250 TS - Manuel d`utilisation
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1. notice d entretien Cette notice fournit les caract ristiques principales de la motocyclette 250 TS Vous y trouverez galement les renseignements qui vous aide ront mieux la conna tre et les op rations d entretien courant Pour obtenir les meilleures performances et une long vit maximum nous vous recommandons de suivre les quelques conseils que nous vous donnons Pour toutes les op rations qui ne peuvent pas tre effectu es avec les moyens votre disposition nous vous conseillons de vous adresser notre concessionnaire local o fe meilleur accueil vous sera r serv Utilisez exclusivement les pi ces de rechange d origine qui offrent Ja meilleure garantie de bon fonctionnement Nos techniciens sont votre disposition en toutes circostances et pour toutes explications dont vous pourriez avoir besoin Nous sommes certains que vous obtiendrez toutes satisfactions avec notre 250 TS en particulier si vous lui apportez un entretien constant 2 IDENTIFICATION Identification de la motocyclette Les num ros d immatriculation pr c d s d un sigle d identification sont indiqu s sur le ch s sis et le moteur de chaque motocyclette Ces m mes num ros figurent sur la carte d imma triculation Il est n cessaire de les rappeler pour toute com mande de pi ces de rechange Cl s Les cl s de contact et d antivol sont remises en double exemplaire Nous ne pouvons pas fournir de cl s suppl mentaires2. On peut nettoyer p riodiquement le filtre en le secouant pour faire tomber la poussi re de sa surface poreuse li est recommand de taper le filtre plat des deux c t s plusieurs reprises ou de le nettoyer avec un jet d air comprim Le filtre ne doit pas tre lav Pour le remplacer proc der comme indiqu sur la figure 1 Soulever la selle et retirer le coffret outils en le tirant vers fe haut 2 Devisser l crou central et tirer le filtre vers le haut Lorsque ce filtre est d mont veiller ce que aucune impuret ne p n tre dans les carbu rateurs ALIMENTATION Lorsqu on constate une mauvaise arriv e de car burant aux carburateurs contr ler l tanch it des tubes sur les robinets et les carburateurs ainsi que l tat des filtres Laver ventuellement les filtres avec de l essen ce et les passer sous un jet d air comprim Si les tubes sont durcis les remplacer par d au tres du m me type Respecter l ordre de montage des filtreset des joints comme indiqu sur la figure ci contre Pour bien laver le r servoir enlever les robinets pour liminer toutes les impuret s qui se d po sent sur le fond Il est important de contr ler que l air passe bien travers le bouchon du r servoir En absence d alimentation ouvrir ce bouchon si le moteur repart cel signifie que cette ouverture tait obstru e Tous les 6000 km il est n cessaire de nettoyer fo
3. Roues et pneumatiques Freins Equipement electrique Batterie Eclairage Dimensions et capacit Entrasse Longueur maximum Hauteur maximum Poids vide Capacit du r servoir Performances Vitesse maximum Consommation Doubie berceau tubulaire T l scopiques amortisseurs hydrauliques AV 3 00 x 18 AR 3 25 x 18 tambour courant alternatif feux de position avertis seur sonore et interrupteur de stop en courant continu 6 V 9 Ah AV lampe double filament 6 V 25 25 W AR lampe double filament 6 V 5 20 W 1 31 m 1 95 m 1 06 m 134 Kg 14 litres Plus de 150 km h 7 21 litres au 100 km Normes GUNA 6 Pression des pneus Pour la s curit de la conduite il est donc tr s Une pression sup rieure ou inf rieure celle important de prendre soin des pneumatiques en pr conis e peut nuire la maniabilit et dimi contr lant fr quemment la pression et le degr nuer la dur e des pneumatiques d usure Pressions pr conis es pour pneumatiques de s rie contr le froid Roue AV 1 8 Roue AV plelne charge 2 0 Roue AR Roue AR pleine charge Contenances M lange a 5 Reservoir de carburant 14 litres Shell Motor Oil 2T Boite de vitesses 0 800 kg Shell Spirax HD 90 Bras fourche suspension 0 200 kg Shell Tellus 33 DISPOSITION DES COMMANDES 9 6 AS A Levier d ouverture selle ER P dale de s lecteur O
