MANUEL D`UTILISATION ET D`ENTRETIEN 10"
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1. EE Fig 17 Exemple Un filet de 22 par pouce est bauch en embrayant la vis m re au moment ou la position 1 passe devant le rep re fixe On pourra par la suite r embrayer devant n importe laquelle des huit positions Les filets impairs soit 3 5 etc filets par pouce ne peuvent tre repris que dans quatre positions 90 Exemple Un filet de 11 par pouce est bauch en embrayant la vis m re au moment ou la position 1 passe devant le rep re fixe On ne pourra dans la suite reembrayer que dans les positions 1 2 3 et 4 Les filets un demi soit 3 1 2 4 1 2 etc filets par pouce ne peuvent tre repris que dans deux positions oppos es Exemple Un filet de 4 1 2 par pouce est bauch en embrayant en 1 On ne pourra r embrayer qu en 1 ou en 3 Les filets un quart soit 3 1 4 4 1 4 etc filets par pouce ne peuvent tre repris que dans la position initiale Exemple Un filet de 4 3 4 par pouce est bauch en embrayant en 1 On ne pourra r embrayer qu en 1 LS Lors du graissage des points 2 il est necessaire d enlever galement la vis situ e en dessous du point 4 graisser afin de permettre V chappement de air VIH TABLEAU DE GRAISSAGE POINTS DE GRAISSAGE LUBRIFIANT RECOMMANDE FREQUENCE DE GRAISSAGE voir fl ches fig 18 Bati pivotant Deux huileurs GG Vactra Oil Heavy 1 fois par an ELEMENT DU TOUR2. Attention Pour gue nos tours travaillent dans de bonnes conditions il est indispensable qu ils soient bien mis de niveau et seelles SCELLEMENT Placez les boulons d ancrage dans les trous pr vus cet effet Etablissez autour des assises un coffrage permeitant de couler une couche de bon ciment d une hauteur de 2 cm dui p n trera sous les pieds et les soutiendra sur tout leur pourtour Veillez ce que les trous pr vus pour les boulons d ancrage soient bien remplis Apr s la prise compl te du ciment serrez progressivement et r gu li rement les crous des boulons d ancrage tout en contr lant une derni re fois le niveau HI INSTALLATION ELECTRIQUE Le c blage lectrique int rieur du tour a t r alis par nos soins sui vant le sch ma de principe de la figure 3 Une entr e de cable sous gaine est pr vue dans le pied du tour cette entr e est amp raccorder au r seau Attention 1 Avant de raccorder assurez vous que la tension admise par le moteur de votre tour correspond 4 celle de votre r seau Voir la plaque de r gime du moteur 2 Tl est recommand de suivre les prescriptions l gales en vigueur dans le pays d utilisation relatives au raccordement et a la protection des appareils lectriques en particulier en ce qui concerne le placement des fusibles dans la ligne d arriv e du courant au tour 3 Les moteurs amp deux vitesses plac s dans nos tours n admet
3. chariot porte outils amenez le chariot a fond de course arri re et reprenez le jeu en serrant les crous amp trous accessibles par le dessous du chariot porte outils Pour rattraper le jeu ventuel du guidage du chariot porte outils serrez la vis indiqu e par la fl che 4 CONTRE POINTE Le d saxage de la contre pointe est r alis en serrant la vis 20 voir fig 4 page 12 apr s avoir desserr sa contre vis se trouvant de l autre c t du corps de la contre pointe Si le d saxage par ces vis Savere trop dur desserrez l g rement les deux vis dont l emplacement est indiqu par la fl che 21 fig 4 Resserrez ces vis apr s r glage L jection de la pointe s obtient en fin de course rentrante du fourreau UTILISATION DE L INDICATEUR DE FILETAGE L indicateur de filetage fig 17 s utilise sur nos tours dont la vis m re a un pas de 4 filets par pouce Il ne peut tre employ que pour des filetages s exprimant par un nombre de filets par pouce Son cadran est divis en 4 positions principales et 4 positions interm diaires Les pas multiples de 4 filets par pouce ne n cessitent pas son utilisation c est dire qu apr s avoir d gag l outil et ramen le chariot on peut embrayer la vis m re en n importe quel endroit le filet sera toujours repris correctement Les filets pairs soit 4 6 etc filets par pouce peuvent tre repris dans n importe laquelle des huit positions du cadran 22 ee
