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Manuel d`utilisation et d`entretien des groupes

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1. 2 sg 29 SPN CID SID PID PPID FMI S 2 Description Commentaire 7 gt v M 168 168 Tension de syst me lectrique 2 Tension de syst me lectrique faible Capteur de temp rature 172 172 172 Capteur de temp rature d air ambiant d air d admission pour PERKINS ju it Tension d entr e lev e de Tension d entr e lev e de capteur de re 3 temp rature d air ambiant capteur de temp rature d air d admission Tension d entr e faible de capteur de Tension d entr e faible oe 4 temp rature d air ambiant capteur de temp rature d air d admission 5 Circuit de capteur de temp rature d air ambiant ouvert Avertissement alarme de 15 temp rature d air d admission lev e Alerte d action alarme de 16 temp rature d air d admission lev e 174 174 Capteur de temp rature de carburant 0 Temp rature de carburant lev e gravit maximale 3 Tension d entr e lev e de capteur de temp rature de carburant 4 Tension d entr e faible de capteur de temp rature de carburant 15 Temp rature du carburant lev e 16 Temp rature du carburant moyennement lev e 31 Capteur de temp rature du carburant d fectueux 175 175 Capteur de temp rature d huile 0 Temp rature d huile extr mement lev e 3 Tension d entr e lev e de capteur de temp rature d huile 4 Tension d entr e faible de capteur de temp ratu
2. A En SHUNT monod di r gulateur R251 sortie 2 fils sans planchette 3 3 3 Sch ma de connexion des options Kit antiparasitage R 791 T standard pour marquage CE Potentiom tre tension OOC OO CO y T4 ST4 T3 Ajustage de la tension par potentiom tre distance L i L L R sistance de r chauffage Sondes stator CTP 150 C Fil noir Ph2 bq Ph4 ie on Ph3 180 C Fil rouge blanc LSA 43 2 44 2 LEROY SOMER 9 249 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 3 3 4 V rifications des branchements Les installations lectriques doivent tre r alis es conform ment la l gislation en vigueur dans le pays d utilisation V rifier que le dispositif de coupure diff rentielle conforme la l gislation sur la protection des personnes en vigueur dans le pays d utilisation a bien t install sur la sortie de puissance de l alternateur au plus pr s de celui ci Dans ce cas d connecter le fil du module d antiparasitage reliant le neutre les protections ventuelles ne sont pas d clench es dans le cas d un r gulateur ext rieur les connexions entre
3. 15 26 Fonctionnement par temps froid 15 26 Utilisation d une batterie d appoint ou d un chargeur isssiiesisssirrrnsrrrssernrnsrinrenns 15 28 Fonctionnement du moteur 15 29 Groupes de secours 15 29 Moteur arr tent ia ea aa ali rires 15 29 Variation de fr quence du g n rateur 15 29 Entretien Respect des intervalles d entretien 20 1 Utilisation des ingr dients corrects 20 1 Tableau des intervalles d entretien 20 2 Entretien Tous les jours ou toutes les 10 h Contr le du niveau d huile moteur 25 1 Contr le du niveau de liquide de refroidissement 25 2 Contr le du filtre air 25 3 Contr le du filtre carburant 25 4 Entretien Toutes les 500 heures Changement de l huile moteur et du filtre moteurs 3029 30 1 Changement de l huile moteur et du filtre moteurs 4045 et 6068 30 3 Changement de l huile moteur et du filtre moteurs 6090 30 5 Page Remplacement de l l ment du filtre carburant moteurs 3029 30 7 Remplacement des l ments de filtres carburant moteurs 4045 et 6068 30 9 Remplacement des l ments de filtres carburant moteurs 6090 30 10 Contr le du syst me d a ration du carter d embiellage iieeeeeeeeeeeeeee 30 13 Contr le des supports de moteur 30 13 Contr le des connexions lectriques la masse du moteur
4. 3 Une fois Adjust Contrast en surbrillance appuyer sur STORED CODES la touche Entr e pour activer la fonction de r glage ENGINE CONFIG du contraste SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT 3 ADJUST CONTRAST 2 2 2 Pression de la touche Entr e OURGP11 00000AF 28 03SEP03 3 6 4 Se servir des touches fl ch es pour choisir l intensit du contraste ADJUST CONTRAST p 1 2 l R glage de l intensit du contraste OURGP11 00000AF 28 03SEP03 4 6 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ADJUST CONTRAST l Ca OME lt _ gt s 2 1 2 l Retour au menu principal Suite voir page suivante OURGP11 00000AF 28 03SEP03 5 6 15 1 3 PN 49 1471311 Fonctionnement du moteur 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du moteur 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1800 RPM ETAT cook TEMP Sortie du menu principal 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 00000AF 28 03SEP03 6 6 Choix des unit s de mesure 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu 1800 RPM ETAT cooLTEMP Touche Menu 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03
5. 2 45 5 Notes sur la MAINTENANCE 02 1 Filtre carburant Num ro de mod le de la pompe carburant 03 4 Contr le RE a EPP EE VE EEE EE LE DEEE ST 25 4 Num ro de s rie de l unit de commande du Filtre final MOBURECU sara ere ot 03 4 D pose et repose Num ros de s rie Remplacer Codes d options du moteur ussssismiuulienn 03 2 de l pandeur de produit sec ss1111 11 30 12 Moteurs 3029 4045 et 6068 03 1 Fonctionnement du moteur Moteurs 6000 Le tt dar 03 1 Variation de fr quence du g n rateur 15 29 Num ro de mod le de la pompe carburant 03 4 Fonctionnement par temps froid 15 26 Num ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU 03 4 G Num ro de type de pompe d injection 03 3 Pompe carburant haute pression 03 4 GaZOl rs it dt n As Red et 10 1 Unit de commande du moteur ECU 03 4 Manipulation et stockage eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeseen 10 1 P H Proc dure de diagnostic Huile moteur Utilisation de la jauge de diagnostic 15 1 ROdaAge Len ne nat Ne G 10 2 Huile pour rodage du moteur 10 2 R l Recherche des pannes Informations g n rales eeeeeeeeeeeeeeeeeeee 50 1 Intervalles de changement de l huile moteur Installation lectrique eeeeeeeeeeeeree eere 50 14 tdu filtrerar einen da AA RA ASA 10 3 REGIME iaioa aa at A 50 9 R gime moteur Moteurs 3029 es E N 35 8 Moteurs 4045 6068 e
6. 59 311 R D Visualisation des codes des services actifs Le module de diagnostic permet de visualiser les d fauts et alarmes machines en temps r el Lorsqu un d faut appara t l afficheur indique le message SrvcCode toutes les cinq secondes entre l affichage courant des param tres La LED orange s illuminera lors de l apparition d un code d alarme pas d arr t moteur la LED rouge s illuminera lors de l apparition d un code de d faut Les codes SPN et FMI sont utilis s dans la norme J1939 afin d identifier les mat riels d fectueux SPN Suspect Parameter Number FMI Failure Mode Indicator Enter Srvccode First SPN FMI combination Last SPN FMI combination Dans le cas ou il n y a pas de codes d anomalies actifs l cran suivant appara t En fonction du code SPN FMI reportez vous aux annexes liste des codes anomalies moteur et manuel d utilisation et d entretien moteur pour obtenir une aide de diagnostique et de maintenance Notez que les documents constructeurs ne stipulent pas toujours le code SPN utilis par exemple Volvo utilise un ensemble de code appel PID Parameter Identifier ou SID System Identifier ces deux appellations sont relatives la norme J1587 ou J1979 dans le cas des moteurs VOLVO la norme J1587 Ces deux codes trouvent leurs quivalent dans la norme J1939 SPN L annexe Liste des codes anomalies moteu
7. L1 V L Bobinage 50 Hz 6 110 120 7 120 130 8 110 120 D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 110 V gt T2 A ATTENTION LE COUPLAGE B N EST PAS R ALISABLE EN LSA 44 2 Connexion d conseill e Tension LM 1 2 tension LL Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 7 250 260 8 200 220 240 D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 110 V gt T2 LEROY SOMER 248 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS MONOPHAS 4 FILS BOBINAGE D DI type M ou M1 CONNEXION S RIE CONNEXION PARALL LE non r alisable en LSA 44 2 T3 T4 Ti T2 Li es QUE Tension 50 60Hz Tension 50 60Hz t t L M Relier M L L L M 220 110 110 230 115 T2 T3 T2 T3 115 an 240 120 120 7 Relier E T1 T3 T2 T4 R 251 d tection de tension 0 gt T1 110 V gt T2 R 251 d tection de tension 0 gt T1 110 V gt T2 3 3 2 Connexion de l excitatrice Connexion en s rie excitation shunt Connexion en parall le excitation AREP ou PMG Blanc Bleu Noir Blanc Bleu Noir
8. R glage du r tro clairage 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu Suite voir page suivante 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1800 RPM ETAT cool TEMP Touche Menu 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 0000237 28 210CT03 1 6 15 10 021711 PN 46 Fonctionnement du moteur 2 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES rubrique de menu Adjust Backlight R glage du ENGINE CONFIG r tro clairage soit mise en surbrillance SETUP 1 UP DISPLAY S 2 2 l S lection du r glage du r tro clairage OURGP11 0000237 28 210CT03 2 6 3 Une fois Adjust Backlight en surbrillance appuyer 80 TO 1 UP DISPLAY sur la touche Entr e pour activer la fonction de STORED CODES r glage du r tro clairage ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY S 2 2 l Pression de la touche Entr e OURGP11 0000237 28 210CT03 3 6 4 Se servir des touches fl ch es pour choisir l intensit du r tro clairage ADJUST BACKLIGHT a 1 2 1 R glage de l intensit du r tro clairage Suite voir page suivante OURGP11 0000237 28 210CT03 4 6 15 11 ne 145 311 Fonctionnement du moteur
9. 30 11 181 311 021711 PN 83 Entretien Toutes les 500 heures D pose et pose du filtre carburant final ATEN Le carburant peut tre soumis une pression importante r sultant de la pression lev e r gnant dans le syst me d injection rampe commune haute pression Pour viter les risques de blessures ouvrir les soupapes B et J situ es en bas des filtres pour rel cher la pression avant de d poser chaque filtre NOTE Les moteurs sont quip s d un pr filtre carburant A et d un filtre carburant final I Les deux filtres carburant doivent tre remplac s ensemble et en m me temps Remplacer les l ments des filtres carburant chaque fois qu un signal sonore retentit et que les codes de diagnostic indiquent une obstruction des filtres basse pression du carburant Si le signal sonore n a pas retenti pendant 12 mois remplacer les l ments la fin de cette p riode ou au bout de 500 heures de fonctionnement selon la premi re ventualit 1 Nettoyer soigneusement le collecteur du filtre final I et la zone environnante pour emp cher les salet s et d bris d entrer dans le circuit d alimentation 2 Brancher une conduite de vidange de carburant sur la soupape de vidange du filtre final J dans le bas du filtre et vidanger tout le carburant du filtre 3 Tourner le filtre final K dans le sens antihoraire pour l extraire 4 Inspecter la surface
10. 92 311 9 2 R gime de neutre Tourner le commutateur sur le r gime de neutre d sir EDF TT Attention S lectionner le r gime de neutre groupe lectrog ne hors tension 9 3 Vanne d alimentation en carburant La vanne trois voies permet la s lection entre le r servoir du groupe et une alimentation carburant ext rieure Vanne en position verticale rep 1 alimentation du groupe par le r servoir journalier Vanne en position horizontale rep2 alimentation du groupe par la cuve ext rieure 93 311 94 311 R 10 Annexes 10 1 Annexe A Manuel d utilisation et d entretien moteur 95 311 96 311 Manuel d utilisation et d entretien JOHN DEERE Moteur 4045HFS86 4045HFS87 4045HFS88 4045HFS85 6068HFS85 6068HFS86 6090HFS85 6090HFS86 OMCD16511 23 12 2010 33522921301 0 1 97 311 98 311 Moteurs et unit s d entrainement pour groupes lectrog nes Phase Ill fabriqu s Saran LIVRET D ENTRETIEN Moteurs et unit s d entra nement pour groupes lectrog nes Phase lll fabriqu s Saran OMCD16511 DITION LO FRAN AIS John Deere Usine De Saran Version europ enne PRINTED IN GERMANY 99 311 Introduction Introduction DANS CE LIVRET D ENTRETIEN sont d crits les moteurs Phase IIl suivants pour groupes lectrog nes Moteurs CD3029TFU80 circuit d alimentation m
11. 1 2 Syst me d excitation PMG Ce syst me d excitation utilise une PMG g n ratrice aimant permanent Celle ci accoupl e l arri re de la machine est connect e au r gulateur de tension R 438 La PMG alimente le r gulateur avec une tension constante et ind pendante du bobinage principale de l alternateur Ce principe apporte la machine une capacit de surcharge de courant de court circuit Le r gulateur contr le et corrige la tension de sortie de l alternateur par le r glage du courant d excitation S lection 50 60 Hz par strap ST3 STATOR 6 fils marquage T1 T6 STATOR 12 fils marquage T1 T12 SYSTEME PMG ROUE POLAIRE FAN c _ P 5 p E in RE e Induit n Q rs c T4 Tio ITs T1 Te T12 Inducteur selon tension 14 15 16 i K 140 mm F1 Fusible len Rs O 4 x trous 5 8 x 250V 8A 175 x 115 mm ST5 lu 17 ER EE avec LAM sans LAM amp P1 Statisme ST3 To Co LE M AREP Fr quence 50Hz 60Hz ST9 rvc ST10 7 i H l T go P2 i aij i LAM 13 25 S S1 p P1 Plafond P5 d excitation R ST4 Option F ouvert Potentiom tre ext pour STI 1 coude 65 Hz r glage de la tension Temps de MM normal ST2 r ponse f rapide STI ET O
12. RG13946 UN 04FEB05 CD31266 UN 16DEC10 CD03523 00002CA 28 23DEC10 2 3 4 Enlever la pige de calage et tourner le volant de 360 puis remettre la pige de calage en place Le piston n 6 est maintenant au PMH de sa course de compression Les culbuteurs du piston n 6 doivent avoir du jeu V rifier et r gler sur les m mes valeurs le jeu des soupapes d chappement n 2 4 et 6 et des soupapes d admission n 3 5 et 6 A Avant du moteur S quence de r glage des soupapes Cylindre n 6 au PMH RG13839 UN 04APRO8 CD03523 00002CA 28 23DEC10 3 3 40 5 197 311 021711 PN 99 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Vidange et rin age du circuit de refroidissement NOTE Avec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD vidanger et rincer le circuit de refroidissement toutes les 3000 heures ou tous les 3 ans Dans tous les autres cas effectuer cette op ration toutes les 2000 heures tous les 2 ans ATEN La projection de liquide provenant d un circuit de refroidissement sous pression peut causer de graves br lures Arr ter le moteur Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsqu il a suffisamment refroidi pour tre manipul main nue Desserrer lentement le bouchon jusqu la premi re but e pour rel cher la pression avant de l enlever compl tement 1 Ouvrir lentement le bouchon du radiateur 2 Vidanger le liquide de ref
13. i L f PS ZBARF o J N SERIE 08030010000 F SOFT 5 3 5 F TENSION NOMINALE 400V FREQUENCE 50Hz gt P NOMINALE 320kW REGIME NEUTRE TNS Figure 22 Description de l cran exemple Zone 1 dans cette zone apparaissent les tats du groupe lectrog ne Zone 2 dans cette zone apparaissent les pictogrammes correspondant aux grandeurs mesur es et les pictogrammes Alarmes et D fauts Zone 3 dans cette zone apparaissent les valeurs mesur es correspondant aux grandeurs mesur es avec les unit s de mesure correspondantes Zone 4 dans cette zone apparaissent les messages li s la conduite du groupe et aux menus Nota les indications de mesures d alarmes de d fauts ainsi que les messages et menus li s la conduite du groupe lectrog ne d pendent de l quipement de chaque groupe Certains crans pr sent s peuvent donc tre inexistants 65 311 6 3 1 3 Pictogrammes de la zone ER Description des pictogrammes de la zone 1 Pictogrammes Affichage Conditions d activation Fixe TELYS en mode manuel MANU SE Giidn6tant Pendant 5 secondes lors du passage Mode MANU 9 du mode AUTO au mode MANU Fixe TELYS en mode automatique AUTO AUTO Clignotant Pendant 5 secondes lors du passage Mode AUTO du mode MANU au mode AUTO Clignotant Groupe en cours de d marrage Fixe Groupe d marr Fixe Gro
14. 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ADJUST CONTRAST OR LTN T Retour au menu principal RG13184 UN 26SEP03 OURGP11 0000237 28 210CT03 5 6 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du moteur 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1800 RPM ETAT cooLTEMP 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 Sortie du menu principal OURGP11 0000237 28 210CT03 6 6 R glage du contraste 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1800 RPM ETAT cooLTEMP Touche Menu 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 00000AF 28 03SEP03 1 6 2 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique de menu Adjust Contrast R glage du contraste soit mise en surbrillance Suite voir page suivante GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT RG13161 UN 020CT03 S lection du r glage du contraste OURGP11 00000AF 28 03SEP03 2 6 15 12 021711 PN 48 Fonctionnement du moteur
15. Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 00002A1 28 03JAN11 1 1 021711 02 7 PN 15 113 311 Fiches d entretien Apr s les 6500 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 00002A2 28 22DEC10 1 1 Apr s les 7000 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l usure a Circuit de refroidissement contr le remplacement du filtre facultatif o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage ou o Syst me d admission contr le o Amortisseur de vibrations du vilebrequin contr le o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le o R gime moteur contr le et r glage Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 00002A3 28 03JAN11 1 1 02 8 114 311
16. 238 311 Manuel d utilisation et d entretien LEROY SOMER Alternateur 43 2 amp 44 2 SHUNT AREP amp PMG 3434 j 01 06 2011 335220593017 1 240 311 LEROY SOMER 3434 fr 2011 06 j se smiS etranS e doit MA r final cette n9 pioa footed LSA 43 2 44 2 4 P LES ALTERNATEURS Installation et maintenance 241 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Cette notice s applique l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire pour exploiter cette machine seront r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat
17. 651 1 1 61 Etat injecteur cylindre n 1 Recalibrage des injecteurs 0 Injecteur hors des sp cifications requis Recalibrage des injecteurs 1 Injecteur hors des sp cifications requis N Court circuit c t haut vers B Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B es Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 1 ouvert Court circuit cylindre n 1 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 1 No A Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 1 301 311 R SPN CID SID PID PPID Description Commentaire 652 652 Etat injecteur cylindre n 2 Injecteur hors des sp cifications Recalibrage des injecteurs requis Injecteur hors des sp cifications Recalibrage des injecteurs requis Court circuit c t haut vers B Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 2 ouvert Court circuit cylindre n 2 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 2 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 2 653 653 Etat injecteur cylindre n 3 Injecteur hors des sp cifications Recalibrage des injecteurs requis Injecteur hors des s
18. 679 42 Capteur de r gulation du control de pression de l injection 303 311 SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Description Commentaire 723 342 Capteur de r gime secondaire Donn es de capteur de r gime moteur secondaire intermittentes 11 Perte de signal de capteur de r gime moteur secondaire 12 Perte de signal d faillance de capteur 729 70 Signal de r chauffeur d air d admission d tection de pr chauffage Signal haut de r chauffeur d air d admission Signal bas de r chauffeur d air d admission 810 Vitesse du v hicule Bruit d entr e de vitesse calcul e du Impossible avec application 2 Re v hicule groupe lectrog ne 861 861 Etat de sortie de diagnostic 3 Sortie de diagnostic ouverte en court circuit vers B 4 Sortie de diagnostic en court circuit la masse 898 Etat d acc l rateur CAN 9 Valeur de vitesse absente ou non valide Etat de contact d arr t de moteur 970 6 PRE auxiliaire EMS Signal non valide de contact d arr t de re 2 ie Non utilis moteur auxiliaire 31 Contact d arr t de moteur auxiliaire actif 971 Etat de contact de d tarage de moteur externe 31 Contact de d tarage de moteur externe Non utilis
19. Il est pr cis que c est l environnement dans lequel fonctionne le groupe lectrog ne qui d termine ce programme Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions s v res il y a lieu d adopter des intervalles plus courts entre op rations Ces p riodes d entretien s appliquent seulement aux groupes fonctionnant avec du carburant de l huile et du liquide de refroidissement conformes aux sp cifications donn es dans ce manuel 7 2 Consignes de s curit de maintenance Avant chaque intervention veiller respecter les consignes de s curit s de maintenance suivantes lire attentivement les instructions de s curit s chapitre 1 se r f rer syst matiquement aux instructions de maintenance le coupe batterie doit tre en position ouverte aucune intervention ne doit tre effectu e moteur en rotation porter des quipements de protection gants lunettes chaussures de s curit avant l intervention sur un circuit sous pression veiller faire baisser la pression dans celui ci pression atmosph rique apr s les interventions veiller la propret du mat riel et nettoyer si n cessaire KKKKKKK 80 311 7 3 Tableau des op rations de maintenance 2000 h 20 000 h 10h Toutes 1000 h les 2 500 h tous 4500h 5000 h 10 000 h tous tous les les 2 ans 3 ans OPERATIONS ipar jour Semaines les ans Groupe lectrog ne e V rifier l tat g n ral e V
20. Le tenir l cart de toute flamme nue ou source d tincelles ainsi que des batteries et des c bles Pour viter toute d charge accidentelle durant le stockage laisser le capuchon en place sur le bidon et ranger celui ci dans un endroit frais et prot g Ne pas br ler ni percer un bidon de fluide de d marrage m me vide TS1356 UN 18MAR92 DX FIRE3 28 16APR92 1 1 Porter des v tements de protection Porter des v tements ajust s au corps et se munir des quipements de protection correspondant au travail envisag Une exposition prolong e un niveau sonore lev peut causer des troubles auditifs allant jusqu la surdit Pour se prot ger des bruits incommodants ou pr judiciables porter des protections auditives telles que protecteurs d oreilles ou bouchons auriculaires TS206 UN 23AUG88 Pour utiliser la machine de fa on s re le conducteur doit y apporter toute son attention N couter ni radio ni musique avec un casque ou des couteurs pendant le travail DX WEAR 28 10SEP90 1 1 Protection contre le bruit Une exposition prolong e un niveau sonore lev peut causer des troubles auditifs allant jusqu la surdit Pour se prot ger des bruits incommodants ou pr judiciables porter des protections auditives telles que protecteurs d oreilles ou bouchons auriculaires TS207 UN 23AUG88 DX NOISE 28 03MAR93 1 1 05 4 021711 PN
21. Rondelle de pr charge Kit roulement bipalier ALT 442 KB 001 Roulement arri re Roulement avant Joint torique Rondelle de pr charge 5 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les rensei gnements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type complet de la machine son num ro et les informations indiqu es sur la plaque signal tique Adressez vous votre correspondant habituel Les rep res des pi ces sont relever sur les vues clat es et leur d signation sur la nomenclature Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages 5 3 Accessoires 5 3 1 R sistance de r chauffage l arr t La r sistance de r chauffage doit tre mise en service d s que l alternateur est arr t Elle estinstall e l arri re de la machine Sa puissance en standard est de 250W en 220V ou de 250W en 110V sur demande Attention l alimentation est pr sente lorsque la machine est arr t e 5 3
22. gt Pour le mat riel sur remorque serrer le frein de stationnement lorsque le mat riel est install sur le site d exploitation Pendant le calage en pente s assurer que personne n est sur la trajectoire de la remorque 8 311 ER Maintenance du mat riel Comp tences du personnel gt Veiller ce que la maintenance du mat riel soit effectu e par du personnel ayant re u une formation appropri e Protection du personnel gt Porter des v tements et lunettes de protection adapt s gt D poser tout effet personnel susceptible de g ner lors de l intervention montre gourmette etc gt Placer un panneau sur les commandes du mat riel interdisant toute tentative de d marrage gt D brancher la batterie et d connecter le d marreur pneumatique s il y en a un avant d entreprendre toute op ration de maintenance v Manipuler le mat riel suivant les r gles de l art en employant des techniques ne mettant pas en danger le personnel gt Porter imp rativement une protection sur les mains lors de phase de d tection des fuites gt V rifier p riodiquement le bon fonctionnement des dispositifs de s curit Protection du mat riel gt Utiliser des outils en bon tat et adapt s aux travaux effectuer S assurer de la bonne compr hension du mode d emploi avant toute intervention gt Respecter le tableau de maintenance et ses prescriptions Dans des conditions poussi reuses ou d favo
23. la fois de la capacit du carter d huile du type d huile moteur et du filtre utilis s et de la teneur en soufre du gazole Les intervalles d entretien r els d pendent galement des conditions de travail et d entretien Analyser l huile pour en conna tre sa dur e de vie r elle et d terminer ainsi la p riodicit correcte des op rations d entretien de l huile et du filtre Pour plus d informations concernant l analyse d huile moteur consulter le concessionnaire John Deere Changer l huile et le filtre huile au moins une fois tous les 12 mois m me si le nombre d heures de fonctionnement est inf rieur l intervalle recommand La teneur en soufre du gazole influe sur la p riodicit de vidange de l huile et d entretien du filtre e L utilisation d un gazole dont la teneur en soufre est inf rieure 1000 mg kg 1000 ppm est RECOMMAND E e L utilisation d un gazole dont la teneur en soufre est comprise entre 1000 mg kg 1000 ppm et 5000 mg kg 5000 ppm entra ne une R DUCTION de la p riodicit d entretien de l huile et du filtre e Demander conseil au concessionnaire John Deere AVANT d utiliser un gazole dont la teneur en soufre est sup rieure 5000 mg kg 5000 ppm e NE PAS utiliser de gazole dont la teneur en soufre est sup rieure 10000 mg kg 10000 ppm IMPORTANT Pour viter toute d t rioration du moteur e R duire de 50 l intervalle entre les vidanges d huile moteur et les r
24. Figure 8 Figure 9 Figure 10 Figure 11 Figure 12 Figure 13 Figure 14 Figure 15 Figure 16 Figure 17 Figure 18 Figure 19 Figure 20 Figure 21 Figure 22 Figure 23 Pictogrammes d avertissement sssiiieeeeaeeeeneeeeeeeeeteneeneneneeeneeeeneennenee 5 Pictogrammes d interdi tion 4252230 lendemain ne nee a E ten tree end tant nr de dent ee le near ete Mn nes 5 Pictogrammes d obligation MRE E E E E E TE 6 Piciogrammes d iInformationizsiz ue e ee a e aaa e a e e e aa e a ee ae a e Te e eae aae EE TER 6 Pictogrammes SP CINIQUES isiin iearei e i a a a ne re a enr et ne el ea O daeta adate 7 Pictogrammes pour intervention sur batterie siennes 7 Description g n rale du gro pe inis niiden tn n en te tin en niet n tale des anne den dede entente net a ein sd 15 Description g n rale du groupe si iiisiieiieieeeeeereneneeneeeeneeeneeeeeseeneesneeeeeneenennee 16 Description g n rale d groupe sieci e aies nu ann nn nee mater ne en een ess 17 Exemple de plaque d identification groupe lectrog ne see 20 Bac de r tentionides fuds sessin aiae aa a te apies gaiean ele dan S TER nes une be 21 Exernple de signalisation fran aise isitin a en Me ist te ne mnt a ant ie ete 33 Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s sise 35 Points de levage et de d placement Lin A nes ren nr en nn rm nm Mu 37 Sch ma de liaison la terre Ts ent lens A nn ns eme e
25. Induit VS3 0 046 2 51 18 4 0 5 VS45 0 046 2 51 18 4 0 5 S7 0 036 2 91 18 4 0 5 S75 0 036 2 91 18 4 0 5 M95 0 024 3 32 18 4 0 5 L12 0 019 3 66 18 4 0 5 Courant d excitation i exc A 400 V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur 4 8 6 LSA 44 2 monophas d di 4P excitation SHUNT 60Hz uniquement R sistances 20 C Q LSA 44 2 Stator L N Rotor Inducteur Induit VS3 0 0194 2 51 18 4 0 5 VS45 0 0194 2 51 18 4 0 5 S7 0 0140 2 91 18 4 0 5 M95 0 0088 3 32 18 4 0 5 Courant d excitation i exc A 240 V 60 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice d excitatrice LSA 44 2 vide en charge VS3 0 44 1 18 LSA 44 2 vide en charge VS45 0 44 1 25 VS3 0 5 1 8 S7 0 43 1 2 VS45 0 5 2 1 M95 0 55 1 28 S7 0 5 1 9 He T 21 4 8 7 Tableau des masses L12 05 1 9 valeurs donn es titre indicatif LSA 43 2 Masse totale kg Rotor kg 4 8 5 LSA 44 2 triphas 4P excitation S1 220 76 AREP S15 220 76 6 S25 220 76 R sistances 20 C Q 535 240 30 ESA stater Rotor Bob Bob Induct Induit Le aL 39 44 2 L N X1 X2 Z1 Z2 i L65 290 102 VS3 0 046 2 51 0 3 0 5 46 0 5 L8 330 120 VS45 0 046 2 51 0 3 0 5 4 6 0 5 s7 0
26. OURGP11 00000B0 28 03SEP03 1 7 2 Le menu principal appara t Se servir des touches GO TO 1 UP DISPLAY fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique STORED CODES de menu Select Units Choix des unit s soit mise ENGINE CONFIG en surbrillance SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT RG13188 UN 020CT03 Choix des unit s OURGP11 00000B0 28 03SEP03 2 7 3 Une fois Select Units en surbrillance appuyer sur la GO TO 1 UP DISPLAY touche Entr e pour acc der la fonction de choix STORED CODES des unit s ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS S ADJUST BACKLIGHT S 2 7 8 v Pression de la touche Entr e Suite voir page suivante OURGP11 00000B0 28 03SEP03 3 7 021711 15 14 PN 50 148 311 Fonctionnement du moteur 4 Il existe trois options d unit s de mesure English U S Metric kPa kPa m trique et Metric Bar Bar m trique L option English concerne les unit s imp riales les pressions tant affich es en PSI et les temp ratures en F Les options Metric kPa et Metric bar correspondent aux unit s du SI les pressions tant affich es en kPa et bar respectivement et les temp ratures en C Se servir des touches fl ch es pour mettre en surbrillance les unit s de mesure d sir es ENGLISH RG13190 U
27. UN 20DEC88 C Clapet de d poussi rage CD03523 00002BF 28 15DEC10 1 1 35 6 189 311 021711 PN 91 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Remplacement du filtre d a ration du carter d embiellage facultatif de 4 s CD31259 Filtre d a ration du carter d embiellage A Capuchon lat ral NE PAS C l ment filtrant ENLEVER D Soupape de surpression B Capuchon sup rieur IMPORTANT Ne pas retirer le capuchon A cela d truirait irr m diablement le filtre d a ration du carter d embiellage 1 Retirer le capuchon sup rieur B et l l ment filtrant C 2 Nettoyer la cartouche du filtre CD31259 UN 15DEC10 CD31262 CD31262 UN 15DEC10 Pose de l l ment neuf du filtre d a ration du carter d embiellage E Joint torique de l l ment filtrant F Joint torique de capuchon 3 Contr ler le bon fonctionnement de la soupape de surpression D Installer un l ment filtrant neuf avec joint torique E Poser un joint torique F neuf sur le capuchon sup rieur B et remettre le capuchon en place Serrer fermement CD03523 00002C1 28 23DEC10 1 1 Contr le de l amortisseur de vibrations du vilebrequin moteurs 6068 et 6090 1 D poser les courroies d pos es sur l illustration 2 Saisir amortisseur de vibrations avec les deux mains et essayer de le tourner dans les deux sens Si l on sent qu il est poss
28. actionneur e Mauvais contact entre les bornes d un connecteur e Connexion de borne c ble d fectueuse e Des parasites lectromagn tiques provenant d un metteur r cepteur radio mal install etc peuvent provoquer l envoi de signaux erron s l unit de commande du moteur NOTE Se reporter galement la documentation accompagnant le g n rateur pour plus d informations sur les connexions et les c blages CD03523 00002DA 28 22DEC10 1 1 50 3 212 311 021711 PN 114 Recherche des pannes Liste des codes de diagnostic NOTE Ces codes ne sont pas n cessairement utilis s dans toutes les applications de moteur OEM Codes de diagnostic SPN 000028 000029 000084 000091 000094 000097 000100 000105 000107 000110 000111 000158 000160 000174 FMI 03 04 03 04 31 03 04 09 03 04 10 13 17 00 03 04 16 01 03 04 18 00 03 04 16 03 04 15 16 01 17 02 00 Description de la d faillance Signal acc l rateur n 3 trop lev Signal acc l rateur n 3 trop faible Signal acc l rateur n 2 trop lev Signal acc l rateur n 2 trop faible Signal vitesse v hicule non fiable Signal acc l rateur n 1 trop lev Signal acc l rateur n 1 trop faible Signal communication d acc l n 1 irr gulier Signal de basse pression du carburant anormalement lev Signal basse pression carb hors l
29. appareil de soudage pr s du point de soudage l cart des contr leurs TS953 UN 15MAY90 Apr s avoir proc d au soudage inverser les op rations des tapes 1 5 DX WW ECU02 28 14AUG09 1 1 Propret des connecteurs des contr leurs lectroniques IMPORTANT Ne pas ouvrir les contr leurs et ne pas les nettoyer avec un nettoyeur haute pression L humidit la salet ou d autres contaminants peuvent provoquer des d g ts irr versibles 1 Veiller ce que les contacts soient toujours propres et exempts de corps trangers la longue l humidit la salet et autres contaminants peuvent provoquer la d gradation des bornes et emp cher un bon contact lectrique Si un connecteur n est pas utilis le recouvrir d un capuchon de protection ou d un bouchon appropri pour le prot ger des corps trangers et de l humidit Les contr leurs ne peuvent pas tre r par s tant donn que les contr leurs sont les composants les MOINS susceptibles de tomber en panne w U RG16946 UN 31MAR09 d terminer la cause du dysfonctionnement par une proc dure de diagnostic avant de remplacer un contr leur Voir le concessionnaire John Deere Les fiches de faisceau et les connecteurs des contr leurs lectroniques peuvent tre remis en tat DX WW ECU04 28 11JUN09 1 1 45 3 203 311 021711 PN 105 Entretien Selon le besoin Nettoyag
30. de l eau Le bon fonctionnement du circuit de refroidissement est li la bonne qualit de l eau Il est recommand de m langer de l eau distill e d ionis e ou d min ralis e au concentr de liquide de refroidissement base d thyl ne glycol ou de propyl ne glycol IMPORTANT Ne pas utiliser d additifs ou d antigels contenant des produits d tanch it de circuit de refroidissement IMPORTANT Ne pas m langer les liquides de refroidissement base d thyl ne glycol ceux base de propyl ne glycol DX COOL8 28 16N0V01 1 1 Utilisation en climat chaud Les moteurs John Deere sont con us pour fonctionner avec des liquides de refroidissement base de glycol Toujours utiliser un liquide de refroidissement recommand base de glycol m me en cas de travail dans des r gions o une protection contre le gel n est pas n cessaire Le liquide de refroidissement John Deere COOL GARDTM Il Premix est disponible avec une concentration de 50 d thyl ne glycol Toutefois dans les r gions climat chaud un liquide de refroidissement avec une concentration de glycol inf rieure environ 20 d thyl ne glycol peut tre utilis dans certaines conditions Pour cela la plus faible teneur en glycol a t compens e de mani re assurer la m me protection contre la corrosion qu avec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD II Premix 50 50 COOL GARD est une
31. des additifs et alt rer la qualit du lubrifiant Consulter le concessionnaire John Deere pour obtenir informations et prescriptions DX LUBMIX 28 18MAR96 1 1 Liquide de refroidissement pour moteur diesel Le circuit de refroidissement est rempli pour prot ger le moteur toute l ann e contre la corrosion la formation de piq res sur les chemises et le gel jusqu 37 C 34 F Le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD est pr conis Au cas o il ne serait pas possible de se procurer du liquide de refroidissement John Deere COOL GARD utiliser un concentr de liquide de refroidissement base d thyl ne glycol ou de propyl ne glycol et faible teneur en silicates m lang 50 avec de l eau douce claire La qualit du concentr de liquide de refroidissement doit tre telle que celui ci prot ge de la cavitation les l ments en fonte et en aluminium du circuit de refroidissement Le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD remplit cette fonction Protection contre le gel Le m lange 50 de liquide de refroidissement base d thyl ne glycol et d eau assure une protection contre le gel jusqu 37 C 34 F Le m lange 50 de liquide de refroidissement base de propyl ne glycol et d eau assure une protection contre le gel jusqu 33 C 27 F Pour une protection des temp ratures plus basses s informer aupr s du concessionnaire John Deere Qualit
32. fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 00002A6 28 22DEC10 1 1 Apr s les 9000 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l usure COOL GARD II est utilis remplacement du filtre facultatif a Circuit de refroidissement contr le ou vidange et rin age si a Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage ou o Syst me d admission contr le o Amortisseur de vibrations du vilebrequin remplacement o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le o R gime moteur contr le et r glage Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 00002A7 28 03JAN11 1 1 02 10 116 311 021711 PN 18 Fiches d entretien Apr s les 9500 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du fil
33. gt tension fr quence intensit gt champ tournant Tests avec charge V rifier les param tres m caniques gt param tres du moteur pression d huile temp rature du liquide refroidissement gt absence de vibrations anormales gt absence de bruits anormaux gt absence de fuites V rifier les param tres lectriques gt tension fr quence intensit gt champ tournant 49 1311 6 Utilisation du groupe lectrog ne 6 1 V rifications journali res Inspection du compartiment moteur Inspecter soigneusement le moteur Essuyer tous les graisseurs et bouchons avant d entreprendre l entretien afin de r duire le risque de contamination des circuits V rification du niveau d huile moteur Attention Ne pas faire l appoint d huile tant que le niveau d huile n est pas en dessous du rep re bas Ne pas d passer la zone hachur e Le niveau d huile est acceptable lorsqu il se trouve dans la zone hachur e Contr ler le niveau d huile l aide de la jauge A Faire appoint d huile si n cessaire Utiliser une huile dont la viscosit est adapt e aux conditions saisonni res verser l huile par l orifice de remplissage B du cache culbuteurs R D31245 V rification du niveau de liquide de refroidissement Avertissement Le liquide s chappant brusquement du circuit de refroidissement peut causer de graves br lure
34. il est possible de s adresser au service m dical de Deere amp Company Moline Illinois tats Unis en appelant le 1 800 822 8262 ou le 1 309 748 5636 DX FLUID 28 20AUG09 1 1 viter toute chaleur intense pr s de conduites sous pression Une chaleur intense au voisinage de conduites de fluides sous pression peut provoquer des jets de vapeurs inflammables entra nant de graves br lures pour les personnes se trouvant proximit Ne pas souder braser ni utiliser de chalumeau trop pr s de conduites sous pression ou de produits inflammables Des conduites sous pression peuvent clater accidentellement si la chaleur se propage au del de la partie chauff e directement TS953 UN 15MAY90 DX TORCH 28 10DEC04 1 1 021711 05 7 PN 30 128 311 Consignes de s curit Enlever la peinture des surfaces souder ou r chauffer viter la formation de vapeurs et poussi res toxiques Des vapeurs dangereuses peuvent se d gager lorsque des surfaces peintes sont chauff es suite des op rations de soudage de brasage ou en cas d utilisation d un chalumeau Enlever la peinture avant de r chauffer des surfaces peintes e liminer la peinture sur une zone de 100 mm 4 in minimum autour de la partie chauffer Si la peinture ne peut pas tre limin e porter un masque agr avant de proc der au chauffage ou au soudage e Si la t le est mise nu par sablage ou
35. l op rateur de visualiser de nombreux relev s concernant les fonctions du moteur et les codes d anomalie La jauge est reli e au syst me de gestion lectronique et ses capteurs Ainsi l op rateur peut surveiller les fonctions du moteur et le cas ch ant diagnostiquer les probl mes des circuits du moteur Appuyer sur la touche Menu B pour acc der de fa on s quentielle aux diff rentes fonctions du moteur Les unit s affich es peuvent tre U S standard ou m triques Le menu suivant des param tres moteur peut tre affich sur l cran de la jauge de diagnostic e Nombre d heures de fonctionnement du moteur e tr min r gime moteur e Tension syst me e Pourcentage de charge moteur au r gime actuel e Temp rature de liquide de refroidissement E T moin rouge ARR TER LE MOTEUR F T moin jaune AVERTISSE MENT e Pression d huile e Position d acc l ration e Temp rature du collecteur d admission e Consommation de combustible mesur e e Codes de diagnostic d entretien actifs e Codes de diagnostic d entretien en m moire du moteur e Unit s d affichage e Visualisation des param tres de configuration du moteur NOTE Les param tres du moteur disponibles d pendent de l application du moteur Six langues sont disponibles pour les relev s et on peut les choisir lors de la configuration de la jauge La jauge de diagnostic comprend un cran d affichage cristaux liquides r tro
36. lev e 16 Temp rature dans l EGR mod r ment lev e 443 443 Etat de sortie de MARCHE MOTEUR Sortie de marche moteur ouverte en 3 Re court circuit vers B 4 Sortie de marche moteur en court circuit vers B 523 S lection de rapport 9 S lection de rapport non valide Impossible aveg application groupe lectrog ne Liaison de donn es d faillante J1587 608 250 redondance marche arr t bus de communication J1939 608 132 Redondance de l acc rateur 608 98 Redondance des informations Stop start 611 Etat de c blage d injecteur 3 C blage d injecteur en court circuit l alimentation 4 C blage d injecteur en court circuit la masse 620 262 232 Alimentation de capteur 5 V TANAP communiqu par 3 Alimentation de capteur ouverte en court circuit vers B 4 Alimentation de capteur en court circuit la masse 626 45 Dispositif d activation de d marrage r chauffeur air d admission et autre 3 Sortie de dispositif d activation de d marrage en court circuit vers B Inutilis e le tableau de 4 Sortie de dispositif d activation de commande est charg de d marrage en court circuit la masse g rer le dispositif 5 Circuit de dispositif d activation de d activation du d marrage d marrage ouvert 627 Alimentation lectrique 1 Probl me de tension d alimentation Pour 6125HF070 d injecteur uniquement 4 Puissance commut e d ECU absente Pour 6068HF275 gt VP44 uniquement 18 Tension batterie en dessous de la Pour John DEE
37. tre d une longueur minimale de 2 5 m dont au minimum 1 m dans le sol 4 2 3 Effectuer les raccordements 4 2 3 1 Raccordements g n ralit s Lors du raccordement toujours respecter en France la norme NFC 15 100 et le guide d application NFC 15 401 et dans les autres pays respecter les normes bas es sur la norme internationale CEI 60364 La section et le nombre de c bles de raccordement sont d terminer en fonction du type des c bles de raccordement et des normes en vigueur respecter dans le pays d installation Le choix des c bles de raccordement doit tre conforme la norme internationale CEI 60364 5 52 441311 4 2 3 2 Choisir les c bles de puissance ER Les r gles de calcul permettant de choisir la section de c bles de raccordement de puissance sont d finies ci dessous Identifier l intensit figurant sur la plaque d identification du groupe lectrog ne Choisir dans le tableau ci dessous la valeur de calibre disjoncteur directement sup rieur celle de l intensit figurant sur la plaque d identification du groupe lectrog ne Choisir la section des c bles correspondante Triphas Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs ou uniconducteur jointif quand pr cision 4X 1 Type de c ble PVC 70 C exemple HO7RNF Temp rature ambiante 30 C Chute de tension admissible ambiante 30 C Sect
38. tre l ensemble du circuit de refroidissement touch main nue Desserrer lentement le bouchon jusqu la premi re but e pour rel cher la pression avant de l enlever compl tement CD03523 00002B1 28 03JAN11 1 1 021711 25 2 PN 69 167 311 Entretien Tous les jours ou toutes les 10h Contr le du filtre air 9 gt gt T S 3 CD31247 ee CD31248 Contr le du clapet de d poussi rage Contr le du t moin d encrassement du filtre air A Clapet de d poussi rage B T moin d encrassement du filtre air 1 Sile filtre air est muni d un clapet de d poussi rage importante de l admission et une diminution A appuyer sur la pointe du clapet pour vacuer les de l alimentation en air du moteur particules de poussi res accumul es k PE SET 3 Examiner soigneusement le compartiment moteur 2 Contr ler le t moin d encrassement du filtre air D g p Si le t moin est rouge nettoyer le filtre air NOTE Essuyer tous les graisseurs et bouchons avant use d entreprendre l entretien afin de r duire les IMPORTANT L encrassement maximal de l admission Faes d contamination des circuits d air est de 6 25 kPa 0 06 bar 1 0 psi 25 in d eau Un l ment de filtre air colmat provoque une obstruction CD03523 00002B2 28 23DEC10 1 1 021711 25 3 PN 70 168 311 Entretien Tous les jours ou toutes les 10 h Contr le du filtr
39. 021711 PN 123 Recherche des pannes Sympt me Probl me injecteurs encrass s Le moteur tourne irr guli rement Turbocompresseur d fectueux Temp rature du moteur trop faible Solution Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs V rifier le thermostat CD03523 00002D7 28 22DEC10 5 5 50 13 222 311 021711 PN 124 Recherche des pannes D pannage de l installation lectrique Sympt me La charge du circuit n est pas suffisante La batterie consomme trop d eau Les batteries ne se chargent pas Le d marreur ne tourne pas Le d marreur tourne trop lentement Probl me Charge lectrique excessive des accessoires additionnels Fonctionnement prolong du moteur au ralenti Mauvaises connexions lectriques au niveau de la batterie du c ble de masse du d marreur ou de l alternateur Batterie d fectueuse Alternateur d fectueux Bac de la batterie fendue Batterie d fectueuse Tension de charge de la batterie trop lev e Connexions lectriques desserr es ou corrod es Plaques sulfat es ou batteries us es Courroie stri e tir e ou tendeur de courroie d fectueux Moteur sous charge Connexions lectriques desserr es ou corrod
40. C 4 R gler le jeu des soupapes d chappement n 2 4 et 6 et des soupapes d admission n 3 5 et 6 A Avant du moteur B Piston n 1 au PMH de sa course de compression C Piston n 6 au PMH de sa course de compression E Soupape d chappement I Soupape d admission RG4777 UN 310CT97 R glage du jeu des soupapes sur moteurs 6068 CD03523 00002C9 28 23DEC10 4 4 40 3 195 311 021711 PN 97 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le et r glage du A Blocage du moteur au PMH A Outil de rotation du volant moteur B Pige de calage R gler le jeu des soupapes du moteur comme indiqu ci dessous ou confier le r glage au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr 1 D poser le cache culbuteurs et le reniflard du carter d embiellage 2 Avec l outil de rotation du volant moteur A JDE83 ou JDG820 faire tourner le volant dans son sens normal de rotation dans le sens horaire consid r depuis Suite voir page suivante CD31264 UN 16DEC10 jeu des soupapes du moteur moteurs 6090 CD31265 UN 16DEC10 Proc dure de r glage du jeu des soupapes C Base du culbuteur D Acc s pour jauge d paisseur la pompe eau jusqu ce que le piston n 1 l avant soit au point mort haut PMH de sa course de compression Ins rer la pige de calage B JDG1571 dans l al sage du volant moteur NOTE Pour faci
41. Capteur de pr sence d eau dans le carburant X Capteur de position vitesse de vilebrequin Y Capteur de pression d huile Z Capteur de pompe de transfert de carburant CD03523 00002D6 28 22DEC10 2 2 50 8 217 311 021711 PN 119 Recherche des pannes Recherche des pannes du moteur NOTE Avant de proc der au d pannage des moteurs 4045 6068 ou 6090 d abord rechercher le code de diagnostic d anomalie sur l cran de Sympt me Probl me Le moteur se lance mais ne d marre Mauvaise proc dure de d marrage pas Le moteur ne d marre pas ou d marre difficilement Panne s che chappement obstru Filtre carburant colmat ou rempli d eau La pompe d injection ne re oit pas de carburant ou pr sence d air dans le circuit d alimentation Pompe d injection ou injecteurs d fectueux D marrage du moteur sous charge Proc dure de d marrage incorrecte Panne s che Air dans la conduite d alimentation Temps froid Le d marreur ne tourne pas assez vite Huile du carter d embiellage trop paisse Type de carburant inappropri Pr sence d eau d impuret s ou d air dans le circuit d alimentation Filtre carburant colmat Injecteurs encrass s ou d fectueux Suite voir page suivante l indicateur de diagnostic et effectuer les actions correctrices sugg r es En cas de probl mes non r solus se servir des tableaux
42. PID Description Commentaire 97 97 Capteur d eau dans le carburant Eau d tect e en permanence dans le carburant Tension d entr e lev e de capteur d eau dans le carburant Court circuit vers V Tension d entr e faible de capteur d eau dans le carburant Court circuit vers V Eau d tect e dans le carburant 98 98 Eau d tect e dans le carburant Capteur de niveau d huile Niveau d huile inf rieur la normale Tension d entr e lev e de capteur de niveau d huile Court circuit vers V Tension d entr e faible de capteur de niveau d huile Court circuit vers V Circuit de capteur de niveau d huile ouvert 100 100 100 Capteur de pression d huile Pression d huile moteur extr mement faible Tension d entr e lev e de capteur de pression d huile Court circuit vers V Tension d entr e faible de capteur de pression d huile Court circuit vers V Circuit de capteur de pression d huile ouvert Pression d huile moteur faible Pression d huile moteur moyennement faible 102 273 102 Pression d huile d tect e moteur l arr t Capteur de pression d air de collecteur Pression d air de collecteur sup rieure la normale Pression d air de collecteur inf rieure la normale Mesure de la Pression d air
43. Potentiom tre ext pour ajustage de la tension LEROY E SOMER 268 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 2 R GULATEUR R250 2 1 Caract ristiques Stockage 55 C 85 C Fonctionnement 40 C 70 C R gulation de tension de l ordre de 0 5 Plage d alimentation d tection de tension 85 139 V 50 60Hz Temps de r ponse rapide 500 ms pour une amplitude de variation de tension transitoire de 20 R glage de la tension P1 R glage de la stabilit P2 Protection de l alimentation par fusible de 8A en cas de remplacement Fusible rapide T084013T de Ferraz Shawmut 8A FA 250V pouvoir de coupure 30kA 2 2 Fonction U F et LAM Une roue codeuse ou selecteur permet de s lectionner la position 50 Hz 60 Hz du seuil ou coude d enclenchement de la fonction U F ainsi que le type de r glage du LAM ATTENTION Le r glage de la roue codeuse doit correspondre la fr quence nominale de fonctionnement voir la plaque signal tique de l alternateur Risque de destruction de l alternateur Le r glage de la position du coude et de la fonction LAM se font par s lection sur la roue codeuse Fonctionnement 50 Hz pente U F 0 coude 48 Hz sans LAM pour des impacts compris entre 30 et 40 de la charge nominale 1 coude 48 Hz avec LAM 13 pour des
44. Pour amorcer le circuit avant de d marrer le moteur tourner la cl de contact sur MARCHE pendant 60 secondes Il peut tre n cessaire de tourner la cl de contact sur arr t et de nouveau sur marche pour r amorcer le circuit avant de d marrer CD03523 00002B9 28 23DEC10 3 3 30 12 182 311 021711 PN 84 Entretien Toutes les 500 heures Contr le du syst me d a ration du carter d embiellage Dans des conditions poussi reuses nettoyer le reniflard des intervalles plus rapproch s 1 Retirer et nettoyer le reniflard A du carter d embiellage 2 Remettre en place le reniflard S assurer que le joint torique est bien ajust dans le cache culbuteurs pour l adaptateur coud Serrer fermement le collier de flexible A Reniflard du carter d embiellage Syst me d a ration du carter d embiellage CD30773 UN 27AUG99 CD03523 00002C0 28 23DEC10 1 1 Contr le des supports de moteur Le fabricant du v hicule ou du groupe lectrog ne est responsable du montage du moteur Suivre ses consignes pour les sp cifications de montage IMPORTANT Utiliser uniquement une boulonnerie de qualit SAE 8 ou sup rieure pour le montage du moteur 1 V rifier que les supports de montage A les silentblocs et les boulons de montage du moteur sur le b ti support et le bloc moteur sont bien serr s Serrer selon le besoin 2 Contr ler l tat g n ral des silentblocs su
45. Roulements Les roulements sont graiss s vie etils ont une dur e de vie de 20 000h ou 3 ans En option ils sont regraissables pour le LSA 44 2 Il est recommand de graisser l alternateur en marche etlors dela premi re mise en service Les caract ristiques de graissage sont donn es dans le tableau ci dessous Roulement AV AR 6315 C3 6309 C3 Quantit de graisse 30 gr ou cm 15 gr ou cm P riodicit de graissage 6000 h 10000h La p riodicit de graissage est donn pour de la graisse LITHIUM standard NLGI3 Le graissage en usine est r alis avec de la graisse ESSO Unirex N3 Avant d utiliser une autre graisse v rifier sa compatibilit avec la graisse d origine Surveiller l l vation de temp rature des roulements voir 4 4 4 2 3 Entretien lectrique On peut utiliser des produits d graissants et volatiles du commerce ATTENTION Ne pas utiliser trichlor thyl ne perchlorethylene trichloroethane et tous les produits alcalins Ces op rations doivent tre r alis es dans une station de nettoyage quip e d un syst me d aspiration avec r cu p ration et limination des produits Les isolants et le syst me d impr gnation ne sont pas sujet tre endommag s par les solvants Il faut viter de faire couler le nettoyant vers les encoches Appliquer le produit au pinceau en pongeant l exc dent S cher le bobinage avec un chiffon sec Lai
46. UN 020CT03 OURGP11 00000AB 28 03SEP03 3 6 4 Se servir des touches fl ch es pour faire d filer les diff rentes donn es de configuration du moteur ENGINE SPEED PT 1 1000 RPM Le pe fa W N D zZ 7 D O D filement l aide des touches fl ch es Suite voir page suivante OURGP11 00000A8B 28 03SEP03 4 6 1 5 4 021711 PN 40 138 311 Fonctionnement du moteur 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ENGINE SPEED PT 1 1000 RPM lt NEXT gt a Retour au menu principal RG13167 UN 29SEP03 OURGP11 00000AB 28 03SEP03 5 6 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du moteur 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1800 RPM ENE cook TEMP Sortie du menu principal 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 00000AB 28 03SEP03 6 6 re Acc s aux codes d anomalie en m moire 980 er LOAD RPM ENG RPM NOTE Pour que l on puisse aller d un cran l autre sur 1800 RPM 3 l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire 14 2 57 PSI D que le moteur tourne Si lon d sire qu il le soit COOL TEMP BAT VoLr OIL PRES Y voir D marrage du moteur Toutes les valeurs S du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic QC 906 QC 90 2 indiquent u
47. compression D R gler le jeu des soupapes d chappement n 1 et 2 et des soupapes d admission n 1 et 3 Tourner le volant de 360 Bloquer le piston n 1 au PMH de la course d chappement E R gler le jeu de la soupape d chappement n 3 et de la soupape d admission n 2 Valeur prescrite Jeu des soupapes moteur froid Admission 0 35 mm 0 014 in Chappement seems aude 0 45 mm 0 018 in 4 Sile jeu des soupapes doit tre r gl desserrer l crou de blocage de la vis de r glage du culbuteur Tourner la vis de r glage jusqu ce qu il soit possible de d placer l g rement la jauge d paisseur Maintenir la vis de r glage avec un tournevis pour l emp cher de tourner puis serrer l crou de blocage A 27 Nm 20 Ib ft Rev rifier le jeu apr s avoir serr l crou de blocage R gler de nouveau le jeu si n cessaire 5 Remonter le cache culbuteurs et le reniflard D Piston n 1 au PMH de sa course de compression E Piston n 1 au PMH de la course d chappement F Avant du moteur A crou de blocage de la vis de r glage B Soupape d chappement C Soupape d admission RG6307 UN 03AUG92 CD31263 UN 16DEC10 CD31263 R glage du jeu des soupapes sur moteurs 3029 CD03523 00002C8 28 23DEC10 2 2 40 1 193 311 021711 PN 95 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr
48. contr le de la tension et de l usure COOL GARD II n est pas utilis remplacement du filtre facultatif a Circuit de refroidissement contr le ou vidange et rin age si a Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage ou o Syst me d admission contr le o Amortisseur de vibrations du vilebrequin contr le o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le o R gime moteur contr le et r glage o Jeu des soupapes r glage Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 0000298 28 03JAN11 1 1 02 3 109 311 021711 PN 11 Fiches d entretien Apr s les 2500 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 0000299 28 22DEC10 1 1 Apr s les 3000 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l usure COOL GARD II est utilis rem
