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7/26E, 7/31E, 7/41

Contents

1. T3446_00 11 12 7 26E 7 31E 7 41 INFORMATIONS G N RALES 15 7 41 HAUTEUR FIXE REMORQUE NT QE 1 1 T3432_00 03 10 7 41 HAUTEUR VARIABLE REMORQUE OO0000000000000000000 GO0000000000000000000 3433 00 03 10 7 26 7 31E 7 41 16 INFORMATIONS G N RALES 7 41 HAUTEUR FIXE REMORQUE EI 3443 00 11 12 7 41 HAUTEUR VARIABLE REMORQUE T3444 00 11 12 7 26 7 31 7 41 INFORMATIONS G N RALES 17 7 26 7 31E PATIN DE TRANSPORT T3434 00 03 10 7 41 PERMANENT gt icc Ss 13435 00 B 03 10 7 26E 7 31E 7 41 18 INFORMATIONS G N RALES
2. WO36 R 18 gt 1 W037 U 18 2 P3 CB1 RCD KM1 n 10 m W001 N 14 LO ope 005 14 d I 2 EE 465 LS W006 N 14 cadi 56 5 W007 N 14 4 l D _ W002 N 14 Stelle HEEN eg I 5 W016 U 14 W017 U 14 W003 N 14 5 5 W004 U 14 d W031 G Y 14 CB2 RCD CB2 RCD 10A 30mA 10A 30mA 4 F1 E Aa 1A 1A Q L io To SK1 T SK2 SK3 12 1 Der Zei 16A 400V Le 16A 230V LH 16A 230V W032 G Y 14 W034 G Y 14 W033 G Y 14 46552116 Revision A 03 10 LEXIQUE CB1 Sectionneur GND Plot de mise la terre FCD 10 1 Contacteur ue SE P1 Connecteur voltm tre CB3 SeGtionneur P3 Connecteur interrupteur de mise en marche du g n rateur 10A SK1 Fiches lectriques F1 Fusible 1BA 400V 1A SK2 Fiches lectriques F2 Fusible 16A 230V 1A SK3 Fiches lectriques G Alternateur monophas SE 7 26E 7 31E 7 41 OPTIONS 59 DEMARRAGE A FROID PAR 30 C DESCRIPTION L option de d marrage froid sert am liorer les conditions de d marrage en hiver en cas de temp rature ambiante avoisinant 10 C 30 C L unit est quip e ces fins d un chauffe liquide de refroidissement ind pendant SECURITE Compresseur En raison des risques de gel du syst me de r gulation veillez bien respecter le temps n cessaire au pr chauffage lorsque la temp rature
3. AUTOCOLLANTS L 0 10 0 2 3min 5 5min 10 E e 8 Ll Li Ge v 1500 30 E RPM 220 215 T3436 00 0310 Pr chauffage avant lancement du moteur en pleine charge Pour une temp rature ambiante comprise entre 10 C et 30 C 14 F 22 F OPTIONS 61 PARE TINCELLES ENTRETIEN Chaque jour V rifiez l absence de fuite de fissures et de dommages importants comme des entailles de plus de quelques millim tres au niveau du pare tincelles Tous les trois mois D posez le pare tincelles Frappez le avec un maillet souple pour lib rer tout d p t interne et secouez le pour les extraire V rifiez en m me temps que les chicanes internes ne sont pas desserr es Tous les six mois ou toutes les 1500 heures la premiere ch ance Contr lez l chappement dans le noir en chargeant et en acc l rant le moteur de mani re r p t e En pr sence d tincelles vous devez remplacer le pare tincelles Remarque veillez assurer une ventilation ad quate si vous proc dez cette v rification dans un endroit clos Remarque ne remettez pas le moteur en service jusqu ce que tout probl me constat lors des v rifications ci dessus soit r solu SOUPAPE DE SURVITESSE CHALWYN ENTRETIEN Tous les trois mois 1 D connectez les tuyaux d admission et lib rez la soupape de ses supports de montage de sorte pouvoir la d po
4. Confirmez le num ro de s rie du moteur quand le moteur est arr t Pour viter les blessures il ne faut pas proc der cette v rification quand le moteur est encore chaud SERVICE APRES VENTE Pour effectuer les v rifications et l entretien p riodiques n h sitez pas contacter votre concessionnaire Pi ces d tach es Les pi ces d tach es d origine Doosan sont identiques celles utilis es dans la production du moteur et sont en cons quence garanties La fourniture des pi ces d tach es d origine Doosan est assur e par votre repr sentant ou distributeur local Vous tes pri s de vous assurer que seuls des fluides lubrifiants et pi ces d origine Doosan sont utilis s pour la r paration et ou l entretien 7 26 7 31E 7 41 68 ETIQUETTE DE CONTROLE D EMISION PLAQUE DE CONTR LE DES MISSIONS CE PLAQUE MOTEUR La plaque de contr le des missions se trouve sur la partie sup rieure du cache culbuteurs L illustration suivante est un exemple plaque contenant les informations n cessaires relatives au contr le des missions du moteur ainsi que son emplacement IMPORTANT ENGINE INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO ENGINE FAMILY ENGINE MODEL APPROVAL NUMBER YANMAR CO LTD tiquette de la directive 97 68 CE Emplacement de la plaque A Plaque d informations de contr le des missions 4TNV88 B Plaque d in
5. DEMARRAGE DE LA MACHINE ATTENTION Ne jamais utiliser de liquides volatiles style Ether ou autres quelles que soient les circonstances pour d marrer le moteur Toutes les fonctions normales de mise en marche sont incorpor es l interrupteur cl Mettre la cl de contact en position 2 et la maintenir pendant 15 secondes au maximum pour permettre l l ment chauffant de la conduite d entr e d air d atteindre sa temp rature de fonctionnement Tourner la cl en position 3 le moteur d marre Repositionner la cl en position 2 au d marrage du moteur Rel cher en position 1 quand la lampe d charge s teint A des temp ratures inf rieures 0 C ou en cas de difficult s de mise en marche froid Ouvrez le robinet de service fond toutes les canalisations tant d branch es Ex cutez une s quence de mise en marche compl te voir ci dessus Fermez le robinet de service d s que le moteur tourne librement Ne laissez pas la machine tourner pendant de longues p riodes avec le robinet de service ouvert Laissez le moteur atteindre sa temp rature de fonctionnement normale II est alors possible partir de ce moment du fonctionnement de la machine d appliquer la charge maxi au moteur NOTE Porter des protections pour oreilles tout le temps quand le moteur est d marr avec la soupape de service est ouverte et l air sort de la vanne A POUSSOIR APRES RECHAUFFAGE EN OPT
6. 30 C TO 46 C 22 F TO 115 F Capacit d huile 7 5 lites 2 US GAL 7 26 7 31 Capacit d huile 7 41 8 5 litres 2 25 US GAL SPECIFICATIONS RELATIVES AU LUBRIFIANT pour les temp ratures ambiantes sp cifi es Sup rieure 30 C 22 F Compresseur approuv Mobil ATF SHC SAE 10W Moteur approuv Mobil Delvac 1 5W 40 SAE 5W 30 API CD CF 4 4 SPECIFICATIONS RELATIVES AU CARBURANT 10 C 20 C 14 F 4 F Requis EN 590 1996 Grade 1 20 C 30 C 4 F 22 F Requis EN 590 1996 Grade 2 7 26E 7 31E 7 41 60 OPTIONS 7141 T2410CS_00 03 10 HOURS 00101001010 INSTRUCTIONS D UTILISATION diff rences pour un d marrage froid 30 C 22 F D marrage de la machine A une temp rature ambiante de 10 C 30 C 14 F 22 F Veuillez lire attentivement les instructions d utilisation et d entretien Thermo Top E et les instructions d utilisation du minuteur 1533 avant d utiliser le chauffe liquide Mettez le chauffe liquide de refroidissement en route via le minuteur 1533 4 Le d marrage du chauffe liquide de refroidissement peut tre r alis automatiquement l heure pr programm esur le minuteur 1533 4 Laissez le moteur pr chauffer pendant au moins 10 20 minutes suivant la temp rature ambiante 10 C 30 C 14 F 22 F Ouvrez compl tement la v
7. Sch ma du syst me d clairage destin l Europe continentale Feux de recul 13 broches protection polym re en option Feux de recul 13 broches protection polym re en option FL IL RH IL RH SL RH SL RH TL RH TL RH CON bos 1 B 20 R 06 30 N 05 40 4 w w TL LH TL LH SL LH SL LH IL LH Y IL LH Y RL FL 3 G K 7 FEO e 4 3 2 1 1 6 CON z 5 7 8 2 9 w N R T3437_00 03 10 B PLAN SCHEMATIQUE DU SYSTEME D ECLAIRAGE EUROPEEN LEXIQUE Clignotant c t gauche B Noir ILRH Clignotant c t droit G Vert FL Feux anti brouillard K Rose RL Feu de recul N Marron SL LH Feu stop c t gauche Orange SLRH Feu stop c t droit P Pourpre TLLH Feu arri re c t gauche R Rouge TLRH Feu arri re c t droit s Gris PL Bouchon U Bleu CON w Blanc Vue post rieure du connecteur Y Jaune 7 26E 7 31E 7 41 CANALISATIONS ET SYSTEME D INSTRUMENTATION 45 T1815 Revision 00 07 00 LEXIQUE 1 Refoulement d air 8 Refroidisseur d huile 2 Orifice sonique limite l coulement 9 Filtre d huile 3 Manom tre 10 Soupape thermostatique quand elle est uti
8. Capacit carburant Sp cifications de l huile Remplissage d huile total MOTEUR 7 41 Type Mod le Nombre de cylindres Capacit de l huile Vitesse pleine charge R gime de ralenti Syst me lectrique Puissance disponible 2800 tr mn Capacit carburant Sp cifications de l huile Remplissage d huile total Yanmar STNV82A 3 5 5 litres 2800 tr mn 1700 tr mn 12V 21 2kW 28 5 HP 50 litres 11 US GAL Consulter l article du moteur 5 litres 1 3 US GAL Yanmar 3TNV88 3 6 7 litres 1 8 US GAL 2800 tr mn 1800 tr mn 12V 26kW 34 8 HP 50 litres 11 0 US GAL Consulter l article du moteur 5 0 litres 1 3 US GAL Yanmar 4 88 4 7 4 litres 1 9 US GAL 2800 tr mn 1500 tr mn 12V 35kW 47 0 HP 40 litres 10 6 US GAL Consulter l article du moteur 7 8 litres 2 US GAL INFORMATIONS SUR LE BRUIT A RIEN r gions CE Niveau de pression acoustique des missions pond r es A 84 dB A incertitude 1 dB A Niveau de pression acoustique pond r e A 98 dB A incertitude 1 dB A Les conditions de fonctionnement de la machine sont conformes aux normes ISO 3744 1995 and EN ISO 2151 2004 HAUTEUR FIXE REMORQUE Version sans freins 7 26 7 31E Poids vide Poids Maximum Force de remorquage horizontale maximale Charge d accouplement verticale maximale poids sur l avant HAUTEUR VARIABLE REMORQUE Version sans freins 7 26 7 31E
9. G PEN ARA 405 1610 365 870 1235 1226 1072 940 1390 1205 405 1835 320 995 1315 1226 1115 1390 1195 405 1610 365 870 1235 1226 1072 940 1390 1205 405 1835 320 995 1315 1226 1115 1390 1205 405 1610 365 870 1235 1226 1072 940 1390 1205 310 1835 320 995 1315 1226 1115 1390 1195 3195 405 1610 365 870 1226 1072 940 1390 1205 3235 400 1835 320 995 1315 1226 1115 1390 1205 Lamm Las 7 26 7 31 2408 3314 405 1610 365 870 1235 1226 1072 940 1390 1205 P Leem Lem TL 3354 MIN 1835 320 995 1315 1226 1115 1390 1205 E Ee d ENT Rd DE d DD mimi sss C D up mq i Ed aan UTE d NI 26 1604 eun cmm d ps pus s N 415 1650 350 870 1230 1354 1220 1072 940 1390 1205 N 450 1650 365 870 1235 1369 1220 1072 940 1390 1205 N 415 1808 350 970 1330 1354 1220 1138 1138 1390 1205 N 450 1808 365 970 1335 1369 1220 1138 1138 1390 1205 N 400MIN 1650 365 870 1235 1369 1220 1072 940 1390 1205 N 405MIN 1650 365 870 1235 1369 1220 1072 940 1390 1205 N 405MIN 1808 365 970 1335 1369 1220 1138 1138 1390 1205 N 405 MIN 1808 365 970 1335 1369 1220 1138 1138 1390 1205 3587 MAX 840 MAX G de n
10. Portable Power 7 26 7 31E 7 41 MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN Traduction de l instruction originale Ce manuel contient des informations importantes concernant la s curit il doit tre mis la disposition des 7 26E No DE SERIE 107000 gt personnels qui exploitent et qui sont responsables de la 7 31 No DE SERIE 318000 gt maintenance de cette machine 7141 No DE SERIE 421500 gt 46552290 fr J 01 13 Les mod les des machines repr sent s dans ce manuel peuvent tre utilis s dans les diff rentes r gions du monde entier Les machines vendues et exp di es dans les territoires de l Union europ enne doivent porter la marque EC et doivent tre conformes aux diff rentes directives Dans de tels cas la sp cification de conception de cette machine est certifi e conforme aux directives EC Toute modification de la machine est interdite et peut rendre non valides le marquage et la certification EC Une d claration de cette conformit est d finie ci apr s EC Declaration of Conformity 2 Original declaration We Represented EC by Doosan International USA Inc Doosan Trading Limited 1293 Glenway Drive Block B Swords Business Campus Statesville Swords North Carolina 28625 9218 Co Dublin USA Ireland e Hereby declare that under our sole responsibility the product s Machine description Portable Screw Compressor 7 170 10 12
11. a o 512 o do wo mde 91 I g M o 105 VEN ea sa PIM es sen vid S 1 nul po VPN 99S I I 9 SON JANE a ak ECL E ee ere E ENEE SS 00 S 29 cou Lu Wa SEN 4 Seu SI 08 SAE a te re ae E o Lo vin vin vin vlo ra au 06 4 1 0 sen Wzz r 1e sen wo Op M up PM E anm I 1582 s Lv Z 7 26 7 31E 7 41 SYST ME LECTRIQUE 41 CF1 D1 7 GEN AH IL1 IL2 LFS PB1 PS1 R1 R3 R6 R7 SO SV1 Sv2 TS1 TS2 TS3 WLK Su FP LEXIQUE Batterie 12V Fusible de Protection 5A Diode blocage Alternateur 12V G n rateur Option R chauffeur d air Horloge pilote T moin de charge Jauge de carburant Interrupteur faible niveau de carburant D marreur Bouton poussoir charge d charge Option Manocontact d huile du moteur Relais contr le arr t Relais bras de manivelle Relais du r chauffeur d air Relais du sol noide de carburant Cl Contacteur Sol noide carburant Sol noide charge d charge Option Contacteur thermique de s curit d air Airend Contacteur thermique de s curit de refoulement d air va cuation Option Contacteur s thermique s de s curit d eau moteur Liaison Minuteur Bo tier de sauvegarde Pompe carburant 5 5
12. 1764 Ibs 900 kg 1984 Ibs 12 1 kN 2720 Ibs 90 kg 198 Ibs HAUTEUR FIXE DES ELEMENTS DE ROULEMENT Version avec freins cat gorie 01 7 41 Poids vide Poids Maximum Force de remorquage horizontale maximale Charge d accouplement verticale maximale poids sur l avant 735 kg 1620 bel 750 kg 1653 Ibs 7 2 kN 1618 lbs 75 kg 165 lbs HAUTEUR VARIABLE DES ELEMENTS DE ROULEMENT Version avec freins l gere cat gorie 01 7 41 Poids vide Poids Maximum Force de remorquage horizontale maximale Charge d accouplement verticale maximale poids sur l avant 7 26 7 31E 7 41 735 kg 1620 bel 750 kg 1653 Ibs 12 1 kN 2720 Ibs 75 kg 165 105 ROUES ET PNEUS Nombre de roues 7 26 7 31E 7 41 Dimensions 7 26 7 31E 7 41 Pression 2 4 bar 35 PSI 7 26 7 31E Pression 7 41 750kg 7 41 900kg D autres informations peuvent tre obtenues par demande travers le service clients 2 41 5 Jx 13 155 R13 2 4 bar 35 PSI 2 7 bar 39 PSI INSTRUCTIONS DE MARCHE 21 PR SENTATION Apr s r ception de la machine et avant la mise en route il est important de respecter les instructions donn es ci dessous dans AVANT LE DEMARRAGE V rifier que l op rateur lise et comprenneles tiquettes consulte les manuels avant toute op ration et maintenance Assurez vous que la position du syst me de mise l arr t d urgence est connue et que cette positi
13. 2 Soumission de preuves d utilisation de fluides de filtres et de s parateurs d origine Doosan Pour utiliser les fluides les filtres et les s parateurs requis consulter le Manuel de l Op rateur et des Pi ces de Rechange 3 La soumission de preuves que les intervalles requis d entretien taient correctement suivis GARANTIE BLOC COMPRESSEUR DE COMPOSANTS DU BLOC BASE COMPRESSEUR STANDARD 2 ANS 4 000 HEURES 100 PIECES ET 100 PIECES ET MAIN MAIN D CEUVRE D OEUVRE OPTIONNELLE 5 ANS 10 0000 HEURES 100 PIECES ET 0 MAIN D CEUVRE BLOC COMPRESSEUR DE BASE se rapporte aux pi ces principales du bloc compresseur rotors logements pignons et paliers de roulement COMPOSANTS DU BLOC COMPRESSEUR se rapportent aux accessoires auxiliaires du bloc compresseur nu joints pompes soupapes tubes flexibles organes accessoires et logement du filtre 7 26 7 31E 7 41 6 DECALCOMANIES STRUCTURE GRAPHIQUE ET SIGNIFICATION DES SYMBOLES ISO Interdiction Obligatoire Informations Instructions Avertissement A ATTENTION Composant ou syst me sous pression gt ATTENTION Risque d lectrocution ATTENTION Surface chaude gt ATTENTION Flux d air gaz D charge d air A ATTENTION Liquide inflammable ATTENTION Contr le de pression ATTENTION Risque de corrosion gt ATTENTION Gaz d chappement chaud ECTS ATTENTION R cipient sous pression et dangereu
14. C 52 C XHP1001 65 F 125 F 40 C 8 C 40 F 65 F Consulter l usine 40F Liquides Recommand s par 1 gal 5 gal 55 gal 220 gal Doosan 3 8 Litres 19 0 Litres 208 2Litres 836 Litres LS ee Tess mee eme eer es meer es sms mell ees eem Leem 7 26E 7 31E 7 41 MAINTENANCE 37 Portable Power 7 26E 7 31E 7 41 e e SYSTEME ELECTRIQUE 38 01 0 g 91999 9LN 9IN 9IN 8IN TE 9 55 AS LAS m dd SIN SIN m 90 090 SdN ur 8 zi gin SESCH 6 S CAN a L AZ Sm GES e ME T 9 8LA IN zow k 819 SIM SEX 819 Je TED a 2 lt vL SIM 9 Sm 02 5 5 6 u v E LSL d e sin gin 8 V m IS 9 L IM ein r IN H 9LO dH 6 392 2 7 26E 7 31E 7 41 SYST ME LECTRIQUE 39 AH F1 F2 FP LFS LED 1 LED 2 LED 3 LED 4 LED 5 1 2 1 PS1 R2 R3 SO
15. Mise en Place du Bouchon de Radiateur Apr s l emplissage du fluide de refroidissement mettre en place le bouchon d emplissage et s assurer de sa mise en place correcte 7 26 7 31E 7 41 72 FONCTIONNEMENT Branchement des C bles de la Batterie V rifier les connexions de la batterie contre le desserrement et la corrosion Une connexion desserr e emp che le d marrage du moteur et la charge correcte de la batterie Les c bles de la batterie doivent tre serr s convenablement Pour connecter les c bles apr s leur enl vement il ne faut jamais inverser les bornes et Une polarit invers e les composants lectriques m me si cette connexion est de courte dur e Figure 17 A C ble de batterie B Connecteurs Niveau d eau Electrolytique de la Batterie La quantit de l lectrolyte dans la batterie est r duite apr s des charges et des d charges r p t es V rifier le niveau de l lectrolyte de la batterie Si n cessaire r g n rer avec un lectrolyte commercialementdisponible telle de l eau distill e La proc dure de v rification de ce niveau varie avec le type de la batterie NOTE Durant l entretien journalier il ne faut pas r g n rer avec de l acide sulfurique dilu ATTENTION Arr ter le moteur avant de proc der la v rification de la batterie Prendre soin de ne pas contaminer les yeux les mains les habits et les m taux avec l le
16. Tableaux des Fluides du Compresseur Mobile 100 300 PSI_ 125 F 350 PSI Pour v rifier le fluide requis du compresseur consulter ces tableaux 50 C Noter que le choix du fluide d pend de la pression de service de la machine et d une temp rature ambiante estim e rencontrer quand la 40 C 104 F machine est utilis e XHP605 XHP 1001 Nota Les liquides signal s par recommand s doivent tre 30 C 86 F xHp405 utilis s pour b n ficier de la prolongation de la garantie L entrainement d huile de compresseur consommation d huile 20 C 65 F gie DATE PRO TEC peut augmenter si l on utilise d autres liquides 50 F 32 F Pression de Temp rature Sp cifications Service Ambiant 100 psi 300 psi 23 C 52 C Recommand 10 F 125 F PRO TEC Autre ISO Viscosit Grade 46 avec antirouille et 14 F 10 F 10 F Consulter 22 F l usine inhibiteurs d oxydation congu pour compresseur d air 23 C 52 C Recommand 10 F 125 F XHP 605 Autre XHP 405 Degr de viscosit ISO 68 Groupe 3 ou 5 avec Fluides Doosan recommand s l utilisation de ces fluides avec des inhibiteurs de rouille et filtres Doosan d origine peut tendre la dur e de la garantie Se reporter d oxydation pour la section Garantie du Manuel de l Op rateur pour en savoir plus ou compresseurs d air contacter le repr sentant Portable Power 23 C 52 C Recommand 10 F 125 F XHP 605 18
17. ainsi que les canalisations et le r froidisseur d huile en d vissant les bouchons de vidange et collecter l huile usag e dans un bidon ad quate Remettre les bouchons de vidange apr s s tre assur qu ils ne pr sentent aucun d faut NOTE Si l huile est vidang e apr s avoir fait tourner la machine alors la plupart des d p ts seront en suspens dans l huile et seront limin s plus facilement PRECAUTION Il y a des m langes d huiles qui sont incompatibles et peuvent cr er des formations de d p ts et vernis pouvant tre insolubles et colmate les l ments REMARQUE Sp cifiez toujours l huile PRO TEC pour les utilisations aux temp ratures ambiantes sup rieures 23 C FILTRE D HUILE DE COMPRESSEUR Se r f rer au TABLEAU DE SERVICE MAINTENANCE de cette Section pour les d lais d intervention TRAINS DE ROULEMENT DES ROUES Les roulements doivent tre graiss s tous les 6 mois La graisse utilis e doit tre conforme aux sp cifications MIL G 10924 7 26 7 31E 7 41 34 MAINTENANCE T1125 Revision 00 11 98 t VITESSE TOURS MN ET PRESSION D AJUSTEMENT DE REGULATION Normalement la r gulation ne n cessite pas de r glage mais si un r glage est n cessaire proc der comme suit Suivre les instructions suivantes A Levier de commande B Vis du r gulateur D marrage machine voir INSTRUCTIONS DEMARRAGE ET DE FONCTIONNEMENT S Contr ler que la tige de com
18. ce l utilisation permanente de fluide de filtres huile et de s parateurs Doosan Aucun autre fluide huile n est compatible avec le fluide PRO TEC Aucun autre fluide huile ne doit tre m lang avec le fluide PRO TEC car le m lange risquerait d endommager le bloc compresseur Lorsque le fluide PRO TEC est indisponible et ou lorsque l utilisateur doit utiliser une huile moteur non multigrade homologu e il faut purger l ensemble du syst me y compris le s parateur r servoir le radiateur et les canalisations du liquide pr sent il faut galement installer des filtres huile Doosan neufs Les huiles suivantes sont approuv es lorsque cette proc dure est ex cut e a A des temp ratures ambiantes sup rieures 23 C SAE 10W API CF 4 CG 4 Les fiches de s curit sont disponibles aupr s du concessionnaire Doosan Dans le cas de temp ratures sortant de la plage ambiante sp cifi e consultez la soci t INFORMATIONS G N RALES 19 MOTEUR 7 26 Type Mod le Nombre de cylindres Capacit de l huile Vitesse pleine charge R gime de ralenti Syst me lectrique Puissance disponible 2800 tr mn Capacit carburant Sp cifications de l huile Remplissage d huile total MOTEUR 7 31 Type Mod le Nombre de cylindres Capacit de l huile Vitesse pleine charge R gime de ralenti Syst me lectrique Puissance disponible 2800 tr mn
19. cline toute responsabilit vis vis des quipements sur lesquels des pi ces non approuv es sont utilis es La Soci t se r serve le droit d apporter des modifications ou d ajouter des perfectionnements aux produits sans pr avis et sans encourir en quoi que ce soit l obligation d apporter de telles modifications ni d ajouter de tels perfectionnements aux produits vendus ant rieurement Les utilisations pr vues pour cette machine sont pr cis es ci dessous des exemples d utilisation interdites sont galement illustr es N anmoins la Soci t ne peut par pr voir toutes les utilisations ou tous les types de travaux qui peuvent se pr senter EN CAS DE DOUTE REFEREZ VOUS A VOTRE SUPERVISEUR Cette machine a t tudi e et a t fournie pour tre utilis e uniquementdans les conditions de travail et les utilisations sp cifi es ci dessous Compression d air ambiant normal ne contenant aucun gaz aucune vapeur ou particules suppl mentaires connus ou d celables Fonctionnement dans la gamme de temp ratures sp cifi es dans la section INFORMATIONS GENERALES de ce manuel 7 26 7 31E 7 41 Production d lectricit 110v 1 phase avec prise de terre m diane 230v 1phase 230v 3phases et 400v 3phases 230v 1phase nominal 50 Hertz L utilisation de cette machine dans une des situations num r es dans le Tableau 1 a Est interdite b Risque d affecter la s curit des utilisateurs ou d a
20. e l air peut retourner dans le circuit de compression partir des circuits ou des dispositifs situ s l aval Pour emp cher l coulement dans le sens inverse dans le cas d un arr t inattendu de la machine quand la vanne d alimentation d air est ouverte placer un clapet anti retour au niveau de cette vanne Les tuyaux d air d connect s fouettent et peuvent causer de s rieuses blessures ou causer la mort Il faut toujours utiliser un syst me de s curit de restriction d coulement chaque tuyau la source d alimentation ou aux lignes secondaires conform ment aux prescriptions r glementaires OSHA 29CFR 1926 302 b II ne faut jamais laisser l unit arr t e avec une pression au syst me r servoir s parateur Mat riaux Les substances suivantes peuvent tre produites pendant la marche de cette machine faible quantit de poussi re d amiante fum es d chappement du moteur NE PAS INHALER Assurez vous que la ventilation du syst me de ventilation soit ad quate et que l chappement soit correctement install tout le temps Les produits suivants sont utilis s pour cette machine et peuvent tre dangereux pour la sant s ils sont utilis s incorrectement huile de compresseur huile de moteur graisse de protection anti rouille gazoil acide de batterie NE PAS AVALER METTRE EN CONTACT AVEC LA PEAU NI INHALER LES EMANATIONS Baignez les yeux avec de l eau pendant au moins cinq minutes si
