Simrad IS12
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1. WH Blanc GN Vert RD Rouge BK Noir BR Brun Sonde BK Noir blindage BU bleu Fig 4 20 Connexions du capteur et de la sonde 4 4 Suppression des interf rences lectro niques L IS12 a t con u pour minimiser les effets des interf rences g n r es par l alternateur du moteur Cependant il est n cessaire de prendre certaines pr cautions en faisant cheminer les c bles hors du comparti ment moteur Ne fa tes pas cheminer les c bles dans des gaines com portant des c bles transportant du courant forte intensit Le c ble du capteur doit tre loign du c ble d antenne de la radio du bord Les moteurs allumage tincelles ainsi que certains r frig rateurs doivent tre quip s de r sistances antiparasites Contactez votre distributeur Simrad ce sujet qui pourra vous fournir des kits de sup pression si n cessaire E04052 Manuel d utilisation 5 ANNEXE 5 1 RECHERCHE DE PANNES Sympt me Cause Possible OO Pas d affichage sur les e Connexion d fectueuse l alimentation f V rifiez la connexion afficheurs du syst me e Le fusible a saut l alimentation e Remplacez le fusible et v rifiez l alimentation Pas d affichage sur un ou e C ble de donn es IS12 d t ch ou e V rifiez le c ble vers le plusieurs afficheurs du premier afficheur d fec tueux Remplacez le si n cessaire e Installez des r sistances instruments du bateau cf section 4 4 anti parasites2. ALARM UPPER LOWER Fig 3 5 R glage de l offset de profondeur 3 3 1 Offset de quille Utilisez la touche pour saisir un offset de quille par pas de 0 1 m ou 0 1 puisque dans ce cas la valeur de la profondeur indiqu e est inf rieure la hauteur d eau sous la sonde Pour valider le r glage de l offset de quille appuyez sur amp L cran revient ensuite sur le menu d talonnage principal REMARQUE Appuyez sur pour quitter tout moment le menu d talonnage principal 3 3 2 Offset de ligne de flottaison Utilisez la touche our saisir un offset de quille par pas de 0 1 m ou 0 1 puisque dans ce cas la valeur de la profondeur indiqu e est sup rieure la hauteur d eau sous la sonde Pour valider l offset de ligne de flottaison s lectionn appuyez sur L cran revient ensuite sur le menu d talonnage principal REMARQUE Appuyez sur H pour quitter tout moment le menu d talonnage principal E04052 21 Combi 1S12 REMARQUE 22 Si le bateau est quip d un second sondeur fonctionnant sur une fr quence diff rente quelques interf rences peuvent appara tre entre les deux sondes de profondeur Dans ce cas il est possible de d sactiver la sonde Ceci est galement utile pour conomiser l ner gie lors d une longue travers e oc anique pendant laquelle l usage du sondeur est inutile Acc dez au mode talonnage appuyez trois fois sur amp l cran affiche CAL TRAN et appuy
3. Ceci emp chera l eau de s infiltrer dans les couches de la coque provoquant de l osmose ou une d lamination 4 2 3 Installation de la sonde de profondeur Otez le grand crou en plastique de la sonde et d roulez le c ble Passez le c ble au travers du trou depuis l ext rieur du bateau puis passez le dans l crou Assurez vous que l crou est orient dans le bon sens flasque d appui vers la coque du bateau Appliquez une couche g n reuse de mastic lastom re l int rieur de la collerette de la sonde puis appliquez la contre la coque depuis l ext rieur du bateau ne tirez pas sur le c ble pour r aliser cette op ration Fig 4 10A dans T Fig 4 10 Installation de la sonde de profondeur Depuis l int rieur du bateau augmentez la quantit de mastic las tom re autour de la sonde l emplacement o elle est en contact avec la coque Fig 4 10B Soyez g n reux lors de l application l exc s r siduel apr s installation peut tre toujours enlev Replacez l crou de la sonde et serrez l crou la main aussi fort que possible Fig 4 10C Fa tes attention en cas d utilisation d une cl pour serrer l crou au risque de casser ce dernier par un serrage excessif Normalement le serrage manuel doit tre suffisant V rifiez l installation l int rieur comme l ext rieur Otez tout exc s de mastic l aide de white spirit en vous assurant qu il n y a pas d espace vi
4. tre r gl e une profondeur plus faible que l alarme de hauts fonds et l alarme de hauts fonds ne peut tre r gl e une profondeur sup rieure l alarme de profondeur 2 3 Ecran Vitesse A la mise en marche du Combi IS12 la ligne inf rieure de l cran indique la vitesse actuelle du bateau Fig 2 4 ire ALARM UPPER LOWER Fig 2 4 Vitesse du bateau L cran affiche la vitesse surface du bateau Dans l exemple ci des sus la vitesse est exprim e en n uds 2 4 Ecran Loch Le loch totalisateur est un enregistrement non r initialisable de la distance parcourue semblable au compteur kilom trique d une voi ture Pour afficher le loch appuyez une fois sur la touche LOWER INFO Fig 2 5 Fig 2 5 Ecran Loch E04052 11 Combi 1S12 2 5 Loch journalier Pour afficher le loch journalier r initialisable appuyez deux fois sur la touche LOWER INFO Le loch journalier affiche la distance parcou rue depuis la derni re r initialisation Fig 2 6 ALARM UPPER LOWER Fig 2 6 Ecran Loch Journalier Pour r initialiser le loch journalier appuyez sur la touche ALARM TIMER REMARQUE Le loch journalier ne peut tre r initialis que lorsqu il est affich Il est r initialis automatiquement l extinction de l appareil REMARQUE Les valeurs des lochs journalier et totalisateur peuvent tre exprim es en milles nautiques ou en kilom tres le choix s op re via le menu de param trage des un
