Valise ventilation efficacité énergétique
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1. une centrale de mesure Param trage du logiciel de supervision PowerView 2 1 Description de l quipement Pochette Tube transparent avec balle lest e Pied r glable et escamotable Descriptif Description g n rale La valise Efficacit Energ tique est compos e de Un couvercle dans lequel sont fix s le tube transparent et la pochette contenant le cordon secteur et le manuel technique et p dagogique Le corps de la valise qui contient un coffret avec le sch ma simplifi du syst me de ventilation motoris e et d un moto ventilateur quip d un diaphragme L quipement sans son couvercle se pose verticalement sur une table Un pied r glable et escamotable permet d assurer cette position Face avant L ensemble des composants actifs sont positionn s sur un sch ma lectrique simplifi En haut et gauche un disjoncteur moteur bouton rotatif assure la protection lectrique et la mise En Hors Tension La centrale de mesure permet de visualiser les grandeurs lectriques principales Tension Courant Puissance Energie du syst me et ainsi d effectuer des comparaisons entres les deuxmodes de d marrage propos s direct ou variateur Cette centrale est quip e d un port ModBus d port sur le connecteur RJ45 plac cot La connexion avec un ordinateur quip du logiciel Power View permet d enregistrer les grandeurs mesur es afin d tablir2. sur le bouton bleu Refermer le coffret Points de mesure en amont du moto ventilateur Situ s en aval des deux types de d part trois boucles de c ble noir et trois douilles 4mm de s curit noires permettent de mesurer les courants et les tensions aux bornes du moto ventilateur Moto ventilateur Il est constitu d un moteur asynchrone de 0 18 kW associ un ventilateur centrifuge Une roue aube entra n e par le moteur lectrique tourne dans un stator pousant la roue Ce stator comporte deux ouvertures une alimente la partie centrale de la roue en fluide air lequel p n tre par d pression et est souffl par effet centrifuge par le deuxi me orifice Le d bit d air peut tre modul par simple action d un diaphragme en sortie L entr e d air du ventilateur est quip e d une grille de protection vitant les blessures ou l entr e d objets dans la roue aube Diaphragme de r glage de d bit Plac en sortie du ventilateur le diaphragme est constitu d un disque dont le diam tre int rieur peut varier en fonction de la position du curseur Ce dispositif de type diaphragme iris est constitu d une s rie de lamelles m talliques mobiles dont la position est contr l e par une bague plac e l ext rieure Le r glage de la bague se fait gr ce une manette amovible Position interm diaire Position ferm La manette est une clef 6 pans q
3. Valise ventilation efficacit nerg tique Manuel d utilisation Etude de l efficacit nerg tique d un syst me de ventilation motoris ter Valise Ventilation Efficacit Energ tique Pr sentation 1 1 Pr sentation de L ensemble est pr sent dans une valise quip e de roulettes et d une poign e de transport l quipement t lescopique Cet quipement p dagogique permet d tudier deux d parts moteur d un moto ventilateur pour comparer l efficacit nergique de chaque solution Le moto ventilateur est aliment soit par un d part moteur simple avec contacteur soit par un d part moteur avec variateur de vitesse Altivar Une centrale de mesure permet de visualiser les grandeurs importantes telles que le courant la puissance absorb e et l nergie En connectant un ordinateur quip du logiciel Power View sur la centrale de mesure ces grandeurs peuvent tre stock es et affich es sous forme de graphique 1 2 Pr sentation de la Objectifs de la p dagogie p dagogie Cet quipement a pour objectif p dagogique l tude de l efficacit nerg tique d un syst me de ventilation motoris e Les diff rents th mes pouvant tre abord s sont Utilisation d un variateur de vitesse de type Altivar Manipulations d un syst me de variation de flux par diaphragme Comparaison entre un d part moteur par contacteur et un variateur de vitesse Exploitation d
4. des graphiques comparatifs Valise Ventilation Efficacit Energ tique Schneid eee Disjoncteur moteur Centrale de mesure Compteur d nergie Connexion Energy consumption ModBus RS485 La mesure du courant est effectu e gr ce un Transformateur de Courant TC c bl l int rieur de la valise Le rapport de transformation est not sur son tiquette 50 5A 0 72 3kV 50 60HZz Le fil de phase est bobin sur le TC 10 tours De ce fait le rapport entre courant r el et mesur est gal a 1 Mesure Courant r el A La ligne de puissance en aval de la centrale de mesure alimente l un ou l autre des d marrages moteur d fini par la position du commutateur et de contacteurs inter verrouillage m canique A ourant Variateul Bouton d arr t d urgence Drive M r armable par rotation Tension LN Voltage Altivae PL Variateur Speed Drive Starting STOP Commutateur de type de d marrage variateur ou direct Altivar l Le bouton d arr t d urgence ouvre le circuit de commande du d marrage direct d une part et inhibe le fonctionnement du variateur d autre part D marrage par variateur Altivar Lorsque le commutateur est sur la position gauche le d marrage par variateur est autoris Le variateur est aliment L appui sur le bouton poussoir vert START provoque la mise en RUN du variateur Potentiom tre de r glage de la consign
