Protocole d`emploi de l`EC 145
Contents
1. 0 ERP E T E A N E 9 Aae D 1 LES 1110 eE E E E E E 9 4 3 3 Pr conisation d emploi pour une utilisation en milieu aquatique 10 4 4 Accrochage d une civi re treuil gauche 11 4 4 1 Proc dure de remont e treuil gauche 11 4 5 Accrochage d une civi re treuil droite 13 4 5 1 Proc dure de remont e treuil droite ii iiiieeeeeeereres 13 46 CONS AN OAON ee ob a em cn 19 OL G ATAO aan dia en men E EAE EE EEE EAS 15 4 6 2 Proc dure OISE aan aa aa ma a 15 4 6 3 Accrochage toutes civi res en version terrestre 17 4 7 Bout lest corde anti rotation en version maritime 18 D COCO a en a tn 18 ee M D S CTP UION a a a ee le manne 18 4 7 3 Accrochage toutes civi res en version maritime ssennenennrserennenresrrerserrene 19 4 7 4 Accrochage toutes civi res en version mixte 21 4 8 Sac pour bout lest ou CAR en version maritime 23 A ST Description sassen E E E E O EE 23 OO E 24 Les diff rents quipements de secours h liport s 26 5 1 Brassi re de hissage iissnn 26 5 2 Harnais triangle d vacuation PITAGOR PETZL LL 27 5 3 Harnais triangle d vacuation KONG nanas sesaneheesntsncstecatesreschenietees 28 5 4 Civi re h litreuillable PIGUILLEM o nsonnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnrennnnnnrennrennnene 29 5 4 1 Accrochage en version terrestre Lans casses she essence acseesne e2. vite que la victime en cours de remont e passe au travers de la brassi re Cette sangle doit imp rativement tre mise autour de la victime avant la remont e Sauf n cessit la brassi re n est pas d croch e du crochet de treuil ou de l interface MOUSQUETON BAGUE DE VERROUILLAGE CEINTURE DE SECURITE Page n 26 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 5 2 Harnais triangle d vacuation PITAGOR PETZL Le harnais triangle d vacuation sera utilis pour r cup rer un bless par treuillage Il est utilis principalement sur terre pour des personnes pas ou l g rement bless es Il est plus confortable porter que la brassi re mais n cessite plus de temps pour l enfiler et une libert de mouvement Son utilisation doit tre privil gi e par rapport la brassi re Le harnais triangle est constitu d une pi ce de toile triangulaire dont les bords sont renforc s par de la sangle A chaque pointe du triangle se trouve une boucle de sangle ou de m tal Certains mod les sont plus faciles enfiler gr ce aux bretelles Les sangles sont r glables pour tre adaptables toute taille Pour l enfiler on glisse d abord les bras dans les bretelles puis les deux anneaux des boucles sup rieures seront pass s sous les bras et r unis au milieu de la poitrine Le troisi me anneau sera pass entre les jambes et rejoindr
3. de la plaquette PG sans longe Secouriste et civi re doivent tre reli s l interface avant que cette derni re ne soit accroch e l anneau principal du treuil Dans la mesure du possible avant la remont e le secouriste doit tre face la civi re sa main gauche cot t te de la victime et dos l h licopt re afin que la corde anti rotation remplisse sa fonction d s le d jaugeage La remont e de la civi re ne pr sente pas de difficult particuli re pour le secouriste L utilisation de la corde anti rotation sera expliqu e dans le paragraphe 4 6 Seule la proc dure d arriv e n cessite quelques explications Le secouriste doit atteindre le patin avec le dos tourn vers celui ci Une fois au dessus du patin d atterrisseur et sur ordre du treuilliste il doit larguer la corde AR partir de ce moment et jusqu la rentr e de la civi re dans la soute l anti rotation est assur e par le treuilliste qui maintien le brin de la pantoire le plus pr s de lui Le secouriste arrive dos au patin s Il attrape le patin avec sa main gauche II lib re la corde anti rotation avec sa main droite Page n 11 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile Le treuilliste fait faire un 1 2 tour la civi re et rentre la victime pieds en premier Le plus t t possible il s curise la civi re et le secouriste Le secouriste g
4. de se mettre en conformit avec les normes de travail en hauteur et de respecter une r glementation professionnelle Conform ment au manuel d utilisation du treuil chapitre 8 page 8 12 les baudriers du secouriste doivent remplir toutes les normes requises pour une utilisation au travail Toutefois l quipement des partenaires rel ve de la responsabilit de leur entit d emploi seule accr dit e leur faire d roger ces r gles Ils doivent de plus pouvoir tre port s avec un gilet de sauvetage Chaque partenaire des quipages de la DDSC doit v Avoir connaissance des normes EN 358 813 et 361 v Etre convaincu de la n cessit de s y conformer Nota l absence de gants lors de la manipulation du crochet pr sente un r el danger d accrochage des bijoux bagues gourmettes montres Page n 4 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 3 1 1 Harnais secouriste Longe quip e d un mousqueton pour accrochage au treuil Longe quip e d un mousqueton pour assurance l h licopt re 3 2 Plongeur Exemple de harnais plongeur Page n 5 01 juin 2008 Outre l quipement sp cifique leur sp cialit les sauveteurs doivent s quiper de Nota Chaussures ou chaussons appropri es pour se d placer sur un pont Casque de s curit dans la mesure du
5. et les faire embarquer bord Nota Si la nacelle est utilis e par des quipages poss dant une grande exp rience de la nacelle la rotation de 180 la remont e pourra ne pas tre effectu e Le sauveteur devra d border la nacelle avec les pieds en passant le patin Page n 34 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile L ianaux conventionnels SIGNAUX A CONNAITRE PARFAITEMENT PAR LES TREUILLISTE ET LES SAUVETEURS RAPPEL Il est souhaitable que les sauveteurs soient quip s de radio tactique 6 1 Signaux conventionnels treuillistes vers sauveteurs SIGNIFICATION ACTION A MENER Le sauveteur d croche ce qui se trouve sur le croc principal DE JOUR Mouvement identique aux signaux de d branchement De la prise de parc sur l a ronef DE NUIT Appels de phare de treuil ACTION A MENER Le sauveteur accroche sur le croc principal DE JOUR Mouvement identique aux signaux de branchement de la prise de parc sur l a ronef DE NUIT Appels de phare de treuil Page n 35 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile SIGNIFICATION Diriger vous dans cette direction ACTION A MENER Le plongeur ex cute l ordre DE JOUR Bras tendu vers la direction suivre DE NUIT Idem de jour SIGNIFICATION D crocher Accrocher le bout le
6. juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 4 3 Accrochage avec l interface SIMOND L interface SIMOND est constitu e d une plaquette PG 1 qui vient prendre place dans l anneau principal du treuil Dans sa partie inf rieure la plaquette PG a trois orifices Les deux externes re oivent une longe cousue 2 dont l autre extr mit 3 est quip e d un mousqueton zicral Le central 4 re oit directement un mousqueton zicral L interface est disponible avec longes de 25 cm accrochages harnais points hauts ou avec longes de 35 cm accrochages harnais points bas Les secouristes quip s de harnais doivent s accrocher au mousqueton en bout de longe Le mat riel de sauvetage brassi re de hissage harnais triangle d vacuation civi re h litreuillable doit tre accroch directement sur le mousqueton central de la plaquette PG sans longe Nb une victime qui porte d j un baudrier et qui le conserve lors de l vacuation doit tre accroch e au mousqueton en bout de longe Sauf cas particulier le sauveteur ne se s pare jamais de l interface Cette derni re est d tach e du crochet du treuil et non pas du harnais du secouriste Dans le cas d une remont e double les deux personnes doivent tre d j accroch es l interface avant que cette derni re soit pass e dans le crochet principal du treuil Il serai
7. possible dot d coute radio Gants Lampe standard et ou clats Radio VHF FM V tements chauds tanche si possible et adapt s au survol maritime Casque Gants Lunettes de protection Harnais de treuillage r pondant aux normes des Equipements de Protection Individuels Ils doivent de plus pouvoir tre port s avec un gilet de sauvetage fourni si besoin par l quipage Le mat riel n cessaire aux quipes embarqu es doit tre conditionn dans des sacs compatibles au treuillage Page n 6 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 4 Accrochaces Attention les deux becs du crochet principal et secondaire pr sentent un risque r el d accrochage involontaire 4 1 Accrochage de charge de personne et du c ble anti statique Les charges ou les personnes doivent tre toujours accroch es dans le crochet principal 1 du treuil Lors de l accrochage il faut toujours veiller ce que l trier de s curit se referme compl tement sur le crochet Le crochet secondaire 2 ne sera utilis que pour le c ble anti statique ou une autre corde pour une ventuelle aide corde anti rotation pour le sauvetage en mer par exemple I ne faut accrocher aucune personne dans le petit anneau 3 qui se trouve sous le crochet principal Cet anneau 3 ne sera utilis que pour suspendre du mat riel trier de s cur
8. Correct AJN l C NON Corde AR eN e Pa i D Inefficace lt Corde AR Il faut constamment veiller ce que la corde anti rotation ne soit pas trop la verticale Si tel est le cas elle n a alors plus aucune action Si cela est possible le secouriste qui tient la corde devra se trouver une distance suffisante de l h licopt re pour garder un angle optimal Si cela n est pas possible cause du relief l h licopt re se d placera apr s le d collage de la charge marche arri re vers une position garantissant l efficacit de la corde AR Si le terrain est accident il sera imp ratif que le secouriste au sol soit s curis afin de ne pas tre d s quilibr voire mis en danger Une fois au dessus du patin d atterrisseur et sur ordre du treuilliste le secouriste accompagnateur doit larguer la corde AR A partir de ce moment et jusqu la rentr e de la civi re dans la soute l anti rotation est assur e par le treuilliste qui maintien le brin de la pantoire le plus pr s de lui Page n 16 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile La corde est accroch e la civi re et est tenue par un autre secouriste au sol Elle est constitu e d une corde statique 50 m d une s curit dont le point de rupture est d environ 35 kg d un mousqueton sp cial qui peut tre ouvert rapidement et d un sac de transpo
9. H licopt res de la S curit Civile 5 5 Civi re h litreuillable TSL Franco GARDA Voir chapitre 4 7 4 5 5 4 Descente de la civi re Fixation pantoire sur civi re Fixation pantoire sur interface Page n 30 01 juin 2008 A lissu d un treuillage avec civi re il est imp ratif de la fixer l int rieur de la soute La fixation actuelle se d compose en deux ensembles 3 La fixation arri re compos e d un anneau de plancher d une longe de 60 cm et d un mousqueton 4 La fixation avant compos e d une sangle tendeur quattro FIXATION AVANT PU A FIXATION ARRIERE Page n 31 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 5 6 Nacelle de sauvetage La nacelle sera utilis e pour le sauvetage de personnes dans l eau La nacelle est faite de cordes en polypropyl ne Elle comporte un cadre en D et un cadre en U mod le 1 personne pour la rigidifier Le mod le deux personnes comporte deux cadres en U un en haut et un en bas et un cadre en D Pour la stabiliser dans l eau une ancre de stabilisation sera accroch e La nacelle se d plie automatiquement quand elle est pendue La partie avant est suffisamment ouverte pour que le bless puisse s y asseoir La corde de s curit sera alors attach e Donn es techniques Cadre en U Z sup rieur de KR 4 Tissu en mousse ke flottant Ca
