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G4 Pro Operators Manual

1. distance 1 2 3 8 9 Touche de tabulation Utilis e sur certains crans pour aller au champ de donn es suivant Compteur Va directement aux crans des relev s compteur Accueil Retour instantan la page d accueil des op rations de r glage Impression Impression des r sultats lorsque ce bouton est enfonc Boutons 5 8 Correspondent aux boutons de barre d outils Etoile lorsque le syst me dispose de 2 cam ras ultra maniables il bascule en mode automatique et d clenche la vue cam ra Il est possible d utiliser les touches de direction haut et bas pour d placer le moteur Touches de direction Se d placent dans les listes et les s lections Annuler M me fonction que le bouton de suppression l cran Entr e Accepte une s lection et passe l tape suivante du programme 10 OK M me fonction que le bouton OK l cran Chapitre I Introduction Disposition de la page cran et navigation Le logiciel dispose d une interface commune sur ses nombreuses pages crans Il est conseill de se familiariser avec les diff rentes fonctions de navigation apparaissant l cran pour tre performant pendant l utilisation de l appareil de r glage 1 2 1 Commande Carrousel S lectionner les fonctions de r glage principales partir des ic nes de d filement Il est possible de faire d filer les ic nes vers le bas ou le haut de la fen tre de s lection l aide de la mol
2. 2 IL OO E E E E A E 11 Assemblage SCO IOUEAOR 11 PSS SOUS OO ON 11 LOGIC a _ _ 11 ATOS OI a ed E E A 12 FONCIER are EEA E ET EAEE E A 12 Disposition de la page cran et navigation nn0n01n01ns1rerorrrnrsrrrrrrrrnrrnrnrrrrrnrrnrnnrnrrnrrnrrnenne 13 BODIONS de l Dame OS a 14 oarousel pinea eea E E E A E ETEA 16 Coniguration Preferentes seccarsi nE EEEE aen 17 S lections des DOI a rene 17 Procedures de base pour le reglage de la geometrie 20 Positionnement du v hicule sur le pont l vateur 20 FOES IDOS e E a 21 L nc r l assistant de POUR a EEAO 22 Lancer une nouvelle op ration de r glage de la g om trie 0nnnnnannnnnnnnnnunnennennnnnnnnnnnnnnn gt 23 Saisir les donn es du client annennenonnnnnennenrenonronrerrerrrerrrerrerrerrnronrerrerrnrrrrerrnrrrrrrrenrerrernrene 23 Alot des intormatons CNRS EE ER n 23 S lection d d un enregistrement M MOT S aan ant seems ne 23 AULO UN NOUVEAU CONS ea ES E E 24 Modification d un enregistrement SRIS ANR a 24 Sa vegarde Ces AA S EE EEE raS 24 MAECEN UE na E E E E AEA 24 S lection d une marque par AO TANT ee and sms e en ess name anti ect 25 Annee d CONS LEUCION OU V NUS E EEEE E EN 25 VOdo Ie CVS a E E EA 25 Utilisation d un lecteur de num ro d identification VIN en option 26 Modification des SO CIICAIONS a da eo 26 Programmation de la stabilit OUVRIERS 26 Anmain de reglado S ero
3. 4 Lorsque les relev s sont effectu s des fl ches l cran indi quent de tourner en arri re la roue et la cible de 90 Compter 90 partir des premiers 25 en avant tourner le pneu en ar ri re jusqu l apparition du signe d arr t comme l tape 6 et maintenir la roue immobile pendant la lecture de l appareil 5 Lorsque les relev s sont termin s des fl ches indiquent de tourner la roue et la cible de 90 Tourner la roue jusqu l ap parition du signe d arr t et maintenir la roue immobile pendant la lecture de l appareil Chapitre IV Entretien 1 Une fois l identification r ussie de la cible un message indiquant d abaisser la roue s affiche Cela n est pas n cessaire si la cible du c t oppos doit tre identifi e cliquer sur le bouton lt OK gt et s lectionner la cible suivante Abaisser les roues lorsque les quatre cibles ont t identifi es Lower wheels Bouet susnension 2 Le programme revient la page cran de s lection cible pour permettre d identifier d autres cibles R p ter cette proc dure pour toutes les cibles Une coche verte appara t c t des cibles qui ont t identifi es Chapitre IV Entretien Vue Cam ra Utilis e pour acqu rir des images brutes au moyen de la cam ra cette page cran illustre les cibles telles qu elles sont vues par les cam ras de chaque c t du v hi cule La vue cam ra peut tre utilis e pour assurer un
4. Manuel d utilisation Syst mes de r glage de la g om trie par imagerie VERSION LOGICIELLE 7 0 Page blanche INFORMATIONS SUR LA SECURITE Pour votre propre s curit veuillez lire int gralement ce manuel L appareil de r glage de la g om trie doit tre utilis par des techniciens automobiles exp riment s et correctement form s Les messages de s curit pr sent s dans ce chapitre et pr sents dans le manuel servent rappeler l op rateur d agir avec une extr me prudence lorsqu il se sert de ces quipements De nombreuses proc dures techniques outils et pi ces diff rents peuvent tre appliqu s lors d inter vention sur un v hicule la comp tence de l op rateur effectuant le travail a aussi son importance Vu le grand nombre de v hicules sur lesquels l appareil peut tre utilis et les nombreuses utilisations poten tielles du produit le fabricant ne peut pas pr voir toutes les situations ni fournir des consignes ou des messages de s curit pour tous les cas Le technicien automobile se doit de bien conna tre les v hicules qu il traite Il est tr s important d appliquer une m thodologie de travail correcte et d effectuer le r glage de la g om trie de fa on ad quate et acceptable pour ne pas mettre en danger la s curit personnelle celle des autres personnes travaillant dans le m me atelier et l appareil ou le v hicule en service Il est pr sum qu avant d utiliser l appareil de r glag
5. cran Mesure 2 A l aide du compteur l cran tourner la roue gauche vers le centre jusqu ce que le compteur devienne vert Appuyer sur OK pour continuer 4 R p ter la proc dure sur la roue droite Cliquer sur OK pour continuer 5 La proc dure revient sur la page cran des relev s Chapitre IT Op ration Page 3 50 Menu de r glage R gler l avant L une des caract ristiques les plus int ressantes de la s rie Aligner est qu elle fournit une aide l op rateur qui se charge d effectuer le parall lisme des roues d un v hicule Les fonctions d aide pr sentes sur l cran de r glage sont accessibles via l ic ne de r glage qui se trouve sur la page d accueil et via le bouton de r glage qui se trouve sur la barre d outils lorsque les relev s de parall lisme sont affich es De nombreuses fonctions visant renforcer l efficacit et la performance de l op rateur sont disponibles Les ic nes situ es sur l cran de r glage sont d crites et expliqu es ci apr s R glage des angles de chasse de carrossage et de pincement en l vation Plusieurs options qui aident mesurer ces angles y compris des modes de r glage en l vation sont disponibles Pincement EZ Cette routine logicielle est une nou velle m thode de r glage du pincement avant qui permet d obtenir plus facilement des roues directrices droites Rondelles et kits De nombreux types de v hicules traction
6. le pour lancer l op ration de calibrage 2 Localiser la pi ce de calibrage de ni veau du v hicule et la placer sur l un des chemins de roulement du pont de fa on ce que le bord droit se trouve vers la cam ra 3 s lectionner le c t de la cr maill re partir duquel effectuer le calibrage 4 Placer l extr mit du pointeur de cible dans le trou se trouvant au fond du pi ce de calibrage REMARQUE L EXTR MIT DU POINTEUR DOIT RESTER DANS LE TROU PENDANT TOUTES LES TAPES DU CALIBRAGE 5 Incliner la cible sur la premi re position La surface de r fl chissement de la cible devrait se trouver face la cam ra La cible doit tre stable chaque tape Chapitre IV Entretien Le bouton lt SUIVANT gt s allume lorsque la cible est acquise Cliquer sur le bou ton lt SUIVANT gt une coche appara t pour indiquer l op rateur qu il peut passer l tape 2 Continuer le calibrage jusqu ce que les trois tapes soient termin es Si le calibrage de la cible de niveau de v hicule choue une bo te de dialogue d avertissement appara t et l op rateur doit recommencer la proc dure Lorsque la troisi me tape de la proc dure est termin e le logiciel revient au menu principal Chapitre IV Entretien acio ajg SAUVEGARDE DU CALIBRAGE ET RESTAURATION La sauvegarde de calibrage et des pr f ren ces permet l op rateur ou au technicien de sauveg
7. pr c demment r ussi Utiliser les fl ches haut bas ou la souris pour placer la bo te autour de la roue positionner et cliquer sur OK Apr s avoir positionn la roue s lectionn e le logiciel revient l cran pour continuer le position nement d autres roues le cas ch ant 2 Leverla roue positionner selon la position indiqu e Installer le bloque volant si l une des roues avant a t s lectionn e pour pr venir le mouvement de rotation ou lat ral des roues D marrer avec la cible tourn e vers le dispositif de serrage le bouton de blocage est droit Attendre un instant avant de continuer VODI Vehicle Orientation Directional Indicator en haut gauche indique quelle roue a t s lectionn e 3 En observant les images l cran tourner la roue cible en arri re d environ 30 jusqu l apparition du signe d arr t Maintenir la roue immobile 4 La proc dure passe automatiquement la page suivante en indiquant de tourner en avant la cible vers le point de d part droit haut Lorsque le signe d arr tappara t maintenir la roue immobile etattendre l affichage de la page cran suivante 5 Uneinstruction s affiche alors en rappelant d abaisser le v hicule Cela est n cessaire uniquement lorsque toutes les roues positionner individuellement ont t trait es Il est possible de laisser le v hicule en l vation si d autres roues doiventencore tre trait es Abaisser le v hicul
8. ne Poursuivre un r glage de la g om trie est s lectionn e les mesures du client et du v hicule sont conserv es etla proc dure revient aux pages crans des relev s Lorsqu un nouveau r glage est s lectionn Saisir les donn es du client La base de donn es Client permet de saisir des infor mations sur le client et son v hicule Gr ce la base de donn es ces informations peuvent tre enregis tr es pour un rappel ult rieur De plus l appareil de r glage m morise ces informations avec les r sultats du r glage de la g om trie Une base de donn es estun ensemble de donn es trieret utiliser selon les besoins pour tre analys Les informations disponibles comprennent le nom l adresse le num ro de t l phone du propri taire du v hicule la marque le mod le l ann e de construction du v hicule lenum rod identification du v hicule le kilom trage la date du r glage etles relev s avant et apr s le r glage de la g om trie Ces informations sont m moris es sur le disque dur de l ordinateur pour un rappelult rieur Unefoisrappel es les informations peuvent tre revues et servir de point de d part pour un nouveau r glage de la g om trie Ajout des informations du client A aide du pointeur aller d une case l autre pour saisir les informations du client et de son v hicule en utilisant clavier Cliquer sur OK pour enregistrer le fichier en vue d un rappel ult rieur S
9. tre sym triques de gauche droite par rapport aux caract ristiques d effet Ackermann Cela permet d tablir quelques diagnostics Proc dure S lectionner le bouton Effet Ackermann dans le menu Mesure D finirles param tres souhait s ou cliquer sur OK en cas de pr f rences parmi les variables s lec tionn es Un bouton d aide est disponible pour plus de d tails sur les param tres Apr s avoir cliqu sur OK tourner le volant gauche et droite Le graphique illustre le virage Chapitre III Fonctionnement Page 3 47 Lorsque toutes les exigences de braquage sont satis faites les r sultats s affichent avec les angles mesur s selon l effetAckermann Un bouton d aide est disponible pour plus de d tails sur les quatre graphiques L analyse propos e par les graphiques repr sente le v hicule mesur et les r sultats l effet Ackermann l erreur ou la d viation selon un v ritable principe Ac kermann et la mesure de pincement totale Explication des quatre graphiques Graphique 1 Analyse graphique Sp cification d ouverture dans les virages du construc teur La diff rence entre l ouverture dans les virages 20 et les sp cifications Ouverture dans les virages 20 Sp cification d Ackermann calcul e depuis l ouverture dans les virages du constructeur Valide uniquement 20 Diff rence entre l effet Ackermann et les sp cifica tions Graphique 2 Erreur d effet Acke
10. 5 Ung he war toa cabrae me Sieeeng Ponor Sees Sp cification d affichage Cette page cran affiche l ann e la marque et le mod le du v hicule s lectionn avec les sp cifications minimales pr f r es et maximales pour les roues avant et arri re Les tirets indiquent qu il ny a aucune sp cifications de constructeur pour cette roue ou cet angle Pour les an gles ne s affichant pas sur cette page cran se reporter au livret des sp cifications livr avec la documentation L ic ne avec une cl se trouvant droite des champs de sp cifications indique qu une aide est disponible pour r gler cet angle Cliquer sur la cl pour lancer l aide de r glage d crite la page suivante Le bouton F8 de modification des sp cifications surla barre d outils permet de modifier les sp cifications affich es avant d effectuer les mesures Ceciestutile en cas de mises jourr centes des sp cifications du constructeur Appuyer sur Ctrl Alt F8 simultan ment pour afficher les sp cifications tout moment depuis la proc dure de r glage Utilisation d un lecteur de num ro d identification VIN en option Si l appareil est quip du kit de lecture de num ro d identification en option il est possible de saisir rapi dement et sans erreurs les informations du v hicule en s lectionnant le sous mod le correct Une fois que le scanner est correctement install lire simplement le code barres d identification du v
11. F5 Positionnement d une seule roue sur la barre d outils pour effectuer le positionnement d une roue la fois avec les roues en l vation Un long v hicule ne pouvant pas reculer suffisamment pour se positionner correctement peut tre compens en s lectionnant le bouton Position cart F6 sur la barre d outils Cela permet de pousser le v hicule sur une courte distance en avant puis en arri re Trop en arri re Si le v hicule va trop loin dans une direction une fl che jaune appara t pour indiquer de d placer l g rement le v hicule dans l autre direction Un petit signe d arr t rouge indique que le recul de la roue est suffisant Maintenir le v hicule immobile jusqu la disparition du signe d arr t Lorsque l appareil de r glage est pr t une fl che verte s affiche pour indiquer que le v hicule doit tre d plac en avant et repouss sur sa position de d part Pousser le v hicule en avant sur les autocentreurs au point de d part en le poussant du point le plus pratique Chapitre III Fonctionnement kd N FA k 4 Install brake pedal depressor and ensure that the turntable pins have been removed Loosen rear slip plates V Assistant de positionnement Lorsque le signe d arr t appara t si le v hicule ne se sta bilise pas dans un d lai de 5 secondes les indicateurs de stabilit apparaissent Le vert signifie que le v hicule est stable le jaune qu il est presqu
12. QUE LES PARAM TRES SAUVEGARD S SUR LE DISQUE M MOIRE FLASH SONT LES PARAM TRES COURANTS IL EST RECOMMAND D EFFECTUER UN CALIBRAGE DES PARAM TRES DE CALIBRAGE IMPR CIS ENTRA NERONT UNE USURE EXCESSIVE DES PNEUS Page blanche tats Unis Services pour l quipement 309 Exchange Avenue Conway Arkansas 72032 T l 800 362 8326 or 501 450 1500 Num ro de t l copie 501 450 1585 Avis L information contenue dans ce document est sujette des modifications sans pr avis Snap on Equipment n offre aucune garantie quant ce mat riel et ne pourra tre tenu pour responsable des erreurs contenues ici ou des dommages indirects occasionn s par les accessoires la performance ou l utilisation de ce mat riel Ce document contient des informations confidentielles prot g es par des droits d auteur et des brevets Tous les droits sont r serv s Aucune partie de ce document ne peut tre photocopi e reproduite ou traduite sans autorisation crite pr alable de Snap on Equipment ZEEWA5xxA 07 02 10 wdc copyright 2010 Snap on Equipment Tous droits r serv s Page 76
