TROLLING VALVE - INVERTITORI TM 93 - TM 170 - TM
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1. TECHNODRIVE TROLLING VALVE INVERSORES TM 93 TM 110 TM 165 Uso Manutencion DESCRIPCI N El dispositivo trolling valve permite reducir la velocidad de avance de la barca por debajo de la que se obtiene con el motor al minimo El dispositivo trolling valve regula la presi n del aceite que acciona el embraque permitiendo de esta manera un deslizamiento controlado dentro de ciertos valores de velocidad y de carga Refiri ndonos a la figura El aceite puesto en presi n pere la bomba del inversor P pasa al bloque B a trav s del tubo A La palanca C regula la presi n del aceite Girando la palanca en el sentido de las agujas del reloj la presi n varia del m ximo deslizamiento cero despositivo trolling desconectado a cero deslizamiento total El aceite con presi n regulada entra en el invertidor del tubo D para ser enviado al embrague de marcha adelante palanca girada en el sentido contrario de las agujas del reloj o marcha atr s palanca girada en el sentido de las agujas del reloj a trav s del distribuidor accionado por la palanca F Una parte del aceite con baja presi n va al cambiador a trav s del tubo E y entra en el invertidor por H El aceite que sobra se vuelve al invertidor trav s del tubo G DISPOSITIVO MONTADO ENE EL INVERTIDOR EN F BRICA a Conecten la palanca de mando del invertidor F como hacen normalmente b Conecten la palanca de mando del dispositivo trolling valve C con2. lida la garantia en caso de que se querne el embrague en invertidores que lleven montados el trolling valve S JECHNODRIVE ll FIGURA FIGURA 2 TWIN DISC TECHNODRIVE S r l Via S Cristoforo 131 40010 S M DECIMA Bo ITALIA Tel 0039 05 1 68197 I Fax 0039 051 6824234 6825814 Email info Wtechnodrive it www technodrive it d LA di Na N ll L NI aai f g MTV 0307 TECHNODRIDE TROLLING VALVE INVERTITORI TM 93 TM 110 TM 263 Manuale di servizio Il dispositivo trolling valve consente di ridurre la velocit di avanzamento della barca al di sotto di quella normalmente ottenibile con il motore al minimo Il dispositivo trolling valve regola la pressione dell olio che comanda la frizione consentendone il pattinamento controllato entro certi valori di velocit e di carico Con riferimento alla figura Polio messo in pressione dalla pompa dell invertitore P passa attraverso la tubazione A al blocco B La leva C regola la pressione dell oho Ruotando la leva in sneso orario la pressione varia dal massimo slittamento zero dispositivo trolling disinserito a zero slittamento totale L olio a pressione regolata rientra nell invertitore dalla tubazione D per essere inviato attraverso il distributore comandato dalla leva F alla frizione di marcia avanti leva ruotata in senso antiorario o alla retromarcia leva ruo
3. C dans le sens des aiguilles d une montre lorsque le bateau est utilis normalement C est porquoi il est pr f rable de connecter un t moin lumineux l indicateur de trolling en service L Lutilisation du trolling en phase de manoeuvre est dangereuse car lorsque le dispositif de trolling valve est en service le temps n cessaire pour inverser la rotation de l helice ou d marrer la rotation lorsqu on est au point mort est nettement sup rieur celui d un inverseur normal On risque donc de provoquer des collision TECHNODRIVE d cline toute responsabilit en cas d utilisation incorrecte du trolling valve 2 Chauffer l inverseur avant d utiliser le trolling valve car le dispositif de r glage de la pression peut ne pas fonctionner correctement avec une temp rature d huile inf rieures 60 C La temp rature de l huile dans l inverseur ne doit pas d passer 105 C 3 Pour utiliser le dispositif de glissement il faut a Introduire la marche avant ou la marche arri re sur l inverseur levier F b Avec le moteur au minimum ou quoi qu il en soit pas au del des 1200 tours minute tourner le levier C dans le sens aiguilles d une montre pour arriver la moiti de sa course environ La vitesse de rotation de l h lice diminue et la friction entre en glissement contr l c Deplacer lentement le levier Dans le sens aiguilles d une montre pour diminuer encore le vitesse Dans le sens contraire des aiguilles d une montre
