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3jh4e/4jh4e manuel d`utilisation yanmar

1. Installation Monture flexible Calage du point d injection degr a P M H FIC14 1 FID13 1 Pression de tarage des injecteurs MPa 21 6 0 5 Prise de force principale C t volant moteur Sens de rotation Vilebrequin En sens inverse des aiguilles d une montre vu de l arri re Arbre d h lice marche avant Dans le sens des aiguilles d une montre vu de l arri re Syst me de refroidissement Refroidissement par eau douce avec changeur de chaleur Syst me de lubrification Lubrification forc e tanche Capacit en eau de refroidissement eau douce L quart Moteur 6 6 3 vase d expansion de liquide de refroidissement 0 8 0 8 Capacit en huile de Angle d inclinaison degr angle d inclinaison 0 lubrifification moteur Total 4 L quart 5 540 3 5 8 0 3 Carter d huile uniquement 5 0 0 3 5 3 0 3 Effective 5 1 4 1 5 Syst me de d mar Type lectrique rage D marreur V kW DC 12V 1 4 kW Alternateur V A 12V 60A 12V 80A en option Dimensions Longueur hors tout mm pouce 795 31 3 Largeur hors tout 560 22 0 Hauteur hors tout 618 24 3 Grand axe du volant mm pouce D300x66 11 8x2 6 Poids sec du moteur transmission marine comprise kg 239 Moteur 200 200 CH 0 7355 kW EOE Condition nominale ISO 3046 1 temp rature du carburant 25 C l entr e de la pompe FO ISO 3046 1 Condition nominale ISO 3046 1 temp rature du carburant 40 C l entr e de la pompe
2. tributeur Yanmar Des sp cialistes sont votre disposi tion pour vous aider effectuer les v rifications p riodiques et la maintenance Consulter votre reven deur ou distributeur Yanmar confor m ment votre contrat de maintenance Outils de maintenance Ayez bord des outils de maintenan ce pr ts pour la v rification et la main tenance du moteur et des autres quipements Couple de serrage des boulons et crous Un serrage excessif des boulons et crous a pour effet d arracher leur file tages et de les endommager Un ser rage insuffisant provoque une fuite d huile l avant de l installation ou des probl mes d s au desserrage des boulons Boulons et crous doivent tre serr s au couple de serrage appropri Les pi ces importantes doivent tre res serr es avec une cl dynamom trique selon le couple de serrage correct et dans le bon ordre Consulter votre re vendeur ou distributeur si la mainte nance n cessite de d monter ce type de pi ces Le couple de serrage standard pour boulons et crous standards est don n ci apr s 4 Maintenance et v rifications IMPORTANT Appliquer le couple de serrage qui suit aux boulons marqu s 7 sur la t te Clas se de r sistance JIS 7T Serrer les boulons qui ne portent pas la marque 7 60 du couple de serrage Si les pi ces resserrer sont en alliage d aluminium l ger serrer les boulons 80 du couple de s
3. 3000 heures de fonc tionnement ou 5 ans selon la limite qui est atteinte la premi re 4 4 3 V rification et Maintenance La v rification et la maintenance pour les pi ces en rapport avec les normes EPA fi gurent sur le diagramme ci apr s La v rification et la maintenance non mentionn es ci apr s sont les m mes voir 4 2 et 4 3 Pi ces Intervalle V rification de l injecteur de gazole nettoyage 1500 heures V rification et r glage de la pres sion d injection de gazole et des conditions de pulv risation 3000 heures V rification de la pompe gazole r glage 3000 heures Note La v rification et la maintenance montr es ci avant doivent tre effectu es chez votre distri buteur ou revendeur Yanmar 49 5 Pannes et d tection des pannes 5 Pannes et d tection des pannes Panne Cause probable Action R f rence Le buzzer d alarme et les voyants d alarme s allument pendant le fonctionnement IMPORTANT Ralentir aussit t et v rifier quel voyant s est allum Couper le moteur pour v rification S il n est pas d tect d anomalie et qu il n y a pas de probl me de fonctionnement revenir au port vitesse aussi r duite que possible et faire r parer Alarme de faible pres Niveau d huile de lubrification du V rifier le niveau d huile de 3 2 3 sion d huile de lubrifica moteur bas
4. 2 2 Sp cifications du moteur 11 2 3 D signation des pi ces 0 0 16 2 4 Principaux l ments entretenir 17 2 5 quipement de commande 18 2 5 1 Tableau de bord scce 18 2 5 2 Commandes et quipement 18 2 5 8 Cadrans sssssssseeeseeeeeneerereenen 19 2 5 4 Equipement d alarme voyants et buzzer 19 2 5 5 Fonctionnement normal des dis positifs d alarme 20 2 5 6 Mono levier de commande 20 2 5 7 Arr t moteur esec 21 3 Fonctionnement esssssesnessnrnsrreeessessnne 22 3 1 Gazole huile de lubrification et eau de refroidissement 22 StA Gaol ir a 22 3 1 2 Huile de lubrification 23 3 1 3 Eau douce de refroidissement 24 3 1 4 Manutention du liquide de refroi dissement 24 3 2 Avant de d marrer eessen 26 3 2 1 Plein en gazole nce 26 3 2 2 Niveau d huile de lubrification du moteur 26 3 2 3 Niveau d huile de lubrification pour transmission marine 26 3 2 4 Alimentation en eau de refroidis sement 27 3 2 5 Pr paration au d marrage 28 3 2 6 V rification et reremplissage en huile de lubrification et eau de re froidissement 29 3 3 Fonctionnement du moteur 30 3 3 1 Inspection quotidienne avant le d marrage 30 3 3 2 Comment faire d marrer le mo teur 32 3 3 3 Fonctionnement 33 3 3 4 Pr cautions pendant le fonction nement 34 3 3 5 Arr t du moteur secsec 35 3 4 Stockage de lo
5. Si le bateau est quip d un chap pement chemise d eau un d mar rage excessif risque de faire entrer de l eau de mer dans les cylindres et d endommager le moteur 3 4 3 Fonctionnement Purge d air du circuit de gazole apr s un d faut de d marrage Si le moteur ne tourne qu au ralenti ou ne d marre pas apr s plusieurs tenta tives il doit y avoir de l air dans le cir cuit de gazole S il y a de l air dans le circuit de gazole le gazole ne peut pas atteindre la pompe d injection Purger l air du syst me conform ment aux proc dures suivantes Proc dures de purge du circuit de ga zole V rifier le niveau de gazole dans le r servoir de carburant Compl ter si n cessaire Desserrer la vis de purge d air en haut du d canteur en le desserrant de 2 ou 3 tours Lorsque du gazole qui ne con tient pas de bulles d air sort resserrer la vis de purge d air Desserrez de 2 ou 3 tours le boulon d a ration du filtre carburant Envoyer le gazole par la pompe d ali mentation en actionnant la manette du c t gauche de la pompe d alimenta tion de haut en bas Laisser le gazole contenant des bulles d air sortir Lorsque le carburant qui sort ne contient plus de bulles resser rez le boulon d a ration Cela r alise la purge d air du syst me d alimenta tion de gazole Essayer nouveau de faire d marrer le moteur Lors du fonctionnement du moteur qui
6. Si vous perdez ou ab mez ce manuel commandez en un neuf votre revendeur ou dis tributeur Assurez vous que ce manuel est remis aux propri taires successifs doit tre consid r F comme faisant partie du moteur et ce en permanence Des efforts constants sont r alis s pour am liorer la qualit et les performances des pro duits Yanmar c est pourquoi pour certains d tails votre moteur peut tre l g rement dif f rent de celui de ce manuel Pour toute question ce propos veuillez contacter votre revendeur ou distributeur Yanmar Mod le 3JH4E 4JH4E Manuel d utilisation Moteur marin Code N 49961 206351 L essentiel du sail drive est d crit dans ce manuel Pour plus de d tails sur son utilisation veuillez vous reporter au manuel du sail drive 1 Pour votre s curit 1 Pour votre s curit 1 1 Symboles d avertissement La plupart des probl mes de fonctionne ment de v rification et de maintenance surviennent parce que l utilisateur n a pas respect les r gles et pr cautions d utilisa tion d crites dans ce manuel Souvent les utilisateurs ne comprennent pas ou ne re connaissent pas les signes annonciateurs de probl mes Une mauvaise manipula tion peut entra ner des br lures et autres blessures pouvant entra ner la mort A DANGER ATTENTION PRUDENCE Ne manquez pas de lire attentivement ce manuel avant de faire fonctionner le mo teur et respe
7. le des machines Installer un extincteur proximit de la salle des machines et familiari sez VOUS avec son maniement 1 Pour votre s curit ATTENTION PRUDENCE AA TTENTION AA k4 A DANGER ATTENTION k O Gaz d chappement Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone qui est un poison et ils ne doivent pas tre inhal s Veiller installer des ventilateurs ou des orifices de ventilation dans la salle des machines et assurer une ventilation ad quate pendant le fonctionnement du moteur Pi ces en mouvement Veiller ne pas toucher ou laisser vos v tements entrer en contact avec les pi ces en mouvement du moteur telles que la poulie d entra nement avant la courroie trap zo dale ou l arbre d h lice pendant le fonctionne ment du moteur Vous seriez bless Ne jamais faire fonctionner le moteur sans les capots recouvrant les pi ces en mouvement Br lures Le moteur tout entier est chaud pendant le fonctionnement et aussit t apr s l arr t Le collecteur d chappement le tuyau d chappement et les tuyaux d injecteurs sont tr s chauds Eviter tout contact m me avec vos v tements Alcool Never operate the engine while you are under the influence of alcohol Ne jamais faire fonctionner le moteur si vous avez bu Ne jamais faire fonctionner le moteur quand vous tes malade ou indispos lectrolyte de batterie L lectrolyte de batteri
8. suit le d marrage le dispositif auto matique de purge d air sert purger l air contenu dans le circuit de gazole En conditions normales de fonctionne ment du moteur aucune purge d air manuelle n est n cessaire Apr s le d marrage du moteur Apr s le d marrage du moteur v ri fier les points suivants le moteur tour nant faible vitesse V rifier que les indicateurs et disposi tifs d alarme du tableau de bord sont normaux V rifier l absence de fuite d eau ou V rifier d huile du moteur que la couleur des gaz d chappement le bruit et les vibra tions du moteur sont normaux Quand tout se passe bien maintenir le moteur faible r gime avec le bateau toujours l arr t pour r partir l huile de lubrification sur toutes les pi ces du moteur V rifier que le d bit d eau de mer par le tuyau d vacuation de refroidisse ment est suffisant Un fonctionnement avec trop peu d eau de mer d truit le rotor de la pompe d eau de mer Si le d bit de rejet d eau de mer est trop fai ble couper aussit t le moteur Trou ver la cause etr parer La vanne de coque est elle ouverte La cr pine de vanne de coque est elle bouch e Le tuyau d aspiration d eau de mer est il pli ou aspire t il de l air cause d un joint desserr IMPORTANT Le moteur grippe si on le fait fonc tionner avec un d bit d eau de mer de refroidissement trop faible ou si on lui i
9. zole V rifier le niveau de carburant dans le r servoir de carburant et compl ter avec le carburant recommand si n cessaire Voir 3 2 1 V rification et reremplissage d hui le de lubrification du moteur 3 1 V rifier le niveau d huile moteur avec la jauge huile 2 Si le niveau d huile est bas compl ter avec l huile de lubrification recomman d e en utilisant l orifice de remplissa ge Compl ter avec l huile jusqu au rep re sup rieur de la jauge hui le Voir 3 2 2 4 V rifiez le niveau et refaites le plein d huile de lubrification pour trans mission marine 1 V rifier le niveau d huile avec la jauge huile 2 Si le niveau d huile est bas compl ter avec l huile recommand e en utilisant l orifice de remplissage Compl ter avec l huile jusqu au rep re sup rieur de la jauge huile Voir 3 2 3 5 V rification et reremplissage de l eau douce Pour le syst me de re froidissement par eau douce V rifier le niveau d eau douce avant la mise en marche et pendant que le mo teur est froid 3 Fonctionnement V rifier le niveau d eau pendant que le moteur est chaud est dangereux et la lecture du niveau de l eau de refroidis sement sera erron e cause de la di lation thermique V rifier r guli rement l eau de refroi dissement et refaire le plein unique ment par le vase d expansion Ne pas enlever le bouchon de remplis sage du r se
10. Apr s avoir arr t le mo teur l eau de refroidissement refroidit et l eau en surplus du vase d expansion retour ne au r servoir de liquide de refroidisse ment V rification de la manette de com mande distance Veiller v rifier que la manette de commande distance se d place en douceur avant utilisation Si elle est trop dure manoeuvrer lubrifier les joints du c ble de commande distan ce ainsi que les paliers de levier Si le levier sort ou qu il a du jeu r gler le c ble de commande distance Voir 4 3 1 5 V rification du fonctionnement lectrique des dispositifs d alarme Lorsque vous faites tourner la cl de contact v rifier que les dispositifs d alarme fonctionnent normalement Voir 2 5 1 4 Pr paration de r serves de carbu rant huile de lubrification et eau douce de refroidissement Pr parer suffisamment de carburant pour la journ e Avoir toujours une r serve d huile de lubrification et d eau de refroidisse ment pour au moins une recharge bord pourparer toute urgence 31 3 Fonctionnement 3 3 2 Comment faire d marrer le moteur 1 Faire d marrer le moteur selon les proc dures suivantes Fonctionnement lectrique 1 Ouvrir la vanne de coque 2 Ouvrir la vanne de gazole 3 Placer la manette de commande dis tance sur POINT MORT IMPORTANT Un dispositif de s curit rend im possible le d marrage du moteur en position au