21. ou tous les flexibles d air huile et de carburant Inspecter p riodiquement les durites ou flexibles pour les fuites ou fissures etc et les remplacer imm diatement s ils sont d fectueux SYSTEME ELECTRIQUE ATTENTION Toujours d connecter la batterie avant d intervenir ou de manipuler le circuit lectrique Inspecter le syst me de s curit les manocontacts de pression d huile et les relais du panneau de contr le pour d tecter les d t riorations ou oxydations Nettoyer si n cessaire V rifier la fonction m canique des composants V rifier les connecteurs lectriques sur les boutons et relais afin de d tecter des points de surchauffe les d formations odeurs acides et changement de couleur Contr ler les composants et le faisceau pour d tecteur d ventuelles traces de surchauffe d coloration d formation BATTERIE Garder les cosses de batterie et les c bles de connexion propres et l g rement graiss es pour viter l oxydation Les fixations doivent tre suffisamment serr es pour viter que la batterie ne se d place SYST ME DE PRESSION A 500 heures il est n cessaire d inspecter les composants depuis le compresseur jusqu aux Vannes de sortie pour d tecter des signes de d faillances corrosion usure serrage ou friction Les pi ces suspectes devront tre remplac es avant de remettre la machine en marche PNEU PRESSION Voir les INFORMATIONS G N RALES de ce manuel T
22. riaux pour qu ils ne pr sentent pas de danger Ne jetez pas de r servoir sous pression qui ne poss de pas ses informations sur sa plaque d identification appropri e ou qui a t rendue inutilisable par percage d coupage etc Ne jetez pas les lubrifiants ou de liquide de refroidissement pour qu ils s chappent dans les go ts ou stagnent sur le sol Ne vous d barrassez pas d une machine compl te sans la documentation ayant trait son utilisation MAINTENANCE 25 PROGRAMME D ENTRETIEN Les 500 6 Mois 12 Mois premiers 500 h 1000 h miles 850 Niveau d huile du compresseur Niveau d huile du moteur Niveau du r frig rant du radiateur Jauges Lampes T moins d purateur d air d alimentation R servoir de carburant remplir la fin de la journ e Conduite d vacuation du s parateur de carburant eau Fuites d huiles Fuites de carburant Drain d eau des filtres de carburant Fuites de r frig rant Bouchon de remplissage du radiateur D charges de pr nettoyage d purateur d air Courroies de ventilateur de l alternateur Courroie d entrainement de g n rateur Connexions de la batterie Electrolyte Pression et tat de surface des pneus Ecrous des roues Flexibles Huile Air Admission etc Syst me automatique d arr t Syst me d puration d air Syst me de refroidissement d huile du compresseur Ext rieur Syst me de refroidissement d huile radiateur du moteur Ext rieu
23. INSPECTION DE L TAT DU FILTRE Figure 32 A Normal B Bouch C Indicateur ou t moin D Signal rouge Epurateur d air quip d un indicateur de poussi re L indicateur est attach l purateur d air Quand l l ment de l purateur est bouch la r sistance d admission d air devient plus grande et le signal d indicateur de poussi re passe au rouge indiquant que l l ment doit tre chang Quand le signal passe au rouge remplacer l l ment Presser ensuite le bouton du signal de l indicateur pour la remise de celui ci l tat initial 6 V rification et r glage de la courroie trap zoidale du ventilateur partir de la 2eme ch ance V rifier et r gler la tension de la courroie trap zoidale du ventilateur de refroidissement toutes les 250 heures de fonctionnement partir de la deuxi me ch ance Voir la section Inspection apr s les 50 premi res heures de fonctionnement 2 Inspection effectuer toutes les 500 heures de fonctionnement 1 Vidange de l huile moteur et remplacement du filtre huile moteur 2 me fois et ult rieurement Vidanger l huile moteur toutes les 500 heures de fonctionnement partir de la 2 me vidange Remplacer le filtre huile moteur en m me temps Voir la section Inspection apr s les 50 premi res heures de fonctionnement 1 2 Remplacement du filtre air Epurateur d air Le rendement et la vie du moteur varient avec les condition
24. UNITE dans les INSTRUCTIONS DE MARCHE et v rifier s il n y a pas de fuites avant la mise en fonction de la machine 7 26E 7 31E 7 41 REFRIGERANT D HUILE DU COMPRESSEUR ET RADIATEUR Quand la graisse l huile et les poussi res sont accumul es sur la surface ext rieure des r frig rants et radiateur leur efficacit est r duite Il est recommand au moins une fois par mois de souffler les ailettes l air comprim l ext rieur du radiateur du r frig rant utiliser si possible un produit de nettoyage non inflammable S assurer qu il ne reste aucune accumulation d huile de graisse ni de poussi re afin que le r frig rant et le radiateur soient efficaces AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement du moteur chaud ou la vapeur de ce liquide peuvent provoquer des blessures Avant de rajouter du liquide de refroidissement ou de l antigel dans le radiateur arr tez le moteur au moins une minute avant de desserrer le bouchon de remplissage du radiateur Avec un chiffon pour vous prot ger les mains d vissez le bouchon de radiateur lentement en absorbant le liquide qui d borde avec le chiffon N enlevez pas le bouchon de remplissage tant que le liquide d borde et que le syst me de refroidissement est completement d pressuris AVERTISSEMENT Suivez les instructions fournies par le fournisseur de la solution antigel lorsque vous ajoutez ou que vous vidangez cette solution Il est recommand de porter
25. accidents au cours de la dur e d exploitation pratique de cet quipement Commandes d arr t d urgence Remarque importante En plus de la commande d arr t d urgence clef sur le panneau de contr le principal il y a une deuxi me commande sur le tableau de fiches utiliser dans le cas de probl mes lectriques associ s au fonctionnement du g n rateur Utilisez cette commande pour isoler imm diatement toutes les alimentations lectriques allant toutes les prises puis utilisez la commande clef pour arr ter le moteur L exploitation de ce g n rateur doit se faire en conformit avec les r glementations lectriques et les r glementations sur l hygi ne et la sant locales reconnues SECURITE 11 Le g n rateur doit tre utilis par des personnes qui ont t form es pour l exploiter et qui ont la responsabilit pour ce faire et qui ont lu et compris le manuel d exploitation Les risques d accidents et de blessures sont aggrav es si ces instructions proc dures et pr cautions concernant la s curit ne sont pas respect es Ne mettez le g n rateur en marche que lorsque les conditions de S curit sont respect es N essayez pas de faire fonctionner le g n rateur s il existe une anomalie dangereuse connue Installez un panneau d avertissement Danger sur le g n rateur et mettez le hors service en d branchant la batterie et en d branchant tous les conducteurs qui ne sont pas mis la terre de
26. ambiante est inf rieure 0 C N appliquez pas la charge maximale au moteur avant la fin du temps de pr chauffage en cas de temp rature ambiante inf rieure 10 C Chauffe liquide de refroidissement Le chauffe liquide ne doit pas tre utilis dans les conditions suivantes Dansles stations essence et pr s de r servoirs de carburant Dansles endroits o peuvent s accumuler des poussi res ou des vapeurs explosives par exemple proximit d entrep ts de carburant de charbon de sciure ou de c r ales Dans des espaces clos par exemple un garage m me en utilisant le minuteur Le chauffe liquide ne doit pas tre expos des temp ratures sup rieures 120 C temp rature de stockage sous risque d endommager les pi ces lectroniques irr m diablement Le chauffe liquide doit e tre aliment selon la tension nominale sp cifi e sur la plaque signal tique e tre d sactiv en retirant le fusible en cas de fum e de bruits inhabituels ou d odeur de carburant Le chauffe liquide de refroidissementne doit pas tre red marr avant que l unit n ait t v rifi e par un membre qualifi du personnel tre mis en route au moins une fois par mois pendant 10 minutes moteur froid tre inspect par un sp cialiste au moins au d but de l hiver INFORMATIONS GENERALES diff rences pour un d marrage froid 30 C COMPRESSEUR Temp rature ambiante de fonctionnement
27. autre machine I ne faut pas se servir d air comprim pour alimenter directement des syst mes ou des masques respiratoires quelconques Haute pression d air peut causer de s rieuses blessures ou causer la mort D charger la pression avant d enlever bouchons de remplissage raccords ou couvercles L air sous pression peut tre pi g dans la tuyauterie d alimentation et peut causer de s rieuses blessures ou causer la mort Purger Souvent et soigneusement les lignes d alimentation d air ou purger les soupapes avant d effectuer toute op ration de maintenance L air sortant contient une tr s faible proportion d huile de lubrification de compresseur il faut donc s assurer que les quipements en aval sont compatibles Si l air comprim doit tre utilis dans un espace confin il faut qu il y ait une ventilation ad quate Lors de l utilisation d air comprim utilisez toujours des v tements de protection appropri s Toutes les pi ces sous pression et plus particulierement les tuyaux souples et leurs couplages doivent tre inspect es r guli rement ne comporter aucun d faut et tre remplac es en fonction des instructions du Manuel Eviter le contact humain avec l air comprim 7 26 7 31E 7 41 10 SECURITE La soupape de s curit du s parateur doit tre v rifi e p riodiquementpour une utilisation correcte Quand la machine est arr t e et moins que la vanne d alimentationd air soit ferm
28. curit au pivot du frein de stationnement D connecter le c ble 5 du frein de stationnement une extr mit Effectuer le pr r glage de la liaison 7 en longueur un petit jeu est acceptable et ins rer de nouveau le c ble 5 R gler ce c ble de mani re avoir un petit jeu Enlever l crou M10 de s curit du pivot de frein Tous les mod les Engager le levier 1 du frein et v rifier que la position de la plaque 10 du syst me de compensation est un angle droit par rapport la direction de traction Corriger si n cessaire la position de la plaque 10 de l galiseur sur le c ble 11 Le ressort de compression 9 doit seulement tre l g rement pr tensionn serr Quand il est engag il ne doit jamais toucher la boite d essieu MAINTENANCE 33 4 R glage de la liaison du frein Effectuer le r glage de la liaison 7 en longueur sans serrage sans effectuer une pr tension et sans jeu dans le levier 4 de transmission Remise au point Engager le levier de frein 1 avec force plusieurs fois pour activer le frein V rifier l alignement de l ensemble 8 de compensation Cet alignement doit tre un angle droit par rapport la direction de traction V rifier le jeu la liaison 7 du frein Effectuer de nouveau le r glage de la liaison 7 du frein sans jeu et sans serrage si n cessaire II doit toujours y avoir un petit jeu au c ble 5 Hauteur Variable Seule
29. d coulement essuyer soigneusement tout le carburant chapp 2 Nettoyer la surface de montage du filtre et appliquer un peu de carburant sur le joint du filtre huile neuf 3 Poser le filtre carburant neuf en le tournant la main jusqu ce qu il entre en contact avec la surface de montage et le serrer d 1 2 tour suppl mentaire l aide d une cl filtre Couple de serrage 1 2 1 6kgf m 11 8 15 6 N m R f rence de filtre carburant applicable Tous moteurs CPN 15892747 4 Purger le circuit d alimentation Voir la section 2 de la partie Inspection apr s les 50 premi res heures de fonctionnement IMPORTANT S assurer d utiliser un filtre Yanmar d origine filtre mailles ultra fines L utilisation d un autre type de filtre risque d endommager le moteur d alt rer ses performances et de r duire sa dur e de vie Inspection effectuer toutes les 1 000 heures de fonctionnement 1 Remplacementdu liquide de refroidissement L efficacit du refroidissement est r duite par la pr sence de particules de rouille ou de calcaire dans le liquide de refroidissement M me lors du m lange de l antigel LLC le liquide de refroidissement est contamin par les ingr dients d t rior s Remplacer le liquide de refroidissementau moins une fois par an 1 D poser le bouchon du r servoir 2 D poser la conduite inf rieure du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement
30. de la mani re suivante D posez la courroie d entrainement Tourner la cl en position 1 la lampe de charge doit s allumer Tourner la cl en position le moteur d marre La machine doit s arr ter lorsque le contacteur clef est ramen la position 1 Commutateur de niveau bas de carburant Tous les trois mois testez le circuit du contact de faible niveau de carburant de la mani re suivante Faites d marrer la machine REMARQUE N appuyez pas sur le bouton de charge D connectez le commutateur la machine doit s arr ter Reconnectez le commutateur Tous les ans testez le commutateur de faible niveau de carburant en enlevant et en faisant fonctionner le flotteur la main PRECAUTION Ne jamais enlever ou remplacer des sondes de s curit lorsque la machine est en marche CIRCUIT DE DRAINAGE La ligne de reprise va du tube plongeur dans le r servoir s parateur l orifice calibr situ sur le compresseur V rifier l orifice de valve et les tuyauteries chaque mise en service pour viter le passage de l huile dans l air de service Pour viter le passage d huile dans l air de service il est recommand de v rifier et nettoyer si n cessaire l orifice et les tuyauteries de la reprise d huile chaque remplacement de l huile FILTRE A HUILE DE COMPRESSEUR Se r f rer au TABLEAU DE MAINTENANCE de cette section pour le intervalles d intervention Remplacement ATTENTION Ne pas e
31. des soupapes froid m 0 2 0 05 Calage d injection avant le point mort haut au niveau du relevage de la came 2 5 mm IDENTIFICATION DU MOTEUR Emplacement du No de S rie Le num ro de s rie du moteur est estampill sur la plaque d identification du moteur sur la partie sup rieure du cache culbuteurs Voir l illustration la page 64 Confirmation du Num ro du Moteur Il faut rappeler le num ro de s rie de moteur et le num ro de la machine la commande de pi ces d tach es et chaque fois vous contactez le repr sentant ou le distributeur de la Soci t pour r paration ou pour entretien Confirmez le num ro de s rie du moteur quand le moteur est arr t Pour viter les blessures il ne faut pas proc der cette v rification quand le moteur est encore chaud 7 26 7 31E 7 41 SERVICE APRES VENTE Pour effectuer les v rifications et l entretien p riodiques n h sitez pas contacter votre concessionnaire Pi ces d tach es Les pi ces d tach es d origine Doosan sont identiques celles utilis es dans la production du moteur et sont en cons quence garanties La fourniture des pi ces d tach es d origine Doosan est assur e par votre repr sentant ou distributeur local Vous tes pri s de vous assurer que seuls des fluides lubrifiants et pi ces d origine Doosan sont utilis s pour la r paration et ou l entretien INFORMATIONS GENERALES 67 Mo
32. du liquide de lubrification de compresseur entre en contact avec les yeux Nettoyez imm diatement la peau si du liquide de lubrification de compresseur rentre en contact avec celle ci Consultez un m decin dans le cas d ingestion d un volume important de liquide de lubrification de compresseur Consultez un m decin dans le cas d inhalation de vapeurs de liquide de lubrification de compresseur II ne faut jamais donner de liquides ou induire des vomissements si le bless est sans connaissance ou qu il est pris de convulsions Les fiches de param tres s curit pour les lubrifiants du moteur et du compresseur doivent tre obtenues aupr s du fournisseur de lubrifiants 7 26 7 31E 7 41 II ne faut jamais faire marcher le moteur de cette machine l int rieur d un b timent sans ventilation appropri e Eviter la respiration des fum es d chappement durant les travaux effectu s Sur ou proche de la machine Cette machine peut contenir des mati res et quipements tels que des huiles diesel antigels liquide de freins filtres air filtres huile et batteries qui peuvent n cessiter une vidange et une vacuation appropri es durant les r visions et les op rations d entretien Contacter les autorit s locales pour vacuer correctement ces mati res et ces quipements Batterie Une batterie contient de l acide sulfurique et peut d gager des gaz qui sont corrosifs et potentiellement explosifs Eviter le conta
33. du r servoir soit rel ch e Se r f rer au paragraphe ARRET DE LA MACHINE dans le MANUEL D INSTRUCTION D connecter les flexibles et tubes du couvercle du s parateur Enlever le tube plongeur du couvercle puis d monter le couvercle Enlever l l ment s parateur Inspection Examiner l l ment filtrant V rifier que tous les flexibles et tubes Soient en bon tat et propres Remplacer si n cessaire Remontage Nettoyez fond l orifice le tube et la surface de contact du joint avant le remontage Installez le nouvel l ment Pour les mod les 7 26E et 7 31E remplacer le joint O lors de chaque remontage ATTENTION Ne pas ter les agrafes du joint d tanch it du s parateur Celles ci servant de mise la masse pour une ventuelle lectricit statique N utilisez pas de produit de scellement des joints car ceux ci affectent la conductance lectrique Repositionner le couvercle de la cuve sans ab mer les joints remplac s Utiliser de nouvelles vis et serrer aux couples recommand s Se r f rer au TABLEAU DE SERRAGE la fin de cette section Engager emboiter l adaptateur dans le couvercle avec le tube d arriv e solidaire au filtre Connecter tous les flexibles et tubes de nouveau sur le couvercle du r servoir du s parateur Remplacer de la cuve Se r f rer au paragraphe LUBRIFICATIONS PRECAUTION D marrer le machine voir paragraphe AVANT D MARRAGE et D MARRAGE DE L
34. l ration p dale etc de la machine sont connect s un actionneur pneumatique par une tringlerie fixe Un rel chement de la tringlerie risque d entra ner une d viation de la position et d affecter la s curit lors du fonctionnement V rifier que les connexions de la tringlerie ne pr sentent pas de jeu excessif Pour le r glage de la tringlerie voir la section lt Fonctionnement du compresseur gt Joints T moins du R gulateur Du fait que le r glage du r gulateur est fait avec pr cision la plupart des joints t moins sont scell s pri re de ne pas les briser S il est n cessaire d effectuer de nouveaux r glages contacter votre repr sentant ou distributeur local Doosan NOTE La Soci t n accepte aucune r clamation de garantie d un moteur sur lequel les joints de r gulateur ont t bris s 3 Remplacement du filtre carburant Remplacer le filtre carburant aux intervalles indiqu s avant qu il ne Soit bouch par la poussi re et n affecte le d bit de carburant Remplacer galement le filtre carburant avant le refroidissement total du moteur 1 D poser le filtre carburant l aide d une cl filtre non fournie Lors de la d pose du filtre carburant maintenir le bas du filtre carburant avec un bout de chiffon pour emp cher l coulement du carburant En cas d coulement essuyer soigneusement tout le carburant chapp 2 Nettoyer la surface de montage du filtre et app
35. la terre RED SeA KM1 Contacteur 982 1 Connecteur voltm tre SeGlionneur P3 Connecteur interrupteur de mise en marche du g n rateur 16A SK1 Fiches lectriques F1 Fusible 32A 230V 1A SK2 Fiches lectriques F2 Fusible TGN ZOV 2A SK3 Fiches lectriques G Alternateur monophas SE 7 26E 7 31E 7 41 OPTIONS 57 Sch ma du circuit d alimentation en courant alternatif 400 230 V triphas Concerne les unit s dont le boitier de prises d alimentation est situ l ext rieur sur le panneau avant h Y14 51 RIA WLK 2 97 i G I6 614 Ac RIA 5 6 cuo S1 14 014 m 2 1 5 6 7171 12 56 IRG 89230510 REV LEXIQUE CB1 Sectionneur S1 Interrupteur mise en marche IgA SK1 Fiches lectriques 16A CB2 Sr Land SK2 Fiches lectriques 16A CB3 ear nur SK3 Fiches lectriques 16A 10A SV3 Electro vanne G Alternateur V Voltm tre K1 Contacteur VF1 Fusible PB Bouton poussoir Voltmetre ii VF2 Fusible R R sistance Voltm tre R1 R sistance 7 26E 7 31E 7 41 58 OPTIONS Sch ma du circuit d alimentation en courant alternatif 400 230 V triphas Concerne les unit s dont le boitier est situ l int rieur au dessus du g n rateur
36. moteur tuyauterie d arriv et d chappementd air etc Un gaz extr mement volatile ou tr s inflammable doit tre utilis avec parcimonie quand il est sp cifi comme moyen de d marrage POUR EVITER LES DOMMAGES AU MOTEUR IL NE FAUT PAS UTILISER DE L ETHER SI LA MACHINE EST EQUIPEE D UN MOYEN DE DEMARRAGE TEL QUE BOUGIE DE PRECHAUFFAGE II ne faut jamais faire marcher la machine avec les capots les couvercles ou les crans de protection ouverts Tenir les mains les cheveux les habits les outils embouts de canons de soufflage etc loin des parties tournantes de la machine Air comprim L air comprim peut tre dangereux s il est mal utilis Avant d intervenir sur la machine s assurer que toutes les pressions soient limin es du syst me et que la machine ne peut tre d marr e accidentellement Assurez vous que la machine fonctionne la pression calcul e et que cette pression est connue par tous les personnels concern s Tous les quipements air comprim install s ou connect s sur la machine doivent avoir des pressions calcul es quivalentes au moins la pression calcul e de la machine Si plusieurs compresseurs sont raccord s des installations en aval des soupapes de s curit et des soupapes d isolation efficaces doivent tre install es et doivent tre contr l es par des proc dures de travail de telle mani re qu une machine ne puisse pas tre pressuris e sur pressuris epar une
37. par le fabricant de la batterie A Liquide de la batterie B Limite inf rieure C Limite sup rieure Inspection toutes les 250 heures de fonctionnement 1 V rification et nettoyage des ailettes du radiateur Attention aux particules de poussi res projet es Lors de l utilisation d air comprim porter un quipement de protection oculaire tel que des lunettes La poussi re ou les d bris projet s peuvent blesser les yeux La salet et la poussi re coll es aux ailettes du radiateur r duisent les capacit s de refroidissement provoquant ainsi une surchauffe V rifier les ailettes du radiateur au quotidien et les nettoyer si n cessaire liminer la poussi re et la salet pr sentes sur les ailettes et leur p riph rie l air comprim 2kgf cm2 0 19MPa maximum pour ne pas endommager les ailettes Si elles sont tr s sales les nettoyer avec du d tergent bien nettoyer et rincer l aide d une pomme de douche reli e au robinet 7 26 7 31E 7 41 A Salet poussi re B Ailettes du radiateur C Jet d air IMPORTANT Ne jamais utiliser d eau ou d air sous pression proximit des ailettes et ne jamais les nettoyer l aide d une brosse m tallique Ceci risquerait d endommager les ailettes du radiateur 2 V rification du levier du r gulateur de vitesse et de l acc l rateur Le levier du r gulateur de vitesse et les dispositifs d acc l ration levier d acc
38. ration de r glage V rification et r glage des pi ces concern es par les r gulations EPA sur les missions L inspection et l entretien n cessitent des connaissances et des techniques sp cialis es Consulter votre concessionnaire ou votre distributeur L EPA permet d appliquer un calendrier d entretien pour les pi ces concern es par les missions comme suit V rification et Ajustement nettoyage de la buse nettoyage et de la soupape de r paration carburant pompe d injection de carburant et de la buse de la soupape de carburant kW 130 Apr s les 1 500 Apr s les 000 premi res heures premi res heures d utilisation puis d utilisation puis toutes les 1 500 toutes les 3 000 heures heures PROGRAMME D ENTRETIEN DU MOTEUR 81 Note Il s agit d un entretien recommand pas effectuer cet entretien n annule pas la garantie de l mission ou ne limite pas la responsabilit avant l ach vement de la dur e normale de la vie du moteur La Soci t cependant recommande l ex cution des services d entretien dans les intervalles indiqu s EXPLICATION DU PROGRAMME D ENTRETIEN La liste suivante est une explication du programme d entretien d fini au tableau pr c dent 1 Niveau d huile V rifier si le niveau d huile est entre les traces de niveau max et min Ajouter de l huile jusqu au niveau max si le niveau d huile est en dessous du niveau min S il est au dessus du nive
