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1. STEP 5 JOIN CABLES A INSULATION Assicurarsi che il liquido freni non entri in contatto con nessuna superficie ver niciata Se il liquido freni dovesse entrare in contatto con tali superfici lavarle immediatamente con acqua calda saponata al fine di evitare eventuali danni Fase 6 Se il cilindro principale del veicolo non dotato di valvola posteriore antisvuotamento il pedale del freno dovrebbe essere leggermente abbassato per evitare perdite eccessive del liquido freni Ci sposter il pistone del cilindro principale oltre l orifizio che permette al liquido freni di defluire dal serbatoio Per effettuare questa operazione chiedere assistenza a un altra persona o posizionare un distanziale KZJtra il pedale e il sedile per abbassare il pedale solamente di 30 50 mm da 1 2 a 2 Non abbassare ulteriormente il pedale del freno Fase 7 Collegare delle bottiglie di spurgo EgJalle viti di spurgo su entrambi i lati del veicolo e al lentare le viti di spurgo Ci contribuisce ad evitare la perdita di liquido dalle regolazioni idrauliche nel momento in cui queste vengono allentate Pulire a fondo le zone nei pressi dei tubi idraulici facendo attenzione a rimuovere tutto lo sporco e i detriti Fase 8 Alcuni Formula Big Brake kit sono dotati di un bocchettone maschio nelle versioni standard In questo caso non rimuovere il tubo standard dalle regolazioni del telaio limitar
2. P14 070 numero 1 Pagina 34 Mei 2008 Kit Formula Big Brake di AP Racing AP Manuale d uso m INFORMAZIONI GENERALI E ATTREZZATURA RUOTE AP Racing consiglia Mil diametro esterno degli pneumatici deve corrispondere a quello definito dal produttore del veicolo M sesi utilizzano pneumatici pi grandi assicurarsi che in tutte le condizioni d uso del veicolo la loro rotazione non sia ostacolata in alcun modo m installare l attrezzatura AP Racing su entrambi i lati dell asse In caso di mancata conformit a queste raccomandazioni preliminari si pu incorrere in una lettura errata della velocit del veicolo o ancor peggio si possono causare gravi danni alla struttura dello pneumatico e o si pu influire avversamente sulla sicurezza del veicolo Generalmente il diametro del disco e la larghezza delle pinze del Kit Formula Big Brake di AP Racingrmula Big Brake Kit AP Racing vengono aumentati e pertanto potrebbe essere necessario utilizzare ruote differenti AP Racing non consiglia l utilizzo di distanziali per ruote separati Prima di iniziare la procedura di sostituzione assicurarsi che l aggiornamento dei freni sia appropriato per la fattura e il modello del veicolo e che il gioco della ruota sia stato controllato tramite i disegni dei profili dei freni Profili dei freni dettagliati sono disponibili contattando AP Racing o visitando il sito www apracing com info index asp section Formula Big Brake Kits_30 E DIREZIONE DI ROTAZIO
3. Description Qty 1 Caliper 2 2 Disc and bell assembly one piece disc 2 3 Brake hose assembly 2 4 Copper gaskets washers 4 5 Banjo bolt or inlet adaptor fixing 1 6 Caliper socket cap head fixing bolt 4 shim washer 12 MI Pads 4 9 Dot 5 1 brake fluid 0 5 litres 2 10 Nylon armouring 2 41 Anti rattle clip 2 a a 12 Formula Big Brake kit owner s manual 1 on 13 Disclaimer of warranty 1 P14 070 issue 2 Page 3 May 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Owner s Manual E EQUIPMENT REQUIREMENTS The following tools and equipment are necessary for the installation of Formula Big Brake Kits Combination spanners Torque wrench 14Nm 10lbs ft to 70Nm 52lbs ft with sockets ans socket head cap screw drive bits L Pliers and hose clamps Screwdriver Sy Spacer Piston retractor clamp Dial indicator with magnetic base Brake fluid bleed kit Jack and axle stands Clean cloths including emery cloth Solvent for cleaning High temperature anti seize grease Vehicle service manual Socket set and Cap screw socket set EINS Wire brush AQUEST LIFTING AND SUPPORTING THE VEHICLE Slightly loosen wheel nuts or bolts before lifting the vehicle Carefully lift the vehicle using the lift points indicated in the vehicle manufacturer s owners or service manual Support the vehicle using jack stands once again following the vehicle manufacturer s recommendations
4. dans le circuit de frein g ne beaucoup son fonctionnement La proc dure de purge doit tre soigneusement ex cut e ATTENTION Prenez des pr cautions pour que le liquide de frein ne vienne pas en contact avec des surfaces peintes Si le liquide de frein touche ces surfaces lavez imm diate ment avec de l eau chaude savonneuse sinon la peinture peut tre endommag e ATTENTION Utilisez le liquide de frein se trouvant dans le kit EJ ou un liquide du type sp cifi par le constructeur du v hicule pour viter les incompatibilit s possibles entre liquides Utilisez uniquement du liquide vierge venant directement de la bouteille Il existe plusieurs m thodes acceptables de purge des freins La m thode indiqu e ci dessous ne constitue qu une option possible Il y a 1 ou 2 vis de purge sur chaque trier La proc dure de purge doit tre ex cut e sur toutes les vis de purge du circuit La purge est beau coup plus facile si 2 personnes sont pr sentes l une pour manoeuvrer la p dale de frein et l autre pour intervenir sur le circuit de freinage Pendant la proc dure de purge inspectez le r servoir de liquide de frein sur le ma tre cylindre pour v rifier que le niveau ne tombe pas en dessous du niveau minimum marqu sur le r servoir NOTE Op ration 28 Rel chez la p dale de frein en enlevant l entretoise et en laissant la p dale revenir sa position de repos Enlevez le capuchon de protection sur
5. dass der Reibbelag zur Bremsscheibe gerichtet ist Die Ger uschd mpferklammer KE gem f der dem Kit beiliegenden Einbauanweisung P14 f r Bremssattel Ger uschd mpferklammer einsetzen oder wenn diese nicht vorliegt die Ger uschd mpferklammer mit dem Pfeil in normale Drehrichtung Le der Bremsscheibe zeigend einsetzen Die Halteschrauben Stifte f r den Bremsbelag mit einem Anzugsmoment von 14 Nm wieder einbauen AQ CP5100 amp CP5200 y CP5555 amp CP5570 CP6600 amp CP6605 EZ 8 CP5575 mp amp CP7040 ANTI RATTLE CLIP LAYOUT TRAILING BRAKE Schritt 22a Bei Systemen die mit einem Einlasszwischenstiick BE geliefert werden ist das kurze Ende dieses Anschlussst cks durch die beiliegende Kupferdichtung EN zu f hren und in den Bremsfl ssigkeitseinlass des Bremssattels EM einzudrehen Anschlussst ck mit 25 Nm festziehen E Torque fitting to 25Nm 18lbs ft Schritt 22b Bei Systemen die mit Hohlschraubenanschl ssen geliefert werden ist die Hohlschraube durch die Kupferdichtung ZZ den Hohlschraubenanschluss am Ende des Bremsschlauchs Bund durch die zweite Kupferdichtung EY zu f hren Die Schraube in das Gewinde des Bremsfl ssigkeitseinlasses am Bremssattel einsetzen und handfest anziehen damit sich das Anschlussst ck bei den folgenden Arbe itsschritten drehen kann Schritt 23 Jetzt sollte
6. indicateur d usureKW dans le faisceau du v hicule ER m Ins rez la cl de contact et tournez la sur la position de d marrage du moteur sans d marrer le moteur M Si le voyant d usure de plaquette ne s allume pas sur le tableau de bord tournez la cl de contact sur la position d arr amp t du moteur et fixez le faisceau du v hicule 32 pour qu il soit l cart ou ne soit pas tendu ou accroch pendant le mouvement de la suspension et de la direction Pour cela il vaut mieux utiliser des fermetures clair Passez D POSE DU COMPOSANT INITIAL en page 16 P14 070 Publication N 2 Page 15 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation m Sile voyant d usure des plaquettes s allume sur le tableau de bord ex cutez les op rations suivantes Tournez la cl de contact sur la position arr t du moteur m Operation 4 Coupez le c ble de l indicateur d usure sur une longueur de 30 40 mm 1 1 depuis le connecteur EE m Operation 5 Enlevez l isolant sur 10 mm 3 8 partir de l extr mit coup e du c ble de l indicateur d usure et raccordez ensemble les deux extr mit s du c ble et isolez les en utilisant du chatterton ou un tube thermor tractable Connectez le c bleKY au faisceau du v hicule EM M Tournez la cl de contact sur la position d marrage du moteur sans d marrer le moteur m V rifiez que le voyant d usure de plaquette sur l
7. m Step 10 Remove the flexible brake line hoseKE from the chassis bracket and any other in line connections that it may have The flexible brake line hose may remain connected to the brake caliper It is advisable to plug this to prevent dirt ingress and leakage during storage disposal STEPS 10 m Step 11 Remove the original caliper mounting bolts Kf fastening the caliper to the knuckle Mm Remove the caliper m Step 12 Locate and remove any screws or bolts holding the original brake disc to the hub Remove the original discE Jfrom the hub If the disc is difficult to remove there may be a threaded hole in the hub face of the brake disc to aid in its removal In this case thread a bolt with the correct size and pitch into this hole until it pushes the disc off the hub face In the absence of a threaded hole of this type or a suitable bolt use a rubber mallet to tap the back side of the disc at several points equidistant around its circumference until it is freed from the hub face The disc should then be removed m Step 13 Carefully clean the caliper mounting surfaces using a cloth moistened with solvent to remove any contaminants and then medium emery paper If corrosion is present on these surfaces remove with an abrasive pad or wire brush Ensure no corrosion remains and that there are no burrs on these surfaces Note that the AP Racing caliper or mounting bracket may use the opposite face of
8. nuestro pedigree en competici n no tiene igual Lo mismo pero diferente La serie Formula de Big Brake Kits mantiene la misma tradici n de AP Racing Despu s de todo sus creadores son los mismos t cnicos con la misma preparaci n y la misma experiencia y trabajando en la misma f brica solo hay que adaptarlos un poco para permitir su uso en carretera Dise ado espec ficamente para la carretera Algunos elementos que no son necesarios en unos frenos de competici n se hacen fundamentales en frenos de carretera Si no se modificasen los frenos de competici n durar an solo entre 5 000 y 15 000 kil metros en carretera Quiz s la competici n sea dura pero arrancar y frenar todos los d as sin una supervisi n constante puede serlo todav a m s En nuestros kits de carretera las mordazas tienen protectores antipolvo adecuados para mantener a raya las part culas arenosas que causan da os en pistones y cilindros El perforado transversal de los discos se utiliza en menor medida que en los pro ductos de competici n De este modo se sigue permitiendo la disipaci n de los gases pero ya que gracias al menor n mero de perforaciones se reduce el desgaste de las pastillas Los agujeros se pulen m s para alargar la vida del producto y para que su funcionamiento sea m s silencioso A adimos tambi n pinzas antivibraci n para reducir el ruido y hacer que los frenos sean aceptables para la conducci n cotidiana Eso es algo que no encontrar e
9. obtenu d vissez les boulons t te creuse de fixation de l tirerflet les boulons t te creuse de fixation du support lorsqu il y a lieu pus appliquez du Loctite et remontez Serrez chacun des boulons avec le couple indiqu dans le Kit particulier Publication P12 STEP 20 Enlevez l obturateur plastique filet l entr amp e de fluide sur le c t de l trier 1 00 n a Op ration 21 D vissez les boulons goupilles de fixation de plaquette sur l ensemble trier El et installez les plaquettes E dans l trier Ml en v rifiant que le mat riau de friction est tourn vers le disque Ajoutez le clip anti cliquetis comme indiqu sur la fiche d installation P14 d trier trier clip anti cliquetis ou si la fiche P14 n est pas pr sente installez le clip anti cliquetis avec la fl che correspondant au sens de rotation normal du disque R installez les boulons goujons de fixation de plaquette en les serrant avec un couple de 14 Nm 10 Ibs ft CP5555 amp CP5570 CP6600 amp CP6605 E amp CP5575 EN 4 CP7040 la ple ANTI RATTLE H NANTI RATTLE CLIP LAYOUT A CLIP LAYOUT TRAILING BRAKE Op ration 22a Pour les syst mes livr s ave
10. Bremsscheibe sollte eine hellblaue Anlassfarbe zeigen m Dieses Verfahren f hrt zu einer allm hlichen Temperaturerh hung in den Bauteilen vermeidet jedoch Temperaturschocks Au erdem werden die Bremsbel ge auf den Reibfl chen der Bremsscheiben eingebettet m Das System kann jetzt den normalen Betrieb aufnehmen m Fahren Sie bitte vorsichtig und beachten Sie die WARNUNG zum Fahren auf Seite 23 RENNEINS TZE Auf Rennstrecken eingesetzte Bremsscheiben und Bremss ttel sind h her en Temperaturen und Verschlei raten ausgesetzt und haben daher eine k rzere Nutzungsdauer insbesondere wenn Wettbewerbsbel ge mit hohem Verz gerungsmoment verwendet werden m Vor Beginn eines Einsatzes wenigstens eine Aufw rmrunde f r die Bremsen fahren dabei den Bremsdruck von Kurve zu Kurve allm hlich erh hen und die Bremsen nicht unter Last schleifen lassen Bremsen mit dem linken Fu m Am Ende eines Einsatzes wenigstens eine Abk hlrunde mit m glichst wenig Bremsungen fahren Nehmen Sie Ihren Fu von der Bremse wenn Sie nach dem Rennen in der Box parken M Die Bremsanlage nach jeder Veranstaltung gr ndlich berpr fen EH Aus folgenden Gr nden gilt f r die meisten Einbauten in Fahrzeuge dass die Bremsanlage bei Renneins tzen st rker belastet wird als bei einem speziell ausgelegten Rennfahrzeug Keine oder minimale K hlung h heres Fahrwerksgewicht l ngere Bremswege wegen Fahrtechnik und Reifenhaftung Es ist daher u e
11. La gamma Formula dei Big Brake Kit tiene fede alla tradizione AP Racing dopo tutto i freni vengono prodotti dagli stessi tecnici specializzati in possesso della stessa esperienza nella stessa fabbrica freni sono stati per perfezionati per renderli adatti all uso stradale Concepiti specificamente per la strada Alcuni elementi non necessari nei freni da corsa sono invece essenziali per i freni da strada Senza modifiche i freni da corsa durerebbero su strada soltanto tra i 5 000 e i 16 000 km circa tra le 3 000 e le 10 000 miglia La corsa pu essere impegnativa ma le fermate e le partenze quotidiane senza un controllo costante possono esserlo ancor di pi Nei nostri kit da strada le pinze sono dotate di guarnizioni parapolvere per uso su strada al fine di evitare che frammenti di ghiaia danneggino i pistoni e l alesaggio La foratura incrociata dei dischi viene utilizzata in misura minore rispetto ai prodotti da corsa Questa caratteristica permette la dissipazione dei gas ma un numero inferiore di fori comporta una minore usura delle pastiglie Inoltre i fori sono raccordati maggiormente per aumentare la loro vita utile e per garantire un funzionamento pi silenzioso Sono disponibili anche staffe antivibra zione per ridurre i rumori e fare in modo che i freni siano adatti a una guida quotidiana Questa non una caratteristica delle pinze da corsa freni da corsa non vengono utilizzati per lungo tempo per questo motivo la corrosione
12. Leitbleche ein um eine Luftstr mung zur Mitte der Bremsscheibe zu richten Auf Wunsch k nnen auch Kanalz ge eingebaut werden um die Bremsscheibe auf ihrer Idealtemperatur zu halten insbesondere wenn das Fahrzeug in Tagesveran staltungen auf Rennstrecken eingesetzt wird m AUSRICHTUNG DES BREMSSATTELS AP Racing Bremss ttel sind wegen der unterschiedlichen Kolbengr en richtungsgebunden Die Hauptkolben haben einen kleineren Durchmesser damit ein ungleichm iger Verschlei der Bremsbel ge verhindert wird Bei genauerer Betrachtung des Bremssattels ist ein kleiner Pfeil zu erkennen der die Drehrichtung der Bremsscheibe anzeigt Au erdem muss sich die Entl ftungsschraube n im eingebauten Zustand oben am Bremssattel befinden E BREMSSCHEIBEN UND SCHILDUNTERGRUPPEN Die zweiteiligen Scheibengruppen von AP Racing bestehen aus einer Bremsscheibe und einem Bremsschild Das Montagesystem f r Bremsscheibe und Bremsschild wurde speziell f r diese Anwendungsart entwickelt Das werkseitige Anzugsmoment der Schrauben mit denen Bremsscheibe und Bremsschild verschraubt sind darf auf keinen Fall weder gesenkt noch erh ht werden Die Bremsscheibe nicht von dem Bremsschild abnehmen Wenn die Bremsscheibe nach einiger Zeit ausgetauscht werden muss wird der Kauf von einem Paar kompletter Untergruppen von AP Racing empfohlen E BREMSBELAGE Bei den Bremsbel gen des AP Racing Formula Big Brake Kit handelt es sich um Hochleistungsbel ge die eine
13. Operation 10 Detachez le flexible de ligne de freinEE du support du ch ssis et les autres raccords en ligne pouvant exister Le flexible de la ligne de frein peut rester raccord l trier du frein On recommande de brancher celui ci pour viter la p n tration de la poussi re et les fuites pendant le stockage et l limination a YO I STEPS 10 m Operation 11 D vissez les boulons de fixation de l trier initial EM fixant l trier sur la genouill re m D posez l trier m Operation 12 Rep rez et d vissez les vis ou boulons fixant le disque de frein initial sur le moyeu Enlevez le disque initial Bl du moyeu Si le disque est difficile enlever un trou filet sur la face du moyeu du disque du frein facilite sa s paration Dans ce cas vissez un boulon de taille et de pas corrects dans ce trou jusqu ce qu il jecte le disque de la face du moyeu En l absence d un trou filet de ce type ou d un boulon appropri tapez avec un maillet en caoutchouc sur le dos du disque en plusieurs points quidistants sur sa p riph rie jusqu ce qu il se lib re de la face du moyeu Le disque doit alors tre enlev m Op ration 13 soigneusement les surfaces de montage de l trier fia l aide d un chiffon impr gn de solvant pour enlever les contaminants puis poncez avec un papier meri moyen En cas de corrosion sur ces surfaces supprimez la
14. Remove the wheel CAUTION Do not rely on the jack to support the vehicle while performing the following operations Failure to comply with the vehicle manufacturers guidelines in lifting and supporting the vehicle can lead to injury death and or property damage m BY PASSING THE BRAKE PAD WEAR SENSOR NOTE This procedure is only applicable to those vehicles equipped with an electronic pad wear indicator If your vehicle is not so equipped skip to ORIGINAL COMPONENT REMOVAL on page 4 m Step 3 Disconnect the wear indicator cable EX from the vehicle wiring harnessEA m Insert the key into the ignition and turn to the engine on position without starting the engine m If the pad wear indicator lamp does not illuminate on the instrument cluster turn the ignition key to the engine off position and secure the vehicle wiring harness so that it is out of the way and will not become stretched or entangled during suspension and steering movement This is best accomplished using zip ties Skip to ORIGINAL COMPONENT REMOVAL on page 4 P14 070 issue 2 Page 4 May 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit AP RACING Owner s Manual If the pad wear indicator lamp illuminates on the instrument cluster perform the following steps m Turn the ignition key to engine off position m Step 4 Cut the wear indicator cableE 30 to 40 mm 1 to 1 from the connector EE m Step 5 Remove 10
15. There are several acceptable methods of brake bleeding Detailed below is merely one option There are either 1 or 2 bleed screws on each caliper The bleeding procedure must be performed on all bleed screws that are in the system The bleeding operation is considerably easier if 2 people are present one to operate the brake pedal and the other to work on the braking system During the bleeding procedure ensure that the brake fluid reservoir on the master cylinder does not fall below the minimum level marked on the reservoir m Step 28 Release the brake pedal by removing the spacer and allow it to return to rest Remove the protective capZi from the outboard bleed screwgof the caliper furthest away from the master cylinder and loosen 2 turns Slide the bleeder hose EJ over the bleed screw nipple EA Place the free end of the bleeder hose into a collection tank to catch the expelled fluid P14 070 issue 2 Page 9 May 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Owner s Manual Mm Press the brake pedal slowly and to its full travel Allow the brake pedal to return to the relaxed position wait several seconds and repeat the preceding operation until clean fluid free of air bubbles emerges This should occur after between 4 and 6 pedal depressions m Step 29 Keep the brake pedal pressed either by obtaining the assistance of another person or by placing a spacer E between the brake pedal and the seat m Step 30 While t
16. agreement On the contrary AP Racing disavows any statement contrary to what is written above WARNING The brake system is a safety device personnel performing any replacement or maintenance operations must be competent and certified P14 070 issue 2 Page 1 May 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Owner s Manual Mm GENERAL INFORMATION E WHEEL FITMENT AP Racing recommends M the tyres external diameter must equal that defined by the vehicle s manufacturer M if bigger tyres are used make sure that their rotation is not hampered under any and all conditions of use of the vehicle m install the AP Racing equipment on both sides of the axle Lack of compliance with these preliminary recommendations can result in an incorrect reading of the vehicle s speed or in the worst case can seriously damage the tyre s structure and or affect the vehicle s safety adversely Generally the disc diameter and caliper width of the AP Racing Formula Big Brake Kit is increased and hence it may be necessary to use different wheels AP Racing does not recommend the use of separate wheel spacers Before starting the replacement procedure make sure that the brake upgrade is suitable for the make and model of the vehicle and that the wheel has also been checked for clearance by means of the brake profile drawings Detailed brake profiles are available by contacting AP Racing or visiting www apracing com info index asp sec
17. alteration race brakes would only last between 3 000 and 10 000 miles on the road Racing might be tough but everyday stop starts without constant scrutiny can be tougher In our road kits the calipers have proper road use dust seals to keep out those tiny grit particles that cause damage to pistons and bores Cross drilling of discs is used to a lesser extent than on race product The feature still fulfils its function of allowing gases to dissipate but fewer holes mean that wear on the pads is reduced The holes are also radiused more heavily to extend life and to make them quieter in operation We also add anti rattle pad clips to reduce noise and make the brakes acceptable for everyday driving That is something else you will not find on race calipers Race brakes are not kept in service long enough for corrosion to become an issue but protection against corrosion is vital for road use We use materials such as stainless steel to prevent corrosion and special PTFE coatings to protect our aluminium calipers Race cars do not have to contend with road salt in winter but our road brakes not only have to run all through the winter they also have to be able to endure conditions in every market we sell into and that includes markets as diverse as Finland and Saudi Arabia m SAFETY AND WARRANTY INFORMATION WARNING concerning driving The fact that a vehicle is fitted with an AP Racing Formula Big Brake Kit must never allow the driver to be tempted in
18. d claration contraire aux termes de ce rejet de garantie et de ce contrat En revanche AP Racing d savoue toute d claration contraire ce qui est crit ci dessus AVERTISSEMENT Le syst me de frein est un syst me de s curit le personnel ex cutant le remplacement ou la maintenance doit tre comp tent et certifi P14 070 Publication N 2 Page 12 Mai 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation m INFORMATIONS G N RALES Mm MONTAGE DE ROUE AP Racing recommande M ediam tre ext rieur des pneus doit tre gal celui d fini par le constructeur du v hicule M sides pneus plus grands sont utilis s v rifiez que leur rotation n est pas g n e dans toutes les conditions d utilisation du v hicule M installer l quipement AP Racing des deux c t s de l essieu Si l on ne respecte pas ces recommandations pr liminaires la vitesse indiqu e du v hicule peut tre incorrecte ou dans le cas le plus grave la structure du pneu peut tre gravement endommag e et la s curit du v hicule peut tre affect e En g n ral le diam tre de disque et la largeur de l trier du AP Racing Formula Big Brake Kit sont augment s et il peut donc tre n cessaire d utiliser des roues diff rentes AP Racing d conseille d utiliser des entretoises de roue s par es Avant de commencer la proc dure de remplacement v rifiez que le nouveau mod le de frein convient pour la marque et le
19. die Nylonverst rkung Miam Bremsschlauch amp angebracht werden Wenn der Schlauch einen Zwischenhaltepunkt hat ist die Verst rkung so zu schneiden dass jedes Schlauchsegment gleich gesch tzt wird Den Schlauch durch alle Halterungen f hren Alle Halteklammern oder schrauben wieder am Zwischenhaltepunkt anbringen und alle Durchgangst llen einsetzen Schritt 24 Das Bremssattelende des Bremsschlauchs und die Nylonschlauchverst rkung lose auf das Einlasszwischenst ck schrauben damit das Anschlussst ck w hrend der folgenden Arbeitsschritte vorschriftsm ig ausgerichtet werden kann STEP 22a P14 070 Ausgabe 2 Seite 30 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit AP RACING Handbuch Schritt 25 Den Bremsschlauch mit der Nylonverst rkung EE an alle vorhandenen Leitungsverbindungen anschlie en Das Endanschlussst ck des Bremsschlauchs Ein den Rahmenhalter einsetzen dabei sicherstellen dass die Leitung nicht verdreht wird Schritt 26 Den Bremsschlauch mit der Nylonverst rkung an den Bremsleitungsanschluss EfJanschlie en Alle Halteklammern der Bremsleitung 4 anbringen Den Bremsleitungsanschluss gem Spezifikation des Fahrzeugherstellers festziehen Schritt 27 Das Bremssattelende des Bremsschlauchs mit seiner Nylonverst rkung EXI bzw die Hohlschraube A handfest anzie hen Darauf achten dass die Leitung nicht verdreht wird Das Rad vor bergehend anbauen und die Lenk
