FR - Moteurs Perkins
Contents
1. Signale un danger possible pour les personnes Ce moteur est le fruit de plus de soixante ann es d exp rience dans la production de moteurs diesel et sa fabrication a fait appel aux techniques les plus modernes pour offrir un groupe fiable conomique et Note Attire l attention sur une information performant importante mais ne signale pas de danger Attention Signale un danger possible pour le moteur Pour tre s r d utiliser les informations pertinentes un type de moteur sp cifique se reporter Identification du moteur la page 6 1 Soins et entretien du moteur Avertissement Lire les Pr cautions de s curit et en tenir compte Elles sont pr vues pour votre protection et doivent tre observ es en permanence Attention Ne pas nettoyer le moteur pendant qu il est en marche L application de liquides de nettoyage froids sur un moteur chaud risque d endommager certains organes du moteur Ce livret a pour but d aider le propri taire entretenir et utiliser correctement son moteur Pour obtenir les meilleures performances et la plus longue dur e de service du moteur il est important d effectuer les op rations d entretien aux intervalles indiqu s dans la section Entretien pr ventif Si le moteur travaille en atmosph re tr s poussi reuse ou dans d autres conditions d favorables certains intervalles d entretien devront tre r duits Remplacer r guli reme2. l huile des brides o les joints subissent des d placements R f rence 21826038 POWERPART Silicone RTV sealing and jointing compound p te d tanch it silicon e P te d tanch it au caoutchouc silicon emp chant les fuites par les interstices Actuellement Hylosil R f rence 1861108 POWERPART Stud and bearing lock produit d tanch it haute r sistance Pour assurer une tanch it lev e aux pi ces ajust es avec l ger serrage R f rence 21820119 ou 21820120 POWERPART Threadlock and nutlock produit de freinage l ger Freine les petites fixations qui doivent cependant tre faciles d visser R f rence 21820117 ou 21820118 POWERPART Universal jointing compound p te joint universelle P te d tanch it universelle pour joints Actuellement Hylomar R f rence 1861117 42 9 Caract ristiques du moteur Caract ristiques du moteur Nombre de C9ylndeeS 2uiia aT AEN SARRAR emmener nes ten ARORA SERCAR FREE meer RSA ADEN AO aE 4 Disposition des CVlIndres irii eiieeii eei 00 ADA SANGNAR CA EAA EEE TAASTE CAA DE RAR RAN 04 DA CAMA AG RL D ee En ligne Cycle E Ee Monet ee diet net nelle EEE EAT E ne e te nef nest Quatre temps S nsid TOLANON 7222 sr RD ANR RAR Rd ta tin 749 4 36 2o mate e Horaire vu de l avant Syst me d admisSIOr fs He ie db En een re TE I A Need nee NE Aspiration naturelle Syst me de combustion asroor iaiia naia aAa EAA EAR A ALORS AAR REAR REA 0 AGA
3. 31 5 Sp cification de l huile de graissage N utiliser qu une huile de graissage de bonne qualit au moins conforme la sp cification API CC CD ACEA E1 La sp cification API CF4 ACEA E2 peut tre utilis e mais elle n est pas recommand e pendant les 20 40 premi res heures ni pour les applications faible charge Attention Le type d huile de graissage utiliser peut tre affect par la qualit du carburant disponible Pour plus de d tails voir Sp cification du carburant la page 31 et les programmes d entretien pr ventif la page 16 Toujours utiliser une huile de graissage de la viscosit correcte pour la plage de temp rature ambiante dans laquelle travaillera le moteur comme indiqu dans le tableau A 32 Recommended viscosity grades 30 20 10 0 10 20 30 40 50 C 22 4 14 32 50 68 86 104 122F Ambient temperature Sp cification du liquide de refroidissement La qualit du liquide de refroidissement utilis peut avoir un effet important sur le rendement et la dur e de vie du circuit de refroidissement En observant les recommandations ci dessous on assurera le rendement du circuit de refroidissement tout en le prot geant contre le gel et ou la corrosion Si les proc dures correctes ne sont pas suivies Perkins d cline toute responsabilit en cas de d g ts dus au gel ou la corrosion Attention Un antigel contenant l inhibiteur de c
4. 5 Liquides du moteur Sp cification du carburant Pour obtenir le maximum de puissance et de rendement du moteur il faut utiliser du carburant de bonne qualit La sp cification recommand e pour le carburant utiliser dans les moteurs Perkins est indiqu e ci dessous 45 minimum Viscosit 2 0 4 5 centistokes 40 C Poids sp cifique 0 835 0 855 kg litre Soufre 0 2 de la masse maximum Distillation 85 350 C L indice de c tane indique la capacit d allumage Un carburant faible indice de c tane peut causer des difficult s de d marrage froid et affecter la combustion La viscosit est la r sistance l coulement Le rendement du moteur peut tre affect si la viscosit est hors sp cifications Poids sp cifique Un poids sp cifique plus bas r duit la puissance du moteur un poids sp cifique plus lev augmente la puissance du moteur et la fum e l chappement Soufre Une teneur lev e en soufre pas normalement le cas en Europe Am rique du Nord ou Australasie peut causer l usure du moteur Si les seuls carburants disponibles ont une forte teneur en soufre il faut utiliser une huile de graissage fortement alcaline ou remplacer l huile de graissage plus fr quemment voir page 16 Teneur en soufre du carburant Fr quence des vidanges d huile lt 0 5 Normale 0 5 1
5. ments du filtre carburant e Faire contr ler les injecteurs 3 o Faire contr ler et r gler le r gime de ralenti si n cessaire 3 o Contr ler le niveau d huile de graissage dans le carter o Contr ler la pression d huile de graissage au manom tre 1 o o Remplacer l huile de graissage du moteur 4 5 o o Remplacer la cartouche du filtre huile de graissage 4 e Nettoyer le syst me de reniflard du moteur Nettoyer le filtre air ou vider la cuve poussi re du filtre air o o conditions extr mement poussi reuses o conditions normales o Nettoyer ou remplacer l l ment du filtre air si cela n a pas t indiqu plus t t Contr ler les supports du moteur Contr ler tous les flexibles et les raccords Faire contr ler le jeu aux poussoirs et le faire r gler si n cessaire 3 e Faire contr ler l alternateur et le d marreur 3 1 Le cas ch ant 2 Contr ler la densit du m lange antigel tous les 12 mois et le remplacer tous les 2 ans Si un inhibiteur de corrosion est utilis dans le circuit au lieu d antigel le remplacer tous les 6 mois Si des gaz de combustion p n trent dans le circuit de refroidissement remplacer le liquide de refroidissement 3 Par une personne ayant re u la formation appropri e 4 L huile de graissage et la cartouche du filtre doivent tre remplac es toutes les 250 heures ou tous les 12 mois pour les applications o
6. 49 A ECA ANAA BC S d A RA Injection directe Al Sage nomnalz sian NO te Pt a en ere 101 mm 3 975 in COSE Sr en dan area nr er ai ae in nier sr nn A ar 127 mm 5 00 in Tauxd Compr ssionis hrs sn ete Re Sn ra nn ne is 070 3 A2 LE 15 3 1 CVlINdr e O PEPPERED OI E PEE EDA 213 0 fan hr M tthan hdi YAAR EPO 4 08 litres 249 in3 Ordr d allumage 2er ne nee M en enr ee A De en rt an 1 3 4 2 Jeu des poussoirs froid AGMISSION 44888 aida S a AA A A dent idee tas read Da GADA Ld ca AA An R ba cit delete id 0 20 mm 0 008 in Echappemehtz 2 cni Me fn a a nn rte ae mienne Mesnil Res ee ri r aa iada 0 45 mm 0 018 in Pression d huile de graissage minimum au r gime maximum et la temp rature normale du moteur 207 kPa 30 Ibf in2 2 1 kgf cm La capacit du carter d huile varie selon la sp cification Remplir jusqu au rep re de la jauge de niveau voir page 26 43 Page laiss e intentionnellement en blanc
