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MANUEL DU VÉLO URBAN

1. quipementier Sur les v los quip s de freins disque contr lez si les plaquettes de l trier sont exactement ins r es dans leur logement avant de remonter la roue Les plaquettes doivent se pr senter parall les l une par rapport l autre Au lieu d attaches rapides les roues de votre v lo Urban Canyon sont dot es d un dispositif appel Wheelguard Ceci est un dispositif antivol pour vos roues C est dire si le Wheelguard est ferm il ne se laisse pas rouvrir aussi longtemps que votre v lo est debout AN Vous trouverez de plus amples informa ch tions dans le chapitre Maniement du Wheelguard Tenez galement compte des no tices techniques des quipementiers ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD 23 Desserrez l crou de r glage du Wheelguard et retirez le ressort i Introduisez le Wheelguard dans l axe creux de la roue Enfilez le ressort sur le Wheelguard Veillez ce que la plus petite circonf rence du ressort s appuie sur l axe du moyeu F d i Serrez l g rement l crou de r glage du Wheelguard la main et installez la roue avant Sur les v los quip s de freins disque contr lez avant l installation de la roue si les plaquettes de l trier sont exactement ins r es dans leur logement Les plaquettes doivent se pr senter parall les l une par rapport l autre et les t moins d usure doivent se trouver leur empl
2. GUARD L assemblage du v lo livr pr assembl dans son carton BikeGuard n est pas compliqu mais demande cependant tre effectu avec soin et circonspec tion Un assemblage incomp tent peut compromettre la fiabilit du v lo Familiarisez vous tout d abord avec les diff rents composants de votre Canyon D pliez la couverture recto de votre manuel du v lo Canyon Urban Nous y avons fait figurer un v lo Canyon Urban dot de tous les composants essentiels Conservez la page d pli e pendant la lecture Elle vous permettra de rep rer ra pidement les composants mentionn s dans le texte L illustration repr sente un v lo Canyon Urban quel conque celui ci peut diff rer dans l apparence du mod le que vous poss dez Ouvrez tout d abord le carton BikeGuard Servez vous pour cela d un cutter ou d un couteau comparable lame courte vitez d utiliser un cou teau pour retirer les emballages de protection sur le v lo lui m me Partagez votre enthousiasme et demandez une personne de vous aider retirer votre nouveau Canyon du carton BikeGuard et effectuer son assemblage V RIFICATION DU CONTENU DU BIKEGUARD RUNNWWNO9 V Le BikeGuard contient le kit cadre mont avec la roue arri re et tous les composants ainsi que la roue avant d mont e emball e ventuellement dans une housse la selle avec la tige de selle Dans le BikeGuard vous trouverez aussi un carton avec l
3. PURE CYCLING MANUEL DU V LO URBAN Votre v lo et ce manuel d utilisation sont conformes aux exigences de s curit d crites dans la norme europ enne EN 14764 et dans les normes ISO 4210 2014 Cycles Exigences de s curit des bicyclettes Important Notice d assemblage page II Lisez les pages 4 10 avant votre premi re sortie v lo MANUEL DU V LO URBAN DESCRIPTION DES COMPOSANTS l Cadre 13 Potence a Tube sup rieur 14 Cintre b Tube diagonal 15 Phare avant c Tube de selle 16 Commande de vitesses d Base 17 Levier de frein e Hauban 18 Jeu de direction f Tube de direction 19 Fourche 20 Frein avant 2 Selle 21 Disque 3 Tige de selle 22 Patte de fixation de roue 4 Fixation de la tige de selle Wheelguard avec clairage arri re Roue 5 Garde boue 23 Valve 6 trier de frein arri re 24 Wheelguard 7 Jeude pignons 25 Rayon 8 D railleur arri re 26 Jante 9 Cha ne 27 Pneumatique 10 Plateau 28 Moyeu Manivelle 12 P dale CONSEILS SUR L UTILISATION DE LA PR SENTE NOTICE ACCORDEZ UNE ATTENTION PARTICULI RE AUX SYMBOLES SUIVANTS Les cons quences possibles li es la non observa tion des mises en garde signal es par ces symboles ne sont pas d taill es syst matiquement dans la notice AN Ce symbole signale un risque possible m pour votre vie et votre s curit si vous ne suivez pas les instructions donn es ou omettez de prendre des pr cautions correspondantes JN
4. R GLAGE DE LA HAUTEUR DE LA SELLE La hauteur de selle requise sur un v lo Urban est d termin e en fonction du p dalage Important Lors du p dalage la plante du gros orteil doit reposer exactement centr e au dessus de l axe de la p dale La jambe ne doit pas tre compl tement tendue quand la p dale se trouve dans la position la plus basse Si la selle est trop haute le passage du point bas est plus difficile le p dalage devient car r Une position trop basse de la selle occasionne ra quant elle des douleurs au niveau des genoux Aussi prenez le temps de contr ler la hauteur de la selle en suivant la m thode simple indiqu e ci apr s Utilisez pour cela des chaussures dot es de semelles plates gt Asseyez vous sur la selle et posez le talon sur la p dale celle ci se trouvant dans la position la plus basse Dans cette position la jambe doit tre com pl tement tendue La ligne des hanches doit tre parall le au sol gt Pour r gler la hauteur de la selle vous devez des serrer le Wheelguard lisez auparavant le chapitre Maniement du Wheelguard Desserrez la vis de serrage de la tige de selle avec un outil appropri en tournant celle ci dans le sens inverse des ai guilles d une montre gt Ne tirez pas la tige de selle au del de la limite d ex traction MAX indiqu e dessus Sur les cadres dont le tube de selle d passe du tube sup rieur l extr mit inf rieure de la
5. Si les v los peuvent avoir jusqu 33 vitesses th o riques vous disposez en r alit de 15 18 vitesses en pratique en raison des recoupements Les combi naisons de vitesses o la ligne de cha ne croise l axe longitudinal du v lo sont viter car les frottements produits acc l rent l usure de la cha ne et limitent le rendement Ce qui est mauvais par exemple est quand la cha ne est engag e sur le petit plateau l avant c t int rieur du p dalier et engr ne l un des deux ou trois petits pignons l arri re ou bien quand elle est engag e sur le grand plateau et engr ne l un des grands pignons Sur les v los dot s de moyeux vitesses int gr es et de bo tes de vitesses le num ro signifie la pre mi re vitesse savoir la vitesse la plus facile Les vitesses sont pass es l une apr s l autre avec les p dales arr t es si possible au moins pourtant avec une pression r duite sur les p dales Le chiffre le plus lev signifie la vitesse la plus haute Vous trou verez de plus amples informations sous Service sur WWwW canyon com ou contactez notre hotline au 0 890 710 132 L entra nement par courroie Gates transmet la force au moyeu rap ports int gr s JN Entra nez vous avant la premi re sortie LR passer les vitesses l cart de la circula tion jusqu ce que vous soyez suffisamment fa miliaris avec le maniement des manettes ou des poign
6. un vaporisateur main pour trai ter les pi ces de faible dimension Polissez ensuite les surfaces cir es avec un chiffon doux pour les faire briller et permettre l eau de glisser Apr s chaque nettoyage nous vous conseillons de contr ler l tat de la cha ne et ventuellement de la lubrifier Vous trouverez de plus amples informations sur les d railleurs et l entretien de la cha ne sous Service sur WWW canyon com La surface en fibres de carbone garantit un protec tion compl te de la courroie d entra nement Gates contre la salet Il suffit donc de nettoyer la courroie avec de l eau en cas de besoin La courroie Carbon Drive ne doit pas tre lubrifi e ni huil e Lors du nettoyage de votre v lo soyez at tentif la pr sence ventuelle de fissures rayures d formations de mat riau ou alt rations de couleur En cas de doute contactez notre hotline technique au 0 890 710 132 Faites remplacer im m diatement les composants d fectueux et effec tuez des retouches sur la peinture endommag e vitez que du produit d entretien ou de l huile ne parviennent sur les plaquettes de frein et les disques Ceci pourrait rendre les freins inop rants vitez absolument d appliquer de la graisse ou du lubrifiant dans les zones de serrage en carbone par exemple au niveau du cintre de la potence de la tige de selle et du tube de selle Entretien des surfaces peintes et m talliques
7. es tournantes de votre v lo Urban _ Veillez toujours ce que le changement de vitesse s effectue de la mani re la plus si ps possible et sans coups JN Portez toujours des cuissards ou des pan ch talons moulants ou utilisez des pinces ou des bandes velcro pour fixer vos pantalons Ainsi vous viterez qu ils ne se salissent au contact de la cha ne ou qu ils se prennent dans les plateaux en risquant de provoquer une chute Le r glage du moyeu rapports int gr s des d railleurs est une op ration d licate qui doit tre r alis e par un m canicien exp ri ment ENTRA NEMENT PAR COURROIE D RAILLEURS 49 ENTRA NEMENT PAR COURROIE GATES Sur l entrainement par courroie Gates une courroie Carbon Drive remplace la cha ne Ceci fonctionne uniquement en association avec un moyeu rapports int gr s La courroie Carbon Drive est en fibres de carbone et est donc beaucoup plus l g re et n ces site moins d entretien tout en tant plus silencieuse et confortable qu une cha ne La courroie n est en outre pas du tout sensible la rouille et aux forts rayonnements du soleil Maintenance et nettoyage Gr ce la surface en fibres de carbone la salet n adh re pas la courroie Il suffit donc de nettoyer la courroie avec de l eau en cas de besoin La courroie Carbon Drive ne doit pas tre lubrifi e ni huil e Contr le de la tension de la courroie Pour permettre le bon fo
8. glant le c ble de d railleur comme pour un syst me de d railleur directement sur la manette de vitesse pour permettre un r glage correct Vous trouverez de plus amples informations sur le r glage des d railleurs dans le chapitre Syst me de changement de vitesses et dans les notices des quipementiers Contr lez r guli rement la fixation du moyeu ainsi qu ventuellement celle du Pe de frein sur le cadre Proc dez aux r glages de l assise des poign es et contr lez la fixation correcte du cintre des poign es et de la tige de selle comme d crit dans le chapitre Ajustement du v lo Urban au cycliste Contr lez une nouvelle fois le serrage de G A toutes les vis apr s avoir parcouru 100 300 km conform ment aux couples de serrage recommand s Pour de plus amples informations reportez vous aux chapitres Conseils g n raux d entretien et r visions Couples de serrage recommand s et Intervalles d entretien et de maintenance dans votre manuel du v lo Urban Votre tige de selle doit tre enfonc e dans le tube de selle au minimum jusqu en dessous du tube sup rieur et ne doit pas tre retir e du tube de selle au del de la limite d extraction MIN MAX indiqu e sur la tige Ne roulez jamais avec votre Canyon si la Ed limite d extraction MIN MAX est visible sur votre tige Gonflez les pneumatiques jusqu la pression maxi male indiqu e s
9. maintenez le palier excentrique dans cette position en vous servant de la cl Allen Fixez le palier excentrique en resserrant les vis sur le bas de la bo te de p dalier au couple de serrage tel qu indiqu en utilisant la cl dynamom trique Canyon Contr le Apr s avoir bien r gl la tension de la courroie Gates contr lez galement si le palier excentrique est bien positionn dans la bo te de p dalier c est dire qu il ne d passe d aucun c t Si le palier excentrique d passe desserrez le une nouvelle fois et d placez le en direction axiale pour qu il soit align droite et gauche avec la bo te de p dalier Pour terminer serrez la vis au couple de ser rage indiqu Ne d passez pas le couple de serrage indiqu Puis v rifiez la tension de la courroie une seconde fois PALIER EXCENTRIQUE D RAILLEURS 5l Contr lez si le palier excentrique est bien positionn dans la bo te de p dalier Une courroie trop tendue peut conduire Ed une usure excessive et des dommages sur le moyeu rapports int gr s et sur le palier int rieur St vous rencontrez des difficult s pour r ach gler la tension contactez la hotline tech nique de Canyon au 0 890 710 132 _ Si le palier excentrique est difficile mou ech Voir contactez la hotline technique de GE au 0 890 710 132 52 SYST ME D CLAIRAGE SYST ME D CLAIRAGE Pour circuler sur les voies publiques ave
10. railleur ne doivent pas pivoter vers le bas en exer ant une forte pression ventuellement resserrez avec prudence la ou les vis de serrage du cintre sur la potence Les doigts pos s sur les leviers de frein votre main doit former une ligne droite avec votre avant bras Serrez les commandes de frein et de d railleur au couple de serrage prescrit Essayez de faire tourner le cintre 46 AJUSTEMENT AU CYCLISTE GARDE DES LEVIERS DE FREIN R GLAGE DE LA GARDE DES LEVIERS DE FREIN La plupart des poign es de frein sont munies d un dispositif pour r gler la garde des leviers Celui ci permet aux cyclistes ayant de petites mains d ajuster l cart des leviers de frein par rapport au cintre pour les rendre facilement accessibles La position du le vier o celui ci commence produire une action de freinage doit galement tre r gl e en tenant compte de la longueur des doigts gt Contr lez le point o les garnitures de frein entrent en contact avec les surfaces de freinage Si le point de pression est atteint d s que vous actionnez le levier de frein vous devez modifier le r glage du frein lui m me Si vous souhaitez ajuster la garde du levier reportez vous au chapitre Syst me de freinage Sinon le frein risque de produire des frottements apr s que vous aurez r duit la garde Si le frein ne r agit qu mi course du levier vous disposez encore d une petite marge de man uvre pour r duire la gard
11. rosion comme d crit plus haut gt D montez la tige de selle et vacuez l humidit qui aurait pu s infiltrer Vaporisez un peu d huile dans le tube de selle exception cadres en carbone gt Stockez votre Canyon dans un endroit sec gt Engr nez la cha ne sur le petit plateau et le petit pignon De cette mani re la tension des c bles de commande et des ressorts des d railleurs sera limi t e un minimum ENTRETIEN ET R VISIONS 55 Accrochez votre Canyon si vous n avez pas l intention de l utiliser pendant une longue p riode Contr lez r guli rement la pression des pneus 56 ENTRETIEN ET R VISIONS ENTRETIEN ET R VISION Premi re r vision Nos techniciens exp riment s ont mis au point un plan d entretien sp cial Pendant les premiers ki lom tres il est par exemple possible que les roues subissent un l ger tassement ou que les c bles de d railleur et de frein s tirent de sorte que le pas sage des vitesses ou le freinage ne fonctionnent pas optimalement Selon l intensit d utilisation il peut s av rer d j n cessaire de remplacer certaines pi ces d usure Dans ce cas notre service client le se mettra auparavant en rapport avec vous R vision annuelle r guli re Nous vous recommandons apr s une saison longue et exigeante de soumettre votre Canyon un check up complet Qui saurait mieux assurer cette t che sinon ceux qui ont assembl votre v lo La r
12. 5 Nm Remplacer Sieg Contre crou de r glage pour les paliers 0 25 Nm Apr s SE sur les moyeux attache rapide ee Si Moyeu de Ecrou de s ret sur cassette 30 50 Nm 40 Nm Jeu de direction Contr ler l absence de jeu 2 Ge Eesen crou de l axe 30 45 Nm Jeu de direction Nouveau graissage X in H gr s Surfaces Cirer exception Disques Gees Manivelle Vis de manivelle emmanchement carr 35 50 Nm 47 54 Nm m talliques Au moins sans graisse tous les Ger Vis de manivelle Shimano Octalink 35 50 Nm Te ta ana We e Vie GE Hollowtech II 12 15 Nm Kan is de manivelle Isis 34 Nm SE E E S Vis de manivelle Gigapipe 48 54 Nm P dales Contr ler l absence de jeu X Vis de manivelle GXP 47 54 Nm P dales Nettoyer le m canisme i Vis de plateau de p dalier 8 1 Nm 2 14 Nm acier 6 8 Nm d enclenchement 8 9 Nm alu E ANETE EE JC Bo tier de Bo tier Shimano Hollowtech II 35 50 Nm 34 41 Nm Vis et crous Contr ler et ventuellement X p dalier SRAM Gigapipe resserrer cartouche Octalink 90 70 Nm Valves Contr ler la position correcte P dale Axe de p dale 35 Nm 31 34 Nm Potence tige D monter et lubrifier ou appliquer X Chaussure Vis des cales de chaussure 5 6 Nm de selle nouvelle p te de montage carbone Crampon ANm Attention pas de graisse sur carbone S S Tige de selle Vis de fixation de la selle sur la t te de la 20 29 Nm Wheelguard Contr ler tige de selle e J Depos eee GEIE Garde boue Vis de fixation 9 Nm d ra
