Manuel R 1180 T - ASCAB Vol Moteur
Contents
1. Coup 2 Interrupteur batterie Marche Quantit essence V rifi e 4 Robinet Fonctionnement V rifi 5 Interrupteur batterie Arr t 6 Blocage de vol Enlev 1 Arrimage des bagages V rifi 2 Prise statique Propre 1 Etat et articulations empennage horizontal et vertical V rifi 1 Prise statique Propre 1 Etat et articulations volets et ailerons V rifi 1 Etat saumons et feux de navigation V rifi 2 E D tach es 1 Quantit essence V rifi e 2 Bouchon remplissage Ferm Qe TAD DC sitet ento obige nr Ferm e Z PUTOO sn in Actionn e 1 Fixation et tat V rifi 2 Gonflage pneu et enfoncement amortisseur V rifi E Enlev e 4 Avertisseur de d crochage Libre 44 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin gt Rev 2 Nov 1978 1 Niveau hue2. Mini 4Qts Maxi 8Qts 2 Fixation capot V rifi e 1 Fixation et tat car ne jambe avant V rifi 2 Gonflage pneu et enfoncement GENEISSEN nee V rifi Fourche de manoeuvre et cale Enlev es 1 Etat h lice et c ne criques entailles V rifi 2 2 Entr es d all apetito eb A 56554 Libres 3 Etat et tension courroie alternateur V rifi e 1 Purges du dessous de fuselage Actionn es 2 Propret verri re V rifi e 1 Fixation et tat car nage V rifi 2 Gonflage pneu et enfoncement GIELEN V rifi sq AES Enlev e 1 Quantit essence V rifi e 2 Bouchon remplissage Ferm 3 Trappe Ferm e A PUNO attentes Actionn e 1 Propret Pitot V rifi e 2 Propret phare V rifi e 1 Etat saumons et feux de navigation V rifi s 2 SAMA OS et D tach es 1 Etat et articulations volets et ailerons V rifi s 4 5 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180T Avions Pierre Robin Nota D une fa on g n rale
3. Injecter 2 3 fois puis ouvert 2 cm 4 6 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin 3 LOMO Libre 4 D MmMaAreU Actionn Sur s lecteur magn to tourner fond et pousser 5 Manette des gaz Afficher 1200 RPM 6 Pression d huile V rifi e Si pas d indication apr s 30 en t 1 en hiver arr ter le moteur 7 Pompe lectrique Arr t 8 Interrupteur alternateur Marche 9 V rifi 10 Anticollision Marche 11 Radio et instruments nav Marche et V rifi s ud sot and tr R gl T3 eet R gl e 14 Conservateur de cap 2 apr s mise en route R gl 15 Commandes de Vol Libre 4 4 2 Moteur chaud Idem ci dessus mais sans point 1 et ne pas injecter Si le moteur ne d marre pas donner un petit coup de pompe lectrique 4 4 3 Moteur noy 1 Pompe lectrique Arr t nn mere Pauvre 3 Manette des gaz Plein gaz 4 D marreur Actionn D s que le moteur d marre 5 E MUST epa Riche 6 M
4. Arr t Z MIXU E S ssepe tercie teach eri Pauvre tirer Manette de gaz Tir e 4 Contact magn to Coup 5 Robinet essence Ferm 6 Interrupteur alternateur Arr t 7 Laisser l interrupteur batterie sur marche afin de pouvoir sortir les volets puis couper l interrupteur batterie INCENDIE Feu moteur au sol au cours du d marrage 1 Pompe lectrique Arr t EE TEE Pauvre 3 Robinet essence Ferm 4 Manette des gaz Plein gaz 5 Faire tourner le moteur au d marreur afin d essayer de faire avaler les flammes Si le feu persiste 6 Contact magn to Coup 7 Interrupteur batterie et alternateur Arr t 8 Saisir l extincteur en cas de pr sence bord 9 Evacuer l avion 10 Eteindre l incendie l aide de l extincteur 3 3 Manuel de 3 Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 3 2 2 Feu moteur en vol 1 Mixture Pauvre 2 Robinet essence Ferm 3 Plein gaz jusqu arr t moteur 4 Contact magn tos Coup 5 Interrupteur batterie et alternateur Arr t 6 E 140 Km h 75 Kts 87 Mph 7 C
5. 0 2 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin Rev 4 Jan 1979 REVISION Num Pages Visa ro r vis es Mature de Teu D G A C e Edition Originale 1 1 5 Helice Sensenich ls Re 7 6 7 11 76 EM 8 S 5 058 Z js 2 1 7 Sch ma lectrique Px E H Ga 3 6 4 5 7 4 Corrections z 2 2 2 4 Limites d emploi oM 3 15 H lice HOFFMANN M eps 7 12 7 17 HO 27HM 180 160 fi er 5 7 Performances croisi re joc Nota M e 7 11 5 12 Consommations horaires 4 Etalonnage 5 2 2 an mom trique j 718 Equipement d hiver 0 3 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180T Avions Pierre Robin SECTION DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES GENERALES 1 0 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin Manuel de R 1180 T Edition 1 Juil 1978 Avions Pierre Robin 1 DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES GENERALES 1 1 ENCOMBREMENT GENERAL Envergure Longueur Hauteur 1 2 VOILURE Profil Surface Ailaire Allongement Di dre Calage Vrillage Ailerons Profil Surface Equilibrage D battements 9 08 m 7 26m 2 38 m Avion en ligne de vol NACA 23015 15 1 m2 5 46 620 3 0 2 2 0 515 2 100 vers le haut 21 3 0 vers le bas 15 2 Pro
6. 1 V rifier le rev tement rivets manquants criques plis permanent de la t le 2 Enlever la neige ou la glace sur la voilure et les empennages l h lice et le c ne 4 3 AVANT LA MISE EN ROUTE 1 Masse et V rifi s 2 Inspection ext rieure Effectu e Tous les interrupteurs lectriques Arr t 4 Disjoncteurs et fusibles Enclench s 5 Si ges R gl s et Verrouill s 6 Ceintures et harnais R gl s et Boucl s 7 Verri re coulissante Ferm e 8 Frein de Serr 9 Interrupteur batterie Marche 10 Contact magn to Both 1 2 J MIXIUEB ceri on ete nee lote ote Riche Pousser 12 R chauffage carburateur Froid Pousser 13 Quantit V rifi e 14 Robinet essence Fonctionnement v rifi puis ouvert et s lectionn r servoir le plus plein 155 e htt eus Fonctionnement v rifi puis position neutre 4 4 MISE EN ROUTE 4 4 1 Moteur froid 1 Pompe lectrique Marche 2 Manette de 7
7. 4 S 27 S o 2 1 Surregime 0 T T 1 200 220 240 260 V km h 5 8 DG 60 US gal 228 litres Zp RPM W Cons Horaire Vitesse propre sans r serve Ft Autono D franchis US Gal Km h Kts Mph mieh Km Nm 2700 90 14 0 53 0 256 138 159 43 1101 595 2500 2600 82 12 01 45 4 242 131 150 5 0 1215 656 2500 73 10 3 39 0 228 123 142 5 39 1333 720 2400 67 9 3 35 2 219 118 136 6 5 1419 766 2700 83 12 6 47 7 253 137 157 4 8 1210 653 5500 2600 76 10 9 41 3 240 130 149 5 5 1325 715 2500 68 9 8 37 0 227 123 141 6 2 1400 755 2400 61 8 6 32 6 217 117 135 7 0 1518 819 8500 2700 75 11 2 42 4 250 135 155 5 4 1344 726 2600 69 10 0 37 9 239 129 149 6 0 1438 776 2500 63 9 0 34 1 225 122 140 6 27 1504 812 2400 54 8 0 30 3 216 117 134 7 5 1625 878 2600 62 9 2 34 8 237 128 147 6 6 1553 838 11500 2500 56 8 3 31 4 224 121 139 7 3 1626 878 2400 47 7 2 27 3 215 116 134 84 1796 970 Note Avec le m lange r gl la puissance conomique voir page 4 15 les consommations horaires cit es ci dessus peuvent tre r duites de 10 15 By 0001 juan suonipuo eouessind 2431SI049 S39NVIAHOdH3d 10811 q
8. 5 6 10 11 12 13 14 15 27 28 RMI Plateau de route gt MAI REIS ett te 5 6 27 33 s Radio uu 27 28 31 Statique de secours 32 Al i Codeur 4 5 6 10 11 12 13 14 15 Plateau de route 8 Chrono sur manche Manuel de R 1180 T Avions Pierre Robin Edition 1 Juil 1978 SECTION ll LIMITES D EMPLOI 2 0 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin gt Rev 2 Nov 1978 2 LIMITES D EMPLOI 2 1 BASE DE CERTIFICATION L avion R 1180T est certifi en cat gorie utilitaire selon 1 R glement FAR 23 amendement 1 6 inclus 2 Condition sp ciale La verri re doit tre largable 2 2 CLASSIFICATION VFR de jour en zone non givrante 2 3 VITESSE LIMITES Vitesses indiqu es Km h Kts Mph Vne A ne jamais d passer 314 169 195 Vno d utilisation normale 244 132 152 Vc De calcul en croisi re 244 132 152 Va De man uvre 229 124 142 Vie Maxi volets sortis 181 98 113 Vs1 Volets rentr s 116 63 72 VsO Volets sortis 40 96 52 60 Vs1 et VsO sont des vitesses de d crochage gaz r duits 2 2 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 2 4 REPERES SUR L ANEMOMETRE Km h Kits Mph Trait rouge Vne 314 169 195 Arc jaune Vno
