WH20C WH31C WH45C WH55C WH75C
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1. ext rieur est encore plein Toujours remplir le r servoir int rieur avant de remettre le moteur en marche apr s la p riode d entreposage pendant l hiver 4 Installation 4 1 G n ralit s Consulter le plan d installation et les sch mas de la tuyauterie voir les plans aux pages 14 15 et 16 Installer le chauffe eau de pr f rence un emplacement bas dans le bateau et de telle sorte que le point le plus haut du chauffe eau soit plus bas que le vase d expansion du moteur du bateau ceci afin de permettre la purge du syst me voir les figures 1 Si le chauffe eau est plac plus haut que le vase d expansion du moteur il faudra installer un vase d expansion suppl mentaire voir la figure 2 Pr voir une valve d arr t entre le vase d expansion et le tuyau le plus haut allant du moteur vers le chauffe eau En temps normal cette valve d arr t reste ferm e elle ne s ouvre que pour le remplissage et la purge du syst me Si le chauffe eau est install beaucoup plus bas que le vase d ex pansion situ sur le moteur l eau de refroidissement pourra circuler lorsque le moteur est l arr t Ce qui entrainera un refroidissement tr s rapide de l eau chaude du robinet Pour viter cela il faut monter une soupape de retenue voir le plan 3 On peut galement monter une vanne d arr t la place de la soupape de retenue Pendant l hiver on peut installer deux vannes d arr t une sur le tuyau d arriv e et l autre sur le2. 1 Verwarmen De motor moet enige tijd draaien om het tapwater te verwarmen De benodigde tijd is afhankelijk van de grootte van de boiler en de grootte van de motor AN WAARSCHUWING Het warme tapwater kan zeer heet zijn temperaturen van hoger dan 80 C zijn mogelijk Voor een veilig gebruik dient ruim koud water te worden bijge mengd 2 2 Elektrisch verwarmen Met behulp van het elektrische verwarmingselement kan bij stilstand van de motor het water op de gewenste temperatuur gehouden of gebracht worden Het opwarmen van tapwater in de boilertank met behulp van een elektrisch verwarmingselement duurt veelal aanzienlijk langer dan het opwarmen met behulp van motorwarmte IS TER INFORMATIE De hoeveelheid warmte die bij een verbrandingsmotor moet worden afgevoerd en dus beschikbaar is om de boiler op te warmen is ongeveer gelijk aan het motorvermogen Een mo tor welke 50 kW aan de as levert levert dus ook ca 50 kW aan warmte Een elektrisch verwarmingselement is slechts 1 kW 2 050611 01 A WAARSCHUWING Schakel het elektrische verwarmingselement nooit in als de tank van de boiler niet volledig met tapwater gevuld is 3 Winterklaar maken Wanneer het koelsysteem van de scheepsmotor is voorzien van koel vloeistof of een antivries water mengsel met voldoende bescher ming tegen lage temperaturen dan behoeft de buitentank niet te worden afgetapt Wanneer het koelsysteem van de scheepsmotor is voorzi
3. Water Heater WHxxC DEUT von 8 bar 8 kgf cm2 aushalten k nnen Sowohl die Leitungen als auch die Armaturen sind zu isolieren Damit vermeiden Sie berfl ssigen W rmeverlust Vetus bietet einen f r Zapfwasser geeigneten Schlauch an Dieser Schlauch hat einen Innendurchmesser von 16 mm ist geschmacks neutral ungiftig bis zu 160 C temperaturbest ndig und f r einen Arbeitsdruck von 8 bar 8 kgf cm2 ausgelegt Artikel Code WHHOSE 16 Zur weitestm glichen Vermeidung von W rmeverlust w hrend des Motorstillstands wird empfohlen s mtliche Leitungen und Armatu ren zu isolieren 4 6 Heizelement Im Warmwasserspeicher ist ein elektrisches Heizelement mit einer Leistung von 1000 Watt 230 V montiert Das Heizelement ist mit ei nem Thermostat ausgestattet Das Heizelement gem dem Schaltplan anschlie en Die Erdan schl sse sowohl vom Warmwasserspeicher als auch vom Heizele ment an den Erdungspunkt des Schiffes anschlie en Als Alternative kann ein anderes Heizelement installiert werden Lie ferbare elektrische Heizelemente mit einstellbarem Thermostat Artikelcode Leistung Spannung WHEL22500 500W 230V WHEL110 1000 W 120 V Alle Heizelemente sind mit G 1 1 4 Au engewinde ausgestattet Falls erforderlich das Gewinde reinigen und das Heizelement mit Hanf und fl ssiger Dichtung als Dichtungsmittel der Gewindeverbin dung montieren 5 Technische Daten Modell WH20C WH31
4. cm 15 Montant du tuyau filet interne G 1 2 Soporte de manguera G 1 2 hembra Estremit terminale del tubo G 1 2 filetta raccord du tuyau 16 mm conexi n de manguera de 16 mm tura interna allacciamento tubo 16 mm 16 Montant du tuyau filet externe G 1 2 Soporte de manguera G 1 2 macho Estremit terminale del tubo G 1 2 filetta raccord du tuyau 16 mm conexi n de manguera de 16 mm tura esterna allacciamento tubo 16 mm 17 T filet interne G 1 2 G 1 2 G 1 2 Pieza en T G 1 2 G 1 2 G 1 2hembra Pezzo T G 1 2 G 1 2 G 1 2 filettatura interna Me Water Heater WHxxC 050611 01 17 10 Verwarmingselement 10 Heating element 10 Heizungselement 10 Resistance electrique 10 Resistencia el ctrica 10 Resistenza elettrica G1 1 4 BSP 1 1 4 WHEL220 1000 W 230V WHEL22500 500 W 230V WHEL110 1000 W 120 V 1 Verwarmingselement Heating element Heizungselement Resistance electrique Resistencia el ctrica Resistenza elettrica 2 Thermostaat Thermostat Thermostat Thermostat Termostato Termostato 3 Voeding Supply Speisung Alimentation Alimentaci n Alimentazione 4 Boiler Calorifier Speicher Chauffe eau Caldera Caldaia Opwarmtijd Heating time Heizzeit Temps de chauffage Tiempo de calentamiento Tempo di riscaldamento WH20C WH31C WH45C WH55C WH75C 20 C 50 C 68 C 122 F 1h24min 2h10 min
5. de funciona miento de 8 bar 8 kgf cm2 C digo de art WHHOSE16 4 6 Resistencia Hay una resistencia el ctrica de potencia 1000 vatios 230 V colo cada en la caldera La resistencia el ctrica est controlada por un ter mostato Conecte la resistencia el ctrica tal como se muestra en el esquema de conexiones Conecte los terminales de tierra tanto de la caldera como de la resistencia el ctrica con la toma de tierra de la embar caci n Como alternativa se puede colocar una resistencia el ctrica distin ta Est disponible la siguiente resistencia el ctrica con termostato ajustable C d art Potencia Voltaje WHEL22500 500 W 230V WHEL110 1000W 120V Todos las resistencias el ctricas se instalan con rosca de tornillo ma cho G 1 1 4 Limpie la rosca de tornillo en caso necesario y coloque la resistencia el ctrica mediante c amo y empaquetadura l quida para sellar la conexi n de la rosca de tornillo 5 Especificaciones t cnicas Tipo WH20C WH31C WH45C WH55C WH75C 4 3 Montaje de las armaduras v anse la p gina 17 Dep sito de agua de vaciado Aplicar en el lado de agua de grifo de la caldera exclusivamente ar Contenido 201 311 45 55 75 maduras de materiales anticorrosivos acero inoxidable o lat n Conexiones G 1 2 macho Presi n m x 4 bar 4 kg cm N PRECAUCI N Material acero inoxidable AISI 304 grosor 1 5 mm iNo aplica
6. een drukloze afvoerleiding Gebruik bij de montage van alle appendages en fittingen een goed losneembaar schroefdraad afdichtmiddel Tijdens onderhoud of af tappen tijdens winterklaar maken kan demontage noodzakelijk zijn 4 5 Leidingen voor het tapwater zie blz 15 Gebruik voor de tapwaterleldingen een goede kwaliteit gewapende slang of roestvaststalen of koperen leiding Sluit leiding altijd door middel van korte stukken slang aan op de boiler Deze stukken slang vangen trillingen op en voorkomen dat de leidingen scheuren De gewapende slang moet een zogenaamde levensmiddelenkwali teit zijn en tenminste bestand zijn tegen een temperatuur van 100 C en een druk van 8 bar 8 kgf cm rain Water Heater WHxxC Isoleer zowel de leidingen als de appendages onnodig warmtever lies wordt hierdoor voorkomen Vetus levert een voor tapwater geschikte slang Deze slang heeft een binnendiameter van 16 mm is smaakvrij niet giftig bestand tegen temperaturen tot 160 C en heeft een werkdruk van 8 bar 8 kgf cm Art code WHHOSE16 4 6 Verwarmingselement In de boiler is een elektrisch verwarmingselement vermogen 1000 Watt 230 V gemonteerd Het verwarmingselement is voorzien van een thermostaat Sluit het verwarmingselement aan volgens het elektrische schema Sluit de aarde aansluitingen van zowel boiler als verwarmingsele ment aan op de het aardpunt van het schip Als alternatief kan een ander verwarmingselement worden geins
