ORYX MANUEL D`UTILISATION FR
Contents
1. ainsi que sa mobilit sur la partie arri re de bord d attaque V rifier galement que la latte de tension de bout d aile est correctement positionn e dans son fourreau et encastr e dans sa but e sur le bord d attaque Dans cette position il est galement ais de jeter un il l int rieur de la voile pour se rendre compte du bon verrouillage de la partie arri re bord d attaque clips en place du bon positionnement des velcros de liaison intrados extrados de la bonne position des floating des liaisons haubans transversales bord d attaque 18 V rifier l accrochage aile chariot et lever suivant la proc dure propre chaque chariot 19 Pr vol de l ensemble aile chariot II VISITE PRE VOL DE L AILE V rifier pour les parties d montables Les s curit s des sept broches billes trap ze tarquage arri re quille tarquage de nez haubans Le bon encastrement des floating de bout d aile Que les balestrons soient bien positionn s et les fermetures claires ferm es Que toutes les lattes soient bien positionn es Que le capot de nez soit en place Que le cube d accrochage du chariot soit correctement plac entre ses cales de centrage Pour les parties mont es d origine en atelier v rifier galement Que la sangle de bout d aile soit en place sur le bouchon arri re de bord d attaque et que celui ci soit libre en rotation Que les velcros de liaison intrados extrados2. pattes trou VOILE Le bord de fuite du centre jusqu la derni re latte apr s les antipiqu s Aucune amorce de d chirure ou de coupure ne doit tre pr sente La sangle de bout d aile tendant la voile sur la structure doit tre en parfait tat Si l aile reste en permanence ouverte au soleil particuli rement en altitude sur la neige ou sous des climats fort ensoleillement v rifier d s la premi re ann e l tat de vieillissement de la voile gr ce aux chantillons test cousus sur l extrados La voile doit tre chang e Lorsque la r sistance de la voile a diminu de moiti Lorsque la r sistance du fil a diminu de moiti TOUTES LES 200 HEURES DE VOL OU TOUS LES 3 ANS SI LES 200 HEURES N ONT PAS ETE ATTEINTES Changer tous les c bles Changer toutes les vis R vision g n rale LA MOUETTE ou chez le r parateur agr RAPPEL Nos ailes delta pas plus que nos rigides ne sont con us pour subir les contraintes physiques qu imposent les volutions acrobatiques leurs structures ainsi qu aux l ments qui leurs sont associ s harnais sangles parachutes 12
3. Notice de montage 1Rue de la Petite Fin 21121 FONTAINES LES DIJON FRANCE T 33 03 80566647 Fax 33 03 80 55 42 01 Email lamouette lamouette com Web http www lamouette com PERFORMANCES AILES ORYX ORYX1I2 ORYX14 ORYX 16 9 Allongement Surface m Envergure m Angle de nez Poids Kg Poids option Carbon Longueur pli e Vitesse maximum km h Vitesse minimum km h I Montage sur le trap ze 1 Ouvrir la housse retirer les 4 velcros n cessaires au repliage ainsi que les protections importantes pour transporter l aile sans dommage Protections de barre de contr le bas de trap ze arri re quille haut de trap ze jonctions haubans 2 Ouvrir le trap ze et le verrouiller avec la broche billes et sa s curit 3 Lever l aile sur le trap ze puis enlever la housse 4 Ecarter d licatement les bords d attaque en prenant soin de rester sensiblement dans l axe de la quille 5 Etarquer la transversale sur l trier arri re quille l aide de la broche billes et sa s curit 6 Positionner les haubans sur les t lescopes de trap ze Pastille blanche en haut Droite et pastille noir en haut gauche puis sur les tenons sup rieurs au niveau des transversales en les fixant l aide des broches billes puis verrouiller les haubans sur leur t lescope respectif inf rieur 7 Etarquer les c bles de nez sur l trier de nez l aide de la b