9. Essence consommable par r servoir 114 litres Essence totale consommable 228 litres Filtre d canteur situ sous l avant du fuselage Purge sous chaque r servoir de voilure S lecteur essence sur console centrale Indicateur de quantit d essence au tableau Indicateur de pression d essence ou lampe t moin au tableau 1 4 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin Rey 3 Dec 1978 1 6 CIRCUIT HUILE Incorpor au moteur mis part le radiateur d huile Capacit du carter d huile 8 7 5 Quantit utilisable 6 QTS 5 71 Canne de jaugeage bouchon jaune accessible par la porte de visite situ e sur la droite du capot moteur Indicateur de pression et temp rature d huile au tableau 1 7 GROUPE MOTOPROPULSEUR Moteur LYCOMING 0 360 A 180 HP 2700 RPM 134 3 KW Carburant Essence aviation indice d octane 91 96 minimum Nofa L essence aviation 100 minimum 100L ou 100LL teneur en t tra thyle de plomb limit e 0 052 est autoris e Huiles Au dessus de 15 SAE 50 Aviation oil 100 De 0 30C SAE 40 Aviation oil 80 100h De 20 20 SAE 30 Aviation oil 65 1 SENSENICH 76 EM 855 064 1 93 m e R gime mini point fixe niveau mer 2200 RPM e R gime maxi 2700 RPM e Eviter utilisation continue entre 2150 2350 RPM 2 SENSENICH 76 EM 8S5 058 1 93 m e option voir section 7 3 HOFFMANN HO 27 HM
10. Indicateur de virage 1 7 Variom tre 9 5 Tachym tre 11 12 Amp rem tre ou voltm tre 20 Temp rature et pression huile 21 indicateurs et pression essence 22 Compas magn tique 17 3 Commande des 2 24 Contact g n ral et interrupteurs 25 Disjoncteurs et fusibles 26 Tirette chauffage 30 Bo te gants 31 Eclairage tableau 29 OPTIONS Altim tre 2 12 Horizon artificiel 3 Conservateur de 8 Stabilisateur de roulis 7 Temp rature ext rieure 18 Indicateur de d pression 19 Pilote automatique 7 3 8 27 28 eee eins Pression d admission Compteur 6 14 12 13 15 16 Temp rature cylindres Temp rature carburateur Indicateur de virage 2 16 ADP eee nutus VOR 1 VOR 2
11. Proc der comme dans le a puis continuer appauvrir jusqu ce que le moteur ne tourne plus rond enrichir ensuite un peu jusqu ce que le moteur tourne a nouveau parfaitement rond Surveiller les temp ratures de culasse Maxi 205 C Les d collages s effectueront de pr f rence la position 10 d collage Lors d atterrissage sur des pistes suffisamment longues il n est pas n cessaire de mettre les volets 40 La posit ion 30 suffit et assure un meilleur contr le de l arrondi Cette m me remarque est valable lorsque l avion volue une masse r duite avec un centrage relativement avant Ex un pilote peu d essence Lors d atterrissage court il n y a aucun inconv nient mettre 40 cependant l avion se laissera moins cabrer durant l arrondi Eviter de sortir les volets 40 a une vitesse sup rieure 150 Km h 4 15 Manuel de R 1180 T Avions Pierre Robin Edition 1 Juil 1978 SECTION V PERFORMANCES 5 0 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 5 PERFORMANCES 5 1 VENT DE TRAVERS LIMITE DEMONTRE 22 Kts 40 Km h 11 m s 5 2 PERFORMANCES DE PLANE Volets rentr s sans vent h lice en moulinet Vi 140Km h 75Kts 87Mph L avion plane environ 9 fois son altitude L altitude et la temp rature n ont pas d influence sensible 5 3 ETALONNAGE ANEMOMETRIQUE 90 110 130 150 170 190 210 230 250 km h VI VC VI 55
12. 244 132 152 Vne 314 169 195 Arc vert Vs1 116 63 72 Vno 244 132 152 Arc blanc Ve 96 52 60 a Vfe 181 98 113 2 5 FACTEURS DE CHARGE LIMITE A LA MASSE MAXI Volets rentr s fic 4 1 76 Volets sortis n 2 2 6 MASSES MAXI AUTORISEES D collage 1150 Kg Atterrissage 1150 Kg 2 7 CENTRAGE Mise niveau r f rence horizontale longeron sup rieur du fuselage R f rence de centrage Bord d attaque nervure n 7 Corde de r f rence MAC C 1 675 m Limite avant 940 Kg et moins 12 Variation lin aire de 940 Kg et 12 1150 Kg et 20 Limite arri re 1150 Kg et 26 2 3 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin gt Rev 2 Nov 1978 kg 1200 1150 1100 1050 1000 950 940 Cat gorie U 900 850 800 0 19 0 24 0 29 0 34 0 39 0 44 0 201 0 335 0 436 12 20 26 2 8 PLAQUETTES OBLIGATOIRES EN VUE DU PILOTE CET AVION DOIT ETRE UTILISE EN CATEGORIE UTILITAIRE CONFORMEMENT AU MANUEL DE VOL APPROUVE VRILLE INTERDITE VITESSE DE MANOEUVRE Va 229 Km h 124 Kts 142 Mph INTERDICTION DE FUMER CONDITIONS DE VOL VFR DE JOUR EN ZONE NON GIVRANTE Dans le coffre bagages CHARGE MAXIMALE 60 KG Plaquette de quantit essence sur les jauges 2 9 LIMITATIONS MOTEUR LYCOMING 0 360 A R gime maxi 2700 RPM trait rouge Eviter utilisation continue
13. N AAC 72 Minor change n 2005 4819 EDITION 1 PAGE 1 7 MANUEL DE VOL ROBIN R 1180 T LISTE DES REVISIONS SUPPLEMENT REVISION N DATE OBJET 0 15 03 2005 CREATION DOCUMENT EDITION 1 PAGE 2 7 MANUEL DE VOL SUPPLEMENT ROBIN R 1180 T 1 GENERALITES 1 1 Le GNS 430 est un appareil de radiocommunication et de radionavigation int gr qui poss de les fonctions de r cepteur calculateur GPS de r cepteur convertisseur VOR ILS et d metteur r cepteur VHF La s lection des informations de navigation sur l indicateur de navigation se fait par un bo tier de commande annonciateur MID CONTINENT MD 41 Ce suppl ment ne constitue pas une autorisation d utilisation op rationnelle 1 2 Installation L installation du GPS mod le GARMIN GNS 430 est conforme aux exigences de l AC 20 138 pour une utilisation en VFR comme moyen suppl mentaire de navigation 2 LIMITATIONS 2 1 G n ral Le GPS doit tre utilis conform ment au manuel d utilisation Le manuel d utilisation de r f rence 190 00140 00 R v F Juillet 2000 ou derni re r vision doit tre disponible bord de l a ronef Le GNS 430 doit utiliser les derni res versions approuv es des logiciels suivants Principale 2 20 GPS 2 07 COMM 4 00 VOR LOC 3 01 GLS 2 03 La principale version du logiciel est affich e sur la page du self test du GNS 430 ceci 5 secondes apr s la mise en route L
14. f rer au manuel d utilisation si n cessaire Type d information Symbole affich Unit s lectionn e D Distance dis Mile nautique nm Vitesse spd N uds kt Altitude alt Pieds ft Vitesse verticale vs Pieds Minute fpm datum WGS 84 Position g od sique posn Degr s et Minutes Deg min EDITION 1 PAGE 4 7 MANUEL DE VOL SUPPLEMENT ROBIN R 1180 T 2 2 Etiquettes Une plaquette de limitation portant la mention suivante GPS UTILISABLE UNIQUEMENT EN VFR est accol e a proximit du GPS 3 PROCEDURES D URGENCE OU ANORMALES Les pannes du syst me ou les conditions anormales sont indiqu es par l apparition d un message MSG d livr par l quipement Les annonciateurs MeSsaGe informent les pilotes de cette situation 3 1 Perte de la fonction RAIM Lorsque l int grit RAIM Receiver Autonomous Int grity Monitor n est plus disponible les annonciateurs MSG clignotent jusqu a ce que le bouton MSG de l quipement soit press Le message indique alors RAIM UNVAILABLE et le voyant MSG reste allum jusqu ce que la fonction RAIM soit de nouveau disponible et les fonctions compl tes du calculateur GPS r tablies Durant cette p riode de RAIM UNVAILABLE l information de navigation reste disponible mais son int grit n est plus contr l e 3 2 Perte de la navigation GPS Si l information de navigation du GPS est perdue ou d clar e
