D275AX - komatsu europe
Contents
1. 280 bar Levage max au dessus du sol 955 mm Fonctions des tiroirs de commande de lame semi U et de lame en U Descente SOUS 01 nantes 900 mm Levage de lame Levage immobilisation descente et flottement Inclinaison de lame Droite immobilisation et gauche Ripper g ant Fonctions du tiroir suppl mentaire de commande du ripper Ripper inclinaison variable commande hydraulique Levage du Levage immobilisation et descente La profondeur de d fon age est r glable en trois tapes par un Inclinaison du ripper Augmentation immobilisation et diminution syst me de levage broches commande hydraulique V rins hydrauliques piston double effet Nombre de JENS Lane 1 Nombre de v rins x al sage Poids y compris unit de commande 3 600 kg Levage de 2 x 120 mm Longueur de ETNE rte 1 252 mm Inclinaison de lame simple inclinaison 1 x 180 mm Levage max au dessus du sol 870 mm Levage du ripper 2 nne 2 x 180 mm Descente sous sol 1 300 mm INCINnAsSonN OUrIDHer su nt 2 x 160 mm EQUIPEMENT DU BOUTEUR Les capacit s des lames sont bas es sur la recommandation J1265 Lame semi U simple inclinaison Lame semi2. 88 mm Largeur de patins 610 mm Surface de contact au sol 42 456 cm Galets de roulement chaque c t 7 Galets porteurs chaque c t 2 3 Poids Surface de contact Extr me patins suppl mentaire au Sol 710 mm 570 kg 49 416 cm 760 mm 850 kg 92 896 cm a CAPACIT DE REMPLISSAGE R servoir de Carb rANt ssss 840 Syst me de refroidissement 100 I MENN Nr 52 Convertisseur de couple transmission engrenage conique et direction 90 R ductions finales chaque 40 Circuit hydraulique de la lame du 130 I Ripper g ant capacit 38 Ripper multident capacit suppl mentaire 38 Er REDUCTIONS FINALES Type engrenage droit et engrenage plan taire double r duction Barbotins Barbotins segment s de type boulonn s pour un remplacement ais fa ENVIRONNEMENT Emissions MOEU Lasse Conforme aux normes EU Stage et EPA Tier III Niveaux de bruit bruit ext rieur 112 dB A 2000 14 EC LpA bruit int rieur 79 dB A ISO 6396 test dynamique Niveaux de vibration EN 12096 1997 Main bras
3. Protection des bogie R gulateur hydraulique de tension des cha nes Syst mes de contr le Verrouillage du convertisseur de couple Connecteurs de service e Jauge du site du radiateur e Syst me de suivi de Komatsu KOMTRAXTM Accessoires Crochet de traction avant Essuie glace arri re e Essuie glace avant e Essuie glace portes e Protection inf rieur bac d huile et transmission e Syst me d clairage avant e Syst me d clairage arri re e Trousse outils Pi ces li es au moteur R servoir de r serve pour radiateur Masque radiateur travaux lourds Ventilateur de refroidissement hydrostatique e Filtre de entr e du r servoir de carburant S parateur d eau Arrangement zone eau dure avec agent de r sistance la corrosion e Pr filtre gasoil Dispositif pour r gions chaudes e Tuyau d admission avec couvercle charni re e Filtre air de type sec double l ment avec indicateur de poussi re et vacuateur e Syst me de remplissage rapide carburant Verrous bouchons de filtre et couvercles D marreur 24 V 11 KW Alternateur 24 V 75 A Batteries 2 x12 V 170 Ah Capots lat raux en V du moteur e Transmission Hydroshift Convertisseur de couple Direction hydrostatique HSS e Direction par frein et embrayage humide e Fonction de r trogradation automatique Fonction quick
4. lt 2 5 m s incertitude de mesure 1 09 m s CIP sa lt 0 5 m s incertitude de mesure 0 29 m s aux fins de l valuation des risques en vertu de la directive 2002 44 s il vous pla t se r f rer la norme ISO TR 25398 2006 0275 5 BOUTEUR SUR CHENILLES PA DIMENSIONS Bouteur semi U et ripper g ant 2 260 mm 4 300 mm 3 965 mm 1 960 mm 3 480 mm 9 260 mm 3 030 mm 1 300 mm 870 mm 3 985 mm Se D gt Garde au sol 507 mm Vill POIDS EN ORDRE DE MARCHE Masse op rationnelle 49 850 kg Avec lame semi U renforc e ripper g ant cabine en acier ROPS op rateur quipement standard capacit nominale de lubrifiant de r frig rant de carburant SYSTEME HYDRAULIQUE J EQUIPEMENT DU RIPPER CLSS Syst me centre ferm sensibilit de charge Ripper multident Toutes les soupapes de commande tiroir sont mont es l ext rieur Ripper inclinaison variable commande hydraulique du r servoir hydraulique Nombre de OS a te cu 3 Pompe PHnepale ummsenimemidnvvin Pompes d bit variable Poids y compris unit de commande 4 462 kg MANS EE TE 230 l min Longueur ETG dts 2 495 mm Tarage des soupapes de s curit