7. au PMB Tourner lentement le vilebrequin d un tour et reposer les injecteurs avec des rondelles si ges neuves 11 D poser le filtre air Si n cessaire d poser alors le tuyau situ entre le filtre air et le collecteur d admission Desserrer les vis de fixation et d poser le cache culbuteurs Pulv riser du POWERPART Lay Up 2 autour de la rampe de culbuteurs et dans les orifices d admission de la culasse suivant les instructions figurant sur l tiquette du bidon Poser le cache culbuteurs Obturer herm tiquement le collecteur avec du ruban adh sif tanche 12 D poser le tuyau d chappement Pulv riser du POWERPART Lay Up 2 dans le collecteur d chappement Obturer herm tiquement le collecteur avec du ruban adh sif tanche 13 Obturer le tuyau de ventilation du r servoir de carburant ou le bouchon de remplissage de carburant avec du ruban adh sif tanche 14 D poser la courroie d alternateur et la remiser Suite 39 7 15 Pour le prot ger contre la corrosion pulv riser du POWERPART Lay Up 3 sur le moteur en vitant l int rieur du ventilateur de refroidissement de l alternateur Attention Apr s une p riode de remisage mais avant de remettre le moteur en marche faire tourner le d marreur en maintenant l interrupteur d arr t page 12 A en position STOP jusqu ce qu une pression d huile soit indiqu e Une pression d huile est indiqu e lorsque le voyant de basse pression d huile
8. d huile 4 Remplacer la cartouche du filtre huile de graissage 5 Rembplir le carter d huile de graissage propre jusqu au rep re maximum et y ajouter du POWERPART Lay up 2 pour prot ger le moteur contre la corrosion A d faut de POWERPART Lay Up 2 utiliser un liquide de protection correct au lieu de l huile de graissage Dans ce cas il faudra vidanger le liquide et faire le plein d huile de graissage normale avant de remettre le moteur en service 6 Vidanger le circuit de refroidissement voir page 17 Pour prot ger le circuit de refroidissement contre la corrosion le remplir de m lange antigel approuv car il assure la protection contre la corrosion voir page 33 Attention Certains inhibiteurs de corrosion risquent d endommager certains organes du moteur Il est recommand de consulter le Service Department Service Apr s Vente Perkins Peterborough 7 Faire tourner le moteur pendant une courte dur e pour y faire circuler l huile de graissage et le liquide de refroidissement 8 D brancher la batterie Remiser la batterie en lieu s r apr s l avoir charg e au maximum Avant de la remiser prot ger ses bornes contre la corrosion Du POWERPART Lay Up 3 peut tre utilis cet effet 9 Nettoyer le tuyau de reniflard du moteur le cas ch ant et obturer l extr mit du tuyau 10 D poser les injecteurs et pulv riser du POWERPART Lay Up 2 pendant une deux secondes dans chaque cylindre avec le piston
9. lorsque le d marreur est engag Lorsque les moteurs sont quip s de ces dispositifs la proc dure de d marrage froid est la m me que celle indiqu e pour les moteurs qui n en sont pas quip s Start Pilot Une pompe main est utilis e pour injecter un liquide de d marrage froid dans le collecteur d admission travers un injecteur Le liquide de d marrage froid s allume une temp rature inf rieure celle du carburant diesel Le liquide de d marrage froid est contenu dans un r servoir s par Certains mod les utilisent un bouton poussoir pour actionner un sol no de qui lib re le liquide de d marrage froid d une bombe a rosol KBi Ce syst me utilise une bombe a rosol remplie d un liquide de d marrage froid Le liquide est lib r par un sol no de actionn par un bouton poussoir Le liquide de d marrage froid est pulv ris dans le collecteur d admission travers un injecteur Le liquide de d marrage froid s allume une temp rature inf rieure celle du carburant diesel 11 3 Mise en marche d un moteur chaud 1 Si le moteur est quip d une commande d arr t manuelle la placer en position de marche 2 R gler la commande de r gime moteur en position quart de course 3 Tourner la cl en position HS ou S A pour engager le d marreur 4 Laisser la cl de d marrage revenir en position R d s que le moteur d marre Toujour
10. moteur pour obtenir un ralenti r gulier 5 Sile moteur ne d marre pas dans les 30 secondes laisser revenir la cl de d marrage en position R pendant 30 secondes suppl mentaires Engager alors de d marreur et actionner de nouveau la pompe manuelle Dans certaines conditions il est n cessaire d injecter un peu plus de liquide une fois que le moteur a d marr pour qu il puisse continuer tourner Le filtre air l extr mit ext rieure de la pompe doit tre examin de temps en temps Si n cessaire le laver au k ros ne La surface int rieure du cylindre peut tre lubrifi e l g rement avec une huile de graissage fluide L injecteur peut tre d pos du collecteur d admission et lav au k ros ne si n cessaire Se servir du rep re directionnel sur le corps de l injecteur pour le remonter dans sa position d origine 3 Mise en marche d un moteur froid avec le Kbi ou le Start Pilot commande lectrique Attention Ne pas utiliser l quipement KBi avec des aides au d marrage froid de type r chauffeur telles que l aide au d marrage combustion de carburant 1 Si n cessaire remplacer la cartouche viss e Veiller ce que la rondelle d tanch it reste en position en vissant la nouvelle cartouche Chaque bidon comporte une soupape de s curit 2 Sile moteur est quip d une commande d arr t manuelle la placer en position de marche 3 R gler la commande de r gime m
11. par une personne non autoris e par Perkins Rodage Attention e Ne pas faire tourner le moteur haut r gime vide e Ne pas surcharger le moteur Le rodage progressif d un moteur neuf ou d change standard EXCHANGE COMPONENT n est pas n cessaire Le fonctionnement prolong faible charge pendant les premi res heures de service du moteur peut entra ner la p n tration d huile de graissage dans le syst me d chappement La charge maximale peut tre appliqu e un moteur neuf d s sa mise en service une fois que la temp rature du liquide de refroidissement a atteint ou d pass 60 C Si la charge est appliqu e le plus t t possible apr s la mise en service du moteur cela sera b n fique au moteur Altitude Si le moteur doit fonctionner une altitude sup rieure 600 m l alimentation en carburant peut tre modifi e pour r duire la consommation et la fum e Perkins peut indiquer le pourcentage de r duction d alimentation n cessaire si l application du moteur et les conditions ambiantes sont pr cis es Les modifications des r glages de la pompe d injection doivent tre effectu es par un distributeur Perkins ou par un distributeur agr pour la pompe d injection 14 4 Entretien pr ventif P riodes d entretien pr ventif Ces p riodes d entretien pr ventif s appliquent des conditions d utilisation moyennes V rifier les p riodes indiqu es par le fabricant de l quipeme
12. peut causer des rat s du moteur Pour trouver quel injecteur est d fectueux faire tourner le moteur au ralenti acc l r Desserrer et resserrer l crou raccord du tuyau de carburant haute pression sur chaque injecteur Lorsque l crou raccord de l injecteur d fectueux est desserr cela n a que peu ou pas d effet sur le r gime moteur 22 Remplacement d un injecteur Attention e Les injecteurs doivent tre d pos s et repos s par une personne poss dant la formation correcte e Ne pas laisser p n trer de salet s dans le circuit d alimentation Avant de d brancher un raccord nettoyer soigneusement autour du raccord Apr s avoir d branch un composant couvrir tous les raccords ouverts avec un obturateur appropri 1 D poser le tuyau de retour de carburant 2 D poser les crous raccords A1 du tuyau haute pression de l injecteur et de la pompe d injection Ne pas courber le tuyau Si n cessaire d poser les colliers de maintien du tuyau 3 D poser les vis de fixation de l injecteur puis la bride de maintien A2 l injecteur A6 et sa rondelle si ge A7 D poser le joint pare poussi re A5 et l entretoise A4 puis poser l entretoise et un joint pare poussi re neuf sur l injecteur neuf Avertissement D poser la rondelle si ge A6 et la mettre au rebut Si la rondelle si ge d origine demeure dans le logement de l injecteur le d passement du nez sera incorrect si une rondelle si g