5. e Prise d port e du variateur Le potentiom tre plac sur le cot permet de r gler la consigne de vitesse du variateur R glage de 0 10 sur le bouton rotatif qui correspond un r glage de 0 0 50 0 Hz pour le variateur La prise RJ45 permet une connexion ais e avec un ordinateur quip du logiciel PowerSuite ou SoMove Sous la centrale de mesure deux boucles de c ble permettent de mesurer le courant et deux douilles 4mm s curis es permettent de mesurer la tension en amont du variateur Le variateur est aliment en 230V AC monophas Les trois phases du moteur sont g n r es par le variateur D marrage direct par contacteur Lorsque le commutateur est sur la position droite le d marrage direct est autoris L appui sur le bouton poussoir vert START provoque le d marrage direct du moto ventilateur 4 sa vitesse nominale Attivat D marreur Variateur Speed Drive Starting START alt Consigne Vitesse Flux Contactaur Contactor Dans ce cas le moto ventilateur est aliment par le neutre la phase et une troisi me phase d phas e par un condensateur de 10 micro Farad Condensateur 10uF Moto ventilateur Descriptif Une protection contre les surcharges du moto ventilateur est pr sente l int rieur du coffret sous la forme d un relais thermique moteur r glable de 0 8 1 2 A classe 10A r gl 1A Pour r armer cette protection thermique appuyer
6. est le d marrage moteur le plus simple et le plus rependu dansl industrie Il ne n cessite qu un contacteur et un relais thermique de protection La maintenance de cet ensemble est simple le fonctionnement lectrique est en Tout ou Rien Mais lors de d marrages r p t s la m canique est fortement sollicit e Le courant moteur n est pas contr l le couple est maximum au d marrage Si le flux d air doit tre r gl il faut utiliser un syst me m canique d obturation du conduit En effet la vitesse de rotation du moteur ne peut pas tre modifi e Lorsque le moto ventilateur est aliment il tourne la vitesse nominale du moteur La maintenance du syst me m canique d obturation est lourde du fait de la cr ation d espaces pouvant retenir les poussi res Le moto ventilateur est un r cepteur inductif qui engendre un d phasage mesur par le facteur de puissance diff rent de 1 De ce fait la puissance r active n est pas nulle Pour des installations importantes l nergie r active g n r e facturable par le fournisseur doit tre compens es par ajout de condensateurs Fonctionnement 3 D marrage par variateur Altivar Il est moins rependu que le d marrage direct cause d un co t d investissement plus lev Le variateur int gre les fonctions de d marrage et arr t progressifs contr l s la variation de vitesse continue par variation de la fr quence du signal la protect
7. ion thermique du moteur et la limitation de courant Gr ce au d marrage et l arr t progressifs contr l s la m canique du moto ventilateur est moins sollicit e d o une maintenance moins fr quente Si le flux d air doit tre r gl il n est pas n cessaire de modifier le diam tre du conduit mais seulement de faire varier la vitesse du moteur De ce fait on peut noter une r duction de consommation lectrique significative De plus la maintenance du r seau a rolithique est simplifi e puisque les conduits restent ouverts Le moto ventilateur est aliment par l tage de puissance du variateur De part sa technologie le variateur bloque les courants g n r s par le r cepteur inductif il n y a pas de d phasage mesur et pas d nergie r active au niveau du r seau lectrique Par contre le variateur est g n rateur de perturbations lectromagn tiques qu il faut canaliser et liminer Type de d marrage du moto ventilateur Pour choisir le type de d marrage basculer le commutateur trois positions sur le mode souhait Position Gauche D marreur par variateur Altivar Position Centrale Arr t Position Droite D marreur direct par contacteur Tension Variateur _ Drive Voltage Altivar D marreur Varlateur il ST fi D marreur Direct f On Line Starting 1 LL L START OP 7 me Speed Drive Starting bumi pees 10
8. ui fait tourner la t te de r glage coupl e un guide rep re num rot a Descriptif La sortie du diaphragme est quip e d une grille de protection vitant les blessures ou l entr e d objets dans celui ci Tube transparent Ce tube transparent est quip d une bague m tallique assurant la liaison physique avec la sortie du diaphragme A l autre extr mit du tube deux bandes de couleur verte sont coll es afin de disposer d un rep re visuel pour les diff rentes mesures lectriques Une balle en mousse de couleur est plac e l int rieur du tube et ne peut en sortir librement une s rie de vis nylon situ es en haut en en bas du tube bloquent le passage de la balle La balle utilis e est lest e par un poids en plomb de 100g ins r dans celle ci Une s rie de trous est visible sur un cot du tube permettant l air de s chapper librement 3 Fonctionnement Mise sous tension Tourner le bouton du disjoncteur moteur sur la position La centrale de mesure est sous tension apr s un autotest le courant et la tension secteur sont affich s Electric ae ye Compteur d nergie Energy consumption L efficacit nerg tique d une installation de ventilation motoris e peut se mesurer en comparant deux types de d marrage moteur et en conservant le m me d bit d air Les deux types de d marrage moteur sont D marrage Direct par contacteur C
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