FIRST 27.7 S - Voile et Vie
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1. Les appareils br lant du combustible consomment l oxyg ne de la cabine et rejettent les produits de combustion dans le bateau Il est n cessaire de ventiler le bateau lorsque les appareils de cuisson au gaz sont en service Ne pas obstruer les trous d a ration du bateau manche air et laisser au moins la porte ouverte Fermer le robinet de tuyauterie d alimentation et les robinets des bouteilles lorsque les appareils ne sont pas en service Pour les r chauds bouteille incorpor e le changement de celle ci doit se faire en dehors bateau Faire un essai avant de remettre le r chaud dans la cuisine Faire attention verrouiller les articulations des r chauds apr s leur mise en place Ne pas utiliser les appareils de cuisson pour chauffer les locaux Ne jamais obstruer les ouvertures pr vues pour la ventilation S assurer que les robinets des br leurs sont ferm s avant d ouvrir celui de la tuyauterie et de la bouteille Fermer les robinets avant tout changement de bouteille et imm diatement en cas d urgence Stocker les bouteilles de r serve dans des logements ventil s sur le pont ou dans des coffres pr vus cet effet tanches au gaz et ventil s vers l ext rieur Ne pas obstruer l acc s aux composants du circuit de gaz notamment aux robinets bouteilles et gazini re Les tuyaux souples reliant la bouteille une extr mi2. ID I FIRST 27 7 FRA 20 07 07 21 26 5 MOUILLAGE AMARRAGE REMORQUAGE Tenir le panneau ou la trappe de puits cha ne ferm la mer Le remorquage doit toujours se faire des vitesses faibles Une remorque doit tre prise de fa on pouvoir tre lib r e sous charge Le propri taire doit s assurer que les bouts d amarrage de remorquage points d attache cha nes correspondent aux conditions d utilisation du navire Davier Puit cha ne Taquets d amarrage et remorquage Taquets d amarrage FIRST 27 7 FRA 20 07 07 22 26 6 GRUTTAGE ET TRANSPORT PLAN ET COTATION DES AXES DE POSITIONNEMENT DES BERS ET DES SANGLES DE GRUTAGE Assurez vous que le bateau est stable sur sa remorque autant longitudinalement que lat ralement N oubliez pas de serrer les sangles ou courroies FIRST 27 7 FRA 20 07 07 23 26 7 LA SNSM Au service des plaisanciers et des professionnels de la mer Les sauveteurs en mer veillent Tous les marins savent qu on ne badine pas avec la grande bleue Malgr les progr s consid rables
3. _ MANUEL PROPRIETAIRE FIRST 27 75 REF BENETEAU 080728 SOMMAIRE 1 INTRODUCTION css sections Ssss SoK ES asus 2 CARACTERISTIQUES nettes sense denses nn neseisene tennis tement absents 2 1 FICHE D IDENTITE DU NAVIRE sise seeessessssecesececscesecsseceseceseceseceseessecesesesesessseseeesse 22 DIMENSIONS Re 2 3 CHARGE 2 4 VOILURE GREEMENT ss sssecssscscscesscssecssecececese secs 3 SECURTEE E E E E E E E asset E set res 3 1 INCENDIE aeree 3 2 VISIBLE en ae a a ne E En tt s 3 3 STABILITE RISQUE 5 3 4 PREVENTION DES CHUTES PAR DESSUS BORD ssessseesseeseeeseeeseeeseeeseseseseseeessse 3 5 RADEAU DE SURVIE NON FOURNI 4 5 4 1 MOTORISATION dead soc dense teens td 42 SYSTEME D DIRECTION 43 SYSTEME ELECTRIQUE 4 4 SYSTEM
4. N gt FIRST 27 7 20 07 07 7 26 Gr ement courant REP QTE DESIGNATION 1 3 Poulie simple diam tre 58mm 2 1 Poulie double diam tre 45mm 3 3 Poulies simples diam tre 45mm 4 1 simple diam tre 58mm 5 1 Poulie double diam tre 30mm 6 3 Poulies simples diam tre 30mm 7 1 Va et vient chariot de Grand Voile 8 1 N ud du va et vient 9 1 Pataras 10 1 Point de fixation du safran en position haute FIRST 27 7 FRA 20 07 07 8 26 3 SECURITE 3 1 Incendie 3 1 1 Risques Les risques principaux sont li s la motorisation 4 1 au syst me lectrique 4 3 ainsi qu au circuit gaz 4 4 Veuillez consulter les paragraphes qui s y r f rent 3 1 2 Mat riel de lutte contre l incendie Extincteurs portatifs Le bateau est livr sans extincteur l application du r glement national du pavillon de votre bateau est sous votre responsabilit Le bateau doit tre quip lorsqu il est en service d extincteurs portatifs Nous conseillons d installer au moins un extincteur moins de 5 m tres de chaque couchette moins de 2 m tres de l orifice extincteur du compartiment moteur moins de 2 m tres de tout appareil flamme ouverte et moins de 1 m tre du poste de barre Nous conseillons une capacit totale des extincteurs portables de 8A 68B chaque app
