Notice en Français du X3 Sabre
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1. on lib rer les bulles d air Puis positionnez la tige aux 3 4 rentr e avant assemblage du bouchon 74 Pour plus de confort sur les sauts il est possible de laisser la tige en bas avant fermeture sur les amortisseurs avant On dit alors que l amortisseur 100 de rebond 75 Mouillez la protection de tige en caoutchouc pour en faciliter le montage 76 77 Attention la vis gauche un pas inverse Il faut tourner l envers pour la visser 79 Avant collage avec de la colle cyanoacrylate adapt e PCP 6MIK il est n cessaire de poncer la l vre du pneus et de placer la mousse l int rieur 82 Prenez soin la d coupe Il existe des outils qui rendent cette tape plus facile Renseignez vous aupr s de votre magasin habituel 83 Bien nettoyer l int rieur de la carrosserie l eau et au liquide vaisselle Bien sur bien s cher l ensemble avant peinture 84 Apr s avoir mis les caches de carrosserie toujours utiliser une peinture adapt e au lexan et proc der par fines couches successives REGLAGES Nous vous conseillons de consulter couramment notre site internet afin de connaitre les derniers r glages adapt s votre mod le Pour un usage comp tition nous vous conseillons d changer les pneus d origine par des pneus 6MIK qui vous apporterons performance motricit et long vit BONNES COURSES Distributeur exclusif pour la France SARL 6MIK 17 rue de Seignelay 89550 HERY Franc2. www 6mik racing com 1 CE DONT VOUS AUREZ BESOIN Un moteur 3 5cc avec son chappement adapt Le team 6MIK vous conseille un moteur FALCON ou ARROW Une radio commande 2 voies avec deux servos de qualit XQ POWER de 13 et 20 Kgs par exemple Des batteries adapt es pour alimenter votre radiocommande Un accu Ni mh LiPo ou LiFe pour alimenter votre r cepteur Peinture sp ciale lexan pour votre carrosserie Le n cessaire de d marrage Bougie socquet banc de d marrage Carburant pour mod les r duits 25 nitro recommand 2 QUELQUES CONSEILS GENERAUX Toutes les vis serr es dans du m tal doivent tre mont es avec du frein filet afin d viter tout d sserrage intempestif Nous vous conseillons d utiliser exclusivement du 6MIK Ref PCFF car il poss de l avantage de s cher en 15 mn indispensable en course et peut vous permettre de rattraper une ventuelle pi ce plastique au filetage endommag car celui ci fonctionne aussi bien dans du m tal que dans du plastique Tous les roulements de transmission peuvent tre pr par s afin d obtenir une transmission extr mement libre et ainsi de profiter de tout le rendement de votre moteur favori Pour ce faire nous vous conseillons de d flasquer ceux ci l aide d une lame de cutter pointue d graissez chaque roulement avec de l essence A ou de l ac tone Puis re graissez les tous avec de l huile sp ciale roulement 6MIK Ref H002 Pour
3. Wwu Gmik racing com Mod le Tout Terrain echelle 1 8 Radio Command ATTENTION Ce mod le r duit n est pas un jouet Ce mod le r duit radio command de hautes performances ne doit pas tre utilis par un enfant de moins de 16 ans non accompagn par un adulte Pr cautions prendre Les novices doivent prendre conseil aupr s de leur revendeur sp cialis pour le montage et l utilisation de ce mod le Assemblez ce kit hors de port e des mains de jeunes enfants Vous tes responsables de la bonne utilisation et de l volution de ce mod le il est donc n cessaire de s assurer du bon fonctionnement de toutes les fonctions avant son utilisation Toujours garder le manuel d utilisation port e de main m me apr s l assemblage final du mod le En cas d omission de ces pr cautions l utilisateur s expose des risques Dans tous les cas l utilisateur doit avoir plus de 16 ans et sera responsable de son mod le et des cons quences de son utilisation F licitations Vous venez d acqu rir le top du buggy mod le r duit Lisez attentivement cette notice avant de l utiliser suivez les schema de la notice d origine et surtout n h sitez pas contacter votre revendeur si vous rencontrez un probl me Nous esp rons que vous prendrez le maximum de plaisir avec votre nouveau buggy que vous soyez comp titeur ou non En cas de besoin vous pouvez avoir des renseignements compl mentaires sur notre site