13. principaux Produits consommables POWERPART recommand s Perkins propose les produits recommand s ci dessous afin de faciliter l utilisation l entretien et la maintenance corrects de votre moteur et de votre machine Le mode d emploi est indiqu sur l emballage de chaque produit Tous ces produits sont disponibles chez votre distributeur Perkins POWERPART Antifreeze antigel Prot ge le circuit de refroidissement contre le gel et la corrosion R f rence 21825166 POWERPART Easy Flush produit de rin age Nettoie le circuit de refroidissement R f rence 21820122 POWERPART Gasket and flange sealant produit d tanch it Assure l tanch it des faces planes des pi ces en l absence de joint Convient particuli rement aux pi ces en aluminium R f rence 21820518 POWERPART Gasket remover liminateur de produits d tanch it et d adh sifs A rosol pour enlever les produits d tanch it et les adh sifs R f rence 21820116 POWERPART Griptite produit d adh rence Am liore l adh rence des outils et l ments de fixations us s R f rence 21820129 POWERPART Hydraulic threadseal produit d tanch it des filetages Assure le freinage et l tanch it des raccords filetage fin Convient particuli rement aux syst mes hydrauliques et pneumatiques R f rence 21820121 POWERPART Industrial grade super glue adh sif industriel Colle instantan e pour m taux plastiques
14. s teint Si une commande d arr t sol no de est utilis e sur la pompe d injection elle doit tre d connect e pour cette op ration Si la protection du moteur est assur e suivant les recommandations ci dessus il ne devrait normalement pas subir de dommages dus la corrosion Perkins n est pas responsable des dommages ventuellement subis par un moteur remis apr s une p riode de service 40 8 Pi ces et service Introduction En cas de probl mes affectant votre moteur ou les organes qui y sont mont s votre distributeur Perkins pourra effectuer les r parations n cessaires en veillant ce que seules les pi ces correctes soient utilis es et ce que les travaux soient ex cut s correctement Certains composants peuvent tre fournis par les distributeurs Perkins au moyen du syst me Perkins EXCHANGE COMPONENTS Cela permet de r duire les frais de certaines r parations Documentation service Des manuels d atelier plans de montage et autres documents de service sont disponibles chez votre distributeur Perkins un co t nominal Formation Une formation locale pour l utilisation l entretien et la remise en tat corrects des moteurs peut tre offerte chez certains distributeurs Perkins Si une formation sp ciale est n cessaire votre distributeur Perkins pourra vous conseiller sur la mani re de l obtenir aupr s du Perkins Customer Training Department Peterborough ou d autres centres
15. 0 3 4 de l intervalle gt 1 0 1 2 de l intervalle Distillation Indication du m lange de diff rents hydrocarbures dans le carburant Une proportion lev e d hydrocarbures l gers peut affecter les caract ristiques de la combustion Carburants pour basses temp ratures Des carburants d hiver sp ciaux peuvent tre disponibles pour les moteurs fonctionnant moins de 0 C Ces carburants ont une viscosit plus basse et pr sentent aussi une formation de cire r duite aux basses temp ratures S il se forme de la cire dans le carburant elle risque de l emp cher de traverser le filtre Pour de plus amples informations concernant les modifications des r glages d un moteur ou de la p riodicit des changements d huile de graissage n cessaires en raison de la qualit du carburant disponible consulter le distributeur Perkins le plus proche ou l un des repr sentants dont la liste figure la page 7 K ros nes aviation Attention e Ne pas utiliser de k ros ne aviation JP4 e Les k ros nes aviation sont plus inflammables que le gazole et n cessitent des pr cautions particuli re de stockage et de gestion Les k ros nes JP5 et JP8 peuvent tre utilis s mais ils peuvent affecter les performances du moteur et entra ner une augmentation de l usure de la pompe d injection Il est conseill de consulter le Perkins Technical Service Department de Peterborough si l on doit utiliser du k ros ne aviation
16. 1 0 597 51877 T lex Perkoil AA30816 Fax 0061 0 0597 1305 France Perkins France S A S Parc des reflets 165 Avenue Du Bois de la Pie 95700 Roissy Charles de Gaulle France T l phone 0033 01 49 90 7171 Fax 0033 01 49 90 7190 Allemagne Perkins Motoren GmbH Saalaeckerstrasse 4 63801 Kleinostheim Allemagne T l phone 0049 6027 5010 Fax 0049 6027 501124 Italie Motori Perkins S p A Via Socrate 8 22070 Casnate con Bernate Como Italie T l phone 0039 031 4633466 031 4633488 Fax 0039 031 565480 031 396001 Japon Perkins Engines Inc Address Building 8th Floor 2 2 19 Akasaka Minato ku Tokyo 107 0052 Japon T l phone 0081 0 3 3560 3878 Fax 0081 0 3 3560 3877 Singapour Perkins Engines Asia Pacific pte Ltd 20 Harbour Drive 07 06A PSA Vista Singapour 117612 T l phone 65 874 7712 Fax 65 874 7722 Royaume Uni Perkins Engines Company Ltd Eastfield Peterborough PE1 5NA Angleterre T l phone 0044 0 1733 58 3000 T lex 32501 Perken G Fax 0044 0 1733 582240 Etats Unis d Am rique Perkins International North America 26200 Town Center Drive Suite 280 Novi Michigan 48375 USA T l phone 001 248 374 3100 Fax 001 248 374 3110 Perkins Engines Latin America Inc Suite 200 701 Waterford Way NW 62nd Avenue Miami FL 33134 U S A T l phone 001 305 476 6900 T lex 32501 Perken G Fa
17. EE M ee a TOE 2 15 AE Ne lens ET AE R ae Sen 14 R glage de la plage de r gime moteur 14 Rodaje SH ES ENS cree ne ARS Ere RE RS QE a Eh Lens re L Dae E A 0ret 14 AUE PR D e EE ER PR ES E MEN S R a PE 14 4 Entretien pr ventif P riodes d entretien pr ventif 15 Programmes RS risa SR RS NS ARS ES Ne ire Date AS dN 16 Vidange du circuit de refroidissement 17 Contr le de la densit du liquide de refroidissement 18 Contr le de la tension de la courroie d alternateur 19 Nettoyage de la cr pine de la pompe d alimentation 20 Pr filtre Carburant et 2402 EC d 4 D A aa 42 Ds Ds Dati A2 D RO 4 2D 20 Remplacement de l l ment du filtre carburant 21 D faut d INJECtSUr oec amna i E ea ee an RA Ne a e nas 22 Remplacement d un injecteur 2606624022 022224666 23 Purge du circuit d alimentation c 2222222222 pe de 24 Suite Remplacement de l huile de graissage du moteur 26 Remplacement de la cartouche de filtre huile de graissage 27 Filtreaza eaea aa a e A a e E ie eT P E A A R EA 28 E AIS at 722 denis sels E E einen dut E E RARE 29 Indicateur de colmatage 0 0 0 ts rate lan eng 29 Con
18. Perkins 4 41 LIVRET D ENTRETIEN Moteur diesel 4 cylindres aspiration naturelle pour usages agricoles et industriels Publication TPD 1319F Edition 5 Informations appartenant exclusivement Perkins Engines Company Limited tous droits r serv s Ces informations taient correctes la date d impression Publi en septembre 2000 par Technical Publications Perkins Engines Company Limited Peterborough PE1 5NA Angleterre Chapitres 1 Informations g n rales 2 Vues du moteur 3 Instructions d utilisation 4 Entretien pr ventif 5 Liquides du moteur 6 Diagnostic des d fauts 7 Protection du moteur 8 Pi ces et service 9 Caract ristiques du moteur Les pages qui suivent contiennent une table des mati res d taill e Sommaire 1 Informations g n rales introduction srren in nre Eds N ER de nr le nn Smart 5 Soins et entretien du moteur 6 identification d MOTS Hr 6 2 44 73 12 42 6 14 2 UMR and Ad N Re e NUE A a a 6 Lesrepr sentantsPerkinS cc RS Re LE A An 7 Pr cautions g n rales de s curit 8 2 Vues du moteur NrOdUC ON ee s 34 5 24205525 Basses sosunarilehersabandadussedaesesassss e 9 Emplacement des organes du moteur 9 3 Instructions d utilisation Mis en marche du moteur i quois nanas Mat r d d ne A nn hands Shorts 11 AIT CUMOIeUT
19. ar cela risque de r duire les performances du moteur ou m me de l endommager Tout exc dent d huile de graissage doit tre vidang 3 Remplir le carter jusqu au rep re A2 de la jauge A1 avec de l huile de graissage neuve et propre d une qualit approuv e voir page 32 26 Remplacement de la cartouche de filtre huile de graissage Avertissement Mettre la cartouche et l huile de graissage usag es au rebut dans un endroit s r et conform ment aux r glementations locales Attention e La cartouche contient une valve et un tube sp cial emp chant l huile de s couler du filtre Il est donc important d utiliser la cartouche Perkins POWERPART correcte e Placer le v hicule ou la machine sur une surface plane pour obtenir une indication pr cise sur la jauge d huile 1 Placer un bac sous le filtre pour r cup rer l huile de graissage qui s coulera 2 D poser la cartouche de filtre l aide d une cl sangle ou d un outil similaire S assurer que l adaptateur A1 est bien fix dans la t te de filtre Mettre la cartouche au rebut 3 Nettoyer la t te de filtre 4 Lubrifier le dessus du joint de la cartouche A2 l huile de graissage moteur propre 5 Poser la cartouche neuve et la serrer la main jusqu ce que le joint entre en contact avec la t te de filtre Serrer alors d un demi tour trois quart de tour suppl mentaire la main Ne pas utiliser de cl sangle 6 S assure