5. Certains bateaux sont quip s d chelle de bain escamotable L chelle de bain doit tre poste d s que vous tes bord Les parties du pont qui ne sont pas consid r es comme faisant partie du pont de travail et qui ne doivent pas tre utilis es en navigation sont hachur es sur le sch ma ci dessous V rifiez les fili res r guli rement Pour les fili res m talliques surveillez l apparition de gendarmes la corrosion surtout aux points de liaison Pour les fili res synth tiques changez les d s l apparition de signes d usure dus au raguage ou aux UV 3 5 Radeau de survie non fourni Lire attentivement son manuel d utilisation Description Ancrage ligne de vie Emplacement radeau de survie Echelle de bain 1 2 3 NN zones exclues du pont de travail NNN p i 7 3 1 FIRST 27 7 FRA 20 07 07 12 26 4 EQUIPEMENTS Pour de plus amples renseignements sur les appareils install s reportez vous leur manuel joint la documentation du bateau 4 1 Motorisation 4 1 1 Conseil d utilisation Ne pas installer sur ce navire un moteur de puissance et de poids sup rieur qui est recommand cela entra nerai un risque pour la
6. 3 3 Stabilit risque d envahissement R duire la vitesse avant d effectuer des virages serr s pour viter la perte de contr le En navigation maintenir les hublots fen tres et portes amovibles ferm s La stabilit est r duite lorsque l on ajoute du poids dans les hauts La stabilit peut tre r duite lorsqu on remorque un bateau ou que l on soul ve des poids importants l aide des bossoirs ou de la b me Les vagues d ferlantes constituent des dangers importants pour la stabilit et l envahissement Fermer les portes et panneaux de descente en cas de mer forte Ne pas faire naviguer le bateau avec un r glage d assiette n gatif trave basse grande vitesse Cela peu faire g ter le bateau et il peut en r sulter une instabilit dans les virages Utiliser une assiette n gative pour passer de la vitesse de d placement la vitesse d hydroplanage et des vitesses inf rieures dans le clapot Les compartiments marqu s comme tant des r servoirs d air ne doivent pas tre perc s Si le bateau est qualifi d insubmersible il est capable de supporter ses passagers m me en cas d envahissement Sur les bateaux o une pompe de cale n est pas requise il est de la responsabilit de l utilisateur propri taire d avoir au moins un seau cope bord muni d un moyen pour viter sa perte accidentelle FIRST 27 7 FRA 20 07 07 11 26 3 4 Pr vention des chutes par dessus
7. me lorsque votre bateau est cat goris pour elles les conditions de mer et de vent correspondantes aux cat gories de conception et varient depuis la forte temp te des conditions s v res ouvertes aux risques de vagues ou de rafales anormales et sont par cons quent des conditions dangereuses o seul un quipage exp riment en bonne forme et entra n man uvrant un bateau bien entretenu peut naviguer de mani re satisfaisante Assurez vous que les conditions de vent et de mer pr vues correspondent la cat gorie de conception de votre bateau et que vous m me et votre quipage tes capables de man uvrer le bateau dans ces conditions Ce manuel du propri taire n est pas un cours sur la s curit de la navigation ou le sens marin Si ce bateau est votre premier bateau ou si vous en changez pour un type de bateau avec lequel vous n tes pas familiaris pour votre confort et votre s curit assurez vous d acqu rir une exp rience sur sa man uvre et son utilisation avant d en prendre les commandes Votre revendeur votre f d ration nationale de voile ou de motonautisme ou votre yacht club seront ravis de vous informer sur les coles de navigation ou les instructeurs comp tents de la r gion Ce manuel du propri taire n est pas un guide d taill d entretien ou de r paration En cas de difficult faites appel au constructeur du bateau ou son repr sentant Utilisez toujours les services d un profe