11. R gime de l h lice t min 1246 955 1103 955 1983 1993 1360 1360 1106 1106 882 882 1253 marche avant marche arri re I Syst me de lubrifi Barbotage Bain cation d huile Capacit en huile L 0 65 0 69 2 3 2 43 1 8 1 9 de lubrification quart totale Capacit en huile 0 05 0 05 0 15 0 16 de lubrification effective Syst me de refroi Refroidissement Refroidissement par eau de mer dissement air par ventilateur Poids kg 12 27 5 39 1 En r gime continu 2907 t min 15 2 Explications concernant le produit 2 3 D signation des pi ces 3JH4E C t des commandes A Silencieux d admission F Bouchon de remplissage d huile B Collecteur d admission G Pompe d alimentation de gazole C Filtre gazole H Filtre huile D Pompe d alimentation de Transmission marine gazole E Jauge huile J Refroidisseur huile K Levier d inversion de mar che C t oppos aux commandes C Bouchon de remplissage F Collecteur d chap pement D Plaque signal tique du moteur G D marreur sur le capot du levier d inversion E R servoir de liquide de refroidis Alternateur sement changeur de chaleur J Pompe d eau de mer 16 4JH4E C t des commandes A Silencieux d admission F Bouchon de remplissage d huile B Collecteur d admission G Pompe d alime
12. Serrer suffisamment la main Tour ner vers la droite Couple de serrage 12 Nm 106 lb in 5 L air entre dans le syst me d alimen tation de gazole lorsque le filtre est d mont il faut donc le purger Voir 3 3 2 3 A Filtre gazole 2 R glage de la tension de la courroie d entra nement de la pompe eau douce courroie d entra nement de l alternateur Voir 4 3 1 6 4 Maintenance et v rifications IMPORTANT Lorsqu on remplace la courroie tra p zo dale il faut desserrer la poulie trap zo dale de la pompe eau douce de refroidissement 3 Remplacez l huile du moteur le fil tre huile de lubrification et l huile de la transmission marine voir 4 3 1 1 4 3 4 V rification toutes les 1000 heu res 1 V rification des pi ces int rieures dela pompe d eau de mer En fonction de l utilisation les pi ces int rieures de la pompe d eau de mer se d gradent et les performances chutent Selon la p riodicit pr vue ou lorsque le d bit d eau de mer refoul e diminue v rifier la pompe d eau de mer conform ment aux proc dures suivantes 1 Desserrer les boulons du couvercle la t ral et enlever le couvercle 2 clairer l int rieur de la pompe d eau de mer avec une lampe torche et v ri fier 3 Si vous d couvrez l un des probl mes suivants il faut d monter et recourir la maintenance 1 Les lames du rotor sont fissur es ou entaill es L
13. froidi Canalisations d huile de lubri 15 Pompe d eau de refroidissement eau de KENEN SENPA Re mer fication FE 16 Sortie d eau chaude vers le r chauffeur Canalisations de gazole 17 Thermostat 18 Pompe d eau de refroidissement eau douce 19 Entr e d eau chaude depuis le r chauffeur 20 Thermo contact de temp ratured eau douce 21 Pompe huile de lubrification 22 Clapet de d charge de pression 23 Filtre huile type cartouche 24 De la culasse 25 Vers l arbre cames 50 D tail de la pi ce A 51 D tail de la pi ce B 52 D tail de la pi ce C 53 D tail de la pi ce D 53 7 Sch mas de c blage 7 Sch mas de c blage Voir annexe B au dos de ce manuel 54 Codes de couleur 1 Cl de contact du d marreur R Rouge 2 Contacteur d arr t B Noir 3 Tachym tre avec compteur horaire W Blanc 4 Buzzer L Bleu 5 Alarme de faible pression d huile de lubrification RB Rouge Noir 6 Alarme de temp rature lev e de liquide de refroidissement LB Bleu Noir 7 Alarme de pr sence d eau dans le sail drive YW Jaune Blanc 8 Alarme de charge de batterie faible YB Jaune Noir 9 Relais pour poste N 2 en option YG Jaune Vert 10 Fusible 3A WL Blanc Bleu 11 Cl de contact du d marreur WB Blanc Noir 12 Contacteur d arr t WG Blanc Vert 13 Tachym t
14. lubrification Compl ter ou tion Le voyant s allume remplacer Filtre huile de lubrification col Remplacer 4 3 1 1 mat L alarme de pr sence Rupture joint en caoutchouc du V rifier et changer le joint d eau dans le sail drive sail drive en caoutchouc s allume Le voyant d alarme de R frig rant insuffisant dans le V rifier le r frig rant et 3 2 4 temp rature du r frig rant lev e s allume r servoir de r frig rant refaire le plein Manque d eau de mer provo quant une l vation de temp V rifier le circuit d eau de mer Contamination l int rieur du syst me de refroidissement Faites r parer Dispositifs d avertisse ment d faillants IMPORTANT Ne pas faire fonctionner le moteur si les dispositifs d alarme ne sont pas r par s Des accidents graves pourraient se produire en cas de difficult s non d tect es cause de voyants d alarme d faillants Lorsque l interrup teur est tourn sur ON le buzzer d alarme ne sonne pas Le circuit est coup ou le buzzer d fectueux Faites r parer Les voyants t moins ne s allument pas Pression d huile de lubrification faible Alarme de pr sence d eau dans le sail drive Pas de courant Circuit en panne ou voyant grill Faites r parer Un des voyants t moins ne s teint pas Capteurs d faillants Faites r parer Le voyant de charge de la batterie ne s allume pas pen
15. pression d huile insuffisante provoque l endommagement et le grippage du moteur V rifiez le niveau d huile Alarme de pr sence d eau dans le sail drive Lorsque de l eau de mer est d tect e entre les joints du sail drive le voyant s allume et une alarme retentit Alarme de pr sence d eau dans le filtre gazole type C uni Cette fonction n est pas disponible sur ce moteur quement NS Alarme de d bit d eau paaa de mer insuffisant Cette fonction n est pas disponible sur ce moteur E m type C uniquement 2 5 1 4 Fonctionnement normal des dispositifs d alarme Les dispositifs d alarme fonctionnent comme indiqu ci dessous V rifiez que les voyants d alarme et le buzzer fonctionnent normalement lorsque la cl est tourn e sur la position ON Contacteur cl OFF gt ON START gt ON Moteur Avant le d marrage En marche Buzzer d alarme Retentit D sactiv Voyants d alarme Alarme de charge de batterie faible Allum teint Alarme de temp rature lev e du teint teint liquide de refroidissement Alarme de pression faible de l huile Allum teint de lubrification Alarme de pr sence d eau dans le teint teint sail drive 2 5 2 Mono levier de commande Ce syst me de commande distance utilise une manette unique pour faire fonctionner linverseur point mort avant arri re et pour commander le r gime du moteur 20 2 Explications
16. suffisante elle glissera et la pompe eau de refroidissement ne pourra pas fournir l eau de refroidissement n ces saire Cela provoque une surchauffe et un grippage du moteur Lorsque la courroie trap zo dale est trop tendue elle s use plus rapide ment et le palier de la pompe eau de refroidissement peut s endommager V rifier la tension de la courroie trap zo dale en appuyant au milieu de la courroie avec votre doigt Si la tension est correcte la courroie trap zo dale doit s enfoncer de 8 10 mm 0 315 0 393 pouces Enlevez le capot de courroie Desserrer le boulon de fixation et d placer l alternateur pour r gler la ten sion de la courroie trap zo dale Fixez le capot de courroie avec 4 crous et rondelles Veiller ne pas mettre d huile sur la courroie trap zo dale De l huile sur la courroie a pour effet de la rendre glis sante et de l tirer Remplacer la cour roie si elle est endommag e 4 3 2 V rification toutes les 50 heures ou tous les mois 1 2 Purgez le s parateur carburant eau Fermez le robinet de carburant du r servoir de carburant Ouvrez le bouchon de purge et purgez l eau et les impuret s qui se trouvent l int rieur Note Si rien ne s coule lorsque le bouchon de purge est ouvert ouvrez le bouchon d a ration au sommet du s parateur carburant eau en lui donnant 2 3 tours dans le sens anti horaire Cela pe
17. FO ISO 8665 La quantit d huile totale comprend l huile dans le carter d huile les canaux les refroidisseurs et le filtre La quantit d huile effective indique la diff rence entre les graduations maximum et minimum de la jauge Note Densit du carburant 0 842 g cm3 15 C Temp rature du carburant l entr e de la pompe d in jection 14 2 Explications concernant le produit Transmis Mod le Unit KM35P ZF30M sionma z A he o sail Type Embrayage m canique par c nes drive Rapport de r duction marche avant 2 36 3 16 2 61 3 16 2 15 2 64 2 70 2 64 marche arri re R gime de l h lice marche avant t min 1232 921 1114 921 1353 1103 1078 1103 marche arri re L Syst me de lubrification Barbotage Capacit en huile de lubrification L 0 5 0 5 1 1 1 2 2 totale quart Capacit en huile de lubrification 0 05 0 05 0 2 0 2 effective Syst me de refroidissement Refroidissement air par ven Refroidissement par eau de tilateur mer Poids kg 12 27 5 1 En r gime continu 2907 t min 2 ZF30M Huile de lubrification FTA Transmis Mod le Unit KM35A2 KM4A1 SD40 sionma coupl e rine ou chez le sail drive construc teur du bateau Type Embrayage m canique par c nes Rapport de r duc 2 33 3 04 2 64 3 04 1 47 1 47 2 14 2 14 2 63 2 63 3 30 3 30 2 32 tion marche avant marche arri re
18. apr s un fonctionnement lorsque le moteur est encore chaud 1 Enlever la jauge d huile de lubrifica tion Montez la pompe de purge d hui le et pompez l huile Pour vidanger plus facilement enlever le bouchon jaune de remplissage d huile sur le dessus du couvre culbu teur 2 Enlever le filtre huile avec l outil de montage d montage du filtre Tour ner dans le sens inverse des aiguilles d une montre 3 Nettoyer la face d appui du filtre et monter le filtre neuf en le serrant la main jusqu ce que le joint touche 4 Faire 3 4 de tour suppl mentaire avec l outil de montage Tourner dans le sens des aiguilles d une montre Cou ple de serrage 20 24 Nm 177 212 lb in 5 Remplir avec de l huile de lubrification neuve Voir 3 2 2 6 Faire un essai et v rifier l absence de fuite d huile 7 Environ 10 minutes apr s avoir arr t le moteur enlever la jauge huile et v rifier le niveau d huile Compl ter si le niveau d huile est trop bas PRUDENCE Attention aux projections d huile si vous retirez l huile de lubrification alors qu elle est encore chaude 2 Remplacement de l huile de lubrifi cation pour inverseur et nettoyage du filtre de l inverseur 1 re fois Pendant le fonctionnement initial l huile se contamine rapidement cause de l usure initiale des pi ces in t rieures L huile de lubrification doit donc tre remplac e pr cocement 1 Enlever le boucho
19. arr te et que l eau de refroidisse ment refroidit la pression dans le r servoir d eau de refroidissement diminue aussi tr s lentement La valve du bouchon de remplissage s ouvre alors pour renvoyer de l eau du r servoir de r cup ration de r frig rant Cela minimise la consommation d eau de refroidissement Le niveau d eau douce de r frig rant peut facilement tre contr l et refait dans ce r servoir Silencieux d admission Le silencieux d admission prot ge des poussi res de l air et diminue le bruit del admis sion d air Plaque signal ti que Les plaques signal tiques sont plac es sur le moteur et l inverseur et comportent le mod le le num ro de s rie et autres donn es D marreur D marreur du moteur Actionn par la batterie Alternateur Entra n en rotation par la courroie produit de l lectricit pour charger la batterie 17 2 Explications concernant le produit 2 5 quipement de commande L quipement de la salle de commande 2 5 1 Tableau de bord qui permet de commander le moteur dis tance est compos d un tableau de com 2 5 1 1 Commandes et quipement mande qui est connect par un faisceau de c bles et de la poign e de t l com Le tableau de bord est situ dans la salle mande qui est reli e par des c bles de t de commandes Les instruments suivants l commande au levier de commande du vous permettentde
20. ces rajout es ou modifi es non exempt es constituera un motif de rejet de garantie Syst mes et pi ces couverts par la pr sente garantie 1 Circuit d injection de carburant 2 Circuit d enrichissement pour d marrage froid 3 Collecteur d admission 4 Syst mes de suralimentation 5 Collecteur d chappement Exclusions Les pannes autres que celles qui d coulent de d fauts de pi ces et de main d oeuvre ne sont pas cou vertes par la pr sente garantie La garantie ne s tend pas aux points suivants dysfonctionnements pro voqu s par utilisation abusive utilisation d tourn e r glage incorrect modification alt ration falsification d connexion maintenance incorrecte ou inad quate ou utilisation de carburants ou d huiles de lubrification non recommand s dommage provoqu par un accident ou remplacement d articles con sommables fabriqu s en relation avec la maintenance planifi e Yanmar d cline toute responsabilit pour les dommages secondaires ou indirects tels que perte de temps d rangement perte d utilisation d quipement ou de moteur ou perte commerciale Responsabilit s du propri taire dans le cadre de la garantie En votre qualit de propri taire d un moteur tous terrains haut rendement vous tes responsa ble de l ex cution des interventions de maintenance obligatoire r pertori es dans le manuel de l utilisateur Yanmar vous conseille de conserver toute la documentation y