5. est garni de lame am liore consid mat riel absorbant au niveau acoustique rablement l efficacit du nivellement et les perfor mances de l op rateur Le nivellement de grossier et de finition peuvent tous deux tre r alis s ais ment r duisant consid rablement les dur es des cycles La forme sp ciale du r servoir de carburant offre l op rateur une visibilit excellente de l enti re partie arri re du bouteur et non seulement du point du ripper Si ge suspension enti rement r glable et console de contr le du d placement Le si ge ergonomique d usage s v re offre l op rateur un environnement de travail s r et confortable Pendant des op rations de poussage le si ge et positionn vers l avant pour une meilleure visibilit vers la gauche et vers la droite Pour une meilleure visibilit arri re et un confort optimal de l op rateur lors des d placements en marche arri re et des op rations au niveau du d fon age l op rateur peut r gler le si ge 15 vers la droite La console de contr le de d placement peut galement tre r gl e dans le sens de la longueur ainsi qu en hauteur La console tourne avec le si ge Il en r sulte toujours une position optimale pour l op rateur 11 D275AX 5 BoUTEUR SUR CHENILLES ENTRETIEN AIS Entretien pr ventif L entretien pr ventif est la seule mani re de garantir une longue dur e de vie pour votre quipement C est p
6. simple augmente la durabilit et r duit les tensions dans les zones critiques Le cadre de la chenille com porte une importante coupe transversale et utilise un support d arbre du pivot pour une plus grande fiabilit Capots lat raux en V du moteur Les couvercles lat raux papillons du moteur facilitent la maintenance du moteur et le remplacement des filtres Les couvercles lat raux sont une structure solide avec loquets pour une meilleure durabilit et une plus grande facilit de r paration Tuyaux hydrauliques prot g s Les tuyaux hydrauliques du v rin d inclinaison de la lame sont enti rement int gr s dans le bras de pous s e ce qui les prot ge de tout dommage Freins disque sans entretien Les freins disque humides n cessitent moins d entretien 0275 5 BOUTEUR SUR CHENILLES AU SERVICE DES UTILISATEURS Lorsque vous achetez du mat riel Komatsu vous obtenez une vaste gamme de programmes et services con us pour vous aider obtenir le meilleur rendement de votre investissement Tout cela garantit une grande pro ductivit une longue dur e de l quipement de faibles co ts d exploitation et une grande valeur de revente Bon nombre des composants vitaux du D275AX 5 ont t install s dans d autres quipements de terrasse ment Komatsu pour travaux lourds et se sont r v l s extr mement fiables Le syst me global de pi ces et de logistiques de Komatsu e
7. U simple inclinaison renforc e Lame semi U double inclinaison Lame semi U double inclinaison renforc e Lame U simple inclinaison Lame U simple inclinaison renforc e Lame U double inclinaison Lame U double inclinaison renforc e 6 930 mm 6 930 mm 6 930 mm 6 930 mm 7 265 mm 7 265 mm 7 265 mm 7 265 mm 4 300 x 1 960 mm 4 300 x 1 960 mm 4 300 x 1 960 mm 4 300 x 1 960 mm 4 615 x 1 973 mm 4 615 x 1 973 mm 4 615 x 1 973 mm 4 615 x 1 973 mm 1 450 mm 1 450 mm 1 450 mm 1 450 mm 1 450 mm 1 450 mm 1 450 mm 1 450 mm 1 000 mm 1 000 mm 1 140 mm 1 140 mm 1 070 mm 1 070 mm 1 220 mm 1 220 mm 7 507 kg 8 329 kg 7 590 kg 8 412 kg 8 404 kg 9 505 kg 8 516 kg 9 588 kg D275AX 5 BOUTEUR SUR CHENILLES EQUIPEMENT STANDARD Cabine e Si ge suspension tissu inclinable haut dossier pivotable e Ceinture de s curit Appuie t te Marchepied haut e Commande de direction par levier unique PCCS e Commande de lame par levier unique e Climatisation e Kit pr installation radio 12 V antenne haut parleurs P dale de d c l ration Panneau de contr le lectronique Amortisseurs de cabine visco lastiques Garde boue R troviseur dans la cabine Pare soleil Porte gobelet Support pour bo te repas Ch ssis Amortisseurs de cabine visco lastiques 610 mm Maillon tanche et lubrifi Barbotins segment s Bogies
