QCM n° 9
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1. A 3 B iet3 C 1 2et3 D 2et3 9 Le QFU orientation de la piste s exprime par rapport au nord g ographique nord magn tique nord vrai nord compas OOw gt 10 Dans le circuit d un a rodrome contr l l vitement des a ronefs incombe 1 au commandant de bord 2 au contr leur d a rodrome 3 l agent AFIS Choisir la combinaison exacte A OO NAN w 11 Pour s entra ner seul bord un l ve pilote d ULM doit d tenir les documents suivants 1 un carnet de vol 2 un certificat m dical d aptitude 3 une attestation de d but de formation 4 une autorisation crite au vol seul bord A 3 4 B 1 3 4 C 2 3 4 D 1 2 3 4 5 12 En ce qui concerne le rodage des moteurs ULM les moteurs actuels ne n cessitent plus de pr caution particuli re vous ne devez pas d passer 75 du r gime maximal pendant les 100 premi res heures d utilisation vous ne devez jamais utiliser d huile min rale pendant les 100 premi res heures d utilisation vous devez vous r f rer scrupuleusement aux consignes du constructeur propres chaque moteur OOw gt 13 Dans un moteur monocylindre quatre temps il se produit une explosion A tous les trois tours moteur B tous les deux tours moteur C tous les quatre tours moteur D chaque tour moteur 14 Le calage de l allumage consiste A r gler le nombre de tours moteur n cessaire au d marra2. QCM n 9 1 Vous voluez dans un espace a rien de classe D Votre quipement de radiocommunication tombe en panne A Vous devez signaler votre panne radio en effectuant des virages de 360 altern s gauche puis droite B Vous devez atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche en suivant les consignes particuli res si elles existent C Vous devez poursuivre votre vol pour ne pas g ner les vols IFR D Vous devez signaler aux organismes de la circulation a rienne votre panne radio en battant des ailes 2 Afin d int grer le circuit d un a rodrome dot d un organisme AFIS en dehors des heures de fonctionnement de cet organisme vous A effectuez un passage basse hauteur au dessus de l aire signaux puis vous rejoignez la branche vent arri re B vous reportez verticale terrain une hauteur sup rieure celle du tour de piste puis vous rejoignez le d but de la branche vent arri re C vous reportez directement en finale D vous reportez directement en tape de base 3 La pr sence d une grue proximit du seuil de piste peut tre signal e par un A NOTAM B METAR C SNOWTAM D AIRPROX 4 Vous tes en vol de navigation il est 19 h 12 Le coucher du soleil est intervenu 19 h 02 Vous tes quip d une radio permettant le contact avec un organisme au sol Puisque le coucher du soleil est pass depuis 10 minutes A vous devez absolument d poser par radio un plan d
3. RECTIONS 1B 2B 3A 4B 5B 6A 7B 8D 9B 10B 11A 12D 13B 14D 15A 16B 17A 18B 19A 20A 21C 22B 23B 24B 25C 26C 27A 28B 29D 30A 31D 32A 33A 34C 35D 36D 37A 38B 39A 40D
4. e B l hypoglyc mie C l hyper ventilation D l hypothermie 21 Un barotraumatisme est un incident physiologique provoqu par un facteur de charge positif lev un facteur de charge n gatif lev une expansion des gaz pr sents dans les diff rentes cavit s corporelles une diminution de la pression partielle en oxyg ne oov 22 Dans une situation probl matique n cessitant une prise de d cision dans des d lais brefs le stress n a aucune influence sur nos capacit s de r action peut augmenter ou diminuer nos capacit s de r action en fonction de son niveau augmente nos capacit s de r action bloque nos capacit s de r action O0Ow gt 23 La consommation d alcool avant le vol A att nue la sensibilit au manque d oxyg ne et favorise ainsi la mont e en altitude B peut diminuer les facult s du cerveau et augmenter la sensibilit des cellules au manque d oxyg ne C augmente les performances visuelles D stimule le cerveau et diminue les effets du manque d oxyg ne 24 Les valeurs moyennes de d croissance de la temp rature et de la pression atmosph rique en fonction de l altitude dans l atmosph re type sont respectivement A 6 5 par 1000 ft et 1 hPa pour 8 5ft quelle que soit l altitude du niveau de la mer 11000 m tres B 2 par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft au niveau de la mer C 2 par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft quelle que soit
5. e vent du 300 vous impose une d rive de 10 Le cap magn tique adopter est de 226 234 240 246 OO 36 Pour une navigation entre deux points A et B distants de 80 km vous disposer des l ments suivants vent effectif de face 10 kt vitesse propre 80 km h consommation horaire 9 l h la quantit de carburant consomm e entre A et B est proche de A 141 B 101 C 81 D 121 37 Au sens de la r glementation une activit particuli re d signe A une activit soumise au d p t aupr s des autorit s d un manuel sp cifique la pratique de cette activit B l instruction en vol C le transport d un passager D le survol de l eau 38 La quantit minimale de carburant qui doit se trouver bord de votre ULM pour entreprendre un vol local doit tre de A 45 minutes B 30 minutes C 15 minutes D 20 minutes 39 La visite pr vol de l appareil A est effectu e par le pilote qui va voler sur PULM B n est effectu e qu au premier vol par l instructeur C n est effectu e que si l appareil a subi un choc important D doit uniquement tre faite par le responsable p dagogique 40 Participent la pr vention de la panne 1 l entretien 2 la visite pr vol 3 les actions vitales 4 le respect du manuel d utilisation choisir la combinaison la plus compl te A 1 2 3 B 1 3 4 C 2 3 4 D 1 2 3 4 COR