7. filetage d tachable Il pourra tre indispensable de l enlever lors de l entretien ou de la vidange pour la proc dure d entreposage de l hiver 4 5 Tuyauterie pour l eau domestique voir page 15 Pour la tuyauterie de l eau domestique utiliser des tuyaux flexibles arm s de premi re qualit ou des conduites en cuivre ou en inox Toujours raccorder la conduite au chauffe eau avec un petit bout de rain Water Heater WHxxC tuyau flexible Ceci permettra d amortir les vibrations et d viter que les conduites ne se fendent Le tuyau arm devra tre de qualit dite alimentaire et devra pouvoir r sister au minimum une temp rature de 100 C avec une pression de 8 bars 8 kgf cm2 Isoler les conduites ainsi que les garnitures ceci vitera les d perdi tions de chaleur inutiles Vetus vend du tuyau pr vu pour l eau domestique Ce tuyau a 16 mm de diam tre interne il est sans saveur non toxique il r siste une temp rature de 160 C avec une pression de 8 bars 8 kgf cm2 Code d article WHHOSE16 4 6 El ment de chauffe lectrique Le chauffe eau est quip d un l ment de chauffe lectrique d une puissance de 1000 watts 230 volts L l ment de chauffe est pourvu d un thermostat Raccorder l l ment de chauffe conform ment au sch ma lectrique Raccorder les connexions la terre du chauffe eau ainsi que de l l ment de chauffe la masse du bateau Une autre possibilit consiste insta
8. liquido di raffreddamento antigelo o acqua fredda ma assoluta mente non con acqua salata 4 2 Condotti dal motore alla caldaia vedi a pag 14 e 15 condotti che collegano il motore dell imbarcazione alla caldaia de vono essere il pi corti possibile in modo da limitare il pi possibile il contenuto di liquido di raffreddamento extra senza che sia neces sario spazio di espansione in pi condotti devono essere montati in modo che si spurghino automaticamente dell aria condotti devono essere dello stesso diametro di quelli della caldaia stufa del motore in modo da non generare attrito in pi Consultare anche le istruzioni del fornitore del motore Per i condotti utilizzare tubi aramti di buona qualit oppure condotti in ottone IN ATTENZIONE Allacciare i condotti in metallo al motore e alla caldaia sempre per mezzo di brevi tratti di tubo che assorbono le vibrazioni e prevengono spaccature nei condotti Il tubo armato deve essere almeno resistente a una temperatura di 100 C e a una pressione di 4 bar 4 kgf cm Si pu utilizzare lo stesso tipo di tubo usato per l acqua Vetus codice art WHHOSE16 Per limitare al minimo la perdita di calore quando il motore spento si raccomanda di isolare tutti i condotti e gli accessori 4 3 Montaggio degli accessori vedi a pag 17 Dal lato dell acqua dolce applicare soltanto accessori fatti di materia li resistenti alla corrosione acciaio inossidabi
9. questo per facilitare lo sfiatamento vedi dis da 1 Se il boiler viene montato sopra il livello del serbatoio d espansione del motore necessario dotarlo di un serbatoio d espansione vedi dis 2 Inserire un rubinetto tra il serbatoio d espansione ed il tubo pi alto che collega il motore al boiler Tale rubinetto rimarr chiuso durante il normale funzionamento e sar aperto solo durante le fasi di riempi mento e sfiatamento del sistema Se la caldaia viene montata molto pi in basso del serbatoio di espansione del motore quando il motore spento pu succedere che l acqua di raffreddamento entri in circolo raffreddando cos mol to velocemente l acqua calda del rubinetto Per evitare che questo si verifichi installare una valvola di ritenuta vedi dis 3 AI posto di una valvola di ritenuta si pu installare anche una valvola di arresto Installando due valvole di arresto una nel circuito di alimentazione e una in quello di ritorno in inverno chiudendo le due valvole possibile navigare senza dover riempire d acqua corrente la caldaia vedi dis 4 In caso di tubature estremamente lunghe tra il motore ed il boiler la mens Water Heater WHxxC resistenza delle tubature pu diventare eccessiva tanto che liquido di raffreddamento non circola pi bene nel boiler In tal caso dotate le tubature di una pompa di circolazione per RC vedi dis 5 Il serbatoio esterno della caldaia si presta ad essere usato soltanto con
10. resistencia el ctrica se puede usar para calentar el agua a la tem peratura correcta o para mantenerla caliente cuando el motor no est funcionando El calentamiento de agua de vaciado dentro del dep sito de la cal dera con ayuda de una resistencia el ctrica suele tardar considera blemente m s que el calentamiento con ayuda del calor de motor IS PARA SU INFORMACI N La cantidad de calor que es preciso eliminar con un motor de combusti n y por lo tanto la que queda disponible para calen tar la caldera es pr cticamente igual a la potencia del motor jUn motor que suministra 50 kW al eje por consiguiente tambi n su ministra aprox 50 kW de calor Una resistencia el ctrica apenas rinde 0 5 1 kW 10 050611 01 ZN PRECAUCION Nunca activar la resistencia el ctrica cuando el dep sito de la caldera no est completamente lleno de agua de grifo 3 Preparaci n para el invierno Cuando el sistema de refrigeraci n del motor de la navegaci n est provisto de refrigerante o una mezcla de agua anticongelante con suficiente protecci n contra temperaturas bajas no ser preciso va ciar el dep sito exterior Cuando el sistema de refrigeraci n del motor de la navegaci n est provisto de agua normal ello no protege contra temperaturas bajas y es preciso vaciar el dep sito exterior Retirar a este fin las conexiones de manguera A y B y dejar que se purgue el dep sito exterior Abrir si fuera necesario el
11. se abre cuando se rellena o se purga el sistema Si la caldera est instalada bastante m s baja con respecto al dep sito de expansi n es posible que el agua de refrigeraci n se ponga a circular durante la parada del motor Esto lleva a un enfriamiento muy r pido del agua de grifo caliente Instalar una v lvula de reten ci n para prevenir que esto ocurra v ase croquis 3 En vez de una v lvula de retenci n tambi n se puede instalar una v lvula Al instalar dos v lvulas una en la entrada y la otra en la salida se puede navegar en invierno con ambas v lvulas cerradas sin que sea necesario llenar la caldera de agua de grifo v ase croquis 4 La resistencia en el conducto puede ser demasiado alta si los con ductos entre el motor y la caldera son demasiado largos Por ello el liquido refrigerante no circular por la caldera En tal caso coloque una bomba de circulaci n de calefacci n central en el conducto vea el esquema 5 mens Water Heater WHxxC El dep sito exterior de la caldera s lo es adecuado para el uso de refrigerante de motor anticongelante o agua de refrigeraci n en ab soluto es apto para agua salada 4 2 Tuber a del motor a la caldera v anse las p ginas 14 y 15 La tuber a de agua de refrigeraci n entre el motor de la embarcaci n y la caldera ser lo m s corta posible de modo que el contenido adi cional de agua de refrigeraci n de motor sea lo m s reducido posi ble sin que se requ
12. tal doivent toujours tre raccord es au moteur du bateau et au chauffe eau avec des petits bouts de tuyau flexible Ceux ci amortiront les vibrations et viteront que les conduites ne se fendent Le tuyau arm doit au minimum pouvoir r sister une temp rature de 100 C et une pression de 4 bars 4 kgf cm2 On peut utiliser le m me type de tuyau que pour l eau domestique code d article Vetus WHHOSE 16 Fixer tous les raccordements de tuyau flexible avec un collier en inox Il est conseill d isoler toutes les conduites et les garnitures afin de r duire le plus possible les d perditions de chaleur lorsque le moteur est l arr t 4 3 Montage des garnitures voir page 17 Pour la partie eau domestique du chauffe eau utiliser uniquement des garnitures en mat riaux r sistants la corrosion inox ou laiton N AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser de garnitures en acier ou en fer Monter une soupape de retenue 3 sur l arriv e d eau et un d ten deur 13 sur la sortie de l eau 4 4 D tendeur Le d tendeur doit tre r gl sur 4 bars 4 kgf cm2 Le d tendeur se met en marche lors du chauffage de l eau il est donc normal de constater des gouttes d eau et un l ger coulement d eau Si l coulement d eau est g nant raccorder la sortie une conduite d vacuation sans pression Pour le montage de toutes les garnitures et les raccords utiliser un bon produit d tanchement pour
