Laboratoire 4 – Familiarisation avec le MS Flight Simulator Le but de
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1. cet appareil pour utiliser correctement la pompe d appoint de carburant 2 6 17 Interrupteur principal de l alternateur batterie Cliquez sur cet interrupteur pour activer le syst me lectrique de l appareil 2 6 18 Interrupteur de magn to S lectionnez la magn to droite gauche ou les deux Les magn tos fournissent l nergie lectrique haute tension utilis e pour produire l tincelle destin e enflammer le m lange air carburant 2 6 19 Indicateur de vitesse de simulation Affiche la vitesse de simulation actuelle La vitesse normale est de 1X La vitesse de simulation de Flight Simulator peut tre acc l r e jusqu 128 fois la vitesse normale ou ralentie jusqu au 1 4 de la vitesse normale Cliquez sur les nombres pour augmenter ou diminuer la vitesse de simulation ou appuyez sur la touche R puis appuyez sur le trait d union pour diminuer la vitesse ou sur la touche signe gal pour l augmenter 3 Exemple d un vol l aide de MS Flight Simulator Ref 2 3 1 Quels sont les actions du pilote Pour d marrer sur Flight Simulator on p se la touche F3 pour mettre les gaz ou encore F4 pour plein gaz Lorsque le moteur est d un bon r gime on l che les freins pour avancer Lorsque l indicateur de vitesse d air est pass 60 on peut commencer la mont e avec la commande Fl che bas On v rifie le tangage de l avion avec l horizon artificiel et on peut r tablir l horizon2. Pav num rique 6 Pav num rique 2 Pav num rique 8 Pav num rique 1 Pav num rique 7 Pav num rique 0 Pav num rique 5 Pav num rique Entr e Pav num rique F3 ou 9 Pav num rique F2 ou 3 Pav num rique F1 F4 F7 F6 F5 F8 CTRL point point F11 et F12
3. ramen suffisamment vite 3 4 Instructions pour les r gimes principales de vol 3 4 1 Introduction Lorsqu on cr e un vol dans le MS Flight Simulator 98 on doit d finir des param tres de vol qui deviendront ensuite lors de la simulation de vol nos conditions de vol Voici un aper u des param tres utilis s dans la simulation 1 Le type et le mod le de l appareil Cessna Skylane 182R RG 2 Le nom de l a roport Montr al International Dorval piste 6L 3 Les conditions m t orologiques Ciel clairsem aucun vent 4 Heure du vol 15h00 Conseils g n r s par le MS Flight Simulator 98 sous forme de Check List 3 4 2 T ches pour le d collage V rifier les commandes de vol L cher les freins Augmenter doucement les gaz fond F3 environ 60 n uds tirez sur la manche et rel chez Ajuster l angle d inclinaison pour monter 80 90 n uds Rentrez le train d atterrissage G 3 4 3 T ches pour la croisi re Stabilisez le vol en palier R glez les gaz environ 23 pouces de pression d admission F2 ou F3 et le r gime de l h lice 2100 2400 tours min Ctrl F2 ou Ctrl F3 Ajustez la compensation de la gouverne de profondeur touche 7 du clavier num rique pour baiser le nez touche 1 du clavier num rique pour monter le nez 3 4 4 T ches pour la descente R duisez les gaz environ 15 pouces de pression d admission F2 Rel chez la pression sur le manche et l appareil va descendre Pour re
4. 2 Manette des gaz Dans le cockpit la commande qui d termine la puissance fournie par le moteur Dans un moteur pistons la manette des gaz d termine en r alit la quantit d air qui entre dans le carburateur ou le syst me d induction Le carburateur ou syst me de dosage du carburant m lange la quantit appropri e de carburant l air pour produire un m lange combustible Lorsque la manette des gaz est compl tement ouverte pleins gaz un maximum d air p n tre dans le syst me de carburation pour fournir un maximum de puissance Lorsque la manette des gaz est ferm e seule une petite quantit d air entre dans le syst me de carburation et le moteur fournit un minimum de puissance 2 3 L Indicateur du chercheur de direction automatique ADF L aiguille sur l indicateur ADF pointe sur le radiophare non directionnel NDB ou sur l metteur radio AM sur lequel la radio ADF est accord e Si vous volez avec l aiguille pointant vers le nez de l appareil celui ci arrivera directement au dessus de l metteur au sol 2 4 Le tachym tre compte tours du moteur Affiche la vitesse de rotation de l h lice ou celle du moteur si l appareil est pourvu d une h lice pas fixe en tours minute Vous pouvez modifier cette vitesse de rotation au moyen de la commande d h lice ou de la manette des gaz si l appareil est pourvu d une h lice pas fixe D placez la commande d h lice ou appuyez su