49. daux e pour des courants diff rentiels continus puls s e pour des courants diff rentiels continus puls s avec une composante continue de 0 006 A avec ou sans contr le de l angle de phase ind pendamment de la polarit 1 R gler le potentiom tre du seuil d intensit 1 sur 0 03 A 30 mA laide d un tournevis Bouton Test 3 2 R gler le potentiom tre de temporisation 2 sur Os instantan l aide d un tournevis 8 R aliser un test du dispositif diff rentiel Potentiom tre de r glage de la l aide du bouton Test du relais 3 temporisation 2 Potentiom tre de r glage du seuil d intensit 1 41 1311 R Relais diff rentiel de type B gt Utilisation Relais diff rentiel pour lequel le fonctionnement est assur comme dans le cas du type A pour des courants diff rentiels sinuso daux jusqu 1000 Hz pour des courants diff rentiels sinuso daux superpos s un courant continu pur pour des courants continus puls s superpos s un courant continu pur pour des courants diff rentiels qui peuvent provenir de circuits redresseurs c est dire redresseur triphas simple alternance ou pont redresseur triphas double alternance pont redresseur double alternance entre phases avec ou sans contr le de l angle de phase ind pendamment de la polarit gt R glage 006066 0000 41 R gler le seuil d intensit
50. est effective qu une fois le raccordement la terre effectu Avant toute intervention sur le groupe lectrog ne d brancher les c bles de la des batterie s de DANGER d marrage le c ble n gatif en premier ou utiliser le coupe batterie 1 Ouvrir la porte de la partie puissance rep 1 puis la porte d acc s la trappe de passage des c bles de raccordement de puissance et au bornier de raccordement rep 2 2 Desserrer les deux molettes rep 3 de part et d autre de la trappe de passage des c bles de raccordement de puissance puis la faire coulisser vers l ext rieur du groupe 3 Faire passer les c bles de raccordement de puissance par la trappe de passage des c bles C bles de puissance 46 311 4 Raccorder les c bles de raccordement de puissance sur les barres N LO L1 L2 L3 ou N2 R2 S2 T2 laide des cosses rep 4 ou des triers rep 5 5 Faire coulisser la trappe de passage des c bles vers l int rieur du groupe jusqu au contact avec les c bles de raccordement de puissance puis resserrer les deux molettes refermer la porte d acc s la partie puissance 6 Raccorderles c bles de raccordement de puissance l installation alimenter en respectant la correspondance des phases et du neutre R Nos groupes lectrog nes sont r gl s en usine avec un sens conventionnel de rotation de phase La correspondance des phases entre le groupe et l installation peut tr
51. intervenir et apr s un contr le visuel faire tourner la machine la main pour d celer une ventuelle anomalie 1 3 Identification L identification de l alternateur se fait par une plaque signal tique coll e sur la machine voir dessin S assurer de la conformit entre la plaque signal tique de la machine et votre commande l appellation de la machine se d finit en fonction de diff rents crit res exemple LSA 43 2 M45 J6 4 e LSA appellation de la gamme PARTNER M Marine C Cog n ration T T l communications e 43 2 type de la machine e M45 mod le C AREP J SHUNT ou PMG e 6 4 num ro du bobinage nombre de p les 1 3 1 Plaque signal tique Afin de disposer de l identit pr cise et rapide de votre machine vous pouvez retranscrire ses caract ristiques sur la plaque signal tique ci dessous 1 4 Stockage En attendant la mise en service les machines doivent tre entrepos es l abri de l humidit lt 90 apr s une longue p riode de stockage contr ler l isolement de la machine 3 2 1 pour viter le marquage des roulements ne pas stocker dans un environnement de vibration importante 1 5 Applications Ces alternateurs sont destin s essen tiellement produire de l nergie lectrique dans le cadre des applications li es l utilisation des groupes lectrog nes 1 6 Contre indications d emploi L utilisation de la machine est limit e au
52. le et r glage du jeu des soupapes du moteur moteurs 4045 et 6068 R gler le jeu des soupapes du moteur comme indiqu ci dessous ou confier le r glage au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr 1 D poser le cache culbuteurs et le reniflard du carter d embiellage 2 Avec l outil de rotation du volant moteur A JDE83 ou JDG820 faire tourner le volant dans son sens normal de rotation dans le sens horaire consid r depuis la pompe eau jusqu ce que le piston n 1 l avant soit au point mort haut PMH de sa course de compression Ins rer la pige de calage B JDG1571 dans l al sage du volant moteur CD30544 UN 19MAY98 B x Blocage du moteur au PMH A Outil de rotation du B Pige de calage volant moteur CD03523 00002C9 28 23DEC10 1 4 3 Contr ler et r gler le jeu des soupapes selon les valeurs prescrites et la proc dure indiqu es ci apr s Valeur prescrite Jeu des soupapes moteur froid Admission 0 35 mm 0 014 in Chappement 27 us Ma a ANA sA 0 45 mm 0 018 in 4 Sile jeu des soupapes doit tre r gl desserrer l crou de blocage de la vis de r glage du culbuteur Tourner la vis de r glage jusqu ce qu il soit possible de d placer l g rement la jauge d paisseur Maintenir la vis de r glage avec un tournevis pour l emp cher de tourner puis serrer l crou A de blocage 27
53. me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique un probl me de pression d huile ou du capteur de pression d huile FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle 79 311 R En cas d anomalie l cran affiche le message suivant ANOMALIE R Code de d faut du moteur L appui sur OK permet d afficher l information d aide au diagnostic En compl ment l annexe D indique la signification du code Les op rations de v rification et de maintenance effectuer pour r soudre l anomalie figurent dans les manuels d utilisation et d entretien des moteurs fournis OK AIDE avec la documentation du groupe lectrog ne Pour les moteurs JOHN DEERE JD et VOLVO VO les codes affich s sont les codes SPN et FMI 6 3 4 5 Reset du klaxon En fonction du param trage effectu menu 363 KLAXON lapparition d une alarme et ou d un d faut entra ne le retentissement du klaxon et l apparition de l cran suivant STOP KLAXON PRESSER OK Cet cran s affiche en priorit sur l affichage des messages des alarmes et des d fauts qui apparaissent d s la fin de l appui sur OK 25 12 2005 15 30 7 P riodicit s de maintenance 7 1 Rappel d utilit La fr quence de l entretien et les op rations effectuer sont d crites dans le programme d entretien donn titre indicatif
54. ration avec la main Afin d viter tout risque de gangr ne tout fluide ayant p n tr sous la peau doit en tre extrait par intervention chirurgicale dans les heures qui suivent par un m decin familiaris avec ce type de blessures Les m decins non familiaris s avec ce type de blessure peuvent s adresser au service m dical de Deere amp Company Moline Illinois USA ou toute autre autorit m dicale comp tente NOTE Les moteurs sont quip s d un pr filtre carburant F et d un filtre carburant final B Les deux filtres carburant doivent tre remplac s ensemble et en m me temps 1 Nettoyer soigneusement les filtres carburant et la zone environnante D brancher le c blage du capteur de pr sence d eau dans le carburant 3 Desserrer le bouchon de vidange C et vidanger le carburant dans un r cipient convenable NOTE Soulever l anneau de retenue en le tournant pour aider le faire passer par les positionneurs relev s Suite voir page suivante X9811 UN 23AUG88 S m w LL T z o a re a Q O CD30930 Filtres carburant E Cuvette du s parateur d eau F l ment du pr filtre carburant 4 Maintenir fermement l anneau de retenue A et le tourner d 1 3 de tour dans le sens horaire Retirer l anneau avec l l ment de filtre B ou F IMPORTANT Ne pas verser le carburant de l ancien l ment filtrant dans le nouve
55. seau M mi Date et heure suivant param trage EEGA 24 08 2005 TRANSFERT PUISSANCE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode ao R seau Groupe AUTO Es CS 24 08 2005 Transfert de la puissance du r seau vers le groupe Date et heure suivant param trage 731311 Arr t groupe lectrog ne N cran G 11 Ecran ARRET EN COURS 24 08 2005 Donn es affich es Arr t groupe en cours Date et heure suivant param trage Changement de mode de fonctionnement automatique assage du mode MANU en mode AUTO sur apparition d une demande de d marrage ATTENTION D marrage imm diat OK Esc N cran Ecran Donn es affich es Demande de d marrage AUTOMATIQUE Voulez vous passer en mode AUTO Mode de fonctionnement fonctionnement en mode G 12 MANU Demande de d marrage AUTOMATIQUE Demande d arr t groupe lectrog ne sur d faut ou appui sur STOP en mode AUTO N cran Ecran Donn es affich es Mode MANU activ Mode de fonctionnement fonctionnement en mode ne Voulez vous passer ata e en marche r d 9 essage d avertissement de passage en mode en mode AUTOMATIQUE MANU suite un appui sur STOP ou sur apparition d un d faut OK Esc L offset 51 Hz doit tre appliqu Phase de fonctionnement groupe en G 13 1 tous les groupes fonctionnement tension et fr quence stables de la centrale Messag
56. 021711 PN 16 Fiches d entretien Apr s les 7500 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 00002A4 28 22DEC10 1 1 Apr s les 8000 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l usure COOL GARD II n est pas utilis remplacement du filtre facultatif a Circuit de refroidissement contr le ou vidange et rin age si a Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage ou o Syst me d admission contr le o Amortisseur de vibrations du vilebrequin contr le o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le o R gime moteur contr le et r glage o Jeu des soupapes r glage Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 00002A5 28 03JAN11 1 1 02 9 021711 PN 17 115 311 Fiches d entretien Apr s les 8500 premi res heures de
57. 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1 En temps normal l cran un ou quatre param tres s affiche 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13172 UN 26SEP03 Utilisation normale OURGP11 00000AE 28 03SEP03 1 6 2 Lorsque la jauge de diagnostic re oit un code d anomalie grave de la part d une unit de commande 1ofx SHUTDOWN du moteur l cran un ou quatre param tres fait SPN 100 FMI 1 place au message Shutdown Arr t Les num ros EE SPN et FMI y figurent accompagn s d une description CORRECTIVE ACTION du probl me et de l action correctrice effectuer CHECK OIL LEVEL lt NEXT gt Message d arr t d clench Si la mention Next Suivant appara t au dessus des touches fl ch es cela indique qu il y a d autres codes d anomalie visualiser s aider des touches fl ch es pour arriver au prochain RG13238 UN 29SEP03 OURGP11 00000AE 28 03SEP03 2 6 3 Appuyer sur la touche Entr e pour accuser r ception du code d anomalie et le masquer afin de revenir REX SHUTDOWN l cran un ou quatre param tres Lu OPN 100 FMI 1 Zn a ENGINE OIL PRESSURE LOW IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis TTT par le moteur si le message d arr t d clench TET S A H W n est pas pris en compte g 1 T 8 S x Masquage de code d anomalie Suite voir page suivante OURGP11 00000AE 28 03SEP03 3 6 021711 15 9 PN 45 143 311 F
58. 107 107 Capteur de pression diff rentielle de filtre air Restriction de filtre air lev e Tension d entr e lev e de capteur de pression diff rentielle de filtre air Tension d entr e faible de capteur de pression diff rentielle de filtre air Circuit de capteur de pression diff rentielle de filtre air ouvert Restriction de filtre air lev e 108 274 108 Capteur de pression atmosph rique Non utilis avec EDC Ill et EMS2 Pression d air invalide Court circuit valeur haute de capteur de pression atmosph rique lev e Court circuit valeur basse de capteur de pression atmosph rique lev e Pression atmosph rique lev e Option module de commande lectronique capteur non connect 295 311 R SPN CID SID PID PPID Description Commentaire 110 110 110 Capteur de temp rature du liquide de refroidissement Temp rature de liquide de refroidissement extr mement lev e Tension d entr e lev e de capteur de temp rature de liquide de refroidissement Tension d entr e faible de capteur de temp rature de liquide de refroidissement Circuit de capteur de temp rature de liquide de refroidissemen
59. 2 Sondes de temp rature thermistances CTP Ce sont des triplets de thermistances coefficient de temp rature positif install s dans le bobinage du stator 1 par phase Il peut y avoir au maximum 2 triplets dans le bobinage 2 niveaux avertissement et d clenchement et 1 ou 2 thermistances dans les paliers Ces sondes doivent tre reli es des relais de d tection adapt s fourniture en option R sistance froid des sondes thermis tance 100 250 Q par sonde 5 3 3 Kits ccessoires de raccordement Machines 12 fils couplage F 3 SHUNTS souples Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront imp ra tivement remont s 18 LEROY SOMER 258 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 5 4 Vue clat e nomenclature et couples de serrage 5 4 1 LSA 43 2 44 2 monopalier Accouplement 44 2 EBOR SOMER 259 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 5 4 2 LSA 43 2 44 2 bipalier LSA 44 2 m OOOI ansausanssan 20 LEROY S SOMER 260 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j ALTERNATEURS r Sais Vis Couple z nue
60. 2 S35 1 3 6 M45 0 8 3 2 L65 0 8 3 2 L8 0 8 3 2 4 8 3 LSA 43 2 monophas d di 4P excitation SHUNT 60Hz uniquement Courant d excitation i exc A 400V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 43 2 Stator L N Rotor Inducteur Induit We A s si 0 155 135 184 0 23 R sistances 20 C Q S15 0 155 1 35 18 4 0 23 LSA 43 2 Stator L N Rotor Inducteur Induit S25 0 155 1 35 18 4 0 23 S1 0 058 1 35 13 9 0 23 S35 0 128 1 41 18 4 0 23 S25 0 058 1 35 13 9 0 23 M45 0 105 1 57 18 4 0 23 S35 0 046 1 41 13 9 0 23 L65 0 083 1 76 18 4 0 23 M45 0 037 1 57 13 9 0 23 L8 0 063 1 96 18 4 0 23 L65 0 027 1 76 13 9 0 23 L8 0 019 1 96 13 9 0 23 Courant d excitation iexc A 240 V 60 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 43 2 vide en charge S1 0 5 1 3 LSA 43 2 vide en charge S15 0 5 19 S1 0 59 1 44 S25 0 5 1 6 S25 0 59 1 68 S35 0 5 1 8 S35 0 66 1 65 M45 0 4 1 6 M45 0 61 1 48 L65 0 4 1 6 L65 0 62 1 48 L8 0 4 1 6 L8 0 74 1 46 16 IST 256 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 8 4 LSA 44 2 triphas 4P excitation SHUNT R sistances 20 C Q LSA 44 2 Stator L N Rotor Inducteur
61. 2 1 1 Options lectriques Sondes de d tection de temp rature du stator R sistance de r chauffage Antiparasitage conforme la norme EN 55011 groupe 1 classe B Standard pour l Europe SYSTEME SHUNT e Varistor m 6 El s f ati 2 2 Caract ristiques m caniques Carcasse en acier Flasques en fonte Roulements billes graiss s vie Formes de construction IM 1201 MD 35 monopalier disque SAE avec pattes et brides IM 1001 B 34 bipalier avec bride SAE et bout d arbre cylindrique normalis Machine ouverte autoventil e Degr de protection IP 23 2 1 1 Options m caniques Filtre l entr e d air Roulements regraissables seulement en LSA 44 2 et en version SHUNT ou AREP Protection IP 44 STATOR 12 fils marquage T1 T 12 T1 T7 T2 T8 T3 T9 Induit ss TE Ta Tio T5 Tn Te T12 Inducteur ED Alimentation D tection ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T 12 SYSTEME AREP 0 Bob auxiliaires T1 T7 T2 T8 T3 T9 EXCITATRICE E e 5 N e Induit 5 Ta Tio Ts Tu Te T12 Inducteur R 438 R f rence tension ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T 12 YSTEME PM T1 T7 T2 ITO T3 T9 EXCITATRICE N e
62. 2680 kg vide 3480 kg en ordre de marche Capotage M3226 Niveau de pression acoustique 1 m 78dB A Incertitude 0 70 Puissances Puissance secours Puissance Prime 7 Tension HZ Phase RE Intensit maxi A KW KVA kW KVA 400 230 50 3 0 8 238 132 165 120 150 1 ESP Puissance Stand by disponible pour une utilisation secours sous charge variable jusqu 200h par an en accord avec ISO 8528 1 pas de surcharge disponible dans ce service 2 PRP Puissance principale disponible en continue sous charge variable pendant un nombre d heure illimit par an en accord avec ISO 8528 1 une surcharge de 10 une heure toutes les 12 heures est disponible en accord avec ISO 3046 1 Conditions d utilisation Temp rature d admission de l air ESP PRP 40 altitude 1000 m au dessus du niveau de la mer humidit relative 60 Donn es moteur Fabricant mod le JOHN DEERE 6068HFS85 Type Turbo Disposition des cylindres 6 XL Cylindr e 6 72L Vitesse de rotation 1500 Tr min Puissance secours Prime maxi vitesse nominale 153 139 kW Type de r gulation Electronique Consommation carburant 110 puissance secours 37 90 L h 100 de la puissance principale 34 90 L h 75 de la puissance principale 24 50 L h 50 de la puissance principale 18 00 L h Carburant Type de carburan
63. 5 175 311 021711 PN 77 Entretien Toutes les 500 heures O gt f Z a 2 T 1O az 244 CD31245 8 Jauge bouchon de remplissage d huile Zone hachur e sur la jauge le bouchon de remplissage d huile A Jauge bouchon de B Zone hachur e sur la jauge le remplissage d huile bouchon de remplissage d huile l inet i huile l r 10 Peere pin de Vidange d Kyile c Remettre la jauge d huile en place et la serrer la 11 Enlever la jauge le bouchon de remplissage d huile main A et remplir le carter d embiellage d huile moteur John Deere appropri e d Retirer une nouvelle fois la jauge et v rifier le niveau d huile NOTE La contenance en huile du carter d embiellage peut varier l g rement TOUJOURS remplir le carter d embiellage jusqu ce que le niveau d huile atteigne le rep re Full plein ou la zone hachur e de la jauge d huile B selon le cas NE PAS trop remplir IMPORTANT Imm diatement apr s la vidange d huile faire tourner le moteur au d marreur pendant 30 secondes sans le laisser d marrer Ceci permet une bonne lubrification des composants du moteur avant le d marrage 12 D marrer le moteur et le faire tourner pour v rifier qu il Pour conna tre la quantit d huile exacte qu il faut n y a pas de fuites verser dans le moteur voir la section Caract ristiques 13 Arr ter le moteur et contr ler le niveau d huile apr s 10 minutes Le niv
64. Agir avec prudence DPSG CD03523 95 28 22JAN07 1 1 Respecter les consignes de s curit Lire attentivement tous les conseils de s curit contenus dans cette publication et ceux appos s sur la machine Veiller ce que les autocollants soient lisibles Remplacer les autocollants manquant ou endommag s S assurer que les autocollants ad quats sont appos s sur les nouveaux quipements et les pi ces de rechange Des autocollants de rechange sont disponibles chez le concessionnaire John Deere Il peut exister des informations de s curit suppl mentaires concernant des pi ces et des composants provenant de fournisseurs et dont il n est pas fait mention dans ce livret d entretien Apprendre utiliser la machine et en manipuler les commandes Ne pas confier la machine une personne non form e cet effet Maintenir la machine en permanence en bon tat Toute modification non autoris e apport e la machine peut en affecter le fonctionnement la s curit et la long vit TS201 UN 23AUG88 Prendre contact avec le concessionnaire John Deere en cas de difficult s comprendre certaines parties de cette publication et pour obtenir de l aide DX READ 28 16JUN09 1 1 05 2 021711 PN 25 123 311 Consignes de s curit Emp cher toute mise en mouvement accidentelle de la machine viter tout risque de blessure ou de mort par suite d une mise en mouvement inopin
65. DE Variation de charge Seh Chute N gt 46 Hz Temps 5S y ee e Temps 0 1s 2s 3s LEROY SSSR 7 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f _ R438 REGULATEUR 2 5 Options du r gulateur R438 Transformateur d intensit pour marche en parall le de 1A 5 VACL 1 Potentiom tre de r glage de tension distance 470 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 centrage dela plage parle potentiom tre tension int rieur P2 Enlever ST4 pour raccorder le potentiom tre Un potentiom tre de 1 kQ peut aussi tre utilis pour largir la plage de variation Pour le c blage du potentiom tre ex terne il est n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du poten tiom tre fils au potentiel de la puis sance Module ext rieur R 731 d tection de tension triphas e 200 500 V compatible avec la marche en parall le en r gime quilibr Couper ST1 pour raccorder le module r glage de la tension par le potentiom tre du module Module ext rieur R 734 pour la marche en parall le en r gime d s quilibr N cessite 3 XT I Module R 726 3 fonctions mont l ext rieur R gulation du cos 2F et galisation des tensions avant couplage en parall le r seau GF Commande en tension par une source de courant continu isol e appliqu e aux bornes utilis es pour le potentiom tre ext rieur e imp dance inte
66. Lorsque la jauge de diagnostic re oit un code d anomalie de la part d une unit de commande du torx WARNING moteur l cran un ou quatre param tres fait place SPN 94 FMI 18 au message Warning Avertissement Les num ros REE SPN et FMI y figurent accompagn s d une description CORRECTIVE ACTION z du probl me et de l action correctrice effectuer SHECICEUELFILTER AND LINES S lt NEXT gt IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis i par le moteur si les codes de diagnostic 5 actifs ne sont pas pris en compte g N Le x Affichage des codes de diagnostic actifs Suite voir page suivante OURGP11 00000AD 28 03SEP03 2 7 1 5 7 021711 PN 43 141 311 Fonctionnement du moteur 3 Si la mention Next Suivant appara t au dessus des touches fl ch es cela indique qu il y a d autres codes d anomalie visualiser s aider des touches fl ch es pour arriver au prochain dofx WARNING SPN 94 FMI 18 FAULT FUEL DELIVERY PRESSURE CORRECTIVE ACTION CHECK FUEL FILTER AND LINES 3 W 8 1 7 m D filement l aide des touches fl ch es OURGP11 00000AD 28 03SEP03 3 7 IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si les codes de diagnostic sora WARNING actifs ne sont pas pris en compte OPN 94 FMI 18 l FUEL DELIVERY PRESSURE 4 Appuyer sur la touche Entr e pour accuser r ception CORRECTIVE ACTION S du code
67. MESURE mm mm kW cv kW cv kW cv 3029TFU80 Moteur diesel 106 5 110 2 9 17 2 1 28 38 31 42 33 45 36 49 590 888 1005 363 11 6068HFU82 150 kVA 6 Moteur diesel 106 5 127 6 8 19 0 1 139 189 153 208 142 193 4045HFU82 80 kVA 4 Moteur diesel 106 5 127 4 5 19 0 1 76 103 83 113 78 106 86 117 755 1359 1155 598 15 20 6068HFU82 200 kVA 6 Moteur diesel 106 5 127 6 8 19 0 1 184 250 202 274 193 262 4045HFU82 100 kVA 4 Moteur diesel 106 5 127 4 5 19 0 1 94 127 103 140 96 131 106 144 755 1359 1155 598 15 20 6090HFU84 250 kVA 6 Moteur diesel 118 4 136 9 0 16 0 1 233 317 256 348 237 321 Suite voir page suivante 4045HFU82 120 kVA 4 Moteur diesel 106 5 127 4 5 19 0 1 112 152 123 167 115 156 126 171 755 1359 1155 598 15 20 6090HFU84 300 kVA 6 Moteur diesel 118 4 136 9 0 16 0 1 277 376 304 413 282 378 CD03523 00002DE 28 23DEC10 1 2 60 1 227 311 021711 PN 129 Caract ristiques techniques L MENT UNIT DE 6068HFU82 6068HFU82 6090HFU84 6090HFU84 MESURE 150 kVA 200 kVA 250 kVA 300 kVA PUISSANCE kW cv 156 212 212 288 260 353 315 428 1800 tr min de secours Largeur hors tout mm 819 819 1072 1072 Longueu
68. Raccorder une extr mit de l autre c ble de pontage la borne NEGATIVE de la batterie de renfort 5 TOUJOURS terminer le raccordement en effectuant le dernier branchement du c ble N GATIF sur une bonne masse du b ti du moteur loign e de la ou des batteries 6 D marrer le moteur D brancher les c bles de pontage imm diatement apr s le d marrage du moteur D brancher le c ble NEGATIF en premier Circuit 24 volts TS204 UN 23AUG88 RG4678 UN 14DEC88 RG4698 UN 14DEC88 A Batterie s de machine de C C ble volant 12 volts D C ble vers le d marreur B Batterie s de renfort de 12 volts DPSG CD03523 20 28 22JAN07 1 1 15 28 162 311 021711 PN 64 Fonctionnement du moteur Fonctionnement du moteur Mise temp rature du moteur Faire tourner le moteur pendant 1 2 minutes au r gime maximum vide avant d appliquer une charge NOTE Cette proc dure ne concerne pas les groupes lectrog nes de secours pour lesquels le moteur est mis imm diatement sous charge quand il atteint le r gime nominal Fonctionnement normal du moteur Comparer la temp rature du liquide de refroidissement et la pression d huile moteur avec les valeurs indiqu es ci dessous Valeur prescrite Pression d huile minimum au r gime nominal pleine charge Pression de gonflage 2 5200 AN a a nt d 275 kPa 2 75 bar 40 psi Plage de temp rature de
69. Sch ma de liaison la terre TT Le neutre de l alternateur est reli la terre les masses des quipements des utilisateurs disposent de leur propre raccordement la terre 39 311 4 2 2 3 Installer la protection diff rentielle Afin d assurer la protection des personnes contre les chocs lectriques en sch ma de liaison TT le groupe lectrog ne est quip d un dispositif diff rentiel Celui ci peut tre fixe bloc vigi ou ajustable Resys selon l option choisie e Si le dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est fixe et que son seuil de d clenchement est r gl 30 mA la protection des personnes est assur e e Si le dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est fixe et que son seuil de d clenchement est r gl 300 mA il est n cessaire d ajouter sur chacun des d parts de circuits d utilisation une protection diff rentielle r gl e sur 30 mA e Si le dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est ajustable il est n cessaire que celui ci situ en amont soit sup rieur ceux des dispositifs situ s en aval circuits terminaux ainsi la continuit sur les circuits sains sera conserv en cas de d faut sur l un des circuits terminaux consulter le point suivant pour le reglage du dispositif diff rentiel Exemple Groupe lectrog ne 0 3A Dispositif diff rentiel groupe Dispositif diff rentiel Dispositif diff rentiel Dispositif diff rentiel 0 03A __ Circu
70. Si l tiquette de codes d options est perdue ou d truite contacter le concessionnaire ou le distributeur pour un remplacement Codes Description Codes Description d options d options Code de base du moteur 11 Cache culbuteurs 50 Pompe huile 12 Goulotte de remplissage d huile 51 Culasse avec soupapes 13 Poulie du vilebrequin 52 Entra nement auxiliaire par engrenage 14 Carter de volant moteur 53 R chauffeur de carburant 15 Volant moteur 54 R chauffeur d huile 16 Pompe d injection 55 Support d exp dition 17 Entr e d air 56 Option de peinture 18 Filtre air 57 Admission de liquide de refroidissement 19 Carter d huile 59 Refroidisseur d huile Suite voir page suivante CD03523 00002AC 28 03JAN11 1 2 03 2 119 311 021711 PN 21 Num ros de s rie Codes d options 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 36 37 39 40 41 43 44 45 46 47 48 49 Description Pompe eau Couvercle de thermostat Thermostat Entra nement du ventilateur Courroie de ventilateur Ventilateur R chauffeur de liquide de refroidissement moteur Radiateur Collecteur d chappement Syst me d a ration D marreur Alternateur Tableau de bord Filtre carburant Plaque avant Pompe d alimentation Bo tier de thermostat Jauge d huile Entra nement auxiliaire avant entra n par courroie Aide au d marrage Couver
71. Vis Couple Rep Qt Description N m Rep Qt Description N m 1 1 Ensemble stator 70 1 Roulement arri re 4 1 Ensemble rotor 79 1 Rondelle de pr charge 15 1 Turbine M6 5 90 1 Inducteur d excitatrice Vis de fixation Vis de fixation 16 6 44 2 uniquement p 7 91 4 inducteur M6 10 28 1 Borne de masse M8 26 100 1 Induit d excitatrice Flasque c t Support de croissant 30 1 accouplement 7 107 1 Ge diodes i 7 A Support de planchette _ 3 33 1 Grille de sortie d air M6 5 120 1 bornes AREP 36 1 Flasque c t 1424 14 Planchette bornes M10 20 excitatrice Tige de fixation 43 2 M12 57 37 4 Tigedefixation44 2 M14 90 198 1 R gulateur i f 41 1 Partie avant 207 1 Joint amortisseur _ du capotage du r gulateur a7 Farisarii re 247 1 Planchette bomes du capotage Partie sup rieure Manchon 48 1 Au capotage 320 1 432178442 i 49 34 Vis de fixation M6 5 322 1 Disque d accouplement ss Re Vis de fixation 43 2 M12 110 211 4 eme dentee aalr SZ Visdefixation44 2 M16 250 i Rondelle de serrage 59 3 Porte de visite 324 1 43 2 S1 L6 Disque de calage 60 1 Roulement avant 325 43 2 L7 amp 44 2 Vis de fixation Ensemble pont 62 2 4 ju chapeau 7 343 1 Ge diodes M6 5 Rondelle d appui 63 1 43 2 uniquement 347 1 Varistance 67 1 Circlips 349 1 Joint torique 68 1 Chapeau i
72. actif 1069 Etat de dimension des pneumatiques Erreur de dimension des pneus 9 Dimensions de pneus non valide Impossible avse application groupe lectrog ne 31 Erreur de dimension des pneus Pompe d alimentation du circuit de 1075 carburant 5 Imp dance lev e aux bornes de la pompe ou circuit ouvert 6 Bobine de la pompe en court circuit sur la masse 12 Pompe d fectueuse 304 311 R 2 sg 29 SPN CID SID PID PPID FMI S 2 Description Commentaire 0 gt e 1076 Etat de pompe d injection de carburant Fermeture trop longue de vanne de Injection DE10 commande de pompe Fermeture trop courte de vanne de Injection DE 10 commande de pompe Pompe d tect e comme d fectueuse Injection VP44 Courant d lectrovanne de pompe lev Injection DE10 Circuit d lectrovanne de pompe ouvert Injection DE10 Court circuit grave d lectrovanne de Injection DE 10 pompe Fermeture de vanne de commande de 4 z Injection DE10 pompe non d tect e Court circuit mod r d lectrovanne de Injection DE10 pompe Temps de descente de courant de Injection DE10 pompe non valide Etat du r gulateur de pompe 1077 ESNE d injection de carburant Tentative d alimentation en carburant sans commande Tension d alimentation de pompe
73. admission grille ou d une ou plusieurs bougies de pr chauffage Le fluide d aide au d marrage l ther est hautement inflammable et risque d exploser et de provoquer de graves blessures NOTE Sur les moteurs avec circuit d alimentation commande lectronique le dispositif de r chauffage de l air d admission fonctionne automatiquement sous le contr le du contr leur du moteur Un t moin de r chauffeur de moteur s allume lorsque le contacteur de d marrage est mis sur MARCHE Par temps chaud le t moin s allume bri vement pour v rifier son fonctionnement Par temps froid il reste allum pendant le fonctionnement automatique du dispositif de r chauffage de lair d admission ou des bougies de pr chauffage La dur e de fonctionnement d pend de la temp rature Ne pas lancer le moteur avant que le t moin S TEIGNE e Les moteurs 3029 peuvent tre quip s en option de la bougie de pr chauffage unique B viss e sur le collecteur d admission de la culasse Enclencher la bougie de pr chauffage en position de pr chauffage pendant 30 secondes maximum puis d marrer le moteur e Les moteurs 4045 6068 et 6090 sont quip s en option du dispositif de r chauffage de lair grille A Mettre le contacteur de d marrage sur MARCHE mais NE PAS lancer le moteur tant que le t moin de pr chauffeur est allum Suite voir page suivante A SRE S curit de la manipulation du fluide de d marrage
74. anomalie 1 Si des codes de diagnostic d anomalie sont pr sents effectuer les actions correctrices sugg r es 2 Sile probl me du moteur n est toujours pas r solu consulter le concessionnaire 3 Sile moteur pr sente un probl me mais qu aucun code de diagnostic d anomalie n est affich voir D pannage du moteur pour consulter les probl mes et solutions CD03523 00002D2 28 22DEC10 1 1 Utilisation de la jauge de diagnostic pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie NOTE La m thode ci dessous s applique aux applications pr sentant l indicateur de diagnostic en option illustr e se reporter la documentation accompagnant le g n rateur pour plus d informations 1 S assurer que tous les syst mes m caniques et autres du moteur non associ s au syst me de gestion lectronique fonctionnent correctement Voir D pannage du moteur NOTE Sur l indicateur de diagnostic A la touche de menu B permet d acc der aux diverses fonctions du moteur les deux touches de d filement C permettent de faire d filer la liste des param tres moteur et de visualiser la liste des menus tandis qu une touche de validation D permet de s lectionner ce qui est mis en surbrillance 2 Lire et noter le s code s d anomalie affich s sur l cran de l indicateur de diagnostic A Pour savoir comment acc der aux codes de diagnostic d anomalie voir Utilisation de la jauge de diagnostic pour acc
75. appuyant sur la touche L cran de d faut ou d alarme dispara t lorsqu il n y a plus de d faut ou d alarme Sur cet cran ne s affiche qu un seul d faut celui qui a entra n l arr t du groupe lectrog ne Si un ou plusieurs d fauts sont apparus apr s le premier d faut il ne peuvent tre visualis s qu apr s le reset du premier d faut il faut effectuer autant d impulsions sur Reset que de d fauts pr sents Nota une alarme peut appara tre en m me temps qu un d faut 6 2 5 D fauts et alarmes D tails Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un pictogramme Pictogramme associ bo EA E JL D faut de pression d huile indique une pression d huile incorrecte Pictogramme associ CRE a JU D faut de temp rature moteur indique une temp rature moteur trop lev e Pictogramme associ Fad JU D faut de non d marrage indique 3 tentatives de d marrage infructueuses et successives AN Pictogramme associ l C b Don AU D faut de survitesse indique une vitesse de rotation excessive du groupe lectrog ne Pictogramme associ my in n f E ii D faut de bas niveau carburant indique un besoin en carburant 55 311 R Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un code d faut D faut niveau bas liquide de refroidissement indique que Mess
76. au concessionnaire John Deere Autres huiles S adresser au concessionnaire John Deere L analyse de l huile peut permettre de prolonger la p riodicit de vidange des Autres huiles sans toutefois d passer l intervalle prescrit pour les huiles Plus 50 DX ENOIL13 T3 PTP 220toMAX 28 21JUN10 1 1 Stockage des lubrifiants Le mat riel ne pourra donner le meilleur de lui m me que si les lubrifiants utilis s pour son entretien sont absolument propres Employer des r cipients propres pour toutes les manipulations de lubrifiants Dans la mesure du possible stocker les lubrifiants et leurs r cipients labri de la poussi re de l humidit ou d autres sources de pollution Poser les r cipients sur le c t pour viter l accumulation d eau et de salet S assurer que les r cipients sont correctement rep r s de mani re pouvoir identifier leur contenu liminer de fa on correcte tous les anciens r cipients et les r sidus de lubrifiants qui peuvent s y trouver DX LUBST 28 18MAR96 1 1 10 3 021711 PN 35 133 311 Carburants lubrifiants et liquide de refroidissement M langes de lubrifiants viter en g n ral de m langer des huiles de marques ou types diff rents Les fabricants ajoutent des additifs leurs huiles pour obtenir certaines propri t s ou r pondre certaines sp cifications Le m lange d huiles diff rentes peut r duire l efficacit
77. avec le potentiom tre de r glage 1 et les micro interrupteurs 4 afin d obtenir 0 03 A EE A 30 mA l aide d un tournevis 2 R gler la temporisation avec le potentiom tre de r glage 2 et les micro interrupteurs 4 afin d obtenir Os instantan l aide d un tournevis 3 R aliser un test du dispositif diff rentiel Bouton Test l aide du bouton Test du relais 3 Zone de sensibilit 4 blanc position des micro interrupteurs Potentiom tre de r glage de la temporisation 2 Potentiom tre de r glage du seuil d intensit 1 Risque de choc lectrique Le relais diff rentiel du groupe lectrog ne est r gl en usine sur un seuil d intensit de 0 03 A 30 mA et sur une temporisation instantan 0 s Toute modification du r glage du dispositif diff rentiel peut mettre en danger la vie des personnes Elle engage la responsabilit de l utilisateur et ne doit tre effectu e que par du personnel qualifi et habilit DANGER Si le r glage est modifi il est imp ratif apr s utilisation de revenir aux r glages d origine 421311 R 4 2 2 5 Raccorder le groupe lectrog ne la terre A DANGER RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE Avant toute utilisation toujours raccorder le groupe lectrog ne la terre La protection contre les chocs lectriques n est effective qu une fois le raccordement la terre effectu Avant tout
78. b ti de l alternateur vers l ext rieur jusqu ce que la courroie soit correctement tendue IMPORTANT Ne pas faire levier contre le b ti arri re de l alternateur Ne pas tendre ou d tendre une courroie lorsqu elle est chaude 4 Serrer fermement les crous du support de l alternateur 5 Faire tourner le moteur pendant 10 minutes et v rifier A Tensiom tre JDG529 B Testeur de tension C R gjle de pr cision de nouveau la tension de la courroie D crou sup rieur E crou inf rieur er CD30644 UN 04MAY98 CD30645 UN 04MAY98 ii D aru 2 Contr le de la tension de la courroie avec un testeur EEE ON CD30646 UN 04MAY98 CD03523 00002BA 28 15DEC10 1 1 35 1 184 311 021711 PN 86 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Contr le de la courroie moteurs 4045 et 6068 avec tendeur manuel EUR a GA RG9132 UN 040CT99 SDS Tendeur de courroie manuel sur moteurs 4045 et 6068 CD30843 UN 10JAN03 CD30843 Rep res d alignement A Jauge de tension de courroie C Vis E Encoche du support B Vis D Rep re d alignement sup rieur de l alternateur V rifier que les courroies ne sont ni fendill es ni IMPORTANT Ne pas faire levier contre le b ti effiloch es ni tir es Les remplacer si n cessaire arri re de l alternateur NOTE Pour effectuer le r glage utiliser la jauge estamp e sur le
79. boulons de engag s sur le filetage Sauf indication contraire lubrifier dans cisaillement ont t con us pour c der sous une charge pr d termin e Toujours la mesure du possible les l ments de fixation nus ou zingu s les remplacer par des boulons de la m me classe l exception des contre crous ainsi que des vis et des crous de fixation des roues La classe 2 concerne les vis six pans sauf les boulons hexagonaux de longueur inf rieure ou gale 152 mm 6 in La classe 1 concerne les vis six pans de longueur sup rieure 152 mm 6 in et les autres types de boulons et vis de quelque longueur que ce soit b Huil signifie enduit d un lubrifiant tel que de l huile moteur ou s applique des l ments de fixation huil s ou phosphat s ou des l ments de boulonnerie de 7 8 in ou plus avec zingage JDM F13C F13F ou F13J sec s applique des l ments nus zingu s exempts de lubrification ou des l ments de boulonnerie de 1 4 3 4 in avec zingage JDM F13B F13E ou F13H DX TORQ1 28 12JAN11 1 1 60 4 230 311 021711 PN 132 Caract ristiques techniques Couples de serrage pour boulonnerie m trique TS1670 UN 01MAY0O3 Classe 4 8 Classe 8 8 ou 9 8 Classe 10 9 Classe 12 9 Diam tre Huil s sec Huil s sec Huil s sec Huil
80. charger la batterie l aide d un Stockage trop long de la batterie r gulateur d charg e Shen denr es Surcharge PO V rifier le chargeur r gulateur de Tension de charge trop lev e tension La batterie explose tincelles apr s la charge de la batterie Court circuit Branchement ou d branchement lors de la charge D faut interne par exemple interruption et niveau d lectrolyte bas Remplacer la batterie 89 311 9 Options 9 1 Bi fr quence j Il est imp ratif que cette op ration soit r alis e par un lectricien qualifi Les op rations ne doivent s effectuer que groupe lectrog ne l arr t jusqu ce qu il soit mentionn un lectrog ne ATTENTION d marrage du groupe lectrog ne e Fermer le coupe batterie pour mettre le TELYS 2 sous tension e Tourner le commutateur d alimentation du Telys 2 sur la position ON e Appuyer sur la touche MENU MENU e A aide de la molette s lectionner 3 REGLAGES et appuyer sur la molette pour valider 1 ACTIONS 2 INFORMATION 3 REGLAGES 4 PAYS G5 OK Esc 90 311 R Tous les r glages n tant pas disponibles allez dans le menu 37 ACCES INSTALLATEUR afin d y entrer le code 1966 avec la molette pour obtenir les menus souhait s A l aide de la molette s lectionner 34 50HZ lt gt 60Hz et appuyer sur la molette pour valider S le
81. circuit sur le V Incapacit de la vanne EGR d atteindre la position attendue La vanne EGR est hors calibration Erreur de position de la vanne EGR 2795 Position de l actionneur du TGV L actionneur ne r pond pas ou n est pas dans la position attendue 3509 Tension d alimentation commune des capteurs sortie 1 Tension d alimentation du capteur trop lev e Sup rieure 5Volt Tension d alimentation du capteur en court circuit sur une masse 3510 Tension d alimentation commune des capteurs sortie 2 Tension d alimentation du capteur trop lev e Sup rieure 5Volt Tension d alimentation du capteur en court circuit sur une masse 307 311 R v ce g SPN CID SID PID PPID FMI 5 2 Description Commentaire 7 gt o Tension d alimentation commune des 3511 i capteurs sortie 3 3 Tension d alimentation du capteur trop lev e Sup rieure 5Volt Tension d alimentation du capteur en court circuit sur une masse Tension d alimentation commune des 3512 B capteurs sortie 4 3 Tension d alimentation du capteur trop lev e Sup rieure 5Volt Tension d alimentation du capteur en court circuit sur une masse Tension d alimentation commune des 3513 capteurs sortie 5 3 Tension d alimentation du capt
82. circulation entre les machines Ne plus toucher aux r glages de tension m Appliquer la charge disponible le r glage ne peut tre correct que si on dispose de charge r active En agissant sur la vitesse galiser les KW ou r partir proportionnellement aux puissances nominales des groupes En agissant sur le potentiom tre statisme P1 galiser ou r partir les courants 3 2 2 R glage excitation maxi plafond d excitation Selon la fr quence Excitation maxi du r seau R seau alimentation 50 60 Hz IT 50Hz 60Hz R 438 ST4 Tension R glage statique de la limitation de courant potentiom tre P5 r glage usine 7 5 A calibre des fusibles 8 A 10 secondes Le r glage usine correspond celui du courant d excitation n cessaire pour obtenir un courant de court circuit triphas d environ 3 IN 50 HZ pour la puissance industrielle sauf sp cification autre Pour r duire cette valeur ou pour adapter le Icc la puissance r elle maxi d utilisation machine d class e on peut proc der un r glage statique l arr t non dangereux pour l alternateur et l installation D brancher les fils d alimentation X1 X2 et Z1 Z2 et la r f rence tension 0 110V 220V 380V de l alternateur Brancher l alimentation r seau 200 240 V comme indiqu X1 X2 48 V Installer un amp rem tre 10 A C C en s rie avec l inducteur d excitatrice Tourner P5 fond gauch
83. clair et graphique L affichage peut montrer un seul param tre ou se diviser en quatre pour en montrer quatre la fois Sur la jauge de diagnostic deux touches fl ch es C permettent de faire d filer la liste des param tres moteur et de visualiser la liste des menus tandis qu une touche Entr e D permet de s lectionner ce qui est mis en surbrillance Les t moins rouge E et jaune F permettent de signaler les codes d anomalie actifs re us par la jauge de diagnostic CD03523 000018B 28 22JAN07 1 1 15 1 135 311 021711 PN 37 Fonctionnement du moteur Navigation du menu principal 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM NOTE Pour que l on puisse aller d un cran l autre sur l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire que le moteur tourne Si l on d sire qu il le soit voir D marrage du moteur Toutes les valeurs 1800 RPM EIE cool TEMP 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic Q QC 90 indiquent un moteur en PA 2 Q 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE Touche Menu partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu OURGP11 00000A9 28 03SEP03 1 5 2 Les sept premi res rubriques du Menu principal s affichent GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY
84. cran avec la valeur mise en surbrillance est celui du param tre actuellement s lectionn Se servir des touches fl ch es pour mettre en surbrillance a ee Le RPM la valeur du quart d cran que l on souhaite faire GRPM occuper par un autre param tre 57 PSI s BAT VOLT OIL PRES S N 1 7 Choix des param tres Suite voir page suivante OURGP11 00000B2 28 03SEP03 7 14 15 23 PN 59 157 311 Fonctionnement du moteur 8 Appuyer sur la touche Entr e pour afficher une liste des param tres du moteur 125 F COOL TEMP BAT VOLT OIL PRES 1000 RPM ENG RPM 57 PSI RG13229 UN 26SEP03 Liste des param tres du moteur OURGP11 00000B2 28 03SEP03 8 14 Le param tre en surbrillance est celui qui est s lectionn sur l cran Se servir des touches fl ch es pour mettre en surbrillance le nouveau param tre faire appara tre sur l cran 4 par 4 ENGINE SPEED ENGINE HOURS ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 BATTERY POTENTIAL ENGINE OIL TEMPERATURE ENGINE OIL PRESSURE 3 The number to the right of the parameter indicates the quadrant in which it is displayed 1 Upper Left Quadrent 2 Lower Left Quadrent 3 Upper Right Quadrent 4 Lower Right Quadrent RG13230 UN 26SEP03 Choix du param tre de moteur OURGP11 00000B2 28 03SEP03 9 14 10 Appuyer sur la touche Entr e pour remplacer le param tre s lect
85. culbuteur 330362904 Kit Injecteur fuel 330362947 Courroie 330360183 Thermostat 330364770 Joint thermostat 330361286 330910115 330910095 330910098 330910099 330910100 84 311 ER 330570108 330570107 330362912 330362934 330560661 330411113 330410337 Pour toute demande de fourniture de pi ces d tach es veuillez contacter Service Pi ces de Rechanges 33 0 02 98 41 13 07 e mail genparts sdmo com Pour rechercher votre centre de service le plus proche veuillez consulter notre site internet www sdmo com 85 311 ER 7 7 Diagnostic des pannes Se r f rer aux manuels d utilisation et d entretien du moteur et de l alternateur joints en annexes En compl ment et en cas d chauffement anormal du moteur v rifier l tat de propret du radiateur 7 8 Essais en charge et vide Remarques sur le fonctionnement vide et en sous charge Lors d un fonctionnement vide ou faible charge lt 30 de la puissance nominale les conditions de fonctionnement ne permettent pas au moteur d tre dans les conditions optimales Les principales causes sont les suivantes v Le faible volume de combustible br l dans la chambre de combustion engendre une combustion incompl te l nergie thermique qui en r sulte ne permet p
86. d tanch it du collecteur du filtre final 1 Nettoyer selon le besoin 5 Poser la soupape neuve de vidange de filtre final J et serrer au couple prescrit Valeur prescrite Soupape de vidange de filtre carburant final Couple de Serrage a s sn 3 4 4 N m 30 35 lb in 6 Mettre en place une garniture neuve L sur le filtre final 7 taler une fine pellicule de carburant sur la garniture L IMPORTANT NE PAS remplir l avance le filtre de carburant Ceci pourrait entra ner la pr sence de d bris dans le circuit d alimentation RG14250 UN 06JUNO5 A Collecteur de pr filtre G L vre de la cartouche de B Soupape de vidange de la pr filtre cartouche de pr filtre H L vre du collecteur de C Connecteur du capteur de pr filtre I Collecteur du filtre carburant final J Soupape de vidange du filtre final K Filtre carburant final L Garniture du filtre final pr sence d eau dans le carburant D Cartouche de pr filtre E l ment de pr filtre F Garniture de pr filtre NOTE Les consignes de remplacement du filtre final 8 9 sont imprim es sur le filtre neuf Visser le filtre carburant final K dans son collecteur 1 en tournant dans le sens horaire Serrer jusqu ce que le filtre carburant final K affleure sur le collecteur l Tourner le filtre de 3 4 de tour suppl mentaire lorsque le joint touche le collecteur NOTE
87. d c s ou une blessure grave Le non respect de la consigne indiqu e peut entra ner des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes DANGER expos es l Danger potentiel amp A un x E M Indique une situation dangereuse le cas ch ant Le non respect de la consigne indiqu e peut entra ner des blessures l g res sur des personnes expos es ou des dommages mat riels ATTENTION 41311 1 3 Pictogrammes avec leur signification Les objectifs des pictogrammes de s curit sont les suivants Expliquer comment agir dans l int r t de la s curit des personnes et du mat riel Les pictogrammes de s curit pr sents sur le mat riel sont expliqu s ci apr s Attirer l attention de l op rateur ou du technicien de maintenance sur les dangers potentiels Attention danger Attention Risque lectrique Attention risque d explosion Attention Attention Attention 1S on e 2 a pi ces tournantes fluides sous mati res toxiques ou en mouvement pression Attention Attention A Attention Danger d marrage haute temp rature produit corrosif automatique Figure 1 Pictogrammes d avertissement Entr e interdite aux personnes non autoris es Lavage interdit au jet Figure 2 Pictogrammes d interdiction 5 311 R Lecture obligatoire de la notice du mat riel Port obligatoire de v tements
88. d terminer s il s agit d un probl me de type m canique ou lectrique Un agencement du c blage du moteur est fourni dans cette section pour identifier les composants lectriques contr leur du moteur capteurs connecteurs etc Plus loin dans cette section se trouve une liste des probl mes ventuels de moteur et des codes de diagnostic d anomalie que l on peut rencontrer accompagn s des causes possibles et corrections Ces informations sur le d pannage sont d ordre g n ral Voir galement la documentation accompagnant le g n rateur pour des informations compl tes sur l application Un programme fiable de d pannage des probl mes de moteur doit comprendre la proc dure de diagnostic de base suivante e Bien conna tre le moteur et tous les circuits connexes e tudier soigneusement le probl me e tablir un rapport entre le sympt me et ce que l on sait du moteur et de ses circuits e Diagnostiquer le probl me en commen ant par les choses les plus faciles e Rev rifier avant de commencer le d sassemblage e D terminer la cause et effectuer une r paration soign e e Apr s les r parations faire tourner le moteur dans des conditions normales pour v rifier que le probl me a t corrig NOTE Les moteurs 4045 6068 et 6090 ont des syst mes de gestion lectroniques pouvant g n rer des codes de diagnostic d anomalie pour signaler les probl mes voir Affichage des codes de diagnostic d
89. d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LEROY SOMER 278 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR SOMMAIRE 1 ALIMENTATION 2seercnesnnnsenseeneenisneeeniee essor s nest eee nee en te aiana 4 1 1 Syst me d excitation AREP iaeia iiaea ias epini eiai 4 1 2 Syst me d excitation PMG iisnisriiatn aiar i Ei 5 1 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par issi isanessiiiaiiissiiinniireniroesinisecesuineesi ieiti setin enani 5 2 R gulateur R438 nr nee rnnnrrrennnennnnnnennnnmee een enennnenennnnnenennennennnennnnnes 6 2 1 Caract ristiques 21 2252201etehiesnatpessnni tetes a en a gente esse en QU tele s un 6 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans LAM 6 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 6 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 7 2 5 Options du r gulateur R498 mirise oeiia sparsi a ron aa aaee aa A a TEE EERE 7 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE rssnnresnnnenesnneennnnnnennnneneenneeennneeens 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur svinen 8 D 2 R TIATRS 2er nn needs Anse nest etes ere ns diese a 8 3 3 D fauts lectriques pe e aE EAN E AE a 11 4 PIECES DETACHEES cc ienssciainaanesianananendaidnusdiiidianinndtannuna
90. d entr e du capteur de Court circuit sur V temp rature lev e Tension d entr e du capteur de Pr 4 temp rature basse Court circuit sur V 1180 Temp rature d entr e de la turbine du TGV 0 Temp rature de la turbine extr mement Court circuit sur V lev e 16 Temp rature de la turbine moyennement Court circuit sur V lev e 1184 173 Capteur de temp rature des gaz d chappement Etat du syst me de pression du Rail 1239 96 a Commun Etat de vanne de commande de Etat de KANNS de 1347 Anbe commande de pompe n 1 Romp pour 6081HF070 3 Courant de vanne de commande de pompe lev 5 Erreur d faut d appariement de vanne de commande de pompe 7 Erreur de commande de pression de rail d alimentation 10 D bit de carburant de vanne de commande de pompe non d tect 1348 Etat de vanne de commande pompe n Pour 6081HF070 2 uniquement 5 Erreur d faut d appariement de vanne de commande de pompe n 2 10 D bit de carburant de vanne de commande de pompe n 2 non d tect 3 Relais principal d ECU de 1485 1485 5 Etat de relais de puissance de pompe Volvo EMS EDC 2 D faut de relais de puissance de pompe 3 Court circuit valeur haute de relais principal d ECU 1568 S lection de courbe de couple 2 S lection de courbe de couple non valide 4 Tension d entr e lev e de courbe de couple 9 Absence de s lection de courbe de couple 1569 Etat d alimentation en carburant 31 D tarage carburant 306 311 R SPN CI
91. de protection adapt s Port obligatoire de protections oculaires et auditives adapt es Point de obligatoire levage Passage obligatoire de fourche pour levage V rification obligatoire de charge batterie Maintenance p riodique obligatoire Figure 3 Pictogrammes d obligation pes Raccordements Terre Coupe batterie ext rieurs en A N carburant Carburant gazole Vidange carburant A El Trappe de visite Remplissage liquide de refroidissement Vidange liquide de refroidissement OD Raccordement au secteur interdit avant remplissage eau Remplissage huile Vidange huile Niveau haut bac de r tention Vidange bac de r tention Figure 4 Pictogrammes d information 6 311 Produit inflammable Ne pas fumer ni produire d tincelles ou de flamme Lecture obligatoire de la notice du mat riel ALIMENTATION FUEL GENSET FUEL SUPPLY ALIMENTATION DU GROUPE PAR LE RESERVOIR JOURNALER GENSET FUEL SUPPLY FROM DAILY TANK ALIMENTATION DU GROUPE PAR LA CUVE EXT RIEURE GENSET FUEL SUPPLY FROM EXTERNAL TANK Alimentation carburant Vanne de s lection Point de passage des sangles d arrimage Figure 5 Pictogra mmes sp cifiques Port obligatoire de lunettes et de v tements de protection adapt s Nettoyer toute projection d acide sur la peau ou dans les yeux l e
92. de c tane 43 minimum Un indice de c tane sup rieur 47 est pr f rable en particulier si les temp ratures sont inf rieures 20 C 4 F ou si l altitude d passe 1500 m 5000 ft Le point de colmatage du filtre froid PCFF doit tre inf rieur d au moins 5 C 9 F la temp rature la plus basse probable O le point de trouble doit tre inf rieur la temp rature ambiante la plus basse probable Le pouvoir lubrifiant du combustible doit satisfaire un diam tre de rayure d un maximum de 0 45 mm comme mesur par ASTM D6079 ou ISO 12156 1 Teneur en soufre pour moteurs am ricains Interim Tier 4 et moteurs europ ens phase IIIB e La qualit du gazole et la teneur en soufre doivent correspondre aux r glementations sur les missions en vigueur dans la r gion o le moteur est utilis e Utiliser UNIQUEMENT du gazole Ultra Low Sulfur Diesel ULSD d une teneur maximale en soufre de 0 0015 15 mg kg Teneur en soufre pour les autres moteurs e La qualit du gazole et la teneur en soufre doivent correspondre aux r glementations sur les missions en vigueur dans la r gion o le moteur est utilis e L utilisation de gazole dont la teneur en soufre est inf rieure 0 10 1000 mg kg est VIVEMENT recommand e e L utilisation de gazole teneur en soufre comprise entre 0 10 1000 mg kg et 0 50 5000 mg kg peut R DUIRE les intervalles de vidange et de remplacement du filtre hui
93. der aux informations sur le moteur plus haut dans ce livret 3 Passer Liste des codes de diagnostic d anomalie pour interpr ter les codes pr sents RG13740 UN 11NOV04 Affichage des codes de diagnostic d anomalie sur le tableau de bord C Touches de d filement D Touche de validation A Indicateur de diagnostic B Touche Menu 4 Communiquer au distributeur de moteurs ou au concessionnaire r parateur le plus proche la liste des codes d anomalie pour que les r parations n cessaires puissent tre faites CD03523 00002D3 28 22DEC10 1 1 021711 PN 112 50 1 210 311 Recherche des pannes Affichage des codes de diagnostic d anomalie Il existe plusieurs m thodes d affichage des codes de diagnostic d anomalie en m moire et actifs de l unit de commande du moteur via un t moin d anomalie ou une jauge de diagnostic du tableau de bord lectronique CODES DEUX CHIFFRES Sur certains moteurs l affichage du tableau de bord indique les codes d entretien ou de diagnostic d anomalie sous forme de codes 2 chiffres depuis un t moin d anomalie signalant les codes clignotants CODES SPN FMI Conform ment la norme J1939 les codes de diagnostic d anomalie en m moire et actifs sont affich s en deux parties sur la jauge de diagnostic du tableau de bord lectronique Deere comme indiqu dans les tableaux des pages suivantes La premi re partie est un num ro de