13. to 160 C 320 F with a working pressure of 8 bar 8 kgf cm2 116 psi Article Code WHHOSE16 4 6 Heating Element There is an electrical heating element power 1000 Watt 230 V fitted in the calorifier The heating element is controlled by a thermostat Connect the heating element as shown in the wiring diagram Con nect the earth terminals both from the boiler and the heating ele ment to the earthing point on the boat A different heating element can be fitted as an alternative The fol lowing electrical heating element with adjustable thermostat is available Art code Power Voltage WHEL22500 500 W 230V WHEL110 1000 W 120V All heating elements are fitted with external screw thread G 1 1 4 Clean the screw thread if necessary and fit the heating element us ing hemp and liquid packaging to seal the screw thread connection 5 Technical Data Type WH20C WH31C WH45C WH55C WH75C Tap Water Tank Capacity litre 20 31 45 55 75 Imp gallon 44 6 8 9 9 12 1 16 5 US gallon 5 3 8 2 11 9 14 5 19 8 G 1 2 male thread 4 bar 4 kg cm2 58 psi Connections Max Pressure AN Waarnine Never use fittings made of steel or iron Fit a non return valve 3 on the tap water intake and an excess pres sure valve 13 on the tap water outlet 4 4 Pressure Valve The pressure valve should be adjusted to 4 bar 4 kgf cm2 58 psi As the water heats up the pressure v
14. 3 h 9 min 3 h 51 min 5 h 14 min inis 20 C 60 C 68 C 140 F 1 h 52 min 2h53 min 4 h 12 min 5 h7 min 7h 20 C 50 C 68 C 122 F 42 min 1h5min 1h34min 1h55 min 2h37 min Re 20 C 60 C 68 C 140 F 56 min 1h27 min 2h6min 2h34min 3 h 30 min 18 050611 01 mens Water Heater WHxxC WHxxC Service onderdelen Service parts pos qty part benaming description 1 2 WH011 Steun Support 2 1 WH012 Deksel achterzijde Cover rear side 3 1 WH013 Deksel aansluitzijde Cover connection side 4 1 WH014 Afdekplaat elektrisch verwarmingselement Lid electric heating element 5 2 WHO015 Afwerkring Finishing ring 6 1 WHEL220 Elektr verwarmingselement G 1 1 4 1000W 230V Electric heating element G 1 1 4 1000 W 230 V 1 WHEL110 Elektr verwarmingselement G 1 1 4 1000W 110V Electric heating element G 1 1 4 1000 W 110V 1 WHEL22500 Elektr verwarmingselement G 1 1 4 500 W 230 V Electric heating element G 1 1 4 500 W 230V 1 WHSV Overdrukventiel G 1 2 4 bar Pressure relief valve G1 2 4 bar 8 1 WHNRV Terugslagklep G1 2 Non return valve G1 2 2 SLP1 2116 Slangpilaar G 1 2 binnendraad 16 mm Hose pillar G 1 2 female 16 mm 10 2 SLP1 216 Slangpilaar G 1 2 buitendraad 16 mm Hose pillar G 1 2 male 16 mm 11 1 T1 2 T stuk G 1 2 G 1 2 G 1 2 binnendraad T piece G 1 2 G 1 2 G 1 2 female 12 1 WHKIT Aansluitset voor boiler Connectionkit for waterhea
15. Aansluitset 9 Connection kit 9 Anschlu satz 9 Jeu de raccords 9 Equipo de conexi n 9 Schema degli allacciamenti 16 17 13 urn 3 Terugslagklep G 1 2 binnendraad Non return valve G 1 2 female R ckschlagventil G 1 2 Innengewinde F Aftapplug F Drain plug F Abla schraube 13 Overdrukventiel G 1 2 buitendraad Pressure relief valve G 1 2 external berdruckventil G 1 2 AuBengewinde afstelling 4 bar 4 kgf cm2 thread 4 bar 4 kgf cm2 56 psi setting Einstellung 4 bar 4 kgf cm 15 Slangpilaar G 1 2 binnendraad 16 mm Hose pillar G 1 2 female 16 mm hose Schlauchanschlu st ck G 1 2 AuBenge slangaansluiting connection winde 16 mm Schlauchanschlu 16 Slangpilaar G 1 2 buitendraad 16 mm Hose pillar G 1 2 male 16 mm hose Schlauchanschlu st ck G 1 2 Innengewin slangaansluiting connection de 16 mm SchlauchanschluB 17 T stuk G 1 2 G 1 2 G 1 2 binnendraad T piece G 1 2 G 1 2 G 1 2 female T St ck G 1 2 G 1 2 G 1 2 Innengewinde 3 Clapet de retenue filet interne G 1 2 Valvula de retenci n G 1 2 hembra Valvola di ritenuta G 1 2 filettatura interna F Bouchon de vidange F Tap n de vaciado F Tappo di scarico 13 D tendeur filet externe G 1 2 r glage 4 V lvula reguladora G 1 2 macho ajuste Valvola di scarico G 1 2 filettatura esterna bars 4 kgf cm2 4 bar 4 kgf cm2 regolazione 4 bar 4 kgf
16. Bedieningshandleiding en 2 installatieinstructies Operation manual and 4 installation instructions Bedienungshandbuch und Ein 6 bauanleitung Manuel d utilisation et 8 d installation Manual de manejo y 10 instrucciones de instalaci n Manuale per l uso e istruzioni per 12 il montaggi Boilers WH20C Calorifiers WH31C Warmwasserspeicher WH45C Chauffe eau Calderas WH55C Caldaie WH75C Copyright O 2012 Vetus n v Schiedam Holland 1 Inleiding Het tapwater in de binnentank van de boiler wordt opgewarmd door middel van motorkoelvloeistof welke tussen de binnen en de bui tentank stroomt 2 Gebruik Handel als volgt alvorens de boiler voor de eerste maal in gebruik te nemen Reinig de binnenzijde van zowel de binnen als de buitentank door middel van spoelen met schoon leidingwater Open de afsluiter in de tapwaterleiding tussen pomp en tank Open de warmwatertapkraan zodat de tank ontlucht wordt en zich vult met water Vul de buitentank via het koelsysteem van de motor Ontlucht de buitentank indien deze vertikaal opgesteld is E is de ontluchter van de buitentank Controleer alle verbindingen leldingen en appendages op lek kage N Voorzicutic Stop onmiddellijk de motor indien lekkage optreedt verhelp de lekkage alvorens de motor weer te starten Stop de motor en controleer het koelvloeistofniveau en vul bij in dien noodzakelijk De boiler is nu gebruiksgereed 2
17. C WH45C WH55C WH75C Zapfwassertank Inhalt 20L 31L 45L 55L 75L Anschl sse G 1 2 AuBengewinde Max Druck 4 bar 4 kg cm Material Edelstahl AISI 304 St rke 1 5 mm W rmverlust ca 12 C pro 24 Stunden AuBentank Motork hlwasser Inhalt 4L 7L 75L 8L 9 5 L Beheizte Ober 0 4m2 0 55 m2 0 73 m2 0 87 m2 1 11 m2 flach Anschl sse G 1 2 AuBengewinde Max Druck 3 bar 3 kgf cm2 Materiaal AISI 304 St rke 1 5 mm Isolations Polyurethan St rke 35 mm mit AISI 304 material Abdeckung Electrisches Heize element Max Leistung 1000 Watt Anschl sse G 1 1 4 Innengewinde Uberdruckventil Einstellung 4 bar 4 kgf cm2 Gewicht Leer 23 kg 28 kg 34 kg 39 kg 48 kg 050611 01 7 1 Introduction L eau domestique contenue dans le r servoir int rieur du chauffe eau est chauff e l aide de liquide de refroidissement du moteur qui circule entre les r servoirs int rieur et ext rieur 2 Utilisation Avant de mettre le chauffe eau en service pour la premi re fois pro c der comme suit Nettoyer l int rieur du r servoir int rieur et du r servoir ext rieur en les rin ant abondamment l eau du robinet Ouvrir la vanne de fermeture de la tuyauterie d eau entre la pompe et le r servoir Ouvrir le robinet d eau chaude afin de pur ger le r servoir et le remplir d eau Remplirle r servoir ext rieur via le syst me de ref
18. Entnahmepunkt Zapfwasserseite am Warmwas serspeicher ausschliefllich korrosionsbest ndige Armaturen Edel stahl oder Messing AN WARNHINWEIS Auf gar keinen Fall Armaturen aus Stahl oder Eisen verwenden Ein R ckschlagventil 3 auf die Abzapfwasserzuleitung und ein berdruckventil 13 auf die Abzapfwasserableitung montieren 4 4 berdruckventil Das berdruckventil mufi auf 4 bar eingestellt sein 4 kgf cm2 Bei Erw rmung des Zapfwassers beginnt das berdruckventil zu arbei ten Folglich sind auftretende Wassertropfen und einsetzender Was serverbrauch vollkommen normal Wenn Sie verhindern m chten daB Tropfwasser ungehindert aus tritt m ssen Sie den Ableitungsanschlu an eine drucklose AbfluB leitung anschlie en Verwenden Sie bei der Montage s mtlicher Armaturen und Dich tungen ein solides abnehmbares Gewindedichtmittel Bei Instand haltungsarbeiten oder beim Abzapfen zur Wintervorbereitung kann eine Demontage notwendig werden 4 5 Zapfwasser Leitungen siehe Seite 15 Verwenden Sie f r Zapfwasserleitungen bewehrte Schl uche oder Edelstahl oder Kupferleitungen von guter Qualit t Die Leitungen stets mit kurzen Schlauchst cken an den Warmwasserspeicher an schlie en Diese Schlauchst cke fangen Schwingungen auf und ver meiden Ri bildung in den Leitungen Bewehrte Schl uche m ssen sogenannte Lebensmittelqualit t auf weisen und mindestens Temperaturen von 100 C sowie einen Druck metus
