Manuel d`utilisation Edition française
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1. change avec l unit de contr le LCMO2 se fait travers un bus s riel Commande distance des bras urgence panne de courant CBT2 Cette carte est utilis e avec le m canisme de bras urgence panne de courant et sert commander le travail de l lectro aimant dans le dispositif de bras urgence panne de courant La carte est munie de trois connecteurs un pour la connexion l unit de contr le LCMO2 un pour la connexion Pelectro aimant du m canisme de bras urgence panne de courant et le dernier pour la connexion de la carte un dispositif de commande externe consistant en un contact N O N F pour les syst mes non quip s de l unit de contr le LCMO2 Chauffage C est un syst me purement lectrique qui r chauffe l int rieur du tourniquet pour viter la condensation dangereuse pour le bon fonctionnement de l lectronique MOE Issue 1 04 02 GUNNEBO InaLnis Page 7 ADVANCED SECURITY TECHNOLOGY Sentinel ATT turnstile Operation Manual OperatukUk P65 Issue 00 Uk edition 06 99 Page 8 GUNNEBO ITALDIS M 05 Issue 1 04 02 ADVANCED SECURITY TECHNOLOGY2. 1 04 02 ADVANCED SECURITY TECHNOLOGY Operation Manual Sentinel ATT turnstile UK edition 06 99 HE94Uk P65 Issue 00 INTERFACE SENSORIELLE L unit d interface sensorielle re oit les signaux de tous les capteurs du tourniquet cellules photo lectriques et micro commutateurs qui travers un bus de communication sont transmis l unit de contr le LCMO2 A partir de l unit de contr le LCMO2 et travers le m me bus de communication l unit d interface sensorielle SNT1 re oit les signaux pour contr ler les pictogrammes les buzzers et les LED indicateurs de direction Une section de la carte est d di e aux alarmes suite au signal de la LCMO2 les circuits activent deux relais pour transmettre en sortie le signal d alarme relatif la condition du tourniquet et son utilisation incorrecte Les relais sont quip s de ponts fiches pour predefinir les sorties en mode N O ou N F Normalement Ouvert Ferm par ailleurs ils peuvent tre programm s la programmation se fait sur l unit de contr le LCMO2 pour connecter le relais 1 une ou plusieurs alarmes et le relais 2 aux alarmes restantes en fonction des exigences personnelles de l utilisateur GROUPE D ALIMENTATION 230VAC 24VDC PX53 C est un groupe d alimentation interrupteur qui partant d une tension primaire de 230VAC donne une tension de 24 VDC avec une intensit de courant max de 2 2 A Le groupe d alimentation est plac l int rie
3. Operation Manual UK edition 06 99 Manuel d utilisation Edition frangaise tirage 00 Juin 1999 M 05 Issue 1 04 02 GUNNEBO IGUZU ADVANCED SECURITY TECHNOLOGY Sentinel ATT turnstile HE94Uk P65 Issue 00 Page 1 Sentinel ATT turnstile Operation Manual OperatukUk P65 Issue 00 Uk edition 06 99 TABLE DES MATIERES HH IER A Monitoring des passages incorrects 3 Tr pied et m canisme Tumm O Mat ss 3 Bras urgence panne de Courants Rae NN 3 Bra Antang IE khan al ne mn Sa an ARA RAN NB NN UNA 4 Modes de fonctionnement sa 4 UNITE DE CONTROLE LOMO2 anunya 4 INTERFACE SENSORIELLE SNTX c o o oooocooooooo ooomooo0ommmomccccomcoccmn 5 GROUPE D ALIMENTATION 230VAC 24VDC ERROA oom Woman 5 UNITE DE CONTROLE TETE ROTATIVE HE94 o oo u 5 CARTES OPTIONNELLES a 5 Unit de contr le de RE 5 Interface s rielle RS EE 5 Chargeur de batferie Joo mcco o c c e eee iei 6 Regulateur de tension AL SA EA 6 Interface de commande distance COM 7 Commande distance des bras urgence panne de courant DRT rss 7 Chauffage osn uan aa Ba 7 Page 2 GUNNEBO ITALDIS M 05 Issue 1 04 02 ADVANCED SECURITY TECHNOLOGY Operation Manual Sentinel ATT turnstile UK edition 06 99 HE94Uk P65 Issue 00 UTILISATION Sentinel ATT compte les personnes qui le franchissent dans les deux directions contr le le flux de trafic et la direction travaille comme dispositi
