Système anti-roulis
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1. 5 5 3 Montage de l unit de bordages sur le manchon de laminage 1 Placer le bo tier sur le manchon de laminage 2 Monter le bo tier et le manchon de laminage l aide de 8 Moment vis de blocage M24 700 Nm 3 Placer le balancier sur l axe d aileron Monter le balancier avec l crou M24 autobloquant boulons et rondelles M10 Placer les boulons depuis l ext rieur travers la coque Etirer les tiges de cylindre Utiliser ici aussi le produit d tanch it 3M5200 ou Sykaflex 4 Fixer la t te de la tige du cylindre avec la cheville de cylindre Serrer les boulons avec les crous et rondelles M10 dans le qui est pourvue d une ar te boitier Monter la plaque de verrouillage Cette derni re verrouille la Pendant le montage le mastic en exc s est press vers l ex cheville de cylindre t rieur mals Syst me anti roulis Monter la plaque de fermeture avec 4 boulons 12 0404 9 5 6 Installation hydraulique 5 6 3 Cylindres Raccorder les cylindres comme indiqu dans le sch ma 5 6 1 Introduction hydraulique voir chapitre 14 La partie hydraulique du syst me anti roulis peut tre raccord e a un syst me hydraulique d j existant a bord S il n y a pas encore de syst me hydraulique bord il doit tre achet s pa r ment L installation hydraulique est effectu e en 2 tapes racc2. STAMO118 8 Marche Arr t LED Ce LED indique que le pannea de com mande est allum 9 VetA Touches dim Ces touches permet de r gler l intensit des LED sur le panneau de commande 10 Rang e de LED Fin activity La rang e de LED indique l activit des aile rons mem Syst me anti roulis 7 4 Branchement du panneau de commande Appuyer sur la touche marche arr t 0 Le panneau de commande est branch La LED situ au dessus de l inter rupteur marche arr t s allume STAMO104 Un signal sonore se fait entendre STAMO009 La LED centrale et la LED du milieu s allument sur la barre de leds sup rieure FIN ACTIVITY STAMO104 Ces deux LED clignotent pendant environ 20 secondes II s agit de la proc dure d enclenchement Une fois la proc dure enclench e la led centrale et la led du milieu restent allum es sur la barre de leds sup rieure FIN ACTIVITY Le syst me est pr t a l emploi Les ailerons sont maintenus dans la position centrale Si la touche de stabilisation est enfonc e pendant la proc dure d enclenchement un double signal sonore se fait entendre Cela signifie que le syst me anti roulis ne peut pas encore tre activ 7 5 Activation du syst me anti roulis Toujours activer le syst me anti roulis dans des eaux ouvertes et non pas dans un port Appuyer sur la touche de
3. Percer les 8 trous g 11 mm travers la pyramide et la coque Utiliser le manchon de laminage comme gabarit de forage STAMO030 mem Syst me anti roulis 5 4 4 Installation des ailerons Apr s la pose du manchon de soudure ou de laminage les ailerons peuvent tre mont s avec l unit de roulement int gr e Avec un manchon de soudure Avec un manchon de laminage T STAM0036 aa PN CT STAM0038 Placer l aileron avec l unit de roulement dans le manchon Monter l unit de roulement l aide des boulons 8x la partie inf rieure du manchon Placer l aileron avec l unit de roulement dans le manchon L unit de roulement est aussi mont e directement l aide de boulons de passage l unit de bordages avec les cylindres Voir chapitre 5 5 3 Manchon de soudure et manchon de laminage Si LIZZ LLL LLL STAM0039 Placer le circlips autour de l unit de roulement de l aileron mein Syst me anti roulis 12 0404 7 5 5 Unit de bordages 5 5 1 Introduction Selon la place d encastrement disponible l unit de bordages peut tre mont e da
4. 12 6 3 R glage de la pression 12 6 4 Essai de roulis forc 13 7 Commande 7 1 G n ralit s 7 2 Centrage de secours 7 3 Le panneau de commande 7 4 Branchement du panneau de commande 7 5 Activation du syst me anti roulis 7 6 Centrage du syst me anti roulis 7 7 R glage de l intensit des LED 7 8 D branchement du panneau de commande 8 Entretien oc i vini ieee lu deu y yes 9 Pannes 9 1 Pendant la mise en service 9 2 Pendant l utilisation normale 10 Hivernage oscura ee 11 Syst me anti roulis et autres appareils hydrauliques regroup s en un seul syst me hydraulique 12 Sp cifications techniques 13 Sch ma hydraulique 14 Sch ma lectrique 15 Dimensions principales installateur agr Nous recommandons de faire installer le syst me anti roulis Vetus par un 2 12 0404 mem Syst me anti roulis 1 Introduction Le syst me anti roulis Vetus est utilis pour r duire le roulis d un bateau dans les vagues Il s agit d un syst me qui pr sente sous l eau au voisinage du bouchain de la coque qui est la ligne d intersection de la par tie inf rieure et du c t lat ral de la coque un profil en forme d ail
