48142.1 HBZ Glasair SAFE RTF Manual.indb
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1. 3 Apr s avoir mis le syst me sous tension et le mod le tant retenu au sol placez vous env 28 metres 90 pieds de celui ci ATTENTION Sur certains avions quand ils sont pos s au sol l antenne se retrouve trop proche du sol et peut donc nuire la r ception du signal lors du test de port e Si vous rencontrez des probl mes du rant le test de port e positionnez et s curisez votre avion sur une table ou un socle en mat riau non conducteur ayant une hauteur maximale d environ 60cm Recommencez le test 4 D placez le manche de d rive de profondeur des ailerons et des gaz pour contr ler leur bon fonc tionnement une distance de 28m 5 Si des perturbations sont pr sentes dans les com mandes ne tentez pas d effectuer un vol R f rez vous aux coordonn es pr sentes la fin du manuel A pour contacter le Service Technique Horizon Hobby ATTENTION Quand vous maintenez l avion pour effectuer un test de Vous pouvez galement consulter le site internet port e gardez vos distances vis vis des h lices Un non respect de cette Spektrum pour obtenir des informations compl men consigne peut entra ner des blessures corporelles taires IMPORTANT Veuillez effectuer la proc dure de calibra tion du compas avant d effectuer le premier vol Checklist d avant vol 1 D finir une zone de vol Chargez la batterie 3 Ins rez la batterie totalement charg e dans l avion2. 4 Assurez vous que les tringleries peuvent bouger librement Effectuez le test du syst me SAFE plus Effectuez un test de port e Planifiez votre vol en fonction des condition m t o R glez une minuterie sur 8 a10 minutes 0 Amusez vous v 5 Effectuez un test des commandes EH 7 hobbyz ne 61 Sportsman S FR Vol SAFE Modes de vol Mode d butant e En dessous d une altitude de 10m environ le tangage Nez vers le haut ou le bas et le roulis Aile vers le haut ou le bas sont limit s pour viter les mauvaises man uvres et ainsi garder l avion en l air Mode d b Au dessus d une altitude de 10m environ les axes de Inter position 0 roulis et de tangage ont une une plus grande ampli tude mais restent limit s dt ger Tangage Roulis Relachez les 2 manches n importe quel moment pour activer le mode panique et l avion se stabilise seul ed ET Tangage Roulis LE Tangage Roulis Mode interm diaire e identique au mode d butant en dessous de 10m d altitude mais avec des angles de tangage et de roulis moins r duit Pas d auto stabilisation au dessus de 10m d altitude e L auto stabilisation est pr sente en dessous de 10m d altitude Mode exp riment e Aucune limite d angle e A n importe quel moment du vol repassez en mode debutant et relachez les manches pour activer lauto stabilisation R
3. Sportsman S Instruction Manual e Bedienungsanleitung Manuel d utilisation e Manuale di Istruzioni SAFE E3 TM Bind N Fly Ready to fly redefined NE READY TO FLY FR Sportsman S REMARQUE Toutes les instructions garanties et autres documents de garantie sont sujets la seule discr tion de Horizon Hobby LLC Veuillez pour une litt rature produits bien jour visiter www horizonhobby com et cliquer sur l onglet de support de ce produit Signification de certains mots Les termes suivants servent dans toute la documentation des produits d signer diff rents niveaux de blessures potentielles lors de l utilisation de ce produit REMARQUE Proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent ventuellement entra ner des d g ts mat riels ET cr ent un tr s faible risque de blessure ATTENTION Proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent entra ner des d g ts mat riels ET ventuellement des blessures graves AVERTISSEMENT Proc dures qui si elles ne sont pas correctement suivies peuvent entra ner des d g ts mat riels dommages collat raux et des bles sures graves ventuellement un d c s OU cr er un risque lev de blessure superficielle AVERTISSEMENT Lisez la TOTALITE du manuel d utilisation afin de vous familiariser avec les caract ristiques du produit avant de le faire fonction ner Une utilisation incorrecte du produit peut
4. replacez les trims au neutre et r glez les tringleries de fa on m canique afin de mettre les gouvernes au neutre Avant les premiers vols ou apr s un accident contr lez que les gouvernes d rive profondeur et ailerons sont bien align es avec les parties fixes Si les gouvernes ne sont pas align es suivez les tapes suivantes L avion doit tre place en mode exp riment avant de proc der au r glage du neutre des gouvernes 1 V rifiez que tous les trims sont au neutre 2 D connectez la chape du guignol et faites la tourner dans le sens horaire ou anti horaire pour rallonger ou raccourcir la tringlerie consultez la section Con nexion de la chape au guignol tape 2 Conseil V rifiez que la chape est correctement plac e Sur le guignol consultez la section R glages par d faut aux guignols et aux bras de servos dans ce manuel Conseil Toujours contr ler que la chape de la tringlerie de direction fix e au bras du servo de d rive est correcte ment r gl e de fa on que l avion roule en ligne droite quand la d rive est au neutre hobbyz ne 55 Support de cam ra optionnelle L avion est livr avec un support pour la cam ra EFC 721 720p HD EFLA801 vendue s par ment Utilisez le morceau d adh sif double face A pour fixer le support Sur l avion comme sur l illustration Centre de gravit CG Un avion correctement centr est quilib
5. Mont e et descente Poussez le manche de profondeur en avant pour faire descendre l avion Tirez le manche de profondeur en arri re pour faite monter l avion inclinaison vers la gauche et la droite D placez le manche des ailerons vers la droite pour incliner l avion vers la droite D placez le manche des ailerons vers la gauche pour incliner l avion vers la gauche Lacet vers la gauche et vers la droite D placez le manche de d rive vers la gauche ou la droite quand l avion est au sol pour le diriger l aide de la roulette directionnelle En Pair les ailerons sont utilis s pour effectuer les virages Il est conseill d effectuer les premiers vols en Mode debutant Position 0 IMPORTANT Bien que la technologie SAFE plus fournisse une grande assistance l avion doit toujours tre pilot manuellement Si vous donnez un ordre incorrect a basse altitude ou basse vitesse l avion peut s ecraser hobbyz ne Sportsman S Commandes l metteur R actions de l avion Mode 1 Mode 2 lt Z un Manche de profondeur vers le haut Manche de profondeur vers le bas Manche vers la droite Manche vers la gauche dam lt m Manche vers la droite D m gt Manche vers la gauche dean lt m 59 R glage des trims de l avion R glage manuel des trims Il est recommand de s lectionner le Mode Exp riment position 2 de l inter SAFE plus avant d effectuer le r glage m
6. riment D rive vers la droite Gardez le manche des gaz en position basse et placez l avion sur E om une surface plane a l cart d obstacles NE Bougez les manches de l metteur pour contr ler la r ponse de l avion WI Si la r ponse de l avion est incorrecte NE PAS VOLER Consultez le guide de d pannage situ dans ce manuel pour plus d informations Si vous n arrivez pas r soudre le probleme AZ 7X aii D rive vers la gauche contactez le revendeur de votre produit Horizon Hobby Si la r ponse de l appareil est conforme aux illustrations replacez l interrupteur de mode SAFE plus en Mode d butant un position 0 pour pr parer votre vol Ailerons vers la droite Mode d butant 58 RTF FR Commandes de vol Pour un pilotage en douceur de votre avion toujours effectuer de petites corrections Toutes les directions sont d crites comme si vous tiez l int rieur de l avion Quand l avion pointe vers vous si vous inclinez le man che des ailerons vers la gauche l avion pivotera vers sa gauche donc vers votre droite e Vol lent ou rapide Une fois que votre avion est stabilis en l air poussez le manche des gaz vers le haut pour faire acc l rer l avion Baissez le manche des gaz pour faire ralentir l avion L avion prendra de l altitude quand les gaz sont augment s