39. s rie gt Jusqu au no de s rie gt partir du no de s rie Non illustr 1 Option AR Comme demand HA Machine haute temp rature F H R G Hauteur fixe remorque V H R G Hauteur variable remorque bg Bulgare cs Tch que da Danois de Allemand el Grec en Anglais es Espagnol et Estonien fi Finnois fr Fran ais hu Hongrois it Italien It Lituanien lv Letton mt Maltais ni N erlandais no Norv gien pl Polonais pt Portugais ro Roumain ru Russe sk Slovaque sl Slov ne sv Su dois zh Chinois 7 26E 7 31E 7 41 2 AVANT PROPOS Le contenu de ce manuel est consid r comme appartenant la Soci t et comme confidentiel et ne doit pas tre reproduit pour distribution sans le consentement crit pr alable de la Soci t Aucun l ment du contenu de ce document n est entendu comme repr sentant aucune promesse garantie ni repr sentation ni explicites ni implicites eut gard aux produits qui y sont d crits Toutes garanties de cette nature ou tous autres termes et conditions de vente des produits devront tre conformes aux termes et conditions standard de la Soci t pour la vente desdits produits termes et conditions que l on pourra obtenir sur demande Ce manuel contient des instructions et des donn es techniques qui couvrent toutes les op rations et les t ches de maintenance r guli re effectuer par le personnel d exploitation et de maintenance Les r vi
40. t ches qui doivent tre men es bien lorsque la machine fonctionne sans ces syst mes de protection neutralis s ou d pos s Tous les dangers pr sents sont connus par exemple les composants sous pression les composants sous tension les panneaux les capots et les plaques de garde d pos s entr e et sortie d air pi ces en mouvement intermittent sortie de la soupape de s curit etc Des quipements de protection appropri s sont port s Les v tements flottants les bijoux les cheveux longs etc sont s curis s Des panneaux indiquant que des travaux de maintenance sont en cours sont install s de telle mani re ce qu ils soient clairement visibles Une fois les t ches de maintenance termin es et avant de remettre la machine en service assurez vous La machine a t essay e d une mani re ad quate Tous les syst mes de protection et de s curit sont remont s Tous les panneaux sont remis en place le capot et les portes ferm s Tous les mat riaux dangereux sont emball s et jet s correctement SECURITE DE PROTECTION COUPURE DU CIRCUIT Consiste en Interrupteur de basse pression d huile Interrupteur de haute Temp rature d air en sortie Contacteur thermique de temp rature lev e de l eau du moteur Panne du circuit alternateur courroie d entrainement Commutateur de niveau bas de carburant Interrupteur de basse pression d huile Tous les trois mois tester l
41. telle mani re que les personnes qui ne sont pas aux courant de cette anomalie ne puisse pas tenter de le faire fonctionner tant que cette anomalie n a pas t rectifi e Une mise la terre est pr vue sous les sorties de prises Le g n rateur ne doit tre utilis qu avec la mise la terre branch e directement sur la mise la masse g n rale Un kit de piquet de mise la terre est disponible en option pour ce faire r f rez vous au Catalogue de Pi ces D tach es ATTENTION NE FAITES PAS FONCTIONNER LE GENERATEUR S IL N EST PAS CONVENABLEMENT MIS A LA TERRE Les g n rateurs ne doivent tre branch s sur la charge que par des techniciens form s et qualifi s qui ont en ont la responsabilit et lorsque les r glementations applicables l exigent leur travail doit tre inspect et tre homologu par le service d inspection qui en a la responsabilit avant d essayer de faire fonctionner le g n rateur Evitez les contacts entre des parties quelconques du corps ou des objets conducteurs non isol s avec les pi ces sous tension du g n rateur et ou les c bles ou conducteurs d interconnexion Veillez ce que le groupe lectrog ne soit correctement reli la terre conform ment la r glementation en vigueur avant d tablir ou de couper les connexions de charge et avant tout tentative d utilisation N essayez pas d tablir ou de couper des branchements lectriques sur des g n rateurs tout en
42. usure des garnitures ne doit pas tre corrig e par un r ajustement raccourcissement de la liaison 7 du frein Remise au point Le levier 1 du frein de stationnement doit tre engag plusieurs fois avec force pour armer le syst me de freinage V rifier le r glage de l ensemble 8 de compensation du frein Cet ensemble doit tre r gl un angle droit par rapport la direction de traction V rifier le jeu la liaison 7 du frein de nouveau en s assurant que cette liaison est ajust e sans jeu et sans serrage sans une pr tension V rifier la position du levier 1 du frein du c ble 5 avec un petit jeu et le ressort 9 de compression avec un l ger serrage Le frein de stationnementcommence r sister 10 15mm environ au dessus de la position horizontale V rification finale V rifier les attaches du syst me de transmission c bles syst me de compensation du frein et liaison Utiliser le frein de stationnement en faisant rouler la machine vers l avant Un d placement suppl mentaire de 2 3 de la normale est acceptable V rifier le c ble 5 de frein pour assurer un petit jeu et effectuer un r glage si n cessaire Hauteur variable seulement V rifier le serrage une l g re pr tension du ressort de compression 9 PRECAUTION V rifier le couple de serrage des crous de roue 30 kilom tres apr s avoir remont la roue et ensuite avant chaque d placement LUBR
43. verser Si vous d versez de l huile sur le moteur ou sur l quipement essuyer correctement pour emp cher les risques d incendie les blessures et les dommages aux quipements V rification de la Courroie de Ventilation V rifier l tat et la tension de la courroie La tension de la courroie est correcte quand celle ci est press e avec le pouce de 7 10mm entre la poulie de l alternateur et la poulie du ventilateur Une pression de 100 tonnes 10 kg environ Si la tension de la courroie est trop grande Elle entra ne une panne d alternateur Une courroie l che peut tre endommag e elle a tendance de glisser de produire des bruits anormaux de produire une surchauffe de moteur et de ne pas charger la batterie Figure 16 V rification du Niveau du Fluide de Refroidissement Selon la temp rature du moteur le niveau du fluide de refroidissement doit tre entre les marques MAX COLD et MIN sur le r servoir d expansion V rifier et s assurer que le niveau est correct ATTENTION Pour enlever le bouchon du radiateur pendant que le moteur est encore chaud utiliser un chiffon pour couvrir le bouchon Tourner ensuite ce bouchon doucement et d gager graduellement la pression de vapeur int rieure Cette pr caution emp che les br lures qui peuvent tre caus es par la vapeur chaude qui peut jaillir du goulot d emplissage Ajouter du fluide de refroidissement au taux correct de 50 50 d eau et d thyl ne glycol
44. vous reporter la section 4 Informations G n rales Tendez la courroie d entrainement correctement V rifiez la poulie d entrainement et serrez en fonction des besoins V rifiez et recalez le disjoncteur Si l anomalie ne disparait pas recherchez en les raisons et rectifiez l anomalie le cas ch ant voir galement D clenchements des Disjoncteurs V rifiez l absence de court circuit et rectifiez l anomalie le cas ch ant V rifiez le c blage et rectifiez l anomalie le cas ch ant Recherchez la raison de l anomalie et rectifiez l anomalie le cas ch ant V rifiez l absence de court circuit et rectifiez l anomalie le cas ch ant V rifiez l appareil et rectifiez l anomalie le cas ch ant R parez ou remplacez le cas ch ant Veuillez vous r f rer au manuel du fabricant et au manuel d entretien Mecc Alte 7 26 7 31E 7 41 OPTIONS 53 Sch ma du circuit d alimentation en courant alternatif 115 V monophas Concerne les unit s dont le boitier de prises d alimentation est situ l ext rieur sur le panneau avant ula Y14 114 R3 86 Dee R3 86 51 51 RI4 4 S 2 1 732948 2 1 04 A7 EH 616 GI 16 14 7131 7 41 7 51 IRG SC 7 71 12 56 IRG 89231781 REV G LEXIQUE CB1 Sectionneur S1 Interrupteur mise en marche 63A SK1 Fiches lectriques 32A CB2 SK2 Fiches lectriques 16A 5 SK3 Fi
45. 20 C 15 C 10 C 13 4 F 5 14 F NOTE L utilisation d un m lange d huile de marque ou de qualit diff rente a une incidence n gative sur la qualit de l huile d origine Il ne faut cons quent jamais m langer des huiles de types diff rents ou de marques diff rentes II ne faut pas utiliser les grades CA CB et d huiles reconstitu es Les pannes dues aux mauvais entretiens ou l utilisation d huiles de qualit s ou de viscosit s non appropri es ne sont pas couvertes par la garantie 10 C 15 C 20 30 C 50 F 59 F 68 F 86 SAE 15W 40 20W 40 Figure 12 A Grade unique B Temp rature Ambiante C Multigrade REFRIGERANT Tous les moteurs de compresseurs mobiles Doosan sont remplis l usine d un m lange eau antigel contenant de thyl ne glycol 50 50 qui assure une protection 33 C 27 F 7 26 7 31E 7 41 IMPORTANT e Veiller ajouter de l antigel pour liquide de refroidissement longue dur e l eau douce Ce type d antigel est particuli rement important par temps froid S il n est pas utilis les performances du liquide de refroidissement sont r duites en raison de l accumulation de calcaire et de rouille dans la conduite de liquide de refroidissement Sans antigel le liquide de refroidissement g le et son expansion brise la conduite e Veiller respecter les dosages indiqu s par le fabricant de liquide de refroidi
46. 21 2 3 4 2 o Puissance acoustique garantie Conformit la directive des quipements sous pression 97 23 EC Nous d clarons que ce produit a t valu selon la directive des quipements sous pression 97 23 EC et conform ment aux termes de cette derni re il est exclu de l objet de cette directive Le produit peut porter le marquage CE en conformit avec d autres directives CE applicables Directeur de l ing nierie Fait Dobris R publique Tch que Date La documentation technique de l quipement m canique est disponible l adresse suivante Doosan Infracore Portable Power EMEA Dreve Richelle 167 B 1410 Waterloo Belgium N Portable Power CONTENU amp ABREVIATIONS 13 21 25 38 46 48 62 CONTENU AVANT PROPOS GARANTIE DECALCOMANIES SECURITES INFORMATIONS G N RALES Dimensions Renseignements INSTRUCTIONS DE MARCHE Pr sentation Avant de d marrer D marrage Arr t Arr t d urgence Red marrage Manipulations pendant la marche Mise hors service MAINTENANCE Maintenance de routine Lubrification Vitesse et pression de r gulation Tableau des couples de serrage SYSTEMES Syst me lectrique Canalisation et sch ma d instrumentation RECHERCHE DE D FAUTS OPTIONS MANUEL D INSTRUCTION MOTEUR ABR VIATIONS amp SYMBOLES Contacter la soci t pour le num ro
47. 3 Une fois le liquide de refroidissement purg connecter nouveau la conduite 4 Remplir le radiateur et le moteur de liquide de refroidissement par le r servoir Attention ne pas se br ler avec le liquide bouillant Attendre que le liquide de refroidissement refroidisse avant de le vidanger pour viter les claboussures de liquide bouillant pouvant provoquer des br lures 2 V rification et r glage de la soupape d injection de carburant Le r glage n cessite des connaissances et une formation sp cialis es consulter votre concessionnaire pour toute op ration de r glage Ce r glage est n cessaire pour obtenir une configuration d injection optimale pour des performances maximales du moteur 3 R glage de l cartement des d admission chappement soupapes Ce r glage n cessite des connaissances et une formation sp cialis es consulter votre concessionnaire pour toute op ration de r glage Ce r glage est n cessaire pour maintenir le calage correct pour l ouverture et la fermeture des soupapes Ceci permet d viter un fonctionnement bruyant du moteur de nuire aux performances du moteur et de causer d autres dommages 7 26 7 31E 7 41 Inspection effectuer toutes les 2 000 heures de fonctionnement 1 du circuit de refroidissement et v rification des l ments du circuit de refroidissement Cet entretien n cessite des connaissances et une formation sp cialis es co
48. 5 14 115 240 21 220 Machine Model 1E 7 44 7 51 7 110 CHANTIEE 5 7 170 10 125 14 115 12 150 9 270 9 300 12 235 17 235 21 215 9 275 9 305 12 250 17 240 21 220 VIN Serial number is are in conformity with the relevant provisions of the following EC Directive s Commercial name 10 11 2006 42 The Machinery Directive 12 2004 108 EC The Electromagnetic Compatibility Directive 13 2000 14 EC The Noise Emission Directive 14 97 23 EC The Pressure Equipment Directive 1 2009 105 EC The Simple Pressure Vessels Directive 16 97 68 EC The emission of engines for no road mobile machinery 31 2006 95 EC The Low Voltage Equipment Directive 17 and their amendments 3 Conformity with the Noise Emission Directive 2000 14 EC 19 2000 14 EC Annex VI Part Notified body AV Technology Stockport UK Nr 1067 Maie 21 PMeasured sound Guaranteed sound Measured sound Guaranteed w power level power level 22 Type power level sound power level 126 5 98LwA 1 115 20 7m 12 235 DEEE SC Get 7 120 9 110 get 9 305 12 250 10 105 14 85 TA 17 240 21 220 WA n ce c EE 25 Conformity with the Pressure Equipment directive 97 23 EC 26 We declare that this product has been assessed according to the Pressure Equipment Directive 97 23 EC and in accordance with the terms of this Directive has been exc
49. 82 CONTENU AVANT PROPOS VUES D ENSEMBLE 82 3TNV88 amp ATNV88 INFORMATIONS GENERALES 82 3TNV88 amp 4 88 Donn es principales et sp cifications Identification du moteur Service apr s vente ETIQUETTE DE CONTROLE D EMISION CARBURANT LUBRIFIANT ET REFRIGERANT Carburant Lubrifiant R frig rant FONCTIONNEMENT V rification avant mise en marche V rification et fonctionnement apr s d marrage Fonctionnement et entretien d un nouveau moteur PROGRAMME D ENTRETIEN CONTROLE ET ENTRETIEN PERIODIQUES Circuit de graissage Circuit de refroidissement Circuit de carburant Circuit d admission d air Entretien de routine DIAGNOSTIC DES ANOMALIES 7 26 7 31E 7 41 3T NV88 AVANT PROPOS 63 Pour bien utiliser votre moteur et b n ficier des avantages qu il offre il est important de le faire marcher et de l entretenir correctement Ce manuel est concu pour vous aider de le faire Vous tes pri s de lire soigneusement ce manuel et de suivre les recommandations de fonctionnement et d entretien Ceci vous permettra d assurer plusieurs ann es de marche sans anomalies et une utilisation tr s rentable du moteur Si votre moteur n cessite une r vision vous tes pri s de contacter votre repr sentant ou distributeur le plus proche Toutes les informations les illustrations et les sp cifications contenues dans ce manuel sont bas es sur les derni res informations du p
50. E PICES 8kVA HEURES SEULEMENT PAS DE MAIN D CEUVRE ALTERNATEUR 12 MOIS 2000 CONTACTER LA SOCIETE POUR LA GARANTIE PICES HEURES SEULEMENT PAS DE MAIN D CEUVRE GENERATEURS L ENSEMBLE 12 MOIS 2000 PROTECTIONS COMMANDES COMMUTATEURS 550kVA HEURES TOLE CIRCUIT ELECTRIQUE ETC ALTERNATEUR 24 MOIS 4000 CONTACTER LA SOCIETE POUR LA GARANTIE HEURES ECLAIRAGE L ENSEMBLE 12 MOIS 2000 PROTECTIONS COMMANDES COMMUTATEURS HEURES TOLE CIRCUIT ELECTRIQUE ETC ALTERNATEUR 12 MOIS 2000 GARANTIE PROLONGEE POUR 24 MOIS 4000 HEURES HEURES POUR LES SOURCES D ECLAIRAGE INTRODUITES LE 16 8 99 MOTEURS NON LIMITE GARANTIE PROLONGEE OFFERTE VIA LE RESEAU APPROUVE DU FOURNISSEUR DU MOTEUR AU MOMENT DE L ACHAT CUMMINS 2 000 GARANTIE PROLONGEE OFFERTE VIA LE RESEAU APPROUVE DU FOURNISSEUR DU MOTEUR AU MOMENT DE L ACHAT JOHN DEERE 24 2 000 DANS LES COMPRESSEURS DANS LES GENERATEURS 24 2 000 24 MOIS 4000 HEURES DISPONIBLE CHEZ LA SOCIETE AVEC UTILISATION DES PIECES ET DES HUILES D ORIGINE DOOSAN AUX INTERVALLES PRESCRITS D ENTRETIEN CONTACTER LA SOCIETE KUBOTA 24 2 000 UNE GARANTIE PROLONGEE DE 36 MOIS 3000 Am rique du Nord seulement HEURES SUR LES PRINCIPAUX COMPOSANTS PIECES SEU LEMENT DISPONIBLE DE KUBOTA Europe de l Ouest et Oc anie AA 2 000 PAS DE GARANTIE PROLONGEE DISPONIBLE Am rique centrale et Am rique du 1 000 PAS DE GARANTIE PROLONGEE DISPONIBLE Sud Asie Moyen orie
51. En particulier Ne d truisez pas les batteries ou les composants qui contiennent de l amiante sans avoir emball ces mat riaux pour qu ils ne pr sentent pas de danger Ne jetez pas de r servoir sous pression qui ne poss de pas ses informations sur sa plaque d identification appropri e ou qui a t rendue inutilisable par per age d coupage etc Ne jetez pas les lubrifiants ou de liquide de refroidissement pour qu ils s chappent dans les go ts ou stagnent sur le sol Ne vous d barrassez pas d une machine compl te sans la documentation ayant trait son utilisation MAINTENANCE Generalites Assurez vous que tous les quipements lectriques sont entretenus et contr l s correctement Assurez vous que toutes les connexions la terre sont faites correctement et qu elles sont entretenues r guli rement Le coupe circuit de fuite la terre Le coupe circuit de fuite la terre doit tre test m caniquement une fois par mois en poussant le bouton de test lorsque la machine est en mode hors charge Le coupe circuit de fuite la terre devrait d s lors passer en position off basse Le coupe circuit du circuit de fuite la terre doit tre test tous les trois mois Un appareil de test brevet doit tre utilis pour induire un passage de courant pr d termin du conducteur sous tension au conducteur de mise la terre au niveau de chaque prise de sortie Ce passage de courant fournit le moyen de
52. FICATIONS ET ENTRETIEN PERIODIQUES 17 Inspection toutes les 50 heures de fonctionnement 1 Vidange du r servoir de carburant SAUF 7 26E 7 31E 1 Pr parer un r cipient dans lequel verser l huile vidang e 2 D poser le bouchon de vidange du r servoir de carburant vidanger eau poussi re etc situ au fond du r servoir de carburant 3 Vidanger le carburant jusqu ce qu il s coule sans eau ni poussi re Serrer ensuite fermement le bouchon de vidange 2 Vidange du s parateur d huile eau Vidange d Eau du Filtre de Combustible s parateur Le filtre de combustible s parateur est pr vu pour permettre l vacuation de l eau du circuit carburant L eau est plus pesante que le carburant alors toute eau contenue dans le syst me est accumul e au fond de la cuve La cuve transparente D doit tre v rifi e tous les jours et s il y a de l eau elle doit tre vacu e du s parateur Placer un conteneur appropri sous le s parateur pour viter tout d versement d eau l int rieur de la machine Desserrer le purgeur E jusqu ce que l eau soit vacu e du tube d vacuation Une fois toute l eau est vacu e serrer le purgeur E et suivre la proc dure de purge d air du circuit carburant d crite ci apr s Purge de l air du circuit d alimentation L entr e d air dans le circuit d alimentation cause des probl mes de d marrage ou un dysfonctionnement du moteur Lors de proc dure
53. IFICATION Le moteur est livr avec suffisamment d huile pour une dur e de fonctionnement nominale pour obtenir de plus amples informations consultez la section Moteurs de ce manuel PRECAUTION Toujours contr ler le niveau d huile avant la mise en service Si pour une raison quelconque la machine a t vidang e refaire le plein d huile avant la mise en route HUILE DE GRAISSAGE DU MOTEUR L huile du moteur doit tre vidang e aux intervalles pr vus par le constructeur R f rez vous la section Moteurs de ce manuel SPECIFICATIONS DES HUILES MOTEUR R f rez vous la section Moteurs de ce manuel FILTRE A HUILE MOTEUR L l ment du filtre huile moteur doit tre remplac selon les intervalles recommand s par le constructeur R f rez vous la section Moteurs de ce manuel HUILE DE LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR Se r f rer au TABLEAU DE MAINTENANCE pour les d lais d intervention NOTE Si la machine a t utilis e dans diverses conditions ou n a pas t utilis e pendant de longues p riodes il faut augmenter la fr quence des intervalles de maintenance ATTENTION Ne pas quelles que soient les circonstances d monter ou vidanger les circuits ou les filtres du compresseur sans s assurer que le compresseur soit arr t et lib r de la pression d air Voir paragraphe ARRET COMPRESSEUR dans les INSTRUCTIONS DE MARCHE de ce manuel Vidanger compl tement le r servoir s parateur
54. ION 7 31E 7 41 Option NOTE Pour permettre de d marrer charge r duite un bouton situ au tableau revient automatiquement en position d marrage l arr t de la machine et doit tre appuy pour obtenir la pression de service Lorsque le moteur est en temp rature presser le bouton A Maintenant il est possible d utiliser une pleine charge en toute s curit 7 26 7 31E 7 41 24 INSTRUCTIONS DE MARCHE DOUBLE PRESSION EN OPTION Les machines qui fonctionnent une pression sup rieure 7 bars peuvent tre quip es en option d un contact double pression B Ce contact permute entre 7 bars et la pression nominale de la machine le volume d bit restant nominalement constant La mise en marche et la mise l arr t ne sont pas affect es par la s lection il est possible de faire fonctionner le commutateur de s lection au cours du fonctionnement normal faut n anmoins s assurer que l quipement en aval est capable d absorber la pression disponible Le manom tre indique le r glage utilis ARRET DE LA MACHINE Fermer le vanne de service Laisser la machine tourner en r gulation pour r duire la temp rature Tourner la cl sur 0 off NOTE Lorsque le moteur s arr te la pression du syst me s vacue automatiquement Si la soupape de d compression automatique ne fonctionne pas la pression doit tre progressivement rel ch e en faisant fonctionner la soupape d
55. Poids vide Poids Maximum Force de remorquage horizontale maximale Charge d accouplement verticale maximale poids sur l avant HAUTEUR FIXE REMORQUE Version avec freins 7 26 7 31E Poids vide Poids Maximum Force de remorquage horizontale maximale Charge d accouplement verticale maximale poids sur l avant HAUTEUR VARIABLE REMORQUE Version avec freins 7 26 7 31E Poids vide Poids Maximum Force de remorquage horizontale maximale Charge d accouplement verticale maximale poids sur l avant 700 kg 1543 bel 750 kg 1653 bel 7 12 kN 1600 Ibs 75 kg 165 Ibs 700 kg 1543 Ibs 750 kg 1653 Ibs 7 12 1600 Ibs 75 kg 165 105 710 kg 1565 Ibs 750 kg 1653 Ibs 7 2 kN 1619 Ibs 75 kg 165 lbs 710 kg 1565 Ibs 750 kg 1653 Ibs 7 2 1619 bel 75 kg 165 lbs HAUTEUR FIXE DES ELEMENTS DE ROULEMENT Version avec freins cat gorie 02 7 41 Poids vide Poids Maximum Force de remorquage horizontale maximale Charge d accouplement verticale maximale poids sur l avant 780 kg 1499 Ibs 900 kg 1984 Ibs 12 1 kN 2720 Ibs 90 kgf 198 Ibs 7 26 7 31E 7 41 20 INFORMATIONS G N RALES HAUTEUR VARIABLE DES ELEMENTS DE ROULEMENT Version avec freins cat gorie 02 7 41 Poids vide Poids Maximum Force de remorquage horizontale maximale Charge d accouplement verticale maximale poids sur l avant 800 kg
56. RAIN DE ROULEMENT ROUES V rifier le serrage des crous apr s 30 km quand la machine est neuve ou lors d un remontage de roue Se reporter au TABLEAU DE SERRAGE de cette section N utilisez des crics de levage que sous l axe Les fixations de la remorque sur le ch ssis doivent tre v rifi es p riodiquement Se r f rer au TABLEAU DE SERRAGE FREINS V rifiez et r glez les commandes de freins 850km puis 5 000km ou tous les trois mois selon le facteur intervenant le premier pour compenser l longation des c bles r glables Recommencez ce processus tous les 5 000km 7 26 7 31E 7 41 32 MAINTENANCE R glage du r gime du syst me de freinage 1 Pr paration Soulever au cric la machine Enlever le frein de stationnement 1 Etendre enti rement la barre de traction 2 sur le syst me de freinage Levier du frein de stationnement Barre de traction et Joints soufflet Pivot du levier du frein de stationnement Levier de transmission C ble de frein C ble de d marrage Conditions Requises Proc der d abord au r glage des freins des roues Il faut toujours tourner la roue dans la direction de mouvement vers l avant S assurer qu il y a un crou M 10 de s curit mont au pivot du frein de stationnement Le m canisme de commande du frein ne doit pas tre pr serr pr tension Si n cessaire desserrer la liaison 7 du frein sur le syst me de compensation du fre