13. R p ter la proc dure angle de d placement arri re avant qui positionne les fus es du v hicule dans l espace tridimensionnel e Mesure angle de chasse en l vation Mesurer les angles de chasse et de SAI avec les roues en l vation non charg e Dimensions de v hicule Informations suppl mentaires sur l tat du ch ssis du v hicule telle que le d saxement et le d port du train de roue e Diam tre pneu Il s agit d un contr le qui mesure le diam tre de chaque pneu Une s quence de po sitionnement doit tre effectu e pour d terminer les valeurs du diam tre e Braquage max Mesurer l angle de braquage du volant droite et gauche Les deux sens de braquage sonthabituellement sym triques et ce contr le permet de d terminer si l une des tringleries de direction est endommag e e Angle de d placement arri re d une roue Au lieu de la s quence de positionnement v hicule roulant il est possible de positionner chaque roue s par ment l aide du cric Cela est pratique si une roue doit tre d pos e pendant le r glage pour monter une rondelle l arri re par exemple Peut aussi tre utilis pour le r glage d un v hicule empattement long sur une cr maill re courte ne permettant pas de reculer de 8 pouces 20 cm e Modification de courbe de pincement Mesurer la modification de pincement de chaque roue lorsque que la suspension est sujette des cahots e Nivea
14. Soulever le v hicule l aide de supports solides Raise front wheels using fixed supports Page 3 55 Chapitre II Op ration Remove wheels Mount clamps Mount wheels Mount clamps Page 3 56 Lower wheels Bounce suspension D poser les roues qui requi rent une intervention et monter le bloc de serrage cible sur le disque de frein L ic ne Cric relev sur l cran indique que le v hicule devrait se trouver en position sur lev e pour effectuer les r glages Effectuer les r glages en direct comme requis pour corriger les angles selon les sp cifications Remonter les roues et les agraphes de coupelles REMARQUE Lorsquele bloc de serrage a t d pos la les roue s doivent tre re compens es Abaisser le v hicule et tester la suspension Chapitre IT Op ration Cames et bagues de d port De nombreux camions Ford 2 roues motrices ainsi que des camions Ford GM Dodge 4 roues motrices ET D disposent de manchons de d port et d inserts plac s autour des joints rotule sup rieur et inf rieur pour r gler les angles de chasse et de carrossage B eee md a dert Ad A 218 ES RS airt Le programme compare le relev actuel de chasse et de carrossage avec les sp cifications id ales en affichant les compteurs de r f rence l cran Le manchon insert requis pour corriger les angles s affiche en dessous des compteurs avec l orientation de la fente L orientation
15. appliqu es habituellement pour obtenirles relev s du parall lisme Corriger les alignements erron s au niveau des angles de chasse et ou de carrossage arri re et avant 2 S lectionner l ic ne Pincement EZ sur l cran de r glage 3 Mettre le volant du v hicule niveau s lectionner OK 4 Diriger la roue droite sur la position de r glage S lectionner Suivant Chapitre II Op ration 5 Sur la page cran suivante appara t un compteur qui indique le taux de variation de pincementrequis pour la roue droite 6 R gjlerlabiellette de direction droite jusqu ce que l index du compteur se trouve dans la zone verte S lectionner OK lorsque le r glage est termin 7 Suivre les m mes proc dures pour la roue gauche Steer wheels to position which allows easy access for LEFT WHEEL toe adjustment 8 Cliquer sur Suivant lorsque le r glage de pincement gauche est termin 9 Revenir la page cran des relev s avant et v rifier nouveau le pincement et la position du volant REMARQUE En cas d utilisation de Pincement EZ avec un grand angle de braquage il sera n cessaire d utiliser le dispositif de serrage pour le volant afin de maintenir la tringlerie en position Rondelles et kits De nombreux v hicules traction avant disposent de rondelles provenant du march des pi ces de rechange pour corriger le carrossage et ou le pincement avant et arri re Pour corriger ces angles placer
16. correcte de la fente assure le taux de chasse et de carrossage correct avec le manchon insert Les calculs consid rent que le manchon insert actuel est ZERO pas de d port Si cela n est pas cas examiner l orientation de la fente pour d terminer si l installation pr c dente corrigeait la chasse ou le carrossage Saisir la valeur du manchon insert pr c dent dans la case situ e en dessous de l angle de chasse ou de carrossage celui qui illustre le plus pr cis ment l orientation de la fente Remarque Lorsqu un manchon insert non z ro est install il est difficile de d terminer son effet sur le calcul du nouveau manchon insert requis Il est conseill de disposer de quelques manchons z ro installer sur le camion et de remesurer la chasse pour obtenir un relev initial r el R glage du berceau Le r glage du berceau est de plus en plus souvent n cessaire pour les v hicules traction avant De nombreux v hicules traction avant ont un berceau moteur qui sert aussi de point de fixation des pivots de suspension inf rieurs Ce groupe est fix sur le sous ch ssis comme un groupe depuis le bas du v hicule Le groupe doit tre correctementalign au sous ch ssis Install brake pedal depressor and ensure that the turntable pins have been removed Loosen rear slip plates pour assurer le maintien de l alignement avant De plus pr s on peut voir que les bras de commande inf rieurs sont fi
17. la rondelle entre le pont arri re et la fus e Lorsqu un v hicule qui dispose de rondelles arri re est trait partir de la base de donn es sp cifications l op rateur peut utiliser e dispositif d alignement pour d terminer quelle est la rondelle requise pour corriger l erreur de d alignement Dans le menu d roulant R glage s lectionner Rondelles et kits Page 3 53 Chapitre I Op ration CLIENT 3 a pl j 2 Install brake pedal depressor and ensure that the turntable pins have been removed Loosen rear slip plates F Page 3 54 ce stade l ordinateur examine les relev s de carros sage et de pincementen direct les compare aux sp cifi cations id ales et calcule le taux de variation n cessaire Il indique ensuite la rondelle requise pour corriger le d faut La page cran de gauche s affiche Revendeur de pi ces de rechange par d faut D termine le revendeur de pi ces de rechange s lectionner comme fournisseur de pi ce de rechange par d faut La s lection du fournisseur varie en fonction du lieu et des pr f rences de l op rateur Le num ro de r f rence de la rondelle ou du kit de r glage est automatiquement s lectionn et affich en fonction du v hicule s lectionn et du taux de cor rection requis Surligner l un des num ros de r f rence affich s puis cliquer sur l ICONE Info pour acc der la page cran qui d crit l orienta
18. positionnement correct du rayon de la cam ra lorsqu un rayon mobile est utilis pour monter les cam ras Le rayon de la cam ra mobile peut tre plac diff rentes hauteurs pour le r glage du v hicule Ceci est aussi pratique comme d pannage en cas de difficult du logiciel au moment de l acquisition de la cible ou lorsqu il perd une cible pendant une longue p riode Pour que l appareil de r glage fonctionne correcte ment les cam ras doivent inclure l avant et l arri re des cibles dans le champ de vision d crit par cette page cran Position Relative Cam ra PRC Cette utilitaire sert v rifier la pr cision de la PRC actuellement utilis e par l appareil de r glage Il s agit d une proc dure utilitaire habitullement ex cut e par un technicien de service pour v rifier la conformit aux sp ci fications Une pi ce de calibrage est requise pour effectuer cette proc dure Voir un re pr sentant du service aux concessionnaires agr pour plus de d tails Chapitre IV Entretien Calibrage Cible Niveau V hicule Option Platinum ACTIVER ET CALIBRER LE DISPOSITIF DE MESURE DE NIVEAU DU VEHICULE Dans le menu de calibrage cli quer sur l ic ne de Configuration de syst me et cliquer sur l inter rupteur Cible Niveau V hicule y pour activer la fonction cible de niveau du v hicule amp CALIBRAGE 1 Dans le menu de calibrage cliquer sur l ic ne Calibrage Cible Niveau V hicu
19. tol rance de la cam ra par rapport au niveau de r f rence de l installation 2 Cible de niveau de v hicule utilis e calibrage expliqu plus avant e Si une cible de niveau de v hicule est disponible ce bouton doit tre activ pour tirer profit des capacit s de la cible de niveau de v hicule 3 Les dispositifs de serrage avant ont un d port de 20 e Si des d ports de 20 sont utilis s sur les dispositifs de serrage avant ce bouton doit tre activ D tecteur POD m caniques Si un syst me 3 cam ras est s lectionn l op rateur obtient des boutons de s lection suppl mentaires Ces boutons doivent tre activ s pour utiliser les d tecteurs POD m caniques du syst me Arago Si le mode de recherche automatique ne fonctionne pas l op rateur doit s assurer qu ils sont actifs N Enable Motor Target Search Distance between limit switches inches HE T TJ 2 in s 2 in s BR 2 3 in s 2 3 in s Apr s l activation des d tecteurs POD motoris s l op rateur doit les calibrer A l aide d un m tre ruban me surer la distance de l interrupteur de cam ra inf rieure sur la barre et de l interrupteur de cam ra sup rieure sur la barre Chaque c t doit tre identique pour un bon fonctionnement D placer la barre de coulissement jusqu ce que la distance correcte soit affich e 72 9 sur notre syst me Veiller ce que les d tecteurs POD ne rencontrent pas d obstacles et cliquer sur le bouto
20. vation Plusieurs options sont disponibles pour faciliter le r glage de ces angles y compris les r glages en l vation Rondelles et kits De nombreux types de v hicules traction avant disposent d une rondelle mont e sur l axe fus e arri re pour r gler le carrossage et ou le pincement Ce programme permet de d terminer quel type de rondelle utiliser R glage du carrossage arri re et du pincement sur roue d pos e Cette fonction permet l op rateur de d poser la roue et de monter le bloc de serrage cible directement sur un disque de frein pour proc der plus facilement au r glage de certains angles Chaque option du menu de r glage est d crite dans les pages suivantes R gler les angles de chasse et ou de carrossage et de pincement en l vation S lectionner cette ic ne pour afficher les instructions de r glage e Tester les suspensions e Monter le dispositif d abaissement de la p dale de frein il devrait d j tre verrouill apr s les mesures Install brake pedal depressor and ensure that the turntable pins have been removed de chasse S Al Loosen rear slip plates e Appuyer sur OK e Soulever les roues avant l aide de supports solides e Appuyer sur OK IMPORTANT Suivre avec attention toutes les instructions apparais sant l cran Si ces tapes ne sont pas respect es des relev s de r glage erron s sont possibles Raise front wheels using fixed supports Lorsque
21. verte Si cette partie est rouge cela signifie que les relev s ne correspondent pas aux sp cifications Lorsque le compteur est gris cela signifie qu aucune sp cification ne correspond l angle Les relev s de carrossage et de chasse en l vation sont disponibles en cliquant sur l ic ne du cric droite des valeurs diagonales Page cran de tous les relev s Apr s les Relev s avant la derni re page pr sente Tous les relev s Tous les relev s sont disponibles en chiffres dans tableau Les chiffres ont un codage en couleur pour illustrer les relev s par rapports aux nude Angle z sp cifications Toe Out On Turns Max Tum Po a Setback ao Une barre de d filement droite de la page indique que d ult rieures informations sont disponibles en Rear Camber M 07 E dessous Cliquer sur la fl che vers le bas de la barre de d filement pour afficher les valeurs des diagnostics avant et arri re si mesur s Thrust Angle Page 3 36 Chapitre III Fonctionnement Page 3 37 z Ti oye ozmi i um LE _ y E A ag iini errega Impression des r sultats S lectionner Impression sur la barre d outils F4 sur la page cran des relev s avant ou arri re pour aller sur le menu d impression Les options sont 1 S lectionner le rapport de r glage souhait S lectionner le type de rapport imprimer dans le menu d roulant 2 Zoom S lectionner ces boutons pour agrand
22. Lo a normal alignment height and should be resting on locks for stability Ensure the rear slip plates are pinmed Place the two front stands onto the rack oh ue mo ne S om ot ee om RE os mm Configuration de syst me Plusieurs configurations de cam ra peuvent tre s lectionn es En g n ral lorsque les cam ras et les dispositifs de serrage des roues sont configur s il n est plus n cessai re de revenir sur cette page cran moins de changements au niveau hardware Apr s avoir install une cam ra il est n ces saire d aligner le syst me du c t o la nou velle cam ra a t install e Chapitre IV Entretien REMARQUE LA NON OBSERVA TION DE CETTE PROCEDURE APRES L INSTALLATION D UNE NOUVELLE CA MERA ENTRAINERA DES RESULTATS D ALIGNEMENT INEXACTS 1 Cliquer sur l ic ne Configuration de sys t me dans le menu de calibrage 2 S lectionner le Type de syst me ima ges ad quat e Syst me deux cam ras e Syst me trois cam ras 99 e Deux cam ras avec cam ra distance e Trois cam ras avec cam ra distance a Apr s avoir s lectionn la configuration de cam ras ad quate d finir chaque cam ra Cliquer sur l ic ne identification cam ra pour afficher une cam ra et son rayon Chapitre IV Entretien Apr s avoir acc d l identification des cam ras observer l illustration concernant les rayons des deux cam ras Le
23. NING AWARNING gt Es Z Z Q CONSIGNES de s curit IMPORTANT CONSERVER CES CONSIGNES Risque d lectrocution e Ne pas utiliser l appareil si le cordon est endommag ou si l appareil est tomb ou a t endommag avant qu il ait t examin par un technicien qualifi e En cas d utilisation d une rallonge le courant nominal du cordon utilis doit tre gal ou sup rieur celui de appareil Les cordons dont le courant nominal est inf rieur celui de l appareil pourraient surchauffer e Lorsque l appareil n est pas utilis toujours le d brancher de la prise lectrique Ne jamais tirer sur le cordon pour d brancher la fiche de la prise Prendre la fiche et tirer pour d brancher e Ne pas exposer l appareil la pluie Ne pas l utiliser sur les surfaces mouill es e Le brancher sur une prise d alimentation lectrique conforme e Ne pas retirer ou contourner la mise la terre Le contact avec la haute tension peut entra ner la mort ou des blessures graves Risque d lectrocution De hautes tensions circulent dans la console e Aucun l ment n est utilisable dans la console except le clavier et l imprimante e Seul le personnel qualifi peut intervenir sur la console e La console ne doit pas tre ouverte l exception des parties indiqu es e D sactiver la console et retirer la prise avant d effectuer le service Le contact avec la haute tension peut entra ne
24. OK est enfonc une page cran pratique ment semblable la page cran standard de relev s avant s affiche avec un crick surlign pour indiquer la position en l vation R gler les angles de chasse de carrossage ou de pincement comme requis en observant l affichage La variation de carrossage et de chasse par exemple sera visible lorsqu une came excentrique est tourn e Pendant les r glages les mouvements du compteur et les valeurs num riques changent Les compteurs utilisent des couleurs pour illustrer les relev s par rap ports aux sp cifications Page 3 51 Chapitre II Op ration Page 3 52 Lower wheels Bounce suspension Lorsque les r glages sont termin s appuyer sur OK Des instructions post r glage s affichent e Roues inf rieures Tester les suspensions e Desserrer les freins e Appuyer sur OK Le logiciel revient automatiquement sur la page cran des relev s de d part Pincement EZ Cette routine logicielle est une m thode plus perfor mante de r glage du pincement avant qui permet d obtenir plus facilement des roues directrices droites Cette m thode permet aussi de r gler le pincement lorsque les roues sont tourn es vers la gauche ou la droite n importe quel angle un atout lorsqu il s agit de d finir le pincement sur des v hicules avec des bo tier de direction mont s Suivre la proc dure ci apr s 1 Effectuer toutes les mesures de d finition du par all lisme