13. Pour toute autre question sur l clairage contactez la hotline technique de Canyon au 0 890 710 132 DYNAMO DE MOYEU Ce syst me de dynamo int gre la dynamo au moyeu de la roue avant Les moyeux dynamos sont pratique ment inusables et offrent un rendement tr s lev La plupart des mod les actuels de moyeux dynamos ne sont pas d brayables m caniquement et doivent tre combin s au moins avec un interrupteur lectrique Celui ci peut tre install sur le cintre ou directement sur le phare avant Certains mod les de phares pour dynamo moyeu sont en outre dot s d un capteur commandant l allumage et l extinction automatique de l clairage pour un plus grand confort d utilisation CLAIRAGE PAR PILES V rifiez dans le pays d utilisation de votre v lo Urban si vous avez le droit d utiliser un clairage aliment par piles ou quip d un accumulateur d nergie re chargeable la place de la dynamo selon les dispo sitions en vigueur Reportez vous galement au cha pitre Exigences l gales cet gard Feu arri re Un clairage incomplet ou non op ration nel constitue non seulement une infrac tion au code de la route il peut mettre aussi votre vie en danger Les cyclistes circulant dans lobs curit sans clairage sont difficilement rep rables sur les voies publiques et risquent de graves accidents C CONSEILS G N RAUX D ENTRETIEN ET R VISIONS Votre v
14. Si vous souhaitez trans porter des bagages nous vous recommandons d utiliser uniquement un sac dos sp cialement con u pour l usage cycliste Consultez galement notre site web www canyon com qui est actualis en per manence Les domaines d utilisation respectifs de nos mod les y sont repr sent s sous forme gra phique BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE N utilisez pas le v lo Canyon sur un cycletrainer o le v lo est fix en quelque sorte Les v los Canyon ne doivent tre utilises que sur les rouleaux libres rouleaux sans See N utilisez pas le v lo Canyon sur un cycle trainer o le v lo est fix en quelque sorte 6 AVANT LA PREMI RE SORTIE AVANT LA PREMI RE SORTIE L Avez vous d j roul sur un v lo Urban Tenez compte que rouler sur les chemins ruraux et fo restiers ainsi qu en ville exige de la concentration de l entrainement et de la pratique particuliers Familiarisez vous avec votre nouveau v lo Urban dans un endroit tranquille et testez petit petit sa maniabilit sur les conditions routi res Participez un stage pour approfondir vos techniques de conduite Pour de plus amples informations ren dez vous sur le site www canyon com 2 Familiarisez vous avec le systeme de freinage En principe votre v lo Canyon est livr avec la com mande du frein avant mont e sur le c t gauche du cintre V rifiez que vous pouvez commander le freinag
15. automobiles En g n ral cette cat gorie concerne les v los avec des dimensions de pneu de 12 24 pouces BIKE CATEGORY PLEASE READ MANUAL BEFORE USAGE Condition Les v los de cette cat gorie sont con us pour rou ler sur des pistes stabilis es o les roues restent en contact permanent avec le sol En r gle g n rale il s agit de v los de route dot s de cintres de route ou de cintres droits de v los de triathlon ou de course contre la montre Le poids maximal du cycliste y com pris bagage ne devrait pas d passer 120 kg Le cas BIKE CATEGORY r r g E a DOE PLEASE READ MANUAL ch ant ce poids maximal admissible peut tre limit BEFORE USAGE davantage par les consignes d utilisation des quipe mentiers UTILISATION CONFORME L USAGE PR VU 5 Condition 2 Les v los de la cat gorie et les v los con us pour des chemins caillouteux et des pistes off road tout ter rain en pente douce sur lesquelles les pneumatiques perdent de l adh rence cause de petites marches Cette cat gorie inclut les v los urbains et de ville ain si que les v los cyclocross avec cintre de course et freins cantilever ou disque Les si ges pour enfants ne sont pas auto ris s en r gle g n rale La traction de remorques pour enfants n est pas autoris e en r gle g n rale Le montage d un porte bagages n est pas G A autoris sur les v los Urban dot s des tiges de selle en carbone
16. deux l ments Pour v rifier la souplesse de la direction soulevez le cadre avec une main pour faire d coller la roue avant du sol La roue avant doit pivoter dans les deux sens facilement et sans points durs Une petite tape donn e sur le cintre doit suffire pour faire quitter la fourche de la position centrale VA Si le jeu de direction a du jeu ou tourne dif Ed ficilement contactez notre hotline tech nique au 0 890 710 132 26 ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD FIXATION DES P DALES i K Votre v lo Urban Canyon peut tre compl t par les p dales des grandes marques disponibles sur le mar ch Avant de visser les p dales sur les manivelles exa minez l inscription port e sur leur axe La lettre R pour right est grav e sur la p dale droite L pour left sur la p dale gauche Attention La p dale gauche pr sente un pas gauche et doit tre viss e dans le sens inverse du sens de serrage ha bituel c est dire dans le sens inverse des aiguilles d une montre Appliquez une fine couche de p te de montage dispo nible sur le march sur le pas de vis des p dales avant de les visser sur les manivelles Sur les deux ou trois premiers tours vissez la main l axe des p dales sur les manivelles Utilisez seule ment ensuite une cl p dale pour les serrer com pl tement Contr lez une nouvelle fois le serrage des ech p dales apr
17. se d placer l aiguille de la cl sur l chelle gradu e Cessez de tourner la poign e d s que l aiguille atteint le chiffre correspondant au couple de serrage prescrit Utilisez pour l assemblage la cl dynamo m trique Canyon fournie dans le Bike Guard UTILISATION DE LA P TE DE MONTAGE CANYON Les composants en carbone sont particuli rement vuln rables aux dommages caus s par une force de serrage excessive La p te de montage Canyon cr e une friction suppl mentaire entre les deux surfaces permettant ainsi une r duction de la valeur de couple n cessaire pour le serrage pouvant aller jusqu 30 Son emploi est particuli rement recommand dans les zones de serrage du cintre et de la potence de la potence et du pivot de fourche ainsi que de la tige de selle et du tube de selle trois endroits critiques o un serrage excessif peut endommager gravement la structure des composants provoquer leur d fail lance et invalider la garantie En r duisant la force de serrage la p te de montage Canyon all ge la tension sur les surfaces de carbone sensibles pr venant ainsi tout dommage aux fibres ou le d chirement de la structure interne du carbone En outre elle supprime les bruits de craquement sur venant souvent dans les zones de serrage 4 ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD De plus elle garantit une protection maximale contre la corrosion et emp che efficacement son d velop
18. sont pas au toris s sur les Canyon Cockpits unit s potence cintre int gr es Desserrez la ou les vis six pans creux situ es sur l avanc e de la potence ne Les doigts pos s sur les leviers de frein votre main doit former une ligne droite avec votre avant bras N ajustez pas les embouts de cintre verti calement ou vers l arri re car ils pour raient vous blesser en cas de chute _ Tenez compte du fait que votre action de Ed freinage peut tre retard e lorsque vous roulez avec des embouts de cintre En effet vos mains ne peuvent pas acc der facilement aux le viers de frein dans toutes les positions COMMANDES DE D RAILLEUR ET DE FREIN AJUSTEMENT AU CYCLISTE 45 Cintre sur le Canyon Commuter Canyon HI8 Flat Extensions gt Desserrez la vis six pans creux sur les brides des commandes gt Faites pivoter les commandes de frein et de d rail leur sur le cintre Asseyez vous sur la selle et placez vos doigts sur les leviers de frein Assurez vous que la main et l avant bras forment une ligne droite gt Revissez les commandes selon les consignes du chapitre Montage du cintre sur le Canyon Commu ter Canyon HI8 Flat Extensions gt Contr lez le serrage du cintre et des commandes de frein et de d railleur en vous pla ant devant votre Canyon et en saisissant fermement le cintre au ni veau des deux commandes de frein Le cintre et les commandes de frein et de d
19. tige de selle doit se trouver im p rativement en dessous du tube sup rieur Ceci peut impliquer une profondeur d insertion minimum de 10 centim tres voire davantage Pour r gler la hauteur de la selle vous devez desserrer le Wheel guard sur la vis de fixation de la tige de selle La jambe doit tre compl tement tendue quand la p dale se trouve dans la position la plus basse et que le talon du pied repose plat sur celle ci _ La tige de selle et le cadre peuvent avoir diff rentes profondeurs d insertion mini mum respecter Choisissez chaque fois la plus grande profondeur d insertion prescrite _ Chez des adolescents en cours de crois sance v rifiez la position d assise r guli rement tous les deux trois mois Si vous utilisez une tige de selle en car L bone ne graissez pas le cadre m me si celui ci est en m tal Il est possible qu une fois en contact avec de la graisse les composants en carbone ne puissent plus tre fix s correctement par la suite 40 AJUSTEMENT AU CYCLISTE HAUTEUR DE LA SELLE gt Une fois la tige desserr e il est possible de la faire coulisser en hauteur Veillez ce que la partie de la tige ins r e dans le tube de selle soit toujours bien graiss e exception tiges de selle en carbone Si votre tige ne coulisse pas facilement dans le tube de selle ne forcez surtout pas Contactez le cas ch ant notre hotline technique au 0 890 710 132 gt
20. 4 Nm 5 7 Nm 4 Nm 5 7 Nm 6 Nm 0 3 0 5 Nm 0 6 Nm 4 6 Nm 2 5 Nm 4 Nm 4 Nm Frein disque Avid Formula 5 7 AR 9 Nm 9 10 Nm AV 4 5 Nm Juicy 5 2 8 3 4 Nm 2 5 Nm Juicy 7 carbone 5 Nm 5 Nm Serrage alu 7 8 Nm Serrage acier 6 2 Nm 5 75 Nm 8 Nm EXIGENCES L GALES Exigences l gales auxquelles sont soumis les v los circulant sur la voie publique en France tat janvier 2011 Les v los circulant en France sur la voie publique doivent satisfaire les exigences suivantes conform ment au code de la route I clairage et signalisation active et passive De nuit et dans des conditions de visibilit insuffi sante votre v lo doit obligatoirement tre dot d un quipement de signalisation active et passive et d clairage conforme au dispositions du code de la route et en tat de fonctionnement Concr tement cet quipement doit comporter obligatoires tout moment de jour comme de nuit un catadioptre blanc visible de lavant un ou plusieurs catadioptres arri re rouges des catadioptres oranges visibles lat ralement des catadioptres de p dale obligatoires seulement la nuit ou le jour lorsque la visi bilit est insuffisante tunnel brouillard pluie drue un feu de position avant jaune ou blanc un feu de position arri re rouge Pour r pondre aux besoins des pratiquants sportifs l quipement d clairage peut tre amovible Tous dispositifs d clairage ou de sign
21. Ce symbole vous avertit de certaines er reurs de maniement susceptibles d en Dese votre mat riel ou d avoir des r percus sions n fastes sur l environnement N Ce symbole signale une information concernant le maniement du produit ou renvoie au passage correspondant de la notice d utilisation m ritant une attention particuli re TABLE DES MATI RES Avant propos Utilisation conforme l usage pr vu Avant la premi re sortie Avant chaque sortie I Assemblage apres r ception du BikeGuard 30 Emballage de votre v lo Urban 31 Maniement du Wheelguard 31 Instructions de montage des roues avec le Wheelguard Allure Gravity 931 D marche suivre pour le serrage fiable de la roue avec le Wheelguard 33 Pr cautions prendre lors d ajouts et de modifi cations 34 Particularit s du composite carbone 35 Conseils d entretien 36 Apr s une chute 38 Ajustement du v lo Urban au cycliste 39 R glage de la hauteur de la selle Al Recul et inclinaison de la selle 42 R glage du recul et de l inclinaison de la selle 44 R glage des commandes de d railleur et de frein 46 R glage de la garde des leviers de frein 47 Syst me de freinage 48 Syst mes de changement de vitesses 49 Entra nement par courroie GATES 50 R glage de la tension sur les v los Canyon Urban avec palier excentrique 52 Syst me d clairage 53 Conseils g n raux d entretien et r visions 53 Nettoyage et entretien de vot
22. Mettez la selle en position droite en alignant sa pointe sur le tube sup rieur ou par rapport la bo te de p dalier gt Resserrez la tige de selle Pour cela vissez la vis du collier de serrage ou le Wheelguard dans le sens des aiguilles d une montre Vous devez pouvoir at teindre un effet de serrage suffisant sans trop for cer Si ce n est pas le cas il est possible que la tige de selle ait un diam tre trop petit pour le cadre En cas de doute contactez notre hotline technique au 0 890 710 132 gt V rifiez que la tige est bien serr e Pour cela sai sissez la selle par les deux mains devant et der ri re et essayez de la faire pivoter lat ralement Si la selle reste en place son serrage est correct gt V rifiez si l extension des jambes est correcte en vous asseyant une nouvelle fois sur le v lo Effec tuez ce contr le en pla ant le pied dans la position de p dalage la plus basse La plante du gros orteil pos e au centre de la p dale le genou doit former un angle l ger Si c est le cas la hauteur de la selle est correctement r gl e gt V rifiez que vous atteignez encore une position d quilibre stable quand vos pieds sont pos s sur le sol Si ce n est pas le cas baissez un peu la selle Effectuez le serrage du composant pro LR gressivement en vous rapprochant par gege paliers d un demi newton du couple de ser rage maximum prescrit et en contr lant r guli re ment le serrage du composan
23. N ET DE MAINTENANCE Apr s la p riode de rodage votre v lo doit faire l objet d une maintenance r guli re r alis e par un sp cia liste Les intervalles indiqu s dans le tableau suivant sont donn s titre indicatif pour les cyclistes par courant entre 500 et 2 500 km soit l quivalent de 60 100 heures de service par an Si vous effectuez r guli rement un kilom trage plus important dont une grande partie sur des chauss es en mauvais tat les intervalles d entretien seront plus courts compte tenu de l utilisation plus intense Composant Op ration Avant chaque Mensuel Annuel Autres sortie lement lement intervalles clairage Contr ler Pneumatiques Contr ler la pression Pneumatiques Contr ler les empreintes et les flancs Freins disque Mesurer l paisseur des e garnitures C bles gaines Contr le visuel x de frein Fourche alu et V rifier x carbone Au moins tous les 2 ans Remplacer X Apr s chute ou tous les 3 ans Courroie d entra ne Contr lez ou tendre X ment Gates Moyeu rapports V rifier le jeu des roulements X int gr s Nouveau graissage X Bo tier de p dalier Contr ler l absence de jeu X Bo tier de p dalier Nouveau graissage X Cha ne Contr ler et ventuellement graisser Cha ne Contr ler et ventuellement changer X partir de 750 km Manivelles Contr ler et ventuellement resserrer X Les op rations rep r es par e sont la port e de tout
