur e en Milli Amp res Heure mAh Une batterie de 1000 mAh est capable de d charger un courant de 250 mA pendant quatre heures Pour pouvoir faire fonctionner le moteur d un avion la batterie doit tre capable de d charger un courant lev En quelques minutes elle transmet son nergie l aide du contr leur de vitesse au moteur Selon leurs sp cificati
24. nce en position verticale avec un volet mobile au bout En basculant le volet vers la gauche ou la droite le flux change et la queue de l avion se d place lat ralement Combin e aux autres effets aile en V ou actionnement des ailerons la direction commence faire virer l avion Le BREAKDANCE poss de un empennage lat ral rigide non mobile sans volet le vol en virage est ici amorc l aide de l inclinaison de l avion au moyen de l aileron et le cas ch ant renforc par la gouverne de profondeur Gouverne de profondeur La gouverne de profondeur d un avion de conception normale est similaire une petite aile l arri re de l avion avec un volet mobile l extr mit En soulevant ou en abaissant cette gouverne les forces de levage au niveau de la gouverne de profondeur sont modifi es la queue de l appareil est abaiss e ou soulev e selon que l avion monte ou descend La gouverne de profondeur du BREAKDANCE ressemble un spoiler de F1 qui joue galement l effet d une petite aile H lice L h lice actionn e par le moteur g n re la propulsion du mod le r duit La puissance du moteur la taille et le poids du mod le r duit et donc la vitesse du vol entrent en compte pour la conception de l h lice Mieux l h lice est adapt e un mod le et meilleures sont l efficacit et les performances de vol L h lice se caract rise par deux valeurs le diam tre et le pas de pr f rence indiqu s en pouces L h lice du B
25. non pr vues des caract ristiques de performance de votre mod le Les boutons de r glages permettent d effectuer des r glages fins 10 QUARTZ changeable Avec un change du quartz de l metteur et du r cepteur change uniquement par paire il est possible de changer la bande de fr quence du dispositif de radiocommande p ex quand la fr quence initiale est fortement perturb e par d autres mod les r duits amp O 11 PRISE DE CHARGEMENT i l Remarque l interrupteur de marche arr t doit tre en position d arr t OFF avant le chargement Un chargeur doit tre utilis uniquement pour les piles au Nickel Cadmium Ni Cd type 3U ou quivalent Les autres types de piles risquent d clater et de causer des dommages physiques ou mat riels 12 CROCHET POUR BANDOULIERE disponible s par ment r f rence 13898 14 Changement des piles de l metteur Pour retirer le couvercle des piles faites le glisser dans le sens des fl ches vers le bas tout en poussant doucement sur la partie stri e Lorsque vous ins rez des piles commencez toujours par l extr mit n gative et respectez la polarit indiqu e dans le compartiment des piles Si l indicateur de la tension de l metteur ne fonctionne pas v rifiez les contacts plus particuli rement le c t n gatif puis rev rifiez que les piles sont ins r es correctement Assurez vous galement que les piles sont enti rement charg es
26. ons les accumu lateurs batteries peuvent tre charg s plusieurs centaines de fois N utilisez que le chargeur appropri au type de batterie Les accus batteries us s ou d fectueux partiellement nocifs doivent tre mis au rebut sur les sites appropri s Aile profil de voilure La surface de portance de l aile influence la vitesse de vol du mod le Poids augment et pas D UEOUR surface produit grande vitesse Le BREAKDANCE est dans un secteur moyen Aileron Un avion a besoin d un angle comme une moto sans quoi les forces a rodynami ques pour voler dans un virage ne seraient pas disponibles Cette inclinaison lat rale sur un avion de conception normale est r alis e l aide de volets sur les ailes Pour les avions delta dont dans un sens le BREAKDANCE fait partie ces volets sont mont s l extr mit de l aile triangulaire 4 Axes de r volution libres Contrairement une voiture ou un bateau le BREAKDANCE peut tre contr l tous les axes d s qu il s envole Les changements d attitude et de direction de vol sont initi s par les gouvernes direction profondeur et aileron Tourner autour de l axe vertical virage aileron et profondeur Tourner autour de l axe lat ral haut bas profondeur Tourner autour de l axe longitudinal inclinaison lat rale virage fieron Batterie l ment sec Les l ments secs tels que les piles Alcalines sont des sources de courant jetables Les l ments secs