4. quilibre sera obtenu en d pla ant le chariot et la contre pointe sur le banc si n cessaire attachez un poids dans le bac copeaux du c t de la contre pointe IMPLANTATION Pour d terminer l emplacement du tour il y a lieu de tenir compte des conditions d utilisation de la machine ainsi que des n cessit s d entretien et de d montage ventuel La figure 2 indique les cotes d encombrement ainsi que la position des trous de fixation NETTOYAGE Enlevez au moyen d essence de p trole ou tout autre produit l enduit anti rouille et la graisse prot geant le tour contre l oxydation Veillez ce que les produits employ s n attaquent pas la peinture o le m tal Apr s nettoyage passez un chiffon gras sur les surfaces nettoy es pour viter la rouille N B D peut arriver que Tenduit anti rouille soit ce point durci sur les glissi res du banc que le chariot s en trouve bloqu Il y a lieu alors de d visser les vis fixant les lardons du chariot contre les glissi res inf rieuies du banc et de desserrer largement la vis 12 fig 4 Les lardons avant sont maintenus par quatre vis six pans int rieurs align es la partie sup rieure du chariot l une d elles n est accessible qu la condition de man uvrer le chariot transversal fond de course vers l arri re Les lardons arri re sont maintenus par quatre vis t te hexagonale accessibles par le dessous du chariot Les lardons tant dess
5. 1 Deux trous de graissage GG Vactra Oil Heavy 1 fois par jour 2 Deux chambres poulie DTE Oil Light 11 fois par jour Poup e 3 Une chambre harnais GG Vactra Oil Heavy lorsqu on travaille au harnais 4 Un godet arbre av GG Vactra Oil Heavy 1 fois par semaine Engrenages GG Vactra Oil Heavy 1 fois par semaine T te de cheval 2 SE GG Vactra Oil Heavy 1 fois par jour 6 Un trou de graissage 7 Deux trous de graissage Boite Norton 7A Trois trous de graissage GG Vactra Oil Heavy 1 fois par semaine 7B Trois trous de graissage Engrenages et arbres Tablier 8 Un carter Haugton STAP EB Maintenir le niveau Chariot principal 9 Quatre feutres GG Vactra Oil Heavy 2 fois par semaine 10 Un huileur Chariot transversal 11 Un huileur GG Vactra Oil Heavy 1 fois par semaine Glissi res 12 Un hui Chariot porte outils erg GG Vactra Oil Heavy 1 fois par semaine SSES 13 Un trou de graissage Contre pointe Pourreau GG Vactra Oil Heavy 1 fois par jour Vis mere et tringle Deux godets GG Vactra Oil Heavy 2 fois par semaine Attention Apres un long travail la vol e il est n cessaire avant de commencer un autre travail au harnais de graisser les points 2 et 3 Augmenter la fr quence de graissage lors des travaux intensifs VIH ACCESSOIRES POUVANT ETRE FOURNIS AVEC LE TOUR Plateau de montage Plateau quatre mors 3 Contre plateau pou
6. 4 1arret V MISE EN MARCHE OBTENTION DES VITESSES A LA VOLEE voir fig 4 1 D bloquez la vis 2 2 Mettez le levier 1 en position A et rebloquez la vis 2 3 Tournez la poulie de la broche la main si apr s un tour la broche n est pas entra n e tirez le bouton 3 vers vous faites le pivoter d un 1 4 de tour tournez la poulie la main jusqu au moment o le bouton molett s enfonce accouplant la poulie et le grand engrenage du harnais OBTENTION DES VITESSES AU HARNAIS 1 D gagez le bouton molett 3 et faites le pivoter d un 1 4 de tour jusqu au moment o son ergot s engagera dans une des encoches le t ton occupe alors sa position de retrait 4 ce moment la poulie de la broche doit tourner amp la main sans entrainer la broche 2 D bloquez la vis 2 3 Placez le levier 1 en position B et rebloquez la vis 2 PASSAGE D UNE VITESSE A UNE AUTRE Soulevez le levier 8 et placez amp la main la cour roie sur le gradin corres pondant a la vitesse choisie Une plaque situ e sous le capot de la pou p e indique par une fleche quelles sont les vitesses que ce gradin peut donner fig 5 Les vitesses des colon nes sont obtenues la vol e Les vitesses des colon nes B sont obtenues au harnais 14 Les vitesses des colonnes 1 sont obtenues en mettant la manette com mandant l inverseur sa premi re position vers la droite ou vers la gauche Les vitesses d