25. Si un angle requiert une correction veiller poser le dispositif d abaissement de la p dale de frein et ce que le volant soit centr et bloqu puis lancer le r glage Au fur et mesure que les angles sont modifi s l affichage met jour les rele v s Les valeurs sont modifi es et les index de compteurs se d placent dans la direction de la modification Cliquer sur OK pour passer la page cran suivante Tourner les roues pour qu elles soient en ligne droite La page cran indique ensuite de tourner les roues pour qu elles soient en ligne droite Le centrage de la direction permet de tracer la ligne g om trique cen trale pour les relev s arri re qui d termineront leur tour l angle de pouss e ou la direction de roulement L angle de pouss e est la direction de d placement du v hicule d termin e par le pincement total des roues arri re L angle de pouss e est utilis comme r f rence au cours du r glage du pincement avant visant redresser le volant pour qu il soit droit Il est impossible de corriger une erreur de pincement sur de nombreux v hicule traction arri re ce qui cr e un effet de roulement en crabe essieu d port et ou un volant courb Si les roues sont d j en ligne droite cette page cran s affiche bri vement et passe automatiquement la page cran suivante Chapitre III Fonctionnement Page 3 34 Page cran des relev s arri re Apr s la page cran Tou
26. a page cran des Relev s affiche les informations principales de g om trie du v hicule en un format convivial et tridimensionnel Le v hicule est repr sent sans carrosserie ni ch ssis vue d en haut et de l arri re Examiner l image pour se familiariser avec la disposition et les fonctions de la page cran Chapitre II Fonctionnement Page 3 33 Chaque angle de roue a un relev et un compteur gra phique pour indiquer l orientation et la relation avec les sp cifications Surles compteurs de carrossage situ s en dessus de chaque pneu une ligne indique le carrossage par rapport la sp cification pr f r e Sur les compteurs de pincement projet s sur le sol en face de chaque roue unefl cheindique l angle de pincement L angle de chasse est repr sent par un compteur plac en face de chaque roue La valeur de l angle chasse se trouve directement en dessus du compteur Lorsque le compteur est vert le relev est situ dans la plage des sp cifications La valeur correspondant la fl che centr e dans le vert est une valeur pr f r e Le compteur rouge indique que le relev est hors sp cifications Le compteur rouge contient une bande verte qui indique la direction dans laquelle il faut modifier le r glage Un compteur gris indique qu il n existe pas de sp cifications pour cet angle Toutes les valeurs des relev s de cette page cran sont des mesures prises en direct y compris l angle de chasse
27. aire pour fixer potentiellement n importe quelle roue Il est possible de tourner les griffes pour les adapter aux diff rents types de roue Les griffes peuvent avoir des bords coupants Pour pr venir toute blessure aux personnes prendre garde en travaillant sur les griffes a e Les dispositifs de serrage doivent tre pos s verticale ment bouton en haut moins que des bords d ailes automobiles bas l emp chent Pour ces v hicules la cible arri re peut tre tourn e 90 sur le dispositif de serrage Pour cela desserrer l crou se trouvant derri re la cible puis tourner la cible aussi loin que possible Serrer l crou pour fixer la cible et monter le dispositif de serrage horizontalement sur la roue Utiliser la m thode de montage qui permet d obtenir une fixation de la cible le plus s re possible sur la roue Sur la plupart des roues il est possible de monter la griffe de l ext rieur en la mettant entre le talon du pneu et le bord externe de la jante Sur les autres il faut monter la griffe depuis l int rieur de la jante sur les roues en acier par exemple Pour le montage sur la jante externe 1 Adapter le dispositif de serrage la jante en tour nant le bouton 2 Placer les griffes sup rieures l ext rieur en haut de la jante Pousser les griffes entre le talon du pneu et la jante Il peut tre n cessaire de pousser le support avec la paume de la main pour caler le disp
28. an D zoomer Revient la page cran compteur normale apr s lagrandissement en plein cran Modifier Modifie les donn es Client en cours Diagnostics de r glage Dans n importe quelle page cran de relev s s lectionner cette fonction pour afficher l image de la cam ra ou les donn es de la cam ra Cette fonction est utile lorsque les cam ras ne peuvent pas voir une cible pour une raison quelconque Vue cam ra S lectionner pour afficher l image de la cam ra en direct Position cart 4 roues Utiliser lorsque la cr maill re de r glage est trop courte pour per mettre une compensation de d placement arri re compl te Le v hicule peut tre pouss en avant et sur une distance plus courte en arri re D placement arri re d une seule roue S lectionner cette fonction pour compenser une seule roue Si la cible a t d pos e pour remettre les pi ces en place ou pour effectuer l entretien du bloc roue s lectionner pour compenser uniquement cette roue Le bloc roue est soulev pour l op ration Chapitre I Introduction Page 1 16 Carrousel principal Ces boutons ou ic nes sont situ s sur le carrousel coulissant se trouvant gauche de l cran Le contenu du carrousel varie en fonction du contenu de la page cran affich Les sujets re latifs au contr le de la g om trie s afficheront pendant l op ration alors que les sujets relatifs au calibrage de l appareil s afficheront lors
29. ann Option POS a Eiaa 46 D port de l axe de pivotement et trace de chasse Option Platinum 48 canossade a PINCemenl U sssr iesin S SEE ES 49 Menu d redlage secsrecesrn E SEEE 50 REOTA LES LL a EE E E A 50 R Gae ANIO a E E A ES 51 R gler les angles de chasse et ou de carrossage et de pincement en l vation 51 EE a A T E E E E P A E O AA 52 RONA OS E E E AE E A de 99 R gler les Dras ANOAIeS 54 R glage des angles de chasse de pincement de carrossage sur roue d pos e 55 Cames t bagues de GEpOrt eeaeee N EE EEE Eas 57 Reg OR E E EA 57 R glage de la bielle de CIC NO 59 R glage d une seule biellette de direction 2 or 60 Page 9 Menu de CAD EAR n 61 GTS a 11110 1110 n A SO PR E E E E E EE 62 CONMMIOULATONIAEES VS IR a a 63 S lection du dispositif de serrage roue Vs 67 Geniu anon CDR on 68 yue CaA D 71 Position Relative CARO an 71 Calibrage Cible Niveau V hicule Option Platinum 12 Sauvegarde du calibrage et restauration sisi 4 Page 10 Syst mes de r glage de la g om trie par imagerie Chapitre 2 TOC Chapitre I Introduction INTRODUCTION Ce manuel pr sente les fonctions de base et avanc es du logiciel qui peuvent tre compri ses ou pas sur tous les mod les d appareils pour le r glage de la g om trie Ce document estavanttout con u pour d crire la navigation danslelogicieletses fonctions mais il contient tr s peu d accents sur les aspects hardware de l appareil I
30. arder toutes les options person nalis es et le calibrage de g om trie sur un disque m moire flash Si un appareil de r glage de la g om trie requiert un disque dur de remplacement l op rateur ou le tech nicien n a qu restaurer les donn es sur le nouveau disque dur partir du disque m moire flash sauvegard Dans le menu de calibrage cliquer sur l ic ne Backup Backup Il recommand apr s chaque cali brage de sauvegarder les nouvelles donn es pour pr venir une perte de donn es en cas de d faillance du PC ou du disque dur Ceci permet l op rateur de charger rapidement le calibrage de l appareil de r glage une fois que le syst me d exploitation est restaur Il est recommand que l op rateur inscrive la date sur le disque m moire flash chaque sauvegarde du syst me Ceci permet de res taurer la sauvegarde la plus r cente Intro duire le disque m moire flash dans l un des ports USB libre du PC Cliquer sur le bouton lt Rechercher gt pour trouver le disque m moire flash et cliquer sur lt OK gt Lorsque la s lection est effectu e cliquer sur le bouton de sauvegarde L op rateur doit confirmer l emplacement Restore En cas de d faillance du disque dur installer simplement le dernier calibrage effectu et le disque des param tres pr f r s puis reconfiguer l appareil en fonction des pr f rences de l op rateur REMARQUE SI L OP RATEUR N EST PAS CERTAIN
31. avant utilisent une rondelle mont e sur l axe fus e arri re pour r gler le carrossage et ou le pince ment Ce programme d termine quel est le type de rondelle ad quat R glage bras triangulaire Pour les v hicules dont les dispositifs de r glage des angles de chasse et de carrossage se trouvent sur le bras triangulaire de supension cette fonction permet de corriger les deux angles simultan ment R glage des angles de chasse de carrossage et de pincement sur roue d pos e Cette fonction permet l op rateur de d poser la roue et de monter le bloc de serrage cible directement sur un disque de frein pour proc der plus facilement au r glage de certains angles Bague came de d port De nombreux camions 2 ou 4 roues motrices disposent de manchons de d port et d inserts plac s autour des joints rotule sup rieur et inf rieur pour r gler les angles de chasse et de carrossage R glage du berceau Facilite le r glage du berceau moteur sur de nombreux v hicules traction avant R glage de la bielle de direction Fournit une aide en cas de direction et de volant droits durant les r glages du pincement sur les camions r glage de bielle de direction R glage de la biellette de direction unique Facilite l op ration sur les v hicules r gleur de pincement biellette de direction unique Chapitre IT Op ration R glage Arri re R glage de carrossage arri re et de pincement en l
32. bloquer les roues Chapitre III Fonctionnement YJ AM Vehicle is out of spec Co you wish to start the vehicle sensitive alignment SA Mo DB louer met Lomme Mo leuvteghimgement 74 Yes TY EITT Page 3 32 10 degree Turns R glage sensible du v hicule VSA Si le R glage d licat du v hicule VSA est activ dans le menu des pr f rences le message gauche appara t S lectionner OUI pour activer cette fonction et NON pour activer des proc dures standard de r glage de la g om trie La fonction VSA dans la plupart des cas acc l re la proc dure de r glage en sautant les proc dures non requises pour le r glage Pour activer la proc dure VSA s lectionner Activer si disponible dans le menu des fonctions dans l onglet des pr f rences Voir l illustration gauche Une fois que les mesures de direction souhait es sont termin es le logiciel indique l op rateur de centrer et verrouiller le volant avant d effectuer les r glages Apr s quelques secondes l appareil de r glage passe automatiquement aux pages crans des relev s si Timeouts page cran a t activ Asym trie de direction Si le rel vement des valeurs gauche droite fait appa ra tre une diff rence inacceptable pendant la mesure de l oscillation de chasse ce message indique l op rateur qu il faut effectuer des contr les ult rieurs de la g om trie de direction Page cran des relev s L
33. che jusqu ce que l index du compteur soit centr Ceci est la position id ale du berceau Les relev s en direct des angles de chasse et SAI figurent comme r f rence ou pour effectuer une correction minimale de l angle de chasse Une fois termin abaisser le v hicule et tester la suspension Lower wheels Bounce suspension Page 3 58 Chapitre II Op ration Page 3 59 R glage de la bielle de direction La tringlerie de direction sur certains camions 4 roues motrices dispose d un seul r gleur de pincement total avec un r gleur de bielle de direction pour corriger la direction et redresser le volant 1 Guider les roues avant pour galiser le pincement en ramenant le compteur inf rieur dans la zone verte Cliquer sur Suivant 2 R gler la biellette de direction par rapport aux sp cifications de pincement total en examinant le compteur sup rieur Cliquer sur Suivant 3 Redresser et verrouiller le volant comme sugg r puis cliquer sur Suivant 4 R glerle manchon de biellette de direction jusqu ce que la direction soit compl tement droite comme indiqu sur l afficheur du compteur inf rieur Cliquer sur Suivant lorsque le r glage est termin Chapitre II Op ration Steer to equalize toe Adjust total toe Steer to equalize toe Remove steering wheel Reinstall in level position Page 3 60 R glage d une seule biellette de direction Certains v hicules tels que les
34. e Se reporter au diagramme pour identifier les ic nes et leur fonctions respectives Le clavier dispose d une touche Impression page cran La page cran affich e au moment o cette touche est enfonc e est captur e et imprim e le logiciel termine le chargement Page 1 11 Chapitre I Introduction Remarque importante Arr t de l ordinateur Pour viter d endommager des fichiers importants il est n cessaire de fermer Windows correctement avant d teindre ou de red marrer l appareil de r glage de la g om trie ou l ordinateur Proc der en suivant les tapes suivantes pour teindre l appareil depuis l int rieur du logiciel de r glage 1 2 3 Retour la page d accueil des op rations de r glage Cliquer sur le bouton Arr ter Windows situ dans l angle droit en bas R pondre Oui la demande l ordinateur s teint automatiquement partir du bureau de Windows 1 2 Fermer tous les programmes etles fen tres ouverts Cliquer sur le bouton D marrer puis cliquer sur Eteindre Lorsque la fen tre de fermeture de Win dows s ouvre s lectionner Eteindre l or dinateur cliquer sur Our L ordinateur s arr te imm diatement si non un message indique quel moment il sera possible de couper l alimentation de l appareil en toute s curit 112 13 4 Page 1 12 Fonctions
35. e correction de la direction la tringlerie est pr tendue et pr te int grer un petit mouvement sur les roues Les modifications de direction et de suspension pou vant affecter de fa on n gative le parcours la tenue de route et l usure des pneus sont les kits de levage l abaissement les param tres de g om trie qui ne respectent pas les seuils indiqu s par le constructeur les douilles de suspension les amortisseurs les fu s es optionnelles les bras d attelage les bandes de roulement ou la disparit des composants la disparit de dimension des pneus les joints rotule usag s ou autres composants usag s ou voil s Trace de chasse C est la distance entre l axe de pivot de la fus e et le centre de la pi ce de contact du pneu sur la surface de la route Les v hicules avec une trace de chasse sup rieure sont stables du point de vue de la direction mais l effort sur le volant est majeur Sur les v hicules avec une trace de chasse inf rieure l effort de changement de direction est moindre mais ces v hicules sont moins stables vitesse lev e Carrossage pincement 0 Cette proc dure mesure le carrossage des roues avant gauche et droite individuellement pincement0 Cette proc dure est recommand e pour les v hicules ayant des sp cifications de chasse lev es tels que ceux de marque Mercedes Benz La proc dure est la suivante 1 S lectionner le carrossage pincement 0 dans la page