10. Libert Libert galit Fraternit e Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE MINISTERE DE L INT RIEUR DE L OUTRE MER ET DES COLLECTIVITES TERRITORIALES DIRECTION DE LA DEFENSE ET DE LA SECURITE CIVILES Sous direction des services op rationnels Groupement des moyens a riens Groupement d h licopt res PROTOCOLE D EMPLOI DE L HELICOPTERE EC 145 A l usage des partenaires du GHSC Ce document est ex cutoire le 01 06 08 Seule l autorit signataire de ce document est comp tente pour accorder des d rogations Exemplaire n 1 2 3 4 5 VERSION N 4 SOMMAIRE SEEE ae OE E E E AE E 1 OR A A E E P EE E E E E EE 2 PEAD a E A E E 3 Formation des quipiers iii srrneeeseeeeeeseeeennnn 3 Equipement de base de l quipage M 4 ai SECO O a E E E E 4 dki Mamai Scoute eses a E aia 5 Ie PONO U a E E E E E E 5 32A Pamas DIONOO Ra a EN 5 3 2 2 Equipement compl mentaire des sauveteurs maritime 6 3 2 3 Equipement des autres partenaires embarqu s 6 VAT 6 1616 4 2 02 SRE DO 7 4 1 Accrochage de charge de personne et du c ble anti statique 7 RAR DOS CRDI a de ee E ea le 7 4 1 2 Fonctionnement du crochet 7 4 2 Accrochage simultan de deux mousquetons secouriste secouru 8 4 3 Accrochage avec l interface SIMOND 9 Aal 120 10
11. ON IFICATION Fo dJesuispar e suis par a A MENER Le a peut d buter la pr sentation pour le treuillage DE JOUR Les deux bras ouverts vers le haut DE NUIT Idem de jour SIGNIFICATION Je vais plonger ACTION A MENER _ N ant DE JOUR Mouvements r p t s des mains jointes du haut vers le bas Page n 42 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 7 Treuill VN 7 1 Introduction Les Jumelles de Vision Nocturne JVN utilisent le principe qui consiste amplifier la lumi re r siduelle toujours pr sente la nuit et offrir l il de l observateur une image visible 7 2 Equipement n cessaire En plus de l quipement n cessaire au treuillage de jour les quipiers devront obligatoirement tre dot s 1 D un moyen de radiocommunication avec l quipage 2 D une lampe frontale classique ou leds 7 8 Eclairage de l a ronef Les plafonniers bleus de soute doivent tre allum s pour permettre les d placements en soute en toute s curit Le phare de treuil doit obligatoirement tre allum pour toutes les phases d accrochage au crochet et de s curisation Pour toutes les autres op rations l allumage est la diligence de l quipage Il est recommand que le crochet soit quip d un ou deux b tons chimioluminescents 7 4 Proc dures de treuillage Les d placements en soute l accrochage
12. SIGNIFICATION a A MENER E N Page n 38 Regardez moi je vais vous donner un ordre Le sauveteur regarde vers le treuilliste et attend les ordres DE JOUR Secousses sur le c ble DE NUIT Idem 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 6 2 Signaux conventionnels sauveteurs vers treuilliste SIGNIFICATION J arrive environ 2 m tres du sol ACTION A MENER Le treuilliste diminue la vitesse de descente du treuil P f CA DE JOUR Ecarter les deux bras tendus horizontalement t DE NUIT Idem de jour SIGNIFICATION Probl me Arr tez les mouvements de c ble ACTION A MENER Le treuilliste stoppe les mouvements du c ble En fonction de la position repose ou remonte le sauveteur dans les plus brefs d lais Ni F v lf t pR DE JOUR Mains plats grands mouvements j fj horizontaux d un ou des deux bras DE NUIT Idem avec lampe tenue bout de bras SIGNIFICATION Descente donner du mou dans le c ble ACTION A MENER Le treuilliste descend le c ble 4i ro l 41h DE JOUR Large rotation du bras main ferm e LT EM h index tendu vers le bas AL CR a Te DE NUIT Large rotation de la lampe dirig e Y ai vers le bas Page n 39 01 juin 2008 Le treuilliste remonte le c ble DE JOUR Large rotation du bras main ferm e index tendu vers le haut DE NUIT Large r
13. a les deux autres sur la poitrine Ainsi r unis les trois anneaux seront accroch s ensemble avec un mousqueton qui servira l accrochage sur l anneau principal de treuil Dans le cas o le secouriste serait dot d une interface SIMOND le harnais triangle d vacuation sera attach par le mousqueton central de la plaquette PG sans longe Secouriste et triangle d vacuation doivent tre reli s l interface avant que cette derni re ne soit accroch e l anneau principal du treuil Tissu triangulaire Bretelles Page n 27 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 5 3 Harnais triangle d vacuation KONG Le harnais triangle d vacuation sera utilis pour r cup rer un bless par treuillage Il n est utilisable que sur terre et de jour uniquement acte technique 134 06 CRP ASA PFA de la DGA Il est plus confortable porter que la brassi re mais n cessite plus de temps pour lenfiler Son utilisation doit tre privil gi e par rapport la brassi re Le harnais triangle est constitu d une pi ce de toile triangulaire dont les bords sont renforc s par de la sangle chaque pointe du triangle se trouve quatre boucles de sangle de couleur diff rentes noire bleue jaune et violette Pour l enfiler on glisse d abord les bras dans les bretelles noires puis les deux boucles sup rieures seront pass s sous les bras et r unis au m
14. cargo Mise en appui de la nacelle sur le marchepied et s curisation sur l anneau d accrochage avec la longe La Fm vo P EA en PR Vos w _ t g Faire attention la bouteille d h liu Embarquement du sauveteur s curis avec sa longe Mise en place de la sangle de s curit Mise en place de la sangle de s curit et lib ration de la longe du sauveteur Ecarter la nacelle l aide du bras et la pivoter de 180 pour la descente Maintenir l arri re de la nacelle l aide du pied au d but de la rotation Nacelle 180 carter avec le pied pour le passage de la flottabilit Page n 33 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 5 5 1 2 Remont e La nacelle pourra tre maintenue au ras de l eau afin de se d placer tr s faible vitesse vers un endroit propice la d pose des secourus cas principal de mise en uvre Certaines circonstances imposeront cependant sa remont e a bord la proc dure d crite ci dessous devra alors tre suivie La pr sentation de la nacelle lors de la remont e s effectue dos la porte et le MOB effectue la rotation comme lors de la descente Rotation effectu e rapprocher la nacelle l aide du bras et la poser sur le marchepied S curiser la nacelle l aide de la longe de s curit S curiser les victimes avec la sangle de hissage
