2014 - Present Pike Service Manual Rev B
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1. 52 Enroulez un chiffon autour du tube de la cartouche Ins rez l unit du piston de compression dans le tube de la cartouche Vaporisez de l alcool isopropylique sur le filetage du tube de la cartouche puis nettoyez le avec un chiffon Vaporisez de l alcool isopropylique sur le filetage l int rieur du coupleur puis nettoyez le avec un chiffon Appliquez une noisette de frein filet Loctite Blue 242 sur le filetage du coupleur Veillez ce que le frein filet n entre pas en contact avec les joints toriques ou la vessie Avec les doigts vissez le coupleur sur le tube de la cartouche Serrez une cl dynamom trique quip e d une douille articul e de 25 mm sur les bords plats du coupleur Serrez une cl plate de 21 mm sur les bords plats du tube de la cartouche Tout en maintenant le tube de la cartouche bien en place serrez le coupleur un couple compris entre 9 et 10 Nem Pour une meilleure pr cision de la mesure du couple installez la douille articul e sur la cl dynamom trique en formant un angle de 90 avec le manche 25 mm 9 10 Nem ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER 17 33 Versez du liquide de suspension RockShox 3wt a l int rieur du capuchon sup rieur jusqu ce que celui ci soit moiti plein environ Avec la paume de la main ou un chiffon recouvrez le capuchon sup rieur et actionnez la came de l amortisseur du rebond plusieurs reprises afin de p2. blocage Bouch e R gleur de compression Coupleur Aiguille de compression basse vitesse Tube de la cartouche J Unit du capuchon el y Piston SA sup rieur de compression But e de talonnage Bague d appui Rondelle ondul e Manchon de la vessie T te d tanch it de l amortisseur T te d tanch it SA y Anneau de blocage Came Vessie pneumatique Came de l amortisseur du rebond Unit du piston de compression Boulon Y inf rieur Coupleur Boulon inf rieur Molette de r glage du rebond Vis de serrage 5 VUE CLAT E RC SOLO AIR Entretien des suspensions RockShox Nous vous recommandons de faire entretenir vos suspensions RockShox par un m canicien v lo qualifi L entretien des suspensions RockShox requiert des connaissances sur les composants des syst mes d amortissement ainsi que sur l utilisation des outils et liquides sp cialis s Pour obtenir des sch mas d taill s et conna tre les num ros de pi ces d tach es veuillez vous r f rer au Catalogue des pi ces d tach es disponible sur notre site Internet l adresse sram com service Pour obtenir des informations sur les commandes de produits veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel Les informations contenues dans cette publication peuvent tre mo
3. quip e d une douille hexagonale de 4 mm 4 0 5 5 Nem 38 ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER ET RCT3 uniquement mettez en place la molette de r glage basse vitesse et la vis de blocage de la molette A l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille hexagonale de 2 mm serrez l crou un couple compris entre 1 0 et 1 5 Nem 2mm 1 0 1 5 Nem 39 ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER Assemblage du fourreau inf rieur Vaporisez de l alcool isopropylique sur les tubes sup rieurs puis nettoyez les avec un chiffon 2 Appliquez une bonne dose de graisse SRAM Butter sur les surfaces internes des joints anti poussi re 3 Faites coulisser l unit du fourreau inf rieur par dessus l unit du tube sup rieur de mani re ce que seules les bagues sup rieures s engagent dans les tubes sup rieurs Veillez bien ce que les deux joints anti poussi re coulissent par dessus les tubes sans que leur bord ext rieur ne se plie Mettez la fourche en position presque horizontale de sorte que les trous des boulons inf rieurs soient tourn s vers le haut Positionnez la seringue pr vue pour s ins rer dans chacun des trous des boulons inf rieurs du fourreau l g rement de biais de mani re ce qu elle n obstrue pas la came Injectez 5 ml de liquide de suspension RockShox Ow 30 dans le fourreau du c t de la cha ne et 15 ml du m me liquide dans le fourreau du c t oppos la cha ne N
4. 30 ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER Ins rez une cl hexagonale de 2 5 mm l int rieur de la came de amortisseur du rebond jusqu ce qu elle touche la vis de r glage du rebond Tournez la cl dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce qu elle se bloque Le r gleur du rebond est d sormais en position ouverte Retirez l unit du tube de la cartouche du tr pied d atelier retournez la et serrez la dans un tr pied d atelier de mani re ce que la came de l amortisseur du rebond soit tourn e vers le bas Tirez la came de l amortisseur du rebond vers le bas Versez du liquide de suspension RockShox 3wt l int rieur du tube de la cartouche jusqu ce que celui ci soit moiti plein environ Avec la paume de la main ou un chiffon recouvrez le tube de la cartouche et actionnez la came de l amortisseur du rebond plusieurs reprises afin de pr parer la purge de lair contenu dans amortisseur Continuez verser du liquide de suspension RockShox 3wt dans le tube de la cartouche jusqu ce que le liquide affleure avec le haut du tube Faites dispara tre toutes les bulles la surface du liquide avec le doigt Tirez lentement la came de l amortisseur du rebond vers le bas Le non respect de ces instructions ferait jaillir du liquide hors du tube de la cartouche Portez toujours des lunettes de s curit 31 ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER 12 13 14
