File - ULM Technologie
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1. 3 1 Menu fonction Pour passer la visualisation du menu de fonction presser le bouton pendant au moins 1 seconde le menu est divis en deux pages et en tournant le bouton on passe d une page l autre chaque choix du menu est s lectionn en pressant le bouton et une fois s lectionn e il est possible d en modifier la valeur en tournant le bouton et en lui pressant pas t reconnu ou que les donn es de vitesse et distance ne sont pas disponibles du waypoint pour confirmer et sauver le choix Done Revenir l cran pr cedente Cicling Active ou d sactive l coulement automatique entre les fonctions En activant DOTE Cicling START tte Q ty warning 020 fonction le display montre tu les es prot g es en succession en changeant d une l autre apr s un entracte de temps impostabile tu vois Cicling time dans le menu positions Time warning 0 30 Pour d sactiver cette fonction quand elle est active il suffit de tourner le bouton Q ty warning Indique la quantit de carburant restante dans le r servoir avant que l alarme ne sonne le LED rouge clignotant et ton acoustique est activ sur la sortie sonore et le LED jaune d indication est allum pour la r serve La page REMAINING est visualis celle ci indique la quantit de carburant restante qui clignote Pour sortir de la fonction alarme il suffit de tourner ou presser le bouton Time warning Indique l autonomie moindre exprim2. e en heures et minutes par dessous qui une alarme LED rouge clignotant et un ton acoustique est activ sur la sortie sonore La page ENDUR est visualis avec le num ro clignotant qui indique l autonomie restante Pour sortir de la fonction alarme il suffit de tourner ou presser le bouton Balancin 000 Balancing Cette fonction est utile quand il ya deux r servoirs afin de tenir balanc la Ha E q quantit de carburant entre eux en les utilisant alternativement le FC1 activera une alarme Setup chaque fois que la quantit de carburant l indiquera l utilisateur quand effectuer le passage d un r servoir l autre Par le rappel de l alarm et du LED rouge clignotant l cran affichera l inscription TANK BALANCE La sortie sonore sera activ e Pour sortir de la condition d alarme tourner ou presser le bouton Si on d sire d sactiv e cette fonction noter z ro comme quantit Light Active ou d sactive le retro calirage de l cran Setup Entre dans le menu positions voir chapitre suivant 3 2 Menu positions Setup D Contrast Cicling time Cicling screens 29 01 Done Termine le menu positions setup et revient l cran pr cedent Contrast R gle le contraste du display LCD Cicling time Impose le temps en secondes entre la visualisation d une fonction et la suivante quand la fonction de passage automatique est activ e Cicling dans le menu fonctions Les valeurs impos es
3. juste il est n cessaire de le modifier en tournant le bouton Presser le bouton et sur l cran sera visualis pour quelque instant le nouveau facteur K qu il a t calcul et m moris ce point le calibration est r alis 4 Sp cification technique Display LCD retro clair avec graphique dimension 29x18mm avec verre antireflet Installation en trou standard 2 1 4 57mm Mat riaux en aluminium anodis Dimensioni H60 x L60 x P56 6 mm Poids 175 g Temp rate de fonctionnement 10 70 C Tension de l alimentation 10 30 V Consommation 45 mA sans clairage display 75 mA avec clairage display Sortie audio 2Vpp charge 10Kohm Entr e GPS standard RS 232 format date NMEA 0183 4800bps R solution consommation horaire 0 1 litres l heure R solution carburant consommation 0 1 litres Capteur sp cifique de flux marque FloScan mod le 201A 6 Port e 1 1 110 litre heure Facteur K approximatif 8450 pouss es au litre Temp rature de fonctionnement 65 100 C Tension d alimentation 12 15 V Consommation 45mA Poids 70 g 5 Condition de garantie La dur e de la garantie est de 12 mois a partire de la date d acquisition du produit La garantie ne couvre que les d fauts de fabrication du produit sont exclus de la garantie tous dommages provenant d une Mauvaise installation mauvais usage et entretien modifications non autoris es ULM TEC
4. passent de 1 aux 10 secondes Cicling screens Permet de choisir quelles fonctions visualiser et exclure quand le passage automatique est utilis En pressant le bouton on active ou d sactive la visualisation des fonctions pour sortir choisir Done udio volume ei Audio volume r gle le volume de la sortie sonore factor 24850 K factor Impose le facteur manuellement K du capteur de flux tenir press pour 3 secondes Autocalibration K le bouton pour modifier la valeur ank capacity 080 P Autocalibration K Choix de la section 3 3 Calibrazione du capteur de flux Tank capacity Indique la capacit du r servoir s il dispose de plus r servoirs changer la somme des capacit s ace in TA Fuel unit Choisir entre litres ou galons l US Space unit Choisir entre kilom tres ou miles nautiques GPS Si le GPS a t plac choisir YES afin d activer les fonctions RANGE et RESERVE Filter 150 Filter Si on remarque que la mesure de la consommation horaire est instable et que les chiffres changent trop rapidement il faut augmenter la valeur indiqu e ici et vice versa si la mesure change il faut diminuer la valeur plus lentement Pour modifier il faut tenir press le bouton pendant 3 secondes Valeur de d faut 150 emaininq 20 9 Remaining Indique la quantit de carburant restante dans le r servoir Pour modifier cette valeur il faut tenir press le bouton pour 3 secondes 3 3 Cal