5. 23 Combi 1S12 REMARQUE 24 3 5 1 Taux de correction Cette m thode peut tre utilis e si la vitesse affich e et la vitesse r elle varient selon un certain ratio Par exemple Vitesse r elle du bateau 6 noeuds Vitesse affich e du bateau 5 noeuds Erreur P elle490 120 Affich e De ce fait il faut saisir un taux de correction de 120 S lectionnez l option dans le menu Etalonnage de vitesse et appuyez sur L cran affiche la vitesse actuelle du bateau et le taux de correction Fig 3 8 ALARM UPPER LOWER Fig 3 8 Saisie du taux de correction A l aide des touches amp et r glez le taux de correction au niveau voulu puis appuyez sur amp pour valider L cran revient alors sur le menu d talonnage principal Appuyez sur f pour quitter tout moment le menu d talonnage principal E04052 f Manuel d utilisation 3 5 2 Mille mesur Cette proc dure permet d talonner automatiquement le capteur de vitesse en mesurant le temps moyen pass parcourir une distance connue et en la comparant au temps qu il aurait fallu pour couvrir cette distance si le bateau avan ait la vitesse mesur e Fig 3 9 PL LES pistanc di La vitesse mesur e est compar e la vitesse calcul e sur une distan ce connue Fig 3 9 Etalonnage de la vitesse du bateau sur une distance mesur e REMARQUE E04052 A partir de ces mesures l erreur est calcul e
6. Km Utilisez les touches amp et pour effectuer la s lection puis appuyez sur pour valider Les digits sup rieurs affichent alors les unit s de temp rature Centigrade ou Fahrenheit A l aide des touches F et effectuez la s lection puis appuyez sur amp pour valider L appareil revient alors sur le menu d talonnage principal Appuyez sur f pour quitter tout moment le menu d talonnage principal E04052 Manuel d utilisation 3 2 Temporisation REMARQUE E04052 La fonction Temporisation r gle la vitesse de mise jour de l affichage Un niveau de temporisation de 0 minimum provoque la mise jour instantan e de l cran alors qu un niveau de temporisation de 4 per met un affichage plus stable mais avec une fr quence plus lente de mise jour des donn es Acc dez au mode talonnage appuyez une fois sur amp l cran affiche CAL DPG et appuyez sur LOWER INFO Le niveau de temporisation se r gle l aide des touches amp ou Fig 3 3 atin Em SMRAD 1512 E Fig 3 3 R glage de la temporisation Pour valider le niveau de temporisation s lectionn appuyez sur y L affichage revient alors sur le menu d talonnage principal Appuyez sur f pour quitter tout moment le menu d talonnage principal 19 Combi 1S12 3 3 Offset de Profondeur Par d faut le sondeur affiche la profondeur entre la sonde et le fond sous marin Cependant pour les quillards il pe
7. Le bord aplati du connecteur doit tre orient vers le bas lors de l insertion Fig 4 16 Ports du bus r seau Bord aplati Fig 4 16 Connexions arri res Le premier lien du syst me 1S12 est le c ble d alimentation qui doit tre connect l alimentation 12 V CC du bord via un fusible ou un coupe circuit 3 comme suit Fil rouge 12 v DC Fil noir Ov Un seul c ble d alimentation est n cessaire sur le syst me 1S12 mais ce c ble doit tre un c ble d alimentation 1S12 avec un connecteur rouge sinon le syst me ne fonctionne pas 39 Combi 1S12 Un bo tier de connexion trois voies R f SDJ est disponible comme accessoire en option Fig 4 18 Assurez vous que la partie Fig 4 18 Bo tier de connexion 3 voies Repliez la par d nud e soit prot g e par tie d nud e le manchon La sonde est connect e l instrument via des cosses serties Pour assurer une bonne connexion lors de la fixation des bornes TT au c ble de sonde repliez les fils d nud s sur l isolant avant de HAT Les ins rer dans la cosse Fig 4 19 Utilisez une pince sertir Fig 4 19 Cosse sertir de bonne qualit pour sertir les cosses REMARQUE Le fil de blindage doit tre serti sur la m me cosse que le fil noir BK 40 Les fils de la sonde sont rep r es par un code de couleurs et cor respondent aux bornes clairement rep r es l arri re de l instru ment Fig 4 20 Vitesse
8. Par d faut le r tro clairage des instruments 1S12 est en mode r seau Acc dez au mode talonnage appuyez 6 fois sur amp l cran affiche CAL LIGHT puis appuyez sur LOWER INFO Le r glage actuel s affiche sur la ligne sup rieure NET pour r seau ou LOC pour local Ce r glage est modifiable l aide des touches ou Fig 3 14 LOL bn La o Fig 3 14 Passage du r tro clairage R seau Local Pour valider votre s lection appuyez sur L cran revient sur le menu d talonnage principal REMARQUE Appuyez sur f pour quitter tout moment le menu d talonnage principal REMARQUE Toute modification n affecte que l instrument sur lequell elle a t op r e 28 E04052 Manuel d utilisation 3 8 Mode D monstration Il s agit d un mode simulation r serv aux revendeurs Ne l utilisez pas 3 9 D sactivation de la T l commande REMARQUE REMARQUE E04052 Sur certaines installations comprenant la t l commande 1S12 il peut s av rer plus pratique de limiter les fonctions de la t l commande au contr le d un nombre limit d instruments du r seau Par exemple il serait peu souhaitable de pouvoir commander par t l commande les instruments du flybridge sur une vedette dont les deux postes de pilotage sont dot s d un ensemble d instruments Fig 3 15 Flybridge Instruments sur console pas de t l commande requise T l commande d sact
9. automatiquement et utilis e pour calculer les donn es de capteur de vitesse S lectionnez l option LEG1 dans le menu d talonnage de vitesse A ce stade n appuyez pas sur Y L cran affiche et LEG1 Fig 3 10 SMRAD 512 ALARM UPPER LOWER Fig 3 10 Ecran d talonnage Mille mesur La distance mesur e utilis e dans la proc dure d talonnage d pend des unit s s lectionn es Cf Section 3 1 Siles unit s de distance sont en Nm alors la distance mesur e est de 1Nm Si les unit s de distance sont en Km alors la distance mesur e est de 1Km 25 Combi 1S12 REMARQUE 26 Lorsque le bateau parvient au d but de la distance mesur e appuyez sur amp l cran affiche alors run Fig 3 11 iiri 7 NM Fig 3 11 Parcours de de la distance mesur e Appuyez sur la touche pour annuler l talonnage A la fin du parcours de distance mesur e appuyez sur L cran affiche End Pour talonner le loch en vous basant sur le parcours de l tape appuyez simplement nouveau sur l cran affiche nouveau le menu d talonnage principal Pour parcourir nouveau l tape 1 appuyez sur amp ou pour s lec tionner LEG1 et renouvellez la proc dure ci dessus Pour une pr cision maximale le parcours doit tre r p t en sens inverse appuyez sur amp ou pour s lectionner LEG2 Fig 3 12 et renouvellez la proc du