4. gure ci dessous Veiller ce que le r ton d ancrage soit bien dans le logement de la flasque de frein 33 34 ALLUMAGE Bougies Allumage lectronique Allumage lectronique Pour contr ler le bon fonctionnement de Pallu Contr le du calage mage lectronique effectuer les operations sui vantes Si l allumage ne s effectue pas correctement Re enlever le couvercle droit du moteur apr s contr ler fes l ments suivants avoir retir la p dale du chargement de vitesse Contr ler au moyen d une cale que la distan ce A entrefer entre la partie interne du PICK Bougies UP et l ext rieur des bossages du rotor C est comprise entre 0 3 0 4 mm Contr ler que l ecartement des lectrodes est de 0 6 mm si les bougies sont encrass es les net toyer avec de l essence et une brosse m talli que utiliser une aiguille pour le nettoyage inter ne Au cours du remontage des bougies sur les culasses veiller a ce qu elles s adaptent bien leur logement et qu elles se vissent sans effort ll est recommand d effectuer cette mise en pla ce la main pendant quelques tours puis de bloquer ensuite sans forcer avec la cl sp ciale Tous les 6000 km remplacer les bougies m me si elles paraissent en bon tat Cette distance est fix e en usine et elle ne doit pas tre modifi e Si n cessaire il est possible de r cup rar 0 1 0 2 mm Pour cel il est n cessaire de retirer l
5. sur la bouton A HORN pour Pappel lumineux appuyer sur le bouton B FLASH Commande des clignotants Elle se trouve sur fa partie gauche du guidon Pour actionner les clignotants manoeuvrer la commande C vers la gauche ou vers la droite pour les teindre la ramener en position OFF Commutateur d clairage Il se trouve sur la partie gauche du guidon Pour utiliser l clairage d placer la commande D de la position OFF feux teints la position PARK feux de position L feux de croisement H feux de route Frein avant Le levier de commande du frein avant se trouve sur la partie droite du guidon Utiliser ce levier avec pr caution en essayant d exercer une force variable selon la vitesse et les conditions de la chauss e Frein arri re La p dale de commande du frein arri re se trou ve sur la partie droite du moteur Elle doit tre actionn e progressivement avec la pointe du pied selon la vitesse du v hicule L utilisation des freins exige une certaine exp rience qui doit s acqu rir au cours des premiers temps pour tre en mesure d effectuer cette ma noeuvre correctement une vitesse tr s lev e Pour le r glage des freins voir page 24 11 12 Commande du starter Avant d actionner le kick il est n cessaire d ou vrir le starter en tirant le levier vers l arri re Cet te op ration ne doit tre effectu e que lorsque le moteur est froid D s que l
6. tableau suivant Ne pas maintenir trop longtemps ces vitesses Passer les vitesses inf rieures d s que le moteur a tendance diminuer son r gime d tachent des divers organes au cours de la pre mi re p riode de rodage 19 20 TROUSSE A OUTILS La trousse outils se trouve dans le coffret si tu sous la selie Pour soulever cette derni re pousser le levier 1 vers l avant comme le mon tre la fig de la page 7 Le trousse comprend les cl s et les outils sui vants A B Co D E Fo Gr H Ci hexagonale de 6 mm pour vis CHC 8 Tournevis cl hexagonale de 10 mm Ci tube de 21 mm pour bougie Broche pour cl tube Pinces Cl plate de 8 10 mm Cl plate de 12 13 mm Ci plate de 17 22 mm Sacoche ENTRETIEN Le maintien en bon tat et le fonctionnement correct de tous les organes composant le moteur et le cycle d pendent d un entretien soigneux et p riodique Nous indiquons dans les pages suivantes les op rations qu il faut effectuer p riodiquement pour assurer le bon fonctionnement de la moto Elles doivent tre effectu es avec un tr s grand soin Avant de partir assurez vous toujours du bon fonctionnement des freins et de la pression cor recte des pneus qui sont deux imp ratifs de s curit Consultez votre revendeur si votre motocyclette a subi un choc m me peu important En effectuant fr quemment un cont