8. en standard Le commutateur de pr s lec tion permet l op rateur de s lectionner la vitesse de d placement avant et arri re parmi trois sch mas pr tablis F1 F2 F2 R2 et changement manuel Lorsque les sch mas pr d finis F1 R2 ou F2 R2 sont s lectionn s et que le levier de contr le du d placement est d plac de la marche avant la marche arri re la machine se d place automatiquement vers l avant vers l arri re avec la vitesse F1 R2 ou F2 R2 Cette fonction r duit le temps de chan gement de vitesse durant les op rations aller retour r p t es MODE F2 R2 Commutateur BAS 1 Commutateur HAUT MODE F1 R2 2 A 2go ens F Agaras Commutateur BAS LT Commutateur HAUT MODE MANUEL Fonction de r trogradation automatique Activ sur charges lourdes Fonction r trogradation automatique ou sur pentes raides Le contr leur du moteur surveille la vitesse du moteur le changement de vitesses de d placement et la vitesse de d placement Lorsque la charge est appliqu e et que la vitesse de d placement est r duite le contr le r trograde automatiquement et optimise la vitesse pour garantir une grande efficacit du carburant Cette fonction assure une utilisation confortable et une grande productivit sans r trogradation manuelle Cette fonc tion peut tre d sactiv e l aide d un commutateur 0275 5 BOUTEUR SUR CHENILLES Unit s engren
9. shift Equipement de travail e Circuit hydraulique pour ripper e Circuit hydraulique pour lames de nivelage Equipement de s curit Alarme de marche arri re e Avertisseur sonore Cabine en acier Capote ROPS pour la cabine conforme aux normes 150 3471 et J1040 APR88 ROPS EQUIPEMENTS OPTIONNELS Cabine Radio cassette Ch ssis e Patins travaux lourds simple rainure 710 mm 760 mm Protection contre l usure du carter de r duction finale Protection train de chaine pleine longueur pour bogie en K Syst mes de contr le e Syst me de contr le de glissement des chenilles EFSS015205 09 2010 Pi ces li es au moteur Rechauffeur lectrique huile moteur et liquide de refroidissement e Alternateur 24 V 90 Batteries grande capacit 2 x 12 V 220 Ah Accessoires e Crochet de traction e Contrepoids e Contrepoids crochet de traction e Lampe de travail du ripper e Lumi re d inspection Equipement de travail e Lame semi U simple inclinaison 13 7 m8 Lame semi U double inclinaison 13 7 m8 e Lame semi U simple inclinaison renforc e 13 7 Lame semi U double inclinaison renforc e 13 7 e Lame U simple inclinaison 16 6 e Lame U double inclinaison 16 6 m e Lame U simple inclinaison renforc e 16 6 m e Lame U double inclinaison renforc e 16 6 m e Protection d jections pour lame semi U Plaque de poussage
10. tout en r duisant les missions et les niveaux sonores Hydraulic technology Robuste syst me de recirculation des gaz d chappement refroidis EGR de Une partie des gaz d chappements refroidis retour nent aux cylindres pour pr venir l association d oxy g ne et d azote r duisant ainsi les missions d oxyde d azote diminuant les contraintes thermiques et am lio rant le rendement carburant Injecteur Refroidisseur air air d admission En refroidissant lair de suralimentation fourni par le ECU turbo dans les cylindres le syst me optimise la combus tion ce qui am liore les performances du moteur tout en r duisant les missions Common rail Nouveau syst me de combustion Notre nouveau syst me de combustion optimise la s quence et l allumage Gr ce des simulations et analyses assist es par ordinateurs sa forme sp ciale ment con ue r duit les missions d oxyde d azote et de particules tout en am liorant le rendement du carburant et les niveaux sonores Pompe d alimentation Nouvelle chambre de n P combustion Ventilateur de refroidissement entrainement hydrostatique La rotation du ventilateur de refroidissement du moteur est contr l e automatiquement en fonction de la tem p rature du liquide de refroidissement et de la temp ra ture de l huile hydraulique pour pargner au niveau de la consommation de carburant et pour garantir une plus Je grande productivit dans un envir
11. PUISSANCE DU MOTEUR 337 KW 458 ch 2 000 t mn MASSE OPERATIONNELLE 49 850 kg CAPACITE DE LA LAME Lame semi U 13 7 Lame en 16 6 KOMATSU D275AX 5 NO SATTINYAHO UNS HNALNOG a gt JA 5 D275AX 5 BoUTEUR SUR CHENILLES D UN SEUL COUP D OEIL Conception int gr e Komatsu Pour la meilleure performance fiabilit et polyvalence Le syst me hydraulique la chaine cin matique le ch ssis et tous les autres composants principaux ont t d velopp s par Komatsu Vous b n ficiez alors d une machine dont les composants sont con us pour fonctionner ensemble pour une meilleure production une plus grande fiabilit et davantage de polyvalence Ventilateur de refroidissement moteur hydrostatique Contr l automatiquement r duit la consommation de carburant et les niveaux sonores Rotation inversable pour nettoyage de radiateur Le profil extra bas de la machine lui conf re un excellent quilibre et un centre de gravit bas Entretien pr ventif e Syst me de suivi Komatsu KomtraxTM e Poste d entretien centralis Tuyaux hydrauliques prot g s e Conception modulaire de la cha ne cin matique e Orifices de contr le de la pression d huile Lames grandes capacit s e 13 7 gt lame semi U e 16 6 m3 lame en Commandes am lior es e Syst me de contr le de glissement des chenilles en option r duit les efforts de l o