4. perno di registro in senso antiorario TECHNODRIVE non riconosce valida la garanzia in caso di bruciatura della frizione su invertitori equipaggiati di trolling valve TECHNODRIVE TROLLING VALVE MARINE GEARS TM 93 TM 110 TM 265 Service manual DESCRIPTION The trolling valve device allows one to reduce the advancing speed of the boat more than would be normally achievable with the engine at minimum The rolling valve revice regulates the oil pressure which controls the clutch allowing a controlled sloding within certain speed and load values With reference to illustration The oil put under pressure by the pump of the marine gear P passes through the piping A to be block B The lever C regulates the oil pressure By rotating the lever clockwise the pressure varies from the maximum sliding at zero trolling device disengaged to zero total sliding At regulated pressure the oil reenters the marine gear from the pipework D to be sent through the distributor controlled by the lever F to the durch in forward gear lever rotated anti clockwise or in riverse gear lever rotated clockwise One part of the oil under low pressure goes to the exchanger through the pipework E and reenters the marine gear from H The excess oil is brought back into the marine gear through the pipework G INSTALLATION DEVICE FACTORY INSTALLED ONTO THE MARINE GEAR a Connected the control lever of the marine gear F in the usual
5. ralement avec le moteur au minimum Le dispositif trolling valve r gle la pression de l huile qui commande la friction par le glissement contr l de la friction dans certaines valeurs de vitesse et de charge Reference figure Chuile mise en pression par la pompe de l inverseur P passe par la conduite A au bloc B Le levier C r gle la pression de l huile En tournant le levier dans le sens des aiguilles d une montre la pression varie du maximum glissement z ro dispositif trolling hors service au z ro glissement total Chuile pression r gl e entre dans l inverseur de la conduite D pour tre envoy e par le distributeur command par le levier F la friction de marche avant rotation du levier dans le sens contraire des aiguilles d une montre ou la friction de marche arri re rotation du levier dans le sens des aiguilles d une montre Une partie de l huile en basse pression va l changeur par la conduite E et entre dans l inverseur en H L huile en exc s est ramen e dans P inverseur par la conduite G INSTALLATION DISPOSITIF INSTALLE SUR L INVERSEUR DANS L USINE a Connecter le levier de commande de l inverseur F comme d habitude b Connecter le levier de commande di dispositif trolling valve C l aide d un c ble en mesure d effectuer une course de 70 mm au moins ce qui correspond une rotation de levier de 90 Le c ble doit tre quip d un dispositif de freinage en mesure de
6. way b Connected the control lever of the trolling valve C with a cable capable of carrying out a stroke of at least 70 mm corresponding to a 90 rotation of the lever The cable must have a braking device able to stop the slight counteracting force exercised by the lever C when it is in the trolling engaged position c Connected the delivery pipes E and the return pipes H to ghe exchanger d Connected the trolling engaged indicator L to a pilot light placed on the instrument panel INSTALLATION OF TROLLING VALVE KIT ON MARINE GEAR NOT FITTED OUT BY THE FACTORY The operation must be carried out by specialized personnel The guarantee is not recognised by TECHNODRIVE on marine gears which are not fitted out with a trolling valve by the factory With reference to illustrations and 2 a Dismantle the entire valve stem from the marine gear W and replace it with the stem supplied in the kit b Dismantle both the cap Z and the oil filter from the marine gear replacing them with thos supplied in the kit and connect the piping A c Dismantle the eyebolt K from the marine gear and connect the piping G d Remove the pipe fitting X from the marine gear and connect it to the piping D e Connect the piping of the exchanger oil delivery to E f The return piping H of the exchanger remains in the original position Y I IMPORTANT The sliding of the clutch is allowed only when the number of revolutions of t