27. pas couverts par la garantie S curit Commander un mod le r duit d avion est une activit extr mement ludique mais qui exige un sens lev des responsabilit s Les pr cautions de s curit applicables doivent toujours tre respect es L avion BREAKDANCE n est pas un jouet Les enfants de moins de 14 ans ne doivent l utiliser que sous la surveillance d un adulte Pour les d butants nous recommandons d utiliser votre mod le r duit dans un espace d gag et isol l cart de personnes d obstacles ou de tout ce avec quoi il pourrait entrer en collision Tenez vous l cart de l h lice d s que la batterie est raccord e Ne restez pas dans le plan de rotation de l h lice Attention les batteries Ni MH peuvent fortement s chauffer en cas d erreur de manipulation Responsabilit assurance L op rateur d un mod le r duit est responsable de toutes sortes de dommages susceptibles d tre caus s par son engin ou par ses actions Il est fortement conseill de souscrire une assurance appropri e couvrant les responsabilit s en cas d accident D claration de conformit CE Conform ment la directive 1999 5 CE R amp TTE Par la pr sente Dickie Tamiya GmbH amp Co KG d clare que ce radio t l commande Technisport V est conforme aux exigences essentielles et autres dispositions de la directive 1999 5 CE La d claration de conformit originale peut tre demand e en crivant l adresse ci dessous Dic
28. peuvent tre utilis s dans l metteur du BREAKDANCE A la fin de sa vie utile la tension d une pile diminue et elle doit tre jet e N essayez jamais de recharger un l ment sec Vous risqueriez de provoquer un incendie ou une explosion 11 BEC Simulateur de batterie Circuit de mod les r duits lectriques dans lequel une source de courant s par e est conomis e pour le r cepteur Le r cepteur est fourni avec le courant de la batterie de conduite pilotage La tension est contr l e par un dispositif sp cial une valeur acceptable Centre de gravit Le centre de gravit est l endroit o pour certains processus physiques toute la masse d un solide ou un syst me de masse coh rent peut tre suppos Dans un avion la position du centre de gravit en relation avec les forces de Pa joue un r le important Contr leur de vitesse Le contr leur de vitesse amp lectronique regule la vitesse du moteur sans pratiquement aucune perte en allumant et en teignant le courant du moteur une tr s haute fr quence en impulsions de diff rentes longueurs Si la tension de la batterie descend par d charge continue au dessous d une certaine limite ce qui est n cessaire pour actionner les servos le contr leur de vitesse arr te le moteur Votre BREAKDANCE reste contr lable en vol plan Empennage lat ral L empennage lat ral de la plupart des avions est form e d au moins une d rive de pr f re
29. planer Juste avant l atterrissage couper les gaz et laisser se poser le mod le r duit Si l approche est trop haute augmentez la vitesse du moteur et reprenez de la hauteur puis recommencez APRES ATTERRISSAGE STOCKAGE Une fois l atterrissage r ussi teignez imm diatement le r cepteur et d connectez la batterie Eteignez ensuite l metteur Si un autre pilote souhaite utiliser votre fr quence indiquez lui que votre metteur est teint Vous ne devez alors plus utiliser votre metteur tant que vous n avez pas v rifi la disponibilit de la fr quence Les l ments secs ou les piles AN rechargeables d un autre type NiCd N ou NiMH ne sont pas aussi critiques mais si vous n utilisez pas la en radiocommande pendant plusieurs mois retirez les tout de m me de l metteur Le plastique utilis dans la construction de la majeure partie de le BREAKDANCE est tr s sensible aux temp ratures lev es N exposez pas le mod le la lumi re directe du soleil et ne le laissez pas dans une voiture gar e en plein soleil 5 s un d Si vous conservez votre BREAKDANCE chez vous veillez ne tordre aucune pi ce Apr s un certain temps elles risqueraient d tre irr m diablement ab m es 20 nn REPARATIONS En vol normal le BREAKDANCE est plut t r sistant mais tous les pilotes de mod les r duits doivent t t ou tard r parer leurs mod les Le plastique utilis dans la construction
30. r teint soit le signal tranger est tr s puissant Dans ce cas surtout ne pas d coller tant que la perturbation n est pas limin e 16 REGLAGE DU BLOC DE COMMANDE Le BREAKDANCE est maintenant normalement pr t voler R gler respectivement v rifier tout d abord encore le fonctionnement du bloc de commande Il dispose d un syst me contre la mise en marche inopin e du moteur dans le cas o il est mis en route avec un mauvais positionnement de la manette des gaz et une coupure automatique du moteur si la tension de la batterie passe sous 5 V 1 Allumer d abord l metteur puis l avion r cepteur 2 Remettre la manette des gaz en position arr t moteur et le laisser comme cela au moins 3 secondes Si le moteur ne s arr te pas abaisser aussi le levier de compensation des gaz 3 Pousser la manette des gaz lentement vers l avant haut Le moteur d marre et le r gime augmente 4 Si la manette des gaz est pouss e jusqu en but e le moteur doit normalement tourner son r gime maxi V rifier avec le levier de compensation des gaz si une valeur sup rieure est possible mais la position arr t moteur doit en tout tat de cause tre assur e 9 Si le moteur ne d marre pas du tout v rifier si l inverseur canal 3 voir p 15 de l metteur ne se trouve pas en mauvaise position 6 Le bloc de commande lectronique contient une coupure d alimentation en cas de tension de batteri
