5 - Brunswick Marine in EMEA Center
Contents
1. D MODELE 50 60 MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN DU HORS BORD Brunswick Corp 1984 90 43923 FRENCH ES CARTE D ENREGISTREMENT Sr TITRE DE GARANTIE IMPORTANT CONCESSIONNAIRE SOYEZ CLAIR NUMERO OU MODELE DATE OE VENTE La garantie d un moteur MARINER prend effet au moment o la carte de garantie est enregistr e l usine Pour plus amples renseignements reportez vous aux instructions ci dessous et au texte figurant l int rieur de la page de couverture du pr sent manuel USAGE PRINCIPAL Clrasance I comermon raoressonner Hors be DE SERIE EXEMPLAIRE USINE Il est essentiel que votre vendeur remplisse int gralement la carte de garantie MARINER quatre volets reproduite droite Un volet doit tre conserv par votre vendeur un autre par vous et les deux autres volets marqu s exem plaire usine et exemplaire importateur doivent tre retourn s imm diatement l importateur national qui se charge des formalit s d enregistrement Cette carte de garantie comporte vos nom et adresse le mod le du moteur et son num ro de s rie la date de l achat le type d utilisation les nom et adresse du vendeur Votre vendeur doit certifier que vous tes le premier acheteur et utilisateur du moteur NUMERO DE CODE DU CONCESSIONNAIRE IMPORTANT IL EST ESSENTIEL QUE LE CONCESSIONNAIRE REMPLISSE INTEGRALLMENT LA PRESENTE CARTE ET DISTRIBUE LES Q2. Se reporter F Perte de r gime du moteur pr c dent R gler comme n cessaire se reporter R glage de l inclinaison dans le manuel d utilisation et d entretien M anger soigneusement l huile la proportion recommand e Faire installer un gicleur de dimension recom mand e par un agent agr Faire v rifier la pompe eau par un agent agr Faire v rifier l avance l allumage par un agent agr TABLE DES MATIERES Page Information Importante Pour L Enregistrement Et L identification De L Acquereur Couverture Renseignements G n raux A Vacquereur dd en dan de AS nn ta Da pe nu Indications de direction Num ro de serie R vision p riodique EE Caract ristiques Techniques Installation Du Moteur Installation d un moteur hors bord Reglage de l inclinaison Levier de verrouillage du relevage Recommandations Pour Les H lices Helic s 2 a aote baie ave 8e re DURE aides Montage de l h lice Demontage de l helice M lange Et Alimentation De Carburant Installation du r servoir essence M lange carburant huile E
3. excellente qualit SAE 10W30 ou 10W40 NE PAS trop remplir NOTA En pays tropicaux on peut employer une huile de viscosit SAE 30 8 R installer la vis de l orifice de remplissage et ramener le moteur sa position normale de fonctionnement CAVITATION ET VENTILATION La cavitation survient lorsque le flux d eau ne peut pouser le contour d un objet se d pla ant vive allure sous l eau comme une embase ou une h lice La pression de l eau tombe tellement qu une vaporisation bouillonnement survient Cette vaporisation provoque l emballement de l h lice sans effet moteur r duisant la vitesse du bateau En plus la vapeur se recondense en liquide rodant la surface du carter de pignonnerie ou de l h lice On appelle cett rosion br lure de cavitation laquelle peut endommager s rieusement le carter de pignonnerie ou l h lice Les principales causes provoquant la cavitation sont les suivantes 1 H lice d un pas inappropri 2 Pale d h lice tordue ou quille endommang e 3 Importantes asp rit s accidentelles ou bords vives arr tes des pales de l h lice ou du carter de pignonnerie 4 Herbes aquatiques ou autres d bris s engageant sur l h lice ou le carter de pignonnerie On peut s en d barrasser en faisant une brusque marche arri re La ventilation est caus e par une certaine quantit d air ou de gaz d chappement qui se forme dans MA 26 FRENCH
4. quip s AVERTISSEMENT DE SECURITE I est toujours recommand de tenir le volant fermement pendant l acc l ration la d c l ration et le r glage de l assiette du bateau Lorsqu on atteint la vitesse de croisi re l inclinaison du hors bord devra tre modifi e afin d obtenir une direction quilibr e En modifiant linclinaison du hors bord le couple de direction variera dans un sens ou dans l autre jusqu ce MA 21 FRENCH 5 que l on obtienne le point d quilibre Si le hors bord est relev au del du point d quilibre ie volant aura tendance tirer dans le sens oppos Une inclinaison trop importante du hors bord faite audel du point d quilibre de direction aura pour r sultat d augmenter le couple de direction et dans la plupart des cas de diminuer la performance du bateau IMPORTANT Le Syst me lectrique Power Trim est prot g par un fusible de 90 A et un fusible de 20 A tous deux mont s sur la pompe Power Trim Figure 14A En cas de panne du syst me lectrique Power Trim v rifiez les fusibles Si l un des fusibles a fondu il est n cessaire de d tecter la cause de la surcharge et d y rem dier avant de remplacer le fusible Commande de l inclinaison NOTE Le levier de commande est quip d un contacteur de commande de trim qui est utilis pour relever ou descendre l embase lorsque le moteur est en marche et un bouton pour le MA re
5. rifiez le fusible Si le fusible a fondu cherchez la raison de la surcharge et corrigez la avant de remplacer le fusible Un fusible de rechange est plac avec la corde de d marrage de secours dans une pochette l int rieur du capot Tourner la cl de contact jusqu en position de d marrage Start Si n cessaire actionner le starter en appayant sur la cl de contact D s que le moteur tourne rel cher la cl de contact et laisser celle ci revenir sa position de marche Run NE PAS laisser le moteur d passer 2500 t m Ramener le levier afin de diminuer le r gime Si le moteur cafouille ap s d marrage action ner momentan ment le starter en appuyant sur le cl de contact D s que le moteur tourne laisser celui ci cha uffer pendant une ou deux minutes sans exc der 2500 t m D s que le moteur atteint sa temp rature normale de fonctionnement ramener le levier de commande en position de point mort Lorsque le levier sera au point mort la touche de point mort reprendra sa MA position verrouillant ainsi le levier de com mande au point mort Le bouton de d marrage froid reprendra galement sa position per mettant nouveau le fonctionnement normal de l inversion et de l acc l ration levier ATTENTION Lorsque le d inversion de marche est positionn en marche arri re le relevage de l embase est verrouill Un choc avec un obstacle immerg pourrait endommager
6. 5 Ph lice provoquant son emballement tout en r duisant la vitesse du bateau comme en cavitation Alors qu un peu de ventilation facilite une acc l ration rapide une ventilation excessive est g nante et peut tre provoqu e par les causes suivantes 1 2 3 4 Un moteur fix trop haut sur le tableau arri re Une inclinaison trop importante du moteur La perte du c ne de diffusion de l h lice L h lice ou le carter de pignonnerie endom mag et laissant sortir l chappement entre ces deux pi ces FONCTIONNEMENT EN EAU PEU PROFONDE MA ATTENTION Lorsque le levier d inversion de marche est au point mort neutral ou en marche arri re reverse lembase est bloquee dans sa position normale de fonctionnement Le poids d un choc pourrait causer la rupture du tableau surtout lorsque le bateau est en train de reculer Naviguer avec prudence lorsque l on se trouve en marche arri re et faire tr s attention aux obstacles se trouvant sous l eau Ne pas acc l rer le moteur jusqu un r gime lev FONCTIONNEMENT EN EAU DE MER Avant toute op ration en eau sal e il est recom mand de d poser le capot et de vaporiser sur la t te motrice le produit anti corrosion et anti rouille A EVITER 1 2 Ne pas faire fonctionner le moteur si la tige de verrouillage n est pas en place Ne pas essayer de passer en marche arri re Reverse si le moteur ne fonc
7. Rodage avec le m lange carburant huile M lange apres rodage Proc d correct pour pr parer le m lange Importance d utiliser les memes produits pour le m lange O OO O O NMA AA ND ND aada Page Reactions engendrees par le moteur avec un reglage d assiette releve au maximum se 23 Reactions engendrees par le moteur avec un regiage d assiette releve au minimum 24 Basculement manuel du moteur 24 Reglage de l interrupteur limiteur d inclinaison 25 Verification du niveau d huile 4 26 Cavitation et ventilation 26 Fonctionnement en eau peu profonde 27 Fonctionnement en eau de mer 27 Aeviter ssessrormsmessseossnosseseseneneneemsesssens 27 Fonctionnement de ia pompe a eau 0 27 Comment retirer le moteur du bateau 28 R glages Entretien 28 D pose du capot 28 Reglage du carburateur 30 Reglage de la richesse du ralenti 31 Entretien du filtre du r servoir d essence 32 Entretien du filtre a essence du moteur 82 Lubrificat