20. disco y vibraci n m En algunos casos habr que modificar o extraer la arandela obturadora o la protecci n antisalpicaduras para que el disco de freno AP Racing encaje La Publicaci n P12 espec fica del kit indicar si es necesario Compruebe antes el espacio para el disco de freno AP Racing Si el disco AP Racing no encaja en el buje y no gira libremente con un m nimo de 3 mm de espacio libre habr que extraer la arandela o la protecci n o doblarlas para que dejen el espacio libre de 3 mm Para saber c mo extraer esos elementos consulte el manual de reparaciones del fabricante PRECAUCI N Antes de pasar al siguiente paso compruebe que el buje el cojinete y el bastidor est n en perfecto estado a continuaci n instale su AP Racing Formula Big Brake Kit P14 070 Edici n 2 P gina 50 Mei 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manual del usuario m INSTALACI N DE COMPONENTES DE AP RACING FORMULA BIG BRAKE KIT NOTA Los AP Racing Formula Big Brake Kit se suministran en dos paquetes separados Aseg rese de utilizar el componente adecuado en el lado correcto del veh culo Todas las mordazas y todos los conjuntos de disco y campana o disco de una piezak est n numerados Los n meros de pieza parescorresponden al lado derecho los n meros de pieza impares al izquierdo m Paso 15 Si su sistema utiliza mordazas fijas pase al Paso 16 La mayor parte de AP Racing For mula Big Brake Kits utiliza
21. du comparateur cadran Faites tourner le disque d une r volution compl te L oscillation totale du comparateur ne doit pas d passer 0 04 mm 0 0015 sur un Y de 130 mm 5 1 Op ration 17 Placez l ensemble disque et cloche disque monobloc BA sur le moyeu Pour mesurer le faux rond ovalit du disque installez temporairement tous les crous et boulons de roue Utilisez une entretoise ou plusieurs rondelles sur chaque boulon ou goujon pour reproduire l paisseur du bossage de roue Ceci permettra de ne pas endommager la cloche du disque et d viter que les crous ou boulons ne cognent contre le fond avant de serrer solidement le disque sur le moyeu Serrez avec un couple de 14 Nm 10 Ibs ft Op ration 18 Placez la base magn tique du comparateur cadran E solidement sur le v hicule en v rifiant qu elle ne se d placera pas pendant la mesure Placez l aiguille du comparateur cadran sur la surface int rieure de freinage du disque sur l ensemble cloche disque monobloc environ 3 6 1 8 1 4 du bord ext rieur du disque Assurez vous que l aiguille ne touche pas le trou ou la fente dans le disque lorsqu il tourne Reglez le z ro du comparateur cadran Faites tourner le disque d une r volution compl te L oscillation totale du comparateur ne doit pas d passer 0 07 mm 0 003 sur un de 355 mm 14 Si le r sultat ne tombe pas l int rieur de cet intervalle de tol rance marquez la po
22. enthaltenen Teile Es sind alle Teile f r beide Seiten einer Achse des Fahrzeugs aufgef hrt Beschreibung Menge Bremssattel 2 Bremsscheiben und Bremsschildgruppe einteilige Bremsscheibe 2 Bremsschlauchgruppe 2 Kupferdichtung Unterlegscheiben 4 Hohlschraube oder Befestigung f r Einlasszwischenst ck 1 Inbusschraube f r Bremssattelbefestigung 4 Beilagescheibe 12 Bremsbelage 4 DOT 5 1 Bremsfl ssigkeit 0 5 Liter 2 Nylonverst rkung 2 E DISCLAIMER OF Ger uschd mpferklammer 2 WARRANTY Handbuch f r Formula Big Brake Kit 1 Haftungsausschluss EG x N Bremssattelhalterung 2 Inbusschraube f r Bremssattelhalterung 4 m TEILEVERZEICHNIS F R FORMULA BIG BRAKE KIT f r flanschmontierte Bremss ttel Nachstehend finden Sie ein Verzeichnis der im Formula Big Brake Kit Karton enthaltenen Teile Es sind alle Teile f r beide Seiten einer Achse des Fah rzeugs aufgef hrt Beschreibung Menge STEP 2 Bremssattel 2 Bremsscheiben und Bremsschildgruppe einteilige Bremsscheibe 2 Bremsschlauchgruppe 2 Kupferdichtung Unterlegscheiben 4 Hohlschraube oder Befestigung f r Einlasszwischenst ck 1 Inbusschraube f r Bremssattelbefestigung 4 Beilagescheibe 12 Bremsbel ge 4 DOT 5 1 Bremsfl ssigkeit 0 5 Liter 2 iP DISCLAIMER Nylonverstarkung 2 WARRANTY Ger uschd mpferklammer 2 Handbuch f r Formula Big Brake Kit 1 Haftu
23. es en cas de conduite sportive Si vous souhaitez utiliser d autres mat riaux de friction contactez AP Racing pour avoir des recommandations Les plaquettes de frein fournies avec les kits de frein Formula Big ne produisent pas de bruit pour signaler quand les plaquettes doivent tre remplac es et de plus il ny a pas de capteurs d usure de plaquette de frein Les plaquettes doivent tre inspect es p riodiquement pour que l endommagement des disques et l alt ration du frein n entrainent pas une usure excessive des plaquettes Les plaquettes sont jug es compl tement us es lorsque l paisseur du mat riau de friction atteint 2 mm 0 08 Ne d montez pas les triers Ne tentez pas de desserrer ou de resserrer le boulon fixant ensemble les deux moiti s de l trier Pour plus d informations appelez AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB Royaume Uni T l phone 44 0 24 76639595 Ou appelez votre distributeur agr le plus proche Les distributeurs sont indiqu s sur le site www apracing com P14 070 Publication N 2 Page 13 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation E LISTE DES COMPOSANTS DU FORMULA BIG BRAKE KIT pour les triers radiaux La liste suivante indique les composants inclus dans les bo tes de Formula Big Brake Kit et comprend tous les composants pour les deux c t s du v hi cule Description Qty Etrier 2 Ensemble disque et cloche disque monobloc 2 Ensemble flexib
24. evite redondear los ngulos de los ajustes hexagonales Se recomienda utilizar una llave de estrella o una llave abierta para apretar o aflojar las conexiones Tenga a mano un pa o limpio y una bandeja para recoger el l quido de frenos que pueda filtrarse Elimine todas las pinzas de retenci n que haya Ellen la manguera flexible de la tuber a del freno No da e ni afloje las pinzas las necesitar para la nueva l nea hidr ulica m Paso 10 Desenganche la manguera flexible de la tuber a del frenoKE Jdel soporte del chasis y de cualquier otra conexi n que pueda haber La manguera flexible de la tuber a del freno debe seguir conectada a la mordaza del freno Se recomienda que est conectada para evitar que entre suciedad y que se vierta l quido durante el almacenamiento o la eliminaci n STEPS 10 m Paso 11 Elimine los pernos de sujeci n originarios de la mordaza ajustando la mordaza en el pivote m Extraiga la mordaza m Paso 12 Localice y extraiga los tornillos o pernos que sujetan el disco de freno original en el buje Extraiga el disco original del buje Si le resulta dif cil extraer el disco puede encontrar un agujero roscado en la parte del buje del disco de freno para ayudar a retirarlo Enrosque un perno del tama o adecuado e introd zcalo por el agujero hasta que separe el disco del buje Si no hay ning n agujero roscado de este tipo o no tiene un perno adecuado u
25. fase non utilizzare prodotti Loctite Serrare ogni vite senza testa della pinza secondo quanto riportato nella Pubblicazione specifica del kit P12 Se il sistema in que stione utilizza pinze montate con attacchi fissarle all articolazione utilizzando le viti senza testa della pinza in dotazione Serrare ogni vite senza testa della pinza secondo quanto riportato nella Pubblicazione specifica del kit P12 m Fase 20 Controllare che il percorso pinza disco abbia come minimo 1 mm 0 04 di gioco per ogni faccia del disco Se si misura una distanza diversa rimuovere la pinza il disco e la staffa Aggiungere 0 5 mm 0 02 di rondelle di spessore per centralizzare la pinza tenendo conto del fatto che lo spessore del distanziale la met della differenza tra le distanze misurate Ad esempio se si misurano intervalli di 2 mm 0 08 e 1 mm 0 04 necessario utilizzare solo una rondella di spessore da 0 5 mm 0 02 Rimontare tutti i componenti assicurandosi di reinstallare il disco nella posizione che genera la corretta scentratura e controllare nuovamente il gioco del disco Una volta raggiunta la distanza corretta rimuovere le viti senza testa della pinza M le viti senza testa della staffa KB dove necessario il prodotto Loctite e rimontare Serrare i bulloni secondo quanto riportato nella Pubblicazione specifica del kit P12 STEP 20 m Rimuovereil tappo in plastica filettato dall entra
26. gesamten Kosten f r alle erforderlichen Instandhaltungs oder Instandsetzungsarbeiten einschlie lich jeder Folgehaftung AP Racing bernimmt gegen ber den K ufern bzw allen Benutzern dieser Produkte keinerlei Garantie weder ausdr cklich noch stillschweigend und weder m ndlich noch schriftlich AP Racing lehnt jede stillschweigende Garantie hinsichtlich der Handels blichkeit oder Eignung f r einen bestimmten Zweck einschlie lich der Eignung dieser Systeme Teile oder Ausr stung f r den Renneinsatz ausdr cklich ab Durch den Kauf dieses Produkts und ffnen dieses Kartons erkl ren K ufer ausdr cklich dass AP Racing gegen ber den K ufern keine Erkl rung oder Zusage abgibt oder deren Abgabe veranlasst die sich auf die Bremsanlagen Teile oder Ausr stung beziehen und Teil der Grundlage des Kaufvertrags zwischen AP Racing und den K ufern werden Die K ufer best tigen ausdr cklich dass Auswahl und Kauf dieser Produkte hinsichtlich deren Eignung f r den vom K ufer vorgesehenen Zweck auf ihren eigenen Kenntnissen und ihrer eigenen Beurteilung beruhen K ufer verstehen und vereinbaren dass kein leitender Angestellter Direktor Verk ufer Vertriebsh ndler oder Vertreter von AP Racing berechtigt ist eine von den Bedingungen dieses Haftungsausschlusses und Vereinbarung abweichende Erkl rung abzugeben Ganz im Gegenteil hebt AP Racing alle vom Vorstehenden abweichenden Erkl rungen auf WARNUNG Bremsanlagen sind Sicherhei
27. indicador no deber a superar los 0 07mm en un di metro de 9355 mm Si el resultado est dentro de estos par metros marque la posici n del disco como futura referencia m Siel alabeo del disco supera este valor quiz sea posible reducirlo si ajusta el disco sobre la superficie del buje Sin embargo si en su veh culo se utilizan pernos o tornillos para asegurar el disco al buje no ser posible Cuando sea posible ajustarlo repita la medici n anterior para cada incremento de ajuste m Sitodav a no puede alcanzar el valor indicado compruebe el movimiento del cojinete de la rueda sujetando los extremos superior e inferior del disco y haciendo que bascule Si no se aprecia movimiento extraiga el conjunto de disco y campana busque impurezas o imperfecciones y elim nelas m Sielalabeo sigue siendo superior al valor indicado quiz el buje bastidor cojinete del veh culo no cumpla con las especificaciones Con sulte en el manual de servicio del fabricante los pasos necesarios para solucionar este problema ADVERTENCIA No utilice el veh culo si el alabeo del disco supera los 0 07 mm De lo contrario podr an producirse problemas de vibraci n de los frenos P14 070 Edici n 2 P gina 51 Mei 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Paso 19 Con el conjunto de disco y campana o disco de una pieza en posici n y asegurado en el buje ajuste la nueva mordaza para probarla Lleve la nueva mordazalEsob
28. k nnen zu unrundem Lauf und Vibration der Bremsscheibe f hren m In einigen F llen muss das vorhandene Spritzblech ge ndert abgebaut werden damit die AP Racing Bremsscheibe eingebaut werden kann Ob das notwendig ist kann der zu dem Kit geh rigen Ver ffentlichung P12 entnommen werden Halten Sie die AP Racing Bremsscheibe zuerst zur Probe an Wenn die AP Racing Bremsscheibe nicht b ndig auf der Nabenfl che sitzt und sich mit einem Mindestabstand von 3 mm frei drehen kann muss das Spritzblech abgenommen oder so von der Bremsscheibe gebogen werden dass ein Abstand von 3 mm erzielt wird Zum Ausbau siehe die Wartungsanweisung des Fahrzeugherstellers VORSICHT Vor dem Einbau des AP Racing Formula Big Brake Kit kontrollieren ob Nabe Lager und stehendes Anbauteil in einwandfreiem Zustand sind P14 070 Ausgabe 2 Seite 28 Mai 2008 AP Handbuch AP Racing Formula Big Brake Kit RACING m TEILEEINBAU DES AP RACING FORMULA BIG BRAKE KIT AP Racing Formula Big Brake Kits werden in zwei getrennten Packungen geliefert Stellen Sie sicher dass die richtigen Teile an der richtigen Seite des Fahrzeugs verwendet werden Jede Bremssattelgruppe KE und Bremsscheiben Bremsschildgruppe bzw einteilige Bremsscheibe FA ist nummeriert Gerade Teilenummern sind f r die rechte Seite und ungerade Teilenummern sind f r die linke Seite m Schritt 15 Weiter zu Schritt 16 wenn die Bremss ttel in Ihrem System flanschmontiert sind In den meist
29. listo para su uso normal NH Conduzca con precauci n y respete la ADVERTENCIA sobre la conducci n de la p gina 45 PRUEBAS EN CIRCUITO ADVERTENCIA Los discos y las mordazas que se utilizan en circuitos de competici n sufrir n temperaturas m s altas y mayor desgaste por consiguiente su vida ser m s corta especialmente si se utilizan pastillas de competici n de par de torsi n elevado E Al principio de una sesi n realice una vuelta de calentamiento para los frenos aumentando gradualmente el esfuerzo en cada curva No utilice la t cnica de frenado con el pie izquierdo NH Realice al menos una vuelta de enfriamiento al final de la sesi n utilizando los frenos al m nimo ADVERTENCIA No mantenga el freno pisado cuando est estacionado en la parrilla despu s de una sesi n EM Compruebe exhaustivamente el sistema de freno despu s de cada prueba m En la mayor a de los coches el uso de los frenos en circuitos de competici n puede ser m s preciso que en los coches preparados para competici n por los siguientes motivos Enfriamiento por aumento de peso del chasis nulo o m nimo mayor distancia de frenado debido a la t cnica de conducci n o al agarre de los neum ticos Por eso es muy importante comprobar exhaustivamente el sistema de frenos despu s de tales usos No olvide que los coches de competici n suelen dar menos de 50 vueltas a un circuito antes de pasar por el servicio Conduzca con precauci n y
30. pour IRL NASCAR World Rally et pour toute autre classe de sport automobile que vous pourriez nommer En bref nous avons une exp rience in gal e dans les courses de voitures Identique mais diff rent La gamme Formula des Big Brake Kits r pond la m me tradition AP Racing apr s tout ils sont r alis s par les m mes techniciens qualifi s avec la m me exp rience dans la m me usine ils ont juste t un peu am lior s pour les adapter l utilisation sur route Sp cialement con us pour la route Certaines caract ristiques inutiles pour des freins de voiture de course deviennent essentielles pour des freins de voitures routi res Sans modification les freins de voiture de course ne durent qu entre 3 000 et 10 000 miles sur la route La course peut tre difficile mais les arr ts et demarrages quotidi ens sans examen constant peuvent tre plus difficiles Sur nos kits pour voitures routi res les triers comportent des joints d tanch it la poussi re pour emp cher les fines particules de limaille de p n trer ce qui endommagerait les pistons et les al sages Le per age des disques est utilis moins fr quemment que sur les produits pour voitures de course Les disques remplissent encore leur fonction qui consiste laisser les gaz se dissiper mais comme il y a moins de trous les plaquettes s usent moins Les trous ont aussi une courbure plus forte pour prolonger leur dur e de vie et rendre leur fonctionne
31. que el pedal de freno vuelva a la posici n de descanso Pise repetidamente el pedal de freno hasta que est firme M Repita una vez el proceso desde el Paso 31 con el tornillo de purgado exterior si existe NH Repita todo el proceso en el otro lado del veh culo M Apriete todos los tornillos de purgado a 17 Nm como m ximo NH Sustituya todas las tapas de protecci n m Si el veh culo tiene montado un sistema ABS quiz s tenga que encender el motor para permitir el purgado de los frenos Consulte el manual de taller del veh culo m Algunos sistemas pueden requerir equipo de purgado a presi n Consulte el manual de taller del veh culo m Cuando aplique presi n al sistema busque fugas de l quido Limpie el l quido que se derrame Limpie con cuidado alrededor de los ajustes de la manguera de las conexiones y de las juntas Busque fugas de l quido mientras el sistema est bajo presi n Mm Compruebe el nivel del l quido en el dep sito del l quido de frenos Rell nelo hasta el nivel m ximo indicado en el dep sito Mm Confirme que todas las mangueras est n en su posici n correcta y aj stelas M Compruebe que las pinzas antivibraci n de las pastillas est n correctamente colocadas en la mordaza y que no tocan el disco m Vuelva a colocar las ruedas y apriete las tuercas seg n las especificaciones del fabricante Gire la rueda lentamente para comprobar si se oye alg n ruido de fricci n como una chapa antisalpicaduras r
32. respete la ADVERTENCIA sobre la conducci n de la p gina 45 P14 070 Edici n 2 P gina 55 Mei 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit Owner s Manual CUSTOMER NOTES
33. salga limpio y sin burbujas de aire Esto deber a ocurrir despu s de que haya pisado el pedal entre 4 y 6 veces m Paso 29 Mantenga el pedal de freno pisado para eso necesita la ayuda de otra persona o colocar una galga espaciadoraKMentre el pedal de freno y el asiento m Paso 30 Con el pedal todav a pisado apriete el tornillo de purgadoff4de modo que quede ajustado pero no se pase de rosca No aplique una torsi n de m s de 17 Nm Vuelva a colocar la tapa de protecci n del tornillo de purgadof Suelte el pedal de freno y rellene el dep sito de l quido Repita las mismas operaciones con el tornillo de purgado interior de la misma mordaza EH Repita todo el proceso en el otro lado del veh culo empezando por el tornillo de purgado exterior m Si sigue notando que el pedal de freno est blando puede que quede aire atrapado en el sistema Repita el proceso de purgado NOTA Aunque el proceso de purgado se realice correctamente pueden quedar peque as burbujas de aire atrapadas en el espacio que queda entre el pist n y los agujeros del pist n en la mordaza Los siguientes pasos describen el mejor modo de extraer ese aire Durante este proceso de purgado aseg rese de que el dep sito de l quido de frenos del cilindro principal no supera los niveles m ximo y m nimo marcados en el mismo dep sito m Paso 31 Con el pedal de freno suelto retire la tapa de protecci nEE del tornillo de purg
34. spese per le dovute riparazioni o tutte le responsa bilit risultanti AP Racing non fornisce garanzia alcuna esplicita o implicita orale o scritta agli acquirenti o agli utenti di tali prodotti AP Racing nega espressamente qualsiasi garanzia implicita di commerciabilit o garanzia riguardante la corrispondenza della merce all eventuale scopo specifico per cui stata acquistata compresa l idoneit dei presenti sistemi delle parti o dell attrezzatura alla corsa All acquisto di tale prodotto e all apertura della scatola gli acquirenti riconoscono espressamente che AP Racing non far alcuna rimostranza o promessa agli acquirenti relative alle parti dei sistemi di freni o all attrezzatura che sar parte della base dell accordo tra AP Racing Ve gli acquirenti Gli acquirenti affermano espressamente che conteranno sulle loro competenze e sulla loro facolt di giudizio per la selezione e l acquisto della merce in questione purch appropriata per l utilizzo previsto Gli acquirenti comprendono e convengono che nessun funzionario direttore commesso distributore o agente di AP Racing autorizzato a fare affermazioni contrarie ai termini di tale negazione e di tale accordo Viceversa AP Racing disconosce qualsiasi affermazione contraria a quanto sopra riportato AVVERTENZE Il sistema frenante un dispositivo di sicurezza il personale che esegue qualsiasi operazione di ricambio o di manutenzione deve essere competente e certificato
35. veh culo M sise utilizan ruedas mayores aseg rese de que nada entorpece la rotaci n en ninguna de las condiciones de uso del veh culo m instale el equipo de AP Racing en ambos extremos del eje El incumplimiento de estas recomendaciones puede resultar en una lectura incorrecta de la velocidad del veh culo En el peor de los casos puede causar da os graves en la estructura de los neum ticos o afectar negativamente la seguridad del veh culo Normalmente el di metro del disco y el ancho de la mordaza de AP Racing Formula Big Brake Kit aumenta por lo que puede ser necesario utilizar otras ruedas diferentes AP Racing no recomienda el uso de galgas separadas en las ruedas Antes de efectuar la sustituci n aseg rese de que la mejora de los frenos es adecuada para la marca y el modelo del veh culo y de que se ha comprobado el huelgo de la rueda mediante los dibujos de perfil del freno Paraobtenerperfilesdetalladosdelfreno p ngaseencontactoconAP Racingoconsulte www apracing com info index asp section Formula Big Brake Kits_30 m DIRECCI N DE LA ROTACI N DEL DISCO Est muy extendida la idea de que las muescas de la superficie o las perforaciones que atraviesan el disco determinan la direcci n de la rotaci n Sin embargo en el caso de los discos con ventilaci n interna es la geometr a de los vanos la que dicta la direcci n de la rotaci n Se utilizan dos tipos de vanos de disco ventilado m Recto Mm Curvado ROTATION enn
36. veicolo per evitare possibili incompatibilit Utilizzare solamente liquidi nuovi direttamente dal flacone NOTA Ci sono molti metodi diversi di spurgo dei freni Di seguito verr spiegata nei dettagli solamente un opzione Su ogni pinza sono montate 1 o 2 viti di spurgo La procedura di spurgo deve essere eseguita su tutte le viti di spurgo presenti nel sistema L operazione di spurgo di gran lunga pi semplice se sono presenti 2 persone una azioner il pedale del freno e l altra lavorer sul sistema di frenatura NOTA Durante la procedura di spurgo assicurarsi che il liquido freni nel serbatoio sul cilindro principale non vada al di sotto del livello minimo contrassegnato sul serbatoio m Fase 28 Rilasciare il pedale del freno rimuovendo il distanziale in modo da farlo tornare in posizione di riposo Rimuovere la copertura di protezione dalla vite di spurgo esterna della pinza il pi lontano possibile dal cilindro principale e allentare di 2 giri Far scorrere il tubo di spurgo sul raccordo filettato della vite di spurgo EF Posizionare l estremit libera del tubo di spurgoEJin un serbatoio di raccolta del liquido espulso P14 070 numero 1 Pagina 42 Mei 2008 Kit Formula Big Brake di AP Racing AP Manuale d uso m Premere lentamente il pedale del freno a fondo corsa Far tornare il pedale del freno in posizione di riposo attendere alcuni secondi e ripetere l operazione precedente fino al mo
37. 003 or brake vibration problems may result P14 070 issue 2 Page 7 May 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Owner s Manual m Step 19 With the disc and bell assembly one piece disc still in position and secured on the hub flange prepare to trial fit the new caliper Guide the new caliper assem bly over the disc and bolt the caliper to the caliper mounting bracket PY using the caliper socket cap head fixing bolts J supplied Do not use Loctite at this stage Torque each caliper socket cap head fixing bolt to the torque identified in the Kit specific Publication P12 If your system uses lug mounted calipers secure them to the knuckle using the caliper socket cap head fixing bolts supplied Torque each caliper socket cap head fixing bolt to the torque identified in the Kit specific Publication P12 m Step 20 Check that the caliper disc pathway has a minimum of 1mm 0 04 of clearance to each disc face If unequal spacing is measured remove the caliper disc and bracket Add 0 5mm 0 02 shim washers to centralise the caliper noting that the spacer thickness is half of the difference between the measured gaps For example if gaps of 2mm 0 08 and 1mm 0 04 are measured just 1 shim washer of 0 5mm 0 02 needs to be used Refit all the components ensuring the disc is re installed in the position generating the correct runout and check the disc clearance again Once the correct spacing has been achieved r
38. A Apriete el montaje de la tuber a del freno EI seg n la especificaci n del fabricante del veh culo m Paso 27 Ajuste el extremo de la mordaza de la manguera de freno con su blindaje de nylon RE o con el perno hueco EHI y apri telo a mano Compruebe que el cable no se enrolla m Instale temporalmente la rueda y mueva el volante en toda su capacidad de movimiento Inspeccione la manguera de freno con su blindaje de nylon y la instalaci n de la tuber a de freno en general para asegurarse de que no est plegada o estirada o de que no toca los componentes de la suspensi n o del chasis de forma innecesaria Ajuste la manguera de freno con su blindaje de nylon para conseguir la mejor adecuaci n a todas las condiciones m Ajuste el extremo de la mordaza de la manguera de freno con el blindaje de nylon KE o con el perno hueco BJ con una torsi n de 25 Nm Mm Repita estas operaciones en el otro lado del veh culo STEP 26 m C MO PURGAR LOS FRENOS PRECAUCI N El aire atrapado en el circuito de frenos afecta severamente a su funcionamien to Debe realizar con cuidado el purgado de los frenos PRECAUCI N Aseg rese de que el l quido de frenos no llega a contactar con ninguna superfi cie pintada Si el l quido toca una de esassuperficies l vela inmediatamente con agua tibia con jab n De lo contrario podr an producirse da os PRECAUCI N Utilice el liquido
39. AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Owner s Manual m TABLE OF CONTENTS m Introduction m Safety and Liability Information m General Information m Formula Big Brake kits Componenets List m Equipment Requirements m Lifting and Supporting the Vehicle m Bypassing the Brake Pad wear Sensor m Original Component Removal m Formula Big Brake Kit Component Installation m Brake Bleeding Procedure m Track Events SON OS SP Qube m INTRODUCTION Congratulations on your purchase Born out of Racing If you have any sort of interest in cars at all the name of AP Racing will be familiar to you We have been at the forefront of just about every sort of motorsport for decades Our products have been fitted to every Formula 1 World Champion s race car since 1968 In every branch of motorsport from BTCC WTC and the German DTM series to WRC GT IRL and NASCAR in more than 100 countries around the world you ll find AP Racing behind and on the winning teams In short we have an unrivalled pedigree in racing The same but different The Formula range of Big Brake Kits live up to the same AP Racing tradition after all they are made by the same skilled technicians with the same experience in the same factory they have just been refined a little to make them suitable for road use Specifically designed for the road Some things that are unnecessary on race brakes become essential on road brakes Without
40. AP Racing Formula Big Brake Kit AP RACING Manual del usuario Si la luz del indicador de desgaste de las pastillas se ilumina en el cuadro de ins trumentos siga los siguientes pasos Coloque la llave de contacto en posici n de apagado Paso 4 Corte el cable del indicador de desgaste Kila 30 o 40 mm del conectorKE Paso 5 Elimine 10 mm del aislamiento del extremo cortado del cable del indicador de desgaste EN conecte los dos extremos del cable El y a slelos con cinta aislante o con un tubo termorretr ctil Conecte el cable al cableado del veh culo RA Coloque la llave de contacto en posici n de encendido pero sin arrancar el motor Compruebe que la luz del indicador de desgaste de las pastillas no se enciende Si todav a se ilumina vuelva a comprobar las conexiones el ctricas de los pasos anteriores Sujete el cableado del veh culo EA con el cable del indicador de desgaste EX co nectado de modo que no entorpezca y no pueda engancharse ni atascarse durante los movimientos de suspensi n y direcci n La mejor manera de hacerlo es con bridas m C MO RETIRAR COMPONENTES ORIGINALES PRECAUCI N STEP 5 JOIN CABLES 8 INSULATION Asegurese de que el liquido de freno no entra en contacto con ninguna superfi cie pintada Si el liquido las toca debe lavarlas inmediatamentecon agua tem plada con jab n de lo contrariopodran producirse danos Paso 6 Si el cilindro principal del
41. AP Racing oder unter www apracing com info index asp section Formula Big Brake Kits_30 E DREHRICHTUNG DER BREMSSCHEIBE Es ist ein verbreitetes Missverst ndnis dass die Schlitze in der Oberfl che der Bremsscheibe oder die Bohrungen durch die Bremsscheibe die Drehrichtung bestimmen Bei innenbel fteten Bremsscheiben wird die Drehrichtung tats chlich aber durch die Ausrichtung der L ftungsfl gel bestimmt In bel fteten Bremsscheiben werden zwei unterschiedliche Fl gelausf hrungen verwendet ROTATION m Gerade L ftungsfl gel EEE EB Gekrimmte L ftungsfl gel Die geraden L ftungsfl gelausf hrungen sind nicht richtungsgebunden erkennbar weil beide Bremsscheiben unter der gleichen Bestellnummer gef hrt werden und k nnen somit rechts oder links eingesetzt werden Bremsscheiben mit gekr mmten L ftungsfl geln sind dagegen richtungsgebunden Eine Bremsscheibe mit gekr mmten L ftungsfl geln muss so eingebaut werden dass die L ftungsfl gel in Drehrichtung von der Mitte zur ck zum Au enrand laufen siehe dazu die Abbildung Durch eine derartige Ausrichtung der Bremsscheibe entsteht eine Kreiselpumpeneffekt Die Drehung der Bremss cheibe sorgt daf r dass Luft von der Mitte der Bremsscheibe durch die L ftungsfl gel und durch den Au enrand der Bremsscheibe gef rdert wird Hierdurch wird eine erhebliche Verbesserung in der W rmeabf hrung der Bremsscheibe erzielt Zur Erh hung der K hlung setzen einige Fahrzeughersteller
42. Kit RACING Manuel d utilisation Op ration 25 Raccordez le flexible de frein avec son blindage en Nylon Egg sur des raccords en ligne pouvant exister Ins rez embout du flexible de frein dans le support du ch ssis en v rifiant que la ligne n est pas tordue Op ration 26 Raccordez le flexible de frein avec son blindage en Nylon au raccord de la ligne de frein ER Installez les clips de fixation de la ligne de frein Ed Serrez les fixations de la ligne de frein suivant les sp cifications du constructeur du v hicule Op ration27 Serrezl extr mit trierduflexibledefreinavecsonblindageenNylon ouleboulonbanjo EJ alamain V rifiezquelalignenesetordpas Installeztemporairementla roue et faites tournerla direction surtoute sa course etinspectezleflexible de frein avec son blindage en Nylon EXM et installation generale de la ligne de frein pour s assurer qu il n y a pas de noeud de tension excessive ou qu elle ne vient pas en contact avec les composants de la sus pension ou du ch ssis Le flexible de frein avec son blindage en Nylon RAMA peut tre index pour obtenir l installation optimale dans toutes les conditions Serrez l extr mit trier du flexible de frein avec son blindage en Nylon KE ou le boulon banjo EE avec un couple de 25 Nm 18 Ibs ft R p tez ces op rations pour l autre c t du v hicule m PROCEDURE DE PURGE DE FREIN ATTENTION L air emprisonn
43. NE DEL DISCO Generalmente si crede che le fessure sulla superficie o le forature dei dischi determinino la direzione di rotazione In realt per i dischi scanalati interna mente la geometria delle palette impone la direzione di rotazione Attualmente vengono utilizzati due tipi di palette per i dischi ventilati M diritte M paletta curva ROTATION mn tipi di palette diritte sono non direzionali identificabili perch entrambi i dischi hanno lo stesso numero del prodotto e pertanto possono essere utilizzate su entrambi i lati del veicolo Al contrario la paletta curvata direzionale Un disco a palette curve deve essere installato in modo che le palette si muovano dai diametri interni a quelli esterni nel senso di rotazione vedere la figura L orientamento del disco in questo modo crea una pompa centrifuga La rotazione del disco fa in modo che l aria venga pompata dal centro del disco tramite le palette e verso l esterno passando per il diametro esterno del disco Ci aumenta fortemente la capacit del disco di dissipare il calore Per agevolare il raffreddamento alcuni produttori includono dei deflettori che dirigono il flusso d aria verso il diametro interno del disco Eventualmente anche possibile aggiungere un condotto per fare in modo che il disco giri a una temperatura ottimale specialmente quando il veicolo viene utilizzato per eventi giornalieri in pista M ORIENTAMENTO DELLE PINZE Le pinze AP Racing sono di
44. a tecnica di guida o dell aderenza degli pneumatici Pertanto molto importante controllare a fondo il sistema frenante dopo ogni utilizzo tenendo presente che le auto da corsa compiono in media meno di 50 giri prima di ricevere assistenza EH Guidare con attenzione e rispettare le AVVERTENZE concernenti la guida a pagina 34 P14 070 numero 1 Pagina 44 Mei 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manual del usuario m NDICE m Introducci n 45 C mo puentear el sensor de desgaste de pastillas de freno 48 m Informaci n sobre seguridad y responsabilidad 45 m Retirada de componentes originales 49 m Informaci n general 46 m Instalaci n de componentes Formula Big Brake Kit 51 m Lista de componentes de Formula Big Brake Kit 47 m C mo purgar los frenos 53 m Requisitos del equipamiento 48 m Pruebas en circuito 55 m C mo elevar y sostener el veh culo 48 Mm INTRODUCCI N Enhorabuena por su compra Nacidos de la competici n Si tiene alg n tipo de inter s por los autom viles el nombre de AP Racing le resultar familiar Hemos estado durante d cadas en la primera linea de pr cticamente cualquier deporte del motor Nuestros productos se han adaptado a todos los coches de carreras del mundo de F rmula 1 desde 1968 Somos el proveedor especificado de British Touring Car y de las series DTM de Alemania adem s somos l deres en IRL en NASCAR y en el Campeo nato del Mundo de Rallies En resumen
45. ado exterior Bde la mordaza que est m s lejos del cilindro principal y afl jelo dos vueltas Coloque la manguera de purgadofJsobre el manguito del tornillo de purgado Eg Coloque el extremo libre de la manguera de purgado EE dentro de un dep sito de recogida para recoger el l quido expulsado m Pise el pedal de freno lentamente y a fondo Permita que vuelva a la posici n de descanso espere unos segundos y repita el proceso hasta que salga el l quido salga limpio y sin burbujas de aire Esto deber a ocurrir despu s de que haya pisado el pedal entre 4 y 6 veces m Paso 32 Mantenga el pedal de freno pisado para eso necesita la ayuda de otra persona o colocar una galga espaciadoraEMentre el pedal de freno y el asiento m Paso 33 Utilice el retractor PElpara volver a empujar los pistones hacia dentro de la mordaza De este modo se expulsar por el tornillo de purgado abierto el aire que pudiera quedar atrapado M Apriete los tornillos de purgado con la torsi n recomendada de 17 Nm Limpie el rea con un pa o y disolvente STEP 32 Q N AK A EN A 4 A D p a a y AS L EN 4 W P14 070 Edici n 2 P gina 54 Mei 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manual del usuario COMPROBACIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES m Pise el pedal de freno a fondo y mant ngalo pisado M Aprieteeltornillo de purgado M Permita
46. amblajes de dos piezas de AP Racing utilizan un disco y una campana El sistema de montaje del disco y la campana est dise ado espec ficamente para este tipo de aplicaci n En ning n caso deben aflojarse o apretarse los tornillos que aseguran el disco a la campana en relaci n a su configuraci n de f brica ADVERTENCIA No extraiga el disco de la campana Si es necesario sustituir completamente un disco se recomienda adquirir un par de subensamblajes AP Racing completos E PASTILLAS DE FRENO Las pastillas de freno que se incluyen con los AP Racing Formula Big Brake Kits son pastillas de alto rendimiento que funcionan en una amplia gama de temperaturas Estas pastillas funcionan tanto con temperaturas bajas como con las m s altas que se registran en conducci n deportiva Si est interesado en utilizar materiales de fricci n alternativos solicite consejo a AP Racing Tenga en cuenta que las pastillas de freno incluidas con los kits de frenos Formula Big no tienen generadores de ruido para indicar que hay que cambiarlas Tampoco incluyen sensores de desgaste de las pastillas de freno Inspecci nelas peri dicamente para asegurarse de que el desgaste de las pastillas no causa da os en el disco o dificultades para frenar Se considera que las pastillas est n totalmente desgastadas cuando el material de fricci n tiene 2 mm de grosor ADVERTENCIA No desarme las mordazas No intente aflojar ni apretar el tornillo que mantiene unid
47. and and agree that they take select and purchase these brake systems parts and equipment from AP Racing its affiliates distributors and agents collectively AP Racing as is and with all faults The entire risk as to the quality and performance of these brake systems parts or equipment is with the purchasers Should the goods prove defective following their purchase the purchasers assume the entire cost for all necessary servicing or repair or any resulting liability AP Racing makes no warranties whatsoever expressed or implied oral or written to purchasers or any users of these products AP Racing expressly disclaims any implied warranty of merchantability or warranty of fitness for a particular purpose including fitness of these systems parts or equipment for racing By purchasing this product and opening this box purchasers expressly acknowledge that AP Racing does not make or cause to make any representation or promise to purchasers which relate to the brake systems parts or equipment that becomes part of the basis of the bargain between AP Racing and purchasers Purchasers expressly affirm that they are relying upon their own skill and judgment in selecting and purchasing these goods as suitable for purchasers intended use Purchasers understand and agree that no officer director salesman distributor or agent of AP Racing has any authority to make any statement contrary to the terms of this disclaimer and
48. ar el blindaje de nylon Ka la manguera del freno I Si en la manguera hay un punto de localiza ci n intermedio corte el blindaje para proteger por igual cada segmento de la manguera Pase la manguera por todos los soportes Vuelva a ajustar las pinzas o los tornillos de retenci n en el punto intermedio y coloque en su lugar cualquier arandela Paso 24 Ajuste el extremo de la mordaza de la manguera de freno y del blindaje de nylon de la manguera en la v lvula de adaptaci n Manual del usuario de entrada d jela floja de modo que se pueda orientar el ajuste durante los siguientes pasos STEP 22a STEP 23 E P14 070 Edici n 2 P gina 52 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manual del usuario m Paso 25 Conecte la manguera del freno con su blindaje de nylon EEK con cualquiera de las conexiones que pueda tener Introduzca el ajuste del extremo de la manguera de frenoffgen el soporte de la estructura y aseg rese de que el cable no se enrolla m Paso 26 Conecte la manguera del freno con su blindaje de nylon en el montaje de la tuber a del freno EB Instale las pinzas de re tenci n de la tuber a del freno KJ
49. arios de estos productos AP Racing 6 renuncia expl citamente a cualquier garant a implicita de comerciabilidad o adecuaci n a un fin particular incluyendo la adecuaci n de los sistemas piezas o equipo para la competici n Al comprar este producto y abrir la caja el comprador reconoce expl citamente que AP Racing no ofrece ni har que otros ofrezcan ninguna representaci n o promesa al comprador con relaci n a los sistemas de freno piezas o equipo que forman parte de la base de la negociaci n entre AP Racing y el comprador El comprador afirma expl citamente que conf a en sus conocimientos y opiniones para selec cionar y comprar los bienes adecuados para el uso pretendido El comprador comprende y acepta qu ningun directivo director comercial distribuidor o agente de AP Racing tiene autoridad para hacer declaraciones en contra de las cl usulas de esta renuncia de responsabilidad y de este acuerdo AP Racing desautoriza cualquier declaraci n contraria a lo escrito anteriormente ADVERTENCIA El sistema de freno es un sistema de seguridad El personal que realice las operaciones de sustituci n o mantenimiento debe ser competente y estar certificado U P14 070 Edici n 2 P gina 45 Mei 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manual del usuario m INFORMACION GENERAL m AJUSTE DE LA RUEDA Recomendaciones de AP Racing m el di metro exterior de la rueda debe ser igual al definido por el fabricante del
50. as las dos partes de la mordaza Para obtener m s informaci n llame a AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB Reino Unido Tel fono 44 0 24 76639595 Tambi n puede llamar al distribuidor autorizado m s cercano Encontrar un listado completo en www apracing com P14 070 Edici n 2 P gina 46 Mei 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manual del usuario E LISTA DE COMPONENTES DE FORMULA BIG BRAKE KIT para mordazas radiales A continuaci n se presenta una lista de componentes contenidos en las cajas de Formula Big Brake Kit que incluye todos los componentes de las dos partes del vehiculo Descripci n Cantidad Mordaza 2 STEP 1 Ensamblaje de disco y campana disco de una pieza Ensamblaje de manguera de freno 2 Empaques de cobre arandelas 4 Tornillo banjo o fijaci n para adaptador de entrada 1 Perno de fijaci n de cabeza hueca de la mordaza 4 Arandela de separaci n 12 Pastillas 4 0 5 litros de liquido de frenos DOT5 1 2 Armaz n de nylon 2 Pinza antivibraci n 2 A DISCLAIMER Manual del usuario de Formula Big Brake Kit 1 few WARRANTY Exenci n de responsabilidad 1 Soporte de la mordaza 2 Perno de fijaci n de cabeza hueca del soporte 4 E LISTA DE COMPONENTES DE FORMULA BIG BRAKE KIT para mordazas fijas A continuaci n se presenta una lista de componentes contenidos en las cajas de Formula Big Brake Kit que incluye todos los componentes de las dos par
51. aso assicurarsi che non ci siano sbavature o segni di osione su queste facce seguendo il procedimento di pulizia sopra descritto m Fase 14 Pulire a fondo l area di fissaggio del disco della faccia del mozzo 42 utilizzando un panno inumidito con del solvente per rimuovere qualsiasi sostanza inquinante Se su queste superfici sono presenti segni di corrosione rimuoverli con un tampone abrasivo o una spazzola metallica Assicurarsi che l area di fissaggio sia priva di segni di corrosione e di sbavature In seguito applicare sulla superficie uno strato sottile di grasso antigrippaggio per le alte temperature Assicurarsi che l area di fissaggio del disco del mozzo sia priva di segni di corrosione e di sbavature Eventuali imperfezioni potrebbero comportare vibrazioni e la scentratura del disco E In alcuni casi sara necessario modificare rimuovere la rondella otturatrice il paraspruzzi la protezione antipolvere per poter adattare il disco del freno AP Racing La Pubblicazione specifica del kit P12 riporta informazioni in merito Per prima cosa provare l idoneit del disco del freno AP Racing Se il disco AP Racing non rimane piatto sulla faccia del mozzo e non ruota liberamente con un minimo di 3 mm 1 8 di gioco la prote zione deve essere rimossa o allontanata dal disco per raggiungere il gioco di 3 mm Per la procedura di rimozione fare riferimento al manuale di servizio del veicolo Prima di procedere alla fase seg
52. avec un patin abrasif ou une brosse m tallique V rifiez qu il ne reste plus de corrosion et qu il ny a pas de bavures sur des surfaces L trier AP Racing ou le support peuvent utiliser la face oppos e de la patte de montage sur le montant vertical la place de l emplacement standard Dans ce cas v rifiez qu il n y a pas de bavures ou de corrosion sur ces faces en ex cutant les op rations de nettoyage d crites ci dessus m Operation 14 Nettoyez compl tement la surface de montage du disque sur la face du moyeu Ela l aide d un chiffon impr gn de solvant pour liminer les contaminants En cas de corrosion sur ces surfaces supprimez la avec un patin abrasif ou une brosse m tallique V rifiez que la surface de montage ne pr sente pas de corrosion et de bavures Appliquez ensuite une mince couche de graisse anti grippage haute temp rature sur la surface V rifiez que la surface de montage du disque sur le moyeu ne pr sente pas de corrosion et de bavures Tout d faut peut entra ner un faux rond du disque et des vibrations m Dans certains cas la plaque de protection initiale contre la poussi re et les projections devra tre modifi e enlev e pour pouvoir installer le disque de frein AP Racing Le Kit particulier Publication P12 indiquera si cela est n cessaire Testez d abord le montage du disque de frein AP Racing Si le disque AP Racing ne repose pas plat sur la face du moyeu et ne tourne pas lib
53. bo flessibile del circuito freni Ele della seconda guarnizione in rame EM Infilare il bullone nell entrata del liquido della pinza e stringere leggermente a mano in modo da permettere la rotazione del raccordo nelle fasi successive m Fase 23 ora necessario montare l armatura di nylonk sul tubo del freno EJ Se il tubo ha un punto di posizionamento intermedio tagliare l armatura per proteggere allo stesso modo ogni segmento del tubo Far passare il tubo attraverso le staffe di posizionamento Rimontare i supporti di sostegno e le viti di fissaggio nel punto di posizionamento intermedio e riposizionare gli anelli di tenuta m Fase 24 Infilare l estremit del tubo del freno e dell armatura di nylon del tubo nel raccordo adattatore di entrata lasciando un gio co in modo da permettere un corretto orientamento del raccordo nelle fasi successive STEP 22a STEP 23 P14 070 numero 1 Pagina 41 Mei 2008 Kit Formula Big Brake diAP Racing RACING Manuale d uso m Fase 25 Collegare il tubo del freno e la sua armatura di nylon fa eventuali collegamenti in linea Inserire il raccordo del tubo del freno nella staffa di fissaggio assicurandosi di non creare torsioni m Fase 26 Collegare il tubo del freno e la sua armatura di alla regolazione del circuito freni Ea Installare i supporti di sostegno del circuito freni 37 Stringere I golazione del circuito freni EN in base alle specifiche del pr
54. c un raccord adaptateur d entr e EE ins rez l extr mit courte de ce raccord travers le joint en cuivre fourni et vissez dans l orifice d entr de fluide sur l trier EM Serrez avec un couple de 25 Nm 18 Ibs ft Op ration 22b Pour les syst mes livr s avec un boulon de fixation banjo ins rez le boulon banjo a travers un joint en cuivre E le raccord banjo l extr mit du flexible de la ligne de frein let le second joint en cuivre Vissez le boulon dans orifice d entr e de fluide de l trier Riet serrez seulement la main pour que le raccord puisse tourner au cours des op rations suivantes Op ration 23 Le blindage en Nylon doit maintenant tre install sur le flexible de frein El Si le flexible a un point de positionnement interm diaire coupez le blindage pour prot ger galement chaque segment du flexible Faites passer le flexible travers un support de po sitionnement R installez les clips de fixation ou les vis de fixation sur le point de positionnement interm diaire et enfoncez les bagues leur position correcte Op ration 24 Vissez l extr mit trier du flexible de frein et le blindage du flexible en Nylon J sur le raccord adaptateur d entr e en le laissant desserr de mani re pouvoir orienter correctement ce raccord au cours des op rations suivantes zu ell P14 070 Publication N 2 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake
55. core en position et fix sur la bride du moyeu pr parez vous tester le montage du nouvel trier HJ Guidez le nouvel trierMsur le disque et vissez l trier sur son supportf Jen utilisant les boulons de fixa tion t te creuse J fournis N utilisez pas de Loctite pour le moment Serrez chaque boulon a t te creuse de fixation d trier avec le couple identifi dans le Kit particulier Publication P12 Si votre systeme utilise des amp triers a oreille fixez les sur la genouill re en utilisant les boulons t te creuse fournis Serrez chaque boulon t te creuse de fixation d trier avec le couple identifi dans le Kit particulier Publication P12 Op ration 20 V rifiez que le chemin du disque de l trier comporte un espace libre mini mum de 1 mm 0 04 par rapport chaque face de disque Si l intervalle mesur est in gal d posez l trier le disque et le support Ajoutez des rondelles cales d paisseur 0 5 mm 0 02 pour centrer l trier en notant que l paisseur de l entretoise est gale la moiti de la diff rence entre les intervalles mesur s Par exemple si des intervalles de 2 mm 0 08 et 1 mm 0 04 sont mesur s il suffit d utiliser 1 rondelle cale de 0 5 mm 0 02 Remontez tous les composants en v rifiant que le disque est r install en position de mani re obtenir le faux rond ovalit correct et mesurez nouveau l intervalle du disque Une fois que l espacement correct a t
56. de frenos incluido en el kit EJ o el tipo especificado por el fabricante as evitar posibles incompatibilidades Use solo l quido nuevo de la botella Hay varios modos correctos de purgar los frenos El que se detalla a continuaci n es solo una opci n Hay uno o dos tornillos de purgado en cada mordaza El purgado debe realizarse en todos los tornillos de purgado del sistema Este proceso es considerablemente m s f cil con dos personas una para manejar el pedal de freno mientras la otra trabaja en el sistema de frenos NOTA Durante el purgado aseg rese de que el dep sito de l quido de frenos en el cilindro principal no baja nunca del nivel m nimo indicado en el mismo dep sito m Paso 28 Retire la galga espaciadora para soltar el pedal de freno y permitir que vuelva a la posici n neutra Extraiga la tapa de protecci n del tornillo de purgado exterior FfAde la mordaza que est m s lejos del cilindro principal y afl jelo dos vueltas Coloque la manguera de purgado Elsobre el manguito del tornillo de purgado EA Coloque el extremo libre de la man guera de purgado EE dentro de un recipiente de recogida para recoger el l quido expulsado P14 070 Edici n 2 P gina 53 Mei 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manual del usuario m Pise el pedal de freno lentamente y a fondo Permita que vuelva a la posici n de descanso espere unos segundos y repita el proceso hasta que salga el l quido