4. cesseur 80C552 Elle est utilis e sur le tourniquet Sentinel ATT pour g rer la s quence des passages l aper u entr e sortie le protocole de transmission le contr le des dispositifs d acces barrage l intervalle adapt de contr le du fonctionnement etc Cette unit est con ue pour tre universellement connect e aux dispositifs d autorisation comme les lecteurs de cartes jetons et poingonnage offrant un contact libre de potentiel lectrique L unit de contr le LCMO2 peut tre programm e au moyen de ses commutateurs et affiche les param tres enregistr s sur un cran alphanumerigue double Les donn es enregistr es sont stock es dans une m moire EEPROM m me en cas de panne de courant L unit de contr le LCMO2 est galement capable de se connecter avec les unit s de commande distance comme l unit Italdis MCU95 travers la ligne s rielle RS485 Autres caract ristiques 1 connecteur muni d entr es ouverture d blocage dans les deux directions A et B 2 connecteurs 2 paires prot g es pour contr ler les signaux lumineux verts et rouge dans les deux directions A et B 1 connecteur avec deux sorties relais pour autoriser les lecteurs de cartes jetons etc dans les deux directions A et B deux sorties relais pour signaler le comptage dans les deux directions A et B ponts fiches pour programmer les sorties en N O ou N F Normalement Ouvert Ferm Page 4 GUNNEBO ITALDIS M 05 Issue
5. e 10 boutons pour les fonctions sp ciales et pour l entr e des donn es de configuration En plus de ces capacit s de contr le unit de contr le MCU95 non seulement donne des signaux d alarme locale en appuyant en m me temps sur la LED et sur la sonnerie lectronique mais en plus signale les alarmes elles m mes en d tectant le contact entre les relais Une unit externe d alimentation garantit une tension de 12 V n cessaire au fonctionnement de l unit de contr le MCU95 Interface s rielle RS 485 Cette carte permet au tourniquet travers une ligne s rielle RS 485 de se connecter une unit de contr le comme la Italdis MCU95 ou une unit de contr le quivalente La ligne s rielle permet de connecter en s rie jusqu 30 tourniquets chacun tant muni de l unit d interface s rielle RS 485 La transmission se fait de mani re Half duplex avec une vitesse de 9600 baud dans le format classique 1 bit d but 8 bits M 05 Issue 1 04 02 GUNNEBO ITALDIS Page 5 ADVANCED SECURITY TECHNOLOGY Sentinel ATT turnstile Operation Manual OperatukUk P65 Issue 00 Uk edition 06 99 donn es even parity 1 bit stop La connexion la ligne serielle se fait travers un cable 2 conducteurs gain Chargeur de batterie Plac dun c t du m canisme Turn O Mat l unit d alimentation chargeur de batterie remplace compl tement l unit d alimentation PX53 Elle est munie d une EEN fallback avec un courant max d
6. e sortie de 3A adapte pour charger les batteries Protection Le circuit est prot g en entr e par un fusible 1 6 A 250 V La borne F est prot g e par le fusible Le circuit de sortie tension constante 27 6 VDC et intensit max 3A est galement prot g par un fusible 4A 250V plac la sortie de F sur la borne de sortie Le p le positif de la batterie doit tre connect cette borne En cas de court circuit ou de surcharge sur la ligne la batterie reste prot g e par le fusible Signaux visuels La carte du module comporte deux LED rouges L1 et L2 La diode L1 s allume pour indiquer la pr sence de tension r seau en aval du redresseur tandis que la diode L2 s allume pour signaler la pr sence d une tension de sortie en aval du r gulateur s riel La carte est quip e d un potentiom tre utilis pour les calibrations La calibration se fait en usine par le constructeur et ne doit pas tre touch e L unit d alimentation chargeur de batterie marche avec les batteries et avec le r gulateur de tension ALP002 R gulateur de tension ALP002 Suite la calibration la carte ALPOO2 a deux seuils d alarme 21V sous tension et 29 6V surtension Deux relais RL1 et RL2 deux potentiometres P1 et P2 et deux LED LD1 et LD2 sont install s sur le r gulateur P1 sert r gler le seuil de sous tension Lorsque ce seuil est atteint la diode LD1 envoie un signal au RL1 qui se d clenche De m me avec P2 il
7. est possible de r gler le seuil de surtension Lorsque ce seuil est atteint le signal est donn par LD2 RL2 qui se d clenche En cas de sous tension le chargeur de batterie est d connect et un signal d alarme V est envoy par le RL1 au terminal 3 dont la situation est N F Normalement Ferm En cas de surtension Punite d alimentation est d connect e du chargeur et de la batterie et un signal d alarme V est envoy par le RL2 au terminal 6 dont la condition est N O Normalement Ouvert L intensite max du courant est 10A Le bornier est quip de bornes vis et en plus des alarmes de sortie d crites il poss de une sortie pour alimenter le chargeur en lectricit et une sortie pour charger la batterie Page 6 GUNNEBO ITALDIS M 05 Issue 1 04 02 ADVANCED SECURITY TECHNOLOGY Operation Manual Sentinel ATT turnstile UK edition 06 99 HE94Uk P65 Issue 00 Interface de commande a distance COMR1 L utilisation de cette carte qui est connect e un tableau de commande comme l unit de contr le Italdis MP20 travers un c ble 10 conducteurs permet au tourniquet quip de la carte d tre command distance jusqu 100m L unit COMR1 est une interface entre le MEZO le tableau de commande distance ou quivalent et l unit de contr le LCMO2 Elle transf re depuis vers ces derniers les signaux suivant depuis vers le tableau direction A bloqu e le tourniquet ne permet pas a