8. de l Acte de vente Contrat de vente pour qu il soit proc d l entretien du produit Les demandes de garantie ne seront re ues que lorsque la preuve de l achat ad quate et la date de l achat auront t tablies par l acqu reur V Notre obligation au titre de cette garantie sera limit e la r paration de la pi ce d fectueuse ou notre choix au remplacement de la pi ce ou des pi ces n cessaires afin de rem dier tout mauvais fonctionnement d un d faut de fabrication ou malfa on couverts par cette garantie Nous nous r servons le droit d am liorer la conception de tout Produit sans assumer aucune obligation de modifier aucun Produit fabriqu ant rieurement VI Tous dommages accessoires et ou subs quents sont exclus de cette garantie Les garanties implicites sont limit es la dur e de validit de cette garantie VII Cette garantie tient lieu de toute autre garantie explicite ou implicite et ne peut tre modifi e ni prolong e par personne avec cette r serve toutefois que toutes pr cision ou restriction contenues dans cette garantie qui seraient prohib es par la loi en vigueur o le produit est en vente et celles l uniquement sont nulles et non avenues Toutes les autres pr cisions et restrictions contenues dans cette garantie demeurent pleinement en vigueur VIII Cette garantie vous accorde des droits sp cifiques vous pouvez galement avoir d autres droits qui diff rent selon
9. il s arr te de lui m me ce qui indique que le carburateur est vide Tourner la cl du d marreur sur OFF contacteur d arr t OFF sur le bo tier de commande manuel Sur les mod les lectriques d connecter le c ble positif de la batterie pour viter tout d part accidentel ou court circuit Si le moteur doit tre stopp seulement quelques instants mettre le levier d inversion au point mort le moteur tournant au ralenti placer la cl de contact en position arr t pour les mod les lectriques ou inverser le contacteur marche arr t pour les mod les manuels avec boitier de com mande Arr ter le moteur des mod les manuels sans boitier de commande en appuyant sur le bouton stop fix sur la cuvette de car nage Figure 13 Bouton d arr t D marrage Manuel 50 08802 INVERSION DE MARCHE Manoeuvrer la poign e de commande fermement et rapidement Approximativement les premiers 40 de la rotation de la poign e de commande en avant et en arri re agissent sur le change ment de marche Le reste de la course commande l acc l ration Figure 10 IMPORTANT Une manoeuvre sans brutalit du bo tier de commande monolevier assurera le meilleur r sultat DERIVE REGLABLE EN ZINC Chaque fois que deux ou plusieurs m taux diff rents sont immerg s dans une solution con ductrice comme l eau sal e pollu e ou de grande teneur min rale un courant e
10. le tab leau arri re surtout lorsque le bateau ef fectue une marche arri re Effectuer la marche arri re avec pr caution en s as surant qu il my a aucun obstacle sous l eau Ne pas effectuer de marche arri re grande vitesse 13 Enfoncer la touche de point mort et actionner l inversion d un mouvement ferme et rapide En marche avant ou marche arri re selon la demande NE PAS malmener les pignons pendant l engagement Aproximativement les premiers 40 degr s de course du levier action nent l inersion en marche avant ou marche arri re au d part de la position point mort Le reste de la course du levier de commande actionne l acc l ration du moteur PROCEDURE DE DEMARRAGE MANUEL L 16 FRENCH 5 Effectuer les op rations du chapitre pr c dent D marrage Electrique Inversion des para graphes 1 9 Pour un d marrage manuel ventuel des mod les lectriques d poser le capotage comme d crit au chapitre suivant R glages et entretien Pour les mod les lectriques placer la cl de contact en position marche Pour les mod le 50 placer le contacteur marche arr t en position marche Si le moteur est froid acc l rer et tirer le starter en haut pour les mod les 60 et 50 Figures 9 et 10 Eviter l emploi du starter lorsque le moteur est chaud Pour effectuer un d marrage auxiliaire sans lanceur d poser le lanceur au dessus du volant l emplacement d
11. le volant ou si lors des virages lon constate un jeu anormal ou des bruits inhabituels Si Pon constate Pune de ces anomalles NE PAS AT TENDRE contacter votre agent imm diatement Avant toute r paration naviguer avec pr caution faible vitesse V rifier que le levier de commande est en tat V rifier le fonctionnement de l inverseur de marche et de l acc l ration en s assurant que tout est en ordre de marche Soyez attentif tous jeux inhabituels gommages ou coin cements et si l on constate quoi que ce soit suivre les instructions de l Avertissement de S curit pr c dent Ne v rifier le fonction nement de l inversion de marche que lorsque le moteur est en marche Se reporter la proc dure pour le d marrage ci apr s avant de continuer DEMARRAGE ELECTRIQUE INVERSION 1 S assurer que les c bles de commande dis tance sont bien fix s V rifier la fixation de l accouplement de la direction 2 Placer les c bles positif rouge et n gatif noir dans la gaine ext rieure du faisceau lectrique du boitier de commande distance Brancher la prise du faisceau lectrique du boitier de commande sur celle du faisceau lectrique du moteur ATTENTION Maintenir toujours une batterie ayant une capacit de r serve de 100 minutes pour les mod les d marrage lectrique Brancher le c ble rouge au plot positif de la batterie On risquerait de d truire le
12. les pays MERCURY MARINE MARINE POWER EUROPE MERCURY MARINE ETD MERCURY MARINE PTY LTD DIVISION OF BRUNSWICK CORPORATION DIVISION OF BRUNSWICK S A MISSISSAUGA ONTARIO DANDENONG VICTORIA 3175 FOND DU LAC WISCONSIN 54935 U S A PETIT RECHAIN BELGIUM CANADA AUSTRALIA FRENCH MA
13. redresseur si lon ne respectait pas les polarit s Si une batterie scell e ou ne n cessitant pas d entretien est utilis e un r gulateur de voltage DOIT quiper le moteur consulter votre Agent 13 FRENCH 5 MA Brancher les c bles la batterie installer les papillons et serrer soigneusement afin d tablir un bon contact avec les bornes de la batterie Le c ble rouge du faisceau correspond au plot positif de la batterie et le c ble noir au plot n gatif De temps en temps enduire les plots de graisse pour viter la sulfatation Remplir suffisamment le r servoir de m lange et fixer celui ci dans le bateau Brancher la tuyauterie au r servoir d essence et au moteur en emboitant le raccord rapide dans le connecteur et en tournant d 1 8 de tour dans le sens des aiguilles d une montre Figure 4 Ouvrir la vis de mise l air libre sur le bouchon du r servoir d essence Figure 4 Comprimer la poire d amor age plusieurs fois jusqu ce qu elle devienne ferme Figure 8 ATTENTION NE PAS tenter de d mar rer le moteur avant la mise l eau du ba teau NE PAS faire fonctionner le mo teur hors de l eau sous peine d endom mager la turbine de pompe eau AVERTISSEMENT DE SECURITE S assurer que le hors bord est au POINT MORT avant de d marrer le moteur lectriquement ou manuellement Si l on met le moteur en marche alors qu il est en prise les occu
14. relever ou descendre le moteur Pour relever le moteur appuyer up sur le contacteur sup rieur pour abaisser le moteur appuyer sur le bouton inf rieur 10 J Bouton de relevage pour remorquage utilis pour relever compl tement l embase pendant le remorquage et l chouage ou pour la relever partiellement en eau peu profonde VERIFICATIONS A EFFECTUER AVANT LE DEPART AVERTISSEMENT DE SECURITE S assurer que le bateau est soigneuse ment amarr et que l espace en avant et en arri re du bateau est blen d gag avant de d marrer le moteur Avant chaque d part du moteur la liste des op r ations suivantes devra tre effectu e et chaque fois que le bateau sera utilis Ces conseils devront tre retenus et utilis s chaque d marrage 1 V rifier qu il n existe pas de fuites aux tuyau teries et raccordements d essence Ouvrir le robinet d essence si le bateau en est quip 2 V rifier si le r servoir contient suffisamment de carburant 8 V rifier si les raccordements la batterie et les autres connexions lectriques sont con venables 12 FRENCH 5 4 5 6 MA V rifier si la direction fonctionne ais ment Soyez attentif tout changement dans le fonctionnement de la direction AVERTISSEMENT DE SECURITE La v rification ou l entretien du syst me de direction sera n cessaire si l on constate un accroissement de l effort pour actionner
15. 50 cv Puissance en Kilowatts 1 Capacit du R servoir 22 5 Liters 5 Imp Gallons 6 U S Gallons 1 Mesur l arbre d h lice conform ment la norme ICOMIA 28 MA 2 FRENCH 5 MA eaa 1 OT HA 00 DO A 11 m N 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 50 4 Cyl Model Ceinture du moteur Car nage de protection T moin de pression d eau Echappement au ralenti Levier de verrouillage du relevage Suspension dyna float Bouchon de la vis de r glage de la d rive Orifice de d charge d eau D rive anticorrosion Echappement Jet Prop H lice Quicksilver Quille Porti re avant i R ceptacle de la tubulure d essence Levier d ouverture de la porti re avant Levier de direction Plaque d instruction Pivot de relevage Vis de presses Trou sup rieur de fixation du boulon sur le tableau arri re Presse de fixation et support de pivot Trou inf rieur de fixation du boulon sur le tableau arri re Tige de verrouillage Plaque anti cavitation Prise d eau Orifice de drainage Bo tier d h lice Vis de mise l air libre Bouchon de remplissage d huile Prise du compteur de vitesse amp og j GEX Orin 22 Om G D 25 GD 3 FRENCH 5 INSTALLATION DU MOTEUR INSTALLATION D UN MOTEUR HORS BORD AVERTISSEMENT DE SECURITE Avant Puti