57. e N Pinces et colliers de flexible Tournevis Ss a Entretoise Bride de fixation pour retirer le piston Comparateur cadran avec base magn tique Kit de purge de liquide de frein Cric et supports d essieu Chiffons propres y compris toile meri Solvant de nettoyage Graisse anti grippage haute temp rature Manuel d entretien du v hicule Douilles et vis t te creuse QUE LASER Brosse m tallique m SOULEVER ET SOUTENIR LE V HICULE D vissez l g rement les crous ou boulons de roue avant de soulever le v hi cule Soulevez avec pr caution le v hicule en utilisant les points de levage indiqu s sur le manuel d utilisation du constructeur du v hicule ou Soutenez le v hicule en utilisant des supports de cric en suivant nouveau les recommandations du constructeur du v hicule D posez la roue ATTENTION Ne faites pas confiance au cric pour soutenir le v hicule pendant les op rations suivantes Si vous ne respectez pas les recommandations du constructeur du v hicule pour soulever et soutenir le v hicule ceci peut provoquer des blessures graves ou mortelles et endommager les quipements m BYPASSER LE CAPTEUR D USURE DE PLAQUETTE DE FREIN NOTE Cette proc dure ne s applique qu aux v hicules quip s d un indicateur lectronique d usure de plaquette Si votre v hicule n en est pas quip passez D POSE DU COMPOSANT INITIAL en page 16 m Op ration 3 Debranchez le c ble d
58. e bereit um die austretende Bremsfl ssigkeit aufzufangen Alle eventuell vorhandenen Halteklam mern Egg vom Bremsschlauch KE vorsichtig abnehmen Die Klammern nicht besch digen oder verlieren da sie f r die neue Hydraulikleitung ben tigt werden m Schritt 10 Den Bremsschlauch EE faus der Fahrwerkhalterung und allen eventuell vorhandenen weiteren Leitungsverbindungen entfernen Der Bremsschlauch kann am Bremssat tel angeschlossen bleiben Sie sollten ihn jedoch verstopfen um Eindringen von Schmutz und Austreten von Bremsfl ssigkeit w hrend der Lagerung Entsorgung zu verhindern STEPS 10 m Schritt 11 Die vorhandenen Bremssattelmontageschrauben EE fabnehmen mit denen der Bremssattel am Achsschenkel angebaut ist m Den Bremssattel abnehmen m Schritt 12 Alle Schrauben suchen und herausdrehen mit denen die Originalbremsscheibe an die Nabe montiert ist Die Originalbremsscheibe EI fvon der Nabe abnehmen Wenn die Bremsscheibe schwer abzunehmen ist finden Sie in der Nabenfl che m glicherweise eine Gewindebohrung die das Abnehmen der Bremsscheibe erleichtert In diesem Fall eine passende Schraube mit der richtigen Gewindesteigung in diese Bohrung eindrehen bis sie die Bremss cheibe von der Nabe dr ckt Ist eine derartige Gewindebohrung oder eine passende Schraube nicht vorhanden schlagen Sie die R ckseite der Bremsscheibe an mehreren ber ihren Umfang gleichm ig ver
59. e Kit no va contra esas leyes y normas vigentes ADVERTENCIA sobre la instalaci n La instalaci n de cualquier componente o sistema debe realizarla siempre una persona con experiencia en la instalaci n y en la manipulaci n correcta de los sistemas de freno de disco Estos son componentes de alto rendimiento que no fun cionar n correctamente si se utilizan mal o si no se instalan de acuerdo con las especificaciones La persona que instale un componente o sistema de freno debe determinar si ese componente o sistema es adecuado para ese uso en particular El vendedor es el responsable de asegurarse de que la venta de AP Racing Formula Big Brake Kit cumple con todas las leyes y normas vigentes m EXENCION DE RESPONSABILIDAD Al comprar este producto y abrir la caja el comprador reconoce comprende y acepta de forma expl cita que recibe elige y compra los sistemas de freno las piezas y el equipo de AP Racing sus filiales distribuidores y agentes en conjunto AP Racing tal como est n y con todos sus defectos Todo el riesgo referente a la calidad y al rendimiento de esos sistemas de freno piezas o equipo recae sobre el comprador Si se descubre despu s de la compra que los bienes adquiridos est n defectuosos el comprador asume todo el coste de la atenci n o reparaci n necesaria y toda responsabilidad derivada AP Racing no ofrece ning n tipo de garant a expl cita o impl cita oral o escrita en favor de los compradores o usu
60. e brake pedal to return to the relaxed position wait several seconds and repeat the preceding operation until clean fluid free of air bubbles emerges This should occur after between 4 and 6 pedal depressions m Step 32 Keep the brake pedal pressed either by obtaining the assistance of another person or by placing a spacer EM between the brake pedal and the seat m Step 33 Use the retractorKElto push the pistons back into the caliper This will force fluid and any air which was trapped out through the open bleed screw m Tighten the bleed screws to the recommended torque of 17Nm 12 5lbs ft Clean the area with a cloth and solvent STEP 32 P14 070 issue 2 Page 10 May 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Owner s Manual IMPORTANT SAFETY CHECKS M Press the brake pedal to its final travel and hold M Tighten bleed screw Mm Allow the brake pedal to return to the relaxed position Repeatedly press the brake pedal until it becomes firm NH Repeat the process once beginning from Step 31 for the outboard bleed screw if present EM Repeat entire procedure for opposite side of vehicle M Torque all bleed screws to a maximum of 17Nm 12 5lbs ft Mm Replace all protective covers m If the vehicle is fitted with an ABS system it may require the engine to be running to allow brake bleeding Please refer to the vehicle s work shop manual M Some systems ma
61. e e serrare i dadi della ruota in base alle specifiche del produttore del veicolo Far girare lentamente la ruota facendo atten zione a cogliere eventuali rumori di sfregamento ad esempio un disco paraolio che sporca la faccia posteriore del disco Eseguire le regolazioni necessarie Controllare il massimo e il minimo angolo di sterzata della ruota assicurandosi che i tubi del freno abbiano libert di movimento e che non sporchino i cerchioni m Abbassare con cura il veicolo conformemente agli standard di sicurezza Controllare nuovamente il gioco del tubo da battuta a battuta m ASSESTAMENTO DELLE NUOVE PASTIGLIE E DEI DISCHI Procedere con attenzione Non utilizzare eccessivamente il sistema frenante prima di aver completato la seguente procedura A veicolo fermo pompare i freni per far diventare stabile il pedale Guidare il veicolo con prudenza per controllare l idoneit e il funzionamento freni non dovrebbero presentare attrito vibrazioni o tremolii ecc Condurre il veicolo in un area isolata ed eseguire almeno 30 leggere applicazioni del freno dai 90 ai 50 km h preferibilmente in gruppi di 5 Far passare almeno 800 m tra ogni gruppo di 5 applicazioni Per i 150 km che seguono aumentare la pressione sui freni evitando se possibile degli arresti completi a una velocit superiore a 110 km h Dopo altri 150 km nei quali si aumenta lentamente lo sforzo frenante possibile utilizzare arresti completi L area adiacente ai bullon
62. e tableau de bord reste teint S il est encore allum v rifiez nouveau les connexions lec triques partir des op rations pr c dentes Mm Fixez le faisceau du v hicule le c ble de l indicateur d usure tant encore gt a attach pour qu il soit l cart et ne soit pas tendu ou accroch ou heurt pendant JOIN CABLES le mouvement de la suspension et de la direction Pour cela il vaut mieux utiliser des Sa INSULATION serre c bles fermetures Eclair m D POSE DU COMPOSANT INITIAL ATTENTION V rifiez que le liquide de frein ne vient pas en contact avec des surfaces peintes Si le liquide de frein touche ces surfaces lavez imm diatement avec de l eau chaude savonneuse sinon la peinture peut tre endommag e m Operation 6 Sile ma tre cylindre du v hicule n est pas quip d un clapet anti retour de vidange STEP 6 on doit appuyer l g rement sur la p dale de frein pour viter une fuite excessive de liquide de frein Ceci d placera le piston du maitre cylindre derri re l orifice diaphragme ce qui permet au liquide de frein de se vidanger partir du r servoir Pour cela demandez l aide d une autre personne ou placez une entretoise entre la p dale et le si ge pour enfoncer la p dale uniquement de 30 50 mm 1 2 N appuyez pas davantage sur la p dale de frein m Operation 7 Fixez les bouteilles de purge EEJsur les vis de purge des deux c t s du v hicule puis devissez les
63. egen fehlender Werkzeuge und Ausr stung nicht durchgef hrt worden ist bringen Sie das Fahrzeug in eine Werkstatt in der diese Messungen durchgef hrt werden k nnen m Schritt 16 Bringen Sie den Magnetfu f r die Messuhr EJfest am Fahrzeug an und stellen Sie sicher dass er sich w hrend der Messung nicht verschieben kann Setzen Sie die Nadel der Messuhr am Au enrand der Flanschfl che der Nabe an Achten Sie darauf dass die Nadel kein Befestigungsloch im Flansch ber hrt wenn dieser gedreht wird BM Stellen Sie die Messuhr auf Null Die Nabe eine volle Umdrehung drehen Bei einem Durchmesser von 130 mm darf der angezeigte Gesamtausschlag nicht mehr als 0 04 mm betragen m Schritt 17 Die Bremsscheiben Bremsschildgruppe bzw einteilige BremsscheibePlan der Nabe anbringen Um die Messung der Unrundheit der Bremsscheibe durchzuf hren m ssen alle Radmuttern oder schrauben vor bergehend angebracht werden Verwenden Sie ein Abstandsst ck oder mehrere Unterlegscheiben an allen Schrauben oder Gewindestutzen um die St rke der Radfelge zu reproduzieren Durch diese Ma nahme wird eine Besch digung des Bremsschilds verhindert und Muttern oder Schrauben werden nicht zu weit eingedreht bevor sie die Bremsscheibe sicher an der Nabe halten Mit 14 Nm festziehen m Schritt 18 Bringen Sie den Magnetfu f r die MessuhrKElfest am Fahrzeug an und stellen Sie sicher dass er sich w hrend der Me
64. emove the caliper socket cap head fixing bolts and bracket socket cap head fixing bolts where appropriate and Loctite and refit Apply the torque specified in the kit specific Publication P12 to each of the bolts STEP 20 Mm Remove the threaded plastic plug from the fluid inlet on the side of the caliper 1 00 lt m Step 21 Remove the pad retaining bolts pins from the caliper assembly and fit pads Ef into MA sal the caliper assembly ensuring the friction material is facing the disc Add the anti rattle clip Miles per the Kit specific Caliper Anti Rattle Clip Installation sheet P14 or if no P14 is present fit the anti rattle clip with the arrow matching the direction of normal disc rotation Refit the pad retaining bolts pins with a tightening torque of 14Nm 10lbs ft CP5100 amp CP5200 CP5555 amp CP5570 CP6600 amp CP6605 ANTI RATTLE CP5575 amp CP7040 CLIP LAYOUT X E ANTERATTLE i TRAILING BRAKE j N CLIP LAYOUT H TRAILING BRAKE a ra m Step 22a For systems supplied with an inlet adapter fitting EE insert the short end of this fitting through the supplied copper gaski and thread into the fluid inlet on the caliper KE Torque
65. en Alltagseinsatz tauglich zu machen Auch so etwas werden Sie an Renns tteln nicht finden Eins tze von Rennbremsen sind zu kurz um Korrosion zu einem Problem werden zu lassen F r den Stra eneinsatz ist der Korrosionsschutz jedoch lebenswichtig Zur Verhinderung von Korrosion setzen wir Edelstahl und andere Werkstoffe ein und unsere Aluminiums ttel sind durch spezielle PTFE Beschichtungen gesch tzt Rennwagen sind im Winter keinem Streusalz ausgesetzt aber unsere Stra enbremsen m ssen nicht nur w hrend des gesamten Winters arbeiten sondern auch die Bedingungen in allen unseren Absatzm rkten ertragen dazu geh ren so unterschiedliche M rkte wie Finnland und Saudi Arabien E SICHERHEITS UND GARANTIEHINWEISE WARNUNG zum Fahren Der Einbau des AP Racing Formula Big Brake Kit in ein Fahrzeug darf den Fahrer nicht dazu verleiten gr ere Risiken einzugehen die sowohl seine eigene Sicherheit als auch die anderer Verkehrsteilnehmer beeintr chtigen kann Auch die Aufr stung auf einen AP Racing Formula Big Brake Kit kann die Konsequenzen von zu kurzem Bremsweg zu hoher Kurven geschwindigkeit oder Aquaplaninggefahr nicht aufheben Der Fahrer muss jederzeit den Stra enzustand ber cksichtigen Bei glatter Stra e ist bei einer gegebenen Geschwindigkeit immer ein l ngerer Bremsweg erforderlich auch mit einem AP Racing Formula Big Brake Kit Der Fahrer muss alle geltenden gesetzlichen Vorschriften und Verordnungen jederzeit einhalten u
66. en F llen benutzen die AP Racing Formula Big Brake Kits radial angebaute Bremss ttel bei denen eine BremssattelhalterungkElf r den Einbau verwendet wird Die vorschriftsm ige Ausrichtung der Halterung der dem AP Racing Formula Big Brake Kit beiliegenden Ver ffentlichung P12fentneh men und die Halterung mithilfe der in dieser Ver ffentlichung P12 beschriebenen Inbusschrauben zur HalterbefestigungE amp Jtam Achsschenkel anbauen Wenn die vorhandenen Bremssattelschrauben benutzt werden sollen und diese nicht in einwandfreiem Zustand sind sind Austauschschrauben von der Teileabteilung des Herstellers Ihres Fahrzeugs zu beziehen Die 0 5 mm Beilagescheiben zu diesem Zeitpunkt noch nicht einbauen Zu diesem Zeitpunkt noch keine Schraubensicherung Loctite verwenden Kontrollieren dass die Anbaufl che der Halterung b ndig an der Ber hrungsfl che des Achsschenkels anliegt Es darf sich nichts St rendes zwischen der Halterung und dem Achsschenkel befinden darum sind beispielsweise alle st renden Gussgrate zu beseitigen Unabh ngig davon welche Schrauben verwendet werden sind diese mit dem in der Spezifikation des Fahrzeugherstellers f r den Bremssatteleinbau angegebenen Anzugsmoment anzuziehen Nach dem Einbau ist die Unrundheit an jeder der neuen Bremsscheiben zu messen Damit soll sichergestellt werden dass Nabe Haltest ck Lager des Fahrzeugs in einwandfreiem Betriebszustand sind Wenn Vibration sprobleme auftreten und dieser Arbeitsgang w
67. eneratori di rumore per indicare la necessit di sostituire le pastiglie dei freni n di sensori d usura delle pastiglie freno Le pastiglie devono essere controllate periodicamente per assicurarsi che i danni ai dischi e il deterioramento dei freni non risultino da pastiglie eccessivamente usurate Le pastiglie vengono considerate totalmente usurate quando il materiale di attrito raggiunge uno spessore di 2 mm 0 08 Non smontare le pinze Non cercare di allentare o stringere i bulloni che tengono unite le due met della pinza Per ulteriori informazioni contattare AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB Regno Unito Telefono 44 0 24 76639595 O contattare il pi vicino distributore autorizzato consultando l elenco presente in www apracing com P14 070 numero 1 Pagina 35 Mei 2008 Kit Formula Big Brake di AP Racing RACING Manuale d uso m LISTA COMPONENTI FORMULA BIG BRAKE KIT per pinze radiali La seguente lista include i componenti all interno delle scatole Formula Big Brake Kit e tutti i componenti per entrambi gli angoli del veicolo Descrizione Quantit STEP 1 pinza 2 Gruppo disco e campana disco monoblocco 2 Gruppo tubo del freno 2 Guarnizioni in rame rondelle 4 Fissaggio bocchettone maschio o adattatore di entrata 1 Vite bloccaggio testa pinza 4 Rondella di spessore 12 Pastiglie 4 Liquido freni DOT 5 1 0 5 litri 2 Armatura di nylon 2 Staffa antivibrazione 2 Manuale d uso Formula Big B
68. er u eren Entl ftungsschraube EF des vom Hauptzylinder am weitesten entfernten Bremssattels abnehmen und die Entl ftungsschraube 2 Umdrehungen l sen Den Entl ftungsschlauch ber den Entl ftungsnip pel EA schieben Das freie Ende des Entl ftungsschlauchs in den Sammelbeh lter stecken um die herausgedr ckte Bremsfl ssigkeit aufzufangen m Das Bremspedal langsam bis zum Anschlag ganz herunterdr cken Das Bremspedal in die Ausgangsstellung zur ckgehen lassen einige Sekunden warten Den Vorgang so oft wiederholen bis blasenfreie saubere Bremsfl ssigkeit austritt Das sollte eintreten wenn das Pedal 4 bis 6 Mal heruntergedr ckt worden ist m Schritt 32 Das Bremspedal entweder von einem Helfer gedr ckt halten lassen oder ein AbstandsstiickKZ zwischen Bremspedal und Sitz klem men m Schritt 33 Die Kolben mit dem Bremsr cksteller BEJin den Bremssattel dr cken Hierdurch werden Bremsfl ssigkeit und die gesamte einge schlossene Luft durch die offene Entl ftungsschraube gedr ckt m Die Entl ftungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment von 17 Nm festziehen Den Bereich mit einem Lappen und L sungsmittel s ubern STEP 32 s A GA pa gt IG P14 070 Ausgabe 2 Seite 32 Mai 2008 AP Handbuch AP Racing Formula Big Brake Kit RACING WICHTIGE SICHERHEITSPR FUNGEN m Das Bremspedal ganz herunterdr cken und gedr ckt halten m Entl ft
69. essore da 0 5 mm 0 02 fornite in dotazione In questa fase non applicare prodotti Loctite Assicurarsi che la superficie di fissaggio della staffa sia pienamente in contatto con la superficie di congiunzione sull articolazione Non ci devono essere interferenze tra la staffa e l articolazione ad esempio necessario rimuovere ogni sbavatura Indipendentemente dai bulloni utilizzati per il montaggio della pinza dei freni serrare in base alle specifiche del produttore del veicolo Le misurazioni della scentratura devono essere eseguite dopo aver installato i nuovi dischi Ci va effet tuato al fine di garantire il corretto funzionamento del mozzo del montante e del supporto del veicolo Se si dovesse presentare un problema di vibrazione e se questa procedura non stata eseguita a causa della mancanza di disponibilit degli strumenti e dell attrezzatura adeguata condurre il veicolo in una struttura in grado di eseguire tali misurazioni m Fase 16 Posizionare saldamente sul veicolo la base magnetica per il comparatore a quadrante EE assicurandosi che non si muova durante la procedura di misurazione Posizionare lago del comparatore a quadrante sul bordo esterno del bordo della faccia del mozzoBXJ Assicurarsi che durante la rotazione l ago non entri in contatto con un foro di fissaggio nel bordo m Azzerarel orologio del comparatore Far fare un giro completo al mozzo L oscillazione
70. est ck Lager des Fahrzeugs wahrscheinlich nicht mehr der Spezifikation Die zur Behebung dieses Zustandes erforderlichen Schritte sind der Wartungsanweisung des Fahrzeugherstellers zu entnehmen Das Fahrzeug darf nicht gefahren werden solange die Unrundheit der Bremsscheibe mehr als 0 07 mm betr gt Bei Nichtbeachtung treten Vibrationsprobleme auf P14 070 Ausgabe 2 Seite 29 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Handbuch Schritt 19 Bei weiter eingebauter und an der Nabe befestigter Bremsscheibe n Bremss childgruppe bzw einteiliger Bremsscheibestill den probeweisen Einbau des neuen Bremssat tels J vorbereiten Die neue Bremssattelgruppe ber die Bremsscheibe f hren und den Bremssattel mithilfe der beiliegenden Inbusschrauben zur Bremssattelbefestigung an der Bremssattelhalterung J anschrauben Zu diesem Zeitpunkt noch keine Schraubensicherung Loctite verwenden Jede Inbusschraube zur Bremssattelbefestigung mit dem in der dem Kit beiliegenden Ver ffentlichung P12 angegebenen Anzugsmoment festziehen Wenn die Bremss ttel in Ihrem System flanschmontiert sind diese mit den beiliegenden Inbusschrauben zur Bremssat telbefestigung Jam Achsschenkel anbringen Jede Inbusschraube zur Bremssattelbefestigung mit dem in der dem Kit beiliegenden Ver ffentlichung P12 angegebenen Anzugsmoment festzie hen Schritt 20 Pr fen ob der Bremssatteldurchgang in der Bremsscheibe an jeder Bremsscheiben fl che einen Mind
71. estabstand von 1 mm einh lt Wenn ein ungleicher Abstand gemessen wird sind Bremssattel Bremsscheibe und Halterung auszubauen 0 5 mm Beilagescheiben unterlegen um den Bremssattel zu zentrieren Beachten Sie dabei dass die Beilagendicke den halben Unterschied zwischen den gemessenen Abst nden ausmacht Werden f r die Abst nde beispielsweise 2 mm und 1 mm gemessen dann ist lediglich 1 Beilagescheibe von 0 5 mm erforderlich Alle Teile wieder anbauen und sicherstellen dass die Bremsscheibe in der Stellung eingebaut wird in der die vor schriftsm ige Unrundheit erzielt wird und die Pr fung des Bremsscheibenabstands wiederholen Sobald der vorgeschriebene Abstand erzielt wird sind die Inbusschrauben zur Bremssattelbefes tigung I und die Inbusschrauben zur Halterbefestigung falls vorhanden auszuschrauben mit Loctite zu sichern und wieder einzusetzen Jede Schraube mit dem Anzugsmoment festziehen der in der dem Kit beiliegenden Ver ffentlichung P12 angegeben ist Den Kunststoffgewindestopfen aus dem Bremsfl ssigkeitseinlass an der Seite des Bremssattels herausnehmen Schritt 21 Die Halteschrauben stifte f r den Bremsbelag aus der Bremssattelgruppe II nen men und die Bremsbel ge EY in die Bremssattelgruppe MiJeinsetzen Dabei sicherstellen
72. ey are loosened CAUTION STEP 5 JOIN CABLES 9 INSULATION Ensure that brake fluid does not come in contact with any painted surfaces If Brake fluid should contact these surfaces wash them immediately with warm soapy water or damage could result BM Thoroughly clean the areas around the hydraulic hoses ensuring that all dirt and debris has been removed m Step 8 Some Formula Big Brake kits are supplied with a banjo bolt as standard Should this be the case do not remove the standard hose from the chassis fitting It is only necessary to disconnect the hose from the original caliper clean the threads with a wire brush and then fit the banjo adaptor EE Proceed to Step 11 2 STD Chassis STEP 8 Fitting STANDARD HOSE Banjo Adaptor ID kit P14 070 issue 2 May 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Owner s Manual m Step 9 Loosen the brake line fitting at the chassis end E Use caution to prevent rounding the corners of the hexagon fittings It is strongly recommended that a brake line ring spanner or line wrench be used when tightening or loosening these connections Have a clean cloth and drain pan available to catch any brake fluid which leaks out If present carefully remove all retaining clips EM from the flexible brake line hose EE Avoid damaging or loosening the clips as these will be required for the new hydraulic line
73. fitting to 25Nm 18lbs ft m Step 22b For systems supplied with a banjo bolt fitting insert the banjo bolt through a copper gasket A the banjo fitting on the end of the flexible brake line hose KElland the second copper gasket E Thread the bolt into the fluid inlet of the caliper and only tighten loosely by hand so that the fitting can rotate during the next steps m Step 23 The nylon armouring llshould now be fitted to the brake hose If the hose has an intermediate location point cut the armouring to protect each segment of the hose equally Pass the hose through any location bracket Re fit any retaining clips or retaining screws to the intermediate location point and push home any grommets m Step 24 Thread the caliper end of the brake hose and nylon hose armouringlE onto the inlet adapter fitting leaving loose so that fitting can be correctly orientated during the following steps u EA P14 070 issue 2 May 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Owner s Manual m Step 25 Connect the brake hose with its nylon armouring EEK to any in line connections that it may have Insert the brake hose end fitting into the frame bracket ensuring that the line does not become twisted Step 26 Connect the brake hose with its nylon armouring to the brake line fitting E Install any brake line retaining clips EXA Tighten the brake line fitting ET to the vehicle manufacturer s spec
74. form at least 30 light brake applications from 55 mph to 30 mph preferably in blocks of 5 Leave at least 1 2 mile between each block of 5 brake applications For the next 100 miles increase the braking pressures avoiding if possible full stops from over 70 mph After another 100 miles of slowly increasing the braking effort full power stops can be used The area adjacent the disc mounting bolts should be a light blue temper colour M The purpose of this procedure is to gradually increase the temperature in the components without causing thermal shock and to mate the brake pad and disc friction surfaces M The system is now ready for normal use m Please drive safely and respect the WARNING concerning driving on page 1 TRACK EVENTS Discs and calipers used on race tracks will experience higher temperatures and wear rates and consequently will have a shorter life especially if high torque competition pads are used m At the start of a session perform at least one warming up lap for the brakes by gradually increasing the effort at each corner and not dragging the brakes under power left foot braking m Perform at least one cooling down lap at the end of the session using minimal braking Do not leave your foot on the brake whilst parked in the paddock after a session M Check your brake system thoroughly after each event Mm On the majority of car installations Race Circuit use can be more exacting on the brake system than a fu
75. frein Consultez le manuel d atelier du v hicule MH Certains syst mes peuvent n cessiter un quipement de purge sous pression Consultez le manuel d atelier du v hicule m Inspectez pour d tecter les fuites de liquide lorsque le circuit est sous pression Essuyez et nettoyez les d versements de liquide Nettoyez soigneusement autour des raccords de flexible des raccords union et des joints V rifiez nouveau qu il n y a pas de fuites de liquide lorsque le circuit est sous pression Mm V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir de liquide de frein Remplissez jusqu au niveau maximum indiqu sur le r servoir m V rifiez que tous les flexibles sont aux positions correctes et fixez les m V rifiez que les clips anti cliquetis de plaquette sont correctement mont s dans l trier et ne sont pas en contact avec le disque m R installez les roues et serrez les crous de roue avec le couple sp cifi par le constructeur du v hicule Faites tourner lentement la roue et coutez pour d tecter le bruit mis par le frottement par exemple si un d flecteur heurte la face de disque arri re Proc dez aux r glages appropri s Faites tourner la roue sur toute sa course et dans toutes les directions pour v rifier que les flexibles de frein disposent d un espace libre suffisant et ne heurtent pas les jantes de la roue m Abaissez avec pr caution le v hicule en respectant les normes de s curit V rifiez nouveau les espaces l
