Conseil économique et social Distr. générale
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1. Calendrier du groupe de travail informel WorldSID Ann e 2009 2010 2011 2012 provisoire 2013 provisoire WP29 aso Jun ay a ain CES as asa ass ao as as GRSP a a d a as Oo o w o Calendrier g n ral ferd R union informelle directe recherche validation et d veloppement ies Ris RE Fe fea aces E Pate RIRE Unis A miner miner miner Th mes de recherche Institut de recherche Fin des travaux de recherche validation et soumission d un projet de proposition estimation V Travaux en cours pr vus NHTSA V Comp Travaux achev s Etats OICA Fournisseur Japon CEVE Unis Cor e PDB du mannequin Processus Homme Ensemble des plans 2D et 3D Vo bee gt fs be pese be pes ke be bees Les fee gt de mi du 50 ans emsean Rs Proc dures de certification vV Ve point du centile mannequin Biofid lit VEINE A WorldSID ae ae R p tabilit et reproductibilit v Vv v f Elaboration du manuel v aqo dis se r LEE d utilisation me DRETG y y y LE A En ESRA A Ils ee Ee ETY eee Le on de donn es Proc dure d installation sur le v v ve ILE SLI AIR ILE CES ree e Den si ge avant et arri re Appareillage perfectionn Vv Vv v j Mise en place d un r f rentiel fff sal SIA de donn es Femme Acquisition de mannequins V V Vv V Wr VvV ee gt gt ke gt p gt he ke gt l fame hs d Lame Ps2. l automne 2009 le groupe d tude WorldSID de PISO a labor en collaboration avec le personnel de la NHTSA une m thode permettant de r gler ce probl me Des zones situ es l int rieur de l enveloppe du mannequin espaces gris o les composantes du syst me d acquisition de donn es peuvent tre plac es seront d limit es Ces espaces seront semblables ceux actuellement utilis s pour les composantes du syst me d acquisition de donn es mais ils seront aussi grands que possible Les fournisseurs de syst mes d acquisition de donn es peuvent utiliser ces espaces gris pour y placer leurs quipements mais ils ne peuvent pas modifier les caract ristiques de masse r gionales ou mondiales du mannequin au del d une certaine limite limite qui sera d termin e par mod lisation analytique 37 La NHTSA et l association PDB Partnership for Dummy Technology and Biomechanics ont tudi ensemble la possibilit de mettre en place un projet de simulation PDB s est engag appuyer le projet et a organis une r union interne en vue de d finir les modalit s de cet appui La NHTSA PDB et PISO devaient d terminer comment mener le projet terme La soci t Humanetics dispose d un mod le d l ments finis pour le mannequin femme du 5 centile mais il doit tre actualis Un mod le de mannequin homme du 50 centile existe depuis un certain temps La discussion se poursuit Proc dure de mise
3. 6 L laboration du mannequin WorldSID homme du 50 centile a d but en juin 1997 par l adoption d une r solution du Groupe de travail ISO TC22 SC12 WGS de l Organisation internationale de normalisation ISO visant cr er un groupe de travail Ce groupe de travail rassemblait des experts de nombreux gouvernements et organismes du secteur du monde entier Dans le cadre de cette collaboration le groupe a proc d de nombreux essais et valuations et tabli les plans et le manuel d utilisation du mannequin GE 11 21950 ECE TRANS WP 29 2011 88 En 2008 il a achev l valuation de la biofid lit Ses travaux sont actuellement ax s sur les courbes de risque de l sion et sur une proc dure pratique de mise en place du mannequin sur le si ge 7 Le mannequin WorldSID homme du 50 centile mesure 1 753 mm en position debout et 911 mm en position assise et sa masse est de 77 3 kg De conception sym trique gauche droite il est utilisable pour les chocs lat raux jusqu a 30 par rapport a la perpendiculaire Les caract ristiques de biofid lit du mannequin ont t valu es aussi bien au moyen de la m thode ISO TR9790 que de la m thode bioRank de la National Highway Traffic Safety Administration NHTSA des Etats Unis Dans les deux cas il a t d montr que le mannequin WorldSID pr sentait des caract ristiques de biofid lit bien meilleures que celles du mannequin ES 2re D apr s l valuation