8. un radeau de survie lisez attentivement son manuel d utilisation L quipage doit tre familiaris avec l utilisation de tout le mat riel de s curit harnais fus e radeau de survie extincteurs etc et les man uvres de s curit d urgence r cup ration d un homme la mer remorquage etc les coles de voiles et les clubs organisent r guli rement des sessions d entra nement Ne pas naviguer la vitesse maximale dans des zones de fort trafic ou en cas de visibilit r duite de vents forts ou de grosses vagues R duire la vitesse et le sillage du navire par courtoisie et par mesure de s curit pour vous m me et pour autrui Respectez les zones de limitation de la vitesse et du sillage Observer les r gles de priorit telles qu elles sont d finies par les r gles de route et impos es par le COLREGS Assurez vous de toujours avoir une distance suffisante pour vous arr ter ou man uvrer si n cessaire afin d viter une collision Explication de la typographie utilis e DANGER AVERTISSEMENT ATTENTION FIRST 27 7 FRA 20 07 07 3 26 2 CARACTERISTIQUES 2 1 Fiche d identit du navire DU CONSTRUCTEUR Chantiers B n teau CATEGORIE DE B PUISSANCE MAXIMALE 15KW D ORGANISME NOTIFIE CE 0607 CATEGORIE HAUTEURS DE FORCE DE VENT VA
9. contre l incendie des orifices de d charge dans le compartiment moteur l emplacement des trajets et sorties En cas de remplacement d l ments de l installation de lutte contre l incendie n utilisez que des l ments appropri s portant la m me d signation ou ayant des capacit s techniques et une r sistance au feu quivalentes Si des mat riaux non combustibles sont stock s dans le compartiment moteur ils doivent tre assur s afin de ne pas risquer de tomber sur la machinerie et ne doivent obstruer ni l acc s vers le compartiment moteur ni sa sortie Ne pas obstruer les passages vers les sorties et les panneaux Ne pas obstruer les commandes de s curit par exemple robinets d arr t de carburant robinets de gaz interrupteurs du syst me lectrique Ne pas obstruer l acc s vers les extincteurs portatifs entrepos s dans les placards Ne pas utiliser de lampe gaz dans le bateau Ne modifier aucune des installations du bateau surtout l installation lectrique de carburant ou de gaz ou laisser du personnel non qualifi modifier toute installation du bateau Ne pas remplir des r servoirs de carburant ou remplacer de bouteilles de gaz lorsque le moteur tourne ou lorsque des appareils de cuisson ou de chauffage fonctionnent Maintenance du mat riel de lutte contre l incendie Le propri taire utilisateur du bateau doit Faire v rifier le mat riel de lutte contr
10. grises eaux noires MASSE POUR LE TRANSPORT prendre en consid ration le bateau l ge les options les quipements et consommables laiss s bord pendant le transport IMPORTANT bateau uniquement con u pour naviguer avec la quille relevable bloqu e en position basse FIRST 27 7 FRA 20 07 07 5 26 2 4 Voilure gr ement 2 4 1 Caract ristiques de la voilure CLASSIQUE GRAND VOILE 26 24 m 11 63 GENOIS 110 19 54 3 19 5 1 62 49 m 10 96 m 420 m 2 4 2 Entretien du gr ement V rifiez le gr ement dormant et courant r guli rement et au moins une fois par an Pour les c bles m talliques Changez les d s l apparition du premier gendarme Surveillez la corrosion surtout la liaison avec les ridoirs Surveillez le bon tat des embouts ridoirs Pour les c bles synth tiques des bastaques drisses coutes amarres etc Changez les d s l apparition de signes de raguage ou d usure V rifiez r guli rement les autres l ments du gr ement coutes amarres etc et remplacez les en cas d usure FIRST 27 7 FRA 20 07 07 6 26 2 4 3 de man uvre REP DESIGNATION 1 Ris 1 2 Drisse de Grand Voile 3 Balancine de tangon 4 2 Spi G nois 5 Balancine de bome avec taquet sur m t 6 Drisse de Spi G nois 7 Ris 2 8 Bordure de Grand Voile