20. ation des commandes e V rifier le niveau de liquide de refroidissement et faire l appoint de m lange correct si n cessaire Voir le Chapitre 4 de ce livret e V rifier le niveau d huile de graissage dans le carter et faire l appoint si n cessaire Voir le Chapitre 4 de ce livret S assurer que l huile de graissage est du type correct pour les conditions ambiantes e Remplir le r servoir de carburant de la sp cification correcte V rifier le filtre air et ses raccordements S assurer que toutes les connexions lectriques sont bien serr es Note e La liste des liquides corrects pour le moteur figure au Chapitre 5 de ce manuel e Les proc dures de mise en marche du moteur peuvent varier en fonction de l application Si possible consulter le manuel d utilisation de l application Attention e Ne pas faire tourner le moteur haut r gime vide e Sile moteur n a pas tourn depuis plusieurs semaines voir Attention la page 40 Les moteurs Perkins peuvent tre quip s de diff rents dispositifs de d marrage froid Aide au d marrage combustion de carburant Dispositif commande lectrique qui allume une quantit sp cifique de carburant diesel dans le collecteur d admission pour r chauffer l air d admission R chauffeurs de conduits Ces dispositifs lectriques sont mont s dans le collecteur d admission et r chauffent l air d admission Ils sont actionn s automatiquement
21. chon de remplissage d huile de graissage 8 Bouchon de vidange d huile de graissage du du moteur moteur 2 Injecteur 9 Poulie de vilebrequin 3 Filtre carburant 10 Courroie d entra nement du ventilateur de la 4 Pompe d injection pompe eau et de l alternateur 5 Bouchon de vidange de liquide de 11 Pompe liquide de refroidissement refroidissement 12 Ventilateur 6 Jauge de niveau d huile de graissage du moteur 13 Oeillet de levage avant 7 Filtre huile de graissage 14 Bo tier de thermostat y AEZ Q K 0 A 2 Arri re et c t droit du moteur 15 Collecteur d admission 16 Collecteur d chappement 17 Alternateur 18 D marreur 19 Carter d huile de graissage du moteur 20 Carter de volant moteur 21 Volant moteur 22 Pompe d alimentation 23 Oeillet de levage arri re 3 Instructions d utilisation Mise en marche du moteur Plusieurs facteurs affectent le d marrage du moteur par exemple e La puissance des batteries e Le rendement du d marreur e La viscosit de l huile de graissage e La pr sence d un syst me de d marrage froid Les moteurs diesel ont besoin d un dispositif d aide au d marrage froid s ils doivent d marrer des temp ratures tr s basses Normalement le v hicule ou la machine est quip du dispositif appropri la r gion d utilisation Avant de mettre le moteur en marche e L utilisateur doit comprendre parfaitement le r le et l utilis
22. circuit de refroidissement Un m lange d antigel Perkins POWERPART 50 assure une protection contre le gel jusqu 35 C Il prot ge galement contre la corrosion Cela est particuli rement important lorsque le circuit de refroidissement comporte des composants en aluminium 18 Contr le de la tension de la courroie d alternateur Remplacer la courroie si elle est us e ou endommag e Pour contr ler la tension de la courroie Appuyer avec le pouce au centre du brin libre le plus long de la courroie et v rifier la fl che A Sous une pression mod r e de 45 N 4 5 kgf la fl che correcte de la courroie est de 10 mm R glage de la tension de courroie 1 Desserrer les boulons de pivot A1 de l alternateur et les vis de la biellette de r glage A2 2 D placer l alternateur pour obtenir la tension correcte Serrer les boulons de pivot et les vis de fixation de la biellette de r glage de l alternateur 3 Contr ler de nouveau la tension de la courroie pour s assurer qu elle est encore correcte Note Si une courroie neuve est pos e contr ler de nouveau sa tension apr s les 20 premi res heures de marche 19 4 Nettoyage de la cr pine de la pompe d alimentation 1 Desserrer la fixation A2 pour d poser le couvercle et le joint A3 du dessus de la pompe d alimentation A4 et retirer la cr pine A1 2 Laver soigneusement le corps de pompe d alimentation pour en liminer to
23. correct du carter de volant moteur ou du volant moteur 54 Thermostat d fectueux ou de type incorrect 55 Colmatage dans les conduits de liquide de refroidissement 56 D faut dans la pompe eau 57 Joint de tige de soupape endommag 58 Colmatage dans la cr pine de pompe huile 59 Ressort de soupape cass 37 Page laiss e intentionnellement en blanc 7 Protection du moteur Introduction Les recommandations ci dessous ont pour objet d viter que le moteur soit endommag lorsqu il est retir du service pendant une dur e prolong e Suivre les proc dures indiqu es apr s avoir retir le moteur du service Le mode d emploi des produits POWERPART figure sur chaque emballage Proc dure 1 Nettoyer enti rement l ext rieur du moteur 2 Lorsqu un carburant de protection doit tre utilis vidanger le circuit d alimentation et le remplir du carburant de protection Il est galement possible d ajouter du POWERPART Lay Up 1 au carburant normal pour en faire un carburant de protection Si l on n utilise pas de carburant de protection faire le plein complet de carburant normal mais vidanger ce carburant et le mettre au rebut au terme de la p riode de remisage ainsi que la cartouche de filtre carburant 3 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il soit chaud R parer alors les fuites ventuelles de carburant d huile de graissage ou d air Arr ter le moteur et vidanger l huile de graissage du carter
24. diquement La quantit de poussi re contenue dans la cuve indique si elle a t retir e au bon moment compte tenu des conditions de fonctionnement Ne pas laisser la cuve se remplir compl tement de poussi re car cela r duirait la dur e de vie de l l ment filtrant A2 Certains filtres air ont une valve poussi re automatique B1 par laquelle la poussi re est chass e du filtre Cette valve en caoutchouc doit tre maintenue propre S assurer que les c t s de la valve se ferment compl tement l un contre l autre et qu ils peuvent tre s par s librement Si un indicateur de colmatage est mont C il indiquera pr cis ment quand l entretien du filtre air est n cessaire Cela vite la d pose pr matur e de l l ment qui entra ne des frais suppl mentaires ou sa d pose tardive qui peut causer une perte de puissance du moteur L l ment filtrant doit tre nettoy ou remplac selon les recommandations du fabricant Indicateur de colmatage L indicateur de colmatage C est mont sur la sortie du filtre air ou entre le filtre air et le collecteur d admission Lorsque le t moin rouge C1 appara t dans la fen tre transparente C2 apr s l arr t du moteur il faut d poser l l ment du filtre air pour le nettoyer ou le remplacer Apr s avoir mis en place un l ment propre appuyer sur la base en caoutchouc C3 du bouton C4 de l indicateur de colmatage pour r armer le t
25. e neuve est ajout e 4 Mettre l injecteur neuf en position avec son entretoise un joint pare poussi re neuf et une rondelle si ge neuve et s assurer que le raccord de retour de carburant A3 n est pas dirig vers le moteur Positionner la bride de serrage et engager les vis de fixation de l injecteur S assurer que l injecteur n est pas inclin et serrer les vis de fixation de la bride uniform ment et graduellement au couple de 12 Nm 1 2 kgf m Attention Ne pas serrer les crous raccords des tuyaux haute pression un couple sup rieur celui recommand En cas de fuite l crou raccord s assurer que le tuyau est correctement align sur l entr e de l injecteur Ne pas serrer davantage l crou raccord de l injecteur car cela peut provoquer une restriction l extr mit du tuyau Cela peut affecter le d bit de carburant 5 Brancher le tuyau de carburant haute pression et serrer les crous raccords 27 Nm 2 8 kgf m Si n cessaire poser les colliers de maintien du tuyau 6 Remplacer les rondelles d tanch it et poser le tuyau de retour de carburant Serrer les boulons banjos 9 5 Nm 1 kgf m 7 Faire tourner le moteur et v rifier qu il n y a pas de fuites de carburant ou d air 23 4 Purge du circuit d alimentation Si de l air p n tre dans le circuit d alimentation il faut l liminer avant de pouvoir mettre le moteur en marche De l air peut p n trer dans le circ