10. l obturateur port e de main lorsque vous extrayez le capteur roue aubes Otez l un des clips anneau bris de blocage de la cavette de ver rouillage du capteur et retirez le capteur roue aubes en tirant sur le grand anneau bris fix sur le haut du capteur Fig 4 14 D me M i E i mn E RE a z Kn D LL Fig 4 14 Extraction du capteur roue aubes Ne d vissez pas le grand crou de de fixation en haut du passe coque lors de l extraction du capteur roue aubes cet crou verrouille le clapet anti retour en place D s que vous avez ot le capteur remplacez le tout de suite par le bouchon obturateur fourni d origine et bloquez celui ci avec le la cla vette de verrouillage Le clapet anti retour ralentit le flux d eau mais ne suffit cependant pas assurer une tanch it totale de l ouverture E04052 REMARQUE E04052 Manuel d utilisation 4 3 Installation Electrique Les instruments 1S12 sont connect s en cha ne chaque instrument tant reli au pr c dent par un simple c ble transportant l alimenta tion et les donn es Fig 4 15 Les c bles se connectent l un ou l autre des deux ports r seaux circulaires l arri re de l instrument Fig 4 15 C blage en cha ne de lIS12 Les connecteurs de c ble sont quip s d un d trompeur pour viter les inversions de connexion du c ble dans l instrument
11. pour toute demande de catalogue Vous y trouverez notre gamme d instruments de navigation hi tech GPS pilotes automa tiques radars sondeurs et VHF en constante volution Dans le cadre de l am lioration continue de ses produits Simrad se r serve le droit de modifier et d am liorer les caract ristiques de ses produits sans pr avis E04052 Manuel d utilisation 1 2 R seau IS12 L 1S12 s organise autour d un r seau dot d un bus haute vitesse permettant facilement l interconnexion et l change de donn es entre instruments Tous les instruments sont interconnect s et aliment s l aide d un seul c ble standard Fig 1 2 CAPTEUR COMPAS CAPTEUR ANEMO METRIQUE TELECOMMANDE ALARME Fig 1 2 R seau 1S12 Il est possible de faire voluer le syst me en y ajoutant des instru ments servant de r p titeurs la table carte d un voilier ou sur le fly bridge d un bateau moteur par exemple Ainsi que le montre l illustration ci dessus les r p titeurs Mega et Data affichent les donn es provenant des instruments principaux E04052 7 Combi 1S12 2 UTILISATION 2 1 Ecran Sondeur Les caract res indiquent la hauteur d eau sous le bateau Dans l exemple ci contre la profondeur est exprim e en m tres REMARQUE A la mise en marche du Combi IS12 Combi la profondeur actuelle est affich e sur la ligne sup rieure de l cran Fig 2 1 S o Emu SPEED Kts ALARM
12. sur l qui pement concern Affichage de la vitessel Connexion d fectueuse du capteur e Contr lez la connexion gal 00 0 m me lorsque La roue aubes est sale du capteur le bateau se d place e Nettoyez la roue aubes du capteur L cran sondeur affiche e Connexion d fectueuse de la sonde e Contr lez la connexion de la sonde Ces simples v rifications doivent tre effectu es avant de demander une assistance technique et vous permettront d conomiser temps et argent Avant de contacter le service technique veuillez relever le num ro de s rie de l appareil 5 2 Pi ces de rechange et Accessoires Les accessoires et pi ces de rechange ci dessous sont disponibles aupr s de votre distributeur Simrad Veuillez indiquer la r f rence lors de la commande 1S12Data R Connecteur y donn es deux lignes 1S12Mega R R p titeur num rique grands digits IS12Remote F Commande distance SPC2M C ble d alimentation 2m SDC0 3M C ble IS12 0 3m SDC02M C ble 1S12 2m SDCO5M C ble 1S12 5m SDC10M C ble 1S12 10m SDJ Three Way Cable Joiner IS12TD Sonde de profondeur IS12TS Capteur de vitesse BUNG2 Obturateur Capteur de vitesse LSP3 SS Roue aubes PIC Capot de protection de l instrument ISPKO4 Pack Enijoliveur amp Clavier Combi E04052 41 Combi 1S12 5 3 Dimensions 50 mm 2 50 mm 2 o i T E E T E E 75 mn 3 110 mm 4 3 5 4 Car
13. Manuel d utilisation Simrad 1S12 Combi Combi 1S12 2001 Simrad Ltd Les donn es techniques informations et illustrations contenues dans le pr sent manuel taient au mieux de notre connaissance cor rectes au moment de partir sous presse Dans le cadre de notre politique continue de d veloppement et d am lioration de nos produits nous nous r servons le droit de modifier sans pr avis les sp cifications quipements consignes d installation et d entretien Aucune partie de cette notice ne peut tre reproduite stock e dans un syst me de rappel de donn es ou transmise sous quelque forme que ce soit lectronique ou autre sans autorisation pr alable de Simrad SA Nous d clinons toute responsabilit pour toute inexactitude ou omissions contenues le pr sent manuel bien que tout ait t mis en oeuvre pour le rendre aussi complet et pr cis que possible IV E04052 Edition 1 0 4 03 02 MDL Manuel d utilisation TABLE DES MATIERES 1 G n ralit s 1 1 IMTOQUCON IA Sense eur E db depe creer 6 A R SEANIS RS SA a a eee Era s uA 7 2 Utilisation 21 Ecran Sonder erisa res ie Se Dee aa 8 2 2 Alarmes de profondeur 8 2 9 Eran Vitesse pua rate grane de R NE 11 2 4 Ecran Loch aaaaaa nanana 11 2 5 Loch Journaler srein a is anie a ia Eor an On Prato sn AU 12 2 6 Temp rature de l eau 12 2 7 Vitesse moyenne 2 424iis ste s mi ai ebiadhes 13 2 8 Vitesse maxi