19. alve will operate water droplets and a little water loss is normal If you do not want water running about freely then connect the out let connection to a pressure free drain pipe When assembling all accessories and fittings use a good quality removable screw thread sealant Disassembly may be necessary for maintenance draining and preparation for winter 4 5 Pipes for Tap Water see page 15 Use a good quality reinforced hose stainless steel or copper pipes for the tap water pipes Always connect pipes to the calorifier with short lengths of hose These lengths of hose will accommodate vibration and prevent the pipes splitting The reinforced hose must be of foodstuffs quality and resistant to at least 100 C 212 F and a pressure of 8 bar 8 kgf cm2 116 psi Insulate the pipes and fittings to prevent unnecessary heat loss Vetus supplies a hose which is suitable for tap water This hose has an internal diameter of 16 mm is tasteless non toxic resistant to wets Water Heater WHxxC Material AISI 304 thickness 1 5 mm 1 16 About 12 C 54 F per 24 hours Heat Loss Outer Tank Engine coolant Capacity litre 4 7 7 5 8 9 5 Imp gallon 0 88 1 54 1 65 1 76 2 09 US gallon 1 06 1 85 1 98 2 11 2 51 Heated surface 0 4 m2 0 55 m2 0 73 m2 0 87 m2 1 11 m2 43ft2 5 9ft2 7 6ft2 9 4ft2 11 9ft2 G 1 2 male thread 3 bar 3 kgf cm2 43 psi Connections Max Pr
20. ap n totalmente cerrado Coperchio completamente chiuso 9 Pompe de circulation Bomba de circulaci n Pompa di circolazione per RC 10 Reservoir d eau potable Dep sito de agua potable Serbatoio acqua potabile 11 Robinets d eau chaude et d eau froide Grifo de agua caliente y fr a Rubinetto acqua calda fredda 12 Syst me de pression de l eau Sistema de agua a presi n Systema a pressione indraulico 13 D tendeur V lvula reguladora Valvola di scarico 14 Mitigeur Thermostatique Mezclador Termost tico Miscelatore Termostatico wets Water Heater WHxxC 050611 01 15 7 Hoofdafmetingen 7 Principal dimensions 7 Hauptabmessungen 7 Dimensiones principales 7 Dimensions principales 7 Dimensioni principali 9 404 15 7 g 3 2 Q gt CN WV ue B 400 15 3 4 A L WH20C WH31C WH45C WH55C WH75C 432 561 744 874 1133 mm L 17 22 1 16 29 5 16 347 16 44 5 8 inch 120 235 405 545 803 mm P 43 4 91 4 1515 16 217 16 31 5 8 inch 8 Opstelling 8 Aufstellung 8 Disposici n 8 Mounting 8 Positionnement 8 Montaggio E V V E x UH a f oY AC D B YY ie if DL E K 16 050611 01 mens Water Heater WHxxC 9
21. attet ist das hinrei chenden Schutz gegen niedrige Temperaturen bietet ist ein Abzap fen des AuBentanks nicht erforderlich Arbeitet das K hlsystem des Schiffsmotors mit normalem Wasser bietet dies keinen Schutz gegen Frostgrade und mu der AuBen tank abgezapft werden Dazu sind die Schlauchanschl sse A und B zu entfernen Tank leer laufen lassen Erforderlichenfalls die Entl f tungsvorrichtung E ffnen Den Au entank durch Bef llen mit Frost schutzmittel gegen Korrosion sch tzen Der Innentank des Warmwasserspeichers ist auf jeden Fall zu entlee ren Dazu die Schlauchanschl sse C und D sowie die beiden St psel des R ckschlagventils 3 F entfernen Die Abzapfh hne ffnen damit Zapfwasserleitungen sowie Tank und Warmwasserspeicher komplett leer laufen k nnen Auf keinen Fall den Motor laufen lassen wenn der Innentank entleert oder der Innentank leer und der Au entank aber noch gef llt ist Vor der Wiederinbetriebnahme des Motors nach der Winterperiode zun chst den Innentank bef llen 4 Installation 4 1 Allgemeines Schauen Sie sich zun chst die Lagezeichnung sowie den Leitungs plan an Siehe dazu die Zeichnungen auf Seite 14 15 und 16 Den Warmwasserspeicher im Zusammenhang mit dem Entl ften vorzugsweise tief im Schiff anbringen sodass sich der h chste Punkt des Warmwasserspeichers auf einem niedrigeren Niveau als der Ex pansionstank des Schiffsmotors befindet Siehe Zeichnung 1 Wenn der Warmwa
22. cie calen 0 4m2 0 55 m2 0 73 m2 0 87 m2 1 11 m2 tada Conexiones G 1 2 macho Presi n m x 3 bar 3 kgf cm2 Material AISI 304 grosor 1 5 mm Material aislante poliuretano grosor 35 mm con cubierta AISI 304 Resistencia el ctrica Potencia m xi 1000 Vatios ma Conexiones G 1 1 4 hembra V lvula reguladora Ajuste 4 bar 4 kgf cm2 Peso vacio 23 kgs 28kgs 34kgs 39kgs 48 kgs 050611 01 11 1 Introduzione L acqua dolce presente nel serbatoio della caldaia viene riscaldata per mezzo del liquido di raffreddamento che scorre fra serbatoio in terno ed esterno 2 Uso Procedere come segue prima di azionare la caldaia per la prima volta e Pulire l interno del serbatoio interno ed esterno sciacquandolo con acqua corrente pulita e Aprire la valvola di arresto nei condotti dell acqua fra la pompa e il serbatoio Aprire il rubinetto dell acqua calda cos che il serbatoio si liberi dall aria e si riempia d acqua Riempire il serbatoio esterno attraverso il sistema di raffredda mento del motore Togliere l aria dal serbatoio esterno se questo viene montato in posizione verticale E la valvola di spurgo dell aria del serbatoio esterno Controllare che non ci siano perdite nei collegamenti nelle tuba ture o negli accessori IN ATTENZIONE Se si verifica una perdita fermare immediatamente il motore ag giustare la perdita prima di riavviare il
23. dens vullen en ontluchten van het systeem geopend Indien de boiler aanzienlijk lager is opgesteld dan de expansietank van de motor kan tijdens stilstand van de motor het koelwater gaan circuleren Dit leidt tot zeer snel afkoelen van het warme tapwater Installeer een terugslagklep om dit te voorkomen zie tek 3 In plaats van een terugslagklep kan een ook afsluiter worden ge nstalleerd Door twee afsluiters n in de aanvoer en n in de retour te instal leren kan in de winter met beide afsluiters gesloten worden gevaren zonder dat het noodzakelijk is de boiler met tapwater te vullen zie tek 4 Bij extreem lange leidingen tussen motor en boiler kan de leiding weerstand te groot worden De koelvloeistof circuleert dan niet meer door de boiler Plaats in dat geval een CV circulatiepomp in de de leiding zie tek 5 mens Water Heater WHxxC De buitentank van de boiler is alleen geschikt voor gebruik van mo torkoelvloeistof antivries of koelwater en absoluut niet voor zout water 4 2 Leidingen van motor naar boiler zie biz 14 en 15 De koelwaterleidingen tussen de scheepsmotor en de boiler dienen zo kort mogelijk te zijn zodat de extra motorkoelwaterinhoud zo klein mogelijk blijft en geen extra expansieruimte nodig is Ook moeten de leidingen absoluut zelfontluchtend worden aange legd De leidingen moeten dezelfde doorsnede hebben als de boiler kachel aansluitingen van de scheepsmotor zodat geen extra weer stand on
24. di antigelo e acqua con sufficiente protezione contro le basse temperature allora non necessario svuotare il serbatoio esterno Se il sistema di raffreddamento del motore dell imbarcazione dota to soltanto di acqua ci non rappresenta sufficiente protezione con tro le basse temperature quindi necessario svuotare il serbatoio esterno Per eseguire questa operazione tolgiere gli allacciamenti dei tubi A e B e svuotare il serbatoio esterno Se necessario aprire la val vola di spurgo E Proteggere il serbatoio esterno contro la corrosione riempiendolo di antigelo Il serbatoio interno deve essere sempre svuotato Togliere gli allaccia menti C e D dei tubi e ambedue i tasselli della valvola di ritenuta 3 Fi Aprire i rubinetti in modo che i condotti e il serbatoio della caldaia si svuotino completamente Quando il serbatoio interno vuoto o quando il serbatoio dell acqua vuoto e il serbatoio esterno della caldaia ancora pieno mai lasciar girare il motore Prima di riazionare il motore dopo il periodo invernale necessario riempire prima il serbatoio interno della caldaia 4 Installazione 4 1 Generalit Consultare prima il disegno e lo schema dei collegamenti vedi dise gni a pag 14 15 e 16 Montate il boiler preferibilmente pi in basso possibile nell imbar cazione in modo che il punto pi alto del boiler si trovi pi in bas so rispetto al serbatoio d espansione del motore dell imbarcazione