16. 8 FRENCH 5 50 MA Enlever la porte avant en appuyant sur le bouton et en tournant d un quart de tour droite puis soulever jusqu ce que la porte se d gage de son point de pivot Figure 17 D tacher les deux brides de serrage afin de d poser la ceinture D pose de la Porte Avant 60 0 D pose du ns 6 29 FRENCH 5 D poser le capot sup rieur en faisant basculer le verrou situ sur l avant du capot Figure 18 Normalement toutes les pi ces du moteur n cessitant un r glage sont maintenant accessibles D pose de la Porte Avant MA gt 14148 a Vis de R glage du m lange de ralenti REGLAGE DU CARBURATEUR Chaque carburateur est muni d un gicleur fixe seul un r glage du m lange de ralenti est pr vu Figure 19 ou 20 30 FRENCH 5 REGLAGE DE LA RICHESSE DU RALENTI Le r glage de la richesse du ralenti ne doit pas tre effectu avec le levier d inversion de marche au point mort Neutral sinon le moteur bafouillera et s arr tera lors de l enclenchement de la marche avant Forward par suite de l absence de charge Si le carburateur est d r gl et que le moteur ne peut plus tre mis en marche il faut fermer la vis de richesse en tournant dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu elle repose l g rement sur son si ge D visser ensuite d un tour Eviter de serrer fort
17. CURITE Un relevage trop important du moteur peut galement r duire la stabilit sur certaines coques rapides Pour corriger cette instabilit grande vitesse r duire la vitesse GRADUELLEMENT et redescendre le moteur l g rement avant de reprendre le fonctionnement vive allure une r duction rapide de la puissance occasionnera un changement subit du couple de la direction et pourra causer une instabilit momentan ment accrue du bateau MA Reactions Engendrees par le Moteur avec un Reglage d Assiette Releve au Minimum Am liore le d jaugeage particuli rement avec une lourde charge Am liore g n ralement la navigation en eau agit e En exc s peut faire virer le bateau gauche ou droite proue instable Couple de direction plus important droite ou diminution du couple gauche Am liore la vitesse en hydroplanage en d pla ant la broche d inclinaison d un trou vers le tableau arri re AVERTISSEMENT DE SECURITE Une vitesse excessive avec une inclinaison insuffisante provoqueralt des r actions inopportunes et ou une direction instable Chaque bateau devra tre essay apr s chaque r glage de la tige d inclinaison pour d terminer son aptitude aux manoeuvres Repositionnement de la tige d inclinaison Figure 2 Basculement Manuel du Moteur Tourner le bouton du clapet de commande de d rivation Figure 14A de trois tours complets gauche d
18. NCH 5 R 7 M LANGE CARBURANT HUILE servoir ind pendant Se servir d essence super et d huile Formula 50 D Quicksilver pour moteur deux temps Si vous ne pouvez pas obtenir de Formula 50 D consultez votre concessionnaire qui vous conseillera sur le choix d une huile acceptable Si vous ne pouvez pas obtenir d essence super servez vous d une a Ouverture de remplissage b Vis d a ration c Raccord de la conduite du carburant E T d Jange de carbu essence ordinaire ayant un indice d octane rant minimum de 80 ATTENTION L utilisation d une huile autre que la Formula 50 D ou une huile appropri e pourrait provoquer un grippage des pistons un endommage ment des roulements ou les deux N UTILISEZ en aucune circonstance des huiles automobiles mulitigrades ou hautement d tergentes ou toute autre huile contenant des d tergents m talliques L emploi d un carburant et ou d une huile impropres peut endommager s rieusement votre moteur a Faisceau de c bles lectriques b R ceptacle de la tuyauterie d essence MA 7 FRENCH 5 RODAGE AVEC LE M LANGE CARBURANT HUILE Faire fonctionner le moteur neuf demi acc l ration 2500 3500 t m pendant 2 heures Apr s 2 heures de rodage le moteur peut fonctionner m importe quel r gime toutefois le fonctionnement soutenu pleine acc l ration est d conseiller pendant les 8 heures suivantes M langer l es
19. UATRE EXEMPLAIRES IMM DIATEMENT APRES LA VENTE DU TEUA E NCE SSIONNAISE RAISON SOCIALE PANTIE POLI TIOUE DE MARINER INTERNATIONAL Le volet de la carte de garantie marqu exemplaire client doit vous tre remis par votre vendeur au moment de l achat C est la seule carte de garantie que vous recevrez Si votre moteur hors bord n cessite une intervention sous garantie vous devrez pr senter l exemplaire de votre carte l agent r parateur Aucune r paration ce titre ne pourra tre effectu e sans cette carte NOTE Dans certains pays Mercury Marine d livrera au propri taire une Carte d inscription de propri taire marin perman ente quarante cinq 45 jours apr s r ception de la Copie usine de la Carte d inscription de moteur hors bord marin Adressez vous votre concessionnaire pour de plus amples renseignements IMPORTANT Ce manuei doit tre lu compl tement et tr s attentivement en particulier les instructions mises en vedette sous les titres PRUDENCE ATTENTION et IMPORTANT FRENCH MA TRADEMARKS OF MARINER INTERNATIONAL CO RENSEIGNEMENTS G N RAUX A L ACQUEREUR Nous vous f licitons pour l achat de notre produit et nous vous souhaitons la bienvenue dans notre toujours croissante famille de possesseurs de hors bord Vous avez s lectionn l un des meilleurs produits de l industrie de la marine Un bon entretien des soins et une utilisation con
20. acteur vers le haut Pour r installer la cl de s curit le contacteur tant en position relev e abaisser le contacteur l aide de la cl ou du contacteur comme en Figure 7 Positionner la cl sur le contacteur et relever celui ci Descendre le Contacteur d Arr t de S curit vers le Bas 11 FRENCH 5 MA Vis de r glage de d tente augmente ou diminue Veffort n cessaire pour actionner le levier de commande dans un sens ou dans Vautre de la position point mort Pour augmenter Veffort visser la vis de d tente dans le sens des aiguilles d une montre Pour diminuer l effort d vaisser la vis dans le sens contraire des aiguilles d une montre NE PAS d visser compl tement la vis de d tente g Vis de commande de friction une vis de eee du levier de commande maintient le r gime du moteur sans avoir retenir le levier de commande Pour augmenter la friction sur le levier de commande visser la vis de friction dans le sens des aiguilles d une montre Pour diminuer la friction sur le levier de com mande d visser la vis de friction dans le sens contraire des aiguilles d une montre NE PAS d visser compl tement la vis de friction h R ceptacle tachym tr indicateur de trim Prise pour connecter le faisceau du tachy m tre et de l indicateur de trim i Contacteur de commande du trim Ce contacteur sert actionner le moteur de la pompe Power Trim et
21. ans le sens contraire des aiguilles d une montre afin de pouvoir basculer le moteur manuellement vers le haut ou le bas ATTENTION Avant de mettre le moteur en marche le clapet de commande man uelle doit tre remis sa position de fonctionnement afin que le verrouillage de la marche arri re soit op rant tourner le bouton de commande compl tement droite dans le sens des aiguilles d une montre 24 FRENCH 5 Pompe Power Trim a Vis de mise Vair libre d Fusible de 20 A b Vis de remplissage e Fusible de 90 A c Bouton de commande MA Reglage de l Interrupteur Limiteur d Inclinaison L inclinaison du moteur peut tre command e vers le haut ou le bas pendant la navigation sous une grande pouss e en utilisant les boutons de mont e et descente Figure 6 Ces boutons sont branch s de fa on que l interrupteur limiteur d inclinaison puisse arr ter le fonctionnement de la pompe hydraulique lorsque le moteur est encore entre les supports lat raux pour viter la rupture R gler si n cessaire l interrupteur limiteur d inclinaison comme ci apr s l Appuyer sur le bouton de mont e jusqu ce que la pompe hydraulique s arr te Le hors bord ne devra pas d passer le dernier orifice de la broche de but e d inclinaison des supports lat raux 2 D terminer la position que le moteur a prise en soulevant l embase pour rattraper le jeu des cylindres hydrauliques et tenter
22. ations sans pr avis et sans obligation The following are trademarks of Brunswick Corporation MERCURY MARINE E MARIER QUICKSILVER FRENCH POLITIQUE DE GARANTIE INTERNATIONALE l Nous garantissons chaque nouveau moteur hors bord Mercury et ses accessoires ci apr s d sign comme Produit fabriqu par nous comme exempt de d fauts de fabrication et de malfa ons Cette garantie restera effective pendant un 1 an partir de la date d achat LA Cette garantie ne s appliquant qu aux d fauts de fabrication et aux malfacons elle ne couvre pas l usure normale des pi ces les r glages r visions ou dommages caus s par 1 N gligence manque d entretien accident utilisation anormale montage d fectueux ou entretien inad quat 2 Emploi d accessoires ou de pi ces non fabriqu s ou vendus par Mercury Marine 3 Emploi de carburants huiles lubrifiants ou m langes huile carburant non recommand s pour tre utilis s avec le Produit 4 Participation des courses ou entra ne ment ou toute autre activit caract re comp titif ou emploi d une base de type course 5 Modification ou d montage de pi ces LL Le produit devra tre raisonnablement accessible afin de permettre d effectuer les travaux d entretien sous garantie Cette garantie ne couvrira pas 1 Les frais de grutage mise l eau remorquage et gardiennage les frais de t l phone et de location quels qu ils soient le d rangement ou la perte de t
