Caractéristiques techniques pneus rallye Terre - CEERTA
Contents
1. C Pluie Circuit 5 C 10 C Asphalte Rallye 10 C 10 C Terre Rallye 10 C 10 C De plus les pneumatiques ne doivent pas tre soumis Une exposition directe et prolong e au soleil Des sources de forte chaleur et d humidit stockage dans des conditions climatiques type tropicales Des solvants lubrifiants carburants et autres produits chimiques Des d gagements d ozone provoqu s par des appareils tels qu un transformateur poste souder moteur lectrique Un stockage de longue dur e en pile Le non respect de ces recommandations de stockage peut diminuer de mani re importante la dur e pendant laquelle le pneumatique conservera ses performances Le lieu de stockage doit tre sec a r sans lumi re directe et r serv aux pneumatiques Des r teliers permettant de stocker verticalement les pneumatiques sont utiliser pour viter les tensions sur les carcasses EDITION JUIN 2014 7 VIEILLISSEMENT DES PNEUS Les pneus vieillissent m me s ils n ont pas t utilis s ou s ils ne l ont t qu occasionnellement l ge excessif des pneu matiques entra ne une possible perte d adh rence Retirer du roulage des pneumatiques pr sentant des signes manifestes de vieillissement ou de fatigue craquelures de la gomme de la bande de roulement de l paule du flanc de la zone basse d formation En cas de doute s adresser un professionnel du pneu Nous recommandons2. d utiliser les pneus Comp tition Miche lin au maximum dans les vingt quatre mois suivant leur date d achat dans les 3 mois en cas de stockage dans des condi tions s v res type tropicales 8 SURVEILLANCE ET ENTRETIEN V rification de la pression des pneus avant chaque sortie et correction de cette pression si elle ne correspond plus la pression d utilisation La pression des pneumatiques doit tre v rifi e froid pneu qui n a pas roul qui n a pas t chauff Le gonflage l azote ne dispense pas de v rifications r gu li res de la pression des pneumatiques En cas de perte de pression inhabituelle v rifier l tat externe et interne du pneumatique ainsi que l tat de la roue et de la valve Toute perforation coupure d formation visible doit faire l objet d un examen approfondi par un pro fessionnel du pneumatique Ne jamais utiliser sans l intervention d un professionnel un pneumatique endommag ou ayant roul plat 9 CONDITIONS D USAGE Ne jamais effectuer de traitement chimique de la gomme de la bande de roulement Ne pas utiliser des pneumatiques dont on ignore le pass Dans le cadre d utilisation d armoires chauffantes ne jamais mettre les ensembles mont s en contact avec des parties m talliques et ou en vis vis direct avec la source de chaleur S assurer que les valeurs de pression carrossage vitesse et charge l essieu sont celles recommand es par Michel
3. GAMME MICHELIN RALLYE TZ droite R et gauche L Disponibles en 15 Pneus asym triques avec cordon de protection sur le flanc Sculpture tr s d coup e favorisant l adh rence et la motricit Retaillage possible PZ droite R et gauche L Disponibles en 15 Pneus asym triques avec cordon de protection Sculpture tr s d coup e pour favoriser l adh rence et la motricit Pneus recommand s pour les pays nordiques Retaillage possible Duret Tendre 70 Medium Tendre 80 Medium Dur 90 Dur Tr s Dur 95 Type Gravier Compact Cassai nt j TZS droite R et gauche L Pneus asym triques sans cordon de protection pour les voitures du Groupe R3 Sculpture tr s d coup e pour favoriser l adh rence et la motricit Retaillage possible oc Pneus sym triques Sculpture favorisant la motricit et la tenue transversale polyvalents pour les rallyes Terre et Autocross Boue Humide Sec DIMENSIONS RALLYE TERRE DIMENSIONS 14 60 14 14 62 15 16 64 15 17 65 15 17 65 15 17 65 15 18 66 15 TL70 TZ70LetR TZS70 Let R TZ80LetR PZ70 LetR TERRE ROULANTE TERRE USANTE TL80 TL90 TL80 TZ80 L etR TZ90 Let R TZS80 L et R TZS90 L et R TZ85 LetR TZ95 L SE Cross PZ80 LetR TL40 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES RALLYE TERRE TUE ANSE DE SECTION DU DIAM TRE Ge DESIGNATION rE RECOMMANDER ROULEMENT PNEU MM G