4. essai de PISO ne comportait pas d essai oblique sur le thorax Il a t d cid que la question tait importante mais que les prescriptions de la norme ISO 9790 devaient l emporter 26 Il a t recommand de d crire de mani re d taill e les conditions d essai afin qu il soit possible de savoir exactement ce qui est mesur et d viter ainsi toute confusion ou incertitude en ce qui concerne les r sultats De la m me fa on le traitement des donn es devrait tre d fini avec pr cision Il a t soulign que la collaboration relative au mannequin WorldSID homme du 50 centile men e sous les auspices du groupe d tude WorldSID de l ISO avait t excellente et qu elle devrait servir de mod le lors de l valuation du mannequin du 5 centile Cette d claration a re u l assentiment g n ral Japan Automobile Manufacturers Association Inc 28 Japan Automobile Manufacturers Association Inc JAMA a proc d l valuation du mannequin WorldSID homme du 50 centile et du mannequin WorldSID femme du 5 centile Ces travaux qui ont t men s terme en 2008 2009 ont permis d obtenir des donn es relatives aux chocs au niveau des paules et du thorax Les r sultats taient relativement satisfaisants Les r sultats d un essai grandeur nature conforme la norme FMVSS 214 Federal Motor Vehicle Safety standard ont galement t pr sent s Lors de cet essai des diff rences ont t
5. Lors de la deuxi me r union du groupe informel qui s est tenue Tokyo les participants se sont demand comment r gler les pieds du mannequin homme du 50 centile Un mod le pr liminaire de chevilles a t mis au point pour ce mannequin Dans le pr sent document on se demande si ce mod le con u pour le mannequin homme pourrait tre adapt au mannequin femme du 5 centile Ni le mod le de cheville mis au point pour le mannequin homme du 50 centile ni celui mis au point pour le mannequin femme du 5 centile n a t valu en fonction de crit res de biofid lit La soci t GE 11 21950 ECE TRANS WP 29 2011 88 Humanetics attend avec int r t toute observation ou suggestion concernant les modifications propos es 18 Lors de la quatri me r union du groupe informel qui s est tenue Berlin les participants ont constat que les paules du mannequin homme et celles du mannequin femme n taient pas con ues de la m me fa on et ils se sont demand pourquoi Certains experts ont fait savoir qu ils pr f reraient que le mannequin homme et le mannequin femme soient con us sur le m me mod le mais ce mod le n est pas encore arr t La soci t Humanetics estime pour sa part que la biofid lit des deux mannequins est comparable 6 Autoliv 19 La soci t Autoliv a communiqu les r sultats d essais de choc lat ral qu elle a effectu s avec le mannequin WorldSID homme du 50 centile
6. Universit de Virginie l examen de la rotation de la cage thoracique et de la cin matique des paules du mannequin WorldSID du 50 centile devrait comparer les r sultats obtenus avec ceux d une tude ant rieure effectu e sur des cadavres 7 Comit europ en du v hicule exp rimental CEVE 20 Le Groupe de travail 12 WG12 du Comit europ en du v hicule exp rimental CEVE a proc d a de nombreux essais sur le mannequin WorldSID homme du 50 centile Il a conclu que les caract ristiques de biofid lit de ce mannequin taient meilleures que celles du mannequin ES 2 et que les prescriptions relatives la conception taient respect es Cependant la mesure de la d flexion au moyen de l instrumentation I RTRACC suscite quelques pr occupations et le mannequin WorldSID est plus petit que le mannequin ES 2 dans certaines positions assises Le WG12 souhaiterait tudier les donn es d essai obtenues par la NHTSA avec le mannequin WorldSID lorsqu elles seront disponibles contribuer l analyse des courbes de risque de l sion et tablir un programme d essais afin de poursuivre l valuation sur la base d informations ant rieures 21 Lors de la r union du Comit directeur du CEVE qui s est tenue r cemment les d bats ont principalement port sur le mannequin WorldSID femme du 5 centile mais aucun programme n a t arr t 8 Commission europ enne 22 Financ par la Commission europ