24. NANT L USURE Certains composants de votre v lo sont sujets l usure par la nature m me de leur fonction Le degr d usure d pend de la qualit des soins et de l entre tien apport s au v lo ainsi que des conditions d uti lisation auxquelles il est soumis kilom trage d pla cements sous la pluie exposition l encrassement la salinit etc Des v los qui sont souvent gar s de hors peuvent pr senter une usure accrue en raison de leur exposition aux intemp ries Les pi ces d usure doivent faire l objet d une mainte nance et d un entretien r guliers ce qui n emp chera pas qu elles atteindront t t ou tard leur limite d usure selon la fr quence et les conditions d utilisation Les pi ces suivantes doivent tre remplac es apr s avoir atteint leur limite d usure Cha ne Couverture de selle Courroie Gates cuir C bles Plaquettes de frein Poign es de frein ou Disques de frein ruban de guidon C bles de frein Plateaux Gaines de frein Pignon Paliers de moyeu de Galets de d railleur l articulation C bles de d railleur Agents lumineux Pneumatique Lubrifiants Les plaquettes de frein sont des pi ces d usure par la nature m me de leur fonction En cas d utilisation sportive ou de sorties en terrain montagneux le rem placement des garnitures peut s av rer n cessaire apr s un laps tr s court Contr lez r guli rement l tat des g
25. OMMANDES DE D RAILLEUR ET DE FREIN Cintre sur le Canyon Urban Canyon H27 Flat AL G n ralement les extr mit s des cintres sur les v los Urban sont l g rement cintr es R glez le cintre de mani re ce que vos poignets adoptent une position d tendue et ne soient pas trop tourn s vers l ext rieur Si vous souhaitez modifier cette situation desser rez les vis de un deux tours Puis proc dez comme d crit au chapitre Montage du cintre sur le Canyon Urban Canyon H27 Flat AL gt Desserrez la vis six pans creux sur les brides des commandes gt Faites pivoter les commandes de frein et de d rail leur sur le cintre Asseyez vous sur la selle et placez vos doigts sur les leviers de frein Assurez vous que la main et l avant bras forment une ligne droite gt Revissez les commandes selon les consignes du chapitre Montage du cintre sur le Canyon Urban Canyon H27 Flat AL gt Contr lez le serrage du cintre et des commandes de frein et de d railleur en vous pla ant devant votre Canyon et en saisissant fermement le cintre au ni veau des deux commandes de frein Le cintre et les commandes de frein et de d railleur ne doivent pas pivoter vers le bas en exer ant une forte pression ventuellement resserrez avec prudence la ou les vis de serrage du cintre sur la potence Le montage d embouts de cintre est uni Ed quement autoris sur les cintres Canyon Flat Rise Les embouts de cintre ne
26. ONFORME L USAGE PR VU UTILISATION CONFORME L USAGE PR VU Afin de d finir les usages sp cifiques des diff rents types de v los nous avons class nos v los en cat gories diff rentes Ceci a pour but de d finir d j au cours du d veloppement de nos v los les exigences de test harmo nis es aux contraintes respectives pour assurer ainsi ult rieurement le maximum de s curit lors de l utilisation de nos v los Il est par cons quent tr s important que les v los ne sont pas utilis s au del de l utilisation conforme l usage pr vu puisque autrement la charge maximale des v los pourrait tre d pass e et le cadre ou d autres compo sants pourraient tre endommag s Ceci peut provoquer un accident grave Le poids maximal support comprenant le cycliste et les bagages ne doit pas d passer 120 kg Le cas ch ant ce poids maximal admissible peut tre limit davantage par les consignes d utilisation des quipementiers A l aide de l tiquetage du cadre selon les symboles suivants vous tes en mesure d identifier la cat gorie laquelle votre v lo appartient Si vous n tes pas s r quelle cat gorie votre v lo appartient adressez vous notre centre d assistance technique Condition 0 Cette cat gorie est pr vue pour les v los d enfants Les enfants doivent viter de rouler pr s des pr ci pices des escaliers ou des piscines ainsi que sur les chemins fr quent s par des v hicules
27. Vis de porte bidon 4 5 Nm Patte de d railleur interchangeable 1 5 Nm Fixation de la tige de selle Canyon 3 5 Nm Si votre v lo Urban est dot d un Wheelguard pour la fixation reportez vous au chapitre Maniement du Wheelguard Les couples de serrage suivants sont valables res pectivement pour la potence et la tige de selle dans le cas o ils ne sont pas sp cifi s autrement par le fa bricant sur le composant lui m me ou dans la notice technique s y rapportant Potence Vis M5 4 5 5 5 Nm Vis M6 8 9 6 Nm Vis de r glage dans le capuchon 0 5 2 Nm sur les potences Aheadset Tige de selle Fixation de la selle sur la tige de selle gt Tige avec une vis 20 24 Nm gt Tige avec deux vis plac es l une 6 9 Nm derri re l autre gt Tige avec deux vis lat rales 12 14 Nm gt Tige de selle VCLS 2 0 max 5 Nm Sur les pivots de fourche en carbone re connaissables leur couleur noire le ser E de la potence ne doit pas d passer 6 Nm Indication de couple de serrage Pour garantir la fiabilit de votre v lo il est indispensable de serrer les vis des compo sants soigneusement et de les contr ler r guli rement Utilisez de pr f rence une cl dynamom trique qui se d senclenche d s que le couple de serrage s lectionn est atteint Effectuez le ser rage des composants tr s progressivement en veillant toujours appliquer pour commencer un couple de serrage inf rieur
28. Vous trouverez de plus amples informations au chapitre Ajustement du v lo Urban au cycliste et sous Service sur WWW canyon com 3 V rifiez si la cha ne est encore engag e sur le pla teau et les pignons Si le v lo est tomb du c t d railleurs v rifiez le passage des vitesses De mandez une aide de soulever le v lo au niveau de la selle et passez lentement les vitesses une une sur le d railleur arri re Surveillez notamment l cart du d railleur par rapport aux rayons dans les petites vitesses c est dire quand la cha ne s engr ne sur les plus grands pignons Si le d rail leur ou la patte de fixation du d railleur sont tor dus le d railleur peut se coincer dans les rayons et provoquer une chute Le d railleur la roue arri re et le cadre peuvent alors tre endommag s Examinez le jeu de pignons de derri re et v rifiez si les galets du d railleur sont exactement sous les dents du pignon engren Tenez compte galement des indications donn es au chapitre Particularit s du composite carbone 4 Si votre v lo Canyon Urban est dot d un entra ne ment par courroie Gates v rifiez que la courroie est toujours tendue de mani re correcte et ou elle s enroule bien sur les poulies arri res et avant Vous trouverez de plus amples informations au chapitre Syst me de changement de vitesses et sous Service sur WwW canyon com 5 V rifiez l align
29. a donc moins efficace Contr le de la tension Utilisez un outillage sp cial destin l utilisation en atelier d un v lociste ou l application sp cifique la courroie Gates Carbon Drive et votre smartphone pour contr ler la tension en divers endroits Don nez un demi tour de manivelle entre deux points de contr le Si la tension de la courroie est incorrecte vous de vrez la retendre R glage de la tension Pour r gler la tension vous devez d placer le palier excentrique palier int rieur inclus en bas au niveau du p dalier Pour ce faire desserrez l aide d une cl Allen les deux vis dans la partie inf rieure de la bo te de p dalier d un ou de deux tours Ne desserrez pas enti rement les vis mais uniquement jusqu permettre le d placement du palier excentrique Pour augmenter la tension appliquez d sormais une cl Allen correspondante dans la fixation lat rale pour outils Palier excentrique Rotation du palier excentrique augmenter la tension JN Ce travail sera le plus simple et s r en fixant votre v lo Canyon Urban dans un pied de montage Si vous tournez la cl Allen en direction de la roue avant ou vers l arri re la rotation du palier ex centrique d place la garniture de la manivelle vers lavant et tend ou d charge donc la courroie Il n est g n ralement pas n cessaire d user de beaucoup de force pour y arriver Apr s avoir tendu la courroie
30. a selle une fois fix e ne bascule pas en appuyant tour tour sur la pointe et la partie arri re de la selle avec les mains Les potences peuvent diff rer entre elles ED par la longueur de l avanc e le diam tre d introduction sur le pivot de fourche et le dia m tre de passage du cintre Un mauvais choix peut avoir des cons quences graves pour votre s curit le cintre et la potence peuvent se rompre et provoquer ainsi un accident Positionnez les rails de la selle de sorte ED que le chariot de la tige de selle se trouve l int rieur de la plage de r glage prescrite En l ab sence de marquage de la plage de r glage le ser rage de la selle doit avoir lieu dans la zone recti ligne et en aucun cas dans les zones coud es des rails qui se trouvent l avant ou l arri re Risque de rupture Desserrez les deux vis de 2 3 tours maximum Resserrez les vis en alternance et progressivement au couple de serrage prescrit Positionnez la selle de sorte que les rails soient fix s dans leur sec tion gradu e Lorsque vous remplacez une selle tenez compte du fait que les chariots des tiges de selle sont g n ralement con us pour des rails de selle pr sentant un diam tre de sept mm Des rails d autres diam tres peuvent entra ner une d faillance de la tige et par suite la chute du cy cliste 44 AJUSTEMENT AU CYCLISTE COMMANDES DE D RAILLEUR ET DE FREIN R GLAGE DES C
31. acement pr vu Veillez pouvoir glisser le disque entre les garnitures de frein Assurez vous que la roue avant s ins re exactement dans les pattes de fixation et est bien centr e entre les jambes de la fourche 24 ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD 25 CONTR LE DU JEU DE DIRECTION Serrez l crou de r glage en utilisant la cl dynamo m trique Canyon en respectant la valeur indiqu e sur le Wheelguard Ne d passez pas le couple de serrage indiqu Enfin soulevez le v lo pour d coller la roue du sol et donnez une tape sur le pneu avec la main Si la roue est bien fix e elle ne se d bo tera pas dans ses pattes de fixation et ne produira pas de cliquetis l usage MONTAGE DU GARDE BOUE Apr s avoir introduit la roue dans les pattes de fixa tion et serr le Wheelguard actionnez plusieurs fois le levier de frein puis mettez la roue en rotation En principe le disque ne doit frotter ni sur l trier ni sur les plaquettes Les plaquettes neuves de freins disque doivent subir un rodage pour pouvoir four nir une force de freinage optimale Reportez vous au chapitre Syst me de freinage pour de plus amples informations Certains v los Urban Canyon sont quip s de garde boues Le garde boue est d j mont sur la roue arri re Sur la roue avant vous devez visser le garde boue sur la fixation au niveau de la fourche S
32. ainsi que la selle et la tige de selle composants et roue arri re mont e compris du BikeGuard Retirez le Toolcase avec le manuel du v lo Urban et l outillage du carton avec les petites pi ces Notez que la selle et la tige de selle sont fix es sur le cadre AN Conservez tous les l ments d emballage L et le carton BikeGuard l abri de l humidi t Vous aurez ainsi tout le n cessaire sous la main pour l envoi ou le transport ventuel de votre v lo Installez le v lo Urban partiellement mont en toute s curit avec le carton d appui de roue triangulaire Demandez le cas ch ant la personne qui vous aide de maintenir le v lo Lors du soul vement du cadre tenez la ech roue avant ainsi que la selle et la tige de selle pour emp cher qu elles ne tombent et soient endommag es IC ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD MONTAGE DE LA SELLE ET DE LA TIGE DE SELLE ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD D D tachez le ruban avec fermeture velcro fixant la selle et la tige de selle sur le cadre avec pr caution et placez les composants port e de main D tachez le ruban avec fermeture velcro fixant la roue avant sur le cadre avec pr caution et placez la roue avant port e de main d p 4 Mesurez la hauteur de la selle sur votre pr c dent v lo depuis Tase du p dalier jusqu la lisi re sup rieure de la selle au centre de celle ci Adoptez e
33. alage Selon que la selle est positionn e davantage vers l arri re ou vers l avant le cycliste se trouvera dans une position as sise plus ou moins recul e par rapport aux p dales Une selle qui n est pas horizontale ne permet pas un p dalage d tendu sur le v lo En effet elle oblige le cycliste s appuyer constamment sur le cintre pour ne pas glisser de la selle Pour le serrage des vis de la tige de selle veillez respecter les couples de serrage prescrits Utilisez une cl dynamom trique et ne d passez en aucun cas les couples de serrage maximum recommand s Leurs valeurs sont indi qu es au chapitre Couples de serrage recom mand s dans les notices des quipementiers et ou directement sur les composants eux m mes 4l L cart entre les poign es du cintre et la selle influe sur la position inclin e du dos La selle ne doit en aucun cas tre bascul e vers l arri re Ne fixez jamais la selle dans la partie cou d e de ses rails mais uniquement dans sa partie droite l int rieur de la section gradu e _ La plage de r glage de la selle est tr s faible En revanche diff rentes longueurs de potences permettent dans certains cas de r a liser des ajustements de plus de dix centim tres Tr s souvent ceux ci impliqueront aussi que la longueur des c bles soit adapt e en cons quence Pour ces modifications n h sitez pas consulter dans tou
34. alisation autres que ceux pr vus par le code de la route et conformes la r glementation sont interdits le v lo ne doit donc tre quip que d un seul feu de position que ce soit lavant ou l arri re usage de clignotants rouges qu ils soient attach s un casque un bras sard ou m me le v lo est galement interdit 2 Avertisseur sonore Le v lo doit tre obligatoirement quip d un avertisseur sonore Tout appareil autre qu un timbre ou un grelot est interdit par exemple cloche sifflet trompe 3 Transport des enfants En France vous tes autoris transporter un seul enfant sur le v lo et deux enfants au maximum dans une remorque condition que le v lo soit quip de mani re ad quate d un si ge enfant ou d une re morque homologu s Le transport d un enfant sur un porte bagages est interdit EXIGENCES L GALES 63 4 Remorque pour enfants Une remorque de v lo est soumise aux m mes obli gations d clairage que les remorques tract es par d autres v hicules d s lors que la remorque masque le ou les catadioptres du v lo tracteur e lorsque la remorque ou son chargement masque le catadioptre du v lo tracteur la remorque doit tre munie tout moment de jour comme de nuit du ou des dispositifs correspondants dont le nombre est fix deux obligatoirement si la largeur de la remorque d passe 1 30 metre e Seulement la nuit ou le jour si la visib
35. ants www adfc de www fubicy org 64 GARANTIE L GALE DES VICES CACH S ET GARANTIE COMMERCIALE GARANTIE L GALE DES VICES CACH S Votre v lo a t fabriqu avec les plus grands soins et vous a t remis en grande partie pr mont Confor m ment la loi nous nous engageons vous livrer votre v lo exempt de d fauts compromettant d fi nitivement ou limitant consid rablement sa valeur ou son fonctionnement Pendant les deux premi res ann es suivant l achat vous b n ficiez pleinement de la garantie l gale contre les vices cach s Si un vice devait se d clarer nous nous tenons votre disposi tion comme interlocuteur l adresse indiqu e Pour permettre le traitement parfait de votre r cla mation vous devez tre en mesure de pr senter votre bon d achat Conservez celui ci soigneusement Pour garantir un fonctionnement durable et fiable de votre v lo vous devez uniquement l utiliser conform ment l usage auquel il est pr vu voir le chapitre Utilisation conforme l usage pr vu Respectez galement les poids autoris s et les ins tructions relatives au transport des bagages et des enfants fournies au chapitre Utilisation conforme l usage pr vu Vous tes tenu en outre de respec ter rigoureusement les instructions de montage des fabricants notamment les couples de serrage pour la visserie ainsi que les intervalles d entretien pres crits Observez les contr les et travaux