5. INSTALLATION DU RESSORT PNEUMATIQUE 20 Dual Position Air uniquement installez la molette de r glage DPA et le boulon de blocage de la molette sur le capuchon sup rieur de mani re ce que la longue languette soit orient e vers le devant du t Tournez la molette de r glage DPA dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce qu elle s enclenche dans le premier cran l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 10 mm serrez le boulon de blocage un couple compris entre 1 7 et 2 2 Nem INSTALLATION DU RESSORT PNEUMATIQUE Entretien de l amortisseur D montage du Charger Damper AVIS Veillez utiliser des m choires en aluminium tendre afin de prot ger l unit du Charger Damper lorsque vous utilisez un tau V rifiez qu il n y ait pas d raflure sur les pi ces Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre suspension Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint Vaporisez de l alcool isopropylique sur chaque pi ce et nettoyez la avec un chiffon Appliquez de la graisse sur les nouveaux joints 1 RCT3 uniquement l aide d une cl hexagonale de 2 mm retirez la vis de la molette de r glage basse vitesse Retirez la molette de r glage basse vitesse l aide d une cl douill
6. anneaux lastiques faites tourner l anneau de blocage et la t te d tanch it de gauche droite plusieurs reprises RCT3 uniquement il faut que le r gleur de compression basse vitesse soit parfaitement en place afin que l anneau de blocage puisse se glisser dans sa cannelure RC uniquement il faut que le bouchon de purge soit parfaitement en place afin que l anneau de blocage puisse se glisser dans sa cannelure Retirez le boulon du rebond situ sur la came de l amortisseur du rebond ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER 29 Vaporisez de l alcool isopropylique sur l unit du Charger Damper puis nettoyez la avec un chiffon 30 Ins rez puis vissez le Charger Damper dans le haut du tube 20 Mme 28 N m sup rieur situ du c t de la cha ne l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 30 mm CE serrez le capuchon sup rieur de compression un couple de 28 Nem 31 RCT3 uniquement l aide d une cl douille de 15 mm tournez l unit de la came de compression dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce qu elle se bloque RC uniquement l aide d une cl douille de 15 mm tournez le r gleur de compression basse vitesse dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu il se bloque 37 ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER 32 RCT3 uniquement mettez en place la molette de r glage du mode de compression sur
7. caus s par une surtension l utilisation d un chargeur inappropri un mauvais entretien ou toute autre utilisation non conforme aux recommandations La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces provenant d autres fabricants La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces incompatibles inappropri es et ou non autoris es par SRAM avec des pi ces SRAM Cette garantie ne couvre pas les dommages r sultant d une utilisation commerciale location Table des mati res Vue clat e RCT3 Dual position a es 4 Vue clat es RC SOIO Aloan an a A Ea at 5 Entretien des suspensions RockShOX i 6 Piecaseroutls rogus pour Tentrem aasa dt da aa e e a N O 6 D montage du fourreau Mr rieur sn iia 7 E treuerdujont du Tourrean erne Ur eie a a a a O aE A aA EE aA net r A Eaa eo die aia 9 Entr tien duU ressort riian RE aia 12 Reglage du debatlenentSoOA oe e e A ds 12 DEMONE duress ort DNS ATOME ER ne e o a e da e de e nd o 13 RSA AU r SOC predial a de ns ee pee A de a Le nr en tr 18 Entretienh de 13MOTUSS CUL ne 21 Demonta ge Uhr OF DAMON RE a e E 21 Assemblage e purge du Charger Damor e NU de 29 Assemblage du TOUS daa 40 LA S CURIT AVANT TOUT Nous nous soucions de VOTRE s curit Portez toujours des lunettes de s curit et des gants de protection lorsque vous proc dez l entretien de produits RockShox Pensez vous prot ger Po
8. compris les provinces du Canada peuvent a emp cher les clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie de limiter les droits juridiques du consommateur p ex au Royaume Uni b ou limiter la capacit d un fabricant faire valoir de telles clauses de non responsabilit ou restrictions Pour les clients d Australie La pr sente garantie limit e SRAM est octroy e en Australie par SRAM LLC 1333 North Kingsbury 4th floor Chicago Illinois 60642 USA Pour adresser une r clamation sous garantie veuillez contacter le revendeur aupr s duquel vous avez achet le produit SRAM Sinon vous pouvez faire une r clamation sous garantie aupr s de SRAM Australia 6 Marco Court Rowville 3178 Australia Pour les r clamations valables SRAM r parera ou remplacera sa discr tion votre produit SRAM Toute d pense li e la r clamation sous garantie est votre charge Les avantages octroy s par la pr sente garantie s ajoutent aux autres droits et recours que la l gislation relative nos produits vous accorde Nos produits comprennent des garanties qui ne peuvent pas tre exclues selon la l gislation applicable au consommateur australien Votre produit peut vous tre remplac ou rembours en cas de probl me important et en d dommagement de toute autre perte ou dommage raisonnablement pr visible Votre produit peut galement vous tre r par ou remplac en cas de qualit d faillante et dans la