7. sactiv s REMARQUE Cette fonction ne peut tre activ e quand l avion vole tr s faible altitude en dessous de 6m Pour d sactiver le Mode HP et reprendre les commandes Pressez puis rel cher pour Ww pressez et relachez le bouton Bind HP AL Le changement de activer la fonction de survol mode de vol permet galement de d sactiver cette fonction GPS IMPORTANT L avion doit imm diatement r pondre fy la commande Si l avion ne r pond pas imm diate ment cela signifie que la liaison GPS est probable ment interrompue Rel chez les manches de l metteur et baissez progressivement les gaz pour faire planer l avion jusqu au sol Quand l option Terrain d a romod lisme est activ e dans d Pa votre avion il va se placer a une altitude d environ 36m d e et effectuer un circuit circulaire mi gaz en avant de la piste ce I l I Failsafe En cas d interruption de la liaison radio le mode HP s active automatiquement et restera actif jusqu au r tablissement de la liaison Si la liaison radio n est pas r tablie l avion se posera proximit de son point de d part Coupure par tension faible LVC R n emm mM e 5 M I I Le LVC est un syst me int gr au contr leur qui emp che la d charge trop importante de la batterie Quand la charge l l l de la batterie devient trop faible le LVC limite la puissance fournie au moteur
8. utilisation exclusive dans cet avion v Proc dure d affectation Contr lez que votre metteur est bien hors ten sion Ge el 2 Assurez vous que les manches des gouvernes L metteur inclus dans la version RTF est livr d j soient au neutre que le manche et le trim des affect l avion Cependant si vous devez refaire ae en position basse et que l avion est l affectation suivez la procedure d affectation i a 3 Ins rez la prise de bind dans le port BIND du r cepteur ENF E mn ue ZE Connectez la batterie au contr leur Le Vous devez affecter votre metteur Spektrum DSM2 contr leur va produire une s rie de sons Une DSMX au r cepteur de l avion pour pouvoir l utiliser longue tonalit puis 3 tonalit s courtes confir R f rez vous la liste des options situ e la fin du mant que le LVC est programme manuel ou visitez www bindnfly com pour obtenir la liste La DEL du r cepteur va se mettre clignoter compl te des metteurs compatibles rapidement Mettez l metteur sous tension en maintenant l interrupteur ou le bouton Bind R f rez vous R f rez vous au manuel de votre metteur pour passer en mode affectation au manuel de votre metteur pour le processus d affectation 7 Quand le r cepteur est affect a l metteur la DEL orange du r cepteur s claire de fa on fixe et le contr leur se met produire une s rie de trois tonalit s ascendantes Les tonalit s Visite
9. 2 Si DX6i DX6 DX7 DX7S DX8 DX9 DX10t et DX18 possible assignez la voie 5 de votre interrupteur D butez la programmation partir d une m moire mod le Avion vierge Ef un interrupteur 3 positions consultez le manuel de fectuez un reset de la m moire mod le puis nommez le mod le votre metteur pour utiliser les 3 modes de vol R glage des d battements de la Grands 100 n profondeur des ailerons et de la g R f rez vous au manuel de votre metteur pour des Petits 70 d rive informations compl mentaires relatives la program mation de l metteur 1 Allez dans les PARAMETRES DU SYSTEME DX6 2 Dans TYPE DE MODELE s lectionnez AVION DX7 3 Allez dans AFFECTATION DES VOIES DX9 Cliquez sur suivant pour aller dans SOURCES DX18 DES VOIES GEAR B AUX i 4 Allez dans LISTE DES FONCTIONS 5 Puis dans INSTALLATION SERVOS Inversez AUX1 L inter B commande les 3 modes de vol SAFE plus 0 D butant 1 interm diaire 2 R sultat Exp riment Le bouton i commande le survol de zone d finie Atterrissage automatique quand il est actionn Inter de double d battements L metteur DSM2 DSMX inclus poss de une fonction vous permettant de choisir le d battement des gouvernes a Double debattements Grands Petits Profondeur 100 52 RTF FR Sportsman S Affectation de l metteur et du recepteur IMPORTANT Le r cepteur est programm pour une z
10. Ailerons AVERTISSEMENT Ne jamais saisir l metteur par TH JF Cell l antenne Ne jamais rien suspendre ou appliquer Gaz D rive AAR D d effort sur l antenne Un endommagement des ua A N Trim des ailerons l ments de l antenne peut diminuer la puissance nn du signal entra nant une perte de contr le Trim de d rive EE gt causant des d g ts mat riels et des nterrupteur blessures corporelles oe d alimentation HP Holding pattern Survol de zone definie AL Autoland Atterrissage automatique O hobbyz ne 51 Sportsman S FR BNF Param trage de l metteur IMPORTANT Le r cepteur inclus t sp cifique Param trage d un metteur non programmable ment programm pour cet avion La programmation DX5e de ce r cepteur ne peut tre modifi e par l utilisateur Inter mode Modes de vol SAFE plus sup Gaz Ailerons profondeur et d rive en direction Normale Pour utiliser le syst me SAFE plus de cet avion param trez votre metteur DSM2 DSMX en utilisant le tableau suivant DASE Inter 2 ter voie 5 2 Modes de vol possibles positions Les modes de vol SAFE plus se s lectionnent via DX5e Inter 3 Heroes MR Di bi la voie 5 Position haute milieu basse positions BEER Ge A IMPORTANT Un metteur quip d un interrupteur Param trage d un metteur programmable 2 positions la voie 5 permettra uniquement l utilisation de la position 0 et de la position
11. Choisissez un emplacement plus vaste que ce dont vous pensez avoir besoin surtout pour les premiers vols Sportsman S 60 Postez vous ici Volez ans cette zone upwind ef pilot FR RTF FR Sportsman S Test de port e Avant chaque session de vol nous vous recommandons de contr ler que votre avion r pond parfaitement aux ordres de l metteur et sp cialement lorsqu il s agit d un nouveau mod le La DX4e poss de un syst me de test de port e Le passage de l metteur en mode TEST DE PORTEE r duit le puissance d mission permettant d effectuer le test de la port e a Laissez l avion im mobile et l cart iz e du vent durant 5 1 Mettez l metteur sous tension et patientez durant secondes au moins 5 secondes avec le manche et trim des gaz en position basse Connectez la batterie de l avion et laissez le immobile durant 5 secondes 2 Mettez vous face au mod le en tenant l metteur en position normale de pilotage Appuyez sur le Bouton affectation HP AL et maintenez le enfonc tout en basculant quatre fois l interrupteur des double debattements Les DELs vont clignoter et l alarme se d clencher Le syst me se trouve en mode de test de port e IMPORTANT Vous devez maintenir enfonc le Bouton affectation HP AL Un rel chement du bouton fait quitter le mode de test de port e
12. L avion va commencer ralentir et vous entendrez le moteur mettre des pulsations Quand la puis sance du moteur diminue posez imm diatement l avion et rechargez la batterie D connectez la batterie Li Po de l avion et retirez la apr s utilisation pour viter toute d charge lente de la batterie Chargez votre batterie Li Po environ la moiti de sa ca pacit avant de l entreposer Au cours du stockage assurez vous que la charge de la batterie ne descend pas sous les 3 V par l ment REMARQUE Voler de fa on r p t e jusqu l enclenchement de la coupure basse tension endommagera la batterie hobbyz ne 65 Sportsman S Atterrissage Maintenir Fonction d atterrissage automatique AL Auto Land Quand vous souhaitez arr ter le vol ou que la minuterie vous a signal que le temps est coul pressez durant 3 secondes le bouton Bind HP AL de l metteur L avion va instantan ment se placer face au vent et d buter l approche Une fois la fonction activ e l avion se place une altitude d environ 20m et s loigne dos au vent d une distance d environ de 150m par rapport son point de d part L avion effectue un virage pour se placer face au vent et commence son approche L avion va se poser proximit de son point de d part et le moteur va s teindre Pour d sactiver le Mode AL et reprendre les commandes pressez et relachez le bouton Bind HP AL Le changement de mode de vol pe