94. des tincelles proximit des batteries particuli rement lorsque les batteries sont en cours de charge Gaz d alimentation concerne les groupes lectrog nes fonctionnant au gaz R clamer les notices techniques d utilisation et les fiches de donn es de s curit du GPL ou GN aupr s du fournisseur de gaz Pour toute intervention sur une installation de gaz faire intervenir un sp cialiste reconnu Effectuer les op rations d approvisionnement en gaz exclusivement en ext rieur et suivant la r glementation locale dans une zone loign e de tout feu et non fr quent e par des personnes ou des animaux V rifier l tanch it du circuit d alimentation en gaz avec de l eau savonneuse et le circuit en pression ou avec un d tecteur de fuites Interdiction de fumer d approcher une flamme ou de provoquer des tincelles pendant le remplissage de la citerne et proximit de groupe lectrog ne 12 311 ER A DANGER 1 4 5 Consignes contre les risques toxiques GAZ D ECHAPPEMENT PRODUITS TOXIQUES RISQUE TOXIQUE Gaz d chappement Pr voir une ventilation appropri e pour vacuer les gaz d chappement vers l ext rieur et en viter l accumulation Respecter les r glements locaux en vigueur concernant le mat riel exploit ainsi que l utilisation du carburant essence gasoil et gaz Examiner p riodiquement l chappement des gaz br l s Remplacer les can
95. et le masquer afin de revenir l cran un ou CHECK FUEL FILTERAND EINES T quatre param tres S 1 T 3 S ro Masquage de codes de diagnostic OURGP11 00000AD 28 03SEP03 4 7 5 L cran du param tre unique ou des quatre param tres A est r tabli mais il comporte une ic ne d avertissement 23h 1000 RPM S 6 FA LL 7 A nr Appuyer sur la touche Entr e pour faire r appara tre 1800 RPM D le code d anomalie masqu 14 2 57 PSI i N cool temr BATAY orres Z e COP OTOR O x Ic ne de code de diagnostic actif OURGP11 00000AD 28 03SEP03 5 7 IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si les codes de diagnostic WARNING actifs ne sont pas pris en compte SPN 94 FMI 18 6 Appuyer de nouveau sur la touche Entr e pour CORRECTIVE ACTION 5 masquer le code d anomalie et revenir l cran un SHEGE UEL FILTER AND LINES ou quatre param tres 1 T S 3 Suite voir page suivante Touche entr e OURGP11 00000AD 28 03SEP03 6 7 15 8 021711 PN 44 Fonctionnement du moteur 7 L cran un ou quatre param tres affiche l ic ne d avertissement tant que le code de diagnostic n a pas t corrig 1800 RPM AMAR COOL TEMP 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 14 2 57PSI BAT VOLT OIL PRES RG13243 UN 010CT03 tat de code de diagnostic actif OURGP11 00000AD 28 03SEP03 7 7 Codes d arr t d clench de moteur 98
96. fonctio kM Indication Puissance Active Totale nnement ar Hz Indication Fr quence Alternateur e UN r 3 103 V Fi 403 aUe Hz Indication Tension compos e Alternateur U12 Indication Tension compos e Alternateur U23 Indication Tension compos e Alternateur U31 Indication Fr quence Alternateur 68 311 ER N cran Pictogrammes Donn es affich es P5 Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Tension simple Alternateur V2 Indication Tension simple Alternateur V3 Indication Fr quence Alternateur P6 Indication Tension compos e Alternateur U12 Indication Tension simple Alternateur V2 Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Fr quence Alternateur P7 Indication Tension simple Alternateur V1 Indication Intensit Alternateur phase 1 Indication Fr quence Alternateur P8 CICICIES Fa Indication Intensit Alternateur phase 1 Indication Intensit Alternateur phase 2 Indication Intensit Alternateur phase 3 Indication Intensit Alternateur neutre P9 DAC Indication Puissance Active Totale Indication Puissance R active Totale Indication Puissance Apparente Totale Indication Facteur de Puissance Total inductif ou capacitif 69 311 ER N cran Pictogrammes Donn es affich es a g0 7 Indication Niveau Fuel P10 Z AN iNe H Indication Tension Batter
97. fran aise 3 4 Transport ferroviaire 3 4 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot Le transport ferroviaire des groupes lectrog nes doit se faire en respectant les r gles propres au transport ferroviaire Pour le transport ferroviaire des groupes lectrog nes respecter les tapes suivantes 1 Mettre une housse plastique sur les groupes lectrog nes sans capot lors du transport 2 Choisir le mat riel de transport appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation 33 311 3 5 Transport maritime 3 5 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot Le transport doit s effectuer conform ment aux r gles du transport maritime Les groupes lectrog nes doivent tre transport s en conteneur maritime Pour le transport maritime des groupes lectrog nes respecter les tapes suivantes 1 Choisir le mat riel de transport appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation 2 En cas de conteneur de groupage pr voir un emballage en caisse de type SEI 3 6 Transport a rien Le transport a rien des conteneurs doit se faire en respectant les r gles propres au transport a rien L ONU a classifi les groupes lectrog nes comme marchandise dangereuse r pertori e sous le code UN 3166 classe 9 Engine
98. gulateur r gl trop haut Tension Tension entre E et E DC Ver bonne vide Mettre vide et v rifier SHUNT lt 20V AREP PMG lt 10V V rifier la vitesse ou LAM du r gulateur r gl trop haut 4 trop k araon m E et Tension entre E et E Diodes tournantes d fectueuses asse en sur le r gulateur a Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance charge SHUNT gt 30V AREP PMG gt 19V Induit de l excitatrice d fectueux V rifier la r sistance F V rifier le r gulateur la Inducteur excitatrice coup endant le varistance les diodes La tension ne revient pas la Induit excitatrice d fectueux pongi tournantes et changer valeur nominale R gulateur d faillant fonction NE l l ment d fectueux Roue polaire coup e ou en court circuit nement LEROY 12 SOMER 252 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 5 1 V rification du bobinage On peut contr ler l isolation du bobinage en pratiquant un essai di lectrique Dans ce cas il faut imp rativement d connecter toutes les liaisons du r gulateur ATTENTION Les dommages caus s au r gulateur dans de telles conditions ne sont pas couverts par notre garantie 4 5 2 V rification du pont de diodes Une diode en tat de marche doit laisser passer le courant uniquement dans le sens anode vers cathode A C Anode
99. huile moteur insuffisant La pompe d injection tourne irr guli rement Basse temp rature du liquide de refroidissement Surchauffe du moteur Basse temp rature du liquide de refroidissement Filtre carburant colmat Pr sence d eau d impuret s ou d air dans le circuit d alimentation Injecteurs encrass s ou d fectueux Thermostat d fectueux Thermom tre ou capteur de temp rature d fectueux Moteur surcharg Obstruction de l admission d air Filtre carburant colmat Type de carburant inappropri Surchauffe du moteur Temp rature du moteur trop basse Jeu des soupapes mal r gl Injecteurs encrass s ou d fectueux La pompe d injection tourne irr guli rement Suite voir page suivante Solution Amener le contacteur de d marrage sur ARRET puis sur MARCHE Faire l appoint d huile Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs D poser et contr ler le thermostat Voir Le moteur surchauffe D poser et contr ler le thermostat Remplacer l l ment de filtre carburant Vidanger rincer remplir et purger le circuit Faire contr ler les injecteurs par le concessionnaire r parateur agr ou par le distributeur de moteurs D poser et contr ler le thermostat V rifier le thermom tre le capteur et les connexions R duire la charge Proc der l entretien du filtre air Remplacer le filtre Utiliser un ca
100. i i TS1356 UN 18MAR92 run 2 Le 72 LE UE amp gp L ph 1 i m LITE CD30750 UN 03SEP99 Bougie de pr chauffage ou dispositif de r chauffage de l air grille A Dispositif de r chauffage de l air grille moteurs 4045 6068 et 6090 B Bougie de pr chauffage unique moteurs 3029 CD03523 00002AD 28 25NOV10 1 3 15 26 021711 PN 62 160 311 Fonctionnement du moteur R chauffeur de liquide de refroidissement Brancher la prise du r chauffeur de liquide de refroidissement A une source d alimentation 110 ou 220 V Lorsque la temp rature ext rieure est de 15 C 5 F le r chauffage demande environ 2 heures Augmenter la dur e du r chauffage si la temp rature est plus basse LX1017768 UN 240CT97 LX1017768 R chauffeur de liquide de refroidissement CD03523 00002AD 28 25N0V10 2 3 R chauffeur de carburant Le r chauffeur de carburant A est enclench et d senclench automatiquement en fonction de la temp rature ambiante OIN DEERE Pu FILTER FE LX1017708 UN 090OCT97 m gt LX1017708 Er ee R chauffeur de carburant CD03523 00002AD 28 25N0OV10 3 3 15 27 PN 63 161 311 Fonctionnement du moteur Utilisation d une batterie d appoint ou d un chargeur Il est possible de brancher une batterie d appoint de 12 volts en parall le la aux batterie s de la
101. impacts compris entre 40 et 70 de la charge nominale 2 coude 48 Hz avec LAM 25 pour des impacts gt 70 de la charge nominale Fonctionnement 60 Hz pente U F 3 coude 58 Hz sans LAM pour des impacts compris entre 30 et 40 de la charge nominale 4 coude 58Hz avec LAM 13 pour des impacts compris entre 40 et 70 de la charge nominale 5 coude 58Hz avec LAM 25 pour des impacts gt 70 de la charge nominale Fonctionnement sp cifique 6 coude 57Hz sans LAM pour des variations de vitesse en r gime tabli gt 2Hz 7 coude 65Hz sans LAM pour vitesse variable et tractelec gearlec pente U F 8 special le r glage usine est 48Hz pente 2U F une programmation sp ciale peut tre r alis e la demande du client Cette programmation doit tre sp cifi e avant la commande pendant l tude du projet 9 coude 47 5 Hz sans LAM pour des variations de vitesse en r gime tabli gt 2 Hz ATTENTION Pour les applications hydrauliques il est recommand de s lectionner la position 0 pour le 50 Hz la position 3 pour le 60 Hz LEROY SOMER 5 269 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 2 3 Option du r gulateur R250 Potentiom tre r glage de tension distance 1000 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 Enlever le strap ST4 Pour le c blage du potentiom tre externe i
102. internal combustion flammable liquid powered Toute exp dition de groupe lectrog ne en a rien devra faire l objet d une d claration pr alable aupr s de la compagnie a rienne suivant le formulaire MOD3909 Pour le transport a rien respecter les tapes suivantes 1 Choisir le mat riel de transport appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation 2 Emballer imp rativement les armoires lectriques en caisse SEI 4 C caisse pleine sous house tanche 34 311 4 Installation Raccordements 4 1 D charger le groupe lectrog ne 4 1 1 Choisir l emplacement Pour choisir l emplacement du groupe lectrog ne tenir compte de la proximit du tableau de distribution lectrique la nuisance occasionn e par le bruit l alimentation en carburant l vacuation des gaz br l s la direction de ces gaz et des bruits mis LR Echappement et ventilation incorrects Terrain trop accident ou meuble Assise du groupe incorrecte Ouverture des portes du capot impossible Remplissage carburant impossible Figure 13 Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s 35 311 4 1 2 Respecter la s curit lors du d chargement ATTENTION Toujours s assurer du respect des consignes de s curit avant de proc der au d chargement Engins ou mat riels de levage approp
103. l emplacement choisi Poser avec pr cautions le groupe lectrog ne tout en continuant le positionner D tendre l lingue puis la d tacher Chariot l vateur Adapter l cartement des fourches du chariot l vateur au passage de fourches du groupe lectrog ne Positionner les bras du chariot l vateur dans les passages de fourche rep 2 Soulever et manutentionner doucement le groupe lectrog ne Poser le groupe lectrog ne sur son lieu de d chargement fe Figure 14 Points de levage et de d placement 4 1 4 D placer le groupe lectrog ne Pour tout d placement du groupe lectrog ne pr voir le mat riel adapt lingue chariot et identifier sur le groupe lectrog ne les l ments permettant ce d placement Anneau de levage rep 1 Passage de fourches rep 2 Barres de traction rep 3 37 311 R 4 2 Raccorder le groupe lectrog ne 4 2 1 R capitulatif raccordement Ce sch ma permet de reprendre les diff rentes tapes permettant de raccorder correctement le groupe lectrog ne Sch ma de liaison la terre Option Application EDF France uniquement Identifier le type de protection diff rentielle mont e sur le groupe Protection diff rentielle fixe Protection diff rentielle ajustable R glage de la protection diff rentielle du groupe lectrog ne Aucune op ration Ajouter une protection Aucune op ration Ajouter une pr
104. liquide de refroidisse ment Temp rature 82 94 C 180 202 F Arr ter le moteur imm diatement si la temp rature du liquide de refroidissement d passe la valeur prescrite si la pression d huile est inf rieure la valeur indiqu e ou s il y a des signes de d faillance Les sympt mes indiquant une d faillance du moteur peuvent tre les suivants 1Huile temp rature normale de fonctionnement de 115 C 240 F e Perte soudaine de puissance e Bruit ou vibration inhabituel le e Fum e d chappement noire excessive e Consommation de carburant trop lev e e Consommation d huile excessive e Fuites de liquide Recommandation pour moteurs suraliment s Si le moteur cale pendant le travail sous charge le remettre IMM DIATEMENT en marche afin d viter la surchauffe des l ments du turbocompresseur Moteur au ralenti viter de faire tourner le moteur au ralenti pendant une dur e trop longue Si le moteur tourne au ralenti pendant une p riode prolong e la temp rature du liquide de refroidissement risque de tomber en dessous de la plage indiqu e Ceci entra ne alors la dilution de l huile du carter moteur caus e par la combustion incompl te du carburant et permet la formation de gomme sur les soupapes pistons et segments de piston Cela favorise aussi l accumulation rapide de cambouis et de combustible non br l dans le circuit d chappement Si un mot
105. marque commerciale de Deere amp Company IMPORTANT Il est possible d utiliser de l eau comme liquide de refroidissement mais uniquement en cas d urgence M me lorsque des additifs ont t ajout s l utilisation d eau comme liquide de refroidissement entra ne la formation de mousse la corrosion des surfaces en aluminium et en fer lorsqu elles sont chaudes ainsi que la formation de d p ts calcaires et la cavitation Si de l eau a t utilis e comme liquide de refroidissement vidanger le circuit de refroidissement et le remplir d un liquide de refroidissement recommand base de glycol le plus rapidement possible DX COOL6 28 03NOV08 1 1 10 4 021711 PN 36 134 311 Fonctionnement du moteur Utilisation de la jauge de diagnostic pour acc der aux informations sur le moteur quipement en option RG13132 UN 09SEP03 Indicateur de diagnostic C Touches fl ch es D Touche Entr e A lIndicateur de diagnostic B Touche Menu NOTE Les groupes lectrog nes aliment s par moteur commande lectronique circuit de carburant DE10 ou rampe commune haute pression peuvent tre quip s en option de la jauge de diagnostic illustr e Selon le fabricant du groupe lectrog ne d autres quipements peuvent tre utilis s Se reporter la documentation accompagnant le groupe lectrog ne pour plus d informations La jauge de diagnostic A permet
106. mgKOH g 9 7 Valeurs types donn es titre indicatif TBN Indice de Base Total degr d alcalinit permet de v rifier la r serve d alcalinit de l huile selon la norme ASTMD 2896 Ce contr le permet d appr cier la facult du produit rester en service et de v rifier l aptitude du lubrifiant neutraliser l acidit contenue dans l huile devenant corrosive pour les l ments m talliques de l organe lubrifi 2 5 3 Sp cifications des liquides de refroidissement Le syst me de refroidissement interne du moteur permet au moteur de fonctionner une temp rature exacte Le tableau ci dessous indique par marque de moteurs les liquides de refroidissement recommand s Moteur Marque Type Marque Type Mitsubishi LLC Mitsubishi Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 MTU Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 John Deere Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 Volvo Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 Doosan Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 25 311 R Caract ristiques du liquide de refroidissement GENCOOL PC 26 Performances Le liquide de refroidissement GENCOOL PC 26 est un fluide de refroidissement pr t l emploi haute protection et produit partir d un antigel homologu par la plupart des constructeurs antigel concentr Power Cooling Il poss de les performances suivantes Anticorrosion renforc e am liore l efficacit et la long vit du syst me de refroidissement S
107. obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur 1fil sur chaque bobinage auxiliaire calibre des contacts 16 A 250V alt Branchement identique pour r armer la pro tection interne du r gulateur En cas d utilisation de la d sexcitation pr voir l excitation forc e 3 2 3 3 Excitation forc e du R438 400V 10A Lg Diode o Jo T ok I l l l f P Batterie B Volt Inducteur d excitatrice Excitation forc e Temps Applications Amor age de s curit Couplage en parall le d sexcit Couplage en parall le l arr t D marrage par la fr quence Amor age en surcharge LEROY SOMER 1 287 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f _ R438 REGULATEUR 3 3 D fauts lectriques Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes L alternateur s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur s amorce mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s su
108. par e a Position initiale des potentiom tres voir tableau Potentiom tre de r glage de tension distance milieu strap ST4 enlev Action R glage usine Pot Tension 400V 50 Hz m minimum fond gauche Entr e 0 380 V y n A I gt Stabilit Non r gl position milieu Statisme de tension Non r gl F Marche en avec T I fond E Statisme 0 fond gauche gauche e19 Plafond d excitation Limitation du courant d excitation 10A l et du courant de court circuit maximum 2 minimum fond gauche R glage de la stabilit en marche ilot e b Installer un voltm tre analogique ai guille cal 50 V C C aux bornes E E et un voltm tre C A cal 300 500 ou 1000 V aux bornes de sortie de l alternateur c S assurer que le strap ST3 est positionn sur la fr quence souhait e 50 ou 60 Hz d Potentiom tre tension P2 au minimum fond gauche sens anti horaire e Potentiom tre stabilit P3 aux environs d 1 3 de la but e anti horaire f D marrer et r gler la vitesse du moteur la fr quence de 48 Hz pour 50 Hz ou 58 pour 60 Hz g R gler la tension de sortie par P2 la valeur d sir e tension nominale UN pour fonctionnement en solo par ex 400 V ou Un 2 4 pour marche parall le avec T I par ex 410 V Si la tension oscille r gler par P3 essayer dans les 2 sens en observant
109. param tre suspect SPN de six chiffres suivie d un identificateur de mode de d faillance deux chiffres FMI Pour que la d faillance puisse tre identifi e avec pr cision les deux parties du code SPN et FMI sont requises Le SPN identifie le circuit ou le composant en cause Par exemple SPN 000110 indique une d faillance dans le circuit de temp rature du liquide de refroidissement moteur Le FMI identifie le type de d faillance qui s est produite par exemple FMI 03 indique une valeur au dessus de la norme La combinaison de SPN 000110 et FMI 03 signale une tension d entr e de temp rature de liquide de refroidissement moteur trop lev e soit l quivalent du code d anomalie 2 chiffres 18 Pour le diagnostic d une application produisant les codes d anomalie sous forme de SPN et de FMI consulter la liste suivante pour d terminer le code 2 chiffres quivalent et demander au concessionnaire d utiliser la proc dure de diagnostic indiqu e dans le manuel technique composant pour ce code 2 chiffres Contacter toujours le concessionnaire r parateur pour obtenir de l aide en mati re de correction des codes de diagnostic d anomalie du moteur affich s CD03523 0000190 28 02FEB07 1 1 Utilisation de la m thode des clignotements pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie NOTE La m thode ci dessous s applique aux applications pr sentant un t moin d anomalie sur le t
110. pendent de la r sistance du boulon ou de la vis Ces valeurs charge pr d termin e Toujours les remplacer par des boulons de la NE sont PAS applicables aux cas particuliers o un couple ou des m me classe Remplacer les l ments de fixation par des l ments instructions de serrage diff rents sont donn s Pour le serrage des vis de la m me classe ou de classe sup rieure En cas d utilisation en acier inoxydable ou des crous sur vis en U voir les instructions de d l ments de fixation de classe sup rieure appliquer le couple de serrage correspondantes Serrer les contre crous pi ces rapport es serrage d origine S assurer que les filetages des l ments de fixation plastiques ou sertis en acier au couple indiqu pour des l ments secs sont propres et que ces derniers sont correctement engag s sur le voir tableau sauf si des instructions de serrage diff rentes sont donn es filetage Sauf indication contraire lubrifier dans la mesure du possible les l ments de fixation nus ou zingu s l exception des contre crous ainsi que des vis et des crous de fixation des roues Huil signifie enduit d un lubrifiant tel que de l huile moteur ou s applique des l ments de fixation huil s ou phosphat s ou des l ments de boulonnerie M20 ou plus avec zingage JDM F13C F13F ou F13J b sec s applique des l ments nus ou zingu s exempts de lubrification ou des l ments de boulo
111. res heures de fonctionnement 02 5 Apr s les 4000 premi res heures de fonctionnement 02 5 Apr s les 4500 premi res heures de fonctionnement 02 6 Apr s les 5000 premi res heures de fonctionnement 02 6 Apr s les 5500 premi res heures de fonctionnement 02 7 Apr s les 6000 premi res heures de fonctionnement 02 7 Apr s les 6500 premi res heures de fonctionnement 02 8 Apr s les 7000 premi res heures de fonctionnement 02 8 Apr s les 7500 premi res heures de fonctionnement 02 9 Apr s les 8000 premi res heures de fonctionnement 02 9 Apr s les 8500 premi res heures de fonctionnement 02 10 Apr s les 9000 premi res heures de fonctionnement 02 10 Apr s les 9500 premi res heures de fonctionnement 02 11 Apr s les 10000 premi res heures de fonctionnement 02 11 Page Num ros de s rie Consignation du num ro de s rie du moteur moteurs 3029 4045 et 6068 03 1 Consignation du num ro de s rie du moteur moteurs 6090 03 1 Codes d options du moteur 03 2 Num ro de type de pompe d injection 03 3 Consignation du num ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU 03 4 Consignation du n de mod le de la pompe carb hte pression 03 4 Consignes de s curit Reconna tre les symboles de mise en garde 05 1 Comprendre les termes de mise en garde 05 1 Ne pas ouvrir le circuit d alimentation sous haut
112. s curit de maintenance 13 Tableau des op rations de maintenance iii deteeeedenreseteb endeee esteereseetene nine 74 Maintenance des CapotS ssh sonne nes een Res ff ed ON Joe dou nada dedans ane dE ane tonnes d nbdeect 7 5 Maintenance de la remorque 7 6 Pi es de rechanges s elleS insignia aa a a aaa a aaa aa a a ae aA a a aaa EEE ES Tit Biftel ceke enger Iane EEE A E E E E E E E E A AA TEE 7 8 Essais en charge et vide Batteries de d marrage oseseneneessnnnnne neern renee ee 8 1 V rifier le niveau de l lectrolyte 10000 0 8 2 V rifier la densit acide tension 10010 8 3 Charger la batterie 8 4 Nettoyer la batterie 8 5 Rechercher les pannes rOPHONS diranei aia 9 1 BTT QUENCE aa ea a nn e a a a a e N aeaea etes 92 R gime deNEUE n enea prege a a e aa ai A eio aiea tee aea eaae pinika eieaa a a a one anne nt 9 3 Vanne d alimentation en carburant 10 Annexes rs e e Eae A e A Ea a i a E AEO Ee eds a eaaa Ea ai e de Naaa tant eea TEA e ie te sde aeieea 10 1 Annexe A Manuel d utilisation et d entretien moteur sisi iiiiiisisisssceeeeeeeseseeseeennsee 10 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur 10 3 Annexe C Liste des codes d anomalies des Moteurs John Deere Volvo 293 2 311 TABLE DES FIGURES Figure 1 Figure 2 Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 Figure 7
113. section Caract ristiques plus loin dans ce livret Si le r gime moteur doit tre r gl s adresser au concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr A Indicateur de vitesse Contr le des r gimes moteur l aide de l indicateur de vitesse RG13728 UN 11NOV04 CD03523 00002C7 28 23DEC10 1 1 35 9 192 311 021711 PN 94 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le et r glage du jeu des soupapes du moteur moteurs 3029 R gler le jeu des soupapes du moteur comme indiqu ci dessous ou confier le r glage au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr 1 D poser le cache culbuteurs et le reniflard du carter d embiellage 2 Avec l outil de rotation du volant moteur A JDE83 ou JDG820 faire tourner le volant dans son sens normal de rotation dans le sens horaire consid r depuis la pompe eau jusqu ce que le piston n 1 l avant soit au point mort haut PMH de sa course de compression Ins rer la pige de calage JDE81 4 B dans l al sage du volant moteur A Outil de rotation du CD30544 UN 19MAY98 Blocage du moteur au PMH B Pige de calage volant moteur CD03523 00002C8 28 23DEC10 1 2 Contr ler et r gler le jeu des soupapes selon les valeurs prescrites et la proc dure indiqu es ci apr s NOTE La s quence d allumage est 1 2 3 a Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de
114. sence d eau dans le carburant Selon l application un t moin sur le tableau de bord signale l op rateur que l eau doit tre vidang e des cuvettes de filtre Contr ler quotidiennement la pr sence d eau ou de d bris dans les filtres carburant C et D et vidanger selon le besoin 1 Desserrer de deux ou trois tours les bouchons de vidange A du bas des filtres carburant 2 Desserrer les bouchons de purge d air B de deux tours complets et vider l eau dans un r cipient appropri 3 Lorsque le carburant commence s couler resserrer fermement les bouchons de vidange 4 Purger le circuit d alimentation 7 ag JOHN DEF On CD30929 UN 07FEB07 CD30929 Vidange de l eau des filtres carburant A Bouchons de vidange B Bouchons de purge d air Suite voir page suivante C Pr filtre carburant D Filtre carburant final CD03523 00002B3 28 23DEC10 2 3 25 4 169 311 021711 PN 71 Entretien Tous les jours ou toutes les 10 h Moteurs 6090 NOTE Selon l application le pr filtre carburant est quip d un capteur qui d tecte la pr sence d eau dans l l ment du filtre carburant Sur signal de ce capteur le t moin d avertissement rouge ARR TER LE MOTEUR s allume sur l indicateur de diagnostic et l avertisseur sonore retentit Un code de diagnostic sa description et l action correctrice prendre
115. surcharge ou court circuit gt Vitesse de rotation du moteur D faut de sous vitesse D faut de survitesse D faut de non d marrage 67 311 6 3 1 5 Pictogrammes de la zone 3 Tous les pictogrammes de ces zones sont activ s lors de l initialisation du TELYS Les pictogrammes ci dessous sont pr sent s titre d exemple Groupe l arr t R Description des pictogrammes de la zone 3 N cran Pictogrammes Donn es affich es E 4 J Indication Niveau Fuel Li Indication de Temp rature liquide de il c refroidissement Haute temp rature HT unit s suivant menu param trage pa E p Indication Tension Batterie icati i i F4 con y LL le y la c Indication de Temp rature d Huile unit s suivant Ta menu param trage D marrage groupe ou groupe d marr ou arr t groupe en cou N cran Pictogrammes Donn es affich es O P2 S o QUIL RPM Eo A 4i Indication Vitesse Moteur Indication de Temp rature de liquide de refroidissement Haute Temp rature unit s suivant menu param trage Indication de Pression d Huile unit s suivant param trage Indication de Temp rature d huile unit s suivant menu param trage Groupe d marr N cran Pictogrammes Donn es affich es A an 4 Indication Niveau Fuel P3 Tes T Ecran par y Indication Tension compos e Alternateur d faut en
116. tr min fonctionnement continu PUISSANCE 1500 kW cv 153 208 202 275 tr min de secours PUISSANCE 1800 kW cv 142 193 193 262 tr min fonctionnement continu PUISSANCE 1800 kW cv 157 214 212 288 tr min de secours Largeur hors tout mm 657 657 Longueur hors tout mm 1123 1123 Hauteur hors tout mm 1036 1036 Poids sec kg 608 608 Huile moteur capacit l 20 32 avec ventilateur bvaleur approximative CD03523 00002DF 28 23DEC10 1 1 60 3 021711 229 311 PN 131 Caract ristiques techniques Couples de serrage standard pour boulonnerie US TS1671 UN 01MAYO3 O B00 8 EC Classe SAE 1 Classe 2 SAE Classe SAE 5 5 1 ou 5 2 Classe SAE 8 ou 8 2 Diam tre Huil s sec Huil s sec Huil s sec Huil s sec N m Ib in Nem Ib in Nem Ib in Nem Ib in Nem Ib in Nem Ib in Nem Ib in N m Ib in 1 4 3 7 33 4 7 42 6 53 7 5 66 9 5 84 12 106 13 5 120 17 150 Nm Ib ft Nem Ib ft 5 16 7 7 68 9 8 86 12 106 15 5 137 19 5 172 25 221 28 20 5 35 26 Nm Ib ft Nm Ib ft 3 8 13 5 120 17 5 155 22 194 27 240 35 26 44 32 5 49 36 63 46 Nm Ib ft Nm Ib ft Nem Ib ft 7 16 22 194 28 20 5 35 26 44 32 5 56 41 70 52 80 59 100 74 Nm lb ft 1 2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115 9 16 48 35
117. vide est r gl en usine re puis la vis de r glage A du r gime maximum vide est plomb e afin d emp cher toute modification i Le r glage du r gime maximum vide ne peut tre effectu que par un agent autoris travailler sur le circuit d alimentation A Vis de r glage de r gime maximum vide CD31260 UN 10DEC10 Vis de r glage de r gime maximum vide CD03523 00002C5 28 23DEC10 1 1 R glage du r gulateur du statisme moteurs 3029 1 Laisser chauffer le moteur jusqu sa temp rature de fonctionnement normale 2 Laisser tourner le moteur au r gime maximum vide Appliquer la charge maximale 4 S il n est pas possible d obtenir la puissance requise tourner la vis B pour r gler le statisme jusqu obtention de la puissance voulue NOTE Si le moteur ne tourne pas r guli rement alors qu il n est plus sous charge serrer la vis B dans le sens horaire jusqu ce que le moteur tourne r guli rement Vis de r glage du r gulateur du statisme CD31261 UN 10DEC10 B Vis de r glage du r gulateur du statisme CD03523 00002C6 28 23DEC10 1 1 021711 35 8 PN 93 191 311 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Contr le du r gime moteur moteurs 4045 6068 et 6090 Si le tableau de bord est muni d un indicateur de vitesse A observer le relev de l indicateur de vitesse pour v rifier les r gimes moteur Voir la
118. 0 Agencement du faisceau lectrique Suite voir page suivante RG14937 UN 20SEP06 CD03523 00002D6 28 22DEC10 1 2 50 7 216 311 021711 PN 118 Recherche des pannes A Connecteur du capteur de pression du collecteur d admission B Connecteur du capteur de temp rature d air m lang du recyclage des gaz d chappement EGR C Connecteur de pontage du capteur de turbocompresseur D Connecteur du turbocompresseur VGT E Connecteur du capteur de temp rature des gaz d chappement du syst me de recyclage des gaz d chappement EGR F Connecteur du capteur de soupape de recyclage des gaz d chappement EGR G Connecteur du capteur de pression des gaz d chappement H Connecteur du capteur d air frais du recyclage des gaz d chappement EGR I Connexion cavalier de r chauffeur d air J Connecteur du turbocompresseur VGT K Connecteur du capteur de temp rature de liquide de refroidissement L Connecteur d inducteur d alternateur M Connecteur du Capteur de temp rature du carburant N Connecteur de vanne de la pompe carburant O Connecteur de capteur de pression de la rampe de carburant P Connecteur de capteur d arbre cames Q Connecteur de l injecteur de carburant R Connecteur ECU S Le contr le ECU T Connecteur ECU U Connecteur auxiliaire d alimentation V Capteur de pression pour carburant W
119. 036 2 91 0 21 0 32 46 05 LSA 442 Masse terale kg Row lo S75 10 033 2 91 0 21 0 32 4 6 0 5 VS45 405 140 M95 0 024 3 32 0 17 0 28 4 6 0 5 57 460 165 L12 10 019 3 66 0 16 0 21 46 0 5 gt gt gt gt gt S75 460 165 Courant d excitation iexc A 400 V 50 Hz M39 S 109 i exc courant d excitation de linducteur L12 570 210 d excitatrice LSA 44 2 vide en charge VS3 1 3 6 VSA45 1 4 2 S7 1 3 8 S75 1 4 2 M95 1 2 4 L12 1 3 8 Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront imp ra tivement remont s LEROY 5 8NR 17 257 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 5 PIECES DETACHEES 5 1 Pi ces de premi re maintenance Des kits de premi re urgence sont disponibles en option Leur composition est la suivante Kit secours SHUNT ALT 432 KS 001 R gulateur de tension R 250 Ensemble jeu de diodes Varistance Kit secours AREP ALT 432 KS 002 R gulateur de tension R 450 Ensemble jeu de diodes Varistance Kit roulement monopalier ALT 432 KB 002 Roulement arri re Joint torique Rondelle de pr charge Kit roulement bipalier ALT 432 KB 001 Roulement arri re Roulement avant Joint torique Rondelle de pr charge Kit roulement monopalier ALT 442 KB 002 Roulement arri re Joint torique
120. 10A K Diode Slt s DA Batterie B Volt Inducteur d excitatrice La batterie doit tre isol e de la masse L inducteur peut tre au potentiel d une phase EROY ER 2721311 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 3 3 D fauts lectriques Mesures Contr le Origine d marrage Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes L alternateur s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur s amorce mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifier la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P1 du r gulate
121. 27 125 311 Consignes de s curit Manipulation des produits chimiques en toute s curit L exposition directe aux produits chimiques dangereux peut causer de graves blessures Les machines John Deere contiennent certains produits chimiques dangereux tels que des lubrifiants des liquides de refroidissement des peintures et adh sifs Une fiche signal tique offre des d tails sp cifiques concernant les produits chimiques dangers physiques et pour la sant consignes de s curit et techniques d intervention en cas d urgence Consulter la fiche signal tique avant d entreprendre tout travail impliquant l utilisation d un produit chimique dangereux Ceci permet de savoir exactement quels sont les risques et les mesures prendre pour ex cuter la t che en toute s curit Ensuite respecter les proc dures et utiliser l quipement recommand 7 TS1132 UN 26N0OV90 Consulter le concessionnaire John Deere pour obtenir les fiches signal tiques concernant les produits chimiques utilis s avec les machines John Deere DX MSDS NA 28 03MAR93 1 1 Se tenir l cart d arbres de transmission rotatifs Le happement par un arbre de transmission en rotation peut causer des blessures graves ou mortelles La protection principale et les protections des arbres de transmission doivent toujours rester en place S assurer que les protections rotatives tournent librement Porter des v t
122. 30 13 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Contr le de la courroie moteurs 3029 35 1 Contr le de la courroie moteurs 4045 et 6068 avec tendeur manuel a se 35 2 Contr le de la courroie moteurs 4045 et 6068 avec tendeur automatique 35 2 Contr le de la courroie moteurs 6090 avec tendeur automatique eseeeeeeeeeeee 35 3 Contr le du circuit de refroidissement 35 5 Contr le du syst me d admission 35 6 Remplacement du filtre d a ration du carter d embiellage facultatif 35 7 Contr le de l amortisseur de vibrations du vilebrequin moteurs 6068 et 6090 35 7 Contr le du r gime moteur moteurs 3029 35 8 R glage du r gulateur du statisme moteurs 3029 35 8 Contr le du r gime moteur moteurs 4045 6068 et 6090 35 9 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le et r glage du jeu des soupapes du moteur moteurs 3029 40 1 Contr le et r glage du jeu des soupapes du moteur moteurs 4045 GTOUG8 ES a re 40 2 Contr le et r glage du jeu des soupapes du moteur moteurs 6090 40 4 Vidange et rin age du circuit de refroidissement 40 6 Entretien Selon le besoin Informations suppl mentaires concernant l entretien 45 1 Interdiction de modifier le circuit d alimentation 45 2 Op rations de soudage pr s des contr leurs lectroniques 45 3 Propret des connecteurs des contr leurs lectr
123. 5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165 5 8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225 3 4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400 7 8 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640 1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960 1 1 8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350 1 1 4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920 1 3 8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500 1 1 2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350 Les couples de serrage indiqu s ont une port e g n rale dans la mesure o ils Remplacer les l ments de fixation par des l ments de la d pendent de la r sistance du boulon ou de la vis Ces valeurs NE sont PAS m me classe ou de classe sup rieure En cas d utilisation applicables aux cas particuliers o un couple ou des instructions de serrage d l ments de fixation de classe sup rieure appliquer le couple diff rents sont donn s Pour le serrage des contre crous pi ces rapport es de serrage d origine S assurer que les filetages des l ments plastiques ou sertis en acier des vis en acier inoxydable ou des crous sur de fixation sont propres et que ces derniers sont correctement vis en U voir les instructions de serrage correspondantes Les
124. 6090 36 I 38 5 at CD03523 00002CB 28 23DEC10 5 6 40 7 021711 PN 101 199 311 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans 11 Lors du remplissage du circuit de refroidissement desserrer le capteur de temp rature B ou le bouchon l arri re de la culasse afin de chasser l air except sur les moteurs 6090 12 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de fonctionnement puis v rifier le niveau de liquide de refroidissement ainsi que l tanch it de tout le circuit de refroidissement B Capteur de temp rature du liquide de refroidissement CD30643 UN 04MAY98 Capteur de temp rature du liquide de refroidissement CD03523 00002CB 28 23DEC10 6 6 021711 40 8 PN 102 200 311 Entretien Selon le besoin Informations suppl mentaires concernant l entretien Ce manuel ne permet pas une remise en tat compl te du moteur Pour des informations plus d taill es concernant l entretien consulter les publications mentionn es ci dessous disponibles par le r seau pi ces de rechange e PC10598 Catalogue de pi ces pour les moteurs 4045HFU82 e PC10600 Catalogue de pi ces pour les moteurs 6068HFU82 e PC10602 Catalogue de pi ces pour les moteurs 3029TFU80 e PC10604 Catalogue de pi ces pour les moteurs 6090HFU84 e CTM504 Manuel technique composant pour circuit e CTM105 Manuel technique composant pour
125. A ou Sur un circuit deux filtres carburant purger toute autre autorit m dicale comp tente lair du filtre final uniquement NOTE Les moteurs 3029 sont quip s d un seul filtre carburant alors que les moteurs 4045 6068 CD03523 00002D1 28 21DEC10 1 6 Moteurs 3029 RG7947 UN 13NOV97 RG8013A UN 15JAN99 Vis de purge du filtre carburant Levier d amor age de la pompe d alimentation A Vis de purge d air B Levier d amor age de la pompe d alimentation 1 Desserrer la vis de purge A de deux tours complets 4 Mettre le moteur en marche et contr ler l tanch it 2 Actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation B jusqu ce que du carburant exempt de bulles s coule Si le moteur ne d marre pas il sera n cessaire de purger lair du circuit d alimentation la pompe d injection ou aux injecteurs comme expliqu ci apr s 3 Bien resserrer la vis de purge et continuer actionner l amorceur main jusqu ce que l action de pompage s interrompe Suite voir page suivante CD03523 00002D1 28 21DEC10 2 6 45 7 021711 PN 109 207 311 Entretien Selon le besoin 5 Purge au niveau de la pompe d injection a Desserrer l g rement le raccord de la conduite de retour du carburant C au niveau de la pompe d injection b Actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant sans bull
126. Apparition d une alarme ET d un d faut L apparition d une alarme et d un d faut entra ne gt le clignotement des LEDs jaune et rouge gt l affichage de l cran correspondant exemple ci dessous ANOMALIES 1 2 DEFAUT Arr t Urgence Si plusieurs anomalies sont pr sentes le nombre 25 12 05 15 30 d anomalies s affiche en haut de l cran Esc RESET OK LISTE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s la liste des anomalies exemples ci dessous ANOMALIES 1 2 L appui sur la touche Esc permet le retour l cran pr c dent DEFAUT 25 12 05 15 30 L appui sur la touche OK pemet de passer l cran Arr t Urgence d AIDE aide sur l anomalie s lectionn e en invers ALARME 25 12 05 15 30 La molette de d filement et de validation permet de Niveau Bas Fuel faire d filer la liste des anomalies GS OK AIDE Esc V rifier Position AU Connectique s Esc Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc gt reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e gt reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 781311 6 3 4 4 et ou J1587 ER Affichage des codes d anomalies moteurs Certaines alarmes et d fauts moteur g n rent des codes d anomalies sp cifiques Ces codes sont normalis s
127. D SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Description Commentaire 1639 Vitesse ventilateur Vitesse ventilateur nulle ou absente Signal de vitesse de ventilateur erratique 16 Vitesse ventilateur sup rieure de plus de 300 tr min par rapport sa consigne pendant au moins 180s 18 Vitesse ventilateur inf rieure de plus de 300 tr min par rapport sa consigne pendant au moins 180s 2000 Etat d ECU 2630 Absence d ID de v hicule Violation de la s curit Temp rature d air en sortie de refroidisseur d air Temp rature d air extr mement lev e Tension d entr e du capteur lev e Court circuit sur le V Tension d entr e du capteur basse Court circuit sur le V Temp rature d air lev e Temp rature d air moyennement lev e 2659 Niveau de d bit de la vanne EGR D bit de l EGR calcul non valide D bit de l EGR calcul l g rement lev e D bit de l EGR calcul l g rement faible 2790 Temp rature d air en sortie du compresseur du turbo 2791 19 Temp rature en sortie du compresseur moyennement lev e Statuts de la vanne EGR Signal de position de la vanne non valide Tension d entr e du capteur de position lev e Court circuit sur le V Tension d entr e du capteur de position basse Court
128. E e i Induit a 5 6 o T4 T10 T5 T11 T6 T12 Inducteur R 438 R f rence tension LEROY 5S6 5 245 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 3 INSTALLATION Le personnel effectuant les diff rentes op rations indiqu es dans ce chapitre devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et lectriques 3 1 Montage Toutes les op rations de levage et de manutention doivent tre r alis es avec un mat riel prouv et l alternateur doit tre horizontal Se r f rer de la masse de l alternateur voir 4 8 3 pour le choix de l outil de levage 3 1 1 Manutention Les anneaux de levage largement dimensionn s permettent la manipulation de l alternateur seul Ils ne doivent pas tre utilis s pour soulever le groupe complet Le choix des crochets ou manilles de levage doit tre adapt la forme de ces anneaux Pr voir un syst me de levage qui respecte l environnement de la machine Pendant cette op ration interdire la pr sence de toute personne sous la charge 3 1 2 Accouplement 3 1 2 1 Alternateur monopalier Avant d accoupler l alternateur et le moteur thermique v rifier la compatibilit par une analyse torsionnelle de la ligne d arbre un contr le des dimensions du volant et carter de volant de la bride des disques et d por
129. EROY SOMER 273 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur AEM 110 RE 019 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY 10 TER 2741311 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs LEROY SOMER 275 311 11 LEROY SOMER LEROY SOMER 3971fr 2010 11 f T4 T10 R438 R GULATEURS Installation et maintenance 2771311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez d
130. Inutilisable Les r sultats des mesures de densit et de tension permettent de d finir un tat de charge de la batterie Si l tat de charge est inf rieur 60 il faut recharger la batterie 871311 ER 8 3 Charger la batterie Des batteries tr s d charg es ou sulfat es formation de d p t blanch tre de sulfate de plomb sur les plaques qui devient dur ne peuvent plus se r g n rer ou se charger dans un groupe lectrog ne a Une batterie d charg e est recharger imm diatement sinon elle subit des dommages irr parables ATTENTION Charge de la batterie Exemple de charge ge batterie 12V 60 Ah courant de charge 6 A tat de charge 50 densit de l acide 1 19 et tension au repos 12 30V ss i 30 Ah manquent la batterie et doivent tre recharg s facteur de charge 1 2 30 Ah x 1 2 36 Ah recharger courant de charge 6A environ 6 heures de charge n cessaires le courant de charge doit toujours tre 1 10 de la capacit nominale de la batterie La recharge est termin e lorsque la tension de la batterie et la densit de l acide n augmentent plus La puissance du chargeur doit tre adapt e la batterie charger et au temps de charge disponible Nota si la recharge concerne plusieurs batteries connect es ensemble les points suivants sont contr ler Les batteries sont elles reli es en s rie La tensio
131. Les codes d anomalies ne peuvent tre actifs que si le module de diagnostique a pu obtenir les adresses r seau sa mise sous tension voir Address Claim Procedure Errors ACP err Erreur Code 1 EP Error Passive cet cran appara t quand le module de diagnostique perd le contact avec l ECU deux causes sont envisageables un connecteur sur le raccordement du bus et d connect le bus CAN est ouvert Erreur Code 2 BO Bus Off dans ce cas la cause est identique au code Error code 3 de l ACP Erreur Code 3 BR Bus Reset ce code d erreur est similaire l Error code 3 de ACP de m me que ses causes Dans ce cas le module de diagnostique rencontre des probl mes sur le Bus CAN et il essaie automatiquement de r tablir la connexion sur le r seau 62 311 ER 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS 6 3 1 Pr sentation du coffret 6 3 1 1 Pr sentation de la face avant 0 dl Q Q Q Q Q Q Figure 19 Pr sentation de la face avant Bouton d Arr t d Urgence AU permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de mise sous hors tension du module Fusible de protection de la carte lectronique Molette de d filement et de validation permettant le d filement des menus et des crans avec validation par simple pression sur la molette Bouton STOP perm
132. MMAIRE 1 ALIMENTATION 225 dite ranun ta aaan Penaeidae eine te Daranere agua edanan aaea dr auei 4 1 1 Syst me d excitation SHUNT iii 4 2 R gulateur A E El A nn sata ne ne e nage are etant one 2 due gese 5 2 1 Caract ristiques isa datant mar MM PR EL Lnt O en M RE E 5 2 2 Fonction U F et LAM i iii iiidid iranienne 5 2 3 Option d r gulateur R250 igeni gidien eieaa aa i a aa aaae aa aaan iiaea 5 2 4 Caract ristiques du LAM 0 6 2 5 Effets typiques QU LAMisstse ir scsseuss ste raneenenersegtentedretamenenene tete a itaate eei nE its 7 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE issnsrrrssessnresneensneeseneenneeeneennenns 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur eeeeeeisesirssriiesiiiesiintiresitesiineernnnrrnsent 8 3 25 R DIAGCS EE A en MA tr RAA q nd ee nr ner te cn 8 3 3 D fauts lectriques denses nRa E a en mes ne aaa ana E einen ds nur Ea 9 A PI CES D TACH ES nature anne nd Me 10 4 1 D signation ss ane M nr E a fn tee ete rire aeaiiai 10 ADS AT E E EAE E cet ne ene ne eur ttre den need h dei tendre ttes 10 Toutes les op rations d entretien ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R250 est un produit IPO0 Il doit tre install dans un ensemble afin que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniq
133. Manuel d utilisation et d entretien des groupes lectrog nes T a m as Energy Solutions Provider _ Notice d instructions originale R165C3 33504016401NE 2 1 SOMMAIRE 1 Pr ambule tte E E A M anne E E A ME ER CE net l ne tan een Ge De ann nn tn tee 1 1 Recommandations g n rales aaeeea 1 2 Avertissements 1 3 Pictogrammes avec leur signification 1 4 Consignes de s curit 1 4 1 Consignes g n rales 1 4 2 Consignes contre les risques lectriques 1 4 3 Consignes de secours aux personnes en cas de choc lectrique 1 4 4 Consignes contre les risques d incendies de br lures et d explosions 1 4 5 Consignes contre les risques toxiques miniis ninie nine inerte eee udaa daakinid eede 1 4 6 Consignes contre les risques li s aux phases de manutention 1 4 7 Consignes contre les risques li s au bruit 2 Description g n rale fist aa a aaa ete ten end queen aaa aada aee a anna sauna frs entra an neue eee t 2 1 Description du groupe 2 2 Caract ristiques tec NTUE S a aar aa a rae r rae a ea AE aie e aa ete te agree Eear A Ena aen a dan een une sd ed eee ed need Eea tpa eng eian 23 Identification des groupes lectrog nes teen a ere a ren teen ele 2 4 R tention des fluides eeeeeeneeee renren 2 5 Carburants lubrifiants et liquides de refroidissement 2 5 1 Sp cifications des carburants 2 5 2 Sp ci
134. N 26SEP03 Choix des unit s OURGP11 00000B0 28 03SEP03 4 7 Appuyer sur la touche Entr e pour choisir les unit s mises en surbrillance ENGLISH RG13191 UN 30SEP03 S lection l aide de la touche Entr e OURGP11 00000B0 28 03SEP03 5 7 6 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ENGLISH Le fat w a z l N D D O Retour au menu principal Suite voir page suivante OURGP11 00000B0 28 03SEP03 6 7 1 5 1 5 021711 PN 51 149 311 Fonctionnement du moteur 7 Appuyer sur la touche Menu pour revenir l cran des param tres du moteur 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1800 RPM ETAT cook TEMP Pression de la touche Menu 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 00000B0 28 03SEP03 7 7 LpA Configuration de l cran 1 par 4 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique appuyer sur la touche Menu 1800 RPM ETAT cooLTEMP Touche Menu 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 1 18 2 Se servir des touches fl ch es pour faire d filer GO TO 1 UP DISPLAY jusqu ce que la rubrique de menu Setup 1 Up STORED CODES Display Configuration de l c
135. Nettoyer et resserrer les connexions l ches Nettoyer et resserrer les connexions Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Le remplacer CD03523 00002D8 28 22DEC10 2 2 50 15 224 311 021711 PN 126 Remisage Consignes pour le remisage du moteur 1 Les moteurs John Deere peuvent tre remis s l ext rieur jusqu trois 3 mois sans pr paratifs pour un remisage prolong condition QU ILS SOIENT RECOUVERTS D UNE BACHE IMPERMEABLE 2 Les moteurs John Deere peuvent tre remis s dans un conteneur d exp dition standard pendant trois 3 mois au plus sans pr paration pour le remisage long terme 3 Les moteurs John Deere peuvent tre remis s l int rieur dans un entrep t jusqu six 6 mois sans pr paration pour un remisage prolong 4 Pour les moteurs John Deere qui doivent tre remis s pendant plus de six 6 mois les pr paratifs pour le remisage prolong DOIVENT tre effectu es Voir Pr paratifs du moteur pour un remisage long terme CD03523 00002DB 28 22DEC10 1 1 Pr paratifs du moteur pour un remisage long terme Les pr paratifs au remisage conseill s ci dessous sont valables pour un remisage du moteur pouvant durer jusqu un an Apr s cette p riode le moteur doit tre d marr r chauff et repr par pour une p riode suppl mentaire de remisage IMPORTANT Si le moteur ne doit pas t
136. Nm 20 Ib ft Rev rifier le jeu apr s avoir serr l crou de blocage R gler de nouveau le jeu si n cessaire 5 Remonter le cache culbuteurs et le reniflard A crou Suite voir page suivante RG7409 UN 06AUG96 R glage du jeu des soupapes CD03523 00002C9 28 23DEC10 2 4 40 2 194 311 021711 PN 96 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Moteur 4045 NOTE La s quence d allumage est 1 3 4 2 1 Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de compression B 2 R gler le jeu des soupapes d chappement n 1 et 3 et des soupapes d admission n 1 et 2 3 Tourner le volant de 360 Bloquer le piston n 4 au PMH de sa course de compression C 4 R gler le jeu des soupapes d chappement n 2 et 4 et des soupapes d admission n 3 et 4 A Avant du moteur B Piston n 1 au PMH de sa course de compression C Piston n 4 au PMH de sa course de compression E Soupape d chappement I Soupape d admission RG4776 UN 310CT97 b 4 4 R glage du jeu des soupapes sur moteurs 4045 CD03523 00002C9 28 23DEC10 3 4 Moteur 6068 NOTE La s quence d allumage est 1 5 3 6 2 4 1 Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de compression B 2 R gler le jeu des soupapes d chappement n 1 3 et 5 et des soupapes d admission n 1 2 et 4 3 Tourner le volant de 360 Bloquer le piston n 6 au PMH de sa course de compression
137. PM 143 F OIL TEMP 57 PSI OIL PRES Retour au menu principal RG13154 UN 24SEP03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 13 14 15 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du moteur GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY 125 COOL TEMP 1000 RPM ENG RPM SETUP 4 UP DISPLAY Abjust BAGKLIENT UNITS ADJUST BACKLIGHT OIL TEMP A Choix des param tres restants 57 PSI OIL PRES 143 F RG13155 UN 070CT03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 14 14 Rodage Pendant les 100 premi res heures de service Au cours des 100 premi res heures de service ne pas surcharger ni sous charger le moteur et viter tout ralenti prolong Si de l huile doit tre ajout e pendant cette p riode utiliser l huile ENGINE BREAK IN OIL NOTE Durant cette p riode il est possible d observer une consommation accrue d huile Apr s les 100 premi res heures de service Apr s les 100 premi res heures vidanger l huile moteur et changer le filtre huile voir VIDANGE DE L HUILE MOTEUR ET REMPLACEMENT DU FILTRE HUILE MOTEUR Remplir le carter d embiellage d huile de qualit et de viscosit appropri es voir la section HUILE POUR MOTEUR DIESEL V rifier la tension de la courroie de l alternateur V rifier le raccordement des durits d entr e d air V rifier que toutes les vis du
138. Prendre de tr s grandes pr cautions pour viter l arc lectrique qui en r sulte En cas d impossibilit d atteindre le mat riel loigner la victime du conducteur sous tension avec un morceau de bois sec des v tements secs ou d autres mat riaux non conducteurs S loigner avec la victime de toute situation de danger de mort Avertir les secours En cas d arr t respiratoire commencer imm diatement la respiration artificielle En cas d arr t cardiaque effectuer un massage cardiaque 1 4 4 Consignes contre les risques d incendies de br lures et d explosions A DANGER CARBURANTS PRODUITS INFLAMMABLES FLUIDE SOUS PRESSION RISQUE DE BR LURE RISQUE D INCENDIE RISQUE D EXPLOSION _ N a R D Avant tout d marrage du mat riel loigner tout produit inflammable ou explosif essence huile chiffon etc Interdiction de poser des mat riaux combustibles sur les organes chauds du mat riel exemple tuyau d chappement Eviter tout contact avec les organes chauds du mat riel exemple tuyau d chappement Pr voir une ventilation adapt e au refroidissement correct du mat riel Attendre l arr t et le refroidissement complet du moteur avant de retirer le bouchon du radiateur Attendre l arr t et le refroidissement complet du mat riel avant de recouvrir le mat riel si n cessaire D pressuriser les circuits d air d huile et de refroidissement ava
139. RE Tiers III tension d usage 299 311 R SPN CID SID PID PPID Perkins Description Commentaire 628 240 D faut de m moire dans EMS2 629 254 Erreur de contr leur tat d ECU Etat de module CIU Echec de test de cellules de RAM Echec de test de r initialisation de circuit de surveillance de processeur Echec de test d ASIC principal et d alimentation en carburant Echec de test d adressage m moire RAM Echec de d clenchement de circuit de surveillance Erreur de communication entre ECU et pompe d injection Possible uniquement avec 6068HF475 VP44 630 253 EEPROM jeu de donn es 632 Etat d injection Erreur de coupure d alimentation de carburant Coupure d alimentation de carburant non op rationnelle 636 Capteur de position de pompe capteur de position de came capteur de vitesse de rotation de came Bruit d entr e de capteur de position de pompe capteur de position de came Position de pompe ou position de came en fonction du type d injection Perte permanente de signal Imp dance lev e du capteur de position ou circuit ouvert Capteur en court circuit sur la masse Absence d entr e de capteur de position de pompe capteur de position de came Non communiqu par Volvo Erreur de configuration d entr e de capteur de position d
