Manuel d`utilisation
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1. clairage int rieur s allume pour indiquer que le d codeur a accept la programmation de l adresse secondaire Pour terminer d sactiver les fonctions F9 F12 Ceci fonctionne galement si la locomotive a une adresse longue Vous remarquerez que maintenant le d codeur ex cute galement les fonctions activ es sur la locomotive l adresse 60 dans l exemple I est conseiller de v rifier avant la programmation de l adresse secondaire si les feux de la RRR et de la loco con cordent bien si cela n est pas le cas inverser les feux de la RRR avec la fonction F9 Dans ce cas de figure il se pourrait que certaines fonctions de la locomotive d cienchent une fonction non voulue sur la RRR il faudra alors d placer la fonctions de la RRR qui pose probl me sur une autre touche de fonction Pour r aliser ceci il faudra modifier la valeur par d faut de la CV allou e cette fonction comprise entre CV 33 et 42 Exemple vous d sirer d placer la fonction Feu de d tresse qui se trouve sur la fonction F4 la CV correspondante est la CV38 voir tableau ci dessous Via l adresse primaire de la RRR modifier la valeur par d faut de la CV38 de 4 vers 14 le num ro de la fonction d sir e F14 Description des CVs du d codeur int gr Te sar oi otre mod le est quip d un d codeur DCC int gr Voici la liste des CVs que vous tes susceptible de vouloir modifier Mode d monstration int gr Afin de pr senter la rame ou2. quip e d un d codeur DCC int gr configur d origine sur l adresse primaire DCC 3 Vous pouvez modifier cette adresse sur une voie de programmation comme tout autre d codeur Le d codeur int gr a une fonction sp ciale que nous appelons adresse secondaire qui simplifie fortement certaines op ra tions Si vous attelez une locomotive votre rame RRR il serait tr s int ressant de pouvoir contr ler les fonctions de la rame sous la m me adresse DCC que la locomotive Et bien cette adresse secondaire fait exactement cela Cela veut dire que la rame coute cette adresse secondaire et ex cute les commandes envoy es cette adresse secondaire Par contre il est impossible de programmer le d codeur int gr de la RRR via l adresse secondaire toute programmation sur la voie principale ou sur le rail de programmation devra se faire via l adresse primaire Mais comment programmer cette adresse secondaire Vous pouvez soit le faire en configurant les CVs 27 et 28 voir chapitre suivant ou soit en utilisant le capteur magn tique int gr la platine Voici un exemple Disons que votre RRR a l adresse DCC primaire 10 tandis que la locomotive qui doit y tre accoupl e a l adresse 60 Apr s avoir accoupl la loco s lectionner l adresse 60 sur votre commande et activer les fonctions F9 F10 F11 and F12 Jusqu pr sent rien ne ce passe Maintenir l aimant l endroit ou se trouve le capteur magn tique de la voiture pi lote L
3. montrer toutes ses fonctions vous pouvez active le mode d mo qui fait d filer automatique ment toutes les fonctions d clairage Ceci peut tre int ressant lorsque le train est expos par exemple dans une vitrine Pour activer le mode d mo placer la rame sur une voie aliment e en courant continu DC Le mode d mo ne peut pas tre activ sur des voies digitales Une fois la rame aliment e tenir l aimant pendant plus de 30 secondes sur le capteur magn tique de la voiture pilote Le mode d mo reste activ m me apr s une coupure d alimentation plus ou moins longue Pour d sactiver le mode d mo placer la rame sur une voie en courant continu DC et placer bri vement l aimant sur le cap teur de la voiture pilote Si vous placer la rame sur une voie digitale le mode d mo se d sactive automatiquement Fonctions en mode analogique nventi A Sur des voies analogiques avec une alimentatio nnelle les feux frontaux de la rame rouges blancs changent en fonction de la polarit des rails Afin de faire concorder si cela n est pas le cas les feux de la RRR et la voiture pilote si deux rames sont attel es ensembles vous pouvez utiliser Le capteur magn tique de la voiture pilot ar un ovale rouge la locomotive de traction ou afin de couper les feux de teur magn tique de la voiture pilote dessin suivant n est pas n cessaire de toucher le mod le avec l ai oupera con Pour commander le capteur main