13. Les piles AA de l metteur sont us es ou mal instal Contr lez l installation des piles ou remplacez les par des piles lees la DEL de l metteur ne s allume pas ou clignote neuves et l alarme de batteries faible s active Pas de connexion lectrique Emboitez les connecteurs fond La batterie de vol n est pas charg e Chargez totalement la batterie Un crash a endommag le r cepteur l int rieur du Remplacez le fuselage ou le r cepteur fuselage L avion d vie toujours dans Le trim de d rive n est pas correctement r gl R glez le trim de la d rive ou centrez la manuellement une direction Le trim des ailerons n est pas correctement r gl R glez le trim des ailerons ou r glez manuellement la position des ailerons L avion tourne quand il est La tringlerie du train de nez n est pas correctement R glez la tringlerie du train de nez sur le bras du servo de d rive de au sol mais vole droit quand r gl e fa on que l avion roule droit quand la d rive est au neutre il est en l air L avion n atterrit pas en Le compas n est plus calibr Calibrez le compas en suivant la proc dure de calibration du compas suivant le cap enregistr lors expliqu e dans le manuel du d collage initial Le compas a t expos Le compas a t expos une source magn tique D sactivez le syst me GPS durant le vol et atterrissez Retirez toutes une source magn tique les sources magn tiques possibles cam r
14. avion une fois dans chaque position indiqu e sur l illustration 5 Replacez de nouveau l avion sur ses roues patientez durant 3 secondes puis mettez l metteur hors ten sion Pour des informations compl mentaires relatives la calibration du compas regardez la 6 Patientez de nouveau durant 3 secondes puis d con vid o du Sportsman S sur sa page du site horizonhobby com 62 RTF FR Sportsman S nectez la batterie Proc dure de d collage Initialisation de GPS Cl ture virtuelle Parc Par d faut Nous vous recommandons d effectuer les premiers vols en mode d butant et de d coller depuis le sol S lectionnez une zone totalement d gag e Pas d arbres constructions etc d un diam tre de 400m environ REMARQUE La cl ture virtuelle Virtual Fence est pr sente dans tous les modes de vol Cl ture virtuelle Parc Par d faut Le GPS est utilis pour d finir une zone d un rayon d environ 200m L avion vitera de franchir la fronti re de cette zone 1 Mettez l avion sous tension et placez le au centre de votre zone de vol sur son train d atterrissage en l orientant face au vent Patientez durant l initialisation du GPS Une fois l initialisation effectu e l avion met tra plusieurs tonalit s ascendantes 2 Toujours l avion orient face au vent maintenez le fermement montez le manche des gaz 100 puis redescendez le 0 Quand le manche des gaz d passe les 90 le cap
15. l utilisation du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilis et dans son emballage d origine Indications relatives la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non un jouet Il doit tre utilis avec pr caution et bon sens et n cessite quelques aptitudes m caniques ainsi que mentales l incapacit a utiliser le produit de mani re sure et rai sonnable peut provoquer des blessures et des d g ts mat riels cons quents Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveil lance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonc tionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de com prendre ces indications avant la premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera possible d viter une manipulation erron e et des accidents entra nant des blessures et des d g ts Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit l application de la garantie sans avoir consult Horizon Cela vaut galement pour les r parations sous garantie Vous RTF FR Sportsman S voudrez bien dans un tel cas contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e vous aider le plus rapidem
16. la prise d affectation avant de red marrer le r cepteur Remplacer recharger les batteries x a Affecter l a ronef l metteur D connectez puis reconnectez la batterie en laissant le mod le im mobile durant au moins 5 secondes retours effectu s par le fait de l acheteur directement a Horizon ou l une de ses repr sentations nationales requi rent une confirmation crite Limitation des d g ts Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dommages cons quents directs ou indirects de pertes de revenus ou de pertes commerciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendamment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produit ou sur d ventuelles combinaisons de produits choisies par l acheteur Horizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en r sulter En utilisant et en montant le produit l acheteur accepte sans restric tion ni r serve toutes les dispositions relatives la garantie figurant dans le pr sent document Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur accepter ces dispositions en relation avec
17. laisser des batterie en charge sans surveillance Ne jamais charger des batteries durant la nuit En manipulant en chargeant ou en utilisant la batterie Li Po incluse vous assumez tous les risques associ s aux batteries au lithium Si la batterie commence gonfler ou se dilater cessez imm diatement de l utiliser Si vous tiez en train de la charger ou de la d charger interrompez la proc dure et d connectez la Continuer utiliser charger ou d charger une batterie qui gonfle ou se dilate peut provoquer un incendie Pour obtenir les meilleurs r sultats entreposez toujours la batterie tem p rature ambiante dans un endroit sec Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez temporaire ment la temp rature doit toujours tre comprise entre 5 et 49 C Ne stockez en aucun cas la batterie ou l avion dans une voiture ou un endroit directement expos la lumi re du soleil Laiss e dans une voiture chaude la batterie peut se d t riorer ou m me prendre feu e vitez toujours d exposer l eau tout quipement non sp cifiquement con u et protege cet effet L humidit endommage les composants lectroniques Ne l chez ni ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre mod le que ce soit risque de blessures graves voire de danger de mort Ne faites jamais fonctionner votre mod le lorsque les batteries de l metteur sont faibles Gardez toujours l a ronef vue et gardez en touj
18. lequel vous avez achet le produit hobbyz ne 71 Sportsman S IT Replacement Parts e Ersatzteile e Pieces de rechange e Pezzi di ricambio par d nummer Description Beschreibung Description Descrizione Num ro Codice 1827616 PKZ1019 HBZ7628 Motor Mount Glasair Hobbyzone Glasair Motorhalter Support moteur Glasair Supporto motore Glasair SPMA3172 Hobbyzone Glasair Empfanger R cepteur Glasair Ricevitore Glasair HBZ8467 Bare Fuselage Glasair Hobbyzone Glasair Rumpf o Einbauten Fuselage nu Glasair Fusoliera nuda Glasair 3 Cell DC Balancing Li Po Caricabatterie per 3 celle LiPo con HBZ1003B Charger bilanciatore EFLB13003S20 1300mAh 3S 11 1V 20C Li Po Parkzone 11 1V 1300mAh LiPo Bat Batterie LI Po 11 1V 3S 1300mA 20C Batteria 1300mAh 3S 11 1V 20C Li 16 AWG EC3 Batter m EC3 prise EC3 Po 16 AWG EC3 PK71060 Mini Servo 3W with Arms Short Parkzone Mini Servo 3 adrig kurzes Mini Servo 3 fils avec bras cables Mini Servo 3W con bracci connettori Lead Ailerons and Elevators Kabel courts ailerons et profondeur corti alettoni ed elevatore DSV130M 3 Wire Digital Servo DSV130M Servo digital 3 fils pignons DSV130M servo digitale a 3 fili con PKZ1090 n Rudder and nose Parkzone DSV130 Digitalservo MG m tal d rive et roulette de nez ingran metallo timone e carrello anter PKZ1814 18A Brushless ESC Parkzone 18A Regler Contr leur brushless 18A 18A Brushless ESC EFLA109 AC Power Supply Hobbyzone N
19. n avez pas besoin d agir sur les autres commandes Quand votre avion est correctement r gl le profil de l aile permet l avion de grimper sans utiliser la profondeur quand il est plein gaz 64 RTF FR Sportsman S Durant le vol Suite D sactivation du GPS durant le vol Si un moment durant le vol vous remarquez un dysfonc tionnement du syst me GPS d sactivez le pour revenir en pilotage enti rement manuel Pour d sactiver le GPS durant le vol maintenez appuy le bouton HP AL durant 3 secondes minimum et actionnez au moins 5 fois l interrupteur de mode de vol de la position 0 2 et inversement tout en maintenant appuy le bouton HP AL comme indiqu sur l illustration Une fois que le GPS est d sactiv l avion se retrouve en commande manuelles SAFE Nous vous recommandons de retourner en Mode D butant une fois que le GPS est d sac tiv Le syst me GPS restera d sactiv apr s l atterrissage et se r activera seulement apr s avoir d connect puis recon nect la batterie Fonction Survol de zone d finie HP Holding Pattern Si durant le vol l avion vous semble trop loign pressez puis relachez le bouton Bind HP AL de l metteur L avion va se placer une altitude d environ 36m et effectuer un circuit circulaire mi gaz autour du point de d part Quand votre avion est en Mode HP il vole de fa on autonome Les manches de l metteur sont d