140. REP le r gulateur La tension d alimentation est redress e et lectronique R 438 est aliment par deux filtr e avant d tre exploit e par le transistor bobinages auxiliaires ind pendants du de contr le du r gulateur Ce principe rend circuit de d tection de tension la r gulation insensible aux d formations g n r es par la charge STATOR 6 fils marquage T1 T6 ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 SYSTEME AREP Bob auxiliaires T1 T7 T2 T8 T3 T9 E e E e Induit u TE T4 Tio TS m1 Te T12 Inducteur T 10 Jaune 11 Rouge 12 Noir 9 Vert selon tension Varistor 140 mm E 4 x trous 5 8 x 175 x 115 mm Fusible lent F1 250V 8 A ST5 lu tr avec LAM sans LAM Fr quence U50Hz sn HI OH onz ST10 6 Mi LAM 13 25 Plafond P5 d excitation ST1 1 r ouvert coude 65 Hz ST4 Option Potentiom tre ext pour r glage de la tension ST1 P2 ETIII Option D tection Kensin R731 D tection triphas e monophas e A en d tection tri ST1 ouvert ST2 Temps de MM normal r ponse f rapide L P3 A Stabilit LEROY de SOMER 280 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR
141. S il n est pas possible de se procurer de l huile John Deere Break In ou Break In Plus utiliser pendant les 100 premi res heures de service une huile pour moteur diesel de viscosit 10W 30 conforme l une des sp cifications suivantes e Classification API CE e Classification API CD e Classification API CC e Norme ACEA E2 Plus 50 est une marque commerciale de Deere amp Company e Norme ACEA E1 IMPORTANT Ne pas utiliser l huile Plus 50 II Plus 50 ni d huile moteur r pondant aux sp cifications suivantes pendant la p riode de rodage d un moteur neuf ou reconditionn API CJ 4 API CI 4 PLUS API CI 4 API CH 4 API CG 4 API CF 4 API CF 2 API CF Ces huiles ne permettent pas le rodage correct du moteur ACEA E9 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 ACEA E4 ACEA E3 L huile John Deere Break In Plus peut tre utilis e pour tous les moteurs diesel quelle que soit la cat gorie de certification des missions Apr s la p riode de rodage utiliser de l huile moteur John Deere Plus 50 11 John Deere Plus 50 ou un autre type d huile pour moteur diesel tel que recommand dans ce manuel DX ENOIL4 28 03AUG09 1 1 10 2 132 311 021711 PN 34 Carburants lubrifiants et liquide de refroidissement P riodicit d entretien pour l huile moteur et les filtres Moteurs Tier 3 et phase III A La p riodicit des op rations d entretien de l huile et du filtre d pend
142. SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT Affichage de menu RG13160 UN 020CT03 OURGP11 00000A9 28 03SEP03 2 5 3 Appuyer sur les touches fl ch es pour faire d filer les diff rentes rubriques du menu GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT 5 S i 5 eP 7 Rubriques du menu principal Suite voir page suivante OURGP11 00000A9 28 03SEP03 3 5 15 2 PN 38 136 311 Fonctionnement du moteur 4 Appuyer sur la touche fl ch e droite pour d filer vers le bas faire appara tre les derni res rubriques du Menu principal et mettre en surbrillance la rubrique suivante ADJUST CONTRAST UTILITIES s m N zZz AO z R O x Derni res rubriques du menu principal OURGP11 00000A9 28 03SEP03 4 5 5 Se servir des touches fl ch es pour arriver la GO TO 1 UP DISPLAY 98 rubrique de menu d sir e ou de la touche Menu LOADORPH 1000 RPM a ap S pour quitter le menu principal et revenir l affichage SETUP 1 UP DISPLAY 5 des param tres moteur SELECT UNITS 14 2 57 PSI S ADJUST BACKLIGHT BAT VOLT OIL PRES ee S 8 5 ro D filement laide des touches fl ch es Affichage divis en quatre OURGP11 00000A9 28 03SEP03 5 5 Donn es de configuration du moteur 98 1000 RPM f r 5 y 8 ENG RPM D NOTE La fonction des donn es de conf
143. SQUE DE CHUTE 1 Choisir les engins et mat riels de manutention appropri s en fonction du type de mat riel manutentionner V rifier que la capacit de manutention est suffisante 2 V rifier que les engins et mat riels de manutention sont en bon tat de fonctionnement 3 Respecter les instructions de manutention d crites dans la pr sente documentation et les consignes des pictogrammes affich s sur le mat riel manutentionner 4 Veiller ne jamais se placer sous la charge manutentionn e Nota Les anneaux de levage pr vus sur le mat riel sont dimensionn s pour manutentionner le mat riel seul Dans le cas ou des quipements suppl mentaires sont mont s sur le mat riel une tude devra tre men e pour d finir le centre de gravit de l ensemble et v rifier la bonne tenue m canique de la structure du mat riel ainsi que de ses anneaux de levage 1 4 7 Consignes contre les risques li s au bruit AN NIVEAU SONORE LEV RISQUE DE PERTE D AUDITION DANGER Utiliser imp rativement des protections auditives adapt es en cas de travail proximit d un groupe lectrog ne en fonctionnement Nota Pour les groupes lectrog nes utilis s en int rieur pour lesquels les niveaux de bruit ambiant d pendent des conditions d installation il n est pas possible de sp cifier ces niveaux de bruit ambiant dans les instructions d exploitation Comme une exposition prolon
144. a courroie polytrap zo dale du ventilateur de l alternateur moteurs 4045 6068 et 6090 CD30769 UN 01SEP99 Pose de la courroie du ventilateur de l alternateur sur moteurs 4045 NOTE D poser la courroie et examiner les poulies et les roulements Les tourner la main et pr ter attention aux r sistances ou aux bruits anormaux Si les poulies ou les roulements doivent tre remplac s consulter le concessionnaire John Deere ou le distributeur Voir Contr le de la courroie la section 35 pour d terminer si la courroie doit tre remplac e 1 V rifier que les courroies ne sont ni fendill es ni effiloch es ni tir es Les remplacer si n cessaire 2 Moteurs avec tendeur de courroie automatique rel cher la courroie au moyen d un levier et d une cl douille plac e sur le bras de tension Moteurs avec tendeur de courroie manuel desserrer les vis de fixation de l alternateur 3 D poser la courroie polytrap zo dale des poulies et la mettre au rebut 4 Installer la courroie neuve veiller ce que la courroie soit bien en place dans toutes les gorges de la poulie Pour le cheminement de la courroie voir les illustrations 5 Tendre la courroie voir Contr le de la courroie la section 35 CD30770 UN 01SEP99 Pose de la courroie du ventilateur de l alternateur sur moteurs 6068 Qu CD31268 UN 21DEC10 CD31268 Pose de la courroie du ventilateur de l alternateur sur
145. a e ses Mn e M pense 39 Pr sentation dela facs avant scsi thi ste tutantet aan ineat ieoa iea aae iiiaae n s deg et eraren anidar Eas aiaiai 52 Pr sentation des LEDS csi eite a mue Ar e aa er E E a a ne tnt Lt 2 53 Pr sentation des pictogrammes siisii iiiaae aedd eiiie die iate ae EEE den ele tree re daea ias 53 Pr sentation dela face avant ts ii i a a A Ae are a A a eE aa A O EEEE E 63 Pr sentation des LEDS 2 5 15284 anii r ad nn en aa a a a nt en ne Se node 64 ADEN Ko SES orolni U S E E E E E 64 Description de l cran Xemple 1 4 antenne rt a e e a MER E a ae aae E E E e 65 Points de lubrification graissage remorque sise 83 3 311 1 Pr ambule 1 1 Recommandations g n rales Les informations contenues dans ce manuel sont issues des donn es techniques disponibles au moment de l impression Dans un souci d am lioration permanente de la qualit de nos produits ces donn es sont susceptibles d tre modifi es sans pr avis Lire attentivement les consignes de s curit afin d viter tout accident incident ou dommage Ces consignes doivent tre constamment respect es Dans le but de tirer le meilleur rendement et obtenir la plus longue dur e de vie possible du groupe lectrog ne les op rations de maintenance doivent tre effectu es selon les p riodes indiqu es dans les tableaux de maintenance joints Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions poussi reuses ou d favorables cert
146. a remorque jusqu au point d attelage puis La roue jockey tant en contact avec le sol mettre le stabilisateur 1 en position haute gt Desserrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier gt Remonter le stabilisateur au maximum fi gt Serrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier Retirer les cales de roue si besoin et les ranger 2 Mettre la remorque parall lement au sol l aide de la manivelle de la roulette de guidage roue jockey 3 Mettre l anneau d attelage au dessus du syst me d attelage du v hicule tracteur A l issue de ce r glage la remorque doit rester parall le au sol ATTENTION Ajuster ventuellement la hauteur du timon avec la roue jockey pour permettre l accrochage 4 Accrocher l anneau au syst me d attelage 5 Immobiliser la roue jockey en position remorquage Enlever la goupille de s curit du timon 3 D visser l crou avec son levier 4 Utiliser la poign e du timon r glable pour mettre l anneau au dessus du syst me d attelage Visser l crou pour immobiliser le timon Mettre en place la goupille de s curit du timon Abaisser la remorque en d collant la roue jockey du sol avec sa manivelle 5 La roue jockey en position remorquage ne doit jamais 1 G ner l action du c ble de d crochage Coincer les c bles lectriques ATTENTION Remorque type M3126 M3127 Remor
147. ableau de bord se reporter la documentation accompagnant le g n rateur pour plus d informations Le contr leur du moteur ECU est en mesure d afficher les codes de diagnostic d anomalie par des s quences de clignotement de ce t moin NOTE Le contr leur du moteur ne fait clignoter que les codes 2 chiffres Voir Liste des codes de diagnostic d anomalie Enfoncer l interrupteur d intervention prioritaire sur l arr t tout en mettant le contacteur de d marrage sur MARCHE Le t moin d anomalie commence clignoter pour indiquer un num ro de code Par exemple trois coups suivis d une pause br ve suivie de deux coups suivis d une pause longue Cet exemple correspond au code 32 Le contr leur du moteur d clenche la s quence de clignotement par le code 32 qui indique le d but de l mission par clignotement des codes actifs Si un code de diagnostic d anomalie quelconque est en vigueur l unit met son num ro deux chiffres par clignotement S il y a plus d un code de diagnostic actif le contr leur du moteur met les num ros correspondants dans l ordre En l absence de codes de diagnostic actifs le t moin d anomalie met le code 88 par clignotement 4 la suite des codes actifs le t moin clignote le code 33 pour indiquer le d but de l mission par clignotement des codes m moris s Si un code de diagnostic quelconque est en m moire le t moin d anomalie met son num ro
148. act ristiques techniques Caract ristiques g n rales des moteurs 60 1 Caract ristiques g n rales des Moteurs NUS 5220 ie erroan Taaa E nee aie 60 3 Couples de serrage standard pour boulonnerie US sssssessensinnneneseeerrrerrrnsrererene 60 4 Couples de serrage pour boulonnerie m trique ri iiien a i ra aa 60 5 iii 103 311 021711 PN 3 Table des mati res iv 104 311 021711 PN 4 Vues d identification Vues d identification 4045HFU82 Suite voir page suivante CD31238 UN 04NOV10 CD03523 0000294 28 04NOV10 1 2 01 1 105 311 021711 Vues d identification CD31239 6090HFU84 CD31239 UN 04NOV10 CD03523 0000294 28 04NOV10 2 2 01 2 106 311 021711 Fiches d entretien Utilisation du registre des op rations d entretien Pour obtenir des performances optimales du moteur un fonctionnement conomique et une longue dur e de vie veiller ce que l entretien soit effectu de fa on conforme aux instructions du pr sent livret et en garder trace aux pages suivantes Il est recommand de confier les op rations d entretien au distributeur de moteurs ou au concessionnaire John Deere qui apposera ensuite son cachet l emplacement voulu Une liste d taill e des op rations d entretien r alis es aidera obtenir le meilleur prix du moteur en cas de revente Les huiles et liquid
149. age associ le niveau de liquide de refroidissement atteint le niveau bas du radiateur associ une temporisation de deux LR A a secondes JL Se D Tafa D faut surcharge ou court circuit optionnel sur fermeture E E du contact SD du disjoncteur surcharge ou court circuit le l groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant i ji ji Cut Qu galement louverture du disjoncteur principal D faut suppl mentaire associ au message ci contre Message associ s affiche dans les 2 cas suivants gt d faut diff rentiel 1 a gt d faut d isolement 2 4 T 4 1 D faut diff rentiel optionnel sur un d faut diff rentiel TE eu entra nant l activation du relais diff rentiel le groupe i i f i lectrog ne s arr te instantan ment entra nant ss galement l ouverture du disjoncteur principal as 2 D faut d isolement optionnel sur un d faut LI LI LI d isolement entra nant l activation du contr leur permanent d isolement le groupe lectrog ne s arr te instantan ment Message associ a JL D faut de sous vitesse indique une vitesse de rotation ir incorrecte inf rieure 1000 tr min Li l Message associ D faut arr t d urgence ou arr t d urgence ext rieur Message associ i i Pr I D faut STOP activ s il y a appui sur la touche marri STOP alors que la LED AUT clignote signifiant que le groupe lectrog ne fonctionne en
150. aines p riodes devront tre r duites Veiller ce que tous les r glages et r parations soient effectu s par du personnel ayant re u une formation appropri e Nos agents poss dent cette qualification et peuvent r pondre toutes les questions Ils sont aussi m me de fournir des pi ces d tach es et d autres services et ils disposent de personnel form pour assurer la maintenance corrective et pr ventive ou encore la r fection compl te des groupes lectrog nes Les c t s gauche et droit sont vus depuis l arri re du groupe lectrog ne le radiateur se trouvant l avant Nota Certains manuels d utilisation et de maintenance des moteurs quipant les groupes lectrog nes pr sentent des coffrets de commande et indiquent des proc dures de d marrage et d arr t des moteurs Nos groupes lectrog nes tant quip s de coffrets de commande sp cifiques seules les informations figurant dans la documentation des coffrets de commande quipant nos groupes lectrog nes sont prendre en consid ration Par ailleurs et en fonction des crit res de fabrication des groupes lectrog nes certains moteurs peuvent tre quip s de c blages lectriques sp cifiques diff rents de ceux d crits dans les documentations des moteurs 1 2 Avertissements Dans ce manuel les textes d avertissement sont trait s de la mani re suivante Danger imm diat Indique un danger imminent qui peut provoquer un
151. alisations d s que leur tat l exige Nota L oxyde de carbone pr sent dans les gaz d chappement peut entra ner la mort si le taux de concentration est trop important dans l atmosph re que l on respire Inhibiteur de corrosion pr sent dans le liquide de refroidissement contient de l alcali Lire les prescriptions sur l emballage Tenirle produit hors de port e des enfants Ne pas ing rer Eviter tout contact prolong ou r p t avec la peau Ne jamais mettre en contact avec les yeux En cas de contact avec les yeux 1 Rincer imm diatement et abondamment l eau pendant au moins 15 minutes 2 Appeler imm diatement un m decin En cas de contact avec la peau 1 Laver abondamment l eau et au savon 2 Appeler imm diatement un m decin Carburants et huiles Ne pas inhaler Assurer une bonne ventilation Utiliser un masque de protection adapt 13 311 R Electrolyte des batteries Eviter tout contact avec la peau et les yeux Mettre des lunettes et des v tements de protection adapt s et des gants r sistant aux bases fortes pour manipuler l lectrolyte En cas de projections dans les yeux 1 Rincer imm diatement l eau courante et ou avec une solution d acide borique dilu e 10 2 Appeler imm diatement un m decin 1 4 6 Consignes contre les risques li s aux phases de manutention A DANGER TLL PHASES DE MANUTENTION RI
152. am trage 24 08 2005 Groupe lectrog ne d marr N cran Ecran Donn es affich es PUISSANCE DISPONIBLE G8 3 Phase de fonctionnement groupe en Ecran nar 75 fonctionnement tension et fr quence stables anne RE Puissance disponible Date et heure suivant param trage 24 08 2005 ARRET AUTOMATIQUE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS Aale U Ouverture de l organe de puissance disjoncteur G9 motoris ou inverseur de sources pilot par le SUPPRESSION CHARGE TELYS 1min30 D compte de la temporisation Retour Secteur OU Temporisation de Test en charge 24 08 2005 13 12 Date et heure suivant param trage 72 311 N cran Ecran Donn es affich es ARRET AUTOMATIQUE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS se Refroidissement groupe en cours G 10 D compte de la temporisation Arr t Moteur REFROIDISSEMENT refroidissement OU Temporisation Arr t Diff r 1min30 temp rature Eau OU Temporisation Arr t Diff r Surcharge O Tempo Test vide 24 08 2005 13 14 Date et heure suivant param trage COUPLAGE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS UE G 10 1 Synchronisation du groupe au r seau ou un autre groupe Date et heure suivant param trage 24 08 2005 TRANSFERT PUISSANCE f Mode de fonctionnement fonctionnement en mode R seau Groupe AUTO G 10 2 l Transfert de la puissance du groupe vers le r
153. ans 7 4 Maintenance des capots ATTENTION L tanch it entre le capot et le ch ssis et entre le ch ssis et le bac de r tention est assur e au moyen d un joint Remplacer imp rativement ce joint en cas de d montage du capot Afin que la peinture garde toutes ses propri t s de protection l utilisateur est tenu d entretenir les capots et les ch ssis 82 311 7 5 Maintenance de la remorque R Op rations P riodicit A la premi re mise en service et avant chaque remorquage Tous les 6 mois Tous les ans Contr le Etat g n ral du v hicule Pression des pneumatiques Serrage des crous de roues Efficacit du frein automatique Efficacit du frein de parc R glage et r partition du freinage sur toutes les roues Usure des garnitures de freins et des tambours Absence de jeu au niveau Jeu dans le tube de traction des moyeux Jeu de la bo te rotule ou de l anneau Graissage Glissi res et articulations de la commande de freinage B quilles Lubrifier ou graisser les pi ces mobiles du dispositif d accouplement voir exemples de point de graissage sur la Figure 23 v Lubrifiant pr conis graisse usage g n ral conforme DIN 51825 KTA 3KA Figure 23 Points de lubrification graissage remorque 83 311 7 6 Pi ces de rechanges usuelles GENCOOL Joint cache
154. ant F CHECK FUEL FILTER AND LINES 5 S 1 7 F S ro 4 D filement l aide des touches fl ch es Suite voir page suivante OURGP11 00000AC 28 03SEP03 4 6 021711 15 6 PN 42 140 311 Fonctionnement du moteur 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu r G l 14ofx rene SPN 110 FMI16 FAULT ENGINE COOLANT TEMERATURE HIGH CORRECTIVE ACTION CHECK COOLING SYSTEM REDUCE POWER g lt NEXT gt HIDE S 2 P C q 7 5 D D a Retour au menu principal OURGP11 00000AC 28 03SEP03 5 6 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu dus principal et revenir l affichage des param tres du ee 1000 RPM S moteur 1800 RPM epa e EEE cook rewr 42 as 1 Q Q D Sortie du menu principal OURGP11 00000AC 28 03SEP03 6 6 Acc s aux codes d anomalie actifs 98 1000RPM 3 NOTE Pour que l on puisse aller d un cran l autre sur D it m l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire 57 PSI que le moteur tourne Si l on d sire qu il le soit BARVO OIL PRES Z voir D marrage du moteur Toutes les valeurs l f f N du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic 8 indiquent un moteur en marche 2 La section D pannage contient un tableau de Utilisation normale description des codes d anomalie 1 En temps normal l cran un ou quatre param tres s affiche OURGP11 00000AD 28 03SEP03 1 7 2
155. ant pour cause ces ph nom nes Toutefois il peut tre envisag l installation de parafoudres tant entendu que ce montage n assure pas une protection totale 5 Mise en service 5 1 Avertissements sur la mise en service Les v rifications g n rales mentionn es dans ce chapitre permettent d assurer la mise en service du groupe lectrog ne Elles doivent tre adapt es ou compl t es en fonction des conditions r elles de mise en service G La r alisation des op rations indiqu es n cessite des qualifications particuli res ATTENTION Ces op rations ne doivent tre confi es qu du personnel ayant les comp tences requises 5 2 Contr ler l installation du groupe lectrog ne V rifier l emplacement du groupe lectrog ne stabilit fixation espace disponible ventilation chappement V rifier les raccordements lectriques gt mise la terre gt raccordements lectriques de commande gt raccordements lectriques de puissance gt syst me de charge des batteries de d marrage calibre et tension si le groupe lectrog ne en est quip 481311 ER 5 3 Pr parer la conduite du groupe lectrog ne Prendre connaissance des commandes utiles l utilisation du groupe lectrog ne Lire et comprendre les menus utilisateur du coffret de commande Prendre connaissance des plans de maintenance du groupe lectrog ne Prendre connaissance du f
156. ar jour Toutes les 2 se maines 500 h 1000 h I tous les ans 2000 h I tous les 2 ans 3000 h tous les 3 ans 4500 h Selon le besoin Contr le du niveau d huile liquide de refroidissement moteur Contr le du t moin d encrassement du filtre air Contr le du filtre carburant la cuvette d eau Fonctionnement du moteur au r gime nominal et 50 70 de charge pendant 30 minutes minimum Vidange de l huile moteur et remplacement du filtre Remplacement du ou des l ments de filtres carburant Contr le du syst me d a ration du carter d embiellage Contr le des supports de moteur Contr le des connexions la masse du moteur Contr le de la tension de la courroie et du tendeur automatique Contr le du circuit de refroidissement Contr le du syst me d admission Remplacement du filtre d a ration du carter d embiellage facultatif Contr le de l amortisseur de vibrations du vilebrequin 6 cyl 4 Contr le et r glage du r gime moteur Vidange et rin age du circuit de refroidissement R glage du jeu des soupapes Remplacement de l amortisseur de vibrations du vilebrequin 6 cyl Purge du circuit d alimentation Nettoyage ou remplacement de l l ment du filtre air voir note a Remplacement de la courroie de ventilateur alternateur f Essai du thermostat et des injecteurs voir le co
157. as d atteindre la temp rature optimale de fonctionnement du moteur v Les moteurs suraliment s ont des rapports volum triques plus faible taux de compression faible sans suralimentation d finis pour la pleine charge et mal adapt s une bonne combustion faible charge L ensemble de ces facteurs conduit un encrassement du moteur et en particulier de la segmentation et des soupapes qui conduit v Une acc l ration de l usure et un gla age des chemises des cylindres v Une perte d tanch it des port es et parfois le gommage des tiges des soupapes En cons quence l exploitation de tout moteur suraliment en faible charge lt 30 ne peut qu avoir des r percutions n fastes sur le bon fonctionnement d un moteur et sa dur e de vie Les chelons de maintenance devront tre raccourcis pour accompagner les conditions s v res de fonctionnement Le raccourcissement des espacements de vidange permet entre autres de renouveler plus souvent l huile qui a tendance s encrasser d imbr l s et se polluer de combustible L adjonction d un banc de charge est g n ralement employ pour limiter les phases faible charge et permettre p riodiquement d atteindre la pleine charge n cessaire pour d crasser le moteur Enfin lors de fonctionnement en sous charge nous conseillons d tre vigilant pour ce qui concerne le circuit de reniflard d huile et plus particuli rement pour les moteurs qui ont la mise l air libre du carter mot
158. au claire Consulter rapidement un m decin Laver les v tements contamin s l eau Figure 6 Pictogrammes pour intervention sur batterie 71311 R 1 4 Consignes de s curit MANUEL A CONSERVER Ce manuel contient d importantes instructions qui doivent tre respect es lors de l installation et de la maintenance du groupe lectrog ne et des batteries IMPORTANT CONSIGNES DE SECURITE En cas d incompr hension ou de doute sur un point quelconque de ce manuel prendre contact avec l agent le plus proche pour avoir toutes les explications et d monstrations n cessaires la bonne utilisation du mat riel Les consignes list es ci apr s doivent imp rativement tre respect es pour garantir la s curit des personnes et du mat riel En compl ment de ces informations il est imp ratif de se reporter aux r gles locales et nationales applicables selon la juridiction 1 4 1 Consignes g n rales Installation du mat riel L installateur du mat riel doit tablir un document descriptif des ventuelles modifications apport es au mat riel lors de l installation Utilisation du mat riel Avant toute intervention sur le mat riel gt Nommer un responsable d exploitation gt Le responsable d exploitation a pour r le de surveiller directement ou indirectement toute intervention sur le mat riel et de veiller l application des consignes de s curit et d exploitation gt Le responsa
159. avec ou sans bruit anormal des Contr ler l alignement des paliers flasque mal emboit roulements Echauffement excessif de la carcasse de Entr e sortie d air partiellement obstru e ou recyclage de l air chaud de l alternateur Temp rature l alternateur plus de 40 C au dessus de ou du moteur thermique anormale latem ns ambiante Fonctionnement de l alternateur une tension trop lev e gt 105 de Un en charge P Fonctionnement de l alternateur en surcharge Mauvais alignement accouplement Vibrations excessives Amortissement d fectueux ou jeu dans l accouplement Vibrations D faut d quilibrage du rotor Moteur Alternateur Vibrations excessives et grognement D s quilibre entre les phases provenant de la machine Court circuit stator Court circuit sur l installation Faux couplage couplage en parall le non en phase Cons quences possibles Bruits Choc violent ventuellement suivi Rupture ou d t rioration de l accouplement anormaux d un grognement et de vibrations Rupture ou torsion du bout d arbre D placement et mise en court circuit du bobinage de la roue polaire Eclatement ou d blocage du ventilateur Destruction des diodes tournantes du r gulateur de la varistance 4 5 D fauts lectriques D faut Action Mesures Contr le Origine L alternateur s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de Manque de r manent A
160. ble d exploitation devra lire et comprendre toute la documentation fournie avec le mat riel Information du personnel gt Rappeler r guli rement les consignes de s curit et d exploitation au personnel d exploitation gt Prendre contact avec le concessionnaire pour toute question sur le mat riel et toute demande de formation du personnel gt Mettre les notices constructeurs disposition des utilisateurs si possible sur place Protection du personnel et du mat riel gt Porter des v tements adapt s gt carter du mat riel en fonctionnement gt Tenir loign du mat riel les individus non habilit s intervenir ainsi que les animaux Appliquer cette consigne que le mat riel soit en fonctionnement ou l arr t gt Prot ger le mat riel de toute projection de liquide et intemp rie gt Avant tout d marrage du mat riel remonter les capots de protection et fermer toutes les portes d acc s gt Avant tout d marrage du moteur v rifier la pr sence de filtre air et d un circuit d extraction correct des gaz d chappement gt Respecter les r glements en vigueur concernant l utilisation du carburant gt Utilisation formellement interdite d eau de mer ou de tout autre produit lectrolytique ou corrosif dans le circuit de refroidissement gt Proc der aux r glages du mat riel en suivant les prescriptions des constructeurs gt V rifier le bon fonctionnement du mat riel
161. bloqueur de position 8 Mettre la roue jockey en position basse Mettre en place le bloqueur de position 8 Mettre en place la goupille du bloqueur de position Descendre la roue jockey jusqu au sol avec sa manivelle gt Lorsque vous tes certain que la roue jockey supporte toute la charge le timon monte d crocher la remorque du v hicule 5 Mettre le stabilisateur 1 en place Desserrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier Mettre le stabilisateur en contact avec le sol Serrer la m choire du stabilisateur 2 avec son levier 31 311 3 3 2 2 Contr le avant remorquage 1 Avant la premi re utilisation il est imp ratif de contr ler le serrage des vis de roue ATTENTION Avant d effectuer un remorquage effectuer les v rifications suivantes Serrage des roues Verrouillage du crochet d attelage Pression des pneumatiques Fonctionnement de la signalisation lumineuse Fermeture des portes du capot du groupe Frein de stationnement desserr _ Roulettes de guidage et stabilisateurs avant et arri res relev s et verrouill s Mise en place du c ble de d crochage PRESSION DES PNEUMATIQUES EN BAR 145R13 2 2 185R14C 4 5 155 70R13 2 5 195R14C 4 5 185 70R13 2 5 215R14C 4 5 175R14C 4 5 215 75R14C 4 5 COUPLE DE SERRAGE DES ROUES Axe de 10 60 Nm Axe de 14 et 16 120 Nm 3 3 2 3 C
162. bord sup rieur du support de l alternateur 3 l aide de la jauge A se trouvant sur le support de l alternateur tirer la courroie en faisant levier 1 Desserrer les vis B et C vers l ext rieur sur le b ti avant de l alternateur Une courroie usag e doit tre tendue d une unit au niveau 2 Glisser l alternateur dans la fente la main pour de la jauge une courroie neuve de 1 5 unit supprimer tout le mou excessif dans la courroie Tracer un rep re d alignement D en l alignant sur 4 Serrer les vis B et C l encoche E du support sup rieur de l alternateur CD03523 00002BB 28 10DEC10 1 1 Contr le de la courroie moteurs 4045 et 6068 avec tendeur automatique NOTE D tendre la courroie et examiner les poulies et les roulements Les tourner la main et pr ter attention aux r sistances ou aux bruits anormaux Si des poulies ou des roulements doivent tre remplac s consulter le concessionnaire John Deere Les entra nements par courroie quip s de tendeurs automatiques ressort ne peuvent tre ni r gl s ni r par s Le tendeur automatique de courroie sert maintenir une tension correcte pendant toute la dur e de fonctionnement de la courroie Si la tension du ressort du tendeur n est pas conforme la valeur prescrite remplacer le tendeur automatique RG13744 UN 11NOV04 e Contr ler l usure des courroies Tendeur de courroie automatique Le tendeur de cou
163. bsence de Brancher entre la pile tension E et E une pile neuve L alternateur s amorce mais sa V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur videa de 4 12 volts en tension ne monte pas la valeur D faut diodes d marrage respectant les polarit s nominale apr s suppression de la pile Court circuit de l induit pendant 2 3 secondes alternateur s amorce mais sa D faut du r gulateur tension dispara t apr s suppression Inducteurs coup s v rifier bobinage de la pile Roue polaire coup e v rifier la r sistance V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Vitesse bonne A Tension trop V rifier la vitesse Diodes tournantes claqu es basse d entra nement Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Augmenter la vitesse d entra nement ne pas toucher au pot Vitesse trop faible tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop R glage du potentiom tre gt ns x lev e tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur R glage du V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Oscillations gage dl aug Si pas d effet essayer les modes Bornes mal bloqu es potentiom tre stabilit ia f de la tension dur aulateur de stabilit normal ou rapide ST2 D faut du r gulateur g Vitesse trop basse en charge ou LAM du r
164. burant moteurs 6090 AA ATTENTION Tout liquide sortant sous forte pression peut p n trer sous la peau et entra ner des blessures graves liminer la pression avant de d brancher les conduites de carburant ou autres Serrer toutes les connexions avant de r tablir la pression Ne pas approcher les mains ou le corps des trous d pingle et jecteurs d o sortent des liquides sous forte pression Rechercher les fuites l aide d un morceau de carton ou de papier Ne pas effectuer cette op ration avec la main TOUT liquide inject sous la peau doit tre limin par intervention chirurgicale dans les heures qui suivent par un m decin familiaris avec ce type de blessure afin d viter les risques de gangr ne Les m decins non familiaris s avec ce type de blessure peuvent s adresser au service m dical Fluide sous haute pression toute autre autorit m dicale comp tente X9811 UN 23AUG88 de Deere amp Company Moline Illinois USA ou Suite voir page suivante CD03523 00002B9 28 23DEC10 1 3 30 10 180 311 021711 PN 82 Entretien Toutes les 500 heures D pose et pose de l l ment du pr filtre AA ToN Le carburant peut tre soumis une pression importante r sultant de la pression lev e r gnant dans le syst me d injection rampe commune haute pression Pour viter les risques de blessures ouvrir les soupapes B et J situ es en bas des filtres p
165. canique CD4045HFU82 circuit d alimentation rampe commune culasse 2 soupapes CD6068HFU82 circuit d alimentation rampe commune culasse 2 soupapes RG6090HFU84 circuit d alimentation rampe commune culasse 4 soupapes Moteur nu CD4045HFS86 circuit d alimentation rampe commune culasse 2 soupapes CD4045HFS87 circuit d alimentation rampe commune culasse 2 soupapes CD4045HFS88 circuit d alimentation rampe commune culasse 2 soupapes CD6068HFS88 circuit d alimentation rampe commune culasse 2 soupapes CD6068HFS86 circuit d alimentation rampe commune culasse 2 soupapes LIRE ATTENTIVEMENT LE PR SENT LIVRET afin de pouvoir utiliser et entretenir correctement le moteur Dans le cas contraire des dommages corporels ou mat riels pourraient en r sulter CE LIVRET DOIT TRE CONSID R comme faisant partie int grante du moteur et doit toujours l accompagner m me en cas de revente LES MESURES donn es dans cette publication sont exprim es en unit s m triques N utiliser que les pi ces de rechange et les fixations appropri es Utiliser la cl appropri e pour les fixations m triques et US NOTER LES NUM ROS DE S RIE MOTEUR ainsi que les options moteur aux emplacements indiqu s la section Num ros de s rie Noter exactement toutes les valeurs En outre le concessionnaire a besoin de ces num ros lors de la commande de pi ces Prendre soin de recopier l
166. carb lev e Tension alim capteur pression rampe carb basse Avertissement d arr t d clench de protection de moteur Suite voir page suivante Action corrective Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Ajouter du carburant ou interchanger les r servoirs de carburant Contr ler les codes de diagnostic d anomalie ou contacter le concessionnaire R duire le r gime moteur R duire le r gime moteur Contr ler le c blage Contr ler le c blage Contr ler le c blage Contr ler le c blage Contr ler c blage et tension batterie Contacter le concessionnaire Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contacter le concessionnaire Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur injecteur d fectueux ou limiteur de
167. cartouche de pr filtre D taler une fine pellicule de carburant sur la garniture de pr filtre F IMPORTANT NE PAS remplir l avance le filtre de carburant Ceci pourrait entra ner la pr sence de d bris dans le circuit d alimentation Suite voir page suivante A Collecteur de pr filtre B Soupape de vidange de la pr filtre D Cartouche de pr filtre E l ment de pr filtre F Garniture de pr filtre RG14250 UN 06JUNO5 G L vre de la cartouche de cartouche de pr filtre H L vre du collecteur de C Connecteur du capteur de pr filtre I Collecteur du filtre carburant final J Soupape de vidange du filtre final K Filtre carburant final L Garniture du filtre final pr sence d eau dans le carburant 9 Mettre en place l l ment de pr filtre neuf E dans la cartouche D avec les ergots du fond dirig s vers l int rieur de la cartouche 10 Visser la cartouche D dans le collecteur de filtre A et tourner dans le sens horaire Serrer jusqu ce que la l vre G de la cartouche pouse la l vre H du collecteur 11 Tourner le filtre de 3 4 de tour suppl mentaire lorsque le joint touche le collecteur 12 Brancher le connecteur C du capteur de pr sence d eau dans le carburant NOTE Veiller galement remettre le filtre carburant final en place puis amorcer le circuit voir ci dessous CD03523 00002B9 28 23DEC10 2 3
168. cle de distribution avec pignons Arbre d quilibrage Bloc cylindres avec chemises et arbre cames Vilebrequin et coussinets Bielles et pistons Dispositifs de commande des soupapes Codes d options 60 62 63 64 65 66 67 68 69 72 74 75 76 81 83 84 86 87 88 91 93 98 Description Poulie d entra nement auxiliaire suppl mentaire Support d alternateur Conduite de carburant basse pression Coude d chappement Turbocompresseur Contacteur thermostatique de liquide de refroidissement Capteur d indicateur de vitesse lectronique Amortisseur Plaque constructeur du moteur Logiciel lectronique en option du contr leur du moteur Support de compresseur de climatisation T moin d encrassement du filtre air Contacteur de pression d huile Pr filtre carburant Logiciel lectronique Faisceau lectrique Poulie du ventilateur Tendeur de courroie Filtre huile quipement sp cial mont l usine tiquette d missions Exp dition CD03523 00002AC 28 03JAN11 2 2 Num ro de type de pompe d injection Noter les num ros d identification et de s rie inscrits sur la plaquette signal tique A de la pompe d injection Type de pompe tr min N du fabricant N de s rie CD30749 UN 24SEP99 DPSG CD03523 15 28 22JAN07 1 1 03 3 021711 PN 22 120 311 Num ros de s rie Consignation du nu
169. composant ou dispositif du moteur ce qui affecterait la conformit du moteur aux prescriptions sur les missions En r sum toute action autre que le r tablissement des caract ristiques d origine du moteur est ill gale Liste des composants qui ont un effet sur les missions de substances polluantes Pompe d injection Collecteur d admission Turbocompresseur Circuit de refroidissement d air de suralimentation Piston AVERTISSEMENT PROPOSITION 65 DE CALIFORNIE Il a t port la connaissance de l tat de Californie que les gaz d chappement des moteurs diesel et notamment certaines substances sont une cause de cancer de malformations cong nitales et d autres complications pr judiciables la sant CD03523 0000293 28 23DEC10 1 1 021711 PN 2 100 311 Table des mati res Page Vues d identification Vues d identification 01 1 Fiches d entretien Utilisation du registre des op rations d entretien niesieni r e ns 02 1 Apr s les 100 premi res heures de service 02 1 Apr s les 500 premi res heures de fonctionnement 02 2 Apr s les 1000 premi res heures de fonctionnement 02 2 Apr s les 1500 premi res heures de fonctionnement 02 3 Apr s les 2000 premi res heures de fonctionnement 02 3 Apr s les 2500 premi res heures de fonctionnement 02 4 Apr s les 3000 premi res heures de fonctionnement 02 4 Apr s les 3500 premi
170. condes suppl mentaires pour tre s r que toutes les surfaces des paliers soient bien lubrifi es Mettre le moteur en marche et le laisser tourner vide pendant plusieurs minutes Faire chauffer le moteur avec pr caution et v rifier tous les indicateurs avant d imposer une charge au moteur Le premier jour de remise en service contr ler l tanch it du moteur et s assurer que tous les indicateurs fonctionnent correctement CD03523 00002DD 28 22DEC10 1 1 55 2 226 311 021711 PN 128 Caract ristiques techniques Caract ristiques g n rales des moteurs L MENT Nombre de cylindres Gazole Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE 1500 tr min de secours PUISSANCE 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE 1800 tr min de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur bvaleur approximative L MENT Nombre de cylindres Gazole Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE 1500 tr min de secours PUISSANCE 1800 tr min fonctionnement continu UNIT DE MESURE mm mm kW cv kW cv kW cv kW cv mm mm mm kg UNIT DE
171. conna tre la quantit d huile exacte qu il faut n y a pas de fuites verser dans le moteur voir la section Caract ristiques g Arr ter le moteur et contr ler le niveau d huile apr s NOTE La contenance en huile du carter d embiellage 10 minutes Faire l appoint si n cessaire peut varier l g rement TOUJOURS remplir le CD03523 00002B4 28 23DEC10 2 2 021711 30 2 PN 74 172 311 Entretien Toutes les 500 heures Changement de l huile moteur et du filtre moteurs 4045 et 6068 CD31252 Robinet de vidange du carter d huile sur moteurs 4045 6068 IMPORTANT Le filtrage des huiles est indispensable une lubrification correcte Changer les filtres r guli rement Utiliser des filtres conformes aux caract ristiques de performances John Deere NOTE Changer l huile moteur et le filtre la premi re fois apr s 100 heures de fonctionnement au maximum puis toutes les 500 heures Vidanger l huile et changer le filtre au moins une fois par an 1 Faire tourner le moteur pendant 5 minutes environ pour r chauffer l huile Arr ter le moteur Ouvrir le robinet de vidange du carter d huile A 3 Vidanger l huile de carter d embiellage du moteur encore chaud a Changer le filtre huile en proc dant comme suit D poser l l ment filtrant B au moyen d un outil ad quat et mettre l l ment au rebut Appliquer de l huile moteur propre sur les joints int rieur C et ext rieur D et su
172. ction de frottement chaud il favorise les conomies de carburant Afin d assurer une protection imm diate chaque d marrage du moteur le choix du grade de viscosit froid est primordial L huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur Elle devra tre choisie en fonction de la temp rature ambiante Voir tableau ci dessous oc m F 40 104 35 95 30 A 85 Ed g 20 z s n e 68 z g 8 w z 0 a a e El es ji al v r 4 5 3 23 10 7 14 15 A 5 20 4 25 13 D C 24 311 Caract ristiques de l huile GENLUB TDX 15W40 Performances L huile GENLUB TDX est une huile min rale multigrade 15W40 qui r pond aux sp cifications suivantes ACEA E3 et API CG 4 ACEA E3 huile ayant une excellente stabilit de la viscosit adapt e aux intervalles de vidange prolong s et aux conditions d utilisation s v res API CG 4 huile particuli rement efficace pour r pondre aux exigences en mati re d missions ACEA Association des Constructeurs Europ ens d Automobiles API American Petroleum Institute Caract ristiques Caract ristiques Unit s Grade SAE 15W 40 Densit masse volumique 15 C kg m 883 Viscosit cin matique 100 C mm s cSt 14 Indice de viscosit 130 Point d coulement C 27 Point clair C gt 200 TBN
173. ctionner et valider la fr quence souhait e l aide de la molette de d filement et de validation 50 Hz ou 60 Hz Revenir l cran 3 REGLAGES et l aide de la molette s lectionner 35 TENSION NOMINALE puis appuyer sur la molette pour valider D finir la tension souhait e puis valider l aide de la molette de d filement et de validation 91 311 3 REGLAGES 4 7 34 50Hz lt gt 60Hz 35 TENSION NOMINALE 36 PARAMETRES 37 ACCES INSTALLATEUR GS OK Esc ACCES INSTALLATEUR Saisir mot de passe H i 3 REGLAGES 2 2 31 COMMUNICATION 32 FREQUENCE 33 TENSION 34 50HZ lt gt 60Hz GH OK Esc 50Hz lt gt 60Hz GS OK 3 REGLAGES 47 34 50HzZ lt gt 60Hz 36 PARAMETRES 37 ACCES INSTALLATEUR G9 OK Esc TENSION NOMINALE EU ad Mini 380 Maxi 480 GS OK Esc e S lectionner la configuration d sir e avec le s lecteur de choix de configuration qui se trouve c t du coffret TELYS 2 e D marrer le groupe en appuyant sur la touche START e Ajuster la tension apr s le d marrage du groupe avec le potentiom tre 2003R08 1 gt 400V 50Hz 2 gt 480V 60Hz 3 gt 440V 60Hz S lecteur de configuration 200508 MENU 1 gt 400V 50Hz 2 gt 480V 60Hz 3 gt 440V 60Hz Potentiom tre 2003A08 ATTENTION Attention lors du passage en 60Hz ne pas utiliser les prises si le groupe lectrog ne en est quip
174. cyl e Remplacement des injecteurs e Remplacement du thermostat 81 311 e ER OPERATIONS 10h 1 x par jour Toutes les 2 semaines 500 h 1000 h tous les ans 2000 h tous les 2 ans 4500 h 5000 h 10 000 h 20 000 h tous les 3 ans Alternateur e V rifier les couples de serrage e V rifier l tat g n ral e V rifier les diff rentes connexions lectriques de l installation Apr s les 20 premi res heures e Graisser les roulements Nettoyer l l ment du filtre air lorsque le t moin d encrassement est rouge Remplacer l l ment filtrant apr s 6 nettoyages ou une fois par an Pour groupe lectrog ne de secours uniquement Changer l huile et le filtre apr s les 100 premi res heures de fonctionnement au maximum puis toutes les 500 heures Vidanger l huile et changer le filtre au moins une fois par an L amortisseur de vibrations doit tre chang toutes les 4500 heures tous les 5 ans Confier le remplacement de l amortisseur de vibrations au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr Avec le liquide de refroidissement John Deere COOLGARD ll vidanger et rincer le circuit de refroidissement toutes les 3000 heures ou tous les 3 ans Dans tous les autres cas effectuer cette op ration toutes les 2000 heures tous les 2
175. d bit ferm Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur Contr ler le c blage de l injecteur ou le sol no de d injecteur injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contacter le concessionnaire Pas d erreur de moteur Contr ler les autres dispositifs de coupure Pas d erreur de moteur Contr ler les autres dispositifs de coupure Contacter le concessionnaire Contacter le concessionnaire Contr ler le c blage Contr ler le c blage Contr ler le c blage Contr ler le c blage Couper le moteur contr ler les codes de diagnostic d anomalie CD03523 00002D4 28 22DEC10 2 3 50 5 214 311 021711 PN 116 Recherche des pannes SPN 001110 001347 001568 001569 002000 FMI 31 03 05 07 02 31 13 Description de la d faillance Action corrective Arr t protection moteur activ Couper le moteur contr ler les codes de diagnostic d anomalie Signal du distributeur de pompe d alimentation haute pression anormalement lev Contacter le concessionnaire R sistance lev
176. d faut Cette option permet de faire d filer des param tres diff rents sur l cran 1 par les param tres du jeu s lectionn un par un en 1 s arr tant bri vement sur chacun d entre eux O Automatic Scan Balayage automatique Cette option permet l cran 1 par 1 de faire d filer OURGP11 00000B1 28 03SEP03 4 18 5 Use Defaults Param trage par d faut Se servir des touches fl ch es pour arriver cette rubrique de menu et la mettre en surbrillance pour pouvoir la s lectionner USE DEFAULTS Choix des param tres par d faut RG13195 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 5 18 6 Appuyer sur la touche Entr e pour activer la fonction USE DEFAULTS de param trage par d faut CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF p 2 2 Param tres par d faut choisis Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 6 18 1 5 1 7 021711 PN 53 151 311 Fonctionnement du moteur 7 Les param tres d affichage reprennent leurs valeurs par d faut tablies en usine et le menu Setup 1 Up Display Configuration de l cran 1 par 1 r appara t RESTORED TO DEFAULTS R tablissement des param tres par d faut RG13149 UN 24SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 7 18 8 Custom Setup Personnalisation Se servir des USE DEFAULTS touches fl ch es pour arriver cette rubrique de CUSTOM SETUP menu et
177. de 110 C sans le r gulateur b Insuffler de l air chaud dans l entr e d air en assurant la rotation de la machine inducteur d connect Nota Arr t prolong Afin d viter ces probl mes l utilisation de r sistances de r chauffage ainsi qu une rotation d entretien p riodique sont recommand es Les r sistances de r chauffage ne sont r ellement efficaces que si elles sont en fonctionnement permanent pendant l arr t de la machine ATTENTION S assurer que l alternateur poss de le niveau de protection correspondant aux conditions d environnement d finies 3 2 2 V rifications m caniques Avant le premier d marrage v rifier que le serrage de tous les vis et boulons est correct l airderefroidissementestaspir librement les grilles et carter de protection sont bien en place Code connexions Tension L L le sens de rotation standard est le sens horaire vu cot bout d arbre rotation des phases 1 2 3 Pour un sens de rotation anti horaire permuter 2 et 3 le couplage correspond bien la tension d exploitation du site voir cf 3 3 3 3 Sch mas de couplage des bornes La modification des couplages est obtenue par le d placement des cables stator sur les bornes Le code du bobinage est pr cis sur la plaque signal tique 3 3 1 Connexion des bornes 12 fils Les accessoires de raccordement sont d taill s dans le paragraphe 5 3 3 Toutes les inte
178. des codes d anomalies Deux types de codes sont reconnaissables les codes d erreur de proc dure des r clamations d adresses address claim procedure errors les codes d erreur li s au bus de dialogue Run Time Bus Errors Address Claim Procedure Errors ACP Err Les codes d anomalies ci dessous sont li s la mise sous tension du module de diagnostique Erreur code 1 A sa mise sous tension le module de diagnostique doit demander l ECU les adresses r seaux utilis s pour pouvoir les exploiter cet cran appara t quand une adresse n est pas exploitable le module de diagnostique ne trouve pas les adresses par d fauts une adresse ne se trouve pas dans le bon registre Erreur code 2 Bus Error Passive ce code appara t quand le module de diagnostique ne d tecte pas l ECU dans ce cas le bus CAN est ouvert le raccordement des CAN_hi et CAN_lo du bus de dialogue est invers entre la source ECU et le module de diagnostique Erreur code 3 Ce code est le r sultat des probl mes suivants les bus CAN Hi ou CAN lo ou les deux sont reli s une masse lectrique ou une source de tension ext rieure la transmission des donn es ne se fait pas sur une vitesse de dialogue standard baud rate Ce type de panne n cessite g n ralement une intervention sur le raccordement du BUS CAN et donc soit sur le faisceau moteur soit sur la rallonge du module de diagnostique Run Time Bus Errors
179. des de panne de contr leur internes non provoqu s par des connexions ou des syst mes externes au contr leur FMI 13 HORS PLAGE DE CALIBRAGE Une d faillance identifiable comme tant la cons quence d un calibrage inappropri Ce peut tre le cas d un sous syst me d terminant que le calibrage utilis par le contr leur est obsol te Il peut aussi s agir du sous syst me m canique en dehors de la plage de calibrage Ce mode de d faillance n est pas li la d finition de plage du signal contrairement de nombreux FMI FMI 14 INSTRUCTIONS SP CIALES Le FMI Instructions sp ciales doit tre utilis lorsque le syst me embarqu peut circonscrire la d faillance un petit nombre de possibilit s mais qu il ne peut pas identifier un point de d faillance unique L utilisation de ce FMI indique clairement au technicien d entretien qu il doit prendre des mesures pour terminer le diagnostic sp cifique et le fabricant a fourni des instructions en cons quence Il existe deux cas d utilisation de cette proc dure 1 Pour les diagnostics li s aux missions lorsqu il est impossible d tablir la distinction entre un capteur hors plage et une valeur effective la limite d une r gion de diagnostic et 2 Pour les SPN 611 615 plus anciens lorsque le probl me consiste d terminer quel circuit parmi plusieurs pouvant tre en interaction n cessite une r paration Les SPN 611 615 sont d finis comme des codes de diagn
180. deur e Placer une cl dynamom trique dans le trou carr de fa on l aligner sur le centre du rouleau et du tendeur comme illustr Tourner le bras pivotant au moyen d une cl dynamom trique jusqu ce que les rep res A et B coincident f Noter le couple mesur par la cl dynamom trique et le comparer la valeur prescrite ci dessous Remplacer le tendeur complet si n cessaire RG7382 UN 28NOV97 Valeur prescrite Ressort Force 18 22 N m 13 16 lb ft RG7381 UN 28NOV97 A Rep re sur bras pivotant B Rep re sur la base de montage du tendeur Alignement des rep res CD03523 00002BD 28 10DEC10 2 2 021711 35 4 PN 89 187 311 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Contr le du circuit de refroidissement RG6557 UN 20JAN93 Essai du bouchon du radiateur RG6558 UN 20JAN93 Contr le du circuit de refroidissement Ma NTON La projection de liquide provenant 1 Laisser refroidir les moteurs puis retirer avec d un circuit de refroidissement sous pression pr caution le bouchon du radiateur peut causer de graves br lures us an 2 Faire lappoint de liquide de refroidissement dans le Arr ter les moteurs Ne retirer le bouchon radiateur de remplissage que lorsqu il a suffisamment 2 3 i refroidi pour tre manipul main nue IMPORTANT NE PAS appliquer de pression excessive Desserrer lentement l
181. deux chiffres par clignotement S il y a plus d un code de diagnostic en m moire le contr leur du moteur met les num ros correspondants dans l ordre En l absence de codes de diagnostic en m moire le t moin d anomalie met le code 88 par clignotement 5 La s quence est automatiquement r p t e en boucle 6 la fin mettre le contacteur d allumage sur ARR T Par exemple si l unit signale pour le moteur un code de diagnostic 18 actif et un code de diagnostic 53 en m moire la s quence de clignotement est la suivante trois clignotements courte pause deux clignotements longue pause un clignotement courte pause huit clignotements longue pause trois clignotements courte pause trois clignotements longue pause cinq clignotements courte pause trois clignotements CD03523 00002D9 28 22DEC10 1 1 50 2 021711 PN 113 211 311 Recherche des pannes Diagnostic d anomalies intermittentes avec commandes lectroniques Les d faillances intermittentes sont des probl mes qui disparaissent temporairement Une borne desserr e qui n offre pas toujours un bon contact peut causer un probl me intermittent Il est possible que d autres d faillances intermittentes ne se produisent que dans certaines conditions d utilisation telles qu une charge lourde un ralenti prolong etc Lorsque de telles d faillances sont diagnostiqu es accorder une attention par
182. dissement est n cessaire Thermostat d fectueux Thermom tre ou capteur de temp rature d fectueux Carburant de viscosit incorrecte Type de carburant inappropri Filtre air encrass ou colmat Moteur surcharg Jeu des soupapes mal r gl Suite voir page suivante Solution Proc der l entretien du filtre air R duire la charge Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs R duire la charge Remplir le radiateur de sorte atteindre le bon niveau v rifier que les raccords du radiateur et les flexibles sont bien serr s et qu ils ne pr sentent pas de fuites Faire contr ler par un r parateur Contr ler le tendeur automatique et la tension de la courroie Les remplacer si n cessaire Contr ler le niveau d huile Faire l appoint selon le besoin Rincer le circuit de refroidissement D poser et contr ler le thermostat V rifier la temp rature de l eau avec un autre thermom tre et le remplacer si n cessaire Utiliser le carburant de la qualit qui convient Utiliser un carburant appropri Proc der l entretien du filtre air R duire la charge Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs CD03523 00002D7 28 22DEC10 4 5 50 12 221 311
183. distributeur de moteurs Nettoyer ou remplacer la conduite Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Remplir d huile Effectuer une vidange et remplir le carter d embiellage d huile de viscosit et de qualit appropri es Remplacer par une huile de viscosit appropri e V rifier l absence de fuites dans les conduites autour des joints et du bouchon de vidange Nettoyer le reniflard Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Utiliser un carburant appropri Laisser chauffer le moteur jusqu sa temp rature normale de fonctionnement D poser et contr ler le thermostat Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Utiliser un carburant appropri CD03523 00002D7 28 22DEC10 3 5 50 11 220 311 021711 PN 122 Recherche des pannes Sympt me Le moteur surchauffe La consommation en carburant est lev e Probl me Filtre air encrass ou colmat Moteur surcharg Injecteurs encrass s Le moteur tourne irr guli rement Panne de turbocompresseur Moteur surcharg Niveau du liquide de refroidissement bas Bouchon de radiateur d fectueux Courroie stri e tir e ou tendeur de courroie d fectueux Niveau d huile moteur insuffisant Un rin age du circuit de refroi
184. e ATTENTION effectu e l aide d un rotophase non fourni N LO L1 L2 L3 ou ou ou ou N2 R2 S2 T2 Installation alimenter ex armoire coffret de distribution installation ATTENTION Pour limiter le risque de chutes occasionn es par la pr sence d obstacles au sol il est recommand de suspendre les c bles et les gaines d a rage Le cas ch ant veiller prot ger les c bles rest s au sol en les enterrant ou en les recouvrant 471311 R 4 2 3 4 Raccorder la les batterie s au groupe lectrog ne Toujours respecter la correspondance des polarit s entre la batterie et le d marreur Ne jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les montant Une inversion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique ATTENTION Pour brancher la batterie 1 Raccorder d abord le c ble de connexion rouge la borne positive de la batterie 2 Raccorder ensuite le c ble noir la borne n gative de la batterie Pour d brancher la batterie 1 D connecter d abord le c ble noir 2 D connecter ensuite le c ble rouge 4 2 4 Surtension Les groupes lectrog nes ne sont pas quip s de dispositif de protection contre les surtensions provenant de d charges atmosph riques ou dues des man uvres La soci t d cline toute responsabilit en ce qui concerne toutes les avaries ay