7. en place de la batterie Le vehicule est livr amp sans batterie au revendeur pour viter que celle ci se d charge pendant immobilisation I est donc n cessaire de contr ler que la bat terie soit en parfait tat Dans le cas contraire s adresser un auto lectricien Contr ler le niveau d huile du moteur comme indiqu la page 26 Contr ler l efficacit des freins Contr ler la pression des pneumatiques com me indiqu la page 6 a Contr ler l efficacit des suspensions et la position de charge des amortisseurs arri re com me indiqu la page 14 Contr ler le niveau du carburant dans le r servoir Utiiser un m lange essence huile a 5 Shell Motor Oil ZT Contr ler l installation lectrique clairage avertisseur sonore stop Mise en marche a introduire fa cl et la placer dans la posi tion 1 page 9 Mettre la bo te de vitesses au point mort en tre la 1 re et la 2 me vitesse le t moin jaune au centre du tableau de bord doit s allumer Ouvrir les deux robinets d essence levier vers le bas Maintenir la poign e de gaz au minimum et appuyer sur le kick Si ie moteur est froid mettre le starter En cas de circulation de nuit manoeuvrer la commande A du commutateur voir page 10 le t moin vert du tableau de bord doit s allumer 16 Tirer fond le levier de l embrayage et pas ser la premiere vitesse p dale vers le ha
8. et en cas de perte de l une de ces cl s nous vous conseillons d en faire fabriquer une autre de fa on en avoir toujours une en double INDEX 39 41 42 Identification Caract ristiques techniques Remplissages Pression des pneumatiques Disposition des commandes Tableau de bord et commandes Instructions pour l utilisation Rodage Trousse outils Entretien Sch ma d entraetien R glages Graissage Filtre air Alimentation R glage des carburateurs Carburateur D montage des roues Allumage lectronique Equipement lectrique Conseils pour la recherche des anomalies et de leurs causes les plus courantes Nettoyage et immobilisation Sch ma lectrique 4 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Moteur Al sage Course Cylindr e totale Rapport volumetrique Puissance maximum Allumage Avance l allumage Bougie Carburateur Transmission Embrayage Bo te de vitesses Rapports de la bo te de vitesses Mise en marche Bicylindre 2 temps 56 mm 47 mm 231 4 om 103 a 1 32 ch 7000 tr mn Electronique Avance l allumage 18 correspondants 17 mm mesur s sur le diam tre ext rieur du rotor Degr thermique 240 2 carburateurs Dell Orto VHB 25 BS BD Primaire engrenages secondaire par cha ne Multidisques bain d huile 5 vitesses toujours en prise 1 20 10 2 13 18 3 922 4 7 41 o 621 Par kick starter Partie cycle Cadre Suspensions
9. Commutateur clairage Commande avertisseur sonore et lumineux Commande indicateurs de direction Levier d embrayage Compte tours 4 T moin vert clairage T moin jaune point T moin bleu feux de route Compteur kilom trique O eN Commande starter Levier de frein AV Poign e de gaz Bouton de mise la masse moteur Immer Cl de contact 2 i P dale frein AR Kick starter OO SO Of WD ot mh h N O mb md kb h mn Usa h mk ao wN O TABLEAU DE BORD ET COMMANDES Le tableau de bord comprend les appareils suivants Le compte tours 1 indique le nombre de tours moteur par minute secteur jaune 2 nombre max de tours et secteur rouge 3 hors r gi me L aiguille ne devrait jamais atteindre la zo ne rouge et encore moins s y maintenir Le tachym tre compteur kilom trique 8 indique la vitesse en km h La totalisation des km par courus s inscrit dans la petite fen tre centrale f Lorsqu il est allum le t moin jaune 5 place 1 2 3 4 5 6 7 8 au centre indique que la boite de vitesses est au point mort I est recommand de contr ler que la bo te de vitesses se trouve dans cette position avant le d marrage A gauche le t moin veri 4 indique que les feux de circulation ou de stationnement sont allum s A droite le t moin bleu 5 indique l allumage des feux de route Cl de contact Elle doit tre introduite da