15. 180 160 1 80 m e option voir section 7 1 5 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 1 8 ATTERRISSEUR Train tricycle fixe Amortisseurs ol opneumatiques course 180 mm l arri re 150 mm l avant Liquide US MIL H 5606 A BP AEROHYDRAULIC 1 SHELL FLUID 4 Gonflage basse pression e Principal 9 bar i e Avant 6bar Pneumatiques DUNLOP AERO 380 X 150 Gonflage Principal 2 3 bar Avant 2 3 bar Voie 3 20 m Empattement 1 77 m Le train avant est conjugu au palonnier par l interm diaire de bielles ressort Il est muni d un anti shimmy et d un verrouillage automatique en vol de la roue dans l axe Freins hydrauliques command s par p dales au dessus du palonnier Frein de parc par blocage de la pression dans le circuit commande situ e sur la console centrale 1 6 Edition 1 Juil 1978 Manuel de Avions Pierre Robin Rev 2 Nov 1978 R 1180 T SCHEMA DU CIRCUIT ELECTRIQUE D crochage Relais de Surtension suondo option amp Alternateur 40 R gulateur Inter st D D alternateur Relais S lecteur 4 d magn tos 2 Starte Batterie u T fat AV Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180T Avions Pierre Robin 1 9 CIRCUIT ELECTRIQUE Batterie 12 V 32 Ah Alternateur 12 V PARIS RHONE A 13 R 156 ou
16. 55 96 2400 2500 2600 2700 t mn 5 12 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin PERFORMANCES DE CROISIERE Consommation maximum d huile VV l cv H Ex Puissance affich e donne 135 cv 75 gt 75 0 005 La consommation horaire d huile sera au 75 0 0038 maximum 135 x 0 0038 0 5 l h 65 55 0 0038 Nota Les autonomies et distances franchissables donn es aux pages 5 7 5 9 ne tiennent pas compte du temps et de la consommation de mont e l altitude de croisi re DISTANCE MAXIMALE DE PLANE H lice en moulinet volets rentr s vent nul masse 1150 kg Vi 140 km h 75Kts 87 Mph METRES PIEDS 3050 10000 2290 7500 1525 5000 760 4 2500 0 0 1i 30 40 20 Distanc au sol Km 5 13 VIS PERFORMANCES D ATTERRISSAGE PISTE SECHE EN DUR VOLETS 40 NIVEAU DE LA MER 2500 760m 5000 1525m MASSE VENT DE 150 10 50 MAXIMALE FACE Kg Kts Roulement Passage Roulement Passage Roulement Passage m 15m m 15m m 15m 0 350 555 375 590 400 630 1150 10 255 470 275 500 290 535 20 190 385 205 410 215 440 1100 0 340 540 360 570 380 610 10 250 460 260 485 275 515 20 185 375 195 395 205 425 0 305 500 325 530 345 565 1000 10 225 425 240 450 250 480 20 165 345 175 370 185 390 0 275 465 290 490 310 525 900 10 200 395 210 415 225 445 20 150 320 155 340 170 365 0 245 425 260 455 275 48
17. Arr t 3 5 2 Atterrissage avec panne moteur totale 1 Vitesse de plan volets rentr 140 Km h 75 Kts 87 Mph 2 Sile moteur n a pas pu tre remis en marche selon le 3 1 3 Panne moteur en vol ou si le pilote doit se poser imm diatement proc der comme suit 3 Choisir un terrain appropri 4 Si ges ceintures et harnais R gl s et verrouill s 5 Mixtlure Pauvre 6 Robinet essence Ferm 7 Tous les interrupteurs lectriques part batterie Arr t 8 Vitesse d approche volets atterrissage 125 Km h 70 Kts 80 Mph 9 Interrupteur batterie Arr t 10 D verrouiller la verri re avant d arriver en finale 11 Atterrir l g rement cabr 12 Freiner nergiquement 3 6 Manuel de 3 Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 3 6 VOL EN CONDITION GIVRANTE Bien que le vol en condition givrante soit interdit proc der de la fa on suivante lorsqu on est surpris par le givrage 1 R chauffage carburateur Chaud tirer NOTA En laissant le r chauffage carburateur enclench continuellement appauvrir le m lange 2 Rebrousser chemin ou changer d altitude afin d obtenir une temp rature ext rieure moins critique pour le givrage 3 Augmenter la puissance afin de r duire la formation de glace un minimum 4 Mettre
18. EQUIPEMENTS VFR DE NUIT 7 1 DESCRIPTION 7 1 1 Liste des quipements r glementaires obligatoires permettant EQUIPEMENT Horizon artificiel ndicateur de virage bille aiguille Indicateur gyroscopique de direction Variom tre Feux de position Feu anti collision Feu d atterrissage Eclairage r glable tableau de bord Torche lectrique Plaquette VFR de nuit VHF cat gorie 2 VOR cat gorie 2 ou radio compas cat gorie 2 Fusibles de rechange Manuel de Edition 1 Juil 1979 1180 T Avions Pierre Robin TABLEAU DE BORD V F R DE NUIT Contact magneto D marreur Mixture R chauffage carburateur Indicateur et cmd de S lecteur essence TAB de profondeur Frein de parc Micro Jacks JE Equipements obligatoires pour le VFR de nuit Manuel de e Edition 1 Juil 1979 1180 T Avions Pierre Robin EQUIPEMENTS OBLIGATOIRES POUR LE VFR DE NUIT VE lei Gr samir 9 5 Indicateur de virage 7 Horizon artificiel 3 Conservateur de cap 8 Eclairage tableau 29 PANES spa boxe a PE 23 E AD Pore ee 5 6 10 11 12 VOR NOR Zen E Manuel de Edition 1 Juil 1979 1180 T Avions Pierre Robin 7 2 LIMITATIONS Les limitations de l avion
19. Edition 1 Juil 1978 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 4 19 5 Utilisation de la commande de mixture Cette commande doit rester sur la position plein riche lors du d collage de la mont e une puissance sup rieure 75 ainsi qu en vol en palier une puissance sup rieure 75 En mont e au dessus de 5000 ft il est possible que le moteur ne tourne plus rond appauvrir alors uniquement jusqu ce qu il tourne nouveau rond et bien observer la temp rature de culasse Cependant lors d un d collage sur un terrain situ en altitude il est possible que le moteur ne tourne pas rond cause d un exc dent d essence dans ce cas proc der comme suit 1 Freins Serr s 2 R gime Plein gaz 3 Mixture Appauvrir jusqu ce que le moteur tourne rond 4 D coller en surveillant les temp ratures moteur R glage de la mixture en croisi re l aide du tachym tre Afficher le nombre de tours selon le graphique page 5 8 5 10 ou de la table page 5 7 5 9 selon la masse a Croisi re rapide meilleure puissance 75 96 Appauvrir doucement jusqu ce que le nombre de tour soit maximal en principe les t mn augmentent de 20 50 Surveiller la temp rature de culasse elle ne doit pas d passer 225 C 4 14 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin b Croisi re conomique 75 et moins 4 19 6
20. Gauchissement Contre le vent 3 D coller une vitesse l g rement sup rieure la normale 4 Eliminer la d rive de fa on classique Angle de roulis maximum pr s du sol 15 Vent travers limite 22 Kts 40 Km h 11 M s 4 9 MONTEE 1 Vitesse optimum de mont e Au niveau de la mer 155 Km h 85 Kts 95 Mph En altitude 7000 ft 140 Km h 75 Kts 87 Mph Voir graphique page 5 6 ainsi que page 5 5 pour les temps et consommation de mont e qui sont donn s titre indicatif 4 9 Manuel de 3 Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 2 R gime Plein gaz 3 Mixture Au dessus de 75 de puissance Plein riche puis appauvrir la meilleure puissance Le graphique page 5 8 vous indique le de puissance 4 10 CROISIERE 1 R gime R gl selon altitude et puissance d sir e Voir graphique page 5 8 5 10 ou table page 5 7 5 9 2 Trim R gl 3 Mixture Attendre la stabilisation des temp ratures moteur en principe 5 minutes puis appauvrir de fa on classique ou l aide de l EGT Voir page 7 4 4 11 DESCENTE 1 Mixture Enrichir un peu par rapport a la croisi re avant de r duire le r gime 2 R chauffage carburateur selon besoin 3 R gime durant de longue descente viter de r duire en dessous de 2400 RPM 4 12 APPROCHE OU VENT ARRIERE 1 Quantit essen