31. raire Tenez vous l cart de l h lice d s que la batterie est raccord e Ne restez pas dans le plan de rotation de l h lice Ne volez jamais un jour de grand vent de pluie ou d orage Tenez votre avion l cart des lignes haute tension et des pyl nes d antenne Un mod le r duit m me en parfait tat peut soudain se comporter de fa on impr visible en raison d une interf rence N oubliez jamais que vous devez Gange ce comportement en tournant l Ne volez jamais vers des personnes ou des animaux ou au dessus de voies publiques Commencez l atterrissage temps si vous constatez que la capacit monter de votre mod le diminue par exemple si la batterie de l appareil est faible ou que vous constatez une diminution de la performance du moteur ou quand l indicateur du voltm tre parvient dans la zone rouge Pour terminer teignez d abord le r cepteur puis l metteur S parez toujours les connecteurs de la batterie de l appareil et du r cepteur contr leur de vitesse Si vous avez termin votre session de vol retirez la batterie de votre mod le r duit 3 UTILISATION DE CE MANUEL Ce manuel d utilisation fournit toutes les informations n cessaires l assemblage et au pilotage de votre avion BREAKDANCE Il devrait vous aider comprendre les l ments et les actions de votre mod le r duit et acqu rir des connaissances techniques pour vous permettre d utiliser votre appareil m me si vous tes
32. rives rigides ou dans le nez En particulier si le centre de gravit se trouve trop l arri re trop l ger l avant le comportement en vol s en trouve affect et il convient de corriger le probl me RACCORDEMENT DES BATTERIES DE VOL Nous recommandons par mesure de s curit de ne raccorder les batteries de vol comme indiqu ci apr s que quelques instants avant le vol V rifier que le commutateur du r cepteur est sur ARR T S assurer qu aucun mod le r duit n est utilis la m me fr quence de commande dans les alentours Allumer tout d abord l metteur la manette des gaz doit tre en position basse pas de gaz Detacher l aile en enlevant les lastiques Raccorder la prise de la batterie avec celle du bloc de commande en veillant la forme de la prise une seule disposition est possible Le jack de la prise du bloc de commande doit tre encliquet dans la prise de la batterie Lors du branchement se maintenir loign du cercle de rotation de l h lice Fixer la surface portante l aide d lastiques Soulever l avion et allumer le r cepteur Un mouvement bref d un servo sans actionnement d un manche est possible et n indique pas de perturbation Un servo avec des mouvements continus et irr guliers indique une r action un signal tranger p ex une radiocommande car soit le signal de l utilisateur est trop faible ou absent batteries de l metteur faibles ou metteu
33. ur du voltm tre reste dans la zone claire la tension d mission dfspahible est suffisante pour le fonctionnement en vol Quand il parvient dans la zone rouge il est recommand d interrompre tout vol en cours sans tarder un atterrissage s r est encore possible tout envol doit tre proscrit les batteries sont IR et doivent tre MPIAGess 3 VOIE 1 4 MANETTE GAUCHE 4 VOIE 2 3 MANETTE DROITE Gr ce un ressort de rappel les manches retournent toujours en position neutre au milieu d s qu ils sont rel ch s La manette des gaz constitue une exception car elle demeure dans la position donn e gr ce un tramage Selon les habitudes de commande du pilote l metteur est disponible en deux versions gaz droite et gaz gauche 5 INTERRUPTEUR Ne mettez jamais l metteur en marche avant de vous assurer qu aucun autre mod le n est utilis autour de vous sur la m me fr quence m me voie Vous risqueriez un accident MODE GAZ DROITE manette gauche manette droite dessous arr aileroniyirage d sans action droite MODE GAZ GAUCHE manette gauche manette droite gaz altitude vers le bas en haut avant F dessous arr moteur arr te altitude en haut gauche sans action droite sans action aileron virage d 6 9 LEVIERS DE TRIM Ce dispositif utile permet de r gler la commande et d obtenir un neutre r el ce qui permet d s variations
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