15. cera une tonnante vari t de choses Le marqueur doit tre debout les bras tendus en l air dos au vent Il doit bien videmment laisser la plus grande partie de la zone de poser libre devant lui Il doit s il en est quip tre muni d un casque et de lunettes de protection Il est vivement conseill aux passagers de se v tir d une tenue longue Une fois que l a roef arrive en approche sur la z ne de poser le marqueur doit Mettre un genou terre garder les bras lev s en V Ne pas bouger et garder un contact visuel en permanence avec le pilote d o le port conseill des lunettes L a ronef peut se poser plusieurs m tres du marqueur soit le coiffer c est dire positionner le nez de l h licopt re tr s proche de lui Cela en fonction des obstacles de la dimension de la z ne de poser et souvent sur des endroits fortes pentes dans ce cas une attention toute particuli re doit tre r serv e vis vis du rotor voir chapitre suivant Page n 45 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 10 Embar ment d bar ment 10 1 Aborder un h licopt re On aborde un h licopt re uniquement apr s AUTORISATION explicite du m canicien ou du pilote par le geste du pouce lev en g n ral On aborde un h licopt re toujours par son secteur AVANT pour DANGER de MORT Rester en visuel de l qui
16. chagse prolonsateur TS dans crochet secondaire sus sx Fou r M by EU FT LE NN 4 ii i Bs r W e i i Passage wichard guide Fusible 100 kg textile Exemple d utilisation sur une civi re FRANCO GARDA et avec un treuil droite Page n 20 01 juin 2008 Exemple de prolongateur avec fusible 35 kg Wichard Accrochage du prolongateur sur le crochet secondaire du treuil Page n 21 01 juin 2008 i hi E W i lt S Drusible m canique 35 kg OH A permanent Emploi terrestre avec fusible 35 kg Le fusible 100kg est permanent Accrochage prolongsateur dans crochet secondaire pn Va OFERITE CIVILE LE N Passage wichard guide Fusible 100 kg textile Emploi mer avec fusible 100 kg uniquement Page n 22 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 4 8 Sac pour bout lest ou CAR en version maritime Mousqueton Wichard La touline 10 m est accroch e sur le mousqueton en t te de sac Sur ce m me mousqueton est fix le Wichard destin l accrochage sur le harnais du sauveteur Lorsqu elle n est pas utilis e la touline est rang e dans la poche int rieure du sac Page n 23 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 4 8 2 Utilisation 4 8 2 1 Accr
17. choix initial en fonction de l volution des conditions et de d cider des mesures prendre pour garantir la s curit Nul ne peut intervenir pour influencer sa d cision Cette version V0 04 du 01 juin 2008 remplace l ancienne version V0 03 du 18 juin 2007 Les modifications apport es au texte et aux tableaux y compris les nouvelles informations sur pages ajout es sont rep r es par un trait vertical dans la marge ext rieure gauche exception faite dans les cas suivants Le texte de pr sentation _ L espace issu de la suppression de texte d une illustration ou d un tableau Les corrections d impr cisions mineures telles que l orthographe ponctuation L utilisateur doit s assurer que le document qu il d tient et utilise est en cours de validit L 2 Formation ipiers La particularit de EC 145 en vol accessibilit influence des d placements dans la soute vitesse et longueur du treuil n cessite un apprentissage et un strict respect des consignes de s curit Certaines situations ne peuvent laisser place au manque de comp tence ou l improvisation C est pourquoi les partenaires re oivent sous la responsabilit des chefs de bases d h licopt res une formation technico op rationnelle qui les rend aptes faire partie int grante de l quipage lls maintiennent leur comp tence par un entra nement r gulier et s assurent avant tout d collage qu ils connaissent la mission et les c
18. dre en U inf rieur stabilisation Mod le 1 personne Mod le 2 personnes Taille de la nacelle repli e 0 72 x 0 52 x 0 08 m 1 19 x 0 83 x 0 14 m Taille de la nacelle ouverte 0 72 x 0 52 x 1 17 m 1 19 x 0 83 x 1 14 m Masse vide 7 5 kg 9 06 kg H litreuillage de victimes prises par les eaux ou dans des courants de ba nes Dans ce type de secours il faudra privil gier les rotations entre le lieu o se trouvent les victimes en g n ral derri re les rouleaux et la plage o un sauveteur devra assurer l accueil des secourus H litreuillage sur un navire Son utilisation sera r serv e un emplacement d gag de tout obstacle sur le navire Du mat riel pourra tre descendu l aide de la nacelle sous r serve d avoir pr alablement h litreuill un sauveteur sur le navire Les victimes vacu es seront remont es bord H litreuillage de victimes en milieu terrestre En fonction de l environnement les victimes seront soit remont es bord soit d pos es sur un lieu d gag o se trouve un accueil Page n 32 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 5 6 2 Utilisation La mise en uvre de la nacelle est une op ration qui demande beaucoup de rigueur Elle s effectue de la fa on suivante 5 5 1 1 Descente Accrochage au c ble du treuil et sortie de la nacelle l ext rieur du