21. NOTA Ces pannes n emp chent pas le moteur de tourner 3 9 PANNE DE FONCTIONNEMENT DES VOLETS D ATTERRISSAGE Cette panne peut se produire lorsqu on maintient la commande de volets sur position sortie et que les volets sont d j en but e il suffit de repousser le disjoncteur pour retrouver un fonctionnement normal 3 8 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin SECTION IV PROCEDURES NORMALES 4 0 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 4 PROCEDURES NORMALES 4 1 CHARGEMENT Avant chaque vol s assurer que la masse totale et le centrage en charge sont l int rieur des limites prescrites Pour cela deux m thodes peuvent tre utilis es 4 1 1 Bras de levier Effectuer le calcul classique des moments en utilisant les bras de leviers suivant Pilote et passager avant 0 22 0 06 m Banquette arri re 1 0 m Bagages maxi 60 kg 1 86 m Essence 2X121LX0 72 174kg 0 36 m Utiliser le centrogramme de la section VI 4 2 Manuel de R 1180 T Avions Pierre Robin Edition 1 Juil 1978 4 3 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180T Avions Pierre Robin 4 2 INSPECTION EXTERIEURE O DO X9 A effectuer lors du premier vol de la journ e Cette inspection peut tre r duite en escale Voir figure page 4 3 Dans la cabine 1 Contact magn tos
22. VFR de nuit sont identiques celles de l avion standard indiqu es dans la section 2 du pr sent manuel PLAQUETTE La plaquette suivante doit tre appos e au tableau de bord CONDITIONS DE VOL VFR DE JOUR ET DE NUIT EN ZONE NON GIVRANTE Manuel de 3 Edition 1 Juil 1979 1180 T Avions Pierre Robin 7 3 PROCEDURES D URGENCE Ces proc dures compl tent celles de l avion standard figurant dans la section 3 L atterrissage sans phares ne pose pas de difficult s particuli res 7 3 2 Panne d alternateur La panne d alternateur est indiqu e par une d charge l amp rem tre aiguille dans le secteur rouge Si un doute subsiste enclencher bri vement un phare En cas de panne l indication sera nettement n gative Contr ler et r enclencher ventuellement le disjoncteur de charge et le disjoncteur d excitation alternateur Si un des disjoncteurs red clenche surcharge ou si la d charge se poursuit couper l excitation D clencher le disjoncteur charge Couper tous les quipements lectriques non indispensables la poursuite du vol 7 3 3 Panne de batterie En cas d indication anormale de l amp rem tre V rifier le disjoncteur charge Si celui ci est enclench le d clencher s il est d clench essayer de le r enclencher une fois Le disjoncteur tant finalement d clench couper les feux de navigation Couper un par un les quipements lectriques non in
23. de roulis pr s du sol M vent de travers limite 22 Kts 40 Km h 11 M s 4 16 ATTERRISSAGE COURT 1 Volets position 40 2 Approche au gaz vitesse 125 Km h 67 Kts 78 Mph 3 Apr s prise de contact freiner nergiquement en maintenant la profondeur cabr e et en rentrant les volets Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180T Avions Pierre Robin 4 17 APRES ATTERRISSAGE DW ci m Rentr s 2 Pompe lectrique Arr t Instruments de navigation Arr t 4 18 ARRET MOTEUR 1 Frein de pare avt oct cante e Serr 2 R gime 1200 pendant 1 1000 RPM Radio et quipements lectriques Arr t 4 Alternateur uk Arr t So MIRE ii see VER as Pauvre 6 Contacts magn tio Coup 7 Interrupteur batterie Arr t 8 Blocage commande de vol l aide des ceintures de si ges gauchissement et profondeur braqu s fond 9 Apr s mise en place de cales frein de parc desserr 4 19 DIVERSES REMARQUES Pour freiner appuyer nergiquement sur les deux p dales de freins maintenir la pression tirer la manette du frein de parking vers le haut rel
24. 0 800 10 180 360 190 385 200 405 20 130 295 140 315 150 335 Nota Pour une piste en herbe s che majorer les distances de 20 10811 H UIGOY 244214 suomy ep jenueyy 8261 IINP uonp Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin SECTION CENTROGRAMME 6 0 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180T Avions Pierre Robin 6 UTILISATION DU CENTROGRAMME PAGE 6 2 1 Inscrire dans les cases correspondantes les masses de l avion vide voir fiche de pes e des occupants des bagages de l essence Faire la somme et v rifier qu elle ne d passe pas 1150 Kg 2 Positionner le moment vide de l avion donn par la derni re fiche de pes e et centrage sur l chelle sup rieure du diagramme puis proc der comme dans l exemple indiqu en pointill s et repris ci dessous 3 Exemple Masse vide 650 Kg Moment 160 Mkg Essence 242 174 Kg Pilote Passager avant 154 Kg Passagers arri re 154 Kg Bagages 18 Kg Masse totale 1150 Kg Centrage 23 96 6 1 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin Masse vide z o CENTROGRAMME HW t F tt NAS CIMS aS AN NC TEIE sus X amo 53 dex X N La URN un 6 2 M
25. 0 6 40 1 225 121 140 5 7 1280 691 2400 69 9 6 36 3 214 116 133 6 3 1344 726 2700 83 12 7 48 1 250 135 155 47 1175 634 5500 2600 77 11 0 41 6 237 128 147 5 5 1300 701 2500 71 10 0 37 9 224 121 139 6 0 1348 728 2400 65 9 1 34 5 212 114 132 66 1401 757 8500 2700 75 11 2 42 4 247 133 154 54 1328 717 2600 69 10 3 39 0 235 127 146 539 1374 742 2500 65 9 2 34 8 222 120 138 6 6 1454 785 2400 57 8 4 31 8 209 113 130 7 2 1500 809 2600 65 9 7 36 7 234 126 145 6 2 1454 785 11500 2500 61 9 0 341 219 118 136 6 7 1464 791 2400 50 7 5 28 4 207 112 129 80 1662 897 Note Avec le m lange r gl la puissance conomique voir page 4 15 les consommations horaires cit es ci dessus peuvent tre r duites de 10 15 By OGLL nu juan spJepuels suonipuoo eouessind 2431SI049 S39NVIAHOdH3d UIGOY suomy 108LL YH 8 61 99d 0 Aen ep jenueyy 8261 IINP uonp Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin PERFORMANCES DE CROISIERE 15 14 J o Masse 1150 Kg 55 H lice Sensenich 64 13 Mixture meilleure puissance 12 4 65 Centrage 22 11 10 Aa 75 2 a 8 g RES 3 D 1 W 6 ECH 9 7 7 lu
26. 65 75 85 95 1110 120 130 kts 0 5 3 5 kts km h Exemple si VI 150 km h volets rentr s VC 149 km h VC VI 1 km h 5 2 Manuel de R 1180 T Avions Pierre Robin Edition 1 Juil 1978 5 4 VITESSE DE DECROCHAGE Masse maximum 1150 kg Moteur r duit vitesses indiqu es ANGLE D INCLINAISON CONFIGURATION 0 15 30 45 60 Km h 116 118 125 138 164 Volets 0 Kts 63 64 68 75 89 72 73 77 86 102 Km h 112 114 120 133 158 Volets 10 Kts 60 62 64 71 85 Mph 70 71 75 83 99 Km h 96 98 103 114 136 Volets 40 Kts 52 53 56 62 74 Mph 60 61 64 71 85 5 3 FS PERFORMANCES DE DECOLLAGE PISTE SECHE EN DUR VOLETS 10 NIVEAU DE LA MER 2500 760m 5000 1525m MASSE VENT DE 15 10 50 MAXIMALE FACE Kg Kts Roulement Passage Roulement Passage Roulement Passage m 15m m 15m m 15m 0 425 645 525 795 650 980 1150 10 310 560 385 695 475 855 20 215 460 265 565 330 695 1100 0 375 560 460 690 570 850 10 275 485 335 600 415 740 20 190 400 230 490 290 605 0 285 420 350 520 435 640 1000 10 210 365 255 450 320 555 20 145 300 180 370 220 455 0 210 315 260 390 325 475 900 10 155 275 190 340 240 410 20 105 225 130 280 165 340 0 155 230 190 285 235 350 800 10 115 200 140 250 170 305 20 80 165 95 205 120 250 Note 1 Majorer les dista