20. pour effectuer l atterrissage automatique est enregistr 3 Une fois le cap de d collage atterrissage enregistr poussez progressivement le manche des gaz 100 pour effectuer le d collage Cl ture virtuelle Terrain d aeromodelisme Le GPS est utilis pour d finir une zone de vol d environ 400m sur 200m avec en plus la fonction No Fly zone Zone de vol interdite interdisant le survol des stands et le passage derri re le pilote 1 Placez l avion sur son train d atterrissage le nez au dessus du bord de la piste et le fuselage la perpen diculaire de la ligne centrale de la piste Illustration A 2 Mettez l avion sous tension et patientez durant l initialisation du GPS pour l enregistrement de la fronti re de la No Fly Zone Une fois l initialisation effectu e l avion mettra plusieurs tonalit s ascendan tes 3 Placez l avion au centre de la piste face au vent Il lustration B Si vous positionnez l avion sur la piste en le faisant rouler NE PAS pousser le manche des gaz au dessus de 90 4 Une fois que l avion est correctement positionn sur la piste poussez le manche des gaz 100 et d collez Quand le manche des gaz d passe les 90 le cap pour effectuer l atterrissage automatique est enregistr Illustration B Activation de la cl ture virtuelle terrain a romod lisme Activation Cl ture virtuelle Ter D sactivation Cl ture virtuelle Fee ee eee rain d a romod
21. produit est du seul ressort d Horizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts provoqu s par des cas de force majeure une manipulation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou com merciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient La garantie ne couvre pas les d g ts r sultant d un montage ou d une manipulation erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les 70 metteur trop pr s de l a ronef au cours de la proc L a ronef ou l metteur se trouve trop pr s d un objet L metteur se trouve trop pr s de l a ronef durant L a ronef ou l metteur se trouve trop pr s d un objet Le mod le a t d plac lors de la mise sous tension FR Solution D placer l metteur allum a quelques pas de l a ronef d con nectez la batterie m tallique D placer l a ronef ou l metteur a bonne distance de l objet m tal lique de forte taille Installer la prise d affectation dans le port d affectation et affecter l a ronef l metteu Remplacer recharger les batteries D placer l metteur allum a quelques pas de l a ronef d con nectez la batterie de vol de l a ronef et reconnectez la D placer l a ronef ou l metteur a bonne distance de l objet de forte taille en m tal Refaites l affectation et retirez
22. 480 D claration de conformit de l union europ enne Horizon Hobby LLC d clare par la pr sente que ce produit est en conformit avec les exigences essenti elles et les autres dispositions de la RTTE CEM et Directive LVD HBZ Glasair SAFE RTF HBZ8400 D claration de conformit de l union europ enne Horizon Hobby LLC d clare par la pr sente que ce produit est en conformit avec les exigences essenti elles et les autres dispositions de la RTTE CEM et Directive LVD Une copie des d clarations de conformit Europ enne est disponible http www horizonhobby com content support render compliance Instructions relatives l limination des D3E pour les utilisateurs r sidant dans l Union Europ enne Ce produit ne doit pas tre limin avec d autres d chets Il est de la responsabilit de l utilisateur d liminer les quipements rebut s en les remettant un point de collecte d sign en vue du recyclage des d chets d quipements lectriques et lectroniques La collecte et le recyclage s par s de vos quipements usag s au moment de leur mise au rebut aideront pr server les ressources naturelles et assurer le recyclage des d chets de mani re prot ger la sant humaine et l environnement Pour plus d informations sur les points de collecte de vos quipements usag s BE en vue du recyclage veuillez contacter votre mairie votre service de collecte des ordures m nag res ou le magasin dans
23. EMARQUE Si l avion vole sur le dos quand l auto stabilisation est appliqu e une certaine altitude sera requise CERERE EE RA RR ESA AE pour que l avion se retourne et se stabilise Important Si vous rencontrez qu apr s tre mis sous tension l avion ne r pond pas la commande des gaz et les ailerons sont d vi s compl tement vers la droite l avion signale un chec compas D connectez la batterie de vol et effectuez la proc dure de calibration du compas Proc dure de calibration du compas Pour obtenir une pr cision optimale la calibration du compas doit tre effectu e avant le premier vol et quand vous changez de zone de vol 1 Mettez le r cepteur sous tension et posez l avion sur ses roues 2 Mettez l metteur et l avion sous tension en mainten ant les manches dans les positions indiqu es sur l illustration pour entrer dans le mode de calibration du compas Les trims de l metteur doivent tre au neutre 3 Avec l aile install e Le contr leur va mette une tonalit et les ailerons vont continuellement se relever et s abaisser pour indiquer l activation de la calibration du compas Sans l aile install e Les DELS rouge et bleue clignotent en alternance pour indiquer l activation de la calibration du compas Rel chez les manche de l metteur une fois entr dans le mode de calibration du compas Ne pas mettre l metteur hors tension 4 Dans le mode calibration pivotez l
24. a supports de cam ra haut parleur etc D connectez puis reconnectez la batterie pour r activer le GPS pr parer le prochain vol Effectuez une calibration du compas avant d effectuer le vol suivant L avion se contr le difficile L aile ou les empennages sont endommag s Remplacez la pi ce endommag e ment Une h lice est endommag e Atterrissez imm diatement puis remplacez l h lice Le centre de gravit est en arri re de la position re Glissez la batterie vers l avant ne volez pas avant d avoir obtenu le command e r glage correct du centre de gravit Le nez de l avion pointe vers Le vent est trop fort Reportez votre vol un jour plus calme le haut mi gaz La profondeur est trimm e trop haute Si le trim doit tre ajust de plus de 4 bips ajustez directement la longueur de la tringlerie La batterie n est pas correctement positionn e dans le d placez la d environ 1 2 cm vers l avant compartiment L avion ne prend pas La batterie de vol n est pas totalement charg e Chargez totalement la batterie d altitude La gouverne de profondeur est vers le bas Ajoutez du trim pour l orienter vers le haut H lice endommag e ou incorrectement install e Atterrissez imm diatement remplacez ou r installez correctement l h lice L avion est difficile lancer Vous lancez l avion dos au vent ou vent de travers Toujours lancer l avion face au vent dans le vent Faible autonomie La d riv
25. anuel Effectuez ce test avant d activer le SAFE plus si vous augmentez les gaz au dessus de 25 les gouvernes bougeront seules en fonction des mouvements de l avion Replacez le trim z ro en le poussant vers le milieu puis agissez sur la chape pour replacer la gouverne dans la position o elle tait quand le trim tait appliqu 1 D gagez la chape du guignol de commande 2 Vissez ou d vissez la chape pour raccourcir ou rallonger la tringlerie 3 Reconnectez la chape au guignol et faites glisser le morceau de durite sur les fourches de la chape pour assurer le verrouillage R glage des trims en vol Si votre avion ne vole pas parfaitement droit mi gaz et les autres commandes au neutre volez face au vent et agis sez sur les trims pour corriger la trajectoire Choix de la zone de vol Afin de pr server votre avion et vos biens il est tr s im portant de s lectionner une zone tr s d gag e Consultez les r glementations et lois en vigueur dans votre zone g ographique avant de choisir un emplacement pour faire voler votre avion Le site doit e Avoir un minimum de 400m d espace libre dans toutes les directions tre l cart des pi tons e tre l cart des arbres b timents voitures lignes lectriques ou autre l ment pouvant interf rer les trajectoires de vol N oubliez pas que votre avion peut atteindre une vitesse lev e et qu il peut donc s loigner tr s rapidement