10. OBILISATION Les parties maill es et chrom es du cyclomo teur exigent un entretien qu il est conseill amp d ef fectuer fr quemment afin d eviter la corrosion par les agents atmosph riques Il est donc recommand d effectuer un lavage p riodique l eau claire avec une ponge Veiller ne pas faire entrer d eau dans le r ser voir dans le moteur dans le carburateur dans le filtre air et dans les pots d chappement et en particulier dans les freins Pour les parties chrom es ou en aluminium uti liser du polish si n cessaire et en hiver prot ger ces parties avec des produits sp ciaux Le moteur doit tre nettoy au p trole avec un pinceau Apr s s chage complet graisser toutes les arti culations des commandes les parties expos es des transmissions et en particulier la cha ne de transmission En cas d immobilisation prolong e disposer le v hicule de fa on ce que les pneus ne tou chent pas le sol et r duire leur pression Enlever la batterie et la mettre dans un endroit sec l abri du gel la recharger tous les mois Vider enti rement le r servoir de carburant et laver l int rieur avec du m lange Introduire quelques gouttes d huile moteur dans les orifices des bougies et avec le kick faire fai re quelques tours au moteur Prot ger les parties non maili es par un film d huile en veillant ce que cette huile n aille pas dans les freins et sur les parties en caou
11. a troi si me la quatri me et la cinqui me vitesse Pour r trograder pousser fa p dale vers le bas en passant successivement les vitesses in f rieures Attention La p dale de changement de vitesses doit toujours tre actionnee en d brayant avec poign e de gaz au minimum 13 14 Kick starter Le kick situ e droite du moteur est un levier articul qui permet de r duire l encombrement pendant la conduite Laisser la p dale revenir a sa position d origine et si le moteur est lanc replier le levier vers l int rieur Avant la mise en marche s assurer toujours que la bo te de vitesses est au point mort Amortisseurs Pour la stabilit du v hicule il est tr s important d effectuer correctement le r glage de la charge des amortisseurs Le tableau suivant indique les positions recom mand es suivant les conditions d utilisation Position Charge Condition 1 Minimum Pilote seul Pilote lourd 2 Normale Conduite haute vitesse Maximum Pilote plus passager Pour placer les amortisseurs dans la position d sir e utiliser la cl sp ciale INSTRUCTIONS POUR L UTILISATION Avant d utiliser la motocyclette il est necessaire d effectuer une s rie d operations et de contr les pour s assurer que les parties les plus impor tantes sont en parfait tat de marche Les quel ques minutes que ce contr le exige vous feront pargner par la suite un temps pr cieux Mise
12. dresser l un de nos Agents 30 36 EQUIPEMENT ELECTRIQUE L equipement lectrique comprend un volant ma gnetique alternateur de 50 watt et une batterie de 9 AH situ e droite du cyclomoteur sous le carter fix amp en bas 1 par une vis Eile est main tenue par un crochet ressort 2 fix sur son couvercle Il est n cessaire de contr ler le niveau du liqui de qui doit toujours recouvrir les plaques Si n cessaire ajouter de l eau distill e Les bornes doivent tre graiss es avec de la va seline pure apr s avoir branche les cosses Projecteur avani Pour remplacer les ampoules d visser la vis qui se trouve en bas du phare Au cours du remon tage veiller ne pas endommager les l ments composant le projecteur Indicateurs de direction et feu arri re Pour remplacer ampoule d visser les deux vis maintenant le cabochon de feu rouge Au cours du remontage veiller vis 4 a ne pas trop serr r ces Tableau de bord Les lampes d clairage du compte tours et du tachym tre sont ins r es par pression pour les extraire il suffit donc de tirer vers le bas Pour remplacer les ampoules des t moins d vis ser par l ext rieur la petite frette dans laquelle est fix e chaque ampoule Le t moin jaune de point mort est reli un in terrupteur qui se trouve sous le carter moteur c t gauche au niveau du barillet desmodromi que En cas de mauvais fonctionnement co