36. e telle que Mesurer ou R gler Il est g n ralement recommand d utiliser un assistant pour effectuer les relev s initiaux Assistant de proc dures sp ciales en option Plusieurs proc dures sp ciales sont pr programm es pour suivre les m thodes de r glage recommand es par le fabricant Lors de la premi re mise en service de l appareil de r glage de la g om trie un assistant par d faut est install Des assistants sp ciaux ou d quipementier peuvent tre s lectionn s par d faut Les proc dures suivantes sont un exemple d as sistant standard de r glage complet de la g om trie Ex cuter l assistant Cliquer sur l ic ne Ex cuter un assistant sur le carrousel de la page d accueil R glage rapide Lorsque l ic ne est s lectionn e la proc dure de r glage de la g om trie d marre en sautant les pages crans telles que Entr e des donn es du client Chapitre III Fonctionnement z All onenous data wall Ge chanel anjer Current data will be retained Tast Mame z Naime PER CT E UN CT Tram TE TE E Crt Nome Lancer une nouvelle op ration de r glage de la g om trie Choisir parmi Lancer une nouvelle op ration de r glage de la g om trie et Poursuivre un r glage de la g om trie Si l ic ne SUIVANT est s lectionn e la m moire de l ordinateur efface le r glage pr c dent pour permettre de lancer un nouveau r glage Si l ic
37. e d outils Des animations sont aussi disonibles partir des pages crans de relev s Une animation de la proc dure de r glage s affiche l cran Il est possible de mettre en pause d arr ter et de relancer l animation selon la pr f rence de l op rateur l aide des commandes se trouvant au fond de l cran d ani mation Cliquer sur OK ou Annuler pour revenir la page cran en cours Aide suppl mentaire Sur la fen tre d animation droite il y a une bo te de texte qui illustre trois types d information sur la proc dure de r glage de la g om trie en cours Pour avoir des informations cliquer sur l ic ne associ e l aide Les ic nes sont 1 Instructions de r glage Les instructions de r glage sont disponibles en s lectionnant le premier des trois boutons de fonctions sur la page cran d animation 2 Pi ces de rechange requises Le bouton central affiche les pi ces requises pour effectuer la proc dure de r glage de la g om trie telles que les rondelles les excentriques ou autres pi ces de rechange 3 Outils sp ciaux Le troisi me bouton affiche les outils sp ciaux pouvant tre requis pour effectuer un r glage correct S quence de positionnement du v hicule La page cran suivante est celle d Acquisition de ci ble Cette page cran illustre l tat de chaque cible et invite l op rateur continuer lorsque les quatre cibles sont acquises Puis le v hicule est d plac d en
38. e de la g om trie l op rateur poss de une connais sance approfondie des v hicules qu il traite Il est galement pr sum que l op rateur conna sse parfai tement le fonctionnement et les consignes de s curit concernant les crics cr maill re et ponts l va teurs et qu il dispose des outils manuels et m caniques indispensables pour effectuer le r glage Lorsque cet appareil est utilis suivre toujours les consignes de s curit de base y compris 1 Lire int gralement les instructions 2 Prendre garde aux parties chaudes qui peuvent provoquer des br lures 3 La prise murale doit se trouver c t de l appareil et elle doit tre facilement accessible 4 Ne pas utiliser les outils m caniques ou l appareil si le cordon est endommag de m me s ils sont tomb s ou sont endommag s avant qu ils aient t examin s par un technicien qualifi 5 Ne pas laisser pendre le cordon du bord d une table d un tabli ou d un comptoire ni entrer en contact avec des collecteurs chauds ou des pales de ventilateurs en mouvement 6 En cas d utilisation d une rallonge le courant nominal du cordon utilis doit tre gal ou sup rieur celui de l appareil Les cordons dont le courant nominal est inf rieur celui de lappareil pourraient surchauffer Le cordon doit tre pos avec soin de fa on ne pas tre tir ou provoquer de tr buchement 7 Lorsque l appareil n est pas utilis toujours le d brancher de la
39. e et tester la suspension avant de revenir la page cran des relev s 6 Lorsque le positionnement de toutes les roues est termin le logiciel revient la page cran de s lection et une coche appara t c t des roues dont le posi tionnement est r ussi Cliquer sur le bouton Annuler une fois lorsque toutes les roues sont positionn es pour revenir aux pages crans des relev s Page 3 44 Chapitre III Fonctionnement Page 3 45 Modification de la courbe de pincement Cette fonction permet de mesurer la modification de pincement d une roue la fois en effectuant la com pression et l expansion du ressort de la suspension Une modification excessive du taux de pincement peut entra ner une usure pr matur e du pneu Une modification importante d un c t seulement peut entra ner le bump steer une situation dangereuse qui provoque des changements de direction inopin s en cas de cahots Il n y a pas de sp cification sur le taux de modification mais ce taux devrait tre faible et la comparaison des roues gauche et droite peut contribuer diagnostiquer les composants du syst me de direction qui sont d fectueux Suivre les instructions l cran pour obtenir une course de la suspension de 60 mm 2 3 Pour cela tirer vers le bas ou de pousser vers le haut la suspension Utiliser une r glette ou un m tre ruban pour observer le taux de d placement du ch ssis S lectionner OK une fois term
40. e stable etle rouge qu il n est pas stable V rifier quels peuvent tre les probl mes de stabilit lorsque l indicateur n est pas vert tels qu une cible desserr e une cr maill re non niveau qui provoque le mouvement du v hicule un moteur qui tourne etc Un grand signe d ARRET rouge appara tlorsqueles roues reviennent la position de d part Maintenir le v hicule immobile jusqu la disparition du signe d arr t Angle de d placement arri re d une roue Si la compensation est requise sur une seule roue cliquer sur cette ic ne comme indiqu sur la barre d outils Suivre les instructions Position cart 4 roues Si le v hicule mesurer est trop long par rapport la cr maill re cliquer sur cette ic ne Cette fonction permet de pousser le v hicule en avant puis de le faire reculer en raccourcissant ainsi le taux de course pour les v hicules longs Disparit de dimensions des pneus La disparit de dimensions des pneus contribue commu n mentaux probl mes de tenue Lorsqu une s quence de positionnementde roue esttermin e le diam tre de chaque pneu s affiche en indiquant les probl mes potentiels Il est possible de d finir l affichage du drapeau d erreur pour n importe quel pourcentage de diff rence dans le Menu Pr f rences Si la variation des diff rences gauche droite ou avant arri re est sup rieure la tol rance s lectionn e un indicateur s allume en rouge en indiquant o se tro
41. el sont illustr es les diff rences d empattement et de voie et les d saxements avant et arri re De plus les valeurs de d saxement et de d port s affichent sur la page cran Tous les relev s et sont imprim es au moment de l impression des r sultats du contr le de g om trie Ilest possible d afficher les dimensions etles d saxements de v hicule en pouces ou en millim tre pour cela s lectionner le param tre Unit s Diam tre pneu Option Platinum La disparit de dimension des pneus contribue commu n ment aux probl mes de tenue Lorsqu une s quence de positionnement de roue est termin e le diam tre de chaque pneu s affiche en indiquant les probl mes potentiels Il est possible de d finir l affichage du drapeau d erreur pour n importe quel pourcentage de diff rence dans le Menu Pr f rences Si la variation des diff rences gauche droite ou avant arri re est sup rieure la tol rance s lectionn e un indicateur s allume en rouge enindiquanto se trouve la d viation La disparit de dimension entra ne souvent le tirage Le tirage d au d port d un axe de pivotement alt r ou in gal peut aussi tre un probl me Page 3 42 Chapitre III Fonctionnement Page 3 43 Braquage maximal Le braquage maximal est s lectionn pour mesurer le taux de braquage du volant droite et gauche Les deux sens de braquage sont habituellement sym tri ques et ce contr le contribue d termine
42. en IDENTIFICATION CIBLE Le syst me G4 dispose de 3 types de serrage de roues diff rents disponibles pour l utilisateur final Chaque dispositif de serrage a un usage sp cifique Le dis positif de serrage traditionnel est le syst me standard li vr avec l appareil de r glage de la g om trie Chaque ci ble dispositif de serrage doit tre identifi avant d tre utilis dans le processus de r glage Une fois que les cibles sont identifi es l op rateur devra choisir quel type de dispositif de serrage utiliser pour chaque r glage Dispositif de serrage traditionnel Utilis pour l identifica ton de cible sur les dispositifs de serrage roue traditionnels Ces dispositifs et cibles font partie de l quipement standard de l appareil de r glage Voir identification cible ci dessus pour les proc dures Dispositif de serrage universel Utilis pour effectuer l iden tification de cible TID avec le dispositif universel Proc der comme pour les dispositifs de serrage traditionnels Dispositif de serrage bride moyeu Utilis pour effectuer l identification de cible TID avec le dispositif bride moyeu Proc der comme pour les dispositifs de serrage tradition nels PROCEDURE D IDENTIFICATION CIBLE aus 1 Cliquer sur l une quelconque des ic nes d identification cible pour d marrer la pro c dure Veiller ce que la proc dure s lectionn e corresponde la cible et aux dispositifs de s
43. ent des r gleurs Qu il y ait des rondelles des fentes ou des cames sur les bras triangulaires importe peu S lectionner pour le r glage du bras triangulaire su p rieur ou inf rieur sur la page cran de r glage Bras triangulaire L ic ne ressemble celle de gauche La s lection passe sur du bras triangulaire sup rieure celui in f rieur et retour La page cran de r glage contient un graphique du c t droit du bras triangulaire avec deux compteurs Ces compteurs repr sentent le mouvement de l avant et de l arri re du bras triangulaire et leur rapport avec les relev s recherch s D placer chaque c t du bras triangulaire en ajoutant retirant des rondelles en desserrant les boulons et en faisant glisser le bras ou en tournant les cames excentriques jusqu obtenir le centrage des index de chaque compteur Ceci est la valeur recherch e pour les angles de chasse et de carrossage Cliquer sur Suivant lorsque le r glage est termin R glage des angles de chasse de pincement de carrossage sur roue d pos e Proc der comme pourle r glage des angles de chasse de carrossage et de pincement en l vation ci dessus avec l option Roue d pos e Appliquer tout d abord le dispositif d abaissement Le ET a de la p dale de frein et retirer les ergots d arr t de Install brake pedal depressor and ensure that the turntable pins have been removed f Loosen rear slip plates lautocentreur et des plateaux
44. errage roue Pour la clart de l illustration les dispositifs de serrage traditionnels sont utilis s 2 D placer la bo te dans la page cran l aide des touches de direction et cliquer sur SUIVANT il est aussi possible de double cliquer sur la roue souhait e 3 Lorsque la roue est s lectionn e les instructions qui s af fichent l cran indiquent l op rateur de placer la cible dispositif de serrage sur les roues avant et de verrouiller le volant l aide du dispositif de serrage Cela bloque les roues qui ne se d placeront pas lat ralement pendant la proc dure d identification cible L tape suivante consis te placer les roues avant en l vation pour pouvoir les tourner comme requis Cliquer sur OK lorsque tout est pr t REMARQUE UTILISER DES SUPPORTS ROBUSTES CRICS VERROUS TOUT MOUVEMENT VERS LE BAS DES ROUES PEUT ENTRAINER DES MESURES ERRO NEES QUI A LEUR TOUR ENTRAINERONT DES RELE VES DE REGLAGE IMPRECIS Chapitre IV Entretien 1 Lorsque le syt me acquiert la cible une fl che indique la direc tion de rotation de la cible roue La rotation initiale est de 25 en avant 2 Si la rotation du pneu et de la roue va au del de 25 le comp teur passe au rouge pour aviser l op rateur qu il doit revenir en arri re 3 Lorsque la roue atteint le point souhait un signe d arr t s affi che au centre de la roue Maintenir la roue immobile pendant la lecture de l appareil
45. es virages puis sur les autres positions de mesure de chasse et d ouverture dans les virages puis revenir la position de direction centrale Pendant les mesures de direction l appareil pourrait bri vement perdre la trace d une ou de plusieurs cible s se trouvant sur les roues Si cela se produit les roues affich es en bas gauche et droite porteront un X pour indiquer que les cibles ont disparu La perte des cibles arri re pendant les mesures d angles ne repr sente pas un probl me Siles cibles des roues avant disparaissent interrompre la rotation du volant jusqu ce que l appareil retrouve les cibles Au moment du centrage du volant la fin l appareil de r glage de la g om trie doit voir l arri re pour mettre jour les angles de pincement et de pouss e S loigner de toutes les cibles lorsque le signe d arr t appara t pour afficher la page cran des Relev s Message de rotation roue Si l appareil de r glage rel ve une rotation de roue excessive pendant la mesure des angles de direction un message d erreur appara t Si cela se produit il est recommand d effectuer nouveau les mesures de direction Cliquer sur OK le logiciel relance la proc dure de mesure des angles de direction La rotation de la roue est habituellement corrig e en installant le dispo sitif d abaissement de la p dale de frein Sur certains v hicules il est n cessaire de lancer le moteur pour activer les frein assist s et
46. ette de la souris ou de la barre de d filement de Windows Elles peuvent tre s lectionn es en cliquant sur l ic ne souhait e avec le pointeur de la souris 2 Boutons pr c dents et suivants Page 1 13 3 Barre d outils Ces boutons apparaissent sur toutes les pages crans et correspondent aux touches F1 F12 du clavier et de la t l commande Les fonctions F1 F4 sont communes toutes les pages cran alors que les fonctions F5 F12 varient en fonction de la page 4 Zone d affichage Lorsque la fonction souhait e est s lectionn e telle que l affichage des compteurs l action s affiche dans cette zone de l cran 5 Arr ter Windows Lorsqu il est n cessaire de quitter le programme de r glage et Windows cliquer sur cette ic ne pour fermer tous les programmes sans endommager les fichiers ouverts Chapitre I Introduction Page 1 14 Boutons de la barre d outils Il y a des barres d outils sur toutes les pages crans du logiciel Cette page d crit les bou tons qui se trouvent sur la page d accueil certains de ces boutons se trouvent galement sur d autres pages Aide Ouvre des pages crans contextuelles d aide Compteurs Va directement aux pages crans des relev s compteur l Boutons de barre d outils F1 F4 disponibles sur Accueil Va directement l onglet Accueil des toutes les pages crans op rations de r glage de la g om trie Impression Ouvre la page cran Rapp
47. hicule trait lorsque le pointeur se trouve sur la case Entr e VIN se trouvant sur la page cran de s lection du v hicule Modification des sp cifications Utiliser le pointeur pour cliquer sur l ic ne de modifi cation des sp cifications comme illustr gauche Cliquer sur la valeur modifier carrossage gauche par exemple Surligner et saisir la valeur souhait e Utiliser le pointeur pour aller sur une autre valeur modifier Lorsque toutes les modifications sont effec tu es cliquer sur SUIVANT Les sp cifications modifi es tant ce stade personna lis es saisir une description de la nouvelle sp cification personnalis e pouvant tre rappel e ult rieurement Programmation de la stabilit du v hicule Sile v hicule s lectionn dispose de la programmation d assistance la stabilit du v hicule VSA il pourrait tre n cessaire d effectuer des r glages requis par le constructeur apr s le r glage de la g om trie Agauche appara t la page cran informant l op rateur que des contr les et des calibrages ult rieurs pourraient tre requis Dans de nombreux cas un analyseur contr leur en option est requis pour effectuer la r initialisation du syst me ou les r glages nuls de certains capteurs Chapitre II Fonctionnement Page 3 27 Animations de r glages Les illustrations des r glages pour un v hicule sp ci fique sont visibles en cliquant sur l ic ne INFO de la barr