57. S1 SV1 Sv2 Sv3 TS1 TS3 LEXIQUE R chauffeur d air Batterie 12V Fusible 25A Fusible 5A Pompe carburant Alternateur 12V Horloge pilote Interrupteur niveau fuel insuffisant Option Temp d air lev e airend Temp d eau lev e moteur Pression d huile insuffisante moteur Fuel insuffisant Pas de charge D marreur Connecteur minicontr leur Connecteur minicontr leur Option Bouton poussoir charge d charge Option Manocontact d huile du moteur Relais du chauffe moteur 7 26E 108475 gt 7 31E 319789 gt Relais bras de manivelle Cl Contacteur Interrupteur g n rateur Option Sol noide carburant Sol noide charge d charge Option Solenoide g n rateur Option Contacteur thermique de s curit d air Airend Contacteur s thermique s de s curit d eau moteur lt SC D oO zo Noir Vert Marron Orange Rouge Bleu Blanc Jaune 7 26E 7 31E 7 41 e e SYSTEME ELECTRIQUE 40 v0 90 4 06561177 149 sea 8 re na na via nel Ta AES sg 47 D 1 g 0 E ano 3 vay MC Gul 99 Ej so ce 99 na HV E E e ou zu I 98 2 LU sen salah N i VLA PLA SEH FUN Pri 9 2 Lis 05 a w LAN 9 wa SL 151 0 9
58. Sans collecteur 110 230V 1ph Armature tournante bagues collectrices 230V 3ph 400V 3ph 230V 1ph Type du rotor Type d induit Facteurs de d ratage 0 8 pf pour des charges continues air temp de 20 C Continu air temp de 30 C 5 7 kva 0 8 p f Continu air temp de 46 C 4 5 kva 0 8 p f Continu Facteurs de d ratage pour des charges non permanentes Air la temp rature 20 35 C 55 mins hr 0 8 5 mins d chargement extraction Air la temp rature 35 40 50 mins hr 0 8 10 mins d chargement extraction Air la temp rature 40 C 45 mins hr 0 8 15 mins d chargement extraction Prises de sortie 110V 1ph amp 230V 1ph 1x32 amp res 2 x 16 amp res 230V 3ph 1x16 amp res 400V 3ph 230V 1ph 400V 3ph 1 x 16 amp res 230V 1ph 2 2x 16 amp res Une protection contre la perte la terre est assur e par un seul dispositif de courant r siduel Des disjoncteurs miniatures MCB sont mont s pour assurer la protection du g n rateur contre les surintensit s et les courts circuits Chaque prise est prot g e par un capuchon tanche ressort INSTRUCTIONS DE MARCHE Un contact s lecteur de mode est install pour faire passer l appareil du mode compresseur au mode g n rateur et vice versa AVERTISSEMENT Interdiction de mettre l appareil en marche ou de l arr ter lorsque le contact s lecteur de mode compresseur g n rateurest sur la position G n rateur Lorsq
59. a courroie trap zo dale est insuffisante celle ci patine et emp che l alternateur de g n rer du courant La pompe de liquide de refroidissement et le ventilateur ne sont pas en tat de marche et entra nent une surchauffe du moteur V rifier et r gler la tension le fl chissement de la courroie trap zo dale de la fa on suivante 1 V rifier la tension le fl chissement en appuyant sur la courroie avec le pouce environ 10 kgf 98 N entre les poulies La v rification et le r glage de la tension du fl chissement de la courroie peuvent tre effectu s aux points A B et C dans le sens indiqu par la fl che comme indiqu sur l illustration L op rateur peut choisir l emplacement auquel il peut le plus facilement effectuer la v rification et le r glage de la machine Le fl chissement mesurer chaque position doit correspondre aux sp cifications suivantes i Ventilateur du radiateur Vis de r glage Alternateur Fl chissement Appuyer avec le pouce Poulie en V du vilebrequin c Courroie trap zoidale 2 R gler la tension le fl chissement de la courroie trap zoidale si n cessaire Pour r gler la courroie trap zoidale desserrer la vis de r glage et d placer l alternateur pour serrer la courroie 3 Inspecter visuellement la courroie pour s assurer qu elle n est pas fissur e grasse ni us e Si tel est le cas la remplacer L e
60. anne de service sans y connecter aucun tuyau Mettez la cl de contact et maintenez la en position 2 pendant 15 20 secondes le temps de laisser l l ment chauffant de la conduite d entr e d air atteindre sa temp rature de fonctionnement Mettez la cl de contact en position 3 de d marrage du moteur Maintenez lasur cette position jusqu 20 secondes au maximum Si le moteur ne d marre pas attendez 30 secondes avant de faire une nouvelle tentative de d marrage Rel chez la cl en position 2 lorsque le moteur d marre Fermez la vanne de service d s que le moteur tourne librement Ne laissez pas la machine fonctionner trop longtemps avec la vanne de service ouverte 7 26 7 31E 7 41 Coupez l alimentation du chauffe liquide de refroidissement Ne laissez pas le chauffe liquide de refroidissement fonctionner en m me temps que le moteur Laissez le moteur tourner au ralenti pendant au moins 5 minutes pour une temp rature ambiante de 10 C 14 F 15 minutes pour une temp rature ambiante de 30 C 22 F Apr s ce temps de pr chauffage il est possible d appliquer une charge maximale au moteur Utilisez le bouton Poussoir apr s pr chauffage A du tableau pour lancer le moteur en pleine charge L option de d marrage froid est pourvue d un capteur de temp rature sur le capot du s parateur qui ne permet pas l utilisation d une pleine charge avant que la temp rature d passe 10 C 14 F
61. ant alternatif 230 V monophas e Concerne les unit s dont le boitier de prises d alimentation est situ l ext rieur sur le panneau avant R3 114 G 16 R3 86 R3 86 6 16 as 7131 7 41 7 51 IRG 7 71 12 56 89231773 LEXIQUE CB1 Sectionneur S1 Interrupteur mise en marche SE Ski Fiches lectriques 32A CB2 SK2 Fiches lectriques 16A eioetiontieur SK3 Fiches lectriques 16A 16A SV3 Electro vanne G Alternateur V Voltm tre K1 Contacteur VF1 Fusible PB Bouton poussoir Voltmetre e VF2 Fusible R R sistance Voltm tre 7 26E 7 31E 7 41 56 OPTIONS Sch ma du circuit d alimentation en courant alternatif 230 V monophas e Concerne les unit s dont le boitier est situ l int rieur au dessus du g n rateur KM1 n CB1 RCD 32A 30mA vu W001 N 10 26 T 1 WOOS N AO WO006 N 12 pem I W007 U 12 W009 U 14 W002 U 10 Kal W030 G Y 10 G WO010 N 18 FH la TET W011 U 18 J W008 N 14 F1 F2 CB2 Ab CB3 f 21 16 H 16A l lo 3 z im Kach L N L N SK1 SK2 AT SK XT 32A 230V 16A 230V 16A 230V GND W026 G Y 12 L WO027 G Y 14 WO025 G Y 14 46552117 Revision A 03 10 LEXIQUE CB1 Sectionneur GND Plot de mise
62. apot est bien ferm Tous les accessoires sont correctement stock s et s curis s Les freins et les feux de circulation fonctionnent correctement et r pondent la r glementation de la circulation routi re en vigueur Le c ble de s curit les chaines de retenue sont raccord s au v hicule remorqueur La machine doit tre remorqu e l horizontal l angle maximum autoris de la barre d accouplement se situe entre 0 et 5 par rapport l horizontal afin de garantir une bonne traction ainsi que le bon fonctionnementdu freinage et de l clairage Il suffit pour ce faire de s lectionner et d ajuster correctement la boule de remorquage du v hicule et en pr sence d l ments de roulement hauteur variable d ajuster correctement la barre d accouplement Pour garantir l efficacit de freinage maximum la section avant oeilleton de remorquage doit toujours tre de niveau Lors du r glage de la hauteur variable des l ments de roulement Assurez vous que la section avant oeilleton de remorquage est de niveau Lors du levage de l oeilleton de remorquage ajustez l articulation arri re d abord puis l articulation avant Lors de l abaissement de l oeilleton de remorquage ajustez l articulation avant d abord puis l articulation arri re 7 26 7 31E 7 41 12 SECURITE Apr s le r glage serrer compl tement chaque joint la main et assujettir ensuite la broche suivante Remettre en place la b
63. au max drainer de l huile jusqu ce que le niveau maximum soit atteint 2 Changement d huile Changer l huile toutes les 500 heures ou tous les 6 mois de fonctionnement quelle que soit la condition qui a lieu moteur la premi re 3 Changement du filtre Changer le filtre toutes les 500 heures ou tous les 6 mois de fonctionnement quelle que soit la condition qui a huile lieu la premi re 4 Fuite de carburant Remplacer toutes pi ces qui sont d fectueuses ou d faillantes et qui causent les fuites 5 Vidange d eau dans le Evacuer l eau de la cuve du filtre s parateur de combustible filtre s parateur de combustible 6 Changement du filtre de Remplacer les deux l ments primaire et secondaire du filtre s parateur toutes les 500 heures ou les 6 mois combustible de fonctionnement quelle que soit la condition qui a lieu la premi re 7 V rification des injecteurs V rifier la condition de pression d ouverture et de pulv risation d injection c est un entretien recommand x Consulter votre repr sentant ou distributeur local Niveau du r frig rant V rifier le niveau et ajouter du r frig rant si n cessaire 9 V rification des fuites de Remplacer toutes pi ces qui sont d fectueuses ou d faillantes et qui causent les fuites r frig rant 10 Etat de fixation du Le bouchon de radiateur doit tre bien mis en place et correctement assujetti bouchon de remplissage 11 V rification de la tension V rifier et ajuster la d flex
64. ayant les pieds dans l eau ou en tant sur un sol humide Arr tez le moteur d connectez la batterie et d connectez et mettez hors circuit les conducteurs qui ne sont pas mis la terre sur la charge avant de tenter de fermer ou d ouvrir des branchements lectriques au niveau du g n rateur Eloignez le corps et les outils main et autres objets conducteurs de toutes les pi ces sous tension nu du syst me lectrique du moteur du g n rateur Restez les pieds au sec tenez vous sur des surfaces isolantes et ne rentrez pas en contact avec une autre partie du g n rateurlorsque vous proc dez des r glages ou que vous faites des r parations sur des parties nu du syst me lectrique du moteur du g n rateur Remontez le couvercle du boitier de bornes du g n rateur d s que les branchements ont t tablis ou rompus Ne faites pas fonctionner le g n rateur si le couvercle du bo tier de bornes n est pas install correctement Fermez et verrouillez toutes les portes d acc s lorsque le g n rateur est laiss sans surveillance N utilisez pas d extincteurs pr vus pour des incendies du type A et B sur des incendies d origine lectrique N utilisez que des extincteurs homologu s pour des incendies du type BC ou ABC N approchez pas le v hicule remorqueur ou le transporteur le g n rateur les c bles de branchement les outils et le personnel moins de 3 m tres de lignes lectriques a riennes et de c b
65. ches lectriques 16A 16A SV3 Electro vanne CB4 Sectionneur V Voltm tre 16A VF1 Fusible G Alternateur Voltm tre K1 Contacteur VF2 Fusible PB Bouton poussoir Voltmetre R R sistance 7 26E 7 31E 7 41 54 OPTIONS Sch ma du circuit d alimentation en courant alternatif 115 V monophas e Concerne les unit s dont le boitier est situ l int rieur au dessus du g n rateur CB1 RCD 63A 30mA T 001 10 Test 005 12 2 7 W004 U 10 W008 U 12 NE 4 m 3 bm W009 U 12 W010 U 14 G W030 G Y 10 W007 N 14 MM MT F2 4 e fa 1A CB2 CB3 CB4 48 32A 16 16 Q i3 E z z li HA AL sk s VL GND 32A 110V 16A 110V 16A 110V W026 G Y 12 W027 G Y 14 W025 G Y 14 46552115 Revision A 03 10 LEXIQUE CB1 Sectionneur G Alternateur monophas S GND Plot de mise la terre EE KM1 Contacteur CB3 Sectionneur P1 Connecteur voltm tre 16A P3 Connecteur interrupteur de mise en marche du g n rateur CB4 Sectionneur Ski Fiches lectriques 16A 32A 110V F1 Fusible SK2 Fiches lectriques 1A 16A 110V F2 Fusible SK3 Fiches lectriques 1A 7 26E 7 31E 7 41 16A 110V OPTIONS 55 Sch ma du circuit d alimentation en cour
66. ct avec la peau les yeux et les habits En cas de contact rincer la zone imm diatementavec de l eau NE TENTEZ PAS D UTILISER UNE BATTERIE GELEE POUR FAIRE UN DEMARRAGE DE SECOURS CAR VOUS RISQUEZ DE LA FAIRE EXPLOSER Prendre les pr cautions n cessaires pendant l utilisation d une batterie de renfort Pour connecter temporairement une batterie connecter les extr mit s d un c ble de d marrage au p le positif de chaque batterie Connecter une extr mit de l autre c ble au p le n gatif de la batterie de d marrage et l autre extr mit une connexion de terre loin de la batterie vide pour viter la projection d tincelle proche des gaz explosifs qui peuvent tre pr sents Apr s le d marrage de l unit d brancher les c ble dans l ordre inverse Radiateur Le liquide de refroidissement du moteur chaud ou la vapeur de ce liquide peuvent provoquer des blessures Assurez vous que le bouchon de remplissage du radiateur est enlev avec soins et pr cautions II ne faut pas enlever les bouchons des radiateurs CHAUDS Laisser le radiateur refroidir avant d enlever le bouchon Module g n rateurs Le g n rateur est tudi pour fonctionner sans pr senter de dangers N anmoins l installateur l exploitant et le r parateur ont la responsabilit de son exploitation en s curit Les pr cautions suivantes sont propos es en tant que guide qui s il est suivi consciencieusement diminue les risques d
67. ctrolyte celle ci contenant de l acide sulfurique Si l lectrolyte vient en contact avec les yeux laver imm diatement les yeux avec de grandes quantit s d eau consulter ensuite un m decin Comme la batterie d gage du gaz hydrog ne tr s inflammable il ne faut pas provoquer des tincelles ou permettre la pr sence d une flamme nue proche de la batterie Pendant l utilisation de pi ces m talliques tels que des outils proche d une batterie Il ne faut pas les mettre en contact avec la borne de la batterie ce contact peut le corps du compresseur tenant lieu de borne causer un court circuit dangereux Au d branchement des bornes commencer par la borne Au branchement la borne doit tre la derni re connecter Niveau de carburant V rifier le niveau de carburant restant dans le r servoir et le remplir si n cessaire 7 26 7 31E 7 41 VERIFICATION ET FONCTIONNEMENT APRES LE DEMARRAGE DU MOTEUR V rification apr s le d marrage du moteur Durant l op ration d chauffement du moteur v rifier les articles suivants Bruit et couleur de la fum e d chappement du moteur Si des bruits anormaux sont d tect s v rifier pour d terminer les causes V rifier les conditions de combustion du carburant en observant la couleur de la fum e d chappement La fum e d chappement ne doit pas avoir de couleur ou doit tre de couleur peine bleu tre apr s chauffement du moteur et dan
68. d le 4TNV88 Mod le du moteur 4TNV88 Type de moteur Moteur diesel vertical en ligne et refroidi l eau Type de combustion Injection directe Nombre de cylindres al sage x course mm Oylindr e L Taux de compression Ordre d allumage Syst me de contr le des gaz d chappement R gulateur 1 3 4 2 Buses d injection de la pompe d injection de carburant Type m canique Injecteurs Type orifice Carburant sp cifi D marreur Alternateur Huile moteur sp cifi e classe API classe SAE Quantit de fluide de refroidissement moteur seulement L Poids du moteur sec kg Longueur totale mm Dimensions du moteur Carburant diesel ISO 8217 DMA BS2869 A1 A2 V kW 12 14 CD CF 10W 30 15W 40 170 658 Jeu des soupapes froid mm Pression d injection MPa Calage d injection avant le point mort haut au niveau du relevage de la came 0 2 0 05 19 5 1 2 5 mm IDENTIFICATION DU MOTEUR Emplacement du No de S rie Le num ro de s rie du moteur est estampill sur la plaque d identification du moteur sur la partie sup rieure du cache culbuteurs Voir l illustration la page 64 Confirmation du Num ro du Moteur Il faut rappeler le num ro de s rie de moteur et le num ro de la machine la commande de pi ces d tach es et chaque fois vous contactez le repr sentant ou le distributeur de la Soci t pour r paration ou pour entretien
69. d marre pas Faible pression au cylindre de compression Le sol noide d arr t du moteur n est pas compl tement retourn Le moteur d marre mais cale Air dans le circuit carburant imm diatement R glage incorrect faible vitesse vide 7 26 7 31E 7 41 DIAGNOSTIC DES ANOMALIES DU MOTEUR 83 Fonctionnementinstable du moteur Moteur surchauff Faible pression d huile Fissures dans les tuyaux d injection injecteur en panne D faut de retour du sol noide d arr t du moteur Irr gularit de pression de compression entre les cylindres Marche vide instable R glage incorrect de marche vide haute vitesse Le moteur traine dans la gamme de vitesses moyennes Mauvais fonctionnement du moteur dans les vitesses lev es Vitesse du moteur coinc e en marche vide lev e D faut dans le circuit de refroidissement L entretien est incorrect 1 manque de l huile Mauvaise huile La temp rature du r frig rant est lev e R glage incorrect du levier de commande Mauvais fonctionnement int rieur du r gulateur Air dans le circuit carburant Alimentation de carburant El ment du filtre de combustible insuffisante bouch Ressort du r gulateur d t rior D faut dans les tuyauteries d alimentation press es restreintes etc Irr gularit d injection de carburant entre les cylindres Ressort du r gulateur est d t rior R glage incorrect du jeu de soupapes R
70. des v tements de protection pour viter le contact des yeux et de la peau avec la solution antigel ELEMENTS DU FILTRE A AIR Le filtre air doit tre v rifi r guli rement r f rez vous au TABLEAU D ENTRETIEN DE MAINTENANCE l l ment doit tre remplac lorsque le voyant d obturation devient rouge ou tous les six mois 500 heures en fonction de l v nement intervenant le premier La les 5 poussi res doit doivent tre nettoy e s tous les jours plus fr quemment avec des conditions de fonctionnement poussi reuses il faut viter qu elle s soit soient plus qu moiti remplie s D montage PRECAUTION Ne jamais d poser un filtre quand la machine est tournante Nettoyer l ext rieur du filtre D monter l l ment en d vissant l crou Inspection V rifier que l l ment soit exempt de fissures trous ou de dommages Utiliser une lampe lectrique pour d tecter les passages de lumi re V rifier le joint de l l ment et le remplacer s il est abim MAINTENANCE 31 Remontage Positionner le nouvel l ment dans le corps du filtre en v rifiant que les joints soient bien en place R armer l indicateur de colmatage Remonter le collecteur de poussi re et v rifier que l ensemble soit bien positionn Avant de red marrer la machine v rifier les durites et le serrage correct des colliers VENTILATION Toujours v rifier que l entr e et la sortie des filtre
71. e aucune responsabilit en cas d erreur dans la traduction de ce Manuel partir de la version anglaise COPYRIGHT 2013 DOOSAN COMPANY GARANTIE 3 A travers ses distributeurs la Soci t garantit que chaque article fabriqu par ses soins et fourni ci dessous au premier utilisateur n aura ni d faut de mati re ni d faut de fabrication dans une des deux conditions suivantes soit pour une p riode de trois 3 mois partir de la date de premi re mise en exploitation ou alors pour une p riode de Six 6 mois partir de la date d exp dition En ce qui concerne les types suivants d quipements la p riode de garantie qui s applique la place de celle d finie ci dessus est celle indiqu e ci apr s A Radiateurs secondaires La premi re date qui a lieu apr s neuf 9 mois partir de la date d exp dition ou six 6 mois partir de la date de premi re mise en exploitation par le premier utilisateur B Compresseurs Mobiles Groupes G n rateurs Mobiles de 9 kVa 550 kVa Tours Mobiles d Eclairage et S cheur Air La premi re date qui a lieu apr s douze 12 mois partir de la date d exp dition au ou apr s 2000 heures d utilisation par le premier utilisateur De 2 5 kVa 8 kVa La premi re date qui a lieu apr s douze 12 mois partir de la date d exp dition au ou apr s 2000 heures d utilisation par le premier utilisateur La Soci t fournira sa seule discr tion une nouve
72. e circuit de mano contact de pression d huile comme suit D marrer l unit REMARQUE N appuyez pas sur le bouton de charge Enlever un fil d une borne du contacteur La machine doit s arr ter MAINTENANCE 29 Tous les ans contr ler le manocontact de pression d huile comme Suit D monter le manocontact Le connecter un syst me sous pression muni d un manom tre Le contacteur doit fonctionner 1 bar Remonter le contacteur Interrupteur des haute Temp ratures Tous les trois mois tester le circuit de sonde de temp rature comme suit D marrer l unit REMARQUE N appuyez pas sur le bouton de charge D connecter chaque thermocontact la machine doit s arr ter Reconnecter Contacteur s thermique s de s curit de refoulement d air V rifier le contacteur thermique de s curit de refoulement d air tous les douze 12 mois D monter le contacteur de la machine mettre dans un bain d huile chauff e Le contacteur doit fonctionner 120 C Remettre en place Contacteur thermique de temp rature lev e de l eau V rifier le contacteur thermique de s curit de l eau tous les douze 12 mois D monter le contacteur de la machine mettre dans un bain d huile chauff e Le contacteur doit fonctionner 105 C Remettre en place Circuit de panne de courroie d entra nement de l alternateur Testez le circuit de panne de courroie d entra nement de l alternateurtous les ans
73. e d compression manuelle Le port de v tements de protection ad quats est recommand PRECAUTION Ne pas laisser la machine pression l arr t ARRET D URGENCE Dans le cas o il est n cessaire d arr ter la machine en urgence TOURNER LA CLE SUR LE PANNEAU DE CONTROLE EN POSITION 0 OFF 7 26 7 31E 7 41 REDEMARRAGE APRES UNE COUPURE D URGENCE Si l unit a t coup e suite un disfonctionnement il faut rechercher le d faut le r parer avant de red marrer Si l unit a t coup e pour des raisons de s curit alors s assurer que le d marrage puisse tre fait en toute s curit Se reporter au chapitre AVANT LE D MARRAGE et DEMARRAGE DE L UNITE avant de red marrer la machine SECURITE DURANT LA MARCHE Si l une des s curit s se d clenche l unit s arr tera Pression d huile insuffisante Temp rature d air en sortie lev e Temp rature lev e de l eau du moteur ATTENTION Pour garantir un d bit d huile suffisant vers le compresseur basse temp rature ne laissez jamais la pression de sortie tomber en dessous de 3 5 bar MISE HORS SERVICE Lorsque la machine doit tre mise hors service d une mani re permanente ou tre d mont e il faut absolument s assurer que tous les risques de danger sont limin s ou notifi s au r cipiendaire de la machine En particulier Ne d truisez pas les batteries ou les composants qui contiennent de l amiante sans avoir emball ces mat
74. e et de viscosit d huile Quantit d huile trop grande Segments de piston d fectueux Mauvais montage ou mauvais serrage d l ments Pompe d injection d fectueuse Mauvais fonctionnement du r gulateur Fuite au cylindre de compression Volume d admission d air insuffisant DIAGNOSTIC DES ANOMALIES DU MOTEUR 85 Echappement incorrect Fum e noire excessive Fum e blanche excessive Batterie tr s d charg e Le niveau d lectrolyte est bas La batterie ne charge pas Charge lectrique excessive Epurateur d air bouch Injecteur endommag Mauvais injecteur Distribution d injection incorrecte Volume d injection excessif Mauvais carburant Le carburant contient de l eau Faible pression de compression Distribution d injection incorrecte La temp rature du r frig rant est faible D faut dans le Turbocompresseur Fissures dans la batterie Usure naturelle de la batterie Courroie l che ou endommag e Alternateur d fectueux Mauvais c blage ou d faut de contact La capacit de la batterie est insuffisante 7 26E 7 31E 7 41
75. ent rel ch e en faisant fonctionner la soupape de d compression manuelle Le port de v tements de protection ad quats est recommand PRECAUTION Ne pas laisser la machine pression l arr t ARRET D URGENCE Dans le cas o il est n cessaire d arr ter la machine en urgence TOURNER LA CLE SUR LE PANNEAU DE CONTROLE EN POSITION 0 OFF REDEMARRAGE APRES UNE COUPURE D URGENCE Si l unit a t coup e suite un disfonctionnement il faut rechercher le d faut le r parer avant de red marrer Si l unit a t coup e pour des raisons de s curit alors s assurer que le d marrage puisse tre fait en toute s curit Se reporter au chapitre AVANT LE D MARRAGE et DEMARRAGE DE L UNITE avant de red marrer la machine SECURITE DURANT LA MARCHE Si l une des s curit s se d clenche l unit s arr tera Pression d huile insuffisante Temp rature d air en sortie lev e Temp rature d huile moteur lev e Panne du circuit alternateur courroie d entrainement Niveau bas de carburant ATTENTION Pour garantir un d bit d huile suffisant vers le compresseur basse temp rature ne laissez jamais la pression de sortie tomber en dessous de 3 5 bar OPTIONS 51 MISE HORS SERVICE Lorsque la machine doit tre mise hors service d une mani re permanente ou tre d mont e il faut absolument s assurer que tous les risques de danger sont limin s ou notifi s au r cipiendaire de la machine