14. UPPER LOWER Fig 2 1 Ecran par d faut du Combi Par d faut le Combi affiche la hauteur d eau sous la sonde Il est possible de d caler l origine de la mesure en int grant un offset de quille pour que l cran affiche la profondeur sous la quille ou un off set de ligne de flottaison pour que l cran affiche la profondeur depuis la surface de l eau Reportez vous en section 3 3 pour de plus amples d tails 2 2 Alarmes de profondeur REMARQUE Le Combi IS12 est dot d une fonction alarme sonore r glable qui se d clenche si la profondeur devient sup rieure au seuil de profopn deur maximale programm ou inf rieure au seuil de profondeur mini male programm e Cette fonction peut galement tre utilis e comme outil de naviga tion pour l utilisation des isobathes en r glant les alarmes de hauts fonds et de profondeur au dessous et au dessus de l isobathe concern L alarme retentit si le bateau s carte de l isobathe Pour acc der aux alarmes de profondeur appuyez une fois sur la touche UPPER INFO pour l alarme de hauts fonds et deux fois pour l alarme de profondeur Fig 2 2 E04052 REMARQUE E04052 Manuel d utilisation SARAD 3812 SHALL M DEPTH pm S o Emu SPEED Kts SMRAD i312 OFF Ems E E DEPTH DEEP f Fig 2 2 Alarmes de profondeur L cran affiche le r glage d alarme en cours par d faut ce r glage est d sactiv OFF Lorsque l
15. a t con u Pour les d tails relatifs la garantie mondiale veuillez vous r f rer la carte de garantie livr e avec cet instrument E04052
16. a plus rapide Lors de la pose de l afficheur assu rez vous de laisser un espace libre d au moins 65 mm derri re la cloi son pour permettre l encastrement du bossage arri re de l instrument et pour respecter le rayon de courbure minimum des c bles connect s Laissez un espace d au moins 65 mm 2 5 Fig 4 2 De plus v rifiez que la surface d appui de l appareil ne pr sente pas d irr gularit sup rieure 1 mm Si vous fixez l instrument sur une surface irr guli re prenez soin de ne pas serrer exag r ment les vis Lors du choix de l emplacement accordez une attention toute particuli re l tanch it du joint si la surface n est pas plane L IS12 est con u pour tre tanche mais l arri re du bo tier de l ins trument et ses connexions lectriques doivent autant que possible tre prot g s de toute p n tration d humidit Outils n cessaires l installation Fig 4 2 Espace n ces Perceuse saire derri re la cloison Scie cloche 85mm 3 4 Foret 2 5mm 0 09 Fraise de chanfreinage Positionnez le gabarit adh sif livr d origine puis percez le trou d en castrement du bo tier de l instrument l aide de la scie cloche per cez enfin les quatre trous de fixation rep r s sur le gabarit Si les instruments sont destin s tre pos s sur une cloison en stratifi de fibre de verre les trous de fixation doivent tre chanfrein s apr s per age pour emp c
17. act ristiques Tension d alimentation 12v 9 16 v CC Consommation Sans clairage 40mA Avec clairage 60mA Fr quence Sonde 200kHz Port e de sonde 0 6 100 m 2 327ft R solution max Profondeur 0 1m 1ft Gamme de vitesse 0 60 Kts mph Kmh R solution max vitesse 0 1 noeuds mph Kmh Temp rature 0 37 C 32 99 F Nombre max d appareils syst me 32 Gamme de temp rature ambiante 10 C 55 C 14 F 140 F 5 5 SAV amp Garantie 42 Votre appareil ne n essite que tr s peu d entretien Il est cependant souhaitable d appliquer chaque d but de saison une couche de T flon ou de graisse silicone sur les contacts La sonde doit tre extraite et nettoy e r guli rement Pour viter tout risque de d t rio ration il faut extraire le capteur et le remplacer par le bouchon obtu rateur si le bateau doit tre mis au sec Cet instrument est garanti 2 ans compter de la date d acquisition En cas de panne n cessitant le retour en atelier de l appareil effec tuez l exp dition en port pay au distributeur de votre pays accompa gn de la facture indiquant la date d achat Si possible retournez tous les composants moins que vous n ayez d termin l origine de la panne avec certitude Si vous ne disposez plus de l emballage d origine veuillez emballer et prot ger l instrument soigneusement les al as du transport terrestre tant bien diff rents des contraintes maritimes pour lequel cet appareil
18. alarme est activ e ON l ic ne gg appara t en haut de l cran droite Si aucune touche n est activ e dans les 5 secondes l cran affiche nouveau la profondeur Combi 1S12 Pour r gler les alames s lectionnez l alamme de hauts fonds ou de profon deur l aide de la touche UPPER INFO et appuyez sur ALARM TIMER Quatre ic nes H EYY sont affich es sur la ligne inf rieure Fig 2 3 ALARM i 4 LOWER inhi 1 pression Alarme hauts fonds 2 pressions Alarme de profondeur a SHALL ij i A m DEPTH S o Emu SPEED kts y N ALARM UPPER LOWER Fig 2 3 R glages d alarme Si l alarme est d sactiv e appuyez sur les touches amp ou 5 ALARM TIMER ou UPPER INFO pour activer l alarme selon les r glages pr c dents Min 0 6 m ou 2 Max 100 m ou 32 Appuyez sur amp ou pour r gler l alarme par pas de 0 1 m ou 0 1 Appuyez de fa on prolong e sur amp ou amp pour faire d rouler les valeurs vers le haut ou le bas par pas de 1 m 10 pieds Appuyez sur H LIGHT pour d sactiver l alarme Appuyez sur amp LOWER INFO pour valider et quitter le menu 10 E04052 Manuel d utilisation REMARQUE Si aucune touche n est activ e dans les 5 minutes l cran principal est affich nouveau et les modifications ne sont pas prises en compte Si l alarme retentit appuyez sur ALARM TIMER pour accuser r cep tion et couper l alarme REMARQUE L alarme de profondeur ne peut