21. couvertes par notre garantie Pr cautions concernant le traitement des d chets Ne jamais se d barrasser des huiles us es ou autres fluides dans un champ un gout une rivi re ou dans la mer Traiter les d chets en respectant scrupuleusement les lois et r gle ments Demander une soci t sp cialis e de r cup rer les d chets 1 Pour votre s curit 1 3 tiquettes d avertissement Pr cautions de s curit pour v rification Pour assurer un fonctionnement en toute s curit des tiquettes d avertissement ont t fix es Leur emplacement est indi qu sur le plan ci apr s et elles doivent toujours tre visibles Veuillez les rempla cer si elles sont endommag es ou per dues tiquettes d avertissement No Part Code No A 128377 07260 128377 07350 196630 12980 CA R DANGER 2 Explications concernant le produit 2 Explications concernant le produit 2 1 Utilisation syst me d entrainement etc Le moteur est pourvu d une transmission marine ou d un ensemble sail drive Le pla teau de sortie de l inverseur est acoupl l arbre de l h lice Pour obtenir des performances optimales de votre moteur vous devez imp rative ment v rifier les dimensions et la structure de la coque et utiliser une h lice de dimen sion appropri e Sur les bateaux neufs les propri taires ajoutent des quipements suppl mentaires et remplissent comp
22. de fonctionnement voir compteur horaire ge du bateau 5 Conditions avant la panne r gime de rotation du moteur type de fonctionnement conditions de Couleur des gaz d chappement bruit du moteur le moteur d marre t il le moteur peut il tre tourn la main type de gazole utilis marque et viscosit de l huile de lubrification etc 7 Probl mes rencontr s et r parations Ce doit tre un rapport d une page portant le titre HISTO SERVICE DE GARANTIE Satisfaction du client Votre satisfaction et votre fid lit sont im portantes pour nous et pour votre reven deur Normalement tout probl me concernant le produit est g r par les services de nos revendeurs Si vous avez un probl me de garantie qui n a pas t r gl votre con venance nous vous sugg rons de proc derd e la mani re suivante e Discutez de votre probl me avec un responsable chez votre revendeur Les plaintes sont souvent trait es rapide mentet efficacement ce niveau Si le pro bl me a d j t examin par le responsable contactez le propri taire oul e Directeur G n ral 52 e Si votre probl me n est toujours pas r gl votre convenance contactez votre filiale Yanmar locale Voir les adresses au dos de ce manuel Nous avons besoin des informations qui suivent pour pouvoir vous aider e Votre nom adresse et num ro de t l phone e Mod le et num ro de s rie du produit e Date d ac
23. ment R glage du c ble de commande dis tance de l acc l ration V rifier que le levier de commande sur le c t du moteur se d place vers la position du r gime lev et la position du ralenti lorsque le levier de com mande distance est d plac respec tivement vers H grande vitesse et L faible vitesse En cas de mauvais r glage desserrer l attache du c ble de commande dis tance sur le c t du moteur et r gler R gler d abord la position de grande vitesse puis r gler le ralenti avec la vis de r glage sur le levier de commande distance PRUDENCE Ne jamais r gler la vis de grande vi tesse Cela annulerait votre garan tie A C ble D Vis de grande vitesse B Pompe gazole E Vis de petite vitesse C R glage F Levier de commande 2 R glage du c ble de commande dis tance de l embrayage V rifier que le levier de commande prend une position correcte lorsque la manette de commande distance est plac e sur POINT MORT AVANT ARRIERE Utiliser la position POINT MORT com me point de r f rence pour le r glage En cas de d viation desserrez la bri de du c ble de t l commande faites le r glage et resserrez A Transmission marine C R glage B C ble 6 4 Maintenance et v rifications R glage de la tension de la courroie d entra nement de la pompe eau douce courroie d entra nement de l alternateur Si la tension de la courroie en V estin
24. pendant le fonctionnement Pr voir des ventila teurs des orifices ou des hublots de ventilation dans la salle des machines Ne jamais laisser la peau ou les v te ments en contact avec les pi ces en mouvement du moteur pendant le fonc tionnement Si l arbre de commande avant la courroie trap zo dale arbre d h lice etc happe vos v tements ou vient en contact avec votre corps cela peut entra ner des blessures graves V rifier qu il ne reste ni outils ni chif fons etc sur ou proximit du moteur PRUDENCE Le moteur est tr s chaud lorsqu il tour ne ou aussit t apr s s tre arr t en particulier au niveau du collecteur d chappement et du tuyau d chappe ment Evitez les br lures Ne jamais toucher ou laisser vos v tements en contact avec les pi ces du moteur 3 3 1 Inspection quotidienne avant le d marrage Avant de faire d marrer le moteur faites vous une r gle d effectuer chaque jour les v rifications suivantes 1 V rifications visuelles V rifier pour d tecter ventuellement ce qui suit 1 Fuite d huile de lubrification provenant du moteur 2 Fuite de gazole provenant du syst me d alimentation 3 Fuite d eau provenant du syst me der efroidissement 30 4 Pi ces endommag es 5 Boulons desserr s ou perdus Si vous d tectez un probl me ne fai tes pas fonctionner le moteur avant d avoir achev les r parations 2 V rification et reremplissage de ga
25. pendant le fonctionnement du moteur Faire particuli rement attention ce qui suit 1 Le d bit rejet par le tuyau de sortie d eau de mer est il suffisant Si le d bit est faible arr ter aussit t le moteur trouver la cause et r parer La couleur des gaz d chappement est elle normale Une mission permanente de gaz d chappement de couleur noire signi fie que le moteur est en surcharge Cela diminue la dur e de vie du mo teur et doit tre vit 3 Y a t il un bruit ou des vibrations anormaux En fonction de la structure de la co que la r sonance du moteur et de la coque peut devenir brusquement tr s forte dans une certaine plage de r gi me du moteur entra nant des vibra tions importantes Eviter le fonctionnement dans cette plage de r gime Si vous entendez un quelcon que bruit anormal arr ter le moteur et inspecter Le buzzer d alarme retentit pendant le fonctionnement Si le buzzer d alarme retentit pendant le fonctionnement diminuer aussit t le r gime du moteur v rifier les voyants t moins et arr ter le moteur pour r parer 5 Y a t il une fuite d eau d huile ou de gaz ou bien des boulons desser r s V rifier r guli rement labsence de probl mes dans le compartiment mo teur 2 4 6 7 8 3 Fonctionnement Y a t il suffisamment de gazole dans le r servoir de gazole Refaire le plein de gazole l avance pour viter
26. re inf rieur B Rep re sup rieur D Bouchon 3 2 5 Pr paration au d marrage Lorsque le moteur n a pas t utilis pen dant une p riode prolong e l huile de lu brification ne se r partit plus sur toutes les pi ces de fonctionnement Utiliser le mo teur dans ces conditions provoque un grip page Apr s une longue p riode sans utilisation r partir l huile de lubrification sur toutes les pi ces en faisant tourner le moteur la main Agir conform ment aux proc dures suivantes avant de mettre le moteur en marche 1 Ouvrir la vanne de coque 2 Ouvrir la vanne de gazole 3 Placer la manette de commande distance sur POINT MORT 3 Fonctionnement C Arri re A Avant B Point mort 4 Fermer le coupe batterie et intro duire la cl dans le contacteur cl Tourner la cl en position ON 5 Syst me d arr t lectrique Maintenir enfonc le bouton d arr t du tableau de bord pendant tout le temps o vous faites tourner le moteur 6 Lorsqu on tourne l interrupteur cl le moteur commence tourner Continuer le faire tourner pendant environ 5 econdes et v rifier qu il n y a pas de bruits anormaux pen dant ce temps Si vous l chez la ti rette d arr t ou le bouton d arr t pendant que le moteur tourne il d marre 3 2 6 V rification et reremplissage en huile de lubrification et eau de refroi dissement Lorsqu on fait pour la premi re fois le plei
27. 1000t mn pendant cinq minutes avant de l tein dre pour laisser la chaleur s chapper des principaux l ments Arr ter brutalement le moteur pendant qu il fonctionne r gime lev apour effet d lever rapidement la temp ratu re du moteur ce qui provoque la d t rioration de l huile et le grippage des pi ces Syst me d arr t lectrique Enfoncer le bouton d arr t du tableau de bord lorsque la cl est en position ON Arr t du moteur par bouton d arr t A A Bouton d arr t sur le tableau de bord 5 6 Fermer le robinet de carburant Fermer la vanne de coque IMPORTANT Si vous oubliez de fermer le robinet d eau de mer de l eau peut fuir l int rieur du bateau et le faire couler S as surer que la vanne est bien ferm e Arr t d urgence Si vous ne pouvez pas arr ter le moteur avec le bouton d arr t sur le tableau de bord enfoncez le bouton au dos du sol no de d arr t Voir 2 5 3 35 3 Fonctionnement 3 4 Stockage de longue dur e 1 En p riode de basses temp ratures ou avant un stockage de longue du r e veiller vidanger l eau du sys t me de refroidissement par eau de mer PRUDENCE Vidanger l eau du syst me de re froidissement eau de mer une fois le moteur refroidi IMPORTANT S il reste de l eau l int rieur elle peut geler et endommager les pi ces du syst me de refroidissement refroidisseur d eau douce
28. E MACHINE NE PEUT PAS TRE MISE EN SERVICE AVANT QUE LA MACHINE DANS LAQUELLE ELLE SERA INCORPOR E N AURA T D CLAR E CONFORME AUX DISPOSITIONS DE LA DIRECTIVE e IMPORTATEUR POUR L UNION EUROP ENNE YANMAR MARINE INTERNATIONAL B V Brugplein 11 1332 BS Almere de Vaart Pays Bas Nagahama apon Septembre 21 1997 Lieu et date de d livrance Y Sugita Directeur Service de l assurance de qualit Division du moteur
29. YANMAR marine P MOTEUR DIESEL MARIN MOD LE 3JH4E 4JH4E MANUEL D UTILISATION YANMAR Le moteur est un moteur certifi EPA Il respecte les normes de faibles missions polluantes d finies par l EPA Proposition d avertissement 65 de l tat de Californie Les gaz d chappement des moteurs diesel et certains de leurs constituants sont re connus par l tat de Californie comme pou vant provoquer des cancers des malformations cong nitales et autres l sions touchant la reproduction Proposition d avertissement 65 de l tat de Californie Les batteries leurs bornes et les accessoi res connexes contiennent du plomb et des compos s plombeux reconnus par l tat de Californie comme pouvant provoquer des cancers et des l sions touchant la re production Lavez vous les mains apr s toute manipulation Copyright 2004 Yanmar GARANTIE COUVRANT LE SYSTEME DE CONTROLE DES EMISSIONS DE YANMAR CO LTD LIMITED Vos droits et obligations de garantie Californie The California Air Resources Board et Yanmar Co Ltd Yanmar ont le plaisir de vous fournir quelques pr cisions concernant les conditions de garantie du syst me de contr le des missions de votre moteur tous terrains allumage par compression Mod le Ann e 2000 ou ult rieur En Californie les nouveaux moteurs tous terrains haut rendement doivent tre con us fabriqu s et quip s en conformit avec les strictes n
30. aissances et des techniques sp ciales Consulter votre revendeur ou votre distributeur Yanmar 39 4 Maintenance et v rifications O V rifier Remplacer Consulter votre revendeur local Toutes les 50 Toutes les 250 Toutes les 1000 Syst me Item Pau A Apres los pro heures ou ung heures ou uge heures ou tqus g fois par mois fois par an les 4 ans l V rifier le niveau de gazole et compl ter O Vidanger le r servoir de carburant O O Circuit d ali Purgez le s parateur carburant eau O mentation de z gazole Remplacer le filtre de gazole V rifier le calage d injection o V rifier le calage d injection e V rifier le niveau Carter moteur o d huile de lubrifica tion Inverseur o reata Remplacer l huile de Carter moteur lubrification Inverseur Remplacez le filtre huile de lubrification de moteur O Pen 3 dant le Orifice de sortie de l eau de mer fonction nement V rifier le niveau de l eau de refroidissement o Hs V rifier le rotor de la pompe d eau derefroi o ment dissement pompe d eau de mer Une fois par an A ae En utilisant un r frig rant de longue dur e d un type sp cifi voir Remplacer l agau douce de refroidissement page 24 vous pouvez obtenir un d lai entre les vidanges de deux ans Nettoyer et v rifier les passages d eau e Nettoyer l l ment du silencieux d admis si
31. anque de puissance d ce Consulter votre revendeur que la transmission accessoire est engag e On ne peut pas faire Pi ces int rieures gripp es Faites r parer tourner le moteur la cass es main Couleur anormale des Charge excessive Consulter votre revendeur gaz d chappement H lice inadapt e Consulter votre revendeur Fum e noire Silencieux d admission Nettoyer l l ment encrass Gazole inappropri Remplacer par le gazole recommand Jet d fectueux de l injecteur Faites r parer de gazole Jeu de soupapes d admission Faites r parer chappement incorrect Fum e blanche Gazole inappropri Faites r parer 3 1 1 Jet d fectueux de l injecteur de gazole Faites r parer D faut de calage d injection de gazole Faites r parer L huile de lubrification br le consommation excessive Faites r parer 51 5 Pannes et d tection des pannes Consulter votre revendeur ou distributeur Yanmar Adressez vous votre revendeur ou distributeur Yanmar pour les probl mes graves et les r parations En cas de panne v rifier et noter ce qui suit 1 Mod le et num ro de s rie du moteur charge etc 6 D tails de la panne RIQUE DE L ENTRETIEN Date Heures de service Entretien effectu 2 Nom du bateau mat riau de la coque dimensions tonnage 3 Utilisation type nombre d heures de fonctionnement 4 Nombre total d heures