76. essort de soupape d t rior Restriction dans la commande du moteur ou grippage Volume de r frig rant insuffisant Glissement de la courroie de ventilateur Mauvais fonctionnement du thermostat Filtre et cr pine bouch s Roulements et pompe huile us s Soupape de d charge d fectueuse 7 26 7 31E 7 41 84 DIAGNOSTIC DES ANOMALIES DU MOTEUR Faible puissance de sortie du moteur R glage incorrect de la pompe injection Faible pression de compression de cylindre Consommation excessive Mauvaise huile d huile Le moteur consomme beaucoup d huile Fuite d huile Fuite de carburant Consommation excessive de carburant Volume d injection excessif Charges m caniques excessives 7 26 7 31E 7 41 Incorrecte distribution d injection Trop retard e Pression d injection incorrecte d injection incorrecte Conditions incorrectes pulv risation Manque de carburant au r servoir Alimentation insuffisante Pr sence d air dans la pompe carburant la pompe d injection injection Filtre de combustible bouch Mauvais fonctionnement de la soupape de trop plein Mauvais fonctionnement de l injiecteur R glage incorrect de commande du moteur Ressort du r gulateur d t rior R glage incorrect du jeu de soupape D faut d alignement d injecteur Usure de l al sage de cylindre Epurateur d air bouch Ecoulement restreint d air Mauvais choix du typ
77. et les autres peuvent tre trouv dans les INFORMATIONS GENERALES de ce manuel Pour toutes les sp cifications ou recommandations sp cifiques sur service ou en maintenance pr ventive du moteur se r f rer au Manuel du Fabricant Moteur L air comprim peut tre dangereux s il est mal utilis Avant d intervenir sur la machine s assurer que toutes les pressions soient limin es du syst me et que la machine ne peut tre d marr e accidentellement Si la soupape de d compression automatique ne fonctionne pas la pression doit tre progressivement rel ch e en faisant fonctionner la soupape de d compression manuelle Le port de v tements de protection ad quats est recommand Assurez vous que les personnels de maintenance sont form s d une mani re convenable sont comp tents et qu ils ont lu le Manuel de Maintenance Avant de commencer tous travaux de maintenance assurez vous que Tout l air comprim est vacu et isol du syst me Si le clapet de d pressurisation automatique est utilis pour ce faire laissez suffisamment de temps pour que le processus se termine compl tement La conduite d vacuation zone de distribution manifold est d pressuris e en ouvrant le clapet de d charge en s assurant en m me temps qu il n y a aucun coulement d air provenant de cette conduite SOUPAPE DE PRESSION MINIMUM EN OPTION REMARQUE reste toujours une pression r siduelle dans la section du syst
78. fications avec le moteur arr t Niveau d Huile du Moteur Disposer le moteur ou la machine sur une surface de niveau Enlever la jauge d huile essuyer l huile avec un tissu Remettre en place enti rement et retirer doucement V rifier le niveau d huile par rapport aux rep res figurant sur la jauge Le niveau d huile doit tre compris entre les rep res de niveau sup rieur et inf rieur comme illustr a DER 75 ENTER 22 D OO 5 273 YN GUN S gt Y A Bouchon de remplissage B Orifice de remplissage huile moteur C Jauge D Limite sup rieure E Limite inf rieure F Jauge D poser le bouchon de remplissage de couleur jaune situ du c t cache culbuteurs du moteur Verser de l huile moteur jusqu la limite sup rieure de la jauge Serrer le bouchon de remplissage la main Ne pas utiliser d outil tel qu une pince pour le serrer Tableau des contenances du carter d huile Contenance du carter d huile moteur I II faut une p riode de temps avant que l huile du moteur s coule du filtre huile au carter moteur faut donc attendre 10 minutes au minimum avant de v rifier le niveau d huile NOTE Prendre les soins n cessaires pour viter d clabousser la courroie d entrainement du ventilateur avec de L huile clabouss e rend la courroie glissante et molle ATTENTION Durant le remplissage d huile prendre soin de ne pas la d
79. formations de contr le des missions situ e sur le c t chappement du cache culbuteurs 3TNV82A 88 CARBURANT LUBRIFIANTS ET FLUIDES DE REFROIDISSEMENT 69 CARBURANT DIESEL Caract ristiques du carburant diesel Le carburant diesel doit tre conforme aux caract ristiques suivantes Le tableau ci dessous dresse la liste des caract ristiques internationales pour les carburants diesel CARBURANTS BIODIESEL En Europe et aux tats Unis mais aussi dans d autres pays des ressources en carburant base d huile non min rale comme Tester m thylique de colza RMC et lester m thylique de soja RMS regroup s sous le terme esters m thyliques d acides gras EMAG sont utilis es comme charges pour les carburants diesel base d huile min rale Yanmar approuve l utilisation des carburants biodiesel condition que le m lange n exc de par 5 en volume d EMAG pour 95 en volume de carburant diesel base d huile min rale approuv Ces m langes de carburants biodiesel sont connus sur le march sous le nom de carburants diesel B5 Caract ristiques du carburant Lieu diesel NO 2 D NO 1 D tats Unis ASTM 0975 94 Les carburants diesel B5 doivent tre conformes un certain 1 115 doivent tre conformes aux exigences minimales du pays dans JIS K2204 2 lequel ils sont utilis s AUTRES EXIGENCES TECHNIQUES RELATIVES AU CARBURANT 2 15 ne peuvent tre achet s qu aupr s de fourni
80. he de la machine La machine ne se charge pas lorsque le bouton de charge est enfonc R gime du moteur trop lent Filtre air obstru Il s chappe de l air haute pression Syst me de r gulation mal r gl Niveau huile insuffisant R froidisseur encrasse ou obstrue Qualit d huile inad quate de l air de refroidisse ment Sonde de temp rature d fectueuse Faible volume d air de refroidissement souffl par le ventilateur Ligne de reprise obstru e El ment s parateur perfor Pression du syst me trop basse Pression de fonctionnement trop R gulateur d r gl R gulateur d fectueux Soupape d alimentation mal r gl e Raccords de tuyauteries tubulures desserr es Panne de soupape de s curit Proc dure de mise l arr t utilis e incorrecte Soupape d alimentation d faillante Soupape de refoulement d faillante Soupape d alimentation mal r gl e Sol noide de charge d faillant V rifier le cylindre air V rifier les filtres de moteur V rifier l indicateur de colmatage Au besoin remplacer l l ment V rifier si et o il y a des fuites Re r glez le syst me de r gulation R f rez vous au REGLAGE DE LA REGULATION DE VITESSE ET DE PRESSION dans la Section MAINTENANCE de ce Manuel Faire l appoint du niveau d huile V rifier s il y a des fuites Nettoyer les ailettes du r froidisseur Utiliser de l hui
81. in 8 V rifier le bon fonctionnement des m canismes de commande du frein et des c bles 7 Liaison du frein 8 Ensemble de compensation 9 Ressort de compression 10 Plaque de compensation 11 C ble 7 26 7 31E 7 41 Attention Le ressort de compression 9 doit seulement tre l g rement pr serr une pr tension est appliqu e Durant le fonctionnement il ne doit jamais toucher la bo te d essieu II ne faut jamais effectuer le r glage du frein la liaison 7 de celui ci 2 R glage du segment de frein 12 Ecrou de r glage 13 Entr e du c ble Largeur entre plats de l crou de r glage 12 Taille du Frein Cl 160x35 200x50 SW 17 250x40 SW 19 300x60 SW 22 Serrer l crou de r glage 12 dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que la roue devienne verrouill e Desserrer l crou de r glage 12 dans le sens contraire des aiguilles d une montre 1 2 tour environ jusqu ce que la roue puisse tre boug e librement Des bruits l gers de d rapage qui n emp chent pas le mouvement libre de la roue sont acceptables Cette proc dure de r glage doit tre effectu e telle qu elle est d crite sur les deux roues freins Une fois le r glage du frein est effectu avec pr cision la distance de manceuvre est approximativement de 5 8mm sur le c ble 11 3 R glage de l ensemble de compensation Mod les hauteur variable Monter un crou M10 de s
82. ine peut tre dot e d une base de r tention destin e contenir les fuites et les d bordements survenant proximit de la machine La base de r tention peut contenir jusqu 10 de fluides en plus que la quantit totale des fluides circulant dans la machine Equip e d une base de r tention la machine ne doit tre manipul e qu l horizontal L eau de pluie qui goutte travers la grille d coulement sup rieure du capot se d verse dans l espace int rieur situ l arri re de la machine qui doit tre vidang quotidiennement Cet espace ne communique pas avec l espace int rieur situ l avant de la machine Les vacuations de liquide de refroidissement d huile de moteur et d huile de compresseur se situent l avant de la machine L vacuation de l espace arri re se situe derri re l aile arri re gauche VIDANGE DES FLUIDES CONTAMINES Seuls les membres autoris s du personnel peuvent liminer les fluides contamin s Les fluides capt s peuvent tre vacu s de la base de r tention en retirant la bonde ou en d branchant le tuyau flexible situ sur le flanc gauche de la machine Bien remettre la bonde en place apr s la vidange Bien remettre le tuyau flexible en place apr s la vidange 7 26 7 31E 7 41 CAPOT EN POLYMERE T3419B 01 0113 INFORMATIONS GENERALES Les capots qu ils soient sur charni res ou fixes sont poly thyl ne lin aire basse densit N utiliser
83. ints de levage d ancrage corrects sont utilis s chaque fois que la machine est soulev e ou transport e Lorsque vous s lectionnez une position de travail pour la machine assurez vous qu il existe un espace suffisant pour la ventilation et les gaz d chappement en respectant les dimensions minimales sp cifi es par rapport aux murs aux sols etc Il faut tenir compte d un espacement suffisant autour et au dessus de la machine afin d y avoir acc s en s curit pour effectuer les t ches de maintenance sp cifi es Assurez vous que la machine ne pr sente pas de danger l o elle est plac e et qu elle sur une surface solide Tout risque de mouvement doit tre limin par des moyens ad quats en particulier pour viter des contraintes sur des tuyaux rigides Attacher les c bles de batterie aux batterie s en s assurant qu ils sont bien assujettis Attacher le c ble n gatif d abord attacher ensuite le c ble positif AVERTISSEMENT Tous les quipements air comprim install s dans la machine ou raccord s la machine doivent avoir des pressions d exploitation calcul es qui sont au moins quivalentes la pression calcul e de la machine et tre constitu s de mat riaux compatibles avec le lubrifiant du compresseur r f rez vous la section INFORMATIONS GENERALES AVERTISSEMENT Si plusieurs compresseurs sont raccord s des installations en aval des soupapes de s curit et des soupapes d i
84. ion de la courroie V rifier l tat d usure et de fissuration Remplacer si n cessaire de la courroie de ventilateur du radiateur 12 Temp rature du fluide de La temp rature normale de fonctionnement est de 75 85 C 167 185 F V rifier et r parer le circuit de refroidissement refroidissement si la temp rature est anormale 13 Changement du Changer le r frig rant toutes les 1000 heures ou tous les 12 mois de fonctionnement quelle que soit la condition r frig rant qui a lieu la premi re 14 Nettoyage de la surface V rifier tous les mois Nettoyer apr s toutes les 250 heures ou tous les 3 mois de fonctionnement quelle que ext rieure du radiateur soit la condition qui a lieu la premi re Dans un environnement tr s poussi reux un nettoyage plus fr quent peut tre n cessaire 15 Nettoyage du circuit de Nettoyer apr s toutes les 1000 heures ou tous les 12 mois de fonctionnement quelle que soit la condition qui refroidissement a lieu la premi re 16 Etat de fonctionnement du V rifier p riodiquement le bouchon de pression du radiateur Contacter votre repr sentant ou n gociant local bouchon de remplissage du radiateur 17 V rification du niveau de Remplir avec de l eau distill e si n cessaire l lectrolyte 18 Nettoyage de la batterie Nettoyer les bornes 19 Probl me de charge dela Sila vitesse de lancement est insuffisante pour d marrer le moteur charger la batterie batterie 20 Remplacement du filtre Rem
85. le recommand e par Doosan Changer l emplacement de la machine pour viter la recirculation V rifier le fonctionnement de la sonde Au besoin la remplacer V rifiez le ventilateur et les courroies d entrainement V rifiez l absence d obstructions dans le car nage V rifier la ligne de reprise l orifice et le tube plongeur Nettoyer et remonter Remplacer l l ment s parateur V rifier la soupape de pression mini V rifier le niveau et le circuit de r gulation R gler le r gulateur V rifier le r gulateur Au besoin le remplacer R r f rez vous au REGLAGE DE LA REGULATION DE VITESSE ET DE PRESSION dans la Section MAINTENANCE de ce Manuel V rifiez tous les raccords de tuyauteries tubulures V rifiez la pression de d lestage Remplacez la soupape de s curit si celle ci est d faillante NE TENTEZ PAS DE REPARER Utilisez toujours la proc dure d arr t correcte Fermez le robinet de purge et laissez la machine tourner au ralenti avant de l arr ter V rifiez que le s soupape s d alimentation fonctionne nt correctement refoulement et v rifiez le fonctionnement R r f rez vous au REGLAGE DE LA REGULATION DE VITESSE ET DE PRESSION dans la Section MAINTENANCE de ce Manuel Remplacez le sol noide V rifiez le circuit lectrique en observant le mouvement tout en enfoncant le bouton de charge 7 26 7 31E 7 41 48 OPTIONS GRAISSEUR DE LIGNE SECURITE ATTENTION S assurer q
86. les lectriques souterrains quelconques l exception de ceux qui sont connect s sur le g n rateur Ne faites les r parations que dans des endroits propres secs bien clair s et bien ventil s Ne branchez le g n rateur que sur des mat riels et ou des syst mes lectriques qui sont compatibles avec ses propres caract ristiques lectriques et qui rentrent dans les limites de sa capacit nominale Transport Lors du transport des machines assurez vous que les points de levage et d ancrage sp cifi s sont utilis s Lors du chargement ou du transport des machines assurez vous que le v hicule de remorquage son poids ses dimensions sa boule de remorquage et son alimentation lectrique sont compatibles pour permettre un remorquage s r et stable des vitesses correspondant la vitesse maximum l gale du pays ou la vitesse sp cifi e pour le type de machine si cette vitesse est inf rieure au maximum l gal Il faut s assurer que le poids de la remorque ne d passe pas le poids brut maximum de la machine en limitant la charge des quipements limit par la capacit des quipements de roulement Remarque le poids brut sur la plaque constructeur ne concerne uniquement que la machine de base et le carburant l exclusion de toutes les options install es les outils et autres quipements Avant de remorquer la machine assurez vous que Les pneus et la boule de remorquage sont en bon tat Le c
87. liquer un peu de carburant sur le joint du filtre huile neuf 3 Poser le filtre carburant neuf en le tournant la main jusqu ce qu il entre en contact avec la surface de montage et le serrer d 1 2 tour suppl mentaire l aide d une cl filtre Couple de serrage 1 2 1 6kgf m 11 8 15 6 N m R f rence de filtre carburant applicable Tous moteurs CPN 15892747 4 Purger le circuit d alimentation Voir la section 2 de la partie Inspection apr s les 50 premi res heures de fonctionnement IMPORTANT S assurer d utiliser un filtre Yanmar d origine filtre mailles ultra fines L utilisation d un autre type de filtre risque d endommager le moteur d alt rer ses performances et de r duire sa dur e de vie 4 Remplacement du s parateur d huile eau NOTE La cartouche et la cuve contiennent du carburant Il faut donc faire attention de ne pas d verser du carburant durant le d montage et le remontage Le filtre de combustible s parateur assure aussi une filtration primaire ainsi l l ment C doit tre chang apr s toutes les 500 heures ou les 6 mois de fonctionnement quelle que soit la date qui a lieu la premi re Proc dure de changement VERIFICATIONS ET ENTRETIEN PERIODIQUES 79 D visser soigneusement l l ment filtrant C de la t te d aspiration sans d verser du carburant l int rieur de la machine Evacuer tout le contenu de carburant dans un conteneu
88. lis e 4 Reservoir s parateur 5 Soupape de s curit Air 6 Compresseur EN Huile 7 Moteur ND Arhuile 7 26 7 31E 7 41 46 RECHERCHE DE D FAUTS Le moteur ne d marre pas Charge batterie faible V rifier la tension de courroie la batterie et les c bles Mauvais raccordement de masse V rifier les c bles de masse Nettoyer les extr mit s D faut lectrique V rifier les connections D faut d arriv e de carburant V rifier niveau et circuit de combustible Au besoin remplacer le filtre D faillance des relais Changer les relais Commande moteur ne restant pas Contr ler les v rins d acc l rateur et d arr t en position marche Le moteur cale lorsque la cl revient en position I D faut lectrique Contr ler le circuit lectrique Faible pression d huile V rifiez le niveau d huile et le s filtre s huile Relais en panne V rifiez les relais D faillance de la clef de contact V rifiez la clef de contact d marre pas ou s arr te brutalement Pression d huile moteur V rifier niveau et filtre huile moteur insuffisante D clenchement des s curit s Contr ler les sondes Insuffisance de combustible V rifier niveau et circuit de combustible Au besoin remplacer le filtre D faut des sondes Tester les sondes Arr t en haute temp rature Contr ler le niveau d huile le r froidisseur et le ventilateur compresseur Pr sence d eau dans le syst me V rifiez le
89. lle pi ce ou une pi ce r par e pour remplacer toute partie trouv e d fectueuse au niveau de la mati re ou de la fabrication durant la p riode d crite ci dessus Le co t de main d uvre de remplacementd une pi ce est la charge du premier utilisateur C Compresseurs Mobile Air End La premi re date qui a lieu apr s vingt quatre 24 mois partir de la date d exp dition au ou apr s 4000 heures d utilisation par le premier Pour les Air Ends la garantie contre les d fauts comprendra le remplacementde tout le Air End condition que le Air End original Soit retourn assembl et que tous les joints originaux soient intacts C1 Garantie Prolong e Limit e du Compresseur Mobile La premi re date qui a lieu apr s soixante 60 mois partir de la date d exp dition au ou apr s 10000 heures d utilisation par le premier utilisateur Ce prolongement de garantie est limit aux d fauts de conception au mat riel d fectueux ou vice de fabrication des rotors des logements des paliers et des pignons si toutes les conditions suivantes sont satisfaites Le Air End original est retourn assembl et tous les joints originaux soient intacts Utilisation continue de pi ces de fluides d huiles et de filtres d origine Doosan La maintenance est effectu e aux intervalles prescrits par des techniciens d entretien qualifi s et convenablement form s D Alternateur du G n rateur de 9 kVa 550 kVa La p
90. lt com oo z Noir Vert Rose Voyant vert Marron Orange Pourpre Rouge Gris Bleu Blanc Jaune 7 26E 7 31E 7 41 42 SYST ME LECTRIQUE PLAN SCHEMATIQUE DU SYSTEME D ECLAIRAGE EUROPEEN EC 7 BROCHES T2404 Revision 00 09 08 IL LH Y SL LH R TL LH IL LH IL RH FL SL LH SL RH TL LH TL RH PL LEXIQUE Clignotant c t gauche Clignotant c t droit Feux anti brouillard Feu stop c t gauche Feu stop c t droit Feu arri re c t gauche Feu arri re c t droit Bouchon 7 26 7 31E 7 41 lt c o nu oz o Noir Vert Rose Marron Orange Pourpre Rouge Gris Bleu Blanc Jaune SYST ME LECTRIQUE 43 SCH MA DU SYST ME D CLAIRAGE DESTINE A LA COMMUNAUTE EUROPEENNE FEUX DE RECUL 13 BROCHES PROTECTION EN ACIER EN OPTION T2405 Revision 00 09 08 IL LH IL RH FL RL SL LH SL RH TL LH TL RH PL LEXIQUE Clignotant c t gauche Clignotant c t droit Feux anti brouillard Feu de recul Feu stop c t gauche Feu stop c t droit Feu arri re c t gauche Feu arri re c t droit Bouchon lt c o noo SS o Noir Vert Rose Marron Orange Pourpre Rouge Gris Bleu Blanc Jaune 7 26E 7 31E 7 41 44 SYST ME LECTRIQUE Sch ma du syst me d clairage destin au Royaume Uni
91. luded from the scope of this Directive It may carry marking in compliance with other applicable EC directives 21 Engineering Manager 28 Issued at Dobris Czech Republic Date 30 The technical documentation for the machinery is available from Doosan Infracore Portable Power EMEA Dreve Richelle 167 B 1410 Waterloo Belgium CPN 46552199 rev C fr traduction de la d claration de conformit de la CE D claration de conformit de la CEE 2 D claration originale 3 Nous soussign s 4 Repr sent s dans la CE par 5 d clarons par la pr sente solidairement responsables que le ou les produits 6 Description de la machine Compresseur vis portable 7 Type de la machine 8 D signation commerciale 9 VIN Num ro de s rie 0 10 Sont parfaitement conformes aux exigences aff rentes de la ou des directives CE suivantes 2006 42 EC Directive de la m canique 2004 108 EC Directive de la compatibilit lectro magn tique 2000 14 EC Directive des missions de bruit 97 23 EC Directive des quipements sous pression 87 404 R dr nn simpl ssign 97 68 EC MM ANTILLON route et leurs amendements Conformit la directive des missions de bruit 2000 14 EC Directive 2000 14 EC Annexe VI Partie Organisme notifi AV Technology Stockport UK Num 1067 Machine Type Puissance acoustique m sur e 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
92. mande moteur soit tir e en position vitesse maximum et que le moteur fonctionne sa vitesse maxi Voir INFORMATIONS GENERALES 7 26E 7 31E 7 41 Ajuster la valve de service sur l ext rieur du compresseur pour avoir 7 bar en v rifiant que le levier de commande du moteur reste en but e maximum si ce levier descend avant d atteindre la pression de 7 bar tourner la vis du r gulateur pour augmenter la pression Le meilleur ajustement est lorsque le levier de commande de plein r gime passe la pression de 7 2 bar sur le manom tre Fermer la vanne de service Le moteur doit descendre son r gime mini PRECAUTION Ne jamais laisser la pression monter plus de 8 6bar sur le manom tre sinon la valve de s curit va se d clencher MAINTENANCE 35 TABLE DE SERRAGE Grille de protection ventilateur 9 11 12 15 Goujons d anneaux de levage sur 29 35 39 47 moteur Flexible d huile 71 88 96 119 R froidisseur sur d flecteur 9 11 12 15 Tubulure de sortie sur le ch ssis 29 35 39 47 Goupilles d entrainement sur 57 69 77 93 volant moteur Pied escamotable 53 63 72 85 Ensemble moteur compresseur sur 54 58 73 78 ch ssis Adaptation Euro Loc sur r servoir 58 67 78 91 s parateur Collerette d chappement sur 17 21 23 28 d flecteur Barre de traction de remorquage 29 35 39 47 l essieu Niveau bulle 40 50 54 68 7 26 7 31E 7 41 36 MAINTENANCE GRAISSAGE DU COMPRESSEUR PRESSION NOMINALE DE SERVICE
93. me comprise entre la vanne de pression minimum et la vanne de sortie lorsque la vanne de purge fonctionn Le systeme doit etre depressurise avec precautions a En desaccouplant tous les equipements en aval b En ouvrant le robinet de sortie vers l atmosphere Portez une protection pour les oreilles le cas echeant La machine ne peut pas tre mise en marche accidentellement ou de toute autre mani re en installant des panneaux et ou en installant des syst mes appropri s pour emp cher la mise en route Toutes les sources d alimentation lectriques r siduelles secteur et batteries sont isol es Avant d ouvrir ou de d poser des panneaux ou des capots l int rieur de la machine assurez vous que Toute personne ayant acc s la machine est au courant du niveau r duit de protection et des dangers suppl mentaires dont les surfaces chaudes et les pi ces en mouvement intermittent 7 26 7 31E 7 41 La machine ne peut pas tre mise en marche accidentellement ou de toute autre mani re en installant des panneaux et ou en installant des syst mes appropri s pour emp cher la mise en route Avant de commencer des travaux de maintenance sur une machine en fonctionnement assurez vous que Les travaux se limitent aux t ches qui doivent tre men es bien alors que la machine fonctionne Les travaux effectu s lorsque les syst mes de protection neutralis s ou d pos s se limitent uniquement aux