185. e carburant Moteurs 3029 Contr ler quotidiennement la pr sence d eau ou de d bris dans le filtre carburant et vidanger selon le besoin IMPORTANT Vider l eau dans un r cipient appropri et l liminer en respectant la r glementation en vigueur 1 Desserrer de deux ou trois tours le bouchon de vidange A du bas du filtre carburant 2 D visser de deux tours complets le bouchon de purge d air B de la base du filtre carburant et laisser l eau s chapper du fond jusqu ce que le carburant commence sortir 3 Lorsque le carburant commence sortir resserrer le bouchon de vidange la main Apr s la vidange d eau du filtre carburant le filtre doit tre amorc en purgeant tout l air du circuit d alimentation 4 Actionner le levier d amor age C de la pompe d alimentation jusqu ce que le carburant sorte sans bulles d air 5 Bien serrer le bouchon de purge la main Continuer actionner le levier d amor age jusqu ce qu aucun mouvement de pompage ne soit ressenti Une fois termin tirer le levier d amor age fond vers l ext rieur l cart du moteur CD31249 UN 30NOV10 Vidange de l eau du filtre carburant A Bouchon de vidange B Bouchon de purge d air C Levier d amor age CD03523 00002B3 28 23DEC10 1 3 Moteurs 4045 et 6068 NOTE Les moteurs sont quip s de deux filtres pr filtre et final avec un capteur de pr
186. e Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 242 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS SOMMAIRE 1 RECEPTION 5 25 nm a in eaa aai aaae te ire s esse diem esen net 11 Normes et mesures de S curit 52isstiritniimeniiennain nina 1 2 COMO senian o nier ais este essences arap a este tristes tite in 1 3 1dentficatlon its niiindnn manner ae na A IS SIDCKAD a aa sn de ed No Applications sien NI ete A AR A A AE MAR NAN EN IN M nn 1 6 Contre indications d emploi 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ns sssiisnsnnmnnnnnennnneneennnnnnns 2 1 Caract ristiques l ctriques 5 mining in matiere 2 2 Caract ristiques m caniques 3 INSTALLATION ins arne duenenan anirai anarad aalas ru edaadrunclan rarata rains dal t du au 3 1 MOntade ssa ae e RU AN A nn ER Re nent 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 3 3 Sch mas de couplage des bornes iaia aE 3 4 Mise EN SEMC nise Pt d eng eme enr ester ed eoii aa raaa gaara ii iE ii 10 3 5 R glagES inoars a E MAR ANA NN N Eaa NEE Aaa N AEN 10 4 ENTRETIEN MAINTENANCE isiissenrnrrrsneeenennneeesnrenneneneeneneennes 11 4 1 Mesures d S CUNIT osiris aiia painia 11 4 2 Maintenance courant s lea inerte inner en hentai nier 11 4 3 D tection de d faut s 5 2522 s5r teen mimi asitrensteeimeessos dame rentre rene eaaa te Re 11 44 D fauts M CANIQUES orrormis an Nr de dessu
187. e enclencher l alimentation Si le r gulateur ne d bite rien tourner le potentiom tre P2 tension vers la droite jusqu ce que l amp rem tre indique un courant stabilis Couper et remettre l alimentation tourner P5 vers la droite jusqu obtenir le courant maxi d sir se limiter 8 A 10 LEROY SOMER 286 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR V rification de la protection interne Ouvrir linterrupteur D le courant d excitation doit cro tre jusqu son plafond pr r gl s y maintenir pendant un temps 10 secondes et retomber une valeur lt 1 A Pour r armer il faut couper l alimentation par l interrupteur A Nota Apr s r glage du plafond d excitation selon cette proc dure reprendre le r glage de tension cf 2 1 1 Avoir du courant de court circuit gal 3 IN est une obligation l gale dans plusieurs pays pour permettre une protection s lective 3 2 3 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation E E ne doit pas tre ouvert lorsque la machine fonction ne destruction du r gulateur 3 2 3 1 D sexcitation du R438 SHUNT E La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateu 1 fil X1 ou X2 Calibre des contacts 16A 250V alt 3 2 3 2 D sexcitation du R438 AREP PMG E La coupure de l excitation s
188. e bouchon jusqu la sur le circuit de refroidissement ceci risquerait premi re but e pour rel cher la pression d endommager le radiateur et les flexibles avant de enlever compl tement en 3 Brancher le manom tre et l adaptateur sur l orifice Test du bouchon de radiateur de remplissage du radiateur Mettre le circuit de refroidissement sous pression la valeur prescrite 1 Retirer le bouchon du radiateur et le fixer au testeur indiqu e pour le bouchon de radiateur D05104ST comme illustr 4 Le circuit tant sous pression contr ler l tanch it 2 Mettre le bouchon sous pression comme indiqu de tous les raccords de flexible du circuit de dans les valeurs prescrites Si le bouchon est intact refroidissement du radiateur et de la totalit du le manom tre doit rester stable au niveau prescrit moteur t1 f pondant AE REONSEE Si une fuite est d tect e la corriger et effectuer de Si le manom tre ne tient pas la pression remplacer nouveau un contr le de pression du circuit le bouchon de radiateur sr z x i Si aucune fuite n est d tect e mais que le manom tre i Valeur prescrite indique une chute de pression il y a peut tre une fuite Etalonnage du de liquide de refroidissement interne dans le circuit ou bouchon du au niveau du joint entre le bloc et la culasse Faire radiateur Refoulement 100 kPa 1 00 bar 14 5 psi corriger le probl me imm diatement par l
189. e d avertissement de r glage de l offset sur tous les groupes lectrog nes de la centrale Esc 74 1311 6 3 2 D marrage V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert Danger Connecter la batterie du groupe lectrog ne Tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON le voyant ON s allume si le voyant ne s allume pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection Tester les LEDs Alarme et D faut menu 15 TESTER LAMPES 1 ACTIONS 1 5 11 MANU lt gt AUTO 12 PILOTER CHARGE 13 TESTER GROUPE 14 PROGRAMMES 15 TESTER LAMPES G9 OK Esc En appuyant plusieurs fois sur Esc revenir au menu d accueil suivant FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START pour D marrer 24 08 2005 ap V rifier la tension batterie iia Appuyer sur START A m a PUISSANCE DISPONIBLE PRECHAUFFAGE AIR DEMARRAGE 100 0 EN COURS 10 sec 24 08 2005 24 08 2005 24 08 2005 Le pictogramme suivant s affiche si le moteur est quip d un Attention le nombre de tentatives syst me de pr chauffage air il y successives et automatiques de oKf a une temporisation r glable d marrages est limit 3 avant le d marrage du moteur Se Les informations suivantes s affichent dur e d activation du Le pictogramme suivant clignote pr chauffage air i si le m
190. e de la machine Ne pas lancer le moteur en court circuitant les bornes du d marreur Si une vitesse est engag e ce moment l la machine se met instantan ment en mouvement Mettre le moteur en marche OBLIGATOIREMENT partir du poste de conduite en s assurant au pr alable que le levier de vitesses est au point mort ou en position de stationnement TS177 UN 11JAN89 DX BYPAS1 28 29SEP98 1 1 Manipuler le combustible avec pr caution Pr venir les incendies Le combustible tant facilement inflammable le manipuler avec pr caution Ne pas fumer en faisant le plein et se tenir l cart de toute flamme nue ou source d tincelles Toujours faire le plein moteur arr t et l air libre Pour pr venir tout risque d incendie liminer les accumulations de graisse ou autres salet s Essuyer imm diatement tout combustible qui viendrait se r pandre TS202 UN 23AUG88 DX FIRE1 28 03MAR93 1 1 tre pr t agir en cas d urgence Savoir comment se comporter en cas d incendie Avoir sa port e une trousse de secours et un extincteur Noter proximit du t l phone les num ros suivants m decins ambulance h pital et pompiers TS291 UN 23AUG88 DX FIRE2 28 03MAR93 1 1 05 3 124 311 021711 PN 26 Consignes de s curit Manipuler le fluide de d marrage avec pr caution Le fluide de d marrage est tr s inflammable
191. e distributeur pendant au moins 10 secondes de moteur ou le concessionnaire r parateur 3 Retirer le bouchon du manom tre le tourner de 180 et refaire l essai pour confirmer la mesure Contr le du circuit de refroidissement NOTE Le moteur doit tre r chauff pour contr ler la totalit du circuit de refroidissement CD03523 00002BE 28 23DEC10 1 1 35 5 021711 PN 90 188 311 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Contr le du syst me d admission IMPORTANT Le syst me d admission doit tre tanche Toute fuite m me minime peut entra ner une d faillance du moteur due la p n tration de poussi res abrasives dans le syst me d admission Contr ler l absence de fissures sur les tubulures d admission Les remplacer si n cessaire V rifier les colliers des conduites d air A du filtre air du moteur et suivant quipement du turbocompresseur et du refroidisseur air air Resserrer les colliers si n cessaire Contr ler le bon fonctionnement du t moin d encrassement du filtre air B Remplacer le t moin si n cessaire Si le moteur est quip d un clapet de d poussi rage en caoutchouc C en bas du filtre air voir si celui ci est fissur ou colmat Le remplacer si n cessaire Proc der l entretien du filtre air si n cessaire A Conduites d air B T moin d encrassement du filtre air CD30762 UN 27AUG99 RG4687
192. e du circuit de sol no de n 1 de la pompe P 1 d alimentation haute pression Contr ler le c blage de la pompe Pompe d alimentation haute pression incapable de fournir la AT pression de rampe requise Contr ler le filtre carburant et les conduites d alimentation Signal de courbe de couple demand non fiable Contacter le concessionnaire Moteur en condition de r duction de la valeur nominale Contr le des codes de diagnostic Violation de la s curit Contacter le concessionnaire Liste des codes de diagnostic sous forme de codes SPN FMI dans l ordre croissant CD03523 00002D4 28 22DEC10 3 3 Agencement du faisceau moteur moteurs 4045 et 6068 RG12224 UN 19JUNO2 Moteur 6068HFU82 illustr A Capteur de temp rature du E Tableau de bord en option ou I Capteur de pression de la M Capteur de temp rature liquide de refroidissement du tableau de bord du g n rateur rampe de carburant carburant moteur ECT F Faisceau moteur J Capteur de position de B Connecteur d injecteur G Connecteur du capteur de vilebrequin lectronique pression d huile moteur K Capteur de position de la C Capteur de temp rature de H Connexions de batterie pompe lair du collecteur alimentation et masse L Sol no de de distributeur de D Connecteur ECU pompe CD03523 00002D5 28 22DEC10 1 1 50 6 021711 PN 117 215 311 Recherche des pannes Agencement du faisceau moteur moteurs 609
193. e fa on l aligner sur le centre du rouleau et du tendeur comme illustr Tourner le bras pivotant au moyen d une cl dynamom trique jusqu ce que les rep res A et B coincident f Noter le couple mesur par la cl dynamom trique et le comparer la valeur prescrite ci dessous Remplacer le tendeur complet si n cessaire Valeur prescrite Ressort Force 18 22 N m 13 16 lb ft A Rep re sur bras pivotant B Rep re sur la base de montage du tendeur RG7977 UN 14NOV97 Rep res sur le tendeur mer RG12054 UN 08JAN02 TE Alignement des rep res CD03523 00002BC 28 10DEC10 2 2 Contr le de la courroie moteurs 6090 avec tendeur automatique NOTE D tendre la courroie et examiner les poulies et les roulements Les tourner la main et pr ter attention aux r sistances ou aux bruits anormaux Si des poulies ou des roulements doivent tre remplac s consulter le concessionnaire John Deere Les entra nements par courroie quip s de tendeurs automatiques ressort ne peuvent tre ni r gl s ni r par s Le tendeur automatique de courroie sert maintenir une tension correcte pendant toute la dur e de fonctionnement de la courroie Si la tension du ressort du tendeur n est pas conforme la valeur prescrite remplacer le tendeur automatique e Contr ler l usure des courroies Le tendeur de courroie est con u pour fonction
194. e h Cathode ccecce Op 1 i sd FFT ea Q200 ee Oeee JF G C 5 Q A C AAA o1 4 5 3 V rification des bobinages et diodes tournantes par excitation s par e Pendant cette proc dure ilfauts assurer que l alternateur est d connect de toute charge ext rieure et examiner la bo te bornes pour s assurer du bon serrage des connexions 1 Arr ter le groupe d brancher et isoler les fils du r gulateur 2 Pour cr er l excitation s par e deux montages sont possibles Montage A Raccorder une batterie de 12 V en s rie avec un rh ostat d environ 50 ohms 300 W et une diode sur les 2 fils de l inducteur 5 et 6 MONTAGE A 6 Inducteur 54 Rh 509 300W NAN 12V batterie Montage B Raccorder une alimentation et un pont de diodes sur les 2 fils de l inducteur 5 et 6 Ces deux syst mes doivent avoir des caract ristiques compatibles avec la puissance d excitation de la machine voir la plaque signal tique 3 Faire tourner le groupe sa vitesse nominale 4 Augmenter progressivement le courant d alimentation de l inducteur en agissant sur le rh ostat ou le variac et mesurer les tensions de sortie sur L1 L2 L3 en contr lant les tensions et les intensit s d excitation vide voir plaque signal tique de la machine ou demander la fiche d essais l usine Dans le cas o les tensions de sortie sont leurs vale
195. e intervention sur le groupe lectrog ne d brancher les c bles de la des batterie s de d marrage le c ble n gatif en premier ou utiliser le coupe batterie 1 Ouvrir la porte de la partie puissance rep 1 puis la porte d acc s raccordement de puissance et au bornier de raccordement rep 2 2 Raccorder le c ble de terre fourni la borne de terre rep 3 du groupe lectrog ne situ e sur le bornier de raccordement la trappe de passage des c bles de 43 311 3 V rifier la longueur du piquet de terre en fonction de nature du sol et l adapter si besoin a Nature du terrain Longueur du piquet de terre en m tres ATTENTION Le mat riel fourni n est pas adapt aux sols pierreux nus au sable sec et aux roches imperm ables Terrains arables gras remblais compacts humides 4 Planter le piquet de terre dans le sol et le relier au c ble de terre Terrains arables maigres gravier remblais grossiers Sols pierreux nus sable sec roches imperm ables 4aou4x1 C ble de terre sol 1 m tre Nota Pour les Etats Unis r f rence National Electrical Code NFPA 70 utiliser un fil de cuivre de section minimum 13 3 mm ou AWG 6 au plus connect la prise de terre du groupe lectrog ne et un piquet de terre en acier galvanis enterr verticalement et compl tement dans le sol Ce piquet de terre doit
196. e la PMG est PMG 1 Voir la notice de maintenance PMG ref 4211 ATTENTION Montage impossible avec l option roulements regraissables en LSA 44 2 4 8 Tableau des caract ristiques Tableau des valeurs moyennes Alternateur 2 et 4 p les 50 Hz 60 Hz Bobinage n 6 et M ou M1 en monophas d di 400 V pour les excitations Les valeurs de tension et de courant s entendent pour marche vide eten charge nominale avec excitation s par e Toutes les valeurs sont donn es 10 pour les valeurs exactes consulter le rapport d essai qui peuvent tre chang es sans pr avis En 60 Hz les valeurs des r sistances sont les m mes et le courant d excitation i exc est approximativement moins fort de 5 10 4 8 1 LSA 43 2 triphas 4P SHUNT R sistances 20 C Q 4 8 2 LSA 43 2 triphas 4P AREP R sistances 20 C Q E Rotor Fe A Induct Induit S1 10 155 1 35 0 32 0 52 4 6 0 23 S1510 155 1 35 0 32 0 52 4 6 0 23 S25 0 155 1 35 0 32 0 52 4 6 0 23 S35 0 128 1 41 0 29 0 5 4 6 0 23 M45 0 105 1 57 0 26 0 51 4 6 0 23 L65 0 083 1 76 0 26 0 44 4 6 0 23 L8 0 063 1 96 0 21 0 4 4 6 0 23 Courant d excitation iexc A 400 V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 43 2 vide en charge S1 1 2 6 S15 1 3 S25 1 3
197. e module R 791 etle connecteur de l excitatrice 14 LEROY SOMER 254 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Reposer la grille d entr e d air 51 Remonter le capot sup rieur 48 L Flasque AR Rotor O Tige filet e si S y lt ATTENTION Lors du d montage des paliers pr voir le changement des roulements joint torique rondelle de pr charge et p te adh sive 4 6 6 Remplacement du roulement avant 4 6 6 1 D montage D saccoupler l alternateur du moteur d entra nement D poser les 8 vis d assemblage D poser le flasque AV 30 D monter le flasque arri re cf 4 6 5 1 Enlever les 2 roulements 60 et 70 l aide d un extracteur vis centrale 4 6 6 2 Remontage Monter des roulements neufs apr s les avoir chauff s par induction ou en tuve 80 C ne pas utiliser de bain d huile V rifier la pr sence de la rondelle de pr charge 79 et du joint torique neuf 349 dans le flasque AR 36 Remonter le flasque arri re passer le faisceau de c bles entre les barrettes sup rieures du flasque Remonter le flasque avant 30 bloquer les 4 vis de fixation V rifier le montage correct de l ensemble de l alternateur et le serrage de toutes les vis 4 6 7 Acc s roue polaire et stato
198. e ou remplacement du filtre air monobloc Nettoyer le filtre air lorsque le t moin d encrassement A est rouge Il est possible de laver le filtre air jusqu six fois Au del ou une fois par an minimum il doit tre remplac Proc der comme suit 1 Nettoyer soigneusement la zone entourant le filtre air CD30766 UN 06SEP99 2 Desserrer la bride B et d poser le filtre air IMPORTANT Ne jamais remonter un filtre air en mauvais tat d chir bossel etc pour viter toute p n tration d air non filtr dans le moteur 3 Nettoyer le filtre air l air comprim en dirigeant le jet d air du c t propre vers le c t sale NOTE La pression de lair comprim ne doit pas d passer 600 kPa 6 bar 88 psi 4 Porter un rep re sur le filtre air pour conna tre le nombre d op rations de nettoyage effectu es RG9912 UN 25FEB99 5 Appuyer fond sur le bouton de r initialisation du t moin d encrassement du filtre et le rel cher 6 Contr ler l tat de tout le syst me d admission voir Contr le du syst me d admission CD03523 00002CF 28 20DEC10 1 1 021711 45 4 PN 106 204 311 Entretien Selon le besoin Nettoyage ou remplacement de l l ment du filtre air S a 5 t CD31267 Remplacement de l l ment du filtre air moteur 6090 illustr A Couvercle du filtre air B l ment du fil
199. e pompe capteur de position de came 637 22 Capteur de position de vilebrequin capteur de vitesse de rotation de volant moteur Bruit d entr e de position de vilebrequin Perte permanente de signal Imp dance lev e du capteur de position ou circuit ouvert Capteur en court circuit sur la masse D synchronisation de position de vilebrequin position de came Absence d entr e de position de vilebrequin Non communiqu par Volvo Erreur de configuration d entr e de capteur de position de vilebrequin 300 311 R SPN CID SID PID PPID FMI Description Commentaire John Deere Volvo Perkins 639 247 231 Etat de communication Erreur de bus arr t Erreur de bus passif Echec de lecture de registres de 11 donn es 12 Erreur de perte de message 13 Erreur de bus CAN 640 Etat d arr t du moteur de v hicule 11 Demande d arr t du moteur non valide 31 Demande d arr t du moteur 641 Etat du Turbo g om trie variable Tension d alimentation de l actionneur du Turbo basse Erreur de communication entre l ECU et 12 l actionneur du TGV 13 Erreur de position du TGV Temp rature de l actionneur 16 LE ae moyennement lev e 647 Alimentation ventilateur Court circuit la masse Circuit ouvert
200. e prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce ma nuel d installation et de maintenance Toutes les op rations etinterventions faire pour exploiter cette machine seront r a lis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recom mandations ou de symboles pour sensibili ser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes Ce r gulateur est incorporable dans une machine marqu e CE ATTENTION Consigne de s curit pour une interven tion pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses pro duits tout moment pour y apporter les der niers
201. e pression 05 1 Processus de levage du moteur 05 2 Respecter les consignes de s curit 05 2 Emp cher toute mise en mouvement accidentelle de la machine 05 3 Manipuler le combustible avec pr caution Pr venir les incendies 05 3 tre pr t agir en cas d urgence e s 011010 05 3 Manipuler le fluide de d marrage avec pr caution ieai esa e aatia ia aaa 05 4 Porter des v tements de protection 05 4 Protection contre le bruit 05 4 Manipulation des produits chimiques en toute s curit 05 5 Se tenir l cart d arbres de transmission rotatifs eaeeeeneeeeee aeee 05 5 S curit en mati re d entretien 05 6 Ventilation du lieu de travail 05 6 Attention aux fuites de liquide sous pression 05 7 Eviter toute chaleur intense pr s de conduites sous pression 05 7 Enlever la peinture des surfaces souder ou r chauffer eeseeeeeereeeseeeeeee 05 8 Pr cautions prendre pour l entretien du circuit de refroidissement 05 8 viter la poussi re d amiante se seseeieeeeeeee 05 9 limination correcte des d chets 05 9 Suite voir page suivante Livret original Toutes les informations illustrations et caract ristiques contenues dans la pr sente publication sont jour au moment de la publication le constructeur se r servant le droit d apporter
202. eau d huile doit atteindre le rep re a Retirer la jauge le bouchon de remplissage d huile sup rieur de la jauge A b Essuyer la tige de la jauge d huile pour enlever l huile Pour v rifier le niveau d huile proc der comme suit CD03523 00002B6 28 23DEC10 2 2 30 6 021711 PN 78 176 311 Entretien Toutes les 500 heures Remplacement de l l ment du filtre carburant moteurs 3029 ATTENTION Tout liquide sortant sous forte pression peut p n trer sous la peau et entra ner des blessures graves liminer la pression avant de d brancher les conduites de carburant ou autres Serrer toutes les connexions avant de r tablir la pression Ne pas approcher les mains ou le corps des trous d pingle et jecteurs d o sortent des liquides sous forte pression Rechercher les fuites l aide d un morceau de carton ou de papier Ne pas effectuer cette op ration avec la main Afin d viter tout risque de gangr ne tout fluide ayant p n tr sous la peau doit en tre extrait par intervention chirurgicale dans les heures qui suivent par un m decin familiaris avec ce type de blessures Les m decins non familiaris s avec ce type de blessure peuvent s adresser au service m dical de Deere amp Company Moline Illinois USA ou toute autre autorit m dicale comp tente 1 Nettoyer soigneusement le filtre carburant et la zone environnante 2 Desserrer le bouch
203. ectionn pour l affichage PERCENT LOAD AT CURRENT RPM 2 param tre non suivi d un num ro et le mettre en ENGINE OIL PRESSURE 4 T Note that the numbers surbrillance ENGINE COOLANT TEMP now indicate the now Suite voir page suivante order of display for the parameters Choix des param tres RG13151 UN 24SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 12 18 15 19 153 311 021711 PN 55 Fonctionnement du moteur 13 Appuyer sur la touche Entr e pour choisir le param tre et l inclure dans l affichage un par un des ENGINE SPEED param tres de moteur PERCENT LOAD AT CURRENT RPM 2 ENGINE OIL PRESSURE 1 14 Continuer faire d filer et choisir les param tres pr senter sur l cran 1 par 1 personnalis D s que voulu appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu Custom Setup Personnalisation ENGINE COOLANT TEMP Choix des param tres afficher RG13220 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 13 18 15 Automatic Scan Balayage automatique Cette option permet l cran 1 par 1 de faire d filer les param tres du jeu s lectionn un par un Se servir CUSTOM SETUP des touches fl ch es pour arriver la fonction de AUTOMATIC SCAN OFF balayage automatique RG13221 UN 26SEP03 D sactivation du balayage automatique OURGP11 00000B1 28 03SEP03 14 18 16 Appuyer sur la touche Entr e pour ac
204. ei nai 2e 12 41 D SIQNATION RER A tresses res enr mn s rte ere ete 12 4 2 Service assistance t CRNIQUE 0 sisin issbinssiinennsipanip ee dapersibne eines einnteitee 12 Toutes les op rations d entretien ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R438 est un produit IP00 II doit tre install dans un ensemble afin que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniquement sur des alterna teurs Leroy Somer l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 279 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 1 ALIMENTATION Le premier bobinage a une tension 1 1 Syst me d excitation AREP proportionnelle celle de lalternateur HN caract ristique shunt le second a une Le r gulateur de tension R438 est utilis en tension proportionnelle au courant du stator version AREP ou en version PMG caract ristique compound effet booster En excitation A
205. ements pr s du corps Arr ter le moteur et attendre l immobilisation de la prise de force avant d entreprendre le r glage ou l entretien du moteur ou de l quipement entra n Be TS1644 UN 22AUG95 CD PTO 28 22JAN07 1 1 05 5 126 311 021711 PN 28 Consignes de s curit S curit en mati re d entretien Avant de passer au travail lire attentivement les instructions d entretien Tenir les lieux secs et propres Ne jamais effectuer d op rations de lubrification d entretien ou de r glage machine en marche Se tenir l cart mains pieds v tements des l ments mobiles D brayer tous les entra nements et actionner les commandes jusqu limination de la pression Abaisser l quipement au sol Arr ter le moteur Retirer la cl Laisser refroidir la machine tayer solidement tous les l ments de la machine qu il faut relever pour l entretien Veiller ce que tous les l ments demeurent en bon tat et soient install s correctement Effectuer imm diatement toutes les r parations Remplacer les l ments us s ou d t rior s Eliminer les accumulations de graisse d huile ou de salet Sur les quipements automoteurs d brancher le s c ble s de masse de la des batterie s avant d intervenir sur l installation lectrique ou d effectuer des travaux de soudage sur la machine Sur les outils tract s d connecter les faisceaux lectr
206. emiser le moteur dans un endroit sec et abrit Si le moteur doit tre remis l ext rieur le recouvrir d une b che imperm able ou de tout autre mat riau de protection et utiliser un ruban adh sif solide et imperm able CD03523 00002DC 28 22DEC10 1 1 55 1 225 311 021711 PN 127 Remisage Remise en service du moteur apr s un remisage long terme Pour des informations d taill es sur les op rations d crites ci apr s se reporter aux sections appropri es ou confier les travaux au concessionnaire ou distributeur de moteurs agr 1 Enlever tous les caches de protection du moteur D couvrir tous les orifices du moteur couverts herm tiquement et enlever les protections de l installation lectrique Retirer les batteries du remisage Les installer compl tement charg es et raccorder les bornes Remonter la courroie du ventilateur de l alternateur si celle ci a t d pos e V rifier que le r servoir de carburant est rempli Effectuer tous les contr les appropri s avant le d marrage Voir Entretien Tous les jours ou toutes les 10 h IMPORTANT NE PAS actionner le d marreur plus de 30 secondes d affil e Attendre au moins 2 minutes que le d marreur refroidisse avant d essayer nouveau Faire tourner le moteur au d marreur pendant 20 secondes le moteur ne doit pas d marrer Attendre 2 minutes et faire tourner le moteur au d marreur pendant 20 se
207. emplacements du filtre huile en cas d utilisation de m langes biodiesel sup rieurs B20 L analyse de l huile peut permettre de prolonger la p riodicit d entretien e Utiliser uniquement les types d huile autoris s Plus 50 est une marque commerciale de Deere amp Company Torq Gard est une marque commerciale de Deere amp Company Types d huile autoris s e Huiles Plus 50 John Deere Plus 50 Il et John Deere Plus 50 e Autres huiles John Deere Torq Gard API CJ 4 API CI 4 PLUS API CI 4 ACEA E9 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 et ACEA E4 NOTE Les intervalles entre les vidanges et les remplacements du filtre ne peuvent tre augment s 500 heures que lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies e Utilisation d un gazole dont la teneur en soufre est inf rieure 5000 mg kg 5000 ppm e Utilisation d une huile John Deere Plus 50T Il ou Plus 50 e Utilisation d un filtre huile John Deere agr Intervalles de changement de l huile moteur et du filtre Teneur en soufre Inf rieure 1000 mg kg 1000 ppm Huiles Plus 50 500 heures Autres huiles 250 heures Teneur en soufre 1000 2000 mg kg 1000 2000 ppm Huiles Plus 50 500 heures Autres huiles 250 heures Teneur en soufre 2000 5000 mg kg 2000 5000 ppm Huiles Plus 50 500 heures Autres huiles 250 heures Teneur en soufre 5000 10000 mg kg 5000 10000 ppm Huiles Plus 50 S adresser
208. en court circuit la masse 285 285 Etat de sortie de temp rature de liquide de refroidissement T moin de temp rature de liquide de 3 refroidissement ouvert en court circuit vers B T moin de temp rature de liquide de 4 refroidissement en court circuit la masse 286 286 Etat de sortie de pression d huile 3 Sortie de pression d huile ouverte en court circuit vers B 4 Sortie de pression d huile en court circuit la masse 5 Circuit de sortie de pression d huile ouvert 323 323 Etat de sortie d arr t 3 Sortie d arr t ouverte en court circuit vers B Sortie d arr t en court circuit la masse 5 Circuit de sortie d arr t ouvert 298 311 R ce ol SPN CID FMI 5 5 Description Commentaire DA gt v o 324 324 Etat de sortie d avertissement 3 Sortie d avertissement ouverte en court circuit vers B 4 Sortie d avertissement en court circuit la masse 5 Circuit de sortie d avertissement ouvert 412 Capteur de temp rature dans la vanne EGR 0 Temp rature dans l EGR extr mement lev e 3 Tension d entr e du capteur de Court circuit sur V temp rature lev 4 Tension d entr e du capteur de Court circuit sur V temp rature basse 15 Temp rature dans l EGR
209. es Tension de sortie de la batterie trop faible Relais du circuit de d marrage d fectueux Fusible fondu Batterie faible Huile du carter d embiellage trop paisse Suite voir page suivante Solution D poser des accessoires ou poser un alternateur plus puissant Augmenter le r gime moteur quand une charge lectrique importante est n cessaire Inspecter et nettoyer selon le besoin Tester la batterie Contr ler le circuit de charge Voir s il existe des traces d humidit et remplacer le bac si n cessaire Tester la batterie Contr ler le circuit de charge Nettoyer et resserrer les connexions Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs R gler ou remplacer Enlever la charge Nettoyer et resserrer les connexions l ches Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Le remplacer Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Remplacer par une huile de viscosit appropri e CD03523 00002D8 28 22DEC10 1 2 50 14 223 311 021711 PN 125 Recherche des pannes Sympt me L installation lectrique ne fonctionne pas Probl me Connexions lectriques desserr es ou corrod es Connexion de batterie d fectueuse Plaques sulfat es ou batteries us es Fusible fondu Solution
210. es de refroidissement John Deere destin s l entretien ont t formul s pour fournir une protection maximale et des performances optimales Il est donc recommand d utiliser uniquement des pi ces et produits d origine John Deere Afin de prot ger vos droits pendant la p riode de garantie veillez ce que tous les entretiens p riodiques soient effectu s et r pertori s Si le moteur est couvert par une extension de garantie il est important de conserver la trace des op rations r alis es pendant toute la dur e de la garantie DPSG CD03523 6 28 22JAN07 1 1 Apr s les 100 premi res heures de service o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a Raccordement des durits contr le Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 7 28 22JAN07 1 1 021711 02 1 PN 9 107 311 Fiches d entretien Apr s les 500 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 0000295 28 22DEC10 1 1 Apr s les 1000
211. es num ros d identification sur une feuille s par e qui sera conserv e dans un endroit s r LES C T S DROITE ET GAUCHE sont vus de l entra nement ou du volant arri re du moteur en regardant vers lavant du moteur TOUTE MODIFICATION DU D BIT D ALIMENTATION EN CARBURANT au del des limites sp cifi es par le constructeur ou toute autre manoeuvre visant accro tre la puissance moteur entra neront la perte imm diate du b n fice de la garantie accord e au moteur Information relative aux prescriptions concernant les missions En fonction de sa destination ce moteur satisfait soit aux prescriptions de l Environmental Protection Agency EPA organisme de protection de l environnement aux tats Unis et du California Air Resources Board CARB organisme de r glementation de l environnement en Californie soit pour l Europe la directive 97 68 CE concernant les mesures prendre l encontre des missions de particules et de gaz polluants provenant de moteurs combustion interne Dans ce cas une tiquette est appos e sur le moteur Les prescriptions concernant les missions interdisent toute intervention qui nuira it au bon fonctionnement des composants mentionn s ci apr s ou tout r glage entra nant une modification des caract ristiques du moteur La loi interdit galement l installation de pi ces ou de composants qui ont pour effet de court circuiter ou de nuire au fonctionnement de tout
212. es s coule du raccord de la conduite de retour de carburant c Bien resserrer le raccord de la conduite de retour C Raccord de la conduite de retour du carburant Conduite de retour de la pompe d injection m canique CD30771 UN 24SEP99 CD03523 00002D1 28 21DEC10 3 6 6 Purge au niveau des injecteurs a Avec deux cl s plates desserrer le raccord de la conduite d injection au niveau de l injecteur b Lancer le moteur l aide du d marreur mais ne pas le faire d marrer avant que du carburant sans bulles ne s coule du raccord desserr Resserrer le raccord 27 N m 20 Ib ft c Refaire la proc dure pour les autres injecteurs selon le besoin jusqu ce que tout l air soit limin du circuit d alimentation Si le moteur ne veut toujours pas d marrer prendre contact avec le service d entretien du concessionnaire ou avec le distributeur du moteur Purge du circuit d alimentation au niveau des injecteurs Suite voir page suivante RG7725 UN 08JAN97 CD03523 00002D1 28 21DEC10 4 6 45 8 208 311 021711 PN 110 Entretien Selon le besoin Moteurs 4045 et 6068 TS1343 UN 18MAR92 AAA ENTON De graves blessures peuvent tre occasionn es par la pr sence de carburant haute pression dans les conduites de carburant Ne pas d brancher les conduites de carburant entre la pompe carburant haute pression et les injecteurs Pur
213. ettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne LEDs de mise sous tension et de synth se des alarmes et d fauts Emplacement des ports USB Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques Bouton ESC retour la s lection pr c dente et fonction RESET de d faut Bouton MENU permettant l acc s aux menus Eclairage du bouton d arr t d urgence 63 311 A A ON OnQ G Figure 20 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie 1 2 3 _ Pr sence d une Alarme couleur jaune clignotant Pr sence d un D faut couleur rouge clignotant Module sous tension couleur verte allum e fixe Figure 21 D tail des ports USB Connexion pour cl USB HOST transfert de fichiers entre cl USB et TELYS et inversement Connexion pour micro ordinateur DEVICE gt transfert de fichiers entre PC et TELYS et inversement gt alimentation lectrique du module de base Cache de protection 64 311 R 6 3 1 2 Description de l cran L cran est r tro clair et ne n cessite aucun r glage de contraste Cet cran est d coup en 4 zones i ED ED ED i En ED En t a RPI kkl f f f a o Da DDN kb les 7 gt gt m 0 L PSI A LILI LI LE er BARF i Em i
214. eur connect e l entr e du turbocompresseur risque d absorption d huile ou de vapeurs d huile et acc l ration du r gime du moteur Essais en charge Il est recommand d effectuer un essai en charge du groupe lectrog ne mensuellement pendant une dur e d environ 1 heure apr s stabilisation des param tres La charge devra tre sup rieure 50 de la puissance nominale id alement 80 pour garantir un d crassage du moteur et avoir un aper u convenable du fonctionnement du groupe lectrog ne Essai vide sans charge Cet essai n est pas recommand il ne doit pas exc der 10 minutes et ne doit pas tre r p t sans essai mensuel en charge Cet essai permet uniquement de constater le bon d marrage du moteur Il ne permet pas de v rifier le bon fonctionnement du groupe lectrog ne 86 311 ER 8 Batteries de d marrage A DANGER Risque d explosion ou d incendie pr sence d oxyg ne et d hydrog ne La batterie ne doit jamais tre expos e une flamme nue ou des tincelles Risque de formation d tincelles et d explosion Lors du montage de la batterie ne jamais intervertir les polarit s Ne pas court circuiter les bornes de la batterie avec un outil ou un objet en m tal Risque de blessure L lectrolyte de batterie est extr mement corrosive Toujours prot ger les yeux la peau et les v tements lors de manipulation de batteries Porter syst matiquement des lunet
215. eur doit tourner au ralenti pendant plus de 5 minutes l arr ter et red marrer plus tard NOTE Dans les groupes lectrog nes le r gulateur est bloqu un r gime sp cifi et n a pas de fonction de ralenti Ces moteurs tournent au r gime r gul vide r gime maximum vide DPSG CD03523 21 28 22JAN07 1 1 Groupes de secours Pour que le moteur fournisse une alimentation de secours efficace le moment venu le faire d marrer et le laisser tourner au r gime nominal avec une charge de 50 70 pendant 30 minutes toutes les 2 semaines NE PAS laisser le moteur tourner vide pendant des p riodes prolong es DPSG CD03523 22 28 22JAN07 1 1 Moteur arr t 1 Avant de l arr ter faire tourner le moteur pendant au moins 2 minutes au r gime maximum vide sans lui appliquer de charge 2 Arr ter le moteur DPSG CD03523 23 28 22JAN07 1 1 Variation de fr quence du g n rateur Tous les groupes lectrog nes sont double fr quence 50 Hz 1500 tr min ou 60 Hz 1800 tr min Se reporter la documentation accompagnant le groupe lectrog ne pour plus d informations CD03523 00002AE 28 25N0V10 1 1 15 29 163 311 021711 PN 65 Entretien Respect des intervalles d entretien En se basant sur le compteur d heures de service effectuer toutes les op rations d entretien aux intervalles prescrits aux pages suivantes chaque p riode d entretien p
216. eur trop lev e Sup rieure 5Volt Tension d alimentation du capteur en court circuit sur une masse 520192 8 Etat de refroidissement du piston 520194 4 Etat de l entr e de demande de d marrage 520195 6 Demande d arr t sur CIU 308 311 SAE J1939 73 mars 2004 FMI et description FMI 0 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MAXIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el d passent ce que les limites de gravit maximale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 1 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSOUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MAXIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el sont en de de ce que les limites de gravit minimale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 2 DONN ES ERRATIQUES INTERMITTENTES OU INCORRECTES Les donn es erratiques ou intermittentes incluent to
217. excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection ve bornes d utilisation nant du r gulateur soient bien branch s aux Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit Attention Action possible de la protection interne surcharge coupure court circuit Attention apr s la mise au point ou recherche de panne les panneaux d acc s ou capotages seront remont s 12 LEROY SOMER 288 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur AEM 110 RE 017 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonction
218. fications des lubrifiants eenee e 2 5 3 Sp cifications des liquides de refroidissement 3 Transport du mat riel siisi itii eiir adi 3 1 Avertissements sur le transport 3 2 Pr parer le transport 3 3 Transport rotet y einsi reata a mn Me en net nee iiaae ea eaa aa ata A aopa een aeaea A lune neue enu te 3 3 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot 3 3 2 Groupes lectrog nes sur remorques 3 3 2 1 Atteler et d teler la remorque uriin a a a a a na a a a Ea aaa a a a a e a e A a a 3 3 2 2 Contr le avant remorquage sirrien een a r E E ni A a E N 3 3 2 3 Solaro LETI d e EE ETT 3 4 Transp rt ferr viaire Ae a e ae e Ut e aaa a a aaaea aae teen oa een tele c 9e An n e raa et Pen ee 3 5 3 6 Transport a re Mires iai pinpas piensopi Atentis dainak 4 Installation Raccordements nsnnesoonennnnssennnnnnrnsensnnrnrrssesrnrnrnne 4 1 3 4 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot Transport maritime 3 5 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot s e D charger le groupe lectrog ne 4 1 1 Choisir l emplacement eeeeeeieeeeereerrreerrneeresreen 4 1 2 Respecter la s curit lors du d chargement eeenn 4 1 3 D chargement du groupe lectrog ne 4 1 3 1 lingage 48 58e e ne te tit tn ie en nn nent didier due Su e rt ete end nee ia 4 1 3 2 Ghariot l Vateur E ER tr di tn E danses s dar ns To mDn LaR en AA ee to ter
219. finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 17 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSOUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MINIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el sont en de de ce que les limites de gravit minimale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion h de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 18 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSOUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MOYEN Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el sont en de de ce que les limites de gravit moyenne pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion j de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 19 DONN ES R SEAU RE UES EN ERREUR Toute d faillance d tect e lorsque les donn es re ues via le r seau sont remplac es par la valeur de code d erreur savoir FE16 voir J1939 71 Ce type de d faillance est associ aux donn es r seau re ues Le composant utilis pour mesurer le signal de fonctionnement r el est connec
220. g e un niveau de pression acoustique lev peut engendrer des dommages auditifs permanents il est n cessaire d effectuer apr s l installation des mesures acoustiques pour d terminer le niveau de pression acoustique et si n cessaire mettre en uvre des mesures pr ventives appropri es 14 311 R 2 Description g n rale 2 1 Description du groupe Vue d ensemble Figure 7 Description g n rale du groupe Grille de protection Alternateur de charge Vanne pour alimentation 2 Coup batterie 6 ext rieure option Coffret de commande 2 Batterie de d marrage _ CES 15 311 Figure 8 Description g n rale du groupe _ Porte acc s radiateur Filtration d air Passage de fourches Alternateur oo Barre de traction Portes d acc s la maintenance 16 311 Contr le commande Figure 9 Description g n rale du groupe Coffret de commande Arr t d urgence Plastron de prises Compteur horaire Disjoncteur puissance Bornier de raccordement OIN JaA Remarque Photo pr sent e avec le coffret Nexys 171 311 2 2 Caract ristiques techniques ER Gamme Type de groupe RENTAL POWER R165C3 Poids et Dimensions Dimensions avec r servoir grande autonomie Encombrement x w x h 3520 mm x 1190 mm x 2120 mm Poids
221. ger uniquement le circuit d alimentation au niveau de la vis de purge A du filtre carburant RG12220 UN 24MAY02 N 1 Desserrer la vis de purge A sur embase du filtre final de deux tours complets 2 Actionner le levier d amor age B de la pompe S d alimentation jusqu ce que du carburant exempt de bulles s coule O TP ra 3 Bien serrer la vis de purge Continuer actionner ETEF DRE PP l amorceur jusqu ce qu aucun mouvement de FAR AO EE PONR CAMANA pompage ne soit ressenti z z ON A Vis de purge d air B Levier d amor age de la 4 Mettre le moteur en marche et contr ler l tanch it pompe d alimentation Si le moteur ne d marre pas r p ter les tapes 1 4 CD03523 00002D1 28 21DEC10 5 6 Moteurs 6090 NOTE Le circuit d alimentation est amor age et purge automatiques et ne n cessite pas de purge par l op rateur Si le moteur ne d marre pas apr s le remplacement du filtre mettre le contact pendant 60 secondes pour A amorcer le circuit d alimentation Il peut tre n cessaire di de tourner la cl de contact sur arr t et de nouveau sur F marche pour r amorcer le circuit avant de d marrer 2 N 3 O CD03523 00002D1 28 21DEC10 6 6 021711 45 9 PN 111 209 311 Recherche des pannes Pannes et rem des g n ralit s Le d pannage du moteur commande lectronique peut tre difficile La premi re chose faire est de
222. glage m canique inappropri ou d une r ponse ou action inadapt e d un syst me m canique qui d une mani re raisonnablement s re n est pas provoqu e par une d faillance de l lectronique ou d un syst me lectrique Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales 309 311 ER FMI 8 FR QUENCE OU LARGEUR OU P RIODE D IMPULSION ANORMALE consid rer dans les cas de FMI 4 et 5 Toute fr quence ou tout signal modulation de largeur d impulsion PWM qui est en dehors des limites pr d finies de la plage du signal pour la fr quence ou le cycle de service en dehors de la R gion b de d finition du signal De m me si le signal est une sortie de MCE ou tout signal dont la fr quence ou le cycle de service n est pas coh rent avec le signal mis La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 9 FR QUENCE DE MISE JOUR ANORMALE Toute d faillance d tect e lorsque la r ception des donn es via la liaison de donn es ou l entr e d un actionneur ou capteur intelligent ne respecte pas la p riodicit de mise jour escompt e ou exig e par le module de commande lectronique en dehors de la R gion c de la d finition de plage du signal De m me toute erreur faisant en sorte que le MCE n envoie pas d informations selon la p riodicit exig e par le syst me Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre d
223. hors limite Erreur d auto test de pompe Erreur de communication d tect e de pompe Protection moteur d clench e par pompe 1078 Etat de calage de pompe ECU Calage pompe ECU l g rement d synchronis Vitesse de calage pompe ECU d synchronis e Calage pompe ECU fortement d synchronis Tension d alimentation de capteur R f rence d acc l rateur 1079 232 5 V analogique 3 Tension lev e d alimentation de capteur gt 5 5 V Tension faible d alimentation de capteur lt 4 44 V Tension d alimentation de capteur pression d huile temp liquide 1080 211 de refroidissement pression de carburant alimentation de capteur 5 V2 3 Tension lev e d alimentation de capteur gt 5 5 V 4 Tension faible d alimentation de capteur lt 4 40 V 1109 Etat de moteur ECU 31 rl Avertissement d arr t moteur 1110 Etat du moteur 31 Arr t du moteur 1111 268 V rifier les param tres 2 E D faut de param tre programm 305 311 R 2 sg 29 SPN CID SID PID PPID FMI S 2 X Description Commentaire 9A gt v i 1136 55 Temp rature d ECU 0 Temp rature de l ECU extr mement lev e 16 Temp rature de l ECU moyennement lev e 1172 Temp rature d entr e du compresseur du TGV 3 Tension
224. ible de tourner l amortisseur cela veut dire qu il est d fectueux il faut le remplacer IMPORTANT L amortisseur ne peut pas tre remis en tat il faut le remplacer toutes les 4500 heures ou tous les 5 ans selon le premier terme atteint 3 V rifier le faux rond radial de l amortisseur en pla ant un comparateur cadran de telle sorte que son palpeur porte sur la circonf rence ext rieure de l amortisseur 4 Le moteur tant sa temp rature de fonctionnement faire tourner le vilebrequin l aide de l outil de rotation du volant moteur JDG820 ou JDE83 5 Noter le r sultat du comparateur cadran Si le faux rond d passe les valeurs prescrites ci dessous remplacer l amortisseur de vibrations Valeur prescrite Amortisseur Faux rond radial MaxiMUM N eae 1 50 mm 0 060 in RG8018 UN 15JAN99 RG7508 UN 23NOV97 CD03523 00002C2 28 23DEC10 1 1 35 7 190 311 021711 PN 92 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Contr le du r gime moteur moteurs 3029 NOTE La plupart des moteurs de groupes lectrog nes 1500 tr min pour 50 Hz ou 1800 tr min pour 60 Hz ne tournent qu au r gime maximum vide et ne disposent donc pas de ralenti Valeur prescrite R gime maximum vide G n rateurs 50 HZ otoi a a a a a A E 1550 1580 tr min G n rateurs 60 HZ 1865 1890 tr min NOTE Le r gime maximum
225. iche oooi RM VAE y La troisi me ligne indique le temps restant de 1 1 pr chauffage air avec les pictogrammes V0 A i s symbolisant une r sistance et un sablier y sile moteur n est pas quip d un syst me de pr chauffage air ou au terme de la temporisation de pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage y l cran suivant s affiche nn LLUE RAI Ac id Le nombre de tentatives successives et automatiques de d marrages est limit 3 Avertissement Nota la LED clignote d s l impulsion sur le bouton START jusqu la stabilisation en fr quence s il n y a pas de carte mesures en fr quence et en tension s il y a une carte mesures Apr s stabilisation la LED s allume en fixe 54 311 ER 6 2 3 Arr t ouvrir le disjoncteur situ dans le bas du pupitre laisser le moteur tourner vide pendant 1 2 minutes pour permettre son refroidissement appuyer sur le bouton STOP le groupe lectrog ne s arr te mettre hors tension le module MICS Nexys en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF 6 2 4 D fauts et alarmes L apparition d un d faut ou d une alarme entra ne e CR i l affichage de l cran suivant affichage dun ou de E HI plusieurs pictogrammes ou d un code d faut avec message moin SOS A S Li ILI AUT a LILIL L utilisateur peut acc der aux crans suivants en
226. ie c A Indication Amp rem tre Batterie ndication Puissance R active Totale k Indication Pui R active Total ar l Indication Tension compos e Alternateur U12 P11 i H KW Indication Puissance ACtive Totale ni Li LLC SE Indication Fr quence Alternateur Ordre d apparition des crans suivant le type de r seau groupe d marr Type de r seau Ordre d apparition 3P N 3P 2P N 1P N P3 si groupe P3 si groupe P3 si groupe P3 si groupe 1 d marr d marr d marr d marr P11 si groupe P11 si groupe P11 si groupe P11 si groupe coupl coupl coupl coupl 2 P4 P4 P6 P7 3 P5 P8 P8 P9 4 P8 P9 P9 P2 5 P9 P2 P2 P10 6 P2 P10 P10 7 P10 Le changement d cran se fait l aide de la molette de d filement et de validation Lorsque le bouton molette est tourn dans le sens horaire les crans d filent de bas en haut et inversement Les crans d filent en boucle Exemple En r seau 3P N apr s l cran 7 puis cran 1 et inversement 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 La zone graphique zone 4 permet entre autres d afficher les messages li s la conduite du groupe lectrog ne Ces messages sont les suivants Initialisation du TELYS N cran Ecran Donn es affich es Initialisation du TELYS lors de la mise sous tension G1 f et ou lors d un chargement de configuration N SERIE 08030010000 Num ro de S rie d
227. iguration du 1800 RPM F moteur est lecture seulement 14 2 57 PSI D ENG RPM COOL TEMP BAT VOLT OIL PRES Dj NOTE Pour que l on puisse aller d un cran l autre sur S l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire Q 8 que le moteur tourne Si l on d sire qu il le soit Fe voir D marrage du moteur Toutes les valeurs A du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic Touche Menu indiquent un moteur en marche 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu Suite voir page suivante OURGP11 00000AB 28 03SEP03 1 6 021711 15 3 PN 39 137 311 Fonctionnement du moteur 2 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique de menu Engine Config Configuration du moteur soit mise en surbrillance STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT OO S lection de la configuration du moteur RG13164 UN 070CT03 OURGP11 00000AB 28 03SEP03 2 6 3 Une fois Engine Config en surbrillance appuyer sur GO TO 1 UP DISPLAY la touche Entr e pour visualiser les donn es de STORED CODES configuration du moteur ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT a Touche entr e RG13165
228. imite inf rieure Taux de variation de pression basse de carburant anormal Pression basse de carburant non talonn e Haute pression circuit d alimentation Pression l g rement basse D tection continue de pr sence d eau dans le carburant Signal de pr sence d eau dans le carburant au dessus de la limite sup rieure Signal de pr sence d eau dans le carburant au dessous de la limite inf rieure D tection de pr sence d eau dans le carburant Signal de pression d huile moteur extr mement faible Signal de pression d huile moteur anormalement lev Signal de pression d huile moteur hors limite inf rieure Signal de pression d huile moteur relativement bas Signal de temp rature d air du collecteur d admission extr mement lev Signal de temp rature du collecteur d admission hors limite sup rieure Signal de temp rature d air du collecteur d admission hors limite inf rieure Signal de temp rature d air du collecteur d admission mod r ment lev Diff rentiel de pression du filtre air extr mement lev Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur extr mement lev Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur anormalement lev Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur hors limite inf rieure Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur l g rement lev Signal de temp rature de liquide de refroidissement moteur m
229. imm diat ou diff r temp rature eau et surcharge ou court circuit gt l allumage clignotant de la LED rouge D faut g n ral Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran gt affichage d un message sur l cran graphique LCD symbolisant le circuit concern par le d faut et exemple l indication associ e si pr sente empe ANOMALIE DEFAUT j gt 4 Pression Huile 25 12 05 15 30 OK AIDE Les d fauts sont prioritaires sur les alarmes Les anomalies sont affich es dans l ordre d croissant de leurs apparitions du plus r cent au plus ancien 6 3 4 2 Apparition d une alarme OU d un d faut L apparition d une alarme ou d un d faut entra ne l affichage des crans correspondants exemples ci dessous ANOMALIE ANOMALIE ALARME DEFAUT Niveau Bas Eau Arr t Urgence 06 10 06 10 30 06 10 06 15 30 OK AIDE Esc RESET OK AIDE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s au message d aide si cette aide est disponible exemple ci dessous V rifier niveau carburant Esc SORTIR Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 771311 R 6 3 4 3
230. incoh rente Tension d entr e lev e de capteur de pression d air de collecteur Court circuit vers V Tension d entr e faible de capteur de pression d air de collecteur Court circuit vers V Pression d air de collecteur moyennement faible Pression d air de collecteur faible 103 Capteur de vitesse du Turbo Vitesse du Turbo trop lev e Circuit ouvert du capteur de vitesse turbo Capteur en court circuit sur la masse Court circuit vers V Signal de la vitesse invalide Probl me intermittent de l information vitesse 294 311 R SPN CID SID PID PPID Description Commentaire 105 105 Capteur de temp rature d air de collecteur Temp rature d air de collecteur extr mement lev e Tension d entr e lev e de capteur de temp rature d air de collecteur Tension d entr e faible de capteur de temp rature d air de collecteur Circuit de capteur de temp rature d air de collecteur ouvert Temp rature d air tr s lev e 106 106 Temp rature d air de collecteur moyennement lev e Capteur de pression d air d admission Pression d air d admission sup rieure la normale i e lev u Tension d entr e lev e de capteur de pression d air d admission Circuit de capteur de pression d air d admission ouvert
231. ion d huile sont utilis s pour l affichage du d faut et de la valeur analogique Les pictogrammes survitesse et non d marrage sont utilis s pour l affichage du d faut Le pictogramme batterie est utilis pour l affichage de l anomalie D faut alternateur de charge et pour l indication de la tension batterie 53 311 6 2 2 D marrage manuel V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert Danger o connecter la batterie du groupe lectrog ne tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON toutes les LEDs s allument pendant 2 secondes permettant de v rifier leur bon fonctionnement si les LEDs ne s allument pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection toutes les indications de l cran s affichent pendant 2 secondes seule la LED ON reste allum e pour signifier que le module est sous tension l cran suivant s affiche KKKKS HEHHE RP La premi re ligne indique la vitesse de rotation Ei I du moteur en RPM tr min od La deuxi me ligne indique le tension batterie en Volts V v V rifier la tension batterie tension mini 12 V appuyer une seule impulsion franche sur le bouton vert START y sile moteur est quip d un syst me de pr chauffage air il y a une temporisation de 10 secondes avant le d marrage du moteur dur e d activation du pr chauffage air y l cran suivant s aff