27. MANUEL de VOL FLUGHANDBUCH FLIGHT MANUAL R 1180 T avions pierre robin Manuel de A Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin AVION R 1180T Certificat de type 61 du 19 09 1978 Constructeur AVIONS PIERRE ROBIN A rodrome de Darois B P 87 21121 FONTAINE LES DIJON Tel 80 31 61 01 Num ro de s rie 255 Immatriculation F G C G MANUEL APPROUVE PAR LA DIRECTION GENERALE DE L AVIATION CIVILE Sections Pages Date et visa 2 0 2 5 Pr on 3 0 3 8 c A oe 5 2 5 3 oi AoT Cet avion doit tre utilis en respectant les limites d emploi sp cifi es dans le pr sent manuel Ce document doit se trouver en permanence bord de l avion 0 1 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin TABLE DES MATIERES Page de garde 0 1 Table des mati res 0 2 R VISIONS 0 3 SECTION Description et caract ristiques g n rales 1 1 1 10 SECTION Limites d emploi 2 2 2 5 SECTION Proc dures d urgence 3 2 3 8 SECTION Proc dures normales 4 2 4 15 SECTION Performances 5 2 5 14 SECTION Centrogramme 6 1 6 2 SECTION Options et suppl ments 7 1 7 18
28. PRESTOLITE ALY 8400 Amp rem tre au tableau Interrupteurs de l excitation alternateur sur console centrale D marreur contr le par relais Feux anticollision et navigation phare interrupteur au tableau Fusibles disjoncteurs au bas du tableau c t droit 1 10 CABINE Longueur totale 2 0 m Largeur place avant 1 13 m Largeur place arri re 1 1 m Hauteur 1 22 m Quadriplace accessible des deux c t s Verri re coulissante vers l avant largable Coffre bagages accessible par l int rieur de la cabine Volume 0 334 m3 Si ges r glables l avant Banquette l arri re Chauffage cabine voir plaquettes Tirette gauche Tirette centrale Tirette droite Alimentation centrale Dosage places AV et Dosage d sembuage en air chaud Tirer places AR et Places AV Ventilation individuelle orientable aux quatre places 1 8 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180T Avions Pierre Robin TABLEAU DE BORD Contact magneto D marreur Mixture R chauffage carburateur Indicateur et cmd de S lecteur essence TAB de profondeur Frein de parc Micro Jacks 1 9 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin Equipements Positions possibles A rateurs 1 An mometlire 2 Altim tre 1 4
29. PS OBS ou le mode GPS AUTO AUTO couleur jaune S allume quand le mode GPS AUTO est s lectionn par la touche OBS OBS couleurvert S allume quand le mode GPS OBS est s lectionn par la touche OBS ENR couleurvert S allume quand le GPS fonctionne en mode EN ROUTE APR couleur vert Fonction d sactiv e TERM couleur vert Fonction d sactiv e EDITION 1 PAGE 6 7 MANUEL DE VOL SUPPLEMENT ROBIN R 1180 T TABLEAU DE BORD GMA 340 340 Ex o BADIN Q KX155 EE pissed t em DOS DOO 99 9 PLAN TABLEAU DE BORD EDITION 1 gt 16 boulevard Winston Churchill Dijon le 17 juin 2005 21000 DIJON T l 03 80 72 03 02 Soci t AVIONIQUE SERVICE Fax 03 80 740225 Hangar AFF AIR B t 111 78117 TOUSSUS LE NOBLE Affaire suivie par Claude AUBERT T l phone 03 80 72 94 66 Fax 03 80 74 02 26 N R f GSAC 20050312 CA Objet FAM 505 2004 05 de la Soci t AVIONIQUE SERVICES Hangar AFF AIR B t 111 78117 TOUSSUS LE NOBLE Installation audio box GMA 340 VHF GPS GNS 430 VHF KX 155 and MD 41 Sur R 1180 T F GCAG Demandeur Soci t AVIONIQUE SERVICES Hangar AFF AIR B t 111 78117 TOUSSUS LE NOBLE Madame Monsieur Nous avons l honneur de vous informer que suite l approbation EASA n 2005 4819 nous avons donn la demande de la soci t AVIONIQUE SERVICES Hangar AFF AIR B t 111 78117 TOUSSUS LE NOBLE l approbation de la modification cit e en
30. UIGOY SUOIAY ep januey 8261 IINP uonp Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin PERFORMANCES DE CROISIERE 15 4 14 Masse 1000 Kg P H lice Sensenich 64 13 55 Mixture meilleure puissance 12 4 65 Centrage 22 11 10 SH 75 o E 8 4 2 5 ama Y g 7 gt N S s E Z E S E 4 4 lt m o Surregime Z 3 a 0 T T 1 200 220 240 260 V km h 5 10 Manuel de R 1180 T e A Edition 1 Juil 1978 Avions Pierre Robin Rev 3 Dec 1978 CONSOMMATION HORAIRE EN FONCTION DU NOMBRE DE TOURS M lange Meilleure puissance valeurs th oriques VV RPM CONSOMMATION 7b t mn US Gal 2700 11 2 42 4 2600 10 8 40 3 75 96 2500 10 6 40 1 2400 10 5 39 8 2700 10 0 37 9 2600 9 6 36 3 65 96 2500 9 2 34 8 2400 9 1 34 5 2700 8 7 32 9 2600 8 4 31 8 55 96 2500 8 2 31 0 2400 8 0 30 3 Remarque Avec le m lange r gl la puissance conomique voir page 4 15 les consommations horaires cit es ci dessus peuvent tre r duites de 10 15 5 11 Manuel de R 1180 T Avions Pierre Robin Edition 1 Juil 1978 Rev 3 Dec 1978 45 40 35 30 U S gal CONSOMMATION HORAIRE 75 2400 2500 2600 2700 t mn litres HEEN Eat 65
31. a r f rence du logiciel indiqu e dans le manuel d utilisation doit tre conforme celle indiqu e sur l quipement L utilisation du GNS 430 n est autoris e que si l indicateur associ est bord et en tat de fonctionnement Les quipements de navigation requis pour la r glementation pour chaque phase de vol doivent tre disponibles et en tat de fonctionnement L exactitude des informations de la base de donn es ne peut tre garantie En cons quence il incombe au pilote de v rifier si possible avant le vol l exactitude des informations contenues dans la base de donn es qui seront utilis es au cours du vol Cette v rification devra se faire par rapport la documentation officielle Dans le cas o un a roport de d routement est requis suivant les r gles d op rations applicables la proc dure d approche doit tre effectu e par des moyens de navigation autres que le GPS L a ronef doit poss der les quipements requis pour cette aide la navigation ceux ci devant tre en tat de fonctionnement EDITION 1 PAGE 3 7 MANUEL DE VOL SUPPLEMENT ROBIN R 1180 T Dans le cas o un a roport de d routement est requis suivant les r gles d op rations applicables la proc dure d approche doit tre effectu e par des moyens de navigation autres que le GPS L a ronef doit poss der les quipements requis pour cette aide la navigation ceux ci devant tre en tat de fonctionnement L utilisation de l
32. anette des gaz Afficher 1200 RPM puis proc der comme sous 4 4 1 4 5 ROULAGE LEE annees menant Essay s 2 Indicateur de virage et conservateur de V rifi s Stabilisateur de roulis V rifi puis Arr t 4 7 Manuel de 3 Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 4 6 POINT FIXE 1 Pression et temp rature huile V rifi es ST TEE 1800 RPM 2000 RPM Max Contact magn tos V rifi puis Both 1 2 Chute maxi 175 RPM Chute entre 1 et2 50 RPM 4 R chauffage carburateur V rifi puis Froid pousser environ 100 RPM de chute 5 Mixture appauvrir jusqu diminution de r gime puis Riche 6 Fale 600 650 RPM 4 7 AVANT DECOLLAGE 1 Commandes Libres 2 Friction manette des gaz R gl e Contact magn tos Both 4 Cabine si ges ceinture verri re Pr t au d collage 5 Robinet essence ouvert et s lectionn 6 Pompe lectrique Marche T 8n IPTE soie Neutre 8 Instruments moteurs V rifi s 9 Ins
33. anuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin Masse vide CENTROGRAMME Hr eh ee TT TA uox NER Ss Ce eme 1507200 250 300 330 400 4 6 3 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin SECTION VII OPTIONS ET SUPPLEMENTS 7 0 Manuel de 3 Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 7 A UTILISATION DU STABILISATEUR DE ROULIS 7 1 TYPE Stabilisateur de roulis EDO AIRE MITCHELL CENTURY 1 AK 306 7 2 LIMITES D EMPLOI Ne pas utiliser le stabilisateur lors du d collage et de l atterrissage 7 3 PROCEDURES D URGENCE En cas de mauvais fonctionnement le stabilisateur peut tre coup soit en appuyant sur le poussoir situ sur le volant soit en coupant l interrupteur principal situ gauche de la manette des gaz De plus le stabilisateur peut tre facilement surpass en actionnant les commandes de vol manuelles 7 4 PROCEDURES NORMALES 7 4 1 Mettre l interrupteur principal du stabilisateur sur MARCHE enfoncer Tourner le bouton de commande marqu TURN gauche ou droite et v rifier que le volant tourne dans la bonne direction Durant le roulage le bouton TURN tant au neutre contr ler que le volant tourne dans la direction oppos e lorsque l on effectue un virage V rifier le mouvement de
34. ce V rifi e Robinet essence R servoir le plus plein Mixture Riche pousser R chauffage carburateur Selon n cessit Pompe lectrique Marche Cabine ceintures si ges Pr t l atterrissage A partir de 181 Km h 98 Kts 113 Mph volets position D collage 10 Vitesse base 150 Km h 81 Kts 93 Mph 9 Trim R gl 10 Freins Essay s 11 Stabilisateur de roulis ou pilote automatique Arr t OO CO N 410 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 4 13 FINALE 1 R chauffage carburateur Froid pousser 2 Volets partir de 150 position 30 Vitesse 130 Km h 70 Kts 81 Mph oi ette R gl 5 Vitesse passage seuil piste 125 Km h 67 Kts 78 Mph 4 14 REMISE DES GAZ 1 R giments Plein gaz 2 Vitesse 130 Km h 70 Kts 81 Mph Volets rentrer par tape la position D collage 10 4 VIIBSSO ei A 150 Km h 81 Kts 93 Mph 5 Proc der ensuite comme sous 4 8 1 D collage normal 4 15 ATTERRISSAGE PAR VENT DE TRAVERS OU PAR FORTES RAFALES 1 Volets position interm diaire 20 2 Vitesse d approche 140 Km h 75 Kts 87 Mph 1 72 valeur rafale 3 Annuler la d rive de fa on classique 4 Angle max
35. cher la pression sur les p dales La manette du frein de parking reste en position tir e Pour d freiner Repousser la manette Le moteur est pr t pour le d collage lorsqu on peut augmenter le r gime sans constater de fonctionnement irr gulier de celui ci R gime pour le chauffage et en attente 1200 RPM 4 12 Manuel de 1180 T Avions Pierre Robin 4 19 3 En principe temps de chauffage en t 2 en hiver 4 Ne jamais utiliser de position interm diaire de la commande tirer toujours fond puis bloquer la commande en tournant le bouton dans le sens de la fl che En croisi re si vous constatez une diminution du r gime pour un r glage moteur d termin et une altitude constante en air calme ou une diminution de la pression d admission pour les avions qui en sont quip s Tirer le r chauffage carburateur fond pendant quelques dizaines de secondes Si le r gime ou la pression d admission augmente le carburateur commen ait givrer Repousser le r chauffage carburateur et constater que vous retrouvez les param tres moteur initiaux R p ter l op ration intervalles r guliers en fonction des conditions m t orologiques Le givrage du carburateur est possible m me en t lors de vol en atmosph re humide lorsque la temp rature ext rieure se situe entre 7 C et 32 C Lorsque les jauges indiquent 0 il reste environ 20 litres dans chaque r servoir 4 13
36. dispensables la poursuite du vol Manuel de e Edition 1 Juil 1979 1180 T Avions Pierre Robin V rifier les interrupteurs et les disjoncteurs de charge et d alternateur Si le disjoncteur charge seul est d clench Couper les quipements lectriques non indispensables la poursuite du vol R enclencher le disjoncteur charge Si le disjoncteur et les interrupteurs sont en place D clencher les disjoncteurs charge et alternateur Couper tous les quipements lectriques et si n cessaire Utiliser la lampe de poche de secours Manuel de Edition 1 Juil 1979 1180T Avions Pierre Robin 7 4 PROCEDURES NORMALES POUR LE VOL DE NUIT Ces proc dures compl tent celles de l avion en quipement standard d crites en section IV Etude de la m t orologie afin d viter le vol en conditions dangereuses minima givrage V rifier que les pleins sont suffisants pour le respect de la r glementation 7 4 2 Avant vol V rification du fonctionnement du feu anticollision des feux de navigation l clairage cabine et planche de bord des phares dela pr sence bord d une torche lectrique de secours 7 4 3 Roulage Feu anticollision feux de navigation et phares MARCHE V rification du fonctionnement des instruments gyroscopiques Horizon calage de la maquette barre horizontale Directionnel rotation correcte Bille aigu
37. entre 2150 2350 si h lice Sensenich Pression huile e mini ralenti 1 7 bar trait rouge e normale 4 1 et 6 2 bar arc vert D marrage et chauffage 6 9 bar 2 4 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin Temp rature huile Mini 40 C Maxi 118 C Trait rouge Pression essence Mini 0 034 bar Maxi 0 552 bar Temp rature cylindre Mini 65 C Maxi 260 C Carburant utilisable dans chaque r servoir 114 L 2 10 CHARGEMENT LIMITE Nombre d occupants lt lt Si ge avant 2 e Banquette arri re Chargement normal 2 Chargement exceptionnel 3 Avec masse maxi des 3 passagers limit e a 165 Kg et en installant le passager le plus l ger au milieu Une ceinture par passager Equipage minimum 1 Masse maxi autoris e dans le coffre a bagages 60 Kg 130 lbs 2 5 SECTION PROCEDURES D URGENCE 3 0 Manuel de 3 Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 3 PROCEDURE D URGENCE 3 1 PANNE MOTEUR 1 Manette des gaz R duit 2 Freiner 3 Mixture EE Pauvre 4 Pompe lectrique Arr t 5 Contact magn tos Coup 6 Interrupteur batterie et alternateur Arr t 1 Vitesse de plane 150 Km h 80 Kts 95 Mph ras aco ei es e ces Pau
38. espacement des canaux VHF au pas de 8 33 Khz n tant pas autoris le GNS 430 doit obligatoirement tre utilis en configuration 25 Khz Dans le cas d une s lection inopin e du pas 8 33 Khz proc der de la mani re suivante pour reconfiguration du syst me 1 S lectionner la rubrique AUX par le biais du gro s bouton situ droite de la face avant du GNS 430 tourner le bouton vers la droite 2 S lectionner la rubrique SETUP2 par le biais du petit bouton situ droite de la face avant du GNS 430 tourner le bouton vers la droite 3 Exercer une pression sur le petit bouton l affi chage passe alors en sur brillance 4 Tourner le gros bouton situ a droite de la face avant du GNS 430 de facon a faire appara tre en surbrillance la rubrique COM CONFIGURATION 5 Appuyer sur la touche ENT une ic ne appara t su l affichage portant les mentions SPACING 8 33 KHZ 25 0 KHZ 6 Tourner le petit bouton situ droite de la fac e avant du GNS 430 de facon mettre en surbrillance la mention 25 0 KHZ 7 Appuyer sur la touche ENT pour valider votre cho ix 8 Retourner au mode d affichage de votre choix en tournant le gros bouton situ droite de la face avant du GNS 430 tourner le bouton vers la gauche Cette reconfiguration est OBLIGATOIRE Si cela n a pas t pr alablement d fini les r glages suivants par d faut doivent tre faits dans le menu SETUP 1 du GNS 430 avant son utilisation se r