48. ication de la g om trie Utile pour effectuer des modifications sur le v hi cule Cette ic ne rappelle l assistant de modification du v hicule Platinum uniquement Elle est utilis e pour rappeler une session de modification du v hicule pr c dente ou pour en d marrer une nouvelle Le rappel d une session pr c dente rappelle les relev s et permet de les comparer Sp cifications du v hicule S lectionner pour afficher les sp cifications du v hicule actuel lement s lectionn Les sp cifications peuvent aussi tre modifi es ou renomm es comme V hicule personnalis depuis cette page cran Pr f rences Les caract ristiques recherch es par l utilisateur peuvent tre d finies par rapport aux pr f rences de l op rateur dans cette s lection La s curit du syst me la configuration du syst me le nom et l adresse m moris s les unit s de mesure les langues et autres sont s lectionn s en fonction de l utilisateur Calibrage Avec cette s lection il est possible de calibrer diff rents sous syst mes Les facteurs de calibrage peuvent aussi tre sauvegard s et restaur s depuis ici Chapitre II Configuration Pr f rences Page 2 17 Configuration Pr f rences Les Pr f rences sontutilis es pour configurer diff rentes fonc tions et caract ristiques du logiciel de r glage de la g om trie De nombreux attributs ou pr f rences de fonctionnement peuvent tre modifi s pour
49. in pour afficher les r sultats CONSEIL Surles v hicules direction avec bo tier de direction cr maill re les changements inopin s de direction en cas de cahots se produisent habituelle ment lorsque les douilles de montage de la cr maill re sont usag es et que toute la cr maill re glisse avec les cahots Niveau de v hicule Le r glage de g om trie de plusieurs v hicules est fonction de la mesure du niveau de v hicule Des variations de niveau peuvent alt rer les sp cifications recherch es Examiner le v hicule et d terminer la meilleure m thode de mesure du niveau de v hicule Surligner la m thode de mesure affich e pour l avant et l arri re Appuyer sur Entr e Saisir les valeurs mesur es dans les espaces pr vus pour les enregistrer dans la base de donn es De nombreux v hicules pourraient ne pas disposer des sp cifications de niveau du constructeur mais les rapports gauche droite et avant arri re du v hi cule peuvent tre mesur s et compar s pour tablir le diagnostic Chapitre II Fonctionnement f Target Tolerance BACA r DS CHAE E 075 Degrees E010 Dregne Page 3 46 Niveau de v hicule Option Platinum Un dispositif de mesure du niveau de v hicule est disponible en option pour saisir automatiquement les valeurs de niveau dans la base de donn es en vue du calcul de la correction Ce dispositif est utile pour saisir les mesures des v hicules disposant de poi
50. ion de mod les Double cliquer nouveau pour refermer La touche de direction droite tend et la touche de direction gauche ferme la liste Chapitre II Fonctionnement S lection d une marque par d faut Pour s lectionner une marque de v hicule par d faut pour qu elle s affiche en premier chaque fois surligner les marques puis cliquer sur l ic ne F10 de s lection d une marque par d faut Ceci fixera la s lection Utile pour les concessionnaires ou les garages ne travaillant que sur certaines marques CONSEIL Pour passer la s lection de la marque plus rapidement l aide du clavier appuyer sur la premi re lettre de la marque La barre de s lection va directement au premier nom commen ant par la lettre tap e appuyer sur H pour Honda par exemple Ann e de construction du v hicule S lectionner l ann e de construction l aide des tou ches de direction haut bas ou du pointeur sur la barre de d filement pour monter ou descendre le long des SEA ann es puis double cliquer ou appuyer sur la touche AVEOS AN Models de direction droite pour tendre la liste COBALT FE1 COBALT FE3 Suspension and FES Suspension COBALT FES Suspension w QPA CORVETTE FE1 FE2 FE3 Suspension CORVETTE FE4 Suspension EPICA Unlonded HHR All Models IMPALA Police RPO 9C1 IMPALA Police RPO 9C3 IMPALA RPO FEL IMPALA RPO FE3 Suspension 2009 Mod le du v hicule Utiliser les touches de direction ou le p
51. ir la dimension souhait e le rapport affich 3 D finir le rapport par d faut D finir le rapport souhait utiliser par d faut et pour une impression d un seul clic 4 Impression Envoie le rapport s lectionn l imprimante 5 Enregistrer sur fichier Cette option permet d enregistrer un rapport sur un fichier Lorsqu elle est s lectionn e une fen tre s ouvre pour pouvoir s lectionner la destination d enregistrement souhait e La destination par d faut est Documents Donner un nom au fichier pour identifier son contenu Chapitre III Fonctionnement ge Caster Swing Steering Level Check P a Rollback qe Caster Measurement Elevatea t I l FA i 4 Vehicle Dimensions Tire Diameter m y Toe Curve Change 4 Ride Height a Measured Ackermann S Scrub Radius and Caster Trail aw Camber at 0 Toe e Page 3 38 Menu de mesure Mesure avant Lorsque l ic ne de mesure est s lectionn e dans la page d accueil ou sur la barre d outils des pages de relev s une page cran appara t pour permettre l op rateur de mesurer l angle de roue souhait Les ic nes de la page cran sont d crites et expliqu es ci apr s e Oscillation de chasse Mesurer les angles de chasse et de SAI sur l autocentreur e Contr le du niveau de direction S lectionner cette fonction pour v rifier le niveau de volant e __ Angleded placementarri re
52. is pour que les roues soient centr es 6 Conduire le v hicule en avant au centre des auto centreurs M thode alternative Cette m thode prolonge la long vit des autocentreurs car elle all ge la charge et la contrainte pr sentes lorsque les freins sont tir s ou l acc l ration sur un v hicule FWD 7 Mettre le v hicule au point mort desserrer le frein de stationnement et tirer ou pousser le v hicule en avant sur les autocentreurs Repositionner les cales mettre le v hicule sur Sationnement tirer le frein de stationnement Pour pr venir les blessures aux personnes et les domma ges aux biens suivre les instructions d utilisation et les consignes de s curit concernant le pont l vateur fournies par le fabricant 8 Monter le pont de fa on ce que les cibles une fois fix es se trouvent dans le champ de vision des cam ras Fixer le pont sur ses but es m caniques 9 Mettre la transmission au point mort et desserrer le frein de stationnnement juste avant de lancer la proc dure de positionnement du v hicule Chapitre II Fonctionnement Fixer les cibles Les cibles sont fix es sur les roues en utilisant les dis positifs de serrage roue autocentrage Les grandes cibles doivent tre plac es sur les roues arri re les petites cibles sur les roues avant Plusieurs m thodes de fixation sont disponibles en fonction du type de roue Les griffes int gr es disposent de la flexibilit n cess
53. itif d abaissement de la p dale de frein entre le si ge et la p dale de frein 2 Suivreavecattentionles instructions apparaissant l cran Pendant la mesure en l vation il est indiqu de soulever les roues avant l aide de supports robustes Le cric du pont de r glage peut tre utilis pour cela 3 La s quence de rotation est la m me que celle servant obtenir les angles de direction sur l auto centreur 4 Lorsque la mesure de chasse SAI en l vation est termin e il faut abaisser le v hicule et tester la suspension Chapitre II Fonctionnement 5 Les valeurs de chasse SAI s affichent dans la page cran Tous les relev s L angle de chasse et le compteur Relev s avant s affichent sur la page cran Tous les relev s 6 Utiliser la SAI pour diagnostiquer un probl me de tenue ou une partie voil e qui limite le r glage de carrossage REMARQUE Les sp cifications SAI ne sont pas publi es par tous les constructeurs automobiles Toutes les sp cifications des constructeurs disponibles sont dans la base de donn es de l appareil de r glage de la g om trie Contr le du niveau de direction S lectionner cette fonction pour v rifier le niveau du volant Une fois la fonction s lectionn e un message indique de tourner le volant gauche puis droite et de revenir au centre Le message demande si le volant est niveau Si c est le cas s lectionner la coche verte sinon s lecti
54. ivre l utilisation la trace Lorsque login est activ seuls les utilisateurs auto ris s qui disposent d un nom d utilisateur et d un mot de passe peuvent utiliser l appareil Chapitre II Configuration Pr f rences Page 2 18 f TARE _ O_ ZA 2e a F Langues S lectionne parmi diff rentes langues celle d affichage et d impression Sp cifications S lectionne la base de donn es des sp cifications utiliser si elle est install e Fonctions Permet de commander les propri t s de fonctionnement celles standards et celles en option Pages crans Des logos personnalis s peuvent tre introduits dans le sous r pertoire Logo du programme sur le disque dur pour les op rateurs qui ont une licence d utilisation Les utilisateurs peuvent galement cr er leur propres logos au format graphi que BMP topogramme binaire et les copier dans le sous r pertoire Logo Remarque L utilisation non autoris e de logos pro t g s par copyright peut tre ill gale sans la licence ou l autorisation du propri taire Connectivit Active l acc s un syst me en r seau de gestion point de vente Remarque tous les appareils ne sont pas en mesure d afficher cette s lection Pr f rences RCC mot de passe prot g Permet a un technicien de service d acc der aux pages crans de configuration du syst me Chapitre III Fonctionnement Proc dure de r glage de
55. l va teur Le contact avec les parties mobiles peut entra ner des blessures Risque de pincement et d crasement des parties du corps lors de l utilisation du cric e Eloigner les mains et les autres parties du corps du cric e Nepas utiliser d adaptateur non homologu ex cale en bois lors de l utili sation du cric e Ne pas contourner les dispositifs de s curit du cric pr vus par le fabricant e Lire avec attention les instructions du fabricant du cric e Observer les consignes de s curit du cric pr vues par le fabricant Un cric utilis de fa on erron e ou mal entretenu peut entra ner des blessures Risque de br lures e Ne pas toucher les pots d chappement collecteurs moteurs radiateurs chauds etc e Porter des gants pendant toute intervention sur des composants chauds Les composants chauds peuvent provoquer des br lures Risque de blessures Les outils peuvent se casser ou glisser s ils sont mal utilis s ou mal entretenus e Utiliser l outil correspondant la t che e _Inspecter fr quemment nettoyer et lubrifier si recommand tous les outils e Observer les proc dures recommand es pendant l intervention sur un v hi cule Les outils qui se cassent ou glissent peuvent entra ner des blessures Page V Chapitre 1 S curit Page VI _ 1 Table des mati res INFORMATIONS SUR LA SECURITE
56. l existe plusieurs types d appareils de r glage de la g om trie et ceux ci peuvent disposer de fonctions diff rentes du paquet logiciel de base On fait souvent r f rence d autres sections du manuel Assemblage et configuration L installation et la configuration d un appareil de r glage de la g om trie doivent tre effec tu es par un technicien qualifi Tous les logiciels sont charg s sur le disque dur de l ordinateur Le logiciel fournit avec cet appareil sert de copie de sauvegarde et n est pas utilis durant les op rations de r glages Les instructions concernant la configuration op rationnelle du programme de l appareil figurent sous forme d taill e dans le chapitre 2 de ce manuel d utilisation La configuration du hardware du PC et de Microsoft Windows est pr tablie en usine et ne doit pas tre modifi e Mise sous tension L interrupteur d alimentation principal se trouve au dos de la console Activer l interrupteur de la console puis appuyer sur l interrupteur d alimen tation se trouvant sur le devant du PC pour lancer la s quence de mise sous tension Lorsque l interrupteur d alimentation est ac tiv l appareil lance l amor age de l ordina teur Un texte devrait s afficher l cran au moment de l amor age ainsi que des chiffres d filant pendant la v rification de la m moire D autres lignes de configuration de l ordinateur apparaissent l cran et d filent vers le haut penda
57. la g om trie des 4 roues d un v hicule Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles effectuer un r glage de g om trie sur un v hicule Usure des pneus rapide ou in gale Tirage louvoiement ou autres probl mes de direction et de tenue de la route Apr s le remplacement de composants usag s de la suspension ou de la direction Apr s des r parations dues des accidents Comme entretien ordinaire du v hicule Ind pendamment des raisons entra nant un r glage de la g om trie il est important de suivre ces tapes de base pour corriger les probl mes D autres possibilit s de diagnostic sont disponibles pour les contr les avanc s le 11 12 13 14 Recueillir des informations aupr s du propri taire du v hicule lui demander quels sont les sympt mes pr sents Lui demander si le v hicule a subi un accident ou si plusieurs pi ces ont t r cemment rempla c es Effectuer un essai de route pour confirmer les observations du propri taire essayer de recr er le probl me Si cela n est pas possible demander d ult rieures explications au propri taire ou conduire avec lui Installer le v hicule sur le pont l vateur en le centrant sur le pont et les autocentreurs Monter le pont l vateur jusqu une position de verrouillage Inspecter les pneus pour v rifier si des signes d usure anormaux sont pr sents Les pneus portent souvent les signes de probl mes de g om trie de la suspension In
58. la g om trie des roues Imprimer les r sultats L imprim est utile pour illuster au client les r sultats avant et apr s le r glage De nombreux garages conservent une impression des r sultats comme r f rence ult rieure Effectuer un essai de route pour tester le r glage Page 3 19 Chapitre II Fonctionnement Page 3 20 PROCEDURES DE BASE POUR LE REGLAGE DE LA GEOMETRIE Positionnement du v hicule sur le pont l vateur Le positionnement correct du v hicule sur le pont est fondamental pour la s curit et la pr cision 1 Veiller ce que les ergots de l autocentreur avant et du plateau de glissement arri re sont en place REMARQUE Les tapes 2 5 sont recommand es pour assurer que les pneus avant sont positionn s au centre des autocentreurs 2 Dans la page d accueil cliquer sur l ic ne Aide pour cr maill re prise sous roue se trouvant sur la barre d outils sup rieure 3 Tout en observant l cran conduire le v hicule sur le pont et l arr ter juste avant les autocen treurs Veiller ce que le v hicule soit centr sur les chemins de roulement 4 Mettre le v hicule sur la position de stationne ment ou sur une vitesse en cas de v hicule bo te de vitesse manuelle couper le moteur et tirer le frein de stationnement Placer des cales derri re les roues pour pr venir le recul Sans les cales le v hicule peut tomber du pont 5 Placer les autocentreurs comme requ