7. en place du mannequin sur le si ge 38 Le groupe de l ISO poursuit ses travaux d laboration de proc dures d installation du mannequin homme du 50 centile sur le si ge avant mais il se heurte aux diff rentes m thodes utilis es pour tablir la hauteur et l angle d inclinaison du dossier Le groupe int gre actuellement de nouvelles donn es et pr voit de communiquer une mise jour en f vrier 2011 Une fois que ces probl mes auront t r gl s le groupe de l ISO amorcera l laboration de proc dures de mise en place du mannequin homme du 50 centile sur le si ge arri re puis en fera de m me pour le mannequin femme du 5 centile Il a t indiqu qu il tait essentiel de d terminer si la position d installation sur le si ge devrait tre la position assise la plus fr quemment observ e ou celle o le risque de l sion est le plus lev Appareillage perfectionn 39 Des doutes ont t mis sur la capacit de l instrumentation I RTRACC 1D mesurer la d flexion dans la cage thoracique et sur sa durabilit La soci t Humanetics recommande dor navant d utiliser l instrumentation bidimensionnelle I RTRACC 2D Dans une tude conduite par le laboratoire britannique TRL pour le CEVE des essais de choc oblique et de choc d cal l aide d un pendule ont servi comparer les capacit s respectives de mesure de la d flexion des instrumentations Ribeye I RTRACC 1D et I RTRACC 2D L
8. enne le projet APROSYS avait pour objectif de mettre au point et d valuer le mannequin WorldSID femme du 5 centile Ce mannequin GE 11 21950 5 ECE TRANS WP 29 2011 88 10 pr sentait des caract ristiques de biofid lit de r p tabilit et de reproductibilit satisfaisantes m me si seuls quelques exemplaires taient disponibles au moment des essais Les courbes de risque pr liminaires ont t calcul es mais des donn es d essai suppl mentaires sont n cessaires pour que les r sultats puissent tre fiables Des reconstitutions d essais de choc ont t effectu es avec le mannequin dont le comportement s est r v l satisfaisant et qui n a subi que des dommages mineurs lors des essais les plus rigoureux Le CEVE recommande pour ce mannequin un programme d valuation coordonn afin de trouver des solutions aux probl mes recens s lors de sa mise au point Le CEVE labore actuellement un rapport de situation dans lequel seront regroup es toutes les informations relatives la mise l essai de ce mannequin 23 La Commission europ enne tudie la possibilit de financer un projet l appui des travaux de recherche sur les mannequins WorldSID mais les d tails de ce projet ne sont pas encore connus Organisation internationale de normalisation 24 Le groupe d tude WorldSID de PISO proc de actuellement l valuation de la biofid lit en se fondant sur les r sultats du cinqui m
9. gt p gt du 5 kee Ensemble des plans 2D et 3D Wo e gt SR a cl aas all TI centile Inspection ff gt Proc dures de certification vV S E S E gt Essas de QU ADI AU Ee ee 2e ee Je gt Biofid lit v v V v V v e Een E Lee EE gt j gt ke R p tabilit et reproductibilit V v M v V VE SE ne gt laboration du manuel EIDER wei cs ae eae et e Et 201200 2201087 700 PS 221 20 0 RES SN me ee 9 Fs Le es b bes ss ees Le ee d utilisation Norme syst me int gr v v v v v v d acquisition de donn es Fonctions de risque de l sions valeurs IARV vV vV V Vv v V Gestion du projet gt valuation des effets sur l att nuation des SRA l sions et du rapport co t efficacit Ces dates sont encore provisoires La soumission de propositions de nature r glementaire sera fonction de l ach vement d un programme men en collaboration et visant valider les instruments et les protocoles utilis s dans le cadre des essais 88 1 107 67 dM SNVAL ADA
10. instrumentation Ribeye mesure la d flexion au moyen de trois diodes lectroluminescentes dans les trois axes x y et z et en trois points de la cage thoracique alors que l I RTRACC 1D la mesure seulement dans l axe des y et l I RTRACC 2D dans l axe des x et dans l axe des y La long vit de l instrumentation Ribeye a pos des probl mes en ce qui concerne la communication entre le mannequin et l ordinateur Dans GE 11 21950 ECE TRANS WP 29 2011 88 l ensemble on peut dire que l instrumentation Ribeye a bien fonctionn Par comparaison les exp rimentateurs ont trouv que l I RTRACC 1D semblait sous estimer la d flexion de la cage thoracique notamment lors des chocs en oblique En ce qui concerne le d placement lat ral les