4. s de la queue d aronde c afin de lib rer l attelage Ecarter les deux voitures Afin de conserver toute la qualit de vos attelages et de ce fait la continuit lectrique de votre rame il est d conseill de trop souvent d saccoupler votre ensemble I est pr f rable de stocker votre rame attel e Ouverture des voitures Ecarter la caisse afin de la d clipser du ch ssis a retirer ensuite le ch ssis de la caisse b Accouplement de deux rames en UM La voiture pilote est quip e d origine d une traverse de tamponnement d taill e Pour accoupler deux rames ensembles ou accoupler une locomotive la voiture pilote il faudra retirer cette traverse de tamponnement et la remplacer par le mod le simplifi a et b Ensuite il faudra monter le boitier NEM et l quiper d un attelage c et d Ce mode est con u pour circuler sur des r seaux avee des courbes de 360mm N anmoins i est possible qu en fonction de la locomotive choisie l utilisation d attelages courts entre a rame et la locomotive peut provoquer ventuelle ment en contrecourbes serr es certaines perturbations Electronique embarqu e Ce mod le est quip de fonctions d clairage sophistiqu es Sur un r seau commande digitale vous pouvez profiter de fonctions d clairages tr s proches de la r alit Ainsi vous profiterez d un niveau de r alisme sup rieur en plus d un mo d le finement d taill Mais vous trouverez
5. EP 7 v id FLO Mod le chelle HO de la Rame R versible R gionale des chemins de fer fran ais T Introduction Accouplement d saccouplement des voitures de la rame Ouverture des voitures Accouplement de deux rames Electronique embarqu e Possibilit s d clairage en mode digital Utilisation de l adresse secondaire Description des CVs du d codeur int gr Mode d monstration int gr Fonctions en mode analogique Introduction Ce mod le est la reproduction d une rame r versible r gionale l chelle HO d nomm R R R Il s agit d un ensemble de trois l ments dont une voiture pilote tract e en utilisation la SNCF par diff rentes types de locomotives diesels et lectriques Cette rame est quip e de notre technologie embarqu e avec d codeur DIGITAL Accouplement d saccouplement des voitures de la rame Pour accoupler les diff rentes voitures il est conseill de coucher la rame sur le c t veillez une surface douce qui ne raye pas votre mod le Ins rer la queue d aronde de la premi re voiture dans le boitier NEM de l seconde a Rapprocher ensuite les deux voitures afin de r aliser les connections lectriques b faites attention ne pas plier les contacts Proc der de m me mani re avec la derni re voiture Pour d saccoupler les diff rentes voiture coucher galement l rame sur le c t Pincer les deux extr mi t
6. ation d un aime l aimant peut jouer un r le del il faut one co lage She waw epm p peran a
7. galement en mode analogique diff rentes fonctions d clairage facilement configurables Afin de faciliter ceci nous avons int gr un d codeur DCC complet dans la rame de ce fait le mod le sera compl tement fonctionnel aussi bien en mode analogique qu en mode digital Possibilit s d clairage en mode digital Fonctionnement normal rame pouss e par la locomotive Foon gt allumage feux blancs sur la voiture pilote deux ou trois feux selon les versions F5on gt extinction du feu sup rieur si pr sent selon les versions F6on gt allumage de l clairage de cabine e par la locomotive F9 on gt inversion rouge blanc bianc rouge sur la voiture pilote Feux rouges sur la voiture de queue extr mit locomotive Fton gt allumage deux feux rouges sur la voiture de queue Feux de d tresse F0 F4on gt feux blancs chgnotent sur la voiture pilote le 3 me feu si pr sent est teint Eclairage int rieur de la rame Fion gt allumage de l clairage int rieur des trois voitures pleine intensit int rieur de s curit F2on F3 off gt allumage partiel de l clairage int rieur des trois voitures att nu simulation du fonctionnement de F dlairage sur batteries de secours dans le cas de non alimentation par la locomotive Zii F3 on Fl0 on gt simulation d un n on d fectueux dans la voiture pilote la position est d finie par la CV 84 Utilisation de l adresse secondaire Votre rame est
8. tenir l aimant au dessus de la voitur mant l emplacement du capteur durant une deux secondes pendant que la rame se trouve 50 Dans un premier temps les feux changeront du blanc au rouge ou vice versa la deuxi me activatior les feux la troisi me activation rallumera les feux de la voiture pilote tement Pi Le capteur magn tiqi teur se trouvant sur la voiture interm diaire une sur le dessin suivant ar commuter l clairage int rieur il faudra utiliser le de la voiture interm diaire est indiqu par un ovale Pour commander le capteur maintenir l aimant au dessus de la voiture il n est pas n cessaire de tot mant l emplacement du capteur durant une deux secondes pendant que la rame se trouve sous tension Dans un premier temps l clairage int rieur des trois voitures s teindra la deuxi me activation remettra l clairage en service C Pour commuter les feux rouges sur la voiture accoupl e la locomotive i faudra utiliser le capteur se trouvant sur la voiture d extr mit Le capteur magn Pour comm ue de la voiture interm diaire est indiqu par un ovale bleu sur le dess le capteur maintenir l aimant au dessus de la voiture il n est pas n ndes pendant que la rame se trouve sous tension seconde activation les rallumeras mant l emplacement du capteur durant une deux se La premi eux rouges de cette voi Nous recommandons l utilis
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