59. lection d un enregistrement m moris Les enregistrements m moris s ou existants peuvent tre tri s et rappel s de plusieurs fa ons parcourir les enregistrements trier par ordre alphab tique nom de famille num ro de t l phone num ro de plaque num ro d identification du v hicule date ou listes de tous les enregistrements Lorsque l enregistrement recherch appara t cliquer sur le signe pour tendre la liste et trouver une donn e sp cifique Lors d une s lection alphab tique s lectionner la premi re lettre des noms de clients et la surligner l aide du pointeur Double cliquer avec le bouton gauche de la souris lorsque l en registrement recherch est surlign L enregistrement complet s affiche avec les donn es m moris es Page 3 23 Chapitre II Fonctionnement dUnited States Domestic US2009R0 AC ACURA ALFA ROMEO AMERICAN MOTORS ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW BUICK CADILLAC CHEVROLET CHEVROLET TRUCKS CHRYSLER DAEWOO ALFA ROMEO AMERICAN MOTORS ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW BUICK CADILLAC CHEVROLET TRUCKS CHRYSLER DAEWOO DAIHATSU DODGE DODGE TRUCKS EAGLE FERRARI Ajout d un nouveau client Un nouvel enregistrement peut tre saisi en annulant toutes les informations dans la fen tre des donn es Cliquer sur Supprimer champs sur la barre d outils F7 pour supprimer les informations Apr s la suppression saisir les informations du nouveau client comme re
60. n Calibrage du moteur cam ra Le syst me activera le fonctionnement des d tecteurs POD de haut en bas ou l inverse Apr s le calibrage automatique des d tecteurs POD le syst me r gle automatique ment les pouces sec de balayage des d tecteurs Chapitre IV Entretien S lection du dispositif de serrage roue Le client peut choisir 3 dispositifs de serrage diff rents Le dispositif de serrage vendu avec l appareil est celui traditionnel et il suffit dans la plupart des cas Si des dispositifs de serrage suppl mentaires sont utilis s l op rateur doit les activer sous Types de serrage roue Tout dispositif de serrage s lectionn doit tre identifi par le syst me expliqu ci dessous avant l utilisation Puis s lectionner la distance d installation de la cam ra L installateur est charg de r gler ces valeurs S lectionner s il faut utiliser une Cible Niveau V hicule S lectionner s il faut utiliser des dispositifs de serrage avant d port de 20 Si le syst me est configur pour d tecteur POD m caniques cliquer sur disponible Activer le mode Recherche cible si les d tecteurs POD doivent chercher automatique ment les cibles vers le haut et vers le bas Mesurer la distance entre les deux interrup teurs de fin de course et saisir la valeur l aide de la barre de coulissement Suivre l cran les fl ches qui indiquent comment tourner Chapitre IV Entreti
61. ns en s lectionnant le bouton de Position cart F8 sur la barre d outils Cela permet de faire reculer le v hicule sur une courte distance en avant et en arri re Chapitre II Fonctionnement Mesure d angle de chasse en l vation Certains v hicules requi rent de d charger la suspen sion pour la mesure de chasse La mesure estsimilaire celle de l angle de chasse sur autocentreur mais il faut soulever le v hicule avec un support robuste Verrouiller les freins pour garantir un relev de SAI pr cis Les mesures en l vation peuvent aussi tre faites partir des pages crans de relev s en cliquant sur l ic ne El vation Suivre avec attention les instruc tions apparaissant l cran Dimension de v hicule Option Platinum Il s agit d un outil tr s utile pour contr ler les v hicules qui ont subi un accident Lorsque la roue d un essieu n est pas gale l autre cela peut entra ner un d saxe ment Avec l Appareil de r glage de la g om trie les mesures des dimensions sont automatiques et il est possible de d finir une information suppl mentaire sur le ch ssis du v hicule Pour acc der ces mesures cliquer sur le bouton Mesure de la barre d outils qui se trouve sur toutes les pages crans de relev s ou sur l ic ne de mesure de l onglet de la page d accueil Les r sultats des mesures dimensionnelles du v hicule s affichent avec comme r f rence un v hicule sur lequ
62. nt que l ordinateur effectue la s quence d amor age La page d accueil s ouvre lorsque La s quence dure quelques instants Si un probl me quelconque devait se pr senter pendant la s quence d amor age consulter le repr sentant de service de zone Logiciel Divers moyens de navigation dans le pro gramme de r glage sont disponibles Chaque appareil est livr avec une souris comme dispositif de pointage L appareil est en outre quip d une t l commande de poche avec diff rents boutons permettant d activer toutes les fonctions de r glage Examiner la figure de la page suivante avec attention pour se familiariser avec les fonctions de chaque bouton Windows est un environnement logiciel poin ter cliquer Le logiciel de r glage estconforme aux conventions de navigation de Windows Utiliser la souris pour naviguer dans l interface du logicel comme dans n importe quel pro gramme sous Windows Cliquer avecla souris pour entrer dans la plupart des fonctions pour certaines fonctions il faut double cliquer Le bouton droit de la souris n est pas utilis dans le logiciel de r glage de la g om trie Un clavier standard est disponible pour saisir les donn es Il est possible de commander toutes les fonctions de l appareil partir du clavier et de la t l commande Les touches de fonction F1 F12 situ es sur la rang e sup rieure du clavier disposent de d calco manies qui correspondent aux boutons de la t l command
63. nts de mesure du niveau accessibles de l ext rieur Pour les v hicules qui requi rent des mesures internes telles que la camionette SALA le technicien intervient avec les m thodes traditionnelles Comment utiliser le dispositif de mesure du niveau de v hicule en option S lectionner F5 dans la barre d outils pour mesurer les cibles Noter l emplacement de la cible Dot sur l illustration Placer le pointeur sur le point indiqu pour relever et saisir la valeur D placer le pointeur sur la position suivante et rester immobile pendant la Saisie des valeurs Aller de l autre c t du v hicule L indicateur qui se trouve dans la partie inf rieure de l cran gauche affiche l image de la cible Si l un des points mesurer se trouve au centre de la roue les valeurs seront automatiquement saisies au moment de la mesure d angle de d placement arri re car elles sont d finies selon les cibles standard Effet Ackermann Option Platinum Explication La g om trie de direction est mesur e et analys e avec la fonction ProAckerman unique en son genre Les constructeurs ne publient habituellement pas les sp cificatons concernant l effet Ackermann souhait sur leurs v hicules Mais de nombreux constructeurs publient une autre sp cification l ouverture dans les virages TOOT Cela fournit une information sur l un des points de la courbe d effet Ackerman De plus la plupart des v hicules sont con us pour
64. oe decimal degrees Track Width mm Toe decimal degrees Track Width mm Wheelbase mm Certification ISO Le but de la proc dure est d tablir la certifi cation du calibrage pour la famille Imaging des dispositifs de r glage de la g om trie l aide de mesures tra ables standard et de m thodes ISO Cette proc dure peut aussi servir pour met tre au point le calibrage en autorisant l appli cation de valeurs de d port Le calibrage de base du syst me de r glage est effectu l aide des fonctions de calibra ge des identifications de cible TID et de la position de la cam ra correspondante ces deux fonctions tant normalement effectu es par le repr sentant de service Les proc dures tendent certifier le calibra ge des dispositifs de r glage de la g om trie en cam ra 3D Le dispositif de r glage est certifi pour sa pr cision au moyen d un appareil qui dispose d axes de supports et d entretoises ces pi ces tant certifi es cha que ann e Tous les r sultats d inspection de l appareil de r glage de la g om trie sont not s sur le certificat de calibrage La fr quence de certification peut tre d finie d apr s le client La certification informera l op rateur apr s un an pour quil effectue une nouvelle certification si cela n est pas d j fait L op rateur peut d finir les interval les de calibrage et de certification et le niveau de p
65. ointeur pour s lectionner le mod le du v hicule puis cliquer sur COBALT FE3 Suspension and FES Suspension OK appuyer sur Entr e ou double cliquer sur la s COBALT FES Suspension w QPA CORVETTE FE1 FE2 FE3 Suspension lecti on CORVETTE FE4 Suspension EPICA Unloaded HHR All Models IMPALA Police RPO 9C1 IMPALA Police RPO 9C3 IMPALA RPO FE1 IMPALA RPO FE3 Suspension MALIBU Classic MALIBU MAXX Station Wagon MONTE CARLO RPO FE2 MONTE CARLO RPO FE4 OPTRA All Models 2007 2006 Page 3 25 Chapitre II Fonctionnement A Determine if this vehicle is equipped with Electronic Power Steering EPS Merit tenei OS bammet hr gaa fans fetau Afar replecing the power steering motor and modile assembly 3 procedures must be performed Steering Posbon Sensor Cabbration Torque Sensor Calibration and Steering Tuning if replacing the steering column assembly onty the Steering Posion Sensor and Pe Torque Sensor Callkration procedures must be performed The Siesnng Position Sensor and Torque Sensor Callbration procedures shouid aiso be periormed after a suspension aigrment Certain meaning symptoms such as uneven retum to center poor center feel uneven leftrig t assist can de comectod by periorming the Stoering Posbon Sensor and Torque Sensor Caiteaton procedures The Sisering Position Sensor Calibration procecure L Tum OFF the lon tion 2 instali the scan tool 3 Tum ON the ignon with the engine OFF 4 Certa tho sioerrg anes
66. onner la coche rouge X E Steering Wheel Level Si la roue n est pas niveau r gler le pincement pour corriger et mettre niveau Level the stegring wheal by adjusting the Ton Page 3 40 Chapitre III Fonctionnement Page 3 41 Angle de d placement arri re S lectionner pour aller sur la page cran Angle de d placement arri re ou de positionnement du v hicule La fl che indique de faire reculer le v hicule d environ 8 pouces 20 cm Trouver un point en dessous de l avant du v hicule d o le pousser en arri re Certaines personnes utilisent la roue arri re gauche pour faire reculer le v hicule L image l cran suitle mouvement du v hicule pendant qu il recule Lorsque le signe d arr t rouge s affiche attendre un instant que les images soienttrait es Une fl che verte s affiche de nouveau pour indiquer qu il faut reculer le v hicule sur la position de d part Un grand signe d ARRET rouge appara t lorsque les roues reviennent la position de d part Maintenir le v hicule immobile jusqu la disparition du signe d arr t IMPORTANT S il n est pas possible de faire reculer le v hicule sur la distance voulue s lectionner le bouton F6 Positionnement d une roue sur la barre d outils pour effectuer le positionnement d une roue la fois avec les roues en l vation Un long v hicule ne pouvant pas reculer suffisamment pour se positionner correctement peut tre compe
67. onsultation F9 S lection Assistant S lectionner l assistant de proc dure souhait F10 Login Ouverture Fermeture de session uti lisateur F11 Modification Modifier la s lection du v hicule des sp cifications des informations client et des inspections pour le r glage en cours F12 Diagnostics Permet l op rateur d observer la Vue cam ra etde r gler manuellementles cam ras vers le haut ou vers le bas Le mode de recherche de cam ra peut aussi tre recherch ici REMARQUE Si une barre d outil est en gris cela signifie que la fonction n est pas disponible sur cette page cran Chapitre III Fonctionnement Mettre le volant niveau et le bloquer Avant d afficher les relev s avant il faut mettre le volant niveau et le bloquer l aide du dispositif Lorsque cela est fait appuyer sur OK pour aller la page suivante Page cran des relev s de compteur avant La page cran des Relev s de compteur avant est similaire celle arri re L angle de chasse est affich dans les compteurs sup rieurs Les compteurs de carrossage se trouvent au centre et les compteurs de pincement sont au fond de la page Les affichages du carrossage de la chasse et du pincement sont muah ceux actuels qui peuvent servir de r f rence pendant ie d mtitbsting A a OR r a r 7 d i Ao A les r glages Si les relev s correspondent aux sp lg 4 S J i cifications la partie centrale du compteur est
68. ort est vers l int rieur de la bande de roulement le v hicule a un DEPORT DE PIVOTEMENT POSITIF Lorsque le d port est vers l ext rieur de la bande de roulement le v hicule a un DEPORT DE PIVOTEMENT NEGATIF Le mon tage des roues avec des d ports diff rents de ceux de l quipementier peut alt rer le d port de l axe de pivotement et donc la tenue du v hicule Le d port de l axe de pivotement est mesur pendant l oscillation de chasse normale et les valeurs de ces mesures sont enregistr es Saisir la largeur de jante des roues comme indiqu dans l illustration de gauche Le diam tre de pneu le d port de pivotementetla trace de chasse sont automatiquement d finis et affich s Les premi re valeurs de d port de pivotement trace de chasse sont consid r es comme les valeurs initiales et enregistr es si le nom d un client a t saisi dans la page cran de base de donn es Tous les enregistrements ult rieurs de d port de pivotement trace de chasse sont consid r s comme successifs et mis jour chaque fois que la page cran est referm e Il est possible d apporter des changements la suspen sion et de s lectionner ensuite l ICONE de d marrage du r glage dans le menu principal S lectionner ensuite l Assistant de modification du v hicule pour s lec tionner le v hicule depuis les donn es enregistr es Effectuer la compensation et l oscillation requises La page cran de d port de pivotemen
69. ort impression Aide d installation sur la cr maill re Une option qui permet l op rateur d utiliser une webcam pour installer le v hicule sur la cr maill re de r glage Gestion Garage Fait appel Shopkey ou d autres programmes en option servant traiter les r sultats des r glages de g om trie et les bases de donn es Syst mes d information Ouvre de nombreuses bases de donn es y compris des syst mes de monitorage de la pression des pneus les TSB Transport Security Bureau des v hicules les syst mes d information Shopkey et les pages standards MAP R glages r gionaux Permet de s lectionner la langue du logicielle et les bases de donn es pour les sp cifications r gionales utiliser au cours du processus de r glage S lectionner un assistant est possible de s lectionner plusieurs assistants en fonction du v hicule et des proc dures requises par le service d entretien Log In Out Permet aux utilisateurs et administrateurs d ouvrir ou de fermer une session MKS Fait appel au syst me de mesure MKS de Mercedes Benz A propos Version courante du logiciel et bases de donn es des sp cifications Chapitre I Introduction x Page 1 15 Mesurer Depuis n importe quelle page cran de relev s ouvre la page de mesure R gler Depuis n importe quelle page cran de relev s ouvre les fonctions de r glage Zoomer Agrandit le compteur s lectionn en plein cr
70. ositif de serrage Le dispositif de serrage ne doit pas forc ment tre mont parfai tement verticalement sur la roue 3 Serrer le dispositif de serrage en tournant le bou ton dans le sens horaire jusqu ce que les griffes inf rieures entra nent la jante 4 Pousser les griffes inf rieures en place A nou veau il peut tre n cessaire de les pousser en place Serrer le bouton fond 5 Tester le niveau de s curit en tirant sur le dis positif de serrage vers l ext rieur S il se d tache facilement refixer le dispositif ou essayer une autre m thode de fixation Page 3 21 Chapitre III Fonctionnement Page 3 22 Ubu as LAN Lancer l assistant de proc dure L assistant de proc dure guide l appareil de r glage de g om trie dans le but de suivre une proc dure d finie pour le r glage complet de la g om trie Chaque proc dure pr programm e appel e Assistant guide l appareil dans l ex cution de fonctions d finies selon un ordre pr tabli et d termine s il est possible de sauter certaines fonctions Assistant ou utilisation manuelle Si l ic ne Ex cuter un assistant est s lectionn e dans la page d accueil la proc dure de r glage sera ex cut e l aide de l assistant s lectionn L op rateur peut gale ment choisird ex cuterles fonctions de r glage l une apr s l autre directement depuis l onglet de r glage de la page d accueil en cliquant sur l ic ne voulu