23. ctrique s tablit entre les m taux provoquant une corrosion gal vanique Cette d t rioration attaque n importe lequel des m taux ayant le moins de r sistance la corrosion exigeant par la suite leur rem placement Par exemple l aluminium du carter de embase se d t riore plus rapidement lorsque l on utilise des h lices en acier inoxydable Pour pro t ger les surfaces immerg es la d rive sacri ficatoire fabriqu e en alliage de zinc qui se sacrifie Figure 14 permet de limiter la corrosion MA 20 FRENCH 5 L rosion de la surface de la d rive en eau sal e n cessite une v rification et un remplacement p riodiques NE PAS peindre ou enduire la d rive d un produit protecteur sous peine de neutraliser son efficacit e D rive R glable en Zinc a Bouchon b D rive R glable La d rive en zinc quilibre le couple de la direction afin que l effort requis au volant de direction soit identique dans chaque sens Figure 14 Si le bateau tourne plus ais ment gauche arr ter le moteur retirer le bouchon de l orifice d acc s la vis de la d rive sur la colonne d em base Figure 14 dess rrer la vis et tourner l ar te arri re de la d rive vers la gauche en regardant le moteur de l arri re du bateau Resserrer la vis et replacer le bouchon Inverser le processus si le bateau tourne plus ais ment droite FONCTIONNEMENT DU POWER TRIM Mod les en tant
24. d installer la broche de but e d inclinaison dans le dernier orifice Le r glage est correct si l on peut introduire compl tement la broche de but e d inclinaison dans le dernier orifice Si les tiges des pistons se r tractent dans les cylindres plus de 3 mm 1 8 lorsque l on soul ve l embase on devra purger l air du syst me hydraulique faire effectuer par un agent agr 3 Si le moteur d passe le dernier orifice de la broche du but e d inclinaison des supports 25 FRENCH 5 lat raux ou ne remonte pas suffisamment comme d crit dans le paragraphe pr c dent desserrer la vis de l interrupteur limiteur d inclinaison et r gler l crou sur l interrupteur Tourner l crou gauche dans le sens contraire des aiguilles d une montre si le moteur d passe le dernier orifice des supports lat raux ou tourner l crou droite dans le sens des aiguilles d une montre si le moteur ne remonte pas suffisamment 4 R p ter les op rations des paragraphes 2 et 3 jusqu au r glage correct Resserrer la vis de l interrupteur limiteur d inclinaison V rification du Niveau d huile V rifier p riodiquement le niveau d huile du syst me hydraulique comme suit l Remonter le moteur compl tement avec la pompe 2 Retirer la vis de l orifice de remplissage de la pompe Power Trim Figure 14A Remplir jusqu au niveau du filetage du fond avec une huile automobile d
25. dans l encastrement de la rondelle frein Visser l crou h lice sur l arbre d h lice et serrer avec une cl Replier trois des languettes de la rondelle frein dans les cannelures du moyeu pour fixer l crou d h lice DEMONTAGE DE L HELICE Pour d monter l h lice enlever l crou la rondelle frein l h lice et le moyeu de pouss e de l arbre d h lice i M LANGE ET ALIMENTATION DE CARBURANT INSTALLATION DU R SERVOIR ESSENCE Placer le r servoir l emplacement d sir au fond du bateau Figure 4 Brancher le tuyau d arriv e de l essence au moteur en introduisant la douille de connexion dans le r ceptacle situ sur le c te gauche inf rieur du capot Figure 5 Installer le tuyau d arriv e de l essence de mani re qu il ne puisse tre serr pli coud ou tir pendant l utilisation du moteur V rifier en tournant le moteur dans les positions extr mes gauche et droite ATTENTION Soyez prudent en transportant un r servoir essence que ce soit en bateau ou en voiture Ne remplissez pas le r servoir d essence capacit maximum De l essence froide atteint une expansion consid rable une fois expos e des temp ratures ext rieures plus hautes et exerce une pression importante sur les parois du r servoir Ceci peut causer des fuites de carburant et un risque d incendie Fermer la vis d a ration pour viter les pertes de liquide 6 FRE
26. directement aux bornes de la batterie PR CAUTIONS POUR LA MISE EN GARDIENNAGE OU L EXP DITION Consultez votre Agent pour proc der correcte ment AVERTISSEMENT DE SECURITE Par mesure de pr caution d brancher le c ble positif de l batterie sur les mod les d marrage lectrique quand l bateau doit tre hivern expos ou en instance d exp dition Ceci liminera la possibilit d un d marrage accidentel du moteur provoquant une surchauffe et un dommage au moteur d s un manque d eau MA 37 FRENCH 5 AVERTISSEMENT DE SECURITE NE PAS d brancher le faisceau lectrique pendant la marche Le moteur continuerait tourner et il pourrait aussi tre mis en marche si le faisceau de c bles lectriques tait d branch Lors de l entretien des bougies enlever toutes les connexions des bougies IMPORTANT Lorsque les moteurs hors bord doivent tre mis en gardiennage pour lhiver s assurer que tous ies orifices de drainage d eau dans l embase soient bien ouverts et d gag s de mani re ce que toute l eau puisse s couler Si l eau reste enferm e dans l embase elle peut geler et endommager en se dilatant le carter d embase et ou la pompe eau Avant la mise en gardiennage v rifier et remplir Pembase comme expliqu pour pr venir toute p n tration ventuelle d eau dans l embase due au mauvais serrage de la vis d a ration de lubrifiant ou du bouch
27. e le niveau du carter de pignonnerie celui ci 4 devra tre v rifi par votre agent dans les plus brefs d lais MA 33 FRENCH 5 IMPORTANT N employez pas d huiles auto mobiles ordinaires pour la lubrification de Pembase D poser le bouchon de remplissage d huile et sa rondelle situ s gauche du bo tier d h lice Figure 1 et 22 Introduire le tube de lubrifiant dans le trou de remplissage puis d poser vis et rondelle du trou d a ration Fig 1 IMPORTANT Ne jamais introduire d huile dans l embase sans avoir d pos au pr alable la vis de mise Fair car lhuile d place de l air qui doit pouvoir s chapper autrement embase ne peut pas se remplir compl tement Remplir le bo tier d h lice avec le lubrifiant jusqu ce que le liquide en exc s s coule par le trou d a ration Replacer la vis de mise l air et la rondelle Retirer le tube de lubrifiant et replacer le bouchon et la rondelle TABLEAU DE LUBRIFICATION 22 Embase Quicksilver Apr s Premiers 10 Jours M me chose que pour Super Duty Puis Tous les 30 Jours l eau douce Arbre d h lice Quicksilver 23 Special Lubricant 101 Axe de Direction 24 2 4 C Multi Lube Perfect Seal Lubrification sur la t te motrice 25 Tube de Direction Ride Guide et Support de Direction Une Fois Par Saison Tous les 60 Jours Tous les 30 Jours Deux F
28. ement afin de ne pas risquer d endommager la vis de ralenti ou son si ge Ce r glage approximatif permettra la mise en marche Aussit t que le moteur d marre le laisser chauffer pendant quelques minutes puis r aliser le r glage d finitif comme suit 1 Laisser tourner le moteur au ralenti avec la marche avant enclench e ensuite tourner la vis de richesse dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu ce que le moteur commence s engorger ou fonctionne Br RL ere mene par suite d un m lange trop riche 2 Tourner lentement la vis de richesse dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que MA 31 FRENCH 5 le moteur tourne r guli rement et reprenne du r gime Continuer tourner dans le m me sens jusqu ce que le m lange devienne trop pauvre et que le moteur ralentisse et produise des rat s 20 R giage du Ralenti et Filtre Essence du Moteur 50 a Vis de R glage du m lange de ralenti b Filtre Essence du Moteur 4 R ajuster la vis de richesse mi chemin entre 27 Filtre reservoir d essence les r glages de m lange riche et pauvre l 5 Ne pas ajuster le ralenti plus qu il n est n cessaire pour obtenir une marche au ralenti normalement r guli re En cas de doute il est pr f rable que le m lange soit un peu trop riche plut t que trop pauvre ENTRETIEN DU FILTRE DU R SERVOIR D ESSENCE FIGURE 21 D brancher le tuyau d essence d