32. ature du carburant l entr e de la pompe d injection 11 2 Explications concernant le produit Transmis Mod le Unit KM35P KM35A SD40 cou sionmarine ou pl e chez le sail drive constructeur du bateau Type Embrayage m canique par c nes Rapport de r duction marche avant z 2 21 3 06 2 62 3 06 2 64 2 64 marche arri re R gime de l h lice marche avant t min 1580 1140 1332 1140 1322 marche arri re L Syst me de lubrification Barbotage Bain d huile Capacit en huile de lubrification L 0 5 0 5 0 65 0 69 2 2 2 3 totale quart Capacit en huile de lubrification 0 05 0 05 0 15 0 16 effective Syst me de refroidissement Refroidissement air par ventilateur sur le volant Poids kg 12 13 30 1 En r gime continu 2907 t min 12 2 Explications concernant le produit Mod le du moteur Unit 4JH4E Mod le de la transmission marine KM35P ZF30M KM35A2 KM4A1 Usage Plaisance Type Moteur diesel vertical 4 temps refroidi par eau Syst me de combustion Injection directe Syst me d aspiration Aspiration naturelle Nombre de cylindres 4 Al sage x course mm pouce 88x90 3 46 x 3 54 Cylindr e L 2 190 Puissance en Puissance r gime kKW CH t 36 8 50 0 2907 2 r gime continu vil
33. cation filtr e est envoy e aux pi ces en mouve ment du moteur Syst me de refroi dissement Il y a deux syst mes de refroidissement eau douce et eau de mer La chaleur de combustion du moteur et l huile du moteur sont refroidies par l eau froide le r frig rant dans un circuit ferm L eau douce est refroidie par l eau de mer via un changeur de chaleur L eau de mer refroidit aussi l huile pour engrenages et aussi l air d admission selon le mod le par le biais de refroidisseurs dans un circuit ouvert Pompe eau douce La pompe eau centrifuge fait circuler de l eau douce de refroidissement dans le moteur La pompe et l alternateur sont entra n s par la courroie trap zo dale Pompe eau de mer Pompe l eau de mer de l ext rieur du navire jusqu au moteur en passant par les refroi disseurs du moteur La pompe eau de mer est mue par un engrenage et poss de une couronne mobile en caoutchouc rempla able Bouchon de rem plissage d eau douce de r frig rant Le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement se trouve sur l changeur de temp rature Le bouchon comporte une soupape de contr le de pression Lorsque la temp rature de l eau de refroidissement augmente la pression augmente dans le sys t me d eau douce Vase d expansion La soupape de contr le de pression rel che de la vapeur et de l eau chaude qui d bor dent vers le vase d expansion Lorsque le moteur s
34. ce D300x66 11 8x2 6 Poids sec du moteur transmission kg 212 228 213 228 marine comprise CH 0 7355 kW GB QD an Condition nominale ISO 3046 1 temp rature du carburant 25 C l entr e de la pompe FO ISO 3046 1 Condition nominale ISO 3046 1 temp rature du carburant 40 C l entr e de la pompe FO ISO 8665 La quantit d huile totale comprend l huile dans le carter d huile les canaux La quantit d huile effective indique la diff rence entre les graduations maximum et minimum de la jauge es refroidisseurs et le filtre Note Densit du carburant 0 842 g cm3 15 C Temp rature du carburant l entr e de la pompe d in jection 13 2 Explications concernant le produit Mod le du moteur Unit AJHA4E Mod le de la transmission marine z SD40 Bobtail Usage Plaisance Type Moteur diesel vertical 4 temps refroidi par eau Syst me de combustion Injection directe Syst me d aspiration Aspiration naturelle Nombre de cylindres 4 Al sage x course mm pouce 88x90 3 46 x 3 54 Cylindr e L 2 190 Puissance en r gime continu Puissance r gimevilebrequin kW CH t min 36 8 50 0 2907 Puissance l arr t Puissance r gimevilebrequin KW CH t min 40 5 55 1 3000 2 39 6 53 8 3000 Puissance r gime arbre d h lice kKW CH min
35. compris les re us couvrant la maintenan ce de votre moteur tous terrains haut rendement mais Yanmar ne peut pas rejeter la garantie pour la seule absence de re us ou pour votre manquement assurer l ex cution de la totalit de la maintenance planifi e Votre moteur est con u pour fonctionner avec du gazole l exclusion de tout autre carburant En utilisant un autre type de carburant vous risquez d utiliser votre moteur dans des conditions non conformes la r glementation sur les missions en vigueur Vous tes responsable de la mise en oeuvre du processus de garantie Vous devez pr senter votre mo teur tous terrains un concessionnaire Yanmar d s l apparition d un probl me Les r parations dans le cadre de la garantie doivent tre ex cut es par le Concessionnaire aussi rapidement que possible Si vous avez des questions concernant vos droits et responsabilit s dans le cadre de la garantie ou si vous d sirez des informations concernant le centre de maintenance ou la concession Yanmar agr s les plus proches contactez Yanmar Marine U S A Corp Adairsville GA U S A Introduction 3 1 Pour votre s curit a n 4 1 1 Symboles d avertissement 4 1 2 Pr cautions de s curit 5 1 8 Etiquettes d avertissement 8 Explications concernant le produit 9 2 1 Utilisation syst me d entrainement etc 9
36. concernant le produit Point mort L arbre d h lice n est pas en tra n et le moteur tourne au ralenti A FWD avant B REV arri re C NEUTRAL le bateau est arr t D D bray E Tirer le levier Le levier commande le d placement du bateau avant ou arri re et dans le m me temps sert d acc l rateur pour augmen ter le r gime du moteur lorsqu on le pous se endirection FWD ou REV Si le levier est tir vers l ext rieur on peut comman der le r gime du moteur sans embrayer l inverseur reste au POINT MORT posi tion marche vide IMPORTANT Yanmar recommande l utilisationd un mono levier de commande comme ma nette de commande distance Si seul le type double levier est disponible dans le commerce amener le moteur 1000 tours minute ou moins avant d embrayer ou de d brayer l inverseur de transmission marine 2 5 3 Arr t moteur Fonctionnement lectrique Arr t du moteur avec le bouton d arr t A A Bouton d arr t sur le tableau de bord Enfoncer le bouton d arr t sur le tableau de bord lorsque la cl est en position ON PRUDENCE Si le moteur est stopp brusquement temp rature lev e la temp rature des diverses pi ces augmente et il peut y avoir d faillance du moteur Arr t d urgence Si vous ne pouvez pas arr ter le moteur avec le bouton d arr t sur le tableau de bord enfoncez le bouton au dos du sol no de d arr t B Sol
37. ctez toutes les instructions et pr cautions d crites dans ce manuel Veuillez respecter les symboles d avertis sement ci apr s dans ce manuel Faites particuli rement attention aux passages contenant ces mots et ces symboles DANGER indique une situation porteuse de danger immi nent qui si elle n est pas vit e entra nera coup s r la mort ou de graves blessures ATTENTION indique une situation potentiellement dange reuse qui si elle n est pas vit e pourrait entra ner la mort ou de graves blessures PRUDENCE indique une situation qui peut entra ner des ris ques de blessures relativement l g res Ce signe est aussi utilis pour mettre en garde contre des pratiques dangereu Ses Les descriptions pr c d es de OGUE concernent des pr cautions de manipu lation particuli rement importantes Si vous n en tenez pas compte cela entra nera une baisse des performances de votre moteur et divers probl mes 1 Pour votre s curit 1 2 Pr cautions de s curit Pour votre propre s curit veuillez respecter ces instructions Pr cautions de fonctionnement A DANGER DANGER A DANGER NS ATTENTION Bouchon de remplissage du r servoir de liquide de refroidissement Ne jamais enlever le bouchon du r servoir de liquide de refroidissement alors que le moteur est encore chaud De la vapeur et de l eau bouillante peuvent en jaillir et causer de graves br lures Attendez que la t
38. d tre court de carburant pendant le fonctionnement Lorsque le moteur fonctionne r gime peu lev pendant de longues p riodes l acc l rer toutes les 2 heures Note Acc l ration du moteur Note L embrayage tant sur POINT MORT acc l rer de la position faible r gime la position r gime lev et r p ter ce proces sus environ 5 fois Cela limine le carbone des cylindres et de l injecteur de gazole N gliger d acc l rer le moteur provoque une mauvaise couleur des gaz d chappement et une diminution des performances du mo teur Si possible faites p riodiquement tourner le moteur un r gime pro che du maximum Cela provoquera des temp ratures d chappement lev es qui contribueront limi ner les d p ts de carbone pr ser vant ainsi la performance du moteur et prolongeant sa dur e de vie IMPORTANT Fonctionnement lectrique Ne jamais couper le coupe batteriepen dant le fonctionnement Cela d t riore des pi ces du syst me lectrique 3 3 5 Arr t du moteur Arr ter le moteur conform ment aux pro c dures suivantes 1 2 Placer la manette de commande distance sur POINT MORT Veiller acc l rer le moteur avant de l arr ter Voir 3 3 4 7 3 Laisser refroidir le moteur faible 4 r gime environ 1000 t mn pendant environ 5 minutes IMPORTANT Ne jamais oublier de laisser le moteur tourner au ralenti moins de
39. dant le fonction nement Courroie trap zo dale d tendue Remplacer la courroie tra 4 8 1 6 ou cass e p zo dale r gler la tension Batterie d fectueuse V rifier le niveau de l lec 4 3 2 2 trolyte sa densit rempla cer Panne de l alternateur Faites r parer Note Les autres voyants d alarme ne s allument pas lorsque le contact est mis lls ne s allument qu en cas d anomalie 50 5 Pannes et d tection des pannes Panne Cause probable Action R f rence Pannes de d marrage Le d marreur tourne Pas de gazole Refaire le plein de gazole pur 3 3 2 3 mais le moteur ne ger Pair d marre pas Le filtre gazole est colmat Remplacer l l ment 4 3 3 1 Gazole inappropri Remplacer par le gazole recommand Injection de gazole d faillante Faites r parer Fuite de compression sur les Faites r parer soupapes d admission chap pement Le d marreur ne tourne Mauvaise position de Passer sur POINT MORT 3 3 2 3 pas ou tourne lentement l embrayage etd marrer h peut A tourner le Charge de batterie insuffi V rifier le niveau de l lectro 4 3 2 2 moteur la main sante lte recharger remplacer Mauvais contact de la borne Enlever la corrosion de la de c ble borne resserrer Coupe batterie d faillant Faites r parer Contacteur de d marreur Faites r parer d faillant M
40. de refroidissement Refroidissement par eau douce avec changeur de chaleur Syst me de lubrification Lubrification forc e tanche Capacit en eau de refroidissement eau L quart Moteur 4 5 4 8 vase d expansion de liquide de refroidisse douce ment 0 8 0 8 Capacit en Angle d inclinaison degr angle d inclinaison 8 angle d inclinaison 0 Aele ee ani PT L quar 5 0 0 3 5 3 0 3 5 540 3 5 8 0 3 moteur Carter d huile uniquement 4 5 0 3 4 8 0 3 5 0 0 3 5 3 0 3 Effective 5 1 4 1 5 1 5 1 6 Syst me de Type 5 lectrique d marrage D marreur V kW DC 12V 1 4 kW Alternateur V A 12V 60A 12V 80A en option Dimensions Longueur hors tout mm pouce 777 30 6 776 30 6 700 27 6 Largeur hors tout 463 18 2 Hauteur hors tout 545 21 5 Grand axe du volant mm pouce D300x66 11 8x2 6 Poids sec du moteur transmission marine kg 185 186 212 Moteur 173 comprise 173 CH 0 7355 kW Oe ONEA Condition nominale ISO 3046 1 temp rature du carburant 25 C l entr e de la pompe FO ISO 3046 1 Condition nominale ISO 3046 1 temp rature du carburant 40 C l entr e de la pompe FO ISO 8665 La quantit d huile totale comprend l huile dans le carter d huile les canaux les refroidisseurs et le filtre La quantit d huile effective indique la diff rence entre les graduations maximum et minimum de la jauge Note Densit du carburant 0 842 g cm3 15 C Temp r
41. douce 37 4 Maintenance et v rifications 4 Maintenance et v rifications 4 1 R gles g n rales de v rification 1 2 3 4 38 Faites p riodiquement les v rifica tions pour votre s curit Les fonctions des composants du mo teur se d gradent et les performances du moteur chutent en fonction de son utilisation En l absence de contre me sures vous risquez des pannes inat tendues pendant que vous naviguez en mer La consommation de carbu rant ou d huile de lubrification peut de venir excessive ou il peut y avoir une augmentation des gaz d chappement et des bruits du moteur Tout cela rac courcit la dur e de vie du moteur Des v rifications et une maintenance quo tidiennes et p riodiques augmentent votre s curit en mer V rification avant d marrage Faites de la v rification une r gle quo tidienne avant le d marrage Voir 3 3 1 V rifications p riodiques interval les fixes Les v rifications p riodiques doivent tre effectu es toutes les 50 250 et 1000 heures d utilisation Effectuer les v rifications p riodiques selon les proc dures d crites dans ce manuel Utiliser des pi ces Yanmar origina les Assurez vous d utiliser des consom mables et des pi ces de rechange Yanmar originales L utilisation d autres pi ces diminue les perfor mances du moteur et r duit sa dur e de vie 5 Consulter votre revendeur ou dis 6 7