13. e moteur tourne ramener ce levier sa position initiale Commande des gaz La fermeture de ia poign e de gaz n est jamais totale car pour viter que le moteur s arrete on laisse un ralenti de 1000 1100 tours environ Pour r gler ce ralenti voir page 31 Deux vis de r glage se trouvent galement sur cette poign e La vis A sert r gler la fin de course et la vis B sert r gler la vitesse de retour de la poign e et pour la bloquer au cas o il est n cessaire de maintenir le moteur un certain r gime Interrupteur de masse Un interrupteur C de masse du moteur se trou ve c t de la poign e de gaz En cas de n cessit ou lorsqu on d sire couper le contact il suffit de placer le levier sur la posi tion OFF au lieu de N vers la gauche ou vers la droite il n est pas n cessaire d utiliser la cl de contact S lection La p dale de s lecteur se trouve sur la partie gauche du moteur Elle doit tre actionn e avec la pointe du pied et accompagn e dans toute sa course Apr s chaque changement de vitesses la p dale revient automatiquement dans la posi tion horizontale Pour passer la premi re vitesse pousser la p dale vers le bas par rapport au point mort situ entre la premiere et la deuxi me vitesse En ti rant l g rement la p dale vers le haut on revient au point mort tandis qu en tirant fond on pas se la deuxi me vitesse et successivement l
14. e rotor de d visser les vis E qu fixent la plaque du stator F sur le mo nobloc pour en modifier le jeu Contr le du calage Premi rement 4 condition que te rotor ne porte pas d autres rep res que la fl che H tracer un rep re D dans le sens inverse des aiguilles d une montre 46 47 mm env du centre des bossages sur te rotor proximit de la fl che H Faire tourner le volant et amener la fleche du rotor en face de l encoche B sur le PICK UP mont sur la plaque du stator si tout est nor mal le repere D doit se trouver au niveau de la jonction des deux blocs carter Re Si un r glage est n cessaire proc der de la fa con suivante d monter le rotor l aide de l extracteur desserrer les vis E qui maintiennent la pla que du stator F sur les monoblocs faire pivoter la plaque du stator F pour cor riger le d calage et la fixer ensuite au monobloc sans bloquer fond les vis E remonter ie rotor du volant et contr ler que la fl che H sur le rotor se trouve bien en face de l encoche B du PICK UP Apres avoir contr l que tout est normal d mon ter le rotor et bloquer fond les vis E en ayant soin de ne pas modifier la position de la plaque Remonter ensuite le rotor et bloquer fond l crou qui le fixe sur l arbre moteur Si des d fauts d allumage persistent apr s avoir effectu ces op rations s a
15. er avec un jet d air comprim D viss r le bouchon si le moteur fonc tionne nouveau l anomalie est d e l obstruction des trous de prise d air Remplacer le bouchon Fermer le robinet du carburant Retirer la bougie et la nettoyer faire turner le moteur en actionnant la p dale de mi se en march en ouvrant fond la poi gn e de gaz Retirer le cable de la bougie et con tr ler si l tincelle se produit lorsqu on actionne le levier de d marrage Rem placer ventuell ment la bougie 39 40 Allumage lectronique hors de fonc tionnement irr gularit de fonctionnement faible rendement consommation lev e d tonations et anomalies d allumage Pot d chappement obstru Bougie desserr e Mauvais accouplement culasse cylindre Joint de culasse br l Filtre air sale ou manette de starter bloqu e en position ferm e ou difficile ouvrir compl tement Mauvais fonctionnement de l quipe ment lectrique Embouts des filo d tanch s ou desserr s Avarie d ampoules S adresser l un de nos Agents Bougie R gler l cartement des elec trodes Nettoyer Bien serrer Bien disposer la culasse sur le cylindre et serrer les crous fond et unifor m ment Remplacer Laver avec de l essence pure s cher l air comprim Fixer correctement Remplacer en ayant soin de contr ler le bon contact avec les porte am poulies NETTOYAGE ET IMM