5. de d un autre appa reil hydraulique Diode Valve energize to stabilize Relais avec contact de rupture Interrupteur princi pal SATA Batterie Tension d alimentation Courant absorb Partie hydraulique Pression d huile max Flux d huile max Manchons Mat riau manchon de soudure Mat riau manchon de laminage Ailerons Type Surface par aileron Poids par aileron Vitesse de navigation maximale Mat riau Angle d ailette total 18 12 0404 24 V tension continue max 30 mA en position de centrage max 3 5 A en position de stabilisation 160 bars 6 I mn St37 St37 AISI304 STAFINO3 STAFINO4 STAFINO5 STAFINO6 0 3 m 0 4 m 0 5 m 0 6 m env 50 kg env 66 kg env 82 kg env 100 kg 25 noeuds 20 noeuds 18 noeuds 16 noeuds 46 km heure 37 km heure AISI316 rempli de mousse 68 33 km heure 30 km heure mem Syst me anti roulis 13 Sch ma hydraulique 1 Aileron b bord 2 Aileron tribord 3 Cylindres 4 Bloc soupapes 5 Syst me hydraulique i STAM0014 wets Syst me anti roulis 12 0404 19 14 Sch ma lectrique 987654321 4321 eO T ojo OOo sie Pourvu d un cable Cable utiliser longeur 3 m 10 x 0 5 mm acc DIN 47100 Num ee Num Couleur 1 ouge 2 Bleu 1 Blanc 3 Vert EE 4 Jaune 3 No
6. gime doivent toujours avoir le syst me anti roulis activ quelles que soient les conditions m t orologiques 12 0404 15 7 6 Centrage des ailerons 7 8 D branchement du panneau de commande Centrer les ailerons pendant les man uvres dans les ports et Touche marche arr t 0 gu D pendant la marche arri re Le panneau de commande est d branch Appuyer sur la touche de centra ge Les ailerons sont plac s dans la position centrale c est dire centr s Le t moin situ au dessus de l in terrupteur marche arr t s teint STAMO125 La LED centrale de la rang e de D s que la touche centrale 2 _ LED sup rieure et la LED la plus du panneau de commande est gauche de la rang e de LED inf enfonc e le t moin STABILIZE s teint et le t moin central s al rieure se mettent clignoter pen lume et tous les t moins sont teints sur la barre inf rieure dant environ 4 secondes Il s agit DAMPING de la proc dure de d branche Sms ment Si on appuie sur les 4 et gt touches pendant que les ailettes sont centr es aucun son ne sera mis Les 4 et gt touches n ont alors aucune fonction Pendant la proc dure de d branchement les ailerons sont pla c s dans la position centrale Lorsque le syst me est d bran ch les ailerons se trouvent donc toujours dans la position cen 7 7 R glage de l intensit des LED Hel Si la touche marche
7. a sec sur les ailerons Ils n ont pas t con us a cet effet 7 2 Centrage de secours Si le syst me anti roulis ne marche plus du tout il est possible de mettre les ailerons en position centrale avec les boulons de centrage Serrer les deux boulons jusqu a ce qu ils touchent le balancier et d passent d une m me longueur du boitier Avant de remettre en service le syst me anti roulis ne pas oublier de desserrer de nouveau les boulons de sorte que le balancier puisse effectuer enti rement sa course 7 3 Le panneau de commande Le panneau de commande du syst me anti roulis comporte des t moins lumineux et des touches Nous d crivons ci des sous leurs fonctions 10 Touche de stabilisation Cette touche permet d activer le syst me anti roulis 2 STABILIZE LED Ce LED indique quand le syst me anti rou lis est actif Touche de centrage Cette touche permet de mettre les ailerons dans la position centrale c est dire de les centrer 4 CENTRE LED Ce LED indique que les ailettes sont cen tr es 5 et Les touches anti roulis Ces touches permettent de r gler le degr d amortissement du roulis o DAMPING Rang e de LED Cette rang e de LED indique que le syst me anti roulis a t r gl Touche marche arr t Cette touche est utilis e pour brancher et d brancher le panneau de commande 14 12 0404 bs Boulons de centrage