39. eurs un un sur marche en attendant un instant entre chaque interrupteur pour localiser le court circuit 6 S assurer que l incendie est bien teint avant d ouvrir les a rateurs 3 3 LARGAGE VERRIERE 1 Poign e de fermeture sur ouvert 2 Tirer vers vous les deux anneaux de largages rouges se trouvant sur les accoudoirs de chaque c t du tableau de bord afin de rompre les fils a freiner Les deux anneaux doivent venir en position verticale 3 Pousser la verri re vers le haut 3 4 ATTERRISSAGE SANS PROFONDEUR A une vitesse de 130 Km h 70 Kts 80 Mph et volets 30 trimer l avion en vol horizontal l aide des gaz et du volant de trim Ensuite ne plus toucher au trim et contr ler l angle de descente avec les gaz Ne r duire qu proximit du sol 3 5 Manuel de 3 Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin gt Rev 2 Nov 1978 3 5 ATTERRISSAGE FORCE 1 Chercher un terrain appropri 2 A une vitesse de 140 Km h 75 Kts 87 Mph et volets position DEC survoler le terrain et rep rer la meilleure zone pour le point de contact 3 En vent arri re couper tous les interrupteurs l exception du contact magn tos et de la batterie 4 Vitesse d approche 130 Km h 70 Kts 80 Mph volets position atterrissage 5 En finale d verrouiller la verri re 6 Avant de toucher le sol a Contact magn tos Coup b Interrupteur batterie
40. fil Surface Commande D battement NACA 2e mod 2 X 0 735 m2 Electrique 0 40 23 1 2 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin SCHEMA DU CIRCUIT DE CARBURANT Bouchon de remplissage Bouchon de remplissage et mise l air libre et mise l air libre 7 Indicateurs A k gt de quantite Jaugeurs Filtre decanteur et purge interrupteur pons LEP Bar J Pompe de secours de secours Indicateur de pression essence 2 Mano contact ou lampe temoin Manette Cde de rp mixture M e des gaz be i Vers cylindres exch SE qes circuit electrique 4 Commande mecanique Alimentation carburant 1 3 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 1 3 1 4 EMPENNAGE HORIZONTAL Type monobloc Profile NACA 63012 Surface totale 2 87 m2 Equilibrage 100 D battements vers le haut 10 5 0 5 vers lebas 5 Gs 0 5 D battements anti tab e Gouverne haute Tab vers le haut 17 5 2 Tab vers le bas 10 2 e Gouverne basse Tab vers le haut 1 2 Tab vers le bas 9 2 EMPENNAGE VERTICAL Profil 0010 mod Surface effective 0 89 m2 D battements 28 0 5 1 5 CIRCUIT ESSENCE 2 r servoirs souples dans la voilure Capacit par r servoir 121 litres Capacit totale de l avion 242 litres
41. ille sens correct Manuel de 1180 T Avions Pierre Robin Edition 1 Juil 1979 V rifier d pression instruments Essai VHF Essai VOR ou radio compas Chauffage d sembuage selon n cessit Maintenir le variom tre positif De nuit teindre les phares en bout de piste 7 4 6 Mont e et croisi re ll est rappel qu au dessus de 8000 pieds il existe des risques de trouble de la vision nocturne pour le pilote a Enclencher l clairage bandeau r gler l intensit selon besoin b Ajuster l aide de l clairage secours MANUEL DE VOL SUPPLEMENT ROBIN R 1180 T SUPPLEMENT AU MANUEL DE VOL N AVIONIQUE SERVICES 01 04 EMETTEUR RECEPTEUR VHF RECEPTEUR VOR ILS RECEPTEUR GPS GARMIN GNS 430 Le pr sent suppl ment doit tre joint au Manuel de Vol approuv par la DGAC quand le GNS 430 pour une utilisation VFR est mont sur les avions ROBIN R 1180 T suivant la fiche de modification AVIONIQUE SERVICES N 505 2004 05 du 15 03 2005 ROBIN R 1180 N s rie 235 F GCAG AVERTISSEMENT Les informations fournies par ce suppl ment compl tent celles du manuel de vol de base Pour toute limitation proc dure ou performance non contenue dans le pr sent suppl ment consulter le manuel de base Ce suppl ment au manuel de vol inclut les informations que les conditions de certification exigent de fournir au pilote SUPPLEMENT APPROUVE AESA LE 02 05 2005
42. invalide utiliser les autres moyens de navigation disponibles l ATC doit tre contact et inform pour un retour a une navigation classique 4 PROCEDURES NORMALES Les proc dures normales sont d crites dans le manuel d utilisation du GARMIN GNS 430 r f renc 190 00140 00 R v B Avril 1999 ou r vision plus r cente Les informations de navigation GPS VOR et ILS apparaissent sur le HSI pilote La s lection des informations se fait par le biais d un annonciateur boitier de commande MID CONTINENT MD 41 La s lection des informations est obtenue en exergant une pression sur la touche CD1 du MD 41 Cette s lection est annonc e par l allumage du voyant voyant blanc dans le cas d une s lection des informations VOR ILS GPS voyant vert dans le cas d une s lection des informations GPS Les autres informations disponibles sur le MD 41 sont les suivantes MSG couleur ambre Clignote quand le GPS vous informe d un message Reste allum tant qu un message reste d actualit EDITION 1 PAGE 5 7 MANUEL DE VOL SUPPLEMENT ROBIN R 1180 T WPT couleur ambre Clignote lorsque l a ronef est 15 secondes d un point tournant annon ant un changement de course Reste allum lorsque l a ronef est 2 secondes d un point tournant annon ant un changement de course Le voyant ne s teint qu apr s avoir effectu le changement de course OBS couleur blanc Bouton poussoir permettant de s lectionner le mode G
43. le d sembuage pare brise au maximum 5 Projeter d atterrir sur le prochain a rodrome Lors d une formation de glace extr mement rapide effectuer un atterrissage forc 6 Sila couche de glace d passe 0 5 cm sur le bord d attaque il faut s attendre une vitesse de d crochage plus forte 7 Ne pas sortir les volets 8 Effectuer ventuellement une glissade 9 Vitesse d approche en fonction de l paisseur de glace 140 150 Km h 75 81 Kts 87 93 Mph 10 Atterrir en position horizontale 3 7 VRILLE INVOLONTAIRE En cas de vrille proc der comme suit 1 Manette des gaz R duit 2 Direction fond contre le sens de rotation 3 Profondeur Secteur Piqu 4 Gauchissement Neutre NOTA Si les volets sont sortis lors de la vrille les rentrer au plus vite 3 7 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180T Avions Pierre Robin 5 D s que la rotation cesse direction au neutre redresser l avion en essayant de respecter les limites du domaine de vol 3 8 PANNE ALIMENTATION ELECTRIQUE On peut d celer ces pannes en contr lant p riodiquement l amp rem tre courant de charge trop lev sauf apr s la mise en route couper l excitation alternateur r duire la consommation de la batterie un minimum ou atterrir sur le terrain le plus proche Courant de charge n gatif r duire la consommation lectrique un minimum et interrompre le vol des que possible
44. nces de 8 par tranche de 10 C au dessus de Ja temp rature standard l altitude consid r e 2 Sur piste s che en herbe majorer les distances roulement et passage 15m de 8 de la distance de passage des 15 10811 qd UIGOY suomy ep jenueyy 8261 IINP uonp Manuel de R 1180 T Edition 1 Juil 1978 Avions Pierre Robin Altitude en milliers de pieds TEMPS ET CONSOMMATION DE MONTEE VOM selon page 5 6 Plein gaz Mixture optimale Volets 0 Masse au d c 1150 Kg Exemple Pour monter au niveau 65 Consommation 151 Temps de mont pe 10 2 mn 12 14 16 18 mn Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin PERFORMANCES DE MONTEE 15 Vi 155 km h Oft 14 Plein gaz Mixture optimale 13 Conditions standards H lice Sensenich 64 12 4 Volets 0 11 Correction de temp rature 3 5 pour 10 C 10 9 o 5 D o 7 2 Sei c E 4 d 11 El lt 3 3 4 2 4 1 si 0 T T 1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Vz m s 130 140 150 160 km h 5 6 l a 60 US gal 228 litres Zp RPM VV Cons Horaire Vitesse propre sans r serve Ft Autono D franchis US Gal Km h Kts Mph mieh Km Nm 2700 90 14 5 55 0 251 136 156 42 1041 562 2500 2600 82 12 0 45 4 238 129 148 50 1195 645 2500 77 1