r sultats ont t analogues qu il s agisse de I RTRACC 2D ou du Ribeye en effet la quantit de mouvement enregistr e dans l axe des z a t n gligeable Des r sultats analogues ont t obtenus dans les essais effectu s par I Australie L avantage du Ribeye par rapport l I RTRACC d pend des crit res d valuation retenus 40 La NHTSA a fait savoir qu elle avait l intention d effectuer des essais avec un mannequin femme du 5 centile quip de l I RTRACC 2D 41 Le Minist re canadien des transports a lui aussi effectu des essais avec l instrumentation Ribeye Ces essais ont permis d obtenir un grand nombre de donn es qui doivent tre a
11. pr liminaire des caract ristiques de durabilit de r p tabilit et de reproductibilit du mannequin effectu e par la NHTSA il appara t que celui ci se pr te des essais de choc officiels B Mannequin WorldSID femme du 5 centile 8 Les travaux d laboration du mannequin WorldSID femme du 5 centile ont d but en 2004 dans le cadre du projet Advanced Protection Systems project APROSYS Ils ont t entrepris par un groupe compos de 51 partenaires dont des constructeurs d automobiles des quipementiers des organismes de recherche et des universit s plac sous la direction de l Organisation des Pays Bas pour la recherche scientifique appliqu e TNO Ce groupe a labor un prototype fonctionnel du mannequin effectu des essais de biofid lit de reproductibilit et de r p tabilit et formul des crit res pr liminaires de l sions Il a achev ses travaux en mars 2009 D autres essais concernant la durabilit les composants et les syst mes seront n cessaires 9 Le mannequin WorldSID femme du 5 centile qui a t con u sur la base des caract ristiques anthropom triques d finies dans une tude effectu e pour la NHTSA a un poids total de 48 3 kg Les r ponses de biofid lit de ce mannequin ont t extrapol es partir du mannequin WorldSID homme du 50 centile Lors d essais de biofid lit effectu s dans le cadre d APROSYS il a t constat que le mannequin WorldSID fe
12. Au cours des d bats il a t demand que l ensemble des plans relatifs ces deux mannequins soit en trois dimensions Il a t indiqu que le passage aux dessins tridimensionnels serait souhaitable La question a t examin e mais le d bat n a abouti aucune conclusion 2 Manuel d utilisation 35 Il existe plusieurs versions du manuel d utilisation du mannequin WorldSID homme du 50 centile celle de PISO celle du groupe d tude WorldSID et celle de la NHTSA L ISO a t charg e d laborer un manuel dans le format ISO La premi re r vision de ce manuel devrait tre achev e dans deux ou trois mois Le manuel de l ISO est cher alors que GE 11 21950 7 ECE TRANS WP 29 2011 88 celui mis au point par le groupe d tude WorldSID est gratuit En outre la NHTSA tablit actuellement la version d finitive de son manuel sur les proc dures d assemblage de d montage et d inspection PADI Pour l instant la coexistence de ces trois manuels est possible 4 condition qu il n y ait pas de contradiction entre eux le groupe devra passer en revue plusieurs versions et d terminer la version finale qu il soumettra au WP 29 Syst me int gr d acquisition de donn es 36 Il a t d termin qu il tait n cessaire d autoriser l utilisation d un syst me int gr d acquisition de donn es pour les mannequins homme du 50 centile et les mannequins femme du 5 centile R uni
13. Nations Unies ECErrransywr 29 2011 88 N Conseil conomique et social Distr generate 8 avril 2011 NiS HA Fran ais Original anglais Commission conomique pour l Europe Comit des transports int rieurs Forum mondial de l harmonisation des R glements concernant les v hicules 154 session Gen ve 21 24 juin 2011 Point 8 8 de l ordre du jour provisoire Autres questions Harmonisation des mannequins d essai de choc lat ral dans le cadre des Accords de 1958 et de 1998 Deuxi me rapport d activit du groupe informel sur les mannequins WorldSID harmonis s Communication du repr sentant des tats Unis d Am rique On trouvera dans le pr sent document le deuxi me rapport d activit du groupe informel sur la mise au point d un mannequin WorldSID homme du 50 centile et d un mannequin WorldSID femme du 5 centile Fond sur le texte du document WP 29 153 08 qui a t distribu lors de la 153 session du WP 29 ECE TRANS WP 29 1089 par 113 ce rapport est soumis au Forum mondial de harmonisation des R glements concernant les v hicules WP 29 et au Comit ex cutif AC 3 de l Accord de 1998 aux fins d examen Conform ment au programme de travail du Comit des transports int rieurs pour la p riode 2010 2014 ECE TRANS 208 par 106 et ECE TRANS 2010 8 activit 02 4 le Forum mondial a pour mission d laborer d harmoniser et de mettre jour les R glements en vu