29. emps ou de revenus occasionn s 2 L enl vement et ou le remplacement de cloisons ou de mati re d s la conception du bateau afin de permettre l acc s n cessaire au produit IV Toute demande au titre de cette garantie devra tre adress e avec livraison du produit pour examen un concessionnaire de moteurs hors bord autoris proc der l entretien du Produit Si l acqu reur est dans l impossibilit de livrer le produit chez un tel concession naire il pourra en aviser par crit le bureau r gional de Mercury Marine ou le distributeur Le bureau r gional de Mercury Marine ou le distributeur prendront alors des dispositions pour proc der l examen et la r paration condition que ceux ci soient couverts par la garantie L acqu reur paiera tous les frais de transport et ou de d placement Si le travail n est pas couvert par cette garantie l acqu reur paiera tous les co ts de main d oeuvre et pi ces et tous autres frais occasionn s par ce travail Tous Produit ou pi ces exp di s pour examen ou r paration devront l tre en port pay L acqu reur devra faire la preuve de l achat et justifier la date de l achat en pr sentant la Copie du client de la Carte d inscrip tion de moteur hors bord marin ou la Carte d inscription de garantie du propri taire en plastique au concessionnaire autoris effectuer l entretien du produit En l absence de ces documents l acqu reur devra produire une copie
30. ge n est pas coup ou us resserrer toutes les connexions changer les fils d fectueux Faire r viser le carburateur par un agent agr Faire v rifier la synchronisation de l allumage par un agent agr Stopper le moteur imm diatement Contacter un agent agr e Nettoyer et resserrer les bornes de la batterie Remplir la batterie au niveau recommand Remplacer par une batterie de capacit recommand e og PPE m Utiliser une batterie de capacit recommand e Faire v rifier le redresseur par un agent agr Faire v rifier l alternateur par un agent agr 43 FRENCH 5 E R gime du 1 moteur excessif 2 3 4 F Perte de 1 r gime du moteur 10 Hauteur du tableau arri re trop 1 R gler le hors bord une hauteur de tableau important correcte Charge du bateau mal r partie 2 R partir la charge du bateau uniform ment Angle d inclinaison du moteur mal 8 R gler la broche d inclinaison du moteur pour r gl obtenir un meilleur rendement Diam tre ou pas de l h lice inadapt 4 Installer une h lice appropri e afin d obtenir le r gime de moteur recommand e i H lice endommag e 5 Faire r parer l h lice ou la changer Algues ou autres v g taux emm l s 1 Enlever la mati re et nettoyer l embase sur embase Charge du bateau mal r partie 2 R partir la charge uniform ment Angle d inclina
31. ifiez la raison de la surcharge corrigez la et remplace le fusible par un fusible SFE 20 A V rifier les bougies nettoyer ou remplacer Tuyauterie d essence pinc e vrill e ou autres obstructions dans le syst me de la carburation Remplir le r servoir avec de l essence propre et fra che Contacter un agent agr pour le r glage correct Contacter un agent agr pour la remise en tat Contacter un agent agr pour la remise en tat MA 42 FRENCH 5 MA PANNES C Rat s haut r gime D Batterie ne tient pas la charge CAUSES POSSIBLES Bougies encrass es ou d un type inappropri Essence vent e ou souill e M lange huile essence incorrect Connexions des fils d allumage d fectueuses ou c blage d t rior Richesse de m ange au carburateur incorrecte Avance l allumage mal r gl e Surchauffe du moteur Bornes de batterie sulfat es ou desserr es Niveau de l lectrolyte trop bas Batterie usag e ou de trop faible capacit Utilisation excessive d accessoires lectriques Redresseur d fectueux Alternateur d fectueux REMEDES V rifier les bougies Nettoyer ou remplacer Remplir le r servoir avec de l essence propre et fra che Effectuer le m lange huile essence comme d crit dans le manuel d utilisation et d entretien V rifier que le c bla
32. ion ssssssessssse Tableau de lubrification Entretien des bougies Entretien de la batterie Manoeuvres MER CHU ET API ON TES OA MERE SE 10 Entretien de la batterie pendant le repos hivernal D oh enes Fik SEE DK KG SS KAREL ES i Branchement des accessoires electriques pretne eant iini 37 Dernarrace electrishe on LU A le BT 13 Pr cautions pour la mise en gardiennage ou l exp dition 37 procedure dedem arrage anale sn Med De euros 16 Pr cautions a prendre apres le fonctionnement en RASE SARA OT ES ON ARS PURES eau sal e ou vaseuse 88 Arret du MOTQUT sms KEE ERNE SERENE RER SNERRE ROERE ERE 19 Pr cautions a prendre apres une immersion complete 39 Inversion de marche LPS SET RE CU 20 Tableau de depannage ee 40 Derive reglable en zinc B RES KSLKEEKOKEEK SERENE 20 Table Des Matieres Fonctionnement du power trim mod les en tant equip s vel Garantie naaa anaia ra iai oe a ee es dise sa Commande de l inclinaison 22 MA 46 FRENCH 5 Les descriptions et sp cifications contenues dans ce manuel taient effectives au moment o il fut approuv pour impression Mercury Marine dont la politique est d am liorer sans cesse sa production se r serve le droit d interrompre la fabrication de mod les n importe quel moment ou d en modifier la conception ou les sp cific
33. ison du moteur mal 8 R gler la broche d inclinaison du moteur pour r gl obtenir un meilleur rendement Trop d huile dans l essence 4 Effectuer le m lange dans les proportions recommand es et agiter convenablement Essence inappropri 5 Utiliser uniquement essence et huile recom mand s en m lange H lice endommag e 6 Faire r parer ou changer l h lice Pas ou diam tre de l h lice inadapt 7 Installer une h lice d un pas correct afin d obtenir le r gime moteur recommand Hauteur de tableau arri re trop 8 R gler le hors bord une hauteur correcte importante ou insuffisante Type de bougies incorrect ou bougies 9 Utiliser le type de bougies recommand encrass es Carburateur mal r gl 10 Faire r viser le carburateur par un agent agr MA 44 FRENCH 5 MA PANNES G Surchauffe du moteur CAUSES POSSIBLES Syst me de refroidissement obstru Surcharge du moteur ne parvient pas au r gime recommand Hauteur du tableau arri re ou inclinaison incorrectes Pas assez d huile dans le m lange M lange haut r gime excessive ment pauvre gicleur trop petit Pompe eau d fectueuse Avance l allumage mal r gl e 45 FRENCH 5 REMEDES V rifier que la prise d eau n est pas obstru e se reporter au paragraphe Fonctionnement de la pompe eau du manuel d utilisation et d entretien
34. ition relev e en tournant le levier de verrouillage Figure 1 avec le moteur en position haute a MAL L ve du nez b MAL Pique du nez c BIEN D jauge et hydroplane MA 4 FRENCH 5 RECOMMANDATIONS POUR LES H LICES HELICES 3 En alignant les cannelures placer Vh lice Quicksilver sur l arbre d h lice comme montr Pour tous conseils relatifs l h lice de votre sur la Figure 3 bateau veuillez consulter le concessionnaire L utilisation d une h lice incorrecte peut tre la cause de d g ts importants votre hors bord AVERTISSEMENT DE SECURITE En montant ou en d montant une h lice D montage et montage de h lice s assurer que le contact est coup et placer une cale de bois entre la plaque anti cavitation et lh lice pour viter toute mise en marche involontaire du moteur et prot ger les mains des pales de Fh lice lors de Veni vement de crou MONTAGE DE L H LICE l Pour faciliter la d pose ult rieure de l h lice enduisez g n reusement les cannelures de l arbre d h lice d un des produits Quicksilver suivants Special Lubricant 101 He ia a 2 4 C Multi Lube a Arbre d h lice mer 10458 Perfect Seal b Moyeu de pouss e 2 Placer le moyeu de pouss e dans le moyeu c Rondelle frein PE A gen d Ecrou d h lice d h lice paulement vers l h lice MA i 5 FRENCH 5 1 MA Placer l crou d h lice
35. lisation le ou les moteurs doivent tre fix s sur le bateau avec les orifices pr vus au bas des supports de fixation Figure 1 Installer les deux boulons t te hexagonale au centre des orifices des supports pour les mod les 60 et 50 Pendant l utilisation le serrage des vis de presse Figure 1 sur le tableau devra tre v rifi de temps en temps Un mauvais serrage des supports de fixation du moteur sur le tableau arri re pourrait provoquer des d g ts au bateau et ou la perte du moteur ainsi que des blessures aux occupants du bateau Votre moteur est con u pour une hauteur de tableau recommand e Pour viter d endommager le tableau arri re et emp cher le moteur de se desserrer pendant la marche il est important que les vis soient serr es fond et d une fa on gale Les papillons doivent tre le plus possible l horizontale pour permettre de relever et de manoeuvrer le moteur Si cette position des papillons n est pas observ e des pi ces de la direction peuvent tre endommag es REGLAGE DE L INCLINAISON Une s rie de trous est pr vue dans les supports de presse de serrage permettant de changer l emplacement de la cheville de fixation d inclinaison afin d obtenir un r glage correct de l angle d inclinaison R gler l angle d inclinaison de mani re ce que le bateau d jauge facilement Figure 2 LEVIER DE VERROUILLAGE DU RELEVAGE Le moteur peut tre bloqu en pos