36. arbone ayant subi une surcharge peut c der ult rieurement lors de son utilisation et provoquer une chute aux cons quences impr visibles Si le risque se pr sente nous vous recommandons vivement de faire inspecter le composant incrimin ou mieux encore votre Canyon tout entier par un de nos m caniciens qualifi s Veillez toujours garer votre Canyon soigneusement et de sorte qu il ne puisse pas se renverser Un cadre et des composants en carbone peuvent facilement tre endommag s la suite d une simple chute Le composite carbone Soyez attentif quand vous roulez Si votre composant en carbone produit des cra quements ceci peut laisser pr sager une d fail lance de mat riau imminente N utilisez plus votre v lo mais contactez notre hotline technique pour d cider de la d marche suivre Dans l int r t de votre s curit ne faites jamais r parer des com posants en carbone Faites changer imm diate ment un composant endommag et emp chez im p rativement sa r utilisation par une tierce personne _ Les pi ces en carbone ne doivent jamais tre soumises des traitements requ rant ie temp ratures lev es tels le rev tement poudre o l maillage chaud La chaleur n ces saire pour ces traitements pourrait d truire le composant vitez aussi de laisser votre v lo dans un v hicule expos un rayonnement solaire in tense ou de le ranger pr s d une source de cha l
37. arnitures de frein et si n cessaire faites changer les garnitures us es par un v lociste Les garnitures de frein dont l paisseur est inf rieure un millim tre doivent tre remplac es par des pi ces de rechange d origine GARANTIE COMMERCIALE Sans pr judice de la garantie l gale nous accordons une garantie commerciale d une dur e totale de 6 ans sur les cadres et fourches de v los Urban Urban Bikes Notre garantie est valable partir de la date de vente et s applique uniquement au premier acqu reur du v lo La garantie ne s applique pas aux dommages subis par la peinture Nous nous r servons le droit de r parer les fourches ou les cadres d fectueux ou de les remplacer par le mod le actuel correspondant La garantie ne donne droit aucun autre service que celui stipul ci dessus Ainsi les co ts suppl men taires associ s au montage au transport etc ne sont pas pris en charge par Canyon Sont exclus de la garantie les dommages occasionn s par une utilisation inappropri e ou non conforme l usage pr vu par la n gligence entretien et mainte nance insuffisants par une chute des sollicitations excessives ainsi que par des modifications appor t es au cadre et la fourche ou l ajout et la transfor mation de composants suppl mentaires La garantie choit galement dans le cas de l ex cution de sauts ou de sollicitations excessives sous quelque forme que ce soit Les v los Can
38. au couple de serrage maximum puis contr lez la fixation correcte des composants comme d crit dans les chapitres correspondants Quant aux composants pour les quels aucune indication n est fournie serrez les vis par tapes progressives et contr lez chaque fois leur bon serrage conform ment la proc dure indiqu e dans les chapitres s y r f rant Ne d passez en aucun cas le couple de serrage maxi mum prescrit Sur certains composants les valeurs des couples de serrage requis sont indiqu s sur le composant lui m me Respectez les valeurs indiqu es sur les autocollants ou estamp es ventuellement tenez compte aussi des notices techniques des quipementiers fournies avec les composants ou rendez vous sur notre page WWW canyon com 62 COUPLES DE SERRAGE RECOMMAND S FREINS DISQUE Vis d trier de frein sur cadre fourche Boulon du collier de levier de frein Fixation une vis Fixation deux vis Ecrous chapeau de la durite au niveau de la poign e et durite normale sur l trier Vis de raccord des durites sur l trier durites Disc tube Vis du capot de potence Vis sans t te purge d air Vis de fixation du disque de frein sur moyeu Raccord il sur la poign e de frein l quipementier Pour tous les travaux effectu s sur les syst mes de freinage tenez compte des ie donn es dans la notice d utilisation de Shimano Magura 6 8 Nm 6 Nm 6 8 Nm
39. aux in dications et illustrations du manuel d utilisation Ce manuel est conforme aux exigences de la norme euro p enne EN 14764 et de la norme ISO 4210 2014 Il est soumis la l gislation europ enne En cas de livraison du v lo en dehors de l Union eu rop enne des notices techniques compl mentaires doivent tre fournies par le fabricant Rendez vous galement sur notre site wWww canyon com pour y trouver des compl ments d information Texte conception photographie et r alisation gra phique Zedler Institut fur Fahrradtechnik und Sicherheit GmbH www zedler de Version F vrier 2015 le dition Toute publication r impression traduction et re production m me partielle et sur des m dias lec troniques de m me que toute autre utilisation sont interdites sans l accord crit de l auteur AVANT PROPOS 3 Er Casque et lunettes des accessoires ee pour votre s curit Nous vous invitons visiter de temps autre notre site www canyon com Vous y d couvrirez les nouveaut s Canyon et obtiendrez de plus amples informations et conseils pratiques sur nos produits ainsi que les adresses de nos partenaires commerciaux N entreprenez pas de travaux de montage et de r glage qui d passent vos comp tences dans l int r t de votre propre s curit En cas de doute contactez notre hotline technique au 0 890 710 132 E Mail france canyon com 4 UTILISATION C
40. avec de la cire dure Lubrifiez la cha ne une fois les travaux de nettoyage termin s Nettoyage de l entra nement par courroie Gates Enlevez les r sidus de graisse ou d huile adh rant sur les surfaces peintes et en carbone avec un produit nettoyant base de p trole Proscrivez absolument l emploi de d grais seurs contenant de l ac tone du chlorure de m thyle etc ainsi que l emploi de d tergents non neutres ou chimiques contenant des solvants Ces produits pourraient attaquer les surfaces Avant d appliquer de la cire dure sur le cadre de votre Canyon testez la un en droit peu visible de celui ci CONSERVATION ET RANGEMENT DE VOTRE CANYON Si votre v lo Canyon b n ficie d un entretien r gulier en saison il ne requiert pas de mesures particuli res pour son rangement temporaire hormis les mesures de protection contre le vol Il est conseill de ranger votre Canyon dans un endroit sec et bien a r Si votre Canyon reste inutilis pendant l hiver tenez compte des indications suivantes gt Pendant un s jour de longue dur e les chambres air ont tendance se d gonfler Le stationnement prolong sur des pneus d gonfl s peut provoquer une d gradation de leur structure Pour y rem dier suspendez ou accrochez les roues ou le v lo entier au mur ou bien contr lez r guli rement la pression de gonflage gt Nettoyez votre Canyon et prot gez le contre la cor
41. c votre v lo celui ci doit tre obligatoirement quip d un syst me d clairage en tat de fonctionnement voir le cha pitre Exigences l gales Il est important que vous sachiez comment est con u le syst me d clairage afin de pouvoir rem dier d ventuelles pannes Le feu arri re et le phare avant sont aliment s par un g n rateur de courant appel commun ment dyna mo Ils sont reli s chacun par deux fils lectriques la dynamo PHARE AVANT Pour l clairage avant le v lo peut tre quip d une ou plusieurs LED diodes lectroluminescentes Ces derni res mettent une lumi re blanche qui est orient e sur la chauss e l aide d un r flecteur et ou d un diffuseur Certains mod les de phares sont dot s d un capteur de lumi re qui met en marche le phare automatiquement dans l obscurit si la dynamo est par ailleurs activ e Les phares haut de gamme disposent en outre d une fonction d clairage de po sition voire m me d un clairage de jour toutes les deux avec LED FEU ARRI RE L clairage arri re est assur par une lampe LED qui met une lumi re travers un diffuseur rouge et est aussi visible autant que possible sur le c t D sormais la plupart des feux arri re disposent d une fonction d clairage de position dont l alimentation est assur e par un condensateur ou une pile quand le v lo est l arr t par exemple un feu rouge
42. carbone qui se compose proprement parler d une mati re plastique renforc e de fibres de carbone CFK pr sente quelques particularit s par rapport aux autres mat riaux usuels de construction l g re Il est extr mement important que vous ayez connaissance de ces particularit s pour pouvoir jouir durablement des hautes qualit s de votre Canyon et compter sur votre mat riel en toute circonstance Le composite carbone a fait ses preuves dans le do maine du sport cycliste par d innombrables victoires Ce mat riau permet sur la base d une conception d une fabrication et d un traitement tenant compte de ses sp cificit s de r aliser des composants ex tr mement r sistants et capables de supporter des sollicitations importantes pour un poids tr s faible Cependant le composite carbone pr sente la parti cularit propre d tre cassant Du fait de cet incon v nient le carbone ne se d formera pas de mani re durable sous l effet d une surcharge bien que sa structure interne soit d j endommag e Dans des cas extr mes ses fibres peuvent se d solidariser les unes des autres ph nom ne dit de d lamination affectant consid rablement la r sistance du com posant Les surcharges exerc es sur le composant m me si elles entra nent une d t rioration des fibres internes ne seront pas d tectables par une d for mation visible du mat riau comme c est le cas avec l acier ou l aluminium Ainsi un composant c
43. de serrage recommand s sur les composants eux m mes et ou dans les no tices des quipementiers AN Tenez compte des indications donn es au LE chapitre R glage de la hauteur de la selle ainsi que des couples de serrage autoris s au chapitre Conseils g n raux d entretien et r visions Respectez galement les consignes des quipementiers JN Avec le syst me PPS Perfect Position L System Canyon met votre disposition un outil vous permettant de d terminer virtuelle ment la taille exacte que doit avoir votre v lo sans que vous n ayez proc der aucun essai Vous pouvez acc der au syst me PPS sur notre site Web www canyon com 18 ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD MONTAGE DU CINTRE Montage du cintre sur le Canyon Commuter Canyon HI8 Flat Extensions Tenez fermement les deux prolongateurs de cintre fix s D tachez d abord le ruban avec fermeture vel cro fixant le prolongateur de cintre droit la fourche Puis d tachez le ruban avec fermeture velcro fixant le prolongateur de cintre gauche au tube sup rieur La fourche est fix e par le jeu de direction m me et ne peut pas sortir A l tat emball le cintre est d mont la G A potence tant pourtant mont e dans la po sition correcte vitez de faire des modifications sur la potence Ins rez le prolongateur de cintre droit sur la combi naison entre potence et cintre Ins re
44. e gt En r gle g n rale vous trouverez une petite vis de r glage pr s de l endroit o le c ble ou la gaine aboutissent la poign e Tournez la vis dans le sens des aiguilles d une montre tout en observant le d placement du levier gt Sur les freins hydrauliques une vis de serrage se trouve en g n ral sur le levier Elle permet elle aus si de modifier la position du levier gt D s que le levier a atteint l cart souhait par rap port au cintre contr lez imp rativement si vous disposez encore d une course de levier suffisante avant que les garnitures de frein n entrent en contact avec les surfaces de freinage Garde du frein R glage de la garde du levier de frein Pour le serrage des vis de la potence du cintre et des freins veuillez imp rative ment respecter les couples prescrits dont les va leurs sont indiqu es au chapitre Couples de serrage recommand s ou dans les notices four nies par les quipementiers Sinon les compo sants pourraient se desserrer ou se rompre et provoquer ventuellement un accident grave Les leviers ne doivent pas pouvoir tre ti r s compl tement jusqu au cintre Ils doivent avoir pleinement exerc son action de freinage bien avant d entrer en contact avec le cintre Tenez compte aussi des instructions don n es par le fabricant de freins SYST ME DE FREINAGE En g n ral les freins quipant votre Canyon doiven
45. e conditions privil gi es ce service dans des cas individuels o il constaterait que les dommages en question ont t provoqu s in tentionnellement Pour b n ficier du service Crash Replacement veuil lez contacter notre service client le au 0 890 710 132 K ln Vous nous trouverez tr s facilement dans la rue Karl Tesche Strasse 12 f Coblence Allemagne partir de l changeur A 48 prenez la sortie Koblenz Nord sur la B 9 direction Koblenz Sur le pont de la Mo selle prenez la deuxi me voie droite qui vous dirige vers le rond point Autobahnkreuz Abfahrt Nr 15 Dreieck d ep S S Koblenz Koblenz Nord Dernbach du centre ville Prenez la premi re sortie en direction de Cochem Apr s environ I km tournez droite au premier croisement avec feux De plus amples informations sur ce service vous sont fournies sur notre site www canyon com Di Sc D Mainz Frankfurt Canyon Bicycles GmbH Karl Tesche StraBe 12 D 56073 Koblenz Tenez compte des recommandations faites Heures d ouverture du magasin de vente lu ve 10h00 19h00 sa 9h00 18h00 au chapitre Utilisation conforme l usage pr vu Commandes service client t l 0 890 710 132 E Mail france canyon com
46. e de la roue avant avec le m me levier que celui auquel vous tes accoutum Si la commande diff re vous devrez vous efforcer d assimiler la nouvelle disposition des leviers de frein sachant que l actionnement involontaire du frein avant pourrait entra ner votre chute Faites ventuelle ment modifier la disposition des commandes de frein par un sp cialiste L efficacit des freins modernes peut tre tr s su p rieure celle des freins de votre ancien v lo N h sitez pas faire dabord quelques essais de freinage l cart de la circulation D terminez le point de freinage maximal possible en usant de prudence et en proc dant des essais de freinage progressifs Pour de plus amples informations sur le syst me de freinage reportez vous au chapitre Syst me de freinage 3 tes vous familiaris avec le syst me de chan gement des vitesses et son fonctionnement Entra nez vous ventuellement passer les vi tesses dans un endroit tranquille l cart de la circulation N actionnez pas simultan ment les commandes de d railleur avant et arri re et re l chez l g rement la pression sur les p dales au moment de passer des vitesses Vous trouverez de plus amples informations sur les changements de vitesse au chapitre Syst me de changement de vitesses Freinage fond sur la roue avant risque de culbute Tenez compte du fait que la disposition des leviers de frein peut vari
47. e de serrage autoris e Il peut arriver que des composants en carbone graiss s une fois ne puissent plus jamais tre serr s cor rectement par la suite Contr lez r guli rement par exemple lors du nettoyage de votre v lo si vos compo sants en carbone pr sentent des d t riorations visibles telles que des entailles des fissures des bosses des alt rations de couleur etc Si votre chiffon reste accroch sur une surface contr lez celle ci N utilisez plus votre Canyon mais contac tez imm diatement notre hotline technique au 0 890 710 132 36 APR S UNE CHUTE APR S UNE CHUTE I V rifiez que les roues sont encore correctement fix es dans leurs pattes de fixation et centr es par rapport au cadre et la fourche Faites tourner les roues Vous pouvez ainsi contr ler si elles ne sont pas voil es Si une roue pr sente un voile pronon c e elle devra tre recentr e Vous trouverez de plus amples informations sur le syst me de frei nage et les roues au chapitre Syst me de frei nage et sous Service sur www canyon com 2 V rifiez que le cintre et la potence ne pr sentent hi torsion ni d but de rupture et qu ils ne sont pas d cal s V rifiez le serrage de la potence sur la fourche en essayant de bouger le cintre la t ralement avec la roue maintenue en position Appuyez vous aussi sur les poign es de frein un court instant pour contr ler le bon serrage du cintre dans la potence