8. f de s curit fournit au syst me de contr le d acc s dans lequel il est int gr les donn es relatives au passage des personnes Monitoring des passages incorrects Il y a un syst me d alarme capable de d tecter et signaler les tentatives de franchissement en sautant par dessus le tourniquet en s appuyant sur le caisson aussi bien que les tentatives de passer en dessous ou au dessus du bras actif du tourniquet En plus de cela le tourniquet Sentinel ATT est muni du syst me d alarme ITC Improper Transit Control contr le transit incorrect qui tend son potentiel d utilisation en particulier aux syst mes de management informatique relatif la pr sence et aux horaires sur les lieux de travail Les circuits lectroniques ITC sont capables de d tecter les faux passages et ou les passages simul s et den donner l alarme faux passage quand un utilisateur une fois autoris passer ne passe pas et laisse sa carte une autre personne qui l utilisera sa place la fin de son service ou bien encore quand un utilisateur ayant deux ou plusieurs cartes essaye de faire enregistrer au syst me le passage de deux ou plusieurs personnes passage simul quand un utilisateur une fois autoris passer fait tourner le tr pied la main sans passer Tr pied et m canisme Turn O Mat Le tr pied est constitu d une t te rotative qui est elle m me constitu e d un noyau et d une t te rotative Trois bra
9. on mode de fonctionnement pr c dent urgence une condition dans laquelle le tourniquet sur commande manuelle autorise le passage libre dans les deux directions jusqu ce gue la situation d urgence prenne fin Une fois finie le tourniguet retrouve son mode de fonctionnement pr c dent Les modes de fonctionnement sont s lectionn s travers a les param tres programmables de l unit de contr le LCMO2 lunit LCMO2 ne permet pas l tablissement de passage individuel ce qui peut tre s lectionn sur le moment gr ce aux dispositifs de gestion mentionn s dans les sections suivantes b gestion travers la carte COMR1 en option et le tableau MP20 de la commande distance ou quivalent c gestion travers la carte RS485 en option et l unit de contr le Italdis MPU95 ou quivalent Quand il est allum le tourniquet prend le mode d utilisation configur par le dernier des dispositifs mentionn s ci dessus Le tourniquet a besoin d une alimentation de 230VAC 50 Hz qui est transform e en tension 24 VDC par une unit fournie La tension 24 VDC est utilis e pour alimenter la carte lectronique dont le tourniquet est quip Un kit fourni avec batteries et une unit d alimentation chargeur de batteries sont propos s en option pour garantir le fonctionnement du tourniquet m me en cas de panne de courant UNITE DE CONTROLE LCMO2 L unit de contr le LCMO2 est une carte lectronique bas e sur le micropro
10. s tubulaires en acier inoxydable sont fix s sur la t te rotative en alliage d aluminium 120 l un de l autre de fa on ce que en position d attente l un deux se trouve en position d interception horizontale Le mouvement du tr pied est gouvern par le m canisme Turn O Mat dont les dispositifs de position d anti r gressions et de blocage garantissent le passage individuel et dans la direction d sir e Le dispositif de position permet au tr pied de faire sa rotation compl te de 120 tandis que le dispositif anti r gressions emp che une rotation dans une direction oppos e celle par laquelle il a commenc Le dispositif de blocage est constitu de deux sol no des qui emp chent le tr pied de ibeo Pom bloquer ou autoriser le passage dans les deux directions Le m canisme arbr Ten E Turn O Mat est disponible en deux versions BMT Blogue en cas de Mangue de Tension et LMT Libre en cas de Mangue de Tension Dans la version BMT le solenoide relatif la direction bloqu e n est normalement pas aliment en lectricit alors que le sol no de relatif la direction ouverte l est Dans la version LMT la situation est oppos e La version LMT est utilis e pour permettre un passage libre en cas de panne de courant Bras urgence panne de courant Disponible en alternative au m canisme d crit ci dessus ce dispositif commandable en g n ral une commande de secours permet au bras en position d intercep