19. ation du mastic pour les temps de prise laissez suf fisamment de temps de prise au mastic avant de replacer le clapet anti retour et le capteur roue aubes Lorsque le mastic est pris v rifiez nouveau l int grit du joint autour du passe coque et replacez le clapet anti retour et le capteur roue aubes Le clapet anti retour est dot d un ergot qui oblige l installer dans le passe coque que dans le bon sens alignez l ergot du clapet anti retour sur l encoche sur le bord sup rieur du passe coque V rifiez que le clapet anti retour et la roue aubes soient compl te ment engag s dans le passe coque avant de serrer l crou de blocage 37 Combi 1S12 REMARQUE REMARQUE ATTENTION 38 Vous pouvez prot ger la face ext rieure du capteur avec un antifou ling Toutefois il est n cessaire d extraire le capteur et de le rempla cer par l obturateur de passe coque si le bateau doit rester stationn l eau pendant une longue p riode Quand le bateau est au sec effectuez la mise l eau avec l obtura teur dans le capteur afin d viter tout risque d endommager la roue aubes avec les sangles de manutention 4 2 5 Extraction du capteur de vitesse Lorsque vous extrayez le capteur roue aubes le passe coque est automatiquement obtur par un clapet qui a pour effet de limiter l entr e d eau un simple filet vous laissant ainsi le temps de poser l obturateur Ayez toujours
20. dans la cloison ou le tableau de bord Nous vous recommandons de ce fait de confier ce type d ins tallation un installateur professionnel d instrument de marine L instrument peut tre fix au panneau soit l aide des vis auto taraudeuses fournies si le panneau est suffisamment pais soit l aide de goujons de 2 mm fixer sur la face arri re du panneau en les aligant parfaitement sur les quatre trous de fixation Fig 4 5 Outils n cessaire l installation Perceuse Foret 5mm 0 2 Scie chantourner Lime dents fines Pour vous aider effectuer une d coupe pr cise un gabarit adh sif est fourni avec l appareil Fig 4 6 Positionnez le gabarit correctement et percez 4 trous de 5 mm chaque coin du rectangle d couper l int rieur de la surface En partant de l un Entraxe des trous 101 5 mm I I I i l j j j D coupez le long de la igne en pointil s Coupez aan courts pour un montage encastr l c t perdu passage de l cran suivant le pointil tb nes es J Fig 4 6 D coupe de l ouverture de ces trous d coupez pr cautionneusement le trou d encastrement le long de la ligne en pointill s Pour viter tout d bordement d coupez l g rement l int rieur de la ligne sur le c t perdu puis utilisez la lime pour adoucir les bords jusqu ce que l cran s encastre parfaitement Comme cette m thode d installation n
21. de de mastic autour de la sonde Reportez vous aux ins tructions d utilisation du mastic pour les temps de prise laissez suf fisamment de temps de prise au mastic avant de continuer 35 Combi 1S12 36 Lorsque le mastic est pris v rifiez nouveau l int grit du joint autour de la sonde La face ext rieure de la sonde peut tre peinte soigneusement avec de l antifouling pour la prot ger mais contr lez d abord les consignes d utilisation de l antifouling pour vous assurer qu il ne contient pas de solvants qui pourraient endommager la sonde 4 2 4 Installation du capteur de vitesse 7 M HE Missions de ii BEKA 127 Passe coque Clapet anti Capteur Obturateur retour roue aubes Fig 4 11 Capteur de vitesse Le capteur de vitesse comprend quatre parties principales Fig 4 11 Le passe coque avec l paulement ext rieur coll la coque Le clapet anti retour emp chant toute entr e d eau dans le bateau lors de l extraction de la roue aubes Le capteur qui contient l lectronique et la roue aubes L obturateur qui permet d tanch ifier le passe coque apr s extraction du capteur Pour d monter le passe coque d vissez la bague crou ainsi qu in diqu en Fig 4 12 et extrayez le clapet anti retour et le capteur roue aubes a ne N Fig 4 12 D montage du passe coque E04052 REMARQUE a er Om rer LY ATTENTION E04052 Manuel d utili
22. e permet pas d acc der au cla vier il est n cessaire de disposer d une t l commande Cf Section 2 11 pour permettre le contr le des fonctions de l instrument Manuel d utilisation 4 2 Pose des capteurs ATTENTION ATTENTION REMARQUE Le Combi IS12 est livr avec un capteur de vitesse et une sonde de profondeur d un diam tre de 50 mm 2in Le passe coque du cap teur de loch speedom tre est quip d un clapet automatique des tin limiter les entr es d eau lors de l extraction du capteur Les capteurs en plastique conviennent aux bateaux en fibre de verre en acier en ferrociment ou en contreplaqu Ils ne conviennent pas aux bateaux coque en bois bord classique Pour ce type de bateau il est n cessaire d utiliser un capteur en bronze Contactez votre distributeur Simrad pour de plus amples d tails Comme l installation d un capteur n cessite la d coupe d un trou dans le fond du bateau veuillez lire tr s attentivement les instructions de pose avant d entreprendre l installation En cas de doute confiez l installa tion un installateur professionnel d lectronique marine Simrad d cline toute responsabilit quant aux co ts induits par la mise terre du bateau dans le cas d un dysfonctionnement du cap teur Nous vous conseillons de tester le capteur en le connectant l instrument sous tension et en faisant tourner la roue aubes avant toute installation d finitive 4 2 1 C
23. e pour remettre z ro le chronom tre E04052 Manuel d utilisation 2 10 R tro clairage L cran et les touches sont r tro clair s L instrument est dot de cinq niveaux de luminosit Pour allumer le r tro clairage appuyez sur la touche LIGHT L cran s claire et affiche le niveau actuel d intensit de l clairage en grands caract res Fig 2 11 ALARM UPPER LOWER LIGHT fier 4e Fig 2 11 R glage du r tro clairage Appuyez sur la touche amp UPPER INFO pour augmenter la lumino sit max 5 amp ALARM TIMER pour la diminuer min 1 g LOWER INFO pour valider le niveau de luminosit s lectionn ou LIGHT pour teindre le r troclairage REMARQUE Lorsque le r tro clairage est allum l ic ne en forme d ampoule x est affich e en bas gauche de l cran Le r tro clairage peut tre contr l par le r seau ou localement La commande Local signifie que le r glage de l clairage n affecte que cet instrument donn La commande R seau signifie que tous les instruments du r seau sont affect s par ce r glage Cf Section 3 7 pour de plus amples d tails E04052 15 Combi 1S12 2 11 Option T l commande Alarme La t l commande en option permet de commander distance toutes les fonctions de chaque instrument Tout d clenchement d alarme est galement r p t sur cet appareil Cf section 3 9 pour l activation et la d sactivation de la fonction T l comma