7. 200 U min den Hebel C im Uhrzeigersinn bis etwa zur H lfte seines Ausschlags drehen die Drehgeschwindigkeit der Schraube verringert sich und die Kupplung beginnt kontrolliert zu rutschen c Den Hebel langsam verstellen e Im Uhrzeigersinn um die Geschwindigkeit weiter zu verringern e Gegen den Uhrzeigersinn um die Geschwindigkeit zu erh hen bis die gew nschte Geschwindigkeit erreicht ist Der Einstellbereich der Vorrichtung Trolling Valve reicht von 0 bis 70 der Drehzahl bei ausgeschaltetem Trolling M GLICHE BETRIEBSSTORUNGEN 1 Die Vorrichtung Trolling Valve reguliert nicht die Drehzahl sondern geht unmittelbar von ganz ein auf ganz aus Bei ausgeschaltetem Motor den Drosselregler N mit einem 13 er Schl ssel abschrauben und die blinde Axialbohrung mit Durchm 0 7 mm und die durchgehemde Radialbohrung mit Durchm 2 mm s ubern Den Drosselregler wieder anschrauben Eventuell auch den Filter des Wendegetriebes reiningen 2 Die Schraube dreht weiter mit hoher Geschwindigkeit auch wenn der Hebel C in Stellung Trolling ganz ein steht Bei Motor auf Mindestrehzahl einelegtem Vorw rtsgang und Trolling ganz eingeschaltet die Mutter M mit einem 13 er Schl ssel lockern den Einstellstift mit einen 6 er Schl ssel so lange gegen den Uhrzeigersinn drehen bis die Schraube fast stillsteht Die Mutter M anziehen 3 Die Regulierung der Geschwindigkeit erfolgt nur in einem ganz kurzen Abschnitt des Kabelzugs der den Hebel C steuert
8. ERK AUF DAS WENDEGETRIEBE MONTIERT a Den Steuerhebel des Wendegetriebes F auf die bliche Weise anschlie en b Den Steuerhebel des Trolling Valve C an ein Kabel anschlie en das mindestens 70 mm ausgezogen werden kann was der Drehung des Hebels um 90 entspricht Das Kabel mu eine Bremsvorrichtung besitzen die in der Lage ist die leichte Gegenkraft zu neutralisieren die von dem Hebel C ausge bt wird wenn er sich in der Stellung Trolling eingeschaltet befindet c Die Zulaufleitung E und die R cklaufleitung H an den K hler anschlie en d Die Anzeige Trolling eingeschaltet L mit einer Kontrolleuchte auf dem Armeturenbrett verbinden MONTAGE DES EINBAUSATZES TROLLING VALVE AUF DAS WENDEGETRIEBE WENN ES NICHT AB WERK DAMIT AUSGER STET IST Diese Arbeit mu von Spezialisten durchgef hrt werden TECHNODRIVE erkennt keine Garantie auf Wendegetriebe an die nicht ab Werk mit dem Trolling Valve ausgestattet sind Bezugnehmend auf die Abbildungen und 2 a Den Schaft W zusammen mit dem Ventil vom Wendegetriebe abmontiert und durch den Schaft aus dem Einbausatz ersetzen b Den Verschlu Z und den Olfilter vom Wendegetriebe abmontieren durch die entsprechenden Teile aus dem Einbausatz ersetzen und die Leitung A anschlie en c Die Osenschraube K vom Wendegetriebe abmontieren und die Leitung C anschlie en d Den Anschlu X vom Wendegetriebe abnehmen und mit Leitung D verbinden e Die Leitung des K hlers Olzu
9. bloquer la l g re force antagoniste exerc e par le levier C lorqu il se trouve dans la condition de trolling en service c Raccorder les condutes de refoulement E et de retour H l changeur d Connect l indicateur de trolling valve en service L un t moin lumineux du tableau de bord MONTAGE DU KIT TROLLING VALVE SUR L INVERSEUR NON EQUIPE EN USINE L op ration doit tre effectu e par un personnel qualifi TECHNODRIVE n accorde pas de garantie sue les inverseur qui ne sont pas quip s de trolling valve dans lusine R f rence figure et 2 a D monter la tige W compl te de soupape de l inverseur et la remplacer par la tige inclue dans le kit b D monter le bouchon Z et le filtre de l huile de l inverseur et les remplacer par ceux qui sont inclus dans le kit et raccorder la conduite A c D monter le piton K de l inverseur et raccorder la conduite G d Oter le raccord X de l inverseur et le raccorder la conduite D e Raccorder la conduite de changeur refoulement de l huile E f La conduite de retour H de l changeur reste dans sa position originale Y UTILISATION 1 IMPORTANT Le glissement des frictions est permis uniquement un nombre de tours su moteur inf rieur 1200 tours minute un r gime plus lev l emploi du trolling peut occasioner des dommages a l inverseur Toujors s assurer que le dispositif trolling valve est hors service rotation compl te du levier