16. er les caract ristiques de la carburation sauf si des conditions d altitude ou de temp rature l exigent Ces op rations doivent toujours tre effectu es par nos agents 3 32 CARBURATEUR Reglage standard Type Dell Orto VHB 25 BS BD A B Cr D E F Ka Hy el Clapet gaz 50 Vis de but e de boisseau Vis de richesse ouverture de 1 4 de tour Flotteur 10 g Diffuseur 260 Gicleur de marche 100 Gicleur de circult de starter 70 Gicleur de ralenti 45 Aiguille E 30 2 cran DEMONTAGE DES ROUES Roue avant D tacher la transmission du compteur 1 de la flasque de frein droite et les deux c bles de frein 2 en d vissant les barillets tendeurs qu les fixent sur les flasques de freins D visser les crous 3 qui maintiennent les pattes d ancra ge sur les plateaux des freins D visser l crou 4 qui bloque l axe de roue et desserrer les boulons 5 de serrage de l axe puis retirer cet axe si n cessaire frapper avec un maillet pour d gager l axe des fourreaux de la fourche et du moyeu de la roue Roue arriere Retirer la commande de frein 1 Retirer la chaine apres avoir enlev l attache ra pide 2 Enlever l crou de l axe de la roue et retirer ce dernier 3 Pour le remontage effectuer ces op rations dans le sens inverse en ayant soin de monter l attache rapide dans le bon sens comme le montre la fi
17. nd les cuves et tous les passages avec un jet d air comprim Ne jamais utiliser de fils m talliques qui pour raient modifier l al sage des trous 29 30 REGLAGE DES COMMANDES DE GAZ AU GUIDON La motocyclette est quip e de deux carbura 4 Contr ler que les c bles de transmission teurs command s par aient un jeu de 2 3 mm environ leur point ce d attache sur les commandes du guidon Une poign e tournante pour les gaz une manette pour le starter Synchronisation des carburateurs Pour synchroniser l ouverture des brisseaux de gaz sur les carburateurs proc der comme suit T Devisser la vis de but e D sur la poign e de gaz puis tourner fond cette poign e vers le pilote 2 Contr ler que les c bles de commande des clapets de gaz ne pr sentent aucun jeu sinon l liminer en r glant les vis par l intermediaire des contre crous A sur les carburateurs 3 Visser la vis de but e D sur la poign e de gaz jusqu ce qu on rencontre le copras m me de la poign e puis bloquer le contre crou Attention Les anomalies de carburation peuvent tre par fois provoqu es par un filtre air obstru des d p ts carbon s dans les conduits d chappement sur les culasses et sur les calotte des pistons Avant d effectuer tout r glage de carburation il est donc n cessaire d liminer ces causes N B If est recommand de ne pas modifi
18. ns le contacteur d ai lumage situ l avant droit du v hicule sous le r servoir En la faisant pivoter successeviment dans les po sitions suivantes on tablit les circuits suivants Position 1 Circuit d allumage Position 2 Circuit d clairage pour les feux de position et de stationnement la cl peut tre retiree Position 0 Arr t du moteur Cl libre Robinets du carburant La motocyolette est quip e de deux robinets si tu s de chaque c t du r servoir de carburant lis peuvent tre plac s dans trois positions fer m ouvert r serve En position ferm e 1 le levier est orient vers l avant En position d ouverture 2 le levier est dirig vers le bas En position de r serve 3 le levier est dirig vers arri re Ne pas oublier d ouvrir toujours les deux ro binets 10 Commande d embrayage Le levier de commande d embrayage se trouve sur la gauche du guidon On debraye en tirant ce levier a fond la transmission se trouve lib r e du moteur On embraye en rel chant pro gressivement ce levier l embrayage assure la liaison entre le moteur et la transmission En engageant une vitesse le mouvement est tran smis la roue arri re par l interm diaire de la boite de vitesses Pour le r glage de l embrayage voir page 24 Avertisseur sonore et lumineux Ces avertisseurs se trouvent sur la partie gauche du guidon Pour actionner l avertisseur appuyer
19. ntr ler galement le raccordement l interrupteur 37 38 Interrupteurs pour le signal de stop Pour le frein avant l interrupteur est place c t du levier sur le guidon et pour le frein arriere c t de la p dale li est recommand de veil ler au graissage des plombs et si n cessaire de r gler leur course Pour Finterrupteur qu se trou ve sur la p dale du frein regler la fin de course au moyen de la vis voir fig D par page 25 R glage du faisceau lumineux Pour la s curit de la conduite de nuit et en par ticulier pour ne pas d ranger les v hicules cir culant en sens inverse le projecteur avant doit tre r gle a la bonne hauteur Pour le r glage