76. he brake pads Upon close examination of the caliper you will find a small arrow that denotes the direction of disc rotation Additionally when mounted on the vehicle the bleed screw s must be at the top of the caliper m DISC AND BELL SUB ASSEMBLIES AP Racing s two piece disc assemblies utilise a disc and bell The mounting system of the disc to the bell is specifically designed for this type of application and under no circumstances should the bolts holding the disc to the bell be either loosened or tightened from their factory settings Do not remove the disc from its bell In the event that a disc requires replacement in the fullness of time it is recommended that a pair of complete AP Racing sub assemblies be purchased m BRAKE PADS The brake pads that are provided with AP Racing Formula Big Brake Kits are high performance pads that offer a very high broad temperature and performance range The pads are effective at cold temperatures as well as the higher temperatures seen during performance driving If you are interested in using alternative friction materials please contact AP Racing for recommendations Please note that the brake pads supplied with the Formula Big brake kits do not have noise generators to alert when the pad needs to be replaced nor do they have brake pad wear sensors Pads must be inspected periodically to ensure that disc damage and brake impairment does not result due to overly worn pads Pads are considered full
77. he l utilizzo del Formula Big Brake Kit AP Racing sia conforme a tali leggi applicabili e regolamenti AVVERTENZE concernenti l installazione L installazione di componenti o sistemi deve essere eseguita esclusivamente da personale con esperienza nel campo del l installazione e del corretto funzionamento dei sistemi di freni a disco Questi componenti ad alte prestazioni non funzio neranno correttamente se usati impropriamente o installati senza seguire le dovute spiegazioni Coloro che si occupano dell installazione dei componenti dei freni sono ritenuti responsabili della determinazione dell idoneit del componente o del sistema a una particolare applicazione ll venditore ultimo si assume la responsabilit di garantire che la vendita del Kit Formula Big Brake di AP Racing sia conforme alle leggi applicabili e ai regolamenti m ESONERO DALLA RESPOSABILITA All acquisto di tale prodotto e all apertura della scatola l acquirente riconosce espressamente comprende e conviene di aver preso selezionato ed acqui stato questi sistemi frenanti i componenti e l attrezzatura da AP Racing suoi affiliati distributori e agenti collettivamente AP Racing nello stato in cui si trovano e a rischio dell acquirente L intero rischio concernente la qualit e le prestazioni di questi sistemi frenanti dei componenti e dell attrezzatura degli acquirenti Se in seguito all acquisto la merce si rivelasse difettosa l acquirente si assume le
78. he pedal is still depressed tighten the bleed screw Eigso that it is seated but do not over tighten Do not apply a torque of more than 17Nm 12 5lbs ft Replace the protective bleed screw cap Release the brake pedal and replenish the fluid in the reservoir NH Repeat these operations for the inboard bleed screw of the same caliper m Repeat the entire procedure for the opposite side of the vehicle again starting with the outboard bleed screw first M lfthe brake pedal still feels spongy there is probably air still trapped In the system Repeat the bleed procedure above NOTE Despite the proper execution of the bleeding procedure there may be small air bubbles trapped in the small gap between the pistons and the piston bores in the caliper The following steps describe the best method of ensuring that this air is removed During this next bleeding procedure ensure that the brake fluid reservoir serving the master cylinder does not rise above the maximum level or fall below the minimum level marked on the reservoir m Step 31 With the brake pedal released remove the protective cap from the outboard bleed screw B amp gof the caliper furthest away from the master cylinder and loosen 2 turns Slide the bleeder hoseEJover the bleed screw nippleZgg Place the free end of the bleeder hose EEJinto a collection tank to catch the expelled fluid Mm Press the brake pedal slowly and to its full travel Allow th
79. i di montaggio del disco dovrebbe avere un colore di rinvenimento blu chiaro M Questa procedura halo scopo di aumentare gradualmente la temperatura dei componenti senza causare uno shock termico e di congiungere le superfici delle pastiglie dei freni e le superfici di frizione del disco M Il sistema ora pronto per un utilizzo normale m Guidare con attenzione e rispettare le AVVERTENZE concernenti la guida a pagina 34 m GAREIN PISTA AVVERTENZE I dischi e le pinze utilizzati su pista sono soggetti a temperature e a velocit di usura pi alte e di conseguenza hanno vita pi breve in particolar modo se si utilizzano pastiglie da competizione M All inizio di una sessione eseguire almeno un giro riscaldamento per i freni aumentando gradualmente lo sforzo ad ogni angolo evitando di portare i freni sotto tensione frenata con il sinistro m Eseguire almeno un giro di raffreddamento al termine della sessione frenando solo leggermente AVVERTENZE Non lasciare il piede sul freno quando la macchina parcheggiata nel paddock dopo una sessione Mm Controllare completamente il sistema frenante dopo ogni evento m Perla maggior parte delle installazioni su auto l utilizzo in circuiti da gara pu risultare pi impegnativo per il sistema frenante di un auto da corsa gi preparata in base ai seguenti elementi nessun o minor incremento di peso del telaio dovuto al raffreddamento distanze di frenata pi lunghe a causa dell
80. iberi o non si impigli durante i movimenti di sospensione e di sterzo A tal fine sono particolarmente indicate le chiusure lampo Passare a RIMOZIONE COMPONENTI ORIGINALI a pagina 38 P14 070 numero 1 Pagina 37 Mei 2008 Kit Formula Big Brake diAP Racing RACING Manuale d uso Se la lampada spia dell usura pastiglie si illumina sul cruscotto eseguire le seguenti operazioni Girare l interruttore a chiave nella posizione motore spento Fase 4 tagliare il cavo indicatore dellusuraKX di 30 40 mm 1 a 1 dal connettore EX Fase 5 Eliminare 10 mm 3 8 di isolamento dall estremit tagliata del cavo indica tore dell usuraBfJallacciare le due estremit del cavoR l e isolare utilizzando nastro isolante o guaina termoretrattile Collegare il cavo Kal cablaggio del veicolo RA Girare l interruttore a chiave nella posizione motore acceso senza avviare il motore Assicurarsi che la lampada spia dell usura pastiglie sul cruscotto rimanga spenta Se questa rimane accesa controllare nuovamente i collegamenti elettrici ripercorrendo le fasi sopra elencate Fissare il cablaggio del veicolo RA con il cavo indicatore dell usura ancora colle gato in modo che non sia d intralcio e che non si liberi non si impigli o non si sporchi durante i movimenti di sospensione e di sterzo A tal fine sono particolarmente indicate le fascette per cavi chiusure lampo m RIMOZIONE COMPONENTI ORIGINALI ATTENZIONE
81. ibres pour les flexibles en faisant tourner la roue d un bout l autre d une but e l autre MISE EN PLACE DES PLAQUETTES ET DES DISQUES NEUFS ATTENTION Proc dez avec pr caution N utilisez pas le frein de mani re trop intense tant que la proc dure suivante n a pas t ex cut e Le v hicule tant immobilis appuyez plusieurs reprises sur la p dale de frein pour que celle ci r agisse de mani re ferme Conduisez avec pr caution le v hicule pour tester l installation et le fonctionnement Les freins doivent fonctionner r guli rement sans vibrations ou secousses etc Conduisez le v hicule jusqu un emplacement loign et appuyez l g rement au moins 30 fois sur la p dale de frein pour ramener la vitesse de 55 mph 30 mph en appuyant de pr f rence 5 fois de suite sur la p dale Attendez d avoir parcouru au moins 1 2 mile avant d appuyer rapidement 5 fois sur la p dale de frein Pour les 100 miles suivants augmentez la pression de freinage en vitant si possible un arr t complet depuis une vitesse sup rieure 70 mph Apr s avoir parcouru 100 autres miles en augmentant l g rement l effort exerc sur la p dale de frein on peut utiliser la puissance maximum de freinage La surface c t des boulons de fixation de disque soit avoir une couleur l g rement bleut e m Cette proc dure a pour but d augmenter progressivement la temp rature des composants sans provoquer de choc thermi
82. ie Sie nennen k nnten Kurz gesagt wir haben einen konkurrenzlosen Stammbaum im Rennsport Das Gleiche aber anders Die Formula Serie unserer Big Brake Kits stehen in der gleichen Tradition von AP Racing schlieBlich werden sie von den gleichen qualifizierten Technikern mit der gleichen Erfahrung und im gleichen Werk produziert sie wurden lediglich ein wenig weiterentwickelt um sie f r den Stra eneinsatz zu optimieren Speziell f r den Stra eneinsatz ausgelegt Einige Dinge sind an Rennbremsen berfl ssig an Stra enbremsen werden sie jedoch zur Notwendigkeit Ohne Ver nderung w rden Rennbremsen im Stra eneinsatz nur eine Lebensdauer von 5 000 bis 15 000 km haben Renneins tze sind zwar hart aber allt glicher Stopp Start ohne st ndige berwa chung kann h rter sein In unseren Stra ens tzen sind die S ttel mit f r den Stra eneinsatz geeigneten Staubdichtungen ausger stet um das Eindringen der kleinen Splittk rnchen zu verhindern die Sch den an Kolben und Bohrungen verursachen Querbohrung der Bremsscheiben wird nicht im gleichen Umfang eingesetzt wie an Rennprodukten Diese Funktion erf llt weiterhin die Aufgabe des Ableitens von Gasen aber weniger L cher bedeuten dass der Verschlei an den Bel gen reduziert wird Die L cher sind au erdem st rker angefast um die Nutzungsdauer zu verl ngern und Bremsger usche zu unterdr cken Wir verwenden zus tzliche Belaghalter um die Ger usche zu reduzieren und die Bremsen f r d
83. ification Step 27 Tighten the caliper end of the brake hose with its nylon armouring brake hose KEI or the banjo bolt A finger tight Ensure that the line does not become twisted Temporarily install the wheel and move the steering through its full range of motion and inspect the brake hose with its nylon armouring and general brake line installation to ensure that it does not kink stretch or unnecessarily come in contact with suspension or chas sis components The brake hose with its nylon armouring Egg may be indexed in order to achieve the best fitment under all conditions Tighten caliper end of the brake hose with its nylon armouring EEK or the banjo bolt to a torque of 25Nm 18lbs ft Repeat these operations for the other side of the vehicle STEP 25 STEP 26 Bis Ta D a BRAKE BLEEDING PROCEDURE CAUTION Air trapped in the brake circuit severely hampers its function The bleeding procedure must be carefully performed CAUTION Use caution to ensure that brake fluid does not come in contact with any painted surfaces If brake fluid should contact these surfaces wash them immediately with warm soapy water or damage could result CAUTION Use the brake fluid included in the kit EX or the type specified by vehicle manufacturer to avoid possible fluid incompatibilities Only use new fluid directly out of the bottle NOTE
84. isquer l aquaplaning Le conducteur doit toujours tenir compte de l tat de la route Une route glissante n cessite toujours une distance de freinage plus longue pour une vitesse donn e m me avec un AP Racing Formula Big Brake Kit Le conducteur doit toujours respecter les lois et r glementations applicables et il doit en particulier s assurer que l utilisation du AP Racing Formula Big Brake Kit est totalement conforme avec les lois et r glementations applicables AVERTISSEMENT concernant l installatioon Un composant ou un syst me ne doit tre install que par des personnes exp riment es dans l installation et le bon fonc tionnement des freins disque Ce sont des composants tr s performants qui ne fonctionneront pas comme pr vu si on les utilise mal ou s ils ne sont pas install s correctement suivant les sp cifications Il appartient la personne installant un composant ou un syst me de frein de d terminer si le composant ou le syst me convient pour cette application par ticuliere Il appartient finalement au vendeur de v rifier que la vente du AP Racing Formula Big Brake Kit respecte toutes les lois et r glementations applicables E REJET DE GARANTIE En achetant ce produit et en ouvrant cette bo te les acheteurs reconnaissent express ment comprennent et acceptent qu ils prennent selectionnent et ach tent ces syst mes pi ces et quipements de frein AP Racing ses filiales distributeurs et agen
85. it RACING Owner s Manual m AP RACING FORMULA BIG BRAKE KIT COMPONENT INSTALLATION NOTE AP Racing Formula Big Brake Kits are supplied in two separate packages Ensure that the correct component is used on the correct side of the vehicle Every caliper assembly KE and disc and bell assembly one piece disc JP is numbered Even part numbers are right hand fit and odd part numbers are left hand fit m Step 15 If your system uses lug mounted calipers skip to Step 16 The majority of AP Racing Formula Big Brake kits use radially mounted calipers which use a caliper mounting bracket Ito enable installation Refer to the Kit specific Publication P12 included with the AP Racing Formula Big Brake Kit for correct bracket orientation and install the bracket Zon the knuckle using the bracket socket cap head fixing bolts identified in this Kit specific Publication P12 If the original caliper bolts are to be used and are damaged in any way purchase replacements from your vehicle manufacturer s parts department Do not fit the 0 5mm 0 02 shim washers supplied at this stage Do not apply Loctite at this stage Ensure that the mounting surface of the bracket is in full contact with the mating surface on the knuckle There must not be any interference between the bracket and the knuckle so for example any casting flash which fouls must be removed Regardless of which bolts are used torque to the vehicle manufacturer s specification for brake calipe
86. its utilisent pour la plupart des triers mont s radialement utilisant un support d trier EJ pour permettre l installation Voir le Kit particulier Publication P12 inclus avec le AP Racing Formula Big Brake Kit pour l orientation correcte du support et installez le support sur la genouill re en utilisant les boulons t te creuse du support IE identifi s dans ce kit particulier Publication P12 Si les boulons de l trier initial EE doivent tre utilis s et sont endommag s achetez des boulons de rechange au service Pi ces du constructeur de votre v hicule N installez pas les rondelles cales 0 5 mm 0 02 fournies ce moment N appliquez pas de Loctite pour le moment V rifiez que la surface de montage du support est en contact parfait avec la surface correspondante sur la genouill re Le support ne doit pas toucher la genouill re et par cons quent la pi ce moul e flash qui heurte doit tre enlev e Quels que soient les boulons utilis s serrez les avec le couple sp cifi par le constructeur du v hicule pour installer l trier de frein Op ration 16 Placez la base magn tique du comparateur cadran Klsolidement sur le v hicule en v rifiant qu elle ne se d placera pas pendant la mesure Placez l aiguille du comparateur cadran sur le bord ext rieur de la face brid e du moyeu V rifiez que l aiguille ne touchera pas de trou de fixation dans la bride au moment de sa rotation Reglez le z ro
87. la entrada del l quido en el lado de la mordaza Paso 21 Retire de la mordaza los pernos y varillas que retienen las pastillas y aj stelas EX al conjunto de la mordaza KM asegur ndose de dejar el material de fricci n contra el disco A ada la pinza antivibraci n WN seg n la hoja P14 de instalaci n de pinza antivibraci n de la mordaza espec fica del kit Si no hay P14 ajuste la pinza antivibraci n icon la flecha en la direcci n de la rotaci n normal del disco Vuelva a instalar los pernos o varillas de las pastillas y aplique una torsi n de 14 Nm A CP5100 amp CP5200 ANTI RATTLE CLIP LAYOUT TRAILING BRAKE CP6600 amp CP6605 y CP5555 8 CP5570 amp CP5575 CLIP LAYOUT TRAILING BRAKE Paso 22a Para los sistemas suministrados con v lvula de adaptaci n de entrada 5a introduzca el extremo corto de la valvula por el empaque de cobre suministrado y enr squela en la entrada de liquido de la mordaza Ajuste la v lvula a 25 Nm Paso 22b En sistemas suministrados con montaje de perno hueco inserte el perno hueco E a trav s de un empaque de cobre EZ por el montaje hueco en el extremo de la manguera flexible de la tuber a del freno Ey por el segundo empaque de cobre EE Atornille el perno en la entrada de l quido de la mordaza y apriete suavemente a mano de modo que la v lvula pueda girar durante los siguientes pasos Paso 23 En este momento debe ajust
88. la vis de purge ext rieure Edde l trier celle se trouvant le plus loin du ma tre cylindre et d vissez de 2 tours Faites glisser le flexible de purge au dessus du raccord viss de purge EH Placez l extr mit libre du flexible de purge dans un r servoir pour recueillir le liquide expuls P14 070 Publication N 2 Page 20 Mai 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation Mm Appuyez lentement sur la p dale de frein en la d pla ant sur toute sa course Laissez la p dale de frein revenir sa position de repos attendez plusieurs secondes et r p tez l op ration pr c dente jusqu ce que le fluide sortant soit propre et sans bulle Ceci doit se produire apr s avoir appuy 4 6 fois sur la p dale m Operation 29 Maintenez la p dale de frein enfonc e soit en faisant appel une autre personne soit en pla ant une entretoise entre la p dale de frein et le si ge m Operation 30 La p dale tant encore enfonc e serrez la vis de purge pour qu elle repose sur son si ge mais sans trop la serrer N exercez pas de couple sup rieur 17 Nm 12 5 Ibs ft Remettez en place le capuchon de protection de la vis de purge EM Rel chez la p dale de frein et remplissez le r servoir avec du liquide de frein m R p tez ces op rations pour la vis de purge int rieure du m me trier m R p tez toute la proc dure sur le c t oppos du v hicule en commen ant no
89. le de frein 2 Joints de cuivre rondelles 4 Boulon banjo ou fixation adaptateur d entr e 1 Boulon t te creuse de fixation d trier 4 Rondelle cale 12 Plaquettes 4 Liquide de frein DOT 5 1 0 5 litre 2 Blindage Nylon 2 Clip anti cliquetis 2 Manuel d utilisation du Formula Big Brake Kit 1 Rejet de garantie 1 Fixation de l trier 2 Boulon t te creuse de fixation d trier 4 E LISTE DES COMPOSANTS DU FORMULA BIG BRAKE KIT pour les triers oreille La liste suivante indique les composants inclus dans les bo tes de Formula Big Brake Kit et comprend tous les composants pour les deux c t s du v hi cule Description Qty Etrier 2 Ensemble disque et cloche disque monobloc 2 Ensemble flexible de frein 2 Joints de cuivre rondelles 4 Boulon banjo ou fixation adaptateur d entr e 1 Boulon t te creuse de fixation d trier 4 Rondelle cale 12 Plaquettes 4 Liquide de frein DOT 5 1 0 5 litre 2 Blindage Nylon 2 Clip anti cliquetis 2 Manuel d utilisation du Formula Big Brake Kit 1 Rejet de garantie 1 P14 070 Publication N 2 Page 14 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation m SPECIFICATIONS DE L QUIPEMENT Les outils et quipements suivants sont n cessaires pour installer les Formula Big Brake Kits Cl s mixtes Cl dynamom trique 14 Nm 10 Ibs ft 70 Nm 52 Ibs ft a vec douilles et bits d entra nement avec vis t te creus
90. lly prepared racecar due to the fol lowing None or minimal cooling increased chassis weight longer braking distances due to driving technique or tyre grip Therefore it is very important to check your brake system thoroughly after such use Bear in mind racecars on average cover less than 50 laps of a circuit before being serviced m Please drive safely and respect the WARNING concerning driving on page 1 P14 070 issue 2 Page 11 May 2008 4 re 7 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation E SOMMAIRE E Introduction 12 m Bypasser le capteur d usure de plaquette de frein 15 E Informations sur la s curit et la fiabilit 12 m D pose du composant initial 16 E Informations g n rales 13 E Installation du composant Formula Big Brake Kit 19 Liste des composants du Formula Big Brake Kit 14 m Proc dure de purge de frein 20 m Exigences de l quipement 15 Bi Courses sur piste 22 El Soulever et soutenir le v hicule 15 m INTRODUCTION F licitations pour votre achat N de la course Si vous portez un int r t aux voitures le nom de AP Racing vous sera familier Nous avons t l avant garde de toutes sortes de sports automobiles pendant des d cennies Nos produits ont t install s sur toutes les voitures de course du Championnat du Monde Formule 1 depuis 1968 Nous sommes le fournisseur sp cifi du British Touring Car et du German DTM et nous sommes leaders
91. lte temperature manuale di servizio veicolo viti senza testa e bulloni senza dado ALIENO spazzola metallica AREA Mm SOLLEVAMENTO E SOSTEGNO DEL VEICOLO Prima di sollevare il veicolo allentare leggermente i dadi o i bulloni delle ruote Sollevare il veicolo con attenzione utilizzando i punti di sollevamento indicati nel manuale d uso o di servizio del veicolo Sostenere il veicolo con i supporti martinetto seguendo le istruzioni fornite dai produttori del veicolo Rimuovere la ruota ATTENZIONE Non fare affidamento sul martinetto per sostenere il veicolo durante l esecuzione delle operazioni seguenti La mancata osservanza delle linee guida fornite dal produttore relative al sollevamento e al sostegno del veicolo pu causarelesioni danni ai beni o anche la morte m BYPASS DEL SENSORE USURA PASTIGLIE FRENO Questa procedura applicabile solamente sui veicoli dotati di un indicatore elettronico dell usura delle pastiglie Se il veicolo non possiede questa dotazione passare a RIMOZIONE COMPONENTI ORIGINALI a pagina 38 m Fase 3 Disconnettere il cavo indicatore dell usura Eg dal cablaggio del veicolo m Inserire la chiave nell accensione e girare nella posizione motore acceso senza avviare il motore m Se la lampada spia dell usura pastiglie non si illumina sul cruscotto girare l interruttore a chiave nella posizione motore spento e fissare il cablaggio del veicolo 32 in modo che non sia d intralcio e che non si l
92. ment plus silencieux Nous avons aussi ajout des clips de plaquette anti cliquetis pour diminuer le bruit et rendre les freins acceptables pour la conduite de tous les jours Il y a autre chose que vous ne trouverez pas sur les triers de frein de voiture de course Les freins des voitures de course ne restent pas suffisamment longtemps en service pour que la corrosion soit un probl me mais la protection contre la corrosion est essentielle pour une voiture routi re Nous utilisons des mat riaux tels que l acier inoxydable pour pr venir la corrosion et des rev tements sp ciaux PTFE pour prot ger les triers en aluminium Les voitures de course n ont pas subir le sel r pandu sur les routes d hiver mais nos freins de voitures routi res non seulement doivent rouler pendant tout l hiver mais doivent aussi pouvoir endurer les conditions existant dans les pays o nous les vendons comme notamment la Finlande et l Arabie Saoudite m INFORMATIONS SUR LA S CURIT ET LA GARANTIE AVERTISSEMENT concernant la conduite Le fait qu un v hicule soit quip d un AP Racing Formula Big Brake Kit ne doit jamais inciter le conducteur prendre des risques pouvant affecter sa s curit ou celle d autres utilisateurs de la route L ajout d un AP Racing Formula Big Brake Kit ne peut pas viter les cons quences de ce qui se passera si l on veut s arr ter sur une distance trop courte prendre un virage vitesse trop lev e ou r
93. mento in cui il liquido che emerge non sar pulito e privo di bolle d aria Ci dovrebbe avvenire fra le 4 e le 6 pressioni del pedale m Fase 29 Tenere premuto il pedale del freno con l assistenza di un altra persona o posizionando un distanziale Era il pedale del freno e il sedile m Fase 30 Tenendo premuto il pedale del freno stringere la vite di spurgo in modo da metterla in sede ma non stringere eccessivamente Non applicare una coppia di serraggio superiore a 17 Nm 12 5lbs ft Sostituire la copertura di protezione della vite di spurgo EE Rilasciare il pedale del freno e rabboccare il liquido nel serbatoio m Ripetere queste operazioni per la vite di spurgo interna della stessa pinza m Ripetere l intera procedura per l altro lato del veicolo iniziando anche questa volta dalla vite di spurgo esterna m Seil pedale del freno ancora molle probabilmente c ancora aria intrappolata nel sistema Ripetere la procedura di spurgo sopra riportata A SCHE IE Anche se la procedura di spurgo amp stata eseguita correttamente ci potrebbero comunque essere piccole bolle d aria intrappolate nella fessura tra i pistoni e gli alesaggi dei pistoni nella pinza Le fasi seguenti descrivono il metodo migliore per garantire la rimozione dell aria Durante la procedura di spurgo di seguito esposta assicurarsi che il liquido freni nel serbatoio del cilindro principale non vada al di sopra del livello massi