9. joints toriques Solo Air uniquement avec les doigts ou une pointe retirez Panneau de section carr e du piston pneumatique Avec les doigts installez Un nouveau joint torique de section carr e Avec les doigts retirez le c ne de talonnage hors de la came pneumatique Dual Position Air uniquement installez un nouveau c ne de talonnage en faisant en sorte que la partie large soit tourn e vers le piston DPA Solo Air uniquement installez un nouveau c ne de talonnage en faisant en sorte que la partie large tourne le dos au piston SA D MONTAGE DU RESSORT PNEUMATIQUE Installation du ressort pneumatique Appliquez une bonne dose de graisse SRAM Butter sur le piston pneumatique et la t te d tanch it 2 Installez une nouvelle bague d appui une nouvelle rondelle ondul e puis la t te d tanch it en respectant cet ordre pr cis sur la came pneumatique Appuyez fermement sur l unit de la came pneumatique afin de la faire rentrer par le bas a l int rieur du tube sup rieur tout en faisant bouger d licatement la came pneumatique de gauche a droite Assurez vous que la came reste bien en extension 18 INSTALLATION DU RESSORT PNEUMATIQUE 4 19 Avec les doigts faites coulisser l anneau de blocage sur la came Veillez ne pas rayer la came pneumatique AVIS Avec une came pneumatique rafl e de lair pourrait p n trer dans le fourreau inf rieur par la t te d tanch it ce qui
10. la seringue puis rel chez le Laissez la vessie reprendre sa position normale en attendant quelques instants jusqu ce que la seringue cesse de se remplir l aide d un chiffon recouvrez l embout de purge et l orifice de purge du Charger puis d vissez et retirez la seringue Du liquide peut refluer de l unit de la vessie si la vessie n est pas dans sa position normale Portez toujours des lunettes de s curit RCT3 uniquement l aide d une cl hexagonale de 2 5 mm vissez aiguille de compression basse vitesse dans l unit de la vessie jusqu ce qu elle se bloque puis d vissez la d un quart de tour ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER 26 27 28 36 RCT3 uniquement ins rez le r gleur de compression basse vitesse dans l unit de la came de compression Appuyez vers le bas puis tournez le r gleur de compression basse vitesse dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu il s enclenche sa place RC uniquement l aide d une pince bec fin ins rez le bouchon de purge dans la molette de r glage de compression jusqu ce qu il s enclenche parfaitement dans son emplacement l aide d une pince pour anneaux lastiques mettez en place Panneau de blocage interne dans la cannelure pr vue cet effet Veillez bien ce que l anneau de blocage soit correctement install dans la cannelure pr vue cet effet et l aide de la pince pour
11. r duirait les performances du ressort Ins rez les bouts d une grande pince pour anneaux lastiques dans les illets de l anneau de blocage puis utilisez la pince pour repousser la t te d tanch it dans le tube sup rieur tout en ins tallant l anneau de blocage dans la cannelure La languette de la t te d tanch it doit se trouver positionn e entre les illets de Panneau de blocage Avec le pouce maintenez l anneau de blocage en place lors de l installation des illets de chaque c t de la languette de la t te d tanch it Veillez bien ce que l anneau de blocage soit correctement ins tall dans la cannelure pr vue cet effet et l aide de la pince bec courb faites tourner l anneau de blocage et la t te d tan ch it de gauche droite plusieurs reprises avant de tirer la came pneumatique fermement vers le bas Les anneaux de blocage ont un c t avec un angle ac r et un autre avec un angle arrondi Installez les anneaux de blocage en fai sant en sorte que le c t avec l angle ac r soit orient vers l outil pour faciliter l installation et le d montage Installez le capuchon sup rieur en haut du tube sup rieur l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 24 mm serrez le capuchon sup rieur un couple de 28 Nem Dirt Jump uniquement aide d une petite cl hexagonale ap puyez sur la valve Shrader pour faciliter l insertion
12. sortir les cames pneumatique et de amortisseur du fourreau inf rieur l aide d une cl hexagonale de 5 mm retirez le boulon inf rieur des fourreaux inf rieurs 6 Tirez fermement le fourreau inf rieur vers le bas jusqu a ce que le liquide commence a couler Continuez a tirer le fourreau inf rieur vers le bas afin de le retirer de la fourche S le fourreau inf rieur ne glisse pas hors du tube sup rieur ou si le liquide ne s coule pas d un des deux c t s cela signifie probablement que la partie saillante de s cames du fourreau inf rieur est toujours engag e Resserrez les boulons inf rieurs de 2 ou 3 tours et r p tez l tape n 5 Veillez a ne jamais heurter l arceau de la fourche avec un outil lors de la d pose du fourreau inf rieur car cela risquerait d endommager la fourche 8 D MONTAGE DU FOURREAU INF RIEUR Entretien du joint du fourreau inf rieur Ins rez le c t pointu d un d monte pneu pour roues de descente sous la l vre inf rieure du joint anti poussi re Si vous utilisez un large tournevis plat veillez choisir un mod le tige ronde Un tournevis tige carr e pourrait endommager le fourreau de la fourche 2 Assurez vous que le fourreau inf rieur est droit et bien stable sur un tabli ou sur le sol Appuyez vers le bas sur le manche du d monte pneu afin de retirer le joint anti poussi re R p tez l op ration de l autre c t Veil
13. 2014 AUJOURD HUI PIKE Manuel d entretien GARANTIE DE SRAM LLC D FINITION DE LA GARANTIE LIMIT E Sauf indication contraire dans cette notice SRAM garantit que ses produits ne pr sentent pas de d fauts de mat riaux ou de fabrication pour une dur e de deux ans partir de leur date d achat originale Cette garantie couvre uniquement le propri taire d origine et n est pas transmissible Les r clamations sous cette garantie doivent tre adress es au revendeur aupr s duquel le v lo ou la pi ce SRAM a t achet e Une preuve d achat onga sera exig e gt exception de ce qui est d crit dans cette notice SRAM n offre aucune autre garantie et ne fait aucune d claration rt li marchande ou d ENE un usage particulier sont donc rejet es L GISLATION LOCALE La pr sente garantie conf re l acheteur des droits juridiques sp cifiques Il se peut galement que l acheteur b n ficie d autres droits selon l tat Etats Unis la province Canada ou le pays o il r side En cas de contradiction de cette garantie avec la l gislation locale cette garantie s en trouverait modifi e afin d tre en accord avec ladite l gislation conform ment la l gislation locale certaines clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie peuvent s appliquer au client Par exemple certains tats des Etats Unis d Am rique ainsi que certains gouvernements l ext rieur des Etats Unis y