232. ion des c bles Calibre disjoncteur A 0 50m 51 100m 101 150m mm AWG mm AWG mm AWG 10 1 5 14 2 5 12 4 10 16 2 5 12 4 10 6 9 20 2 51 12 4110 6 9 25 4110 6 9 10 7 32 6 9 6 9 10 7 40 10 7 10 7 16 5 50 10 7 10 7 16 5 63 16 5 16 5 25 3 80 25 3 25 3 35 2 100 35 2 35 2 AX 1X50 O 125 1 AX 1X50 0 AX 1X50 0 AX 1X70 2 0 160 1 4X 1X70 2 0 4X 1X70 2 0 4X 1X95 4 0 250 1 AX 1X95 4 0 AX 1X150 2350MCM A4X 1X150 2350MCM 400 1 A4X 1X185 0400MCM A4X 1X185 0400MCM A4X 1X185 0400MCM 630 1 A4X 2X1X150 2x 2350MCM AX 2X1X150 2x 2350MCM A4X 2X1X150 2x 2350MCM Monophas 5 Multiconducteurs Type de c ble PVC 70 C exemple HO7RNF Temp rature y Section des c bles Calibre AN 0 50m 51 100m 101 150m mme AWG mme AWG mme AWG 10 4110 1077 1077 16 619 10 7 1615 20 1077 1615 2513 25 10 7 1615 2513 32 10 7 25 3 35 2 40 1615 35 2 50 0 50 1615 35 2 50 0 63 2513 50 0 70 7 2 0 80 35 2 50 0 95 4 0 100 35 2 70 7 2 0 95 4 0 125 50 0 95 4 0 120 2250MCM AWG American Wire Gauge norme am ricaine concernant les c bles lectriques 451311 ER 4 2 3 3 Raccorder le groupe lectrog ne l installation A RISQUE DE CHOC ELECTRIQUE Avant toute utilisation toujours raccorder le groupe lectrog ne la terre La protection contre les chocs lectriques n
233. ionn dans le quart d cran par le nouveau param tre ENGINE SPEED ENGINE HOURS 3 ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 BATTERY POTENTIAL 2 ENGINE OIL TEMPERATURE ENGINE OIL PRESSURE RG13231 UN 26SEP03 Entr e du param tre s lectionn OURGP11 00000B2 28 03SEP03 10 14 11 Appuyer sur la touche Menu pour revenir l cran 4 Up Custom Setup Personnalisation de l cran 4 par 4 ENGINE SPEED ENGINE HOURS ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 BATTERY POTENTIAL ENGINE OIL TEMPERATURE ENGINE OIL PRESSURE ECO Retour la configuration de 3 RG13232 UN 26SEP03 Suite voir page suivante Note the number to the right of the selected parameter indicating that the parameter is now assigned to that display location l cran 4 par 4 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 11 14 15 24 158 311 021711 PN 60 Fonctionnement du moteur 12 Le quart d cran actif pr sente d sormais le nouveau param tre s lectionn 125 F 1000 RPM COOL TEMP ENG RPM 143 F 57 PSI OIL TEMP OIL PRES cran 4 par 4 RG13153 UN 24SEP03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 12 14 13 Recommencer le processus de s lection de param tre jusqu ce que tous les espaces soient remplis comme d sir 14 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal 125 F COOL TEMP 1000 RPM ENG R
234. iques provenant du tracteur avant de proc der l entretien des composants lectriques ou d effectuer des travaux de soudage sur la machine TS218 UN 23AUG88 DX SERV 28 17FEB99 1 1 Ventilation du lieu de travail Les gaz d chappement sont tr s toxiques voire mortels Lorsque le moteur tourne dans un local clos vacuer les gaz en utilisant une rallonge sur chappement En l absence d un tel dispositif ouvrir les portes de fa on assurer une bonne a ration TS220 UN 23AUG88 DX AIR 28 17FEB99 1 1 05 6 021711 PN 29 1271311 Consignes de s curit Attention aux fuites de liquide sous pression Tout liquide sortant sous forte pression peut p n trer sous la peau et entra ner des blessures graves Il convient donc avant de d brancher des conduites d liminer la pression du circuit Serrer tous les raccords avant de r tablir la pression Se servir d un morceau de carton pour rechercher les fuites Se prot ger le corps et les mains des liquides sous forte pression X9811 UN 23AUG88 En cas d accident consulter imm diatement un m decin Tout liquide ayant p n tr sous la peau doit tre retir de fa on chirurgicale dans les quelques heures qui suivent pour viter les risques de gangr ne Les m decins non familiaris s avec ce type de blessures doivent se r f rer une source m dicale comp tente Pour obtenir ces informations en anglais
235. iquette de codes d options du moteur comprend un code de base moteur A Ce code de base doit aussi tre not avec les codes d options Il peut s av rer n cessaire de fournir ce code de base pour distinguer deux codes d options diff rents pour le m me mod le de moteur Les deux premiers caract res de chaque code identifient un groupe sp cifique tel que les alternateurs Les deux OPTION CODES CD31242 UN 24NOV10 derniers chiffres de chaque code identifient une option sp cifique du moteur telle qu un alternateur 12 V 55 A NOTE Ces codes d options sont bas s sur les derni res informations disponibles au moment de la publication John Deere se r serve le droit d apporter des modifications tout moment sans pr avis Si un moteur est command sans un composant particulier les deux derniers chiffres de ce code d option de groupe fonctionnel seront 99 00 ou XX La liste de la page suivante ne donne que les deux premiers chiffres des codes Pour r f rence future lors de la commande de pi ces de rechange par exemple il est important d avoir ces codes disposition cet effet noter les troisi me et quatri me chiffres indiqu s sur l tiquette de code d options du moteur dans les espaces fournis sur la page suivante NOTE NOTE L tiquette de codes d options du moteur peut ne pas donner tous les codes d options si une option a t ajout e apr s la sortie du moteur de lusine de production
236. ircuit de refroidissement d eau claire Faire tourner le moteur jusqu ce que l eau traverse le thermostat de mani re d coller la rouille et les impuret s 6 Arr ter le moteur et vacuer imm diatement l eau du circuit avant que la rouille et les impuret s ne se d posent 7 Apr s avoir vacu l eau fermer tous les orifices et remplir le circuit avec un produit de nettoyage tel que le produit de nettoyage pour circuit de refroidissement PMCC2610 ou PMCC2638 disponible aupr s du concessionnaire John Deere Suivre les instructions du fabricant figurant sur l tiquette 8 Apr s avoir nettoy le circuit de refroidissement vidanger le produit de nettoyage et remplir le circuit d eau pour le rincer Faire tourner le moteur jusqu ce que l eau traverse le thermostat puis vidanger l eau de rin age 9 Contr ler les durites du circuit de refroidissement Les remplacer si n cessaire 10 Fermer tous les orifices de vidange et remplir le circuit avec le liquide de refroidissement sp cifi voir Liquide de refroidissement pour moteur diesel Suite voir page suivante CD30765 UN 27AUG99 Robinet de vidange du radiateur C Robinet de vidange du radiateur Contenance du circuit de refroidissement Mod le du moteur Contenance du circuit de refroidissement Moteurs 3029 111 12 qt Moteurs 4045 20 1 21 5 at Moteurs 6068 27 1 29 qt Moteurs
237. irectement associ la valeur des informations de diffusion g n rales FMI 10 FR QUENCE DE CHANGEMENT ANORMALE Toutes les donn es except es les anomalies trait es par le FMI 2 qui sont consid r es comme valides mais dont le contenu change selon une fr quence en dehors des limites pr d finies de p riodicit des changements pour un syst me fonctionnant de mani re appropri e en dehors de la R gion c de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 11 CAUSE RACINE NON CONNUE Une d faillance a t d tect e dans un sous syst me particulier mais la nature exacte du d faut n est pas connue La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 12 DISPOSITIF OU COMPOSANT INTELLIGENT D FECTUEUX Les proc dures de diagnostic internes ont d termin que la d faillance n cessite le remplacement de l ECU lequel d signe ici l unit fournie incluant un microprocesseur et ses composants et circuits associ s Il est possible de partir du principe que le sous syst me de communications n est pas le composant d faillant et le fabricant a d termin qu il n existe pas de composant d pannable plus petit que l ECU concern par la d faillance La diffusion des valeurs de donn es est le cas ch ant remplac e par la valeur de code d erreur car il peut y avoir ou ne pas y avoir diffusion dans ce cas Cette erreur doit inclure tous les co
238. is s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entra nement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R250 syst me SHUNT Position initiale des potentiom tres potentiom tre P1 r glage de tension du r gulateur fond gauche potentiom tre r glage de tension distance au milieu Faire tourner l alternateur sa vitesse nominale si la tension ne monte pas il est n cessaire de r aimanter le circuit magn tique R gler lentement le potentiom tre d ajustage de tension du r gulateur P1 jusqu obtenir la valeur nominale de la tension de sortie R glage de la stabilit par P2 3 2 2 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation E E ne doit pas tre ouvert lorsque la machine fonctionne destruction du r gulateur 3 2 2 1 D sexcitation du R250 SHUNT EST La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur 1 fil 0 ou 110V Calibre des contacts 16A 250V AC Ne pas refermer l alimentation avant que la tension ait atteint une valeur lt 15 De la tension nominale environ 5 secondes apr s l ouverture 3 2 2 2 Excitation forc e du R250 400V
239. it terminal 1 0 03A Circuit terminal 2 0 03A _ Circuit terminal 3 Risque de choc lectrique Le relais diff rentiel du groupe lectrog ne est r gl en usine sur un seuil d intensit de 0 03 A 30 mA et sur une temporisation instantan e 0 s Toute modification du r glage du dispositif diff rentiel peut mettre en danger la vie des personnes Elle engage la responsabilit de l utilisateur et ne doit tre effectu e que par du personnel qualifi et habilit Si le r glage est modifi il est imp ratif apr s utilisation de revenir aux r glages d origine 40 311 R 4 2 2 4 R gler la protection diff rentielle du groupe Le r glage du dispositif diff rentiel du groupe lectrog ne est assur l aide d un relais diff rentiel mont proximit du coffret de commande de type A AC ou B selon les groupes lectrog nes Il n cessite le r glage de deux param tres par rapport au dispositif aval circuit terminal Le seuil d intensit le relais diff rentiel du groupe lectrog ne doit avoir une sensibilit trois fois plus importante que celle du circuit terminal La temporisation le temps de coupure du relais diff rentiel du groupe lectrog ne doit etre plus long que celui du circuit terminal Relais diff rentiel de type A AC gt Utilisation Relais diff rentiel pour lequel le fonctionnement est assur e pour des courants diff rentiels alternatifs sinuso
240. ivant quipement Remplacer les silentblocs selon le besoin si le caoutchouc s est d t rior ou est aplati par manque d lasticit Montage du moteur A Support de montage RG9905 UN 06JAN99 CD03523 00002C3 28 23DEC10 1 1 Contr le des connexions lectriques la masse du moteur Maintenir toutes les connexions la masse du moteur propres et serr es pour viter la formation d arcs lectriques risquant d endommager le moteur ou les composants lectroniques CD03523 00002C4 28 23DEC10 1 1 30 13 183 311 021711 PN 85 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Contr le de la courroie moteurs 3029 1 V rifier que la courroie n est en aucun endroit fendill e effiloch e ou tir e La remplacer si n cessaire Contr ler la tension de la courroie en utilisant l une des m thodes suivantes a Utilisation du tensiom tre JDG529 A Valeur prescrite Tension de la courroie Courroie NEUVE nee 578 622 N 130 140 Ib force 378 423 N 85 94 Ib force NOTE Une courroie est consid r e comme usag e apr s 10 minutes de fonctionnement b Utilisation du testeur de tension B et de la r gle de pr cision C Une force de 89 N 20 Ib appliqu e mi chemin entre les poulies doit faire fl chir la courroie de 19 mm 0 75 in Si un r glage est n cessaire desserrer les crous D et E de l alternateur Tirer le
241. ive CEM n 2004 108 CE du 15 d cembre 2004 en ce qui concerne les caract ristiques intrins ques des niveaux d missions et d immunit AVERTISSEMENT Les g n ratrices ci dessus mentionn es ne doivent pas tre mises en service tant que les machines dans lesquelles elles doivent tre incorpor es n ont pas t d clar es conformes aux Directives n 2006 42 CE et 2004 108 CE ainsi qu aux autres Directives ventuellement applicables Leroy Somer s engage transmettre la suite d une demande d ment motiv e des autorit s nationales les informations pertinentes concernant la g n ratrice Responsables Techniques P Betge J Begu LS CAE 4152 fr 11 2010 d LEROY 22 RSR 262 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS EBOR SOMER 263 311 23 LEROY SOMER LEROY SOMER 4067 fr 2010 10 b ne R 250 ee doi ce gete gi qutilis REUTERS R250 R gulateurs Installation et maintenance 265 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l uti
242. l appoint d huile selon le besoin avec une huile dont la viscosit est adapt e aux conditions saisonni res au bouchon de remplissage d huile B du cache culbuteurs IMPORTANT NE PAS d passer la zone hachur e Tout niveau d huile compris dans la partie hachur e se trouve dans la plage de fonctionnement acceptable FD000047 UN 13MAR96 A Jauge d huile B Bouchon de remplissage FDO00047 PAER Zone hachur e sur la jauge d huile CD03523 00002B0 28 23DEC10 1 3 Moteurs 4045 et 6068 g 8 5 J T z Z 7 l gt l 3 i S i FD000047 3 CD31243 a D e Jauge d huile et goulotte de remplissage d huile sur moteurs 4045 6068 Zone hachur e sur la jauge d huile D le P aae e are z o IMPORTANT NE PAS d passer la zone hachur e n E E ire l int d huil ion le seras Tout niveau d huile compris dans la partie ne nie on la o aa a t e aux conditions hachur ese Touye dans plage de 2 i p reo fonctionnement acceptable saisonni res la goulotte de remplissage d huile B Suite voir page suivante CD03523 00002B0 28 23DEC10 2 3 021711 25 1 PN 68 166 311 Entretien Tous les jours ou toutes les 10h Moteurs 6090 Avant le premier d marrage du moteur en d but de journ e contr ler le niveau d huile moteur sur la jauge le bouchon de remplissage d huile A comme suit 1 Retirer la jauge le bouchon de remplissage d huile A 2 Essuyer la tige de la jauge d huile
243. l l ment Cela peut g n rer des probl mes d injection Un bouchon est fourni avec l l ment neuf afin de colmater l l ment usag 5 V rifier que la base de fixation du filtre est propre Nettoyer selon le besoin NOTE Les pieds de positionnement sur lev s des cartouches de filtre carburant doivent tre correctement positionn s par rapport aux encoches de la base de fixation Monter l l ment filtrant sec neuf sur la base de fixation S assurer que l l ment est correctement positionn et fermement log sur la base Il peut tre n cessaire de tourner le filtre pour assurer un alignement correct Pour les mod les quip s d une cuvette de s parateur d eau E retirer l l ment filtrant de la cuvette du s parateur Vider et nettoyer la cuvette S cher lair comprim Poser la cuvette sur l l ment neuf Serrer fermement 7 Poser l anneau de retenue sur la base de fixation en s assurant que le joint pare poussi re est en place sur la base du filtre Serrer l anneau la main d environ 1 3 de tour jusqu ce qu il s enclenche NE PAS trop serrer l anneau NOTE Le joint est correctement install quand un d clic se fait entendre et que l anneau de retenue se rel che 8 Purger le circuit d alimentation CD03523 00002B8 28 23DEC10 1 2 30 9 021711 PN 81 179 311 Entretien Toutes les 500 heures Remplacement des l ments de filtres car
244. l alternateur et l armoire sont bien effectu es selon le sch ma de branchement il n y a pas de court circuit entre phase ou phase neutre entre les bornes de sortie de l alternateur et l armoire de contr le du groupe lectrog ne partie du circuit non prot g e par les disjoncteurs ou relais de l armoire le raccordement de la machine est r alis cosse sur cosse et conforme au sch ma de connexion des bornes an 3 4 Mise en service Le d marrage et l exploitation de la machine n est possible que si Pinstallation est en accord avec les r gles et consignes d finies dans cette notice La machine est essay e et r gl e en usine A la premi re utilisation vide il faudra s assurer que la vitesse d entra nement est correcte et stable voir la plaque signal tique Avec l option roulements regraissables Il est recommand de graisser les paliers au moment de la premi re mise en service voir 4 2 2 A l application de la charge la machine doit retrouver sa vitesse nominale et sa tension toutefois si le fonctionnement est irr gulier on peut intervenir sur le r glage de la machine suivre la proc dure de r glage cf 3 5 Si le fonctionnement se r v le toujours d fectueux il faudra alors faire une recherche de panne cf 4 4 3 5 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entra nement sp cifi e s
245. l est n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du potentiom tre fils au potentiel de la puissance 2 4 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 2 4 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr au r gulateur En standard il est actif II est ajustable 13 ou 25 R le du LAM Att nuateur d coups de charge A l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrog ne diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 13 ou 25 suivant la position de la roue codeuse et de ce fait l chelon de charge active appliqu est r duit de 25 45 environ tant que la vitesse nest pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbo compresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction LAM est r gl environ 2 Hz en dessous de la fr quence nominale L utilisation du LAM 25 est conseill pour les impacts de charge gt 70 de la puissance nominale du groupe Tension UN Tension 0 85 UN 1 i i i 7 48 ou 58 Hz 50 ou 60 Hz ST3 ic f dy 2 4 2 Fonction retour progressif de la
246. la mettre en surbrillance afin de personnaliser AUTOMATIC SCAN OFF le contenu de l cran 1 par 4 RG13198 UN 26SEP03 CPO Choix d une configuration personnalis e OURGP11 00000B1 28 03SEP03 8 18 9 Appuyer sur la touche Entr e pour afficher une liste des param tres du moteur IUSE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF 2 1 Param tres du moteur Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 9 18 15 18 PN 54 152 311 Fonctionnement du moteur 10 Se servir des touches fl ch es pour arriver un ENGINE SPEED param tre s lectionn param tre suivi d un num ro PERCENT LOAD AT CURRENT RPM et le mettre en surbrillance ENGINE OIL PRESSURE This number indicates ENGINE COOLANT TEMPERATURE the order of display for the parameters and that the parameter is selected for display Choix des param tres RG13150 UN 24SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 10 18 11 Appuyer sur la touche Entr e pour d s lectionner un param tre s lectionn c est dire l enlever de la ENGINE SPEED liste de ceux qui apparaissent sur l cran 1 par 1 PERCENT LOAD AT CURRENT RPM 3 ENGINE OIL PRESSURE 2 ENGINE COOLANT TEMPERATURE D s lection de param tres RG13219 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 11 18 12 Se servir des touches fl ch es pour arriver un ENGINE SPEED param tre pas encore s l
247. la tension entre EtetE env 10 V C C LEROY SOMER 9 285 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR Le meilleur temps de r ponse s obtient la limite de l instabilit S il n y a aucune position stable essayer en coupant ou en remettant le strap ST2 normal rapide h V rification du fonctionnement du LAM ST5 ferm i Faire varier la fr quence vitesse de part et d autre de 48 ou 58 Hz selon la fr quence d utilisation et v rifier le changement de tension vu pr c demment 15 j R ajuster la vitesse du groupe sa valeur nominale vide R glages en marche parall le Avant toute intervention sur l alternateur s assurer que les statismes de vitesse des moteurs sont identiques k Pr r glage pour marche en parall le avec T I raccord S1 S2 du connecteur J2 Potentiom tre P1 statisme en position milieu Appliquer la charge nominale cos 0 8 inductif La tension doit chuter de 2 3 Si elle monte permuter les 2 fils arrivant du secondaire du T I I Les tensions vide doivent tre identiques sur tous les alternateurs destin s marcher en parall le entre eux Coupler les machines en parall le En r glant la vitesse essayer d obtenir 0 kW d change de puissance En agissant sur le r glage de tension P2 ou Rhe d une des machines essayer d annuler ou minimiser le courant de
248. le Se reporter au tableau dans Intervalles d entretien pour l huile et le filtre des moteurs diesel e AVANT d utiliser du diesel dont la teneur en soufre est sup rieure 0 50 5000 mg kg veuillez contacter le concessionnaire John Deere IMPORTANT Ne pas m langer de l huile moteur usag e ou tout autre type d huile de lubrification avec du gazole Une utilisation non conforme des additifs pour gazole peut causer la d t rioration du dispositif d injection des moteurs diesel DX FUEL1 28 03AUG09 1 1 Manipulation et stockage du gazole A TTENTOr Manipuler le gazole avec pr caution Ne pas faire le plein lorsque le moteur tourne NE PAS fumer en faisant le plein ou en proc dant l entretien du circuit d alimentation Faire le plein la fin de la journ e afin d viter toute formation d humidit par condensation et tout givrage par temps froid Veiller ce que les r servoirs de stockage soient pleins pour r duire la formation de condensation S assurer que les bouchons des r servoirs de combustible sont mont s correctement pour viter toute formation d humidit Contr ler r guli rement la teneur en eau du combustible En cas d utilisation de biodiesel il peut s av rer n cessaire de remplacer le filtre combustible plus souvent en raison d un colmatage pr matur V rifier le niveau d huile quotidiennement avant de faire d marrer le moteur Un niveau d huile qui augme
249. le bouchon B Le bouchon B n est pas un bouchon de vidange d huile L huile dans le filtre se vide automatiquement lors du desserrage du capuchon du filtre 4 Desserrer le capuchon du filtre C d un demi tour avec une cl Attendre 30 secondes pour laisser le bo tier du filtre huile se vider Retirer le capuchon et le filtre 5 Tout en tenant le capuchon frapper l l ment filtrant CD3531257 contre une surface solide comme illustr pour F d gager le filtre du capuchon Mettre au rebut le filtre usag 6 Retirer le joint torique et le remplacer par le joint torique neuf fourni avec l l ment filtrant neuf 7 Enfoncer l l ment filtrant neuf dans le capuchon jusqu ce qu il s y embo te 8 Ins rer le couvercle avec l l ment filtrant dans le bo tier de filtre huile Visser le capuchon 9 Serrer le capuchon au couple prescrit Valeur prescrite CD31256 UN 06DEC10 CD31256 2 Ouvrir le robinet de vidange du carter d huile A Robinet de vidange du carter d huile sur moteurs 6090 UAA zza Tj i d A Y FJ CD31257 UN 06DEC10 RG11628 UN 01FEB01 Couvercle du filtre D gagement de l l ment filtrant du capuchon huile chargement vertical Couple de OR AA 45 N m 33 lb ft A Robinet de vidange du carter d huile B Bouchon NE PAS ENLEVER Suite voir page suivante C Capuchon du filtre huile CD03523 00002B6 28 23DEC10 1 2 30
250. le levage et NE JAMAIS laisser une partie du corps sous un moteur en train d tre soulev ou suspendu Veiller ce que le moteur soit parall le au palonnier et aux oeillets de levage avant de l accrocher afin d quilibrer la charge Sile moteur n est pas plac en sens longitudinal la capacit de levage du palonnier et des oeillets est r duite NOTE Si le moteur a t livr sans oeillets de levage il est possible de commander les oeillets de levage universels JD 244 1 et JD 244 2 aupr s du service de pi ces de rechange 1 Siles oeillets de levage ne sont pas en place les installer et serrer 200 N m 145 Ib ft 2 Fixer le palonnier JDG23 A aux oeillets de levage B et lever au moyen d un dispositif de levage appropri IMPORTANT Les oeillets de levage sont con us pour le levage du moteur et de composants tels que le radiateur le filtre air et autres l ments RG7784 UN 11NOV97 de petite taille Les oeillets de levage livr s avec le moteur ou command s via le r seau de pi ces de rechange ne conviennent pas pour le levage de composants plus volumineux tels que la prise de force la transmission le compresseur d air etc Le technicien est charg de fournir les dispositifs de levage appropri s pour ces cas particuliers Pour des informations suppl mentaires concernant la d pose du moteur voir les manuels accompagnant les machines 3 Amener le moteur l emplacement voulu
251. lindres vacuer des impuret s jusqu au filtre Il est recommand d utiliser un lubrifiant haut de gamme pour moteurs Diesel Le tableau ci dessous indique par marque de moteurs les huiles recommand es Moteur Marque Type Marque Type Cummins Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 John Deere John Deere PLUS 50 John Deere Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 MTU Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Mitsubishi Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Fuel GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Perkins Gaz MOBIL PEGASUS 705 Volvo Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Doosan Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Lombardini GenPARTS GENLUB TDX 15W40 ous Kohler ou Kohler ou Kohler 5W40 suivant mod le du moteur Viscosit La viscosit est une mesure de r sistance l coulement d un fluide La viscosit d une huile moteur s exprime par 2 grades SAE Society of Automotive Engineers Un grade froid et un grade chaud Le grade froid se situe devant la lettre W Le 1er grade traduit la viscosit dynamique froid savoir la capacit d marrer le moteur et amorcer la pompe huile et donc de graisser rapidement les diff rents organes Plus le nombre est faible plus l huile est fluide Le 2 me grade traduit la viscosit cin matique chaud Plus le nombre est lev plus pais sera le film d huile chaud il favorise la protection et l tanch it Plus le nombre est bas meilleure sera la r du
252. lisation et l entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toutes les op rations etinterventions faire pour exploiter cette machine seront r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses produits tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LEROY SOMER 266 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs SO
253. liter le r glage du jeu des soupapes pousser la base du culbuteur C vers l avant afin de faciliter la mise en place de la jauge d paisseur D CD03523 00002CA 28 23DEC10 1 3 40 4 021711 PN 98 196 311 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans 3 Avec le moteur bloqu au PMH de la course de compression du piston n 1 utiliser une jauge d paisseur courb e pour contr ler le jeu des soupapes d chappement n 1 3 et 5 et des soupapes d admission n 1 2 et 4 Si le jeu n est pas conforme la valeur prescrite desserrer l crou de blocage sur la vis de r glage du culbuteur Tourner la vis de r glage jusqu ce qu il soit possible de d placer l g rement la jauge d paisseur Tenir la vis de r glage avec un tournevis pour l emp cher de tourner et serrer l crou de blocage au couple prescrit Valeur prescrite Jeu des soupapes d admission entre culbuteur et t te de soupape moteur fr idj JoU a dan Net EA 0 18 mm 0 007 in Jeu des soupapes d chappement entre culbuteur et t te de soupape moteur froid gt JEU reines Mint aiana Na a aaka Te 0 64 mm 0 025 in crou de blocage pour vis de r glage de soupape Couple de Senago re nan nn ten ci 27 Nm 20 lb ft V rifier nouveau le jeu apr s avoir serr l crou de blocage R gler de nouveau le jeu si n cessaire S quence de r glage des soupapes Cylindre n 1 au PMH A Avant du moteur
254. m ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU Noter le num ro de r f rence et le num ro de s rie mentionn s sur l tiquette A de num ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU mont e sur le moteur ou proximit de celui ci N r f N de s rie A Plaquette de num ro de s rie RG14635 UN 13APR06 Consignation du num ro de s rie de l unit de com mande du moteur ECU CD03523 0000189 28 06FEB07 1 1 Consignation du n de mod le de la pompe carb hte pression Noter les informations de num ros de mod le et de s rie figurant sur la plaque signal tique A de la pompe carburant haute pression N de mod le tr mn N du fabricant N de s rie A Plaque signal tique RG13718 UN 11NOV04 Consignation du num ro de s rie de la pompe carburant haute pression CD03523 000018A 28 06FEB07 1 1 03 4 121 311 021711 PN 23 Consignes de s curit Reconna tre les symboles de mise en garde Voici le symbole de mise en garde Lorsqu il appara t sur la machine ou dans la pr sente publication c est pour pr venir d un risque potentiel de blessure Respecter tous les conseils de s curit ainsi que les consignes g n rales de pr vention des accidents T81389 UN 07DEC88 DX ALERT 28 29SEP98 1 1 Comprendre les termes de mise en garde Le symbole de mise en garde est accompag
255. machine pour faciliter le d marrage par temps froid TOUJOURS utiliser des c bles de pontage renforc s ATTENTION viter toute tincelle et toute flamme nue proximit de la batterie car l lectrolyte produit un gaz extr mement explosif Eviter toute formation d tincelle ou de flamme proximit des batteries Mettre le chargeur hors service avant de le brancher ou de le d brancher Effectuer le dernier branchement et le premier d branchement en un point loign de la batterie TOUJOURS brancher le c ble N GATIF en dernier et le d brancher en premier IMPORTANT S assurer que la polarit est correcte avant de refaire les branchements Un branchement incorrect peut endommager de fa on grave l installation lectrique Toujours brancher le positif au positif et le n gatif la masse Toujours utiliser une batterie de renfort de 12 volts avec les circuits lectriques de 12 volts et une ou des batteries de renfort de 24 volts avec les circuits de 24 volts 1 Raccorder la ou les batterie s d appoint de mani re produire la tension requise pour le circuit en question NOTE Pour viter les tincelles veiller ce que les extr mit s libres des c bles de pontage NE TOUCHENT PAS le moteur 2 Brancher une extr mit du c ble la borne POSITIVE de la batterie d appoint 3 Brancher l autre extr mit du c ble de pontage la borne POSITIVE de la batterie reli e au d marreur 4
256. ment normal et de visualisation des alarmes et d fauts Emplacement r serv au montage des options de fa ade Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques 52 311 Figure 17 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie O Module sous tension couleur verte allum e fixe Indication d arr t d urgence enclench arr t d urgence plastron ou ext rieur couleur rouge allum e fixe Visualisation de la phase de d marrage et de stabilisation en vitesse et tension clignotement et bon fonctionnement du groupe lectrog ne ou groupe pr t d biter couleur verte allum e fixe Alarme g n rale couleur orange clignotement D faut g n ral couleur rouge clignotement 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes Les pictogrammes sont les suivants vyv Y V Temp rature de fonctionnement Carburant Symboles des grandeurs lectriques et m caniques Survitesse Batterie Non d marrage D E O 1 D marrage sur ordre AUT A PF JESI ext rieur A Pr chauffage gt V0 S BAR admission d air T Temporisation Pression d huile HEC Figure 18 Pr sentation des pictogrammes Le pictogramme niveau de carburant est utilis pour l affichage du d faut de l alarme et du niveau de carburant Les pictogrammes temp rature de fonctionnement et press
257. meulage viter d inhaler les poussi res Porter un masque agr e En cas d utilisation de solvant ou de d capant pour peinture enlever le d capant l eau et au savon avant de souder loigner du lieu de travail les r cipients contenant du solvant du d capant ou tout autre produit inflammable Attendre au moins 15 minutes pour permettre aux vapeurs de se dissiper avant de commencer le travail de soudage ou de brasage TS220 UN 23AUG88 Ne pas utiliser de solvant chlor sur les zones o un soudage sera effectu Effectuer tous ces travaux dans une zone bien ventil e afin d vacuer les vapeurs et poussi res toxiques Respecter la r glementation en mati re d limination des peintures et solvants DX PAINT 28 24JUL02 1 1 Pr cautions prendre pour l entretien du circuit de refroidissement Le liquide s chappant brusquement du circuit de refroidissement peut causer de graves br lures Arr ter le moteur Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsqu il a suffisamment refroidi pour tre tourn 8 main nue Commencer par tourner le bouchon jusqu au z premier cran pour liminer la pression puis le retirer il enti rement F a DX RCAP 28 04JUN90 1 1 021711 05 8 PN 31 129 311 Consignes de s curit viter la poussi re d amiante viter de respirer la poussi re pouvant se former lors de la manipulation des pi ces contenant des fibres d amiante ca
258. mode Auto Liste des alarmes associ es un pictogramme Pictogramme associ O D n B iLi Alarme de bas niveau carburant indique un besoin en carburant Pictogramme associ mi 01 Alarme d faut alternateur de charge indique un probl me sur le d bit de la charge de l alternateur 56 311 R 6 2 6 Module de diagnostic MURPHY Le module de diagnostic MDDM est un indicateur d analyse et de diagnostic con u et fabriqu pour la lecture des informations disponibles sur le Bus CAN J1939 Le module de diagnostic est facile d utilisation et vous permettra de visualiser les valeurs des diff rents param tres de votre moteur ainsi que les codes d tat de fonctionnement du moteur Il affiche deux lignes de huit caract res sur un cran LCD r tro clair Deux touches de d filement offrent la possibilit de naviguer dans les menus et les param tres Deux LED une de couleur rouge l autre couleur orange indiquent l tat de d faut ou d alarme du moteur ou du calculateur lectronique ECRAN TOUCHES DE DEFILEMENT A Param tres Machines Les param tres suivants sont disponibles sur le module de diagnostic Murphy compteur horaire vitesse moteur tension batterie r gime moteur temp rature liquide de refroidissement pression d huile conomie de fuel temp rature du collecteur d air consommation r elle codes d tat actifs codes d tat e
259. moteur sont bien serr es DPSG CD03523 17 28 22JAN07 1 1 15 25 159 311 021711 PN 61 Fonctionnement du moteur Moteur mise en marche ATTENTION Avant de faire d marrer le moteur dans un endroit clos installer un mat riel de ventilation ad quat pour l vacuation des gaz d chappement Toujours utiliser des r servoirs de stockage et une tuyauterie conformes aux normes de s curit pour le carburant NOTE Si la temp rature est inf rieure 0 C 32 F il peut tre n cessaire d utiliser des dispositifs d aide au d marrage par temps froid voir FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID 1 Effectuer toutes les v rifications avant le d marrage d crites la section Entretien Tous les jours ou toutes les 10 h N Ouvrir le robinet d arr t de carburant certains mod les Faire tourner le moteur en enclenchant le contacteur de d marrage rel cher le contacteur d s que le moteur tourne NOTE Ne pas actionner le d marreur pendant plus de 20 secondes cons cutives DPSG CD03523 18 28 22JAN07 1 1 Fonctionnement par temps froid Lorsque la temp rature est inf rieure 0 C 32 F il est possible d utiliser suivant l quipement l un des dispositifs d aide au d marrage par temps froid Dispositif de r chauffage de l air d admission ATTENTION NE PAS utiliser de fluide de d marrage dans des moteurs quip s d un dispositif de r chauffage de l air d
260. moteurs 6090 ALT Alternateur CP Poulie de vilebrequin FD Entra nement du ventilateur I Poulie de tension T Tendeur WP Pompe eau D marrer le moteur et contr ler l alignement de la courroie CD03523 00002D0 28 20DEC10 1 1 45 6 021711 PN 108 206 311 Entretien Selon le besoin Purge du circuit d alimentation AKAT TENTION Tout liquide sortant sous forte pression peut p n trer sous la peau et entra ner des blessures graves Eliminer la pression avant de d brancher les conduites de carburant ou autres Serrer toutes les connexions avant de r tablir la pression Ne pas approcher les mains ou le corps des trous d pingle et jecteurs d o sortent des liquides sous forte pression Rechercher les fuites l aide d un morceau de carton ou de papier Ne pas effectuer cette op ration avec la main X9811 UN 23AUG88 TOUT liquide inject sous la peau doit tre limin par intervention chirurgicale dans les heures qui suivent par un m decin familiaris avec ce type et 6090 en ont deux pr filtre et filtre final Le de blessure afin d viter les risques de gangr ne circuit d alimentation doit tre purg chaque fois Les m decins non familiaris s avec ce type de qu il a t ouvert conduites d branch es ou blessure peuvent s adresser au service m dical filtres retir s pour des op rations d entretien de Deere amp Company Moline Illinois US
261. moteurs d alimentation rampe commune des moteurs 4045 et standard 4045 et 6068 6068 culasse 2 soupapes e CTM127 Manuel technique composant pour moteurs e CTM35 Manuel technique composant pour 3029 accessoires de moteur OEM e CTM387 Manuel technique composant pour moteurs circuit d alimentation rampe commune 6090 e CTM402 Manuel technique composant pour moteurs standard 6090 RG4624 UN 15DEC88 CD03523 00002CC 28 20DEC10 1 1 021711 45 1 PN 103 201 311 Entretien Selon le besoin Interdiction de modifier le circuit d alimentation TTENTION Ne pas ouvrir le circuit d alimentation haute pression De graves blessures peuvent tre occasionn es par la pr sence de carburant haute pression dans les conduites de carburant Ne pas d brancher ni tenter de r parer les conduites de carburant les capteurs ou tout autre composant situ entre la pompe d alimentation haute pression et les injecteurs sur les moteurs circuit d alimentation rampe commune haute pression Seuls les techniciens qui connaissent bien ce type de circuit sont habilit s intervenir dessus Consulter le concessionnaire John Deere IMPORTANT Ne jamais projeter de la vapeur ou verser de l eau froide sur une pompe d injection encore chaude Ceci risquerait de gripper des composants de la pompe Toute modification ou transformation de la pompe d injection ou de la pompe d alimentation haute p
262. n d un terme tel que DANGER AVERTISSEMENT ou ATTENTION Le terme DANGER rep re les dangers les plus graves Les autocollants avec DANGER ou AVERTISSEMENT signalent des dangers sp cifiques Les autocollants avec ATTENTION se r f rent des pr cautions d ordre g n ral Dans la pr sente publication le terme ATTENTION accompagne les messages de s curit DANGER AVERTISSEMENT TS187 28 27JUN0O8 ATTENTION DX SIGNAL 28 03MAR93 1 1 Ne pas ouvrir le circuit d alimentation sous haute pression Les r sidus de combustible dans les conduites d alimentation sous haute pression peuvent causer de s rieuses blessures Ne pas d brancher ni tenter de r parer des conduites d alimentation des capteurs ou tout autre composant se trouvant entre la pompe d alimentation haute pression et les injecteurs du moteur avec circuit d alimentation common rail HPCR Seuls les techniciens familiaris s avec ce type de circuit sont habilit s proc der sa remise en tat voir le concessionnaire John Deere pour toute r paration TS1343 UN 18MAR92 DX WW HPCR1 28 07JAN03 1 1 05 1 122 311 021711 PN 24 Consignes de s curit Processus de levage du moteur AA T TENTION La seule m thode de levage recommand e consiste utiliser le palonnier JDG23 A ainsi que les oeillets de levage B livr s avec le moteur Faire preuve d une extr me prudence durant
263. n choisie est elle exacte 1 batterie 12 V 3 batteries 36V R gler le courant de charge d apr s la batterie la plus faible La diff rence de puissance entre les batteries doit tre la plus faible possible 8 4 Nettoyer la batterie Maintenir les batteries propres et s ches La pr sence d impuret s et d oxydation sur la batterie et sur les bornes peut engendrer des sauts de courant des chutes de tension et une d charge en particulier par temps humide 1 Nettoyer toutes traces d oxydation sur les bornes de batterie et les cosses de c ble l aide d une brosse en laiton 2 Serrer fermement les cosses de c ble et les graisser avec de la graisse pour bornes de batterie ou de la vaseline Une cosse mal fix e peut entra ner des tincelles et donc une explosion 88 311 8 5 Rechercher les pannes ER D faut constat Origine probable Mesures ou observations L acide chauffe au remplissage d une batterie neuve Mauvaise composition Mauvais stockage Stockage assez humide long dans un lieu Refroidir Charger la batterie Contr ler la densit de l acide L acide s coule par les trous de remplissage Trop plein de remplissage de la batterie Baisser le niveau de liquide de batterie Niveau d acide trop bas Bac de batterie non tanche Formation importante de gaz cause d une tension de charge trop lev e Remplacer la batterie Contr ler le chargeur et r
264. n moteur en marche Q Q La section D pannage contient un tableau de ins i description des codes d anomalie RS 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu Suite voir page suivante OURGP11 00000AC 28 03SEP03 1 6 15 5 PN 41 139 311 Fonctionnement du moteur 2 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique de menu Stored Codes Codes en m moire soit mise en surbrillance GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT OO S lection des codes en m moire RG13168 UN 020CT03 OURGP11 00000AC 28 03SEP03 2 6 3 Une fois Stored Codes en surbrillance appuyer sur la touche Entr e pour visualiser les codes enregistr s en m moire GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT Touche entr e RG13169 UN 020CT03 OURGP11 00000AC 28 03SEP03 3 6 4 Si l option Next Suivant appara t au dessus des touches fl ch es cela indique un plus grand nombre Les de codes en m moire visualiser Se servir de la SPN 94 FMI 18 touche fl ch e pour faire d filer jusqu au code en ES ER m moire suiv
265. nance corrective ou pr ventive 9 311 R Site d exploitation Entretien gt Nettoyer r guli rement l ensemble du site d exploitation avec du mat riel de nettoyage adapt gt La pr sence de mati res dangereuses ou combustibles l int rieur des locaux doit tre limit e aux n cessit s de l exploitation Acc s gt Interdire l acc s libre aux personnes trang res l tablissement l exception de celles d sign es par l exploitant Respect de l environnement gt Vidanger et jeter l huile moteur dans un r ceptacle pr vu cet effet les distributeurs de carburant peuvent r cup rer l huile usag e gt Le br lage des d chets l air libre est interdit gt D poser les eaux r siduaires les boues et les d chets dans un centre de traitement sp cialis 1 4 2 Consignes contre les risques lectriques AN MAT RIEL LECTRIQUE RISQUE DE CHOC LECTRIQUE DANGER Lire attentivement la plaque d identification constructeur Les valeurs de tension puissance courant et fr quence sont indiqu es V rifier la concordance de ces valeurs avec l installation alimenter Effectuer les raccordements lectriques conform ment aux normes et r glements en vigueur dans le pays d utilisation et au r gime de neutre vendu Faire intervenir un lectricien qualifi pour les cas particuliers de connexion du mat riel un r seau lectrique existant Avant t
266. nateur Mini maxi tension batterie Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Pression d huile Temp rature d eau Niveau fuel Vitesse moteur Tension batteries 19 311 R 2 3 Identification des groupes lectrog nes Les groupes lectrog nes et leurs composants sont identifi s au moyen de plaques d identification Les r gles pr cises d identification de chaque composant majeur moteur alternateur sont d crites dans les documents propres chaque fabricant se trouvant en annexes de ce manuel 6 12 10 21 7 3 14 16 17 GRO PE ELACTROGENE GENERA ING SET PRESSION ACOUSTIQUE SOUND PRESSURE PLAQUE CONSTRUCTEUR MANUFACTURER PLATE Type E J33 Execution Version Masse Kg 1m 7m 15m 50 HZ 60 HZ 78 13 5 ll 4 9 8 15 18 1 Groupe lectrog ne 9 Temp rature ambiante maximale pour la uissance assign e C 2 Marque du constructeur P 9 0 3 Mod le 10 Fr quence assign e Hz 4 Num ro de s rie 11 Vitesse de rotation du groupe lectrog ne RPM 5 Ann e de fabrication 12 Tension assign e V z n s t 6 Puissance assign e kVA et kW suivant la norme 13 I tensit assign e A ISO 8528 1 14 Masse kg PRP puissance principale 15 Marquage CE ESP puissance de secours 16 Marquage norme hors CE exemple ne GOSSTANDART 7 Facteur de puissance assign 17 P i ti 8 Altitude maximale du site a
267. nce et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbocompresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction LAM est r gl environ 2 Hz en dessous LEROY 6 SOMER 282 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR de la fr quence nominale LAM action limin e en coupant le strap STS Tension Sous vitesse et LAM ST5 coup UNE U f 0 85 UN gt l l l LAM j l i 1 j i 1 l 1 Z i I 48 ou or 57 5 Hz 50jou or 60 Hz fC fN m ST3 2 3 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant la loi si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide si la vitesse chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 4 1 Tension UN Chute de tension transitoire 0 9 1 0 8 s 283 311 al LAM R Chute N 46 Hz gt DE
268. ncessionnaire Nettoyer l l ment du filtre air lorsque le t moin d encrassement est rouge Remplacer l l ment filtrant apr s 6 nettoyages ou une fois par an bPour groupe lectrog ne de secours uniquement Changer l huile et le filtre apr s les 100 premi res heures de fonctionnement au maximum puis toutes les 500 heures Vidanger l huile et changer le filtre au moins une fois par an L amortisseur de vibrations doit tre chang toutes les 4500 heures tous les 5 ans Confier le remplacement de l amortisseur de vibrations au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr Avec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD II vidanger et rincer le circuit de refroidissement toutes les 3000 heures ou tous les 3 ans Dans tous les autres cas effectuer cette op ration toutes les 2000 heures tous les 2 ans Contacter le concessionnaire si l on soup onne que le thermostat ou les injecteurs sont d fectueux Remplacer les injecteurs toutes les 5000 heures et le thermostat toutes les 10000 heures CD03523 00002AF 28 21DEC10 1 1 20 2 165 311 021711 PN 67 Entretien Tous les jours ou toutes les 10h Contr le du niveau d huile moteur Moteurs 3029 CD30755 UN 24SEP99 t B Jauge d huile sur moteurs 3029 Avant le premier d marrage du moteur en d but de journ e contr ler le niveau d huile moteur sur la jauge d huile A Faire
269. ne La directive 2009 30 CE qui a pour objectif de limiter la pollution atmosph rique impose l utilisation d un gazole avec une tr s faible teneur en soufre de 10 mg kg pour les engins mobiles non routiers En France cette obligation se traduit par la cr ation d un gazole dit non routier GNR La teneur maximale en soufre admissible est de 10 mg kg Cependant les tats membres permettent que ces gazoles contiennent jusqu 20 mg kg de soufre au moment de leur distribution aux utilisateurs finaux Il est recommand d viter le stockage prolong du gazole non routier plus de 6 mois Viscosit et densit La viscosit et la densit agissent directement sur les performances puissance et consommation de carburant les missions et la dur e de vie du moteur Un niveau de viscosit et de densit bas diminue la puissance du moteur et augmente la consommation de carburant Un niveau de densit et de viscosit trop lev nuit s rieusement la dur e de vie et au fonctionnement du syst me d injection de carburant Pour maintenir une performance technique et environnementale ad quate la viscosit et la densit doivent tre conformes aux sp cifications indiqu es dans les notices des fabricants des moteurs quipant nos groupes lectrog nes Pouvoir lubrifiant ou capacit de lubrification ou onctuosit Afin de prot ger le syst me d injection de carburant contre toute usure excessive le carburan
270. ne 4 1 4 D placer le groupe lectrog ne 4 2 Raccorder le group lectrog ne s eiei eiaeia nn etre Rte Ne trees tee tae tes 4 21 R capitulatif raccord ment s s trier RM Re MA Deer ae Te tn Me PNR MR RL Reel ER RARE RE AE 4 2 2 Prot ger les personnes et le mat riel 4 2 2 1 Principe du sch ma de liaison la terre is iiseei sneseseseetesersenesesenersennesntiennee 4 2 2 2 Sch madeliaison Toata ir e a aeaaee pa ere Re Te nr En et ee ann a dacii 4 2 2 3 Installer la protection diff rentielle 4 2 2 4 R gler la protection diff rentielle du groupe 4 2 2 5 Raccorder le groupe lectrog ne la terre 4 2 3 Effectuer les raccordements 4 2 3 1 Raccordements g n ralit s 4 2 3 2 Choisir les c bles de puissance 4 2 3 3 Raccorder le groupe lectrog ne l installation 4 2 3 4 Raccorder la les batterie s au groupe lectrog ne 4 2 4 SUHENSION 22522 E E E E E A E E E E E T 5 MiSeen Service nt a a a a A a pa e aE S a a Et AE E ed a E AE NESEN 5 1 Avertissements sur la mise en service 5 2 Contr ler l installation du groupe lectrog ne usines 5 3 Pr parer la conduite du groupe lectrog ne sise 54 Contr ler le groupe lectrog ne avant le d marrage 5 5 Contr ler le groupe lectrog ne apr s le d marrage 1 311 Utilisation du groupe lectrog ne 2nn nn ne en enr nn le fe eme E A ur een een 6 1 V rifications journali res tisie onii ssntien
271. nement et la s curit denos machines nouspr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY SOMER 289 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 NOTES 14 LEROY SOMER 290 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 NOTES LEROY SOMER 291 311 15 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOUL ME CEDEX FRANCE 338 567 258 RCS ANGOUL ME S A au capital de 62 779 000 www leroy somer com 292 311 R 10 3 Annexe C Liste des codes d anomalies des Moteurs John Deere Volvo ce ols SPN CID SID PID PPID FM 5 5 Description Commentaire 7 0 gt 28 Position acc l rateur n 3 3 Tension acc l rateur lev e court circuit Court circuit vers V vers V 4 Tension acc l rateur faible court circuit Court circuit vers V vers V 29 Position acc l rateur n 2 3 Tension acc l rateur lev e court circuit Court circuit vers V vers V 4 Tension acc l rateur faible court circuit Court circuit vers V vers V 14 Tension d acc l rateur hors limite 84 Vitesse du
272. ner dans les limites de d battement du bras fix es par les but es moul es A et B si la longueur et la g om trie de la courroie utilis e sont correctes Si la but e du tendeur A sur le bras pivotant heurte la but e fixe B v rifier les supports de l alternateur du tendeur de courroie Suite voir page suivante RG7380 UN 28NOV97 Tendeur de courroie automatique A But e du tendeur B But e fixe de la poulie de renvoi etc ainsi que la longueur de la courroie Remplacer la courroie selon le besoin voir Remplacement des courroies du ventilateur de l alternateur la section Entretien Selon le besoin CD03523 00002BD 28 10DEC10 1 2 35 3 021711 PN 88 186 311 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans e Contr le de la tension du ressort du tendeur Un tensiom tre ne permet pas d effectuer une mesure pr cise de la tension de la courroie lorsque le tendeur automatique ressort est utilis Mesurer la tension du ressort avec une cl dynamom trique selon la proc dure d crite ci dessous a D tendre la courroie au moyen d un outil de 1 2 in longue poign e plac dans le bras de tension Retirer la courroie des poulies b Rel cher la tension du bras de tension et retirer l outil c Porter un rep re A sur le bras pivotant du tendeur comme illustr d Mesurer 21 mm 0 83 in partir du rep re A et tracer un rep re B sur la base de montage du ten
273. ngueur suffisante pour que la prise de virages soit possible 7 Brancher la fiche du c ble lectrique qui commande l clairage des feux des clignotants etc sur la prise du v hicule tracteur 8 Enlever le frein de stationnement Retirer les cales de roue si besoin et les ranger Effectuer simultan ment les op rations suivantes sur le frein de stationnement gt Appuyer sur le bouton de d verrouillage 9 gt Abaisser fond la poign e 10 30 311 D telage d une remorque quip e d un anneau d attelage 1 Immobiliser la remorque Placer des cales sous les roues Serrer le frein de stationnement gt Lever fond le levier du frein de stationnement 10 2 D brancher du v hicule tracteur la fiche du c ble lectrique qui commande l clairage des feux des clignotants etc Enlever le c ble de d crochage du v hicule tracteur 4 D gager l anneau d attelage Remorque type M3126 M3127 Sortir la roue jockey des encoches du tube 6 avec sa manivelle 5 Desserrer la m choire du tube 7 avec son levier Descendre le tube jusqu ce que la roue jockey touche le sol Serrer la m choire du tube 7 avec son levier Faire supporter la charge la roue jockey gt Descendre la roue jockey avec sa manivelle Remorque type M3128 M3129 Retirer la goupille de s curit du bloqueur de position 8 de la roue jockey Retirer le
274. nnerie M6 M18 avec zingage JDM F13B F13E ou F13H DX TORQ2 28 12JAN11 1 1 60 5 021711 PN 133 231 311 Caract ristiques techniques 60 6 021711 PN 134 232 311 Index Page Page A Remplacement moteurs 4045 6068 et 6090 45 6 Amortisseur de vibrations du vilebrequin D Contr le esner ariii unten late uses 35 7 Diagnostic proc dure 50 1 B Diagnostics d anomalies intermittentes 50 3 Donn es de configuration visualisation 15 3 Bo tier d instruments Changement des unit s de mesure 15 14 E Codes d arr t d clench 15 9 Configuration de l cran 1 par 4 15 16 Entretien Configuration de l cran 4 par 4 15 21 Ingr dients corrects sseecsesrreseerreeserrresrrrnreseennes 20 1 Navigation du menu principal 15 2 Respect des intervalles d entretien 20 1 R glage du contraste 15 12 Selon le besoin R glage du r tro clairage 15 10 Informations suppl mentaires Utilisation de la jauge de diagnostic 15 1 concernant l entretien 45 1 Visualisation des codes d entretien actifs 15 7 Interdiction de modifier le circuit d alimentation 45 2 Visualisation des codes d entretien en m moire 15 5 Nettoyage ou remplacement de Visualisation des donn es de configuration 15 3 l l ment du filtre air 45 5 Nettoyage ou remplacemen
275. nregistr s venant du moteur param trage du MDDM20 pour affichage visualisation des param tres de configuration moteur etc suivant type de moteur B Utilisation Le module Murphy MDDM permet une navigation simple dans ses menus 1 Pour parcourir la liste des param tres appuyer sur les fl ches Haut et Bas AY 2 Pour entrer ou sortir d un sous menu appuyer simultan ment sur les deux fl ches Pial 57 311 R Le menu Param tre pour naviguer dans ce menu vous n avez besoin que des touches fl ch es utilis es s par ment Les sous menu Les sous menu sont disponibles la fin du menu des param tres Pour les atteindre faites d filer les param tres par l interm diaire des touches A et Y jusqu atteindre le sous menu d sir C Les Sous menus Les sous menus permettent de modifier certains aspect de l affichage du module de diagnostic Changement de l unit de mesure Deux modes d affichage des unit s sont disponibles anglaise ou m trique Pour changer vos unit s de mesure utilisez les fl ches de d filement A et Y jusqu atteindre le sous menu Pressez simultan ment sur les fl ches A et Y si vous d sirez conserver la d signation actuelle vla Pressez sur une des touches de d filement pour faire appara tre le deuxi me mode d affichage des unit s Si vous d sirez conserver le deuxi me mode d affichage validez en appuyant simultan ment sur les touches A et V
276. nsport routier des groupes lectrog nes respecter les tapes suivantes 1 Mettre une housse plastique sur les groupes lectrog nes sans capot lors du transport 2 Choisir le mat riel de transport remorque semi remorque appropri cet usage et pr sentant toutes les garanties tant sur le plan de la capacit supporter la charge que sur les dispositifs de fixation Caler et pointer les groupes lectrog nes au plancher du mat riel de transport 4 Sangjler les groupes lectrog nes leur mat riel de transport Choisir l itin raire de transport permettant d emprunter des routes carrossables et de qualit suffisante pour ne pas endommager les groupes lectrog nes embarqu s 271311 3 3 2 Groupes lectrog nes sur remorques 3 3 2 1 Atteler et d teler la remorque Roue jockey pour Roue jockey pour remorque type remorque type Avant d atteler la remorque v rifier le syst me d attelage du v hicule tracteur celui ci devra tre parfaitement adapt la remorque ATTENTION Tracter une remorque avec un dispositif non conforme barre c bles cordage etc expose des accidents graves V rifier galement v L absence d amorce de rupture ou d usure importante du syst me d attelage v Le fonctionnement correct du syst me de verrouillage 28 311 R Attelage d une remorque quip e d un anneau d attelage 1 Conduire le v hicule tracteur ou approcher l
277. nt rieur 410 1 Flasque palier LEROY S SOM 21 261 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Electric Power Generation Division D claration CE de conformit et d incorporation Concerne les g n ratrices lectriques con ues pour tre incorpor es dans des machines soumises la Directive n 2006 42 CE du 17 mai 2006 MOTEURS LEROY SOMER MLS HOLICE STLO SRO MOTEURS LEROY SOMER Boulevard Marcellin Leroy SLADKOVSKEHO 43 1 rue de la Burelle 16015 ANGOULEME 772 04 OLOMOUC Boite Postale 1517 France Czech Republic 45800 St Jean de Braye France D clarent par la pr sente que les g n ratrices lectriques des types LSA 36 37 40 42 2 43 2 44 2 46 2 47 2 49 1 50 2 51 2 ainsi que leurs s ries d riv es fabriqu es par l entreprise ou pour son compte sont conformes aux normes et directive suivantes EN et CEI 60034 1 et 60034 5 ISO 8528 3 Groupes lectrog nes courant alternatif entrain s par moteurs alternatifs combustion interne Partie 3 alternateurs pour groupes lectrog nes Directive Basse Tension n 2006 95 CE du 12 d cembre 2006 De plus ces g n ratrices sont con ues pour tre utilis es dans des groupes complets de g n ration d nergie qui doivent satisfaire aux directives suivantes Directive Machine n 2006 42 CE du 17 mai 2006 Direct