10. he engine is less than 1200 RPM above such speed the use of the trolling device can cause damage to the marine gear Ensure that the trolling device is always disengaged lever C rotated completely anticlockwise during standard usage of the craft to such ends a pilot light should be connected to the trolling engaged indicator L The use of the trolling device while in manoeuvre is dangerous for when the trolling valve is engaged the time needed for the propeller to reverse the rotation or to start rotating if it starts from neutral is much longer than that of a normal marine gear and this can cause collision TECHNODRIVE is not responsible for any damage caused by improper use of the trolling valve 2 Warm up the marine gearbox before using the trolling valve as the pressure regulation device may not function properly if the oil temperature is lower than 60 C The oil temperature in the marine gearbox must not exceed 105 C 3 Use of the slideng device requires a Engaging forward or reverse gear on the marine gearbox lever F b With the engine at minimum or in any case not exceeding 1200 RPM the lever C must be rotated clockwise until nearly halfway in its stroke the speed of the propeller decreases and the clutch enters into a controlled sliding c Slowly move the lever Clockwise to further decrease the speed Anticlockwise to increase the speed until the desired speed is reached The setting range of the trol
11. iento controlado c Desplazar despacio la palanca e En el sentido de las agujas del reloj para disminuir la velocidad e En el sentido contrario para aumentarla hasta que se alcance la velocidad deseada El rango de regulaci n del dispositivo trolling valve va desde 0 hasta el 70 del n mero de revoluciones correspondientes al trolling desconectado POSIBLE ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO 1 El dispositivo trolling valve no regula el n mero de revoluciones y pasa immediatamente de todo conectado a todo desconectado Con el motor apagado desenrosquen el estrangulador N con una llave n 13 y limpien el agujero ciego axial 0 7 mm y el agujero radial de paso de 2 mm Vuelvan a enroscar el estrangulador Si hiciera falta limpien tambi n el filtro del invertidor 2 La h lice sigue girando a una velocidad elevada incluso con la palanca C en posici n de trolling todo conectado Con el motor al minimo la marcha adelante introducida y el trolling todo conectado aflojen la tuerca M con una llave n 13 y giren el perno de ajuste en el sentido contrario de las agujas del reloj con una llave n 6 hasta que la h lice no est practicamente parada Aprieten la tuerca M 3 Se puede regular la velocidad s lo en un tramo muy corto de carrera del cable que acciona la palanca C y no es lo bastante modulable Procedan como en el punto anterior girando el perno de ajuste en el sentido contrario de las agujas del reloj TECHNODRIVE no reconoce como v
12. lauf an E anschlie en f Die R cklaufleitung H vom K hler bleibt in ihrer urspr nglichen Position Y BETRIEB 1 WICHTIG e Das Rutschen der Kupplung ist ausschlie lich bei einer Motordrehzahl unter 1200 U min erlaubt oberhalb dieser Drehzahl kann die Benutzung des Trolling schwere Sch den am Wendegetriebe hervorrufen Vergewissern Sie sich da Trolling Valve immer ausgeschalter ist Hebel C vollst nding gegen den Uhrzeigersinn gedreht wenn das Schiff normal gefahren wird zu diesem Zweck empfiehlt es sich eine Kontrolleuchte an die Anzeige Trolling eingeschaltet L anzuschlie en A Die Benutzung des Trolling beim Man vrieren ist gef hrlich weil bei eingeschaltetem Trolling Valve die Zeit die f r die Umkehr der Drehrichtung der Schraube ben tigt wird oder bis zum Drehen wenn aus dem Leerlauf angefahren wird viel l nger ist als bei einem normalen Wendegetriebe und es daher zu Kollisionen kommen kann e TECHNODRIVE haftet nicht f r Sch den die auf unvorschriftsm ige Anwendung des Trollin Valve zur ckzuf hren sind 2 Das Wendegetriebe vor Benutzung des Trolling Valve vorw rmen da die Druckregelung bei Oltemperaturen unter 60 C nicht ordentlich funktioniert Die Oltemperatur im Wendegetriebe darf nicht h her sein als 105 C 3 Zur Benutzung der Rutscheinrichtung a DenVorw rtsgang oder R ckw rtsgang am Wendegetriebe einlegen Hebel F b Bei Motor auf Mindestdrehzahl oder jedenfalls nicht ber 1