8. ailerons doivent tre plac s dans le sens longitudinal du bateau dans la partie centrale de la longueur de ligne de flottaison comme indiqu sur le sch ma Les ailerons sont en g n ral plac s un peu plus en direction de la proue pour viter des effets ventuels de pilotage L emplacement indiqu dans la coupe transversale est important pour viter que les ailerons ne soient endommag s lorsque le bateau va la c te Poser les ailerons perpen diculairement sur la coque Vue arri re STAMODO4 Rectangle d crit L angle d ailette total est 68 Veuillez en tenir compte pour d terminer l emplacement ou les ailerons doivent tre mon t es 5 4 3 Installation des manchons Selon la mati re de la coque on utilise des manchons de sou dure ou des manchons de laminage qui servent de travers es de coque pour les axes des ailerons Pour les dimensions principales voir chapitre 16 211907 Manchon de soudure STATHS Manchon de laminage STATHG mels Syst me anti roulis Pour une coque en acier ou en aluminium utiliser des man chons de soudure Pour une coque en bois ou en polyester utiliser des manchons de laminage Un manchon de laminage poss de un fond en acier inoxy dable Seule la partie en acier inoxydable est donc directement en contact avec l eau de mer Lors de l installation des manch
9. le fonctionnement du syst me anti rou lis il convient de respecter les conditions suivantes le syst me hydraulique est d branch le bateau ne navigue pas latension d alimentation 24 V est branch e Etape 1 Appuyer sur la marche arr t 0 Le panneau de commande se branche La LED situ e au dessus de l in terrupteur marche arr t s allume touche STAMO104 Un signal sonore se fait entendre STAM0009 La LED centrale et la LED du milieu s allument sur la barre de LED s sup rieure FIN ACTIVITY STAMO104 Ces deux LED clignotent pendant environ 20 secondes Il s agit de la proc dure d enclenchement 12 12 0404 Etape 2 Appuyer sur la touche de stabili sation 9 La LED centrale s teint et la LED de stabilisation s allume STAMO105 Appuyer sur la touche de droite gt sous DAMPING jusqu ce que la LED la plus a droite de la barre de LED s DAMPING s allu me et que des signaux sonores doubles plus longs soient mis STAMO106 STAMOO11 Selon la quantit de vagues les ailerons pr senteront une grande ou une petite d viation comme on peut le voir sur la rang e de LED sup rieure Fin activity egou TUN E STAMO107 Le cas ch ant une personne sur le quai peut donner avec la main un l ger mouvement de roulis au bateau pour contr ler cela Etape 3 Appuyer sur l
10. stabili sation 9 Le syst me anti roulis est activ La LED centrale CENTRE s teint et la LED de stabilisation STABILIZE s allume Une seule LED s allume sur la rang e de LED inf rieure Damping STAMO105 Lorsque le syst me anti roulis est activ pour la premi re fois apr s l allumage du panneau de commande la valeur d amor tissement du roulis est toujours au minimum Lorsque le syst me anti roulis est activ apr s avoir centr les ailettes la valeur d amortissement du roulis est toujours gale la derni re valeur r gl e mein Syst me anti roulis Selon l amortissement de roulis fix Damping la vitesse du bateau et la quantit de vagues les ailerons pr senteront une peti te ou une grande d viation C est ce qu indique la rang e de LED sup rieure Fin activity IU MEM NAT E dna STAMO119 Si les ailerons ne montrent pas de d viation seule la LED centrale s allume STAMO120 R gler l amortissement de roulis souhait l aide des touches DAMPING STAMO121 De brefs signaux sonores sont mis pendant le r glage STAM0010 Lorsque l amortissement maximal ou minimal de roulis est atteint les signaux sonores mis sont doubles et plus longs STAMO122 STAMO123 STAMOO11 Attention Les bateaux naviguant a haut r
11. 76 STAFINO4 STAFINO6 mem Syst me anti roulis 12 0404 21 15 Dimensions principales B 9 matye o Junction box STAMO129 HERRE MEME Roll sensor EEES Valve block 130 22 12 0404 mem Syst me anti roulis 15 Dimensions principales mals Syst me anti roulis o 286 g 286 011 8x 11 8x I NY 4 4 4 fi 4 st N i i i 4 L ZA e QM10 8x Le 297 et 122 STATHS STATHG i L O N STAM0058 Y 295 486 o co v N 12 0404 23 ele 01800 monn IE mr FOKKERSTRAAT 571 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 31 10 4377700 TELEX 23470 TELEFAX 31 10 4372673 4621286 E MAIL sales vetus nl INTERNET http www vetus nl Printed in the Netherlands 12 0404 I STABF 06 03 Rev 02 04 12 04