36. mbreux d tails de construction qui s appliquent votre MA l FRENCH 5 moteur Lorsque vous commanderez des pi ces accessoires ou outils ou lorsque vous correspondrez avec le constructeur ou l agent au sujet de probl mes d entretien sp cifiez toujours le mod le et le num ro de s rie R VISION P RIODIQUE Une r vision doit tre effectu e apr s 20 heures de marche par un Agent agr au tarif local et pay e par le propri taire Apr s la r vision des 20 heures votre moteur devra tre apport toutes les 100 heures d utilisation ou au moins une fois par an un agent agr pour graissage r glage etc Pour trouver les stations agr s de votre ville ou en voyage se r f rer aux pages jaunes de l annuaire t l phonique sous la rubrique Moteurs Hors Bord Ce guide comprend les instructions de fonctionne ment et d entretien Si un d montage ou un rem placement plus sp cialement des pi ces int rieures au moteur est n cessaire il est vive ment conseill de consulter une Agence agr et de ne pas essayer d effectuer la r paration soi m me CARACT RISTIQUES TECHNIQUES 65mm 2 56 72 9mm 287 Al sage 54mm 2 1 8 65 1mm 2 9 16 Course 721cc 44 816cc 49 8 Cylindr e en cm 5300 5800 R gime 5000 5500 Maximum Champion QL78V Champion QL76V Bougies Recommand es 32 kw
37. me d inversion du levi r de commande Le bouton d acc l ration s par e doit tre enfonc unique ment lorsque le levier de commande est au point mort et ne sert que pour assister le d part du moteur eq Contact Starter remplit 4 fonctions 1 arr te le moteur en position OFF 2 met le contact en position ON 3 actionne le d marreur pour d marrer le moteur 4 ac tionne le starter des carburateurs e Cl de contacteur de s curit lorsqu elle est utilis e en conjonction avec le contacteur d arr t de s curit et munie d une longueur de corde appropri e pour une r sistance mini mum de 45 kgs 100 Ibs fix e au pilote elle stoppera le moteur si le pilote n a plus acc s au volant et au levier de commande Le con tacteur de s curit de pilotage NE DOIT ETRE UTILISE pour arr te le moteur en usage normal 6 Boitier de Commande a Touche de Point Mort b Levier de Commande e Bouton d Acc l ration S par e d Contact Starter e Cl sur Contacteur de S curit f R glage de la Vis de D tente g Vis de Friction du Levier de Commande h R ceptacle de la Prise de Tachym tre Indicateur de Trim i Boutons de Commande du Power Trim j Bouton de Relevage pour Remorquage IMPORTANT Le contacteur de s curit peut tre recontact avec ou sans la cl de s curit pour red marrer le moteur Pour recontacter le contacteur sans cl repousser simplement le cont
38. morquage qui est utilis pour relever l embase en eau peu profonde pour la mise l eau l chouage ou le remorquage Figure 6 Le contacteur de commande du trim et le bouton pour le remorquage actionnent le moteur de la pompe de relevage hydraulique qui envoie la pression au travers des tuyauteries hydrauliques jusqu aux cylindres de trim permettant le relevage ou la descente du moteur ATTENTION Si le moteur doit fonctionner en eau peu profonde alors qu il a d pass la position de l interrupteur limiteur d inclinaison observer ces pr cautions 1 NE PAS faire fonctionner le moteur au dessus du r gime de ralenti Lorsque le moteur d passe la position de l inter rupteur limiteur de l inclinaison le pivot de direction mest plus guid dans les supports lat raux V rifier que le niveau de l eau est bien au dessus de la prise d eau de l embase si le niveau descendait en dessous de la prise d eau il s ensuivrait un endommagement provoqu par la surchauffe ou une d t rioration de la turbine de la pompe eau 22 FRENCH 5 L MA Pour relever le moteur actionner le contacteur de commande du trim Figure 6 Lorsque l on actionne ce contacteur on peut relever le moteur jusqu ce que le contacteur de limite d inclinaison arr te la course de fa on que l embase ne d passe pas les supports lat raux NOTE Si l on continue d appuyer sur le con tacteur de descente
39. ne pompe d fectueuse ou un bouchon dans le syst me de refroidissement Le moteur doit tre confi l agent pour tre v rifi et r par COMMENT RETIRER LE MOTEUR DU BATEAU Maintenir le moteur dans une position verticale reposant sur sa quille jusqu ce que toute l eau se soit coul e de l embase Si le moteur est couch sur le c t avec de l eau encore dans l embase une partie de cette eau peut p n trer dans le moteur et dans les cylindres par les lumi res d chappe ment et causer des d g ts S assurer que tous les trous d coulement sont bien d gag s de mani re ce que l eau puisse s couler compl tement R GLAGES ENTRETIEN AVERTISSEMENT DE SECURITE Avant toute v rification ou r paration les c bles de batterie du mod le d marrage lectrique DOIVENT ETRE DEBRANCHES afin d viter les accidents corporels et mat riels toujours possibles D POSE DU CAPOT 60 1 Enlever la porte avant en poussant le levier de verrouillage vers la prise d essence et le soulever jusqu ce que la charni re se d gage de son point de pivot Figure 15 2 D tacher les deux brides de serrage de la ceinture et pousser vers l ext rieur les deux c t s du capot Enlever le capot en le poussant vers l arri re et en le levant pour le d gager Figure 16 3 Normalement toutes les pi ces du moteur n cessitant un r glage sont maintenant accessibles MA 2
40. ois Par Saison Tous les 30 Jours Tous les 60 Jours Une Fois Par Saison Tous les 60 Jours Quicksilver 2 4 C et Graisse Tous Usages Points de lubrification de la Tous les 60 Jours cuvette moteur Levier de Verrouillage de Marche Arri re et Verrouillage d inclinaison Tous les 30 Jours NOTA Les lubrifiants produits d entretien etc sont disponibles chez votre Agent Distributeur Agr MA 34 FRENCH 5 Bouchon de Remplissage Pour 24 Points de Lubrification 26 Points de Lubrification de la Cuvette Moteur Lubrification de l embase Sur la T te Motrice a Arbre d h lice a Fl ches indiquant ces a Fl ches indiquant ces points points de lubrification de lubrification Lubrification de laxe 25 Tube Ride Guide et pivot Levier de Verrouillage de de Direction de Direction Marche Arri re 15952 a Levier de Verrouillage de Marche Arri re b Pivot de Relevage a Point de Lubrification MA 35 FRENCH 5 ENTRETIEN DES BOUGIES AVERTISSEMENT DE SECURITE Ne pas manipuler ou d brancher une pi ce quelconque du systeme d allumage lorsque le moteur tourne ou sur les mod les d marrage lectrique lorsque les c bles de batterie sont branch s Quand le moteur tourne la haute tension arrive sur les bougies et il est d conseill de d brancher le connecteur pour v rifier l allumage Ne jamais essayer de faire tourner le mote
41. on de remplissage Ne pas oublier de remettre les joints d tanch it en place et les remplacer s il y a lieu ENTRETIEN NECESSAIRE apr s FONCTIONNE 3 MENT EN EAU SALEE ou VASEUSE RINCAGE Bien que les surfaces internes de ce moteur hors bord aient t trait es pour r sister la corrosion il existe toujours la possibilit de formation de d p ts de sel ou de vase qu aucun rev tement ext rieur ne 4 peut emp cher et qui ne peuvent tre limin s que par des rin ages p riodiques l eau douce AVERTISSEMENT Au cours du rin age assurez vous que la zone proche de l h lice est d gag e et que personne ne se trouve proximit afin d viter les risques de blessures II est recommand de d monter l h lice par mesure de pr caution 1 Monter l appareil de rin age Quicksilver ou dispositif semblable sur PAVANT du carter 6 en pla ant les embouts de caoutchouc sur les orifices de prise d eau Figure 28 2 Brancher le tuyau entre l appareil de rin age et Jis le robinet eau MA 38 FRENCH 5 Le moteur tant en position normale de fonc tionnement verticale ouvrir le robinet et r gler le d bit de fa on ce que l eau d borde amplement autour des embouts de caoutchouc de appareil de rin age Mettre le moteur au point mort et le faire d marrer Faire tourner le moteur au ralenti et r gler de nouveau le d bit d eau de fa on ce que l eau d bo
42. ou le bouton de remorquage alors que le moteur est en but e un contacteur de s curit de surcharge se d clenchera et le moteur de la pompe s arr tera Pour viter le d clenchement de ce contacteur il est recom mend de rel cher le bouton qui est actionn d s que le moteur est en but e Si le contacteur de s curit est d clench NE PLUS actionner le contacteur ou le bouton pendant environ une minute Apr s ce laps de temps le contacteur se refermera automatiquement et la pompe pourra tre actionn e nouveau Pour descendre le moteur baisser le contacteur de commande d relevage Figure 6 Pour relever le moteur au del de la position d arr t command e par l interrupteur limiteur d inclinaison pour une utilisation en eau peu profonde chouage sur la plage mise l eau ou remorquage appuyer sur le bouton remorquage trailer Figure 6 23 FRENCH 5 Reactions Engendrees par le Moteur avec un Reglage d Assiette Releve au Maximum Ceci fait relever la proue et augmente g n rale ment la vitesse de pointe Augmente le couple de direction gauche Accro t l espace au dessus des objets immerg s En exc s peut faire tanguer le bateau et causer de la ventilation Si l embase est relev e avec la prise d eau Figure 1 sortant du plan d eau cela risque de r duire l alimentation du circuit de refroidisse ment et causer une s rieuse surchauffe AVERTISSEMENT DE SE