13. ling valve device goes from D to 70 of the number of revolutions corresponding to the disengaged trolling POSSIBLE DEFECTS IN THE FUNCTIONING The trolling valve device does not regulate the number of revolutions and passes immediately from fully engaged to fully disengaged With the engine off unscrew the screw N with a 3 spanner and clean the axle dead hole diameter 0 7 mm as well as the redial hole diameter 2 mm Fasten the screw N If necessary clean the marine gear filter as well 2 The propeller continues to rotate at high speed even with the lever C in full engagement trollin position With the engine at minimum and the forward gear as well as the trolling full engaged loosen the nut M with a 13 spanner and rotate the adjusting pin anticlockwise with a 6 spanner until the propeller has nearly stopped Tighten the nut M 3 The speed regulation can be maintained for a very short section of the stroke of the cable that controls the lever C and cannot be sufficiently modulated Act as described above rotating the adjusting pin anticlockwise NOTE The guarantee is not recognized by TECHNODRIVE in case of burning of the clutch on marine gears equipment with trolkling valve device GES TECHNODRIDE TROLLING VALVE INVERSEURS TM 93 TM 110 TM 265 Manuel d utilisation DESCRIPTION Le dispositif trolling valve permet de r duire la vitesse d avancement du bateau en dessous de la vitesse que Pon obtient g n
14. motore al minimo o comunque non oltre i 1200 girl ruotare in senso orario la leva C sino a circa met della sua corsa la velocit di rotazione dell elica diminuisce e la frizione entra in pattinamento controllato c Spostare lentamente la leva e In senso orario per diminuire ulteriormente la velocit e In senso antiorario per aumentare la velocit sino a raggiungere la velocit voluta Il campo di regolazione del dispositivo trolling valve v da 0 al 70 del numero di giri corrispondenti a trolling disinserito POSSIBILI ANOMALIE DI FUNZIONA MENTO 1 Il dispositivo trolling valve non regola il numero di giri e passa immediatamente da tutto inserito a tutto disinserito A motore spento svitare lo strozzatore N con chiave di 13 e pulire il foro cieco assiale diam 0 7 mm e il foro radiale passante diam 2 mm Riavvitare lo strozzatore Pulire eventualmente anche il filtro dell invertitore 2 Lelica continua a ruotare a velocit elevata anche con la leva C in posizione di trolling tutto inserito Con il motore al minimo la marcia avanti inserita e il trolling tutto inserito allentare il dado M con chiave di 13 girare il perno di registro in senso antiorario con chiave di 6 sino a quando l elica sia pressoch ferma Stringere il dado M 3 La regolazione della velocit avviene solamente in un brevissimo tratto di corsa del cavo che comanda la leva C e non sufficientemente modulabile Agire come al punto precedente girando il
15. or encima de esta velocidad la utilizaci n del trolling puede causar da os al invertidor Hay que asegurarse de que el dispositivo trolling valve est siempre desconectado cuando se utilice la embarcaci n palanca C girada completamente en el sentido contrario de las agujas del reloj con esta finalidad es conveniente conectar una lampara indicadora luminosa al indicador de trolling conectado L Cuando se hace una maniobra el uso del trolling es peligroso porque con el dicho dispositivo conectado el tiempo necesario para que la h lice invierta la rotaci n o empiece a girar si se parte en punto muerto es mucho mayor que el de un invertidor normal y por consiguiente podria