42. e commer ce jusqu au rep re sup rieur de la batterie L lectrolyte de batterie a tendance s vaporer temp rature lev e sur tout en t Dans ce cas v rifier la batterie plus souvent que sp cifi Si le r gime au point mort est trop bas et que le moteur ne peut pas d mar rer mesurez la densit dans la batte rie avec un hydrom tre La densit de l lectrolyte pleine charge est sup rieure 1 27 20 C 68 F L lectrolyte dont la densit est inf rieure 1 24 indique un besoin de re charge Si la densit ne peut pas tre augment e en rechargeant la batterie doit tre remplac e IMPORTANT Les capacit s respectives de l alter nateur standard et de la batterie re command e sont pr vues seulement pour la puissance n cessaire pour le fonctionnement normal du moteur Si l nergie est aussi utilis e pour l clairage bord ou pour d autres fins les capacit s de charge et de production peuvent ne pas suffire Dans ce cas consulter votre reven deur ou distributeur Yanmar 4 3 3 V rification toutes les 250 heures 1 Remplacement du filtre gazole Lorsqu il y a des impuret s dans le ga zole le filtre se colmate et le gazole ne circule plus facilement V rifier et remplacer l l ment 1 Fermer le robinet de gazole 2 Enlever le bol du filtre 3 Appliquer un l ger film de gazole la surface du joint avant de visser 4
43. e est de l acide sulfurique dilu Il peut vous ren dre aveugle en cas de contact avec les yeux ou vous br ler la peau Evi ter tout contact avec le corps En cas de contact rincer aussit t avec une grande quantit d eau douce et consulter un m decin pour vous faire soigner Incendies d s des courts circuits lectriques Toujours couper les coupe batteries avant de v rifier le circuit lectri que Ne pas le faire pourrait provoquer courts circuits et incendies 1 Pour votre s curit ATTENTION l aA A 7 A DANGER A DANGER Couper le moteur avant de commencer l entretien Couper les coupe batteries Si vous devez faire des v rifications alors que le moteur tourne ne touchez jamais les pi ces en mouvement Res tez et maintenez vos v tements bonne distance de toutes les pi ces en mouvement Br lures Si vous retirez l huile du moteur alors qu il est encore chaud viter que cette huile ne vous clabousse Attendre que la temp rature de leau de refroidissement ait diminu avant de la vidanger Eviter les claboussures Modifications interdites Ne jamais rel cher les dispositifs de limitation tels que le limitateur de vitesse le limitateur d injection de carburant etc Les modifications compromettent les performances du moteur ainsi que la s curit et elles r duisent la dur e de vie de celui ci Noter galement que les pannes dues des modifications ne sont pas
44. e et purgez l eau dou ce Fermez le robinet de purge et le bou chon de purge apr s avoir purg l eau 3 Fonctionnement D A F 3 Effectuez l inspection p riodique suivante avant de stocker le mo teur Nettoyer lext rieur du moteur en liminant toute poussi re ou huile 4 Pour emp cher la condensation l int rieur du r servoir de carbu rant vidanger le carburant ou rem plir le r servoir Graisser la surface expos e et les joints du c ble de commande dis tance ainsi que les paliers de la ma B nette de commande distance 6 Boucher le silencieux d admission letuyau d chappement etc avec des feuilles de vinyle de mani re tanche pour emp cher humidit QE D 5 lt A R servoir de liquide de D Pompe eau douce refroidissement B Robinet de purge d eau E Pompe eau de mer de mer de p n trer C Robinet de purge d eau F Robinet de purge d eau 7 Vidanger compl tement leau de douce douce fond de cale De l eau peut fuir dans le bateau quand il est au mouillage et donc cha que fois que possible il est pr f rable de le mettre terre 8 Rendre tanche le compartiment moteur pour emp cher l eau de mer et la pluie d y p n trer Pendant le stockage de longue du r e charger la batterie une fois par mois pour compenser son d char gement spontan 9 A Sol no de d arr t C Carter du volant moteur B Robinet de purge d eau
45. ebrequin min 1 Puissance Puissance r gime KW CH t 40 5 55 1 3000 2 39 6 53 8 3000 3 l arr t vilebrequin min 3 f k Puissance r gime kW CH t 38 5 52 3 3600 2 arbre d h lice min 4 3 37 6 51 1 3000 Installation Monture flexible Calage du point d injection degr FIC14 1 FID13 1 a P MH Pression de tarage des injecteurs MPa 21 6 0 5 Prise de force principale C t volant moteur Sens de rota Vilebrequin En sens inverse des aiguilles d une montre vu de l arri re ton Arbre d h lice Dans le sens des aiguilles d une montre vu de l arri re marche avant Syst me de refroidissement Refroidissement par eau douce avec changeur de chaleur Syst me de lubrification Lubrification forc e tanche Capacit en eau de refroidissement L quart Moteur 6 6 3 vase d expansion de liquide de refroidissement 0 8 eau douce 0 8 Capacit en Angle d inclinaison degr angle d inclinaison 8 angle d inclinaison 0 huile de lubrififi L quart 5 0 0 3 5 3 0 3 5 5 0 3 5 8 0 3 cation moteur Total NE ONE MEANS Carter d huile uni 4 5 0 3 4 8 0 3 5 0 0 3 5 3 0 3 quement Effective 1 2 1 3 1 4 1 5 Syst me de Type lectrique demarrage D marreur V kW DC 12V 1 4 kW Alternateur V A 12V 60A 12V 80A en option Dimensions Longueur hors tout mm pouce 871 34 3 950 37 4 864 34 0 922 36 3 Largeur hors tout 560 22 0 Hauteur hors tout 618 24 3 Grand axe du volant mm pou
46. ec 4 crous et rondelles 27 3 Fonctionnement A Bouchon de remplissage C Indentations B changeur d eau douce D Encoches 3 Verser lentement l eau de refroidis sement dans le r servoir d eau douce liquide de refroidissement de mani re viter la formation de bulles d air Continuer jusqu ce que l eau d borde de l orifice de remplissage Si le bouchon de remplis sage est desserr l eau et la vapeur jaillissent l ex 9 t rieur ce qui peut provo IP quer des br lures rhn 4 Apr s avoir vers l eau de refroidis sement replacer le bouchon de remplissage et le serrer fermement Ne pas le faire entra ne des fuites d eau Pour replacer le bouchon faire correspondre les indentations du fond du bouchon avec les enco ches de l orifice de remplissage et tourner dans le sens des aiguilles d une montre d 1 3 de tour 5 Enlevez le bouchon du r servoir in term diaire de r frig rant et rem plissez de r frig rant jusqu la limite sup rieure Full 28 Replacer le bouchon Capacit du vase d expansion 0 8 L 1 7 pinte 6 V rifier le tuyau en caoutchouc rac cordant le vase d expansion au re froidisseur d eau douce S assurer que le tuyau est bien raccord et qu il n est ni desserr ni ab m La non tanch it du tuyau provoque une consommation excessive d eau de refroidissement A Vers l changeur d eau douceC Rep
47. emp rature du r servoir de liquide de refroidissement ait diminu entourez le bouchon de remplissage avec un chiffon et desserrez le bouchon tr s prudemment et lentement pour faire chuter la pression du syst me avant d enlever le bouchon Apr s v rification resserrer fermement le bouchon Batterie Ne jamais fumer ou faire d tincelles proximit de la batterie car elle peut mettre du gaz hydrog ne explosif Placer la batterie dans un lieu bien ventil Carburant Utiliser uniquement du gazole Ne jamais utiliser d autres carburants tels que essence k ros ne etc car ils pourraient provoquer un incen die Un carburant inappropri pourrait galement provoquer des d faillances de la pompe d injection de carburant et de l injecteur par d faut de lubrification Veiller v rifier que vous avez choisi le bon ga zole avant de remplir le r servoir de carburant N utilisez pas de liquide de d marrage ni de spray Leur utilisation peut provoquer une explosion occasionner des blessures graves ou endom mager le moteur Pr vention des incendies Veiller arr ter le moteur et v rifier l absence de flammes proximit avant deverser du carburant Si vous renversez du carburant essuyez les coulures avec soin et d barrassez vous des chiffons de nettoyage comme il convient Lavez vous soigneusement les mains l eau et au savon Ne jamais placer de l huile ou un autre mat riau inflammable dans la sal
48. errage Diam tre deboulon x M6x1 0 M8x1 25 M10x1 5 M12x1 75 M14x1 5 M16x1 5 pas mm Couple de Nm 111 26 3 50 5 90 10 140 10 230 10 serrage kgf m 1 1 0 1 2 77 0 3 5 1 0 5 9 2 1 143 1 23 541 lb ft 8 0 0 7 19 2 1 37 3 6 66 7 2 103 7 2 170 7 2 4 2 Liste des v rifications p riodiques Les v rifications quotidiennes et p riodli ques sont importantes pour maintenir le moteur en conditions optimales Vous trouverez ci apr s un r sum des points de v rification et de maintenance avec les intervalles correspondants Les intervalles entre les v rifications p riodiques doivent varier en fonction de l utilisation des char ges des carburants et des huiles de lubri fication utilis es ainsi que des conditions de fonctionnement et il est difficile de les d terminer a priori La description qui suit est consid rer uniquement comme un mod le type La section 4 3 donne une explication d taill e des pi ces qui sont v rifier et de la proc dure respecter pour chaque in tervalle IMPORTANT tablir votre propre planning de v rifi cations p riodiques en fonction des conditions de fonctionnement de votre moteur et v rifier chaque point N gli ger les v rifications p riodiques peut entra ner des pannes de moteur et rac courcir sa dur e de vie La v rification et la maintenance toutes les 1000 heures et plus n cessitent des conn
49. es bords ou les surfaces des lames sont endommag s ou ray s Note Le rotor doit tre remplac r guli re ment toutes les 1000 heures 2 La plaque d usure est endommag e 3 Si vous ne constatez pas de domma Ins rer le joint torique dans la rainure de la face d assemblage avant de re placer le couvercle lat ral Si une grande quantit d eau fuit en permanence de la conduite de purge d eau de mer situ e sous la pompe eau de mer lorsque le moteur tourne il faut la d sassembler et la r parer remplacer le joint l vre S il faut d monter et recourir la main tenance pour la pompe d eau de mer consulter votre revendeur ou distribu teur Yanmar IMPORTANT La pompe d eau de mer tourne dans le sens contraire des aiguilles d une montre mais le rotor doit tre mont en tournant dans le sens des aiguilles d une montre Si le rotor a t d mont pour une quelconque raison et doit tre remont veiller ne pas vous tromper en le remon tant dans le mauvais sens De plus si le moteur est lanc la main veiller le faire tourner dans le bon sens Une mauvaise orientation ris que de tordre les aubes de la roue aubes et d endommager la roue aubes elle m me ge en v rifiant l int rieur de la pompe A Sens du rotor C Rotor remontez le couvercle lat ral B Sens de rotation du rotor 45 4 Maintenance et v rifications 2 V rification et r glage du jeu des so
50. faire d marrer d arr moteur et la transmission marine ter le moteur et de surveiller son tat pen dant le fonctionnement Type B Type C K H C MLJK E a am e _ _ ji 1 KOA LL S L sow VF ON l TT WANANE O il D A B E F G A Tachym tre H Alarme de temp rature lev e du liquide de refroidissement B Compteur horaire Alarme de faible pression d huile de lubrification C Temp rature de liquide de refroidissement J Alarme de pr sence d eau dans le sail drive D Pression d huile de lubrification K Alarme de faible charge de la batterie E Contacteur cl L Alarme de pr sence d eau dans le filtre gazole F Capot anti humidit du contacteur cl M Alarme de d bit insuffisant d eau de mer G Bouton d arr t 18 2 Explications concernant le produit Commandes et quipe ment Fonctions Contacteur cl OFF La cl de contact peut tre introduite ou retir e Tout le courant lec trique est coup S lecteur rotatif 4 posi tions Le courant lectrique vers les commandes et les quipements fonc tionne Le moteur tourne Pour arr ter le moteur le contacteur cl doit tre mis sur la position ON Apr s avoir arr t le moteur mettez le contacteur cl sur OFF ON sLow ar X Z N Position de d marrage du moteur Le courant lectrique vers le START moteur en phase de d marrage fonctionne Lorsque vous l chez la cl elle se me
51. hat Nom du revendeur et adresse e Nature du probl me Apr s examen de tous les l ments en cause vous serez avis des mesures pou van t tre prises Veuillez ne pas oublier que votre probl me sera selon toutes pro babilit s r solu par les services des reven deurs en utilisant le personnel les locaux et le mat riel du revendeur Il est donc im portant que votre premier contact se fasse avec le revendeur 6 Sch mas du r seau de canalisations pannes 6 Sch mas du r seau de canalisations pannes Voir annexe A au dos de ce manuel LEGENDES 1 Trop plein RH Tuyau en caoutchouc 2 Arriv e du gazole SGP STS Tuyau en acier 3 Pompe d alimentation de gazole C1201T Tuyau en cuivre 4 Pompe d injection de gazole Le 5 Filtre huile type cartouche Joint vis Raccord MER 6 Tuyau haute pression de gazole Joint brides 7 injecteur de gazole 8 Mano contact de pression d huile 5 Joint cosse 9 Refroidisseur huile lt Joint insertion 10 Conduit coud m langeur 11 R servoir de liquide de refroidissement Z277777777777777 Trou perc changeur de chaleur Canalisations de refroidisse 12 Filtre d admission d huile ment par gau gouge 13 Palier principal aa _ Canalisations de refroidisse 14 Admission d eau de mer ment par eau de mer