48. e personne poss dant une certaine habilet et exp rience manuelles ainsi qu un outillage appropri tel qu une cl dynamom trique etc Si les contr les font appara tre des d fauts prenez imm diatement des mesures appropri es Pour toutes questions ou si vous avez des doutes n h sitez pas contacter notre hotline technique au num ro 0 890 710 132 Faites effectuer les op rations marqu es par un X uniquement par un personnel qualifi familier de la technique v lo actuelle par exemple dans un atelier qualifi pour la r paration des cycles En cas de doute n h sitez pas contacter notre hotline technique au O0 890 710 132 98 INTERVALLES D ENTRETIEN ET DE MAINTENANCE COUPLES DE SERRAGE RECOMMAND S 59 Composant Op ration Avant chaque Mensuel Annuel Autres Gr Mon aiita Geen COUPLES DE SERRAGE RECOMMANDES Peinture Entretenir i gie Composant Visserie Shimano SRAM Miranda Gen D railleur arri re Boulon de fixation 8 10 Nm 8 10 Nm E Vis de fixation de c ble 5 7 Nm 4 5 Nm Roues rayons V rifier l absence de voile et Boulons de fixation des galets 3 4 Nm la tension des rayons R 4 Commandes Vis de fixation de l unit de commande 5 Nm 2 5 4 Nm oues rayons Centrer ou retendre X Si n cessaire de vitesses Cache trou 0 3 0 5 Nm Cintre et potence V rifier X Kee ee SR carbone et Au moins nn tous les Support de but e sur le cadre 1 5 2 Nm 2 ans Moyeu Levier de serrage de l attache rapide 5 7
49. ement de la selle par rapport au cadre en prenant la bo te de p dalier ou le tube sup rieur comme rep re 6 Soulevez votre v lo de quelques centim tres puis l chez le pour le faire rebondir sur le sol En cas de bruits suspects voyez si des vis ou des crous ne sont pas desserr s T Pour finir v rifiez encore une fois l tat g n ral du v lo afin de rep rer d ventuelles d formations alt rations de couleur ou fissures N enfourchez votre v lo que si le contr le de tous les points num r s ci dessus est satisfaisant et rentrez en roulant tr s prudemment vitez d acc l rer et de freiner brusquement et ne roulez pas en danseuse Si vous avez des doutes sur la fiabilit de votre v lo faites vous ramener en voiture pour viter tout risque inutile Arriv chez vous proc dez encore une fois un contr le approfondi de votre v lo Les pi ces en dommag es devront tre r par es ou remplac es Vous trouverez de plus amples informations sous Service sur WWW canyon com ou contactez notre hotline au 0 890 710 132 Des composants qui ont subi une force L d impact de m me que des pi ces tor dues en aluminium peuvent se rompre subite ment N essayez pas de les redresser car cela aggraverait encore le risque de rupture Ceci vaut en particulier pour la fourche le cintre la potence les manivelles la tige de selle et les p dales En cas de doute il est toujours pr f rable de fai
50. ement l gers peuvent avoir une dur e de service tr s courte Pour votre s curit faites r viser par rou lements les composants list s dans le chapitre Intervalles d entretien et de maintenance et faites proc der ventuellement leur remplace ment Pour vous garantir un plaisir durable votre Canyon doit faire l objet d un entre tien r gulier Les intervalles d entretien figurant dans le chapitre Intervalles d entretien et de maintenance sont donn s titre indicatif lat tention de cyclistes parcourant entre 500 et 2 500 km par an Si vous effectuez r guli rement un kilom trage plus important dont une grande partie sur des routes en mauvais tat ou des che mins autoris s ruraux et forestiers les intervalles d entretien seront plus courts compte tenu de l utilisation plus intense Cela vaut galement dans le cas de sorties fr quentes sous la pluie et en g n ral sous des climats humides Utilisez uniquement des pi ces de re change d origine en cas de remplacement Plusieurs vid os vous sont propos es sur notre site Web www canyon com pour vous guider dans l ex cution de menus travaux de r paration et d entretien Cependant ne suresti mez pas votre capacit r aliser ces travaux En cas de doute ou si vous avez des questions contactez notre hotline technique au U 890 710 132 INTERVALLES D ENTRETIEN ET DE MAINTENANCE 57 INTERVALLES D ENTRETIE
51. ens de marche Puis desserrez enti rement les vis de ser rage du capot de la potence Retirez le capot Installez et centrez votre nouveau cintre Canyon dans la zone de serrage du cintre sur la potence de sorte qu il ait la m me port e des deux c t s de la potence La position de centrage est reconnaissable aux re p res plac s sur le cintre Veillez ce que les gaines et les durites ne soient pas vrill es ou pli es et qu elles forment un arrondi homo g ne vers les but es ou les triers S il n est possible d introduire le cintre dans l il de la potence qu en usant de beaucoup de force ou si vous constatez la pr sence d un jeu entre les deux compo sants contactez la hotline technique de Canyon au 0 890 710 132 pour d terminer si les deux compo sants sont compatibles Vissez la main les vis de fixation du cintre de quelques tours apr s avoir graiss leur pas de vis et leur t te Ne d posez pas de graisse sur les zones de serrage ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD 2 Vissez chacune des vis de la potence Canyon de quelques tours l aide d une cl Allen adapt e Puis continuez de visser uniquement les deux vis sup rieures jusqu ce que la fente de serrage soit com pl tement ferm e sur le haut gt Serrez les deux vis sup rieures pos 1 3 l g re ment I Nm La fente doit se fermer compl tement jusqu ce que le capot affleure dans la potence c
52. er en fonction des pays Contr lez quel frein est actionn l aide de quel levier Si la commande des freins diff re de vos habitudes faites la ventuellement modifier Syst me de d railleurs 4 La hauteur du cadre correspond t elle votre taille Le r glage de la selle et du cintre est il cor rect Debout avec le v lo entre les jambes as surez Vous que vous pouvez passer au moins la largeur d une main entre l entrejambes et le tube sup rieur Si ce n est pas le cas vous trouverez de plus amples informations sous Service sur www canyon com ou contactez notre hotline au 0 890 710 132 En cas d cart trop faible entre l entrejambes et le tube sup rieur vous risquez de vous blesser si vous devez descendre de selle rapidement La selle doit tre r gl e de telle sorte que sur les v los Ur ban vous puissiez tout juste poser le talon sur la p dale quand celle ci se trouve en position basse V rifiez que vous pouvez encore toucher le sol de la pointe des pieds lorsque vous tes assis sur la selle Pour de plus amples informations sur la po sition reportez vous au chapitre Ajustement du v lo Urban au cycliste 5 Avez vous d j roul avec des p dales automa tiques et des chaussures correspondantes Avant d entreprendre une premi re sortie avec ce type de p dales vous devez vous entra ner l arr t accrocher et d crocher les chaussures sur les p dales Appuyez vous de p
53. errez les vis en utilisant la cl dynamom trique Canyon et en respec tant les valeurs inscrites R GLAGE ET MONTAGE FINAL DU CINTRE CINTRE PLAT CANYON H27 Proc dez au r glage du cintre avec la roue avant mon t e et la pression ad quate Les leviers de frein du v lo Urban en tat pr t rouler sont l g rement incli n s vers le bas Lorsque vous tes assis sur la selle les doigts pos s sur les leviers de frein et vos mains doivent former une ligne droite avec vos avant bras G n ralement les extr mit s des cintres sur les v los Urban sont l g rement cintr es Vos poignets doivent reposer automatiquement dans une position d con tract e sur le cintre et ne doivent pas tre tordus vers l ext rieur Si ce n est pas le cas ajustez votre cintre en cons quence et serrez les vis de la potence comme d crit plus haut Puis ajustez les commandes de frein et de d railleur comme d crit au chapitre R glage des commandes de d railleur et de frein Contr lez si le jeu de direction a du jeu en pla ant les doigts autour de la cuvette sup rieure Chargez la selle du poids de votre buste et actionnez de l autre main le levier de frein avant puis d placez vigoureu sement votre v lo Urban Canyon d avant en arri re Si le jeu de direction a du jeu vous sentirez la cou pelle se d caler l g rement par rapport la cuvette ventuellement vous pourrez aussi voir se former un interstice entre les
54. es jets de vapeur d collent aussi les adh sifs appliqu s sur le cadre ENTRETIEN ET R VISIONS 53 Nettoyage du Canyon avec un chiffon et de l eau Contr lez r guli rement tous les composants essentiels _ Effectuez uniquement les travaux pour lesquels vous pensez disposer des connaissances n cessaires et de l outillage ap propri Ne nettoyez pas votre v lo Canyon bout portant avec un jet d eau puissant ou un jet de vapeur Prot gez la surface sup rieure de la base LE c t cha ne ainsi que les endroits o les gaines peuvent frotter avec des adh sifs des pro tections en n opr ne etc Vous limiterez ainsi les traces de frottement sur la peinture et les rayures disgracieuses 54 ENTRETIEN ET R VISIONS Recourez pour le nettoyage des moyens beaucoup moins agressifs un jet d eau faible pression et ou un seau d eau une ponge ou un gros pinceau ba digeonner Le nettoyage la main pr sente un autre avantage secondaire il vous permet de d tecter as sez t t des d fauts de peinture des pi ces us es ou des anomalies Apr s le s chage de votre Canyon nous vous recom mandons d appliquer de la cire dure sur la peinture et les surfaces m talliques pour les conserver ex ception disques de frein Appliquez un film de cire galement sur les rayons les moyeux les vis et les crous etc pour les prot ger Vous pouvez ventuel lement vous servir d
55. es petites pi ces par ex Wheelguard r flec teurs ventuellement p dales et le Toolcase avec la cl dynamom trique Canyon avec ses douilles la p te de montage Canyon et le manuel du v lo Urban _ Lassemblage s effectuera le plus simple ment et s rement possible si vous dispo sez d un pied de montage ou pouvez vous faire aider d une personne N utilisez pas un cutter lorsque vous ef fectuez des travaux sur le v lo m me Vous pourriez endommager le composant ou vous bles ser Utilisez si n cessaire une paire de ciseaux 7 ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD INFORMATION G N RALE SUR L ASSEMBLAGE DU V LO URBAN Votre Canyon a t int gralement mont et essay en usine Apr s la proc dure d assemblage expos e ci dessous le v lo est en parfait tat de marche et ne demande aucun ajustement Apr s l assemblage effectuez un parcours d essai avec votre v lo dans un endroit tranquille ou sur une route peu fr quent e L assemblage est d crit ci dessous de mani re suc cincte Si vous n tes pas form cette op ration ou si vous ne disposez pas de suffisamment d exp rience vous trouverez de plus amples informations dans la ru brique Service sur le site www canyon com Lisez galement les notices techniques des quipementiers Proc dez avant la premi re sortie aux op rations de contr le d crites dans le chapitre Avant chaque sortie Utilisez de pr
56. ette fin il vous faut ventuellement desserrer les deux vis inf rieures pos 4 2 gt Serrez ensuite les deux vis inf rieures pos 4 2 en respectant les couples de serrage indiqu s sur la potence 5 ou 8 Nm gt Resserrez ensuite les deux vis sup rieures pos 3 en respectant l aussi les couples de serrage indiqu s sur la potence gt V rifiez que les fentes du capot de la potence et la potence sont parall les l une par rapport l autre Cette fente doit tre ferm e dans la partie sup rieure puis l g rement ouverte vers le bas Desser rez le cas ch ant les vis encore une fois et resser rez les r guli rement selon les consignes Le v lo Urban n est pas encore pr t rou ais ler Proc dez d abord l ajustement final et au contr le du cintre 22 ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD gt Enfin serrez les vis r guli rement et en croix en respectant le couple de serrage imprim MONTAGE DE LA ROUE AVANT Retirez le cas ch ant les emballages de protection de la fourche Essayez d abord d effectuer cette op ration sans outil Si vous n y parvenez pas utilisez de pr f rence une paire de ciseaux et en aucun cas un cutter Retirez les cales de transport ins r es dans l trier de frein avant Pour de plus amples informations sur le syst me de freinage reportez vous au chapitre Syst me de freinage Tenez galement compte de la notice de l
57. ettes de frein neuves d un frein aech disques n cessitent un rodage 28 ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD 29 Proc dez apr s le montage des roues un essai de freinage l arr t Les leviers doivent pr senter un point de pression et ne doivent pas pouvoir tre tir s jusqu au cintre Reportez vous au chapitre a Systeme de freinage pour de plus amples informations Contr lez le bon fonctionnement des d railleurs Passez toutes les vitesses JN Apr s les travaux l assemblage et de G A contr le effectuez un parcours d essai avec votre v lo dans un endroit tranquille ou sur une route peu fr quent e Si un d faut de fonc tionnement d un mauvais montage ou r glage devait se produire alors que vous roulez sur la voie publique ou en terrain accident vous pour riez perdre le contr le de votre v lo et avoir un accident V rifiez sur un v lo Urban avec syst me de d rail leur si le d railleur arri re a t r gl de sorte ne pas toucher les rayons quand la cha ne est sur le plus grand pignon Vous trouverez de plus amples informations sur le r glage des d railleurs dans le chapitre Syst me de changement de vitesses et dans les notices des quipementiers Sur un v lo Urban avec un entra nement par courroie Gates les deux marques jaunes droite sur le moyeu doivent tre plac es l une sur l autre en r
58. eur Sur la plupart des porte v los les triers de fixation trop troits peuvent craser les tubes de cadre surdimensionn s Endommag s de cette mani re des cadres en carbone peuvent c der brusquement par la suite Les magasins d accessoires auto proposent des mod les sp ciaux adapt s au transport de tels v los _ La charge totale total cycliste bagages Zich sac dos et v lo support e par ces roues ne doit pas d passer 120 kg CONSEILS D ENTRETIEN Nettoyez les composants en carbone avec un chiffon humide et l eau claire en ajoutant ventuellement un peu de produit de vaisselle Vous pouvez enle ver les traces d huile ou de graisse tenaces avec un d tergent base de p trole Proscrivez absolument l emploi de d graisseurs contenant de l ac tone du trichlor thyl ne du chlorure de m thyle ainsi que l emploi de d tergents non neutres ou chimiques contenant des solvants susceptibles d attaquer les surfaces Pour prot ger et polir la surface vous pouvez utili ser de la cire auto Les produits de lustrage ou polish contiennent des ingr dients solides qui peuvent avoir un effet abrasif sur les surfaces Ne combinez en aucun cas les cintres en i carbone avec les embouts de cintres moins qu ils soient sp cialement autoris s Ne raccourcissez pas les cintres en carbone et ne fixez pas les colliers du levier de frein et de la ma nette de vitesse plus au centre du cintre
59. f rence un pied de montage supportant le cadre en trois points int rieurs ou demandez une autre personne de tenir le Canyon pendant que vous l assemblez Si vous utilisez un pied de montage pour assembler votre Canyon ne le fixez pas par un tube du cadre ou par la tige de selle en car bone mais par une tige de selle en aluminium ad quate UTILISATION DE LA CL DYNAMOM TRIQUE CANYON Pour assurer la fixation la plus fiable possible de deux composants nous consid rons chez Canyon que l emploi d une cl dynamom trique est indispensable Un d passement du couple maximum autoris sur les vis de fixation du composant par ex sur la potence sur la tige de selle ou sur le dispositif de fixation de la tige de selle engendre une force de serrage trop lev e Celle ci peut entra ner une d faillance du composant et constitue par cons quent un facteur important de risques En outre la garantie sur le produit est caduque dans ce cas Des vis soumises un serrage insuffisant ou excessif peuvent entra ner une d faillance et par suite un accident Respectez scrupuleusement les couples de serrage stipul s par Canyon ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD 13 Enfoncez l embout ad quat dans le porte embout de la cl dynamom trique Canyon Introduisez compl tement la cl Allen dans la t te de VIS Tournez lentement la poign e de la cl dynamom trique Canyon Le serrage op rant fait