11. E E E 4 5 RESERVOIRS EAU EAUX NOIRES us 4 6 POMPES VANNES ET PASSE COQUES einen secseceneneneseceecenennnnseesse 5 MOUILLAGE AMARRAGE REMORQUAGE ssemnenssenneeesssseensseseeesee 6 GRUTTAGE ET 7 LA SNSM asset SEEEN entente ni antenne ee diese ses 8 CHARTE POUR ET LES RIVIERES sssneeereneeeeeenee ANNEXE A SYSTEME DE QUILLE 2222 FIRST 27 7 FRA 20 07 07 1 26 1 INTRODUCTION Madame Monsieur Vous venez de prendre livraison de votre nouveau BENETEAU et nous tenons tout d abord vous remercier de la confiance dont vous nous honorez en ayant choisi un produit de notre marque Un BENETEAU est fait pour durer chaque bateau est l objet de soins attentifs dans les moindres d tails depuis sa conception jusqu sa sortie d usine et sa mise l eau afin qu il vous apporte durant de nombreuses ann es les joies que vous en attendez Ce manuel a t compil pour vous aider utiliser votre bateau en s curit et avec plaisir Il contient des d tails sur le bateau les quipements fournis ou install s ses syst mes et les informations sur leur utilisation Lisez le soigneusement et familiarisez vous avec le bateau avant de l utiliser M
12. E VIE HUMAINE N A PAS DE PRIX 3 CANOT DE SAUVETAGE EN A UN donner en confiance LES SAUVETEURS MER 5 5 Si ge social 31 cit d Antin 75009 PARIS COMIT DE LA CHARTE Tel 01 56 02 64 64 Fax 01 56 02 64 63 E mail www snsm com fr Je soutiens la SNSM et j adh re Je joins un ch que de 17130 FF min 20 7300 45 donateur 172500 FF 380 bienfaiteur Un re u de d ductibilit fiscale me sera adress avec la carte et l autocollant de membre FIRST 27 7 FRA 20 07 07 24 26 8 Charte pour la mer et les rivi res charte pour a t Les rivi res L eau est un milieu vivant fragile C est aussi une ressource pr cieuse Pour prot ger ce milieu Je respecte la et les rivi res je n aborde pas les sites prot g s je limite ma p che aux esp ces et tailles autoris es j observe les animaux sans les toucher ni les d ranger Avant de mouiller je m informe de la nature du fond pour viter sa d gradation De pr f rence j utilise les bou es d amarrage Je d pose mes d chets m nagers dans les containers et mes d chets toxiques solides et liquides la d chetterie portuaire J utilise les installations sanitaires portuaires Je vidange mon eaux noires dans les stations de pompage J utilise les produits d tergents les plus respectueux de l environnement Je m assure que toute op ration d entretien bate
13. GUES m BEAUFORT E NOMBRE MAXIMUM DE PERSONNES RECOMMANDEES CATEGORIE DE CONCEPTION CATEGORIE NOMBRE MAXIMUM DE PERSONNES 2 2 Dimensions LONGUEUR DE COQUE 8 30 m LARGEUR DE COQUE 3 00 m LONGUEUR MAXIMUM 8 85 m LARGEUR MAXIMUM 3 10 m TIRANT D EAU MINI 2 20 m MAXI 0 65 m D riveur m TIRANT D AIR 13 70 m selon la norme ISO 8666 FIRST 27 7 FRA 20 07 07 4 26 2 3 Charge CATEGORIES DE NAVIGATION c Bateau l ge 2721 2721 2721 Mat riel de s curit 34 34 34 Voile 40 40 40 D placement l ge 2795 2795 2795 Radeau survie 63 63 63 Equipage 450 600 600 Eau 50 50 50 Carburant 30 30 30 Equipement personnel 270 140 140 Equipement optionnel Pilote automatique 20 20 20 Gr ement de spi 10 10 10 Frigoboat 20 20 20 Marge quipement suppl mentaire 42 22 22 DEPLACEMENT EN CHARGE MAXIMUM kg 3750 3750 3750 CHARGE MAXIMUM kg 955 955 955 CHARGE MAXIMUM d placement en charge maximum bateau l ge Tout d passement peut entra ner un risque d envahissement ou de perte de stabilit La charge maximale recommand e mentionn e sur la plaque constructeur des bateaux r pondant la directive 2003 44CE ne tient pas compte de la masse du contenu des r servoirs fixes lorsqu ils sont pleins carburant eau eaux