52. igel l eau douce dans les bonnes proportions et en respectant strictement les instruc tions du fabricant d antigel 3 Fonctionnement 3 Remplacer l eau de refroidissement 4 5 i ntervalles r guliers selon le ca lendrier de maintenance fourni dans ce manuel Enlever r guli rement les d p ts du syst me de refroidissement par eau selon les instructions de ce manuel M langer de l antigel l eau douce dans les bonnes proportions et en respectant strictement les instruc tions du fabricant d antigel Si vous utilisez trop d antigel les perfor mances de refroidissement de l eau de refroidissement chutent et il peut y avoir surchauffe du moteur 6 Ne pas m langer diff rentes mar ques d antigel Des r actions chi miques peuvent rendre l antigel inefficaces et il peut en r sulter une panne de moteur IMPORTANT Une utilisation excessive d antigel diminue aussi l efficacit de refroi dissement du moteur Bien respec ter les proportions de m lange sp cifi es par le fabricant d antigel pour votre plage de temp rature 25 3 Fonctionnement 3 2 Avant de d marrer Faire ce qui suit avant d utiliser le moteur pour la premi re fois 3 2 1 Plein en gazole Pi NN eag L utilisation d essen ce etc peut provoquer un incendie Pour viter les erreurs v rifier deux fois le type de carburant avant de fai re le plein Essuyeravec soin tou
53. ion de l huile de lubrifica tion 1 Lors de la manutention et du stockage de l huile de lubrification veiller ne pas laisser la poussi re et l eau p n trer dans l huile Nettoyer autour de l orifice de remplissage avant de refai re le plein 2 Ne pas m langer des huiles de lubrifi cation de marques ou types diff rents Le m lange pourrait entra ner une modification des caract ristiques chi miques de l huile de lubrification et une diminution des performances de lubrification r duisant la dur e de vie du moteur Avant de faire pour la pre mi re fois le plein d huile du moteur et de l inverseur retirer toute l huile de lubrification d j pr sente Utiliser de l huile de lubrification neuve 3 L huile de lubrification introduite dans le moteur subit une d gradation natu relle avec le temps m me lorsque le moteur n est pas utilis L huile de lu brification doit tre remplac e avec la p riodicit prescrite que le moteur ait t utilis ou non 23 3 Fonctionnement Temp rature ambiante Mono grade Multi grade C F T 50 122 y 40 104 uj 30 86 o Q 0 W 5 68 Q lt N 9 ep W z oO D 1011150 5 t die 9 N 1 Z o Hl32 8 u 5 H 23 14 u 3 10 S 15 5 3 n 20H 4 9 25 H 13 p 30 HH 22 35 H 31 40 amp H 40 Si vous faites fonctionner votre instal lation des temp ratures inf rieu
54. l te ment les r servoirs de carburant et d eau ce qui augmente le d placement total poids du navire Des sacs voile suppl mentaires la peinture de car ne ou une car ne sale peuvent augmenter la r sis tance de la coque Il est recommand que les navires neufs soient dot s d h lices telles que les moteurs puissent tourner 100 ou 200 t min au dessus de leur r gime nominal pour augmenter le poids support ou la r sistance de la coque A d faut de cela la performance du navire risque d tre r duite le niveau de fum e peut augmenter et vos moteurs peuvent subir des dommages d finitifs Le moteur doit tre install comme il con vient avec des conduits d eau de refroidis sement et d chappement ainsi qu un raccordement lectrique appropri Tout quipement auxiliaire reli au moteur doit tre accessible et facile utiliser pour l quipement embarqu Pour tout ce qui concerne le mat riel d en tra nement les syst mes entra n s y compris l h lice et autres mat riels de bord veiller respecter les instructions et pr cautions donn es dans les manuels d utilisation fournis par les chantiers na vals et les fabricants des mat riels Les lois de quelques pays peuvent exiger des v rifications de la coque et du moteur en fonction de l utilisation et de la taille du bateau ainsi que de sa zone de navigation L installation le r glage et les v rifications de ce moteur n ces
55. le contacteur cl sur ON les cadrans s allument pour faciliter la lecture 2 5 1 3 Equipement d alarme voyants et buzzer Lorsque le capteur d tecte un probl me pendant le fonctionnement le voyant s allume et le buzzer retentit Les voyants d alarme sont situ s sur le tableau de bord le buzzer est situ au dos du ta bleau de bord Dans des conditions normales les voyants sont teints Lorsqu il y a un probl me les voyants s allument 19 2 Explications concernant le produit Alarme de charge de batterie faible Lorsque la sortie de l alternateur est trop faible le voyant s allume Lors que la charge commence le voyant s teint Le buzzer d alarme ne retentit pas lorsque le voyant s allume Alarme de temp ra ture lev e du li quide de refroidissement Lorsque la temp rature atteint sa valeur maximum 95 C 203 F ou plus la lampe s allume et le buzzer retentit Le fait de pour suivre le fonctionnement des temp ratures exc dant la limite maximum provo que l endommagement et le grippage du moteur V rifiez la charge et l absence d anomalie sur le syst me de refroidissement eau douce Alarme de pression faible de l huile de lubrification Lorsque la pression d huile de lubrification tombe au dessous de la nor male le capteur de pression d huile d tecte ce fait le voyant s allume et une alarme retentit Le fait de poursuivre le fonctionnement avec une
56. mpose une charge sans l avoir laiss chauffer 3 3 3 Fonctionnement 1 Acc l ration et d c l ration du mo teur Utiliser le levier du r gulateur pour commander l acc l ration et la d c l ration D placer lentement la manet te 33 3 Fonctionnement 2 AVANT POINT MORT bateau arr t ARRI RE A POINT MORT 34 Utiliser la commande d embrayage pour passer d AVANT POINT MORT bateau arr t et ARRIERE IMPORTANT Si l on passe d une position l autre lorsque le moteur tourne grande vitesse ou si l on ne pousse pas la manette fond position semi embray e on d t riorera les pi ces de la transmission marine et on provoquera une usure anorma le Avant d utiliser la transmission mari ne veiller placer la commande d ac c l ration en position de faible vitesse moins de 1000 t mn Amener la com mande d acc l ration en position de vitesse lev e apr s avoir termin la manoeuvre d embrayage Pour passer d AVANT ARRI RE amener l embrayage sur POINT MORT et marquer une pause avant de passer lentement sur la position d sir e Ne pas passer brutalement d AVANT en ARRI RE ou vice versa D placer la commande d embrayage comme il convient et fond en posi tions AVANT POINT MORT et AR RI RE 3 3 4 Pr cautions pendant le fonction nement tre toujours vigilant vis vis des probl mes qui pourraient survenir
57. n d huile moteur d huile de l inverseur ou d eau de refroidissement ou lorsqu on les emplace effectuer des essais de moteur pendant environ 5 minutes et v rifier la quantit d huile de lubrification et d eau de refroidissement Les essais de moteur en voient l huile de lubrification et l eau de re froidissement vers les passages de sorte que les niveaux d huile de lubrification et d eau de refroidissement baissent V rifier et compl ter si n cessaire 1 Niveau d huile de lubrification du moteur Voir 3 2 2 Environ 10 mi nutes apr s avoir arr t le moteur enlever la jauge d huile et v rifier le niveau d huile Ajouter de l huile si le niveau est trop bas 2 Niveau d huile de lubrification pour inverseur Voir 3 2 3 3 Niveau de liquide de refroidisse ment Voir 3 2 4 Pay ilel n Ne jamais enlever le bou chon du r servoir de liqui de de refroidissement alors que le moteur est encore chaud De la va peur et de l eau bouillante peuvent en jaillir et cau ser de graves br lures Attendre que la temp ra ture du r servoir de li qui de de refroidissement ait baiss entourer le bou chon de remplissage d un chiffon et desserrer lente ment le bouchon Apr s v rification resserrer fer mement le bouchon 29 3 Fonctionnement 3 3 Fonctionnement du moteur ATTENTION Pour pr venir les intoxications dues aux gaz d chappement veiller assu rer une bonne ventilation
58. n de l orifice de rem plissage et brancher la pompe de vi dange d huile Vidanger 2 Remplir avec de l huile neuve Voir 3 2 3 3 Faire un essai et v rifier l absence de fuite d huile 3 Vidange du r servoir de carburant en option Placer un bac sous la vidange pour r cup rer le carburant Ouvrir le robinet de vidange et limi ner toute eau ou impuret s accumu l es 41 4 Maintenance et v rifications Une fois que l eau et les impuret s ont t limin es et que le carburant sor tant est clair fermer le robinet de vi dange 4 V rification et r glage du jeu des 5 42 soupapes d admission chappe ment 1 re fois La stabilisation d un moteur neuf et les conditions particuli res de son utilisa tion ont pour effet de modifier le jeu des soupapes d admission chappe ment et des culbuteurs et un r glage s impose Ce r glage demande des connaissances et des techniques par ticuli res Consulter votre revendeur ou distributeur Yanmar R glage du c ble de commande distance Les diff rents leviers de commande du c t moteur sont connect s au le vier de t l commande par des c bles de t l commande Apr s de longues heures d utilisation les c bles se d tendent et les fixations se desserrent provoquant des d viations Il est dan gereux de piloter dans ces conditions les c bles de t l commande doivent tre contr l s et r gl s p riodique
59. nement selon l v nement survenant en premier En l absence d un dispositif de mesure des heures de fonctionnement le moteur est couvert par une p riode de garan tie de cinq 5 ann es Couverture de la garantie Cette garantie est transf rable chaque acheteur ult rieur pendant la dur e de la p riode de garantie La r paration ou le remplacement de toute pi ce garantie sera ex cut e aupr s d un concessionnaire Yanmar agr Les pi ces sous garantie non programm es pour un remplacement en maintenance obligatoire dans le manuel de l utilisateur seront garanties pendant la p riode de garantie Les pi ces r par es ou rempla c es dans le cadre de la garantie seront couvertes pendant la p riode de garantie restante Les pi ces SOUS garantie programm es pour un remplacement en maintenance obligatoire dans le manuel de l uti lisateur seront garanties pendant la p riode pr c dant le premier remplacement programm Yanmar est responsable des dommages subis par les autres organes du moteur provoqu s par la d faillance de pi ces garanties survenant pendant la p riode de garantie Toute pi ce de rechange fonctionnellement identique en tous points une pi ce d origine est utilisable lors de la maintenance ou de la r paration du moteur sans diminuer aucune des obligations de garantie de Yanmar Des pi ces rajout es ou modifi es qui ne sont pas exempt es ne peuvent pas tre utilis es L utilisation de pi
60. ngue dur e 36 Maintenance et v rifications 000000a10n 38 4 1 R gles g n rales de v rification 38 4 2 Liste des v rifications p riodiques 39 4 3 Points de v rifications p riodiques 41 4 3 1 V rification apr s les premi res 50 heures de fonctionnement ou apr s 1 mois 41 4 3 2 V rification toutes les 50 heures ou tous les mois 43 4 3 3 V rification toutes les 250 heu res 44 4 3 4 V rification toutes les 1000 heu res 45 4 3 5 Une fois par an ossssscerece 47 4 4 xigences de EPA nn sssnsssinae110a 48 4 4 1 Plaque de certification EPA 48 4 4 2 Conditions pour assurer la con formit avec les normes sur les missions polluantes 48 4 4 3 V rification et Maintenance 49 Pannes et d tection des pannes 50 Sch mas du r seau de canalisations pan M S 52 55 rer metre rn ten nt ara 53 7 Sch mas de c blage eeeeseeeeeeeeeeeen 54 Introduction Nous vous remercions d avoir choisi le moteur diesel marin YANMAR Ce manuel d utilisation d crit le fonctionnement ainsi que les op rations de v rification et de maintenance des moteurs diesel marins Yanmar 3JH4E 4JH4E Veuillez lire attentivement ce manuel avant de d marrer votre moteur pour tre m me de l utiliser correctement et pour le maintenir dans le meilleur tat Garder ce manuel d utilisation en un lieu appropri pour l avoir toujours port e de la main
61. no de d arr t A Bouton d arr t d urgence 21 3 Fonctionnement 3 Fonctionnement 3 1 Gazole huile de lubrification et eau de refroidissement 3 1 1 Gazole IMPORTANT Si l on utilise un gazole autre que celui qui est sp cifi le moteur ne fonction ne pas plein rendement et des pi ces peuvent tre endommag es 1 Choix du gazole Utiliser des carburants diesels pour des performances optimales du mo teur L indice de c tane doit tre gal ou sup rieur 45 2 Manutention du gazole 1 De l eau et des impuret s dans le ga zole entra nent la panne du moteur Lors du stockage du gazole veiller ce que l int rieur du baril de stockage soit propre et ce que le gazole soit stock l cart de la poussi re ou de la pluie 2 Conserver le baril verticalement pen dant plusieurs heures pour que l eau et la poussi re puissent se d poser au fond Utiliser une pompe pour aspirer le gazole clair et d cant de la partie sup rieure du baril 22 3 Utiliser uniquement le gazole clair et d cant de la partie moyenne sup rieure du baril et laisser tout le gazole contamin au fond R servoir de carburant en option Veiller fixer un robinet de purge au r servoir de carburant afin de pouvoir liminer les impuret s et l eau d po s es au fond du r servoir L orifice de sortie du gazole doit tre plac 20 30 mm 3 4 1 1 8 au dessus du f