94. ment V rifier la position du levier 1 du frein de stationnement La r sistance doit commencer 10 15mm environ au dessus de la position horizontale V rifier que les roues bougent librement quand le frein de stationnementest enlev V rification finale V rifier les attaches du syst me de transmission c bles syst me de compensation du frein et liaison V rifier le c ble 5 de frein pour assurer un petit jeu et effectuer un r glage si n cessaire Hauteur variable seulement V rifier le serrage du ressort de compression 9 Marche d essai Effectuer 2 3 essais de l action du frein si n cessaire Essai de l action du frein V rifier le jeu la liaison 7 du frein et ajuster la longueur de la liaison 7 si n cessaire jusqu ce qu il n y ait plus de jeu Utiliser le frein de stationnement en roulant la machine vers l avant Un d placement suppl mentaire du levier de frein de 2 3 de la normale est acceptable Remise au point du r gime du systeme de freinage La remise au point des freins compense l usure des garnitures Suivre la proc dure d crite au paragraphe 2 R glage des segments de frein V rifier le jeu la liaison 7 du frein et r ajuster si n cessaire Important V rifier les m canismes de commande de frein et les c bles 11 Les m canismes de commande de frein ne doivent pas tre pr serr s Une op ration excessive du levier de frein qui n est pas caus e par l
95. n carburant arr tez le moteur teignez votre cigarette teignez toutes les flammes nues ne laissez pas le carburant rentrer en contact avec des surfaces chaudes portez des v tements de protection 7 26 7 31E 7 41 5 Purgez le s parateur d eau du filtre carburant en vous assurant que le carburant qui s chappe est r cup r correctement 6 Ouvrir les Vannes pour s assurer que toute la pression soit vacu e du syst me Fermer la vanne de service 7 PRECAUTION Ne pas faire fonctionner la machine avec le capot ouvert car ceci risque de provoquer une surchauffe et exposer les op rateurs un niveau sonore plus lev 8 V rifier le niveau du radiateur la machine tant de niveau V rifier les indicateurs de calmotage d air voir chapitre MAINTENANCE de ce manuel Lors de la mise en route ou de l exploitation de la machine des temp ratures inf rieures ou proches de 0 C assurez vous que le fonctionnement du syst me de r gulation du clapet de d pressurisation de la soupape de s curit et du moteur ne sont pas g n s par de la neige ou de la glace et que les canalisations et tuyauteries d alimentation et de sortie ne sont pas obstru es INSTRUCTIONS DE MARCHE 23 SEN 2 D 00 lt 155 7 26 7 31 7141 T2410B_00 03 10 X bar psi a
96. nce est effectu e aux intervalles prescrits par des techniciens d entretien qualifi s et convenablement form s Des telles informations doivent tre fournies la Soci t pour confirmer que ces conditions ont t satisfaites G Outillages de Construction Gamme des Sources Mobiles seulement Douze 12 mois partir de la date d exp dition au premier utilisateur La Soci t fournira sa seule discr tion une nouvelle pi ce ou une pi ce r par e pour remplacer toute partie trouv e d fectueuse au niveau de la mati re ou de la fabrication durant la p riode d crite ci dessus Le co t de main d oeuvre de remplacement d une pi ce est la charge du premier utilisateur H Pi ces de Rechange Six 6 mois partir de la date d exp dition au premier utilisateur La Soci t fournira sa seule discr tion une nouvelle pi ce ou une pi ce r par e pour remplacer toute partie pr sentant un d faut de mat riel ou de fabrication durant la p riode d crite ci dessus De telles pi ces seront r par es ou remplac es sans paiement de la part du premier utilisateur durant les heures normales de travail chez un distributeur autoris de tels quipements ou autre tablissement agr L utilisateur doit pr senter des preuves d achat dans la p riode de la garantie Cette garantie ne s applique pas aux d fauts qui ont lieu la suite d un abus d une mauvaise utilisation d une mauvaise r paration d une co
97. nlever les filtres sans s assurer que le compresseur soit arr t et que l air sous pression soit vacu du syst me voir ARRET DE L UNITE dans les INSTRUCTIONS DE MARCHE Nettoyer l ext rieur du bo tier de filtre et enlever la cartouche en tournant dans le sens contraire des aiguilles d une montre Inspection Examiner l l ment filtrant PRECAUTION S il y a formation de d p ts particules ou de vernis sur le filtre c est un avertissement le lubrifiant du compresseur et de refroidissementest d t rior et doit tre chang imm diatement Voir chapitre LUBRIFICATION la fin du chapitre Remontage Nettoyer le joint du filtre et installer le nouveau filtre en le vissant jusqu ce que le joint entre en contact avec le corps de machine serr de 1 2 3 4 de tour PRECAUTION D marrer le machine voir paragraphe AVANT D MARRAGE et D MARRAGE DE L UNITE dans les INSTRUCTIONS DE MARCHE et v rifier s il n y a pas de fuites avant la mise en fonction de la machine 7 26E 7 31E 7 41 30 MAINTENANCE ELEMENT SEPARATEUR D HUILE DU COMPRESSEUR Normalement l l ment s parateur ne demande pas d entretien particulier si les l ments des filtres air et huile sont correctement entretenus Dans le cas o cet l ment devrait tre remplac proc der de la mani re suivante D montage ATTENTION Ne pas d monter l l ment sans tre sur que le moteur soit arr t et que la pression
98. ns aucune charge branch e et ce jusqu ce que le g n rateur soit compl tement sec Faites en sorte que toutes les personnes qui en ont la charge soient suffisamment comp tentes en mati re d installations lectriques Assurez vous qu il existe une proc dure d exploitation sans dangers publi e par le personnel d encadrement et que cette proc dure est bien comprise par toutes les personnes int ress es dans l exploitation du g n rateur Assurez vous que la proc dure de s curit appliquer est bas e sur les r glementations nationales appropri es Assurez vous que la proc dure de s curit est respect e en permanence Assurez vous que des codes guides adapt s sont disponibles pour indiquer les m thodes de travail ne pr sentant pas de dangers et les dangers viter Avant de mettre en marche le moteur et de mettre en circuit la charge du g n rateur faites en sorte que Le syst me ait t inspect et mis la terre Aucun personnel ne soit un endroit dangereux Tous les avertissements n cessaires aient t affich s d une mani re ad quate le cas ch ant II faut s assurer que le commutateur du mode du compresseur g n rateur est ajust conform ment au compresseur 7 26 7 31E 7 41 50 OPTIONS HOURS T2411 Revision 00 04 03 010107010 0 01 DEMARRAGE LA MACHINE ATTENTION Ne jamais utiliser de liquides volatiles s
99. ns de 900 kg 7 41 patin de transport COMPRESSEUR D bit d air r el 7 26 D bit d air r el 7 31 D bit d air r el 7 41 Pression de sortie en exploitation normale 7 bar 100 PSI 8 6 bar 125 PSI 10 bar 145 PSI Pression maximale autoris e R glage de la soupape de s curit Rapport de pression maximum absolu 2713M 2733 M 2942 M 2942 M 2869 M 2908 M 2990 M 2999 M 3000 M 3009 M 3145 M 3322 M 3155 M 3332 M 2 5 m min 1 90 3 0 m3 105 4 0 m3 min 1 140 7 5 1 Temp rature ambiante de fonctionnement R gions CE Temp ambiante lev e Temp rature maximale d vacuation Syst me de refroidissement Capacit d huile 7 26 7 31 Capacit d huile 7 41 Temp rature maximale de l huile du syst me Pression maximale de l huile du syst me 7 26 7 31E 7 41 10 C 46 C 14 F 115 F 10 C 52 C 14 F 126 F 120 C 248 F Huile inject e 7 0 litres 1 8 US GAL 8 0 litres 2 1 US GAL 120 C 248 F 8 6 bar 125 PSI SPECIFICATIONS DE L HUILE DE LUBRIFICATION pour les temp ratures ambiantes sp cifi es AU DESSUS DE 23 C Recommand PRO TEC Approuv SAE 10W CF 4 CG 4 Les compresseurs sont remplis de fluide PRO TEC en usine pour toutes les utilisations au dessus de 23 C REMARQUE La garantie ne peut tre prolong e que gr
100. nsulter votre concessionnaire pour toute op ration de r glage De la rouille et du calcaire s accumulent dans le circuit de refroidissementau cours du fonctionnement Ceci r duit les capacit s de refroidissement du moteur Dans le cas du refroidisseur d huile moteur 4TNV98T la rouille et le calcaire d t riorent rapidement l huile moteur l ments du circuit de refroidissement radiateur pompe de liquide de refroidissement thermostat bloc cylindres culasse refroidisseur d huile ATNV98T 2 V rification et remplacement des conduites de carburant et de liquide de refroidissement Ce entretien n cessite des connaissances et une formation sp cialis es consulter votre concessionnaire pour toute op ration de r glage V rifier r guli rement les conduites en caoutchouc du circuit d alimentation et de liquide de refroidissement Les remplacer si elles sont fissur es ou abim es Remplacer les conduites en caoutchouc au minimum tous les 2 ans 3 R dage des soupapes d admission et d chappement Cet entretien n cessite des connaissances et une formation sp cialis es consulter votre concessionnaire pour toute op ration de r glage Ce r glage est n cessaire pour maintenir un bon contact entre les soupapes et leurs si ges 4 V rification et r glage du calage d injection de carburant Cet entretien n cessite des connaissances et une formation sp cialis es consulter votre concessionnaire pour toute op
101. nt et Afrique YANMAR 4 000 GARANTIE SYST ME D ENTRA NEMENT PLATINUM TENDUE DISPONIBLE SOUS CONDITIONS VOIR PAGE 3 PIECES DE RECHANGE DOOSAN BENE NON LIMITE PIECES SEULEMENT DISPONIBLE DU RESEAU DE LA SOCIETE 7 26 7 31E 7 41 GARANTIE 5 ECHANGE BLOC COMPRESSEUR LL _ BLOC COMPRESSEUR 24 4 000 24 MOIS 4000 HEURES DISPONIBLE DU RESEAU DE LA SOCIETE OUTILS DE CONSTRUCTION x omes NOTE La dur e de la garantie peut changer Pour chaque produit nouveau consulter la garantie du fabricant Bloc compresseur Garantie prolong e Limit e Toutes les machines sont vendues avec la garantie standard du bloc compresseur La premi re date entre vingt quatre 24 mois partir de la date d exp dition ou apr s 4000 heures de service par le premier utilisateur La garantie contre les d fauts comprendra le remplacement du bloc compresseur complet conditions que le bloc compresseur d origine soit retourn assembl et non ouvert La p riode de la garantie optionnelle limit e est d finie par la premi re date entre soixante 60 mois partir de la date d exp dition ou apr s 10000 heures de service La garantie optionnelle est limit e aux d fauts dans les composants principaux rotors logements pignons et paliers de roulement Elle est automatiquement applicable quand les conditions suivantes sont satisfaites 1 Le bloc compresseur est retourn assembl et sans tre ouvert
102. on est reconnue facilement gr ce ses rep res Assurez vous que ce syst me fonctionne correctement et que vous en connaissez la m thode de fonctionnement Barre de traction des quipements de roulement Les machines sont exp di es dans quelques endroits sans barre de traction Pour fixer cette barre l essieu il faut quatre boulons et crous et deux boulons pour la fixer l avant de la machine avec selle et tasseau Soutenir l avant de la machine mettre des cales aux roues pour arr ter la machine de bouger et attacher la barre de traction Voir la table de la valeur du couple correct exercer au paragraphe ENTRETIEN de ce manuel ATTENTION Cette proc dure est une proc dure de s curit critique V rifier de nouveau le couple exerc apr s avoir termin le montage de la barre de traction Monter l appui support et l accouplement Enlever le support et mettre la machine niveau Avant de remorquer cette unit s assurer que la pression des pneus soit correcte se reporter aux INFORMATIONS GENERALES de ce manuel et que le frein main fonctionne correctement voir paragraphe MAINTENANCE de ce manuel Avant de tracter la remorque la nuit v rifier que les feux de signalisation fonctionnent correctement ou ils sont connect s Assurez vous que tous les mat riaux utilis s pour le transport et l emballage sont jet s correctement Assurez vous que les fentes pour chariot l vateur ou que les po
103. ons EPA ARB sur les missions 7 26 7 31E 7 41 VERIFICATIONS ET ENTRETIEN PERIODIQUES 15 Inspection apr s les 50 premi res heures de fonctionnement 1 Vidange de l huile moteur et remplacement du filtre huile moteur 1 re fois Cette op ration s effectue lorsque le moteur est encore chaud faire preuve de prudence car une gicl e d huile moteur peut causer de graves br lures Laisser le moteur refroidir et attendre que l huile refroidisse un peu La vidange de l huile moteur est plus efficace lorsque le moteur est encore chaud Au cours des premi res utilisations l huile moteur se salit rapidement en raison de l usure initiale des pi ces internes Vidanger l huile moteur avant l ch ance pr vue Le filtre huile moteur doit galement tre remplac lors de la vidange de l huile moteur La vidange de l huile moteur et le remplacement du filtre huile moteur s effectuent de la facon suivante D poser le bouchon de remplissage du filtre huile pour faciliter la vidange de l huile moteur 1 Pr parer un r cipient adapt pour r cup rer l huile vidang e 2 Desserrer le bouchon de vidange l aide d une cl non fournie afin de vidanger l huile moteur 3 Bien resserrer le bouchon de vidange apr s avoir vidang l huile moteur 4 Tourner le filtre huile moteur dans le sens antihoraire l aide d une cl filtre non fournie pour le d poser 5 Nettoyer la surface de m
104. ontage du filtre huile moteur 6 Humidifierle joint du filtre huile moteur neuf avec de l huile moteur et poser le filtre neuf la main en le tournant dans le sens horaire jusqu ce qu il entre en contact avec la surface de montage et le serrer de 4 de tour suppl mentaire avec une cl filtre Couple de serrage 2 0 2 4 kgf m 19 6 23 5 N m R f rence de filtre huile moteur appropri 7 Remplir d huile moteur neuve jusqu ce qu elle atteigne le niveau sp cifi indiqu dans la section FONCTIONNEMENT IMPORTANT Ne pas trop remplir le carter d huile moteur S assurer de maintenir le niveau indiqu entre les limites sup rieures et inf rieures de la jauge 8 Pr chauffer le moteur en le faisant tourner pendant 5 minutes tout en v rifiant l absence de fuites d huile 9 Une fois le moteur chaud l arr ter et le laisser refroidir pendant 10 minutes environ avant de v rifier nouveau le niveau d huile moteur avec la jauge et rajouter de l huile moteur En cas de renversement d huile l essuyer avec un chiffon propre L emplacement d pend du moteur install sur la machine A Jauge d huile B Carter d huile C Bouchon de vidange ESL ING LE A Filtre huile moteur B Desserrer C Serrer 7 26E 7 31E 7 41 76 VERIFICATIONS ET ENTRETIEN PERIODIQUES 2 V rification et r glage de la courroie trap zo dale du ventilateur Lorsque la tension de l
105. ors de larr t de la machine utiliser le frein Remplissage d huile du compresseur de cette machine avant d intervenir main et caler sous les roues Q 1 5m T IP54 N ES Carburant diesel Pas de flammes d couvertes D signation de Service Rude de stationnement Op ration dans Emplacement Humide 5 RRemplacer tout cran fendu de protection Drain d huile DECALCOMANIES DE S CURIT GRATUITES Les d calcomanies de s curit sont disponibles gratuitement Les num ros des d calcomanies se trouvent en bas de chacune de celles ci elles sont galement num r es dans le manuel de pi ces du compresseur Envoyez vos commandes de D calcomanies de S curit au d partement de service apr s vente de Doosan Portable Power EMEA La commande gratuite ne doit comporter que des d calcomanies concernant la s curit Aidez diffuser la S curit V rifiez que les d calcomanies sont affich es sur les machines Remplacez celles qui sont illisibles 7 26E 7 31E 7 41 SECURITE 9 ATTENTION L indication ATTENTION pr cise que les instructions doivent tre suivies absolument pour viter tout accident grave PRECAUTIONS L indication PRECAUTION pr cise que les instructions doivent tre suivies absolument pour viter d endommager la proc dure le proc ss ou son environnement NOTES L indication NOTE donne des compl ments d information Informations g n rale
106. pi ge eau et nettoyez le le cas ch ant de carburant Relais en panne V rifiez le relais dans le logement et remplacez le le cas ch ant Faible volume d air de V rifiez le ventilateur et les courroies d entrainement V rifiez l absence refroidissement souffl par le d obstructions dans le car nage ventilateur Le moteur surchauffe Vitesse moteur trop lev e Mauvais r glage de la tirette R gler la tirette d acc l ration R gulateur d fectueux Contr ler le syst me de r gulation Vitesse moteur trop lente Mauvais r glage de la tirette R gler la tirette Colmatage du filtre carburant Contr ler et au besoin le remplacer Colmatage du filtre air Contr ler et au besoin le remplacer l l ment R gulateur d fectueux Contr ler le syst me de r gulation D chargement pr matur V rifiez la r gulation et le fonctionnement du cylindre air R gime de moteur trop lent R f rez vous Vitesse moteur trop lente Se r f rer aussi au Manuel du Fabricant Moteur Le moteur tourne mais ne Panne lectrique Contr ler le circuit lectrique Vibrations excessives 7 26 7 31E 7 41 RECHERCHE DE D FAUTS 47 Capacit de d charge d air trop faible Surchauffe compress eur Pr sence d huile excessive dans l air de d charge La soupape de s ret S ouvre lev e Refoulement d huile dans le filtre air La pression passe au maximum la mise en marc
107. placer le filtre au bout de 500 h ou plus t t si l indicateur d obstruction est rouge air 21 Pression de compression Consulter votre concessionnaire ou votre distributeur local du cylindre 22 V rification de Effectuer une v rification et un r glage toutes les 1 000 heures Consulter le concessionnaire ou le distributeur l cartement des soupapes local 7 26 7 31E 7 41 82 DIAGNOSTIC DES ANOMALIES DU MOTEUR Le sch ma suivant contient un simple diagnostic des anomalies Quand une panne a lieu sur votre moteur chercher la cause en vous r f rant ce diagnostic des anomalies Si la cause de la panne n est pas d tect e ou alors si vous ne pouvez pas trouver une solution la panne consulter votre fournisseur ou le service de la Soci t le plus proche Le moteur ne d marre pas La batterie est d charg e D marreur ne tourne pas Mauvais raccordement des c bles D faillance du d marreur ou interrupteur de d marrage Relais de s curit d faillant Mauvais fonctionnement du sol no de d arr t du moteur Pas de carburant au r servoir Pas d injection de carburant El ment du filtre de combustible bouch Air dans le circuit carburant Le d marreur tourne mais le Baie ou obturateur de contr le est moteur ne d marre pas coinc e dans une position sans carburant Pr chauffage incorrect R chauffeur d air d fectueux Le carburant est inject mais le Mauvaise distribution d injection moteur ne
108. que des produits de nettoyage adapt s au poly thyl ne lin aire basse densit L utilisation de nettoyant pour est recommand e Ne jamais utiliser de produits nettoyants susceptibles d endommagerla surface du capot suite une r action chimique Ne jamais utiliser d outils de nettoyage pointus ni de produits de nettoyage abrasifs qui risqueraient de rayer ou d endommager la surface du capot Une temp rature sup rieure 80 C peut endommager le capot Ne pas exposer les unit s dot es d un capot polym re en option des temp ratures sup rieures 80 C La surface interne du capot en polym re est recouverte d une protection superficielle contre la chaleur qui prot ge le capot de la chaleur g n r e par la machine et notamment par l chappement du moteur Retirer ou endommager cette protection exposerait le capot aux risques li s de trop forte temp ratures Ne pas utiliser de jet haute pression pour nettoyer directement les autocollants Un jet haute pression risquerait d endommager ou d enlever les autocollants OPTIONS 49 ALTERNATEUR SECURITE R f rez vous la SECTION SECURITE de ce Manuel INFORMATIONS GENERALES Puissance de sortie nominale 8 2 KW Facteur de puissance en retard FP 0 8 110 1 ou 230 1ph ou 230V 3ph ou 400V 3ph 230 1ph 3000 trs mn Tension nominale R gulation de la tension 6 Puissance de sortie maximum continue 6 kVA 0 8 PF
109. r Attaches capots de protection Organes d purateur d air Ne pas tenir compte si ceci n est pas appropri pour cette machine D Drain 1 ou 3000 miles 5000 km G Graisse 2 ou alors comme d fini par la l gislation locale ou nationale R Remplacer C v rifier ajuster nettoyer ou remplacer quand n cessaire T Test CBT v rifier Avant Remorquage W I ou Quand Indiqu si plus t t que pr vu CR v rifier et signaler Pour plus d informations voir sections sp cifiques du manuel d op rateur 7 26 7 31E 7 41 26 MAINTENANCE Les 500 Journalier Hebdoma premiers daire miles 850 km Organes du s parateur de carburant eau El ments du filtre huile du compresseur M za RH WD E MER 6 Mois 12 Mois 18 Mois 500 h 1000 h 1500 h C Nettoyage de la cr pine de la pompe d alimentation Remplacement du r frig rant V rification du jeu de soupapes Feux de roulement de freins d indication gura Anneaux de levage broches 3 Timonerie de frein c Liaisons timonerie des organes de roulement Soupape de s ret ell dM i Boulons des organes de roulement 1 Dg Ne pas tenir compte si ceci n est pas appropri pour cette machine D Drain KCN NE E EE EX NN BN EL EN HN TU KNEE MEN S e HS i
110. r 0 01 96 en volume Lateneur en r sidu de carbone ne doit pas exc der 0 35 96 en volume Elle doit tre de pr f rence inf rieure 0 1 96 La teneur totale en aromatiques ne doit pas exc der 35 en volume Elle doit tre de pr f rence inf rieure 30 6 La teneur totale en hydrocarbures aromatiques polycycliques HAP ne doit pas exc der 10 en volume Lateneur en m taux Na Mg Si et Al doit tre inf rieure ou gale 1 ppm M thode d analyse test JPI 5S 44 95 Pouvoir lubrifiant la marque d usure de WS1 4 doit tre 0 018 460 mm max au test HFRR 7 26 7 31E 7 41 70 CARBURANT LUBRIFIANTS ET FLUIDES DE REFROIDISSEMENT LUBRIFIANT La qualit de l huile du moteur peut affecter le rendement le d marrage et la dur e de vie du moteur L utilisation d une huile non adapt e peut causer le grippage des segments de piston du piston et du cylindre Elle peut acc l rer une usure de surface et entraine une augmentation de consommation d huile une baisse de production et finalement une d faillance du moteur 1 Choix de l huile du moteur PRO TEC 2 Viscosit de l huile La viscosit de l huile du moteur a une incidence sur le d marrage le rendement la consommation d huile l usure et le grippage potentiel etc du moteur faut toujours s assurer de l utilisation de lubrifiants de viscosit correcte pour les temp ratures de fonctionnement Voir figure 12 25 C
111. r appropri d visser ensuite la cuve transparente D de l l ment Jeter l l ment us dans un conteneur appropri Enlever le vieux joint torique de la cuve D et mettre en place le nouveau fourni avec l l ment Appliquer une couche l g re d huile du moteur propre sur le joint et visser la cuve D au nouvel l ment Pour assurer une tanch it correcte du joint torique essuyer la face du joint d tanch it de la t te d aspiration du filtre s parateur avec un torchon propre Remplir l ensemble cuve l ment filtrant avec du mazout et appliquer une couche l g re d huile propre de moteur sur le nouveau joint torique Visser correctement la main le nouvel l ment sur la t te d aspiration Suivre la proc dure indiqu e la section Purge de l air du circuit de carburant et voir la partie Inspection des 50 heures la section 2 5 Inspection de l l ment du filtre air CIRCUIT D ADMISSION D AIR Epurateur d air Le rendement et la vie du moteur varient avec les conditions d admission d air Un l ment sale d un purateur d air baisse la quantit d admission d air et entra ne une baisse dans le rendement du moteur et une d t rioration possible Un l ment endommag peut aussi causer une abrasion des cylindres et des soupapes qui peuvent entrainer une augmentation de consommation une baisse de rendement et une r duction de la dur e de vie du moteur
112. re mis en marche pleine charge une fois par semaine La dur e minimale de cette mise en marche est de 15 minutes Elle doit avoir lieu quand la temp rature de fonctionnement est atteinte S il est impossible de d marrer le moteur au moins une fois par semaine proc der comme suit Ne pas purger le liquide de refroidissement Nettoyer l huile et ou la poussi re se trouvant sur le moteur e Remplir le r servoir de carburant au maximum ou le vider Graisser les connexions lectriques et les joints de l acc l rateur e D brancher la borne n gative de la batterie 7 26 7 31E 7 41 74 PROGRAMME D ENTRETIEN DU MOTEUR Pendant l ex cution des t ches suivantes la v rification de routine doit aussi tre effectu e IMPORTANT tablir un calendrier de v rifications effectuer en fonction des conditions de fonctionnement et s assurer que ces v rifications sont effectu es aux intervalles sp cifi s Le non respect de ces instructions peut entra ner un dysfonctionnement du moteur et r duire sa dur e de vie Les points marqu s d un n cessitent des connaissances et des qualifications particuli res consulter le revendeur ou le concessionnaire le plus proche O V rifier Remplacer Contacter le concessionnaire Intervalle d inspection p riodique Syst me V rification effectuer Tous les Toutes les Toutes les Toutes les Toutes les Toutes les Jours 50 heures 250 500 1 000 2 000 heures he