14. TSA La soci t Humanetics a remis la NHTSA l ensemble des plans du mannequin femme du 5 centile aux fins d un examen confidentiel S agissant de l acc s public aux plans de ce mannequin la NHTSA tudie actuellement la question avec la soci t Humanetics et esp re trouver une solution rapidement Il est pr vu que l valuation du mannequin WorldSID femme du 5 centile se poursuive jusqu au troisi me trimestre de 2013 Minist re canadien des transports 12 Le Minist re canadien des transports Transport Canada se concentre actuellement sur plusieurs activit s li es aux mannequins WorldSID notamment l valuation des techniques de d tection multipoint par exemple Ribeye l acquisition int gr e de donn es et la mise au point d finitive de la proc dure de mise en place du mannequin sur le si ge en collaboration avec PISO 13 En outre le Minist re canadien des transports effectue des essais de choc avec le mannequin WorldSID femme du 5 centile dont il value galement la biofid lit Le Canada collabore avec la soci t Humanetics en vue d actualiser ses deux mannequins femme du 5 centile L un sera dot de l ancien mod le de jambes alors que l autre sera quip du mod le r vis Plusieurs mois seront n cessaires l valuation des donn es d essai avant que les r sultats ne puissent tre rendus publics Ford 14 Ford dispose seulement d une ancienne version du m
15. annequin WorldSID femme du 5 centile mais pour l instant aucun budget n a t allou son actualisation General Motors tats Unis d Am rique 15 La soci t General Motors GM a command un mannequin WorldSID femme du 5 centile qui devrait lui tre livr la fin de l ann e 2011 Elle a par ailleurs annonc que l association am ricaine Occupant Safety Research Partnership OSRP travaillait un projet men en collaboration en vue d valuer la r p tabilit et la reproductibilit de ce mannequin Humanetics 16 La soci t Humanetics poss de deux mannequins WorldSID femme du 5 centile qui ont t compl tement actualis s Ces deux mannequins sont d sormais quip s d une instrumentation I RTRACC 2D tube t lescopique bidimensionnel infrarouge pour l valuation de la compression de la cage thoracique et d un trier de lestage de la cage thoracique en outre ils disposent de nouvelles jambes Apr s avoir constat qu il existait plusieurs versions du m me mannequin les participants sont convenus qu il fallait faire une distinction entre le mannequin d origine le mannequin r vis phase IT et le mannequin quip de jambes de remplacement Les essais r alis s dans le cadre du projet APROSYS ont t effectu s la fois avec le mannequin d origine et avec le mannequin r vis La version du mannequin femme du 5 centile actuellement utilis e est la version C 17
16. e d am liorer les caract ristiques des v hicules Le pr sent document est soumis dans le cadre de ce mandat GE 11 21950 F 060611 150611 Merci de pee ECE TRANS WP 29 2011 88 IL Introduction 1 Lors de la 126 session du Forum mondial de l harmonisation des R glements concernant les v hicules WP 29 mars 2002 le Comit ex cutif de l Accord de 1998 avait adopt un programme de travail qui pr voyait l change d informations sur les questions li es aux chocs lat raux sa 148 session juin 2009 le WP 29 avait examin la question de l importance de l harmonisation du mat riel utilis pour les essais et de l avis g n ral il avait t d cid d tudier les diff rentes fa ons possibles d achever la mise au point d un mannequin pour choc lat ral WorldSID homme du 50 centile et d un mannequin WorldSID femme du 5 centile En novembre 2009 les tats Unis d Am rique avaient organis une r union en vue d tudier la question de l tat d avancement des travaux de mise au point des mannequins de dresser une liste des t ches effectuer et d tablir un calendrier provisoire des travaux A la 149 session du WP 29 novembre 2009 le repr sentant des tats Unis d Am rique avait pr sent un document sans cote dans lequel il tait propos de cr er un groupe informel qui serait charg de la question de la mise au point des deux mannequins WorldSID Le WP 29 avait app