25. e calorifier for the first time e Clean the inside of both inner and outer tank by rinsing with clean tap water Open the stop cock in the water pipe between pump and tank Open the hot water tap to release air from the tank and it fills with water Fill outer tank from the engine cooling system Bleed air from the outer tank if this is mounted vertically E is the outer tank air bleed valve Check all connections pipes and fittings for leaks AN CAUTION Stop the engine immediately if a leak occurs Repair the leak be fore restarting the engine Stop the engine and check the coolant level Top up if necessary The calorifier is now ready for use 2 1 Heating The engine has to run for a certain time before the tap water heats up The time required depends on the size of the calorifier and the size of the engine ZN Warninc The hot tap water can be very hot temperatures up to 80 C 176 F are possible For safe use always mix with cold water 2 2 Electric Heating The electrical heating element can be used to heat up the water to the correct temperature or to keep it hot ifthe engine is not running Heating up tap water in the calorifier tank by using the electric heat ing element will take considerably longer than heating with engine heat IS The amount of heat created by an internal combustion engine and thus available for heating the calorifier is about the same as the e
26. e la caldera se calienta a trav s del liquido refrigerante de motor que fluye entre el dep sito interior y exterior 2 Uso Antes de la primera puesta en uso de la caldera proceder de la si guiente manera Limpiar el interior tanto del dep sito interior como exterior al en juagarlo con agua de grifo limpia Abrir la v lvula en el tubo del agua de vaciado entre la bomba y el dep sito Abrir el grifo de agua caliente para que se purgue el dep sito y se llene de agua Llenar el dep sito exterior a trav s del sistema de refrigeraci n del motor Purgar el dep sito exterior si el mismo est instalado de forma vertical E es el purgador del dep sito exterior Controlar todas las conexiones tubos y armaduras por si presen tan fugas N Cuipapo Apagar inmediatamente el motor si se presenta una fuga arre glar la fuga antes de volver a arrancar el motor Apagar el motor y controlar el nivel de aceite y a adir ste si fuera preciso Ahora la caldera est lista para usar 2 1 Calentar El motor ha de estar en marcha alg n tiempo para calentar el agua de vaciado El tiempo necesario depende del tama o de la caldera y el tama o del motor AN PRECAUCI N El agua de vaciado caliente puede estar muy caliente jse pue den dar temperaturas superiores a 80 C Para un uso seguro se debe a adir agua fr a en cantidades con siderables 2 2 Calentamiento el ctrico La
27. ely closed cap Vollst ndig geschlossene Kappe 9 CVCirculatiepomp Central Heating Circulation pump ZH Zirkulationspumpe 10 Drinkwatertank Drinking water tank Trinkwassertank 11 Warm en koudwaterkraan Hot and cold water tap Warm und Kaltwasserhahn 12 Waterdruksysteem Hydrofoor Pressurized water system Druckwassersystem 13 Overdrukventiel Pressure relief valve berdruckventil 14 Thermostatische Mengautomaat Thermostatic Mixer Thermostatischer Mischer 14 050611 01 mens Water Heater WHxxC Chauffe eau Caldera Caldaia A et B arriv e et sortie de l eau de refroidissement du moteur A y B entrada y salida de agua de refri geraci n de motor A e B punto di immissione e fuoriuscita acqua di raffreddamento del motore Cet D arriv e et sortie de l eau domestique Cy D entrada y salida de agua de grifo Ce D punto di immissione e fuoriuscita dell acqua 2 Moteur du bateau Motor de la embarcaci n Motore dell imbarcazione 3 Clapet de retenue V lvula de retenci n Valvola di ritenuta 4 Vanne d arr t Valvula Tassello sferico 5 Vase d expansion suppl mentaire Dep sito adicional de expansi n Serbatoio di espansione extra 6 Bouchon pression Tap n a presi n Coperchio a pressione 7 Event Conducto de evacuaci n de aire Conduttura di spurgo dell aria 8 Bouchon compl tement ferm T
28. en van ge woon water dan biedt dit geen bescherming tegen lage temperatu ren en moet de buitentank worden afgetapt Verwijder hiervoor de slangaansluitingen A en B en laat de buiten tank leeglopen Open indien nodig de ontluchter E Bescherm de buitentank tegen corrosie door deze met antivries te vullen De binnentank van de boiler dient te allen tijde afgetapt te worden Verwijder hiervoor de slangaansluitingen C en D en de beide plug gen van de terugslagklep 3 F Zet de tapwaterkranen open zodat de tapwaterleidingen en de tank van de boiler geheel leeg stromen Wanneer de binnentank afgetapt is of wanneer de watertank leeg is en de buitentank nog gevuld laat dan nooit de motor draaien Alvorens de motor na de winterperiode weer in bedrijf te nemen dient eerst de binnentank gevuld te worden 4 Installatie 4 1 Algemeen Raadpleeg eerst de opstellingstekening en de leidingschemas zie tek blz 14 15 en 16 Plaats de boiler bij voorkeur laag in het schip zodat het hoogste punt van de boiler op een lager niveau te bevindt dan de expansietank van de scheepsmotor dit in verband met het ontluchten zie tek 1 Indien de boller boven het niveau van de expansietank op de motor gemonteerd wordt dient een expansietank te worden gemonteerd zie tek 2 Plaats tussen de expansie tank en de hoogst geplaatste leiding van de motor naar de boiler een afsluiter Deze afsluiter is tijdens nor maal bedrijf gesloten en alleen tij
29. essure Material AISI 304 thickness 1 5 mm 1 16 Insulation Polyurethane 35 mm 1 3 8 thick with AISI 304 cover Electric Heating Element Max power 1000 Watt Connection G 1 1 4 female thread Pressure Valve Setting 4 bar 4 kgf cm2 58 psi Weight Empty 23 kg 28 kg 34 kg 39 kg 48 kg 51lbs 62lbs 75lbs 86lbs 106 Ibs 050611 01 5 1 Einf hrung Das Abzapfwasser im Innentank des Warmwasserspeichers wird mit Hilfe der zwischen Innen und Au entank str menden Motork hl fl ssigkeit erw rmt 2 Benutzung Vor der erstmaligen Inbetriebnahme ist folgendes zu beachten Innenseite sowohl des Innen als auch des Au entanks reinigen Dazu mit klarem Leitungswasser sp len Absperrventil der Abzapfwasserleitung zwischen Pumpe und Tank ffnen Den Zuleitungshahn f r die Warmwasserzufuhr ff nen Tank entl ften und erneut mit Wasser f llen Den Au entank ber das K hlsystem des Motors bef llen Au en tank senkrecht stellen und entl ften E ist die Entl ftungsvorrich tung f r den AuBentank S mtliche Verbindungen Leitungen und Armaturen auf m gliche Leckstellen berpr fen AN ACHTUNG Bei Leckagen den Motor unverz glich ausschalten Leckstellen vor Wiedereinschalten des Motors beheben Motor abschalten F llstandsh he der K hlfl ssigkeit pr fen und gegebenenfalls auff llen Jetzt ist der Warmwasserspeicher be
30. ficie riscal data Allacciamenti G 1 2 filettatura esterna 3 bar 3 kgf cm2 Pressione max Materiale AISI 304 spessore 1 5 mm Isolante poliuretano spessore 35 mm con copertura in AISI 304 Resistenza elettrica Potenza max 1000 Watt Allacciamenti G 1 1 4 filettatura interna Valvola di scarico Regolazione 4 bar 4 kgf cm2 Peso a vuoto 23 kg 28 kg 34 kg 39 kg 48 kg 050611 01 13 Leidingschema s Piping diagrams 6 Leitungsschemas 6 Sch mas de la tuyauterie 6 Esquemas de tuberia 6 Schemas delle tubature 3 2 4 1 e d DO NOT OPEN A 8 g g 2 B Fd 5 2 9 1 En E A g g A 1 Boiler Calorifier Warmwasserspeicher A en B Motorkoelwater in en uitlaat A and B Engine coolant inlet and outlet A und B Motork hlwasser Ein und Austritt C en D Tapwater in en uitlaat C and D Tap water inlet and outlet C und D Zapfwasser Ein und Austritt 2 Scheepsmotor Ship s engine Schiffsmotor 3 Terugslagklep Non return valve Ruckschlagventil 4 Afsluiter Stop cock Absperrvorrichtung 5 Extra expansietank Extra expansion tank Zusatz Expansionstank 6 Drukdop Pressure cap Dr ckkappe 7 Ontluchtingsleiding Air bleed valve Entl ftungsleitung 8 Volledig gesloten dop Complet