5. Laboratoire 4 Familiarisation avec le MS Flight Simulator Le but de cet laboratoire est la familiarisation avec l utilisation du logiciel MS Flight Simulator dans le but d apprendre l utilisation des instruments de bord d un avion 2 types de vol 1 Vols de jour gt VFR Visual Flight Rules 2 Vols de nuit gt IFR Instrument Flight Rules Les instruments de pilotage et leur fonction et comment r agissent ils pendant le vol 1 Instruments primaires de bord Dans le groupe principal des 6 cadrans on observe 1 1 L indicateur de vitesse air L an mom tre L instrument qui affiche la vitesse d un appareil par rapport l air dans lequel il se d place Sur la plupart des appareils modernes ils sont calibr s en n uds ou en nombre de Mach IAS Indicated Airspeed n uds correspond la vitesse r elle de l avion au niveau de la mer avec une atmosph re standard affichant 15 C et une pression de 1013 26 hPa 1 n ud 1 852 km h TAS True Airspeed noeuds correspond l IAS compens e par les facteurs de la temp rature et de la pression atmosph rique Exemple de calcul La valeur indiqu e par l an mom tre perd environ 2 de la vitesse r elle pour 1000 pieds d altitude Ajoutez 2 la vitesse IAS affich e pour calculer la vitesse r elle TAS Prenons un exemple Avec une IAS de 130 n uds pour une altitude de 5000 pieds on a le calcul suivant 2 5 10 et 10 de 130
6. avec Fl che haut Pour une rotation gauche c est Fl che gauche Pour une rotation droite c est Fl che droite On contre balance avec les fl ches oppos es au mouvement du roulis 3 2 Comment l avion r agit il aux actions du pilote Il y a presque toujours quelques secondes de temps qui s coule entre la commande du pilote et le mouvement de l avion 3 3 Description de la dynamique de l avion pendant les diff rentes phases du vol 3 3 1 Mise en palier Pour ma part la mise en palier est difficile obtenir car l avion augmente toujours d altitude et lorsque j essaie de diminuer son ascension elle cherche descendre plus bas que l assiette horizontale Donc l avion est toujours en tangage monte ou descend 3 3 2 Mise en virage De fa on g n rale l avion tourne bien d un c t comme de l autre Toutefois le tangage de l avion est souvent ascendant lors des rotations Lorsque la commande de rotation est donn on doit donner une commande inverse pour ramener l avion car le roulis augmente 3 3 3 D crochage Dans mon cas c est principalement l ascension de l avion o le tangage est dans un angle de mont trop prononc Ou encore lorsque l angle d inclinaison descendant est trop gros Si on fait une descente avec un angle prononc mais inf rieure celui du d crochage il peut arriver une survitesse ce qui peut amener au d crochage s il est pas
7. ction afin de piloter l appareil avec un minimum de pression sur le palonnier Pointez l appareil sur le cap requis avec les ailes l horizontale et appliquez la compensation de direction requise pour emp cher l appareil de partir en lacet D placez le bouton pour param trer la compensation de direction 2 6 8 Compensateur de gouverne de profondeur et Indicateur de position Utilis pour r duire les charges a rodynamiques sur la gouverne de profondeur de fa on piloter l appareil sans avoir besoin d exercer un effort continu sur les commandes Utilisez la manette de jeu le volant ou le clavier pour positionner l appareil dans l