14. LLAGE ECLAIRAGE DIVERS 4 3 3 Tableau et circuits lectriques Avant de changer un fusible fermer les coupe batteries Les fusibles des fonctions pr sentes sur le tableau se trouvent derri re celui ci Certains quipements peuvent tre en option REP FONCTION Fusible 1 Feu de navigation 10A 2 Feu de hune option 6A 3 Feu de mouillage 6A 4 Eclairage 16A 5 Confort 16A 6 Centrale navigation 10A 7 Divers 16A FIRST 27 7 FRA 20 07 07 18 26 4 4 Syst me gaz 4 4 1 R chaud gaz N installez pas mat riaux inflammables au dessus du r chaud rideaux papiers serviettes Ne jamais laisser le navire sans surveillance lorsque les appareils fonctionnant au gaz ou l alcool sont en service En cas d odeur de gaz ou d extinction accidentelle des flammes bien que l arriv e de gaz soit coup e automatiquement en cas d extinction de la flamme fermez les robinets et cr er un courant d air pour vacuer les gaz r siduels Rechercher l origine du probl me Ne pas fumer ou approcher une flamme nue lors de la recherche d une fuite de gaz ou lors du changement d une bouteille de gaz ou toutes autres interventions sur le circuit de gaz
15. areil ayant au minimum une capacit de 5A 34B Les extincteurs 2 doivent tre d di s aux feux de cuisine ou aux feux lectriques Les emplacements conseill s pour les extincteurs sont rep r s par le symbole Sur les bateaux quip s d un moteur in bord il existe un orifice de d charge extincteur pour le compartiment moteur dont l emplacement est pr cis sur le sch ma suivant par le symbole 3 1 3 Issues secours Les issues de secours recommand es sont indiqu es sur le sch ma ci contre par la fl che FIRST 27 7 20 07 07 9 26 3 1 4 Conseils pr ventifs G n ralit s Ne pas installer de rideaux en suspension libre ou autres tissus proximit ou au dessus des appareils de cuisson ou autres appareils flamme nue Veillez la propret des cales et v rifiez intervalles r guliers l absence de vapeurs ou de fuites de carburant et de gaz Ne pas stocker de mat riaux combustibles dans le compartiment moteur Ne pas laisser le bateau sans surveillance lorsque des appareils de cuisson et ou de chauffage fonctionnent Ne pas fumer en manipulant du carburant ou du gaz S assurer que le mat riel de lutte contre l incendie est imm diatement accessible lorsque le bateau est occup Indiquer aux membres de l quipage l emplacement et le fonctionnement du mat riel de lutte
16. au mat riel quipement est effectu e dans le respect de l environnement Je manipule avec pr caution tous les liquides susceptible de polluer lors de leur transvasement PN lt 9 MER PROPRE t Dts INDUSTRIES PA la MAS FIRST 27 7 FRA 20 07 07 25 26 ANNEXE Syst me de quille relevable Fonctionnement Pour le levage phase 1 gt ouvrir la trappe de la table et d verrouiller les deux brides de t te de quille pour les oter phase 2 gt actionner le levier de la pompe manuelle sous la table carte OU gt appuyer sur le bouton poussoir situ la table carte option phase 3 gt verrouiller la quille l aide des crochets NE JAMAIS REMONTER LA QUILLE LORSQUE LE NAVIRE EST SOUS VOILE FIRST 27 7 FRA 20 07 07 26 26
17. de remplissage et points de vidange ventuels re ent PRET gt LL PS TE 1 j F 24 i TJE g AIR 2 FIRST 27 7 FRA 20 07 07 14 26 4 2 Syst me de direction REP DESIGNATION 1 Barre franche Safran Fourreau de safran FIRST 27 7 FRA 20 07 07 15 26 4 3 Syst me lectrique Toutes les fonctions du tableau o le voltage n est pas pr cis sont en 12 ou 24 volts 4 3 1 Circuit lectrique 12V 24V jamais travailler sur une installation lectrique sous tension batteries doivent tre soigneusement arrim es Ne pas obstruer les conduits de ventilation des batteries certaines d gagent de l hydrog ne ce qui pr sente un risque d explosion Les batteries doivent tre manipul es avec pr caution En cas de projection d lectrolyte rincer abondamment la partie du corps entr e en contact et consulter un m decin Pour viter un court circuit entre les deux p les de la batterie ne pas stocker d objets conducteurs proximit des batteries outils m talliques Lors du chargement des batteries et de leur connexion d c