31. iera m s espacio de expansi n Por otra parte los conductos se han de instalar de forma absolutamente autopurgante Los conductos tendr n el mismo diametro que las conexiones a la cal dera estufa del motor naval de forma que no haya m s resistencia Consultar tambi n las instrucciones del proveedor del motor Utilizar para los conductos una manguera armada o tubo de cobre de buena calidad AN PRECAUCI N Siempre conectar un conducto de cobre al motor y a la caldera por medio de trozos cortos de manguera los que absorben vi braciones y evitan que se agrieten los conductos Stop onmiddellijk de motor indien lekkage optreedt verhelp de lekkage alvorens de motor weer te starten La manguera armada ha de poder resistir al menos una temperatura de 100 C y una presi n de 4 bar 4 kgf cm2 Para ello se puede aplicar la misma manguera que la de agua de vaciado Vetus c digo de art WHHOSE16 Montar cada conexi n de manguera con una abrazadera de man guera de acero inoxidable A fin de reducir en lo posible la p rdida de calor durante la parada del motor se recomienda aislar todos los conductos y armaduras ME 8 bar 8 kgf cm2 Aislar tanto los conductos como las armaduras as se evita una p r dida innecesaria de calor Vetus suministra una manguera apta para agua de vaciado Esta manguera tiene un di metro interior de 16 mm es insaboro no t xi co resistente a temperaturas hasta 160 C y una presi n
32. le od ottone N AWERTIMENTO Non utilizzare accessori in acciaio o ferro Montate una valvola di non ritorno 3 sull ingresso dell acqua sanita ria ed una valvola di scarico 13 sull uscita dell acqua sanitaria 4 4 Valvola di scarico La valvola di scarico deve essere regolata su 4 bar 4 kgf cm2 La val vola inizia a funzionare durante il processo di riscaldamento dell ac qua la presenza di gocce d acqua e il consumo di acqua sono feno meni normali Se non desiderate che si verifichi un certo gocciolamento allora col legare il tubo di alimentazione a un condotto spressurizzato Per il montaggio di tutti gli accessori e di tutti i raccordi applicare un buon prodotto sigillante per filettature che sia staccabile Durante le operazioni di manutenzione o di svuotamento durante la manu tenzione invernale pu essere necessario smontare alcuni di questi accessori 4 5 Condotti dell acqua dolce vedi a pag 15 Per i condotti dell acqua utilizzare tubi armati di buona qualit op pure condotti in acciaio inossidabile o rame Eseguire i collegamenti con la caldaia usando sempre brevi tratti di tubo che assorbono le vibrazioni e prevengono spaccature dei condotti tubi armati devono essere di cosiddetta qualit alimentare ed essere rain Water Heater WHxxC ITALI resistenti a temperature di almeno 100 C e ad una pressione di 8 bar 8 kgf cm2 Isolare sia i condotti che gli accessori per evitare inu
33. ller un autre l ment de chauffe El ments de chauffe lectriques disponibles avec thermostat r glable Code Article Puissance Tension WHEL22500 500 W 230V WHEL110 1000 W 120V Tous les l ments de chauffe sont dot s d un filetage ext rieur G1 1 4 Nettoyer le filetage si n cessaire et monter l l ment de chauffe en utilisant du joint liquide et du fil de chanvre pour le colmatage du raccord vis 5 Sp cifications techniques Type WH20C WH31C WH45C WH55C WH75C R servoir d eau domestique Capacit 201 311 451 551 751 Raccordements pas de vis ext rieur G 1 2 Pression max 4 bars 4 kg cm2 inox AISI 304 paisseur 1 5 mm Mat riau D perdition de chaleur environ 12 C par 24 heure R servoir ext rieur eau de refroidissement du moteur Capacit 41 71 7 51 8l 0 4m2 0 55 m2 0 73 m2 0 87 m2 filet ext rieur G 1 2 3 bars 3 kgf cm2 AISI 304 paisseur 1 5 mm 9 51 1 11 m2 Surface chauff e Raccordements Pression max Mat riau Isolation Polyur thane paisseur 35 mm avec couverture AISI 304 El ment de chauffe lectrique Puissance max 1000 Watts Raccordements pas de vis int rieur G 1 1 4 D tendeur R glage 4 bars 4 kgf cm2 Poids a vide 23 kg 28 kg 34 kg 39 kg 48 kg 050611 01 9 1 Introducci n El agua de vaciado del dep sito interior d
34. ly suitable for use with engine coolant fluid anti freeze or cooling water but absolutely not for salt water mens Water Heater WHxxC 4 2 Pipes from Engine to Calorifier see pages 14 and 15 The coolant water pipes from the ship s engine to the calorifier should be as short as possible so that the increase in engine cool ant capacity is kept to a minimum and no extra expansion space is required These pipes must be installed so that they are absolutely self bleeding The pipes should have the same cross section as the calorifier heater connections on the ship s engine so that no extra resistance is cre ated Also consult the engine supplier s instructions Use a good quality reinforced hose or copper pipes IN Caution Always connect metal pipes with short lengths of hose to the engine and the calorifier The hose will accommodate vibration and prevent the pipes splitting The reinforced hose should be resistant to a temperature of at least 100 C 212 F and a pressure of 4 bar 4 kgf cm2 58 psi You can use the same hose as for the tap water Vetus Article Code WHHOSE16 Fit each hose connection with a stainless steel hose clamp In order to reduce heat loss with the engine off it is recommended that the pipes and fittings are insulated 4 3 Installing the Fittings see page 17 On the tap water side of the calorifier use only corrosion resistant fittings stainless steel or brass temperatures up
35. motore Fermare il motore e controllare il livello del liquido di raffredda mento Aggiungerne se necessario Adesso la caldaia pronta per l uso 2 1 Riscaldamento dell acqua Il motore deve girare per un po per riscaldare l acqua dolce Questo lasso di tempo dipende dalle dimensioni della caldaia e dalla poten za del motore AN AVVERTENZA L acqua calda pu diventare molo calda sono possibili anche temperature fino a 80 C Per sicurezza bene aggiungere abbondante acqua fredda 2 2 Riscaldamento elettrico dell acqua L elemento riscaldante permette di mantenere o portare l acqua alla temperatura desiderata quando il motore fermo Tuttavia riscaldare l acqua della caldaia per mezzo di una resistenza solitamente richiede molto pi tempo che utilizzando il calore del motore IS A TITOLO DI INFORMAZIONE La quantit di calore generata da un motore a combustione e quindi disponibile per riscaldare la caldaia corrisponde pi o meno alla potenza del motore Un motore che fornisce all albe ro 50 kW produce dunque ca 50 kW di calore Una resistenza elettrica invece ha una potenza di soltanto 0 5 o 1 kW 12 050611 01 ZN AVVERTENZA Mai azionare la resistenza elettrica se il serbatoio della caldaia non completamente pieno d acqua 3 Manutenzione invernale Se il sistema di raffreddamento del motore dell imbarcazione dota to di un liquido di raffreddamento o una miscela
36. n pages 14 15 and 16 Preferably fit the boiler low in the ship so that highest point of the boiler is at a lower level than the expansion tank of the ship s engine This is in connection with removing air from the system see draw ings 1 Ifthe boiler does have to be positioned above the level of the expan sion tank for the engine an additional expansion tank must be fitted see drawing 2 Fit a shut off valve between the expansion tank and the highest placed pipe between the engine and the boiler This shut off valve is closed during normal operation and only opened when topping up or bleeding the system If the calorifier is installed considerably lower than then the engine s expansion tank the coolant water can start to circulate when the en gine has stopped This will lead to very fast cooling of the hot tap water To prevent this install a non return valve see drawing 3 A stop cock can also be used instead of a non return valve By fitting two stop cocks one in the supply one in the return it will be possible to run the engine in winter without filling the calorifier with tap water provided both stop cocks are shut off se drawing 4 The resistance in the pipe can become too high if the pipes between the engine and the boiler are extremely long The cooling fluid will then no longer circulate through the boiler In that case fit a central heating circulation pump in the pipe see drawing 5 The calorifier outer tank is on