278. nt de d poser ou d connecter tous raccords conduites ou l ments connect s Veiller ce que le mat riel en fonctionnement soit fixe en position stationnaire 1 Pour l installation du mat riel sur un v hicule ou autre mat riel mobile une tude pr alable devra tre men e afin de prendre en compte les diff rentes sp cificit s d utilisations du groupe lectrog ne ATTENTION 11 311 ER Carburants Batterie Respecter les r glements locaux en vigueur concernant le mat riel exploit DE ainsi que l utilisation du carburant essence gasoil et gaz 9 Effectuer le plein en carburant moteur l arr t except pour le mat riel disposant d un syst me de remplissage automatique Interdiction de fumer d approcher une flamme ou de provoquer des tincelles pendant le remplissage du r servoir Pr voir une protection adapt e contre l incendie et les explosions Remplacer les canalisations d s que leur tat l exige S assurer que le syst me n est plus sous pression avant toute intervention Eviter tout contact avec de l huile chaude Attendre l arr t et le refroidissement complet du moteur avant de faire le plein en huile Avant tout d marrage du moteur remettre en place le bouchon de remplissage d huile Interdiction de rev tir le mat riel d une fine couche d huile dans le but de le prot ger de la rouille Interdiction de fumer d approcher une flamme ou de provoquer
279. nte peut indiquer que le combustible se dilue dans l huile moteur IMPORTANT Le d gazage du r servoir est assur par le bouchon de remplissage S il doit tre remplac toujours utiliser un bouchon d origine avec orifice de d gazage Si le combustible est stock pendant une longue p riode ou que la rotation du combustible est lente verser un additif dans le combustible pour le stabiliser et emp cher la condensation de l eau consulter le fournisseur de combustible DX FUEL4 28 19DEC03 1 1 10 1 021711 PN 33 131 311 Carburants lubrifiants et liquide de refroidissement Huile de rodage pour moteur diesel Les moteurs neufs sont remplis au d part de lusine d huile de rodage moteur John Deere Break In ou Break In Plus Durant la p riode de rodage ajouter de l huile John Deere Break In ou Break In Plus selon besoin afin de maintenir le niveau d huile prescrit Faire tourner le moteur dans diverses conditions en particulier sous charges lev es avec ralenti minimum pour asseoir correctement les composants du moteur Lors du fonctionnement initial d un moteur neuf ou reconditionn vidanger l huile et remplacer le filtre au plus tard toutes les 100 heures de service pour l huile Break In ou toutes les 500 heures de service pour l huile Break In Plus Apr s le reconditionnement du moteur remplir celui ci d huile de rodage pour moteur John Deere Break In ou Break In Plus
280. nts filtres bouch s par ex se procurer en hiver des carburants Diesel suffisamment fluides au froid Les exigences respecter pour les diff rentes r gions g ographiques et pour les diff rentes saisons hiver t sont sp cifi es dans les normes et ou r glementations nationales Les compagnies p troli res doivent toujours veiller fournir des carburants dont les propri t s d coulement froid sont correctes pour toute p riode de l ann e En g n ral le gazole re oit des additifs pour qu il puisse tre utilis basse temp rature dans la r gion o il est commercialis L additivation du carburant doit respecter les recommandations des fabricants des moteurs et maintenir un pouvoir lubrifiant convenable pour les syst mes d injection Il est pr f rable de privil gier les carburants additiv s en raffinerie que ceux modifi s dans la cuve de stockage 221311 Caract ristiques g n rales du gazole Le carburant utilis doit avoir les caract ristiques suivantes liste non exhaustive Teneur en souffre La teneur en soufre doit correspondre aux r glementations sur les missions en vigueur dans la r gion o le groupe lectrog ne est utilis Pour les tats Unis et les pays appliquant la r glementation EPA Utiliser uniquement du gazole Ultra Low Sulfur Diesel ULSD d une teneur maximale en soufre de 15 mg kg pour les moteurs certifi s Int rim Tier 4 et Tier 4 Pour l Union europ en
281. od r ment lev Niveau du liquide de refroidissement moteur insuffisant Erreur de panne d alimentation de ECU probl me interne de l ECU Signal de r gime d essieu non fiable Signal temp rature carburant extr mement lev Suite voir page suivante Action corrective Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contacter le concessionnaire Contr ler le contacteur et les c bles Contr ler le contacteur et les c bles Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contacter le concessionnaire Contacter le concessionnaire Contacter le concessionnaire Contacter le concessionnaire Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Arr ter et vidanger le s parateur d eau V rifier le niveau d huile Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur V rifier le niveau d huile Contr ler le filtre air le refroidisseur d air de suralimentation ou la temp rature ambiante Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le c blage et le capteur Contr ler le filtre air le refroidisseur d air de suralimentation ou la temp rature ambiante Regarder si le filtre air est obstru Contr ler le circuit de refroidissement diminuer la puissance Contr ler le c blage et le capteur Cont
282. on de vidange A et le bouchon de purge d air B Laisser s couler le carburant dans un r cipient appropri NOTE Soulever l anneau de retenue en le tournant pour aider le faire passer par les positionneurs relev s 3 Saisir fermement l anneau de retenue C et le faire tourner d 1 4 de tour vers la gauche Retirer l anneau avec l l ment du filtre D 4 Conserver l anneau de retenue et suivant quipement le s parateur d eau pour pouvoir les r utiliser par la suite IMPORTANT Ne pas verser le carburant de l ancien l ment filtrant dans le nouvel l ment Cela peut g n rer des probl mes d injection X9811 UN 23AUG88 Attention aux liquides sous haute pression 2 ES L pe CD31258 UN 07DEC10 A Bouchon de vidange C Anneau de retenue B Bouchon de purge d air D l ment du filtre carburant Un bouchon est fourni avec l l ment neuf afin de colmater l l ment usag 5 V rifier que la base de fixation du filtre est propre Nettoyer selon le besoin Suite voir page suivante CD03523 00002B7 28 23DEC10 1 2 30 7 1771311 021711 PN 79 Entretien Toutes les 500 heures 6 V rifier l tat du joint pare poussi re C Le remplacer si n cessaire Mettre le joint pare poussi re en place comme illustr NOTE Le joint est correctement install quand un d clic se fait entendre et que la pression de l anneau se
283. onctionnement du groupe lectrog ne sans charge ou en sous charge Prendre connaissance des sp cifications des fluides carburant lubrifiant et liquide de refroidissement 5 4 Contr ler le groupe lectrog ne avant le d marrage V rifier que les bouchons obturateurs et bandes adh sives de protection ont t enlev es S assurer que les sacs anti humidit ont t enlev s dans les parties lectriques armoire ou pupitre de contr le commande alternateur Contr ler l isolement de l alternateur Cf manuel d entretien de l alternateur V rifier les niveaux Cf manuel d entretien du moteur gt liquide de refroidissement gt huile gt carburant Ouvrir le robinet d appoint d huile si le groupe lectrog ne en est quip Contr ler la ou les batterie s de d marrage raccordement et charge Cf paragraphe Batteries de d marrage V rifier le syst me de charge des batteries de d marrage si le groupe lectrog ne en est quip 5 5 Contr ler le groupe lectrog ne apr s le d marrage Tests sans charge V rifier les s curit s arr t d urgence pression d huile temp rature du liquide refroidissement V rifier les param tres m caniques gt param tres du moteur pression d huile temp rature du liquide refroidissement gt absence de vibrations anormales gt absence de bruits anormaux gt absence de fuites V rifier les param tres lectriques
284. onctionnement du moteur 4 L cran du param tre unique ou des quatre param tres est r tabli mais il comporte une ic ne Arr t Appuyer sur la touche Entr e pour faire r appara tre le code d anomalie masqu IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si le message d arr t d clench n est pas pris en compte 98 1000 RPM LOAD amp RPM ENG RPM 1800 RPM ANAAE COOL TEMP co Oco Ic ne clignotante d arr t d clench 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13179 UN 26SEP03 OURGP11 00000AE 28 03SEP03 4 6 5 Appuyer de nouveau sur la touche Entr e pour masquer le code d anomalie et revenir l cran un ou quatre param tres tofx SHUTDOWN SPN 100 FMI 1 FAULT ENGINE OIL PRESSURE LOW CORRECTIVE ACTION CHECK OIL LEVEL lt NEXT gt HIDE R affichage de code d anomalie RG13239 UN 29SEP03 OURGP11 00000AE 28 03SEP03 5 6 6 L cran un ou quatre param tres affiche l ic ne d arr t tant que le code d anomalie n a pas t rectifi son tat chang IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si le message d arr t d clench n est pas pris en compte 98 1000 RPM LOAD amp RPM ENG RPM 1800 RPM 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES l AeL COOL TEMP RG13180 UN 26SEP03 Ic ne d arr t d clench OURGP11 00000AE 28 03SEP03 6 6
285. onduite La vitesse de roulage doit tre adapt e l tat de la route et au comportement de la remorque Vitesse maximale sur route 140km h Un roulage allure soutenue provoque un chauffement des pneumatiques il est donc important de s arr ter de temps en temps et de contr ler ceux ci Un chauffement excessif peut provoquer un clatement et par cons quent un accident grave Lors des man uvres en marche arri re ne pas oublier de verrouiller le frein inertie Une attention particuli re sera apport e au serrage des roues des v hicules neufs En effet lors des premiers kilom tres un chauffement des moyeux et des tambours de freins provoqueront une diminution du serrage des roues Il est donc imp ratif de contr ler les serrages tous les 10 kilom tres jusqu ce qu aucun desserrage ne soit plus constat ATTENTION Le contr le du serrage devra n anmoins tre effectu avant chaque remorquage 32 311 Eclairage signalisation Les avertisseurs lumineux sont obligatoires pour la conduite sur route La signalisation doit tre conforme aux r glementations en vigueur dans les pays d utilisation T Dispositifs r fl chissants avant de couleur blanche Feux rouges arri res indicateurs de changement de direction feux stop Dispositifs r fl chissants arri re triangle rouge Dispositifs r fl chissants lat raux de couleur orange Figure 12 Exemple de signalisation
286. oniques 45 3 Nettoyage ou remplacement du filtre air monobloc 45 4 Nettoyage ou remplacement de l l ment du filtre air 45 5 Remplacement de la courroie polytrap zo dale du ventilateur de l alternateur moteurs 4045 6068 et 6090 45 6 Suite voir page suivante 021711 PN 2 102 311 Table des mati res Purge du circuit d alimentation 45 7 Recherche des pannes Pannes et rem des g n ralit s 50 1 Utilisation de la jauge de diagnostic pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie 50 1 Affichage des codes de diagnostic d anomalie 50 2 Utilisation de la m thode des clignotements pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie 01100 50 2 Diagnostic d anomalies intermittentes avec commandes lectroniques 50 3 Liste des codes de diagnostic 50 4 Agencement du faisceau moteur moteurs 4045 et 6068 50 6 Agencement du faisceau moteur moteurs 6090 50 7 Recherche des pannes du moteur 50 9 D pannage de l installation lectrique 50 14 Remisage Consignes pour le remisage du moteur 55 1 Pr paratifs du moteur pour un remisage long terme 55 1 Remise en service du moteur apr s un remisage long terme 55 2 Car
287. ons des carburants Exigences g n rales de qualit La qualit du carburant est primordiale pour la performance du moteur Ceci concerne aussi bien les performances techniques comme la long vit la puissance fournie et la consommation de carburant ainsi que la capacit de respecter les exigences mises par les autorit s concernant les missions polluantes Seuls des carburants conformes aux exigences l gales en vigueur et aux normes nationales et internationales doivent tre utilis s Consulter le distributeur de carburant local pour s informer des caract ristiques du gazole disponible dans la r gion Exemples de normes et d exigences Norme europ enne CEN de carburant pour automobiles carburants pour moteur EN 590 f Diesel gazole exigences et m thodes d essai ASTM D 975 1 D et 2 D American Society for Testing and Materials exigence de base aux Etats Unis et au Canada JIS KK 2204 Japanese Industrial Standards normes industrielles japonaises Respect des missions polluantes Les mesures de certification attestant que les valeurs limites d mission l gales sont respect es sont effectu es avec les carburants certifi s conformes aux normes et exigence cit es ci dessus Tenue aux basses temp ratures Lorsque la temp rature ext rieure est basse la fluidit du carburant Diesel peut devenir insuffisante suite un d p t de paraffine Aussi afin d viter des dysfonctionneme
288. ont pas sp cifiques aux composants les FMI O 13 et 15 31 ne sont pas pertinents Par cons quent le FMI 14 Instructions sp ciales est utilis L objectif est de renvoyer le personnel d entretien au manuel de d pannage du fabricant pour plus d informations sur le code de diagnostic particulier Ce mode de d faillance n est pas li la d finition de plage du signal contrairement de nombreux FMI Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales FMI 15 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MINIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el d passent ce que les limites de gravit minimale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion i de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 16 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MOYEN Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el d passent ce que les limites de gravit moyenne pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion k de la d
289. ostic syst me et servent identifier les d faillances ne pouvant pas tre rattach es un composant rempla able sp cifique L isolation du d faut de sous syst me sp cifique constitue l objectif de tout syst me de diagnostic mais pour diverses raisons cet objectif n est pas toujours r alisable Ces SPN offrent une certaine souplesse au fabricant concernant la communication d informations de diagnostic non sp cifiques aux composants Comme les SPN 611 615 utilisent le format SPN FMI standard ils permettent le recours des outils de diagnostic standard des tableaux de bord lectroniques des syst mes de satellite et d autres quipements sophistiqu s qui analysent des groupes de param tres au format SPN FMI Comme les codes d finis par le fabricant ne sont pas souhai itables en termes de normalisation le recours ces codes doit tre r serv aux cas o la communication d informations de diagnostic en tant que mode de d faillance de composant sp cifique n est pas envisageable 310 311 R Les raisons possibles suivantes peuvent n cessiter l utilisation d un code de diagnostic syst me 1 le co t de l isolation du d faut d un composant sp cifique n est pas justifi 2 de nouveaux concepts sont d velopp s dans les diagnostics totaux des v hicules ou 3 de nouvelles strat gies de diagnostic non sp cifiques des composants sont labor es Comme les SPN 611 615 sont d finis par le fabricant et ne s
290. otection effectuer circuits terminaux diff rentielle r gl e sur effectuer circuits terminaux diff rentielle r gl e sur prot g s 30 mA sur le s d part s prot g s 30 mA sur le s d part s des circuits terminaux des circuits terminaux Raccorder le groupe lectrog ne la terre Raccorder le groupe l installation 38 311 R 4 2 2 Prot ger les personnes et le mat riel 4 2 2 1 Principe du sch ma de liaison la terre Le Sch ma de Liaison la Terre ou SLT anciennement R gime de neutre de l installation lectrique d finit la situation par rapport la terre du neutre du groupe lectrog ne et des masses de l installation lectrique c t utilisateur Nos groupes lectrog nes sont con us pour fonctionner en sch ma de liaison la terre TT ou application EDF selon option uniquement en France 4 2 2 2 Sch ma de liaison TT Dans le sch ma de liaison la terre TT la coupure automatique de l alimentation lectrique par l interm diaire d un dispositif diff rentiel est obligatoire en t te d installation pour assurer la protection des personnes ainsi que l installation d un dispositif diff rentiel d une valeur maximale de 30 mA sur les circuits prises CR Neutre la terre Masse la terre T Terre du neutre Terre des masses Equipement Figure 15
291. oteur n est pas quip d un Es Vitesse de syst me de pr chauffage air ou rotation pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage Pression huile Options Temp rature huile au terme de la temporisation de Temp rature eau b 751311 6 3 3 Arr t Ouvrir le disjoncteur gt Manuellement OU L affichage suivant dispara t arr t du d bit Appuyer sur le bouton STOP L cran suivant s affiche et le groupe s arr te ARRET EN COURS 24 08 2005 ER en s lectionnant le menu 12 PILOTER CHARGE aas gt gt gt N Mettre le TELYS hors tension en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF 6 3 4 D fauts et alarmes 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts La visualisation des alarmes et d fauts s effectue de la mani re suivante Alarmes Toute alarme entra ne gt allumage clignotant de la LED jaune Alarme g n rale Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran LCD symbolisant le circuit concern par l alarme et l indication associ e si pr sente exemple gt affichage d un message sur l cran graphique exemple ANOMALIE ALARME Niveau Bas Fuel 25 12 05 15 30 OK AIDE 76 311 R D fauts Tout d faut entra ne gt l arr t du groupe lectrog ne arr t
292. our rel cher la pression avant de d poser chaque filtre NOTE Les moteurs sont quip s d un pr filtre carburant A et d un filtre carburant final I Les deux filtres carburant doivent tre remplac s ensemble et en m me temps Remplacer les l ments des filtres carburant chaque fois qu un signal sonore retentit et que les codes de diagnostic indiquent une obstruction des filtres basse pression du carburant Si le signal sonore n a pas retenti pendant 12 mois remplacer les l ments la fin de cette p riode ou au bout de 500 heures de fonctionnement selon la premi re ventualit Nettoyer soigneusement le collecteur de pr filtre A et la zone environnante pour emp cher les salet s et d bris d entrer dans le circuit d alimentation Brancher une conduite de vidange de carburant sur la soupape de vidange du pr filtre B dans le bas du filtre et purger tout le carburant de la cartouche de pr filtre D D brancher le connecteur du capteur de pr sence d eau dans le carburant C Tourner la cartouche de pr filtre D dans le sens antihoraire pour l extraire Une fois la cartouche de pr filtre D d pos e tirer l l ment de pr filtre E vers le bas pour le s parer du collecteur A du pr filtre Inspecter les surfaces d tanch it du collecteur du pr filtre A et de la cartouche de pr filtre D Nettoyer selon le besoin Poser une garniture neuve F sur la
293. oute intervention d installation et de maintenance mettre le mat riel hors tension tension mat riel tension batterie et tension r seau C bler le mat riel en respectant le sch ma lectrique fourni par le constructeur Manipuler le mat riel les mains ou les pieds toujours au sec Prendre toutes les pr cautions pour ne jamais toucher des c bles d nud s ou des connexions d branch es Utiliser et maintenir les c bles en bon tat bien isol s et raccord s de fa on correcte et d finitive Remplacer les quipements de protection contre les chocs lectriques uniquement que par des quipements identiques caract ristiques et valeurs nominales Utiliser exclusivement des c bles souples r sistants gaine caoutchouc conformes la CEI 245 4 ou des c bles quivalents Remonter les plaques de protection obturateurs apr s chaque op ration de maintenance Nota L quipement lectrique fourni avec le mat riel est conforme la norme NF C15 100 France ou aux normes des pays concern s 10 311 R 1 4 3 Consignes de secours aux personnes en cas de choc lectrique En cas de choc lectrique suivre les indications suivantes 1 N Oo on Eviter tout contact direct soit avec le conducteur sous tension soit avec le corps de la victime Couper imm diatement la tension et actionner l arr t d urgence du mat riel mis en cause Nota Une hache peut tre employ e pour couper le fil sous tension
294. p cial haute temp rature favorise l change thermique Protection longue dur e contre la surchauffe et la corrosion dans des conditions extr mes d utilisation Compatible avec le liquide d origine il est toutefois recommand de vidanger totalement le circuit de refroidissement lors du remplacement du liquide Caract ristiques Caract ristiques Unit s Sp cifications Densit masse volumique 20 C kg m 1053 3 pH pH 7 5 8 5 R serve d alcalinit ml 2 10 Temp rature d bullition C 105 2 Temp rature de cong lation C 26 2 Valeurs types donn es titre indicatif 26 311 3 Transport du mat riel 3 1 Avertissements sur le transport Interdiction de faire fonctionner les groupes lectrog nes lors de leur transport ATTENTION 3 2 Pr parer le transport Avant toute phase de transport respecter les tapes suivantes Fermer le robinet en sortie r servoir d appoint d huile Faire le plein d huile dans le r servoir d appoint d huile Faire le plein d huile dans le carter moteur Faire le plein de carburant dans le r servoir embarqu a e D V rifier que les batteries sont mont es et charg es avec lectrolyte 3 3 Transport routier 3 3 1 Groupes lectrog nes avec et sans capot Le transport routier des groupes lectrog nes doit s effectuer conform ment aux r glementations des pays concern s Pour le tra
295. p cifications Recalibrage des injecteurs requis Court circuit c t haut vers B Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 3 ouvert Court circuit cylindre n 3 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 3 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 3 654 654 Etat injecteur cylindre n 4 Injecteur hors des sp cifications Recalibrage des injecteurs requis Injecteur hors des sp cifications Recalibrage des injecteurs requis Court circuit c t haut vers B Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 4 ouvert Court circuit cylindre n 4 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 4 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 4 302 311 R SPN CID SID PID PPID Description Commentaire 655 655 Etat injecteur cylindre n 5 Injecteur hors des sp cifications Recalibrage des injecteurs requis Injecteur hors des sp cifications Recalibrage des injecteurs requis Court circuit c t haut vers B Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B Court circ
296. parer si n cessaire Niveau d acide trop bas Mauvais comportement au d marrage Charge insuffisante Court circuit dans le circuit du courant D faut de consommation Recharger la batterie Contr ler l installation lectrique Densit d acide trop lev e La batterie a t remplie avec de l acide la place de l eau Baisser le niveau de l acide et remplir avec de l eau distil e R p ter l op ration si besoin D marrage difficile Mauvais test de d marrage Batterie vide Batterie usag e ou d fectueuse Capacit trop faible Batterie sulfat e Recharger la batterie Remplacer la batterie Bornes de batterie fondues Mauvaise connexion lectrique Mauvais c blage de la batterie Serrer les extr mit s des c bles de la batterie ou les remplacer si n cessaire et remplacer la batterie Un ou deux l ments d gazent fortement lors d une charge importante l ment s d fectueux Remplacer la batterie La batterie se d charge tr s vite tat de charge trop faible Court circuit dans le circuit de courant Auto d charge lev e par exemple par salissure de l lectrolyte Sulfatation stockage de d charg e la batterie Contr ler la charge Remplacer la batterie Courte dur e de vie Mauvaise r f rence de batterie Trop de d charges profondes r it r es D finir la bonne r f rence de batterie pour l utilisation pr conis e Penser
297. placement du filtre facultatif a Circuit de refroidissement contr le ou vidange et rin age si a Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage ou o Syst me d admission contr le o Amortisseur de vibrations du vilebrequin contr le o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le o R gime moteur contr le et r glage Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 000029A 28 03JAN11 1 1 02 4 110 311 021711 PN 12 Fiches d entretien Apr s les 3500 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 000029B 28 22DEC10 1 1 Apr s les 4000 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l usure COOL GARD II n est pas utilis remplacement du filtre facultatif a Circuit de refroidissement contr le ou vidange et rin age si a Sy
298. pour enlever l huile P iea 3 Remettre la jauge d huile en place et la serrer la x CD31244 UN 30NOV10 main 4 Retirer une nouvelle fois la jauge et v rifier le niveau x d huile Faire l appoint d huile selon le besoin avec une huile dont la viscosit est adapt e aux conditions saisonni res IMPORTANT NE PAS d passer la zone hachur e B Tout niveau d huile compris dans la partie hachur e se trouve dans la plage de fonctionnement acceptable Jauge bouchon de remplissage d huile A Jauge bouchon de B Zone hachur e sur la remplissage d huile jauge le bouchon de remplissage d huile CD31245 CD31245 UN 30NOV10 Zone hachur e sur la jauge le bouchon de remplissage d huile CD03523 00002B0 28 23DEC10 3 3 Contr le du niveau de liquide de refroidissement o gt O FA f T zZ D Q O TS281 UN 23AUG88 Bouchon de radiateur A Bouchon de radiateur A ATTENTION La projection de liquide provenant Retirer le bouchon du radiateur A et v rifier le niveau d un circuit de refroidissement sous pression de liquide de refroidissement il doit atteindre la partie peut causer de graves br lures inf rieure de la goulotte de remplissage Remplir le p radiateur de liquide de refroidissement appropri si le Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsqu il niveau est trop bas Contr ler l absence de fuites sur est froid ou suffisamment refroidi pour
299. ppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifiez la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Si pas d effet essayer les modes normal rapide ST2 V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur Tension entre E et E SHUNT lt 20 V AREP PMG lt 10 V V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Tension entre E et E SHUNT gt 30 V AREP PMG gt 15V Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l
300. premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l usure a Circuit de refroidissement contr le remplacement du filtre facultatif o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage ou o Syst me d admission contr le o Amortisseur de vibrations du vilebrequin contr le o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le o R gime moteur contr le et r glage Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 0000296 28 03JAN11 1 1 02 2 108 311 021711 PN 10 Fiches d entretien Apr s les 1500 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 0000297 28 22DEC10 1 1 Apr s les 2000 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement a Courroie
301. ption mMm 5 D tection Pet R731 D tection triphas e L P3 Stabilit monophas e A en d tection tri ST1 ouvert 1 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par Le r gulateur peut tre aliment en SHUNT travers un transformateur d alimentation secondaire 50V ou par une batterie 48V ISERE 281 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 2 R GULATEUR R438 2 1 Caract ristiques Stockage 55 C 85 C Fonctionnement 40 C 70 C Alimentation standard AREP ou PMG Courant de surcharge nominal 8A 10s Protection lectronique surcharge court circuit ouverture de la d tection tension courant de plafond d excitation pendant 10 secondes puis retour environ 1 A Il faut arr ter l alternateur ou couper l alimentation pour r armer Fusible F1 sur X1 X2 8A lent 250V D tection de tension 5 VA isol e par transformateur e bornes 0 110 V 95 140 V e bornes 0 220 V 170 260 V e bornes 0 380 V 340 520 V R gulation de tension 1 Temps de r ponse rapide ou normal par strap ST2 voir ci dessous R glage de la tension par potentiom tre P2 autres tensions par transformateur d adaptation D tection de courant marche en parall le T L 2 5 VA cl secondaire 1 A option R glage du statisme par potentiom tre P1 R glage du courant d exci
302. que type M3128 M3129 Orienter la roue jockey vers l arri re Retirer la goupille de s curit du bloqueur de position 8 Remonter la roue jockey avec sa manivelle 5 dans Retirer le bloqueur de position 8 Sn MiBe Mettre la roue jockey en position remorquage Desserrer la m choire du tube 7 avec son levier Mettre en place le bloqueur de position 8 R ter le t maximum PEIEE emonter l tuba au maximu Mettre en place la goupille de s curit du bloqueur de Serrer la m choire du tube 7 avec son levier position 8 Remonter au maximum et perpendiculairement au timon la roue jockey avec sa manivelle 29 311 R 6 Fixer le c ble de d crochage la platine d attelage du v hicule tracteur Exemples de fixation du c ble d attelage ATTENTION Si l anneau d attelage n est pas correctement reli au crochet d attelage la remorque se s parera du v hicule tracteur Dans ce cas le c ble de d crochage actionne le frein de stationnement qui devient alors un frein d urgence Pour que ce dispositif remplisse pleinement son r le le c ble de d crochage NE DOIT PAS tre enroul autour de la roue jockey car cela interdirait le freinage d urgence NE DOIT PAS tre tendu ni entrav car cela pourrait entra ner le freinage d urgence pendant le remorquage DOIT cheminer aussi droit que possible et n tre g n en aucun point DOIT avoir une lo
303. r 4 6 7 1 D montage Suivre la proc dure de d montage des roulements cf 4 6 5 1 et 4 6 6 1 D poser le disque d accouplement alternateur monopalier ou le palier avant alternateur bipalier et ins rer un tube du diam tre correspondant sur le bout d arbre Positionner le rotor en appui sur un de ses p les puis l extraire en le faisant glisser Faire bras de levier avec le tube afin de faciliter le d montage Apr s extraction du rotor il faut faire attention ne pas endommager la turbine En cas de d montage de celle ci pr voir imp rativement son remplacement pour le 43 2 NOTA Lors d une intervention sur la roue polaire rebobinage remplacement d l ments il faut r quilibrer l ensemble rotor 4 6 7 2 Remontage de la roue polaire Suivre la proc dure inverse de d montage Prendre soin ne pas heurter les bobinages lors du remontage du rotor dans le stator En cas de remplacement de la turbine en 43 2 faire un montage selon le dessin ci apr s Pr voir un tube et une tige filet e En 44 2 la turbine est fix e par des vis sur le manchon Suivre la proc dure de remontage des roulements cf 4 6 5 2 et 4 6 6 2 LEROY ISEER 15 255 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 7 Installation et maintenance de la PMG En LSA 43 2 et LSA 44 2 la r f rence d
304. r indique les SPN quivalent qux SID et PID de Volvo John DEERE est conforme la norme J1939 et utilise les codes SPN 60 311 R E Visualisation des codes machine enregistr s Le MDDM peut d livrer les codes de services enregistr s dans la m moire de ECU Les codes de services enregistr s sont utiles au diagnostic et la maintenance du groupe Afin de visualiser les codes enregistr s fa tes d filer les param tres jusqu atteindre le sous menu suivant Dans le cas ou il n y pas de codes enregistr s pr sents l cran suivant appara t L utilit des codes enregistr s est de cr er un journal des anomalies ce qui permet de d terminer les anomalies r currentes et ainsi d effectuer une maintenance pr ventive et curative efficace sur le moteur aussi n est il pas souhaitable de les effacer quand le groupe est en fonctionnement sur site Notez qu aux sorties des bancs d essai la m moire EEPROM dans laquelle ces codes enregistr s sont stock s est mise z ro Le sch ma suivant montre l arborescence du menu STORCODE code enregistr et la mani re d atteindre chaque param tre Enter Storcode Codes available Lamp status First code Last code line Display if no codes available 61 311 R F Les erreurs internes du module de diagnostique Comme tout mat riel utilisant une m moire interne et un programme le module de diagnostique g n re
305. r hors mm 1524 1524 1755 1755 tout Hauteur hors tout mm 1387 1387 1625 1625 Poids sec kg 750 750 1089 1089 Huile moteur l 20 32 40 40 capacit Liquide de l 27 27 36 36 refroidissement capacit avec ventilateur valeur approximative CD03523 00002DE 28 23DEC10 2 2 60 2 021711 228 311 PN 130 Caract ristiques techniques Caract ristiques g n rales des moteurs nus L MENT UNIT DE MESURE 4045HFS86 4045HFS87 4045HFS88 Nombre de cylindres 4 4 4 Gazole Moteur diesel Moteur diesel Moteur diesel Al sage mm 106 5 106 5 106 5 Course mm 127 127 127 Cylindr e 4 5 4 5 4 5 Taux de compression 19 0 1 19 0 1 19 0 1 PUISSANCE 1500 kW cv 76 103 94 127 112 152 tr min fonctionnement continu PUISSANCE 1500 kW cv 83 113 103 140 123 167 tr min de secours PUISSANCE 1800 kW cv 78 106 96 131 115 156 tr min fonctionnement continu PUISSANCE 1800 kW cv 86 117 106 144 126 171 tr min de secours Largeur hors tout mm 612 612 612 Longueur hors tout mm 860 860 860 Hauteur hors tout mm 1039 1039 1039 Poids sec kg 491 491 491 Huile moteur capacit l 14 14 14 avec ventilateur bvaleur approximative L MENT UNIT DE MESURE 6068HFS85 6068HFS86 Nombre de cylindres 6 6 Gazole Moteur diesel Moteur diesel Al sage mm 106 5 106 5 Course mm 127 127 Cylindr e 6 8 6 8 Taux de compression 19 0 1 19 0 1 PUISSANCE 1500 kW cv 139 189 184 250
306. r ler le c blage et le capteur Contr ler le circuit de refroidissement diminuer la puissance Contr ler le circuit de refroidissement diminuer la puissance Consulter le livret d entretien Ajout de liquide de refroidissement Contacter le concessionnaire Contacter le concessionnaire Ajouter du carburant ou interchanger les r servoirs de carburant CD03523 00002D4 28 22DEC10 1 3 50 4 213 311 021711 PN 115 Recherche des pannes SPN 000174 000189 000190 000611 000620 000627 000629 000636 000637 000639 000651 000652 000653 000654 000655 000656 000898 000970 000971 001069 001079 001080 001109 FMI 04 16 Description de la d faillance Signal temp carburant hors limite sup rieure Signal temp carburant hors limite inf rieure Signal temp rature carb mod r ment lev Pr sence d une condition de r duction du r gime moteur R gime moteur extr mement lev R gime moteur mod r ment lev injecteur court circuit vers l alimentation injecteur court circuit vers la masse Tension d alimentation 2 du capteur lev e Tension d alimentation 2 de capteur basse Toutes les intensit s au niveau des injecteurs sont faibles Erreur de programmation du contr leur du moteur ECU Signal de capteur de position du moteur non fiable Absence de signal du capteur de position de moteur Taux de variation anormal du signal de capte
307. r vue effectuer toutes les op rations d entretien pr c dentes en plus de celles sp cifi es Noter la p riodicit et les op rations d entretien effectu es dans les tableaux figurant la section Registre des op rations d entretien IMPORTANT La p riodicit d entretien recommand e correspond des conditions normales d utilisation Proc der PLUS SOUVENT aux op rations d entretien si le moteur doit fonctionner dans des conditions d favorables La n gligence de l entretien peut r sulter en pannes ou d g ts permanents au moteur DPSG CD03523 24 28 22JAN07 1 Utilisation des ingr dients corrects IMPORTANT Pour l entretien du moteur John Deere utiliser uniquement des combustibles lubrifiants et liquides de refroidissement conformes aux sp cifications indiqu es la section Ingr dients Pour toute information concernant les combustibles lubrifiants et liquides de refroidissement s adresser au distributeur de moteurs John Deere au concessionnaire ou au r seau de distribution de pi ces de rechange John Deere le plus proche Il est galement possible de s y procurer les additifs n cessaires pour l utilisation dans des conditions de travail tropicales polaires ou difficiles TS100 UN 23AUG88 Ts DPSG CD03523 25 28 22JAN07 1 1 20 1 164 311 021711 PN 66 Entretien Tableau des intervalles d entretien l ment 10h 1 x p
308. r d huile A E Garniture du filtre huile 3 Vidanger lhuile de carter d embiellage du moteur encore chaud A Robinet de vidange du C Garniture du filtre huile N 3 carter d huile 4 Changer le filtre huile en proc dant comme suit B l ment filtrant a D poser l l ment filtrant B au moyen d un outil ad quat et mettre l l ment au rebut filtrant Si les valeurs ne sont pas fournies une fois la garniture en contact avec le bo tier du filtre serrer l l ment de 3 4 de tour un tour et quart NE PAS trop serrer l l ment filtrant b Lubrifier la garniture d huile C et poser l l ment filtrant neuf Serrer l l ment filtrant la main en tenant compte des valeurs indiqu es sur l l ment Suite voir page suivante CD03523 00002B4 28 23DEC10 1 2 021711 30 1 PN 73 171 311 Entretien Toutes les 500 heures e 8 2 Z 8 2 7 T x 3 sm Q 8 FDO00047 3 Bouchon de remplissage d huile Zone hachur e sur la jauge d huile D Bouchon de remplissage d huile 5 Fermer le robinet de vidange d huile carter d embiellage jusqu ce que le niveau d huile iell huil atteigne le rep re Full plein ou la zone hachur e de 6 Remplir le carter d embiellage avec l huile la jauge d huile selon le cas NE PAS trop remplir moteur John Deere appropri e via l orifice du cache culbuteurs D 7 D marrer le moteur et le faire tourner pour v rifier qu il Pour
309. r la poussi re d amiante peut entra ner le cancer du poumon Les pi ces susceptibles de contenir des fibres d amiante sont les patins bandes et garnitures de frein les disques d embrayage et certains joints L amiante y est prise dans de la r sine ou autrement coul e La manipulation de ces pi ces n est pas dangereuse tant qu il n y a pas dans l air de poussi res contenant de l amiante viter toute formation de poussi re Ne jamais nettoyer l air comprim Ne pas brosser ni polir des mat riaux contenant de l amiante Pour l entretien porter un masque respiratoire agr Il est recommand de nettoyer les pi ces concern es avec un aspirateur sp cial autrement pulv riser un brouillard d huile ou d eau sur le mat riau contenant de l amiante TS220 UN 23AUG88 Ne tol rer personne proximit DX DUST 28 15MAR91 1 1 limination correcte des d chets L limination incorrecte des d chets peut nuire l environnement Dans les mat riels John Deere certains liquides ou l ments tels que huile combustible liquides de refroidissement et de frein filtres et batteries peuvent tre source de pollution apr s leur limination Recueillir la vidange les liquides dans des r cipients tanches Ne pas utiliser de r cipients pour aliments ou boissons qui pourraient induire en erreur et inciter en boire le contenu Ne pas d verser de d chets sur le sol dans les gout
310. r les filetages du filtre Essuyer les deux surfaces d tanch it E du collecteur du filtre avec un chiffon propre Veiller bien loger les encoches du joint pare poussi re F dans les rainures du bo tier Remplacer le joint pare poussi re s il est endommag Poser et serrer le filtre huile la main jusqu ce qu il se loge fermement contre le joint pare poussi re F NE PAS trop serrer Filtre huile sur moteurs 4045 6068 CD31254 CD31253 UN 06DEC10 e CNP CD31254 UN 06DEC10 Joints du filtre huile CD31255A UN 06DEC10 Collecteur de filtre huile A Robinet de vidange d huile D Joint ext rieur B l ment filtrant C Joint int rieur E Surfaces d tanch it F Joint pare poussi re 5 Fermer le robinet de vidange d huile Suite voir page suivante CD03523 00002B5 28 23DEC10 1 2 30 3 173 311 021711 PN 75 Entretien Toutes les 500 heures CD30761 UN 24SEP99 o gt Z i z A e A A Q Q O CD31243 ue Bouchon de remplissage d huile sur cache culbuteurs Bouchon de remplissage et jauge d huile sur moteurs 4045 6068 6 Remplir le carter d embiellage avec l huile moteur John Deere appropri e par l orifice du cache culbuteurs C ou sur le c t du moteur B Pour conna tre la quantit d huile exacte qu il faut verser dans le moteur voir la section Caract ristique
311. rables certaines p riodes de maintenance devront tre r duites V rifier que les pi ces d tach es mont es sur le mat riel sont exclusivement fournies par le concessionnaire gt Manipuler le mat riel suivant les r gles de l art en employant des techniques ne risquant pas de provoquer de d t rioration mat riel gt Remplacer tout pictogramme de s curit manquant ou illisible sur le mat riel Nota Les vis de fixation des protections des parties tournantes sont des vis imperdables quip es de rondelles de retenue Aussi afin d assurer l int grit de ce montage il est interdit d utiliser des visseuses d visseuses lectriques ou pneumatiques pour d visser ces vis de fixation Nettoyage du mat riel gt Nettoyer toute trace d huile de carburant ou de liquide de refroidissement avec un chiffon propre gt Utiliser exclusivement des solvants de nettoyage autoris s gt Moyens et produits de nettoyage formellement interdits e essence ou autres substances inflammables e solution savonneuse contenant du chlore ou de l ammoniaque e nettoyeur haute pression Consigne compl mentaire gt Si n cessaire prendre contact avec le concessionnaire pour obtenir les services suivants e la r ponse toute question sur le mat riel e une formation du personnel e la fourniture de la documentation n cessaire la maintenance e la fourniture de pi ces d tach es e une intervention de mainte
312. ran 1 par 1 soit mise ENGINE CONFIG en surbrillance SETUP 14 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITSD ADJUST BACKLIGHT PO Configuration de l cran 1 par 4 RG13193 UN 020CT03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 2 18 3 Une fois Setup 1 Up Display en surbrillance appuyer sur la touche Entr e pour acc der la fonction de GO TO 1 UP DISPLAY iA 7 STORED CODES configuration de l cran 1 par 1 ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITSD ADJUST BACKLIGHT COP Pression de la touche Entr e RG13194 UN 020CT03 Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 3 18 15 16 me 150 311 Fonctionnement du moteur 4 Trois options permettent de modifier l cran 1 par 1 USE DEFAULTS a Use Defaults Param trage par d faut CUSTOM SETUP Cette option permet d afficher les param tres AUTOMATIC SCAN OFF moteur suivants Engine Hours Heures moteur Engine Speed R gime moteur Battery Voltage Tension batterie Load de charge Coolant Temperature Temp rature liquide de refroidissement et Oil Pressure Pression d huile b Custom Setup Personnalisation Cette option offre une liste des param tres du moteur Les param tres moteur de cette liste peuvent tre RG13196 UN 26SEP03 s lectionn s pour remplacer l un ou plusieurs des Options de l cran 1 par 1 param tres par
313. rburant appropri Voir Le moteur surchauffe D poser et contr ler le thermostat Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Faire contr ler les injecteurs par le concessionnaire r parateur agr ou par le distributeur de moteurs Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs CD03523 00002D7 28 22DEC10 2 5 50 10 219 311 021711 PN 121 Recherche des pannes Sympt me Pression d huile basse Consommation d huile lev e mission de fum e blanche mission de fum e noire ou grise Probl me Panne de turbocompresseur Fuite au niveau du joint du collecteur d chappement Conduite de commande an ro de d fectueuse Conduite d alimentation encrass e R gime maximum vide trop bas Niveau d huile insuffisant Type d huile inappropri Huile du carter d embiellage trop fluide Fuites d huile Reniflard du carter d embiellage colmat Turbocompresseur d fectueux Type de carburant inappropri Temp rature du moteur trop faible Thermostat d fectueux Injecteurs d fectueux Le moteur tourne irr guli rement Type de carburant inappropri Suite voir page suivante Solution Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs Consulter le concessionnaire r parateur ou le
314. re d huile 5 Circuit de capteur de temp rature d huile ouvert 177 Capteur de temp rature d huile de transmission 9 Temp rature d huile de transmission non Impossible avec application valide groupe lectrog ne 189 R gime moteur nominal 0 R gime moteur d tar 31 R gime moteur d tar 297 311 R 2 sg 29 SPN CID SID PID PPID FMI S 2 X Description Commentaire a gt e 190 190 190 Capteur de r gime moteur 0 Surr gime extr me 2 Donn es de capteur de r gime moteur intermittentes 9 Mise jour anormale de capteur de r gime moteur 11 Perte de signal de capteur de r gime moteur 12 Perte de signal de capteur de r gime moteur 15 Surr gime 16 Surr gime mod r 228 261 Calibrage de capteur de r gime 13 Calibrage anormal de calage de moteur 252 252 Logiciel 11 Logiciel moteur incorrect 234 253 V rifier les param tres du syst me 2 rS Param tres incorrects 281 281 Etat de sortie d alerte d action 3 Sortie d alerte d action ouverte en court circuit vers B 4 Sortie d alerte d action en court circuit la masse 5 Circuit de sortie d alerte d action ouvert 282 282 Etat de sortie de surr gime 3 Sortie de surr gime ouverte en court circuit vers B 4 Sortie de surr gime
315. re ieaie egida ddei eiker d ia dadan atideda tae dekkers detii 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NEXYS 6 2 Pr sentation du Coffret saoire e a a EE A aa aa a a a N a araa aa A EAAS 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes 6 2 2 D marrage manuel 6 2 3 AIT elite msn 6 2 4 D fauts et alarmes 2 1 6 2 5 D fauts et alarmes D tails 6 2 6 Module de diagnostic MURPHY seccsceeneen 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS ie 63 1 Pr sentation du Coffret 22452 ue in EA desde gen dns agen end arrete ae er nn T 6 3 1 1 Pr sentation de la face avant 6 3 1 2 Description d l cran 535588 nnii a a Pannes ne nement tn 6 3 1 3 Description des pictogrammes de la zone 1 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 44 nan een nn enr a eee ee 6 3 2 D marrage tin teens 6 33 AT t deiir 6 3 4 D fauts et alarmes 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts 6 3 4 2 Apparition d une alarme O d un d faut 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d un d faut 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies moteurs 6 3 4 5 Reset du klaxon iiisienininirieiniisi eaii P riodicit s ide maintenance sister biteemenendtetipennentenunet gaia eaae a eadi apaia ak anaig ina taptana ets dupe tbe 7 1 Rappel d U a a ARR E A a E E eaa a dns 120 N a E EE EAER 7 2 Consignes de
316. re utilis Remplir le r servoir de carburant 5 D poser la courroie de ventilateur alternateur si d sir 6 D poser et nettoyer les batteries Les remiser dans un endroit sec et frais et veiller les maintenir pleinement pendant plus de six 6 mois suivre la proc dure de remisage suivante pour r duire les risques de corrosion et de d t rioration 1 Changer l huile moteur et le filtre Une huile d j utilis e n assure pas une protection suffisante Voir Changement de l huile et du filtre 2 Proc der l entretien du filtre air Voir Nettoyage ou remplacement du filtre air 3 Il n est pas n cessaire de proc der la vidange et au rin age du circuit de refroidissement si le stockage du moteur ne dure que quelques mois Cependant pour des p riodes de remisage d un an ou plus il est recommand de vidanger de rincer et de refaire le plein du circuit de refroidissement Utiliser du liquide de refroidissement appropri Voir Liquide de refroidissement pour moteur diesel charg es 7 Nettoyer l ext rieur du moteur avec de l eau douce et proc der aux retouches de peinture n cessaires utiliser une peinture de bonne qualit 8 Enduire de graisse ou de produit anticorrosion toutes les surfaces m talliques usin es expos es aux intemp ries et ne pouvant tre peintes 9 Sceller tous les orifices du moteur avec des sacs de plastique et de la bande adh sive 10 R
317. rel che 7 Aligner les clavettes de l l ment de filtre avec les encoches de la base du filtre puis donner l anneau de retenue 1 4 de tour vers la gauche jusqu ce qu il s enclenche NE PAS trop serrer 8 Pour les mod les quip s d un s parateur d eau sortir de l l ment de filtre usag la cuvette du s parateur d eau Vider et nettoyer la cuvette S cher lair comprim Poser la cuvette du s parateur d eau sur l l ment neuf Serrer fermement RG9187 UN 01DEC00 9 Purger le circuit d alimentation Pose du joint pare poussi re du filtre carburant A Pose correcte C Joint pare poussi re B Pose incorrecte CD03523 00002B7 28 23DEC10 2 2 30 8 021711 PN 80 178 311 Entretien Toutes les 500 heures Remplacement des l ments de filtres carburant moteurs 4045 et 6068 A Anneau de retenue C Bouchon de vidange B El ment du filtre carburant D Bouchon de purge final Ak ENTON Tout liquide sortant sous forte pression peut p n trer sous la peau et entra ner des blessures graves Eliminer la pression avant de d brancher les conduites de carburant ou autres Serrer toutes les connexions avant de r tablir la pression Ne pas approcher les mains ou le corps des trous d pingle et jecteurs d o sortent des liquides sous forte pression Rechercher les fuites l aide d un morceau de carton ou de papier Ne pas effectuer cette op
318. ression A du calage ou des injecteurs d une mani re non pr conis e par le fabricant fait perdre l acheteur le b n fice de la garantie De plus les modifications du circuit d alimentation touchant des quipements li s aux missions de moteurs peuvent entra ner des amendes et d autres sanctions conform ment aux r glements de l EPA ou d autres l gislations locales sur les missions Ne pas tenter d effectuer l entretien de la pompe d injection ou des injecteurs soi m me Cette intervention n cessite des outils TS1343 UN 18MAR92 RG13735 UN 11NOV04 A Pompe d alimentation haute pression Sp ciaux ainsi qu une formation sp cifique Consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur de moteurs CD03523 00002CD 28 20DEC10 1 1 45 2 202 311 021711 PN 104 Entretien Selon le besoin Op rations de soudage pr s des contr leurs lectroniques IMPORTANT Ne pas tenter de d marrer le moteur avec un quipement de soudage l arc Les courants et les tensions sont trop lev s et peuvent provoquer des d g ts irr versibles 1 D brancher le s c ble s n gatif s de la des batterie s 2 D brancher le s c ble s positif s de la des batterie s 3 Connecter les c bles positifs et n gatifs Ne pas fixer au ch ssis du v hicule 4 Enlever ou d placer tout faisceau de la zone de soudage 5 Raccorder la masse de l
319. ri s aux travaux demand s et la masse du groupe Celle ci est indiqu e sur la plaque d identification du groupe lectrog ne Position correcte de l lingue dans l anneau de levage central ou des bras l vateurs dans les passages de fourches pr vus pour cette op ration Sol pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de fa on stable D pose du groupe le plus pr s possible de son lieu d utilisation ou de transport sur une aire d gag e et libre d acc s Exemple de mat riel utiliser v RUN SOSS grue lingues palonnier crochet de s curit manilles chariot l vateur 4 1 3 D chargement du groupe lectrog ne l ATTENTION Avant tout d chargement ou d placement du groupe v rifier que le dispositif de levage utilis est m me de supporter la masse du groupe indiqu e sur la plaque d identification du groupe lectrog ne 36 311 4 1 3 1 xo 9 8 ND 4 1 3 2 1 2 3 4 R Elingage Fixer l lingue de l engin de levage l anneau du groupe lectrog ne rep 1 en montant sur le marche pied pr vu cet effet Tendre l g rement l lingue S assurer de la bonne fixation de l lingue et de la solidit de l ensemble Soulever doucement le groupe lectrog ne Diriger et stabiliser le groupe lectrog ne vers
320. riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel LES CONSIGNES DE SECURITE Nous attirons votre attention sur les 2 mesures de s curit suivantes respecter a Pendant le fonctionnement interdire le stationnement de toute personne devant les grilles de sortie d airen raison d un ventuel risque de projection de mati re b Interdire d approcher les grilles de sortie d air aux enfants de moins de 14 ans Une planche d autocollants des diff rentes consignes de s curit est jointe cette notice de maintenance Leur positionne ment se fera selon le dessin et lorsque la machine sera compl tement install e AVERTISSEMENT Les alternateurs ne doivent pas tre mis en service tant que les machines dans lesquelles ils doivent tre incorpor s n ont pas t d clar es conformes aux Directives CE ainsi qu aux autres directives ventuellement applicables Note Nous nous r servons le droit de modifier les caract ristiques de ce produit tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable Copyright 2004 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme quecesoitsans notre autorisation pr alabl
321. rifier les 6 diodes l aide d un onmm tre ou d une lampe cf 4 5 2 Remonter les ponts en respectant les polarit s cf 4 5 1 Remonter la varistance 347 Reposer la grille d entr e d air 51 Remonter le capot sup rieur 48 4 6 4 Acc s aux connexions et au syst me de r gulation L acc s aux bornes se fait directement apr s avoir enlev la partie sup rieure du capotage 48 Pour acc der aux potentiom tres de r glage du r gulateur il faut d monter la plaque lat rale 367 4 6 5 Remplacement du roulement arri re sur machine monopalier 4 6 5 1 D montage D poser le capot sup rieur 48 Retirer la grille d entr e d air 51 D poser les colliers de fixation des c bles sortie puissance d poser le connecteur de l excitatrice et le module R 791 D poserles 4 crous des tiges de montage D monter le flasque arri re 36 l aide d un extracteur exemple U 32 350 FACOM Enlever le roulement 70 l aide d un extracteur vis 4 6 5 2 Remontage Monter un roulement neuf apr s avoir chauff sa bague int rieure par induction ou en tuve 80 C ne pas utiliser de bain d huile Placer la rondelle de pr charge 79 dans le flasque et installer un joint torique neuf 349 Remonter le flasque arri re passer le faisceau de c bles entre les barrettes sup rieures du flasque Remonter les colliers de fixation des c bles l
322. rifier les couples de serrage e V rifier l absence de fuites e V rifier l tat de charge de la batterie e Nettoyer les bornes de la batterie e V rifier l tat et les connexions des quipements lectriques e Nettoyer avec de l air comprim les relais et les contacteurs Moteur e Contr le du niveau d huile liquide de refroidissement moteur e Contr le du t moin d encrassement du filtre air e Contr le du filtre carburant la cuvette d eau e Fonctionnement du moteur au r gime nominal et 50 70 de charge pendant 30 minutes minimum e Vidange de l huile moteur et remplacement du filtre e Remplacement du ou des l ments de filtres carburant e Contr le du syst me d a ration du carter d embiellage e Contr le des supports de moteur e Contr le des connexions la masse du moteur e Contr le de la tension de la courroie et du tendeur automatique e Contr le du circuit de refroidissement e Contr le du syst me d admission e Remplacement du filtre d a ration du carter d embiellage facultatif e Contr le de l amortisseur de vibrations du vilebrequin 6 cyl e Contr le et r glage du r gime moteur e Vidange et rin age du circuit de refroidissement e R glage du jeu des soupapes e Remplacement de l amortisseur de vibrations du vilebrequin 6
323. rne 1 5 kQ e une variation de 0 5V correspond un r glage de tension de 10 LEROY SOMER 284 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que le strap de s lection de fr quence ST3 est sur la bonne valeur de fr quence V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s Fonctionnements optionnels e Strap ST1 ouvert pour raccordement du module de d tection triphas R 731 ou R 734 e Strap ST2 ouvert pour temps de r ponse rapide e Strap ST5 ouvert pour supprimer la fonction LAM 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entra nement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R438 syst me AREP ou PMG ATTENTION Avant toute intervention sur le r gula teur s assurer que le strap ST9 est ferm enexcitation AREP etcoup enexcitation PMG ou SHUNT ou s