12. T INSTALLE 400 TE ER TER ES EE e HE SE EEE EE b r AN LOCK UP 5 5 5 ___ 3001 eme pelle Line Eee ENST e GN GE a 200 NN KP 10 8 12 km h Vitesse de d placement p SYSTEME DE DIRECTION Direction hydrostatique HSS Commande de direction Levier PCCS Freins de service Freins de direction multidisques bain d huile actionn s par ressorts lib r s hydrauliquement Freins de service Freins de direction fonctionnent comme freins de service Rayon de braquage minimum 3 9 m O I TRAIN DE ROULEMENT Oscillante avec barre galisatrice et arbre pivot Ch ssis de Monocoque grande section construction durable Galets et roues folles Galets lubrifi s Train de roulement bogies en Les galets lubrifi s sont install s sur le ch ssis via une s rie de bogies en K oscillants ee hp Lubrifi es tanches a 2 ressort et hydraulique Nombre de patins de chaque 39 Hauteur crampons crampon simple
13. TEUR SUR CHENILLES COMMANDE ERGONOMIQUE CONFORTABLE La nouvelle cabine de Komatsu r pond aux besoins des op rateurs qui travaillent longtemps PCCS Palm Command Control System Le nouveau syst me de commande ergonomique PCCS de Komatsu offre un environnement de travail avec commande de l op rateur compl te Interface homme machine Levier de d placement commande lectronique Le levier de commande offre l op rateur un environnement qui permet une position confortable et un contr le pr cis de la machine sans effort Les vitesses se changent ais ment avec le levier de changement de vitesses boutons poussoirs La commande de direction proportionnelle du syst me augmente la s curit et constitue une aide appr ciable dans les op rations de pr cision Aux vitesses lentes toute amplitude de direction est dispo nible pour un contr le pr cis de la direction Cela permet de tourner en diff renciant la vitesse des chenilles et m me lorsque la machine se trouve l arr t par contre rotation La gamme de directions est r duite propor tionnellement au fur et mesure que la vitesse de d placement du bouteur augmente Ce syst me permet d assurer la s curit des virages en rendant impossible les tournants courts et peu s rs vitesse lev e Tous les si gnaux sont transmis vers le contr leur du moteur et transmission vitant de la sorte une surcharge du syst me de direction hydraulique et pro
14. age pla Syst me de direction hydrostatique pivotement puissant n taire de direction Le syst me de direction hydrostatique HSS est aliment par une pompe hy Moteur hydraulique draulique ind pendante dont l alimentation du moteur est transmise aux deux chenilles sans interruption d alimentation sur la chenille int rieure Lorsque la machine tourne la chenille ext rieure se d place plus rapidement que la chenille int rieure pour des virages puissants et en douceur La contre rotation est disponible pour un rayon de braquage minimum offrant une excellente ma noeuvrabilit La direction sans secousse r duit les vibrations de la machine et r duit la fatigue de l utilisateur Le syst me de direction hydrostatique r duit les dommages au sol au minimum Le syst me HSS de la D275AX 5 est quip d un commutateur de mode tournant en d rapage sur le tableau de bord Lorsque le mode tournant en d rapage est s lectionn ou lorsque la machine atteint la limite du HSS pendant un tournant le frein du c t tournant est ac tiv Cela entraine un tournant en d rapage avec un court rayon de braquage Syst me de contr le de glissement des chenilles en option e Evite l utilisateur de devoir contr ler en permanence la sortie de la puissance du moteur avec le d c l rateur pendant le d fon age Ce qui permet de r duire de mani re significative la fatigue de l utilisateur e La manoeuvrabilit est am lior e car l utili