17. e projet d valuation APROSYS Les essais figurant dans l tude de biofid lit prescrite dans la proc dure ISO 9790 ont t pass s en revue et il a t not que certains vont tre ajout s alors que d autres vont tre supprim s En ce qui concerne le mannequin WorldSID femme du 5 centile il a t not que les essais de chute n avaient pas t effectu s car il reste encore d cider quelle organisation en sera charg e En outre pour les essais avec l ment de frappe le si ge WorldSID ne devrait pas tre utilis et le mannequin devrait tre assis en position verticale Aussi il a t not qu un l ment de frappe sph rique devrait tre utilis pour les essais sur le bassin La version du mannequin utilis e pour les essais relatifs la nuque r alis s dans le cadre du projet APROSYS n est pas indiqu e clairement Pour les essais sur chariot aucun support de mousse ne devrait tre utilis car le mannequin r agit alors diff remment des cadavres Il a t propos que le prototype de mannequin WorldSID du 5 centile ne soit utilis ni pour la biofid lit ni pour l laboration des courbes de risque de l sion Les nouveaux essais ISO 9790 devraient bient t tre achev s mais il n tait pas possible de donner la date exacte de la fin des travaux 25 propos de la question de savoir si des essais obliques seraient effectu s il a t not qu l heure actuelle la proc dure d
18. et le mannequin WorldSID femme du 5 centile aussi bien v hicule l ger contre v hicule l ger que v hicule l ger contre SUV l aide d un butoir mobile d formable effet renforc ou d un butoir mobile EuroNCAP ou encore d un poteau EuroNCAP La soci t Autoliv s est servie de son propre mannequin WorldSID du 50 centile pour les essais sur un mannequin homme et a d emprunter la soci t Humanetics un mannequin WorldSID du 5 centile niveau B pour les essais sur le mannequin femme Les deux mannequins taient munis de l instrumentation I RTRACC 2D pour valuer le d placement et la rotation de la cage thoracique Les courbes de risque de l sion utilis es pour le mannequin femme ont t emprunt es au projet APROSYS L installation du mannequin WorldSID femme et du mannequin SID IIs sur le si ge a t d termin e en fonction des points H Sur la foi des essais qu elle a effectu s la soci t Autoliv a conclu que le mannequin WorldSID du 50 centile et le mannequin WorldSID du 5 centile taient de bons outils Le mannequin du 50 centile a fait preuve d une plus grande souplesse de la colonne vert brale que le mannequin ES 2re Les mannequins WorldSID ont en outre paru plus sensibles aux diff rents mod les de coussins gonflables que le mannequin ES 2 En outre leur comportement a t satisfaisant quelle que soit la gravit de l accident Par ailleurs la soci t Autoliv qui collabore avec l
19. laboration des courbes de risque de l sion qui semblent progresser un rythme soutenu Des courbes de risque pr liminaires relatives au mannequin homme du 50 centile ont t pr sent es l occasion de la Conf rence Stapp de 2009 et le groupe de l ISO s efforce d sormais de d terminer les courbes qui repr sentent le mieux les donn es utilis es Il a galement indiqu qu il va entreprendre l laboration des courbes de risque du mannequin femme du 5 centile par extrapolation L ISO pr voit de communiquer un r sum des configurations d essai pour lesquelles il faut encore obtenir des donn es avec le mannequin femme du 5 centile et sur cadavre Un tableau Excel dans lequel figureront les essais propos s sera distribu L Association des constructeurs europ ens d automobiles ACEA s est engag e a financer les travaux de recherche dans ce domaine compter de la fin de l ann e 2010 GE 11 21950 9 ECE TRANS WP 29 2011 88 10 Documents WS 1 1 WORLDSID NHTSA International Dummy Meeting Washington DC November 5 2009 WS 1 2 NHTSA Development of Dummy Based Rotational Brain Injury Criterion WS 1 3 NHTSA Status of WorldSID 50th Male and 5th Female ATDs WS 1 4 NHTSA The Federalization Process USA requirements for objective dummy WS 1 5 NHTSA Injury Risk Curves for WorldSID specification WS 1 6 TASK Definitions 50th WorldSID WS 1 7 EEVC EEVC WG12 WorldSid