14. difi es tout moment et sans pr avis Vous trouverez les derni res informations techniques en visitant notre site Internet l adresse sram com service L apparence de votre produit peut tre diff rente de celle repr sent e sur les illustrations de ce manuel Pi ces et outils Lunettes de s curit Gants en nitrile Tablier R cipient pour recueillir l huile Chiffons propres et non pelucheux Long goujon en bois ou en plastique Alcool isopropylique Tr pied d atelier tau avec m choires en aluminium tendre Outil pour obus de valve Schrader Cl s hexagonales de 2 2 5 4et 5 mm Douilles hexagonales de 2 2 5 4et 5 mm Maillet en caoutchouc D monte pneu pour roues de descente Outil d installation des joints Graisse SRAM Butter requis pour l entretien Pointe Cl s douilles de 6 10 15 24 et 30 mm 2 cl s plates de 21 mm et 1 cl plate de 25 mm Cl s articul es de 21 et 25 mm Grande pince pour anneaux lastiques internes Petite pince pour anneaux lastiques internes Pince bec fin Cl dynamom trique Liquide de suspension RockShox 3wt Liquide de suspension RockShox Ow 30 Seringue Rockshox avec embout de purge Charger Pompe pour suspension Tournevis a t te plate Douille de 5 8 Frein filet Loctite Blue 242 CONSIGNES DE S CURIT Portez toujours des lunettes de s curit et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide de suspension Posez un r cipient au sol just
15. e d passez pas le volume recommand de liquide par fourreau au risque d endommager la fourche Volume de liquide des fourreaux inf rieurs 40 RCT3 29 ASSEMBLAGE DU FOURREAU INF RIEUR 5 7 41 Faites coulisser l unit du fourreau inf rieur le long des tubes sup rieurs jusqu a ce qu elle se bloque et que les cames du ressort et de l amortisseur soient visibles par les trous des boulons du fourreau inf rieur l aide d un chiffon essuyez les ventuelles coulures de liquide sur les surfaces externes des fourreaux Mettez en place un support de rondelle d crasement neuf ainsi qu une rondelle d crasement neuve sur les boulons inf rieurs du c t oppos la cha ne et du c t de la cha ne AVIS Des rondelles d crasement sales ou endommag es peuvent entra ner des fuites Vissez le boulon inf rieur de couleur noire dans le fourreau inf rieur du c t oppos la cha ne Vissez le boulon inf rieur de couleur argent e dans la came du fourreau inf rieur du c t de la cha ne l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille hexagonale de 5 mm serrez les boulons un couple de 7 3 Nem Mettez en place la molette de r glage du rebond sur le boulon inf rieur de l amortisseur du rebond l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille hexagonale de 2 5 mm serrez la vis de serrage un couple de 1 Nem Veille
16. e de 6 mm retirez l crou de blocage de la molette Retirez la molette de r glage du mode de compression RC uniquement l aide d une cl hexagonale de 4 mm retirez l crou de blocage de la molette Retirez la molette de r glage basse vitesse 2 l aide d une cl douille de 30 mm desserrez le capuchon sup rieur de l amortisseur Retirez l unit du Charger Damper du tube sup rieur Nettoyez le filetage du tube sup rieur avec un chiffon 21 D MONTAGE DU CHARGER DAMPER 4 22 Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique du capuchon sup rieur de compression Avec les doigts installez un joint torique neuf Serrez le tube de la cartouche dans un tr pied d atelier avec la came de l amortisseur du rebond tourn e vers le haut Placez une cl plate de 21 mm sur les bords plats du tube de la cartouche Placez une autre cl de 21 mm sur la t te d tanch it de l amortisseur En maintenant le tube de la cartouche bien en place faites tourner la t te d tanch it de l amortisseur dans le sens inverse des aiguilles d une montre afin de desserrer et de retirer l unit du rebond Retirez le tube de la cartouche du tr pied d atelier et versez le liquide de suspension dans le r cipient pr vu a cet effet D MONTAGE DU CHARGER DAMPER Retirez l unit de la t te d tanch it de la came de l amortisseur du rebond 7 Avec les doigts ou une pointe
17. e de production a t intentionnellement alt r rendu illisible ou supprim La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l usure normale Les pi ces d usure subissent les dommages dus une utilisation normale ou en cas de non respect des recommandations d entretien de SRAM et ou lorsqu elles sont utilis es ou install es dans des conditions ou pour des applications autres que celles qui sont recommand es Les pi ces d usure sont les suivantes e Joints anti poussi re e Tiges boulons au filetage foir e Poign es de guidon e Cliquets d arr t e Douilles aluminium titane magn sium e Poign es de manette e M canisme de transmission e Joints toriques tanches l air ou acier e Galets e Rayons e Anneaux de coulissage e Manchons de frein e Disques de frein e Roues libres e Pi ces mobiles en caoutchouc e Patins plaquettes de frein e Surfaces de frottement des freins Coussinets d extensions e Bagues en mousse e Cha nes sur la jante a rodynamiques e l ments de fixation de e Pignons e But es de fin de course des e Corrosion l amortisseur arri re et joints e Cassettes amortisseurs e Outils principaux e Manette et c bles de frein e Roulements billes e Moteurs e Tubes sup rieurs internes et externes e Surface interne des roulements e Batteries billes Nonobstant toute autre mention stipul e dans cette notice la garantie couvrant l ensemble de batteries et le chargeur ne comprend pas les dommages