60. ilit est in suffisante la remorque doit tre munie de deux feux de position arri res rouges si la remorque ou son chargement sont susceptibles de masquer le feu de position arri re du v hicule tracteur le conducteur est en outre tenu de les allumer 5 Casque Le port du casque n est pas obligatoire en France pour les cyclistes Il est n anmoins fortement conseill notamment dans le cadre d activit s cyclosportives ainsi que pour les enfants roulant ou transport s v lo ou en remorque 6 Gilet haute visibilit Depuis le ler octobre 2008 le port d un gilet r tror fl chissant est obligatoire en France hors agglom ra tion de nuit ou lorsque la visibilit est insuffisante T Autres En France un cycliste n a pas l obligation d utiliser une piste ou une bande cyclable sauf si des panneaux in diquent clairement le contraire Depuis le ler janvier 1999 l utilisation des pistes et bandes cyclables est en effet principalement facultative Une utilisation obligatoire peut tre n anmoins institu e par l autorit investie du pouvoir de police en g n ral le maire d une commune apr s avis du pr fet Les pistes cyclables obligatoires sont signal es par un panneau rond et bleu avec un cycliste blanc l int rieur Les pistes cy clables signal es par un panneau semblable mais de forme carr e sont elles des am nagements conseill s De plus amples informations vous sont fournies sur les sites suiv
61. illeurs freins mer Les op rations rep r es par sont la port e de toute personne poss dant une certaine habilet et exp rience Porte bagages Ve de fixation 9 Nm manuelles ainsi qu un outillage appropri tel qu une cl dynamom trique etc Si les contr les font appara tre des d fauts prenez imm diatement des mesures appropri es Pour toutes questions ou si vous avez des doutes n h sitez pas contacter notre hotline technique au num ro 0 890 710 132 Faites effectuer les op rations marqu es par un x uniquement par un personnel qualifi familier de la technique v lo actuelle par exemple dans un atelier qualifi pour la r paration des cycles En cas de doute n h sitez pas contacter notre hotline technique au 0 890 710 132 kk kkk www shimano com www sram com www miranda net Ces valeurs sont les valeurs indicatives des quipementiers susnomm s Tenez compte le cas ch ant des valeurs indiqu es dans les notices techniques fournies par les quipementiers 60 COUPLES DE SERRAGE RECOMMAND S COUPLES DE SERRAGE RECOMMAND S 6l UTILISATION DE LA CL DYNAMOM TRIQUE CANYON Pour assurer la fixation la plus fiable possible de deux composants nous consid rons chez Canyon que l emploi d une cl dynamom trique est indispensable Un d passement du couple maximum autoris sur les vis de fixation du composant par ex sur la potence sur la tige de selle ou sur le dis
62. informations 2 Les pneumatiques sont ils en bon tat et la pres sion de gonflage des deux roues est elle suffi sante Une pression plus lev e donnera une meilleure stabilit de conduite et diminuera le risque d une panne Les valeurs de pression mini male et pression maximale admises sont indiqu es en bar ou en PS I sur les flancs des pneus Vous trouverez de plus amples informations sur les pneumatiques chambres air et pression de gonflage sous Service sur www canyon com ou contactez notre hotline au 0 890 710 132 3 Faites un essai de freinage l arr t en tirant avec force les leviers de frein vers le cintre Vous devez atteindre rapidement un point de pression percep tible sur le levier sans avoir cependant tirer le levier compl tement jusqu au cintre Sur les freins disques hydrauliques vous ne devez constater aucune fuite de liquide hydraulique Vous trouve rez de plus amples informations sur les freins sous Service sur WwWw canyon com ou contactez notre hotline au 0 890 710 132 Wheelguard Les leviers ne doivent pas toucher le cintre _ En cas de serrage incorrect des Wheel guards ou crous de l axe des l ments du v lo peuvent se d tacher Risque de chute _ N utilisez pas votre v lo Urban s il ne sa tisfait pas un des points de contr le nu m r s ci dessus I0 AVANT CHAQUE SORTIE 4 Si vous circulez sur des voies publiques ou de n
63. le de la potence et des poign es de frein Choisissez la taille du v lo de sorte que l cart de l entrejambes par rapport au tube sup rieur soit suf fisamment grand pour que vous ne risquiez pas de vous faire mal en le heurtant lorsque vous descendez de v lo Avec le syst me PPS Perfect Position System Canyon met votre disposition un outil vous permet tant de d terminer virtuellement la taille exacte que doit avoir votre v lo Canyon sans que vous ayez proc der aucun essai Vous pouvez acc der au sys t me PPS sur notre site Web www canyon com Pour toutes question contactez notre hot line technique au 0 890 710 132 Le cadre doit offrir une libert de mouvement suffisante au niveau de l entrejambes SS K O Position typique d un cycliste sur le v lo Urban Tous les travaux d crits dans la suite re qui rent un minimum d exp rience un ou tillage appropri et de l habilet manuelle Apr s lassemblage proc dez imp rativement un check up rapide voir le chapitre Avant chaque sortie et effectuez un parcours d essai avec votre v lo dans une endroit tranquille ou sur une route peu fr quent e Vous pourrez ainsi v rifier encore une fois l ensemble des r glages en toute s curit En cas de doute contentez vous de v ri fier votre position assise confiez votre Canyon aux mains d un sp cialiste HAUTEUR DE LA SELLE AJUSTEMENT AU CYCLISTE 39
64. list s dans ce manuel voir le chapitre Intervalles d entretien et de maintenance ainsi que dans les autres notices fournies et proc dez si n cessaire au remplacement des composants importants pour la s curit tels que le cintre les freins etc Nous esp rons que votre v lo Canyon vous apportera toute satisfaction Pour toutes questions ventuelles n h sitez pas contacter notre hotline technique au num ro 0 890 710 132 Utilisez votre v lo conform ment l usage pour lequel il est pr vu Vous trouverez ci jointes les notices tech niques des quipementiers Tous les d tails d information sur l utilisation la mainte nance et l entretien des composants de votre Canyon vous y sont donn s Le pr sent manuel renvoie en plusieurs endroits ces notices sp ci fiques et d taill es Veillez ce que les notices respectives sur les p dales automatiques les composants du syst me de d railleurs et de frei nage soient en votre possession et conservez les soigneusement avec le manuel Le carbone est un mat riau composite qui est utilis pour la conception de compo sants all g s En raison des proc d s de fabrica tion mis en uvre la pr sence d irr gularit s sur les surfaces petites bulles ou pores est in vi table Cependant celles ci ne constituent pas un d faut GARANTIE L GALE DES VICES CACH S ET GARANTIE COMMERCIALE 65 INDICATIONS CONCER
65. lo Canyon est un produit de qualit Vous devez n anmoins comme pour n importe quel autre v hicule lentretenir r guli rement et le confier un sp cialiste pour les travaux de maintenance p rio diques Sur les v los l gers certains composants importants doivent tre en outre r guli rement remplac s voir le chapitre Intervalles d entretien et de mainte nance Ce n est qu ainsi que vous pourrez garantir un fonctionnement durable et fiable de tous vos com posants et jouir de votre Canyon en toute s curit et avec le m me plaisir pendant de longues ann es NETTOYAGE ET ENTRETIEN DE VOTRE CANYON La transpiration lencrassement la salinit le sel pandu en hiver ou l air marin sont autant de fac teurs pr judiciables la conservation de votre Canyon Pour cette raison vous devez vous as treindre un nettoyage r gulier de votre Canyon et prot ger tous ses composants contre la corrosion Ne nettoyez pas votre Canyon au jet de vapeur Ce nettoyage express a des inconv nients consid rables le jet de vapeur haute pression extr mement puissant n est pas arr t par les joints d tanch it et peut s infiltrer l int rieur des paliers La dilution du lubrifiant entra ne une augmentation des frottements et favorise la corrosion la longue ce traitement a pour effet de d t riorer les port es des paliers et de compromettre leur souplesse de fonctionnement Il n est pas rare que l
66. lternance et progressivement sans jamais d passer le couple de serrage maximum autoris Ne d passez pas le couple de serrage maximal indiqu Proc dez chaque mois un contr le des serrages laide d une cl dynamom trique en vous r f rant aux valeurs indiqu es au chapitre Couples de serrage recommand s dans les notices fournies et ou sur les compo sants eux m mes RECUL ET INCLINAISON DE LA SELLE AJUSTEMENT AU CYCLISTE 43 Dispositif de fixation int gr la tige de selle avec deux vis de serrage plac es l une derri re l autre D vissez les deux vis de deux trois tours maximum pour ne pas disloquer compl tement le dispositif de fixation Avancez ou reculez la selle horizontalement pour r gler la longueur d assise Serrez les deux vis en alternance et progressivement pour conserver l angle de la selle Si vous souhaitez baisser le bec de la selle serrez da vantage la vis avant ventuellement il vous faudra aussi desserrer l g rement la vis arri re Pour incli ner la selle vers l arri re serrez davantage la vis ar ri re Une fois d termin e la position id ale v rifiez que les rails de la selle sont correctement engag s dans les glissi res du chariot avant de serrer les vis au couple de serrage recommand par le fabricant de la tige de selle Tenez compte des couples de serrage recommand s au chapitre Couples de serrage recommand s V rifiez que l
67. missible et respectez les consignes concernant le transport des bagages et des en fants indiqu es dans le chapitre Utilisation conforme l usage pr vu Nous vous recomman dons galement de lire les informations sous Service sur WwW canyon com si vous envisa gez le transport de votre v lo en voiture ou par avion Ne roulez jamais dans l obscurit sans clairage Kit de r paration d urgence Votre v lo Urban est norm ment sollicit par les contraintes du terrain sur lequel vous voluez ainsi que par les forces que vous exercez sur le v lo Soumis des charges dyna miques importantes ses diff rents composants r agissent par l usure et la fatigue V rifiez r gu li rement si votre v lo Canyon pr sente des signes d usure mais aussi des raflures des d formations des alt rations de couleur ou des fis sures naissantes Des pi ces dont la dur e de vie est d pass e peuvent c der subitement Faites r viser votre Canyon r guli rement de fa on ce que les pi ces suspectes puissent tre ventuel lement remplac es Vous trouverez de plus amples informations sur le maintien du bon tat de marche et de la fiabilit de votre Canyon aux chapitres Conseils g n raux d entretien et r vi sions Couples de serrage recommand s et Intervalles d entretien et de maintenance ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD ll ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKE
68. n suite cette hauteur de selle pour votre nouveau v lo Urban Desserrez la vis du collier de serrage sur le tube de selle Lisez dabord les chapitres Maniement du Wheelguard et Ajustement du v lo Urban au cy cliste Vous devez pouvoir introduire la tige de selle dans le tube ais ment sans avoir appuyer dessus ou la tourner Si vous n y parvenez pas desserrez la vis de fixation de tige de selle sur le tube de selle un peu plus Retirez de nouveau la tige de selle du tube de selle Appliquez d sormais un peu de p te de montage Canyon sur la partie inf rieure de la tige de selle et l int rieur du tube de selle ou sur la zone de serrage rep r e de la tige de selle Introduisez la tige de selle dans le tube de selle jusqu la hauteur requise pour la selle N Ne roulez jamais avec votre Canyon si la iech limite d extraction MAX est visible sur votre tige p F F Ajustez la position de la selle et serrez sans trop for cer la vis de fixation de tige de selle sur le tube de selle ou du Wheelguard savoir sans d passer le couple de serrage de 8 Nm maximum autoris Utili sez la cl dynamom trique Canyon Retirez le cas ch ant les emballages de protection de la selle _ vitez absolument d appliquer de la graisse ou du lubrifiant dans les zones de serrage en carbone Ne d passez pas les couples de serrage ch maximum Les valeurs sont indiqu es au Se Couples
69. nage et entra ner une r duction voire une suppres sion de l effet de freinage avec des cons quences graves pour votre s curit Contr lez votre style de conduite et habituez vous freiner bri vement mais fermement en rel chant toujours la tension entre deux freinages En cas de doute arr tez vous un moment et laissez le disque ou la jante refroidir en rel chant les poign es de frein Vous trouverez de plus amples informations sous Service sur WWW canyon com ou contactez notre hotline au 0 890 710 132 FREINAGE 47 Frein disque Laffectation des leviers de freins peut va rier selon le montage Ainsi le levier Base peut commander sur un v lo aussi bien le frein avant que le frein arri re V rifiez sur la carte d identification de votre v lo que vous pou vez actionner le frein de la roue avant avec le m me levier droit ou gauche que celui que vous utilisez habituellement Si ce n est pas le cas faites intervertir les poign es de frein avant d ef fectuer votre premi re sortie Familiarisez vous avec le fonctionnement de vos freins en usant de prudence En trainez vous aux freinages d urgence l cart de la circulation jusqu ce que vous ayez acquis une bonne ma trise de votre v lo La pratique acquise peut vous permettre plus tard d viter un acci dent _ L humidit diminue l efficacit du freinage ainsi que l adh rence des pneus sur le sol Par temps de pl
70. nctionnement de l entra ne ment par courroie Gates la courroie doit tre bien tendue Une tension inhabituellement faible peut faire sauter la courroie et ainsi avoir une influence n faste sur ses performances Une tension excessive de la courroie en revanche est l origine d un entrai nement fonctionnant difficilement et d une usure su perflue de la courroie et de la direction La tension peut tre r gl e facilement l aide de l application iPhone Gates Car bon Drive disponible gratuitement dans l App Store iTunes le Carbon Drive Krikit Gauge ou le testeur Eco Tension actuellement disponible en Europe Sur le site http www gatescarbondrive com vous trouverez de plus amples informations Contr le de la tension de la courroie 50 D RAILLEURS PALIER EXCENTRIQUE R GLAGE DE LA TENSION SUR LES V LOS CANYON URBAN AVEC PALIER EXCENTRIQUE Sur les v los Canyon Urban avec moyeu vitesses int gr es la tension de la courroie Gates a tendance se rel cher pendant l utilisation Vous devez donc la contr ler r guli rement et re tendre la courroie si n cessaire la fr quence est plus lev e sur un v lo Canyon Urban neuf pour atteindre 500 1000 kilometres apr s un certain temps Ce travail d entretien simple est indispensable pour viter que la courroie ne saute en cas de tension insuffisante Dans ce cas la courroie subira en outre une usure plus lev e et ser
71. ns tous les sports vous pouvez vous bles ser en pratiquant le v lo Restez par cons quent vigi lant et soyez toujours conscient de ses dangers et de leurs cons quences Rappelez vous que vous n tes pas prot g sur un v lo comme dans une voiture par une carrosserie et des airbags Tenez compte des r gles en mati re de circulation routi re dans le pays o vous roulez avec votre v lo Canyon Urban Aussi roulez toujours avec prudence et respectez les droits des autres usagers Ne roulez jamais lorsque vous tes sous l influence de m dicaments de drogues ou de l alcool ou encore si vous tes fatigu Ne prenez jamais de passager sur votre v lo et gardez toujours les mains sur le cintre Enfin nos derni res recommandations Roulez tou jours de sorte ne pas vous mettre en danger ni mettre en danger d autres personnes et respectez la nature lorsque vous vous d placez travers les bois et la campagne Portez toujours un quipement ap propri savoir au moins un casque de v lo ad quat des lunettes de protection des chaussures rigides et des v tements adapt s la pratique du v lo et de couleurs claires et voyantes L quipe Canyon vous souhaite beaucoup de plaisir sur votre v lo et bonne route Cette notice n est en aucun cas utilisable pour le montage d un v lo partir de pi ces d tach es ou pour sa r paration Sous r serve de modification des caract ristiques techniques par rapport