43. ourner faible r gime pendant un minimum de 5 minutes Varier ensuite le r gime pendant encore 15 20 minutes Le fonctionnement normal con tribuera l ass cher en vacuant le reste d humidit et en assurant la lubrification interne 2 d sirer porter le moteur chez un agent agr pour une v rification plus compl te Si les performances du moteur laissent TABLEAU DE DEPANNAGE IMPORTANT Le tableau suivant est propos comme guide afin d aider d couvrir et rem dier aux pannes mineures du moteur hors bord si elles survenaient Les causes possibles sont plac es dans l ordre de probalit et si elles peuvent para tre tout fait videntes des m mes pannes sont souvent d laiss es lorsqu un probl me survient Si vous ne parvenez pas d tecter la panne l aide de ce guide consultez votre agent agr Pour les moteurs d marrage manuel ne pas tenir compte des informations concernant les mod les d marrage lectrique AVERTISSEMENT DE SECURITE Avant toute v rification ou r paration les c bles de batterie du mod le d marrage lectrique DOIVENT ETRE DEBRANCHES afin d viter les accidents corporels et mat riels toujours possibles PANNES CAUSES POSSIBLES REMEDES MA A Moteur ne 1 R servoir d essence vide 1 Remplir le r servoir d essence fra che d marre pas 2 Filtre essence bouch 2 Nettoyer ou changer le filtre essence 3 Mauvaise mi
44. pants peuvent tre ject s du bateau 8 14 FRENCH 5 Amor age du syst me d alimentation T 8 9 MA Placer le levier de commande au point mort Figure 6 Si le moteur est froid appuyer sur le bouton de d brayage de la commande distance Enfoncer la barrette de point mort et actionner le levier de commande vers lavant jusqu la d tente du point de ralenti sur les mod les 60 CV uniquement avancer le levier de commande mi chemin du contr le des gaz et rel cher le bouton d acc l ration d brayable ce bouton restera enfonc Ceci d verrouille le m canisme d inversion de l acc l ration et permet le d marrage du moteur en r gime acc l r AVERTISSEMENT DE SECURITE S assurer que le bateau est soigneuse ment amarr ou que l espace l avant et larri re du bateau est blen d gag avant fe pemarer re moteur ATTENTION D s que le moteur se met en marche soyez pr t ramener l g rement le levier de commande NE PAS laisser le moteur d passer 2500 t m au point mort ATTENTION Le d marreur peut tre s rieusement endommag s il est utilis de fa on continue NE PAS Factionner 10 11 12 15 FRENCH 5 plus de 20 secondes Le laisser refroidir pendant 2 minutes entre deux essais de d marrage IMPORTANT Le circuit de demarrage de cet hors bord est prot g par un fusible de 20 A Si le d marreur ne fonctionne pas v
45. r le starter repouss Sur les mod les lectriques en d marrage manuel auxiliaire replacer la corde de lanceur dans la poche en plastique 18 FRENCH 5 Sur les mod les avec lanceur automatique une bonne technique de d marrage permettra une longue vie la corde et au m canisme du lanceur Saisir la poign e fermement tirer lentement jusqu ce que l on sente l enclenche ment du m canisme du lanceur tirer ensuite d un coup sec et vigoureux NE PAS rel cher la poign e brusquement la ramener lentement jusqu enroulement complet Le m canisme du lanceur est pr vu afin qu il ne puisse pas s enclencher pendant le retour l enroulement ARRET DU MOTEUR AVERTISSEMENT DE SECURITE NE PAS d brancher le faisceau lectrique pendant la marche Le moteur continuerait tourner et il pourrait aussi tre mis en marche si le faisceau de c bles lectriques tait d branch Lors de l entretien des bougies enlever toutes les connexions des bougies 19 FRENCH 5 AVERTISSEMENT DE SECURITE Si le moteur ne doit pas fonctionner pendant un certain temps s il doit tre d pos du bateau ou s il doit tre mis en position de relevage il est recommand de pratiquer comme suit pour vider la cuve du carburateur afin d viter la formation de gomme dans le carburateur pendant lhivernage 1 D connecter le tuyau d arriv e d essence Mettre le moteur au ralenti jusqu ce qu
46. rde toujours amplement autour des embouts de caoutchouc de l appareil de rin age Augmenter le r gime du moteur jusqu 1500 ou 2000 tr mn EVITEZ DE LAISSER LE MOTEUR S EMBALLER NE FAIRE FONC TIONNER QU A BAS REGIME V rifiez que l eau s coule bien des orifices d chappement Continuer le rin age jusqu ce que l eau vacu e soit redevenue claire 3 5 minutes pour les unit s pour eau sal e Arr ter le moteur fermer le robinet eau et d monter l appareil de rin age du carter IMPORTANT Pendant et apr s le rin age garder le moteur en position vertical jusqu ce que toute l eau se soit coul e de l embase ceci afin d viter que l eau p n tre dans le bloc moteur en passant par l embase et les lumi res d chappement Nettoyer soigneusement le moteur puis vaporiser ou appliquer le produit anti corrosion anti rouille Bouchon de Rin age MA a Tuyau d arrosage b Dispositif de Rincage 11 Quicksilver Type II ou produit quivalent afin de prot ger les surfaces de toutes les pi ces Voir REGLAGES ENTRETIEN Tableau de lubrification et lubrifier les composants du moteur selon les indications Lorsque le moteur hors bord est laiss sur le bateau l ancre le garder en position normale de fonctionnement S il est en position relev e hors de l eau la plaquette de zinc Figure 14 ne peut pas agir comme protection anti corrosion galvaniq
47. se lair libre du 3 Ouvrir la mise Fair libre r servoir d essence 4 Robinet ferm 4 Ouvrir le robinet 5 Mauvaise utilisation du starter 5 Lire la proc cure de d marrage du manuel Utilisation et entretien 6 Moteur noy 6 Eviter emploi excessif du starter Ne pas essayer de d marrer le moteur avant 5 mn 41 FRENCH 5 B Mauvais ralenti ou rat s au ralenti 7 Batterie d charg e ou de capacit trap faible 8 Connexions de batterie desserr es ou sulfat es Essence vent e ou souill e M lange huile essence incorrect Bougies d fectueuses ou d un type inappropri Connexions du c blage d allumage d fectueux ou c blage endommag Le fusible du circuit de d marrage lectrique a fondu Bougies encrass es Syst me de la carburation obstru Essence vent e ou souill e 4 Volet s du starter ne fermant pas compl tement Composants de l allumage d fectueux Lamelles d admission V rifier l tat de la batterie utiliser une bat terie de capacit recommand e Nettoyer et resserrer les connexions Remplir le r servoir avec de l essence propre et fra che M langer Fhuile et l essence soigneusement dans les proportions recommand es V rifier nettoyer ou remplacer par le type de bougie recommand V rifier le c blage resserrer les connexions et changer les fils d t rior s V r
48. sence l huile pendant la p riode de rodage dans la proportion de 4 comme indiqu dans le tableau ci dessous M lange de Rodage 4 Quantit Quantit M trique Gallons Imp Gallons US 800 cc d huile 30 onces Imp 24 onces US huile par d huile par tranche de 5 tranche de 5 gallons Imp gallons US d essence d essence Quantit Type d huile Quicksilver Formule 50 D par tranche de 20 litres d essence Autres Huiles Pour le pourcentage utiliser la proportion Acceptables 25 1 comme ci dessus M LANGE APRES RODAGE Apr s le r dage du moteur utiliser un m lange 2 comme indiqu dans le tableau ci dessous M lange Apr s Rodage 2 Quantit Quantit M trique Gallons Imp Quantit Gallons US Quicksilver 400 cc d huile 15 onces Imp 12 onces US Formule 50 D par tranche d huile par d huile par de 20 litres tranche de 5 tranche de 5 d essence gallons Imp gallons US d essence d essence Pour le pourcentage suivre les Re recommandations du fabricant d huile ne pas exc der 50 1 Autres Huiles Acceptables PROC D CORRECT POUR PR PARER LE M LANGE ATTENTION Observer des r gles de s curit particuli rement en vitant de fumer Faire le m lange l ext rieur ou au moins dans un local bien a r M langer directement le combustible dans le r ser
49. suffisante Si au contraire on ajoute plus d huile que la proportion recommand e il faut s attendre lencrassement des bougies une carburation in gale de la fum e et une accumulation de calamine plus rapide que la normale MA 9 FRENCH 5 MANOEUVRES DESCRIPTION DES ELEMENTS DE COMMANDE Figure 6 1 MA a Touche de point mort vite l engagement accidentel de l inverseur et de l acc l ration La touche de point mort doit tre enfonc e pour pouvoir actionner le levier de commande de la position point mort vers l inversion Une fois que le levier a d pass la position point mort la touche de point mort reste enfonc e jusqu ce que le levier soit ramen en position point mort b Levier de commande actionne l inversion de marche et l acc l ration Actionner toujours l inverseur avec fermet d un geste rapide Les 40 premiers degr s de parcours du levier per mettent d enclencher la marche avant et la marche arri re Le reste de sa course actionne l acc l ration NE PAS essayer d enclencher l inverseur en marche avant ou arri re lorsque le moteur est l arr t En for ant le levier avec le moteur larr t vous risquez d endom mager le m canisme d inversion de marche 10 FRENCH 5 8 4 27 c Bouton d acc l ration s par e permet d acc l rer le moteur sans actionner l inverseur de marche en d verrouillant le m canis