6. e vol VFR de nuit qui doit habituellement tre d pos 30 minutes avant le coucher du soleil B vous devez avoir rejoint votre destination avant 19 h 32 le VFR de nuit tant interdit aux ULM C vous devez absolument vous poser car vous tes en infraction avec la r glementation qui interdit le vol de nuit aux ULM D vous devez avoir d pos par radio un plan de vol VFR de nuit ULM avant 19 h 17 pour poursuivre votre vol en VFR de nuit 5 Votre passager d sire effectuer des photographies d un plan d eau Vous apercevez aux abords de celui ci une personne Vous pouvez descendre jusqu une hauteur minimale de A 500 m tres B 500 pied C 150 pied D 500 m tres 6 La hauteur minimale de survol d un rassemblement sup rieur 100 000 personnes est fix e A 5000 pied B 1500 pied C 1000 m tres D 1000 pieds 7 Un planeur arrive sur votre gauche au m me niveau que vous en croisant votre route sous un angle de 90 A vous avez priorit car les ULM sont prioritaires par rapport aux planeurs B il a priorit car c est un a ronef prioritaire par rapport aux ULM C vous avez priorit car vous tes sur sa droite D il a priorit car il est sur votre gauche 8 Dans un espace a rien de classe D vous b n ficiez 1 du service de contr le 2 du service d information de vol 3 du service d alerte La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est
7. ge du moteur B immobiliser la ou les bougies d allumage l aide rondelles ventail C immobiliser l axe de rotation de la bobine d allumage afin de la r gler D r gler le moment du d clenchement de l tincelle dans le cycle de fonctionnement du moteur 15 L angle de calage de l h lice est l angle A entre la corde de r f rence de la pale et le plan de rotation B entre la corde de r f rence de la pale et le vent relatif C entre la corde de r f rence des pales oppos es D entre la force de traction et la force de tra n e 16 Lorsque le m lange air essence est trop pauvre A aucune cons quence importante n est craindre B il y a risque de surchauffe du moteur C la temp rature de la culasse est trop basse entra nant une mauvaise homog n it thermique du moteur D la consommation de carburant augmente 17 L an mom tre indique A la vitesse indiqu e de l ULM B la vitesse propre de ULM C la vitesse sol de ULM D la vitesse verticale de PULM 18 Sur un terrain d altitude 560 ft vous connaissez le QNH 1020 hPa le QFE que vous calculez est de A 980 hPa B 1000 hPa C 1010hPa D 1040 hPa 19 Les indications fournies par le compas l erreur instrumentale pr s ont pour r f rence le A magn tique B g ographique C vrai D grille 20 Le ph nom ne physiologique d une insuffisance en oxyg ne est A hypoxi
8. l altitude du niveau de la mer 11000 m tres D 6 5 par 1000 ft et 1 hPa pour 8 5 ft au niveau de la mer 25 Le vent d Autan est un vent de A nord violent et turbulent qui souffle dans la vall e du Rh ne B nord violent et turbulent qui souffle dans les Ardennes C sud est violent et turbulent qui s tablit entre le Massif Central et les Pyr n es D nord ouest violent et turbulent qui s tablit entre le Massif Central et les Pyr n es 26 Le nuage qui mat rialise des ascendances exploitables par PULM est A le stratus B le nimbostratus C le cumulus D le cumulonimbus 27 Lorsque de la brume est signal e par les services m t orologiques vous consid rez que la visibilit est A comprise entre 1 et 5 km B inf rieure 1 km C d environ 10 km D peu affect e par ce ph nom ne 28 Sur les r gions continentales les orages convectifs sont plus nombreux et plus violents A midi B en fin d apr s midi C le matin D en fin de nuit 29 Lorsqu une cr te montagneuse est sensiblement perpendiculaire la direction du vent A elle engendre une zone ascendante et turbulente sous le vent de la montagne B elle engendre une zone descendante et turbulente au vent de la montagne C elle engendre une zone descendante et calme au vent de la montagne D elle engendre une zone descendante et turbulente sous le vent de la montagne 30 Le calage 1013 hPa A es
9. t utilis pour voler en niveau de vol lorsque vous voluez au dessus de la surface S B est utilis pour conna tre sa hauteur dans le circuit d a rodrome C est utilis pour conna tre son altitude par rapport au niveau de la mer D n est pas utilis en ULM 31 Le METAR est un message mis par les services A m t orologiques et concerne la pr vision du temps B m t orologiques pour signaler un ph nom ne dangereux C de la circulation a rienne pour signaler un ph nom ne dangereux D m t orologiques et concerne l observation du temps 32 Lors de la pr paration de votre navigation vous relevez deux points distants de 6 centim tres sur une carte au 1 250 000 Vous estimez que votre vitesse sol sera de 90 km h il vous faudra pour parcourir cette distance A 10 minutes B 1 minute C 5 minutes D 15 minutes 33 Une carte sur laquelle 5 cm repr sentent une distance au sol de 50 km est l chelle A 1 1 000 000 B 1 500 000 C 1 250 000 D 1 100 000 34 La d clinaison magn tique est A la d croissance annuelle de l intensit du champ magn tique terrestre B l augmentation annuelle de l intensit du champ magn tique terrestre C l angle entre la direction du nord magn tique et celle du nord vrai D l angle entre le cap magn tique et la route magn tique 35 Vous mesurez sur votre carte une route vraie de 230 La d clinaison magn tique est de 6 W L
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