4. Patte trou Clips diam 8 Axe inox ACCASTILLAGE ALUMINIUM Plaque de nez Plaque de transversale Jonction de liaison B A TR U de nez U de tension de transversale Crochet de nez Crochet tension de transversale Axe inf rieure montant Articulation sommet trap ze PART LIST TUBES Keel Leading edge front Leading edge aft Cross bar 1 2 Uprights Control bar Side tube Carbon side tube option Floating tips Internal floating SAIL Sail Nose cone Kite bag Xbar protection Mylar leading edge PLASTIC HARDWARE Hanging bloc Tension batten stop Keel uprights junction Control bar rubber protection O Ring protection cable Rotating leading edge tip Leading edge shim STAINLESS STEEL HARDWARE Carabiner Small schakle Tang Spring snapers Clevis pin ALUMINIUM HARDWARE Nose plate Xbar plate Leading edge Xbar C junction Nose U channel Xbar tension U channel Nose hook Xbar hook Lower shaft upright Top upright fitting REF ND D D D D D D D D D D m mm OS D OA DO rm ee amp D T26 T11 T12 T32 T7 T10 T40 T40CA T33 T34 TOOR16 9 PROFIL NEZ HO8 HO10 MYLAR CO AP26 AP15 AP37 AP21 AP22 AP32 AP34 AI6 AI2 ALB AI9 AI14 PPI PP9 PP13 PPS PPS PP8 PP8 PD2 PD3 Pi ce articulation barre contr le Grande chappe barre contr le Petite chappe rotule Tenon rotule Tenon sup rieur hauban Tube t lescope Chappe transvers
5. ale Bague 30 x 21 x 3 LATTES Extrados Extrados carbone Intrados Nez Tension CABLES Avant inf rieur 2 Arri re inf rieur Tension 2 Balestron Control bar junction Large fork control bar Small fork kneecap Kneecap fitting Upper airfoiled side tube fitting Telescope tube Cross bar fork Ring 30 x 21 x 3 BATTENS Upper surface Carbon upper surface Lower surface Nose Last batten CABLES Lower front 2 Lower aft Xbar tension 2 Internal floating D D D D D D D D 20 Den m PD4 PDS PD6 PD7 PD13 PD14 PD15 PD16 L6OR L6CAOR L5 L7 L4 CI16 C7 CI23 M CI25 LISTE DES PIECES ORYX 12 14 TUBES Quille Bord d attaque avant Bord d attaque arri re Transversale 1 2 Montants Barre de contr le Hauban Hauban carbone option Floating Balestron VOILE Voile Capot de nez Housse Protection de transversale Jeu de mylar ACCASTILLAGE PLASTIQUE Cube de cardan But e de latte de tension Jonction trapeze quille Protection trap ze caoutchouc Joint torique prot ge cable Capuchon extr mit B A Cale de tension B A ACCASTILLAGE INOX Mousqueton Petite manille Patte trou Clips diam 8 Axe inox ACCASTILLAGE ALUMINIUM Plaque de nez Plaque de transversale Jonction de liaison B A TR U de nez U de tension de transversale Crochet de nez Crochet tension de transversale Axe inf rieure montant Articulation sommet trap ze Pi ce articulation ba
6. eurs t lescopes Enlever le cube qui permet de raccorder la quille de l aile P ULM A l arri re quille lib rer l tarquage de la transversale D monter les haubans en enlevant les broches billes de la partie sup rieur au niveau des transversales Ramener les bords d attaque le long de la quille en v rifiant que les floating centraux soient bien sortis de la voile 10 Rouler la voile aussi bien que possible sans plis et la maintenir en place avec les quatre velcros de pliage 11 Mettre en place la housse sur l extrados avant de retourner l aile sur le sol 12 D monter le trap ze en prenant soin de placer les protections aux endroits recommand s suivant l ordre des photos 13 V rifier avant de fermer la housse que les c bles avant arri re soient correctement positionn s sans dommage pour les cos c urs lors du repliage des bords d attaque il ne faut jamais forcer Il faut pr ter particuli rement attention ce que l tarqueur de transversale ne s accroche pas dans la toile ou dans la d rive au pliage de la voile les renforts d extr mit de voile sont en mylar il faut donc absolument viter de les plier IV MONTAGE SI L AILE EST PLIEE EN 4 50 M 1 Ouvrir la housse 2 Retirer les velcros de pliage 3 Etendre la partie arri re de la voile 4 Choisir le tube marqu D et enfiler le c t sans bouchon dans la voile droite les c t s droit et gauche sont d finis par