50. tionne pas Le crabot du pignon de marche arri re peut ne pas tre exactement en place pour permettre l engagement avec le crabot d inversion Forcer le levier d inversion dans ces con ditions peut fausser ou endommager le m canisme d inversion Ne pas faire fonctionner le moteur avec l embase hors de l eau La prise d eau Figure 1 doit tre compl tement immerg e pour un refroidissement convenable du moteur FONCTIONNEMENT DE LA POMPE A EAU 27 FRENCH 5 ATTENTION NE PAS tenter de d mar rer le moteur avant la mise l eau du ba teau NE PAS faire fonctionner le mo teur hors de l eau sous peine d endom mager la turbine de pompe eau Le fonctionnement normal de la pompe eau est r v l par un jet t moin d eau visible sortant d un petit orifice situ l arri re du capot c t droit Figure 1 Si un moment quelconque au cours de la marche ce jet d eau s interrompait arr ter le moteur imm diatement et v rifier avec un fil de fer que le trou d coulement n est pas bouch S il est obstru et qu on ne puisse le d boucher avec le fil de fer retirer le tuyau du t moin d eau Si apr s avoir essay de nettoyer l eau ne s coule toujours pas ne plus rien faire jusqu ce que la pompe eau et le syst me de refroidissement aient t v rifi s On s expose de s rieux d g ts d s au surchauffement en faisant tourner le moteur avec u
51. u r servoir et enlever le tube d aspiration du combustible en d vissant les quatre vis situ es dans le carter de branchement sup rieur Le filtre une fine cr pine peut tre nettoy en le rin ant dans de l essence sans plomb ou du k ros ne propre AVERTISSEMENT DE SECURITE Soyez prudents en nettoyant les l ments fil trants carburant l essence est ex tr mement inflammable et les vapeurs tr s explosives dans certains cas Toujours arr ter le moteur et ne pas fumer ou approcher de flamme dans la zone ou l on op re ENTRETIEN DU FILTRE A ESSENCE DU a Filtre r servoir FSR MOTEUR FIGURE 20 1 Enlever le capot MA 32 FRENCH 5 2 Sur le ou les carburateurs enlever la vis situ e Lubrifier p riodiquement l embase toutes les 25 sur le dessus du couvercle du filtre Figure 20 heures avec le lubrifiant sp cial Quicksilver Super Duty Hors Bord comme suit 3 Enlever le ou les couvercles du filtre 4 V rifier le ou les filtres les tuyaux et les joints pour d celer tout indice d usure ou de fuite 5 Vider et nettoyer le ou les filtres 6 Replacer le ou les couvercles de filtre et serrer 1 les vis 7 Replacer le capot 2 LUBRIFICATION DU CARTER D EMBASE ATTENTION Si l on constate la pr sence d eau par lorifice de vidange si le lubri 3 fiant est devenu brun laiteux ou si une quantit importante d huile doit tre ajout e au bo tier d h lice pour parfair
52. u volant est indiqu en Figures 11 et 12 6 Sur les mod les d marrage lectrique et mod les manuels en d marrage auxiliaire engager l extr mit de la corde de lanceur log e dans une poche en plastique l int rieur de la porte avant du capot des mod les lectriques pour les mod les manuels utiliser la corde du lanceur dans l une des encoches de la plaque du volant enrouler la corde autour du volant comme en Figures 11 et 12 Fonctionnement du Starter Manuel D marrage Manuel 50 en haut d marrage en bas arr t 10 Starter Manuel 50 Electrique Fonctionnement du starter manuel du 60 similaire 09949 a Levier de starter Ferm tir D marrage Manuel 50 Electriques MA 17 FRENCH 5 7 starter et tirer le lanceur de nouveau D s que le MA AVERTISSEMENT DE SECURITE Une grande pr caution doit tre observ e en cas de d marrage urgent NE PAS essayer de replacer le capot apr s le d marrage Se tenir loin du volant Aucun v tement flottant NE DOIT ETRE la port e du moteur dans ces condi tions Revenir terre pour tre d pann D marrage Manuel 60 Saisir la poign e fermement et tirer d un coup sec et vigoureux Figures 11 et 12 Si le moteur n est pas parti la deuxi me fois repousser le moteur d marre repousser compl tement le starter apr s un bref r chauffement En utili sation normale toujours laisse
53. ue D brancher la borne positive de la batterie lors de s jours prolong s dock ou en gardien nage PRECAUTIONS A PRENDRE APRES UNE IMMERSION COMPLETE Afin d viter de s rieux d g ts internes au moteur et parer une remise en tat co teuse de celui ci un hors bord qui a t immerg doit tre remis IM MEDIATEMENT en tat de marche apr s sa r cup ration l 39 FRENCH 5 Rincer compl tement le moteur leau douce pour enlever la boue la vase les algues le sel etc MA Retirer la bougies et vider toute l eau du moteur et du carburateur Actionner le moteur orifice de la bougie tourn vers le sol Si on dispose d air comprim souffler l in t rieur et l ext rieur du moteur Verser une bonne quantit de Quicksilver Engine Cleaner ou de Quicksilver Formula 50 D 2 Cycle Outboard Lubricant dans le moteur par l prifice du diffuseur du carburateur et de la bougie Faire tourner le moteur manuellement pour y r partir le lubrifiant et vidanger l exc s de lubrifiant R installer la bougies et le fil haute tension 40 FRENCH 5 IMPORTANT S il est vident que le moteur N A PAS absorb de corps trangers vase sable algues etc et qu il tourne librement il pourra tre remis en marche Si on constate le contraire le moteur devra tre d mont et nettoy le porter chez un agent agr Lancer le moteur et laisser le t
54. ur la main l aide de h lice ou avec le volant moteur D monter les bougies les nettoyer et les v rifier Remplacer l lectrode centrale si elle est us e i Installer des bougies neuves Commencer le vissage la main pour viter de les engager de travers Quand le culot vient en but e sur la culasse ajouter un 1 4 de tour la cl ce qui est g n ralement suffisant Eviter tout serrage excessif 3 Brancher les fils de bougies sur les bougies correspondantes ENTRETIEN DE LA BATTERIE Entretenir une puissante batterie ayant une r serve de capacit de 100 minutes Les batteries au plomb acide se d chargent d elles m mes quand elles ne sont pas utilis es La recharger tous les 60 jours ou quand la densit tombe audessous de 21 Beaum le courant de recharge ne doit pas d passer 6 amp res Arr ter la charge quand la densit atteint 28 Beaum Couvrir les plaques d eau distill e 5 mm au maximum audessus de l cran perfor ENTRETIEN DE LA BATTERIE PENDANT LE REPOS HIVERNAL ATTENTION Une batterie d charg e peut tre endommag e par le gel Consultez votre Agent pour tout renseignement sur l entretien et la mise en hivernage de la batterie 36 FRENCH 5 BRANCHEMENT DES ACCESSOIRES ELECTRIQUES Tous accessoires lectriques tels que avertisseurs lampes de positions etc doivent tre install s avec leurs connexions lectriques branch es
55. venable vous aideront obtenir compl te satisfac tion tout en prolongeant votre joie de faire du bateau C est pour cette raison que nous vous de mandons de lire ce manuel attentivement Nous attirons particuli rement votre attention sur les pages int rieures de la couverture de ce manuel Une parfaite connaissance du fonction nement de l entretien et de la garantie du produit prot gera votre investissement et vous vitera des d sagr ments Nos agents agr s ainsi que leurs employ s sont form s et qualifi s pour vous servir et vous donner satisfaction Si vous d sirez un conseil pour un probl me r soudre n h sitez pas con tacter votre agent qui vous assistera Si vous n tes pas satisfait des services de votre agent nous vous prions de bien vouloir contacter nos bureaux ou le distributeur comp tent de votre r gion Se reporter au livret des Centres de Ser vice Europ ens joint votre moteur neuf Nous vous remercions de nous avoir fait con fiance en achetant notre produit et esp rons que vous pourrez go ter au maximum ce que le bateau peut vous offrir INDICATIONS DE DIRECTION Toutes les indications de direction sont donn es en supposant l observateur plac derri re la poupe du bateau et regardant vers la proue NUM RO DE SERIE Le num ro de s rie est estamp sur la plaque de s rie fix e sur le pivot de direction Ce num ro est la r f rence du constructeur pour les no
56. voir Mesurer avec pr caution les quantit s d huile et d essence m langer Verser une petite quantit d essence dans le r servoir Figure 4 et ajouter peu pr s la m me quantit d huile MA 8 FRENCH 5 M langer tr s compl tement en agitant ou en secouant vigoureusement ajouter ensuite le reste de PFhuile et de l essence et agiter encore La propret est de toute premi re importance lors de la pr paration des m langes car m me de toutes petites particules trang res peuvent causer une panne de carburation IMPORTANT Utiliser toujours de lessence fra che En reposant l essence forme une cer taine gomme et des d pots de vernis et en s journant longtemps dans un r servoir cela peut causer des troubles de carburation et l encrassement des bougies IMPORTANCE D UTILISER LES MEMES PRODUITS POUR LE M LANGE Le r glage du ralenti du carburateur est sensible aux variations des m langes de carburant r sultant de lemploi d essences et d huiles diff rentes ou bien d un dosage incorrect ou in suffisamment m lang Ceci peut entrainer de fr quents r glages du ralenti du carburateur Soyez donc cons quents et pr parez chaque lot de carburant exactement de la m me mani re que le lot pr c dent IMPORTANT Si l on ne r alise pas ie m lange avec suffisamment d huile selon les prescrip tions de graves avaries peuvent r sulter dans le moteur la suite d une lubrification in
Download Pdf Manuals
Related Search