7. Longueur du banc d mm 1150 1450 Largeur du banc mm 210 210 Hauteur du banc zi mm 135 135 Poids approximatif du tour kg 400 440 Idem emballage en cr te kg 460 519 Idem emballage maritime kg 540 590 Cubage Wee pete a m3 1 4 1 6 Poup e Al sage de la broche mm 28 C ne Morse de la broche n 4 Filetage du nez de la broche m tr 45 pas 3 mm Vitesses de la broche 16 par moteur lectrique a 2 vitesses 0 75 CV 1500 t m 1 8 CV 3 000 t m S t m 1600 1080 725 490 A la vol e i t m 800 540 360 245 t m 320 216 145 98 PROS t m 160 108 72 50 Boite lt Norton 43 filets Whitworth par une combi naison la t te de cheval fil 1 de 80 3 22 filets m triques par 3 combinai E sons la tete de cheval mm de 02 a5 Avances longitudinales mm de 0 03 a 1 2 Avances transversales mm de 0 015 amp 0 6 Pas de la vis m re 4 fil 1 Chariots Course maximum du longitudinal mm 415 775 Course maximum du transversal mm 170 Course maximum du chariot porte outils Ma abs mm 95 Angle de pivotement 9 de 45 45 Graduation des vernier mm 0 02 Contrepointe D saxage de part et d autre de l axe de la broche el mm 8 Fourreau de la contrepointe C ne Morse n 2 Course mm 90 Sur demande les verniers peuvent tre gradu s en pouces une graduation x correspond alors a une avance de 0 001 IL INSTALLATION DU
8. MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN TOURS SIMPLE 10 ANONDIALE S DE CONSTRUCTIONS MECANIQUES Bruxelles 15 42 63 resse t l graphi Ad phique T l Vilvorde 51 04 70 51 04 71 Mondiale Vilvorde C xelles 11064 Ch Postaux 346 33 VILVORDE BELGIQUE II III IV VI TABLE DES MATIERES TABLEAU DES CARACTERISTIQUES INSTALLATION DU TOUR Transport Implantation Nettoyage Fondation et mise Se niveau Scellement INSTALLATION ELECTRIQUE Raccordement du moteur Acc s l inverseur TABLEAU DES COMMANDES MISE EN MARCHE Obtention des vitesses ae Entrainement de la boite lt Norton Ye Choix des avances Premi re mise en marche et a ES REGLAGES ET DEMONTAGES Tension des courroies Vue de la poup e R glage des roulements Plaque de filetage ah Goupille de s curit de la boite Norton R glage des demi crous de la vis mere Rattrapage des jeux des chariots D saxage de la contre pointe Indicateur de filetage VII TABLEAU DE GRAISSAGE VIII ACCESSOIRES Pages Dad sl sl OH TH 10 10 10 13 14 14 15 15 16 16 16 17 18 19 19 20 21 22 22 25 27 I CARACTERISTIQUES SPECIFICATION JS KS Code D JIBELT KABELT Hauteur des pointes E mm 130 130 Entre pointes mm 500 800 Passage au dessus du pane mm 260 260 Passage au dessus du chariot mm 140 140
9. TOUR TRANSPORT Afin de vous viter tout ennui lors de la r ception de votre machine nous vous engageons vivement tenir compte des reccmmandations sui vantes 1 N utilisez jamais de grappins mais un c ble passant sous l embal lage si la caisse ou la cr te doit subir des manipulations par appareils de levage 2 Debaliez imm diatement votre tour et assurez vous de son tat ceci afin de vous permettre de faire en temps opportun d ventuelles r serves aupr s du transporteur 3 Laissez votre tour mont sur les longerons qui entretoisent les pieds de fa on pouvoir ais ment Vacheminer au moyen de rouleaux son emplacement d finitif 4 Si le tour d ball doit tre une nouvelle fois manipul nous vous conseillons a D utiliser une corde de chanvre de pr f rence un cable m tallique b De veiller sp cia lement amp ce que la corde ne porte sur aucune par tie fragile et surtout pas sur la vis m re Interca lez a cet effet un bloc de bois s appuyant contre le banc entre la glissi re et la vis m re voir exemple fig 1 c De saisir le tour directement sous le banc ME EE MEES aussi DTeS que possible du AT DAT a ge pied avant la corde doit passer sous le banc sans Fig 1 toucher la tringle du chariotage ni la vis m re et porter sur le bloc de bois intercal entre la glissi re du banc et la vis me re d Lors de Televation du tour son