94. mm 3 8 of the insulation from the cut end of the wear indicator cable J and connect the two ends of the cable Kf together and insulate using electrical tape or heat shrink tubing Connect the cableE ito the vehicle wiring harness EA m Turn the ignition key to the engine on position without starting the engine M Ensure that the pad wear indicator lamp on the instrument cluster remains off If it still illuminates re check electrical connections from the previous steps m Secure the vehicle wiring harness EZ with the wear indicator cable El still attached so that it is out of the way and will not become stretched or entangled or foul during suspension and steering movement This is best accomplished using cable ties zip ties m ORIGINAL COMPONENT REMOVAL m Step 6 Ifthe vehicle s master cylinder is not equipped with an anti drain back valve the brake pedal should be slightly depressed to prevent excessive brake fluid leakage This will move the master cylinder piston past the orifice which allows brake fluid to drain from the reservoir To accomplish this either obtain assistance from another person or place a spacerEXbetween the pedal and the seat to depress the pedal 30 50 mm 1 2 to 2 only Do not depress the brake pedal any further m Step 7 Attach bleed bottles Elto the bleed screws on both sides of the vehicle and then release the bleed screws This helps prevent fluid loss from hydraulic fittings when th
95. mo o al di sotto del livello minimo contrassegnato sul serbatoio m Fase 31 Dopo aver rilasciato il pedale del freno rimuovere la copertura di protezioneZTa dalla vite di spurgo esterna Eddella pinza il pi lontano possibile dal cilindro principale e allentare di 2 giri Far scorrere il tubo di spurgo EE sul raccordo filettato della vite di spurgo EF Posizionare l estremit libera del tubo di spurgo Zin un serbatoio di raccolta del liquido espulso Bm Premere lentamente il pedale del freno a fondo corsa Far tornare il pedale del freno in posizione di riposo attendere alcuni secondi e ripetere l operazione precedente fino al momento in cui il liquido che emerge non sar pulito e privo di bolle d aria Ci dovrebbe avvenire fra le 4 e le 6 pressioni del pedale m Fase 32 Tenere premuto il pedale del freno con l assistenza di un altra persona o posizionando un distanziale tra il pedale del freno e il sedile m Fase 33 Utilizzare il riavvolgitoreEE per spingere nuovamente i pistoni nella pinza Ci causer l uscita del liquido e dell aria intrappolati tramite la vite di spurgo aperta M Stringere le viti di spurgo con la coppia di serraggio consigliata 17 Nm 12 5lbs ft Pulire l area con panno e solvente Tr P14 070 numero 1 Pagina 43 Mei 2008 Kit Formula Big Brake di AP Racing RACING Manuale d uso m IMPORTANTI CONTROLLI DI SICUREZZA m Premere il pedale del freno a fondo co
96. mod le du v hicule et que la roue dispose de l espace libre n cessaire en consultant les plans de profil de frein Lesprofils d taill s defrein sontdisponibles en contactantAP Racingouenvisitantlesite www apracing com info index asp section Formula Big Brake Kits_30 m SENS DE ROTATION DU DISQUE C est une id e fausse que les fentes ou les trous a la surface d un disque d terminent le sens de rotation En r alit pour un disque a ventilation interne la g om trie des ailettes d termine le sens de rotation Deux types d ailettes de disque ventil sont utilis s m Droite M Ailette courbe ROTATION gt mm Les ailettes droites sont non directionnelles identifiables parce que les deux disques sont inscrits sous la m me r f rence et peuvent donc tre utilis es d un c t ou de l autre du v hicule Les ailettes courbes sont cependant directionnelles Un disque ailettes courbes doit tre install avec les ailettes allant du diam tre int rieur au diam tre ext rieur dans le sens de rotation voir la figure En orientant ainsi le disque on cr e une pompe centrifuge Du fait de la rotation du disque l air est aspir au centre du disque traverse les ailettes et sort par le diam tre ext rieur du disque Pour faciliter le refroidissement certains constructeurs incluent des manchons pour diriger l coulement d air vers le diam tre int rieur du disque Si on le souhaite on peut aussi ajouter un conduit
97. n Das Rad langsam drehen und auf Schleifger usche achten zum Beispiel Ber hrung zwischen der R ckenplatte und der hinteren Bremsscheibenflache Notwen dige Nachstellungen durchf hren Das Rad bei vollem Lenkeinschlag und vollem Federweg pr fen und sicherstellen das die Bremsschl uche ausreichendes Spiel haben und die Felge nicht ber hren m Das Fahrzeug vorsichtig unter Beachtung der Sicherheitsvorschriften absenken Die Schlauchabst nde noch einmal bei vollem Lenkeinschlag pr fen EINFAHREN NEUER BREMSBEL GE UND BREMSSCHEIBEN VORSICHT Vorsichtig vorgehen Eine starke Beanspruchung der Brem sanlage sollte erst nach vollst ndiger Durchf hrung des folgenden Verfahrens erfolgen Die Bremse bei stehendem Fahrzeug pumpen bis ein harter Gegendruck am Pedal sp rbar ist Das Fahrzeug vorsichtig fahren um Einbau und Funktion zu pr fen Das Bremsen sollte glatt und ohne Vibrieren oder R tteln usw vor sich gehen Das Fahrzeug in einen abgelegenen Bereich fahren und mindestens 30 leichte Bremsungen von 90 km h auf 50 km h m glichst in Bl cken von 5 Bremsungen durchf hren Wenigstens 3 4 km zwischen den Bl cken von 5 Bremsungen lassen Den Bremsdruck ber die n chsten 150 km allm hlich erh hen dabei vollst ndiges Anhalten aus ber 110 km h m glichst unterlassen Nach weiteren 150 km allm hlicher Erh hung des Bremsdrucks k nnen Vollbremsungen ausgef hrt werden Der Bereich in der N he der Befestigungsschrauben der
98. n las mordazas de competici n La vida til de los frenos de competici n no dura tanto como para que la corrosi n tenga importancia sin embargo la protecci n es fundamental en carretera Para evitar la corrosi n utilizamos materiales como el acero inoxidable y revestimientos de tefl n especiales para proteger las mordazas de aluminio Si bien los veh culos de competici n no deben enfrentarse a la sal de las carreteras en invierno nuestros frenos de carretera no solo tienen que funcionar durante todo el invierno sino que deben poder soportar las condiciones de cada mercado Esto incluye desde Finlandia hasta Arabia Saudi m INFORMACION SOBRE SEGURIDAD Y GARANT A ADVERTENCIA sobre la conducci n Aunque un veh culo est equipado con un AP Racing Formula Big Brake Kit el conductor no debe arriesgarse y poner en peligro su seguridad o la de otros usuarios de la carretera La utilizaci n de un AP Racing Formula Big Brake Kit no elimi nar las consecuencias de intentar frenar en distancias muy cortas o de girar a demasiada velocidad ni reducir el riesgo de aquaplaning El conductor debe tener siempre en cuenta las condiciones de la carretera en una carretera resbaladiza se necesitar siempre m s distancia de frenado para una velocidad dada aunque se utilice un AP Racing Formula Big Brake Kit El conductor debe cumplir tambi n las leyes y normas vigentes y especialmente asegurarse de que el uso de AP Racing Formula Big Brak
99. n mordazas radiales el soporte de la mordaza A permite su instalaci n Consulte la publicaci n P12 espec fica del kit que se incluye con su AP Racing Formula Big Brake Kit para una orientaci n correcta del soporte e instale el soportef sobre el pivote utilizando los pernos de fijaci n de cabeza hueca ME indicados en la publicaci n P12 espec fica de este kit Si necesita utilizar los pernos de la mordaza original EE y est n da ados compre repuestos en el departamento de piezas del fabricante de su veh culo No instale en este momento las arandelas de separaci n de 0 5 mm No aplique Loctite en esta fase Aseg rese de que la superficie de montaje del soporte est en contacto con la superficie de ajuste del pivote No debe haber nada que interfiera entre el soporte y el pivote debe eliminarse por ejemplo la rebaba que se atasque Con independencia de los pernos que utilice aj stelos seg n las especificaciones del fabricante para montar la mordaza del freno NOTA Cada vez que se instala un disco nuevo hay que realizar mediciones de alabeo As se comprueba que el buje bastidor cojinete est en perfectas condiciones de funcionamiento Si se detecta un problema de vibraci n y no se ha seguido este procedimiento por no disponer de herramientas y equipo adecuados lleve el veh culo a un lugar donde puedan realizarse las mediciones m Paso 16 Coloque la base magn tica del indicador de cuadra
100. n nn Los tipos de vano recto no tienen direcci n se reconocen porque ambos discos se incluyen en la lista con el mismo n mero de pieza es posible utilizarlos a ambos lados del veh culo Sin embargo el disco de vano curvado tiene direcci n Los discos de vano curvado deben instalarse de modo que los vanos vayan hacia atr s desde el di metro interior al exterior en la direcci n de la rotaci n v ase la ilustraci n Al orientar el disco de este modo se crea un impulso centrifugo La rotaci n del disco impulsa el aire desde el centro del disco hacia el exterior a trav s de los vanos lo que aumenta en gran medida la capacidad del disco para disipar el calor Algunos fabricantes incluyen cazos para dirigir el flujo de aire hacia el di metro interior del disco y ayudar a enfriarlo Si lo desea puede a adir conductos para que el disco mantenga una temperatura ptima especialmente al utilizar el veh culo para pruebas de d a en circuito E ORIENTACION DE LA MORDAZA Las mordazas de AP Racing son direccionables debido al diferente tama o de los pistones Los pistones delanteros son m s peque os para contrarrestar el desgaste irregular de las pastillas de freno Si examina con atenci n la mordaza descubrir una peque a flecha que indica la direcci n de la rotaci n del disco Adem s al instalarla en el veh culo los tornillos de purga deben quedar en la parte superior de la mordaza E SUBENSAMBLAJES DE DISCO Y CAMPANA Los ens
101. n sehr hohen und breiten Temperatur und Leistungsbereich bieten Die Bremsbel ge sind sowohl bei niedrigen als auch bei den beim Leistungsfahren auftretenden hohen Temperaturen leistungs f hig Wenn Sie sich f r den Einsatz alternativer Reibbel ge interessieren lassen Sie sich bitte von AP Racing beraten Beachten Sie bitte dass die mit den Formula Big Brake Kits gelieferten Bremsbel ge nicht mit Ger uschgeneratoren ausgestattet sind die auf den notwendigen Austausch der Bremsbel ge aufmerksam machen und auch keine Verschlei sensoren haben Bremsbel ge sind regelm ig zu kontrollieren und es ist sicherzustellen dass stark verschlissene Bel ge nicht zu Bremsscheibenschaden und Verschlechterung der Bremsleistung f hren Bremsbel ge gelten als verschlissen wenn die St rke des Reibbelags 2 mm erreicht Bremss ttel nicht zerlegen Das Anzugsmoment der die Bremssattelh lften zusammenhaltenden Schrauben nicht verringern oder erh hen F r weitere Informationen wenden Sie sich bitte telefonisch an AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB Gro britannien Phone 44 0 24 76639595 OOder rufen Sie Ihren n chstgelegenen Vertragsh ndler an Sie finden unsere Vertragsh ndler unter www apracing com P14 070 Ausgabe 2 Seite 24 Mai 2008 AP Handbuch AP Racing Formula Big Brake Kit RACING m TEILEVERZEICHNIS F R FORMULA BIG BRAKE KIT f r Radialbremss ttel Nachstehend finden Sie ein Verzeichnis der im Formula Big Brake Kit Karton
102. nd insbesondere sicherstellen dass der AP Racing Formula Big Brake Kit diesen geltenden Gesetzen und Verordnungen entspricht WARNUNG zum Einbau Der Einbau von Teilen oder Systemen darf nur von in Einbau und vorschriftsm igem Betrieb von Scheibenbremsanlagen erfahrenen Personen ausgef hrt werden Diese Hochleistungskomponenten funktionieren nicht bestimmungsgem wenn sie unsachgem verwendet oder nicht vorschriftsm ig unter Einhaltung der korrekten Spezifikationen eingebaut werden Es liegt in der Verantwortung der den Einbau von Bremsteilen oder systemen durchf hrenden Person festzustellen ob die Bremsteile oder systeme f r die vorgesehene Anwendung geeignet sind Es liegt in der Verantwortung des Endverk ufers sicherzustellen dass der Verkauf des AP Racing Formula Big Brake Kit unter Einhaltung aller geltenden gesetzlichen Vorschriften und Verordnungen erfolgt E HAFTUNGSAUSSCHLUSS Durch den Kauf dieses Produkts und ffnen dieses Kartons erkl ren K ufer ausdr cklich dass sie diese Bremsanlagen Teile und Ausr stung von AP Racing ihren verbundenen Unternehmen Vertriebsh ndlern und Vertretern gemeinsam AP Racing wie besichtigt und wie die Ware liegt und steht angenommen ausgew hlt und erworben haben Das gesamte Risiko hinsichtlich Qualit t und Leistung diese Bremsanlagen Teile oder Ausr stung liegt beim K ufer Sollten nach dem Kauf M ngel an der Ware auftreten bernimmt der K ufer die
103. nd oder Schrumpfschlauch isolieren Das Kabel EF tmit dem Fahrzeugka belbaum EAverbinden Den Z ndschl ssel in die Stellung Motor an drehen ohne den Motor zu starten Kontrollieren dass die Verschlei sensorlampe im Kombiinstrument nicht aufleuchtet Leuchtet sie weiterhin auf sind die elektrischen Verbind ungen aus dem vorhergehenden Schritt zu pr fen JOIN CABLES 8 K Den Fahrzeugkabelbaum A mit weiter verbundenem Verschlei sensorkabel EN so sichern dass er nicht st rt und bei Federungs und Lenkbewegungen nicht spannt wird oder sich verf ngt Dazu verwenden Sie am besten Kabelbinder INSULATION m AUSBAU DER ORIGINALBAUTEILE VORSICHT Stellen Sie sicher dass die Bremsfl ssigkeit nicht auf lackierte Fl chen kommt Sollte Bremsfl ssigkeit auf den Lack kommen diese sofort mit warmem Seifen wasser abwaschen um Lacksch den zu verhindern Schritt 6 Sollte der Hauptbremszylinder des Fahrzeugs nicht mit einem R cklaufsperrventil aus ger stet sein ist das Bremspedal leicht zu dr cken um berm iges Austreten von Bremsfl ssigkeit zu verhindern Hierdurch wird der Kolben des Hauptbremszylinders ber die ffnung geschoben aus der die Brems fl ssigkeit aus dem Vorratsbeh lter austritt Zur Durchf hrung dieses Schritts ist entweder ein Helfer erforderlich oder es ist ein Distanzst ck EX bzwischen Pedal und Sitz zu klemmen um das Pedal um nicht mehr als 30 50 mm he
104. ngsausschluss 1 P14 070 Ausgabe 2 Seite 25 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Handbuch ERFORDERLICHE WERKZEUGE UND AUSR STUNG Die folgenden Werkzeuge und Ausr stung werden f r den Einbau der Formula Big Brake Kits ben tigt Drehmomentschl ssel 14 Nm bis 70 Nm mit Steckschl s selaufs tzen und Inbusaufs tzen Ring Maulschl ssel A Zangen und Schlauchschellen Schraubenzieher Sy Abstandsst ck Kolbenr cksteller Messuhr mit MagnetfuR Bremsenentl ftungskit Wagenheber und St tzb cke Saubere Lappen sowie Schmirgelleinen L sungsmittel zur Reinigung Hochtemperaturgleitmittel Wartungsanweisung f r das Fahrzeug Steckschl sselsatz und Inbusschl sselsatz ett ARA Drahtb rste A eT m HEBEN UND AUFBOCKEN DES FAHRZEUGS M Radmuttern oder Radschrauben vor dem Heben des Fahrzeugs etwas l sen m Das Fahrzeug vorsichtig an den im Handbuch oder in der Wartungsanweisung des Fahrzeugherstellers angegebenen Hebestellen anheben E Support the vehicle using jack stands once again following the vehicle manufacturer s recommendations Das Fahrzeug mit den St tzb cken sichern auch hierbei die Anweisungen des Fahrzeugherstellers beachten m Das Rad abnehmen Das Fahrzeug bei der Durchf hrung der nachstehenden Arbeiten nicht nur mit dem Wagenheber abst tzen Nichtbeachtung der Anweisungen des Fahrzeugh erstellers zum Heben und Abst tzen des Fahrzeugs kann zu Verletz
105. non rappresenta un problema La protezione contro la corrosione diventa invece fondamentale nell utilizzo su strada Utilizziamo materiali quali l acciaio inossidabile per evitare la corrosione e speciali rivestimenti in PTFE per proteggere le nostre pinze in alluminio Le macchine da corsa non hanno a che fare con il sale delle strade d inverno i nostri freni da strada non solo vengono utilizzati per tutto l inverno devono anche essere in grado di sopportare condizioni diverse in ogni mercato a cui ci rivolgiamo che pu andare dalla Finlandia all Arabia Saudita m INFORMAZIONI DI SICUREZZA E RELATIVE ALLA GARANZIA AVVERTENZE concernenti la guida Il fatto che un veicolo sia equipaggiato con un Kit Formula Big Brake di AP Racing non deve indurre il conducente a intra prendere rischi che potrebbero compromettere la sicurezza del conducente stesso o di altri utenti della strada L aggiunta di un Kit Formula Big Brake di AP Racing non pu evitare le conseguenze derivanti dal cercare di fermare il veicolo in una distanza troppo breve dal curvare a una velocit troppo elevata o il rischio di aquaplaning Il conducente deve sempre tenere conto delle condizioni stradali Una strada sdrucciolevole comporta una maggiore distanza di frenata a una data velocit anche se si dispone di un Kit Formula Big Brake di AP Racing Y Il conducente tenuto ad attenersi in ogni circostanza alle leggi applicabili e ai regolamenti in particolare per garantire c
106. nte KE sobre el veh culo con firmeza para asegurarse de que no se mueva durante la medici n Coloque la aguja del indicador de cuadrante sobre el extremo exterior de la superficie del buje EX Aseg rese de que la aguja no entre en contacto con un agujero de fijaci n al girar M Coloque la galga indicadora a cero Haga que el buje d una vuelta completa La oscilaci n total del indicador no deber a superar los 0 04 mm en un di metro de 2130 mm m Paso 17 Coloque el conjunto de disco y campana o disco de una pieza MX en el buje Para medir el alabeo del disco instale temporalmente todos los pernos o tuercas de la rueda Utilice un espaciador o varias arandelas en cada perno o esp rrago para simular el grosor del buje de la rueda De este modo se evitar da ar la campana del disco y que los pernos o esp rragos toquen el fondo antes de asegurar el disco en el buje Ajuste a 14 Nm m Paso 18 Coloque la base magn tica del indicador de cuadrante KE sobre el veh culo con firmeza para asegurarse de que no se mueva durante la medici n Coloque la aguja del indicador de cuadrante sobre la superficie interna de frenado del conjunto de disco y campana disco de una piezaPla aproximadamente 3 o 6 mm del borde exterior del disco Aseg rese de que la aguja no entre en contacto con un agujero o ranura del disco al girar MH Coloque el reloj de la galga indicadora a cero Haga que el disco d una vuelta completa La oscilaci n total del
107. o Eleve el vehiculo con cuidado utilizando los puntos de elevaci n indicados en el manual del propietario o en el manual de servicio del vehiculo Inmovilice el vehiculo utilizando los soportes del gato Una vez m s no olvide seguir las recomendaciones del fabricante Extraiga la rueda PRECAUCION No debe esperar que el gato soporte el vehiculo mientras realiza las siguientes operaciones Si no sigue las instrucciones del abricante del vehiculo a la hora de elevar y soportar el vehiculo puedeocasiona lesiones muerte o danos materiales m COMO PUENTEAR EL SENSOR DE DESGASTE DE PASTILLAS DE FRENO NOTA Este procedimiento se refiere solo a los vehiculos equipados con un indicador electr nico de desgaste de las pastillas Si su vehiculo no lo tiene pase a COMO RETIRAR COMPONENTES ORIGINALES en la pagina 49 m Paso 3 Desconecte el cable del indicador de desgaste fidel cableado del veh culo EP m Introduzca la llave en el contacto y p ngala en posici n de encendido pero sin arrancar el motor m Si la luz del indicador de desgaste de las pastillas no se enciende en el cuadro coloque la llave de contacto en posici n de apagado y sujete el cableado del veh culo de modo que no entorpezca y no pueda engancharse durante los movimientos de suspensi n y direcci n La mejor manera de hacerlo es con bridas Pase a C MO RETIRAR COMPONENTES ORIGINALES en la p gina 49 P14 070 Edici n 2 P gina 48 Mei 2008
108. oduttore del veicolo m Fase27Stringerel estremit deltubodelfreno conl armatura di nylon oilbocchettone maschio avvitare a mano Assicurarsi dinon creare torsioni m Installare temporaneamente la ruota e muovere completamente lo sterzo controllando il tubo del freno con l armatura di nylon e l installa zione generale del circuito freni per assicurarsi che non si pieghi non si estenda o non entri in contatto inutilmente con componenti della sospen sione o del telaio Il tubo del freno con l armatura di nylonEEg pu essere spostato per avere il migliore assemblaggio in tutte le condizioni m Stringere l estremit del tubo del freno con l armatura di nylon EEK o il bocchettone maschio i con una coppia di serraggio di 25 Nm 18lbs ft m Ripetere le operazioni sull altro lato del veicolo m PROCEDURA DI SPURGO DEI FRENI ATTENZIONE L aria intrappolata nel circuito frenante ostacola seriamente il suo funzionamen to La procedura di spurgo deve essere eseguita con attenzione ATTENZIONE Fare attenzione e assicurarsi che il liquido freni non entri in contatto con nes suna superficie verniciata Se il liquido freni dovesse entrare in contatto con talisuperfici lavarle immediatamente con acqua calda saponata In caso contra rio si potrebbero provocare danni ATTENZIONE Utilizzare il liquido freni compreso nel kit EJ o un altro tipo specificato dal produttore del
109. oir appuy 4 6 fois sur la p dale m Operation 32 Maintenez la p dale de frein enfonc e soit en faisant appel une autre personne soit en pla ant une entretoise entre la p dale de frein et le si ge m Operation 33 Utilisez le collier de retrait pour pousser en arri re les pistons dans l trier Ceci forcera le liquide et l air emprisonn sortir travers la vis de purge ouverte MH Serrez les vis de purge avec le couple recommand de 17 Nm 12 5 Ibs ft Nettoyez la surface avec un chiffon et du solvant P14 070 Publication N 2 Page 21 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation V RIFICATIONS IMPORTANTES POUR LA S CURIT m Enfoncez la p dale de frein a fond et maintenez la ainsi Serrez la vis de purge m Laissez la p dale de frein revenir sa position de repos Appuyez plusieurs reprises sur la p dale de frein jusqu ce qu elle r agisse de mani re ferme m R p tez une fois le processus en commen ant partir de l Op ration 31 fpour la vis de purge ext rieure si elle est pr sente m R p tez toute la proc dure du c t oppos du v hicule m Serrez toutes les vis de purge avec un couple maximum de 17 Nm 12 5 Ibs ft NH Remettez en place tous les capuchons de protection Mm Sile v hicule est quip d un syst me ABS il peut tre n cessaire de faire tourner le moteur pour pouvoir purger le
110. ozando la parte trasera del disco Haga los ajustes necesarios Compruebe minuciosamente la rueda para asegurarse de que las mangueras del freno quedan libres y no se rozan con las llantas de la rueda m Baje el veh culo con cuidado siguiendo las normas de seguridad Vuelva a comprobar minuciosamente la holgura de las mangueras ASIENTO DE LAS PASTILLAS Y DISCOS NUEVOS PRECAUCI N Proceda cuidadosamente No fuerce el sistema de frenos hasta que haya terminado el siguiente proceso Con el veh culo parado bombee los frenos para que el pedal est firme Conduzca el veh culo con cuidado para comprobar el funcionamiento Los frenos deber an funcionar con suavidad sin vibraciones temblores etc Lleve el veh culo a un lugar apartado y realice al menos 30 frenadas suaves de 90 a 50 km h preferiblemente en grupos de cinco Conduzca al menos 800 metros entre cada bloque de cinco frenadas Durante los siguientes 150 km aumente la presi n sobre el freno y evite en lo posible parar por completo cuando circule a m s de 110 km h Despu s de incrementar poco a poco la presi n sobre el freno durante otros 150 km puede frenar por completo El rea adyacente a los pernos de fijaci n del disco deber a tener un color azul claro m El objetivo de este proceso es aumentar gradualmente la temperatura de los componentes sin causar un choque t rmico y ajustar la superficie de fricci n de las pastillas de freno y del disco m Ahora el sistema est
111. pour que le disque fonctionne la temp rature optimale en particulier lorsque le v hicule est utilis de jour pour des courses sur circuit M ORIENTATION DE L ETRIER Les triers de AP Racing sont directionnels en raison de la diff rence entre les tailles de piston Les pistons avant ont un diam tre plus petit pour viter l usure irr guli re des plaquettes de frein Si vous examinez de pr s l trier Vous verrez une petite fl che indiquant le sens de rotation du disque De plus lorsqu il est mont sur le v hicule les vis de purge doivent tre en haut de l tirer SOUS ENSEMBLES DISQUE ET CLOCHE Les ensembles de disque a deux composants de AP Racing utilisent un disque et une cloche Le systeme pour monter le disque sur la cloche est concu sp cialement pour cette application et les boulons fixant le disque sur la cloche ne doivent en aucun cas tre desserr s ou resserr s par rapport leur couple de serrage en usine AVERTISSEMENT N enlevez pas le disque de sa cloche Sni un disque doit tre remplac au cours du temps on recommande d acheter une paire de sous ensembles complets AP Racing Mm PLAQUETTES DE FREIN Les plaquettes de frein fournies avec les AP Racing Formula Big Brake Kits sont des plaquettes tres performantes supportant une large gamme de tem p ratures et de conditions de fonctionnement Les plaquettes sont efficaces aux basses temp ratures et galement aux temp ratures lev es rencon tr