20. mme du 5 centile pr sentait des valeurs de biofid lit comparables celles du mannequin WorldSID homme et des valeurs sup rieures celles des mannequins de choc lat ral SID IIs Une s rie d essais effectu s sur les trois mannequins a d montr que les r sultats taient r p tables et reproductibles D autres essais de choc contre un poteau ont indiqu que le mannequin tait d une robustesse satisfaisante C Etat d avancement des travaux de recherche sur les mannequins WorldSID 1 NHTSA 10 La NHTSA a soumis le mannequin WorldSID homme du 50 centile de nombreux essais de durabilit de r p tabilit de reproductibilit et de biofid lit Elle a conclu que ce mannequin pr sentait des caract ristiques de biofid lit bien meilleures que celles du mannequin ES 2re et poursuit les essais de choc grandeur nature avec ce mannequin Elle a pr sent les r sultats de ses essais lors de la r union de 2009 du Comit europ en du v hicule exp rimental ainsi qu d autres occasions Elle proc de actuellement l examen final des dessins et des plans en vue d achever l valuation du mannequin d ici le milieu de l ann e 2011 11 En avril 2010 la NHTSA a re u deux mannequins WorldSID femme du 5 centile dont l un est quip du nouveau mod le de jambes Elle a entam l valuation compl te du GE 11 21950 3 ECE TRANS WP 29 2011 88 mannequin conform ment au protocole type NH
21. nalys es La facult de m decine du Wisconsin a propos de participer l analyse de ces donn es En outre il se pourrait qu il soit en mesure d effectuer des effets sur chariot pour comparer le Ribeye et l I RTRACC 6 R f rentiel de donn es relatives au mannequin WorldSID femme du 5 centile 42 Le groupe de l ISO v rifiera s il peut utiliser le site Web d archives du mannequin WorldSID homme du 50 centile pour stocker les donn es relatives au mannequin WorldSID femme du 5 centile La soci t Dynamic Research Inc est en mesure de mettre un syst me simple d archives la disposition du groupe mais il faudra bien examiner ces donn es pour garantir la qualit de l information L examen de cette question doit tre poursuivi 7 Proc dures de certification applicables au mannequin femme du 5 centile 43 Le manuel d utilisation du mannequin femme du 5 centile dont dispose la soci t Humanetics peut tre mis la disposition du groupe de PISO Ce manuel peut tre utilis comme point de d part Il faudra que le groupe tablisse un ensemble de proc dures d essai afin d assurer la r p tabilit entre laboratoires Avant d valuer ses deux mannequins femme du 5 centile la NHTSA organisera une r union ax e sur l laboration et la d finition des proc dures de reproductibilit et de r p tabilit a Courbes de risque de l sion 44 Le groupe de PISO poursuit ses travaux d
22. ntation Ribeye a montr que les valeurs maximales de d flexion relev es dans la cage thoracique taient principalement lat rales dans les deux essais selon une trajectoire oblique alors que le d placement enregistr verticalement tait n gligeable Les r sultats obtenus lors des essais de choc lat ral avec l instrumentation Ribeye correspondaient tout fait aux r sultats th oriques obtenus avec l instrumentation I RTRACC Un certain nombre de donn es n ont pu tre recueillies dans les valeurs sup rieures de d flexion 31 D autres r sultats seront pr sent s lors de la r union qui doit se tenir en novembre 2010 Bonn Allemagne sur l laboration d un RTM concernant les essais de choc contre un poteau D Liste de t ches effectuer 32 Le groupe informel a dress une liste des t ches effectuer pour chaque mannequin et tabli un calendrier provisoire des travaux voir tableau 1 1 Dessins 33 Le groupe d tude WorldSID de PISO a indiqu qu il modifierait alors en cons quence les plans du mannequin homme du 50 centile en collaboration avec la NHTSA c est dire qu il supprimerait le nom des fournisseurs le num ro des pi ces d tach es ou les descriptions sp cifiques un produit qui y figurent Ces dessins ne pourront tre tablis dans leur version d finitive qu une fois achev s les travaux sur les caract ristiques du syst me int gr d acquisition de donn es 34