18. e l incendie la fr quence indiqu e sur le mat riel Remplacer le mat riel portatif de lutte contre l incendie s il est p rim ou d charg par des appareils de capacit d extinction gale ou sup rieure Faire remplir ou remplacer les syst mes d extinction fixes s ils sont d charg s ou p rim s FIRST 27 7 FRA 20 07 07 10 26 3 2 Visibilit La visibilit partir du poste de pilotage peut tre obstru e du fait des angles importants de l assiette du navire ou en raison d autres facteurs caus s par une ou plusieurs des conditions suivantes Chargement et distribution de la charge Vitesse Conditions de mer Pluie et embruns Obscurit et brouillard Lumi re l int rieur du navire Position des tauds sup rieurs et lat raux Personnes ou quipements amovibles situ s dans le champ de visibilit du barreur Acc l ration rapide et transition du mode d placement au mode planant dans le cas des bateaux moteur Angle de r gulateur d assiette associ au moteur pour les navires qui en sont quip s Angle de r gulateur d assiette associ la coque pour les navires qui en sont quip s G te du voilier les voiles r duisant la visibilit sous le vent Les r gles internationales pour pr venir les abordages en mer COLREG et les r gles de route imposent une surveillance correcte et permanente et le respect de la priorit Le respect de ces r gles est essentiel
19. onnexion fermer les coupes batteries jamais modifier les caract ristiques des appareils de protection contre les surintensit s Ne jamais modifier une installation Faire appel un technicien qualifi en lectricit marine Ne jamais installer ou remplacer les mat riels ou appareils lectriques par des composants exc dant l amp rage du circuit Ne pas laisser le navire sans surveillance quand l installation lectrique est sous tension exception faite de la pompe de cale automatique et des circuits de protection contre l incendie ou le vol A noter les fils du circuit 12V sont rouges pour le plus et noirs pour le moins Ceux du circuit 24V sont blancs ou marron pour le plus et bleu pour le moins FIRST 27 7 FRA 20 07 07 16 26 4 3 2 Implantation des coupe batteries tableaux et appareils lectriques Avant de changer un fusible fermer les coupe batteries Certains quipements du tableau suivant peuvent tre en option REP DESIGNATION R frig rateur Thermostat r frig rateur Batteries Centrale hydraulique Autoradio Tableau lectrique Coupe batteries ID I Fonctionnement coupe batterie BATT 1 BATT 2 FIRST 27 7 20 07 07 17 26 FEU DE HUNE FEU DE MOUI
20. r alis s en mati re de s curit par les constructeurs de bateaux un v nement de mer est toujours possible et vous pouvez avoir un jour besoin des sauveteurs en mer A toute heure du jour et de la nuit 7 jours sur 7 3 500 b n voles sont pr ts dans la demi heure pour aller porter secours ceux qui sont en difficult et cela parfois au p ril de leur propre vie C est gr ce au maillage tr s serr de ses 255 stations en France et dans les D O M que Les Sauveteurs en Mer assurent aujourd hui pr s de 50 du sauvetage en France En mer vous pouvez avoir besoin d eux terre ils ont besoin de vous Le sauvetage des vies humaines est gratuit mais les moyens mis en oeuvre co tent cher Les sauveteurs en mer qui se recrutent de plus en plus parmi les plaisanciers ont besoin de vous pour entretenir moderniser et remplacer leurs moyens nautiques 1 canot tous temps co te 4 2 MF Venez donc soutenir ou m me rejoindre ces marins hommes et femmes d sint ress s discrets et efficaces prenez contact avec le responsable de la station la plus proche du port d attache de votre bateau ou avec notre si ge Paris ENTRE MARINS avant de prendre la mer informez vos proches de vos intentions renseignez vous sur les conditions locales m t o courant etc poss dez des moyens radio VHF fiables et contr lez les faites porter un gilet de sauvetage aux enfants UN