24. es en fibre de verre pour viter toute osmose En premier lieu percez un avant trou l emplacement choisi un petit trou est plus facile boucher en cas d erreur d emplacement Si vous tes satisfait de l emplacement choisi percez un trou 50 mm 2 Si vous remplacez un capteur d j existant tez l ancien mastic et v rifiez que le bord du trou ne pr sente aucune d gradation pouvant n cessiter une r paration Si le trou existant est sup rieur 50 mm 2 0in confiez la r paration un professionnel et choisissez un autre emplacement pour le nouveau capteur Si le trou est trop petit pour le nouveau capteur la meilleure fa on d largir le trou est d in troduire une cale en bois dans le trou existant pour permettre l utili sation de la scie cloche Fig 49 sans risque que celle ci ne glisse Percez ici Fig 4 9 Agrandissement d un trou de capteur existant E04052 DS TL LEE b ATTENTION E04052 Manuel d utilisation Il faut ensuite tanch ifier le trou ceci est particuli rement impor tant pour les coques en fibre de verre ou les coques en sandwich de stratifi sur me en mousse pour viter toute risque d osmose Assurez vous que le trou et les zones avoisinantes sont propres et s ches utilisez au besoin un pistolet air chaud Appliquez une couche de r sine poxy sur le bord int rieur du trou en vous assurant que tous les bords francs sont soigneusement tanch ifi s
25. ez sur y L cran affiche On Pour couper la sonde appuyez sur amp o l cran affiche OFF et appuyez sur pour valider Fig 3 6 L affichage revient alors sur le menu d talonnage principal SMRAD 1512 Fig 3 6 Mise en marche Arr t de la sonde de profondeur Quand la sonde est teinte l cran de profondeur principal affiche OFF Pour r activer la sonde renouvellez la proc dure ci dessus Appuyez sur H pour quitter tout moment le menu d talonnage principal E04052 Manuel d utilisation E04052 A la premi re installation du Combi 1S12 il est important que le cap teur de vitesse soit talonn correctement car compte tenu des diff rences de formes de coques et de caract ristiques du bateau il peut y avoir de l g res diff rences d affichage de la vitesse surface r elle Acc dez au mode talonnage appuyez 4 fois sur 8 l cran affiche CAL SPD et appuyez sur Vous disposez de deux options d ta lonnage de vitesse par appui sur amp ou amp Fig 3 7 SMRAD 1512 Caen RES p9 FNM yp Fig 3 7 Options d talonnage de vitesse La premi re m thode consiste appliquer une correction en pour centage Section 3 5 1 pouvant tre effectu e quai ou en mer La seconde est un talonnage par mille mesur Section 3 5 2 qui doit tre effectu en mer L un ou l autre peuvent tre utilis s pour talonner le loch speedom tre
26. her les vis de fendre le gelcoat 30 E04052 REMARQUE E04052 Manuel d utilisation L instrument est un carr de 110 mm 4 33 de c t mais il faut lais ser un espace d au moins 6 mm 0 25 entre deux instruments adja cents pour permettre la mise en place du capot de protection L exposition prolong e aux rayons directs du soleil peut endommager l cran LCD si vous ne le prot gez pas hors des p riodes d utilisa tion Prenez soin de toujours remettre le capot de protection La m thode la plus facile d installer le clavier et l enjoliveur sur l affi cheur consiste placer le clavier dans les trous m nag s pour les touches dans l enjoliveur en inclinant l g rement celui ci pour viter la chute du clavier Une fois correctement positionn l enjoliveur doit produire un clic en se verrouillant Fig 4 3 Fig 4 3 Fixation du clavier et de l enjoliveur Pour d poser l enjoliveur il suffit de lever doucement son bord sup rieure pour lib rer les clips de verrouillage puis de le tirer vers l ext rieur Fig 4 4 Fig 4 4 D pose de l enjoliveur 31 Combi 1S12 Fig 4 5 Pose encastr e REMARQUE 32 4 1 2 Pose encastr e Lorsque l instrument est encastr seul l cran est visible le corps de l instrument ainsi que le clavier sont cach s derri re le panneau Cette m thode d installation est plus l gante mais n cessite une d coupe plus pr cise des ouvertures
27. hoix de l emplacement Pour une performance optimale les sondes et capteurs doivent tre situ s dans des zones libres de toute turbulence g n r es par les protub rences de la coque la ou les quille s passe coques aile rons etc Fig 4 7 Voilier Coque planante Bateau d placement lourd Fig 4 7 Emplacement des sondes et capteurs 33 Combi 1S12 REMARQUE Cale profil e Fig 4 8 Utilisation d une cale profil e REMARQUE 34 4 2 2 D coupe et tanch ification des trous Pour l affichage pr cis de la profondeur la sonde de profondeur doit tre aussi proche que possible de la verticale Si la coque est inclin e l emplacement choisi il peut s av rer n cessaire d utiliser une cale profil e d coup e l angle exact de sorte que la sonde soit install e verticalement Fig 4 8 La cale doit tre coll e l int rieur et l ext rieur de la coque l aide d un mastic de type marine en veillant respecter le temps de prise indiqu par le fabricant Ceci n est pas n cessaire pour le capteur de vitesse Outillage n cessaire Perceuse Petit foret par exemple 5 mm 0 2 Scie cloche 50 mm 2 Mastic lastom re de qualit marine par exemple Sikaflex R sine poxy White spirit Avant de percer contr lez que les zones choisies sont aussi s ches que possible l int rieur comme l ext rieur ceci est particuli re ment important sur les coqu