12. Manuel d utilisation et Instructions d installation MES rca Syst me anti roulis Copyright 2003 2004 Vetus den Ouden n v Schiedam Holland Table des mati res 1 Introduction 3 2 Fonctionnement 3 3 S curit 3 4 Pi ces incluses dans la commande 3 5 Installation 5 1 Introduction 4 5 2 Description du syst me 4 5 3 Panneau de commande 4 5 4 Ailerons 5 4 1 Contr le de la grandeur d aileron 5 5 4 2 Pose des ailerons 5 5 4 8 Installation des manchons 5 5 4 4 Installation des ailerons 7 5 5 Unit de bordages 5 5 1 Introduction 8 5 5 2 Montage de l unit de bordages sur le manchon de soudure 9 5 5 3 Montage de l unit de bordages sur le manchon de laminage 9 5 6 Installation hydraulique 5 6 1 Introduction 10 5 6 2 Bloc soupapes 10 5 6 3 Cylindres 10 5 7 Installation lectrique 5 7 1 Introduction 11 5 7 2 Installation du bo tier de connexion 11 5 7 3 Installation du capteur de roulis 11 6 Mise en service 6 1 Introduction 12 6 2 Contr le du fonctionnement
13. a touche de centra ge 8 STAMO110 Brancher le syst me hydraulique Cela implique en g n ral la mise en marche du moteur princi pal de sorte que la pompe hydraulique se mette a tourner Contr ler l absence de fuites dans le syst me hydraulique Remettre la commande dans la position d crite a l tape 2 Contr ler dans les unit s de bordages dans la coque si les aile rons bougent quand le bateau roule Les mouvements des ailerons seront assez importants car le bateau ne navigue pas 6 3 R glage de la pression Un dispositif de r glage de la pression doit tre install a bord car la commande est utilis e sur des bateaux ayant des vitesses diff rentes et l on peut utiliser 3 ailerons diff rents Pour pouvoir r gler la pression les conditions suivantes doivent tre respect es le syst me hydraulique est branch le panneau de commande est branch et dans la position de centrage le bateau se d place avec une vitesse identique a la vitesse de croisi re de pr f rence dans des eaux avec peu ou pas de vagues mem Syst me anti roulis Etape 4 Demander une personne pr s des unit s de bordages d ob server l angle que fait l un des ailerons Appuyer simultan ment sur la touche de centrage et la touche de stabilisation 9 et les maintenir enfonc es STAMO108 Attendre au minimum 3 secondes Appuyer sur la touche de droite gt sous DAMPING jusq
14. arr t est enfonc e encore une fois pendant la proc dure de d branchement le panneau de commande se branchera de nouveau pendant environ 20 secondes Les Y et A touches 3 per mettent de r gler l intensit des t moins lumineux STAMO124 L intensit du t moin Marche Arr t diminue moins que celle des autres t moins On peut donc ainsi toujours voir que le sys t me est allum 8 Entretien V rifier r guli rement l tanch it de tous les raccordements hydrauliques L axe est quip d une douille per mettant de lubrifier n les tanchements Le syst me doit tre graiss r guli re ment pour garantir son bon fonctionne ale ment es STAMO135 16 12 0404 mains Syst me anti roulis 9 Pannes 9 1 Pendant la mise en service Probl me Cause probable Solution Le panneau de commande ne se branche pas La tension d alimentation est mal raccor ES d e le et le sont invers s Raccorder correctement la tension d alimen tation voir sch ma lectrique chapitre 15 Fusible d fectueux d a une erreur dans le cablage Contr ler le cablage Remplacer le fusible Les ailerons ne montrent aucune activit Aucune LED ne s allume sur la rang e de LED sup rieure Fin activity Le syst me hydraulique n est pas bran ch Brancher le syst me hydraulique Mettr