attitude longitudinale d sir e et appliquez la compensation n cessaire pour maintenir cette attitude Faites glisser le levier du compensateur ou bien Pour appliquer de la compensation de piqu appuyez sur la touche 1 du pav num rique ou sur le bouton A de la manette de jeu Pour appliquer de la compensation de cabr appuyez sur la touche 7 du pav num rique ou sur le bouton B de la manette de jeu 2 6 9 Interrupteur principal des instruments Cliquez sur cet interrupteur pour allumer ou teindre les radios Pour faire appara tre la planche radio cliquez sur l ic ne Afficher Masquer la planche radio du panneau 2 6 10 Interrupteur de r chauffage du Pitot Active d sactive l l ment chauffant dans le tube de Pitot Il est recommand d activer le r chauffage du Pitot d
8. dresser augmenter les gaz jusqu la valeur de croisi re F3 3 4 5 T ches pour l atterrissage R glez les gaz environ 15 pouces de pression d admission F2 ou F3 V rifiez que le train d atterrissage est sorti En dessous de 95 n uds de vitesse relative d ployez les volets 10 F7 Continuez descendre R glez les volets 20 30 F7 Ajustez l angle d inclinaison pour conserver environ 65 75 n uds Augmentez ou diminuez doucement les gaz F2 ou F3 3 5 Enregistrer et visionner un vol sur le MS Flight Simulator 3 5 1 Enregistrer 1 Options Video du vol Enregistrer Esc 2 Titre Enregistrer 3 Options Video Visionner 3 5 2 Visionner D FS Video name _vol vid 3 6 R f rences 1 Manuel d utilisation de MS Flight Simulator 2 Laboratoire 2 par Ruel R Boughalem M 10 Commande Ailerons Roulis Gauche Neutre Droite Gouverne de profondeur Tangage Cabrer Piquer Compensation vers le haut Compensation vers le bas Gouverne de direction Lacet Gauche Neutre Droite Gaz Puissance pour les avions Augmenter R duire Couper Pleins gaz Volets Sortie par incr mentation Rentr e par incr mentation Compl tement rentr s Compl tement sortis Train d atterrissage Rentrer Sortir le train d atterrissage Freins Freins de parking actifs Freins de parking inactifs Freins diff rentiels Liste des commandes 11 Touche 4 Pav num rique 5
9. e modification apport e au cap que suit l appareil Parfois appel gyroscope directionnel Dans la mesure o il est entra n par un gyroscope il fournit une indication r guli re et pr cise du cap ou des virages indique la direction suivie et permet au pilote de garder le cap Le r glage au d part de compas magn tique se fait l aide du bouton D Cet ajustement est n cessaire lorsqu on a activ le commutateur correspondant dans la fen tre Appareil Param tres de l appareil Taux de fiabilit D rive gyroscopique Reliability Gyro Drift 1 6 Le variom tre VST Le variom tre parfois appel indicateur de vitesse ascensionnelle indique la vitesse de mont e ou de descente d un appareil Un variom tre est g n ralement talonn en 100 s de pi min On l appelle galement indicateur de vitesse ascensionnelle RCI rate of climb indicator ou indicateur de vitesse verticale VVI vertical speed indicator Les gros porteurs sont en principe quip s d une version perfectionn e de cet instrument appel e indicateur de vitesse verticale instantan e IVSI instantaneous vertical speed indicator qui r agit imm diatement aux changements d altitude 1 pi min 0 305 60 m s 2 Autres instruments de bord 2 1 Manche balai Commande tubulaire pr sente sur certains a ronefs situ e entre les genoux du pilote et permettant de contr ler les axes de roulis et de tangage de l a ronef 2