18. e en dessous de la fourche pour en r cup rer le liquide lors de l entretien PIECES ET OUTILS REQUIS POUR L ENTRETIEN D montage du fourreau inf rieur Retirez le capuchon de la valve pneumatique du capuchon sup rieur situ sur le fourreau de la fourche du c t oppos la cha ne 2 l aide d une petite cl hexagonale appuyez sur la valve Schrader pour vider tout l air contenu dans la cartouche pneumatique l aide de l outil pour obus de valve Schrader retirez l obus de la valve de la valve elle m me Actionnez le fourreau inf rieur plusieurs fois afin de laisser s chapper l air emprisonn Installez un nouvel obus de valve Schrader Assurez vous qu il ne reste plus de pression dans la fourche avant de poursuivre l entretien Le non respect de ces instructions peut causer des blessures et ou des dommages sur la fourche Portez toujours des lunettes de s curit l aide d une cl hexagonale de 2 5 mm desserrez la vis de serrage afin de retirer la molette de r glage du rebond situ e en bas du fourreau de la fourche du c t de la cha ne 4 l aide d une cl hexagonale de 5 mm desserrez les deux boulons inf rieurs de 3 4 tours 7 D MONTAGE DU FOURREAU INF RIEUR 5 D posez un r cipient sous la fourche afin de recueillir le liquide susceptible d en couler l aide d un maillet en plastique frappez s chement sur chaque boulon inf rieur afin de faire
19. e sur le filetage du capuchon sup rieur Dual Position Air uniquement repoussez la came pneumatique dans le tube sup rieur afin d viter qu elle ne se raye lors du d montage de l anneau de blocage Avec une came pneumatique rafl e de l air pourrait p n trer dans le fourreau inf rieur par la t te d tanch it ce qui r duirait les performances du ressort l aide d un tournevis plat poussez la languette de la t te d tanch it DPA sous l anneau de blocage Ins rez les bouts d une grande pince pour anneaux lastiques dans les illets de l anneau de blocage Appuyez fortement sur la pince pour pousser la t te d tanch it DPA l int rieur du tube sup rieur de mani re a ce qu il comprime et jecte l anneau de blocage D MONTAGE DU RESSORT PNEUMATIQUE Solo Air uniquement l aide d un grand tournevis plat poussez la languette de la t te d tanch it SA sous l anneau de blocage Recouvrez l extr mit de la came du ressort pneumatique avec votre doigt lorsque vous retirez l anneau de blocage pour viter toute raflure sur la came Avec une came pneumatique rafl e de l air pourrait p n trer dans le fourreau inf rieur par la t te d tanch it ce qui r duirait les performances du ressort Ins rez les bouts d une grande pince pour anneaux lastiques internes dans les illets de l anneau de blocage Appuyez fortement sur la pince pour pouss
20. er la t te d tanch it SA l int rieur du tube sup rieur de mani re a ce qu il comprime et jecte l anneau de blocage Faites glisser Panneau de blocage sur votre doigt puis rel chez la came du ressort pneumatique 5 Avec les doigts installez le boulon inf rieur dans la came pneumatique Tirez fermement sur le boulon inf rieur afin de retirer l unit de la came pneumatique du tube sup rieur D vissez puis retirez le boulon inf rieur de la came pneumatique Nettoyez et inspectez l unit pour v rifier qu elle n est pas endommag e Vaporisez de l alcool isopropylique sur l int rieur et l ext rieur du tube sup rieur puis nettoyez le avec un chiffon Entourez un long goujon d un chiffon et ins rez le dans le tube sup rieur pour en nettoyer l int rieur 15 D MONTAGE DU RESSORT PNEUMATIQUE 16 7 Retirez la t te d tanch it la rondelle ondul e et la bague d appui hors de la came pneumatique Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique externe de la t te d tanch it Avec la pointe piquez et retirez le joint torique interne et la rondelle Avec les doigts installez les nouveaux joints toriques et la nouvelle rondelle D MONTAGE DU RESSORT PNEUMATIQUE 17 Dual Position Air uniquement avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique externe Avec une pointe percez le joint torique interne puis retirez le Avec les doigts installez les nouveaux
21. euses d entretoises souhait creuses d entretoises souhait creuses d entretoises install es creuses install es creuses install es creuses CITA ROO a E A RE A A Passo Y EE zorom 3 s asom o 4 esmomm o MEC AE DEEE mommo 0 E Co N N N IN IN 26 140 mm DJ 26 110 mm DJ 26 100 mm DJ L_29 120 mm 4 Eee a ES Came pneumatique 12 R GLAGE DU D BATTEMENT SOLO AIR D montage du ressort pneumatique AVIS V rifiez qu il n y ait pas d raflure sur les pi ces Veillez a ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre suspension Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint Vaporisez de l alcool isopropylique sur chaque pi ce et nettoyez la avec un chiffon Appliquez de la graisse sur les nouveaux joints Dual Position Air uniquement l aide d une cl douille de 10 mm desserrez et retirez la molette de r glage DPA 2 l aide d une cl douille de 24 mm retirez le capuchon sup rieur 13 Vaporisez de l alcool isopropylique sur le filetage du tube sup rieur puis nettoyez le avec un chiffon D MONTAGE DU RESSORT PNEUMATIQUE 3 4 14 Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique du capuchon sup rieur Avec les doigts installez un joint torique neuf N appliquez pas de graiss