10. aines flexibles contenant les fils qui vont du moteur Vinverseur 10 ih OO 0 4 o T Qu we ME EE mm mm mm ad Fig 3 ee ME 3 INS N IE ME SNEL TES MEE OE EE SET EL LEE EE re a wink L Kee EE LA A IV TABLEAU DES COMMANDES N des fl ches sur la fig 4 FONCTIOX DE LA MANETTE Levier man uvrant le harnais Vis de blocage du harnais T ton accouplant la poulie de la broche et le grand engrenage du harnais Embrayage de l arbre de transmission du mouvement des avances Selection des avances et des filetages Embrayage et inversion du sens de rotation de la vis m re et de la tringle S lection des avances et des filetages Levier de man uvre du b ti pivotant Commande main du chariot longitudinal Commande main du chariot transversal Embrayage des avances automatiques longitudinales et transversales Vis de blocage du chariot longitudinal Embrayage de 1 ecrou de la vis m re Manette de Vinterrupteur inverseur Vis de blocage de Vorientation du chariot porte outils Commande main du chariot porte outils Blocage du fourreau de la contre pointe Blocage de la contre pointe sur le banc Commande du fourreau de la contre pointe Vis de desaxage de la contre pointe Vis de blocage de la semelle de la contre pointe 1 2 3 4 5 6 8 9 Les manettes dont les num ros sont en gras se manceuvrent le tour tant
11. e l avance choisie Le levier 11 tir vers soi et d plac vers la droite donne les avances longitudinales Ce m me levier tir vers soi et d plac vers la gauche donne les avances transversales Il faut videmment que la fl che de la manette 11 indique le sens transversal pour les avances transversales et le sens longitudinal pour les avances longitudinales Le levier 13 abaiss embraie le mouvement de filetage Lorsque vous n utilisez pas le filetage veillez ce que le levier 13 soit relev au maximum car autrement le dispositif de s curit pr vu pour emp cher l engagement simultan des avances et des filetages rendrait impossible le mouvement automatique de l un ou l autre des chariots PREMIERE MISE EN MARCHE ET RODAGE Avant de mettre votre tour en marche veillez 4 ce que les diff rents organes soient bien graiss s Voir ce sujet le chapitre Entretien gt Il est n cessaire de pr voir une p riode de rodage environ 15 jours de travail effectif pendant laquelle le tour ne sera utilis qu aux petites vitesses de la vol e et aux petites avances de la boite Norton Effectuez pendant ce temps des travaux l gers Il est toutefois n cessaire de faire tourner la broche de temps autre et pendant quelques minutes des vitesses de plus en plus grandes en engageant amp vide les avances transver sales et longitudinales de m me en ce qui concerne les mouvements de filetage et d avance
12. err s le chariot pourra ais ment tre d plac la main Apr s nettoyage complet et graissage n oubliez pas de resserrer les lardons La vis de blocage 12 fig 4 restera desserr e pour tous travaux autres que la plong e FONDATION ET MISE A NIVEAU Si le sol qui re oit le tour n est pas ferme il y a lieu de pr voir une fondation en ciment comme indiqu la figure 2 Pour mettre le tour de niveau proc dez comme suit 1 Faites reposer le tour sur six coins d acier plac s aux quatre angles du pied avant et aux deux angles ext rieurs du pied arri re 2 Mettez le banc de niveau de fa on approch e en agissant sur les deux coins int rieurs du pied avant et sur les deux coins du pied arri re 3 Parachevez la mise de niveau en agissant sur les six coins Pour la mise niveau du tour dans le sens longitudinal le niveau sera plac sur le plat arri re du banc et sera d plac sur toute la longueur de celui ci SEL og Pour la mise de niveau dans le sens transversal enlevez le chariot porte outils et placez le niveau sur la surface ainsi d couverte Le niveau sera contr l sur toute la longueur du bane en d placant le chariot longi tudinal Le niveau employ permettra d appr cier une d nivellation de 0 02 mm par metre L cart tol r doit tre aussi DreS que possible de 0 02 mm par m tre dans le sens longitudinal et 0 04 mm par m tre dans le sens transversal