62. ns 4 Valeur admissible de contre pression l chappement 14 7 kPa 1500 mm d eau ou moins 2 Le gazole et l huile lubrifiante uti liser sont 1 Carburant gazole quivalent BS 2869 A1 ou A2 Indice de c tane 45 minimum 2 Huile lubrifiante Type API classe CD 3 Ne pas enlever les joints qui limi tent la quantit de gazole inject et la vitesse Veillez assurer les v rifications Suivre les r gles de base nonc es en 4 3 V rifications p riodiques de ce manuel et gardez une trace des r sultats Soyez particuli rement atten tifs aux points importants ci apr s remplacement de l huile lubrifiante du filtre d huile lubrifiante du filtre de ga zole et nettoyage du silencieux l ment de filtre d admission 4 Note Il y a deux types de v rifications selon que la personne charg e de la v rification est l Utilisateur ou le Fabricant 5 lt Dur e de garantie pour les pi ces en rapport avec les missions pol luantes Si le calendrier de maintenance p riodi que d crit en 4 4 3 V rification et Mainte nance est respect la dur e de garantie 4 Maintenance et v rifications est d termin e par l ge du moteur ou le nombre d heures de fonctionnement com me indiqu ci apr s D signation des pi ces 19 lt kW lt 37 Dur e de garantie Ensemble pompe d injection de gazole Ensemble d injection de gazole
63. ntation de gazole C Filtre gazole H Filtre huile D Pompe d alimentation de Transmission marine gazole E Jauge huile J Refroidisseur huile K Levier d inversion de mar che C t oppos aux commandes B Capot de courroie F Collecteur d chap pement C Bouchon de remplissage G D marreur D Plaque signal tique du moteur 1 Alternateur sur le capot du levier d inversion E R servoir de liquide de refroidis J Pompe d eau de sement changeur de chaleur mer 2 Explications concernant le produit 2 4 Principaux l ments entretenir D signation de l l ment Fonction Filtre de gazole limine impuret s et eau du gazole L l ment filtre doit tre chang r guli rement Maintenance Voir section 4 3 3 Pompe d alimenta tion de gazole Pompe le carburant du r servoir jusqu la pompe injection Levier d amor age Le d placement du levier d amor age de haut en bas et de bas en haut envoie le gazole Le levier d amor age s utilise pour purger l air du circuit d alimentation de gazole apr s une panne s che Orifice de remplis sage moteur Orifice de remplis sage inverseur Orifice de remplissage pour l huile de lubrification du moteur Orifice de remplissage pour huile de l inverseur Filtre huile limine par filtration les fines particules m talliques et de carbone contenues dans l huile de lubrification L huile de lubrifi
64. on d air AR A Nettoyer le coud m langeur des gaz o ecuappeme d chappement V rification de l ensemble diaphragme J V rifier les voyants et dispositifs d alarme O V rifier le niveau de l lectrolyte dans la bat o Circuit lectri terie ue j ie d ne q R gler la tension de la courroie d entra ne o o ment de l alternateur V rifier les connexions lectriques o O Apr s V rifier l absence de fuite d eau ou d huile le d mar rage Culasse etc Resserrer tous les principaux crous et bou P lons R gler le jeu de soupape d admission o e chappement Syst me de V rifier r gler la commande distance o commande su distance etc R gler l alignement de l arbre d h lice o e 1 Selon ce qui survient en premier 2 Pour les exigences de l EPA voir aussi 4 4 40 4 Maintenance et v rifications 4 3 Points de v rifications p riodiques 4 3 1 V rification apr s les premi res 50 heures de fonctionnement ou apr s 1 mois 1 Remplacer l huile de lubrification du moteur et le filtre huile de lubri fication 1 re fois Pendant le fonctionnement initial du moteur l huile se contamine rapide ment cause de l usure initiale des pi ces int rieures L huile de lubrifica tion doit donc tre remplac e pr coce ment Remplacer le filtre huile en m me temps Il est plus facile et plus efficace de vi danger l huile de lubrification du mo teur
65. ond du r servoir pour n utiliser que du gazole propre B A D p ts C Vers le moteur B Robinet de vidange 3 Fonctionnement 4 Syst me d alimentation de gazole Raccorder le tuyau de gazole venant du r servoir de carburant sur la pom pe gazole conform ment au sch ma Le s parateur carburant eau recommand en option est plac dans la section centrale de la ligne Syst me d alimentation de gazole A Filtre de gazole F Robinet de vidange B Pompe d alimentation G Robinet de carburant de gazole C D canteur H Retour du gazole D Approx 20 30 mm 3 Vers la pompe d injec 4 1 1 8 tion de gazole E 500 mm 20 max J R servoir de gazole 3 1 2 Huile de lubrification IMPORTANT Utiliser une huile de lubrification autre que celle sp cifi e entra ne le grippage des pi ces ainsi qu une usure anorma le et r duit la dur e devie du moteur 1 Choix de l huile de lubrification du moteur Utiliser l huile de lubrification suivante e Classification API CD ou mieux e Viscosit SAE 10W 30 15W 40 2 Choix de l huile pour l inverseur KM35P KM35A2 KM4A e Classification API CD ou mieux ZF30M e FTA fluide pour transmission auto matique 3 Choix de l huile pour le sail drive e Viscosit SAE 90 ou 80W90 ou Quicksilver High Performance Gear Lube Quicksilver est une marque d po s e de Brunswick Corporation 4 Manutent
66. ormes anti missions de l Etat Tous les Etats Yanmar garantit que le moteur est 1 con u fabriqu et quip en conformit avec toutes les r gle mentations sur les missions en vigueur incluant en Californie toutes les r glementations applicables adopt es par l Air Resources Board et 2 exempt de d fauts de pi ces et de main d oeuvre qui entra neraient une non conformit dudit moteur aux r glementations sur les missions en vigueur pendant sa p riode de garantie Yanmar garantit le syst me de contr le des missions dont votre moteur est quip pendant les p riodes mentionn es ci dessous condition que le moteur n ait fait l objet d aucune utilisation abusive n gligen ce ou maintenance incorrecte Votre syst me de contr le des missions peut comporter des l ments tels que le circuit d injection de carburant et le circuit d entr e d air Il peut galement comporter des du rites des courroies des connecteurs et d autres ensembles en relation avec les missions En pr sence d une d faillance couverte par la garantie Yanmar r parera votre moteur tous terrains haut rendement sans frais de diagnostics de pi ces ou de main d oeuvre Les services ou les r para tions couverts par la garantie seront ex cut s chez un concessionnaire Yanmar agr P riode de garantie constructeur Les moteurs tous terrains haut rendement Mod le Ann e 2000 ou ult rieurs sont garantis pendant les p riode
67. pompe d eau de mer etc lorsque la tem p rature ambiante est inf rieure 0 C 32 F A Robinet de purge d eau C Robinet de purge d eau douce de mer B R servoir de liquide de D Pompe eau de mer refroidissement 36 2 Loosen the drain cock attached on the pipe and drain off the seawater inside Si aucun liquide ne sort des robinets de purge il faut peut tre utiliser une tige rigide pour liminer d ventuels d bris et permettre ainsi la purge Desserrer les 4 boulons qui fixent le couvercle lat ral de la pompe d eau de mer enlever le couvercle et vidan ger l eau l int rieur Resserrer les boulons une fois termi n Fermez le robinet de purge Si on n a pas ajout d antigel l eau douce de refroidissement veiller vidanger l eau du syst me de re froidissement par eau douce tous les jours apr s utilisation Refroidissement par eau douce IMPORTANT Si l eau n a pas t limin e elle peut geler et endommager les pi ces du syst me de refroidissement par eau refroidisseur d eau douce bloc cylindre culasse etc lorsque la temp rature ambiante est inf rieure 0 C 32 F Ouvrir les robinets de vidange d eau 4 positions comme repr sent sur le dessin et vidanger l eau de refroidis sement se trouvant l int rieur Un robinet de purge C est situ der ri re le capot de courroie Enlevez le capot de courroi
68. r aussi 3 2 4 pour les compl ments en eau de refroidissement 47 4 Maintenance et v rifications 4 4 xigences de l EPA Applicable au mod le 3JH4E unique ment 4 4 1 Plaque de certification EPA Une plaque de certification EPA conforme au mod le ci apr s est fix e au moteur IMPORTANT ENGINE INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO G M Y CALIFORNIA AND U S EPA REGULATIONS FOR OFF ROAD C I ENGINES THIS ENGINE IS CERTIFIED TO OPERATE ON TYPE2 D FUEL ENGINE FAM LACEMENT B LITERS SION CONTROL SYSTEM EM ENGINE MODEL FUEL RATE D MM REFER TO OWNER S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS YANMAR CO LTD D a A Position de fixation de la plaque de certification fix e sur le dessus du couvre culbuteur 4 4 2 Conditions pour assurer la con formit avec les normes sur les mis sions polluantes Ce produit est un moteur agr par l EPA Les conditions qui suivent doivent tre res pect es pour assurer que les missions produites pendant le fonctionnement sont conformes aux normes EPA 48 Veillez les respecter 1 Les conditions d ambiance doivent tre les suivantes 1 Temp rature ambiante 20 40 C 2 Humidit relative 80 ou moins 3 Valeur admissible de pression d aspi ration n gative 3 9 kPa 400 mm d eau ou moi
69. re avec compteur horaire GR Vert Rouge 14 Buzzer o Orange 15 Alarme de faible pression d huile de lubrification WBr Blanc Marron 16 Alarme de temp rature lev e de liquide de refroidissement 17 Alarme de pr sence d eau dans le sail drive 18 Alarme de charge de batterie faible 19 Cadran de pression d huile 20 Cadran de temp rature de liquide de refroidissement 21 R chauffeur d air en option 22 Sol no de d arr t du moteur 23 Relais d arr t 24 Relais de d marrage 25 D marreur 26 Commutateur de temp rature lev e du li quide de refroidisse ment 27 Commutateur de pression faible del huile de lubrification 28 Alternateur en option 29 Alternateur 30 Eau dans le capteur d tanch it du Sail Drive sur le Sail Drive 31 Amplificateur de capteur d eau dans le sail drive sail drive unique ment 32 Batterie en option 33 Batterie 34 Capteur de pression d huile en option 35 Capteur de temp rature de liquide de refroidissement en option 50 Boulon de mise la masse 51 Contacteur cl 52 Uniquement pour Sail Drive 53 Harnais de fils Option 54 Tableau de bord 55 Diodes 56 Voyants d alarme 57 Fourni par le client 58 Coupe batterie e DECLARATION DU FABRICANT POUR DES PARTIES DE MACHINES SELON LA DIRECTIVE 94 25 CEE ANNEX 15 amp 89 336 CEE e FABRICANT YANMAR CO LTD 1 32 Chayamachi Kita ku Osaka J apon e DESCRIPTION DES PARTIES DE MACHINES CATEGORIE Moteur diesel 1 MARQUE YANMAR 2 CETTE PARTIE D
70. res aux limites indiqu es contactez votre revendeur pour conna tre les lubri fiants sp ciaux et les aides au d mar rage 3 1 3 Eau douce de refroidissement Il est important de v rifier le liquide de re froidissement tous les jours Veiller utili ser de l eau douce et propre pour l eau douce de refroidissement 24 IMPORTANT Veiller ajouter de l antigel l eau dou ce de refroidissement L antigel est particuli rement impor tant la saison froide Sans antigel les performances de re froidissement chutent en raison de la rouille et des d p ts dans le syst me de refroidissement Sans antigel l eau de refroidissement g le et se dilate en faisant clater di verses pi ces Nous vous signalons qu on trouve maintenant du m lange antigel anti rouille dans le commerce 3 1 3 1 Manutention du liquide de refroidissement 1 Choisir un antigel sans aucun effet nocif sur les mat riaux fonte alu minium cuivre etc du syst me de refroidissement eau douce du moteur Consulter votre revendeur ou distributeur Yanmar sur l usage de liquide de refroidisse ment antigel et de d tergents Exemples de liquide de refroidissement anti gel qui donnent debonnes performances e TEXACO LONG LIFE COO LANT ANTIFREEZE standard ou pr m lang Codes produit 79947 et 7998 e HAVOLINE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE COOLANT Code produit 7994 2 M langer de l ant
71. rvoir de liquide de refroi dissement en fonctionnement courant DANGER Ne pas ouvrir le bouchon de rem plissage pendant le fonctionne ment ou aussit t apr s avoir arr t le moteur L eau et la vapeur jailli raient l ext rieur Pour enlever le bouchon attendre que le moteur ait refroidi entourer le bouchon d un chiffon et desserrer lentement le bouchon Apr s v rification repla cer le bouchon et bien resserrer V rifier que le niveau de liquide de re froidissement est au dessus du rep re inf rieur sur le c t du vase d expan sion Si le niveau du liquide de refroidisse ment est proche du rep re inf rieur enlever le bouchon de remplissage et refaire le plein de liquide de refroidis sement Lorsqu il n y a plus d eau dans le vase d expansion enlever le bouchon de remplissage du refroidisseur d eau douce et compl ter avec de l eau jus qu ce qu elle d borde de l orifice de remplissage Voir 3 2 4 IMPORTANT S il manque trop souvent du liquide de refroidissement ou si seul le li quide de refroidissement su r ser 6 7 8 voir d eau douce vient manquer sans qu il y ait de diff rence pour le niveau d eau du vase d expansion il peut y avoir une fuite d eau ou d air Dans ce cas consulter votre revendeur ou distributeur Yanmar sans tarder Note L eau monte dans le vase d expansion pendant le fonctionnement du moteur Ce n est pas anormal