22. le capuchon sup rieur de compression en veillant ce que la longue languette soit tourn e vers lavant du t Tournez le r gleur du mode de compression dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu il stenclenche dans le premier cran RC uniquement mettez en place la molette de r glage du mode de compression sur le capuchon sup rieur de compression en veillant ce que la longue languette soit tourn e vers l arri re du t Tournez le r gleur du mode de compression dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce qu il stenclenche dans le premier cran 33 RCT3 uniquement vissez l crou de blocage de la molette dans l unit de la came de compression Tout en bloquant la molette de r glage du mode de compression serrez l crou de blocage de la molette Tournez la molette dans le sens des aiguilles d une montre de deux crans jusqu ce qu elle se bloque puis l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 6 mm serrez l crou de blocage de la molette un couple compris entre 3 5 et 4 0 Nem Assurez vous que l crou n est pas viss de travers dans le filetage car il pourrait faire bouger la molette de r glage qui se trouve en dessous 3 5 4 0 Nm ES RC uniquement mettez en place l crou de blocage de la molette Tout en bloquant le r gleur du mode de compression serrez lP crou a un couple compris entre 4 0 et 5 5 Nem l aide d une cl dynamom trique
23. lez la stabilit du fourreau inf rieur Ne laissez pas les fourreaux inf rieurs tourner dans des directions oppos es se rapprocher ou s loigner l un de l autre Cela endommagerait les fourreaux inf rieurs Avec les doigts retirez puis jetez les joints en mousse qui se trouvent l int rieur du fourreau LE EZ 4 Trempez les nouveaux joints en mousse dans du liquide de suspension RockShox Ow 30 9 ENTRETIEN DU JOINT DU FOURREAU INF RIEUR 5 Vaporisez de l alcool isopropylique sur l int rieur et l ext rieur du fourreau Nettoyez l ext rieur du fourreau inf rieur avec un chiffon Entourez un long goujon avec un chiffon propre et glissez le dans chaque fourreau pour en nettoyer l int rieur Remettez en place les nouveaux joints en mousse dans les cannelures sup rieures du fourreau inf rieur 7 Retirez le ressort en fil m tallique du nouveau joint anti poussi re et conservez le pr cieusement Ins rez la partie troite du nouveau joint anti poussi re dans la partie creuse de l outil d installation des joints 10 ENTRETIEN DU JOINT DU FOURREAU INF RIEUR 11 Maintenez fermement le fourreau inf rieur en place puis l aide de Poutil d installation des joints ins rez bien droit le joint anti poussi re dans le fourreau inf rieur jusqu ce que la surface du joint affleure avec le haut de la surface du fourreau inf rieur Remettez le ressort m tallique en place sur le joint anti
24. mesure o cette d faillance n engendre pas de probl me important LIMITES DE RESPONSABILIT Dans la mesure o la l gislation locale l autorise l exception des obligations sp cifiquement expos es dans la pr sente garantie en aucun cas SRAM ou ses fournisseurs tiers ne seront tenus responsables des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou cons cutifs RESTRICTIONS DE LA GARANTIE Cette garantie ne couvre pas les produits qui n ont pas t install s et ou r gl s de fa on appropri e selon les instructions du manuel d utilisation SRAM correspondant Les manuels d utilisation SRAM sont disponibles en ligne sur les sites sram com rockshox com avidbike com truvativ com ou zipp com La pr sente garantie ne s applique pas aux produits qui ont t endommag s suite un accident un choc une utilisation abusive en cas de non respect des instructions du fabricant ou dans toute autre circonstance o le produit a t soumis des forces ou des charges pour lesquelles il n a pas t con u Cette garantie ne s applique pas dans le cas o le produit aurait t modifi notamment mais non exclusivement en cas de tentative d ouverture ou de r paration de l lectronique ou des composants lectroniques connexes comme le moteur l unit de gestion les ensembles de batteries les faisceaux de fils les commutateurs et les chargeurs La pr sente garantie ne s applique pas lorsque le num ro de s rie ou le cod
25. oulon inf rieur dans la came de Pamortisseur du rebond puis tirez sur le boulon inf rieur vers le bas pour mettre la came en extension Remplissez la seringue de purge moiti avec du liquide de suspension 3wt puis vissez la seringue dans l unit du capuchon sup rieur de compression l aide d une cl extra plate de 15 mm tournez l unit de la came de compression dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu arriver a la position ouverte ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER 23 24 25 35 Cr ez une d pression dans l unit de l amortisseur en tirant sur le piston de la seringue tout en repoussant la came de l amortisseur du rebond vers le haut Ceci fera sortir les bulles d air contenues dans l unit de l amortisseur Mettez l unit de l amortisseur en pression en appuyant sur le piston de la seringue vers le bas tout en tirant la came de amortisseur du rebond vers le bas Tout en maintenant le piston de la seringue vers le bas actionnez la came de l amortisseur du rebond plusieurs reprises afin de purger les bulles d air La vessie va se dilater et se contracter Ceci est normal Continuez cr er une d pression puis mettre l unit de Pamortisseur en pression jusqu ce que seules de tr s fines bulles ressortent de l unit de l amortisseur Assurez vous que la came de l amortisseur du rebond est compl tement d tendue Repoussez le piston de