26. er l air du circuit d alimentation 6 Desserrer les crous raccords B1 des tuyaux haute pression sur deux des injecteurs Mettre le commutateur du circuit lectrique page 12 A en position de marche Actionner le d marreur jusqu ce que du carburant exempt d air s coule par les raccords des tuyaux Serrer les raccords de tuyaux haute pression 27 Nm 2 8 kgf m 7 Le moteur est maintenant pr t d marrer Si le moteur fonctionne correctement pendant un instant puis s arr te ou tourne irr guli rement v rifier s il n y a pas d air dans le circuit d alimentation S il y a de l air dans le circuit d alimentation il y a probablement une fuite dans le circuit basse pression 25 4 Remplacement de l huile de graissage du moteur Avertissement Mettre l huile usag e au rebut dans un endroit s r et conform ment la r glementation locale Attention Placer le v hicule ou la machine sur une surface plane pour obtenir une indication pr cise sur la jauge d huile 1 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il soit chaud 2 Arr ter le moteur d poser le bouchon de vidange A3 et son joint torique du carter inf rieur et vidanger l huile de graissage V rifier que le joint torique n est pas endommag Poser le bouchon de vidange et son joint torique et serrer le bouchon 34 Nm 3 5 kgf m Attention Ne pas remplir le carter d huile au dessus de l encoche de rep re A2 de la jauge c
27. et caoutchoucs R f rence 21820125 POWERPART Lay Up 1 protecteur Additif pour carburant diesel assurant la protection contre la corrosion R f rence 1772204 POWERPART Lay Up 2 protecteur Prot ge l int rieur du moteur et des autres syst mes ferm s R f rence 1762811 POWERPART Lay Up 3 protecteur Prot ge les parties m talliques ext rieures R f rence 1734115 POWERPART Metal repair putty mastic pour m taux Con u pour la r paration ext rieure des m taux et des plastiques R f rence 21820126 POWERPART Pipe sealant and sealant primer produit d tanch it pour tuyauteries Assure le freinage et l tanch it des raccords de tuyauteries filetage grossier Les syst mes sous pression peuvent tre utilis s imm diatement R f rence 21820122 Suite 41 8 POWERPART Radiator stop leak produit de r paration des fuites Pour la r paration des fuites de radiateurs R f rence 21820127 POWERPART Retainer produit de retenue haute r sistance Assure la retenue des pi ces ajustement serr Actuellement Loctite 638 R f rence 21820638 POWERPART Safety cleaner produit de nettoyage Produit de nettoyage universel en bidon a rosol R f rence 21820128 POWERPART Silicone adhesive adh sif la silicone Adh sif la silicone RTV pour application soumise des essais de basse pression avant le durcissement de l adh sif Utilis pour l tanch it
28. le bouchon de vidange la base du radiateur pour le vidanger Si le radiateur n a ni robinet ni bouchon de vidange d brancher la durit inf rieure du radiateur Si le moteur est quip d un ensemble refroidisseur filtre huile de graissage B il faut aussi le vidanger et le rincer Pour ce faire d brancher les durits B1 et B2 sur le dessus du refroidisseur et rincer le refroidisseur par le raccord de sortie B1 jusqu ce que l eau qui s coule par l orifice d entr e B2 soit propre 5 Rincer le circuit de refroidissement l eau propre Attention Sile circuit de refroidissement doit rester temporairement vide apr s avoir t rinc l eau propre vidanger le refroidisseur d huile et le remplir de 165 ml d antigel Cela prot gera le refroidisseur d huile contre le gel si de l eau propre s coule de la chemise d eau lors du d placement de la machine 6 Brancherles durits sur le dessus du refroidisseur et serrer les colliers 7 Remettre en place les bouchons de vidange et le bouchon de remplissage Fermer le robinet du radiateur ou rebrancher la durit de radiateur 17 4 Contr le de la densit du liquide de refroidissement 40 45 50 55 Pour les m langes contenant de l thyl ne glycol inhib 1 Placer la machine sur une surface plane 2 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il soit suffisamment chaud pour ouvrir le thermostat Continuer de faire tourner le moteur jusqu ce que le li
29. le couvercle de r gulateur Actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation jusqu ce qu il s coule du carburant exempt d air par la vis de purge Serrer la vis de purge Suite 24 Attention A l aide d une cl plac e sur le corps A1 du dispositif d aide au d marrage le cas ch ant l emp cher de tourner lors du desserrage et du serrage de l crou raccord 5 Si le tuyau d alimentation du dispositif d aide au d marrage combustion de carburant a t vidang desserrer l crou raccord A1 sur l aide du d marrage et actionner la pompe d alimentation C jusqu ce qu il s coule du carburant exempt d air par le raccord Serrer l crou raccord sur l aide au d marrage Placer une cl sur l hexagone du dispositif d aide au d marrage combustion de carburant pour l emp cher de tourner lors du desserrage et du serrage de l crou de raccord Attention e Ne pas serrer les crous raccords des tuyaux haute pression un couple sup rieur celui recommand En cas de fuite l crou raccord s assurer que le tuyau est correctement align sur l entr e de l injecteur Ne pas serrer davantage l crou raccord de l injecteur car cela peut provoquer une restriction l extr mit du tuyau Cela peut affecter le d bit de carburant e La pompe d injection la batterie et le d marreur risquent d tre endommag s si le d marreur est actionn excessivement pour limin
30. le moteur tourne pleine charge pendant des p riodes de plus de 20 minutes par exemple Groupes lectrog nes ou pompes eau 5 La p riodicit des vidanges d huile variera en fonction de la teneur du carburant en soufre voir le tableau dans Sp cification du carburant la page 31 La p riodicit de remplacement de la cartouche du filtre huile de graissage n est pas affect e 16 Vidange du circuit de refroidissement Avertissement e Mettre le liquide de refroidissement us au rebut dans un endroit s r et conform ment aux r glementations locales e Ne pas vidanger le liquide de refroidissement pendant que le moteur est encore chaud et le circuit sous pression car du liquide dangereusement chaud risque de s chapper e Se reporter au manuel du fournisseur de l quipement pour la proc dure de remplissage du circuit de refroidissement S il est n cessaire de faire l appoint de liquide de refroidissement pendant l entretien laisser refroidir le moteur avant de faire l appoint D poser lentement le bouchon de remplissage pour viter les projections de liquide s il est encore chaud et le circuit sous pression 1 Placer la machine sur une surface plane 2 D poser le bouchon de remplissage du circuit de refroidissement 3 Retirer le bouchon de vidange en laiton du c t du bloc cylindres A pour vidanger le moteur V rifier que l orifice de vidange n est pas obstru 4 Ouvrir le robinet ou retirer
31. mettre de chiffons gras dans les poches des v tements Se d barrasser de l huile de graissage et du liquide de refroidissement us s conform ment aux r glementations locales pour viter la contamination V rifier que le levier de commande de la transmission est au point mort avant de mettre le moteur en marche Proc der avec la plus grande prudence si des r parations d urgence doivent tre effectu es dans des conditions difficiles La mati re combustible de certaines pi ces du moteur par exemple certains joints peut devenir extr mement dangereuse si elle est br l e Ne jamais laisser entrer cette mati re br l e en contact avec la peau ou les yeux Toujours utiliser une cage de s curit pour prot ger l op rateur lorsqu un organe doit tre soumis un essai de pression dans un bain d eau Placer des fils m talliques de s curit pour fixer les bouchons qui obturent les raccords de flexibles d un organe soumis un essai de pression Ne pas laisser entrer d air comprim en contact avec la peau Si de l air comprim p n tre sous la peau consulter imm diatement un m decin Ne monter que des pi ces Perkins d origine 2 Vues du moteur Introduction Les moteurs Perkins sont construits pour des applications sp cifiques et les vues qui suivent ne correspondent pas forc ment la sp cification de certains moteurs Emplacement des organes du moteur Avant et c t gauche du moteur 1 Bou