4. e www 6mik racing com e mail contact 6mik racing com X3 SABRE HONG NOR Page 2
5. ffiner ce r glage une fois le montage termin 33 V rifier que les triangles sont libres ils doivent pouvoir retomber tout seul De m me la barre anti roulis doit tre libre avec un minimum de jeu Celui ci doit se regler avec les vis sans t tes M3x3 35 Attention au sens de vissage 43 Enlever le papier avant de placer les joints de cellule sur le ch ssis 44 Mettre de la graisse sur les couples coniques avant montage sur le ch ssis 48 Le r servoir ne doit pas tre mont rigide Ne pas serrer fond 50 Choisir un palonier adapt la marque de vos servos 57 V rifiez que la cloche tourne librement sur le vilebrequin sans jeux excessifs 59 Affinez le calage cloche couronne pour avoir un jeu minimum sans points durs Pour vous aider vous pouvez utiliser une feuille de papier comme indiqu 62 Toujours huiler les 2 mousses de votre filtre air avec une huile adapt e H001 6MIK 67 Bien r gler vos tringleries de fa on ouvrir votre carburateur fond Au neutre vous ne devez pas avoir de frein et le carburateur doit tre en but e de ralenti Ajuster au besoin les r glages de votre emetteur 68 Ne pas serrer trop fort l crou nylstop le piston doit pouvoir tourner mais sans aucun jeux Attention la position de la pince sur la tige 70 Toujours mettre de l huile sur les joints avant de rentrer la tige dans l amortisseur 73 Apr s avoir mis l huile actionner la tige de fa
6. finir r installer sans les tordre une seule flasque sur chaque roulement Lors du montage il suffira de placer chaque roulement avec la flasque vers l ext rieur Seul le diff rentiel central accueillera des roulements flasqu s des 2 c t s car dans ce cas ils sont expos s la poussi re Bon montage 3 LE MONTAGE 1 Bien mettre de la graisse ou de l huile sur les endroits indiqu s Pour rentrer la goupille au fond du corps bien placer celle ci aux endroits indiqu s par les fl ches Remplir les diff rentiels afin d immerger les pignons avant fermeture compl te Serrez les 4 vis avec une force identique 2 Bien mettre de la graisse ou de l huile sur les endroits indiqu s Pour rentrer la goupille au fond du corps bien placer celle ci aux endroits indiqu s par les fl ches Remplir les diff rentiels afin d immerger les pignons avant fermeture compl te Serrez les 4 vis avec une force identique 3 Choisir le cardan marqu 101 5mm Enfiler le capuchon X3 49 apr s montage de la goupille X3 SABRE HONG NOR Page 1 Wwu Gmik racing com 6 Placez le nombre de rondelles n cessaire au bon calage du couple conique Une fois la cellule ferm e l entre dents doit avoir un minimum de jeu sans point dur Recommencez plusieurs fois si n cessaire 7 Le support d axe de triangle doit tre marqu FF 10 Le support d axe utiliser doit tre marqu FR Ne pas serrer avec exag ration l entraxe des su
7. pports doit tre de 55 mm La vis M4x10 sans t te doit venir en but e sur le ch ssis avant l amortisseur Pensez afiner ce r glage une fois le montage termin 11 V rifier que les triangles sont libres ils doivent pouvoir retomber tout seul De m me la barre anti roulis doit tre libre avec un minimum de jeu Celui ci doit se regler avec les vis sans t tes M3x3 12 Les vis sans t te M3x6 servent maintenir le king Pin en place pas besoin de les serrer exag rement V rifier la bonne libert du porte fus e sur son trier 14 Comme toujours apr s montage v rifiez la bonne libert de l ensemble 15 Attention au sens de vissage 17 Pensez mettre le joint torique dans la molette avant montage 18 V rifiez la libert 19 Attention au sens de vissage 22 Choisir le cardan marqu 113 mm Enfiler le capuchon X3 49 apr s montage de la goupille 25 Placez le nombre de rondelles n cessaire au bon calage du couple conique Une fois la cellule ferm e l entre dents doit avoir un minimum de jeu sans point dur Recommencez plusieurs fois si n cessaire 26 Le support d axe de triangle doit tre marqu RR 30 Attention au sens de la partie r glable 32 Le support d axe utiliser doit tre marqu RF Ne pas serrer avec exag ration l entraxe des supports doit tre de 54 4 mm La vis M4x10 sans t te doit venir en but e sur le ch ssis avant l amortisseur Pensez a
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