provocar colisiones TECHNODRIVE no se hace responsable de los da os causados por una utilizaci n incorrecta del trolling valve 2 Calienten el invertidor antes de utilizar el trolling valve ya que el dispositivo de regulaci n de la presi n puede no funcionar correctamente con temperaturas del aceite inferiores a 60 C La temperatura del aceite en el invertidor no debe superar los 105 C 3 Para utilizar el dispositivo de deslizamiento hay que a Poner la marcha adelante o marcha atr s en el invertidor palanca F b Con el motor al minimo o por lo menos a no m s de 1200 rev min girar en el sentido de las agujas del reloj la palanca C hasta aproximadamente la mitad de su carrera la velocidad de la h lice disminuye y el embrague se pone en posici n de deslizam
16. pour augmenter la vitesse jusqu obtention de la vitesse souhait e Le champ de r glage du dispositif trolling valve se situe entre 0 et 70 du nombre de tours correspondant au trolling hors service ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT POSSIBLES 1 Le dispositif trolling valve ne r gle pas le nombre de tours et passe imm diatement de la condition en service la condition hors service Arr ter le moteur et d visser l trangleur N avec une cl de 13 et nettoyer le trou borgne axial diam tre 0 7 mm et le trou radial passant diam tre 2 mm Revisser l trangleur Nettoyer ventuellement aussi le filtre de linverseur 2 Uhelice continue tourner forte vitesse m me lorsque le levier C est dans la position de trolling en service Mettre le moteur au r gime minimum introduire la marche avant et mettre le trolling en service puis desserrer l crou M avec une cl de 13 tourner le pivot de r glage dans le sens contraire des aiguilles d une montre avec une cl de 6 autant qu il faut pour arr ter pratiquement l helice Serrer l crou M 3 Le r glage de la vitesse se fait uniquement au cours d une phase extr mement br ve de la course du c ble qui commande le levier C et ne peut tre suffisamment modul Intervenir comme indiqu au point pr c dent en tournant le pivot de r glage dans le sens contraire des aiguilles d une montre TECHNODRIVE n accorde pas la garantie dans le cas de br lure de la friction sur des inverseurs
17. quip s de dispositif trolling valve TECHNODRIDE TROLLING VALVE WENDEGETRIEBE TM 93 TM 170 TM 265 Bediennung wartung BESCHREIBUNG Die Vorrichtung Trolling Valve erm glicht die Reduzierung der Geschwindigkeit des Schiffs auf einen Wert der unterhalb dessen liegt der normalerweise bei Mindestdrehzahl des Motors erreichbar ist Die Vorrichtung Trolling Valve regelt den Oldruck der die Kupplung steuert und erm glicht das Kontrollierte Rutschen der Kupplung innerhalb bestimmter Geschwindigkeits und Lastwerte Bezugnehmend auf Abbildung l Das Ol das durch die Pumpe des Wendegetriebe P unter Druck gesetzt wird gelangt ber die Leitung A zum Block B Der Hebel C reguliert den Oldruck Durch Drehen des Hebels im Uhrzeigersim wird der Druck vom Maximum kein Rutschen Vorrichtung Trolling Valve ausgeschaltet auf Null Durchrutschen gebracht Das OL das unter dem eingestellten Druck steht gelangt ber die Leitung D in das Wendegetriebe wo es ber den mit dem Hebel F gesteuerten Verteiler an die Kupplung f r den Vorw rtsgang wenn der Hebel gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird oder an den R ckw rtsgang gelangt wenn der Hebel im Uhrzeigersim gedreht wird Ein Teil des ls unter niedrigem Druck geht ber die Leitung E an den K hler und kommt von H wieder in das Wendegetriebe zur k bersch ssiges I wird bert die Leitung G in das Wendegetriebe zur ckgef hrt INSTALLATION VORRICHTUNG IM W