21. r que de l alcool d natur L essence le p trole le propane le mazout le fuel ou autres combustibles et mati res inflammables sont proscrire Essuyer imm diatement tous d bordements de combustibles en dehors du r servoir du br leur 4 5 RESERVOIRS EAU ET EAUX NOIRES 4 5 1 Caract ristiques REP D signation 1 R servoir eau 50 2 Event r servoir 3 Nable de remplissage 4 Pompe pied Ces capacit s peuvent ne pas tre totalement utilisables en fonction de l assiette du chargement de la position du ou des points de remplissage et ou points de vidange ventuels Ne pas d charger les toilettes pr s des c tes Se tenir inform des r glements locaux de respect de l environnement et respecter les codes de bonne pratique Respecter les r glementations Internationales contre la pollution en milieu marin Marpol 4 5 2 Fonctionnement du syst me de r tention des eaux noires Le principe d utilisation du syst me est d crit par le sch ma de principe ci joint Apr s chaque utilisation rincer le syst me remplir la cuve d eau douce ou de mer puis la vider Les produits utiliser pour le nettoyage sont les produits de nettoyages domestiques Le syst me doit tre vid pendant le stationnement du navire sous des temp ratures n gatives Pour le respect de l environnement Ne pas d charger le contenu des r servoirs de r tention pr s des c tes utiliser les s
22. se la vanne de prise d eau du circuit de refroidissement est ouverte puis v rifier qu il y a bien de l eau qui sort de l chappement l eau peut tre m lang e aux gaz d chappement dans le cas d un chappement humide une fois le moteur d marr d conseill d intervenir sur des pi ces m caniques en mouvement ou leur voisinage moteur ligne d arbre etc cas o une intervention serait n cessaire arr ter le moteur et ou la rotation de la ligne d arbre avant intervention sur un de leurs l ments faire attention aux v tements amples cheveux bagues qui peuvent se prendre porter des v tements ad quats gants bonnets etc Prendre garde aux risques d endormissement d l oxyde de carbone pour les moteurs essence cas de d bordement sur le pont pendant le remplissage nettoyer avant de d marrer Pr venir de la d t rioration des canalisations de carburant Les tuyaux souples pour carburant doivent tre remplac s par des tuyaux portant le m me marquage signification des symboles 1 Attention 2 Ventiler pendant quatre minutes 3 D marrer FIRST 27 7 FRA 20 07 07 13 26 4 1 2 R servoirs carburant REP D signations 1 R servoir 40 1 2 Nable de remplissage 3 Filtre Les capacit s indiqu es peuvent ne pas tre totalement utilisable en fonction de l assiette du chargement de la position du ou des points
23. ssionnel exp riment pour l entretien le montage d accessoires Les modifications pouvant affecter les caract ristiques de s curit du bateau doivent tre valu es ex cut es et document es par des personnes comp tentes Le constructeur du bateau ne peut tre tenu pour responsable de modifications qu il n aurait pas approuv es NOTE Tout changement dans la disposition des masses bord par exemple l addition d une plate forme de p che sur lev e d un radar du mat enrouleur le changement d un moteur etc peut affecter la stabilit l assiette et les performances de votre bateau CONSERVEZ S IL VOUS PLAIT CE MANUEL DANS UN ENDROIT SUR ET DONNEZ LE AU NOUVEAU PROPRIETAIRE SI VOUS REVENDEZ LE BATEAU FIRST 27 7 FRA 20 07 07 2 26 Les usagers de ce bateau sont avis s que Tout l quipage doit recevoir un entra nement appropri Dans certains pays un permis de conduire ou une autorisation sont n cessaires ou des r glementations sp cifiques sont en vigueur Entretenez toujours correctement votre bateau et prenez en compte la d t rioration qui r sulte du temps et d un usage important ou inappropri du bateau N importe quel bateau aussi solide soit il peut tre s v rement endommag s il est mal utilis Cela n est pas compatible avec une navigation s re Ajustez toujours la vitesse et la direction du bateau aux conditions de la mer 81 votre bateau est quip d