72. s mentionn es ci dessous Si une pi ce en relation avec les missions de votre moteur est d fectueuse elle sera remplac e par Yanmar P riode de garantie par nombre d ann es ou d heures de fonc tionnement Type de moteur P riode de garantie de cinq 5 ann es ou 3 000 heures de fonctionnement selon l v nement survenant en premier En l absence d un dispositif de mesure des heures de fonctionnement le moteur est couvert par une p riode de garan tie de cinq 5 ann es Moteur dont la puissance nominale est gale ou sup rieure 19 kW P riode de garantie de deux 2 ann es ou 1 500 heures de fonctionnement selon l v nement survenant en premier En l absence d un dispositif de mesure des heures de fonctionnement le moteur comporte une p riode de garantie de deux 2 ann es Moteur dont la puissance nominale est inf rieure 19 kW Moteurs vitesse constante d une puis P riode de garantie de deux 2 ann es ou 1 500 heures de fonctionnement sance nominale inf rieure 37 kW avec des r gimes nominaux gaux ou sup rieurs 3 000 min 1 selon l v nement survenant en premier En l absence d un dispositif de mesure des heures de fonctionnement le moteur est couvert par une p riode de garan tie de cinq 5 ann es Moteurs vitesse constante d une puis sance nominale gale ou sup rieure 37 kW P riode de garantie de cinq 5 ann es ou 3 000 heures de fonction
73. sitent des connaissan ces sp ciales et des comp tences en in g ni rie Consultez la filiale Yanmar locale de votre r gion votre distributeur ou votre revendeur IMPORTANT Ce moteur est con u pour les bateaux de plaisance Il est con u pour tourner Puissance maximum 3000 3200 t min pendant moins de 5 de son temps de service total 30 minutes tou tes les 10 heures Vitesse de croisi re 2800 t min maxi mum pendant moins de 90 de son temps de service total 9 heures toutes les 10 heures ATTENTION La vitesse du moteur le d bit d injec tion de carburant etc Les modifica tions compromettent la s curit les performances et le fonctionnement du moteur et elles raccourcissent sa dur e de vie Veuillez noter que les pannes dues des modifications ne sont pas couvertes par notre garantie 2 Explications concernant le produit Description detaill e de la plaque signal tique La plaque signal tique montr e ci apr s est fix e au moteur V rifier le mod le du moteur la puissance la vitesse de rotationet le num ro de s rie sur la pla que signal tique 7 O Model Gear Model Continuous power rpm Speed of prop shaft rpm Fuel stop power KW rpm ENG No YANMAR DIESEL ENGINE beurre OJ 10 La plaque signal tique montr e ci apr sest fix e la transmission marine V rifier le mod le de l inver seur le rapport l huile
74. t automatiquement en position ON Ge et Position d aide au d marrage du moteur Le courant lectrique vers le r chauffeur d air fonctionne Lorsque vous l chez la cl elle se met automatiquement en position ON S rie JH4 le r chauffeur d air est en option GLOW Note Lorsque vous n utilisez pas le moteur retirez la cl du contacteur cl etrecouvrez la ser rure avec le capot pour la prot ger contre la corrosion Bouton d arr t Bouton d arr t pour arr ter le moteur Le courant lectrique vers le sol no de d arr t fonctionne 2 5 1 2 Cadrans Les tableaux des types B et C utilisent des syst mes lectriques analogiques et ont un cadran aiguille Commandes et quipement Fonctions Tachym tre Le r gime du moteur est indiqu Compteur horaire Le nombre d heures de fonctionnement est indiqu et peut tre utilis comme guide pour les contr les de maintenance p riodi que Le compteur horaire est situ au bas du tachym tre ment type C uniquement Temp rature du liquide de refroidisse La temp rature du liquide de refroidissement est indiqu e Cela permet de surveiller le refroidissement du moteur uniquement Pression d huile de lubrification type C La pression d huile du moteur est indiqu e Cela permet de sur veiller la pression de l huile de lubrification du moteur Voyants du tableau de bord Lorsque vous mettez
75. t la jauge huile pour v rifier le niveau 3 Serrer herm tiquement le bouchon de l orifice de remplissage la main 3 Fonctionnement Capacit en huile moteur Carter d huile KM35P Plein 0 50 L 1 pinte KM35A Plein 0 65 L 1 4 pinte KM35A2 Plein 0 65 L 1 4 pinte KM4A1 Plein 2 3 L 4 86 pinte ZF30M Plein 1 1 L 2 3 pinte A R servoir de liquide de D Pompe eau douce F refroidissement B Robinet de purge d eau E Pompe eau de mer de mer C Robinet de purge d eau F Robinet de purge d eau douce douce A Bouchon de remplissage d huile B Jauge huile 3 2 4 Alimentation en eau de refroidis sement Alimenter en eau de refroidissement selon les proc dures suivantes Veiller ajouter d antigel l eau de refroidissement 1 Veiller fermer les 4 robinets de vi dange d eau A Sol no de d arr t C Carter du volant moteur Mod le Niveau d eau Niveau d eau B Robinet de purge d eau douce de mer douce H4E 4JH4E 1 PE 2 Enlever le bouchon de remplissage Note Les robinets de vidange d eau sont du refroidisseur d eau douce en ouverts avant le d part de l usine tournant le bouchon en sens inver VEP x Note Un robinet de purge C est situ der se des aiguilles d une montre d 1 3 ri re le capot de courroie Enlevez le capot de tour de courroie et fermez le robinet Fixez le ca pot de courroies av
76. te coulured e car burant 1 Avant de verser le carburant rincer le r servoir de carburant et le sys t me d alimentation avec du k ro s ne propre ou de l huile l g re 2 Remplir le r servoir avec du gazole propre exempt d impuret s et d eau 3 2 2 Niveau d huile de lubrification du moteur 1 Oter le bouchon jaune de l orifice de remplissage sur le dessus du couvre culbuteur et remplir avec de l huile moteur 2 Remplir d huile jusqu au rep re su p rieur de la jauge huile Enfon cer compl tement la jauge huile pour v rifier le niveau 3 Serrer herm tiquement le bouchon de l orifice de remplissage la main 26 Capacit en huile moteur 3JH4E 4JH4E avec KM35P Plein 5 0 L 5 3 AJHAE avec ZF30M quarts 3JH4E avec KM35A Plein 5 5 L 5 8 AJHAE avec KM35A2 quarts AJHAE avec KM4A1 3JH4E 4JH4E avec SD40 IMPORTANT Ne pas trop remplir Un remplissage excessif provoque des retours d huile par le reniflard ainsi que des probl mes de moteur A Orifice de remplissage D Rep re sup rieur B Couvre culbuteur E Rep re inf rieur C Jauge huile 3 2 3 Niveau d huile de lubrification pour transmission marine 1 Enlevez le bouchon de remplissage au sommet du carter et remplissez avec de l huile de lubrification pour transmission marine 2 Remplir d huile jusqu au rep re su p rieur de la jauge huile Enfon cer compl temen
77. tre que POINT MORT A POINT MORT 4 Fermer le coupe batterie 5 Introduire la cl dans le contacteur cl et la tourner sur ON Si le buzzer d alarme sonne et que les voyants d alarme s allument les dispositifs d alarme fonctionnent bien Note Le voyant d alarme de temp rature de liquide de refroidissement lev e ne s allu me pas Voir 2 5 1 4 6 Tourner l interrupteur cl pour faire d marrer le moteur Rel cher la cl lorsque le moteur a d marr Le ronfleur d alarme doit s arr ter et les voyants d alarme s teindre 32 C Position D MARRAGE D Position CHAUFFAGE A Position ARRET B Position MARCHE R chauffeur d air En option Lorsqu il fait froid tourner la cl en posi tion de CHAUFFAGE pendant 15 secondes avant de d marrer le moteur 2 D marrage par temps froid Avant de tourner nouveau la cl de contact s assurer que le moteur est compl tement arr t Si vous essayez de red marrer alors que le moteur n est pas arr t le pignon du moteur de d marrage sera endommag IMPORTANT Tourner la cl en position de d marrage pendant 15 secondes maximum Si le moteur ne d marre pas la premi re fois ttendre envi ron 15 secondes avant de r es sayer Une fois le moteur d marr ne pas tourner la cl sur arr t Elle doit rester sur ON Les dispositifs d alarme ne fonc tionnent pas lorsque la cl est sur ARRET PRUDENCE
78. upapes d admission chappe semble diaphragme le diaphragme ment ne peut pas fonctionner normalement Apr s un fonctionnement de longue 2 V rifiez que le caoutchouc du dur e le jeu entre les soupapes d ad diaphragme et le ressort ne sont pas mission chappement et les culbu endommag s Si n cessaire les rem teurs varie et diminue les placer par des neufs performances Il faut effectuer un r El ment du reniflard glage Le r glage n cessite des connaissan ces et des techniques particuli res Consulter votre revendeur ou distribu F teur Yanmar 3 V rification et r glage de la forme du jet de pulv risation du gazole Un r glage est n cessaire pour r ali ser une injection optimale afin d obte nir les meilleures performances du H moteur Cette v rification n cessite des connaissances et des techniques particuli res Consulter votre revendeur ou distribu teur Yanmar 4 R glezles c bles de t l commande voir 4 3 1 5 des impuret s p n trent dans l en A Cache du diaphragme E Couvre culbuteur B Ressort F Chicane du reniflard C Crapaudine G Chicane D Diaphragme H Silencieux d admission 5 6 46 V rification et r glage du calage du point d injection Le calage de l injection de gazole doit tre r gl pour assurer des perfor mances optimales du moteur Cette op ration n cessite des con naissances sp ciales Consulter votre revendeur ou distribu te
79. ur Yanmar V rification de diaphragme V rifier l ensemble diaphragme sur le couvre culbuteur l ensemble Enlevez les vis d montez l ensemble diaphragme et v rifiez qu il n y a pas d huile ni d impuret s entre le diaphragme et le capot Si de l huile et Conduite de reniflard IMPORTANT 1 Si le diaphragme est endommag cela joue sur le contr le de la pression dans le carter Une pression excessi ve dans le carter peut provoquer des fuites au niveau des joints et des sur faces accoupl es des pi ces Lors de la vidange d huile de lubrifica tion ou du plein d huile de lubrification la quantit d huile de lubrification ne doit pas d passer le rep re sup rieur standard Si la quantit d huile de lu brification d passe la limite sup rieu re la quantit de vapeur d huile dans le carter peut augmenter provoquant des coups de b lier 4 Maintenance et v rifications 4 3 5 Une fois par an 1 Remplacement de l eau douce de refroidissement Les performances du refroidissement chutent lorsque l eau de refroidisse ment est contamin e par de la rouille et des d p ts M me si on ajoute de l antigel ou de l antirouille l eau de refroidissement doit tre r guli rement chang e car les propri t s de l agent se d gradent Pour vidanger l eau de refroidisse ment r frig rant ouvrir les robinets d eau de refroidissement trois en droits comme montr en 3 2 4 et 3 4 1 Voi
80. ut se produire si le s parateur carburant eau est situ plus haut que le niveau de carburant dans le r ser voir Apr s la purge n oubliez pas de res serrez le bouchon d a ration N oubliez pas de purger l air dans le syst me d alimentation en carburant Voir 3 8 2 3 Fonctionnement lectrique ATTENTION Avant de v rifier le r seau lectri que veiller soit couper le coupe batterie soit d brancher la borne du c blede la terre Autrement un court circuit pourrait provoquer un incendie Assurer une bonne ventilation lors de la charge de la batterie L utilisa tion de flammes nues est stricte ment interdit Le gaz hydrog ne peut aussi provoquer des incen dies L lectrolyte de batterie est de l aci de sulfurique dilu Il peut vous rendre aveugle en cas de contact avec les yeux ou vous br ler la peau Porter des lunettes de protec tion et des gants lorsque vous ma 43 44 4 Maintenance et v rifications nipulez l lectrolyte de batterie En cas de contact avec la peau rincer avec une grande quantit d eau douce et consulter un m decin pour vous faire soigner Si le fonctionnement se poursuit avec de l lectrolyte de batterie en quantit insuffisante la batterie sera d truite V rifier le niveau de l lectrolyte r gu li rement Si le niveau est inf rieur celui sp cifi compl ter avec de l eau distill e disponible dans l
81. utilis e et sa quantit ainsi que le num ro de s rie OJ MODEL GEAR RATIO OIL OIL QTY NO O OSAKA KANZAKI KM O SAE 0 30HD LTR JAPAN 2 Explications concernant le produit 2 2 Sp cifications du moteur Mod le du moteur Unit 3JH4E Mod le de la transmission marine KM35P KM35A SD40 Bobtail Usage Plaisance Type Moteur diesel vertical 4 temps refroidi par eau Syst me de combustion Injection directe Syst me d aspiration Aspiration naturelle Nombre de cylindres 3 Al sage x course mm pouce 88x90 3 46 x 3 54 Cylindr e L 1 642 Puissance en Puissance r gimevilebre kW t min CH 26 7 36 3 2907 r gime continu quin t min 1 Puissance Puissance r gime vilebre kW t min CH 28 0 38 1 3000 28 7 39 0 3000 3 l arr t quin tmin t 1 Puissance r gime arbre kW t min CH 21 4 29 1 3600 2 z A ue Ymin 1 27 4 87 3 3000 Installation Monture flexible Calage du point d injection degr FIC13 1 FID12 1 a P MH Pression de tarage des injecteurs MPa 21 6 0 5 Prise de force principale C t volant moteur Sens de rota Vilebrequin z En sens inverse des aiguilles d une montre vu de l arri re uon Arbre d h lice marche Dans le sens des aiguilles d une avant montre vu de l arri re Syst me

3jh4e/4jh4e manuel d`utilisation yanmar

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