7. inue consid rablement et les performances n augmentent plus 2 Tension de bord d attaque Tendre les bords d attaque augmente les performances et diminue la maniabilit _Ilest possible de les tendre en rajoutant des bagues aux extr mit s entre le tube et la cale conique Une tension dissym trique des bords d attaque peut engendrer ou corriger une tendance de l aile tourner d un c t 3 Tension des lattes Plus les lattes sont tendues moins l aile est maniable plus belle est la voile en extrados meilleures sont les performances les r actions en turbulence sont plus s ches Une tension dissym trique des lattes peut entra ner un virage droite ou gauche Il est possible de compenser une tendance de l aile tirer d un c t en d vissant de 1 ou 2 pas les tendeurs de lattes du c t o elle tire ou en vissant les tendeurs du c t oppos LISTE DES PIECES ORYX 16 9 TUBES Quille Bord d attaque avant Bord d attaque arri re Transversale 1 2 Montants Barre de contr le Hauban Hauban carbone option Floating Balestron VOILE Voile Capot de nez Housse Protection de transversale Jeu de mylar ACCASTILLAGE PLASTIQUE Cube de cardan But e de latte de tension Jonction trapeze quille Protection trap ze caoutchouc Joint torique prot ge cable Capuchon extr mit B A Cale de tension B A ACCASTILLAGE INOX Mousqueton Petite manille
8. le pilote en position de vol 5 L enfiler dans la partie avant jusqu ce que le clips butte Appuyer sur le clips travers la voile Continuer d enfiler le tube jusqu ce qu il arrive en but e 6 Enfiler la baguette de calage dans son encoche 7 Faire tourner le tube jusqu ce qu il se cale dans sa position gr ce au clips 8 Encastrer la baguette de calage 9 Prendre appui avec le pied sur la baguette de calage et tirer la voile par la sangle d extr mit pour passer par dessus l embout 10 M me op ration pour le c t gauche marqu G 11 Suivre les instructions du montage normal paragraphes 1 REGLAGE DU POINT D ACCROCHAGE Le cube en plastique noir coulisse longitudinalement sur la quille il est immobilis par un jeu de cale galement noir qui permet de r gler le centrage V REGLAGE 1 Tension de transversale Effets principaux Tendre la transversale diminue la maniabilit et augmente les performances Effets secondaires Tendre la transversale au niveau de l tarqueur arri re tend aussi les c bles longitudinaux Il convient donc d ajuster les c bles longitudinaux inf rieurs soit sous le nez soit sous l trier arri re de la quille 6 En vol plus la transversale est tendue plus le vrillage de la voile diminue Dans le cas d une forte tension avec le calage d origine des floatings 18 la voile vient toucher les floatings la maniabilit dim
9. ne soient pas d croch s Que la partie arri re du bord d attaque dans la partie avant soit bien clips e Contr ler de plus le bon tat des c bles avant arri re et tension transversale Contr ler visuellement la pr sence d ventuel accro ou choc sur le bord d attaque ou les haubans ayant pu se faire lors de la manipulation dans le hangar Se conformer au manuel d entretien pour r vision p riodique voile fil boulonnerie tubes D 2 3 4 5 6 7 8 9 II PLIAGE DE L ORYX Baisser le m t du chariot et le freiner de fa on maintenir l aile sensiblement l horizontal pour acc der sans probl me aux lattes face au vent si vent faible Sortir toutes les lattes d intrados Ouvrir la fermeture claire du gros floating central et rabattre celui ci le long du bord d attaque Enlever les broches billes de la base des haubans de part et d autre du trap ze D verrouiller les lattes d extrados les sortir du bord de fuite et les sortir de leurs fourreaux Remarque dans un soucis de pr server la voile il est pr f rable de d s tarquer la transversale avant de retirer les lattes puis r tarquer la voile nouveau avant l tape 6 Il est possible de laisser la premi re latte de chaque c t de la transversale d v rouill e dans son fourreau D solidariser le chariot de l aile et poser l arri re de quille au sol Les haubans lors de cette action coulissent sur l