13. es colonnes 2 sont obtenues en mettant l inverseur sa seconde position position extr me vers la droite ou vers la gauche Attention Il est d conseiller de tourner des vitesses sup rieures a 500 t m avec un plateau 4 mors ou un montage non parfaitement quilibr ENTRAINEMENT DE LA BOITE NORTON Le bouton 4 en position D donne les avances ou pas rapides condi tion que le tour tourne au harnais Le bouton 4 en position C donne les avances et pas normaux La position du bouton 4 entre C et D correspond l arr t de la bo te Norton CHOIX DES AVANCES boite Norton La plaque de filetage indique les positions dans lesquelles il faut placer les manettes pour obtenir un pas ou une avance Il y a videmment lieu de s assurer que le montage des pignons la t te de cheval correspond bien au sch ma repris sur la plaque de filetage pour l avance ou le pas choisi Attention Les pas ci dessous ne peuvent tre obtenus qu aux vitesses du harnais le bouton 4 fig 4 plac en position D les pas de 15 5 mm et de 3 11 1 2 filets par pouce MOUVEMENT DES AVANCES LONGITUDINALES OU TRANSVERSALES Les deux fl ches marqu es sur la manette 11 indiquent le sens des avances qu il est possible d engager Pour obtenir l avance automatique d si r e tournez ventuellement la poign e un demi tour de fa on faire appara tre sur le dessus la fl che correspondant au sens d
14. lever le levier L Longueur de la courroie plate 30 x 4 x 1 535 mm int 16 6 Fig POUPEE CO La 5 ap kel q 4 t 3 a D La 5 E o carters de protection enle p e ves ul y NEZ DE LA BROCHE La figure 9 fournit toutes les cotes du nez de la broche n cessaires pour ex cution ventuelle de plateaux ou pour des montages sp ciaux Ces cotes sont exprim es en mm REGLAGE DES ROULEMENTS fig 10 Le rattrapage du jeu ventuel des roulements galets coniques de la broche s effectue en ser rant l crou de r glage R viss l extr mit arri re de celle ci Ne pas oublier de desserrer au pr alable la vis V Un rep re sur cet crou montre le r glage initial des roulements ce rep re ne peut normale ment tre d pass de plus de 2 3 mm maximum Attention Le ren dement optimum du tour d pend d un r glage pr cis Le r glage des roule ments doit se faire par petits resserrages cons cutifs Les roulements ne seront pas serr s de fa on excessive ils ne peuvent Fig 10 toutefois accuser de jeu 18 BOITE NORTON BAAAHEBAA AS 32 32 5 D 127 127 00 I 100 I hoo Fig 11 N B Dans le cas ou le tour serait quip d un autre genre de boite Norton ou d une vis m re autre que celle pr vue normalement 4 filets par pouce il serait accompagn de
15. mati re Vendroit o il porte contre le tablier 3 Remontez et reblo quez les vis 2 Fig 14 SERRAGE DES DEMI ECROUS SUR LA VIS MERE tablier Fig 15 Dans le cas o les deux demi crous ne se referment plus suffisamment sur la vis m re 1 Enlevez ia contre vis V situ e dans le demi crou inf rieur voir fig 15 2 D vissez la vis but e V1 jusqu disparition du jeu 3 Replacez la contre vis Attention Les deux demi crous ne doivent jamais serrer trop fort sur la vis m re un l ger jeu est n cessaire cet endroit CHARIOT PRINCIPAL RATTRAPAGE DU JEU Pour reprendre le jeu ventuel d montez les lardons de guidage sur les glissieres inf rieures et grattez les afin de les rajuster voir page 7 para graphe Nettoyage la position des vis de fixation des lardons CHARIOT TRANSVERSAL fig 16 Pour rattraper le jeu ventuel du guidage du chariot transversal serrez la vis indiqu e par la fl che 1 Pour rattraper le jeu axial ventuel de la vis de commande du chariot transversal serrez les crous cr nel s comme le montre la fl che 2 Pour rattraper le jeu ventuel entre l crou et la vis de commande res serrez la vis a t te frais e que d signe la fl che 3 CHARIOT PORTE OUTILS fig 16 Pour rattraper le jeu axial ventuel de la vis du