11. tion horizontale de pivoter jusqu rejoindre la position verticale de mani re rendre le passage compl tement libre MOS Issue 1 04 02 GUNNEBO ITALDIS Page 3 ADVANCED SECURITY TECHNOLOGY Sentinel ATT turnstile Operation Manual OperatukUk P65 Issue 00 Uk edition 06 99 Bras anti panigue La t te rotative fournie avec les bras anti panigue est mont e sur un tr pied S ils sont pouss s avec suffisamment de force ces bras s ouvrent m me s il manque l autorisation de rotation du tr pied Le dispositif ne fonctionne que dans une direction de passage II est utile en cas de panne de courant en alternative la t te rotative avec bras urgence panne de courant ou m me au tourniquet normal en mode LMT Modes de fonctionnement Pour chague direction de passage le tourniguet Sentinel ATT peut fonctionner selon trois modes differents qui peuvent tre s lectionn s ind pendamment pour les deux directions mode lecteur de carte quand la permission de passer est donn e par un lecteur de carte ou un syst me de contr le quivalent mode bloqu quand le passage est toujours bloqu mode libre quand le passage est toujours libre Deux autres conditions de fonctionnement sont galement possibles passage simple une condition dans laquelle le tourniquet sur commande manuelle autorise un passage individuel dans la direction d cid e par le gardien Une fois le passage effectu le tourniquet retrouve s
12. ur d une bo te m tallique de dimension 114 x 80 x 47 5 millim tres qui garantit sa protection contre les interf rences le groupe d alimentation est prot g en entr e par un fusible de 5 x 20 4A 250V tandis qu en sortie il est prot g ede mani re automatique contre les surcourants et les surtensions La distribution de la tension de sortie 24VDC se fait travers un connecteur amovible polarise UNITE DE CONTROLE TETE ROTATIVE HE94 Plac e sur le cadre de support du m canisme Turn O Mat l unit de contr le t te rotative HE94 a son cot principal semi circulaire sur lequel sont plac s 3 capteurs pour d tecter le champ magn tique caus par les 3 aimants qui tournent en m me temps que le tr pied Les signaux mis par les capteurs sont transmis l unit de contr le LCMO2 qui les traite pour g rer le tourniquet CARTES OPTIONNELLES Unit de contr le MCU95 Gr ce l unit de contr le MCUS5 il est possible de configurer et de contr ler jusqu 30 tourniquets munis d une interface s rielle RS 485 et connect s travers une ligne s rielle L unit de contr le est plac e dans une bo te et peut communiquer avec l op rateur travers un cran cristaux liquides lumineux qui affiche les messages jusqu 20 caract res alphanumerigues Sous l cran il y a dans l ordre un commutateur quatre positions A B C D pour choisir le mode d utilisation 4 boutons de gestion alarmes menu esc entr
13. ux personnes d entrer Une fois ce signal re u la LED DL1 de la carte s allume direction A ouverte le tourniquet permet l entr e continue des personnes Une fois ce signal re u la LED DL2 de la carte s allume direction A contr l e le tourniquet est configur pour recevoir un signal d autorisation lecteur de carte ou dispositif quivalent pour permettre aux personnes d entrer Cette condition se produit quand aucune des configurations pr c dentes n est activ e direction B bloqu e le tourniquet ne permet pas aux personnes de sortir Une fois ce signal re u la LED DL3 de la carte s allume direction B ouverte le tourniquet permet la sortie continue des personnes Une fois ce signal re u la LED DL4 de la carte s allume direction B contr l e le tourniquet est configur pour recevoir un signal d autorisation lecteur de carte ou dispositif quivalent pour permettre aux personnes d entrer Cette condition se produit quand aucune des configurations pr c dentes n est activ e Alarme signale que le tourniquet est en tat d alarme ou en panne En cas d alarme la LED DL8 de la carte clignote avec une fr quence de 1Hz tandis que si le tourniquet est en panne la m me LED DL8 clignote avec une fr quence de 2 Hz Reset La r ception de ce signal mis en evidence par l allumage de la LED DLG provoque l annulation de l tat d alarme ou de condition et reinstaure le fonctionnement normal L
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