113. remi re date qui a lieu apr s vingt quatre 24 mois partir de la date d exp ditionau ou apr s 4000 heures d utilisation par le premier De 2 5 kVa 8 kVa La premi re date qui a lieu apr s douze 12 mois partir de la date d exp dition au ou apr s 2000 heures d utilisation par le premier utilisateur E Alternateur de la Tour Portable d Eclairage La premi re date qui a lieu apr s douze 12 mois partir de la date d exp dition au ou apr s 2000 heures d utilisation par le premier utilisateur Le mod le Source Source de Lumi re seulement La premi re date qui a lieu apr s vingt quatre 24 mois partir de la date d exp dition au ou apr s 4000 heures d utilisation par le premier Garantie tendue syst me d entrainement Platinum La garantie tendue pour syst me d entra nement Platinum est disponible pour les types de compresseurs suivants Construction europ enne 7 20 7 26 7 31 7 41 7 51 7 71 12 56 65 90 7 120 9 110 14 85 10 105 14 15 10 125 7 170 12 150 Production am ricaine Mod le Num ro de s rie P185WJD TAI D75 P185WYM TAI D76 C185WKUB T2 D80 P250WJD TS3 D81 P260 HP220WYM TS3 D82 C185SKUB T2 E04 C185WKUB TA4I D95 P425 XP375 HP350 P600 HP450 VHP400WIR moteurs John Deere uniquement 1 Le Air End original est retourn assembl et non ouvert 2 Utilisation continue de pi ces de fluides d huiles et de filtres d origine Doosan 3 La maintena
114. rer le bouchon doucement en r duisant la pression graduellement enlever ensuite le bouchon FONCTIONNEMENT 73 FONCTIONNEMENT ET ENTRETIEN D UN NOUVEAU MOTEUR Le moteur a t soigneusement test et r gl en usine Des ajustements sont cependant n cessaires ult rieurement Eviter toute utilisation intensive du moteur pendant les 100 premi res heures d utilisation I ne faut pas faire marcher l unit pleine charge avant l chauffement suffisant du moteur II ne faut pas laisser le moteur marcher vide durant des p riodes prolong es pour viter les risques de glacage des al sages des cylindres Durant le fonctionnement et si le moteur montre un signe d anomalies prendre soin des points suivants 1 Pression d huile moteur La pression d huile moteur est surveill e par une commande qui arr te le moteur en cas de chute de la pression en dessous d une valeur pr determin e 2 Temp rature du liquide de refroidissement Le rendement du moteur sera affect si la temp rature du liquide de refroidissement est trop lev e ou trop basse La Temp rature normale du liquide e refroidissement doit tre de 75 85 C 167 185 F Surchauffe ATTENTION Si vous voyez ou si vous entendez de la vapeur qui fuit ou alors si vous avez toute autre raison de penser qu il y a un tat s rieux de surchauffe arr ter le moteur imm diatement Si le thermom tre du fluide de refroidissement montre une condi
115. roc der cette v rification quand le moteur est encore chaud 0 2 0 05 SERVICE APRES VENTE Pour effectuer les v rifications et l entretien p riodiques n h sitez pas contacter votre concessionnaire Pi ces d tach es Les pi ces d tach es d origine Doosan sont identiques celles utilis es dans la production du moteur et sont en cons quence garanties La fourniture des pi ces d tach es d origine Doosan est assur e par votre repr sentant ou distributeur local Vous tes pri s de vous assurer que seuls des fluides lubrifiants et pi ces d origine Doosan sont utilis s pour la r paration et ou l entretien 7 26 7 31E 7 41 66 INFORMATIONS GENERALES Mod le 3TNV88 Mod le du moteur 3TNV88 Type de moteur Moteur diesel vertical en ligne et refroidi l eau Type de combustion Injection directe Nombre de cylindres al sage x course mm Cylindr e L Taux de compression Ordre d allumage Syst me de contr le des gaz d chappement R gulateur Buses d injection de la pompe d injection de carburant Type m canique Injecteurs Type orifice Carburant sp cifi D marreur Alternateur Huile moteur sp cifi e classe API classe SAE Quantit de fluide de refroidissement moteur seulement L Poids du moteur sec kg Longueur totale mm Carburant diesel ISO 8217 DMA BS2869 A1 A2 V kW 12 12 CD CF 10W 30 15W 40 155 564 Jeu
116. roche Lors du stationnement s assurer que l on utilise le frein main et aussi des cales de roues si n cessaire II faut s assurer que les roues les pneus et les attaches de la barre de remorquage sont dans de bonnes conditions de fonctionnement et que la barre de remorquage soit parfaitement attach e avant de remorquer Chaines de securite connexions et reglages La r glementation concernant l utilisation conjointe d un c ble de protection en cas de rupture de l accouplement et de cha nes de s curit n est pas encore d finie par 71 320 EEC ou les r glementations britanniques Nous proposons donc les instructions conseils suivants Lorsque seuls les freins sont installes 8 Assurez vous que le c ble de protection en cas de rupture de l accouplementest accoupl correctement sur le levier de frein et sur une pi ce robuste du v hicule remorqueur b Assurez vous que la longueur utilisable du c ble est aussi courte que possible tout en le laissant suffisamment l che pour que la remorque puisse pivoter sur son articulation sans serrer le frein 7 26 7 31E 7 41 Lorsque les freins et des chaines de securite sont installes a Faites une boucle autour du crochet de remorquage du v hicule avec les cha nes ou tout autre point offrant une r sistance similaire b Assurez vous que la longueur utilisable des chaines est aussi courte que possible tout en les laissant suffisamment l ches pour que la remo
117. roduit disponibles au moment de sa publication La Soci t se r serve le droit d effectuer tout moment et sans pr avis tous changements dans ce manuel Ce manuel concerne les moteurs aspiration naturelle 3 ou 4 cylindres Les photographies ci incluses ne sont pr sent es qu titre indicatif et ne correspondent pas forc ment aux caract ristiques physiques de chaque moteur couvert dans ce document 7 26 7 31E 7 41 64 VUES D ENSEMBLE MOTEUR DIESEL Vue ext rieure du moteur Mod le Oeilletde relevage Pompe de liquide de refroidissement Ventilateur Poulie trap zoidale du vilebrequin Courroie trap zoidale Orifice de remplissage huile moteur Bouchon de vidange huile moteur Pompe d injection de carburant Refroidisseur d huile moteur ATNV88 10 Filtre huile moteur o O Q CQ N 11 Jauge huile moteur 12 Levier du r gulateur de vitesses 13 Collecteur d admission 14 Filtre carburant 7 26 7 31 7 41 18 26 ZA IRCA 5 19 0 a 2 7 d 0 9 3 2 5 lt S 2 2 23 22 21 15 Entr e de carburant 16 Support de montage du filtre carburant avec pompe de carburant 17 Pompe de carburant 18 Plaque d identification du moteur 19 Orifice d entr e d air 20 Volant moteur 21 Carter de volant moteur 22 D marreur 23 Collecteur d chappement 24 Al
118. rque puisse pivoter sur son articulation normalement et que le c ble puisse fonctionner correctement Lorsque seules les chaines sont installees a Faites une boucle autour du crochet de remorquage du v hicule avec les cha nes ou tout autre point offrant une r sistance similaire b Assurez vous que la longueur utilisable du c ble est suffisante pour que la remorque puisse pivoter sur son articulation et que le c ble est suffisamment court pour viter que la barre d accouplement ne touche le sol en cas de s paration accidentelle du v hicule remorqueur de la remorque INFORMATIONS G N RALES 13 7 26 7 31E HAUTEUR FIXE REMORQUE U T EE 3430 00 03 10 Le B 7 26 7 31E HAUTEUR VARIABLE REMORQUE T3431 00 03 10 B 7 26E 7 31E 7 41 14 INFORMATIONS G N RALES 7 26 7 31E HAUTEUR FIXE REMORQUE T3445_00 11 12 7 26 7 31E HAUTEUR VARIABLE REMORQUE
119. rrosion d une rosion d une usure et ou d chirure normale de modifications ou de changements effectu s au produit sans accord crit pr alables Elle ne s applique pas non plus si les proc dures recommand es d utilisation et de maintenance ne sont pas suivies telles qu elles sont pr vues dans les publications d utilisation et de maintenance du produit Les accessoires et les quipements fabriqu s par des tiers et fournis par la Soci t comprenant et non limit s aux moteurs aux pneus aux batteries l quipement lectrique aux transmissions hydrauliques et aux transporteurs ne sont garantis que par les garanties fournies par les fabricants Des garanties que la Soci t peut l galement c der au premier utilisateur LES GARANTIES DEFINIES CI DESSUS REMPLACENT TOUTES AUTRES GARANTIES EXPRIMEES OU APPLIQUEES L EXCEPTION DU TITRE ET IL N Y A PAS DE GARANTIES DE COMMERCIALISATION OU D APTITUDE POUR USAGE PARTICULIER 7 26 7 31E 7 41 4 GARANTIE INFORMATIONS GENERALES SUR LA GARANTIE ESA COMPRESSEUR MOBILE L ENSEMBLE 12 MOIS 2000 PROTECTIONS COMMANDES COMMUTATEURS HEURES RADIATEUR RADIATEUR A HUILE RESERVOIR TUYAUTERIE CIRCUIT ELECTRIQUE ETC BLOC COMPRESSEUR 24 MOIS 4000 60 MOIS 10000 HEURES GARANTIE PROLONG E HEURES LIMIT E DISPONIBLE SUR LES COMPOSANTS PRINCIPAUX VOIR MANUEL D INSTRUCTIONS GENERATEURS 2 5kVA L ENSEMBLE 12 MOIS 2000 CONTACTER LA SOCIETE POUR LA GARANTI
120. s I ne faut jamais faire marcher l unit sans observer les consignes de s curit et de lire avec attention le manuel de fonctionnement et d entretien exp di avec cette machine V rifier que l op rateur lise et comprenneles tiquettes consulte les manuels avant toute op ration et maintenance Assurez vous que le Manuel d Exploitation et de Maintenance et son bo tier ne sont pas enlev s en permanence de la machine Assurez vous que les personnels de maintenance sont form s d une mani re ad quate qu ils sont comp tents et qu ils ont lu les Manuels de Maintenance S assurer que tous les capots de protection soient en place et que les capots ou portes soient ferm s pendant la mise en route Les sp cifications de cette machine sont telles qu elle ne doit pas tre utilis e dans des zones o il y a risque d inflammation de gaz Dans le cas d une utilisation de ce type tous les r glements m thodes et r gles locales du chantier doivent tre rigoureusement observ s Pour faire en sorte que la machine fonctionne d une mani re s re et fiable il se peut qu il faille obtenir des quipements compl mentaires comme par exemple des d tecteurs de gaz des clateurs pare tincelles d chappement et des soupapes d arr t d alimentation ce en fonction de la r glementation locale ou du degr de risque II faut faire une v rification visuelle de toutes les fixations vis qui maintiennentles pi ces m caniques En par
121. s MAX COLD et MIN rep r es sur le r servoir d expansion Il faut s assurer que la courroie de ventilation n est pas cass e ou alors n est pas d boit e ou en dehors de la poulie Il faut s assurer que le ventilateur tourne quand le moteur d marre Si le niveau du fluide de refroidissement du r servoir d expansion est bas chercher les fuites au niveau des flexibles et des raccordements du radiateur au radiateur et la pompe eau S il y a des fuites importantes il ne faut pas tourner le moteur avant de les liminer Si vous ne trouvez pas de fuites ou d autres probl mes ATTENDRE JUSQU AU REFROIDISSEMENT COMPLET DU MOTEUR ajouter ensuite du fluide de refroidissement dans le r servoir d expansion Le fluide de refroidissement du moteur est un m lange d un antigel thyl ne glycol et d eau Pour choisir un antigel et un m lange appropri consulter le paragraphe Entretien du moteur durant les saisons froides ATTENTION Pour viter les br lures il ne faut pas d verser de l antigel ou du fluide de refroidissement sur le circuit d chappement ou les zones chaudes du moteur Dans quelques conditions un fluide de refroidissement qui contient de l thyl ne glycol est combustible Si le niveau du fluide de refroidissement du moteur dans le r servoir d expansion est bon mais qu un tat de surchauffe est toujours indiqu sans raison apparente contacter votre repr sentant ou n gociant local Doosan Refroidis
122. s r gime maximal Puis A utilisez les r sultats de la vitesse d arr t par rapport au r glage du r gleur comme contr le de l talonnage pour proc der un r glage final et obtenir le r glage requis en g n ral 10 15 au dessus du r gime maximal ou B si un r glage tr s pr cis n est pas n cessaire tournez le r gleur d un tour suppl mentaire dans le sens horaire pour amener la valeur d arr t au dessus du r gime maximal en incluant une marge suffisante se peut que le moteur s arr te occasionnellement en fonctionnement normal si vous utilisez cette proc dure de r glage Dans ce cas tournez le r gleur d un demi tour suppl mentaire dans le sens horaire 7 Veillez ce que le contre crou du r gleur soit bien serr Remarques Moteurs turbocompress s lors du r glage de la soupape sur un moteur turbocompress l aide de la m thode ci dessus il se peut que le moteur s arr te une vitesse inf rieure celle requise en cas de puissance de sortie lev e Dans ce cas tournez la soupape dans le sens horaire d un demi tour suppl mentaire la fois jusqu ce que le probl me soit r solu Soupape coinc e si la soupape se coince dans son si ge en cours de r glage lib rez la en la tournant dans le sens HORAIRE vue depuis l extr mit r gleur 7 26 7 31E 7 41 62 MANUEL D INSTRUCTION MOTEUR MOTEURS 3TNV82A amp 88 63 64 65 69 71 74 75
123. s d admission d air Un l ment sale d un purateur d air baisse la quantit d admission d air et entra ne une baisse dans le rendement du moteur et une d t rioration possible Un l ment endommag peut aussi causer une abrasion des cylindres et des soupapes qui peuvent entrainer une augmentation de consommation une baisse de rendement et une r duction de la dur e de vie du moteur Remplacer le filtre air toutes les 500 heures m me s il n est pas sale ou endommag Lors du remplacement du filtre nettoyer l int rieur de son logement Si la machine est quip e d un filtre air compos de deux l ments ne pas retirer l l ment interne Si la puissance de Sortie du moteur est toujours r duite ou que le t moin de la cuve poussi re continue de se d clencher une fois que l l ment externe a t remplac remplacer l l ment interne 3 Remplacement du filtre carburant Remplacer le filtre carburant aux intervalles indiqu s avant qu il ne Soit bouch par la poussi re et n affecte le d bit de carburant Remplacer galement le filtre carburant avant le refroidissement total du moteur 7 26 7 31E 7 41 80 VERIFICATIONS ET ENTRETIEN PERIODIQUES 1 D poser le filtre carburant l aide d une cl filtre non fournie Lors de la d pose du filtre carburant maintenir le bas du filtre carburant avec un bout de chiffon pour emp cher l coulement du carburant En cas
124. s d entretien telles que la vidange du r servoir de carburant ou du s parateur le nettoyage du filtre et le remplacement du filtre carburant ne pas oublier de purger l air du circuit d alimentation Pour activer le syst me de purge d air automatique mettre la cl de contact sur marche et activer la pompe lectromagn tique pour purger l air Proc dure de purge d air Quand l interrupteur de d marrage est mis la position de marche ON pour activer la pompe lectromagn tique le carburant est forc vers la soupape de carburant de chaque pompe injection et ensuite vers la tuyauterie d injection de chaque injecteur Ceci permet la purge automatique d air qui se trouve dans le circuit carburant vers le r servoir de carburant NOTE Bien que le carburant puisse tre purg d air automatiquement quand l interrupteur touche est en position de marche ON l air peut aussi tre purg manuellement l aide de la pompe de l ensemble filtre s parateur En d vissant la t te A de la pompe d amorcage et en la d pla ant vers le haut et vers le bas toutes les bulles d air qui se trouvent dans le circuit seront purg es vers le r servoir de carburant Une fois cette op ration est termin e la t te de la pompe d amorcage doit tre reviss e dans l ensemble filtre s parateur D marrer le moteur et v rifier visuellement le circuit carburant contre les fuites Joints T moins du R gula
125. s les conditions de fonctionnement vide Une fum e noire ou blanche indique une mauvaise combustion Note A la suite d un d marrage partir d un tat froid le moteur peut produire du bruit et la couleur de la fum e d chappement peut tre plus sombre que quand le moteur a d j t chauff Fuites dans les circuits V rifier les articles suivants Fuite d huile de graissage V rifier les fuites d huile du moteur en faisant attention plus particuli rementau filtre huile et aux joints des tuyauteries d huile Fuite de carburant V rifier les fuites dans la pompe d injection de carburant dans la tuyauterie d alimentation de carburant et dans le filtre de combustible Fuites de fluide de refroidissement V rifier les raccordements du radiateur et de la pompe eau V rifier aussi le robinet de vidange d eau situ sur le bloc cylindre contre les fuites Fuites de fum e ou gaz d chappement V rification du niveau d eau de refroidissement Le niveau du fluide de refroidissement peut baisser parce que l air existant dans le m lange peut tre expuls cing minutes environ apr s le d marrage du moteur Arr ter le moteur enlever le bouchon du radiateur et ajouter de l eau ATTENTION Si le bouchon du radiateur est enlev quand le moteur est encore chaud la vapeur chaude peut sortir forc e et vous pouvez tre br l s Il faut couvrir le bouchon du radiateur avec un torchon pais et desser
126. s soient propres et exemptes de d bris PRECAUTION Ne jamais nettoyer en soufflant de l air l int rieur des ensembles ENTRAINEMENT DU VENTILATEUR V rifiez r guli rement que les boulons de fixation du ventilateur moyeu du ventilateur ne se sont pas desserr s Si pour une raison quelconque il faut d poser le ventilateur ou resserrer les boulons du ventilateur appliquez un produit de blocage de bonne qualit disponible dans le commerce sur les filets des boulons serrez au couple recommand dans le TABLEAU DE REGLAGE DE COUPLES ci apr s dans cette section La tension de la courroie doit tre v rifi e r guli rement et retendue si n cessaire SYSTEME DE COMBUSTIBLE Le r servoir carburant doit tre rempli toutes les huit heures ou journellement II est conseill de remplir compl tement le r servoir chaque fin de journ e Tous les six mois vidanger le r servoir afin d liminer condensats et d p ts SEPARATEUR D EAU DU FILTRE A CARBURANT Si le s parateur d eau du filtre carburant comporte un l ment de filtre celui ci doit tre remplac intervalles r guliers voir le TABLEAU D ENTRETIEN DE MAINTENANCE TUYAUTERIES Tous les l ments de refroidissement du moteur doivent tre v rifi s p riodiquement pour garder le moteur 100 en bon tat Autres interventions recommand es Voir TABLEAU DE SERVICE MAINTENANCB inspecter les durites et le circuit du filtre air
127. sementanormal Faire marcher le moteur une basse temp rature du fluide de refroidissement n augmente pas la consommation du diesel et de l huile du moteur seulement il cause aussi l usure pr matur e des pi ces m caniques Cette condition entra ne la panne du moteur Il faut s assurer que le moteur atteint la temp rature normale de fonctionnementde 75 85 C 167 185 F dans les dix minutes apr s le d marrage 3 Compteur horaire Ce compteur indique la dur e en heures de fonctionnement de la machine Il faut s assurer que ce compteur marche tout le temps durant le fonctionnement du moteur L entretien p riodique de la machine est programm suivant la dur e de fonctionnement indiqu e au compteur 4 Fuite de liquide et de fum e d chappement I faut r guli rement v rifier les pertes d huile de graissage du fluide de refroidissementet les fum es d chappement 5 Bruit anormal de moteur En cas de bruits anormaux du moteur contacter votre repr sentant ou n gociantlocal Doosan 6 Etat de la fum e d chappement V rifier la couleur de la fum e d chappement ARRET DU MOTEUR 1 Fermer la soupape d entretien 2 Avant d arr ter le moteur le refroidir en le faisant fonctionner au ralenti pendant trois minutes Pendant ce temps v rifier que le bruit mis par le moteur est normal STOCKAGE DE LONGUE DUREE Si l quipement doit tre arr t pendant une p riode prolong e il doit t
128. ser 2 V rifiez que l int rieur de la soupape est propre Nettoyez la si n cessaire l aide d huile de paraffine ou de white spirit en prenant les pr cautions habituelles S chez soigneusement la soupape 3 V rifiez l absence d usure excessive et contr lez le d placement sans accroc de la soupape sur toute sa course N APPLIQUEZ PAS DE GRAISSE 4 Reposez la soupape V rifiez son r glage Remarque l intervalle d entretien recommand est de trois mois d pend cependant des conditions d utilisation du moteur et peut varier selon les besoins R GLAGE Une fois la soupape Chalwyn pos e r glez le d tecteur de survitesse l aide du r gleur et du contre crou Faites simplement tourner le r gleur dans le sens horaire pour augmenter la valeur du r gime moteur entra nant un arr t automatique 1 D marrez le moteur Acc l rez lentement Notez la vitesse laquelle se produit l arr t D D connectez le flexible d admission d air reli la soupape Chalwyn pour avoir acc s au r gleur et au contre crou 2 Desserrez le contre crou Tournez le r gleur d un tour dans le sens horaire Serrez le contre crou Reconnectez le flexible d admission la soupape Chalwyn D marrez le moteur Acc l rez lentement Notez la vitesse laquelle se produit l arr t EI 2 R p tez les tapes 2 5 jusqu ce qu atteindre la premi re valeur laquelle le moteur ne s arr te pa
129. sions g n rales sortent du cadre de ce manuel et doivent tre renvoy es un service d entretien agr par la Soci t Les crit res de conception et d essais de cette machine sont certifi s conformes aux directives EC En cons quence a Toute modification de la machine est strictement interdite et causera l annulationde la certification EC b Une sp cification sp ciale est adapt e pour le Canada et les Etats Unis Tous les composants accessoires tuyauteries et connecteurs ajout s au syst me de compression pneumatique doivent tre De bonne qualit produits par un fabricant de bonne r putation et d un type agr par la Soci t toutes les fois que cela s av re possible Tar s clairement une pression au moins gale la pression op rationnelle maximale autoris e de l quipement Compatibles avec les produits de lubrification et de refroidissement du compresseur Accompagn s d instructions pour pouvoir effectuer l installation sans danger ainsi que pour pouvoir en assurer l exploitation et la maintenance sans probl mes Les d tails concernant les quipements homologu s sont disponibles aupr s des Services d Entretien de la Soci t L utilisation de pi ces de rechange de lubrifiants ou de fluides autres que ceux qui sont pr cis s dans la liste de pi ces approuv es par la Soci t pr sente des risques vis vis desquels la Soci t n a aucun contr le En cons quence la Soci t d
130. smi S HERES p S j NEN FEES 1 ou 3000 miles 5000 km G Graisse 2 ou alors comme d fini par la l gislation locale ou nationale PR R Remplacer C V rifier ajuster nettoyer ou remplacer quand n cessaire T Test BT V rifier Avant R C W ou Quand Indiqu si plus t t que pr vu CR V rifier et signaler I 1 Pour plus d informations voir sections sp cifiques du manuel d op rateur 7 26 7 31E 7 41 MAINTENANCE 27 Les 500 premiers miles 850 Soupape de s ret Tuyaux flexibles R servoir de s paration 2 int rieur Ne pas tenir compte si ceci n est pas appropri pour cette machine 1 ou 3000 miles 5000 km 2 ou alors comme d fini par la l gislation locale ou nationale C V rifier ajuster nettoyer ou remplacer quand n cessaire CBT v rifier Avant Remorquage CR V rifier et signaler 6 Mois 12 Mois 500 h 1000 h D Drain G Graisse R Remplacer T Test W I ou Quand Indiqu si plus t t que pr vu Pour plus d informations voir sections sp cifiques du manuel d op rateur 7 26E 7 31E 7 41 28 MAINTENANCE MAINTENANCE DE ROUTINE Cette section va traiter les diff rents composants qui r clament un entretien p riodique et un remplacement La TABLEAU DE MAINTENANCE indique les diff rents composants et les intervalles entre intervention lors des services de maintenance Les capacit s d huile