37. ngine power output So an engine which delivers 50 kW at the shaft will also provide about 50 kW of heat An electric heat ing element is only 0 5 or 1 kW INFORMATION IN Warna Never switch on the electric heating element if the calorifier tank is not completely filled with tap water 4 050611 01 3 Preparation for Winter When the ship s engine cooling system contains a coolant fluid or an anti freeze and water mixture with sufficient protection at low tem peratures then the outer tank will not need to be drained When the engine s cooling system contains ordinary water this will not provide any protection at low temperatures so the outer tank will have to be drained To do this remove hose connections A and B and allow the outer tank to drain empty Open the air bleed valve E if necessary Protect the outer tank against corrosion by filling with anti freeze The calorifier inner tank should always be drained To do this remove the hose connections C and D and both plugs from the non return valve 3 F Open the tap so that the pipes and calorifier tank drain completely NEVER allow the engine to run when the inner tank has been drained or when the water tank is empty and the outer tank still filled The inner tank should first be filled before the engine is used after the winter period 4 Installation 4 1 General First study the Installation Drawing and the Piping Diagrams see Drawings o
38. purgador E Proteger el dep sito exterior contra corrosi n al llenarlo con anticongelante El dep sito interior de la caldera se ha de purgar siempre retir ndose las conexiones de manguera C y D y ambos tapones de la v lvula de retenci n 3 F Abrir los grifos de agua para dejar que se vacien totalmente los conductos de agua de grifo y el dep sito de la caldera Cuando se ha vaciado el dep sito interior o cuando el dep sito de agua est vac o con el dep sito exterior todav a lleno nunca dejar en marcha el motor Antes de poner en funcionamiento el motor despu s del per odo in vernal es preciso primero llenar el dep sito interior 4 Instalaci n 4 1 Engeneral Cons ltense primero el croquis de disposici n y los esquemas de tu ber a v anse los croquis en las p ginas 14 15 y 16 Preferiblemente coloque la caldera hacia abajo en la embarcaci n de modo que el punto m s alto de la caldera est a un nivel m s bajo que el dep sito de expansi n del motor de la embarcaci n Esto est relacionado con la retirada del aire del sistema vea los esquemas 1 Si la caldera debe colocarse encima del nivel del dep sito de expan si n del motor deber instalarse un dep sito de expansi n adicional vea el esquema 2 Coloque una v lvula de cierre entre el dep sito de expansi n y el conducto m s elevado entre el motor y la caldera Esta v lvula de cierre est cerrada durante el funcionamiento normal y s lo
39. r en absoluto armaduras de acero o hierro P rdida calo aprox 12 C por 24 horas rifica Coloque una v lvula de retenci n 3 en la toma de agua y una v lvu la de exceso de presi n 13 en la salida de agua 4 4 Valvula reguladora La v lvula reguladora ha de estar ajustada en 4 bar 4 kgf cm Al calentar el agua de grifo se pondr en funcionamiento la v lvula re guladora gotas de agua y consumo de agua por lo tanto ser n un fen meno normal Si resulta indeseable un goteo que sale libremente entonces conec tar la conexi n de salida en un conducto de salida sin presi n Para el montaje de todas las armaduras y accesorios utilizar un aislante de rosca bueno y extra ble Durante el mantenimiento o vaciado durante la preparaci n para el invierno jpuede resultar necesario un desmontaje 4 5 Tuber a de agua de vaciado v anse la p gina 15 Utilizar para los conductos de agua de vaciado una manguera arma da de buena calidad o un conducto de acero inoxidable o cobre Co nectar el conducto a la caldera siempre a trav s de piezas cortas de manguera Estas piezas de manguera absorben vibraciones y evitan que se produzcan grietas en los conductos La manguera armada ser de una calidad llamada de alimentos y re sistente como m nimo a una temperatura de 100 C y una presi n de ET Water Heater WHxxC Dep sito exterior agua refrigerante de motor Contenido 4l 71 7 51 8l 9 51 Superfi
40. retour afin de pouvoir naviguer avec les deux vannes ferm es sans avoir remplir le chauffe eau avec de l eau domestique voir le plan 4 Si la tuyauterie est particuli rement longue entre le chauffe eau et le moteur la r sistance des tuyaux peut devenir trop importante em p chant le liquide r frig rant de circuler dans le chauffe eau Dans mens Water Heater WHxxC ce cas il faudra installer une pompe de circulation dans la circuiterie voir la figure 5 Le r servoir ext rieur du chauffe eau est pr vu pour utiliser unique ment du liquide de refroidissement de moteur de l antigel ou de l eau de refroidissement mais jamais de l eau de mer 4 2 Tuyauterie entre le moteur et le chauffe eau voir pages 14 et 15 Les conduites d eau de refroidissement entre le moteur du bateau et le chauffe eau doivent tre les plus courtes possibles de facon r duire le plus possible la capacit d eau de refroidissement du moteur pour qu il n y ait pas besoin de vase d expansion Les conduites devront galement tre pos es de facon tre absolument auto purg es Les conduites doivent avoir le m me diam tre que les raccorde ments du chauffe eau appareil de chauffage au moteur du bateau afin qu aucune r sistance suppl mentaire ne soit produite Consulter galement les instructions du fournisseur du moteur Utiliser des tuyaux arm s ou des conduites en cuivre de premi re qualit AN ATTENTION Les conduites en m
41. roidissement du moteur Purger le r servoir ext rieur si celui ci est plac en posi tion verticale E est le purgeur du r servoir ext rieur e V rifier tous les raccords tuyauteries et garnitures pour s assurer qu il n y a pas de fuite A ATTENTION Arr ter imm diatement le moteur si une fuite se produit r parer la fuite avant de red marrer le moteur Arr ter le moteur et v rifier le niveau du liquide de refroidisse ment compl ter si n cessaire Le chauffe eau est maintenant pr t l emploi 2 1 Chauffage de l eau Le moteur doit tourner pendant quelque temps avant de pouvoir chauffer l eau Le temps n cessaire d pend de la capacit du chauffe eau et de la puissance du moteur AVERTISSEMENT L eau chaude qui sort du robinet peut tre tr s chaude Des tem p ratures sup rieures 80 C sont de l ordre du possible Pour la s curit m langer avec beaucoup d eau froide 2 2 Chauffage lectrique En cas d arr t du moteur l eau peut tre maintenue ou amen e la temp rature d sir e gr ce un l ment de chauffe lectrique Le chauffage de l eau du r servoir du chauffe eau par un l ment lectrique prend beaucoup plus longtemps qu avec la chaleur du moteur ES A TITRE D INFORMATION La quantit de chaleur qui doit tre d gag e par un moteur combustion et qui est donc disponible pour chauffer le chauffe eau est approximativement gale la p
42. schlie lich zur Bef llung mit Motork hlfl ssigkeit K hlschutzmitel oder K hl wasser Auf keinen Fall mit salzhaltigem Wasser bef llen 4 2 Leitungen vom Motor zum Warmwasserspeicher siehe Seiten 14 und 15 Die K hlwasserleitungen zwischen Schiffsmotor und Warmwasser speicher m ssen so kurz wie m glich sein damit zus tzliche Motor k hlwasserf llmenge so gering wie m glich bleibt und kein zus tz licher Expansionsraum erforderlich ist Die Leitungen m ssen ferner unbedingt selbstentl ftend verlegt werden Damit kein zus tzlicher Widerstand entsteht m ssen die Leitungen denselben Durchschnitt wie die Warmwasserspeicher Ofen Anschl sse des Schiffsmotors aufweisen Lesen Sie diesbez glich auch die Bedienungsanleitung Ihres Motor lieferanten durch Verwenden Sie als Leitungen bewehrte Schl uche oder Kupferleitun gen einer soliden Qualit t AN ACHTUNG Metalleitungen stets mit Hilfe eines kurzen Schlauchst cks an den Motor oder Warmwasserspeicher anschlieBen Diese Schlauchst cke fangen Schwingungen auf und vermeiden Rif3 bildung an den Leitungen Der bewehrte Schlauch mu mindestens gegen eine Temperatur von 100 C sowie einen Druck von 4 bar 4 kgf cm2 best ndig sein Hier kann der gleiche Schlauch wie beim Zapfwasser benutzt werden Vetus Art Code WHHOSE 16 Jede Schlauchverbindung mit einer Edelstahl Schlauchklemme si chern 4 3 Montage der Armaturen siehe Seite 17 Benutzen Sie am