10. i 0 305 m Cet lty instrument est souvent talonn pour indiquer l altitude au dessus du niveau gt A moyen de la mer La majorit des altim tres sont appel s altim tres barom triques car ils mesurent la baisse de pression atmosph rique mesure que l avion prend de l altitude C est pour cette raison que l altim tre doit tre talonn par rapport la pression atmosph rique locale afin de compenser les fluctuations r gionales de pression qui rendraient les indications inexactes at Affichage des diff rents types d altitudes Altitude affich e barom trique de densit vraie absolue relative Erreurs d affichage de l altitude On suppose que la pression atmosph rique locale est de 1016 hPa Environnement M t o Pression World Weather Pressure visible quand l option de m t o avanc e est activ e L avion vole 3000 pi on peut monter l appareil tr s rapidement en appuyant sur la touche Q En appuyant sur la touche B on v rifie que la pression atmosph rique actuelle est r gl e correctement dans l altim tre On peut r duire la pression atmosph rique en activant la commande M t o Weather Click sur OK dans la boite de dialogue gt On obtient une altitude de 2500 pi La v ritable altitude est obtenue seulement apr s le calage de l altim tre par l interm diaire de la touche B 1 5 L indicateur de cap L indicateur de cap montre rapidement et avec pr cision tout
11. ions sur l appareil de l Aide pour les instructions relatives au param trage de la vitesse de rotation de l h lice pour cet appareil 2 6 4 Commande des gaz Elle contr le indirectement la puissance du moteur Lorsque cette manette est ouverte fond le moteur d veloppe sa puissance maximale Lorsqu elle est ferm e le moteur d veloppe sa puissance minimale Utilisez la commande des gaz de la manette de jeu d placez la commande ou appuyez sur les touches suivantes Fermeture des gaz F1 Fermeture des gaz par incr ments F2 Ouverture des gaz par incr ments F3 Pleins gaz F4 Voir la section Informations sur l appareil de l Aide pour les instructions relatives aux param tres des gaz pour cet appareil 2 6 5 S lecteur de r servoir de carburant Cliquez sur le s lecteur pour choisir quel r servoir ou combinaison de r servoirs de carburant sera utilis un moment donn 2 6 6 Levier des volets de capots Utilis pour contr ler le flux d air s coulant travers le capotage du moteur lequel contr le son tour la quantit de chaleur vacu e des cylindres du moteur D placez ce levier pour ouvrir ou fermer les volets de capot Consultez la section Information de cet appareil de l Aide pour les modalit s d utilisation des volets de capot sur cet appareil 2 6 7 Indicateur de position et compensateur de direction Utilis pour r duire la charge a rodynamique sur le gouvernail de dire
12. n uds 13 n uds TAS IAS 130 n uds 13 n uds TAS 143 n uds TAS gt TAS ou IAS gt TAS Options gt Pr f rences gt Instrument gt Afficher la vitesse relative Display indicated airspeed 1 2 Le coordonnateur de virage PAS Le coordonnateur indique la cadence et la qualit d ex cution d un virage PV RO TSA c est dire si l appareil est en glissement en d rapage ou en virage Re Se quilibr Lorsque les ailes sont align es avec les marques blanches l appareil effectue un virage la cadence standard de 360 2 min 3 s ww Kp aas per rE ana Vans 1 3 L horizon artificiel L instrument qui permet de visualiser l assiette et l inclinaison d un appareil par rapport l horizon on peut remarquer si l avion monte ou descend Les pilotes utilisent cet instrument lorsque l horizon r el n est pas visible Les cadrans gyroscopiques des mod les Cessna de MS Flight Simulator 98 y compris les indicateurs de virage et de cap tournent sur leur axe gr ce une pompe aspirante pneumatique entra n e par le moteur La d pression cr e par cette pompe aspirante suction pump fait tourner le gyroscope un r gime suffisant Le cadran Suction en haut gauche du tableau de bord permet de surveiller la constance de la d pression cr e par la pompe aspirante apr s allumage du moteur 1 4 L altim tre L indicateur qui affiche l altitude actuelle d un a ronef 1 p