15. de l utilisateur Le confort de l op rateur est essentiel pour un travail s r et productif Le D275AX 5 offre un environnement de travail calme et confortable dans lequel l op rateur peut se concentrer sur le travail en cours Confortable gr ce au nouvel amortisseur de la cabine La cabine du D275AX 5 comprend un nouvel amortisseur de cabine Caoutchouc qui garantit une grande capacit d absorption des chocs et des vibra tions gr ce sa longue course Les supports de l amortisseur de la cabine adoucissent les chocs et les vibrations lors de d placements dans des conditions difficiles qu il est impossible d absorber avec des m thodes de support de cabine traditionnelles Le ressort doux de seur de la cabine isole la cabine du ch ssis de la machi ne supprimant de cette mani re les vibrations et offrant un environnement de travail calme et confortable Gaine Cabine hexagonale pressuris e Visibilit sup rieure de la lame et du ripper e Le nouveau design hexagonal de la cabine et les Le capot du moteur troit EF grandes fen tres teint es assurent une excellente et le si ge parfaitement visibilit avant arri re et lat rale situ de l op rateur as e Des filtres air et une grande pression interne sont surent une excellente vi utilis s pour viter que la poussi re ne s infiltre dans sibilit de la lame Cette la cabine grande visibilit de la e L int rieur de la cabine de grande qualit
16. les informations sur les conditions de travail r elles fournit un manuel d utilisation et fait tat de l historique de la machine Actif fournit le code d erreur et agit comme un sys t me d avertissement limitant les arr ts de machine co teux yst me de contr le lectronique Levier de Joystick de contr le du contr le de Joystick de contr le 1oteur d placement la lame du ripper contr le de mission le du ur de couple du tr le Syst me de contr le de direction Soupape de contr le de la transmission Soupape auxiliaire Oo ECMV 3 vitesse de sor ur de Contr le lectronique tie de HSS issi trans Arai Transmission rd Contr le lectronique syst me de direction de freinage A Potentiom tre p dale de frein Outil de mesure Les techniciens de maintenance peuvent voir les diff rents param tres de la machine sans aucun mat riel ou logiciel sp cial et on reux Rend galement les informations techniques imm diatement disponibles optimisant de la sorte la dispo nibilit Joystick de contr le de la lame et du ripper Les leviers de commande de la lame et du ripper poss dent un design ergonomique et permettent de longues sessions de travail avec un contr le pr cis de la lame Capteur angle d attaque Capteur acc l ra tion Commande de r gime moteur Le r gime du moteur es
17. main D275AX 5 BoUTEUR SUR CHENILLES SPECIFICATIONS MOTEUR OS Komatsu SAA6D140E 5 Injection directe Rail refroidissement par eau quatre temps turbocompresseur avec changeur de temp rature Puissance du moteur Eve 2 000 t mn Ne 337 kW 458 ch ISO 9249 puissance moteur 1 335 KW 455 ch Nombre de OMMAES justere 6 Al sage x Course 140 x 165 mm ME a ee E 15 24 RECU EE Toutes vitesses lectronique Syst me de lubrification Pompe engrenages lubrification forc e EE a Plein d bit et bypass Kq TRANSMISSION TORQFLOW Te Komatsu TORQFLOW Convertisseur de couple 3 l ments mono tag monophas refroidi par eau avec blocage de convertisseur R duction plan taire embrayage multidisque commandes hydrauliques lubrification forc e Le levier de verrouillage de changement de vitesses et l interrupteur de s curit neutre emp chent tout d marrage accidentel de la machine Arri re 4 7 km h 8 7 km h 14 9 km h Avant Vitesses max 1 re 3 6 km h 2 me 6 7 km h 3 me 11 2 km h D275AX 5 KN Changement de vitesse sous charge EFFORT DE TRACTION VS VITESSE TRACTION 500 Z MAXIMALE UTILISABLE S JSELON LA TRACTION ET LE POIDS DU TRACTEUR AVEC LEQUIPEMEN
18. n Europe et dans le monde assure une disponibilit pi ce incomparable Les programmes de formation continue pour le per sonnel de Komatsu garantissent un entretien parfait de votre quipement qui sera conserv en parfait tat Le programme d analyse d huile de Komatsu Komatsu Oil Wear Analysis permet une Es DES lyse d huile sophistiqu e pour identifier les probl mes et suivre durant la maintenance pr ventive planifi e e Les programmes de garantie de Komatsu Komatsu s Flexible Warranty Programme KFWP sont dispo nibles et offrent une gamme d options de garantie tendue sur la machine et ses composants Ces options peuvent tre choisies sur base des besoins individuels et des activit s Ce programme est con u pour aider maitriser les co ts d exploitation Un contrat de maintenance et de r paration Komatsu est un moyen d tablir un co t d exploitation fixe et d assurer une disponibilit optimale de la machine pendant la dur e du contrat Syst me de suivi Komatsu Le syst me de suivi de Komatsu Komtrax offre un moyen r volution naire d assurer le suivi de votre quipement Il vous permet d indiquer emplacement pr cis de vos machines et d obtenir des donn es de la machine Utilisant un metteur GPS et la technologie satellite ce sys t me est con u pour le futur et r pondra sans conteste vos besoins d aujourd hui et de de