28. it s de mesure Cf section 3 1 2 6 Temp rature de l eau Pour afficher la temp rature de l eau Fig 2 7 appuyez nouveau sur la touche LOWER INFO partir de l cran loch journalier ou depuis l cran par d faut appuyez trois fois sur la touche LOWER INFO ALARM UPPER LOWER Fig 2 7 Ecran Temp rature de l eau REMARQUE La temp rature de l eau peut tre exprim e en degr s Centigrades ou Fahrenheit ainsi que d fini via le menu de param trage des unit s de mesure Cf Section 3 1 12 E04052 Manuel d utilisation 2 7 Vitesse Moyenne La vitesse moyenne Fig 2 8 est calcul e partir des vitesses mesur es pendant le temps de fonctionnement du Combi Appuyez une fois sur LOWER INFO depuis l cran de temp rature de l eau ou 4 fois sur LOWER INFO depuis l cran par d faut pour afficher la vitesse moyenne Eure AV SPEED Kts SMRAD i312 ALARM UPPER LOWER Fig 2 8 Ecran Vitesse moyenne REMARQUE L affichage revient sur l cran par d faut au bout de 5 secondes 2 8 Vitesse Maximale La vitesse maximale Fig 2 9 est la vitesse la plus lev e du bateau relev e par le Combi Depuis l cran par d faut appuyez cinq fois sur LOWER INFO pour afficher la vitesse maximale SMAAD i312 pam p ALARM UPPER LOWER Fig 2 9 Ecran Vitesse maximale REMARQUE L affichage revient sur l cran par d faut au bout de 5 secondes E04052 13 Combi 1S12 2 9 Chronom
29. iv e Poste de pilotage principal Instruments encastr s T l commande requise T l commande activ e Fig 3 15 Syst me avec Flybridge avec t l commande pour le poste principal uniquement Pour d sactiver la fonction T l commande sur cet cran acc dez au mode Etalonnage appuyez six fois sur l cran affiche CTRL CAL sur la ligne sup rieure et appuyez sur g INFO Le r glage actuel est affich en grands caract res ON pour une t l commande activ e ou OFF pour une t l commande d sactiv e Le r glage est modifiable l aide des touches ou Pour valider votre s lection appuyez sur L cran affiche ensuite le menu d talonnage principal Appuyez sur hour quitter tout moment le menu d talonnage prin cipal Les modifications n affectent que l instrument sur lequel elles ont t op r es Pour de plus amples informations sur l utilisation de l instrument T l commande Alarme veuillez vous reporter au manuel utilisateur qui l accompagne 29 Combi 1S12 4 INSTALLATION 4 1 Installation de l afficheur Les c tes d encombrement sont communes tous les afficheurs 1S12 110 x 110 mm 4 3 x 4 3in Ils peuvent tre install s en applique ou encastr s dans une cloison Fig 4 1 Pose en applique 65mm 2 5in minimum 4 1 1 Pose en Applique wE 5 3 A R La pose en applique Fig 4 1 est la m thode d installation standard elle est galement l
30. male 13 2 9 Chronom tre R gate 14 2 10 R tro clairage 15 2 11 Option T l commande Alarme 16 3 Etalonnage 9 11 CHOIX des UNIES sr RSR Nr Ir IA MEN AAA ARS 18 3 2 Temporisation 19 3 3 Offset de profondeur 20 3 3 1 Offset de quille v ar mate Bou Bu eee sdtian 21 3 3 2 Offset de ligne de flottaison 21 3 4 Mise en marche Arr t de la sonde de profondeur 22 3 5 Etalonnage du capteur de vitesse 23 3 5 1 Taux de correction 24 30 2 MIS MOSS rira mara ben pan da 25 3 6 R glage de la dur e du compte rebours 27 3 7 R tro clairage local et r seau 28 3 8 Mode D monstration 29 3 9 D sactivation de la t l commande 29 4 Installation 4 1 Installation de l afficheur 30 4 1 1 Pose en applique 30 4 1 2 Pose encastr e 32 4 2 POS des CAPIBUrS st ee ete aie me ee Rate 2 33 4 2 1 Choix de l emplacement 33 4 2 2 D coupe et tanch ification des trous 34 4 2 3 Installation de la sonde de profondeur 35 4 2 3 Installation du capteur de vitesse 36 4 2 4 Extractio
31. n du capteur de vitesse 38 4 3 Installation lectrique 39 4 4 Suppression des interf rences lectroniques 40 5 Annexe 5 1 Recherche de pannes 41 5 2 Pi ces de rechange et accessoires 41 0 DIM NSONS Led ee nds eee een Die LM Lane 42 5 4 Caract ristiques 2 2 20208 dede 8 nt on Send nree D ae 42 5 5 SAV amp Garantie 42 Combi 1S12 1 GENERALITES 1 1 Introduction Le syst me IS12 Simrad est une gamme modulaire d instruments dot s d crans grands et tr s lisibles de fonctions conviviales et d un bo tier robuste et tanche Qu il s agisse d un instrument autonome ou d un instrument int gr dans un r seau le Combi IS12 est incroyablement performant ALARM UPPER OWER Fig 1 1 Instrument Combi IS12 Le Combi Loch Sondeur IS12 est livr complet avec une sonde de profondeur un capteur de vitesse passe coque auto obturateur et tout le c blage n cessaire Toutes les fonctions sont facilement accessibles gr ce au syst me de commande intuitif et convivial de l1S12 Merci d avoir choisi Simrad Nous esp rons que votre instrument vous donnera toute satisfaction et que vous vous int resserez notre gamme d instruments lectro niques de marine fabriqu s selon les m mes normes de haute qua lit que l1S12 Veuillez contacter votre distributeur Simrad le plus proche
32. nde pour cet instrument Comme cet instrument est con u pour commander tous les instru ments de la gamme 1S12 le clavier b n ficie d une conception g n rique La figure 2 12 indique les positions respectives des touches E o Emu SPEED Kts SMAAD i312 ALARM UPPER LOWER TIMER INFO INFO S lection de Instrument Fig 2 12 Dispositions des touches de la t l commande 16 E04052 Manuel d utilisation Pour prot ger les fonctions d talonnage celles ci sont contenues dans un menu cach Pour acc der au mode talonnage appuyez et Fig 3 1 ALARM UPPER LOWER ul cme ALARM UPPER LOWER Fig 3 1 Acc s au mode Etalonnage Une fois en mode Etalonnage appuyez sur les touches ALARM GE o o e e a a a an CC EE TRES touche y E04052 17 Combi 1S12 3 1 Choix des Unit s REMARQUE 18 Acc dez au mode talonnage et appuyez sur la touche g LOWER INFO Les unit s de profondeur peuvent alors tre s lectionn es M tres Pieds par pression sur les touches amp ou amp Appuyez sur pour valider les unit s de profondeur s lectionn es Les unit s de profondeur peuvent alors tre s lectionn es noeuds km h mph l aide des touches amp ou Fig 3 2 _BKISY ALARM UPPER LOWER Fig 3 2 Choix des unit s de vitesse Appuyez sur pour valider les unit s de vitesse s lectionn es Vous pouvez ensuite s lectionner les unit s de distance Nm