71. prise lectrique Ne jamais tirer sur le cordon pour d brancher la fiche de la prise Prendre la fiche et tirer pour d brancher 8 Laisser refroidir compl tement l appareil avant de le remiser Enrouler le cordon sans serrer autour de l ap pareil pour le remisage 9 Pour limiter le risque d incendie ne pas utiliser l appareil proximit de r cipients ouverts contenant des liqui des inflammables comme de l essence 10 La ventilation doit tre ad quate pour travailler sur des moteurs 11 Prendre garde aux cheveux v tements amples doigts et toutes les parties du corps en les cartant des parties mobiles 12 Pour pr venir le risque d lectrocution ne pas utiliser l appareil sur des surfaces mouill es ni exposer la pluie 13 Utiliser la machine uniquement suivant les indications de ce manuel N utiliser que les accessoires conseill s par le fabricant 14 TOUJOURS PORTER DES LUNETTES DE SECURITE Les lunettes optiques de tous les jours disposent de verres r sistants aux chocs mais NE sont PAS des lunettes de s curit 15 Conna tre et comprendre les proc dures de fonctionnement de tous les outils m caniques utilis s 16 Attention Risque d explosion en cas de remplacement de batterie avec un type de batterie erron Eliminer les batteries usag es conform ment aux r glementations locales et nationales IMPORTANT CONSERVER CES INSTRUCTIONS NE PAS METTRE AU REBUT Page IlI AWARNING AWAR
72. que Calibrage ou Pr f rences est s lectionn Toutes les s lections du carrousel utilisent une bulle d aide qui explique bri vement la fonction lorsque la s lection est survol e Mouse Over Diagnostics Les diagnostics sur certains syst mes de r glage sont accessibles via cette s lection Ces diagnostics sont g n ralement utilis s par du personnel qualifi pour permettre de r soudre un probl me Utilitaires base de donn es S lectionner pour faire une copie de sauvegarde restaurer ou supprimer la base de donn es client Donn es client Utiliser pour s lectionner ou ajouter des informations la base de donn es client S lection de v hicule S lectionner la marque l ann e le mod le et le sous mod le du v hicule mesurer Commencer l op ration de r glage de la g om trie S lectionner pour d marrer l assistant de r glage de la g om trie et tous ses chemins de contenu La s lection comprend le choix ou l ajout du nom client le choix d un v hicule et l ex cution de toutes les fonctions n cessaires pour tablir des relev s fiables Contr le g om trie rapide S lectionner pour tablir des relev s rapides sans devoir s lec tionner le nom du client ou effectuer des inspections etc Cette fonction est utile lors du contr le de conformit du v hicule par rapport aux sp cifications avant que le client ne d cide d effectuer un r glage de la g om trie Assistant de modif
73. quis Si un autre enregistrement est requis pour un client existant surligner le nom l aide du pointeur et saisir les informations dans la page cran vierge Modification d un enregistrement existant Il est possible de modifier un enregistrement existant en s lectionnant l enregistrement du client recherch Lorsque l enregistrement s affiche utiliser le pointeur ou le clavier pour parcourir les champs de donn es Lorsque le pointeur se trouve dans le champ modifier corriger les donn es comme requis Cliquer sur OK pour enregistrer les donn es Sauvegarde et restauration Les fichiers peuvent tre sauvegard s par souci de s curit et restaur s sur demande Voir le chapitre Entretien pour plus d informations sur cette fonction S lectionner la marque l ann e et le mod le du v hicule Remarque L ordre d apparition de la marque de l ann e et du mod le varient en fonction de la confi guration des sp cifications voir Configuration Marque du v hicule Cette page cran ouvre une liste de marques de v hi cules dans la base de donn es des sp cifications La barre de d filement verticale droite indique qu il y a d autres choix en bas de la page Cliquer sur la fl che Bas sur la barre de d filement pour descendre Il est aussi possible de descendre l aide de la touche de direction Bas du clavier Lorsque la marque recher ch e appara t double cliquer sur le nom pour tendre la s lect
74. r cision En premier lieu saisir les informations concer nant l appareil et son emplacement Puis saisir les informations provenant de l ti quette de certification se trouvant sur la pi ce ISO Saisir toutes les valeurs de d port Chapitre IV Entretien ARE ER Une fois que toutes les informations sont sai P a nt sies le fichier affich gauche est amen SE Nano 22 31 20 m Suivre les instructions pour termier la proc Tru Fixture Values ISO Certified LET ahi LE ERT re EFC LAC BEC dure de calibrage 010 010 010 dio 000 000 ooo 000 llteasured values in time sequence ILET AFT LAT RRT LFE BFC LAT RRE 900 rl 000 ELE E a I 500 GEO gog 900 CC Q pog I L 500 GHJ gog gog G00 gog pog I 1 500 EE gog 000 000 000 EE E ii 1 500 EET gog ged 1 ET RFT AT RRT FE EFC HE ERT 000 000 000 000 000 1 500 680 000 000 DOG 000 000 000 I 500 GED 000 averaged values True Fixture values RFT LAT RET LFE REC LAC CT TS 010 010 010 010 Q09 1 500 60 000 Ps Une fois que le calibrage ISO est termin E E A les valeurs de d port sont affich es Il s agit des valeurs qui seront saisies dans l appareil pour la tra abilit Illustrated Assembly Unassembled tisbure in Shipping storage container The finished 160 assembly will appear as illustrated to the left Note Before beginning rack ji should be raised
75. r aux utilitaires requises pour ces t ches Les utilitaires sont ISO Utilitaire d ex cution du calibrage ISO Une pi ce sp ciale est requise pour effectuer cet te proc dure Les proc dures sont compri ses avec la pi ce Cette utilitaire ne doit tre effectu e que par un technicien qualifi CONFIGURATION DE SYSTEME Utilitaire de configuration des syst mes de camera TID IDENTIFICATION DE CIBLE Utilitaire servant d finir la cible pour les 3 types d attaches disponibles pour l utilisateur final comprenant les dispositifs de serrage standard les dispositifs de serrage universels et les dispositifs de serrage bride moyeu VUE CAMERA Vue cam ra en direct Cette utilitaire est tr s pratique pour d terminer le bon fonctionne ment de la cam ra POSITION RELATIVE CAMERA PRC Proc dure utilis e pour d finir la distance d une cam ra par rapport l autre CALIBRAGE CIBLE NIVEAU VEHICULE Utilitaire de calibrage de la Cible Niveau V hicule si disponible UTILITAIRES DE CALIBRAGE Utilitaire servant effectuer une copie de sauvegarde des donn es de calibrage Chapitre IV Entretien 2 VW Aligner Serial Humber MISE Aligner Chwner joes Alignment a LE cornes A6 Aligner Location ISSUES Calibration Certification Due LELED Bliss linear dimensions for certification Fixture Certification Due Date LENLTAUUL Certified Values From Master Gauge Right T
76. r la mort ou des blessures graves Danger pour les yeux Des poussi res d chets et liquides peuvent tomber des v hicules e Arr ter toute chute de mat riau Nettoyer les surfaces pour viter la chute de mat riau e Porter des lunettes de protection homologu es pendant le travail Les d chets les poussi res et les liquides peuvent entra ner de graves blessures aux yeux Risque d crasement Les v hicules peuvent reculer s ils ne sont pas bien fix s sur le pont e Mettre les v hicules transmission automatique sur la position de stationnement et ceux transmission manuelle sur une vitesse moins que la position au point mort ne soit requise par la phase de r glage e Tirer le frein de stationnement moins que le r glage ne requiert que la roue soit libre e Utiliser des cales lorsque le v hicule est sur le pont e Observer les consignes de s curit du fabricant du cric cr maill re ou du pont l vateur au moment de lever le v hicule La chute d un v hicule se trouvant sur le pont peut entra ner la mort ou de graves blessu res Page IV 20 20 WARNING CAUTION Risque d enchev trement ou d crasement Des parties du pont sont mobiles pendant l op ration de levage e Eloigner les personnes des ponts l vateurs e Lire avec attention les instructions du fabricant du pont l vateur e Observer avec attention les consignes de s curit du fabricant du pont
77. r si l une des tringleries de direction est endommag e Installer le dispositif d abaissement de la p dale de frein et tirer les chevilles de l autocentreur le cas ch ant Tourner d abord sur le signe 20 l cran Attendre le message de commande Puis tourner compl tement gauche attendre le message de commande Tourner sur le signe 20 droite attendre le message de commande Tourner compl tement droite attendre le message de commande Centrage du volant Une page cran de r sultats illustre les valeurs gauche et droite et les sp cifications le cas ch ant D termi ner tout dommage en comparant les disparit s entre les relev s Chapitre III Fonctionnement Angle de d placement arri re d une roue Aulieu dela s quence de positionnement v hicule roulant il est possible de positionner chaque roue s par ment l aide du cric Cela est pratique si une roue doit tre d pos e pendant le r glage pour monter une rondelle l arri re par exemple Peut aussi tre utilis pour r gler un v hicule empattementlong sur une cr maill re courte ne permettant pas de reculer de 8 pouces 20 cm 1 S lectionner Angle de d placement arri re d une roue dans la page cran de mesure Sur la page cran on peut voir les 4 roues du v hicule avec une bo te rouge autour de la roue avant gauche Si une coche appara t dans la bo te cela indique que le po sitionnement de la roue a t
78. rayon sup rieur illustre les fl ches de direction gauches allum es et le rayon inf rieur illustre les fl ches de direction droites illumin es Si un syst me 3 ca m ras a t s lectionn dans la page cran pr c dente l op rateur devra aussi identifier la cam ra de calibrage et si une cam ra distance est pr sente il devra aussi l identifier Utiliser le pointeur cliquer sur le rayon de cam ra illustr qui correspond au rayon de ca m ra en traitement Apr s que l illustration correcte a t choisie les fl ches de direction illumin es devraient passer d une cam ra l autre A l aide du pointeur cliquer nouveau sur le rayon de cam ra qui correspond au rayon trait Lorsque toutes les cam ras ont t s lectionn es l op rateur doit red marrer le logiciel de r glage de la g om trie REMARQUE SI UNE IDENTIFICATION ERRONEE DE CAMERA EST EFFECTUEE LES IMAGES DE CAMERA PASSERONT DE GAUCHE A DROITE ET TOUTES LES IMAGES APPARAI TRONT RENVERSEES DANS LA VUE CAMERA Chapitre IV Entretien Trois autres boutons de s lection suppl mentaires sont disponibles lorsque la mise au point du syst me par imagerie est d fini 1 Moins de 2 3 m 90 pouces maging System Type PE N Ride height target in use A N Front clamps uses 20 degree offset A e Ce bouton doit tre sur ON en haut si les cam ras se trouvent moins de 90 pouces des autocentreurs Il modifie la plage et la
79. rmann L erreur d effet Ackermann est la diff rence entre l an gle d Ackermann complet 100 de la roue externe et l angle mesur de la roue externe chaque angle de braquage Le virage gauche est en rouge et le virage droite est en vert Graphique 3 Effet Ackermann L effet Ackermann est donn en pourcentage du pin cement total mesur par rapport au pincement total d apr s la roue externe calcul e avec l Ackermann complet 100 chaque angle de braquage Le virage gauche est en rouge et le virage droite est en vert Graphique 4 Pincement total Pincement total chaque angle de braquage Le virage gauche est en rouge et le virage droite est en vert REMARQUE Chaque point de donn es sur les pages crans Ackermann contient une bulle d aide qui explique les valeurs affich es Survoler le point int ress avec le pointeur de la souris pour afficher l explication Voir le graphique 4 gauche pour un exemple d information Chapitre III Fonctionnement Page 3 48 D port de l axe de pivotement et trace de chasse Option Platinum Le d port de l axe de pivotement est le rayon form par la ligne centrale de la roue et la premi re position de l axe de direction projet e sur la surface de la route Au niveau du sol la distance entre la ligne de SAI qui passe travers les pivots de direction et la ligne centrale du pneu est appel e DEPORT DE L AXE DE PIVOTEMENT Lorsque le d p
80. s quence de positionnement v hicule roulant il est possible de positionner chaque roue s par ment l aide du cric Cela est pratique si une roue doit tre d pos e pendant le r glage pour monter une rondelle l arri re par exemple Peut aussi tre utilis pour r gler un v hicule empattement long sur une cr maill re courte ne permettant pas de reculer de 8 pouces 20 cm e Niveau de v hicule Utiliser cette page cran pour saisir les valeurs de niveau de v hicule mesur es selon les instructions du constructeur Il est possible de comparer ces valeurs avec les sp cifications pour d terminer si la suspension est conforme Mesure des angles de chasse et de SAI L angle de chasse et de SAI sont mesur s directement pendantle balayage de 10 effectu lors de la mesure de chasse La SAI peut tre mesur soit sur autocen treur charg soit avec les roues avant en l vation non charg Les r sultats charg ou non charg serontsimilaires mais des variations peuventappara tre en fonction du type de suspension du v hicule Pour des r sultats pr cis suivre avec attention les instructions l cran Voirles instructions sur le carrossage au chapitre Fonctionnement de ce manuel 1 Que la SAI soit mesur sur autocentreur ou en l vation il est obligatoire de verrouiller les freins du v hicule D marrer le v hicule pour activer le frein assist par servo frein Installer le dispos
81. s adapter aux go ts de l op rateur Bien que l appareil soit configur par d faut sur les options les plus communes la livraison l op rateur peut personna liser l appareil en modifiant certaines options du processus de r glage ainsi que les caract ristiques d affichage Les pr f rences de l op rateur peuvent tre modifi es avant de lancer le r glage ou n importe quand apr s le r glage S lections des pr f rences Les pr f rences se trouvent pr s du fond du carrousel L ic ne des pr f rences permet d acc der aux l ments de configuration suivants chacun identifiable par une ic ne S curit Montre l op rateur quelles caract ristiques ont t install es sur l appareil de r glage de la g om trie Les caract ristiques sont acquises et activ es parle repr sentant de vente ou de service au moyen des Codes touches Configuration de syst me S lectionner le syst me de cam ras s lectionner le dispositif de serrage de roue Nom du garage Permet de saisir le nom et l adresse du garage pour la sortie impression du client Unit s de mesure S lectionne les unit s d affichage pour les mesures d angle et lin aires Lorsque une unit de mesure a t s lectionn e tous les relev s et les sp cifications seront indiqu s avec ces unit s sur toutes les pages de relev s Connexion utilisateur Cette utilitaire permet de contr ler l acc s au logiciel de l appareil et de su
82. s les relev s celle des Relev s compteur arri re s affiche Cette page affiche sous forme de compteur et en chiffres les angles de mesure et les in formations requises pour d terminer si des corrections sont n cessaires La page cran est divis e en trois rang es Angles de carrossage de pincement et de pouss e Les colonnes repr sentent les c t s gauche et droit du v hicule En haut des compteurs de carrossage et de pincement se trouvent des sp cifications pr f r es les valeurs des relev s actuels et un code en couleur servant illustrer les valeurs r elles par rapport aux sp cifications Les compteurs gris indiquentau aucunesp cificationn a t saisie pour cetangle Les compteurs rouges indiquent que la valeur de l angle ne correspond pas la plage de sp cifications du constructeur Les compteurs verts indiquent que les valeurs actuelles sont comprises dans la plage de sp cifications Les relev s correspondant la position en l vation sont disponibles en cliquant sur l ic ne du cric droite des valeurs diagonales R gler d abord l avant Si cette ICONE appara t sur les pages crans de rele v s r gler d abord l avant puis effectuer la correction l arri re Valeurs diagonales Pincement total La valeur se trouvant entre les compteurs de carros sage indique les valeurs diagonales gauche droite la diff rence entre les relev s gauche et droite Cette valeur diagonale est importante s