19. ns au niveau du d fon age ainsi qu au niveau du creusage et le mode de verrouillage automatique du convertisseur de couple pour des op rations poussage Dans le mode de verrouillage automatique du convertisseur de couple le contr leur de transmission embraye et d sembraye automatiquement le syst me de verrouillage du convertis Verrouillage OFF seur de couple L unit de transmission utilise donc automatiquement le mode optimal et combine la force de traction la plus importante et la vitesse avec la consommation de carburant la plus faible Verrouillage ON D275AX 5 BoUTEUR SUR CHENILLES NOUVEAU MOTEUR ECOT3 Innovation technique du moteur Komatsu Moteur puissant et efficace Le moteur puissant et efficace fait du D275AX 5 une machine hors du commun tant en op ration de rippage que de poussage Le SAA6D140E 5 surclasse les exigences des normes d mission Stage et EPA Tier III II b n ficie de l injection directe d un turbo un changeur air air et du recyclage des gaz d chappement pour un rendement carburant optimal Syst me HPCR usage intensif High Pressure Common Rail fuel injection Une pompe haute pression alimente une chambre d ac cumulation ou rampe commune Une unit lectroni Electronic control que de contr le ECU g re l injection optimale de car technology burant dans les cylindres Cela am liore la puissance et le rendement moteur
20. onnement d utilisation plus calme BOUTEUR SUR CHENILLES 0275 5 QUIPEMENT DE TRAVAIL Lames Komatsu Komatsu utilise un dessin de lame caisson qui offre la meilleure r sistance pour une lame de faible poids Cela augmente la manouvrabilit totale de la lame De l acier forte r sistance la traction t utilis l avant et sur les c t s de la lame pour une meilleure durabilit La forme de la lame permet de manipuler une vaste gamme de mat riaux et offre une bonne p n tration de la lame combin e une faible r sistance au roulement Lame semi U La lame semi U de Komatsu est con ue pour endurer les applications les plus dures La forme de la lame offre une excellente p n tration dans le sol Les deux ailes lat rales permettent d viter tout d versement pour de performances de nivelage de grande qualit Lame en U La lame en U de Komatsu a t sp cialement con ue pour niveleurs de grandes capacit s de produit avec un minimum de d versement Outre la grande capacit excellent design de la lame offre galement une bonne performance d enroulement pour tirer le meilleur du bouteur Rippers Les rippers Komatsu ont t con us pour combiner la plus grande productivit possible avec une longue dur e de vie La dent est dot e de pi ces d usure qui augmentent la long vit et offrent la meilleure p n tration possible dans diff rents types de mat riaux La cin ma
21. ourquoi Komatsu a con u le D275AX 5 avec des points d entretien plac s dans des endroits facilement accessibles afin de faciliter les entretiens et inspections n cessaires et de les rendre plus rapides Poste d entretien centralis Pour assurer la facilit de l entretien tous les filtres huile hydrauliques et de lubrification ont t centralis s pour rendre l acc s tous les points de service sur ais Contr le avec fonction auto diagnostic Le panneau de commande poss de plusieurs fonctions Il offre Un compteur horaire r gime moteur jauge de carbu rant et information en temps r el sur la temp rature du liquide de refroidissement e Informations sur l entretien pr ventif telles que le mo ment de remplacement des filtres huile e Informations sur l entretien pour signaler l op rateur toute anomalie Informations d taill es sur Komatsu disponibles sans l utilisation d outils d entretien externes Joint torique m canique Les raccordements des tuyaux hydrauliques utilisent des joints toriques de grande qualit 115 offrent de meilleures performances d tanch it face aux vibra tions et aux chocs Conception modulaire de la cha ne cin matique Les composants de la cha ne cin matique sont assem bl s de mani re modulaire afin de permettre un mon tage et un d montage sans perte d huile Structure simple fiable Le design du ch ssis principal en structure coque