32. mmande de r gime moteur pour obtenir un ralenti r gulier 5 Sile moteur ne d marre pas dans les 15 secondes tourner la cl de d marrage en position H et la maintenir dans cette position pendant 10 secondes Puis actionner de nouveau le d marreur 12 Mise en marche d un moteur froid avec le Start Pilot commande manuelle Attention Ne pas utiliser l quipement Start Pilot avec les aides au d marrage de type r chauffeur telles que l aide au d marrage combustion de carburant Ne pas actionner la pompe manuelle tant que le d marreur n est pas engag C est par l exp rience qu on d terminera la quantit de fluide n cessaire pour un moteur 1 Si n cessaire remplir le r servoir de liquide Soulever le couvercle du r servoir et presser le bidon t te en bas sur le bouchon de remplissage Le maintenir bien d querre jusqu ce que le liquide remplisse la cuve jusqu au rep re maximum 2 Si le moteur est quip d une commande d arr t manuelle la placer en position de marche 3 R gler la commande de r gime moteur sur la position de r gime maximum 4 Tourner la cl de d marrage en position S page 12 A pour actionner le d marreur Tenir la cl de d marrage dans cette position pendant 30 secondes maximum et actionner la pompe manuelle pendant cette p riode Quand le moteur d marre laisser revenir la cl de d marrage en position R et r gler la commande de r gime
33. moin rouge 4 Contr le du jeu des poussoirs Le jeu est contr l entre le sommet de la queue de soupape et le culbuteur A avec le moteur chaud ou froid Le jeu correct est de 0 20 mm pour les soupapes d admission et de 0 45 mm pour les soupapes d chappement L emplacement des soupapes est illustr en B L ordre des soupapes partir du cylindre num ro 1 est indiqu dans le tableau ci dessous Note Le cylindre num ro 1 est l avant du moteur 1 Tourner le vilebrequin dans le sens normal de rotation jusqu ce que la soupape d admission B8 du cylindre N 4 vienne de s ouvrir et que la soupape d chappement B7 du m me cylindre ne soit pas compl tement ferm e Contr ler le jeu des soupapes B1 et B2 du cylindre num ro 1 et le r gler si n cessaire 2 Positionner les soupapes B3 et B4 du cylindre num ro 2 comme indiqu ci dessus pour le cylindre num ro 4 Puis contr ler r gler le jeu des soupapes B5 et B6 du cylindre num ro 3 3 Positionner les soupapes B1 et B2 du cylindre num ro 1 Puis contr ler r gler le jeu des soupapes B7 et B8 du cylindre num ro 4 4 Positionner les soupapes B5 et B6 du cylindre num ro 3 Puis contr ler r gler le jeu des soupapes B3 et B4 du cylindre num ro 2 IT LEERE Q Q Q Q Cylindre 1 et num ro de soupape 1 Soupape Admission l E Echappement 30
34. ngs des pi ces en mouvement Ne pas s approcher des pi ces en mouvement pendant le fonctionnement du moteur Avertissement Certaines pi ces en mouvement ne sont pas clairement visibles pendant la marche du moteur Ne pas faire fonctionner le moteur si une protection a t d pos e Ne pas d poser le bouchon de remplissage ou un composant quelconque du circuit de refroidissement pendant que le moteur est encore chaud et que le liquide de refroidissement est sous pression car du liquide dangereusement chaud risque de s en chapper Ne pas approcher d tincelles ou de flamme des batteries surtout pendant qu elles sont en charge car les gaz mis par l lectrolyte sont tr s inflammables Le liquide de batterie est tr s dangereux pour la peau et surtout pour les yeux D brancher les bornes de la batterie avant d effectuer une r paration sur l quipement lectrique Une seule personne doit commander le moteur Ne commander le moteur qu partir du tableau de commande ou de la position de conduite En cas de contact de la peau avec du carburant haute pression consulter imm diatement un m decin Le carburant diesel et l huile de graissage surtout l huile de graissage us e peuvent provoquer des l sions cutan es chez certains sujets Il faut donc porter des gants ou se prot ger les mains avec un produit sp cial pour la peau Ne pas porter de v tements contamin s par de l huile de graissage Ne pas
35. nt dans lequel le moteur est mont Appliquer les p riodes les plus courtes Lorsque le fonctionnement du moteur doit se conformer aux r glementations locales il pourra tre n cessaire d adapter ces p riodes et proc dures pour assurer le fonctionnement correct du moteur Dans le cadre de l entretien pr ventif il est bon de v rifier chaque r vision s il n y a pas de fuites ou de fixations desserr es Ces p riodes d entretien ne s appliquent qu aux moteurs utilis s avec du carburant et de l huile de graissage conformes aux sp cifications indiqu es dans ce manuel 15 4 Programmes Les programmes qui suivent doivent tre appliqu s l intervalle heures ou mois qui intervient le premier A Premi re r vision 20 40 heures D Toutes les 400 heures ou tous les 12 mois B Tous les jours ou toutes les 8 heures E Toutes les 2000 heures C Toutes les 200 heures ou tous les 6 mois A BICI DIE Op ration o Contr ler le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d expansion o V rifier la densit du liquide de refroidissement 2 3 o o Contr ler la tension et l tat des courroies d entra nement V rifier le moteur pour d tecter tout signe de fuite d huile et de liquide de refroidissement o Nettoyer la cuve s diments et la cr pine de la pompe d alimentation V rifier qu il n y pas d eau dans le pr filtre 1 ou plus t t si l alimentation en carburant est contamin e o Remplacer les l
36. nt les cartouches de filtres et l huile de graissage pour assurer la propret int rieure du moteur Tous les r glages et toutes les r parations doivent tre effectu s par du personnel correctement qualifi Les distributeurs Perkins disposent de ce personnel Vous pouvez galement obtenir pi ces et service aupr s de votre distributeur Perkins Si l on ne conna t pas l adresse du distributeur le plus proche se renseigner aupr s d un des repr sentants Perkins dont la liste figure la page 7 Les r f rences au c t gauche ou droit du moteur sont faites partir de l extr mit volant du moteur Identification du moteur L identification correcte du moteur est assur e par le num ro complet du moteur Le num ro du moteur est frapp sur une tiquette A1 fix e sur le c t gauche du bloc cylindres Sur certains moteurs le num ro de moteur est aussi frapp l arri re du bloc cylindres A2 Exemple de num ro de moteur LM 50190 U 123450 Y Pour obtenir des pi ces d tach es un service ou des informations pour un moteur il faut indiquer le num ro de moteur complet au distributeur Perkins Si un num ro marqu TPL N figure aussi dans la zone de l tiquette il doit galement tre indiqu au distributeur Perkins A0043 Les repr sentants Perkins Australie Perkins Engines Australia Pty Ltd Suite 4 13A Main Street Mornington 3931 Victoria Australie T l phone 006
37. oit tre constitu d eau et d antigel parts gales L inhibiteur de corrosion contenu dans l antigel sera dilu si une concentration de moins de 50 d antigel est utilis e Des concentrations de plus de 50 d antigel peuvent nuire la performance du liquide de refroidissement 33 Page laiss e intentionnellement en blanc 6 Diagnostic des d fauts Suite 35 6 Probl mes et causes possibles Probl me Le d marreur entra ne le moteur trop lentement Causes possibles Contr les effectu s par l utilisateur 1 2 3 4 Contr les effectu s par l atelier Le moteur ne d marre pas Le moteur d marre difficilement 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 17 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 32 33 34 36 37 41 42 43 32 34 36 37 39 41 42 43 Manque de puissance 8 9 10 11 12 13 16 17 18 19 20 21 32 34 36 37 38 41 42 43 Rat s 8 9 10 12 13 15 20 32 34 35 36 37 38 39 40 42 Consommation de carburant lev e 11 13 17 18 19 21 32 34 35 36 37 38 39 41 42 43 7 Tr 32 34 35 36 37 38 Fum e noire l chappement 11 13 17 19 21 39 41 42 43 ae 34 36 37 38 41 43 Fum e bleue ou blanche l chappement 4 15 21 44 51 57 Pression d huile de graissage trop basse 4 22 23 24 45 46 47 49 50 58 Cognement du moteur 9 13 15 17 20 EE FL 45 51 53 59 Foncti