26. poussi re R p tez les tapes n 7 et 8 pour l autre fourreau AVIS Contentez vous d enfoncer le joint anti poussi re dans le fourreau inf rieur jusqu ce qu il affleure avec le haut du fourreau inf rieur Le fait d enfoncer le joint anti poussi re au del du haut du fourreau inf rieur pourrait endommager les joints en mousse ENTRETIEN DU JOINT DU FOURREAU INF RIEUR Entretien du ressort R glage du d battement Solo Air Pour modifier le d battement de votre fourche RockShox Pike veuillez vous reporter au tableau ci dessous afin de d terminer la lon gueur ad quate de la came pneumatique ainsi que le nombre conseill d entretoises creuses en fonction de la taille de vos roues et du d battement de la fourche Certaines longueurs de came sont compatibles avec plusieurs tailles de roues La taille des roues et le chiffre du d battement sont inscrits sur le bas de la came pneumatique Ce tableau n est valable que pour les fourches Solo Air Pour obtenir des informations sur les commandes de produits veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel Pour de plus amples informations veuillez vous r f rer au Catalogue des pi ces d tach es disponible sur notre site Internet a l adresse sram com service 29 Wheel 27 5 Wheel 26 Wheel Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre D battement d entretoises maximal D battement d entretoises maximal D battement d entretoises maximal souhait cr
27. r 5 8 D D MONTAGE DU CHARGER DAMPER 20 Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique de l unit du capuchon sup rieur de compression Avec les doigts installez un joint torique neuf Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique situ a int rieur du coupleur Avec les doigts installez un joint torique neuf Ne graissez pas ce joint torique 22 Avec les doigts retirez la vessie du manchon de la vessie V rifiez que la vessie ne pr sente ni marque d usure ni fissure Dans le cas contraire remplacez la vessie Vaporisez de l alcool isopropylique sur la vessie et le manchon de la vessie puis nettoyez les avec un chiffon 28 A Ge a f w 15 ee z a E gt E o D MONTAGE DU CHARGER DAMPER Assemblage et purge du Charger Damper Avec les doigts mettez en place la vessie dans le manchon de la vessie Veillez ce que la vessie soit bien centr e dans le manchon Appliquez une bonne dose de graisse SRAM Butter sur les deux extr mit s de la vessie Vissez le capuchon sup rieur de compression sur une extr mit de l unit de la vessie et le coupleur sur l autre extr mit Serrez les bords plats du coupleur dans un tau avec le capuchon sup rieur de compression tourn vers le haut l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 30 mm serrez le capuchon sup rieur de compression un couple compris entre 4 5 e
28. r parer la purge des bulles d air contenues dans l amortisseur Ajoutez du liquide de suspension RockShox 3wt l int rieur du capuchon sup rieur jusqu ce que le liquide affleure avec le haut du capuchon sup rieur Faites dispara tre toutes les bulles la surface du liquide avec le doigt RC uniquement l aide d une cl hexagonale de 2 5 mm vissez l aiguille de compression basse vitesse dans l unit du piston de compression jusqu ce qu elle se bloque puis d vissez la d un quart de tour RCT3 uniquement ins rez l unit de la came de compression int rieur de l unit de la vessie et tournez la dans le sens des aiguilles d une montre afin de la mettre en place RC uniquement ins rez le r gleur de compression dans l unit de la vessie et tournez le dans le sens des aiguilles d une montre afin de le mettre en place ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER 20 21 22 34 RCT3 uniquement l aide d une pince pour anneaux lastiques installez l anneau de blocage externe afin de maintenir en place l unit de la came de compression l aide d un chiffon essuyez les ventuelles coulures de liquide RC uniquement l aide d une pince pour anneaux lastiques installez l anneau de blocage externe afin de maintenir en place le r gleur de compression l aide d un chiffon essuyez les ventuelles coulures de liquide Avec les doigts installez le b
29. retirez le joint torique de la t te d tanch it Avec une pointe percez puis retirez la rondelle Avec les doigts installez un nouveau joint torique et une nouvelle rondelle Avec les doigts retirez la bague de coulissage du piston de amortisseur du rebond Avec les doigts installez une bague de coulissage neuve Serrez les bords plats du coupleur dans un tau avec le tube de la cartouche tourn vers le haut AVIS Ne serrez pas le tube de la cartouche dans l tau Placez une cl plate de 21 mm sur les bords plats du tube de la cartouche Maintenez le coupleur bien en place dans l tau et tournez la cl dans le sens inverse des aiguilles d une montre afin de desserrer et de retirer le tube de la cartouche du coupleur D versez le liquide de suspension dans le r cipient pr vu a cet effet Retirez le coupleur de l tau Conservez pr cieusement le tube de la cartouche 23 D MONTAGE DU CHARGER DAMPER Retirez le coupleur la vessie et l unit du capuchon sup rieur de compression de l tau l aide d une pince bec fin ou de vos doigts retirez l unit du piston de compression au dessus d un r cipient destin recueillir huile Du liquide va s couler du coupleur Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique de l unit du piston de compression Avec les doigts installez un joint torique neuf 12 Serrez les bords plats du coupleur dans un tau avec le capuchon