26. avoir comme r sultat un endommagement du produit lui m me des d g ts mat riels voire entra ner des blessures graves Ceci est un produit de loisirs perfectionn Il doit tre manipul avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base la m canique L incapacit manipuler ce produit de mani re s re et responsable peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou d autres biens Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la supervision directe d un adulte N essayez pas de modifier ou d utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies par Horizon Hobby LLC Ce manuel comporte des instructions de s curit de mise en uvre et d entretien Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l assemblage le r glage ou l utilisation afin de le manipuler correctement et d viter les dommages ou les blessures graves 14 14 ans et plus Ceci n est pas un jouet AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS Si un jour vous aviez besoin de remplacer un r cepteur Spektrum trouv dans un produit Horizon Hobby achetez le uniquement chez Horizon Hobby LLC ou chez un revendeur officiel Horizon Hobby vous serez s r d obtenir un produit Spektrum authentique de haute qualit Horizon Hobby LLC d cline tout service et garantie concernant la compatibilit et les performances des produi
27. e ee 95 Contr le de la direction des gouvernes n 58 Pi ces optionnelles e 95 Commandes de vol o 59 R glage des trims de l avion 60 Caract ristiques RTF BNF READY TO FLY Moteur Brushless 480 a cage GR tournante 960Kv PKZ4416 Install Install ES Contr leur 18A PKZ1814 Install Install H 1390 mm Servos 1x PKZ1060 Profondeur DS 2xPKZ1060 Ailerons 1x PKZ1090 Install Install D rive D R cepteur SPMA3172 Install Install g x e CO EX EE 11 1V1300mA incluses incluses gt emm Chargeur DC quilibreur Li Po 3S _t eso HBZ1 003B Inclus Inclus ge 950 g ww Adaptateur secteur EFLA109 Inclus Inclus 7 metteur Spektrum DX4e DSMX ORO Non fourni en version BNF Inclus Requis Pour des informations compl mentaires et enregistrer votre produit visitez www hobbyzonerc com 50 RTF FR Sportsman S Charge de la batterie de vol ATTENTION Quand vous reliez la batterie au chargeur contr lez que les connecteurs sont correctement orient s Un non respect de cette consigne vous expose un court circuit pouvant causer un incendie provoquant des d g ts mat riels avec risque de blessures Clignotante Charge Allum e fixe Charge termin e Caract ristiques du chargeur e Alimentation 10 14V e Tens
28. e les ailerons ou la Les tringleries ou les charni res sont endommag es R parez ou d bloquez profondeur ne pivotent pas ou bloqu es librement hobbyz ne 69 Sportsman S Cause Possible Probl me L a ronef n accepte pas l affectation au cours de cette proc dure l metteur dure d affectation m tallique La prise d affectation n est pas install e correctement dans le port d affectation La charge de la batterie de vol de la batterie de l metteur est trop faible Apr s affectation l a ronef ne veut pas tablir la liaison avec l metteur l tape de connexion de forte taille en m tal La prise d affectation est rest e dans le r cepteur La charge de la batterie de vol de la batterie de l metteur est trop faible Il se peut que l metteur ait t affect en utilisant un protocole DSM diff rent Apr s avoir correctement r gl les ailerons et ou la d rive ils ne restent pas au neutre quand la batterie est connect e initiale Garantie et r parations Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby LLC Horizon garantit que le Produit achet le Produit sera exempt de d fauts mat riels et de fabrication sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux disposi tions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garant ie est de 6 mois et la dur e d obligation de garanti
29. e de 18 mois l expiration de la p riode de garantie Limitations de la garantie a La garantie est donn e l acheteur initial Acheteur et n est pas transf rable Le recours de l acheteur consiste en la r paration ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s applique unique ment aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendica tions en garantie seront accept es sur fourniture d une preuve d achat valide uniquement Horizon se r serve le droit de modifier les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr alable et r voque alors les disposi tions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant la vendabilit du produit ou aux capacit s et la forme physique de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit Il est de la seule responsabilit de l acheteur de v rifier si le produit correspond ses capacit s et l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d ter miner si un produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont l les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est con stat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et sus ceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le
30. ent possible Maintenance et r paration Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adressez vous soit votre revendeur sp cialis soit directement Horizon Emballez le produit soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale prot ger le produit des d g ts pouvant survenir pendant le transport Faites appel un service de mes Sagerie proposant une fonction de suivi et une assurance puisque Horizon ne prend aucune responsabilit pour l exp dition du produit jusqu sa r ception accept e Veuillez joindre une preuve d achat une description d taill e des En cas de r paration payante nous tablissons un devis que nous transmet tons votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que nous ayons re u la confirmation du revendeur Le prix de la r paration devra tre acquitt au revendeur Pour les r parations payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un d lai de 90 jours nous nous r servons la possibilit de d truire le produit ou de l utiliser autrement Attention Nous n effectuons de r parations payantes que pour les composants lectroniques et les moteurs Les r parations touchant la m canique en particulier celles des h licopt res et des voitures radio command es s
31. et initialisation du GPS et du contr leur 1 Placez l avion sur son dos sur une surface plane d verrouillez le loquet A pour retirer la trappe batterie 2 Baissez le manche des gaz et son trim puis mettre 1 l metteur sous tension 3 Placez la batterie B au centre du compartiment batterie utilisez la sangle auto agrippante C pour la s curiser en position et que l avion soit parfaitement centr a son centre de gravit CG SC KE Jy 4 Connectez la batterie replacez la trappe et reposez l avion sur son train d atterrissage au niveau de l emplacement d sir pour le point d atterrissage Laissez l avion immobile durant 30 secondes pour Mode 2 repr sent le verrouillage du signal GPS IMPORTANT Consultez la proc dure de d collage d crite un peu plus loin dans le manuel pour des informations compl mentaires propos du GPS Si par accident le manche des gaz de l metteur est en position plein gaz quand vous connectez la batterie une tonalit musicale va retentir 5 secondes apr s le verrouil lage du GPS et le contr leur va entrer en mode program mation Veuillez imm diatement d connecter la batterie et passer l tape 5 A ATTENTION Toujours d connecter la batterie Li Po de l avion quand vous ne l utilisez pas afin d viter une d charge trop importante Les batteries d char g e