324. roidissement moteur en proc dant comme suit TS281 UN 23AUG88 CD03523 00002CB 28 23DEC10 1 6 a Moteurs 3029 D poser le bouchon de vidange A du bloc moteur A Bouchon de vidange sur bloc moteur nr JE N D a i AA Bouchon de vidange sur bloc moteur RG4894 UN 14DEC88 CD03523 00002CB 28 23DEC10 2 6 b Moteurs 4045 et 6068 Enlever le bouchon de vidange du carter du refroidisseur d huile B B Bouchon de vidange du carter du refroidisseur d huile ZX016192 Bouchon de vidange du carter du refroidisseur d huile Suite voir page suivante ZX016192 UN 11JAN99 CD03523 00002CB 28 23DEC10 3 6 40 6 198 311 021711 PN 100 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans c Moteurs 6090 Ouvrir le robinet de vidange A de la pompe eau et le robinet de vidange B du bloc moteur situ s du c t gauche du moteur Vidanger tout le liquide de refroidissement du bloc moteur A Robinet de vidange de la pompe B Robinet de vidange du bloc moteur RG13858 UN 17JAN05 m ME z Robinets de vidange du circuit de refroidissement CD03523 00002CB 28 23DEC10 4 6 3 Ouvrir le robinet de vidange du radiateur C Laisser s couler tout le liquide de refroidissement du radiateur 4 Fermer tous les orifices de vidange apr s avoir vidang tout le liquide de refroidissement 5 Remplir le c
325. rroie est con u pour fonctionner dans les limites de d battement du bras fix es par les A But e du tendeur B But e fixe but es moul es A et B si la longueur et la g om trie de la courroie utilis e sont correctes Si la but e A sur le bras pivotant heurte la but e fixe B v rifier la courroie Remplacer la courroie selon le besoin les supports de l alternateur du tendeur de courroie voir Remplacement des courroies du ventilateur de de la poulie de renvoi etc ainsi que la longueur de l alternateur la section Entretien Selon le besoin Suite voir page suivante CD03523 00002BC 28 10DEC10 1 2 021711 35 2 PN 87 185 311 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans e Contr le de la tension du ressort du tendeur Un tensiom tre ne permet pas d effectuer une mesure pr cise de la tension de la courroie lorsque le tendeur automatique ressort est utilis Mesurer la tension du ressort avec une cl dynamom trique selon la proc dure d crite ci dessous a D tendre la courroie au moyen d un outil de 1 2 in longue poign e plac dans le bras de tension Retirer la courroie des poulies b Rel cher la tension du bras de tension et retirer l outil c Porter un rep re A sur le bras pivotant du tendeur comme illustr d Mesurer 21 mm 0 83 in partir du rep re A et tracer un rep re B sur la base de montage du tendeur e Placer une cl dynamom trique dans le trou carr d
326. rventions sur les bornes de l alternateur lors de reconnexions ou de v rifications seront faites la machine arr t e Couplage usine Ae 3 phases Bobinage 50 Hz 60 Hz 190 208 190 240 220 230 190 208 0 gt T8 1 D tection de tension R 250 0 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 220 V gt T2 T5 6 mN 3 phases Bobinage 50 Hz 60 Hz 380 415 380 480 440 460 380 416 0 gt T8 1 D tection de tension R 250 0 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 380 V gt T2 LEROY 5 BMR 2471311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Code connexions Tension L L Couplage usine FF 1 phase T11 a7 T k M Tension LM 1 2 tension LL Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 7 250 260 8 200 220 240 D tection de tension R 250 0 gt T1 110 V gt T4 D tection de tension R 438 0 gt T10 220 V gt T1 Tension LM 1 2 tension LL Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 7 250 260 8 200 220 240 D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 220 V gt T2
327. s sec N m Ib in Nem Ib in N m Ib in Nem Ib in N m Ib in Nem Ib in N m Ib in Nem Ib in M6 4 7 42 6 53 8 9 79 11 3 100 13 115 16 5 146 15 5 137 19 5 172 Nm Ib ft Nm Ib ft Nem Ib ft N m Ib ft M8 11 5 102 14 5 128 22 194 27 5 243 32 23 5 40 29 5 37 27 5 47 35 Nm Ib ft Nem Ib ft N am Ib ft M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70 Nm lb ft M12 40 29 5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120 M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190 M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300 M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410 M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580 M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800 M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000 M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475 M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000 M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730 M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500 Les couples de serrage indiqu s ont une port e g n rale dans la mesure Les boulons de cisaillement ont t con us pour c der sous une o ils d
328. s NOTE La contenance en huile du carter d embiellage peut varier l g rement TOUJOURS remplir le carter d embiellage jusqu ce que le niveau d huile atteigne le rep re Full plein ou la zone hachur e de la jauge d huile A selon le cas NE PAS trop remplir FD000047 FD000047 UN 13MAR96 7 D marrer le moteur et le faire tourner pour v rifier qu il Zone hachur e sur la jauge d huile n y a pas de fuites x A D A Jauge d huile C Bouchon de remplissage 8 Arr ter le moteur et contr ler le niveau d huile apr s B Bouchon de remplissage d huile sur cache 10 minutes Faire l appoint si n cessaire d huile sur c t du moteur culbuteurs CD03523 00002B5 28 23DEC10 2 2 021711 30 4 PN 76 1741311 Entretien Toutes les 500 heures Changement de l huile moteur et du filtre moteurs 6090 IMPORTANT Le filtrage des huiles est indispensable une lubrification correcte Changer les filtres r guli rement Utiliser des filtres conformes aux caract ristiques de performances John Deere NOTE Changer l huile moteur et le filtre la premi re fois apr s 100 heures de fonctionnement au maximum puis toutes les 500 heures Vidanger l huile et changer le filtre au moins une fois par an 1 Faire tourner le moteur pendant 5 minutes environ pour r chauffer l huile Arr ter le moteur 3 Vidanger l huile de carter d embiellage du moteur encore chaud NOTE Ne PAS enlever
329. s Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsque le moteur et le bouchon ont suffisamment refroidi pour tre manipul s main nue Desserrer d abord l g rement le bouchon jusqu au premier cran pour liminer la pression puis le retirer D poser le bouchon du radiateur E et v rifier le niveau de liquide de refroidissement Le niveau doit atteindre la partie inf rieure de la goulotte de remplissage 2 Remplir le radiateur du liquide de refroidissement ad quat si le niveau est trop bas V rifier l tanch it du circuit de refroidissement 50 311 R V rification du filtre air A Un l ment de filtre air colmat provoque une obstruction importante de l admission et une diminution de l alimentation en air du moteur Attention Si le filtre air est muni d un clapet de d poussi rage A appuyer sur la pointe du clapet pour vacuer les particules de poussi res accumul es Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air B Si l indicateur est rouge nettoyer le filtre air V rification des filtres carburant A Vider l eau dans un r cipient appropri et l liminer en respectant la r glementation en vigueur Attention Note Les moteurs sont quip s de deux filtres pr filtre et final avec un capteur de pr sence d eau dans le carburant Selon l application un t moin sur le tableau de bord signale l op rate
330. s ou tout autre endroit pouvant entra ner une pollution des eaux Les r frig rants utilis s dans les circuits de climatisation sont nuisibles l atmosph re s ils sont rejet s dans Pair Dans certains pays des dispositions l gales ont t prises pour que la r cup ration et le recyclage des r frig rants soient r alis s dans des centres agr s TS1133 UN 26N0V90 Se renseigner aupr s des autorit s locales comp tentes ou du concessionnaire John Deere sur les mesures prendre pour l limination de ces d chets DX DRAIN 28 03MAR93 1 1 05 9 021711 PN 32 130 311 Carburants lubrifiants et liquide de refroidissement Gazole Consulter le distributeur de combustible local pour s informer des caract ristiques du gazole disponible dans la r gion En g n ral le gazole re oit des additifs pour qu il puisse tre utilis basse temp rature dans la r gion o il est commercialis Le gazole r pondant la norme EN 590 ou la sp cification D975 de l ASTM est recommand Le gazole renouvelable produit par l hydrotraitement des graisses animales et des huiles v g tales est la base identique au gazole de p trole Le gazole renouvelable conforme aux normes EN 590 ou ASTM D975 peut tre utilis dans tous les rapports de m lange Caract ristiques du combustible requises Dans tous les cas le combustible utilis doit avoir les caract ristiques suivantes Indice
331. s affichent sur l indicateur de diagnostic prd lt Contr ler quotidiennement la pr sence d eau ou de d bris i dans les filtres carburant A et B et vidanger selon Z le besoin M co 1 Desserrer de deux ou trois tours les bouchons de D vidange C du bas des filtres carburant 2 Vider l eau dans un r cipient appropri Resserrer fermement les bouchons de vidange A Pr filtre carburant C Bouchons de vidange B Filtre carburant final 4 Pour amorcer le circuit d alimentation avant de d marrer le moteur tourner le cl de contact sur MARCHE pendant 60 secondes CD03523 00002B3 28 23DEC10 3 3 021711 25 5 PN 72 170 311 Entretien Toutes les 500 heures Changement de l huile moteur et du filtre moteurs 3029 CD31250 CD31250 UN 06DEC10 CD30760 UN 26AUG99 Robinet de vidange du carter d huile sur moteurs 3029 IMPORTANT Le filtrage des huiles est indispensable une lubrification correcte Changer les filtres r guli rement Utiliser des filtres conformes aux caract ristiques de performances John Deere NOTE Changer l huile moteur et le filtre la premi re fois apr s 100 heures de fonctionnement au maximum puis toutes les 500 heures Vidanger l huile et changer le filtre au moins une fois par an 1 Faire tourner le moteur pendant 5 minutes environ pour r chauffer l huile Arr ter le moteur CD30926 UN 30JANO7 2 Ouvrir le robinet de vidange du carte
332. s est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont la tension demeure faible alors que le module commande une valeur de tension lev e La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 5 COURANT INF RIEUR LA NORMALE OU CIRCUIT OUVERT a Un signal d intensit des donn es ou autre sont inf rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont l intensit reste nulle alors que le module commande une valeur d intensit non nulle La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 6 COURANT SUP RIEUR LA NORMALE OU COURT CIRCUIT LA MASSE a Un signal d intensit des donn es ou autre sont sup rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont l intensit reste pr sente alors que le module commande une intensit nulle La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 7 SYST ME M CANIQUE SANS R PONSE OU D R GL Tout d faut d tect la suite d un r
333. s ner ess 35 3 moteur Contr le du circuit de refroidissement 35 5 Contr le seen in 30 13 Contr le du r gime moteur moteurs 3029 35 8 Couples de serrage de la boulonnerie Contr le du r gime moteur moteurs Boulonnerie US 60 4 4045 6068 et 6090 35 9 Syst me m trique 60 5 Contr le du syst me d admission 221 1 35 6 Couples de serrage pour boulonnerie m trique 60 5 R glage du r gulateur du statisme Couples de serrage standard pour moteurs 3029 DR IEE te D ON CPE IS TOS EE 35 8 boulonn rie US ain titres 60 4 Remplacement du filtre d a ration du Courroie carter d embiellage facultatif 35 7 Contr le de la tension moteurs 3029 35 1 Toutes les 2000 heures Contr le de la tension moteurs 4045 et Contr le et r glage du jeu des soupapes 6068 avec tendeur automatique 2 2 12 35 2 du moteur moteurs 3029 40 1 Contr le de la tension moteurs 4045 et Contr le et r glage du jeu des soupapes 6068 avec tendeur manuel 35 2 du moteur moteurs 4045 et 6068 40 2 Contr le de la tension moteurs 6090 Contr le et r glage du jeu des soupapes avec tendeur automatique 35 3 du moteur moteurs 6090 40 4 Suite voir page suivante Index 1 NEA 233 311 Index Vidange et rin age du circuit de refroidissement Toutes les 500 heures Changement de l huile moteur et du Page Page 40 6 filtre moteurs 3029 30 1 Liq
334. sans notification toute modification jug e appropri e COPYRIGHT 2010 DEERE amp COMPANY European Office Mannheim All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual 101 311 021711 PN 1 Table des mati res Page Carburants lubrifiants et liquide de refroidissement EVAO rss ne mess us 10 1 Manipulation et stockage du gazole 10 1 Huile de rodage pour moteur diesel 10 2 P riodicit d entretien pour l huile moteur et les filtres Moteurs Tier 3 t phase IA ninye an Mie las 10 3 Stockage des lubrifiants 10 3 M langes de lubrifiants 10 4 Liquide de refroidissement pour moteur diesel 10 4 Utilisation en climat chaud 10 4 Fonctionnement du moteur Utilisation de la jauge de diagnostic pour acc der aux informations sur le moteur quipement en option 15 1 Navigation du menu principal 15 2 Donn es de configuration du moteur s s 15 3 Acc s aux codes d anomalie en m moire 15 5 Acc s aux codes d anomalie actifs 15 7 Codes d arr t d clench de moteur naa00an 15 9 R glage du r tro clairage 15 10 R glage du contraste aaeeeeeeeeeeeeerreeeenseeees 15 12 Choix des unit s de mesure 15 14 Configuration de l cran 1 par 4 15 16 Configuration de l cran 4 par 4 15 21 RO AQR ironie salas 15 25 Moteur mise en marche
335. ssement et Oil Pressure Pression d huile b Custom Setup Personnalisation Cette option offre une liste des param tres du moteur Les param tres moteur de cette liste peuvent tre s lectionn s pour remplacer l un ou plusieurs des param tres par d faut USE DEFAULTS CUSTOM SETUP RG13244 UN 020CT03 Oo Choix des param tres par d faut tablis en usine Suite voir page suivante OURGP11 00000B2 28 03SEP03 4 14 15 22 156 311 021711 PN 58 Fonctionnement du moteur 5 Pour r tablir les param tres d affichage par d faut tablis en usine faire d filer jusqu l option Use Defaults et la mettre en surbrillance Appuyer RESTORED TO sur la touche Entr e pour activer la fonction de DEFAULTS param trage par d faut Un message s affiche pour indiquer que les param tres d affichage reprennent leurs valeurs par d faut tablies en usine puis le menu Setup 4 Up Display Configuration de l cran 4 par 4 r appara t RG13149 UN 24SEP03 ar R tablissement des param tres par d faut OURGP11 00000B2 28 03SEP03 5 14 6 Custom Setup Personnalisation Se servir des touches fl ch es pour arriver cette rubrique de PTE menu et la mettre en surbrillance afin de personnaliser le contenu de l cran 4 par 4 RG13227 UN 26SEP03 Oo Personnalisation OURGP11 00000B2 28 03SEP03 6 14 7 Le quart d
336. sser vaporer avant de refermer la machine 4 2 4 Entretien m canique ATTENTION L utilisation d eau ou d un nettoyeur haute pression pour le nettoyage de la machine est interdit Tout incident r sultant de cette utilisation ne sera pas couvert par notre garantie D graissage Utiliser un pinceau et un d tergent compatible la peinture D poussi rage Utiliser l air comprim Si la machine est quip e de filtres le personnel d entretien devra proc der au nettoyage p riodique et syst matique des filtres air Dans le cas de poussi res s ches le filtre peut tre nettoy l air comprim et ou remplac en cas de colmatage Apr s nettoyage de l alternateur il est imp ratif de contr ler l isolation des bobinages voir 3 2 et 4 8 4 3 D tection de d faut Si la mise en service le fonctionnement de l alternateur se r v le anormal il est n cessaire d identifier l origine de la panne voir 4 4 et 4 5 LEROY 5 8NR 11 251 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 4 D fauts m caniques D faut Echauffement excessif du ou des paliers temp rature des roulements sup rieure Action Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonis e changer le roulement Roulement mal bloqu jeu anormal dans la cage de roulement Roulement 80 C
337. st me d a ration du carter d embiellage nettoyage ou o Syst me d admission contr le o Amortisseur de vibrations du vilebrequin contr le o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le o R gime moteur contr le et r glage o Jeu des soupapes r glage Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 000029D 28 03JAN11 1 1 02 5 111 311 021711 PN 13 Fiches d entretien Apr s les 4500 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 000029E 28 22DEC10 1 1 Apr s les 5000 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l usure a Circuit de refroidissement contr le remplacement du filtre facultatif o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage ou o Syst me d admission contr le o Amortisseur de vibrations du vilebrequin con
338. suivant la norme J1939 Terminologies utilis es par la norme SAE CAN J1939 SPN Suspect Parameter Number Il d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique un probl me de pression d huile ou de capteur de pression d huile FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologies utilis es par le constructeur VOLVO SID System Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un ensemble de composants par exemple le syst me d injection PID Parameter Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un composant en particulier par exemple un capteur PPID Parameter Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN PPID correspond au PID mais n est utilis que par VOLVO FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle VOLVO utilise une combinaison SID FMI ou PID FMI ou PPID FMI Terminologie utilis e par le constructeur JOHN DEERE SPN Suspect Parameter Number Il d signe le syst
339. suivants pour r soudre les probl mes du moteur Solution Revoir la proc dure de d marrage V rifier le r servoir et la vanne d arr t manuelle Contr ler et liminer l obstruction de l chappement Remplacer le filtre carburant ou vidanger l eau du filtre V rifier le flux de carburant au niveau de la pompe d alimentation ou purger le circuit d alimentation S adresser un centre de r paration diesel agr pour la remise en tat ou le remplacement Enlever la charge Passer en revue la proc dure de d marrage V rifier le r servoir de carburant Purger la conduite d alimentation Utiliser un dispositif d aide au d marrage par temps froid Voir Le d marreur est poussif Utiliser une huile de la viscosit appropri e Consulter le fournisseur du carburant utiliser un carburant adapt aux conditions de fonctionnement Vidanger rincer remplir et purger le circuit Remplacer l l ment filtrant Faire contr ler les injecteurs par le concessionnaire r parateur agr ou par le distributeur de moteurs CD03523 00002D7 28 22DEC10 1 5 50 9 218 311 021711 PN 120 Recherche des pannes Sympt me Cognement du moteur Le moteur tourne irr guli rement ou cale fr quemment Temp rature du moteur en dessous de la normale Puissance insuffisante Probl me Le dispositif d arr t de la pompe d injection ne se r arme pas Niveau d
340. sur la touche Menu Suite voir page suivante 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1800 RPM ENE cook TEMP 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES Touche Menu RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 1 14 15 21 155 311 021711 PN 57 Fonctionnement du moteur 2 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique de menu Setup 4 Up Display Configuration de l cran 1 par 1 soit mise en surbrillance GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT CO Choix de la configuration de l cran 4 par 4 RG13225 UN 020CT03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 2 14 3 Une fois la rubrique Setup 4 Up Display en surbrillance appuyer sur la touche Entr e pour activer le menu du m me nom GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT COQ Pression de la touche Entr e RG13226 UN 020CT03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 3 14 4 Deux options permettent de modifier l cran 4 par 4 a Use Defaults Param trage par d faut Cette option permet d afficher les param tres moteur suivants Engine Speed R gime moteur Battery Voltage Tension batterie Coolant Temperature Temp rature liquide de refroidi
341. t 2 3 il DEERE amp COMPANY MOLINE ILLINOIS MADE IN FRANCE 5 3 2 Plaque constructeur du moteur Plaque constructeur des moteurs 3029 4045 et 6068 A Plaque constructeur du B Num ro de s rie du moteur C Num ro de mod le du moteur moteur La plaque constructeur du moteur A est situ e du c t Num ro de mod le du moteur C droit du bloc moteur derri re le filtre carburant Noter tous les chiffres et lettres indiqu s sur la plaque constructeur du moteur dans les cases figurant Ces informations sont essentielles pour commander ci dessous des pi ces de rechange ou obtenir des informations Fe concernant la garantie Num ro de s rie du moteur B 9 CD03523 00002AA 28 23NOV10 1 1 Consignation du num ro de s rie du moteur moteurs 6090 Engine Serial Number 5 RG6090L123456 La me f E y EE O T EE y 6090HFU84 7 fs 4 DEERE amp COMPANY MOLINE ILLINOIS Made In USA S O Z Plaque constructeur du moteur 6090 7 M i D Emplacement de la plaque constructeur du moteur A Num ro de s rie du moteur B Num ro de mod le du moteur C Plaque constructeur du moteur La plaque constructeur du moteur C se trouve sur le c t gauche du bloc moteur entre le collecteur d admission et le d marreur Num ro de mod le du moteur B Noter tous les chiffres et lettres indiqu s sur la plaque constructeur du moteur dans les cases figurant ci dessous Ces informations sont essentielles po
342. t directement au module envoyant les donn es sur le r seau et non au module recevant les donn es via le r seau Le FMI est applicable aux R gions f et g de la d finition de plage du signal Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales FMI 20 30 R SERV POUR AFFECTATION SAE FMI 31 CONDITION EXISTANTE Sert indiquer que la condition identifi e par le SPN est pr sente lorsqu il n existe plus de FMI applicable ou lorsque le nom de SPN signal indique le composant et un mode de d faillance non standard Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales Ce FMI signifie non disponible lorsque le SPN associ est galement non disponible par exemple lorsque le reste du paquet est rempli de valeurs 1 apr s la transmission de toutes les donn es 311 311
343. t doit imp rativement avoir un pouvoir lubrifiant satisfaisant se r f rer aux notices des fabricants des moteurs quipant nos groupes lectrog nes Indice de c tane Le comportement d allumage des carburants Diesel est d crit par l indice de c tane L indice de c tane est important pour les missions la capacit de d marrage au froid et les bruits du moteur Les exigences techniques sont de 45 minimum Eau et contaminants Le carburant et le r servoir ne doivent pas contenir de l eau L eau augmente la corrosion et l usure des pi ces du moteur particuli rement au niveau du syst me d injection De plus l eau favorise le d veloppement de bact ries et de champignons dans le r servoir ce qui peut colmater le filtre carburant Le carburant ne doit contenir aucune sorte de r sidus Les contaminants organiques bact ries champignons etc peuvent bloquer les filtres carburant les mat riaux inorganiques dans le carburant poussi re sable peuvent provoquer de graves dommages l quipement d injection 23 311 R 2 5 2 Sp cifications des lubrifiants Indispensable pour le bon fonctionnement du moteur ill faut choisir l huile en fonction de son utilisation En effet outre la fonction de lubrification une huile doit aussi refroidir certaines pi ces prot ger les parties m talliques contre la corrosion accro tre l tanch it notamment entre pistons segments et cy
344. t 6090 35 9 Suite voir page suivante Index 2 021711 PN 2 234 311 Page R glage du jeu des soupapes Moteurs 6090 Moteurs 3029 52 intime nientifeande 40 1 Stockage des lubrifiants 0sseeeeeeeeeeeeeee eenen Moteurs 4045 et 6068 40 2 Stockage du gazole Moteurs 6090 40 4 Supports de moteur R gulateur du statisme Contr le autant hotline tdi R glage moteurs 3029 35 8 Syst me d admission Remisage Gontr le oir aede e An enurrrntrne CONSIQNeS sus ueeinteneiineeeinit s aires 55 1 Syst me d a ration du carter d embiellage Pr paratifs pour un remisage long terme 55 1 Gontr le 52 eh A Remise en service du moteur apr s un Remplacement du filtre remisage long terme assseesseseesreeesrresererneesens 55 2 Remplacement des filtres carburant T Moteurs 3029 2 551 30 7 Moteurs 4045 et 6068 30 9 Tableau des couples de serrage Moteurs 6090 30 10 Boulonnerie US j AA anana Remplacement du filtre huile Syst me m trique Moteurs 3029 sit ne nine de ne dre dt 30 1 Tableau des intervalles d entretien 0 0000aaaaaaaaaaaaaaaa Moteurs 4045 et 6068 30 3 Moteurs 6090 30 5 U S Unit s de mesure changement Sch ma de c blage du moteur Moteurs 4045 et 6068 50 6 Index 3 235 311 021711 PN 3 Index Index 4 NA 236 311 R 10 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur 237 311
345. t Gasoil Capacit du r servoir grande autonomie 860 L Lubrification Capacit d huile 20 00 L Mini Pression d huile 1 05 bar Max Pression d huile 3 75 bar Consommation d huile 100 de la charge 0 09 L h Type de lubrifiant Genlub Refroidissement Type de r frig rant Gencool Capacit moteur et radiateur 27 60 L Thermostat 82 95 C Temp rature d eau maxi 110 C 18 311 R Donn es alternateur e Conforme avec les normes NEMA MG21 UTE NF C51 111 VDE 0530 BS 4999 CEI 34 1 CSA e L alternateur est prot g contre les court circuits e Impr gnation vacuum bobinage poxy indice de protection IP23 Type LEROY SOMER LSA44 2 M95 Nombre de phases 3 Facteur de puissance 0 8 R gulation R438 Nombre de p les 4 Type d excitation AREP Classe d isolement H Nombre de palier s 1 Accouplement Direct Coffret s de commande NEXYS Caract ristiques standards Fr quencem tre Voltm tre Amp rem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Niveau bas fuel Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Vitesse moteur Tension batterie Niveau fuel Pr chauffage air TELYS Caract ristiques standards Voltm tre Amp rem tre Fr quencem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alter
346. t Rare A nier te rt 12 4 5 D fauts leCIriQues 22 2582 s0sstuemenanes enr he see e nel errennene ne Mann Venns dati een d ere NES 12 4 6 D montage remontage 2 isennieiniisaninndiaiinnaniiminannn 14 4 7 Installation et maintenance de la PMG i sisiciiscsiriisiissiiisniisriiuiidiiiieaeieai idiin 16 4 8 Tableau des caract ristiques 17 5 PIECES DETACHEES S rue sundenesaane even s nrennnanrenannee canne raK Nian Naaran riiai 18 5 1 Pi ces de premi re maintenance sperme 18 5 2 Service assistance teCNIQUE 25542 rue hanhr haie aE tannins 18 D 9 ACCESSOINO Sinara restsem enter o raa A OM te 18 5 4 Vues clat es nomenclature et couples de serrage ceeceerieriirrerrrreerrenn 19 D claration d incorporation CE ssssssssssssssssssnsnnnnnnnnnnnnnnnn nenen ennn nnnnn nanan nunnan nenene nenen nenna 22 ER 243 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 1 RECEPTION e J syst me d excitation 1 1 Normes et mesures de s curit Nos alternateurs sont conformes la plupart des normes internationales Voir la d claration d incorporation CE en derni re page 1 2 Contr le A la r ception de votre alternateur v rifiez qu il n a subi aucun dommage au cours du transport S il y a des traces de choc vident mettre des r serves au niveau du transporteur les assurances de transport peuvent tre amen es
347. t de l alternateur ATTENTION Lors de l accouplement ne pas utiliser la turbine pour faire tourner le rotor de l alternateur L alignement des trous des disques et du volant est obtenu par la rotation du volant moteur thermique S assurer du calage de l alternateur en position pendant l accouplement V rifier l existence du jeu lat ral du vilebrequin 3 1 2 2 Alternateur bipalier Accouplement semi lastique Il est recommand de r aliser un alignement soign des machines en v rifiant que les carts de concentricit et de parall lisme des 2 demi manchons n exc dent pas 0 1 mm Cet alternateur a t quilibr avec 1 2 clavette 3 1 3 Emplacement Le local dans lequel est plac l alternateur doit tre ventil de telle sorte que la temp rature ambiante n exc de pas les donn es de la plaque signal tique 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 3 2 1 V rifications lectriques Il est formellement proscrit de mettre en service un alternateur neuf ou non si l isolement est inf rieur 1 m gohm pour le stator et 100 000 ohms pour les autres bobinages LEROY SOMER 246 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Pour retrouver les valeurs minimales ci dessus plusieurs m thodes sont possibles a D shydrater la machine pendant 24 heures dans une tuve une temp rature
348. t du filtre C air monobloc 45 4 Purge du circuit d alimentation 45 7 Caract ristiques techniques Remplacement de la courroie du Moteur nss ana aa met 60 3 ventilateur de l alternateur moteurs Moteurs sis giie eea A a e 60 1 4045 6068 et 6090 45 6 Circuit d alimentation Tous les jours toutes les 10 h P re n a iaa es 45 7 Contr le du filtre air 25 3 Circuit de refroidissement Contr le du filtre carburant 25 4 CONFORT date 35 5 Contr le du niveau d huile moteur 25 1 Vidange StrnGaqes s asset 40 6 Contr le du niveau de liquide de Codes de diagnostic 50 4 refroidissement 25 2 Indicateur de diagnosties sss hits 50 1 Toutes les 1000 heures Se M thode des clignotements s nsnnsesneonreneeeee eee 50 2 Contr le de l amortisseur de vibrations Codes de diagnostic d anomalie du vilebrequin moteurs 6068 et 6090 35 7 Codes d entretien actifs du moteur visualisation 15 7 Contr le de la courroie moteurs 3029 35 1 Codes d entretien en m moire visualisation 15 5 Contr le de la courroie moteurs 4045 Visualisation des codes d entretien actifs 15 7 et 6068 avec tendeur automatique 35 2 Visualisation des codes d entretien en m moire 15 5 Contr le de la courroie moteurs 4045 Combustible et 6068 avec tendeur manuel 35 2 CE LE A TS 10 1 Contr le de la courroie moteurs 6090 Connexions lectriques la masse du avec tendeur automatique re R
349. t ouvert Temp rature de liquide de refroidissement lev e gravit minimale Temp rature de liquide de refroidissement moyennement lev e Temp rature eau tr s basse Temp rature de liquide de refroidissement lev e Capteur de niveau de liquide de 111 111 he refroidissement Niveau insuffisant de liquide de refroidissement moteur Niveau insuffisant de liquide de refroidissement moteur Tension d entr e lev e de capteur de niveau de liquide de refroidissement Tension d entr e faible de capteur de niveau de refroidissement 153 153 Capteur de pression de carter moteur Valeur sup rieure la normale Tension d entr e lev e de capteur de pression de carter moteur Circuit de capteur de pression de carter moteur ouvert 157 Capteur de pression fuel dans le rail commun Pression fuel trop basse 3 Tension d entr e du capteur de pression Court circuit sur V lev e 4 Tension d entr e du capteur de pression Court circuit sur V basse 10 Perte de pression de carburant d tect e 16 Pression fuel moyennement lev e 17 Pression de rampe de carburant non atteinte 18 Pression d huile moyennement basse 158 158 Capteur de tension de batterie 1 Tension sup rieure la normale 17 Erreur de mise hors tension d ECU 160 Capteur de vitesse de roue 2 Bruit d entr e de vitesse de roue 164 164 Contr le de la pression de l injection 296 311 R
350. tation plafond maxi par P5 voir ci dessous 2 1 1 Fonction des straps de configuration Config de livraison Ferm Tri Ouvert pour installation module d tection tri ST2 Rapide Temps de r ponse 50 ou 60 Hz S lection fr quence Potentiom tre LAM Alimentation Amplitude de chute de tension du LAM Position du coude de la fonction U f 13 ou 25 2 1 2 Fonction des potentiom tres de r glage Position de livraison Statisme Marche en parall le avec T I Tension Stabilit Plafond de courant d excitation 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans LAM Tension Coude 57 5 Hz 48 Hz 4 x 100 U UN 50 Hz a 60 Hz Fr quence 50 Hz 60 Hz Hz 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 2 3 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr en standard au r gulateur R 438 R le du LAM Att nuateur d coups de charge A l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrog ne diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 13 ou 25 suivant la position du strap ST10 et de ce fait l chelon de charge active appliqu est r duit d environ 25 ou 50 tant que la vitesse n est pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr que
351. tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant les r gles suivantes si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide si la vitesse chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente R Chute N lt 46 Hz Temps Chute N gt 46 Hz LEROY SOMER 270 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 2 5 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 5 1 Tension Chute de tension transitoire D Charge sur l arbre KW m Temps 3s LEROY ISERE 271 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que la position de la roue codeuse corresponde la fr quence de fonctionne ment V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r al
352. tes et des gants de protection En cas de contact avec la peau laver abondamment avec de leau et du savon En cas d claboussures dans les yeux rincer abondamment avec de l eau et consulter imm diatement un m decin 8 1 V rifier le niveau de l lectrolyte Le niveau d lectrolyte doit se situer environ 10 mm au dessus des plaques de batterie 1 Faire l appoint avec de l eau distill e le cas ch ant 2 Verser l eau distill e doucement pour viter les claboussures Porter des lunettes de protection et des gants en caoutchouc lors de toute manipulation de batterie ajout d eau chargement etc Nota certaines batteries sans maintenance sont sujettes des instructions sp cifiques qu il faudra observer Apr s l appoint la batterie doit tre recharg e au moins 30 minutes 8 2 V rifier la densit acide tension Tous les 2 mois les v rifications suivantes doivent tre effectu es 1 V rifier la densit de l acide contenu dans les l ments tous les l ments de la batterie doivent avoir une densit identique dans le cas contraire il faut remplacer la batterie 2 V rifier la tension au repos Densit acide Etat de charge Tension au repos Constat action 1 27 100 Au dessus de 12 60 V 1 25 80 12 54 V 1 20 60 12 36 V A partir de 60 recharger 1 19 40 12 18 V Risque de sulfatation 1 13 20 En dessous de 11 88 V
353. ticuli re l tat du c blage et des connecteurs dans la mesure o il est l origine d une forte proportion des probl mes intermittents Rechercher les connecteurs desserr s sales ou d branch s Inspecter les c blages en recherchant d ventuels courts circuits caus s par le contact avec des pi ces externes par exemple le frottement contre des ar tes de t le Inspecter les alentours des connecteurs en regardant s il y a des fils sortis des connecteurs des bornes mal positionn es des connecteurs endommag s ou des pissures et bornes corrod es ou endommag es V rifier qu il n y a pas de des c bles rompus d pissures endommag es ou de courts circuits entre c bles Faire preuve de discernement si le remplacement d un composant semble n cessaire NOTE Le contr leur du moteur est le composant LE MOINS susceptible de tomber en panne Suggestions pour le diagnostic de probl mes intermittents e Si probl me est intermittent essayer de reproduire les conditions d utilisation pr sentes au moment o le code d anomalie est apparu e Si l on soup onne que le probl me intermittent vient d un d faut de connexion ou de fil effacer les codes de diagnostic puis contr ler le branchement ou le c ble en le remuant tout en observant l indicateur de diagnostic pour voir si le code r appara t Causes possibles des d faillances intermittentes e Mauvaise connexion entre un capteur ou le faisceau d
354. tiver la fonction Automatic Scan Balayage automatique USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN ON co pe fa W mi zZ T N N Le O Activation du balayage automatique Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 15 18 1 5 20 021711 PN 56 154 311 Fonctionnement du moteur 17 Appuyer de nouveau sur la touche Entr e pour d sactiver la fonction Automatic Scan USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF eg D sactivation du balayage automatique RG13223 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 16 18 18 Une fois les choix faits entre les options Use Defaults Custom Setup et Automatic Scan appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN ON PECHO Touche Menu RG13224 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 17 18 19 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du moteur 98 1000 RPM LOAD RPM ENG RPM 1800 RPM ENE cook TEMP 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES Sortie du menu principal RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 18 18 Configuration de l cran 4 par 4 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer
355. tr le o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le o R gime moteur contr le et r glage Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 000029F 28 03JAN11 1 1 02 6 112 311 021711 PN 14 Fiches d entretien Apr s les 5500 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 00002A0 28 22DEC10 1 1 Apr s les 6000 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l usure remplacement du filtre facultatif a Circuit de refroidissement vidange et rin age a Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage ou o Syst me d admission contr le o Amortisseur de vibrations du vilebrequin contr le o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le o R gime moteur contr le et r glage o Jeu des soupapes r glage
356. tre air NOTE La proc dure de remplacement de l l ment du etc pour viter toute p n tration d air filtre air peut varier selon la configuration non filtr dans le moteur du filtre air 5 Nettoyer l l ment du filtre air l air comprim en Nettoyer l l ment du filtre air lorsque le t moin dirigeant le jet d air du c t propre vers le c t sale d encrassement est rouge L l ment du filtre air peut NOTE L on de l ai Fe doit tre lav jusqu six fois Au del ou une fois par an PA PrESSION OE FOIE COMPUmE NE AOL pas minimum il doit tre remplac d passer 600 kPa 6 bar 88 psi Proc der comme suit Porter un rep re sur le filtre air pour conna tre le nombre d op rations de nettoyage effectu es 1 Nettoyer soigneusement la zone entourant le filtre air Appuyer fond sur le bouton de r initialisation du g f y A t moin d encrassement du filtre et le rel cher 2 D verrouiller et d poser le couvercle du filtre air A Re ne ne Contr ler l tat de tout le syst me d admission voir Extraire l l ment du filtre air B de la cartouche Contr le du syst me d admission 4 Nettoyer l int rieur de la cartouche pour liminer toutes les impuret s IMPORTANT Ne pas remonter un l ment de filtre air en mauvais tat d chir bossel CD03523 00002CE 28 20DEC10 1 1 45 5 PN 107 205 311 Entretien Selon le besoin Remplacement de l
357. tre carburant remplacement o Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 00002A8 28 22DEC10 1 1 Apr s les 10000 premi res heures de fonctionnement o Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement a l ments du filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l usure COOL GARD II n est pas utilis remplacement du filtre facultatif a Thermostats remplacement a Circuit de refroidissement contr le ou vidange et rin age si a Syst me d a ration du carter d embiellage nettoyage ou o Syst me d admission contr le o Amortisseur de vibrations du vilebrequin contr le o Supports de moteur contr le o Connexions la masse du moteur contr le o R gime moteur contr le et r glage o Jeu des soupapes r glage o Injecteurs remplacement Nombre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire CD03523 00002A9 28 03JAN11 1 1 02 1 1 021711 PN 19 117 311 Num ros de s rie Consignation du num ro de s rie du moteur moteurs 3029 4045 et 6068 JOHN DEERE Engine Serial Number CD6068L123456 e Q g
358. u dessus du niveau de de tr our la mer m pour la puissance assign e 18 Puissance acoustique Figure 10 Exemple de plaque d identification groupe lectrog ne 20 311 ER 2 4 R tention des fluides Les ventuels coulements des fluides contenus dans les groupes lectrog nes carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation sont r cup r s dans un bac de r tention La capacit des bacs permet de r cup rer 110 de la totalit des fluides contenus dans le groupe quip Figure 11 Bac de r tention des fluides Les groupes sont quip s d une alarme visuelle signalant le niveau haut du bac de r tention Dans tous les cas il convient de v rifier r guli rement l absence de fluides carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation dans les bacs de r tention En cas de besoin effectuer une purge des bacs par l orifice de vidange v NOTA Ne jamais vidanger ces fluides sur le sol mais dans un r ceptacle pr vu cet effet 21 311 ER 2 5 Carburants lubrifiants et liquides de refroidissement Toutes les sp cifications caract ristiques des produits figurent dans les manuels de maintenance des moteurs et des alternateurs joints ce manuel En compl ment de celles ci nous pr conisons les carburants lubrifiants et liquides de refroidissement mentionn s dans le chapitre Sp cifications 2 5 1 Sp cificati
359. u groupe lectrog ne SOFT 6 1 0 Version logiciel du TELYS TENSION NOMINALE 400V Tension Nominale Alternateur G 2 FR QUENCE 50Hz Fr quence Nominale Alternateur P NOMINALE 320kW Puissance Active Nominale REGIME NEUTRE TNS EE Zn Bargraphe indiquant la dur e d affichage de l cran R gime de Neutre 70 311 Groupe lectrog ne l arr t N cran Ecran Donn es affich es FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START Mode de fonctionnement groupe en mode MANU G3 5 pr t d marrer pour d marrer Date et heure suivant param trage 24 08 2005 FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO DEMARRAGE POSSIBLE aE I param trage IMMEDIATEMENT 24 08 2005 13 12 ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO D marrage AUTOMATIQUE avec un d marrage programm G5 19min30 D compte de la temporisation micro coupure OU de la temporisation pr avis EJP France uniquement Date et heure suivant param trage 24 08 2005 71 311 D marrage groupe lectrog ne N cran Ecran Donn es affich es DEMARRAGE Phase de fonctionnement groupe en cours de G6 EN COURS d marrage Date et heure suivant param trage 24 08 2005 PRECHAUFFAGE AIR Phase de fonctionnement pr chauffage air G7 pr alable au d marrage du groupe D compte de la temporisation de pr chauffage air 10sec Date et heure suivant par
360. uement sur des alternateurs LS l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 267 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 1 ALIMENTATION tation de lexcitatrice en fonction de la 1 1 Syst me d excitation SHUNT tension de sortie de l alternateur Tr s simple de conception l alternateur excitation Shuntne poss de pas de capacit de court circuit L alternateur excitation Shunt est auto excit avec un r gulateur de tension R 250 Le r gulateur contr le le courant d exci Varistor oo T6 T12 Inducteur ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 a X Ti T7 T2 T8 T3 T9 T5 eTi1 ZX Re E o E e Induit s o R T4 T10 X e ZK 75 mm EON R 250 4 x trous 5 8 x 50x115 mm F1 Fusible lent 3 250V 8 A jaaa P1 6 Tension A 8 D A 50 Hz 60 Hz de la fonction U F et r glage du LAM S lecteur de fr quence P2 Stabilit S ST4 Option
361. uide de refroidissement Changement de l huile moteur et du Controle a e intel dent de t s 25 2 filtre moteurs 4045 et 6068 30 3 Moteur diesel 10 4 Changement de l huile moteur et du Utilisation en climat chaud 10 4 filtre moteurs 6090 30 5 Lubrifiants Contr le des connexions lectriques M lange i ariaa ni aa aaa E T 10 4 la masse du moteur 30 13 Sirolo Ce le e E Ee ET AAT 10 3 Contr le des supports de moteur 30 13 Contr le du syst me d a ration du M carter d embiellage 30 13 Remplacement de l l ment du filtre M lange de lubrifiants tin 10 4 carburant moteurs 3029 30 7 Moteur Remplacement des l ments de filtres Commande ea a msn e aa 15 29 carburant moteurs 4045 et 6068 30 9 Moteur fonctionnement Remplacement des l ments de filtres Groupes de SeCOUrS 15 29 carburant moteurs 6090 30 10 Moteur ATRR een mt nantes 15 29 Moteur mise en marche 15 26 F ROMANE hr ren ner EE ATREA 15 25 Utilisation d une batterie d appoint ou d un Faisceau de c blage Chargeurs nette Anime 15 28 Moteurs 4045 et 6068 50 6 Moteurs 6000 nn te 50 7 N Filtre air Gontr ler s fins aa a metiers 25 3 Niveau d huile Nettoyage remplacement monobloc 45 4 Contr lez san rt muni name nmen ts 25 1 Nettoyage remplacement de l l ment
362. uit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 5 ouvert Court circuit cylindre n 5 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 5 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 5 656 656 Etat injecteur cylindre n 6 Injecteur hors des sp cifications Recalibrage des injecteurs requis Injecteur hors des sp cifications Recalibrage des injecteurs requis Court circuit c t haut vers B Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 6 ouvert Court circuit cylindre n 6 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 6 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 6 676 39 Etat de relais de bougie de pr chauffage Tension lev e de relais de bougie de pr chauffage Tension faible de relais de bougie de pr chauffage 677 39 Etat de relais de d marrage Court circuit valeur haute de commande de relais de d marrage Court circuit valeur basse de commande de relais de d marrage Circuit de commande de relais de d marrage ouvert 678 41 Alimentation 8 V Alimentation 8Vcc ACM ouverte en court circuit vers B Alimentation 8Vcc ACM ouverte en court circuit la masse
363. upe stabilis tension et fr quence Clignotant impression d un mouvement permanent de la gauche vers la droite Le groupe d bite sur l utilisation hr NW Fixe L utilisation est aliment e Non utilis b4 h Synchronisation Ka y Clignotant ww Ny Fixe Groupe synchronis ou coupl 66 311 6 3 1 4 ER Description des pictogrammes de la zone 2 Pictogrammes d alarmes et de d fauts de la zone 2 Tous les pictogrammes de cette zone sont activ s lors de l initialisation du TELYS Donn es affich es Indication niveau fuel Alarme D faut niveau bas fuel LEA Alarme D faut niveau haut fuel l E Indication niveau temp rature liquide de refroidissement clignotant charge batterie Alarme Alarme Alarme 4 Alarme D faut D faut D faut D faut niveau niveau temp rature Mmangquie prez r te chauffage bas haut lev e Batterie Ja Mini tension w Maxi tension Indicateur batterie TNN H batterie M j clignotant d filement OS Indicateur de pression d huile indicateur de temp rature d huile Alarme D faut pression d huile j gt Alarme D faut l lt niveau haut ou bas 7 huile fs Alarme D faut temp rature huile haute ou basse 9 Arr t d urgence D faut arr t d urgence Surcharge ou court circuit Ouverture du disjoncteur suite
364. ur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur 1 diode d fectueuse Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection ve bornes d utilisation consulter la notice alternateur nant du r gulateur soient bien branch s aux Disparition de la tension V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Attention recherche de panne Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit apr s la mise au point ou les panneaux d acc s ou capotages seront remont s L
365. ur commander des pi ces de rechange ou obtenir des informations Num ro de s rie du moteur A concernant la garantie CD03523 00002AB 28 23N0V10 1 1 03 1 021711 PN 20 118 311 Num ros de s rie Codes d options du moteur JOHN DEERE NUMBER CD6068L123456 6068HFU82 6 8L 171EC 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2100 2300 2400 2500 2700 2800 2900 3000 3100 3500 4000 4300 5200 5500 5600 5700 6000 6200 6400 6500 6600 7500 7600 8600 8700 8800 000000 Order 2B0000000 A Code de base du moteur Outre la plaque constructeur les moteurs OEM comportent une tiquette de codes d options appos e sur le cache culbuteurs Ces codes indiquent les options mont es en usine sur le moteur Lors de commandes de pi ces de rechange ou d op rations d entretien transmettre ces num ros au concessionnaire autoris ou au vendeur du moteur Un autocollant suppl mentaire peut galement tre livr dans un sachet plastique attach au moteur ou dans la documentation accompagnant le moteur Il est recommand d apposer l autocollant de codes d options e Sur la pr sente page du livret d entretien sous cette section ou e Dans le carnet de garantie du propri taire du moteur sous le titre Codes d options NOTE Il est possible que le constructeur du moteur ait d j appos l autocollant un emplacement d acc s facile dans le carter d embiellage ou proximit d une zone d entretien l t
366. ur de position du moteur Signal du capteur de calage moteur non fiable Capteurs de position et de calage du moteur d synchronis s Signal de capteur de calage du moteur absent Taux de variation anormal du signal de calage du moteur Erreur bus CAN probl me de r seau de communication Circuit d injecteur n 1 r sistance lev e Circuit de l injecteur n 1 r sistance faible Pas de r ponse de l injecteur n 1 Circuit d injecteur n 2 r sistance lev e Circuit de l injecteur n 2 r sistance faible Pas de r ponse de l injecteur n 2 Circuit d injecteur n 3 r sistance lev e Circuit de l injecteur n 3 r sistance faible Pas de r ponse de l injecteur n 3 Circuit d injecteur n 4 r sistance lev e Circuit de l injecteur n 4 r sistance faible Pas de r ponse de l injecteur n 4 Circuit d injecteur n 5 r sistance lev e Circuit de l injecteur n 5 r sistance faible Pas de r ponse de l injecteur n 5 Circuit d injecteur n 6 r sistance lev e Circuit de l injecteur n 6 r sistance faible Pas de r ponse de l injecteur n 6 Vitesse de v hicule ou message de couple non fiable Contacteur d arr t externe activ Contacteur de r duction de l alimentation en carburant distance activ Dimension des pneus incorrecte Erreur dimension pneus Tension d alimentation 1 du capteur lev e Tension d alimentation 1 de capteur basse Tension alim capteur pression rampe
367. ur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 10 55 EROY SOMER 250 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 4 1 Mesures de s curit Les interventions d entretien ou de d pannage sont respecter imp ra tivement afin d viter les risques d accidents et de maintenir l alternateur dans son tat d origine Toutes ces op rations effectu es sur l alternateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques m caniques et devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et l ctriques Avant toute intervention sur la machine assurez vous qu elle ne peut pas tre d marr e par un syst me manuel ou automatique et que vous avez compris les principes de fonctionnement du syst me 4 2 Maintenance courante 4 2 1 Contr le apr s la mise en route Apr s environ 20 heures de fonctionnement v rifier le serrage de toutes les vis de fixation de la machine l tat g n ral de la machine et les diff rents branchements lectriques de l installation 4 2 2
368. ur que l eau doit tre vidang e des cuvettes de filtre Contr ler quotidiennement la pr sence d eau ou de d bris dans les filtres carburant C et D et vidanger selon le besoin O Desserrer de deux ou trois tours les bouchons de vidange A du bas des filtres carburant Desserrer les bouchons de purge d air B de deux tours complets et vider l eau dans un r cipient appropri Lorsque le carburant commence s couler resserrer fermement les bouchons de vidange 4 Purger le circuit d alimentation A Bouchon de vidange B Bouchon de purge d air C Filtre carburant principal D Filtre carburant final 51 311 ER 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NEXYS 6 2 1 Pr sentation du coffret 6C60606606 MIC ALELECECICECECCE CERTES TE on WAA Figure 16 Pr sentation de la face avant Bouton d arr t d urgence permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de mise sous hors tension du module et fonction RESET Fusible de protection de la carte lectronique Bouton de d filement des crans permet par impulsions successives de visualiser les diff rents crans disponibles Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne LEDs de fonctionne
369. urs nominales et quilibr es lt 1 pour la valeur d excitation donn e la machine est bonne et le d faut provient de la partie r gulation r gulateur c blage d tection bobinage auxiliaire MONTAGE B 6z Inducteur 5 Diode 1A Variac 12V LEROY 5 8NR 13 253 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 6 D montage remontage cf 5 4 1 amp 5 4 2 ATTENTION Cette op ration ne doit tre faite pendant la p riode de garantie que dans un atelier agr LEROY SOMER ou dans nos usines sous peine de perdre la garantie Lors des diff rentes manipulations la machine doit tre horizontale rotor non bloqu en translation Se r f rer la masse de la machine voir 4 8 7 pour le choix du mode de levage 4 6 1 Outillage n cessaire Pour le d montage total de la machine il est souhaitable de disposer des outils d finis ci dessous 1 cl cliquet prolongateur 1 cl dynamom trique 1 cl plate de 7 8 10 12 mm 1 douille de 8 10 13 16 18 21 22 24 mm 1 embout 6 pans de 5 ex Facom ET5 de 6 ET6 de 10 ET 10 de 14 ET14 1 embout TORX T20 et T30 1 extracteur U35 U32 350 4 6 2 Couple de serrage de la visserie Voir 5 4 4 6 3 Acc s aux diodes Retirer la grille d entr e d air 51 Retirer la varistance 347 V
370. utes les mesures qui changent un rythme consid r comme impossible dans les conditions du fonctionnement r el et sont probablement provoqu es par un fonctionnement inappropri de l quipement de mesure ou par sa connexion au module La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur Les donn es incorrectes incluent toutes les donn es non re ues ainsi que celles correspondant exclusivement aux situations trait es par les FMI 3 4 5 et 6 Les donn es peuvent aussi tre consid r es comme incorrectes si elles sont incoh rentes avec d autres informations collect es ou connues sur le syst me FMI 3 TENSION SUP RIEURE LA NORMALE OU EN COURT CIRCUIT LA VALEUR HAUTE a Un signal de tension des donn es ou autre sont sup rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont la tension demeure lev e alors que le module commande une valeur de tension faible La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 4 TENSION INF RIEURE LA NORMALE OU EN COURT CIRCUIT LA VALEUR BASSE a Un signal de tension des donn es ou autre sont inf rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn e
371. v hicule 2 V hicule non valide ou manquant Impossible avec application 31 Vitesse de v hicule inadapt e groupe lectrog ne 91 91 91 132 Position de p dale d acc l rateur FMI non determine pour tous les Volvo 3 Tension acc l rateur lev e court circuit vers V 4 Tension acc l rateur faible court circuit vers V 7 Calibrage d acc l rateur non valide Impossible avec application 8 Largeur d impulsion anormale de groupe lectrog ne d acc l rateur PWM codes d clar s par le 9 Acc l rateur non valide valeur CAN protocole CAN J1587 pour Volvo 10 Tension d acc l rateur hors limite inf rieure Calibrage d acc l rateur interrompu Tension d acc l rateur hors limite 94 94 Capteur de pression de rail d alimentation Pression d alimentation en carburant extr mement faible Tension d entr e lev e de pression de rail d alimentation Court circuit vers V Tension d entr e faible de pression de rail d alimentation Court circuit vers V Circuit de capteur de pression de rail d alimentation ouvert Perte de pression de rail d alimentation d tect e Pression de rail d alimentation sup rieure la valeur pr vue Pression d alimentation en carburant moyennement lev e Pression de rail d alimentation d velopp e non Pression d alimentation en carburant moyennement faible 293 311 R SPN
372. x conditions de fonctionnement environ nnement vitesse tension puissance compatibles avec les caract ristiques indiqu es sur la plaque signal tique DY s e iS ALTERNATEURS J RI p aLTeRNaroRs LSA Date N Hz Min 1 R P M Protection Cos P F CI ther Th class R gulateur A V R Altit m Masse Weight RIt AV D E bearing RIt AR N D E bearing Continuous PUISSANCE RATING Tension v Voltage Connex Continue 40C Graisse Grease Valeurs excit Excit values en charge full load vide _at no load Secours Std by 27C Tension maxi maximum voltage Q C conforme C E 1 60034 1 According to I E C 60034 1 Sus LEROY SOMER 244 311 LEROY SOMER Installation et maintenance 3434 fr 2011 06 j LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 1 1 Caract ristiques lectriques alternateur LSA 43 2 44 2 est une machine sans bague ni balai induit tournant il est bobin Pas 2 3 12 fils l isolation est classe H et le syst me d excitation est disponible en version SHUNT AREP ou PMG voir sch mas et notice r gulateur

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