19. endu par le treuilliste vers l quipage du bateau avant la descente du sauveteur Page n 25 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 5 Les diff rents quipements de secours h liport s 5 1 Brassi re de hissage La brassi re sera utilis e pour l h litreuillage de personnels et de victimes Elle sera le plus souvent utilis e sur l eau Toutefois elle pr sente aussi de nombreux avantages sur terre par exemple quand peu de temps est disposition pour utiliser un autre mat riel de sauvetage baudrier de sauvetage civi re ou lorsqu il faut r cup rer une personne d un endroit difficilement accessible La partie principale de la brassi re est compos e de deux sangles en nylon cousues ensemble et remplies de fils de caoutchouc La partie ext rieure est faite d un tissu protecteur Les deux anneaux en forme de D sont rassembl s sur un mousqueton qui lui m me sera accroch sur le crochet principal du treuil L assurance sera aussi r alis e partir de ce mousqueton Dans le cas o le secouriste serait dot d une interface SIMOND la brassi re sera attach e par le mousqueton central de la plaquette PG sans longe Secouriste et brassi re doivent tre reli s l interface avant que cette derni re ne soit accroch e l anneau principal du treuil A l int rieur de la brassi re une sangle bleue type ceinture de s curit
20. et le d crochage au crochet du treuil et les signes conventionnels sont similaires au treuillage de jour Les seules sp cificit s du treuillage sous JVN sont e V rification imp rative de la radio avant treuillage e Treuillage autoris la seule condition que la transmission radio soit possible entre partenaires et h licopt re e Utilisation d au moins un des deux quipements d clairage suivants lampe frontale ou b ton chimioluminescent sur le crochet La combinaison des deux est privil gier e Dans le cas d utilisation d une lampe frontale il est recommand d teindre celle ci en cours de remont e mi hauteur afin de ne pas saturer les JVN du treuilliste Page n 43 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile i un a ronef Si vous tes quip s au sol d un moyen radio compatible avec l h licopt re prendre contact avec celui ci sur la fr quence s curit accueil voir plan de fr quences Rappel Indicatif DOUTE Une fois le contact tabli vous pouvez soit A Vous situer en azimut distance par rapport une r f rence majeure Je suis au nord pour 3 kms de la ville de B Vous situer l aide de coordonn es GPS pr cises format g ographique c est dire Nord Sud r f rences WGS 84 __C En faisant un guidage horaire en suivant scrupuleusement la phras ologie Je
21. face la civi re sa main droite cot t te de la victime et dos l h licopt re afin que la corde anti rotation remplisse sa fonction d s le d jaugeage La remont e de la civi re ne pr sente pas de difficult particuli re pour le secouriste L utilisation de la corde anti rotation sera expliqu e dans le paragraphe 4 6 Seule la proc dure d arriv e n cessite quelques explications Le secouriste doit atteindre le patin avec le dos tourn vers celui ci Une fois au dessus du patin d atterrisseur et sur ordre du treuilliste il doit larguer la corde AR partir de ce moment et jusqu la rentr e de la civi re dans la soute l anti rotation est assur e par le treuilliste qui maintien le brin de la pantoire le plus pr s de lui Le secouriste arrive dos au patin Il attrape le patin avec sa main droite II lib re la corde anti rotation avec sa main gauche Page n 13 01 juin 2008 D qe En _ Le treuilliste fait faire un 1 2 tour la civi re et rentre la victime pieds en premier Le plus t t possible il s curise la civi re et le secouriste Le secouriste guide plut t du cot pieds afin que la civi re ne heurte pas les capitonnages int rieurs Simultan ment il maintient autant que faire se peut la civi re horizontale Le secouriste est ensuite rentr dans l h licopt re par le treuilliste Page n 14 01 juin 2008 Document de travail
22. ilieu de la poitrine La troisi me boucle sera pass entre les jambes et rejoindra les deux autres sur la poitrine Ainsi r unis les trois boucles de m me couleur seront accroch es ensemble avec un mousqueton qui servira l accrochage sur l anneau principal Dans le cas o le secouriste serait dot d une interface SIMOND le harnais triangle d vacuation sera attach par le mousqueton central de la plaquette PG avec une d gaine de 12cm environ si possible Secouriste et triangle d vacuation doivent tre reli s l interface avant que cette derni re ne soit accroch e l anneau principal du treuil Bretelles noires 4 boucles noire bleue jaune et violette Grande corpulence boucles violettes Petite corpulence boucles noires Page n 28 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 5 4 Civi re h litreuillable PIGUILLEM A lissu d un treuillage avec civi re il est imp ratif de la fixer l int rieur de la soute La fixation actuelle se d compose en deux ensembles 1 La fixation arri re compos e d un anneau de plancher d une longe de 60 cm et d un mousqueton 2 La fixation avant compos e d une sangle tendeur quattro D APR ALS Pao e RCE FIXATION AVANT FIXATION ARRIERE Page n 29 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d
23. it Crochet secondaire Crochet principal 2 1 4 1 2 Fonctionnement du crochet Sur le crochet secondaire est attach e une ligne anti statique qui a pour but lorsqu elle touche le sol de d charger l lectrique statique qui s est emmagasin e sur l ensemble de l h licopt re Cette nergie pr sente un risque r el pour le personnel au sol Aussi il faut imp rativement que cette ligne anti statique touche le sol avant que la charge qui est descendue arrive au sol ou qu un secouriste terre attrape le crochet Des essais ont montr qu il fallait tr s peu de temps l h licopt re pour se charger parfois quelques secondes Ce qui signifie que le risque s il dispara t apr s que la ligne a touch le sol peut r apparaitre rapidement si la mise la terre n est pas maintenue Aussi pendant tout le travail sol il faut s assurer que la ligne anti statique est toujours en contact avec le sol OUVERTURE FERMETURE Page n 7 01 juin 2008 Ses Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 4 2 Accrochage simultan de deux mousquetons secouriste secouru Pour la remont e de personnes en double treuillage le secouriste doit s accrocher le premier au sol et ensuite accrocher la personne secourir Ceci est tr s important car le secouru sera le premier embarquer et tre d croch dans l h licopt re SECOURISTE SECOURU Page n 8 01