32. etzteil Alimentation secteur Alimentatore AC 220V 480 Brushless Outrunner Motor e Moteur brushless 480 cage tournante 480 Motore brushless a cassa rotante PKZ4416 960Kv Parkzone BI AuBenl ufer 960KV T28 960Kv 960Kv Hobbyzone 3S Lipo Balance Lader Chargeur quilibreur LI Po DC 3S Optional Parts e Optionale Bauteile e Pieces optionnelles e Pezzi opzionali Fe d gunmen Description Beschreibung Description Descrizione Num ro Codice EFLA801 EFC 721 720p HD Video Camera EFC 721 720p HD Video Kamera Cam ra HD EFC 721 720p EFC 721 720p HD Videocamera 7 R Adaptateur 12V allume cigare pinces Pinze tipo coccodrillo adattatore HBZ6513 Alligator Clip 12V Lighter Adapter Krokodilklemmen 12 V Zigarettenanz nder URGE EE HBZ1009 1 5A AC Power Supply Hobbyzone 1 5A Netzteil Alimentation secteur 1 5A 1 5A AC Alimentatore SPMP610 SPM Neck Strap Spektrum Sendergurt Sangle de cou SPM SPM Cinghia per collo 95 RTF wm Blazar Designed in cooperation with and licensed by Glasair Aviation 2015 Horizon Hobby LLC HobbyZone the HobbyZone logo SAFE the SAFE logo Z Foam DSM DSM2 DSMX EC3 and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby LLC The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Glasair Sportsman the Glasair logo and the aircraft body designs are trademarks or registered trademarks of Glasair Aviation USA LLC and are used with per
33. intenance de la motorisation A ATTENTION D connectez syst matiquement la bat terie du mod le avant d intervenir sur l h lice D montage 1 Retirez la vis A et le c ne B de l crou hexagonal C 2 Retirez l crou l h lice D et le flasque E de l adaptateur F Une cl sera n cessaire pour retirer l crou oO Retirez d licatement les 3 vis G et le capot H du fuselage La peinture peut maintenir la capot attache au fuselage 4 Retirez le plateau I et l adaptateur de l axe du moteur J ex Retirez les 4 vis K du support moteur L DI D connecter le moteur des c bles du contr leur I Retirez les 4 vis M et les 4 rondelles N du support et du moteur CO Le remontage s effectue en ordre inverse Conseils pour le remontage Alignez correctement les couleurs des c bles du moteur avec ceux du contr leur Les chiffres not s sur l h lice 9 x 6 doivent tre orient s face vous avion point vers vous pour un fonc tionnement correct Une cl est n cessaire pour serrer ecrou de l adaptateur Contr lez que le c ne et le flasque sont correctement align s pour un fonctionnement en toute s curit Maintenance de la roulette de nez 1 Retirez le c ne l h lice et le capot du mod le comme expliqu dans la section Maintenance de la motorisation de ce manuel 2 Desserrez la vis A log e dans le bra
34. ion Mettez l metteur hors tension 4 Rechargez la batterie V4 5 R parez ou remplacez les l ments endomma g s 6 Stockez la batterie hors de l appareil et sur veillez Sa charge 7 Notez vos observations concernant les condi tions du vol planifiez vos prochains vols REMARQUE Les dommages caus s par des crasements ne sont pas couverts par la garantie 66 FR Pilotage en mode atterrissage automatique Aucun ordre est requis l metteur quand l atterrissage automatique est activ Cependant les manches restent actifs afin de permettre l vitement d un obstacle ou rallonger la distance d atterrissage Manche des ailerons Utilisez ce manche pour tourner gauche ou droite pour viter un obstacle ou effectuer une l g re cor rection de cap lors de l approche finale Quand vous agissez sur les ailerons les gaz augmentent l g rement automatiquement Rel chez le manche des ailerons et le syst me reprend le total contr le Manche des gaz Utilisez ce manche pour d finir le r gime moteur maxi mum Quand le manche de profondeur sera actionn le moteur atteindra le r gime maximum d fini Manche de profondeur En baissant l g rement le manche de profondeur vous pouvez rallonger l approche en prenant un peu d altitude Quand vous baissez le manche de profond eur le moteur atteindra le r gime maxi que vous avez d fini avec le manche des gaz En montant l g rement le
35. ion max la sortie 11 1V e Intensit de charge fixe 1 3A e Equilibre et charge les batteries Li Po 3S d une capacit minimum de 1250mA Ce chargeur peut tre reli une alimentation secteur Fournie avec votre modele RTF Emetteur Installation des piles de l metteur Votre Spektrum DX5e est livr e d j affect e votre avion Retirez le couvercle et ins rez les 4 piles incluses dans le compartiment en respectant les polarit s puis r in stallez le couvercle Pour des informations compl mentaires relatives l metteur visitez la page www horizonhobby com products SPMR4400 et Alarme de tension basse Quand la tension d alimentation chute sous 4 7V une alarme retentit et la DEL de tension clignote Les piles cliquez sur l onglet Support pour telecharger la doivent tre remplac es imm diatement Si cela se notice de l metteur Spektrum DX4e produit quand votre mod le est en vol atterrissez d s Mode 2 que possible represente avi nter petits gran A ATTENTION Si vous utilisez des batteries gts mode d battements 7 plus rechargeables chargez uniquement ces batter i i ies La charge de piles non rechargeables peut entrainer un incendie pouvant causer des Bouton affectat Trim de blessures corporelles et ou des d g ts mat riels ion HP AL a 6 profondeur Trim des gaz lt L Nes a 7 See Profondeur TB d Long H ea
36. lisme Terrain d aeromodelisme Par d faut l avion est configure en cl ture virtuelle Parc Pour activer la cl ture virtuelle Terrain d a romod lisme mettez l avion sous tension tout en maintenant les man ches dans les position indiqu es sur l illustration de droite La cl ture virtuelle Terrain d a romod lisme restera activ e tant qu elle n est pas d sactiv e manuellement Emetteur Mode 2 repr sent hobbyz ne 63 D collage Assurez vous que l avion est bien en Mode D butant Inter position 0 pour effectuer vos premiers vols D collage depuis le sol Apr s l tape 4 de la proc dure de d collage consultez l illustration de droite Assurez vous que l avion est bien place face au vent quand le manche des gaz est pouss pour la premi re fois au dessus des 90 afin que le cap d atterrissage d automatique soit correctement enregistre IMPORTANT R glez une minuterie sur 8 10 minutes La batterie fournie quand elle est totalement charg e d livre cette autonomie Lancement la main Apr s l tape 4 de la proc dure de d collage suivez les tapes ci dessous Assurez vous que l avion est bien plac face au vent quand le manche des gaz est pouss pour la premi re fois au dessus des 90 afin que le cap d atterrissage d automatique soit correctement enregistr 1 Maintenez l avion par le dessous du fuselage derri re le train d atterrissage principal 2 Aug
37. manche de profondeur vous pouvez allonger la distance d approche sans perdre ou prendre de l altitude Quand vous montez le manche de profondeur le moteur atteindra le r gime maxi que vous avez d fini avec le manche des gaz sans gagner ou perde de l altitude EXEMPLE En vous posant face au vent placez le man che des gaz au 3 4 de la puissance Quand le manche de profondeur est actionn pour rallonger la distance d approche le moteur se limitera au 3 4 de la puis sance D finissez un r gime maximum plus lev en cas d atterrissage face un un vent fort ou r duisez le r gime max en cas d atterrissage face un vent faible Une fois que vous aurez rel ch les manches le sys teme reprend le contr le RTF FR Sportsman S D sactivation du GPS L avion est livr par d faut avec la fonction GPS activ e Cependant vous pouvez le d sactiver pour effectuer un test des commandes en int rieur ou piloter l avion sans la fonction GPS IMPORTANT Les fonctions de survol de zone d finie et d atterrissage automatique ne sont pas utilisables quand le GPS est d sactiv Pour d sactiver le syst me GPS assurez vous que l metteur est affect l avion et qu il est sous tension 1 Retirez l aile pour visualiser le r cepteur gardez immobile 2 Connectez la batterie et placez l avion sur son train l cart du Wed durant 5 secondes d atterrissage sur une surface plane 3 Quand la DEL
38. mentez progressivement les gaz jusqu 100 3 Lancez l avion avez le nez l g rement point vers le haut face au vent vent inf rieur 8 11km h Durant le vol A ATTENTION Toujours maintenir l avion loign de sources magn tiques comme par exemple les cam ras supports de cam ra haut parleurs etc Ces l ments peuvent interf rer avec le syst me GPS et une perte de contr le peut se produire 1 Laissez l avion prendre de l altitude plein gaz face au vent jusqu ce que l avion atteint une altitude d environ 91 m au dessus du sol puis passez mi gaz 2 Effectuez de l gers mouvements des manches pour d couvrir les r actions de votre mod le Voler avec le nez de l avion pointe vers vous est une des choses les plus difficile ma triser quand vous apprenez voler Pour vous entra ner piloter avec l avion face vous effectuez de grands cercles haute altitude Si vous perdez l orientation de votre avion rel chez les deux manches de l metteur et l avion se remettra plat automatiquement Si vous pilotez en Mode interm diaire ou exp riment basculez en mode d butant et rel chez les manches Sportsman S FR Vent 0 19km h Poussez progressivement le manche des gaz Vous n avez pas besoin d agir sur les autres commandes PECH LPS e e LU Vent 0 19km h Poussez progressivement le manche des gaz Vous