15. e en marche le moteur principal Absence de tension sur la soupape de centrage Contr ler le c blage Absence de tension alternative sur la sou pape r gulatrice de pression due au fait que le r glage de pression n a pas t effectu Effectuer le r glage de pression Voir chapitre 6 3 Le bateau n a pas de mouvement de roulis pendant l essai de roulis forc mais en a un lorsque le syst me se trou ve en position de stabilisation Le capteur de roulis n est pas correcte ment mont R gler correctement le capteur de roulis en pla ant l merillon pour c bles dirig vers l arri re du bateau Le raccordement lectrique de la soupa pe de direction n est pas correctement effectu Raccorder correctement la soupape de direction voir sch ma lectrique cha pitre 15 Les cylindres ne sont pas correctement raccord s au bloc soupapes Raccorder correctement les cylindres voir sch ma hydraulique chapitre 14 Le bateau n a pas de mouvement de roulis pendant l essai de roulis forc ni lorsque le syst me se trouve en position de stabilisation Les cylindres ne sont pas correctement raccord s au bloc soupapes Raccorder correctement les cylindres voir sch ma hydraulique chapitre 14 9 2 Pendant l utilisation normale Probleme Cause probable Solution Les ailerons ne montrent pas d activit lorsque le panneau de commande
16. e roulis avec l merillon pour c bles diri g vers l arri re du bateau Le capteur de roulis peut par contre tre tourn autour de l axe du bateau Si le capteur de roulis est mont de mani re fautive le syst me anti roulis ne fonctionnera pas correctement Monter par exemple le capteur de roulis sous la planche de bord Ne jamais monter le capteur de roulis un emplacement o le bateau subit de fortes vibrations par exemple des vibrations du moteur lors d une navigation normale Enlever le couvercle et monter le capteur de roulis avec 2 vis contre une surface Raccorder l ensemble comme indiqu dans le sch ma lec trique voir chapitre 15 Mise en place du capteur de roulis MEME Syst me anti roulis 12 0404 11 6 Mise en service 6 1 Introduction La mise en service du service anti roulis doit tre effectu e en 3 phases contr le du fonctionnement du syst me anti roulis voir cha pitre 6 2 ex cution d un r glage de pression voir chapitre 6 3 ex cution de l essai de roulis forc voir chapitre 6 4 Toujours respecter l ordre indiqu ci dessus Pour une vue d ensemble compl te du fonctionnement du pan neau de commande voir chapitre 7 3 Le panneau de com mande Si le comportement du syst me anti roulis ne correspond pas la description ci apr s consulter le chapitre 9 Pannes 6 2 Contr le du fonctionnement Pour pouvoir contr ler
17. est en position de stabilisation L amortissement de roulis est fix sur une valeur trop basse Augmenter le taux d amortissement du roulis a l aide des touches damping mels Syst me anti roulis 12 0404 17 10 Hivernage Utiliser les boulons de centrage pour centrer les ailerons si le bateau ne navigue plus pendant une longue p riode ou s il est tir au sec Avant la remise en service du syst me anti roulis ne pas oublier de desserrer les boulons de sorte que le balancier puis se effectuer enti rement sa course 11 Syst me anti roulis et autres appa reils hydrauliques regroup s en un seul syst me hydraulique Afin de pouvoir utiliser un appareil hydraulique comme une h lice d trave hydraulique par exemple de fa on optimum il faut interrompre temporairement l arriv e d huile dans le syst me anti roulis pendant l utilisation de l appareil hydraulique Pour ce faire proc der de la fa on suivante 1 Pour un syst me hydraulique Vetus Utiliser le circuit imprim avec le relais auxiliaire HT3017 associ une unit de commande et de r glage HT1024 Consulter le manuel correspondant 2 Pour un autre syst me hydraulique Consulter le sch ma lectrique ci dessous 12 Sp cifications techniques Partie lectrique Lj RN Boulons de S centrage 2 1N4002 2 1N4002 2 1N4002 Signal de comman
18. ette les ailerons 2 Fonctionnement Pendant la navigation l eau s coule le long des ailerons L angle form par les ailerons par rapport au sens du courant se r gle avec des cylindres hydrauliques En position centrale cet angle est nul Lorsque l angle des ailerons est modifi l eau exerce sur les ailerons une force dont la grandeur et le sens sont d finis par l angle que font les ailerons par rapport au sens du courant de l eau le long de la coque Le r glage de l angle des ailerons permet d utiliser la force pro duite pour emp cher le roulis du bateau On parle d amortisse ment ou de stabilisation du roulis Outre les ailerons et le syst me hydraulique cit s plus haut la commande des ailerons n cessite les l ments suivants un capteur pour d tecter le roulis le capteur de roulis une commande qui d termine la position requise des aile rons partir du signal du capteur de roulis et qui commande le syst me hydraulique de mani re obtenir cette position La force produite par les ailerons d pend fortement de la vites se du bateau dans l eau et augmente dans une proportion qui est le carr de la vitesse du bateau A de faibles vitesses le sys t me est donc beaucoup moins efficace qu des vitesses le v es Chaque bateau a son propre temps de roulis qui est la dur e mise par le bateau pour passer de b bord tribord et revenir b bord Pour les bateaux moteur dont la longueur est co