10. roche billes et sa s curit 8 Positionner l aile sur le nez de pr f rence vent de face 9 Introduire les lattes d intrados dans les foureaux pr vus cet effet dans la doule surface Bien prendre le cordon de la latte dans le scratch comme indiqu sur la photo 10 Mettre en place le floating central celui ci se calant automatiquement en actionnant la fermeture clair gr ce la sangle de position 11 V rifier la mise en place du floating d extr mit en refermant sa fermeture clair 12 Mettre en place sur la quille le cube d accrochage du chariot entre les cales de centrage 13 De mani re latter l extrados hauteur confortable accrocher le chariot l aile conform ment la proc dure de s curit dict e pour des chariots diff rents et lever l aile sur le trap ze sensiblement l horizontale 14 Mettre en place les lattes de tension en bout d aile 15 Enfiler les lattes d extrados de la plus courte la plus longue en partant du bout d aile vers le centre en positionnant les embouts de tension r glable dans le bord de fuite puis en les verrouillant 16 Mettre en place le capot de nez en pla ant le velcro inf rieur entre la quille et l trier de nez 17 Il est plus facile de v rifier une premi re fois le montage de l aile avant de lever le m t du chariot notamment pour v rifier la bonne mise en place de la sangle de bout d aile sur son embout tournant
11. rre contr le Grande chappe contr le barre PART LIST TUBES Keel Leading edge front Leading edge aft Cross bar 1 2 Uprights Control bar Side tube Carbon side tube option Floating tips Internal floating SAIL Sail Nose cone Kite bag Xbar protection Mylar leading edge PLASTIC HARDWARE Hanging bloc Tension batten stop Keel uprights junction Control bar rubber protection O Ring protection cable Rotating leading edge tip Leading edge shim STAINLESS STEEL HARDWARE Carabiner Small schakle Tang Spring snapers Clevis pin ALUMINIUM HARDWARE Nose plate Xbar plate Leading edge Xbar C junction Nose U channel Xbar tension U channel Nose hook Xbar hook Lower shaft upright Top upright fitting Control bar junction Large fork control bar 10 REF ND D D D D D D D D D D m mm OS D OA DDR mn nm D amp D T26 T19 T20 T31 T7 T10 T40 T40CA T33 T34 TOOR PROFIL NEZ HO8 HO10 MYLAR CO AP26 AP15 AP37 AP21 AP22 AP32 AP34 AI6 AI2 ALB AI9 AI14 PPI PP9 PP13 PPS PPS PP8 PP8 PD2 PD3 PD4 PDS Petite chappe rotule Tenon rotule Tenon sup rieur hauban Tube t lescope Chappe transversale Bague 30 x 21 x 3 LATTES Extrados Extrados carbone Intrados Nez Tension CABLES Avant inf rieur 2 Arri re inf rieur Tension 2 Balestron Small fork kneecap Kneecap fitting Upper airfoiled side tube fitting Telescope
12. tube Cross bar fork Ring 30x 21x3 BATTENS Upper surface Carbone upper surface Lower surface Nose Last batten CABLES Lower front 2 Lower aft Xbar tension 2 Internal floating 11 D D D D D D 20 Den PD6 PD7 PD13 PD14 PD15 PD16 L6OR L6ORCA L5 L7 L4 CI16 C7 CI23 M CI25 E I V A 329 ENTRETIEN IMPERATIF DE VOTRE AILE Comme toute construction m canique votre aile s use et les pi ces sont soumises la fatigue au transport au montage et d montage sous la charge en vol au roulage au sol aux vibrations la corrosion et l exposition aux ultra violets Pour des raisons videntes de s curit il convient d entretenir et de changer certaines pi ces avant qu elles ne soient la limite de la rupture Nous conseillons l entretien suivant cette liste n tant que suggestive et ne pouvant engager en aucun cas la responsabilit de LA MOUETTE CALENDRIER D ENTRETIEN TOUS LES ANS Changer les cordelettes de tension de lattes Changer les joints de caoutchouc de bas de trap ze prot geant les cables entre eux R vision g n rale avec d montage de la voile et v rification compl te de la structure Toutes les pi ces corrod es tordues ou bossel es doivent tre chang es V rifier particuli rement STRUCTURE La rectitude des tubes L Etat des c bles Aucun brin ne doit d passer du c ble Les cosses c ur doivent tre en bon tat et pas trop marqu es par les
Download Pdf Manuals
Related Search