vertical il suffit de d visser les vis de fixation du projecteur Pour le r glage horizontal intervenir sur la vis A figure page 37 une distance A de 3 m le centre du fai sceau des feux de route ne doit pas d passer une hauteur B de 0 86 m le cyclomoteur tant place sur sa b quille et le pilote en place Recherche des anomalies a Alimentation Allumage Absence de carburant dans le reser voir gicleurs filtre du carburateur ou robinets obstru s ou encrass s Prise d air du bouchon de r servoir obstru e Moteur noy Bougie encrass e isolant de la bou gie cass CONSEILS POUR LA RECHERCHE DES ANOMALIES ET DE LEURS CAUSES LES PLUS COURANTES D monter et laver l essence s ch
20. ompl ter le niveau jusqu la limite du trou sup rieur 2 fig G ll est n cessaire d effectuer la vidange tous les 6000 km Lorsque le moteur est chaud eniever les bouchons de vidange 3 et 4 et laisser l huile s couler enti rement en inclinant le v hi cule Replacer les bouchons et verser 0 800 kg d huile neuve Graisser toutes les transmission et les articula tions des commandes fig H Avec un graisseur pression lubrifier l axe du bras oscillant fig T et le renvoi du compteur kilom trique sur le moyeu Graisser les roulements de roues fig L M en faisant tr s attention ne pas introduire d huile dans les freins Graisser la cha ne avec de la graisse ou de lhui le dense apr s l avoir nettoy e avec du p trole Cette op ration tr s importante doit tre effec tu e p riodiquement Tous les 10000 km vidanger l huile des tubes de fourche avant fig N Enlever les bouchons de vidange et les bouchons de remplissage Fai re fonctionner la fourche jusqu ce que toute l huile soit sortie et replacer les bouchons inf rieurs verser 0 200 kg d huile Shell Tellus 33 dans chaque tubes 20 FILTRE A AIR En g n rale une consommation excessive et un faibie rendement sont d s au mauvais tat du filtre amp air Tous les 6000 km ou plus fr quemment si le v hicule est utilis sur routes poussi reuses il est n cessaire de remplacer ce filtre
21. r le g n ral et en v rifiant la boulonnerie vous amp viterez des incidents desagreables et des pertes de temps 2 22 ENTRETIEN Avant Apr s les Apres les tous les Tous les Tous les chaque 500 1500 d part prem km prem km 3000 km 6000 km 10000 km Schema des op rations p riodiques A mn IB e gt R glage daissada s o gt Remplacement GO AAA Operations Efficacit des freins et r glages Voir page Pression des pneus Huile de bo te de vitesses Niveau et vidange Carburant Efficacit de l embrayage Reglage amortisseurs Transmissions Serrage culasses pipes et tubes d echappement Serrage de toute la boulonnerie du v hicule Circuit d alimentation Nettoyage Bougies Filtre air Chaine de transmission Nettoyage du carburateur Axe de roue arri re Decalaminage des culasses piston et lumi res des cylindres Nettoyage des silencieux d chappement Huile de fourche avant Roulements de roue _ Nettoyage des m choires de frein Roulements de direction Efficacit de l installation lectrique Efficacit des suspensions s adresser au revendeur 24 26 24 14 24 26 24 29 34 28 24 26 30 24 26 26 26 14 23 24 REGLAGES Apr s la p riode de rodage serrer les crous de culasses ceux des pipes d admission et des tu bes d chappement Regler la guide des frein
22. s fig A B en m nageant toujours un petit jeu sur la p dale et sur le levier main Si n cessaire r gler le jeu de la commande de embrayage fig C de facon laisser une tr s l g re course vide facilement contr lable en tirant le levier sur le guidon Ce r glage est tr s important cas si la commande est trop tir e l embrayage patine Si au contraire eile est trop l che l embrayage ne se decolle pas suffisam ment Contr ler ta tension de la cha ne de fa on c qu elle ne soit pas trop tedue lorsque deux per sonnes sont sur la moto Intervenir ventuellement sur les tendeurs fig D apr s avoir desserr les crous de l axe de la roue Contr ler l alignement de la roue R gler la commande des gaz par l interm diaire des dispositifs de r glage qui se trouvent sur le guidon et sur les carburateurs fig E Voir pa ge 12 et 31 Contr ler le jeu du bras oscillant fig F et si n cessaire effectuer le r glage suivant 1 D visser l crou cr neau sur je c t droit 2 Visser l axe jusqu limination du jeu Pour effectuer un meilleur r glage il est pr f rable de retirer les amortisseurs La fourche doit tour ner librement mais sans jeu 3 Serrer nouveau l crou cr neau et faire un essai N EN Cr 26 GRAISSAGE Contr ler p riodiquement le niveau d huile dans la bo te de vitesses Par le bouchon de renifiard 1 C