112. que et d adapter les plaquettes de frein et les surfaces de friction du disque Mm Le circuit est maintenant pr t tre utilis normalement m Conduisez avec prudence et respectez l AVERTISSEMENT concernant la conduite en page 12 COURSES SUR PISTE Les disques et les triers utilis s sur les pistes de course subiront des temp ratures plus lev es et des vitesses d usure plus rapide et par cons quent leur dur e de vie sera plus courte en particulier si des plaquettes de comp tition couple lev sont utilis es m Au d but d une session ex cutez au moins un tour de r chauffage des freins en augmentant progressivement l effort chaque coin et en ne faisant pas frotter les freins sous puissance freinage du pied gauche m Ex cutez au moins un tour de refroidissement la fin de la session en utilisant le freinage minimum Ne laissez pas le pied sur la p dale de frein lorsque votre voiture est stationn e dans le paddock apr s une session m V rifiez compl tement votre circuit de freinage apr s chaque course m Dans Ia plupart des cas des voitures routi res utilis es sur un circuit de course imposent des contraintes plus s v res sur le syst me de freinage qu une voiture de course compl tement pr par e pour les raisons suivantes Il n y a pas de refroidissement ou du moins un refroidissement minimum ce qui vite l augmentation du poids du ch ssis les distances de freinage sont plus long
113. r mounting NOTE Runout measurements must be performed once each of the new discs is installed This is to ensure that the vehicle hub upright bearing is in perfect working order If a vibration problem should be present and this procedure has not been followed due to lack of availability of the proper tools and equipment take the vehicle to a facility capable of performing these measurements m Step 16 Place the magnetic base for the dial indicator EE solidly on the vehicle ensuring that it will not move during the measurement taking procedure Place the dial indicator needle on the outer edge of the hub flange face Ensure that the needle will not contact a fixing hole in the flange when rotated M Zerothe dial gauge clock Turn the hub through a full revolution The total oscillation of the indicator should not exceed 0 04mm 0 0015 on a diameter of 130mm 5 1 m Step 17 Place the disc and bell assembly one piece discBAonto the hub In order to perform the disc runout measurement temporarily install all of the wheel nuts or bolts Use a spacer or several washers on each bolt or stud to replicate the thickness of the wheel boss This action will prevent damage to the disc bell and prevents the nuts or bolts from bottoming before securely clamping the disc to the hub Torque to 14Nm 10lbs ft m Step 18 Place the magnetic base for the dial indicator RE solidly on the vehicle ensu
114. rake Kit 1 Esonero dalla responsabilit 1 Staffa di fissaggio pinza 2 Vite bloccaggio testa pinza 4 Mm LISTA COMPONENTI FORMULA BIG BRAKE KIT per pinze con attacco La seguente lista include i componenti all interno delle scatole Formula Big Brake Kit e tutti i componenti per entrambi gli angoli del veicolo Descrizione Quantit Pinza 2 Gruppo disco e campana disco monoblocco 2 Gruppo tubo del freno 2 Guarnizioni in rame rondelle 4 Fissaggio bocchettone maschio o adattatore di entrata 1 Vite bloccaggio testa pinza 4 Rondella di spessore 12 Pastiglie 4 Liquido freni DOT 5 1 0 5 litri 2 Armatura di nylon 2 E DISCLAIMER Staffa antivibrazione 2 WARRANTY Manuale d uso Formula Big Brake Kit 1 Esonero dalla responsabilit 1 P14 070 numero 1 Pagina 36 Mei 2008 Kit Formula Big Brake di AP Racing RACING Manuale d uso m REQUISITI APPARECCHIATURE seguenti strumenti e le seguenti attrezzature sono necessari per l installazione dei Formula Big Brake Kit chiavi combinate chiave di serraggio dinamometrica da 14 Nm a 70 Nm con brugole e tappi a vite con punte a esagono incassato N pinze e fascette di serraggio cacciavite 7 J distanziali chiusura riavvolgitore pistone comparatore a quadrante con base magnetica kit liquido di spurgo dei freni supporto martinetto e assale panni puliti compresa tela smeriglio solvente per la pulizia grasso antigrippaggio per le a
115. re el disco y atornillela al soporte para la mordaza E mediante los pernos de fijaci n de cabeza hueca KG proporcionados No utilice Loctite en esta fase Atornille los pernos de fijaci n de cabeza hueca en el lugar identificado en la publicaci n P12 espec fica del kit Si su sistema utiliza mordazas fijas asegurelas al pivote utilizando los pernos de fijaci n de cabeza hueca M suministrados Atornille los pernos de fijaci n de cabeza hueca en el lugar identificado en la publicaci n P12 espec fica del kit Paso 20 Compruebe que el recorrido de la mordaza tiene como m nimo 1mm de espacio libre a cada lado del disco Si se detecta que el espacio es desigual extraiga la mordaza el disco y el soporte A ada arandelas de 0 5 mm para centrar la mordaza Tenga en cuenta que el grosor de la arandela es la mitad de la diferencia entre los huecos medidos Por ejemplo si hay espacios de 2 mm y 1 mm solo necesita utilizar una arandela de 0 5 mm Vuelva a colocar todos los componentes aseg rese de instalar el disco en la posici n de alabeo correcto y compruebe de nuevo el espacio junto al disco Cuando haya conseguido la separaci n correcta elimine los pernos de fijaci n de cabeza hueca de la mordazalfB y los pernos de fijaci n de cabeza hueca del soporte ME cuando corresponda a ada Loctite y vuelva a colocarlos Apriete los pernos seg n las indicaciones de la publicaci n P12 espec fica del kit Retire el tap n roscado de pl stico de
116. rement avec un intervalle minimum de 3 mm 1 8 la plaque de protection doit tre d pos e ou recourb e loin du disque pour obtenir l intervalle 3 mm Voir le manuel d entretien du constructeur Avant de passer l op ration suivante v rifiez que le moyeu le roulement et le montant vertical sont en parfait tat avant de monter le AP Racing Formula Big Brake Kit P14 070 Publication N 2 Page 17 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation INSTALLATION DU COMPOSANT AP RACING FORMULA BIG BRAKE KIT Les AP Racing Formula Big Brake Kits sont livr s dans deux emballages s par s V rifiez que le composant correct est utilis du c t correct du v hicule Tout ensemble amp trierf et tout ensemble disque et cloche disque monoblocest num rot Les num ros de pi ce pairs doivent tre install s droite et les num ros de pi ce impairs gauche Les mesures de faux rond ovalit doivent tre effectu es chaque fois que des disques neufs sont install s Ceci permet de v rifier que le moyeu le montant vertical et le roulement du v hicule sont en parfait tat de marche En cas de vibration et si cette proc dure n a pas t suivie par manque d outils et d quipements appropri s amenez le v hicule dans un centre capable d effectuer ces mesures Op ration15 Si votre syst me utilise des triers oreille passez l Op ration 16 Les kits AP Racing Formula Big Brake k
117. rezionali a causa delle diverse dimensioni dei pistoni pistoni anteriori hanno un diametro inferiore in modo da evitare che le pastiglie dei freni si usurino in modo irregolare In seguito a un attento esame della pinza si trover una piccola freccia che denota la direzione della rotazione del disco Inoltre una volta montata e sul veicolo la le vite i di spurgo deve devono trovarsi nella parte superiore della pinza SOTTOGRUPPI DISCO E CAMPANA gruppi dei dischi a due elementi AP Racing utilizzano disco e campana Il sistema di montaggio del disco alla campana stato progettato specificamente per questo tipo di applicazione e i bulloni che garantiscono l adesione del disco alla campana non vanno allentati n stretti per nessun motivo Mantenere le impostazioni di fabbrica Non rimuovere il disco dalla campana Se necessario sostituire un disco nel corso del tempo consigliabile acquistare un sottogruppo completo di entrambi gli elementi m PASTIGLIE DEI FRENI Le pastiglie dei freni fornite con il kit Formula Big Brake di AP Racing sono pastiglie ad alte prestazioni e offrono una vasta gamma di temperature e di prestazioni Le pastiglie sono efficaci a basse temperature ma anche alle alte temperature che si raggiungono durante la guida sportiva Se si interessati all uso di materiali di attrito alternativi si prega di contattare AP Racing Notare che le pastiglie dei freni fornite con i Formula Big brake kit non sono dotate di g
118. ring that it will not move during the measurement taking procedure Place the dial indicator needle on the inboard braking surface of disc and bell assembly one piece disc approximately 3 6 mm 1 8 1 4 from the outer edge of the disc Ensure that the needle will not contact a hole or slot in the disc when rotated M Zerothe dial gauge clock Turn the disc through a full revolution The total oscillation of the indicator should not exceed 0 07mm 0 003 on a diameter of 355mm 14 When the result falls within this tolerance mark the disc position for future reference m If the disc runout exceeds this value it may be possible to reduce it by indexing the disc on the hub face However if your vehicle utilizes bolts or screws to secure the disc to the hub this will not be possible In those cases where indexing is possible repeat the above measurement for each index increment M fthe value still cannot be achieved check for wheel bearing movement by holding the top and bottom edges of the disc and apply a rocking motion If no movement is apparent remove the disc and bell assembly and check and remove any burrs or other imperfections M If the runout still exceeds the above value the vehicle hub upright bearing is probably out of specifica tion Consult the vehicle manufacturer s service manual for the steps needed to correct this condition Do not attempt to use the vehicle whilst the disc runout exceeds 0 07mm 0
119. ritt 29 Das Bremspedal entweder von einem Helfer gedr ckt halten lassen oder ein Abstandsst ck zwischen Bremspedal und Sitz klemmen m Schritt 30 Die Entl ftungsschraube bei weiter gedr cktem Pedal anziehen bis sie dicht sitzt aber nicht zu stark festziehen Das An zugsmoment darf 17 Nm nicht bersteigen Schutzkappe wieder auf die Entl ftungsschraube aufsetzen EG Das Bremspedal loslassen und Bremsfl ssigkeit in den Vorratsbeh lter f llen m Den Arbeitsgang an der inneren Entl ftungsschraube des gleichen Bremssattels wiederholen m Den gesamten Vorgang an der anderen Seite des Fahrzeugs wiederholen Auch dabei zuerst mit der u eren Entl ftungsschraube beginnen m Wenn sich das Bremspedal danach weiter schwammig anfuhlt befindet sich wahrscheinlich noch Luft in der Anlage Den vorstehend beschrie benen Vorgang wiederholen Trotz korrekter Ausf hrung des Entl ftungsverfahrens k nnen kleine Luftbl schen im Bremssattel in dem schmalen Spalt zwischen Kolben und Kolbenbohrungen eingeschlossen sein In den folgenden Schritten ist die beste Methode zur Beseitigung dieser Luftblasen beschrieben Bei der Durchf hrung des n chsten Entl ftungsverfahrens ist darauf zu achten dass der Bremsfl ssigkeitsstand im Vorratsbeh lter des Hauptzylinders nicht ber den am Beh lter markierten H chststand steigt oder unter den Mindeststand sinkt a Schritt 31 Die Schutzkappe Elbei freigegebenem Bremspedal von d
120. rsa e tenerlo premuto MH Stringere la vite di spurgo m Far tornare il pedale del freno in posizione di riposo Premere ripetutamente il pedale del freno fino a che non sia stabile Mm Ripetere la procedura iniziando dalla fase 31 per la vite di spurgo esterna se presente m Ripetere l intera procedura per l altro lato del veicolo M Stringere tutte le viti di spurgo con una coppia di serraggio massima di 17 Nm 12 5lbs ft MH Rimettere le coperture di protezione Mm Seil veicolo dotato di sistema ABS potrebbe essere necessario avviare il motore per permettere lo spurgo dei freni Fare riferimento al manuale di officina del veicolo M Alcuni sistemi potrebbero necessitare di attrezzature di spurgo a pressione Fare riferimento al manuale di officina del veicolo Mm Controllare la presenza di eventuali perdite quando il sistema sotto pressione Pulire via eventuali liquidi versati Pulire con attenzione le parti nelle vicinanze di raccordi per tubi bocchettoni e giunti Controllare nuovamente la presenza di eventuali perdite quando il sistema sotto pressione Mm Controllare il livello del liquido nel serbatoio del liquido freni Rabboccare fino al raggiungimento del livello massimo indicato sul serbatoio m Accertarsi che tutti i tubi siano fissati e nella posizione corretta Mm Controllare che le staffe antivibrazione siano state montate correttamente sulla pinza e che non entrino in contatto con il disco m Reinstallare le ruot
121. rst wichtig dass Ihre Bremsanlage nach einem derartigen Einsatz berpr ft wird Denken Sie daran dass Rennfahrzeuge durchschnittlich nicht einmal 50 Runden auf der Strecke sind bevor sie instand gesetzt werden m Fahren Sie bitte vorsichtig und beachten Sie de WARNUNG zum Fahren auf Seite 23 P14 070 Ausgabe 2 Seite 33 Mai 2008 Kit Formula Big Brake di AP Racing RACING Manuale d uso a INDICE m Introduzione 34 m Bypass del sensore usura pastiglie freno 37 m Informazioni di sicurezza e relative alla responsabilit 34 m Rimozione componenti originali 38 m Informazioni generali 35 m Installazione componenti Formula Big Brake Kit 40 m Lista componenti Formula Big Brake Kit 36 m Procedura di spurgo dei freni 41 m Requisiti apparecchiature 37 m Gare in pista 43 m Sollevamento e sostegno del veicolo 37 m INTRODUZIONE Congratulazioni per l acquisto Nati dalle corse Se siete in qualche modo interessati al mondo delle automobili il nome AP Racing vi sar sicuramente noto Da decenni siamo all avanguardia in ogni tipo di sport che riguarda i motori Dal 1968 i nostri prodotti vengono adattati ad ogni auto da corsa del Campionato Mondiale di Formula 1 Siamo fornitori specifici delle serie British Touring Car e DTM Campionato Tedesco Turismo e leader nei campionati IRL NASCAR World Rally e qualsiasi altra classe di sport dei motori In breve abbiamo la corsa nel sangue Lo stesso ma in maniera diversa
122. runterzudr cken Das Bremspedal nicht weiter dr cken Schritt 7 Entl ftungsflaschen Eito auf beiden Seiten des Fahrzeugs an die Entl ftungsschrauben anschlie en und die Entl ftungsschrauben anschlie end ffnen Hierdurch wird der Verlust von Brems fl ssigkeit aus den Hydraulikanschl ssen eingeschr nkt wenn diese gel st werden Die Bereiche um die Hydraulikschl uche sorgf ltig reinigen und pr fen ob s mtlicher Schmutz und alle Verunreinigungen entfernt wurden Schritt 8 Einigen Formula Big Brake Kits liegt in der Normalausf hrung eine Hohlschraube bei Wenn das der Fall ist ist der Standardschlauch an der Fahrwerkbefestigung zu belassen Es ist lediglich erforderlich den Schlauch vom Originalbremssattel abzunehmen die Gewindeg nge mit einer Drahtb rste zu reinigen und dann das Hohlschraubenzwischenst ck einzusetzen Weiter mit Schritt 11 2_ STD Chassis STEP 8 Fitting STANDARD HOSE 4 Banjo Adaptor N Kit N F P14 070 Ausgabe 2 Seite 27 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Handbuch m Schritt 9 Den Anschluss der Bremsleitung am Fahrwerkende EB l sen Dabei vorsichtig vorgehen um die Kanten der Sechskantanschlussst cke nicht zu besch digen Zum Festzie hen und L sen dieser Anschl sse sollte unbedingt ein Bremsleitungsschl ssel oder ein offener Ringschl ssel verwendet werden Halten Sie einen sauberen Lappen und eine Auffangwann
123. si a scollegare il tubo dalla pinza originale pulire i filetti con una spazzola metallica e alloggiare l adattatore del bocchettone II Passare alla fase 11 A STD E Chassis STEP 8 Fitting STANDARD HOSE Banjo Adaptor Kit P14 070 numero 1 Pagina 38 Mei 2008 Kit Formula Big Brake di AP Racing AP Manuale d uso m Fase 9 Allentare la regolazione del circuito freni all estremit del telaio EI Evitare con cura di passare attorno agli angoli delle regolazioni esagonali Si consiglia vivamente di utilizzare una chiave poligonale o uno stringitubo per il circuito dei freni da usare durante la messa in tensione o l allentamento di questi collegamenti Avere sempre a disposizione un panno pulito o una coppa di drenaggio per raccogliere eventuali perdite di liquido freni Se presenti rimuovere con attenzione tutti supporti di sostegno kg dal tubo flessibile del circuito freni KE Evitare di danneggiare o di allentare i supporti questi saranno necessari per il nuovo circuito idraulico m Fase 10 Rimuovere il tubo flessibile del circuito freniKEldalla forcella del telaio e da qualsiasi altro collegamento in linea Il tubo flessibile del circuito freni pu rimanere collegato alla pinza del freno consigliabile chiuderlo per evitare l ingresso di sporco ed eventuali perdite durante l immagazzinamento o lo smaltimento STEPS 10 m Fase 11 Rimuovere i b
124. sich entweder 1 oder 2 Entl ftungsschrauben Das Entl ftungsverfahren ist an allen in einem System vorhandenen Entl ftungsschrauben durchzuf hren Mit einem Helfer ist der Entladungsvorgang erheblich einfacher durchzuf hren Eine Person bet tigt das Bremspedal und die andere f hrt die Arbeiten an der Bremsanlage aus W hrend des Entl ftungsverfahrens ist darauf zu achten dass der Bremsfl ssigkeitsstand im Vor ratsbeh lter des Hauptzylinders nicht unter den am Beh lter markierten Mindeststand sinkt STEP 28 AA LE Schritt 28 Bremspedal durch Wegnahme des Abstandsst cks EX freigeben und in die Aus gangsstellung zur ckgehen lassen Die Staubkappef Jvon der u eren Entl ftungsschraube des vom Hauptzylinder am weitesten entfernten Bremssattels abnehmen und die Entl ftungss chraube Umdrehungen l sen Den Entl ftungsschlauch EF ber den Entl ftungsnippel schieben Das freie Ende des Entl ftungsschlauchs in den Sammelbeh lter stecken um die herausgedr ckte Bremsfl ssigkeit aufzufangen P14 070 Ausgabe 2 Seite 31 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Handbuch m Das Bremspedal langsam bis zum Anschlag ganz herunterdr cken Das Bremspedal in die Ausgangsstellung zur ckgehen lassen einige Sekunden warten Den Vorgang so oft wiederholen bis blasenfreie saubere Bremsfl ssigkeit austritt Das sollte eintreten wenn das Pedal 4 bis 6 Mal heruntergedr ckt worden ist m Sch
125. sition du disque pour r f rence future Si le faux rond ovalit du disque d passe cette valeur on peut le diminuer en indexant le disque sur la face du moyeu Cependant si votre v hicule utilise des boulons ou des vis pour fixer le disque sur le moyeu ceci ne sera pas possible Lorsque l indexage est possible r p tez la mesure ci dessus pour chaque incr ment d index Si la valeur ne peut toujours pas tre atteinte v rifiez le mouvement du roulement de la roue en tenant les bords sup rieur et inf rieur du disque et en appliquant un mouvement de va et vient Si aucun mouve ment n est visible d posez l ensemble disque et cloche et v rifiez si des bavures ou d autres d fauts sont pr sent et dans ce cas supprimez les Si le faux rond ovalit d passe encore la valeur ci dessus le moyeu le montant vertical ou le roulement du v hicule sont probablement non conformes Consultez le manuel d entretien du constructeur du v hicule pour conna tre les op rations requises pour corriger cette condition N utilisez pas le v hicule si le faux rond ovalit du disque d passe 0 07 mm 0 003 sinon des probl mes de vibration de frein peuvent se produire P14 070 Publication N 2 Page 18 Mai 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation Op ration 19 L ensemble disque et cloche disque monobloc tant en
126. spostando il disco sulla faccia del mozzo Tuttavia se il veicolo utilizza bulloni o viti per fissare il disco al mozzo ci non sar possibile Nei casi in cui lo spostamento possibile ripetere la misurazione sopra indicata per ogni incremento dello spostamento MH Serisulta ancora impossibile raggiungere il valore controllare il movimento del supporto della ruota tenendo i bordi superiore e inferiore del disco e creando un movimento oscillante Se non si crea alcun movimento rimuovere il gruppo disco e campana e controllare la presenza di eventuali sbavature o altre imperfezioni In caso affermativo procedere alla loro rimozione Mm Se la scentratura supera ancora il valore sopra indicato probabilmente il mozzo il montante e il supporto del veicolo sono fuori tolleranza Consultare il manuale di servizio del veicolo per le fasi necessarie alla correzione di tale condizione Non tentare di utilizzare il veicolo se la scentratura supera i 0 07 mm 0 003 Potrebbero sorgere problemi relativi alla vibrazione dei freni P14 070 numero 1 Pagina 40 Mei 2008 Kit Formula Big Brake di AP Racing AP Manuale d uso m Fase 19 Con il gruppo disco e campana disco monoblocco Bj ancora in posizione e fissato al bordo del mozzo provare a inserire la nuova pinza IK Guidare il nuovo gruppo pinza sul disco e bullonare la pinza alla staffa di fissaggio pinza utilizzando le viti senza testa della pinza Balin dotazione In questa
127. ssung nicht verschieben kann Die Nadel der Messuhr an der inneren Bremsfl che der Bremsscheiben Bremsschildgruppe bzw einteilige Bremsscheibe Jj etwa 3 6 mm vom Au enrand der Bremsscheibe entfernt ansetzen Achten Sie darauf dass die Nadel keine Bohrung und keinen Schlitz in der Bremsscheibe ber hrt wenn diese gedreht wird NH Stellen Sie die Messuhr auf Null Die Bremsscheibe eine volle Umdrehung drehen Bei einem Durchmesser von 355 mm darf der angezeigte Gesamtausschlag nicht mehr als 0 07 mm betragen Die Position der Bremsscheibe f r den zuk nftigen Gebrauch markieren wenn diese Toleranz eingehalten wird m Wenn die Unrundheit der Bremsscheibe diesen Wert berschreitet kann eine Versetzung der Bremss cheibe auf der Nabe m glicherweise zu einem besseren Ergebnis f hren Dieses ist jedoch nicht m glich wenn die Bremsscheibe an Ihrem Fahrzeug mit Schrauben oder Gewindestiften an der Nabe gesichert ist In den F llen in denen versetzt werden kann m ssen Sie die Messung f r jeden Versetzungsschritt wiederholen m Wenn auch hierdurch kein akzeptabler Wert erzielt wird ist das Rad auf Lagerspiel zu pr fen Dazu die Bremsscheibe am oberen und unteren Rand halten und hin und herbewegen Wird kein Spiel festgestellt ist die Bremsscheiben und Bremsschildgruppe auszubauen und zu pr fen und alle Grate oder andere Fehler sind zu beseitigen m Wenn die Unrundheit weiter ber dem oben genannten Wert liegt entsprechen Nabe Halt
128. ta del liquido su un lato della pinza m Fase 21 Rimuovere i bulloni perni di sostegno delle pastiglie dal gruppo pinza e inserire le pastiglie EN nel gruppo pinza Mlessicurandosi che il materiale di attrito sia rivolto verso il disco Aggiungere la staffa antivibrazione fi secondo quanto riportato nella scheda di installazione specifica del kit P14 riguardante pinza e staffa antivibrazione o in mancanza del P14 montare la staffa antivibrazionel i con la freccia rivolta verso la direzione normale di rotazione del disco Rimontare i bulloni perni di sostegno delle pastiglie con una coppia di serraggio di 14 Nm 10lbs ft A CP5100 amp CP5200 CP5555 amp CP5570 CP6600 amp CP6605 gS ANTI RATTLE amp CP5575 CLIP LAYOUT F ANTI RATTLE 4 IH TRAILING BRAKE CLIP LAYOUT A TRAILING BRAKE Dep m Fase 22a Per isistemi dotati di un raccordo adattatore di entrata EE inserire l estremit corta di questo accessorio nella guarnizione in rame in dotazione e infilarla nell entrata del liquido sulla pinza II Serrare a 25 Nm 18lbs ft m Fase 22b Perisistemi dotati di un raccordo bocchettone maschio inserire il bocchettone maschio Bin una guarnizione in rame EN il raccordo bocchettone all estremit del tu
129. teilten Stellen mit einem Gummihammer leicht an bis sie sich von der Nabe l st Die Bremsscheibe anschie end abnehmen m Schritt 13 Die Anbaufl chen des Bremssattels Emit einem mit L sungsmittel angefeuchte tem Lappen sorgf ltig reinigen um alle Verunreinigungen zu beseitigen und anschlie end mit einem mittleren Schleifpapier s ubern Wird Korrosion an diesen Fl chen gefunden ist diese mit Stahlwolle oder Drahtb rste zu entfernen Kontrollieren dass s mtliche Korrosionsspuren entfernt sind und diese Fl chen keine Grate aufweisen Beachten Sie auch dass f r den Bremssattel oder die Halterung von AP Racing m glicherweise die gegen berliegende Fl che des Befestigungsflansches am stehenden Anbauteil anstelle der normalen Position verwendet wird In diesem Fall ist sicherzustellen dass diese Fl chen frei von Graten und Korrosionsspuren sind indem sie wie weiter oben beschrieben gereinigt werden m Schritt 14 Die Bremsscheibenanbaufl che Aan der Nabe mit einem mit L sungsmittel angefeuchteten Lappen gr ndlich reinigen um alle Verunreinigungen zu beseitigen Wird Korrosion an diesen Fl chen gefunden ist diese mit Stahlwolle oder Drahtb rste zu entfernen Kontrollieren dass die Anbaufl che frei von Korrosion und Graten ist Danach ein Hochtemperaturgleitmittel d nn auf die Fl che auftragen VORSICHT Kontrollieren dass die Bremsscheibenanbaufl che der Nabe frei von Korrosion und Graten ist Alle M ngel
130. tes del vehiculo Descripci n Cantidad Mordaza 2 Ensamblaje de disco y campana disco de una pieza 2 Ensamblaje de manguera de freno 2 Empaques de cobre arandelas 4 Perno hueco o fijaci n para adaptador de entrada 1 Perno de fijaci n de cabeza hueca de la mordaza 4 Arandela de separaci n 12 Pastillas 4 0 5 litros de liquido de frenos DOT 5 1 2 Armaz n de nylon 2 z A DISCLAIMER A i i GE Pinza antivibraci n 2 E any KT Manual del usuario de Formula Big Is Brake Kit 1 Exenci n de responsabilidad 1 P14 070 Edici n 2 P gina 47 Mei 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manual del usuario m REQUISITOS DEL EQUIPAMIENTO Para instalar su Formula Big Brake Kit necesita las siguientes herramientas Llaves de combinaci n 74 Alicates y abrazaderas Llave dinamom trica de 14 Nm a 70 Nm para tornillo de cabeza hueca con cierre de rosca Destornillador Galga Abrazadera para el pist n Indicador de dial con base magn tica Kit de purgado del liquido de frenos Gato y soportes para el eje Pafios limpios y pafio de lij Disolvente para limpiar Grasa antigripaje para altas temperaturas Manual del vehiculo Conjunto de tornillos y conjunto de tornillos de cabeza hueca ett ARA Cepillo de alambre AGE m COMO ELEVAR Y SOSTENER EL VEHICULO Afloje ligeramente las tuercas y los tornillos de las ruedas antes de levantar el vehicul