24. l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 4 6 Corde anti rotation 4 6 1 G n ralit s Pendant la remont e la civi re a tendance tourner Ce ph nom ne est accentu par la charge alaire de l h licopt re 37 7 kg m2 sur PEC 145 contre 23 2 kg m2 sur lalouette 3 La force centrifuge exerc e sur le secouriste et la victime peut tre tr s importante et n faste pour la sant Il existe deux m thodes pour l viter 1 Prise de vitesse pendant la remont e de la charge 20 30 kt 2 Utilisation de la corde anti rotation Le pilote CdB pendra la d cision d utiliser ou non la corde anti rotation CAR 4 6 2 Proc dure d utilisation Secteur pour la corde anti rotation TREUIL A GAUCHE Secteur pour la corde anti rotation TREUIL A DROITE Pour cette proc dure un deuxi me secouriste devra rester au sol pendant la remont e de la civi re pour tenir la corde devra bien videmment porter des protections adapt es notamment des gants Lors du guidage de la corde AR il faudra faire attention que le secouriste au sol se trouve bien dans le secteur d fini ci dessus au risque que le treuilliste le perde en visuel Si le secouriste au sol se trouve dans le secteur arri re gauche treuil gauche ou dans le secteur arri re droit treuil droite il y a alors danger avec le rotor de queue Page n 15 01 juin 2008 Angle correct pour la corde AR
25. nie EEEE ET E EE E ES EE 44 9 Choix de l aire de pos siens sense 45 10 Embarquement d barquement 46 10 1 Aborder un h licopt re acces utes ess cessent 46 1 ADON dera On de annee den ae 47 TO Denarne meN ae D de a 47 10 3 1 PROOFI O RS ET RER TS UT 47 10 3 2 OO OC ARE E E E 47 Page n 2 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 1 Pr ambule Ce document est destin formaliser les proc dures d emploi de EC 145 ainsi que les mesures de s curit qui s y rapportent Ces documents d coulent des proc dures de bases dit es par les constructeurs de l h licopt re et ou de ses quipements Certaines mesures sont li es la configuration actuelle des quipements et ne sont ce jour pas adaptables D autres sont n cessairement volutives pour prendre en compte les nouvelles techniques au fur et mesure du retour d exp rience Elles feront l objet d un amendement au pr sent document ou d une nouvelle diffusion Ces mesures s appliquent l utilisation de l EC145 dans sa version conforme au cahier des charges qui pr voit la pr sence bord d un quipage compos de 1 pilote 1 M canicien Op rateur de Bord Le commandant de bord est seul juge de la capacit maximale d emport et de la r partition des masses bord en fonction des contraintes physiques et techniques Il a le devoir de reconsid rer ventuellement son
26. ochage sur le treuil Le c ble anti statique rep n 1 est positionn dans le crochet secondaire L extr mit du bout lest rep n 2 vient s accrocher dans le crochet secondaire 4 8 2 2 Pr conisation d emploi 4 8 2 2 1 Descente par le sauveteur m thode classique Le bout lest est accroch au crochet secondaire avant la descente cf 4 8 2 1 Le sauveteur descend avec le sac accroch son harnais l aide d un mousqueton Wichard Une fois sur le pont il se d croche et assure le guidage des treuillages suivants l aide du bout Page n 24 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 4 8 2 2 2 Par lanc du sauveteur Frapper le bout lest sur le crochet secondaire Descendre le sauveteur au dessus de l eau Arriv e proximit du pont 3 4 m au dessus le sauveteur lance la touline lest e vers l quipage du navire Une fois la touline saisie par le personnel du b timent le sauveteur peut tre guid vers le pont le treuilliste contr lera la longueur de c ble d roul pour permettre au sauveteur d arriver sur le pont Arriv sur le pont le sauveteur se d croche et assure le guidage des treuillages suivants l aide du bout Bout lest 4 8 2 2 3 Descente par le treuilliste Si l approche du sauveteur est dangereuse risque de balancement le sac du bout lest peut tre desc
27. onsignes du pr sent document Le suivi de la formation et des entra nements rel ve de la responsabilit des partenaires Le commandant de bord est tenu de faire une v rification de ces connaissances et de rappeler toutes consignes qu il jugera utile au cours du briefing avant le vol Page n 3 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile Equinemen l qui 3 1 Secouriste Que ce soit dans l h licopt re ou au sol sauf dans l eau ou en plaine le secouriste doit s assurer afin d viter tout risque de chute Une sangle d assurance appropri e sera utilis e Elle devra tre r glable en longueur pour pouvoir s adapter toutes les situations A bord de l h licopt re le secouriste peut soit 1 Etre assis sur la banquette triplace auquel cas il utilisera le harnais quatre points int gr chaque assise 2 Etre assis en soute auquel cas il utilisera la longe de son harnais qu il reliera la longe de vie de l a ronef paroi cot treuil ou sol si cette derni re est install e Casque de s curit avec couteurs Radio portative Baudrier de secouriste avec sangle d accrochage Gants V tements appropri s Sangle de s curit r glable Chaussures A ins 7 L arriv e de EC 145 a conduit de nouvelles m thodes de travail et l utilisation de mat riels adapt s Ces changements sont l occasion