4. ONFL MM ROULEMENT MM MM 14 60 14 TL80 6 146 182 633 1899 14 60 14 TL90 6 146 182 633 1899 14 62 15 TL70 6 145 184 624 1871 14 62 15 TL80 6 145 184 624 1871 16 64 15 TZL70 6 164 205 644 1934 16 64 15 TZR70 6 164 205 644 1934 16 64 15 TZL80 6 164 205 644 1934 16 64 15 TZR80 6 164 205 644 1934 16 64 15 TZL90 6 164 205 644 1934 16 64 15 TZR90 6 164 205 636 1934 17 65 15 TZSL70 6 180 213 647 1947 17 65 15 TZSR70 6 180 213 647 1947 17 65 15 TZSL80 6 180 213 647 1947 17 65 15 TZSR80 6 180 213 647 1947 17 65 15 TZSL90 6 180 213 647 1947 17 65 15 TZSR90 6 180 213 647 1947 17 65 15 TZL80 7 180 222 646 1945 17 65 15 TZR80 7 180 222 646 1945 17 65 15 TZL85 7 180 222 646 1945 17 65 15 TZR85 H 180 222 646 1945 17 65 15 TZL95 7 180 222 646 1945 17 65 15 TZR95 7 180 222 646 1945 17 65 15 PZL70 7 180 213 647 1947 17 65 15 PZR70 7 180 213 647 1947 17 65 15 PZL80 7 180 213 647 1947 17 65 15 PZR80 M 180 213 647 1947 18 66 15 TL40 2 190 233 664 1994 UTILISATION DES PNEUMATIQUES COMPETITION CLIENT 1 INTRODUCTION Nous vous recommandons de respecter les conseils de s curit et d utilisation suivants Ces conseils sont valables sous r serve de dispositions r gle mentaires locales plus contraignantes dict es ou prescrites par les organisateurs des comp titions des raids ou des circuits en ce qui concerne les pneumatiques Le non respect de ces consignes ou mode op ratoire peut don ner lieu un quipement ou un mo
5. ge D montage S assurer que les appareils de montage sont adapt s au type de montage Pour l utilisation de ces appareils se reporter au manuel d utilisation du fabricant de la machine Respecter le sens de montage pour un pneumatique rou lage directionnel Lubrifier les si ges de la jante et les talons de l enveloppe avec un produit appropri En cas de montage tube type avec chambre air la dimen sion de la chambre air doit correspondre celle du pneu matique section et diam tre et la jante doit tre en tat de recevoir la chambre air sans la d t riorer Gonflage Remarque importante n utiliser que les installations de gon flage pr vues cet effet En aucun cas l op rateur ne doit rester proximit imm diate de l ensemble pneumatique Par cons quent il faut s assurer que le tuyau d air compri m fix la valve soit muni d un clip de s curit et qu il ait une longueur suffisante afin que l op rateur puisse se placer en dehors des trajectoires d ventuelles projections en cas d incident Eloigner les personnes trang res l op ration de gonflage du lieu o elle s effectue Retirer l int rieur de la valve Amorcer le gonflage et v rifier le bon centrage des talons par rapport au rebord jante Si les talons sont mal centr s d gonfler et recommencer compl tement l op ration y compris lubrification Continuer de gonfler jusqu 3 5 bars pour obtenir une b
6. in en fonction de l usage pr vu r actualiser les recommandations selon l usage Des pr conisations d usages standards sont disponibles sur notre site Internet http frmichelinmotorsport com ou renseignez vous aupr s du service Michelin 00 33 0 4 73 30 14 55