43. sserspeicher ber dem Niveau des Expansions tanks auf dem Motor montiert wird muss ein zus tzlicher Expansi onstank montiert werden siehe Zeichnung 2 Zwischen dem Expansionstank und der am h chsten gelegenen Lei tung vom Motor zum Warmwasserspeicher ein Absperrventil anbrin gen Dieses Absperrventil ist bei normalem Betrieb geschlossen und nur w hrend des F llens und Entl ftens des Systems ge ffnet Wurde der Warmwasserspeicher gegen ber dem Expansionstank des Motors erheblich tiefer angebracht kann das K hlwasser bei Motorstillstand zirkulieren Das bewirkt ein rasches Abk hlen des warmen Abzapfwassers Um dies zu vermeiden k nnen Sie ein R ckschlagventil installieren siehe dazu Zeichnung 3 Anstelle eines R ckschlagventils kann auch eine Absperrvorrichtung installiert wer den Durch Installation von zwei Absperr vorrichtungen eine in der Zu und eine in der Ableitung kann im Winter sofern beide Absperr vorrichtungen geschlossen sind gefahrlos gefahren werden ohne da es erforderlich wird den Warmwasserspeicher mit Zapfwasser zu bef llen siehe dazu Zeichnung 4 Bei extrem langen Leitungen zwischen Motor und Warmwasserspei cher kann der Leitungswiderstand zu grof sein Die K hlfl ssigkeit zirkuliert dann nicht mehr durch den Warmwasserspeicher In die sem Fall in der Leitung eine ZH Zirkulationspumpe anbringen siehe Zeichnung 5 mens Water Heater WHxxC Der AuBentank des Warmwasserspeichers eignet sich aus
44. tal leerd Leverbare elektrisch verwarmingselementen met instelbare thermostaat Art code Vermogen Spanning WHEL22500 500 W 230V WHEL110 1000 W 120V Alle verwarmingselementen zijn voorzien van uitwendige schroef draad G 1 1 4 Reinig de schroefdraad indien noodzakelijk en monteer het verwar mingselement met hennep en vloeibare pakking als afdichtmiddel van de schroefdraadverbinding 5 Technische gegevens Type WH20B WH31B WH45B WH55B WH75B Tapwatertank Inhoud 201 311 451 551 751 Aansluitingen G 1 2 buitendraad Max druk 4 bar 4 kg cm Materiaal roestvaststaal AISI 304 dikte 1 5 mm Warmteverlies ca 12 C per 24 uur Buitentank motorkoelwater Inhoud 4l 71 0 4 m2 0 55 m2 7 51 8l 0 73 m2 6 87 m2 9 51 1 11 m2 Verwarmd op pervlak G 1 2 buitendraad 3 bar 3 kgf cm2 AISI 304 dikte 1 5 mm polyurethaan dikte 35 mm met AISI 304 bui tenmantel Aansluitingen Max druk Materiaal Isolatiemateriaal Elektrisch verwarmingselement 1000 Watt G 1 1 4 binnendraad Max vermogen Aansluitingen Overdrukventiel Instelling 4 bar 4 kgf cm2 Gewicht Ledig 23 kg 28 kg 34 kg 39 kg 48 kg 050611 01 3 1 Introduction Tap water in the calorifier inner tank is heated by engine coolant which flows between the inner and outer tank 2 Use Proceed as follows before using th
45. ter 13 1 WHMIXER Thermostatische mengautomaat Thermostatic mixer men Water Heater WHxxC 050611 01 19 BTE m FOKKERSTRAAT 571 3125 SCHIEDAM HOLLAND TEL 31 10 4377700 TELEFAX 31 10 4372673 er E MAIL sales vetus nl INTERNET http www vetus com Printed in the Netherlands 050611 01 2012 02
46. tili perdite di ca lore Vetus dispone di un tubo adatto all acqua corrente dal diametro in terno di 16 mm insapore atossico e resistente a temperature fino a 160 C e una pressione di esercizio fino a 8 bar 8 kgf cm2 Codice art WHHOSE16 4 6 Resistenza elettrica Il boiler dotato di un elemento riscaldante elettrico da 1000 Watt 230 V L elemento riscaldante dotato di un termostato Collegate l elemento riscaldante come indicato nello schema elettri co Collegate le masse del boiler e dell elemento riscaldante alla mas sa dell imbarcazione In alternativa potete montare un altro elemento riscaldante Elemen ti riscaldanti disponibili con termostato regolabile Codice art Potenza Tensione WHEL22500 500W 230V WHEL110 1000 W 120V Tutti gli elementi riscaldanti sono dotati di filettatura esterna G 1 1 4 Se necessario pulite la filettatura ed applicatevi della canapa e del sigillante liquido prima di montare l elemento riscaldante 5 Datitecnici Tipo WH20C WH31C WH45C WH55C WH75C Serbatoio dell acqua Contenuto 201 311 451 551 751 G 1 2 filettatura esterna 4 bar 4 kg cm acciaio inossidabile AISI 304 spessore 1 5 mm Allacciamenti Pressione max Materiale Perdita di calore ca 12 C per 24 ore Serbatoio esterno acqua di raffreddamento del motore Contenuto 41 71 7 51 8l 0 4 m2 0 55 m2 0 73 m2 0 87 m2 9 51 1 11 m2 Super
47. triebsbereit 2 1 Erw rmen Der Motor mufi eine Weile laufen damit sich das Abzapfwasser er w rmt Die ben tigte Zeit h ngt von der Warmwasserspeichergr e und der Motorleistung ab A WARNHINWEIS Das warme Zapfwasser kann sehr heifi sein es sind Tempera turen bis zu 90 C m glich Aus Gr nden der sicheren Ger tenutzung ist entsprechend viel kaltes Wasser beizumischen 2 2 Elektrisch erw rmen Mit einem elektrischen Heizelement kann das Wasser bei Motorstill stand auf der gew nschten Temperatur gehalten oder auf eine ge w nschte Temperatur gebracht werden Das Erw rmen des Wassers im Warmwasserspeichertank mit Hilfe eines elektrischen Heizelements dauert vielfach erheblich l nger als das Aufw rmen mit Hilfe der Motorw rme IS Zur INFORMATION Die bei Einsatz eines Verbrennungsmotors abzuf hrende und folglich f r die Erw rmung des Warmwasserspeichers zur Ver f gung stehende W rmemenge entspricht in etwa der Motor leistung Ein Motor der 50 kW auf die Welle bertr gt liefert folglich auch ca 50 kW an Warme ein elektrisches Heizelement dagegen lediglich 0 5 oder 1 kW 6 050611 01 AN WARNHINWEIS Schalten Sie das elektrische Heizelement auf keinen Fall ein wenn der Warmwasserspeichertank nicht vollst ndig mit Ab zapfwasser gef llt ist 3 Winterfest machen Sofern das K hlsystem des Schiffsmotors mit K hlfl ssigkeit oder mit einem Frostschutzmittel Wasser Gemisch ausgest
48. tstaat Raadpleeg ook de instructies van de motorleverancier Gebruik voor de leidingen een goede kwaliteit gewapende slang of koperen leiding N Voorzicutic Sluit metalen leiding altijd door middel van korte stukken slang aan op de motor en op de boiler Deze stukken slang vangen trillingen op en voorkomen dat de leidingen scheuren De gewapende slang moet tenminste bestand zijn tegen een tem peratuur van 100 C en een druk van 4 bar 4 kgf cm Hiervoor kan dezelfde slang worden toegepast als voor het tapwater Vetus art code WHHOSE16 Monteer elke slangverbinding met een roestvaststalen slangklem Om het warmteverlies tijdens stilstand van de motor zoveel moge lijk te beperken verdient het aanbeveling om alle leidingen en ap pendages te isoleren 4 3 Montage van de appendages ie blz 17 Pas aan de tapwaterzijde van de boiler uitsluitend appendages toe van corrosiebestendige materialen roestvast staal of messing N WaarscHuwine Pas absoluut geen appendages van staal of ijzer toe Monteer een terugslagklep 3 op de tapwaterinlaat en monteer een overdrukventiel 13 op de tapwateruitlaat 4 4 Overdrukventiel Het overdrukventiel moet afgesteld zijn op 4 bar 4 kgf cm Bij op warming van het tapwater zal het overdrukventiel in werking treden waterdruppels en waterverbruik is dan ook een normaal verschijnsel Indien vrij uittredend drupwater ongewenst is sluit dan de af voeraansluiting aan op
49. uissance du moteur Un moteur qui fournit 50 kW la transmission produira donc envi ron 50 kW de chaleur Un l ment de chauffe electrique ne four nit que 0 5 ou 1 kW 8 050611 01 A AVERTISSEMENT Ne jamais activer l l ment lectrique si le r servoir du chauffe eau n est pas compl tement plein 3 Proc dure d entreposage Si le syst me de refroidissement du moteur du bateau contient du liquide de refroidissement ou un m lange d eau et d antigel ayant une protection suffisante contre les basses temp ratures il n est pas n cessaire de vidanger le r servoir ext rieur Si le syst me de refroidissement du moteur du bateau contient de l eau ordinaire il n est pas prot g contre les basses temp ratures et il faudra donc vidanger le r servoir ext rieur Pour cela enlever les raccords de tuyau A et B et vider toute l eau du r servoir ext rieur Ouvrir le purgeur E si n cessaire Prot ger le r servoir ext rieur contre la corrosion en le remplissant d antigel Le r servoir int rieur du chauffe eau devra toujours tre vidang Pour cela enlever les raccords de tuyau C et D ainsi que les deux bouchons de la vanne de retenue 3 F Ouvrir les robinets d eau jusqu ce que toute l eau contenue dans le r servoir du chauffe eau soit coul e Ne jamais laisser tourner le moteur quand le r servoir int rieur a t vidang ou lorsque le r servoir d eau est vide et que le r servoir
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