5. ADD FUEL ajout e FILLED En pressant le bouton vous pourrez ins rer la quantit de carburant tourner pour aurgmenter ou diminuer la valeur et presser pour confirmer la valeur FILLED S lectionner et confirmer ce choix si vous avez fait le plein du r servoir Avant d utiliser cette option faut noter la capacit du r servoir 2 2 Menu positions de mani re que le FC1 puisse noter la quantit automatiquement Sur l cran est indiqu la quantit de carburant qui a t ajout e pour atteindre le plein Si par erreur on a choisit un choix incorrect et qu il indique une quantit erron e de carburant il est possible de corriger manuellement la quantit de carburant et d y indiquer la quantit r elle 3 2 Menu positions REMAINING Si le changement n a pas t ffectu et que vous commencez le vol le FC1 mesurera le carburant usag de toute fa on et il sera donc possible d ffectuer le changement par apr s Avant de commencer le vol v rifier que le niveau du r servoir corresponde celui l ins r dans le FC1 ce point le FC1 devient op rationnel et les six pages pr sentes sont visualis e en tournant le bouton on voyage entre les pages dans cet ordre FLOW gt REMAINING gt BURNED gt ENDUR gt RANGE gt RESERVE a Lt h 18 6 EMAINING Lt 61 3 FLOW II indique la consommation horaire Selon le choix de l unit de mesure il sera indiqu la valeur en li
6. AL SERBATOIO q i pompa VALVOLA lt q MECCANICA A N lt DAL I SERBATOIO I lt S gt gt E l lt i PRE CARBURATORE i VERSO L ALTO 1 f f e E L gt E Fe VALVOLA SENSORE DI p 1 t RITORN LOCK a lL San oe en i 2 3 Connection lectrique Sur la face arri re du FC1 est pr sent un connecteur 15 p les m le il est en outre fourni un connecteur correspondant 15 p les femelles c bler comme sur l illustration 12V ALIMENTAZIONE PRINCIPALE 12V PER EVENTUALE ALIMENTAZIONE DI BACKUP GND PER EVENTUALE ALIMENTAZIONE DI BACKUP INGRESSO SEGNALE SENSORE DI FLUSSO USCITA DI ALLARME GND PER USCITA AUDIO USCITA AUDIO GND PER SENSORE DI FLUSSO GND PER SEGNALE GPS INGRESSO SEGNALE GPS GPS TX 12V PER SENSORE DI FLUSSO GND ALIMENTAZIONE PRINCIPALE Vue c t soudures du connecteur 15 p les femelles 1 12V Alimentation principale 2 GND pour une ventuelle alimentation de secours s il une alimentation ext rieure de secours est install e 3 GND non utilis 4 GND pour une utilisation audio 5 GND pour le capteur de flux 6 GND our le signal du GPS 7 non utilis r serv 8 GND Alimentation principale 9 12V pour une ventuelle alimentation de secours s il une alimentation ext rieure de secours est install e 10 Entr e signal du capteur de flux 11 Sortie d alarme open collector 300mA active basse 12Sortie bas ni
7. Fuel Computer FCI FUEL COMPUTER Manual d installation et d utilisation INDICE 1 Note importante 2 Installation 2 1 Dimension et encombrement 2 2 Installation du capteur de flux 2 3 Connection lectrique 3 Manuel d utilisation 3 1 Menu fonctions 3 2 Menu positions Setup 3 3 Calibration du capteur de flux 4 Specification technique 5 Condition de garantie rev1 0 1 Note importante Lire compl tement ce manuel avant d installer l instrument sur votre avion et se conformer aux instructions d installation et usage d crits ici Le pilote doit comprendre le fonctionnement de l appareillage avant de commencer un vol et il ne doit pas s autoriser l utiliser sans qu il ne connaisse le fonctionnement L utilisateur qui n accepte pas de suivre les r gles d crites ici est pri de ne pas installer le FC1 sur le propre avion mais de le renvoyer au d taillant qui s engagera rembourser compl tement le co t d acquisition 2 Installation LE FCI s installe dans un trou standard de 2 1 4 57mm Choisir un positionnement qui permet d utiliser les commandes sur le panneau facilement et qui permet de voir le display en tenant compte que la meilleure visibilit des display LCD c est en les regardant de face et non de fa on lat rale 2 1 Dimension et encombrement 35 8 15 0 Dimension en millim tre 2 2 Installation du capteur de flux Le capteur de flux s installe
8. HNOLOGIE A rodrome de Valenciennes 59121 PROUVY