19. imale STAMO131 55 2 17 74 2 919 STAMOt32 L 177 7 NH 190 7 48 4x 5 0 2 A mem Syst me anti roulis 5 4 Ailerons 5 4 1 Contr le de la grandeur d aileron Vetus fournit des ailerons ayant une surface de 0 3 m 0 4 m 0 5 m ou 0 6 m Pour les dimensions principales voir chapitre 16 V rifier que la grandeur d aileron est correcte a l aide de la for mule suivante 3 5xBxD A T x Ve Explication A surface par aileron m B largeur de la ligne de flottaison m D d placement d eau t T temps de roulis s V vitesse de croisi re kn Le temps de roulis d un bateau peut tre d fini en attachant le bateau au quai avec des lignes souples et en donnant la main un mouvement de roulis au bateau Le temps mis par le bateau pour passer de b bord tribord et revenir b bord correspond au temps de roulis Prendre toujours la moyenne de plusieurs oscillations par exemple 10 oscillations Exemple B 36m D 23tonnes T 35s V 8 5 n uds A 393x36x23 _ 0 327 m par aileron 3 5 x 8 5 On peut donc choisir des ailerons ayant une surface de 0 3 m ou 0 4 m Choisir 0 4 m2 moins que la hauteur des ailerons ne soit trop grande Choisir dans ce cas des ailerons d une surface de 0 3 m 5 4 2 Pose des ailerons Lors de la pose des ailerons toujours tenir compte des direc tives suivantes Les
20. ir TPI 4 Vert 5 Jaune 6 Gris 7 Rose EF 8 E og d 9 ouge fo o o A nk g S 7 i T 2 d T FI J2 12345678 3 7 i n T 1 LITT je 9 2 c 0000 E 7 1 29 9 9 150 5059 93 0 Z 16358 63 C ble utili o Ors able utiliser 24V DC Power S ing a 8 A Ni es A 2x0 75 mm I x draulic valves Q E max 4 A Q Toh Cable utiliser 2x2 5 mme longeur max 10 m ds W Panneau de commande 6 Bo tier de connexion Capteur de roulis Bloc soupapes Batterie Interrupteur Soupape r gulatrice de pression 24V 15 Soupape de centrage soupape 4 2 STU Soupape de direction soupape 4 3 OAND O1 BR ON 20 12 0404 DIES Syst me anti roulis 15 Dimensions principales 431 497 STAFINO3 215 554 1024 STAFINO5 M4 4x f 5 C Q gt Os i smn eum gu A m i UR LJ LA E C ROLL DAMPING SYSTEI M vetus et o IJ li m s 210 a 30 175 103 a 190 1
21. m code STAFINO6 C Deux manchons travers es de coque au choix Manchons de soudure code STATHS Manchons de laminage code STATHG Sont galement requis Une ou plusieurs pompes hydrauliques Un r servoir hydraulique Une unit de commande et de r glage du syst me anti roulis Ces l ments ne font pas partie de la commande standard 12 0404 3 5 Installation 5 1 Introduction La qualit de l installation est d terminante pour la fiabilit du syst me anti roulis Il est donc essentiel de suivre et de contr ler parfaitement pen dant l installation les points indiqu s dans les pr sentes ins tructions 5 2 Description du syst me Le syst me anti roulis se compose des pi ces principales sui vantes panneau de commande 1 boitier de connexion 2 capteur de roulis 3 bloc soupapes 4 unit de bordages avec cylindres hydrauliques 5 ailerons 6 syst me hydraulique 7 alimentation en nergie 8 STAM0101 4 12 0404 5 3 Panneau de commande Monter le panneau de commande un emplacement permet tant aux utilisateurs d avoir facilement acc s aux touches de commande Pour les dimensions principales voir chapitre 16 Faire un trou dans la planche de bord ou dans une cloison l aide du gabarit fourni Monter le panneau de commande avec les ecrous fournies Ne pas serrer trop fort les ecrous Epaisseur de panneau max