16. planches explicatives GOUPILLE DE SECURITE DE LA BOITE NORTON En cas d effort anormal ou de fausse manceuvre la goupille de s curit log e dans le pignon d entr e de la boite Norton voir fig 12 se cisaille Il y a lieu de la remplacer par une goupille d origine ou une tige d acier non alli 0 2 de carbone de 2 sur 20 mm de long Attention Lors des premiers travaux ou lors des premiers filetages effectu s sur le tour si la goupille se cisaille fr quemment il y a lieu de r der pendant quelques heures la boite Norton vide dans la posi tion ou l accident s est produit Il se peut que cet ennui soit d au fait que les demi crous de la vis m re serrent trop sur celle ci Dans ce cas desserrez les l g rement en pro c dant inversement ce qui est dit page 21 figure 15 Le jeu axial de la vis m re est r duit en serrant les crous cr nel s x Fig 13 VIS MERE comme indiqu la figure 13 Attention Un jeu axial d environ 0 1 mm doit tre maintenu Dans certains tours pour atteindre ces crous il y a lieu d enlever le carter de l inverseur voir installation lectrique GUIDAGE DES DEMI ECROUS DE LA VIS MERE tablier Les demi crous sont pourvus d un lardon Pour r duire le jeu ventuel de ces demi crous dans leur glissi re 1 Enlevez le lardon 1 fix par les vis 2 fig 14 2 Ajustez le lardon en enlevant de la
17. r mandrin universel Mandrin universel Plateau toc Dispositif pince barres fig 19 Pinces pour dito Lunette fixe Lunette suivre Tourelle carree porte outils Rep re de filetage Pointe tournante Jeu d outils 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pointe de centre Douille de r duction Mandrin auto centreur Porte outils bouteille Jeu d engrenages pour pas mo dules Pitch ou autres Appareil tourner conique Dispositif d arrosage Dispositif d clairage Jeu de cl s de service Groupille de s curit Protection thermique du mo teur
18. s ou il y a lieu de prendre des avances et des pas de plus en plus grands Le graissage pendant le temps de rodage sera tr s abondant VI REGLAGES ET DEMONTAGES TENSION DES COURROIES iig 6 et 7 a Entre le moteur M et le renvoi B La tension des courroies s effectue en d placant le moteur sur la semelle La tension est correcte lorsqu elle permet au milieu des brins un batte ment de 10 mm environ de part et d autre de leur position On acc de aux crous de fixation du moteur par des trous pr vus cet effet dans le couvercle arri re du pied pour atteindre ces crous il peut tre n cessaire de rapprocher la semelle du couvercle en d vissant l crou T2 apr s avoir plac la courroie de la broche de biais sur les petits gradins Longueur des courroies trap zo dales 13 x 8 x 888 mm int 1 2 x 5 16 x 35 int b Entre la poulie tag e du renvoi B et celle de la broche Le r glage de la tension s effectue par les crous T1 et T2 qui permet tent de modifier Ia position du b ti pivotant La tension de la courroie est correcte lorsque par le seul poids du b ti pivotant le levier de man uvre L occupe une position telle qu il forme un angle de 20 25 avec la verticale fig 7 il convient alors d amener ce levier la position verticale poign e vers le bas ce qui r alise le ver rouillage du dispositif de tension Attention Lorsque le tour n est pas en service mieux vaut re
19. tent que la seule tension renseign e sur la plaque L enroulement de ces moteurs est du type Dahlander Le Schema figure 3 est relatif aux tours quip s d un moteur deux vitesses avec le moteur du dispositif d arrosage ventuellement fourni Ce sch ma indique 1 Le moteur principal L interrupteur du moteur du dispositif d arrosage Le moteur du dispositif d arrosage L interrupteur inverseur avec commutateur de vitesses La manette de commande de celui ci manette 14 fig 4 Le raccordement des bornes particulier un moteur marque A C E C N BP N Une des plaquettes de rep rage des bornes de l inverseur sur laquelle un coin coup indique qu la lettre V correspond dans ce cas la lettre V C Le r seau Attention Le raccordement du moteur du dispositif d arrosage est fait de telle sorte que l arr t du moteur principal entra ne l arr t de la pompe m me si l interrupteur 2 particulier la pompe est ouvert Le dispositif d arrosage d bite dans les deux sens de rotation possibles du moteur ACCES A L INVERSEUR L interrupteur inverseur A figure 3 est log au dessus de la porte au milieu du pied avant L on acc de cet inverseur en enlevant les quatre vis qui le fixent au pied avant Lion peut tre amen pour le d gager plus facilement d faire Yattache situ e l int rieur du pied accessible par Vouverture de la porte et qui retient les g
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