24. stabilit Arr ter le moteur ne pas fumer pendant le remplissage du r servoir de carburant Pour les moteurs hors bords quip s de nourrice remplir le r servoir portatif hors du navire dans un endroit bien ventil loin de tous risques d inflammation Les carburants stock s hors des r servoirs nourrices doivent tre rang s dans un local ventil Avant de d marrer v rifiez que la cale moteur est propre et s che Toute pr sence de carburant dans les fonds doit vous faire renoncer au d marrage Eviter le contact entre des mat riaux inflammables et des parties chaudes du moteur Localiser l orifice d extincteur permettant d teindre un feu se d clarant dans la cale moteur Pour les bateaux quip s de moteur essence ventiler le compartiment moteur pendant 4 minutes l aide des ventilateurs de cale afin d liminer les ventuelles vapeurs d essence syst me fixe d extincteur permettant d teindre un feu d clarant dans la cale moteur est install sur certains mod les Prenez connaissance de la position du d clencheur et de son fonctionnement voir 3 1 2 Il est n cessaire de ventiler le compartiment moteur apr s d clenchement S assurer que les ouvertures de ventilation sont bien d gag es Ne pas obturer ni modifier le syst me de ventilation Avant de d marrer s assurer commande moteur n est pas en pri
25. t du circuit et le r chaud l autre doivent tre chang s en fonction des r glements en vigueur dans votre pays Utiliser uniquement des tuyaux aux normes de votre pays Ne pas utiliser les logements des bouteilles de gaz pour stocker d autres quipements Faire attention ne pas d t riorer le filetage de la bouteille sur lequel se monte le d tendeur V rifier l tat du d tendeur tous les ans et le changer si n cessaire Utiliser des d tendeurs identiques ceux install s Veiller ce que les robinets des bouteilles vides soient ferm s et d branch s Conserver en place les dispositifs de protection les chapeaux ou les bouchons Ne pas utiliser de solutions base d ammoniac pour le nettoyage ou le rep rage d une fuite 4 4 2 Plan du circuit gaz REP DESIGNATION 1 R chaud Four 2 Robinet sous vier 3 D tendeur 4 A ration boite gaz FIRST 27 7 FRA 20 07 07 19 26 0 443 R chaud alcool Ne pas fumer en manipulant le combustible Garder le combustible dans un bidon pr vu cet effet distance du r chaud du moteur et de toutes autres sources de chaleur Suivre les pr conisations du fabricant pour le remplissage des br leurs Ne pas verser directement l alcool dans le br leur par dessus le r chaud N utilise
26. yst mes de pompage des ports ou marinas pour vider les cuves de r tention avant de quitter le port S assurer que la vanne d vacuation de la cuve est ferm e afin d viter toute d charge inadvertance FIRST 27 7 FRA 20 07 07 20 26 4 6 Pompes vannes et passe coques 4 6 1 Pompes syst me de pompes de cale n est pas pr vu pour assurer la flottabilit du bateau en cas d avarie Ne pas laisser les pompes tourner vide car cela risque de les d t riorer L eau des cales doit tre maintenue son minimum V rifiez visuellement intervalle r gulier le fonctionnement de chaque pompe de cale V rifiez que les points ou cr pines d aspiration des pompes ne sont pas obstru s par des d bris S il y a des cloisons tanches isolant les pics avant et arri re munies de vannes celles ci doivent tre ferm es en temps normal et uniquement ouvertes pour vidanger l eau dans la cale principale 4 6 2 Vannes et passe coques OUVERTURE ET FERMETURE DES VANNES OUVERT FERME Maintenir les vannes de coque les drains de vidange des cockpits les nables et autres dispositifs d ouverture fermeture dans la position ferm e ou ouverte selon le cas pour minimiser le risque d envahissement Evacuation eaux grises Pompe de cale Pompe de cale cockpit Vidange coffre gaz Vidange puit cha ne Aspiration WC Evacuation WC Echappement moteur Evacuation pompes de cale
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