22. p rateur e Le convertisseur de couple verrouillage automatique permet d conomiser du carburant et augmente la vitesse sur de longues distances BOUTEUR SUR CHENILLES PUISSANCE DU MOTEUR 337 kW 458 ch 2 000 t mn MASSE OPERATIONNELLE 49 850 kg La nouvelle cabine hexagonale offre Int rieur spacieux CAPACITE DE LA LAME Grand confort gr ce au nouvel amortisseur de la cabine Lame semi U 13 7 m e Excellente visibilit Lame en U 16 6 m Climatisation de grande capacit e Leviers PCCS Palm Command Control System pour la direction et le contr le de lame e Une cabine pressuris e e Accoudoirs r glables Si ge baquet de pointe Pr installation radio e Prise 12 V 06065 ecology amp economy technology 3 Le moteur SAA6D140E 5 de Komatsu avec syst me d injection directe rampe haute pression offre une grande puissance de mani re conomique au niveau du carburant II est conforme aux normes d mission EU Stage et EPA Tier III Direction hydrostatique HSS pour des virages rapides souples et puissants quel que soit le terrain Rippers option G ant variable Multidents variable Ch ssis Le syst me de train de roulement bogies am liore la traction la durabilit des composants et le confort de l op rateur Le nouveau design des patins de chenille r duit les co ts de maintenance D275AX 5 BoU
23. pivots et le d placement vertical du galet de chenille est fortement augment Charge d impact sur les composants du train de roulement est r duite et la durabilit des composants est am lior e car les galets de chenilles sont toujours en contact avec le patin de chenille Characteristique du syst me de train de roule ment bogies en K Le syst me de train de roulement bogies en permet de guider le mieux possible le maillon m me sous des conditions de travaille difficiles Le design bogie en offre un meilleur contact au sol qui augmente le transfert de force de traction e Les chocs sur le train de roulement sont r duits et la durabilit des composants est augment e e Le confort de conduite est am lior par une r duction des vibrations et des chocs lors de d placements sur terrains rugueux Patin de chenille avec bague clavette Les nouveaux patins de chenille D275AX 5 pr sentent une force d ajustement press r duite bague clavette Cela entra ne un entretien plus ais avec des dommages r duits pour les chevilles lorsque l on tourne les chevilles et les bagues Il en r sulte une dur e de vie plus importante du train de roulement et des frais de maintenance r duits gr ce une usure moindre une plus grande r utilisation de la cheville et des heures hommes de maintenance r duits 0275 5 BOUTEUR SUR CHENILLES CONFORT DE L UTILISATEUR Confort
24. sateur peut tout fait se concentrer sur le d fon age sans devoir contr ler le glisse ment des chenilles Les frais de r parations sont en outre fortement r duits et la du r e de vie du train de roulement est prolong e avec la r duction du glissement des chenilles Le syst me de contr le des chenilles contribue r duire les co ts de carburant parce que la puissance du moteur est auto matiquement contr l e pour optimiser les niveaux d utilisation Commande de contr le du glissement des chenilles Convertisseur de couple Le convertisseur de couple mono tag de haute performance offre un couple l v sous des conditions de charge variables toujour en garantissant des meilleures performances au niveau du nivelle ment Le convertisseur de couple assure un transfert de puissance souple et sans choc entre le moteur et l unit de transmission 11 en r sulte un meilleur confort de l utilisateur et une dur e de vie plus importante de l unit de transmission Syst me de verrouillage automatique du convertisseur de couple Moteur Convertisseur Transmission Le convertisseur de couple est quip de s rie d un syst me de ver de couple rouillage automatique qui permet la performance de l unit de trans mission de la D275AX 5 la plus haute dans sa classe Le bouton de s lection sur le panneau de commande permet l op rateur de choi sir entre deux modes le mode de travail normal pour des op ratio