7. ntage incorrect et provo quer une d ch ance pr matur e du pneu L usage sur les circuits type virage relev banking impose des pneumatiques et ou des conditions d usage sp cifiques Avant touteutilisation prendreconnaissancedespr conisationsd usage sur notre site Internet http frmichelinmotorsport com ou renseignez vous aupr s du service Michelin 00 33 0 4 73 30 1455 2 PR CONISATIONS R gle de v rification avant utilisation Le choix d un pneumatique doit tre conforme l quipement du v hicule d fini par le manufacturier et le constructeur de ce v hicule Sur un m me essieu s assurer que les pneumatiques sont de m me type marque appellation commerciale dimensions structure S assurer avant montage Que le diam tre de la jante correspond exactement au dia m tre int rieur du pneu Que la largeur de la jante soit conforme celle pr conis e par la manufacturier ou d faut aux normes cit es ETRTO TRA JATMA Que le type de la jante tubeless tube type correspond au type de l enveloppe Que la jante soit en bon tat et ne pr sente pas de d t riora tion crique d formation Que la jante ait une r sistance permettant de supporter la pression n cessaire au montage Que les pneumatiques n ont pas t r par s Que l tat des valves est correct sinon proc der leur rem placement 3 VALVE Respecter les consignes d usage fournie
8. onne mise en place des talons Pour des pressions sup rieures utili ser une cage de protection lors du gonflage du pneumatique Remettre l int rieur de la valve et ajuster la pression d uti lisation Mettre le bouchon en polyamide avec joint pour assurer une tanch it compl te E SCH Eguilibrage L quilibrage des quatre roues est pr conis pour une utilisa tion sur circuit Les machines d quilibrage doivent tre talonn es confor m ment aux prescriptions des fabricants On portera une attention particuli re aux dispositifs de cen trage c ne plateau vis de l ensemble sur la machine 5 RETAILLAGE DES PNEUMATIQUES Le retaillage modifie les caract ristiques et les performances du pneumatique Cette op ration n cessite un quipement et un outillage appropri et le respect de consignes Le retaillage d un pneumatique d j utilis pas neuf est interdit Avant toute op ration de retaillage prendre contact aupr s du service Michelin 00 33 0 4 73 30 14 55 Rappel Le retaillage ou recreusage des pneumatiques homo logu s ECE R30 donc destin s l usage sur voies publiques est interdit 6 STOCKAGE ET TRANSPORT Il convient de respecter certains points importants lors du stoc kage et du transport tels que la temp rature qui doit tre sup rieure Temp rature Temp rature minimum minimum de stockage de transport Slick Circuit 10 C 15
9. s par les fabricants ser rage et compatibilit avec la jante nature des alliages g om trie Revisser syst matiquement le bouchon de valve en polyamide avec joint mat riau n cessaire pour une bonne tenue ther mique Celui ci assure la protection du m canisme de valve ainsi que l tanch it totale de l ensemble pneumatique S assurer du bon tat de la valve absence d ovalisation de trace de choc V rifier r guli rement les couples de serrage des valves viss es N utiliser que des valves m talliques EDITION JUIN 2014 4 LE MONTAGE ET LE DEMONTAGE D UN PNEUMATIQUE Le montage d montage gonflage et quilibrage des pneuma tiques doivent tre effectu s avec du mat riel appropri et en bon tat confi s du personnel form et qualifi qui assurera notamment Le respect des r gles constructeurs et l gales dans le choix des pneumatiques L examen pr alable de l aspect ext rieur et int rieur du pneu matique par le monteur Le respect des proc dures de montage d montage quili brage et gonflage du pneumatique Le respect du positionnement du pneumatique sur le v hicule gauche droite avant arri re Le respect de la pression d utilisation Les appareils de mesure tel que le manom tre cl dynamo m trique doivent tre talonn s et contr l s au moins une fois par an par un organisme agr ou d faut par le four nisseur ou le fabricant Monta
Download Pdf Manuals
Related Search