38. onnement irr gulier du moteur 7 8 9 10 11 12 13 32 35 37 39 40 43 15 16 18 20 51 59 ER 32 37 38 39 40 43 Vibration 13 18 20 25 51 53 Pression d huile de graissage trop lev e 4 23 48 Temp rature du moteur trop lev e 11 13 15 19 26 28 29 30 31 32 34 36 38 51 54 55 56 Pression dans le carter moteur 27 38 41 43 44 51 Mauvaise compression 11 35 36 38 39 41 42 p 43 52 59 Le moteur d marre puis s arr te 10 11 12 36 Liste des causes possibles Batterie d charg e Mauvaises connexions lectriques D faut dans le d marreur Huile de graissage de qualit incorrecte Le d marreur entra ne le moteur trop lentement R servoir de carburant vide D faut dans la commande d arr t Colmatage dans un tuyau d alimentation 9 D faut dans la pompe d alimentation 10 El ment du filtre carburant encrass 11 Obstruction dans le syst me d admission d air 12 Air dans le circuit de carburant 13 D faut dans les injecteurs ou injecteurs de type incorrect 14 Utilisation incorrecte du dispositif de d marrage froid 15 D faut dans le dispositif de d marrage froid 16 Colmatage dans le tuyau de ventilation du r servoir de carburant 17 Type ou qualit de carburant incorrect 18 Mouvement limit de la commande de r gime moteur 19 Obstruction dans le tuyau d chappement 20 Temp rature du moteu
39. orrosion correct doit tre utilis en permanence pour viter que le moteur ne soit endommag par la corrosion en raison de la pr sence d aluminium dans le circuit de refroidissement Si la protection antigel n est pas n cessaire il est n anmoins extr mement important d utiliser un m lange antigel approuv car il prot ge contre la corrosion tout en levant le point d bullition du liquide de refroidissement A d faut de m lange antigel approuv ajouter l eau un m lange correct d inhibiteur de corrosion Si l inhibiteur de corrosion correct n est pas utilis le moteur subira des dommages dus la corrosion En cas de doute sur l inhibiteur de corrosion utiliser il est conseill de consulter le Perkins Service Department Peterborough voir l adresse la page 7 Note Si des gaz de combustion sont lib r s dans le circuit de refroidissement le liquide de refroidissement doit tre remplac une fois le d faut r par L antigel recommand pour ce moteur est le plus r cent POWERPART Antifreeze voir page 41 Cet antigel contient l inhibiteur de corrosion correct qui convient particuli rement ce moteur Si possible utiliser de l eau douce propre dans le circuit de refroidissement La qualit du m lange antigel doit tre v rifi e au moins une fois par an par exemple au d but de la saison froide Le liquide de refroidissement doit tre remplac tous les deux ans Le m lange antigel d
40. oteur sur la position de r gime maximum 4 Tourner la cl de d marrage en position S page 12 A pour actionner le d marreur 5 Quand le moteur tourne appuyer sur le bouton d aide au d marrage pendant 2 secondes maximum Si le moteur ne d marre pas apr s les 2 premi res secondes d application maintenir le d marreur engag Apr s 5 secondes appuyer de nouveau sur le bouton pendant 2 secondes 6 Laisser revenir le commutateur de d marrage en position R d s que le moteur d marre R gler ensuite la commande de r gime moteur pour obtenir un ralenti r gulier Dans certaines conditions il est n cessaire d injecter un peu plus de liquide une fois que le moteur a d marr pour qu il puisse continuer tourner 13 3 Arr t du moteur Selon l quipement tourner la cl de d marrage en position O page 12 A ou actionner la commande d arr t manuelle Si une commande d arr t manuelle est utilis e veiller ce qu elle retourne en position de marche apr s l arr t du moteur Il faut galement ramener la cl de d marrage du moteur en position O R glage de la plage de r gime moteur Les r glages de ralenti ou de r gime maximum ne doivent pas tre modifi s par l utilisateur du moteur car cela risque d endommager le moteur ou la transmission La garantie du moteur peut tre affect e si les plombs pos s sur la pompe d injection sont bris s durant la p riode de garantie
41. quide de refroidissement ait circul dans le circuit de refroidissement 3 Arr ter le moteur 4 Laisser refroidir le moteur jusqu ce que la temp rature du liquide de refroidissement soit inf rieure 60 C 1 04 1 05 1 06 1 07 1 08 1 09 1 10 1 11 Tableau de densit Avertissement Ne pas vidanger le liquide de A Pourcentage d antigel en volume refroidissement pendant que le moteur est encore B Temp rature du m lange en F chaud et le circuit sous pression car du liquide C Densit dangereusement chaud risque de s chapper D Temp rature du m lange en C 5 D poser le bouchon de remplissage du circuit de refroidissement 6 Vidanger un peu de liquide de refroidissement et le r cup rer dans un r cipient appropri 7 Utiliser un hydrom tre sp cial pour liquide de refroidissement pour contr ler la temp rature et la densit du liquide de refroidissement en suivant les instructions du fabricant Note A d faut d un hydrom tre sp cial pour liquide de refroidissement placer un hydrom tre et un thermom tre s par dans le m lange antigel et relever les valeurs indiqu es sur les deux instruments Comparer les valeurs au tableau A 8 Ajuster la concentration du m lange si n cessaire Note S il est n cessaire de faire le plein ou d ajouter du liquide de refroidissement en service m langer le liquide de refroidissement pour obtenir la concentration correcte avant de le verser dans le
42. r qu il y a de l huile de graissage dans le carter d huile V rifier que le moteur ne peut pas d marrer et actionner le d marreur jusqu obtention de la pression d huile Pour emp cher le moteur de d marrer placer la commande manuelle en position d arr t ou d brancher la commande d arr t lectrique de la pompe d injection Actionner le d marreur jusqu ce que le t moin de pression d huile s teigne ou qu une pression soit indiqu e sur le manom tre 7 Faire fonctionner le moteur et contr ler l tanch it du filtre Une fois le moteur refroidi contr ler le niveau d huile sur la jauge d huile et ajouter de l huile dans le carter si n cessaire 27 4 Filtre air Un filtre air bain d huile caract ristique est illustr en A Attention Ne pas nettoyer le filtre air l essence Le filtre air bain d huile doit tre vidang p riodiquement La cuve et l l ment A1 doivent tre nettoy s au k ros ne ou avec un autre liquide appropri Ne pas utiliser d essence V rifier que le joint A3 n est pas endommag et le remplacer si n cessaire Remplir d huile moteur propre jusqu au niveau indiqu A2 28 Filtre air Les conditions ambiantes affectent consid rablement la fr quence de remplacement du filtre air Certains filtres air ont une cuve poussi re s par e A1 qui doit tre nettoy e p rio
43. r trop lev e 21 Temp rature du moteur trop basse 22 Manque d huile de graissage dans le carter d huile 23 Manom tre d huile d fectueux 24 El ment de filtre huile de graissage encrass 25 D faut dans un support moteur ou le carter de volant moteur 26 Trop d huile de graissage dans le carter d huile 27 Obstruction dans le reniflard 29 Manque de liquide dans le circuit de refroidissement 30 Obstruction dans l changeur de chaleur ou les refroidisseurs d huile 31 Courroie de pompe eau d tendue 32 D faut dans la pompe d injection N OO 01 BB N 33 Rupture de l entra nement de la pompe d injection 34 Calage de la pompe d injection incorrect 35 Jeu des poussoirs incorrect 36 Calage de la distribution incorrect 37 Mauvaise compression 38 Fuite au joint de culasse 39 Coincement des soupapes 40 Tuyaux haute pression de type incorrect 41 Usure des al sages de cylindres 42 Fuite entre soupapes et si ges 43 Coincement usure ou rupture des segments de pistons 44 Usure des queues et ou guides de soupapes 45 Paliers de vilebrequin us s ou endommag s 46 Usure de la pompe huile de graissage 47 Le clapet de d charge ne se ferme pas 48 Le clapet de d charge ne s ouvre pas 49 Ressort du clapet de d charge cass 50 D faut au tuyau d aspiration de la pompe huile de graissage 51 Piston endommag 52 Hauteur des pistons incorrecte 53 Alignement in