45. objet sous la r f rence suivante Num ro d AAC 72 Date d approbation 2 juin 2005 Nous vous prions d agr er Madame Monsieur l assurance de notre haute consid ration e SN Claude AUBERT S L f Ampliation GSACToussus FAM ajouter votre facturation 1h pour centre approbateur GSAC AG SEVRES sans Si ge Social Groupement pour la S curit Aviation Civile Groupement d Int r t Economique 72 78 Grande Rue 92314 SEVRES Cedex T l 33 1 46 90 48 00 Fax 33 1 46 90 48 48 RCS Nanterre C 393 451 398 00035 APE 746 Z EUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCY lt EASA Certification Directorate K ln 2 June 2005 EASA D 2005 AFFROVAL FROM THE EXECUTIVE DIRECTOR N 2005 4819 Minor Change for R 1180 T F GCAG Avionique Services Whereas the Regulation EC N 1592 2002 and in particular its Article 15 empowers the Agency to proceed certification tasks Whereas DGAC France has been entrusted by the Executive Director to carry on the above mentioned tasks And having regard to the technical visa granted by DGAC France and referenced to as 72 du Classeur HR100 R1000 and BE 2005 1671 as described in Annex hereby approve Installation of audio box GMA 340 VHF GPS GNS 430 VHF KX 155 and MD 41 Done at K ln in two copies For the Executive Director A Leroy Head of Product Department Annex 72 du Classeur HR100 R1000 and BE 2005 1671
46. ommande chauffage et ventilation Ferm 8 Choisir un terrain valable pour un atterrissage forc 9 Si l incendie ne s arr te pas augmenter la vitesse de plan pour essayer de trouver une vitesse qui assurera un m lange non combustible 10 Proc der comme dans le chapitre atterrissage sans moteur Ne pas essayer de remettre en route le moteur 3 2 3 Feu dans le cabine 1 Interrupteur batterie et alternateur Arr t 2 Chauffage cabine et ventilation Ferm 3 Utiliser un extincteur portatif s il y en a un bord Si le feu persiste atterrir le plus rapidement possible II est conseill d a rer la cabine apr s l utilisation d un extincteur portatif Le signe pr curseur d un feu de c ble lectrique est l odeur mise par l isolation qui br le Couper alors l interrupteur batterie et alternateur et diminuer l a ration 3 4 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180T Avions Pierre Robin Si l on ne peut pas se priver d nergie lectrique durant le vol on peut essayer de localiser le feu de la fa on suivante 1 Interrupteur batterie Arr t 2 Tous les autres interrupteurs lectriques Arr t 3 V rifier les disjoncteurs et les fusibles afin de localiser le circuit endommag laisser le disjoncteur du circuit d fectueux sur coup 4 Interrupteur batterie et alternateur Marche 5 Mettre les interrupt
47. s ailerons Contr ler que lorsque l on appuie sur le bouton poussoir situ sur le volant le stabilisateur est d sengag 7 2 Manuel de 3 Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 7 4 3 Nofe Apr s avoir stabilis l attitude de l avion et r gl le trim de profondeur mettre l interrupteur principal du stabilisateur sur MARCHE Le bouton TURN tant r gl au neutre ajuster le bouton marqu TRIM pour viter toute d rive de cap Un virage peut tre command soit manuellement en appuyant sur le bouton poussoir du volant et en actionnant les commandes soit en tournant le bouton TURN virage taux standard Pour voler horizontalement et sans d rive de cap il est n cessaire d avoir bien r gl le trim du stabilisateur et de veiller garder la bille de l indicateur au milieu 7 3 Manuel de 3 Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin gt Rev 2 1978 B UTILISATION DE L E G T 7 1 REGLAGE DE LA MIXTURE EN CROISIERE Meilleure puissance 75 Afficher le r gime selon graphiques pages 5 8 5 10 ou tables pages 5 7 5 9 Appauvrir doucement jusqu au maxi de l EGT Rep rer l aide de l index mobile ce point sur le cadran de l EGT Puis enrichir en repoussant la manette de m lange jusqu ce que l aiguille de l EGT accuse une diminution de 100 150 F Temp rature culasse maxi 225 C Rayon d action maxi p
48. truments de vol R gl s TO VOlelS mocions es ae Plein sorti puis position 10 D collage 11 R gime d attente 1200 RPM 4 8 DECOLLAGE 1 R gime mini plein gaz 2200 2 Vitesse de d collage 120 Km h 65 Kts 75 Mph Vitesse de mont e initiale 130 Km h 70 Kts 81 Mph 4 Apr s franchissement des obstacles acc l rer 140 Km h 75 Kts 87 Mph 5 Pompe lectrique Arr t 4 8 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin 6 Pression essenCce V rifi e T NOOR ii d EE Rentr s ES Lis E Position d collage 10 2 ion Serr s R gime plein gaz 2200 minimum 4 Freins re m PERI L ch s 5 Vitesse de d collage 105 Km h 57 Kts 65 Mph 6 Vitesse de mont e initiale 120 km h 65 Kts 75 Mph 7 Apr s franchissement des obstacles acc l rer 140 km h 75 kts 87 Mph 8 Pompe lectrique Arr t 9 Pression essenCce V rifi e AO VolelS ss ne reine Rentr s Position d collage 2
49. uissance 75 et moins Appauvrir jusqu l EGT maxi Surveiller temp rature culasse maxi 205 C NOTA Toujours remettre plein riche avant d augmenter la puissance 7 2 REGLAGE DE LA MIXTURE EN DESCENTE PROLONGEE gaz non r duits compl tement Avant de r duire la puissance enrichir afin d obtenir une diminution de l EGT de 50 100 f par rapport au r glage de la croisi re Durant la descente enrichir de fa on maintenir l EGT maxi ou 50 100 f de moins que l EGT maxi NOTA Lors de la descente maintenir une puissance suffisante afin d obtenir une diminution de 100 200 F par rapport l indication maxi de l EGT lors du r glage en croisi re Eviter les descentes gaz r duits si possible 2500 RPM minimum La temp rature de culasse doit tre prise sur le cylindre n 3 l EGT sur le cylindre 1 7 4 Manuel de Edition 1 Juil 1978 R 1180 T Avions Pierre Robin gt Rev 4 Jan 1979 E EQUIPEMENT D HIVER OPTION 1 G n ralit s L quipement d hiver comprend un cache qui se fixe sur le radiateur d huile 2 Limite d emploi L quipement d hiver doit tre d mont lorsque la temp rature ext rieure d passe 5 La plaquette suivante doit tre appos e au tableau de bord EQUIPEMENT D HIVER A DEMONTER LORSQUE LA TEMPERATURE EXTERIEURE DEPASSE 5C 7 18 Manuel de Edition 1 Juil 1979 1180T Avions Pierre Robin
50. vre Robinet essence Ferm 4 Pompe lectrique Arr t 5 Contact magn to Coup 6 Interrupteur alternateur Arr t 7 Laisser l interrupteur batterie sur marche afin de pouvoir sortir compl tement les volets si n cessaire puis couper l interrupteur batterie NOTE IMPORTANTE Atterrir droit devant en ne faisant que de petits changements de cap pour viter les obstacles e Ne jamais tenter de faire demi tour vers la piste car l altitude apr s le d collage ne le permet en g n ral pas 3 1 3 Panne moteur en vol a En vol 1 Vitesse de plane 140 km h 75 Kts 87 Mph 2 Robinet essence R servoir le plein ps MIXTUr6 en Re Plein riche pousser 4 Manette des gaz Ouverte 2 3 cm 5 Contact magn tos Both 3 2 Manuel de Edition 1 Juil 1978 1180 T Avions Pierre Robin 3 2 3 2 1 Si l h lice tourne encore le moteur devrait se remettre en route Avec h lice cal e 6 Pompe lectrique Marche 1 enn E E Actionn Si le moteur ne d marre toujours pas effectuer un atterrissage en campagne et couper le moteur de la fa on suivante b Atterrissage forc 1 Pompe lectrique
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