28. otation de la lampe dirig e vers le haut Nota une fois d jaug du sol vous devez effectuer une nouvelle v rification de vos accrochages et refaire le geste ACTION A MENER _ Le treuilliste descend la civi re DE JOUR Les deux bras sont cart s horizontalement les mains revenant 90 vers j l avant DE NUIT Idem de jour SIGNIFICATION Descendez moi la nacelle ACTION A MENER Le treuilliste descend la nacelle DE JOUR Les deux avant bras dessinent un angle point vers le ciel les doigts jointifs T ij D M DE NUIT Idem de jour Page n 40 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile SIGNIFICATION Descendez moi le bout lest ACTION A MENER Le treuilliste descend le bout lest dans son sac SIGNIFICATION Descendez moi la brassi re de hissage ACTION A MENER Le treuilliste descend la brassi re de hissage DE JOUR Les deux mains parcourent chacune un demi cercle Elles se rejoignent en haut et en i bas DE NUIT Idem de jour SIGNIFICATION Descendez moi une bouteille de plong e SH A MALE Le treuilliste descend la bouteille de plong e DE JOUR Une main les doigts reli s vers la bouche DE NUIT Idem de jour Page n 41 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile Fo SIGNIFICATI
29. page Eviter la zone dangereuse du rotor de queue Sous le rotor le d placement doit se faire en position accroupie Se pr senter t te nue ou avec un casque attach Attention aux casquettes k pis Ne jamais lancer d objet quel qu il soit de ou vers un h licopt re Toujours transporter les objets longs horizontalement antennes radio sous le niveau de la taille en prenant soin de bien les tenir Si vous tes quip s d un sac le garder la main Attendre que les patins ou le c ble si treuillage aient touch le sol afin de d charger l lectricit statique accumul e par la machine Ne jamais s approcher par le c t amont d un terrain en pente Dans cette ambiance bruyante EVITER TOUTE PRECIPITATION Page n 46 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 10 2 bord de l a ronef Se conformer aux ordres du m canicien Ne toucher aucune manette porte fen tre ou dispositif peint en rouge Boucler sa ceinture avant le d collage et ne la d boucler que sur ordre du m canicien S quiper ventuellement d un casque interphone bien mettre le micro en contact avec les l vres pour se faire entendre Ne pas tirer sur les prises pour les d faire D fense absolue de fumer bord et aux abords de l a ronef 10 3 D barquement 10 3 1 Rotor arr t Attendre l arr
30. rt pour la corde Pour les treuillages hauts gt 35 m il est possible de relier deux cordes anti rotation entre elles Exemple d accrochage sur une civi re PIGUILLEM Page n 17 01 juin 2008 A CL Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 4 7 Bout lest corde anti rotation en version maritime 4 7 1 G n ralit s La taille du b timent ses mouvements et ses superstructures peuvent quelques fois interdire des treuillages la verticale d un pont Dans ces cas l utilisation d un bout lest avec sac lover peut permettre la mise en place et la remont e au treuil de personnes ou de mat riel Il est notamment utilis en cas de Vent fort Nombre important de personnes treuiller Pont encombr d obstacles m ts antennes grues portiques B timent de petite taille L emploi du bout lest permet au sauveteur sur le pont en exer ant une traction cons quente d amener vers le pont ou de guider en mont e le personnel ou le mat riel civi re sacs lots sp cifiques divers alors que l h licopt re peut tre d cal de la verticale du point de treuillage Il permet de s curiser les man uvres de personnel et en outre de maintenir une liaison h lico bateau permanente quand les conditions de mer rendent difficiles la tenue de stationnaire et la multiplication des pr sentations Lorsque son utilisa
31. s e 29 5 4 2 Accrochage en version maritime End niendnns ads meceanne meurent 29 5 4 3 Accrochage en version mixte iii 29 5 4 4 Fixation bord de l h licopt re Ut 29 5 5 Civi re h litreuillable TSL Franco GARDA LL 30 5 5 1 Accrochage en version I MTOSER en ne sen ose een 30 Page n 1 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 5 5 2 Accrochage en version maritime annnnnnnennnnnennnennnnnrnrnnrennnrrnnernnerrnernnrrnnee gt 30 5 5 3 Accrochage en version mixte Es is lsrenesersdelenseesnepeueciegeelineseeiostetenenes 30 5 5 4 Descente de la CMOS ann eee eo een 30 5 5 5 Fixation bord de l h licopt re ee ns ns 31 5 6 Nacelle de sauvetage Lines es nsionsise esse nebue ten eens scie ie esmeecnidnnne 32 5 6 1 P OCOMS AIO CS MDI a i 32 56 2 OS AO es ee 33 6 Les signaux conventionnels RS a nee es nee de ol es 35 6 1 Signaux conventionnels treuillistes vers sauveteurs 35 6 2 Signaux conventionnels sauveteurs vers treuilliste 00nnn0nnnnnnnennnnnnnnnnnennnennn 39 7 Treuilage sous JVN nannnonnnonnnnnnnnnnnnnnnsnennnnnsrrrsrnrnrrnsrrrsrrrrrrsrrrsrrrsrrrnrrrsrrrsrrrnrrrsrreserenne 43 Lale MOUCHO e aa E E E E EE E E E 43 1 2 Eguipement N CESSAIRE en ee te a 43 Ia Eclairage de ASP EE E EEE aa 43 7 4 Proc dures de ee 43 8 Gudage Oun AGONG seresa nia
32. st ACTION A MENER Le sauveteur d croche accroche le bout lest sur le croc secondaire DE JOUR Mouvement identique aux signaux de branchement d branchement de la prise de parc sur l a ronef Poing droit serr la main gauche s carte ou se rapproche de la paume droite DE NUIT Appels de phare de treuil ACTION A NES Le sauveteur prend sa liaison radio DE JOUR faire le signe simulant la prise en main d un t l phone DE NUIT Relais radio par le b timent si possible Page n 36 01 juin 2008 Res Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile SIGNIFICATION Prendre un canal radio ACTION A MENER Le sauveteur affiche la fr quence demand e DE JOUR Indiquer avec ses doigts la fr quence d sir e DE NUIT Relais radio par le b timent si possible 4 P a S e F 7 i C UR A l PAS 1 278 SIGNIFICATION Panne de treuil mission termin e ACTION A MENER Le sauveteur accuse r ception signe ok Sd ssl d me gt DE JOUR Les deux avant bras se croisent z PA DE NUIT Idem de jour ACTION A MENER Le sauveteur r pond avec le m me signe A a izr o A B DE JOUR Voir photo OK Tout va bien I am O K Tout va bien Are you ORK 7 DE NUIT Idem Page n 37 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile FO