39. mission by Horizon Hobby LLC Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan Patents Pending www hobbyzonerc com Created 07 15 48142 1 HBZ8480 HBZ8400
40. o agrippantes Ne chargez jamais les batteries hors des valeurs recommand es N essayez jamais de d monter ou de modifier le chargeur Ne laissez jamais des mineurs charger des packs de batteries Ne chargez jamais les batteries dans des endroits extr mement chauds ou froids la plage de temp ratures recommand es se situe entre 5 et 49 C et ne les exposez jamais la lumi re directe du soleil hobbyz ne 49 Sportsman S FR Contenu de la boite Emetteur a aia Batterie et Chargeur READY TO FLY Table de Mati res Charge de la batterie de vol 51 Choix de la zone devol 60 EMOTCUM inivvovsinestnntnesiconeencasiiuseheavasninestnavioosthsubnenisstbesinetibesdbeleesau 51 Test de port e nt o 61 Inter de double d battements nnnnnrrrnnn 52 Checklist d avant vol 61 Param trage de l Metteur cccceccecsscssscssscssscssesseesseesseesenseeay 52 el 62 Affectation de l metteur et du r cepteur S Checklist d apr s vol 66 Assemblage 54 D sactivation du GPS 67 Centre de gravit CG 56 Maintenance et r parations e 67 R glages par d faut aux guignols et aux bras de servos 56 Guide de d pannage cccsscssescssesseessseeseeeseeesenesenens 69 Installation de la batterie et initialisation du GPS et du contr leur 57 Pi ces de rechang
41. ont extr mement co teuses et doivent par cons quent tre effectu es par l acheteur lui m me d fauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse compl te d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront uniquement trait es en pr sence d une preuve d achat originale manant d un revendeur sp cialis agr sur laquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de garantie est confirm le produit sera r par Cette d cision rel ve unique ment de Horizon Hobby R parations payantes Informations de contact Num ro de t l phone Adresse de courriel infofrance horizonhobby com 33 0 1 60 18 34 90 Adresse 11 Rue Georges Charpak 77127 Lieusaint France Information IC Le pr sent appareil est conforme aux CNR d Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence L exploitation est autoris e aux deux conditions suivantes 1 l appareil ne doit pas produire de brouillage et 2 l utilisateur de l appareil doit accepter tout brouillage radio lectrique subi m me si le brouillage est susceptible d en compromettre le fonctionnement Pays d achat Horizon Hobby Service Parts Sales Horizon Hobby SAS Informations de conformit pour l Union Europ enne CE HBZ Glasair SAFE BNF HBZ8
42. ours le contr le Utilisez toujours des batteries compl tement charg es Gardez toujours l metteur en marche lorsque l a ronef est en marche Enlevez toujours les batteries avant d montage Veillez toujours ce que les pi ces en mouvement soient propres Veillez toujours ce que toutes les pi ces soient s ches Laissez toujours le temps aux pi ces de refroidir avant de les toucher Enlevez toujours les batteries apr s utilisation Assurez vous toujours que la s curit failsafe est configur e correctement avant de voler Ne faites jamais voler un a ronef dont le c blage est endommag N entrez jamais en contact avec des pi ces en mouvement Chargez toujours les batteries distance de tout mat riau inflammable Faites toujours l inspection de la batterie avant la charge et ne chargez jamais des batteries hors d usage ou endommag es D connectez toujours la batterie apr s la charge et laissez le chargeur refroidir entre les charges Toujours surveiller la temp rature du pack de batteries au cours de la charge f UTILISEZ EXCLUSIVEMENT UN CHARGEUR CON U SPECIFIQUEMENT POUR CHARGER DES BATTERIES LI PO Le fait de charger la batterie avec un chargeur non compatible peut tre l origine d un incendie provoquant des blessures corporelles et ou des d g ts mat riels e Ne d chargez jamais les cellules Li Po en dessous de 3 V Ne jamais couvrir les tiquettes d avertissement avec des bandes aut
43. r en son centre et assure une vol stable en toute s curit V rifiez le CG en soulevant l avion a une distance de 45mm en arri re du bord d attaque de l aile comme sur l illustration Conseil positionnez les extr mit s de vos doigts sous les ailes proximit du fuselage Sile nez s abaisse reculez la batterie jusqu obtenir l quilibre Sile nez se rel ve avances la batterie jusqu obtenir l quilibre Quand l avion vole avec un CG correctement r gl il doit grimper l gerement en position pleins gaz et voler plat 50 60 des gaz sans intervenir la profondeur Quand vous tes en mode interm diaire ou exp riment si le CG est trop en avant Nez lourd il est n cessaire de tirer sur la profondeur pour voler plat 50 60 des gaz Si le CG est trop en arri re il sera n cessaire de pousser sur la profondeur pour voler plat Pas de compensation effectuer en mode d butant le syst me SAFE plus g re l attitude de l avion R glez la position de la batterie suivant n cessit R glages par d faut aux gui gnols et aux bras de servos L illustration montre les positions recommand es des tringleries sur les bras de servo et les guignols Sportsman S Cam ra E flite 720p HD EFLA801 EFLA801 en arri re du bord d attaque de l aile Profondeur Ailerons Derive FR RTF FR Sportsman S Installation de la batterie
44. rmet galement de d sactiver cette fonction GPS IMPORTANT L avion doit imm diatement r pondre la commande Si l avion ne r pond pas imm diate ment cela signifie que la liaison GPS est probable ment interrompue Rel chez les manches de l metteur et baissez progressivement les gaz pour faire planer l avion jusqu au sol IMPORTANT Cette fonction ne peut tre activ e quand l avion vole tr s faible altitude en dessous de 6m REMARQUE l atterrissage automatique ne poss de pas la capacit d viter les obstacles Assurez vous de voler dans une zone parfaitement d gag e l cart des arbres b timents etc avant de d buter votre vol A ATTENTION N essayez pas d attraper l avion en vol avec les mains Risque de blessures et d endommager l avion REMARQUE Quand votre vol est termin ne laissez pas l avion en expos au soleil Ne stockez pas l avion dans un endroit ferm et chaud comme une voiture par ex emple Risque d endommagement de la mousse REMARQUE si un crash est imminent r duisez compl te ment les gaz et le trim Un non respect de cette consigne AVERTISSEMENT risque de provoquer des d g ts suppl mentaires et A d endommager le contr leur et le moteur Toujours couper les gaz quand l h lice se bloque Checklist d apr s vol 1 D branchez la batterie de l avion Pour raison de s curit 2 Retirez la batterie de l av
45. rouge et la DEL bleue du r cepteur clignotent rapidement Indication d initialisation du GPS maintenez le manche des ailerons droite et actionnez rapidement 4 fois l interrupteur des double d battements D R 4 Au bout de 3 secondes la DEL rouge s teint et la DEL spell bleue clignote lentement indiquant la d sactivation RK ECH du GPS Pour r activer le GPS il suffit de d connecter puis de reconnecter la batterie de l avion et le syst me GPS se r active Maintenance et r parations REMARQUE Apr s un choc ou un remplacement assurez vous que le r cepteur et le module GPS sont correctement install s dans le fuselage Si vous rem placez le r cepteur installez le nouveau a l emplacement et orient comme l tait le pr c dant sinon risque d endommagement de l avion Grace a sa construction en mousse Z foam cet avion peut tre r par avec diff rents type de colles colle chaude CA normale epoxy etc REMARQUE Les dommages caus s par des crase ments ne sont pas couverts par la garantie M En cas de pi ces non r parables reportez vous la liste des pieces de rechange et effectuez votre commande l aide des r f rences d article AT L utilisation d acc l rateur colle CA peut endommager la peinture de votre avion Ne manipulez pas l avion tant que l acc l rateur n est pas totalement sec hobbyz ne Sportsman S FR Ma