33. re ci dessus Fig 3 12 Selection du Deuxi me Parcours de la Distance Mesur e A la fin de l tape 2 appuyez sur amp pour valider l talonnage partir de la moyenne des deux tapes et revenir au menu d talonnage principal Appuyez sur H pour revenir tout moment au menu d talonnage principal et annuler l talonnage E04052 Manuel d utilisation 3 6 R glage de la dur e du compte rebours Bien que le compte rebours soit r g sur 6 minutes qui est le temps officiel des r gles de course CHS2000 cette dur e peut tre r gl e sur une dur e quelconque par pas de 1 min entre 1 minute et 9 min 59 sec maximum Acc dez au mode talonnage appuyez 5 fois sur 8 l cran affiche CAL C DN et appuyez sur LOWER INFO La dur e du compte rebours peut tre r gl e l aide des touches Bet Fig 3 13 Fig 3 13 Modification de la dur e du compte rebours de d part Pour valider le r glage du compte rebours appuyez sur g L cran affiche nouveau le menu d talonnage principal REMARQUE Appuyez sur 3 pour quitter tout moment le menu d talonnage principal E04052 27 Combi 1S12 3 7 R tro clairage local amp r seau Le r tro clairage peut tre r gl de telle sorte que toute modification du r glage d intensit soit r percut e tout le syst me mode R seau ou qu elle affecte uniquement l instrument sur lequel il est op r mode Local REMARQUE
34. sation Le passe coque est marqu d une fl che sur l paulement qui doit tre align e parall lement l axe longitudinal du bateau pour garantir la stabilit et l exactitude des donn es de vitesse Appliquez une couche g n reuse de mastic lastom re l int rieur de l paulement du passe coque puis introduisez le dans le trou de la coque depuis l ext rieur Fig 4 13A V rifiez qu il est orient cor rectement Cf remarque ci dessous et appliquez le contre la coque a Aa AAAA AEEAARAAAA ELAN D RAT T FAR N L Fig 4 13 Installation du passe coque Depuis l int rieur du bateau appliquez plus de mastic lastom re autour du passe coque la jonction avec la coque Fig 4 1 3B L encore l enduction de mastic doit tre g n reuse tout exc s pou vant tre enlev par la suite Replacez l crou de passe coque et serrez le aussi fort que possible Fig 4 13C V rifiez lors du serrage que le passe coque ne tourne pas par rapport son orientation d origine Fa tes attention en cas d utilisation d une cl pour serrer l crou au risque de casser ce dernier par un serrage excessif Normalement le serrage manuel doit tre suffisant V rifiez l installation l int rieur comme l ext rieur Otez tout exc s de mastic l aide de white spirit en vous assurant qu il n y a pas d espace vide de mastic autour de la sonde Reportez vous aux ins tructions d utilis
35. tre R gate REMARQUE 14 La fonction chronom tre fait office la fois de compte rebours de d part et de chronom tre de course Pour acc der au chronom tre appuyez six fois sur LOWER INFO depuis l cran par d faut Fig 2 10 ALARM UPPER LOWER Fig 2 10 Ecran Chronom tre R gate Le compte rebours est pr d fini en usine sur 6 minutes qui est le temps d avertissement de d part de r gate selon les normes CHS2000 Cependant cette valeur peut tre modifi e via le menu de param trage Cf Section 3 6 pour de plus amples d tails Pour lancer le compte rebours appuyez sur la touche ALARM TIMER Une fois le compte rebours d clench appuyez sur la touche LOWER INFO pour afficher des informations suppl mentaires le compte rebours continue s grainer en arri re plan appuyez sur ALARM TIMER pour rappeler l cran chronom tre Lorsque le compte rebours atteint 0 10 l instrument commence mettre un bip chaque seconde restante A l expiration 0 00 du compte rebours l instrument met un bip long indiquant le d part de la course Ensuite le chronom tre d marre enregistrant le temps coul 2 7 1 Pause du chronom tre Pour effectuer une pause dans le compte rebours ou dans le chro nom tre appuyez sur la touche ALARM TIMER Pour relancer le processus appuyez nouveau sur ALARM TIMER 2 7 2 Remise z ro du chronom tre Maintenez la touche ALARM TIMER enfonc
36. ut tre plus utile d afficher la pro fondeur sous la quille qui est parfois immerg e plus de 2 m en dessous du niveau de profondeur de la sonde En d autres circons tances il peut s av rer plus important d afficher la profondeur depuis la surface de l eau c est dire la hauteur d eau totale entre la surfa ce et le fond Le sondeur IS12 permet de param trer un offset de quille ou un off set de ligne de flottaison de sorte indiquer avec plus de pr cision soit la hauteur d eau sous le bateau soit la profondeur r elle la position du bateau Pour calculer les r glages d offset de quille mesurez la distance ver ticale entre le fond de la quille et le dessous de la sonde pour un off set de quille ou la distance verticale entre la surface de l eau et le dessous de la sonde pour un offset de ligne de flottaison Fig 3 4 REMARQUE 20 Offset de ligne de flottaison Of de guille Profondeur r elle la position du bateau auteur d eau aus la guille sous la zonda ep Fig 3 4 Offset de profondeur La valeur de l offset est exprim e avec la m me unit de mesure que celle s lectionn e en Section 3 1 Pour acc der l offset de profondeur passez en mode Etalonnage puis appuyez deux fois sur l cran affiche CAL OFST et appuyez sur E04052 Manuel d utilisation L offset actuel est affich la valeur par d faut est 0 0 Fig 3 5 00
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