33. suis vos xx heures et non pas vous tes mes xx heures midi a ronef vient droit sur vous 6 heures a ronef s loigne de vous 3 heures vous tes travers droit de l a ronef 9 heures vous tes travers gauche de l a ronef 8h uidage D Vous pouvez enfin et sur demande de l quipage rester en mission avec votre poste pendant 10 secondes afin d tre localis par les instruments de bord de l h licopt re Si l quipage n a pas le visuel il faut toujours annoncer clairement la verticale ou le travers droit ou gauche car l quipage peut avoir du mal vous localiser dans certains terrains accident s Pour tre la plus rigoureuse la verticale doit s annoncer par un d compte 8 2 1 TOP VERTICAL ou TOP TRAVERS GAUCHE DROIT Page n 44 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile LA hoix de l air Trouver une zone d gag e plut t en hauteur que dans une cuvette Dimension minimum 30 m x 30 m avec si possible un axe d qaq face au vent Ed m Cr in ss Le z Te Lu Pa I Ti Ti Surface dure et peu pr s plane sans obstacle au sol haut de plus de 30 cm Terrain non poussi reux sinon pr voir arrossage Pas d objet susceptible de s envoler GARDER L AIRE D ATTERRISSAGE PROPRE Le d placement d air produit par l h licopt re soul vera et d pla
34. t complet du rotor pour descendre Attendre l ordre de l quipage pour quitter l a ronef 10 3 2 Rotor tournant Oter les casques apr s avoir re u les consignes de l quipage Sortir calmement en v rifiant que les ceintures ou autres objets ne restent pas coinc s en fermant la porte Rester accroupis au pied de l h licopt re en tenant le mat riel ventuel plaqu au sol NE PAS BOUGER JUSQU AU DECOLLAGE DE L HELICOPTERE sauf ordres contraires NOTA Sur EC 145 le chargement de la civi re hors treuillage se fait par les portes arri res dans des conditions de s curit bien pr cises et sur l ordre et la surveillance de l quipage CHARGEMENT CHARGEMENT Page n 47 01 juin 2008
35. t souhaitable que l interface SIMOND fasse partie de l quipement du secouriste Page n 9 01 juin 2008 Le personnel sauveteur amen utiliser l interface SIMOND devra tre sensibilis aux risques d accrochages suppl mentaires li s son emploi Ces risques seront importants en cas d immersion passage sous coque toile de parachute ou filet Dans le cas o la 27 longe ne serait pas utilis e elle pourra tre accroch e au harnais afin de ne pas rester libre Page n 10 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 4 4 Accrochage d une civi re treuil gauche Avant que le secouriste ne s accroche et n accroche la civi re au crochet du treuil il doit s assurer que cette derni re se trouve dans la bonne position Le bless doit tre d pos bord avec la t te vers lavant de l h licopt re Aussi la t te du bless doit donc se trouver du cot gauche du secouriste pendant le treuillage La corde anti rotation sera accroch e au niveau des pieds du bless main droite du secouriste Pour la remont e le secouriste doit s accrocher le premier au sol et ensuite accrocher la civi re Ceci est tr s important car la civi re sera la premi re embarquer et tre d croch e dans l h licopt re Dans le cas o le secouriste serait dot d une interface SIMOND la civi re sera attach e par le mousqueton central
36. tion est n cessaire il est accroch sur le crochet secondaire du treuil avant la descente du sauveteur Ce ou doit tre ee long 30 50 m d un diam tre d environ 15 mm et surtout quip d une drisse fusible ou d un fusible r armement adapt e ce type de travail Minimum 100 DaN Maximum 140 DaN Il doit se lover rapidement l int rieur d un sac Le bout est reli d une part au fond du sac et d autre part une drisse fusible assurant le lien avec une rallonge d un diam tre inf rieur Cette rallonge d environ 150 cm permet l utilisation du bout lest avec la civi re aussi bien en version mer qu en version terrestre ANNOG NE Dit NE Bout ou CAR Fusible 100 kg Rallonge bout Page n 18 01 juin 2008 En version terrestre une fois la corde anti rotation largu e elle tombe au sol et c est le secouriste terre qui la range En version maritime il est vident qu il ne peut en tre de m me car une CAR qui tombe l eau pourrait se prendre dans l h lice d un bateau Aussi pour satisfaire cette nouvelle exigence la corde anti rotation n est pas fix e sur la civi re mais sur le crochet secondaire de treuil Vue d ensemble Exemple d utilisation sur une civi re PIGUILLEM et avec un treuil gauche Largage de la corde AR Page n 19 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile Accro
37. uide plut t du cot pieds afin que la civi re ne heurte pas les capitonnages int rieurs Simultan ment il maintient autant que faire se peut la civi re horizontale Le secouriste est ensuite rentr dans l h licopt re par le treuilliste Page n 12 01 juin 2008 Document de travail l usage des partenaires du Groupement d H licopt res de la S curit Civile 4 5 Accrochage d une civi re treuil droite Avant que le secouriste ne s accroche et n accroche la civi re au crochet du treuil il doit s assurer que cette derni re se trouve dans la bonne position Le bless doit tre d pos bord avec la t te vers lavant de l h licopt re Aussi la t te du bless doit donc se trouver du cot droite du secouriste pendant le treuillage La corde anti rotation sera accroch e au niveau des pieds du bless main gauche du secouriste Pour la remont e le secouriste doit s accrocher le premier au sol et ensuite accrocher la civi re Ceci est tr s important car la civi re sera la premi re embarquer et tre d croch e dans l h licopt re Dans le cas o le secouriste serait dot d une interface SIMOND la civi re sera attach e par le mousqueton central de la plaquette PG sans longe Secouriste et civi re doivent tre reli s l interface avant que cette derni re ne soit accroch e l anneau principal du treuil Dans la mesure du possible avant la remont e le secouriste doit tre
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