22. m prise entre 10 m et 20 m le temps de roulis est habituellement de 2 5 secondes Si le bateau navigue dans des vagues qui arrivent transversale ment et qui ont chacune une dur e gale ou pratiquement gale au temps de roulis il pr sentera un fort mouvement de roulis dans des vagues relativement petites Si les vagues ont un temps de roulis plus court ou plus long le mouvement de roulis du bateau sera beaucoup moins marqu Il est donc important que les ailerons soient efficaces dans les vagues qui provoquent le plus fort mouvement de roulis du bateau Le syst me anti roulis Vetus a t concu cet effet mels Syst me anti roulis 3 S curit Ne jamais enlever la plaque qui recouvre l unit de bordages avant que le syst me anti roulis ne soit entierement d bran ch Ne jamais laisser le bateau reposer sec sur les ailerons Ils n ont pas t concus cet effet 4 Pi ces incluses dans la commande La commande comporte les pi ces suivantes A Jeu de base code STA24V comportant Un panneau de commande Un boitier de connexion Un capteur de roulis gyroscope solid state Un bloc soupapes hydraulique Deux unit s de bordages avec cylindres hydrauliques B Deux ailerons en acier inoxydable au choix Ailerons d une surface de 0 3 m code STAFINO3 Ailerons d une surface de 0 4 m code STAFINO4 Ailerons d une surface de 0 5 m code STAFINO5 Ailerons d une surface de 0 6
23. ns n importe quelle position autour de l axe de l aileron Les cylindres sont d j mont s dans le boitier RON P 8 Q 7 P Na 9 Boltier mE 2 Balancier Cylindres Boulons de centrage Toujours monter les ailettes parall les a l axe du bateau L unit de bordages peut tre plac e dans n importe quelle position autour de l axe de l ailette mais la barre doit toujours tre exac tement au milieu STAMO130 8 12 0404 mem Syst me anti roulis 5 5 2 Montage de l unit de bordages sur le manchon de soudure 1 Placer le boitier sur le manchon de soudure 2 Monter le bo tier l aide de 8 bou lons et rondelles M10 Serrer les boulons avec les crous et rondelles M10 3 Placer le balancier sur l axe d aile ron Monter le balancier avec l crou M24 autobloquant Moment vis de blocage M24 700 Nm Etirer les tiges de cylindre 4 Fixer la t te de la tige du cylindre avec la cheville de cylindre qui est pourvue d une ar te Monter la plaque de verrouillage Cette derni re verrouille la che ville de cylindre Monter la plaque de fermeture avec 4 boulons STAM0058 8x io
24. ons tenir compte de la position de l unit de bordages 12 0404 5 Manchon de soudure Si l paisseur des bordages de la coque est inf rieure 6 mm il est n cessaire d quiper la coque d une double plaque a l em placement du manchon de soudure Pour une r sistance optimale placer le manchon de soudure de pr f rence dans une membrure Marquer le pourtour du man chon de soudure sur la coque Percer les trous avec un br leur d couper Monter le manchon de soudure Les trous borgnes taraud s du manchon de soudure doivent se trouver l ext rieur STAMO023 Lors du soudage du manchon dans la coque le collet du man chon doit se trouver dans le plan de la coque cet endroit STAM0027 6 12 0404 Manchon de laminage Lors de la pose du manchon de laminage une pyramide de renforcement en bois dur doit tre appos e sur le c t int rieur de la coque Le c t int rieur de la coque doit tre rendu au pr alable par faitement plat Fixer ensuite la pyramide en utilisant la colle 3M5200 ou Sykaflex Recouvrir la pyramide de polyester Marquer le contour du man chon de laminage sur la coque Faire les trous a travers la coque et la pyramide STAMOOZ6 STAM0028
25. ordement du bloc soupapes au syst me hydraulique raccordement des cylindres au bloc soupapes 5 6 2 Bloc soupapes Le bloc soupapes comporte 3 soupapes La soupape de direction soupape 4 3 Assure les mouvements des ailerons La soupape de centrage soupape 4 2 Assure le centrage des ailerons La soupape r gulatrice de pression Commande l importance de la d viation des ailerons Placer le bloc soupapes de pr f rence au milieu du bateau de sorte que les tuyaux hydrauliques conduisant aux cylindres aient la m me longueur Monter le bloc soupapes avec 4 boulons sur un plan Les raccordements hydrauliques sont clairement indiqu s sur le bloc soupapes D signation Description Raccordement Raccordement A soupape de 1 2 SB direction tribord Raccordement B soupape de ESB direction tribord ue Raccordement A soupape de A 1 2 AS direction b bord Raccordement B soupape de 1 2 EPS direction b bord P Refoulement 1 2 T Retour 1 2 C Raccordement soupape de centrage 1 4 BSP M Raccordement pour le manom tre 1 4 BSP Raccorder le bloc soupapes comme indiqu dans le sch ma hydraulique voir chapitre 14 Le flux d huile du syst me hydraulique au bloc soupa pe doit tre au maximum de 6 litres par minute Si le syst me anti roulis est combin un syst me hydraulique Vetus d j pr sent sur le bateau Vetus Power Hyd