18. tata in senso orario Una parte di olio in bassa pressione v allo scambiatore attraverso la tubazione E e rientra nelP invertitore da H Polio in eccedenza viene riportato nell invertitore attraverso la tubazione G INSTALLAZIONE DISPOSITIVO MONTATO IN FABBRICA SULL INVERTITORE a Collegare la leva di comando dell invertitore F nel modo usuale b Collegare la leva di comando del dispositivo trolling valve C con un cavo in grado di effettuare una corsa di almeno 70 mm corrispondente alla rotazione di 90 della leva ll cavo deve avere un dispositivo frenante in grado di bloccare la leggera forza antagonista esercitata dalla leva C quando si trova in posizione di trolling inserito c Collegare le tubazioni di mandata E e di ritorno H allo scambiatore d Collegare l indicatore di trolling inserito L ad una spia luminosa sul cruscotto MONTAGGIO DEL KIT TROLLING VALVE SU INVERTITORE NON EQUIPAGGIATO DALLA FABBRICA L operazione v eseguita da personale specializzato TECHNODRIVE non riconosce garanzia su invertitori non equipaggiati di trolling valve dalla fabbrica Con riferimento alle figure e 2 a Smontare dall invertitore lo stelo W completo della valvola e sostituirli con lo stelo fornito nel kit b Smontare dall invertitore il tappo Z e il filtro olio sostituendoli con quelli forniti nel kit e collegare la tubazione A c Smontare dall invertitore il golfare K e collegare la tubazione G d Togliere dall in
19. un cable que pueda efectuar por lo menos una carrera de 70 mm correspondiente a la rotaci n del 90 de la palanca El cable tiene que tener un dispositivo de frenado que pueda bloquear la ligera fuerza antagonista ejercitada por la palanca C quando se encuentra en posici n de trolling conectado c Conecten los tubos de impulsi n E y de retorno H al cambiador d Conecten el indicator de trolling conectado L a una lampara indicadora luminosa en el panel MONTAJE DEL KIT TROLLING VALVE EN UN INVERTIDOR SUMINISTRADO POR LA F BRICA NO MONTADO La operaci n debe ser efectuada por personal t cnico especializado TECHNODRIVE no ofrece garantia alguna en invertidores que no hayan sido suministrados por la fabrica con el trolling valve ya montado Refiri ndonos a las fuguras y 2 a Desmonten del invertidor el v stago con la valvula W y cambienlos con el v astago y la valvula suministrados en el kit b Desmonten el tap n Z y el filtro del aceite del invertidor cambienlos con los suministrados en el kit y conecten el tubo A c Desmonten la armella K del invertidor y conecten el tubo G d Quiten el racor X del invertidor y con ctenlo al tubo D e Conecten el tubo del cambador impulsi n aceite a E f El tubo H de retorno del cambiador se queda en la posici n original Y 1 IMPORTANTE El hecho de que patinen los embragues est nicamente permitido con un n mero de revoluciones del motor inferior a 1200 rev min p
20. und ist nicht ausreichend modulierbar Wie beim vorangehenden Punkt vorgehen und dabei den Einstellstift gegen den Uhrzeigersinn drehen TECHNODRIVE erkennt die Garantie nicht an wenn bei mit Trolling Valve ausgeristeten Wendegetrieben de Kupplung durchbremnt
21. vertitore il raccordo X e collegarlo alla tubazione D e Collegare la tubazione dello scambiatore mandata olio ad E f La tubazione H di ritorno dallo scambiatore rimane nella posizione Y originale 1 IMPORTANTE Il pattinamento delle frizioni consentito unicamente ad un numero di giri del motore inferiore a 1200 girl al di sopra di tale regime utilizzo del trolling pu causare danni all invertitore Assicurarsi che il dispositivo trolling valve sia sempre disinserito leva C ruotata completamente in senso antiorario quando si utilizza normalmente l imbarcazione a tale scopo bene collegare una spia luminosa all indicatore di trolling inserito L L uso del trolling in manovra pericoloso in quanto con il dispositivo di trolling valve inserito il tempo necessario perch l elica inverta la rotazione o inizi a ruotare se si parte da folle di molto superiore a quello di un normale invertitore e pu quindi causare collisioni TECHNODRIVE non responsabile per danni prodotti da un utilizzo non corretto del trolling valve 2 Scaldare l invertitore prima di utilizzare il trolling valve in quanto il dispositivo di regolazione della pressione pu non funzionare correttamente con temperature olio inferiori a 60 C La temperatura dell olio nell invertitore non deve superare i 105 C 3 Per utilizzare il dispositivo di slittamento occorre Ke o a Inserire la marcia avanti o retromarcia sull invertitore leva F b Conil
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