44. s s assurer que le moteur et le d marreur sont l arr t avant d actionner de nouveau le d marreur D marrage froid sans aide au d marrage 1 Sile moteur est quip d une commande d arr t manuelle la placer en position de marche 2 R gler la commande de r gime moteur sur la position de r gime maximum 3 Tourner la cl en position S A pour engager le d marreur Laisser revenir la cl en position R lorsque le moteur d marre R gler ensuite la commande de r gime moteur pour obtenir un ralenti r gulier 4 Sile moteur ne d marre pas dans les 30 secondes laisser revenir la cl de d marrage en position R pendant 30 secondes suppl mentaires Puis actionner de nouveau le d marreur pendant 30 secondes maximum D marrage froid avec l aide au d marrage combustion de carburant Attention Ne pas utiliser des carburants de type ther lorsqu une aide au d marrage combustion de carburant est utilis e 1 Sile moteur est quip d une commande d arr t manuelle la placer en position de marche 2 Tourner la cl de d marrage en position H A et la maintenir dans cette position pendant 15 secondes 3 R gler la commande de r gime moteur sur la position de r gime maximum 4 Tourner la cl de d marrage en position HS pour actionner le d marreur Laisser revenir la cl de d marrage en position R d s que le moteur d marre R gler alors la co
45. se du filtre A4 et laisser s couler l eau carburant dans un r cipient appropri 3 Tenir le couvercle inf rieur de l l ment filtrant et desserrer la vis de fixation A3 qui est mont e travers la t te de filtre A1 au dessus du centre de l l ment 4 Abaisser le couvercle inf rieur du filtre 5 Retirer l l ment A5 et le mettre au rebut 6 Nettoyer l int rieur de la t te de filtre et du couvercle 7 Remplacer les joints A2 et A6 Les lubrifier l g rement avec du carburant propre Le plus grand joint A2 se monte dans la t te de filtre et le plus petit A6 dans le couvercle inf rieur 8 Placer le couvercle inf rieur sous l l ment neuf et le maintenir bien d querre contre la t te de filtre S assurer que l l ment est bien centr contre le joint dans la t te de filtre Lorsque l ensemble est dans cette position engager et serrer la vis de fixation 9 Eliminer l air du filtre carburant voir page 24 LO009 21 4 D faut d injecteur Avertissement e En cas de contact de la peau avec du carburant haute pression consulter imm diatement un m decin e Ne pas s approcher des pi ces en mouvement pendant le fonctionnement du moteur Certaines pi ces en mouvement ne sont pas clairement visibles pendant la marche du moteur Attention Un injecteur doit tre remplac par une personne ayant re u la formation correcte Un d faut d injecteur
46. tr le du jeu des poussoirs 30 5 Liquides du moteur Sp cification du carburant 31 Sp cification de l huile de graissage 0 000 024 32 Sp cification du liquide de refroidissement 33 6 Diagnostic des d fauts Probl mes t causes possIbl S enirir 2524264122220285 dise end Me EE NERES 36 Liste des causes possibles 37 7 Protection du moteur Introduction 44 444 444440 a ide dede eee re 39 Proc dure seorg r aX 0 2 MT AU ARR AE UE GT A ER MAR Y 2 ue GT AA fat at 39 8 Pi ces et service INTTOUUCLIONIS SE mere Mes Siu gn ea eiei Ain dome de eee oise 41 Doctimentation Service Dx basa un rate dr Near a e DAS AU NC Mr NY E pre ee 41 Formato ses San Domino le en 22 A ata E aaa cie enae host 5 6054345878 238 41 Produits consommables POWERPART recommand s 41 9 Caract ristiques du moteur Caract ristiques du moteur 43 1 Informations g n rales Introduction Les moteurs industriels et agricoles Perkins 4 41 sont Un danger est indiqu dans le texte de deux d velopp s par Perkins Engines Limited leader mani res mondial dans l tude et la fabrication des moteurs gt ia diesel hautes performances Avertissement
47. uit si e Le r servoir de carburant se vide pendant le fonctionnement normal e Les tuyaux de carburant basse pression sont d branch s e Une partie du circuit de carburant basse pression fuit pendant la marche du moteur Pour liminer l air du circuit d alimentation proc der de la mani re suivante Attention Ne pas laisser contaminer le compartiment du moteur par le carburant provenant du moteur Placer un bac de vidange sous le moteur et se d barrasser du vieux carburant conform ment aux instructions locales 1 Desserrer le raccord boulon banjo A1 sur le dessus de la t te de filtre 2 Actionner le levier d amor age sur la pompe d alimentation B jusqu ce qu il s coule du carburant exempt d air par le purgeur du filtre Serrer le raccord boulon banjo Note Si la came de commande de la pompe d alimentation est au point de lev e maximale il ne sera pas possible d actionner le levier d amor age Dans ce cas il faut tourner le vilebrequin d un tour 3 V rifier que la commande d arr t manuelle est en position de marche Si la commande d arr t est du type lectrique tourner la cl de d marrage en position R 4 Desserrer la vis de purge dans la vis de blocage C1 de la t te hydraulique Actionner le levier d amor age de la pompe d alimentation jusqu ce qu il s coule du carburant exempt d air par la vis de purge Serrer la vis de purge Desserrer la vis de purge C2 sur
48. us les s diments 3 Nettoyer la cr pine le joint et le couvercle 4 Assembler la pompe d alimentation Utiliser un bon joint et veiller ce que le corps de pompe d alimentation et le couvercle soient correctement assembl s car une fuite cet endroit laisserait p n trer de l air dans le circuit d alimentation 5 Eliminer l air du circuit d alimentation par le purgeur du filtre voir page 24 Pr filtre carburant Si un pr filtre est interpos entre le r servoir de carburant et le moteur V rifier r guli rement si la cuve du filtre contient de l eau et la vidanger si n cessaire voir page 16 20 Remplacement de l l ment du filtre carburant Avertissement Mettre la cartouche et le carburant usag s au rebut dans un endroit s r et conform ment aux r glementations locales Attention e lest important de n utiliser que les pi ces d origine Perkins L utilisation d une cartouche ou d un l ment de type incorrect risque d endommager la pompe d injection e Nepas laisser p n trer de salet s dans le circuit d alimentation Avant de d brancher un raccord nettoyer soigneusement autour du raccord Apr s avoir d branch un composant couvrir tous les raccords ouverts avec un obturateur appropri e Les cartouches du pr filtre et du filtre principal doivent tre remplac es en m me temps 1 Nettoyer l ext rieur du filtre carburant 2 Desserrer le dispositif de vidange la ba
49. x 001 305 476 6910 En plus des repr sentants ci dessus il y a des distributeurs Perkins dans la plupart des pays Perkins Engines Company Limited Peterborough ou l un des repr sentants ci dessus peut fournir des d tails 1 Pr cautions g n rales de s curit Ces pr cautions de s curit sont importantes Consulter galement les r glementations locales du pays d utilisation Certaines rubriques ne concernent que des applications sp cifiques N utiliser ces moteurs que dans le type d application pour lequel ils ont t pr vus Ne pas changer la sp cification du moteur Ne pas fumer pendant le ravitaillement en carburant Essuyer tout carburant r pandu Tout mat riau contamin par le carburant doit tre rang dans un endroit s r Ne pas ravitailler en carburant pendant la marche du moteur sauf n cessit absolue Ne pas nettoyer le moteur ni le r gler ni y ajouter d huile pendant qu il est en marche moins d avoir re u la formation correcte m me dans ce cas la plus grande prudence est de rigueur pour viter de se blesser Ne pas tenter d effectuer des r glages sans les comprendre Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit o il risque de provoquer une concentration de gaz toxiques Les autres personnes pr sentes doivent tre tenues une distance s re pendant la marche du moteur ou de l quipement auxiliaire Ne pas approcher de v tements flottants ou de cheveux lo
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