26. raulics une valve d tranglement compensation de pression doit tre inclus dans le syst me pour r pondre cette exigence On vite ainsi que les ailerons ne bougent trop rapidement Pression maximale admissible 160 bars 10 12 0404 WIDE Syst me anti roulis 5 7 Installation lectrique 5 7 1 Introduction Un boitier de connexion est fourni pour permettre d effectuer d une mani re claire et simple les raccordements lectriques n cessaires Les soupapes le panneau de commande et la tension d ali mentation sont reli s entre eux dans le boitier de connexion Sur le circuit imprim qui se trouve dans la boite de jonction se trouve aussi le fusible 5 7 2 Installation du boitier de connexion Installer le bo tier de connexion dans le voisinage du bloc de valves Le boitier de connexion convient uniquement pour une tension de bord de 24 Volts A Avant de raccorder les c bles d brancher la tension de bord de 24 Volts Raccorder l ensemble comme indiqu dans le sch ma lec trique voir chapitre 15 Consulter le sch ma lectrique pour savoir quels cables utiliser A Les raccordements incorrects peuvent causer de s rieux dommages la commandel Pendant le fonctionnement les diodes LED s indiquent sur le circuit imprim quelles bobines sont activ es Cela peut tre utile lors de la mise en service 5 7 3 Installation du capteur de roulis Monter le capteur d
27. roulis Etape 5 R glage du syst me anti roulis Appuyer sur la touche de stabili sation 9 La LED centrale CENTRE STAMO105 s teint et la led de stabilisation STABILIZE s allume Appuyer sur la touche de droite gt sous DAMPING jusqu ce que l une des deux LED s du milieu de la barre de leds DAM STAMO114 PING s allume Activer le test anti roulis forc Appuyer simultan ment sur la touche droite DIM A et sur la touche de sta bilisation et les maintenir enfonc es y STAMO115 A pr sent appuyer aussi sur la touche droite gt situ e sous DAMPING PITE HAN ste a STAM0116 Le bateau se met osciller Cela peut durer un petit moment notamment par temps calme Si c est n cessaire la fonction anti roulis DAMPING peut tre augment e Le bateau pr sente un mouvement de roulis qui augmente jus qu une valeur maximale Maintenir les touches enfonc es Le mouvement de roulis naugmente plus au dessus d un certain point Les ailerons bougent maintenant avec leurs angles maxi mums Rel cher les touches L essai de roulis forc est termin STAM0117 Le syst me est pr t l emploi 12 0400 13 7 Commande 7 1 G n ralit s Le syst me anti roulis ne fonctionne que si le bateau se d pla ce et non pas quand il est immobile Ne jamais laisser le bateau reposer
28. u a ce que la LED la plus a droite de la barre de LED s DAMPING s allu me STAMO109 Appuyer sur la touche gauche 4 sous DAMPING jusqu ce que l angle d ailette commence diminuer son Appuyer ensuite encore une fois sur la touche gauche 4 Relacher la touche de centrage 8 et la touche de stabilisation Appuyer sur la touche de centra ge 2 Ce r glage permet de donner la valeur de pression correcte au syst me STAMO110 6 4 Essai de roulis forc L essai de roulis forc est le test le plus connu pour contr ler le fonctionnement du syst me anti roulis Le mouvement de roulis est produit en inversant le signal du capteur de roulis de sorte que le syst me amplifie le mouvement de roulis au lieu de le r duire Pour effectuer l essai de roulis forc les conditions suivantes doivent tre respect es le syst me hydraulique est branch le panneau de commande est branch le bateau se d place avec une vitesse correspondant au tiers de la vitesse de croisi re les eaux ont peu ou pas de vagues A Avertissement 1 Pendant un essai de roulis forc le bateau peut pr senter un fort mouvement de roulis Il convient donc d ex cuter cet essai a une faible vitesse environ 1 3 de la vitesse de croisi re Veiller a ce que tout soit solidement arrim et pr venir chaque personne a bord avant de commencer l essai eins Syst me anti
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