72. oi conform ment la notice d emballage sur www canyon com vous ne pour rez revendiquer aucun remboursement de la part de Canyon Bicycles GmbH pour des dommages intervenus ventuellement pendant le transport RUNOWWOIW Le carton de transport Canyon BikeGuard PASSIONATE CYCLISTS Emballage du v lo Urban N Surla plupart des porte v los les triers de fixation trop troits peuvent craser les tubes de cadre surdimensionn s Les cadres en aluminium peuvent tr s facilement subir des en forncements Les magasins d accessoires auto proposent des mod les sp ciaux adapt s au transport de tels v los ON Veillez ce qu aucun accessoire outil sa md coches si ges enfants etc ne se trouve sur le v lo et ne puisse s en d tacher Risque d ac cident MANIEMENT DU WHEELGUARD INSTRUCTIONS DE MONTAGE DES ROUES AVEC LE WHEELGUARD ALLURE GRAVITY Au lieu d attaches rapides votre Canyon Commuter Urban est dot d un dispositif aussi appel Wheel guard Ceci est un dispositif antivol pour vos roues C est dire si le Wheelguard est ferm il ne se laissent pas rouvrir aussi longtemps que votre v lo est debout D MARCHE SUIVRE POUR LE SERRAGE FIABLE DE LA ROUE AVEC LE WHEELGUARD gt Tournez l crou de r glage du Wheelguard et retirez le ressort gt Introduisez le Wheelguard dans laxe creux de la roue Enfilez le ressort sur le Wheelguard Veillez ce que la plus
73. pement m me dans les conditions humides La p te de montage Canyon peut tre utilis e pour toutes les jonctions alu carbone La p te de montage Canyon est id ale pour cet emploi car elle ne durcit pas Pour obtenir un serrage fiable de la tige de ch selle sur le v lo Urban utilisez toujours la p te de montage sp ciale de Canyon Lorsque la hauteur de la tige de selle doit souvent tre modi fi e la surface peut l g rement se rayer Ceci re pr sente l usure normale et ne peut pas faire l ob jet de r clamations Avant d appliquer de la p te de montage Canyon d barrassez les surfaces traiter des particules de salet et des r sidus de lubrifiant Ensuite appliquez une couche fine et r guli re de p te de montage Canyon sur les surfaces propres en utilisant un pin ceau ou une peau de chamois naturelle ou artificielle Assemblez enfin les composants comme prescrit Utilisez pour cela la cl dynamom trique Canyon et ne d passez en aucun cas les couples de serrage maximum prescrits Apr s serrage essuyez le sur plus de la p te de montage Canyon et refermez soi gneusement le sachet de la p te ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD 15 D BALLAGE Sortez le carton avec les petites pi ces et placez le port e de main Retirez le carton protecteur ven tuellement pr sent PASSIONATE CYELISYTS ar R Soulevez avec pr caution le cadre sur lequel sont fix es la roue avant
74. petite circonf rence du ressort co nique s appuie sur Taxe du moyeu gt Montez la roue comme d crit au chapitre Assem blage apr s r ception du BikeGuard gt Serrez l g rement l crou de r glage du Wheel guard la main Serrez ensuite l crou de r glage en utilisant la cl dynamom trique Canyon en res pectant la valeur sur le Wheelguard Ne d passez pas le couple de serrage indiqu WHEELGUARD 3I Respectez le couple de serrage indiqu Nulsez jamais d autres outils que ceux recommand s par le fabricant Utilisez toujours une cl dynamom trique pour les ser rages Ne d passez en aucun cas le couple maxi mum prescrit par le fabricant Si vous serrez l axe trop fortement vous risquez d endommager l axe ou le fourreau de la fourche 32 WHEELGUARD gt Enfin soulevez le v lo pour d coller la roue du sol et donnez un coup l ger sur le pneu avec le poing Si la roue est bien fix e elle ne se d bo tera pas dans ses pattes de fixation et ne produira pas de cliquetis l usage Des roues mal mont es peuvent tre cause de chutes et d accidents graves Ne partez jamais avec un v lo sans avoir contr l auparavant la fixation Si une roue se d tache pendant que vous roulez la chute sera in vitable Attachez non seulement le cadre mais aus si les roues munies d un Wheelguard un objet fixe quand vous laissez votre v lo dans un end
75. positif de fixation de la tige de selle engendre une force de serrage trop lev e Celle ci peut entra ner une d faillance du composant et constitue par cons quent un facteur important de risques En outre la garantie sur le pro duit est inop rante dans ce cas Des vis soumises un serrage insuffisant ou excessif peuvent entra ner une d faillance et par suite un accident Respectez scrupuleusement les couples de serrage stipul s par Canyon Enfoncez l embout ad quat dans le porte embout de la cl dynamom trique Canyon Introduisez compl tement la cl Allen dans la t te de VIS Tournez lentement la poign e de la cl dynamom trique Canyon Le serrage op rant fait se d placer l aiguille de la cl sur l chelle gradu e Cessez de tourner la poign e d s que l aiguille atteint le chiffre correspondant au couple de serrage prescrit Utilisez pour l assemblage la cl dynamo ah m trique Canyon fournie dans le Bike Guard Cl dynamom trique Canyon Pi BR Fixation de la tige de selle avec la cl dynamom trique Canyon L aiguille se d place sur l chelle gradu e Cessez de tourner la poi gn e d s que l aiguille atteint le chiffre correspondant au couple de serrage prescrit Sur certains composants les valeurs des couples de serrage requis sont indiqu s sur le composant lui m me Respectez les valeurs indiqu es sur les autocollants ou estamp es Cadre Canyon
76. pr vu l usage sp cifique auquel votre nou veau v lo est destin et la charge totale autoris e cycliste habillement et bagages gt de proc der avant chaque sortie un contr le de fonctionnement des organes essentiels Vous trou verez la proc dure suivre indiqu e dans le cha pitre Avant chaque sortie du pr sent manuel N enfourchez votre v lo que si votre contr le est concluant sur tous les points Sur le support num rique fourni avec ce manuel plusieurs travaux de maintenance et d entretien vous sont pr sent s de mani re d taill e Lorsque vous ef fectuerez ces travaux tenez toujours compte du fait que les notices et les instructions auxquelles vous vous r f rez valent uniquement pour votre Canyon et ne sont pas applicables d autres v los En rai son de la diversit et de l volution des mod les la description des travaux peut ne pas tre tout fait compl te dans certains cas Pour cette raison vous devez imp rativement tenir compte des notices four nies par nos quipementiers que vous trouverez dans le carton de livraison BikeGuard Les travaux et astuces d crits dans la pr sente no tice ne tiennent pas compte de certains facteurs comme l exp rience ou l habilet manuelle de la personne qui les r alise ou encore l outillage utilis et peuvent n cessiter par cons quent un outillage sp cifique ou des op rations suppl mentaires qui ne sont pas pr cis es Plusie
77. qu indi qu ou n cessaire Risque de rupture Ne fixez en aucun cas un cadre ou une tige en carbone sur un pied de montage Vous pourriez lab mer Montez une tige de selle robuste par ex en alu sur le cadre puis fixez le cadre au pied de montage par la tige ou utilisez un mod le de pied supportant le cadre en trois points int rieurs ou encore un mod le fixant la fourche et soutenant la bo te de p dalier Les composants en carbone comme ech toutes les pi ces de construction l g re ont une dur e de vie tr s limit e Pour cette rai son pensez remplacer le cintre la tige de selle les roues en carbone et la potence intervalles r guliers par ex tous les 3 ans ou apr s 15 000 km selon l utilisation et les contraintes aux quelles ils sont soumis m me s ils n ont t impli qu s dans aucun accident ou autre v nement semblable COMPOSITE CARBONE 35 Autocollants sp ciaux de protection pour le carbone Bour emp cher que votre cadre en car Ed bone ne soit endommag par le frottement des gaines ou des projections de pierres collez des autocollants de protection sur ses parties ex pos es par ex sur le tube de direction et sous le tube diagonal vitez par principe de graisser des compo sants en carbone La graisse en p n trant dans leur surface r duit consid rablement leur c fficient de frottement et emp che une fixation fiable dans la plag
78. r f rence sur un mur pour ne pas basculer R glez ventuellement le seuil d enclenchement et de d clenchement des p dales Vous trouverez de plus amples informa tions sur les syst mes de p dales sous Service sur WWW canyon com ou contactez notre hotline au 0 890 710 132 AVANT LA PREMI RE SORTIE V rifier l cart de l entrejambes par rapport au tube sup rieur P dale automatique Si vous manquez de pratique ou si la ten sion des ressorts de fixation sur les p dales automatiques est trop importante il peut arriver que vous ne puissiez plus d gager les chaussures des p dales Risque de chute 1 8 AVANT LA PREMI RE SORTIE AVANT CHAQUE SORTIE 9 6 Veillez n utiliser votre Canyon que pour l usage sp cifique auquel il est destin Les v los Urban ne se pr tent pas l utilisation en tout terrain les descentes en terrain cassant ni l ex cution des sauts etc Gardez l esprit que m me si une man uvre r alis e par un pro para t un jeu d en fant elle n cessite en r alit beaucoup d entra ne ment et d exp rience Ne surestimez pas vos qua lit s de pilote pour votre propre s curit En r gle g n rale les v los Canyon sont con us pour sup porter un poids total pilote et bagages compris de 120 kg Cette limite ne doit en aucun cas tre d pass e Pour de plus amples informations sur l usage sp cifique de votre v lo reportez vous au chapit
79. re Utilisation conforme l usage pr vu Votre v lo comprend t il des parties en carbone Tenez compte du fait que le composite carbone n cessite une attention et des soins particuliers l usage Lisez dans tous les cas le chapitre Parti cularit s du composite carbone Si votre v lo Urban est dot de l entrainement par courroie Gates veillez ce que la courroie soit tou jours tendue de mani re correcte et qu elle s en roule bien sur les poulies arri res et avant Lisez en tout cas le chapitre Syst me de changement de vitesses E ei ch ii l dx St Conduite en ville Le composite carbone Canyon Commuter avec entra nement par courroie Gates Les v los Canyon Urban sont des v los de ech haut de gamme leur construction l g re est le r sultat abouti de recherches men es par des ing nieurs hautement qualifi s Vous aussi traitez votre mat riel avec le m me soin qu un professionnel Une utilisation inappropri e un assemblage incomp tent ou un entretien insuffi sant peuvent compromettre la fiabilit de votre v lo Urban Risque d accident S ra AN AVANT CHAQUE SORTIE CONTR LEZ LES POINTS SUIVANTS AVANT CHAQUE SORTIE I Les Wheelguards ou les crous d axe de la roue avant et de la roue arri re ou de la tige de selle sont ils correctement serr s Reportez vous au chapitre Maniement du Wheelguard pour de plus amples
80. re Canyon 55 Conservation et rangement de votre Canyon 56 Entretien et r vision 57 Intervalles d entretien et de maintenance 59 Couples de serrage recommand s 63 Exigences l gales 64 Garantie l gale des vices cach s 65 Garantie commerciale 66 Crash Replacement OH BR N Important Notice d assemblage page II Lisez les pages 4 10 avant votre premi re sortie v lo 2 AVANT PROPOS CH RE CLIENTE CHER CLIENT Le pr sent manuel contient de nombreux conseils pratiques destin s vous faciliter la prise en main de votre Canyon de m me que des informations concer nant la technique la maintenance et l entretien de votre v lo N h sitez pas consacrer du temps la lecture de ce manuel M me si vous pratiquez le v lo depuis tr s longtemps ces informations d taill es peuvent vous tre tr s utiles tant donn e l volution consid rable qu a connue le monde de la bicyclette ces derni res ann es Pour vous garantir un plaisir durable dans l utilisation de votre Canyon et pour votre propre s curit nous vous recommandons de lire attentivement toute la premi re partie de ce manuel gt de suivre scrupuleusement les instructions de mon tage fournies dans le chapitre Assemblage apr s r ception du BikeGuard gt de respecter et d appliquer les consignes donn es dans le chapitre Avant la premi re sortie gt de v rifier au chapitre Utilisation conforme l usage
81. re remplacer ces composants qui engagent votre s curit APR S UNE CHUTE 37 Assurez vous que la courroie Gates s enroule bien sur la poulie ar ri re A V rifiez l alignement de la selle par rapport au cadre en utilisant le tube sup rieur comme rep re Apr s une chute proc dez au remplacement des composants l gers pour votre s curit 38 AJUSTEMENT AU CYCLISTE AJUSTEMENT DU V LO URBAN AU CYCLISTE Peu importe que vous souhaitiez tre assis en posi tion a rodynamique ou d tendue sur un v lo Canyon Urban lors de votre sortie La position de la selle est essentielle pour votre bien tre et pour vous per mettre de d ployer des performances maximum sur votre v lo Urban Pour ces raisons r glez votre selle et votre cintre le plus exactement possible en fonc tion de vos besoins Un v lo Urban est un v lo principalement destin au plaisir et un usage sportif La pratique du v lo Urban suppose de ce fait une musculature du tronc des paules et de la nuque capable de supporter des sollicitations nombreuses Votre taille est un crit re d cisif pour le choix de la hauteur de cadre de votre Canyon La position du cycliste sur son v lo est d j conditionn e plus ou moins par le type du v lo choisi Certains composants de votre Canyon sont cependant con us de mani re pouvoir tre ajust s dans une certaine limite votre morphologie Il s agit principalement de la tige de sel
82. reprenez vous m me que les travaux dont vous ma trisez parfaitement l ex cution Les cintres les potences et les fourches ne devraient tre chang es que par un m canicien comp tent Te nez compte dans tous les cas de la notice d utilisation fournie par l quipementier Pour le montage d autres composants ou accessoires vous tes vous m me toujours responsable du montage comp tent desdits composants Au moindre doute confiez votre Canyon l atelier qualifi Canyon AJOUTS ET MODIFICATIONS 33 Syst mes d clairage Le montage d accessoires autres que ceux d origine tels que des garde boues porte bagages etc peut affecter le bon fonction nement de votre Canyon Pour cette raison utili sez de pr f rence les accessoires propos s dans notre assortiment Vous aurez ainsi l assurance d utiliser des composants adapt s En cas de montage incorrect des pi ces peuvent se d tacher ou se rompre et pro voquer une chute grave Serrez les visseries im portantes pour la s curit en respectant les couples de serrage prescrits Pour toutes questions concernant le mon tage d accessoires la compatibilit de composants entre eux ou des transformations li sez les chapitres compl mentaires qui se trouvent vers la fin de ce manuel ou sur le CD fourni ou contactez notre hotline technique au 0 890 710 132 34 COMPOSITE CARBONE PARTICULARIT S DU COMPOSITE CARBONE Le composite