83. sen 27 AIS SUD eROARe r EEE E E E EE A E SAA 27 S quence de positionnement du v hicule ss 27 ASSIS ANS DOCS a do 29 Angle de d placement arri re d une TOUS na ere 29 FOSON CART em ns T 29 Disparit de dimensions des DNS a a dune 29 Mes rer l angle de CC nEn Ea aea ENEE EE Eia 30 Message de rotation OS 31 R glage SNS DIVERS 32 Se COCO EEEE 32 Page ecran G65 RS ee 32 Page 8 Syst mes de r glage de la g om trie par imagerie Chapitre 2 TOC Tourner les roues pour qu elles soient en ligne droite nannnnannnnannnnannnrannnrnnnronnnrrnrnrrernrnn 33 RCIP TADO N a a E A E E E E RS 34 Valeurs diagonales Pincement OA 1 34 Boutons de la barre COUSSINS 35 Mettre le volant niveau et le DO dada ee an no 36 Page cran de tous les relev s 36 MDLeSSion d s ESS a a cn o Menu de mesure eee E E E EE 38 MESU AE E EEE E E ANA 38 SSSR E A E E E E E E AS 39 Mesure des angles de chasse et de SA 39 Contr le du niveau de OCTO a en 40 Angle de d placement arri re annannannannnn0noanonnnnennrnnrnnrnrnnrnnrnrrnrnnernrnrrnrrnernrnnrnrrnrnrennrnnrnernnn 41 Mesure d angle de chasse HO AIOE 42 Dimension de v hicule Option PAR 42 Diam tre pneu Option PAR 42 Dragua MANA e E S AE E E E E S 43 Angle de d placement arri re d une OS 44 Modification de la courbe de pincement ss 45 Niveau de VeENICUI PR ne E O AEE E EEI EAE EAA 45 Niveau de v hicule Option Platinum EE a 46 Efiet Ack rm
84. specter les composants de fa on approfondie Remplacer les pi ces d fectueuses avant d effectuer le r glage de la g om trie V rifier toujours la pression des pneus et le niveau de v hicule Mettre les cibles de mesure en place sur les roues du v hicule Utiliser les bandelettes de s curit au cas o la fixation ne tiendrait pas S lectionner l assistant de proc dure correspondant au v hicule Effectuer la compensation d angle de d placement arri re Le but de cette op ration est d liminer les erreurs de mesure dues au voile de la roue et aux erreurs de montage du dispositif de serrage Cette proc dure sert cr er un mod le virtuel du v hicule Mesurer les angles de chasse de carrossage et de pincement D finir les actions entreprendre Examiner le v hicule et tout le mat riel de r f rence pour d finir les pro c dures de correction des angles D terminer quels l ments sont n cessaires pour corriger un probl me kits de pi ces de rechange outils sp ciaux etc Effectuer toutes les corrections d angle n cessaires Centrer soigneusement le volant lorsque le message de commande s affiche Proc der dans l ordre suivant a Carrossage arri re b Pincement arri re c Chasse avant d Carrossage avant e Pincement avant Recentrer le volant et r gler l angle de pincement avant le cas ch ant Les volants courb s sont la cause principale d insatisfaction du client en ce qui concerne
85. sures de direction s affiche automatiquement Alors que le volant tourne en pointant vers chaque position de mesure l indicateur vert en haut du comp teur rel ve le mouvement de la roue Les positions de mesure de l angle de chasse et la SAI valeur de compensation d inclinaison gauches et droites sont environ 10 et 10 alors que les positions d ouverture dans les virages TOOT sont environ 20 et 20 Une fl che plac e c t du volant en bas de la page indique la direction correcte dans laquelle tourner le volant En dessous du volant est indiqu l angle de direction en degr s Lorsque les roues sont dans la bonne position la bande du compteur devient d abord jaune puis verte lorsque la position est atteinte Lorsque toutes les mesures sont effectu es une bande verte appara t autour de l ic ne l ic ne est d senclench e la barre d tat devient verte Chapitre III Fonctionnement Wheel roll detected Remeasure Page 3 31 L appareilindique o s arr ter en fonction des mesures voulues Par exemple pour mesurer l angle de chasse et la SAI uniquement d placer les roues d une posi tion de mesure de chasse l autre puis revenir sur la position de direction centrale Pour mesurer l angle de chasse la SAI valeur de compensation d inclinaison et l ouverture dans les virages TOOT d placer les roues de la position de mesure de chasse la position de mesure d ouverture dans l
86. t trace de chasse s ouvre S lectionner lICONE Comparaison pour lire les recommandations afin d obtenir une tenue op timale une usure minimale des pneus et une bonne s curit Les valeurs initiales et finales sont compar es et une recommandation de correction est calcul e Le d port de pivotement trace de chasse peut aussi tre mesur en le s lectionnant dans le menu de mesure Cliquer sur le bouton d aide pour plus d informations sur la trace de chasse et le d port de pivotement Voir ci dessous Chapitre II Fonctionnement Page 3 49 Quel est l effet du d port de l axe de pivotement Le d port de pivotement entra ne toute force de l avant l arri re g n r e par le pneu acc l ration freinage ou tirage d au frottement par roulement dans le sens du contr le du pneu Plus le d port de pivotement est grand plus le couple appliqu l effort sur le volant est grand Si les rayons de d port sont gaux des deux c t s et que les forces au niveau des pneus sont les m mes il n y a pas de retour au niveau du volant Pourquoi faut il avoir un d port de pivotement Le but du d port de pivotement est de maintenir une l g re force constante sur la tringlerie de direction pour exploiter toutjeu ou souplesse Cela diminue la tendance du v hicule au louvoiement sur une ligne droite Cela permet aussi d avoir une direction plus r active aux donn es d entr e initiales sur la direction en cas d
87. tion correcte des rondelles et des autres pi ces de correction L ICONE Info peut tre s lectionn e plusieurs endroits sur l cran Si elle est surlign e l information est disponible Voir l exemple de page cran gauche Une vid o d installation et des instructions d taill es peuvent aussi tre disponibles Cliquer sur ICONE Outils disponibles march pi ces de rechange pour afficher les outils requis pour le montage sp cifique si disponible R gler les bras triangulaires De nombreux v hicules disposent d aides de r glage pour la chasse et le carrossage situ s sur le bras triangulaire de suspension bras de commande surle bras sup rieur ou sur celui inf rieur Il est possible d effectuer le r glage avec des rondelles des cames excentriques ou des fentes dansle ch ssis Les deux angles peuvent tre facilement corrig s selon les sp cifications du fabricant l aide de l ic ne de r glage Bras triangulaire Une page cran fournit des instructions l op rateur pour l application du dispositif d abaissement de la p dale de frein important et pour retirer les ergots d arr t de l autocentreur Cliquer sur OK Chapitre II Op ration La page cran suivante r glage Bras triangulaire permet de s lectionner l emplacement du bras trian gulaire r glable et de d terminer si les corrections seronteffectu es sur les autocentreurs ou en l vation Examiner le v hicule pour l emplacem
88. u de v hicule Utiliser cette page cran pour Saisir les valeurs de niveau de v hicule mesur es selon les instructions du constructeur Il est possible de comparer ces valeurs aux sp cifications pour d terminer si la suspension est conforme e _ Effet Ackermann La g om trie de direction est mesur e et analys e avec la fonction ProAckerman unique en son genre e D port de l axe de pivotement et trace de chasse Mesures angulaires fondamentales pour analyser la g om trie de direction Particuli rement utile pour examiner des roues et des composants du march des pi ces de rechange e Carrossage et Pincement 0 Cette proc dure est recommand e par certains constructeurs comme Mercedes Benz Pour mesurer s par ment le car rossage de chaque roue avant avec les roues droites pincement 0 Chapitre III Fonctionnement Page 3 39 Mesure Arri re e Angle de d placement arri re R p terla proc dure angle de d placementarri re avantqui positionne les fus es du v hicule dans l espace tridimensionnel e Dimensions v hicule Informations suppl mentaires sur l tat du ch ssis du v hicule telle que le d saxement et le d port du train de roue e Diam tre pneu II s agit d un contr le qui mesure le diam tre de chaque pneu Une s quence de positionnement doit tre effectu e pour d terminer les valeurs du diam tre e Angle de d placement arri re d une roue Au lieu de la
89. ur de nombreux v hicules pour une bonne tenue de route Il est possible de d finir les relev s de carrossage et de chasse diagonaux sur sign ou non sign dans la page Unit s de mesure sous Pr f rences La valeur se trouvantentreles compteurs de pincement gauche et droite indique le pincement total arri re somme de pincement individuel Chapitre II Fonctionnement F1 F F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 Page 3 35 Boutons de la barre d outils des relev s Les boutons disponibles sur toutes les barres d outils des pages crans de relev s sont de gauche droite Les boutons Pr c dent et Suivant De plus les boutons d ic ne associ s aux touches de clavier F sont F1 Aide Aide pour la page cran actuellement ouverte F2 N est pas utilis sur les pages crans des relev s F3 Accueil Revenir l onglet Accueil du r glage de la g om trie F4 Impression Menu de rapport d impression F5 Mesures Mesures d angles suppl mentai res F6 R glage Aide destin e l op rateur pour la correction des angles F7 Information Informations sur le r glage pour l op rateur Les s lections comprennent des ani mations des syst mes de monitorage de la pres sion des pneus les TSB des v hicules Transport Security Bureau l acc s Shopkey et les pages standard MAP F8 Zoom Les compteurs peuvent tre agrandis en plein cran pour une meilleure c
90. uve la d viation La disparit de dimensions entra ne souvent le tirage Le tirage d au d port d un axe de pivotement alt r ou in gal peut aussi tre un probl me Si aucun probl me n est relev une page cran de dimensions pneu s affiche sans message d avertissement Poser le dispositif d abaissement de la p dale de frein et tirer les ergots de l autocentreur et du plateau de glissement Lorsque le positionnement est termin un message appara t pour indiquer d installer le dispositif d abais sement de la p dale de frein Cela permet de pr venir la rotation de la roue pendant la mesure d oscillation de chasse SAI Tirer aussi les brides se trouvant sur les autocentreurs et les plateaux de glissement REMARQUE Des autocentreurs et plateaux de glisse ment se d pla ant librement diminueront norm ment la contrainte et le chargement de suspension pendant Page 3 29 Chapitre II Fonctionnement Page 3 30 Mesurer l angle de direction L assistant standard ouvre la page cran des mesures de direction avant d afficher un quelconque relev Il est possible de lancer les mesures de direction depuis n importe quelle page de relev s en tournant simplement le volant dans une direction ou l autre si l appareil a t configur pour cela dans les fonctions du carrousel des pr f rences Lorsque le volant est tourn l appareil rep re les cibles de roue Lorsque le volant tourne la page cran Me
91. vieux camions Ford et les Volkswagen des ann es 80 ont un seul r gleur de biellette pour le pincement total et aucun support de r glage pour la direction droite avec un volant droit Pour ces v hicules cliquer sur l ic ne de r glage biel lette de direction unique La page cran qui appara t est semblable celle de r glage de la bielle de direction Proc der comme suit 1 Guider les roues avant pour galiser le pincement en ramenant le compteur inf rieur dans la zone verte Verrouiller la roue directrice en position 2 R gler la biellette de direction unique par rapport aux sp cifications de pincementtotal en examinant le compteur sup rieur 3 Guider nouveau les roues avant pour galiser le pincement en ramenant le compteur inf rieur dans la zone verte Verrouiller la roue directrice en position 4 Sile volant ne s affiche pas droit d poser le vol ant de la colonne de direction voir les proc dures recommand es par l usine avant de le retirer et le remettre en place comme requis Chapitre IV Entretien Menu de calibrage Cette page cran carrousel est pour l op rateur la plate forme du service d entretien et de r glage Les appareils de r glage de la g om trie par imagerie ne requi rent pra tiquement pas d entretien par rapport aux syst mes traditionnels Quelques t ches or dinaires peuvent tre n cessaires pour assu rer une performance optimale Le calibrage permet d acc de
92. viron 8 pouces 20 cm ce qui fait tourner les cibles autour de la fus e L ordinateur compare la position initiale des cibles avec celle finale pour calculer l axe de rotation de chaque roue Chapitre II Fonctionnement Page 3 28 Au moment du premier affichage de la page d Acauisition de cible les cam ras recherchent les cibles des roues Les images de chaque cible de roue sont affich es loin de la roue en rouge Au fur et mesure que les cam ras localisent les cibles de roue les images des cibles passent du rouge au noir et sont install es sur la roue Cela signifie que la cible a t acquise Une fois que les cibles des quatre roue sont acquises la premi re page cran du Positionnement de v hicule s affiche REMARQUE En cas de non acquisition d une ou de plusieurs cibles s lectionner le bouton F 12 Vue Cam ra sur la barre d outils pour en d terminer la cause un champ de vision obstru par exemple La page cran de Positionnement de v hicule affiche une fl che indiquant qu il faut faire reculer le v hicule d environ 8 pouces 20 cm Trouver un point en des sous de l avant du v hicule d o le pousser en arri re Certaines personnes utilisent la roue arri re gauche pour faire reculer le v hicule L image l cran suit le mouvement du v hicule pendant qu il recule IMPORTANT S il n est pas possible de faire reculer le v hicule sur la distance voulue s lectionner le bouton
93. x s au berceau moteur Le bras de commande estfix sur la fus e travers le joint rotule inf rieur La plaque d appui est fix e au sommet de la fus e puis au corps via la coupelle plaque sup rieure pour compl ter l axe de direction suspension 7 Page 3 57 Chapitre II Op ration Le berceau moteur peut th oriquement se d placer de gauche droite en modifiant les angles de carros sage et SAI Avant de lancer le r glage du berceau examiner les valeurs de carrossage droit et gauche Si les angles de carrossage positif d un c t et n gatif de l autre c t sont excessifs le r glage du berceau du v hicule doit tre effectu Consulter le manuel d entretien du v hicule pour plus de d tails sur le desserrage du berceau moteur Pour r gler un berceau avec l autocentreur cliquer sur l ic ne de r glage du berceau sur l cran de r glage Poser le dispositif d abaissement de la p dale de frein et d poser les ergots d arr t de l autocentreur et du plateau Cliquer sur OK une fois termin Soulever les roues avant l aide de supports fixes Cliquer sur OK Raise front wheels using fixed supports D comte nt tomderd igmmmet Ai A 2018 MEN RS Pandrte ee 8 L cran de r glage du berceau dispose d un graphique du berceau o il est possible de voir la direction du mouvement requis Un compteur d finit exactement la position Desserrer le berceau et faire glisser dans la direction de la fl

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