23. t chouc Couvrir le v hicule pour le prot ger de la pous si re en permettant toutefois l air de circuler 1 Ampoule 6V 21W 2 Ampoule 6V SW 3 Ampoule 12V 1 2W 4 Ampoule 12V 1 2W 5 Ampoule 12V 1 2W 6 Ampoule 6V 3W 7 Ampoule asym trique 6V 40 45W 8 Ampoule 6V 3W 9 Clignotant 6V 40W 10 Relais d appel lumineux MTP 1A 50 11 Relais recharge MLP 1C 10 12 Diode 1R 21 PT 20 13 Fusible 15 Ah 14 Imp dance 2 niveaux 15 Dispositif de commande clairage avertisseur sono re indicateurs de direction et avertisseur lumineux 16 Dispositif arr t moteur 17 Bloc pour cl de contact 3 positions 18 Bobines H T 19 Bougies 20 Bloc lectronique 43 21 Imp dance 22 Pick up 23 Volant d allumage 24 Batterie 6V 9 Ah 25 Contacteur de point mort 26 Contacteur de stop 27 Ampoule 6V 21W 28 Ampoule 6V 5 21W 29 Avertisseur sonore LEGENDE COULEURS Vert Rouge Jaune Nair Marron Rouge Noir Blanc Rose Gris Orange Violet Bleu Bleu Neir
24. tationnement Pour stationner la nuit sur une route ou dans un endroit insuffisamment clair il faut laisser les feux de position allum s en mettant la cl dans la position 2 cl libre voi page 9 et la com mande A dans la position PARK voir page 10 Pour enclencher l antivol pousser et tourner la cl fond en braquant le guidon a fond vers la droite jusqu ce qu on entende l enclenchement Retirer la cl 17 RODAGE Le bon fonctionnement du moteur ses perfor mances et sa long vit d pendent en grande par tie de la fa on dont il a t utilis au cours des premiers 500 ou 1000 km Les organes d un moteur neuf ou r vis sont brid s et il faut les roder avec beaucoup de soin Cette op ration appel e rodage consiste ob server certaines r gles pendant les premiers important Apres les premiers 500 km il est n cessaire de changer l huile du moteur afin d li miner les petites particules m talliques qui se Tours rum ie am ome om De 0 a 500 23 21 35 41 50 59 62 94 103 35 De 500 a 1000 5500 31 92 48 69 69 56 86 54 75 16 Au del de 1000 km Ne pas d passer la zone rouge du compte tours temps d utilisation c est a dire pendant les pre miers 1000 km dans le cas du 250 TS Au cours de cette p riode il faut viter d attein dre un r gime lev avant que le moteur soit suf fisamment chaud Ne pas d passer les vitesses indiqu es dans le
25. ut le t moin jaune doit s teindre Rel cher progressivement le levier d embrayage en tournant en m me temps la poign e de gaz En marche Pour changer de vitesse fermer la poign e de gaz tirer fond le levier d embrayage et passer la vitesse suivante Rel cher doucement le levier d embrayage en ouvrant en m me temps la poi gn e de gaz La pedale de changement de vitesses doit tre actionn e avec nergie et accompagn e avec le pied Faire toujours attention au r gime du moteur en particulier en d c l ration lorsqu on passe aux vitesses inf rieures Le freinage et la ferm tur des gaz doivent tre effectu s de fa on progressive viter que Pai guille du compte tours d pass la zone rouge au moment o l on rembraye Arr t Fermer la poign e de gaz tirer fond le levier d embrayage et actionner les deux freins en m me temps Cette manoeuvre doit tre bien coordonn e afin de conserver le contr le de la motocyclette cet te pratique doit s acqu rir peu peu Pour r duire normalement la vitesse en utilisant le changement de vitesses on peut utiliser le frein moteur en faisant toujours attention ne pas d passer le r gime de la zone rouge Sur chauss es mouill es ou glissantes utiliser avec pr caution le frein avant Pour arr ter le moteur mettre la cl dans la po sition centrale D A l arr t du moteur toujours refermer les robi nets de carburant S
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