83. roit En cas de serrage insuffisant du Wheel guard les roues peuvent se d tacher Risque accru d accident PR CAUTIONS PRENDRE LORS D AJOUTS ET DE MODIFICATIONS Les v los Canyon sont des articles de sport quip s en fonction de l usage sp cifique auxquels ils sont destin s Tenez compte du fait que le montage de garde boues de porte bagages ou d autres acces soires peut avoir un effet pr judiciable sur le bon fonctionnement et par suite la fiabilit du v lo Avant lachat et le montage d accessoires vous devez v ri fier si ceux ci sont compatibles avec votre Canyon Pour les sonnettes ou klaxons d appoint ainsi que les syst mes d clairage renseignez vous pour savoir si ces accessoires sont autoris s par la loi s ils sont homologu s et s ils satisfont aux conditions d utilisa tion sur la voie publique Les projecteurs aliment s par accumulateurs ou par batteries doivent porter la marque d homologation reconnaissable la ligne serpentine accompagn e de la lettre K voir le chapitre sur les Exigences l gales Si vous souhaitez monter un porte bagage un si ge d enfant ou tracter une remorque d enfant v rifiez d abord si cela est possible dans le chapitre Utili sation conforme l usage pr vu Si votre Canyon ne semble soumis aucune restriction renseignez vous aupr s de notre hotline technique au num ro 0 890 710 132 sur les quipements ad quats N ent
84. s avoir roul 100 km Si elles n taient pas correctement serr es les p dales pourraient se d tacher arracher le pas de vis des manivelles et entra ner ventuellement une chute Contr lez galement le serrage des autres vis conform ment aux couples de serrage recom mand s ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD 27 Certains types de p dales ne peuvent tre fix s qu avec une cl Allen QUIPEMENT POUR LA CIRCULATION SUR LES VOIES PUBLIQUES G2 D 4 ef e NY s as Fixez pr sent le r flecteur blanc sur le cintre et le r flecteur rouge sur la tige de selle ainsi qu une sonnette Enfin fixez les r flecteurs orange sur les rayons des roues Veillez ce que deux r flecteurs soient mont s en vis vis respectivement sur la roue avant et la roue arri re Respectez les r glementations relatives la circulation sur les voies publiques du pays dans lequel vous utilisez votre v lo Vous trouverez des remarques cet gard dans le cha pitre Exigences l gales CONTR LE ET R GLAGES Apr s avoir introduit la roue dans les pattes de fixa tion et serr le Wheelguard actionnez plusieurs fois le levier de frein puis mettez la roue en rotation En principe le disque ne doit frotter consid rable ment ni sur l trier ni sur les plaquettes Faites tour ner les deux roues doucement et contr lez qu elles n ont ni voile ni saut JN Les plaqu
85. s les cas un atelier sp cialis Pour toutes questions ou si vous souhaitez obte nir un rendez vous contactez notre hotline tech nique au num ro 0 890 710 132 42 AJUSTEMENT AU CYCLISTE RECUL ET INCLINAISON DE LA SELLE R GLAGE DU RECUL ET DE L INCLINAISON DE LA SELLE TIGE DE SELLE VCLS 2 0 Pour r gler l inclinaison de la selle d montez la tige de selle Desserrez la vis d arr t d un deux tours Faites glisser les ressorts lames l un contre l autre Lors de cette op ration observez le changement de position du rep re sur la tige de selle Si la partie avant glisse vers le bas le bec de la selle est baiss De touts petits changements du rep re ont des r per cussions importantes sur l inclinaison de la selle Pour conserver l inclinaison de la selle serrez d abord la vis d arr t jusqu ce qu elle cr e une certaine fric tion entre les ressorts lames Utilisez imp rativement la rondelle sous la vis lors de cette op ration Faites une nouvelle fois glisser la tige de selle dans le tube dans le cadre et contr lez l inclinaison de la selle Si elle vous convient ressortez la tige de selle et ser rez la vis d arr t avec une cl dynamom trique un couple de 6 7 Nm Ne d passez en aucun cas un couple de serrage de 7 Nm La VCLS Post 2 0 ne doit pas tre utilis e sans vis d arr t Respectez le couple de serrage de 6 7 Nm a Resserrez les deux vis en a
86. t Ne d passez en aucun cas le couple maximal indiqu par Canyon V rifiez l alignement de la selle par rapport au cadre en utilisant le tube sup rieur comme rep re Serrez l crou de r glage en utilisant la cl dynamom trique Canyon en respectant la valeur sur le Wheelguard Essayez de faire pivoter la selle autour de la tige _ Faites attention de ne pas trop serrer la vis iech du dispositif de fixation de la tige de selle En serrant trop fort vous risqueriez d endomma ger la tige de selle ou le cadre Risque d accident _ N utilisez jamais votre v lo si la tige de selle est tir e au del du rep re d insertion minimale indiqu sur la tige La tige pourrait se rompre ou le cadre tre endommag Sur les cadres dont le tube de selle d passe du tube su p rieur l extr mit inf rieure de la tige de selle doit se trouver imp rativement en dessous du tube sup rieur et ou des haubans RECUL ET INCLINAISON DE LA SELLE AJUSTEMENT AU CYCLISTE RECUL ET INCLINAI SON DE LA SELLE La distance de la selle par rapport aux poign es du cintre ainsi que son inclinaison ont aussi une in fluence sur l inclinaison du dos et par suite sur le confort de conduite et le comportement dynamique du v lo Gr ce au chariot de la tige de selle il est possible de modifier cette distance sur une plage limit e Le d placement des rails de selle dans le chariot a ce pendant une influence sur le p d
87. t vous permettre de moduler votre vitesse en fonction des conditions d utilisation Parfois vous devez pou voir compter sur leur action puissante pour stopper votre Canyon imm diatement en cas de besoin Il est important que vous n ignoriez pas les lois phy siques qui s exercent alors Lorsque vous freinez fond votre poids se d place de l arri re vers l avant et d charge la roue arri re Sur un sol sec et accro cheur la puissance de d c l ration est contrari e en premier lieu par le risque de culbute du v lo et seulement en second lieu par l adh rence limit e des pneumatiques Ce probl me devient particuli rement critique dans les descentes En cas de freinage fond vous devez d placer votre poids le plus possible vers l arri re pour conserver la ma trise de votre v lo Actionnez les deux freins en m me temps en tenant compte du fait que le frein peut exercer une force de freinage beaucoup plus importante sur une surface adh rente en raison du transfert de poids vers l avant L affectation des leviers de freins peut varier selon le montage Ainsi le levier gauche peut commander sur un v lo aussi bien le frein avant que le frein arri re Avant la premi re sortie faites permuter l affectation des leviers de frein si celle ci ne vous convient pas Dans le cas des freins disques un freinage continu ou un frottement permanent des plaquettes de frein peuvent causer une surchauffe du syst me de frei
88. uie pr voyez des distances de freinage plus longues r duisez votre allure et freinez avec prudence _ Veillez imp rativement maintenir les sur faces de freinage et les plaquettes de frein exemptes de cire de graisse et d huile Risque d accident Pour le remplacement utilisez uniquement des pi ces de rechange garanties d origine et appropri es 48 D RAILLEURS SYST MES DE CHAN GEMENT DE VITESSES Le syst me de d railleur sur votre v lo permet au cy cliste d adapter son braquet au d nivel ainsi qu la vitesse souhait e Sur les v los avec d railleurs la s lection d un petit braquet cha ne engag e sur le petit plateau l avant et un grand pignon l arri re vous permet de grim per des c tes forte d clivit en sollicitant de vous un effort mod r mais vous oblige en m me temps adopter une cadence de p dalage plus lev e En re vanche la s lection d un grand braquet en descente cha ne engag e sur le grand plateau l avant et un petit pignon l arri re qui vous permettra de parcou rir par tour de manivelle une distance plus grande et de rouler par cons quent plus vite Vous devez continuer de p daler pendant que le changement de vitesse s effectue mais devez r duire en m me temps la pression exerc e sur les p dales Notamment lors du passage des vitesses en avant sur les plateaux vous devez r duire la vitesse ainsi que la pression
89. uit v rifiez le syst me d clairage voir les chapitres Syst me d clairage et Exigences l gales 5 Soulevez l g rement votre v lo Urban puis lais sez le rebondir sur le sol Si vous percevez un cli quetis tentez den d terminer l origine Contr lez ventuellement les paliers et les visseries 6 Parez l impr vu et emmenez toujours avec vous une petite trousse outils que vous fixerez sous la selle Elle devra offrir assez de place pour deux d monte pneus en plastique un jeu de cl s Allen une chambre air de rechange quelques rustines avec de la colle votre t l phone portable et un peu d argent Pr voyez galement une pompe que vous fixerez au cadre T Munissez vous d un antivol robuste si vous avez l intention de laisser votre v lo Urban dans un endroit sans surveillance Attachez toujours votre v lo Urban un point fixe de mani re ce qu il ne puisse tre d plac ou emport Portez toujours des v tements adapt s la pratique du v lo et de couleurs claires et voyantes au moins pourtant des pantalons ou shorts moulants ou un serre pantalon ou simi laire Ainsi vous viterez qu ils ne se salissent au contact de la cha ne ou qu ils se prennent dans les plateaux Risque de chute Portez en outre des chaussures compatibles avec le syst me de p dales utilis Pour pr venir les risques de dommages sur votre v lo Urban tenez compte du Bes total ad
90. ur leurs flancs Vous trouverez de plus amples informations sur les pneus et les chambres air sous Service sur le site www canyon com ou contactez notre hotline au 0 890 710 132 Une fois le montage termin proc dez avec soin aux v rifications d crites au chapitre Avant la premi re sortie 30 EMBALLAGE EMBALLAGE DE VOTRE VELO URBAN Si vous devez emballer votre v lo Urban par exemple pour l envoyer notre atelier qualifi en vue d une r vision ou bien l emmener en voyage vous devez res pecter certaines pr cautions pour viter qu il ne soit endommag pendant le transport Vous trouverez de plus amples information sur l em ballage de votre Canyon sous Service sur notre site www canyon com Respectez scrupuleusement les instructions donn es dans cette notice lorsque vous emballez votre v lo Si vous devez voyager par avion emballez votre v lo dans le carton Canyon BikeGuard ou utilisez une va lise v lo appropri e Pour le transport en voiture veillez bien arrimer et prot ger le v lo En cas de doute ou si vous avez des questions contactez notre hotline technique au 0 890 710 132 N Ne d posez pas le v lo ou des composants dans l habitacle de votre v hicule sans les arrimer Des pi ces non fix es pourraient consti tuer un danger pour les occupants du v hicule en cas de freinage brusque AN Si votre v lo Canyon n a pas t emball pour l env
91. urs vid os vous sont propos es sur notre site Web www canyon com pour vous guider dans l ex cution de menus travaux de r paration et d entretien Ne pr sumez pas de vos capacit s dans l int r t de votre propre s curit En cas de doute ou si vous avez des questions contactez notre hotline technique au 0 890 710 132 Veuillez tenir compte des points suivants N atten dez pas de ce manuel qu il vous communique le sa voir faire et l expertise d un m canicien v lo Il est impossible au manuel le plus complet qui soit de cou vrir toutes les combinaisons imaginables de v los et d quipements Cette notice consid re seulement le v lo que vous venez d acqu rir ainsi que ses compo sants usuels et se contente de fournir les indications et les avertissements les plus importants Il n est pas non plus con u pour vous permettre d entreprendre le montage complet d un v lo partir d un kit cadre Canyon Cette notice ne saurait vous apprendre rouler en v lo Elle consid re seulement le v lo que vous venez d acqu rir et se contente de fournir les indications et les mises en garde les plus importantes Cependant elle ne peut pas vous enseigner la conduite d un v lo ni les r gles de la circulation Lorsque vous roulez v lo vous devez tre conscient que cette activit est associ e des risques et que vous devez en tant que cycliste veiller toujours garder le contr le de votre v lo Comme da
92. vision annuelle de votre Canyon est r alis e par notre personnel qualifi selon un plan de mainte nance adapt votre type de v lo Inspection de s curit Canyon Si vous parcourez sur votre v lo une distance nette ment inf rieure 000 km par an les exigences de maintenance seront naturellement beaucoup plus modestes lci l inspection de s curit Canyon est exactement ce qu il vous faut Ce plan de mainte nance sp cialement d velopp pour r pondre vos besoins est moins d taill qu une r vision annuelle mais couvre cependant tous les points importants pour la s curit Il vous est recommand de faire proc der cette inspection au d but d une nouvelle saison cycliste ou dans la perspective de vacances v lo afin de permettre un d marrage sans soucis En vue de limiter autant que possible la dur e de passage de votre v lo dans notre atelier nous vous prions de nous contacter au pr alable afin de d ter miner avec nous des d lais convenables Si vous devez emballer votre v lo Canyon pour l envoyer notre atelier qualifi vous Fr respecter certaines pr cautions pour viter qu il ne soit endommag pendant le transport Vous trouverez de plus amples information sur l emballage de votre Canyon sous Service sur notre site www canyon com Respectez scrupu leusement les instructions donn es dans cette notice lorsque vous emballez votre v lo Les composants particuli r
93. yon Urban sont des v los de haut de gamme leur construction l g re est le r sultat abouti de recherches men es par des ing nieurs hautement qualifi s Vous aussi traitez votre mat riel avec le m me soin qu un professionnel Une utilisation inappropri e un assemblage incomp tent ou un entretien insuffi sant peuvent compromettre la fiabilit de votre v lo Urban Risque d accident 66 CRASH REPLACEMENT CRASH REPLACEMENT ME Au cours d un accident ou d une chute grave des forces importantes peuvent s exercer sur votre cadre et la fourche et entra ner des dommages compromet tant la fiabilit de leur fonctionnement Le service Crash Replacement offert par Canyon vous donne ici la possibilit de remplacer votre cadre accident des conditions avantageuses Valable uniquement dans les trois ann es qui suivent la date d achat de votre v lo il vous permet en effet d acqu rir un cadre issu de notre gamme actuelle identique ou compa rable celui de votre v lo accident sans compo sants comme par exemple tige de selle d railleur avant amortisseur ou potence Seul le premier d tenteur d un v lo Canyon peut b Cdi ar E n ficier du service Crash Replacement et il ne peut DS I o le faire valoir que si les dommages occasionn s TEE p compromettent le fonctionnement correct et fiable Crash Replacement Canyon remplace votre cadre endommag des de son v lo Canyon se r serve le droit de suspendr
94. z le prolongateur de cintre gauche sur la com binaison entre potence et cintre JN Veillez ce que les gaines et les durites ne soient pas vrill es ou pli es et qu elles for ment un arrondi homog ne vers les but es ou les triers ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD 19 Sortez le sachet avec les quatre vis du cintre du car ton contenant les petites pi ces Prenez la cl dynamom trique Canyon et enfoncez l embout assorti aux vis de fixation du cintre dans le porte embout de la cl De chaque c t du cintre serrez deux vis de fixation du cintre en passant par le bas de mani re uniforme avec la cl dynamom trique Canyon un couple de serrage maximal de 4 Nm Ne d passez pas les couples de serrage maximum Le v lo Urban n est pas encore pr t rou ler Proc dez d abord l ajustement final et au contr le du cintre Montage du cintre sur le Canyon Urban Canyon H27 Flat AL Tenez fermement le cintre plat fix la fourche et d tachez le ruban avec le velcro fixant le cintre au tube sup rieur D tachez le ruban avec fermeture velcro en bas sur la fourche Ce faisant tenez le cintre fermement pour ne pas qu il tombe et s abime Prenez la cl dynamom trique Canyon et enfoncez l embout assorti aux vis de fixation de la potence dans le porte embout de la cl 20 ASSEMBLAGE APR S R CEPTION DU BIKEGUARD Placez la fourche et la potence dans le s

MANUEL DU VÉLO URBAN

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