30. rrez les bords plats de l unit de la came de compression Tirez l unit de la came de compression hors de l unit de la vessie Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique situ sur l unit de la came de compression Avec une pointe percez le joint torique interne puis retirez le Avec les doigts installez les nouveaux joints toriques D MONTAGE DU CHARGER DAMPER 27 RC uniquement l aide d une pince bec fin serrez les bords plats du r gleur de compression Tirez le r gleur de compression hors de l unit de la vessie Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique situ sur le r gleur de compression Avec les doigts installez un joint torique neuf l aide d une cl douille de 30 mm desserrez et retirez le coupleur ou l unit du capuchon sup rieur de compression en fonction de ce qui vient en premier de l unit de la vessie Retirez l unit de l tau Serrez une douille de 5 8 dans un tau Si le capuchon sup rieur de compression est venu en premier tape 18 placez l unit de la vessie sur la douille hexagonale avec le coupleur tourn vers le haut l aide d une cl plate de 25 mm retirez le coupleur Si le coupleur est venu en premier l tape 18 placez l unit de la vessie sur la douille hexagonale avec le capuchon sup rieur de com pression tourn vers le haut l aide d une cl douille de 30 mm retirez le coupleu
31. rtez toujours vos quipements de s curit Vue clat e RCT3 Dual Position Air ep Capuchon de la valve pneumatique crou de blocage de la molette Molette de r glage DPA Capuchon sup rieur DPA gt Molette de r glage basse vitesse zZ crou de blocage de la molette Molette de r glage du mode de compression M Unit du capuchon sup rieur de compression RCT3 Dual Position Air DPA Pme y a _ Anneaux de blocage R gleur de compression basse vitesse Vessie Unit de la came Coupleur de compression Aiguille de compression basse vitesse Tube de la cartouche Piston DPA But e de talonnage Unit du capuchon sup rieur de compression ES Bague d appui Rondelle ondul e T te d tanch it DPA Y T te d tanch it Anneau de blocage Manchon de la vessie de l amortisseur Came pneumatique Came de l amortisseur Vessie du rebond Boulon inf rieur Unit du piston de compression Y Boulon inf rieur Coupleur Molette de r glage du rebond Vis de serrage VUE CLAT E RCT3 DUAL POSITION AIR Vue clat e RC Solo Air R C Molette de r glage basse vitesse Unit du capuchon sup rieur de compression AAA 7 Se qe Anneaux de aie
32. sup rieur tourn vers le haut 24 D MONTAGE DU CHARGER DAMPER 13 RCT3 uniquement l aide d une petite pince pour anneaux lastiques retirez l anneau de blocage du r gleur de compression basse vitesse A RC uniquement l aide d une petite pince pour anneaux lastiques retirez l anneau de blocage du bouchon de purge 14 RCT3 uniquement l aide d une pince bec fin retirez le r gleur de compression basse vitesse hors du capuchon sup rieur de compression l aide d une pointe retirez le joint torique du r gleur de compression basse vitesse Avec les doigts installez un joint torique neuf A rn SAT Li M 2 e LA e Y NY RC uniquement l aide d une pince bec fin tirez le bouchon de purge hors du r gleur de compression l aide d une pointe retirez le joint torique du bouchon de purge Avec les doigts installez un joint torique neuf D MONTAGE DU CHARGER DAMPER 25 15 17 26 RCT3 uniquement l aide d une petite pince pour anneaux lastiques retirez l anneau de blocage de l unit de la came de compression RC uniquement l aide d une petite pince pour anneaux lastiques retirez l anneau de blocage du r gleur de compression l aide d une cl hexagonale de 2 5 mm retirez l aiguille de compression basse vitesse RCT3 uniquement l aide d une pince bec fin se
33. t 5 6 Nem Veillez ce que la vessie ne tourne pas durant l op ration Si la vessie commence tourner d vissez le capuchon sup rieur de compression et le coupleur et r p tez les tapes 1 3 29 ASSEMBLAGE ET PURGE DU CHARGER DAMPER 4 Vaporisez de l alcool isopropylique sur l int rieur et l ext rieur du tube de la cartouche puis nettoyez le avec un chiffon Entourez un long goujon avec un chiffon et ins rez le dans le tube de la cartouche pour nettoyer l int rieur du tube sup rieur 5 Installez l unit de la t te d tanch it sur la came de l amortisseur du rebond avec le filetage tourn vers le piston Serrez l g rement le tube de la cartouche dans un tr pied d atelier avec le filetage tourn vers le bas et les bords plats tourn s vers le haut Vissez la main unit du rebond dans le tube de la cartouche Placez une cl dynamom trique quip e d une douille articul e de 21 mm sur les bords plats de la t te d tanch it de l amortisseur Placez une cl plate de 21 mm sur les bords plats du tube de la cartouche Tout en maintenant le tube de la cartouche en place faites tourner la t te d tanch it dans le sens des aiguilles d une montre et serrez la un couple compris entre 9 et 10 Nem Pour une meilleure pr cision de la mesure du couple installez la douille articul e sur la cl dynamom trique en formant un angle de 90 avec le manche 21 mm 9 10 Nem
34. z maintenir la molette de r glage du rebond en place au cours de cette op ration afin d viter d endommager le boulon inf rieur 2 3mm 1 1 N m ASSEMBLAGE DU FOURREAU INF RIEUR Reportez vous au tableau des pressions imprim sur le fourreau inf rieur de votre fourche afin de choisir la pression du ressort pneumatique adapt e au poids du cycliste Il se peut que l aiguille indiquant la pression pneumatique chute brutalement lors du remplissage du ressort pneumatique ceci est normal Continuez remplir le ressort pneumatique jusqu atteindre la valeur conseill e 10 Vissez le capuchon de la valve pneumatique sur le capuchon sup rieur du fourreau inf rieur du c t oppos a la cha ne jusqu a ce qu il se bloque JEJE Re e mo Vaporisez de l alcool isopropylique sur l ensemble de la fourche puis nettoyez la avec un chiffon L entretien de votre fourche RockShox Pike est maintenant termin 42 ASSEMBLAGE DU FOURREAU INF RIEUR Cette publication contient des marques commerciales et des marques d pos es des entreprises suivantes Loctite et 242 sont des marques d pos es de Henkel Corporation WWW Sram com GEN 0000000004472 Rev B 2014 SRAM LLC
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