13. oteurs refroidissement par air elles doivent demeurer dans la zone verte de leurs jauges respectives 2 6 Rang e du bas de droite gauche 2 6 1 Levier volets et indicateur de position Utilis pour positionner les volets pour les configurations de d collage et d atterrissage L indicateur affiche la position actuelle des volets Cliquez sur ce levier ou appuyez sur F6 pour baisser les volets et sur F7 pour les relever 2 6 2 Commande de richesse Contr le le ratio air carburant dans le syst me d admission du moteur Pour que le moteur fonctionne au mieux le m lange doit tre appauvri lorsque l appareil s l ve dans de l air moins dense D placez la commande ou appuyez sur les touches suivantes Tr s enrichi CTRL MAJ F1 Enrichissement par incr ments CTRL MAJ F2 Appauvrissement par incr ments CTRL MAJ F3 M lange coup CTRL MAJ F4 Voir la section Informations sur l appareil de l Aide pour les instructions relatives l appauvrissement du m lange pour cet appareil 2 6 3 Commande d h lice Contr le le param trage de la vitesse de rotation de l h lice que l on retrouve affich e sur le tachym tre D placez la commande ou appuyez sur les touches suivantes Faible vitesse de rotation CTRL F1 R duire la vitesse de rotation par incr ments CTRL F2 Augmenter la vitesse de rotation par incr ments CTRL F3 Vitesse de rotation lev e CTRL F4 Voir la section Informat
14. r les touches suivantes Faible vitesse de rotation CTRL F1 R duire la vitesse de rotation par incr ments CTRL F2 Augmenter la vitesse de rotation par incr ments CTRL F3 Vitesse de rotation lev e CTRL F4 RER 2 5 Les jauges du tableau de bord 2 5 1 Indicateur de temp rature d huile Indique la temp rature de l huile dans le moteur Le segment vert repr sente la plage de fonctionnement normale Observez r guli rement cet instrument au cours du vol et si la temp rature augmente au del de la plage sp cifi e posez vous imm diatement afin d viter d endommager le moteur ou qu il ne tombe en panne 2 5 2 Jauge de pression d admission Cette jauge montre le r glage de la puissance s lectionn e au moyen de la manette des gaz Elle mesure la pression de l air dans le dispositif d admission du moteur Il s agit de la jauge de puissance primaire des appareils quip s d une h lice vitesse constante Lorsque le moteur est l arr t cet instrument indique la pression atmosph rique existante 2 5 3 Jauge de quantit du r servoir de carburant gauche Affiche la quantit de carburant qui reste encore dans le r servoir de l aile gauche 2 5 4 Jauge de temp rature de culasse CHT Utilis e pour contr ler la temp rature des cylindres de moteurs piston refroidissement par air La temp rature de culasse et celle de l huile donnent une indication des conditions de fonctionnement des m
15. urant un vol dans les nuages ou dans des pr cipitations et lorsque la temp rature est proche de z ro degr Celsius Si le tube de Pitot est obstru par du givre l indicateur de vitesse air ne pourra afficher des informations correctes 2 6 11 Interrupteur du feu tournant clats Cliquez sur cet interrupteur pour activer ou d sactiver le feu tournant clats 2 6 12 Interrupteur des feux de navigation Cliquez sur cet interrupteur pour allumer ou teindre les feux de navigation des extr mit s d aile rouge gauche ou b bord et vert droit ou tribord 2 6 13 Interrupteur des feux de navigation Cliquez sur cet interrupteur pour allumer ou teindre les feux de navigation des extr mit s d aile rouge gauche ou b bord et vert droit ou tribord 2 6 14 Interrupteur du phare de roulage au sol Cliquez sur cet interrupteur pour allumer ou teindre le phare de roulage 2 6 15 Interrupteur du phare d atterrissage Cliquez sur cet interrupteur pour allumer ou teindre les phares d atterrissage 2 6 16 Interrupteur de la pompe carburant Cliquez sur cet interrupteur pour activer d sactiver la pompe carburant Dans divers appareils cette pompe est utilis e pour injection avant le d marrage du moteur comme pompe de secours en cas de panne de la pompe carburant actionn e par le moteur ou comme alimentation suppl mentaire associ e la pompe carburant actionn e par le moteur Consultez la checklist de
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