46. s une tension inf rieure au minimum approuv seront endommag es entra nant une baisse des performances et un risque potentiel d incendie lors des prochaines recharges A ATTENTION Tenez toujours toujours vos mains e qu U a l cart de l h lice Quand le variateur est arm l h lice se mettra tourner au moindre mouvement du manche des gaz Pr cautions d utilisation relatives la batterie e Ne laissez pas l avion s loigner tant que vous ne ma trisez pas l autonomie de vol e Ne volez pas jusqu l enclenchement du LVC de mani re r p t e Risque d endommager la batterie e Toujours d connecter et retirer la batterie apr s le vol i D immobile l cart des courants d air durant 30 secondes minimum hobbyz ne 57 Sportsman S FR Contr le de la direction des gou Vernes Il est recommand d effectuer ce test en ext rieur pour Emetteur Mode 2 repr sent En Mode 1 la commande de profondeur est l tablissement de la liaison GPS et le mode SAFE plus en Mode actionn e par le manche de gauche et la commande des gaz est actionn e Exp riment position 2 par le manche de droite Pour effectuer ce test en int rieur veuillez d sactiver le GPS Manche de profondeur comme indiqu dans la section D sactivation du GPS expliqu e W S vers le bas plus loin dans le manuel Manche de profondeur vers le haut Mode exp
47. s de direction B et retirez la jambe C Le bras de direction doit tre libre par rapport au support D de la roulette une fois que la jambe est enlev e m me si la tringlerie E est rest e connect e Afin d assurer la direction en toute s curit contr lez que la tringlerie est bien plac e sur le bras dans la position dans laquelle elle tait plac e l usine 3 Assemblez en ordre inverse Installez la jambe en posi tionnant le m plat vers l avant Serrez la vis de maintien sur le m plat Toujours contr ler que la chape de la tringlerie de direction est correctement positionn e sur le bras du servo et cor rectement r gl e de fa on que le mod le roule droit quand la d rive est au neutre 68 RTF FR Sportsman S Guide de depannage Probl me Cause Possible Solution Apr s avoir mis l avion sous Erreur de compas Deconnectez la batterie de l avion et effectuez la proc dure de cali tension la commande des bration du compass gaz est inactive et les aile rons sont en position virage a droite L unit ne fonctionne pas Il n y a pas de liaison entre l metteur et le r cepteur R affectez la radio en suivant les consignes du manuel la radio en suivant les R affectez la radio en suivant les consignes du manuel du manuel Pas de verrouillage GPS ou utilisation en int rieur Allez en ext rieur puis remettez l avion sous tension ou d sactivez sans d sactiver le GPS le GPS
48. sur l illustration 2 Installez les pontets gauche et droit C sur le fuselage em en utilisant les 4 vis D comme sur l illustration Le desassemblage s effectue en ordre inverse Installation du stabilisateur Pour effectuer l installation du stabilisateur dans le fuse lage commencez par suivre les 2 tapes suivantes 1 Ins rez le stabilisateur dans la rainure du fuselage Centrez le en utilisant les guides centraux A situ s sur la face sup rieure du stabilisateur 2 Une fois que le stabilisateur est centr et en place appliquez 4 morceaux de ruban adh sif inclus pour le maintenir en position 2 sur le dessus et 2 sur le dessous B Connexion de la chape au guignol Terminez l installation du stabilisateur en connectant la chape de la tringlerie au guignol situ sous le stabilisa teur 1 Ouvrez la chape et glissez son axe dans le trou ext ri eur A du guignol de commande jf 2 Retirez la chape du guignol si n cessaire Tournez la chape comme sur l illustration sur la tringlerie aussi nomm e commande Refermez la chape sur le guignol et glissez le tube pour s curiser la fermeture de la chape Chape Guignol 54 RTF FR Sportsman S Installation de Tale 1 Reliez les haubans A gauche et droit marqu L et R a leurs c t s respectifs de Tale B en utilisant les vis C incluses Ne serrez pas les vis avant d avoir mis ale en place et d avoir emboite les ro
49. ts contrefaits ou des produits clamant la compatibilit avec Spektrum ou le DSM Pr cautions et avertissements li s la s curit En tant qu utilisateur de ce produit il est de votre seule responsabilit de le faire fonctionner d une mani re qui ne mette en danger ni votre personne ni de tiers et qui ne provoque pas de d g ts au produit lui m me ou la propri t d autrui e Gardez une bonne distance de s curit tout autour de votre mod le afin d viter les collisions ou les blessures Ce mod le est contr l par un signal radio qui peut tre soumis des interf rences provenant de nombreuses sources hors de votre contr le Une interf rence peut provoquer une perte momentan e de contr le e Faites toujours fonctionner votre mod le dans une zone d gag e l cart de voitures du trafic et des personnes e Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde concernant ce produit et tous les quipements optionnels compl mentaires chargeurs packs de batteries rechargeables etc que vous utilisez e Tenez tous les produits chimiques les petites pi ces et les composants lectroniques hors de port e des enfants Pr cautions relatives la charge ATTENTION les instructions et avertissements doivent tre scrupuleusement suivis Une manipulation non appropri e des batteries Li Po peut provoquer un incendie des blessures corporelles et ou des d g ts mat riels Ne jamais
50. tules Connectez les prises des servos d ailerons au cor don Y D situ dans le fuselage Le servo gauche et le droit peuvent tre connect s de n importe quel c t du cordon Y V rifiez que le cordon Y est reli au port AILE du r epteur Installez l aile sur le fuselage Embo tez la partie sph rique E des haubans aux rotules F du fuselage comme sur l illustration Fixez les haubans Tale en utilisant les vis C ATTENTION NE PAS craser ou endommager d une autre mani re les c bles quand vous installez l aile sur le fuselage 2 Installez au minimum 3 bandes caoutchouc G sur chaque axe avant 6 bandes au total Installez les bandes caoutchouc en les croisant sur le dessus de l aile De l axe avant gauche l axe arri re droit de l axe avant droit l axe arri re gauche comme sur l illustration IMPORTANT Les bandes caoutchouc vitent d endommager Tale en cas d impact Toujours rem placer les bandes caoutchouc quand elle sont us es ou abim es Le d montage s effectue en ordre inverse Conseil effectuez un mouvement de torsion pour dd sengager le hauban de la rotule Mise au neutre des gouvernes Pour obtenir les meilleures performances quand vous utilisez la technologie Virtual Instructor il est impor tant de ne pas utiliser les trims de fa on excessive Si le mod le n cessite un correction importante aux trims de l metteur 4 clics ou plus par voie
51. z www bindnfly com pour obtenir la liste compl te des metteurs compatibles La voie des gaz ne sera pas arm e si le manche et le trim ne sont pas en position basse Si vous rencontrez des difficult s suivez les instructions de l affectation et r f rez vous au guide de d pannage pour des instruc tions compl mentaires Si n cessaire contactez le service technique Horizon Hobby indiquent que le contr leur est arm et que donc le manche et le trim des gaz sont en position suffisamment basse pour l activation du contr leur 8 Retirez la prise de Bind du port Bind du r cepteur 9 Rangez soigneusement la prise de Bind certains utilisateurs attachent la prise leur metteur l aide de collier ou de clips Le r cepteur conservera les informations de l affectation jusqu la prochaine affectation NE BEEEEBE CG hobbyz n 53 Sportsman S FR Assemblage Installation du train principal La roulette de nez est d j install e l usine Oo Toujours controler que la chape de la tringlerie de direction fix e au bras du servo de d rive est cor rectement r gl e de fa on que l avion roule en ligne droite quand la d rive est au neutre 1 Retournez le fuselage de fa on avoir le dessous face vous Installez les habillages de train gauche et droit A sur les jambes de train comme sur l illustration Ins rezle train B dans la fente du fuselage comme
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