25. souder sur lame semi U e Protection d jections pour lame Ripper inclinaison variable multident Ripper inclinaison variable g ant Equipement de s curit o Extincteur e Trousse de premier secours e Direction de secours KOMATSU Komatsu Europe International NV Mechelsesteenweg 586 B 1800 VILVOORDE BELGIUM Tel 32 2 255 24 11 Fax 32 2 252 19 81 www komatsueurope com Materials and specifications are subject to change without notice KOMATSU is a trademark of Komatsu Ltd Japan Toutes les sp cifications sont donn es titre indicatif et sont susceptibles d tre modifi es tout moment Les illustrations peuvent diff rer des mod les standard La version standard et les quipments d pendent du pays de diffusion de ces machines Printed in Europe
26. t geant les pi ces m caniques et hydrauliques Comme la timonerie du contr leur entre le cadran de vitesse du moteur la p dale de d c l rateur et le mo teur est lectrique il n y a pas de pi ces mobiles qui s usent Joystick gauche Contr le lectronique de la chaine cin matique Pr sentation du s Commutateur de p Comm r trogradation Commutateur r gime automatique d entretien Panneau de commande P dale de d c l ration R Syst me de Syst me de contr le du la trans moteur Contr convertisse Mise en con Vitesse moteur Verrouillage TT Pres Temp du de sion carburant d huile R gulateur lectrique Moteur Convertisse couple Utilisation douce et souple contr l e par le moteur et le contr leur de transmission Le D275AX 5 utilise un nouveau syst me de gestion lectronique de la cha ne cin matique Le contr leur enregis tre la commande de l op rateur mouvement du levier et utilisation des commutateurs ainsi que les signaux d tat de la machine de chaque capteur pour calculer avec pr cision le pilotage de la transmission pour une utilisation optimale de la machine BOUTEUR SUR CHENILLES CONTR LE LECTRONIQUE DE LA CHAINE CINEMATIQUE Syst me de contr le du moteur En pilotant l injection ce contr leur moteur optimise la consommation II agit 3 niveaux e Passif g re
27. t v rifi et contr l en permanence par le contr leur du moteur Cela pilote l injection de carburant du moteur lorsque cela s av re n cessaire pour une plus grande conomie de carburant Comme la timonerie du contr leur entre le cadran de vitesse du moteur la p dale de d c l rateur et le moteur est lectrique il ny a pas de pi ces de timonerie en mouvement qui s usent 0275 5 D275AX 5 BoUTEUR SUR CHENILLES CARACTERISTIQUES DE PRODUCTIVITE Transmission contr l e ECMV Contr le lectronique Electronically Controlled Modulation Valve Soupape de modulation A l aide d une s rie de valves novatrice le syst me de contr le ECMV de la transmission assure chaque embrayage automatiquement Soupape de modulation traditionnelle et en douceur Le temps de chaque changement est bas sur les conditions de d placement telles que la vitesse le r gime du moteur et la s quence de changement en cours Cela per met de garantir un embrayage souple et sans choc une plus longue dur e de vie des composants et un meilleur confort d utilisation Cela permet galement d am liorer la producti vit tant donn que le syst me ECMV g re la transmission permettant l op rateur de se concentrer sur le placement de la lame Pression d embrayage Fonction pr s lection de la vitesse de d placement La fonction de pr s lection de la vitesse de d placement est disponible
28. tique brevet e de ripper angle de cavage variable offre le mouvement de d roctage id al Son dessin sp cial permet l utilisation optimale des v rins selon le mouvement du point de rippage pour une force de d roctage optimale Et en plus l op rateur a un contr le pr cis sur langle du point de rippage pour la meilleure p n tration D275AX 5 Bourteur SUR CHENILLES CH SSIS Train de roulement bas Le concept de Komatsu est extraordinairement solide et offre d excellentes capacit s de nivellement et de stabilit Le maillon usage s v re avec ses bagues de grand diam tre sa consid rable hauteur de maillon et ses joints de qualit sup rieure am liore la dur e de vie et la durabilit du ch ssis L entretien est aussi facilit gr ce au grais seur d port de de l galiseur Les barbotins segment s peuvent tre remplac individuellement la main rendant possible un m canicien d effectuer le remplacement sur site Le concept offre par ailleurs une excellent visibilit sur la lame pour un travail plus ais et facile Point d appui du bogie ext rieur Point d appui du bogie int rieur R duit force d ajustement press de la cheville force de maintien de la bague clavette Protection de guidage de la chenille la hi h Bague clavette Syst me de train de roulement bogies en K Le syst me bogies en K oscille avec deux
Download Pdf Manuals
Related Search