9. ibration du capteur de flux Le calibration du facteur K sert augmenter le soin dans la mesure du carburant et ensuite pour avoir des indications plus pr cises du FCI demande conseil de tout de suite effectuer cette op ration apr s l installation et de la refaire au moins une fois par an La proc dure suivre est la suivante Avec l avion en tage effectuer le plein du r servoir cette d marche est n cessaire parce qu il vous sera demand de refaire le plein en atteignant le m me niveau de carburant Allumer le FCI et choisir FI LLED Effectuer un ou plus ieurs vols en usant au moins la moiti de carburant sup rieur est la quantit us e au plus pr cis sera la calibration Au d but de chaque vol il faudra choisir NON REFUELLED dans le FC1 quand il n y a pas de ravitaillement de carburant Refaire le plein du r servoir en t chant de reporter le niveau du carburant exactement au niveau qui avait t atteint pr c demment et en mesurant le plus pr cis ment possible la quantit de carburant introduite Allumer le FC1 choisir NON REFUELLED m me si en r alit le plein a t ex cut et aller sur le choix Autocalibration K pour entrer il faut tenir press le bouton pour 3 secondes Sur l cran l inscription QUANTITY TO FILL para t avec un num ro ce num ro devrait correspondre la quantit de carburant qui a t introduite et mod r e dans le pas pr c dent s il n est pas
10. premier du carburateur et apr s la ligne ventuelle de retour Vapour lock Ne pas souffler air l int rieur du capteur de flux I doit tre positionn horizontalement et avec les connexions lectriques tourn es vers le haut La direction du carburant doit suivre l indiqu e sur le capteur Le capteur de flux doit tre mont plus en bas respect au carburateur ou la limite la plus haute de 10 cms chaque 30 Avant d entrer dans le capteur de flux le tuyau doit tre droit sans courbes ou angles pour au moins 10cm afin d viter les turbulences du carburant Le capteur de flux est reli avec les tuyaux par deux raccordements 1 4 NPT un pour l entr e et l autre pour la sortie pour visser les raccordements n appliquer pas une force sup rieure aux 20 Nm ou serrer les raccordements la main jusqu la limite des tours Connection lectrique FIL ROUGE 12V reli au pin 15 du connecteur du FC1 FIL NOIR GND reli au pin 5 du connecteur du FC1 FIL BLANC signal reli au pin 10 du connecteur du FC1 IMPORTANT Une fois l installation achev e v rifier le bon fonctionnement du moteur la terre tous les r gimes contr ler en outre que la pression du carburant apr s le capteur de flux ne descende jamais en dessous des valeurs de pression moindre indiqu es sur le manuel d installation du moteur Exemple d installation du capteur de flux dans une installation typique amonno LINEA VAPOUR LOCK
11. tres l heure Lt h ou galons par heure USg h REMAI NI NG II indique la quantit de carburant restante dans le r servoir Selon le choix de l unit de mesure cette valeur sera indiqu en litres Lt ou galons US o NOTE La valeur visualis e ici est calcul e sur base de la quantit initiale et cosomm e mesur e par le capteur de flux et ce n est peut tre pas la quantit r elle restante dans le r servoir URNED Lt 19 7 ef BURNED II indique le carburant consomm Selon le choix de l unit de mesure il sera indiqu la valeur en litres l heure Lt h ou galons par heure USg h ENDURANCE N D l R nim mM i indique l autonomie de vol restant tant donn la quantit de carburant dans le r servoir et la 3 3 ri consommation actuelle ANGE KM II indique l autonomie comme distance pratique tant donn la quantit de carburant du r servoir la consommation actuelle et la vitesse au sol sont fourni par le GPS aa NOTE si la place du num ro l inscription para t NON GPS FIX cela signifie que le GPS n a t reconnu ou que la donn e de vitesse n est pas disponible RANGE RESERVE LT 1I indique la quantit de carburant qu il restera la destination la destination est reconnue RESERVE comme le waypoint du GPS qui est le point d acc s A 44 4 NOTE si la place du num ro l inscription para t NON GPS FIX cela signifie que le GPS n a
12. veau sonore pour interphone il est pr f rable d utiliser du c ble blind 13 non utilis r serv 14 Entr e signal du GPS GPS TX 15 12V pour le capteur de flux Faite attention de ne pas mettre les fils en court circuit pendant que vous soudez le connecteur utiliser des manchons isolants pour viter tout court circuit Interposer un breaker interrupteur magnetotermico l alimentation 12V ATTENTION Les pics de tensions sur la ligne d alimentation peuvent endommager le dispositif 3 Manuel d utilisation LE FC1 dispose de six indications FLOW consommation horaire REMAINING carburant restant BURNED carburant usag ENDUR autonomie en temps RANGE autonomie en distance RESERVE carburant restant la fin du vol FUEL COMPUTER BURNED Lt 22 7 amp FLYEOX LED di allarme Manopola con pulsante Le bouton peut tre tourn ou press e comme un bouton simple elle doit tre tourn e pour s lectionner un choix du menu par exemple et elle doit tre press e pour confirmer la position l allumage l cran indique la version du logiciel l dessus compagnon une blind e qui permet de ajourner le FC1 dans le cas que carburant nei l serbatoi o ait t ajout NO REFUELLED i NO REFUELLED S lectionner et confirmer ce choix si vous n avez pas ajout de carburant ADD FUEL S lectionner et confirmer ce choix si une certaine quantit de carburant a t
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