23. observ es entre la r action du mannequin WorldSID du GE 11 21950 ECE TRANS WP 29 2011 88 5 centile et celle du mannequin SID Ils le premier faisant mieux que le second Il a t pr cis que les mannequins ont t successivement quip s d une instrumentation I RTRACC 1D puis d une instrumentation I RTRACC 2D JAMA d cidera apr s avoir tudi la question si elle sera en mesure d effectuer d autres essais sur le mannequin du 5 centile si toutefois elle parvient s en procurer un 11 Australie 29 Vers le milieu de l ann e 2010 l Australie a effectu une s rie d essais de choc lat ral contre un poteau avec des mannequins WorldSID du 50 centile install s aux places avant lat rales Ces six essais ont t effectu s la vitesse de 32 km h soit perpendiculairement au poteau soit en oblique Les deux mannequins utilis s avaient t emprunt s au Minist re canadien des transports Le mannequin repr sentant le conducteur tait quip d une instrumentation Ribeye alors que le mannequin repr sentant le passager avant tait quip d une instrumentation I RTRACC plac e dans la cage thoracique Les mannequins taient install s conform ment au projet de proc dure WorldSID 5 2 qui semblait simple Les mannequins ont montr une robustesse satisfaisante quelques probl mes se sont pos s mais ils ont t rapidement r solus 30 L analyse des r sultats obtenus avec l instrume
24. presentation WS 2 1 NHTSA Status of WorldSIDS50th Male and 5thFemale ATDs WS 2 2 First technology WorldSID 50th and 5th Update WS 2 3 Biofidelity Tests for WorldSID 5th Female WS 2 4 JAMA JART Evaluation Tests of The WorldSID 5th th Dummy WS 2 5 Schedule of WorldSID Informal Working Group Proposal submitted to GRSP November 2009 WS 2 6 Injury Risk Curves for WorldSID 50thMale WS 2 7 Draft Summary Report WorldSID Dummy 2nd Meeting JASIC Offices Tokyo Japan 4 February 2010 WS 3 1 Draft agenda 3rd meeting WS 3 2 Typical Components of NHTSA Durability Evaluation WS 3 3 First technology WorldSID 5th Female Ankle Design Review WS 3 4 Draft Summary Report 3rd meeting WS 4 1 Draft agenda of the meeting WS 4 2 NHTSA WorldSID 5th Evaluation WS 4 3 HUMANETICS WorldSID small female SBL C WS 4 4 HUMANETICS Update on 2D IR Tracc for WorldSID 50M WS 4 5 Autoliv WorldSID tests Autoliv Research WS 4 6 Australia Update Recent Australian Pole Side Impact Tests with WorldSID50thThomas WS 4 7 EEVC TRL World SID evaluation WS 4 8 PDB WorlldSIID 50th Positioniing Procedure WS 4 9 Worldsid WorldSID 50th ISO Documentation WS 4 10 UMTRI Summary of UMTRI World SID Testing GE 11 21950 OS6I7 I TAD IT Tableau 1
25. rouv verbalement la constitution de ce groupe informel sous r serve de l approbation de la proposition officielle ECE TRANS WP 29 2010 82 Les tats Unis avaient propos de diriger les travaux de ce groupe 2 Le groupe informel s est r uni aux dates suivantes afin d tudier la question de la mise au point des deux mannequins WorldSID a 5 novembre 2009 Washington tats Unis b 4 f vrier 2010 Tokyo Japon c 12 avril 2010 D troit tats Unis et d 23 septembre 2010 Berlin Allemagne 3 Les Parties contractantes suivantes participent aux travaux du groupe informel Allemagne Australie Canada tats Unis d Am rique France Japon Pays Bas R publique de Cor e Royaume Uni de Grande Bretagne et d Irlande du Nord et Commission europ enne Y participent galement des experts de Association europ enne des fournisseurs de l automobile CLEPA de Jl Organisation internationale des constructeurs d automobiles OICA et de PISO 4 La prochaine r union devrait se tenir la semaine du 28 f vrier 2011 4 Bruxelles 5 Le pr sent rapport rend compte dans leurs grandes lignes des principales questions qui ont t d battues par le groupe informel lorsqu il a valu la proposition visant mettre au point un mannequin WorldSID homme du 50 centile et un mannequin WorldSID femme du 5 centile Historique et description des mannequins WorldSID Mannequin WorldSID homme du 50 centile
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