131. solation efficaces doivent tre install es et doivent tre contr l es par des proc dures de travail de telle mani re qu une machine ne puisse pas tre pressuris e sur pressuris e par une autre machine AVERTISSEMENT Si des tuyaux souples doivent supporter une pression sup rieure 8 bar nous recommandons l utilisation de fils de retenue de s curit sur les tuyaux 7 26 7 31E 7 41 22 INSTRUCTIONS DE MARCHE T1816 Revision 00 07 00 AVANT LE DEMARRAGE 1 Placer le groupe sur sol aussi plat que possible L inclinaison maximale est fix e 15 degr s aussi bien dans le sens de la longueur que dans celui de la largeur Le moteur non pas le compresseur constitue le facteur limitatif S il est envisag d exploiter le groupe sur une d nivellation il est important que l huile moteur arrive jusqu au rep re maxi ou peu s en faut groupe horizontal PRECAUTION Ne pas trop remplir d huile ni le moteur ni le compresseur 2 V rifier la lubrification moteur comme indiqu dans le Manuel du Fabricant 3 V rifierle niveau d huile du compresseur au moyen du voyant sur le r servoir s parateur 4 V rifier le niveau de carburant En r gle g n rale remplir le r servoir compl tement ceci pour viter la condensation ATTENTION utiliser uniquement le carburant diesel sp cifi se reporter la section Moteur pour en savoir plus ATTENTION Lors du remplissage du r servoir e
132. ssement pour une gamme de temp rature sp cifique e Ne pas m langer diff rents types marques de liquide de refroidissement longue dur e car cela risquerait de provoquer des r actions chimiques annulant les effets du liquide de refroidissement et d entra ner un dysfonctionnement du moteur Remplacer le liquide de refroidissement une fois par an PRUDENCE Lors de la manipulation de l antigel pour liquide de refroidissement longue dur e porter des gants de protection en caoutchouc afin que la peau n entre pas en contact avec le liquide En cas de contact avec les yeux ou la peau rincer l eau propre FONCTIONNEMENT 71 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR Gaz d chappement du moteur Oxyde de Carbone ATTENTION I ne faut pas aspirer les gaz d chappement parce qu ils contiennent de l oxyde de carbone Ces gaz n ont pas d odeur et n ont pas de couleur L oxyde de carbone est un gaz dangereux il peut entra ner la perte de connaissance et peut tre mortel II ne faut pas faire marcher le moteur dans des zones restreintes tel que garage ou alors proche d un b timent Pour viter d accumuler les gaz d chappement en dessous des quipements faut maintenir l extr mit du tube d chappement d gag de neige et d autres mat riaux Ceci est particulierement important quand l quipement est gar dans un blizzard VERIFICATION AVANT MISE EN MARCHE ATTENTION Pour des raisons de s curit effectuer les v ri
133. sseurs reconnus et autoris s En Europe les carburants biodiesel doivent tre conformes la norme EN 14214 Aux tats Unis les carburants biodiesel doivent tre conformes la norme ASTM D 6751 L indice de c tane doit tre sup rieur ou gal 45 Lateneur en soufre ne doit pas exc der 0 05 en volume et doit tre de pr f rence inf rieure ce pourcentage Pour les moteurs commande lectronique 4TNV84T Z 4TNV98 2 4TNV98 E et 4TNV98T 2 il est obligatoire d utiliser du carburant dont la teneur en soufre est sup rieur ou gale 0 05 En g n ral l utilisation de carburant teneur lev e en soufre peut entrainer des probl mes de corrosion l int rieur du cylindre e Carburants biodiesel Se reporter la section Carburants biodiesel Ne JAMAIS m langer du k ros ne de l huile moteur usag e ou du carburant r siduel avec du carburant diesel La proportion d eau et de s diments dans le carburant ne doit pas exc der 0 05 96 en volume Veiller ce que le r servoir de carburant et le syst me de carburant Soient toujours propres Uncarburant de mauvaise qualit peut r duire les performances du moteur et ou provoquer des dommages e L utilisation d additifs est d conseill e Certains additifs peuvent compromettre les performances du moteur Contacter le concessionnaire Yanmar pour de plus amples informations Lateneur en cendres ne doit pas exc de
134. t Sod c od o e s c o 23 7 41 hauteur fixe moins de 1980 MIN 2990 MIN 415 1650 350 972 1335 1470 1220 1072 940 1390 1205 L mes Leg ow LE 24 7 41 hauteur fixe moins 1980 MIN 3000 MIN 415 1808 350 1075 1425 1470 1220 1138 1138 1390 1205 Lo eos EP oou L L D 25 741 hauteur fixe tendue 2360 MIN 3449 MIN 450 1650 365 870 1235 1369 1220 1072 940 1390 1205 CTT jmmwx sow ELLE L mm 1807 MIN 1823 MAX 1787 MIN 1803 MAX 1996 MIN 2012 MAX 1996 MIN 2012 MAX 1935 MIN 2130 MAX 1962 MIN 2154 MAX 2198 MIN 2334 MAX 2198 MIN 2334 MAX 1 7 26E 7 31E hauteur fixe sans frein 2 7 26 7 31 Lee zsm 3 7 26 7 31 Laure aveo nein 7 26E 7 31E L Lee a 5 7 26 7 31 L eter rite sans on 7 26E 7 31E rater rie san on 7 26 7 31 L nete sarene aves 7 26E 7 31E L netos rite aves 7 26 7 31E 2408 hauteur fixe tendue 2424 MAX 7 26E 7 31E patin de transport 13 7 41 hauteur fixe moins de 750 kg 14 7 41 hauteur fixe moins de 900 kg 15 7 41 hauteur fixe moins de 750 kg 1980 MIN 1996 MAX 1910 MIN 1930 MAX 1980 MIN 1996 MAX 1910 MIN 1930 MAX 2135 MIN 2316 MAX 2260 MIN 2440 MAX 2135 MIN 2316 MAX 2260 MIN 2440 MAX 7 41 hauteur fixe moins 7 41 hauteur variable 7 41 hauteur variable 7 414 hauteur variable 7 414 hauteur variable moi
135. tact Redresseur d fectueux Condensateur d fectueux La tension hors charge est faible mais elle augmente lorsqu une charge est appliqu e La tension hors charge chute lorsqu une charge est appliqu e Pour les pertes du champ magn tique r siduel Bobinage s de sortie endommag s Bobinage inducteur endommag Le moteur ne tourne pas plein r gime Courroie d entra nement qui n est pas tendue correctement Poulie d entra nement desserr e sur l arbre d entra nement Surcharge Court circuit Mauvais c blage Surcharge Court circuit Anomalie dans un appareil M canisme de blocage du disjoncteur d fectueux Assurez vous que les fiches de lestage sont enfonc es correctement dans les prises de sortie Enlever le capot d extr mit et le couvercle du bo tier de bornes et v rifier l absence de mauvais contact Rectifiez l anomalie le cas ch ant V rifiez le pont redresseur situ l int rieur du carter arri re V rifiez les condensateurs V rifiez les condensateurs et le c blage associ V rifiez les condensateurs et le c blage associ Veuillez vous r f rer au manuel d entretien Alte Mesurez la tension entre le s bobinage s Remplacez le g n rateur si ceux ci sont endommag s Remplacez le g n rateur V rifiez la vitesse du moteur l aide d un compte tour Contactez la Soci t Si vous pensez que le r gime moteur est trop lent veuillez
136. ternateur 25 Cache culbuteurs 26 de remplissage huile moteur INFORMATIONS GENERALES 65 Mod le 3TNV82A Mod le du moteur Type de moteur Type de combustion Nombre de cylindres al sage x course mm Cylindr e L Taux de compression Ordre d allumage Syst me de contr le des gaz d chappement R gulateur Injecteurs Carburant sp cifi D marreur V kW Alternateur V A Huile moteur sp cifi e classe API classe SAE Quantit de fluide de refroidissement moteur seulement L Poids du moteur sec kg 12 1 2 12 40 CD CF 10W 30 15W 40 Dimensions du moteur Largeur totale mm 489 Hauteur totale mm 565 Jeu des soupapes froid mm Pression d injection MPa Calage d injection avant le point mort haut au niveau du relevage de la came 2 5 mm IDENTIFICATION DU MOTEUR Emplacement du No de S rie Le num ro de s rie du moteur est estampill sur la plaque d identification du moteur sur la partie sup rieure du cache culbuteurs Voir l illustration la page 64 Confirmation du Num ro du Moteur 1 faut rappeler le num ro de s rie de moteur et le num ro de la machine la commande de pi ces d tach es et chaque fois vous contactez le repr sentant ou le distributeur de la Soci t pour r paration ou pour entretien Confirmez le num ro de s rie du moteur quand le moteur est arr t Pour viter les blessures il ne faut pas p
137. teur Du fait que le r glage du r gulateur est fait avec pr cision la plupart des joints t moins sont scell s pri re de ne pas les briser S il est n cessaire d effectuer des r glages nouveaux contacter votre repr sentant ou distributeur local Doosan NOTE La Soci t n accepte aucune r clamation de garantie d un moteur sur lequel les joints de r gulateur ont t bris s 3 Inspection de la batterie Incendie caus par un court circuit lectrique Veiller d sactiver la commande de la batterie ou d connecter le c ble n gatif avant d inspecter le circuit lectrique Le non respect de ces instructions pourrait entrainer des courts circuits et des incendies er Toujours d connecter le c ble n gatif de la batterie en premier avant de d connecter les c bles de la batterie Un court circuit accidentel peut causer des dommages des incendies ou des blessures Ne pas oublier de reconnecter le c ble n gatif de la batterie EN DERNIER A ration correcte de la batterie S assurer que la zone situ e autour de la batterie est bien ventil e en veillant ne pas approcher de flamme ou d tincelle Durant le fonctionnement et le chargement la batterie d gage de l hydrog ne pouvant s enflammer facilement viter tout contact avec l lectrode de la batterie Veiller viter tout contact entre les yeux la peau et le liquide L lectrolyte de la batterie est de l acide sulf
138. ticulier les pi ces ayant trait la s curit comme par exemple la boule d accouplement les composants de la barre d accouplement les roues et le bras de levage doivent tre v rifi es pour s assurer d une s curit totale Tous les composants qui sont desserr s endommag s ou hors de service doivent tre rectifi s imm diatement L air d chappement de cette machine peut contenir de l oxyde de carbone ou autres contaminants qui peuvent causer des blessures graves ou la mort Il ne faut pas respirer cet air Cette machine fait beaucoup de bruit quand les portes sont ouvertes ou les soupapes d ordonnancement sont ventil es Une exposition prolong e aux bruits peut causer une perte auditive Quand les portes sont ouvertes ou les soupapes d ordonnancement sont ventil es il faut toujours prot ger les oreilles Pour emp cher un d marrage accidentel il ne faut jamais entreprendre une v rification ou un entretien avant de d brancher le s c ble s I faut pas utiliser des produits p troliers solvants ou carburants Sous pression Ces produits peuvent p n trer dans la peau et causer des maladies graves Pendant le nettoyage de l unit l air comprim prot ger les yeux contre les d bris Pale tournante de ventilateur peut causer de s rieuses blessures ne faut pas utiliser sans grille de protection Faire attention de ne pas toucher les surfaces chaudes tuyauterie et collecteur d chappement du
139. tion de surchauffe ou alors si vous avez toute autre raison de penser qu il y a un tat s rieux de surchauffe suivez les tapes suivantes Fermez la soupape de service pour r duire la charge Laisserle moteur tourner au point mort pour deux ou trois minutes Si la temp rature du fluide de refroidissement ne baisse pas arr ter le moteur et proc der comme suit ATTENTION Pour viter les br lures ne faut pas ouvrir la verri re ou porte si vous voyez ou si vous entendez de la vapeur ou du fluide de refroidissement qui fuit Attendre jusqu ce que vous ne voyiez plus de fuite de vapeur ou de fluide de refroidissement avant d ouvrir la verri re ou porte ne faut pas enlever le bouchon de remplissage du radiateur si le fluide de refroidissement du moteur qui se trouve dans le r servoir d expansion est en bullition ne faut pas non plus enlever le bouchon de remplissage du radiateur pendant que le radiateur et le moteur sont encore chauds De la vapeur et du fluide qui sont br lants peuvent tre forc s de sortir sous pression si le bouchon de remplissage est enlev un peut trop t t Si on ne voit pas et si on n entend pas de la vapeur ou du fluide de refroidissement du moteur ouvrir la verri re ou porte Si le fluide de refroidissement du moteur est en bullition attendre jusqu ce qu il soit refroidi avant de proc der Le niveau du fluide de refroidissement doit tre situ entre les marque
140. tyle Ether ou autres quelles que soient les circonstances pour d marrer le moteur ATTENTION ne faut pas d marrer ou arr ter la machine avec le commutateur du mode du compresseur g n rateur la position du G n rateur Toutes les fonctions normales de mise en marche sont incorpor es l interrupteur cl Tourner la cl en position 7 la lampe de charge doit s allumer Tourner la cl en position 3 le moteur d marre Repositionner la cl en position 2 au d marrage du moteur Rel cher en position 1 quand la lampe d charge s teint A des temp ratures inf rieures 0 C ou en cas de difficult s de mise en marche froid Appuyer sur et rel cher le bouton poussoir A Laissez le moteur atteindre sa temp rature de fonctionnement normale II est alors possible partir de ce moment du fonctionnement de la machine d appliquer la charge maxi au moteur REMARQUE Portez en permanence des protections pour les oreilles lorsque le moteur tourne avec le capot ouvert et lorsque l air s chappe par le robinet de service ARRET DE LA MACHINE Fermer le vanne de service Laisser la machine tourner en r gulation pour r duire la temp rature Tourner la cl sur O off 7 26 7 31E 7 41 NOTE Lorsque le moteur s arr te la pression du syst me s vacue automatiquement Si la soupape de d compression automatique ne fonctionne pas la pression doit tre progressivem
141. ue le bouchon soit correctement reviss apr s un remplissage ATTENTION Ne pas remplir le graisseur sans s tre assur que la machine soit arr t e et que le syst me soit compl tement libre d air comprim ARR TER LA MACHINE SELON LE MANUEL D INSTRUCTIONS PRECAUTION Si les tubes rilsan sont d branch s v rifier que chaque tube a t raccord sa place initiale VIDANGE DES FLUIDES DE LA MACHINE Lors des op rations d entretien vidangez les fluides de la machine au niveau des orifices de vidange indiqu s Retirez le r servoir de carburant pour le vidanger ATTENTION Les fuites et les d bordements importants doivent tre vacu s avant de remorquer la machine ATTENTION L espace arriere de l unit doit tre vidang quotidiennementde toute eau de pluie Veillez assurer un angle d inclinaison correct pendant la vidange INFORMATIONS GENERALES Capacit d huile 2 litres Sp cifications en huile Voir le Manuel du Fabricant d Outil INSTRUCTIONS DE MARCHE PR SENTATION V rifier le niveau d huile du graisseur et remplir si n cessaire AVANT LE DEMARRAGE V rifier le niveau d huile du graisseur et remplir si n cessaire MAINTENANCE V rifier le niveau d huile du graisseur et remplir si n cessaire DETECTION DES DEFAUTS Pas de Raccordement Inverser les raccordements des incorrect tubes rilsan sur le graisseur passage d huile BASE DE RETENTION DESCRIPTION Cette mach
142. ue le contact est dans la position G n rateur l lectrovanne normalement ouverte passe en position ferm e et l air dans la canalisation de contr le de la vitesse de rotation du moteur est mis l air libre par l interm diaire de l orifice d chappement de l lectrovanne Ceci fait que le cylindre passe sur sa position de r gime maximum le moteur va alors maintenir son r gime maximum tant donn que la canalisation d air provenant de la soupape de r gulation de la pression vers l lectrovanne est alors ferm e Lorsque le contact est remis en position Compresseur l lectrovanne est d sexcit e revenant ainsi sa position ouverte normale Le cylindre de r gulation du r gime moteur va alors r agir via la soupape de r gulation de la pression en fonction de la demande Lors du branchement d quipements lectriques l une des prises de sortie nous recommandons que le mini disjoncteur associ soit mis en position OFF arr t avant de faire le branchement puis de remettre le mini disjoncteur en position ON marche juste avant d utiliser l quipement AVANT LE DEMARRAGE ALTERNATEUR Dans le cas o le g n rateur aurait t mis en pr sence ou qu il aurait t satur d humidit ou de d p ts d eau il faut le nettoyer soigneusement avant d essayer de mettre un composant ou des conducteurs quelconques sous tension faut nettoyer avec un chiffon en liminant l eau r siduelle puis faire tourner le moteur sa
143. ures heures heures Carburant V rification du niveau du r servoir de carburant et remplissage Vidange du r servoir de carburant Purge du s parateur d eau carburant Remplacement du filtre carburant V rification du niveau d huile moteur Vidange de l huile moteur o Huile moteur 1 re fois Nettoyage du s parateur d eau carburant 2 me fois SE et Remplacement du filtre huile moteur ult rieure V fication et ajout de liquide de refroidissement V rification et nettoyage des ailettes du radiateur V rification et ajustement de la courroie O trap zoidale du ventilateur 1 fois 2 me fois et Liquide de ult rieure refroidissement ou tous les ans Remplacement des conduites de carburant et de liquide de refroidissement ou tous les 2 ans Tuyaux en caoutchouc Syst me de V rification et ajustement du levier du r gulateur fonctionnement de vitesse et de l acc l rateur Admission et Nettoyage et remplacement des filtres air chappement quipement V rification et recharge de l lectrolyte de la lectrique batterie R glage de l cartement des soupapes d admission d chappement Culasse Chevauchement des si ges de soupapes d admission d chappement V rification et r glage de la pression de la Pompe de la soupape d injection de carburant soupape de Te carburant V rification et r glage de la pompe d injection de carburant Pi ces concern es par les r gulati
144. urique dilu pouvant causer des br lures En cas d claboussure rincer imm diatementles parties affect es grande eau claire Nettoyer les bornes de la batterie V rifier le niveau de liquide dans la batterie Lorsque la quantit de liquide atteint la limite inf rieure remplir la batterie de liquide appropri disponible sur le march jusqu la limite sup rieure Ne pas utiliser la machine lorsque le niveau d lectrolyte est trop bas car ceci pourrait r duire la dur e de vie de la batterie et provoquer la surchauffe et l explosion de celle ci Leliquide de la batterie tend s vaporer plus rapidement en t v rifier le niveau de liquide avant l ch ance sp cifi e Sila vitesse de lancement du moteur est trop lente pour permettre au moteur de d marrer recharger la batterie 7 26 7 31E 7 41 78 VERIFICATIONS ET ENTRETIEN PERIODIQUES Sile moteur ne d marre toujours pas apr s avoir charg la batterie remplacer la batterie Retirer la batterie de son support pour la d poser de la machine si celle ci doit stationner un endroit o la temp rature ambiante risque de chuter des temp ratures inf rieures 15 C Remiser la batterie dans un endroit chaud jusqu sa prochaine utilisation pour pouvoir d marrer facilement le moteur des temp ratures ambiantes basses OPTION Suivre les instructions et respecter les conseils d utilisation du manuel fourni
145. utres personnes c Risque d affecter les r clamations faites TABLEAU 1 Utilisation de la machine pour produire de l air comprim pour a Une consommation humaine directe b Une consommation humaine indirecte sans filtration ad quate et v rifications de la puret Utilisation de la machine en dehors de la plage de temp ratures ambiantes sp cifi es dans la Section INFORMATIONS GENERALES de ce Manuel Cette machine n est pas destin e tre utilis e et ne doit pas tre utilis e dans des atmosph res potentiellement explosives y compris lorsque des gaz ou des vapeurs inflammables peuvent tre pr sents Utilisation de la machine avec des composants huiles fluides non homologu s par la Soci t Utilisation de la machine avec des composants ayant trait la s curit qui manquent ou qui sont neutralis s L utilisation de la machine pour le stockage ou le transport d quipements l int rieur ou sur l enceinte sauf si ses quipements sont contenus dans une caisse outils est interdite GENERATEUR Utilisation du g n rateur pour fournir une des charge s sup rieure s celle s sp cifi e s Utilisation d quipement lectrique dangereux ou hors service branch sur le g n rateur Utilisation d quipements lectriques a Tensions et ou fr quences nominales incorrectes b Inclusion d quipements informatiques et ou de composants lectroniques de ce type La soci t n accept
146. v rification de d faut de mise la terre appropri Le test doit tre ex cut conform ment aux normes nationales appropri es Instruments et contr les Un voltm tre est pr vu pour indiquer la tension de sortie Les disjoncteurs miniatures assurent la protection contre les surintensit s En cas d exc s de courant le disjoncteur appropri se d clenche la position d arr t OFF Remarque Le tarage de d clenchement en cas de surintensit est donn pour une temp rature ambiante nominale de 409C Le disjoncteur contre les fuites la terre peut galement tre test en utilisant un appareil de mesure brevet pour appliquer un courant pr d termin de phase par rapport la terre sur les prises chacune leur tour en conformit avec les r glementations de c blage de l Institut des Ing nieurs Electriciens Pour assurer l entretien de l alternateur veuillez vous r f rer au manuel de fonctionnement et d entretien Mecc Alte 7 26 7 31E 7 41 52 OPTIONS RECHERCHE DE D FAUTS DEFAUT Pas de courant Pas de courant Pas de courant Le g n rateur ne produit la puissance maximum La tension de sortie chute brutalement lorsqu une charge est appliqu e D clenchements des disjoncteurs Un disjoncteur ne se recale pas lorsque le g n rateur est en fonction nement Les fiches de lestage ne sont pas enfich es correctement dans les prises de sortie Mauvais con
147. x X X MEE d eem kene ATTENTION Pour utilisation en dessous INFORMATIONS GENERALES de consulter le manuel d utilisation et manuel d entretien d entretien 7 26 7 31E 7 41 DECALCOMANIES 7 OJOO ES SE ATTENTION Ne pas entreprendre de maintenance ste machine avant de ATTENTION Consulter le manuel war Pai m d connecter l alimentation lectrique et d utilisation et d entretien avant Ne pas SIENNE nus avant que l air comprime soit totalement d entreprendre toute intervention lib r Cara Ne pas enlever le manuel d utilisation et de N Ne pas utiliser sans les protections quipant e pas empiler maintenance de cette machine cette machine Ne pas monter sur les vannes de service ou Ne pas utiliser avec les portes ou les capots Ne pas utiliser de fourche pour soulever de ce autres pi ces du syst me de pression ouverts c t D Ne pas ouvrir le robinet de service tant que la tubulure pneumatique n est pas connect e Ne pas d passer la vitesse limite de la remorque Pas de flammes nues Arr t d urgence Point d accroche Pour le levage avec fourche n utiliser que ce c t 7 26 7 31E 7 41 8 DECALCOMANIES Point de levage Marche Arr t 28 Pro Tec Lire le manuel d utilisation et de maintenance L
148. xpression Courroie trap zoidale neuve se r f re une courroie trap zoidale utilis e pendant moins de 5 minutes sur un moteur en marche 7 26 7 31E 7 41 L expression Courroie trap zoidale us e se r f re une courroie trap zoidale utilis e pendant 5 minutes ou plus sur un moteur en marche Poser la courroie trap zoidale neuve en r glant le fl chissement la valeur indiqu e dans le tableau ci dessous en proc dant de la mani re indiqu e ci dessus Une fois le r glage effectu faire tourner le moteur pendant 5 minutes et r gler nouveau le fl chissement la valeur indiqu e dans le tableau ci dessous J R glage de la tension de la courroie trap zoidale A R gler la tension de la courroie trap zoidale en faisant levier avec une barre en bois B Alternateur C Support de r glage Utilisation d une courroie de ventilateur Doosan d origine Toujours utiliser des courroies de ventilateurs Doosan d origine car elles offrent de hautes capacit s d entrainement et une longue dur e de fonctionnement L utilisation de courroies de ventilateurs de marques autres que Doosan peut entra ner une usure ou une longation pr matur es de la courroie entra nant une surchauffe du moteur ou un bruit excessif mis par la courroie PRUDENCE Pour viter toute blessure v rifier et r gler la tension de la courroie du ventilateur lorsque le moteur est l arr t VERI

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