131. the mounting lug on the upright instead of the standard location In this case ensure there are no burrs or corrosion on these faces by following the cleaning processes outlined above m Step 14 Thoroughly clean the disc mounting area of the hub face Musing a cloth moistened with solvent to remove any contaminants If corrosion is present on these surfaces remove with an abrasive pad or wire brush Ensure the mounting area is free of corrosion and burrs Then apply a thin film of high temperature anti seize grease to the surface Ensure that the disc mounting area of the hub is free of corrosion and burrs Any imperfections can result in disc run out and vibration m n some cases the original dust splash shield guard will have to be modified removed in order to fit the AP Racing brake disc The Kit specific Publication P12 will advise whether this is necessary Test fit the AP Racing brake disc first If the AP Racing disc does not sit flat on the hub face and rotate freely with a minimum of 3 mm 1 8 of clearance then the shield guard must be removed or bent away from the disc to achieve the 3mm clearance Refer to the vehicle manufacturer s service manual for the removal procedure Before proceeding to the next step ensure the hub the bearing and the upright are in perfect condition before fitting the AP Racing Formula Big Brake Kit P14 070 issue 2 Page 6 May 2008 AP AP Racing Formula Big Brake K
132. tilice un martillo de goma para golpear la parte posterior del disco en varios puntos equidistantes de su circunferencia hasta que se vea libre del buje De ese modo el disco deber a liberarse m Paso 13 Limpie con cuidado las superficies de fijaci n de la mordaza EE con un pa o hu medecido en disolvente para eliminar los contaminantes y a continuaci n l jelo con el papel de lija Si hay corrosi n en esas superficies eliminela con una esponja abrasiva o con un cepillo de alambre Aseg rese de que las superficies no presentan corrosi n ni impurezas Tenga en cuenta que la mordaza o el soporte de AP Racing pueden utilizar la cara opuesta de la brida de sujeci n del bastidor en lugar de la posici n est ndar En ese caso siga el proceso de limpieza anteriormente descrito para asegurarse de que en las caras afectadas no hay impurezas ni corrosi n m Paso 14 Limpie cuidadosamente el rea de fijaci n para el disco del buje ZA con un pa o humedecido en disolvente para eliminar cualquier contaminante Si hay corrosi n en esas su perficies eliminela con una esponja abrasiva o con un cepillo de alambre Aseg rese de que el rea de fijaci n est libre de corrosi n e impurezas Entonces aplique una fina pel cula de grasa antigripaje para altas temperaturas PRECAUCI N Aseg rese de que el rea de fijaci n para el disco del buje est libre de corrosi n e impurezas Las imperfecciones pueden ocasionar desgaste en el
133. tion Formula Big Brake Kits_30 m DISC ROTATION DIRECTION It is a popular misconception that the slots on the surface or drillings through a disc determine the direction of rotation In truth for an internally vented disc the geometry of the vanes dictates the direction of rotation There are two types of ventilated disc design vane types in use m Straight m Curved vane ROTATION es The straight vane types are non directional identifiable because both discs will be listed under the same part number and hence can be used on either side of the vehicle The curved vane disc however is directional A curved vane disc must be installed with the vanes running back from the inside to outside diameters in the direction of rotation see the figure Orientating the disc in this manner creates a centrifugal pump The rotation of the disc causes air to be pumped from the centre of the disc through the vanes and out through the outside diameter of the disc This greatly enhances the disc s ability to dissipate heat To aid cooling some vehicle manufacturers include scoops to direct airflow to the disc inner diameter If desired ducting can also be added to allow the disc to run at optimum temperature especially when the vehicle is used for circuit track day events E CALIPER ORIENTATION AP Racing calipers are directional because of differential piston sizes The leading pistons are smaller in diameter in order to combat uneven wear of t
134. to taking risks which could affect the safety of either the driver or other road users The addition of an AP Racing Formula Big Brake Kit cannot overcome the consequences of trying to stop in too short a distance cornering at too high a speed or the risk of aquaplaning The driver should always take road conditions into account A slippery road always requires more braking distance for a given speed even with an AP Racing Formula Big Brake Kit The driver must at all times remain compliant with all applicable laws and regulations and in particular ensure that the use of the AP Racing Formula Big Brake Kit is fully compliant with those applicable laws and regulations WARNING concerning installation Installation of any component or system should only be performed by persons experienced in the installation and proper operation of disc brake systems These are high performance components which will not function as intended if misused or if not installed properly to the correct specifications It is the responsibility of the individual installing any brake component or system to determine the suitability of the component or system for that particular application It is the ultimate seller s responsibility to ensure that the sale of the AP Racing Formula Big Brake Kit is compliant with all applicable laws and regulations Mm DISCLAIMER OF WARRANTY By purchasing this product and opening this box purchasers expressly acknowledge underst
135. totale dell indicatore non deve superare i 0 04 mm 0 0015 su un diametro di 130mm 5 1 m Fase 17 Posizionare il gruppo disco e campana disco monoblocco JI sul mozzo Per poter eseguire la misurazione della scentratura del disco installare temporaneamente tutti i dadi o i bulloni della ruota Utilizzare un distanziale o diverse rondelle su ogni bullone o vite prigioniera per duplicare lo spessore del mozzo della ruota In questo modo si eviter di danneggiare la campana del disco e si eviter che i dadi o i bulloni penetrino prima di fissare saldamente il disco al mozzo Serrare a 14 Nm 10 libbre piedi m Fase 18 Posizionare saldamente sul veicolo la base magnetica per il comparatore a quadrante BEJas sicurandosi che non si muova durante la procedura di misurazione Posizionare l ago del comparatore a quadrante sulla superficie frenante interna del gruppo disco e campana disco monoblocco Pla circa 3 6 mm 1 8 1 4 dal bordo esterno del disco Assicurarsi che durante la rotazione l ago non entri in contatto con un foro o una fessura del disco m Azzerare l orologio del comparatore Far fare un giro completo al disco L oscillazione totale dell indica tore non deve superare i 0 07 mm 0 003 su un diametro di 92355 mm 14 Quando il risultato rientra all interno di questa tolleranza segnare la posizione del disco per riferimenti futuri M Se la scentratura del disco supera questo valore possibile ridurlo
136. ts collectivement AP Racing tels qu ils sont et avec tous les d fauts Les risques concernant la qualit et les performances de ces syst mes de frein pi ces ou quipements sont support s par les acheteurs Si les produits s av rent d fectueux apr s leur achat les acheteurs doivent assumer tous les co ts pour les r parations ou les entretiens n cessaires ou pour les dommages et int r ts r sultant de la responsabilit civile AP Racing n accorde aucune garantie explicite ou implicite orale ou crite aux acheteurs ou utilisateurs de ces produits AP Racing rejette express ment toute garantie implicite de rentabilit ou d adaptation une application particuli re y compris l adaptation de ces syst mes pi ces ou quipements pour les courses de voitures En achetant ce produit et en ouvrant cette bo te les acheteurs reconnaissent express ment que AP Racing n a pris aucun engagement et n a fait aucune promesse aux acheteurs en ce qui concerne les syst mes pi ces ou quipements faisant partie de la transaction entre AP Racing et les acheteurs Les acheteurs affirment express ment qu ils s appuient sur leur propre jugement et sur leurs comp tences pour s lectionner et acheter ces produits comme tant adapt s l utilisation pr vue par eux Les acheteurs reconnaissent et acceptent le fait qu aucun responsable directeur vendeur distributeur ou agent de AP Racing n a le pouvoir de faire une
137. tseinrichtungen Personal das Austausch oder Instandhaltungsarbeiten ausf hrt muss kom petent sein und ber die entsprechenden Bescheini en verf gen P14 070 Ausgabe 2 Seite 23 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Handbuch m ALLGEMEINE INFORMATIONEN E RADABMESSUNGEN AP Racing empfiehlt m Der Au endurchmesser der Reifen muss dem vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen entsprechen m Bei Verwendung gr erer Reifen ist sicherzustellen dass ihre Drehung auf keinen Fall und unter keinen Einsatzbedingungen des Fahrzeugs behindert wird m Die AP Racing Ausr stung ist an beiden Seiten einer Achse einzubauen Nichteinhaltung dieser einleitenden Empfehlungen kann eine falsche Anzeige der Geschwindigkeit des Fahrzeugs nach sich ziehen und im ung nstigsten Fall zu schweren Sch den am Reifenaufbau f hren und die Sicherheit des Fahrzeugs beeintr chtigen Im Allgemeinen weist der AP Racing Formula Big Brake Kit einen gr eren Scheibendurchmesser und eine gr ere Sattelbreite auf und daher kann der Einsatz anderer R der erforderlich sein AP Racing empfiehlt von der Verwendung zus tzlicher Abstandhalter an den R dern abzusehen Vor Beginn des Austauschverfahrens ist sicherzustellen dass die Aufr stung der Bremsen f r Marke und Modell des Fahrzeugs geeignet ist und das Rad au erdem mithilfe der Zeichnungen des Bremsenprofils auf Abst nde kontrolliert worden ist Detaillierte Bremsenprofile erhalten Sie von
138. uente assicurarsi che il mozzo il supporto e il montante siano in perfette condizioni prima della regolazione del Kit Formula Big Brake di AP Racing P14 070 numero 1 Pagina 39 Mei 2008 Kit Formula Big Brake di AP Racing RACING Manuale d uso m INSTALLAZIONE COMPONENTI DEL KIT FORMULA BIG BRAKE DI AP RACING NOTA Kit Formula Big Brake di AP Racing vengono forniti in due confezioni separate Assicurarsi di utilizzare il componente giusto sul lato giusto del veicolo Ogni gruppo pinza le gruppo disco e campana disco monoblocco numerato numeri delle parti pari sono per il lato destro e i numeri delle parti dispari sono per il lato sinistro m Fase 15 Seilsistema in questione utilizza pinze montate con attacchi passare alla fase 16 La maggior parte dei Kit Formula Big Brake di AP Racing utilizza pinze montate radialmente le quali si avvalgono di una staffa di fissaggio pinza per permettere l installazione Per un corretto orientamen to della staffa fare riferimento alla Pubblicazione specifica del kit P12 compresa nel Kit Formula Big Brake di AP Racing e installare la staffa fEsull articolazione utilizzando le viti senza testa della staffa identificate nella presente Pubblicazione specifica del kit P12 Se necessario utilizzare i bulloni della pinza originali Jma questi sono danneggiati acquistare i ricambi presso il dipartimento pezzi di ricambio del produttore del veicolo In questa fase non utilizzare le rondelle di sp
139. ues cause de la technique de conduite ou du grip des pneus Il est donc tr s important de v rifier compl tement votre syst me de freinage avant une telle utilisation rappelez vous que les voitures de course effectuent en moyenne moins de 50 tours d un circuit avant de proc der leur entretien m Conduisez avec prudence et respectez AVERTISSEMENT concernant la conduite en page 12 P14 070 Publication N 2 Page 22 Mai 2008 AP Handbuch AP Racing Formula Big Brake Kit RACING m TABLE OF CONTENTS m Einleitung 23 m Umgehung des Verschlei sensors f r Bremsbelag 26 m Sicherheits und Haftungshinweise 23 m Ausbau der Originalbauteile 27 m Allgemeine Informationen 24 m Einbau der Bauteile des Formula Big Brake Kit 29 m Formula Big Brake Kit Teileverzeichnis 25 m Verfahren zur Bremsenentl ftung 31 m Erforderliche Werkzeuge und Ausr stung 26 m Renneins tze 33 m Heben und Aufbocken des Fahrzeugs 26 M EINLEITUNG Herzlichen Gl ckwunsch zu Ihrem Kauf Born out of Racing Wenn Sie sich auch nur etwas n her mit Autos befassen wird Ihnen der Name von AP Racing gel ufig sein Wir sind seit Jahrzehnten in beinahe jeder Art von Autosport an der Spitze Seit 1968 sind unsere Produkte in das Rennfahrzeug jedes Formel 1 Weltmeisters eingebaut Wir sind fester Lieferant der British Touring Car und der deutschen DTM Serie und wir sind f hrend in IRL NASCAR World Rally und nahezu jeder anderen Motorsportklasse d
140. ulloni di montaggio della pi che tengono fissata la pinza all ar ticolazione m Rimuovere la pinza m Fase 12 Localizzare e rimuovere eventuali vitigggbulloni che tengono fissato il disco del freno originale al mozzo Rimuovere il disco originale dal mozzo Se si incontrano delle difficolt nella rimozione del disco possibile trovare un foro filettato nella faccia del mozzo del disco del freno in grado di facilitarne la rimozione In questo caso filettare una vite delle giuste dimensioni e innestarla nel foro fino a che il disco non viene spinto via dalla faccia del mozzo In assenza di un foro filettato di questo tipo o di una vite adatta utilizzare un mazzuolo di gomma per dare leggeri colpi alla parte posteriore del disco in diversi punti equidistanti intorno alla sua circonferenza fino a liberarlo dalla faccia del mozzo A questo punto il disco pu essere rimosso m Fase 13 Pulire a fondo le superfici di montaggio della pinza utilizzando un panno inumidito con del solvente per rimuovere qualsiasi sostanza inquinante e in seguito carta smeriglio media Se su queste superfici sono presenti segni di corrosione rimuoverli con un tampone abrasivo o una spazzola metallica Assicurarsi di non lasciare alcun segno di corrosione e che su queste superfici non ci siano sbavature Notare che le pinze o le staffe di fissaggio AP Racing possono utilizzare la faccia opposta del piede di fissaggio sul montante veoga la posizione standard In questo c
141. ung durch den gesamten Lenkbereich drehen Dabei den Bremsschlauch mit seiner Nylonver st rkung und generell die Bremsleitung berpr fen und sicherstellen dass diese nicht geknickt oder gespannt ist bzw unn tigerweise Teile der Radaufh ngung oder des Fahrwerks ber hrt Den Bremsschlauch mit seiner Nylonverst rkung EXT kann versetzt werden um unter allen Bedingungen den besten Sitz zu erzielen Das Bremssattelende des Bremsschlauchs mit seiner Nylonverst rkung Ed oder die Hohlschraube IBN mit einem Anzugsmoment von 25 Nm festziehen Diesen Arbeitsschritt auf der anderen Seite des Fahrzeugs wiederholen STEP 25 m VERFAHREN ZUR BREMSENENTL FTUNG VORSICHT In den Bremskreis eingeschlossene Luft verursacht schwere Funktionsst run gen Das Entl ftungsverfahren ist sorgf ltig durchzuf hren VORSICHT Achten Sie darauf dass die Bremsfl ssigkeit nicht auf lackierte Fl chen kommt Sollte Bremsfl ssigkeit auf den Lack kommen waschen Sie diese sofort mit warmem Seifenwasser um Lacksch den zu verhindern VORSICHT Die dem Kit beiliegende Bremsfl ssigkeit EJ oder eine vom Fahrzeughersteller empfohlene Bremsfl ssigkeit verwenden um Unvertr glichkeit der Bremsfl ssig keit auszuschlie en Nur neue Bremsfl ssigkeit direkt aus der Flasche verwenden Es gibt mehrere geeignete Methoden zur Bremsenentl ftung weiter unten ist lediglich eine davon beschrieben An jedem Bremssattel befinden
142. ungen Tod und oder Sachschaden f hren Mm UMGEHUNG DES VERSCHLEISSSENSORS F R BREMSBELAG Dieses Verfahren betrifft nur Fahrzeuge die mit einem elektronischen Bremsbelag Verschlei sensor ausger stet sind Falls Ihr Fahrzeug nicht derart ausger stet ist gehen Sie weiter zu AUSBAU DER ORIGINALBAUTEILE auf Seite 27 m Schritt 3 Das Verschlei sensorkabel vom Fahrzeugkabelbaum trennen m Den Schl ssel in das Z ndschloss stecken und in die Stellung Motor an drehen ohne den Motor zu starten m Wenn die Verschlei sensorlampe im Kombiinstrument nicht aufleuchtet den Z ndschl s sel in die Stellung Motor aus drehen und den Fahrzeugkabelbaum so sichern dass er nicht st rt und bei Federungs und Lenkbewegungen nicht zu stark gestreckt wird oder sich verf ngt Dazu verwenden Sie am besten Kabelbinder Weiter zu AUSBAU DER ORIGINAL BAUTEILE auf Seite 27 P14 070 Ausgabe 2 Seite 26 Mai 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit AP RACING Handbuch Wenn die Verschlei sensorlampe im Kombiinstrument aufleuchtet die folgenden Schritte durchf hren Drehen Sie den Z ndschl ssel in die Stellung Motor aus Schritt 4 Schneiden Sie das Verschlei sensorkabel EE einem Abstand von 30 bis 40 mm vom Anschlussstiick EE ab Schritt 5 Entfernen Sie 10 mm der Isolierung vom Schnittende des Verschlei sensorkabels EN die beiden Enden des Kabels Ei miteinander verbinden und mit Isolierba
143. ungsschraube festziehen m Das Bremspedal in die Ausgangsstellung zur ckgehen lassen Das Bremspedal pumpen bis harter Gegendruck sp rbar wird m Den Vorgang f r die u ere Entl ftungsschraube falls vorhanden ab Step Schritt 31 einmal wiederholen mM Das gesamte Verfahren an der gegen berliegenden Fahrzeugseite wiederholen m Alle Entl ftungsschrauben h chstens mit 17 Nm festziehen EH Alle Staubkappen wieder aufsetzen m Wenn das Fahrzeug mit einem ABS System ausger stet ist muss die Entl ftung der Bremsen gegebenenfalls bei laufendem Motor durchgef hrt werden Lesen Sie dazu das Reparaturhandbuch f r das Fahrzeug m F r einige Systeme kann eine Druckentl ftung erforderlich sein Lesen Sie dazu das Reparaturhandbuch f r das Fahrzeug m Das unter Druck stehende System auf undichte Stellen untersuchen Ausgetretene Bremsfl ssigkeit abwischen Bereiche um Schlauchanschl sse kupplungen und verbindungen sorgf ltig s ubern Das unter Druck stehende System noch einmal auf undichte Stellen untersuchen Den F llstand im Bremsfl ssigkeitsbeh lter pr fen Auf den am Beh lter markierten H chststand auff llen m Kontrollieren ob alle Schl uche vorschriftsm ig gef hrt und gesichert sind m Pr fen ob die Belaghalter vorschriftsm ig in den Bremssattel eingesetzt sind und die Bremsscheibe nicht ber hren M Die R der wieder anbauen und die Radmuttern mit dem vom Fahrzeughersteller spezifizierten Anzugsmoment festziehe
144. uveau par la vis de purge ext rieure m Sila p dale de frein r agit encore de mani re molle de l air est encore probablement emmagasin dans le circuit R p tez la proc dure de purge ci dessus Malgr l ex cution correcte de la proc dure de purge de petites bulles d air peuvent tre emprisonn es dans le petit intervalle entre les pistons et leurs al sages dans l trier Les op rations suivantes d crivent la meilleure m thode pour liminer ces bulles d air Pendant cette proc dure suivante de purge inspectez le r servoir de liquide de frein desservant le ma tre cylindre pour s assurer que le niveau ne d passe pas le niveau maximum ou n est pas en dessous du niveau minimum marqu sur le r servoir m Operation 31 La p dale de frein tant rel ch e enlevez le capuchon de protection sur la vis de purge ext rieure de l trier la plus loign e du maitre cylindre et d vissez la de 2 tours Faites glisser le flexible de purge au dessus du raccord viss de purge EF Placez l extr mit libre du flexible de purge dans un r servoir pour recueillir le liquide expuls m Appuyez lentement sur la p dale de frein en la d pla ant sur toute sa course Laissez la p dale de frein revenir sa position de repos attendez plusieurs secondes et r p tez l op ration pr c dente jusqu ce que le fluide sortant soit propre et sans bulle Ceci doit se produire apr s av
145. vehiculo no tiene v lvula antidrenaje el pedal de freno debe estar ligeramente presionado para evitar una fuga excesiva de liquido de frenos De este modo el pist n del cilindro principal se mover mas alla del orificio que permite el drenaje del liquido de frenos de la reserva La mejor manera de conseguirlo es con ayuda de otra persona o colocando una galgaEZJentre el pedal y el asiento de modo que el pedal baje solo entre 30 y 50 mm Evite que el pedal de freno baje mas Paso 7 Coloque botellas de purgadoEkfen los tornillos de purgado a ambos lados del veh culo y suelte los tornillos De ese modo se evita la p rdida de l quido de las piezas del circuito hidr ulico cuando estas se aflojan Limpie cuidadosamente las zonas que rodean las mangueras hidr ulicas y aseg rese de eliminar toda la suciedad y los residuos Paso 8 Algunos Formula Big Brake Kit se entregan con un perno hueco de serie Si es su caso no extraiga la manguera de serie de su lugar en el chasis Solo es necesario desconectar la manguera de la mordaza original limpiar las roscas con un cepillo de alambre y ajustar el adaptador hueco Pase al Paso 11 _ Chassis STEP 8 Fitting STANDARD HOSE Banjo Adaptor Kit P14 070 Edici n 2 P gina 49 Mei 2008 AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manual del usuario m Paso 9 Afloje la tuber a del freno ajustada en el chasis EM Tenga cuidado y
146. vis de purge Ceci permet d viter les pertes de liquide partir des raccords hydrauliques lorsqu ils sont desserr s m Nettoyez compl tement les surfaces autour des flexibles hydrauliques en vous assurant que la poussi re et les d bris ont t enlev s Operation 8 Certains kits Formula Big Brake sont livr s avec un boulon banjo en standard Dans ce cas n enlevez pas le flexible standard de la fixation du ch ssis Il suffit de d brancher le flexible de l trier initial de nettoyer les filets avec une brosse m tallique puis de monter l adaptateur banjo EY Passez Op ration11 2 STD Chassis STEP 8 Fitting STANDARD HOSE Banjo Adaptor Kit P14 070 Publication N 2 Page 16 Mai 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Manuel d utilisation m Op ration 9 je raccord de la ligne de frein l extr mit ch ssis E Prenez des pr cautions pour ne pas arrondir les coins des fixations hexagonales On recommande vivement d utiliser une cl hexagonale ou une cl vis de ligne de frein pour serrer ou desserrer ces raccords Ayez port e de main un chiffon propre et un bac de vidange pour recueillir le liquide de frein qui fuit S ils sont pr sents enlevez avec pr caution tous les clips EA sur le flexible de la ligne de frein EE Evitez d endommager ou de desserrer les clips car ils seront n cessaires pour la nouvelle ligne hydraulique m
147. y require pressure bleed equipment Please refer to the vehicle s workshop manual m Inspect for any fluid leaks while system is under pressure Wipe clean any spilled fluid Carefully clean around all hose fittings unions and joints Check for fluid leaks again whilst the system is under pressure m Check the fluid level in the brake fluid reservoir Fill to the maximum level indicated on the reservoir EH Confirm that all the hoses are in their correct positions and secure M Check that the pad anti rattle clips have been correctly fitted in the caliper and are not contacting the disc Reinstall the wheels and torque the wheel nuts to the vehicle manufacturer s specification Spin the wheel slowly and listen to see if there is any rubbing sound for instance a splash plate fouling the rear disc face Make any appropriate adjustments Check the wheel on full lock to lock and on full drop to ensure the brake hoses have adequate free play and do not foul wheel rims m Carefully lower the vehicle in compliance with safety standards Again check the hose clearances from lock to lock BEDDING NEW PADS AND DISCS CAUTION Proceed with caution Do not use brake system heavily until the following procedure has been completed While vehicle is stationary pump brakes to ensure a firm pedal Drive vehicle cautiously to test fit and function Brakes should be smooth with no vibrations or judder etc Drive the vehicle to a remote area and per
148. y worn when the friction material reaches 2 mm 0 08 in thickness Do not disassemble calipers Do not attempt to loosen or tighten the bolt securing the caliper halves together For any further information call AP Racing Ltd Wheler Road CV3 4LB United Kingdom Phone 44 0 24 76639595 Or call your nearest authorised Distributor They are all listed in www apracing com P14 070 issue 2 Page 2 May 2008 AP AP Racing Formula Big Brake Kit RACING Owner s Manual FORMULA BIG BRAKE KIT COMPONENT LIST for radial calipers The following is a list of components which are included in Formula Big Brake Kit boxes and include all components for both corners of the vehicle Description Qty STEP 1 E Caliper 2 2 Disc and bell assembly one piece disc 2 El Brake hose assembly 2 i 4 Copper gaskets washers 4 5 Banjo bolt or inlet adaptor fixing 1 6 Caliper socket cap head fixing bolt 4 E shim washer 12 M Pass 4 9 Dot 5 1 brake fluid 0 5 litres 2 10 Nylon armouring 2 41 Anti rattle clip 2 g pais 12 Formula Big Brake kit owner s manual 1 few WARRANTY 13 Disclaimer of warranty 1 14 Caliper mounting bracket 2 15 Bracket socket cap head fixing bolt 4 m FORMULA BIG BRAKE KIT COMPONENTS LIST for lug calipers The following is a list of components which are included in Formula Big Brake Kit boxes and include all components for both corners of the vehicle

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